Tramwayforum
Gesamter öffentlicher Verkehr in Wien => ÖBB/Schnellbahn => Thema gestartet von: haidi am 09. Februar 2026, 22:34:41
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Was war der Grund, dass man die Reihe 4020 ausgelassen hat und erst lang nach 4010 und 4030 eingeführt hat?
Ich bin leider nur zwei oder drei Mal mit einer 4030, wenn ich mich richtig erinnere, auf der Strecke nach Hainburg mitgefahren. Es war irgendwie abenteurlich, die Rucks, die durch die Garntur gegangen sind, wenn der Tfzf aufgeschaltet hat. Aber bequemer waren sie als die 4020er.
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Die Frage ist m.E. eher, warum der 4030 so benannt wurde.
Beim 4010 ist man dann dem damals gültigen Schema für Lokomotiven (1 an der Zehnerstelle = Schnellzuglok) gefolgt, war ja ein Schnellzug-Triebwagen.
Und 4020 war natürlich nie ein Gütertriebwagen, da war man eher durch den deutschen ET 420 inspiriert, der vor der Entwicklung des 4020 auch in Wien und am Semmering erprobt wurde und mit der Thyristorsteuerung eine ähnliche Technik aufwies.