Jedenfalls, sie fahren weiterhin (wenn auch nicht mehr so regelmäßig). Von einem planmäßigen Ende im Fahrgastbetrieb kann also keine Rede sein.

Warum werden dann im Forum solche Gerüchte verbreitet?
Gestern Nachmittag war übrigens der 115er wieder im Gespann mit einem 400er unterwegs.

Zitat von: pTn am Heute um 06:36:46

Grüngleis
(Dateianhang Link)

Täuscht das, oder ist die Kurve sogar leicht überhöht (wie bei der "großen Eisenbahn")? 

Aus den bekannten Unterlagen geht nichts hervor. Es kann einfach sein, dass sich aus der Steigung und dem Bogen einfach was ergibt.

Also ich habe es verstanden. Es werden im Maximalauslauf etwa 44 E2 benötigt. Ob diese Zahlen stimmen, kann ich aber nicht beurteilen.

Schön, aber kann man nicht trotzdem auf eine korrekte Satzzeichensetzung und eine korrekte Groß-/Kleinschreibung achten?!
Ich finde das anderen Usern/Lesern gegenüber ziemlich respekt- und rücksichtslos.


Edit: Zitat eingefügt

Danke für die vielen Fotos!

Weiß man schon in welchem Umfang ab Herbst der Nelson-Mandela-Platzes in Betrieb geht?
Wird der 95A dann auch schon über die Brücke fahren und die anderen Buslinien auch wieder dort hinfahren?

in den 60er u. 70er wurde von beiden Seiten eingezogen, wobei die Personenbeförderung bei der Reichsbrücke (Mexikoplatz) endete. Danach wurde leer über 11, je nach Abstellort entweder von der hinteren Einfahrt oder der Walcherstr. eingezogen. Tauschzüge waren mit normaler Linienbetafelung unterwegs und zogen über Vorgartenstr ein, wo der Tauschzug am Gegengleis bereit stand und der Fahrgastwechsel vollzogen wurde.