Tramwayforum
Gesamter öffentlicher Verkehr in Wien => U-Bahn => U2/U5-Bau => Thema gestartet von: 118 am 20. März 2025, 13:32:58
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Maßnahmen (Angaben ohne Gewähr!)->
Linie 9: Westbahnhof - Rosensteingasse - (Hernals, Wattgasse?)
Linie 9E: Rosensteingasse - Antonigasse
Linie 42: Schottentor - Gersthof
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Linie 9: Westbahnhof - Rosensteingasse - (Hernals, Wattgasse?)
Wozu, sind 10 - 15 Mehrminuten pro Zug.
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Linie 9: Westbahnhof - Rosensteingasse - (Hernals, Wattgasse?)
Wozu, sind 10 - 15 Mehrminuten pro Zug.
Damit die Fahrgäste einen direkten Anschluß auf die Linie 10A nach Gersthof haben.
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Maßnahmen (Angaben ohne Gewähr!)->
Linie 9: Westbahnhof - Rosensteingasse - (Hernals, Wattgasse?)
Linie 9E: Rosensteingasse - Antonigasse
Linie 42: Schottentor - Gersthof
Sorry wenn ich mich hier jetzt als vollkommen Naiv-Unwissed hier oute: aber wozu das Ganze? Demnach ist ja kein m Strecke ausser Betrieb, oder was übersehe ich da?
Edit: Falschreibung durch Autovervollständigung korrigiert
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Maßnahmen (Angaben ohne Gewähr!)->
Linie 9: Westbahnhof - Rosensteingasse - (Hernals, Wattgasse?)
Linie 9E: Rosensteingasse - Antonigasse
Linie 42: Schottentor - Gersthof
Sorry wenn ich mich hier jetzt als vollkommen Naiv-Unwissed hier oute: aber wozu das Ganze? Demnach ist ja kein m Strecke ausser Betrieb, oder was übersehe ich da?
Edit: Falschreibung durch Autovervollständigung korrigiert
Der 9er wird am Elterleinplatz wegen der U5-Bauarbeiten unterbrochen sein.
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Maßnahmen (Angaben ohne Gewähr!)->
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Linie 9E: Rosensteingasse - Antonigasse
Linie 42: Schottentor - Gersthof
Sorry wenn ich mich hier jetzt als vollkommen Naiv-Unwissed hier oute: aber wozu das Ganze? Demnach ist ja kein m Strecke ausser Betrieb, oder was übersehe ich da?
Edit: Falschreibung durch Autovervollständigung korrigiert
Der 9er wird am Elterleinplatz wegen der U5-Bauarbeiten unterbrochen sein.
4 Tage? MWn wird die Linie 9 im Zuge des U-Bahn Bau auf 4-5 JAHRE eingestellt.
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Linie 9: Westbahnhof - Rosensteingasse - (Hernals, Wattgasse?)
Linie 9E: Rosensteingasse - Antonigasse
Linie 42: Schottentor - Gersthof
Sorry wenn ich mich hier jetzt als vollkommen Naiv-Unwissed hier oute: aber wozu das Ganze? Demnach ist ja kein m Strecke ausser Betrieb, oder was übersehe ich da?
Edit: Falschreibung durch Autovervollständigung korrigiert
Der 9er wird am Elterleinplatz wegen der U5-Bauarbeiten unterbrochen sein.
Und wie fährt dann der 9E? Von der Rosensteingasse bis zur Antonigasse gibt es ja nur die heutige Strecke ... oder wird da in anderen Straßen eine Ersatzstrecke gebaut?
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Maßnahmen (Angaben ohne Gewähr!)->
Linie 9: Westbahnhof - Rosensteingasse - (Hernals, Wattgasse?)
Linie 9E: Rosensteingasse - Antonigasse
Linie 42: Schottentor - Gersthof
Sorry wenn ich mich hier jetzt als vollkommen Naiv-Unwissed hier oute: aber wozu das Ganze? Demnach ist ja kein m Strecke ausser Betrieb, oder was übersehe ich da?
Edit: Falschreibung durch Autovervollständigung korrigiert
Der 9er wird am Elterleinplatz wegen der U5-Bauarbeiten unterbrochen sein.
4 Tage? MWn wird die Linie 9 im Zuge des U-Bahn Bau auf 4-5 JAHRE eingestellt.
Bitte lies den Threadtitel genau!
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Linie 9: Westbahnhof - Rosensteingasse - (Hernals, Wattgasse?)
Linie 9E: Rosensteingasse - Antonigasse
Linie 42: Schottentor - Gersthof
Sorry wenn ich mich hier jetzt als vollkommen Naiv-Unwissed hier oute: aber wozu das Ganze? Demnach ist ja kein m Strecke ausser Betrieb, oder was übersehe ich da?
Edit: Falschreibung durch Autovervollständigung korrigiert
Der 9er wird am Elterleinplatz wegen der U5-Bauarbeiten unterbrochen sein.
4 Tage? MWn wird die Linie 9 im Zuge des U-Bahn Bau auf 4-5 JAHRE eingestellt.
Bitte lies den Threadtitel genau!
Upps - Sorry, ganz überlesen. Aber bitte, wieso wird das jetzt schon gepostet. Das kann sich bis nächstes Jahr noch mehrmals ändern.
Aber zu der Frage, wie der Bus fährt. Der wird höchstwahrscheinlich genauso den Elterleinplatz umfahren, wie der MIV und dann die normale Strecke bis zur Antonigasse fahren. Aber die genaue Route wird höchstwahrschienlich erst im Sommer nächsten Jahr nach der entsprechende Verhandlung festgelegt.
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Ach das ist ein Bus? Seit wann bekommen die "E"? Bekamen zuletzt nicht immer Ersatz-trams "E" hinzugefügt?
Auf einen Bus hab ich freilich nicht gedacht
Und wie wir der 43 geteilt?
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Aber bitte, wieso wird das jetzt schon gepostet. Das kann sich bis nächstes Jahr noch mehrmals ändern.
Wahrscheinlich weil gestern die Ausschreibung für den SEV veröffentlicht wurde.
Ach das ist ein Bus? Seit wann bekommen die "E"? Bekamen zuletzt nicht immer Ersatz-trams "E" hinzugefügt?
Soweit ich mich erinnern kann, gilt seit vorherigem Jahrzehnt: XE = Straßenbahn-SEV und EX = U-Bahn-Ersatzverkehr. Letzterer natürlich nur, wenn es nicht warum auch immer ein U2Z oder U4Z wird. :D
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Ach das ist ein Bus? Seit wann bekommen die "E"? Bekamen zuletzt nicht immer Ersatz-trams "E" hinzugefügt?
Auf einen Bus hab ich freilich nicht gedacht
Und wie wir der 43 geteilt?
Ersatzbuslinien bekommen meistens ein "E". Und die Linie 43 wird nach heutigen Stand nicht geteilt, sondern im Bereich Elterleinplatz eingleisig geführt.
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Warum kann man den 9E nicht bis zum Knotenpunkt Gersthof führen? Da entsteht wieder ein unnötiger Umsteigezwang.
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Ach das ist ein Bus? Seit wann bekommen die "E"? Bekamen zuletzt nicht immer Ersatz-trams "E" hinzugefügt?
Auf einen Bus hab ich freilich nicht gedacht
Und wie wir der 43 geteilt?
Ersatzbuslinien bekommen meistens ein "E".
Ist das nicht erst seit der Ausmusterung der letzten LU 200 M11, im Jahr 2007, der Fall? (Wobei der J Schienenersatzverkehr (http://archiv.fpdwl.at/fotos/datenbank/index.php?action=image&id=12043), im Jahr 2008, ohne zusätzliches E im Signal verkehrte)
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Warum kann man den 9E nicht bis zum Knotenpunkt Gersthof führen? Da entsteht wieder ein unnötiger Umsteigezwang.
Aber zusätzliche Kosten. Rauch gibt es immer wieder Forderungen, die Linie 42 zu verlängern.
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Warum kann man den 9E nicht bis zum Knotenpunkt Gersthof führen? Da entsteht wieder ein unnötiger Umsteigezwang.
Aber zusätzliche Kosten.
Wenn man den 9er nicht nach HLS führt, kann man noch mehr Kosten sparen!
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Warum kann man den 9E nicht bis zum Knotenpunkt Gersthof führen? Da entsteht wieder ein unnötiger Umsteigezwang.
Weil im Bereich Elterleinplatz / Hormayrgasse wohl ein Schachtbauwerk entstehen wird.
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Warum kann man den 9E nicht bis zum Knotenpunkt Gersthof führen? Da entsteht wieder ein unnötiger Umsteigezwang.
Weil im Bereich Elterleinplatz / Hormayrgasse wohl ein Schachtbauwerk entstehen wird.
Das beantwortet aber nicht die Frage
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Warum kann man den 9E nicht bis zum Knotenpunkt Gersthof führen? Da entsteht wieder ein unnötiger Umsteigezwang.
Aber zusätzliche Kosten.
Wenn man den 9er nicht nach HLS führt, kann man noch mehr Kosten sparen!
Aber das sind interne Kosten
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Warum kann man den 9E nicht bis zum Knotenpunkt Gersthof führen? Da entsteht wieder ein unnötiger Umsteigezwang.
Weil man so schön zeigen kann, dass die Strecke durch die Hormayrgasse eh nur wenige nutzen und man sie dann nicht mehr wiedereröffnen muss.
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Ist das nicht erst seit der Ausmusterung der letzten LU 200 M11, im Jahr 2007, der Fall? (Wobei der J Schienenersatzverkehr (http://archiv.fpdwl.at/fotos/datenbank/index.php?action=image&id=12043), im Jahr 2008, ohne zusätzliches E im Signal verkehrte)
Nein, definitiv nicht. Das "E" für Ersatzbusse gibt es schon viel länger als die Niederflurbusse. Der SEV auf der Mariahilfer Straße beim U3-Bau im Jahr 1993 wurde z.B. mit Bussen der Type GU 230 als "52E" geführt. Die Linienanzeigen am Heck der Busse hatten die Buchstaben A, E, U, N und S.
Der Ersatzverkehr der Linie J war eine Ausnahme. "J E" als Liniensignal hätte blöd ausgeschaut.
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Warum kann man den 9E nicht bis zum Knotenpunkt Gersthof führen? Da entsteht wieder ein unnötiger Umsteigezwang.
Weil man so schön zeigen kann, dass die Strecke durch die Hormayrgasse eh nur wenige nutzen und man sie dann nicht mehr wiedereröffnen muss.
:fp:
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Ist das nicht erst seit der Ausmusterung der letzten LU 200 M11, im Jahr 2007, der Fall? (Wobei der J Schienenersatzverkehr (http://archiv.fpdwl.at/fotos/datenbank/index.php?action=image&id=12043), im Jahr 2008, ohne zusätzliches E im Signal verkehrte)
Nein, definitiv nicht. Das "E" für Ersatzbusse gibt es schon viel länger als die Niederflurbusse. Der SEV auf der Mariahilfer Straße beim U3-Bau im Jahr 1993 wurde z.B. mit Bussen der Type GU 230 als "52E" geführt. Die Linienanzeigen am Heck der Busse hatten die Buchstaben A, E, U, N und S.
Verstehe. Danke für die Aufklärung.
Der Ersatzverkehr der Linie J war eine Ausnahme. "J E" als Liniensignal hätte blöd ausgeschaut.
Das auf jeden Fall, allerdings hat man beim Schienenersatzverkehr vom O Wagen, vor der Verlängerung zur Bruno-Marek-Allee, das "E" beigefügt, wie man hier (https://www.facebook.com/11er.statt.11A/photos/pb.100068399059562.-2207520000/3693333274029567) sehen kann.
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Ich hoffe, man nutzt die vierjährige Sperre, um die Restlebenszeit der Gleise in der Hormayrgasse zu ermitteln und sie ggf. zu erneuern. Nicht, dass 2031 dann plötzlich auffällt, dass sie hin sind, und die Strecke wieder gesperrt wird.
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Ich hoffe, man nutzt auch gleich die Gelegenheit die Hormayergasse umzugestalten. Mehr Grünraum und Beseitigung der schmalen Parkplätze.
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Ich hoffe, man nutzt auch gleich die Gelegenheit die Hormayergasse umzugestalten. Mehr Grünraum und Beseitigung der schmalen Parkplätze.
Das ist teilweise ohnehin schon umgesetzt. Eine weitere Reduktion der Stellplätze wird wohl am politischen Willen scheitern.
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Die Benennung von (geplanten!) Ersatzverkehren bei den WL folgt keinem erkennbaren Muster.
Die U1 wurde durch 66er, 68er und einen umgeleiteten D-Wagen ersetzt, die U2 durch einen U2Z (Straßenbahn), die U4 durch einen E4 (Straßenbahn) und durch einen U2Z kombiniert mit der U2 (auch Straßenbahn), aber auch durch einen U4E und U4Z (Bus), die U6 durch einen umgeleiteten 62er, einen U6E (Bus) und einen U6 (Bus).
Bei der Straßenbahn gibt es manchmal neue Liniensignale (45er) und manchmal werden Linien ohne Liniensignaländerungen umgeleitet (wie gerade beim 46er/49er/52er). SEV mit Bussen heißt entweder gleich oder bekommt ein E drangehängt, ich glaube beim O-Wagen hat es (hintereinander) beide Varianten gegeben. Oder es wird einfach eine normale Autobuslinie verlängert bzw. umgeleitet, ohne Liniensignaländerung.
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Ich hoffe, man nutzt auch gleich die Gelegenheit die Hormayergasse umzugestalten. Mehr Grünraum und Beseitigung der schmalen Parkplätze.
Das ist teilweise ohnehin schon umgesetzt. Eine weitere Reduktion der Stellplätze wird wohl am politischen Willen scheitern.
Sollte eine Generalsanierung der Strecke notwendig sein, könnte man die Gleislage etwas versetzen und so den öffentlichen Raum besser nützen. Beispielsweise auf der einen Straßenseite Parkspur + alternierend Baumpflanzungen (die aktuell dort scheinbar aufgrund der beengten Platzverhältnissen nicht möglich sind) und auf der anderen Seite nur einem Gehsteig. So würden vermutlich nicht einmal Parkplätze wegfallen.
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SEV mit Bussen heißt entweder gleich oder bekommt ein E drangehängt, ich glaube beim O-Wagen hat es (hintereinander) beide Varianten gegeben. Oder es wird einfach eine normale Autobuslinie verlängert bzw. umgeleitet, ohne Liniensignaländerung.
Bei geplanten Schienenersatzverkehren wird üblicherweise das E drangehängt und diese Praxis gibt es schon seit vielen Jahrzehnten. Ausgenommen natürlich, wenn der Ersatzverkehr kein eigenes Liniensignal bekommt, sondern die Verlängerung oder Umleitung einer bestehenden Linie ist.
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Bei geplanten Schienenersatzverkehren wird üblicherweise das E drangehängt und diese Praxis gibt es schon seit vielen Jahrzehnten.
Seit einem Jahrzehnt ungefähr, und auch da nur auf dem Fahrplan konsistent, nicht auf den Anzeigen.
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Seit einem Jahrzehnt ungefähr, und auch da nur auf dem Fahrplan konsistent, nicht auf den Anzeigen.
Stimmt überhaupt nicht. Das "E" für SEV-Linien wurde bereits in den 80er- und 90er-Jahren verwendet. Damals gab es halt noch keine digitalen Anzeigen.
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2005, also vor zwanzig Jahren oder zwei Jahrzehnten, wurde eindeutig noch ohne "E", sondern einfach mit dem Liniensignal der ersetzten Linie gefahren (auf Matrixanzeigen), und auf den gelben Tafeln und Anzeigen war die Rede von Schienenersatzverkehr/Busersatzverkehr/Ersatzbussen ohne genauere Bezeichnung:
https://www.strassenbahnjournal.at/?/sjneu/showfoto.php?serie=259&ind=1&relocate
https://www.strassenbahnjournal.at/?/sjneu/showfoto.php?serie=273&ind=1&relocate
https://www.strassenbahnjournal.at/?/sjneu/showfoto.php?serie=274&ind=6&relocate
https://www.strassenbahnjournal.at/?/sjneu/showfoto.php?serie=281&ind=1&relocate
2007 auch:
https://www.strassenbahnjournal.at/?/sjneu/showfoto.php?serie=372&ind=1&relocate
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2005, also vor zwanzig Jahren oder zwei Jahrzehnten, wurde eindeutig noch ohne "E", sondern einfach mit dem Liniensignal der ersetzten Linie gefahren (auf Matrixanzeigen), und auf den gelben Tafeln und Anzeigen war die Rede von Schienenersatzverkehr/Busersatzverkehr/Ersatzbussen ohne genauere Bezeichnung:
Das war eine eher kurze Phase in den Nullerjahren. Davor wurde das E meistens verwendet. Ich erinnere mich z.B. an mehrere Ersatzverkehre am 60er zwischen 1994 und 2002, da sind noch vorwiegend LU 200 gefahren. Oder, wie oben bereits erwähnt, beim Ersatzverkehr auf der Mariahilfer Straße wegen des U3-Baus.
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Bei den LU/GU wurde höchstens hinten mit "E" gefahren, weil das auf den Einzel-Brosebändern drauf war. Vorne wurde mit "Schienenersatzverkehr" auf dem Broseband und meistens mit Kurzstrecken- und/oder Routentafeln der jeweiligen Straßenbahnlinie in der Windschutzscheibe gefahren, in der Kommunikation wurde das E-Liniensignal nicht verwendet.
Siehe dazu z.B.: https://www.sedlacek-modellstrassenbahnen.at/literatur/t&m%20_2013_03.pdf