Die k5 wurden allesamt vor dem Krieg gebaut und hatten ein knapp unterhalb des Dachkranzes angebrachtes Schlusslicht. Lediglich sieben k5 erhielten wenige Jahre vor der Ausmusterung dieser Wagentype ein Brustwandschlusslicht, wie es auch die Typen k3(neu) und k8 hatten. Die Ausführung der Plattformverglasung war bei den k8 abweichend: Die Plattformeckfenster waren gegenüber dem Stirnwandfenster – übrigens eine weitere Abweichung, denn die k3(neu) und k5 hatten deren zwei – kaum abgeschrägt. Damit orientierte man sich an der Letztausführung der Plattformen der Type k, auf deren Untergestellen die k8 ja aufgebaut wurden.