Linie 42

[Wattman]

Sie fuhren auch auf allen anderen Linien, wo sie eingesetzt waren, mit Beiwagen: 49, 71, J, D - hab ich eine vergessen?

[T1]

Sowie 8 (Einlagezüge), 10, 29 (einmalig zu Allerheiligen), 45, 45/46.

Wobei es auch am 10er und am 71er Soloeinsätze (Edit: auch am 46er) gab.

[95B]

Sie fuhren auch auf allen anderen Linien, wo sie eingesetzt waren, mit Beiwagen: 49, 71, J, D - hab ich eine vergessen?

8, 10, 29, 45, 45/46.

Edit: T1 war schneller.

[Wattman]

Ach Gott, diese Linien fehlen mir alle (mit C1, meine ich). 

MOD-EDIT: Unnötiger Seitenhieb auf die Forenmoderation entfernt. Lieber Wattman, dich zwingt niemand, hier mitzuschreiben!

[diogenes]

Wunderschöne Fotos, aber der Anblick von Solo C₁ wirkt auf mich "komisch". Kenne die Garnituren halt nur vom 46er und da fuhren sie mit Beiwagen.

Geht mir auch so.

[N1]

Die Endstelle Antonigasse ist ja quasi unverändert, nur dass im Hintergrund jetzt architektonisch sehr fragwürdige Bauten stehen.

Naja, anstelle des auf dem Bild zu sehenden recht üppigen Grüns verläuft heute eine Autofahrbahn. Und die Bewohner der Harry-Glück-Edelbauten denken über ihr Zuhause wahrscheinlich etwas anders. Mich würden aber zugegebenermaßen nicht einmal die Pools am Dach in einen der Riegel locken, wobei sich die Frage aus pekuniären Gründen sowieso nicht stellt.

[4463]

Schaut's halt net auf die Scheußlichkeit, schaut's lieber auf die C1!

Die Scheußlichkeit gab es ja auf deinen Fotos zum Glück eben noch nicht.

[Wattman]

Lieber Wattman, dich zwingt niemand, hier mitzuschreiben!

Richtig!

[160]

Nochmals zu den Solo-C1, die nicht so selten waren. Zwei Bildbeispiele der Linien 71 und 10:
Blick vom Hochstrahlbrunnen am Schwarzenbergplatz zum C1 134, der eben Richtung Rennweg einschwenkte am 22. April 1973.
Kreuzung Schloßallee mit Mariahilfer Straße bei Regenwetter mit C1 117 und 115 auf Linie 10 sowie ein Solo-A am 52er, aufgenommen am 1. Juni 1972. Beide Fotos von Johann R. Kopitar.

[h 3004]

Der 71er sieht ziemlich voll aus. Warum man da den Beiwagen abgehängt hat?

[111]

Der 71er sieht ziemlich voll aus. Warum man da den Beiwagen abgehängt hat?

Um den Beiwagenschaffner einzusparen - So/Fei vormittags fuhren auf der Linie 71 Solotwg aus diesem Grund! Bis dann die schaffnerlosen c1 kamen  .

[nord22]

L 553 + l 1778 auf der Währinger Straße bei der Volksoper (Foto: Robert Hergett, 02.09.1980). Der Stromabnehmer hat die ziemlich hoch gespannte Fahrleitung gerade noch kontaktiert.

LG nord22

[diogenes]

Warum ist der Fahrdrat so weit oben?

[95B]

Warum ist der Fahrdrat so weit oben?

Der Fahrdraht scheint an dieser Stelle sehr locker gespannt zu sein, man sieht richtig, wie er vom Bügel hochgedrückt wird.

[diogenes]

Warum ist der Fahrdrat so weit oben?

Der Fahrdraht scheint an dieser Stelle sehr locker gespannt zu sein, man sieht richtig, wie er vom Bügel hochgedrückt wird.

Jetzt seh ich's , wo du's sagst. Vielleicht sollte man nachspannen, das gesparte Kupfer verkaufen und Lobbyisten für mehr Tramway in Wien damit bezahlen