[PL] Impressionen aus Krakau

[nord22]

Danke für den Hinweis.

LG nord22

[Konstal 105Na]

Die Museumslinie wird dieses Jahr von 05.06.-18.09. auf der bekannten Trasse Cichy Kącik - Dajwór verkehren. Zusätzlich wird am 26.06., 24.07., 15.08. und 18.09. der 15er (Cichy Kącik - Pleszów) unterwegs sein.

Letztes Wochenende gab es notdürftige Ausbesserungsarbeiten am Ast nach Salwator. Die Generalsanierung wird aufgrund von Kompetenzen verschiedener Gebietskörperschaften (konkret Stadt Krakau und Wojewodschaft Kleinpolen) nicht so einfach. Es galten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linie 1: Von Wzgórza Krzesławickie bis Filharmonia auf Stammstrecke, weiter Umleitung über Uniwersytet Jagielloński - Cichy Kącik

Linie 20: Von Mały Płaszów bis Teatr Bagatela auf Stammstrecke, weiter Umleitung über Plac Wszystkich Świętych - Poczta Główna - Starowiślna - Dajwór


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Ich machte letzten Samstag ein paar Fotos. Hier ein 20er auf dem Ast zum Museum, der sonst nur von der Museumslinie befahren wird.

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Am 73er kann man Lajkoniki und NGT8 antreffen.

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In der Haltestelle Dajwór hält dieser EU8N seine Stehzeit ein.

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Natürlich ging es auch zur Bratysławska, wo stumpf gewendet wird. Am Schild steht "ACHTUNG! SEI VORSICHTIG! NUR MIT MINIMALER GESCHWINDIGKEIT EINFAHREN!" In den ersten Tagen hing übrigens am nächsten Mast eine etwas seltsame Tafel. Ein Hobbykollege hat sie fotografiert: https://www.flickr.com/photos/77844259@N02/52051661281/in/pool-14806830@N21/

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Ein 19er beim Verlassen der temporären Endstelle. An den Gleisen wurde übrigens gearbeitet.

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Blick auf die provisorische Ausstiegshaltestelle. Die Haltestelle Bratysławska wurde ein paar Meter nach Süden verlegt, zur Kreuzung mit der Pielęgniarek. Das Mobilklo steht etwas ungünstig für den Fahrer. Auf Höhe der Zugspitze hätte das Personal etwas näher zum Klo.

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Am 70er sind neben GT8N auch N8S im Einsatz (werktags zwei, an Wochenenden einer). Diese Wagen sieht man mittlerweile selten außerhalb von Nowa Huta. Meist sind sie am 21er unterwegs.

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So schön und aktuell die Fahrgastinfo an den Haltestellen ist, es wäre schön, würde man auch Pläne/Karten anbringen. Immerhin findet man sowas im Internet. Hier steht nur, dass Aufgrund der Bauarbeiten an der Straßenbahnlinie nach Górka Narodowa einige Straßenbahn- und Buslinine von Änderungen betroffen sind. Mit Verweis auf zwei Internetseiten.

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Die provisorische Einstiegshaltestelle. Es wurde der Zaun entfernt (das Gitter sieht man im Hintergrund liegen) und ein Bahnsteig dazubetoniert.

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Blick in Richtung Krowodrza Górka.

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Temporäre Bahnsteige werden mit 7x-Nummern bezeichnet.

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Ein modernisierter Düsseldorfer zwischen Szpital Narutowicza (Narutowiczspital) und Dworzec Towarowy (Güterbahnhof).

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Wieder ein ex-Düsseldorfer, hier auf der Brücke über die Eisenbahnlinie Krakau - Katowice.

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Kurze Zeit später kam der N8S vorbei.

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Beim Dworzec Towarowy (Güterbahnhof) machte ich noch dieses Foto von zwei Lajkonikgarnituren.

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Der 5er befährt derzeit die gleiche Strecke wie die Friedhofslinie 85.

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Zum Abschluss machte ich noch ein Foto beim Eisenbahnviadukt bei der Hala Targowa (Markthalle).

[Konstal 105Na]

Beim Anblick des Eisenbahnviaduktes oben, habe ich mich letztens gefragt, wann wohl wieder einmal der Straßenbahnverkehr wegen den Bauarbeiten dort eingestellt werden wird. Diesen Samstag ist es soweit. Das Gerüst wird entfernt, was eine Abschaltung des Fahrstromes erfordert. Es gelten daher folgende Maßnahmen:

Linie 1: Von Wzgórza Krzesławickie bis Rondo Grzegórzeckie auf Stammstrecke, weiter Umleitung über Rondo Mogilskie - Teatr Słowackiego - Poczta Główna, weiter auf Stammstrecke.

Linie 19: Von Borek Fałęcki bis Starowiślna auf Stammstrecke, weiter Umleitung über Poczta Główna - Teatr Słowackiego - Dworzec Towarowy, weiter auf Stammstrecke.

Linie 22: Von Borek Fałęcki bis Starowiślna auf Stammstrecke, weiter Umleitung über Poczta Główna - Teatr Słowackiego - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie, weiter auf Stammstrecke.

[Konstal 105Na]

Kommenden Sonntag (29.05.) findet von 12-15 Uhr anlässlich des Kindertages ein Tag der offenen Tür im Betriebsbahnhof Nowa Huta statt. Um 10:30 fahren vom Betriebsbahnhof Podgórze zwei Konvois von Museumsfahrzeugen nach Nowa Huta. Die Routen und die Typen findet man hier: https://www.mpk.krakow.pl/Data/Thumbs/_public/mpk/aktualnosci/2022/MTAyNHg3Njg,mapka-przejazdu.jpg

Mehr Info: https://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,9957,dzien-dziecka-w-nowohuckiej-zajezdni-mpk.html

Bessonders interessant ist die Kombination 102Na+102N.

[Konstal 105Na]

Der erste Lajkonik der zweiten Generation traf heute in der Früh in Krakau ein. Insgesamt sollen bis Ende 2023 60 Wagen dieses Types ausgeliefert werden.

https://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,9963,rozpoczely-sie-dostawy-60-nowych-tramwajow-do-krakowa.html
https://www.facebook.com/mpkkrakow/videos/700325811238608/
http://psmkms.krakow.pl/index.php/16-aktualnosci/3528-pierwszy-stadler-tango-lajkonik-ii-dotarl-do-krakowa

[nord22]

@ Konstal 105Na: welche Fahrzeugtypen sollen außer den E1 und c3 durch die neuen Lajkonik ersetzt werden?

nord22

[Konstal 105Na]

@ Konstal 105Na: welche Fahrzeugtypen sollen außer den E1 und c3 durch die neuen Lajkonik ersetzt werden?

105Na.

[Konstal 105Na]

Kommenden Sonntag (04.06.) beginnt die Museumssaison. Zum 20. Mal verkehrt die Krakowska Linia Muzealna (Krakauer Museumslinie). Am Sonntag werden drei Züge auf der Linie 0 unterwegs sein: SN1+PN3 #37+555, N+ND #26+502 und der 102N #1 aus Posen. Anlässlich des Tages des offenen Magistrates wird die Museumslinie dieses Mal ausnahmsweise in beide Richtungen via Plac Wszystkich Świętych verkehren und nicht wie sonst üblich in Richtung Dajwór via Teatr Słowackiego.

Mehr Infos hier: https://pl-pl.facebook.com/muzealna/

Fahrplan für jede Haltestelle: https://rozklady.mpk.krakow.pl/?lang=PL&akcja=index&rozklad=20220604&linia=0__2

[nord22]

Ein Konstal N 80 + ND + ND Zug der Linie 8 am Plac Wszystkich Świętych 1986 - 88 (Foto. Archiv MPK Kraków).

LG nord22

[Konstal 105Na]

Letzten Sonntag begann die Museumssaison. Unter folgendem Link sieht man einige Fotos: https://www.facebook.com/muzealna/photos/pcb.5565685293462949/5565667100131435

Zudem fanden am Freitag erste Testfahrten entlang der Neubaustrecke zwischen Kurdwanów und Łagiewniki statt. Diese Fahrten verliefen ohne Probleme. Es gilt als sicher, dass die Linien 10 und 50 verlängert werden, wobei nur jeder zweite 50er nach Borek Fałęcki fahren soll. In Zukunft soll ein Bogen die Relation Nowy Bieżanów - Kurdwanów ermöglichen. 
Fotos von den Testfahrten gibt es hier: http://www.psmkms.krakow.pl/index.php/16-aktualnosci/3532-pierwsze-tramwaje-przejechaly-nowym-torowiskiem-wzdluz-trasy-lagiewnickiej

[95B]

Es gilt als sicher, dass die Linien 10 und 50 verlängert werden, wobei nur jeder zweite 50er nach Borek Fałęcki fahren soll.

Der 10er endet also künftig in Kurdwanów?

Wird die Linie 50 ihr Signal beibehalten oder wird man die verlängerten Kurse unterscheiden (also z. B. 50 Krowodrza Górka – Borek Fałęcki, 51 Krowodrza Górka – Kurdwanów)? Dass eine Linie abwechselnd zwei Endstationen anfährt (auch wenn beide entlang derselben Strecke liegen), war ja bisher in Krakau nicht üblich.

[Konstal 105Na]

Es gilt als sicher, dass die Linien 10 und 50 verlängert werden, wobei nur jeder zweite 50er nach Borek Fałęcki fahren soll.

Der 10er endet also künftig in Kurdwanów?

Ja.

Wird die Linie 50 ihr Signal beibehalten oder wird man die verlängerten Kurse unterscheiden (also z. B. 50 Krowodrza Górka – Borek Fałęcki, 51 Krowodrza Górka – Kurdwanów)? Dass eine Linie abwechselnd zwei Endstationen anfährt (auch wenn beide entlang derselben Strecke liegen), war ja bisher in Krakau nicht üblich.

So genau steht das im Artikel nicht, aber ich gehe davon aus, dass man kein neues Liniensignal einführen wird. Der 52er hatte ja auch eine Zeitlang HVZ-Kurse, die am Rondo Hipokratesa endeten. Auch der 3er hatte bis zu den Bauarbeiten in Krowodrza Górka HVZ-Kurse, die beim Dworzec Towarowy endeten. Wird beim 50er wahrscheinlich ähnlich sein, nur halt an Werktagen untertags, also auch außerhalb der HVZ. Am Abend bzw. in der Nacht wird dann wohl jeder 50er nach Borek Fałęcki fahren.
Und auch jetzt gibt es bereits eine Linie, die abwechselnd zwei Endstationen hat, nämlich den 21er.

[15A]

Es gilt als sicher, dass die Linien 10 und 50 verlängert werden, wobei nur jeder zweite 50er nach Borek Fałęcki fahren soll.

Der 10er endet also künftig in Kurdwanów?

Ja.

Wird die Linie 50 ihr Signal beibehalten oder wird man die verlängerten Kurse unterscheiden (also z. B. 50 Krowodrza Górka – Borek Fałęcki, 51 Krowodrza Górka – Kurdwanów)? Dass eine Linie abwechselnd zwei Endstationen anfährt (auch wenn beide entlang derselben Strecke liegen), war ja bisher in Krakau nicht üblich.

So genau steht das im Artikel nicht, aber ich gehe davon aus, dass man kein neues Liniensignal einführen wird. Der 52er hatte ja auch eine Zeitlang HVZ-Kurse, die am Rondo Hipokratesa endeten. Auch der 3er hatte bis zu den Bauarbeiten in Krowodrza Górka HVZ-Kurse, die beim Dworzec Towarowy endeten. Wird beim 50er wahrscheinlich ähnlich sein, nur halt an Werktagen untertags, also auch außerhalb der HVZ. Am Abend bzw. in der Nacht wird dann wohl jeder 50er nach Borek Fałęcki fahren.
Und auch jetzt gibt es bereits eine Linie, die abwechselnd zwei Endstationen hat, nämlich den 21er.

Und wie sieht der Wageneinsatz dann aus?

[Konstal 105Na]

Und wie sieht der Wageneinsatz dann aus?

Dazu kann man derzeit nur spekulieren. Ziemlich sicher wird man dann am 10er aber zumindest teilweise mit Stadlerwagen und NGT8 fahren. Wo die E1+c3 dann hinkommen, weiß ich nicht. Ich tippe auf den 9er oder 24er.

[67er]

Und wie sieht der Wageneinsatz dann aus?

Dazu kann man derzeit nur spekulieren. Ziemlich sicher wird man dann am 10er aber zumindest teilweise mit Stadlerwagen und NGT8 fahren. Wo die E1+c3 dann hinkommen, weiß ich nicht. Ich tippe auf den 9er oder 24er.

Ich hoffe auf den 9er