Tramwayforum
Straßenbahn Wien => Zukunftsperspektiven => Thema gestartet von: theFLO am 06. Juni 2024, 13:07:26
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In der Projektzeitung 3 für Rothneusiedl ist auf Seite 7 die Organisation des Öffentlichen Verkehrs zu sehen - mitsamt Stadt-Regio-Tram quer durch das Projektgebiet. Kommend vom Bahnhof Blumental ist die Verbindung in Richtung Leopoldsdorf weiter angedeutet. Ich kenne das Projekt noch nicht, weiß da jemand was dazu?
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https://www.wien.gv.at/pdf/ma21/rothneusiedl-projektzeitung-3.pdf (https://www.wien.gv.at/pdf/ma21/rothneusiedl-projektzeitung-3.pdf)
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Inhaltlich vertieft diskutiert wurden Fragen rund um eine mögliche Anbindung einer Stadt-Regio-Tram (in Verbindung mit der Aspangbahn)
https://www.stadt-umland.at/prozesse/aktuelle-initiativen/stadtteilentwicklungskonzept-suedraum-favoriten
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Siehe auch https://www.tramway.at/fachartikel/2022-05-20-RS-Schwechat.pdf
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In der Planungsgemeinschaft Ost des VOR gibt es mehrere Ideen für Stadt-Regio-Tramlinien zwischen Wien und Niederösterreich. Dort wurden oder werden vielleicht auch immer noch Screenings zu den vielversprechendsten Ideen durchgeführt. Diese sollen dann für die Machbarkeitsstudien als Grundlage dienen. Das gab Sima vor ein paar Jahren schon bekannt. Wurde damals auch hier schon diskutiert vgl. https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=10372.0 . Schwechat ist nur eine der möglichen Linien.
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Ich bin gespannt welche Linie das sein wird.
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gar keine?!
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gar keine?!
Könntest du das bitte erläutern?
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Heiße Luft, nichts als heiße Luft (notwendig, damit die warmen Eislutschker nicht gefrieren).
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Vor allem, weil der VOR bald Geschichte ist, die NÖVOG übernimmt fast alles (bis auf das Tarifsystem). Jedem Bundesland seine Planungsabteilung, halt gibt es nur an den Bundesländergrenzen. Auch 2025. ::)
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Der Kantönli-Geist feiert fröhliche Umstände ...
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Heiße Luft, nichts als heiße Luft (notwendig, damit die warmen Eislutschker nicht gefrieren).
Betreffend RegioTram ziemlich sicher. In Form einer gemeinen Straßenbahnlinie ließe sich aber sicherlich etwas realisieren. Etwa eine Südtangente Atzgersdorf-Rothneusiedl o.Ä. Aber das wäre frühestens 2040 irgendwie realistisch.
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Vor allem, weil der VOR bald Geschichte ist, die NÖVOG übernimmt fast alles (bis auf das Tarifsystem). Jedem Bundesland seine Planungsabteilung, halt gibt es nur an den Bundesländergrenzen. Auch 2025. ::)
Gerade die für dieses Thema relevanten Agenden (vor allem die Angebotsplanung für den Schienenverkehr) bleiben aber beim VOR.
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Vor allem, weil der VOR bald Geschichte ist, die NÖVOG übernimmt fast alles (bis auf das Tarifsystem). Jedem Bundesland seine Planungsabteilung, halt gibt es nur an den Bundesländergrenzen. Auch 2025. ::)
Gerade die für dieses Thema relevanten Agenden (vor allem die Angebotsplanung für den Schienenverkehr) bleiben aber beim VOR.
Meines Wissens nach wandert alles zur NÖVOG, weil die Gesamtplanung in NÖ dann durch NÖ passiert.
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Meines Wissens nach wandert alles zur NÖVOG, weil die Gesamtplanung in NÖ dann durch NÖ passiert.
Betrifft das nicht nur den Bus?
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Die Bahnplanungen verbleiben beim VOR - Bus wird so wie im Bgld. nach NÖ ausgelagert