Tramwayforum
Straßenbahn Wien => Historisches => Thema gestartet von: 13er am 12. November 2010, 22:36:07
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Einfach herrliche Aufnahmen von "Stadtbahnfreund"!
Straßenbahn in der inneren Mariahilfer Straße Teil 1 (http://www.youtube.com/watch?v=HKE_P7F2Rrk#)
Straßenbahn in der inneren Mariahilfer Straße Teil 2 (http://www.youtube.com/watch?v=eUEPhqe9hSM#)
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Dank U-Bahnbau war die Mariahilfer Straße damals weniger autoverseucht als heute...
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Dank U-Bahnbau war die Mariahilfer Straße damals weniger autoverseucht als heute...
Sag das nicht - die wenigen Bereiche, wo Autos reindurften, waren meistens komplett zu. Ich erinnere mich daran, dass einmal ein Fahrer entnervt im Stau nach fünf Minuten ohne Vorwärtskommen die Türen freigegeben und die (damals übliche) Durchsage "Betriebsstörung, bitte alles aussteigen!" losgelassen hat.
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Da habe ich ein Schmankerl in meinen alten Fotos gefunden: Oldtimer-Sonderfahrt auf der Mariahilfer Straße genau während des U-Bahn-Bau-Chaos. Abgesehen vom Erscheinungsbild der Straße hat sich noch einiges geändert:
- Die Z gibt es nicht mehr. Sie war lange Zeit ein Ein-Euro-Shop, heute ein Tally Weijl. Die von Adolf Loos gestaltete Kassenhalle ist aber immer noch erhalten (es empfiehlt sich also doch, den Tally Weijl zu besuchen).
- Das Kino gibt es selbstredend natürlich nicht mehr.
- Das Grinderali-Center wurde in der Zwischenzeit mehrfach aufgehübscht.
Ach ja: Aufnahmedatum unbekannt. Ich schätze so auf ca. 1987/88.
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Da kann ich auch ein wenig beitragen.
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"wenig beitragen" ist gut... tolle Bilder
:up:
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Dass der gerade in die Stiftgasse abbiegende 52er (4738) wirklich zum Burgring fährt, wage ich zu bezweifeln.
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Dass der gerade in die Stiftgasse abbiegende 52er (4738) wirklich zum Burgring fährt, wage ich zu bezweifeln.
Möglicherweise wurde das Bild früher als zum angegebenen Datum aufgenommen und zeigt einen außerplanmäßig abgelenkten Zug?* Ab der planmäßigen und mit Sperre der Strecke zum Burgring verbundenen Ablenkung sollten alle Züge das korrekte Besteck gehabt haben. Ich bin damals täglich hier gefahren und kann mich nach der Streckensperre an keine mit Burgring besteckte, aber zur Bellaria fahrende Garnitur erinnern.
*) In den Jahren vor der Sperre gab es häufig Gasrohrgebrechen in der Elisabethstraße, die Ablenkungen erforderlich machten. Bisweilen behinderte auch ein Falschparker in der Eliabethstraße die Straßenbahn.
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Dass der gerade in die Stiftgasse abbiegende 52er (4738) wirklich zum Burgring fährt, wage ich zu bezweifeln.
Möglicherweise wurde das Bild früher als zum angegebenen Datum aufgenommen und zeigt einen außerplanmäßig abgelenkten Zug?* Ab der planmäßigen und mit Sperre der Strecke zum Burgring verbundenen Ablenkung sollten alle Züge das korrekte Besteck gehabt haben. Ich bin damals täglich hier gefahren und kann mich nach der Streckensperre an keine mit Burgring besteckte, aber zur Bellaria fahrende Garnitur erinnern.
*) In den Jahren vor der Sperre gab es häufig Gasrohrgebrechen in der Elisabethstraße, die Ablenkungen erforderlich machten. Bisweilen behinderte auch ein Falschparker in der Eliabethstraße die Straßenbahn.
Du könntest recht haben. Für diese Annahme spricht auch, dass die Fahrleitung Richtung Burgring noch vorhanden ist. Die kam ja relativ bald nach der Sperre der Strecke weg, lediglich um die Schleife selbst blieb sie noch länger erhalten.
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Du könntest recht haben. Für diese Annahme spricht auch, dass die Fahrleitung Richtung Burgring noch vorhanden ist. Die kam ja relativ bald nach der Sperre der Strecke weg, lediglich um die Schleife selbst blieb sie noch länger erhalten.
Was aber auch logisch ist, da ja die Strecke in der Mariahilfer Straße ab Stiftgasse am 1.3.1992 gesperrt wurde, die Schleife Burgring aber erst am 1.6.1992.
mfG
Luki
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Dass der gerade in die Stiftgasse abbiegende 52er (4738) wirklich zum Burgring fährt, wage ich zu bezweifeln.
Möglicherweise wurde das Bild früher als zum angegebenen Datum aufgenommen und zeigt einen außerplanmäßig abgelenkten Zug?* Ab der planmäßigen und mit Sperre der Strecke zum Burgring verbundenen Ablenkung sollten alle Züge das korrekte Besteck gehabt haben. Ich bin damals täglich hier gefahren und kann mich nach der Streckensperre an keine mit Burgring besteckte, aber zur Bellaria fahrende Garnitur erinnern.
*) In den Jahren vor der Sperre gab es häufig Gasrohrgebrechen in der Elisabethstraße, die Ablenkungen erforderlich machten. Bisweilen behinderte auch ein Falschparker in der Eliabethstraße die Straßenbahn.
Du könntest recht haben. Für diese Annahme spricht auch, dass die Fahrleitung Richtung Burgring noch vorhanden ist. Die kam ja relativ bald nach der Sperre der Strecke weg, lediglich um die Schleife selbst blieb sie noch länger erhalten.
Nein, die Bilder entstanden in den ersten Tagen der neuen Streckenführung, möglicherweise gabs da noch kein passendes Besteck. Ich hab mehrere Bilder mit dem Zielschild. Ich erinnere mich, dass die reaktivierung der Stiftgasse in Fankreisen eine Sensation war, ich war daher ganz am Anfang für ein paar Fotos dort.
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Nachdem ja auch der 2A gekillt wurde, merkt man erst, wie praktisch die Straßenbahn dort war. Jetzt heißt es nur mehr "hatschen".
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Da kann ich auch ein wenig beitragen.
Schöne Erinnerungen und Bilder; bei Triebwagen 4723 auf Linie 52 schaut es eher nach einen c-Beiwagen aus!
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Da kann ich auch ein wenig beitragen.
Schöne Erinnerungen und Bilder; bei Triebwagen 4723 auf Linie 52 schaut es eher nach einen c-Beiwagen aus!
Nachdem das vordere Fenster ein Übersetzfenster und auch offen ist ist es auf jeden Fall ein c-Beiwagen.
mfG
Luki
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Nachdem ja auch der 2A gekillt wurde, merkt man erst, wie praktisch die Straßenbahn dort war. Jetzt heißt es nur mehr "hatschen".
Die Geschäftsleute der untersten Mariahilfer Straße (östlich Stiftgasse) hätten die Tramway gerne weiter gehabt, zB als Ast des 49ers Richtung Burgring. Das wäre eine ganz feine Sache gewesen, eine Linie "50" zB von Breitensee Richtung Ostring... Die Verbindung innerer 6./7. Bezirk Richtung Secession/Karlsplatz wurde im Lauf der Jahrzehnte ständig schlechter, seit ich in der Kirchengasse wohne merke ich so richtig, was für ein Loch die U-Bahnen in die Netzstruktur gerissen haben.
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Lustig.
Erst vor wenigen Tagen kam die Forderung nach einer Straßenbahn in der inneren Mariahilfer Straße auch wieder in die Medien:
http://www.meinbezirk.at/land-wien/lokales/eine-neue-tram-koennte-die-mahue-beleben-d1778867.html?cp=Kurationsbox (http://www.meinbezirk.at/land-wien/lokales/eine-neue-tram-koennte-die-mahue-beleben-d1778867.html?cp=Kurationsbox)
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Tja dafür ging ja der 13A in die "Verlängerung" >:D Wie immer das man nun auch auffassen möchte ;)
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Stiftgasse war auch Fahrschulthema. Darf man dort auf den Gleisen parken - da gibt es keine Oberleitung?
Antwort: Nein, weil an das Schienennetz angebunden.
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Stiftgasse war auch Fahrschulthema. Darf man dort auf den Gleisen parken - da gibt es keine Oberleitung?
Antwort: Nein, weil an das Schienennetz angebunden.
Eben! Was hättest gemacht, wenn zufällig die Dampftramway vorbeigekommen wär!
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Erst vor wenigen Tagen kam die Forderung nach einer Straßenbahn in der inneren Mariahilfer Straße auch wieder in die Medien:
Diese Idee ist nicht neu, Frais geht damit schon jahrelang hausieren. Hat aber natürlich keinerlei Chancen auf Realisierung, besonders jetzt nicht, wo die Gestaltung der Mahü endlich beendet ist.
Dass das je kommt, ist ungefähr genauso wahrscheinlich wie die U4 nach Auhof oder die U6 in die SCS.
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Erst vor wenigen Tagen kam die Forderung nach einer Straßenbahn in der inneren Mariahilfer Straße auch wieder in die Medien:
Diese Idee ist nicht neu, Frais geht damit schon jahrelang hausieren. Hat aber natürlich keinerlei Chancen auf Realisierung, besonders jetzt nicht, wo die Gestaltung der Mahü endlich beendet ist.
Dass das je kommt, ist ungefähr genauso wahrscheinlich wie die U4 nach Auhof oder die U6 in die SCS.
Da kommt noch eher die von dir angeführten U-Bahnverlängerungen.
Ganz abgesehen, wie will er denn die Errichtungskosten aufbringen. Die WL werden das im Falle des Falles sicher nicht finanzieren.
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Stiftgasse war auch Fahrschulthema. Darf man dort auf den Gleisen parken - da gibt es keine Oberleitung?
Wieso bzw. wann sollte dort keine Oberleitung gewesen sein?
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Stiftgasse war auch Fahrschulthema. Darf man dort auf den Gleisen parken - da gibt es keine Oberleitung?
Wieso bzw. wann sollte dort keine Oberleitung gewesen sein?
Die Oberleitung fehlte maximal über dem Gleiswechsel. ;)
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Stiftgasse war auch Fahrschulthema. Darf man dort auf den Gleisen parken - da gibt es keine Oberleitung?
Wieso bzw. wann sollte dort keine Oberleitung gewesen sein?
Anfang der Siebziger hab ich den Führerschein gemacht.
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Da gab es aber sicher eine Oberleitung, weil die Gleise waren (an sich) immer voll benutzbar!
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Man sieht im Video schön wie die Bim bei jeder Ampel steht. Somit war man vermutlich zu Fuß gleich schnell ;)
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bergab zumindest ;)
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Schnell war die Straßenbahn in der inneren Mariahilfer Straße nicht. Aber das war sie zu der Zeit so gut wie nirgends.
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naja am 64er hie und da