[PL] Impressionen aus Krakau

[t12700]

Es wurden nun alle 105Na nach Podgórze überstellt. Damit endet die Ära der 105er in Nowa Huta nach 48 Jahren. Lt. MPK sind nur noch 12 E1+c3, 8 E1, 8 105Na-Dreiwagenzüge und 5 2x105Na-Doppeltraktionen im Stand, was sich aber in der Tabelle auf der MPK-Seite noch nicht widerspiegelt.

Es hat die beiden ex-Podgorze Züge RW134+RB554 (4641+1135) sowie HW155+HB555 (4469+1203) getroffen, die aus Nowa Huta nicht mehr als Linienzüge ausfuhren. Auch der Solo-E1 HW120 (4635) wurde ausgemustert.

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]
Anbei eine Erinnerung an 4469+1203 bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Elektromontaz als Linie 22.

[Konstal 105Na]

Es wurden nun alle 105Na nach Podgórze überstellt. Damit endet die Ära der 105er in Nowa Huta nach 48 Jahren. Lt. MPK sind nur noch 12 E1+c3, 8 E1, 8 105Na-Dreiwagenzüge und 5 2x105Na-Doppeltraktionen im Stand, was sich aber in der Tabelle auf der MPK-Seite noch nicht widerspiegelt.

Es hat die beiden ex-Podgorze Züge HW134+HB554 (4641+1135) sowie HW155+HB555 (4469+1203) getroffen, die aus Nowa Huta nicht mehr als Linienzüge ausfuhren. Auch der Solo-E1 HW120 (4635) wurde ausgemustert.

(Dateianhang Link)
Anbei eine Erinnerung an 4469+1203 bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Elektromontaz als Linie 22.

Somit sind nur noch 12 E1+c3, 7 Solo-E1, 5 105Na-Doppeltraktionen und 9 105Na-Dreiwagenzüge im Stand.

[15A]

Es wurden nun alle 105Na nach Podgórze überstellt. Damit endet die Ära der 105er in Nowa Huta nach 48 Jahren. Lt. MPK sind nur noch 12 E1+c3, 8 E1, 8 105Na-Dreiwagenzüge und 5 2x105Na-Doppeltraktionen im Stand, was sich aber in der Tabelle auf der MPK-Seite noch nicht widerspiegelt.

Es hat die beiden ex-Podgorze Züge HW134+HB554 (4641+1135) sowie HW155+HB555 (4469+1203) getroffen, die aus Nowa Huta nicht mehr als Linienzüge ausfuhren. Auch der Solo-E1 HW120 (4635) wurde ausgemustert.

(Dateianhang Link)
Anbei eine Erinnerung an 4469+1203 bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Elektromontaz als Linie 22.

Somit sind nur noch 12 E1+c3, 7 Solo-E1, 5 105Na-Doppeltraktionen und 9 105Na-Dreiwagenzüge im Stand.

Weiß man welche Konstal ausgemustert wurden?

[t12700]

Es wurden nun alle 105Na nach Podgórze überstellt. Damit endet die Ära der 105er in Nowa Huta nach 48 Jahren. Lt. MPK sind nur noch 12 E1+c3, 8 E1, 8 105Na-Dreiwagenzüge und 5 2x105Na-Doppeltraktionen im Stand, was sich aber in der Tabelle auf der MPK-Seite noch nicht widerspiegelt.

Es hat die beiden ex-Podgorze Züge RW134+RB554 (4641+1135) sowie HW155+HB555 (4469+1203) getroffen, die aus Nowa Huta nicht mehr als Linienzüge ausfuhren. Auch der Solo-E1 HW120 (4635) wurde ausgemustert.

Somit sind nur noch 12 E1+c3, 7 Solo-E1, 5 105Na-Doppeltraktionen und 9 105Na-Dreiwagenzüge im Stand.

Wobei ich hier korrigieren möchte, dass RW134+RB554 es doch nicht mehr nach Nowa Huta geschafft haben, der Zug war schon etwas länger aufgrund eines Defekts außer Gefecht und verblieb in Podgorze, wo er jetzt ausgemustert wurde.

Es wurden die Konstal RZ250+RZ262+RZ251, RZ261+RZ289 und RZ267+RZ269 ausgemustert.

[t12700]

Es gibt eine Korrektur von MPK: HW155 (Lo 4469) wurde überraschenderweise doch nicht abgestellt, sondern lediglich sein Beiwagen HB555 (Lo 1203). Der E1 fährt nun Solo und ist heute auf der Linie 21 unterwegs!

[95B]

In Nowa Huta muss es irgendeinen fanatischen E1-Liebhaber geben. Warum in aller Welt erzeugt man neue Solo-E1, während gleichzeitig zig (!) EU8N ungenutzt herumstehen?

[t12700]

In Nowa Huta muss es irgendeinen fanatischen E1-Liebhaber geben. Warum in aller Welt erzeugt man neue Solo-E1, während gleichzeitig zig (!) EU8N ungenutzt herumstehen?

Man hätte ja dem HW140 und HW155 ihren c3 lassen können und so zwei E6 vom 49er abziehen und auf 16 und 21 verteilen können. So hätte man auf allen Linien mehr Kapazitäten (dafür aber natürlich am 49er weniger NF-Anteil).

HW155 war übrigens nicht lange unterwegs und so durfte schon in der Früh HW101 als Tauschzug ausfahren, der seinerseits mittlerweile durch einen anderen E1 ersetzt wurde.

[Konstal 105Na]

Man hätte ja dem HW140 und HW155 ihren c3 lassen können und so zwei E6 vom 49er abziehen und auf 16 und 21 verteilen können. So hätte man auf allen Linien mehr Kapazitäten (dafür aber natürlich am 49er weniger NF-Anteil).

Wirklich notwendig ist das halt auch nicht. Derzeit sind planmäßig etwas weniger als die Hälfte der EU8N im Werktagsauslauf. Da könnte man locker alle Solo-E1-Kurse durch EU8N bzw. N8 ersetzen. Mehr Kapazität ist am 16er zwar nicht nötig, aber so hätte man auf einen Schlag eine weitere Linie, auf der nur Niederflurwagen verkehren würden. Am 21er wären größere Fahrzeuge als Solo-E1 zur Hauptverkehrszeit nicht schlecht. In der Überlegung von 95B ging es aber nicht um längere Fahrzeuge, sondern um die nicht eingesetzten EU8N. Vor einigen Jahren waren teilweise über 80% der EU8N an einem Werktag draußen. Kein Verlgeich zu heute.

[nord22]

Konstal 105Na 409+406 in der ul. Krakowska bei der Most Piłsudskiego (Foto: Rafał Kurtyka, 15.06.2009). An dieser Fotostelle ist es schwierig, Aufnahmen ohne Autos zu machen.

LG nord22

[t12700]

Man hätte ja dem HW140 und HW155 ihren c3 lassen können und so zwei E6 vom 49er abziehen und auf 16 und 21 verteilen können. So hätte man auf allen Linien mehr Kapazitäten (dafür aber natürlich am 49er weniger NF-Anteil).

Wirklich notwendig ist das halt auch nicht. Derzeit sind planmäßig etwas weniger als die Hälfte der EU8N im Werktagsauslauf. Da könnte man locker alle Solo-E1-Kurse durch EU8N bzw. N8 ersetzen.

Muss natürlich nicht sein, aber wie du sagst, wäre es am 21er nicht verkehrt mit größeren Fahrzeugen zu fahren. Hier war man doch vor einigen Monaten soweit, die Solo E1 auf dieser Linie zu ersetzen und auf EU8N umzustellen. Alternativ kann man ja auch mit E1+c3 und EU8N fahren (dafür hätte man sinnigerweise die c3 von HW151 und HW155 nicht ausmustern müssen).

Heute gestaltet sich der Auslauf jedenfalls sehr spannend, denn mit HW142+HB542, HW143+HB543 und HW149+HB549 sind zumindest 3 E1+c3 am 22er unterwegs! Außerdem fahren am 21er und 44er ausschließlich Lajonikgarnituren!
Weiters sehr erfreulich finde ich, dass man bei den Solo-E1 die GPS-Sender offenbar nach und nach wieder aktiviert. Am 16er sind so heute HW101, HW129, HW135, HW151 und HW155 unterwegs!

[Konstal 105Na]

Heute gestaltet sich der Auslauf jedenfalls sehr spannend, denn mit HW142+HB542, HW143+HB543 und HW149+HB549 sind zumindest 3 E1+c3 am 22er unterwegs! Außerdem fahren am 21er und 44er ausschließlich Lajonikgarnituren!
Weiters sehr erfreulich finde ich, dass man bei den Solo-E1 die GPS-Sender offenbar nach und nach wieder aktiviert. Am 16er sind so heute HW101, HW129, HW135, HW151 und HW155 unterwegs!

Man setzt die Lajkonikgarnituren zur Fahrgastzählung ein, so wie hier erwähnt: https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg434843#msg434843

Gestern waren auf den Linien 17, 19 und 72 Lajkoniki. Somit werden die E1+c3 am 22er nur heute verkehren.

Diverse Rochaden im Auslauf soll es noch bis nächste Woche geben. Somit werden immer wieder Lajkonikgarnituren für einen Tag auf einer Linie fahren, wo sie sonst nicht im Einsatz sind.

[t12700]

Heute gestaltet sich der Auslauf jedenfalls sehr spannend, denn mit HW142+HB542, HW143+HB543 und HW149+HB549 sind zumindest 3 E1+c3 am 22er unterwegs! Außerdem fahren am 21er und 44er ausschließlich Lajonikgarnituren!
Weiters sehr erfreulich finde ich, dass man bei den Solo-E1 die GPS-Sender offenbar nach und nach wieder aktiviert. Am 16er sind so heute HW101, HW129, HW135, HW151 und HW155 unterwegs!

Man setzt die Lajkonikgarnituren zur Fahrgastzählung ein, so wie hier erwähnt: https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg434843#msg434843

Gestern waren auf den Linien 17, 19 und 72 Lajkoniki. Somit werden die E1+c3 am 22er nur heute verkehren.

Diverse Rochaden im Auslauf soll es noch bis nächste Woche geben. Somit werden immer wieder Lajkonikgarnituren für einen Tag auf einer Linie fahren, wo sie sonst nicht im Einsatz sind.

Danke, ja das macht so Sinn. Das erklärt auch, weshalb am Dienstag(?) am 16er Lajonik fuhren. Interessant ist am 16er, dass dort heute nur E1 fahren, die E6 (heute 26 Stück draußen) braucht man anderweitig.

[Konstal 105Na]

Danke, ja das macht so Sinn. Das erklärt auch, weshalb am Dienstag(?) am 16er Lajonik fuhren. Interessant ist am 16er, dass dort heute nur E1 fahren, die E6 (heute 26 Stück draußen) braucht man anderweitig.

Ja, am Dienstag wurden am 16er, neben dem 20er Fahrgastzählungen durchgeführt.

Man könnte heute am 16er trotz höheren Bedarfs an EU8N auf die E1 verzichten. Gibt ja immerhin 40 EU8N. 

[t12700]

Man könnte heute am 16er trotz höheren Bedarfs an EU8N auf die E1 verzichten. Gibt ja immerhin 40 EU8N.

Durchaus, wobei derzeit zumindest 4 E6 aufgrund eines Defektes abgestellt sind, man hätte aber immer noch 36 übrig. Wie viele E6 sind eigentlich pro Werktag als potenzielle Tauschzüge in diversen Schleifen abgestellt?

[Konstal 105Na]

Man könnte heute am 16er trotz höheren Bedarfs an EU8N auf die E1 verzichten. Gibt ja immerhin 40 EU8N.

Durchaus, wobei derzeit zumindest 4 E6 aufgrund eines Defektes abgestellt sind, man hätte aber immer noch 36 übrig. Wie viele E6 sind eigentlich pro Werktag als potenzielle Tauschzüge in diversen Schleifen abgestellt?

Soweit ich weiß 3.