Tramwayforum
Straßenbahn Wien => Chronik => Thema gestartet von: Pat1305 am 20. März 2023, 13:51:23
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Wegen Bauarbeiten [Aufzugseinbau] am Matzleinsdorfer Platz werden die Linien 1, 18, 62 und die Badner Bahn vom 8. Bis inklusive 10. April im Bereich Oper, Karlsplatz bzw. Hauptbahnhof und Matzleinsdorfer Platz umgeleitet.
Weichen Sie auf den Ersatzbus 1E und die Linien 6, 59A und die S-Bahn aus.
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Wegen Bauarbeiten [Aufzugseinbau] am Matzleinsdorfer Platz werden die Linien 1, 18, 62 und die Badner Bahn vom 8. Bis inklusive 10. April im Bereich Oper, Karlsplatz bzw. Hauptbahnhof und Matzleinsdorfer Platz umgeleitet.
Weichen Sie auf den Ersatzbus 1E und die Linien 6, 59A und die S-Bahn aus.
Schon komisch, dass nichts über die Wiedner Hauptstraße fährt, wenn es um einen Aufzugbau beim Matzleinsdorfer Platz geht.
Nutzt man die Arbeiten am Matzleinsdorfer Platz vielleicht, um einige Langsamfahrstellen auf der Wiedner Hauptstraße notdürftig zu beseitigen?
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Wegen Bauarbeiten [Aufzugseinbau] am Matzleinsdorfer Platz werden die Linien 1, 18, 62 und die Badner Bahn vom 8. Bis inklusive 10. April im Bereich Oper, Karlsplatz bzw. Hauptbahnhof und Matzleinsdorfer Platz umgeleitet.
Weichen Sie auf den Ersatzbus 1E und die Linien 6, 59A und die S-Bahn aus.
Schon komisch, dass nichts über die Wiedner Hauptstraße fährt, wenn es um einen Aufzugbau beim Matzleinsdorfer Platz geht.
Nutzt man die Arbeiten am Matzleinsdorfer Platz vielleicht, um einige Langsamfahrstellen auf der Wiedner Hauptstraße notdürftig zu beseitigen?
Wie sollte man auf der Wiedner Hstr. fahren, wenn der Bereich des Bahnsteiges 18 Richtung Burggasse gesperrt werden muss? Vermutlich wird man in diesem sehr kurzen Zeitraum die Wand aufbrechen. Mit den Absicherungsmaßnahmen und der Staubentwicklung wirds kaum möglich sein, die USTRAB dort zu befahren. Der Rest der Arbeiten findet dann eh unter laufendem Betrieb statt.
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Naja, wie bei der U-Bahn? Bahnsteig gesperrt, fahren sie eine Station weiter und mit der nächsten Bahn retour?
Bzw: warum endet der 18er am Quellenplatz und fährt nicht zumindest bis zum Reumannplatz, damit man von 6 auf 18 gescheit umsteigen kann?
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Wegen Bauarbeiten [Aufzugseinbau] am Matzleinsdorfer Platz werden die Linien 1, 18, 62 und die Badner Bahn vom 8. Bis inklusive 10. April im Bereich Oper, Karlsplatz bzw. Hauptbahnhof und Matzleinsdorfer Platz umgeleitet.
Weichen Sie auf den Ersatzbus 1E und die Linien 6, 59A und die S-Bahn aus.
Schon komisch, dass nichts über die Wiedner Hauptstraße fährt, wenn es um einen Aufzugbau beim Matzleinsdorfer Platz geht.
Nutzt man die Arbeiten am Matzleinsdorfer Platz vielleicht, um einige Langsamfahrstellen auf der Wiedner Hauptstraße notdürftig zu beseitigen?
Wie sollte man auf der Wiedner Hstr. fahren, wenn der Bereich des Bahnsteiges 18 Richtung Burggasse gesperrt werden muss? Vermutlich wird man in diesem sehr kurzen Zeitraum die Wand aufbrechen. Mit den Absicherungsmaßnahmen und der Staubentwicklung wirds kaum möglich sein, die USTRAB dort zu befahren.
Verstehe. Hätte man (theoretisch) die Hälfte des Bahnsteiges komplett von den Arbeiten abschirmen können, um den den Betrieb aufrecht zu halten (So wie bei der U-Bahn)? (Es sei denn der Aufzug befindet sich genau in der Mitte des Bahnsteiges. (Ich bin, zugegebenermaßen nicht so bei der Station Matzleinsdorfer Platz)).
Der Rest der Arbeiten findet dann eh unter laufendem Betrieb statt.
Soll heißen, dass die Linien 6, 18, 62 und die Lokalbahn, wenn an dem Aufzug zum Bahnsteig Richtung Hauptbahnhof gearbeitet wird, weiterhin durchgehend fahren werden?
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Dass es für die Blechturmgasse keinen Ersatz gibt, ist wohl verschmerzbar. Aber heißt die Lösung laut Skizze tatsächlich, dass man von Quartier Belvedere zur Eichenstraße mit einmal Umsteigen 18->6 kommt, in die andere Richtung aber dazwischen die U1 braucht oder eine Station wandern muss? - Unglaublich!
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Der Rest der Arbeiten findet dann eh unter laufendem Betrieb statt.
Soll heißen, dass die Linien 6, 18, 62 und die Lokalbahn, wenn an dem Aufzug zum Bahnsteig Richtung Hauptbahnhof gearbeitet wird, weiterhin durchgehend fahren werden?
Das weiß ich leider nicht, aber dieser Aufzug führt bereits nach unten zur Passage. Der Bahnsteig, an dem jetzt gearbeitet wird ist das Problemkind, weil er nur bedingt barrierefrei erreichbar ist mit dem Aufzug ganz hinten, der nur nach oben führt. Ich vermute mal, dass man einen ganz neuen Zugang baut, der auch nach unten zur U-Bahnpassage führt. Ob man das auch bei den anderen Bahnsteigen macht, weiß ich nicht; bzw sind sie besser gelegen sozusagen.
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Bzw: warum endet der 18er am Quellenplatz und fährt nicht zumindest bis zum Reumannplatz, damit man von 6 auf 18 gescheit umsteigen kann?
Weil die Verzweigungsweiche in die Leibnitzgasse schon ziemlich am Sand ist.
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Aber heißt die Lösung laut Skizze tatsächlich, dass man von Quartier Belvedere zur Eichenstraße mit einmal Umsteigen 18->6 kommt, in die andere Richtung aber dazwischen die U1 braucht oder eine Station wandern muss? - Unglaublich!
Unglaublich, dass man nicht auf die Idee kommt vom QB mit der S-Bahn zum Matzleinsdorfer Platz zu fahren.
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War ja nur ein Beispiel mit den jeweils nächsten Haltestellen. Aber @Ferry hat schon erklärt, weshalb man den 18er nicht - wie es eigentlich sinnvoll wäre - zur "Buchenschleife" beim Reumannplatz führt.
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Der Rest der Arbeiten findet dann eh unter laufendem Betrieb statt.
Soll heißen, dass die Linien 6, 18, 62 und die Lokalbahn, wenn an dem Aufzug zum Bahnsteig Richtung Hauptbahnhof gearbeitet wird, weiterhin durchgehend fahren werden?
Das weiß ich leider nicht, aber dieser Aufzug führt bereits nach unten zur Passage. Der Bahnsteig, an dem jetzt gearbeitet wird ist das Problemkind, weil er nur bedingt barrierefrei erreichbar ist mit dem Aufzug ganz hinten, der nur nach oben führt. Ich vermute mal, dass man einen ganz neuen Zugang baut, der auch nach unten zur U-Bahnpassage führt. Ob man das auch bei den anderen Bahnsteigen macht, weiß ich nicht; bzw sind sie besser gelegen sozusagen.
Ich habe jetzt nochmal bei Google Maps nachgesehen: Der besagte Aufzug befindet sich beim Bussteg zum 14A in Fahrtrichtung Reumannplatz (Also umständlich zu erreichen). Es könnte sein, dass dieser Aufzug weiter Richtung Norden (Zur Reinprechtsdorfer Straße direkt am Matzleinsdorfer Platz) versetzt wird, um eine bessere Verbindung zur künftigen U2 Station zu ermöglichen (Ähnlich wie beim Südtiroler Platz zum Hauptbahnhof).
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Weil die Verzweigungsweiche in die Leibnitzgasse schon ziemlich am Sand ist.
WAS? Die auch? :o
War ja nur ein Beispiel mit den jeweils nächsten Haltestellen. Aber @Ferry hat schon erklärt, weshalb man den 18er nicht - wie es eigentlich sinnvoll wäre - zur "Buchenschleife" beim Reumannplatz führt.
"Eigentlich sinnvoll" wäre einzig und alleine eine Umleitung über Laxenburger Straße/Quellenplatz/Quellenstraße/Knöllgasse - aber diese Lösung ist ja angeblich nicht möglich, da die Weiche am Quellenplatz in der benötigten Relation nicht mehr befahrbar oder zumindest höchst marode ist. Dass dann die andere Variante, nämlich über Buchenschleife zu wenden ebenso nicht möglich ist ist natürlich eine besondere Auszeichnung für das glückliche Management bei den Wr. Linien.
Es ist ja jetzt nicht so, dass man diese Kurzführungsmöglichkeiten nie sinnvoll nutzen könnte oder die Arbeiten samt Sperre schon länger geplant waren.... ::)
Ist eine Weiche defekt, so muss man sie a) ersetzen oder b) ausbauen weil unwichtig. Zweiteres sehe ich bei beiden Verbindungen nicht.
Fährt die Linie 6 dann auf voller Länge in dichterem Intervall, oder reduziert man das Angebot zwischen Matz und Burggasse um 50%?
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War ja nur ein Beispiel mit den jeweils nächsten Haltestellen. Aber @Ferry hat schon erklärt, weshalb man den 18er nicht - wie es eigentlich sinnvoll wäre - zur "Buchenschleife" beim Reumannplatz führt.
Es gibt ja auch noch den O-Wagen, was mir in der Skizze noch fehlt ist der 13A, der auch auf vielen Relationen eine raschere Alternative als der riesige Umweg über den Quellenplatz ist.
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War ja nur ein Beispiel mit den jeweils nächsten Haltestellen. Aber @Ferry hat schon erklärt, weshalb man den 18er nicht - wie es eigentlich sinnvoll wäre - zur "Buchenschleife" beim Reumannplatz führt.
Es gibt ja auch noch den O-Wagen, was mir in der Skizze noch fehlt ist der 13A, der auch auf vielen Relationen eine raschere Alternative als der riesige Umweg über den Quellenplatz ist.
Der 14A ist ebenfalls nicht eingezeichnet.
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Es gibt ja auch noch den O-Wagen....
Der mir in Bezug auf den 18er genau was bringt? Das sind ja gerade mal 3 gemeinsame Stationen...
Und 6-O-18, das kann ja wohl kein Ernst sein! Ich weiß schon, dass Ersatzverkehr in Wien an sich nicht sondas Thema ist, weil: "egal, die Leute sollen halt selber schauen wie sie wo hin kommen, sollen froh sein wenn sie sonst mit uns fahren dürfen....", nur, die Durchbindung des 18er an sich wäre wohl die zumutbare Minimallösung, ein Ersatzberkehr Matz-HBF (oder Quartier Belvedere) mit Bussenentlag vom Gürtel wäre anderswo eine absolute Selbstverständlichkeit.
Andere Frage: Warum endet der 1er eigentlich so umständlich am Karlsplatz via Schwarzenbergplatz, anstatt über die Bösendorferschleife? Platzprobleme wegen dem U2Z?
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Wenn ich auf's Datum schau: Ostersamstag (8.4.), Ostersonntag (9.4.), Ostermontag (10.4.)!
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Es gibt ja auch noch den O-Wagen....
Der mir in Bezug auf den 18er genau was bringt? Das sind ja gerade mal 3 gemeinsame Stationen...
Und 6-O-18, das kann ja wohl kein Ernst sein! Ich weiß schon, dass Ersatzverkehr in Wien an sich nicht sondas Thema ist, weil: "egal, die Leute sollen halt selber schauen wie sie wo hin kommen, sollen froh sein wenn sie sonst mit uns fahren dürfen....", nur, die Durchbindung des 18er an sich wäre wohl die zumutbare Minimallösung, ein Ersatzberkehr Matz-HBF (oder Quartier Belvedere) mit Bussenentlag vom Gürtel wäre anderswo eine absolute Selbstverständlichkeit.
Andere Frage: Warum endet der 1er eigentlich so umständlich am Karlsplatz via Schwarzenbergplatz, anstatt über die Bösendorferschleife? Platzprobleme wegen dem U2Z?
Das hatte sich auch nur auf das Beispiel bezogen. 18-O-6 wäre natürlich absurd, dann doch eher 18-S-Bahn-U6, 18-13A...71-... oder U3-... O-6 wäre nur für die Stationen wo der O auch fährt. Ich denke aber, dass sich nur wenige die Fahrt über den Quellenplatz antun, denn von der Schlachthausgasse wird man eher mit der U3, von St. Marx eher den 71er, vom Quartier Belvedere S-Bahn oder D-Wagen und vom Hbf. S-Bahn oder 13A nehmen, als das man den 10. Bezirk besichtigt.
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Andere Frage: Warum endet der 1er eigentlich so umständlich am Karlsplatz via Schwarzenbergplatz, anstatt über die Bösendorferschleife? Platzprobleme wegen dem U2Z?
Sarkasmus ein - - -
Damit ihr euch um Sachen Gedanken machen könnt, die für euch als Fahrgast eigentlich irrelevant sind.
Sarkasmus aus - - -
Jetzt aber ehrlich. Höchstwahrscheinlich deshalb, weil beide Linien nur ein Gleis haben und sich so im Anlassfall nicht überholen können.
Und so können beide Linien ungehindert von der anderen grundsätzlich ihre planmäßige Abfahrt Zeiten einhalten.
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Lifteinbau am Matzleinsdorfer Platz: Einschränkungen bei Linien 1, 18, 62, Badner Bahn, Ersatzbus 1E ist unterwegs
Bei der Straßenbahnhaltestelle Matzleinsdorfer Platz werden neue Treppen und Lifte eingebaut. Die neue Liftanlage wird zukünftig zur U2 führen. Aufgrund der Bauarbeiten im Gleisbereich kommt es ab Samstag, 8. April, bis inklusive Montag, 10. April zu Umleitungen bzw. Kurzführungen bei den Linien 1, 18, 62 und der Badner Bahn:
- Die Linie 1 wird kurzgeführt und fährt nur zwischen Prater Hauptallee – Oper, Karlsplatz – Schwarzenbergplatz – Karlsplatz.
- Die Linie 18 fährt nur zwischen Schlachthausgasse – Hauptbahnhof – Quellenplatz.
- Die Linie 62 übernimmt einen Teil der Linie 1 und verkehrt auf der Strecke Lainz – Matzleinsdorfer Platz – Stefan-Fadinger-Platz.
- Die Badner Bahn ist in dem Zeitraum nur zwischen Baden und Aßmayergasse in Betrieb.
Ersatzweise fährt zwischen Oper, Karlsplatz und Matzleinsdorfer Platz der Ersatzbus 1E. Zusätzlich werden die Intervalle der Linien 6 und 59A während der drei Tage verstärkt.
Wir empfehlen, auf die U1 und die S-Bahn auszuweichen.
Info WL (https://www.wienerlinien.at/news/gleisarbeiten-in-den-osterferien#:~:text=Bei%20der%20Stra%C3%9Fenbahnhaltestelle,der%20Badner%20Bahn%3A) Fahrplan 1 (https://www.wienerlinien.at/documents/12358123/12358766/fahrplan-tram-1-kurzfuhrung-prater-hauptallee-karlsplatz.pdf/1d682f27-7722-b8c4-00c3-15ed91a6aad4?version=1.0&t=1679658356036) Fahrplan 1E (https://www.wienerlinien.at/documents/12358123/12358766/fahrplan-citybus-1e--ersatzbus-linie-1--oper-karlsplatz-matzleinsdorfer-platz.pdf/6014196d-525c-c598-18b6-0adbaf587ba3?version=1.1&t=1679661798383) Fahrplan 6 (https://www.wienerlinien.at/documents/12358123/12358766/fahrplan-tram-6-intervallverdichtung-burggasse-stadthalle-geiereckstra-e.pdf/f1916223-1775-ddf0-dd18-284addf8e9f3?version=1.0&t=1679658540047) Fahrplan 18 (https://www.wienerlinien.at/documents/12358123/12358766/fahrplan-tram-18-kurzfuhrung-laxenburgerstra-e-gudrunstra-e-schlachthausgasse.pdf/966feeda-235f-6983-ea3e-05a5c19624bf?version=1.0&t=1679658604440) Fahrplan 62 (https://www.wienerlinien.at/documents/12358123/12358766/fahrplan-tram-62-umleitung-stefan-fadinger-platz-lainz-wolkersbergenstra-e.pdf/67bd45a8-53fe-ceff-1668-2836d8e3c445?version=1.0&t=1679658661804) Fahrplan 59A (nur Samstag verdichtet) (https://www.wienerlinien.at/documents/12358123/13172698/fahrplan-citybus-59a-verstarkung-am-samstag-oper-karlsplatz-bahnhof-meidling.pdf/1c88daff-f8a8-6e61-4384-f5197ba2ff17?version=1.0&t=1679658745708)
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Ein positiver Aspekt des E1-Osterverkehrs ist die höhere Reisegeschwindigkeit auf der Wiedner Hauptstraße. >:D
Dass man vom MatzPlatz und dem Hauptbahnhof die Stationen Kliebergasse und Blechturmgasse nicht direkt erreicht, werden die FG hoffentlich verkraften. Und für die gesamte Strecke Matz-Hbf gibt es sowieso die Schnellbahn (+Regionalzüge).
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Da der 1er durch die Sperre die nächsten Tage nur aus BRG gestellt wird (dass zB in HLS etliche ULFe herumstehen, nehmen wir mal so hin), kommen die Fahrgäste die nächsten Tage in den Genuss von drei E2+c5 (bei insgesamt 8 Zügen)! :ugvm:
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Da der 1er durch die Sperre die nächsten Tage nur aus BRG gestellt wird (dass zB in HLS etliche ULFe herumstehen, nehmen wir mal so hin), kommen die Fahrgäste die nächsten Tage in den Genuss von drei E2+c5 (bei insgesamt 8 Zügen)! :ugvm:
Das hat man doch absichtlich gemacht, damit die Fotografen was davon haben. >:D
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Das war bei der letzten Sperre auch schon so, du glaubst doch nicht dass die Wiener Linien es schaffen für 3 Tage 3 ULFS nach BRG zu überstellen, die sie selbst eh nicht brauchen für den 43er ;) Excuse me wir haben 2023
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Das war bei der letzten Sperre auch schon so, du glaubst doch nicht dass die Wiener Linien es schaffen für 3 Tage 3 ULFS nach BRG zu überstellen, die sie selbst eh nicht brauchen für den 43er ;) Excuse me wir haben 2023
Genau, dem ist nichts hinzuzufügen. :up: 8)
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Am bis Karlsplatz U kurzgeführten 1er kam es heute zu fehlerhaften bzw. ausgefallenen Durchsagen, weil auf den (störrischen) IBIS Geräten diverse Zielfolgen kursierten; eine wirklich funktionierende Zielfolge ist 1, 27ü12ü39,1 edit: Korrektur
nord22
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Am bis Karlsplatz U kurzgeführten 1er kam es heute zu fehlerhaften bzw. ausgefallenen Durchsagen, weil auf den (störrischen) IBIS Geräten diverse Zielfolgen kursierten; eine wirklich funktionierende Zielfolge ist 1, 17ü12ü39,1
nord22
Zumal die Zielfolge 27ü12ü39 heißen müsste, denn 17 wird als "Wattgasse, Bhf. HLS" gewertet, der Karlsplatz selber ist 27
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Ich habe mir 27 notiert, aber müdigkeitsbedingt 17 statt 27 geschrieben. Die Ansagen funktionierten mit 1, 27ü12ü39, 1 jedenfalls klaglos.
nord22