Tramwayforum
Gesamter öffentlicher Verkehr in Wien => ÖBB/Schnellbahn => Thema gestartet von: Pat1305 am 14. Februar 2024, 23:03:05
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Aufgrund von Bauarbeiten kommt es im Zeitraum März bis Juni 2024 zu Änderungen des Fahrplans der Linie S80.
Die Züge der Linie S80 fallen in folgenden Abschnitten und Zeiträumen aus:
Wien Aspern Nord - Wien Hbf
Mo. 04.03.2024 (01:00 Uhr) - Mo. 01.07.2024 (01:00 Uhr)
Wien Hbf - Wien Hütteldorf
Sa. 23.03.2024 (01:00 Uhr) - Mo. 25.03.2024 (03:00 Uhr)
Sa. 11.05.2024 (01:00 Uhr) - Mo. 13.05.2024 (03:00 Uhr)
Sa. 18.05.2024 (01:00 Uhr) - Di. 21.05.2024 (03:00 Uhr)
Sa. 01.06.2024 (01:00 Uhr) - Mo. 03.06.2024 (03:00 Uhr)
Als Ersatz können Sie zwischen Wien Hbf und Wien Aspern Nord auf die Züge der Linien REX8, REX81 und R81 ausweichen.
Info ÖBB (https://www.oebb.at/de/fahrplan/baustelleninformation/bauarbeiten-huetteldorf-wienhbf-aspern) Flyer ÖBB (https://www.oebb.at/dam/jcr:806890e8-581b-4bf7-a221-2c064afb5653/baustellenflyer-s80.pdf)
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Aufgrund von Bauarbeiten kommt es im Zeitraum März bis Juni 2024 zu Änderungen des Fahrplans der Linie S80.
Die Züge der Linie S80 fallen in folgenden Abschnitten und Zeiträumen aus:
Wien Aspern Nord - Wien Hbf
Mo. 04.03.2024 (01:00 Uhr) - Mo. 01.07.2024 (01:00 Uhr)
Wien Hbf - Wien Hütteldorf
Sa. 23.03.2024 (01:00 Uhr) - Mo. 25.03.2024 (03:00 Uhr)
Sa. 11.05.2024 (01:00 Uhr) - Mo. 13.05.2024 (03:00 Uhr)
Sa. 18.05.2024 (01:00 Uhr) - Di. 21.05.2024 (03:00 Uhr)
Sa. 01.06.2024 (01:00 Uhr) - Mo. 03.06.2024 (03:00 Uhr)
Als Ersatz können Sie zwischen Wien Hbf und Wien Aspern Nord auf die Züge der Linien REX8, REX81 und R81 ausweichen.
Info ÖBB (https://www.oebb.at/de/fahrplan/baustelleninformation/bauarbeiten-huetteldorf-wienhbf-aspern) Flyer ÖBB (https://www.oebb.at/dam/jcr:806890e8-581b-4bf7-a221-2c064afb5653/baustellenflyer-s80.pdf)
Ja. Schade allerdings, dass nur der R81 die Station Erzherzog-Karl-Straße einhält, und das nur alle 60 Minuten und mit Umsteigen am Hauptbahnhof (wenn man z.B. nach Meidling will), und soviel ich weiß, auch mit kürzeren Zügen (war das nicht ein 2x5047-Gespann?). Ich werde während dieser Zeit wohl die Relation U6-U4-U2-25 benutzen (müssen). Mal sehen, wie lange ich für eine Fahrt brauche...
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Wenn die R81/Rex81Rex8 fahren, warum fährt man mit diesen nicht mit einem Sonderfahrplan der alle Halte bedient? Eine S80 hat ja einen deutlichen Mehrwert für die Strecke Wien Hbf- Aspern Nord als ein R81 der nicht überall hält. Wäre bezüglich Wendezeit am Hauptbahnhof kein Problem. Eventuell gibt es einen Trassenkonflikt, der scheinbar unlösbar ist.
Aber diese Lösung ist eindeutig kein Ruhmesblatt.
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Der REX8 wird wohl die Fahrzeit nicht mehr halten können, wenn er öfter stehen bleibt. Das ist noch immer eine Diesel-Wendezug. Alles was nur bis Marchegg fährt ist ja mittlerweile auf elektro Traktion umgestellt und wird, so meine Beobachtung, mit S-Bahn (Talent) Rollmaterial gefahren.
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Das stimmt natürlich, aber die R81/Rex81 könnte man derart adaptieren. Eventuell um ein paar Minuten früher abfahren in Wien Hauptbahnhof.
Ist eben auch die Frage wie es sich mit den Trassen ausgeht.
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Schön wäre auch, wenn der 72A während der gesamten Betriebszeit zumindest zur Haidestraße führe...
Das stimmt natürlich, aber die R81/Rex81 könnte man derart adaptieren. Eventuell um ein paar Minuten früher abfahren in Wien Hauptbahnhof.
Ist eben auch die Frage wie es sich mit den Trassen ausgeht.
:up:
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Welche Bauarbeiten sind das?
Es gab ja vor nicht allzu langer Zeit ähnliche Bauarbeiten mit S80-Ausfall, allerdings wurde da die Station Haidestraße beidseitig komplett erneuert. Ist diesmal evtl. Praterkai dran?
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Welche Bauarbeiten sind das?
Es gab ja vor nicht allzu langer Zeit ähnliche Bauarbeiten mit S80-Ausfall, allerdings wurde da die Station Haidestraße beidseitig komplett erneuert. Ist diesmal evtl. Praterkai dran?
Laut ÖBB-Info:
Mit einer zeitgemäßen Schieneninfrastruktur am neuesten Stand der Technik stellen wir die Weichen für den reibungslosen Nah- und Regionalverkehr in der Zukunft. Deshalb erneuern wir zwischen Wien Haidestraße und Wien Stadlau mehrere Kilometer Gleise und tauschen die Brückenhölzer und Schienen an der Donaubrücke zwischen den Bahnhöfen Wien Praterkai und Wien Stadlau (=Stadlauer Ostbahnbrücke). Außerdem wird der Korrosionsschutz an den Brücken über den Donaukanal (=Ostbahnsteg), der Stadlauer Ostbahnbrücke und die Neue Donau erneuert.
Die Bahnsteige im Bahnhof Wien Praterkai werden neu errichtet, mit Blindenleitsystem, neuen Fahrgastinformationssystemen und neuer Bahnsteigausstattung versehen. Die dort bestehenden Lärmschutzwände werden gemäß modernstem Stand der Technik von Holz- auf Aluausführung getauscht.