Linie 360 (1921-1967)

[haidi]

Samma ehrlich, der Verkehrswert des 360ers für Wien ist endenwollend. RodaunWestbahnhof-Hietzing 24 Minuten, (bis Westbahnhof 36)  ist ja ok, aber wenn man von Mödling kommt, wird die Fahrzeit verdammt lang, und da bist erst ziemlich im Westen (Kennedybrücke) und musst weiter fahren. Der Anteil der Fahrgäste, die mit dem 60er ihr Ziel schneller erreichen ist nicht all zu hoch. Die meisten sind  mit der Schnellbahn besser bedient.

[95B]

Schön wärs, wenn man von Rodaun in 24 Minuten beim Westbahnhof wäre.

[hema]

35 Minuten sind ja auch nicht so schlecht, 30 wären durchaus möglich 

[Klingelfee]

Schön wärs, wenn man von Rodaun in 24 Minuten beim Westbahnhof wäre.

Mit der Straßenbahn aber ein Ding der Unmöglichkeit. Denn lt. Google braucht man mit dem Auto schon länger.

[haidi]

35 Minuten sind ja auch nicht so schlecht, 30 wären durchaus möglich 

Dazu kommt aber noch die Fahrzeit Mödling-Rodaun und dann sind die meisten Fahrgäste erst im wilden Westen und müssten noch Richtung Zentrum.

[hewerner]

Man darf aber auch nicht übersehen, dass es damals die Schnellbahn in Wien noch nicht gab (erst in den letzten Jahren) und der Weg nach Wien somit zwangsläufig Richtung Linie 60 erforderlich war.

Heute sind die Strömungen in Richtung Schnellbahn und somit klar quer zur ehemaligen Linienführung des 360.

[nord22]

Ein besonders stimmunsgvolles Fotomotiv: K 2435 + k5 3906 der Linie 360 wartet in Rodaun auf die Abfahrt nach Mödling (Foto: Archiv MStM/ Dr. Peter Standenat). 

LG nord22

[nord22]

K 2423 erreicht im Herbst 1967 die Schleifenanlage Rodaun (Foto: Ing. Erich Krenn, Archiv Dr. Peter Standenat).

LG nord22 

[nord22]

K 2442 + k5 nach Verlassen der Haltestelle Salitergasse vor dem Panorama von Perchtoldsdorf 1966 (Foto: Peter Bader, Archiv MStM/ Dr. Peter Standenat).

LG nord22

[T1]

 

[Hawk]

Danke für das schöne Foto! 

[nord22]

Zu Allerheiligen 1967 verkehrte die Linie 360 einmalig mit m3 Beiwagen, weil die k5 anderweitig benötigt wurden. K 2427 + m3 und ein Gegenzug Richtung Mödling in der Ausweiche Felsenkeller (Foto: Prof. Hellmuth R. Figlhuber, Archiv Dr. Peter Standenat, 01.11.1967).

LG nord22
 

[Halbstarker]

Ja, das war der berühmte m₃-Einsatz zu Allerheiligen 1967, einen Monat vor der Einstellung.

[Ferry]

Ja, das war der berühmte m₃-Einsatz zu Allerheiligen 1967, einen Monat vor der Einstellung.

Interessant! Ich wusste nur von einem solchen Zug. Wurde an diesem Tag der ganze Auslauf des 360ers mit K-m₃ abgewickelt? Und wenn wir schon dabei sind: wie hoch war dieser Auslauf an Feiertagen? 

[nord22]

Anlieferung der "Amerikaner" in Rodaun im Sommer 1949. K 2457 wartet auf das Ankuppeln von TARS 673, der bei den WVB zu Z 4226 wurde (Foto: Alfred Rosenkranz, Archiv Dr. Peter Standenat). K 2457 erhielt im Juli 1958 bei Gräf&Stift einen Neukasten mit gerader Seitenwand.

LG nord22