Autor Thema: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022  (Gelesen 2115701 mal)

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nord22

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Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
« Antwort #240 am: 22. August 2014, 11:32:27 »
@ luki 32: in der Titelzeile meiner Auflistung steht " E1 des Referats Nord, welche .... ausgemustert wurden"; somit beziehen sich alle Ausmusterungsdaten natürlich auf die E1 Fahrzeugnummern in Spalte 1.

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Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
« Antwort #241 am: 23. August 2014, 10:13:56 »
Genau ein Jahr nach Eröffnung dieses Threads zum Vergleich der aktuelle Wagenstand und Stationierung der einsatzfähigen E1:
(in Klammer der Abgang im Vergleich zum 23.08.2013); der E1 Abgang am Referat Nord wurde durch einen A sowie acht E2 ausgeglichen.

Nord/ FLOR: 48 (-10) - E1 4744 - 4842
West/ RDH:  31 (-1)   - E1 4535 - 4560 + E1 4729 - 4743
Süd/ FAV:    20 (-1)   - E1 4502 - 4530 + 2 VRT E1 4866 - 4867
Mitte/ HLS:  19 (-2)   - E1 4844 - 4865

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Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
« Antwort #242 am: 23. August 2014, 10:29:22 »
Somit gibt es inzwischen weniger E1 als E2 - 95B wird's freuen!
Mit uns kommst du sicher... zu spät.

nord22

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Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
« Antwort #243 am: 23. August 2014, 11:35:10 »
Mit den 118 E1 für den Linienverkehr und den 2 VRT E1 gibt es noch 120 einsatzfähige E1 - nahezu Gleichstand mit den 119 E2.

nord22

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Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
« Antwort #244 am: 23. August 2014, 12:43:11 »
der E1 Abgang am Referat Nord wurde durch (...) acht E2 ausgeglichen.
:up: ^-^
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Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
« Antwort #245 am: 23. August 2014, 15:37:12 »
der E1 Abgang am Referat Nord wurde durch (...) acht E2 ausgeglichen.
:up: ^-^

Du kannst dich leicht freuen, du wohnst ja nicht im Einzugsbereich des Referats Nord. Ich werde bei zunehmender Verklumpertung jedenfalls vermehrt mit der Schnellbahn fahren.
Es ist nichts so fein gesponnen, es kommt doch ans Licht der Sonnen!
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martin8721

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Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
« Antwort #246 am: 23. August 2014, 23:56:08 »
Somit gibt es inzwischen weniger E1 als E2 - 95B wird's freuen!


Für ihn sicher ein schwarzer Tag in der Geschichte der Wiener Straßenbahn...
Und für alle, die die E1 nicht mögen, jedenfalls ein historischer Tag, denn nach 43 Jahren sind sie nicht mehr die am stärksten vertretene Wagentype im Fuhrpark der Wiener Straßenbahn.
Wenn ich mich nicht verrechnet habe, war es das Jahr 1971, als die Zahl der E1 erstmals jene der M und K überstieg. Eine ganz schön lange Zeit, die sie diese Vorherrscherrolle innehatten.  :o

Zwar gibt es, wie nord22 eh bereits angemerkt hat, noch die beiden VRT-Wägen, doch die kommen halt auf "regulären" Linien nicht mehr zum Einsatz.

nord22

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Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
« Antwort #247 am: 26. August 2014, 18:32:50 »
Eine Bilddokumentation über eine Umnummerierungsaktion bei den E1:
* der originale E1 4814 mit Übersetzfenstern am Julius-Tandler-Platz im Mai 2003 (Foto: W. Wagenjäger)
* E1 4814 (Zweitbesetzung) mit Klappfenstern beim Einbiegen vom Dr.-Karl-Renner-Ring im Juli 2014 (Foto: Kurt Rasmussen)
* E1 4868 vor seiner Umbezeichnung zu E1 4814 am Franz-Josefs-Kai/ Schottenring U im Mai 2004 (Bildautor unbekannt).

E1 4868 wurde buchmäßig per 08.10.2008 ausgemustert, womit auch der Zeitpunkt der Umnummerierung belegt ist.

nord22

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Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
« Antwort #248 am: 28. August 2014, 21:12:14 »
Derzeit sind folgende Fahrzeuge in BRG Halle II abgestellt:
c4 1337 und 1348 (betriebsfähig)
E1 4845 + c4 1330; bei c4 1330 (HU fällig am 25.10.2014) sind bereits die Entwerter ausgebaut; wird ausgemustert
E1 4777 (VU Schaden), alle Besteckungen bereits abgeräumt 
E1 4843, 4837 und 4835 (Ersatzteilspender)
Zur Erinnerung an E1 4777 eine Aufnahme aus der Schloßhofer Straße (Foto: DSO Altbauelok, 03.07.2011).

nord22

95B

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Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
« Antwort #249 am: 28. August 2014, 22:30:14 »
Warum werden betriebsfähige c4 abgestellt, während vergammelte Uralt-c3 herumgurken? :ugvm:
Es ist nichts so fein gesponnen, es kommt doch ans Licht der Sonnen!
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Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
« Antwort #250 am: 28. August 2014, 22:37:44 »
Warum werden betriebsfähige c4 abgestellt, während vergammelte Uralt-c3 herumgurken? :ugvm:
Vielleicht möchte man die c3 und die c4 gemeinsam außer Dienst stellen.
Ich bin der Meinung, dass man eine neue Remise am Gelände des ehemaligen Nordwestbahnhofes bauen, und dann die bestehende Remise Brigittenau dem VEF/WTM übergeben sollte.

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Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
« Antwort #251 am: 28. August 2014, 22:40:07 »
Vielleicht möchte man die c3 und die c4 gemeinsam außer Dienst stellen.

Ja, das wird es sein, ganz sicher. ::)
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Elin Lohner

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Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
« Antwort #252 am: 28. August 2014, 22:41:25 »
Vielleicht möchte man die c3 und die c4 gemeinsam außer Dienst stellen.

Ja, das wird es sein, ganz sicher. ::)
Hast du dafür eine bessere Erklärung?
Ich bin der Meinung, dass man eine neue Remise am Gelände des ehemaligen Nordwestbahnhofes bauen, und dann die bestehende Remise Brigittenau dem VEF/WTM übergeben sollte.

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Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
« Antwort #253 am: 28. August 2014, 22:43:50 »
Hast du dafür eine bessere Erklärung?

Ja: :ugvm:
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Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
« Antwort #254 am: 28. August 2014, 22:46:33 »
Vielleicht deshalb, weil die HU der c4 abgelaufen ist und die der c3 noch nicht. Tatsache ist, daß betrieblich nicht zwischen den beiden Typen unterschieden wird und die Außerbetriebsetzung ausschließlich nach dem Fristablauf erfolgen wird.