Tramwayforum
Gesamter öffentlicher Verkehr in Wien => U-Bahn => Thema gestartet von: U4 am 27. März 2015, 15:51:02
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Mit einem ausrangierten „Silberpfeil“ der Wiener Linien kann die Berufsfeuerwehr ab sofort in einer nachgebauten Station Einsätze im Bereich der U-Bahn proben. In der Nacht wurde der Triebwagen quer durch Wien transportiert.
Nachtschwärmer konnten den nicht gerade alltäglichen Transport der fast 37 Meter langen, 2,8 Meter breiten und 3,5 Meter langen Garnitur bestaunen. Die zwei Waggons mit jeweils 26,3 Tonnen Gewicht wurden gegen Mitternacht bei der Remise Erdberg von der Firma Prangl auf zwei Tieflader verladen und dann vorsichtig durch Wien kutschiert. Endstation war dann bei der Floridsdorfer Hauptfeuerwache in der Tauschekgasse, wo ein 100 Tonnen-Kran die letzte Etappe des Transports übernahm.
Rund 70 Meter Gleis wurden verlegt und eine Station samt Not-Tunnel im Freien nachgebaut, so Feuerwehrsprecher Christian Feiler. Dank der Dauerleihgabe der Wiener Linien können die Helfer nun üben, wie sie zu Verunglückten vordringen können, die auf U-Bahngleise gestürzt sind, wie eine Garnitur zu heben oder zu verschieben ist und wie man den Strom unterbricht
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Habe ich in einer Zeitung heute auch gelesen: aber die Nummern standen nicht dabei. Weist Du vielleicht näheres, welche Garnitur?
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So weit ich es auf Viennaonline sehen kann 2011 ?
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So weit ich es auf Viennaonline sehen kann 2011 ?
So ist es.
Edit:
Laut der Fangage der Wiener Linien soll auch ein E1 als Übungsobjekt dazukommen.
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Danke!
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Danke!
Wieso - die Wiener Linien sparen sich so die Entsorgungskosten. :)
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Ein E1 kommt auch noch dazu, ein Beiwagen wird es wohl nicht bis dort hin schaffen.
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Da merkt man erst wie alt man geworden ist. Auf diesem Zug habe ich einst im SGP Werk Simmering den Führerstand verdrahtet. Das war die erste Garnitur, die im Montagefluss gefertigt wurde und auf der man keine Bohrungen für Kabeldurchführungen vergessen hatte.
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Ein E1 kommt auch noch dazu, ein Beiwagen wird es wohl nicht bis dort hin schaffen.
Bezüglich Beiwagen meine ich, dass das Ganze auch ein Platzproblem für die Feuerwehr werden könnte.
Und ein Beiwagen ist für die Feuerwehr auch nicht so interessant, da dieser ja nicht unbedingt direkten Kontakt zur Fahrleitung hat. Und ich glaube, dass dies ein Hauptgrund ist, wieso die Feuerwehr sowohl einen Silberpfeil, als auch einen E1 bekommen haben.
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Mit einem Beiwagen könnte man kuppeln/entkuppeln üben!
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Mit einem Beiwagen könnte man kuppeln/entkuppeln üben!
Also ein Spannkuppeleisen bringt die Feuerwehr glaube ich auch ohne üben auf.
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Die Einsätze, bei denen die Feuerwehr tatsächlich kuppeln müsste, werden wohl gegen Null gehen. Wozu soll sie überhaupt eine Kupplung öffnen, sie kriegt ja den Zug doch nicht vom Fleck?
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Habe ich in einer Zeitung heute auch gelesen: aber die Nummern standen nicht dabei. Weist Du vielleicht näheres, welche Garnitur?
Der 4755 wird es sein, wurde/wird per Tieflader geliefert.