Tramwayforum
Straßenbahn Wien => Allgemeines => Thema gestartet von: 118 am 15. April 2025, 20:53:28
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Die neuen Fahrpläne der Linien D, 1, 2, 9, 37, 38, 40, 41 & 42 sind nun online->
Linie D: https://www.wienerlinien.at/documents/11594409/11594668/fahrplan-tram-d--gultig-ab-22-april-2025-absberggasse-nu-dorf-beethovengang.pdf/04befe0b-2dac-2fd1-ea62-4a5c06b8e1e3?version=1.0&t=1744711994517
Linie 1: https://www.wienerlinien.at/documents/11594409/11594668/fahrplan-tram-1--gultig-ab-22-april-2025-prater-hauptallee-stefan-fadinger-platz.pdf/cdcdb272-9b65-8bc7-e8db-ec324bd9d1ae?version=1.0&t=1744711796045
Linie 2: https://www.wienerlinien.at/documents/11594409/11594668/fahrplan-tram-2--gultig-ab-22-april-2025-dornbach-friedrich-engels-platz.pdf/283f039f-2532-f462-a5cb-d0bea9a9a659?version=1.0&t=1744711838137
Linie 9: https://www.wienerlinien.at/documents/11594409/11594668/fahrplan-tram-9--gultig-ab-22-april-2025-gersthof-wallri-stra-e-westbahnhof.pdf/320d753a-a457-1aa5-b63e-bcc8e824286d?version=1.0&t=1744711880732
Linie 37: https://www.wienerlinien.at/documents/11594409/11594668/fahrplan-tram-37--gultig-ab-22-april-2025-schottentor-hohe-warte.pdf/83fd2201-9bc2-9a03-fb93-cb6de0ba0c98?version=1.0&t=1744711924114
Linie 38: https://www.wienerlinien.at/documents/11594409/11594668/fahrplan-tram-38--gultig-ab-22-april-2025-schottentor-grinzing.pdf/daa5f605-05c4-2e0c-b195-d61da203addf?version=1.0&t=1744711955081
Linie 40: https://www.wienerlinien.at/documents/11594409/11594668/fahrplan-tram-40--gultig-ab-22-april-2025-schottentor-herbeckstra-e.pdf/53026e0f-9c49-d587-698d-ef19adcd2723?version=1.0&t=1744710544985
Linie 41: https://www.wienerlinien.at/documents/11594409/11594668/fahrplan-tram-41--gultig-ab-22-april-2025-schottentor-potzleinsdorf.pdf/ba0da4f0-c0ad-5c95-0d6d-c02ce6ad1340?version=1.0&t=1744711513931
Linie 42: https://www.wienerlinien.at/documents/11594409/11594668/fahrplan-tram-42--gultig-ab-22-april-2025-schottentor-antonigasse.pdf/2f8732c6-1b7f-099b-34cd-a46d336e73da?version=1.0&t=1744711682492
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Nachdem ich die bisherigen Fahrpläne nicht auswendig kenne nehme ich an, dass die Änderungen wohl die Einschübe und die Einzieher betrifft, nachdem HLS wieder voll in Betrieb geht, es damit Umschichtungen in HLS und GTL gibt und der 1er wieder von BRG wegkommt?
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Nachdem ich die bisherigen Fahrpläne nicht auswendig kenne nehme ich an, dass die Änderungen wohl die Einschübe und die Einzieher betrifft, nachdem HLS wieder voll in Betrieb geht, es damit Umschichtungen in HLS und GTL gibt und der 1er wieder von BRG wegkommt?
Der 2er hat eine neue einzelne Einziehfahrt (Mo-Fr in Ferien und Sa) ab JNB-Platz bis Wattgasse, HLS.
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Nachdem ich die bisherigen Fahrpläne nicht auswendig kenne nehme ich an, dass die Änderungen wohl die Einschübe und die Einzieher betrifft, nachdem HLS wieder voll in Betrieb geht, es damit Umschichtungen in HLS und GTL gibt und der 1er wieder von BRG wegkommt?
Der 1er wird an Schultagen zwischen 10 und 18 Uhr deutlich ausgedünnt, von 4-7 Minuten auf durchgehend 7,5 Minuten.
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Der 1er wird an Schultagen zwischen 10 und 18 Uhr deutlich ausgedünnt, von 4-7 Minuten auf durchgehend 7,5 Minuten.
Einen vier Minuten Intervall gab es untertags bisher auch nicht wirklich (für 23. April sind noch die alten Fahrpläne in Wien Mobil hinterlegt falls wer nachschauen will). Auch bisher gab untertags einen (Edit: sechs bis) sieben Minuten Intervall.
Die Angabe des vier Minuten Intervalls kommt von Einziehfahrten, die kurz nach einer normalen Fahrt abfahren. So gibt es beim aktuellen Fahrplan des 52ers auch einen „1-Minuten“ Intervall an manchen Haltestellen.
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Kommt dann jetzt der Flexity mit dem neuen Fahrplan auf den D Wagen?
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Der 2er hat ab Dornbach zwischen 7:14 und 7:24 eine 10-Minütige Pause. An Schultagen. Zu der Zeit, wenn die meisten Schüler fahren.
Ist klar, die sollen sich das Straßenbahnfahren möglichst früh abgewöhnen und gefälligst zu Fuß gehen.
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Der 1er wird an Schultagen zwischen 10 und 18 Uhr deutlich ausgedünnt, von 4-7 Minuten auf durchgehend 7,5 Minuten.
Einen vier Minuten Intervall gab es untertags bisher auch nicht wirklich (für 23. April sind noch die alten Fahrpläne in Wien Mobil hinterlegt falls wer nachschauen will).
Korrekt. Das dichteste Intervall am 1er war ein 6-Minuten-Intervall in der Frühspitze, am Nachmittag war es an Schultagen ein 6:40-Intervall, also nicht die Welt. Dafür wird die Linie ab nächster Woche komplett mit Ulf B betrieben, die ja auch mehr Fassungsvermögen haben, als eine E2+c5-Garnitur. :lamp:
Kommt dann jetzt der Flexity mit dem neuen Fahrplan auf den D Wagen?
Ja, ist so vorgesehen. ;)
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Kommt dann jetzt der Flexity mit dem neuen Fahrplan auf den D Wagen?
Und am 1er auch?
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Kommt dann jetzt der Flexity mit dem neuen Fahrplan auf den D Wagen?
Und am 1er auch?
Nein.
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Eure Beiträge zusammengefasst bedeutet das, dass ab kommender Woche planmäßig 7-8 Hochflurer weniger eingesetzt werden:
- 4 Züge auf Linie 1 werden durch lange Ulfe ersetzt
- 4 Züge (oder sind es nur noch 3?) auf Linie D werden durch Flexities abgelöst
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Der 2er hat ab Dornbach zwischen 7:14 und 7:24 eine 10-Minütige Pause. An Schultagen. Zu der Zeit, wenn die meisten Schüler fahren.
Ist klar, die sollen sich das Straßenbahnfahren möglichst früh abgewöhnen und gefälligst zu Fuß gehen.
Da gibt es dazwischen einen Einschub über die 43er Haltestelle FR Neuwaldegg. Der Fahrplan zeigt nur die Abfahrten eines Haltepunktes (nicht der gesamten Haltestelle). So ist auch die erste Fahrt des 2ers in Dornbach FR FEP mit 5:20 angegeben, während bei der Liebknechtgasse der erste Zug um 4:52 abfährt.
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Ja, die neuen Fahrpläne verschweigen einige Einschub- und Einziehfahrten. So gibt es beim 9er z.B. keine Fahrten zum bzw. vom Betriebsbahnhof Rudolfsheim. Man erkennt aber die Einschübe zumindest daran, dass es am Westbahnhof zwei Seiten mit unterschiedlichen Fahrzeiten gibt. Desweiteren gibts beim 1er auch keine Fahrten zum Bahnhof Favoriten. Die Fahrten beginnen und enden bei der Knöllgasse.
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Eure Beiträge zusammengefasst bedeutet das, dass ab kommender Woche planmäßig 7-8 Hochflurer weniger eingesetzt werden:
- 4 Züge auf Linie 1 werden durch lange Ulfe ersetzt
- 4 Züge (oder sind es nur noch 3?) auf Linie D werden durch Flexities abgelöst
Auf der Linie D kommen bis zu 6 Flexity zum Einsatz.
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Ja, die neuen Fahrpläne verschweigen einige Einschub- und Einziehfahrten. So gibt es beim 9er z.B. keine Fahrten zum bzw. vom Betriebsbahnhof Rudolfsheim. Man erkennt aber die Einschübe zumindest daran, dass es am Westbahnhof zwei Seiten mit unterschiedlichen Fahrzeiten gibt. Desweiteren gibts beim 1er auch keine Fahrten zum Bahnhof Favoriten. Die Fahrten beginnen und enden bei der Knöllgasse.
Beim 1er ist das doch die eine einzelne Einziehfahrt, die bis Hintere Zollamtsstraße eingetragen ist. Oder fehlen weitere nach FAV?
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Ja, die neuen Fahrpläne verschweigen einige Einschub- und Einziehfahrten. So gibt es beim 9er z.B. keine Fahrten zum bzw. vom Betriebsbahnhof Rudolfsheim. Man erkennt aber die Einschübe zumindest daran, dass es am Westbahnhof zwei Seiten mit unterschiedlichen Fahrzeiten gibt. Desweiteren gibts beim 1er auch keine Fahrten zum Bahnhof Favoriten. Die Fahrten beginnen und enden bei der Knöllgasse.
Beim 1er ist das doch die eine einzelne Einziehfahrt, die bis Hintere Zollamtsstraße eingetragen ist. Oder fehlen weitere nach FAV?
Du sagst es, bis Hintere Zollamtsstraße ist sie eingetragen. Und weiter? Wir wissen, dass es sich um einen Einzieher handelt, in dem man mitfahren darf und kennen dessen halte. Aber wenn du nun jemanden fragst, der sich nicht auskennt, der wird das nie wissen, weil es eben nirgendwo vermerkt ist. Folglich fehlen hier alle Einziehfahrten, da sie nur zum Teil abgebildet sind und somit nur wie eine verkürzte reguläre Fahrt aussehen.
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Ja, die neuen Fahrpläne verschweigen einige Einschub- und Einziehfahrten. So gibt es beim 9er z.B. keine Fahrten zum bzw. vom Betriebsbahnhof Rudolfsheim. Man erkennt aber die Einschübe zumindest daran, dass es am Westbahnhof zwei Seiten mit unterschiedlichen Fahrzeiten gibt. Desweiteren gibts beim 1er auch keine Fahrten zum Bahnhof Favoriten. Die Fahrten beginnen und enden bei der Knöllgasse.
Beim 1er ist das doch die eine einzelne Einziehfahrt, die bis Hintere Zollamtsstraße eingetragen ist. Oder fehlen weitere nach FAV?
Du sagst es, bis Hintere Zollamtsstraße ist sie eingetragen. Und weiter? Wir wissen, dass es sich um einen Einzieher handelt, in dem man mitfahren darf und kennen dessen halte. Aber wenn du nun jemanden fragst, der sich nicht auskennt, der wird das nie wissen, weil es eben nirgendwo vermerkt ist. Folglich fehlen hier alle Einziehfahrten, da sie nur zum Teil abgebildet sind und somit nur wie eine verkürzte reguläre Fahrt aussehen.
Das führt dann wieder dazu, dass zwei Drittel der Perlschnur nur mit diversen Einzieher- und Einschub-Routen belegt ist.
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Das führt dann wieder dazu, dass zwei Drittel der Perlschnur nur mit diversen Einzieher- und Einschub-Routen belegt ist.
Man kann sicher einen Kompromiss finden, sodass eine optimale Kundeninformation wiedergegeben wird. Nur fällt mir aktuell keine Lösung ein. Nur so sieht es eben aus, als ob die Fahrt dort endet und das ist eben eine falsche Information. Noch dazu, wenn am Fahrzeug nicht „Hintere Zollamtsstraße“ steht, sondern „Gudrunstraße/Betr.bhf. Favoriten“ (o.ä.). Gilt die Abfahrtszeit dann für diesen Zug oder einen anderen? Wie gesagt, wo ein Wille, da ein Weg, auch wenn er mir (noch) fehlt.
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Eure Beiträge zusammengefasst bedeutet das, dass ab kommender Woche planmäßig 7-8 Hochflurer weniger eingesetzt werden:
- 4 Züge auf Linie 1 werden durch lange Ulfe ersetzt
- 4 Züge (oder sind es nur noch 3?) auf Linie D werden durch Flexities abgelöst
Nein, auf der Linie D bleiben 2 E2+c5 (beide Tageskurse), hier wird von den Choppern lediglich der HVZ-Verstärker umgestellt!
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Das führt dann wieder dazu, dass zwei Drittel der Perlschnur nur mit diversen Einzieher- und Einschub-Routen belegt ist.
Man kann sicher einen Kompromiss finden, sodass eine optimale Kundeninformation wiedergegeben wird. Nur fällt mir aktuell keine Lösung ein. Nur so sieht es eben aus, als ob die Fahrt dort endet und das ist eben eine falsche Information. Noch dazu, wenn am Fahrzeug nicht „Hintere Zollamtsstraße“ steht, sondern „Gudrunstraße/Betr.bhf. Favoriten“ (o.ä.). Gilt die Abfahrtszeit dann für diesen Zug oder einen anderen? Wie gesagt, wo ein Wille, da ein Weg, auch wenn er mir (noch) fehlt.
Ich finde die jetzige Lösung auf jeden Fall besser als die in der Vergangenheit, als man entlang der Löwengasse ein, zwei einrückende Fahrt ausführlich dargestellt hat, aber dafür die viel wichtigere Information fehlte, dass die 99 % anderen Fahrten z.B. die Stationen Schottenring und Volkstheater erreichen.
Vorschlag für eine einheitliche und verständliche Fahrgastinformation: man gebe sowohl auf dem Aushang als auch an der Zielanzeige beides an, die letzte Haltestelle am regulären Linienweg als auch das eigentliche Ziel. Am Aushang aber nicht als Perlschnur, sondern in der Fußnote, z.B. "bis Hintere Zollamtstraße, weiter über Linie O bis Laxenburger Straße, Gudrunstraße".
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Eure Beiträge zusammengefasst bedeutet das, dass ab kommender Woche planmäßig 7-8 Hochflurer weniger eingesetzt werden:
- 4 Züge auf Linie 1 werden durch lange Ulfe ersetzt
- 4 Züge (oder sind es nur noch 3?) auf Linie D werden durch Flexities abgelöst
Nein, auf der Linie D bleiben 2 E2+c5 (beide Tageskurse), hier wird von den Choppern lediglich der HVZ-Verstärker umgestellt!
Wie sieht es am 71er dann aus mit E2?
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Wie sieht es am 71er dann aus mit E2?
Der bleibt daweil unverändert mit seinen 4 E2+c5 an Schultagen.
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Abermals wird auf die werktägliche 7,5 min Verdichtung auf den Linien 41 und 40 untertags verzichtet, dass es viele Jahrzehnte bis Corona gab.
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Wir wissen, dass es sich um einen Einzieher handelt, in dem man mitfahren darf und kennen dessen halte. Aber wenn du nun jemanden fragst, der sich nicht auskennt, der wird das nie wissen, weil es eben nirgendwo vermerkt ist. Folglich fehlen hier alle Einziehfahrten, da sie nur zum Teil abgebildet sind und somit nur wie eine verkürzte reguläre Fahrt aussehen.
An sich sind die Fahrten abseits der Linienführung im Fahrplan enthalten, hier als Beispiel für die Linie 1 ab 22.04.2025 ( https://webapi.vor.at/api/pdf/ttb?query=&line[]=vor:22001:%20:H:j25:5:2 ). Was mich da mehr wundert, ist, dass dort bspw. in Prater, Hauptallee fast keine Abfahrt mit den Zeiten vom Aushang zusammenpasst.
An sich finde ich es für das Aushang-Layout zuträglicher, wenn die Perlschnur den Standard-Linienweg zeigt und nicht mehrfach verzweigt mit den Fahrten von/zu den Betriebshöfen. Andere nicht-weltbeste Betriebe verfahren ebenso und weisen nur den letzten Halt auf der Stammstrecke aus, das aber aus anderen Gründen: Der Besteller betrachtet diese Fahrten nicht als abzugeltende Leistung, verpflichtet das Verkehrsunternehmen im Straßenbahn-Bereich aber zur Mitnahme von (Zufalls-)Fahrgästen. Ein anderer Vorteil ist, dass die WL (in der Theorie des kleinen Maxis) ein wenig flexibler werden könnten, weil - beim Beispiel der Linie 1 bleibend - die Züge dann auch nach Gürtel, in die Brigittenau oder sonstwo hin fahren könnten.
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Was mich da mehr wundert, ist, dass dort bspw. in Prater, Hauptallee fast keine Abfahrt mit den Zeiten vom Aushang zusammenpasst.
Mich wundert es nicht wenn man den alten WL-Aushang hernimmt.
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=vor:22001:%20:H:j25:5:2]Linie 1 ab 22.04.2025 (https://webapi.vor.at/api/pdf/ttb?query=&line[)
Danke, aber es scheint wohl nicht zu funktionieren.
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=vor:22001:%20:H:j25:5:2]Linie 1 ab 22.04.2025 (https://webapi.vor.at/api/pdf/ttb?query=&line[)
Danke, aber es scheint wohl nicht zu funktionieren.
Der Direkt-Link wird von der Forensoftware falsch interpretiert und funktioniert somit nicht. Ich hab es versucht im Posting zu reparieren.
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Wieso gibt es ab Dienst eine morgendliche Konvoifahrt am 31er vom Floridsdorfer Markt bis zur Jägerstraße und einen Kurs der ab der Jägerstraße über die 33 Strecke NUR bis zum Wallensteinplatz fährt?
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Wieso gibt es Konvoifahrten vom 2er um kurz nach 06:00 und um kurz nach 06:30 vom Höchstädtplatz zum Friedrch-Engels-Platz?
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Das sind Fahrten, die vorzeitig umdrehen, damit auch Züge in die Gegenrichtung unterwegs sind. Das kommt unter Anderem auch am 62er vor: Erster Zug in Richtung Dörfelstraße, direkt dahinter fährt der Zug in FR Oper. So muss ein Fahrgast, der weiter hinaus als zur Dörfelstraße will (in deinem Beispiel Jägerstraße) nur in den Folgezug umsteigen um Richtung Endstelle (Schottenring/Oper) zu fahren. Der kurzgeführte Zug dreht dann direkt um und fährt zur anderen Endstelle (Stammersdorf/Lainz). So kriegt man Züge früher auf den Weg in die Gegenrichtung als wenn man jeden Kurs bis Schottenring/Oper fahren lässt.
Und am 2er ist es eine stinknormale Einschubfahrt, wie auf so gut wie jeder anderen Linie auch.
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Linie 1 ab 22.04.2025 (https://webapi.vor.at/api/pdf/ttb?query=&line[%5D=vor:22001:%20:H:j25:5:2)
Danke, aber es scheint wohl nicht zu funktionieren.
Der Direkt-Link wird von der Forensoftware falsch interpretiert und funktioniert somit nicht. Ich hab es versucht im Posting zu reparieren.
=vor:22001:%20:H:j25:5:2]Anderungen (https://webapi.vor.at/api/pdf/ttb?query=&line[)
https://de.wikipedia.org/wiki/URL-Encoding (https://de.wikipedia.org/wiki/URL-Encoding)
Eckige Klammern sind reservierte Zeichen, die eckige Klammer zu wird als Ende des Links intrpretiert. Wenn es auch gelinkt, dieses Zeichen in einem Link funktionierend unterzubringen, kann es von Browsern falsch interpretiert werden. Der VOR sollte dies ändern.
Vielleicht sollten sich die Macher
Ergänzt:
Vielleicht sollten sich auch diejenigen im VOR, die diese Seite erstellen, besser informieren. Es ist oft notwenig, jemand einen Link zu schicken, hilft dem Empfänger aber in diesem Fall nichts.
Nicht alles was geht, funktioniert auch!
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Linie 1 ab 22.04.2025 (https://webapi.vor.at/api/pdf/ttb?query=&line[%5D=vor:22001:%20:H:j25:5:2)
Danke, aber es scheint wohl nicht zu funktionieren.
Der Direkt-Link wird von der Forensoftware falsch interpretiert und funktioniert somit nicht. Ich hab es versucht im Posting zu reparieren.
=vor:22001:%20:H:j25:5:2]Anderungen (https://webapi.vor.at/api/pdf/ttb?query=&line[)
https://de.wikipedia.org/wiki/URL-Encoding (https://de.wikipedia.org/wiki/URL-Encoding)
Eckige Klammern sind reservierte Zeichen, die eckige Klammer zu wird als Ende des Links intrpretiert. Wenn es auch gelinkt, dieses Zeichen in einem Link funktionierend unterzubringen, kann es von Browsern falsch interpretiert werden. Der VOR sollte dies ändern.
Vielleicht sollten sich die Macher
Vielleicht sollten sich auch die Schreiber
Außerdem ist nicht alles ein Link, was gelingt.
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Ich denke, einige hier sollten sich informieren, was reservierte Zeichen in einer URL bedeuten, bevor sie ungefragt Tipps geben: Dass Links mit ] abgeschnitten werden, liegt an der Forensoftware, nicht am URL-Encoding. In der URL-Syntax sind ja genau der Einsatz dieser Zeichen für Parameter (wie hier offenbar der Linie und dem Fahrplanstand) etc. vorgesehen.
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Dann solltest du den Wikipedia-Eintrag ausbessern. den ich verlinkt habe.
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Dann solltest du den Wikipedia-Eintrag ausbessern. den ich verlinkt habe.
Lies lieber einmal Deine Antwort 30 mit Hirn durch.
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Dann solltest du den Wikipedia-Eintrag ausbessern. den ich verlinkt habe.
Der stimmt schon so. Dann hast du ihn anscheinend falsch verstanden.
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Mag sein - aber warum bricht der Link an dieser Stelle ab?
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Mag sein - aber warum bricht der Link an dieser Stelle ab?
Weil die Forensoftware damit nicht umgehen kann.