Linie 25 neu

[25er]

Zum heutigen zehnten Jahrestag der Wiedereinführung des 25ers ein kleiner Ausflug auf die Neubaustrecke Kagran - Josef-Baumann-Gasse.

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B1 724 fährt auf dem Rasengleis in der Tokiostraße Richtung Floridsdorf.

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Der Wohnturm des Vienna Twenty Two bereichert auch in der Haltestelle Prandaugasse bereits den Hintergrund. Im Vordergrund steht E2 4305 + c5 1505. Vor zehn Jahren wäre das freilich noch eine E1+c4-Garnitur gewesen. 

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B 601 in der Kurve nach derselben Haltestelle Richtung Aspern.

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In der namensgebenden Gasse befindet sich das zweite Rasengleis der Neubaustrecke.

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E2 4084 + c5 1484 passieren die Baustelleneinfahrt für den künftig noch höheren Wohn- und Büroturm des Vienna Twenty Two.

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B1 735 erreicht zur Erleichterung der wartenden Menge Kagran.

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Dort sind mit dem fertiggestellten Teil des neuen Viertels auch neue Motive möglich.

[44er]

sehr schöne Bilder, danke

[mad]

Herbsteindrücke der Linie 25 in der Donaufelder Straße und in der Tokiostraße:

Donaufelder Straße am Weg zur Einfahrt in die Haltestelle Carminweg. B₁ 729 ist kurzgeführt zum Donauspital.
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Donaufelder Straße zwischen Carminweg und Josef-Baumann-Gasse: B 601 nach Floridsdorf begegnet B₁ 749 auf der Linie 26 in Richtung Hausfeldstraße.
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Rasengleis Tokiostraße. B₁ 707 immer noch verkürzt zum Donauspital unterwegs.
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[Operator]

Die erste Fahrt auf einer Neubaustrecke ist meist die Abnahmefahrt. Eine solche konnte ich am 18.Dezember 2012 in der Tokiostraße fotografieren.
Warum das Signal 26 statt 25 zu sehen ist, bleibt wohl ein Geheimniss....

[60er]

Warum das Signal 26 statt 25 zu sehen ist, bleibt wohl ein Geheimniss....

Weil es zu diesem Zeitpunkt keine Linie 25 gab. Diese nahm ihren Betrieb auf der neuen Strecke ja erst am 22. Dezember 2012 auf.

[haidi]

Die erste Fahrt auf einer Neubaustrecke ist meist die Abnahmefahrt. Eine solche konnte ich am 18.Dezember 2012 in der Tokiostraße fotografieren.

Wozu sind diese kleinen Rampen beim Übergang zu den Bereichen mit festem Untergrund gut?

[Operator]

Warum das Signal 26 statt 25 zu sehen ist, bleibt wohl ein Geheimniss....

Weil es zu diesem Zeitpunkt keine Linie 25 gab. Diese nahm ihren Betrieb auf der neuen Strecke ja erst am 22. Dezember 2012 auf.

Denkst du, das weiß ich nicht, es geht darum, das ein 26er zu sehen ist.
Aber ist auch nicht so wichtig......

[60er]

Denkst du, das weiß ich nicht, es geht darum, das ein 26er zu sehen ist.
Aber ist auch nicht so wichtig......

Alle damals im Bhf. Kagran abgestellten Züge waren halt 26er. Klar hätte man das durch Überschildern ändern können, aber wozu?

[95B]

Alle damals im Bhf. Kagran abgestellten Züge waren halt 26er.

Ein Zug "ist" immer ein Zug jener Linie, die am IBIS eingegeben wird.

Bei Sonderzugfahrten wird normalerweise immer irgendeine Liniencodierung genommen, man muss ja nur per Funk erreichbar sein. Die Anzeige "26 Sonderzug" ist wohl ein Softwarefehler, denn bei der Überschilderung "Sonderzug" sollte kein Liniensignal angezeigt werden.

[Nulltarif]

Wozu sind diese kleinen Rampen beim Übergang zu den Bereichen mit festem Untergrund gut?

Das habe ich mich auch gefragt, als ich das Bild gesehen habe. Von der "großen Bahn" abgeschaut? (Dort erfüllen sie aber einen klaren Zweck.)

[Alex]

Wozu sind diese kleinen Rampen beim Übergang zu den Bereichen mit festem Untergrund gut?

Das habe ich mich auch gefragt, als ich das Bild gesehen habe. Von der "großen Bahn" abgeschaut? (Dort erfüllen sie aber einen klaren Zweck.)

Die gibt es glaub ich überall bei Vignolschienen-Gleisen. Solche "Rampen" gab es auch bis 2006 in der Sebaldgasse bei jedem Übergang.

[Nulltarif]

Wozu sind diese kleinen Rampen beim Übergang zu den Bereichen mit festem Untergrund gut?

Das habe ich mich auch gefragt, als ich das Bild gesehen habe. Von der "großen Bahn" abgeschaut? (Dort erfüllen sie aber einen klaren Zweck.)

Die gibt es glaub ich überall bei Vignolschienen-Gleisen. Solche "Rampen" gab es auch bis 2006 in der Sebaldgasse bei jedem Übergang.

Mag sein, aber wozu? (Das war die ursprüngliche Frage von @haidi.) Bei der Straßenbahn können ja keine Kupplungen runterhängen.

[Katana]

Die erste Fahrt auf einer Neubaustrecke ist meist die Abnahmefahrt. Eine solche konnte ich am 18.Dezember 2012 in der Tokiostraße fotografieren.

Wozu sind diese kleinen Rampen beim Übergang zu den Bereichen mit festem Untergrund gut?

Zwei Ideen dazu:
Weil es die ausführende Firma standardmäßig so macht? Weil es eine Norm so vorsieht? Immerhin sind ja derartige Übergänge zu 99 % auf der Vollbahn.

[Operator]

Über 6 Jahre mussten  die Bewohner des 21. und 22. Bezirkes auf die Wiedereinführung des 25ers warten
Am 22.Dezember 2012 war es dann soweit. Ab diesem Tag fuhr der 25er  von Floridsdorf bis Aspern.
Zur Feier waren auch Oldtimer unterwegs......

[Erich Mladi]

Die erste Fahrt auf einer Neubaustrecke ist meist die Abnahmefahrt. Eine solche konnte ich am 18.Dezember 2012 in der Tokiostraße fotografieren.

Wozu sind diese kleinen Rampen beim Übergang zu den Bereichen mit festem Untergrund gut?

Zwei Ideen dazu:
Weil es die ausführende Firma standardmäßig so macht? Weil es eine Norm so vorsieht? Immerhin sind ja derartige Übergänge zu 99 % auf der Vollbahn.

Vielleicht um bei kleinen Reperaturen mit Scheibtruhe, Krampen, Schaufel und sonstigen Kleinwerkzeug in (von) den Gleistrog zu gelangen?