03.02.2021: Gleisschaden Margaretengürtel

[tramway.at]

Was ist denn jetzt am Gürtel los? Zwischen Eichenstraße und Westbahnhof kein Zug zu sehen, der 6E zum Westbahnhof verlängert. Glücklicherweise haben die Fahrgäste viel Platz im Bus - der fährt nämlich die ganze Strecke auf der Gürtelfahrbahn, (weil er wegen des Rasengleises leider den Gleiskörper nicht mitbenützen kann  ), an den vollen Tramwayhaltestellen vorbei.

[Klingelfee]

Was ist denn jetzt am Gürtel los? Zwischen Eichenstraße und Westbahnhof kein Zug zu sehen, der 6E zum Westbahnhof verlängert. Glücklicherweise haben die Fahrgäste viel Platz im Bus - der fährt nämlich die ganze Strecke auf der Gürtelfahrbahn, (weil er wegen des Rasengleises leider den Gleiskörper nicht mitbenützen kann  ), an den vollen Tramwayhaltestellen vorbei.

Nicht wegen des Rasengleises, sondern wegen den Sperren in den Haltestellen Westbahnhof, Mariahilfer Gürtel und Gumpendorfer Straße. Und in Richtung Eichenstraße hast du auch keine Chance auch die Schienen aufzufahren, damit man zumindest die Haltestelle Margaretengürtel anfahren könnte. Und der Straßenbahnbetrieb musste wegen einer schadhaften Weiche in der Flurschützstraße  einstellen.

[S. Böck]

Siehe "Gleisschäden..."-Thread! Wie tief muss dieses Unternehmen noch sinken, bevor irgendwer die Verantwortung übernimmt und es personelle Konsequenzen gibt?

[tramway.at]

wegen den Sperren in den Haltestellen Westbahnhof, Mariahilfer Gürtel und Gumpendorfer Straße. Und in Richtung Eichenstraße hast du auch keine Chance auch die Schienen aufzufahren, damit man zumindest die Haltestelle Margaretengürtel anfahren könnte.

Welche Sperren?!

[Klingelfee]

wegen den Sperren in den Haltestellen Westbahnhof, Mariahilfer Gürtel und Gumpendorfer Straße. Und in Richtung Eichenstraße hast du auch keine Chance auch die Schienen aufzufahren, damit man zumindest die Haltestelle Margaretengürtel anfahren könnte.

Welche Sperren?!

Die Ketten zwischen dem Gleis

[KSW]

wegen den Sperren in den Haltestellen Westbahnhof, Mariahilfer Gürtel und Gumpendorfer Straße. Und in Richtung Eichenstraße hast du auch keine Chance auch die Schienen aufzufahren, damit man zumindest die Haltestelle Margaretengürtel anfahren könnte.

Welche Sperren?!

Die Ketten zwischen dem Gleis

Was wieder einmal beweist, dass spurgebundene Fahrzeuge eben genau aufgrund dieser Tatsache, immer auf den cm genau zu fahren, weniger Platz benötigen (den benötigen sie dafür aber dauerhaft).

[S. Böck]

Die Entwicklung zum Pleiten-, Pech- und Pannenunternehmen schreitet unaufhaltsam voran. Maximale Kundenverärgerung erreicht! Wie weit kann das noch gehen? Wann übernimmt jemand dafür die Verantwortung?

[4020]

Was ist denn jetzt am Gürtel los? Zwischen Eichenstraße und Westbahnhof kein Zug zu sehen, der 6E zum Westbahnhof verlängert. Glücklicherweise haben die Fahrgäste viel Platz im Bus - der fährt nämlich die ganze Strecke auf der Gürtelfahrbahn, (weil er wegen des Rasengleises leider den Gleiskörper nicht mitbenützen kann  ), an den vollen Tramwayhaltestellen vorbei.

Wenn selbst ÖV-affine Menschen, 10 Stunden nach Beginn einer Störung, noch nichts von dieser mitbekommen haben ... wenn 10 Stunden nach Beginn einer Störung, noch immer Menschenmassen bei aufgelassenen Haltestellen stehen ... dann hat man als Unternehmen bei der Fahrgastinformation völlig versagt.

Eigentlich müssten nach so einer "Leistung" Köpfe rollen ...

[S. Böck]

Eigentlich müssten nach so einer "Leistung" Köpfe rollen ...

Bei uns in Baghdad? Niemals!

[Klingelfee]

Was ist denn jetzt am Gürtel los? Zwischen Eichenstraße und Westbahnhof kein Zug zu sehen, der 6E zum Westbahnhof verlängert. Glücklicherweise haben die Fahrgäste viel Platz im Bus - der fährt nämlich die ganze Strecke auf der Gürtelfahrbahn, (weil er wegen des Rasengleises leider den Gleiskörper nicht mitbenützen kann  ), an den vollen Tramwayhaltestellen vorbei.

Wenn selbst ÖV-affine Menschen, 10 Stunden nach Beginn einer Störung, noch nichts von dieser mitbekommen haben ... wenn 10 Stunden nach Beginn einer Störung, noch immer Menschenmassen bei aufgelassenen Haltestellen stehen ... dann hat man als Unternehmen bei der Fahrgastinformation völlig versagt.

Ich würde eher sagen, dass die Fahrgäste da dem Herdentrieb und der Gewohnheit folgen. Denn mehr als dauernde Durchsagen und auch Personal in die Stationen stellen kann man nicht machen. Aber ich kann dir aus eigener Erfahrung sagen, dass bis diu bei er Haltestelle alle Fahrgäste überzeugt hast, das da nichts kommt schon wieder die nächsten da stehen und sich wundern das nichts kommt.

Und auch bei Großveranstaltungen, wie dem Marathon, gibt es Fahrgäste, die dann ganz erstaunt sind, das nichts fährt.

[Linie 25/26]

Was ist denn jetzt am Gürtel los? Zwischen Eichenstraße und Westbahnhof kein Zug zu sehen, der 6E zum Westbahnhof verlängert. Glücklicherweise haben die Fahrgäste viel Platz im Bus - der fährt nämlich die ganze Strecke auf der Gürtelfahrbahn, (weil er wegen des Rasengleises leider den Gleiskörper nicht mitbenützen kann  ), an den vollen Tramwayhaltestellen vorbei.

Wenn selbst ÖV-affine Menschen, 10 Stunden nach Beginn einer Störung, noch nichts von dieser mitbekommen haben ... wenn 10 Stunden nach Beginn einer Störung, noch immer Menschenmassen bei aufgelassenen Haltestellen stehen ... dann hat man als Unternehmen bei der Fahrgastinformation völlig versagt.

Eigentlich müssten nach so einer "Leistung" Köpfe rollen ...

Richtig

[tramway.at]

Welche Sperren?!

Die Ketten zwischen dem Gleis

 

[4020]

Ich würde eher sagen, dass die Fahrgäste da dem Herdentrieb und der Gewohnheit folgen. Denn mehr als dauernde Durchsagen und auch Personal in die Stationen stellen kann man nicht machen. Aber ich kann dir aus eigener Erfahrung sagen, dass bis diu bei er Haltestelle alle Fahrgäste überzeugt hast, das da nichts kommt schon wieder die nächsten da stehen und sich wundern das nichts kommt.

Und auch bei Großveranstaltungen, wie dem Marathon, gibt es Fahrgäste, die dann ganz erstaunt sind, das nichts fährt.

Ich antworte dir in dem passenden Thread, bevor ein Off-Topic-Schrei von dir kommt.

[Kanitzgasse]

In den Haltestellen der betroffenen Linien werden bereits neue Aushänge angebracht ("Einschränkungen 1, 6, 18, 62/Service interruption 1, 6, 18, 62") mit einer offensichtlich allzu eilig zusammengestoppelten geänderten Streckengrafik – für ein brauchbares Foto davon war es leider schon zu dunkel. Jedenfalls endet auf dieser Grafik die Badner Bahn schon bei der Murlingenschleife statt bei der Aßmayergasse und bei den Endstationen von 1E und 6E sieht man statt Kästchen mit den Liniensignalen schwarz angemalte Quadrate – immerhin konsequenterweise auch in der Legende. Ein Nord-18er scheint nicht mehr geplant zu sein, zumindest ist keiner eingezeichnet.

[tramway.at]

Und ULP - Westbahnhof fährt jetzt gar nix mehr an der Oberfläche?