Linie D

[Achter]

Beginnen möchte ich den Fred mit mit zwei Bildern einer Sonderfahrt am 22.1.2011.

Angeblich soll es in den Achtzigern Einsätze dieser Art gegeben haben. Kann das jemand bestätigen?


Gruß Achter

[moszkva tér]

Angeblich soll es in den Achtzigern Einsätze dieser Art gegeben haben. Kann das jemand bestätigen?

Der D war zumindest eine der Linien, die noch am längsten Schaffner gehabt haben. Noch 1996 habe ich beim Schaffner im D einen Fahrschein gekauft!

[95B]

Der D war zumindest eine der Linien, die noch am längsten Schaffner gehabt haben. Noch 1996 habe ich beim Schaffner im D einen Fahrschein gekauft!

Aber in einem C1!

[60er]

Angeblich soll es in den Achtzigern Einsätze dieser Art gegeben haben. Kann das jemand bestätigen?

Dass es F-Einsätze am D-Wagen gegeben hat, bezweifle ich eher. In den 80er-Jahren waren allerdings noch häufig L+c3 am D-Wagen unterwegs, die ja von vorne betrachtet wie ein F ausschauen.

[Operator]

Angeblich soll es in den Achtzigern Einsätze dieser Art gegeben haben. Kann das jemand bestätigen?

Der D war zumindest eine der Linien, die noch am längsten Schaffner gehabt haben. Noch 1996 habe ich beim Schaffner im D einen Fahrschein gekauft!

Also F habe ich persönlich am D Wagen nie gesehen. Und bist du dir sicher, das 1996 am D noch C1 gefahren sind? Hatte in Erinnerung, das im letzten Jahr, also 1996 die C1-c1 nur mehr am 46er waren, aber vielleicht hat ja wer Wagenausläufe aus dieser Zeit!

[luki32]

Also F habe ich persönlich am D Wagen nie gesehen. Und bist du dir sicher, das 1996 am D noch C1 gefahren sind? Hatte in Erinnerung, das im letzten Jahr, also 1996 die C1-c1 nur mehr am 46er waren, aber vielleicht hat ja wer Wagenausläufe aus dieser Zeit!

Anfang Jänner 1996 sind aus dem Bahnhof Gürtel noch C1+c1 Garnituren neben E1+c3 gefahren, und zwar in Summe 15 Garnituren beider Typen.

mfG
Luki

Edit:Blödsinn korrigiert

[Revisor]

Der letzte Betriebstag der C1-c1 auf der Linie D war der 3. 5. 1996.

[h 3004]

Im Fotobuch "Ungewöhnliche Wiener Gelenkwagen" Band 2 von Lillich/Stütz  (Ausgabe 1999) ist auf Seite 75 folgender Satz zu lesen: "Von dem behaupteten, einmaligen Einsatz von Wagen der Type F auf der Linie D sind keine Fotos vorhanden". Also könnte was Wahres dransein, zumal zwischen 1984 u.1989 F  am Währinger Gürtel stationiert waren (Lin. 37 - selbe Seite im Buch). Klarheit könnten allerdings nur Auslauflisten schaffen.

[Revisor]

Beobachtungsmeldungen, die keine klare Quelle haben, schenke ich kein Vertrauen.

[HLS]

Naja, das Bild von Achter, wird ja kein Fake-Bild sein, somit könnte es durchaus zu diesem Einsatz gekommen sein.

Edit: Wenn es wirklich der Wahrheit entspricht, kann es nur zwischen Ende 1986 & 1988 gewesen sein, da der 711 nur in diesem Zeitraum am Gürtel stationiert war.

Quelle: http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php/Stationierung_Type_F_%281963-1996%29

[5er]

Naja, das Bild von Achter, wird ja kein Fake-Bild sein, somit könnte es durchaus zu diesem Einsatz gekommen sein.

Kein Fake, aber halt bei einer Sonderfahrt (2011) entstanden

[HLS]

Kein Fake, aber halt bei einer Sonderfahrt (2011) entstanden

Das Datum und der Hinweis Sonderfahrt, habe ich irgendwie völlig überlesen.

[95B]

Beobachtungsmeldungen, die keine klare Quelle haben, schenke ich kein Vertrauen.

Es ist ja ohnehin die Rede von einem "behaupteten Einsatz", also ziehen die Buchautoren das selbst schon in Zweifel.

[h 3004]

Zur Stationierung der F im Bhf. Gürtel: Hier gehen die Quellen stark auseinander:
Heft "Eisenbahn" 9/1996 (S.379): 2.7.1984 - 5.10.1989
Buch "Ungewöhnliche Wr. Gelenkwagen"  1999 ähnlich:  1984 - 1989 (Anm.:Linie 37, anfänglich nur Ferienverkehr)
WIKI (jeweils zum Stichtag 1.1.): 1987, 1988, 1989
Was stimmt jetzt? Oder habe ich etwas übersehen? [ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

[Revisor]

F-Triebwagen fuhren ab 10. 3. 1986 an Werktagen außer Samstagen von Betriebsbeginn bis zum Abendverkehr auf der Linie 37. Letztmalig verkehrten sie auf dieser Linie am 7. 10. 1989.