Was ist eigentlich der Vorteil eines Translohr gegenüber einer Straßenbahn?
Er ist genauso "unflexibel", also spurgebunden, wie eine Straßenbahn. Die Fahrzeuge werden etwa gleich viel kosten, schätze ich einmal.
Sind Errichtungs- und Betriebskosten günstiger?
Oder warum baut man so ein Zwitterding und nicht gleich eine richtige Straßenbahn? Ach ja, ich vergaß die Lobbyistenverdeckten Ermittler...