Tramwayforum
Straßenbahn Wien => Technik => Thema gestartet von: E1-c3 am 09. Dezember 2016, 21:39:59
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Hier: http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=6448.90 war schon einmal von einem E1 mit einer Rollo als Sonnenschutz die Rede (es war 4732). Ich bin heute mit 4521 am 6er gefahren und hab bemerkt, dass der auch so eine Rollo bekommen hat. Weiß jemand, ob man jetzt vor hat, die E1 alle umzurüsten??
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Nein das wird eher nicht passieren. Die jetzigen Umrüstungen entstanden mehr als Versuch bzw. weil der alte Sonnenschutz möglicherweise schadhaft war.
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Falls es hier nicht paßt bitte verschieben, Danke!
Es bekommen alle E1, die noch fahren, statt der blauen Plastikblende eine "Rollo"!
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Falls es hier nicht paßt bitte verschieben, Danke!
Es bekommen alle E1, die noch fahren, statt der blauen Plastikblende eine "Rollo"!
8)
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Falls es hier nicht paßt bitte verschieben, Danke!
Es bekommen alle E1, die noch fahren, statt der blauen Plastikblende eine "Rollo"!
Ich hoffe, dieses Rollo ist besser als jenes in den E2, das bei Sonneneinstrahlung genau gar nix nützt (außer wenn man noch eine Zeitung drüberlegt). :P
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Falls es hier nicht paßt bitte verschieben, Danke!
Es bekommen alle E1, die noch fahren, statt der blauen Plastikblende eine "Rollo"!
Ich hoffe, dieses Rollo ist besser als jenes in den E2, das bei Sonneneinstrahlung genau gar nix nützt (außer wenn man noch eine Zeitung drüberlegt). :P
Es ist dasselbe Material.
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@ martin8721: die unzureichenden Rollos in den E2 wurden längst gegen eine brauchbare Ausführung getauscht, welche Blendschutz äquivalent zu den Rollos in den ULF bietet. Das Material der Rollos in den E1 entspricht der zweiten Rollo-Generation in den E2.
nord22
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Was genau ist überhaupt das Problem mit den bisherigen Sonnenblenden? ???
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@ martin8721: die unzureichenden Rollos in den E2 wurden längst gegen eine brauchbare Ausführung getauscht, welche Blendschutz äquivalent zu den Rollos in den ULF bietet. Das Material der Rollos in den E1 entspricht der zweiten Rollo-Generation in den E2
Ah. Alles klar! Wusste nicht, dass die E2-Rollos getauscht wurden. Danke für die Aufklärung!
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Was genau ist überhaupt das Problem mit den bisherigen Sonnenblenden? ???
Einige Fahrer machen sie dauernd kaputt, indem sie die Handräder fest anziehen bis der Draht in der Drehachse der Blende reißt.
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Beim E1 haben sie auch noch den Vorteil, dass man sie bei Wechseln des Zielschildes nicht wegklappen braucht :D
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Beim E1 haben sie auch noch den Vorteil, dass man sie bei Wechseln des Zielschildes nicht wegklappen braucht :D
Wenn man das Zielschild nicht wechselt muss man auch den Blendschutz nicht wegklappen. :))
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Beim E1 haben sie auch noch den Vorteil, dass man sie bei Wechseln des Zielschildes nicht wegklappen braucht :D
Wenn man das Zielschild nicht wechselt muss man auch den Blendschutz nicht wegklappen. :))
Auch wieder wahr ;D
Aber vielleicht wirds jetzt öfter gewechselt >:D
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Was genau ist überhaupt das Problem mit den bisherigen Sonnenblenden? ???
Einige Fahrer machen sie dauernd kaputt, indem sie die Handräder fest anziehen bis der Draht in der Drehachse der Blende reißt.
Jahrzehntelang sind die Blenden ohne Handrad ausgekommen ... aber da waren sie auch zu locker, um bei offenem Zielschildkasten schräg angelehnt oben zu bleiben. :D
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Jahrzehntelang sind die Blenden ohne Handrad ausgekommen ... aber da waren sie auch zu locker, um bei offenem Zielschildkasten schräg angelehnt oben zu bleiben. :D
Hatten die nicht schon immer in der Mitte der Befestigung einen weißen Sterngriff?
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Jahrzehntelang sind die Blenden ohne Handrad ausgekommen ... aber da waren sie auch zu locker, um bei offenem Zielschildkasten schräg angelehnt oben zu bleiben. :D
Hatten die nicht schon immer in der Mitte der Befestigung einen weißen Sterngriff?
Nein, das waren die kleinen Blenden in L, F, E6 und anfänglich auch E2.
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Jahrzehntelang sind die Blenden ohne Handrad ausgekommen ... aber da waren sie auch zu locker, um bei offenem Zielschildkasten schräg angelehnt oben zu bleiben. :D
Nein, die hatten schon immer Radln oder Sterne um den Draht zu spannen, ursprünglich sogar links und rechts. Nur waren die kleiner, wodurch man nicht so viel Kraft aufwenden konnte, außerdem waren die Leute früher zumeist eher sorgsam mit ihrem Arbeitsgerät. Durch das Spannen des Drahtes wird die Blende fixiert oder zumindest schwergängiger, damit sie nicht dauernd runterklappt. Ist/war sie überhaupt zu locker, gibt/gab es noch die Möglichkeit sie notdürftig mit der offenen Zielschildkasten-Klappe zu fixieren.
Bei den Blenden gab es verschiedene Farben - grünlich, bläulich, bräunlich.
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Jahrzehntelang sind die Blenden ohne Handrad ausgekommen ... aber da waren sie auch zu locker, um bei offenem Zielschildkasten schräg angelehnt oben zu bleiben. :D
Nein, die hatten schon immer Radln oder Sterne um den Draht zu spannen, ursprünglich sogar links und rechts.
Definitiv nicht immer. Ich weiß noch, wie erstaunt ich war, als plötzlich (Ende der 1990er/Anfang der 2000er?) die ersten Blenden mit dem Handrand rechts aufgetaucht sind, weil ich das bislang nur von den kleinen Blenden gekannt habe. Da begann dann die Unsitte, den Zielschildkasten stets offen zu lassen.
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Definitiv nicht immer.
Die Blenden waren immer schon mit den Radln fixierbar. Über einige Zeit wurden die allerdings häufig durch (Hut-)Muttern ersetzt, was aber blöd war, weil die dann nur von der Werkstatt nachgezogen werden konnten, wenn die Blende zu locker wurde. Haben sie dann die Muttern verärgert sehr fest angezogen, war die Blende bei Benutzung rasch kaputt. Da sind dann wieder (diesmal weiße) Handräder gekommen, meist nur mehr einseitig. Das mit den offenen Klappen war eigentlich Usus, kaum ein Fahrer von hundert hat die zugemacht. Erst Ing. Schwarz hat das sehr gestört und es wurde daher drauf geachtet, dass die Klappen zu sind. Nach seinem Abgang ist die offene Klappe wieder teilweise eingerissen, allerdings nur mehr in wesentlich geringerer Zahl.
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Über einige Zeit wurden die allerdings häufig durch (Hut-)Muttern ersetzt
Na bitte, sag ich doch, dass nicht immer Radln drauf waren. ;)