Tramwayforum
Straßenbahn Wien => Rätsel => Gelöst => Thema gestartet von: 95B am 07. Januar 2015, 10:40:41
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Da ist was faul – aber was?
(http://www.bildstrecke.at/Pictures/1983/08/00/450114733-3.jpg)
Q: Bildstrecke/M. Helmer
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1. gestelle Aufnahme in einem Bahnhof
2. Routentafel
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1. gestelle Aufnahme in einem Bahnhof
2. Routentafel
1. korrekt, aber das meinte ich nicht
2. da sehe ich nichts Falsches
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2. Routentafel
2. da sehe ich nichts Falsches
Gab es zu Schaffnerzeiten schon die Routentafeln mit allen Haltestellen und Umsteigemöglichkeiten? Meiner Erinnerung nach waren nur die befahrenen Straßenzüge angeführt. Auf jeden Fall ist die Montage der Tafel hinter der Stange für die Lesbarkeit von innen eher suboptimal.
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Gab es zu Schaffnerzeiten schon die Routentafeln mit allen Haltestellen und Umsteigemöglichkeiten?
Ja, die gab es etwa ab der zweiten Hälfte der 1970er. Auf der anderen Seite waren das Liniensignal, die befahrenen Straßenzüge und die Endstation in fetter Helvetica gesetzt.
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Gab es zu Schaffnerzeiten schon die Routentafeln mit allen Haltestellen und Umsteigemöglichkeiten?
Ja, die gab es etwa ab der zweiten Hälfte der 1970er. Auf der anderen Seite waren das Liniensignal, die befahrenen Straßenzüge und die Endstation in fetter Helvetica gesetzt.
Kapperl und Sakko haben unterschiedliche Wappen!?
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Da ist was faul – aber was?
Damals gab es keine so hübsche Schaffnerin. >:D
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Da ist was faul – aber was?
Damals gab es keine so hübsche Schaffnerin. >:D
Genau, deshalb war die Kollegin ja bei der Info, V43!
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Da ist was faul – aber was?
(http://www.bildstrecke.at/Pictures/1983/08/00/450114733-3.jpg)
Q: Bildstrecke/M. Helmer
Wenn es sich bei dem Wagen um einen E/E1 handelt, dann kommt mir die Position des Schaffnerplatzes merkwürdig vor. War der nicht vor dem hintersten Fenster?
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Wenn es sich bei dem Wagen um einen E/E1 handelt, dann kommt mir die Position des Schaffnerplatzes merkwürdig vor. War der nicht vor dem hintersten Fenster?
Natürlich ist das ein SGP-E oder ein E1 und genau dort war der Schaffnerplatz.
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Das war noch ein Fenster frei
Aus dem Straßenbahnjournal-wiki
(http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php/Datei:Typenzeichnung_c3.jpg)
Edit: da sollte dieses Bild (http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php/Datei:Typenzeichnung_c3.jpg) direkt erscheinen, macht er nicht, obwohl das img-Tag richtig zu sein scheint.
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Wenn es sich bei dem Wagen um einen E/E1 handelt, dann kommt mir die Position des Schaffnerplatzes merkwürdig vor. War der nicht vor dem hintersten Fenster?
Natürlich ist das ein SGP-E oder ein E1 und genau dort war der Schaffnerplatz.
Dann fällt mir nur noch auf, dass die Sessellehne hochgeklappt ist und dass sich beim mittleren Fenster ein "Schaffnerlos" - Transparent befinden dürfte. Ob das "faul" ist, weiß ich nicht.
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Dann fällt mir nur noch auf, dass die Sessellehne hochgeklappt ist und dass sich beim mittleren Fenster ein "Schaffnerlos" - Transparent befinden dürfte. Ob das "faul" ist, weiß ich nicht.
Das mit den Armlehnen blieb den Schaffnern überlassen. Es gab auch so blade, die die Dinger gar nicht verwenden konnten! 8)
Das mit dem Transparent ist nicht falsch, es gab schaffnerlose Triebwagen, die nach dem Umbau den Sitz (noch) behielten und gar nicht so selten mit Schaffner besetzt fuhren. Es gab auch einige Züge, die bereits ab Werk als Geamatic-Wagen geliefert wurden, aber noch über Schaffnerplätze verfügten, auch wenn dieser Sitz kein einziges Mal benützt wurde!
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Bisher alles :down:
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Das mit den Armlehnen blieb den Schaffnern überlassen. Es gab auch so blade, die die Dinger gar nicht verwenden konnten! 8)
Nicht nur Blade. Es gab eine ganze Reihe von Schaffnerinnen und Schaffnern, die die Armlehnen einfach lieber hochgeklappt ließen.
Das mit dem Transparent ist nicht falsch, es gab schaffnerlose Triebwagen, die nach dem Umbau den Sitz (noch) behielten und gar nicht so selten mit Schaffner besetzt fuhren. Es gab auch einige Züge, die bereits ab Werk als Geamatic-Wagen geliefert wurden, aber noch über Schaffnerplätze verfügten, auch wenn dieser Sitz kein einziges Mal benützt wurde!
Nicht nach dem Umbau, sondern bei der Lieferung. Als die Umbauten begannen, waren längst schon neugelieferte E1 ohne Schaffnerplatz vorhanden. Die ersten Serien der Geamatic-E1 (4499-4504, 4729-4778) wurden hingegen noch mit Schaffnersitzen geliefert.
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Es gab auch so blade, die die Dinger gar nicht verwenden konnten! 8)
Ich bin auch schon hie und da auf einem Schaffnerplatz gesessen und hab mir auch gedacht, wie die wirklich Bladen das damals wohl geschafft haben? Ich musste mich da schon ordentlich reinzwängen (weiß aber jetzt nicht mehr genau, welche Type das war).
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Die Abdeckung der Bedienknöpfe der Türen ist montiert?
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Die Abdeckung der Bedienknöpfe der Türen ist montiert?
:up: :up:
Genau. Damit hängt auch noch ein zweiter Ausrüstungsgegenstand zusammen. Welcher?
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Befindet sich der auch unter der Abdeckung?
Edit: Das Mikrofon fehlt?
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Edit: Das Mikrofon fehlt?
Ganz genau! Gelöst! :up: Gratulation! ^-^
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Ist es die Gepäckablage oberhalb?
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Danke!
Hat mich als Kind immer fasziniert, diese wackelige Abdeckung und ich kam an die Knöpfe nicht ran! >:D
Edit: Nochwas, war der Fotograf in der Quellangabe zum (angeblichen) Aufnahmezeitpunkt überhaupt schon bein den WL? ???
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Sorry, mein Beitrag hat sich durch die Lösung überholt.
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Edit: Das Mikrofon fehlt?
Ganz genau! Gelöst! :up: Gratulation! ^-^
Muss das Mikro denn aus dieser Perspektive umbedingt sichtbar sein? Die Dinger waren doch verstell-/verschwenkbar, oder?
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Eigentlich fehlt der "Schaffnerin" auch die Pfeifferlschnur! Aber es hatten natürlich einige Schaffner das Pfeifferl im Sack und nicht (wie vorgeschrieben) am dafür vorgesehenen Knopf an der Schulter befestigt.
Zur Abdeckung: Es kam immer wieder vor, dass Geamatic-Wagen unvorhergesehen statt E/E1 eingesetzt wurden. Für solche Touren war natürlich ein Schaffner eingeteilt, verfügte so ein Zug über einen Schaffnerplatz, hat er sich da reingesetzt, der Zug ist aber ganz normal mit automatischen Türen usw. als schaffnerloser Zug gefahren. Es war natürlich möglich, den Wagen auf "mit Schaffner" umzuschalten und die Türen fernzubedienen. Wurde ein Geamatic-Zug planmäßig mit Schaffnern eingesetzt (z.B. im Nachtverkehr), hat man sogar Fahrscheinautomat und Entwerter vorübergehend ausgebaut!
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Edit: Das Mikrofon fehlt?
Ganz genau! Gelöst! :up: Gratulation! ^-^
Naja! ;)
[attachimg=1]
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Edit: Nochwas, war der Fotograf in der Quellangabe zum (angeblichen) Aufnahmezeitpunkt überhaupt schon bein den WL? ???
Gell, er schaut noch so jung aus, das kann man gar nicht glauben! :P
Es steht bei sehr vielen Bildern auf der Bildstrecke Helmer dabei, die definitiv nicht von ihm sein können (z.B. aus 1930). Er hat sie halt bearbeitet bzw. online gestellt.
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Da ist was faul – aber was?
Damals gab es keine so hübsche Schaffnerin. >:D
:)) :)) :)) :up:
Ja, das ist mir auch zu allererst ins Auge gestochen. Der Gesichtsausdruck ist eher der eines Models am Laufsteg als der einer damals fast immer grimmig dreinblickenden, echten Schaffnerin, die stets damit beschäftigt war, den widerspenstigen Beförderungsfällen ihre Ordnung aufzuzwingen und wie ein Haftelmacher aufpaßte, daß das Reglement des Fahrgastflusses penibel eingehalten wurde und man nur ja immer "rückwärts" einstieg, was ich dann auch tatsächlich tat, wenn ich dazu aufgefordert wurde, und ich sie, indem ich ihre Aufforderungen genau befolgte, nur noch mehr zur Weißglut brachte. Als Kind hatte ich es nämlich immer auf die Sitzplätze unmittelbar hinter dem Motorführer beim Fahrschalter abgesehen.
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Es gab auch so blade, die die Dinger gar nicht verwenden konnten! 8)
Ich bin auch schon hie und da auf einem Schaffnerplatz gesessen und hab mir auch gedacht, wie die wirklich Bladen das damals wohl geschafft haben? Ich musste mich da schon ordentlich reinzwängen (weiß aber jetzt nicht mehr genau, welche Type das war).
Na ja, wenn es möglich ist, reservieren solche Doppelportionen dann zwei Sitzplätze nebeneinander. Beim Schaffnerplatz war das halt nicht möglich. Ganz schlimm ist es aber im Flugzeug, wenn dann zwischen den beiden Sitzen versehentlich ein Gang ist. Ich kenne eine Geschichte, wo das tatsächlich vorgekommen sein soll, worauf sich die Sekretärin, die die Reservierung vorgenommen hat, dann nach Rückkehr vom Reisenden einiges anhören konnte. ;D