Tramwayforum
Gesamter öffentlicher Verkehr in Wien => ÖBB/Schnellbahn => Thema gestartet von: Cerberus2 am 22. Januar 2026, 06:09:32
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Weiß jemand, warum das Hauptsignal in Höhe Neuer Donau seit geraumer Zeit nur mehr "Freie Fahrt mit 40km/h" signalisiert und die Züge der Stammstrecke daher eine durchwegs lange Schleichfahrt auf der für 80 und dann sogar 90 km/h zugelassenenen Strecke nach Floridsdorf fahren müssen?
Zwischen diesem Hauptsignal und dem nächsten Hauptsignal im Bereich Alter Donau ist nicht mal eine einzige Weiche, deren abzweigender Strang 40km/h rechtfertigen würde.
Und zwischen Alter Donau (auch dieses Hauptsignal signalisiert 40km/h) und Floridsdorf sind nur 60km/h-Weichen ...
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Weil hinter dem Zwischensignal N014 (siehe hier) (https://tiles.openrailwaymap.org/#osm.org/19/48.250752/16.397569&overlays=signals) die nach der Spitze befahrene Weiche 2 im Schutzweg liegt und bei Fahrt mit Schutzweg keine gleichzeitigen Fahrten von den Bahnsteigen 3-5 Richtung Praterstern möglich sind.
Das ist seit dem Umbau letzten Sommer so, wird aber mit der Inbetriebnahme von ETCS diesen Sommer wieder Geschichte sein.