Aus meiner Mottenkiste

[kiembeni]

Und das Editieren funktioniert bei mir auch nicht.

[m4015]

Es reicht, sich die Bilder in der Vergrößerung gut anzuschauen.

[95B]

Viertens geht mir das Hickhack bei jeder Kleinigkeit hier auf die Nerven.

Das lässt sich recht einfach beheben.

[Helga06]

Die neue Woche beginnt mit fünf Bildern.

[m4015]

Traumhafte Bilder aus meiner Jugendzeit. Danke fürs einstellen.

[WIENTAL DONAUKANAL]

Auf Foto 60.6 befährt der >weisse 60er< bei der Schwarzwaldgasse die Abzweigung zum Abstellgleis und Netzanschluss für den Umformerwagen. Bei starkem Ausflugsverkehr auf der Linie 360 bedurfte es temporärer Einspeisung zur Stützung der Spannung.

[Z-TW]

Traumhafte Bilder aus meiner Jugendzeit. Danke fürs einstellen.

Dem schließe ich mich an!

[Ferry]

Zweitens bin ich mir ziemlich sicher diese Garnituren auch auf 360 gesehen zu haben.

Die Stadtbahnzüge im Straßenbahnbetrieb kamen nur auf Linien zum Einsatz, bei denen an beiden Endstationen Schleifenanlagen vorhanden waren. Der Grund hierfür war, dass das Umkuppeln wegen der pneumatischen Kupplung (Schlauchverbindungen) viel aufwendiger gewesen wäre als bei "normalen" Zügen. Und da es am 360er in Mödling keine Schleife gab, wurden sie auf dieser Linie auch nicht eingesetzt. Da spielt dir deine Erinnerung einen Streich.

Das war übrigens bei den "Zischern" auch so. Die wurden auch nur auf Linien mit Schleifen an beiden Enden - oder solo - eingesetzt.

[WIENTAL DONAUKANAL]

Zweitens bin ich mir ziemlich sicher diese Garnituren auch auf 360 gesehen zu haben.

Die Stadtbahnzüge im Straßenbahnbetrieb kamen nur auf Linien zum Einsatz, bei denen an beiden Endstationen Schleifenanlagen vorhanden waren. Der Grund hierfür war, dass das Umkuppeln wegen der pneumatischen Kupplung (Schlauchverbindungen) viel aufwendiger gewesen wäre als bei "normalen" Zügen. Und da es am 360er in Mödling keine Schleife gab, wurden sie auf dieser Linie auch nicht eingesetzt. Da spielt dir deine Erinnerung einen Streich.

Das war übrigens bei den "Zischern" auch so. Die wurden auch nur auf Linien mit Schleifen an beiden Enden - oder solo - eingesetzt.

Die Type N war ab Perchtoldsdorf Hochstrasse, (Überstellung zu Gräf&Stift), nicht zugelassen. Laut unseres unvergessenen Revisors hatten die N auch eine Sperre für die Unterführungen Matzleinsdorfer Platz, Südtiroler Platz und Geiselberg und waren somit aus dem 10. Bezirk ausgesperrt und trotzdem gab es Ausnahmen. Ebenso hat man mit den B aus der Not heraus in Hetzendorf, Linie 62, umkuppeln müssen.

[Hawk]

Zweitens bin ich mir ziemlich sicher diese Garnituren auch auf 360 gesehen zu haben.

Die Stadtbahnzüge im Straßenbahnbetrieb kamen nur auf Linien zum Einsatz, bei denen an beiden Endstationen Schleifenanlagen vorhanden waren. Der Grund hierfür war, dass das Umkuppeln wegen der pneumatischen Kupplung (Schlauchverbindungen) viel aufwendiger gewesen wäre als bei "normalen" Zügen. Und da es am 360er in Mödling keine Schleife gab, wurden sie auf dieser Linie auch nicht eingesetzt. Da spielt dir deine Erinnerung einen Streich.

Das war übrigens bei den "Zischern" auch so. Die wurden auch nur auf Linien mit Schleifen an beiden Enden - oder solo - eingesetzt.

Die B wurden auch beim Bau des Kanals, Hetzendorferstraße verwendet, und es wurde auch umgekuppelt, auf der Linie 62, da ja die Linie dadurch geteilt war!

[Ferry]

Ebenso hat man mit den B aus der Not heraus in Hetzendorf, Linie 62, umkuppeln müssen.

Ja, stimmt. Allerdings wurden die B dort deswegen eingesetzt, weil bei der provisorischen Endstation ein Umlegen von Lyrabügeln nicht möglich war, man aber zuwenig andere Zweirchtungsfahrzeuge mit Scherenstromabnehmer zur Verfügung hatte. Das war also wirklich ein zeitlich befristeter Notbetrieb; ansonsten hat man es vermieden, die B außerhalb der Bahnhöfe umzukuppeln und sie daher nur auf Linien mit Schleifen an beiden Enden eingesetzt.

[95B]

Ja, stimmt. Allerdings wurden die B dort deswegen eingesetzt, weil bei der provisorischen Endstation ein Umlegen von Lyrabügeln nicht möglich war, man aber zuwenig andere Zweirchtungsfahrzeuge mit Scherenstromabnehmer zur Verfügung hatte. Das war also wirklich ein zeitlich befristeter Notbetrieb; ansonsten hat man es vermieden, die B außerhalb der Bahnhöfe umzukuppeln und sie daher nur auf Linien mit Schleifen an beiden Enden eingesetzt.

Auch am 11er kamen zeitweise B-Garnituren mit Beiwagen zum Einsatz, bevor es die Schleife bei der Stadlauer Brücke gab. Aber du hast grundsätzlich Recht: Solche Einsätze waren eher die Ausnahme. Mit "herkömmlichen" Zweirichtungswägen war das Umkuppeln einfacher.

[WIENTAL DONAUKANAL]

Ebenso hat man mit den B aus der Not heraus in Hetzendorf, Linie 62, umkuppeln müssen.

Ja, stimmt. Allerdings wurden die B dort deswegen eingesetzt, weil bei der provisorischen Endstation ein Umlegen von Lyrabügeln nicht möglich war, man aber zuwenig andere Zweirchtungsfahrzeuge mit Scherenstromabnehmer zur Verfügung hatte. Das war also wirklich ein zeitlich befristeter Notbetrieb; ansonsten hat man es vermieden, die B außerhalb der Bahnhöfe umzukuppeln und sie daher nur auf Linien mit Schleifen an beiden Enden eingesetzt.

Eher die Zulassung für die Tunnelstrecke/USTRABA.

[haidi]

Auf Foto 60.6 befährt der >weisse 60er< bei der Schwarzwaldgasse die Abzweigung zum Abstellgleis und Netzanschluss für den Umformerwagen. Bei starkem Ausflugsverkehr auf der Linie 360 bedurfte es temporärer Einspeisung zur Stützung der Spannung.

Wieso "Weißer"? Das war doch üblicherweise der Zug vor der "Blauen" ohne Liniensignal?

Hinter der Prallleiste steckt ein "360"?

[Schaltkurbel]

Auf Foto 60.6 befährt der >weisse 60er< bei der Schwarzwaldgasse die Abzweigung zum Abstellgleis und Netzanschluss für den Umformerwagen. Bei starkem Ausflugsverkehr auf der Linie 360 bedurfte es temporärer Einspeisung zur Stützung der Spannung.

Wieso "Weißer"? Das war doch üblicherweise der Zug vor der "Blauen" ohne Liniensignal?

Hinter der Prallleiste steckt ein "360"?

Ja, steckt hinter der Prellschiene - weil die Garnitur 2319+1628+1622 eine WTM-Garnitur ist und alle Aufnahmen von dieser das Historische nur nachgestellt hat!