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[PL] Katowice und Oberschlesien
Konstal 105Na:
Unter folgendem Link findet man einige Fotos und ein Video von der Linie 50 anlässlich 50 Jahre 105N in Oberschlesien:
https://komunikacyjnepodrozezfotografia.blogspot.com/2025/01/50-lat-wagonow-105n-w-gopie.html
Konstal 105Na:
Die Tramwaje Śląskie werden in den nächsten Jahren 50 Neufahrzeuge kaufen. Letzte Woche wurde je ein Vertrag mit Pesa und Modertrans unterschrieben. Pesa wird 40 Straßenbahnen (davon 10 als Zweirichtungsversion), die 25 Meter lang sein werden, liefern. Modertrans wird 10 Zweirichtungswagen, die 15 Meter lang sein werden, liefern. Bis Juni/Juli 2026 sollen die Modertranswagen ausgeliefert sein. Die ersten 10 Pesazüge sollen ungefähr zur selben Zeit eintreffen. Mitte 2027 sollten alle Wagen in Schlesien sein.
Insgesamt sind die Verträge 770 Millionen Złoty (rund 185 Millionen Euro*) wert.
https://www.tram-silesia.pl/www/index.php/54456/nowe-tramwaje-za-ponad-770-milionow-zlotych/
*) 1 EUR = 4,1721 PLN, Kurs lt. NBP per 12.02.2025
Konstal 105Na:
Ich war am Samstag in Oberschlesien.
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Ein 20er beim Bahnhof in Katowice.
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Der 23er fährt jetzt über die Neubaustrecke in der Grundmanna. Das ermöglicht neue Fotomotive was 13N und 105N betrifft. Hier bei der Haltestelle Sobieskiego (Sobieskistraße). Das Zielschild zeigt beide Endsationen, wird aber dennoch an der jeweiligen Endstion gewendet. In der ersten Zeile steht somit die Anfangs- und in der letzten die Endstation.
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Aus der Gegenrichtung kommt ein Moderus Alfa.
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Ein 2017N (eigentlich sogar zwei am Bild) am Rynek.
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Wenig später kam ein 2012N als 19er in Vollwerbung.
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Ein kurzer Twist als 14er beim Betriebsbahnhof Zawodzie. Im Hintergrund der Gleisbautrupp.
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Blick in die Gegenrichtung. Zwar nicht fotogen, aber mit einem Bus aus der Nachbarstadt Jaworzno.
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Ein Moderus Alfa fährt gerade aus dem Betriebsbahnhof aus.
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Wegen Bauarbeiten am Eisenbahnviadukt bei der Piłsudskiego in Sosnowiec kann der 15er nicht nach Katowice fahren. Daher ist die Baustellenlinie 45 vom Plac Wolności (Freiheitsplatz) nach Sosnowiec Milowice in Betrieb. Zum Einsatz kommen Moderus Beta.
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Der 14er endet noch in Szopienice. Allerdings ist die Strecke fast fertig saniert. Es fehlt stellenweise noch die Oberleitung. Ich hoffe, dass der 14er bald wieder nach Mysłowice fahren kann. Neben dem Betriebsbahnhof Zawodzie befindet sich eine Betriebsgarage.
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Ein 25er in der Haltestelle Szopienice Dwór. In den letzten Jahren wurde das Intervall auf vielen Linien ausgedünnt. An Wochenenden gibt es nun einige Linien, die nur noch im 60-Minutentakt verkehren. In Katowice trifft das soweit ich gesehen habe, nur auf den 25er zu (vom 23er, der im Prinzip eine Museumslinie ist, abgesehen).
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Das Eisenbahnviadukt in Szopienice soll im Zuge der Modernisierung der Eisenbahnlinie in der Form verschwinden. Ich muss mich da einmal schlau machen, was genau geplant ist.
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Von der anderen Seite aus gesehen.
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Ein kurzer Twist in der Schleife Szopienice.
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Nur zwei Haltesellen weiter ist ein Straßenbahnbetrieb möglich. Derzeit pendelt in Mysłowice eine 111N-Doppeltraktion als 34er zwischen Dworzec PKP (Bahnhof) und Obrzeżna Północna (Nordrandstraße).
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In der Haltestelle Mysłowice Dworzec PKP (Myslowitz PKP-Bahnhof).
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Den 26er-Ast nach Mysłowice übernimmt wegen den oben genannten Bauarbeiten der 21er.
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Eine 10N2K-Doppeltraktion, Spitzname Żelazko (Bügeleisen) auf ihren letzten Metern vor der Schleife.
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Ich habe hier auch noch den 111er abgepasst.
Konstal 105Na:
Am 23.03. findet eine Abschiedssonderfahrt mit einem Pt statt. Start um 10 Uhr bei der Haltestelle Chorzów Batory Zajezdnia (Fahrtrichtung Katowice), Ende um 17 Uhr in der Haltestelle Katowice Dworzec PKP oder um 17:30 in der Haltestelle Chorzów Batory Zajezdnia. Die Mitfahrt kostet 30 Złoty.
%2C%22ref_notif_type%22%3Anull%7D]Hier kann man sich anmelden
Konstal 105Na:
Letzten Sonntag fand die Pt8-Abschiedssonderfahrt statt. Unter folgendem Link findet man Fotos: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1148207393761209&type=3
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