Tramwayforum
Gesamter öffentlicher Verkehr in Wien => U-Bahn => Thema gestartet von: 13er am 30. November 2010, 17:32:53
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U4-Fahrgäste saßen zwei Stunden fest
In der U4 waren heute Nachmittag Passagiere zwei Stunden in einem Zug in einem Tunnel eingesperrt. Die Wiener Linien sprachen von einem Kommunikationsfehler.
Evakuierung im Normalfall nach 15 Minuten
Zur Stromstörung war es gegen 14.00 Uhr gekommen. Der Betrieb konnte nur noch zwischen Hütteldorf und Landstraße aufrechterhalten werden. Zwischen Schwedenplatz und Heiligenstadt wurde ein Schienenersatzverkehr mit Bussen eingerichtet.
Das Störungsmanagement der Wiener Linien sieht eigentlich vor, dass ein auf der Strecke stehender Zug längstens nach 15 Minuten evakuiert werden muss. Das klappte bei der betroffenen Garnitur aber nicht.
Erst nach etwa zwei Stunden wurde der Zug mit einer Diesellok in die Station Rossauer Lände zurückgezogen.
Fehler sollen analysiert werden
In einer Aussendung entschuldigten sich die Wiener Linien bereits bei den Passagieren. Man "bedauere in höchstem Maße die Unannehmlichkeiten für die Fahrgäste".
Die Fehler würden umgehend analysiert, aufgearbeitet und zu entsprechenden Konsequenzen führen, hieß es.
Quelle: http://wien.orf.at/stories/484831/ (http://wien.orf.at/stories/484831/)
Frageee... warum lässt man die Leute nicht einfach durch den Tunnel zur nächsten Haltestelle vor/zurück gehen?!
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Frageee... warum lässt man die Leute nicht einfach durch den Tunnel zur nächsten Haltestelle vor/zurück gehen?!
Hm, Stromstörung. vielleicht war kein Licht im Tunnel, dieser Stromkreis auch beleidigt?
Oder es war schlicht zu kalt ;D
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U4-Fahrgäste saßen zwei Stunden fest
In der U4 waren heute Nachmittag Passagiere zwei Stunden in einem Zug in einem Tunnel eingesperrt. Die Wiener Linien sprachen von einem Kommunikationsfehler.
Evakuierung im Normalfall nach 15 Minuten
Zur Stromstörung war es gegen 14.00 Uhr gekommen. Der Betrieb konnte nur noch zwischen Hütteldorf und Landstraße aufrechterhalten werden. Zwischen Schwedenplatz und Heiligenstadt wurde ein Schienenersatzverkehr mit Bussen eingerichtet.
Das Störungsmanagement der Wiener Linien sieht eigentlich vor, dass ein auf der Strecke stehender Zug längstens nach 15 Minuten evakuiert werden muss. Das klappte bei der betroffenen Garnitur aber nicht.
Erst nach etwa zwei Stunden wurde der Zug mit einer Diesellok in die Station Rossauer Lände zurückgezogen.
Fehler sollen analysiert werden
In einer Aussendung entschuldigten sich die Wiener Linien bereits bei den Passagieren. Man "bedauere in höchstem Maße die Unannehmlichkeiten für die Fahrgäste".
Die Fehler würden umgehend analysiert, aufgearbeitet und zu entsprechenden Konsequenzen führen, hieß es.
Quelle: http://wien.orf.at/stories/484831/ (http://wien.orf.at/stories/484831/)
Frageee... warum lässt man die Leute nicht einfach durch den Tunnel zur nächsten Haltestelle vor/zurück gehen?!
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Zu der fehlenden Kommunikation :
Die U-Bahnabteilung (V 47) will ihre eigene Suppe kochen und kommuniziert NICHT mit der eigentlichen Betriebslenkung und deren Einsatzleitung.
Dann gibt es noch die verschiedenen Funkfrequenzen. Untereinander nicht kompatibel.
Ich gebe euch einen Auftrag: Postet bitte hier die Aufschriften auf den div. Gelbjacken, wie viele Einsatzleitungen, Aufsichten, Betriebslenkungen usw es gibt.
Aber das Dümmste ist die Aufschrift : FUNKWAGENDIENST . Kein Mensch kann mit dieser Information was anfangen.
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Mal 'ne Frage: Wenn eine Garnitur keinen Strom mehr über die Stromschiene bekommt, was funktioniert dann eigentlich noch? Die Lampen die auf der Batterie hängen, und...? Die Heizung war bestimmt auch futsch... Mich wundert, wie die die Fahrgäste zwei Stunden in den Zug ruhig halten konnten. Die meisten werden ja schon nach einer Viertelstunde rabiat. Oder was ist, wenn da drin irgendwelche Leute mit Krankheiten sind. Z.B. Insulin brauchen oder schlimmeres. Ein Glück für die Wiener Linien, dass da nix passiert ist. Und auch schade, dass nichts passiert ist (tut mir leid, dass ich das so sagen muss) und für diesen fatalen Fehler nicht mehr Medienrummel herrscht/herrschen wird. Überhaupt wo lag denn der Fehler? Ich kann doch zwei Stunden nicht eine ganze Garnitur vergessen oder räumen lassen!? Diesellok hin oder her. Mit der können's nach Timbuktu fahren. Die Züge sind dafür ausgerüstet, da auch durch 'nen dunklen Tunnel zu evakuieren (was ich aber bezweifle, dass das nötig gewesen wäre - in den Stationen brannte ja auch trotzdem Licht.) Ich würde hier Köpfe rollen lassen, für diesen unverantwortlichen Fehler. Ein Bedauern der Unannehmlichkeiten für die Fahrgäste im höchstem Maße ist da völlig fehl am Platze. Da gehört ein "der Verantwortliche wurde bereits suspendiert". Fahrer werden für jeden Blödsinn gekündigt, aber wenn da mal wer 2 Stundal a Garnitur vergisst in der Hunderte von Leuten sein können, dann is das wurscht? Was wenn's zu einem Brand gekommen wäre. "Des bedauern ma im höchstn Maße, wie ma so schee sogt, daun passt des scho. Da Bertl orbeit do jetzt scho seit viazg Johrn; den kenn' ma net an d'Gurgl..." - Frechheit.
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Fahrer werden für jeden Blödsinn gekündigt, aber wenn da mal wer 2 Stundal a Garnitur vergisst in der Hunderte von Leuten sein können, dann is das wurscht?
Ja, weil das ja dann der höhere Dienst ist (U-Bahn-Aufsicht) und da muss der Verantwortliche höchstens beim nächsten Stammwirtn die erste Runde für so einen Fehler zahlen ;) Ein einfacherer Fahrer wird sofort vom Fahrdienst abgezogen, aber hier gilt wie überall im höheren Dienst: Eine Krähe kratzt der anderen kein Auge aus.
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Notöffnung, raushupfen/-steigen und gehen. Wenn das dann genug Leute machen, braucht auch kein einzelner Angsthase Konsequenzen fürchten! :lamp:
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Naja, nur werden das die meisten Fahrgäste nicht machen, wenn sie nicht wissen ob noch Strom in der Fahrleitung ist.
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Naja, nur werden das die meisten Fahrgäste nicht machen, wenn sie nicht wissen ob noch Strom in der Fahrleitung ist.
"Fahrleitung" = Stromschiene auf der U4 seit dem Umbau der Stadtbahn :D Und die befindet sich doch nicht am Fluchtweg. Man sollte halt nicht gerade mit der gelben Stromschiene intim werden, also umarmen o.ä.
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Naja, nur werden das die meisten Fahrgäste nicht machen, wenn sie nicht wissen ob noch Strom in der Fahrleitung ist.
Wenn der Zug wegen eins Stromausfalls stehen bleibt, könnten die sehr Geehrten aber auch von selber draufkommen, dass die Stromschiene nicht unter Spannung steht.
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Meinst Du wirklich, daß die Fahrgäste da schon über den Stromausfall informiert waren? Das wäre total untypisch für die Wiener Linien.
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Ein Follow-Up:
U-Bahn-Zug zwischen den Stationen: Kombination aus technischem Defekt und Fehlentscheidungen
Utl.: Wiener Linien bieten Wiedergutmachung für Fahrgäste an =
Wien (OTS) - Eine Verkettung mehrerer Umstände hat gestern dazu
geführt, dass ein U-Bahn-Zug der Linie U4 mit rund 200 Fahrgästen
zwei Stunden auf offener Strecke zwischen Rossauer Lände und
Schottenring gestanden ist. Es handelt sich um eine Kombination von
technischem Defekt und anschließenden Fehlentscheidungen. Die Wiener
Linien bieten den betroffenen Fahrgästen eine Entschädigung an. Um
einen derartigen Vorfall für die Zukunft auszuschließen, haben die
Wiener Linien ein Maßnahmenpaket geschnürt.
Am gestrigen Nachmittag kam es zu einem Stromausfall auf der
U4-Strecke zwischen Landstraße und Heiligenstadt. Grund dafür war ein
technischer Defekt in einem so genannten Unterwerk, durch das die
Stromschienen der U-Bahn mit Strom versorgt werden. Dieser Defekt hat
dazu geführt, dass ein Zug zwischen den Stationen Roßauer Lände und
Schottenring auf offener Strecke zu stehen kam.
Gleichzeitig kam es zur Störung an einer Informationsleitung, über
die der Einsatzzentrale der Wiener Linien darüber Auskunft gegeben
wird, ob tatsächlich der gesamte Abschnitt zwischen Schottenring und
Roßauer Lände ohne Strom ist. Weil diese Information nun fehlte und
hier Unklarheiten bestanden, wurde nicht sofort oder nach wenigen
Minuten die Evakuierung des Zuges angeordnet. Ein Risiko für die
Fahrgäste sollte dadurch vermieden werden.
Der nominierte Einsatzleiter hat die Situation insgesamt falsch
eingeschätzt, sich nicht vor Ort begeben, um das technische Personal
zu unterstützen sondern gemeinsam mit der Einsatzzentrale die
Entscheidung getroffen, eine Diesellok anzufordern, die den Zug in
die nächste Station ziehen sollte. Das Herbeiholen der Diesellok und
die anschließende Bergung des Zuges haben jedoch mehr als eineinhalb
Stunden in Anspruch genommen. Im Störungsmanagement routniemäßig
vorgesehen ist jedoch, dass alle Maßnahmen zu treffen sind, um die
Fahrgäste nach längstens 15 Minuten sicher aus einem Zug zu
evakuieren.
Die Wiener Linien bedauern außerordentlich, dass es dadurch für die
rund 200 Fahrgäste im Zug zu einer äußerst unangenehmen Situation
gekommen ist. Den betroffenen Personen wird als Entschädigung eine
übertragbare 8-Tage-Klimakarte angeboten, die an acht voneinander
unabhängigen Tagen als Fahrschein dient. Betroffene mögen sich unter
7909/43115 (zwischen 8 und 15 Uhr) oder kundendienst@wienerlinien.at
melden.
Darüber hinaus haben die Wiener Linien ein umfangreiches
Maßnahmenpaket geschnürt, um einen derartigen Vorfall in Zukunft
auszuschließen:
1) Es wird eine zusätzliche Überprüfung eingeführt, ob der nominierte
Einsatzleiter sich tatsächlich zum Ort der Störung begibt, um von
dort das Störungsmanagement zu organisieren.
2) Die technischen Anzeigen in der Einsatzzentrale werden so
überarbeitet, dass bei Zugstillstand auf der Strecke ein deutlicheres
Alarmzeichen als bisher üblich bis zur Auflösung der Situation
angezeigt wird.
3) Die bereits jetzt regelmäßig stattfindenden Wissenschecks der
Mitarbeiter der Einsatzzentrale für die Behandlung von
Störungsfällen werden verstärkt und intensiviert.
4) Einführung von Einsatztrainings des gesamten Apparates des
Störungsmanagement, in denen die Maßnahmen beim Ausfall gleich
mehrerer technische Systeme real geübt werden.
5) Analyse und Überarbeitung der internen Informations- und
Kommunikationskette im Störungsfall.
Durch diese Maßnahmen soll das System des Störungsmanagement bei der
U-Bahn, das bis zum gestrigen Tag seit nunmehr 30 Jahren gut
funktioniert hat, optimiert werden und um Situationen wie die
gestrige auszuschließen.
Quelle: http://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20101201_OTS0118/u-bahn-zug-zwischen-den-stationen-kombination-aus-technischem-defekt-und-fehlentscheidungen (http://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20101201_OTS0118/u-bahn-zug-zwischen-den-stationen-kombination-aus-technischem-defekt-und-fehlentscheidungen)
30 Jahre hat alles gut funktioniert, wer's glaubt. Als ob solche Kommunikationsprobleme von gestern auf heute aufgetreten wären. Die waren früher eher noch viel schlimmer als heute, ohne Handy, Internet, usw. ;)
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wieviele Leut passen in einen U-Bahnzug ? 8) 8) und die x 28,80 Euronen ?
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Vor einigen Jahren hat man einmal die Leute in einem U6-Zug über eine Stunde eingesperrt, noch dazu nur einige Meter außerhalb einer Station. Und alle haben sich das gefallen lassen. Man hat sie nicht rausgelassen, weil man sonst mit der Aufnahme des (Not-)Betriebes auf dem zweiten Gleis die Evakuierung abwarten hätte müssen und das schien wohl zu umständlich! Also, alles schon dagewesen. :down:
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Vor einigen Jahren hat man einmal die Leute in einem U6-Zug über eine Stunde eingesperrt, noch dazu nur einige Meter außerhalb einer Station. Und alle haben sich das gefallen lassen. Man hat sie nicht rausgelassen, weil man sonst mit der Aufnahme des (Not-)Betriebes auf dem zweiten Gleis die Evakuierung abwarten hätte müssen und das schien wohl zu umständlich! Also, alles schon dagewesen. :down:
Der wiener Fahrgast ist halt nun mal ein dummes Wesen. ;D ;D
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Der wiener Fahrgast ist halt nun mal ein dummes Wesen. ;D ;D
Ich habe ja leider ein U-Bahn-Fahrverbot! :-X
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wieviele Leut passen in einen U-Bahnzug ?
Nach den zu erwartenden Rückmeldungen vermutlich 137.546! ;)
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wieviele Leut passen in einen U-Bahnzug ?
Nach den zu erwartenden Rückmeldungen vermutlich 137.546! ;)
Hehe, hab ich mir heute auch schon überlegt, wie man das nachprüfen will, wenn ich da theoretisch anrufe und sag, ich war in dem Zug :D
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wieviele Leut passen in einen U-Bahnzug ?
Nach den zu erwartenden Rückmeldungen vermutlich 137.546! ;)
Hehe, hab ich mir heute auch schon überlegt, wie man das nachprüfen will, wenn ich da theoretisch anrufe und sag, ich war in dem Zug :D
Wahrscheinlich musst du irgendwas nachweisen. Z.B. einen entwerteten Einzelfahrschein, mit dessen abgestempelter Uhrzeit es plausibel ist, dass du in dem Zug hättest sein können.
Netzkartenbesitzer... Pech gehabt. ;)
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Hehe, hab ich mir heute auch schon überlegt, wie man das nachprüfen will, wenn ich da theoretisch anrufe und sag, ich war in dem Zug :D
Ist doch ganz einfach, den ersten 200 Anrufern sagt man einen Fahrschein zu, dann dreht man die Nummer ab. Den Fahrschein können sie dann in Erdberg in einem Büro im hintersten Winkel der Labyrinth-Tintenbug per persönlicher Vorstellung beantragen und 14 Tage später bei der Info-Stelle am Stephansplatz abholen.
Alternativ könnte man eine Mehrwertnummer schalten und pro Anrufer einen Euro einheben. Unter den 137.546 Anrufern verlost man dann 200 Fahrscheine. Mit der Differenz gehen sich dann locker zwei zusätzliche neue Dienstwagen für den Direktions-Fuhrpark aus. In einer Pressausendung verkündet uns Answer den großen Erfolg der Aktion!
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Wahrscheinlich musst du irgendwas nachweisen. Z.B. einen entwerteten Einzelfahrschein, mit dessen abgestempelter Uhrzeit es plausibel ist, dass du in dem Zug hättest sein können.
Netzkartenbesitzer... Pech gehabt. ;)
Netzkartenbesitzer brauchen eh keine Streifenkarte! Und den Einzelfahrscheinbesitzern, welche sich melden, würde ich neben der Aushändigung der Klimakarte gleich eine Mehrgebühr wegen der Fahrtunterbrechung von zwei Stunden aufbrummen. Fahrtunterbrechungen sind mit schließlich nicht erlaubt! 8)
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Wahrscheinlich musst du irgendwas nachweisen. Z.B. einen entwerteten Einzelfahrschein, mit dessen abgestempelter Uhrzeit es plausibel ist, dass du in dem Zug hättest sein können.
Netzkartenbesitzer... Pech gehabt. ;)
Netzkartenbesitzer brauchen eh keine Streifenkarte!
Doch - ich besitze eine Nachmittagsbildungskarte, die gilt von Montag bis Samstag erst ab 13 Uhr, das heißt, wenn ich früher fahren will, brauche ich eine Streifenkarte. :P
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Netzkartenbesitzer brauchen eh keine Streifenkarte!
Doch - die kann ich dann bei der nächsten Tariferhöhung zurückkaufen lassen! ;D
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Vor einigen Jahren hat man einmal die Leute in einem U6-Zug über eine Stunde eingesperrt, noch dazu nur einige Meter außerhalb einer Station. Und alle haben sich das gefallen lassen.
Aber nur, weil ich nicht drin gesessen bin. ;D
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U-Bahn-Panne. 200Fahrgäste saßen zwei Stunden in der U-Bahn fest – aber 400 wollen eine Entschädigung.
Drucken Senden Merken AAA Textgröße Kommentieren Wien/Duö. Mehr als 200Fahrgäste waren am Dienstag fast zwei Stunden in der U4 festgesessen – aber mehr als 400 wollten seither eine Entschädigung; nach der Panne (zwischen Roßauer Lände und Schottenring) hatten die Wiener Linien angekündigt, die Betroffenen mit einer Acht-Tages-Streifenkarte zu entschädigen.
Diese scheint beliebt zu sein: Im Kundenservice laufen die Telefone heiß, die Mitarbeiter haben alle Mühe, die „echten“ Betroffenen von den „falschen“ zu unterscheiden. „Einer rief an und sagte, dass er festsaß. Dann erzählte er, wie heiß es im Waggon war“, erzählt ein Kundenservice-Mitarbeiter. Nur: Im Waggon war es nicht heiß, sondern bitterkalt – die Heizung war ebenfalls ausgefallen.
„Wir appellieren an die Ehrlichkeit der Fahrgäste“, sagt Wiener-Linien-Sprecher Dominik Gries – und man fände sich damit ab, dass auch einige Nicht-Betroffene eine Karte erhielten. Über 200Fahrgäste haben die Karte bereits bekommen, weitere 200Anfragen stehen noch an. Immerhin hätten einige Fahrgäste Humor bewiesen. Während die Garnitur im Tunnel steckte, rief ein betroffener Fahrgast an und verlangte, dass man ihm wenigstens eine Pizza bestelle. Das hätte man zwar gern gemacht; „aber“, so Gries, „wir konnten da ja auch nicht hin.“
("Die Presse", Print-Ausgabe, 04.12.2010)
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nona !!
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Wer den Schaden hat, ... :D
FPÖ-Amhof: Nach U-4-Störfall soll Stadträtin Brauner die Konsequenzen ziehen!
Utl.: Stadträtin Brauner muss sich der Verantwortung für die Wiener Linien stellen oder diese in freiheitliche Hände legen, wo sie effektiver und konsequenter wahrgenommen werden kann!
Wien (OTS/fpd) - "Nach dem Störfall vom 30. November 2010, bei dem
es auf der U4-Strecke zwischen Landstraße und Heiligenstadt aufgrund
eines technischer Defekts im sogenannten Unterwerk zu einem
Stromausfall kam und ein Zug zwischen den Stationen Roßauer Lände und
Schottenring auf offener Strecke stundenlang liegen blieb, muss neben
der technischen auch die politische Verantwortlichkeit geklärt
werden", so der Klubobmann der Alsergrunder FPÖ, Gregor Amhof.
"Es ist ein Zeichen der politischen Hilflosigkeit, alle Verantwortung
auf den nominierten Einsatzleiter abzuschieben, der die Situation
insgesamt falsch eingeschätzt habe. Deutlich wahrnehmbare
Alarmsignale sollten nicht nur in der Einsatzzentrale der Wiener
Linien angebracht werden, sonder auch gleich im Büro der Frau
Stadträtin, die in Ihrer Eigenschaft als Eigentümervertreterin der
Wiener Linien aufgrund ihrer zahlreichen anderen Verpflichtungen
offensichtlich überfordert ist", so Amhof weiter.
"Wenn das schlichte Herbeiholen einer Diesellok und die anschließende
Bergung des Zuges mehr als eineinhalb Stunden in Anspruch nimmt,
gewinnt der Begriff 'Störungsmanagement' eine neue, ungewollt
komische Bedeutung, die aber über das Ungemach der Fahrgäste nicht
hinwegtäuschen kann. Die Stadträtin für Finanzen, Wirtschaft und
Wiener Stadtwerke, Renate Brauner, wäre jedenfalls gut beraten, sich
weniger Experimenten wie der unnötigen 13A-Straßenbahnlinie
anzunehmen und mehr auf die Betriebssicherheit bereits bestehender
Linien zu achten. Anderenfalls solle sie die Verantwortung für die
Wiener Linien gleich in berufenere, freiheitliche Hände legen, wo sie
effektiver und konsequenter wahrgenommen werden könnte," schloss
Amhof.(Schluss)paw
Quelle: http://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20101207_OTS0129/fpoe-amhof-nach-u-4-stoerfall-soll-stadtraetin-brauner-die-konsequenzen-ziehen (http://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20101207_OTS0129/fpoe-amhof-nach-u-4-stoerfall-soll-stadtraetin-brauner-die-konsequenzen-ziehen)
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Schlimmer kann's auch nicht mehr werden! :down:
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FPÖ-Amhof: Nach U-4-Störfall soll Stadträtin Brauner die Konsequenzen ziehen!
... Anderenfalls solle sie die Verantwortung für die
Wiener Linien gleich in berufenere, freiheitliche Hände legen, wo sie
effektiver und konsequenter wahrgenommen werden könnte," schloss
Amhof.
Neuer Chef der Wiener Linien - Kulterer? :D
Und ich freue mich schon auf die Plakate: "Unsere Sitzplätze für unsere Leut!" ::)
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Schlimmer als die Vassilakou kann er auch nicht sein. 8)
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Schlimmer als die Vassilakou kann er auch nicht sein. 8)
Die ist aber nicht für die WiLi zuständig, also war die Frau Brauner schon die richtige Adresse! ;)
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Schlimmer als die Vassilakou kann er auch nicht sein. 8)
Die ist aber nicht für die WiLi zuständig, also war die Frau Brauner schon die richtige Adresse! ;)
das ist gsd der einzige *Lichtblick* . 8)
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das ist gsd der einzige *Lichtblick* . 8)
Masochist!?
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das ist gsd der einzige *Lichtblick* . 8)
Geht's auch allgemein verständlich?
2 Beiträge editiert (Politikernamen korrigiert).
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(Politikernamen korrigiert).
Wirklich? ;)
Ja! ;)
An alle: Bitte die Politikernamen ordentlich schreiben! Einmal ist schon lustig, aber dann sollte man sich doch wieder auf die politischen Inhalte konzentrieren. Da gibt es sowohl auf der einen als auch auf der anderen Seite des Spektrums genügend Angriffsflächen! ;)
Edit (tram): 4 Beiträge gelöscht (off topic)