Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)

[U4]

Und was hat der Rüstwagen für Schäden ??

[haidi]

Heute wurde 4021+1421 Schadhaft und musste mittels Rüstwagen abgeschleppt werden. Im Bereich Währinger Gürtel riss bei einer Bremsung die Kupplung und 4021 fuhr auf den Rüstwagen auf. Dabei wurde 4021 erheblich beschädigt. Der E2 wird wohl länger in der ZW stehen.

Bei einer Bremsung wird die Kupplung nicht reißen, sondern eher abgeknickt. Ich kann mir vorstellen, dass die Kupplung schon vorher gerissen ist und der Zug aufgelaufen ist, als der Rüstwagen gebremst hat. Dafür spricht auch "erhebliche Beschädigungen".

[Rodauner]

 

[Schienenchaos]

Ist der TW beim schleppen nicht besetzt, um in eben solchen Fällen eine Schnellbremsung einleiten zu können?

[haidi]

Hast Recht. Aber es ist ein einfach physikalisch zu erklärendes Phänomen. Bei einer Bremsung des Zugfahrzeuges kann die Kupplung nicht reißen, das kann dir jeder Schüler spätestens mach dem 2. Jahr Physik erklären.

Also besser Leute, die Physik verstehen als sich von Rodauner als blöd hinstellen zu lassen.

[Rodauner]

Also besser Leute, die Physik verstehen als sich von Rodauner als blöd hinstellen zu lassen.

11. Gebot: Du sollst nicht alles auf dich beziehen.

Ich meinte die Mannschaft des Rüstwagens!

[Klingelfee]

Ist der TW beim schleppen nicht besetzt, um in eben solchen Fällen eine Schnellbremsung einleiten zu können?

Der Treibwagen war sicherlich besetzt. Nur bei den geringen Abstand hat der Mitarbeiter im Treibwagen gar nicht so schnell regieren können, wie es passiert ist. Ausserdem kann er je nach dem Schaden des Zuges oft nicht die gesamte Bremskraft einsetzen. Eine Schnellbremsung steht in den meisten Fällen nicht zur Verfügung.

[Schienenchaos]

Ist der TW beim schleppen nicht besetzt, um in eben solchen Fällen eine Schnellbremsung einleiten zu können?

Der Treibwagen war sicherlich besetzt. Nur bei den geringen Abstand hat der Mitarbeiter im Treibwagen gar nicht so schnell regieren können, wie es passiert ist. Ausserdem kann er je nach dem Schaden des Zuges oft nicht die gesamte Bremskraft einsetzen. Eine Schnellbremsung steht in den meisten Fällen nicht zur Verfügung.

Dann wär natürlich die Frage der Schleppgeschwindigkeit eine Interessante!

[Klingelfee]

Ist der TW beim schleppen nicht besetzt, um in eben solchen Fällen eine Schnellbremsung einleiten zu können?

Der Treibwagen war sicherlich besetzt. Nur bei den geringen Abstand hat der Mitarbeiter im Treibwagen gar nicht so schnell regieren können, wie es passiert ist. Ausserdem kann er je nach dem Schaden des Zuges oft nicht die gesamte Bremskraft einsetzen. Eine Schnellbremsung steht in den meisten Fällen nicht zur Verfügung.

Dann wär natürlich die Frage der Schleppgeschwindigkeit eine Interessante!

Und was nützt dir eine geringe Schleppgeschwindigkeit, wenn das Ganze im Gefälle passiert?

[HLS]

Ist der TW beim schleppen nicht besetzt, um in eben solchen Fällen eine Schnellbremsung einleiten zu können?

Der Treibwagen war sicherlich besetzt. Nur bei den geringen Abstand hat der Mitarbeiter im Treibwagen gar nicht so schnell regieren können, wie es passiert ist. Ausserdem kann er je nach dem Schaden des Zuges oft nicht die gesamte Bremskraft einsetzen. Eine Schnellbremsung steht in den meisten Fällen nicht zur Verfügung.

Dann wär natürlich die Frage der Schleppgeschwindigkeit eine Interessante!

Hast du mal Unfallschäden in den letzten Jahren gesehn? Vorallem wenn es sich um ähnliche Gewichtsklassen handelt? Da reichen wenige Stundenkilometer aus um heftigste Schäden hervorzurufen?

Ich habe vor ein paar Wochen einen Verschubunfall bei der Öbb gesehen, da ist eine Lok mit grade einmal 4km/h in einen Gleisstutzen gefahren und hat dabei den gesamten Gleisstutzen verschoben und teilweise zerstört und die Folgen waren nur deshalb so groß, weil die Rangierkupplung in den Prellbock eingeschlagen ist. Somit durchaus vergleichbar, da viel Bewegungsenergie auf eine relativ kleine Fläche wirken kann/konnte.

[Rodauner]

Irgend a Vurschrift wer ma scho finden, die ana situationselastisch ausg'legt hod!

[denond]

Dann wär natürlich die Frage der Schleppgeschwindigkeit eine Interessante!

So wie es @Klingelfee richtig beschreibt: Je nach Schaden am Zug kann man oft nicht die gesamte Bremskraft einsetzen. Eine Schnellbremsung steht in den meisten Fällen nicht zur Verfügung.

Deshalb wird ja geschleppt. Und wenn die Schleppstange schadhaft wird, hat man keine Chance, einen Auffahrunfall zu vermeiden, selbst wenn der Werkstättenbedienstete wachsam am Fahrerplatz sitzt. Der Überraschungseffekt und die Tonnen des ungebremsten E2+c5 ist/sind da. Egal mit welcher Geschwindigkeit.

Also: Ganz einfach Pech...

[U4]

Wegen einer Stromstörung im Bereich Breitenfurter Straße 7 fährt die Linie 62 derzeit nur zwischen Lainz, Wolkersbergenstraße und Wattmanngasse beziehungsweise Dörfelstraße und Oper, Karlsplatz. Ersatzweise benützen Sie bitte S-Bahn und 62A . Die Störung dauert voraussichtlich bis 15:20 Uhr! 
2019-10-09 14:27:00 

Ist das nicht genau beim Unterwerk ??

[hema]

Bei einer Bremsung des Zugfahrzeuges kann die Kupplung nicht reißen,  . . . .

Ich denke, dass da wohl einfach ein Bolzen nicht korrekt eingesetzt war, wodurch sich die Kuppelstange auf einer Seite gelöst hat, nachdem der Bolzen nach oben "rausgehüpft" ist.

[U4]

Linie 62 fährt derzeit nur bis Gürtel (Westbahnhof) und NICHT bis zur Oper 

62 : Weichenstörung  Wegen einer Weichenstörung im Bereich Eichenstraße # Margaretengürtel wird die Linie 62 in Fahrtrichtung Lainz, Wolkersbergenstraße zwischen Eichenstraße und Flurschützstraße, Längenfeldgasse über Westbahnhof umgeleitet. Es kommt daher auf der Linie 62 zu längeren Wartezeiten. Die Wiener Lokalbahn wird Richtung Oper, Karlsplatz über Dörfelstraße umgeleitet. Die Störung dauert voraussichtlich bis 20:00 Uhr!   

WLB im Bereich ab der Dörfelstraße "eingestellt"