Neue Fahrpläne auf der U4?

[Linie 58]

Seit einiger Zeit liegen in den Fahrplan-Schaukästen entlang der U4 gedruckte, laminierte Fahrpläne im A3-Format. Auffällig ist, dass sie dem sonst bei Straßenbahn und Autobus üblichen Design entsprechen (Streckenband, etc.). Auffälligste Änderung aus fahrplantechnischer Sicht ist, dass sich die Fahrzeit auf der gesamten Strecke um eine Minute verlängert. Und seit wann beträgt das Intervall an Mo-Fr 3-6 Minuten (statt 3-5 Min.)?

Weiß jemand, was es damit auf sich hat? Die "normalen", großen Fahrpläne, die augenscheinlich andere Daten aufweisen, sind weiterhin vorhanden.

Und weil es mir gerade aufgefallen ist: seit wann verkehrt der 42er am Vormittag nur mehr alle 10 Minuten (auch an Schultagen!)? 

[Klingelfee]

Seit einiger Zeit liegen in den Fahrplan-Schaukästen entlang der U4 gedruckte, laminierte Fahrpläne im A3-Format. Auffällig ist, dass sie dem sonst bei Straßenbahn und Autobus üblichen Design entsprechen (Streckenband, etc.). Auffälligste Änderung aus fahrplantechnischer Sicht ist, dass sich die Fahrzeit auf der gesamten Strecke um eine Minute verlängert. Und seit wann beträgt das Intervall an Mo-Fr 3-6 Minuten (statt 3-5 Min.)?

Weiß jemand, was es damit auf sich hat? Die "normalen", großen Fahrpläne, die augenscheinlich andere Daten aufweisen, sind weiterhin vorhanden.

Und weil es mir gerade aufgefallen ist: seit wann verkehrt der 42er am Vormittag nur mehr alle 10 Minuten (auch an Schultagen!)? 

Die Fahrplanverlängerung ist wenn aber schon lange her, denn auch bei einem Plan aus dem Jahr 2002 hatte die U4 in jede Fahrrichtung 29 Minuten.

Und auch die Linie 42 hat schon seit mindesten 2003 am Vormittag einen 10 min Intervall

[95B]

Die Fahrplanverlängerung ist wenn aber schon lange her, denn auch bei einem Plan aus dem Jahr 2002 hatte die U4 in jede Fahrrichtung 29 Minuten.

Ab 1. Oktober hat sie 30,5.

[Tatra83]

Theoretisch muss auch ein Zug mehr eingesetzt werden, was das kostet...

[13er]

Wegen des schlechten Gleiszustands gilt auf der U4 ab 1.10. zwischen Karlsplatz und Hütteldorf auf etlichen Teilen 60 km/h Höchstgeschwindigkeit (bisher wurde auf einigen Strecken 80 gefahren). Besondere Langsamfahrstellen befinden sich zwischen MH und Schönbrunn bzw. bei Ober St. Veit, aber nicht beim Kaiserpavillon (Edit: Stimmt nicht, es ist fast die gesamte Strecke betroffen)

Auch zahlreiche Buslinien wurden als Konsequenz bei einigen Kursen nach hinten verlegt, um weiterhin einen Anschluss zu gewährleisten.

Alles schon in der Fahrplanauskunft abrufbar, wenn ihr auf ein Datum ab 1.10. geht.

[hema]

Theoretisch muss auch ein Zug mehr eingesetzt werden, was das kostet...

Bringt aber auch finanrziell was (relativ). Wenn die U-Bahn gesteigerte Platzkilometer leistet, Bus und Bim aber nicht, steigt auch ihr Anteil am Finanzkuchen! 

[moszkva tér]

Theoretisch muss auch ein Zug mehr eingesetzt werden, was das kostet...

Bringt aber auch finanrziell was (relativ). Wenn die U-Bahn gesteigerte Platzkilometer leistet, Bus und Bim aber nicht, steigt auch ihr Anteil am Finanzkuchen! 

Ist doch ein Nullsummenspiel... Die Platzkilometer bleiben (ungefähr) gleich, weil die Geschwindigkeit ja sinkt.

So wäre es ja bei der Straßenbahn auch. Würde man um ein paar km/h beschleunigen, könnte man eine Menge Züge einsparen, bei gleichen geleisteten Platzkilometern.

[13er]

Wir sind offenbar nicht die einzigen, die das mitbekommen haben:

Gleisschäden: Ab Montag braucht die Wiener U4 länger
Michael Matzenberger, 28. September 2012, 13:34

Infrastrukturschäden im Wiener Untergrund: Nun hat auch die U4 ihre "Langsamfahrstellen".

Nach den Straßenbahnen wird nun auch die U-Bahn wegen sanierungsbedürftiger Infrastruktur eingebremst

Wien - In gerundeten 29 Minuten schafften es die Wiener U-Bahn-Fahrer bisher, Züge der Linie U4 von der einen Endstation zur anderen zu bewegen. Ab 1. Oktober werden sie für den Weg von Hütteldorf nach Heiligenstadt und umgekehrt jeweils etwas mehr als 31 Minuten brauchen.

Grund für die Fahrzeitverlängerung seien Schäden an der Infrastruktur, heißt es aus dem Umfeld der Wiener Linien. "Schotterstopfarbeiten" und sanierungsbedürftige Gleise ließen zwischen Hütteldorf und Karlsplatz auf vielen Abschnitten statt 80 km/h nur mehr eine maximale Geschwindigkeit von 60 km/h zu.
Fahrplanauskunft adaptiert

Aus dem Pressebüro der Wiener Linien heißt es dazu, dass verminderte Geschwindigkeiten höchstens "kurzfristig wegen Wartungsarbeiten angeordnet" würden. Eine generelle Fahrplanänderung will der Verkehrsbetrieb auf Nachfrage von derStandard.at nicht bestätigen - warum die Anpassungen ab 1. Oktober dennoch bereits in die öffentliche Fahrplanauskunft integriert wurden, werde intern geprüft.

Um die gewohnten Intervalle einhalten zu können, sind auf der U4-Strecke ab Montag mehr Garnituren als bisher nötig. Dadurch erhöhen sich auch die täglich gefahrenen Kilometer und die Personalstunden.

Änderung bei Anschlussbussen

Wegen der modifizierten Ankunftszeiten ändern sich ab kommender Woche auch die Abfahrtszeiten einiger Anschlussverbindungen. Betroffen sind etwa die Autobuslinien 49A und 50B, deren letzte Abfahrtszeit um jeweils zwei Minuten nach hinten wandert. Weil deshalb entlang der gesamten Busstrecken neue Aushänge notwendig sind, gilt die U4-Fahrplanänderung im Unternehmen als mehr denn nur ein kurzfristiges Provisorium.

Zuletzt mussten die Wiener Linien in ihrem Netz vermehrt "Langsamfahrstellen" einrichten. Das betraf vor allem Straßenbahnlinien, auf denen wegen Gleisschäden abschnittsweise nur mehr Schrittgeschwindigkeit erlaubt ist. (Michael Matzenberger, derStandard.at, 27.9.2012)

Quelle: http://derstandard.at/1348284210682/Fahrzeitverlaengerung-Ab-Montag-braucht-die-Wiener-U4-laenger

[Bus]

Und wenn nix passiert, haben wir bald wieder die Fahrzeiten der Linie WD 

[13er]

Und wenn nix passiert, haben wir bald wieder die Fahrzeiten der Linie WD 

1941 fuhr der WD 37 Minuten zwischen Hütteldorf und Heiligenstadt - das könnt sich bald wieder ausgehen, stimmt

[Ferry]

1941 fuhr der WD 37 Minuten zwischen Hütteldorf und Heiligenstadt - das könnt sich bald wieder ausgehen, stimmt

Ja, wobei es da aber die Station Längenfeldgasse noch nicht gab. 

[darkweasel]

1941 fuhr der WD 37 Minuten zwischen Hütteldorf und Heiligenstadt - das könnt sich bald wieder ausgehen, stimmt

Ja, wobei es da aber die Station Längenfeldgasse noch nicht gab. 

Und Spittelau auch nicht.

[Tatra83]

Alles schon in der Fahrplanauskunft abrufbar, wenn ihr auf ein Datum ab 1.10. geht.

Jetzt wurde das auf den 15.10. geändert.   

[13er]

Alles schon in der Fahrplanauskunft abrufbar, wenn ihr auf ein Datum ab 1.10. geht.

Jetzt wurde das auf den 15.10. geändert.   

Und im Facebook behaupten die Wiener Linien, dass es gar nicht stimmt? Also was jetzt?!

[Tatra83]

Alles schon in der Fahrplanauskunft abrufbar, wenn ihr auf ein Datum ab 1.10. geht.

Jetzt wurde das auf den 15.10. geändert.   

Und im Facebook behaupten die Wiener Linien, dass es gar nicht stimmt? Also was jetzt?!

Dem widerspricht wiederum ihre eigene Webseite, die die neuen Fahrpläne für 49A/B zum Download anbietet:

http://www.wienerlinien.at/eportal/ep/programView.do/pageTypeId/9082/programId/26527/channelId/-32770
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