Neueste Beiträge
4048+1464/31Ist TZ für 735
... dann die maroden Betonträger.
Ich finde es auch bemerkenswert, das offenbar die im Zuge der Umstellung von Stadt- auf U-Bahn errichteten neuen Decken kaputt sind und nicht die aus Otto Wagners Zeiten. Gerüchteweise hat die Salzstreuung auf der Fahrbahn oberhalb den Armierungen so zugesetzt. Falls das stimmt, sollten die Sanierungen eigentlich aus dem Straßen-Budget finanziert werden.
Danke sehr!Und auch nochmals zur Klarstellung, mit oder ohne Flexitys? Danke!Naja, es werden wohl schon Flexity sein, wenn es die Garnituren vom 18er sind. West hat keine 13 Lang-ULFe mehr.
4048+1464/31Und sie sagten, es gäbe keine E2 in den Ferien...
Eben der T oder wenn aus dem ein 74er geworden wäre, dann St. Marx - Invalidenstr. - 2er Linie - Karlsplatz - Stammstrecke. Was danach daraus entstanden wäre, wenn dann der Ring-T abgeschafft gewesen wäre, ist nicht mehr möglich zu sagen. Eventuell hätte es einen Stummerl-2er zwischen Praterstern - Landstraße - 2er Linie - Karlsplatz gegeben (in dem Fall ohne Strecke 74)Wurde eigentlich schon irgendwo geschrieben, warum der Teil Karlsplatz - Matthäusgasse nach Auflassung det 2er-Linien nicht von einer anderen Linie bedient wurde?
Von welcher? Außerdem gab es da ja auch noch die "parallel geführte" U4, die als Grund für die Einstellung des dortigen Straßenbahnverkehrs herhalten musste. So wie einige Jahre später die U6 für den 8er.
Wurde eigentlich schon irgendwo geschrieben, warum der Teil Karlsplatz - Matthäusgasse nach Auflassung det 2er-Linien nicht von einer anderen Linie bedient wurde?
Wurde eigentlich schon irgendwo geschrieben, warum der Teil Karlsplatz - Matthäusgasse nach Auflassung det 2er-Linien nicht von einer anderen Linie bedient wurde?Ich glaube, das haben wir maßgeblich der straßenbahnfeindlichen BV Landstraße zu verdanken. Genauso auch die Einstellung des T-Wagens.
