[PL] Impressionen aus Krakau

[nord22]

Ein etwas vergilbtes Postkartenmotiv mit TW 10 und 8 der Linie 1 vor dem Floriantor (Brama Floriańska). Das Motiv illustriert, dass das Lichtraumprofil der schmalspurigen Zweiachser an das Passieren derartiger Engstellen angepasst wurde.
Ein Wagen der Pferdetramway (Tramwaj konny) am Rynek (Quelle: Wikipedia).

LG nord22

[Ferry]

Im Zentrum setzte ich den Nürnberger vor dem Hotel Polonia in Szene.

Ist bei dem Nürnberger GT6 die dritte hintere Türe eigentlich auch zum Öffnen oder wie bei unseren E1 verblecht?

[Konstal 105Na]

Im Zentrum setzte ich den Nürnberger vor dem Hotel Polonia in Szene.

Ist bei dem Nürnberger GT6 die dritte hintere Türe eigentlich auch zum Öffnen oder wie bei unseren E1 verblecht?

Verblecht.

[nord22]

Vorankündigung: In den nächsten Tagen gibt es in diesem Thread zahlreiche historische Straßenbahnaufnahmen - alles Raritäten  und einzigartige Dokumente der Krakauer Straßenbahn.

Als erstes Zuckerl eine Aufnahme von SN1 49 + BW der Linie 3 am Rynek in Podgórze in den 30er Jahren.

LG nord22

[nord22]

* SN1 39 der Linie 5 in der ulica Rakowickie 1914; man beachte den Umfang des Autoverkehrs!
* SN1 56 der Linie 5 mit Fahrziel Salwator in der Ulica Topolowa 1934 (Foto: NAC - Narodowe Archiwum Cyfrowe).

LG nord22

[nord22]

Im Juni 1941 wurde eine Unfallszene mit TW SW1 20 der Linie 4 zu Fotozwecken gestellt (Foto: NAC - Narodowe Archiwum Cyfrowe).
Ein Zug der Linie 3 am Rynek mit Tuchhalle und Rathaus 1942. Der Platz hieß damals Platz Adolf Hitler Platz; das Zielschild am oberen Bild dokumentiert diese Bezeichnung. In Wien wurde der Rathausplatz 1938 - 1945 ebenso bezeichnet.

LG nord22

[Konstal 105Na]

Ein Zug der Linie 3 am Rynek mit Tuchhalle und Rathaus 1942.

Wobei die Aufschrift am Bild falsch ist. Man sieht nur den Rathausturm. Das Rathaus selbst wurde 1820 abgerissen.

[nord22]

@ Konstal 105Na: danke für deinen ergänzenden Hinweis.
Treffen von Straßenbahnen in zwei Spurweiten vor der Kościół Mariacki 1943: SN1 36 (Nummer schlecht leserlich) der Linie 6; im Hintergrund vor der Kościół Mariacki ist ein schmalspuriger TW zu erkennen (Quelle: fotopolska.eu).
So schön ist Krakau: die ul. Floriańska (noch mit Straßenbahn) mit der imposanten Kościół Mariacki im Hintergrund in den 20er Jahren.
Die gleiche Perspektive mit Blick durch das Brama Floriańska bei Sonnenschein mit einer Federweiche.
Anmerkung: die Qualität dieser Bildvorlagen ist mittelprächtig; ich hoffe, dass diese Zeitdokumente trotzdem den p.t. Forenteilnehmern gefallen.

LG nord22

[nord22]

Konstal 102N 102 + 1xx der Linie 26 an Rondo Piastowskie (Foto: Thierry Hamal, 1988). Typische Ostblockatmosphäre ...
Konstal N 27 + ND der Linie 10 in der ul. sw. Gertrudy 1960. Die unterschiedliche Farbe von TW und BW war recht originell und durch eine Umstellung des Farbschemas bedingt (Foto: Harrison Forman).                  edit: Namen korrigiert

LG nord22

[Konstal 105Na]

Konstal 102N 102 + 1xx der Linie 26 an Rondo Piastowskie (Foto: Thierrego Hamala, 1988).

Der Mann heißt Thierry Hamal.

Konstal N 27 + ND der Linie 10 in der ul. sw. Gertrudy 1960.

Diese Straße hieß damals übrigens Waryńskiego (Waryńskistraße), benannt nach Ludwik Waryński, einem Politiker (Gründer der ersten polnischen Arbeiterpartei).

Die unterschiedliche Farbe von TW und BW war recht originell und durch eine Umstellung des Farbschemas bedingt (Foto: Harrisona Formana).

Oder sagen wir, einer geplanten Umstellung des Farbschemas. Man wollte Stadtverkehrsmittel einheitlich rot-weiß/creme lackieren. In Krakau regte sich dagegen recht schnell Widerstand.
Übrigens auch hier, der Autor heißt Harrison Forman.

ich hoffe, dass diese Zeitdokumente trotzdem den p.t. Forenteilnehmern gefallen.

Danke für das Zeigen. Die meisten davon kenne ich zwar schon, aber dennoch schön, diese Aufnahmen zu sehen.

[nord22]

Ein Postkartenmotiv von 1910, welches das Umkuppeln am Pl. Dworcowy vor dem alten Hauptbahnhof (Dworzec kolejowy) zeigt (Quelle: fotopolska.eu). Eine Verkehrsszenerie in der ul. Lubicz von 1974 mit einem Konstal 4N + 4ND Zug der Linie 12; kein klassisches Tramwayfoto, aber ein Dokument des großstädtischen Verkehrs.

LG nord22   

[Konstal 105Na]

Eine Verkehrsszenerie in der ul. Lubicz von 1974 mit einem Konstal 4N + 4ND Zug der Linie 12; kein klassisches Tramwayfoto, aber ein Dokument des großstädtischen Verkehrs.

Gute Auswahl, da beide Fotos im Prinzip am gleichen Ort entstanden sind. Das zweite Foto zeigt die Haltestelle Dworzec Główny (Hauptbahnhof) in Fahrtrichtung Teatr Bagatela/PocztaGłowna. Der Fotograf steht somit nur ca. 100 weiter westlich.
Den Friseur (Fryzjer) im Hintergrund gibt es übrigens heute noch. Ist lt. einem guten Freund von mir ein Familienbetrieb.

[Konstal 105Na]

Heute kam der letzte Lajkonik (RY839) in Krakau an. Damit sind alle 50 Wagen aus der ersten Ausschreibung ausgeliefert. 2022 soll die Lieferung weiterer 60 Stadlergarnituren beginnen. Insgesamt sind derzeit 48 Lajkoniki im Stand von MPK. Neben dem heute gelieferten RY839 wartet HY872 auf seine Inbetriebnahme.

http://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,9715,komplet-50-lajkonikow-juz-w-krakowie.html

E1+c3 fahren werktags noch auf den Linien 9 (gemeinsam mit Lajkoniki und NGT8), 10 und 22 (beide Linien rein mit ex-Wienern betrieben), sowie solo auf den Linien 16 (rein E1) und 21 (im Mischbetrieb mit EU8N und N8S).
An Wochenenden verkehren E1+c3 am 10er und 22er (hier gemeinsam mit EU8N und GT8N) und solo am 21er (im Mischbetrieb mit EU8N und N8S).

[15A]

Heute kam der letzte Lajkonik (RY839) in Krakau an. Damit sind alle 50 Wagen aus der ersten Ausschreibung ausgeliefert. 2022 soll die Lieferung weiterer 60 Stadlergarnituren beginnen. Insgesamt sind derzeit 48 Lajkoniki im Stand von MPK. Neben dem heute gelieferten RY839 wartet HY872 auf seine Inbetriebnahme.

http://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,9715,komplet-50-lajkonikow-juz-w-krakowie.html

E1+c3 fahren werktags noch auf den Linien 9 (gemeinsam mit Lajkoniki und NGT8), 10 und 22 (beide Linien rein mit ex-Wienern betrieben), sowie solo auf den Linien 16 (rein E1) und 21 (im Mischbetrieb mit EU8N und N8S).
An Wochenenden verkehren E1+c3 am 10er und 22er (hier gemeinsam mit EU8N und GT8N) und solo am 21er (im Mischbetrieb mit EU8N und N8S).

Weiß man noch wie lange die E1+c3 fahren?

[Konstal 105Na]

Weiß man noch wie lange die E1+c3 fahren?

Nachdem jetzt nicht sooo der große Kahlschlag bei den E1 kam, werden sie wohl bis 2023 im Einsatz sein.