Tramwayforum
Öffentlicher Verkehr national und international => Sonstiger öffentlicher Schienenverkehr => Thema gestartet von: 13er am 21. März 2018, 15:22:32
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Die Zahnradbahn auf den Pikes Peak in Colorado hat nach 126 Jahren heuer "vorübergehend" den Betrieb eingestellt: https://www.cograilway.com/
Es ist die höchste Eisenbahn Nordamerikas:
https://www.youtube.com/watch?v=WJpoCmp_pvI
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sind die Züge von SGP? Oder zumindest vom selben Designer? :)
edit:
In the mid-1960s, a young Swiss engineer by the name of Martin Frick was hired from Swiss Locomotive Works (...) helped with the design and supervision of the acquisition of four 214-passenger railcars;
dacht ich doch, die schaun so hiesig aus!
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Auf den Pikes Peak führt auch eine Straße. Wenn man so rasch auf über 4000 m kommt (egal ob Auto oder Zug), prackt es einen ganz schön zusammen :)
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Wow das ist mal eine Ansage die einem wenig Hoffnung lässt dass man jemals wieder mit dem Zug da rauf fahren kann.
Damit müsste jetzt die Jungfraubahn die höchste Zahnradbahn der Welt sein ?
@Harald Jahn
Sind Dieselversionen der "klassischen" SLM Zahnradtriebwagen auch zu finden auf dem Gornergrat und dem Corcovado da allerdings natürlich elektrisch:
https://de.wikipedia.org/wiki/Corcovado-Bergbahn
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Auf den Pikes Peak führt auch eine Straße. Wenn man so rasch auf über 4000 m kommt (egal ob Auto oder Zug), prackt es einen ganz schön zusammen :)
Ja, es führt auch eine Mautstraße bis direkt auf den Gipfel und die Maut ist günstiger, als das Ticket für den Zug.
Die Zahnradbahn ist vermutlich Geschichte. :'(
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Auf den Pikes Peak führt auch eine Straße. Wenn man so rasch auf über 4000 m kommt (egal ob Auto oder Zug), prackt es einen ganz schön zusammen :)
Ja, es führt auch eine Mautstraße bis direkt auf den Gipfel und die Maut ist günstiger, als das Ticket für den Zug.
Das ist halt Freedom :-X