Ich danke für die Korrektur; ich erinnere mich, von so einer Variante gelesen zu haben, finde auf die Schnelle aber auch keine Hinweise darauf. Da muss ich wohl Fahrzeugserien vermischt haben, oder es handelte sich lediglich um Spekulation.
Dass die "Kamelbuck"-Konstruktion aber auf 76 cm-Bahnsteige optimiert ist scheint mir recht eindeutig, die Promo-Website von Siemens bewirbt auch deutlich die Barrierefreiheit der Kopfwagen. Und für gemischte Netze sind auch Konstruktionen mit zwei Einstiegshöhen im Einsatz.
Aus persönlichem Interesse fände ich es jedenfalls interessant, diese Fahrzeuge auch hierzulande anzutreffen.