Nun Teil 2 des verregneten Ausflugs:
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941 ex 4813 in Milowice bei der Hala Sportowa, das ist die letzte Haltestelle vor der Schleife.
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Einziehfahrt: 926 ex 4757 verlässt die Haltestelle Będzin Cmentarz Komunalny (Kommunalfriedhof) Richtung Będzin Osiedle Zamkowe, wo sich der Betriebsbahnhof Będzin befindet. E1 sind hier und in Gliwice stationiert.
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Abendlicher Zufallsschnappschuss am Rynek von Katowice: N 1100 ist in Katowice anlässlich des autofreien Tags als Linie 2 (Koszutka Słoneczna Pętla – Plac Wolności) unterwegs. Im Normalbetrieb gibt es keinen 2er.
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913 ist der erste entklumpertete Ex-Frankfurter Pt (brrrr, Helmuty
) – so gefällt er mir besser als in der kantigen Ursprungsversion. Das Foto entstand am Plac Krakowski entlang der Linie 3 nach Makoszowy. Eigentlich wollte ich eine Fotostelle mit großem Fabriksschlot im Hintergrund nutzen, da es aber dort keine Unterstellmöglichkeit gab und es in Strömen regnete, habe ich mich für diese Stelle entschlossen. Die Strecke nach Makoszowy bin ich mit einem Planzug abgefahren, dessen Konstal 105Na 649 richtig tiefes Ostblockflair vermittelte: Knalltüren, Plastikschalensitze mit zig Farbschichten und eine aufgewellte Innendachverkleidung, aus der an allen möglichen und unmöglichen Stellen das Regenwasser ins Wageninnere getropft bzw. geronnen ist. Die meisten Sitze waren durch tiefe Wasserlacken unbenutzbar, die eigentlich vorgesehenen Abflusslöcher in den Sitzschalen waren dank der vielen Lackschichten längst nicht mehr vorhanden.
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Am Heck steht geschrieben: "Wir verändern für Sie"
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Nun kommt endlich der Zug, auf den ich hier gewartet habe: 924 ex 4790. Dem Fahrer macht die Sache Spaß, er verwendet teilweise sogar die Trittglocke, die ich in Polen noch nie aus einem E1 gehört habe.
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Noch ein Stück weiter vorn erwischt – der lange Ampelumlauf erlaubt pro Phase immer nur die Weiterfahrt eines einzigen Zuges. Der Zieltext lautet "S Tag der offenen Tür Betriebsbahnhof Gleiwitz".
Im nächsten und letzten Teil gibt es dann die Bilder der Wagenparade und vom Remisengelände.