Tramwayforum

Öffentlicher Verkehr national und international => Straßenbahn außerhalb Österreichs => Polen => Thema gestartet von: 95B am 11. Oktober 2010, 22:23:54

Titel: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 11. Oktober 2010, 22:23:54
Einige Bilder aus Krakau (Kraków, gesprochen ['krakuf]), wo bekanntlich etliche E1 und c3 eine neue Heimat gefunden haben.

Bild 1: Tw 139 auf Linie 21 am Plac Centralny in Nowa Huta (http://de.wikipedia.org/wiki/Nowa_Huta), der Satellitenstadt Krakaus.
Bild 2: Zug 141+561 am Plac Wszystkich Świętych (Allerheiligenplatz)
Bild 3: Der historische Tw 87 ist kein O-Wagen. In Krakau ist die Oldtimerlinie tatsächlich als Linie Null unterwegs.
Bild 4: Zug 156+556 in der Haltestelle Teatr Bagatela. Das inverse Liniensignal weist auf eine abweichende Streckenführung infolge Bauarbeiten hin.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 09. November 2010, 21:58:19
Weitere Bilder vom 1. und 2. November 2010.

Bild 1: E1 144 als Linie 15 auf dem Ring in der Nähe des Hauptbahnhofs. Um 7 Uhr Früh ist die Stadt quasi ausgestorben.
Bild 2: Das blasse Orange dieser Konstal-Werbegarnitur passt hervorragend zur Herbststimmung beim Einkaufszentrum Kraków Plaza (im Hintergrund).
Bilder 3, 4: EU8N 3015 in der Schleife Walcownia.
Bild 5: Nahe der Schleife Wzgórza Krzesławickie (sprich: Wsguhscha Kschesuawitzki-e) befindet sich ein großer Friedhof. Am frühen Vormittag ist der Andrang noch bescheiden. Die Friedhofs-Sonderlinien tragen allesamt 90er-Liniensignale.
Bild 6: Wenig später beginnt sich die Schleife aber schon mit Menschen zu füllen.
Bild 7: Und noch ein wenig später ist schon die Hölle los. Zug um Zug wird abgefertigt, aber der Fahrgaststrom reißt nicht ab.
Bild 8: Ein Abstecher zur Schleife Pleszów (Pleschuf), wo die Linien 15 und 21 (w)enden. Viele Krakauer Schleifen befinden sich in einem malerischen Nirgendwo.
Bild 9: Mit dem 21er ging es dann zum Plac Centralny, dem Hauptplatz von Nowa Huta.
Bild 10: 2. November, der Alltag ist wieder eingekehrt (Haltestelle Starowiślna).
Bild 11: EU8N 3015 in der Schleife Borek Fałęcki (Borek Fauanski), leider etwas im Gegenlicht.
Bild 12: Einer der letzten Altlack-E1+c3-Züge zwischen Starowiślna und Stradom, wo sich übrigens an diesem Tag auch ein gewisser "Nahverkehrsjournalist" aufhielt.
Bild 13: Die Nürnberger sind auch noch fleißig im Einsatz und bedienen die Linien 11 (hier bei Hala Targowa [Markthalle]) und 18.
Bild 14: Zurück zur Starowiślna, wo einander ein EU8N und ein E1+c3 begegnen.
Bild 15: Der 10er dürfte eine neuere E1-Linie sein. Der Bereich für den öffentlichen Verkehr am Rondo Mogilskie befindet sich komplett in einfacher Tieflage und ist somit vom IV entkoppelt. Praktischerweise beginnt hier auch die Ustrab (nicht am Bild ersichtlich).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 09. November 2010, 22:14:07
 :up: :up: :up:

Wunderschön! Jetzt habe ich noch mehr Lust auf Krakau bekommen. Ich glaube ich sollte mir dann am besten gleich den Allerheiligenverkehr nächstes Jahr geben.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 09. November 2010, 22:47:17
Wunderschön! Jetzt habe ich noch mehr Lust auf Krakau bekommen. Ich glaube ich sollte mir dann am besten gleich den Allerheiligenverkehr nächstes Jahr geben.
Darf ich mitfahren? :D

95B, sehr schöne Impressionen!  :up: :up: :up: Mit dem Wetter dürfte es auch besser als erwartet gepasst haben :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 09. November 2010, 22:48:56
Darf ich mitfahren? :D
Klar, alleine ist das eh nur halb so lustig.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. November 2010, 23:15:14
Sehr schöne Bilder.  :up:

Bild 2: Das blasse Orange dieser Konstal-Werbegarnitur passt hervorragend zur Herbststimmung beim Einkaufszentrum Kraków Plaza (im Hintergrund).

Ein Konstal am 22er an einem Feiertag wundert mich etwas. Eigentlich sollten da planmäßig nur E1+c3 und EU8N fahren.

Bild 5: Nahe der Schleife Wzgórza Krzesławickie (sprich: Wsguhsa Kschesuawitzki-e) befindet sich ein großer Friedhof.

Wsguscha  ;) sorry bisschen i-tüpferlreiten muss sein. Aber warst du gar nicht am Cmentarz Rakowicki (Cmentarz=Friedhof)? Das ist ein ziemlich großer Friedhof, wo viele Friedhofslinien enden. Oder waren dort die Bedingungen für Fotos so schlecht?

Bild 15: Der 10er dürfte eine neuere E1-Linie sein.

Richtig. Bis zum Juli waren keine E1 am 10er unterwegs, allerdings kann ich nicht genau sagen, wann die E1 erstmals am 10er fuhren. Ende September gehörten sie aber schon zum Planauslauf.
Ich habe auch schon EU8N am 8er gesehen, allerdings nur Abends. Qualitätsmäßig wäre es allerdings eine verschlechterung die am 8er einzusetzen, da dort Bombardier (hier in Krakau Bombka genannt) fahren. Besser wäre es, würden sie am 19er oder 23er (enden auch in der Schleife Borek Fałęcki) fahren, aber womöglich geht sich das umlaufmäßig nicht aus. Wobei der 19er mMn Priorität hätte.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: benkda01 am 09. November 2010, 23:43:57
Ich glaube ich sollte mir dann am besten gleich den Allerheiligenverkehr nächstes Jahr geben.
Das habe ich mir auch schon vorgenommen. Vielleicht sieht man sich ja dann dort! ;D

@95B: Danke für die schönen Bilder! Du Glückspilz, mit dem Wetter und dem EU8N... :o
Das Bild ist wirklich gut gelungen, schade, dass die Schatten in den unteren Bildrand ragen:
http://www.tramwayforum.at/index.php?action=dlattach;topic=100.0;attach=1012;image (http://www.tramwayforum.at/index.php?action=dlattach;topic=100.0;attach=1012;image)

Edit: Ich habe mir erlaubt, diesbezüglich ein wenig nachzubessern:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 10. November 2010, 07:48:39
Mit dem Wetter dürfte es auch besser als erwartet gepasst haben :)
Ja, ich hatte da wirklich eine Portion Glück - es war tatsächlich fast die ganze Zeit sonnig oder zumindest heiter.

Das Bild ist wirklich gut gelungen, schade, dass die Schatten in den unteren Bildrand ragen
Ich hätte es ja nachbearbeiten können, war aber zu faul dazu. ;)

Ein Konstal am 22er an einem Feiertag wundert mich etwas. Eigentlich sollten da planmäßig nur E1+c3 und EU8N fahren.
Die E1 wurden offenbar am 96er benötigt.

Wsguscha  ;)
Danke, schon ausgebessert!

Aber warst du gar nicht am Cmentarz Rakowicki (Cmentarz=Friedhof)? Das ist ein ziemlich großer Friedhof, wo viele Friedhofslinien enden. Oder waren dort die Bedingungen für Fotos so schlecht?
Doch, aber nur kurz, da auf den dortigen Linien kein E1 anzutreffen war. :)

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 158er am 11. November 2010, 00:21:57
Sehr, sehr schöne Bilder, herzlichen Dank dafür! Ich melde mich ebenfalls für ein Allerheiligen-Treffen in Krakau an!  :up: :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 12. November 2010, 10:36:18
Übrigens scheint es mit der Verlängerung der Linie 20 weiterzugehen: Seit 11. 11. 2010 wird die Linie 20 zur Schleife Wieczysta abgelenkt, zur bisherigen provisorischen Endstation Klimeckiego fahren Ersatzbusse (Linie 720, alle Baustellenlinien beginnen mit 7). Die Haltestellen bis zur definitiven Endstation Mały Płaszów sind nicht mehr grau dargestellt, sondern bereits farbig - daraus schließe ich, dass nach Beendigung der Bauarbeiten der 20er den Betrieb auf der Gesamtstrecke aufnehmen wird. Ich bin gespannt, ob die Strecke auch von einer weiteren Linie befahren werden wird; die dort übliche Netzstruktur ließe das ja erwarten.

Aktueller Netzplan: http://www.mpk.krakow.pl/upload_i/mapki/tramwaje/tr_pdf_101111.pdf (http://www.mpk.krakow.pl/upload_i/mapki/tramwaje/tr_pdf_101111.pdf)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 12. November 2010, 11:52:06
Übrigens scheint es mit der Verlängerung der Linie 20 weiterzugehen: Seit 11. 11. 2010 wird die Linie 20 zur Schleife Wieczysta abgelenkt, zur bisherigen provisorischen Endstation Klimeckiego fahren Ersatzbusse (Linie 720, alle Baustellenlinien beginnen mit 7). Die Haltestellen bis zur definitiven Endstation Mały Płaszów sind nicht mehr grau dargestellt, sondern bereits farbig - daraus schließe ich, dass nach Beendigung der Bauarbeiten der 20er den Betrieb auf der Gesamtstrecke aufnehmen wird.

Das habe ich mir gestern auch schon gedacht. Zudem sind am Netzplan jetzt auch Haltestellen mit Fahrgastinformation speziell gekennzeichnet und alle Haltestellen bis nach Mały Płaszów haben auch dieses Symbol.
Die bisherige provisorische Enstelle des 20ers war übrigens Szklarska. Diese Haltestelle sollte es nach Eröffnung auch nicht mehr geben. Sie war auch nie auf Netzplänen (wie zB deinem, als du zum 1. Mal in Krakau warst) eingezeichnet, erst als der 20er in Betrieb ging. 

Ich bin gespannt, ob die Strecke auch von einer weiteren Linie befahren werden wird; die dort übliche Netzstruktur ließe das ja erwarten.

Ich könnte mir vorstellen, dass es vorläufig beim 20er bleibt. Zumindest im Bereich Zabłocie (da fuhr der 20er jetzt schon) reicht eine Linie im 20-min-Takt vollkommen aus. Wie esweiter in Płaszów ausschaut weiß ich leider nicht. Auf fotozajezdnia.pl wurde einmal ein Foto vom letzten 20er in Zabłocie sinngemäß mit den Worten "der ist ja nichtmal leer" kommentiert. Das Wohnviertel in Zabłocie ist erst im entstehen, noch sind da genug (leerstehende) Industriebauten zu sehen. Mich wundert es ein bisschen dass nach Płaszów jetzt schon eröffnet wird, während man auf die Verlängerung nach Ruczaj zum Kampus UJ noch warten muss. Dort gibt es mehrere Siedlungen und es fahren heute schon mehrere Gelenksbuslinien dorthin, somit gäbe es dort mehr Potential.

Leider steht halt auch auf der Website von MPK Kraków nicht, wann die Strecke in Betrieb gehen wird. Da steht nur, dass der 20er bis auf Widerruf bis Wieczysta verkehrt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 12. November 2010, 14:42:39
Die bisherige provisorische Enstelle des 20ers war übrigens Szklarska. Diese Haltestelle sollte es nach Eröffnung auch nicht mehr geben. Sie war auch nie auf Netzplänen (wie zB deinem, als du zum 1. Mal in Krakau warst) eingezeichnet, erst als der 20er in Betrieb ging. 
Als ich im Juni in Krakau war, galt der Baustellennetzplan vom 6. April 2010, den ich gerade vor mir liegen habe. Da ist die Haltestelle Szklarska eingezeichnet, obwohl der 20er noch zur Gänze grau und somit als "in Bau befindlich" eingezeichnet ist.

Ich könnte mir vorstellen, dass es vorläufig beim 20er bleibt. Zumindest im Bereich Zabłocie (da fuhr der 20er jetzt schon) reicht eine Linie im 20-min-Takt vollkommen aus.
Korrekt, dort ist ja nicht sonderlich viel, das es zu erschließen gilt.

Auf fotozajezdnia.pl wurde einmal ein Foto vom letzten 20er in Zabłocie sinngemäß mit den Worten "der ist ja nichtmal leer" kommentiert.
Bei meiner (einzigen) 20er-Fahrt waren bis zur Endstelle schon einige Fahrgäste im Zug. Stimmt schon, nicht übermäßig viele... aber von "leer" hätte ich nicht gesprochen.

Hier noch ein (nicht so tolles) Foto von der Endstelle Szklarska. Mangels einer Schleife muss hier stumpf gewendet werden, daher kamen am 20er bislang ausschließlich ZR-Fahrzeuge zum Einsatz. Die Strecke ist durchwegs nach modernen Gesichtspunkten angelegt (Mittelmasten, Kettenfahrleitung, Rasengleis, eigener Bahnkörper, Mittellage, Haltestelleninseln).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: hema am 12. November 2010, 16:49:07
Das Bild ist eh nicht schlecht. Vor allem zeigt es ein elegantes Fahrzeug! Da könnte man fast neidig werden, wenn man bedenkt, was bei uns alles rumgurkt.  ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 12. November 2010, 17:27:35
Äh das ist so ein Mannheimer-Verschnitt. Sowas haben wir auch.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 12. November 2010, 17:34:36
Sowas haben wir auch.
Nein, Herr Kollege, so etwas haben wir nicht.  :P Vom Komfort, der Innenraumgestaltung und vom Fahrverhalten her gar kein Vergleich - obwohl die Düsseldorfer ein ähnliches Schaltwerk haben. Unser E2 kann diesen Fahrzeugen beim besten Willen nicht das Wasser reichen - und das kann man auch ohne subjektive Vorbehalte sagen. ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 12. November 2010, 17:41:09
Pah... mir wurscht. Schaut außen wie ein E2,6 aus und gehört daher zu dieser äußerst formschönen Familie von Straßenbahngarnituren, wie auch die Grazer 500er oder die 100er der WLB zum Beispiel. :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 12. November 2010, 21:11:30
Als ich im Juni in Krakau war, galt der Baustellennetzplan vom 6. April 2010, den ich gerade vor mir liegen habe. Da ist die Haltestelle Szklarska eingezeichnet, obwohl der 20er noch zur Gänze grau und somit als "in Bau befindlich" eingezeichnet ist.

Stimmt, da habe ich mich geirrt  :-[. Dafür hieß die Haltestelle Zabłocie noch anders. Gut, dass ich auch diesen Baustellenplan noch habe.  :)

Bei meiner (einzigen) 20er-Fahrt waren bis zur Endstelle schon einige Fahrgäste im Zug. Stimmt schon, nicht übermäßig viele... aber von "leer" hätte ich nicht gesprochen.

Ich war bisher auch erst einmal am 20er und auch da war der Zug nicht leer. War irgendwann zur Nachmittags-HVZ.
Der Kommentar "der ist ja nichtmal leer" stammte auch nicht von mir, sondern von einem User auf fotozajezdnia.pl, welcher zu einem Foto, das den letzten 20er in Zabłocie zeigt, gepostet wurde.

Die Strecke ist durchwegs nach modernen Gesichtspunkten angelegt (Mittelmasten, Kettenfahrleitung, Rasengleis, eigener Bahnkörper, Mittellage, Haltestelleninseln).

Bin ja gespannt, wie das mit der Verlängerung zum Kampus UJ ausschauen wird. Die Straße dorthin ist nicht so breit wie die Herlinga-Grudzińskiego und die Klimeckiego (Straßen nach Płaszów).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 15. November 2010, 13:07:22
Pah... mir wurscht. Schaut außen wie ein E2,6 aus und gehört daher zu dieser äußerst formschönen Familie von Straßenbahngarnituren, wie auch die Grazer 500er oder die 100er der WLB zum Beispiel. :D
Beurteilst du einen Straßenbahnwagen nur nach seinem Äußeren?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 15. November 2010, 13:27:19
Klar, ich fahr ja nicht damit. 8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 15. November 2010, 13:32:07
Klar, ich fahr ja nicht damit. 8)
Na dann erübrigt sich jede weitere Diskussion.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 15. November 2010, 13:35:10
Beurteilst du einen Straßenbahnwagen nur nach seinem Äußeren?
Der 41er schaut halt zu wenig Talkshows, wo einem ständig eingetrichtert wird, dass es doch auf die inneren Werte ankomme!

In diesem Sinne: Mehr Talkshowkenntnis, Herr Kollege! :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: benkda01 am 15. November 2010, 16:01:55
Klar, ich fahr ja nicht damit. 8)
Tz, und sowas trägt den Namen einer Straßenbahnlinie... ;D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 15. November 2010, 16:12:40
Moment: Als Fahrgast fahr ich schon damit. Aber Durofolsitz bleibt Durofolsitz, egal ob ein k6 oder E2.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Revisor am 15. November 2010, 16:14:19
Moment: Als Fahrgast fahr ich schon damit. Aber Durofolsitz bleibt Durofolsitz, egal ob ein k6 oder E2.
Nicht egal, da die k6 keine Durofolsitze hatten.  :P
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 15. November 2010, 16:25:15
Uups... ja, blödsinn. Die hatten nur schon diese geriffelten Haltestangen, wie sie dann in den Einrichtungswagen vorkamen. Ersetze k6 durch l3. Waren das Holzbänke, wie bei den älteren Fahrzeugen oder ganz was anderes?

Haha... jetzt weiß ich, was mir passiert ist. Der T1 hat Durofolsitze, oder?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Revisor am 15. November 2010, 16:38:04
Uups... ja, blödsinn. Die hatten nur schon diese geriffelten Haltestangen, wie sie dann in den Einrichtungswagen vorkamen. Ersetze k6 durch l3. Waren das Holzbänke, wie bei den älteren Fahrzeugen oder ganz was anderes?

Haha... jetzt weiß ich, was mir passiert ist. Der T1 hat Durofolsitze, oder?
Genau und auch der k7. In den k6 waren im Prinzip die gleichen Holzlattensitze wie in den alten Holzkastenwagen. Als Besonderheit hatten sie kleine Tischchen unter dem Fenster.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: benkda01 am 15. November 2010, 17:44:02
Die hatten nur schon diese geriffelten Haltestangen
Sind eigentlich wirklich die Haltestangen selbst geriffelt? Mir kommt es eher so vor, als wäre da ein Gummiband darumgewickelt. Wieso ist man von dieser Stangenform eigentlich abgekommen?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 15. November 2010, 18:42:30
Die geriffelten Haltestangen habe ich wahrscheinlich eh auch eher aus dem T1 und k7. Im Prinzip sind das ganz normale Metallstangen mit eben so einem Band umwickelt. Später (also in c3 und so) hat man die dann eben mit einem glatten Plastikbezug ausgestattet.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Revisor am 15. November 2010, 19:14:32
Die geriffelten Haltestangen habe ich wahrscheinlich eh auch eher aus dem T1 und k7. Im Prinzip sind das ganz normale Metallstangen mit eben so einem Band umwickelt. Später (also in c3 und so) hat man die dann eben mit einem glatten Plastikbezug ausgestattet.
Kein Wagen hatte im Neuzustand diese mit einem bombierten Plastkband (grau oder braun) umwickelten Haltestangen, sondern diese Umwicklung wurde zur Verdeckung der unansehnlich gewordenen Originaloberfläche angebracht. Die Haltestangen wieder in den Originalzustand zu versetzen, war damals zu teuer. Erst in der zweiten Hälfte der Siebziger Jahre wurde ein neues Kunststoffbeschichtungsverfahren angewendet, bei dem die Beschichtung aller Stangen eines der damals zur Generalsanierung anstehenden c3, wenn ich mich recht erinnere, nur etwa 1200 S kostete.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 15. November 2010, 22:32:52
Dieses Thema wurde in der Fanpage auch vor einigen Jahren angesprochen. Ich darf hierzu aus einem meiner damaligen Postings zitieren:

Zitat von: 95B
Hier einige Hintergrundinformationen zu diesem Thema, die mir aus wohlinformierter Quelle übermittelt worden sind, um etwas Licht ins Dunkel zu bringen:


Ursprünglich hatten die Wagen der Typen D, D1, E, E1 (die ersten Serien), F, L3, L4, T2, c2, c3 und l3 Griffstangen die mit einer matt glänzenden emailartigen grauen Beschichtung versehen waren. Diese Beschichtung neigte, nicht zuletzt vermutlich auch durch die Behandlung der p. t. Fahrgäste dazu, abzublättern, wie Email das bei Belastungen durch Stoß oder Schlag eben tut. Möglicherweise spielte auch die Alterung mit eine Rolle. Die C1 und c1 hingegen hatten glänzend verchromte Griffstangen. Auch diese Oberflächenbehandlung litt unter gehörigen Abnützungserscheinungen, hier eher durch Fingerschweiß hervorgerufen.

Als Abhilfe wurden dann eben braune und graue Kunststoffbänder um die Stangen gewickelt, die ihnen dieses "gewellte" Aussehen verlieh. Diese bombierten Kunststoffbänder waren zuvor schon als Ersatz für die alten, aus Schnüren bestehenden Umwicklungen der haarnadelförmigen Haltestangen bei den Einstiegen der M, m2 und m3 verwendet worden. Sie tauchten nach und nach auch an anderen Haltestangen auf, bis sie schließlich auch in den Einrichtungswagen Verwendung fanden. Wohlgemerkt, niemals bei neuen Wagen, sondern immer nur zur Reparatur schadhafter Stangen.

In den Siebziger Jahren stand dann eine neue, weit kostengünstigere Kunststoffbeschichtung zur Verfügung, die überdies auch deutlich unempfindlicher war, die dann sowohl bei allen neuen Wagen, als auch bei größeren Ausbesserungen an den alten Wagen verwendet wurde. So erhielten z. B. alle c3 bei ihrer Großausbesserung (tiefgezogene GFK-Türen, Entfall des Schaffnerplatzes und drei Entwerter) diese neubeschichteten Stangen.

Q: http://www.fpdwl.at/forum/thread.php?postid=108165#post108165 (http://www.fpdwl.at/forum/thread.php?postid=108165#post108165)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. November 2010, 22:39:04
Es gibt Neuigkeiten zur Verlängerung nach Mały Płaszów. Laut Seite der MPK wird die Strecke na Mały Płaszów morgen um ca 13 Uhr eröffnet. Ab 19. fährt der 20er dann nicht mehr alleine zu seiner neuen Endstation, sondern wird auch noch vom 11er (leider in einer etwas u-förmigen Form von der Haltestelle Łagiewniki aus) zumindest werktags von ca 5-18, an Stamstagen von ca 7-16 und and Sonntagen von ca 9-16 Uhr unterstützt, eventuell werden die Betriebszeiten des 11ers noch ausgedehnt, das steht leider nicht auf der Seite.
Somit wird der neue Streckenteil nicht nur von einer Linie befahren, dafür aber ein alter nur von einer Linie.
Zudem wird der 24er nach Bronowice Małe verlängert.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 18. November 2010, 08:43:37
Laut Seite der MPK wird die Strecke na Mały Płaszów morgen um ca 13 Uhr eröffnet.
Das ging ja relativ schnell!

Somit wird der neue Streckenteil nicht nur von einer Linie befahren
Das habe ich ja schon etwas früher vermutet. ;)

dafür aber ein alter nur von einer Linie.
Ist der Ast zum Cmentarz Rakowicki wirklich so wenig frequentiert? "Eine Linie" bedeutet ja "20-Minuten-Takt"...
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. November 2010, 16:49:33
Ist der Ast zum Cmentarz Rakowicki wirklich so wenig frequentiert? "Eine Linie" bedeutet ja "20-Minuten-Takt"...

Nun bis heute musste der 2er ohnehin werktags ab 18 Uhr, an Wochendenden von 5-8 sowie ab 16 Uhr alleine am Ast zum Cmentarz Rakowicki auskommen. Der Cmentarz Rakowicki wird ohnedies noch von zweienhalb Buslinien bedient, welche gute Verbindungen in die restliche Stadt schaffen. Zweienhalb desshalb, weil der 424er nur in eine Richtung fährt.

Der 11er erfährt übrigens eine Ausweitung der Betriebszeiten, er ist nun täglich von ca 5-23 Uhr unterwegs, was den normalen Betriebszeiten in Krakau entspricht. Bis heute war ja wie gesagt werktags ab ca 18 Uhr Schluss, an Wochenenden hatte er einen späteren Betriebsbeginn sowie einen noch früheren Betriebsschluss. Zudem wird der 20er ab morgen werktags von ca 6-19 Uhr im 10-Minuten-Takt unterwegs sein.

Da am 2er früher Konstal 105 Na solo fuhren, denke ich, wird der mit dem Fahrgastaufkommen schon alleine fertig werden, da hier heute größeres Wagenmaterial eingesetzt wird. Aber auch ich wundere mich, dass man diesen Ast nur von einer Tramwaylinie befahren lässt. Ich denke ein 20er im 10-Minuten-Takt hätte vorläufig nach Płaszów gereicht.

Ein kleiner Nachtrag: Heute wurde anscheinend auch die neue Generation von FGI-Displays in Fahrzeugen präsentiert. Diese werden in den neuen Bombardiers montiert. Quelle: fotozajezdnia.pl
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. November 2010, 14:54:51
Für die Wiener dürfte die Neubaustrecke insofern noch intressant sein, als dort nun ehemaliges wiener Material unterwegs ist.

Das erste Bild zeigt einen Solo-E1 am 11er in der Schleife Mały Płaszów.
Das zweite einen EU8N am 20er kurz vor der Endstelle.
Das dritte ebenfalls einen EU8N am 20er in der Enstiegshaltestelle der Schleife Mały Płaszów.

Die Fotos stammen von fotozajezdnia.pl

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 21. November 2010, 14:58:49
Wow, schaut nett aus. Die Photos sind auch 1A.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 21. November 2010, 16:04:25
Tolle Fotos! Beim ersten müsstest mal auf die blaue Stunde warten, schaut sicher geil aus. Und das letzte ist der Oberhammer, leider ein wenig getrübt von den Mastenschatten. Wenn du so ein Foto noch ohne Schlagschatten hinkriegst, dann kannst das locker verkaufen!  :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. November 2010, 16:18:59
Danke für die Blumen aber die Fotos stammen nicht von mir daher auch der Verweis auf fotozajezdnia.
Wollte einfach ein bisschen zeigen was sich in Krakau tut und wo es die Wiener überall hinverschlägt bzw auch Hinweise geben, falls jemand aus Wien nach Krakau fährt gleich weiß wo er E1 und EU8N finden kann.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 21. November 2010, 17:16:00
gleich weiß wo er E1 und EU8N finden kann.
Fahren jetzt am 22er keine EU8N mehr? Die E1 am 11er sind auch neu, oder? Bislang fuhren doch ausschließlich Nürnberger!?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 60 am 21. November 2010, 17:34:14
Immer wieder schön zu sehen, dass Fahrzeuge die in Wien nicht mehr gebraucht/gewollt werden in anderen Städten Verwendung finden und zuverlässig im Linienbetrieb verkehren.
Der E1 am 1.Bild ist der Ex Wiener 4666. Schade, dass man den verkauft hat.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. November 2010, 22:32:35
gleich weiß wo er E1 und EU8N finden kann.
Fahren jetzt am 22er keine EU8N mehr? Die E1 am 11er sind auch neu, oder? Bislang fuhren doch ausschließlich Nürnberger!?

Ja bislang fuhren am 11er nur Nürnberger, was mich insofern wundert, da die E1 extra aus Nowa Huta kommen und nicht in Podgórze stationiert sind. Bezüglich der EU8N gebe ich Auskünfte sobald ich auf fotozejezdnia.pl freigeschalten bin.  8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. November 2010, 22:22:14
Fahren jetzt am 22er keine EU8N mehr?

Laut meinen Infos fahren am 22er nur noch am Wochenende EU8N.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Conducteur am 01. Dezember 2010, 10:43:18
Hier ein paar Photos von Gleisresten des alten 900mm Schmalspurnetzes in der Innenstadt, die zwischendurch während meines Kurzbesuchs am 27.10.2010 - leider nur mit dem Handy - entstanden sind.

1. Photo: Szewska bei der Jagiellońska, im Hintergrund der Ring mit den Sukiennice
2. Photo: Wieder die Szewska, allerdings etwas weiter stadtauswärts bei der Planty, den Blick wieder auf die Sukiennice gerichtet
3. Photo: An derselben Stelle in die Gegenrichtung, d.h. stadtauswärts zur Kreuzung mit der Juliana Dunajewskiego
4. Photo: Ein paar Meter weiter stadtauswärts unmittelbar vor der Kreuzung mit der Juliana Dunajewskiego; im Hintergrund die Normalspurtramway in der Karmelicka
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Conducteur am 01. Dezember 2010, 11:01:37
Hier ein paar E1-Impressionen aus der Innenstadt, Kreuzung Juliana Dunajewskiego und Karmelicka, vom 27.10.2010, wieder leider ohne Photoapparat nur mit dem Handy aufgenommen:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. Dezember 2010, 19:49:49
1. Photo: Szewska bei der Jagiellońska, im Hintergrund der Ring mit den Sukiennice

Kurz OT, aber du meinst wohl Rynek mit den Sukiennice, der Ring wären ja die Planty.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Conducteur am 01. Dezember 2010, 22:17:16
1. Photo: Szewska bei der Jagiellońska, im Hintergrund der Ring mit den Sukiennice

Kurz OT, aber du meinst wohl Rynek mit den Sukiennice, der Ring wären ja die Planty.
Ja, selbstverständlich meinte ich das, was in polnischer Sprache "Rynek" genannt wird (und nicht "pierścień"). Bin jetzt nicht mit der deutschen Terminologie Krakaus vertraut und habe mich daher möglicherweise unklar ausgedrückt, habe aber diesen polnischen Ausdruck ins Deutsche zu übersetzen versucht.

Und für die Übersetzung von "Rynek" mit "Ring" oder "Ringplatz" sprechen - zumindest allgemein gesprochen - einige Gründe:

a) Die zentralen Plätze von Städten in dieser Gegend (Schlesien, Galizien) werden im Polnischen häufig mit "Rynek" bezeichnet. Diese scheinen in der entsprechenden, angestammten deutschsprachigen Literatur (Landkarten, alte Ansichtskarten, historische Literatur) als "Ring" oder "Ringplatz" auf. Dafür könnte ich Dir einige Beispiele nennen.

b) Gute Polnisch-Deutsche Wörterbücher führen für "rynek" auch die Übersetzung "Ring" oder "Ringplatz" an (z.B. Franciszek Konarski, ... - Dokładny słownik języków polskiego i niemieckiego w czterech tomach, wydanie drugie, ulepszone i pomnożone, Verlag der k.u.k. Hofbuchhandlung Moritz Perles, Wien - Lemberg 1913, oder Chodera, Kubica, Bzdęga / Handwörterbuch Polnisch - Deutsch, 2., verbesserte Auflage, Langenscheidt Berlin - München - Wien - Zürich 1977)

c) Nicht zuletzt ist es in dieser Gegend üblich, den "Rynek" in angestammter, deutschsprachiger Kommunikation als "Ringplatz" oder in der deutschen, schlesischen Umgangssprache einfach als "Ring" zu bezeichnen. Bin jetzt nicht mit der Etymologie des Begriffes "Ring" in der Bedeutung als "Ringplatz" oder "Rynek" vertraut, könnte mir aber vorstellen, daß dieser Begriff aus dem Polnischen im Laufe der Jahrhunderte - vielleicht gar schon im Mittelalter - eingedeutscht wurde. Mit Sicherheit ist dieser Begriff ein alter Begriff der lokalen deutschen Sprache. Mit dem, was man im Wienerischen als "Ring" bezeichnet, hat das nichts zu tun. Einen Ring in Wien würde ich eher mit "pierścień" übersetzen.

Was in Schlesien/Galizien allgemein üblich ist, mag für den Spezialfall Krakau möglicherweise anders sein. Dazu fehlen mir leider angestammte, deutschsprachige Unterlagen (damit meine ich keine schlechten, modernen Übersetzungen) zu Krakau selbst. Wäre interessant, wenn Du Zugang zu solchen Unterlagen hättest.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. Dezember 2010, 23:37:59
Eigentlich wollte ich ja keine polonistische Diskussion lostreten, aber OK.  :D

Ja, selbstverständlich meinte ich das, was in polnischer Sprache "Rynek" genannt wird (und nicht "pierścień"). Bin jetzt nicht mit der deutschen Terminologie Krakaus vertraut und habe mich daher möglicherweise unklar ausgedrückt, habe aber diesen polnischen Ausdruck ins Deutsche zu übersetzen versucht.

Ich dachte einfach du hast dich geirrt und die Blickrichtungen vertauscht bzw vertippt, weil du ja auch die Sukiennice angeführt hast bzw kann man Wiener die schon einmal in Krakau waren, so leicht verwirren.


b) Gute Polnisch-Deutsche Wörterbücher führen für "rynek" auch die Übersetzung "Ring" oder "Ringplatz" an (z.B. Franciszek Konarski, ... - Dokładny słownik języków polskiego i niemieckiego w czterech tomach, wydanie drugie, ulepszone i pomnożone, Verlag der k.u.k. Hofbuchhandlung Moritz Perles, Wien - Lemberg 1913, oder Chodera, Kubica, Bzdęga / Handwörterbuch Polnisch - Deutsch, 2., verbesserte Auflage, Langenscheidt Berlin - München - Wien - Zürich 1977)

Das ist mir durchaus bewusst.


c) Nicht zuletzt ist es in dieser Gegend üblich, den "Rynek" in angestammter, deutschsprachiger Kommunikation als "Ringplatz" oder in der deutschen, schlesischen Umgangssprache einfach als "Ring" zu bezeichnen.

Das mag sein, das weiß ich nicht da ich von schlesisch leider nicht viel Ahnung habe.



Bin jetzt nicht mit der Etymologie des Begriffes "Ring" in der Bedeutung als "Ringplatz" oder "Rynek" vertraut, könnte mir aber vorstellen, daß dieser Begriff aus dem Polnischen im Laufe
der Jahrhunderte - vielleicht gar schon im Mittelalter - eingedeutscht wurde.

Ziemlich sicher wurder der Begriff übernommen, wann genau weiß ich allerdings nicht. Darüber habe ich auch schon gelesen bzw von Polonisten gehört.


Mit dem, was man im Wienerischen als "Ring" bezeichnet, hat das nichts zu tun.


Eben. Darum würde ich auf deutsch über den Rynek niemals als Ring sprechen, weil sich die Leute sonst einen Ring wie in Wien vorstellen und so etwas existiert ja in Krakau auch, kann also die Leute schnell verwirren.


Einen Ring in Wien würde ich eher mit "pierścień" übersetzen.


Ich auch, sofern ich das überhaupt übersetzen würde. Pierścień wird ja nicht nur das Schmuckstück, sondern auch der Ring der Algebra genannt. Somit würde es auch zu einer Straße passsen, die etwas umkreist.


Was in Schlesien/Galizien allgemein üblich ist, mag für den Spezialfall Krakau möglicherweise anders sein. Dazu fehlen mir leider angestammte, deutschsprachige Unterlagen (damit meine ich keine schlechten, modernen Übersetzungen) zu Krakau selbst. Wäre interessant, wenn Du Zugang zu solchen Unterlagen hättest.

Nein, leider habe ich dazu nichts, werde mich aber, wenn ich Zeit habe schlau machen.
Mir ist nur aufgefallen, dass junge Krakauer, welche deutsch können, Rynek selten ins Deutsche übersetzen, sondern oft einfach "Rynek" sagen, sollten sie es doch übersetzen sagen sie oft "Hauptplatz" was einem Deutschsprachigen wohl am ehesten hilft, ist der Rynek im Prinzip ja auch.
Oft dagegen wird der Rynek von den Krakauern ins Englische übersetzt, da jedoch als (main) "market square".

Ich persönlich würde den Rynek heute gar nicht übersetzen, schließlich findet man im heutigen Stadtplan nur einen "Rynek Główny" und keinen Hauptplatz, Ringplatz, Markt, Market Square oder sonst etwas. Allerdings würde ich Interessierten schon sagen, dass es mit dem Wort "Ring" zu tun hat, bzw. es den Ausdrück "Ringplatz" gibt und man ihn in der Literatur findet.

Wie gesagt, ich ging eher davon aus, dass du dich geirrt hast oder anders gesagt, ich ging nicht davon aus, dass du darüber bescheid weißt. Nun so habe ich mich geirrt.  :-[
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 02. Dezember 2010, 09:34:39
Ich habe eine Frage zu den abgebildeten Schmalspurgleisen: Mir kommt es nicht wirklich so vor, als ob das übrig gebliebene Gleisreste wären. Vielmehr schaut das so aus, als wäre es eigens verlegt worden - ob im Rahmen einer Kunstaktion oder in historisierendem Kontext, weiß ich freilich nicht. Gab es in der Krakauer Innenstadt tatsächlich einmal solche Schmalspurstrecken (Pferdetramway?)?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Conducteur am 02. Dezember 2010, 10:08:52
Ich habe eine Frage zu den abgebildeten Schmalspurgleisen: Mir kommt es nicht wirklich so vor, als ob das übrig gebliebene Gleisreste wären. Vielmehr schaut das so aus, als wäre es eigens verlegt worden - ob im Rahmen einer Kunstaktion oder in historisierendem Kontext, weiß ich freilich nicht. Gab es in der Krakauer Innenstadt tatsächlich einmal solche Schmalspurstrecken (Pferdetramway?)?
Ja, es gab in Krakau fast von Beginn an zwei Spurweiten. Ab 1881 wurde in 900mm errichtet. Ab 1913 kam dann ein Normalspurnetz hinzu. 1952 wurde dann das Schmalspurnetz endgültig stillgelegt. Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Krakau (http://de.wikipedia.org/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Krakau)

Ob die abgelichteten Gleise wirklich noch aus der Zeit des Schmalspurbetriebes stammen oder einfach später als Denkmal verlegt wurden, ist mir nicht bekannt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: moszkva tér am 02. Dezember 2010, 13:25:26
Zur Rynek-Diskussion von Conducteur und Konstal 105Na möchte ich auch ein wenig meinen Senf dazugeben:

Ich habe zwar nie polnisch gelernt, dafür aber russisch. Rynok (Рынок) heißt auf russisch Markt.
Mag sein, dass im Rynok (=Rynek) das deutsche "Ring" drinsteckt, aber das lässt sich auch leicht deuten. Der Marktplatz war in alten Zeiten ein großer, runder Platz, wo evtl. die Standln sogar ringförmig angeordnet waren.

Mit meinen slawischen Kenntnissen würde ich Rynek also simpel als Markt(platz) übersetzen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Conducteur am 02. Dezember 2010, 14:21:44
Mit meinen slawischen Kenntnissen würde ich Rynek also simpel als Markt(platz) übersetzen.
Das ist auch die primäre Übersetzung des polnischen "rynek". Dachte, daß das ohnedies klar wäre. Nur hat man in Krakauer Gegenden in der dort gängigen deutschen Sprache nie von einem "Markt" oder "Marktplatz" gesprochen, sondern immer von einem "Ringplatz" oder "Ring". Die offenen Fragen betreffen ja nicht den ohnehin klaren slawischen Begriff, sondern den dazu passenden deutschen Begriff. Und der dürfte abhängig von der Region, von der ein Sprecher kommt, unterschiedlich verstanden werden (siehe z.B. "Semmel" vs. "Brötchen"). Ich bilde mir ein, daß auch in Böhmen und Mähren diese Plätze in deutscher Sprache stets als "Ring" bezeichnet wurden.

Festgestellt habe ich, daß z.B. im heutigen Südpolen beim Erlernen der deutschen Sprache im Schulunterricht als Fremdsprache eher Ausdrücke und Bezeichnungen unterrichtet werden, die im nordwestdeutschen Raum beheimatet sind und oft nicht einmal von einem Wiener verstanden werden. Das ist aber für die Beurteilung, welcher deutsche Begriff in diesen Gegenden historisch verwendet wurde, irrelevant. Da geht es einem mit der deutschen Sprache im heutigen Südpolen Aufgewachsenen, der mit jemandem spricht, der in der Schule deutsch gelernt hat, nicht anders, als einem Wiener, der mit einem deutschen Touristen kommunizieren muß.

Habe jetzt übrigens eine Quelle gefunden, die behauptet, daß das polnische "rynek" (und vermutlich auch russische "рынок") vom deutschen "Ring" abstammen soll, und nicht umgekehrt, "rynek" also ein slawisierter deutscher Begriff sein soll. Habe aber noch nicht geprüft, wie vertrauenswürdig diese Quelle ist.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: moszkva tér am 02. Dezember 2010, 15:37:29
Habe jetzt übrigens eine Quelle gefunden, die behauptet, daß das polnische "rynek" (und vermutlich auch russische "рынок") vom deutschen "Ring" abstammen soll, und nicht umgekehrt, "rynek" also ein slawisierter deutscher Begriff sein soll. Habe aber noch nicht geprüft, wie vertrauenswürdig diese Quelle ist.
Das erscheint mir nicht unplausibel, die Möglichkeit habe ich auch schon in den Raum gestellt... Markt = Ring, weil die Stände kreisförmig stehen, bzw. auch, weil in der Region (Tschechien ist da sehr berühmt) die Haupt/Marktplätze der Städte so schön quadratisch mit Arkadengang sind.

Rynek und Rynok ist übrigens das gleiche Wort, das nur eine Lautverschiebung durchgemacht hat (wie z.B. Licht-light)

Als anderes slawisches Wort für Markt bzw. Platz, das ebenfalls in Polen sehr gängig ist, gibt es noch Trg (in Varianten Targ, trh, verkleinert tržnica). Davon leitet sich auch das schwedische Wort Torg (Platz) ab, und ich könnte mir fast vorstellen, dass das ungarische tér auch von diesem Wortstamm kommt.  ;) Es könnte evtl. vom lateinischen Terra entlehnt sein.  ???

Aber allgemein lässt sich sagen, dass dank einer jahrhundertelangen Zweisprachigkeit in ganz Europa viele Lehenwörter zu finden sind. Die Slawen haben im Nordwesten viel aus dem Deutschen und am Balkan haben sie viel aus dem Italienischen, Türkischen und Griechischen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. Dezember 2010, 16:01:56
Festgestellt habe ich, daß z.B. im heutigen Südpolen beim Erlernen der deutschen Sprache im Schulunterricht als Fremdsprache eher Ausdrücke und Bezeichnungen unterrichtet werden, die im nordwestdeutschen Raum beheimatet sind und oft nicht einmal von einem Wiener verstanden werden.

Dafür sind dann Polen, die deutsch als Fremdsprache erlernt haben, völlig erstaunt, dass Österreicher Worte wie Matura, Schliwowitz (Schligowitz) etc verwenden, da sie auch im polnischen verwendet werden.

Habe jetzt übrigens eine Quelle gefunden, die behauptet, daß das polnische "rynek" (und vermutlich auch russische "рынок") vom deutschen "Ring" abstammen soll, und nicht umgekehrt, "rynek" also ein slawisierter deutscher Begriff sein soll.

Das habe ich auch schon gehört. Vielleicht ist sich hier die Sprachwissenschaft auch nicht mehr einig.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Conducteur am 02. Dezember 2010, 16:10:57
Dafür sind dann Polen, die deutsch als Fremdsprache erlernt haben, völlig erstaunt, dass Österreicher Worte wie Matura, Schliwowitz (Schligowitz) etc verwenden, da sie auch im polnischen verwendet werden.
Daher ist es für einen Österreicher auch ratsam, wenn er in Polen in ein Restaurant geht, eher die polnische als die ins Deutsche übersetzte Speisekarte zu studieren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: tramway.at am 02. Dezember 2010, 17:18:12
Sowas haben wir auch.
Nein, Herr Kollege, so etwas haben wir nicht.  :P Vom Komfort, der Innenraumgestaltung und vom Fahrverhalten her gar kein Vergleich - obwohl die Düsseldorfer ein ähnliches Schaltwerk haben. Unser E2 kann diesen Fahrzeugen beim besten Willen nicht das Wasser reichen - und das kann man auch ohne subjektive Vorbehalte sagen. ;)

Wer redet denn hier vom E2?  ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 02. Dezember 2010, 19:11:01
Wer redet denn hier vom E2?  ;)
Das war ein Insider - wie immer, wenn ich Linie 41 als "Herrn Kollegen" tituliere. :P
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. Dezember 2010, 20:30:45
Soeben habe ich etwas überaus Interessantes für die Wiener Tramwayfangemeinde herausgefunden.
Im Jahre 2008 fuhr für einige Wochen am 72er (Baustellenlinie) ein - haltet euch fest - E6, welcher im Großen und Ganzen im Originalzustand war. Die Linie verkehrte von 19.04.2008 - 18.07.2008 zwischen Plac Centralny und Aleja Pokoju. Bei der Aleja Pokoju gab es eine Parallelweiche schätze ich einmal und am Plac Centralny wurde einfach die Schleife benutzt (die Gleise sind dort so angeordnet, dass man im Kreis fahren könnte). Das Liniensignal wurde mit einer Zifferntafel, welche sonst an den Konstal 105Na (und auch 102Na) angebracht wird, signalisiert, diese lag einfach hinter der Windschutzscheibe. Wie das Fahrziel genau signalisiert wurde, kann ich momentan nicht sagen, entweder wurde da eine Tafel vor das Broseband gesteckt oder es wurde einfach ein Zettel auf das Band geklebt und eventuell das Band einfach zwischen den 2 Positionen hin und her bewegt. Ich versuche darüber im Netz noch Informationen zu finden. Ein Belegfoto kann ich jedoch posten: Quelle: http://www.mpk.krakow.pl/pl/tramwaje/tabor/wagon-eu8n/ (http://www.mpk.krakow.pl/pl/tramwaje/tabor/wagon-eu8n/)


Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: N1 am 14. Dezember 2010, 21:14:48
Soeben habe ich etwas überaus Interessantes für die Wiener Tramwayfangemeinde herausgefunden.
Im Jahre 2008 fuhr für einige Wochen am 72er (Baustellenlinie) ein - haltet euch fest - E6, welcher im Großen und Ganzen im Originalzustand war.
Die Kunde darüber ist bereits 2008 bis nach Wien vorgedrungen. ;)
(Siehe u.a. hier (http://www.fpdwl.at/forum/thread.php?postid=141271#post141271).)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Revisor am 14. Dezember 2010, 21:55:06
Ja, das war der erste und damals einzige E6 in Krakau.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 14. Dezember 2010, 23:11:34
Hm... Naja an mir ist das auch vorübergegangen. Aber Lesenswertes aus dem Forenmüll zu filtern ist halt oft nicht von Erfolg gekrönt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Revisor am 14. Dezember 2010, 23:41:49
Hm... Naja an mir ist das auch vorübergegangen. Aber Lesenswertes aus dem Forenmüll zu filtern ist halt oft nicht von Erfolg gekrönt.
Schon wahr, aber immerhin berichtete auch "t & m" über diesen Einsatz.  :lamp:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: moszkva tér am 15. Dezember 2010, 07:18:44
Ein paar nicht-straßenbahnmäßige Impressionen aus Krakau, garniert mit dem gleichnamigen Lied der Gruppe Myslovitz - und am Ende (bei 3:02) auch noch ein ehem. E1  :)
http://www.youtube.com/watch?v=VhqN-S8mIjM# (http://www.youtube.com/watch?v=VhqN-S8mIjM#)
und in dieser chansonartigen Coverversion des gleichen Liedes fährt bei 0:47 ein ehem. c3 durchs Bild.
http://www.youtube.com/watch?v=qKV3KATvl74# (http://www.youtube.com/watch?v=qKV3KATvl74#)

Ich hoffe doch, die Krakaureisenden unter euch schauen sich nicht nur Straßenbahnen an, sondern auch die übrige Stadt, die ist nämlich auch sehr sehenswert.  ;) Beispielsweise die Wawelmauer, wo die polnischen Könige begraben sind - seit einigen Monaten auch König Lech I  ::)

Edit: Links ausgebessert.
Ich wollte keine Vorschaubilder, sondern nur Links haben - mit [ url] [ /url]. Aber leider erkennt die Forensoftware das als Video und macht trotzdem Vorschaubilder :(
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: tram am 16. Dezember 2010, 12:40:46
Off Topic Beiträge abgetrennt und in den Small Talk verschoben.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. Juni 2011, 12:47:17
Bild 15: Der 10er dürfte eine neuere E1-Linie sein.

Als ich vor einigen Wochen wieder einmal in Krakau war, musste ich feststellen, dass am 10er keine E1+c3 mehr fahren. Dort kommen jetzt wie gehabt Konstal 105Na und neuerdings auch GT8S zum Einsatz. Ich vermute es hängt damit zusammen, dass am 22er werktags keine EU8N mehr verkehren und man somit dort die E1+c3 braucht.
Auch der 15er wird momentan, schon seit einigen Monaten nicht mehr rein mit E1 betrieben, sondern es kommen einige Konstal 105Na zum Einsatz, wobei man munkelt, dass diese bald vom 15er verschwinden könnten.

Anbei noch ein nettes Video, das die EU8N zeigt, die meisten Aufnahmen sind in Nowa Huta entstanden. Im Hintergrund sieht man fast alle Typen des Krakauer Straßenbahnnetzes.

EU8N (http://www.youtube.com/watch?v=4dyrlkYkEyA#)

Sollte Interesse bestehen, kann ich einmal über den Betriebsalltag der Krakauer Straßenbahn etwas schreiben.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Revisor am 02. Juni 2011, 13:19:05
Sollte Interesse bestehen, kann ich einmal über den Betriebsalltag der Krakauer Straßenbahn etwas schreiben.

Bitte, das wäre nett.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. Juni 2011, 18:06:50
Nun dann werde hier einmal mein "Bericht"

Der öffentliche Nahverkehr wird in Krakau von Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne kurz MPK (dt. Städtisches Verkehrsunternehmen) abgewickelt. MPK betriebt ein Straßenbahn- und Autobusnetz in und um Krakau.
Das Straßenbahnnetz ist knappe 90 km lang – davon 1,4 km im Tunnel – und hat eine Spurweite von 1435 mm. Per 13.05.2011 bestand der Fuhrpark aus 406 Fahrzeugen. Es gibt insgesamt 27 Linien (1-24, 40, 50 und 51) Es gibt zwei Betriebsbahnhöfe: Nowa Huta im Osten und Podgórze im Süden (beides sind Bezirksnamen)
Zwischen ca 5 und 23 Uhr sind die Straßenbahn und Buslinien unterwegs, in der restlichen Zeit gibt es Nachtbusse.

Linienschema
Das Linienschema der Krakauer Straßenbahn sieht heute folgendermaßen aus: Die Linien 1 bis theoretisch 39 sind „normale“ Straßenbahnlinien.
4x-Linien sind Verstärkerlinien (momentan nur Linie 40), wobei man diskutieren kann, was genau man darunter versteht, dazu später mehr,
5x-Linien sind Linien der Krakowski Szybki Tramwaj kurz KST (dt. Krakauer Schnellstraßenbahn; Linien 50 und 51). In früheren Netzplänen wurden beide Linien dicker eingezeichnet und explizit als KST bezeichnet. In den aktuellen Plänen sind sie allerdings wie andere Linien auch eingezeichnet und der Zusatz KST ist verschwunden. Diese Linien sollten an Ampeln bevorzugt werden, allerdings trifft das heute auch auf andere Linien zu, womit der Zusatz KST wohl obsolet geworden zu sein scheint. 
6x-Linien sind nicht vergeben, so könnte man Nachstraßenbahnlinien bezeichnen, da die Nachtbusse als 6xx unterwegs sind.
7x-Linien sind Baustellenlinien. Sie treten immer wieder auf, wenn baustellenbedingt Linien eingestellt bzw umgeleitet werden und neue Relationen kurzfristig notwendig werden.
8x-Linien sind nicht vergeben
9x-Lnien sind Sonderlinien die zu Allerheiligen verkehren.
Auch das Autobusnetz orientiert sich an diesem Schema.

Die Problematik mit den Verstärkerlinien besteht meiner Meinung nach darin, dass es auch Linien wie den 24er oder 51er gibt, die nur zu Spitzenzeiten unterwegs sind, aber nicht als Verstärkerlinien bezeichnet werden. Der 40er fährt nur Sonntags statt dem 10er, dafür bedient er aber auch einen kleinen Streckenast, der über die Endstation des 10ers hinausgeht. Andere Linien wie zB der 12er fahren nur an Werktagen und haben schon einen früheren Betriebsschluss (ca 18 Uhr) Bei den Buslinien sieht es ähnlich aus, aber ich übernehme einfach die Terminologie von MPK Kraków.
Der aktuelle Netzplan ist unter http://www.mpk.krakow.pl/Data/Files/_public/mpk/mapki-komunikacyjne/linie-tramwajowe/tram_20101201_stale.gif (http://www.mpk.krakow.pl/Data/Files/_public/mpk/mapki-komunikacyjne/linie-tramwajowe/tram_20101201_stale.gif) abrufbar.
Viele Linien fahren alle 20 Minuten, wobei wichtigere Linien, wie etwa der 1er oder der 4er, unter Tags auch alle 10 Minuten fahren. Somit kommt es auf fast allen Strecken zu sehr kurzen Wartezeiten.

Fuhrpark
Der Fuhrpark setzt sich aus unterschiedlichen Typen zusammen, die Großteils aus deutschen Städten, sowie aus Wien gekauften wurden. Krakau ist der Straßenbahnbetrieb Polens, mit den meisten verschiedenen Gebrauchtfahrzeugen. Zum Einsatz kommen

Konstal 105Na (gebaut von 1979 bis 1992) http://fotozajezdnia.pl/categories.php?cat_id=68, (http://fotozajezdnia.pl/categories.php?cat_id=68,) der polnische Standardstraßenbahnwagen, sowohl als Zweiwagen-, wie auch als Dreiwagenzüge (der einzige Betrieb, der noch Konstal 105Na-Dreiwagenzüge hat, Danzig hatte sie bis 2009) solo kommen sie in Krakau seit 2010 nicht mehr zum Einsatz. Per 13.05.11 sind 184 Wagons im Stand. Dies ist die einzige Type, die auf beide Betriebsbahnhöfe aufgeteilt ist. Man kann sie auf fast allen Linien sehen, da sie ausfallende Garnituren ersetzen.
(http://fotozajezdnia.pl/data/media/68/105na-775-774-793-westerplatte.jpg)

E1+c3 (in Krakau C3): http://fotozajezdnia.pl/categories.php?cat_id=72 (http://fotozajezdnia.pl/categories.php?cat_id=72) aus Wien gekauft und das zweithäufigste Fahrzeug der MPK. Per 13.05.11 sind 73 E1 und 43 c3 im Stand, alle sind in Nowa Huta stationiert. Zum Einsatz kommen sie auf den Linien 1, 2 (solo, gemeinsam mit GT6 und NGT6), 4 (nur Abends und Sonntags, gemeinsam mit GT8S und 105Na), 11 (solo) 12 (solo, gemeinsam mit N8S und 105Na), 14, 15 (solo, gemeinsam mit 105Na), 16 (solo, gemeinsam mit EU8N) 17 (solo, gemeinsam mit 105Na), 21 (solo) und 22.
(http://fotozajezdnia.pl/data/media/72/e1-102-562-bronowicka.jpg)

GT6: http://fotozajezdnia.pl/categories.php?cat_id=73 (http://fotozajezdnia.pl/categories.php?cat_id=73) aus Nürnberg gekauft, seit 1994 im Einsatz. Per 13.05.11 gibt es noch 14 Stück, die alle in Podgórze stationiert sind. Zum Einsatz kommen sie auf den Linien 2, 18 und 23, auf beiden letztgenannten typenrein. Die passenden Beiwägen B4 wurden 2009 ausgeschieden.
(http://fotozajezdnia.pl/data/media/73/183_-_10.06.16_1_.jpg)

EU8N: http://fotozajezdnia.pl/categories.php?cat_id=945 (http://fotozajezdnia.pl/categories.php?cat_id=945) Seit 2010 im Einsatz aus den Wiener E6 und c6 entstanden. Per 13.05.11 gibt es 12 Stück, 25 werden es insgesamt sein. Zum Einsatz kommen sie auf den Linien 3, 5, 9, 16 und 20, am Wochenende auch am 22er. Keine Linie wird rein mit EU8N betrieben. Alle sind in Nowa Huta stationert.
(http://fotozajezdnia.pl/data/media/945/eu8n_301801.jpg)

NGT6: http://fotozajezdnia.pl/categories.php?cat_id=67 (http://fotozajezdnia.pl/categories.php?cat_id=67) Niederflurwagen von Bombardier seit 2000 im Einsatz. Man trachtet danach Linien möglichst typenrein mit ihnen zu betrieben, überschüssige Wagen, werden auf anderen Linien eingesetzt. Alle 50 sind in Podgórze stationiert. (http://fotozajezdnia.pl/data/media/67/a_3.jpg)

GT8S: http://fotozajezdnia.pl/categories.php?cat_id=964 (http://fotozajezdnia.pl/categories.php?cat_id=964) Aus Düsseldorf gekauft und seit 2009 im Einsatz. Per 13.05.11 sind 21 Stück im Einsatz, welche in Podgórze stationiert sind.
(http://fotozajezdnia.pl/data/media/964/gt8s-3065-politechnika.jpg)

N8S: http://fotozajezdnia.pl/categories.php?cat_id=167 (http://fotozajezdnia.pl/categories.php?cat_id=167) Seit 2006 im Einsatz, die Nürnberger Fahrzeuge haben einen Niederflurmittelteil, das Einzelstück aus Essen nicht. Per 13.05.11 gibt es 9 Stück, welche in Nowa Huta stationiert sind.
(http://fotozajezdnia.pl/data/media/167/n8-3306-rakowicka.jpg)

Gekuppelte Fahrzeuge, also 105Na+105Na(+105Na) oder E1+C3, werden als Einheit gesehen. Es ist nicht vorgesehen, diese Fahrzeuge zu trennen oder solo E1 plötzlich einen C3 anzuhängen. Darum haben E1 welche mit C3 unterwegs sind am Heck auch keine Linienanzeige und solo E1 keine Kupplung, bzw viele 105Na die „hinten“ eingesetzt werden, keine Zielschildkästen.
Auch die 105Na können nicht alle als führender TW eingesetzt werden, obwohl alle TW sind. Zum einen ist nicht jede Fahrerkabine vollausgerüstet, zum anderen haben die hinteren TW keinen Kinderwagenplatz, sondern Sitze an jener Stelle. Allerdings kann man im Notfall mit jedem TW fahren, da jeder eine Art Notfahrschalter hat.
Fahrgäste mit Kinderwägen und ältere Personen werden per Piktogramm ersucht bei der 2. Türe eines 105Na, E1, GT6 einzusteigen. Diese Türen wurden auch speziell adaptiert.
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Der Kinderwagenplatz in einem Krakauer E1.

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Adaptierte Türen


Baustellen & Umleitungen

Da das Netz sehr dicht ist, kommt es immer wieder vor, dass infolge von Bauarbeiten, Linien umgeleitet werden. Da man aber nicht einfach alle Linien umleiten kann – es würde zur Überlastung bestimmter Abschnitte kommen – werden manche Linien auch eingestellt. Da aber dann auf einigen Ästen Kapazitäten fehlen würden, kommen Baustellenlinien (7x) zum Einsatz, die oft neue Relationen erschließen, meist aber eben nur um das Fehlen gewisser Kapazitäten zu kompensieren.
Umgeleitete Linien werden speziell gekennzeichnet. Konstalzüge haben an Bug und Heck eine Zifferntafel, auf der schwarz auf gelb (bei normaler Linienführung ist die Tafel statt gelb weiß) die Linie angezeigt wird. Zusätzlich steht „ZMIANA TRASY“ über der Ziffer, was so viel wie Änderung der Strecke bedeutet. Auch auf den Zielschildern steht das Fahrziel schwarz auf gelb, anstatt bei normaler Linienführung schwarz auf weiß. Fahrpläne umgeleiteter Linien sind ebenfalls auf gelbem Papier gedruckt, anstatt auf weißem. Bei Zügen mit LEDs wird das Liniensignal invers dargestellt. Zudem werden bei allen Zügen die Seitentafeln, welche an der Türseite angebracht sind (auf ihnen ist der Streckenverlauf beschrieben) gegen gelbe Tafeln getauscht. Somit ist jede Form der Fahrgastinformation gelb hinterlegt oder invers dargestellt, sodass jeder Fahrgast sofort sieht, dass die Streckenführung temporär anders ist.
Bei 7x-Linien haben die Zifferntafeln, die bei Konstalzügen an Bug und Heck verwendet werden die Aufschrift „LINIA CZASOWA“(etwa temporäre Linie) zusätzlich zur Linie um anzuzeigen, dass diese Linien nur vorübergehend verkehren.
Netzpläne werden im Internet sofort aktualisiert, an den Haltestellen und in den Zügen allerdings während der Bauarbeiten nicht.

Einziehende Züge
Alle Zifferntafeln, die bei den Konstal verwendet werden, haben auf der Rückseite „ZAJEZDNIA NOWA HUTA“ od „ZAJEZDNIA PODGÓRZE“ (Zajezdnia=Betriebsbahnhof) stehen (schwarz auf gelb). Zieht ein Zug ein, dreht der Fahrer diese um und nimmt die Seitentafeln, an denen der Streckenverlauf beschreiben ist, sowie Routenskizzen im Inneren, aus den Halterungen. Das Zielschild wird ebenfalls auf „ZAJEZDNIA N. HUTA“ oder „ZAJEZDNIA PODGÓRZE“ gewechselt. Der Zug zieht nun ohne Liniennummer ein. Hinzu kommt, dass man nur noch in den führenden TW des Konstals einsteigen kann, der oder die angehängten TW werden auch im Fahrgastraum nicht beleuchtet.
Bei Zügen mit LEDs wird das Liniensignal nicht angezeigt und als Zieltext erscheint ebenfalls einer der beiden Betriebsbahnhöfe. Fahrzeuge mit Haltestellenansagen verwenden diese beim Einziehen nicht. Auch im Fahrplan sind Einzieher meist nicht eingezeichnet und auch Infodisplays an den Haltestellen verschweigen sie.
Großes Manko dieser Vorgehensweise ist, dass man nicht weiß, wie der Zug genau zur Zajezdnia fährt. Ein so dichtes Netz wie Krakau bietet oft 2-3 Möglichkeiten, von denen alle plausibel erscheinen, so wäre eine Möglichkeit über die Innenstadt und den Bahnhof zu fahren, um noch Nachtschwärmer bzw Reisende mitzunehmen oder über einen Außenast an Innenstadt und Bahnhof vorbei, was schneller geht. Sobald man aber öfter um diese Zeit unterwegs ist, weiß man wie die Züge „nach Hause“ fahren.

Fahrgastinformation

Entlang der Strecke der KST, entlang der Neubaustrecke und an zwei weiteren Haltestellen gibt es Fahrgastinformationsdisplays. Diese haben drei Zeilen. In der ersten wird die Abfahrt des nächsten Zuges angezeigt in der zweiten abwechselnd die Abfahrten der nächsten Züge verschiedener Linien die diese Haltestelle bedienen. Busse sind leider noch nicht im System integriert. In der dritten Zeile werden aktuelle Informationen wie etwa Baustellen, Fahrplanwechsel etc. in Laufschrift angekündigt.
Durchsagen gibt es an den Haltestellen leider nicht, somit muss man bei Betriebsstörungen die Fahrzeuge beobachten wohin sie umgeleitet werden und den Netzplan studieren. Bei den meisten Haltestellen gibt es Wartehäuschen, wo neben den Fahrplänen auch der Netzplan angebracht ist. An allen Haltestellen sind jedoch der Name der Haltestelle, die Fahrpläne der sie einhaltenden Linien, sowie die Linien, die hier halten, angegeben.
Haltestellenansagen gibt es in allen Typen außer den Konstal 105Na, E1(c3) und den GT6 aus Nürnberg. In allen Fahrzeugen gibt es allerdings Netzpläne und eine Routenskizze auf der alle Haltestellen der jeweiligen Linie eingezeichnet sind und Umsteigeknotenpunkte zu Autobuslinien mit einem weißen A auf rotem Grund versehen und Umsteigeknoten zu Straßenbahnlinien mit einem schwarzen T auf gelbem Grund gekennzeichnet sind. Zusätzlich werden auf den Routenskizzen bei den Straßenbahnumsteigeknoten die Richtungen angegeben, wohin man umsteigen kann, Linien sind auf den Routenskizzen keine angegeben. Innendisplays, die in den NGT6, E1(c3), N8S, EU8N und GT8S zum Einsatz kommen sind an der Türseite montiert und zeigen die Linie, die Endstation und die nächsten drei Haltestellen an. In den NGT6, N8S, EU8N und GT8S kommen zusätzlich noch quer zur Fahrtrichtung angebrachte Displays zum Einsatz, die abwechselnd die Endstation, die Linie und die nächste Haltestelle sowie die Uhrzeit anzeigen. Die Konstalgarnituren die Displays erhalten haben, haben auch im Inneren hinter der Fahrerkabine ein Display, welches abwechselnd die Linie, die Endstation, die Uhrzeit und die aktuellen Namenstage (in Polen fast so wichtig wie der Geburtstag) anzeigt. Haltestellen werden hier keine angezeigt. In den Bussen sieht die Situation ähnlich aus, es gibt keine Haltestellenansagen und die Innendisplays zeigen keine Haltestellen an, dafür den verlauf der Strecke, sprich die Straßennamen auf denen sie unterwegs sind. Daneben natürlich auch die Namenstage.


Fahrscheine & Tarife

Erwerben kann man Fahrscheine in allen Fahrzeugen, alle Fahrzeugtypen haben Automaten, außer die Konstalgarnituren, hier muss man sie beim Fahrer kaufen und einen Aufschlag zahlen oder an Vorverkaufsschaltern, sowei an Automaten bei Haltestellen, wo man sich auch Karten für längere Zeiträume kaufen kann, die jedoch nicht als Papierfahrscheine ausgegeben werden.
Ich erlaube mir die Website von MPK Kraków zu zitieren. "..über 80 Arten von Fahrscheinen - wähle etwas für dich aus!" Das Sortiment wirkt auf den ersten Blick etwas unübersichtlich und die 80 Arten von Fahrscheinen wirken etwas viel. Beim näheren Betrachten allerdings, stellt man fest, dass das Tarifsystem eigentlich ganz einfach ist. Es gibt drei Arten von Tarifen

Normaltarif
ulgowy ustawowy (gesetzlich ermäßigt - Studententickets)
ulgowy gminny (von der Gemeinde ermäßigt - gilt für Pensionisten und Schüler)

Hinzu kommen die verschiedenen Arten von Fahrscheinen. Es gibt zB ein Bilet jednorazowy (Einmalticket), welcher zu einer Fahrt ohne umsteigen berechtigt. Dieser ist nun in allen drei Tarifarten erhältlich. Normal kostet er 2,50 PLN, für Studenten 1,25 und für Senioren 1,35 (1 EUR = 3,9550 PLN lt Bank PKO per 10.06.11)
Daneben gibt es 15, 60, 90 Minuten Fahrscheine, 24, 48, 72 Stunden und 7 Tagefahrscheine. Alle Fahrscheinarten, die angeboten werden, gibt es in allen drei Tarifarten. So kommen die über 80 Fahrscheinarten zustande.  8)

[attach=3]

Hier sieht man links einen Einmalfahrschein für Studenten, der in einem Konstal beim Fahrer gekauft wurde, wesshalb auch "+0,25" dabei steht. Rechts ein leider schon etwas verwitteter Fahrschein aus einem Automaten. Im Prinzip sehen alle Fahrscheine so aus wie am Foto, beim Fahrer, Schalter oder Kiosk gekauften Fahrscheine sind blau, Automatenfahrscheine grün. Die Fahrscheine die für Zeiträume gelten, haben ganz groß seitlich die Aufschrift, für wie lange sie gelten, also zB "15 min".

Daneben gibt es Fahrscheine welche für ein Monat, zwei Monate, drei Monate, ... 12 Monate gültig sind, entweder für das gesammte Netz oder für ein oder zwei Linien. Man kann auch solche Tickets kaufen, die nur an Werktagen gültig sind. Diese werden aber nicht in Papierform ausgegeben, sondern man braucht dazu die Krakowska Karta Miejska (kurz KKM, zu deutsch so viel wie "Krakauer Stadtkarte") Diese Karte erhält man bei allen Vorverkaufsschaltern, wo man auch gleich eines dieser "Monatstickets" aufladen kann. Danach kann man bereits die Fahrt damit antreten. Sollte man später wieder einmal ein Ticket brauchen, dass über ein Monat oder länger gültig ist, kann man zu einem Automaten an einer Haltestelle gehen (nicht alle Haltestellen haben diese, aber wo die Automaten stehen, kann man am Netzplan ablesen) und sie dort aufladen, gegen Bezahlung natürlich. Danach muss man sie allerdings im Fahrzeug entwerten, soweit ich gesehen habe, verfügen alle Entwerder über ein entsprechendes Feld. Man kann sich aussuchen, ob man den Fahrschein übertragbar machen möchte (ist teurer) oder ob er an eine Person gebunden sein soll. Wenn er an eine Person gebunden ist, braucht man dazu allerdings einen eigenen Ausweis, der nur an Vorverkaufschaltern erhältlich ist, jedoch nichts kostet. Das gesammte Netz für ein Monat nichtübertragbar kostet 94 PLN; für ein Jahr 1003,90 PLN, jeweils Normalpreis auch hier kommen die drei Preisarten zum Tragen.

[attach=4]

Hier sieht man oben den Ausweis, an der weißen Stelle klebt normalerweise ein Foto, über der Kartennummer, die auch auf der KKM steht, ist der Name und unten die KKM.

Kontrollen laufen ähnlich wie in anderen Städten auch in zivil ab, natürlich haben die Kontrollore ein Gerät mit dem sie die Gültigkeit der KKM überprüfen können. Den Ausweis musste ich nie herzeigen.

Zudem gibt es auch noch eine Außenzone, in ihr fahren Busse, die die umliegenden Gemeinden mit Krakau verbinden. Einmaltickets kosten 3 PLN normal, 1,70 für Senioren und 1,50 für Studenten. Diese sind in der Stadt- und der Außenzone gültig. Ticktes nur für die Außenzone gibt es nicht. Aktuell kostet das gesammte Netz von MPK (also Stadt und Umland) 1580,60 PLN (nichtübertragbar).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Revisor am 02. Juni 2011, 18:21:50
Danke für den sehr informativen Bericht.  :up:  Soweit ich weiß, sollen aus Wien weitere c3-Beiwagen beschafft werden, um auch die bisher solo fahrenden E1 mit diesen zu behängen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: martin8721 am 02. Juni 2011, 20:30:55
Danke für den sehr informativen Bericht.  :up:  Soweit ich weiß, sollen aus Wien weitere c3-Beiwagen beschafft werden, um auch die bisher solo fahrenden E1 mit diesen zu behängen.

Ein wirklich toller und ausführlicher Bericht!  :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. Juni 2011, 13:41:06
Soweit ich weiß, sollen aus Wien weitere c3-Beiwagen beschafft werden, um auch die bisher solo fahrenden E1 mit diesen zu behängen.

Mein Satz, in dem steht, dass man solo E1 nicht plötzlich mit C3 kuppeln kann, bezieht sich eher darauf, dass man nicht einfach so Fahrzeuge trennen und umkuppeln kann, sondern dass dies mit Aufwand verbunden ist.
Interessieren würde mich allerdings wozu man diese Beiwagen noch braucht. Die Linien auf denen die E1 solo unterwegs sind, sind nicht überlastet und ich wüsste nicht welche Fahrzeugtype die solo E1 ersetzen sollte. Ich bin jedenfalls gespannt was passiert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 04. Juni 2011, 14:45:52
Interessieren würde mich allerdings wozu man diese Beiwagen noch braucht. Die Linien auf denen die E1 solo unterwegs sind, sind nicht überlastet und ich wüsste nicht welche Fahrzeugtype die solo E1 ersetzen sollte. Ich bin jedenfalls gespannt was passiert.

Vielleicht rechnet man kurz- bzw. mittelfristig generell mit Fahrgastzuwächsen. Da wäre es dann gescheiter, die Beiwagen schon irgendwo "im Lager" zu haben als dann keine zu bekommen, weil sie verschrottet sind.

Hannes
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 06. Juni 2011, 14:07:51
Mein Satz, in dem steht, dass man solo E1 nicht plötzlich mit C3 kuppeln kann, bezieht sich eher darauf, dass man nicht einfach so Fahrzeuge trennen und umkuppeln kann, sondern dass dies mit Aufwand verbunden ist.
Mit welchem Aufwand (vom üblichen Ab- bzw. Ankuppelvorgang abgesehen)?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 06. Juni 2011, 14:40:04
Mein Satz, in dem steht, dass man solo E1 nicht plötzlich mit C3 kuppeln kann, bezieht sich eher darauf, dass man nicht einfach so Fahrzeuge trennen und umkuppeln kann, sondern dass dies mit Aufwand verbunden ist.
Mit welchem Aufwand (vom üblichen Ab- bzw. Ankuppelvorgang abgesehen)?
Ich denke da eher an die Personalkosten der Kupplerpartie...
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: benkda01 am 06. Juni 2011, 18:33:13
Die E1 und c3 sind in Krakau fest gekuppelt, und Solowagen sind als Solowagen vorgesehen. Zum Beispiel haben E1, die einen c3 haben, hinten kein Dachsignal. Außerdem gibt es ja verschiedenste Umbauvarianten der E1 und c3, möglicherweise gibt es Unterschiede in der Ansteuerung diverser elektronischer Komponenten oder sonstige Bedenken (zusammenpassende Lackierungen usw.). Man könnte das etwa mit unseren U-Bahn-Halbwagen vergleichen: Die kann man ja auch nicht ohne Weiteres untereinander tauschen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: hiller_michael am 06. Juni 2011, 18:47:01
Sehr schoene Bilder. Ist immer schoen zu sehen was aus unseren ehemaligen Strassenbahnen geworden ist..Fahren die C1 immer noch in Sarajevo?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. Juni 2011, 20:44:36
Mit welchem Aufwand (vom üblichen Ab- bzw. Ankuppelvorgang abgesehen)?

Steht in meinem Bericht.  ;) Zuerst müsste man den Solo E1 einmal die Kuplung wieder einbauen.

Anbei drei Bilder der E1 von hinten.

[attach=1]

E1 168 in neuer Lackierung auf dem neuesten Streckenstück der krakauer Straßenbahn. (Quelle: User Sudi; fotozajezdnia.pl)

[attach=2]

E1 163 in alter Lackierung in Nowa Huta. Im Hintergrund sieht man kein Atomkraftwerk. (Quelle: User Nowy05; fotozajezdnia.pl)

[attach=3]

E1 139 ebenfalls in Nowa Huta. Der Gleiszustand ist auf diesen Strecken schlechter als in der restlichen Stadt. (Quelle: User Sudi; fotozajezdnia.pl)

Die E1 und c3 sind in Krakau fest gekuppelt

Nicht nur die, auch die Konstal sind entweder als Zwei- oder Dreiwagenzug vorgesehen, man kann nicht einfach so umkuppeln, auch ihnen fehlt die Kupplung, von Zielschildkästen, diversen Einrichtungen am Fahrerplatz und Vorrichtung für das Kabel (wobei man das am einfachsten lösen kann, indem man den Wagen einfach aufbügelt) der nicht führenden TW ganz zu schweigen. Steht aber alles im Bericht.
Anbei ein Foto

[attach=4]

Quelle: User thomas; fotozajezdnia.pl

oder sonstige Bedenken (zusammenpassende Lackierungen usw.).

Das ist wohl kein Argument, da auch Konstal unterschiedlicher Lackierung zusammen gekuppelt sind.  ;)

 
Man könnte das etwa mit unseren U-Bahn-Halbwagen vergleichen: Die kann man ja auch nicht ohne Weiteres untereinander tauschen.

Naja, bei einem Unfall wurden auch Wagen getauscht. Der Zug 129+589 fuhr auf den Zug 126+586 auf, wobei 129 und 586 beschädigt und ausgeschieden wurden. Kurzzeitig fuhr dann der Wagen 126 mit dem Beiwagen 589. Die beschädigten Wagen wurden durch E1 und c3 aus Wien ersetzt und sind jetzt wieder in der ursprünglichen Zusammensetzung unterwegs.

Es ist grundsätzlich schon möglich einzelne Wagen zu tauschen, man macht dies aber nur wenn es zwingend notwendig ist, da die Züge wie im Bericht erwähnt als Einheit gesehen werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 06. Juni 2011, 21:30:11
Zuerst müsste man den Solo E1 einmal die Kuplung wieder einbauen.
Das sollte das geringste Problem sein. Immerhin hat man die Elindose belassen, sodass die prinzipielle Möglichkeit zur Mitnahme eines Beiwagens sicher kein Ding der Unmöglichkeit ist. Eventuell hat man aber auf gewisse Änderungen in der Verkabelung verzichtet (Datenleitung für die elektronischen Anzeigen des Beiwagens).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. Juni 2011, 21:55:29
Zuerst müsste man den Solo E1 einmal die Kuplung wieder einbauen.
Das sollte das geringste Problem sein. Immerhin hat man die Elindose belassen, sodass die prinzipielle Möglichkeit zur Mitnahme eines Beiwagens sicher kein Ding der Unmöglichkeit ist.

Ich weiß, dass es möglich ist, die E1 noch mit c3 zu versehen. Mir ging es aber darum, dass man einen eventuell schadhaften E1, der einen c3 zieht nicht einfach durch einen solo E1 ersetzen kann, wie es in Wien möglich wäre.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 07. Juni 2011, 09:14:48
Mir ging es aber darum, dass man einen eventuell schadhaften E1, der einen c3 zieht nicht einfach durch einen solo E1 ersetzen kann, wie es in Wien möglich wäre.
OK, so hast du das gemeint... jetzt ist es mir klar. :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 07. Juni 2011, 09:33:28
Ich weiß, dass es möglich ist, die E1 noch mit c3 zu versehen. Mir ging es aber darum, dass man einen eventuell schadhaften E1, der einen c3 zieht nicht einfach durch einen solo E1 ersetzen kann, wie es in Wien möglich wäre.
Gefühlsmäßig würde ich sagen, dass nur der Kupplungspuffer getauscht werden müsste - dass manche Wagen hinten ein Liniensignal haben und manche nicht, dürfte von untergeordneter Bedeutung sein. Wie "95B" schon geschrieben hat, verfügen ja alle Wagen weiterhin über die Elin-Dose und es solte mich sehr wundern, wenn in diesem Bereich Änderungen in einem Ausmaß vorgenommen worden wären, die das Mitführen eines Beiwagens ohne größere Umbauten unmöglich machen würden. Möglicherweise tendiert man jetzt dazu, diese Einschränkung - die sowieso nie sinnvoll war - wieder aufzugeben und denkt daher auch über die Beschaffung weiterer Beiwagen nach (ansonsten wäre diese ja auch sinnlos).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: benkda01 am 07. Juni 2011, 11:08:32
Die E1 und c3 sind in Krakau fest gekuppelt
Nicht nur die, auch die Konstal sind entweder als Zwei- oder Dreiwagenzug vorgesehen, man kann nicht einfach so umkuppeln, auch ihnen fehlt die Kupplung, von Zielschildkästen, diversen Einrichtungen am Fahrerplatz und Vorrichtung für das Kabel (wobei man das am einfachsten lösen kann, indem man den Wagen einfach aufbügelt) der nicht führenden TW ganz zu schweigen. Steht aber alles im Bericht.
Ich weiß, das haben wir letztens ja eh ausgiebig diskutiert. Manchen Triebwagen, denen der Führerstand nicht "offiziell" "ganz" ausgebaut ist, fehlt auch fast die gesamte Führerstandseinrichtung.

Zitat
oder sonstige Bedenken (zusammenpassende Lackierungen usw.).
Das ist wohl kein Argument, da auch Konstal unterschiedlicher Lackierung zusammen gekuppelt sind.  ;)
Ja, aber bislang keine E1 und c3 (außer vielleicht Vollwerbewagen in Einzelfällen). ;)

Zitat
 
Man könnte das etwa mit unseren U-Bahn-Halbwagen vergleichen: Die kann man ja auch nicht ohne Weiteres untereinander tauschen.
Naja, bei einem Unfall wurden auch Wagen getauscht.
Das passt eh auch in meinen Vergleich hinein – einer der beiden Halbwagen von x029 ist ja auch in Wahrheit der umnumerierte x067. :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. Juni 2011, 12:04:56
dass manche Wagen hinten ein Liniensignal haben und manche nicht, dürfte von untergeordneter Bedeutung sein.

Diesen Punkt habe ich eher angeführt um zu zeigen, dass ein E1 mit c3 nicht plötzlich solo unterwegs sein wird. Wie gesagt, ich gehe auch nicht davon aus, dass es prinzipiell unmöglich ist die derzeit solo verkehrenden E1 mit c3 zu beglücken, mir geht es mehr darum, dass momentan die Solo-E1 nicht einfach so an c3 gehängt werden, sondern dass sie momentan solo unterwegs sind. Sollten noch weitere c3 kommen, werden enige oder alle Solo-E1 ziemlich sicher die Kupplung bekommen.

verfügen ja alle Wagen weiterhin über die Elin-Dose und es solte mich sehr wundern, wenn in diesem Bereich Änderungen in einem Ausmaß vorgenommen worden wären, die das Mitführen eines Beiwagens ohne größere Umbauten unmöglich machen würden.

Ich gehe auch davon aus, dass hier keine großen Umbauten nötig sind. Sollten Datenleitungen für die Heckanzeige der c3 fehlen, so kann man die ziemlich sicher hinzufügen, ohne großen Aufwand.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 158er am 07. Juni 2011, 13:48:21
Zitat
Das ist wohl kein Argument, da auch Konstal unterschiedlicher Lackierung zusammen gekuppelt sind.  ;)
[...]
Ja, aber bislang keine E1 und c3 (außer vielleicht Vollwerbewagen in Einzelfällen). ;)
Welche Vergleiche hier angestellt werden  :o . . . natürlich achtet man bei E1/c3 auf ästhetische Gesichtspunkte! Auch in Poznán war das Lackierungsschema bei den schönsten Fahrzeugen am geschmackvollsten.  :up:  ;D

Die Garnitur 2029+3029 wurde bei einem Unfall beschädigt. Daraufhin wurde der betriebsfähige 3029 in 3017 umnummeriert und fährt fortan mit dem "echten" 2017.
Und was ist mit dem originalen 3017 passiert?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: tram am 08. Juni 2011, 14:29:54
U-Bahndiskussion abgetrennt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 10. Juni 2011, 16:22:08
Durch die Diskussion über die Tarifstruktur Großbritanniens angeregt, habe ich noch die Kategorie "Fahrscheine & Tarife" in meinen Bericht über Krakau eingebaut, da dort die Tarifstruktur etwas anders ist.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Sonderzug am 25. Juli 2011, 16:16:04
Ich sags gleich ich bin nicht mal ein Fotoamateur also bitte entschuldigt so machen Pixelhaufen
aber ich dachte mir wenn ich schon mal da bin mach ich euch ein paar Fotos.
Oft ist ein Schild im Bild oder der Bügel nicht ganz oben aber für ein paar Eindrücke wird es reichen. ;D
Leider hatte ich auch nur sehr wenig Zeit.

Nachdem 95B schon eine Reportage über Krakau hier vorstellte die seinesgleichen sucht nur ein paar Schnappschüsse von mir.

Teil 1 über Krakau

Der E1 107

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E1 102

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Ein umgebauter E6

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Ein paar Konstal

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Kuppelraum


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Eine Haltestelle.

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Ein Oldtimer auf der Linie 0






Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 158er am 25. Juli 2011, 16:31:05
Da scheinen sich ja momentan viele Forenteilnehmer in Polen zu tummeln . . . danke!  :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: moszkva tér am 25. Juli 2011, 17:27:09
Danke für die Fotos!
Nur was organisatorisches: Kann man den Thread teilen? Zu Krakau gibts eh schon genug. Breslau hätte sich aber einen eigenen Thread verdient.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: tram am 25. Juli 2011, 21:39:58
Krakau und Breslau getrennt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 26. Juli 2011, 12:55:34
Ein Oldtimer auf der Linie 0
Ah, das dürfte ein Nachbau des Heidelbergers (Type N?) sein - von denen gab es ja in Polen jede Menge.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Juli 2011, 20:11:53
Ah, das dürfte ein Nachbau des Heidelbergers (Type N?) sein - von denen gab es ja in Polen jede Menge.

Ja das ist ein Konstal N, der auf dem deutschen Kriegsstraßenbahnwagen beruht und bis 1956 nachgebaut wurde.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 158er am 26. Juli 2011, 22:20:40
Der Konstal N kommt in Bytom bei Katowice noch immer täglich zum Planeinsatz. Mehr dazu in Kürze.  8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Sonderzug am 27. Juli 2011, 19:24:29
Echt? Na dann kann man sich ja bald über Fotos freuen!  :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: GS6857 am 11. August 2011, 08:12:53
Fundstück:

E1 pomoc - E1 Hilfe

"Modernisierung" auf polnisch: http://www.transportszynowy.pl/e1pomoc.html (http://www.transportszynowy.pl/e1pomoc.html)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 11. August 2011, 09:00:02
Fundstück:

E1 pomoc - E1 Hilfe

"Modernisierung" auf polnisch: http://www.transportszynowy.pl/e1pomoc.html (http://www.transportszynowy.pl/e1pomoc.html)
Bei uns macht man das mit dem Knie oder der Schuhsohle. ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: hema am 11. August 2011, 11:40:08

Bei uns macht man das mit dem Knie oder der Schuhsohle. ;)
Oder mit dem Kuli, falls frau grad frisch aus dem (teuren) Nagelstudio kommt!  ::)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: moszkva tér am 11. August 2011, 11:45:35
erinnert mich an die Simpsons-Folge, in der Homer extrem viel an Gewicht zulegt, damit er als behindert eingestuft wird, um von zuhause arbeiten zu können.
"Where is my reaching broom?"
 :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 11. August 2011, 14:17:29
Oder mit dem Kuli, falls frau grad frisch aus dem (teuren) Nagelstudio kommt!  ::)
Solche langen Plastiknägel sollten eigentlich zu einem sofortigen Abzug vom Fahrdienst und vorübergehender Leichtdienstzuteilung führen, da die physische Fähigkeit zur korrekten Bedienung des Fahrzeugs nicht mehr gegeben ist. 8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: hema am 11. August 2011, 18:06:05
. . . .  da die physische Fähigkeit zur korrekten Bedienung des Fahrzeugs nicht mehr gegeben ist. 8)
Sowas ist heutzutage wurscht, Answer Wrong hat ja auch in einer öffentlichen Aussendung erklärt, dass es viele Fahrbedienstete gäbe, die körperlich bzw. gesundheitlich  gar nicht in der Lage wären, beim Heben eines Kinderwagens zu helfen und Mütter mit potentiellem Hilfewunsch um deren Verständnis für solch schwer gezeichnete Mitarbeiter ersucht.  ::)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 11. August 2011, 21:40:44
Sowas ist heutzutage wurscht, Answer Wrong hat ja auch in einer öffentlichen Aussendung erklärt, dass es viele Fahrbedienstete gäbe, die körperlich bzw. gesundheitlich  gar nicht in der Lage wären, beim Heben eines Kinderwagens zu helfen und Mütter mit potentiellem Hilfewunsch um deren Verständnis für solch schwer gezeichnete Mitarbeiter ersucht.  ::)
Dafür habe ich vollstes Verständnis. Ich kann gut nachvollziehen, dass viele Wagenbeweger ernsthafte Wirbelsäulenprobleme haben, wenn sie sich den Fahrersitz ständig auf Liegeposition einstellen. 8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 21. November 2011, 01:35:11
Ich wollte nicht den 10. Thread zu Krakau starten, wo einer auch reichen würde, daher häng ich mich mal hier an. Da es mein erster Besuch war, seht ihr nicht (nur) Wiener Schule und Wagen, sondern ich möchte eher die Typenvielfalt aufzeigen. Dort kann man erleben, wie es einst in den 60ern bei uns gewesen sein muss... auf den stärker befahrenen Routen kaum zwei gleiche Wagentypen hintereinander...

Wir beginnen am 31.10. mit ein paar gemischten Nachtaufnahmen, zuerst am Ring:

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Am herrlichen Allerheiligenplatz mit pittoresk-gottesfürchtigem Hintergrund in der einen ...

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... und auch in der anderen Richtung:

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Wir nehmen den 1er und fahren bis zu seiner Endstation Salwator:

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Ein schnelles 13er-Foto darf natürlich auch nicht fehlen, egal in welche Stadt ich komme :D

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Der Ring bietet bei Tag und Nacht einen architektonisch schönen Hintergrund:

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[attach=7]

Am nächsten Tag, dem eigentlichen "Event"-Tag, wieder am Ring beim Hauptbahnhof kommt uns gleich ein Dreiwagenzug einer Allerheiligenlinie entgegen - was will man mehr?

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Auch eine "kraxny moderny" soll der Vollständigkeit halber nicht fehlen, auch wenn ihr Charme endenwollend ist:

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Da kann das nächste Fahrzeug schon wieder mehr überzeugen:

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Ja, es ist ein Auf und Ab...

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Darum lieber einmal Standortwechsel zwei Haltestellen weiter:

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Wie kann man nur etwas gegen so hübsche Fahrzeuge haben?!

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Ein 10er oder doch ein gestrichener L? ;)

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Echte Vollwerbewagen gibt es auch etliche im Linienbetrieb, wesentlich hübscher, wenn die Front nicht freigelassen wird. Seltsamerweise erkennen die Krakauer im Gegensatz zu den Wienern trotzdem, dass es sich um eine Tramway handelt...

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Etliche Fahrer wollen nicht fotografiert werden, aber wer achtet in einer so herbstlichen Allee schon auf den Fahrer?

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Wir kommen zu einem Highlight des Krakauer Netzes, der Gleisverschlingung Wiadukty:

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Zu Allerheiligen ist hier richtig viel Betrieb, der aber zum größten Teil zügig vorankommt... da ist keine Anlage 3 nötig...

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Vor allem die älteren Fahrer eher scheu oder voller Unverständnis für Tramwayfotografen, die jüngeren Fahrer waren das genaue Gegenteil.

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Sonderlinie 87:

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Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 21. November 2011, 01:55:27
Am Plac Centralny von Nowa Huta sind die Fotobedingungen nirgends wirklich optimal, der Stanglwald und sonstige Gerüste und Absperrungen stehen dem in Wien um nichts nach... also entschuldigt den Masten im Bild (und 95B: Ruhe! :D ).

[attach=1]

[attach=2]

[attach=3]

Mit dem 17er fahre ich in fotogenere Gefilde. Dessen Schleife liegt auf einer Wiese umrahmt von einem Wäldchen. Der 15er fährt hier noch weiter. Zufällig erwische ich den roten 101 etwas oberhalb der Schleife:

[attach=4]

Der 21er überquert auf einer Brücke die Strecke des 15ers und 17ers und vereinigt sich nach der Brücke mit dem 15er, mit dem er die Endstation teilt. Am Bild rechts das Geländer der Brücke:

[attach=5]

Beim Zurückgehen auf die untere Strecke kommt mir wieder ein neuer Wagentyp entgegen, der am 15er heimisch ist:

[attach=6]

Der 17er auf Schleifenfahrt. Leider hielten die Fahrer teilweise die Stehzeit in der Schleife hinter einem Masten ein oder aber ganz vorne, eingerahmt von unfotogenen Bäumen, also hier in Fahrt:

[attach=7]

Aber kommen wir zurück zum 21er, der hier einen wirklich hübschen Abschnitt besitzt. Leider ist das Intervall am 21er recht mies, sodass ich nur wenige Gelegenheiten auf meinem Fußweg zur Haltestelle "Kombinat" hatte:

[attach=8]

Dort angekommen, wieder einmal ein Friedhofssonderzug:

[attach=9]

Ich verlasse Nowa Huta mit einem 22er, der mich wieder in die Stadt bringt. Dort warte ich auf den 1er:

[attach=10]

In den Gefilden des 50ers und - heute - 88ers angekommen, zwei Schnappschüsse bergauf:

[attach=11]

[attach=12]

Aber nun wird es schon immer dunkler, die Abendsonne kann man nur mehr kurz nutzen...

[attach=13]

... bis schließlich die Dämmerung einsetzt ...

[attach=14]

... und die Allerheiligensonderzüge schon bei weitem dünner gefüllt sind:

[attach=15]

Das Highlight am Heimweg zum Hotel war zweifellos der Besuch des unglaublich eindrucksvollen mit zigtausenden Kerzen geschmückten gänsehautatmosphärischen Friedhofs, vom dem Linie-41 schon eindrucksvolle Bilder hergezeigt hat.

Ich möchte noch ein Foto, das am Heimweg etwas früher entstand, ergänzen:

[attach=16]
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 21. November 2011, 02:08:31
Der 2. November war geprägt von Nebel, aber immer Sonne wär auch langweilig!

Es verschlug mich wieder auf den 15er, diesmal wollte ich aber bis zu seiner Endstation (und der des 21ers) mitfahren:

[attach=1]

Da taucht auch schon ("schon" ist übertrieben, meine Schuhe waren zu dem Zeitpunkt schon ganz nass vom Herumgehen in der Wiese in der Schleife...) der nächste 21er aus dem Nebel heraus auf:

[attach=2]

Mit dem 21er fahre ich bis zu dessen anderer Endstation, die auch noch von einigen anderen Linien (10, 17) mitbenutzt wird. Nebel hat auch den Vorteil, dass man nicht alles sieht, was sich so hinter der Schleife befindet: In Ansätzen meinte ich dort viele Plattenbauten zu erkennen.

[attach=3]

[attach=4]

Der Anstieg von der letzten Haltestelle zur Schleife ist durchaus stark, was auch wieder einmal den Einsatz des Teles erlaubt:

[attach=5]

Wieder zurück in der Stadt begrüßt mich ein Ex-E6 am 2er:

[attach=6]

Diese Unterführung lädt theoretisch zu Fotos ein, aber so richtig gelingen will mir dort nichts. Zumindest halbwegs ok war diese Zugsbegegnung:

[attach=7]

Vor dem Hauptbahnhof bzw. dem EKZ des Hauptbahnhofs fährt der 19er vorbei. Er kommt in weiterer Folge auf dem (Nicht-Ustrab-)Gleis vorbei, das im letzten Bild des vorigen Beitrags zu sehen ist.

[attach=8]

Bald müssen wir Krakau wieder verlassen, also noch ein 13er-Bild zum Abschluss:

[attach=9]

Drehen wir am Ring die Zeit etwas zurück... naja, 100% glaubwürdig ist es nicht, dass dieses Foto von meinem letzten Krakaubesuch in den 70ern stammt *g*

[attach=10]

Bevor ich durch die Unterführung zum Bahnhof eile, noch ein letzter EU8N auf der Linie 20:

[attach=11]

So, dann war's aber wirklich Zeit zu gehen und darum endet meine Bildgeschichte hier. Krakau hat mich jedenfalls nicht zum letzten Mal gesehen!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. November 2011, 13:54:35
Nebel hat auch den Vorteil, dass man nicht alles sieht, was sich so hinter der Schleife befindet: In Ansätzen meinte ich dort viele Plattenbauten zu erkennen.

Nowa Huta halt.  ;)


Diese Unterführung lädt theoretisch zu Fotos ein, aber so richtig gelingen will mir dort nichts. Zumindest halbwegs ok war diese Zugsbegegnung:

Ich kenne davon auch nicht viele Fotos und als ich da einmal vorbei ging, dachte ich mir, dass es zwar nett aussehen würde, aber schwierig zu inszenieren wäre. Vielleicht wäre es von der Brücke aus einfacher, vorallem Richtung Bahnhof/Altstadt sollten sich schöne Fotos ergeben.

Bald müssen wir Krakau wieder verlassen, also noch ein 13er-Bild zum Abschluss

Sogar als Dreiwagenzug, herrlich!  :up:

Drehen wir am Ring die Zeit etwas zurück... naja, 100% glaubwürdig ist es nicht, dass dieses Foto von meinem letzten Krakaubesuch in den 70ern stammt *g*

Ohne Werbetafeln könnte man durchaus glauben, dass es aus den 80ern ist (in den 70ern fuhren noch keine 105Na).

Dort kann man erleben, wie es einst in den 60ern bei uns gewesen sein muss... auf den stärker befahrenen Routen kaum zwei gleiche Wagentypen hintereinander...

Wobei ich gestern Abend gegen 18 Uhr hauptsächlich NGT6 im Süden gesehen habe.

Auch eine "kraxny moderny" soll der Vollständigkeit halber nicht fehlen, auch wenn ihr Charme endenwollend ist

Wobei ich die NGT6 jetzt nicht so hässlich finde, im Vergleich mit anderen Niederflurfahrzeugen.

Echte Vollwerbewagen gibt es auch etliche im Linienbetrieb, wesentlich hübscher, wenn die Front nicht freigelassen wird.

Manchmal wird die Front aber auch freigelassen, leider.

Etliche Fahrer wollen nicht fotografiert werden, aber wer achtet in einer so herbstlichen Allee schon auf den Fahrer?

Dazu ein Scherz aus einem polnischen Straßenbahnforum: Der Fahrer muss aber extrem kurzsichtig sein, dass er so den Fahrplan lesen muss.  :D

Ansonsten sehr schöne Fotos!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 14. Dezember 2011, 20:06:11
Diese sehr interessante Straßenbahnkarte des Zentrums von Krakau im Jahre 1939 habe ich gerade auf der Wikipedia gefunden:

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5b/Krakow_tram_network_1939.png)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 14. Dezember 2011, 20:23:59
Aha, das heißt statt über die Basztowa, sind die Straßenbahnen direkt über den Rynek gefahren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 15. Dezember 2011, 12:45:25
Der Betriebsbahnhof der am Plan eingezeichnet ist, war damals der einzige und beherbergt heute die Museumswagen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. Dezember 2011, 22:03:33
Hier einige Impressionen der in Bau befindlichen Straßenbahnstrecke nach Ruczaj zum Kampus UJ.

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=86963883&postcount=2302 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=86963883&postcount=2302)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Dezember 2011, 12:49:52
Sorry für das Doppelposting!

Ab 30.12. werden bis November 2012 bereits Züge bis zur provisorischen Endstelle fahren. Somit findet in den nächsten Tagen bereits eine weitere Straßenbahnverlängerung in Krakau statt.   :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 26. Dezember 2011, 15:33:51
Bekommt die Strecke im Endausbau eine Schleife?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 26. Dezember 2011, 17:28:53
Sorry für das Doppelposting!

Ab 30.12. werden bis November 2012 bereits Züge bis zur provisorischen Endstelle fahren. Somit findet in den nächsten Tagen bereits eine weitere Straßenbahnverlängerung in Krakau statt.   :up:
Welche Linie(n) werden das sein? Auf der MPK-Website sind keine Ankündigungen zu finden. Naheliegend wäre entweder der 19er, da der ohnehin schon mit Zweirichtungswagen betrieben wird, oder die Verlängerung des 11ers bzw. Ablenkung des 18ers (11 und 18 enden in der nahegelegenen Schleife Łagiewniki). Oder führt man gar ein neues Liniensignal ein (12 oder 25)?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. Dezember 2011, 19:43:40
Bekommt die Strecke im Endausbau eine Schleife?

Ja.

Sorry für das Doppelposting!

Ab 30.12. werden bis November 2012 bereits Züge bis zur provisorischen Endstelle fahren. Somit findet in den nächsten Tagen bereits eine weitere Straßenbahnverlängerung in Krakau statt.   :up:
Welche Linie(n) werden das sein? Auf der MPK-Website sind keine Ankündigungen zu finden. Naheliegend wäre entweder der 19er, da der ohnehin schon mit Zweirichtungswagen betrieben wird, oder die Verlängerung des 11ers bzw. Ablenkung des 18ers (11 und 18 enden in der nahegelegenen Schleife Łagiewniki). Oder führt man gar ein neues Liniensignal ein (12 oder 25)?

Der 19er wäre naheliegend, da er auch über den Hauptbahnhof fährt, allerdings fehlt dann im Abschnitt Borek Fałęcki - Łagiewniki eine Anbindung an den Hauptbahnhof. Es gab Gerüchte, dass eventuell der 23er zur provisorischen Endstelle fahren könnte, allerdings müsste der eine Ausweitung der Betriebszeiten erfahren. Leider habe ich den Thread jetzt nicht gefunden, wo darüber diskutiert wurde.  :-[
Man könnte aber auch den 10er verlängern, den 40er auflassen und stattdessen, den 23er wieder Sonntags fahren lassen. So wäre der neue Ast auch an den Hauptbahnhof angebunden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 27. Dezember 2011, 19:50:22
Die von Dir skizzierte Lösung erscheint mir auch am sinnvollsten, denn so bleibt das Intervall überall erhalten (außer zwischen Borsucza und Łagiewniki, das wird aber wohl nicht so wichtig sein).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. Dezember 2011, 20:45:31
Die von Dir skizzierte Lösung erscheint mir auch am sinnvollsten, denn so bleibt das Intervall überall erhalten (außer zwischen Borsucza und Łagiewniki, das wird aber wohl nicht so wichtig sein).

So es gibt bereits einen neuen Plan:

http://www.mpk.krakow.pl/Data/Files/_public/mpk/mapki-komunikacyjne/linie-tramwajowe/tram_20111230_stale.png (http://www.mpk.krakow.pl/Data/Files/_public/mpk/mapki-komunikacyjne/linie-tramwajowe/tram_20111230_stale.png)

Der 18er wird abgelenkt und der 12er kommt wieder. Er fährt Ruczaj - Wieczysta über Most Grundwaldzki - Dietla - Poczta Główna - Dworzec Główny - Rondo Mogilskie.
Der Vorteil dieser Variante ist, dass man von Ruczaj so relativ schnell zum Hauptbahnhof kommt. Lediglich zwischen Rondo Mogilskie und Wieczysta ist der Verkehrswert des 12ers eher gering.

Ganz so gleich wäre das Intervall bei meiner Lösung auch nicht geblieben, es fährt der 40er nämlich im 20-Minuten-Takt, während der 23er früher im 30-Minuten-Takt Sonntags unterwegs war. Fahrpläne für die neuen Linien sind leider noch keine Verfügbar. Ich vermute aber, dass der 18er ähnliche Betriebszeiten wie bisher haben wird (Werktags bis 17 Uhr, Samstags von ca 8-17 Uhr, Sonntags von ca 9-17 Uhr immer 20-Minuten-Takt) und der 12er die normalen Betriebszeiten bekommt und immer alle 20 Minuten fahren wird. Der 12er soll mit GT8S und N8S-NF und der 18er mit GT8S betrieben werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 28. Dezember 2011, 10:38:38
Lediglich zwischen Rondo Mogilskie und Wieczysta ist der Verkehrswert des 12ers eher gering.
Den Abschnitt befährt er wahrscheinlich eh nur, weil das die nächstgelegene Schleife ist.

Der 12er soll mit GT8S und N8S-NF und der 18er mit GT8S betrieben werden.
Brrrr! Linie 41, du weißt, was du bei deiner nächsten Polenreise tun wirst. ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 28. Dezember 2011, 11:38:33
Jo... Genau meine 'hood.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 28. Dezember 2011, 17:22:01
So nun gibt es auch bereits die neuen Fahrpläne online. Der 12er wird untertags an Werktagen alle 10 Minuten verkehren, der 18er wird alle 20 Minuten verkehren und er wird zu den normalen Betriebszeiten unterwegs sein, anstatt bisher mit eingeschränkten Betriebszeiten.

Den Abschnitt befährt er wahrscheinlich eh nur, weil das die nächstgelegene Schleife ist.

Natürlich. Für eine weitere Linie in Nowa Huta ist eigentlich kein Bedarf. Interessant wird es ja, wie es dann nächstes Jahr mit Kompletteröffnung aussehen wird, da wäre eine Verlängerung des 12ers zu einer regulären Endstation schon sinnvoll. Nur ist meiner Meinung nach in Nowa Huta selbst auf keinem Ast Bedarf für eine Linie, welche im 10-Minutentakt verkehrt. Aber es gibt ja Pläne für eine weitere, neue Straßenbahnverbindung nach Nowa Huta, welche mir sehr sinnvoll erscheint und welche ich sehr begrüßen würde. Diese würde nämlich einige Teile wesentlich direkter erschließen, als es bis jetzt der Fall ist.

Jo... Genau meine 'hood.

Gefallen dir diese Wagen etwa so?

Hier ein paar Bilder von der heutigen Probefahrt.

[attach=1]

Ein N8S-NF biegt in die neue Trasse ein. (Quelle/Źródło: http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=36722&sessionid=b7c7c613bf4288536a561c30d0c9d61e (http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=36722&sessionid=b7c7c613bf4288536a561c30d0c9d61e) User/Użytkownik: thomas)

[attach=2]

Ein N8S-NF in der provisorischen Endstelle. (Quelle/Źródło: http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=36721&sessionid=b7c7c613bf4288536a561c30d0c9d61e (http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=36721&sessionid=b7c7c613bf4288536a561c30d0c9d61e) User/Użytkownik: thomas)

[attach=3]

Und auch ein Arbeitswagen, basierend auf einem N war dabei. (Quelle/Źródło http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=36718&sessionid=b7c7c613bf4288536a561c30d0c9d61e (http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=36718&sessionid=b7c7c613bf4288536a561c30d0c9d61e) User/Użytkownik: Wypalacz Rafał)

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 28. Dezember 2011, 22:35:25
Interessant, dass die Krakauer Arbeitswagen keine abweichende Lackierung aufweisen, wie es sonst fast überall Standard ist.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 28. Dezember 2011, 22:46:54
Gefallen dir diese Wagen etwa so?
Im Prinzip ja. :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 28. Dezember 2011, 23:24:44
Interessant, dass die Krakauer Arbeitswagen keine abweichende Lackierung aufweisen, wie es sonst fast überall Standard ist.

Interessant eher, dass dieser Arbeitswagen keine abweichende Lackierung hat. Die anderen Arbeitswagen sind orange wie man das z.B. am 105NT sieht, den benkda01 gepostet hat oder auch an diesem Schneepflug.  ;)

Quelle/Źródło: http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=30578 (http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=30578) User/Użytkownik: thomas
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 29. Dezember 2011, 09:33:35
Interessant eher, dass dieser Arbeitswagen keine abweichende Lackierung hat.
Ach so. Dann liegt es vielleicht daran, dass der Arbeitswagen noch so große Ähnlichkeit mit dem ursprünglichen N aufweist, dass man eine blau-weiße Lackierung für passender gehalten hat.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 03. Januar 2012, 10:58:23
Laut dieser Seite dürfte der Transport von 4 c6 von Utrecht nach Krakau ausgeschrieben worden sein:

http://www.mpk.krakow.pl/pl/przetargi-i-ogloszenia/zamowienia-powyzej-14000-euro/news,4165,transport--uzywanych-wagonow.html (http://www.mpk.krakow.pl/pl/przetargi-i-ogloszenia/zamowienia-powyzej-14000-euro/news,4165,transport--uzywanych-wagonow.html)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 03. Januar 2012, 11:10:16
Wofür braucht Krakau diese? Ohne E6 fangen sie damit doch nichts an und Triebwagen, die verlängert werden müßten gibt's auch nicht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 03. Januar 2012, 11:23:41
Vielleicht als Beiwagen?

Hannes
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 03. Januar 2012, 11:37:19
Wofür braucht Krakau diese? Ohne E6 fangen sie damit doch nichts an und Triebwagen, die verlängert werden müßten gibt's auch nicht.
Irgendwo hab ich was aufgeschnappt, dass einige GT8S ähnlich wie die EU8N modernisiert werden sollen. Wenn man da ein zusätzliches Niederflurmittelteil reinhängen will, braucht man ein Mitteldrehgestell - und das ist wahrscheinlich am einfachsten von einem c6 zu requirieren, da man damit schon Erfahrung hat. (Und die gescheiterten 1:1-Modellbahner in Utrecht brauchen die Wagen sowieso nicht und kriegen wenigstens ein bisserl was von ihrem Geld retour.)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Revisor am 03. Januar 2012, 11:46:43
Vielleicht sichert sich Krakau auch nur die bereits jetzt in Utrecht überzähligen c6, um dann nach Einsatzende der E6 diese auch zu erwerben und noch einige EU8N fabrizieren zu können.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 03. Januar 2012, 12:25:05
Irgendwo hab ich was aufgeschnappt, dass einige GT8S ähnlich wie die EU8N modernisiert werden sollen. Wenn man da ein zusätzliches Niederflurmittelteil reinhängen will, braucht man ein Mitteldrehgestell - und das ist wahrscheinlich am einfachsten von einem c6 zu requirieren, da man damit schon Erfahrung hat.
Ein zusätzliches Drehgestell braucht man aber nur, wenn man die GT8S zu GT10 machen will. Bei einem 8-Achser braucht man nur die Sänfte zu tauschen (und dafür bringt der c6 auch nichts).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: T1 am 03. Januar 2012, 13:12:22
Wofür braucht Krakau diese? Ohne E6 fangen sie damit doch nichts an und Triebwagen, die verlängert werden müßten gibt's auch nicht.
Irgendwo hab ich was aufgeschnappt, dass einige GT8S ähnlich wie die EU8N modernisiert werden sollen. Wenn man da ein zusätzliches Niederflurmittelteil reinhängen will, braucht man ein Mitteldrehgestell - und das ist wahrscheinlich am einfachsten von einem c6 zu requirieren, da man damit schon Erfahrung hat. (Und die gescheiterten 1:1-Modellbahner in Utrecht brauchen die Wagen sowieso nicht und kriegen wenigstens ein bisserl was von ihrem Geld retour.)

Ja, die GT8S bekommen Chopper und Niederflurmittelteil, allerdings werden sie nicht verlängert. Die Krakauer wollen aus Utrechter Wagen noch EU8N machen, da ist der c6-Kauf wohl nun – wie Revisor schrieb – der erste Schritt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. Januar 2012, 19:04:28
Die Krakauer wollen aus Utrechter Wagen noch EU8N machen, da ist der c6-Kauf wohl nun – wie Revisor schrieb – der erste Schritt.

In einem polnischen Forum gibt es darüber auch mehrere Spekulationen. Es wird spekuliert die E1 mit c6 fahren zu lassen, die c6 als Ersatzteilspender sich zu sichern oder eben auf die weiteren E6 zu warten. Am plausibelsten erscheint, dass die c6 vorläufig nach Krakau kommen und sobald die E6 nachkommen, diese zu weiteren EU8N umzubauen.

Die GT8S werden - wie schon erwähnt - nicht zu 10-Achsern umgebaut, die Konstaldreiwagenzüge möchte man anders ersetzen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: hema am 03. Januar 2012, 20:56:27

Es wird spekuliert die E1 mit c6 fahren zu lassen,
Nachdem man ja nur das Gelenk braucht, könnte man die Reste eines c6 zum 4-Achser zusammenschweißen!  ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 03. Januar 2012, 21:59:31
Es wird spekuliert die E1 mit c6 fahren zu lassen
Haha, wenn das kommen sollte, bin ich fix oben in Krakau.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 03. Januar 2012, 22:37:48
Es wird spekuliert die E1 mit c6 fahren zu lassen
Haha, wenn das kommen sollte, bin ich fix oben in Krakau.
Ob sich das auszahlt? Aus Wien werden ohnehin laufend c3 nachbeschafft. Ich glaube da eher, dass man von den holländischen Modellbahnern noch E6 bekommen wird... über kurz oder lang wird es die Spitstram wohl eh nicht mehr geben.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: benkda01 am 04. Januar 2012, 01:53:17
Ob sich das auszahlt? Aus Wien werden ohnehin laufend c3 nachbeschafft. Ich glaube da eher, dass man von den holländischen Modellbahnern noch E6 bekommen wird... über kurz oder lang wird es die Spitstram wohl eh nicht mehr geben.
:up: Das zwitschern auch die Krakauer Vögel von den Dächern.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. Januar 2012, 17:27:23
:up: Das zwitschern auch die Krakauer Vögel von den Dächern.

Darum schrieb ich ja, dass es am wahrscheinlichsten ist, dass die c6 vorerst nach Krakau kommen und auf die E6 warten.

Ob sich das auszahlt? Aus Wien werden ohnehin laufend c3 nachbeschafft.

Vielleicht irgendwann einmal auch c4, wer weiß.

Ich glaube da eher, dass man von den holländischen Modellbahnern noch E6 bekommen wird... über kurz oder lang wird es die Spitstram wohl eh nicht mehr geben.

Was ist da eigentlich genau gelaufen, dass die Spitstram so ein Flopp ist?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 04. Januar 2012, 18:22:59
Was ist da eigentlich genau gelaufen, dass die Spitstram so ein Flopp ist?
E6+c6 reicht eigentlich schon aus. ;)

Nein im Ernst: Die zwei Einstiege sind einfach zu wenig. Die Spitstram hält auch nur deswegen nicht alle Haltestellen ein, weil sie schlicht zu langsam ist.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 04. Januar 2012, 21:04:00
Was ist da eigentlich genau gelaufen, dass die Spitstram so ein Flopp ist?
Sie geht am Bedarf vorbei, außerdem ist sie unzuverlässig: Fahrten fallen immer wieder aus, ohne dass darüber informiert wird (zumindest, als ich das letzte Mal dort war). Zudem war das Ganze mehr der Durchsetzungskraft eines dortigen Pufferküssers zu verdanken als einer tatsächlichen Notwendigkeit - sonst hätte man sich beispielsweise nicht extra Wiener Haltestellentafeln anfertigen lassen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 05. Januar 2012, 01:50:23
Fahrten fallen immer wieder aus, ohne dass darüber informiert wird (zumindest, als ich das letzte Mal dort war).
Es sind Wiener Fahrzeuge und offenbar auch Wiener Haltestellentafeln - warum dann nicht auch im Wiener Betrieb? :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 05. Januar 2012, 17:42:33
Es sind Wiener Fahrzeuge und offenbar auch Wiener Haltestellentafeln - warum dann nicht auch im Wiener Betrieb? :D
Stimmt - als nächstes wären wohl Wiener RBL-Anzeigen fällig.  ;D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 18. Januar 2012, 21:49:01
Frage an die Krakau-Experten: Ist die Straßenbahn früher nordöstlich von der Schleife Wzgórza Krzesławickie weitergefahren? Auf Google Maps sieht das aus als, wenn von der Schleife eine aufgelassene Gleistrasse weitergeht. Verfolgt man die eine Zeit lang kommt man zu Straßenquerungen, wo noch Schienen vorhanden sind.

Edit: Frage soeben selbst beantwortet. Konnte die Trasse in die Gegenrichtung verfolgen, handelt sich wohl um eine aufgelassene Bahnstrecke.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: T1 am 19. Januar 2012, 22:23:34
Der Konstal des Grauens in der Ausführung des 21. Jahrhunderts:

(http://www.rynek-kolejowy.pl/foto_news_opis/30261/a8118fbfb0459adc50791cb27f16da6e_d.jpg)

Quelle (http://www.rynek-kolejowy.pl/30261/Najdluzszy_tramwaj_w_Polsce_juz_na_ulicach.htm)

Brrrrrrrrrrr. Das sind die neuen 405Kr – die sollen wohl die Konstal-Dreiwagenzüge ersetzen. Das hat was von der Idee, Feuer mit Feuer zu bekämpfen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 19. Januar 2012, 23:21:18
Also ich finde die jetzt nicht so schlimm, ehrlich gesagt gefallen sie mir sogar – unter der Annahme, daß die Front vorne noch verblecht wird. Ich nehme an, das sind keine Neubaufahrzeuge sondern Umbauten aus 105Na?

Braucht der Zug eigentlich wirklich zwei (drei?) Stromabnehmer?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 19. Januar 2012, 23:23:58
Ein schöner Wagen! :up: Über den weißen Zierstreifen kann man reden, so wie beim EU8N, aber so schlimm ist es auch nicht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 19. Januar 2012, 23:25:29
Ein schöner Wagen! :up: Über den weißen Zierstreifen kann man reden, so wie beim EU8N, aber so schlimm ist es auch nicht.
Ich hätte halt die Türen so konstruiert, daß der Zierstreifen durchläuft.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: benkda01 am 19. Januar 2012, 23:41:04
Ist der für Krakau oder Wrocław bestimmt?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: T1 am 19. Januar 2012, 23:52:44
Ihr habt doch alle keinen Geschmack! :o Und ja, es sind Umbauten aus 105Na.

Ist der für Krakau oder Wrocław bestimmt?

Inkonsequent! ;) ;D Krakau. Wird nur bei Protans in Breslau gebaut.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: benkda01 am 19. Januar 2012, 23:59:07
Inkonsequent! ;) ;D
Ich schreib' nicht gern Breslau, weil ich das immer mit Břeclav verwechsle. :-[ :-[
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 20. Januar 2012, 00:06:17
Ich schreib' nicht gern Breslau, weil ich das immer mit Břeclav verwechsle. :-[ :-[
Lundenburg, so viel Zeit muß sein. 8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 20. Januar 2012, 17:10:50
Also ich find ihn nicht schlecht, aber natürlich muß die Front verkleidet sein sonst siehts hässlich aus.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. Januar 2012, 19:14:31
Frage an die Krakau-Experten: Ist die Straßenbahn früher nordöstlich von der Schleife Wzgórza Krzesławickie weitergefahren?

Nach dem Zweiten Weltkrieg ist in Krakau von den Normalspurgleisen nur der Teil über den Rynek aufgelassen worden. Die Strecke beim Plac Bohaterów Getta wurde verlegt und in der Lwowska - da fuhr die Straßenbahn früher durch - sieht man heute zum Teil noch Befestigungen für die Oberleitung an manchen Häusern. Insofern interessant, da vor dem Krieg dort Häuser standen, wo heute die Straßenbahn und der Individualverkehr fahren.

Braucht der Zug eigentlich wirklich zwei (drei?) Stromabnehmer?

Ich weiß nicht wie weit in die Steuerung eingegriffen wurde, aber wenn es im Prinzip drei ständig verbundene Wagen sind, wird man zumindest zwei Stromabnehmer brauchen. Es könnte aber auch sein, dass man die Stromabnehmer als Reserve hat, im Falle eines Bügelbruchs. Das ist in Polen generell beliebt, da die nichtführenden Konstal auch alle ihre Stromabnehmer behalten haben (ausgenommen Bydgoszcz) und im Falle eines Bügelbruchs, wird der hintere aufgebügelt. Wir werden ja sehen, wie der Wagen unterwegs sein wird.

Diese Straßenbahn ist somit auch die längste Polens.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 20. Januar 2012, 20:23:50
Brrrrrrrrrrr.
:up: :up: :up:

Das sind die neuen 405Kr
Steht "Kr" für Konstal-Reibn? ;D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: benkda01 am 20. Januar 2012, 22:58:30
Brrrrrrrrrrr.
:up: :up: :up:
Was habts ihr bitte alle, der hätte doch noch viel schircher werden können!

Zitat
Das sind die neuen 405Kr
Steht "Kr" für Konstal-Reibn? ;D
Ich nehme eher an, für "Kraków". :P
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 21. Januar 2012, 16:16:36
Ich nehme eher an, für "Kraków". :P
Hinter dem "r" steckt, so vermute ich einmal, so was wie "remonty". "K" könnte dann aber tatsächlich für "Konstal" stehen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. Januar 2012, 18:52:54
Ich nehme eher an, für "Kraków". :P
Hinter dem "r" steckt, so vermute ich einmal, so was wie "remonty". "K" könnte dann aber tatsächlich für "Konstal" stehen.

Ich weiß zwar nicht wofür es steht, ich gehe aber davon aus, dass "Kr" für Kraków steht. Die Konstalumbauten von Protram, die in Wrocław fahren, heißen 105NWr und 205WrAs und hier steht "Wr" für Wrocław. "As" steht für "asynchroniczny", da die 205WrAs Drehstrom-Asynchronmaschinen haben. Daher denke ich steht das "Kr" wohl auch für Krakau. "Konstal remontowy" würde übrigens "Reperaturkonstal" heißen, das wäre eher was für ein Arbeitsfahrzeug.  ;)
Ein 405Kr wird übrigens über 300 Personen transportieren können.

In diesem Jahr soll auch noch eine weitere Type in Betrieb gehen, die NGT8.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 22. Januar 2012, 10:40:00
"Konstal remontowy" würde übrigens "Reperaturkonstal" heißen, das wäre eher was für ein Arbeitsfahrzeug.  ;)
Ich meinte eher "reparierter Konstal" - wie würde denn das auf Polnisch heißen?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: moszkva tér am 22. Januar 2012, 10:41:40
Sind denn die Konstal-Umbauten so unterschiedlich, dass man für jede Stadt eine eigene Typenbezeichnung braucht?

300 Fahrgäste in einer Bim ist aber nicht ohne. Wieviele Leute passen in einen Budapester Combino Supra? Wikipedia gibt dazu nix her.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 22. Januar 2012, 10:46:25
Sind denn die Konstal-Umbauten so unterschiedlich, dass man für jede Stadt eine eigene Typenbezeichnung braucht?
Naja, das ist wohl so, wie wenn Du einen Grazer 260er als E1G und einen Wiener E1 als E1W bezeichnest. In der 95B-Terminologie wäre der 290er dann ein E1Wr. ;D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: moszkva tér am 22. Januar 2012, 10:59:11
Sind denn die Konstal-Umbauten so unterschiedlich, dass man für jede Stadt eine eigene Typenbezeichnung braucht?
Naja, das ist wohl so, wie wenn Du einen Grazer 260er als E1G und einen Wiener E1 als E1W bezeichnest. In der 95B-Terminologie wäre der 290er dann ein E1Wr. ;D
E1WUG - Wien Umbau Graz
In Krakau: E1WRKr - Widensky Remont Kraków
Sarajevo: C1WRSA
usw, usw...

Ist das dann wie die Typenbezeichnung von den Boeing-Flugzeugen? Eine 737-8Z9 ist eine 737-800, die ursprünglich für die Lauda Air gebaut wurde, inzwischen aber auch für eine ganz andere Gesellschaft eingesetzt werden kann. Die Unterschiede können durchaus signifikant sein, nicht nur in der Kabinenausstattung.
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Boeing_customer_codes (http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Boeing_customer_codes)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: benkda01 am 22. Januar 2012, 12:05:34
"Konstal remontowy" würde übrigens "Reperaturkonstal" heißen, das wäre eher was für ein Arbeitsfahrzeug.  ;)
Gibt's evt. "remontowany"? ???
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 22. Januar 2012, 12:23:37
Gibt's evt. "remontowany"? ???
Das klingt eher ungarisch. 8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 22. Januar 2012, 13:11:51
Odnowiony gibt's, das vielleicht in die Richtung geht :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. Januar 2012, 14:16:22
Ich meinte eher "reparierter Konstal" - wie würde denn das auf Polnisch heißen?

Naprawiony Konstal.

Sind denn die Konstal-Umbauten so unterschiedlich, dass man für jede Stadt eine eigene Typenbezeichnung braucht?

Die Konstal-Umbauten kommen von verschiedenen Firmen. Die umgebauten Konstal in Posen kommen von Modertrans, die in Wrocław von Protram. Protram dürfte halt ein Städtekürzel verwenden.
Die Umbauten sind auch wirklich sehr unterschiedlich. Hier ein Vergleich:

[attach=1]

Ein Konstal Konstal 105N2k/2000 in Szczecin (Stettin). Diese Wagen wurden von Alstom (der Eigentümer von Konstal) für Warschau und Stettin gebaut, die motorisierten Beiwägen für Stettin wurden von Protram in Lizenz gebaut. (Quelle/Źródło: fotozajezdnia, User/Użytkownik: Mario)

[attach=2]

Ein Konstal Konstal 805Nm in Bydgoszcz. Diese wurden von der Firma Pesa umgebaut, die auch Neufahrzeuge herstellt. (Quelle/Źródło: fotozajezdnia, User/Użytkownik: RB)

[attach=3]

Eine Protram 205WrAs in Wrocław gebaut von Protram. (Quelle/Źródło: fotozajezdnia, User/Użytkownik: Wypalacz Rafał)

[attach=4]

Ein Konstal 105NaWr in Wrocław gebaut von Protram. Quelle/Źródło: fotozajezdnia, User/Użytkownik: Wypalacz Rafał)

Auch technisch unterscheiden sich die Wagen, wie stark kann ich allerdings nicht sagen. Die 205WrAs haben jedoch schon andere Motoren als die 105NaWr, bei denen glaube ich fast die Konstalmotoren weiter verwendet wurden.

300 Fahrgäste in einer Bim ist aber nicht ohne.

Ist aber für Krakau für die Linien 4 und 13 notwendig. Auch die Friedhofslinien zu Allerheiligen brauchen solche Kapazitäten. Ein Konstal 105Na-Dreiwagenzug fasst 365 Personen.

Widensky Remont Kraków

Wiedeński Remont Kraków.  ;)

Gibt's evt. "remontowany"? ???

Nein, die Form würde wyremontowany heißen.

Odnowiony gibt's, das vielleicht in die Richtung geht :)

Richtig, das würde erneuert bedeuten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 22. Januar 2012, 20:03:25
Wie schauen eigentlich die Fahrgasträume dieser modernisierten Konstal-Kraxn aus? Neuer Wagenkasten schön und gut, der Fahrer freut sich wahrscheinlich auch über einen modernen, klimatisierten Arbeitsplatz. Aber hat das gemeine Fußvolk auch etwas von dieser Modernisierung oder bleiben diese Wagen im Prinzip dieselben Rüttelkisten, die sie vorher auch schon waren? :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. Januar 2012, 22:55:17
Wie schauen eigentlich die Fahrgasträume dieser modernisierten Konstal-Kraxn aus? Neuer Wagenkasten schön und gut, der Fahrer freut sich wahrscheinlich auch über einen modernen, klimatisierten Arbeitsplatz. Aber hat das gemeine Fußvolk auch etwas von dieser Modernisierung oder bleiben diese Wagen im Prinzip dieselben Rüttelkisten, die sie vorher auch schon waren? :)

Die 805Nm, von denen es leider nur einen Zug in Bydgoszcz gibt, sind vollklimatisiert und haben eine Thyristorsteuerung. Gefahren bin ich mit denen allerdings noch nie. Allerdings kann ich mir vorstellen, dass die eine angenehme Laufruhe haben, so wie ich das von den Pesa-Zügen kenne.

Die 205 WrAs haben einen NF-Mittelteil und neue Motoren und Antriebssysteme bekommen, selbst gefahren bin ich aber auch noch nicht. Der Fahrgastraum ist nicht klimatisiert. Somit haben die Fahrgäste immerhin durch den NF-Mittelteil profitiert.

Die Konstal 105N2k/2000 haben Choppersteuerung und haben, finde ich, eine ganz angenehme Laufeigenschaft. Allerdings ist in Warschau auch der Schienenzustand top. Allerdings ist der Innenraum selbst bei diesen Typen kaum modernisiert worden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. Februar 2012, 10:43:37
Einige Impressionen aus Krakau von letztem Freitag.

Beginnen wir in Nowa Huta, bei der Haltestelle Wiadukty, Blickrichtung Südwesten. Von hier fahren Züge der Linien 1, 4 und 5 Richtung Salwator, Bronowice Małe und Krowodrza Górka ab. Für's Protokoll: Es ist ca 6:40 Uhr und hat ca -14 °C.

[attach=1]

Hier sieht man die signalgesicherte Gleisverschlingung, Blickrichtugn Nordosten. Von hier fahren die Züge der Linien 1, 4 und 5 Richtung Wzgórza Krzesławickie.

[attach=2]

Szenenwechsel: Hier die provisorische Endstation Ruczaj am südlichen Weichselufer. Anders als bei der provisorischen Endstation entlang des 20ers, gibt es hier eine Einstiegs- und eine Ausstiegshaltestelle in das Stockgleis wird ohne Fahrgäste gefahren.

[attach=3]

Hier wird die Strecke später einmal zum Kampus UJ weiter führen.

[attach=4]

Ein GT8S als 12er fährt in das Stockgleis ein.

[attach=5]

Der Fahrer geht innen durch das Fahrzeug zum anderen Führerstand. Obwohl auf dem Bild das Durchgangsverbot sichtbar ist, hält sich kaum jemand daran und die Leute gehen munter an abgstellten Baumaschienen vorbei.

[attach=6]

Hier ein GT8S als 18er Richtung Cichy Kącik bei der Haltestelle Słomiana.

[attach=7]

Ein N8S-NF unterwegs als 12er Richtung Ruczaj. Hier wird nur der 12er mit dieser Type betrieben.

[attach=8]

Schnell macht sich der Zug aus dem Staub äh Schnee.

[attach=9]

Hier nun einige Bilder vom Plac Bohaterów Getta (dt. Platz der Helden des Ghettos). Dieser Platz war der Hauptplatz des von den Nazis angelegten jüdischen Ghettos. Die Wartehütten der Haltestelle gehöhren zu einem Holocaustdenkmal und sollen die Fabriken symbolisieren, in welchen die Juden Zwangsarbeit leisten mussten. Etwa 5 Minuten Fußweg von hier befindet sich die ehemalige Schindlerfabrik und ein ehemaliges Industriegebiet, das nun zu einem Wohngebiet wird. Wir befinden uns immer noch südlich der Weichsel (der Großteil Krakaus ist nördlich des Flusses)

[attach=10]

Früher fuhr die Straßenbahn durch diese Gasse, der Ulica Lwowska (Lemberger Straße).

[attach=11]

Ein Konstal 105Na-Zug als 9er Richtung Bieżanów Nowy in der Haltestelle Plac Bohaterów Getta.

[attach=12]

Der Zug bei der Ausfahrt aus der Haltestelle beim Einbiegen in die ul. Bolesława Limanowskiego.

[attach=13]

Ein NGT6-Werbewagen als 7er Richtung Kurdwanów.

[attach=14]
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. Februar 2012, 11:07:10
Teil 2, immer noch beim Plac Bohaterów Getta. Ein 3er bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Limanowskiego, Richtung Bieżanów Nowy.

[attach=1]

Ein schöner Konstal 105Na-Dreiwagenzug als 13er Richtung Bieżanów Nowy vor der Kreuzung wartend.

[attach=2]

Beim Einbiegen in die ul. Bolesława Limanowskiego.  Leider sind mir die Masten im Weg.  :-\

[attach=3]

Im Vordergrund die Haltestelle Limanowskiego, die zur Haltestelle Plac Bohaterów Getta gehört. Linien die am Plac Bohaterów Getta ihre Haltestelle haben halten die Limanowskiego nicht ein.

[attach=4]

Ein NGT6 als 6er Richtung Kurdwanów in der Haltestelle Limanowskiego.

[attach=5]

Ein EU8N als 11er Richtung Mały Płaszów in der Limanowskiego. Mittlerweile werden die Linien 5 und 11 rein mit EU8N betrieben.

[attach=6]

Ein Dreiwagenzug beim Rynek Podgórski, dem Hauptplatz von Podgórze als Przejazd Techniczny (das entspricht dem wiener Sonderzug) unterwegs zur Zajezdnia Podgórze, dem Betriebsbahnhof. Wir befinden uns immer noch südlich der Weichsel.

[attach=7]

Eine nicht ganz feine Nahaufnahme

[attach=8]

Am 10er sind nun wieder einige E1+c3 unterwegs so wie hier bei der Haltestelle Korona, benannt nach dem dortigen Hotel.

[attach=9]

Ebenfalls bei der Haltestelle Korona ein 105Na-Zug als 3er Richtung Bieżanów Nowy. Schon seit einigen Tagen ist dieser Zug mit beiden Stromabnehmern aufgebügelt unterwegs.

[attach=10]

Der 10er biegt in die Auffahrt zur Brücke über Weichsel ein und macht sich auf dem Weg Richtung Osiedle Piastów.

[attach=11]

Und noch ein Nachschuss. In der Haltestelle Korona ein NGT6 der neueren Generation als 8er Richtung Borek Fałęcki. Im Hintergrund Most Piłsudskiego (die Piłsudskibrücke) über die der 10er fahren wird um das nördliche Weichselufer zu erreichen.

[attach=12]

Ein NGT6 als 6er Richtung Kurdwanów am Most Piłsudskiego.

[attach=13]

Ein unglücklicher Schnappschuss eines 10ers am gleichen Ort unterwegs Richtung Łagiewniki.

[attach=14]

Eine kleine winterliche Impression, die Weichsel ist zugefroren.

[attach=15]


So nun einige Aufnahmen von Sonntag am Abend, es hat ca -10 °.

Am Sonntag gehören die E1+c3 am 4er zum Auslauf, an den anderen Tagen werden hier Konstal-105Na-Dreiwagenzüge eingesetzt. Der Zug nähert sich der Unterwerfung unter die Eisenbahn, die Haltestelle im Bild sichtbar heißt Dworzec Główny also Hauptbahnhof.

[attach=16]

[attach=17]

Doch auch Konstal-Zweiwagenzüge sind am 4er Sonntags anzutreffen. Hier bei der Unterquerung der Eisenbahnlinie 91 Richtung Bronowice Małe.

[attach=18]

Bei der Einfahrt in die Haltestelle Dworzec Główny

[attach=19]

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 14. Februar 2012, 11:07:25
Danke für die Bilder! Man sieht halt wieder einmal, es geht nix über Konstal-Züge. Schlichte Eleganz :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 14. Februar 2012, 11:22:42
Sehr schöne Bilder.  :up: :up: :up:
Einzig beim Konstal find ich persönlich die Stromabnehmer ziemlich hässlich gewöhnungsbedürftig.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 14. Februar 2012, 11:29:24
Konstal-Reibn und Mastenfoto, das ist was für den 13er. ;) Nein, im Ernst: Schöne Eindrücke!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: benkda01 am 14. Februar 2012, 13:12:09
Danke für die Bilder! :up:

Ein schöner Konstal 105Na-Dreiwagenzug
Na da werden sich 158er, T1, 95B und sonstige Konstal-Hasser aber freuen... ;D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 14. Februar 2012, 13:34:04
Na da werden sich 158er, T1, 95B und sonstige Konstal-Hasser aber freuen... ;D
Gut, daß es die "benkda01, 13er, Linie 41, Konstal 105Na"-Gegenfront gibt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Operator am 14. Februar 2012, 14:33:24
"Ein N8S-NF unterwegs als 12er Richtung Ruczaj. Hier wird nur der 12er mit dieser Type betrieben. " Woher kommen denn diese Fahrzeuge? Deutschland?

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 14. Februar 2012, 14:54:45
Ja, das sind Stadtbahnwagen N aus Nürnberg. Einer ist ein umgebauter Stadtbahnwagen M aus Essen (hat aber kein Niederflurteil).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 15. Februar 2012, 08:58:32
Sehr schöne Bilder.  :up: :up: :up:
Einzig beim Konstal find ich persönlich die Stromabnehmer ziemlich hässlich gewöhnungsbedürftig.
Ich habe mich schon oft gefragt, worin der Vorteil dieser Konstruktion liegt - im Prinzip handelt es sich ja um zwei zueinander versetzt angebrachte Einholm-Stromabnehmer. Warum dann nicht gleich eine normale "Schere"?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 15. Februar 2012, 10:34:23
Ich habe mich schon oft gefragt, worin der Vorteil dieser Konstruktion liegt - im Prinzip handelt es sich ja um zwei zueinander versetzt angebrachte Einholm-Stromabnehmer. Warum dann nicht gleich eine normale "Schere"?
Da ist die Konstruktion sicherlich auf Gewichtsersparnis ausgelegt. Für mich stellt sich eher die Frage: Warum nicht gleich Halbschere.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 15. Februar 2012, 11:57:56
Da ist die Konstruktion sicherlich auf Gewichtsersparnis ausgelegt. Für mich stellt sich eher die Frage: Warum nicht gleich Halbschere.
Eventuell aus Stabilitätsgründen? Vielleicht sind zwei halbe Halbscheren billiger als eine echte.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 15. Februar 2012, 12:43:53
Es ist aber optisch mMn eine Katastrophe und es passt irgendwie nicht zum Konstal. Da würde normaler Scherenstromabnehmer optisch am besten zu passen. (Das die bei solchen Konstruktionen auch gar nicht auf die Estetik beim fotografieren achten, schlimm)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: T1 am 15. Februar 2012, 14:06:14
Eine kleine winterliche Impression, die Weichsel ist zugefroren.
:o

Danke für die aktuellen Eindrücke!

Es ist aber optisch mMn eine Katastrophe und es passt irgendwie nicht zum Konstal.
Na, was jetzt? Optisch eine Katastrophe oder nicht zum Konstal passend? ??? ;D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 15. Februar 2012, 14:10:17
Eine kleine winterliche Impression, die Weichsel ist zugefroren.
:o

Danke für die aktuellen Eindrücke!

Es ist aber optisch mMn eine Katastrophe und es passt irgendwie nicht zum Konstal.
Na, was jetzt? Optisch eine Katastrophe oder nicht zum Konstal passend? ??? ;D
Ich meine zum Konstal passt nur ein Scherenstromabnehmer und die doppel Halbschere ist eine optische Katastrophe, selbst nur eine Halbschere sieht mehr als nur bescheiden aus.  :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 15. Februar 2012, 15:35:47
Ich kenne kein einziges Photo von einem 105Na, das keine Doppelhalbscheren oder Halbscheren zeigt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 15. Februar 2012, 16:42:01
Danke für das Lob!  :up:

Ich kenne kein einziges Photo von einem 105Na, das keine Doppelhalbscheren oder Halbscheren zeigt.

Es gibt meines Wissens auch keine 105Na mit "normalen" Scherenabnehmern.

Eine kleine winterliche Impression, die Weichsel ist zugefroren.
:o

Danke für die aktuellen Eindrücke!

Es hatte in den letzten Wochen in jeder Nacht so an die -20 °, da ist es normal, dass auch ein Fluss zufriert.

Eventuell aus Stabilitätsgründen? Vielleicht sind zwei halbe Halbscheren billiger als eine echte.

Es könnte auch sein, dass diese Stromabnehmer einfach weniger Material verbrauchen, als ein "normaler" Scherenstromabnehmer.

Ich habe mich schon oft gefragt, worin der Vorteil dieser Konstruktion liegt - im Prinzip handelt es sich ja um zwei zueinander versetzt angebrachte Einholm-Stromabnehmer.

Ich kann auch nur mutmaßen, warum diese Art von Stromabnehmer verwendet wird. Im Prinzip wird durch diese Konstruktion wohl auch kein großer Nachteil entstehen.

Einer ist ein umgebauter Stadtbahnwagen M aus Essen (hat aber kein Niederflurteil).

Dafür aber einen Stromabnehmer eines E1, wenn wir schon bei Stromabnehmern sind.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 15. Februar 2012, 18:36:02
Ich hab auch noch kein Bild von einem Konstal in meiner beschriebenen Ausführung gesehn, nur ich habe das mal vor mein gestiges Auge projiziert und da sieht es mit einem Scherenstromabnehmer am besten aus. Das mit dem doppelten Halbscherenstromabnehmer wirkt irgendwie so als hätte man keine "orginalen" Stromabnehmer zur Verfühgung.
Ich will auch mit meiner Aussage niemanden beleidigen oder ähnliches sondern einfach meine Meinung kund tun. ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. Februar 2012, 22:33:37
Krakau, ich würde sagen anfang der 80er Jahre. Einige Konstal 105Na noch mit Heckzielschildkasten. Der Ton past leider nicht ganz, vermittelt aber ein nettes Flair. Beachtenswert auch für jene, die schon in Krakau waren ist Rondo Mogilskie (gleich am Anfang des Filmes). Wie grün es dort einmal war.

http://www.youtube.com/watch?v=N9tP1r7ppm4&feature=player_embedded# (http://www.youtube.com/watch?v=N9tP1r7ppm4&feature=player_embedded#)!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. März 2012, 15:27:58
Gestern war der erste 405N-Kr bereits in Krakau auf Probefahrt unterwegs.

[attach=1]

Quelle/Źródło: fotozajezdnia.pl User/Użytkownik: Wypalacz Rafał

Technisch sind das drei ständig miteinander verbundene Wagons, desswegen benötigt der Wagen auch zwei Stromabnehmer. Es würd zwei Fahrscheinautomaten geben, jeweils in den Niederflurteilen. Die ersten Kritikpunkte sind auch bereits gekommen. Die Knöpfe um die Türen zu öffnen sind nicht an den Türen, sondern an der Karosserie. Tür 1 verdeckt bei geöffnetem Zustand eventuell dem Fahrer die Sicht auf den Außenspiegel.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 04. März 2012, 00:46:41
Schaut aber gut aus das Fahrzeug, jetzt wo die Frontverkleidung drauf ist.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 04. März 2012, 18:07:21
Also mir gefällts auch.  :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 04. März 2012, 18:32:15
Hat der Zug eine synthetische Warnglocke bekommen? Ich sehe am Dach etwas, das wie ein Lautsprecher aussieht und nach vorne gerichtet ist. :-\
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: hema am 04. März 2012, 20:23:16
Hat der Zug eine synthetische Warnglocke bekommen? Ich sehe am Dach etwas, das wie ein Lautsprecher aussieht und nach vorne gerichtet ist. :-\
Genau so sinnvoll wie beim ULF, wo man in erster Linie die Anrainer im ersten Stock "warnt"!  ::)  ;D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. März 2012, 21:29:51
Hat der Zug eine synthetische Warnglocke bekommen? Ich sehe am Dach etwas, das wie ein Lautsprecher aussieht und nach vorne gerichtet ist. :-\

Das kann ich leider noch nicht sagen, das wird sich aber zeigen. Die anderen Protramfabrikate haben jedoch noch die Glocke der 105Na verwendet.

Hier noch ein paar Bilder vom inneren des Zuges:

[attach=1]

Blick zum Heck. Es wird keine Doppelsitze in den 405N-Kr geben. Dafür kann man die Route in Echtzeit verfolgen.

[attach=2]

Ein Teil des Fahrerplatzes, mir gefällt das blaue Amaturenbrett nicht. Kleines Detail der Zug hat links eine Außenkamera, die zwei EU8N stehen links von ihm. Eine Kamera rechts wäre aber auch praktisch gewesen.

Quelle/Źródło: fotozajezdnia.pl User/Użytkownik: thomas

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 04. März 2012, 22:05:26
Hier noch ein paar Bilder vom inneren des Zuges:
Sehr zweckmäßig, aber Schönheitspreis gewinnt man damit keinen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 05. März 2012, 15:26:31
Also das Amaturenpult find ich jetz nicht so schlimm und es passt ja zu der typischen Lackierung.
Eine Frage hätte ich aber. Werden diese Züge mit Pedale oder mit der Hand gesteuert?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 05. März 2012, 15:55:51
Eine Frage hätte ich aber. Werden diese Züge mit Pedale oder mit der Hand gesteuert?
Die Konstal werden mit Pedalen gefahren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 05. März 2012, 15:58:32
Eine Frage hätte ich aber. Werden diese Züge mit Pedale oder mit der Hand gesteuert?
Die Konstal werden mit Pedalen gefahren.
Also sozusagen blieb man auch dabei?! Ich hab nämlich deshalb gefragt weil ja E1 & E6 Handsteuerungen haben und ich mir somit dachte das man das ganze nach und nach umstellt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. März 2012, 19:15:08
Eine Frage hätte ich aber. Werden diese Züge mit Pedale oder mit der Hand gesteuert?
Die Konstal werden mit Pedalen gefahren.
Also sozusagen blieb man auch dabei?! Ich hab nämlich deshalb gefragt weil ja E1 & E6 Handsteuerungen haben und ich mir somit dachte das man das ganze nach und nach umstellt.

Die 105Na werden mit Pedalen gesteuert, die 405N-Kr nicht mehr, die bekommen einen Joystick, wie fast alle Konstalumbauten.

Hier ein Bild davon:

[attach=1]

Quelle/Źródło: fotozajezdnia.pl User/Użytkownik: thomas

Der Vollständigkeit halber, auch die NGT6, GT8S, GT6 und N8S-NF werden nicht mit Pedalen gesteuert. Auch die Konstal 102Na wurden mit einer Kurbel durch Krakaus Straßen manövriert.

Hier noch ein paar Bilder vom inneren des Zuges:
Sehr zweckmäßig, aber Schönheitspreis gewinnt man damit keinen.

Das stimmt. Allerdings ist für mich das Design von Fahrzeugen außen viel wichtiger als innen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 05. März 2012, 19:18:05
Er wirkt aber trotz relativ billiger Plastikoptik immer noch heller und freundlicher als der ULF (warum hat man eigentlich bei uns auch noch auf dieses komische mattierte Plastik gesetzt, das nach kurzer Zeit jeden Dreck aufnimmt). Die Innendisplays sind aber definitiv eine Augenweide.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 05. März 2012, 19:51:55
Also der Joystick sieht dem ULF Joystick zum verwechseln ähnlich.
Übrigens danke für deine Erklärung bzgl. Steuerung.  :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 20. April 2012, 16:31:34
Nach neuesten Informationen der Krakauer Verkehrsbetriebe erfolgte gestern der erste offizielle Einsatz des 405N (für Politik und Medien). Seit heute fährt der Wagen auf der Linie 1. Später ist er für die Linien 50 und 4 (dort nach Sanierung einer Kreuzung) vorgesehen. Ab Mai sollen die ersten Bombardier NGT8 fertig sein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 21. April 2012, 10:51:40
Nach neuesten Informationen der Krakauer Verkehrsbetriebe erfolgte gestern der erste offizielle Einsatz des 405N (für Politik und Medien). Seit heute fährt der Wagen auf der Linie 1. Später ist er für die Linien 50 und 4 (dort nach Sanierung einer Kreuzung) vorgesehen. Ab Mai sollen die ersten Bombardier NGT8 fertig sein.
Konstal in der Ustrab... :o
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. April 2012, 12:09:09
Nach neuesten Informationen der Krakauer Verkehrsbetriebe erfolgte gestern der erste offizielle Einsatz des 405N (für Politik und Medien). Seit heute fährt der Wagen auf der Linie 1. Später ist er für die Linien 50 und 4 (dort nach Sanierung einer Kreuzung) vorgesehen. Ab Mai sollen die ersten Bombardier NGT8 fertig sein.

Haben sich also die Gerüchte, die ich kannte bewarheitet.

Hier einige Fotos

[attach=1]

Quelle/Źródło: fotozajezdnia.pl User/Użytkownik: Dominiak

[attach=2]

Quelle/Źródło: fotozajezdnia.pl User/Użytkownik: krzychos

[attach=3]

Quelle/Źródło: fotozajezdnia.pl User/Użytkownik: busik105

Dieses Foto zeigt den 405N laut Fotograf auf seinem ersten fahrplanmäßigen Kurs Richtung Salwator.

Konstal in der Ustrab... :o

Protram  ;)

Die NGT6 sind am 50er trotz dichtem Intervall (auch der anderen Linien) oft überfüllt. Ob die 405N das Richtige für den 50er sind, weiß ich nicht, aber solange es keine/nicht genug NGT8 gibt immer noch besser als zu kleine Garnituren fahren zu lassen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 21. April 2012, 12:26:54
Also mir taugt der 405N. Geniales Fahrzeug. Freue mich schon auf den nächsten Krakaubesuch.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. April 2012, 12:58:50
Freue mich schon auf den nächsten Krakaubesuch.

Da womöglich auf Allerheiligenlinien.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 21. April 2012, 13:34:04
Da womöglich auf Allerheiligenlinien.
Wer sagt, daß ich nicht vorher einmal rauffahre. ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. Mai 2012, 21:18:54
Auch ich machte zwei nicht all zu gute Bilder der, Ende April/Anfang Mai wohl am meisten fotografierten Straßenbahn Polens, dem 405N.

[attach=1]

Bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Rondo Mogilskie Richtung Wzgórza Krzesławickie.

[attach=2]

Ein Nachschuss. Da aber der 41er ohnehin wieder nach Krakau möchte, werden wohl bessere Fotos folgen.


Später ist er für die Linien 50 und 4 (dort nach Sanierung einer Kreuzung) vorgesehen.

Am 4er fuhr der Prototyp schon während der Bauarbeiten beim Teatr Bagatela, da gab es Probleme mit dem Display für die Kursnummer. Hier wurde teilweise einfach nur ein inverser 4er angezeigt und sonst nichts.
Ich wurde am Plac Wszystkich Świętych vom 405N überrascht und beschloss spontan ein kurzes Stück damit zu fahren. Meine Eindrücke waren durchwegs positiv, das Fahrzeug war gut gefüllt, die wenigen Sitzplätze machen sich bemerkbar, am Wagenende setzen sich viele Leute auf die Wandverkleidung. Haltestellenansagen und Infodisplay funktionierten sogar auf der Ablenkungsstrecke (der 4er kommt normalerweise nicht zum Plac Wszystkich Świętych). Da die Strecke am Display angezeigt wird, verzichtet man leider auf Routenskizzen, wie sie sonst in den Fahrzeugen der Krakauer Straßenbahn üblich sind.  :( Es ist zwar nett, dass es eine animierte Grafik gibt, aber da sind nicht alle Haltestellen eingezeichnet (da zu wenig Platz, die die weiter weg sind, werden erst sichtbar wenn man sich ihnen nähert) und außerdem sehe ich so die Haltestellen nicht, die bereits absolviert sind. Bei der Haltestellenansage wird im 405N nicht auf die Busumsteigemöglichkeiten hingewiesen. Im Fahrzeug selbst merkt man nicht, dass man sich eigentlich in drei 105ern befindet, es wurde nicht allzuviel von ihnen verwendet, selbst die Motoren sind neu.
Es gab zwar schon erste technische Probleme und der Straßenbahngigant musste eingezogen werden (Störung der Türüberwachung), doch das wurde schnell behoben. Bis jetzt dürfte der Wagen ohne gröbere Probleme durch Krakau unterwegs sein, momentan am 73er.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 13. Juli 2012, 14:38:39
Eine Info für all jene, die im Sommer vielleicht die E1+c3 und EU8N besuchen.
Die Ferien haben begonnen und somit betrieben wie jedes Jahr viele Straßenbahnbetriebe Polens eine Museumslinie. Auch Krakau lässt seinen Oldtimern wieder freien Lauf auf der Krakowska Linia Muzealna, zu deutsch Krakauer Museumslinie (Linie 0). Da sie heuer ihr 10jähriges Jubileum feiert, wird der 0er heuer auch nach Nowa Huta fahren, vorbei am fotogenen Kombinat. Jeden Sonntag vom 1. Juli bis 2. September ist die Museumslinie unterwegs.
Zum Einsatz kommen verschiedene Museumsfahrzeuge.

[attach=1]

Am 1. Juli war ein Konstal N+ND unterwegs. Beide Wagen wurden in den 50ern gebaut, der N wurde später modernisiert (Umbau zum Einrichtungsfahrzeug, Einbau von automatischen Türen) Quelle/Źródło: fotozajezdnia.pl User/Użytkownik: Wypalacz Rafał

[attach=2]

Am 8. Juli war ein Sanok SN2+PN2 unterwegs. Beide Wagen wurden 1938 gebaut. Diese Type stand in Krakau bis 1976 im Einsatz. Quelle/Źródło: fotozajezdnia.pl User/Użytkownik: przemyslaw

Zudem hat das Museum noch folgende Wagen im Museumsstand, die ebenfalls zum Einsatz kommen werden:

[attach=3]
Sanok SN1 Baujahr 1912. Im Fahrgasteinsatz waren diese Wagen bis 1969. (Quelle: http://www.muzealna.org (http://www.muzealna.org))


[attach=4]
Linke-Hoffmann LH Standard Baujahr 1925. Der Wagen wurde für Wrocław (dt. Breslau) gebaut und war dort bis Mitte der 70er Jahre im Einsatz. In den 80ern kam der Wagen als Arbeitswagen nach Krakau. (Quelle: http://www.muzealna.org (http://www.muzealna.org))

[attach=5]
Konstal N in den 50ern gebaut. Dieser Wagen ist innen und außen noch original, wärend der weiter oben gezeigte N (Nr. 20) der Letzversion (wie die Type 4N, sieht genauso aus) entspricht. Die N waren bis 1988 in Krakau unterwegs. (Quelle: http://www.muzealna.org (http://www.muzealna.org))

[attach=6]
MAN T4 in den 50ern gebaut. Diese Wagen waren ursprünglichn in Nürnberg unterwegs und kamen Ende der 80er nach Krakau wo sie bis 2002 im Liniendienst standen. (Quelle: http://www.muzealna.org (http://www.muzealna.org))

[attach=7]
Konstal 102N Baujahr 1969. Diese Wagen waren bis 1997 in Krakau unterwegs, der letzte 102N war in Poznań 2004 im Liniendienst. (Quelle: http://www.muzealna.org (http://www.muzealna.org))

[attach=8]
Konstal 102Na Baujahr 1970. Diese Wagen sind der Nachfolger der 102N und waren in Krakau bis 2001 im Einsatz. (Quelle: http://www.muzealna.org (http://www.muzealna.org))



Die Museumslinie ist auf folgender Trasse unterwegs:

Version 1 die Trasse nach Nowa Huta:
MUZEUM INŻYNIERII MIEJSKIEJ - Starowiślna - Poczta Główna - Plac Wszystkich Świętych - Teatr Bagatela - Dworzec Główny - Mogilska - Plac Centralny - Kombinat - KOPIEC WANDY - Kombinat - Plac Centralny - Rondo Czyżyńskie - Aleja Pokoju - Rondo Grzegórzeckie - Grzegórzecka - Starowiślna - Dajwór - MUZEUM INŻYNIERII MIEJSKIEJ

Version 2 die Trasse die alljährlich befahren wird:
MUZEUM INŻYNIERII MIEJSKIEJ - Starowiślna - Poczta Główna - Plac Wszystkich Świętych - Piłsudskiego - CICHY KĄCIK - Piłsudskiego - Podwale - Dworzec Główny - Westerplatte - Poczta Główna - Starowiślna - Dajwór - MUZEUM INŻYNIERII MIEJSKIEJ

Ich erlaube mir die Trasse stümperhaft mittels Paint im Netzplan krakauer Straßenbahn einzuzeichnen

[attach=10]

Den Fahrplan der Linie 0 findet man hier: http://www.mpk.krakow.pl/pl/page-f3044045/ (http://www.mpk.krakow.pl/pl/page-f3044045/)
Ich weiß, dass die Logik von MPK Kraków nicht die übersichtlichste ist, aber man findet sich schon zurecht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. August 2012, 12:57:24
Gestern fuhr der erste GT8S mit neuer Front (3060) im Fahrgasteinsatz in Krakau.

[attach=1]

Quelle/Źródło: fotozajezdnia.pl User/Użytkownik: Wypalacz Rafał

Momentan unterscheidet sich dieser GT8S nur durch eine andere Front, anderen Scheinwerfern, Blinkern, Rück- und Bremslichtern, anderen Warnleuchten bei den Türen und einem anderen Amaturenbrett. Später sollen alle GT8S so umgebaut werden, zusätzlich kommt noch - wie hier bereits früher Erwähnt - der Einbau eines Niederflurmittelteils, der Umbau auf Choppersteuerung, der Einbau einer größeren Faherkabine und die Versetzung von Tür 1.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 09. August 2012, 13:12:27
So schaut der Wagen gleich viel gefälliger aus – gell, Linie 41? :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 09. August 2012, 13:18:00
Gestern fuhr der erste GT8S mit neuer Front (3060) im Fahrgasteinsatz in Krakau.
Kommen die rückwärtigen Führerstände weg oder ist der Wagen da auch umgebaut worden?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. August 2012, 13:45:40
Gestern fuhr der erste GT8S mit neuer Front (3060) im Fahrgasteinsatz in Krakau.
Kommen die rückwärtigen Führerstände weg oder ist der Wagen da auch umgebaut worden?

Meines Wissens, sollen das Zweirichtungswagen bleiben. Übirgens fährt der Wagen vom Fotografen weg, du siehst hier also die Rückseite des Zuges.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 09. August 2012, 13:47:09
Meines Wissens, sollen das Zweirichtungswagen bleiben. Übirgens fährt der Wagen vom Fotografen weg, du siehst hier also die Rückseite des Zuges.
Achja stimmt, da brennen ja die Rücklichter.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 09. August 2012, 13:51:46
Also optisch find ich sie eine Augenweide.  :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 10. August 2012, 12:59:46
Modernisiert werden die GT8S übrigens von Modertrans werden. Die selbe Firma hat auch die DÜWAGs in Gdańsk (Danzig) modernisiert. Der 3060 hat die neue Front jetzt schon bekommen, da er bei einem Unfall beschädigt wurde.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. September 2012, 11:49:38
In der Nacht von 28. auf 29. September (Freitag auf Samstag) werden in Krakau nach 26 Jahren wieder Nachtstraßenbahnen eingeführt. Die Linien werden im 30-Minutentakt verkehren. Es wird zwei Linien geben, 64 und 69 (Nachtlinien, die nur innerhalb Krakaus unterwegs sind, beginnen mit 6)
Der 64er wird von Bronowice Małe im Nordwesten zum Plac Centralny in Nowa Huta fahren. Er fährt dabei wie der 4er, ab dem Rondo Czyżyńskie fährt er jedoch über die Bieńczycka (so wie 1er, 5er und 10er) zum Rondo Kocmyrzowskie und von dort zum Plac Centralny.
Der 69er wird von Nowy Bieżanów im Südosten nach Krowodrza Górka im Norden fahren. Er fährt dabei so wie der 13er, bei Poczta Główna (Hauptpost) biegt er jedoch links ab und fährt über Plac Wszystkich Świętych, Dworzec Główny, Pawia (so wie der 19er) nach Krowodrza Górka.

Beide Linien werden zur vollen und halben Stunde am Hauptbahnhof ankommen und dort 5 Minuten auf die Anschlüsse warten. Um den Fahrgästen einen angenehmen Umstieg zu ermöglichen, wird die Ulica Lubicz beim Hauptbahnhof für den Autoverkehr gesperrt. Leider steht dort nicht, ob diese Straße auch unter Tags dort für den Autoverkehr gesperrt wird. Die Straßenbahnhaltestelle befindet sich dort nämlich auf einer Verkehrsinsel.

Quelle: http://zikit.krakow.pl/komunikacja-artykuly/3810-nocne-tramwaje-ju-niebawem-w-krakowie (http://zikit.krakow.pl/komunikacja-artykuly/3810-nocne-tramwaje-ju-niebawem-w-krakowie)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: hema am 14. September 2012, 11:51:16
. . . . werden in Krakau nach 26 Jahren wieder Nachtstraßenbahnen eingeführt.
Und in Wien?  :'(
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: benkda01 am 14. September 2012, 11:57:38
Welche Fahrzeuge werden auf den Nachtlinien eingesetzt?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 14. September 2012, 19:20:12
Welche Fahrzeuge werden auf den Nachtlinien eingesetzt?
Ich nehm einmal an, Niederflurkraxen (und keine E1 oder EU8N).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 14. September 2012, 21:07:17
EU8N wären aber eh Niederflur. Glaubst Du die kommen echt mit NGT6 aus?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 14. September 2012, 21:12:58
EU8N wären aber eh Niederflur. Glaubst Du die kommen echt mit NGT6 aus?
Bei zwei Linien im 30-Minuten-Takt sollen 50 Niederflurkraxen mehr als ausreichend sein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 15. September 2012, 13:56:08
Welche Fahrzeuge werden auf den Nachtlinien eingesetzt?
Ich nehm einmal an, Niederflurkraxen (und keine E1 oder EU8N).

Da der 64er aus Nowa Huta kommen wird, werden nicht nur NGT6 zum Einsatz kommen, da Nowa Huta keine hat. Man möchte aber Wagen mit Videoüberwachung einsetzen und auf Züge, die aus mehreren Wagen bestehen verzichten. Das soll das Sicherheitsgefühl der Fahrgäste erhöhen. Man wird somit wahrscheinlich am 69er NGT6 und am 64er EU8N antreffen. Gerüchten zufolge möchte man seitens MPK zwar nur ungern die NGT6 im Nachtverkehr einsetzen, aufgrund von Lärmemissionen wird man aber wohl doch die NGT6 fahren lassen. Es ist geplant die Nachtstraßenbahnen nicht sepparat aus den Betriebsbahnhöfen ausfahren zu lassen, sondern die letzten Kurse einer Tageslinie, werden zu einer Nachtlinie.

Dazu ein Artikel einer lokalen Zeitung: http://krakow.gazeta.pl/krakow/1,44425,12478715,W_Krakowie_beda_tramwaje_nocne__Nowe_linie_64_i_69.html#ixzz26Tm1Revz (http://krakow.gazeta.pl/krakow/1,44425,12478715,W_Krakowie_beda_tramwaje_nocne__Nowe_linie_64_i_69.html#ixzz26Tm1Revz) 

Mich persönlich freut die Einführung einer Nachtstraßenbahn in Krakau sehr. Zum einen hat Krakau ein tolles Nachtleben, welches die Nachtbusse nur schwer bewältigen. Sie fahren nur stündlich und sind überfüllt. Auch dort wo das Intervall durch mehrere Linien geteilt ist, sind die Busse brechend voll. Zum anderen ist es natürlich schön, dass die Straßenbahn nun auch nachts zeigen kann, was sie kann. Auch wenn es vorläufig nicht geplant ist, weitere 6x-Linien einzuführen, könnte es in einigen Jahren weitere Linien geben.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 15. September 2012, 23:37:04
So kommen sogar noch unsere alten E6, obwohl nicht mehr auf unserer Stadtbahn, zu einem Nachteinsatz :D Ich finde das eine großartige Sache und die Zeit wäre bei uns längst reif für dieselben Überlegungen, ob man nicht zumindest die Linien, die genau gleich wie die Tageslinien fahren (41, 43, ...), auf Nachttramway umstellt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 15. September 2012, 23:54:54
Ich finde das eine großartige Sache und die Zeit wäre bei uns längst reif für dieselben Überlegungen, ob man nicht zumindest die Linien, die genau gleich wie die Tageslinien fahren (41, 43, ...), auf Nachttramway umstellt.
Bei dem Gleisnetz sollte man besser gleich alles auf Bus umstellen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: T1 am 17. September 2012, 05:07:02
Auf der Innotrans ist der neue Flexity Classic für Krakau zu sehen: http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?5,6069071 (http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?5,6069071)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 17. September 2012, 11:38:02
Jetzt fangen die auch schon mit den bekloppten geneigten Frontscheiben an...

Schön ist übrigens was anderes.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 17. September 2012, 11:57:59
Jetzt fangen die auch schon mit den bekloppten geneigten Frontscheiben an...

Schön ist übrigens was anderes.
Geschmäcker sind verschieden. Ich finde den Wagen recht elegant.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 17. September 2012, 11:59:14
Videokameras statt der Spiegel konnte oder wollte man sich wohl nicht leisten. Das gehört ansonsten eigentlich doch langsam zur Standardausstattung.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: T1 am 17. September 2012, 13:08:53
Videokameras statt der Spiegel konnte oder wollte man sich wohl nicht leisten. Das gehört ansonsten eigentlich doch langsam zur Standardausstattung.

Kann es sein, dass das Ding sowohl als auch hat? Das Ding über der zweiten Scheibe schaut sehr nach Kamera aus.

Schön ist übrigens was anderes.

 :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: hema am 17. September 2012, 15:08:53
Videokameras statt der Spiegel konnte oder wollte man sich wohl nicht leisten. Das gehört ansonsten eigentlich doch langsam zur Standardausstattung.
Ein Kamera ist billiger als ein Spiegel.  ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 17. September 2012, 15:15:56
Ein Kamera ist billiger als ein Spiegel.  ;)
Aber vielleicht nicht gesetzeskonform.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: hema am 17. September 2012, 15:37:16
Links schon! Und zusätzlich zu einem (Fake-)Spiegel auch.  :P


Aber wer kennt schon die polnische "StrabVO"!  ;D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 17. September 2012, 15:40:05
Aber wer kennt schon die polnische "StrabVO"!  ;D
Eben! 8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. September 2012, 07:26:01
Auf der Innotrans ist der neue Flexity Classic für Krakau zu sehen: http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?5,6069071 (http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?5,6069071)

Vor der Halle in Nowa Huta war auch schon ein NGT6 zu sehen. Die werden übrigens von MPK selbst zusammengebaut.

Videokameras statt der Spiegel konnte oder wollte man sich wohl nicht leisten. Das gehört ansonsten eigentlich doch langsam zur Standardausstattung.

Die haben Kameras.

Jetzt fangen die auch schon mit den bekloppten geneigten Frontscheiben an...

Schön ist übrigens was anderes.


Das Design gefällt mir, allerdings die Lackierung finde ich nicht so gut. Nur blau statt dem üblichen blau-weiß bzw blau-schwarz-weiß ist etwas eintönig.

Der Zug am zweiten Bild ist übrigens ein 129Nb von Pesa für Częstochowa.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 21. September 2012, 09:15:51
Die haben Kameras.
Also doch, danke! Wieso halten die sich nicht an internationale Standards?!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 21. September 2012, 10:10:54
Das Design gefällt mir, allerdings die Lackierung finde ich nicht so gut. Nur blau statt dem üblichen blau-weiß bzw blau-schwarz-weiß ist etwas eintönig.
Da sich auch die Europasterne auf dem Wagen befinden, könnte das aber auch eine dezente Form der Totalwerbung sein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. September 2012, 11:05:25
Das Design gefällt mir, allerdings die Lackierung finde ich nicht so gut. Nur blau statt dem üblichen blau-weiß bzw blau-schwarz-weiß ist etwas eintönig.
Da sich auch die Europasterne auf dem Wagen befinden, könnte das aber auch eine dezente Form der Totalwerbung sein.

Laut meinen Infos ist das, das neue Lackierungsmuster zumindest für die NGT8. Auch 2051 hat so ein Bild hier in der Zajezdnia Nowa Huta. http://antygaleria.hostit.pl/details.php?image_id=10331&sessionid=3ef33ab984fecca8eecfdbbddef8caf4 (http://antygaleria.hostit.pl/details.php?image_id=10331&sessionid=3ef33ab984fecca8eecfdbbddef8caf4)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 21. September 2012, 11:57:29
Laut meinen Infos ist das, das neue Lackierungsmuster zumindest für die NGT8.
Recht einfallslos. Aber vielleicht kleben sie ja noch weiße Zierstreifen dazu. Ich kann mir schon vorstellen, dass sie nur den blauen Grundlack in Auftrag gegeben haben, weil das eigene Anbringen von Zierstreifen günstiger ist.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. September 2012, 23:21:19
Im Rynek Kolejowy war heute ein Artikel über die NGT8 für Krakau. Angeblich soll soll der Ersteinsatz am 20er erfolgen, später sollen die Züge auch am 3er eingesetzt werden. Ich hätte sie ja ehestmöglich auf den 50er geschickt. Jacek Majchrowski (der Stadtpräsident Krakaus) war auf der Innotrans und verkündete, dass eventuell bereits am 5. Oktober die NGT8 in Krakau fahren könnten. Diese Aussage ist mit Vorsicht zu genießen, es handelt sich hierbei um einen Politiker.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. September 2012, 11:48:37
Die Nachtstraßenbahnlinien 64 und 69 fuhren in der Nacht von 26. auf 27. September bereits durch Krakau. Der 69er kann vorerst nur zwischen Krowodrza Górka und Plac Bohaterów Getta verkehren. Zwischen Plac Bohaterów Getta und Nowy Bieżanów verkehrt eine Buslinie, da die Gleisarbeiten erst am 28. September beendet werden. Der 28. September war auch ursprünglich als Betriebsbeginn der Nachtstraßenbahn vorgesehen.
Am 64er waren EU8N unterwegs.

http://www.radiokrakow.pl/www/index.nsf/ID/JPAK-8YJ9YR# (http://www.radiokrakow.pl/www/index.nsf/ID/JPAK-8YJ9YR#)

Hier findet man einen Netzplan des krakauer Nachtverkehrs: http://www.mpk.krakow.pl/plan/noc.html (http://www.mpk.krakow.pl/plan/noc.html)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. Oktober 2012, 14:38:17
Die NGT8 werden nicht wie ursprünglich geplant am 20er, sondern am 14er ihr Debüt haben. Man möchte auch die Bewohner Nowa Hutas vermehrt in den Genuss von Niederflur kommen lassen. Die dadurch freiwerdenen E1+c3 werden wahrscheinlich zum 10er wandern. Sinnvoller wäre es meiner Meinung nach gewesen die NGT8 am 50er und die NGT6 am 14er einzusetzen.
Mit der Eröffnung der Neubaustrecke werden einige Linien geändert, was sich auch im Wagenmaterial niederschlagen wird. Es ist anscheinend geplant einige E1+c3 nach Podgórze zu überstellen. In einigen Varianten sind die GT6 nur noch als eiserne Reserve vorgesehen. Der 52er (neue Linie) dürfte zu einem großen Teil, eventuell auch rein, mit E1+c3 betrieben werden. Noch ist einiges davon Spekulation, die Überstellung der E1 und der 52er, sowie diverse Linienänderungen sind aber relativ fix.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: benkda01 am 05. Oktober 2012, 19:57:22
Von einer Ausmusterung von ersten E1 ist aber noch nicht die Rede, oder?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. Oktober 2012, 12:33:02
Von einer Ausmusterung von ersten E1 ist aber noch nicht die Rede, oder?

Nein wie kommst du darauf?

Die Verlängerung in Krakau bis Czerwone Maki (vormals Kampus UJ) wird am 15.11. eröffnet. Momentan sieht es so aus als ob die Linien 10, 12, 18, 23 verlängert und eine neue Linie (52) geschaffen wird. Eventuell wird der 12er auch eingestellt zugunsten des 52ers.
Fährt der 52er dann durch die Ustrab?

Nein, sonst könnten keine E1 eingesetzt werden. Die E1 dürfen nicht durch den Tunnel fahren, wesswegen im April am umgeleiteten 14er EU8N unterwegs waren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 06. Oktober 2012, 19:26:07
Nein, sonst könnten keine E1 eingesetzt werden. Die E1 dürfen nicht durch den Tunnel fahren
Interessant, da es ja am Anfang der Beschaffung der E1 hieß, man würde diese Fahrzeuge nehmen, weil sie schon "tunnelerprobt" seien. :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. Oktober 2012, 13:01:21
Die NGT8 sind seit gestern am 14er im Einsatz.

[attach=1]
Am Plac Inwalidów. Quelle/Źródło: fotozajezdnia.pl User/Użytkownik: Wypalacz Rafał

[attach=2]
Das Amaturenbrett. Quelle/Źródło: fotozajezdnia.pl User/Użytkownik: thomas

Hier findet man weitere Bilder: http://fotozajezdnia.pl/search.php?search_keywords=NGT8 (http://fotozajezdnia.pl/search.php?search_keywords=NGT8)

Nein, sonst könnten keine E1 eingesetzt werden. Die E1 dürfen nicht durch den Tunnel fahren
Interessant, da es ja am Anfang der Beschaffung der E1 hieß, man würde diese Fahrzeuge nehmen, weil sie schon "tunnelerprobt" seien. :)

Vielleicht wollte man dann aus Brandschutzgründen nichts riskieren oder es hängt damit zusammen, dass man die E1 nicht für die Signale nachrüsten möchte. De facto wäre das mit den Signalen aber ohenhin egal, da man ein halt zeigendes Signal überfahren könnte, das System ist nicht aktiv. Fakt ist jedenfalls, dass die E1, c3, GT6 und 105Na nicht durch den Tunnel dürfen. Ich habe jedoch 2010 einen 105Na-Zweiwagenzug am 50er gesehen, der durch den Tunnel fuhr.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 03. November 2012, 00:31:23
Die komplette Reportage zu meinem diesjährigen Krakaubesuch folgt demnächst! Ein Highlight waren sicher die bisher nicht am 20er eingesetzten E1+c3...

[attach=1]

Für mich immer noch schwer beeindruckend, wie man in Polen aus unseren alten E6-Stadtbahnkraxn so ansprechende moderne Fahrzeuge gestalten konnte:

[attach=2]
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. November 2012, 13:31:19
Die komplette Reportage zu meinem diesjährigen Krakaubesuch folgt demnächst! Ein Highlight waren sicher die bisher nicht am 20er eingesetzten E1+c3...

Diese E1+c3 kommen zum Teil vom 14er, der seit die NGT8 dort verkehren nicht mehr rein mit E1+c3 betrieben wird. Lieber wären mir die E1+c3 auf einer anderen Linie gewesen. Der 20er sollte eigentlich auf jedem Kurs Niederflur anbieten, bzw. Tat dies auch bevor die NGT8 in Betrieb gingen.
Ich freue mich schon auf eure Fotos.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 03. November 2012, 18:07:07
Die komplette Reportage zu meinem diesjährigen Krakaubesuch folgt demnächst! Ein Highlight waren sicher die bisher nicht am 20er eingesetzten E1+c3...

Diese E1+c3 kommen zum Teil vom 14er, der seit die NGT8 dort verkehren nicht mehr rein mit E1+c3 betrieben wird. Lieber wären mir die E1+c3 auf einer anderen Linie gewesen. Der 20er sollte eigentlich auf jedem Kurs Niederflur anbieten, bzw. Tat dies auch bevor die NGT8 in Betrieb gingen.
Ich freue mich schon auf eure Fotos.
Also ich bin begeistert von und bin definitiv dafür, die umgebauten E1+c3 und E6, unverzüglich zurück nach Wien zu holen. ♥
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: moszkva tér am 03. November 2012, 21:07:52
... und bin definitiv dafür, die umgebauten E1+c3 und E6, unverzüglich zurück nach Wien zu holen. ♥
Kommt schon noch, wenn in Polen die Altfahrzeuge ausgemustert werden, weil neue Niederflurfahrzeuge angeschafft werden, Wien aber ein Problem wegen Wagenmangel hat  ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 03. November 2012, 21:31:24
... und bin definitiv dafür, die umgebauten E1+c3 und E6, unverzüglich zurück nach Wien zu holen. ♥
Kommt schon noch, wenn in Polen die Altfahrzeuge ausgemustert werden, weil neue Niederflurfahrzeuge angeschafft werden, Wien aber ein Problem wegen Wagenmangel hat  ;)
Ich wäre absolut dafür. :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Wattman am 03. November 2012, 22:24:56
Dazu wird es sicher nicht kommen.
Hat Wien überhaupt jemals gebrauchte Straßenbahnfahrzeuge beschafft (außer die Kölner Garnituren der WLB)?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 03. November 2012, 22:46:44
Dazu wird es sicher nicht kommen.
Hat Wien überhaupt jemals gebrauchte Straßenbahnfahrzeuge beschafft (außer die Kölner Garnituren der WLB)?
Waren die Z nicht auch gebraucht?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Wattman am 03. November 2012, 23:03:22
O.k., gewonnen, das war ein Sonderfall (Marshallplan).
Aber sonst, ohne die Zwänge einer unmittelbaren Nachkriegszeit?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 03. November 2012, 23:39:32
O.k., gewonnen, das war ein Sonderfall (Marshallplan).
Ich wollte da gar nicht gewinnen.  :)
Waren das wirklich die einzige Type die gebraucht in den Stand der WL gekommen ist? Waren die Typen A, B... etc alles Neufahrzeuge?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Revisor am 04. November 2012, 00:02:58
Waren das wirklich die einzige Type die gebraucht in den Stand der WL gekommen ist? Waren die Typen A, B... etc alles Neufahrzeuge?
Ja natürlich. Wenn man allerdings kleinlich sein wollte, könnte man die Kagraner Bahn anführen, die zumindest einen, möglicherweise sogar sechs, bereits vorher in Hamburg gefahrene Triebwagen bekam. Auch die acht später als Reihe e2 bezeichneten Beiwagen wurden gebraucht von der Budapester Pferdebahn übernommen. Der 1910 in Betrieb genommene Schienenreinigungswagen SR 6116 wurde von der Straßenbahn Hannover vermutlich ebenfalls gebraucht gekauft.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 04. November 2012, 00:07:05
Ja natürlich. Wenn man allerdings kleinlich sein wollte, könnte man die Kagraner Bahn anführen, die zumindest einen, möglicherweise sogar sechs, bereits vorher in Hamburg gefahrene Triebwagen bekam. Auch die acht später als Reihe e2 bezeichneten Beiwagen wurden gebraucht von der Budapester Pferdebahn übernommen. Der 1910 in Betrieb genommene Schienenreinigungswagen SR 6116 wurde von der Straßenbahn Hannover vermutlich ebenfalls gebraucht gekauft.
Dein scheinbar unendlicher Wissensstand verblüft mich immer wieder, auch wenn du jetzt wieder sagt, dass du auch vieles nachlesen mußt, dazu muß man aber erstmal wissen wo es steht und wo man dieses nachlesen kann, damit bist und bleibst du mein persönliches Wiki.  :up: :up: :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: martin8721 am 04. November 2012, 09:27:27
Auch die acht später als Reihe e2 bezeichneten Beiwagen wurden gebraucht von der Budapester Pferdebahn übernommen.

Hab mir die e2 grad im Straßenbahnjournal-Wiki (http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php/Type_e2_%281898-1914%29) angesehen. Das waren ja süße Wägelchen! :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Wattman am 04. November 2012, 10:32:19
Also liegen die letzten Beschaffungen von Gebrauchtwagen schon sehr weit zurück.
Es werden noch mehr, wenn man die von den Vorgängergesellschaften der 'Gemeinde Wien - Städtische Straßenbahnen' übernommenen Fahrzeuge alle als Gebrauchtwagen wertet.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. November 2012, 16:13:34
Es sind bereits 3 E1+c3 in Podgórze stationiert. Diese sind: 127, 131, 132, und 587, 591, 592. Damit sind die E1+c3 neben den Konstal 105Na die einzigen Typen, die in beiden Betriebsbahnhöfen stationiert sind.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. November 2012, 19:27:46
Mich würde es freuen, wenn weitere EU8N gebaut würden.
Mich auch – je mehr Wiener Fahrzeuge in Krakau fahren, desto weniger Konstal-Kraxen!  8) :up: 8)


Mich auch, da die EU8N optisch schön sind. Der Untergang der 105er schmerzt natürlich.  :-\ 

Andererseits sind die EU8N für Krakauer Verhältnisse doch recht unterdimensioniert.

EU8N: 206
GT8S: 200
E1: 151
c3: 138
105Na: 120/125
GT6: 186
N8S-NF: 207
NGT6: 182/184
NGT8: 225
405N: 297

So unterdimensioniert sind die EU8N also gar nicht. Einem Konstal-Zweiwagenzug oder E1+c3 unterliegen sie natürlich.

Mich auch – je mehr Wiener Fahrzeuge in Krakau fahren, desto weniger Konstal-Kraxen!  8) :up: 8)
Pfffffffff. Nächstes Jahr sollen am 87er GT8S fahren - extra für dich :D

Die armen Fahrgäste. Wünsch dir doch 105Na auf den 87er.  8) So ärgerst du 95B, ersparst jedoch den Fahrgästen überfüllte GT8S. MPK ersparst du so auch die langen Anfahrtswege von Podgórze.  :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 09. November 2012, 20:17:48
Nun ein paar Impressionen aus Krakau Ende Oktober:

[attach=1]
Das erste Foto stammt gleich einmal nicht aus Krakau, sondern entstand in Katowice im Zuge der Anreise. Ein EN57 im HLS-Modus, so etwas gehört dokumentiert. ;)

[attach=2]
Die neuesten Fahrzeuge in Krakau sind diese Bombardier Flexity Classic (NGT8) 2051 ff., die gerade in Auslieferung sind und momentan am 14er eingesetzt werden. Die komplett blaue Lackierung ist wenig einfallsreich, ist man doch sonst mit diversen weißen Zierstreifen nicht geizig.

[attach=3]
Süchtung abseits des Linienbetriebs: Ein Fahrschulzug E1+C3 befährt die Schleife Mały Płaszów.

[attach=4]
Und danach gleich noch einer, diesmal sogar mit einem "L" im Liniensignal. Soll keiner behaupten, es wären nie Geamaticzüge am L-Wagen unterwegs gewesen. :D Zielschild der Fahrschulzüge ist "Nauka Jazdy", zu deutsch "Fahrunterricht".

[attach=5]
In der Allerheiligenzeit sind am 13er Konstal-Dreiwagenzüge eingesetzt, wie hier am Teatr Bagatela.

[attach=6]
Ein Stück weiter die Karmelicka aufwärts gibt es eine nette Fotostelle. E1+C3 am 20er sind heuer neu.

[attach=7]
Am Rondo Mogilskie geben sich drei Wagentypen ein Stelldichein: Konstal, EU8N und N8S-NF.

[attach=8]
Ein 5er am selben Ort in der anderen Fahrtrichtung. Im Hintergrund ist der Szkieletor (http://de.wikipedia.org/wiki/Szkieletor) (Skeletor) zu sehen.

[attach=9]
Wieder zurück in der Karmelicka begegnet uns ein Vollwerbe-Konstal am 24er mit digitaler Zielanzeige. Die Garnitur wirbt für die Tageszeitung Dziennik Polski.

[attach=10]
Kurze Zeit später kommt es am selben Ort (aber in der entgegengesetzten Blickrichtung) zu einer Begegnung E1+C3/EU8N am 20er.

[attach=11]
Bei einer Krakau-Reise darf diese Fotostelle nicht fehlen: Schnürstelle Wiadukty mit einem EU8N – zu Allerheiligen hat man diese Möglichkeit nicht, da der 5er am 1. 11. nicht fährt und somit keine EU8N nach Wzgórza Krzesławickie kommen.

[attach=12]
Extra für den 41er habe ich mich durchgerungen, beim Wawel einen GT8S auf seiner Lieblingslinie 19 abzulichten.

[attach=13]
Dem schon beginnenden Friedhofsverkehr – wir schreiben den 31. 10. – ist auch eine andere Besonderheit geschuldet: Die normalerweise am 2er eingesetzten Nürnberger GT6 fahren vorübergehend am 23er. Am 2er, der zum Cmentarz (Friedhof) Rakowicki fährt, würde ihre Kapazität nicht ausreichen. Das Bild entstand in der Schleife Nowy Bieżanów.

[attach=14]
Ebenfalls in Nowy Bieżanów sehen wir zum Abschluss einen EU8N-3er neben einem Konstal-Zweiwagenzug auf der einzigen an diesem Tag eingesetzten Friedhofslinie 83.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. November 2012, 21:13:39
Das erste Foto stammt gleich einmal nicht aus Krakau, sondern entstand in Katowice im Zuge der Anreise. Ein EN57 im HLS-Modus, so etwas gehört dokumentiert. ;)

Stimmt, denn meistens funktionieren die Anzeigen. Sogar die Woodstockzüge haben korrekte Anzeigen.  8)

Und danach gleich noch einer, diesmal sogar mit einem "L" im Liniensignal. Soll keiner behaupten, es wären nie Geamaticzüge am L-Wagen unterwegs gewesen. :D Zielschild der Fahrschulzüge ist "Nauka Jazdy", zu deutsch "Fahrunterricht".

Wörtlich übersetzt heißt es "Wissenschaft/Lehre der Fahrt"  ;) Nauka bedeutet nämlich "Wissenschaft" oder "Lehre", eventuell in gewissem Kontext "Studium". Unterricht wäre "lekcja" oder "kurs". So genug klugeschi**en.  :)

In der Allerheiligenzeit sind am 13er Konstal-Dreiwagenzüge eingesetzt, wie hier am Teatr Bagatela.

Dreiwagenzüge sind am 13er Mo-Fr wenn Werktag unterwegs. Sie sind nichts Spezielles zu Allerheiligen. Auch meine Fotos vom Februar zeigen einen Dreiwagenzug als 13er (hinter Masten versteckt). An Samstagen, Sonn- und Feiertagen sind NGT6 der ersten Serie unterwegs. In den Abendstunden von Werktagen kommen Konstal-Zweiwagenzüge, NGT6 und EU8N zum Einsatz, da die Dreiwagenzüge dann einziehen.
Ab 17.11. werden die Dreiwagenzüge am neuen 13er verschwinden und er wird nur noch mit NGT6 betrieben werden.

Ein Stück weiter die Karmelicka aufwärts gibt es eine nette Fotostelle. E1+C3 am 20er sind heuer neu.

Kommen seit dem Einsatz von NGT8 am 14er (früher rein E1+c3) hier zum Einsatz. Eigentlich sollte jeder Zug am 20er Niederflur anbieten. Vor dem Einsatz der NGT8 war dies auch der Fall.

Am Rondo Mogilskie geben sich drei Wagentypen ein Stelldichein: Konstal, EU8N und N8S-NF.

Da hast du auch einen ausrückenden 2er aus Nowa Huta fotografiert.  :up: Sehr schön dieses Treffen unterschiedlicher Typen.

Extra für den 41er habe ich mich durchgerungen, beim Wawel einen GT8S auf seiner Lieblingslinie 19 abzulichten.

Der 41er muss sich vom 19er in seiner jetzigen Form womöglich verabschieden. Mal sehen was der 17.11. (für ein Wagenmaterial) bringt.

Dem schon beginnenden Friedhofsverkehr – wir schreiben den 31. 10. – ist auch eine andere Besonderheit geschuldet: Die normalerweise am 2er eingesetzten Nürnberger GT6 fahren vorübergehend am 23er. Am 2er, der zum Cmentarz (Friedhof) Rakowicki fährt, würde ihre Kapazität nicht ausreichen. Das Bild entstand in der Schleife Nowy Bieżanów.

Es kann auch an normalen Betriebstagen vorkommen, dass GT6 am 23er verkehren. Allerheiligen hat aber immer ein paar überraschende Fahrzeugeinsätze parat. Bezüglich der 105er am 2er hast du Recht. Die kamen übrigens die ganze Woche während Allerheiligen am 2er zum Einsatz. Ein E1 war auch noch unterwegs zumindest am Montag vor Allerheiligen.


Danke für die schönen Fotos!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 10. November 2012, 21:46:19
95B hat eh schon eine sehr schöne Reportage gestaltet, ergänzend bringe ich noch einige Bilder...

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Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 12. November 2012, 23:23:29
Mit 17. November treten offenbar folgende Änderungen in Kraft: http://www.krakow.pl/komunikacja/17888,artykul,linie_tramwajowe_-_zmiany.html (http://www.krakow.pl/komunikacja/17888,artykul,linie_tramwajowe_-_zmiany.html)

Neben einigen Streckenänderungen werden offenbar folgende Linien eingestellt: 7, 12, 15, 17, 51. Die Strecken werden aber weiter durch andere Linien bedient bzw. zusammengelegt und eine neue Linie 52 geschaffen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 13. November 2012, 09:33:33
Mit 17. November treten offenbar folgende Änderungen in Kraft: http://www.krakow.pl/komunikacja/17888,artykul,linie_tramwajowe_-_zmiany.html (http://www.krakow.pl/komunikacja/17888,artykul,linie_tramwajowe_-_zmiany.html)

Bekannt ist es schon länger, ich wollte es ohnehin demnächst posten.

Neben einigen Streckenänderungen werden offenbar folgende Linien eingestellt: 7, 12, 15, 17, 51. Die Strecken werden aber weiter durch andere Linien bedient bzw. zusammengelegt und eine neue Linie 52 geschaffen.

Die Intervalle wurden bei einigen Linien ebenfalls geändert. Prinzipiell gibt es jetzt Linien:
die zur Hauptverkehrszeit alle 5 Minuten und außerhalb alle 10 Minuten verkehren (50, 52)
die untertags alle 10 Minuten verkehren (z.B. 1, 4)
die zur Hauptverkehrszeit alle 10 Minuten und außerhalb alle 20 Minuten verkehren (z.B. 22, 24)
die untertags alle 20 Minuten verkehren (z.B. 11, 19)

Damit gibt es keine Linien mehr, die nur zur Hauptverkehrszeit verkehren, wie bisher der 24er. Es gibt nun auch keine Linien mehr, die nicht ins Schema des 10/20-Minutentaktes passen, so wie bisher der 23er (an Samstagen 30-Minutentakt, an Werktagen nur zu Hauptverkehrszeit im 20-Minutentakt) oder den 17er ("unregelmäßiger" 20-Minutentakt (einzelne Kurse haben 10 Minuten Abstand, andere 21 Minuten), verkehrt außerhalb der Hauptverkehrszeit alle 40 Minuten).

Positiv am neuen Konzept der Marszrutyzacja (Trassenplanung) ist, dass nun im ganzen Netz ein 5/10/20-Minutentakt gilt und es keine Ausnahmen, wie die oben genannten (17er, 23er) mehr gibt. Dazu zähle ich auch, dass der 50er nun zur Hauptverkehrszeit alle 5 Minuten kursiert, statt bisher alle 10 Minuten. Wenn er schon keine größeren Fahrzeuge bekommt (NGT8) ist eine Intervallverdichtung durchaus gerechtfertigt. Ein weiterer positiver Punkt, ist die Schaffung neuer Relationen, wie sie etwa der 52er abdeckt (von Ruczaj im Südwesten Krakaus in den Nordosten zum Osiedle Piastów (dt. Piastensiedlung) in Mistrzejowice)

Negativ fällt natürlich die Einstellung von vier Linien auf. Vorallem der 15er, der früher von Cichy Kącik im Westen Krakaus nach Pleszów im Osten Krakaus quer durch die Stadt fuhr, wird fehlen. Einige Bezirkspolitiker setzten sich für seine Beibehaltung ein. Zudem verkehren viele Linien am Wochenden nur noch eingeschränkt; an Samstagen von ca. 6-18 Uhr, an Sonntagen gar nicht (z.B. 6, 11). Somit wurde die Anzahl der Züge am Wochenende drastisch reduziert.
Die neuen Fahrpläne findet man hier: http://www.mpk.krakow.pl/pl/page-f3044045/ (http://www.mpk.krakow.pl/pl/page-f3044045/)
Ein Netzplan befindet sich hier: http://www.krakow.pl/zalacznik/2025 (http://www.krakow.pl/zalacznik/2025)

Das neue Konzept ist leider den finanziellen Umständen der Stadt Krakau geschuldet. Seitens Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie (ZIKiT) zu Deutsch Verwaltung der kommunalen Infrastruktur und des Verkehrs in Krakau, hieß es, ginge es der Stadt finanziell besser, könnte man die Linien erhalten. ZIKiT plant den Verkehr in Krakau. Zudem hätte man dann einen neuen Takt eingeführt. Es war ursprünglich geplant mit der Verlängerung bis Czerwone Maki einen 6/12-Takt einzuführen. Das hätte die Anzahl der Züge erheblich erhöht, vorallem am Wochenende.

Hier ein PDF, das Genaueres über die Veränderungen zeigt: www.krakow.pl/zalacznik/2481 (http://www.krakow.pl/zalacznik/2481)
Auf Seite 10 findet man die Anzahl der Züge pro Stunde zur Hauptverkehrszeit auf jedem Ast. Auf Seite 11 die Veränderung im Vergleich zum vorigen Stand; rot bedeutet weniger Züge; grün mehr (Anzahl steht dabei) Auf Seite 21 sieht man einen Vergleich der Kosten: "Wozokilometry linii miejskich (zywkle, przyśpieszone, nocne TeleBus)" bedeutet "Wagenkilometer der Stadtlinien (normale, Eillinien, Nachtlinien, TeleBus)"
"Wozokilometry linii aglomeracyjnych (zwykłe, nocne)" bedeutet "Wagenkilometer der Überlandlinien (normale, Nachtlinien)"
"WOZOKILOMETRY OGÓŁEM" bedeutet "Wagenkilometer gesamt."
"POCIĄGOKILOMETRY" bedeutet Zugkilometer
"Po zmianach" bedeutet "nach den Änderungen" 
"Różnica" bedeutet "Unterschied"

Kurz zusammengefasst:
Die Busse legen nach der Änderung um 27 433,24 km weniger Wagenkilometer zurück, die Straßenbahn um 72 731,57 km mehr.
Der Busbetrieb kostet pro jahr um 2 806 348 zł weniger, der Überlandbusbetrieb um 2 088 249 zł mehr und der Straßenbahnbetrieb um 807 320 zł mehr.
Insgesamt kostet der öffentliche Verkehr in Krakau um 89 222 zł mehr.
Auf Seite 22 sieht man eine Grafik, die das verdeutlicht, auf Seite 23 sind die Kostenanteile von Straßenbahn, Stadtbus und Überlandbus grafisch dargestellt.
Auf Seite 24 sieht man, dass die Anzahl der Fahrten ohne Umsteigen abnimmt, die Fahrgäste in Zukunft also öfter umsteigen müssen.

Summa summarum kann man sagen, dass man beim Busbetrieb die Kosten zu gunsten des Straßenbahnbetriebs reduziert.
Sollte jemand das PDF genauer studieren wollen und sich mit Google nicht durchkämpfen wollen, kann ich auch die gewünschten Seiten übersetzen. Bei Bedarf bitte eine PN an mich mit der Seitennummer oder der Textpassage, die übersetzt werden soll.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 13. November 2012, 09:39:12
Ein Netzplan befindet sich hier: http://www.krakow.pl/zalacznik/2025 (http://www.krakow.pl/zalacznik/2025)
Der gewohnte Netzplan ist ebenfalls schon aktualisiert: http://www.mpk.krakow.pl/plan/tram.html (http://www.mpk.krakow.pl/plan/tram.html)

Jedenfalls gibt es dann bei der nächsten Reise wieder eine Vielzahl neuer Fotomotive. :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. November 2012, 13:54:31
Am 14. 11. fanden Probefahrten auf der neuen Strecke bis Czerwone Maki statt. Hier extra für User Linie 41 ein N8S-NF in der Haltstelle.

[attach=1]
Quelle/Źródło: http://fotozajezdnia.pl/, (http://fotozajezdnia.pl/,) User/Użytkownik: thomas

Angeblich wird man die N8S-NF am 11er antreffen können.
Genaueres über die Verteilung der Wagentypen weiß man noch nicht, der 52er soll jedoch rein mit E1+c3 betrieben werden. Dafür werden mindestens 28 Züge benötigt.

Es gibt bereits erste Korrekturen bei den neuen Fahrplänen. Aufgrund zahlreicher Beschwerden wurde das 15-Minutenloch am 50er gestopft. Zwischen 16:57 Uhr und 17:12 Uhr (Haltestelle Dworcze Główny Tunel, Hauptbahnhof Tunnel) sollte ursprünglich kein 50er verkehren, danach sollte wieder alle 10 Minuten ein 50er kommen. Auch 5er (der ebenfalls durch den Tunnel fährt) war in diesem Zeitraum keiner vorgesehen. Der 50er ist eine gut ausgelastete Linie und die Lücke von 15 Minuten zwischen den Kursen, hätte sicher dazu geführt, dass nicht alle Fahrgäste einsteigen könnten. Nun wurde aber dazwischen ein 50er eingeschoben und die Abfahrtszeiten des 5ers wurden ebenfalls angepasst. 
Trotz allem wurde heute ein Protest unter dem Titel "Komunikacja zbiorowa jest dla ludzi, nie ludzie dla komunikacji" (Der öffentliche Verkehr ist für die Menschen, nicht die Menschen sind für den Verkehr) abgehalten. Dieser fand um 11 Uhr, eine Stunde vor der feierlichen Eröffnung der neuen Trasse, statt. Die unzufriedenen möchten ihre Meinung zur den Änderungen äußern und eine Erklärung von den Verantwortlichen zu den Änderungen und genaue Zahlen des alten Netzes haben um analysieren zu können, warum das alte Netz von den Beamten als "nicht effektiv" eingestuft wurde. Seitens der Protestaktion wird betont, man seie nicht gegen alle Änderungen.
Zum Treffen eingeladen waren die Bezirksräte, der Stadtrat und Vertreter von ZIKiT (der Behörde, die den Verkehr in Krakau regelt)
Die neue Strecke wurde heute von Jacek Majchrowski, dem Stadtpräsident Krakaus feierlich eröffnet. Alle sind dazu eingeladen, um 13 und 14 Uhr fährt ein Zug von Czerwone Maki, um 13:30 ein Zug von Łagiewniki ab.
Ab morgen wird die neue Trasse regulär von den Linien 11, 18, 23 und 52 befahren.

Quelle:
http://www.rynek-kolejowy.pl/36742/Krakow_Nowy_rozklad_jazdy_komunikacji_miejskiej_nie_podoba_sie_mieszkancom_.htm (http://www.rynek-kolejowy.pl/36742/Krakow_Nowy_rozklad_jazdy_komunikacji_miejskiej_nie_podoba_sie_mieszkancom_.htm)
http://www.dziennikpolski24.pl/pl/region/miasto-krakow/1249112-zamiast-tramwaju-dluga-cisza-w-tunelu-pod-dworcem-gl.html,,0:pag:2#nav0 (http://www.dziennikpolski24.pl/pl/region/miasto-krakow/1249112-zamiast-tramwaju-dluga-cisza-w-tunelu-pod-dworcem-gl.html,,0:pag:2#nav0)


Kleiner Nachtrag:
[attach=2]

Dieser EU8N fuhr heute zwei Runden im Zuge der Eröffnung der neuen Strecke. Die restlichen 11er fuhren noch nicht zur neuen Endstation.
Quelle/Źródło: fotozajezdnia.pl, User/Użytkownik: thomas
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. November 2012, 15:23:18
Hier zwei Bilder von gestern, die die Schleife Czerwone Maki zeigen.

[attach=1]
18er und 52er in der Schleife.
Quelle/Źródło: fotozajezdnia.pl User/Użytkownik: thomas

[attach=2]
Inmitten der Gleise haben die Busse ihre Haltestellen. Der 116er steht abfahrbereit für die Fahrt in den hohen Norden.  :D
Quelle/Źródło: fotozajezdnia.pl User/Użytkownik: thomas

Der 52er wurde gestern von den Fahrgästen überaus gut angenommen. Ich erwarte mir, dass der 52er aufgrund seiner Trasse vom Südwesten in den Nordosten Krakaus eine wichtige Linie wird. Er bietet über Most Grunwaldzki (Tannenberger Brücke) eine flotte Verbindung in die Altstadt und zum Hauptbahnhof. In der Al. Jana Pawła II (Johannes Paul II Allee) muss der 52er den eingestellten 15er ersetzen und weiter in Nowa Huta muss er die Fahrgäste des eingestellten 17ers aufnehmen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: benkda01 am 18. November 2012, 15:34:14
Eine c3-Fahrt auf den Achterbahnschienen zwischen Plac Centralny und Kopiec Wandy muss schon lustig sein! ;D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. November 2012, 17:03:41
Eine c3-Fahrt auf den Achterbahnschienen zwischen Plac Centralny und Kopiec Wandy muss schon lustig sein! ;D

Das kann man momentan zwar auch erleben, da der 10er nun nach Pleszów fährt und so den 15er ersetzt bzw. Pleszów mit dem Hauptbahnhof verbindet, aber der 52er fährt zum Os. Piastów (Piastensiedlung; benannt nach den Piasten (http://de.wikipedia.org/wiki/Piasten)), kommt also nicht zum Kopiec Wandy.  ;) Den 17er am Abschnitt Plac Centralny - Kopiec Wandy ersetzt der 16er, der nun beim Kopiec Wandy seine Endstation hat. Der 16er im Abschnitt Kombinat - Walcownia wird durch keine Linie ersetzt.

Am 50er verkehren jetzt vermehrt EU8N. Gestern waren schon einige unterwegs. Heute sind vier EU8N und drei NGT6 (jeweils hintereinander) am 50er unterwegs. Vor der Neuorganisation des Netzes wurde der 50er rein mit NGT6 betrieben, als der 405N am 50er fuhr und störungsbedingt ausfiel, kam ebenfalls ein EU8N am 50er zum Einsatz.

Heute durfte übrigens ein Düsseldorfer eine E1+c3-Garnitur ersetzen. 
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. November 2012, 13:24:06
Kleines Update bezüglich ex-wiener Wagenmaterial:

Linie 1: Mischbetrieb E1+c3 und 105Na-Doppeltraktionen, früher rein E1+c3
Linie 2: Mischbetrieb E1 und N8S-NF, fürher Mischbetrieb E1 und GT6
Linie 3: rein 105Na-Dreiwagenzüge, mindestens ein EU8N wechselt nach der Vormittagshauptverkehrszeit vom 50er auf den 3er, früher Mischbetrieb EU8N, NGT6 und 105Na-Doppeltraktionen

Linie 5: rein EU8N, keine Veränderung

Linie 10: zumindest heute rein 105Na-Doppeltraktionen, früher Mischbetrieb E1+c3 und 105Na-Doppeltratkionen.
Linie 11: rein N8S-NF, an Wochenden Mischbetrieb mit EU8N, früher rein EU8N

Linie 14: rein NGT8, früher rein E1+c3 bzw. Mischbetrieb E1+c3 und NGT8

Linie 16: rein E1, ein E1+c3 wechselt vom 52er auf den 16er, als Verstärker, früher rein E1

Linie 20: rein EU8N, früher Mischbetrieb EU8N und NGT6 bzw. EU8N, NGT6 und E1+c3
Linie 21: rein E1, keine Veränderung
Linie 22: rein E1+c3, keine Veränderung

Linie 50: zur Hauptverkehrszeit Mischbetrieb EU8N und NGT6, außerhalb rein NGT6, früher rein NGT6.
Linie 52: rein E1+c3

Momentan sind 57 E1 und 41 c3 in Nowa Huta und 16 E1 und 15 c3 in Podgórze stationiert.


Die GT6 aus Nürnberg sind nun nur noch eiserne Reserve, heute sind bis jetzt nur zwei Stück im Einsatz. Allem Anschein nach werden sie 2013 nicht erleben, zumindest möchte man so weit wie möglich auf diese Fahrzeuge verzichten. Bis vor kurzem waren offiziell noch 7 Stück im Wagenstand. Per heute (19.11.) sind es nur noch 4.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 19. November 2012, 19:30:24
Linie 1: Mischbetrieb E1+c3 und 105Na-Doppeltraktionen, früher rein E1+c3
Brrrr...

Linie 10: zumindest heute rein 105Na-Doppeltraktionen, früher Mischbetrieb E1+c3 und 105Na-Doppeltratkionen.
Brrrr!!! >:( >:( >:(

Linie 11: rein N8S-NF, an Wochenden Mischbetrieb mit EU8N, früher rein EU8N
Brrrr...

Linie 14: rein NGT8, früher rein E1+c3 bzw. Mischbetrieb E1+c3 und NGT8
Brrrr!!! >:( >:( >:(

Linie 20: rein EU8N, früher Mischbetrieb EU8N und NGT6 bzw. EU8N, NGT6 und E1+c3
:-\ :-\ War ein Glück, dass ich die E1 am 20er heuer ablichten konnte...

Linie 52: rein E1+c3
Was muss man nicht alles in Kauf nehmen (siehe oben), nur um sagen zu können: "Am 52er nur E1+c3! Kein ULF! JETZT! JETZT! JETZT!" ;)

Die GT6 aus Nürnberg sind nun nur noch eiserne Reserve, heute sind bis jetzt nur zwei Stück im Einsatz. Allem Anschein nach werden sie 2013 nicht erleben
:'(

Danke für die umfangreiche Aktualisierung! Ergänzende Frage: Gibt es die abendlichen E1+C3 am 4er noch?

Hier noch ein Bild aus "besseren Zeiten": Der Milka-Zug E1+C3 140+560 auf Linie 14 begegnet GT6 185 auf Linie 18 bei der Filharmonia.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 19. November 2012, 20:00:21
So viele neue Züge, da hab ich nächstes Jahr viel zu tun 8) 8) Die E1 sind eh nicht so schön wie ein Konstal.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 19. November 2012, 20:14:11
Die E1 sind eh nicht so schön wie ein Konstal.
Ruhe auf den geschmacksverwirrten billigen Plätzen! ;D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. November 2012, 22:04:42
Was muss man nicht alles in Kauf nehmen (siehe oben), nur um sagen zu können: "Am 52er nur E1+c3! Kein ULF! JETZT! JETZT! JETZT!" ;)

Der 52er braucht aufgrund seiner Länge (geschätzt von mir zwischen 16 und 19 km) und des dichten Intervalls (5 Minuten) eben viele Züge. Es sind 28 Züge am 52er unterwegs, da war es fast klar, dass einer E1+c3-Linie der Fuhrpark entzogen werden muss. Man hat die 105er wohl lieber am 1er als am 22er, da der 1er mehr Fahrgäste hat und die 105er großzügig Platz bieten. Außerdem kann man so die 105er eventuell auf die Abendkurse des 4ers schicken, der ebenfalls zu den fahrgastreichen Linien gehört, seine Dreiwagenzüge aber in die Zajezdnia schickt. 
Dafür hast du jetzt die E1+c3 auf einer neuen Linie, die rein damit betrieben wird. Theoretisch zumindest, denn heute mussten ein GT8S und zwei Konstal-Zweiwagenzüge (mit Display) am 52er ausgefallene E1 ersetzen. Somit waren an zwei von drei Betriebstagen andere Typen als E1+c3 am 52er anzutreffen. So genug Salz in die Wunde gestreut.  ;)

Ergänzende Frage: Gibt es die abendlichen E1+C3 am 4er noch?

Eine gute Frage, die ich dir leider nicht beantworten kann. Wird die Zeit zeigen. Es könnte aber sein, dass nun abends 105er vom 1er auf den 4er wechseln. Was es aber immer noch gibt sind die sonntäglichen E1+c3 am 4er. Natürlich gemeinsam mit 105Na, damit auch ich etwas davon habe.  :P

So viele neue Züge, da hab ich nächstes Jahr viel zu tun 8) 8) Die E1 sind eh nicht so schön wie ein Konstal.

Dafür gibt es am 13er keine Dreiwagenzüge mehr, der wird jetzt rein mit NGT6 betrieben. Dreiwagenzüge findet man jetzt neben dem 4er dafür am 3er (mit neuer Trasse) und auf einzelnen Kursen am 24er.
Für User Linie 41 habe ich ebenfalls gute Nachrichten. Am 19er sind nach wie vor GT8S unterwegs; die N8S-NF werden jetzt vermehrt eingesetzt. Einzig das Herz von User 95B dürfte bluten. Aber dafür hat er EU8N am 20er, statt NGT6 und am 50er besteht ein großer Teil des Auslaufs nun ebenfalls aus EU8N.  ;)

Hier noch ein Bild aus "besseren Zeiten": Der Milka-Zug E1+C3 140+560 auf Linie 14 begegnet GT6 185 auf Linie 18 bei der Filharmonia.

Dieses Bild ziegt viel bereits Historisches. Wagen 185 existiert nicht mehr. Am 14er sind nun keine E1+c3 mehr unterwegs. Der 18er gehörte damals noch zu den weniger wichtigen Linien und hatte eingeschränkte Betriebszeiten und andere Endstationen. Die Werbung für Milka ist auch historisch.

Nun einige Fotos:

[attach=1]
Zur Aufmunterung für User 95B. Ein E1 als 52er in der Bobrzyńskiego.
Quelle/Źródło: fotozajezdnia.pl User/Użytkownik: aster

[attach=2]
Einer von zwei heute im Einsatz gewesenen GT6 in der neuen Schleife Czerwone Maki.
Quelle/Źródło: fotozajezdnia.pl User/Użytkownik: Sędzia Czesław

[attach=3]
Für User Linie 41 ein GT8S als 23er in der Bobrzyńskiego unterwegs nach Nowy Bieżanów.
Quelle/Źródło: fotozajezdnia.pl User/Użytkownik: aster
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 20. November 2012, 03:31:53
Die E1 sind eh nicht so schön wie ein Konstal.
Fünf Stunden Graz und ein neuer Mensch – wer hätte das gedacht! :up: :up:

@Konstal: Ach Du scheiße... das sind ja saugeniale Stimmungsphotos von den Kollegen aus Krakau!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 20. November 2012, 09:10:31
Die E1 sind eh nicht so schön wie ein Konstal.
Fünf Stunden Graz und ein neuer Mensch – wer hätte das gedacht! :up: :up:
Kein Wunder, wenn er mit einem Geschmacksverwirrten wie dir runterfährt. :P
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. November 2012, 20:10:42
Noch ein paar Zahlen bezüglich ex-Wiener im neuen Netz:

Werktagsfahrplan
An einem Werktag kommen in Krakau 47 E1+c3, davon 36 aus Nowa Huta und 11 aus Podgórze, sowie 11 Solo-E1 (alle aus Nowa Huta) und 23 von 27 EU8N (8 im Nachtverkehr) zum Einsatz. Insgesamt sind in Krakau an einem Werktag planmäßig 216 Züge unterwegs, davon sind drei sogenannte "Pociągi rezerwowe" (Reservezüge), die als Bereitschaft in den beiden Betriebsbahnhöfen und in Bronowice Małe bereitstehen und für die es eigene Bereitsschaftsdienste gibt.

Am 1er sind fünf von 12 Zügen E1+c3, der Rest besteht aus 105Na.
Podgórze schickt drei E1+c3 auf den 22er, die restlichen der 14 Kurse kommen aus Nowa Huta. Acht von 28 Zügen des 52ers kommen aus Podgórze, der Rest aus Nowa Huta.
Am 50er sind 9 von 19 Zügen EU8N, wie erwähnt sind die EU8N nur zur Hauptverkehrszeit (5-Minutenintervall) am 50er anzutreffen.


Samstagsfahrplan
An Samstagen kommen 27 E1+c3, davon 20 aus Nowa Huta und 7 aus Podgórze, sowie 7 Solo-E1 und 20 EU8N (8 im Nachtverkehr) zum Einsatz. Insgesamt sind an Samstagen planmäßig 139 Züge unterwegs, davon eine Reserve.

Am 1er kommen samstags nur E1+c3 zum Einsatz. Podgórze schickt zwei E1+c3 auf den 22er und fünf auf den 52er.
Am 50er sind vier von 10 Kursen EU8N.


Sonn- und Feirtagsfahrplan
An Sonn- und Feiertagen komen 24 E1+c3, davon 18 aus Nowa Huta und 6 aus Podgórze, sowie 7 Solo-E1 und 15 EU8N (8 im Nachtverkehr) zum Einsatz. Insgesamt sind an Sonntagen planmäßig 117 Züge unterwegs, davon eine Reserve.

Am 1er kommen nur E1+c3 zum Einsatz. Vier von sieben Zügen am 4er sind E1+c3, der Rest 105Na. Podgórze schickt zwei E1+c3 auf den 22er und vier auf den 52er.
Am 50er sind vier von 10 Kursen EU8N.

Die 52er ziehen nach Nowa Huta als "Przejazd Techniczny" (entspircht dem Wiener Sonderzug) ein, was für Krakau untypisch ist.

Ein schlechtes Handyfoto von einem Display bei der neuen Endstation. Gerade die Züge, die mit Wienern betrieben werden, werden gerne mit Planzeiten angezeigt.  ;D
http://imageshack.us/photo/my-images/21/201211202124.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/21/201211202124.jpg)

Der 52er wird gut angenommen, gelegentlich kommt es jedoch zu Konvoibidlungen, da die Ampelschaltungen nicht für die Straßenbahn optimiert sind. Vorallem die Kreuzung Starowiślna/Dietla (Haltestelle Starowiślna) kostet den Kursen am 52er viel Zeit. Angeblich wird das noch optimiert (meint zumindest ein dafür zuständiger Beamter, der in einem krakauer Nahverkehrsforum schreibt), aber das ist zu bezweifeln.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. November 2012, 12:41:26
Ergänzende Frage: Gibt es die abendlichen E1+C3 am 4er noch?

Nun kann ich dir auch diese Frage beantworten. Nein, die abendlichen E1+c3 am 4er, die früher vom 1er kamen, gibt es nicht mehr. Es fahren nun nur noch Konstal-Doppeltraktionen abends am 4er.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 22. November 2012, 17:41:18
Nun kann ich dir auch diese Frage beantworten. Nein, die abendlichen E1+c3 am 4er, die früher vom 1er kamen, gibt es nicht mehr. Es fahren nun nur noch Konstal-Doppeltraktionen abends am 4er.
>:( ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. November 2012, 21:08:05
Momentan (per 20.11.12) sind folgende E1+c3 in Podgórze stationiert:

108+568
109+569
110+570
111+571
112+572
113+573
127+587
131+591
132+592
134+594
137+597
138+598
139+599
153+553
154+554
155+555

Der Rest in Nowa Huta:

102+562
103+563
104+564
105+565
106+566
107+567
114+574
115+575
116+576
117+577
118+578
119+579
120+580
121+581
122+582
123+583
124+584
125+585
126+589
128+588
129+586
130+590
133+593
135+595
136+546
140+560
141+561
142+542
143+543
144+544
145+545
146+596
147+547
148+548
149+549
150+550
151+551
156+556
157+557
158+558
159+559

101
152
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. Dezember 2012, 17:24:41
Am Donnerstag, den 29.11.12 fuhr das letzte Mal planmäßig ein GT6 im Linienverkehr. Es war dies Wagen 188 am Kurs 1 des 23ers. Die GT6 waren damit von 1994 bis 2012 auf Krakaus Gleisen unterwegs. Gemeinsam mit den B4 (bis 2009 im Liniendienst) verkehrten sie auf wichtigen krakauer Linien und erfreuten sich bei Fahrgästen und Fahrern großer Beliebtheit. Die GT6 gehörten zu den verlässlichsten Wagen in Krakau. Zudem konnte durch den Ankauf dieser Wagen der Komfort für die Fahrgäste in einer wirtschaftlich schwierigen Periode (Transformationsperiode) gesteigert werden.

Am 1.12.12 gab es eine Abschiedsfahrt mit den Wagen 187, 188 und 189. Dies sind zugleich die letzen noch fahrfähigen GT6 in Krakau.

[attach=1]
Ein Foto aus den Anfängen der GT6 in Krakau. Ein 15er beim durchfahren der Schleife Cichy Kącik. Auch hier hat sich einiges verändert. Entstanden ist das Foto am 5. April 1995.
Quelle/Źródło: fotozajezdnia.pl, User/Użytkownik: Wypalacz Rafał

[attach=2]
Die Abschiedsfahrt. Wagen 187 besitzt noch die Nürnberger Lackierung, hier in der Schleife Walcownia (Walzwerg) in Nowa Huta. 2010 verschwanden die GT6 aus Nowa Huta, sie wurden von den E1 ersetzt. Mit der Netzreform vom 17.11.12 kommt auch kein 16er mehr zur Walcownia.
Quelle/Źródło: fotozajezdnia.pl, User/Użytkownik: czatowiec

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 02. Dezember 2012, 17:42:54
Schade, dann sind meine Photos aus dem letzten Jahr also in Zukunft nicht mehr machbar. :-[

Bleibt einer museal erhalten oder kommen die alle in die Schrottpresse?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. Dezember 2012, 18:33:45
Bleibt einer museal erhalten oder kommen die alle in die Schrottpresse?

Mindestens einer wird ins Museum kommen.
Dafür kannst du im nächsten Jahr GT8S auf neuen Strecken und Linien fotografieren (z.B. 6, 23)  ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 02. Dezember 2012, 18:36:56
Dafür kannst du im nächsten Jahr GT8S auf neuen Strecken und Linien fotografieren (z.B. 6, 23)  ;)
*schauder*
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 02. Dezember 2012, 18:45:02
2010 verschwanden die GT6 aus Nowa Huta, sie wurden von den E1 ersetzt.
Au contraire :)

[attach=1]
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 02. Dezember 2012, 18:50:00
2010 verschwanden die GT6 aus Nowa Huta, sie wurden von den E1 ersetzt.
Au contraire :)
Konstal 105Na hat den Betriebsbahnhof gemeint, nicht den Stadtteil. Der 15er kommt ja vom anderen Ende der Stadt!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 02. Dezember 2012, 19:35:34
Bleibt einer museal erhalten oder kommen die alle in die Schrottpresse?

Mindestens einer wird ins Museum kommen.
Dafür kannst du im nächsten Jahr GT8S auf neuen Strecken und Linien fotografieren (z.B. 6, 23)  ;)

Weißt du welcher Wagen?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. Dezember 2012, 20:11:52
2010 verschwanden die GT6 aus Nowa Huta, sie wurden von den E1 ersetzt.
Au contraire :)
Konstal 105Na hat den Betriebsbahnhof gemeint, nicht den Stadtteil. Der 15er kommt ja vom anderen Ende der Stadt!

Richtig, mir ging es um den Betriebsbahnhof (bzw. um die Linien, die nur in Nowa Huta verkehren (damals noch 16, 17 und 21; am 16er und 17er Mischbetrieb GT6, E1, 105Na). Die GT6 waren seitdem nur noch in Podgórze stationiert, die Linien 16, 17 und 21 wurden rein mit E1 betrieben. Am 15er kamen die GT6 im letzten halben Jahr immer wieder zum Einsatz (aus Podgórze), die meisten Züge waren jedoch 105er. 2010 war der 15er noch eine solo E1-Domäne. Aber 13er hat schon recht, so wie ich das geschrieben habe, könnte man meinen nach Nowa Huta wären ab 2010 gar keine GT6 mehr gefahren.

Die GT6 wurden früher gerne von Studenten der Uniwersytet Jagielloński (Jagiellonenuniverstiät; größte Universität Krakaus) für offizielle Parties gemietet. Seit 2011 werden dafür E1 verwendet.

Weißt du welcher Wagen?

187

Mir ist auch gerade eingefallen, dass einer als Denkmal vor dem Institut der Mechanik der Politechnika (Technische Universität) steht.

*schauder*

Wärst du dieses Wochenende nachts in Krakau mit der Straßenbahn gefahren, hättest du wohl dreifach geschaudert. Der Nachtverkehr wurde dieses Wochenende gänzlich von einer deiner Lieblingstypen in Dreifachtraktion durchgeführt.  8)

Anbei noch weitere Fotos von der Abschiedsfahrt: http://fotozajezdnia.pl/search.php?search_keywords=Po%BFegnanie_GT6 (http://fotozajezdnia.pl/search.php?search_keywords=Po%BFegnanie_GT6) (die letzten Bilder stammen von der Abschiedsfahrt GT6+B4 im Jahr 2009)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 02. Dezember 2012, 20:57:18
Wärst du dieses Wochenende nachts in Krakau mit der Straßenbahn gefahren, hättest du wohl dreifach geschaudert. Der Nachtverkehr wurde dieses Wochenende gänzlich von einer deiner Lieblingstypen in Dreifachtraktion durchgeführt.  8)
GT8S in Dreifachtraktion? ;) Das glaube ich nicht, Tim.

Wieso hat man die Konstal-Kraxen fahren lassen? Du hast doch einmal erwähnt, dass der Nachtverkehr typenrein mit EU8N abgewickelt werden soll. ???
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 02. Dezember 2012, 21:39:13
Wieso hat man die Konstal-Kraxen fahren lassen? Du hast doch einmal erwähnt, dass der Nachtverkehr typenrein mit EU8N abgewickelt werden soll. ???
Tja, anscheinend beweisen die Polen eben mehr Geschmack als 95B. ;D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. Dezember 2012, 21:41:20
Wärst du dieses Wochenende nachts in Krakau mit der Straßenbahn gefahren, hättest du wohl dreifach geschaudert. Der Nachtverkehr wurde dieses Wochenende gänzlich von einer deiner Lieblingstypen in Dreifachtraktion durchgeführt.  8)
GT8S in Dreifachtraktion? ;) Das glaube ich nicht, Tim.

Schauderst du bei einem 105Na etwa nicht?  :P OK bei einem 105er schauderst du wohl nicht, vorallem wenn er in schlesischem Zustand ist. Aber drei miteinander verbundene 105Na, da graut es dir.  :D

Wieso hat man die Konstal-Kraxen fahren lassen? Du hast doch einmal erwähnt, dass der Nachtverkehr typenrein mit EU8N abgewickelt werden soll. ???

Andrzejki (Andreasnacht).
In Polen ist das ein Anlass ausgelassene Parties zu veranstalten, auf denen den Mädchen der Zukünftige durch verschiedene Rituale vorhergesagt werden soll. Da diese Parties sich großer Beliebtheiterfreuen (manchmal auch ohne Rituale) ist der Fahrgastandrang ist damit größer.
An den gewöhnlichen Nächten sind nur EU8N unterwegs. Ich bin schon gespannt was man zu Silvester am 64er und 69er sehen wird.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 02. Dezember 2012, 21:43:13
Andrzejki (Andreasnacht).
In Polen ist das ein Anlass einige Parties zu veranstalten, auf denen den Mädchen der Zukünftige durch verschiedene Rituale vorhergesagt werden soll.
Hihi, scheint lustiger zu sein als der Allerheiligenverkehr und die Fahrgästinnen sind wahrscheinlich auch hübscher. ;D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 02. Dezember 2012, 21:56:07
Schauderst du bei einem 105Na etwa nicht?  :P OK bei einem 105er schauderst du wohl nicht, vorallem wenn er in schlesischem Zustand ist. Aber drei miteinander verbundene 105Na, da graut es dir.  :D
Meine Beliebtheitsskala der Krakauer Fahrzeuge lautet: E1(+C3), (GT6,) EU8N, Konstal, NGT8, N8S, NGT6, GT8S. Wo ich den 405er einordnen soll, weiß ich nicht, da ich damit noch nicht gefahren bin. Wenn es ums Fotografieren geht, rutschen die GT8S allerdings an die vorletzte Stelle und schieben die schirchen NGT6 mit ihren unleserlichen Anzeigen ans Ende.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. Dezember 2012, 18:00:12
Meine Beliebtheitsskala der Krakauer Fahrzeuge lautet: E1(+C3), (GT6,) EU8N, Konstal, NGT8, N8S, NGT6, GT8S.

Die 105Na sind dir lieber als die NGT6?

Übrigens fuhren heute überraschenderweise zwei GT6 am 23er, 188 und 189.  :o

[attach=1]

Quelle/Źródło: fotozajezdnia.pl User/Użytkownik: Wypalacz Rafał
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 03. Dezember 2012, 18:05:01
Die 105Na sind dir lieber als die NGT6?
Ja, die sind mir lieber als alle diese schauderhaften, unterdimensionierten, unbequemen Bombardierkraxen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 04. Dezember 2012, 00:22:40
Die 105Na sind dir lieber als die NGT6?
Ja, die sind mir lieber als alle diese schauderhaften, unterdimensionierten, unbequemen Bombardierkraxen.
Deshalb bekommst du in Wien, einen herrlichen, geräumigen und ästetischen Zug von Siemens zum bestaunen und benutzen.  ;D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 04. Dezember 2012, 09:14:52
Deshalb bekommst du in Wien, einen herrlichen, geräumigen und ästetischen Zug von Siemens zum bestaunen und benutzen.  ;D
Allerdings nur auf der U-Bahn. :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 04. Dezember 2012, 10:31:35
Deshalb bekommst du in Wien, einen herrlichen, geräumigen und ästetischen Zug von Siemens zum bestaunen und benutzen.  ;D
Allerdings nur auf der U-Bahn. :)
Egal, sie stellen dir einenes zur Verfühgung, was du in Zukunft bilderisch erlegen kannst. ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 04. Dezember 2012, 11:49:43
Allerdings nur auf der U-Bahn. :)
Dafür rumpelt der noch mehr als der ULF. ;D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. Dezember 2012, 13:19:09
Die NGT8 kommen nun schon seit einigen Tagen, neben dem 14er wie geplant auch am 3er zum Einsatz. Am 14er kamen in den letzten Tagen ein bis zwei E1+c3 zum Einsatz. Die letzten Mohikaner, also die beiden GT6, fahren immer noch, die Karosserie ihrer ausgeschiedenen Artgenossen kann man MPK abkaufen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 07. Dezember 2012, 18:00:53
Am 14er kamen in den letzten Tagen ein bis zwei E1+c3 zum Einsatz.
Interessant, ist aber wahrscheinlich nur eine Übergangslösung bis zur Lieferung weiterer NGT8.

Die letzten Mohikaner, also die beiden GT6, fahren immer noch, die Karosserie ihrer ausgeschiedenen Artgenossen kann man MPK abkaufen.
Warum soll man schließlich nicht damit fahren? Wenn man sie ausmustern will, kann man sie ja einfach noch so lang draußen lassen, bis eine Störung auftritt, und sie dann abstellen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. Dezember 2012, 15:37:33
Am 14er kamen in den letzten Tagen ein bis zwei E1+c3 zum Einsatz.
Interessant, ist aber wahrscheinlich nur eine Übergangslösung bis zur Lieferung weiterer NGT8.

Ja, bzw. auch durch Wagenmangel verursacht. Die NGT8 kamen in den letzten Tagen schon öfter am 3er zum Einsatz, da wurde der 14er rein mit NGT8 betrieben.

Warum soll man schließlich nicht damit fahren? Wenn man sie ausmustern will, kann man sie ja einfach noch so lang draußen lassen, bis eine Störung auftritt, und sie dann abstellen.

Ursprünglich wollte man sie ab 29.11. nicht mehr planmäßig einsetzen, sondern als eiserne Reserve bereithalten. Mit dem Wintereinbruch in der Nacht von 2. auf 3.12. tauchten sie dann wieder auf. Da waren ohnehin Typen auf Linien anzutreffen, die dort planmäßig nicht zum Einsatz kommen, wie z.B. GT8S oder NGT6 am 52er (extra für dich  ;D )

Gestern (08.12.12) hatte der umgebaute N8S #3082 sein Debüt am 2er. Es handelt sich dabei um den ursprünglich in Essen fahrenden N8S, der von Protram in Wrocław mit einem Niederflurmittelteil, neuer Front etc. ausgestattet. Nach drei Kursen musste der Wagen jedoch eingezogen werden. Die genauen Gründe sind unklar.
Der Wagen hat außerdem ein anderes Lackierungsschema, das mit dem blauen Dach an seine geschwister Fahrzeuge in Danzig anknüpft.

(https://lh4.googleusercontent.com/-UALr1wSy8dA/UMOUbxDppRI/AAAAAAAADJs/W16S8tcSRmo/s640/foto20.jpg)
N8S in der Schleife Salwator.
Foto: Michał Wojtaszek
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. Dezember 2012, 17:31:49
Nachdem ich heute auch einige Fotos aus Schlesien hochgeladen habe, möchte ich auch ein weinig zu Krakau beitragen.

[attach=1]
Ein GT8S steht als 23er nach Nowy Bieżanów abfahrbereit in der Einstiegshaltestelle der neuen Schleife Czerwone Maki, der Fahrer nützt die Zeit um noch ein wenig zu telefonieren. Der 23er ist die einzige Straßenbahlinie Krakaus, die nur südlich der Weichsel verkehrt. Die GT8S werden aufgrund ihrer Herkunft auch Düsseldorfczyk (Düsseldorfer) genannt

[attach=2]
Ebenfalls in der Schleife ein NGT6 als 18er Richtung Krowodrza Górka. Links befinden sich die Aussteigshaltestellen der hier endenden Buslinien. Die Einstiegshaltestellen der Busse befinden sich in der Schleife zwischen den Gleisen. Die Fahrzeuge von Bombardier werden auch Bombka genannt, zum einen eine Polonisierung des Wortes Bombradier, zum anderen bedeutet es auch Weihnachtsbaumkugel

[attach=3]
Dieser N8S-NF hat soeben seine Fahrgäste bei der Ausstiegshaltestelle der Schleife Czerwone Maki ausgespuckt. Die Schleife ist zweigleisig, allerdings gibt es nur bei der Ausstiegshaltestelle bei beiden Gleisen einen Bahnsteig. Bei der Einstiegshaltestelle fungiert das zweite Gleis nur als Überholgleis. Der 11er ist die einzige Straßenbahnlinie Krakaus, die zweimal die Weichsel überquert.

[attach=4]
Wenn man zur Schleife kommt, sieht man dieses Display, das den Fahrgästen die nächsten Straßenbahnkurse anzeigt, bei der Haltestelle selbst gibt es ebenfalls ein Display. Auf der Rückseite gibt es auch ein Display, das zwar die selben Infos bietet, aber relativ sinnlos ist, da es nur Fahrgäste sehen, die sich von der Straßenbahn wegbewegen. Man wollte aber nicht extra ein Display für nur eine Seite anschaffen, so hat man ein normales installiert.
Leider sind die Buslinien noch nicht ins System integriert.  :(

[attach=5]
Blick auf das Autobus-Straßenbanterminal. Hier gibt es einen Warteraum, ein WC und einen Kiosk. Vor dem Gebäude befindet sich ein Fahrascheinautomat. Die Wartenden sind fast ausschließlich Fahrägste der hier abfahrenden Überlandbuslinien von MPK Kraków (2xx-Buslinien).

[attach=6]
Auch ein gratis P&R-Platz ist hier eingerichtet. Im Hintergrund ein E1+c3 als 52er.
Die Gegend hat sich seit meinem letzten Besuch hier (2010) sehr verändert und ist kaum mehr wiederzuerkennen. Lärmschutzwände, die Schleife, Gebäude diverser Forschungseinrichtungen, all das gab es damals hier noch nicht. Die hier endenden Buslinien fuhren einfach über den Kreisverkehr zur Haltestelle und hielten dort ihre Ausgleichszeit, es gab keine großzügig angelegten Haltestellen.

[attach=7]
Ein E1+c3 braust in der Bobrzyńskiego Richtung Os. Piastów (Piastensiedlung) an der Biblioteka Uniwersytetu Papieskiego Jana Pawła II (Bibliothek der Päpstlichen Universität Johannes Paul II, einer Päpstlichen Universität, die direkt vom Vatikan betreut wird) vorbei.

[attach=8]
Die ehemaligen wiener Fahrzeuge in voller Fahrt. Die E1 und c3 werden Wiedeniec (Wiener, eigentlich heißt Wiedeńczyk Wiener manchmal wird aber Wiedeniec gesagt) oder Kasztan (Kastanie, zudem eine abwertenden Bezeichnung für Österreicher in Polen (ähnlich wie Kanake). Die Bezeichnung Kasztan für Österreicher ist der jüngeren Generation in Polen kaum mehr bekannt, Leute +40 kennen sie aber noch) genannt.

[attach=9]
Ein 105Na-Dreiwagenzug als 3er unterwegs nach Nowy Bieżanów im Stadtteil Prokocim in der Wielicka. Seit der Netzreform per 17.11.12 haben die Linien 3 und 13 ihre Fahrgastströme südlich der Innenstadt getauscht. Der 3er fuhr früher über den Plac Wszystkich Świętych (Allerheiligenplatz) und der 13er via Dworzec Główny (Hauptbahnhof). Beide Linien haben die selben Endstationen wie vor der Reform, die Trassen haben sich jedoch geändert. Der 3er wird dafür nun mit 105Na-Dreiwagenzügen (genannt Trójskład) und NGT8, der 13er mit NGT6 betrieben.

[attach=10]
[attach=11]
[attach=12]

In der Schleife Prokocim werden seit der Reform drei Hauptverkehrszeitverstärker des 24ers, die in der Regel aus 105er-Dreiwagenzügen bestehen, außerhalb der Hauptverkehrszeit abgestellt. Die drei Kurse von der Schleife Prokocim sind in der Einstiegshaltestelle der Schleife vermerkt, die Stammstrecke des 24ers (Kurdwanów - Bronowice Małe) befindet sich zwei Haltestellen von hier entfernt, bei der Haltestelle Bieżanowska teilt sich die Straßenbahntrasse Richtung Kurdwanów und Nowy Bieżanów. Die ersten beiden Wagons des Zugs am äußeren Schleifengleis werben für Witek's, einem Hersteller von Porzellangeschirr, Gläsern, Geschirr und anderen dekorativen Elementen, die auf einem edel gedeckten Tisch nicht fehlen dürfen. Für diesen Werbespruch sollte ich mich vielleicht einmal bei der Firma melden.  :D

[attach=13]
Bei der Haltestelle Wiadukty (Viadukte) gibt es Gleisarbeiten. Am 02.12. entlgeiste hier ein Zug des 4ers, darauf hin wurde eine umständliche Umleitung für diese Linie eingerichtet.

[attach=14]
Hier sieht man die Umleitung.
blau: die normale Trasse des 4ers, Richtung Wzgórza Krzesławickie wurde die normale Trasse gefahren.
gelb: die Umleitung, die nur Richtung Bronowice Małe galt. Man fuhr über die Strecke der Linien 1/5 bis Rondo Kocmyrzowskie, dann über die Strecke der Linien 16/21 bis Plac Centralny. Soweit so gut, nur die weitere Strecke der Umleitung über die Strecke der Linien 10/16 bis Kopiec Wandy und weiter über die Strecke der Linie 21 bis Kombinat ist mehr als unnötig. Die Fahrgäste in der Al. Solidarności hätten es sicher ausgehalten, wenn nur der 22er gefahren wäre, vor allem da über diese Straße auch noch Buslinien fahren.
Seit 03.12. ist der 4er bis Kombinat auf seiner Stammstrecke unterwegs und biegt von dort in die Ujastek Mogilski (Strecke des 21ers) ein um bei der Schleife Kopiec Wandy  zu wenden.
Die Fahrpläne an den Haltstellen wurden leider nicht getauscht, es hängen aber Hinweise auf die Umleitung, bei den Haltestellen, die der 4er nicht einhalten kann wurden die Fahrpläne entfernt, die Zifferntafel bei der Haltestelle jedoch nicht und auch nicht mit dem Zusatz "ZAWIESZONA" (vorübergehend eingestellt) überklebt, wie sonst üblich. Die Routenskizzen wurden leider ebenfalls nicht getauscht, auf der äußeren Seite, die den Linienverlauf angiebt, wurde der Schriftzug Wzgórza Krzesławickie überklebt. Leider wurde auf diesen Klebestreifen nicht "Kopiec Wandy" geschrieben.  ::) Zielschilder und Zifferntafeln der 105Na sind aber korrekterweise gelb statt weiß, wie es bei Umleitungen üblich ist.

[attach=15]
Linksabbiegende Züge (4er) durften in den letzten Monaten nur noch mit Schrittgeschwindigkeit über die Weiche fahren, die Züge von 1er und 5er sind vom Gleisschaden nicht betroffen.

[attach=16][attach=16]
Zum Abschluss möchte ich noch zeigen, wie man sich in Polen im Winter aufwärmt. Die Gemeinden stellen an wichtigen, belebten Plätzen (so wie hier am Rynek in Krakau) Körbe mit brennender Kohle auf. Diese Körbe hier sind temporär, da gestern anlässlich des 31. Jahrestages der Ausrufung des Kriegsrechts in Polen eine Dokumentation zu diesem Zeitraum (13.12.1981-22.07.1983) am Rynek unter freiem Himmel stattfand.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 14. Dezember 2012, 17:44:48
Das letzte Bild kommt nicht, klickt man es an, erscheint nur "lila rendered" und kopiert man sich die Zieladresse und versucht so an das Bild zu kommen, kommt die Meldung "Sie haben keinen Zugriff zu diesem Bereich"

Hannes
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. Dezember 2012, 17:46:28
Das letzte Bild kommt nicht, klickt man es an, erscheint nur "lila rendered" und kopiert man sich die Zieladresse und versucht so an das Bild zu kommen, kommt die Meldung "Sie haben keinen Zugriff zu diesem Bereich"

Hannes

Funktioniert es jetzt? Ich habe das jetzt ungefähr 6 oder 7 mal edititiert, da das Bild immer im Quer- statt im Hochformat geladen wurde.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 14. Dezember 2012, 17:49:11
Funktioniert es jetzt? Ich habe das jetzt ungefähr 6 oder 7 mal edititiert, da das Bild immer im Quer- statt im Hochformat geladen wurde.
Ja, jetzt habe ich 2 gleiche Bilder im Hochformat nebeneinander :)

Hannes

Edit: Zitat eingefügt
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. Dezember 2012, 17:50:57
Ich auch, es soll aber nur dieses eine Bild da sein. Ich möchte mich jetzt aber nicht weiter spielen und mir vielleicht ein Bild löschen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 14. Dezember 2012, 20:27:23
Für zusätzliche Geruchsbelästigung sorgt ein Korb mit brennender Kohle im Winter jedenfalls nicht. :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 10. Januar 2013, 13:44:33
Netzplan Krakaus 1972:
[attach=1]

Blau: Straßenbahnlinien
Rot: Autobuslinien
Rot-strichliert: Eilbuslinien
Gefunden im Informator Komunikacyjny, ein 23 Seiten zählendes Heft, in dem ein Netzplan, die Trassen aller Linien mit Angabe von erstem und letztem Kurs bei den Endstationen und den Intervallen, eine Tarifübersicht, Beförderungsbedingungen und allgemeine Hinweise angegeben sind.

Interessant wer im "Sozialismus" gratis fahren durfte.
Interessant sind auch einige Haltestellennamen, wie etwa Plac Wiosny Ludów (Platz des Völkerfrühlings), heute Plac Wszystkich Świętych (Allerheiligen Platz). Zudem sieht man, wie es einige Siedlungen in Nowa Huta noch nicht gibt wie z.B. Os. Piastów. Nach Bronowice Małe und Nowy Bieżanów fährt auch noch keine Straßenbahn.

Hier kann man sich den Plan vergrößern: https://picasaweb.google.com/116518105161772779863/InformatorKomukacyjny1972#5448970411334204690
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 10. Januar 2013, 14:18:56
Mir fällt besonders die andere Anbindung des Hauptbahnhofs auf: Vom Rondo Mogilskie führt eine Strecke zur Endstelle "Hauptbahnhof Ost" (welch Parallele zu Wien :D), dafür gibt es die Strecke westlich des Bahnhofs in der Pawia noch nicht.

Gab es in Krakau eigentlich jemals Straßenbahnverkehr am "Gürtel"?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 10. Januar 2013, 14:57:18
Mir fällt besonders die andere Anbindung des Hauptbahnhofs auf: Vom Rondo Mogilskie führt eine Strecke zur Endstelle "Hauptbahnhof Ost" (welch Parallele zu Wien :D), dafür gibt es die Strecke westlich des Bahnhofs in der Pawia noch nicht.

Eigentlich hieß die Endstation "Dworzec Wschodni" (Ostbahnhof) was verwirrend ist, da man meinen könnte, es handle sich hierbei um einen eigenen Bahnhof. Die Strecke vom Rondo Mogilskie zur Ostseite des Hauptbahnhofes wurde 1986 eingestellt, da die Bauarbeiten des Tunnels dies notwendig machten. Die Strecke wurde somit im Prinzip in den Tunnel verlegt.

Gab es in Krakau eigentlich jemals Straßenbahnverkehr am "Gürtel"?

Nein, es war zwar schon in den 30ern geplant, hier eine Trasse zu verlegen, es kam jedoch nie dazu. Es wurde in Krakau noch keine Normalspurtrasse eingestellt, wenn wurden Trassen nur verlegt, wie etwa über den Rynek über die Planty (Ringstraße um die Altstadt).

Kleines Detail: Der "Gürtel" wird in Krakau Aleje Trzech Wieszczów (Alleen der drei Dichter) genannt. Die Straßen heißen offiziell Aleja Juliusza Słowackiego (Juliusz Słowacki Allee), Aleja Adama Mickiewicza (Adam Mickiewicz Allee) und Aleja Zygmunta Krasińskiego (Zygmunt Krasiński Allee). Diese drei Herren sind die wichtigsten Vertreter der polnischen Romantik und Pflichtlektüre an Schulen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: T1 am 10. Januar 2013, 17:46:26
Interessant wer im "Sozialismus" gratis fahren durfte.
Und zwar?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 10. Januar 2013, 20:51:49
Interessant wer im "Sozialismus" gratis fahren durfte.
Und zwar?

Ich übersetze den Text:

1.2. Berechtigt zur Freifahrt:
a) Abgeordnete zum Sejm (Parlament)
b) Kinder bis zur Vollendung des 3. Lebensjahres
c) Mitglieder des Wojewodschaftsnationalrates*, des Kreisnationalrates*, des Stadtnationalrates* und des Bezirksnationalrates* in Krakau.
d) uniformierte Funktionäre der MO** und WSW** bis einschließlich Dienstgrad Sierżant
e) Sehbehinderte und ihre sie Begleitenden/Führenden (Person und Hund)

Personen, die in den Punkten a) und b) genannt wurden, haben das Anrecht auf Freifahrt auf allen Straßenbahn- und Buslinien. 
Personen, die in den Punkten c) und d) genannt wurden, haben das Anrecht auf Freifahrt auf allen Straßenbahn- und normalen Autobuslinien.
Personen, die im Punkt e) genannt wurden, haben das Anrecht auf Freifahrt auf allen Straßenbahn- und Buslinien, außer auf den Freizeitbuslinien.


Die von mir rot gekennzeichneten Fahrgäste mit Anspruch auf Freifahrt, finde ich interessant, denn warum darf ein Abgeordneter oder ein Komunalpolitiker, der mehr verdient als ein Fabriksarbeiter, gratis fahren, ein Kind ab 3 Jahren oder eine Verkäuferin (die auch im Kommunismus verhältnismäßig schlecht verdiente) oder ein Pensionist aber nicht? Das finde ich im "Sozialismus" interessant. Auch interessant, ein Streifenpolizist hätte rein theoretisch in einer Eilbuslinie einen Fahrschein lösen müssen. Ich glaube aber nicht, dass das jemals ein Kontrollor beantstandet hätte, das hätte ihn eventuell später in Schwierigkeiten bringen können.  C:-)

Ebenfalls interessant: Kinder, welche das 7. Lebensjahr vollendet haben, hatten keinen Anspruch auf einen ermäßigten Einmalfahrschein, sondern nur Anspruch auf eine ermäßigte Monatskarte.

* Bis zum 31.12.1972 gab es für jede Verwaltungseinheit (Wojewodztwo dt. Wojewodschaft entspricht von der Einheit her einem Bundesland, Powiat dt. Kreis (in Österreich Bezirkshauptmannschaft) entspricht einem Kreis/einer Bezirkshauptmanschaft, mit Bezirksnationalrat sind die Bezirksräte der Krakauer Bezirke gemeint) eine Rada Narodowa (Nationalrat). Es handelt sich hierbei um administrative Organe ähnlich einem Landtag, Bezirksrat.

**MO steht für Milicja Obywatelska (wörtlich Bürgerpolizei, ich würde es analog zur DDR Volkspolizei übersezten) also die Polizei; WSW steht für Wojskowa Służba Wewnętrzna (Militärischer Interner Dienst) also der militärische Geheimdienst bzw. die Militärpolizei

dafür gibt es die Strecke westlich des Bahnhofs in der Pawia noch nicht.

Die Strecke durch die Pawia wurde in zwei Etappen eröffnet und erst relativ spät. 2006 wurde das Stück von Dworzec Główny bis zur Galeria eröffnet und die Linie 30 eingeführt, betrieben mit N8S, da es keine Schleife gab. Der 30er war eine der wenigen Ringlinien, der von der Galeria im Uhrzeigersinn über den Altstadtring fuhr um wieder bei der Galeria endete, das heißt er bog vom Hauptbahnhof aus rechts in die Basztowa ab. 2007 wurde dann die ganze Strecke fertiggestellt und diese Lücke geschlossen. Solche Lückenschlüsse passieren in Krakau immer etwas später, siehe die Verbindung in Płaszów die erst 2016 (wenn überhaupt) in Betrieb gehen wird, dem jeweiligen Dyspozytor das Leben erleichtern wird.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 10. Januar 2013, 21:58:39
1.2. Berechtigt zur Freifahrt:
a) Abgeordnete zum Sejm (Parlament)

c) Mitglieder des Wojewodschaftsnationalrates*, des Kreisnationalrates*, des Stadtnationalrates* und des Bezirksnationalrates* in Krakau.

Bekommen oder bekamen die Nationalratsabgeordneten nicht auch eine Bundesnetzkarte gratis - und können - konnten sich einen Zug an jedem Haltepunkt zum Ein- und Aussteigen halten lassen?

Hannes
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 10. Januar 2013, 22:26:08
Zug überall anhalten geht heute (legal) auch. Kostet nur recht heftig viel.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 10. Januar 2013, 23:01:13
Zug überall anhalten geht heute (legal) auch. Kostet nur recht heftig viel.

Oder du regst dich auf 051717 auf, weil:
Schnellbahn nach Meidling wird bei Matzleinsdorfer Platz wegen irgendwelcher Probleme auf dem Verschubbahnhof ganz nach Süden verschleppt (statt die Station anzufahren) und steht dort ca. 15 Minuten herum. Nachkommende SChnellbahnen sieht man vorbeifahren, der Regionalzug nach (damals noch Mürzzuschlag) sieht man auch vorbeifahren.
Jedenfalls habe ich angerufen, nach kurzer Zeit: Ich soll bis Mödling fahren. Dort blieb der Schnellzug stehen, ich stieg ein und los gings, in Wiener Neustadt hatte ich den Regionalzug.
Warum ich da nach Mödling fahren sollte und nicht in Meidling zugestiegen bin, ist mir nicht mehr in Erinnerung.

Hannes
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. Januar 2013, 20:34:42
Gestern (15.01.13) luden die Stadt Krakau und MPK zur letzten Fahrt mit einem GT6. Dabei wurde ein Kurs am 2er wurde bis 12:30 von GT6 187, der museal erhalten wird, befahren.
Am 18.12.12 waren die letzten beiden GT6 im Planbetrieb auf der Linie 23 im Einsatz.
Damit ist die Ära GT6 in Krakau nun auch offiziell zu Ende.

Fotos gibt es hier: http://lovekrakow.pl/blog-wiecej/ostatnie-pozegnanie-tramwajow-norymberskich_77/zdjecie/190#photo-section (http://lovekrakow.pl/blog-wiecej/ostatnie-pozegnanie-tramwajow-norymberskich_77/zdjecie/190#photo-section)
und hier: http://infotram.pl/text.php?id=52837 (http://infotram.pl/text.php?id=52837)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. Februar 2013, 10:50:03
Es wurde mit der Umnummerierung der in Podgórze stationierten E1 und c3 begonnen. Bisher war den E1 der Nummernkreis 101-173 und den c3 542-599 zugeteilt. In Podgórze sind 2xx+6xx als neue Betriebsnummern für die Ex-Wiener vorgesehen. Gestern war 227+687 (bisher 127+587; in Wien 4663 und 1199) unterwegs. Auch 231+691 (ex 131+591; in Wien 4477 und 1278) wurden bereits gesehen. Es werden die Hunderterstellen getauscht, also Wagen 112 wird zu 212, etc.
In Krakau ist es auch bei den 105Na üblich, dass sie nach einem Wechsel des Betriebsbahnhofes umnummeriert werden. Anhand der ersten Ziffer ist ersichtlich, wo der Wagen stationiert ist.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: W_E_St am 21. Februar 2013, 11:32:42
In Krakau ist es auch bei den 105Na üblich, dass sie nach einem Wechsel des Betriebsbahnhofes umnummeriert werden. Anhand der ersten Ziffer ist ersichtlich, wo der Wagen stationiert ist.
Warum einfach, wenns umständlich auch geht?!?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 21. Februar 2013, 11:48:20
In Krakau ist es auch bei den 105Na üblich, dass sie nach einem Wechsel des Betriebsbahnhofes umnummeriert werden. Anhand der ersten Ziffer ist ersichtlich, wo der Wagen stationiert ist.
Warum einfach, wenns umständlich auch geht?!?
Des woar scho imma so. @Konstal 105Na: Wie sagt man das auf Polnisch? :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 21. Februar 2013, 11:54:56
Zawsze było tak 8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: moszkva tér am 21. Februar 2013, 12:40:09
Zawsze było tak 8)
Des woa scho imma so?

Móze ze vszystko-kto prijti  :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. Februar 2013, 12:52:24
Zawsze było tak 8)

"Zawsze tak było" klingt besser.  ;) Wörtlich könnte man auch noch "Tak zawsze było" sagen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. Februar 2013, 17:28:45
Am 69er fahren nun keine EU8N mehr, somit ist nur noch die Hälfte (alle Züge der Linie 64) aller Nachtstraßenbahnen aus Wien. Man überlegt im Frühling eventuell eine dritte Nachstraßenbahnlinie (eventuell 62) einzuführen.

Ein Video vom Hauptbahnhof, wo um 0 Uhr alle dort haltenden Nachtlinien abfahren.
https://picasaweb.google.com/104871314251151642214/OPoNocyPodDworcemGOwnym#5848509468813664386
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: hiller_michael am 25. Februar 2013, 18:01:49
Wow..Keine Ampel und kein Unfall. Das gibt es nur in Osteuropa
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: tramway.at am 25. Februar 2013, 23:52:40
Wow..Keine Ampel und kein Unfall. Das gibt es nur in Osteuropa

Naja.
2007-05-03 Leidseplein (http://www.youtube.com/watch?v=FY31pI325nc#)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: MK am 26. Februar 2013, 16:16:20
Wow..Keine Ampel und kein Unfall. Das gibt es nur in Osteuropa

Nein, das gibt es auch in Deutschland. (http://goo.gl/maps/rQ36N) Fünf Straßen, jede mit einer Straßenbahnstrecke, jede Straße kann sowohl von Autos als auch von der Straßenbahn von jeder anderen Straße erreicht werden, keine Ampel, trotzdem volle Bevorzugung der Straßenbahn durch passende Vor- und Nachrangtafeln.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 26. Februar 2013, 16:30:28
Wow..Keine Ampel und kein Unfall. Das gibt es nur in Osteuropa
Nein, das gibt es auch in Deutschland. (http://goo.gl/maps/rQ36N)
Naja, genau betrachtet liegt Halle an der Saale ja im früheren Ostblock (DDR), also im - politischen - Osteuropa. Insoferne passt die Behauptung von User "hiller_michael" ja.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 26. Februar 2013, 18:40:53
Nein, das gibt es auch in Deutschland. (http://goo.gl/maps/rQ36N)

Und ich sah das und ich weinte bitterlich.

Hannes
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. April 2013, 21:59:27
Da es am 07.04.13 Święto Miłosierdzia Bożego (Barmherzigkeitssonntag) zu höherem Verkehrsaufkommen rund um das Sanktuarium Bożego Miłosierdzia in Łagiewniki kam, wurden einige Sonderlinien eingerichtet bzw. dort verkehrende Linien mit größerem Wagenmaterial bestückt. Am 22er kamen somit ausnahsmweise 3x105Na zum Einsatz, anstatt E1+c3.
Für die Wiener, die protokollieren möchten, war der erste Kurs der Sonderlinie 42 interessant. Dieser wurde in der Nacht von Samstag auf Sonntag von E1+c3 170+552 durchgeführt. Um ca 1:50 Uhr fuhr der Zug vom Sanktuarium Richtung Os. Piastów ab, um die Gläubigen nach Hause zu bringen. Am Sonntag waren auf den Sonderlinien keine ehemaligen wiener Garnituren unterwegs.

Hier sieht man den Zug in der Schleife Os. Piastów (Piastensiedlung) kurz vor seiner Abfahrt nach Borek Fałęcki.

[attach=1]

Quelle/Źródło: fotozajezdnia.pl User/Użytkownik: Dioniz

Für weitere Fotos: http://fotozajezdnia.pl/search.php?search_keywords=%A6wi%EAto_Mi%B3osierdzia_Bo%BFego_2013 (http://fotozajezdnia.pl/search.php?search_keywords=%A6wi%EAto_Mi%B3osierdzia_Bo%BFego_2013)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 08. April 2013, 22:16:05
Am 22er kamen somit ausnahsmweise 3x105Na zum Einsatz, anstatt E1+c3.
Brrrr!!!  >:(

Für die Wiener, die protokollieren möchten, war der erste Kurs der Sonderlinie 42 interessant. Dieser wurde in der Nacht von Samstag auf Sonntag von E1+c3 170+552 durchgeführt.
Wieso hat man da ein Liniensignal aus der 40er-Gruppe genommen? Ich dachte, das sei regelmäßig verkehrenden Sonntagslinien vorbehalten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. April 2013, 17:05:48
Wieso hat man da ein Liniensignal aus der 40er-Gruppe genommen? Ich dachte, das sei regelmäßig verkehrenden Sonntagslinien vorbehalten.

Das ist der Fangemeinde in Krakau auch unklar. Letztes Jahr gab es zu diesem Anlass nur eine Sonderlinie und die hieß 70, alle anderen Linien wurden verstärkt. Interessanterweise wurden die Ziffern rot auf weiß dargestellt, wie es einst beim 40er war, der eine regelmäßig verkehrende Sonntagslinie war. Die 7x-Linien sind eigentlich Baustellenlinien und hätten schwarze Ziffern auf weiß, mit dem Zusatz "Linia Czasowa" (Temporäre Linie). Man kann also sagen, für diesen Anlass gibt es keine genaue Vorgehensweise, was den Straßenbahnverkehr betrifft, es sieht jedes Jahr ein wenig anders aus. Was jedoch immer der Fall ist: Man setzt auf die Straßenbahn und sperrt einige Straßen rund um das Sanktuarium.

Die 4x-Linien heißen lt. MPK-Webseite eigentlich Verstärkerlinien bzw. Hilfslinien. Momentan gibt es keine solche Straßenbahnlinien, jedoch Buslinien (4xxx). Allerdings sind das keine Verstärkerlinien wie es in Österreich verstanden wird, sondern Linien, die das Netz ergänzen. Laut dieser Definition erscheint die Wahl logischer. Ich persönlich würde diese Linien 8x-Linien nennen. 8x wären dann Großereignislinien (Allerheiligen, Konzerte, Barmherzigkeitssonntag, etc.) und ich würde Straßenbahnlinien mit eingeschränkten Betriebszeiten zu 4x-Linien machen. So wäre das Linienschema*) etwas logischer.
Letztlich ist das alles aber eher ein Zahlenfetisch, im Grunde ist es egal wie die Linien heißen, solange sie funktionieren.

Heuer wird die Al. Jana Pawła II generalsaniert, da bin ich (nicht nur ich) schon gespannt, was da für Baustellenlinien kommen werden. Vielleicht kommt ein 72er mit E1+c3, wer weiß.


*)Linienschema Krakau:
Ein- bzw. zweistellige Linien (1-52): Straßenbahnlinie
Dreistellige Linien: Autobuslinie
Zusätzlich gibt die erste Ziffer aufschluss über die Art der Linie, bei der Straßenbahn wird allerdings nicht zwischen 1x und 2x unterscheiden.
1xx Stadtbuslinie (bei der Straßenbahn irrelevant)
2xx Regionalbuslinie (bei der Straßenbahn irrelevant; 2x-Linien (20, 21, 22, 23, 24) fahren nicht ins Umland)
3xx Eilregionalbuslinie (bei der Straßenbahn irrelevant; es gibt keine 3x-Linien)
4xx Verstärker-/Hilfslinien (ergänzen das Netz, eingeschränkte Betriebszeiten; bei der Straßenbahn gibt es momentan keine 4x-Linien; Linien mit eingeschränkten Betriebszeiten sind anhand der Nummer nicht von "normalen" Linien zu unterscheiden.)
5xx Eilbuslinien (bei der Straßenbahn Linien der Schnellstraßenbahn (50 und 52), heute weißt das auf Linien im 5-Minutentakt hin.)
6xx Nachtbuslinien (Nachtstraßenbahnlinien (64 und 69))
7xx Baustellenlinien (bei der Straßenbahn 7x, kommen bei Bauarbeiten zum Einsatz, wenn kurzfristig neue Relationen abgedeckt werden müssen)
8xx Friedhofslinien (bei der Straßenbahn 8x; kommen zu Allerheiligen zum Einsatz; ich würde generell Großereignislinien so bezeichnen)
9xx Regionalnachtbuslinien (bei der Straßenbahn irrelevant; es gibt keine 9x-Linien)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 12. April 2013, 11:52:17
MPK hat den Transport von 6 E6 und 4 c6 (in der Ausschreibung C6) von Utrecht nach Krakau ausgeschrieben.
Man möchte weitere EU8N bauen, die Werkstätte hätte im nächsten Jahr wahrscheinlich wieder genug Kapazitäten. Momentan werden die letzten NGT8 dort montiert und laufend E1+c3 modernisiert. Zudem sollten demnächst die GT8S modernisiert werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 12. April 2013, 14:37:44
MPK hat den Transport von 6 E6 und 4 c6 (in der Ausschreibung C6) von Utrecht nach Krakau ausgeschrieben.
Man möchte weitere EU8N bauen, die Werkstätte hätte im nächsten Jahr wahrscheinlich wieder genug Kapazitäten. Momentan werden die letzten NGT8 dort montiert und laufend E1+c3 modernisiert. Zudem sollten demnächst die GT8S modernisiert werden.
Ist der Kauf von E1-c3 bereits abgeschlossen?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 13. April 2013, 14:57:06
MPK hat den Transport von 6 E6 und 4 c6 (in der Ausschreibung C6) von Utrecht nach Krakau ausgeschrieben.
Man möchte weitere EU8N bauen, die Werkstätte hätte im nächsten Jahr wahrscheinlich wieder genug Kapazitäten. Momentan werden die letzten NGT8 dort montiert und laufend E1+c3 modernisiert. Zudem sollten demnächst die GT8S modernisiert werden.
Ist der Kauf von E1-c3 bereits abgeschlossen?

Drei E1 und zwei c3 sollten noch kommen. Ob danach noch E1/c3 angeschafft werden, ist momentan nicht bekannt. MPK hat momentan eine Ausschreibung für Niederflurfahrzeuge laufen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 15. April 2013, 09:47:02
Drei E1 und zwei c3 sollten noch kommen. Ob danach noch E1/c3 angeschafft werden, ist momentan nicht bekannt. MPK hat momentan eine Ausschreibung für Niederflurfahrzeuge laufen.
Wieviele E1-c3 - einschließlich der Fahrzeuge, die nur mehr als Ersatzteillager verwendet werden - wurden dann insgesamt von MPK beschafft?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. April 2013, 10:14:32
Insgesamt sollten laut meinen Infos 84 E1 und 69 c3 nach Krakau geliefert worden sein. Im Linienbetrieb gibt es 73 E1 und 59 c3.
Hier gibt es eine Übersicht über alle E1 und c3 in Krakau, mit genauer Beschreibung der Umnummerierungen und mit welchem Wagen der jeweilige Wagen verkehrt: E1 (http://www.kmk.krakow.pl/sgp_e1_spis.html), c3 (http://www.kmk.krakow.pl/sgp_c3_spis.html)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: invisible am 17. April 2013, 11:34:38
Wow..Keine Ampel und kein Unfall. Das gibt es nur in Osteuropa

Naja.
2007-05-03 Leidseplein (http://www.youtube.com/watch?v=FY31pI325nc#)

Ach komm, da gibts ja auch Weichen und Kreuzungen, die man mit >15km/h befahren kann (mit deutlich weniger Gerumpel übrigens) und Großflächenplatten, die mit vernünftigen Spaltmaßen verlegt sind.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. April 2013, 22:37:22
Einige Videos aus der Sicht eines Straßenbahnfahrers in Krakau.

Linie 1 (E1+c3)
Tramwaje Kraków linia 1 (http://www.youtube.com/watch?v=m0sVN5TvtH8#ws)

Linie 4 (105Na)
Tramwaje Kraków linia 4 (http://www.youtube.com/watch?v=ffbxFl3qLHo#ws)

Linie 50 (NGT6)
Tramwaje Kraków linia 50 (http://www.youtube.com/watch?v=wEnFS-0SLDw#ws)

Weiter interessante Videos aus diesem Kanal findet man hier: http://www.youtube.com/user/esbek2/videos (http://www.youtube.com/user/esbek2/videos)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 22. April 2013, 22:46:21
Sehr schön... "Nachtschiene" auf Polnisch. ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 23. April 2013, 00:39:48
Also die E1 mitfahrt hat mir schonmal gut gefallen. Die anderen beiden, werd ich mir in den nächsten Tagen als Abendprogramm zu Gemüte führen. :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 23. April 2013, 00:41:51
Bei der Linien 1 bei Minute 33:45, der Zug kommt aus der Schnürstelle, fährt auf die Querstraße zu und bekommt in dem Moment frei, in dem er die Kreuzung erreicht!

Hannes
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 23. April 2013, 00:49:17
Bei der Linien 1 bei Minute 33:45, der Zug kommt aus der Schnürstelle, fährt auf die Querstraße zu und bekommt in dem Moment frei, in dem er die Kreuzung erreicht!

Hannes
Es war ein gutes Beispiel wie es gehen kann. Es gab aber auch stellen, wo die Bim scheinbar einige Zeit warten mußte(Kreisverkehr, Haltestellen...), leider sieht man, bedingt durchs Schneiden, nicht wie lang das war.
Das Video wäre mMn sehr intressant zu sehen, ohne Bearbeitung, um wirklich mal Vergleiche zu haben, was bei uns optimierungsbedürftig ist und wie es in Krakau gelöst wurde.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 23. April 2013, 09:13:54
Es war ein gutes Beispiel wie es gehen kann. Es gab aber auch stellen, wo die Bim scheinbar einige Zeit warten mußte(Kreisverkehr, Haltestellen...), leider sieht man, bedingt durchs Schneiden, nicht wie lang das war.
Generell wartet man in Krakau eigentlich nirgends lange. Ein lahmer unbeschleunigter Betrieb wie bei uns wäre dort allein deswegen schon nicht denkbar, weil die Straßenbahn das höchstrangige Verkehrsmittel ist.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 23. April 2013, 10:55:36
Es war ein gutes Beispiel wie es gehen kann. Es gab aber auch stellen, wo die Bim scheinbar einige Zeit warten mußte(Kreisverkehr, Haltestellen...), leider sieht man, bedingt durchs Schneiden, nicht wie lang das war.
Generell wartet man in Krakau eigentlich nirgends lange. Ein lahmer unbeschleunigter Betrieb wie bei uns wäre dort allein deswegen schon nicht denkbar, weil die Straßenbahn das höchstrangige Verkehrsmittel ist.
Das sieht man an der einen Stelle mit dem Bus super.  :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. April 2013, 12:58:43
Es war ein gutes Beispiel wie es gehen kann. Es gab aber auch stellen, wo die Bim scheinbar einige Zeit warten mußte(Kreisverkehr, Haltestellen...)

Im ersten Video bei 26:57 bleibt der Zug stehen am Rondo Kocmyrzowskie, da sich eine Weiche nicht per Infrarotsteuerung stellen ließ. Ansonsten ist er da gut ohne Halt durch gekommen.

Generell wartet man in Krakau eigentlich nirgends lange.

Das würde ich nicht unterschreiben.
Es kommt zum Teil sehr auf die Relation an. Der 14er wartet am oben erwähnten Rondo Kocmyrzowskie meistens zweimal, da er abbiegt. Der 1er hingegen, der wie am Video ersichtlich geradeaus fährt, muss oft gar nicht warten. Dafür muss er oft beim Jubilat warten (im ersten Video bei 03:33).
Auch am Plac Inwalidów (Invalidenplatz) wartet man meist ewig. Das sieht man gut im zweiten Video von 34:15 bis 35:10. Der 105Na-Dreiwagenzug holt den NGT6 davor ein, da dieser am Plac Inwalidów warten muss. Dieser Platz ist zur Hauptverkehrszeit ein Problem, da sich hier oft die Straßenbahnen stauen. Hier sind fünf Straßenbahnlinien unterwegs, davon vier im 10- und eine im 20-Minutentakt. Zudem muss eine sechsspurige Straße überquert werden. Hier sehe ich aber ein, dass eine Bevorrangung schwierig ist, denn diese Straße wird von 9 Buslinien befahren, davon verkehren drei Linien im 12-, vier im 15-, eine im 20- und eine im 60-Minutentakt. Man kann sich jetzt vorstellen wieviele Straßenbahnen und Autobusse pro Stunde über diesen Punkt fahren. Es würde aber helfen die Haltestelle Plac Inwalidów für die Straßenbahn zur Doppelhaltstelle zu machen.

Ich weiß nicht in welchem Video ich das sah, aber in einem sieht man auch gut, wie die Linksabbieger grün bekommen, genau in dem Moment, in dem die Straßenbahn sich der Kreuzung nähert und warten muss.

Es gibt jedoch auch genug Stellen, wo die Straßenbahn bevorrangt wird und so gut wie nie warten muss. Diese Stellen sind euch ohnehin aufgefallen. Gut gelöst sind die Kreuzungen beim Hauptbahnhof (zweites Video 28:37) und beim Teatr Bagatela (zweites Video 32:10). Die Ampeln sind in der Regel nicht im Betrieb (sieht man auch am Video) und alle Verkehrsteilnehmer kommen trotzdem ohne größere Wartezeiten über die Kreuzung.

weil die Straßenbahn das höchstrangige Verkehrsmittel ist.

Das stimmt. Das sah man auch bei der letzten Netzreform (17.11.12), wo beim Busbetrieb gespart wurde, zugunsten des Straßenbahnbetriebes. Man merkt das auch daran, dass man die Nachtstraßenbahn ausbauen möchte.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Mai 2013, 15:27:02
In der Nacht von 17. auf 18. Mai wird in Krakau eine dritte Nachtstraßenbahnlinie eingeführt. Diese Linie wird als 62 bezeichnet. Sie wird, wie der 52er, von Czerwone Maki aus verkehren, allerdings nicht bis zur Os. Piastów (Piastensiedlung), sondern bis zum Plac Centralny in Nowa Huta. Die Linie 64, die bisher zum Plac Centralny fuhr, wird dann zur Os. Piastów fahren. Darüber hinaus wird die Linie 62 durch die Aleja Pokoju (Friedensallee) fahren, das ist die südliche Trasse von der Altstadt nach Nowa Huta. Bisher fuhr über die südliche Trasse nur eine Buslinie.

Quelle: http://kmkrakow.pl/ (http://kmkrakow.pl/)

Darüber hinaus wurde heute feierlich der letzte von 24 NGT8 an MPK Kraków übergeben. Diese sind seit Oktober 2012 auf Krakaus Schienen unterwegs. Insgesamt haben damit die Straßenbahnen Krakaus einen Niederfluranteil von rund 43%.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: benkda01 am 08. Mai 2013, 15:53:24
Mit welchem Wagenmaterial wird der 62er betrieben?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 08. Mai 2013, 16:16:29
Insgesamt haben damit die Straßenbahnen Krakaus einen Niederfluranteil von rund 43%.
Ob sie uns noch überholen werden oder eher, wann? :) Danke für deinen Bericht!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Mai 2013, 16:21:52
Mit welchem Wagenmaterial wird der 62er betrieben?

Entweder rein NGT6 oder NGT6 und EU8N. Wahrscheinlicher ist, momentan, rein NGT6.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. Mai 2013, 14:19:13
Die dritte Nachstraßenbahn wurde in Krakau eingeführt und wird im Mischbetrieb NGT6 und EU8N betrieben. Das hat zur Folge, dass die letzten Kurse am 52er von EU8N durchgeführt werden, die dann in der Schleife Os. Piastów auf die Linie 64 wechseln. Alle drei Nachtstraßenbahnlinien sollen jetzt im Mischbetrieb NGT6 und EU8N verkehren, um das Arbeitsaufkommen auf beide Betriebsbahnhöfe aufzuteilen (EU8N Nowa Huta, NGT6 Podgórze).

Zudem plant man bis zu 13 weitere EU8N zu bauen, sowohl aus den E6 und c6 aus Utrecht, als auch von noch vorhandenen Ersatzteilen in Krakau.

Bei MPK überlegt man ob und wieviele weitere 405N man noch bauen wird. Es hängt vorallem davon ab, ob man EU-Fördergelder für Neubaufahrzeuge in Form von 40 meterlangen Niederflurgarnituren bekommen wird. Wenn nicht, dann wird man sich der Modernisierung von weiteren 105Na widmen und so neue 405N bauen. Diese könnten dann in Krakau in der Hauptwerkstätte gebaut werden, da die Rechte im Kaufpreis des Prototyps inkludiert waren. Protram, der Produzent des Prototyps, ist momentan in einer schwierigen finanziellen Lage und es könnte sein, dass es diese Firma bald nicht mehr gibt.

In der nacht von 17. auf 18.05 fand in Krakau die Noc Muzeów (Nacht der Museen) statt. In früheren Jahren aus diesem Anlass zwei Sondernachtstraßenbahnlinien erstellt, N1 und N2, die mit E1+c3 betrieben wurden. Da heuer erstmals reguläre Nachtstraßenbahnen verkehrten, waren diese Linien entbehrlich, es waren aber zwei Museumsnachtlinien unterwegs, eine Straßenbahnlinie 60, betrieben mit Konstal N+ND und eine Autobuslinie 600, betrieben mit Jelcz 272. Für die Teilnehmer an der Nacht der Museen galt von 18-3 Uhr Freifahrt im gesamten Netz von Krakau und den Umlandgemeinden.

Fotos reiche ich hoffentlich noch nach.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. Mai 2013, 14:06:29
Wie versprochen noch ein paar Bilder.

(http://www.psmkms.krakow.pl/images/phocagallery/Aktualnosci/thumbs/phoca_thumb_l_foto127.jpg)

Einer von zwei EU8N, die die letzten Kurse am 52er übernehmen und dann auf den 64er wechseln.


(http://www.psmkms.krakow.pl/images/phocagallery/Aktualnosci/thumbs/phoca_thumb_l_foto126.jpg)

Auch am 14er kommen EU8N auf den letzten Kursen zum Einsatz, die dann auf den 62er (die neue Nachtstraßenbahnlinie) wechseln.


(http://www.psmkms.krakow.pl/images/phocagallery/Aktualnosci/thumbs/phoca_thumb_l_foto128.jpg)

Die NGT6 am 62er kommen vom 18er, der typenrein damit betrieben wird.


(http://www.psmkms.krakow.pl/images/phocagallery/Aktualnosci/thumbs/phoca_thumb_l_foto129.jpg)

Konstal N+ND am 60er, der extra nur für die Nacht der Museen eingerichtet wurde und mit historischem Wagenmaterial betrieben wurde. Die Museumslinie wurde mit den restlichen Nachtlinien fahrplantechnisch abgestimmt.

Quelle: http://www.psmkms.krakow.pl/index.php/16-aktualnosci/450-obfita-noc-muzeow (http://www.psmkms.krakow.pl/index.php/16-aktualnosci/450-obfita-noc-muzeow)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 4463 am 20. Mai 2013, 14:12:00
Sind diese Konstal N+ND mit den A (KSW) aus Wien verwandt?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Revisor am 20. Mai 2013, 14:30:16
Sind diese Konstal N+ND mit den A (KSW) aus Wien verwandt?
Natürlich. Bei dem abgebildeten Triebwagen handelt es sich um einen polnischen Nachbau des KSW, der später für Einrichtungsbetrieb umgebaut und mit einem Einholm-Stromabnehmer ausgerüstet wurde. Laut "Lehnhart: Straßenbahnen in Osteuropa" erfolgten die Nachbauten dieser als Type N bezeichneten Fahrzeugen bei den Waggonfabriken Chorzow, Sanok und Swidnice bis 1954 und wurden dann durch die weiterentwickelte Bauart N1 abgelöst.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 20. Mai 2013, 14:47:33
[...]der später für Einrichtungsbetrieb umgebaut und mit einem Einholm-Stromabnehmer ausgerüstet wurde[...]
Der abgebildete Triebwagen hat allerdings einen Scherenstromabnehmer, wenngleich auch die typische Ost-Bauart, die an zwei zusammengehängte Einholmbügel erinnert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Revisor am 20. Mai 2013, 16:02:46
[...]der später für Einrichtungsbetrieb umgebaut und mit einem Einholm-Stromabnehmer ausgerüstet wurde[...]
Der abgebildete Triebwagen hat allerdings einen Scherenstromabnehmer, wenngleich auch die typische Ost-Bauart, die an zwei zusammengehängte Einholmbügel erinnert.
Jo eh, die Bezeichnung Einbein- oder Einholm-Stromabnehmer für Halbscheren hat sich erst in jüngerer Zeit unter Straßenbahnfreunden eingebürgert, ist aber meiner Meinung nach unrichtig. Ich kenne Scherenstromabnehmer, Einbein- oder Einholm-Scherenstromabnehmer und Halbschernstromabnehmer, auch Klappbügel genannt. Lehnhart bedient sich in dem genannten Buch übrigens auch des Begriffes Einholm-Bügel für die abgebildete Stromabnehmerbauart.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. Mai 2013, 16:45:56
Natürlich. Bei dem abgebildeten Triebwagen handelt es sich um einen polnischen Nachbau des KSW, der später für Einrichtungsbetrieb umgebaut und mit einem Einholm-Stromabnehmer ausgerüstet wurde. Laut "Lehnhart: Straßenbahnen in Osteuropa" erfolgten die Nachbauten dieser als Type N bezeichneten Fahrzeugen bei den Waggonfabriken Chorzow, Sanok und Swidnice bis 1954 und wurden dann durch die weiterentwickelte Bauart N1 abgelöst.

In der Danziger Werft wurden auch einige Wagen gebaut. Mit der weiterentwickelten Bauart N1, sind wahrscheinlich die 4N gemeint, die 1956 erstmals gebaut wurden. Grundsätzlich kann man diese KSW-Nachbauten in zwei Typen einteilen:
Type N Baujahre 1949-1954/56*) Diese kann man in die Untertypen N, N1, N2 und N3 unterteilen.**) Sehen wie ein KSW aus.
Type 4N Baujahre 1956-1962 Diese kann man in die Untertypen 4N und 4N1 unterteilen. ***) Haben 2 schmälere Türen und eine andere Sitzplatzaufteilung. Auch technisch waren sie etwas verbessert.

*)Hier gibt es verschiedene Quellen, die meisten polnischen geben an, dass bis 1956 N gebaut wurden.
**) Die Unterschiede sind sehr gering und betreffen oft nur das Äußere. Die Fachliteratur und Liebhaber sprechen somit oft nur von N.
***) Auch hier sind die Unterschiede gering, sodass Fachliteratur und Liebhaber oft nur von 4N sprechen.

Zum Vergleich:
(http://phototrans.pl/images/photos/original/607/425479.jpg)
Ein N.

(http://phototrans.pl/images/photos/original/741/482937.jpg)
Ein 4N.

Quelle: phototrans.pl

Möglicherweise werden die 4N in der deutschsprachigen Literatur als N1 bezeichnet, da die polnischsprachige Literatur selbst nicht immer so genau zwischen N, N1, etc unterscheidet. Die Türen der 4N wurden später durch Motoren angetrieben und konnten vom Fahrer geschlossen werden.
Der Umbau zu Einrichtungswagen wurde von den jeweiligen Verkehrsunternehmen selbst durchgeführt. Stromabnehmer gab es bei den N und 4N verschiedene. Es gab Anfangs verschiedene Bauarten von Scherenstromabnehmern, später wurden dann die bei anderen Konstalgarnituren üblichen OTK-1 montiert.
Darüberhinaus gab es seitens der Verkehrsbetriebe noch viele weitere Umbauten und Modernisierungen, wie etwa der Einbau von Falttüren oder den Umbau zu Gelenkwagen, wie es auch in Deutschland gemacht wurde.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 20. Mai 2013, 17:47:10
Jo eh, die Bezeichnung Einbein- oder Einholm-Stromabnehmer für Halbscheren hat sich erst in jüngerer Zeit unter Straßenbahnfreunden eingebürgert, ist aber meiner Meinung nach unrichtig. Ich kenne Scherenstromabnehmer, Einbein- oder Einholm-Scherenstromabnehmer und Halbschernstromabnehmer, auch Klappbügel genannt. Lehnhart bedient sich in dem genannten Buch übrigens auch des Begriffes Einholm-Bügel für die abgebildete Stromabnehmerbauart.
"Einholm" bezieht sich also demnach eigentlich auf die Bauform mit einem Stützrohr in der Mitte anstatt zwei Streben auf der Außenseite. Eventuell hat sich das in Westeuropa vermischt, weil die Bauform Einholm+Vollschere hier fast nicht verbreitet ist.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. Mai 2013, 13:32:02
ZIKiT (die Verkehrsbehörde der Stadt Krakau) und MPK haben gestern ihren neuen Entwurf für ein einheitliches Lackierungsschema für Straßenbahnen und Autobusse vorgestellt. Auf den Bussen und NGT6 sieht es erträglich bis nicht schlecht aus. Die EU8N sehen scheußlich aus. Wie in einem krakauer Forum schon geschrieben, schreibe ich es auch hier: Ich möchte mir gar nicht vorstellen, wie die 105Na und E1 aussehen werden.
Grundsätzlich finde ich einen Entwurf zur Vereinheitlichung der Lackierung positiv, da mittlerweile jede Type ihr eigenes Schema hat bzw. innerhalb einer Type mehrere Schemata verwendet werden (N8S).

(http://www.psmkms.krakow.pl/images/phocagallery/Aktualnosci/thumbs/phoca_thumb_l_foto134.jpg)

(http://www.psmkms.krakow.pl/images/phocagallery/Aktualnosci/thumbs/phoca_thumb_l_foto135.jpg)

(http://www.psmkms.krakow.pl/images/phocagallery/Aktualnosci/thumbs/phoca_thumb_l_foto136.jpg)

Quelle: http://www.psmkms.krakow.pl/index.php/16-aktualnosci/455-nowe-wzory-malowania-pojazdow-komunikacji-miejskiej-w-krakowie# (http://www.psmkms.krakow.pl/index.php/16-aktualnosci/455-nowe-wzory-malowania-pojazdow-komunikacji-miejskiej-w-krakowie#)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 25. Mai 2013, 13:44:05
Na, die haben auch Probleme... leider hat heute in vielen Betrieben die BWL-Fraktion die Macht übernommen, die betrieblich meistens nicht die geringste Ahnung hat. Darum ist Marketing, PR und solcher Mist das oberste Ziel. Dafür kann nicht genügend Geld ausgegeben werden, das anschließend betrieblich wiederum fehlt. Schade um die Umlackiererei, wenn sich dafür das eine oder andere zusätzliche Niederflurfahrzeug ausgegangen wäre. Das ist immer noch die beste Werbung.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 25. Mai 2013, 14:09:07
ZIKiT (die Verkehrsbehörde der Stadt Krakau) und MPK haben gestern ihren neuen Entwurf für ein einheitliches Lackierungsschema für Straßenbahnen und Autobusse vorgestellt. Auf den Bussen und NGT6 sieht es erträglich bis nicht schlecht aus. Die EU8N sehen scheußlich aus. Wie in einem krakauer Forum schon geschrieben, schreibe ich es auch hier: Ich möchte mir gar nicht vorstellen, wie die 105Na und E1 aussehen werden.
Grundsätzlich finde ich einen Entwurf zur Vereinheitlichung der Lackierung positiv, da mittlerweile jede Type ihr eigenes Schema hat bzw. innerhalb einer Type mehrere Schemata verwendet werden (N8S).
Der Punkt ist halt, daß eine gute Lackierung mit dem Design eines Fahrzeuges konform gehen muß. Ein einheitliches Lackierungsschema ist aus dem Grund schon schwachsinnig. Man kann schon Vorgaben machen (oben weiß unten blau), aber dann muß man an die Fahrzeugtypen entsprechend anpassen. Der wesentliche Knackpunkt ist da vor allem die Position und Form des Fensterbandes. Kein Wunder, daß das Design am NGT6 gut aussieht und auf den Mannheimern scheiße. Zieht man bei letzteren die blaue Farbe bis in etwa dort hin, wo in Wien das Rot aufgehört hat, läßt sich das Farbdesign wunderbar umsetzen. Bei den E1 ist die natürliche Bruchlinie der Logik nach der metallene Zierstreifen, bei den Konstal entweder das Fensterband selbst oder man geht wie bei den Mannheimern leicht darunter.

Schlampiger Versuch angefügt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. Mai 2013, 15:12:47
[Der Punkt ist halt, daß eine gute Lackierung mit dem Design eines Fahrzeuges konform gehen muß. Ein einheitliches Lackierungsschema ist aus dem Grund schon schwachsinnig. Man kann schon Vorgaben machen (oben weiß unten blau), aber dann muß man an die Fahrzeugtypen entsprechend anpassen.

Das sehe ich (und auch die anderen Liebhaber aus Krakau) auch so. Es geht darum, dass alle Fahrzeuge zumindest ein einheitliches Schema haben, kleine Abweichungen aufgrund des Designs sollte natürlich erlaubt sein. Momentan ist die Lackierung der Fahrzeuge alles andere als einheitlich. Die 105er sind oben weiß, unten blau, die GT8S und die meisten E1 haben das Rheinbahnschehma (welches den 105Na auch gut stehen würde), die EU8N sind blau, mit weißen Zierstreifen, die NGT8 haben überhaupt kein Weiß mehr.
Ich würde ein einheitliches Schema gut finden, in dem auf jedem Fahrzeugtyp die gleichen Farben, abgestimmt auf Designeigenheiten, vorkommen.

Der wesentliche Knackpunkt ist da vor allem die Position und Form des Fensterbandes. Kein Wunder, daß das Design am NGT6 gut aussieht und auf den Mannheimern scheiße. Zieht man bei letzteren die blaue Farbe bis in etwa dort hin, wo in Wien das Rot aufgehört hat, läßt sich das Farbdesign wunderbar umsetzen. Bei den E1 ist die natürliche Bruchlinie der Logik nach der metallene Zierstreifen, bei den Konstal entweder das Fensterband selbst oder man geht wie bei den Mannheimern leicht darunter.

So ähnlich hätte ich es auch gelöst, bzw. hätte das Rheinbahnschema übernommen. So muss man auch nicht alle Straßenbahnfahrzeuge umlackieren.
Bei den 105Na könnte man, wie früher üblich, auch noch die Oberkannte der Schürtzen als Bruchlinie definieren. Ursprünglich waren die 105Na nämlich vom Dach bis zur Fensterkannte cremefarben, von der Fensterkannte bis zur Schürtze blau und die Schürtze selbst wieder cremefarben lackiert. Das würde ich aber nicht machen, da es bei anderen Typen diese Bruchlinie nicht gibt, ich wollte es nur erwähnen.

Was mir und den anderen Fans aus Krakau negativ auffällt ist, dass die Türen farblich nicht abgegrenzt werden. Bislang war es so bei 105Na, E1, c3 und EU8N, dass die Türen sich farblich vom restlichen Fahrzeug abgrenzten.

Dein Entwurf sieht übrigens schon besser aus.

Na, die haben auch Probleme... leider hat heute in vielen Betrieben die BWL-Fraktion die Macht übernommen, die betrieblich meistens nicht die geringste Ahnung hat. Darum ist Marketing, PR und solcher Mist das oberste Ziel. Dafür kann nicht genügend Geld ausgegeben werden, das anschließend betrieblich wiederum fehlt. Schade um die Umlackiererei, wenn sich dafür das eine oder andere zusätzliche Niederflurfahrzeug ausgegangen wäre. Das ist immer noch die beste Werbung.

Ja, leider hat man in letzter Zeit ein paar so Geldvernichtungsaktionen gestartet, wie etwa ein paar Haltestellenumbenennungen. An Niederflurfahrzeugen mangelt es Krakau nicht für eine ehemalige Ostblockstadt. Die NGT6 und NGT8 sind zuverlässig im Einsatz und die EU8N werden sowohl von Liebhabern, als auch "Nomralfahrgästen" gut angenommen. Der Gleiszustand macht mir mehr Sorgen, bin gespannt ob das Sonderbudget kommt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 26. Mai 2013, 18:55:38
Kein Wunder, daß das Design am NGT6 gut aussieht und auf den Mannheimern scheiße.
Das liegt vielleicht auch daran, dass das Mannheimer Design schon an sich beschissen aussieht – brrrr, Klumpert!  >:D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 26. Mai 2013, 21:12:41
Das liegt vielleicht auch daran, dass das Mannheimer Design schon an sich beschissen aussieht – brrrr, Klumpert!  >:D
Und letzteres liegt wiederum daran, daß Du Tomaten auf den Augen hast. >:D

Nebenbei sieht es auf den EU8N genauso mistig aus.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. Mai 2013, 18:07:19
Gestern abend (26.05.) ereignete sich ein Unfall beim Hotel Cracovia (Haltestelle Cracovia) in dem ein Reisebus und E1 254 (ex 154, ex 4704) verwickelt waren. Der Reisebus bog vorschriftswidrig links ab und übersah dabei die Straßenbahn. Der Triebwagen war auf der Linie 4 unterwegs (Aufgrund von Bauarbeiten in der Schleife Bronowice nach Cichy Kącik umgeleitet.) Außer Blechschaden ist laut Gazeta Krakowska nichts passiert. Der E1 wird vorraussichtlich nicht ausgemustert werden.

Fotos: http://www.gazetakrakowska.pl/artykul/904549,wypadek-pod-cracovia-tramwaj-zderzyl-sie-z-autokarem-zdjecia,1,1,id,t,sm,sg.html#galeria-material (http://www.gazetakrakowska.pl/artykul/904549,wypadek-pod-cracovia-tramwaj-zderzyl-sie-z-autokarem-zdjecia,1,1,id,t,sm,sg.html#galeria-material)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. Mai 2013, 20:45:19
Es wurden die Bauarbeiten für die Verbindung Wielicka - Lipska ausgeschrieben, im Sommer dieses Jahres sollen die Bauarbeiten beginnen, 2015 soll die Strecke fertig sein. Die 1,4 km lange Strecke soll nicht, wie ursprünglich veranschlagt, um die 300 Millionen Złoty* (ca 71 Millionen Euro) kosten, sondern nur noch ca 216 Millionen Złoty (ca 51 Millionen Euro). Davon werden ca 120 Millionen Złoty (ca 28,4 Millionen Euro) bzw. nach anderen Quellen 142 Millionen Złoty (ca 33,6 Millionen Euro) EU-Fördergelder sein. Die Stadt Krakau rechnet mit Ausgaben zwischen 40-50 Millionen Złoty (9,5-11,8 Millionen Euro).
Am Plan kann man die Strecke auch sehen, im Südosten, bei den Halstellen Dworcowa und Lipska: http://www.mpk.krakow.pl/plan/tram.html (http://www.mpk.krakow.pl/plan/tram.html)

Anbei noch einige Visualisierungen, wie die Strecke aussehen soll. Das teuerste an der Strecke wird die 600 m lange Brücke über den Bahnhof Płaszów sein. Die Brücke wird außer für die Straßenbahn auch für Fußgänger zugänglich sein. Auf der Brücke wird sich die Haltestelle Płaszów PKP befinden, von der man direkten Zugang zu den Bahnsteigen haben wird. An diesem Bahnhof halten Fernverkehrszüge.

Hier der Link zu den Visualisierungen: http://www.gazetakrakowska.pl/artykul/764081,tak-bedzie-wygladac-estakada-w-plaszowie-wizualizacje,id,t.html (http://www.gazetakrakowska.pl/artykul/764081,tak-bedzie-wygladac-estakada-w-plaszowie-wizualizacje,id,t.html)


Ab Juni könnte es sein, dass der 52er an Wochenden nicht mehr rein mit E1+c3 betrieben wird.

* Kurs 1 Euro=4,2315 Złoty lt. NBP per 29.05.13
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 30. Mai 2013, 21:16:27
Lese ich richtig, dass diese Neubaustrecke Teil des "Schnellstraßenbahnnetzes" ist, was darauf hindeutet, dass zumindestens eine der dort verkehrenden Linien ein 50er-Signal tragen wird?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. Mai 2013, 23:55:31
Lese ich richtig, dass diese Neubaustrecke Teil des "Schnellstraßenbahnnetzes" ist, was darauf hindeutet, dass zumindestens eine der dort verkehrenden Linien ein 50er-Signal tragen wird?

Ja, das ist richtig. Geplant war dieses Verbindungsstück ohnehin schon länger.

Grundsätzlich gehe ich (und auch viele Fans aus Krakau) davon aus, dass nach der Eröffnung der 50er über diese Strecke fahren wird, da
a) die Distanz Kurdwanów - Krowodrza Górka (derzeitige Linie 50) so schneller bewältigt werden kann.
b) die Strecke des 50ers damit etwas begradigt wird (vergleiche Netzplan)
c) der 20er zwischen Hauptbahnhof und Mały Płaszów gut ausgelastet ist und ihn der 50er dann zum Teil entlasten kann.
d) der 50er dann zur Gänze auf eigenem Gleiskörper unterwegs wäre und somit der Zusatz Schnellstraßenbahn passender ist.
e) der 50er zu einem gewissen Grad eine Propagandalinie ist
f) es allzuviele andere bestehende Linien, die man sinnvoll über die Verbindung Wielicka - Lipska schicken könnte, nicht gibt. Ich persönlich glaube, dass der 9er ebenfalls über diese Strecke verkehren wird, sowie der 11er, der dann aber nicht mehr gemeinsam mit dem 20er fahren wird, außer natürlich das Stück Lispka - Mały Płaszów.

Grundsätzlich bedarf es nach der Eröffnung aber ohnehin einer Neuorganisierung einiger Linien im Südosten Krakaus, um beispielsweise die dann nicht mehr vorhandenen Kurse des 50ers (in meiner Vorstellung auch des 9ers) auf seiner momentanen Strecke zu kompensieren.

Straßenbahnverlängerungen werden in Krakau alle als Krakowski Szybki Tramwaj (Krakauer Schnellstraßenbahn) bezeichnet. Ich würde da für die Zukunft nicht immer eine 5x-Liniennummer erwarten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 31. Mai 2013, 09:28:18
Straßenbahnverlängerungen werden in Krakau alle als Krakowski Szybki Tramwaj (Krakauer Schnellstraßenbahn) bezeichnet.
Weil man sonst keine Förderungen kassieren kann. :)

Ich würde da für die Zukunft nicht immer eine 5x-Liniennummer erwarten.
Ich dachte, die 50er-Nummern seien eben genau dazu da, um "nachzuweisen", dass man die Fördergelder bestimmungsgemäß verwendet hat. Deshalb habe ich es ja auch etwas seltsam empfunden, dass man eine "neue Schnellstraßenbahnlinie" mit E1+C3 betreibt, und mir gedacht, das Liniensignal dient da eh nur zur Dokumentation der bestimmungsgemäßen Verwendung der Fördergelder.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 31. Mai 2013, 12:41:41
Ich dachte, die 50er-Nummern seien eben genau dazu da, um "nachzuweisen", dass man die Fördergelder bestimmungsgemäß verwendet hat.

Nein, sonst hätte man keinen 20er nach Mały Płaszów schicken können.  ;)

Deshalb habe ich es ja auch etwas seltsam empfunden, dass man eine "neue Schnellstraßenbahnlinie" mit E1+C3 betreibt

Das finden viele seltsam. Andererseits, was sollte man sonst auf den 52er schicken? NGT8 gibt es zuwenige, 3x105Na ebenso, bzw. sind die bei einem 5-Min-Intervall zu groß. Andere Fahrzeuge sind für diese gut ausgelastete Relation zu klein.

und mir gedacht, das Liniensignal dient da eh nur zur Dokumentation der bestimmungsgemäßen Verwendung der Fördergelder.

Die 5x-Linien sind bei der Straßenbahn nun Linien, die im 5-Min-Takt verkehren. Man könnte die Fördergelder auch ohne irgendwelche Zusatzbezeichnungen lukrieren, so wie das andere Städte (Bydgoszcz, Gdańsk) auch machen.
Der Zusatz Krakowski Szybki Tramwaj (KST) wird nun seltener verwendet als früher, wo 50er und 51er sogar am Linienplan dicker dargestellt wurden. Grundsätzlich war die Idee damals (in den 90ern) Linien zu schaffen, welche an Ampeln bevorrangt werden (ähnlich den späteren Pluslinien in Wrocław), sowie zur Gänze getrennt von der Fahrbahn verkehren. Mittlerweile werden auch andere Linien bevorrangt (sofern es eine Bevorrangung gibt). Die Neubaustrecken, die jetzt gebaut wurden und werden, sind alle in den Planungen der KST vorgesehen und werden somit weiterhin so bezeichnet. Wahrscheinlich werden auch die zukünftigen Ausbauten aus PR-Gründen als KST bezeichnet werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 31. Mai 2013, 12:49:21
Der Zusatz Krakowski Szybki Tramwaj (KST) wird nun seltener verwendet als früher, wo 50er und 51er sogar am Linienplan dicker dargestellt wurden.

Das war ja – in Verbindung mit der Schleich-Ustrab – sowieso ein Witz.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Juni 2013, 15:02:40
Von 15. bis 30. Juni finden in Krakau Gleisbauarbeiten beim Wawel statt, konkret werden die Bögen von der Stradomska in die św. Gertrudy und die Bögen in der św. Gertrudy getauscht. Das hat Auswirkungen auf weite Teile des Straßenbahnnetzes. Folgende Maßnahmen in Kürze für alle, die das Netz ein wenig kennen, bzw. ein Netzplan: http://www.mpk.krakow.pl/plan/tram.html (http://www.mpk.krakow.pl/plan/tram.html)

Linien 11 und 19 eingestellt
Linien 3 und 24 Intervalldehnung von 10 auf 20 min
Linien 6, 13 und 18 Ablenkung zwischen den Haltestellen Plac Wszystkich Świętych und Stradom
Linie 8 Ablenkung zwischen den Haltestellen Plac Wszystkich Świętych und Korona
Linie 52 Intervalldehnung von 5 auf 10 min

Linie 71 Baustellenlinie MAŁY PŁASZÓW - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Tunel - DWORZEC TOWAROWY
Linie 72 Baustellenlinie OS. PIASTÓW - Rondo Kocmyrzowskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Dworzec Główny - Basztowa LOT - DWORZEC TOWAROWY

Daraus ergeben sich Spekulationen über das Wagenmaterial. Die wahrscheinlichste Variante ist, dass am 52er zumindest teilweise 105Na-Dreiwagenzüge eingesetzt werden, dafür am 24er statt der Dreiwagenzüge E1+c3 auftauchen werden. Die Linie 71 wird wahrscheinlich das Wagenmaterial der Linie 11 übernehmen, da sie diese ersetzt. Somit werden hier N8S-NF und EU8N zum Einsatz kommen. Die Linie 72 wird allem Anschein nach mit E1+c3 betrieben werden, diese wird aber nur zu Spitzenzeiten unterwegs sein. Sinn dieser Linie ist, die Intervalldehnung am 52er zumindest in Nowa Huta abzufedern.

Sollte die Linie 24 wirklich mit E1+c3 betrieben werden, dann wären seit über einem halben Jahr wieder werktags E1+c3 am Ast nach Bronowice unterwegs.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. Juni 2013, 11:39:46
Ein Teil der Vermutungen hat sich bewahrheitet. Am 72er kommen E1+c3, am 52er kommen neben E1+c3 nun sechs 105Na-Dreiwagenzüge zum Einsatz. Die Linie 24 wird weiterhin rein mit Dreiwagenzügen betrieben, die vermuteten E1+c3 kamen nicht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. Juni 2013, 12:44:44
Noch zwei Fotos von den Wagenrochaden bzw. der Baustellenlinie 72. Der Mischbetrieb E1+c3/3x105Na am 52er führt dazu, dass die 105Na auf die E1 auflaufen, da man die E1 nicht so schnell abfertigen kann.

(http://www.klub428.pl/zdjecia/833+835+8365.jpg)

(http://www.klub428.pl/zdjecia/232+592.jpg)

Quelle: http://www.klub428.pl (http://www.klub428.pl)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 21. Juni 2013, 16:25:56
Noch zwei Fotos von den Wagenrochaden bzw. der Baustellenlinie 72. Der Mischbetrieb E1+c3/3x105Na am 52er führt dazu, dass die 105Na auf die E1 auflaufen, da man die E1 nicht so schnell abfertigen kann.
Seit wann gibts in Polen das Wort "nicht"? Dort hieß es immer "geht nicht gibts nicht".
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: benkda01 am 21. Juni 2013, 16:56:37
Wieso baut man in Krakau eigentlich kein Zentrales Schließen in die E1+c3 ein?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. Juni 2013, 12:38:17
Wieso baut man in Krakau eigentlich kein Zentrales Schließen in die E1+c3 ein?

Das fragen sich viele, da die E1 aufwendig adaptiert werden. Da würde das auch nicht ins Gewicht fallen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. Juni 2013, 13:02:56
Nach langer Zeit wird in Krakau wieder einmal ein Straßenbahnfahrzeug getestet. Es ist dies der 126N von Newag aus Nowy Sącz (Neu Sandez) ca 100 km südöstlich von Krakau. Newag hat bisher Eisenbahnfahrzeuge gebaut und versucht seit einiger Zeit auch am Straßenbahnmarkt Fuß zu fassen, was bisher misslang. Seit 7. Mai ist der 126N genannt Nevelo in Krakau, seitens Newag kündigte man an, noch im Mai Testfahrten im Fahrgasteinsatz durchzuführen. Gestern wurde das Fahrzeug im Betriebsbahnhof Podgórze offiziell vorgestellt, heute ist es auf der Linie 8 im Fahrgastverkehr unterwegs. Der Test wird drei Monate dauern. Laut einem Liebhaber, der heute damit gefahren ist, ist die Straßenbahn innen sehr laut und rumpelt. 

Einige technische Daten:
Eigengewicht: 42 500 kg
Länge: 31620 mm
Breite: 2400 mm
höchstzulässiges Gesamtgewicht: 58 000 kg
Sitzplätze: 60 (+4)
Stehplätze (0,2 m²/Person): 175
Einstiegshöhe: 35 mm
100% Niederflur
4 Motoren mit 105kW Leistung
Fahrgastklimaanlage

Noch einige Bilder:

(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1010178_507773325943390_427801857_n.jpg)
Quelle: ZiKIT auf Facebook, https://www.facebook.com/photo.php?fbid=507773325943390&set=a.507773295943393.1073741824.124898300897563&type=3&theater (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=507773325943390&set=a.507773295943393.1073741824.124898300897563&type=3&theater)

(http://www.mpk.krakow.pl/Data/Thumbs/mgancarczyk/nowy-katalog/MTAyNHg3Njg,2013-06-24-10-41-53-021.jpg)
(http://www.mpk.krakow.pl/Data/Thumbs/mgancarczyk/nowy-katalog/MTAyNHg3Njg,2013-06-24-10-41-14-019.jpg)
(http://www.mpk.krakow.pl/Data/Thumbs/mgancarczyk/nowy-katalog/MTAyNHg3Njg,2013-06-24-10-29-42-002.jpg)
(http://www.mpk.krakow.pl/Data/Thumbs/mgancarczyk/nowy-katalog/MTAyNHg3Njg,2013-06-24-10-30-35-005.jpg)
(http://www.mpk.krakow.pl/Data/Thumbs/mgancarczyk/nowy-katalog/MTAyNHg3Njg,2013-06-24-10-53-17-037.jpg)
(http://www.mpk.krakow.pl/Data/Thumbs/mgancarczyk/nowy-katalog/MTAyNHg3Njg,2013-06-24-11-11-03-061.jpg)
(http://www.mpk.krakow.pl/Data/Thumbs/mgancarczyk/nowy-katalog/MTAyNHg3Njg,2013-06-24-11-11-39-064.jpg)
Quelle: MPK Kraków, http://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,3235,mpk-testuje-tramwaj-z-nowego-sacza.html (http://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,3235,mpk-testuje-tramwaj-z-nowego-sacza.html)

(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/382482_678153782210097_332176235_n.jpg)
Quelle: Komunikacja miejska w Krakowie(Strona Prywatna) auf Facebook, https://www.facebook.com/photo.php?fbid=678153782210097&set=a.678137005545108.1073741852.522484101110400&type=3&theater (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=678153782210097&set=a.678137005545108.1073741852.522484101110400&type=3&theater)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 25. Juni 2013, 13:06:04
Im Inneren schaut das aus wie die Hello-Kitty-Tram 8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 25. Juni 2013, 13:06:56
Also optisch gefällt sie mir richtig gut.  :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 25. Juni 2013, 13:28:35
Im Bereich der Drehgestelle scheint viel Platz verloren zu gehen.

Hannes
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: hema am 25. Juni 2013, 14:10:34
Im Bereich der Drehgestelle scheint viel Platz verloren zu gehen.

Hannes
Das ist der Preis für Niederflur. Entweder Drehgestelle unter den Gelenken (Jakobs-Drehgestelle) mit relativ engen Durchgängen oder Drehgestelle unter dem Wagen mit viel Platzverlust im Wageninneren. Wobei die erste Variante sicher vernünftiger ist, vor allem weil sich damit auch bessere Fahreigenschaften ergeben! "Moderner" ist es halt, gewisse Kunstgriffe zu versuchen (bis zum ULF-Experiment  :-[ ), satt der altbewährten Technik zu vertrauen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. Juni 2013, 16:30:31
Im Inneren schaut das aus wie die Hello-Kitty-Tram 8)

Mir gefällt die Farbe des Innenraumes auch nicht. Es handelt sich dabei aber um einen Vorführwagen (nebenbei bemerkt ist das das einzige Straßenbahnfahrzeug von Newag), somit werden die Serienfahrzeuge, falls es jemals welche geben wird, sicher einen anderen Innenraum haben. Optisch gefällt mir der 126N ganz gut, natürlich müsste die Lackierung aber an die, des jeweiligen Verkehrsbetriebes angepasst werden, sollte sich einer für den 126N entscheiden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. Juli 2013, 17:13:58
Mit Beginn der Ferien (01.07.) gelten in Krakau die Ferienfahrpläne. Dies hat zur Folge, dass viele Linien seltener fahren und so Wagen frei werden und das Niederflurangebot auf manche Linien ausgeweitet werden kann. Am 3er und 9er wurden die 105Na durch EU8N ersetzt, sie sind hier nun gemeinsam mit NGT6 und N8 im Einsatz. Die Linie 16, die bislang mit Solo-E1 betrieben wurde, wird nun zur Gänze mit N8 betrieben. Lediglich ein Kurs vom 52er (E1+c3) fährt am Vormittag zwei Runden am 16er.
Am 1er kann man aufgrund des dünneren Intervalls nun nur E1+c3 finden, die 105Na sind vom 1er verschwunden.

Da die EU8N auch auf den Nachtlinien unterwegs sind, sind manche Wagen über 40 Stunden im Einsatz.


Darüber hinaus gibt es wieder an jedem Sonntag in den Ferien die Möglichkeit mit der Krakowska Linia Muzealna (Krakauer Museumslinie), genannt Linie 0, zu fahren.


[attach=1]
Quelle/Źródłó: fotozajezdnia.pl; User/Użytkownik: Wypalacz Rafał
Am zweiten Sonntag kam der Sanok SN1 (Baujahr 1912) gemeinsam mit dem Beiwagen PN3 (Baujahr 1909; in Krakau seit 1941) zum Einsatz, hier in der Basztowa (Basteistraße). Die PN3 wurden von MAN für Nürnberg gebaut und kamen im Jahre 1941 ins Generalgouvernement, wo sie die Bezeichnung PN3 (steht für przyczepa normalnotorowa; Normalspurbeiwagen) bekamen. Nach dem Krieg waren die SN1 oft mit PN3 unterwegs. Der SN1 (steht für silnikowy normalnotorowy; Normalspurtriebwagen) ist größtenteils im Originalzustand. Der Stromabnehmer ist aus späteren Betriebsjahren, der Spiegel ist notwendig um legal Fahrgäste befördern zu dürfen. Die SN1 waren bis 1969 auf Krakaus Schienen unterwegs.
Das burgähnliche Gebäude am linken Bildrand ist der Barbakan (http://de.wikipedia.org/wiki/Barbakan_(Krakau))
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 16. Juli 2013, 17:21:27
Da die EU8N auch auf den Nachtlinien unterwegs sind, sind manche Wagen über 40 Stunden im Einsatz.
Na bumm, wie werden die denn gereinigt?

Am 3er und 9er wurden die 105Na durch EU8N ersetzt. [...] Am 1er kann man aufgrund des dünneren Intervalls nun nur E1+c3 finden, die 105Na sind vom 1er verschwunden.
:up: :)) :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. Juli 2013, 20:44:49
Da die EU8N auch auf den Nachtlinien unterwegs sind, sind manche Wagen über 40 Stunden im Einsatz.
Na bumm, wie werden die denn gereinigt?

Es sind 2-3 Wagen je nach Wochentag, die so lange im Einsatz sind. Gereinigt werden sie erst im Betriebsbahnhof. Bei starker Verschmutzung bzw. bei Beschädigung wird aber ein Tauschzug angefordert.


Ich erlaube mir noch ein paar historische Aufnahmen zu posten:

(http://img.audiovis.nac.gov.pl/PIC/PIC_1-U-2391.jpg)
Zwei Wagen vom Typ SW1 (steht für silnikowy wąskotorowy; Schmalspurtriebwagen) gebaut von Sanok, treffen sich beim Barbakan. Die Strecke gibt es heute in der Form nicht mehr, sie führt heute durch die Straße um die Altstadt herum. Die hier sichtbare Strecke führt zum Rynek. Das Foto stammt aus den 30ern, Quelle: Narodowe Archiwum Cyfrowe, http://www.audiovis.nac.gov.pl/obraz/51110/7d9e444385e30a15583e34bdb3ec88b5/ (http://www.audiovis.nac.gov.pl/obraz/51110/7d9e444385e30a15583e34bdb3ec88b5/)


(http://img.audiovis.nac.gov.pl/PIC/PIC_1-U-2417-1.jpg)
Ebenfalls ein Sanok SW1, hier in der ul. Floriańska als 1er, fotografiert durch das Brama Floriańska (Florianitor). Die SW1 waren die einzigen Schmalspurtriebwagen in Krakau. Im Hintergrund kann man die Marienkirche erkennen. Foto 1929, Quelle: Narodowe Archiwum Cyfrowe, http://www.audiovis.nac.gov.pl/obraz/51943/7d9e444385e30a15583e34bdb3ec88b5/ (http://www.audiovis.nac.gov.pl/obraz/51943/7d9e444385e30a15583e34bdb3ec88b5/)


(http://img.audiovis.nac.gov.pl/PIC/PIC_1-U-2599-7.jpg)
Ein SW1 auf der Linie 4 in der Endstation Rynek Główny. Foto 1938; Quelle: Narodowe Archiwum Cyfrowe, http://www.audiovis.nac.gov.pl/obraz/66544/7d9e444385e30a15583e34bdb3ec88b5/ (http://www.audiovis.nac.gov.pl/obraz/66544/7d9e444385e30a15583e34bdb3ec88b5/)


(http://img.audiovis.nac.gov.pl/PIC/PIC_1-G-4018-1.jpg)
Bauarbeiten in der ul. Rakowicka (dt. Rakowitzer Straße). Hier entsteht die Straßenbahnstrecke zum Cmentarz Rakowicki (Rakowitzer Friedhof), dem größten Friedhof Krakaus. Foto um 1933/34, Quelle: Narodowe Archiwum Cyfrowe, http://img.audiovis.nac.gov.pl/PIC/PIC_1-G-4018-1.jpg (http://img.audiovis.nac.gov.pl/PIC/PIC_1-G-4018-1.jpg)


(http://img.audiovis.nac.gov.pl/PIC/PIC_1-G-4020-6.jpg)
Eröffnung der Straßenbahnstrecke zum Cmentarz Rakowicki. Anfangs fuhr hier die Linie 8. Am Bild zwei SN1 (steht für silnikowy normalnotorowy; Normalspurtriebwagen). Foto Oktober 1934, Quelle: Narodowe Archiwum Cyfrowe, http://img.audiovis.nac.gov.pl/PIC/PIC_1-G-4020-6.jpg (http://img.audiovis.nac.gov.pl/PIC/PIC_1-G-4020-6.jpg)


(http://img.audiovis.nac.gov.pl/PIC/PIC_1-G-3972.jpg)
Das erste Mal, dass man zu Allerheiligen mit der Straßenbahn zum Cmentarz Rakowicki fahren konnte. Der Andrang ist groß, ein Polizist regelt den Verkehr. Foto November 1934, Quelle: Narodowe Archiwum Cyfrowe, http://img.audiovis.nac.gov.pl/PIC/PIC_1-G-3972.jpg (http://img.audiovis.nac.gov.pl/PIC/PIC_1-G-3972.jpg)


(http://img.audiovis.nac.gov.pl/PIC/PIC_1-G-3970.jpg)
Ein Sanok SN1 auf der Linie 3 unterwegs Richtung Dworzec Towarowy (Güterbahnhof). Foto November 1930, Quelle: Narodowe Archiwum Cyfrowe, http://www.audiovis.nac.gov.pl/search/results/ (http://www.audiovis.nac.gov.pl/search/results/)


(http://img.audiovis.nac.gov.pl/PIC/PIC_1-G-4017-1.jpg)
Eine nette Fahrzeugparade im neuen Betriebsbahnhof in Podgórze. Dieser befand sich damals am Rande der Stadt. Foto 1938, Quelle: Narodowe Archiwum Cyfrowe, http://img.audiovis.nac.gov.pl/PIC/PIC_1-G-4017-1.jpg (http://img.audiovis.nac.gov.pl/PIC/PIC_1-G-4017-1.jpg)


(http://img.audiovis.nac.gov.pl/PIC/PIC_1-G-4017-3.jpg)
Die Einweihung des neuen Bahnhofes. Foto 1938, Quelle: Narodowe Archiwum Cyfrowe, http://img.audiovis.nac.gov.pl/PIC/PIC_1-G-4017-3.jpg (http://img.audiovis.nac.gov.pl/PIC/PIC_1-G-4017-3.jpg)


(http://img.audiovis.nac.gov.pl/PIC/PIC_1-G-4017-5.jpg)
Auch die Wagen wurden geweiht. Foto 1938, Quelle: Narodowe Archiwum Cyfrowe, http://www.audiovis.nac.gov.pl/obraz/86142:1/ (http://www.audiovis.nac.gov.pl/obraz/86142:1/)


(http://img.audiovis.nac.gov.pl/PIC/PIC_1-G-3971-1.jpg)
Ein Sanok SN2 (die Folgetype des SN1) in der Karmelicka, Richtung Rakowice Cmentarz (Rakowitz Friedhof). Ab 1936 wurde der Ast zum Cmentarz Rakowicki von der Linie 2 übernommen. Foto 1939, Quelle: Narodowe Archiwum Cyfrowe, http://www.audiovis.nac.gov.pl/obraz/85560/3d2a6b04e08aa18af3d6a9b11bda829c/ (http://www.audiovis.nac.gov.pl/obraz/85560/3d2a6b04e08aa18af3d6a9b11bda829c/)


Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Revisor am 16. Juli 2013, 20:56:15
Danke für diese wunderbaren historischen Bilder. Interessant ist, wie sehr die SN2-Triebwagen die später in Polen so zahlreich nachgebauten KSW fast schon ein wenig vorweggenommen haben.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 16. Juli 2013, 21:00:35
Danke für diese wunderbaren historischen Bilder. Interessant ist, wie sehr die SN2-Triebwagen die später in Polen so zahlreich nachgebauten KSW fast schon ein wenig vorweggenommen haben.
Eventuell hat man sich bei der Konstruktion der KSW auch nach passenden Vorbildern umgeschaut. ;) Die Polen wiederum könnten die KSW in so großer Menge nachgebaut haben, weil sie zu den vorhandenen Wagen dazupassten. Irgendwie ein Henne-Ei-Problem.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Revisor am 16. Juli 2013, 21:29:16
Danke für diese wunderbaren historischen Bilder. Interessant ist, wie sehr die SN2-Triebwagen die später in Polen so zahlreich nachgebauten KSW fast schon ein wenig vorweggenommen haben.
Eventuell hat man sich bei der Konstruktion der KSW auch nach passenden Vorbildern umgeschaut. ;) Die Polen wiederum könnten die KSW in so großer Menge nachgebaut haben, weil sie zu den vorhandenen Wagen dazupassten. Irgendwie ein Henne-Ei-Problem.

Nicht ganz. Polen konnte deshalb so schnell den KSW nachbauen, da ja die Großserienfertigung dieser Wagen für die Straßenbahnbetriebe im Dritten Reich im Werk Chorzów (Konstal) hätte anlaufen sollen und dafür dort bereits Zeichnungen und möglicherweise auch Werkzeugmaschinen und Vorrichtungen vorhanden waren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. Juli 2013, 22:39:08
Danke für diese wunderbaren historischen Bilder. Interessant ist, wie sehr die SN2-Triebwagen die später in Polen so zahlreich nachgebauten KSW fast schon ein wenig vorweggenommen haben.

Freut mich, dass die Bilder gefallen. Die Ähnlichkeit der SN2 mit den KSW hat glaube ich eher damit zu tun, in welcher Epoche sie entstanden. Gewisse Designströmungen sind durchaus erkennbar, so haben T2 und GT6 auch gewisse Ähnlichkeiten.

Nicht ganz. Polen konnte deshalb so schnell den KSW nachbauen, da ja die Großserienfertigung dieser Wagen für die Straßenbahnbetriebe im Dritten Reich im Werk Chorzów (Konstal) hätte anlaufen sollen und dafür dort bereits Zeichnungen und möglicherweise auch Werkzeugmaschinen und Vorrichtungen vorhanden waren.

Infrastruktur gab es auf jeden Fall, da sich dort bereits in der Zwischenkriegszeit eine Wagonfabrik befand, wo Straßenbahnwagen gebaut wurden. Theoretisch zumindest gab es Maschinen und Vorrichtungen, wie weit die den Krieg überlebt haben, weiß ich nicht.

Eventuell hat man sich bei der Konstruktion der KSW auch nach passenden Vorbildern umgeschaut. ;)

Möglich. Ich glaube aber eher, dass es Zufall war, bzw. diese Form damals nicht unüblich war.

Die Polen wiederum könnten die KSW in so großer Menge nachgebaut haben, weil sie zu den vorhandenen Wagen dazupassten. Irgendwie ein Henne-Ei-Problem.

Revisor hat es zwar schon geschrieben, aber ich möchte noch ergänzend erwähnen, dass die SN2 nur in Krakau verkehrten. Andere Straßenbahnbetriebe Polens hatten andere Modelle von anderen Herstellern, bzw wenn sie von Sanok waren, dann handelte es sich um SN1 bzw. SW1 oder um eine Kooperation von Lilpop und Sanok. In Sanok wurden jedoch einige Konstal ND, die Beiwagen zum Konstal N, gebaut.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Revisor am 17. Juli 2013, 08:03:49
Die Ähnlichkeit der SN2 mit den KSW hat glaube ich eher damit zu tun, in welcher Epoche sie entstanden.

Zumindest in Deutschland (und auch in Österreich) war aber gerade der KSW der Trendsetter für die Stirnwandgestaltung. Der knapp vor bzw. Anfang des Krieges konstruierte ESW hatte noch eine ganz andere Stirnfront.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. August 2013, 20:53:32
In einigen Wochen beginnen die Bauarbeiten am Verbindungsstück Lipska - Wieliczka. Insgesamt wurden jetzt nur noch 150 Millionen Złoty (ca 36 Millionen* Euro) veranschlagt.
Darüber hinaus beginnen im Herbst die Bauarbeiten entlang der Mogilska und Al. Jana Pawła II, was den Straßenbahnverkehr erheblich beeinträchtigen wird. Auch die Gleise in der Aleja Pokoju werden für voraussichtlich eine Woche aufgrund von Kanalsanierungsarbeiten gesperrt werden.

*Kurs 1 Euro = 4,2153 zł lt. NBP per 07.08.13
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 07. August 2013, 20:57:44
Ich habe übrigens gerade entdeckt, dass man den Krakauer Straßenbahnnetzplan endlich wieder als Bilddatei herunterladen kann! :up:

Aktuelle Version ––> http://www.mpk.krakow.pl/plan/t130701.jpg (http://www.mpk.krakow.pl/plan/t130701.jpg)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. August 2013, 21:37:20
Ich habe übrigens vergessen zu erwähnen, dass das Verbindungsstück bereits im Oktober 2014 eröffnet werden soll.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 07. August 2013, 21:38:46
Ich habe übrigens gerade entdeckt, dass man den Krakauer Straßenbahnnetzplan endlich wieder als Bilddatei herunterladen kann! :up:

Aktuelle Version ––> http://www.mpk.krakow.pl/plan/t130701.jpg (http://www.mpk.krakow.pl/plan/t130701.jpg)
Aaaaah, wenn ich mir den Netzplan anschaue, freue ich mich schon auf die nächsten Konstalfotos! :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 07. August 2013, 22:11:25
Aaaaah, wenn ich mir den Netzplan anschaue, freue ich mich schon auf die nächsten Konstalfotos! :)
Brrrr, Kraxn! E1 am 52er JETZT JETZT JETZT! ;D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. August 2013, 19:44:22
[attach=1]
Extra für User 13er. Mittlerweile fahren keine Dreiwagenzüge mehr am 13er, er wird rein mit NGT8 betrieben. Hier in Podgórze.
Quelle/Źródło: fotozajezdnia.pl, User/Użytkownik: thomas


[attach=2]
Damit auch 95B seine Freude hat. Den 105er, der Samstag abends am 52er unterwegs ist, möchte ich ihm ersparen.  :)
Quelle: http://www.klub428.pl (http://www.klub428.pl)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 08. August 2013, 19:49:04
 :up: :up: :up:

Die Radreifen des E1 sind allerdings schon etwas abgefahren...
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 08. August 2013, 19:51:04
Extra für User 13er. Mittlerweile fahren keine Dreiwagenzüge mehr am 13er, er wird rein mit NGT8 betrieben. Hier in Podgórze.
Oje, schade (für mich, gut für die Fahrgäste)! Danke jedenfalls für das schöne Bild!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 08. August 2013, 20:40:04
Zum 255er - kommt der Knick wirklich von den Radreifen?

Und: Die haben den E1 hinten Seitenblinker verpasst, ist mir bislang noch nicht aufgefallen
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 08. August 2013, 21:11:58
Zum 255er - kommt der Knick wirklich von den Radreifen?
Hätte ich es sonst erkennen können?  ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. August 2013, 21:15:12
Extra für User 13er. Mittlerweile fahren keine Dreiwagenzüge mehr am 13er, er wird rein mit NGT8 betrieben. Hier in Podgórze.
Oje, schade (für mich, gut für die Fahrgäste)! Danke jedenfalls für das schöne Bild!

Wobei es immer noch zwei Linien gibt, auf denen 3x105Na zum Einsatz kommen, nämlich 4 und 24, (früher 4 und 13, bzw. kurz 3 und 4). Jetzt in den Ferien kommen jedoch nur auf drei Linien 105Na zum Einsatz, 4 und 24 (3x105Na) und 10 (2x105Na), von ein paar einzelnen Kursen am 21er und 52er abgesehen. Nach den Ferien wird man sie wohl auch auf anderen Linien wieder sehen, je nachdem wie das Netz während der Bauarbeiten aussehen wird.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 10. August 2013, 12:11:41
MPK hat den Kauf neuer Niederflurstraßenbahnen ausgeschrieben. Man möchte 36 neue Niederflurstraßenbahnen kaufen, die zwischen 39 und 43 Meter lang sein werden. Diese werden dann die 3x105Na ersetzen. Der Zeitraum, in dem die Züge geliefert werden sollen, ist ziemlich knapp bemessen, damit man noch aus EU-Fonds aus der derzeitigen Periode Geld beziehen kann. Bis 15. September 2015 müssen alle 36 Wagen geliefert sein.

Über technische Details schweigt die Ausschreibung leider, es wird nur die Länge (nicht kürzer als 39 und nicht länger als 43 Meter) angegeben. Keine Mindesteinstiegshöhe, keine Klimaanlage, nichts.

Die Entscheidung erfolgt nach folgendem Schlüssel:
Preis: 55%
Garantie: 5%
Technische Parameter der Drehgestelle, Fahrmotoren, Räder, Heizung/Kühlung, etc. 45%

Es könnte sein, dass Bombardier in so kurzer Zeit keine Fahrzeuge liefern kann, somit könnte Solaris oder Newag (dessen Prototyp gerade in Krakau zu Testzwecken im Fahrgasteinsatz ist) die Ausschreibung gewinnen. Es wird zwar vom Hersteller eine Mindesterfahrung im Straßenbahnbau verlangt, jedoch könnte das Newag in einem Konsortium mit einem anderen Hersteller umgehen.

Hier der Link zur Ausschreibung: http://www.mpk.krakow.pl/Data/Files/_public/mpk/przetargi/fz281-128-12/ogloszenie-o-zamowieniu-_zamowienie-sektorowe-_2013-109703.pdf (http://www.mpk.krakow.pl/Data/Files/_public/mpk/przetargi/fz281-128-12/ogloszenie-o-zamowieniu-_zamowienie-sektorowe-_2013-109703.pdf)

2015 sollen alle 105Na ausgemustert werden. In der nächsten EU-Budgetperiode möchte man die E1 ersetzen, wenn alles gut geht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 10. August 2013, 12:13:25
Was ist eigentlich mit den 405N? Kommen die auch oder nicht?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 10. August 2013, 12:17:40
Was ist eigentlich mit den 405N? Kommen die auch oder nicht?

Da hieß es vor einigen Monaten offiziell von einem Sprecher von MPK, dass man weitere 405N baut, wenn man keine Fördergelder für neue Niederflurwagen bekommt. Da man aber Förderungen bekommt, kauft man lieber gleich Neufahrzeuge. Somit wird es beim 405N wohl bei einem Einzelstück bleiben. Theoretisch könnte man aber jederzeit neue 405N in Eigenregie bauen, da MPK die Rechte dafür hat.

Aber wer weiß, was passiert. Vielleicht steigen die Fahrgastzahlen weiter an und man kann 2015 doch nicht auf die 3x105Na verzichten. Ab 2016 hat man jedenfalls vor die E1 zu ersetzen, da sie zu diesem Zeitpunkt die einzigen Hochflurfahrzeuge sein werden, wenn man alle 105er ausmustert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 10. August 2013, 12:55:08
Ab 2016 hat man jedenfalls vor die E1 zu ersetzen, da sie zu diesem Zeitpunkt die einzigen Hochflurfahrzeuge sein werden, wenn man alle 105er ausmustert.
Wie lange wird das denn ungefähr dauern, bis dann alle E1 weg sind? Mit ein bisserl Glück/Pech, je nach Sicht, schafft's Krakau ungefähr gleichzeitig mit Wien. Nur dass dann dort der komplette Fuhrpark niederflurig ist und es bei uns dann noch ~120 E2 gibt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 10. August 2013, 12:58:37
In der nächsten EU-Budgetperiode möchte man die E1 ersetzen, wenn alles gut geht.

Bei dem Zustand der Krakauer E1 wäre es sinnvoll, diese wieder nach Wien zu bringen und ab 2015 E2 damit abzulösen :)

Hannes
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 10. August 2013, 14:29:47
Wie lange wird das denn ungefähr dauern, bis dann alle E1 weg sind?

Genaues weiß niemand, aber manche meinen, dass mit Glück zwischen 2020 und 2023 die letzten E1 ausgemustert werden. Kommt darauf an, ob und wieviel Fördergelder für die Periode ab 2016 lukriert werden können.
Ich persönlich bin vorsichtig mit solchen Schätzungen. Wer weiß ob man nach der Auslieferung aller 36 rund 40-meterlangen Züge nicht doch noch 10-15 Dreiwagenzüge braucht. Dann könnte sich ein Umbau auf 405N auszahlen. Die E1+c3 sind aufgrund ihrer Größe nicht so leicht zu ersetzen. Sollte sich herausstellen, dass man 2015 nicht ohne Dreiwagenzüge auskommt, wird das auch die Ausmusterung von E1 hinauszögern. Sollte man doch alle Konstalgarnituren damit ersetzen können, wird mit der nächsten Niederflurgeneration (also die ab 2016) ziemlich sicher begonnen werden E1+c3 auszumustern.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 10. August 2013, 18:23:15
Danke für deine Einschätzung! Ist natürlich immer recht schwierig, da viel dazwischenkommen kann. Jedenfalls aber wird Krakau deutlich vor Wien komplett niederflurig sein, davon kann man einmal ausgehen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: T1 am 10. August 2013, 23:37:28
Danke für deine Einschätzung! Ist natürlich immer recht schwierig, da viel dazwischenkommen kann. Jedenfalls aber wird Krakau deutlich vor Wien komplett niederflurig sein, davon kann man einmal ausgehen.
Dafür werden in Wien auch Linien eingestellt!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 11. August 2013, 00:34:46
Danke für deine Einschätzung! Ist natürlich immer recht schwierig, da viel dazwischenkommen kann. Jedenfalls aber wird Krakau deutlich vor Wien komplett niederflurig sein, davon kann man einmal ausgehen.
Dafür werden in Wien auch Linien eingestellt!
Linien genaugenommen ja nicht, nur Strecken ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. August 2013, 20:09:34
Es gibt nun eine Spezifizierung bezüglich der Ausschreibung der neuen Niederflurgarnituren. Die wichtigsten Kriterien:


Mindestens 270 Personen müssen platz finden (5 Personen/m²)
Die Fahrerkabine muss ähnlich aufgebaut sein, wie in den NGT8, also mit einer Tür, die im Notfall von Fahrgästen zum Verlassen des Fahrzeuges verwendet werden kann. Darüber hinaus muss die Rückwand der Kabine durchsichtig sein, um in den Fahrgastraum einsehen zu können. Eine Öffnung um notfalls Fahrscheine verkaufen zu können, muss auch vorhanden sein.
Es müssen sowohl außen, als auch innen Kameras montiert sein, damit der Fahrer sowohl Fahrgastraum, als auch Verkehrsgeschehen/Fahrgastwechsel gut überblicken kann.
Das Fahrzeug muss mindestens über zwei Stromabnehmer verfügen, einer davon als Reserve.
Das Fahrzeug muss mindestens 150 Meter mit nicht weniger als 200 Fahrgästen an Bord ohne externer Stromversorgung zurücklegen können. Damit soll verhindet werden, dass der Zug an einem Trenner stehen bleibt oder im Falle einer Stromstörung eine Kreuzung oder Weiche blockiert.
Die Klimaanlage muss ab 25 Grad um mindestens 5 Grad die Luft kühlen können. Das Gebläuse muss dabei so angeordnet sein, dass es den Fahrgästen nicht direkt ins Gesicht bzw. in den Nacken bläst.
Es muss mindestens 6 Fahrgasttüren geben, zentrales Öffnen/Schließen muss vorhanden sein.
In jedem Glied muss es ein Seitendisplay sowohl außen, als auch innen geben. Innen soll der Routenverlauf angezeigt werden (ersetzt die Routenskizzen). Zusätzlich müssen in jedem Glied zwei Überkopfdislplays montiert sein.

Die 6 Türen sind etwas wenig im Vergleich zu den Dreiwagenzügen, die 12 Türen haben. Ich wäre dafür, dass die neuen Wagen 8-10 Türen haben.

Das ganze Dokument befindet sich hier: http://www.mpk.krakow.pl/Data/Files/_public/mpk/przetargi/fz281-128-12/specyfikacja-istotnych-warunkow-zamowienia.pdf (http://www.mpk.krakow.pl/Data/Files/_public/mpk/przetargi/fz281-128-12/specyfikacja-istotnych-warunkow-zamowienia.pdf)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: tramway.at am 20. August 2013, 00:17:04
Es gibt nun eine Spezifizierung bezüglich der Ausschreibung der neuen Niederflurgarnituren. Die wichtigsten Kriterien:
Die Fahrerkabine muss ähnlich aufgebaut sein, wie in den NGT8, also mit einer Tür, die im Notfall von Fahrgästen zum Verlassen des Fahrzeuges verwendet werden kann. Darüber hinaus muss die Rückwand der Kabine durchsichtig sein, um in den Fahrgastraum einsehen zu können. Eine Öffnung um notfalls Fahrscheine verkaufen zu können, muss auch vorhanden sein.
Es müssen sowohl außen, als auch innen Kameras montiert sein, damit der Fahrer sowohl Fahrgastraum, als auch Verkehrsgeschehen/Fahrgastwechsel gut überblicken kann.

Um Gottes Willen! Niemals darf solch Teufelswerk Wirklichkeit werden!

Zitat
Die Klimaanlage muss ab 25 Grad um mindestens 5 Grad die Luft kühlen können. Das Gebläuse muss dabei so angeordnet sein, dass es den Fahrgästen nicht direkt ins Gesicht bzw. in den Nacken bläst.
Es muss mindestens 6 Fahrgasttüren geben, zentrales Öffnen/Schließen muss vorhanden sein.
In jedem Glied muss es ein Seitendisplay sowohl außen, als auch innen geben. Innen soll der Routenverlauf angezeigt werden (ersetzt die Routenskizzen). Zusätzlich müssen in jedem Glied zwei Überkopfdislplays montiert sein.

Jehova! Jehova! Sind die denn völlig durchgeknallt?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 20. August 2013, 09:01:12
Das dient alles nur dazu, damit Wien nicht auf die Idee kommt, gleichartige Fahrzeuge zu bestellen. Ein einfacher Plagiatsschutz! ;)

Für Wien würde das wie folgt lauten:

Mindestens 378 Personen müssen platz finden (7 Personen/m²)
Die Fahrerkabine muss genau so aufgebaut sein wie in der letztgelieferten ULF-Serie, also mit einer Tür, die keinesfalls von Fahrgästen zum Verlassen des Fahrzeuges verwendet werden kann. Darüber hinaus muss die Rückwand der Kabine undurchsichtig sein, damit der Fahrerplatz nicht eingesehen werden kann. Eine Öffnung, um notfalls Fahrscheine verkaufen zu können, darf nicht vorhanden sein.
Es müssen außen Rückspiegel und innen Kameras montiert sein, damit der Fahrer Verkehrsgeschehen/Fahrgastwechsel möglichst nicht überblicken kann.
Das Fahrzeug muss mindestens über zwei Stromabnehmer verfügen, einer davon wird aus Einsparungsgründen nicht geliefert und montiert.
Das Fahrzeug muss mindestens 150 Meter mit nicht weniger als 200 Fahrgästen an Bord ohne externer Stromversorgung zurücklegen können. Für den Fall, dass die Strecke nicht bergab führt, ist daher eine ausreichende Zahl an Rüstwagen bereitzuhalten. Damit soll verhindet werden, dass der Zug an einem Trenner stehen bleibt oder im Falle einer Stromstörung eine Kreuzung oder Weiche blockiert.
Die Klimaanlage muss ab 25 Grad Außentemperatur um mindestens 5 Grad die Luft kühlen können, aber auch bei Außentemperaturen von 15 Grad noch ausreichend funktionieren können. Das Gebläuse muss dabei so angeordnet sein, dass es den Fahrgästen möglichst direkt ins Gesicht bzw. in den Nacken bläst, um maximale Wahrnehmung der eingeschalteten Klimaanlage hervorzurufen. Es wird darauf Wert gelegt, dass die Klimaanlage von der Temperatur im Fahrgastraum vollkommen unabhängig ist.
Es muss mindestens 6 Fahrgasttüren geben, zentrales Öffnen darf, zentrales Schließen darf nicht vorhanden sein.
In jedem Zug muss es ein Seitendisplay außen geben. Innen sollen Routenskizzen angebracht werden können (ersetzt die Innendisplays). Zusätzlich müssen in jedem Glied zwei Überkopfdislplays zur Wiedergabe von Werbu..., äh, Propag..., nein, Konsumenteninformation montiert sein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 20. August 2013, 11:43:25
Das Fahrzeug muss mindestens 150 Meter mit nicht weniger als 200 Fahrgästen an Bord ohne externer Stromversorgung zurücklegen können. Für den Fall, dass die Strecke nicht bergab führt, ist daher eine ausreichende Zahl an Rüstwagen bereitzuhalten. Damit soll verhindet werden, dass der Zug an einem Trenner stehen bleibt oder im Falle einer Stromstörung eine Kreuzung oder Weiche blockiert.

Für das Wegbefördern vom Trenner hat der Hersteller immer für eine ausreichende Anzahl an Fahrgästen im Zug zu sorgen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: E2 am 20. August 2013, 11:47:12
Für das Wegbefördern vom Trenner hat der Hersteller immer für eine ausreichende Anzahl an Fahrgästen im Zug zu sorgen.

Jojo...

(http://media11.shortnews.de/media/news/k/u/Kurioser-Schnappschuss-Das-passiert-wenn-einer-Straßenbahn-der-Saft-ausgeht_1042916.png)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 20. August 2013, 21:41:13
Im Gleisbogen ist definitiv der besch... Ort einen Zug wegzuschieben.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. August 2013, 08:56:25
Ein paar Fotos aus Krakau und Hintergrundinfos.
Ein Netzplan ist hier http://www.mpk.krakow.pl/plan/t130701.jpg (http://www.mpk.krakow.pl/plan/t130701.jpg)

[attach=1]
E1+c3 in der Morgensonne am Plac Wszystkich Świętych (Allerheiligenplatz). Im Hintergrund Kościół Św. Trójcy (Dreifaltigkeitskirche)

[attach=2]
Auf der anderen Seite des Platzes steht ebenfalls eine Kirche, hier Kościół św Franciszka z Asyżu (Franz von Assisi Kirche). Beiden Kirchen ist auch jeweils ein Kloster angeschlossen; der Franz von Assisi Kirche ein Franziskanerkloster, der Dreifaltigkeitskirche ein Dominikanerkloster. Im Vordergrund ein NGT8 als 13er bei der Einfahrt in die Haltestelle Plac Wszystkich Świętych.

[attach=3]
Ein NGT6 als 8er bei der Ausfahrt aus der Schleife Cichy Kącik. Der Name passt ganz gut (ruhiges Eckchen oder auf österreichisch Eckerl), hier ist es sehr ruhig, dank der Błonia, eine riesen Wiese, westlich der Innenstadt, die als Naherholungsgebiet und für Veranstaltungen genutzt wird. Hier befand sich während der Euro die Fanzone.

[attach=4]
Ich habe gehofft den 126N von Newag fotografieren zu können, doch leider ist er seit einigen Tagen nicht mehr unterwegs. Aber auch die NGT6 sind schön, hier in der Aleja 3 Maja (Allee des 3. Mai). Bald wird der 8er hier nicht mehr fahren, den Ast nach Cichy Kącik übernimmt der 20er.
Der 8er wird in Zukunft wieder bis Bronowice Małe fahren. Eigentlich war mit Beginn des Schuljahres etwas ganz anderes geplant, es war geplant den 20er in 54 umzubenennen und ihn alle 5 Minuten fahren zu lassen (auf der jetzigen Strecke Bronowice - Mały Płaszów) Das hätte zwar bedeutet, dass der Ast nach Mały Płaszów nur von einer Linie bedient wird, aber der 11er, der den 20er bisher unterstützte, fuhr meistens leer.
Der 8er nach Bronowice ist leider ein Politikum. Seit der Netzreform vom 17.11.12 gab es Proteste, da der 8er immer schon nach Bronowice fuhr. Der Stadtpräsident gab nun nach und intervenierte bei ZIKiT, der Institution, die für den Verkehr in Krakau verantwortlich ist. Ein Aufschrei ging durch Krakau, da es absolut unüblich ist, dass ein Politiker sich in Verkehrsangelegenheiten derart einmischt. Der Ast Bronowice - Dworzec Gł. (Hauptbahnhof) verliert mit dem 20er eine gewisse Anzahl von Zügen, dafür wird die Relation Bronowice - Plac Wszystkich Świętych verstärkt, was unnötig ist. Eine Linie Mały Płaszów - Cichy Kącik (so wie der 20er bald fahren wird) war auch einmal geplant, wurde allerdings verworfen, da die Verbindung nach Bronowice wichtiger ist. Kurioserweise wird es eine Ersatzlinie 74 geben, die von Bronowice nach Mały Płaszów fährt, da der 14er aufgrund von Bauarbeiten eingestellt wird. Dazu später mehr.

[attach=5]
Da Bedarfshaltestellen unüblich sind, werden die wenigen speziell gekennzeichnet. Der gelbe Schriftzug "na żądanie" wörtlich auf Forderung/Verlangen weist darauf hin. Auch auf Netzplänen sind sie mit n/ż gekennzeichnet und bei den Haltestellenansagen wird "na żądanie" dazu gesagt.

[attach=6]
Ein 6er biegt von der św. Gertrudy (St Gertrud Straße) in die Stradomska ein. Im Hintergrund der Wawel, DAS Königsschloss Polens. Hier sind die Könige Polens und wichtige Literareten beerdigt. Der NGT6 macht Werbung für die Fernwärme.

[attach=7]
Flott braust der 22er durch die Aleja Pokoju (Friedensallee) in die Haltestelle Kraków Plaza. Diese Haltestelle wurde zu 100% vom gleichnamigen Einkaufszentrum finanziert und entscheidet damit auch, wie die Haltestelle heißen soll.

[attach=8]
Seit Beginn der Ferien sind die NGT8 am 14er NGT6 gewichen, hier in der Aleja Pokoju (Friedensallee). Genau diese Kreuzung wird ab 26.08.13 für ca zwei Wochen für die Straßenbahn aufgrund von Bauarbeiten im Kreuzungsbereich gesperrt. Der 14er (Bronowice - Mistrzejowice) wird eingestellt und durch die Linie 74 teilweise ersetzt (Bronowice - Mały Płaszów). Der 1er wird über die Aleja Jana Pawła II (Johannes Paul II Allee) umgeleitet und der 22er bis Dąbie gekürzt. Der Abschnitt Plac Centralny - Walcownia wird von der Baustellenlinie 72 übernommen.

[attach=9]
E1+c3 als 1er unterwegs nach Salwator bei der Einfahrt in die Haltestelle Lema. Ab Montag wird hier für ca zwei Wochen keine Straßenbahn verkehren.

[attach=10]
Ich habe mich tief nach Nowa Huta gewagt. Hier sieht man den 22er einsam in der Endstation Walcownia (Walzwerk)

[attach=11]
Ich war der einzige Fahrgast. Die Strecke hierher würde sich besser als Güterstraßenbahn eignen. Die LKWs im Hintergrund sind nicht abgestellt, sie warten darauf in den Komplex der Walcownia einfahren zu können. Der Ast zur Walcownia ist im Prinzip eine Stichstrecke ins Industriegebiet. Südlich der Strecke befindet sich die Huta im. Tadeusza Sendzimira (Tadeusz Sendzimir Hütte), ein riesen Stahlwerk, das nach dem Krieg erbaut wurde und für eine "proletarisierung" Krakaus sorgen sollte. Dazu sollte auch die neue Stadt Nowa Huta (Neue Hütte) beitragen. Die Strecke zur Walcownia (Walzwerk) ist in schlechtem Zustand, Krakauer Fans nennen soetwas ukrainische Gleise. Da es keine Wohnbauten gibt, gibt es auch kaum Fahrgäste und die E1+c3, die hier alle 20 Minuten vorbeikommen sind meist leer. Hin und wieder fährt ein Obdachloser, ein Straßenbahnfan oder ein Verirrter mit. Lediglich zu Schichtwechselzeiten im Stahlwerk ist die Straßenbahn gut ausgelastet.
Aufgrund der Bauarbeiten in der Al. Pokoju wird hierher der 72er fahren. Er wird zur Hauptverkehrszeit alle 15 Minuten und außerhalb alle 30 Minuten verkehren, was überhaupt nicht in den krakauer Straßenbahntakt (10/20) passt. Somit wird der 72er in der Aleja Solidarności (Solidaritätsallee, benannt nach der Gewerkschaft Solidarność) nicht mit den Linien 4 und 21 synchronisiert werden können.  :-\

[attach=12]
Nicht das beste Bild, aber ich wollte nicht länger auf eine Straßenbahn warten. Die Einfahrten zu den Industriebetrieben nördlich der Strecke, sowie die Kreuzung sind signalgesichert, die Straßenbahn bekommt frei, sobald sie sich nähert. Dies wird mit dem orangen Licht signalisiert. Der Auto bzw. hier der LKW-Verkehr hat eine Rot-Gelb-Ampel.

[attach=13]
Die Ex-Wiener verlassen die Schleife. Am vorigen Foto war das Liniensignal noch nicht invers. Inzwischen hat der Fahrer die Information bekommen, dass sein Zug umgeleitet wird (daher inverses Liniensignal). Der Grund war eine Entgleisung (E1+c3) am Plac Centralny. Der nächste Zug konnte jedoch wieder normal fahren.

[attach=14]
Dort wo sich die Straßenbahn ihre Phase immer freischaltet befindet sich dieses S. Es informiert die Fahrer, dass bei der nächsten Kreuzung ein "frei" zeigendes Signal zu erwarten ist.

[attach=15]
In der nähe des Betriebsbahnhofes Nowa Huta war ein N8 mit Rangierfahrten beschäftigt.

[attach=16]
Regulär (Fahrten von und zum Beriebsbahnhof ausgenommen) kommen hier nur 105Na-Dreiwagenzüge zum Einsatz, am Abend sowie an Sonntagen ganztägig kommen.  auch E1+c3 vorbei.

[attach=17]
Weil die Dreiwagenzüge so schön sind, gleich nocheinmal. Diesmal in der Aleja Jana Pawła II bei der Einfahrt in die Haltestelle AWF (Akademia Wychowania Fizycznego; eine Sportuni). Dieser Zug ist der erste seit langem, wo alle drei Wagen Vollwerbung erhielten.

[attach=18]
Unweit der Halstelle AWF, vor dem Mechanischen Institut der Politechnika Krakowska (Technische Universität Krakau) steht ein GT6 als Denkmal. Er wurde vor einiger Zeit zu einem Cafe umfonktioniert.

[attach=19]
[attach=20]
Es wird für kühles Bier, verschiedene Imbisse und Kaffee geworben. Am untypischen Ort einem Straßenbahnwagen GT6.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. August 2013, 09:26:59
[attach=1]
[attach=2]
Auf der Tafel steht: Pantograf Cafe
Sowohl für die großen, als auch die kleinen steht hier eine Straßenbahn
Hier rechts
In ihr bekommst du Saft, Tee
Es gibt auch Kaffeesorten vom Ende der Welt
Zur Abkühlung steig ein auf ein Bier
Es gibt auch Eis

[attach=3]
Das Gebäude im Hintergrund ist das Institut der Mechanik der Politechnika Krakowska.

[attach=4]
Dieser 105er hat LED-Displays und ist als Rezerwa (Reserve) eingeteilt. Hier ist er am 4er unterwegs und ersetzt vorüberhegend einen Dreiwagenzug, bei dem ein Stromabnehmer gebrochen ist. Aus genau dem selben Grund, war dieser Zug in den Abenstunden am 24er unterwegs. Da merkte man eindeutig, dass Zweiwagenzüge für den 24er zu klein sind. Dennoch besser so, als nichts.

[attach=5]
Die Al. Jana Pawła II geht durch den Park Lotników (Fliegerpark). Im Hintergrund ein Denkmal für die polnischen Kampfjetpiloten des 2. Weltkrieges.

[attach=6]
Vom Denkmal aus war das Licht besser. Ein 52er rast durch den Park Richtung Os. Piastów (Piastensiedlung). Durch die Aleja Jana Pawła II fahren momentan folgende Linien und Fahrzeuge: 4 (3x105Na, an Sonntagen E1+c3), 5 (EU8N), 9 (EU8N, NGT6), 10 (2x105Na), 52 (E1+c3). Bald wird auch der 1er aufgrund der Bauarbeiten in der Aleja Pokoju hier verkehren. In diesem Jahr soll auch die Aleja Jana Pawła II generalsaniert werden. Das wird für den Straßenbahnverkehr in Krakau interessant werden.

[attach=7]
E1 und Chrysler fahren um die Wette.

[attach=8]
Ich liebe die Dreiwagenzüge, hier als 4er Richtung Bronowice Małe.

[attach=9]
Südlich der Weichsel kam etwas die Sonne hervor. EU8N in der Lipska (Leipziger Straße). In Ferien muss der 20er allein zwischen Rondo Grzegórzeckie und Mały Płaszów mit dem Fahrgastandrung zurecht kommen. Dank Ferien ist das allerdings kein Problem. Dennoch ist ein 20er im 5 Minutentakt wohl sinnvoller als die Unterstützung durch den 11er. In einem krakauer Forum wurde vorgeschlagen, den 11er nach Cichy Kącik zu führen, was ich gar nicht so schlecht finden würde. Damit wäre der 20er im Abschnitt Mały Płaszów - Dworzec Gł (Hauptbahnhof) - Teatr Bagatela durch den 11er entlastet.

[attach=10]
Ich bleibe gleich südlich der Weichsel. Eigentich wollte ich den Zug von vorne aufnehmen, doch da waren zu viele Autos unterwegs. Beim GT8S gibt es aber ohnehin kein vorne und hinten, hier ein 23er unterwegs nach Czerwone Maki. An Werktagen sind die GT8S nur am 23er anzutreffen, an Sonntagen kann man auch einen am 24er treffen, neben EU8N.

[attach=11]
Ein 105Na-Gespann als 10er auf der Most Piłsudskiego (Piłsudskibrücke).

[attach=12]
Modernes Wagenmaterial fährt hier auch. Ein NGT8 als 13er Richtung Nowy Bieżanów beim Überqueren der Weichsel.

[attach=13]
NGT6 im Werbekleid.

[attach=14]
Ein 18er in der ul. Długa (Lange Straße) Richtung Krowodrza Górka. Etwas verspätet ist dieser Zug unterwegs. Ferienbedingt muss hier der 18er ohne 19er auskommen.

[attach=15]
Der 405er ist brav unterwegs. Hier in der Endstation Wzgórza Krzesławickie. Von den Stadtverkehrfans wird der 405N "Stonoga" (Tausendfüßler) genannt.

[attach=16]
[attach=17]
Kasztan (abwertende Bezeichnung für Österreicher, aber so werden die E1+c3 genannt) bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Kombinat. Im Hintergrund die Administrationsgebäude der Huta im. Tadeusza Sendzimira (Tadeusz Sendzimir Hütte). Heute noch ist diese Haltestelle ein wichtiger Knotenpunkt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 24. August 2013, 10:14:45
Wow, danke für die schöne Bebilderung und deine Erklärungen.  :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. August 2013, 14:40:29
Auf der Seite von Autosan, einem polnischen Autobushersteller, findet man zwei Fotos von dem Niederflurmittelteil für die GT8S. Autosan produziert auch für die EU8N die Niederflurmittelteile.

http://www.autosan.w8w.pl/historia/historia20.html (http://www.autosan.w8w.pl/historia/historia20.html) (Man muss etwas runter scrollen; etwa im letzten Drittel sieht man zwei Bilder. Leider kann mich sie nicht direkt verlinken.)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: diogenes am 25. August 2013, 18:37:29
Sind das tatsächlich E1 und c3 aus Wien? Wenn, dann sind sie ziemlich umgebaut worden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 25. August 2013, 18:54:18
Sind das tatsächlich E1 und c3 aus Wien?
Ja.

Wenn, dann sind sie ziemlich umgebaut worden.
Die Umbauten beschränkten sich im Wesentlichen auf den Einbau eines Doppelscheinwerfers, neue Anordnung der Blinker und Einbau eines elektronischen Fahrgastinformationssystems. Im Wageninneren wurden Bestuhlung und Boden erneuert, eine Fahrerkabine eingebaut sowie mittlerweile bei fast allen Wagen eine neue Beleuchtung angebracht, da es für die Gleichstromleuchtstoffröhren keinen Ersatz mehr gibt. Einige Wagen haben zudem neue Fenster erhalten, was sie zusammen mit der neuen Lackierung tatsächlich viel moderner aussehen lässt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 25. August 2013, 20:09:30
Weiters wurde bei der Tür 2 die Mittelstange entfernt und "Geländer" beidseitig montiert, die die Einstiegsbreite vermindert -> Behinderteneinstieg.

Hannes
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 26. August 2013, 09:04:14
Weiters wurde bei der Tür 2 die Mittelstange entfernt und "Geländer" beidseitig montiert, die die Einstiegsbreite vermindert -> Behinderteneinstieg.
Außerdem dürfte bei einigen Wagen der Zielschildkasten am Heck zugunsten einer größeren Heckscheibe entfernt worden sein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 26. August 2013, 09:18:52
Außerdem dürfte bei einigen Wagen der Zielschildkasten am Heck zugunsten einer größeren Heckscheibe entfernt worden sein.
Der Heckzielschildkasten wurde in Krakau ohnehin nie verwendet.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. August 2013, 13:40:33
Weiters wurde bei der Tür 2 die Mittelstange entfernt und "Geländer" beidseitig montiert, die die Einstiegsbreite vermindert -> Behinderteneinstieg.
Außerdem dürfte bei einigen Wagen der Zielschildkasten am Heck zugunsten einer größeren Heckscheibe entfernt worden sein.

So wie man es bei 697 (ex 1257) auf Bild 10 im ersten meiner zwei Beiträgen. Bei den E1/c3, die noch den Zielschildkasten haben, ist er übermalt, da es in Krakau, wie 95B erwähnte, unüblich ist ein Heckzielschild zu verwenden. Die Einzigen Wagen mit Heckdisplay sind die NGT6, NGT8 und der 405N und natürlich die Zweirichtungswagen. Auch die EU8N haben am Heck nur ein Display, dass die Linie anzeigt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: diogenes am 26. August 2013, 19:06:02
Danke für die ausführlichen Antworten. Kaum wiederzuerkennen, so ein E1 in Krakau :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 26. August 2013, 19:33:16
Danke für die ausführlichen Antworten. Kaum wiederzuerkennen, so ein E1 in Krakau :)
Wesentlich größer ist der Unterschied aber meiner Meinung nach bei E6 vs. EU8N. So ein EU8N bzw. ein hypothetischer EU10N zeigt nämlich was man in Wien statt E2+c5 längst haben könnte.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 26. August 2013, 20:38:35
Wesentlich größer ist der Unterschied aber meiner Meinung nach bei E6 vs. EU8N. So ein EU8N bzw. ein hypothetischer EU10N zeigt nämlich was man in Wien statt E2+c5 längst haben könnte.
Nur dass ein "EU10N" auf diese Weise nicht herstellbar ist, da es einerseits nicht so viele c6-Gelenke gibt und andererseits zwischen beiden niederflurigen Mittelteilen ein Stufenberg wäre. 8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: hema am 26. August 2013, 21:10:43
E6 und c6 sind breiter als ein E2!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 26. August 2013, 21:17:22
E6 und c6 sind breiter als ein E2!
Ja, um heiße fünf Millimeter.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 26. August 2013, 22:02:23
Ich sage ja nicht, daß man c6-Gelenke nehmen muß und die beiden hochflurig verbunden werden. Selbstverständlich muß die Doppelsänfte eine Neukonstruktion sein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Revisor am 26. August 2013, 22:03:06
E6 und c6 sind breiter als ein E2!
Ja, um heiße fünf Millimeter.
Maße über Blech:
E2 = 2175 mm
E6 = 2305 mm
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 26. August 2013, 22:08:58
E6 und c6 sind breiter als ein E2!
Ja, um heiße fünf Millimeter.
Maße über Blech:
E2 = 2175 mm
E6 = 2305 mm
Da hatte sich im Wiki wohl ein Lapsus eingeschlichen, denn da stand "2,3 m" ... schon korrigiert!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: hema am 26. August 2013, 22:12:57
Aber mir nix glauben! Typisch.  :P
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 26. August 2013, 22:20:19
Aber mir nix glauben! Typisch.  :P
Ich habe dir zunächst geglaubt, wollte die Information aber noch im Wiki verifizieren, ich bin ja schließlich Akadumiker und muss wissenschaftlich vorgehen (glauben tamma in der Kirchn :))). Und prinzipiell hat dir das Wiki ja Recht gegeben, indem es den E6 trotz falscher Angabe beim E2 breiter als letzteren dargestellt hat. 8)

Der wissenschaftlichen Vollständigkeit halber: Brrrr, Klumpert! ;D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 26. August 2013, 22:42:24
Der wissenschaftlichen Vollständigkeit halber: Brrrr, Klumpert! ;D
Jetzt gleitest Du doch wieder in die Tiefen des Glaubens ab. >:D C:-)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. September 2013, 22:02:14
Ähnlich wie in Brno, gibt es auch in Krakau eine Ausschreibung zu 200 Fahrgastinformationsdisplays. Diese werden ebenfalls auf Knopfdruck die Anzeige Blinden vorlesen.
Darüber hinaus wurden bereits einige aus einer vorigen Ausschreibung aufgestellt. Diese sind zwar noch nicht in Betrieb, werden aber auch auf Knopfdruck die Info für Blinde akustisch abgeben.

Außerdem wird in letzter Zeit vermehrt kontrolliert, ich selbst bin auch schon kontrolliert worden, einmal sogar gegen 22 Uhr. Auch andere Liebhaber berichten von häufigeren Fahrscheinkontrollen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: TramTrainTrolley am 07. September 2013, 03:40:41
U-Bahn-Visionen für Krakau:

http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/krakow-plans-three-line-metro.html (http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/krakow-plans-three-line-metro.html)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 07. September 2013, 09:26:31
U-Bahn-Visionen für Krakau:

http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/krakow-plans-three-line-metro.html (http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/krakow-plans-three-line-metro.html)
Von der Beschreibung her klingt's mir wie eine Stadtbahn. Wäre natürlich trotzdem schade, so viel Geld zu verschwenden, wo man eh jetzt schon ein sehr effizientes Netz hat, das weitgehend unbehindert vom IV fährt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. September 2013, 11:02:15
Geredet wird schon lange darüber, ob das wirklich kommt ist fraglich. Die finanzielle Situation der Stadt würde so ein Projekt eigentlich nicht erlauben. Viele Leute wären dennoch dafür, Metro bzw. U-Bahn wird mit Hochgeschwindigkeit assoziiert und ist daher beliebt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 07. September 2013, 12:00:46
Geredet wird schon lange darüber, ob das wirklich kommt ist fraglich. Die finanzielle Situation der Stadt würde so ein Projekt eigentlich nicht erlauben. Viele Leute wären dennoch dafür, Metro bzw. U-Bahn wird mit Hochgeschwindigkeit assoziiert und ist daher beliebt.
Im Gegensatz zur Schleich-Ustrab...  ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 13. September 2013, 22:36:37
Momentan gibt es wie bereits erwähnt Bauarbeiten in der Aleja Pokoju (Friedensallee). Daher ist die Linie 14 eingestellt, die Linie 1 wird über die Aleja Jana Pawła II (Johannes Paul II Allee) umgeleitet und die Linie 22 verkehrt nur ziwschen Borek Fałęcki und Dąbie. Es gibt die Baustellenlinien 72 (Walcownia - Plac Centralny; ersetzt den 22er) und 74 (Bronowice - Mały Płaszów; ersetzt den 14er zwischen Rondo Grzegórzeckie und Bronowice). Einen Netzplan gibt es hier: http://www.mpk.krakow.pl/plan/tram_20130831.png (http://www.mpk.krakow.pl/plan/tram_20130831.png)
Die Nachtstraßenbahnlinie 62 ist während der Bauarbeiten zur Gänze eingestellt und wird mit Bussen betrieben.

Ich habe heute am späten Nachmittag ein bisschen fotografiert.

[attach=1]
Ich beginne mit nichts Außergewöhnlichem, einem GT8S als 9er unterwegs nach Mistrzejowice. Die Werbung für Lewiatan (einer polnischen Franchisesupermarktkette) gefällt mir sehr gut.

[attach=2]
Der 1er kommt nur aufgrund der Bauarbeiten hier vorbei, daher auch das inverse Liniensignal, hier in der Aleja Powstania Warszawskiego (Allee des Warschauer Aufstandes, mehr dazu hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Warschauer_Aufstand (http://de.wikipedia.org/wiki/Warschauer_Aufstand)) Leider habe ich kein Foto ohne Auto machen können.

[attach=3]
Die Baustellenlinie 74 wird mit EU8N betrieben. Hier kurz nach der Ausfahrt aus der Haltestelle Rondo Grzegórzeckie unterwegs nach Bronowice.

[attach=4]
E1+c3 während einer kurzen Verschnaufpause in der Schleife Dąbie. Planmäßig endet hier normalerweise nichts. Auch kurzgeführte Linien haben ein inverses Liniensignal.

[attach=5]
Ein wenig Fahrgastinformation. Der 1er ist mit einem Band mit der Aufschrift "TRASA CZASOWO ZMIENIONA" (Trasse vorübergehend geändert) überklept. Das weist darauf hin, dass die Linie zwar grundsätzlich verkehrt, jedoch nicht bei dieser Haltestelle, da die Linie umgeleitet oder gekürzt wird.
Der 14er ist mit einem Band mit der Aufschrift "LINIA ZAWIESZONA" (Linie eingestellt) überklept. Das weist darauf hin, dass diese Linie nicht verkehrt. Auch an den Haltestellen der Linien 11 und 19 sind diese Aufkleber zu sehen, da diese Linien seit Ferienbeginn eingestellt wurden und höchstwahrscheinlich im Oktober wieder kommen.
Der 22er auf gelbem Grund weist darauf hin, dass diese Linie umgeleitet oder gekürzt wird, jedoch von dieser Haltestelle aus verkehrt. An Haltestellen, an denen der 1er hält, ist auch der 1er gelb hinterlegt und nicht wie am Bild zu sehen ist, durchgestrichen.
Auch die Fahrpläne der umgeleiteten/gekürzten Linien sind auf gelbem Papier gedruckt (anstatt sonst üblich weiß). Sollte ein 105Na auf einer umgeleiteten Linie zum Einsatz kommen, ist die Zifferntafel gelb statt weiß, mit der Aufschrift "ZMIANA TRASY" (Änderung der Trasse).

Nachtlinien sind immer weiß auf schwarzem Grund.
Die Linien 125 und 714 sind Buslinien, der 714er ist eine der beiden Ersatzlinien in der Aleja Pokoju. Alle Baustellenlinien beginnen mit 7.

[attach=6]
Eigentlich wollte ich am Plac Centralny den 72er fotografieren, der mit Solo-E1 betrieben wird. Leider sind mir jedoch nur sehr dunkle Bilder gelungen. Damit aber auch meine geliebten Dreiwagenzüge wieder einmal gezeigt werden, hier ein etwas dunkles Bild eines 4ers am Plac Centralny unterwegs nach Wzgórza Krzesławickie.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 15. September 2013, 18:29:53
Der heutige Tag stand für mich ganz im Zeichen der Krakowska Linia Muzealna (Krakauer Museumslinie), Linie 0, die in den Monaten Juli bis September jeden Sonn- und Feiertag fährt. Zum Einsatz kam dieses Mal der Sanok SN2, gemeinsam mit seinem Beiwagen PN2, beide Baujahr 1938.

[attach=1]
Diese Fahrzeuge gehören zwar laut vielen Krakauern ins Museum, sind aber noch im regulären Linienverkehr auf Krakaus Gleisen anzutreffen. Heute fuhren zum ersten Mal nach langer Zeit wieder E1+c3 am 10er. Sonst sind auf dieser Linie nur 105Na-Doppeltraktionen anzutreffen. Hier am Rondo Mogilskie. Ich dachte schon, damit ist heute der erste Tag seit es in Krakau 105Na gibt, an dem keine zum Einsatz kommen, doch dem war nicht so. Der 16er wurde rein mit 105Na betrieben.

[attach=2]
Sanok SN2 mit PN2 am Rondo Mogilskie unterwegs Richtung Kopiec Wandy in Nowa Huta. SN2 steht für silnikowy normalnotorowy (Normalspurtriebwagen) 2 für die zweite Serie. Der Vorgänger war der SN1. PN2 steht für przyczepa normalnotorowa (Normalspurbeiwagen), auch hier steht 2 für die zweite Serie.

[attach=3]
Die historische Garnitur in der Haltestelle Kopiec Wandy. Im Normalverkehr hält hier nur die Linie 21, die nicht durch die Schleife fährt.

[attach=4]
Es galt früher Fahrgastfluss. Man stieg bei der hinteren Plattform ein und bei der vorderen aus. Hier am Bild steht Ausgang.

[attach=5]
Das Ein- und Aussteigen während der Fahrt ist verboten.

[attach=6]
In der Schleife wartet eine 105Na-Doppeltraktion als 16er auf seine Abfahrt nach Mistrzejowice. Normalerweise sind hier stehts Solo-E1 anzutreffen (während der Ferien waren N8 unterwegs), doch heute wurde die Linie 16 rein mit 105ern betrieben.

[attach=7]
Der Triebwagen in der Schleife Kopiec Wandy

[attach=8]
Der ganze Zug, leider mit Mast im Vordergrund.

[attach=9]
Der PN2.

[attach=10]
[attach=11]
Der SN2 mit verschiedenen Zielschildern.

[attach=12]
Diese Gleise werden im regulären Linienverkehr nicht befahren, nur die Museumslinie befährt sie derzeit. 2010 gab es noch zur Hauptverkehrszeit Kurse der Linie 17, die diese Gleise verwendeten.

[attach=13]
Die SN2 waren bis 1976 im Linienverkehr.

[attach=14]
Immer noch in der Schleife Kopiec Wandy. Die Mannschaft hat sich etwas gestärkt, während der Pause.

[attach=15]
Der Fahrgastraum des SN2.

[attach=16]
Der Fahrgastraum des PN2. Der Beiwagen hat eine etwas andere Sitzplatzaufteilung als der Triebwagen.

[attach=17]
Tabakrauchen verboten. Zudem noch die Plakette des Herstellers.

[attach=18]
Spucken und verschmutzen des Wagons verboten.

[attach=19]
Der spartanische Fahrerplatz des SN2.

[attach=20]
Ein- und Aussteigen während der Fahrt streng verboten.

Austieg über die vordere Plattform.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 15. September 2013, 18:52:40
[attach=1]
Bevor wir abfuhren noch ein Bild des nächsten 16ers.

[attach=2]
Fahrer und Zugführer bei der Arbeit.

[attach=3]
[attach=4]
Das historische Gespann hat die Endstation Muzeum Inżynierii Miejskiej (Städtisches Technisches Museum) erreicht. Diese Haltestelle gibt es nur für die Museumslinie 0. Hier befand sich der erste Straßenbahnbetreibsbahnhof Krakaus, er war bis in die 60er in Betrieb. Heute befindet sich hier das genannte Museum und ein Teil der Museumsfahrzeuge.
Um diese Haltestelle zu erreichen, müssen die Züge zurückschieben. Dabei geht einer der Schaffner voraus und gibt dem Faher Signale bzw. weist andere Verkehrsteilnehmer an auszuweichen.

[attach=5]
In dieser Halle befindet sich ein Teil der Museumsfahrzeuge, der Rest ist in Nowa Huta.

[attach=6]
Der Konstal 102N war der erste Gelenkwagen in Krakau. Baujahr 1969. Ihm folgte der Konstal 102Na (ein Exemplar ist in Nowa Huta), der vorallem durch eine andere Front- und Heckpartie auffällt. Die hier zu sehende Front hatte den großen Nachteil, dass sie andere Verkehrsteilnehmer blendete und in der Nacht der Fahrer durch die Fahrgastraumbeleuchtung ebenfalls in seiner Sicht auf die Strecke eingeschränkt wurde.
Leider sind die Licht- und Platzverhältnisse nicht die besten.  :-\

[attach=7]
Ein weiterer PN2. Dieser wurde 2008 aufgearbeitet und ist nicht im äußeren Originalzustand. Meist wird er von einem Konstal N gezogen.

[attach=8]
Ein Konstal N.

[attach=9]
Das markante Heck des 102N. In den freien Fächern ist normalerweise der Routenverlauf ersichtlich.

[attach=10]
102N in voller Pracht.

[attach=11]
Nochmals einer der beiden Konstal N, die sich im Museumsstand befinden.

[attach=12]
[attach=13]
Bilder vergangener Tage, als der Betriebsbahnhof noch in Betrieb war. Man sieht unter anderem SN1 bei der Wartung.

[attach=14]
Das Festhalten an der Straßenbahn, das Stehen auf den Stufen, das Ein- und Aussteigen während der Fahrt ist verboten.

[attach=15]
Ein PN3. Dieser kam 1941 aus Nürnberg nach Krakau und wurde hier PN3 genannt. Nach dem Krieg wurden sie meist mit SN1 eingesetzt. Mit den PN3 kamen auch die SN3 (von MAN gebaut für Nürnberg) nach Krakau.

[attach=16]
Ein SN1, Baujahr 1912. Diese Wagen waren bis 1960 im Einsatz.

[attach=17]
[attach=18]
Der LH Standard wurde 1925 für Wrocław gebaut und kam 1985 nach Krakau. Er wurde für Dreharbeiten eines Filmes verwendet und fuhr später im Gelegenheitsverkehr bei einigen Rundfahrten. Außerdem war in den 80ern geplant ein Museum für öffentlichen Verkehr in Krakau zu errichten und da sollte auch dieser Wagen dabei sein. Von 2005-2006 wurde der Wagen von Liebhabern aufgearbeitet und ist heute gelegentlich in Krakau unterwegs.

[attach=19]
Auch ein Wagen der Pferdestraßenbahn ist vertreten.

Alle gezeigten Wagen (außer vielleicht der Pferdewagen) sind fahrfähig.

Die Fahrt mit der Museusmlinie war wiedereinmal sehr interessant. Immer wieder ziehen die historischen Straßenbahnen Blicke auf sich. Viele einsteigende Fahrgäste erkundigen sich über den Wagen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 15. September 2013, 19:13:03
Super Dokumentation! In der Schleife muss man relativ früh abdrücken, damit man sie ohne Mast schafft :)

[attach=1]

Die linienmäßig nicht befahrenen Gleise zum 21er bin ich damals zu Fuß abgegangen...
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 15. September 2013, 19:15:03
Der spartanische Fahrerplatz des SN2.
Haben diese Wagen keine Schienenbremse oder wenigstens einen Sandstreuer? Es ist nicht derartiges zu erkennen, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass man sich nur auf die Betriebsbremse verlässt!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 15. September 2013, 19:32:31
Haben diese Wagen keine Schienenbremse oder wenigstens einen Sandstreuer? Es ist nicht derartiges zu erkennen, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass man sich nur auf die Betriebsbremse verlässt!
Gute Frage! Auf den Fotos, die das Untergestell zeigen, kann ich keine Schienenbremsmagnete erkennen. Dass es keine Sandstreueinrichtung gibt, kann ich mir nicht vorstellen. Möglicherweise wird sie aber in einer Art und Weise bedient, die bei uns unbekannt ist, etwa per Pedal. ???
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. September 2013, 23:18:50
Super Dokumentation! In der Schleife muss man relativ früh abdrücken, damit man sie ohne Mast schafft :)

Freut mich, dass die Bilder gefallen. In der Schleife bin ich im Zug geblieben, daher konnte ich keine andere Perspektive auswählen.

Auf den Fotos, die das Untergestell zeigen, kann ich keine Schienenbremsmagnete erkennen. Dass es keine Sandstreueinrichtung gibt, kann ich mir nicht vorstellen. Möglicherweise wird sie aber in einer Art und Weise bedient, die bei uns unbekannt ist, etwa per Pedal. ???

Schienenbremse gibt es keine, aber Sandstreueinrichtungen sind vorhanden. Diese werden per Pedal gleich neben der Glocke betätigt.

Ich habe noch ein Video von der vorderen Plattform aus gemacht. Es ist zwischen den Haltestellen Struga und Kombinat entstanden und ist aufgrund des schlechten Gleiszustandes leider sehr verwackelt. Vor Jahrzehnten ist man so zum Stahlwerk in die Arbeit gefahren.  ;)

Tramwajem SN2+PN2 al. Solidarności do Kombinatu (http://www.youtube.com/watch?v=4IMcJn4xffg#)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. September 2013, 19:40:17
Die neue Generation von Fahrscheinautomaten bei den Stationen:

(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/q71/s720x720/1185577_635080416532355_686727209_n.jpg)

Quelle: Fotozajezdnia auf Facebook: https://www.facebook.com/fotozajezdnia (https://www.facebook.com/fotozajezdnia)

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. September 2013, 22:04:30
Nachdem heute Vormittag die Sonne schien, dachte ich mir, ich werde am Nachmittag nach Nowa Huta fahren und die Baustellenlinie 72 für euch dokumentieren. Leider regnete es am Nachmittag kurz und es war bewölkt.  :( Der 72er verkehrt zwischen Plac Centralny und Walcownia (Walzwerk). Hier ein Netzplan: http://www.mpk.krakow.pl/plan/tram_20130831.png (http://www.mpk.krakow.pl/plan/tram_20130831.png)

[attach=1]
Der 72er wird mit Solo-E1 betrieben, hier bei der Einfahrt in die Haltestelle Kombinat in Richtung Plac Centralny. Der Plac Centralny hießt mit vollem Namen "Plac Centralny imienia Ronalda Reagana" (Zentraler Platz nach Ronald Reagan benannt). Vor einigen Monaten wurde auch die Haltestelle von "Plac Centralny" auf "Plac Centralny im. Ronalda Reagana" umbenannt.  :fp: Daher auch der lange Zieltext, der mit hilfe von Laufschrift angezeigt wird.

[attach=2]
Der E1 müht sich über die sich in schlechtem Zustand befindlichen Weichen und biegt von der ul. Ujastek in die ul. Mrozowa (Froststraße) ein. Hier beginnt die Stichstrecke ins Industriegebiet.

[attach=3]
Heckansicht des E1 unterwegs Richtung Walcownia (Walzwerk). Die Linie wird zur Hauptverkehrszeit im 15-Minuten- außerhalb im 30-Minutentakt betrieben, was überhaupt nicht in den krakauer Straßenbahntakt passt (10/20). Ab Montag 23.09. wird der 72er eingestellt; die Straßenbahnlinien fahren dann wieder durch die jetzt gesperrte Aleja Pokoju (Friedensallee). Doch bereits am 28.09. beginnen die nächsten Bauarbeiten und es werden die Straßenbahnlinien, die über die nördlichen Planty (Planty ist die ringförmige Straße um die Altstadt) fahren umgeleitet.

[attach=4]
Nachdem der Betriebsbahnhof Nowa Huta nicht weit ist, habe ich mir gedacht, ich statte ihm einen Besuch ab. Hier eine der beiden Ein-/Ausfahrten, sowie ein Teil der Abstellgleise. Diese Ein-/Ausfahrt ist eingleisig.
Stationiert sind hier: 105Na (Nummernkreise 3xx-4xx), E1 (Nummernkreise 1xx), c3 (Nummernkreise 5xx), EU8N, N8, 405N

[attach=5]
Um diese Einfahrt zu erreichen, muss ein kurzes Stück am "falschen Gleis" gefahren werden, was dieser E1+c3 gleich machen wird. Geradeaus an mir vorbei fährt planmäßig der 4er nach Wzgórza Krzesławickie.

[attach=6]
[attach=7]
Der Kasztan nähert sich dem Betriebsbahnhof. Einziehfahrten haben kein Liniensignal, dier Zieltext lautet "Zajezdnia Nowa Huta" (Betriebsbahnhof Nowa Huta).

[attach=8]
Fahrer und Zug beenden ihren Arbeitstag.

[attach=9]
Bei der Ein-Ausfahrt ist ein Spiegel angebracht, der langsam erblindet. Hier ein 4er unterwegs nach Bronowice Małe.

[attach=10]
Nach Hause fuhr ich dann mit dem 4er (3x105Na), da war die letzte Tür im dritten Wagen defekt. Am Aufkleber steht "Drzwi chwilowo nieczynne" (Türen vorübergehend außer Betrieb. Am häufigsten findet man diesen Aufkleber bei den E1. Die 105er sind, so primitiv sie auch sind, was die Türen betrifft undschlagbar, da sie selten defekt sind.

So das war es einmal vorläufig mit Straßenbahnfotos aus Krakau, vielleicht gibt es wieder zu Allerheiligen Bilder, vielleicht kommt ja auch das ein oder andere Forenmitglied nach Krakau.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 20. September 2013, 22:26:27
Wie immer und eigentlich schon gelebter Standard von dir, herrliche Bilder von dir.  :up: :up: :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 10. Oktober 2013, 21:24:01
MPK Kraków hat heute bekannt geben welche Firmen ein Angebot bezüglich der Ausschreibung zu 36 neuen Niederflurstraßenbahnen gemacht haben.

Diese sind:

PESA Bydgoszcz S.A. – Tramwaj TWIST STEP (Länge: 42,83 m) – 358.225.200,00 zł.*)

Solaris Bus & Coach S.A. – Tramwaj SOLARIS TRAMINO TYP: KRAKÓW (Länge: 42,99 m) – 351.287.999,85 zł.

Konsorcjum Stadler Polska sp. z o.o. - Stadler Pankow GmbH - Tramwaj TANGO SIMPATICO (Länge: 39,48 m) – 517.013.280,00 zł.

Newag S.A. – Tramwaj Flexity Classic NGT10 model Kraków 5 (Länge: 40,69 m) – 436.158.000,00


Bessonders der letzte Kandidat hat mich und auch andere Fans überrascht. Newag hat bis vor kurzem seinen Prototyp Nevelo in Krakau im Fahrgasteinsatz getestet. Dabei wurde natürlich bei Newag angefragt, ob man in Krakau an Ausschreibungen künftig teilnehmen werde. Newag hat dies verneint, ein Sprecher meinte, Krakau ist eine Festung von Bombardier. Der Name Felxity Classic NGT10 lässt darauf schließen, wer dahinter steckt. Bombardier. Somit hat man einen guten Partner gefunden und es ist eine Win-Win-Situation für beide Seiten. Bombardier spart Kosten, Newag kann Erfahrung sammeln, die letzten Ausschreibungen in anderen polnischen Städten hat Newag stehts verloren, da von den Ausschreibern Erfahrung im Straßenbahnbau gefordert wurde.

Diesmal wird der Preis nicht so eine wichtige Rolle spielen wie bei anderen Ausschreibungen.

Zitat
Miejski przewoźnik postanowił dodać do kryteriów wyboru oferty szereg innych warunków, takich jak: długość gwarancji, rodzaj kabiny motorniczego czy długość niskiej podłogi. Może się więc okazać, że nie zostanie wybrana najtańsza oferta.

Übersetzung:
Der städtische Verkehrsbetrieb entschied sich dafür einige Auswahlkriterien verschiedener Art hinzuzufügen, wie z.B. Länge der Garantie, Beschaffenheit der Fahrerkabine oder der Anteil an Niederflur. Es kann sich also herausstellen, dass nicht das günstigste Angebot gewählt wird.

Alles hängt jedoch davon ab, ob EU-Fördergelder kommen oder nicht.

Zitat
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne liczy na to, że zakup nowych tramwajów zostanie dofinansowany przez Unię Europejską, jednak projekt obecnie jest na liście rezerwowej. - Nie posiadamy niestety informacji, kiedy zostanie podjęta ostateczna decyzja – informuje Marek Gancarczyk, rzecznik MPK Kraków. Firma zastrzegła w warunkach przetargu, że w przypadku nieuzyskania środków pochodzących z budżetu UE, postępowanie o udzielenie zamówienia może zostać unieważnione.

Das städtische Verkehrsunternehmen rechnet damit, dass der Kauf neuer Straßenbahnen von der EU cofinanziert wird, jedoch ist das Projekt momentan auf der Reserveliste. - Wir haben leider keine Informationen, wann die Entscheidung getroffen wird - informiert Marek Gancarczyk, Sprecher von MPK Kraków. Die Firma hielt in der Ausschreibung fest, dass im Falle von Nichterlangung aus dem EU-Budget kommenden Mitteln, die Ausschreibung für ungültig erklärt wird.

Quelle: http://lovekrakow.pl/aktualnosci/cztery-firmy-chca-dostarczyc-36-nowych-tramwajow_3589.html (http://lovekrakow.pl/aktualnosci/cztery-firmy-chca-dostarczyc-36-nowych-tramwajow_3589.html)

*) 1 Euro = 4,1918 Złoty lt. NPB per 10.10.13
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. Oktober 2013, 11:22:44
Heute fanden einige Änderungen im Auslauf statt.

Linie 9: rein 105Na; bisher EU8N, N8, GT8S

Linie 10: rein E1+c3 außer Zug 10-03, der ist ein 105Na; bisher rein 105Na

Linie 52: E1+c3, EU8N, GT8S; bisher rein E1+c3

Dies resultiert daraus, dass der 10er einfach überfüllt war. Der Vorschlag E1+c3 einzusetzen stand schon länger im Raum, jedoch sprach der Abschnitt Pleszów - Kopiec Wandy dagegen. Einerseits wegen der Auslastung, andererseits wegen dem Gleiszustand, es bestand bis vor einiger Zeit ein Fahrverbot für c3 auf diesem Abschnitt.
Ich hätte mir aber lieber eine andere Linie als E1+c3-Spender vorgestellt, etwa den 1er oder den 22er. Allerdings hätte ich dann die EU8N am 9er belassen und die 105er auf den 22er geschickt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 18. Oktober 2013, 11:51:21
Puh, na zum Glück bleiben wenigstens noch ein paar E1+C3 am 52er, dafür kommt mit den EU8N ein neues Fotomotiv. Die GT8S kann man ja elegant übergehen – brrrr, klumpertähnlich! :D Und Beiwagenzüge in Pleszów (wo ich übrigens das erste Mal in einen EU8N eingestiegen bin) sind natürlich auch willkommen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 18. Oktober 2013, 12:18:09
Die GT8S kann man ja elegant übergehen – brrrr, klumpertähnlich! :D
Au contraire, die sind sehr stylisch! :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. Oktober 2013, 12:47:09
Und Beiwagenzüge in Pleszów (wo ich übrigens das erste Mal in einen EU8N eingestiegen bin) sind natürlich auch willkommen.

Verwechselst du da vielleicht Pleszów mit Płaszów? Ich wüsste jetzt nicht wann auf den Linien nach Pleszów (10, 15, 21) EU8N im Einsatz waren.

dafür kommt mit den EU8N ein neues Fotomotiv.


Zu Allerheiligen gelten ohnehin andere Regeln und es gibt jedes Jahr Überraschungen. Noch bevor die heutigen Änderungen bekannt wurden (es fiel gestern einigen Usern in einer Fahrplanapp auf, dass heute am 52er Niederflurfahrzeuge im Einsatz sein werden) spekulierte man mit EU8N am 52er. E1+c3 braucht man teilweie für die Friedhofslinien und die Fahrgastströme sind an diesem einen Tag ohnehin ganz andere. Da verkraftet der 52er kleinere Fahrzeuge. An normalen Tagen ist diese Linie aber gut ausgelastet, daher finde ich es keine gute Idee kürzere Fahrzeuge auf dieser Linie einzusetzen.
Die EU8N und GT8S sind auf den Hauptverkehrszeiteinlagen im Einsatz.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: benkda01 am 18. Oktober 2013, 13:26:44
Der Vorschlag E1+c3 einzusetzen stand schon länger im Raum, jedoch sprach der Abschnitt Pleszów - Kopiec Wandy dagegen. Einerseits wegen der Auslastung, andererseits wegen dem Gleiszustand, es bestand bis vor einiger Zeit ein Fahrverbot für c3 auf diesem Abschnitt.
Wurden etwa die Gleise renoviert? Oder hat man einfach das Fahrverbot aufgehoben? ;D


Die GT8S kann man ja elegant übergehen – brrrr, klumpertähnlich! :D
Naaaja... Die GT8S haben schon sehr viel mehr Eleganz als die E2.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. Oktober 2013, 14:47:01
Wurden etwa die Gleise renoviert? Oder hat man einfach das Fahrverbot aufgehoben? ;D

Man hat das Fahrverbot aufgehoben, sofern es überhaupt bestand, da sind sich die Experten uneinig. Der Einsatz von E1+c3 am 10er am 15. September anlässlich des Odpust Mogilski (Mogiler Kirchtag) könnte jedoch eine Probe gewesen sein.

Einer der Fans in einem krakauer Forum haben schon gescherzt, dass es jetzt in Pleszów regelmäßig zu Entgleisungen kommen wird, worauf ein anderer meinte, "Ja, so wie die GT6+B4 vor x Jahren in der Aleja Powstania Warszawskiego entgleisen sollten".
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 18. Oktober 2013, 22:18:12
Verwechselst du da vielleicht Pleszów mit Płaszów? Ich wüsste jetzt nicht wann auf den Linien nach Pleszów (10, 15, 21) EU8N im Einsatz waren.
Ich habe gerade im Fotoarchiv nachgeschaut. Örtlich war ich schon in der richtigen Gegend, allerdings habe ich die Schleifen Pleszów und Walcownia verwechselt. Meine erste EU8N-Fahrt war also ein 22er.

[attach=1]
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: moszkva tér am 19. Oktober 2013, 11:40:39
Es tut schon weh, wenn man sieht, was die Polen mit unserem alten Glumpert anstellen. Sowas könnten wir in Wien auch haben  :'(
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 19. Oktober 2013, 11:57:50
Sowas könnten wir in Wien auch haben  :'(
Ich hoffe, dass der Verzicht auf den weiteren U-Bahn-Ausbau endlich die erste Stufe zu einem Ernstnehmen des Straßenbahnbetriebs war! Ich bin da ein unverbesserlicher Optimist :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 60er am 19. Oktober 2013, 12:03:46
Es tut schon weh, wenn man sieht, was die Polen mit unserem alten Glumpert anstellen. Sowas könnten wir in Wien auch haben  :'(
Ja, es ist manchmal wirklich zum Haareraufen. Wären wir nur ein bisschen intelligenter gewesen, könnten wir jetzt auch Niederflurmittelteile haben. Gerade die ausgemusterten E6 hätte man hervorragend für den Straßenbahnverkehr adaptieren können.

Ich hoffe, dass der Verzicht auf den weiteren U-Bahn-Ausbau endlich die erste Stufe zu einem Ernstnehmen des Straßenbahnbetriebs war! Ich bin da ein unverbesserlicher Optimist :)
Welcher Verzicht? Bis dato merkt man leider gar nichts davon.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: W_E_St am 19. Oktober 2013, 13:28:52
Ich hoffe, dass der Verzicht auf den weiteren U-Bahn-Ausbau endlich die erste Stufe zu einem Ernstnehmen des Straßenbahnbetriebs war! Ich bin da ein unverbesserlicher Optimist :)
Welcher Verzicht? Bis dato merkt man leider gar nichts davon.
Die Verschiebung der U5-Debatte auf annähernd den St.-Nimmerleins-Tag gibt zumindest minimalen Anlass zur Hoffnung.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 60er am 19. Oktober 2013, 14:05:02
Die Verschiebung der U5-Debatte auf annähernd den St.-Nimmerleins-Tag gibt zumindest minimalen Anlass zur Hoffnung.
Ich halte von solchen Politikeraussagen recht wenig, da sie keine Nachhaltigkeit haben. Rechtzeitig zu den Gemeinderatswahlen in zwei Jahren wird man die U5 schon wieder aufgreifen. Die SPÖ kann es sich nicht leisten, das Thema U-Bahn-Ausbau im Wahlkampf komplett der schwarzblauen Opposition zu überlassen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 19. Oktober 2013, 14:10:15
Die Verschiebung der U5-Debatte auf annähernd den St.-Nimmerleins-Tag gibt zumindest minimalen Anlass zur Hoffnung.
Ich halte von solchen Politikeraussagen recht wenig, da sie keine Nachhaltigkeit haben. Rechtzeitig zu den Gemeinderatswahlen in zwei Jahren wird man die U5 schon wieder aufgreifen. Die SPÖ kann es sich nicht leisten, das Thema U-Bahn-Ausbau im Wahlkampf komplett der schwarzblauen Opposition zu überlassen.
Aufgreifen ja, aber das Machtwort von Häupl hat gesessen, das kannst du mir glauben. Natürlich werden die WiLi, ihre Beraterunternehmen und die Bauindustrie jetzt extrem intervenieren und man muss hoffen, dass die Stadt hart bleibt. Da es aber um Geld geht, das man sowieso nicht hat, halte ich es zumindest für realistisch, dass 2017 der U-Bahn-Bau in Wien ein Ende hat (natürlich nicht für ewig, aber sagen wir mal bis 2030).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 21. Oktober 2013, 08:52:57
Aufgreifen ja, aber das Machtwort von Häupl hat gesessen, das kannst du mir glauben. Natürlich werden die WiLi, ihre Beraterunternehmen und die Bauindustrie jetzt extrem intervenieren und man muss hoffen, dass die Stadt hart bleibt. Da es aber um Geld geht, das man sowieso nicht hat, halte ich es zumindest für realistisch, dass 2017 der U-Bahn-Bau in Wien ein Ende hat (natürlich nicht für ewig, aber sagen wir mal bis 2030).
Gäbe es vom Bund für den Neubau von Straßenbahnstrecken Geld, wäre ich geneigt, deine Ansicht zu teilen. Solange dies aber nicht der Fall ist und die Stadt nur durch den U-Bahn-Bau mit finanziellen Zuwendungen seitens des Bundes rechnen kann, solange wird auch weiter an U-Bahn-Strecken gebaut werden. Vielleicht nicht sofort, aber eben zwei, drei Jahre später. Ansonsten schließe ich mich vollinhaltlich dem Posting von User "60er" an - ein neuer Bürgermeister braucht etwas politisch Herzeigbares, und das Abwürgen von Bauprojekten, die der Stadt Geld bringen und Arbeitsplätze schaffen, gehört sicher nicht dazu.

Außerdem - wie singt schon Fendrich: Nix is fix!...  ::)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: moszkva tér am 21. Oktober 2013, 09:05:02
ein neuer Bürgermeister braucht etwas politisch Herzeigbares, und das Abwürgen von Bauprojekten, die der Stadt Geld bringen und Arbeitsplätze schaffen, gehört sicher nicht dazu.
Wo bringt der U-Bahn-Bau der Stadt Geld? Nachhaltig, meine ich?
Und wo schafft der U-Bahn-Bau Arbeitsplätze? Nachhaltig, meine ich, und nicht nur für Bauarbeiter.

Den U-Bahn-Schmäh könnte man ganz leicht auffliegen lassen, nur will das keiner!

Ansonsten hoffe ich auch, dass die Zeit der (sinnlosen) U-Bahn-Bauten vorbei ist, nur glauben möchte ich es nicht ganz!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 21. Oktober 2013, 09:11:15
ein neuer Bürgermeister braucht etwas politisch Herzeigbares, und das Abwürgen von Bauprojekten, die der Stadt Geld bringen und Arbeitsplätze schaffen, gehört sicher nicht dazu.
Wo bringt der U-Bahn-Bau der Stadt Geld? Nachhaltig, meine ich?
Und wo schafft der U-Bahn-Bau Arbeitsplätze? Nachhaltig, meine ich, und nicht nur für Bauarbeiter.
Meinst du das im Ernst? Welchem Politiker geht es um Nachhaltigkeit? Es geht darum, dass man solange man im Amt ist, etwas herzeigen kann. Schließlich möchte man ja wieder gewählt werden. Und was danach ist, interessiert niemanden. Oder glaubst du im Ernst, dass es irgendeinen Politiker gibt, den es interessiert, wie es nach seiner Amtsperiode weitergeht?

Traurig, aber wahr. Versetzt euch in die Seele eines Stadtpolitikers, und ihr werdet verstehen, warum der U-Bahn-Bau in Wien früher oder später weitergehen muss.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: moszkva tér am 21. Oktober 2013, 09:19:38
Meinst du das im Ernst? Welchem Politiker geht es um Nachhaltigkeit? Es geht darum, dass man solange man im Amt ist, etwas herzeigen kann. Schließlich möchte man ja wieder gewählt werden. Und was danach ist, interessiert niemanden. Oder glaubst du im Ernst, dass es irgendeinen Politiker gibt, den es interessiert, wie es nach seiner Amtsperiode weitergeht?

Traurig, aber wahr. Versetzt euch in die Seele eines Stadtpolitikers, und ihr werdet verstehen, warum der U-Bahn-Bau in Wien früher oder später weitergehen muss.
Ich kann deinen Pessimismus nicht entkräften, wünsche mir aber dennoch, dass du mit deiner ganz fatalistischen Sicht unrecht hast.

Und ja, ich denke schon, dass es (einige) Politiker gibt, die sich um Nachhaltigkeit und Allgemeinwohl bemühen und nicht ums Eigenwohl. Ursprünglich waren das wahrscheinlich sogar fast alle, nur wurden die in den diversen Vorfeldorganisationen schon als Junge "auf Linie" gebracht. Nur kleinere Parteien haben keine Vorfeldorganisationen und können daher ihren Nachwuchs nicht entsprechend ... ääh ... ausbilden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. Oktober 2013, 19:56:15
Es gibt nun offizielle Infos zum Allerheiligenverkehr in Krakau. Im Anhang ist ein Netzplan, ich habe bei der Routenbeschreibung Haltestellennamen verwendet.


Von 01.11. bis 03.11.13 wird der Straßenbahnverkehr folgendermaßen aussehen:

Linien 5, 13 und 24 eingestellt.

Linien 1 und 2 verkehren im 10 Minutentakt.

Linie 81 Czerwone Maki - Kapelanka - Starowiślna - Dworzec Główny - Cmentarz Rakowicki (8:00-19:00, von 9:00-17:00 im 10 min Takt, sonst alle 20 min)

Linie 82 Bronowice Małe - Basztowa LOT - Dworzec Główny - Cmentarz Rakowicki (8:00-19:00, von 9:00-17:00 im 10 min Takt, sonst alle 20 min)

Linie 83 Nowy Bieżanów - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Cmentarz Rakowicki (8:00-19:00, von 9:00-17:00 im 10 min Takt)

Linie 84 Kurdwanów - Limanowskiego - Korona - Plac Wolnica - Starowiślna - Dworzec Główny - Cmentarz Rakowicki (ganztägig, 6:00-8:00 im 30 min, 8:00-9:00 im 20 min, 9:00-17:00 im 10 min, 17:00-20:00 im 20 min, 20:00-22:00 im 30 min Takt)

Linie 85 Wzgórza Krzesławickie - Rondo Kocmyrzowskie - Rondo Czyżyńskie - AWF - Rondo Mogilskie - Cmentarz Rakowicki (8:00-19:00, von 9:00-17:00 im 10 min Takt, sonst alle 20 min)

Linie 86 Mistrzejowice - Rondo Kocmyrzowskie - Plac Centralny - Wzgórza Krzesławickie (8:00-19:00, von 9:00-17:00 im 10 min Takt, sonst alle 20 min)

Linie 87 Os. Piastów - Rondo Kocmyrzowskie - Kocmyrzowska - Wzgórza Krzesławickie (8:00-19:00, von 9:00-17:00 im 10 min Takt, sonst alle 20 min)


Die Linien 83 und 87 werden bereits kommendes Wochenende im 20-min-Takt verkehren.

Bezüglich Fahrzeuge möchte ich mich zurückhalten, da es jedes Jahr Überraschungen gibt. 3x105Na am 85er sind ziemlich fix, da er die beiden größten Friedhöfe miteinander verbindet. Der 81er könnte eventuell im Mix NGT8 und E1+c3 verkehren. 86er und 87er werden ziemlich sicher mit E1+c3 verkehren, da 3x105Na wohl zu groß wären und Nowa Huta sonst nichts Passendes hat.
Ich könnte mir vorstellen, dass der 52er an diesem Tag eventuell mit kleineren Fahrzeugen auskommt, da die Fahrgastströme ganz andere sind und der 81er ihn auf der Relation Lubicz - Czerwone Maki unterstützt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. Oktober 2013, 14:56:42
Weitere Gerüchte bezüglich Wagenmaterial: 82, 84 NGT8; 83, 85 3x105Na; 81 NGT6.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 24. Oktober 2013, 15:46:52
Weitere Gerüchte bezüglich Wagenmaterial: 82, 84 NGT8; 83, 85 3x105Na; 81 NGT6.
Also doch nix mit E1 am 81er? :'(
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. Oktober 2013, 16:37:28
Weitere Gerüchte bezüglich Wagenmaterial: 82, 84 NGT8; 83, 85 3x105Na; 81 NGT6.
Also doch nix mit E1 am 81er? :'(

Es handelt sich dabei um Gerüchte und es gab bisher jedes Jahr Überraschungen, von denen niemand wusste.  ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Oktober 2013, 16:34:26
Ein kleiner Teaser für Allerheiligen:

[attach=1]
Die Linien 83 und 87 sind bereits dieses Wochenende im 20-min-Takt unterwegs. Beide Linien werden mit 3x105Na betrieben. Hier ein 83er in der Wielicka unterwegs zum Cmentarz Rakowicki (Rakowitzer Friedhof), dem wichtigsten Friedhof Krakaus.

[attach=2]
[attach=3]
Ein Dreiwagenzug kurz vor Erreichen der Schleife Nowy Bieżanów.

[attach=4]
Die Fahrgastinformation ist natürlich angepasst. Blau sind Friedhofslinien.

[attach=5]
Auch die Fahrpläne sind mit einem Grablicht gekennzeichnet, daneben das Komunikat, wie der Friedhofsverkehr an diesem Wochenende aussehen wird.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. Oktober 2013, 19:34:20
Da nun immer mehr durchsickert, möchte ich euch ein weinig über den Auslauf zu Allerheiligen mitteilen.

Linie 1: E1+c3
Linie 2: NGT6, EU8N
Linie 3: NGT6, EU8N
Linie 4: E1+c3
Linie 8: NGT6
Linie 9: EU8N, N8S, GT8S
Linie 10: E1+c3
Linie 14: NGT6, EU8N
Linie 16: E1
Linie 18: NGT6
Linie 20: EU8N
Linie 21: E1
Linie 22: E1+c3
Linie 23: NGT6
Linie 50: NGT6
Linie 52: E1+c3
Linie 81: NGT8
Linie 82: NGT8
Linie 83: 3x105Na
Linie 84: 3x105Na, NGT8
Linie 85: 3x105Na
Linie 86: E1+c3, 405N
Linie 87: 3x105Na

Alle Angaben ohne Gewähr!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 30. Oktober 2013, 21:30:29
Nicht das Gelbe vom Ei, was die Friedhofslinien betrifft, aber wenigstens kann man sich bei den EU8N ein wenig austoben.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 30. Oktober 2013, 21:55:00
Für mich wär's heuer nicht schlecht mit den vielen Konstal-Tripels und dem 405N. :(
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 30. Oktober 2013, 22:04:55
Für mich wär's heuer nicht schlecht mit den vielen Konstal-Tripels und dem 405N. :(

Brrrr, Kraxny!  :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. November 2013, 10:28:29
Meine Ausbeute vom Allerheiligenverkehr.

[attach=1]
Ich beginne bei mir zu Hause, bei der Haltestelle Piaski Nowe. Es ist nicht das beste Bild, aber es zeigt eine Begegnung beider Typen, die am 84er eingesetzt werden, NGT8 und 3x105Na.

[attach=2]
Noch dürfen die 105er zeigen, was sie gut können: Fahrgäste massenhaft befördern und schnell abfertigen.

[attach=3]
Flott fährt der Dreiwagenzug genannt Trójskład durch die Nowosądecka (dt. Neusandezer Str.; benannt nach der Stadt Nowy Sącz zu deutsch Neu Sandez), der Morgensonne entgegen.

[attach=4]
Dieses Bild hat eher Dokumentationswert, der einzige modernisierte N8 mit neuer Front-Heckpartie und hässlichem Stromabnehmer. Dieser Wagen ist normalerweise immer am 2er unterwegs, in den letzten Tagen war er auch am 3er und 11er unterwegs und heute zum ersten Mal am 9er.

[attach=5]
Ein NGT8 in der Dominikańska (Dominikanerstraße) unterwegs nach Bronowice Małe. Dort wird er auf den 82er wechseln. Einführungsfahren haben so wie Einziehfahrten kein Liniensignal. Der 82er kommt hier auch garnicht vorbei.

[attach=6]
Am Plac Wszystkich Świętych (Allerheiligenplatz) treffe ich diesen NGT6. Die Werbung für das Muzeum sztuki współczesnej w Krakowie (Museum zeitgenösischer Kunst in Krakau) gefällt mir sehr gut.

[attach=7]
Der 2er wird zu Allerheiligen mit EU8N und NGT6 betrieben, anstatt wie sonst üblich mit N8S. Hier in der ul. Rakowicka (Rakowitzer Straße) beim Cmentarz Rakowicki (Rakowitzer Friedhof). Hier findet der Allerheiligenstraßenbahnverkehr statt. Es gibt mehrere Haltestellen, die nach Linien aufgeteilt sind. Hier enden die Linien 2, 81, 82, 83, 84 und 85.

[attach=8]
Ebenfalls in der Rakowicka ein NGT8 als 82er.

[attach=9]
Ein 81er unterwegs Richtung Czerwone Maki.

[attach=10]
3x105Na als 85er unterwegs Richtung Wzgórza Krzesławickie. Dort befindet sich der Cmentarz Grębałów (Friedhof Grębałów), ebenfalls ein großer Friedhof.

[attach=11]
Auch der einzige Dreiwagenzug, bei dem alle drei Wagen Vollwerbung erhielten, mischt zu Allerheiligen mit. Hier auf der Linie 83.

[attach=12]
Nahezu ausgestorben ist die Innenstadt von Krakau an diesem Tag. Hier sieht man einen NGT8 als Linie 82 in der Haltestelle Teatr Bagatela Richtung Bronowice Małe.

[attach=13]
Ein weiterer 82er Richtung Cmentarz Rakowicki beim Verlassen der oben genannten Haltestelle, beim Einbiegen in die Dunajewskiego.

[attach=14]
Am Rondo Mogilskie treffe ich erneut einen Driewagenzug am 85er.

[attach=15]
Mit einem 85er und 52er ging es dann nach Nowa Huta, genauer gesagt zur Os. Piastów (Piastensiedlung, benannt nach den Piasten, einer Herrscherdynastie Polens zwischen 960 und 1370 zahlreiche Fürsten stellte. 1370 starb die Hauptlinie aus.) Hier hat die Linie 52 ihre Endstation. Diese Linie wird mit E1+c3 betrieben.

[attach=16]
Einer von 8 als Reserve abgestellten Zweiwagenzüge am Stockgleis. Einige Meter hinter dem Block im Bild befindet sich die Stadtgrenze Krakaus. Ca 500 Meter von der Schleife entfernt endet die Stadtgemeinde Krakau. Ca einen Kilometer weiter befindet sich das Dorf Batowice in der Landgemeinde Zielonki.

[attach=17]
Hier endet auch der 87er, der mit 3x105Na betrieben wird. Der ganze Zug in voller Pracht.  8)

[attach=18]
Auch der 405N mischt zu Allerheiligen mit und zwar auf der Linie 86, wo er gemeinsam mit E1+c3 unterwegs ist. Hier fährt er gerade aus der Halstelle Wiadukty aus um sich auf den Weg nach Mistrzejowice zu machen.

[attach=19]
An Sonn- und Feiertagen, sowie an Werktagen abends, kann man am 4er E1+c3 treffen. Sonst fahren hier 3x105Na.

[attach=20]
Einer der letzten creme-blau lackierten 105er, als 85er in der Haltestelle Wiadukty. Im Hintergrund der Kirchturm der Kościół Miłosierdzia Bożego (Kirche der göttlichen Barmherzigkeit)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. November 2013, 10:41:59
[attach=1]
In der Schleife Czerwone Maki ereignete sich dann etwas Ungewöhnliches. Der NGT8 steht am Stockgleis, das keinen Bahnsteig hat. Es ist nicht üblich, dass hier Leute einsteigen, doch aus mir unbekannten Gründen musste dieser 81er einen Zug vorbei lassen und stand somit am Stockgleis. Die Fahrgäste zwängten sich dann zwischen den Zaun durch und konnten so einsteigen. Das Verkehrszeichen stört natürlich, aber normalerweise kann man solch ein Foto mit zwei im Linienverkehr befindlichen Zügen in der Schleife hier nicht machen.

[attach=2]
Bei der Ausfahrt aus der Schleife.

[attach=3]
[attach=4]
Diese Bilder entstanden kurz vor Datumswechsel. Sie zeigen einen NGT6 auf der Nachtstraßenbahnlinie 62 beim Verlassen der Haltestelle Poczta Główna (Hauptpost).

Ich hoffe die Bilder haben gefallen und ich hoffe, dass meine Besucher ihre Fotos ebenfalls hochladen werden.  :)

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 02. November 2013, 13:34:33
Wunderschöne Bilder und ich schließe mich deiner Hoffnung an, noch mehr Bilder zu sehen zu bekommen.  :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 02. November 2013, 23:11:32
Für die Fotobearbeitung bin ich heute zu müde, aber ich hab euch mal zwei Videos von der Abwicklung in einer großen Friedhofsschleife raufgeladen. So ähnlich wird's wohl früher bei uns auch gewesen sein :)

Allerheiligenverkehr Krakau (http://www.youtube.com/watch?v=5_dzcqkvtMw#ws)

Allerheiligenverkehr Krakau (http://www.youtube.com/watch?v=sBeiwILp78U#ws)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 03. November 2013, 08:12:48
Herrlich, der Revisor... woran erinnert er mich bloß? :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. November 2013, 14:42:55
Herrlich, der Revisor... woran erinnert er mich bloß? :D

Für interessierte, was er so spricht:


86 odjazd! Proszę państwa odsuwamy się od drzwi. Proszę odsunąć się od drzwi! Proszę państwa, uwaga, tramwaj odjeżdża z pętli. Proszę odsunąć się od torowiska.
Übersetzung: 86 Abfahrt! Meine Damen und Herren (proszę państwa bedeutet wörtlich "ich bitte die Herrschaften") wir treten von den Türen zurück (es ist im Polnischen durchaus üblich Anweisungen in der Form mit "wir machen dieses und jenes" zugeben). Bitte von den Türen zurücktreten! Meine Damen und Herren, vorsicht, die Straßenbahn fährt aus der Schleife aus. Bitte vom Gleiskörper zurücktreten.

Einige Stellen verstehe ich akustisch nicht.

87 odjazd!
Übersetzung: 87 Abfahrt!

Proszę państwa jest jeszcze drugi i trzeci wagon. Weitere Teile verstehe ich akustisch leider nicht.
Übersetzung: Meine Damen und Herren es gibt noch einen zweiten und dritten Wagon.

Zapraszam do tyłu.
Übersetzung: Bitte auch hinten einsteigen. (Das ist frei übersetzt. Wörtlich heißt es "Ich lade nach hinten ein", was überhaupt keinen Sinn ergibt. Es ist im Polnischen Üblich das Wort "zapraszać" (dt. einladen) zu verwenden, um jemanden auffordern/ermutigen etwas zu tun.)

Uwaga, zamykamy drzwi! Odjazd!
Übersetzung: Vorsicht, wir schließen die Türen! Abfahrt!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 03. November 2013, 15:58:35
Erinnert mich auch von der Wortwahl stark an Wien. :) Bei uns hieß es: "Bitte auch die vorderen/hinteren Einstiege benutzen! Dieser Wagen hat sieben Türen, nicht nur eine!" 8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 03. November 2013, 21:38:03
Erinnert mich auch von der Wortwahl stark an Wien. :) Bei uns hieß es: "Bitte auch die vorderen/hinteren Einstiege benutzen! Dieser Wagen hat sieben Türen, nicht nur eine!" 8)
Im Sommer steigen die meisten bei den hintern Türen ein und im Winter gibts fast nur die T1, damit dem Fahrer ja nicht zu warm wird.  8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 06. November 2013, 00:01:23
Hier einige gemischte Bilder aus Krakau, als Ergänzung zu den schönen Eindrücken von unserem Konstal!

Beginnen wir in Salwator mit "unseren" Wagen:

[attach=1]

[attach=2]

Ein 82er - die Allerheiligensonderlinien tragen ja bekanntermaßen 80er-Nummern - nähert sich dem größten Friedhof namens Rakowicki:

[attach=3]

Am Ring wieder ein EU8N, diesmal am 20er:

[attach=4]

In Bronowice einmal ein etwas modernerer Werbewagen:

[attach=5]

Der 14er wartet in der Schleife, während sich der Fahrer eine anraucht...

[attach=6]

Am Rondo Mogilskie der Klassiker schlechthin und das, was man sofort mit Krakau verbindet: Ein herrlicher Konstal-3-Wagen-Zug, ebenfalls als Allerheiligenverstärker unterwegs:

[attach=7]

Einen der wenigen GT8S sehen wir hier auch. Ich mag sie noch aus Düsseldorf von der U75:

[attach=8]

In der Schleife Os. Piastów steht einer der Konstal-2er-Züge, die als Reserve eingesetzt werden, wenn irgendwo eine Störung auftritt:

[attach=9]

Gleich hinter den Hochhäusern verläuft die Stadtgrenze, wir sind hier also schon recht weit draußen:

[attach=10]

Ein Klassiker bei jedem Krakaubesuch ist natürlich die Haltestelle Wiadukty mit ihrer zweifachen Engstelle:

[attach=11]

[attach=12]

[attach=13]

Von der Schleife oben beim Friedhof habe ich euch eh schon die Videos gezeigt, hier noch ein Standbild:

[attach=14]

Als es schon langsam finster wird, besuchen wir noch die Neubaustrecke des 52ers. Viel fotografieren kann man um die Zeit schon nicht mehr. Schön angelegt ist sie jedenfalls, mit reichlich Rasengleis.

[attach=15]

[attach=16]

Wieder am Ring angekommen, diesmal vor der Philharmonie, versuche ich noch das eine oder andere Nachtbild. Die Anzeigen der E1 sind teuflisch, manchmal hat man nur das Liniensignal am Foto, manchmal nur das Ziel und oft auch gar nichts. Ein Gedulds- und Glücksspiel...

[attach=17]
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 06. November 2013, 00:15:04
Nach einigen Piwa kommen wir am Weg zum Hotel auch beim Hauptbahnhof vorbei, wo wir zufällig den Nachtverkehr antreffen. In allen vier Himmelsrichtungen warten hier die Züge. Nachtlinien haben übrigens eine 60er-Nummer. Es fuhren nur Niederflurfahrzeuge.

[attach=1]

[attach=2]

[attach=3]

[attach=4]

[attach=5]

[attach=6]

Unser Hotel liegt glücklicherweise unmittelbar an der Ustrab-Strecke beim Hauptbahnhof:

[attach=7]

Dieser E1 ist ein Vollwerbewagen für Shrimps :D

[attach=8]

Am Weg nach Nowa Huta:

[attach=9]

Der Plac Centralny in Nowa Huta ist einer meiner Lieblingsorte in Krakau! Hier angekommen, sehen wir gleich den (einzigen) Konstal 405Na, der neben E1+C3 am 86er eingesetzt ist:

[attach=10]

Eine besondere Süchtung ist das folgende Bild, denn normalerweise fährt der 21er nur solo (es war dies der einzige mit BW, den wir gesehen haben)... ungefähr so exotisch, als ob bei uns plötzlich ein 37er mit cx daherkommen würde...

[attach=11]

Dieser 4er kommt die Aleja Solidarności vom Kombinat herunter:

[attach=12]

Am Plac Centralny kann man sich einfach in die Mitte setzen und den ganzen Tag E1 schauen, das ist inzwischen hier die bei weitem häufigste Type:

[attach=13]

[attach=14]

Noch ein Schnappschuss eines Werbewagens, der so eher in Graz fahren könnte ;)

[attach=15]

Früher fuhr auf der oberirdischen Strecke beim Hauptbahnhof (ja, es gibt parallel eine Ustrab- UND oberirdische Trasse!) der 19er mit GT8S, leider jetzt der 3er mit (zumindest an diesem Tag) EU8N:

[attach=16]

Dann mussten wir leider auch schon wieder Abschied von Krakau nehmen und uns in den Zug zurück nach Katowice setzen:

[attach=17]

Inzwischen dauert die Fahrt zwischen Krakau und Katowice (ca. 70km) wegen des schlechten Gleiszustands, bei dem eine Langsamfahrstelle in die andere übergeht, bereits über 2 1/2 Stunden... nächstes Jahr rechne ich dann mit 3 Stunden. Obwohl man nicht sagen kann, dass nicht versucht wird, alles zu renovieren, es dauert aber.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 06. November 2013, 10:33:38
Bei 3h Fahrzeit, kommt es dem flexibelen WL-Bus nahe.  >:D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: normalbuerger am 06. November 2013, 10:38:47
Das wäre ja dann schon quasi die Reisegeschwindigkeit einer Straßenbahn mit einer Haltestelle bei jeder Milchkanne ;D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: moszkva tér am 06. November 2013, 12:25:59
Das wäre ja dann schon quasi die Reisegeschwindigkeit einer Straßenbahn mit einer Haltestelle bei jeder Milchkanne ;D
Die Pressburger Lokalbahn (keine "Straßenbahn", denn eine solche war sie nur zwischen Hauptzollamt und Schwechat sowie Engerau und dem Stadtzentrum Pressburg) hat knapp dieselbe Strecke (65 km) nach dem 1. Weltkrieg genauso schnell geschafft, und das trotz ewig langer Grenzabfertigung in Berg.  :bh:

Aber Polen kanns auch anders. 300 km Warschau-Katowice gehen in 2:30 h... ist aber auch eine TEN-Achse.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. November 2013, 13:27:07
Danke für die schönen Fotos!  :up:

schönen Eindrücken von unserem Konstal!

Freut mich, dass die Bilder gefallen.  :)


Einen der wenigen GT8S sehen wir hier auch. Ich mag sie noch aus Düsseldorf von der U75:

So wenige sind es eigentlich nicht, aber an diesem Tag wollte man sie aus welchen Gründen auch immer nicht einsetzen. Man hätte aber den 6er in Betrieb nehmen können (verkehrt an Sonn- und Feiertagen nicht) und so den Friedhof in Salwator mit dem Cmentarz Podgórski (Friedhof Podgórze) verbinden können. Dort hätte man ausnahmsweise GT8S einsetzen können.
An "normalen" Tagen findet man die GT8S auf den Linien 3 (gemeinsam mit EU8N), 52 (Hauptverkehrszeitverstärker gemeinsam mit EU8N und E1+c3), 19 und 23 (auf beiden Linien kommen nur GT8S zum Einsatz).
Ansonsten kann man sie auf fast allen Linien hin und wieder als Reservezug sehen, da Podgórze oft auch einen GT8S bereithält.

Nach einigen Piwa kommen wir am Weg zum Hotel auch beim Hauptbahnhof vorbei, wo wir zufällig den Nachtverkehr antreffen. In allen vier Himmelsrichtungen warten hier die Züge. Nachtlinien haben übrigens eine 60er-Nummer. Es fuhren nur Niederflurfahrzeuge.


Das ist normal, es kommen nur Niederflurfahrzeuge zum Einsatz, die wenigen Hochflurscania, hebt man sich für ein paar Hauptverkehrsverstärker auf.

Der Plac Centralny in Nowa Huta ist einer meiner Lieblingsorte in Krakau! Hier angekommen, sehen wir gleich den (einzigen) Konstal 405Na, der neben E1+C3 am 86er eingesetzt ist:

Ein wunderschönes Bild!  :up: Übrigens 405N  ;)

Eine besondere Süchtung ist das folgende Bild, denn normalerweise fährt der 21er nur solo (es war dies der einzige mit BW, den wir gesehen haben)... ungefähr so exotisch, als ob bei uns plötzlich ein 37er mit cx daherkommen würde...

Das ist nichts Bessonderes, dieser Zug kommt vom 10er. Das erkennt man an dem Schild hinter der Windschutzscheibe, das ist die sogenannte Brygadówka, die die Zugnummer zeigt. Dieser Zug ist jeden Tag am 21er für zwei(?) Runden unterwegs, aus arbeitsrechtlichen Gründen.
Solche Verbindungen gibt es immer wieder in Krakau. Auch ein EU8N vom 52er wechselt morgens und abends auf den 16er, aus genau den selben Gründen. Als der 52er noch rein mit E1+c3 betrieben wurde, war somit auch ein E1+c3 am 16er unterwegs.

Am Plac Centralny kann man sich einfach in die Mitte setzen und den ganzen Tag E1 schauen, das ist inzwischen hier die bei weitem häufigste Type:

An Werktagen kommen hier am 4er 3x105Na vorbei, an Sonn- und Feiertagen nur E1.

Früher fuhr auf der oberirdischen Strecke beim Hauptbahnhof (ja, es gibt parallel eine Ustrab- UND oberirdische Trasse!) der 19er mit GT8S, leider jetzt der 3er mit (zumindest an diesem Tag) EU8N

Am 3er kommen jeden Tag EU8N zum Einsatz, gemeinsam mit GT8S.  ;)

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 06. November 2013, 14:56:10
So wenige sind es eigentlich nicht, aber an diesem Tag wollte man sie aus welchen Gründen auch immer nicht einsetzen.
Weil sie Angst hatten, dass ich alle zerstöre. >:D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 06. November 2013, 15:09:21
Das ist normal, es kommen nur Niederflurfahrzeuge zum Einsatz, die wenigen Hochflurscania, hebt man sich für ein paar Hauptverkehrsverstärker auf.
Das war ja auch eher auf Wien bezogen ;) Glaubst du, bei uns würde die Nachtstraßenbahn ausschließlich mit ULFen betrieben werden? Muhahaha.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 06. November 2013, 15:11:29
Glaubst du, bei uns würde die Nachtstraßenbahn ausschließlich mit ULFen betrieben werden?
Sicher nicht, sonst machen die Gummihunde ja noch mehr Kilometer...
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. November 2013, 21:28:38
Der Nachteil daran ist, dass die EU8N teilweise über zwei Tage ohne Pause im Einsatz sind. Man schont lieber die NGT6, als die EU8N.

So wenige sind es eigentlich nicht, aber an diesem Tag wollte man sie aus welchen Gründen auch immer nicht einsetzen.
Weil sie Angst hatten, dass ich alle zerstöre. >:D

Hoffentlich kommt die Modernisierung der GT8S noch, auch wenn neue Niederflurwagen angeschafft werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 07. November 2013, 08:32:24
Der Nachteil daran ist, dass die EU8N teilweise über zwei Tage ohne Pause im Einsatz sind. Man schont lieber die NGT6, als die EU8N.
Die EU8N wurden in Wien auch nicht geschont, als sie noch E6 waren, das halten sie schon aus.

Hoffentlich kommt die Modernisierung der GT8S noch
Hoffentlich nicht! Brrrr, klumpertähnliches Zeug! :P
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 08. November 2013, 19:43:33
Wegen Bauarbeiten im Kreuzungsbereich Podchorążych/Kazimierza Wielkiego/Królewska kann die Strecke Teatr Bagatela – Bronowice Małe von 9. bis 13. November nicht bedient werden. Die Linien 4 und 8 werden ab Filharmonia bzw. Teatr Bagatela über die Strecke der Linie 20 nach Cichy Kącik abgelenkt. Die Linie 14 fährt ab dem Rondo Mogilskie über die Ustrab (!) zum Dworzec Towarowy. Die Linien 13 und 24 werden von Nowy Bieżanów bzw. Kurdwanów Ring-rund und wieder zurück geführt. Zwischen Bronowice Małe und Teatr Bagatela wird ein Schienenersatzverkehr mit den Linien 702 und 704 eingerichtet, die Nachtlinie 64 wird auf der gesamten Strecke im Schienenersatzverkehr geführt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. November 2013, 13:37:30
Wenn alles gut geht, gibt es morgen Fotos davon.  :)
Die Bauarbeiten sind übrigens notdürftige Gleisreparaturen in der Podchorążych. Der Schienenersatzverkehr wird vorallem am 12. und 13.11. nicht alle Fahrgäste befördern können, da die Busse einfach zu klein sind. An diesem langen Wochenende (der 11.11. ist der Unabhängigkeitstag) wird es bereits kritisch werden. Die Lösung den 13er im und den 24er gegen den Uhrzeigersinn über die Planty rund um die Altstadt zu führen ist sehr gut. Die Linie 704 hätte man besser bis Rondo Mogilskie geführt, um den Fahrgästen des Astes nach Bronowice eine umsteigefreie Verbindung zum Hauptbahnhof und Rondo Mogilskie (großer Umsteigeknoten) weiterhin zu garantieren.

Aufgrund der Ersatzlinien 702 und 704, wird die Eilbuslinie 501 während der Bauarbeiten gemeinsam von MPK Kraków und Mobilis betrieben. Mobilis betreibt einige Buslinien in Krakau. MPK hat nicht genügend Gelenkbusse und so muss Mobilis aushelfen.

Was fasziniert dich so, dass eine Linie durch den Tunnel geführt wird?

Ein kleiner Nachtrag: Ein Video vom Stadtverkehr in Krakau. Ich hoffe es gefällt.

Komunikacja miejska w Krakowie (http://www.youtube.com/watch?v=DfUCpxbyZjc#ws)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 09. November 2013, 14:43:29
Ein kleiner Nachtrag: Ein Video vom Stadtverkehr in Krakau. Ich hoffe es gefällt.
Na, das ist mal super gemacht! Und ich hab sogar die meisten Standorte erkannt :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 09. November 2013, 15:27:26
Was fasziniert dich so, dass eine Linie durch den Tunnel geführt wird?
Ist das nicht ungewöhnlich? Ich hätte mir erwartet, dass die Umleitung oberirdisch erfolgt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 10. November 2013, 19:10:22
Was fasziniert dich so, dass eine Linie durch den Tunnel geführt wird?
Ist das nicht ungewöhnlich? Ich hätte mir erwartet, dass die Umleitung oberirdisch erfolgt.

Nein, der 14er wurde 2012 auch einmal durch den Tunnel umgeleitet, da kamen dann EU8N anstatt E1+c3 zum Einsatz, da die nicht durch den Tunnel dürfen.

Nun die angekündigten Bilder der Umleitung:

[attach=1]
In der Schleife Cichy Kącik, wo sonst nur der 20er fährt, wenden während der Bauarbeiten auch der 4er und 8er.

[attach=2]
Da wir vor kurzem über den przystanek techniczny diskutiert haben, hier ein Bild davon. Diese Haltestelle befindet sich unmittelbar vor der Schleifen einfahrt. Sie wird von Reservezügen/Stadionversterkern eingehalten, wenn sie nachher am Stockgleis abgestellt werden oder auch von planmäßigen Zügen, wenn in der Schleife kein Platz ist so wie das momentan hin und wieder vorkommen kann.

[attach=3]
Satte Wiesen sowohl am Triebwagen als auch in der Umgebung. Die Błonia links im Bild ist eine riesen Wiese, die manchmal für Veranstaltungen genutzt wird (während der Euro 2012 war hier die Fanzone). Der E1 wirbt für Górczańska, eine Mineralwassermarke.

[attach=4]
E1+c3 in der Aleja 3 Maja (Allee des 3. Mai) entlang der Błonia unterwegs Richtung Cichy Kącik. Am 3. Mai 1791 bekam Polen-Lithauen eine Verfassung. Das ist somit die älteste Verfassung Kontinentaleuropas. Der 3. Mai ist ein Feiertag.

[attach=5]
Wie bereits erwähnt, kommt hier normalerweise nur die Linie 20 vorbei. Sie wird mit EU8N betrieben. Die Displays sind natürlich in Betrieb, doch beim Fotografieren ist der angezeigte Text nicht immer am Bild.

[attach=6]
Ausnahmsweise ein Busfoto, da die Wiener bei ihrem Aufenthalt zu Allerheiligen verwundert waren, dass die Busse anzeigen, wann sie von der Endstation abfahren werden. Die neuste Generation von Solarisbussen in Krakau kann das. In Warschau zeigen auch die Straßenbahnen an, wann sie abfahren werden.

[attach=7]
Nicht unbedingt das beste Foto, aber da es von dieser Stelle hier noch kein Foto gibt, habe ich mir gedacht ich sollte einmal eines machen. Wieder ein 20er, wieder ein EU8N, wieder habe ich den Zieltext nicht am Bild.  :-\

[attach=8]
Beim E1 hatte ich mehr Glück. Hier in der ul. Piłsudskiego (Piłsudskistraße). Józef Piłsudski war stark an der Bildung der Unabhängikeit Polens nach 1918 beteiligt und von 1918–1922 Staatsoberhaupt, sowie zweimal Premier. Er war der "starke Mann" Polens und bis zu seinem Tode 1935 sehr einflussreich in der Politik. Piłsudski genießt heute noch in Polen hohes Ansehen. Jedoch gibt es Kontroversen um seine Person. Zum einen Aufgrund des Personenkultes, zum anderen, da er später autoritär regierte. Morgen am 11.11. dem Unabhängigkeitstag Polens kommen diese Spannungen wieder zum Vorschein.

[attach=9]
Wiedeńce (Wiener) beim Einbiegen von der Piłsudskiego in die Straszewskiego (Straszewskistraße). Wir sind hier auf den Planty, das ist die kreisförmige Straße um die Altstadt. Florian Straszewski war Mitgestalter dieser Straße.

[attach=10]
An Samstagen, Sonn- und Feiertagen kommen am 10er 2x105Na zum Einsatz, an Werktagen E1+c3. Im Hintergrund sieht man die Most Piłsudskiego (Piłsudskibrücke). Die Auffahrt zur Brücke heißt Legionów Piłsudskiego (Straße der Legionen Piłsudskis). Dies waren die ersten der sogenannten Polnischen Legionen. Die ersten wurden am 3. August 1914 gegründet und waren Bestandteil der k&k Armee. Weiters im Hintergrund Kościół św. Trójcy (Dreifaltigkeitskriche)

[attach=11]
Der 13er fährt aufgrund der Bauarbeiten in Bronowice im Uhrzeigersinn um die Altstadt. Hier sieht man einen NGT8 in Podgórze in der Kalwaryjska. Als Endpunkt gilt die Haltestelle Teatr Bagatela. Dies ist die letzte reguläre Haltestelle, die der 13er anfährt. Danach kommen die Haltestellen Basztowa LOT, Dworzec Główny (Hauptbahnhof) und Poczta Główna (Hauptpost), welche nur Aufgrund der Umleitung von dieser Linie bedient werden. Somit ist es sinnvoll als Zieltext Teatr Bagatela zu verwenden. Hier kann man in den Schienenersatzverkehr umsteigen.

[attach=12]
Ein 105Na-Zweiwagenzug in der Na Zjeździe (auf der Auffahrt), gemeint ist damit die Auffahrt auf die Brücke einige Meter weiter. Analog zum inversen Liniensignal sind die Zifferntafeln gelb. Die Aufschrift "Zmiana Trasy" (Änderung der Trasse) weißt auf eine Kurzführung bzw. Umleitung hin. Auch hier ist am Zielschild "Teatr Bagatela" zu lesen. Der 24er fährt aufgrund der Bauarbeiten gegen den Uhrzeigersinn um die Altstadt. Auch für ihn ist Teatr Bagatela die letzte reguläre Haltestelle, die nächsten Filharmonia und Plac Wszystkich Świętych (Allerheiligenplatz) werden von dieser Linie nur aufgrund der Umleitung bedient.

[attach=13]
Ein GT8S unterwegs nach Kurdwanów in der Haltstelle Plac Bohaterów Getta (Platz der Helden des Ghettos). Hier befand sich ab 1941 das von den Nazis angelegte Ghetto. Unweit von hier war die Fabrik von Oskar Schindler, heute befindet sich dort ein Museum über Krakau während der deutschen Besatzung. Sehr sehenswert. Der Platz hieß vorher Plac Zgody (Platz des Einvernehmens). Dieser Name geht auf die Zeit zurück als Podgórze noch eine eigene Stadt war. Bis 1915 war die Weichsel die Grenze Krakaus. Am südlichen Ufer liegt Podgórze, wie gesagt eine eigene Stadt. Heute ist es der 13. Bezirk Krakaus. Der Platz hieß bis zur Eingemeindung Mały Rynek (Kleiner Markt; der Rynek von Podgórze befindet sich nicht weit von hier) Da es in Krakau bereits einen Platz mit dem Namen Mały Rynek gibt, entschied man sich den Platz umzubenennen und entschied sich für Plac Zgody, um zu betonen, dass beide Gemeinden dafür waren Podgórze als Stadt aufzugeben und sich in Krakau einzugliedern. Der Rynek von Podgórze wurde ganz pragmatisch umbenannt, er wird seither Rynek Podgórski genannt. Die Straßenbahn hier her wurde 1917 eröffnet.

[attach=14]
Zum Abschluss noch eine Erklärung zur Figur der Sitzbezüge. Meine Besucher fragten mich mit den Worten "Was ist denn das für eine Hexe?" was es damit aufsich hat. Auf den Sitzen anderer Wagen sieht die Figur nämlich ganz anders aus. Das ist keine Hexe sondern der Lajkonik. Das ist ein bärtiger Reiter in orientalischer Kleidung, der zu Fronleichnam an einer Prozession teilnimmt. Woher dieser Brauch genau stammt, ist unklar. So sieht der Lajkonik in echt aus.
(http://www.modnykrakow.pl/depe/wp-content/uploads/2012/06/Lajkonik-11.jpg)

Ich hoffe die Bilder haben gefallen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 10. November 2013, 19:41:13
Ich hoffe die Bilder haben gefallen.
Nicht nur die Bilder, sondern auch die umfangreichen Erklärungen dazu! :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tatra83 am 10. November 2013, 20:03:45
Ich hoffe die Bilder haben gefallen.
Nicht nur die Bilder, sondern auch die umfangreichen Erklärungen dazu! :up:
Ja, wirklich tolle Motive! :up: Was mich an einem Krakau-Besuch reizen würde, wäre eine Fahrt mit einem E1, um einfach zu sehen, wie die Dinger wirklich fahren können, abseits der permanenten Schleicherei hier in Wien...
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 10. November 2013, 20:28:59
Ich hoffe die Bilder haben gefallen.
Nicht nur die Bilder, sondern auch die umfangreichen Erklärungen dazu! :up:
Ja, wirklich tolle Motive! :up: Was mich an einem Krakau-Besuch reizen würde, wäre eine Fahrt mit einem E1, um einfach zu sehen, wie die Dinger wirklich fahren können, abseits der permanenten Schleicherei hier in Wien...
Über Gleiszustand wie am 67er können die Krakauer nur lachen. Da würdens mit einem 60er drüberfahren wie nix, auch mit einem E1. Selbst erlebt, wie der c3 (gefühlt) fast umgekippt wäre am Weg nach Kopiec Wandy :D

Konstal, wie immer schöne Fotos und super Hintergrundinformationen! Wenn unser 95er nicht so ein Kulturverächter wäre, wenn er eines E1 ansichtig wird, dann könnten wir uns ja mal auch was abseits der Tramway anschauen :D :D Und unser Tatra soll auch mal mitfahren auf Pierogi und Żywiec!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 11. November 2013, 07:47:21
Wenn unser 95er nicht so ein Kulturverächter wäre, wenn er eines E1 ansichtig wird, dann könnten wir uns ja mal auch was abseits der Tramway anschauen :D
Wenn der 13er mehr Reisezeit zur Verfügung hätte, wäre das kein Problem. Aber das Pflichtprogramm geht vor... und ich wäre auch zwei Stunden früher aufgestanden! :P :P :P
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 11. November 2013, 09:07:46
und ich wäre auch zwei Stunden früher aufgestanden! :P :P :P
Brrrrr niemals, dann lieber verzichten 8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 11. November 2013, 10:28:52
und ich wäre auch zwei Stunden früher aufgestanden! :P :P :P
Brrrrr niemals, dann lieber verzichten 8)
Vor 13Uhr, müßte es dann aber mit Nachtstundenzuschlag verrechnet werden.  8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: moszkva tér am 11. November 2013, 11:28:19
Konstal, wie immer schöne Fotos und super Hintergrundinformationen! Wenn unser 95er nicht so ein Kulturverächter wäre, wenn er eines E1 ansichtig wird, dann könnten wir uns ja mal auch was abseits der Tramway anschauen :D :D
Ich empfehle das Schloss Wawel, dort sind die polnischen Könige begraben, z.B. auch Lech Kaczynski und Frau, die vom KGBFSB ermorded wurden [/verschwörung]
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. November 2013, 13:25:21
Konstal, wie immer schöne Fotos und super Hintergrundinformationen! Wenn unser 95er nicht so ein Kulturverächter wäre, wenn er eines E1 ansichtig wird, dann könnten wir uns ja mal auch was abseits der Tramway anschauen :D :D
Ich empfehle das Schloss Wawel, dort sind die polnischen Könige begraben, z.B. auch Lech Kaczynski und Frau, die vom KGBFSB ermorded wurden [/verschwörung]

Der Wawel ist wirklich schön und sehenswert.  :up: Lech Kaczyński wird i einigen Jahren womöglich ohnehin exhumiert und woanders bestattet. Der Fakt, dass diese Person am Wawel begraben ist, wird in der polnischen Gesellschaft kontrovers diskutiert und erhitzt die Gemüter. Unter anderem kommt dann die von dir genannte Verschwörungstheorie.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: moszkva tér am 11. November 2013, 19:06:44
Der Wawel ist wirklich schön und sehenswert.  :up: Lech Kaczyński wird i einigen Jahren womöglich ohnehin exhumiert und woanders bestattet. Der Fakt, dass diese Person am Wawel begraben ist, wird in der polnischen Gesellschaft kontrovers diskutiert und erhitzt die Gemüter. Unter anderem kommt dann die von dir genannte Verschwörungstheorie.
Durchaus  :up:
Ja, das polnische 9/11  :fp:
Dass Lech Kaczynski an der Wawelmauer begraben wurde ist ungefähr so, wie wenn dereinst der Wolfgang Schüssel in die Kapuzinergruft zur letzten Ruhe gebettet werden würde. Aber eigentlich ist es mir egal, ich finde, dass Könige und Kaiser im Großteil von Europa vollkommen zurecht abgeschafft wurden! Im anderen Teil nervt es eh gewaltig, dass man auch in Österreich von irgendwelchen Hochzeiten, Geburten, Taufen und Begräbnissen nicht verschont wird. Neueste Mode: Abdankungen. Wayne interessierts? Ach ja, was soll man dann eigentlich noch beim Friseur oder beim Arzt während dem Warten lesen?
Es gibt nur einen Kaiser: Heinrich I.!!!!elf Und der nervt schön langsam auch schon  :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 11. November 2013, 20:02:51
Ja, das polnische 9/11  :fp:
Naja, es war kein Terroranschlag... sondern wohl menschliches Versagen der Piloten oder Lotsen, je nachdem, ob man dem russischen oder polnischen Untersuchungsbericht glaubt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: moszkva tér am 11. November 2013, 20:52:15
Ja, das polnische 9/11  :fp:
Naja, es war kein Terroranschlag... sondern wohl menschliches Versagen der Piloten oder Lotsen, je nachdem, ob man dem russischen oder polnischen Untersuchungsbericht glaubt.
Das 9/11 bezog sich nicht auf die Unfallursache, sondern auf die dazugehörigen Verschwörungstheorien  ;)

Die Gerüchte, die ich gehört habe:
Der Pilot wollte im Nebel nicht landen. Da aber die gesamte Regierungsmannschaft und hohe Militärs, darunter auch der General der Luftwaffe (also der oberste Chef des Piloten) an Bord waren, wurde der Pilot massiv unter Druck gesetzt, dennoch zu landen.
Ein Kollege von ihm hat sich im August 2008 geweigert, in Tiflis zu landen (damals haben die Russen gerade Zchinwali, Gori, Senaki und Poti bombardiert) und ist stattdessen nach Jerewan ausgewichen. Präsident Kaczynski und diverse hohe Militärs waren wenig begeistert und das wars dann mit der Pilotenkarriere bei der Luftwaffe. Wahrscheinlich hat man dem Bruchpiloten von Smolensk was ähnliches angedroht  :bh:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. November 2013, 21:31:04
Alle Antworten zu diversen gesellschaftlich-politischen Themen finden sich hier:

http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4293.msg111585#msg111585 (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4293.msg111585#msg111585)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. November 2013, 21:53:26
Heute fuhr aufgrund des Unabhängigkeitstages die Tramwaj Patriotyczny (patriotische Straßenbahn) in Krakau. E1 #101 bietet sich natürlich an, da er weiß-rot lackiert ist. In diesem E1 wurden polnische Fahnen, patriotische Liedtexte und andere bessondere historische Ereignisse der polnischen Geschichte den Fahrgästen nähergebracht. Die Aufschrift "11 listopada" bedeutet 11. November.

(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/q71/s720x720/1422576_240084439487314_2008714989_n.jpg)

Quelle: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=240084439487314&set=a.127269460768813.28865.100004572792457&type=1&relevant_count=1&ref=nf (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=240084439487314&set=a.127269460768813.28865.100004572792457&type=1&relevant_count=1&ref=nf) User Piotr Bednarczyk

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 11. November 2013, 21:54:51
Biegt der da grad bei den Planty zum Allerheiligenplatz ab?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. November 2013, 22:31:01
Ja. Beflaggt waren heute übrigens alle im Liniendienst befindlichen Fahrzeuge.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 13. November 2013, 13:26:16
Ich möchte euch hier ein wenig über den Ersatzverkehr nach Bronowice berichten.

Der Schienenersatzverkehr mit den Buslinien 702 und 704 ist wie von mir und vielen erwartet eine Katastrophe.
Zur Veranschaulichung der Situation:

Der Ast nach Bronowice wird von den Linien 4, 8, 13, 14 und 24 bedient. von diesen fünf Linien, verkehren drei an Werktagen im 10-Minutentakt (4, 8, 13), eine zu Spitzenzeiten im 10-Minutentakt, außerhalb im 20-Minutentakt (24) und eine im 20-Minutentakt (14). Zwei Linien werden mit 3x105Na betrieben (4, 24) und eine mit NGT8 (13). Ein Konstal-Dreiwagenzug kann über 300 Personen befördern, hat 12 Türen und keine Lichtschranken. Das bedeutet, dass man Fahrgäste auch auf den Stufen befördern kann, was am 4er oft der Fall ist. Nun kann sich hoffentlich jeder vorstellen, wie viele Fahrgäste hier beförder werden. Zwei Buslinien mit Gelenkbussen können diese Massen nicht bewältigen. Die Linie 702 verkehrt zu Spitzenzeiten im 6-7-Min-Intervall, außerhalb alle 15 Minuten. Die Linie 704 verkehrt den ganzen Tag über im 5-10-Minutenintervall. Damit kann sich jeder ausrechnen, wie viele Kurse weniger verkehren.

Die großen Kritikpunkte sind unter anderem:

Der Zeitpunkt der Bauarbeiten: Der Gleisschaden ist schon länger bekannt. Man hätte es im Sommer machen können. Jetzt fahren mehr Leute mit der Straßenbahn.

Das Intervall der Busse: Die Anzahl der Gelenkbusse von MPK ist endenwollend, keine Frage. Aber man könnte das Intervall mit einigen Normalbussen verdichten. Außerdem hätte man von jeder Gelenkbuslinie je einen bzw. zwei Gelenkbusse abziehen können. Das hätte zusätzliche Ersatzbusse gebracht.

Die Streckenführung der Busse: Viele kritisieren zwar die Streckenführung des 702ers nach Nowa Huta, ich finde es aber nicht schlecht. So wird immerhin eine Direktverbindung geschaffen, auch die Straßenbahnlinien 4 und 14 verbinden Bronowice mit Nowa Huta. Der 704er hätte allerdings bis Rondo Mogilskie fahren können, sodass nicht nur der 702er Bronowice mit dem Hauptbahnhof verbindet. Das Rondo Mogilskie ist zudem ebenfalls ein wichtiger Umsteigeknoten.

Die Führung des 14ers durch den Tunnel: Darunter leidet der ohnehin oft schon überfüllte 52er, der nun einige Fahrgäste vom 14er übernimmt, die in Nowa Huta umsteigen um die Gegend zwischen Hauptbahnhof und Rondo Mogilskie zu erreichen, nach dazu schneller, da der 52er direkter fährt, als der 14er. Womöglich wäre eine Führung des 14ers über die ul. Długa (also bis zur Haltestelle Basztowa LOT über die normale Trasse) zum Dworzec Towarowy (Güterbahnhof) sinnvoller gewesen.

Auch Zeitungen berichten von diesem Desaster. Sonst funktioniert Baustellenverkehr in Krakau in der Regel nicht schlecht.

Zitat
Horror na trasie do Bronowic - dwa autobusy zamiast pięciu tramwajów

Übersetzung: Horror auf der Trasse nach Bronowice - zwei Autobusse anstatt 5 Straßenbahnen


Zitat
Tych pięciu dni pasażerowie dojeżdżający z Bronowic do centrum długo nie zapomną.

Übersetzung: Diese fünf Tage werden die aus Bronowice ins Zentrum fahrenden Fahrgäste so schnell nicht vergessen.


Die Busse sind bereits in Bronowice überfüllt.

Zitat
Autobusy wypełniały się po brzegi już na pierwszym czy drugim przystanku za pętlą. Na każdym kolejnym czekało po kilkudziesięciu pasażerów, wielu z nich musiało pozostać na przystankach i czekać na następny autobus. 

Übersetzung: Die Autobusse waren bereits ein bis zwei Haltestellen nach der Schleife zum bersten voll. Bei jeder weiteren Haltestelle warteten einige Fahrgäste, viele müssten zurückbleiben und auf den nächsten Bus warten.


Auch die Fahrer machten MPK auf diese Zustände aufmerksam.

Zitat
To, że pasażerowie nie mieszczą się do autobusów, zauważyli też ich kierowcy. - Zgłaszali nam, że ludzie nie mogą wejść do pojazdów. Tak było i rano, i o godzinie 13. Przekazujemy na bieżąco wszystkie informacje do ZIKiT-u - mówił nam Marek Gancarczyk, rzecznik MPK.

Übersetzung: Dass die Fahrgäste nicht in die Busse passten, merkten auch die Fahrer. - Sie meldeten uns, dass die Leute nicht einsteigen konnten. So war es morgens und um 13 Uhr. Wir übermitteln laufend alle Informationen an ZIKiT - so Marek Gancarczyk, sprecher von MPK. Anmerkung: ZIKiT steht für Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu (Verfaltung der komunalen Infrastruktur und es Verkehrs) das ist die, die den Verkehr in Krakau organisiert und somit für den Baustellenverkehr verantwortlich ist.


Es wird darauf hingewiesen, dass andere Baustellenverkehre ganz gut organisiert wurden.

Zitat
Jeździły przy innych okazjach zastępcze autobusy, ale przecież dawało się do nich wsiąść!

Übersetzung: Es fuhren zu anderen Geleigenheiten Ersatzbusse, aber man konnte immerhin einsteigen.



Quelle: http://www.dziennikpolski24.pl/pl/region/miasto-krakow/1294916-horror-na-trasie-do-bronowic-dwa-autobusy-zamiast-pieciu-tramwajow.html (http://www.dziennikpolski24.pl/pl/region/miasto-krakow/1294916-horror-na-trasie-do-bronowic-dwa-autobusy-zamiast-pieciu-tramwajow.html)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 13. November 2013, 13:40:48
Da ja nur eine Kreuzung von der Streckensperre betroffen ist, hätte man zusätzlich eine Kletterweiche einlegen können und mit den vorhandenen Zweirichtungsfahrzeugen (brrrr, klumpertähnlich! :D) einen Pendelverkehr aufziehen können. Es gibt zwar nur 40 Zweirichtungsfahrzeuge, aber mit denen hätte man zumindestens zwischen Bronowice Małe und der unterbrochenen Stelle fahren können.

Hast du die Gleisbaustelle gesehen? Ist die Stelle wirklich so marod, dass beide Richtungen gesperrt werden mussten? Eventuell hätte man ja auch mittels zweier Kletterweichen eine Schnürstelle einrichten können, die wohl durch Posten gesichert hätte werden müssen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 13. November 2013, 20:23:52
Da ja nur eine Kreuzung von der Streckensperre betroffen ist, hätte man zusätzlich eine Kletterweiche einlegen können und mit den vorhandenen Zweirichtungsfahrzeugen (brrrr, klumpertähnlich! :D) einen Pendelverkehr aufziehen können. Es gibt zwar nur 40 Zweirichtungsfahrzeuge, aber mit denen hätte man zumindestens zwischen Bronowice Małe und der unterbrochenen Stelle fahren können.

Gerade zwischen Bronowice Małe und der Baustelle (ist bei der Uniwersytet Pedagogiczny; pädagogische Universität) hätte ich Busse fahren lassen. Wenn schon Pendelverkehr, dann schon zwischen Uniwersytet Pedagogiczny und Zentrum.  ;)
Ich kann nur vermuten warum man sich nicht für solch eine Lösung entschieden hat. Wahrscheinlich hätten dann durch den Einbau dieser Weiche die Bauarbeiten länger gedauert. Dieses Wochenende war ein langes Wochenende in Polen (11. November ist Unabhängigkeitstag) und somit waren nur zwei Werktage von der Baustelle betroffen.

Hast du die Gleisbaustelle gesehen? Ist die Stelle wirklich so marod, dass beide Richtungen gesperrt werden mussten? Eventuell hätte man ja auch mittels zweier Kletterweichen eine Schnürstelle einrichten können, die wohl durch Posten gesichert hätte werden müssen.

Man hat bei der Gelegenheit gleich beide Richtungen getauscht.

Grundsätzlich wäre ich dafür gewesen das bereits im Sommer zu machen oder eventuell bis Ostern zu warten. Das hätte man auch in der Karwoche abwickeln können. Ich habe die Baustelle heute gesehen. Da wurde noch nach 18 Uhr hastigst geschweißt und Betonplatten verlegt.

In einem krakauer Forum hat jemand vorgeschlagen, man hätte ja auch mehr Betreiber anheuern können, die den Ersatzverkehr abwickeln. PKS aus verschiedenen Orten hätte Busse bereitstellen können. Sinngemäßes Zitat eines Users, VORSICHT IST ETWAS BÖSE: Alles wäre besser, sogar Kutschen, als diese Busse, wo man unter Bedingungen fährt, die an einen Reichsbahnviehtransporter von 1941 erinnern.

Ich und einige anderer Fans haben heute auch Normalbusse entlang der Trasse als 704er gesehen. Diese hatten die Tafel mit der Aufschrift "Autobus rezerwowy" (Reservebus) hinter der Windschutzscheibe. Laut diesem Portal wurden diese Busse heute zusätzlich aufgrund von medialem Druck eingesetzt. http://lovekrakow.pl/aktualnosci/paraliz-w-bronowicach-urzad-bezsilny_3781.html (http://lovekrakow.pl/aktualnosci/paraliz-w-bronowicach-urzad-bezsilny_3781.html)

Übrigens gibt es bald die nächsten Bauarbeiten. Von 18.11. bis voraussichtlich 13.12. werden die Linien 9, 14 und 16 bis Rondo Hipokratesa (Hippokratesrondo) gekürzt. Als Ersatz wird die Linie 714 Mistrzejowice - DH Wanda eingerichtet.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 13. November 2013, 20:49:00
Bei uns wäre die Strecke 5-6 Wochen gesperrt und die Ersatzbusse würden einfach eine andere Route fahren, die gar nicht die Fahrgastströme berücksichtigt. Medialen Druck würde es gar nicht geben, denn die bei weitem überwiegende Anzahl der Fahrgäste wäre von den Umleitungsmaßnahmen vollauf begeistert 8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 13. November 2013, 21:05:43
Bei uns wäre die Strecke 5-6 Wochen gesperrt

Man darf nicht vergessen, dass das nur notdürftige Arbeiten waren an einer Kreuzung waren. Es wurde nichts generalsaniert.  ;) Da fällt mir ein, kannst du dich an den Schienenbruch erinnern, der dir beim Teatr Bagatela aufgefallen ist? Der ist am Samstag am späten Nachmittag notdürftig verschweißt worden. Man hat die Gunst der Stunde genutzt.  :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 13. November 2013, 21:07:27
Da fällt mir ein, kannst du dich an den Schienenbruch erinnern, der dir beim Teatr Bagatela aufgefallen ist?
Ich hab in den vier Tagen Polen so viele Schienenbrüche gesehen, dass ich das jetzt nicht mehr im Detail weiß :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 14. November 2013, 07:34:33
Ich hab in den vier Tagen Polen so viele Schienenbrüche gesehen
Also bist du gar nicht weggefahren! >:D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 15. November 2013, 13:30:23
Die Bauarbeiten entlang der Trasse nach Mistrzejowice wurden aus unbekannten Gründen auf unbestimmte Zeit verschoben.

Anlässlich des Weltdiabetestages (14.11.) verkehrte in Krakau rund um die Planty (das ist die ringförmige Straße um die Altstadt) die "Słodki Tramwaj" (süße Straßenbahn). In ihr wurden Infomaterialen bezüglich Diabetes ausgeteilt und man wurde von medizinischem Personal beraten, wie man mit dieser Krankheit lebt bzw. was man zur Vorbeugung tun kann. Man konnte sich auch den Blutzuckergehalt messen lassen.

Hier einige Bilder:
(http://img.interia.pl/wiadomosci/nimg/g/a/Slodki_tramwaj_Krakowie_6278178.jpg)

Quelle: http://polskalokalna.pl/galerie/malopolskie/slodki-tramwaj-w-krakowie/zdjecie/duze,1761799,6,438 (http://polskalokalna.pl/galerie/malopolskie/slodki-tramwaj-w-krakowie/zdjecie/duze,1761799,6,438)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: moszkva tér am 15. November 2013, 13:50:14
Die Bauarbeiten entlang der Trasse nach Mistrzejowice wurden aus unbekannten Gründen auf unbestimmte Zeit verschoben.

Anlässlich des Weltdiabetestages (14.11.) verkehrte in Krakau rund um die Planty (das ist die ringförmige Straße um die Altstadt) die "Słodki Tramwaj" (süße Straßenbahn). In ihr wurden Infomaterialen bezüglich Diabetes ausgeteilt und man wurde von medizinischem Personal beraten, wie man mit dieser Krankheit lebt bzw. was man zur Vorbeugung tun kann. Man konnte sich auch den Blutzuckergehalt messen lassen.
Bei uns gibts auch "Süße Bims", neben dem alten M im Böhmischen Prater, wo giftige Schaumbecher und co. verkauft werden, fährt hin und wieder auch die Manner-Bim um den Ring, um Werbung für ihre guten Zuckerprodukte zu machen  8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. November 2013, 15:26:32
Nachdem in den Zeitungen und im Radio in letzter Zeit vermehrt über die ambitionierten Straßenbahnausbaupläne der Stadt Krakau berichtet wird, habe ich mir gedacht ich bringe sie hier etwas näher. Einige kennen das Netz und die Stadt mittlerweile ganz gut, sodass sie durchaus die Infos verarbeiten können. Im Anhang befindet sich ein Netzplan.

In letzter Zeit wird vorallem über die Errichtung einer Straßenbahntrasse nach Prądnik Czerwony berichtet. Das ist ein Bezirk im Norden Krakaus, nördlich der Altstadt, westlich von Mistrzejowice. Dieser Bezirk hat nur im äußersten Süden Anschluss ans Straßenbahnnetz (Aleja Jana Pawła II; Linien 4, 5, 9, 10, 52, 64). Die zentralen Teile des Bezirkes werden von Buslinien (insgesamt um die 12 Linien) erschlossen. Einige Kurse sind an der Kapazitätsgrenze, die meisten sind aber trotz hohen Besetzungsgrades erträglich (ich komme dort regelmäßig zur Hauptverkehrszeit vorbei). In nächster Zeit wird der Fahrgastandrang aber steigen, da einige Büro gebäude gerade entstehen.

Der Plan würde folgendermaßen aussehen (die Haltestellen Mistrzejowice und Wieczysta gibt es jetzt schon):
(http://www.dziennikpolski24.pl/files/articles/lightbox/3db6e463bdc428d94c869daf92266fa4_1384920010.jpg)

Kleiner Kritikpunkt: Die Trasse ist nicht die beste. Momentan verkehren die meisten Buslinien vom Rondo Mogilskie zu dieser Strecke. Die Busse kommen bei der am Plan ersichtlichen Pilotów beim Rondo Młyńskie an und biegen dann links ab. Dies ist von der Altstadt aus die schnelleste und am besten ausgelastete Verbindung. Zwischen Rondo Młyńskie und Rondo Mogilskie verkehren 8 Buslinien. Es wäre ideal eine Straßenbahnlinie genau so zu bauen. Leider ist das am Rondo Mogilskie nur sehr aufwändig möglich, da hier die Straßenbahnen in Tieflage verkehren. Man müsste somit eine aufwändige Rampe oder einen Tunnel bauen. Das Gebiet hinter dem Rondo Mogilskie ist dicht verbaut. Daher wird man sich für die hier gezeigte Variante zeigen, die die kostengünstigste ist. Die Kosten werden auf ca 140 Millionen Złoty (ca. 33,5 Millionen*) Euro) geschätzt. Die Verlängerung wird von politischer Seite unterstütz, die Bezirksräte sind dafür.
Diese Strecke hat auch den Vorteil, dass man sie aufgrund der breiten Straßen leicht bauen kann. Die von mir favorisierte Variante hätte den Nachteil, dass die Straßen schmäler sind. Die Bauarbeiten würden zu größeren Behinderungen führen.

Neben diesem sich in Planung befindlichen Projekt, gibt es auch andere wichtige Pläne Kraukaus für die Straßenbahn.


Zitat
10 kilometrów szyn w siedem lat. Tramwaj dojedzie na północ miasta

Übersetzung: 10 Kilometer Schienen in sieben Jahren. Die Straßenbahn erreicht den Norden der Stadt.

Zitat
czeka nas ponad siedem lat wielkich modernizacji i tworzenia nowych linii tramwajowych w Krakowie, gdyż miasto przygotowuje się także do położenia szyn na trasie w stronę Górki Narodowej i do Mistrzejowic, przez Prądnik Czerwony. Koszt wszystkich tych robót może przekroczyć 600 mln zł (większość będzie pochodzić z dofinansowania unijnego)

Überstzung: Es erwarten uns 7 Jahre großer Modernisierungen und die Errichtung neuer Straßenbahnlinien in Krakau, da die Stadt sich auf die Errichtung der Trassen in Richtung Górka Narodowa und Mistrzejowice via Prądnik Czerwony vorbereitet. Die kosten aller Arbeiten könnten 600 Millionen Złoty (ca 144 Millionen*) Euro) überschreiten (der Großteil soll aus EU-Fördertöpfen kommen)

Zudem soll die Strecke in der Mogilska und al. Jana Pawła II (Trasse der Linien 4, 5, 9, 10, 52, 64 zwischen Rondo Mogilskie und Rondo Czyżyńskie; sowie der Linien 4, 10 und 22 zwischen Rondo Czyżyńskie und Plac Centralny) generalsaniert werden.

Zitat
- Liczymy, że w połowie grudnia uda się uzyskać pozwolenie na budowę - mówi Krzysztof Migdał, koordynator projektów strategicznych w ZIKiT. Jeśli pogoda pozwoli, przebudowa Mogilskiej mogłaby ruszyć na początku przyszłego roku. Roboty mają potrwać 12 miesięcy, po ich zakończeniu pasażerowie zyskają kolejną nitkę Krakowskiego Szybkiego Tramwaju. Oprócz nowych szyn na trasie pojawi się system sterowania ruchem, dzięki czemu tramwaje dostaną na skrzyżowaniach priorytet i czas przejazdu zdecydowanie się skróci.

- Wir rechnen damit, dass wir es schaffen Mitte Dezember die Baugenehmigung zu bekommen - so Krzysztof Midgał, Koordinator der strategischen Projekte von ZIKiT (Behörde, die den Verkehr in Krakau organisiet). Wenn es das Wetter zulässt, kann der Umbau der Mogilska Anfang nächsten Jahres beginnen. Die Arbeiten werden 12 Monate dauern, nach Beendigung dieser, gewinnen die Fahrgäste das nächste Stück Krakauer Schnellstraßenbahn. Neben neuer Schienen wird auch ein Verkehrssteuerungssystem errichtet. Dank dieses Systems werden die Straßenbahnen an den Kreuzungen bevorrangt und die Fahrzeit deutlich verkürzt.


Über den Zeitplan der Verlängerung bis Górka Narodowa wird ebenfalls berichtet.

Zitat
W 2015 roku mają się więc zakończyć inwestycje Lipska - Wielicka oraz Mogilska, a jednocześnie ruszyć może kolejna: budowa tramwaju do Górki Narodowej. - To też jest priorytet. Obecnie opracowujemy niezbędną dokumentację - podkreśla Migdał. W ZIKiT przyznają, że w przyszłym roku mogą rozpocząć się prace projektowe. - Zakładamy, że budowa ruszy w latach 2015-2016 i zakończy się w 2018 roku - uzupełnia Krzysztof Migdał.

Übersetzung: 2015 enden die Bauarbeiten am Verbindungsstück Lipska - Wielicka (momentan im Bau; verbindet die beiden Äste im süden und südosten zwischen den Haltestellen Dworcowa/Kabel und Lipska) und die Bauarbeiten in der Mogilska, gleichzeitig sollen die nächste Beginnen: Der Bau der Straßenbahn bis Górka Narodowa. - Das hat ebenfalls Priorität. Momentan arbeiten wir die Dokumentation aus - betont Migdał. ZIKiT sagt, im nächsten Jahr können Projektierungsarbeiten beginnen. - Wir planen, dass die Bauarbeiten 2015/16 beginnen und 2018 fertig sind - fügt Krzysztof Migdał hinzu.

Quelle: http://www.dziennikpolski24.pl/pl/region/miasto-krakow/1295707-10-kilometrow-szyn-w-siedem-lat-tramwaj-dojedzie-na-polnoc-miasta.html,0:pag:1,0:pag:2#nav0 (http://www.dziennikpolski24.pl/pl/region/miasto-krakow/1295707-10-kilometrow-szyn-w-siedem-lat-tramwaj-dojedzie-na-polnoc-miasta.html,0:pag:1,0:pag:2#nav0)


*) 1 Euro = 4,1847 Złoty lt. NBP per 20.11.2013
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. November 2013, 17:34:03
Am 27.11.1988 fuhr zum letzten Mal ein Konstal N in Krakau im regulären Linienverkehr. Damit endete die fast 40-jährige Äre dieser populären Wagen. Aus diesem Grund war heute ein N mit zugehörigem Beiwagen ND ein paar Runden auf der Linie 19 unterwegs. Beide sind modernisiert und sehen aus wie 4N. Die ersten N kamen 1949 nach Krakau.

[attach=1]
Das historische Gespann hat seine Fahrgäste aussteigen lassen und begibt sich nun in die Schleife Łagiewniki.

[attach=2]
Die populären N locken immer wieder zahlreiche Fotografen an. Ursprünglich hatten die N diesselben Türen wie die KSW, später wurden dann die etwas weiterentwickelten 4N gebaut, die elektrische Türen hatten. Einige N (so wie dieser hier) wurden modernisiert und bekamen ebenfalls diese Türen.

[attach=3]
Man erkennt deutlich, dass es sich hierbei eins um ein Zweirichtungsfahrzeug handelte.

[attach=4]
Mannschaft und Zug haben Pause in der Schleife Łagiewniki im südwesten Krakaus. Hier befindet sich der Betriebsbahnhof Podgórze sowie der Sitz von MPK mit Kundenzentrum und arbeitsmedizinischem Zentrum.

[attach=5]
Der Zug steht abfahrbereit in der Schleife Richtung Dworzec Towarowy (Güterbahnhof)

[attach=6]
Konstal N+ND bei der Einfahrt in die Haltestelle Łagiewniki.

[attach=7]
Im Inneren des N. Die Mannschaft bei der Arbeit. Immerwieder sah man Fans entlang der Strecke fotografieren und auch einige Eltern nutzten diese Gelegenheit ihren Kindern etwas nicht Alltägliches zu zeigen.

[attach=8]
Auf den Planty (Ringstraße um die Altstadt) blieb der Fahrer einmal kurz stehen, als er einige Fotografen sah um ihnen schöne Fotos zu ermöglichen. Der Fahrplan lies dies zu. Dieser Kurs war ein ganz normaler Kurs, an anderen Tagen wird dieser von einem GT8S bedient. Hier ist der Zug in der Schleife Dworzec Towarowy (Güterbahnhof), wo nur einige wenige Minuten Aufenthalt vorgesehen sind. Dennoch gingen sich einige Fotos aus. Im Hintergrund ein EU8N Richtung Krowodrza Górka.

[attach=9]
Der Fahrerplatz des modernisierten N.

[attach=10]
Detailansicht.
Der Wahlschalter betätigt die Blinker. Die rote Kontrollleuchte ist für den Blinker, die beiden grünen sind für die Tür.
Reihe darunter von links nach rechts: Lichthupe, Lichtschalter, Triebwagen Tür 1, Triebwagen Tür 2, Beiwagen Türen, Glocke


eNką po Krakowie (http://www.youtube.com/watch?v=x1VlYvFqg4Q#ws)

Den Fahrer des Hondas hat der Straßenbahnfahrer hoffentlich erschreckt durch sein dichtes Auffahren. Vorher kam noch ein Herr mitte 50 hinzu und plauderte etwas mit dem Zugführer. Er erinnerte sich noch an die N mit Türen die man händisch bedienen musste (so ein Exemplar ist in Krakau auch im Museumsstand) und erinnerte sich, wie man früher auf den Stufen mitfuhr. "Der Herr, der fährt, erinnert sich sicherlich nicht daran, der ist dafür zu jung", sagte er dann noch.  :) Auch andere Fahrgäste suchen den Kontakt zum Personal, das diesen überhaupt nicht scheut und gerne über seine Tätigkeit spricht.


automatyczne drzwi w eNce (http://www.youtube.com/watch?v=BotB7Sfu6tY#ws)

So hören sich die automatischen Türen an.  8)

[attach=11]
Zum Abschluss noch ein zu einem Fahrschulwagen umgebauter 105er, der gerade aus dem Betriebsbahnhof ausfuhr. Wenige Minuten vorher war auch ein GT8S als Fahrschule unterwegs

Ich hoffe die Bilder haben gefallen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. Dezember 2013, 15:48:54
Heute wurde die erste Fahrkartenautomat der neuesten Generation feierlich vorgestellt. Diese werden an den Haltestellen positioniert werden. An ihnen kann man die Fahrscheine kontaktlos mit Kreditkarte bezahlen und es gibt ein Display, das die nächsten Abfahrten anzeigt. Das Restgeld kann nun auch in Banknoten heraus gegeben werden und  man kann zusätzliche Informationen über den Stadtverkehr finden.

Hier einige Bilder:
(https://scontent-a-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/q71/s720x720/1468537_702149679798097_1469760591_n.jpg)

(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/q71/s720x720/1455094_702149943131404_2010876156_n.jpg)

(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/q71/s720x720/1394338_702150039798061_1074203251_n.jpg)

Quelle:  Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne S.A. w Krakowie auf Facebook, https://www.facebook.com/mpkkrakow (https://www.facebook.com/mpkkrakow)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 05. Dezember 2013, 17:50:52
Die Haltestelle der Zukunft.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 05. Dezember 2013, 17:58:23
Die Haltestelle der Zukunft.
Nein... in der HW können sie sowas nicht zsammschrauben. :P
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 05. Dezember 2013, 18:00:57
Nein... in der HW können sie sowas nicht zsammschrauben. :P
Jo mei, mecker nicht rum. Jeder hat andere Kompetenzen – die Krakauer Verkehrsbetriebe sind eben vorbildlich beim Zusammenbau von Fahrkartenautomaten, die Wiener Verkehrsbetriebe haben ausgewiesene Expertise bei der Überholung von Luxusyachten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: schaffnerlos am 06. Dezember 2013, 10:19:01
Dieser Automat hat fünf Schlitze, damit ist doch jeder Wiener Fahrgast hilflos überfordert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: moszkva tér am 06. Dezember 2013, 12:30:33
Und schick schaut er auch noch aus!
Hat er eigentlich Fremdsprachenpakete installiert?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 06. Dezember 2013, 14:06:53
Und schick schaut er auch noch aus!
Hat er eigentlich Fremdsprachenpakete installiert?
Ganz sicher, denn darüber verfügen die älteren Automaten auch.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: W_E_St am 06. Dezember 2013, 14:47:58
Und schick schaut er auch noch aus!
Hat er eigentlich Fremdsprachenpakete installiert?
Ganz sicher, denn darüber verfügen die älteren Automaten auch.
Wie gut sind die?

In Sopron muss man in der deutschen Menüführung zum Abschluss des Kaufs auf den Button "Grund" drücken :D

Die Geschichte dahinter: die Übersetzungssoftware hat wohl OK mit dem ungarischen Wort "ok" (Grund) verwechselt...
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 06. Dezember 2013, 15:04:07
Und schick schaut er auch noch aus!
Hat er eigentlich Fremdsprachenpakete installiert?
Ganz sicher, denn darüber verfügen die älteren Automaten auch.
Wie gut sind die?
Einwandfrei.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. Dezember 2013, 17:31:08
#101 (der letzte E1 in weiß-roter Lackierung) war gestern anlässlich des St.Nikolaustages als Line M (steht für Mikołaj, zu deutsch Nikolaus) unterwegs. An Bord war der Nikolaus, der an Kinder Geschenke austeilte. Heute war der Wagen am 19er unterwegs.

(http://www.psmkms.krakow.pl/images/phocagallery/Aktualnosci/thumbs/phoca_thumb_l_foto303.jpg)

Quelle: http://www.psmkms.krakow.pl/index.php/16-aktualnosci/684-mikolajowy-wiedeniec-na-ulicach-krakowa (http://www.psmkms.krakow.pl/index.php/16-aktualnosci/684-mikolajowy-wiedeniec-na-ulicach-krakowa)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Dezember 2013, 19:04:26
Anlässich des Dzień Kolejarza (Tag des Eisenbahners) war heute die Museumslinie 0 unterwegs, allerdings auf der Trasse Muzeum Inżynierii Miejskiej (städtisches Technisches Museum) und Dworzec Towarowy (Güterbahnhof). Der Grund dafür war, dass man den Hauptbahnhof besuchen konnte und sich unter anderem das Stellwerk ansehen konnte. Am Bahnsteig 1 waren einige Schienenfahrzeuge ausgestellt, die man besichtigen konnte und Lokführer gaben Auskünfte über die jeweiligen Typen. Auch der Maschinenraum der Loks konnte besichtigt werden.

[attach=1]
Zum Einsatz kam der hier von mir bereits gezeigte Sanok SN2 (Baujahr 1938). Diesmal kam er solo, das heißt ohne seinem Beiwagen PN2 zum Einsatz. Hier fährt der Wagen Richtung Muzeum Inżynierii Miejskiej.

[attach=2]
In der Haltestelle Muzeum Inżynierii Miejskiej bzw. nicht ganz. Ich weiß nicht warum heute nicht ganz bis zur Haltestelle gefahren wurde. So muss man über die Ketten steigen um Einsteigen zu können. Leider waren um diese Zeit mehr Autos als sonst in der eher verträumten ul. św. Wawrzyńca (St. Lorenz Straße) unterwegs.

[attach=3]
Der SN2 in der anderen Endstation Dworzec Towarowy. Anders als der N am 19er fuhr der 0er über die Pawia hier her, was andere Perspektiven erlaubt.

[attach=4]
Der historische Wagen bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Dworzec Towarowy. Die hier großzügig angelegte Schleife (man kann sie in zwei Richtungen befahren) wird kaum verwendet. Lediglich die Linie 19 endet hier planmäßig. Dieser Güterbahnhof ist der wichtigste Güterbahnhof Krakaus und befindet sich unweit des Hauptbahnhofes. Hier haben einige Speditionen Zweigstellen, auch PKP Cargo hat hier eine Niederlassung.
Der Gleisbogen, den der SN2 gerade kreuzt, wird von der Linie 18 befahren um nach Krowodrza Górka zu gelangen. Hinter dem gelben Gebäude verläuft die Schleife.

[attach=5]
Ein Nachschuss. Der Wagen lockte wieder einige Fotografen und Familien an, die ihren Kindern etwas Interessantes zeigen möchten.

[attach=6]
Nachdem dieser Tag eigentlich der Eisenbahn gewidment ist, habe ich auch ein paar Züge fotografiert. Hier eine EP07 mit mir unbekanntem TLK. Die EP07 sind zwischen 1995 und 2005 aus EU07 entstanden.

[attach=7]
Eine EU07 rangiert zwischen den beiden großen Bahnhöfen. Sie hat das korrekte Signal Tb1, das ein Triebfahrzeug bei Rangierfahrten kennzeichnet.

[attach=8]
EU07 mit TLK aus Świnoujście (Swinemünde). Diese Stadt liegt an der Ostsee, an der Grenze zu Deutschland. Für die 824 km benötigt man 15 Stunden und 29 Minuten. Die Oberleitungsmasten stören.

[attach=9]
Bei vielen hier im Forum beliebt, der EN57. Diese dreigliedrigen Triebwagen wurden von 1961-1993 von PaFaWag in Wrocław gebaut. PaFaWag bedeutet Państwowa Fabryka Wagonów (Staatliche Wagonfabrik), vormals Linke-Hofmann Werke. Das Werk gibt es heute noch, allerdings firmiert es heute unter Bombardier Transportation Polska.
Von den EN57 wurden über 1400 Stück gebaut und sie sind heute noch das Rückgrat des Regionalverkehrs in Polen. Hier sehen wir eine Doppeltraktion, die bald an einem Bahnsteig des Hauptbahnhofes bereitgestellt wird. Es handelt sich hierbei um den einzigen Direktzug nach Bielsko-Biała.

[attach=10]
Zurück zur Straßenbahn. Ein NGT8 als 50er unterwegs nach Krowodrza Górka. Aufgenommen habe ich das von der al. 29 Listopada (Allee des 29. November) aus, die hier die Bahngleise überquert. Am 29. November 1830 brach ein Aufstand im russischen Teil des besetzten Polens aus, der bis zum 21. Oktober 1831 andauerte. Im Hintergrund kann man eine SM42 (Verschublok) erkennen.

[attach=11]

[attach=12]
Natürlich habe ich von hier aus auch den SN2 fotografiert.

[attach=13]
Später kam mir das historische Fahrzeug nicht entgegen und ich befürchtete schon, dass entweder ein Unfall passiert ist oder der Wagen schadhaft wurde. Ich hoffte auf eine Fahrtbehinderung durch einen Falschparker, was gelegentlich passiert, da die Schienen zum Museum in Kazimierz nicht regelmäßig befahren werden. So war es dann auch, genau der Gleisbogen św. Wawrzyńca - Starowiślna war blockiert. Der Fahrer hatte schon die Straż Miejska (Stadtwache informiert), die bereits Daten aufnahm und den Abschleppdienst anforderte. Der Fahrer wurde auch gebeten mit der Straßenbahn so nah als möglich an das falsch abgestellte Auto heranzufahren, damit man es auf Fotos dokumentieren konnte, um Einsprüche des Falschparkers nichtig zu machen. Dem aufmerksamen Strażnik fiel auch gleich das Auto dahinter auf, dass außerhalb der gekennzeichneten Parkzone parkte und eine Kralle, sowie einen Strafzettel bekam.

[attach=14]

[attach=15]
Sofort nachdem das Fahrzeug abgeschleppt war, fuhr die Straßenbahn los.

[attach=16]
In der verträumten ul. Dajwór. Hier verkehren fas nur Museumsfahrzeuge. Nur sehr selten werden hier "normale" Linien gekürzt.

[attach=17]
Vor dem Museum steht heute der LH Standard (Baujahr 1925) abgestellt. Dieser war in Wrocław im Einsatz und kam nach Krakau als Arbeitswagen. Im Museum gab es eine Modellbahnaustellung des Krakauer Modellbahnklubs. Leider war kein EN57-Modell dabei.

[attach=18]
Einsam steht der Sanok SN2 im verträumten Kazimierz. Kazimierz war das jüdische Viertel Krakaus, hier stehen Synagogen (heute Museen). Das hier war bis zum Holocaust eine völlig andere Welt, die Gewänder und Gewohnheiten der Bewohner dieses Stadtteils unterschied sich von denen der restlichen Krakauer erheblich. Auch die Sprache, die man auf der Straße hörte, war eine andere. Es gibt auch weniger Kirchen, als in anderen zentrumsnahen Stadtteilen. Kazimierz selbst war jedoch in einen kleineren polnischen (katholischen) Teil unterteilt und einen jüdischen.

[attach=19]
Ein letztes Bild vom SN2 in der Starowiślna (alte Weichselstraße).

Ich hoffe die Bilder und Beschreibungen haben gefallen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 08. Dezember 2013, 20:30:40
Ich hoffe die Bilder und Beschreibungen haben gefallen.
Aber hervorragend und ausgezeichnet.  :up: :up: :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 08. Dezember 2013, 23:01:45
Ich hab "Pomoc Drogowa" in den Google-Translator eingegeben -> Pannehilfe
Bei der ersten Eingabe ich Pomoz geschrieben und beim Korrigieren "Pomocz Drogowa" stehen gehabt -> nasse Straße
Jetzt Pomoz Drogowa eingegeben -> helfen Sie der Straße

Ist das jetzt Google-Blödsinn oder sind diese Begriffe wirklich so nahe verwandt.

Hannes
Der gestern das Auto seines Sohnes an einen Slowaken verkauft hat -> gesamte Diskussion mittels Google-Translator (ganz einfache Sätze schreiben, keine Schachtelsätze etc. funktioniert das recht gut)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. Dezember 2013, 08:22:29
Ich hab "Pomoc Drogowa" in den Google-Translator eingegeben -> Pannehilfe
Bei der ersten Eingabe ich Pomoz geschrieben und beim Korrigieren "Pomocz Drogowa" stehen gehabt -> nasse Straße
Jetzt Pomoz Drogowa eingegeben -> helfen Sie der Straße

Ist das jetzt Google-Blödsinn oder sind diese Begriffe wirklich so nahe verwandt.


Ein bisschen was von beidem.  :)
Wörtlich übersetzt heißt Pomoc Drogowa "wegische Hilfe". Droga bedeutet "Weg" bzw. in diesem Sinne Straße (ulica ist eine Stadtstraße; ist so wie im Englischen street vs. road) und drogowa ist ein adjektiv. Panne bedeutet awaria. Dennoch würde ich pomoc drogowa auch als "Pannenhilfe" übersetzen.
"Pomocz" ist der Imperativ von pomoczyć was nass machen bedeutet. Somit beduetet pomocz drogowa übersetzt "Mach nass" und irgendetwas mit Straße, darum wird Google wahrscheinlich versuchen etwas halbwegs Sinnvolles daraus zu basteln.
"Pomoz" interpretiert Google als "pomóż", was der Imperativ von pomóc ist. Das bedeutet "helfen" und pomoz drogowa bedeutet somit "Hilf" und irgendetwas mit Straße, wesshalb auch hier Google etwas halbwegs Sinnvolles übersetzen möchte.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: mk4047 am 09. Dezember 2013, 17:39:47
And the winner is:
http://www.railwaygazette.com/news/urban/single-view/view/krakow-orders-pesa-twist-trams.html (http://www.railwaygazette.com/news/urban/single-view/view/krakow-orders-pesa-twist-trams.html)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. Dezember 2013, 19:21:02
Ich bin gespannt ob es Anfechtungen seitens anderer Mitbewerber geben wird. Insgeheim wurde Newag als Favorit gehandelt, da diese Firma gemeinsam mit Bombardier antrat. Hoffentlich kommen die EU-Fördergelder, sonst kommen demnächst keine Neubaufahrzeuge.
Ich persönlich finde es schön, dass man sich einmal für einen anderen Hersteller entschieden hat. Damit könnte die Festung Bombardiers, wie Krakau auch genannt wird, gefallen sein.
Hier findet man die offizielle Info seitens MPK, mit Punktevergabe: http://www.mpk.krakow.pl/Data/Files/_public/mpk/przetargi/fz281-7-13/informacja-o-wyborze-oferty.pdf (http://www.mpk.krakow.pl/Data/Files/_public/mpk/przetargi/fz281-7-13/informacja-o-wyborze-oferty.pdf)


Etwas ganz Anderes:
Hier eine alter Stadtplan Krakaus, der auch die Straßenbahn zeigt:
http://pkk.info.pl/download.htm?id=363 (http://pkk.info.pl/download.htm?id=363)

Muss irgendwann zwischen 1910 und 1917 sein, da die Linie (am Plan rot dargestellt) nach Podgórze 1917 eröffnet wurde und es noch die Koszary Franciszka Józefa (Franz Joseph Kaserne) und Koszary Rudolfa (Rudolfkaserne) gibt, die nach dem 1. Weltkrieg anders hießen und es gibt noch eine deutschsprachige Legende. Ich würde die Karte um 1910 herum einordnen, da die Kolej Obwodowa (Umfahrungsbahn) noch eingezeichnet ist und ich glaube die ist noch vor dem 1. Weltkrieg eingestellt worden. Heute befinden sich hier die Aleje Trzech Wieszczów (Alleen der drei Dichter), die zweite ringförmige Straße um die Innenstadt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 09. Dezember 2013, 19:41:14
And the winner is:
http://www.railwaygazette.com/news/urban/single-view/view/krakow-orders-pesa-twist-trams.html (http://www.railwaygazette.com/news/urban/single-view/view/krakow-orders-pesa-twist-trams.html)

Wieder eine Gemeinsamkeit mehr zwischen KZK GOP und MPK Krakau. :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. Dezember 2013, 20:20:03
And the winner is:
http://www.railwaygazette.com/news/urban/single-view/view/krakow-orders-pesa-twist-trams.html (http://www.railwaygazette.com/news/urban/single-view/view/krakow-orders-pesa-twist-trams.html)

Wieder eine Gemeinsamkeit mehr zwischen KZK GOP und MPK Krakau. :)

Tramwaje Śląskie und MPK Krakau.  ;) KZK GOP ist der Auftraggeber des Nahverkehrs in Oberschlesien. In Krakau ist das ZIKiT.  ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 09. Dezember 2013, 21:11:45
Ja, hast natürlich Recht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 12. Dezember 2013, 19:00:05
Solaris überlegt Einspruch zu erheben.

Zitat
Jak się dowiedzieliśmy Solaris rozważa złożenie protestu do KIO, ostateczne decyzje w tej sprawie nie zostały jednak jeszcze podjęte.

Übersetzung: Wie wir erfahren haben, überlegt Solaris bei der KIO (Anmerkung: Krajowa Izba Odwoławcza, zu deutsch Landesberufungskammer) Protest einzulegen, die endgültige Entscheidung ist in dieser Sache jedoch noch nicht gefallen.

Die technischen Eigenschaften, die Pesa vorgelegt hat, haben MPK jedoch überzeugt, weshalb der Einspruch sich schwierig gestalten könnte.

Zitat
O zwycięstwie zadecydowały parametry techniczne i tu PESA zdecydowanie pokonała rywala

Übersetzung: Über den Sieg würden die technische Parameter entscheiden und hier besiegte Pesa eindeutig den Rivalen.

Wie so oft kämpfen Pesa und Solaris um den Straßenbahnmarkt Polens. Es ist nicht das erste Mal, dass einer der beiden als Sieger hervorgeht, worauf der andere das Ergebnis anfechtet.

Quelle: http://infotram.pl/text.php?id=60752 (http://infotram.pl/text.php?id=60752)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. Dezember 2013, 20:28:35
In der Adventzeit ist E1 101 geschmückt unterwegs. Am 6.12. war sein Debüt, da wurden vom Nikolaus Geschenke verteilt. Seither fährt der Wagen Mo-Sa am 19er und an Sonn- und Feiertagen am 2er. Das ist damit der einzige Solo-E1 in der Altstadt.

[attach=1]

[attach=2]
Beim Einbiegen von der Westerplatte (benannt nach einer Halbinsel bei Gdańsk, die im 2. Weltkrieg angegriffen wurde) in die Starowiślna. Im Hintergrund Poczta Główna (Hauptpost)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: moszkva tér am 16. Dezember 2013, 20:43:01
Beim Einbiegen von der Westerplatte (benannt nach einer Halbinsel bei Gdańsk, die im 2. Weltkrieg angegriffen wurde)...
Übrigens nicht irgendein Angriff, sondern der allererste Angriff des Deutschen Reiches auf Polen. Also der Beginn des 2. Weltkrieges.
Das war der "Vergeltungsschlag" gegen den fingierten polnischen Angriff auf den Radiosender in Gleiwitz.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 16. Dezember 2013, 20:44:12
Die Fotos sind von dir selbst? Super aufgenommen!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. Dezember 2013, 22:20:32
Die Fotos sind von dir selbst? Super aufgenommen!

Danke!  :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. Dezember 2013, 14:46:31
Heute Nacht war ausnahmsweise ein E1+c3 am 62er unterwegs. Normalerweise kommen EU8N und NGT6 zum Einsatz.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=794316583927149&set=a.577851968906946.153244.522484101110400&type=3&theater (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=794316583927149&set=a.577851968906946.153244.522484101110400&type=3&theater)

Quelle: Komunikacja miejska w Krakowie(Strona Prywatna) auf Facebook; https://www.facebook.com/KMKwK (https://www.facebook.com/KMKwK)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 22. Dezember 2013, 17:40:31
Heute Nacht war ausnahmsweise ein E1+c3 am 62er unterwegs.
Jetzt hab ich mich schon erschrocken, als ich das am Tablet gelesen und das Thema übersehen habe, und mir gedacht, die Blaue am 62er war ein E1c3 statt ein E2c5 :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Revisor am 22. Dezember 2013, 18:08:53
Ging mir ebenso!  ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. Januar 2014, 16:28:46
Mit Beginn der Winterferien am 3. Februar wird die Aleja Jana Pawła II (Johannes Paul II Allee) gesperrt werden. Die lang ersehnte Generalsanierung kommt endlich. Davon betroffen ist der gesamte Straßenbahnverkehr in Krakau, da diese Straße die wichtigere der beiden Hauptachsen nach Nowa Huta ist. Es kommen voraussichtlich folgende Änderungen:

Linien 4, 9 und 10: Umleitung über Aleja Pokoju (Friedensallee), keine Änderung des Intervalls

Linien 5 und 14: eingestellt

Linie 22: ganztägiges 20-Min-Intervall (momentan in der Hauptverkehrszeit 10-min-Intervall)

Linie 52: Umleitung über Aleja Pokoju und ganztätiges 10-min-Intervall (momentan in der Hauptverkehrszeit 5-min-Intervall) Es kommen wie schon vorigen Sommer teilweise 3x105Na im Mischbetrieb mit E1+c3 zum Einsatz.

Linie 11: Umleitung über Poczta Gł. – Dworzec Gł. (Hauptbahnhof) – Rondo Mogilskie; die restliche Strecke bleibt gleich. Dies soll den 52er und den 20er unterstützen. Vorallem der 52er, der seltener verkehren wird und Ruczaj mit dem Hauptbahnhof verbindet, braucht in dieser Zeit Unterstützung.

Linie 74: Bronowice -  Dworzec Gł. (Hauptbahnhof) - Rondo Mogilskie - Dąbie; diese Linie ersetzt den 14er im Abschnitt Bronowice - Dworzec Gł. (Hauptbahnhof).

Der 24er wird während der Bauarbeiten nicht mit 3x105Na betrieben werden. Es ist spannend, was stattdessen zum Einsatz kommt. Gemunkelt wird, dass eventuell E1+c3 auftauchen könnten. Das wäre dann wohl das erste Mal, dass nach Kurdwanów regulär E1+c3 kommen.

Grundsätzlich sind ist diese Variante während der Bauarbeiten gut durchdacht, ich würde allerdings noch eine Baustellenlinie 75 (betrieben mit EU8N) Mistrzejowice - Wzgórza Krzesławickie einführen, damit der 1er in der Kocmyrzowska nicht alleine fährt, der Niederfluranteil erhalten bleibt (der 5er ist eine EU8N-Linie) und Mistrzejowice nicht mit drei Kursen weniger auskommen muss, da der 14er fehlt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 11. Januar 2014, 20:41:33
Wie lang sollen die Bauarbeiten voraussichtlich dauern?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 13. Januar 2014, 08:22:06
Ziemlich sicher ungefähr ein Jahr. Es könnte aber sein, dass diese Verkehrsmaßnahmen nur für einige Monate gelten und später provisorischer Straßenbahnverkehr (bis Wieczysta) in der Aleja Jana Pawła II eingerichtet wird. Ich gehe aber davon aus, dass man die ganze Zeit mit Bussen fahren wird. Nächstes Jahr soll dann der Abschnitt Rondo Czyżyńskie - Plac Centralny erneuert werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. Januar 2014, 19:01:08
Es wurden heute Nachmittag folgende Änderungen während der Bauarbeiten bekannt gegeben:

Linien 5, 9: eingestellt

Linien 1, 14: verkehren ohne Einschränkungen, am 14er sollen lt. offiziellen Aussagen NGT8 anstatt wie bisher NGT6 eingesetzt werden

Linien 4, 10: Umleitung über Aleja Pokoju (Friedensallee), keine Änderung des Intervalls

Linie 22: Intervalldehnung auf 20 Minuten, bisher zu Spitzenzeiten alle 10 Minuten.

Linie 52: Umleitung über Aleja Pokoju und Intervalldehnung auf 10 Minuten, bisher zu Spitzenzeiten alle 5 Minuten.

Linie 64 (Nachtlinie): eingestellt; wird mit Bussen betrieben

Linie 70: Czerwone Maki - Most Grunwaldzki - Starowiślna - Poczta Główna - Dworzec Główny (Hauptbahnhof) - Dworzec Towarowy; Intervall 10 Min, verkehrt nur zu Spitzenzeiten

Linie 72: Borek Fałęcki - Łagiewniki - Most Grunwaldzki - Rondo Grzegórzeckie - Dąbie; Intervall 20 Minuten, verkehrt zwischen 6 und 19 Uhr, an Werktagen

Linie 75: Nowy Bieżanów - Plac Bohaterów Getta - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Dworzec Główny Tunel - Krowodrza Górka; Intervall 20 Minuten

Linie 77: Os. Piastów - Plac Centralny - Kombinat - Walcownia; Intervall 20 Minuten, verkehrt nur zu Spitzenzeiten

Darüber hinaus werden die Baustellenlinien 704 Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie (Intervall 5 bzw. 8 Minuten) und 724/744 (Czyżyny Dworzec - Cracovia Stadion; Intervall 15 bzw. 24 Minuten) eingerichtet. Die Linien 724 und 744 werden so aufeinander abgestimmt, dass ein 7,5 bzw. ein 12-Minuten-Intervall auf der Strecke entsteht. Weitere Buslinien werden verstärkt geführt, da sie das Rondo Mogilskie mit Nowa Huta verbinden und voraussichtlich von vielen Fahrgästen als Alternative zur Straßenbahn verwendet werden, sowei eine weitere Buslinie (128) wird umgeleitet und fährt über die Al. Jana Pawła II.

Einige Fans und ich erwarten, dass folgende Typen zum Einsatz kommen werden.

70, 72: E1+c3
75 EU8N
77 E1

Grundsätzlich ist diese Variante nicht schlecht, auch wenn sie erheblich von der ursprünglich geplanten abweicht. Die Linie 70 entlastet den 52er (Intervalldehnung!) zwischen Hauptbahnhof und Czerwone Maki, somit bleibt hier der 5-Minutentakt zu Spitzenzeiten erhalten. Die Linie 72 entlastet im Abschnitt Dąbie - Borek Fałęcki den 22er (Intervalldehnung!) somit bleibt auch hier der 10-Minutentakt zu Spitzenzeiten erhalten. Die Linie 75 ersetzt die Linien 5 und 9 auf wichtigen Abschnitten. Die Linie 77 entlastet den 22er (Intervalldehnung!) im Abschnitt Plac Centralny - Walcownia, somit belibt hier der 10-Minutentakt zu Spitzenzeiten erhalten. Zudem entlastet der 77er auch den 52er zwischen Os. Piastów und Rondo Kocmyrzowskie.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. Januar 2014, 19:35:17
Ein Netzplan während der Bauarbeiten ist im Anhang ersichtlich. Daraus geht hervor, dass am 75er planmäßig nur Niederflurfahrzeuge eingesetzt werden. Es tauchten Gerüchte auf, dass am 77er eventuell 2x105Na zum Einsatz kommen könnten. Am Plan gibt es einen Fehler in der Legende, laut dieser fährt der 77er nach Mistrzejowice. Schade, dass man nicht auch noch die Baustellenlinien 724/744 eingezeichnet hat. Auch die abgelenkten und verstärkten Buslinien hätte man einzeichnen können.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 21. Januar 2014, 21:01:47
Wovon hängt es eigentlich ab, wie die Einerziffern der Linien vergeben werden? Eigentlich hätten die Baustellenlinien ja auch 71 ff. heißen können. Welche Logik steckt hier dahinter? Gleiches gilt auch für die Nachtlinien – wieso 62, 64, 69 und nicht 61, 62, 63?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. Januar 2014, 22:35:04
Wovon hängt es eigentlich ab, wie die Einerziffern der Linien vergeben werden? Eigentlich hätten die Baustellenlinien ja auch 71 ff. heißen können. Welche Logik steckt hier dahinter? Gleiches gilt auch für die Nachtlinien – wieso 62, 64, 69 und nicht 61, 62, 63?

Man versucht so weit möglich eine Verbindung zu den Einerstellen der normalen Linien herzustellen und beginnt bei einer der Endstationen. Natürlich gelingt das nicht immer, da die Baustellenlinien in der Regel mehrere Äste verbinden. Die Linie 75 ersetzt von Krowodrza Górka bis Rondo Mogilskie den 5er, vom Rondo Mogilskie aus, den 9er. Der 75er ersetzt auf den Großteil seiner Strecke den 9er, somit wäre 79 sinnvoller. 72 passt hervorragend, da er den 22er ersetzt. 77 passt auch, da fast die selbe Trasse einst vom 17er befahren wurde und auch die Friedhofslinie 87 einen Teil der Trasse befährt und diese beginnt auch bei der Schleife Os. Piastów. Warum der 70er 70er heißt, weiß ich nicht, ich hätte ihn 71 genannt (so wie die Friedhofslinie 81, die auch in Czerwone Maki beginnt). Eventuell orientierte man sich hier an der Zehnerstelle (5x) und wollte einen Kontext zum 50er herstellen, der stehts vom 70er ersetzt wird.

Während der Bauarbeiten in der Aleja Pokoju im September 2013 hießen die beiden Baustellenlinien 72 (Walcownia - Plac Centralny; ersetzte den 22er) und 74 (Bronowice - Mały Płaszów; ersetzte den 14er).
Bei Buslinien, die die Straßenbahn ersetzen, wird meist eine "starke" Straßenbahnlinie als "Namensgeber" verwendet, wie in diesem Fall 704, theoretisch wäre auch 752 möglich gewesen, der 4er ist aber wesentlich älter und somit in der Bevölkerung mehr verankert. Viele Krakauer werden dir auf die Frage wie man von Krakau nach Nowa Huta kommt, mit "Czwórką" (mit dem Vierer) antworten, ohne genauer nachzudenken.

Ähnlich ist es bei den Nachtlinien, der 64er deckt sich großteils mit dem 4er, der 62er mit dem 52er. Lediglich der 69er tanzt aus der Reihe, hier hätte ich 63 als Liniennummer vorgeschlagen, da der 69er im wesentlichen die Strecke des 3ers abdeckt.

Auch die Friedhofslinien orientieren sich an diesem Schema:
Die Linie 83 fährt nach Bieżanów, so wie die Linien 3, 13, 23
Die Linie 84 nach Kurdwanów, so wie die Linie 24
Die Linie 85 nach Wzgórza Krzesławickie, so wie die Linie 5
Die Linie 86 nach Mistrzejowice, so wie die Linie 16
Die Linie 87 zum Os. Piastów, so wie einst die Linie 17.

Lediglich 81 und 82 passen nicht, wobei man beim 81er noch mit dem 11er argumentieren kann, der auch in Czerwone Maki endet/beginnt. Der 82er müsste der Logik nach 84 heißen, da nach Bronowice unter anderem die Linien 4, 14 und 24 fahren.

Im Allgemeinen wird über Liniennummern viel weniger nachgedacht als in Wien, nur die wenigsten Linien fahren schon seit mehreren Jahrzehnten zur selben Endstation. Spontan fallen mir die Linien 6 und 8 ein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. Januar 2014, 21:40:00
Krakau hat einen Neuzugang bei den Arbeitswagen zu verzeichnen. Es handelt sich dabei um den 105Na-Zweiagenzug 271+266. Dies sind die ältesten 105er in Krakau (beide Baujahr 1975). Diese Wagennummern hatten die Wagen von 1975-1980/82, später sollen sie einmal als historische Fahrzeuge verkehren.

Nachdem man letzten Winter stark mit gefrierendem Regen zu kämpfen hatte, wollte man für diesen Winter besser gerüstet sein und ein Fahrzeug haben, das die Oberleitung eisfrei hält.

[attach=1]
Hier sieht man den Arbeitswagen im Betriebsbahnhof Podgórze.

[attach=2]
Am Stromabnehmer sind Düsenmontiert, die Auftaumittel auf die Oberleitung spritzen. Zudem gibt es einen Sensor, der den Grad der Vereisung und die Temperatur misst. Der Stromabnehmer kann beheizt werden.

[attach=3]
Mit diesem Gerät kann der Fahrer die Einrichtungen am Stromabnehmer steuern.

Quelle/Źródło: fotozajezdnia.pl, User/Użytkownik: thomas_

Seine erste Bewährungsprobe hatte das Gespann bereits. Anfang der Woche fiel gefrierender Regen und letztes Jahr brach teilweise der Straßenbahnverkehr aufgrund von vereisten Oberleitungen zusammen. Dieses Jahr gab es keine größeren Probleme, auch die ersten größeren Schneemengen bereiteten der Straßenbahn keine Schwierigkeiten, mir sind keine Ablenkungen außer einem 13er bekannt. Hier weiß ich nicht warum er abgelenkt wurde, die restlichen Linien verkehrten normal.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 23. Januar 2014, 21:51:29
mir sind keine Ablenkungen außer einem 13er bekannt.
Ist und bleibt halt eine Unglückszahl :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Januar 2014, 19:03:47
Ich habe mir gedacht, ich mache ein paar winterliche Fotos. Seit ca. einer Woche liegt Schnee und es hat konstant unter 0 Grad.

[attach=1]
Beginnen wir in der Schleife Pleszów. Das ist der östlichste Punkt des krakauer Straßenbahnnetzes, hier enden die Straßenbahnlinien 10 und 21, sowie die Buslinien 111, 131, 161, 171 und 252. Pleszów ist ein Stadtteil des Bezirks Nowa Huta und hat dörflichen Charakter. Es gibt hier Einfamilienhäuser und auch noch einige Bauernhäuser. Hier sieht man beide Linien in der Einstiegshaltestelle, der 10er hält am inneren, der 21er am äußeren Gleis. An Werktagen wird der 10er mit E1+c3 und 105Na (nur ein Zug) betrieben, an Wochenenden mit rein mit 105Na. Der 21er wird mit solo E1 betrieben. Der 105er wirbt für ein Preisvergleichsportal.

[attach=2]
[attach=3]
Der solo E1 hoppelt über den schlechten Gleiszustand in der Igołomska. Benannt ist die Straße nach Igołomia, einem Dorf östlich von Krakau. Die Strecke hier her ist schlecht ausgelastet, beide Linien verkehren im 20-Minutentakt. Der 10er ist die wichtigere Linie, da er Pleszów mit dem Zentrum Krakaus verbindet und wichtige Knotenpunkte wie den Hauptbahnhof, Rondo Mogilskie, Poczta Główna (Hauptpost) bedient. Zudem bietet er eine direkte Verbindung in den Südwesten der Stadt. Der 21er verbindet Pleszów mit der Haltestelle Kombinat, ebenfalls ein wichtiger Knotenpunkt, wo man vorallem zu wichtigen Buslinien umsteigen kann.
Warum die Strecke schlecht ausgelastet ist, ist leicht erklärt: Es gibt hier kaum etwas, das Fahrgäste anlockt und Verkehrsströme generiert. Im Hintergrund kann man Industriebauten erkennen. Nördlich der Trasse nach Pleszów befindet sich Industriegebiet und Teile des Stahlwerks, das Nowa Huta seinen Namen gab und seine Existenz verdankt.

[attach=4]
[attach=5]
Südlich der Trasse sieht es so aus. Ein Friedhof (untersteht der Pfarrgemeinde, nicht der Stadt) und Einfamilienhäuser. Hier kann man glatt vergessen, dass man sich in einer Stadt mit über 700 000 Einwohnern befindet. Einige Bewohner haben Gemüse im Garten und auch noch Stallungen für Kühe, Hühner, etc. Die Buslinien verkehren dementsprechend selten und auch die Haltstellennamen erinnern eher an Haltestellen in Dörfern, als in einer Großstadt. Die meisten bestehen aus einem Flurnamen und einem markanten Punkt als Zusatz, etwa Geschäft, Kirche, Brücke, Schule, etc.

[attach=6]
Am 21er kommt täglich für ein paar Runden ein Zug der Linie 10 zum Einsatz. Der Grund ist arbeitsrechtlicher Natur. Damit auch die Fahrer der Linie 21 in den Genuss ihrer Pause kommen, wird ein 10er in Pleszów zum 21er. Nach zwei Runden wechselt er wieder auf den 10er. An Werktagen kommt so ein E1+c3 auf den 21er. Hier sind beide Wagen aufgebügelt (in der Regel ist der letzte Wagen abgebügelt). Im Winter sieht man das immerwieder. Das ist eine Maßnahme um die Oberleitung eisfrei zu halten. Hier fährt der Zug gerade aus der Schleife aus und macht sich auf seinen Weg zur Os. Piastów (Piastensiedlung).

[attach=7]
Ein solo E1 als 21er unterwegs Richtung Os. Piastów beim Durchfahren der Haltestelle Meksyk (Mexiko  :D ). Meksyk ist der Name einer hiesigen Bar. Auch die Straßenbahnhaltestellen haben hier nicht alltägliche Namen, wie etwa Brama nr. 4 (Tor Nr. 4), da es sonst nichts Markantes gibt. Die Haltestellen entlang der Trasse nach Pleszów sind alle Bedarfshaltestellen (in Polen unüblich, die meisten Haltestellen werden immer eingehalten) und werden aufgrund des Fehlens von Fahrgästen meistens durchfahren. Die meisten Fahrgäste steigen in der Schleife ein. Diese kommen Großteils aus den dort endenden Buslinien. Verkehrstechnisch wäre es wohl sinnvoller, die Straßenbahnstrecke hierher einzustellen und die Buslinien zum Kombinat bzw. Plac Centralny zu verlängern. Damit würden sich einige Fahrgäste einmal Umsteigen ersparen.

[attach=8]
Noch ein Nachschuss. Rechts vom Gestrüpp ist das Industriegebiet. Die Gleise sind in schlechtem Zustand, polnische Fans nennen soetwas ukrainische Verhältnisse. Streckenhöchstgeschwindkeit sind 30 km/h.

[attach=9]
Dieses 105Na-Gespann ist heute als Reservezug eingeteilt. Er kam mir Richtung Pleszów als 10er entgegen. Davor war ein anderer 105Na-Zug als Przejazd Techniczny (entspricht dem wiener Sonderzug). Das war der Tauschzug, der in der Schleife seinen Plandienst aufnahm. Der Reservezug fuhr danach entweder zu einer Schleife auf das Stockgleis oder in den Betriebsbahnhof oder zu einem neuen Einsatz. Am Abend konnte ich ihn am 20er antreffen.

[attach=10]
Ein E1+c3 als 52er in der Piasta Kołodzieja (Piast der Rademacher Straße). Dieser ist eine Sagengestalt und gilt als der Stammvater der Dynastie der Piasten. Mehr Fotos wollte ich in der Kälte nicht machen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: pronay am 26. Januar 2014, 19:47:22
Hat Pleszów etwas mit dem einstigen Konzentrationslager Plaszow (das man aus "Schindlers Liste" kennt) zu tun?

Wenn Diskurs nicht erwünscht (weil off-topic), dann Antwort gerne per Mail an: pronay at chello punkt at – danke!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 26. Januar 2014, 20:09:13
Płaszów (im Krakauer Bezirk Podgórze) und Pleszów (in Nowa Huta) sind zwei unterschiedliche Orte.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: pronay am 26. Januar 2014, 20:35:43
@ 95B:

Danke für die Aufklärung!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Januar 2014, 23:16:21
Płaszów (im Krakauer Bezirk Podgórze) und Pleszów (in Nowa Huta) sind zwei unterschiedliche Orte.

Korrekt, da Schindlers Liste erwähnt wurde möchte ich noch folgendes anmerken. In Podgórze (der Bezirk wo sich das KZ Płaszów befand und der Bezirksteil Płaszów ist) stand auch die Schindlerfabrik. Zudem wurde in Podgórze von den Nazis das jüdische Getto angelegt. Somit waren Getto, KZ und Industriegebiet nicht weit von einander entfernt.

Pleszów (im Bezirk Nowa Huta) wurde 1951 nach Krakau eingemeindet.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. Januar 2014, 22:06:24
Heute gab es ein paar Bessonderheiten im Auslauf.

Am 9er wurde ein solo E1, sowie ein E1+c3 eingesetzt, sonst nur 105Na. Am 1er kam ein 105Na-Zweiwagenzug (sonst nur E1+c3) zum Einsatz und am 52er ein 105Na-Dreiwagenzug (sonst E1+c3 und EU8N und GT8S, beide nur zur Hauptverkehrszeit)

(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/t1/q77/s720x720/1013513_818954878129986_1031698785_n.jpg)

(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1/q71/s720x720/1655852_818954951463312_1985693811_n.jpg)
Quelle: Komunikacja miejska w Krakowie(Strona Prywatna) auf Facebook, https://www.facebook.com/KMKwK (https://www.facebook.com/KMKwK)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 28. Januar 2014, 10:47:21
Das schwarz-weiß Bild sieht herrlich aus.  :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: diogenes am 29. Januar 2014, 18:45:10
Hat man eigentlich das Antriebssystem umbauen müssen? Dass man andere Stromabnehmer aufsetzt ist wohl sinnig, wenn der Fahrdraht anders aufgespannt wird, aber Motor, Fahschalter, etc.? Musste man 'was ändern, oder fährt man diesbezüglich in Krakau so wie in Wien?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 29. Januar 2014, 18:58:20
Dass man andere Stromabnehmer aufsetzt ist wohl sinnig
Der Stromabnehmer ist eh ein HS64 aus Wien. Allenfalls hat man die Palette getauscht, aber ich glaube nicht einmal das. Nachdem man in Krakau ebenfalls mit 600 V= fährt, braucht man an der Elektrik nicht prinzipiell etwas umzubauen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 4463 am 29. Januar 2014, 19:19:40
Die Paletten sind schon anders als in Wien, nämlich nicht gekrümmt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 29. Januar 2014, 19:26:27
Ah stimmt, thx.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 31. Januar 2014, 09:09:26
Neuesten Meldungen zufolge sollen am 77er doch 105Na fahren. Damit würden nach langer Zeit wieder 105er beim Walcownia (Walzwerk) regelmäßig verkehren. Das ist seit 2010 eine Domäne der ex-Wiener.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. Februar 2014, 14:16:46
Erste Meldungen zum Baustellenverkehr:

Am 75er fahren wie erwartet EU8N.
Der 13er wird nun nicht mehr NGT8, sondern mit NGT6 betrieben. Die NGT8 findet man nun wieder am 14er.

Die Baustellenlinie 704 wird mit Solaris U10 betrieben, das sind Normalbusse. Das wird werktags sicher eine Katastrophe werden.
Erstmals wird der Ersatzverkehr nicht von der Stadt bezahlt, sondern von Budimex, dem Bauunternehmen, das die Bauarbeiten durchführt. In der Ausschreibung stand, dass Gelenkbusse zum Einsatz kommen müssen. Zudem ist rechtlich nicht klar, welcher Tarif gilt. Logischerweise sagt der Hausverstand, dass die normalen Fahrscheine gelten und es wird auch so kommuniziert. Jedoch ist nicht klar, wie das rechtlich gedeckt ist.

Die Situation in Krakau ist allgemein folgende: Die Stadt Krakau beauftragt Firmen, öffentliche Verkehrsmittel zu betrieben. Diese Firmen sind MPK (städtisches Verkehrsunternehmen) und Mobilis (privates Verkehrsunternehmen; betreibt einige Buslinien in und um Krakau). Aufgrund dieses Auftrages legt die Stadt Krakau fest, welche Fahrscheingattungen es gibt und wieviel sie kosten. Damit ist gewährleistet, dass keines der Verkehrsunternehmen eigene Fahrscheine herausgibt. Die Verkehrsunternehmen werden nach Wagenkilometern bezahlt, fallen Kurse aus, gibt es dafür auch kein Geld. Die Verkehrsunternehmen sind daher sehr daran interessiert keine Kurse ausfallen zu lassen.
Bei der Baustellenlinie ist die Sitatuation aber eine andere. Nicht die Stadt, sondern die Baufirma Budimex beauftragt ein Verkehrsunternehmen mit dem Betrieb einer Autobuslinie. Das bedeutet, das Verkehrsunternehmen bekommt das Geld nicht von der Stadt, sonder von der Baufirma. Soweit mir bekannt ist, ist in der Ausschreibung bezüglich Umbau und Ersatzverkehr nur geregelt, in welchem Intervall, auf welcher Strecke und welche Fahrzeuge verkehren. Bezüglich Fahrpreis ist soweit ich weiß nichts in der Ausschreibung. Theoretisch könnte die Baufirma auch selbst Busse kaufen/mieten und selbst fahren. Die Fahrzeuge (aus Warschau) haben keine Entwerter.

Wenn alles gut geht, gibt es demnächst Fotos von den Umleitungen und den Baustellenlinien.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 01. Februar 2014, 21:08:55
Bei der Baustellenlinie ist die Sitatuation aber eine andere. Nicht die Stadt, sondern die Baufirma Budimex beauftragt ein Verkehrsunternehmen mit dem Betrieb einer Autobuslinie. Das bedeutet, das Verkehrsunternehmen bekommt das Geld nicht von der Stadt, sonder von der Baufirma. Soweit mir bekannt ist, ist in der Ausschreibung bezüglich Umbau und Ersatzverkehr nur geregelt, in welchem Intervall, auf welcher Strecke und welche Fahrzeuge verkehren. Bezüglich Fahrpreis ist soweit ich weiß nichts in der Ausschreibung. Theoretisch könnte die Baufirma auch selbst Busse kaufen/mieten und selbst fahren. Die Fahrzeuge (aus Warschau) haben keine Entwerter.

Warum habe ich plötzlich "klub autobusowy" im Kopf?  >:D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: diogenes am 02. Februar 2014, 16:22:44
Aha, danke für Info.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. Februar 2014, 18:44:17
Ich habe gehört, dass die Busse mit Entwertern ausgerüstet wurden. Anbei auch einige Bilder von der Baustellenlinie 75, gewürzt mit ein wenig Normalverkehr.

[attach=1]
Den Anfang macht ein NGT6 als 13er in der Haltestelle Ćwiklińskiej. Es war heute sehr trüb. Während der Bauarbeiten kommen am 13er keine NGT8, sondern NGT6 zum Einsatz. Im letzten Jahr hat sich das Wagenmaterial am 13er des öfteren geändert. Bis zur Netzreform vom 17.11.2012 kamen hier 3x105Na zum Einsatz. Danach setzte man NGT6 ein. Wenig später kehrten die Dreiwagenzüge zurück, es war jedoch klar, dass das nur eine Übergangslösung zu den NGT8 war. Je mehr NGT8 verfügbar waren, desto weniger Dreiwagenzüge sah man am 13er. Nun fand erneut ein Wechsel statt und die NGT8 sind den NGT6 gewichen. Die NGT8 findet man jetzt am 14er.

[attach=2]
Ein EU8N als 75er beim Verlassen der Haltestelle Ćwiklińskiej.

[attach=3]
Der Zug nähert sich der Schleife Nowy Bieżanów, der Endstation. Him Hintergrund kann man sehen, wie die beschädigte Wartehütte der Haltestelle abgebaut wird.

[attach=4]
Der 75er wurde heute neben EU8N auch mit 2 NGT6 und einem N8 betrieben. Hier erneut ein EU8N bei der Einfahrt in die Haltestelle Prokocim Szpital (auf deutsch Prokocim Krankenhaus, bzw. für die Österreicher Prokocim Spital).

[attach=5]
Beim Warten auf den 75er verkürzte ich mir die Wartezeit etwas. Hier sieht man eine Zugsbegegnung der Linien 23 und 24 in der Haltestelle Kabel. Dies ist nichts Außergewöhnliches, am 23er kommen GT8S und am 24er kommen an Samstagen, Sonn- und Feiertagen EU8N, sowie jeweils ein GT8S und ein 105Na-Zweiwagenzug zum Einsatz. An Werktagen kamen bisher 3x105Na zum Einsatz, ich bin gespannt ob morgen 2x105Na oder E1+c3 auftauchen.

[attach=6]
Das Heck eines EU8N unterwegs nach Nowy Bieżanów, ich mag diese Fahrzeuge. Der 75er fährt gerade in die Haltestelle Kabel ein.

[attach=7]
Die NGT8 mag ich auch. Laufruhig und ein nettes Innendesign. Man findet sie derzeit auf den Linien 14 und 50.

[attach=8]
Kommen wir wieder zum Baustellenverkehr. Ein 75er unterwegs nach Krowodrza Górka begegnet einem 23er unterwegs nach Nowy Bieżanów in der Haltestelle Kabel.

[attach=9]
Der Abstand zwischen den Haltestellen Kabel und Dworcowa (Bahnhofstraße) ist einer der größten im Netz. Dementsprechend schnell fährt die Straßenbahn hier durch die Wielicka (zu deutsch soviel wie Groß Salzeer Straße) benannt nach Wieliczka (dt. Groß Salze) einer Kleinstadt, die direkt an den Südosten Krakaus anschließt. In Wieliczka gibt es ein Salzbergwerk, das zum UNESCO-Weltkulturerbe zählt. Sehr sehenswert, obwohl ich es vor fast 20 Jahren das letzte mal sah.

[attach=10]
[attach=11]
An größeren Verkehrsknoten befinden sich diese Tafeln. Sie informieren über Umleitungen, eingestellte Linien und Baustellenlinien. Der Netzplan und die Knotenpläne zeigen die geänderte Verkehrssituation.

[attach=12]
Ein E1+c3 als 52er am Rondo Mogilskie unterwegs nach Czerwone Maki. Das inverse Liniensignal weist auf eine Umleitung/Kurzführung hin. Der 52er wird während der Bauarbeiten über die Aleja Pokoju (Friedensallee) umgeleitet. Das ist die südliche der beiden Straßenbahnverbindungen zwischen Zentrum und Nowa Huta. Normalerweise würde der Zug von links kommen und gerade aus weiterfahren. Im Hintergrund sieht man einen NGT8 als 14er Richtung Bronowice.

[attach=13]
Ich fuhr mit dem 50er zum Dworzec Towarowy (Güterbahnhof). Auch hier verkürzte ich mir die Wartezeit mit Fotos des Normalverkehrs. Hier ein 50er auf der Rampenabfahrt unterwegs nach Kurdwanów. Die Rampe führt auf eine Brücke über die Eisenbahntrassen, die Krakau mit dem Norden und Westen Polens verbinden.

[attach=14]
Ein 75er bei der Einfahrt in die Haltestelle Dworzec Towarowy (Güterbahnhof) in Richtung Krowodrza Górka.

[attach=15]
Zwischendurch kam auch ein 18er unterwegs nach Czerwone Maki vorbei.

[attach=16]
Auf diesen Zug habe ich gewartet, ein EU8N als 75er auf der Abfahrt der Brücke über die Eisenbahnlinie.

[attach=17]
Ich wollte bereits weiter nach Krowodrza Górka fahren, doch plötzlich sah ich diesen 105Na als 3er. Das ist ein Reserverzug, der für ein paar Runden einen Planzug ersetzt der eingezogen werden musste. In der Regel werden als Reservezüge 105er mit Displays eingesetzt, damit der Fahrer nicht alle Zifferntafeln und Zielschilder in der Kabine horten muss. Das Display macht das Fotografieren nicht einfacher. Der Zug wurde in der Schleife Krowodrza Górka gegen einen EU8N getauscht.

[attach=18]
[attach=19]
Zum Abschluss noch ein Gruppenbild von einem N8 als 3er und einem EU8N als 75er in der Schleife Krowodrza Górka. Leider habe ich es nicht geschafft die Displayaufschrift beider Fahrzeuge gleichzeitig zu fotografieren. Beide Linien sind nach Nowy Bieżanów unterwegs, der 3er über die Pawia (Pfauenstraße) und Planty (ringförmige Straße um die Altstadt), der 75er über Tunnel, Rondo Mogilskie und Rondo Grzegórzeckie. Die Strecke hierher wurde am 5.11.1984 eröffnet. Ursprünglich war vorgesehen, die Strecke nach Azory zu bauen und in Etappen zu eröffnen. Die Etappen waren Os. XXX-Leica PRL und Azory. Os XXX-Lecia PRL (Siedlung 30 Jahre Volksrepublik Polen) wurde nach dem Fall des Kommunismus in Krowodrza Górka umbenannt. Die Strecke nach Azory ist bis heute noch in Planung. Dies war die letzte Verlängerung im Kommunismus.

Weitere Bilder von den anderen Baustellenlinien folgen später.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 02. Februar 2014, 18:52:34
Die inversen Liniensignale sollte man bei uns auch einführen – würde aber die Wiener Linien heutzutage natürlich intellektuell überfordern.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: benkda01 am 03. Februar 2014, 17:06:42
Die inversen Liniensignale sollte man bei uns auch einführen – würde aber die Wiener Linien heutzutage natürlich intellektuell überfordern.
Außerdem geht das bei den E1 schlecht. ;D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. Februar 2014, 20:43:49
Ein kleines Update zum Auslauf gibt es noch:

Am 13er verkehren NGT6 und NGT8.

Am 70er E1+c3, EU8N und GT8S, was mich und viele überrascht, man ging von reinem E1+c3-Betrieb auf dieser Linie aus.

Am 72er rein E1+c3.

Am 77er kann man nur 2x105Na treffen, so wie von mir bereits erwähnt wurde. Die Gerüchte haben sich also bestätigt.

Der 52er wird rein mit E1+c3 betrieben, es kommen keine Dreiwagenzüge zum Einsatz, diese sind nach wie vor am 24er zu finden und natürlich am 4er. Hier gab es sowohl Gerüchte über einen Mischbetrieb E1+c3 und 3x105Na, als auch Gerüchte über einen reinen E1+c3-Betrieb. Ich hoffte bis heute Morgen auf den Mischbetrieb, so wie er von 15.-30. Juni auf der Linie 52 vorkam. Vielleicht hat man aber auch daraus gelernt und vermeidet nun die Kombitnation 105Na E1+c3, da die 105er oft auf die E1 aufliefen. Das Zentrale Schließen bei den ex-Wienern fehlt, mit den 105ern kommt man schneller voran.

Fotos werde ich noch nachreichen sobald ich Lust habe zu fotografieren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: schaffnerlos am 04. Februar 2014, 10:02:59
Die inversen Liniensignale sollte man bei uns auch einführen – würde aber die Wiener Linien heutzutage natürlich intellektuell überfordern.
Außerdem geht das bei den E1 schlecht. ;D
Das ist ein (Ex-)E1 :lamp:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 04. Februar 2014, 10:15:53
Das ist ein (Ex-)E1 :lamp:
Trotzdem kann man bei unseren E1 keine inversen Liniensignale anzeigen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 04. Februar 2014, 10:29:20
Das ist ein (Ex-)E1 :lamp:
Trotzdem kann man bei unseren E1 keine inversen Liniensignale anzeigen.
Kunststofftafeln, durchsichtig, invers schwarz bedruckt oder mit schwarzer Folie beklebt.
Ups - das geht nicht, weil man da beim Umstecken vielleicht ohne Helm und Sicherheitsschuhen auskommen könnte.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 04. Februar 2014, 10:32:33
Kunststofftafeln, durchsichtig, invers schwarz bedruckt oder mit schwarzer Folie beklebt.
Die fliegen während der Fahrt davon, weil sie zu leicht sind.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 04. Februar 2014, 10:36:13
Trotzdem kann man bei unseren E1 keine inversen Liniensignale anzeigen.
Da würde sich ja auch das Durchstreichen anbieten. 8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 04. Februar 2014, 10:38:14
Da würde sich ja auch das Durchstreichen anbieten. 8)

Das geht nicht, weil unsere elektronischen Anzeigen keine gestrichenen Signale anzeigen können. Und inverse plus gestrichene Signale auf einer Linie? Das kapiert der weltdümmste Wiener Fahrgast doch nicht!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: schaffnerlos am 04. Februar 2014, 10:39:37
Das ist ein (Ex-)E1 :lamp:
Trotzdem kann man bei unseren E1 keine inversen Liniensignale anzeigen.
Doch, wenn man bei uns die Krakauer Lösung einführt. Und diese ist möglich, sonst gäbe es sie ja nicht. Aber egal, 2017 :)) sind die E1 eh Geschichte, dann ginge es.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 04. Februar 2014, 10:41:36
Aber egal, 2017 :)) sind die E1 eh Geschichte, dann ginge es.
Nein, nein... so einfach geht das nicht. Wenn die E1 weg sind, dann müssen selbstverständlich erst die Speicherkarten für E2 und ULF angepaßt werden. Das Auskochen braucht Zeit – moment, für inverse Liniensignale muß man die Speicherkarten vermutlich einfrieren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 04. Februar 2014, 10:46:26
Nein, man wird das in bewährter Weise lösen und für die inverse Darstellung einfach ein Steuerzeichen verwenden. Auf den Infoterrorbildschirmen steht dann halt so was wie

Linie व6
Stefan,
Fadinger-Platz
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 04. Februar 2014, 15:21:47
Kunststofftafeln, durchsichtig, invers schwarz bedruckt oder mit schwarzer Folie beklebt.
Die fliegen während der Fahrt davon, weil sie zu leicht sind.
Haben schon Pappendeckel- und Pressspanplatten-SCheiben gehalten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 04. Februar 2014, 15:26:09
Haben schon Pappendeckel- und Pressspanplatten-SCheiben gehalten.

Die Holz-45er waren mit Klebeband befestigt. Davonfliegende Kartonscheiben habe ich selber schon gesehen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. Februar 2014, 19:46:52
Wie angekündigt einige weitere Bilder der Baustellenlinien.

[attach=1]
Leider etwas dunkel. Am 70er kommen E1+c3, EU8N und GT8S zum Einsatz. Dieser EU8N wartet hier in der Schleife Dworzec Towarowy (Güterbahnhof) auf seine Abfahrt nach Czerwone Maki.

[attach=2]
E1+c3 als 70er in der Haltstelle Dworzec Główny Zachód Galeria (Hauptbahnhof West Galerie). Gemeint ist die Galeria Krakowska (Krakauer Galerie), das größte Einkaufszenturm Krakaus. Die Galeria steht genau neben dem Hauptbahnhof, früher war hier der Busbahnhof. Hier entlang dieser Strecke in der Pawia (Pfauengasse) fährt sonst nur die Linie 3. E1+c3 kann man an dieser Stelle nur sehr selten sehen.

[attach=3]
[attach=10]
Eine nette Begegnung in der Aleja Pokoju (Friedensallee) von E1+c3 und 405N. Der 405er hat mich vom Hauptbahnhof hier her gebracht. Dies ist momentan die einzige Gleisverbindung von Nowa Huta ins Zentrum, befahren von den Linien 1, 4, 10, 14, 22, 52 und 72.

[attach=4]
Am 14er kommen wie gesagt während der Bauarbeiten NGT8, anstatt NGT6 zum Einsatz. Die Linie 14 verkehrt immer hier und wird nicht abegelenkt, daher auch kein inverses Liniensignal.

[attach=5]
Die Baustellenlinie 72 wird rein mit E1+c3 betrieben. Hier unterwegs nach Dąbie. Warum diese Linie werktags von ca. 6 bis ca. 18 Uhr verkehrt ist mir ein Rätsel. Die Linie soll den 22er entlasten, der zur Hauptverkehrszeit nun alle 20, anstatt alle 10 Minuten verkehrt. Somit würde es reichen, wenn der 72er nur zur Hauptverkehrszeit fahren würde.

[attach=6]
Die gelben Zifferntafeln entsprechen dem inversen Liniensignal. Die Aufschrift "Zmiana Trasy" (wörtlich Änderung der Trasse) weißt auf eine Umleitung oder Kurzführung hin. Zusätzlich ist auch das Zielschild gelb, wie auch die Routentafeln seitlich. Hier ein 3x105Na (genannt Trójskład) bei der Einfahrt in die Haltstelle Kordylewskiego.

[attach=7]
An Werktagen kommen am 10er E1+c3 zum Einsatz. Der Zug hat noch einen guten Teil der langen Fahrt nach Pleszów vor sich.

[attach=8]
In der Mogilska sind großteils die Gleise bereits eintfernt. Es hatte um diese Zeit ca. -5 Grad, trotzdem wird fleißig gearbeitet, ein Fahrstreifen ist großteils Gesperrt. Geplant ist nicht nur eine Erneuerung der Gleise, sondern auch die Fahrbahn, der Geisteig und die Kanalisation sollen saniert werden. Einige Kreuzungen werden im Zuge der Bauarbeiten umgestaltet. Der geplante Baubeginn war eigentlich letzten Herbst, aber durch verschiedene Ereignisse verzögerte sich alles. Überraschend kam dann das OK für Frebuar.

[attach=9]
Auch die Oberleitung ist abmontiert.

So das war es vorläufig mit Bildern aus Krakau, ich hoffe die Bilder haben gefallen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 05. Februar 2014, 20:55:53
Ist es neblig, dunstig oder handelt es sich um Smog aus Industrieabgasen und Hausbrand?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. Februar 2014, 22:15:22
Ist es neblig, dunstig oder handelt es sich um Smog aus Industrieabgasen und Hausbrand?

Das ist Smog. Die Luftqualität ist in Krakau vorallem im Winter sehr schlecht. Nebel ist aber auch ein Phänomen, das in Krakau immer wieder auftritt, der Nebel ist meistens sehr dicht, es werden immer wieder Flüge abgesagt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Februar 2014, 14:21:03
Am 07.02.2004 kam in Krakau das erste Mal ein E1 zum Einsatz. Anbei ein Bild vom 08.02.2004, dem zweiten Tag der E1 im Linieneinsatz, hier auf der Linie 7.

[attach=1]
Quelle/Źródło: fotozajezdnia.pl User/Użytkownik: Wypalacz Rafał

Damit hatten die ex-Wiener gestern 10jähriges Jubileum in Krakau.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 08. Februar 2014, 21:55:16
Kaum zu glauben, dass das auch schon wieder so lang her ist. Interessanterweise hatte der Wagen damals noch keine Wappen, die bekam er erst eine Woche später für die offizielle Präsentation, die am 14. 2. 2004 auch am Plac Wszystkich Świętych stattfand.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 12. Februar 2014, 15:32:39
Kommendes Wochendene finden in Krakau Bauarbeiten in der Wielicka statt. Es gibt folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linie 3, 6, 13, 24, 75: eingestellt.

Linie 23: verkehrt nur zwischen Czerwone Maki und Łagiewniki (wohl eine der kürzesten Linien Krakaus)

Linie 50: Krowodrza Górka - Dworzec Główny Tunel - Rondo Mogilskie - Plac Bohaterów Getta - Łagiewniki.

Baustellenlinie 71: Nowy Bieżanów – Dworcowa (Intrvall 8 Minuten)

Baustellenlinie 73: Krowodrza Górka - Dworzec Główny Zachód - Dworzec Główny - Poczta Główna - Plac Bohaterów Getta - Korona - Stradom - Plac Wszystkich Świętych - Teatr Bagatela - Bronowice Małe (Interall 10 Minuten von 8-18 Uhr, sonst 20 Minuten)

Baustellenlinie 74: Salwator - Plac Wszystkich Świętych - Stradom - Korona - Plac Bohaterów Getta - Poczta Główna - Dworzec Główny - Teatr Bagatela - Bronowiece Małe (Intervall 20 Minuten)

Baustellenlinie 76: Kurdwanów - Dworcowa (Intervall 8 Minuten)

Zudem wird eine Baustellenlinie 703 (Buslinie) zwischen Płaszów und Plac Bohaterów Getta entlang der Straßenbahntrasse eingerichtet, die alle 4 Minuten verkehrt. Darüber hinaus wird die Buslinie 128 von der Haltestelle Powstańców Wielkopolskich über die Straßenbahntrasse bis zum Bahnhof Płaszów verlängert.

Damit wird in der Dworcowa gedreeickt, da es dort keine Schleife gibt. Bei bisherigen Bauarbieten wurde die Baustellenlinie Kurdwanów - Dworcowa immer als 70er bezeichnet, aber das geht momentan nicht, da diese Bezeichnung bereits vergeben ist.

Die Linien 73 und 74 fahren zwar auf U-förmigen Trassen durch die Stadt, um die eingestellten Linien zu ersetzen. Ich verstehe nicht, warum man die Linien 3, 6, 13, 24, 75 wie sonst auch bei Sperren in der Wielicka üblich, über die Strecke Strowiślna - Plac Bohaterów Getta - Korona - Stradom Starowiślna bzw umgehert wenden lässt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. Februar 2014, 15:11:27
Anlässlich des Valentinstages findet heute die Aktion "Zakochaj się w tramwaju" organisiert vom Verkehrsbetrieb statt. Der Name ist ein Wortspiel und kann ins Deutsche sowohl mit "Verliebe dich in der Straßenbahn" als auch mit "Verliebe dich in die Straßenbahn" übersetzt werden. Im Rahmen dieser Aktion verkehrt zwischen Borek Fałęcki und Bronowice Małe eine geschmückte Straßenbahn. In ihr können Paare Fotos von sich anfertigen lassen und zu romantischer Musik tanzen bzw. Liebeslieder singen.

Ich hoffte, dass E1 #101 (rot-weiß lackiert) zum Einsatz kommt, da seine Lackierung besser zum Thema Liebe passt. Es kommt aber ein NGT6 zum Einsatz. Anbei ein Foto.

(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1/p480x480/1238168_738512556161809_1063297812_n.jpg)
Quelle: Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne S.A. w Krakowie auf Facebook, https://www.facebook.com/mpkkrakow/photos/pcb.738512662828465/738512556161809/?type=1&theater (https://www.facebook.com/mpkkrakow/photos/pcb.738512662828465/738512556161809/?type=1&theater)

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: moszkva tér am 14. Februar 2014, 15:30:21
Finde ich eine nette Idee  :up:
À Propos, danke für den Hinweis mit dem Valentinstag! *nochblumenkaufenmuss*
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 14. Februar 2014, 16:59:53
Ich hoffte, dass E1 #101 (rot-weiß lackiert) zum Einsatz kommt, da seine Lackierung besser zum Thema Liebe passt. Es kommt aber ein NGT6 zum Einsatz. Anbei ein Foto.

Die roten Herzen heben sich vom blauen Lack besser ab. ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 15. Februar 2014, 19:47:39
Die Linien 71 und 76 werden mit NGT6, die Linie 73 mit NGT6 und EU8N und die Linie 74 mit EU8N betrieben. Anbei ain paar Fotos der Baustellenlinien.

[attach=1]
[attach=2]
Ein NGT6 als 76er düst durch die Nowosądecka richtung Dworcowa (Bahnhofstraße). Hier verkehren normalerweise die Linien 6, 24 und 50.

[attach=3]
In den Haltestellen wurde die Fahrgastinformation aktualiesiert. Linia zawieszona bedeutet Linie eingestellt, Trasa czasowo zmieniona bedeutet Strecke vorübergehend verändert. Das bedeutet, dass die Linie zwar diese Haltestelle nicht einhält, aber grundsätzlich verkehrt.

[attach=4]
Bei der Haltestelle Dworcowa (Bahnhofstraße) gibt es ein Gleisdreieck, das für Kurzführungen verwendet wird. Die Einstiegshaltestelle befindet sich beim Stockgleis. Hier ein NGT6 als 76er, daneben ein Solaris U18 als 703er. Der Übergang von Straßenbahn zum Bus und umgekehrt funktioniert sehr gut. Das Display des Busses ist in Betrieb.

[attach=5]
Abwechselnd kommt ein 71er und ein 76er. Die Linie 128 wurde aufgrund der Bauarbeiten für dieses Wochenende bis zur Haltestelle Dworzec Płaszów (Bahnhof Płaszów) verlängert um die Linie 703 zu unterstützen. Außerdem fährt der 128er, so wie die Straßenbahn hier normalerweise unter anderem zum Rondo Mogilskie, einem wichtigen Umsteigeknoten. Somit ersparen sich viele Fahrgäste einmal Umsteigen.

[attach=6]
Noch ein Gruppenbild von NGT6 und U18.

[attach=7]
Der 23er verkehrt nur zwischen Łagiewniki und Czerwone Maki. Ich hätte ihn eingestellt und stattdessen den 50er bis Czerwone Maki verlängert (der 50er fährt an diesem Wochenende bis Łagiewniki). Das würde den Fahrgästen auf der Relation Czerwone Maki - Korona das Umsteigen ersparen.

[attach=8]
[attach=9]
Zufällig fuhr ein NGT6 aus dem Betriebsbahnhof Podgórze aus. Die Werbung für Interrisk gefällt mir sehr gut. Hier fährt der Wagen gerade aus der "Nebenausfahrt" des Betriebsbahnhofes aus.

[attach=10]
Das ist die Nebeneinfahrt in der Rzemieślnicza (Handwerksstraße). Dahinter ist ein Abstellgleis, wo der letzte 105NT abgestellt ist. Dabei handelt es sich um einen 105N, der mit Thyristorsteuerung. Das Konzept wurde gemeinsam von Konstal und der Akademia Górniczo-Hutnicza (Bergbau- und Hüttenakademie) in Krakau entwickelt. Insgesamt wurden 10 Stück gebaut, wovon 6 nach Krakau, 2 nach Posen und 2nach Oberschlesien kamen. 2009 kaufte MPK den hier zu sehenden Wagen den Tramwaje Śląskie ab, er wurde seit her als Schleppfahrzeug verwendet. Seit einiger Zeit steht er am Abstellgleis, was mit dem wagen passiert ist unklar.

[attach=11]
In der Kalwaryjska sieht man die NGT8 sonst nur ohne Liniensignal als Fahrten von und zum Betriebsbahnhof. An diesem Wochenende fährt hier die Linie 50.

[attach=12]
Mit den Displays der EU8N hatte ich heute kein Glück. Hier eine Zugsbegegnung eines 73ers (EU8N) und eines 10ers (105Na mit LED-Displays) in der Krakowska (Krakauer Straße)

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[attach=14]
Dieser 74er überquert gerade zum zweiten Mal die Weichsel auf seiner Fahrt nach Salwator. Hier auf der schönen Most Piłsudskiego (Piłsudskibrücke). Die Baustellenlinien 73 und 74 umkreisen Kazimierz, das ehemalige jüdische Viertel und überqueren dabei zweimal hintereinander die Weichsel. Die Streckenführung dient nur dazu auf den Abschnitten die eingestellten Linien zu ersetzen, kein Fahrgast fährt die gesamte Strecke, die einen Umweg darstellen würde.

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Bei der Filharmonia (Philharmonie) begegnen sich die Linien 2 und 74.

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Wieder kein Glück mit den Displays. Der 74er auf seinem Weg Richtung Salwator. Im Hintergrund kann man die Trüme der Kościół Mariacki (Marienkirche) am Rynek sehen. Das ist eine der größten und wichtigsten Kirchen Krakaus, seit 1962 hat sie den Status einer Basilika Minor.

[attach=17]
Habe ich schon erwähnt, dass ich diesmal mit den Displays kein Glück hatte? Ein 74er in der Zwierzyniecka (Tiergartenstraße).

Ich hoffe die Bilder haben gefallen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 15. Februar 2014, 20:22:53
Habe ich schon erwähnt, dass ich diesmal mit den Displays kein Glück hatte?

Du musst mehrmals hintereinander abdrücken und schauen, dass die Belichtungszeit unter den gegebenen Verhältnissen möglichst lang ist (1/160-1/250).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 15. Februar 2014, 20:27:18
Du musst mehrmals hintereinander abdrücken und schauen, dass die Belichtungszeit unter den gegebenen Verhältnissen möglichst lang ist (1/160-1/250).
Am einfachsten ist es, wenn man die Serienbildfunktion einschaltet und dann einen auf Maschinengewehr macht 8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. März 2014, 19:16:21
Der erste modernisierte N8S-NF.


[attach=1]
Die DÜWAG-Falttüren wurden ersetzt und der Innenraum soll an den NGT8 angepasst sein. Die N8 werden zu Einrichtungswagen umgebaut. Hier absolviert der Wagen eine von viele Probefahrten am Rondo Piastowskie in Nowa Huta.
Quelle/Źródło: fotozajezdnia.pl, User/Użytkownik: Czeskee
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. März 2014, 19:01:13
Nachdem der 5er während der Bauarbeiten eingestellt ist, fehlt momentan eine Niederflurlinie in Wzgórza Krzesławickie. Dies hatte zahlreiche Beschwerden zu Folge und man reagiert nun darauf. Ab 17. März soll jeder zweite Kurs des 1ers mit einem Niederflurfahrzeug bestückt sein. Somit wird es einige Änderungen im Auslauf geben. Momentan spielt man bei MPK mit folgenden Gedanken:

Option 1:
EU8N vom 3er und teilweise N8S vom 2er bzw. 11er abziehen und auf den 1er schicken. Wo im Gegenzug die E1+c3 des 1ers verkehren werden, ist unklar.

Option 2:
Ein Fuhrparktausch zwischen 1er und 13er. Das würde bedeuten, dass am 13er NGT6/NGT8 und E1+c3 und am 1er NGT6/8 und E1+c3 unterwegs wären. Diese Option ist für mich wahrscheinlicher, da sie einfacher umzusetzen ist.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 07. März 2014, 19:06:07
E1+c3 am 13er – ein Traum, der Wien auf ewig verwehrt bleiben wird. 8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 07. März 2014, 19:08:17
E1+c3 am 13er – ein Traum, der Wien auf ewig verwehrt bleiben wird. 8)
Gab's ja schon ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: hema am 07. März 2014, 19:11:18
E1+c3 am 13er – ein Traum, der Wien auf ewig verwehrt bleiben wird. 8)
13er – ein Traum, der Wien auf ewig verwehrt bleiben wird.

 :-[  :-[  :-[
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 07. März 2014, 19:14:05
Mir wäre ja eigentlich völlig wurscht, was am 13er fahren würde – Hauptsache der 13er würde fahren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. März 2014, 20:00:37
Heute war der modernisierte N8 das erste Mal im Fahrgasteinsatz unterwegs.

[attach=1]
Auf den Planty, der ringförmigen Straße um die Altstadt. Im Hintergrund sieht man die Wawelkathedrale.
Quelle/Źródło: fotozajezdnia.pl, User/Użytkownik: Sędzia Czesław

[attach=2]
Die DÜWAG-Falttüren wurden getauscht.
Quelle/Źródło: fotozajezdnia.pl, User/Użytkownik: Wypalacz Rafał

[attach=3]
Die Sitzplatzanordnung wurde ebenfalls geändert. Es gibt nur noch Einzelsitze.
Quelle/Źródło: fotozajezdnia.pl, User/Użytkownik: thomas_

[attach=4]
Im Niederflurteil gibt es eine Rampe.
Quelle/Źródło: fotozajezdnia.pl, User/Użytkownik: thomas_

[attach=5]
Die Inneneinrichtung wurde von den NGT8 übernommen. Mir gefällt diese Anordnung der Beleuchtungskörper sehr gut. Zumindest zwei weitere N8 werden noch modernisiert. Dabei bekommen sie auch eine Klimaanlage.
Quelle/Źródło: fotozajezdnia.pl, User/Użytkownik: thomas_

Ich war heute zu faul und wollte nicht mit der Kamera in die Altstadt fahren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 09. März 2014, 00:29:57
Also außen sind die durch den Umbau jedenfalls nicht schöner geworden...
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: benkda01 am 09. März 2014, 00:53:32
Nein, aber die Innenbeleuchtung find ich echt genial! :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. März 2014, 20:04:17
Von 16.03. bis 27.04 gibt es Aufgrund des gerade im Bau befindlichen Verbindungsstückes von der Wielicka zur Lipska spezielle Verkehrsmaßnahmen. Am 16.03. werden die Linien 3, 13, 23, 24 und 50 bis Dworcowa (Bahnhofstraße) gekürzt. Hier wird gedreieckt. Die Strecke Dworcowa - Kurdwanów bzw. Dworcowa - Nowy Bieżanów wird von Ersatzbuslinien bedient (703 nach Nowy Bieżanów und 706 nach Kurdwanów). Die Linie 75 wird eingestellt. Im Anhang gibt es einen Netzplan, der die Situation ab 17.03. zeigt.  :lamp:

Bereits in der Nacht von 13. auf 14.03. wird die Nachtstraßenbahnlinie 69 mit Bussen betrieben, die letzten beiden 50er nach Kurdwanów fahren nur bis Plac Bohaterów Getta, von wo aus ein Ersatzbus verkehrt.

Ab 17.04. verkehren die Linien 3, 6, 13, 23 und 50 auf ihren normalen Trassen mit ihrem normalen Intervall. Die Linie 24 verkehrt auf ihrer normalen Trasse, jedoch mit gedehntem Intervall (alle 20 Minuten, anstatt alle 10). Der Grund ist, dass dort, wo die Weichen zum, im Entsehen befindlichen, Verbindungsstück Wielicka - Lipska eingebaut werden, eine Schnürstelle eingerichtet wird. Somit kann trotz Bauarbeiten der Straßenbahnverkehr aufrecht erhalten werden.
Ich bin gespannt, wie bei dem dichten Takt die Schnürstelle funktionieren wird, ob es reibungslos funktioniert oder zu Straßenbahnstaus kommen wird. Ich werde einen guten Einblick haben, da ich jeden Tag an dieser Stelle vorbei komme.
Zudem wird eine Baustellenlinie 74 eingerichtet, die auf folgender Trasse verkehren wird:
Krowodrza Górka - Dworzec Główny Tunel - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie - Plac Bohaterów Getta - Korona - Wawel - Poczta Główna - Dworzec Główny - Teatr Bagatela - Bronowice. Diese Linie wird im 20-Minutentakt verkehren, nur an Werktagen bis ca. 21 Uhr. Die Linie verkehrt u-förmig durch Krakau (so wie vor kurzem die Linien 73 und 74) und ersetzt vorallem im Abschnitt Bronowice - Dworzec Główny (Hauptbahnhof) die entfallen Kurse des 24ers. Ich bin gespannt womit diese Linie betrieben wird, ich tippe auf EU8N.

Der Abschnitt Rondo Mogilskie - Nowy Bieżanów, der bisher vom 75er bedient wird, wird dann nicht mehr von der Straßenbahn bedient, sondern vom Autobus. Die Linie 128 wird eingestellt und die Linie 728 verkehrt zwischen Mistrzejowice und Powstańców Wielkopolskich so wie die Linie 128 und fährt darüber hinaus bis nach Nowy Bieżanów Południe (Nowy Bieżanów Süd). Das ist von der Schleife Nowy Bieżanów nicht weit weg, somit bleibt für den Großteil der Fahrgäste die Verbindung bestehen. Diese Verbindung ist nicht uninteressant und bietet viele neue Verbindungen.


Darüberhinaus wird, wie von mir bereits erwähnt, der 1er ab 17.03. zum Teil mit Niederflurgarnituren betrieben werden. Die zahlreichen Fahrgastbeschwerden haben geholfen. Seit den Bauarbeiten in der Aleja Jana Pawła II fährt nämlich in Wzgórza Krzesławickie keine Niederflurlinie mehr.

Die Gazeta Wyborcza brachte dazu einen Artikel:

Zitat
A jednak: niskopodłogowce pojadą na trasie tramwaju nr 1

Übersetzung: Also doch: Niederflurwagen werden auf der Straßenbahntrasse der Linie 1 fahren.


Zitat
Pasażerowie ze Wzgórz Krzesławickich i os. Na Stoku odzyskają tramwaje z niską podłogą. Od 17 marca na co drugim kursie na linii 1 pojadą nowocześniejsze składy

Übersetzung: Die Fahrgäste aus Wzgórza Krzesławickie und der Os. Na Stoku (Siedlung an der Böschung) bekommen wieder Niederflurstraßenbahnen. Ab 17. März werden auf jedem zweiten Kurs der Linie 1 moderne Garnituren fahren.


Zitat
Od 17 marca co drugi kurs na tej linii będzie obsługiwany nowocześniejszymi składami (takimi jak wcześniej jeździły na linii 5). - To odpowiedź na liczne interwencje mieszkańców - przyznaje Piotr Hamarnik. Na razie nie wiadomo, które linie zostaną pozbawione wagonów EU8N. Jeżdżą one m.in. na linii 20 czy 75.

Übersetzung: Ab 17. März wird jeder zweite Kurs auf dieser Linie (Anm.: Linie 1) von modernen Garnituren (solchen, die vorher auf der Linie 5 verkehrten) bedient. "Das ist die Antwort auf zahlreiche Interventionen der Anreiner" gibt Piotr Hamarnik (Anm.: PR-Consultant bei ZIKiT) zu. Enstweilen ist es noch unklar, welchen Linien die EU8N weggenommen werden. Sie verkehren u.a. auf den Linien 20 und 75.

Quelle: http://krakow.gazeta.pl/krakow/1,35821,15601784,A_jednak__niskopodlogowce_pojada_na_trasie_tramwaju.html (http://krakow.gazeta.pl/krakow/1,35821,15601784,A_jednak__niskopodlogowce_pojada_na_trasie_tramwaju.html)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 15. März 2014, 18:51:42
E1+c3 am 13er – ein Traum, der Wien auf ewig verwehrt bleiben wird. 8)

Neuesten Meldungen zufolge sollen die E1+c3 vom 1er nicht zum 13er, sondern zum 3er wandern. Damit gäbe es E1+c3 auf Strecken, wo man sie kaum sieht, wie etwa in Bieżanów, Krowodrza Górka, in der Starowiślna südlich der Dietla und Wielicka. Eventuell gibt es Fotos, wenn es soweit ist.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. März 2014, 18:46:42
Heute wurden die Linien 3, 13, 23, 24 und 50 bis Dworcowa (Bahnhofstraße) gekürzt. Zwischen Bieżanów/Kurdwanów und Dworcowa wurden die Ersatzlinien 703 bzw. 706 eingerichtet. Grund sind die Bauarbeiten an der ca. 300 Meter langen Schnürstelle. Diese wird errichtet um die Weichen für das in Bau befindliche Verbindungsstück Wielicka - Lipska einbauen zu können.

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Ich beginne mit der Fahrgastinfo. So werden aufgelassen Haltestellen gekennzeichnet. "Przystanek tramwajowy nieczynny" bedeutet Straßenbahnhaltestelle nicht in Betrieb.

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Über die hier verkehrenden Linien wird ebenfalls so ein Aufkleber angebracht.

[attach=3]
In der Vitrine sind sonst Fahrpläne, ein Netzplan und Fahrgastinfos. Auf dem gelben Zettel daneben wird über die heutigen Verkehrsmaßnahmen informiert. Somit ist jeder Punkt der Haltestelle, wo Fahrgäste Information finden, mit der Info über die Auflassung gekennzeichnet. Auch die Displays informieren über den Ersatzverkehr.

[attach=4]
Dieser NGT8 hat seine Fahrgäste in der Haltestelle Dworcowa ausgespuckt, fuhr über die Kreuzung und schiebt soeben in die Dworcowa in das Gleisdreieck zurück. Damit war heute das Gleisdreieck wohl zum letzten Mal in großem Umfang planmäßig im Einsatz. Sobald das Verbindungsstück in Betrieb ist, wird man hier kaum noch dreiecken.

[attach=5]
Auf der stadtnäheren Seite sind die Gleise für die Schnürstelle bereits verlegt. Gestern abend ist mir die Weiche bereits aufgefallen, da gab es aber noch keine Gleisverbindung.

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Ein EU8N als 3er in der Haltestelle Dworcowa. Die Fahrgäste verlassen den Zug, welcher gleich mit dem Dreiecken beginnen wird.

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Dreieckender EU8N.

[attach=10]
Aufgrund der dichten Zugsfolge ermöglichte man heute den Fahrgästen kein Tür-zu-Tür-Umsteigen, so wie das letztes Mal der Fall war. Der Fußweg ist aber gering, das Umsteigen erträglich. Am Bild ein Solaris U18 als 703er unterwegs zum Dworzec Płaszów (Bahnhof Płaszów).

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Ein NGT8 als 50er in der Dworcowa. Davor steht ein verwunderter Fahrgast, der nicht wusste ob er einsteigen darf oder nicht. Der Zug steht am Stockgleis des Dreiecks.

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Dieser NGT6 biegt als 13er von der Dworcowa in die Wielicka ein und macht sich auf den Weg nach Bronowice Małe.

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Da ab heute am 1er EU8N zum Einsatz kommen (wie vorher von mir berichtet, die Fahrgäste des Bezirks Wzgórza Krzesławickie forderten Niederflurfahrzeuge am 1er) kommen am 24er an Samstagen, Sonn- und Feiertagen nun NGT6 statt der EU8N zum Einsatz. Hier manövriert der Wagen gerade in die Dworcowa.

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Heute kamen aufgrund der Bauarbeiten am 23er NGT6 anstatt GT8S zum Einsatz. Die GT8S sind zwar Zweirichtungsfahrzeuge, das Dreiecken ist jedoch mit ihnen nicht so einfach, da es länger daurt. Man muss den Wagen abrüsten, bevor man vom zweiten Fahrerplatz aus fahren kann. Somit dauert der Vorgang länger. Der Wagen wirbt für die Galeria Krakowska (Krakauer Galerie) dem größten Einkaufszentrum Krakaus direkt neben dem Bahnhof. Das alte Sujet hatte die selbe Farbe, jedoch waren noch Pfauenfedern als Zierelement dabei. Das neue Sujet verzichtet leider darauf. Die Pfauenfedern waren eine Anspielung auf die Adresse der Galeria (ul. Paiwa, zu Deutsch Pfauenstraße).

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Auch einen EU8N habe ich in der Dworcowa von vorne fotografiert. Der Fahrer im Bild ist nicht der Fahrer des 3ers, er ist nur mit dem Fahrer mitgefahren. Leider sind die Fotos nicht einfach zu machen da in der Wielicka dichter Verkehr herrscht.

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Der EU8N als 3er macht sich auf den Weg nach Krowodrza Górka. Der 706er fährt gerade in die Haltestelle Dworcowa ein. Der 3er hat den Anschluss abgewartet.

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An der stadtauswärtigen Seite wird mit Hochdruck an der Schnürstelle gearbeitet. Morgen in der Früh muss sie fertig sein, damit die Fahrgäste der Stadtteile Kurdwanów, Wola Duchacka, Piaski Nowe, Os. Na Kozłówce, Prokocim und Nowy Bieżanów bequem mit der Straßenbahn fahren können.

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Hier wird das Viadukt über die Eisenbahnlinie 91 (Krakau - ukrainisch-polnische Grenze) verlaufen, welches das Herzstück des Verbindungsstücks Wielicka - Lipska darstellt.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 16. März 2014, 19:18:31
Danke, dass du bei dem  :luck:-Wetter draußen warst!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. März 2014, 09:53:55
Danke, dass du bei dem  :luck:-Wetter draußen warst!

So schlimm war es nicht, gelegentlich gab es Regenschauer, aber sonst war es OK. Als ich zu Hause ankam, war es stürmisch, doch da musste ich ohnehin nicht mehr raus.

Wie erwartet verkehren am 3er nun E1+c3, sowohl aus Podgórze, als auch aus Nowa Huta. Darüber hinaus verkehren auch 3x105Na am 3er. Ich weiß nicht, ob so große Züge für diese Linie wirklich notwendig sind.

Am 74er kommen EU8N gemeinsam mit N8S zum Einsatz.
Am 1er ist jeder zweite Kurs ein EU8N, der Rest E1+c3, an Wochenenden kommen nur EU8N zum Einsatz.

Der Verkehr über die Schnürstelle funktioniert einigermaßen. Man sollte ca 10 Minuten mehr einplanen. Die Schnürstelle wurde pünktlich fertiggestellt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. März 2014, 19:46:29
Ein Video vom Befahren der Schnürstelle. Man braucht keinen FB-Zugang.

https://www.facebook.com/photo.php?v=1408475452747723 (https://www.facebook.com/photo.php?v=1408475452747723)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. März 2014, 15:02:05
Man möchte nun doch einen Straßenbahnverkehr zur Schleife Wieczysta einrichten. Wenn alles gut geht, soll es spätestens Ende Mai soweit sein. Im Sommer soll das Stück zwischen Rondo Mogilskie und Rondo Czyżyńskie wieder durchgehend befahrbar sein.
Dazu ein Artikel des Dziennik Polski.


Zitat
Jeśli wszystko pójdzie bez kłopotów, to - jak planują urzędnicy - za około dwa miesiące, czyli najpóźniej pod koniec maja, wznowiony zostanie ruch tramwajowy na odcinku od ronda Mogilskiego do pętli Wieczysta. Trzy miesiące później, czyli do końca sierpnia, gotowe do uruchomienia powinno być już torowisko aż do ronda Czyżyńskiego.

Übersetzung: Falls alles ohne Probleme vonstatten geht, dann - so planen es die Beamten - wird in etwa zwei Monaten, also spätestens Ende Mai, der Straßenbahnverkehr auf dem Abschnitt vom Rondo Mogilskie bis zur Schleife Wieczysta, wiederaufgenommen. Drei Monate später, also bis Ende August, soll der Gleiskörper bis zum Rondo Czyżyńskie fertiggestellt sein.

Quelle: http://www.dziennikpolski24.pl/artykul/3378693,rondo-czyzynskie-bez-przejazdu,id,t.html?cookie=1 (http://www.dziennikpolski24.pl/artykul/3378693,rondo-czyzynskie-bez-przejazdu,id,t.html?cookie=1)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 28. März 2014, 18:48:20
Gute Reaktion des Straßenbahnfahrers. Dem Radfahrer ist nichts passiert. Laut Videobeschreibung ist er aufgestanden und hat den Fahrer angelächelt als ob nichts gewesen wäre. Das darf man aber aus Datenschutzgründen nicht zeigen.

https://www.facebook.com/photo.php?v=759795884033476&set=vb.118439364835801&type=2&theater (https://www.facebook.com/photo.php?v=759795884033476&set=vb.118439364835801&type=2&theater)
Man braucht keinen Facebookzugang.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: hema am 28. März 2014, 18:55:08
Das war sicher gestellt fürs Fernsehen. Kein Radfahrer der Welt würde sich so unvorsichtig und verkehrswidrig verhalten!  8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 29. März 2014, 17:27:30
Das war sicher gestellt fürs Fernsehen. Kein Radfahrer der Welt würde sich so unvorsichtig und verkehrswidrig verhalten!  8)
Außerdem bezweifle ich, dass man bei der Geschwindigkeit - und aus dem Bauch heraus waren das doch 15-20 km/h - den Wagen innerhalb von drei, vier Meter zum Stillstand bringen kann - außer man weiß, was gleich passieren wird und hat die Hände schon am Schienenbremshebel und an der Sandstreuvorrichtung.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 29. März 2014, 18:55:16
Hmmm, ich glaube nicht, dass das Video gestellt ist. Der Fahrer war sicher bremsbereit, denn der Schatten des Radfahrers war links schon sichtbar.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. März 2014, 19:36:22
Hmmm, ich glaube nicht, dass das Video gestellt ist. Der Fahrer war sicher bremsbereit, denn der Schatten des Radfahrers war links schon sichtbar.

Außerdem hat der Fahrer links einen Spiegel und eine Kamera. Laut MPK ist das nicht gestellt, man hat das Video veröffentlicht, um an alle Verkehrsteilnehmer zu appellieren sich an Verkehrsregeln zu halten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. April 2014, 19:42:32
Kommendes Wochenende gibt es Bauarbeiten in der Kocmyrzowska. Aus diesem Grund werden die Linien 1 und 4 umgeleitet. Die Linie 1 fährt bei der Haltestelle Wiadukty vom Zentrum kommend geradeaus, anstatt abzubiegen und fährt zur Walcownia (Walzwerk). Der 4er verkehrt bis Kombinat auf seiner gewohnten Route, ab Kombinat fährt er bis Kopiec Wandy.
Eine Ersatzbuslinie 701 Wzgórza Krzesławickie - Plac Centralny wird eingerichtet. Der 701er wird auf den 4er abgestimmt werden, sodass ein Anschluss ins Zentrum und zum Hauptbahnhof und umgekehrt gewährleistet wird.

Darüber hinaus gab es heute einen Aprilscherz von MPK auf der Homepage zu lesen. Dem zufolge wird der Straßenbahnverkehr ab morgen aufgrund des katastrophalen Gleiszustandes (es wurde wirklich  "w związku z katastrofalnym stanem torowiska", zu deutsch aufgrund des katastrophalen Gleiszustandes) zwischen Filharmonia und Teatr Bagatela bis auf weiteres eingestellt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 01. April 2014, 19:53:42
Darüber hinaus gab es heute einen Aprilscherz von MPK auf der Homepage zu lesen. Dem zufolge wird der Straßenbahnverkehr ab morgen aufgrund des katastrophalen Gleiszustandes (es wurde wirklich  "w związku z katastrofalnym stanem torowiska", zu deutsch aufgrund des katastrophalen Gleiszustandes) zwischen Filharmonia und Teatr Bagatela bis auf weiteres eingestellt.

Die Krakauer können mittlerweile wieder darüber lachen. Einem Wiener bleibt dabei das Lachen im Hals stecken ... :-\
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. April 2014, 20:02:20
Am Sonntag den 27. 04. werden anlässlich des Barmherzigkeitssonntages und der Heligsprechung Johannes Paul II Sonderlinien eingerichtet.

Linie 40: Borek Fałęcki – Most Grunwaldzki – Starowiślna – Rondo Grzegórzeckie – Dąbie verkehrt zwischen 7 und 20 Uhr im 20-Minutentakt.
Linie 42: Borek Fałęcki – Most Grunwaldzki – Starowiślna – Poczta Główna – Dworzec Główny – Rondo Mogilskie – Rondo Grzegórzeckie – Rondo Kocmyrzowskie – Os. Piastów verkehrt zwischen 7 und 20 Uhr im 20-Minutentakt
Linie 49: Borek Fałęcki – Łagiewniki – Korona – Pl. Bohaterów Getta – Poczta Główna – Dworzec Główny – Basztowa LOT – Krowodrza Górka verkehrt zwischen 7 und 20 Uhr, von 7 bis 17:30 im 10-Minuten-, ansonsten im 20-Minutentakt.

Zudem wird die Linie 42, so wie letztes Jahr, am 26.04 um 23 Uhr von der Os. Piastów Richtung Borek Fałęcki, sowie am 27.04 um ca. 1:45 von Borek Fałęcki abfahren um den Gläubigen die An- und Abreise von der Abendandacht im Sanktuarium Bożego Miłosierdzia (Heligtum der Göttlichen Barmherzigkeit) zu ermöglichen.

Zum Einsatz kommen sollen 3x105Na und wahrscheinlich auch NGT8 (so wie letztes Jahr). Ich bin gespannt ob die Spätkurse des 42ers so wie vergangenes Jahr von einem E1+c3 durchgeführt werden.

Die Linie 8 wird im 10-Minutentakt geführt, das Intervall der Linien 10 und 22 bleibt unverändert.

Die Linien 8, 10, 22, 40, 42 und 49 kommen alle bei der Haltestelle Sanktuarium Bożego Miłosierdzia (Heligtum der Göttlichen Barmherzigkeit) vorbei, in dem jedes Jahr am Barmherzigkeitssonntag der Andrang sehr groß ist. Dieses Jahr wird er noch höher sein, da der Papst heilig gesprochen wird.

Die Fahrpläne der Sonderlinien werden auf die Fahrpläne der normalen Linien abgestimmt, sodass z.B. der 40er synchron mit dem 22er verkehren wird und sich so ein 10-Minuten-Takt ergibt.

Darüber hinaus werden vor dem erzbischöflichen Palais Videowände aufgestellt. Am 26. und 27. April wird daher ab ca. 20:30 bis ca. 22:30 die Franciszkańska gesperrt, die Linien 1, 8, 13 und 18 werden daher über die östlichen und nördlichen Planty (das ist die kreisförmige Straße um die Altstadt) umgleitet. Die Haltestelle Plac Wszystkich Świętych (Allerheiligenplatz) wird für die Dauer der Veranstaltung aufgelassen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. April 2014, 12:54:46
Traditionell findet am Ostermontag in Salwator der Odpust Emaus (Kirchtag Emaus) statt. An diesem Tag wird die Kościuszki (Kościuszkostraße) zwischen Schleife Salwator und Mlaskotów für den Individualverkehr gesperrt, das betroffene Stück wird somit zur Fußgängerzone. Nur die Straßenbahn und Fahrradfahrer dürfen hier fahren. An diesem Tag wurde die Linie 6 in Betrieb genommen, die sonst an Sonn- und Feiertagen nicht verkehrt.

[attach=1]
Mit diesem NGT6 reiste ich an. Er wirbt für das Museum Moderner Kunst in Krakau. Der 6er hat soeben die Schleife Salwator verlassen und macht sich auf seinen Weg nach Kurdwanów. Der Polizist im Hintergrund passt auf, dass niemand in die Kościuszki einfährt. Nur die Linienbusse, die in Salwator enden, dürfen einfahren.

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Aufgrund des größeren Andrangs wird der 2er am Ostermontag traditionell mit 105Na-Zweiwagenzügen betrieben. Das Gespann hat soeben die Schleife Salwator verlassen und ist unterwegs zum Cmentarz Rakowicki (Rakowitzer Friedhof). Der Mitarbeiter von MPK im Hintergrund mit der orangen Warnweste achtet darauf, dass sich Straßenbahn und Autobus nicht in die Quere kommen, da die Busschleife während des Kirchtages gesperrt ist. Somit wenden sie, die Straßenbahn kreuzend.

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Ein Nachschuss. Noch ist nicht so viel los und man kann mit 20-30 km/h fahren.

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Die Werbung für ein Preisvergleichsportal steht diesem 105er-Zug ganz gut. Hier wäre normalerweise die Haltstelle Salwator (es gibt kurz vor der Schleife eine Haltestelle und in der Schleife selbst auch eine). Diese ist während des Festes aufgelassen. Aufgrund der zahlreichen Stände fällt sie gar nicht auf.

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Dieser NGT6 als 6er tastete sich schon vorsichtig an den Besuchern vorbei.

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Im Schritttempo tastet sich der EU8N als 1er vorsichtig an Besuchern und Ballonverkäufern vorbei. Es klappt alles ohne größere Probleme, sowohl flanierende als auch Verkäufer machen der Straßenbahn Platz. Ich hatte auf E1+c3 am 1er gehofft. Seit der Umstellung kommen am 1er Werktags EU8N und E1+c3 zum Einsatz, so dass jeder zweite Kurs Niederflur anbietet. An Samstagen, Sonn- und Feiertagen kommen nur EU8N zum Einsatz. Ich hoffte jedoch, dass man aufgrund des Kirchtages und des größeren Andrangs E1+c3 einsetzt. Leider war dem nicht so.

[attach=11]
Kurze Zeit später kam der nächste 1er, unterwegs nach Wzgórza Krzesławickie. Seine Bewohner sind "Schuld", dass am 1er EU8N fahren. Die Bewohner des Bezirks Wzgórza Krzesławickie verlangten Niederflurstraßenbahnen als Ersatz für den baustellenbedingt eingestellten 5er.

[attach=12]
Ein 6er fährt vorsichtig an den schlendernden Besuchern vorbei.

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Fahrgastwechsel in der Haltstelle Komorowskiego.

[attach=14]
EU8N bei der Einfahrt in den für den Individualverkehr gesperrten Abschnitt. Der gelangweilte Polizist musste einige Minuten später mit einem Autofahrer diskutieren, warum die Straße gesperrt ist.

[attach=15]
Der 3009 ist derzeit der jüngste EU8N. Sein Debüt hatte er am Karsamstag, ist somit also erst den dritten Tag im Liniendienst. Die neuen EU8N werden ab 3010 absteigend nummeriert.

[attach=16]
Dieser 105Na war gut gefüllt. Hier in der Haltestelle Jubilat. Jubilat ist der Name einer Handelsgenossenschaft, die 1908 in Krakau gegründet wurde. In den 60ern wurde im Auftrag dieser Genossenschaft ein Kaufhaus errichtet, das 1969 feierlich eröffnet wurde und der Haltestelle seinen Namen gibt. Darüber hinaus befindet sich im Kaufhaus auch der Sitz der Genossenschaft, die in Krakau weitere Geschäfte und Milchbars betreibt.


Danach dachte ich mir, dass ich vom eingleisigen Betrieb in der Wielicka noch ein paar Fotos machen sollte. Momentan werden hier die Weichen für das Verbindungsstück Wielicka - Lipska gebaut.

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Normalerweise ist dieser modernisierte N8 am 2er anzutreffen. Heute, aufgrund des Festes in Salwator, fährt er am 3er. Am Bild ersichtlich ist bereits ein Stück Gleis, in das die Weichen eingebaut wurden.

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An beiden Enden des eingleisigen Abschnitts ist dieses Signal angebracht. "Maksymalny czas oczekiwania 160 s." bedeutet "maximale Wartezeit 160 Sekunden". Sollte das Signal länger halt zeigen, muss der Fahrer die Leitstelle anfunken. Das Signal ist so geschalten, dass es zwei Züge durchlässt. Zur Hauptverkehrszeit ist der Abschnitt somit immer von zwei Zügen in eine Richtung besetzt, die hintereinander fahren. Sollte ein Zug jedoch nicht unmittelbar hinter einem sich bereits im eingleisigen Abschnitt befindlichen Zug befinden, sondern etwas weiter weg und das Signal zeigt bereits halt, so darf der Fahrer des hinteren Zuges das Signal ignorieren und dennoch in den Abschnitt einfahren, sofern der Vorderzug nicht bereits am Verlassen des Abschnittes ist oder sich bereits zwei Züge im Abschnitt befinden. Diese Vorgehensweise ist notwendig, da zur Hauptverkehrszeit hier 66 Züge pro Stunde vorbeikommen.
An Samstagen, Sonn- und Feiertagen ist meistens nur ein Zug im Abschnitt, hin und wieder, bedingt durch das Intervall des 50ers, zwei. Ich komme hier täglich vorbei, der Betrieb verläuft reibungslos, länger als besagte 160 Sekunden (also etwas mehr als 2 Minuten) wartet man nicht. Lediglich am ersten Tag gab es Probleme.

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Ein 24er befährt das eingleisige Stück auf seinem Weg nach Bronowice. Man erkennt neuen Weichen.

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Der zweite der umgebauten N8 (der erste war 3071). Die Inneneinrichtung ist an die NGT8 angelehnt (siehe http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg127018#msg127018 (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg127018#msg127018)) 3071 und 3072 sind nun keine Zweirichtungsfahrzeuge mehr, 3082 ist noch ein Zweirichtungsfahrzeug. Hier sieht man den N8 3072 bei seinem Debüt am 3er. Er wartet den Gegenzug vor der Schnürstelle ab.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. April 2014, 13:09:31
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Die Haltestelle Dworcowa (Bahnhofstraße) befindet sich direkt vor bzw. nach der Schnürstelle. Daher wurde sie provisorisch zu einer Doppelhaltestelle ausgebaut, damit beide Züge, die den eingleisigen Abschnitt verlassen auch den Fahrgastwechsel gleichzeitig durchführen können. Die Gleislage lässt eine Haltestelle in der Geraden nicht zu, daher wurde ein Spiegel angebracht, der dem Fahrer beim Abfertigen hilft. Das ist bei Haltestellen in Kurven üblich.

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Der provisorische Bahnsteig, primitiv aber effektiv, Blick richtung Stadt. Wenn nur ein Zug im eingleisigen Abschnitt ist, bleibt er meistens im hinteren, "normalen" Teil der Haltestelle stehen. Das ist sinnvoll, da sich dort die Wartehäuschen befinden und die meisten Fahrgäste in Richtung Stadt gesehen, von hinten kommen, da sich hier die meisten Wohnblöcke befinden, sowie der Zugang zum Bahnhof Płaszów, wo viele Pendler umsteigen.

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Zum Abschluss noch der Lajkonik, der auf den Sitzbezügen der krakauer Verkehrsmittel zu finden ist. Er tritt immer beim Kirchtag in Salwator auf. Den genauen Ursprung dieser Figur kennt man nicht mehr. Zudem ist er das Maskottchen des Fußballclubs Cracovia.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 21. April 2014, 14:17:47
Vielen Dank für die schönen Bilder! Da verbindet man schon was damit, wenn man schon ein paar Mal selbst vor Ort war (und hoffentlich bald wieder ist)!

Stell dir das mal bei uns vor... Standln und viele Menschen neben der Tramwaystrecke - da wäre schon längst alles mit Gittern abgesperrt oder es würde überhaupt nix fahren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 21. April 2014, 17:46:00
Stell dir das mal bei uns vor... Standln und viele Menschen neben der Tramwaystrecke - da wäre schon längst alles mit Gittern abgesperrt oder es würde überhaupt nix fahren.

Und überhaupt: Spiegel in Haltestellen im Bogen ... so wos kamma do ned tuan, sunst kunntat ma jo a zentrales Schließen mochn!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Petersil am 21. April 2014, 23:00:48
Und Züge, die flexibel nur dann vorne stehenbleiben, wenn es unbedingt notwendig ist. In den Hst. Laurenzgasse und Arbeitergasse klappt(e) das ja nicht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. April 2014, 09:34:22
Es gibt Neuigkeiten bezüglich der Schnürstelle. In den Medien wurde ursprünglich verkündet, dass die Schnürstelle nur bis 28.04. in Betrieb sein wird. Das war nicht die ganze Wahrheit, damit war nur gemeint, dass sie in ihrer jetzigen Form so in Betrieb sein wird. Danach wird am anderen Gleis gefahren. Die Bauarbeiten werden also bis 27.06. andauern.

Darüberhinaus wird es von 28.04. bis 02.05. (Montag bis Freitag) interessant. Es werden bei der Gelegenheit im Bereich der Schnürstelle die Fernwärmeleitungen erneuert. Somit ergeben sich folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 3, 13, 24 und 50: gekürzt bis Dworcowa (Damit wird das Gleisdreieck noch einmal in großem Stil in Betrieb sein.)
Linie 6: Von Salwator bis Korona normal, ab Korona wird die Linie nach Łagiewniki verkehren.
Linien 19 und 23: eingestellt.

Linie 73: Nowy Bieżanów - Boisko Kabel (Intervall: Werktags 5 Minuten, Samstags, Sonn- und Feiertags 8 Minuten)
Linie 76: Kurdwanów - Boisko Kabel (Intervall: Werktags 5 Minuten, Samstags, Sonn- und Feiertags 8 Minuten)
Linie 79: Czerwone Maki - Plac Bohaterów Getta - Poczta Główna - Dworzec Główny - Basztowa LOT - Dworzec Towarowy (Intervall und Betriebszeiten der Linie 23)

Linie 700 (Buslinie): Dworzec Płaszów - Bieżanowska (Intervall: Werktags 4 Minuten, Samstags, Sonn- und Feiertags 6 Minuten)

Die Haltestelle Boisko Kabel (Sportplatz Kabel) wird kurz vor der Einfahrt in die Schnürstelle angelegt und befindet sich somit zwischen den Haltestellen Kabel und Dworcowa. Es wird ein provisorischer Gehsteig von der Haltestelle Boisko Kabel zur Dworcowa angelegt. Der Grund ist einfach: Man hat nicht genug Busse um Werktags einen Ersatzverkehr zwischen Dworcowa und Kurdwanów/Bieżanów einzurichten (allein nach Kurdwanów fahren zur Hauptverkehrszeit 36 Züge pro Stunde). So erhofft man sich, dass ein Großteil der Fahrgäste von der Haltestelle Boisko Kabel zur Dworcowa und umgekehrt geht. Der 700er wird in erster Linie für gebrechliche und behinderte Personen eingerichtet.
Am 73er und 76er kommen Zweirichtungsfahrzeuge zum Einsatz und ich bin gespannt wie das Dreiecken mit dem 3er aussehen wird, ob man statt der E1+c3 andere Typen einsetzt (z.B. 105Na) oder ob man einen Bediensteten dort abstellt und E1+c3 einsetzt.

Am 01.05. gilt der Sonntagsfahrplan (Feiertag), am 02.05. gilt traditionell der Samstagsfahrplan (Fenstertag zwischen zwei Feiertagen, Schulen und Universitäten geschlossen, teilweise eingeschränkte Öffnungszeiten der Geschäfte), am 03.05. (Feirtag, Tag der Verfassung vom 3. Mai 1791) gilt der Sonntagsfahrplan.

Am 03. und 04.05. verkehren die Linien 3, 13, 24 und 50 immer noch zur Dworcowa und der 23er ist immer noch eingestellt. Zudem werden der 73er, 76er und 700er eingestellt und dafür die Linien 703 und 706 eingeführt (Dworzec Płaszów Nowy Bieżanów/Kurdwanów) Ab 05.05. verkehren alle Linien so, wie sie momentan verkehren, die Schnürstelle bleibt weiter in Betrieb.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. April 2014, 17:07:43
Anlässlich des Barmherzigkeitssonntages und der Heiligsprechung Johannes Pauls II wurden heute wie erwähnt Sonderlinien eingerichtet und normale Linien verstärkt. Es herrscht Festtagsstimmung in Polen, öffentliche Gebäude und auch viele Privatgebäude sind beflaggt.

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Heute durften die 105Na-Dreiwagenzüge wieder zeigen was sie gut können. Massenhaft Fahrgäste befördern und schnell abfertigen. Hier ein 49er auf seinem Weg nach Krowodrza Górka. Es waren heute auch alle im Einsatz befindlichen Fahrzeuge von MPK beflaggt. Die gold-weiße Flagge ist die Flagge des Vatikans, die blau-weiße ist die Flagge der Stadt Krakau.

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Der 49er beim Verlassen der Haltestelle Rondo Matecznego.

[attach=3]
Die Sonderlinien, die nur heute verkehren, wurden an allen Haltestellen, die sie einhalten, angebracht. 4x-Linien sind eigentlich sogenannte Ergänzungslinien. Sie verstärken gewisse Relationen, bei der Straßenbahn gibt es momentan keine solchen Linien, die letzte Linie dieser Art (abgesehen von den Sonderlinien am Barmherzigkeitssonntag) war der 40er, der nur am Sonntag verkehrte. Diese Linie war daher mit roten Ziffern gekennzeichnet.

[attach=4]
Am 8er fahren heute NGT8 anstatt NGT6. Hier begnete er einem GT8S als 23er am Rondo Matecznego. Die Linien 8, 10 und 22 kommen immer am Sanktuarium Bożego Miłosierdzia (Heiligtum der Göttlichen Barmherzigkeit) vorbei, die Linien 40, 42 und 49 wurden extra für den heutigen Tag in Betrieb genommen und verstärken die normalen Linien, bzw. ermöglichen den Gläubigen eine umsteigefreie Anreise von weiten Teilen der Stadt. Wer mehr über das Heiligtum wissen möchte, wird hier fündig: http://de.wikipedia.org/wiki/Heiligtum_der_G%C3%B6ttlichen_Barmherzigkeit_(Krakau-%C5%81agiewniki) (http://de.wikipedia.org/wiki/Heiligtum_der_G%C3%B6ttlichen_Barmherzigkeit_(Krakau-%C5%81agiewniki))
Architektonisch ist die moderne Kathedrale finde ich gelungen und sieht ganz nett aus. Auch das Gelände mit dem Kloster und Kreuzweg ist schön angelegt und sehenswert, auch wenn man nicht bessonders religiös ist.

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Ein E1+c3 am 10er fährt an den vielen Masten in Łagiewniki vorbei. Aufgrund des größeren Fahrgastandrangs wird der 10er heute hauptsächlich mit E1+c3 betrieben und nicht wie sonst an Wochenenden mit 105Na.

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Auf der Linie 49 kann man nicht nur 3x105Na, sondern auch NGT8 treffen. Hier beim Verlassen der Haltestelle Łagiewniki unterwegs nach Borek Fałęcki. Bei der nächsten Haltestelle steigen die meisten Fahrgäste aus, denn dort befindet sich das Heiligtum. Die Züge waren meistens gut gefüllt, je nachdem, ob gerade eine Messe endete oder die Gläubigen zur Messe fuhren. Laut eigenen Angaben haben heute bereits mehr als 100 000 Pilger das Heiligtum besucht.

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Zwei 42er in Łagiewniki, relativ leer, da gerade die Messe ist, in der Johannes Paul II heilig gesprochen wird. Neben 3x105Na fuhren auf der Linie 42 auch NGT8 und der 405N.

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Der 22er wird am Barmherzigkeitssonntag traditionell mit 3x105Na (genannt Trójskład) betrieben. Sonst fahren hier E1+c3. Hier fährt der Zug gerade in die Haltestelle Łagiewniki ein.

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Der 40er wurde rein mit 105Na-Zweiwagenzügen (genannt Skład) betrieben. Das Gespann beim Einfahren in die Haltstelle Łagiewniki unterwegs nach Dąbie.

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Der nächste 40er. Diesmal in der Zakopiańska.

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Ein ex-wiener Zug am 10er unterwegs nach Pleszów trifft auf ein Trójskład als 22er unterwegs nach Borek Fałęcki.

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An der selben Stelle trifft ein NGT8 als 42er auf einen Dreiwagenzug als Przejazd Techniczny (entspricht dem wiener Sonderzug). Dieser Dreiwagenzug war der erste von drei Zügen, die alle als Przejazd Techniczny nach Borek Fałęcki fuhren. Es handelte sich bei allen um Reservezüge, die in Borek Fałęcki abgestellt wurden, um im Bedarfsfall das Intervall zu verdichten. Es ist in Krakau üblich Reservefahrzeuge bereitzustellen, die bei Störungen auf eine Linie geschickt werden. Zu Allerheiligen und am Barmherzigkeitssonntag kommt es oft vor, dass diese Reservezüge zusätzlich zu den normalen Planzügen auf die Linie geschickt werden um beim Fahrgastabtransport zu helfen.

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Ein 42er unterwegs nach Borek Fałęcki in der Haltestelle Słomiana (Strohstraße). Die Züge vom Heiligtum weg sind nun brechend voll, da die Messe in der der Papst heiliggesprochen wurde zu Ende ist.

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In der Monte Cassino treffen sich zwei 105Na-Dreiwagenzüge, sowie ein Mercedes O530 und ein Jelcz M081MB. Der Straßenname erinnert an eine der blutigsten Schlachten des 2. Weltkrieges an der auch polnische Truppen teilnahmen.

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Ein 42er Richtung Os. Piastów (Piastensiedlung) in der Haltestelle Most Grunwaldzki (Tannenberger Brücke). Der Name erinnert an die Schlacht bei Tannenberg, im Polnischen spricht man von der Bitwa pod Grunwaldem (Schlacht bei Grünfelde). Beide Orte sind nicht weit voneinander entfernt. Die Schlacht fand 1410 statt und besiegelte das Ende des Deutschen Ordens. Die Schlacht, einer der größten des Mittelalters, gilt als Nationalmythos Polens.

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Ein 22er in der Haltestelel Szwedzka (Schwedische Straße).

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Zum Abschluss noch ein Bild des neuen Heiligen. Das ist das Okno Papieskie (Päpstliches Fenster) von dem aus Papst Johannes Paul II bei jeder seiner Reisen in sein Heimatland Reden an die Bevölkerung hielt. Das Fenster befindet sich im Erzbischöflichen Palast in der nähe des Plac Wszystkich Świętych (Allerheiligenplatz).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 27. April 2014, 18:34:58
Passend zum Sonderverkehr anlässlich der Heiligsprechung ein Foto des neuen polnischen Nationalheiligen Johannes Paul II, dessen Biographie untrennbar mit Krakau verbunden ist (Quelle: spiegel.de).

nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. April 2014, 21:55:30
Momentan wird eine Fernwärmeleitung erneuert, wesshalb zwischen Bieżanów/Kurdwanów und Boisko Kabel ein Pendelbetrieb mit GT8S (Linien 73 und 76) eingerichtet wurde.

Zunächst das Positive:
Man hat sich sehr bemüht und extra eine provisorische Haltestelle Boisko Kabel (Sportplatz Kabel) errichtet. Zudem wurde ein provisorischer Weg durch die Baustelle geschaffen, sodass man zur Haltestelle Dworcowa (geschätz ca. 300-400 Meter) gehen kann. Für Fahrgäste, die das nicht gehen können oder wollen, wurde die Ersatzbuslinie 700 eingerichtet. Die Fahrgastinformation funktioniert einwandfrei, sowohl die die Zieldisplays, als auch die Haltestellendipslays zeigen alle Informationen korrekt an. Man hat sogar für die Haltestelle Boisko Kabel, die nur 5 Tage in Betrieb ist, eine Haltestellenansage aufgenommen. Von der provisorischen Haltestelle ist der Weg zur Haltestelle Dworcowa gut ausgeschildert. Man hat für den 700er extra eine Busspur errichtet und für die provisorische Haltestelle einen Fahrstreifen gesperrt und zum Bahnsteig umfunktioniert, natürlich nur im Haltestellenbereich.
Das Dreiecken funktioniert problemlos und schnell. Der Verkehr wird von einem Verkehrsinspektor von MPK geregelt, der Autoverkehr wird verhalten, damit die Straßenbahn problemlos dreiecken kann.

Das Negative:
Wie von mir erwartet, sind die Züge der Linien 73 und 76 brechend voll. Die GT8S sind einfach zu klein, sonst fahren hier unter anderem NGT8 und 3x105Na. Ich habe mir nur am Montag den 76er Richtung Stadt angetan, gestern und heute bin ich alternativ mit den Linien 164 und 184 in die Arbeit gefahren. Nachmittags sind 73er und 76er nicht überfüllt, aber gut ausgelastet. Die Nachmittagsspitzenzeit verteilt sich auf mehrere Stunden, während die Frühhauptverkehrszeit sich auf ca. 6:30/7-8/8:30 Uhr beschränkt.
Ich verstehe nicht, warum man nicht alle Zweirichtungsfahrzeuge nach Bieżanów/Kurdwanów abkommandiert hat um somit einen dichteren Takt auf den Linien 73 und 76 zu ermöglichen. Durch die Kürzung der Linien 3, 13, 24 und 50 sollten genug Züge frei werden um z.B. den 2er und 11er damit betreiben zu können. Denn auf diesen Linien kommen immer noch N8 zum Einsatz. Diese hätte man auf den 73er und 76er schicken können. Auch einige GT8S sind am 70er unterwegs, auch diese könnten auf den Baustellenlinien im vom Netz abgetrennten Stück fahren. Das hätte die Situation am 73er und 76er etwas entschärft. Es fehlen auch Niederflurfahrzeuge. Normalerweise sind auf diesen Strecken Niederflurfahrzeuge unterwegs. Ich verstehe, dass man nicht den gleichen Niederfluranteil anbeiten kann, da es zuwenige N8 gibt, aber dass gar kein N8 ins Teilnetz abdelegiert wurde, verstehe ich nicht. Man hätte zumindest auf einigen Kursen Niederflur anbieten können.
Der provisorische Weg zur Dworcowa ist leider nicht befestigt. Es wäre schön gewesen, hätte man ihn mit Betonplatten ausgelegt. Gott sei Dank haben wir jetzt schönes Wetter in Krakau, so ist es fest getrampelte Erde. Würde es regnen, würden Fahrgäste im Schlamm versinken.

Die dreieckenden Linien (3, 13, 24 und 50) werden mit EU8N, NGT6 und NGT8 betrieben. Man möchte sich Probleme mit den 105Na, vor allem aber mit den E1+c3 (kein Rangierfahrschalter) ersparen. Seitens MPK wollte man nicht unnötig Personal dafür einsetzen, es reicht somit ein Weichensteller und ein Mitarbeiter, der den Verkehr regelt. Am 79er kommen NGT6 und E1+c3 zum Einsatz.

Zum Abschluss noch ein Bild.

[attach=1]
Mir wurde mitgeteilt, dass gegen 22 Uhr die ersten fünf GT8S nach Kurdwanów überstellt werden, wo sie bis zum Ende der Bauarbeiten abgestellt sein werden. Nach Betriebsschluss kamen weitere GT8S an um in der Schleife zu übernachten. Hier sieht man den zweiten GT8S in der Haltestelle Kurdwanów. Überstellt wurden alle als Przejazd Techniczny (entspricht dem wiener Sonderzug).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. Mai 2014, 17:00:14
Der 3. Mai ist ein Staatsfeiertag in Polen (Tag der Verfassung vom 3. Mai 1791). Wie auch letztes Jahr fuhr auch dieses Jahr wieder die Tramwaj Patriotyczny (Patiotische Straßenbahn) auf den Planty, das ist die ringförmige Straße, die die Altstadt umgibt. Zum Einsatz kam wie immer E1 #101. Der einzige E1, der noch in weiß-roter Lackierung unterwegs ist. Die Lackierung passt perfekt zu den polnischen Nationalfarben. Im Wagen wurden patriotische Liedtexte verteilt, sowie der Jugend die Geschichte Polens nähergebracht.

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In der Haltestelle Teatr Bagatela. Am Display stand "TRAMWAJ PATRIOTYCZNY". Zur Halbzeit des langen Wochendes wurde das Wetter schlechter und es ist kühl.

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Beim Verlassen der Haltestelle. Beflaggt sind in Krakau von 1. bis 3. Mai alle im Einsatz stehenden Fahrzeuge von MPK.

Das war es dann führ längere Zeit mit Fotos aus Krakau.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Mai 2014, 10:27:52
Gestern gab es in Krakau neben der Wahl des EU-Paralments auch eine Volksabstimmung. Zur Disposition standen folgende Themen:

Olympische Winterspiele
U-Bahn
Ausdehnung der Videoüberwachung
schnellerer Ausbau der Radwege

Laut innoffiziellen Meldungen nahmen rund 36 Prozent der Wahlberechtigten Teil. Damit ist die Volksabstimmung gültig.

Vorläufig gibt es folgendes Ergegnis:

Olympische Winterspiele 69,72% Nein
U-Bahn 55,11% Ja
Ausdehnung der Videoüberwachung 69,73% Ja
schnellerer Ausbau der Radwege 85,18% Ja

Ich bin gespannt wie der U-Bahnbau jetzt aussehen wird, es liegen verschiedene Varianten am Tisch, für eine gibt es sogar eine Ausschreibung eine Straßenbahnstrecke zu bauen. 

Zudem habe ich auch Informationen zur Straßenbahn:

Es ist soweit, Podgórze schickt die 105Na-Doppeltraktionen nur noch als Reservezüge auf die Strecke, sowie an Samstagen, Sonn- und Feiertagen ist ein Zug am 24er (Kurs 24-04) eine 105Na-Doppeltratkion. Stationiert sind in Podgórze nur noch drei 105Na-Zweiagenzüge. Langsam aber sicher geht die Ära der 105Na in Krakau zu Ende.
Laut RMF FM (Radiosender) soll demnächst der Vertrag mit Pesa unterschrieben werden. Damit werden dann die 105Na-Dreiwagenzüge ersetzt. Noch gibt es jedoch aus Warschau keine offizielle Zusage, dass Krakau auch wirklich EU-Fördergelder erhält. Kommen keine EU-Fördergelder, wird es auch vorerst keine neuen Straßenbahnfahrzeuge geben. Die Type wird Krakowiak genannt. Wie bei fast allen Straßenbahnfahrzeugen aus dem Hause Pesa handelt es sich auch hierbei um einen Tanz. Offizielle Visualisierungen gibt es noch keine, einstweilen gibt es nur diesen Krakowiak.  :D

KRAKOWIAK (http://www.youtube.com/watch?v=Rg1MMZwgqYs#ws)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 26. Mai 2014, 11:02:38
Reden wir da von einer Voll-U-Bahn oder einer längeren/weiteren Ustrab?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Mai 2014, 18:38:44
Es gibt verschiedene Varianten. Bei der Volksabstimmung war nur von "Metro" die Rede. Ich hoffe, der Schaden dadurch wird sich gering halten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 26. Mai 2014, 18:52:26
Hätte man überhaupt Geld, um sich dem U-Bahn-Wahn hinzugeben?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: E2 am 26. Mai 2014, 18:53:34
Hätte man überhaupt Geld, um sich dem U-Bahn-Wahn hinzugeben?

Die Banken sicher.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Mai 2014, 19:10:05
Angeblich ist es jetzt fix, Krakau bekommt EU-Fördergelder. Somit kommen die Krakowiaki.

Zitat
Jak informują służby prezydenta Krakowa, projekt zakupu 36 tramwajów dostanie dofinansowanie unijne. Umowa z Pesą ma zostać podpisana 6 czerwca. Szczegóły kontraktu są na razie owiane tajemnicą.

Übersetzung: Wie der Pressedienst des Präsidenten Krakaus informiert, wird der Kauf von 36 Straßenbahnen von der EU subventioniert. Der Vertrag mit Pesa soll am 6. Juni unterschrieben werden. Details unterliegen der Geheimhaltung.


Zitat
Pesa zaoferowała cenę 358 mln zł. Tramwaje powinny zostać dostarczone do września 2015 r.

Übersetzung: Psea legte ein Angebot von 358 Millionen Złoty (ca. 86,14 Millionen Euro*)). Die Straßenbahnen sollen bis September 2015 gelifert werden.

Quelle: http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/jednak-beda-nowe-tramwaje-pesy-w-krakowie-2441.html (http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/jednak-beda-nowe-tramwaje-pesy-w-krakowie-2441.html)

*) 1 Euro = 4,1560 Złoty; Kurs lt. NBP vom 26.05.2014


Hätte man überhaupt Geld, um sich dem U-Bahn-Wahn hinzugeben?

Geld gibt es immer, es ist alles nur eine Frage der Verteilung.  ;) Geplant ist eine Linie von Nowa Huta (genauer gesagt von der Haltestelle Kombinat) nach Bronowice. Varianten gibt es einige, die lächerlichste würde eine Führung über Prądnik Czerwony (das ist nordöstlich der Altstadt) vorsehen. So eine U-Bahn hätte kaum Vorteile, da sie Nowa Huta mit Bronowice über Umwege verbinden würde. Außerdem läuft für das Stück nach Prądnik Czerwony aktuell eine Ausschreibung. Hier ist aber von einer Straßenbahn die Rede.
Andere Planung sehen drei Linien vor. Neben der Linie Nowa Huta - Bronowice, gäbe es noch eine Linie Bieżanów - Zentrum und Borek Fałęcki - Zentrum.

Meiner Meinung nach ist eine Metro in Krakau nicht nötig, es würde vollkommen reichen die Straßenbahn zu beschleunigen. Für ein übergeordnetes Verkehrsmittel wäre auch nur die Relation Nowa Huta - Bronowice interessant, da aber mit wesentlich weniger Haltestellen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 26. Mai 2014, 19:51:55
Hätte man überhaupt Geld, um sich dem U-Bahn-Wahn hinzugeben?

Geld gibt es immer, es ist alles nur eine Frage der Verteilung.  ;)

Wenn das so ist, möchte ich auch gern dort leben. ;)

Geplant ist eine Linie von Nowa Huta (genauer gesagt von der Haltestelle Kombinat) nach Bronowice. Varianten gibt es einige, die lächerlichste würde eine Führung über Prądnik Czerwony (das ist nordöstlich der Altstadt) vorsehen. So eine U-Bahn hätte kaum Vorteile, da sie Nowa Huta mit Bronowice über Umwege verbinden würde. Außerdem läuft für das Stück nach Prądnik Czerwony aktuell eine Ausschreibung. Hier ist aber von einer Straßenbahn die Rede.
Andere Planung sehen drei Linien vor. Neben der Linie Nowa Huta - Bronowice, gäbe es noch eine Linie Bieżanów - Zentrum und Borek Fałęcki - Zentrum.

Bei der Geschwindigkeit, die die Straßenbahn erreicht, hätte eine U-Bahn kaum Vorteile. Zudem entsteht dann wieder das altbekannte Dilemma, dass die Umsteigewege den geringen Zeitgewinn auffressen (aber das kennen die Krakauer noch nicht, hoffentlich fallen sie nicht auf die U-Bahn-Propaganda rein). Zudem befindet sich zwischen Krakau und Nowa Huta nichts, was eine U-Bahn-Erschließung rechtfertigen würde. Ich würde eher noch befürworten, die Verbindungen zwischen Krakau und Nowa Huta viergleisig auszubauen (Platz genug ist ja ...) und Schnellstraßenbahnlinien zu führen. Diese könnte man freilich mit einem anderen (stadtbahnmäßigen) Fahrzeugtyp beschicken, eventuell sogar in Doppeltraktionen, die am Plac Centralny geflügelt werden.

Essenziell für eine Optimierung des Krakauer Straßenbahnnetzes wäre eine Verkehrsberuhigung der Planty. Eine Citytram (Untertunnelung der Innenstadt) halte ich für überzogen. Die Ustrab liegt leider so, dass sie sich auf der Relation Bronowice – Nowa Huta nicht integrieren lässt (zudem nehme ich nicht an, dass es bedeutende Verkehrsströme zwischen Dworzec Główny und Nowa Huta gibt).

Übrigens sind die Google-Maps-Bilder von Krakau auch schon etwas älter:
[attach=1]
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. Juni 2014, 16:20:40
Ab 14.06. werden zwei Straßenbahnabschnitte wegen Bauarbeiten nicht befahrbar sein. Es sind dies die Strecke in der Bieńczycka (zwischen Rondo Kocmyrzowskie und Rondo Czyżyńskie) und die Strecke in der Franciszkańska, Dominikańska, Św. Gertrudy und Stradomska (zwischen Filharmonia und Stradom).

Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien  6, 13, 19, 70 vorübergehend eingestellt.
Linie 74 eingestellt.

Linie 1: Von Wzgórza Kresławickie bis Rondo Kocmyrzowskie normal, danach Plac Centralny - Rondo Czyżyńskie - Rondo Grzegórzeckie - Poczta Gł. - Dworzec Gł. - Teatr Bagatela - Salwator
Linie 2: Intervalldehnung auf 20 Minuten anstatt wie bisher alle 10 Minuten
Linie 8: Von Borek Fałęcki bis Stradom normal, danach Starowiślna - Poczta Gł. - Dworzec Gł. - Teatr Bagatela - Bronowice Małe
Linie 14: Von Mistrzejowice bis Rondo Kocmyrzowskie normal, Umleitung über Plac Centralny, danach normal bis Bronowice Małe
Linie 18: Von Czerwone Maki bis Stradom normal, danach Starowiślna - Poczta Gł. - Dworzec Gł. - Basztowa LOT - Krowodrza Górka
Linie 52: Von Os. Piastów bis Rondo Kocmyrzowskie normal, Umleitung über Plac Centralny, danach normal bis Czerwone Maki

Zudem werden folgende Baustellenlinien eingerichtet:

Linie 71: Bronowice Małe - Teatr Bagatela - Filharmonia - Salwator; verkehrt jeden Tag alle 20 Minuten bis ca. 20 Uhr
Linie 73: Nowy Bieżanów - Limanowskiego - Korona - Stradom - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Dworzec Gł. Tunel - Dworzec Towarowy; Intervall und Betriebszeiten wie die Linie 13
Linie 76: Kurdwanów - Limanowskiego - Korona - Stradom - Starowiślna - Poczta Gł. - Dworzec Gł - Basztowa LOT - Dworzec Towarowy; Intervall und Betriebszeiten wie die Linie 6


Warum man nicht den 73er bis Krowodrza Górka verkehren lässt verstehe ich nicht. Der 5er ist immer noch eingestellt und somit fehlen drei Kurse pro Stunde und Richtung im Abschnitt Krowodrza Górka - Dworzec Towarowy. Leider werden bei der Gelegenheit nicht die Gleise in der Bieńczycka getauscht.  :-\
Ich bin gespannt welche Rochaden es im Fuhrpark geben wird. Für den 8er werden die NGT6 wohl zu klein sein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. Juni 2014, 15:06:31
Laut diesem Artikel der Gazeta Wyborcza bekommt Krakau EU-Gelder für die neuen Straßenbahnen von Pesa.

http://krakow.gazeta.pl/krakow/1,44425,16120098,Pieniadze_na_remonty_torowisk_i_na_nowe_tramwaje.html (http://krakow.gazeta.pl/krakow/1,44425,16120098,Pieniadze_na_remonty_torowisk_i_na_nowe_tramwaje.html)

Die Lokalpolitiker der Platforma Obywatelska (Bürgerplattform) haben sich für das Projetk stark gemacht und auf Parteiveranstaltungen mit höheren Parteifunktionären gesprochen. Auch der Marszałek Kleinpolens (das ist soetwas Ähnliches wie der Landeshauptmann) warb in Warschau dafür, dass Krakau Geld für die Krakowiaki bekommt.

Hoffenltich kommen noch weitere Fördergelder für die Renovierung einiger Strecken, die in wirklich schlechtem Zustand sind.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. Juni 2014, 21:39:38
Aufgrund von Gleisbauarbeiten in der Św. Gertrudy (St. Gertrudstraße) gibt es Umleitungen und Baustellenlinien.

[attach=1]
Der 76er wird mit GT8S betriben. Hier in der Witosa unterwegs zum Dworzec Towarowy (Güterbahnhof). Der Wagen wirbt für ein Immobilienportal.

[attach=2]
Der 73er, der den 13er ersetzt, hat auch seinen Fuhrpark geerbt. Er wird mit NGT6 und NGT8 betrieben. Hier ein NGT6 in der Ćwiklińskiej.

[attach=3]
Ein NGT8 unterwegs zum Dworzec Towarowy.

[attach=4]
In Nowy Bieżanów steht ein GT8S als Reserve abgestellt am Stockgleis. Wahrscheinlich hieß es später ab nach Hause nach Podgórze.

[attach=5]
[attach=6]
Zum Abschluss noch ein E1+c3 am 3er Richtung Nowy Bieżanów bei der Einfahrt in die Haltestelle Bieżanowska.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 16. Juni 2014, 22:04:27
E1+C3 am 3er, wie schön! :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. Juni 2014, 10:38:32
Am Wochenende des 21. und 22.06. wird der Abschnitt Dworzec Główny (Hauptbahnhof) - Basztowa LOT wegen Bauarbeiten nicht befahrbar sein. Es ergeben sich folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linie 2: eingestellt

Linie 1: Umleitung Dworzec Główny - Dworzec Towarowy - Pędzichów - Basztowa LOT
Linie 4: Wzgórza Krzesławickie - Cmentarz Rakowicki
Linie 14: Umleitung Rondo Mogilskie - Dworzec Główny Tunel - Dworzec Towarowy - Pędzichów - Basztowa LOT
Linie 18: Umleitung Dworzec Główny Zachód
Linie 20 Umleitung Rondo Mogilskie - Dworzec Główny Tunel - Dworzec Towarowy - Pędzichów - Basztowa LOT
Linie 24 Umleitung Dworzec Główny - Dworzec Towarowy - Pędzichów - Basztowa LOT
Linie 71: Intervallverdichtung auf 10 Minuten von Betriebsbeginn bis ca. 20 Uhr
Linie 76: Umleitung Dworzec Główny - Lubicz - Cmentarz Rakowicki

Damit wird man in der Rakowicka (Ast zum Cmentarz Rakowicki) E1+c3 sehen können, sowie GT8S, was sonst im Planverkehr nicht vorkommt. Darüber hinaus wird man EU8N, NGT8 in der Długa (Lange Gasse) sehen können.
In der Innenstadt ist der Straßenbahnverkehr somit stark eingeschränkt. Die ulica Długa ist bekannt für Falschparker, die gerne die Straßenbahn behindern. Falschparker werden zwar abgeschleppt, aber es kommt immer wieder vor, vorallem da diese Straße schmal ist. Ich hoffe MPK veranlasst die Straż Miejska an diesem Wochenende vermehrt in der Długa zu patroullieren, um schneller reagieren zu können. In der Vergangenheit kam das gelegentlich vor. Sollte ein Falschparker die Straßenbahn behindern, wird der gesamte Straßenbahnverkehr in der Altstadt zum erliegen kommen. Das wird dann auch für den Lenker teuer.

An diesem Wochenende sind somit folgende Abschnitte außer Betrieb:

Filharmonia - Św. Gertrudy - Stradom
Dworzec Główny - Basztowa LOT
Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie
Rondo Czyżyńskie - Rondo Kozmyrzowskie

Schnürstelle in der Wielicka zwischen Dworcowa und Kabel. Hier ist der Betrieb zwar nicht eingestellt, aber beeinträchtigt. Alle genannten Abschnitte sind wichtige Strecken auf denen pro Stunde und Richtung 27 Züge und mehr unterwegs sind.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. Juni 2014, 20:58:32
Der erste Wagen wurde im neuen Lackierungsschema lackiert. Nicht schön, könnte aber schlimmer sein.


http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=48216 (http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=48216)

http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=48217 (http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=48217)

Momentan wird auch c3 #596 umlackiert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 23. Juni 2014, 22:10:20
Puh, sehr gewöhnungsbedürftig! Drei flächig aufgetragene Farben sind für einen Wagen definitiv zu viel! So etwas brachte nur Valousek stimmig zusammen!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: W_E_St am 23. Juni 2014, 22:16:57
Warum erfinden die dort eigentlich ständig neue Lackierungsvarianten? Das nimmt auch langsam absurde Züge an. Die wievielte seit Inbetriebnahme der E1+c3 ist das jetzt? Die dritte? Vierte?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 23. Juni 2014, 22:30:24
Was die E1 betrifft, die vierte. Immerhin, das muss man ihnen zugute halten, lackieren sie die Züge neu – ein für Wien undenkbarer Vorgang. 8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. Juni 2014, 08:38:38
Warum erfinden die dort eigentlich ständig neue Lackierungsvarianten? Das nimmt auch langsam absurde Züge an. Die wievielte seit Inbetriebnahme der E1+c3 ist das jetzt? Die dritte? Vierte?

Die N8 haben viele verschiedene Varianten. Ich weiß jetzt nicht wieviele, aber ich glaube es sind vier. E1+c3 gibt es momentan in zwei Varianten: typisch blau-weiß und Rheinbahnschema. Deine Frage stellt man sich hier in Krakau auch. Ich finde es nicht so schlimm, immerhin sind die Schemata auf die Typen abgestimmt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: W_E_St am 24. Juni 2014, 13:09:45
Warum erfinden die dort eigentlich ständig neue Lackierungsvarianten? Das nimmt auch langsam absurde Züge an. Die wievielte seit Inbetriebnahme der E1+c3 ist das jetzt? Die dritte? Vierte?

Die N8 haben viele verschiedene Varianten. Ich weiß jetzt nicht wieviele, aber ich glaube es sind vier. E1+c3 gibt es momentan in zwei Varianten: typisch blau-weiß und Rheinbahnschema. Deine Frage stellt man sich hier in Krakau auch. Ich finde es nicht so schlimm, immerhin sind die Schemata auf die Typen abgestimmt.
Ich finde das sehr wohl schlimm. Einerseits habe ich den Eindruck, dass Züge ohne Grund neu lackiert werden, andererseits versaut sich der Verkehrsbetrieb so jede Corporate Identity. Das versuchen die WL zwar auch dauernd, aber nicht annähernd mit so viel Elan wie ihre Krakauer Kollegen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. Juni 2014, 15:33:54
Einerseits habe ich den Eindruck, dass Züge ohne Grund neu lackiert werden

Die Züge werden in der Regel nur nach einer sogenannten Naprawa Główna (Hauptausbesserung) neu lackiert. Die E1 wurden im Laufe ihres krakauer Daseins öfter modernisiert, da wurde auch gleich neu lackiert.

andererseits versaut sich der Verkehrsbetrieb so jede Corporate Identity.

Nach dieser Logik dürfte es keine Werbewagen geben.
Genau aus diesem Grund wurde eine neue Lackierung eingeführt. Man möchte in Zukunft, dass alle Wagen einheitlich lackiert sind. Dass man dieses Ziel auch mit der bisherigen Lackierung erreicht hätte, steht natürlich auf einem anderen Blatt.

Ich persönlich bevorzuge jedoch eine optisch ansprechende Lackierung einer einheitlichen, solange die gleichen Farben verwendet werden. Dass die N8, von denen es nur 12 Stück gibt, in vier bis fünf Lackierungsvarianten unterwegs sind, finde ich auch übertrieben. Eine Lackierungsvariante pro Fahrzeug ist schon genug.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 24. Juni 2014, 15:35:11
Ich finde das sehr wohl schlimm. Einerseits habe ich den Eindruck, dass Züge ohne Grund neu lackiert werden, andererseits versaut sich der Verkehrsbetrieb so jede Corporate Identity. Das versuchen die WL zwar auch dauernd, aber nicht annähernd mit so viel Elan wie ihre Krakauer Kollegen.
Man kann die CI auf die grundsätzliche Farbaufteilung beziehen (unten blau, oben weiß, ab Fensterunterkante grau. Damit kann man die Farbaufteilung an das Fahrzeug anpassen und kann dadurch ein gefälligeres Bild der Fahrzeuge erhalten. Eine bestimmte Farbaufteilung passt halt nicht zu jedem Fahrzeug. Durch das spezielle und gefällige Blau hätte man ja schon eine starke CI.

Bei den ÖBB hat man ja auch das ERscheinungsbild der 4020er total versaut, als man versucht hat, diese an das Regionalverkerhsschema anzupassen, ist aber draufgekommen und hat damit aufgehört.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. Juni 2014, 15:41:46
Ich finde das sehr wohl schlimm. Einerseits habe ich den Eindruck, dass Züge ohne Grund neu lackiert werden, andererseits versaut sich der Verkehrsbetrieb so jede Corporate Identity. Das versuchen die WL zwar auch dauernd, aber nicht annähernd mit so viel Elan wie ihre Krakauer Kollegen.
Man kann die CI auf die grundsätzliche Farbaufteilung beziehen (unten blau, oben weiß, ab Fensterunterkante grau. Damit kann man die Farbaufteilung an das Fahrzeug anpassen und kann dadurch ein gefälligeres Bild der Fahrzeuge erhalten. Eine bestimmte Farbaufteilung passt halt nicht zu jedem Fahrzeug. Durch das spezielle und gefällige Blau hätte man ja schon eine starke CI.

Da stimme ich dir zu. Noch dazu, wo die bisherigen Farben auch gleichzeitig die Farben der Stadt Krakau sind. Um jemanden aus einem Krakauer Forum zu zitieren: Das jetzt verwendete Marineblau und das Schwarz, tja ich weiß nicht wessen Farben das sind. Unsere sind es sicher nicht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. Juni 2014, 22:53:03
Von 23.-25. Juni ist am 8er wieder einmal die Spendenstraßenbahn unterwegs. Relativ oft, meist im Monatsrhythmus, fährt am 8er ein Museumsfahrzeug zwischen zwei Plankursen. Die Mitfahrt ist gratis, man wird aber um eine freie Spende ersucht. Diesesmal wurde für ein Schulzentrum für geistigbehinderte Kinder gesammelt.

[attach=1]
Ich wusste nicht wann genau der Zug kommen würde, ich wusste nur was für ein Wagen eingesetzt wird. Daher postierte ich mich bei der Haltestelle Starowiślna und wartete. Dabei fuhr mir der einzige EU8N am 76er vor die Linse. Den Rest des Auslaufs stellen die GT8S. Hier sieht man den Zug in der Dietla (Dietlstraße), benannt nach Józef Dietl. Dietl war Sohn eines österreichischen Beamten und einer polnischen Adeligen. Er studierte in Lemberg und Wien, war Rektor der Uniwersytet Jagielloński (Jagiellonenuniversität), der größten Universität Krakaus und von 1866–1874 Bürgermeister von Krakau. Die Straße wird aufgrund des vielen Grün umgangssprachlich von den Krakauern Planty Dietlowskie (Dietl'sche Planty) genannt. Die eigentlichen Planty bilden die ringförmige Straße um die mittelalterliche Altstadt. Planty ist ein Begriff für ausgedehnte Grünanlangen.

[attach=2]
Nach ca. 30 Minuten warten kam er. Der 102N, baujahr 1969. Hier beim Einbiegen von der Starowiślna in die Dietla. Er begegnet seinem österreichischen Pendant. Ebenfalls ein 6-achsiger Gelenkwagen, ebenfalls aus den 60ern.

[attach=3]
[attach=4]
In den Zielschildkästen war fürher der Routenverlauf erischtlich, bzw. wurden so wie hier beide Endstationen angezeigt, je nachdem in welcher "Epoche" man gerade unterwegs war. Aufgrund der kantigen Front wird er Kanciak, was so viel wie "Kantiger" bedeutet genannt.

[attach=5]
Die 102N wurden von den 102Na abgelöst, die technisch ein wenig ausgereifter waren und eine andere Front- und Heckpartie erhielten. Die Front neigte dazu den Fahrer und und ihm entgegenkommende Verkehrszeilnehmer zu blenden. 1997 wurde der Wagen ausgeschieden.

[attach=6]
Danach fuhr ich nach Nowa Huta. Momentan ist der Abschnitt zwischen Rondo Kocmyrzowskie und Rondo Czyżyńskie gesperrt. Daher werden 1er, 14er und 52er über Plac Centralny umgeleitet. Hier sieht man einen EU8N als 1er unterwegs nach Wzgórza Krzesławickie in der Aleja Generała Władysława Andersa (General Władysław Anders Allee). Umgangssprachlich sagt man in Polen nur den Nachnamen als Straßennamen. Das Wort ulica (Straße) lässt man auch oft weg. Lediglich Plac (Platz), Aleja (Allee) sagt man meist schon dazu. Umgangssprachlich sagt man hier also Aleja Andersa. Władysław Anders war Oberbefehlshaber der polnischen Armee von 1944-1945, von 1950-1954 war Stellvertreter des polnischen Präsidenten der Exilregierung. Berühmt ist er auch durch die Schlacht um Monte Casino.

[attach=7]
Der E1, der rot-weiß lackiert ist (#101). Er ist meist am 21er unterwegs, gelegentlich am 16er. Hier in der Aleja Andersa kommen im Planverkehr nur die Linien 16 und 21 (während der Bauarbeiten in der Al. Jana Pawła II auch die Baustellenlinie 77) vorbei. Daher kommen hier nur Solo-E1 und 2x105Na vorbei, von in den Betriebsbahnhof Nowa Huta einziehenden Zügen einmal abgesehen.

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Ein NGT8 als 14er in der Al. Andersa in der Haltestelle Os. Zgody (Einverständnissiedlung) unterwegs nach Bronowice.

[attach=9]
Ich mag die 3x105Na.  :) Hier in der Al. Jana Pawła II (Johannes Paul II Allee) kurz vor dem Plac Centralny. Die Fahrbahn stadtauswärts ist bereits gesperrt und wird saniert. Die Straßenbahngleise werden auch demnächst erneuert, dann wird auch hier der Straßenbahnverkehr vorübergehend eingestellt werden.

[attach=10]
Zum Abschluss noch etwas Zeitgeschichte. Vor 25 Jahren und ein paar Tagen wurde in Polen zum ersten Mal "frei" gewählt, daher gibt es in Nowa Huta vor dem Kulturzentrum einige Plakate mit Bildern und Texten dieser Zeit. 35% der Abgeordneten des Sejm (1. Kammer des Parlaments) durften frei gewählt werden. Der neu geschaffene Senat (2. Kammer) durfte zu 100% frei gewählt werden. Am 4. und 18. Juni 1989 war es dann soweit. Von den frei wählbaren Mandaten konnten die Kommunisten kein einziges gewinnen.
Das Bild war damals einer von vielen Slogans der Solidarność. Man war sich damals sicher, dass die 35% nur der Anfang waren die nächsten Wahlen bereits richtige demokratische Wahlen sein werden. Der Slogan übersetzt: Die Solidarność wird dein Haus verändern. Mehr weiß, weniger rot. Am 29.12.1989 war es dann soweit. Die Volksrepublik Polen hörte auf zu existieren. Die Republik wurde ausgerufen, die kommunistische Diktatur war vorbei.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. Juni 2014, 21:47:25
Am Freitag war der letzte Schultag in Kleinpolen. Daher ist seit heute wieder an jedem Sonn- und Feiertag die Krakowska Linia Muzealna (Krakauer Museumslinie) unterwegs. Heute wurde sie mit einen Dreiwagenzug bestehend aus N+ND+ND eröffnet, sowie einigen historischen Bussen. Leider konnte ich aus Zeitgründen nur den letzten Kurs ablichten.
Als ich ankam, war der Wagen nicht da, ich befürchtete Schlimmes. Ich ging ein wenig herum und ein schlecht geparktes Auto in der Dajwór behinderte den Zug (hier fahren nur Museumsfahrzeuge). Viele Passanten blieben stehen und beobachteten das Geschehen. Eine Dame meinte: "So viele Männer sind hier. Schiebt das Auto doch einfach ein Stück nach vor." Darauf meinte der Straßenbahnfahrer: "Ich bin im Dienst, ich darf das nicht anfassen." Daraufhin schoben einige Fahrgäste und Passanten den Wagen nach vor. Applaus konnte man hören. Danach lud der Fahrer die Menge ein, mitzufahren. Ca. die Hälfte der Passanten entschied sich spontan mitzufahren.

[attach=1]
In der Haltstelle Dajwór. Der Zug fährt mit ca. 3 Minuten Verspätung ab.

[attach=2]
Innenansicht des ND #511. In den 60ern wurden einige N und ND (ND sind die Beiwagen der N) modernisiert und optisch an die 4N (bzw. 4ND) angeglichen. Die Modernisierung umfasste u.a. elektrische Türen und Plastiksitze. Zudem wurden die Wagen zu Einrichtungswagen umgebaut.

[attach=3]
Eingang
Nach dem Signal nicht einsteigen.
So steht/stand es auf den N-Wagen mit elektrischen Türen.

[attach=4]
[attach=5]
Ausfahrt aus der Haltestelle Dajwór.

[attach=6]
Innenansicht des ND #538. Dieser hat noch die für die KSW üblichen händischen schwergängigen Türen und die entsprechende Sitzaufteilung, sowie einen Zielschildkasten. Dieser Wagen ist der einzige Zweirichtungswagen im Zugsverband.

[attach=7]
Nach dem Signal nicht einsteigen. Bei den Wagen mit händischen Türen, steht es auf der Scheibe.

[attach=8]
Eingang
Das Festklammern an der Straßenbahn, das Stehen auf den Stufen, das Auf- und Abspringen während der Fahrt ist verboten.
Das steht auf Wagen mit händischen Türen.

[attach=9]
In der Schleife Cichy Kącik ging sich ein nettes Gruppenbild aus. Der N+ND+ND auf der Museumslinie 0 und ein EU8N am 20er.

[attach=10]
Heckansicht.

[attach=11]
Das Wappen der Stadt Krakau.

[attach=12]
Pünktlich um 19:20 verließen wir Cichy Kącik. Der historische Zug befährt gerade die Schleife. Zurück fuhr ich im ND. Nachdem es den ganzen Tag sehr heiß war (gegen 18 Uhr hatte es immer noch rund 32 Grad) begann es zu regnen.

[attach=13]
Bei den händischen Türen gibt es diese Sperren, die nachträglich eingebaut wurden, um das Auf- und Abspringen während der Fahrt einzudämmen.

[attach=14]
Der Zug beim Einbiegen in die Św. Wawrzyńca (St. Laurentiusstraße).


[attach=16]
Das Gespann zieht ein. Der Betriebsbahnhof war bis in die 60er in Betrieb. Heute ist hier das Museum. 

[attach=17]
Wie auch bei anderen Fahrzeugen ist der rechte Türflügel dem Personal vorbehalten.

[attach=18]
Der Zug kurz vor dem Museum.

Zum Abschluss noch zwei Videos.

KLM cofa się do muzeum (http://www.youtube.com/watch?v=pSnZ_e476Ok#ws)
Um das Museum zu erreichen, müssen die Züge zurück schieben. Daher geht der Zugführer voraus, gibt Handzeichen und weist Autofahrer an, auszuweichen. Die Schaffner in den Beiwagen geben Handzeichen and den Fahrer.

Zjazd do zajezdni (http://www.youtube.com/watch?v=WrzdTe2fyPY#ws)
Einfahrt ins Museum.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 29. Juni 2014, 22:09:35
Sehr schöner Zug, allerdings sind die Plastiksitze schon grausam...
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. Juli 2014, 19:44:55
allerdings sind die Plastiksitze schon grausam...

Sind aber original. Die wurden in den 60ern und 70ern wirklich teilweise eingebaut.


Nun zur Zukunft: Heute wurde endlich der Vertrag zwischen MPK und Pesa unterschrieben. Hier sieht man eine Visualisierung:

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=799380610102334&set=a.173289869378081.35059.136108216429580&type=1&theater (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=799380610102334&set=a.173289869378081.35059.136108216429580&type=1&theater)
Facebookkonto braucht man keines.

Hier noch in besserer Auflösung:

(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/983725_859721310722180_7278082401838677365_n.jpg?oh=a610599bc141408581efe44de130142a&oe=542C43F0&__gda__=1410677788_28fb942e9f9ee9ea9974a2880a5a7abc)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 04. Juli 2014, 09:06:14
Der Bügel schaut fast aus, als wäre er von einer Siku-Straßenbahn. :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 15. Juli 2014, 19:50:47
Zitat
In Polen sind die Wiener Straßenbahnen schon sicher
MICHAEL MATZENBERGER
15. Juli 2014, 10:30
Nach Übergriffen auf ihr Personal rüsten die Wiener Linien Straßenbahnen mit besserem Schutz für Fahrer aus. In Krakau und Kattowitz wurden gebrauchte Wiener Garnituren bereits vor ihrem ersten Einsatz umgebaut

Wien - Seit in den ersten Monaten dieses Jahres mehrere Angriffe auf Straßenbahnfahrer bekannt wurden, pochen die Mitarbeiter der Wiener Linien auf höhere Sicherheitsstandards in den Fahrzeugen. Einer Mitarbeiterversammlung, die den Betrieb an einem Mittwochmorgen im April öffentlichkeitswirksam lahmgelegt hatte, folgte im Juni die Entscheidung für ein zwei Millionen Euro teures Maßnahmenpaket.

Neben dem Ausbau der Videoüberwachung ist es vor allem die Aufrüstung von 120 älteren Tramwaygarnituren, die mehr Sicherheit bringen soll: Die E2-Hochflurzüge werden nun mit einer erhöhten Glaswand zum Fahrstand hin versehen, die die Chauffeure besser schützen soll.

Wiener Züge fahren seit 2004 durch Krakau

Ein Umbau zu vollständig abgetrennten Fahrerkabinen war der erste Schritt, den das städtische Krakauer Verkehrsunternehmen Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne (MPK) anordnete, nachdem es den Wiener Linien vor zehn Jahren gebrauchte Hochflurzüge abgekauft hatte.

Es handelt sich um E1-Triebwagen, von denen auch in Wien noch 130 Exemplare unterwegs sind. Sie sind dem Bautyp der Nachfolgegeneration E2, die in Österreichs Hauptstadt voraussichtlich noch bis Mitte der 2020er-Jahre verkehren wird, nicht unähnlich. 76 dieser Triebwagen und 66 C3-Beiwagen hält die polnische Stadt heute im Einsatz.

"Der Umbau wurde in Krakau durchgeführt, noch bevor der erste Passagier ein Fahrzeug betreten hat. Wir sind der Meinung, dass die geschlossenen Kabinen die Fahrer gut schützen", sagt der Pressesprecher von MPK, Marek Gancarczyk, gegenüber derStandard.at.


foto: mpk
Geschlossene Fahrerkabinen in Krakau: Durch ein kleines Ausgabefenster kann der Fahrer Tickets und Wechselgeld aushändigen.
Laut Eigenangabe von MPK wurden in der südpolnischen Stadt im Vorjahr vier Attacken auf Straßenbahnfahrer gemeldet. In Wien wurden im selben Zeitraum 77 Angriffe dokumentiert. Zum Vergleich: Das Wiener Straßenbahnnetz befahren rund 500 Züge auf 29 Linien und 172 Kilometern Streckenlänge, in der 760.000-Einwohner-Stadt Krakau sind etwa 400 Garnituren auf 27 Linien und 91 Kilometern unterwegs.

In Krakau wurden neben dem Kabinenumbau auch die elektrischen Elemente runderneuert und elektronische Fahrgastanzeigen, Rückspiegel, gepolsterte Sitze sowie neue Sicherheitssensoren bei den Ein- und Ausstiegstüren installiert.

Nicht notwendig war der Umbau bei den 29 E6-/C6-Garnituren, die früher als U6-Züge im Wiener U-Bahn-Netz verkehrten und nun in Krakau ebenfalls Straßenbahndienst leisten; sie wurden schon ab Werk mit geschlossenen Fahrerkabinen ausgeliefert. MPK installierte dort Klimaanlagen.


foto: public-transport.net/bim/krakau.htm
Auch umgebaute frühere Wiener U6-Züge fahren als Straßenbahnen durch Krakau.
Krakau ist nicht die einzige polnische Stadt, die ehemalige Wiener Fahrzeuge in Betrieb hat. Auch durch die 300.000-Einwohner-Stadt Kattowitz, die rund 70 Kilometer nordwestlich von Krakau liegt, fahren 25 E1-Wagen. Auch sie wurden vor der Inbetriebnahme mit geschlossenen Kabinen ausgestattet.

Testbetrieb mit nicht komplett geschlossenen Kabinen

In Wien soll in den kommenden Wochen ein erster E2-Prototyp mit erhöhter Glaswand zwischen Passagierraum und Fahrstand Praxiserfahrung bringen. Warum nicht wie in Polen eine komplett abgetrennte Kabine getestet wird, liegt laut Wiener-Linien-Sprecher Answer Lang auch daran, dass dabei der vorderste Einstieg nur mehr über einen Türflügel verfügen würde. Die umzurüstenden E2-Züge ließen sich in dieser Hinsicht nicht mit den nach Polen verkauften E1-Exemplaren vergleichen, so Lang. Zudem sei es wichtig, trotz aller Sicherheitsbedenken den Kontakt zwischen Fahrgästen und Fahrern nicht gänzlich zu unterdrücken.

Nach dem Probebetrieb soll gemeinsam mit den Mitarbeitern entschieden werden, auf welche Art die anderen 120 Züge umgerüstet werden, so Lang. Die etwa 130 Züge der Generation E1, die noch durch Wien fahren, werden nicht mehr umgebaut. Sie werden bis 2017 durch Niederflurzüge (ULF) ersetzt worden und aus dem Stadtbild verschwunden sein. (Michael Matzenberger, derStandard.at, 15.7.2014)

Quelle: http://derstandard.at/2000003051918/In-Polen-sind-die-Wiener-Strassenbahnen-schon-sicher (http://derstandard.at/2000003051918/In-Polen-sind-die-Wiener-Strassenbahnen-schon-sicher)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. Juli 2014, 13:20:07
Heute kommen auf der Museumslinie der T4 und der SN2+PN2 zum Einsatz.

[attach=1]
MPK hat zwei T4 im Museumsstand. Dieser hier ist noch in der originalen nürnberger Lackierung und war nie im Fahrgasteinsatz. Er kam 2004 nach Krakau als Ersatzteilspender für die GT6. Da der Wagen aber in außerordentlich gutem Zustand war, entschied man sich ihn als Museumsstück aufzuheben. Die T4 kamen 1989 nach Krakau und waren bis 2002 im Einsatz.

[attach=2]
Wiedereinmal ein Gruppenbild in der Schleife Cichy Kącik, diesmal mit einem N8 am 20er. Momentan gibt es Bauarbeiten, weshalb nur bis Gromadzka gefahren wird. Daher braucht man Zweirichtungswagen.

[attach=3]
[attach=4]
Der T4 sonnt sich in der Schleife.

[attach=5]
Fahrgastinformation sogar auf Serbokroatisch und Türksich.  :o

[attach=6]
Stand 29. Januar 1984

[attach=7]
[attach=8]
Nachdem der Wagen in Krakau nicht im Fahrgasteinsatz war, ist innen noch vieles aus Nürnberg erhalten. Die Türtransparante haben allerdings auf einer Seite den polnischen Text bekommen.

[attach=9]
[attach=10]
Der Fahrerplatz.

[attach=11]
Bei der letzten Tür gibt es genügend Platz.

[attach=12]
Die Wagen hatten auch Jalousien   8)

[attach=13]
Der N8, der vorher neben dem T4 gewartet hat, macht sich auf den Weg zur Gromadzka. Die Strecke nach Mały Płaszów ist gesperrt, da die Weichen für das Verbindungsstück Wielicka - Lipska eingebaut werden. Schade, dass man diese Weichen nicht gleich im Zuge der Verlängerung nach Mały Płaszów eingebaut hat. Dann würden jetzt die Fahrgäste nicht einmal mehr umseigen müssen und die neuen Gleise, hätte man auch nicht wieder rausreißen müssen.  :fp:

[attach=14]
Der ex-Nürnberger am Weg zum Museum. Ich mag die Strecke nach Cichy Kącik. Links sind die Błonia, das ist eine riesige Wiese, die als Naherholungsgebiet dient. Während der Euro 2012, war hier die Fanzone. Heute treiben hier viele Leute aufgrund des schönen Wetters Sport.

[attach=15]
Zurück im Museum. Es wartet bereits der SN2 auf seinen Einsatz.

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Ein paar Gruppenfotos am Gelände des ehemaligen Betreibsbahnhofes.

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Der SN2 (Baujahr 1938) biegt mit seinem Beiwagen PN2 in die Starowiślna ein.

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Auf nach Nowa Huta!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 27. Juli 2014, 17:11:26
Heute kommen auf der Museumslinie der T4 und der SN2+PN2 zum Einsatz.

Hatten die T4 nicht ursprünglich Einrichtungen für den Beiwagenbetrieb? Zumindest kann ich mich an Nürnberger Züge erinnern, die unseren C1-c1 nicht unähnlich waren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Revisor am 27. Juli 2014, 17:24:42
Hatten die T4 nicht ursprünglich Einrichtungen für den Beiwagenbetrieb? Zumindest kann ich mich an Nürnberger Züge erinnern, die unseren C1-c1 nicht unähnlich waren.

Natürlich waren sie in Nürnberg hauptsächlich mit Beiwagen unterwegs. Damals hatten sie im Heck Scharfenbergkupplungen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. Juli 2014, 21:18:59
Hatten die T4 nicht ursprünglich Einrichtungen für den Beiwagenbetrieb? Zumindest kann ich mich an Nürnberger Züge erinnern, die unseren C1-c1 nicht unähnlich waren.

Natürlich waren sie in Nürnberg hauptsächlich mit Beiwagen unterwegs. Damals hatten sie im Heck Scharfenbergkupplungen.

Die T4 waren auch in Krakau fast ständig mit den B4 im Einsatz. Soweit ich weiß gab es nur zweimal Solo-T4 im Fahrgasteinsatz zu bestaunen. Einmal im Winter/Frühling 1994 (auf der Linie 22 gemeinsam mit 102Na) und im Herbst 1995, damals nur an Wochenenden auf den Linien 2 und 7. Die Scharfenbergkupplungen wurden in Krakau weiterverwendet, auch die GT6 hatten sie bis 2009, als die B4 ausgemustert wurden. Es ist in Polen üblich, dass die Kupplungen an Bug und Heck entfernt werden, wenn nichts angehängt wird. Auch die Solo-E1 haben keine Kupplungen und die 105Na haben als führender Wagen keine Kupplung am Bug, als letzter Wagen im Zugsverband keine Kupplung am Heck. Die GT8S haben die Kupplungen ebenso verloren.

Hier noch ein Bild von einem T4+B4 aufgenommen im Sommer 1995.

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Quelle/Źródło: fotozajezdnia.pl User/Użytkownik: Wypalacz Rafał

Und von einem Solo-E1. Zur Abkühlung aus einer anderen Jahreszeit. Damals hatte es -5 Grad, heute 34.

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Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 28. Juli 2014, 08:25:52
Auch die Solo-E1 haben keine Kupplungen

Schränkt das nicht die Flexibilität im Betrieb ein? Wenn jetzt ein E1 z.B. unfallbedingt eine Zeitlang abgestellt werden muss, könnte man ja seinen Beiwagen mit einem der sonst ohne Beiwagen geführten E1 kuppeln. Ohne Kupplung geht das aber natürlich nicht. Oder läßt sich das durch einfachen Tausch des Kupplungspuffers bewerkstelligen? Haben die Solo-E1 die sonstigen Einrichtungen für den Beiwagenbetrieb behalten (zumindest die Elin-Dose ist ja noch da)?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 28. Juli 2014, 08:57:00
Schränkt das nicht die Flexibilität im Betrieb ein? Wenn jetzt ein E1 z.B. unfallbedingt eine Zeitlang abgestellt werden muss, könnte man ja seinen Beiwagen mit einem der sonst ohne Beiwagen geführten E1 kuppeln.

Die Option gibt es natürlich, sollte es einmal erforderlich sein. In der Regel werden die Züge aber als Einheit gesehen, es wird selten umgekuppelt. Auch die 105Na verkehren in der Regel stehts im selben Zugverband. Bei den T4+B4 und GT6+B4 war es genauso.

Oder läßt sich das durch einfachen Tausch des Kupplungspuffers bewerkstelligen?

Ich bin zwar kein Mechaniker, aber es reicht, wenn man die Kupplung montiert. Keine Ahnung wie lange das dauert, aber ich schätze, dass das in ein paar Minuten erledigt ist.


Haben die Solo-E1 die sonstigen Einrichtungen für den Beiwagenbetrieb behalten (zumindest die Elin-Dose ist ja noch da)?

Sonst ist alles da, es fehlt nur die Kupplung.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. August 2014, 10:45:00
Ab 11.08. gibt es die nächsten Sanierungsarbeiten. Es werden endlich die maroden Gleise beim Plac Bohaterów Getta erneuert. Daher werden ab diesem Tag die Linien 3, 24 und 50 über die Krakowska umgeleitet, von Dworzec Towarowy bis Dajwór wird die Ersatzlinie 79 eingerichtet.

Ab 25.08. gibt es die zweite Etappe, die wieder größere Veränderungen im Liniennetz mit sich bringt.

Linien 3,6, 13, 23, 24, 50: eingestellt

Linie 70: Krowodrza Górka - Dworzec Główny Tunel - Mały Płaszów; Betriebszeiten und Intervall wie Linie 50
Linie 71: Salwator - Plac Wszystkich Świętych - Stradom - Korona - Czerwone Maki; Bietriebszeiten und Intervall wie Linie  23
Linie 73: Nowy Bieżanów - Dworcowa; Intervall: werktags 5 Minuten, Samstags 6 Minunten, Sonntags 8 Minuten
Linie 74: Bronowice - Dworzec Główny - Poczta Główna - Starowiślna - Dąbie;  Bietriebszeiten und Intervall wie Linie 24
Linie 75: Krowodrza Góka - Dworzec Główny - Starowiślna - Stradom - Łagiewniki; Betriebszeiten und Intervall wie Linie 3
Linie 76: Kurdwanów - Dworcowa;  Intervall: werktags 5 Minuten, Samstags 6 Minunten, Sonntags 8 Minuten
Linie 78: Bronowice Małe - Plac Wszystkich Świętych - Stradom - Łagiewniki;  Bietriebszeiten und Intervall wie Linie 13

Darüberhinaus werden die Ersatzbuslinien 703 und 706 eingerichtet.
Linie 703: Dworzec Płaszów - Dworcowa - Powstańców Wielkopolskich - Klimeckiego - Rondo Grzegórzeckie; Intervall: werktags 5 Minuten, Samstags 6 Minunten, Sonntags 8 Minuten
Linie 706: Dworzec Płaszów - Dworcowa - Korona;  Intervall: werktags 5 Minuten, Samstags 6 Minunten, Sonntags 8 Minuten

Zudem wird der 301er vom Dworzec Płaszów bis Powstańców Wielkopolskich verlängert und der 169er als 769er von Powstańców Wielkopolskich bis Dworzec Płaszów verlängert. Diese beiden Linien sollen den 703er und 706er entlasten/verstärken. Zudem werden auf jenen Buslinien, die über die Aleje Trzech Wieszczów (entspircht in Wien dem Gürtel), nach Kurdwanów/Nowy Bieżanów fahren, auch an Wochenenden Gelenkbusse eingesetzt. Man erwartet, dass die Fahrgäste nicht nur die Ersatzbuslinien verwenden, sondern auch Alternativrouten suchen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 08. August 2014, 15:56:05
Na bumm, da tut sich was :)

Nachdem ich Polen auf der Landkarte jahrzehntelang ignoriert habe, habe ich nunmehr dienstlich wiederholt in Warschau zu tun, und bin ziemlich angetan von Land, Leuten – und Tramways  ;D Zu meinem Bedauern kann ich mit der polnischen Sprache im Gegensatz zu vielen anderen so gar nix anfangen; für mich stellt sie sich als eine Ansammlung von gefühlten 100 Kombinationen von ś, ć, ść, sz, cz, szcz, rz, ź, ż, dź und dż dar  :o, spärlich durchsetzt von anderen Konsonanten und, wenn man Glück hat, hie und da einem Vokal, aber bloß einem kurzen, damit keiner übermütig wird (lange, wohlklangstiftende scheint's gar ned zu geben). Faszinierende Sprache, aber unaussprechlich  :-\

Sei es wie es sei, Mitte August komme ich nach Kraków, und das nur für die Tramway  ;D Hier sind schon so viele Fotos zu sehen, aber dennoch: Worauf sollte ein blutiger Anfänger in diesen Gefilden achten, was empfiehlt sich für eine erste Übersicht, wohin sollten die ersten Fahrten führen?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 08. August 2014, 17:37:18
Sei es wie es sei, Mitte August komme ich nach Kraków, und das nur für die Tramway  ;D Hier sind schon so viele Fotos zu sehen, aber dennoch: Worauf sollte ein blutiger Anfänger in diesen Gefilden achten, was empfiehlt sich für eine erste Übersicht, wohin sollten die ersten Fahrten führen?
Darauf kann ich dir jetzt auf jeden Fall antworten, ich war die Woche erst wieder dort (Fotos folgen).

In Krakau selbst bietet der ganze Ring (Planty) und Umgebung sehr schöne Fotostellen. Besonders angetan hat es mir der Allerheiligenplatz (da wirst du erst deine Freude mit dem Lesen des polnischen Namens und der Aussprache haben! :D ). Auch die Gegend um Starowiślna ist sehr schön.

Und dann musst du auf jeden Fall nach Nowa Huta fahren (zahlreiche Straßenbahnlinien fahren von Krakau aus)! Der Plac Centralny von Nowa Huta ist eine riesige Straßenbahnschleife bzw. Kreisverkehr um einen Park mit Haltestellen in allen Himmelsrichtungen. E1, mit und ohne Beiwagen, kommen hier dauernd vorbei! Aber auch die charakteristischen Konstal und Niederflurkraxen ;)

Dann am besten von dort zum Kombinat (ehemalige Lenin-Stahlwerke) und weiter zum Friedhof (Achtung Aussprache:) Krzesławickie :D Dort gibt es direkt hintereinander mitten im Grünen zwei Gleisverschlingungen über enge Brücken (Hst. Wiadukty). Eine weitere schöne Schleife ist Kopiec Wandy, mitten im Grünen.

Auch die Intervalle sind zumindest in den überlappenden Bereichen so dicht, dass alle paar Minuten irgendwas daherkommt. Die Linienlänge ist ein Wahnsinn. Während wir uns über den 6er aufregen, wäre das dort eine der kürzesten Linien ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 09. August 2014, 10:34:04
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Nach der Ankunft per Bahn in Krakau findet der erste Kontakt mit der Straßenbahn in der Pawia statt. Der Krakauer Bahnhof wurde inzwischen so umgebaut, dass er nur mehr über das Einkaufszentrum zugänglich ist. Das alte Bahnhofsgebäude steht zwar noch (und soll dem Vernehmen nach zu einem Supermarkt umgestaltet werden), ist aber nicht mehr zu betreten – die Eingänge sind verplankt. Die Strecke in der Pawia führt parallel zur Ustrab und wurde in den letzten Jahren eher stiefmütterlich behandelt (nur eine Linie im 20-Minuten-Takt), jetzt fährt hier der 3er immerhin alle 10 Minuten. Es kommen Konstal-Doppeltraktionen und diverse Niederflurwagen zum Einsatz.

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Ums Eck auf der Westerplatte sehen wir einen 10er. Diese Linie wird typenrein mit E1+C3 betrieben.

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Was man nicht alles mit ein wenig Wandverkleidung, frischer Farbe und neuen Sitzen bewerkstelligen kann. Wie alt diese Wägen sind, ist ihnen von innen überhaupt nicht anzumerken. (Außen sieht man allerdings hin und wieder schon, dass der Zahn der Zeit an ihnen nagt.)

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Eine beliebte Fotostelle ist die tiefliegende Ebene am Rondo Mogilskie mit dem 92 Meter hohen Szkieletor im Hintergrund. Auch der 52er fährt typenrein mit E1+C3.

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Der 4er wiederum ist eine Domäne der Konstal-Dreifachtraktionen. Das gelbe Zielschild und das gelbe Liniensignal mit dem Zusatz "Zmiana trasy" weisen auf die geänderte Linienführung aufgrund der Sperre der Strecke nach Nowa Huta über die Aleja Jana Pawła II hin. Die einzige Verbindung zwischen Krakau und Nowa Huta führt über die Aleja Pokoju, auf der ein entsprechend dichter Verkehr mit 6 bzw. 7 Linien herrscht.

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Weitere Bauarbeiten, nämlich jene an der neuen Verbindung über den Bahnhof Płaszów, bedingen eine Verkürzung der Linie 20, die bei der Gromadzka stumpf wenden muss und daher mit Düsseldorfer Klumpert :D betrieben wird. Hier erreicht so ein Gefährt gerade die Endstelle Cichy Kącik ("Ruhwinkel") bei der Błonia, dem grünen Prater Krakaus.

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Bei der Wawel-Kreuzung begegnen wir sodann einem NGT6 am 18er, der von einem Fiaker flankiert wird.

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Krakau unternimmt gerade eine Informationsoffensive. An allen möglichen Haltestellen werden derzeit neue FGIs aufgestellt. In der untersten Zeile verheißt der Lauftext sinngemäß: "Wir aktualisieren unser System. Bitte beachten Sie den Aushangfahrplan."

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Am Stradom (Kreuzung Krakowska/Józefa Dietla) begegnet uns abermals ein 10er.

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Ein Stück weiter entlang der Planty dietlowskie treffen wir auf die Baustellenlinie 72, die zwischen Borek Fałęcki und der normalerweise nicht bedienten Schleife Dąbie verkehrt.

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Ein klassisches Fotomotiv ist das Eisenbahnviadukt bei der Hala Targowa.

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Die Innenanzeigen der NGT8 informieren nicht nur über Linie und Verlauf, sondern zeigen auch an, der wievielte Tag des Jahres heute ist. Sehr aussagekräftig ist so etwas nicht, aber besser als nervtötende Werbung auf jeden Fall.

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Da auf der Strecke über die Aleja Pokoju normalerweise keine Dreifachtraktionen fahren, ist so manche Haltestelle ein wenig zu kurz. In Wien wäre das ein Riesenproblem, hier ist es nicht weiter tragisch.

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Ein 72er wendet in der Schleife Dąbie.

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Am Plac Centralny sind fast alle Fahrbahnen gesperrt, sodass Fotomotive möglich werden, denen im Normalfall der Autoverkehr entgegensteht.

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Oft gejagt, endlich erwischt: der schwarze Vollwerbewagen 168 am 16er.

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Am 1er (normalerweise eine reine E1+C3-Linie) besteht der Grundauslauf aus EU8N, nachdem sich die Anrainer über die fehlende Barrierefreiheit (der niederflurig betriebene 5er verkehrt derzeit nicht!) beschwert haben – eine bei uns undenkbare Reaktion des Verkehrsbetriebs! E1+C3 kommen nur mehr als Verstärker in der HVZ auf den 1er, ...

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... wie man hier am Gleisdreieck Wiadukty sehen kann.

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Ähem ...

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Ein EU8N befährt die Gleisverschlingung am Wiadukt. Das invers dargestellte Liniensignal deutet (wie die gelben Taferln auf den Konstal) auf die abweichende Linienführung hin.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 09. August 2014, 10:51:24
Seit wann sind bei den E1+C3 die unteren Zierstreifen entfernt? Bei den Photos von Konstal 105Na im Juni waren sie noch vorhanden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 09. August 2014, 11:02:14
[attach=1]
Beim Kombinat treffen wir auf eine einziehende Garnitur. Einziehfahrten werden immer ohne Liniensignal geführt, bei Konstal-Zügen kann man auch nur im führenden Triebwagen mitfahren.

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Bei Kopiec Wandy fährt ein 10er bergab, denn die Strecke nach Pleszów liegt tiefer als die vom Plac Centralny kommenden Gleise.

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Unten in der Schleife Kopiec Wandy hat der 16er Endstation. Die Linien 16 und 21 sind momentan die einzigen, die mit Solo-E1 betrieben werden.

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Samellsurium verschiedenster Typen in der nicht sonderlich fotogenen Schleife Borek Fałęcki.

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Bei Korona in Stare Podgórze sehen wir einen EU8N am 6er. Auf dieser Linie sind bislang keine Ex-Wiener Züge gefahren.

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Die Most Józefa Piłsudskiego ist eine eindrucksvolle Konstruktion. Mit Glück gelingt auch ein autofreies Straßenbahnfoto.

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Ein Foto am Plac Wszystkich Świętych darf natürlich nicht fehlen.

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Hoppala, was kommt denn da? Eine gemietete Sonderfahrt (das Zielschild "Wycieczka" bedeutet so viel wie "Ausflug") mit E1 101.

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Und damit nicht genug, dahinter kommt auch gleich noch der GT6 187, ebenso wie 101 in den Originalfarben der Herkunftsstadt.

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Ein 13er legt sich vor der Filharmonia in die Kurve.

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Die Schleife Salwator ist momentan eine Hochburg der EU8N, denn diese Type ist auf allen drei hierher fahrenden Linien zumindest teilweise im Einsatz.

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Ein 3er passiert verfallene Häuser entlang der Bolesława Limanowskiego.

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Auch am 24er sind die imposanten Konstal-Dreifachtraktionen eingesetzt, hier am Plac Bohaterów Getta.

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Wieder zurück auf die Pawia vor der Galeria Krakowska, dem Einkaufszentrum mit integriertem Hauptbahnhof. Rechts hinter dem EU8N ist ein Gefährt zu sehen, das uns nicht unbekannt sein sollte.

[attach=15]
Zum Abschluss noch ein 24er mit farblich passender Vollwerbung. Bei Konstal-Zügen ist es üblich, dass nur die ersten beiden Wagen Vollwerbung tragen. Der dritte Wagen ist immer unbeklebt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 09. August 2014, 11:05:50
Seit wann sind bei den E1+C3 die unteren Zierstreifen entfernt?

Bei den Neulackzügen immer schon. Bei den Altlackgarnituren fehlen sie nur bei einigen wenigen. Vermutlich waren sie einfach schon hinüber ... und Ersatzteile dafür gibt es nicht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 09. August 2014, 11:50:44
Ah danke, alles klar. Bei den Altlackzügen schaut das nämlich etwas seltsam aus.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: pronay am 09. August 2014, 13:50:58
Bei der Wawel-Kreuzung begegnen wir sodann einem NGT6 am 18er, der von einem Fiaker flankiert wird.

[Oberlehrermodus]
Der Zug wird von zwei Fiakern flankiert.
[/Oberlehrermodus]
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 4463 am 09. August 2014, 15:29:07
Einziehfahrten werden immer ohne Liniensignal geführt, bei Konstal-Zügen kann man auch nur im führenden Triebwagen mitfahren.
Immerhin kann man mitfahren, in Wien ist das ja leider auf manchen Strecken ein Ding der Unmöglichkeit. ::)
Man könnte ja in Wien in solchen Fällen das Aus- und Einsteigen nur bei der Tür 1 erlauben. Das würde den wenigen Fahrgästen, die die Verbindung nutzen wollen diese Möglichkeit eröffnen und es gäbe kein Risiko mehrerer toter Fahrgäste, die bei zu kurzen Haltestelleninseln ins bodenlose fallen. :P

Ein 13er legt sich vor der Filharmonia in die Kurve.
Man stelle sich vor, Philharmonie würde im Deutschen "Filharmonie" geschrieben.  8)

Wieder zurück auf die Pawia vor der Galeria Krakowska, dem Einkaufszentrum mit integriertem Hauptbahnhof. Rechts hinter dem EU8N ist ein Gefährt zu sehen, das uns nicht unbekannt sein sollte.
Ah, Hauptbahnhöfe mit integriertem EKZ mit integrierten Bahnhöfen scheinen also internationaler Standard zu sein. ;D
In Wien waren diese beiden Gefährte ja lustigerweise nie zeitgleich im Einsatz.
Gibt es eigentlich irgendwo Fotos des Innenraums der EU8N? ???
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. August 2014, 15:49:21
Danke für die schönen Fotos!  :up:


Man stelle sich vor, Philharmonie würde im Deutschen "Filharmonie" geschrieben.  8)

Das Polnische ist im Gegensatz zum Deutschen in dieser Hinsicht konsequenter. Es heißt z.B. auch fizyka.  8)


Gibt es eigentlich irgendwo Fotos des Innenraums der EU8N? ???

Hier: http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=26423&mode=search (http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=26423&mode=search)
http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=24452&mode=search (http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=24452&mode=search)

Nachdem ich Polen auf der Landkarte jahrzehntelang ignoriert habe, habe ich nunmehr dienstlich wiederholt in Warschau zu tun, und bin ziemlich angetan von Land, Leuten – und Tramways  ;D

In Krakau ist der Zustand von Schienen, Fahrbahn und Gehwegen in der Regel schlechter als in Warschau. Dafür hat Krakau mehr flair.  ;)

Worauf sollte ein blutiger Anfänger in diesen Gefilden achten, was empfiehlt sich für eine erste Übersicht, wohin sollten die ersten Fahrten führen?

13er hat im Prinzip die Hotspots bereits beschrieben. Ich würde noch die Kreuzung beim Wawel hinzufügen. Im Anhang ein Netzplan, zwar nicht aktuell, aber er reicht zur Orientierung wo die Haltestellen sind. Die letzten drei Haltestellen am Ast nach Mały Płaszów sind momentan mit der Straßenbahn nicht befahrbar, sonst ist alles aktuell, vom 11er und 19er abgesehen, die fahren in den Ferien nicht. Der aktuelle Netzplan ist leider nicht mehr so übersichtlich, ist aber hier zu finden: http://kmkrakow.atlaskolejowy.pl/schematy.php (http://kmkrakow.atlaskolejowy.pl/schematy.php)

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Am besten mit dem Wawel im Hintergrund.

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Zwischen Most Piłsudskiego und Most Powstańców Śląskich ist eine Fußgängerbrücke wo man auf beite Brücken sieht. Hier sind auch nette Bilder möglich, damals hatte ich aber noch kein Tele. Mit Tele sind schönere Bilder möglich.

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Nett finde ich auch die Rampe auf die Brücke über die Eisenbahngleise beim Dworzec Towarowy.


Heute ist das Finale der Tour de Pologne in Krakau. Da gibt es zahlreiche Verkehrsmaßnahmen und überall sind sogenannte Verkehrsinspektoren im Einsatz. Beim Teatr Bagatela standen zwei in Bereitschaft. Ein Fahrgast kam zu ihnen und meldete, dass an einer Bushaltestelle keine Information bezüglich der Maßnahmen vorhanden ist. Darauf hin sagte einer der beiden, dass er zur Haltstelle fahren wird um das zu überprüfen und Fahrgäste vorort zu informieren. Danach setzte er sich ins Auto und fuhr los.  :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 09. August 2014, 18:11:32
Ein paar Ergänzungen zu den Bildern von 95B; auch mit Wagentypen, die er nicht so gerne hat ;)

Beginnen wir gleich mit einer solchen, dem ex-Düsseldorfer Straßen- bzw. Stadtbahn-Achtachser auf der Linie 3 beim EKZ Hauptbahnhof. In Punkto Stadtgestaltung können wir noch viel von Krakau und anderen Städten lernen!

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Das Rondo Mogilskie ist in Wien ebenfalls quasi unvorstellbar... eine riesige, tiefgelegte Kreuzung ganz allein für die Straßenbahn! Was da für Aufschreie von der Autolobby kommen würden. Im Hintergrund Masters of the Universe :)

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Sieht man in die andere Richtung, erhebt sich dort ebenfalls ein Hochhaus, allerdings wurde dieses fertiggebaut...

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In der Endstation der Linie 20 in Cichy Kącik. Auch hier die GT8S. Der rechte Wagen war - sehr zur Freude von 95B - kurz schadhaft und musste von einem MPK-Techniker ab- und wieder aufgerüstet werden, dann konnte er wieder fahren.

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Ein Hinweis noch für User "Tramwaycafe": Die Zielanzeigen der Züge sind leider recht ungünstig getaktet, sodass sie auf jedem zweiten Bild fehlen. Also am besten bei stehenden Zügen die Belichtungszeit so ca. auf 1/100 reduzieren, bei fahrenden am besten in den Maschinengewehrmodus, je nachdem, wie viele fps deine Kamera hat. Im obigen Fall war die Anzeige des linken Zugs übrigens auch in natura finster. Bei E1 ist es ganz schlimm, da man dort sowohl das Liniensignal als auch das Ziel am Bild haben möchte. Oft sind 10 Fotos nötig und selbst dann ist nicht sicher, ob auf einem Foto beides leuchtet.

Das letzte Stück der Linie 20 (entlang des Stadions und eines großen Parks) ist mit Rasengleis versehen:

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Ich mag diese Züge, wobei sie mir in Düsseldorfer Lackierung besser gefallen haben:

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Kaum zu glauben, wie schnell in Krakau die Niederflurer sich ausgebreitet haben. Mittlerweile sind die E1 dort auch nur mehr als antik zu bezeichnen.

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Ecke Starowiślna, Kazimierz. Hier lebte einst die große jüdische Bevölkerung, die vor dem 2. Weltkrieg rund 1/3 der Gesamtbewohnerzahl Krakaus ausmachte. In den 70er-Jahren waren es nur mehr wenige hundert, heute wieder einige tausend...

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Das schöne Eisenbahnviadukt hat 95B eh shon gezeigt, hier mit einer anderen Wagentype zur Abwechslung:

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Die Baustellenlinie 72 hat in Dabie ihre Endstation, eine Schleife, die sonst nicht im Planbetrieb genutzt wird. Jedes Mal, wenn ich einen EU8N anschaue, denke ich mir, warum man die E6 nicht bei uns so umgebaut hat...

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Wir befinden uns hier übrigens mitten auf der Überlandstrecke nach Nowa Huta:

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Schließlich kommen wir dort am Plac Centralny an. Einer meiner liebsten Orte in Krakau. Wenn ich mehr Zeit gehabt hätte, hätte ich mich einfach in die Mitte des Parks gesetzt und die ständig kommenden und fahrenden Züge beobachtet...

Ein 4er biegt auf den Platz ein. Die Straße im Vordergrund ist derzeit gesperrt, darum kann man hier recht gut fotografieren:

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Auch Solo-E1 sind hier unterwegs, z.B. am 21er:

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Eigentlich kann man praktisch alle Typen hier ablichten...

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Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 09. August 2014, 18:29:07
Nächstes Highlight bei jedem Besuch ist die Haltestelle Wiadukty mit ihren beiden Gleisverschlingungen:

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Auf der Strecke dorthin liegt auch das Kombinat des ehemaligen Lenin-Stahlwerks, das man 1989 umbenannt hat:

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Hier wieder ein 21er, der allerdings etwas überraschend auftauchte:

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Da ich es wagte, auf die Gleise zu gehen, schrie der Fahrer beim Vorbeifahren etwas sicher sehr Nettes aus seinem geöffneten Fenster. Ich hab ihn freundlich gegrüßt :D

In Kopiec Wandy lugt ein E1 am 10er vorsichtig ums Eck, ob da eh nicht ein paar Freaks mit ihren Kameras stehen ;)

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Während der 10er noch einige Stationen weiterfährt, endet der 16er in dieser Schleife im Nirgendwo:

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Wieder in der Stadt kommen wir beim "Korona"-Gebäude vorbei. Obwohl es aussieht wie ein Bahnhof, ist es in Wirklichkeit ein Sportzentrum. Der Kebabstand hatte leider geschlossen, wie man sieht:

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Schauen wir in Richtung Brücke, die auch bei 95B schon zu sehen war:

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Zur Abwechslung kommt hier auch einmal wieder ein ex-E6 vorbei:

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Den überraschend auftauchenden 101er am Allerheiligenplatz habe ich etwas anders in Szene gesetzt:

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Darfs ein Nachschuss sein:

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Auch den Nürnberger im Hochformat:

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Ein Niederflurer vor der Philharmonie:

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In Salwator kann man bei dem doch recht düsteren Wetter problemlos in beide Richtungen fotografieren:

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Auch der Nachtverkehr soll nicht fehlen. Hier die Nachtlinie 69. Die Züge fahren tagsüber als 3er herum und werden dann einfach umsignalisiert:

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Die Ustrab von Krakau:

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Und zum Abschluss noch ein Rätselbild: Wer findet den eigentlichen Star der Aufnahme? :D

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Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. August 2014, 18:54:19
Naja, als Überlandstrecke würde ich die Äste, die Krakau mit Nowa Huta verbinden, nicht unbedingt bezeichnen. Die Bebauung ist zum Teil sehr locker, aber für mich doch typisch städtisch. Das erste Bild ist übrigens ein ex-Nürnberger Achtachser. Die N8 kommen aus Nürnberg. Der 3082 ist ein Einzelstück aus Essen.  ;)

Was ich am Rondo Mogliskie nicht mag, sind die Ampeln. Beim Hauptbahnhof fährt die Straßenbahn gemeinsam mit dem Individualverkehr und man kommt ohne Ampel aus und der Verkehr dort ist doch recht dicht. Am Rondo Mogilskie gibt es nur Straßenbahn-, Rad- und Fußgängerverkehr und eine Ampel muss den Verkehr regeln.  :fp: Außerdem war es dort auch einmal grüner, aber immerhin gibt es dort Bäume, sie müssen nur wachsen.

Danke für die schönen Fotos.  :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 09. August 2014, 19:11:04
Naja, als Überlandstrecke würde ich die Äste, die Krakau mit Nowa Huta verbinden, nicht unbedingt bezeichnen. Die Bebauung ist zum Teil sehr locker, aber für mich doch typisch städtisch.
Ja, stimmt schon, für eine Überlandstrecke ist es zu viel Bebauung. Vorstadtstrecke oder so.
Zitat
Das erste Bild ist übrigens ein ex-Nürnberger Achtachser. Die N8 kommen aus Nürnberg. Der 3082 ist ein Einzelstück aus Essen.  ;)
Hoppla, nicht mehr genau hingeschaut beim Kommentarschreiben :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 09. August 2014, 19:28:18
Zitat
Und zum Abschluss noch ein Rätselbild: Wer findet den eigentlichen Star der Aufnahme?

http://www.autobusforum.at/ (http://www.autobusforum.at/) >:D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 11. August 2014, 09:26:17
... wie man hier am Gleisdreieck Wiadukty sehen kann.

Also da muss man schon sehr genau hinsehen, um zu erkennen, dass der 540 einmal ein c3 war. Der Ausbau des Heckzielschildkastens und das Liniensignal geben dem Wagen ein völlig anderes Aussehen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 13. August 2014, 09:50:03
Am 16. und 17. August werden Gleisbauarbeiten am Plac Centralny in Nowa Huta durchgeführt. Dabei wird der Straßenbahnbetrieb in der Al. Solidarności eingestellt. Die Linien 4 und 22 verkehren über Kopiec Wandy zu ihren regulären Endstationen Wzgórza Krzesławickie bzw. Walcownia. Das heißt, die Linien werden durch die Schleife fahren. Die Linie 21 wird großräumig über Wiadukty abgelenkt, hält die Haltestelle aber aufgrund der Haltestellenanordnung nicht ein. Jetzt würde sich ein Bogen von der Al. Jana Pawła II in die Bieńczycka am Rondo Czyżyńskie anbieten.  8)

Der Ersatzbuslinien 724 und 744 werden von der Aleja Przyjaźni (Freundschaftsallee) bis zur Haltestelle Struga verlängert. Damit wird den Bewohnern im eingestellten Abschnitt ein Anschluss ans Zentrum ermöglicht.

Darüber hinaus sind Informationen über den Fahrplan nach den Ferien durchgesickert. Der Straßenbahnverkehr in der Al. Jana Pawła II wird wieder aufgenommen. Dafür wird der Abschnitt Dąbie - Rondo Czyżyńskie eingestellt. Der Grund: Am Rondo Czyżyńskie werden nun die Weichen von der/in die Al. Pokoju erneuert, sowie die Fahrbahn.

Angeblich ist geplant die Linien 4, 10 und 52 via Al. Jana Pawła II fahren zu lassen, also auf ihren normalen Trassen. Zudem werden der 1er und der 22er ebenfalls über die Al Jana Pawła II geführt und ein 77er eingerichtet, der Mistrzejowice - Rondo Kocmyrzowskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Dworzec Główny Tunel - Krowodrza Górka fahren soll. Großes Manko wäre, dass Mistrzejowice so seinen Anschluss ins Zentrum verlieren würde. Die Änderungen werde ich hier im Detail posten, sobald sie offziell bestätigt sind. Ziemlich sicher wird von Dąbie aus eine Ersatzbuslinie bis zum Rondo Czyżyńskie ev. auch bis Czyżyny Dworzec eingerichtet und ich kann mir gut vorstellen, dass diese Linie 714 heißen wird.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 13. August 2014, 10:08:43
Schau, schau, ein Gleisplan samt Langsamfahrstellen, Begegnungsverboten und Fahrverboten. Ist das neu? :o

http://kmkrakow.atlaskolejowy.pl/tor.php (http://kmkrakow.atlaskolejowy.pl/tor.php)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 13. August 2014, 10:11:46
Schau, schau, ein Gleisplan samt Langsamfahrstellen, Begegnungsverboten und Fahrverboten. Ist das neu? :o

http://kmkrakow.atlaskolejowy.pl/tor.php (http://kmkrakow.atlaskolejowy.pl/tor.php)
Kennt sich eigentlich jemand von euch genügend mit Google Maps oder Openstreetmap aus, dass man einen Gleisschadenplan für Wien zusammenstellen könnte? Das Projekt schwebt mir schon seit längerem vor. Man müsste sich überlegen, wie man die Schäden einträgt (Foto mit GPS-Koordinaten?). Vielleicht gibts für so was ja schon fertige Lösungen, die man "mißbrauchen" könnte.

Mir schwebt da so was vor wie ein X am Stadtplan am Ort des Gleisschadens und wenn man draufklickt, bekommt man weitere Infos dazu (v5/v10/v15, Beschreibung und evt. Foto). Ich denke, dass wir mit unseren vielen IMs hier schon eine recht genaue Abbildung vom Wiener Netz zusammenbekommen würden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 13. August 2014, 11:21:47
Schau, schau, ein Gleisplan samt Langsamfahrstellen, Begegnungsverboten und Fahrverboten. Ist das neu? :o

http://kmkrakow.atlaskolejowy.pl/tor.php (http://kmkrakow.atlaskolejowy.pl/tor.php)

Den gibt es schon länger und er wird auch laufend aktualisiert. Demnächst müsste die Strecke beim Plac Bohaterów Getta, sowie der Abschnitt bis zur Dworcowa als vorübergehend nicht befahrbar aufgrund von Bauarbeiten gekennzeichnet werden. Bei MPK macht man keinen Hel daraus, dass man von der Stadt teilweise zu wenig Geld für die Instandsetzung bekommt. Die Strecke zwischen Filharmonia und Teatr Bagatela sollte auch demnächst saniert werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 13. August 2014, 11:24:26
Gibts das auch für Oberschlesien?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: darkweasel am 13. August 2014, 18:00:07
Schau, schau, ein Gleisplan samt Langsamfahrstellen, Begegnungsverboten und Fahrverboten. Ist das neu? :o

http://kmkrakow.atlaskolejowy.pl/tor.php (http://kmkrakow.atlaskolejowy.pl/tor.php)
Kennt sich eigentlich jemand von euch genügend mit Google Maps oder Openstreetmap aus, dass man einen Gleisschadenplan für Wien zusammenstellen könnte? Das Projekt schwebt mir schon seit längerem vor. Man müsste sich überlegen, wie man die Schäden einträgt (Foto mit GPS-Koordinaten?). Vielleicht gibts für so was ja schon fertige Lösungen, die man "mißbrauchen" könnte.
Mit Leaflet (http://leafletjs.com/) kannst du eine navigierbare (OSM-)Karte anzeigen und darauf Markierungen mit Popups, die beim Klick angezeigt werden, setzen. Der Rest ist AJAX und serverseitiger Code.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 13. August 2014, 19:15:01
Gibts das auch für Oberschlesien?

Ich hatte einmal einen Link zu einer JPEG(?)-Datei, wo einzelne Farben den Zustand anzeigen und auch gekennzeichnet war, was in den nächsten Jahren modernisiert wird. Leider habe ich die Datei nicht gespeichert und der Link führt ins Leere.  :-\ Gleisplan war das jedoch keiner und auch Geschwindigkeitsbeschränkungen und Begegnungsverbote waren nicht eingezeichnet.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. August 2014, 10:11:51
Ab 1. September gelten wieder die normalen Fahrpläne, das Schuljahr beginnt wieder. Dabei wird auch der Straßenbahnverkehr in der Al. Jana Pawła II wieder aufgenommen werden. Gleichzeitig wird der Verkehr in der Al. Pokoju eingestellt, da der südliche Teil des Rodno Czyżyńskie erneuert wird, auch am Plac Centralny gibt es Bauarbeiten. Somit ergeben sich folgende Verkehrsmaßnahmen.

Linien  3, 5, 6, 9, 11, 13, 19, 23, 24, 50: weiterhin eingestellt (Bauarbeiten am Plac Bohaterów Getta und in der Limanowskiego, siehe http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg147102#msg147102 (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg147102#msg147102))

Linie 1: Salwator - Poczta Główna - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Kocmyrzowskie - Wzgórza Krzesławickie
Linie 4: Wzgórza Krzesławickie - Rondo Kocmyrzowskie - Plac Centralny - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Dworzec Główny - Teatr Bagatela - Bronowice Małe
Linie 10: Borek Fałęcki - Korona - Stradom - Poczta Główna - Dworzec Główny - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Kocmyrzowskie - Plac Centralny - Kombinat - Pleszów
Linie 14: Bronowice - Dworzec Główny - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie - Dąbie
Linie 16: Mistrzejowice - Plac Centralny - Kombinat - Kopiec Wandy
Linie 22: Borek Fałęcki - Most Grunwaldzki - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Kocmorzyowskie - Plac Centralny - Walcownia
Linie 52: Intervallverdichtung (alle 5 Minuten)

Linie 70: Intervallverdichtung (alle 5 Minuten)
Linien 71, 72, 73, 75, 76, 78, 79: So wie hier beschrieben http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg147102#msg147102 (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg147102#msg147102)
Linie 74: Intervallverdichtung (alle 10 Minuten zur Hauptverkehrszeit)
Linie 77: Mistrzejowice - Rondo Kocmyrzowskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Dworzec Główny Tunel - Krowodrza Górka.

Damit sind erstmals alle Baustellenlinien von 70-79 gleichzeitig im Einsatz.
Die einzigen Linien, die nicht abgelenkt, gekürzt oder eingestellt sind, sind 2, 8, 18, 20 und 21. Der 20er wird morgen wieder bis Mały Płaszów verkehren.
 
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 21. August 2014, 10:33:34
Ist das erstmalig, dass alle 70er-Signale gleichzeitig in Verwendung sind?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 21. August 2014, 10:34:26
Ist das erstmalig, dass alle 70er-Signale gleichzeitig in Verwendung sind?

Bist schon lang auf heute, hm :D
Zitat
Damit sind erstmals alle Baustellenlinien von 70-79 gleichzeitig im Einsatz.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 21. August 2014, 10:47:50
Bist schon lang auf heute, hm :D

Tja, hatte in der Früh ein bisserl Stress! ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 22. August 2014, 22:19:32
Liebe Leute,

ein paar wenige und viel zu kurze Tage in Kraków und Katowice samt Umgebung gehen zur Neige  :'(
Oh, wie hat sich das Herfahren ausgezahlt, und weil ich ohnehin g'rad am Laptop sitzen muss, eine erste Antwort:

Schau, schau, ein Gleisplan samt Langsamfahrstellen, Begegnungsverboten und Fahrverboten. Ist das neu? :o

http://kmkrakow.atlaskolejowy.pl/tor.php (http://kmkrakow.atlaskolejowy.pl/tor.php)
Siehe in diesem Zusammenhang auch http://kmkrakow.atlaskolejowy.pl/stan.php (http://kmkrakow.atlaskolejowy.pl/stan.php)!

Der 20er wird morgen wieder bis Mały Płaszów verkehren.
So ist es  ;D

[attach=1]

[attach=2]

Diese zweite Aufnahme zeigt EU8N 3032 zwischen der Rzepika und der Endstation Mały Płaszów heute mittags, bevor die Sonne hinter einer undurchdringlichen Wolkendecke verschwand  :(. Seit heute fahren am 20er offenbar ausschließlich EU8N; dafür hat der 79er seit gestern seine reine EU8N-Bestückung zugunsten eines GT8S und eines Solo-E1s verloren. Der Gleiswechsel hinter der Gromadzka, der bis gestern dem 20er zum Wenden diente, ist übrigens schon abgebaut.

Mein Ersteindruck der Straßenbahn hier ist, in dieser Reihenfolge: engagiert, extrem sauber, verlässlich, dicht, bunt, schnell, umfassend. Und die E1 lassen sich auch auf  :ugvm:-Gleis unglaublich flott fahren, wenn es sein muss. War eigentlich jemand aus diesen heil'gen Hallen außer mir heute oder vorgestern 20er fotografieren?

Danke übrigens an die User 13er, 95B und insbesondere Konstal 105Na für die ausführlichen Tipps. Sehr hilfreich!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: TW 292 am 23. August 2014, 00:30:52
Ein dickes Lob an alle Fotografen, die Fotos gefallen mir echt sehr gut!!  :up: :up:

Krakau würde mich schon interessieren, aber die lange Zugfahrt und wo soll man am besten übernachten schreckt mich schon noch zurück.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 23. August 2014, 08:24:20
Krakau würde mich schon interessieren, aber die lange Zugfahrt und wo soll man am besten übernachten schreckt mich schon noch zurück.
Die Übernachtung ist kein Problem. Direkt neben dem Bahnhof befindet sich ein günstiges und gutes IBIS Budget.

So lange fährt man mit dem Zug eigentlich eh nicht: Wien - Katowice 5 Stunden, weiter nach Krakau 2 Stunden. Wenn du es allerdings nicht mit einem Katowice-Aufenthalt kombinieren möchtest, dann würde sich auch ein Flug anbieten. Wenn man rechtzeitig bucht, gibts da sicher günstige Angebote.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 23. August 2014, 09:20:04
Ich hab mir die Flugverbindungen auch angeschaut - die schnellste Verbindung Wien-Krakau ist immer noch mein Mechaniker mit 3 1/2 Stunden und einem 50 Euro-Schein bei den Fahrzeugpapieren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. August 2014, 11:09:56
Siehe in diesem Zusammenhang auch http://kmkrakow.atlaskolejowy.pl/stan.php (http://kmkrakow.atlaskolejowy.pl/stan.php)!

Wobei das schon sehr subjektiv ist. Den Abschnitt nach Kurdwanów würde ich nicht mit orange, sondern mit gelb (in gutem Zustand) kennzeichnen. Schlechter als nach Bieżanów ist er nicht. Der Ast nach Bronowice ist zwar teilweise in schlechtem Zustand, aber zur Gänze rot ist irreführend. Er ist nicht im selben Zustand wie der Ast nach Pleszów.

Seit heute fahren am 20er offenbar ausschließlich EU8N

War auch vor den Bauarbeiten so. Insofern hat sich nichts geändert.

Mein Ersteindruck der Straßenbahn hier ist, in dieser Reihenfolge: engagiert, extrem sauber, verlässlich, dicht, bunt, schnell, umfassend.

Freut mich, dass dir die Straßenbahn so gut gefällt. Im Prinzip sind die Krakauer auch sehr mit der Straßenbahn zufrieden. Man meckert auch hier über sogenannte Probleme der 1. Welt. Zuwenig Niederflur, Planzeiten am Display, kein Display bei einer Haltestelle etc.

Und die E1 lassen sich auch auf  :ugvm:-Gleis unglaublich flott fahren, wenn es sein muss.

Die Nachwehen des Kommunismus. Aber es geht aufwärts, es wird viel saniert. Leider gibt es aber noch genug Stellen, wo der Gleiszustand zu wünschen übrig lässt. Immerhin beim Fuhrpark hat man es geschafft ihn schnell zu modernisieren. Mit der nächsten Ausschreibung sollen die E1 zumindest teilweise ersetzt werden.

War eigentlich jemand aus diesen heil'gen Hallen außer mir heute oder vorgestern 20er fotografieren?

Ich nicht. Ich konnte mich irgendwie für den 20er nicht motivieren. Hast du noch andere schöne Fotos?

Krakau würde mich schon interessieren, aber die lange Zugfahrt und wo soll man am besten übernachten schreckt mich schon noch zurück.

Direkt mit dem Nachtzug sind es von Wien 8 Stunden. Da kann man schlafen und man fährt in einer Zeit, die man sonst ohnehin oft nicht produktiv nützt. Mit dem Auto sind es, je nach Verkehrslage 5-6 Stunden.
Was genau schreckt dich am Übernachten ab? Es gibt genug Hotels und Hostels in Krakau. Die Stadt hat auch viele Touristen, englisch ist auch kein Problem, außer vielleicht im Supermarkt. Auch abseits der Straßenbahn hat Krakau viel zu bieten. 
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 24. August 2014, 11:38:26
Siehe in diesem Zusammenhang auch http://kmkrakow.atlaskolejowy.pl/stan.php (http://kmkrakow.atlaskolejowy.pl/stan.php)!
Wobei das schon sehr subjektiv ist. Den Abschnitt nach Kurdwanów würde ich nicht mit orange, sondern mit gelb (in gutem Zustand) kennzeichnen. Schlechter als nach Bieżanów ist er nicht. Der Ast nach Bronowice ist zwar teilweise in schlechtem Zustand, aber zur Gänze rot ist irreführend. Er ist nicht im selben Zustand wie der Ast nach Pleszów.
Ich hatte auch den Eindruck, dass die Gleislage manchmal besser, manchmal schlechter als auf diesem Plan ist; insbesondere auf dem Ast nach Bronowice viel besser als rot. Dafür ist die Strecke durch die Podwale so richtig katastrophal, und zwar meines Erachtens merkbar schlechter als etwa in der direkt daneben gelegenen Juliana Dunajewskiego. Bei der Podwale böte sich die französische Lösung an: Fahrzeuge à la Baleine sehr weich federn und dann ohne Rücksicht auf Verluste drüberschaukeln  >:D


Hast du noch andere schöne Fotos?
Ich hoffe, dass sie schön sind, das zu beurteilen liegt an Dir und dem p. t. Publikum  :) Ich werd’ immer, wenn es sich ergibt, ein Foto samt Text rundherum schicken…

Jetzt im August ist leider die Strecke durch die Starowiślna nur teilweise im Betrieb; mein Hotel lag im betroffenen Abschnitt, was statt alle paar Minuten bunter Fuhrpark nur ein 79er alle 20 Minuten bedeutete. Aber die Haltestelle Starowiślna an der Kreuzung mit den Planty dietlowskie ist ein ganz vorzüglicher und vom Sonnenstand relativ unabhängiger Fotostandort. Fangen wir mit einem Niederflurwagen der neuesten Generation an: Die NGT8 aus der Flexity-Familie von Bombardier gehören in meinen Augen mit ihrer schlanken Front zu den elegantesten Niederflurwägen überhaupt. Die komplett blaue Lackierung steht ihnen vorzüglich: Ein Gedicht fürs Auge, und obend’rein fahren sie ganz hervorragend, auch auf schlechtem Gleis.

Der 50er, eine der beiden als Schnellstraßenbahn (szybki tramwaj) klassifizierten Linien, kann derzeit ja nicht die Starowiślna durchfahren, sondern nimmt den Umweg über den Stradom; was bedeutet das? Natürlich eine inverse Liniennummer :) Wagen 2069 fährt hier über eine der paar vollkommen unnötigerweise ampelgesicherten Fußgängerkreuzungen in die Haltestelle Starowiślna ein. Viel Spaß!

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: TW 292 am 24. August 2014, 12:43:58
Zitat
So lange fährt man mit dem Zug eigentlich eh nicht: Wien - Katowice 5 Stunden, weiter nach Krakau 2 Stunden. Wenn du es allerdings nicht mit einem Katowice-Aufenthalt kombinieren möchtest, dann würde sich auch ein Flug anbieten. Wenn man rechtzeitig bucht, gibts da sicher günstige Angebote.

Ab Dez. 2014 dürte Wien - Katowice noch flotter gehen, weniger Lokwechseln, von Katowice nach Krakau dürfte wohl eine Strecke sein wo es sehr langsam voran geht?

Warum kann man eigentlich keine Online Tickets für den Nachtzug bei der ÖBB für die Rückfahrt kaufen?

Falls man mit dem Tageszug anreisen will, kann man sich bei der ÖBB für Katowice - Krakau auch Fahrkarten schon kaufen oder geht das nur vor Ort?

Zitat
Direkt mit dem Nachtzug sind es von Wien 8 Stunden. Da kann man schlafen und man fährt in einer Zeit, die man sonst ohnehin oft nicht produktiv nützt. Mit dem Auto sind es, je nach Verkehrslage 5-6 Stunden.
Was genau schreckt dich am Übernachten ab? Es gibt genug Hotels und Hostels in Krakau. Die Stadt hat auch viele Touristen, englisch ist auch kein Problem, außer vielleicht im Supermarkt. Auch abseits der Straßenbahn hat Krakau viel zu bieten. 

Ich rechne gleich mal 2 1/2 Stunden dazu weil Graz - Wien noch dazu kommt.

Ibis kenne ich gut genug, wenn nichts gescheiters gefunden geht geht es halt in diese bekannte Hotel.  ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 158er am 24. August 2014, 12:50:04
Ab Dez. 2014 dürte Wien - Katowice noch flotter gehen, weniger Lokwechseln, von Katowice nach Krakau dürfte wohl eine Strecke sein wo es sehr langsam voran geht?
Ich glaub nicht, daß es ab Dezember signifikant flotter geht. Eine Viertelstunde fällt in Breclav weg, aber sonst?
Katowice-Krakau ist sehr stark sanierungsbedürftig, dürfte aber noch länger so sein. Wenn man sich die Zuckelei mit 30 km/h nicht antun will, kann man ja auf den Bus ausweichen, da gibt es relativ intensiven Verkehr.

Warum kann man eigentlich keine Online Tickets für den Nachtzug bei der ÖBB für die Rückfahrt kaufen?
Da mußt Du zum Schalter gehen. Sparschiene ist aber auch dort erhältlich.


Falls man mit dem Tageszug anreisen will, kann man sich bei der ÖBB für Katowice - Krakau auch Fahrkarten schon kaufen oder geht das nur vor Ort? 
Machs vor Ort, ist billiger.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: wolfrathplatz am 24. August 2014, 12:52:46
zb . 17.10.2014 - 19.10.2014 :  AUA  VIE- KRK-VIE .....208€

Flugzeiten: 13.05-14.05   zurück : 15.15-16.20

2 Stunden Flugzeit ....gegen 14 Stunden duchgeschüttelt zu werden.


GRZ-KRK-GRZ  übrigens 274 €       11.30-14.05   bzw. 15.15-18.05 
                                                    Umsteigen in VIE 
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 24. August 2014, 13:04:19
Falls man mit dem Tageszug anreisen will, kann man sich bei der ÖBB für Katowice - Krakau auch Fahrkarten schon kaufen oder geht das nur vor Ort?
Machs vor Ort, ist billiger.
Oder hier: https://www.biletyregionalne.pl/ (https://www.biletyregionalne.pl/)
Hat tadellos geklappt, und die Fahrkarte gilt für alle (Regional!-)Züge in einem 6h-Fenster (nicht, dass da sooo eine große Auswahl wäre  :-\ )
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 24. August 2014, 13:07:11
zb . 17.10.2014 - 19.10.2014 :  AUA  VIE- KRK-VIE .....208€
Der einzige Vorteil vom Zug ist in dem Fall, dass er nur die Hälfte kostet - und der hervorragende polnische Speisewagen! :)

Der Bus zwischen Katowice und Krakau ist auf jeden Fall eine Alternative zur Eisenbahn: Billiger und schneller. Noch dazu sind die EN57 bei aller Nostalgie und Eisenbahnliebe sehr unbequem, weil man extrem tief sitzt. Wenn man dann noch einen mit Plastiksitzen erwischt... - ich mein, es sind nur 2 Stunden, aber trotzdem, allzu oft tu ich mir das auch nicht mehr an, glaub ich. Die Strecke hat außer eines kurz zu sehenden KZ-Außenlagers und des gezeigten Kraftwerks ansonsten eigentlich auch nix Sehenswertes zu bieten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: wolfrathplatz am 24. August 2014, 13:11:13
.....

War ja nur ein Beispiel , geht ja billiger  auch   8) 8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 158er am 24. August 2014, 13:30:50
zb . 17.10.2014 - 19.10.2014 :  AUA  VIE- KRK-VIE .....208€

Flugzeiten: 13.05-14.05   zurück : 15.15-16.20

2 Stunden Flugzeit ....gegen 14 Stunden duchgeschüttelt zu werden.
Hier die echten Zeiten und Preise für hin & retour. ;) Wie man sieht, zahlt sich der Flug für Leute aus, die auf Gepäckkontrolle und -beschränkung und den zweieinhalb- (ohne) bis dreieinhalbfachen (mit Vorteilscard) Preis stehen, aber dafür grandiose 3 Stunden und 40 Minuten einsparen wollen. :fp:  Aber ja: die Soletti im Austrian-Flieger sind sicher viel besser als das Menü im polnischen Speisewagen. :D

Die Bahn/Buspreise sind übrigens Fixpreise, also keine Spezialangebote und jederzeit bis vor der Abfahrt erhältlich.  8)

Flug:
Zeitbeispiel Anreise: Abfahrt Wien Mitte 11:15, Ankunft Krakau Stadtzentrum 15:25 = 4 Stunden 10 Minuten
Preis H&R: € 218 (Flug) + € 4,20 (Schnellbahn Wien) + € 1,00 (Bus Krakau) = € 223,20

Bahn/Bus:
Zeitbeispiel Anreise: Abfahrt Wien Mitte 07:35, Ankunft Krakau Stadtzentrum 15:25 = 7 Stunden 50 Minuten
Preis H&R: € 4,20 (2x Kernzone) + € 14,00(VC)/33,20 (Süßenbrunn-Breclav-Süßenbrunn, Kauf am ÖBB-Schalter) + € 18,80 (Breclav-Bohumin-Breclav, Kauf über http://www.cd.cz/eshop (http://www.cd.cz/eshop)) + € 19,00(VC)/24,40 (Bohumin-Katowice, Kauf am ÖBB-Schalter) + € 8 (Bus Katowice-Krakau, Kauf vor Ort) = € 64,00(VC)/88,60


Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: wolfrathplatz am 24. August 2014, 13:48:21
........

Jaja, und die An/Abreisen zu den Bahnhöfen sind auch schon inkludiert  ;)

Für 2 Nächte reicht ein Bordtrolley. Außer du brauchst viel Schminkzeug.  8)

Flugzeug, Bus , Auto etc. alles  GAGA ......Nur Bahn ist das Optimalste.  8) 8) 8)

Außerdem war ja von Graz die Rede ... ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 5er am 24. August 2014, 13:50:27
aber dafür grandiose 3 Stunden und 40 Minuten einsparen wollen.
Da du die Preise alle für hin und retour rechnest, dann musst du die Zeit aber auch doppelt nehmen, und dann sinds schon 7h 20 Minuten (was schon fast einem Arbeitstag entspricht)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 24. August 2014, 14:51:23
Natürlich lässt es sich immer trefflich ohne Ende über das Für und Wider von Bahn- oder Flugreisen diskutieren, aber wollen wir jetzt zurück nach Krakau und seiner Tramway selbst? ;)

Die Innenstadt von Kraków, besser gesagt, der Ring herum, bietet immer wieder nette Fotostellen, auch wenn naturgemäß manche Passagen eng und «herausfordernd» sind. In der Basztowa an der Kreuzung vor dem (alten) Hauptbahnhof, Dworzec Główny, kommt uns hier gestern, am 23. August, der EU8N 3025 auf Linie 20 entgegen, die ja am Vortag wieder nach Mały Płaszów verlängert wurde. Die EU8N erinnern sofort und unweigerlich an Donauüberquerungen mit der U6: Das Klacken des Türverriegelungszapfens ist unverkennbar, wie auch das «Bling» der Halteanforderung, das auch aus dem ehemaligen Platz des ausgebauten zweiten Führerstandes erklingt. Schön sind die E6 mit dem Umbau geworden, zeitlos schön und elegant, innen wie außen, und auch mit ihnen fährt es sich ganz fein!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. August 2014, 20:46:27
Heute vekehrte auf der Museumslinie der LH, sowie der Sanok SN2 mit seinem Beiwagen PN2. Das war für mich ein Grund wiedereinmal die Museumslinie zu besuchen.

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Die weiße Blechtafel macht die Linie nicht sichtbarer. Der LH Standard wurde von 1925 Linke Hofmann, dem späteren Pafawagwerk, gebaut. Er kam in Wrocław zum Einsatz, Nach Krakau kam er mitte der 80er aufgrund von Filmdreharbeiten, danach wurde er als Arbeitswagen verwendet. In den Jahren 2005 und 2006 wurde er von Liebhabern restauriert.

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Die weiße Blechtafel.

[attach=3]
Der LH zieht ins Museum ein. In Wrocław gibt es ebenfalls so ein Exemplar im Museumsstand.

[attach=4]
Danach furh ich mit dem SN2 (Baujahr 1938) nach Nowa Huta. Es waren viele Fahrgäste an Bord. Hier in der Haltestelle Kopiec Wandy (Wandahügel) kurz vor der Einfahrt in die Schleife. Der Hügel wurde wahrscheinlich im 7. oder 8. Jahrhundert errichtet. Der Legende nach ist er das Grab der legendären Prinzessin Wanda, der Tochter des legendären Fürsten Krak, der Krakau gegründet haben soll. Außer dem Hügel, gibt es hier nicht viel.

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Der Zug macht sich auf den Weg zur Schleife.

[attach=6]
Die Gleise hier werden planmäßig nicht befahren. Der 16er, der in der Schleife wendet, kommt von der südlichen Einfahrt. Vorher hat der Schaffner noch die Fahrgäste informiert, wann man von hier wegfahren wird. Inziwschen kann man am Kopiec Wandy etwas spazieren gehen.

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Ein E1 am 21er in der Haltestelle Kopiec Wandy.

[attach=8]
Schön idyllisch ist es hier irgendwie. Rechts neben der Strecke verläuft ein Zaun, dahinter befindet sich das Stahlwerk, das Nowa Huta seinen Namen gab und dem Nowa Huta seine Existenz verdankt.

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Vor der Einfahrt zur Huta im. Tadeusza Sendzimira (Tadeusz Sendzimir Stahlwerk) zeigt sich ein 22er. Bis 1990 hieß das Stahlwerk Huta im. Lenina (Leninstahlwerk)

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Auch ein anderes historisches Fahrzeug fuhr mir vor die Linse. E1 #101, der letzte der noch in wiener Farben lackiert ist. Hier in der Haltestelle Kombinat, vor dem Stahlwerk.

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Das historische Gespann vor dem Stahlwerk. Im Hintergrund eines der beiden Administrationsgebäude des Stahlwerks.

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Der letzte Kurs des 0ers von Nowa Huta Richtung Zentrum. Die Wagen sind älter als das Netz hier in Nowa Huta.

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In der Aleja Solidarności (Solidaritätsallee, benannt nach der Gewerkschaft, die den Kommunismus in Polen zu Fall brachte) fährt ein E1+c3 als 4er Richtung Bronowice Małe. Der Abstand zwischen den Haltestellen Kombinat und Struga ist der längste im Straßenbahnnetz und beträgt fast einen Kilometer. Die Strecke hier ist stellenweise sehr steil.

Zum Abschluss noch ein Bild des GT8N #3050. Das ist der erste GT8S, der umgebaut wurde. Unter anderem hat er ein Niederflurmittelteil bekommen.

(http://s6.ifotos.pl/img/GT8Njpg_earrpxa.jpg)
Quelle: http://krabok.wordpress.com/ (http://krabok.wordpress.com/)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 24. August 2014, 22:00:22
Heute vekehrte auf der Museumslinie der LH, sowie der Sanok SN2 mit seinem Beiwagen PN2. Das war für mich ein Grund wiedereinmal die Museumslinie zu besuchen.
Danke für die feinen Fotos davon!

fährt ein E1+c3 als 4er Richtung Bronowice Małe
Ooooh, am 4er eine E1+c3-Garnitur? :o

Zum Abschluss noch ein Bild des GT8N #3050. Das ist der erste GT8S, der umgebaut wurde. Unter anderem hat er ein Niederflurmittelteil bekommen.
Ha, da habe ich auch einen Abschluss für heute: Wagen 3060 sieht auch sehr nach so einem Vehikel aus ;D Leider nur als Notschlachtung von gestern an der Station Starowiślna als 3er…
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. August 2014, 22:27:28
Ooooh, am 4er eine E1+c3-Garnitur? :o

Ist an Sonn- und Feiertagen üblich, da wird der 4er rein mit E1+c3 betrieben. An Werktagen kommen abends ebenfalls auf einigen Kursen E1+c3 zum Einsatz. Diese wechseln in Wzgórza Krzesławickie vom 1er auf den 4er.

Ha, da habe ich auch einen Abschluss für heute: Wagen 3060 sieht auch sehr nach so einem Vehikel aus ;D Leider nur als Notschlachtung von gestern an der Station Starowiślna als 3er…

Der hat allerdings noch kein Niederflurmittelteil.  ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 24. August 2014, 23:55:14
Sehr schön! Den 21er bin ich schon von Kopiec Wandy bis Kombinat zu Fuß abgegangen - leider hat er so ein schlechtes Intervall, sonst wären dabei mehr Fotos rausgesprungen, aber auch so ist das ein idyllisches Fleckchen - und gleich hinter dem hohen Zaun abgesichert die Industrieruine... :o
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 25. August 2014, 09:08:38
Das Dachsignal des LH scheint mir nicht original zu sein, das ist nämlich ein Wiener Ecksignal. :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. August 2014, 09:26:16
Das Dachsignal des LH scheint mir nicht original zu sein, das ist nämlich ein Wiener Ecksignal. :)

Ist auch nicht original. Wahrscheinlich haben sie eines von einem E1 verwendet, da die nicht verwendet werden. In Wrocław hat der Wagen auch kein Zielschild am Dach. Ich glaube das hat man dort nach dem Krieg hinzugefügt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 25. August 2014, 17:44:29
In Kraków gibt es die eigenartige Situation, dass zahlreiche Ampeln, zumal in der Innenstadt, vorüber gehend(?) oder dauernd(?) deaktiviert zu sein scheinen. Fährt man mit der Straßenbahn durch Kraków, dann fällt einem unweigerlich auf, dass es, wo immer möglich, ohne Ampel wesentlich flüssiger zu gehen scheint als mit. Eine der beeindruckenden, ungeregelten Kreuzungen befindet sich an der Hauptpost, der Poczta Główna. Ist der Autoverkehr einmal nicht soooo diszipliniert, dann haben die Tramfahrer keine Hemmungen, sich entsprechend akustisch bemerkbar zu machen  >:D

Am 20. August waren am 79er noch die EU8N unterwegs, die am nächsten Tag offensichtlich schon wieder am 20er fuhren. Auf dieser Aufnahme fährt Wagen 3037 die Ulica Westerplatte herunter, um gleich in die Starowiślna abzubiegen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. August 2014, 19:11:58
In Kraków gibt es die eigenartige Situation, dass zahlreiche Ampeln, zumal in der Innenstadt, vorüber gehend(?) oder dauernd(?) deaktiviert zu sein scheinen.

Die Ampeln beim Hauptbahnhof und beim Teatr Bagatela sind fast immer abgeschalten, bei der Hauptpost war es vor einigen Jahren auch so, danach wurden sie eingeschalten. Seit 1. August sind sie wieder deaktiviert. Es gab seitens der Stadt eine Umfrage und von einem Taxifahrer hörte ich, dass die Taxifahrer alle dafür waren, die Ampel auszuschalten. Seitdem kommt man hier gleich viel flüssiger voran.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 26. August 2014, 00:00:16
In Krakau gibt es halt keine Zweigstelle der GESIG. ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 26. August 2014, 01:58:38
In Krakau gibt es halt keine Zweigstelle der GESIG. ;)
Schon, weil aufgehängt werden die Ampeln ja :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: moszkva tér am 26. August 2014, 09:12:11
In Krakau gibt es halt keine Zweigstelle der GESIG. ;)
Schon, weil aufgehängt werden die Ampeln ja :)
Man merkt, dass Krakau einmal österreichisch war. Im Mutterland sind es Kernkraftwerke, in den Kolonien Ampeln, die errichtet aber nie in Betrieb genommen werden  >:D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 26. August 2014, 16:35:03
Von mir aus könnten's in Krakau noch ein paar Ampeln mehr abdrehen, da gibt's ein paar, die völlig unverständlich sind (zuviel nach Wien geschaut ???); doch mehr dazu später.

Üüüüüüüüübrigens: Die Pläne auf http://kmkrakow.atlaskolejowy.pl/ (http://kmkrakow.atlaskolejowy.pl/) sind pünktlich upgedatet worden; natürlich auch http://kmkrakow.atlaskolejowy.pl/download.php?file=t140825.png&id=trr (http://kmkrakow.atlaskolejowy.pl/download.php?file=t140825.png&id=trr)
Auf erstgenanntem Plan meine ich zum ersten Mal die geplante Strecke von Krowodrza Górka nach Górka Narodowa zu sehen: Baubeginn vor der Tür? :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. August 2014, 21:07:07
Auf erstgenanntem Plan meine ich zum ersten Mal die geplante Strecke von Krowodrza Górka nach Górka Narodowa zu sehen: Baubeginn vor der Tür? :D

Die Strecke ist hier schon länger eingezeichnet. Ich weiß nicht, wann genau mit dem Bau begonnen wird.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. August 2014, 08:49:18
E1+c3 146+546 sind im neuen Lackierungsschema lackiert. Fotos gibt es noch keine, aber eine verlässliche Quelle, die regelmäßig in der Werkstatt ist, hat es genannt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 28. August 2014, 12:39:41
Auf erstgenanntem Plan meine ich zum ersten Mal die geplante Strecke von Krowodrza Górka nach Górka Narodowa zu sehen: Baubeginn vor der Tür? :D
Die Strecke ist hier schon länger eingezeichnet. Ich weiß nicht, wann genau mit dem Bau begonnen wird.
Wie sieht's denn überhaupt mit den geplanten Neubaustrecken in Krakau aus, wenn mit der zitierten Strecke und der Querspange über den Bahnhof Płaszów wieder eine Bauetappe zu Ende sein wird?

Zurück zu den Aufnahmen: Wie User Linie 41 in einem anderen Thread (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=1753.msg28718#msg28718) schon ganz richtig schrieb, ist das Umfeld der Haltestelle Fabryczna ein feiner Fotostandort. Derzeit fahren durch die Aleja Pokoju ja so viele Linien, dass man dort innerhalb ein paar Minuten einen ganzen Haufen netter Fahrzeuge vor die Linse bekommt. Hier ist noch einmal ein EU8N in all seiner makellosen Pracht, dieses Mal auf dem Weg zur Endstation mit dem malerischen Namen Wzgórza Krzesławickie. Das klingt schön >:D Die Aufnahme ist wiederum vom 22. August.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 28. August 2014, 12:55:57
Wzgórza Krzesławickie
Warst da auch draußen? Da gibts entlang des Friedhofs eine Haltestelle namens Darwin - fand ich immer witzig :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 28. August 2014, 13:01:23
Warst da auch draußen? Da gibts entlang des Friedhofs eine Haltestelle namens Darwin - fand ich immer witzig :D

Darwina bitte – in den slawischen Sprachen wird ja viel mehr gebeugt als bei uns. :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 28. August 2014, 13:24:43
Warst da auch draußen? Da gibts entlang des Friedhofs eine Haltestelle namens Darwin - fand ich immer witzig :D
Darwina bitte – in den slawischen Sprachen wird ja viel mehr gebeugt als bei uns. :)
Ja, deswegen hab ich nicht ulica davorgeschrieben, sonst natürlich ulica Darwina, wenn man es in den Genetiv setzt (oder ich denk mal, es ist auch auf polnisch der Genetiv).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 28. August 2014, 13:31:04
Warst da auch draußen? Da gibts entlang des Friedhofs eine Haltestelle namens Darwin - fand ich immer witzig :D
Darwina bitte – in den slawischen Sprachen wird ja viel mehr gebeugt als bei uns. :)
Ja, deswegen hab ich nicht ulica davorgeschrieben

Keine Ausreden, die Haltestelle heißt so oder so Darwina. ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 28. August 2014, 13:46:15
Wie sieht's denn überhaupt mit den geplanten Neubaustrecken in Krakau aus, wenn mit der zitierten Strecke und der Querspange über den Bahnhof Płaszów wieder eine Bauetappe zu Ende sein wird? 

Es ist geplant eine Verbindung nach Mistrzejowice zu bauen. Entweder vom Cmentarz Rakowicki aus oder über die Meissnera von der Haltestelle Wieczysta aus. Letzeres ist wahrscheinlicher, da die Strecke günstiger wäre und ein großer Grünstreifen eintlang der Meissnera in Fahrbahnmitte liegt, wo die Schienen verlaufen könnten.
Diese Verbindung wäre sinnvoll, da man mit der Straßenbahn von Zentrum nur umständlich nach Mistrzejowice kommt (man fährt einen großen Umweg) bzw. vice versa von Mistrzejowice ins Zentrum. Der Ast nach Mistrzejowice ist noch auf die Verkehrsströmungen von vor 1989 ausgelegt. Momentan gibt es dazu verschiedene Studien. 2016 könnte eventuell mit dem Bau begonnen werden.

Zudem ist noch ein Abzweig nach Azory geplant, seit den 70ern. Auch dazu gab es Studien, auch diese Strecke wäre sinnvoll, da der 130er überlastet ist und eigentlich die einzige Linie ins Zentrum ist.

Dann sind noch Verbindungen von Kurdwanów nach Łagiewniki geplant. Momentan halte ich diese Verbindung für nicht sinnvoll, da reichen 204er und 244er im Moment, beide  so abgestimmt, dass ein 15 Minutentakt entsteht. Momentan ist das vollkommen ausreichend. Ich bin die Verbindung auch schon an Wochenenden gefahren, wo ein dünnerer Takt angeboten wird. Die Busse sind nicht überfüllt. In ein 10-15 Jahren könnte die Verbindung eventuell sinnvoll sein.

Danke für die Bilder! Bin schon auf weitere gespannt.

Warst da auch draußen? Da gibts entlang des Friedhofs eine Haltestelle namens Darwin - fand ich immer witzig :D

Darwina bitte – in den slawischen Sprachen wird ja viel mehr gebeugt als bei uns. :)

Ist aber nach Darwin benannt.  ;) Wörtlich übersetzt bedeutet das "Darwins Straße". Bei Straßen, die nach Personen benannt sind, verwendet man den Genitiv.  ;)

Warst da auch draußen? Da gibts entlang des Friedhofs eine Haltestelle namens Darwin - fand ich immer witzig :D
Darwina bitte – in den slawischen Sprachen wird ja viel mehr gebeugt als bei uns. :)
Ja, deswegen hab ich nicht ulica davorgeschrieben

Keine Ausreden, die Haltestelle heißt so oder so Darwina. ;)

Richtig, umgangssprachlich sagt ohnehin kein Mensch "ulica". Auch hier sagt man Darwina. Ganz offiziell heißt die Straße ulica Karola Darwina.  C:-)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 28. August 2014, 13:52:18
Richtig, umgangssprachlich sagt ohnehin kein Mensch "ulica". Auch hier sagt man Darwina. Ganz offiziell heißt die Straße ulica Karola Darwina.  C:-)
Warum dann nicht Plac Centralny im. Manamocybogówjego Reagana :D :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 28. August 2014, 14:47:01
Manamocybogówjego
???
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 28. August 2014, 14:51:37
Manamocybogówjego
???
Zweiter Fall von "der die Kraft der Götter hat" :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 28. August 2014, 15:38:03
Manamocybogówjego
???
Zweiter Fall von "der die Kraft der Götter hat" :D

Mającego moc bogów oder którego ma moc bogów.  ;) Ersteres klingt in dieser Situation besser und lautet übersetzt "des die Kraft der Götter habenden", zweiteres bedeutet "dessen die Kraft der Götter hat".  8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 29. August 2014, 20:45:45
Die Altstadtdurchquerung ist natürlich ein Muss für einen Krakaubesuch. Dabei hat es mir weniger der Plac Wszystkich Świętych angetan, der im übrigen ganz straight-forward aussprechbar ist¹ :D , sondern vielmehr die Dominikańska, die Auffahrt von der Poczta Główna zu besagtem Platz. Hier einmal ein ganz anderer Wagentyp, der im Gegensatz zum abgebildeten Wagen in aller Regel vollverhunztworben herumfährt: Ein NGT6. Soweit mit LEDs ausgestattet, sind diese Wägen ob der Taktung ihres Displays wirklich schlecht in Bewegung fotografierbar; der abgebildete Wagen 2034 fährt als 18er nach Krowodrza Górka, wie hoffentlich lesbar ist ;) Gestalterisch kein solches Highlіght wie die NGT8 sind sie dennoch angenehm in ihrer Fahrweise und durchaus elegant. Die Aufnahme ist wiederum vom 20. August.

[1] Hauptproblem für mich ist dabei das «y»: Ist das nun eher ein i oder eher ein e? In der Haltestellenansage meinte ich gerade beim Plac Wszystkich Świętych einmal das eine, einmal das andere gehört zu haben
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 29. August 2014, 23:18:48
Hauptproblem für mich ist dabei das «y»: Ist das nun eher ein i oder eher ein e? In der Haltestellenansage meinte ich gerade beim Plac Wszystkich Świętych einmal das eine, einmal das andere gehört zu haben

Es ist ein Laut zwischen i und e, etwa wie ein geböhmakeltes ü.

Dass du eine Haltestellenansage wirklich so deutlich vernommen hast, grenzt in Krakau an ein Wunder. Wenn es überhaupt welche gibt, sind die meistens so leise, dass man fast gar nichts hört. Ich muss aber dazu sagen, dass sich meine Wahrnehmung fast ausschließlich auf die E1+C3 bezieht (und die dortigen Werkstattler wissen wahrscheinlich nicht, wo der Lautstärkeregler ist).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. August 2014, 23:33:54
Dass du eine Haltestellenansage wirklich so deutlich vernommen hast, grenzt in Krakau an ein Wunder. Wenn es überhaupt welche gibt, sind die meistens so leise, dass man fast gar nichts hört. Ich muss aber dazu sagen, dass sich meine Wahrnehmung fast ausschließlich auf die E1+C3 bezieht

Bei den E1 sind die Ansagen zum Teil wirklich leise, es wurde aber besser. Vor ein paar Jahren hat man sie fast überhaupt nicht gehört, jetzt sind in gefühlten 40-50% der E1 die Ansagen deutlich hörbar. In den NGT6, NGT8, GT8S, N8 und EU8N sind sie aber meistens sehr gut hörbar.

Hauptproblem für mich ist dabei das «y»: Ist das nun eher ein i oder eher ein e?

Wie 95B schon schrieb, es ist ein Laut zwischen i und e, ein dunkles i. Ähnlich dem türkischen ı.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 29. August 2014, 23:37:59
In den NGT6, NGT8, GT8S, N8 und EU8N sind sie aber meistens sehr gut hörbar.

Damit fahre ich kaum, da es sich meistens gut vermeiden lässt. Fast alle Relationen sind mit E1 und/oder Konstal zu bewältigen. :) Die anderen Typen nehme ich nur, wo es nicht anders geht bzw. wenn es nur wenige Haltestellen sind.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 30. August 2014, 09:41:46
Dass du eine Haltestellenansage wirklich so deutlich vernommen hast, grenzt in Krakau an ein Wunder. Wenn es überhaupt welche gibt, sind die meistens so leise, dass man fast gar nichts hört. Ich muss aber dazu sagen, dass sich meine Wahrnehmung fast ausschließlich auf die E1+C3 bezieht
Bei den E1 sind die Ansagen zum Teil wirklich leise, es wurde aber besser.

Dieses Thema wäre eines der nächsten gewesen, die ich ansprechen wollte. Die Haltestellenansagen funktionieren in allen Tramtypen außer den Konstal-Wägen ziemlich zuverlässig; müssen sie eigentlich von Hand weitergeschaltet werden? So manches Mal klaffte Realität und Ansage die eine oder andere Haltestelle auseinander…

Aber die Lautstärke, tja. Zwischen unhörbar und schwer vernehmbar, außer das Fahrzeug steht gerade, was eher unwahrscheinlich ist, wenn die Ansagen typischerweise erst knapp vor der nächsten Haltestelle erklingen. Das unvermittelte Loslegen der Ansage ohne Gong oder andere Einleitung halte ich für verbesserungswürdig und ist mir im deutschsprachigen Raum von größeren Netzen nur aus Stuttgart bekannt. Was wird eigentlich bei den Tram-/Busknoten zusätzlich angesagt? Klingt für mich wie «Mosch…sch…sch…sch…linie tramwajowe i autobusowe» (vier Wörter hintereinander ohne Sche-Laut, ja sogar ohne Diakritika >:D)
 
Hauptproblem für mich ist dabei das «y»: Ist das nun eher ein i oder eher ein e?
Wie 95B schon schrieb, es ist ein Laut zwischen i und e, ein dunkles i. Ähnlich dem türkischen ı.

Danke! Hmmmm… Wenn mich meine nicht mehr allzu jugendlichen Schweinsohren nicht täuschen, klingt für mich das y unterschiedlich, ob's betont wird oder nicht. Der Allerheiligenplatz hörte sich für mich, grob vereinfacht, wie «Wschistkich Schwjentech» an, mit dem zweiten y nahe einem Schwa-Laut. Trügt mich das oder ist's nachvollziehbar?


So, und jetzt verscherze ich es mir mit 95B ;), denn wir kommen zu einem der Highlights im Wagenpark, den GT8S. Die Kombination späten Düwag-Hochflurwagenbaus mit ebenso später Schaltwerkskonstruktion ist einfach gediegen-klassisch-verlässliche Qualität im Fahrkomfort, dazu ist das Design zeitlos elegant. Fangen wir in der Schleife Cichy Kącik an, wo Wagen 3049 am 20. August noch die Gromadzka als Zielanzeige führt, um am nächsten Tag schon auf einer anderen Linie (3? 6? 23?) eingesetzt zu werden. Ganz exquisit passt dem Wagen übrigens die Farbgebung, finde ich.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 30. August 2014, 10:46:20
Was wird eigentlich bei den Tram-/Busknoten zusätzlich angesagt? Klingt für mich wie «Mosch…sch…sch…sch…linie tramwajowe i autobusowe» (vier Wörter hintereinander ohne Sche-Laut, ja sogar ohne Diakritika >:D)
"Możliwość przesiadki na inne linie tramwajowe i autobusowe" – "Umsteigemöglichkeit zu anderen Straßenbahn- und Autobuslinien", ein meiner Meinung nach reichlich sinnloser Text.
 
Danke! Hmmmm… Wenn mich meine nicht mehr allzu jugendlichen Schweinsohren nicht täuschen, klingt für mich das y unterschiedlich, ob's betont wird oder nicht. Der Allerheiligenplatz hörte sich für mich, grob vereinfacht, wie «Wschistkich Schwjentech» an, mit dem zweiten y nahe einem Schwa-Laut. Trügt mich das oder ist's nachvollziehbar?

Ein -y am Wortende ist dem e etwas näher. Möglicherweise trifft das auch auf -ych zu. ???

So, und jetzt verscherze ich es mir mit 95B ;), denn wir kommen zu einem der Highlights im Wagenpark, den GT8S. Die Kombination späten Düwag-Hochflurwagenbaus mit ebenso später Schaltwerkskonstruktion ist einfach gediegen-klassisch-verlässliche Qualität im Fahrkomfort, dazu ist das Design zeitlos elegant.

Paaaah, Klumpert! :D

Ganz exquisit passt dem Wagen übrigens die Farbgebung, finde ich.

No na, die ist ja auch ein Plagiat der ursprünglichen Lackierung. Das weiße Band ist etwas dünner als in Düsseldorf und die Verzierung bei den Scheinwerfern ist vertikal gespiegelt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. August 2014, 13:01:44
Das unvermittelte Loslegen der Ansage ohne Gong oder andere Einleitung halte ich für verbesserungswürdig und ist mir im deutschsprachigen Raum von größeren Netzen nur aus Stuttgart bekannt.

Das haben sich die Fahrgäste in einer Umfrage so gewünscht. Früher war es folgendermaßen: Fahrzeug fährt los, knapp danach ertönte die Ansage "Następny Przystanek [Haltestellenname]" (Nächste Haltestelle [Haltestellenname]). Kurz vor der Haltestelle ertönte ein Gong und der Haltestellenname wurde durchgesagt, eventuell noch der Zusatz mit den Umsteigemöglichkeiten und falls es die Endstation war, wurde noch "Koniec trasy. Prosimy opuścić pojazd. Dziękujemy za wspólną podróż" (wörtliche Übersetzung: Ende der Trasse. Wir bitten Sie, das Fahrzeug zu verlassen. Wir danken für die gemeinsame Reise) durchgesagt. Diesen Wortlaut gibt es bei den Endstationen noch heute.
Bei den Bedarfshaltestellen wird nach dem Namen noch der Zusatz "na żądanie" (wörtlich auf Verlangen, also auf Bedarf) hinzugefügt, damit die Fahrgäste auch wissen, dass man hier rechtzeitig den Haltewunsch äußern muss.

Ich bin deiner Meinung, auch wäre für einen Gong. Zwei mal muss es nicht angesagt werden, es hätte aber auch Vorteile. In Warschau gibt es übrigens auch keinen Gong. Hier sieht es folgendermaßen aus: Zug fährt los, danach ertönt  Ansage "Następny Przystanek [Haltestellenname]" (Nächste Haltestelle [Haltestellenname]) kurz vor der Haltestelle ertönt: Przystanek [Haltestellenname] (Haltestelle [Haltestellenname]) und eventuell noch Przystanek na żądanie (Haltestelle auf Bedarf).

Übrigens: In den letzten Jahren wurde die Stimme dreimal gewechselt. Bei der Verlängerung nach Czerwone Maki wurde die Stimme eines Profis durch einen MPK-Mitarbeiter ersetzt. Den Sprecher konnte man nicht mehr verwenden, da er verstorben ist.   :( Kurz nach dem der MPK-Mitarbeiter auftrat meldete sich jemand, der viel mit Klangtechnik und Aussprache zu tun hat, er arbeitet in einem Schulzentrum für gehörgeschädigte Kinder und weiß wie akkustisiche Information aufbereitet werden muss, wie man sprechen muss, damit auch solche Leute einen gut verstehen. MPK hörte sich seine mitgesendeten Proben an und entschied sich seine Stimme zu verwenden.  :up:
Dieser Sprecher wird bis heute verwendet und spricht sehr deutlich. Etwa spricht er das ę wirklich als nasales e aus und nicht als "en" wie es umgangssprachlich üblich ist.  ^-^ :up:

Die Haltestellenansagen müssen nicht händisch betätigt werden. Eventuell war aber am 20er aufgrund der Bauarbeiten und der geänderten Haltestellensituation etwas falsch programmiert oder nicht umprogrammiert und somit waren die Ansagen nicht richtig. Ich erlebe selten falsche Ansagen, manchmal kommt es vor, dass gar nichts angesagt wird. Meistens hilft dann ein Restart. Dann muss der Fahrer allerdings manuell bis zur gewünschen Haltestelle schalten, da ansonsten wieder von der Anfangsstation aus angesagt werden würde. Manche Fahrer tun sich das nicht an und warten bis zur Endstation.

Die 105Na haben in Krakau keine Haltestellenansagen.

linie tramwajowe i autobusowe» (vier Wörter hintereinander ohne Sche-Laut, ja sogar ohne Diakritika >:D)

Von diesen vier Wörtern ist auch nur eines polnisch/slawisch.  ;)
 
Danke! Hmmmm… Wenn mich meine nicht mehr allzu jugendlichen Schweinsohren nicht täuschen, klingt für mich das y unterschiedlich, ob's betont wird oder nicht. Der Allerheiligenplatz hörte sich für mich, grob vereinfacht, wie «Wschistkich Schwjentech» an, mit dem zweiten y nahe einem Schwa-Laut. Trügt mich das oder ist's nachvollziehbar?

Für jemanden der nicht oder nur gebrochen polnisch kann, kann sich ein y wenn es betont ist schon eher als ein i anhören. Betont wird in der Regel übrigens immer auf der vorletzten Silbe von ein paar Ausnahmen (es sind glaube ich um die 15-20 Wörter) ausgenommen. Diese Ausnahmen sind Internationalismen (z.B. Uniwersytet, hier wird die Silbe -er- betont) oder zusammengesetzte Wörter wie Rzeczpospolita oder Białystok. Einige Leute betonen aber auch hier die vorletzte Silbe. Auch bei Verben in der Vergangenheits- oder Möglichkeitsform wird nicht die vorletzte Silbe betont, obwohl hier immer mehr Polen auch die vorletzte Silbe betonen, was streng genommen falsch ist. So sollte man in pisaliśmy (wir schrieben) das a betonen und nicht das i.



um am nächsten Tag schon auf einer anderen Linie (3? 6? 23?) eingesetzt zu werden.

Eventuell auch auf einer anderen Linie, wo keine GT8S zum Einsatz kommen. Podgórze teilt an Werktagen einen GT8S als Reserve ein.

"Umsteigemöglichkeit zu anderen Straßenbahn- und Autobuslinien", ein meiner Meinung nach reichlich sinnloser Text.

Finde ich auch. Sinnvoller wäre es die Linien oder Richtungen anzusagen. Aber an vielen Haltestellen wäre dann die Haltestellenansage extrem lang. Im 4er würde sich das beim Rondo Mogilskie so anhören "Rondo Mogilskie, Umsteigemöglichkeit in Richtung Krowodrza Górka, Nowy Bieżanów, Kurdwanów, Czerwone Maki, Mały Płaszów, Mistrzejowice, Aleja Przyjaźni, Os. na Stoku, Powstańców Wielkopolskich, Szpital Rydygiera, Złocień, Ugorek, Prądnik Czerwony, Os. Kurdwanów.

Zudem gäbe es dann sicher köstliche Diskussionen welche Präposition bei gewissen Stadtteilen zu verwenden ist. Heißt es dann do Borku Fałęckiego oder na Borek Fałęcki? Stellt diese Frage einmal zwei Krakauern, das Ergebnis und die Argumentation könnten sehr interessant sein.  :D Die Richtungen immer im Nominativ und damit als Zitat aufzuzählen, klänge auch fremd.
Somit wäre die beste Lösung den Zusatz wegzulassen.

Als wärend er Bauarbeiten an der Schnürstelle für eine Woche die Straßenbahn nur bis Boisko Kabel (Sportplatz Kabel) fuhr, wurde bei der Bieżanowska der Busersatzverkehr durchgesagt. Das ist etwas, dass bei Baustellen wirklich sinnvoll wäre.

Es gibt noch einige weitere Ansagen. Bei der Anfangsstation werden die Linie und die Richtung durchgesagt, auf der der Wagen unterwegs ist. Das könnte man eventuell auch bei großen Umsteigeknoten kurz nach dem Öffnen der Türen ansagen.
Die häufigste Ansage (neben der Haltestellenansage) ist folgende: Bitte die Fahrscheine zur Kontrolle vorbereiten. Diese ertönt nachdem ein Kontrolleur sich dem Fahrer zu erkennen gibt und dieser die Entwerter blockiert.
Dann gibt es noch die Ansage "Klimatisiertes Fahrzeug. Wir bitten, die Fenster zu schließen." Ertönt sehr selten, die meisten Fahrgäste öffnen in klimatisierten Fahrzeugen ohnehin kein Fenster. Ebenso selten ertönt die Ansage "Bitte von den Türen zurücktreten", es gibt aber einen Fahrer in Podgórze der sie bei jedem Zentralen Schließen abspielt. Die Ansage ist für Situationen gedacht, wo der Fahrer die Türen nicht zentral schließen kann, da sich Fahrgäste oder Gegenstände im Türbereich befinden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: darkweasel am 30. August 2014, 14:41:48
Was wird eigentlich bei den Tram-/Busknoten zusätzlich angesagt? Klingt für mich wie «Mosch…sch…sch…sch…linie tramwajowe i autobusowe» (vier Wörter hintereinander ohne Sche-Laut, ja sogar ohne Diakritika >:D)
"Możliwość przesiadki na inne linie tramwajowe i autobusowe" – "Umsteigemöglichkeit zu anderen Straßenbahn- und Autobuslinien", ein meiner Meinung nach reichlich sinnloser Text.
Auch nicht blöder als "Jakominiplatz, zentraler Umsteigepunkt, seeentral poooint of trääänsfer". :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 30. August 2014, 16:26:30
Finde ich auch. Sinnvoller wäre es die Linien oder Richtungen anzusagen. Aber an vielen Haltestellen wäre dann die Haltestellenansage extrem lang.

Das ist ein systemimmanenter Nachteil des (in Osteuropa standardmäßig verwendeten) Nachfrageliniennetzes, wo auf (fast) jeder Strecke mehrere Linien mit unterschiedlichen Zielen unterwegs sind. Im Gegensatz dazu ist das Wiener Netz ein Achsenliniennetz, wo mehrheitlich jede Strecke ihre eigene (und einzige) Stammlinie hat.

Wäre das Krakauer Netz nach westeuropäischem Schema aufgebaut, würde beispielsweise auf beiden Strecken nach Nowa Huta nur eine Linie fahren (und die dafür so dicht wie der Wiener 6er), etwa nach Wzgórza Krzesławickie und Os. Piastów. Alle anderen Linienäste von Nowa Huta würden nur bis Plac Centralny fahren. Entlang der Planty könnte es aber auch Durchgangslinien geben.

Zudem gäbe es dann sicher köstliche Diskussionen welche Präposition bei gewissen Stadtteilen zu verwenden ist. Heißt es dann do Borku Fałęckiego oder na Borek Fałęcki? Stellt diese Frage einmal zwei Krakauern, das Ergebnis und die Argumentation könnten sehr interessant sein.  :D Die Richtungen immer im Nominativ und damit als Zitat aufzuzählen, klänge auch fremd.

Wie unser "Umsteigen zuuu:".

Dann gibt es noch die Ansage "Klimatisiertes Fahrzeug. Wir bitten, die Fenster zu schließen."

Das könnte man in Wien auch einführen.

Ebenso selten ertönt die Ansage "Bitte von den Türen zurücktreten"

Entspricht unserem IBIS "3".

Zentralen Schließen

Das könnte man in Wien auch einführen. :)

Die Ansage ist für Situationen gedacht, wo der Fahrer die Türen nicht zentral schließen kann, da sich Fahrgäste oder Gegenstände im Türbereich befinden.

Apropos: Wieviele Verletzte und Tote gibt es durch das zentrale Schließen ohne Abfertigungshilfe, das – zu Hülf! – auch in nicht einsehbaren Linksbögen eingesetzt wird?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 4463 am 30. August 2014, 16:43:50
Zentralen Schließen

Das könnte man in Wien auch einführen. :)

Die Ansage ist für Situationen gedacht, wo der Fahrer die Türen nicht zentral schließen kann, da sich Fahrgäste oder Gegenstände im Türbereich befinden.

Apropos: Wieviele Verletzte und Tote gibt es durch das zentrale Schließen ohne Abfertigungshilfe, das – zu Hülf! – auch in nicht einsehbaren Linksbögen eingesetzt wird?
[ ] Dir ist klar, dass Wien mit anderen Städten nicht vergleichbar ist.  :P :lamp:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 30. August 2014, 17:15:04
Das unvermittelte Loslegen der Ansage ohne Gong oder andere Einleitung halte ich für verbesserungswürdig und ist mir im deutschsprachigen Raum von größeren Netzen nur aus Stuttgart bekannt.
Das haben sich die Fahrgäste in einer Umfrage so gewünscht. Früher war es folgendermaßen: Fahrzeug fährt los, knapp danach ertönte die Ansage "Następny Przystanek [Haltestellenname]" (Nächste Haltestelle [Haltestellenname]). Kurz vor der Haltestelle ertönte ein Gong und der Haltestellenname wurde durchgesagt
…was ich von der Doppelansage her als die traditionelle osteuropäische und italienische Lösung kenne. Interessant, dass das abgeschafft wurde!

Dieser Sprecher wird bis heute verwendet und spricht sehr deutlich.
Das finde ich auch, soweit ich das beurteilen kann; und bei der einzigen E1-c3-Garnitur mit adäquater Lautstärke klang es wie in einem Polnischkurs :D
 
Für jemanden der nicht oder nur gebrochen polnisch kann, kann sich ein y wenn es betont ist schon eher als ein i anhören.
Genauso ging es mir übrigens beim Rondo Czyżyńskie; klang annähernd wie Czeżińskie für mich… Wie auch immer, polnisch beginnt langsam interessant zu werden >:D

Sinnvoller wäre es die Linien oder Richtungen anzusagen. Aber an vielen Haltestellen wäre dann die Haltestellenansage extrem lang. Im 4er würde sich das beim Rondo Mogilskie so anhören "Rondo Mogilskie, Umsteigemöglichkeit in Richtung Krowodrza Górka, Nowy Bieżanów, Kurdwanów, Czerwone Maki, Mały Płaszów, Mistrzejowice, Aleja Przyjaźni, Os. na Stoku, Powstańców Wielkopolskich, Szpital Rydygiera, Złocień, Ugorek, Prądnik Czerwony, Os. Kurdwanów.
Da gibt es viele Lösungen…

Ebenso selten ertönt die Ansage "Bitte von den Türen zurücktreten", es gibt aber einen Fahrer in Podgórze der sie bei jedem Zentralen Schließen abspielt. Die Ansage ist für Situationen gedacht, wo der Fahrer die Türen nicht zentral schließen kann, da sich Fahrgäste oder Gegenstände im Türbereich befinden.
«Attention à la fermeture automatique des portes!» >:D

"Możliwość przesiadki na inne linie tramwajowe i autobusowe"
Danke!
 
Ganz exquisit passt dem Wagen übrigens die Farbgebung, finde ich.
No na, die ist ja auch ein Plagiat der ursprünglichen Lackierung. Das weiße Band ist etwas dünner als in Düsseldorf und die Verzierung bei den Scheinwerfern ist vertikal gespiegelt.
Das ist ja das Geniale der Lackierung: Die schon hervorragende Düsseldorfer Lösung noch verbessert, etwa durch Änderung des blauen Scheinwerferüberdeckstreifens von einem Frowny in ein Smiley. Ist ein Detail, aber in der Autoindustrie verdienen viele Leute sehr viel Geld mit genau so etwas. Und wie fein, dass die E1 eine vergleichbare Farbgebung bekommen haben; sehr schnittig!


Bleiben wir am so schönen Westast des 20ers. Ich hatte das unglaubliche Glück, dass an allen drei fraglichen Tagen knapp vor Sonnenuntergang nochmals kurz die Sonne unter den Wolken hervorblinzelte und die Szenerie in fast unnatürlich wirkendes Licht tauchte, wie auf dieser Aufnahme beim Park Jordana neben der im Übrigen wirklich wunderbaren Błonia. Nochmals ein GT8S, weil's am 20. August war. Die fotografierten Fahrer waren ausnahmslos zwischen gleichgültig und sehr freundlich; ich hab' versucht, mich wie üblich eher im Hintergrund zu halten und nicht provokant zu fotografieren. Die Wagennummer sollte aus dem Foto hervorgehen ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 30. August 2014, 19:25:01
...ich hab' versucht, mich wie üblich eher im Hintergrund zu halten und nicht provokant zu fotografieren.
Wie zu deiner Ausrüstung gehört kein Stockerl?  >:D

Übrigens bisher eine sehr schöne Bebilderung sowie Beschreibung deiner Reise.  :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 30. August 2014, 21:08:19
ich hab' versucht, mich wie üblich eher im Hintergrund zu halten und nicht provokant zu fotografieren.
Ich bin dort mit dem Tele mitten am Gleis gestanden :D Allerdings musste er sowieso vor mir abbiegen, sonst wäre er ins Stockerl äh Stockgleis gefahren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 31. August 2014, 12:50:16
Heute fahren auf der Museumslinie neben dem N-Dreiwagenzug auch der Sanok SN1 Baujahr 1912 mit dem Beiwagen MAN PN3 (Baujahr 1909), bei dem es sich um eine Rekonstruktion aus 2008 handelt. Die PN3 kamen 1941 aus Nürnberg nach Krakau und erhielten die Bezeichnung PN3 (przyczepa normalnotorowa, Normalspurbeiwagen). Ursprünglich waren die SN1 solo oder mit PN1 unterwegs. Leider ist von den PN1 keiner mehr erhalten. Die PN1 wurden von der Werkstätte der Krakowska Miejska Kolej Elektryczna (Krakauer Städtische Eletkrische Eisenbahn), dem damaligen Betreiber der Straßenbahn in Krakau, gebaut.

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Ich kam etwas früher und konnte noch die letzten Verschubarbeiten sehen. Hier steht der SN1+PN3 neben dem N+ND+ND im Museum.

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Ausfahrt aus dem Museum.

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Nach dem 2. Weltkrieg verkehrten die SN1 solo oder mit den PN3. Die SN1 und PN3 waren bis 1960 im Personenverkehr. Die SN1 wurden von der Wagonfabrik in Sanok gebaut, ein Teil wurde auch in Graz gebaut, Wagen #37 ist ein Grazer und wird daher Gracówka genannt.

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Die SN1 waren ursprünglich in zwei Klassen unterteilt. In der ersten Klasse gab es gepolsterte Ledersitze. Auch wenn die Lehne nicht gepolstert war, sitzt man hier sehr bequem. Im Kommunismus wurde die erste Klasse abgeschafft und schrittweise wurden die Ledersitze ausgebaut.

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Zum Vergleich die Sitze in der zweiten Klasse.

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Die Deckenbeleuchtung gefällt mir sehr gut.

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Ein paar Details des Fahrerplatzes.

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Hier füllte früher der Fahrer den Sand ein.

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Nachdem ein Falschparker den 79er behinderte bleiben wir in der Haltestelle beim Museum stehen. Die Straż Miejska, eine MPK-Funkstreife und ein Abschleppwagen waren schon da. Das Brautpaar im Hintergrund kam zufällig vorbei und man wollte diesen Zufall gleich für Fotos nutzen.

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So entstanden ein paar ungeplante Hochzeitsfotos.  :)

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Das ehemalige Logo.

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In Cichy Kącik wieder einmal ein Gruppenbild. Diesmal SN1 und EU8N. Als der EU8N als E6 produziert wurde, war der SN1 bereits außer Dienst.

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102 Jahre Straßenbahn.

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Die römischen Ziffern geben die Klasse an. Der Wagen wurde 1995 aufgearbeitet.

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Der PN3.

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Innenraum des PN3.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 31. August 2014, 12:59:29
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In der Haltestelle Teatr Bagatela, leider mit Auto.  :-\

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SN1+PN3 auf den Planty (die ringförmige Straße um die Alstadt) hier passiert der Zug gerade die Dunajewskiego.

Damit überlasse ich wieder Tramwaycafe das Parkett.  :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Revisor am 31. August 2014, 13:05:45
Danke für die wunderschönen Fotos dieser herrlichen Garnitur. Weißt du zufällig wieviele Parallel- und Bremsstufen der Fahrschalter aufweist? Auf den Bildern ist das leider nicht zu erkennen. Sicher ist jedenfalls, daß der Fahrschalter in späteren Jahren auf mehr Fahrstufen als ursprünglich umgebaut wurde.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 31. August 2014, 13:24:34
Hier füllte früher der Fahrer den Sand ein.

Einfüllen sehe ich in Bedeutung von "Sandvorrat auffüllen" - mit dem Schauferl sandete er durch den Trichter, stell ich mir heute bei einer Schnellbremsung prickelnd vor, wenn ich da erst zum Schauferl greifen muss und dann denn Sand fassen und in den Trichter leeren muss.

Wird wahrscheinlich zur Bauzeit des Fahrzeuges eher als Anfahrhilfe gedacht gewesen sein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 31. August 2014, 15:23:07
...ich hab' versucht, mich wie üblich eher im Hintergrund zu halten und nicht provokant zu fotografieren.
Wie zu deiner Ausrüstung gehört kein Stockerl?  >:D
Na, voll ur ned, nur eine ure Äktschnkäm, die ich gerne ungefragt dem Fahrer vor die Nase stelle >:D

Sei's d'rum, wie gesagt, das Fotografieren war äußerst angenehm, in jeglicher Hinsicht. Hab' ich in Frankreich, Italien und Ungarn auch schon ganz anders erlebt:

[attach=1]

Übrigens bisher eine sehr schöne Bebilderung sowie Beschreibung deiner Reise.  :up:
Freut mich sehr :D Hat nach meinen letzten sehr unlustigen Jahren aber auch wieder einen Riesenspaß gemacht ^-^ Als nächstes kommt dann Antwerpen d'ran 8)

Damit überlasse ich wieder Tramwaycafe das Parkett.  :)
Danke dafür, aber noch viel mehr für die so wunderbaren Fotos des Nullers: Schon erstaunlich, wie man in Kraków bei allem unglaublichen Engagement, die Infrastruktur an allen Ecken und Enden auf Vordermann zu bringen, auch auf die historischen Aspekte nicht vergisst!

Der Tw37 ist mir im Übrigen auch einmal vor die Linse gefahren: Lichttechnisch ging sich von meinem Standpunkt aus nur eine Nachschuss-Notschlachtung aus, aber ich hoffe, sie gefällt trotzdem; besagter Wagen an der Haltestelle Starowiślna am 22. August:

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Weiter zur Reise selbst: Am 22. August ist nachmittags die Sonne von einer lichtzeltartigen, dünnen Wolkenschicht verdeckt gewesen, sodass die Fahrt in die südwestlichen Streckenabschnitte leider unter einem fototechnisch äußerst ungünstigen, weil typisch weiß-überstrahlten Himmel gezeichnet war. Eigentlich sollte unter diesen Umständen der Himmel nicht mit aufs Foto; eigentlich… :-[ Aber die Fahrt nach Czerwone Maki selbst, tja, was soll ich sagen: Ein Bild spricht mehr als tausend Worte. Warum nicht bei uns so bauen, warum nicht? >:(

Die Linie 23 ist eine reine Außenastquerverbindung südlich der Weichsel; offenbar derzeit rein mit GT8S bestückt. Sieht aus wie neu, das Fahrzeug, und ist auch innen äußerst adrett und sauber: Ich kenne keine andere Stadt, deren Straßenbahnen innen durchgehend so gepflegt, sauber und schmierereienfrei sind. Den 601er-Ulf am Tag der Rückkehr nach Wien in all seiner Abgef*cktheit innen sehen zu müssen, war ein Schock, zumal Wien ja vor noch nicht langer Zeit für den Unterhalt seiner Straßenbahnen weithin berühmt war. Wie auch immer, zurück nach Krakau, Czerwone Maki, Wagen 3047, 22. August nachmittags.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 31. August 2014, 16:12:05
Es ist geplant eine Verbindung nach Mistrzejowice zu bauen. Entweder vom Cmentarz Rakowicki aus oder über die Meissnera von der Haltestelle Wieczysta aus. […] Zudem ist noch ein Abzweig nach Azory geplant […] Dann sind noch Verbindungen von Kurdwanów nach Łagiewniki geplant. […]
Danke für den Überblick und die Einschätzung des Nutzens der jeweiligen Erweiterung! Summa summarum also im Wesentlichen das, was auf diesem Plan (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4f/Krakow_tram_network.png) eingezeichnet ist, nicht wahr?

Wie hoch wird eigentlich der Nutzen der Querverbindung über den Bahnhof Płaszów eingeschätzt? Und was soll dort fahren?

Ich frage mich, was sonst noch sinnvolle Neubaustrecken sein könnten. Da fiele mir zuallererst der Außenring ein, derzeit von einer Myriade von sehr gut besetzten Buslinien befahren, und mit einem Mittelstreifen, der nach einer Straßenbahnstrecke geradezu verlangt. Die Strecke nach Salwator ließe sich in meinen Augen auch noch gut westlich weiterführen; ein Ast Richtung Bielany und einer Richtung Chełm (oder gar weiter zum Flughafen ;)). Was meint unser Experte? :D

À propos Außenring: So überhaupt nicht gefallen haben mir die Dolmuş-Taxis; Kleinbusse, die offenbar jenseits des städtischen ÖPNVs, aber gegen Zuruf und Gebühr an Bushaltestellen halten und Fahrgäste wegkarren. Da ist mir Polen dann doch ein wenig zu sehr dereguliert :-\
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 31. August 2014, 18:43:07
Sei's d'rum, wie gesagt, das Fotografieren war äußerst angenehm, in jeglicher Hinsicht. Hab' ich in Frankreich, Italien und Ungarn auch schon ganz anders erlebt:

Wenn das so schön abgebildet ist, würde ich den dortigen Kundendienst um eine Stellungnahme ersuchen. ;)

À propos Außenring: So überhaupt nicht gefallen haben mir die Dolmuş-Taxis; Kleinbusse, die offenbar jenseits des städtischen ÖPNVs, aber gegen Zuruf und Gebühr an Bushaltestellen halten und Fahrgäste wegkarren. Da ist mir Polen dann doch ein wenig zu sehr dereguliert :-\

Meines Erachtens haben die aber keine lokale Verkehrsfunktion, sondern fahren irgendwo ins Umland.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 31. August 2014, 20:13:21
Danke für den Überblick und die Einschätzung des Nutzens der jeweiligen Erweiterung! Summa summarum also im Wesentlichen das, was auf diesem Plan (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4f/Krakow_tram_network.png) eingezeichnet ist, nicht wahr?

Ja.

Wie hoch wird eigentlich der Nutzen der Querverbindung über den Bahnhof Płaszów eingeschätzt? Und was soll dort fahren?

Laut Planungen der 50er und der 9er. Eventuell auch der 23er oder 11er. Sollten drei Linien über das Verbindungsstück fahren, wird der 11er oder 23er eingestellt, da die beiden Linien sich zum Großteil überlappen würden. Im Moment reicht auf der Relation des 23ers ein 20-Minutentakt.
Der 9er und 50er werden ziemlich sicher über das Verbindungsstück fahren. Alle anderen Linien, die in Nowy Bieżanów oder Kurdwanów enden würden über das Verbindungsstück nur einen Umweg fahren. Außer der 23er verkehrt nach Mały Płaszów anstatt nach Nowy Bieżanów.

Der Nutzen ist sicher hoch. Zum Einen verkürzt sich die Reisezeit nach zum Rondo Mogilskie, nach Krowodrza Górka (50er) und Nowa Huta (9er), zum Anderen sind in Zukunft bei Bauarbeiten/Störungen Nowy Bieżanów, Kurdwanów, Prokocim, Nowy Prokocim, Os. na Kozłówce, Piaski Nowe und der südliche Teil von Wola Duchacka nicht mehr vom Restnetz abgeschnitten. Ich spürte jetzt den großen Nachteil. Die Straßenbahn kommt flott voran, aber der 703er steht in der Herlinga-Grudzińskiego im Stau. In Zukunft kann man dann über das Verbindungsstück umleiten.

Ich frage mich, was sonst noch sinnvolle Neubaustrecken sein könnten. Da fiele mir zuallererst der Außenring ein, derzeit von einer Myriade von sehr gut besetzten Buslinien befahren, und mit einem Mittelstreifen, der nach einer Straßenbahnstrecke geradezu verlangt.

Da haben sich einmal die Anreiner dagegen ausgesprochen. Natürlich wäre so eine Verbindung sinnvoll, da die Buslinien gut ausgelastet sind. Allerdings müsste die Verbindung vom Plac Inwalidów mindestens bis zum Rondo Matecznego verlaufen, noch besser von Nowy Kleparz bis Rondo Matecznego. Würde man sie nur von Plac Inwalidów bis Jubliat bauen (also den Ast von Bronowice mit dem Ast nach Salwator verbinden), würden einige wichtige Querverbindungen, die die Busse heute bedienen wegfallen.
Übrigens: Dieser Straßenzug wird Aleje Trzech Wieszczów (Alleen der drei Dichter) genannt. Das kommt daher, dass verschiedene Abschnitte nach polnischen Poeten benannt sind (Aleja Słowackiego, Aleja Mickiewicza, Aleja Krasińskiego) benannt sind.
Außerdem könnte man dann bei Bauarbeiten/Störungen Linien von/nach Bronowice, Salwator, Cichy Kącik schön umleiten.


Die Strecke nach Salwator ließe sich in meinen Augen auch noch gut westlich weiterführen; ein Ast Richtung Bielany und einer Richtung Chełm (oder gar weiter zum Flughafen ;)). Was meint unser Experte? :D

Chełm ist schon sehr weit draußen, da gibt es zuwenig Fahrgastpotential. Im Moment würde eine Verlängerung nach Przegorzały ausreichen. Auch hier gibt es Überlegungen, aber nichts Konkretes ist geplant.
Die Strecke zum Flughafen wäre aus Liebhabersicht interessant, aber es gibt bereits einen Zug und die Trasse wird gerade saniert. Sollte man wirklich eine Straßenbahnanbindung bauen wollen, wäre diese von Bronowice Małe aus besser.

Sinnvoll wäre eine Verlängerung nach Wieliczka, einer Stadt mit über 20 000 Einwohnern südöstlich von Krakau. Der 304er ist gut ausgelastet, in Wieliczka gibt es ein Salzbergwerk, das viele Touristen anlockt (sehenswert!). Die Saline ist heute noch in Betrieb.

À propos Außenring: So überhaupt nicht gefallen haben mir die Dolmuş-Taxis; Kleinbusse, die offenbar jenseits des städtischen ÖPNVs, aber gegen Zuruf und Gebühr an Bushaltestellen halten und Fahrgäste wegkarren. Da ist mir Polen dann doch ein wenig zu sehr dereguliert :-\

Wie 95B bereits erwähnte, sind das Überlandbusse. Niemand fährt innerhalb Krakaus damit. Diese Busse verbinden verschiedene Land- und Stadtgemeinden mit Krakau. Sie erschließen auch die Umlandgemeinden besser, da es dort mehrere Haltestellen gibt, die Bahn aber nur einen Bahnhof hat. Der Fahrpreis innerhalb Krakaus darf auch nicht geringer sein, als der günstigste Fahrschein des städtischen Öffentlichen Verkehrs. So schließt man aus, dass diese privaten Firmen die Fahrgäste absaugen.
Man kann auch nicht einfach so eine Linie betreiben, die nur innerhalb Krakau verkehrt. Es gibt einen Vertrag seitens der Stadt mit zwei Unternehmen (MPK und Mobilis) wo genau geregelt ist, wer welche Linien betreibt und wieviele Fahrten zu erledigen sind. Es wird genau kontrolliert und abgerechnet ob Fahrten stattgefunden haben oder ausgefallen sind. Ausgefallene Fahrten werden von der Stadt nicht bezahlt. Ist ein Falschparker am Ausfall Schuld, werden ihm vom jeweiligen Verkehrsunternehmen die Kosten dieses Kurses verrechnet.

Danke dafür, aber noch viel mehr für die so wunderbaren Fotos des Nullers: Schon erstaunlich, wie man in Kraków bei allem unglaublichen Engagement, die Infrastruktur an allen Ecken und Enden auf Vordermann zu bringen, auch auf die historischen Aspekte nicht vergisst!

Freut mich, dass die Fotos gefallen, deine gefallen mir auch gut, auch die Beschreibungen sind supter.  :up:

Es ist immer wieder schön zu sehen, wie engagiert die Fahrer und Schaffner der Museumslinie sind. Die Fahrer ist hauptberufliche Fahrer bei MPK, die Schaffner sind meist Fans. Oft sind es sehr junge Leute, die neben dem Studium an der Aufarbeitung und am Betrieb der Oldtimer mitwirken. Das freut mich natürlich sehr. An Haltestellen werden die Leute eingeladen einzusteigen, es wird immer erwähnt, dass man keinen Sonderfahrschein braucht. Der 0er erfreut sich großer Beliebtheit, die Züge sind oft gut ausgelastet immer wieder zeigen Großeltern ihren Enkelkindern womit man einst in die Arbeit/Schule fuhr.
Die Schaffner geben gerne Auskünfte über das Wagenmaterial, die Fahrgäste sind oft sehr interessiert und immer wieder sind auch Fans mit Kameras anzutreffen. In der Regel bleiben die Fahrer dann kurz stehen, damit man ein schönes Foto machen kann, in der Schleife Cichy Kącik kann man oft nach der Schleifenfahrt nochmal zusteigen, nachdem man Fotos gemacht hat, obwohl dort keine Haltestelle ist. Es ist sehr familiär, man kennt sich gut.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 31. August 2014, 20:40:28
Sei's d'rum, wie gesagt, das Fotografieren war äußerst angenehm, in jeglicher Hinsicht. Hab' ich in Frankreich, Italien und Ungarn auch schon ganz anders erlebt:
Wenn das so schön abgebildet ist, würde ich den dortigen Kundendienst um eine Stellungnahme ersuchen.
Wie sagte Karl Korinek, VfGH-Präsident a. D., ob er wegen einer Petzner-Rotzbuben-Aussage («Der Name Korinek steht für rechtlichen Dreck») diesen klagen wolle, in unübertrefflicher Souveränität: «So jemanden nicht!» ;D

Worauf ich sonst hinaus wollte: Auf http://kmkrakow.atlaskolejowy.pl/?id=01.09.2014 (http://kmkrakow.atlaskolejowy.pl/?id=01.09.2014) kann man bereits das ab morgen gültige, von Konstal 105Na schon umfassend beschriebene Liniennetz in Kartenform bestaunen. In der Tat bleibt kaum ein Stein auf dem anderen!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 01. September 2014, 08:56:32
Sicher ist jedenfalls, daß der Fahrschalter in späteren Jahren auf mehr Fahrstufen als ursprünglich umgebaut wurde.

Woran erkennst du bzw. woher weißt du das?

PS: Interessant auch, dass die Pseudo-Fahrstufen beim Übergang von Serie auf Parallel (6 - 7) im Unterschied zu Wien sichtlich nicht mitgezählt werden. Oder gibt es die bei dieser Fahrschaltertype gar nicht? Aber das kann ich mir nicht vorstellen; der Schaltweg ist ja deutlich länger als innerhalb der Serienstufen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. September 2014, 09:22:57
Danke für die wunderschönen Fotos dieser herrlichen Garnitur. Weißt du zufällig wieviele Parallel- und Bremsstufen der Fahrschalter aufweist? Auf den Bildern ist das leider nicht zu erkennen. Sicher ist jedenfalls, daß der Fahrschalter in späteren Jahren auf mehr Fahrstufen als ursprünglich umgebaut wurde.

Freut mich, dass die Bilder gefallen, danke. Das mit den Fahrstufen weiß ich leider nicht, ich habe aber nachgefragt.

Es hat sich etwas beim Auslauf geändert.

Linie 52: E1+c3 und 3x105Na, bisher nur E1+c3. Die Dreiwagenzüge sind Hauptverkehrszeitverstärker.

Linie 72: E1+c3, bisher N8 und EU8N
Linie 74: GT8S, bisher 2x105Na (eventuell fahren auch noch 105er)
Linie 75: 2x105Na, EU8N, GT8S, bisher 2x105Na und GT8S
Linie 77: EU8N
Linie 78: E1+c3 und NGT8, bisher nur NGT8

Zudem gibt es in der Al. Jana Pawła II eine neue Haltestelle zwischen AWF und Wieczysta. Diese trägt den Namen Muzeum Lotnictwa (Luftfahrtsmuseum). Die Haltestelle Most Grunwaldzki wurde umbenannt in Centrum Kongresowe (Kongresszentrum)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Revisor am 01. September 2014, 10:24:34
Sicher ist jedenfalls, daß der Fahrschalter in späteren Jahren auf mehr Fahrstufen als ursprünglich umgebaut wurde.

Woran erkennst du bzw. woher weißt du das?

An den auf die Fahrschalterdeckplatte aufgeschraubten beiden Platten mit den Stufenskalen für Umkehrhebel und Fahrschalterkurbel. Wenn so etwas geplant gewesen wäre, würde die Schraube sicher nicht genau bei der Aufschrift "I+II" für Rückwärtsfahrt angeordnet sein und diese teilweise zerstören. Die Fahrschalterdeckplatte erweckt den Eindruck, als könnte sie aus der Bauzeit des Triebwagens stammen und damals hatten die Fahrschalter erst vier oder fünf Serienstufen. Möglicherweise verbirgt sich heute hinter diesem alten Fahrschaltermantel ohnehin ein Nockenfahrschalter.


Zitat
PS: Interessant auch, dass die Pseudo-Fahrstufen beim Übergang von Serie auf Parallel (6 - 7) im Unterschied zu Wien sichtlich nicht mitgezählt werden. Oder gibt es die bei dieser Fahrschaltertype gar nicht? Aber das kann ich mir nicht vorstellen; der Schaltweg ist ja deutlich länger als innerhalb der Serienstufen.
Natürlich muß es diese Übergangsstufen geben, aber es ist reine Geschmacksache, ob diese mitgezählt werden oder nicht. Es gab auch in Wien Fahrschalter mit durchgehender Numerierung der Fahrstufen.

Edit: Je länger ich mir den Fahrschalter anschaue, umso mehr glaube ich, daß es sich um einen ursprünglich grobstufigen Nockenfahrschalter aus den 1920er Jahren handelt, der später auf feinstufig geändert wurde. Das gleiche gab es in Wien nämlich auch, allerdings nicht von Siemens, sondern von Elin, BBC und Secheron.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 01. September 2014, 20:07:47
Manche Linien in Kraków scheinen einen äußerst fixen und möglichst monotonen Fahrzeugpark zu haben, andere hingegen das, was gerade verfügbar ist. Zu den letzteren Linien gehört offensichtlich der im Vergleich außerordentlich kurze Zweier, dessen Länge von gerade einmal gut 5km eher an Wien erinnert als viele andere Linien. Damit die Vorfreude auf die E1(+c3) noch größer wird ;), wollen wir uns vorher noch einem der N-Wägen zuwenden, konkret einem «N8S-NF». Im Gegensatz zu den EU8N behielten diese Fahrzeuge ihren Zweirichtungscharakter. Diese N8S-NF-Wägen zeichnet eine von Wagen zu Wagen andere Farbgebung aus; die hier abgebildete dürfte ein Einzelstück sein. Wir befinden uns wieder in der Basztowa mit dem Barbakan (http://de.wikipedia.org/wiki/Barbakan_%28Krakau%29) im Hintergrund. Einfach ein wunderbares Szenario, finde ich! Weil ich darauf noch weiter eingehen werde, beachte man insbesondere die Spiegelmontage, die in Wien für mich ein wesentlicher Grund ist, nur mehr äußerst widerwillig auf Fototour zu gehen. Wie auch immer: Wagen 3074 am Vormittag des 23. Augusts.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. September 2014, 20:13:06
Im Gegensatz zu den EU8N behielten diese Fahrzeuge ihren Zweirichtungscharakter.

Allerdings wurden die modernisierten N8 (heißen jetzt N8C-NF) zu Einrichtungsfahrzeugen umgebaut. Es handelt sich bisher um die Wagen 3071, 3072 und 3073. Danke für das schöne Bild und die Beschreibung.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 01. September 2014, 20:13:41
Manche Linien in Kraków scheinen einen äußerst fixen und möglichst monotonen Fahrzeugpark zu haben, andere hingegen das, was gerade verfügbar ist.

Die Wagen werden meiner Ansicht nach weniger nach Typen als vielmehr nach Gefäßgröße eingeteilt. EU8N und N8 dürften diesbezüglich gleichwertig sein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. September 2014, 20:19:45
Manche Linien in Kraków scheinen einen äußerst fixen und möglichst monotonen Fahrzeugpark zu haben, andere hingegen das, was gerade verfügbar ist.

Die Wagen werden meiner Ansicht nach weniger nach Typen als vielmehr nach Gefäßgröße eingeteilt. EU8N und N8 dürften diesbezüglich gleichwertig sein.

Zudem haben beide Typen einen Niederfluranteil und beide sind in Nowa Huta beheimatet. Die N8 haben laut offiziellen Angaben für einen Fahrgast mehr platz als die EU8N.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 01. September 2014, 20:34:56
Danke für die Hinweise zu den N-Wagen-Umbauten; jetzt endlich zu den E1+c3 :)) : Ohne viele Worte einfach eine Aufnahme von 158+558 nicht in der Mariahilfer Straße am Westbahnhof, sondern, richtig ;), an der von mir so geschätzten Haltestelle Starowiślna! Das hier abgebildete alte Farbschema der E1+c3 ist ja ganz nett; das neue hingegen so richtig klass'! Der 22er war bei meinem Aufenthalt eine der wenigen nicht umgeleiteten E1+c3-Linien, daher ist das Liniensignal auch nicht invertiert. Und zum ersten Mal aus der Reisefotoserie sehen wir hier, wie man einen Spiegel an einem E1 montieren kann, ohne dass den geneigten Fahrgast nicht sofort und unweigerlich, und diese Wortwahl ist absolut angemessen: das Kotzen überkommt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 02. September 2014, 08:36:08
Es handelt sich bisher um die Wagen 3071, 3072 und 3072. Danke für das schöne Bild und die Beschreibung.

Wurde der 3072 zweimal umgebaut?  ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. September 2014, 08:52:27
Es handelt sich bisher um die Wagen 3071, 3072 und 3072. Danke für das schöne Bild und die Beschreibung.

Wurde der 3072 zweimal umgebaut?  ;)

Sollte natürlich 3073 heißen, danke.  :-[

Zum Thema umgebaute Wagen kann ich berichten, dass der GT8N (vormals ein GT8S) #3050 heute zum ersten Mal im Fahrgasteinsatz fährt und zwar auf der Linie 75. Er hat mich heute gut zum Hauptbahnhof gebracht. Innen ist er an die NGT8 angeglichen, wie auch die modernisierten N8, was nicht nur sehr schön und edel aussieht, sondern den Fahrgästen auch eine Klimaanlage anbietet. Die Choppersteuerung macht die Fahrt wesentlich angenehmer, gegenüber den Schaltwerk-GT8S. Das Amaturenbrett wurde vollständig getauscht und ist nun in polnischer Sprache beschriftet. Die Tasten haben aber auch Piktogramme angebracht.
Das Niederflurmittelteil hat nur ein einziges Manko. Der Fahrscheinautomat steht dort, wo ihn ein Rollstuhlfahrer nicht erreichen kann. Ich wüsste allerdings auch nicht, wo man ihn im Niederflurbereich aufstellen könnte.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 02. September 2014, 09:05:10
Ein erneuter Beweis für die Fähigkeit von MPK, aus Klumpert unterschiedlichster Herkunft – brrrr :D – tramwaje odklumpertowane zu machen. :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 02. September 2014, 11:06:05
Ein erneuter Beweis für die Fähigkeit von MPK, aus Klumpert unterschiedlichster Herkunft – brrrr :D – tramwaje odklumpertowane zu machen. :up:
Was ein paar engagierte Mitarbeiter an den entscheidenden Positionen ausmachen können!

Bei uns hätte das so gelautet: De soin froh sein, dass ma üwahaupt foahrn. Mia tun eh scho vü zvü fia de Leit!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 02. September 2014, 11:09:28
Bei uns hätte das so gelautet: De soin froh sein, dass ma üwahaupt foahrn. Mia tun eh scho vü zvü fia de Leit!

In Krakau hat man die Bevölkerung ja auch gefragt, ob sie eine U-Bahn haben will, und nicht, welche Farbe die U-Bahn bekommen soll. 8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 02. September 2014, 11:46:30
In Krakau hat man die Bevölkerung ja auch gefragt, ob sie eine U-Bahn haben will,

Und? Will sie?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 02. September 2014, 11:49:38
In Krakau hat man die Bevölkerung ja auch gefragt, ob sie eine U-Bahn haben will,

Und? Will sie?

Ja, leider.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 02. September 2014, 11:56:11
In Krakau hat man die Bevölkerung ja auch gefragt, ob sie eine U-Bahn haben will,
Und? Will sie?
Ja, leider.
Wobei ja noch nicht feststeht, wie das ganze verwirklicht wird. Vielleicht kommt auch nur die Straßenbahn unter die Erde. Also wie eine deutsche Stadtbahn, die sich ja auch U-Bahn schimpft.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 02. September 2014, 12:28:51
Zum Thema umgebaute Wagen kann ich berichten, dass der GT8N (vormals ein GT8S) #3050 heute zum ersten Mal im Fahrgasteinsatz fährt und zwar auf der Linie 75.
Wie funktioniert denn überhaupt der völlig umgekrempelte Verkehr derzeit? Fahrgäste, die verzweifelt umherirren, weil eine Linie gelb ist statt weiß; oder die Welt nicht mehr verstehen, weil sie gar eine 70er-Nummer trägt — sprich, Verhaltensweisen, die gewisse Kreise hierzustadts dem gemeinen Fahrgast ja gerne unterstellen? ;)

Das Amaturenbrett wurde vollständig getauscht und ist nun in polnischer Sprache beschriftet.
Hahaaa, auch ein Punkt, den ich sonst später gebracht hätte :)) Wie haben es denn die p. t. MPK-Fahrer aufgefasst, dass sie, wie zB bei den EU8N, ein völlig deutsch beschriftetes Armaturenbrett mit nur Zusatzbeschriftung in polnisch vorgesetzt bekommen haben? Ressentiments oder alles ganz locker?

Die Jugenderinnerung eines quasi originalen E6-Armaturenbrett nochmals im Echtbetrieb zu erleben, das hätt’ ich mir auch ned träumen lassen…

Der Fahrscheinautomat…
Weil Du die Automaten ansprichst: Auch hier ein großes Lob an die MPK! Die Fahrscheinautomaten sind nicht nur omnipräsent in den Fahrzeugen, sondern auch so intuitiv, dass ich in wenigen Sekunden ohne Umschalten auf englisch oder deutsch (was die Automaten anbieten!) das Zweizonenticket im Autobus am Flughafen gen Stadt ausgespuckt bekam. Darüber hinaus sehen die Automaten gut aus und sind vor allem trotz unlackierten Metalloutfits durchgehend unvandalisiert. Letzteres ist heutzutage schon sehr außergewöhnlich :-\
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 02. September 2014, 12:39:31
In Krakau hat man die Bevölkerung ja auch gefragt, ob sie eine U-Bahn haben will,

Und? Will sie?

Ja, leider.

Naja, vermutlich war(en) die Frage(n) entsprechend suggestiv gestellt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. September 2014, 14:22:00
Wie funktioniert denn überhaupt der völlig umgekrempelte Verkehr derzeit? Fahrgäste, die verzweifelt umherirren, weil eine Linie gelb ist statt weiß; oder die Welt nicht mehr verstehen, weil sie gar eine 70er-Nummer trägt — sprich, Verhaltensweisen, die gewisse Kreise hierzustadts dem gemeinen Fahrgast ja gerne unterstellen? ;)

Im Großen und Ganzen gibt es keine größeren Probleme, außer dass der 703er zur Hauptverkehrszeit im Stau steht und man so doch ca. 15 Minuten verliert. Vereinzelt gibt es Fahrgäste, die fragen, wie man von einem gewissen Punkt aus weiterkommt. Das sind jene Fahgäste, die nur den Fahrplan lesen, nicht jedoch das Kommunique daneben. Vereinzelt wird auch gefragt, was der Grund für die Änderungen ist und wie lange es dauert.
Vereinzelt regen sich auch ältere Leute auf, dass sich alles viel zu oft ändert. Ich verstehe diese Generation sehr gut. Ab einem gewissen Alter steht man Veränderungen nicht mehr so aufgeschlossen gegenüber. Zudem hat diese Generation nichts mit dem Internet am Hut, somit ist die Routenplanung, wie sie heute üblich ist, für diesen Personenkreis nicht möglich. Der Rest macht sich über das Internet schlau und überprüfen die Onlinefahrpläne und -abfragemöglichkeiten. MPK gibt zudem auf seiner Facebookseite Störungen und Fahrtbehinderungen bekannt. Auch das schauen sich die Fahrgäste regelmäßig an.
Außerdem sind die Leute häufige Änderungen gewöhnt und sehen sich daher wöchentlich die einschlägigen Seiten an. Massen an umherirrenden Fahrgästen habe ich bei  Bauarbeiten nicht gesehen.

Hahaaa, auch ein Punkt, den ich sonst später gebracht hätte :)) Wie haben es denn die p. t. MPK-Fahrer aufgefasst, dass sie, wie zB bei den EU8N, ein völlig deutsch beschriftetes Armaturenbrett mit nur Zusatzbeschriftung in polnisch vorgesetzt bekommen haben? Ressentiments oder alles ganz locker?

Ich kenne nicht alle Fahrer, aber mir ist nichts von Resentiments bekannt. Ich nehme an, die meisten Fahrer haben das ganz pragmatisch gesehen und sich z.B. beim EU8N über die Klimaanlage gefreut. Es gibt zwar in Polen immer noch Leute, die die Deutschen hassen, aber das ist eine Minderheit. Und sogar diese Minderheit gibt zu, dass deutsche Technik gut ist und Produkten aus dem Kommunismus überlegen ist.
Die Fahrer waren auch über die T4, die damals 1989 nach Krakau kamen hocherfreut, kamen doch westliche Straßenbahnen nach Krakau. Aber auch wenn das Klischee deutsch ist westlich und somit gut, immer noch stark präsent ist, möchte man nun Neufahrzeuge haben und nichts Gebrauchtes mehr kaufen. Ob die Neufahrzeuge polnisch oder deutsch oder sonstwas sind, spielt dabei weniger eine Rolle.

Weil Du die Automaten ansprichst: Auch hier ein großes Lob an die MPK! Die Fahrscheinautomaten sind nicht nur omnipräsent in den Fahrzeugen, sondern auch so intuitiv, dass ich in wenigen Sekunden ohne Umschalten auf englisch oder deutsch (was die Automaten anbieten!) das Zweizonenticket im Autobus am Flughafen gen Stadt ausgespuckt bekam. Darüber hinaus sehen die Automaten gut aus und sind vor allem trotz unlackierten Metalloutfits durchgehend unvandalisiert. Letzteres ist heutzutage schon sehr außergewöhnlich :-\

Mit der neuen Genaration in den Haltestellen gibt es momentan noch Probleme. Ich hatte heute auch ein Problem. Der Automat hat, nachdem ich die Krakowska Karta Miejska (Krakauer Stadtkarte) eingefügt habe und die Option Verlängerung der Monatskarte wählte, einfach wieder den Bildschirm mit den verschiedenen Fahrscheinen angezeigt. Also habe ich es nochmal ausprobiert, da hat mir der Automat angezeigt, dass ich kein gültiges Ticket mehr auf der Karte habe. Danach ging ich zu dem gegenüber, ebenfalls ein neuer. Dort hat es problemlos funktioniert.

Die Automaten in den Fahrzeugen können per Fernwartung überprüft werden. So habe ich das heute im 129er gesehen, da hat der Fahrer gemeldet, dass der Automat nicht mehr reagiere. Man hat ihn daraufhin resettet. Danach funktionierte er für kurze Zeit wieder.

Es gibt noch einige Busse, die keinen Fahrscheinautomat an Bord haben. Die Mehrheit der Fahrzeuge ist aber mit Automaten ausgestattet. Die neuen Fahrzeuge von Mobilis (privater Busbetreiber) haben Automaten, die nur Karten akzeptieren.  :fp:  :down:

Naja, vermutlich war(en) die Frage(n) entsprechend suggestiv gestellt.

Die Leute verbinden mit Metro, also U-Bahn, hohe Geschwindigkeiten. Man muss aber dazu sagen, dass nicht definiert war, was genau Metro bedeutet und dass von allen Punkten, zu denen das Volk befragt wurde, die Metro die geringste Zustimmung bekommen hat.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 03. September 2014, 20:00:57
Einer der ganz wesentlichen Vorzüge zumindest bei manchen Knotenpunkten in Kraków, insbesondere bei den typischen großen Kreuzungen à la Rondo Grzegórzeckie, ist das, was ich üblicherweise als «Far Side Stop» kenne: Die Haltestelle liegt nach der Kreuzung. Für den Fahrgast ist das die einzig wahre Lösung, denn nur so fahren an der selben Haltestelle alle Linien in dieselbe Richtung ab. Wohin eine Straßenbahn fährt interessiert den Fahrgast wohl wesentlich mehr, als woher sie kommt: Daher sind bei solchen Knotenpunkten die «Near Side Stops» (wie etwa in der Wiener U-Strab) in aller Regel ziemlich fahrgastunfreundlich. Am Rondo Grzegórzeckie durchfährt hier am 22. August EU8N 3014 am 20er gerade den Kreisverkehr, um gleich in die Haltestelle Rondo Grzegórzeckie einzufahren und dann zügig auf der erst jungen Strecke Richtung Mały Płaszów weiterzugleiten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 03. September 2014, 22:11:17
Allerdings wurden die modernisierten N8 (heißen jetzt N8C-NF) zu Einrichtungsfahrzeugen umgebaut. Es handelt sich bisher um die Wagen 3071, 3072 und 3073.
Wenn wir schon davon sprechen ;) Hier Wagen 3071 auf dem schon einmal als Linie-mit-den-verschiedenen-Typen ausgezeichneten Zweier am 23. August in der Basztowa an der Haltestelle Dworzec Główny vor dem dort so netten Häuserensemble. Und ohne Autos :)) Die halten allesamt unglaublich diszipliniert vor Haltestellen an, selbst wenn die Straße, so wie hier, mehrspurig ist. Auch ein zeitlos elegantes Fahrzeug ist dieser N-Wagen geworden…
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 04. September 2014, 09:35:53
Die neue Lackierung der E1+c3 steht diesen ganz außerordentlich gut, finde ich. Viele gelungene Details (den Smiley-Balken über die Scheinwerfer habe ich schon erwähnt), und dazu durchgehend ein Aussehen, als ob die Wägen neu wären. Das Dachliniensignal mit Punkthaufen ist gewöhnungsbedürftig, aber immerhin ist es als solches erhalten geblieben bzw. neu eingebaut worden. Und das ist gut so. Ein weiteres, auf dem Foto nicht zu sehendes Detail ist das Türschließwarnsignal:

Zum ersten Mal überhaupt habe ich ein angenehmes solches erlebt. Es ist ein sanftes Ding-dong, fallende Terz, gut vernehmbar, ohne schrill zu sein. So muss Türschließankündigung!

Akustisch sind die E1+c3 davon abgesehen Kindheitserinnerung pur: Alle Türen Triebwagen zu «bllink», alle Türen Beiwagen zu «bllonk», Freigabe löschen, Abfahrt, nächste Station halten: «bllink», äääh, Korrektur: «bllonk». Wie zu Hause :))

Nach all diesen hehren Worten nur mehr das schon bekannte D'rumherum: Aleja Pokoju nächst Fabryczna. 22. August mittags. E1 227 + c3 639.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 04. September 2014, 09:38:30
Akustisch sind die E1+c3 davon abgesehen Kindheitserinnerung pur: Alle Türen Triebwagen zu «bllink», alle Türen Beiwagen zu «bllonk», Freigabe löschen, Abfahrt, nächste Station halten: «bllink». Wie zu Hause :))

Kleine Korrektur: Der Haltewunsch muss «bllonk» heißen, nicht «bllink». ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 05. September 2014, 17:17:23
Der Hauptbahnhof in Kraków ist ja, wie auf früheren Fotos hierzuthreads zu sehen, zu einem (im Übrigen durchaus attraktiven) Einkaufszentrum mit Gleisanschluss geworden, und dabei nordwärts gerutscht. Die «alte» Haltestelle Hauptbahnhof vulgo Dworzec Główny liegt damit noch weiter vom nunmehrigen Bahnhofsgelände entfernt als vorher schon; und vorher lag sie etwa so weit entfernt wie die Westbahnhof-Haltestellen der Straßenbahn vor dem großen Umbau anlässlich der U3-Eröffnung. Mir war nicht so bewusst, dass die Strecke durch die Pawia, am neuen Hauptbahnhof vorbei, erst im Zusammenhang mit der Tunnelstrecke unter dem Hauptbahnhof hindurch gebaut wurde, also 2006/2007. Viel älter ist hingegen die Strecke durch die ulica Westerplatte von der (alten) Haltestelle Dworzec Główny zur Poczta Główna. Diese ist Teil der Planty, und also wunderbar grün; und hier kommt uns die E1+c3-Garnitur 179+539 am 23. August als 52er entgegen. Auch das würde zum Wiener Westbahnhof passen ;) Lackierung und Zustand, alles stimmig!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 06. September 2014, 11:57:21
Nach all den Photos aus Krakau wird es Zeit, sich der Nachbarstadt zu widmen: Nowa Huta. Zu dieser selbst mehr in den nächsten Beiträgen; hier einmal zur Verbindung zwischen den beiden Städen: Die nördlichere der beiden Parallelstrecken war im August gesperrt; die südlichere über die Aleja Pokoju ist es derzeit. Am östlichen Ende der Aleja Pokoju, bevor es zum Rondo Czyżyńskie hinauf geht, öffnet sich das Straßenbild noch weiter als sonst, und die Freiräume sind sehr großzügig. Die Grauzone zwischen Kraków und Nowa Huta ist von Einkaufszentren à la française geprägt, wie überhaupt der französische Einfluss in vielen Details zu spüren ist. Zwei klassische Hypermarché-Blöcke liegen da einander gegenüber; typischerweise, wie in Frankreich, mit einem Hypermarché per se plus kleineren Geschäftslokalen aus Spezialbranchen ausgestattet. Die Ladenöffnungszeiten sind großzügig; das Sortiment ist auch bei C*rrefo*r und Auch*n ein wengerl anders als in Frankreich. Weniger Käse, mehr Bier >:D

Es war ganz besonderer Moment, als am späten Nachmittag des 22. Augusts die Sonne wieder unter den Wolken hervorkam und die weite Stadtschaft in warmes, weiches Licht tauchte. Auf dieser Aufnahme saust E1 129 mit c3 586 als 52er zwischen den Haltestellen Centralna (die im Unterschied zum Plac Centralny weit von irgeneinem Zentrum liegt ;) ) und Nowohucka vorbei. Die defensiv lange Belichtungsdauer ist haarscharf an schlimmerer Bewegungsunschärfe vorbei…
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. September 2014, 09:30:31
Nach all den Photos aus Krakau wird es Zeit, sich der Nachbarstadt zu widmen: Nowa Huta. Zu dieser selbst mehr in den nächsten Beiträgen; hier einmal zur Verbindung zwischen den beiden Städen:

Nowa Huta ist zwar als eigene Stadt konzipiert, ist aber ein Teil von Krakau. Man sieht jedoch immer noch an der Bebauung zwischen Krakau und Nowa Huta, dass Nowa Huta einst als eigene Stadt konzipiert war. Als sozialistischer Gegenpol zum konservativen Krakau.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. September 2014, 22:15:13
Einige Bilder vom Baustellenverkehr.

[attach=1]
Ich beginne mit 95Bs Lieblingstype, dem GT8S. Der 71er wird rein damit betrieben. Hier in der Wadowicka (benannt nach der Kleinstadt Wadowice, dem Geburtsort Johannes Paul II) unterwegs nach Czerwone Maki.

[attach=2]
An der gleichen Stelle ein NGT8 als 78er Richtung Bronowice Małe.

[attach=3]
Irgendwie hat mir der Autofocus hier einen Strich durch die Rechnung gemacht. Dennoch als Schnapschuss lade ich das Bild hoch, zeigt es doch den modernisierten GT8S mit Niederflurmittelteil, neuer Front, Choppersteuerung und Klimaanlage.

[attach=4]
Dieser NGT8 steht gerade in der Haltestelle Urzędnicza (Amtsstraße). Man merkt gleich durch die Allee hier ist es deutlich kühler.

[attach=5]
[attach=6]
Am 78er kann man neben NGT8, auch E1+c3 und 2x105Na antreffen. Hier sieht man einen E1+c3 in der Królewska (Königsstraße).

[attach=7]
Durch die Królewska fährt auch der 74er, der den 24er ersetzt. Hier in der Haltestelle Urzędnicza in Richtung Dąbie.

[attach=8]
Ein paar Fotos von der generalsanierten Strecke in der Al. Jana Pawła II habe ich auch gemacht. Noch ist vieles an den Haltestellen provisorisch, man wollte aber den Straßenbahnverkehr wiederaufnehmen und zwar aus zwei Gründen. Erstens wollte man den Fahrgästen entlang der Al. Jana Pawła II wieder das Leben erleichtern. Zweitens und das ist der viel wichtigere Grund, werden derzeit die Weichen und Gleise am Rondo Czyżyńskie von der Al. Pokoju kommend saniert. Somit hätte man vorübergehend zwei getrennte Netze (eines in Nowa Huta, eines im restlichen Krakau) gehabt, was man aus betrieblichen Gründen nicht wollte. Der Betriebsbahnhof Nowa Huta ist viel zu groß, als dass man es sich leisten könnte auf ihn im restlichen Netz zu verzichten.
Hier sieht man einen EU8N als 77er in der Haltestelle Białucha. Die Białucha ist ein Fluss, der hier vorbeifließt.

[attach=9]
Zufällig kam mir auch der dritte, der nun zu Einrichtungswagen umgebauten N8 entgegen. Er fährt durch die Mogilska unterwegs zum Cmentarz Rakowicki, wo er auf den 2er wechseln wird. Fahrten von/zum Betriebsbahnhof haben keine Liniennummer. Hier legt er sich zwischen den Haltestellen Białucha und Cystersów (Zisterzienserstraße) in die Kurve. Das Gebäude im Hintergrund ist eine Mühle.

[attach=10]
Hier sieht man schön, dass einige Details der Infrastruktur noch fehlen, die Strecke sozusagen im Rohbau in Betrieb genommen wurde. Hier fehlt das Plexiglas. Ich muss aber sagen, mir es lieber so, als zwei getrennte Netze, abgestellte Wagen in den Schleifen und weiter überfüllte Busse entlang der Al. Jana Pawła II. Da sind fehlende Details das geringere Übel.

[attach=11]
In der Mogilska liegt zum Teil Rasengleis. Es ist leider nicht so schön, wie das entlang der Strecke nach Mały Płaszów oder Czerwone Maki.  :-\ Hier ein 22er, der momentan aufgrund der Bauarbeiten umgeleitet wird.

[attach=12]
Zwei Dreiwagenzüge (genannt Trójskład) begegnen einander im Morgengrauen in der Al. Jana Pawła II (Johannes Paul II Allee).

[attach=13]
Der 52er bei der Einfahrt in die Haltestelle Muzeum Lotnictwa (Luftfahrtsmuseum) in Richtung Czerwone Maki. Seit Schulbeginn sind einige Verstärker am 52er 3x105Na.  :up:

[attach=14]
In der Haltestelle Muzeum Lotnictwa (Luftfahrtsmuseum).

[attach=15]
Einige Haltestellen haben noch ein provisorisches Haltestellenschild. Auch hier fehlt noch das Plexiglas. Die Fahrbahn ist auch noch nicht fertig, doch das betrifft die Fahrgäste der Straßenbahn kaum. Ein weiterer Pluspunkt für die Straßenbahn. Die Ersatzbuslinie 704 musste, so wie der Autoverkehr, durch die Baustelle mäandern, einmal links vom Gleis, einmal rechts vom Gleis.

[attach=16]
Ein 77er unterwegs nach Krowodrza Górka. Es wollen Gerüchte nicht verstummen, dass der 77er nach den Bauarbeiten als 7er zur normalen Linie mutieren soll und der 14er dann nur noch Bronowice - Dąbie verkehren soll. Für Mistrzejowice wäre das verschmerzbar, da man mit den Buslinien 182 und 482 ohnehin schneller beim Hauptbahnhof ist. Doch ein großer Teil der Al. Pokoju würde so seine Verbindung zum Hauptbahnhof verlieren. Vielleicht wird dafür der 10er durch die Al. Pokoju geführt.

[attach=17]
Der 1er wird, wie der 22er, während der Bauarbeiten über die Al. Jana Pawła II umgeleitet. Hier ein EU8N in Richtung Salwator. Auch hier sieht man den Rohbaucharakter, der entlang der Strecke herrscht. Lichtsignale fehlen und Absperrgitter prägen das Bild.

[attach=18]
Nach der Arbeit besuchte ich den 70er. Hier ein NGT8 in der Lipska (Leipziger Straße) kurz vor der Schleife Mały Płaszów. Die NGT8 sind für diese Linie viel zu groß, NGT6 würden reichen. Die NGT8 wären am 52er oder 8er besser aufgehoben.  :fp:

[attach=19]
Der Grund, warum der 20er vor einigen Wochen nur bis zur Gromadzka fuhr. Die Weichen für das Verbindungsstück Wielicka - Lipska wurden eingebaut.

[attach=20]
Ein Teil der Straßenbahn- und Fußgängerbrücke, die über den Bahnhof Płaszów führen wird und das Herzstück des Verbindungsstücks ist.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 09. September 2014, 22:34:13
Puh, was ist das für ein schauderhaftes Wetter? Industriesmog oder Herbstnebel oder eine Mischung aus beiden? Schade, dass die E1-Fotos vom 78er nichts geworden sind – du hättest öfter abdrücken müssen, um Liniensignal und Zielanzeige lesbar aufs Bild zu bekommen. Ratatatatat... es kostet ja nix!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. September 2014, 22:41:25
Puh, was ist das für ein schauderhaftes Wetter? Industriesmog oder Herbstnebel oder eine Mischung aus beiden?

Eine Mischung aus beiden.

Schade, dass die E1-Fotos vom 78er nichts geworden sind – du hättest öfter abdrücken müssen, um Liniensignal und Zielanzeige lesbar aufs Bild zu bekommen. Ratatatatat... es kostet ja nix!

6 mal habe ich abgedrückt. Und auf keinem Foto ist weder Liniensignal noch Ziel drauf.  :(
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 09. September 2014, 22:49:35
6 mal habe ich abgedrückt. Und auf keinem Foto ist weder Liniensignal noch Ziel drauf.  :(

Schöne doppelte Verneinung. :) Was hast du denn für eine Verschlusszeit eingestellt gehabt? Wenn du die ein bisserl länger machst, erhöht das die Erfolgswahrscheinlichkeit ungemein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: W_E_St am 12. September 2014, 14:02:15
Sind das auf dem einen Bild der halbfertigen Haltestelle eigentlich Rillenschienen in Beton oder Budapester Platten? Nachdem der Oberbau in Krakau bei Neubauten sonst sehr ordentlich wirkt, würden mich Budapester Platten eher überraschen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 12. September 2014, 15:31:35
Sind das auf dem einen Bild der halbfertigen Haltestelle eigentlich Rillenschienen in Beton oder Budapester Platten?

Ersteres.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 12. September 2014, 20:03:22
Ein Paar Fotos von meiner Wohnung in der Krakowska (Krakauer Straße) in Kazimierz aus.

[attach=1]
Doch zuvor noch ein Bild vom letzten Mal. Ein 70er verlässt die Haltestelle Kuklińskiego.

[attach=2]
Für diesen GT8S und seinen Fahrer ist der Arbeitstag fast zu Ende. Der Zieltext lautet Zajezdnia Podgórze (Betriebsbahnhof Podgórze). Hier sind alle GT8S stationiert.

[attach=3]
[attach=4]
2x105Na als 78er unterwegs nach Łagiewniki. Der Zusatz "Linia Czasowa" (temporäre Linie) weist auf eine Baustellenlinie hin.

[attach=5]
Aufgrund der Baustellenlinien 71 und 75 kommen hier viele GT8S vorbei.

[attach=6]
Es wird schon dunkel. Der 10er hat noch einen Teil seiner langen Strecke nach Borek Fałęcki vor sich. Den Großteil hat er schon hinter sich gebracht.

[attach=7]
Überraschend fuhr dieser GT6 vorbei. Es handelt sich dabie um die Tramwaj Kawiarnia (Straßenbahncafé). Der Wagen ist in zwar in Podgórze beheimatet, gehört jedoch nicht MPK, sondern der Firma Jordan. Jordan ist ein Reiseveranstalter, -büro und Busunternehmen. Man kann sich die Straßenbahn mieten und eine Route festlegen. Innen ist der GT6 wie ein klassisches Kaffeehaus eingerichtet. Mehr dazu hier: http://tram.jordan.pl/de/ (http://tram.jordan.pl/de/)

Damit überlasse ich wieder Tramwaycafe die Bühne, sofern er noch Fotos aus Nowa Huta zeigen möchte.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 12. September 2014, 20:18:57
Aufgrund der Baustellenlinien 71 und 75 kommen hier viele GT8S vorbei.

Du Armer! :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 13. September 2014, 09:55:23
Ein Paar Fotos von meiner Wohnung in der Krakowska (Krakauer Straße) in Kazimierz aus.
Gute Wohnungswahl. ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. September 2014, 20:03:26
Der erste E1+c3 in der neuen Lackierung (146+596):


http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=49326 (http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=49326)

http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=49327 (http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=49327)

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/204569676/DSC_0647.jpg)

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 17. September 2014, 20:17:43
Die Fenster! Die Fenster!
Da wird es jede Menge geköpfter Fahrgäste ohne Hände geben!

Im Ernst: Auch wenn ich diesem Schema etwas zurückhaltend gegenüber stehe, die Krakauer machen ganz schön was aus diesen Fahrzeugen.
Mit der Front bin ich nicht all zu glücklich, die gefällt mir nicht besonders, aber (insbesondere auf dem Bild mit dem Masten vor dem mittleren Drehgestell) die Fahrzeuge wirken sehr gestreckt und das schaut recht gut aus.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: diogenes am 18. September 2014, 17:09:36
Mir gefällt's. Die Lininensignale find' ich ein wenig gewöhnungsbedürftig, aber das mag die Gewohnheit sein :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. September 2014, 11:47:23
Ab 04.10. wird der Abschnitt in der Limanowskiego wieder befahrbar sein. Damit treten folgende Maßnahmen in Kraft:

Linien 70, 71, 73, 75, 76, 77 und 78: eingestellt.

Linien 6, 13, 23: verkehren wieder auf ihrer alten Route

Linien 5, 9, 11, 19: weiterhin eingestellt.

Linie 3: Umleitung: Von Krowodrza Górka bis zur Poczta Gł. normal danach Wawel - Stardom - Korona - Limanowskiego, normal bis Nowy Bieżanów.

Linien 24, 50: Von Kurdwanów bis zur Limanowskiego normal, danach Korona - Stradom - Starowiślna, weiter via normale Strecke.

Linie 74: Intervalldehnung, verkehrt nur noch zu Spitzenzeiten.



Der 3er fährt höchstwahrscheinlich über Wawel und nicht über Starowiślna um die Kreuzung Dietla/Starowiślna zu entlasten, da der 50er nun alle 5 Minuten verkehrt. Die Dehnung des 74ers bedeutet, dass Dąbie zu am Wochenende und täglich abends nur der 14er (alle 20 Minuten) und der 125er (30 Minuten, an Wochenenden alle 40 Minuten) bleibt.

Die Gleise am Plac Bohaterów Getta und auf der Most Powstańców Śląskich sollen bis spätestens 31.10. befahrbar sein. Inoffiziellen Meldungen zufolge soll ab 11.10. die Strecke wieder befahrbar sein. Gleichzeitig soll auch der Verkehr zwischen Dąbie und Rondo Czyżyńskie wiederaufgenommen werden und die Linien 5 und 9 sollen wieder verkehren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. September 2014, 20:55:40
Eine weitere Visualisierung des Krakowiak, gefunden im Pesakatalog.

(http://i.imgur.com/AS2Dsqk.jpg)

Quelle: http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=117775531&postcount=13641 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=117775531&postcount=13641)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: T1 am 30. September 2014, 21:45:29
Was ist denn das hinterste Fahrzeug?

Der erste E1+c3 in der neuen Lackierung (146+596):
:up:

Ich hoffe, sie passen noch den E1 an den C3 an (weißer Streifen über den Fenstern).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. September 2014, 22:40:00
Was ist denn das hinterste Fahrzeug?

Keine Ahnung. Sieht aus wie ein Swing, mit etwas anderer Front. Ich vermisse auch Twist und Jazz auf den Abbildungen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. Oktober 2014, 20:48:28
Was ist denn das hinterste Fahrzeug?

Ein Swing für Bydgoszcz.



Ab 11.10. treten folgende Änderungen in Kraft:

Linien 3, 24, 50: Verkehren wieder auf ihrer normalen Trasse durch die Starowiślna. Zudem wird das Intervall des 24ers zur Hauptverkehrszeit wieder auf 10 Minuten verdichtet.

Linie 19: Wiederinbetriebnahme auf normaler Trasse (Łagiewniki - Dworzec Towarowy).

Linie 74: eingestellt.

Linie 79: Nowy Bieżanów - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Dąbie, Intervall ganztägig 20 Minuten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Oktober 2014, 09:28:32
Laut meinen Informationen plant MPK im Jahr 2015 insgesamt 8 EU8N zu bauen. Dieses Jahr sollen noch #3007 und #3006 entstehen (die EU8N sind ab #3010 absteigend nummeriert). #3007 ist bereits fertig und absolviert im Moment Probefahrten, er wird demnächst mit der Beförderung von Fahrgästen beginnen. Ich bin gespannt wie die das Nummerierungsschema aussehen wird. Momentan sieht es so aus:

EU8N 3008-3037
GT8S 3038-3065

Somit könnte es sein, dass die GT8S umnummeriert werden.

MPK hat momentan eine Ausschreibung für Niederflurmittelteile laufen um weitere EU8N bauen zu können.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Oktober 2014, 21:06:30
Anbei ein paar Bilder zur Dämmerung und in der Dunkelheit.

[attach=1]
Ein NGT8 als 14er in der Lubicz. Man merkt an den Bäumen bereits welche Jahreszeit Einzug hält. Der 14er wird rein mit NGT8 betrieben.

[attach=2]
Dieser N8 biegt gerade in die Rakowicka ein um den Cmentarz Rakowicki zu erreichen.

[attach=3]
Der E1+c3 ist gerade in die Haltestelle Lubicz eingefahren. Gleich beginnt der Fahrgastwechsel.

[attach=4]
Ein Blick in die Gegenrichtung. Auch hier nähert sich ein ex wiener Gespann (genannt Kasztan, Kastanie auch abwertend für Österreicher) der Haltestelle Lubicz unterwegs nach Czerwone Maki im Bezirk Dębniki.

[attach=5]
Natürlich dürfen auch die Dreiwagenzüge (genannt Trójskład) nicht fehlen.  8)

[attach=6]
Von der Fußgängerbrücke beim Bahnhof kann man auch nette Fotos machen. Hinter mir verläuft auch eine Eisenbahnbrücke. Das Brückengeländer hat noch stilisiert FJI als Zierelement, sowie eine goldene Krone. Hinweise auf die Habsburger in Krakau.

[attach=7]
Ein EU8N unterwegs nach Mały Płaszów. Das viele Grün im Hintergrund sind die Planty, die ringförmige Straße, die die Altstadt umschließt.

[attach=8]
Es wird dunkel. Der 74er besteht in dieser Form nur noch bis Freitag. Der letzte 74er wird hier um ca. 18:43 Uhr vorbei kommen.

[attach=9]
Hier in der Westerplatte (benannt nach einer Halbinsel bei Danzig, wo eines der ersten Gefechte beim Überfall auf Polen stattfand) habe ich auch einen 3x105Na am 3er abgelichtet. Die ersten beiden Wagen werben für einen Barkredit.

[attach=10]
Ein NGT6 am 8er in der Haltestelle Wawel. Der Wawel ist das Schloss Polens in dem die Könige und andere wichtige Persönlichkeiten begraben sind.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 08. Oktober 2014, 21:13:48
Sehr schön – und diesmal hast du es geschafft, dass auf allen Bildern alle Zielanzeigen lesbar sind! :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 09. Oktober 2014, 08:02:35
Du zeigst sehr gut, dass es nicht immer Sonnenschein und blauer Himmel sein muss! :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 15. Oktober 2014, 20:06:00
Danke für das Lob.  :up:

Heute fuhr nach langer Pause wieder der Nevelo von Newag (Typenbezeichnugn 126N). Es handelt sich dabei um ein Testfahrzeug, das im Frühling 2013 nach Krakau kam und im Fahrgasteinsatz getestet wird. Ich wollte heute eigentlich nicht die Straßenbahn fotografieren, sondern Herbstfotos machen. Am Morgen war es auch noch Sonnig, später jedoch bewölkt und am Abend begann dann ein Nieselregen. So wartete ich auf den Nevelo.


[attach=1]
Ich lauerte dem Wagen beim Sportklub Korona auf. Hier ein NGT8 am 13er unterwegs nach Nowy Bieżanów. Im Hintergrund Most Piłsudskiego (Piłsudskibrücke). Wenigstens etwas Abendrot konnte ich noch einfangen, wenn es schon kein Herbstrot sein sollte.

[attach=2]
Ein 6er bei der Einfahrt in die Haltestelle Korona (Krone), die nach dem Sportklub benannt ist. Der Sportklub besitzt im Wald im Hintergrund u.a. einen Fußballplatz. Am 6er fahren wieder ausschließlich NGT6.

[attach=3]
Der 10er ist die einzige Hochflurlinie, die über die Most Piłsudskiego fährt.

[attach=4]
An Werktagen kommen am 13er neben den NGT8 auch NGT6 zum Einsatz. Hier sieht man den Wagen bei in der Legionów Józefa Piłsudskiego (Piłsudskis Legionen Straße). Benannt nach den Polnischen Legionen, die 1914 auf Iniziative Piłsudskis gegründet wurden und eine eigene Formation der k.u.k. Armee waren.

[attach=5]
[attach=6]
Dann kam der Nevelo. Da es ein Testfahrzeug ist, ist es nicht in den Farben von MPK lackiert. Was mit dem Fahrzeug genau geschehen soll ist ungewiss. Angeblich darf es als Prototyp, der mit EU-Fördergeldern entstand nicht verkauft oder vermietet werden. Im Moment sieht es so aus, als ob der 126N einfach bis auf unbestimmte Zeit in Krakau testen wird. Eine Win-Win-Situation, da sich so Newag die Entsorgung spart und MPK gratis ein zusätzliches Niederflurfahrzeug hat.

Newag ist in Polen noch nicht am Straßenbahnsektor vertreten, sämtliche Ausschreibungen hat man verloren. In Krakau ist man zuletzt im Konsortium mit Bombardier angetreten, konnte sich aber überraschenderweise nicht gegen Pesa durchsetzen. Auf der Innotrans haben Newelo und Bombardier bekanntgegeben in Zukunft gemeinsam Straßenbahnen entwickeln und bauen zu wollen. Damit werden die nächsten Bombardierfahrzeuge wohl in Nowy Sącz (Neu Sandez, ca. 100 km südöstlich von Krakau), wo Newag seinen Sitz hat, gebaut werden. Zudem könnte ich mir vorstellen, dass Bombardier Newag mit Know How unterstützt und man so Straßenbahnen für den ehemaligen Ostblock entwickeln wird.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. Oktober 2014, 19:25:15
Ab 20.10. ist der Abschnitt Dąbie - Rondo Czyżyńskie wieder befahrbar. Das bedeutet, dass die Linien 1, 14 und 22 wieder durch die Aleja Pokoju fahren werden. Das bedeutet auch, dass die Linien 5 und 9 wieder auf ihre bisherigen Trassen (5 Krowodrza Górka - Wzgórza Krzesławickie; 9 Mistrzejowice - Nowy Bieżanów) nach 9 Monaten Abstinenz zurückkehren. Jetzt stellt sich die Frage ob damit am 1er weiterhin EU8N verkehren werden oder ob er wieder rein mit E1+c3 betrieben wird oder ob die N8 die EU8N ersetzen.

Die Baustellenlinien 77 und 79 werden eingestellt, die Baustellenlinie 72 bleibt auf ihrer bisherigen Trasse (Borek Fałęcki - Dąbie) erhalten und verkehrt wie im selben Intervall wie bisher, mit den selben Betriebszeiten (Werktags von ca. 6-19 Uhr im 20-Minutentakt).

Der Abschnitt Rondo Czyżyńskie - Kopiec Wandy ist weiterhin gesperrt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 17. Oktober 2014, 19:11:47
Wui, ist seit meinen letzten Beiträgen hier viel weitergeganben  :up: An alle Mitschreiber, insbesondere natürlich User Konstal 105Na, danke für die rege Beteiligung.

Nach Fotoausflügen nach Montpellier und Warschau ist jetzt Zeit, mit Krakau weiterzumachen; und der letzte Beitrag führte das p. t. Publikum schon von Krakau im engeren Sinne nach Nowa Huta. Dort, wo die beiden Strecken nach Nowa Huta einander überkreuzen, liegt das Rondo Czyżyńskie, das bei meinem Besuch schon eine Baustelle war, und wie hier nicht zu überlesen war, nach wie vor ist. Bloß anders: Damals waren die Gleise westwärts in die Aleja Jana Pawła II und nordwärts in die Bieńczycka gesperrt; dann war's lange Zeit genau umgekehrt. Außerordentlich erfreulich ist, dass mit dem Umbau das Rondo Czyżyńskie nun offensichtlich auch mit Far Side Stops ausgestattet wird. Sieht's dann dort so aus wie am Rondo Grzegórzeckie, dann ist es so, wie man eine Haltestellenanlage an solchen Megakreuzungen bauen möge.

Die Aufnahme ist inzwischen schon wieder gewissermaßen historisch; ist's doch mit der Baustelle inzwischen sicherlich massiv weitergegangen. Der 14er ist ein Garant für die elegant-schlanken NGT8, deren Front mit im Übrigen wesentlich mehr zusagt als die etwas plump wirkende der Warschauer 120Na (http://de.wikipedia.org/wiki/PESA_120Na), die im Warschauer Thread noch zu ausgiebigen Ehren kommen werden. Rundherum alles Baustelle hier; und im Hintergrund glitzern die frisch montierten Kupferdrähte der Oberleitung in die Bieńczycka. Wagen 2071 am 22. August 2014.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 17. Oktober 2014, 19:30:14
Alles Baustelle in Krakau, noch mehr in Nowa Huta, mochte und möchte man meinen: Irgendwie werd' ich nicht müde zu betonen und bewundern, wieviel vor Ort zugleich weiterging und -geht! Die Strecke zwischen dem Rondo Czyżyńskie und dem Plac Centralny durch die Aleja Jana Pawła II in Nowa Huta war im August noch in Betrieb; die Südhälfte der Straße aber bis auf den Untergrund abgegraben. Das ermöglichte Fotos, die unter normalen Umständen nicht so leicht von der Hand gegangen wären, so wie hier beim EU8N 3028 auf der Linie 1 nächst der einzigen Haltestelle im erwähnten Abschnitt, Osiedle Kolorowe. Autofrei mitten am Nachmittag geht dort sonst wohl nicht so fein… Wie unschwer zu erkennen ist, fährt man dort eher zügig :)) :up: Datum der Aufnahme: Wieder 22. August.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 17. Oktober 2014, 20:47:30
Nowa Huta war, neben Warschau, das architektonische Aha-Erlebnis meiner ersten Polenreisen: Ich hatte erwartet, so etwas wie Halle-Neustadt oder Novi Beograd vorzufinden: Weit gefehlt; das Konzept und die (frühe) Architektur daselbst, das hat was, da steck(t)en Leute dahinter, denen das etwas jenseits des Banalen bedeutete. Sehr beeindruckend, und alleine eine Reise wert; zumindest für den, der auch für jenseits des klassisch-schön-historischen Stadtbilds faszinierende Facetten der Stadtarchitektur erleben möchte! Die Aleja Solidarności ist einer der fünf Finger, die vom Plac Centralny ausstrahlen, und auch diese war in ihrem innersten Teil gesperrt: Das Auto links fährt der normalen Fahrtrichtung entgegen, um wieder aus der Baustelle hinter mir zu gelangen ;D Im August war der 22er eine der wenigen nicht umgeleiteten Linien zwischen Krakau im engeren Sinne und Nowa Huta; daher auch einmal wieder ein nicht invertiertes Liniensignal. Die E1+c3-Garnitur 136+536 kommt hier von der Station Struga, um umgehend den Plac Centralny zu erreichen und auf der laaaaaangen Strecke bis Borek Fałęcki weiterzufahren. Hach, was sind das für schöne Garnituren :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. Oktober 2014, 21:14:52
etwas plump wirkende der Warschauer 120Na (http://de.wikipedia.org/wiki/PESA_120Na), die im Warschauer Thread noch zu ausgiebigen Ehren kommen werden.

Da freue ich mich auch schon darauf. Die 120N gefallen mir besser als die 120Na. Aber der Krakowiak dürfte sich von der Front her etwas am NGT8 orientieren.

Nowa Huta war, neben Warschau, das architektonische Aha-Erlebnis meiner ersten Polenreisen: Ich hatte erwartet, so etwas wie Halle-Neustadt oder Novi Beograd vorzufinden: Weit gefehlt; das Konzept und die (frühe) Architektur daselbst, das hat was, da steck(t)en Leute dahinter, denen das etwas jenseits des Banalen bedeutete.

Naja in Warschau dominiert, finde ich, schon der typische Plattenbauwohnblock. Ich habe auch Probleme mich dort zu orientieren. Irgendwie sieht alles gleich aus und markante Punkte fehlen mir. In Nowa Huta hingegen gibt es diese Punkte. Gut gefällt mir auch das Konzept der Alleen, mit viel Grün.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. Oktober 2014, 13:11:31
Mittlerweile ist bekannt, dass am 1er weiterhin einige Kurse Niederflur anbieten werden. Darüber hinaus wird am 2er nicht mehr jeder Kurs niederflurig sein. Das könnte das Comeback der solo E1 in die Innenstadt sein. Momentan sind die solo E1 nur am 16er und 21er, welche nur in Nowa Huta verkehren im Einsatz, vom kurzen Gastspiel am 79er abgesehen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 18. Oktober 2014, 16:48:44
Darüber hinaus wird am 2er nicht mehr jeder Kurs niederflurig sein. Das könnte das Comeback der solo E1 in die Innenstadt sein.

Hmmmm… Das fällt mir jedes Mal auf dem Plan der MPK auf: Dass die Strecke zum Friedhof Rakowicki nur von einer Linie befahren wird, ist sehr außergewöhnlich; und zudem scheint der 2er nicht die stärkstgenutzte Linie zu sein. Ist dieser Ast so (verhältnismäßig) schwach frequentiert? War es darüber hinaus eine bewusste Entscheidung, im Stadtbahntunnel keine Verknüpfungsstation zum 2er zu bauen?

Nochmals zurück nach Nowa Huta ^-^: Wie hier öfters zu sehen war, war zumindest im August der 52er fest in Wiener Hand: Die Liniennummer ist ja auch sonst außerhalb Wiens ungewöhnlich (schnell mal aus dem Bauch: Budapest, Mainz, St Petersburg; und sonst?) Ganz und gar nicht mit Wien vergleichbar sind die in Polen in erstaunlich großer Anzahl vorzufindenden großen Sterne vulgo Grand Unions; alleine in Krakau gibt es derer drei, und einer davon ist das Rondo Kocmyrzowskie in Nowa Huta. In aller Regel liegen diese in großen Kreisverkehrskreuzungen, die von der Tram durchschnitten werden, wie auch hier: E1 177+c3 537 kreuzen gerade das besagte Rondo¹ entlang der Aleja gen. Władysława Andersa. Man beachte die im August noch verhängte Geschwindigkeitsbeschränkung der Abzweigung in die damals ohnehin gesperrte Bieńczycka: Ich hoffe, dass das mit der Sanierung dieses Straßenzugs Geschichte ist.

[1] Mich schüttelt es jedes Mal, «Rondo» auf der ersten Silbe betont zu hören :o :-X
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. Oktober 2014, 17:30:21
Hmmmm… Das fällt mir jedes Mal auf dem Plan der MPK auf: Dass die Strecke zum Friedhof Rakowicki nur von einer Linie befahren wird, ist sehr außergewöhnlich; und zudem scheint der 2er nicht die stärkstgenutzte Linie zu sein. Ist dieser Ast so (verhältnismäßig) schwach frequentiert?

Bis zur Eröffnung der Strecke nach Mały Płaszów (2010) fuhr auch der 11er zum Cmentarz Rakowicki. Der Ast ist wirklich schwach frequentiert, da es dort abgesehen von der Uniwersytet Ekonomiczny (Wirtschaftsuniversität) und dem Friedhof nicht viel gibt. Letzterer generiert nur um Allerheiligen viel verkehr, da fahren dann dafür neben dem 2er noch die Linien 81, 82, 83, 84 und 85 zum Friedhof. Zur Universität kommt man auch mit den Bussen bzw. ist es vom Hauptbahnhof ein kurzer Fußweg. Auch die Fahrgäste der Kleinbusse aus dem Umland, die gegenüber der Galeria Krakowska halten und dort ihren "Busbahnhof" haben, gehen wohl eher durch die Galeria und unter dem Bahnhof durch zur Universität, anstatt auf den 2er zu warten. Beides ist ungefähr gleich schnell.

Die Fans in Krakau sind sich uneinig, in welchem Intervall der 2er fahren soll. Momentan fährt er im 10-Minutentakt, früher ist er nur alle 20 Minuten gefahren. Die Beführworter des dichteren Taktes meinen, dass so der 2er in der Rakowicka (die Straße, die zum Friedhof führt) Fahrgäste gewinnt, wärend ein Großteil beim 20-Minutentakt wohl zu Fuß zur Lubicz gehen würde und in eine der dort verkehrenden Linien einsteigen würde. Ich selbst bin auch unschlüssig, welcher Takt beim 2er jetzt besser ist. Das Argument, dass er so mehr Fahrgäste bekommt hat schon was.


War es darüber hinaus eine bewusste Entscheidung, im Stadtbahntunnel keine Verknüpfungsstation zum 2er zu bauen?

Würde es im Tunnel die Haltestelle Uniwersytet Ekonimiczny geben, wäre der Abstand zwischen Dworzec Gł. Tunel (Hauptbahnhof Tunnel) und Uniwersytet Ekonimiczny sehr gering. Das passt schon so. Wer von der Rakowicka wirklich zum 5er oder 50er will, geht das Stück zum Bahnhof zu Fuß. Wer das nicht kann oder will kann mit den Bussen bis Dworzec Główny Wschód (Hauptbahnhof Ost) oder Rondo Mogilskie fahren. Beides ist jeweils eine Haltestelle.

Man beachte die im August noch verhängte Geschwindigkeitsbeschränkung der Abzweigung in die damals ohnehin gesperrte Bieńczycka: Ich hoffe, dass das mit der Sanierung dieses Straßenzugs Geschichte ist.

Die 5 km/h-Beschränkung wird verschwinden, da die nur den Gleisbogen betrifft. Die 30 km/h-Beschränkung in der Bieńczycka wird leider bestehen bleiben, da man die Gelegenheit leider nicht wargenommen hat und die Gleise nicht renoviert hat.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 18. Oktober 2014, 17:51:32
Apropos Allerheiligen: Gibt es schon Details zu den Linienführungen der Friedhofslinien? Oder bleibt ohnehin alles beim Alten? E1 am 2er wären natürlich etwas Schönes – in Krakau wird man es ja sicher schaffen, jeden zweiten Kurs niederflurig zu führen, anstatt alle E1 und alle EU8N jeweils im Pulk auf die Strecke zu schicken wie in gewissen anderen E1-Städten... :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. Oktober 2014, 18:34:40
Apropos Allerheiligen: Gibt es schon Details zu den Linienführungen der Friedhofslinien? Oder bleibt ohnehin alles beim Alten?

Noch habe ich keine Infos, aber ich denke es wird sich nichts ändern. Die Bauarbeiten werden berücksichtigt.

E1 am 2er wären natürlich etwas Schönes – in Krakau wird man es ja sicher schaffen, jeden zweiten Kurs niederflurig zu führen, anstatt alle E1 und alle EU8N jeweils im Pulk auf die Strecke zu schicken wie in gewissen anderen E1-Städten... :)

Momentan sieht es so aus, als ob alle Niederflurkurse hintereinander fahren werden.  :bh:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 19. Oktober 2014, 19:28:49
Momentan sieht es so aus, als ob alle Niederflurkurse hintereinander fahren werden.  :bh:

Geht das mit Wiener Wagen wirklich nicht anders? >:D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. Oktober 2014, 21:13:50
Momentan sieht es so aus, als ob alle Niederflurkurse hintereinander fahren werden.  :bh:

Geht das mit Wiener Wagen wirklich nicht anders? >:D

Noch weiß ich gar nicht, ob es wirklich Solo-E1 werden. Das war nur eine Vermutung. Es könnten auch GT8S sein, 105Na schließe ich aus.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 19. Oktober 2014, 22:12:25
Es könnten auch GT8S sein, 105Na schließe ich aus.

Wenn man schon den Wiener 2er nicht verklumperten will, darf das in der Schwesterstadt auch nicht geschehen! Brrrr, Klumpert! :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. Oktober 2014, 18:29:54
Einige krakauer Fans und ich, wir haben uns geirrt. Aus irgendeinem Grund werden die modernisierten N8 in den Onlinefahrplänen nicht als Niederflurkurs ausgewiesen, daher gingen wir davon aus, dass drei von sechs Kursen hochflurig sein werden. Mir kam es aber seltsam vor, dass am 2er an Wochenenden kein einzelner Kurs mit einem Niederflurwagen bestückt sein sollte. Somit sind nach wie vor alle Kurse am 2er Niederflurfahrzeuge.

Am 1er kommen werktags wie gehabt EU8N und E1+c3 zum Einsatz.

Am 10er sind zwei Kurse 105Na-Doppeltraktionen, der Rest besteht aus E1+c3. Am 9er kommen EU8N, GT8S und 2x105Na zum Einsatz. Momentan sind 6 E1+c3 aus verschiedenen Gründen in Podgórze in der Hauptwerkstätte.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 20. Oktober 2014, 19:55:44
Am 1er kommen werktags wie gehabt EU8N und E1+c3 zum Einsatz.

Wo fahren die E1+C3, die dann nicht am 1er zum Einsatz gelangen? Oder geht es sich aufgrund der verbleibenden Streckensperre ohne Wagenrochaden aus?

Und noch was: Wieso haben die Nachtlinien auf einmal A-Nummern? ???
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. Oktober 2014, 20:53:57
Am 1er kommen werktags wie gehabt EU8N und E1+c3 zum Einsatz.

Wo fahren die E1+C3, die dann nicht am 1er zum Einsatz gelangen? Oder geht es sich aufgrund der verbleibenden Streckensperre ohne Wagenrochaden aus?

Die Streckensperren sogern dafür, dass die Linien 4 und 10 mehr Züge brauchen.   

Im Anhang findest du eine Exceltabelle, die zeigt, auf welchen Kursen die E1 letzte Woche und heute unterwegs waren, welcher Bahnhof sie stellte und wie viele E1 der jeweilige Bahnhof hinaus auf die Linien schickt.

Insgesamt bleiben 10 E1+c3 in den Bahnhöfen. Warum man am 52er die Kurse 26 und 28 nicht mit E1+c3 betreiben kann, ist uns hier in Krakau ein Rätsel. Darüber meckern wir seit Tagen. Aber immerhin von den NGT6 bleiben nur 7 im Bahnhof und von den NGT8 nur 3, wobei hier glaube ich einer in der Werkstatt ist von den NGT6 sind auch zumindest zwei nicht fahrfähig, einer davon weil ihn sein Fahrer in den 105er vor ihn geschoben hat.

Und noch was: Wieso haben die Nachtlinien auf einmal A-Nummern? ???

Weil die aufgrund verschiedener Bauarbeiten mit Bussen betrieben werden. Man bemüht sich jetzt aber, die Nachtstraßenbahnlinien umzuleiten (der 62er wurde etwa zum Cmentarz Rakowicki umgeleitet) anstatt sie wie früher auf der ganzen Länge einzustellen und mit Bussen zu betreiben. Ist meiner Meinung nach nur bedingt sinnvoll, da es Umsteigezwänge generiert. Dafür sind auf jenen Strecken wo die Straßenbahn verkehrt größere Kapazitäten im Einsatz.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 21. Oktober 2014, 09:06:34
Im Anhang findest du eine Exceltabelle, die zeigt, auf welchen Kursen die E1 letzte Woche und heute unterwegs waren, welcher Bahnhof sie stellte und wie viele E1 der jeweilige Bahnhof hinaus auf die Linien schickt.

Oh, vielen Dank – das ist sehr aufschlussreich!

Insgesamt bleiben 10 E1+c3 in den Bahnhöfen. Warum man am 52er die Kurse 26 und 28 nicht mit E1+c3 betreiben kann, ist uns hier in Krakau ein Rätsel. Darüber meckern wir seit Tagen.
:up: :)) Kann ich nur zu gut verstehen. Brrrr, polski klumpert! :D

Und noch was: Wieso haben die Nachtlinien auf einmal A-Nummern? ???

Weil die aufgrund verschiedener Bauarbeiten mit Bussen betrieben werden. Man bemüht sich jetzt aber, die Nachtstraßenbahnlinien umzuleiten (der 62er wurde etwa zum Cmentarz Rakowicki umgeleitet) anstatt sie wie früher auf der ganzen Länge einzustellen und mit Bussen zu betreiben.

Die sind doch früher auch teilweise mit Bussen gefahren, ohne A-Nummern zu haben. System sehe ich dahinter keines, zumal A-Nummern auch überhaupt nicht ins Schema passen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. Oktober 2014, 17:51:01
:up: :)) Kann ich nur zu gut verstehen. Brrrr, polski klumpert! :D

Eher düsseldorfski.  ;)

Die sind doch früher auch teilweise mit Bussen gefahren, ohne A-Nummern zu haben. System sehe ich dahinter keines, zumal A-Nummern auch überhaupt nicht ins Schema passen.

Da bin ich ganz deiner Meinung. Am besten wäre es den Straßenbahnlinien einfach einen 6er voranzustellen, wenn sie im Busersatzverkehr betrieben werden (z.B. 662 anstatt 62).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. Oktober 2014, 19:19:47
Heute waren die ersten ex-Wiener in neuer Lackierung zum ersten Mal im Liniendienst:

http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=49632 (http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=49632)

Kommendes Wochenende wird bereits der 83er von Nowy Bieżanów zum Cmentarz Rakowicki verkehren.

Darüber hinaus einige Bilder vom Verbindungsstück Wielicka - Lipska, genauer gesagt zur Brücke über den Bahnhof Płaszów.

http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=49628 (http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=49628)

http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=49627 (http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=49627)

http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=49623 (http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=49623)

http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=49543&mode=search (http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=49543&mode=search)

Weil ich es vorhin vergessen habe zu erwähnen:

Ab Montag 27.10. feiert die Linie 7 ihre Auferstehung. Allerdings nicht wie vor einigen Wochen als Nachfolger des 77ers (Mistrzejowice - Krowodrza Górka) sondern auf der Trasse Mały Płaszów - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Dworzec Główny - Basztowa LOT - Dworzec Towarowy. Die Linie wird werktags zur Hauptverkehrszeit verkehren und den 20er versterken. Ich hoffe dass die Linie auch nach den Kommunalwahlen noch erhalten bleibt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 21. Oktober 2014, 22:27:08
:up: :)) Kann ich nur zu gut verstehen. Brrrr, polski klumpert! :D

Eher düsseldorfski.  ;)

Düsseldorfski klumpert polskowanie ;)

Da bin ich ganz deiner Meinung. Am besten wäre es den Straßenbahnlinien einfach einen 6er voranzustellen, wenn sie im Busersatzverkehr betrieben werden (z.B. 662 anstatt 62).

Ja, wäre logischer.

Heute waren die ersten ex-Wiener in neuer Lackierung zum ersten Mal im Liniendienst:

Najaaa... :-\ Neues Fotomotiv, aber nicht übermäßig gelungen. Warum der Beiwagen ein anderes Farbschema hat als der Triebwagen, weiß wohl auch nur F59kr.

Ab Montag 27.10. feiert die Linie 7 ihre Auferstehung.

Sind schon Details über den geplanten Typenauslauf bekannt?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. Oktober 2014, 23:55:40
Düsseldorfski klumpert polskowanie ;)

Spolszczony  ;) Polskowanie (von polskować abgeleitet) ist zwar ein netter Versuch, aber gäbe es das Wort, würde es auf deutsch wohl "polsieren" bedeuten. Polonisieren wird leider nicht mit "polonizować" übersetzt, sondern mit "polszczyć.

Sind schon Details über den geplanten Typenauslauf bekannt?

Momentan halten sich die Gerüchte, dass der 7er die letzten Gefilde der 2x105Na werden soll. Ich kann mir das aber nicht ganz vorstellen. Nachdem das eine Hauptverkehrsverstärkerlinie sein wird (warum heißt die dann eigentlich nicht 4x?) gehe ich von Hochflurwagen aus, ich denke, dass es GT8S werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 22. Oktober 2014, 00:14:56
Spolszczony  ;) Polskowanie (von polskować abgeleitet) ist zwar ein netter Versuch, aber gäbe es das Wort, würde es auf deutsch wohl "polsieren" bedeuten. Polonisieren wird leider nicht mit "polonizować" übersetzt, sondern mit "polszczyć.

Auch wenn es nicht korrekt war: Hätte ein Pole verstanden, was ich damit ausdrücken wollte?

Momentan halten sich die Gerüchte, dass der 7er die letzten Gefilde der 2x105Na werden soll. Ich kann mir das aber nicht ganz vorstellen. Nachdem das eine Hauptverkehrsverstärkerlinie sein wird (warum heißt die dann eigentlich nicht 4x?) gehe ich von Hochflurwagen aus, ich denke, dass es GT8S werden.

Krakau hat entschieden zu viele GT8S! :P Da muss man sich damit trösten, dass insgesamt 40 % der Züge aus Wiener Material bestehen und insgesamt 29 % der Züge E1(+C3) sind. :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. Oktober 2014, 17:49:30
Spolszczony  ;) Polskowanie (von polskować abgeleitet) ist zwar ein netter Versuch, aber gäbe es das Wort, würde es auf deutsch wohl "polsieren" bedeuten. Polonisieren wird leider nicht mit "polonizować" übersetzt, sondern mit "polszczyć.

Auch wenn es nicht korrekt war: Hätte ein Pole verstanden, was ich damit ausdrücken wollte?

Aus dem Kontext unter Umständen ja.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. Oktober 2014, 18:29:12
Es gibt bereits die erste kleine Überraschung bezüglich Allerheiligen. Der 83er wird dieses Wochenende zur Gänze mit Niederflurwagen betrieben werden.

Hier die Linienführung am 1.11. und 2.11.:

Linien 5, 13, 16, 24: eingestellt

Linien 1, 2: Intervall alle 10 Minuten von 8-19 Uhr
Linie 6: Intervall alle 20 Minuten von 7-18 Uhr (die Linie verkehrt sonst an Sonn- und Feiertagen nicht)

Linie 81: Borek Fałęcki - Łagiewniki - Centrum Kongresowe (ehemals Most Grunwaldzki) - Starowiślna - Poczta Gł. - Dworzec Gł. - Cmentarz Rakowicki, verkehrt von 8-19 Uhr, Intervall alle 10 Minuten von 9-17 Uhr
Linie 82: Bronowice Małe - Basztowa LOT - Dworzec Gł. - Cmentarz Rakowicki, verkehrt von 7-21 Uhr, Intervall alle 10 Minuten von 9-17 Uhr
Linie 83: Nowy Bieżanów - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Cmentarz Rakowicki, verkehrt von 8-20 Uhr, Intervall alle 10 Minuten 9-17 Uhr
Linie 84: Kurdwanów - Korona - Starowiślna - Poczta Gł. - Dworzec Gł - Cmentarz Rakowicki, ganztägig von 5-8 Uhr im 30 min, 8-9 Uhr im 20 min, 9--17 Uhr im 10 min, 17-23 Uhr im 20 min Takt, am 2.11. ganztägig Intervall alle 20 Minuten
Linie 85: Wzgórza Krzesławickie - Rondo Kocmyrzowskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Cmentarz Rakowicki, ganztägig von 5-8 Uhr im 30 min, 8-9 Uhr im 20 min, 9--17 Uhr im 10 min, 17-23 Uhr im 20 min Takt
Linie 86: Mistrzejowice - Rondo Kocmyrzowskie - Plac Centralny - Kombinat - Wzgórza Krzesławickie, verkehrt von 8-19 Uhr, Intervall alle 10 Minuten von 9-17 Uhr
Linie 87: Os. Piastów - Rondo Kocmyrzowskie - Kocmyrzowska - Wzgórza Krzesławickie, verkehrt von 8-19 Uhr, Intervall alle 10 Minuten von 9-17 Uhr


Es freut mich sehr, dass der 81er nun wieder nach Borek Fałęcki fährt, wo ebenfalls ein Friedhof ist. Letztes Jahr fuhr der 81er nach Czerwone Maki.  Dieser Stadtteil wird dieses Mal von der Linie 802 (Cmentarz Batowice - Czerwone Maki) erschlossen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 23. Oktober 2014, 21:09:31
E1 fahren auf 86 und 87?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 23. Oktober 2014, 21:27:56
@Konstal 105Na: Danke für die Allerheiligenübersicht; das klingt jedes Jahr beeindruckend und erfüllt jeden Wiener mit Wehmut an den jahrelang dahinverendet seienden Zentralfriedhofsverkehr. Wie auch immer, diesmal nicht allzuviel Text zur Aufnahme ;) Wie ja inzwischen allseits bekannt sein dürfte, fahren der 16er und 21er mit Solo-E1. Beide Linien sind rein in Nowa Huta daheim; im August war das dortige Netz ja kaum von Sperrungen betroffen, sodass beide Linien auf ihrer üblichen Strecke fahren konnten. Der Plac Centralny ist fotografisch eine Herausforderung mit allen den Masten und sonstiger Infrastruktur; davon abgesehen bin ich gespannt, wie's dort nach all den Bauarbeiten aussieht. Das Potential für einen umwerfend großzügigen Platz ist da; im Hintergrund sieht man die typische Bebauung im Zentrum Nowa Hutas. Wagen 166, 22. August nachmittags.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. Oktober 2014, 21:51:48
E1 fahren auf 86 und 87?

Möglich, sicher ist noch nichts, außer dass am 85er wohl 3x105Na fahren werden. Es könnte auch sein, dass nur eine Linie mit E1+c3 betrieben wird, so wie letztes Jahr.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 25. Oktober 2014, 18:22:49
Bevor der Allerheiligentrubel in Krakau losgeht, noch eine Aufnahme aus Nowa Huta: Bekanntlich befindet sich mit dem 101er ein rot-weißer Wiener Wagen im Wagenpark. Am Morgen des 22. Augusts konnte ich ihn am 16er in der Ferne erspähen; am Nachmittag fuhr er mir netterweise am Plac Centralny vor die Linse. Man vergleiche die Spiegelmontage mit der mutwilligen Wiener :ugvm: Gesichtsverstümmelung. Wie schon so oft zu sehen: Alles im Umbau hier, links bildet die Aleja Róż den mittleren der fünf vom Plac Centralny ausstrahlenden Finger: Den einzigen ohne Straßenbahngleise. Die Arkadengänge sind ein ganz hervorragendes Merkmal der Häuser am Plac Centralny; man findet sie in so vielen Bauten Krakaus und Warschaus der 1950er-Jahre wieder :up: Der Himmel war zu dem Zeitpunkt leider gerade noch soso lala die Sonne verdeckend; das sollte sich später noch ändern :D Ach ja, es mag auffallen, dass bis jetzt fast keine 105Na-Fotos im Reisebericht zu sehen sind: Warum, ist eine andere Geschichte ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 26. Oktober 2014, 13:53:46
Bei der neuesten Version des Krakauer Gleisnetzplanes (http://kmkrakow.atlaskolejowy.pl/tor.php) findet sich, und wenn ich nicht ganz falsch liege, damit zum ersten Mal, bereits die gesamte Neubaustrecke von Krowodrza Górka nach Górka Narodowa im Detail eingezeichnet :up: :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. Oktober 2014, 18:00:25
Das war bei der vorigen Version auch schon eingezeichnet. Keine Ahnung seit wann das so ist.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. Oktober 2014, 18:57:46
Der 7er wird wie von mir erwartet mit GT8S betrieben und auch N8 sind im Einsatz.

Die Allerheiligenlinien werden dieses Jahr eine Bastion der Niederflurwagen sein.  :o

Der Auslauf könnte folgendermaßen aussehen:

Linie 1: E1+c3
Linie 2: NGT6

Linie 81: NGT6, auf dieser Linie fuhren in vergangen Jahren ebenfalls NGT6.
Linie 82: NGT8
Linie 83: NGT8, 3x105Na
Linie 84: NGT8
Linie 85: NGT8, hier sind wir alle überrascht. Die Linie verbindet die beiden größten Friedhöfe Krakaus miteinander. Jeder hat 3x105Na erwartet. Eine gut unterrichtete Quelle meint, dass sogar NGT6 zum Einsatz kommen könnten. Das wäre eine Katastrophe.
Linie 86: 405N, 3x105Na (eventuell auch E1+c3)
Linie 87: E1+c3

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 29. Oktober 2014, 18:59:50
Brrrr, bald wird es sich nicht mehr auszahlen, zu Allerheiligen nach Krakau zu fahren. :-\
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 29. Oktober 2014, 20:44:34
Brrrr, bald wird es sich nicht mehr auszahlen, zu Allerheiligen nach Krakau zu fahren. :-\
Ja, gar keine GT8S :'(
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 29. Oktober 2014, 20:59:50
[attachimg=1]
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 30. Oktober 2014, 16:31:12
[attachimg=1]
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 31. Oktober 2014, 08:47:47
Meine Quellen haben mir nun bestätigt, dass am 87er E1+c3 fahren werden. Am 85er sollen nun wirklich nur NGT6 zum Einsatz kommen. Das wird eine Katastrophe werden, die Linie verbindet die beiden größten Friedhöfe Krakaus miteinander und hat zu Allerheiligen ein entsprechendes Fahrgastaufkommen zu bewältigen. Nur um sagen zu können, dass man Niederflur anbietet.  :bh: Damit war Allerheiligen 2013 wohl das letzte Großereignis für die 3x105Na.  :(

Eine Meldung für nach Krakau Reisende: Am 50er sollen angeblich EU8N zum Einsatz kommen. Anders als die oben angeführten Infos ist das aber noch nicht bestätigt. Die Quelle ist zwar vertrauenswürdig und es erscheint mir plausibel, aber versprechen möchte ich nichts. Zudem gibt es zu Allerheiligen immer Überraschungen mit denen niemand rechnet.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 01. November 2014, 11:13:21
JETZT: Schwere Entgleisung 133+593 auf der Linie 87 am Rondo Kocmyrzowskie!

Update: 12.05 VA!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 01. November 2014, 12:58:46
Ich möchte diese historische Aufnahme aus Krakau den p.t. Forenteilnehmern nicht vorenthalten (Quelle: Archiv John Stein). Es gibt keine Angaben zum Aufnahmejahr; jedenfalls ein tolles Fotomotiv.

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 01. November 2014, 13:07:47
Eine tolle Aufnahme! Passend zum Datum wurde das Foto am Allerheiligenplatz (Plac Wszystkich Świętych) geschossen, zu sehen der Dominikanerplatz und die Dominikanerkirche.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 01. November 2014, 20:30:56
JETZT: Schwere Entgleisung 133+593 auf der Linie 87 am Rondo Kocmyrzowskie!

Update: 12.05 VA!

Triebwagen ist ordnungsgemäß nach links abgebogen, der Beiwagen am mit Sand verlegten Herzstück aufgeklettert und geradeaus gefahren. Die Kupplung hat gehalten ind ist nur seitlich zu stark ausgelenkt worden, das Elinkabel ist am Stecker des Triebwagens gerissen. Etwas rustikal die Eingleisung des Beiwagens: Mit einem Autokran wurde der Beiwagen heckseitig an der Notkupplung angehoben und so das hintere Drehgestell eingegleist. Das Bugdrehgestell wurde in gleicher Weise behandelt, nur dass hier der Kran an der Kuppelstange angesetzt hat. Danach wurde der Tw solo abgeführt und der Bw mittels Notkupplung vom Folgezug (Solo-E1) geschoben. Der Friedhofsverkehr in Nowa Huta war bis in den frühen Nachmittag erheblich chaotisch, dazu kamen auch noch mehrere schadhafte Züge (E1 und Konstal).

Große Überraschung: E1+C3 am 9er und EU8N in der Ustrab!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 01. November 2014, 20:53:09
dazu kamen auch noch mehrere schadhafte Züge (E1 und Konstal).
Jetzt ist der Kapitalismus endgültig im Osten angekommen ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 01. November 2014, 20:55:10
Und Westspione waren live dabei! >:D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 01. November 2014, 20:56:07
Und Westspione waren live dabei! >:D
IM Emil 8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 01. November 2014, 21:03:05
Und Westspione waren live dabei! >:D
IM Emil 8)

Klar! Es vergeht keine Polenreise, ohne eine E1-Tür manuell betätigt zu haben...
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. November 2014, 21:22:46
Eine tolle Aufnahme! Passend zum Datum wurde das Foto am Allerheiligenplatz (Plac Wszystkich Świętych) geschossen, zu sehen der Dominikanerplatz und die Dominikanerkirche.

Damals hieß der Platz allerdings Plac Wionsy Ludów (Platz des Völkerfrühlings).  ;)

Anbei meine Ausbeute vom Allerheiligenverkehr.

[attach=1]
Durch die Stradomska braust ein NGT6 als Einschub zum Cmentarz Rakowicki, dem größten Friedhof Krakaus. Dort wird er auf den 85er wechseln.

[attach=2]
Der 1er wurde heuer mit 3x105Na betrieben. Hier am Plac Wszystkich Świętych (Allerheiligenplatz).

[attach=3]
Am 20er kamen heute N8 und der modernisierte GT8N zum Einsatz. Hier in der Haltestelle Teatr Bagatela, diese Modernisierungsvariante ist ein Einzelstück und von den modernisierten N8 der einzige, der noch ein Zweirichtungswagen ist.

[attach=4]
Wie letztes Jahr auch, wurde auch dieses Jahr der 82er mit NGT8 betrieben. Ebenfalls in der Haltestelle Teatr Bagatela in Richtung Bronowice Małe.

[attach=5]
Ein NGT6 als 85er in der Rakowicka. Normalerweise sollte diese Linie mit 3x105Na betrieben werden.

[attach=6]
An der gleichen Stelle ein 82er.

[attach=7]
Am 81er sind die NGT6 in Ordnung.

[attach=8]
Der 84er wurde diesmal rein mit NGT8 betrieben. Hier verlässt der Wagen gerade die Schleife Cmentarz Rakowicki (Rakowitzer Friedhof) und macht sich auf nach Kurdwanów.

[attach=9]
Am 2er kamen doch nur EU8N zum Einsatz. Der Zug steht in der Haltestelle Cmentarz Rakowicki. Der Friedhof wird von den Linien 2, 81, 82, 83, 84 und 85 erschlossen. Es gibt zu Allerheiligen drei Haltestellen zu je zwei Linien, damit sich der Fahrgastandrang verteilt.

[attach=10]
Am 83er kamen NGT8 und 3x105Na zum Einsatz. Eigentlich sollte hier ein 3x105Na sein auf den ich wartete.

[attach=11]
Doch aus irgendeinem Grund kam er erst am nächsten Kurs. Der Dreiwagenzug verlässt gerade die Haltestelle Uniwersytet Ekonomiczny (Wirtschaftsuniversität).

[attach=12]
Am 87er kamen 3x105Na und E1+c3 zum Einsatz. Hier hat der Zug soeben die Schleife Os. Piastów (Piastensiedlung) verlassen.

[attach=13]
Ein ex Wiener als 87er in der Haltestelle Os. Piastów.

[attach=14]
Ein Dreiwagenzug nähert sich der Schleife.

[attach=15]
Wir sind am Rondo Kocmyrzowskie gestranded, da wie von 95B erwähnt der Beiwagen entgleist ist. Ich habe mir noch voher gedacht, ob ich wohl jemals neben dem Gleiskörper am Rondo stehen werde. Ein 1er passiert gerade das Rondo Kocmyrzowskie auf seinem Weg nach Wzgórza Krzesławickie wo sich der Cmentarz Grębałów (Friedhof Grębałów) befindet. Hinter dem 1er ist ein EU8N am 14er, der Aufgrund der blockierten Gleiskreuzung einen Umweg über das Zentrum Nowa Hutas fahren muss, um nach Mistrzejowice zu kommen. Alle hier verkehrenden Linien wurden so schnell wie möglich irgendwohin umgeleitet. 

[attach=16]
Die Einsatzkräfte waren schnell vorort und haben den c3 eingegleist. Danach wurde er wie 95B schon sagte, von einem Folgezug (Solo E1) in den Betriebsbahnhof Nowa Huta geschoben. Hier die Notkupplungen der beiden Wagen.

[attach=17]
Dieser 1er fuhr auf seiner normalen Strecke nach Wzgórza Krzesławickie.

[attach=18]
Ein NGT6 als 85er hat die Haltestelle Wiadukty verlassen und macht sich auf dem Weg zum Cmentarz Rakowicki.

[attach=19]
Am 4er verkehren an Sonn- und Feiertagen E1+c3. Hier steht der Zug gerade in der Haltestelle Wiadukty.

[attach=20]
In einem Dreiwagenzug gab Tür 1 des zweiten Triebwagens den Geist auf. Sie konnte nicht mehr richtig schließen. Somit war eine Weiterfahrt mit Fahrgästen nicht mehr möglich, alle mussten aussteigen und der Zug wurde eingezogen. Daher musste ein Zweiagenzug als Reserve einspringen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. November 2014, 21:28:29
[attach=1]
Am 86er kamen 3x105Na und E1+c3 zum Einsatz. Hier ebenfalls in der Haltestelle Wiadukty. Das Kreuz im Hintergrund ist am Krichturm der Kościół Miłosierdzia Bożego (Barmherzigkeitskriche).

[attach=2]
Der 1er unterwegs nach Wzgórza Krzesławickie.

[attach=3]
Der 9er wurde heute im Mix E1+c3 und GT8S betrieben, am 50er fuhren EU8N und NGT6. Hier trifft der EU8N am 50er einen E1+c3 am 9er in der Haltestelle Starowiślna (Altweichselstraße).

95B lädt hoffentlich auch bald Fotos hoch, unter anderem von den Eingleisungsarbeiten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 01. November 2014, 21:46:32
Danke für die Aufnahmen und die Berichte :) Besonders nett auf dem Foto mit dem 3007 auf dem 2er (war's nur kurz mal richtig sonnig?) ist das offenbar vom dichten Betrieb auch aus der sonstigen ruhigeren Zeit dort gerissene Eichhörnchen :))
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 01. November 2014, 21:50:30
Die Einsatzkräfte waren schnell vorort und haben den c3 eingegleist. Danach wurde er wie 95B schon sagte, von einem Folgezug (Solo E1) in den Betriebsbahnhof Nowa Huta geschoben. Hier die Notkupplungen der beiden Wagen.
95B hat beschrieben, dass der Bewagen an der Notkupplung gehoben wurde - auf diesem Bild ist zu sehen, dass die Krakauer die Notkupplung, wenn sie an einer der beiden Seiten anliegt, als Hebepunkt vorsehen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: hema am 01. November 2014, 22:23:50
. . . .  dass die Krakauer die Notkupplung, wenn sie an einer der beiden Seiten anliegt, als Hebepunkt vorsehen.
Nicht die Kupplung selber, sondern die beiden Packeln links und rechts davon. Dort kann man Winden ansetzen ohne was zu beschädigen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. November 2014, 22:23:56
Ich möchte diese historische Aufnahme aus Krakau den p.t. Forenteilnehmern nicht vorenthalten (Quelle: Archiv John Stein). Es gibt keine Angaben zum Aufnahmejahr; jedenfalls ein tolles Fotomotiv.

Danke für das schöne Foto!  :up: Die Aufnahme muss zwischen 1984 und 1988 entstanden sein.

war's nur kurz mal richtig sonnig?

Am Vormittag war es sonnig, danach bewölkt.

. . . .  dass die Krakauer die Notkupplung, wenn sie an einer der beiden Seiten anliegt, als Hebepunkt vorsehen.
Nicht die Kupplung selber, sondern die beiden Packeln links und rechts davon. Dort kann man Winden ansetzen ohne was zu beschädigen.

Ich glaube, dass der c3 an den markierten Stellen angehoben wurde. 95B hat aber bestimmt ein Foto, das das zeigt, ich kann mich auch täuschen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. November 2014, 22:33:03
Ich sehe gerade, der E1+c3 am 87er war ein Reservezug. Es waren einige E1+c3 als Reserve eingeteilt. Heute hat es einen auf den 84er verschlagen.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 03. November 2014, 10:32:34
Anbei zum Vergleich mit der historischen Aufnahme aus Posting # 769 ein Bild vom Allerheiligenplatz in Krakau mit E1 4651/ 102 + c3 (Foto: Britannia247, 17.04.2006).

nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 03. November 2014, 16:55:47
Hier nun die Bilder von der Entgleisung am Rondo Kocmyrzowskie:

[attach=1]
Unmittelbar nach der Entgleisung öffnen die Fahrgäste die Türen manuell und steigen verwundert aus.

[attach=2]
Der entgleiste Beiwagen.

[attach=3]
Die Kupplung hat seitlich Blechschaden angerichtet, ist aber nicht aufgegangen.

[attach=4]
Der Beiwagen ist recht weit danebengerattert, was den Zug letztendlich eingebremst hat. Notbremsung gab es nämlich keine.

[attach=5]
Da die Kupplung unter Zug steht, muss der Kuppelbolzen mit dem Hammer gelöst werden.

[attach=6]
Rustikale Eingleisung: Ein Kran packt die Notkupplung und hievt den Beiwagen in die Höhe.

[attach=7]
Zwischenzeitlich wird ein ohnehin vorhandener Reservebus als Ersatzverkehr losgeschickt. Auf den befahrbar gebliebenen Relationen wird der Zugstau abgebaut und die Garnituren erreichen auf mitunter abenteuerlichen Umwegen ihr Ziel. So eine Störung mitten am verkehrsstärksten Tag ist eine Katastrophe, aber die Disponenten leisteten beste Arbeit und so war am Nachmittag kaum mehr etwas von der Störung zu bemerken.

[attach=8]
Auch das Bugdrehgestell wird mit derselben Methode eingegleist.

[attach=9]
Der Puffer wird mit einem Gepäckband an der Elindose befestigt, der Beiwagen vom Folgezug gekuppelt und geschoben.

[attach=10]
Die Verschubsignale werden mit Walkie Talkies übermittelt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: W_E_St am 03. November 2014, 17:40:50
Zitat
Rustikale Eingleisung: Ein Kran packt die Notkupplung und hievt den Beiwagen in die Höhe.
Geht vermutlich sogar deutlich schneller als die hiesige Methode mit Südbahnwinden und Eingleisträgern sowie seitlich angewendeter Muskelkraft. Und garantiert schneller als die schlesische Methode mit Hydraulikstempeln... guter Gott, das war bei der Leistungsschau unendlich fad wie die den Wagen zigmal ohne sichtbare seitliche Bewegung rauf- und runterbefördert haben!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. November 2014, 23:58:28
Hier nun die Bilder von der Entgleisung am Rondo Kocmyrzowskie:

Willst du sonst keine Bilder zeigen? Ich habe mich mit E1-Bildern zurückgehalten, damit du welche posten kannst.  ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 04. November 2014, 09:14:52
Hier nun die Bilder von der Entgleisung am Rondo Kocmyrzowskie:

Willst du sonst keine Bilder zeigen?

Doch, schon – aber die Zeit hat mir bis jetzt gefehlt. Die Bilder wollen ausgesucht werden, dann schreibe ich auch gern ein bisserl Text dazu. Eigentlich hatte ich es mir für gestern vorgenommen, aber da haben mir die WL mit der Laudongasse einen Strich durch die Rechnung gemacht. Aber ich bin dir nicht bös, wenn du mir die Arbeit abnehmen willst. ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. November 2014, 18:57:46
Aber ich bin dir nicht bös, wenn du mir die Arbeit abnehmen willst. ;)

Nein, ich möchte dir diese Arbeit nicht abnehmen. Abgesehen davon, habe ich auch weniger E1-Fotos, da ich den Allerheiligenverkehr nicht nur für die Wiener dokumentiere, sondern auch auf polnischen Plattformen aktiv bin.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 04. November 2014, 19:00:12
Rozumiem!  :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. November 2014, 19:20:06
Abgesehen davon, war das heuer womöglich der letzte Allerheiligenverkehr für die 105Na.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 04. November 2014, 20:38:45
Abgesehen davon, war das heuer womöglich der letzte Allerheiligenverkehr für die 105Na.
Find ich absolut nicht schade.  :P
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 04. November 2014, 23:19:33
Abgesehen davon, war das heuer womöglich der letzte Allerheiligenverkehr für die 105Na.
:'( :'( :'(
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 05. November 2014, 06:54:52
Ja, das ist echt Schade, die Konstal-Tripel waren ein lohnendes Motiv.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 05. November 2014, 07:55:23
Nachdem auch die E1+C3 im Allerheiligenverkehr schon rar geworden sind, stellt sich die Frage, ob sich nächstes Jahr eine Allerheiligenreise überhaupt noch lohnt. :-[
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 05. November 2014, 08:49:17
Nachdem auch die E1+C3 im Allerheiligenverkehr schon rar geworden sind, stellt sich die Frage, ob sich nächstes Jahr eine Allerheiligenreise überhaupt noch lohnt. :-[
Lieber wieder im Sommer hinfahren, da ist es auch länger hell ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 05. November 2014, 09:04:37
Nachdem auch die E1+C3 im Allerheiligenverkehr schon rar geworden sind, stellt sich die Frage, ob sich nächstes Jahr eine Allerheiligenreise überhaupt noch lohnt. :-[
Lieber wieder im Sommer hinfahren, da ist es auch länger hell ;)
Außerdem genießt sich ein Bier im Biergarten eindeutig besser.  ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 05. November 2014, 09:21:07
Außerdem genießt sich ein Bier im Biergarten eindeutig besser.  ;)

Am Biergenuss soll es zu keiner Jahreszeit scheitern. :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 05. November 2014, 11:13:49
Außerdem genießt sich ein Bier im Biergarten eindeutig besser.  ;)

Am Biergenuss soll es zu keiner Jahreszeit scheitern. :)
Natürlich nicht, jedoch ist es im Sommer bei angenehmen Temperaturen doch eindeutig angenehmer.  :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 05. November 2014, 18:23:04
Hier noch ein paar Eindrücke von der heurigen Allerheiligenreise, diesmal mit Schwerpunkt auf die Wiener Züge:

[attach=1]
Als wir ankommen, wacht die Stadt erst auf. Da die Intervalle zeitig am Morgen noch recht dürftig sind, entschließen wir uns zu einem kurzen Spaziergang durch die noch menschenleere Innenstadt.

[attach=2]
Bei der Filharmonia treffen wir auf den neuesten EU8N 3007 (ex Utrecht 4946) am 2er Richtung Salwator.

[attach=3]
Sein älterer Bruder 3028 biegt beim Teatr Bagatela in die Planty ein.

[attach=4]
Zwischenzeitlich kommt die Sonne heraus, die Krakauer waren schon in der Kirche und streben den Friedhöfen zu. Beim Cmentarz Rakowicki treffen wir wieder auf 3007.

[attach=5]
Weiter unten bei der Lubicz ein 52er, der wartet, bis der Bus vor ihm die Haltestelle verlassen hat. Doppelhaltestellen gibt es nur ganz selten und auf Anordnung, das wirkt sich bei dichter Zugfolge mitunter hinderlich auf den Betrieb aus.

[attach=6]
Als Nebeneffekt der Entgleisung gelingt am Rondo Kocmyrzowskie ein Schnappschuss des einzigen E1+C3, der Neulack erhalten hat. Abgesehen davon, dass die Farbgebung nicht jedermanns Geschmack ist, stellt sich die Frage, warum Triebwagen und Beiwagen unterschiedlich lackiert wurden.

[attach=7]
Mittlerweile ist es Mittag und beim Friedhof in Wzgórza Krzesławickie ist die Hölle los.

[attach=8]
Bei den Wiadukty ist auf der Straße weniger los, dafür fahren in alle Richtungen nur bummvolle Züge.

[attach=9]
Es gibt auch einen einzigen Konstal 105Na im neuen Farbschema. Der zweite Triebwagen trägt Vollwerbung und der dritte die alte Lackierung – man könnte meinen, MPK will die neuen Farben selber nicht, so stiefmütterlich geht man damit um.

[attach=10]
Rund um den Plac Centralny finden immer noch Bauarbeiten statt. Also werfen wir einen Blick in die Aleja Generała Władysława Andersa und sehen einen wegen der Bauarbeiten umgeleiteten 10er.

[attach=11]
Nun geht es von Nowa Huta wieder zurück nach Krakau. Das Eisenbahnviadukt bei der Hala Targowa dient diesmal von der anderen Seite als Fotomotiv.

[attach=12]
Doppelt ungewöhnlicher Wageneinsatz zu Allerheiligen: E1+C3 am 9er und EU8N am 50er.

[attach=13]
13. Bild – Zeit für eine kleine Stärkung? :D

[attach=14]
Am Rondo Mogilskie kommt uns ein 9er mit Totalwerbung am Triebwagen entgegen.

[attach=15]
Wer braucht am Stradom schon Licht zum Fotografieren? Nach der blauen Stunde ist es jedenfalls Zeit für einen Friedhofsbesuch ...

[attach=16]
... mit vielen bunten Kerzen ...

[attach=17]
... oder auch spooky im Mondschein. :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 05. November 2014, 18:32:04
Dieser wirklich wunderbar besinnliche abendliche Friedhofsbesuch mit den Myriaden an Kerzen ist mir heuer wirklich abgegangen! :'(
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. November 2014, 18:51:21
Danke für die schönen Bilder!  :up:

Wir haben in Krakau auch den Eindruck, dass MPK die neue Lackierung nicht mag (in Auftrag gegeben wurde sie von ZiKIT, dem Auftraggeber des öffentlichen Verkehrs) und das so eine Art von Protest ist.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 08. November 2014, 20:26:41
An alle: Danke für die wunderbaren Allerheiligenbeiträge! Wer braucht schon Halloween ???, diese unglaublich unpassend aufgepfropfte möchtegerntraditionelle Herumclownerei im ausschließlichen Interesse der vorweihnachtssaisonalen Umsatzsteigerung von Ramsch >:(

Zurück zu den Fotos aus dem August: Bis jetzt waren, wie vorher angedeutet, kaum Konstal 105Na auf den Fotos der Reise zu sehen. Ich wusste lange nicht, warum ich diesen Wagentyp zwar einerseits für zeitlos elegant halte, aber doch nicht gerne damit fahre: Klaustrophopie! Das Flachdach in so geringer Höhe sorgt für einen unheimlich gedrungenen Raumeindruck, und das ist etwas, was ich völlig unabhängig von der Umgebung persönlich nicht mag. Sind die Konstals dann einmal gut gefüllt, wofür sie durchaus gebaut wurden, verschlimmert sich das Bedürfnis, hier einfach 'raus zu wollen. Das mag ein sehr subjektiver Ablehnungsgrund sein, aber ändert nichts daran, dass ich mit allen anderen Krakauer Wagentypen lieber gefahren bin; die NGT6 waren die nächst-unbeliebten. Wie auch immer, hier wieder ein Bild nächst der Haltestelle Osiedle Kolorowe an demjenigen Abschnitt des Netzes in Nowa Huta, der danach am längsten wegen Bauarbeiten gesperrt war: Die Aleja Jana Pawła II ist hier ja schon in Komplettsanierung begriffen. Der Drilling 467+468+469 auf Linie 4 mit der so vorbildlichen gelben Signatur für «Achtung, Umleitung!» rauscht hier am 22. August unter überzogenenem Himmel Richtung Krakau im engeren Sinne.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 09. November 2014, 19:33:43
Langsam wird es Zeit, die Fotoserie aus diesem August abzuschließen, bevor es dem p.t. Publikum langweilig wird ;) Am Abend des 22. Augusts kam die Sonne knapp vor dem Untergang nochmals unter der Wolkenschicht hervor: Oh, in was für ein golden-romantisches Licht ist da die Szenerie für ein paar Minuten getaucht worden! Ich war da gerade noch in Nowa Huta; und wiederum nächst der Haltestelle Osiedle Kolorowe konnte ich noch ein paar Züge in diesem Licht aufnehmen, so wie hier E1 177 mit c3 537. Das war einmal das Abschiedsfoto aus Nowa Huta, aus Krakau im engeren Sinne wird noch etwa eine Handvoll folgen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 09. November 2014, 20:35:59
Tiefstapler! Wie soll einem dabei fad werden? ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Wattman am 10. November 2014, 14:02:34
Ja, wundervolle Aufnahmen, gelungene Stimmungsbilder von Tramwaycafe und 95B! :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 10. November 2014, 20:47:43
Ooooh, das freut mich :D

Zurück nach Krakau im engeren Sinne, und dort zu einem der zahlreichen Straßenbahnknoten, wenngleich zu einem eigenen: Rondo Mogilskie. Die Entflechtung der Verkehrsträger ist hier hervorragend gelungen, und zu meiner großen Freude ist dort trotz zu grober Verunstaltung einladenden Mauerwerks so gut wie kein Vandalismus zu sehen¹. Was in meinen Augen die Fahrgastfreundlichkeit am Rondo Mogilskie allerdings nachhaltig negativ beeinträchtigt, ist die völlig überflüssige Fußgängerampel.

Anders als viele andere Ampelanlagen schalten sich dort die Garnituren die Fahrt wirklich konsequent frei: Und das führt dann dazu, dass unter unglücklichen Umständen einige Minuten lang keine Fußgängergrünphase Platz hat. Nein, das ist kein Problem der Straßenbahnbevorzugung: Das ist ein Problem einer komplett unmotivierten Lichtsignalanlage. Die Fußgängeranlage am Südende der Haltestellenanlage war übrigens bei meinem Besuch abgeschaltet: Dort floss der Fußgängerverkehr ohne die geringsten Unregelmäßigkeiten einfach zwischen dem konstanten Fluss der dort ankommenden und abfahrenden Straßenbahnen!

[1] Ich weiß: Ein Vandale ist kein Hunne (http://penclub.at/publikationen/gelesen-empfohlen/alois-brandstetter-ein-vandale-ist-kein-hunne/) ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 10. November 2014, 20:59:27
Auch die Straßenbahn wartet teilweise am Rondo Mogilskie, da sehr viele Züge vorbeikommen. Ich verstehe nicht, warum hier eine Lichtsignalanlage notwendig ist. Am Hauptbahnhof ist der Verkehr noch dichter, da dort der Individualverkehr hinzu kommt und es funktioniert problemlos ohne Ampel. Am Rondo Mogilskie, wo nur Straßenbahn- und Fußgängerverkehr ist, braucht man eine Ampel.  :fp:
Noch mehr stört mich aber, dass es keine Hinweise auf die Busse gibt. Wer sich dort nicht auskennt, muss fragen oder auf gut Glück losgehen, um die richtige Haltestelle zu finden. Ein paar Wegweiser mit Linie und Ziel, wären schon praktisch.

Die von dir genannte Fußgängerampel ist schon lange nicht in Betrieb, ich weiß gar nicht, ob ich die jemals in Betrieb sah.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. November 2014, 18:49:42
Heute, anlässlich des Unabhängigketistages, fuhr wieder einmal E1 #101 (der letzte in rot-weißer Lackierung) als Tramwaj Patriotyczny (Patriotische Straßenbahn) um die Planty, die ringförmige Straße um die Altstadt. Es ist irgendwie eine Ironie, dass die Unabhängigkeit von Österreich in einem österreichischen Fahrzeug gefeiert wird.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 11. November 2014, 19:44:31
Nimmt man den wegen seiner schöneren Inneneinrichtung oder bloß, weil die rot-weiße Farbgebung hervorsticht? Oder weil sie in diesem Fall die polnischen Nationalfarben repräsentiert?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. November 2014, 19:54:49
Nimmt man den wegen seiner schöneren Inneneinrichtung oder bloß, weil die rot-weiße Farbgebung hervorsticht? Oder weil sie in diesem Fall die polnischen Nationalfarben repräsentiert?

Man nimmt den Wagen aufgrund seiner Lackierung, die den Nationalfarben entspricht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 11. November 2014, 21:28:10
Auch die Straßenbahn wartet teilweise am Rondo Mogilskie, da sehr viele Züge vorbeikommen.

Das machte es im August noch surrealer: Die Mogilska war ja gesperrt, sodass nur auf der Relation Hauptbahnhof–Rondo Grzegórzeckie Straßenbahnen fuhren, alle zehn Minuten pro Richtung von einem geradeaus fahrenden 50er unterbrochen. Und der ist auf der nächsten Aufnahme zu sehen: NGT8 2073 ist das mit seinen eleganten Formen; ja, das ist ein Nachschuss: Auch der Rücken der NGT8 kann entzücken! Interessant ist das Durchführen des geradeaus fahrenden 50ers nordwärts auf dem Mittelgleis, während die gen Hauptbahnhof links abbiegenden Straßenbahnen zunächst rechts ausschwenken und die Haltestelle Rondo Mogilskie einhalten. Der 50er hat seine Haltestelle nach der Kreuzung.

Im August war der 50er noch umgeleitet, daher die inverse Liniennummer; an der Haltestelle sieht man die gelb-transparent überklebten Linien, die zum Aufnahmezeitpunkt ihren normalen Linienweg verließen. Das ist ein Prinzip, das ganz hervorragend funktioniert und klar verständlich ist. Die Aufnahme ist vom 23. August; rechts hinten ist der Szkieletor zu sehen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 13. November 2014, 10:09:20
Die Fahrgastinformationsdisplays an den Haltestellen zeigen nun Niederflurkurse an. Neben der Richtung ist ein Rollstuhlsymbol.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 16. November 2014, 12:21:38
Zurück ins Zentrum von Krakau; es ist der 23. August 2014 :) : Kühler Augustmorgen, leichter Dunst liegt noch über der Stadt; an einem Samstag schläft die Stadt zu dieser Zeit noch, und dennoch ziehen die blauen Straßenbahnen in Krakau schon unaufhaltsam ihre Runden. Vom Hotel an der Starowiślna bin ich mit dem damals als einziger Linie dort verkehrenden 79er zur Poczta Główna gefahren, um von dort Richtung Plac Wszystkich Świętych zu gehen: Ungemütlich war es daselbst, weil ein Rudel britischer Rowdies in ihrer Restfett'n, die gerade aufgefrischt wurde, den Platz gewissermaßen für sich zu okkupieren gedachte. Interessant, wie sich offensichtlich unterschiedliche Alkoholerwerbsmöglichkeiten auf jugendliches Gehabe auswirkt; in Amsterdam habe ich zwei Monate später ganz ähnliches erlebt (und nein, früher war dennoch nicht alles besser!)

Aber zurück zu Krakau: Also vorerst einen anderen Fotostandort suchen; und zur noch nicht sonnendurchfluteten Atmosphäre passte da der Platz an der Filharmonia ganz gut. Diese Kreuzung sieht man normalerweise anders abgebildet, nämlich mit der Filharmonia selbst als Hintergrund: Hier soll einmal das Grün auf der anderen Seite dieses Platzes gewürdigt werden. Die erste Aufnahme zeigt N8C-NF 3071 (ex 3001 ex 3301 ex Nürnberg 364) auf Linie 2, der hier von Salwator kommend in die Straszewskiego einbiegt: Das ist gemeinsam mit der anschließenden Podwale die derzeit wohl renovierungsbedürftigste Straßenbahnstrecke im Zentrum Krakaus. Auf der zweiten Aufnahme ist NGT6 2034 zu sehen, vom Plac Wszystkich Świętych zur Filharmonia kommend. Dieser Wagentyp ist, wie schon erwähnt, der am schwierigsten zu fotografierende, ist doch seine Zielanzeige so gepulst, dass die adäquate Belichtungszeit de facto nur Aufnahmen im stehenden oder langsam rollenden Zustand erlaubt. Ich weiß, dass die Aufnahme grenzwertig ist, aber sonst war die NGT6-Ausbeute eher mager.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 17. November 2014, 20:46:49
Etwas später als bei den Aufnahmen davor strahlte die Sonne ungehemmt über Krakau, und die Suche nach weiteren netten Fotostandorten brachte mich zum Plac Inwalidów, der zunächst gar nicht fotogen aussah, aber bei näherer Betrachtung gar nicht mal so ungeeignet für Aufnahmen ist, fotografiert man quer über das ganze Kreuzungsplateau. Hier war im August in Form der Linie 4 auch eine der Konstal 105Na-Hochburgen: Hier fahren neben dem 4er noch der 8er und 13er (NGT6) nach Bronowice Małe plus 14er (NGT8) und 24er (alles mögliche ;)) nach Bronowice. Alles in allem ein ziemlich bunter Wagenpark, der auf dieser Strecke vorbeikommt. Aber zurück zu den Konstal 105Na: Imposant sind sie nunmal, die Dreiergarnituren aus diesem so typischen Wagentyp… Zu sehen sind hier 408+409+406 am Vormittag des 23. August.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 19. November 2014, 18:03:51
In flickr gibt es qualitativ sehr gute und interessante Aufnahmen aus Krakau, wenn man den optimalen Suchbegriff eingibt:https://www.flickr.com/search/?q=MPK+Krakow (https://www.flickr.com/search/?q=MPK+Krakow). Militante Tramwayfreunde möchten bitte über die Autobusaufnahmen hinwegsehen. Anbei ein Foto aus diesem Weblink mit dem Museumszug N26 + BW (Foto: Marco Moerland)

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Wattman am 23. November 2014, 15:55:15
Militante Tramwayfreunde
Wen meinst Du da? *gg*  ;) :P >:D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. November 2014, 19:44:38
Letzten Freitag (21. 11.) gab es einige Veränderungen im Auslauf. Die Korrekturen betreffen einerseits die Rückkehr der Nachtstraßenbahnlinien, die baustellenbedingt eingestellt waren. Somit sind u.a. am 52er in den Abendstunden wieder EU8N anzutreffen, die nachher auf den 62er (Nachtstraßenbahnlinien sind 62, 64 und 69) wechseln.

Darüber hinaus habe ich gute Nachrichten für 95B.
Die E1+c3 wurden auf weitere Linien verteilt. Zum Einen ist das möglich, da Züge aus der Werkstatt in den Liniendienst zurückkehrten, zum Anderen hat man die E1+c3 vom 72er abgezogen. Der 72er wird jetzt mit 2x105Na betrieben. Im Gegenzug kann man nun auf fünf von acht Zügen am 9er E1+c3 antreffen. Zusätzlich wechseln einige Kurse des 9ers in der Hauptverkehrszeit auf den 3er um auch hier größere Züge anbieten zu können. Da der 9er weniger von Fahrgastschwankungen zwischen Hauptverkehrszeit und restliche Zeit betroffen ist als der 3er, verkraftet das der 9er ganz gut. Außerhalb der Spitzenzeiten sind die E1+c3 aber besser am 9er aufgehoben.

Auch am 23er kann man jetzt einen ex wiener Zug sehen. Der Kurs 52-12 fährt zwei Runden als Linie 23. Damit ist der Kurs des 23ers, der am besten ausgelastet ist, mit einem E1+c3 bestückt. Der Kurs fährt um ca. 7 Uhr von Nowy Bieżanów ab. Nach seinem Dienst als 23er kehrt das Gespann auf die Linie 52 zurück.

All diese Maßnahmen stützen sich auf vor kurzem durchgeführte Fahrgastzählungen. MPK hat damit auf geänderte Auslastungen einzelner Kurse reagiert.

Demnächst könnte es zu einem Rekord kommen und bis zu 58 E1+c3 könnten an Werktagen in Krakau zum Einsatz kommen. Bedingt ist das dadurch, dass demnächst vermehrt N8 in die Werkstatt in Podgórze kommen, wo sie umgebaut werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 30. November 2014, 15:33:15
Langsam wird es Zeit, die Serie der ersten Reise nach Krakau abzuschließen, so schön dieser Ausflug auch war… Bei einem Wetter, wie wir es derzeit «genießen» können, fällt die Motivation zu Aufnahmen aus einem sonnigen August besonders leicht; am 23. August 2014 bot sich am Plac Inwalidów dieses für eine ziemlich verkehrsumtoste Kreuzung erstaunlich gründurchflutete Ambiente. Die EU8N gefallen in ihrer schneidigen Lackierung auch den p. t. Kolleginnen und Kollegen in der Arbeit («Was ist denn das für ein Bild? Was, Wiener Wagen? Nein, nicht wirklich, oder? Sieht ja total cool aus!»); wobei der 24er zumindest im August eine der wenigen Linien mit höchst abwechslungsreichem Wagenpark war. Beim Bearbeiten dieses Fotos kommt gleich wieder Lust auf den nächsten Ausflug nach Krakau auf…
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 30. November 2014, 16:03:01
…und womit sonst ist eine längere Serie aus Krakau zu beenden, wenn nicht mit einer E1+c3-Garnitur? :D An der Starowiślna hat es angefangen; dort hört es vorerst auch auf, und zwar mit einem 22er nach Borek Fałęcki, bestehend aus der Garnitur 136+536. Wie fein waren die wenigen Tage in Krakau und zugleich wie ergiebig; um die dreißig ganz brauchbare Aufnahmen nach einer ersten Vorsortierung aus einem Erstaufenthalt in einer Stadt: Das ist nicht einmal sooo übel, und soll als Beleg dienen, dass es sich mehr als auszahlt, diese auch abseits der Straßenbahn wunderbare Stadt zu besuchen: Highly recommended!

Jetzt, wo die Serie aus Krakau beendet ist, ist nicht nur auch Warschau langsam zu Ende zu bringen und Montpellier weiterzuführen: Auch die heurigen Reisen nach Essen, Antwerpen und Zagreb wollen zu ihren Ehren kommen, wobei die Ehre je nach Stadt sehr abgestuft ist ;) Thanks for listening and: Stay tuned :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. Dezember 2014, 17:22:07
Heute und morgen finden Gleisbauarbeiten am Rondo Kocmyrzowskie statt. Desswegen sind folgende Verkehrsmaßnahmen in Kraft und ich rückte mit zwei Hobbykollegen aus um Fotos zu machen:

Linien 16, 21: eingestellt

Linie 9: Umleitung ab Rondo Kocmyrzowskie über Plac Centralny - Kombinat - Pleszów
Linie 14: Umleitung ab Rondo Kocmyrzowskie über Plac Centralny - Kombinat - Kopiec Wandy
Linie 52: Umleitung ab Rondo Kocmyrzowskie über Wiadukty - Wzgórza Krzesławickie

Die Ersatzlinien 716 und 721 sind zwischen Os. Piastów/Mistrzejowice und Rondo Kocmyrzowskie eingerichtet.

Hier nun die Fotos:

[attach=1]
Ich begann in Bronowice Małe, wo der 405N gerade die Schleife verlässt um sich nach Nowa Huta aufzumachen.

[attach=2]
Hergebracht hat mich der Nevelo. Noch ist er brav im Einsatz, Gerüchten zufolge soll er mit Jahresende verschwinden. Was wirklich passiert ist unklar.

[attach=3]
Am Plac Centralny verkehren im Moment nur umgeleitete Straßenbahnlinien.

[attach=4]
Der 9er wird heute mit 2x105Na und E1+c3 betrieben. Hier am Plac Centralny unterwegs nach Nowy Bieżanów.

[attach=5]
Der 14er kommt hier normalerweise nicht vorbei, ebensowenig der 9er. Am 14er kommen dieses Wochenende EU8N zum Einsatz. Der Plac Centralny wird gerade renoviert.

[attach=6]
In der Schleife Kopiec Wandy (Wandahügel) steht ein EU8N als 14er, der auf seine Abfahrt nach Bronowice wartet. Hier traf ich mich mit den Hobbykollegen.

[attach=7]
Der Kopiec Wandy (Wandahügel). Man geht davon aus, dass der Hügel im 7. oder 8. Jhdt. angelegt wurde. Der Legende nach ist das ein Grabmal für Wanda, die Tochter des legendären Fürsten Krak, der der Legende nach Krakau gegründet haben soll.

[attach=8]
Ein EU8N fährt in die Haltestelle Kopiec Wandy ein.

[attach=9]
Von der anderen Seite nähert sich ein E1+c3 unterwegs nach Borek Fałęcki. Die Bäume hier wurden im Zuge von Vorarbeiten zur neuen Schnellstraße S7 abgeholzt. Zudem wird auch die Gleislage etwas verändert werden.

[attach=10]
An der selben Stelle ein E1+c3 als 9er in Richtung Nowy Bieżanów.

[attach=11]
Wieder die gleiche Stelle, nur in anderer Blickrichtung. Leider wollte mir kein Foto gelingen, wo auch Pleszów am Display zu sehen ist.  :-\

[attach=12]
Die Weiche zur Schleife Kopiec Wandy ist eine Handweiche. Hier begegnen sich zwei 14er in der Haltestelle Kopiec Wandy.

[attach=13]
Dem 3007 folgte der 3028 als Przejazd Techniczny (entspricht dem wiener Sonderzug). Der 3007 wurde in der Schleife gegen 3028 getauscht, da beim 3007 die Tür 1 defekt war.

[attach=14]
[attach=15]
Der 3007 kehrt als Przejazd Techniczny aus der Schleife zurück und fährt in den Betriebsbahnhof Nowa Huta.

[attach=16]
In der Zwischenzeit kommt auch wieder ein ex-Wiener als 9er vorbei.

[attach=17]
[attach=18]
Nun klappte es, ich habe beide Displays am Bild.  :)

[attach=19]
Nocheinmal besuchten wir die Schleife. Der Zug fährt gerade aus der Schleife Kopiec Wandy aus.

[attach=20]
Gleich kommt der nächste Zug. Hier sieht man einen EU8N beim befahren der Schleife Kopiec Wandy.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. Dezember 2014, 17:32:14
[attach=1]
[attach=2]
Immer noch beim Befahren der Schleife.

[attach=3]
Zur Abwechslung ein 105er bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Kopiec Wandy in Richtung Pleszów.

[attach=4]
Danach machten wir uns auf nach Wzgórza Krzesławickie. Dort entstand dieses Gruppenbild. Der 52er wartet auf seine Abfahrt nach Czerwone Maki, der 4er auf die Abfahrt nach Bronowice Małe.

[attach=5]
Dem 52er folgte ein 5er.

[attach=6]
[attach=7]
Die ultimative Herausforderung, ein EU8N neben einem E1+c3. Drei Displays auf das Bild zu bekommen war unmöglich.

[attach=8]
Ein E1+c3 als 52er bei der Einfahrt in die Schleife Wzgórza Krzesławickie. Leider hat der Fahrer die Displays abgeschalten.  :(

[attach=9]
[attach=10]
[attach=11]
Ich begann mit einem Foto vom 405N, also beende ich meinen Ausflug auch mit einem Foto vom 405er.  :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 06. Dezember 2014, 20:26:46
Sehr schön – mit dem schönen Raureif macht es mehr Spaß als in Wien, bei dem trüben Wetter auf Fototour zu gehen. :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Dezember 2014, 20:14:27
Freut mich, dass die Bilder gefallen.

Am Wochenende war E1 #169 im Auftrag von Allegro unterwegs. Allegro ist ein polnisches Internetportal, wo man alles Mögliche bestellen kann, so wie Amazon im deutschsprachigen Raum. Im Wagen wurden Gutscheine verteilt und er ist festlich geschmückt. Er wird nächstes Wochenende wieder verkehren, vielleicht mache ich ein paar Fotos.

Anbei eines auf Facebook, man braucht kein Konto:

https://www.facebook.com/128290123889194/photos/pcb.852551171463082/852551031463096/?type=1&theater (https://www.facebook.com/128290123889194/photos/pcb.852551171463082/852551031463096/?type=1&theater)

Zudem verkehrt auch heuer wieder E1 #101 (rot-weiße Lackierung) mit Weihnachtsschmuck. Er ist werktags, wie letztes Jahr auf der Linie 19 unterwegs, an Wochenenden wird er wahrscheinlich wieder am 2er fahren. Auch hier gilt, vielleicht mache ich einmal nach der Arbeit am Abend Fotos.

Zudem gibt es kommendes Wochenende (13. und 14. Dezember) wieder Bauarbeiten. Diesmal zwischen den Haltestellen Starowiślna und Poczta Główna und am Ast nach Bronowice Małe. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linie 19: eingestellt

Linie 1: bis Starowiślna normal, danach Umleitung Stradom - Wawel - Św. Gertrudy, weiter auf Stammstrecke nach Salwator.
Linie 3:  bis Starowiślna normal, danach Umleitung Stradom - Wawel - Św. Gertrudy - Poczta Główna, weiter auf Stammstrecke nach Krowodrza Górka.
Linie 4: bis Teatr Bagatela normal, danach Umleitung Uniwersytet Jagielloński - Cichy Kącik.
Linie 8: bis Teatr Bagatela normal, danach Umleitung Basztowa LOT - Pędzichów - Dworzec Towarowy.
Linie 13: bis Teatr Bagatela normal, danach Umleitung Basztowa LOT - Pędzichów - Dworzec Towarowy.
Linie 14: bis Teatr Bagatela normal, danach Umleitung Uniwersytet Jagielloński - Cichy Kącik.
Linie 24: bis Starowiślna normal, danach Umleitung  Stradom - Wawel - Plac Wszystkich Świętych - Salwator.
Linie 52: bis Stradom normal, danach Umleitung Stradom - Wawel - Św. Gertrudy - Poczta Główna, weiter auf Stammstrecke zur Os. Piastów.

Die Ersatzbuslinie 704 wird von Teatr Bagatela nach Bronowice Małe eingerichtet.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 12. Dezember 2014, 18:34:52
Das unvermittelte Loslegen der Ansage ohne Gong oder andere Einleitung halte ich für verbesserungswürdig

Mittlerweile ist man wieder zum alten Schema zurückgekehrt, d.h. kurz nach dem Losfahren wird "Nächste Haltstelle [Haltestellenname]" angesagt. Kurz vor Erreichen der Haltestelle wird "[Haltestellenname] ev. Umsteigemöglichkeiten zu anderen Straßenbahn- und Autobuslinien" angesagt. Der Gong fehlt allerdings. Im Anhang ein Beispiel aufgenommen in einem E1 am 10er heute morgen am Weg zur Arbeit.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 13. Dezember 2014, 19:33:21
Eine schlechte Nachricht für die Wiener. E1 #165 könnte der erste E1 sein, der ausgemustert wird (von bisher verunfallten Wagen abgesehen, die in der Lieferphase durch andere ehemalige wiener Wagen ersetzt wurden und so die Nummer des Verunfallten bekamen). Der Wagen hatte vor einigen Wochen einen schweren Unfall in Nowa Huta in der Al. Andersa. Ein LKW rammte den E1, welcher durch den Aufprall stark beschädigt wurde und entgleiste.

Heute gab es Bauarbeiten (wie hier (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg162422#msg162422) beschrieben). Nachdem es heute sonnig war und ein Orkan die letzten Tage den Smog vertrieb, verspürte ich den Drang einige Fotos zu machen.

[attach=1]
Ich wurde darüber informiert, dass ein EU8N bei der Haltestelle Stradom entgleiste. Der Linksbogen Stradomska - Dietla wird im Planbetrieb nicht befahren und die Weiche ist nicht im besten Zustand. Dieser 1er konnte den Bogen leider nicht bezwingen. Ca. 20 Minuten später war der Wagen wieder eingegleist und man versuchte den Bogen zu befahren. Langsam tastete sich der Fahrer vor und Werkstattpersonal beobachtete das erste Drehgestell genau. Bald hieß es "Stój!"(halt). Der Wagen drohte wieder zu entgleisen, das erste Rad ragte schon etwas aus dem Gleis. So entschied man sich zurückzuschieben. Ich weiß nicht warum, aber der Fahrer fuhr relativ flott los und mit einem lauten Rums fiel das erste Rad wieder ins Gleis. Der Verkehrsinspektor (nein nicht der, den 95B und 13er kennen  :D ) verfügte, dass der Linksbogen vorläufig nicht befahren wird. Ihm war es lieber, dass ein halbwegs normaler Verkehr wiederaufgenommen werden kann. Halbwegs normal desshalb, weil über den Linksbogen die Linien 1, 3 und 24 fahren müssen, um wieder auf ihre Stammstrecke zu kommen. Somit fuhren die Linien 3 und 24 über Korona zur Stammstrecke, der 1er über Poczta Główna - Dworzec Główny - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie zur Stammstrecke. Nachdem der Verkehrsinspektor der Leitstelle bescheid gab, erschien sofort ein entsprechendes Kommunikat auf den Haltestellendisplays.

[attach=2]
Nachdem die Strecke Starowiślna - Poczta Główna wegen Gleisbauarbeiten gesperrt ist, bleibt nichts Anderes übrig, als die Linien 1, 3, 6, 8, 10, 13, 24 und 52 auf eine Stadtrundfahrt via Rondo Grzegórzeckie und Rondo Mogilskie zu schicken. Hier die Strecke des 13ers. Gelb die Umleitung aufgrund der Entgleisung, rot die dieses Wochenende normale Strecke.

[attach=3]
Ein abgelenkter 10er. Normalerweise würde er von dort kommen, wo der entgleiste EU8N steht.

[attach=4]
In der Haltstelle Wawel wartet ein E1+c3 auf die Wiederaufnahme des Verkehrs.

[attach=5]
In der Stradomska (Stradomer Straße) warten weitere Züge. Unter Anderem ist auch ein 105Na-Zweiwagenzug, der als Reserve eingeteilt ist gefangen. Ob dieser Zug auf eine Linie sollte, um dort einen ausgefallen Zug zu ersetzen oder ob er von einem Einsatz zurückkam, weiß ich leider nicht. Ich hoffe letzteres, sonst wäre es wirklich Pech für MPK.

[attach=6]
Nach dem Essen begegnete mir zufällig der E1 #169, der so wie letzte Woche auch, im Auftrag von Allegro unterwegs ist. So habe ich im Wagen noch einen Gutschein in der Höhe von 50 Złoty und eine heiße Schokolade bekommen. Vielleicht bestelle ich noch ein paar Weihnachtsgeschenke. Man wird von hübschen Studentinnen in Weihnachtsmannkostümen empfangen und bekommt Kaffee, Tee oder eine heiße Schokolade gratis. Der Wagen hat vorübergehend gratis WiFi, damit auch Menschen ohne Internetpaket am Handy in den Genuss des Gutscheins kommen. Der Wagen ist nett dekoriert und Weihnachtsmusik wird abgespielt. An Bord ist auch ein Fotograf, der die Fahrt für Marketingzwecke dokumentiert. Bei einer Haltestelle entlang der Błonia (einer riesen Wiese, westlich der Altstadt, so ähnlich wie der Grüne Prater in Wien) wollte er die Straßenbahn in der Allee von hinten aufnehmen. Erst nachdem der Wagen sich in Bewegung setzte fiel einer Weihnachtsfrau auf, dass der Fotograf zurückgelassen wurde. Das etwas hystersiche "Halt, bitte stehenbleiben!" veranlasste den Fahrer zu einer Notbremsung (er dachte wohl, dass etwas Schlimmes passiert ist) und eine der Weihnachtsfrauen, die im A-Teil war und sich der Kabine näherte, purzelte in die Kabine (die Tür war offen). Der Fahrer nahm das alles aber mit Humor und lachte über dieses kleine Missgeschick.

[attach=7]
Nachdem die Schleife Cichy Kącik dieses Wochenende auch die Endstation für die Linien 4 und 14 ist (der Ast nach Bronowice ist dieses Wochenende ebenfalls gesperrt) ist in der Schleife wenig Platz. Daher wurde der E1 am Stockgleis abgestellt. Hier gibt es leider keine Beleuchtung, daher ist es relativ dunkel.

[attach=8]
Vor der Einfahrt in die Schleife/das Stockgleis gibt es eine sogenannte Przystanek Techniczny. Das ist eine Haltestelle, die nur unter bestimmten Umständen eingehalten wird. Hier falls in der Schleife kein Platz ist und der Fahrer die Fahrgäste legal aussteigen lassen darf, bzw. falls der Zug am Stockgleis abgestellt wird (kommt bei Stadionverstärkern manchmal vor). Nachdem die Pause vorbei war und ein Schleifengleis frei wurde, schob der E1 zurück und fuhr in die Schleife.
Nachdem die Schleife nicht für 105Na-Dreiwagenzüge ausgelegt ist, steht die Hälfte des 3. Wagens außerhalb der Haltestelle bei einem Gitter. Fahrer, die mitdenken, lassen die Fahrgäste in der Haltestelle vor der Schleife aussteigen, fahren ohne Fahrgäste in die Schleife und öffnen dort nur die Türen des 1. Triebwagens.

Gegen 17 Uhr kam es an der gleichen Stelle wie zuvor erneut zu einer Entgleisung eines EU8N als 1er, diesmal 3014. Vor ca. einer halben Stunde fuhren immer noch 3er und 24er an meinem Haus vorbei, der Bogen war/ist noch immer nicht befahrbar.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 13. Dezember 2014, 23:01:29
Sehr schöne und actionreiche Reportage! :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: martin8721 am 14. Dezember 2014, 10:45:10

Haha. Super, die Weihnachtsmütze am Dachsignal.  ;D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 14. Dezember 2014, 10:46:11

Haha. Super, die Weihnachtsmütze am Dachsignal.  ;D

Das würde man sich in Wien nie trauen, schließlich ist die Haube nicht windkanalgetestet. :-X
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 14. Dezember 2014, 11:48:54
Das würde man sich in Wien nie trauen, schließlich ist die Haube nicht windkanalgetestet. :-X
Sind die diversen Fähnchen auch nicht, sieht man ja immer wieder, dass da die eine oder andere fehlt.  >:D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 14. Dezember 2014, 16:56:12
Mittlerweile ist man wieder zum alten Schema zurückgekehrt, d.h. kurz nach dem Losfahren wird "Nächste Haltstelle [Haltestellenname]" angesagt. Kurz vor Erreichen der Haltestelle wird "[Haltestellenname] ev. Umsteigemöglichkeiten zu anderen Straßenbahn- und Autobuslinien" angesagt. Der Gong fehlt allerdings. Im Anhang ein Beispiel aufgenommen in einem E1 am 10er heute morgen am Weg zur Arbeit.
Zunächst danke für die so lebendigen und stimmungsvollen Reportagen der letzten Zeit :up: :D!

Danke auch für den Tonmitschnitt, sehr aufschlussreich: Habe ich schon in Warschau beim «Następny przystanek» eine nasale Note im «ę» von «Następny» vermisst, so klingt das für mich auch auf diesem Mitschnitt wie «Nastempny» und nicht mit einem Nasallaut wie «i» in «Cousin» oder «e» in «bien». Hmmmm; @Konstal 105Na: Hörst Du da irgendetwas Nasales? Langsam macht polnisch jedenfalls Spaß ^-^
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. Dezember 2014, 18:56:58
Danke für das Lob, es freut mich, dass die Fotos gefallen.  :)

Der Gleisbogen war gestern bis Betriebsschluss gesperrt. Heute gab es eine kleine Überraschung. Eigentlich wollte ich nicht fotografieren, aber das sonnige Wetter und die viel zu warmen 12 Grad, haben mich dann doch motiviert, die Überraschung zu dokumentieren. Siehe unten.

Danke auch für den Tonmitschnitt, sehr aufschlussreich: Habe ich schon in Warschau beim «Następny przystanek» eine nasale Note im «ę» von «Następny» vermisst, so klingt das für mich auch auf diesem Mitschnitt wie «Nastempny» und nicht mit einem Nasallaut wie «i» in «Cousin» oder «e» in «bien». Hmmmm; @Konstal 105Na: Hörst Du da irgendetwas Nasales? Langsam macht polnisch jedenfalls Spaß ^-^

Das ę wird oft nicht nasal ausgesprochen sondern wird zu einem "en" bzw. "em", abhängig von der Buchstabenkombination. Am Wortende wird es oft wie ein normales e ausgesprochen. Bei der Ansage "Proszę odsunąć się od drzwi" (Bitte von den Türen zurücktreten) spricht der Ansager das ę nasal aus. In der Phrase "Proszę Pana/Proszę Pani" (wörtlich Ich bitte den Herrn/die Dame; eine Phrase die im österreichischen Dialekt dem "Gnädiger Herr" entspricht, sagen viele Leute "Proszempana". Es gibt einige Wörter, wo ein nasalgesprochenes ę sehr gekünstelt wirken würde, wie etwa "pięć" (fünf) oder eben "następny" (nächster).

Nun zur heutige Überraschung:

[attach=1]
[attach=2]
Auf jene Linien (1, 3 und 24), die den kritischen Gleisbogen im Zuge der Umleitung befahren, wurden E1+c3 geschickt, anstatt EU8N. Da an beiden gestrigen Entgleisungen EU8N beteiligt waren, entschied sich Nowa Huta auf seine Kurse E1+c3 zu schicken. Bei Wagen 107 wurde neben der Liniennummer ein Rufzeichen angezeigt, keine Ahnung warum. Zudem wird neben dem Ziel auch noch "Zmiana trasy" (Änderung der Trasse) angezeigt. Alle anderen Züge zeigten wie gehabt nur die Nummer invers und das Ziel. Hier fährt das ex-wiener Gespann gerade aus der Haltestelle Cmentarz Podgórski (Friedhof Podgórze) aus.

[attach=3]
Der Zug rast durch die Nowosądecka (Neusandezer Straße) in Richtung Kurdwanów. Hier fährt der E1+c3 (genannt Kasztan, abwertend für Österreicher) in die Haltstelle Piaski Nowe ein. Leider wollte mir kein Foto mit Liniennummer gelingen.

[attach=4]
Leider zogen Wolken auf. Podgórze schickte auf seine Kurs ein 105Na-Gespann und GT8S. Danach versuchte ich mein Glück nochmals bei einem E1+c3.

[attach=5]
Kurwa!  >:(

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[attach=7]
Der 3er bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Powstańców Wielkopolskich (Straße der Großpolnischen Aufständischen). Ein Aufstand der Ende Dezember 1918 in Posen begann und sich schnell auf weite Teile der Provinz Posen ausweitete. Im Februar 1919 kam es zu einer Einigung und weite Teile Großpolens (Hauptstadt Posen) wurden von der Weimarer Republik an Polen abgegeben.

[attach=8]
Der E1+c3 als 24er braust durch die Limanowskiego (Limanowskistraße) in Podgórze. Der Name der Straße im Laufe der Zeit ist interessant. Bolesław Limanowski war Historiker und Senator der Polnischen Sozialistischen Partei. Ursprünglich, als Podgórze noch eine eigene Stadt war, hieß die Straße Trakt Solny (Salztrakt), da diese Straße nach Wieliczka und Bochnia führt. In beiden Städten gibt es ein Salzbergwerk. Sogar während der Nazizeit wurde die Straße nicht umbenannt und heiß einfach Limanowskistraße. Endlich ein Foto mit beiden Displays!  :) Leider ist der Autoverkehr sehr dicht.

[attach=9]
NGT6 als 18er in der Haltestelle Dworzec Towarowy (Güterbahnhof).

[attach=10]
Der Fahrer des 8ers hatte mich mit der Kamera bemerkt und machte mir eine Freude. Er fuhr schon etwas früher aus der Schleife und blieb in der Haltestelle länger stehen, damit ich mehr Zeit habe um zu fotografieren. Da konnte ich mich etwas mit der Belichtung spielen. Der Wagen wirbt für Tarnów (Tarnau), einer Stadt ca. 80 km östlich von Krakau. Mit etwas mehr als 111 000 Einwohnern ist sie die zweitgrößte Stadt Kleinpolens. Die Stadt steht jedoch völlig im Schatten Krakaus. Viele Leute fahren nach Krakau in die Arbeit, viele vergnügen sich auch lieber in Krakau, als in Tarnów. Ein Tagesausflug lohnt sich jedoch.
Von 1911 bis 1942 gab es hier auch eine Straßenbahn (Schmalspur). Es gab nur eine Linie, die von der Altstadt über die Krakowska (Krakauer Straße) zum Bahnhof fuhr. 1942 wurde die Straßenbahn auf Anordnung der Deutschen eingestellt und die Strecke demontiert. Die Schienen und Wagen waren den motorisierten Einheiten der Wehrmacht im Weg.
Heute steht in der Altstadt am Plac Sobieskiego (Sobieskiplatz) ein Nachbau in dem ein Café ist. In der Altstadt ist mit Pflastersteinen der Schienenverlauf in der Krakowska markiert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 14. Dezember 2014, 19:28:43
Kurwa!  >:(
Na da wirft einer mit Kraftausdrücken um sich. 8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. Dezember 2014, 18:59:35
Ab 23.12. geht die Gleisrenovierung am Plac Centralny in die nächste Phase. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 4, 22: bisherige Umleitung

Linie 10: Rückkehr auf die Stammstrecke (Borek Fałęcki - ..... -Rondo Czyżyńskie - Plac Centralny - Pleszów)
Linie 16: Umleitung: Mistrzejowice - Rondo Kocmyrzowskie - Rondo Czyżyńskie - Plac Centralny - Kopiec Wandy

Damit verlängert sich die Strecke des 16ers und es werden vier anstatt drei Züge benötigt.

Darüber hinaus eine weitere Visualisierung der neuen Fahrzeuge für Krakau:

(http://bi.gazeta.pl/im/3c/59/10/z17143612Q,Krakowiak.jpg)
Quelle: http://bydgoszcz.gazeta.pl/bydgoszcz/56,35590,17142269,Krakow,,2.html (http://bydgoszcz.gazeta.pl/bydgoszcz/56,35590,17142269,Krakow,,2.html)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 17. Dezember 2014, 19:06:25
Ts, ts, ts ... gar nicht im neuen Farbschema! :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. Dezember 2014, 20:31:25
Ts, ts, ts ... gar nicht im neuen Farbschema! :D

Beim neuen Farbschema gilt ohnehin der Spruch "Lakiernik płakał jak malował."  (Der Lackierer weinte beim Lackieren).  >:D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 17. Dezember 2014, 22:21:26
Schaut aber gut aus, die neue Tram.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: benkda01 am 18. Dezember 2014, 00:39:18
Ich weiß nicht, irgendwie gefällt mir bislang keine der PESA-Fronten, auch die hier nicht. :-\
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: diogenes am 18. Dezember 2014, 18:19:49
Sieht nicht so schlecht aus, der Zug.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. Dezember 2014, 19:05:03
Ab 07.01.2015 verkehrt in Krakau eine neue Straßenbahnlinie und zwar auf der Strecke Borek Fałęcki - Centrum Kongresowe - Stradom - Rondo Grzegórzeckie - Dąbie. Das entspricht der derzeitigen Führung der Linie 72. Es ging schon lange das Gerücht um, dass die Linie 72 nach Ende der Bauarbeiten erhalten bleibt und die Nummer 42 (4x sind Ergänzungslinien, momentan bei der Straßenbahn nicht vergeben) bekommen soll und der 22er nur noch im 20-Minutentakt verkehren wird. Die Linie wird allerdings in Zukunft 12 heißen. Mit 07.01. endet der Spezielfahrplan während der Zeit über Weihnachten und Neujahr.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. Dezember 2014, 19:48:58
Heute konnte ich mich dazu motivieren den E1 #101, der festlich geschmückt ist, zu fotografieren.

[attach=1]
In der Schleife Salwator wünscht MPK mit diesem Wagen Frohe Weihnachten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 20. Dezember 2014, 19:54:10
Ist der Wagen linienmäßig unterwegs?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. Dezember 2014, 21:05:55
Ist der Wagen linienmäßig unterwegs?

Ja. Heute war er am 2er unterwegs. An Werktagen war er dieses Jahr sowohl am 11er, als auch am 16er und 21er anzutreffen.

Letztes Jahr war der Wagen werktags am 19er, an Wochenenden am 2er unterwegs und wurde im Advent in Podgórze stationiert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. Dezember 2014, 19:38:48
Am 28.12. gibt es Bauarbeiten am Gleisdreieck bei der Dworcowa (Bahnhofstraße). Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 3, 13, 23 und 24: eingestellt.

Linien 9 und 50: bis Plac Bohaterów Getta normal, danach Umleitung Korona - Łagiewniki

Linie 73: Krowodrza Górka - Dworzec Główny - Poczta Główna - Starowiślna - Plac Bohaterów Getta - Korona - Stradom - Plac Wszystkich Świętych - Teatr Bagatela - Bronowice Małe
Linie 74: Czerwone Maki - Łagiewniki - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Poczta Główna - Dworzec Główny - Teatr Bagatela - Bronowice

Die Ersatzbuslinien 703 (Plac Bohaterów Getta - Nowy Bieżanów) und 706 (Plac Bohaterów Getta - Kurdwanów) werden eingerichtet.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 29. Dezember 2014, 22:56:43
Mit Freude sehe ich, dass der Netzplan wieder sein ursprüngliches Layout erhalten hat. :up:

http://kmkrakow.atlaskolejowy.pl/schematy.php (http://kmkrakow.atlaskolejowy.pl/schematy.php)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. Januar 2015, 14:08:17
Mit Freude sehe ich, dass der Netzplan wieder sein ursprüngliches Layout erhalten hat. :up:

Schön, dass man wieder zum besseren Layout gewechselt hat. Allerdings schade, dass die Baustellen nicht berücksichtigt sind. Noch mehr schmerzt, dass die Linie 12 nicht eingezeichnet ist. Bei der Haltestelle Dworcowa fehlt die Umsteigemöglichkeit zu den Autobusslinien.

Nun zu einer für die Wiener traurigen Nachricht. Es ist soweit, der erste E1 und der erste c3 wurden ausgemustert. Es handelt sich dabei um den bereits erwähnten E1 #165, der in einen schweren Unfall mit einem LKW verwickelt war. Der Wagen war solo unterwegs. Er wird von E1 #160 ersetzt, der mit c3 #546 unterwegs war. Da man genug E1+c3 als Reserve hat, hat man sich entschlossen den c3 ebenfalls auszumustern. Damit gibt es in Krakau nur noch 65 E1+c3 (vormals 66) und 10 E1.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Elin Lohner am 09. Januar 2015, 15:44:27
Es ist soweit, der erste E1 und der erste c3 wurden ausgemustert. Es handelt sich dabei um den bereits erwähnten E1 #165, der in einen schweren Unfall mit einem LKW verwickelt war. Der Wagen war solo unterwegs. Er wird von E1 #160 ersetzt, der mit c3 #546 unterwegs war. Da man genug E1+c3 als Reserve hat, hat man sich entschlossen den c3 ebenfalls auszumustern.
R.I.P. E1 4465 & c3 1184. :'(

Es war eigentlich zu erwarten, dass es auch in Krakau irgendwann soweit sein wird mit den Ausmusterungen der ersten E1 und c3.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 10. Januar 2015, 17:33:46
Leider wurde es in den letzten Tage wärmer und somit ist der Schnee weg. Dennoch entschloss ich mich beim Kopiec Wandy ein paar Fotos zu machen. Mit dem Bau der Schnellstraße S7 wird sich die Gegend verändern.

[attach=1]
Ein 10er in Richtung Borek Fałęcki fährt an der Schleife Kopiec Wandy vorbei. Im Hintergrund ein 105Na, der in der Schleife wartet.

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[attach=3]
[attach=4]
Aus der anderen Richtung kommen ebenfalls zwei ex-Wiener als 10er. Über die Brücke fährt die Linie 21, auf die der 10er einige hundert Meter weiter trifft und sich mit ihr vereint und nach Pleszów fährt.

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Die Durchfahrt von der anderen Seite aus gesehen. Die Hälfte des Auslaufs am 16er war heute mit 105Na bestückt, die andere Hälfte mit E1. MPK möchte jetzt die 105Na so oft wie möglich einsetzen, bevor sie ausgemustert werden. Hier hat das Gespann soeben die Schleife Kopiec Wandy (Wandahügel) verlassen und begibt sich auf den Weg nach Mistrzejowice.

[attach=7]
[attach=8]
Der 105Na-Zug nähert sich der Endstation Kopiec Wandy.

[attach=9]
E1+c3 beim Durchfahren der Haltestelle Bardosa. Dies ist eine der wenigen Haltestellen im Netz, die nur bei Bedarf eingehalten werden. Fahrägste, die einsteigen wollen, sollten ein Handzeichen geben.

[attach=10]
Die Straße liegt etwas höher und eignet sich als netter Fotostandort. Noch jedenfalls, bald wird hier eine Baustelle sein.

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[attach=12]
Der 16er kommt zurück.

[attach=13]
Damit es für die Wiener nicht ganz so langweilig ist, sei auch einmal ein Solo-E1 gezeigt.

[attach=14]
[attach=15]
[attach=16]
Danach wollte ich noch ein Foto in der Al. Jana Pawła II (Johannes Paul II Allee), zwischen Rondo Czyżyńskie und Plac Centralny, machen. Die Strecke hier ist erst seit Ende Dezember wieder in Betrieb. Die Fahrbahn nördlich der Gleise ist aufgrund von Bauarbeiten am Rondo Czyżyńskie derzeit noch gesperrt. Das ermöglicht solche Fotos.

[attach=17]
Zum Abschluss noch ein Bild eines 105Na-Zweiwagenzuges, der noch traditionell mit Tafeln bestückt ist. Hier als 9er in Richtung Nowy Bieżanów bei der Einfahrt in die Haltestelle Rondo Czyżyńskie.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 10. Januar 2015, 18:37:49
Leider wurde es in den letzten Tage wärmer und somit ist der Schnee weg.
Ja, hier auch: Der Winter scheint heuer eine gefühlte halbe Woche gedauert zu haben :o :-[ ??? >:( :down: :fp:
Umso mehr danke für das stimmungsvolle Einfangen kaum enden wollender Pseudowintertristesse!

Die Straße liegt etwas höher und eignet sich als netter Fotostandort. Noch jedenfalls, bald wird hier eine Baustelle sein.
Hmmm: Wie bald ist denn bald? ??? Vielleicht sollt' ich vorher nochmals vorbeikommen :))

Hier als 9er in Richtung Nowy Bieżanów bei der Einfahrt in die Haltestelle Rondo Czyżyńskie.
Ha, das ist fein; offensichtlich hat das umgebaute Rondo Czyżyńskie wirklich Far Side Stops bekommen :up: :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 10. Januar 2015, 18:43:49
Hmmm: Wie bald ist denn bald? ??? Vielleicht sollt' ich vorher nochmals vorbeikommen :))

Ich weiß es nicht genau, aber ich bilde mir ein, dass im März oder April mit den Bauarbeiten begonnen werden soll.

Ha, das ist fein; offensichtlich hat das umgebaute Rondo Czyżyńskie wirklich Far Side Stops bekommen :up: :D

So war es ja auch geplant.  ;) Am Plac Centralny wird es übrigens genauso sein.

2017 (?) soll die Strecke nach Pleszów saniert werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 10. Januar 2015, 20:39:08
Schade, dass ich diese Anhöhe nie so bewusst wahrgenommen habe... ein echt schöner Fotostandpunkt! Vorbeigefahren bin ich oft genug, aber hab immer nur in/nach der Schleife bzw. oben den 21er geknipst.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: benkda01 am 13. Januar 2015, 17:16:50
Was genau wird da eigentlich gebaut werden? Wird irgendetwas an der Schleife verändert?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 13. Januar 2015, 18:17:33
Was genau wird da eigentlich gebaut werden? Wird irgendetwas an der Schleife verändert?

Möglich. Es gibt mehrere Varianten und eine sieht vor, dass die Schleife so umgebaut wird, dass der 10er dann in Richtung Zentrum durch die Schleife fahren muss. Wenn es etwas Konkretes gibt, werde ich es hier posten.

Dieses Jahr sollte wieder interessant werden, da dieses Jahr endlich die Gleise in der Podwale getauscht werden sollen. Eventuell wird sogar das gesamte Stück Filharmonia - Dworzec Gł. renoviert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. Januar 2015, 19:18:28
Wie bereits vor längerer Zeit berichtet, gibt es Überlegungen eine neue Straßenbahnstrecke von Mistrzejowice aus Richtung Zentrum zu bauen. Momentan ist ein Umweg mit der Straßenbahn nötig um von Mistrzejowice ins Zentrum zu kommen, da die Strecke im Kommunismus erbaut wurde (Mistrzejowice ist in Nowa Huta) und die Verkehrsströme damals andere waren. Wenn man den Netzplan im Anhang betrachtet, sieht man, dass die Verbindung zum Plac Centralny (Zentrum von Nowa Huta) und zum Kombinat ganz gut sind, in die Altstadt jedoch ein Umweg gefahren werden muss.

Die Stadt Krakau befragte die Bewohner der Bezirke Prądnik Czerwony und Mistrzejowice zur neuen Straßenbahnverbindung. Das Ergebnis ist, dass die Bewohner für den Bau der Strecke sind. Prądnik Czerwony ist nur im äußersten Süden bei der Al. Jana Pawła II und der Mogilska ans Straßenbahnnetz angeschlossen.
Die Trasse soll von der Haltstelle Wieczysta über Meissnera - Rondo Polsad - Lublańska - Dobrego Pasterza - Krzesławicka - Bohomolca - ks. Jancarza zur Schleife Mistrzejowice führen.
Die Strecke wäre ein guter Lückenschluss und würde den Bewohnern entlang der oben genannten Straßen eine eindeutige Verbesserung bringen. Zwischen Mistrzejowice und Rondo Mogilskie sind die dort verkehrenden Buslinien (182/482) sehr gut ausgelastet. Zwischen der Dobrego Pasterza und dem Rondo Mogilskie fahren fünf Buslinien (125, 152, 182, 184, 482).  Im Anhang befindet sich ein Plan. Ich habe stümperhaft die Trasse in Google Maps eingezeichnet.
Blau: geplante Trasse
Schwarz: bestehende Trassen
Braun: Verlauf der Buslinien zum Rondo Mogliskie
Rot: Alternative über die Rakowicka von der Schleife Cmentarz Rakowicki aus. Das wäre die effizientere Strecke (weiter über den braun markierten Abschnitt, allerdings möchte man diese Variante nicht bauen. Laut offiziellen Aussagen ist die Strecke zum Cmentarz Rakowicki nicht für solch eine Kapazität ausgelegt. Der eigentliche Grund ist wohl eher, dass die Straßen zur Schleife, die derzeit von Buslinien befahren werden (Pilotów und Grochowska) zu schmal für eine moderne Strecke sind bzw. man die Straßen nicht umbauen möchte. An der Kapazität der Strecke zum Cmentarz Rakowicki sollte es meiner Meinung nach nicht scheitern. Zu Allerheiligen funktioniert der Verkehr von 6 Linien (2, 81, 82, 83, 84, 85) im 10-Minutentakt problemlos. Die geplante Strecke lässt sich relativ leicht realisieren, da entlang der Meissnera zwischen den Richtungsfahrbahnen ein großzügiger Grünstreifen liegt, auf dem die Gleise verlegt werden sollen. Beim Rondo Polsad (Kreuzung Lublańska, Al. Bora-Komorowskiego, Młyńska) soll die die Straßenbahn im Tunnel verkehren und eine unterirdische Haltestelle haben.

Widerstand gegen die neue Trasse gibt es natürlich auch, allerdings ist dieser sehr gering und kommt hauptsächlich von Bewohnern, die bereits in der Nähe der Straßenbahn wohnen. Die Gegner entlang der potentiellen Strecke sind nicht a priori gegen die Strecke. Sie wollen nur eine andere Streckenführung (u.a. die sinnvollere via Cmentarz Rakowicki).

Laut dem Vizevorsitzenden des Stadtrates soll bis Ende Februar ein offizieller Beschluss vom Stadtrat verabschiedet werden.

Quelle: http://lovekrakow.pl/aktualnosci/mieszkancy-za-budowa-nowej-linii-tramwajowej_7877.html (http://lovekrakow.pl/aktualnosci/mieszkancy-za-budowa-nowej-linii-tramwajowej_7877.html)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 25. Januar 2015, 20:11:42
Weiß jemand, wann die EU8N 3006 und 3007 fertiggestellt wurden? 3007 habe ich zu Allerheiligen ja schon selber gesehen, 3006 dürfte erst später gekommen sein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. Januar 2015, 20:44:45
Weiß jemand, wann die EU8N 3006 und 3007 fertiggestellt wurden? 3007 habe ich zu Allerheiligen ja schon selber gesehen, 3006 dürfte erst später gekommen sein.

Wann sie genau fertig gestellt wurden, weiß ich nicht, aber ich kann dir sagen, wann sie das erste Mal im Fahrgasteinsatz waren:
 
3006 18.12.2014
3007 14.10.2014

Der 3007 wurden am 17.09. in Podgórze in der Werkstätte gesehen, somit kann man sagen, dass er Mitte September fertig wurde.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 25. Januar 2015, 21:02:42
Vielen Dank!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 26. Januar 2015, 20:20:19
Mit Freude sehe ich, dass der Netzplan wieder sein ursprüngliches Layout erhalten hat. :up:

Schön, dass man wieder zum besseren Layout gewechselt hat. Allerdings schade, dass die Baustellen nicht berücksichtigt sind. Noch mehr schmerzt, dass die Linie 12 nicht eingezeichnet ist.

Mittlerweile ist eine neue Version mit 12er online.

Bei der Haltestelle Dworcowa fehlt die Umsteigemöglichkeit zu den Autobusslinien.

Das hat man nicht berichtigt.

Nun zu einer für die Wiener traurigen Nachricht. Es ist soweit, der erste E1 und der erste c3 wurden ausgemustert. Es handelt sich dabei um den bereits erwähnten E1 #165, der in einen schweren Unfall mit einem LKW verwickelt war. Der Wagen war solo unterwegs. Er wird von E1 #160 ersetzt, der mit c3 #546 unterwegs war. Da man genug E1+c3 als Reserve hat, hat man sich entschlossen den c3 ebenfalls auszumustern. Damit gibt es in Krakau nur noch 65 E1+c3 (vormals 66) und 10 E1.

Wann war dieser Unfall eigentlich? Du hast im Dezember erwähnt, er sei "vor einigen Wochen" gewesen – lässt sich das vielleicht genauer eingrenzen?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. Januar 2015, 10:00:54
Mittlerweile ist eine neue Version mit 12er online.

Sehr schön!  :up:

Bei der Haltestelle Dworcowa fehlt die Umsteigemöglichkeit zu den Autobusslinien.

Das hat man nicht berichtigt.

Es ist auch verschmerzbar. Die Anzahl an Fahrgästen, die von der Straßenbahn in die Linie 107 oder die Überlandeilbuslinie 301 umsteigt, dürfte gering sein. Der Vollständigkeit halber, würde ich es aber einzeichnen.

Wann war dieser Unfall eigentlich? Du hast im Dezember erwähnt, er sei "vor einigen Wochen" gewesen – lässt sich das vielleicht genauer eingrenzen?

Der Unfall geschah am 27.11. Hier gibt es auch ein Foto: https://www.facebook.com/128290123889194/photos/a.252022908182581.78336.128290123889194/846939988690867/?type=1&comment_id=846980432020156&offset=0&total_comments=5&ref=notif&notif_t=photo_comment (https://www.facebook.com/128290123889194/photos/a.252022908182581.78336.128290123889194/846939988690867/?type=1&comment_id=846980432020156&offset=0&total_comments=5&ref=notif&notif_t=photo_comment)

Leider habe ich auf die Schnelle kein Foto gefunden, wo man die Schäden am E1 sieht.


Es gibt ab der Nacht von 2. auf 3.2. eine Änderung im Straßenbahnnachtverkehr. Die Nachtstraßenbahnlinien 62, 64 und 69 werden nur noch in den Nächten von Donnerstag auf Freitag, Freitag auf Samstag, Samstag auf Sonntag und Sonntag auf Montag verkehren. Vom Bedarf her, könnten in den Nächten von Sonntag auf Montag auch Busse verkehren. In den übrigen Nächten verkehren auf den selben Strecken die Nachtbuslinien 662, 664 und 669.

Die offizielle Begründung ist, dass Arbeiten am Gleisnetz durchgeführt werden müssen. Seit Einführung der Nachtstraßenbahn gibt es regelmäßig Umleitungen und Einschränkungen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 27. Januar 2015, 10:09:12
Danke für die Infos!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 28. Januar 2015, 20:56:27
Anbei ein paar winterliche Bilder.

[attach=1]
EU8N als 20er in der Haltestelle Oleandry.

[attach=2]
Beim Verlassen der Schleife Cichy Kącik.

[attach=3]
[attach=4]
[attach=5]
Die Trasse in der Aleja 3 Maja (Allee des 3. Mai) entlang der Błonia ist sehr schön.

[attach=6]
Dieser ex-wiener Zug hat soeben seinen Fahrgastwechsel beendet und macht sich auf zur Os. Piastów (Piastensiedlung) in Nowa Huta.

[attach=7]
[attach=8]
Einer der umgebauen N8 biegt von der Rakowicka in die Lubicz und macht sich auf nach Salwator. Die umgebauten N8 kommen derzeit nur am 2er zum Einsatz.

[attach=9]
Der 405N während des Fahrgastwechsels in der Haltestelle Lubicz.

[attach=10]
Der Zug verlässt die Haltestelle Lubicz und fährt weiter nach Bronowice Małe.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 29. Januar 2015, 08:37:04
Anbei ein paar winterliche Bilder.

Auf dem Foto mit dem Wiener E1 #208 bei der gerade grün zeigenden Fußgängerampel: ist das dasselbe Männchen (mit Hut) wie in der ehemaligen DDR? Das war eines der ersten Dinge, die mir bei meinem ersten Besuch im damaligen Ost-Berlin aufgefallen sind.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. Januar 2015, 08:42:38
ist das dasselbe Männchen (mit Hut) wie in der ehemaligen DDR?

Nein, die Figuren sehen in Polen in der Regel so aus:

(http://zdit.uml.lodz.pl/files/news/thumbs/zielone_swiatlo_6495238c.jpg)
Quelle: http://zdit.uml.lodz.pl/pl/news/pokaz/1354/Zielone_swiatlo_dla_pieszych (http://zdit.uml.lodz.pl/pl/news/pokaz/1354/Zielone_swiatlo_dla_pieszych)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 4463 am 29. Januar 2015, 10:28:31
Nein, die Figuren sehen in Polen in der Regel so aus:
Läuft das Männchen ständig mit hochgezogenen Schultern herum oder hat es nur zuviel trainiert?  :))
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. Januar 2015, 12:57:09
Läuft das Männchen ständig mit hochgezogenen Schultern herum oder hat es nur zuviel trainiert?  :))

Das ist wohl dem typischen Dresiarz (http://de.wikipedia.org/wiki/Dresiarze) oder Hooligan nachemfpunden.  :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Februar 2015, 11:58:56
Ab 14.02. geht der Umbau des Plac Centralny in die nächste Phase, daher gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linie 4: Wzgórza Krzesławickie - Kombinat - Kopiec Wandy - Plac Centralny weiter auf normaler Trasse
Linie 21: Os. Piastów - Rondo Kocmyrzowskie - Kocmyrzowska - Kombinat - Pleszów
Linie 22: Walcownia - Kombinat - Kopiec Wandy - Plac Centralny weiter auf normaler Trasse

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. Februar 2015, 18:49:23
Hmmm: Wie bald ist denn bald? ??? Vielleicht sollt' ich vorher nochmals vorbeikommen :))

In der zweiten Jahreshälfte werden die Gleise beim Kopiec Wandy erneuert. Die gesamte Strecke nach Pleszów soll erst 2019 saniert werden.

Darüber hinaus hat ZIKiT (der Auftraggeber und Koordinator des öffentlichen Verkehrs in Krakau) eine Ausschreibung laufen, wer in Zukunft die Gleise in Krakau erhalten wird. Das Gleisnetz gehört nämlich nicht MPK (dem Betreiber) sondern einem Dritten, der für den Erhalt zuständig ist.

Mit der Erneuerung der maroden Gleise zwischen Filharmonia und Teatr Bagatela soll im März/April begonnen werden. Im Sommer soll dann der Abschnitt Teatr Bagatela - Basztowa LOT renoviert werden. Der Abschnitt Basztowa LOT - Dworzec Główny soll erst im Frühling 2016 renoviert werden. Man möchte nicht, dass über Allerheiligen Gleisbaustellen auf den Planty (ringförmige Straße um die Altstadt) sind, die den Betrieb stark behindern würden. Zudem ist der Abschnitt Basztowa LOT - Dworzec Główny in besserem Zustand, als die beiden erstgenannten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. Februar 2015, 17:59:05
Da seit heute der 4er und 22er aufgrund der Bauarbeiten am Plac Centralny das im Linienverkehr nicht befahrene Stück von der Schleife Kopiec Wandy zur Strecke des 21ers befahren und es heute sonnig und frühlingshaft warm war, habe ich ein paar Fotos gemacht.

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Doch zuerst ein Bild von einer Type, die ich selten fotografiere und mit der man Anfangs unzufrieden war. Ein MAN N8 als 11er verlässt die Haltestelle Stradom.

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In der Schleife Kopiec Wandy steht ein Solo-E1 in Vollwerbung am inneren Gleis um die Züge der Linien 4 und 22, die durch die Schleife fahren müssen nicht zu behindern. Leider ging sich kein Gruppenbild aus.

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E1+c3 als 22er beim Befahren jenes Stückes, das im normalen Linienbetrieb nicht befahren wird. Vereinzelt liegt hier noch Schnee, vor allem an Stellen, die von der Sonne nicht oder nur kurz erreicht werden.

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In die Gegenrichtung befährt ein 22er die Schleife Kopiec Wandy.

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Ein 105Na-Dreiwagenzug als 4er beim Befahren jenes Stückes, das im normalen Linienbetrieb nicht befahren wird.

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Hier verkehrt normalerweise nur der 21er, momentan zusätzlich 4er und 22er. Der 4er auf dem Weg nach Bronowice Małe.

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Damit auch die Wiener auf ihre Kosten kommen. Hier ein E1+c3 als 22er unterwegs nach Borek Fałęcki.

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Wenig später begegnet dieser Solo-E1 als 21er einem Fahrschulzug.

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Der Dreiwagenzug (genannt Trójskład) hat soeben die Haltestelle Kombinat verlassen und fährt hinunter zum Kopiec Wandy (Wandahügel).

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Der 22er hat soeben die Haltestelle Kombinat verlassen. Normalerweise würde er nach rechts abbiegen (Gleisbogen links unten). Im Hintergrund eines der Administrationsgebäude der Huta im. Tadeusza Sendzimira (Tadeusz Sendzimir Hütte). Das ist das Stahlwerk, dem Nowa Huta seinen Namen und seine Existenz verdankt. Das Stahlwerk hieß ursprünglich Huta im. Lenina (Leninhütte) und wurde 1990 umbenannt. Sendzimir (ursprünglich Sędzimir) war ein Ingenieur im Bereich Metallurgie. Der Haltestellenname Kombinat trügt, die Haltestelle trägt erst seit 2005 diesen Namen. Bis 1990 hieß sie  Centrum Administracyjne HiL (Administratives Zentrum der Leninhütte), danach Centrum Administracyjne HTS (Administratives Zentrum der Tadeusz Sendzimir Hütte). 2005 gab es einen Wettbewerb, man wollte einen kürzeren prägnanten Namen haben, der besser auf die Zielschilder und Displays passt und nicht so kryptisch aussieht wie CA HTS.

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Bei der Einfahrt des Betriebsbahnhofs Nowa Huta posiert dieser E1+c3.

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Auch ein E6 steht hier abgestellt und wartet auf seinen Umbau in Podgórze.

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Ein 21er bei der Einfahrt in die Haltestelle Elektromontaż. Normalerweise verkehrt hier nur der 4er.

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Bei den Gleisverschlingungen bei der Haltestelle Wiadukty begegnete mir dieser EU8N auf seinem Weg nach Krowodrza Górka.

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Nicht das beste Foto, aber zwecks Dokumentation reicht es. Der 21er hat bei den Wiadukty keine Haltestelle. Diese Relation wird im Normalbetrieb von keiner Linie befahren. Nur Einschübe und Einzieher befahren sie.

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Die Gleisbögen werden von den Linien 1 und 5 befahren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. Februar 2015, 18:10:25
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EU8N als 5er bei den Wiadukty in Richtung Wzgórza Krzesławickie.

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Dieser Zug ist als Przejazd Techniczny (Technische Fahrt, entspricht dem Wiener Sonderzug) unterwegs. Das Ziel ist wahrscheinlich der Betriebsbahnhof Nowa Huta.

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Der 4er bei der Einfahrt in die Haltestelle Wiadukty.

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Hier kommen im Normalbetrieb nur die Linien 10 und 16 vorbei. Man merkt, dass der Hang rechts im Bild nach Norden ausgerichtet ist und somit kaum Sonnenstrahlen empfängt.

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Seit heute verkehren der 4er und der 22er wieder in der Al. Jana Pawła II zwischen Plac Centralny und Rondo Czyżyńskie.

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Der 4er hat die Haltestelle Os. Kolorowe (Bunte Siedlung) verlassen und düst nach Bronowice Małe. Noch ist die nördliche Fahrbahn gesperrt, daher kann man solche Fotos machen. Andere verwendeten sie heute zum Joggen, Inlineskaten oder Radfahren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 17. Februar 2015, 22:08:34
Doch zuerst ein Bild von einer Type, die ich selten fotografiere und mit der man Anfangs unzufrieden war. Ein MAN N8 als 11er verlässt die Haltestelle Stradom.
Helmuty Krakówy? :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. Februar 2015, 22:44:08
Doch zuerst ein Bild von einer Type, die ich selten fotografiere und mit der man Anfangs unzufrieden war. Ein MAN N8 als 11er verlässt die Haltestelle Stradom.
Helmuty Krakówy? :D

Krakowskie  ;)

Helmuty werden eigentlich nur die "klassischen" Düwags genannt, in Schlesien werden aber auch die Pt8 so bezeichnet.
Für die Düwag/MAN N8 gibt es eigentlich keinen Spitznamen. Die MAN GT6 und aus Nürnberg wurden in Krakau Gebels (kommt von Goebbels) genannt.


Darüber hinaus gibt es am Wochenende (21. und 22. Februar) Gleisbauarbeiten in der Kocmyrzowska, genauer gesagt zwischen Wiadukty und Rondo Kocmyrzowskie. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linie 1: Wzgórza Krzesławickie - Wiadukty - Kombinat - Kopiec Wandy - Plac Centralny - Rondo Czyżyńskie - weiter auf normaler Strecke.

Linie 5: Von Krowodrza Górka bis Rondo Kocmyrzowskie normal, danach DH Wanda - Rondo Hipokratesa

Linie 16: eingestellt

Linie 21: Os. Piastów - Rondo Kocmyrzowskie - Rondo Czyżyńskie - Plac Centralny - Kopiec Wandy - weiter auf normaler Strecke.

Die Ersatzbuslinie 701 wird eingerichtet
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. Februar 2015, 18:39:11
Gestern abend kam der Solaris Tramino Prototyp, der seit 2011 in Poznań im Einsatz ist, im Betriebsbahnhof Podgórze an. Dieser Wagen soll in nächster Zeit in Krakau getestet werden und gerüchten zu Folge, soll er in Nowa Huta stationiert werden. Demnächst soll auch der erste Pesa Krakowiak in Krakau eintreffen. Somit könnte es sein, dass zeitgleich Fahrzeuge aller drei polnischen Straßenbahnhersteller (Pesa, Solaris und Newag) in Krakau im Einsatz sind.

Anbe ein Foto, das den Wagen in Podgórze zeigt.
(http://psmkms.krakow.pl/images/phocagallery/Aktualnosci/thumbs/phoca_thumb_l_foto925.jpg)
Quelle: http://psmkms.krakow.pl/index.php/16-aktualnosci/1086-prototyp-tramwaju-solaris-tramino-w-krakowie (http://psmkms.krakow.pl/index.php/16-aktualnosci/1086-prototyp-tramwaju-solaris-tramino-w-krakowie)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. Februar 2015, 15:10:29
Der Solaris Tramino Prototyp (S100) wurde heute um 12 Uhr im Betriebsbahnhof Nowa Huta offiziell präsentiert. Danach fuhr der Wagen nach Wzgórza Krzesławickie von wo aus er als Linie 1 in den Fahrgastbetrieb ging. Die Tests sollen 3 Monate dauern.

Auf fotozajezdnia.pl gibt es einige Fotos:

http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=50680&sessionid=391c5c5f8bc2bd9a3e7265d374d13ee2 (http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=50680&sessionid=391c5c5f8bc2bd9a3e7265d374d13ee2)

http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=50679&sessionid=391c5c5f8bc2bd9a3e7265d374d13ee2 (http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=50679&sessionid=391c5c5f8bc2bd9a3e7265d374d13ee2)

http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=50678&sessionid=391c5c5f8bc2bd9a3e7265d374d13ee2 (http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=50678&sessionid=391c5c5f8bc2bd9a3e7265d374d13ee2)

http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=50677&sessionid=391c5c5f8bc2bd9a3e7265d374d13ee2 (http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=50677&sessionid=391c5c5f8bc2bd9a3e7265d374d13ee2)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. Februar 2015, 20:04:28
Heute morgen entschied ich mich den Solaris Tramino zu dokumentieren. Ich weiß, dass er am Zug 1-06 unterwegs ist, also habe ich schnell rekonstruiert, wann er wo sein wird. Meine Idee war bei der Starowiślna auf ihn zu warten. Hier sollte er planmäßig um 7:11 Uhr vorbeikommen.

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Doch zunächst etwas Interessanteres für die Wiener. Der 52er hat soeben die Haltestelle Stradom verlassen und mach sich auf den Weg nach Czerwone Maki im Südwesten der Stadt.

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Gefolgt von einem Düsseldorfer. 95Bs Lieblingstype in Krakau.  >:D

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Weil sie so schön sind, gleich nochmal.  :D Hier ein 19er in der Starowiślna (Altweichselstraße). Der Name kommt von der Stara Wisła (Alte Weichsel) einem Seitenarm der Weichsel, der in den Jahren 1878-1880 trockengelegt wurde. Heute verläuft hier die ul. Dietla.

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Ich vertrieb mir noch etwas die Wartezeit auf den Tramino. Der 405N kommt derzeit auf der Linie 24 zum Einsatz. MPK möchte den Wagen nicht den schlechten Gleisen zwischen Plac Centralny und Kopiec Wandy aussetzen.

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Eine Zugsbegegnung.

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Die 105Na-Dreiwagenzüge werden mir fehlen. Es ist geplant, dass mit der Auslieferung aller Pesa-Garnituren die 105Na ausgemustert werden sollen. Allerdings gehen Gerüchte um, dass man einige bis zum Weltjungendtag, der in Krakau stattfinden wird, aufhebt. Somit könnten die 105Na bis 2016 überdauern.

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Der DÜWAG GT8C fuhr mir auch vor die Linse. Dieser ist ein von MPK modernisierter GT8S. Angeblich möchte man allerdings keine weiteren GT8S, wie ursprünglich geplant, modernisieren. Das wäre sehr schade, da sich mit der Modernisierung der Niederfluranteil und auch der Anteil klimatisierter Fahrzeuge erhöhen würde. Zudem hätte man so niederflurige Zweirichtungsfahrzeuge. Von der Vereinfachung der Ersatzteilhaltung ganz zu schweigen.
Der Tramino kam übrigens nicht. An seiner Stelle fuhr ein E1+c3, so wie planmäßig vorgesehen. Ich wurde aber informiert, dass am Nachmittag das Testfahrzeug doch noch unterwegs war und zwar wieder am Kurs 1-06. Somit habe ich schnell den Umlauf rekonstruiert um herauszufinden, wo und wann ich das Testfahrzeug antreffen kann.

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E1+c3 als 22er in der Haltstelle Fabryczna (Fabriksstraße). Mein Plan ging nicht ganz auf, ich vertrödelte zu viel Zeit mit zwei Arbeitskollegen. So wartete ich hier.

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EU8N als 1er unterwegs nach Wzgórza Krzesławickie. in der Aleja Pokoju (Friedensallee). Vor einigen Jahren konnte man hier planmäßig fast nur E1+c3 antreffen, lediglich an Wochenenden kam am 22er ein 2x105Na zum Einsatz. Nun hat sich einiges geändert. Auf der Linie 1 sind nur noch vier von 11 Zügen E1+c3, der rest sind EU8N. Die Linie 14 wird zur Gänze mit NGT8 betrieben. Nur der 22er ist immer noch eine Bastion der E1+c3. Zug 1-04, das heißt noch ca. 20 Minuten warten.

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Die Linie 12 verkehrt nur zu Spitzenzeiten. Nach diesem Zug kommen noch zwei weitere, danach verkehren hier nur noch die Linien 1, 14 und 22.

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Nochmal ein E1+c3 für die Wiener.

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Der Star ist hier. Der Solaris Tramino S100. Es handelt sich dabei um den Prototypen, dem ersten von Solaris gebauten Straßenbahnfahrzeug. Er wurde 2009 in Danzig während der Trako, einer Schienenfahrzeugmessen vorgestellt. Der Wagen gehört MPK Poznań und ist in Posen regelmäßig im Fahrgasteinsatz. Ich war bereits vor einigen Tagen an Bord. Etwas eng ist es innen, mir fehlen Auffangräume gegenüber den Türen, wie das die NGT6 und NGT8 haben. Sollte Solaris in Krakau eine Ausschreibung über Niederflurstraßenbahnen gewinnen (die dann die E1+c3 ersetzen würden) hoffe ich stark, dass man sich bezüglich Auffangräumen an Bombardier orientiert. Zudem hoffe ich, dass es eine Version mit Drehgestellen wird, wie das MPK bisher immer in Ausschreibungen verlangte.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. März 2015, 21:43:27
Heute vor 40 Jahren, am 1. März 1975 kamen zum ersten Mal in Krakau die Konstal 105N zum Einsatz. Der Ersteinsatz erfolgte auf der Linie 1 (damals Salwator - Bieńczyce) heute Salwator - Wzgórza Krzesławickie. Während die Vorgängerversion 102N noch innovativ war (Gelenkwagen), waren die 105N bereits der Mangelwirtschaft geschuldet. Da Gelenkwagen mehr Verschleißteile benötigen, entschloss man sich wieder vierachsige Wagen zu bauen. Allerdings mit vier Türen, damit der Fahrgastwechsel schneller vonstatten geht. Zudem merkt man eingien Details, dass man von Beginn an daran dachte, die 105N hauptsächlich in Doppeltraktion fahren zu lassen. So kann man beispielsweise die Türen von erstem und zweitem Triebwagen unabhängig voneinander steuern. Die 105N waren anfangs sehr fehleranfällig und jeder Verkehrsbetrieb mühte sich mit den Wagen ab. Ab 1979 wurde in Chorzów serienmäßig die verbesserte Version 105Na gebaut. Unter anderem wanderten Teile der elektrischen Ausrüstung von unterhalb des Bodens in einen Kasten, auf der Rückseite der Fahrerkabine. Zudem entschloss man sich die kleinen Fenster rund um die Fahrerkabine zu entfernen.
Heute spielen die 105Na in Krakau nur noch als Dreiwagenzüge eine wichtige Rolle, Zweiwagenzüge gibt es nur noch 10. Aufgrund des heutigen Jubileums schickte MPK heute am 1er erneut einen Zweiwagenzug in den Auslauf. Auch die Tramwaje Śląskie sendeten anlässlich des Jubileums, das etwas früher war, ihren historischen 105N auf die Strecke.

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Bevor ich auf den 105Na wartete gelang mir noch dieses Foto. Ein NGT8 als 14er am Plac Wszystkich Świętych (Allerheiligenplatz) in der Altstadt. Im Hintergrund Kościół św. Franciszka z Aszyżu (Franz von Assisi Kirche). Aufgrund von Bauarbeiten in der Basztowa werden die Linien, die im Abschnitt Dworzec Główny - Teatr Bagatela verkehren dieses Wochenende umgeleitet.

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Eine der klassischen Fotostellen in Krakau, die Schnürstellen bei der Haltestelle Wiadukty. Der Solaris Tramino S100 unterwegs in Richtung Salwator.

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Leider war der Zug nicht geschmückt.  :( Nur im Inneren gab es Information über die Geschichte der 105Na in Krakau.

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Zum Abschluss noch ein Gruppenbild von zwei längst nicht mehr zeitgemäßen Straßenbahnfahrzeugen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. März 2015, 10:09:45
Es erhärten sich immer mehr die Gerüchte, dass mit der Lieferung der neuen Züge (Pesa Krakowiak) nicht alle 105Na-Dreiwagenzüge ausgeschieden werden, sondern einige (9?) aufgehoben werden, zumindest bis zum Weltjungendtag 2016, eventuell sogar noch länger. Dafür sollen bereits einige E1+c3 ausgemustert werden. Ursprünglich war geplant, die 105Na-Dreiwagenzüge mit der Lieferung der Pesagarnituren vollständig auszuscheiden und die E1+c3 erst im Zuge einer späteren Lieferung (geplant ab 2017) über 32-m-lange Fahrzeuge, auszumustern bzw. zu dezimieren. Somit könnte dieses Jahr der erste/die ersten E1+c3 ausgeschieden werden, ohne in einem Unfall verwickelt zu sein.


Des Weiteren werden von 21. bis 29. März die Gleise des Bogens auf der Kreuzung Nowosądecka/Na Kozłówce (das ist zwischen den Haltestellen Dauna und Bieżanowska) getauscht. Als ich dort täglich vorbeikam, konnte ich sehen, dass die Bögen stark abgenutzt sind, obwohl der Rest der Strecke in sehr gutem Zustand ist. Die Bögen sind sehr eng und es gilt eine 10-km/h-Beschränkung. Vor kurzem ist dort ein EU8N entgleist.
Während der Bauarbeiten werden die Linien 6, 24 und 50 nach Prokocim geführt. Als Straßenbahnersatz fungiert die Buslinie 750 (Kurdwanów - Dworzec Płaszów), die zu Spitzenzeiten alle 4 Minuten, außerhalb alle 6 Minuten, an Samstagen alle 8 Minuten und Sonntags alle 10 Minuten verkehren wird.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. März 2015, 15:46:54
Heute wurden die Verkehrsmaßnahmen während der ersten Phase der Renovierung in der Altstadt bekannt gegeben:

Ab Montag, 23. März wird der Abschnitt Teatr Bagatela - Filharmonia für ca. 3 Monate gesperrt.

Linie 2: Cmentarz Rakowicki - Dworzec Główny - Poczta Główna - Filharmonia - Salwator, Intervalldehnung von 10 auf 20 Minuten.

Linie 6: Intervallverdichtung von 20 auf 10 Minuten zur Hauptverkehrszeit.

Linie 8: Von Borek Fałęcki bis Św. Gertrudy normal, weiter Poczta Główna - Dworzec Główny - Teatr Bagatela - Bronowice Małe.

Linie 13: Von Nowy Bieżanów bis Filharmonia normal, weiter Uniwersytet Jagielloński - Cichy Kącik.

Linie 18: von Krowodrza Górka bis Basztowa LOT normal, weiter Dworzec Główny - Poczta Główna, weiter auf normaler Strecke.

Linie 19: von Łagiewniki bis bis Basztowa LOT normal, weiter Teatr Bagatela - Bronowice

Linie 20: von Mały Płaszów bis Teatr Bagatela normal, weiter nach Bronowice Małe.

Linie 24: Intervalldehnung von 10 Minuten zur Hauptverkehrszeit auf 20 Minuten ganztägig.


Nach Beendigung der Bauarbeiten im Abschnitt Filharmonia - Teatr Bagatela wird der Abschnitt Teatr Bagatela - Basztowa LOT gesperrt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. März 2015, 18:55:02
Seit heute wird nun endlich der marode Gleisabschnitt in der Podwale entlang der Planty (ringförmige Straße um die Altstadt) saniert.

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Am Samstag machte ich noch Fotos in Prokocim. Ein NGT6 als 6er wartet in der Schleife seine kurze Pause ab. Die Schleife wird linienmäßig nicht befahren. Die Bauarbeiten in der Nowosądecka dauern bis 29.03. und sind die erste Investition dieses Jahres, die Verkehrsmaßnahmen erfordert, die länger als ein Wochenende dauern.

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Der NGT8 am 50er hat ebenfalls nur eine kurze Pause hier.

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Kurz danach fährt er in die Einstiegshaltestelle.

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Ein GT8S aus Düsseldorf befährt die Schleife.

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In der Einstiegshaltestelle. Ich weiß nicht ob die Fahrerin nicht fotografiert werden oder ob sie den Fahrgästen mit den Kinderwagen helfen wollte. Jedenfalls ging sie nach hinten in den Fahrgastraum.

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Kurze Zeit später kam wieder ein 50er, hier bei der Einfahrt in die Schleife. Dieser verkehrt auch am Wochenende im 10-Minutentakt. Alle anderen Straßenbahnlinien verkehren an Sonn- und Feiertagen nur alle 20 Minuten, der 52er, verkehrt auch Samstags alle 10 Minuten.

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Zwischendurch ein 105Na-Zug in der Haltestelle Prokocim. Nachdem ich ihn fotografierte, zog der Fahrer das Handy heraus und machte Fotos von mir oder filmte er mich etwa? Ich sehe das als Kompliment, vielleicht gefalle ich ihm ja.  8) Lieber wäre mir aber, wenn er jemanden für seine Schwester, Cousine, Freundin etc. suchen würde.  :D

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Der 405N fährt in die Haltstelle Prokocim in Richtung Nowy Bieżanów ein.
Die Strecke des 24ers ist bedingt durch die Umleitung nach Prokocim kürzer und somit braucht man einen Zug weniger. Daher kam vergangenes Wochenende der 405N (genannt Tasiemiec, auf Deutsch Bandwurm) auf der Linie 3 zum Einsatz. Während der Bauarbeiten in der Podwale trifft man ihm am 1er an. Warum man ihn nicht am 3er lässt erschließt sich mir nicht ganz. Auch das Argument, dass die Gleise beim Kopiec Wandy zu schlecht sind (Umleitungsstrecke der Linie 4) finde ich etwas absurd. Aufgrund der Umleitung des 4ers landete der 405N nämlich am 24er.

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Aus Salwator kommend nähert sich wieder einmal ein 6er der Schleife, gefolgt von einem NGT6 am 13er.

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Beim Befahren der Schleife. Eigenlob stinkt. Der Zug wirbt für MPK (Städtisches Verkehrsunternehmen) als Arbeitgeber. MPK erhielt die Auszeichnung Fairplay. Man muss gewisse Anforderungen gegenüber Kunden und Arbeitnehmern erfüllen, um diese zu erhalten. Unter den Mitarbeitern von MPK hat es eigentlich einen ganz guten Ruf, nur die Bezahlung ist leider nicht die beste.

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In der Ausstiegshaltestelle in der Schleife wartet ein GT8S als Przejazd Techniczny (entspricht dem Wiener Sonderzug) auf einen weiteren GT8S, den er ablösen wird. Ihm leisten ein NGT8 als Linie 50, sowie ein Trupp Mechaniker Gesellschaft. Der Fahrer des NGT8 nutzte die Gelegenheit für einen kurzen Tratsch.

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Der Zug, der getauscht werden soll fährt in die Schleife ein.

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Der 405N in der Haltestelle Prokocim. Prokocim ist ein Bezirksteil des Bezirks XII Bieżanów-Prokocim (Krakau ist in 18 Bezirke gegliedert) und wurde von den Deutschen im Zuge der Besatzung nach Krakau eingegliedert. Die Schleife hier besteht seit 1965, als die Straßenbahn hier her verlängert wurde.

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An Wochenenden besteht der Großteil des Auslaufs des 24ers aus EU8N.

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Bereits historisch, ist diese Aufnahme eines N8C in der Podwale. Die Straßenbahngleise werden im Zuge der Renovierung etwas näher zur Grünfläche verschwenkt, die Fahrstreifen von West nach Ost verschwindet und für den Individualverkehr wird damit nur noch ein Befahren in Ost-West-Richtung möglich sein. Zudem entsteht ein Radweg. Die N8C gingen aus N8S aus Nürnberg hervor. Im Zuge der Modernisierung haben sie ihre Düwagfalttüren und den zweiten Führertand verloren, sind also Einrichtungsfahrzeuge.

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Nun zu den Umleitungen im Zuge der Renovierung in der Altstadt. Das war gleich eine Überraschung, ein EU8N am 6er. Normalerweise sind hier nur NGT6 im Einsatz und es ist durchaus sinnvoll diese Linie nur von Podgórze aus zu betrieben, da Nowa Huta (wo die EU8N stationiert sind) doch weit weg ist. Hier steht der Zug in der Haltestelle Wawel. Der Wawel ist das Königsschloss, hier sind alle polnische Monarchen und wichtige Persönlichkeiten begraben. Zudem ist die Kathedrale, die dem Schloss angeschlossen ist, der Sitz des Erzbischofs von Krakau. Alle weiteren Rochaden im Auslauf waren vorher bekannt.

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Ein N8S am 2er in der Franciszkańska (Franziskanerstraße). Das Gelbe gebäude im Hintergrund ist der Pałac Biskupi, das erzbischöfliche Palais.

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In die Gegenrichtung fährt NGT6 als 13er nach Cichy Kącik. Der Ast dorthin wird normalerweise vom 20er bedient.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. März 2015, 19:28:52
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Am 24er kommen nun NGT6 zum Einsatz hier in der Dunajewskiego, einem Teil der Planty (ringförmige Straße um die Altstadt). Sobald die Bauarbeiten in der Podwale abgeschlossen sind, werden die Gleise hier erneuert. Auch hier wird die Trasse näher zum Grünstreifen verlegt und der Fahrstreifen nach Osten aufgelassen. Sonst kommen am 24er werktags 3x105Na zum Einsatz, am wochenende GT8S und EU8N, gelegentlich ein 105Na-Zweiwagenzug. Die Umstellung auf NGT6 hat wohl mit der Umleitung nach Prokocim zu tun. Mit Dreiwagenzügen wäre es wohl etwas eng. Zudem verliert der 24er ohnehin durch die Umleitung einige Fahrgäste, da diese nun auch den 3er (zwischen Hauptbahnhof und Prokocim die selbe Strecke) in Anspruch nehmen, wenn sie aus dem Ersatzbus umsteigen und der 3er früher kommt. Zudem fehlt mit dem 13er zwischen Teatr Bagatela und Bronowice Małe eine Niederflurlinie. Die Umstellung ist durchaus durchdacht, ich bin gespannt, ob nach den Bauarbeiten in der Nowosądecka die NGT6 am 24er bleiben.

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Der 8er wird nun im Mischbetrieb NGT8 und 3x105Na betrieben. Eine gute Entscheidung, da der 8er während der Bauarbeiten den Hauptbahnhof bedient und dadurch vor allem am Ast von/nach Bronowice Małe Fahrgäste gewinnt. Zudem verkehren am 24er kleinere Wagen und sein Intervall wurde beschnitten (von 10 auf 20 Minuten). Auch sonst erfreut sich der 8er großer Beliebtheit unter den Fahrgästen und die NGT6, die hier normalerweise verkehren sind zu klein. Leider merkt man in Krakau, dass es zuwenig NGT8 gibt. Leider hat man auch nicht mehr Pesazüge bestellt. 50 hätte man ruhig bestellen können.

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Ein Dreiwagenzug nähert sich der Haltstelle Teatr Bagatela. Man merkt, dass viele Autofahrer (oft Taxis) bereits eine Alternativroute gewählt haben und sehr wenig Verkehr ist. Die während der Bauarbeiten umgeleiteten Buslinien erleichtern das Fotografieren natürlich auch.

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Der Wagenpark der Linie 19 hat sich nicht verändert, man trifft wie bisher GT8S an. Die Umleitung nach Bronowice soll die fehlenden Kurse des 24ers im Abschnitt Dworzec Główny (Hauptbahnhof) - Bronowice ersetzen. Ich weiß nicht, ob es da nicht sinnvoller gewesen wäre den 19er normal zu führen und den 24er nicht zu beschneiden? Eventuell hätte man den 19er auch während der Bauarbeiten einstellen können, falls die Westerplatte drei zusätzliche Kurse nicht verträgt. So wichtig ist die Linie ohnehin nicht.

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Der 20er fährt anstatt nach Cichy Kącik nach Bronowice Małe, biegt also beim Teatr Bagatela nach rechts ab, anstatt wie sonst geradeaus zu fahren. Auch hier hat sich beim Fuhrpark nichts geändert.

[attach=7]
In der Westerplatte fährt ein NGT6 als 18er am Kasyno Oficerskie (Offizierscasino) vorbei. Der 18er würde sonst über Plac Wszystkich Świętych (Allerheiligenplatz) und Podwale verkehren. Das Offizierskasino wurde von 1889 bis 1890 gebaut und auch heute noch finden hier Feste des polnischen Heeres statt. Der Backsteinturm rechts im Hintergrund gehört zur Hauptfeuerwache der staatlichen Feuerwehr. 

Hier noch ein Film von den Bauarbeiten, von einer Drohne aufgenommen: https://www.facebook.com/video.php?v=804826482904738&set=vb.124898300897563&type=2&theater (https://www.facebook.com/video.php?v=804826482904738&set=vb.124898300897563&type=2&theater)

Facobookkonto nicht erforderlich.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 15. April 2015, 11:09:15
Ein erstes Foto vom Krakowiak, dem neuen Fahrzeug für Krakau, ist aufgetaucht. Dieses zeigt den Rohzustand. Die Lackierung sieht nicht vielversprechend aus.  :(

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=123215664&postcount=6056 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=123215664&postcount=6056)


Zudem hat MPK vor einiger Zeit bekannt gegeben, dass in der nächsten Finanzperiode 100 Straßenbahnen gekauft werden sollen. Ob man die ambitionierten Pläne einhalten kann, wird sich zeigen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 15. April 2015, 11:12:13
Die Lackierung sieht nicht vielversprechend aus.  :(

Das ist halt das aktuelle ungeliebte Farbschema. Wer weiß, ob sich das nicht ohnehin bald wieder ändert (oder müssen dazu erst einmal die meisten Wagen umlackiert worden sein >:D).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 15. April 2015, 19:22:29
Die Lackierung sieht nicht vielversprechend aus.  :(

Das ist halt das aktuelle ungeliebte Farbschema. Wer weiß, ob sich das nicht ohnehin bald wieder ändert (oder müssen dazu erst einmal die meisten Wagen umlackiert worden sein >:D).

Das helle Grau sieht aus wie schmutziges Weiß. Dennoch bin ich gespannt wie die Wagen aussehen, wenn sie fertig sind.

Zudem bin ich gespannt, ob mit der Eröffnung des Verbindungsstückes Wielicka - Lipska in Herbst eine Netzreform kommt. Laut Gerüchten sollen weite Teile neustrukturiert und das Intervall verdichtet werden. Ziemlich sicher ist, dass der 50er über das Verbindungsstück fahren wird und der 19er via Rondo Mogilskie und Tunnel verkehren wird.

Genug von der Zukunft, kommen wir nun ein wenig zu etwas Historischem.

[attach=1]
Doch zuerst ein Abstecher in die Gegenwart. NGT8 als Linie 8 düst durch die Krakowska (Krakauer Straße) in Kazimierz.

[attach=2]
[attach=3]
Heute verkehrte wieder einmal die Spendenstraßenbahn. Normalerweise ist diese zwischen zwei Plankursen des 8ers unterwegs, diesmal zur Abwechslung am 18er. Regelmäßig veranstaltet der Blutspendeverein von MPK Fahrten mit der Spendenstraßenbahn. Dabei ist ein historisches Fahrzeug (meist 102N oder GT6, vor einiger Zeit ausnahmsweise ein solo-E1) zwischen zwei Plankursen einer Linie (meist Linie 8 ) unterwegs. Die Mitfahrt ist gratis, man wird aber um eine freie Spende ersucht. Die Gelder kommen entweder gemeinnützigen Einrichtungen oder schwerkranken Kindern zu Gute.
Hier der GT6 in der Długa (Lange Straße), bei der Einfahrt in die Haltestelle Basztowa LOT (Basteienstraße LOT, die polnische Fluglinie hat hier ihre Krakauer Niederlassung hat. Der im Hintergrund zu sehende NGT6 ist an der Weiterfahrt durch einen Falschparker gehindert.

[attach=4]
In der Ausstiegshaltestelle der Schleife Czerwone Maki konnte ich den Wagen noch mit Liniennummer fotografieren. Die MAN GT6 kamen Ende 1994 aus Nürnberg nach Krakau, wo sie Anfang 1995 nach kleineren Umbauten im Fahrgastverkehr Premiere hatten. Bis 2009 waren die GT6 sowohl solo, als auch gemeinsam mit B4 unterwegs. Mit der Ausmusterung der letzten B4 im Jahre 2009, konnte man die GT6 nur noch solo bewundern. Mit der Eröffnung der Straßenbahntrasse nach Czerwone Maki 2012, wollte man die GT6 nur noch als eiserne Reserve einsetzen. Dennoch waren die letzten beiden Wagen regelmäßig am 23er (Czerwone Maki - Nowy Bieżanów) unterwegs und wurden erst am 15.01.2013 offziell verabschiedet.

[attach=5]
Danach fuhr der Wagen als Przejazd Techniczny (entspricht dem Wiener Sonderzug) zurück nach Nowa Huta.

[attach=6]
Zum Abschluss noch ein E1+c3 als 52er in der Bobrzyńskiego.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Metrotram am 17. April 2015, 22:00:51
Sehr schön!
Gibt es bereits weitere Termine, bei denen man mit einem Einsatz der MAN-Wagen rechnen könnte? Also T4 oder GT6)
Ist schon ein Einsatzende für den Tramino geplant? Eher Anfang oder Ende Mai?

Gruß
Frederik
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. April 2015, 16:35:33
Sehr schön!

Danke!  :)

Gibt es bereits weitere Termine, bei denen man mit einem Einsatz der MAN-Wagen rechnen könnte? Also T4 oder GT6)

So genau kann man das nicht sagen, da im Rahmen von Spendenaktionen auch immer wieder der Konstal 102N zum Einsatz kommt. Den T4 kann man aber wahrscheinlich im Sommer auf der Museumslinie antreffen. Diese verkehrt immer sonn- und feiertags in den Ferien. Allerdings wird meist kurzfristig entschieden, was fährt. Letztes Jahr war er am 15. August planmäßig am 16er unterwegs, gemeinsam mit dem GT6 und den 102N. Ich gehe davon aus, dass es zwei Einsätze des T4 im Sommer geben wird.

Ist schon ein Einsatzende für den Tramino geplant? Eher Anfang oder Ende Mai?

Ist nicht bekannt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. Mai 2015, 10:52:53
MPK hat den Umbau des Betriebsbahnhofes Nowa Huta ausgeschrieben. Dieser soll in Zukunft auch Autobusse berherbegen und servisieren. Bislang ist es ein reiner Straßenbahnbetriebsbahnhof.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 01. Mai 2015, 11:12:54
Dieser soll in Zukunft auch Autobusse berherbegen und servisieren.
:down: :down: :down:
Obwohl für unseren 13er und 95B das sicher eine Wohltat ist, müssen sie nicht immer nur heimlich Stinkers fotografieren und können sich so der wahren Leidenschaft hingeben. >:D ;D :))
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. Mai 2015, 19:17:11
Anlässlich des 1. Mai sind heute alle Fahrzeuge des öffentlichen Verkehrs in Krakau beflaggt. Im Gegensatz zu letztem Jahr, wo zwei polnische Fahnen die Fahrzeuge schmückten, sind dieses Jahr eine polnische und eine krakauer Flagge zu sehen. Offiziell heißt der heutige Feiertag in Polen Święto Państwowe (Staatsfeiertag), inoffziell nennt man ihn jedoch Święto Pracy (Feiertag der Arbeit). Da auch der 3. Mai ein Feiertag ist (Święto Konstytucji 3 Maja 1791 r., Tag der Verfassung vom 3. Mai 1791), nutzen viele Leute diese Zeit (genannt Majówka) für Ausflüge/Urlaube. Der 2. Mai wird Dzień flagi (Tag der Flagge) genannt und Schulen und Universitäten sind an diesem Tag oft geschlossen, ebenso Ämter. Historisch bedingt ist der 3. Mai wichtiger, als der 1. Mai und wird wesentlich festlicher begangen.

[attach=1]
E1+c3 als 10er fahren an meiner Wohnung in Kazimierz vorbei.

[attach=2]
Ebenso ein NGT6 als 8er. An Werktagen fahren am 8er abwechselnd NGT8 und 3x105Na, am Abend nur NGT8.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. Mai 2015, 10:46:21
E1 #104 wurde ausgeschieden. Sein Beiwagen c3 #564 ist nun mit E1 #163 unterwegs. Der c3 #542, der bislang mit dem #163 unterwgs war, ist ebenfalls nicht mehr im aktuellen Stand.

Der #104 hatte am 25. März einen Unfall mit einem Reisebus am Rondo Grunwaldzkie.

Fotos findet man hier, ein Facebookkonto ist nicht erforderlich: https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=916983738353158&id=128290123889194&__mref=message_bubble (https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=916983738353158&id=128290123889194&__mref=message_bubble)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. Mai 2015, 10:31:16
Ab Samstag den 23.05. gelten in Krakau folgende Verkehrsmaßnahmen aufgrund von Gleisstopfarbeiten, entlang der renovierten Strecken. Gleichzeitig werden die Abschnitte Rondo Kocmyrzowskie - Plac Centralny und Plac Centralny - Kombinat wieder in Betrieb genommen.

Linien 4, 22: Von Bronowice Małe bis Rondo Czyżyńskie normal, danach Umleitung via Rondo Kocmyrzowskie - Plac Centralny - Struga Kombinat, weiter via normale Trasse.

Linie 10: Von Borek Fałęcki bis Rondo Czyżyńskie normal, danach Umleitung via Rondo Kocmyrzowskie - Plac Centralny - weiter via normale Trasse.

Linien 16, 21: Rückkehr zur normalen Linienführung.

Demnächst soll EU8N #3005 in Betrieb gehen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. Mai 2015, 09:44:04
In einem Zeitungsartikel wurde ein wenig über die geplante Modernisierung des Betriebsbahnhofes Nowa Huta berichtet. MPK möchte die veraltete Infrastruktur erneuern, damit Nowa Huta endlich ins 21. Jahrhundert schreitet, wie es in der Schlagzeile so schön formuliert wurde. Dabei sollen die Gebäude abgerissen und durch ein neues ersetzt werden. Als erstes soll im Dezember 2015 der Teil für administrative und soziale Räumlichkeiten fertig sein, damit man keine Container anmieten muss.

Anbei einige Bilder, im Artikel selbst ist auch ein Video das einen netten Einblick in das Innenleben gibt. Im Video sieht man auch einige E6, die auf ihren Umbau auf EU8N warten.

(http://bi.gazeta.pl/im/1c/17/11/z17922076Q.jpg)
(http://bi.gazeta.pl/im/f7/17/11/z17922039Q,Zajezdnia-tramwajowa-Nowa-Huta-przy-ul--Ujastek.jpg)
(http://bi.gazeta.pl/im/08/17/11/z17922056Q,Zajezdnia-tramwajowa-Nowa-Huta-przy-ul--Ujastek.jpg)
(http://bi.gazeta.pl/im/20/17/11/z17922080Q.jpg)
(http://bi.gazeta.pl/im/0e/17/11/z17922062Q,Zajezdnia-tramwajowa-Nowa-Huta-przy-ul--Ujastek.jpg)
(http://bi.gazeta.pl/im/eb/17/11/z17922027Q,Zajezdnia-tramwajowa-Nowa-Huta-przy-ul--Ujastek.jpg)

Quelle und Video: http://krakow.gazeta.pl/krakow/1,35798,17946989,Zajezdnia_tramwajowa_w_Nowej_Hucie_wkracza_w_XXI_wiek.html (http://krakow.gazeta.pl/krakow/1,35798,17946989,Zajezdnia_tramwajowa_w_Nowej_Hucie_wkracza_w_XXI_wiek.html)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. Juni 2015, 20:24:02
Heute war EU8N #3005 zum ersten Mal im Fahrgasteinsatz und zwar auf der Linie 12. http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=51448 (http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=51448)

Zudem wird die Fahrzeugnummerirung geändert und an die, der Busse angepasst.
Grundsätzlich setzt sich die Fahrzeugnummer aus zwei Buchstaben und drei Ziffern zusammen, der erste Buchstabe gibt Auskunft über den Betriebsbahnhof/die Garage, der zweite über die Type. Bislang wurde das bei der Straßenbahn nur intern verwendet, auf den Fahrzeugen selbst waren nur Ziffern. Bei den Bussen ist das System seit 1999 in Verwendung. In Zukunft werden nun auch die Wagennummern auf den Straßenbahnwagen nach diesem System angebracht werden.

Fahrzeuge in Nowa Huta werden mit einem H gekennzeichnet werden, Fahrzeuge aus Podgórze mit einem R.

Der zweite Buchstabe für die Type sieht folgendermaßen aus:

105Na: Z (z.B. HZxxx bzw. RZxxx)
NGT6: P (z.B. RPxxx
EU8N: L (z.B. HLxxx)
N8: K (z.B. HKxxx)
GT8S: F (z.B. RFxxx)
E1: W (z.B. HWxxx bzw. RWxxx)
c3: B (z.B. HBxxx bzw. RBxxx)
NGT8: Y  (z.B. RYxxx)
405N: X (z.B. HXxxx)

Der 405N ist der erste Wagen, der die neue Wagennummer erhalten hat. Er hat die Nummer HX999.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 03. Juni 2015, 08:53:39
Haben die Buchstaben bestimmte Bedeutungen? Bei W könnte ich mir vorstellen, dass es für wiedeński steht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. Juni 2015, 10:31:48
Haben die Buchstaben bestimmte Bedeutungen? Bei W könnte ich mir vorstellen, dass es für wiedeński steht.

Offiziell gibt es keine Erklärung, warum ein bestimmter Buchstabe einem bestimmten Fahrzeugtyp zugeteilt wird. Wenn man sich das Schema genauer ansieht, merkt man, dass MPK versucht einen Kontext herzustellen, meist zur Typenbezeichnung. So wurde etwa das A für kurze Busse von Autosan verwendet, heute steht das A für Jelcz-Minibusse, die Nachfolger der Autosanbusse. G wurde für die GT6 verwendet, hier spielte sicher die Typenbeziechnung (beginnt mit G) eine Rolle. Mit einem J werden die Jelcznormalbusse bezeichnet. Dass ein W die E1 kennzeichnet, hat sicherlich mit ihrer Herkunft zu tun. Die restlichen Buchstaben wurden den Straßenbahntypen wahrscheinlich desswegen zugeteilt, da diese frei waren.


Mich wundert, dass Fahrzeuge des Betriebsbahnhofs Podgórze mit einem R und nicht mit einem T gekennzeichnet werden. Warum mit einem T und nicht mit einem P (analog zu H für Huta)? MPK verwendet zwei Buchstaben, um die Organisationseinheit zu bezeichnen. In der Regel orientieren sich die Buchstaben an der Bezeichnung der Einheit, im Falle der Betriebsbahnhöfe ist der erste ein P (für Przewóz auf Deutsch Transport/Beförderung), der zeite Buchstabe richtet sich nach dem Namen. So ist PH die interne Bezeichnung für den Betriebsbahnhof Nowa Huta. Nach dieser Logik wäre PP die interne Bezeichnung für den Betriebsbahnhof Podgórze, jedoch ist PP für die Betriebsgarage Płaszów reserviert. Man wählte die Bezeichnung PT (das T steht für Tramwajowy, Straßenbahn-). Insofern wäre es logischer die Wagennummern für Podgórze zugeteilte Wagen mit einem T beginnen zu lassen, sprich TWxxx für einen E1, der heute als Betriebsnummer 2xxx hat.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. Juni 2015, 19:46:17
Es ist nun bekannt, wie das neue Schema genau aussehen wird.

E1: Nummern ab 101
105Na: Nummern ab 201 und 701
GT8S/GT8C: Nummern ab 301
EU8N: Nummern ab 401
N8S/N8C: Nummern ab 451
c3: Nummern ab 502
NGT6: Nummern ab 601
NGT8: Nummern ab 801
405N-Kr: Nummer 999

Gestern fuhren erstmals Wagen mit neuen Nummern im Fahrgastverkehr, heute sind es bereits sehr viele. MPK möchte bis zum Ende des langen Wochenendes alle Straßenbahnwagen umnummeriert haben.

Sobald der Prozess abgeschlossen ist, werde ich hier eine Liste posten, die zeigt, welche E1, c3 und EU8N welche Nummer erhalten haben.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 05. Juni 2015, 20:33:22
Wieso gibt man den 105ern zwei verschiedene Nummerngruppen? Möchte man die Traktionen mit gleichen Endziffern beschriften (201+701 ff.)?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. Juni 2015, 14:37:09
Wieso gibt man den 105ern zwei verschiedene Nummerngruppen? Möchte man die Traktionen mit gleichen Endziffern beschriften (201+701 ff.)?

Es gibt zuviele.  ;) Aktuell sind 116 105Na im Dienst.

Die Traktionen werden soweit ich das bisher sehen konnte fortlaufend beschrifted (z.B. RZ201+RZ202+RZ203).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 06. Juni 2015, 18:04:45
Wieso gibt man den 105ern zwei verschiedene Nummerngruppen? Möchte man die Traktionen mit gleichen Endziffern beschriften (201+701 ff.)?

Es gibt zuviele.  ;) Aktuell sind 116 105Na im Dienst.

Meine Frage zielte nicht darauf ab, warum die Wagen in zwei Nummerngruppen sind, sondern, warum sie in zwei verschiedenen Nummerngruppen sind. Bei mehr als 100 Fahrzeugen wäre es ja naheliegend, sie in zwei benachbarten Gruppen zusammenzufassen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. Juni 2015, 19:11:26
Wieso gibt man den 105ern zwei verschiedene Nummerngruppen? Möchte man die Traktionen mit gleichen Endziffern beschriften (201+701 ff.)?

Es gibt zuviele.  ;) Aktuell sind 116 105Na im Dienst.

Meine Frage zielte nicht darauf ab, warum die Wagen in zwei Nummerngruppen sind, sondern, warum sie in zwei verschiedenen Nummerngruppen sind. Bei mehr als 100 Fahrzeugen wäre es ja naheliegend, sie in zwei benachbarten Gruppen zusammenzufassen.

Achso, da habe ich dich missverstanden. Das weiß ich leider nicht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 4463 am 06. Juni 2015, 22:58:01
Wieso gibt man den 105ern zwei verschiedene Nummerngruppen? Möchte man die Traktionen mit gleichen Endziffern beschriften (201+701 ff.)?
Es gibt zuviele.  ;) Aktuell sind 116 105Na im Dienst.
Meine Frage zielte nicht darauf ab, warum die Wagen in zwei Nummerngruppen sind, sondern, warum sie in zwei verschiedenen Nummerngruppen sind. Bei mehr als 100 Fahrzeugen wäre es ja naheliegend, sie in zwei benachbarten Gruppen zusammenzufassen.
Vielleicht sind auch hier einfach nur Tüftler am Werk? Dann wäre die Erklärung einfach: :luck:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 07. Juni 2015, 00:02:54
Vielleicht sind auch hier einfach nur Tüftler am Werk? Dann wäre die Erklärung einfach: :luck:

MPK hat mit :ugvm: so viel zu tun wie unser Verkehrskombinat mit einem funktionierenden RBL. ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. Juni 2015, 15:51:08
Anbei eine Liste, die die Umnummerierungen der E1+c3 und EU8N zeigt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: benkda01 am 08. Juni 2015, 11:56:53
Gibt's vielleicht Fotos der neuen Nummern?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 08. Juni 2015, 11:58:40
Gibt's vielleicht Fotos der neuen Nummern?

Würde mich auch interessieren. Zusammenfassend kann man aber durchaus feststellen, dass MPK wohl keine ernstzunehmenden Sorgen hat – mit einem neuen Lackschema alle paar Jahre und nun einem komplett neuen Nummernschema dürfte vielmehr einigen Leuten fad sein (oder man muss sie mit irgendetwas beschäftigen, damit nicht zu offensichtlich wird, dass sie eigentlich überflüssig sind). :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Juni 2015, 13:08:04
Gibt's vielleicht Fotos der neuen Nummern?

Noch habe ich keine Fotos selbst gemacht, aber andere waren fleißiger:

http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=51496&sessionid=4eec5173a494acee6bc955a774b090f5 (http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=51496&sessionid=4eec5173a494acee6bc955a774b090f5)

http://www.psmkms.krakow.pl/images/phocagallery/Aktualnosci2/thumbs/phoca_thumb_l_foto64.jpg (http://www.psmkms.krakow.pl/images/phocagallery/Aktualnosci2/thumbs/phoca_thumb_l_foto64.jpg)

http://www.psmkms.krakow.pl/images/phocagallery/Aktualnosci2/thumbs/phoca_thumb_l_foto65.jpg (http://www.psmkms.krakow.pl/images/phocagallery/Aktualnosci2/thumbs/phoca_thumb_l_foto65.jpg)

http://www.psmkms.krakow.pl/images/phocagallery/Aktualnosci2/thumbs/phoca_thumb_l_foto66.jpg (http://www.psmkms.krakow.pl/images/phocagallery/Aktualnosci2/thumbs/phoca_thumb_l_foto66.jpg)

http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=51519&sessionid=4eec5173a494acee6bc955a774b090f5 (http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=51519&sessionid=4eec5173a494acee6bc955a774b090f5)

http://www.psmkms.krakow.pl/images/phocagallery/Aktualnosci2/thumbs/phoca_thumb_l_foto68.jpg (http://www.psmkms.krakow.pl/images/phocagallery/Aktualnosci2/thumbs/phoca_thumb_l_foto68.jpg)

http://www.psmkms.krakow.pl/images/phocagallery/Aktualnosci2/thumbs/phoca_thumb_l_foto67.jpg (http://www.psmkms.krakow.pl/images/phocagallery/Aktualnosci2/thumbs/phoca_thumb_l_foto67.jpg)

Würde mich auch interessieren. Zusammenfassend kann man aber durchaus feststellen, dass MPK wohl keine ernstzunehmenden Sorgen hat – mit einem neuen Lackschema alle paar Jahre und nun einem komplett neuen Nummernschema dürfte vielmehr einigen Leuten fad sein (oder man muss sie mit irgendetwas beschäftigen, damit nicht zu offensichtlich wird, dass sie eigentlich überflüssig sind). :D

User Michal76 (aus Bydgoszcz) auf der Fotozajezdnia hat es ähnlich ausgedrückt  :D

Zitat
Czy u was w MPK naprawdę się nudzą z tymi oznaczeniami skrótowymi? Komu to potrzebne?

Übersetzung: Langweilt man sich bei euch bei MPK wirklich mit den Kurzbezeichnungen? Wer braucht das?

Man muss aber dazu sagen, dass das neue Nummernschema gar nicht so neu ist. Intern hatten die Straßenbahnwagen diese Kürzel schon vorher. Bei der Gelegenheit jetzt, hat man gleich die Gelegenheit ergriffen und z.B. die EU8N fortlaufend nummeriert bzw. die Nummern der c3 an jene der E1 angepasst, die sie ziehen. Aber auch ich und viele andere verstehen nicht, warum das jetzt notwendig war. Große Aufregung, wie bei manchem krakauer Liebhaber löst es bei mir aber auch nicht hervor. So viel Geld haben die paar Klebeziffern auch nicht gekostet.
Die ernstzunehmenden Probleme, wie etwa der Gleiszustand, liegen nicht im Verantwortungsbereich von MPK. Man kann zwar Einfluss auf Entscheidungen nehmen, das letzte Wort hat man aber leider nicht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 10. Juni 2015, 11:06:29
Kommendes Wochenende (13. und 14.06.) gelten wegen Bauarbeiten in der Królewska (Ast zwischen Teatr Bagatela und  Bronowice Małe) folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 4, 8, 20 und 24: eingestellt

Linie 14: von Mistrzejowice bis Basztowa LOT normal, danach zum Dworzec Towarowy

Linie 19: von Łagiewniki bis Dworzec Główny normal, danach via Dworzec Główny Zachód zum Dworzec Towarowy


Ersatzlinie 74: Kurdwanów - Plac Bohaterów Getta - Poczta Główna - Dworzec Główny - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Plac Centralny - Kombinat - Wzgórza Krzesławickie

Ersatzlinie 78: Borek Fałęcki - Łagiewniki - Korona - Stradom - Wawel - Poczta Główna - Dworzec Główny - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie - Mały Płaszów.

Ein Schienenersatzverkehr (Linie 704) zwischen Bronowice Małe und Rondo Mogilskie wird eingerichtet.

Da im Moment der Abschnitt Filharmonia - Teatr Bagatela gesperrt ist, hat musste man sich diesmal andere Verkehrsmaßnahmen überlegen als sonst. Im Normalfall, werden Linien wie der 4er nach Cichy Kącik umgeleitet, wenn der Ast nach Bronowice nicht befahrbar ist.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. Juni 2015, 20:30:14
Ein paar Fotos von den Baustellenlinien, die wegen der oben erwähnten Bauarbeiten verkehren.

[attach=1]
Die Linie 78 ersetzt die Linien 8 und 20. Der Fuhrpark des 8ers (an Wochenenden NGT6 und der Nevelo) ist am 78er zum Einsatz. Das bedeutet, dass man den Nevelo an diesem Wochenende auch einmal abseits seiner normalen Strecke sah. Hier in der Haltestelle Poczta Główna (Hauptpost).

[attach=2]
Die Linie 74 ersetzt die Linien 4 und 24 und mit mit dem Wagenmaterial des 4ers betrieben (Sonntags E1+c3 und 405N, sonst 3x105Na und 405N). Hier in der Einstiegshaltestelle Kurdwanów. E1+c3 sind hier ein seltener Anblick.

[attach=3]
Ex-Wiener in der Haltestelle Kabel in der Wielicka.

[attach=4]
Ein ex-Düsseldorfer am 23er kommt hier auch vorbei.

[attach=5]
Zum Abschluss noch ein EU8N am 3er bei der Einfahrt in die Haltestelle Kabel in Richtung Krowodrza Górka.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Donaufelder am 16. Juni 2015, 19:29:38
Also, was die in Krakau aus den E6/c6 gebaut haben - spitzenmässige Züge! :up:
Was ich bei all den vielen tollen Fotos leider nie richtig erkennen konnte - ist das im Heck eine Einzel- oder Doppeltüre?

Mfg Donaufelder
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 16. Juni 2015, 20:46:38
Was ich bei all den vielen tollen Fotos leider nie richtig erkennen konnte - ist das im Heck eine Einzel- oder Doppeltüre?

Eine Einzeltür, denn das Heck stammt ja auch von einem E6 und wurde nur neu verkleidet.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. Juni 2015, 19:57:16
Es gibt die ersten Fotos vom fertigen Krakowiak. Eigentlich sollte der Wagen schon seit Mai in Krakau sein. Als Mechaniker von MPK ins Pesawerk fuhren um sich den Krakowiak anzusehen, fanden sie einige Mängel und sagten, dass sie solche Wagen nicht abnehmen und reklamieren werden. Daraufhin hat man gemeinsam den Lieferzeitplan geändert, um die Mängel beseitigen zu können. Die vielen Aufträge, die Pesa an Land ziehen konnte, tun wohl ihr Übriges dazu und verlangsamen die Produktion.

(http://kmk.krakow.pl/tramwaje/pesa1.jpg)
(http://kmk.krakow.pl/tramwaje/pesa2.jpg)
(http://kmk.krakow.pl/tramwaje/pesa3.jpg)
(http://kmk.krakow.pl/tramwaje/pesa4.jpg)
http://www.kmk.krakow.pl/ (http://www.kmk.krakow.pl/)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. Juni 2015, 19:51:13
Ab 27.06. (Samstag) gelten die Ferienfahrpläne. Gleichzeitig wird der Abschnitt Filharmonia - Teatr Bagatela wieder in Betrieb genommen. Der Abschnitt Teatr Bagatela - Basztowa LOT wird zwei Wochen später gesperrt und saniert. Damit kommen auch fast alle Straßenbahnlinien wieder auf ihre normale Route zurück, mit Außnahmen der Linien 13 und 20. Diese verkehren vorläufig weiterhin so, wie wärend der Bauarbeiten (13 Nowy Bieżanów - Cichy Kącik, 20 Mały Płaszów - Bronowice Małe), somit tauschen beide Linien ihre westlichen Endstationen. In der offiziellen Meldung ist zwar davon die Rede, dass beide Linien weiterhin umgeleitet werden, es tauchten jedoch vor einigen Wochen Gerüchte auf, dass 13er und 20er auch nach den Bauarbeiten in der Altstadt so verkehren werden, wie während der Bauarbeiten, sprich, dass beide Linien ihre Trasse dauerhaft ändern.
Das wäre nicht so schlecht, da der 20er am Ast nach Bronowice gebraucht wird und die Relation Bronowice - Plac Wszystkich Świętych mit einer Linie (8 ) bestens bedient ist und nicht noch eine zweite (13) braucht. Zudem braucht der Ast nach Cichy Kącik nicht unbedingt eine Straßenbahnverbindung zum Bahnhof und weiter zum Rondo Mogilskie, da diese Relation über weite Strecken von den Buslinien 124/424 und 152 abgedeckt wird. Eine Verbindung zum Plac Wszystkich Świętych (Allerheiligenplatz) in der Altstadt und darüber hinaus in den Süden Krakaus fehlte im derzeitigen Netz und ist nun mit dem umgeleitet 13er verfügbar.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. Juni 2015, 17:38:01
Der erste Krakowiak ist unterwegs nach Krakau. Unter folgendem Link gibt es ein (schlechtes) Foto, das den Wagen am Tieflader auf einem Parkplatz zeigt. Heute nacht wird der Wagen wohl in Krakau eintreffen. https://www.facebook.com/145788592123800/photos/a.161847060517953.26462.145788592123800/879438328758819/?type=1&theater (https://www.facebook.com/145788592123800/photos/a.161847060517953.26462.145788592123800/879438328758819/?type=1&theater)
(Facebookkonto nicht erforderlich)

Darüber hinaus ist seit heute der Abschnitt Filharmonia - Teatr Bagatela wieder befahrbar. Im Zuge der Gleissanierung hat man einen Fahrstreifen entfernt und zum Radweg umgewandelt. Die Gleise liegen jetzt näher bei der Grünfläche. Insgesamt soll der ganze Abschnitt bis zum Hauptbahnhof so umgestaltet werden.

[attach=1]
So sieht das aus. Der 2er ist wieder auf seiner normalen Strecke unterwegs. Der N8 wirbt für einen Kredithai.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 27. Juni 2015, 17:45:42
Kein Vergleich zum bisherigen Strecken- und Straßenzustand!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 27. Juni 2015, 23:50:52
Sehr schön geworden! :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 28. Juni 2015, 18:56:58
Der erste Krakowiak ist heute in der Nacht in Krakau angekommen. Vorläufig hat er die Nummer 301. Keine Ahnung warum von Pesa gerade diese Nummer angebracht wurde.

Bilder gibt es hier, es ist kein Facebookzugang erforderlich:

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t31.0-8/1782423_971145072937024_3542830887946814004_o.jpg (https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t31.0-8/1782423_971145072937024_3542830887946814004_o.jpg)
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t31.0-8/s720x720/11222438_971145066270358_5067043408010662742_o.jpg (https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t31.0-8/s720x720/11222438_971145066270358_5067043408010662742_o.jpg)
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1159840844043105&set=pcb.834058063315152&type=1&theater (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1159840844043105&set=pcb.834058063315152&type=1&theater)
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1159840857376437&set=pcb.834058063315152&type=1&theater (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1159840857376437&set=pcb.834058063315152&type=1&theater)

Zudem wurde heute die Saison der Krakowska Linia Muzealna (Krakauer Museumslinie, Linie 0) eröffnet. Zum Einsatz kamen ein Gespann bestehend aus Konstal N+ND (basieren auf dem KSW) und der Linke-Hofmann. Letzterer wurde später gegen einen Konstal 102N getauscht. Wie auch in den Jahren zuvor kommen am ersten Sonntag der Saison auch historische Autobusse zum Einsatz. Dazu mehr im entsprechenden Forum.

[attach=1]
Das Wetter war heute nicht bessonders schön. Dennoch wollte ich bei am ersten Betriebstag der Museumslinie Fotos machen. Hier der Linke-Hofmann (Baujahr 1925) vor dem Museum. Der Wagen war eigentlich in Breslau im Fahrgasteinsatz.

[attach=2]
[attach=3]
[attach=4]
Wie in den letzten Jahren auch gibt es zwei Kurse einen nach Cichy Kącik und einen zum Kopiec Wandy nach Nowa Huta. Dieses Jahr fahren die Kurse nach Cichy Kącik jedoch durch Podgórze und queren somit zweimal die Weichsel. Hier braust der Wagen durch die Na Zjeździe (Auf der Abfahrt) von der Most Powstańców Śląskich (Brücke der Schlesischen Aufständischen) kommend.

[attach=5]
In der Haltestelle Plac Bohaterów Getta (Platz der Helden des Ghettos). Der Platz war einst der Hauptplatz des von den Nazis angelegten jüdischen Ghettos.

[attach=7]
Beim Warten auf die historische Buslinie noch ein EU8N als 24er.

[attach=6]
Nach Cichy Kącik fuhr ich mit einem historischen Autobus. Mittlerweile regnet es stark.

[attach=8]
Im LH traf ich einen Bekannten. Wir stiegen am Plac Wszystkich Świętych in den historischen Bus um. Hier nochmal der LH beim Verlassen der Haltestelle Plac Wszystkich Świętych (Allerheiligenplatz). Im Hintergrund Kościół Dominikanów (Dominkanerkirche).

[attach=9]
Später wurde der LH gegen einen Konstal 102N (Baujahr 1969) getauscht, hier in der Starowiślna (Altweichselstraße).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: moszkva tér am 29. Juni 2015, 07:07:05
Später wurde der LH gegen einen Konstal 102N (Baujahr 1969) getauscht, hier in der Starowiślna (Altweichselstraße).
Wie immer tolle Impressionen aus Krakau von dir. Selbst bei Regen kriegt man Lust auf Polen  :up:

Nur ein wenig Senf von mir: Starowiślna? Altweichselstraße oder doch eher Alte Weichselstraße? Also Straße benannt nach der Alten Weichsel (Altarm des Flusses bzw. verdorbene Frucht) oder die Alte Straße im Gegensatz zur Neuen (neu angelegten) Straße)?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. Juni 2015, 08:51:12
Später wurde der LH gegen einen Konstal 102N (Baujahr 1969) getauscht, hier in der Starowiślna (Altweichselstraße).
Wie immer tolle Impressionen aus Krakau von dir. Selbst bei Regen kriegt man Lust auf Polen  :up:

Danke! Freut mich, dass die Bilder gefallen.

Nur ein wenig Senf von mir: Starowiślna? Altweichselstraße oder doch eher Alte Weichselstraße? Also Straße benannt nach der Alten Weichsel (Altarm des Flusses bzw. verdorbene Frucht) oder die Alte Straße im Gegensatz zur Neuen (neu angelegten) Straße)?

Die Straße ist nach der Stara Wisła (Alte Weichsel) benannt. Die Alte Weichsel war ein Seitenarm der Weichsel. Wie in vielen Städten, verlief auch die Weichsel in Krakau einst ein wenig anders und hatte Seitenarme und Auen. In den Jahren 1878-1880 wurde die Alte Weichsel trocken gelegt und stattdessen eine breite Straße angelegt. Heute ist die Straße unter dem Namen ul. Dietla bekannt. Hier kann man den Verlauf gut erkennen. https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1b/Stara_Wis%C5%82a.jpg

Zur Übersetzung von mir: Meines Erachtens nach ist Altweichselstraße "richtiger" als Alte Weichselstraße. Im Wort Alte Weichselstraße könnte sich "alt" auch auf die Straße beziehen, ähnlich wie in Wien die Obere Donaustraße, wo sich "ober" auf die Lage der Straße bezieht. Ob meine Übersetzung richtig ist, weiß ich nicht. Übersetzen ist nicht einfach, jedoch für mich sehr spannend.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 29. Juni 2015, 12:05:05
Später wurde der LH gegen einen Konstal 102N (Baujahr 1969) getauscht, hier in der Starowiślna (Altweichselstraße).
Wie immer tolle Impressionen aus Krakau von dir. Selbst bei Regen kriegt man Lust auf Polen  :up:

Nur ein wenig Senf von mir: Starowiślna? Altweichselstraße oder doch eher Alte Weichselstraße? Also Straße benannt nach der Alten Weichsel (Altarm des Flusses bzw. verdorbene Frucht) oder die Alte Straße im Gegensatz zur Neuen (neu angelegten) Straße)?
Hab auch grad zu meiner Frau gesagt, dass ich da unbedingt hin will.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. Juni 2015, 18:38:30
Später wurde der LH gegen einen Konstal 102N (Baujahr 1969) getauscht, hier in der Starowiślna (Altweichselstraße).
Wie immer tolle Impressionen aus Krakau von dir. Selbst bei Regen kriegt man Lust auf Polen  :up:

Nur ein wenig Senf von mir: Starowiślna? Altweichselstraße oder doch eher Alte Weichselstraße? Also Straße benannt nach der Alten Weichsel (Altarm des Flusses bzw. verdorbene Frucht) oder die Alte Straße im Gegensatz zur Neuen (neu angelegten) Straße)?
Hab auch grad zu meiner Frau gesagt, dass ich da unbedingt hin will.

Am besten zu Allerheiligen, wo reger Straßenbahnverkehr ist.  :)

MPK hat heute Fotos vom Pesa Krakowiak veröffentlicht. Die Fahrzeuge haben Steckdosen und USB-Ports, sowie Fahrradplätze. Letztere könnten bei großem Andrang den Fahrgästen im Weg sein. Aber ansonsten macht das Fahrzeug innen einen ganz netten Eindruck.

(http://www.mpk.krakow.pl/Data/Thumbs/_public/mpk/aktualnosci/2015/MTAyNHg3Njg,2015-06-29-14-11-37-0054.jpg)
(http://www.mpk.krakow.pl/Data/Thumbs/_public/mpk/aktualnosci/2015/MTAyNHg3Njg,2015-06-29-14-12-24-0057.jpg)
(http://www.mpk.krakow.pl/Data/Thumbs/_public/mpk/aktualnosci/2015/MTAyNHg3Njg,2015-06-29-14-13-02-0060.jpg)
(http://www.mpk.krakow.pl/Data/Thumbs/_public/mpk/aktualnosci/2015/MTAyNHg3Njg,2015-06-29-14-14-59-0067.jpg)
(http://www.mpk.krakow.pl/Data/Thumbs/_public/mpk/aktualnosci/2015/MTAyNHg3Njg,2015-06-29-14-14-38-0065.jpg)
(http://www.mpk.krakow.pl/Data/Thumbs/_public/mpk/aktualnosci/2015/MTAyNHg3Njg,2015-06-29-14-15-07-0068.jpg)
(http://www.mpk.krakow.pl/Data/Thumbs/_public/mpk/aktualnosci/2015/MTAyNHg3Njg,2015-06-29-14-16-06-0069.jpg)
(http://www.mpk.krakow.pl/Data/Thumbs/_public/mpk/aktualnosci/2015/MTAyNHg3Njg,2015-06-29-14-16-52-0070.jpg)
(http://www.mpk.krakow.pl/Data/Thumbs/_public/mpk/aktualnosci/2015/MTAyNHg3Njg,2015-06-29-14-17-40-0071.jpg)
(http://www.mpk.krakow.pl/Data/Thumbs/_public/mpk/aktualnosci/2015/MTAyNHg3Njg,2015-06-29-14-20-40-0078.jpg)
(http://www.mpk.krakow.pl/Data/Thumbs/_public/mpk/aktualnosci/2015/MTAyNHg3Njg,2015-06-29-14-21-37-0080.jpg)
(http://www.mpk.krakow.pl/Data/Thumbs/_public/mpk/aktualnosci/2015/MTAyNHg3Njg,2015-06-29-14-22-09-0082.jpg)
(http://www.mpk.krakow.pl/Data/Thumbs/_public/mpk/aktualnosci/2015/MTAyNHg3Njg,2015-06-29-14-33-03-0106.jpg)
(http://www.mpk.krakow.pl/Data/Thumbs/_public/mpk/aktualnosci/2015/MTAyNHg3Njg,2015-06-29-14-36-11-0109.jpg)
(http://www.mpk.krakow.pl/Data/Thumbs/_public/mpk/aktualnosci/2015/MTAyNHg3Njg,2015-06-29-14-37-46-0116.jpg)
Quelle: http://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,3825,krakowiak---najdluzszy-w-polsce-tramwaj-jest-juz-w-krakowie.html (http://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,3825,krakowiak---najdluzszy-w-polsce-tramwaj-jest-juz-w-krakowie.html)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: martin8721 am 29. Juni 2015, 22:20:29
Gepolsterte Sitze, Steckdosen, Tischchen, USB-Anschlüsse...
Eine wirkliche Luxusstraßenbahn.  :up:
Und es bestätigt sich wieder mal, dass "der Osten" viel weiter ist, als Wien.
All diese Dinge wird der Flexity wohl nicht bekommen.  :P
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Donaufelder am 30. Juni 2015, 10:51:28
Gepolsterte Sitze, Steckdosen, Tischchen, USB-Anschlüsse...
Eine wirkliche Luxusstraßenbahn.  :up:
Und es bestätigt sich wieder mal, dass "der Osten" viel weiter ist, als Wien.
All diese Dinge wird der Flexity wohl nicht bekommen.  :P

In Wien hat eine Straßenbahn gefälligst nicht luxuriös daherzukommen, sondern nur die U-Bahn >:D (und selbst die schaftts nicht - leider ::))
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tatra83 am 30. Juni 2015, 11:19:40
Gepolsterte Sitze, Steckdosen, Tischchen, USB-Anschlüsse...
Eine wirkliche Luxusstraßenbahn.  :up:
Und es bestätigt sich wieder mal, dass "der Osten" viel weiter ist, als Wien.
All diese Dinge wird der Flexity wohl nicht bekommen.  :P
Nix Luxus - das alles sollte eigentlich zur Standard-Ausstattung einer zeitgemäßen Straßenbahn gehören. Aber der oben gezeigte Zug ist ja kein 100% NF, das wäre für Wien ja nix, schließlich könnte man ja spurtstärkere, infrastrukturschonendere Drehgestellfahrzeuge angeboten bekommen und keinen kastrierten Eco-ULF, der mittlerweile einen Antritt wie ein Komapatient hat...
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 30. Juni 2015, 14:34:56
Ehrlich, was soll eine USB-Steckdose oder 230 V Steckdose in einer Straßenbahn bringen, wo eine durchschnittliche Aufenthaltsdauer von 15 Minuten ist und außedem nur ein begrenzter Anteil der Fahrgäste Zugang hat? Da ist es gescheiter, ich habe ein kleines Power-Pack in der Tasche, das ist wesentlich Akku-schonender.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. Juni 2015, 18:07:02
Ehrlich, was soll eine USB-Steckdose oder 230 V Steckdose in einer Straßenbahn bringen, wo eine durchschnittliche Aufenthaltsdauer von 15 Minuten ist und außedem nur ein begrenzter Anteil der Fahrgäste Zugang hat? Da ist es gescheiter, ich habe ein kleines Power-Pack in der Tasche, das ist wesentlich Akku-schonender.

Ich sehe das als nette Spielerei, die einen Wow-Effekt auslösen und die Leute zum öffentlichen Verkehr bewegen soll. Ich lade mein Handy auch oft auf, obwohl es noch nicht ganz entladen ist und der Akku ist nicht wirklich schwächer geworden. Ob die Sitze wirklich gepolstert sind oder nur einen dünnen Bezug haben, so wie die NGT8, wird sich zeigen. Ich bin skeptisch.

Darüber hinaus ein kleines Update bezüglich Ausläufe: 23er und 52er sind an Wochenenden rein niederflurig unterwegs. Bislang waren am 23er täglich GT8S und am 52er täglich E1+c3 unterwegs. Nun wird an Wochenenden der 23er mit EU8N und der 52er mit NGT6 betrieben. Da der 23er  näher zum Betriebsbahnhof Podgórze hat und dort NGT6 stationiert sind, sind die ersten Kurse NGT6 und wechseln später auf den 52er. Umgekehrt sind die ersten Kurse des 52ers mit EU8N bestückt und wechseln dann auf den 23er. Warum man das so organisiert hat, weiß ich leider nicht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 30. Juni 2015, 18:15:05
Ist ein nettes Gimmick, aber führt auch zu Unzufriedenheit bei den Fahrgästen, wenn dann das Bier drüber geschüttet wurde und die Dose keinen Strom mehr liefert. Dann ist das ein Negativpunkt, während der positive Effekt schon  längst verflogen ist, weil die USB-Steckdose zur Gewohnheit geworden ist.

Und bei den 230 V-Steckdosen möchte ich mir nicht ausmalen, was sich da abspielen kann. Zerstören oder Entfernen der Abdeckung bedeutet als Sonderzug einziehen (oder Abschalten der Stromversorgung für die Steckdosen). Schlimmere Bosheiten, wie Stangen oder Sitze unter Strom setzen will ich mir gar nicht vorstellen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. Juni 2015, 19:10:12
Ist ein nettes Gimmick, aber führt auch zu Unzufriedenheit bei den Fahrgästen, wenn dann das Bier drüber geschüttet wurde und die Dose keinen Strom mehr liefert. Dann ist das ein Negativpunkt, während der positive Effekt schon  längst verflogen ist, weil die USB-Steckdose zur Gewohnheit geworden ist.

Nachdem man Alkohol auf der Straße und in den Fahrzeugen von MPK nicht trinken darf, trinken die Leute, die in der Straßenbahn trinken, versteckt. Da wird selten mit Bier verschüttet. In Städten wo das erlaubt ist, landet viel mehr Alkohol am Boden/auf den Sitzen. Ich glaube nicht, dass die Steckdosen regelmäßig mit Bier, Wodka oder anderen Flüssigkeiten übergossen werden. Natürlich kann es vorkommen, so wie es auch vorkommen kann, dass ein Fahrzeug verschmutzt ist. Grundsätzlich sind die Fahrzeuge aber sehr sauber, auch im Nachtverkehr. Im letzten Punkt aber stimme ich dir zu. Irgendwann sind diese Features zur Gewohnheit geworden und locken niemanden mehr hinter dem Ofen hervor.

Und bei den 230 V-Steckdosen möchte ich mir nicht ausmalen, was sich da abspielen kann. Zerstören oder Entfernen der Abdeckung bedeutet als Sonderzug einziehen (oder Abschalten der Stromversorgung für die Steckdosen). Schlimmere Bosheiten, wie Stangen oder Sitze unter Strom setzen will ich mir gar nicht vorstellen.

Wie willst du einen Plastiksitz unter Strom setzen? Warum soll sollen die Steckdosen so gefährlich sein? Funktioniert im Fernverkehr doch auch ohne Probleme, massenhaft Unfälle mit Todesfolgen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 30. Juni 2015, 19:54:10
Ich hab das jetzt nicht unbedingt auf Krakau bezogen - eher auf Wien.
In der Straßenbahn hast halt ein anderes Publikum als in der Bahn.

Ich hätte die USB -Stecker eher schräg nach unten angebracht - vor allem aus einem Grund - Staub.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. Juli 2015, 15:54:25
Ab 4.7. finden Gleisbauarbeiten in im Abschnitt Dworzec Towarowy - Politechnika statt. Es gelten folgende Maßnahmen:

Linie 3: von Krowodrza Górka bis Dworzec Towarowy normal, Umleitung Nowy Kleparz - Basztowa LOT - Dworzec Główny, weiter auf normaler Strecke.

Linie 5: von Wzgórza Krzesławickie bis Rondo Mogilskie normal, Umleitung Lubicz - Cmentarz Rakowicki.

Linie 50: von Krowodrza Górka bis Dworzec Towarowy normal, Umleitung Nowy Kleparz - Basztowa LOT - Dworzec Główny - Rondo Mogilskie, weiter auf normaler Strecke.

Als Schienenersatzverkehr fungiert die über die reguläre Endstation Dworzec Główny Wschód (Hauptbahnhof Ost) hinaus verlängerte Buslinie 182, die während der verlängerten Linienführung in 782 umbenannt wird.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. Juli 2015, 20:49:18
Wieder ein paar Impressionen vom Museumsverkehr.

[attach=1]
Am Ast nach Cichy Kącik war wiedereinmal der Konstal 102N im Einsatz. Umgangssprachlich werden die 102N Kanciak (leitet sich von kanciasty, also eckig ab) genannt. Die 102N sind die Serienversion des 15N. Der 15N war der erste von Konstal gebaute Gelenkwagen. Die Serienfahrzeuge sind fast zur Gänze ident mit dem 15N. Nur Front und Heck, sowie das Gelenk (beim 15N ein Faltenbalg) unterschieden sich. Der 102N war das einzige innovative Serienfahrzeug, das von Konstal im Kommunismus gebaut wurde, wenn man von so Kleinserien wie dem 105NT absieht.


[attach=2]
Zwischendurch ein EU8N am 24er unterwegs nach Kurdwanów. Bei den heutigen Temperaturen freuen sich die Fahrgäste über die Klimaanlage.

[attach=3]
Am Ast nach Nowa Huta war heute der SN2 (Baujahr 1939) mit passendem Beiwagen PN2 unterwegs. Schön, dass in der diesjährigen Saison die Fahrpläne so gestaltet sind, dass zwei Züge auf der Linie 0 unterwegs sind.

[attach=4]
Der Zug kommt vom Kopiec Wandy (Wandahügel) zurück. Den Fahrer könnte 95B noch kennen. Das ist jener, dessen Zug am Rondo Kocmyrzowskie entgleiste.

[attach=5]
[attach=6]
Zwischendurch wieder ein modernes Fahrzeug. Der Traminoprototyp ist immer noch in Krakau. Seit letzter Woche ist er am 4er unterwegs. Hier in der Al. Solidarności (Solidaritätsallee) benannt nach der Gewerkschaft, die in Polen den Kommunismus zu Fall brachte.

[attach=7]
Von meiner Wohnung aus noch ein Schnappschuss auf den 102N in der Krakowska.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. Juli 2015, 10:37:56
Heute sind überraschenderweise E1+c3 am 20er aufgetaucht. An Werktagen ist nun nur jeder zweite Kurs niederflurig, der Rest wird mit E1+c3 bestückt. Der Grund ist wahrscheinlich der, dass die EU8N für den 20er zu klein sind. Jetzt in den Ferien muss er den Abschnitt Rondo Grzegórzeckie - Mały Płaszów allein bedienen. Besser wäre es gewesen NGT8 auf den 20er zu schicken.

Darüberhinaus gibt Neuigkeiten zur weiteren Renovierung der Planty. Ab 11.07. (Samstag) wird mit den Bauarbeiten begonnen, der Abschnitt Basztowa LOT - Teatr Bagatela wird nicht befahrbar sein. Die Bauarbeiten sollen ca. 3 Monate dauern. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linie 2: bis Dworzec Główny normal, weiter Umleitung Poczta Główna - Plac Wszystkich Świętych - Filharmonia, weiter auf normaler Trasse

Linien 4, 20: bis Dworzec Główny normal, weiter Umleitung Poczta Główna - Plac Wszystkich Świętych - Teatr Bagatela, weiter auf normaler Trasse

Linie 14: bis Basztowa LOT normal, weiter Umleitung Nowy Kleparz - Dworzec Towarowy

Linie 18: bis Basztowa LOT normal, weiter Umleitung Dworzec Główny - Poczta Główna - św. Getrtudy, weiter auf normaler Trasse

Linie 24: bis Poczta Główna normal, weiter Umleitung Plac Wszystkich Świętych - Teatr Bagatela, weiter auf normaler Trasse


Darüber hinaus werden am 11.07. die Bauarbeiten zwischen Politechnika und Dworzec Towarowy beendet, das bedeutet, die Linien 3, 5 und 50 verkehren ab diesem Tag wieder auf ihrer normalen Strecke. Wobei nicht ganz, da am 11.07. Monolitplatten getauscht werden. Das beduetet, dass die Linien 3, 9, 24 und 50 ab der Haltestelle Starowiślna umgeleitet werden und zwar Stardom - Korona - Limanowskiego. Ein Schienenersatzverkehr (709) zwischen Starowiślna und Powstańców Wielkopolskich wird eingerichtet.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 12. Juli 2015, 18:47:44
Auch heute war ich entlang der Museumslinie unterwegs. Nächste Woche werde ich das wahrscheinlich nicht machen, außer der SN1 kommt zum Einsatz.

[attach=1]
Am Ast zum Kopiec Wandy in Nowa Huta war ein N+ND+ND-Dreiwagenzug unterwegs. Die N sind die Triebwagen, die auf dem KSW basieren, die ND, die dazugehörigen Beiwagen. Das D in der Typenbezeichnung steht für "doczepny" (Beiwagen/Anhänger). Da der Zug in Nowa Huta stationiert ist, reist er als Przejazd Techniczny nach Kazimierz an. Leider behinderte ein schlecht abgestelltes Auto die Weiterfahrt (normalerweise kommt hier planmäßig nichts vorbei). Just in dem Moment, als die Straż Miejska (Stadtwache, kümmert sich um Ordnungswidrigkeiten) ankam, kam zufällig auch der Lenker und fuhr ein Stück nach vor. So konnte der historische Zug mit leichter Verspätung zur Anfangsstation fahren. Der Lenker wurde dennoch von der Straż Miejska angehalten. Ob sie ihn nur verwarnt haben oder er mit einer Geldstrafe rechnen muss, weiß ich nicht.
Schade, dass der Bau im Hintergrund ein Plattenbau ist. Sonst ist die Starowiślna von Altbauten gesäumt.

[attach=2]
In die Gegenrichtung bei der Einfahrt in die Haltestelle Miodowa. Die ND wurden ab 1948 gebaut (ein Jahr früher als die N). Ursprünglich wurden die ND in Sanok gebaut. Die selbe Wagonfabrik baute auch vor und in der Zwischenkriegszeit Straßenbahnwagen unter anderem für Krakau. Auch heute noch baut der Nachfolger (Autosan, ein Bushersteller) einen essentiellen Teil für die EU8N. Den Niederflurmittelteil.

[attach=3]
In Nowa Huta eine etwas alternative Aufnahme.

[attach=7]
Dazwischen ein anderes Museumsfahrzeug.  ;)

[attach=4]
Der Dreiwagenzug in der Haltestelle Kombinat. Bei der letzten Tür kann man den Schaffner erkennen. Die Abfertigung funktioniert folgendermaßen: Der Fahrer gibt mit der Warnglocke ein Signal an den letzten Beiwagenschaffner. Dieser gibt, sofern keine Fahrgäste ein-/aussteigen zwei kurze Piffe ab, worauf hin der Fahrer losfährt und im Falle dieses Zuges vorher noch die Türen schließt. Die Türen dieser N werden mit Bohrmaschinenmotoren angetrieben. Zufälligerweise habe ich auch einen Hobbykollegen hier getroffen.

[attach=5]
Der Zug biegt in die Al. Solidarności ein. Der erste und zweite Wagen wurden in den 70ern im Zuge einer Modernisierung zu Einrichtungswagen umgebaut und erhielten elektrische Türen. Der letzte Wagen ist noch im Originalzustand.

[attach=6]
Der umgebaute Plac Centralny bringt leider nicht viele Fotostellen. Hier der Zug bei der Einfahrt in die Haltestelle Plac Centralny in Richtung Kopiec Wandy (Wandahügel).
Eine kleine Anekdote aus einem Restaurant in Nowa Huta: Am Tisch neben mir saß eine junge Familie mit ihrem ca. vierjährigen Sohn. Er wollte seine Pierogi nicht so wirklich aufessen. Darauf fragte ihn die Mutter: "Willst du mit der Museumsstraßenbahn fahren?" Danach bemühte er sich die Pierogi aufzuessen.  :D

Am Kurs nach Cichy Kącik war der SN2 solo unterwegs.

Aufgrund der Hitzewelle können die Bauarbeiten zwischen Teatr Bagatela und Basztowa LOT nicht morgen beginnen. Sie wurden auf den 15. Juli verschoben (bereits zum zweiten Mal). Ebenso ist nach wie vor die Strecke in der Pawia sowie im Tunel gesperrt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 12. Juli 2015, 20:05:57
Eine kleine Anekdote aus einem Restaurant in Nowa Huta: Am Tisch neben mir saß eine junge Familie mit ihrem ca. vierjährigen Sohn. Er wollte seine Pierogi nicht so wirklich aufessen. Darauf fragte ihn die Mutter: "Willst du mit der Museumsstraßenbahn fahren?" Danach bemühte er sich die Pierogi aufzuessen.  :D

Wo ist das Restaurant? Hier geht es sicher "echter" zu als im zentrumsnahen Bereich von Krakau, ich würde es beim nächsten Polenbesuch sicher ausprobieren. BTW: Wie immer sehr informative Reportage!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 13. Juli 2015, 18:22:33
Wo ist das Restaurant? Hier geht es sicher "echter" zu als im zentrumsnahen Bereich von Krakau, ich würde es beim nächsten Polenbesuch sicher ausprobieren.

Ist in der Al. Róż (Rosenallee), das ist die Straße, die vom Plac Centralny nach Norden abzweigt (die einzige Straße, die nicht von einer Straßenbahn befahren wird), links vom Plac Centralny kommend. Küche ist typisch polnisch und man kann draußen sitzen. Gelegentlich verirren sich auch ein paar Touristen hier her. Das Essen ist auch gut und die Portionen sind groß. Lediglich der Fakt, dass auch Gäste für die Toilette einen Złoty bezahlen müssen, stößt mir sauer auf.
http://stylowa-nowahuta.pl/ (http://stylowa-nowahuta.pl/)

Ein typisches Wirtshaus, wo man fast ausschließlich Lokalkolorit aus Nowa Huta antraf, war in der Al. Solidarności zwischen Plac Centralny und Struga. Leider ist es geschlossen und das Lokal ist zu vermieten.  :-\

Bezüglich Essen kann ich auch ein Restaurant in der Nähe vom Teatr Bagatela empfehlen. Das ist in einer Seitengasse von der Karmelicka (die Straßenbahntrasse nach Bronowice). Mittagsmenüs (beinhalten Suppe, Hauptspeise und Beilagen) gibt es um 13 zł. Gerichte von der Karte kosten zwischen 18 und 20 zł. Vor allem im Sommer ist es sehr schön, da der Gastgarten liebevoll gestaltet, sehr großzügig und schattig ist.

https://www.zomato.com/pl/krak%C3%B3w/bar-raj-w-g-bie-stare-miasto (https://www.zomato.com/pl/krak%C3%B3w/bar-raj-w-g-bie-stare-miasto)

BTW: Wie immer sehr informative Reportage!

Danke!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 13. Juli 2015, 18:34:03
Wo ist das Restaurant? Hier geht es sicher "echter" zu als im zentrumsnahen Bereich von Krakau, ich würde es beim nächsten Polenbesuch sicher ausprobieren.

Ist in der Al. Róż (Rosenallee), das ist die Straße, die vom Plac Centralny nach Norden abzweigt (die einzige Straße, die nicht von einer Straßenbahn befahren wird), links vom Plac Centralny kommend. Küche ist typisch polnisch und man kann draußen sitzen. Gelegentlich verirren sich auch ein paar Touristen hier her. Das Essen ist auch gut und die Portionen sind groß. Lediglich der Fakt, dass auch Gäste für die Toilette einen Złoty bezahlen müssen, stößt mir sauer auf.
http://stylowa-nowahuta.pl/ (http://stylowa-nowahuta.pl/)

Ah, da wär ich eh schon einmal drinnen gewesen (hätte es nicht zu gehabt ...). :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 15. Juli 2015, 14:48:59
Es gibt weitere kleinere Bauarbeiten im Netz. Von 18.07. bis 24.07. finden Bauarbeiten in der Wielicka statt. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 3, 9, 13, 23, 24, 50: bis Dworcowa gekürzt

Linie 6: von Salwator bis Korona normal, weiter Umleitung nach Łagiewniki

Als Ersatz werden die Buslinien 703 (Nowy Bieżanów - Dworzec Płaszów) und 706 (Kurdwanów - Dworzec Płaszów) eingerichtet.

Kommendes Wochenende (18. und 19.07.) gibt es einen Gleistausch in der Aleja Pokoju. Hier werden die Linien, die in der Aleja Pokoju verkehren (0, 1, 14 und 22) über die Al Jana Pawła II umgeleitet. als Ersatz wird die Buslinie 714 (Czyżyny Dworzec - Rondo Mogilskie) eingerichtet.

Eventuell mache ich Fotos von den dreieckenden Fahrzeugen in der Dworcowa zur Hauptverkehrszeit machen.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. August 2015, 10:17:12
Es wurden nun die geplanten Änderungen per 31.08. bekannt gegeben. An diesem Tag soll das Verbindungsstück Wielicka - Lipska in Betrieb gehen. Folgende Änderungen sind geplant:

Linien 9, 11. 50: via Verbindungsstück. Der Rest der Strecke und die Intervalle bleiben gleich. Zudem wird die Linie 11 an allen Tagen verkehren (bislang nur von Mo-Sa, Samstags mit früherem Betriebsschluss).

Linie 19: Borek Fałęcki - Łagiewniki - Korona - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Dworzec Główny Tunel - Dworzec Towarowy. Dies soll die Linien 9 und 50 im Abschnitt Plac Bohaterów Getta - Rondo Mogilskie ersetzen. Intervall 10 Minuten zur Hauptverkehrszeit, außerhalb 20 Minuten.

Linie 10: Kürzung bis Łagiewniki anstatt bisher bis Borek Fałęcki.

Linie 7: Dąbie - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Dworzec Główny - Basztowa LOT - Dworzec Towarowy.

Linie 12: Borek Fałęcki - Centrum Kongresowe - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Mały Płaszów.

Linie 2: Intervalldehnung, das 10-Minutenintervall gilt nur noch zur Hauptverkehrszeit.

Linie 23: An Samstagen Betrieb nur von 6-18 Uhr, Sonn- und Feiertags kein Betrieb. In Zukunft wird der 11er ohnehin den 23er auf den Großteil der Strecke Fahrgäste wegnehmen. Ursprünglich war geplant den 11er wie oben beschreiben zu führen und stattdessen den 23er einzustellen. Allerdings machten sich die Bezirksräte und auch die Bewohner des Bezirks Bieżanów-Prokocim für den 23er stark. Seit der Verlängerung nach Czerwone Maki hat er eindeutig an Atraktivität gewonnen und ist gut ausgelastet. Schön, dass man sich zu diesem Kompromiss einigen konnte. An Sonn- und Feiertagen ist ein 10-Minutentakt zwischen Czerwone Maki und Dworcowa nicht nötig.

Alles in Allem sind das keine schlechten Änderungen. Lediglich die Sinnhaftigkeit des 12ers erschließt sich mir nicht ganz. Etwas bitter ist auch, dass Borek Fałęcki die Verbidnung zum Hauptbahnhof erschwert wird, da man mit dem 19er einen kleinen Umweg fährt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. August 2015, 18:34:57
EU8N #HL434 hat heute sein Debüt. Er ist am 23er unterwegs.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 09. August 2015, 18:57:50
EU8N #HL434 hat heute sein Debüt.

Das wird wohl noch eine Weile dauern, bis ich mich an die neuen Nummern gewöhnen kann. :-\
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 09. August 2015, 23:12:33
Und ich kanns im Oktober gleich mal testen, ob und welche Typen ich in Krakau (er)kenne.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 09. August 2015, 23:14:48
Und ich kanns im Oktober gleich mal testen, ob und welche Typen ich in Krakau (er)kenne.
Den E1 erkennst du sehr leicht und den E6 überhaupt nicht wieder 8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 10. August 2015, 08:26:10
und den E6 überhaupt nicht wieder 8)

Von außen nicht, von innen aber schon. ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. August 2015, 16:52:16
Heute fanden wie angekündigt die ersten Testfahrten am Verbindungsstück Wielicka - Lipska statt. Hier sieht man ein Foto (FB-Konto nicht erforderlich): https://www.facebook.com/mpkkrakow/photos/a.281645651848504.77354.118439364835801/1024327644246964/?type=1&theater
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 12. August 2015, 19:52:40
Heute war zum ersten Mal der Krakowiak unter Tags auf Test- und Schulfahrten unterwegs. Bislang war er nur nachts im Netz, zwei Mal konnte ich ihn sogar live sehen.

Zudem ein paar Impressionen von der Umleitung aufgrund der Generalsarnierung des Abschnitts Teatr Bagatela - Basztowa LOT.

[attach=1]
Ein Zweiwagenzug, der normalerweise ein Dreiwagenzug ist. In der ersten Ferienwoche waren noch 3x105Na am 24er unterwegs, danach wurden einige Dreiwagenzüge zu Zweiwagenzügen. Da bei Dreiwagenzügen zwischen dem ersten und zweiten Triebwagen kein Hochspannungskabel liegt, sind beide Wagen aufgebügelt. Normalerweise ist bei Zweiwagenzügen in Krakau (und auch in den meisten Netzen) der hintere Wagen abgebügelt. Hier ist das Gespann in der engen Dominikańska (Dominikanerstraße) in der Altstadt. Aufgrund des Gefälles und des schmalen Straßenquerschnittes gilt eine Geschwindkeitsbeschränkung von 20 km/h.

[attach=2]
[attach=3]
Einer von drei N8C (modernisierte zu Einrichtungsfahrzeugen umgebaute N8S) am 2er in der Morgensonne. Die N8C sind planmäßig nur am 2er unterwegs. Hier kann man auch das schmalste Stück in der Dominikańska sehen. Ursprünglich kamen die N8S aus Nürnberg, sowei ein Einzelstück aus Essen. Dieses wurde auch modernisiert, ist aber noch ein Zweirichtungswagen.

[attach=4]
Ein Dreiwagenzug am 4er. Momentan (Ferienzeit) sind sie nur auf dieser Linie zu finden. Kein klassisches Straßenbahnfoto mit dem Gegenlicht, aber ein bisschen herumspielen darf auch sein.

[attach=5]
In die Gegenrichtung verlässt ein 4er den Plac Wszystkich Świętych (Allerheiligenplatz) in Richtung Wzgórza Krzesławickie. Im Hintergrund Kościół św. Franciszka z Asyżu (Franz von Assisi Kirche). Zur Kirche gehört auch ein Franziskanerkloster.

[attach=6]
Am 20er ist jeder zweite Kurs ein E1+c3 (bisher rein EU8N), den Rest stellen EU8N. Hier in der Haltestelle Plac Wszystkich Świętych (Allerheiligenplatz). Im Hintergrund neben der Kirche ist der Pałac Wielkopolskich (Wielkopolskipalast) zu sehen. Der Palast wurde zwischen 1535 und 1560 errichtet und wechselte seinen Besitzer. Im 17. Jhdt. erwarb die Adelsfamilie Wielkopolski das Gebäude, daher der Name. Heute beherbergt der Bau den Magistrat, das bedeutet hier tagt der Stadtrat und hier hat der Stadtpräsident seinen Sitz. Rathaus gibt es in Krakau keines mehr. Ursprünglich stand es am Rynek, wie in viele polnischen Städten. Wer schon einmal in Krakau war weiß, dass es am Rynek einen Turm gibt, der sich Rathausturm nennt. Doch was passierte mit dem Rathaus? 1817 entschied man sich den als Spichlerz (Speicher) genannten Trakt abzureißen, da dieser leer stand. Dabei wurden tragende Wände des Rathauses derart stark beschädigt, dass man sich 1820 entschied das ganze Rathaus abzureißen. Nur der Turm blieb unversehrt. Derzeit baut man an einem neuen Rathaus, welches zwischen Nowa Huta und dem alten Krakau stehen wird. Abgesehen davon gibt es einige historische Rathäuser, wie etwa das Rathaus von Kazimierz oder das von Podgórze. Diese beherbergen heute jedoch andere Institutionen.

[attach=7]
Ein weiterer Dreiwagenzug (genannt Trójskład) am Plac Wszystkich Świętych in der Morgensonne. Es war heute morgen schon nicht bessonders angenehm in der Sonne.

[attach=8]
Dieser N8C verlässt soeben den Plac Wszystkich Świętych und macht sich auf zum Cmentarz Rakowicki (Rakowitzer Friedhof), dem größten Friedhof Krakaus.

[attach=9]
Um nach Bronowice Małe zu kommen, muss dieser 4er von der św. Gertrudy (St. Gertrud Straße) in die Dominikańska einbiegen. Gäbe es die Bauarbeiten nicht, würden hier keine 105Na-Dreiwagenzüge vorbeikommen. Im Hintergrund Poczta Głowna (Hauptpost).

[attach=10]
[attach=11]
In der św. Gertrudy begegnet ein EU8N am 2er einem NGT6 am 18er. Beide Linien verkehren hier nur wegen der Bauarbeiten. Am 2er kommen in letzter Zeit vermehrt EU8N zum Einsatz. Dafür sind am 5er nun neben EU8N auch N8S unterwegs.

[attach=12]
Zur Abwechslung eine Linie, die auch normalerweise hier verkehrt. Diese beiden ex-Wiener haben soeben die Haltestelle Poczta Główna (Hauptpost) verlassen und machen sich auf den Weg nach Salwator. Rechts im Hintergrund ist der Pałac Prasy (Pressepalast) zu sehen.

[attach=13]
Der 105er kommt aus dem Wald.  :D

[attach=14]
[attach=15]
[attach=16]
E1+c3 als 20er in der św. Gertrudy in Richtung Bronowice Małe. Mit der Eröffnung des Verbindungsstücks Wielicka - Lipska werden die E1+c3 wahrscheinlich vom 20er verschwinden, da er dann im Abschnitt Lipska (Leipziger Straße) - Rondo Mogilskie von den Linien 9 und 50 unterstützt wird.

[attach=17]
Der älteste NGT6 hat soeben die Haltestelle św Gertrudy verlassen und biegt von den Planty (ringförmige Straße um die Altstadt) in die Dominikańska ein.

[attach=18]
Zwischendurch kommt auch ein 10er in Richtung Borek Fałęcki vorbei. Es ist geplant, dass diese Linie ab Eröffnugn des Verbindungsstücks nur noch bis Łagiewniki verkehren wird.

[attach=19]
Zum Abschluss noch ein NGT8 als 14er in der Długa (Lange Gasse) in Richtung Dworzec Towarowy (Güterbahnhof). Während der Bauarbeiten verkehrt der 14er hier durch die Długa anstatt nach Bronowice.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 12. August 2015, 22:22:17
Ich werd von Tag zu Tag aufgeregter und freue mich von Tag zu Tag mehr diese schöne Stadt zu besuchen.
Danke für fortlaufenden  und schönen Eindrücke von dir.  :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 4001-1401 am 13. August 2015, 12:44:29
Die meisten Wagen aus Wien haben 2015 neue Nummern bekommen. Siehe

https://xover.mud.at/~tramway/stvkr-a-wiki/index.php/Krakau
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Schienenbremse am 13. August 2015, 13:22:08
Themen zusammengeführt, über die neuen Nummern wurde bereits vor einiger Zeit hier berichtet.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 13. August 2015, 15:10:02
Die meisten Wagen aus Wien haben 2015 neue Nummern bekommen. Siehe

https://xover.mud.at/~tramway/stvkr-a-wiki/index.php/Krakau

Der Vollständigkeit halber sei erwähnt, dass alle aktiven Straßenbahnwagen neue Nummern bekommen haben. Genaueres wurde hier berichtet: http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg183769#msg183769

Es möglich, dass mit der Auslieferung der Krakowiaki E1+c3 von Podgórze nach Nowa Huta überstellt werden. Damit würden einige E1+c3 wieder neue Nummern bekommen, wenn auch nur geringfügig veränderte.

Danke für fortlaufenden  und schönen Eindrücke von dir.  :up:

Freut mich, dass es gefällt. Zudem hast du wieder ein paar Fotos mehr, mit deren Hilfe du Typen, Nummernschema, Linien und Fotostellen identifizieren kannst.  :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 4001-1401 am 13. August 2015, 22:56:49
HL434 war 4905 in Wien und Utrecht:

http://phototrans.pl/24,73,0,Miejskie_Przedsi__biorstwo_Komunikacyjne_S_A__w_Krakowie.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 14. August 2015, 16:12:29
Hier (sprich: im Hotel in Krakau ;)) habe ich leider kein Lightroom oder sonstige Bildbehübschungssoftware, daher ganz unbearbeitet, aber taufrisch: Tramino 451 am Rondo Mogilskie, 14.08.2015, gegen 15.30. Die Fahrplan-Echtzeitanzeige weist ganz gerne für zahlreiche Kurse des Vierers Niederflurbestückung aus; bei den sonst dort ausschließlich verkehrenden Konstal-Dreifachgarnituren ist das eher weniger zutreffend. Ganz im Gegensatz zu diesem Gefährt 8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 14. August 2015, 17:01:04
Schön ist aber mMn auch was anderes.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 14. August 2015, 18:49:35
Schön ist aber mMn auch was anderes.
Ich kann mir auch beim besten Willen nicht vorstellen, dass der Tramino im Aussehen nicht krakowisiert wird, sollte er bestellt werden. Kollege Konstal, darüber hamma nicht geplaudert: Was meinst Du?

Aber in Krakau fährt natürlich auch jetzt schon sehr viel Schöneres herum. So wie dieser (in meinen Augen) Höhepunkt der Straßenbahn-Wagenbaukunst (damit unsere Klumpert-Kollegen aufwachen >:D) am Plac Bohaterów Getta, dessen letztes Wort, wie ich fachkundig gelehrt wurde, in der Tat Get-ta ausgesprochen wird. Ex-Düsseldorfer GT8S RF307 gestern, 13. August 2015, spätvormittags an einem Platz, auf den ich noch zurückkommen werde!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. August 2015, 19:29:13
Ich kann mir auch beim besten Willen nicht vorstellen, dass der Tramino im Aussehen nicht krakowisiert wird, sollte er bestellt werden. Kollege Konstal, darüber hamma nicht geplaudert: Was meinst Du?

Sollten wirklich einmal Traminos bestellt werden, werden sie ziemlich sicher in den krakauer Farben unterwegs sein. Ist bei den S105p, den Serienwagen für Posen, ja auch so. Sie sind grün-gelb lackiert.

Weil wir gerade beim Tramino sind: Der Prototyp soll, wie ich vor einiger Zeit gelesen habe, nun bis auf unbestimmte Zeit in Krakau im Einsatz bleiben. Ursprünglich waren nur 3 Monate geplant.

an einem Platz, auf den ich noch zurückkommen werde!

Da bin ich schon gespannt.  :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. August 2015, 18:51:35
Am 15. August (Feiertag) kommen nicht nur die historischen Straßenbahnen, sondern auch die historischen Autubusse zum Einsatz. Ich konzentrierte mich auf die Autobusse, da diese seltener fahren und diesmal ein bessonderes Exemplar dabei war. Wer die historischen Busse sehen möchte, kann dies hier tun: http://www.autobusforum.at/index.php?topic=27.msg2127#msg2127

Am 0er fuhr der SN2+PN2 (Cichy Kącik) und der 102N (Kopiec Wandy).

[attach=1]
So sieht der Fahrerplatz des Konstal 102N aus. Der Beschleuniger wird, wie beim 102Na mit einer Kurbel bedient. Ein Pedal dient als Totmann. Im Gegensatz zu den 105Na sind die 102N und 102Na ganz angenehm was den Fahrkomfort betrifft. Sie ruckeln weit weniger heftig. Die Box in der Mitte mit den beiden roten Knöpfen dient der Weichensteuerung (Infrarot). Ursprünglich war die natürlich nicht da. Sie wurde aber bereits in die 102er eingebaut, als diese noch im Linienverkehr fuhren. MPK führte die Infrarotsteuerung Ende der 80er Jahre ein.

[attach=2]
Der Fahrgastraum ist mit dem der 102Na ident. Aufgrund der Hitze hielten sich die Fahrgäste in Grenzen. Da werden lieber die Badeteiche Bagry, Zakrzówek oder etwas außerhalb im Nachbarort Kryspinów gestürmt. Zu den Badeteichen werden eigene Buslinien geführt, die nur bei Schönwetter verkehren, was diesen Sommer bisher fast jedes Wochenende der Fall war.

[attach=3]
Als ich mit dem historischen Bus (Baujahr 1959) zurück nach Nowa Huta kam, wartet ich auf den 102N. Hier bei der Einfahrt in die Haltestelle Kombinat. Als dieser Wagen noch neu war hätte der Bildbeschreibungstext womöglich so gelautet: Der neue, moderne sechsachsige Gelenkwagen, genannt 102N bei der Einfahrt in die Haltestelle Centrum Administracyjne Huty im. Lenina (Administratives Zentrum der Leninhütte). Nach Aufnahme der fleißigen Stahlarbeiter, wird der Wagen in die Al. Lenina (Leninallee) einbiegen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. August 2015, 20:11:21
Der Krakowiak hat nun offiziell eine Wagennummer erhalten, sie lautet RG901. So sieht das aus:
http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=52230
http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=52229

Wegen des Kraków Live Festivals auf den Błonia verkehrt die Speziallinie 70 zwischen Cichy Kącik und Dworzec Towarowy. Die Linie verkehrt von 13 bis 22 Uhr. Zudem werden auch die Linie 13 und Nachtbuslinien verstärkt.

[attach=1]
In der Aleja 3 Maja (Allee des 3. Mai) verkehrt dieser NGT6 als 13er in Richtung Nowy Bieżanów. Laut Gerüchten soll der 13er auch nach Beendigung der Bauarbeiten in der Altstadt auf dieser Relation fahren und der 20er soll dafür nach Bronowice Małe fahren.

[attach=2]
[attach=3]
Der 70er wird mit GT8S und EU8N betrieben. Schade, dass Podgórze keine NGT6 auf den 70er schickt.  :-\ So wäre er eine reine Niederflurlinie. HIer sieht man den Zug in der Haltestelle Park Jordana (Jordanpark), nördlich der Błonia. Die Błonia sind eine riesen Wiese und es finden gelegentlich Konzerte hier statt. Die Wiese dient den Krakauern als Naherholungsgebiet.

[attach=4]
Einzelne Kurse des 13ers wurden aufgrund der Veranstaltung mit NGT8 bestückt. Am Haltestellendisplay sieht man ein Manko der Fahrgastinformation. Die Linie 70 ist zwar im System und wird auch angezeigt, leider fehlt jedoch die Liniennummer am Display. Normalerweise werden Sonder- und Baustellenlinien aber normal angezeigt. Für die Linie 70 hat man zudem keine Routenskizzen, die sonst die Haltestellen anzeigen, angefertigt. Bei einer Linie, die nur an 3 Nachmittagen verkehrt, ist das aber verschmerzbar, zumal die Displays innen ohnehin die nächsten drei Haltestellen anzeigen. Auch die Haltestellenansagen funktionieren einwandfrei.

[attach=5]
Dieser EU8N durchfährt als 70er die Haltestelle Park Jordana in Richtung Dworzec Towarowy (Güterbahnhof).

[attach=6]
Zwei Wagentypen, die man in der Schleife Cichy Kącik selten sieht. GT8S kommen hier hin und wieder zum Einsatz, wenn sie als Reservezug einen Planzug für ein paar Runden ersetzen müssen. NGT8 sieht man hier eigentlich nur bei Umleitungen, wenn der Ast nach Bronowice blockiert ist. Da kann es sein, dass der 14er hier endet. Oft aber wird dieser zum Dworzec Towarowy umgeleitet. Im Moment endet der 14er aufgrund der Bauarbeiten ohnehin bei der Schleife Dworzec Towarowy.

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[attach=8]
[attach=9]
EU8N als 70er in der Haltestelle Oleandry in den Strahlen der Abendsonne.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 20. August 2015, 22:50:29
Danke für die weiteren Eindrücke aus Krakau.  :up:
Warum kommt es in den letzten Monaten/Jahren eigentlich verstärkt zu diesen Verschiebungen von Linien und Linienführungen und Ab- & Umleitungen bzw. Umstrukturierungen?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. August 2015, 08:44:45
Warum kommt es in den letzten Monaten/Jahren eigentlich verstärkt zu diesen Verschiebungen von Linien und Linienführungen und Ab- & Umleitungen bzw. Umstrukturierungen?

Aufgrund der kommunistischen Vergangenheit muss immer noch einiges im Netz renoviert werden. Daher kommen immer wieder Baustellenlinien (7x-Linien) und Umleitungen vor.

Umstrukturierungen von Linien kommen in der Regel immer bei einer Netzerweiterung vor. So etwa 2010 nach Mały Płaszów und 2012 nach Czerwone Maki. 2012 waren von der Eröffnung weitere Teile des Netzes betroffen. Bei der Eröffnung des Verbindungsstück wird es ebenfalls zu kleineren Änderungen kommen (siehe http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg190095#msg190095). Solche Umstrukturierungen sind notwendig, da man Intervalle und Verbindungen so weit als möglich erhalten bzw. anpassen muss. Bei der Reform 2012 wurde etwa der 52er eingeführt, der zu Spitzenzeiten alle 5 Minuten verkehrt. Da er über weite Teile die Strecke des alten 10ers bedient (bis zur Reform fuhr der 10er Borek Fałęcki - Łagiewniki - Korona - Wawel - Poczta Główna - Dworzec Główny Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Kocmyrzowskie - Os. Piastów), musste man den 10er zu einer anderen Schleife in Nowa Huta führen. Ganz einstellen konnte man ihn nicht, da man sonst Borek Fałęcki, Łagiewniki und weiten Teilen von Podgórze und Kazimierz die Verbindung zum Hauptbahnhof, Rondo Mogilskie und nach Nowa Huta genommen hätte.

Im Ahnhang ist ein Netzplan, um meine Ausführungen etwas zu veranschaulichen. 

Nach der Eröffnung des Verbindungsstücks werden die Linien 9 und 50, die derzeit u.a. die Starowiślna (Kazimierz) und Teile von Podgórze mit dem Rondo Mogilskie verbinden, diese Relationen nicht mehr erschließen. Das Rondo Mogilskie ist aber ein zu wichitger Umsteigeknoten, als dass man einfach auf diese Relation verzichten kann. Somit muss mit dem 19er ein Ersatz her.
Der Tausch der Endstationen der Linien 8 und 20 im Jahr 2013 (bis vor dem Tausch fuhr der 8er nach Cichy Kącik und der 20er nach Bronowice) war in erster Linie eine politische Entscheidung, da einige Bewohner von Bronowice die Verbindung nach Borek Fałęcki forderten. Gleichzeitig zeigen Fahrgaststromanalysen aber, dass Cichy Kącik eher eine Verbindung zum Plac Wszystkich Świętych und weiter in den Süden Krakaus braucht, als zum Hauptbahnhof und Rondo Mogliskie (ab Cracovia verbinden Buslinien die Umgebung mit dem Hauptbahnhof, Rondo Mogilskie und darüberhinaus nach Nowa Huta). Somit hat man durch die Bauarbeiten eine gute Gelegenheit nochmals die Situation zu ändern und den 20er wieder nach Bronowice zu führen, wo er hingehört. Zum einen ist die Relation Bronowice - Mały Płaszów für viele Fahrgäste interessant zum anderen hat so der Ast nach Bronowice eine zusätzliche Linie zum Hauptbahnhof. Ich bin mir ziemlich sicher, dass nach den Bauarbeiten, 13er und 20er so fahren werden, wie jetzt während der Bauarbeiten. Auch in den paar Tagen zwischen Beendigung der Renovierung des erste Abschnitts und Beginn der Renovierung des zweiten Abschnitts, fuhren 13er und 20er, so wie jetzt während der Bauarbeiten, obwohl das von der Gleiskonfiguration her nicht nötig war.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 23. August 2015, 19:23:32
Bei all dem, was ich in drei Tagen Krakau gesehen habe, ist es schwierig, einen Anfang zu finden 8) Die extreme Hitze war zwar nahe am Unerträglichen; aber dafür hat mich die Sonne die fast gesamte Zeit begleitet. Und auf den Fotos sieht man nur das Licht, aber nicht, dass der Schweiß vom Sucher hinten die Kamera 'runterrinnt  >:D Also, die Suche nach dem Anfang: Ein Klassiker. Von den vier Straßenbahnbrücken über die Weichsel ist der Most Piłsudskiego wohl der fotogenste; diese Brücke zwischen dem Plac Wolnica und der Korona ist inzwischen mehr als 80 Jahre alt, und, soweit ich weiß, die älteste noch bestehende Krakauer Weichselbrücke. Dementsprechend eng geht es her: Bei vier Linien, die hier verkehren, nicht ganz unheikel… Und ein wenig Geduld braucht es auch, bis man ohne Autoschaden fotografieren kann ;) Das Glück ist hier auf meiner Seite, als die einzige Hochflurlinie hier, der 10er, vorbeikommt, und ich ungestört die Garnitur E1 RW155+c3 RB555 aufnehmen kann. Der 10er hat einen schon richtig langen Weg von Pleszów hierher, und noch ein nettes Stückerl bis Borek Fałęcki zurückzulegen; zu solchen Linienlängen später :) Die Aufnahme stammt vom 13. August – und danke nochmals an Kollegen Konstal 105Na für all die vor Ort persönlich zugetragenen Informationen :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. August 2015, 15:35:47
Es wurden nun die Änderungen per 31. August offiziell bestätigt.

Die Linien 9, 11 und 50 werden über das Verbindungsstück Wielicka - Lipska geführt, welches am Sonntag eröffnet wird.

Die Linienführung sieht wie folgt aus, im Anhang ist ein Netzplan.

Linie 9: Mistrzejowice - Rondo Kocmyrzowskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogliskie - Rondo Grzegórzeckie - Dworzec Płaszów - Nowy Bieżanów (Intervall alle 20 Minuten)

Linie 11: Czerwone Maki - Łagiewniki - Korona - Dworzec Płaszów - Mały Płaszów (Intervall alle 20 Minuten, normale Betriebszeiten, bisher eingeschränkte)

Linie 50: Kurdwanów - Dworzec Płaszów - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Dworzec Główny Tunel - Krowodrza Górka. (Intervall alle 5 Minuten zu Spitzenzeiten, sonst alle 10 Minuten)



Zudem ändert sich die Linienführugn der Linien 7, 12 und 19.

Linie 7: Dąbie - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Dworzec Główny - Basztowa LOT - Dworzec Towarowy (Intervall alle 20 Minuten, verkehrt nur zu Spitzenzeiten)

Linie 12: Borek Fałęcki - Łagiewniki - Centrum Kongresowe - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Mały Płaszów (Intervall alle 20 Minuten, verkehrt nur zu Spitzenzeiten)

Linie 19: Borek Fałęcki - Łagiewniki - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Dworzec Główny Tunel - Dworzec Towarowy (Intervall alle 10 Minuten zu Spitzenzeiten, sonst alle 20 Minuten)



Die Linie 6 erhält andere Betriebszeiten. In Zukunft wird sie Mo-Fr von 5-20 Uhr, Samstags von 6-18 Uhr und Sonntags 9-19 Uhr verkehren. Bisher verkehrte sie von Mo-Fr normal, Samstgags von 6-18 Uhr und Sonntags gar nicht.
Die Linie 10 wird von Pleszów kommend bis Łagiewniki gekürzt.
Die Linie 23 erhält neue, eingeschränkte Betriebszeiten. Sie wird Samstags nur noch bis ca. 18 Uhr und Sonntags gar nicht verkehren.



Aufgrund der Bauarbeiten im Zentrum (Abschnitt Teatr Bagatela - Basztowa LOT wegen Generalsanierung gesperrt) und der damit verbundenen Umleitungen über den Plac Wszystkich Świętych bzw. Poczta Główna, verkehren die Linien 1 und 52 seltener (Linie 1 alle 20 Minuten, Linie 52 alle 10 Minuten).

Als Ersatz werden folgende Baustellenlinien geschaffen.

Linie 71: Wzgórza Krzesławickie - Rondo Kocmyrzowskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Grzegórzeckie - Starowiślna - Dajwór (Intervall alle 20 Minuten, werktags von 6-20 Uhr)

Linie 72: Czerwone Maki - Centrum Kongresowe - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Os. Piastów (Intervall alle 10 Minuten, verkehrt nur zu Spitzenzeiten)

Linie 74: Bronowice - Teatr Bagatela - Filharmonia - Salwator (Intervall alle 20 Minuten, verkehrt täglich von 6-20 Uhr)

Die Linien 71 und 72 verstärken so die Linien 1 und 52, deren Intervalle für die Zeit der Bauarbeiten gedehnt werden (bzw. bleiben, da aufgrund der Ferien, ohnehin die Intervalle gedehnt wurden). Die Linie 74 soll die entfallenen Kurse des 14ers im am Ast nach Bronowice wettmachen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 25. August 2015, 18:36:55
Kann man die Schnellbahn eigentlich auch mit dem normalen Stadtverkehrsfahrschein benutzen?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. August 2015, 21:20:00
Kann man die Schnellbahn eigentlich auch mit dem normalen Stadtverkehrsfahrschein benutzen?

Jein. Es gibt ein sogenanntes Bilet Wspólny 70-minutowy (Gemeinsames 70-Minutenticket) zu 5,40 zł. Dieses gilt sowohl in den Stadtverkehrsmitteln, als auch in den Zügen der SKA (Szybka Kolej Aglomeracyjna, Agglomerationsschnellbahn). Erhätlich ist es in den Zügen der SKA, in den Verkaufsstellen von MPK und an den Fahrscheinautomaten. Andere Fahrscheine werden leider nicht anerkannt, man kann jedoch eine Monatskarte für das Netz, bzw. für ein oder zwei Linien und die SKA erwerben.

Ob das Ticket auch entlang der Strecke nach Balice zum Flughafen gelten soll (wird im September wiedereröffnet), ist noch nicht klar.

Eine echte Tarifintegration gibt es leider nur in Warschau. Hier kann man mit allen Fahrscheingattungen Straßenbahn, Bus, Metro, SKM (Stadtschnellbahn), KM (Koleje Mazowieckie) und WKD (Warschauer Pendelbahn) benutzen.

Der Wagenpark der SKA in Krakau ist für Liebhaber nicht so interessant. Zum Einsatz kommen EN64 von Pesa. So sehen sie aus:

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[attach=2]

Der Betreiber sind die Koleje Małopolskie (Kleinpolnische Bahnen). Kleinpolen ist die Wojewodschaft, dessen Hauptstadt Krakau ist. Die SKA ist bislang ganz gut ausgelastet. Man merkt was man mit modernem Wagenmaterial (bis vor der Eröffnung verkehrten EN57) und einem Taktfahrplan erreichen kann.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. August 2015, 09:32:44
Immer wieder wird in den Medien berichtet, dass Krakau eventuell EU-Fördergelder für die neuen Straßenbahnwagen verlieren könnte. Alles hängt davon ab, ob Pesa es schafft, alle 36 Krakowiaki bis Jahresende zu liefern. Pesa hat im Moment sehr viele Aufträge, sowohl im Eisenbahn- als auch im Straßenbahnsektor. Bydgoszcz, Toruń, Warschau und Łódź müssen ebenfalls noch mit Straßenbahnen beliefert werden.

Ursprünglich war vorgesehen, die ersten Krakowiaki bereits im Mai zu liefern, jedoch kam es zu Verzögerungen. Der erste Krakowiak kam erst Ende Juni nach Krakau. In dieser Woche soll der zweite Wagen geliefert werden. Um die Arbeiten an den krakauer Fahrzeugen zu beschleunigen, hat MPK 20 Freiwillige unter seinen Werkstättenmitarbeitern gesucht. Diese haben bis auf weiteres unbezahlten Urlaub und fuhren ins Pesawerk nach Bydgoszcz, wo sie von Pesa bezahlt werden und bei der Montage helfen. MPK hat bei dieser Lösung  einen Hintergedanken. Die Werkstättenmitarbeiter erhalten so einen tieferen Einblick in den Krakowiak und können sich vorort direkt Wissen aneignen. Ähnlich wie bei den NGT6 und NGT8, deren Endmontage in der Hauptwerkstätte von MPK gemeinsam mit Bombardiermitarbeitern stattfand.

Am Sonntag sollen bei der Eröffnung laut Medienberichten bereits zwei Krakowiaki im Einsatz sein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 29. August 2015, 16:05:07
Zunächst wieder ein «Danke» an Konstal 105Na für die so aktive, umfassende, informative und auf den Punkt gebrachte Berichterstattung aus Krakau. Das hat schon ein außergewöhnliches Niveau…

Zurück zur Reise dieses Jahr dorthin 8) In meinen Augen ist das Rondo Kocmyrzowskie (ganz ohne Diakritika :P) ein wesentlich besserer Fotostandort als man anfangs glauben möchte, bietet es doch viel Grün und einen ungestörten und autofreien Blick quer durch. Das Rondo Kocmyrzowskie ist bekanntlich einer von vier Grand Unions (das ist bei für Graz wohlwollender Betrachtung vier mal so viel wie es in ganz Österreich gibt ;)); bei meinem letzten Besuch war die Bieńczycka gesperrt, aber nun ist dieser Knotenpunkt wieder in Vollbetrieb, und das so, wie es sich gehört, mit lauter Far Side Stops. Ebenso fotogen wie dieser Platz ist natürlich auch der EU8N: Auch bei der zweiten Krakaureise war der optische Eindruck, was man aus den E6 gemacht hat, überwältigend; und das Fahrerlebnis mit der Zapfentürverriegelung und dem Schaltwerk löst sowieso eine nicht enden wollende Assoziationskette mit daheim aus. Dazu kommt die Niederflurerweiterung: So muss Gebrauchtwagenübernahme!

Aufnahme vom 14. August, Wagen HL428 (ex 3010 ex Wien 4940).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Soundy am 29. August 2015, 20:20:51
Der 4940 ist ja wirklich nicht mehr zu erkennen und schaut gut aus.
Frage an die Experten: Warum geht das in Polen, aber bei uns nicht?

Soundy
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 29. August 2015, 20:38:55
Warum geht das in Polen, aber bei uns nicht?
Es ginge ja. Aber dazu müsste man es wollen. Und da liegt der Hund begraben.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. August 2015, 19:54:36
Zunächst wieder ein «Danke» an Konstal 105Na für die so aktive, umfassende, informative und auf den Punkt gebrachte Berichterstattung aus Krakau. Das hat schon ein außergewöhnliches Niveau…

Danke für die netten Worte. Es freut mich, dass meine Berichte gefallen.  :)

Heute wurde das Verbindungsstück Wielicka - Lipska feierlich eröffnet. Legal betreten konnte man die Fußgänger-Radfahrer-Straßenbahnbrücke schon gestern und ich habe sie auch gestern untersucht. Heute fuhr der Krakowiak offiziell einige Kurse zwischen Kurdwanów und Mały Plaszów.

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Das Vebindungsstück ist eine Rampenbrücke, die den Bahnhof Płaszów überquert. Auf der Brücke gibt es eine Haltestelle, die den Bahnhof mit dem Straßenbahnnetz verbindet.

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Es gab auch einen kleinen Protest. Kritisiert wurde, dass beim Bau die Kanalisation der angrenzenten Siedlungen nicht erweitert wurde und durch die Bauarbeiten durch Schlamm und Erde bestehende Abflüsse verstopft wurden, was für die Bewohner Land unter bedeutete. Grundsätzlich ist die öffentliche Meinung bezüglich Straßenbahnausbau positiv. Auch hier. Niemand kritisierte den Bau der Brücke. Kritisiert wurde, die Herangehensweise.

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Die Haltestelle auf der Brücke.

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Blick auf den Bahnhof Płaszów. Von hier verkehren diverse Fernzüge.

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Blick auf die Brücke.

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Leider wurde auch beim Fußgängerübergang diese Rille nicht überbrückt. Ich warte schon auf verletzte Fußgänger. Auch heute stolperten einige Fußgänger über diesen Spalt, der problemlos einen Fuß fasst.

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Die neue Haltestelle heißt Dworzec Płaszów Estakada (Bahnhof Płaszów Rampenbrücke).

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Stadtpräsident, Vizepräsident und ein Vertreter der auführenden Firma.

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Kurz vor Ankunft des Krakowiak wurde Hejnał gespielt. Dieses wird stündlich von einem Turm der Marienkirche am Rynek von einem Trompetenspieler gespielt.

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Der Star des Tages ist da. Pesa 2014N.

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Die Displays im inneren zeigen nun mehr Fahrgastinfo und weniger Werbung an. Zudem wurden die elektronischen Routenskizzen reformiert.

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Seitenansicht.

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Der Krakowiak beim Befahren der Rampe in Richtung Kurdwanów. Ich fuhr mit ihm vorher nach Mały Płaszów und zurück zur Brücke. Die Klimaanlange dürfte nur in der Mitte eine gute Wirkung erziehlen. Auch sonst ist der Wagen innen nicht mit dem NGT8 zu vergleichen. Man sieht wie Teile der Verkleidung "herausstehen", die Oberfläche ist uneben. Der zweite Krakowiak ist noch immer nicht in Krakau.  :-\

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Danach machte ich ein Foto kurz vor der Einfahrt in die Schleife Mały Płaszów. Hier wird man den Krakowiak so schnell nicht mehr sehen. Im Fahrzeug wurden Flyer verteilt, die den neuen Linienverlauf der Linien 9, 11 und 50 zeigen.

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Danach ging ich mit Hobbykollegen noch in ein Lokal, das sich mitten in der Einfamiliensiedlung entlang des 20ers befindet. Dort fiel mir dieser Schal auf. Nachdem ich heute keine Fotos von EU8N oder E1 gepostet habe, muss dieses Foto als Trostpreis herhalten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 31. August 2015, 15:31:18
Heute habe ich einige Fotos vom ersten Tag des Planbetriebes der Rampenbrücke gemacht. Heute fuhren alle Typen über die Brücke, außer EU8N, NGT6 und 405N.

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Zuerst eine Neuerung, die mit dem Betrieb der Brücke zu tun hat. Der 19er hat mit dem 6er nicht nur die Betriebszeiten, sondern auch die Fahrzeuge getauscht. Am 6er sind nun GT8S im Einsatz, die vorher am 19er anzutreffen waren. Dafür sieht man jetzt NGT6 am 19er, was aber nicht weiter verwunderlich ist, da die GT8S nur bedingt durch den Tunnel dürfen. Auf Umleitungen ist es kein Problem, regulär möchte man sie aber nicht im Tunnel haben. Hier fährt der 19er in die Haltestelle Miodowa ein. Der 19er verbindet jetzt Kazimierz mit dem Rondo Mogilskie, übernimmt also die Ströme, die vorher von 9er und 50er abgedeckt wurden, die jetzt über die Brücke fahren.

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Dieser GT8S hat Vollwerbung erhalten. Hier passiert der 23er die Weichen zum Verbindungsstück Wielicka - Lipska unterwegs nach Czerwone Maki. Der Wagen wird später auf den 11er wechseln.

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Am 24er sind seit heute wieder Dreiwagenzüge unterwegs.

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Am 9er sind die meisten Kurse mit 105Na bestückt. Der Zug verlässt gerade das Verbindungsstück. Im Hintergrund das Logistikzentrum der Post.

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Wirklich verwundert ist niemand darüber, dass der 9er hauptsächlich mit 105ern betrieben wird. Auch auf den gestrigen Flyern, die über die neue Linienführung informierten, war ein 105Na als 9er abgebildet. Den 50er repräsentierte auf den Flyern natürlich der Krakowiak, der 11er war mit einem EU8N vertreten. Ich ging aber davon aus, dass der 11er mit GT8S betrieben wird. Die Linie verkehrt nur südlich der Weichsel und Nowa Huta ist weit.

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Gestern habe ich hier den Krakowiak abgelichtet, heute einen NGT8. Der Krakowiak war am Kurs 50-03 unterwegs.

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Ein 11er in der Haltestelle Dworzec Płaszów Estakada (Bahnhof Płaszów Rampenbrücke).

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In die Gegenrichtung verkehrt ein 11er Richtung Mały Płaszów. Optisch ist das Viadukt ganz nett. Es ist nur bei den derzeitigen Temperaturen unerträglich heiß. Kein Wunder, schließlich besteht die Umgebung nur aus Beton, Stahl, Glas und Plastik. Lediglich die Mauer neben dem Radweg bietet etwas Schatten, sowie die Überdachung über den Stiegen zu den Bahnsteigen des Bahnhofs.

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Ein 50er in Richtung Kurdwanów nähert sich der Haltestelle.

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Ebenso ein 9er in Richtung Nowy Bieżanów. Der Fahrer ist mit einem sogenannten Patron unterwegs. Er ist noch neu und hat seine Prüfung erst vor kurzem bestanden.

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Ein weiterer Düsseldorfer. Diesmal bei der Abfahrt zur Wielicka.

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In die Gegenrichtung kann ich einen 9er in Richtung Mistrzejowice ablichten.

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Auch der modernisierte Düsseldorfer (GT8C) ist heute am 11er unterwegs.

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Leider verdeckt der Gegenzug den E1+c3. Zwecks Dokumentation lade ich es dennoch hoch.

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Als netter Kontrast etwas Grün. Ein EU8N als 71er in der Schnürstelle bei der Haltestelle Wiadukty. Der 71er verdichtet das Intervall des 1ers, welcher aufgrund der Bauarbeiten im Zentrum nur im 20-Minutentakt verkehrt.

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Wieder zurück bei am Verbindungsstück. Der Sonnenstand ermöglicht nun andere perspektiven. Hier sieht man einen Zug, der eigentlich ein Dreiwagenzug ist. In den Ferien wurden einige Dreiwagenzüge zu Zweiwagenzügen. Dieser hier ist es noch immer und ich persönlich bezweifle, dass er jemals wieder einen dritten Wagen bekommen wird. Es gilt schon der "Nachferienplan". Aufgrund der hohen Temeperaturen fahren einige Fahrer mit offenen Fahrertüren.

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Der 11er biegt von der Wielicka in die Auffahrt zur Brücke ein.

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Der 50er biegt von der Abfahrt in die Wielicka um nach Kurdwanów zu kommen.

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Der 9er macht es ihm nach, fährt allerdings nach Nowy Bieżanów.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 31. August 2015, 15:49:23
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Mit fast 10 Minuten Verspätung kommt auch der 2014N und biegt in die Wielicka ein. Ich fuhr heute Vormittag auch mit ihm. Anfangs war es angenehm kühl, doch nach einiger Zeit hörte die Klimaanlage auf zu arbeiten. Schnell wurde es relativ heiß, die Fenster sind mit einem Vierkant versperrt. Zudem ist uns gestern aufgefallen, dass Tür 1 auch für die Fahrgäste verfügbar ist. In der Ausschreibung hieß es ursprünglich, dass Tür 1 nur für den Fahrer zugänglich sein soll und die Fahrgäste nur im Notfall diese Tür benutzen können sollen. Es ist unbekannt, ob MPK dieses Detail geändert hat oder ob Pesa es übersehen hat und man sich bei MPK dachte, dass man wegen dieses kleinen Details, den Wagen nicht reklamieren wird.
Ich bin immer noch ein wenig von der Verarbeitung entsetzt. Da steht irgendwo ein Teil hervor, dort ist ein Teil der Verkleidung schief.  :fp: Alle anderen von mir gesehenen Fahrzeuge von Pesa sind "normal" verarbeitet. Der Krakowiak sieht aber aus, als ob ihn irgendein Herr Zdzisław in seiner Garage zusammengebastelt hätte, um einen User eines krakauer Forums zu zitieren.

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E1+c3 als 9er beim Befahren der Brücke.

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In der Haltestelle. Die Fahrgastinfodisplays sind noch nicht in Betrieb.

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Szenenwechsel. Der 71er endet in Kazimierz. Hier biegt der Zug gerade in die św. Wawrzyńca (St. Laurentius Straße) ein.

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Der EU8N wartet auf seine Abfahrt nach Wzgórza Krzesławickie in der Anfangsstation Dajwór. Hier verkehrt normalerweise nur die Museumslinie.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 31. August 2015, 15:57:04
An Konstal 105Na danke für die brandaktuellen Berichte und die feinen Fotos  :up:
Und an die MPK Kraków danke für die natürlich schon aktualisierten Netzpläne:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: moszkva tér am 31. August 2015, 16:33:11
Sehe ich das richtig? Eine Brücke für Straßenbahn, Fußgänger und Radfahrer aber nicht für Autos? Sowas bringt man bei uns nicht zusammen, dabei wäre ein paralleler Rad-Fußweg am 26er neu wirklich super gewesen! Aber da is no nie wer g'angen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 31. August 2015, 16:40:02
Herrlich, das macht noch mehr Lust auf die nächste Polenreise!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 31. August 2015, 23:10:05
Herrlich, das macht noch mehr Lust auf die nächste Polenreise!
Bei mir ist es in ein paar Wochen soweit. ^-^

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: TW 292 am 01. September 2015, 01:28:12
Einfach herrlich die Bilder, war noch nie dort, aber im Jahr 2016 möchte ich dorthin fahren!  :D :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. September 2015, 20:20:37
Danke für das Lob.

Auch abseits der Straßenbahn hat Krakau viel zu bieten.

Noch etwas Aktuelles:
Der Solaris Traminoprototyp verkehrte am 30. August zum letzten Mal in Krakau. Über seine Abreise wurde ich kurzfristig informiert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. September 2015, 13:49:45
Im Rynek Kolejowy gibt es enige Fotos, die die schlechte Verarbeitung im Fahrgastraum des Krakowiaks zeigen.

http://www.rynek-kolejowy.pl/fototemp/660_0_1/foto_news_opis/59213/b798b963948042d7dcd6e59b7b74e2f4.jpg
http://www.rynek-kolejowy.pl/fototemp/660_0_1/foto_news_opis/59213/ebdbd2458e93d51150c8a7e8185ae6e4.jpg
http://www.rynek-kolejowy.pl/fototemp/660_0_1/foto_news_opis/59213/05ce0b8d5bb166ce59f306a4f48860ac.jpg
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. September 2015, 09:18:53
E1 #104, welcher im Mai dJ ausgemustert wurde, steht als Denkmal oder Café in Solec Zdrój, einem Kurort ca. 85 Kilometer nordöstlich von Krakau. Unter folgendem Link findet man ein Foto, ein Facebookzugang ist nicht erforderlich: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=951064898292268&set=p.951064898292268&type=1&theater


Darüber hinaus gibt es an diesem Wochenende kleinere Bauarbeiten in der Wielicka, somit wird die Rampenbrücke über den Bahnhof Płaszów zum ersten Mal als Umleitungsstrecke benutzt. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linie 23: eingestellt.

Linie 3: Krowodrza Górka bis Starowiślna normal, weiter Rondo Grzegórzeckie - Dworzec Płaszów Estakada - Kabel weiter auf normaler Strecke bis Nowy Bieżanów.

Linie 6: Salwator bis Plac Wszystkich Świętych normal, weiter Poczta Główna - Plac Bohaterów Getta - Korona weiter auf normaler Strecke nach Salwator.

Linie 11: Czerwone Maki bis Korona normal, weiter Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Lipska weiter auf normaler Strecke nach Mały Płaszów.

Linie 13: Cichy Kącik bis Stradom normal, weiter Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Dworzec Płaszów Estakada - Kabel, weiter auf normaler Strecke nach Nowy Bieżanów.

Linie 24: Bronowice bis Starowiślna normal, weiter Rondo Grzegórzeckie - Dworzec Płaszów Estakda - Kabel, weiter auf normaler Strecke nach Kurdwanów.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 23. September 2015, 09:33:41
E1 #104, welcher im Mai dJ ausgemustert wurde, steht als Denkmal oder Café in Solec Zdrój, einem Kurort ca. 85 Kilometer nordöstlich von Krakau. Unter folgendem Link findet man ein Foto, ein Facebookzugang ist nicht erforderlich: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=951064898292268&set=p.951064898292268&type=1&theater

Den Bügel haben sie sich dann aber doch als Ersatzteil behalten. :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 28. September 2015, 12:42:46
Am Sonntag den 27. September gab es anlässlich des 140. Jubileums des Stadtverkehrs in Krakau eine Straßenbahnparade. Gleichzeitig wurde der frisch restaurierte SN4 (Baujahr 1910) vorgestellt. Es handelt sich dabei um einen von der Gottfried Lindner AG gebauten Straßenbahnwagen, der in Eberswalde im Einsatz war. 1941 kamen vier dieser Wagen nach Krakau, wo sie die Bezeichnung SN4 (silnikowy, normalnotorowy - Triebwagen, normalspurig) bekamen. Aufgrund ihres schlechten Zustandes waren sie Anfangs nur als Beiwagen im Einsatz und erst 1942 fuhren sie aus eigener Kraft im Personenverkehr. Sie erhielten Betriebsnummern von 150-153.

Hier ein Foto vom SN4: http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=52581

EU8N #HL432 ist der erste Vollwerbe-EU8N. Thema der Werbung: 50 Jahre Betriebsbahnhof Nowa Huta.
http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=52586
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 28. September 2015, 13:39:22


EU8N #HL432 ist der erste Vollwerbe-EU8N. Thema der Werbung: 50 Jahre Betriebsbahnhof Nowa Huta.
http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=52586
Der wird hoffentlich nicht so schnell wieder entklebt, so das ich ihn noch selber am 8/9.10.15 ablichten kann.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. Oktober 2015, 19:00:04
Der dritte Krakowiak ist endlich angekommen. Er hat die Betriebsnummer HG915 erhalten, was bedeutet, dass er in Nowa Huta beheimatet sein wird. Damit werden die Wagen RG901-RG914 Podgórze und die Wagen HG915-HG936 Nowa Huta zugeteilt werden. Bislang sind die ersten beiden Krakowiaki nur am 50er unterwegs. Es ist derzeit unklar ob der HG915 auch am 50er oder auf einer anderen Linie debütieren wird.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Oktober 2015, 16:28:58
Heute wurde in Krakau eine neue Generation von Haltestellen vorgestellt. Fahrpläne werden hier auf einem Bildschirm angezeigt. Darüber hinaus kann man auch nützliche Informationen auf einem Touchscreen finden, wie etwa Fahrpreise, Adressen von Ämtern, Spitälern, etc. Zudem gibt es Lautsprecher über die Fahrgastinformationen im Störungsfall abgespielt werden, etwas Neues in Krakau. Bislang läuft es so ab, dass die Funkstreife die Haltestellen abfährt und wartende Fahrgäste informiert. Man kann sogar Spiele auf dem Touchscreen spielen. Welche das sind, steht leider nicht im Artikel. Zudem gibt es Infofolder, die in denen man weitere Informationen findet.

http://krakow.pl/informacje/194648,48,komunikat,multimedialna_wiata_stanela_przy_teatrze_bagatela.html

Hier einige Bilder:
http://krakow.pl/pliki/212213/4.jpg
http://krakow.pl/pliki/212216/4.jpg
http://krakow.pl/pliki/212222/4.jpg
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Donaufelder am 08. Oktober 2015, 17:18:29
In Krakau kann man modernere Haltestellen errichten als in Wien? ???
Schön langsam wirds peinlich für die Wiener Linien! ::)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Geamatic am 08. Oktober 2015, 20:26:57
Ach, die Wiener Linien können auch Bildschirme aufhängen (U-Bahn Schwedenplatz) und die Gegend damit beleuchten nur das man das für die Fahrgastinformation verwenden könnte statt für Werbezwecke, darauf hat sie noch keiner gebracht. Der Testanzeiger am Rathausplatz ist in der Zwischenheit auch nur mehr ausgeschaltet.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. Oktober 2015, 22:01:24
Da es heute sonnig und relativ warm war, entschied ich mich spontan einige Herbstbilder zu machen. Den ersten Schnee von voriger Woche wurden wir relativ schnell los.

[attach=1]
Durch die Dietla (Dietlstraße) fährt ein E1+c3 als 52er. Von den Krakauern wird diese Straße auch Planty Dietlowskie (Dietl'sche Planty) genannt. Planty bezeichnet eine Grünfläche und die ringförmige Straße um die Altstadt wird aufgrund der großzügigen Grünflächen Planty genannt.

[attach=2]
An Wochenenden ist jeder zweiter Kurs am 52er mit einem NGT8 bestückt. Hier in Richtung Os. Piastów (Piastensiedlung) in Nowa Huta.

[attach=3]
Die Strecke nach Krowodrza Górka ist nett. Hier ein modernisierter N8 als 5er. Die Signalanlage im Hintergrund wird von der Straßenbahn beeinflusst und schaltet auf rot für die Autofahrer und Fußgänger, sobald sich eine Straßenbahn nähert.

[attach=4]
Der 50er düst an mir vorbei unterwegs nach Kurdwanów.

[attach=5]
An Wochenenden sind am 3er EU8N und NGT6 anzutreffen, an Werktagen sind es E1+c3 und GT8S. Auch am 5er kommen EU8N zum Einsatz.

[attach=6]
In der Schleife Dworzec Towarowy (Güterbahnhof) halten ein 14er und 19er ihre Auslgeichszeit ein. Das Gleis ganz links wird von der Linie 18 befahren und gehört streng genommen nicht zur Schleife. Das Gleis in der Mitte führt zur Strecke in der Długa (Haltstelle Nowy Kleparz etc.). Das Gleis ganz rechts führt zur Strecke durch die Pawia und den Tunnel (Haltestelle Politechnika etc.). Der Fahrer im Hintergrund verrichtet nicht seine Notdurft, auch wenn das ein wenig so aussieht.

[attach=7]
Ein NGT8 bei der Abfahrt von der Brücke, die die Eisenbahntrasse nach Katowice und Warschau überquert.

[attach=8]
Der 3er ebenfalls bei der Abfahrt von der Brücke.

[attach=9]
Einer von drei 2014N (Typenfamilie Krakowiak) als 50er. Derzeit geht die Auslieferung schleppend vonstatten. Heute morgen ist der vierte Krakowiak eingetroffen. Der fünfte steht noch in Bydgoszcz und soll demnächst geliefert werden. Er ist fertig und wird gerade von MPK-Technikern begutachtet.

[attach=10]
An Wochenenden trifft man den 405N auf der Linie 14. Die anderen Kurse werden von NGT8 bedient.

[attach=11]
Der dritte Krakowiak vor der Einfahrt in die Haltestelle Dworzec Towarowy. Er ist derzeit der einzige in Nowa Huta stationierte Krakowiak. Gleichzeitig ist er jener Krakowiak, der bisher am häufigsten defekt wurde. Gestern am Nachmittag beendete er seinen Dienst nach einem Problem. Heute waren alle drei Krakowiaki am 50er unterwegs und mir sind keine Störungen bekannt. Bleibt nur zu hoffen, dass nun endlich mehr Züge in kürzeren Intervallen eintreffen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 19. Oktober 2015, 09:30:42
Herrliche Bilder.  :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. Oktober 2015, 09:53:46
Herrliche Bilder.  :up:

Danke!


Wie üblich fahren bereits dieses Wochenende Allerheiligenlinien. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linie 2: Intervallverdichtung (alle 10 Minuten) von 9-18 Uhr

Linien 9, 19: eingestellt

Linie 81: Borek Fałęcki - Korona - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Cmentarz Rakowicki (von 9-18 Uhr, Intervall 20 Minuten)

Linie 83: Nowy Bieżanów - Dworzec Płaszów Estakada - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Cmentarz Rakowicki (von 9-18 Uhr, Intervall 20 Minuten)

Linie 89: Nowy Bieżanów - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Mistrzejowice (Betriebszeiten und Intervall analog zu Linie 9)

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 19. Oktober 2015, 10:02:47
Ist schon bekannt, ob man heuer mit E1-Einsätzen auf Allerheiligenlinien rechnen kann? (Es muss ja nicht gleich wieder eine Entgleisung sein ...)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. Oktober 2015, 13:46:52
Ist schon bekannt, ob man heuer mit E1-Einsätzen auf Allerheiligenlinien rechnen kann? (Es muss ja nicht gleich wieder eine Entgleisung sein ...)

Ich gehe davon aus, dass eine der beiden rein in Nowa Huta verkehrenden Friedhofslinien wieder mit E1+c3 betrieben werden wird. Kommendes Wochenende werden auf den Friedhofslinien wohl keine E1+c3 im Einsatz sein. Der 81er wird wahrscheinlich mit NGT6 und EU8N betrieben werden (Fahrzeugpark des 19ers), am 89er wird wahrscheinlich mit EU8N und GT8S betrieben werden, so wie der 9er. Beim 83er bin ich mir unsicher. Eventuell kommen 2x105Na zum Einsatz. NGT8 werden normalerweise am Wohchende noch nicht auf den Allerheiligenlinien gebraucht.

Wie der Einsatz am 1.11. genau aussehen wird, kann ich nicht sagen. Gefühlsmäßig werden am 81er wohl NGT8 eingesetzt werden, wie die letzten beiden Jahre. Ziemlich sicher wird man die 2014N (Krakowiak) auch auf einer oder mehreren Friedhofslinien sehen. Wenn wir glück haben, gibt es dann bereits 5 Krakowiaki. Gerüchten zufolge soll der 85er teilweise damit betrieben werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 19. Oktober 2015, 18:07:31
Konstal-Dreiwagenzüge gibt's vermutlich nicht mehr, oder?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. Oktober 2015, 18:18:29
Konstal-Dreiwagenzüge gibt's vermutlich nicht mehr, oder?

Doch, sind auch täglich am 4er und 24er unterwegs. 11 sind in Podgórze und 19 in Nowa Huta stationiert. Wenn alles gut geht, also alle Krakowiaki ausgeliefert werden, wird das dieses Mal, das letzte Allerheiligen für sie sein. Während des Weltjugendtages im Sommer 2016 sollen sie noch einmal im Einsatz stehen, danach werden sie ausgemustert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 19. Oktober 2015, 18:27:11
Klingt (noch) gut.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Geamatic am 19. Oktober 2015, 23:49:06
Es fasziniert mich immer wieder wie schön die ehemaligen E6 modernisiert wurden. Da kann man nur den Hut ziehen. Man hätte auch in Wien soviel Geld sparen können, wenn man solche Pläne auch für die E2 schon vor 10 Jahren gemacht hätte. Dann hätte man heute eine fast kompletten (Teil-)Niederflurauslauf.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Donaufelder am 20. Oktober 2015, 16:57:35
Es fasziniert mich immer wieder wie schön die ehemaligen E6 modernisiert wurden. Da kann man nur den Hut ziehen. Man hätte auch in Wien soviel Geld sparen können, wenn man solche Pläne auch für die E2 schon vor 10 Jahren gemacht hätte. Dann hätte man heute eine fast kompletten (Teil-)Niederflurauslauf.

Mit ein bisschen guten Willen hätte man auch in Wien aus den E6 und c6 solch tolle Fahrzeuge bauen können!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 22. Oktober 2015, 10:40:18
Sinngemäße Übersetzung: Einige Polizisten der Verkehrsabteilung haben mit einem Straßenbahnsimulator trainiert, den sich der Verkehrsbetrieb MPK vom Institut für Schienenverkehr der TU Krakau ausgeborgt hat. So können die Polizisten erfahren, wie es ist, einen 30 Tonnen schweren Zug zum Stehen zu bringen. Die erworbenen Kenntnisse sollen den Polizisten helfen, Unfälle mit Straßenbahnen besser einschätzen und rekonstruieren zu können. Künftig möchte MPK solche Schulungen in richtigen Straßenbahnzügen abhalten.

Bis 22. Oktober wird MPK den Simulator auch für die Fahrschulkandidaten verwenden. Mit ihm kann man unterschiedliche Fahrbedingungen, Wetter- und Sichtverhältnisse simulieren, auch Infrastruktur und Störungen werden berücksichtigt. Man kann über Kreuzungen und Schleifen fahren und auch die Auswirkungen einer Eigenkollision werden dargestellt.

[attach=1]

Q: http://mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,3932,policjanci-trenowali-jazde-tramwajem-na-symulatorze.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. Oktober 2015, 12:44:40
Es gibt am Institut für Schienenfahrzeuge übrigens noch einen Simulator, der wie die Fahrerkabine eiens NGT6 aussieht, auch von außen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. Oktober 2015, 13:03:58
Der Krakowiak wurde mit zwei Preisen ausgezeichnet. Der Hauptpreis in der Kategorie Öffentlicher Bereich ging an das Pesafahrzeug. Zudem wurde es vom Wirtschaftsminister zum Modell des Jahres 2015 gekürt. Die Preise nahm der Chefdesigner von Pesa entgegen.

http://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,3938,krakowiak-najladniejszym-tramwajem-w-polsce.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: W_E_St am 23. Oktober 2015, 16:29:45
Der Krakowiak wurde mit zwei Preisen ausgezeichnet. Der Hauptpreis in der Kategorie Öffentlicher Bereich ging an das Pesafahrzeug. Zudem wurde es vom Wirtschaftsminister zum Modell des Jahres 2015 gekürt. Die Preise nahm der Chefdesigner von Pesa entgegen.

http://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,3938,krakowiak-najladniejszym-tramwajem-w-polsce.html

Und das obwohl die Wagen so zusammengeschludert sind?

Erinnert mich irgendwie an diverse "halb-interne" Preisverleihungen in Wien.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. Oktober 2015, 18:13:45
Der Krakowiak wurde mit zwei Preisen ausgezeichnet. Der Hauptpreis in der Kategorie Öffentlicher Bereich ging an das Pesafahrzeug. Zudem wurde es vom Wirtschaftsminister zum Modell des Jahres 2015 gekürt. Die Preise nahm der Chefdesigner von Pesa entgegen.

http://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,3938,krakowiak-najladniejszym-tramwajem-w-polsce.html

Und das obwohl die Wagen so zusammengeschludert sind?

Erinnert mich irgendwie an diverse "halb-interne" Preisverleihungen in Wien.

Ich bin auch schon mit dem 2. und 3. Krakowiak gefahren. Die sind innen ordentlich verarbeitet. Keine Ahnung warum der erste Wagen innen so aussieht, wie er aussieht. Möglicherweise wollte man ihn pünktlich zur Eröffnung der Brücke fertig haben.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 23. Oktober 2015, 20:45:38
Keine Ahnung warum der erste Wagen innen so aussieht, wie er aussieht. Möglicherweise wollte man ihn pünktlich zur Eröffnung der Brücke fertig haben.

Oder er wurde so oft auseinandergenommen und wieder zusammengesetzt, dass die Teile schlicht ausgeleiert sind.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. Oktober 2015, 16:44:20
Keine Ahnung warum der erste Wagen innen so aussieht, wie er aussieht. Möglicherweise wollte man ihn pünktlich zur Eröffnung der Brücke fertig haben.

Oder er wurde so oft auseinandergenommen und wieder zusammengesetzt, dass die Teile schlicht ausgeleiert sind.

Möglich.

Anbei der Prolog zum Allerheiligenverkehr.

[attach=1]
Am 89er kommen heute nur E1+c3 zum Einsatz. Hier in der Haltestelle św. Wawrzyńca (St. Lorenz Straße).

[attach=2]
Danach machte ich mich auf den Weg zum Cmentarz Rakowicki. Am 2er kommen EU8N und N8 zum Einsatz.

[attach=3]
Der 81er wird mit EU8N und NGT6 betrieben. Der 19er ist heute nicht, wie von mir erwähnt, eingestellt, sondern verkehrt nur in den Früh- und Abendstunden, in denen der 81er nicht verkehrt. Das Wagenmaterial ist aber dasselbe. Die Wagen fuhren am Morgen als 19er auf die Strecke und wechselten später auf den 81er. Am Abend werden die Wagen wieder als 19er unterwegs sein.

[attach=4]
Der Wagen kurz nach der Wendefahrt. Es ist der erste EU8N in Vollwerbung. Wobei, eigentlich ist das keine Werbung. Das Thema des Sujets ist 50 Jahre Betriebsbahnhof Nowa Huta. Im Hintergrund ist ein Solaris U18 auf Ersatzlinie 704 zu sehen. Heute fand ein Halbmarathon statt, weshalb einige Straßenbahn- und Buslinien umgeleitet wurden.

[attach=5]
Am Heck ist ein Foto von einer 102Na-Doppeltraktion zu sehen.

[attach=6]
Die Fahrgastinformation ist natürlich aktuell.

[attach=7]
Zwischendurch kommt ein N8 als 2er vorbei. Der 2er ist heute verstärkt (10 Min-Takt) unterwegs. Die zusätzlichen Kurse sind durchaus sinnvoll. Bereits heute besuchen mehr Leute als sonst die Friedhöfe.

[attach=8]
Auch die Friedhofslinien sind heue hilfreich. Hier in der Rakowicka. Der 83er hat dieses Jahr eine andere Streckenführung und fährt über die Ende August eröffnete Brücke.

[attach=9]
Ein NGT6 als 83er in Richtung Cmentarz Rakowicki auf besagter Brücke. Im Hintergrund kann man das Heizkraftwerk in Łęg erkennen.

[attach=10]
Ein weiterer 83er in der Haltestelle Dworzec Płaszów Estakada (Bahnhof Płaszów Rampenbrücke). Dieser Bahnhof ist Anfangs-/Endbahnhof vieler Fernzüge, da hier mehr Platz ist und man hier Züge abstellen, reinigen und vorbereiten kann. Als das Foto entstand wurde gerade der Nachtzug Krakau - Kołobrzeg (am Meer) mit frischem Bettzug bestückt.

[attach=11]
Eine von vier Krakowiakgarnituren am 50er.

[attach=12]
Der 83er düst die Brücke hinunter.

[attach=13]
[attach=14]
[attach=15]
Die andere Auffahrt der Brücke. Der 83er wird in Kürze in die Haltestelle Lipska (Leipziger Straße) einfahren.

[attach=16]
Der 50er wird im Mischbetrieb NGT8, 2014N (Krakowiak) betrieben.

[attach=17]
Der 83er ist dem 50er auf den Fersen.



[attach=19]


[attach=20]
Auf der anderen Seite der Brücke kommt mir dieser 105Na-Zug entgegen. Es handelt sich dabei um einen Reservezug, der entweder gerade zu einem Einsatz fährt oder von einem zurückkommt.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. Oktober 2015, 17:03:41
[attach=1]
Der 89er in Richtung Mistrzejowice durchfährt die Haltestelle Limanowskiego. Diese Haltestelle wird von Linien die am Plac Bohaterów Getta halten nicht eingehalten. Der 89er erschließt nicht den Cmentarz Rakowicki, dafür aber den Cmentarz Podgórski.

[attach=2]
Kurz darauf kommt der nächste E1+c3 als Linie 89.

[attach=3]
Auf der Most Powstańców Śląskich (Brücke der Schlesischen Aufständischen) fährt ein 105Na-Zug als 24er. Der Autoverkehr ist hier heute aufgrund des Halbmarathons bessonders dicht. Rechts wieder einmal Wahlplakate.

[attach=4]
Die Fahrschule hält andere Autofahrer etwas zurück, wesshalb mir dieses Foto gelingt, leider jedoch ohne Displaytext.

[attach=5]
E1+c3 auf der Most Powstańców Śląskich mit vielen Autos.

[attach=6]
Zum Abschluss ein EU8N als 3er in der Starowiślna. Der Fahrer ist ein Bekannter eines Hobbykollegen, mit dem ich hier einige Fotos machte.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 24. Oktober 2015, 18:02:44
Auf den Wahlzettel stehen die Namen aller Kandidaten aller Parteien (auf Platz 15 findet man den Namen der am Bild zu sehenden Dame) und man macht ein Kreuz neben dem Namen des Kandidaten, den man wählen möchte. Gewählt wird der Sejm (untere Kammer) durch Verhältniswahl und der Senat (obere Kammer) durch Mehrheitswahl. 
Ist Frau Pabian eine Kandidatin für den Senat oder kann man in den Sejm auch Personen wählen (wenn jetzteres, wie funktioniert das zusammen mit der Verhältniswahl)?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. Oktober 2015, 19:23:15
Auf den Wahlzettel stehen die Namen aller Kandidaten aller Parteien (auf Platz 15 findet man den Namen der am Bild zu sehenden Dame) und man macht ein Kreuz neben dem Namen des Kandidaten, den man wählen möchte. Gewählt wird der Sejm (untere Kammer) durch Verhältniswahl und der Senat (obere Kammer) durch Mehrheitswahl. 
Ist Frau Pabian eine Kandidatin für den Senat oder kann man in den Sejm auch Personen wählen (wenn jetzteres, wie funktioniert das zusammen mit der Verhältniswahl)?

Letzteres, da man auch in den Sejm Personen wählt. Wie genau das berechnet wird, kann ich dir leider nicht erklären. Da bin ich mathematisch zu unbegabt. Es wird das D’Hondt-Verfahren verwendet. Ich denke das funktioniert ähnlich der Vorzugsstimme in Österreich.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 24. Oktober 2015, 20:35:19
Am 89er kommen heute nur E1+c3 zum Einsatz.

Hoffentlich auch noch nächste Woche. Gibt es eine Übersicht zu den Sonderlinien an den einzelnen Tagen? Ich finde nur die Sonderfahrpläne für heute und morgen. ???
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. Oktober 2015, 10:33:46
Am 89er kommen heute nur E1+c3 zum Einsatz.

Hoffentlich auch noch nächste Woche. Gibt es eine Übersicht zu den Sonderlinien an den einzelnen Tagen? Ich finde nur die Sonderfahrpläne für heute und morgen. ???

Noch nicht. Es ist aber wahrscheinlich so, dass bereits am 29. und 30. untertags von 10-15 Uhr einige Allerheiligenlinien verkehren werden, wie z.B. die Linie 84. E1+c3 sind am 84er sehr unwahrscheinlich, ich tippe auf NGTx, eventuell EU8N.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 25. Oktober 2015, 11:37:07
Noch nicht. Es ist aber wahrscheinlich so, dass bereits am 29. und 30. untertags von 10-15 Uhr einige Allerheiligenlinien verkehren werden, wie z.B. die Linie 84. E1+c3 sind am 84er sehr unwahrscheinlich, ich tippe auf NGTx, eventuell EU8N.

Hauptsache, es gibt ein wenig Abwechslung zum Normalfahrplan.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Oktober 2015, 18:12:34
MPK hat die Erlaubnis bekommen das Projekt bezüglich der Anschaffung der Krakowiaki bis Ende März 2016 abzurechnen. Bisher war es so, dass das Projekt bis Ende 2015 abgerechnet werden muss, ansonsten müsste man die EU-Förderung zur Gänze zurückzahlen. Das bedeutet jedoch nicht, dass sich Pesa mit der Lieferung bis Ende März 2016 Zeit lassen kann. MPK bekommt nämlich nur für jene Fahrzeuge die Förderung, die bis Ende 2015 auch geliefert wurden.
Man spekuliert nun, ob MPK und Pesa eventuell ein wenig tricksen, sprich Pesa liefert halbfertige Fahrzeuge, MPK nimmt diese offiziell ab, danach werden sie entweder in der Werkstätte oder im Pesawerk fertiggestellt. Allerdings würde sich damit der MPK-Mitarbeiter, der die halbfertigen Fahrzeuge übernimmt laut polnischem Strafgesetzbuch strafbar machen und eine Freiheitsstrafe zwischen 3 Monaten und 5 Jahren riskieren.

Bezüglich des Allerheiligenverkehrs gibt es noch nichts Offizielles. Der Grund ist, dass die Eröffnung des momentan gesperrten Abschnittes Basztowa LOT - Teatr Bagatela noch nicht fix ist. Ich hoffe, dass man es schafft, sonst wird es eng in der Altstadt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. Oktober 2015, 09:14:29
Am Sonntag ist in den frühen Morgenstunden der fünfte Krakowiak eingetroffen. Gestern war er bereits fleißig unterwegs. Die Wagen müssen 50 km ohne Fahrgäste und ohne technische Probleme zurücklegen, bevor sie in den Fahrgastbetrieb übergehen. Zu Allerheiligen sollten also bereits 5 Wagen im Fahrgasteinsatz sein. Aus gut unterrichteter Quelle hieß es, dass demnächst eine Flut an Neuwagen aus dem Pesawerk in Bydgoszcz nach Krakau kommen wird. Die Rede ist, dass binnen einer Woche bis zu 5 Wagen ausgeliefert werden können. Wir werden sehen, ob das stimmt. Die Fahrt von Bydgoszcz nach Krakau dauert zwei Tage.



Zudem wurden heute die Verkehrsmaßnahmen rund um Allerheiligen bekannt.

Ab 31.10. ist der Abschnitt Teatr Bagatela - Basztowa LOT wieder befahrbar.

Die Linien 2, 4, 14 und 18 verkehren damit wieder wie vor der Sanierung.

Linie 13: Nowy Bieżanów - Korona - Plac Wszystkich Świętych - Teatr Bagatela - Bronowice.

Linie 20: Mały Płaszów - Rondo Mogilskie - Dworzec Główny - Teatr Bagatela - Cichy Kącik

Linie 24: Verlängerung nach Bronowice Małe.

Linen 71, 72, 74: eingestellt

Schade, dass man sich von der Idee des Streckentausches der Linien 13 und 20 zurückgezogen hat und der 13er nun doch wieder den Ast nach Bronowice bedienen wird. Wenigstens hat man den 24er nach Bronowice Małe verlängert und den 13er bis Bronowice gekürzt. Damit wird der 4er entlastet.


Am 29. und 30.10. werden bereits zwei Friedhofslinien verkehren

Linie 83: Nowy Bieżanów - Dworzec Płaszów Estakada - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Cmentarz Rakowicki

Linie 84: Kurdwanów - Korona - Stradom - Wawel - Poczta Główna - Dworzec Główny - Cmentarz Rakowicki


Am 31.10. und 1.11. gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 5, 9, 11, 13, 19: eingestellt

Linien: 1, 2, 6, 23, 50: Spezialfahrplan


Linie 81: Borek Fałęcki - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Cmentarz Rakowicki

Linie 82: Bronowice Małe - Teatr Bagatela - Dworzec Główny - Cmentarz Rakowicki

Linie 83: Nowy Bieżanów - Dworzec Płaszów Estakada - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Cmentarz Rakowicki

Linie 84: Kurdwanów - Korona - Stradom - Wawel - Poczta Główna - Dworzec Główny - Cmentarz Rakowicki

Linie 85: Wzgórza Krzesławickie - Rondo Kocmyrzowskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Cmentarz Rakowicki

Linie 86: Wzgórza Krzesławickie - Rondo Kocmyrzowskie - Mistrzejowice

Linie 87: Wzgórza Krzesławickie - Kombinat - Plac Centralny - Rondo Kocmyrzowskie - Os. Piastów

Linie 88: Mały Płaszów - Dworzec Płaszów Estakada - Plac Bohaterów Getta - Poczta Główna - Dworzec Główny - Cmentarz Rakowicki

Linie 89: Nowy Bieżanów - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Mistrzejowice


Am 2.11. verkehren die Linien 82, 83 und 84.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 27. Oktober 2015, 12:15:42
Rein theoretisch droht mir jetzt eine Geldstrafe, da vor der Wahl Wahlstille herrscht.

Was ist das?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 27. Oktober 2015, 12:19:05
Rein theoretisch droht mir jetzt eine Geldstrafe, da vor der Wahl Wahlstille herrscht.
Was ist das?
http://lmgtfy.com/?q=wahlstille
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 27. Oktober 2015, 12:35:09
http://lmgtfy.com/?q=wahlstille

Hast du auch geschaut, was da rauskommt? Eine klare Definition für Polen habe ich weder im Google noch in der Wikipedia gefunden, daher meine Frage. Aber anhand der Definition von Serbien kann ich mir zumindest in etwa vorstellen, worum es sich dabei handelt. Wäre für Österreich auch nicht schlecht!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 27. Oktober 2015, 12:40:58
http://lmgtfy.com/?q=wahlstille

Hast du auch geschaut, was da rauskommt?
Ja, im 5. Link (bei mir) steht ganz exakt, was das bedeutet: http://www2.polskieradio.pl/eo/dokument.aspx?iid=28823

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: moszkva tér am 27. Oktober 2015, 13:10:15
Am 18./19. Oktober habe ich es auch endlich wieder einmal nach Krakau geschafft. Dank an Konstal, dass das mit dem Treffen so kurzfristig geklappt hat und vielen Dank auch für den Tipp mit dem Lokal, wir waren am nächsten Tag gleich nochmal dort  :up:

Der Zweck der Reise war nicht das Tramwayfotographieren, dennoch will ich euch meine Fotos nicht vorenthalten; in Folge kommentarlos...
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: moszkva tér am 27. Oktober 2015, 13:22:04
...da war noch was
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. Oktober 2015, 14:04:55
http://lmgtfy.com/?q=wahlstille

Hast du auch geschaut, was da rauskommt? Eine klare Definition für Polen habe ich weder im Google noch in der Wikipedia gefunden, daher meine Frage. Aber anhand der Definition von Serbien kann ich mir zumindest in etwa vorstellen, worum es sich dabei handelt. Wäre für Österreich auch nicht schlecht!

"Bannmeile" für Wahlplakte um die Wahllokale gibt es aber keine. In den Wahllokalen selbst darf keine Wahlwerbung vorhanden sein. Man darf sich das auch nicht so vorstellen, dass das jemand großartig kontrolliert. Hauptsächlich geht es darum, dass Parteien und Kandidaten keine Wahlwerbung machen dürfen. Verletzungen der Wahlstille kann man auf der offiziellen Seite der Wahlkommission anzeigen. Alternativ sollte auch die Polizei verständigt werden.

Das Wahlergebnis ist besorgniserregend. Mit 37,6% der Stimmen wird die ultrakonservative PiS etwas mehr als 50% der Mandate bekommen. Das ist das erste Mal in der Gesschichte der 3. Republik, dass eine Partei die absolute Mehrheit hat. Immerhin haben sie auch mit der Proteststimmenpartei Kukiz keine 2/3-Mehrheit und können somit die Verfassung nicht so leicht ändern.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 27. Oktober 2015, 20:31:41
Hier ist der Netzplan für den heurigen Allerheiligenverkehr:

[attach=1]

Als PDF in voller Größe:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 28. Oktober 2015, 11:10:43
Den 24er hättest du aber schon bis Bronowice Małe einzeichnen können.  C:-)

Gute Arbeit!  :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 28. Oktober 2015, 11:32:49
Den 24er hättest du aber schon bis Bronowice Małe einzeichnen können.  C:-)

Hast Recht, den hab ich vergessen. Owa de Leit merkn eh, doss er bis gaunz ausse foahrt. :P Vielleicht komme ich noch dazu, ihn einzuzeichnen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 28. Oktober 2015, 18:38:54
Die Wagenverteilung ist bekannt und kann als fix angesehen werden:

Am 29. und 30.10. verkehren auf den Linien 2, 83 und 84 NGT8. Das ist somit das Debüt der NGT8 am 2er.

Am 31.10. und 1.11. sieht der Auslauf folgendermaßen aus:

Linie 1: E1+c3

Linie 2: NGT6

Linie 81: NGT6 und EU8N

Linie 82: 3x105Na

Linie 83: NGT8

Linie 84: 3x105Na

Linie 85: NGT8

Linie 86: 3x105Na

Linie 87: E1+c3

Linie 88: EU8N

Linie 89: E1+c3 und NGT6


Damit kehren dieses Jahr wieder die 105Na-Dreifachtraktionen auf viele Friedhofslinien zurück. Höchstwahrscheinlich zum letzten Mal. Neu ist dieses Jahr, dass der 50er nur im 20-Minutentakt fahren wird. Er wird damit entweder rein mit Krakowiaki betrieben oder im Mischbetrieb Krakowiaki und NGT8. Die Intervalldehnung am 50er könnte vor allem am Abend des 1.11. für überfüllte Züge sorgen, wenn die Studenten, die nicht aus Krakau sind, zurückkommen. Auch am 31.10. könnte es im 50er eng werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 28. Oktober 2015, 18:41:26
Damit kehren dieses Jahr wieder die 105Na-Dreifachtraktionen auf viele Friedhofslinien zurück. Höchstwahrscheinlich zum letzten Mal.
Oooooh, schade, dass ich diesmal nicht hinauffahren kann. Die 3er-Konstals sind schon ein ganz besonderes Erlebnis!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 28. Oktober 2015, 19:53:11
Die 3er-Konstals sind schon ein ganz besonderes Erlebnis!

Ja, auf die freu ich mich (nach den E1+C3) auch schon! Glücklicherweise sind die GT8S zu klein für den Friedhofsverkehr! >:D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 28. Oktober 2015, 20:36:21
Weißt Du, wo GT8S, N8S-NF und 405N unterwegs sein werden? Fixpunkt sind bei mir auf jeden Fall die 3x105Na-Linien.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 28. Oktober 2015, 21:06:18
Weißt Du, wo GT8S, N8S-NF und 405N unterwegs sein werden? Fixpunkt sind bei mir auf jeden Fall die 3x105Na-Linien.

Am Freitag sollten GT8S am 11er, 12er (nur ein Kurs) 23er, 71er und 74er unterwegs sein. N8 solltest du am 2er (gemeinsam mit EU8N), 5er (gemeinsam mit EU8N) und 12er antreffen. Der 405N sollte am 4er unterwegs sein.
Hier die Abfahrtszeiten des 405N von Bronowice Małe werktags: 6:44, 9:05, 11:35, 14:04, 16:34, 19:03
Zum Hauptbahnhof (Haltestelle Dworzec Główny) sind es laut Plan 19 Minuten Fahrzeit.

Die Abfahrtszeiten des 405N von Wzgórza Krzesławickie werktags: 5:31, 7:51, 10:21, 12:51, 15:21, 17:51
Bis zum Hauptbahnhof fährt man planmäßig 36 Minuten.

Am 31.10. und 1.11. sollten die GT8S am 23er verkehren. Wo die N8 unterwegs sein werden, kann ich nich sicher sagen. Möglich, dass sie am 20er im Einsatz sind.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 29. Oktober 2015, 15:51:19
Merci!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 01. November 2015, 10:55:11
JETZT JETZT JETZT: Entgleisung Rondo Kocmyrzowskie!

:D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 01. November 2015, 12:26:33
JETZT JETZT JETZT: Entgleisung Rondo Kocmyrzowskie!

:D
Oh weh, die Saboteure sind wieder unterwegs.  >:D C:-) ;D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. November 2015, 20:19:10
Anbei die Bilder vom Allerheiligenverkehr.

31.10.

[attach=1]
Ein NGT6 als 14er befährt die wiedereröffnete renovierte Strecke in der Altstadt. Er ist einer der ersten Züge in diesem Abschnitt. Seitens MPK hieß es, dass mit der Eröffnung des Abschnitts auch Krakowiaki am 4er verkehren werden. Ich sah am Infodisplay bei der Haltestelle, dass der nächste 4er ein Niederflurkurs ist. Ich beschloss zu warten, um zu sehen ob auch wirklich ein Krakowiak oder der 405N kommt.

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In die Gegenrichtung ein 2er bei der Einfahrt in die Haltestelle Basztowa LOT.

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Einer der ersten 82er in Richtung Bronowice Małe. Im Hintergrund das aus den 30ern stammende Feniksgebäude, ein Bürogebäude, dass für die Versicherung Feniks gebaut wurde. Heute hat hier die polnische Fluglinie LOT eine Niederlassung. Mittlerweile dauert es nicht mehr so lange bis der 4er kommt. In der Ferne im Nebel sehe ich bereits Scheinwerfer und weiß nun was kommt.

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Es ist soweit. Die Krakowiaki verkehren am 4er.  :up: Die Kurse 4-01 und 4-04 wurden mit den in Podgórze beheimateten Krakowiaki betrieben.

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Der derzeit einzige 105Na im neuen Lackierungsschema macht sich auf zum Cmentarz Rakowicki.

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Danach traf ich mich mit zwei Usern aus diesem Forum. Wir machten einige Fotos zwischen Dworzec Towarowy und Prądnicka. Hier ein das Konzerthaus bewerbender NGT6 als 18er unterwegs in Richtung Czerwone Maki.

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Auch der 3er kommt hier vorbei. Normalerweise wird der 3er an Wochenenden im Mischbetrieb EU8N und NGT6 betrieben. Dieses Wochenende waren aufgrund der Allerheiligenlinien nur NGT6 unterwegs.

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Am 52er waren neben E1+c3 auch NGT6 unterwegs. Normalerweise sind am Wochenende NGT8, anstatt NGT6 auf dieser Linie anzutreffen. Diese werden jedoch auf den Friedhofslinien benötigt.

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Der 81er wurde mit EU8N und NGT6 betrieben. Hier sehen wir den Wagen kurz vor der Einfahrt in die Haltestelle Starowiślna.

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In der gleichen Haltestelle ein E1+c3 als 89er unterwegs nach Mistrzejowice. Die Linie wurde rein mit ex-Wienern betrieben.

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Der 81er durchfährt das Eisenbahnviadukt. Die Strecke wird viergleisig ausgebaut, das Viadukt soll jedoch im historisierten Stil wieder gebaut werden.

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Ein 89er in der Haltestelle Hala Targowa (Markthalle).

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Treffen zweier Friedhofslinien. Der 89er begegnet einem 884er.

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Unterwegs nach Nowa Huta legten wir einen kurzen Stop im Park Lotników (Fliegerpark), durch die Aleja Jana Pawła II (Johannes Paul II Allee) verläuft, ein. Hier ein NGT8 als 85er in Richtung Wzgórza Krzesławickie. Diese Linien verbindet zwei große Nekropolen Krakaus miteinander. Schön, dass dieses Jahr NGT8 und nicht wie im letzten Jahr NGT6 am 85er im Einsatz waren. Die äußere Schleife in Wzgórza Krzesławickie ist nun endlich NGT8-tauglich.

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Der 10er düst nach Pleszów, den östlichen Punkt des krakauer Straßenbahnnetzes.

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Dort machten wir auch Fotos. Ein 21er nähert sich der Schleife. Die Strecke hierher verläuft südlich des Industriegebiets. Südlich der Strecke sind ein wenig Industrie und Einfamilienhäuser. Leider kommt durch den Nebel der Schornstein im Hintergrund nicht so gut zur Geltung.

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Dieser 21er hat soeben die Haltestelle Brama nr 4 (Tor Nr. 4) durchfahren und wankt weiter auf schlechten Gleisen in herbstlichem Ambiente nach Pleszów.

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Herbstliches Panoramafoto. Hinter den Bäumen befindet sich das Kombinat.

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Auf der Strecke, die die 21er-Strecke mit der Schleife Kopiec Wandy verbindet, wartet einer der Reserverzüge auf seinen Einsatz. Die Strecke hier wird planmäßig nicht befahren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. November 2015, 20:56:46
1.11.

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Am 1.11. traf ich mich mit meinen Besuchern beim Hauptbahnhof. Während des Wartens machte ich ein paar Fotos. Hier begegnen sich zwei Friedhofslinien, ein 82er und ein 88er. Leider hat es die Anzeige nicht auf das Foto geschafft.  :-\ Die Fahrerin ist noch neu. Letzte Woche fuhr ich mit ihr in die Arbeit (Linie 10). Als ich sah, dass ein Instruktor bei ihr sitzt, ging ich zur Fahrerkabine um zu hören, was so gesagt wird. Kurz nach der Ausfahrt aus der Haltestelle Wawel sagte er zur Fahrerin "Trau dich, trau dich, fahr. Die Sicht ist gut und kaum Verkehr."

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Ein 82er verlässt gerade die Haltestelle Dworzec Główny (Hauptbahnhof). Im Hintergrund Hotel Polonia.

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Der 88er wurde rein mit EU8N betrieben. Hier in der Haltestelle Dworzec Główny.

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In der Rakowicka begegnet mir ein NGT8 als 83er. Der 83er wurde rein mit NGT8 betrieben.

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Der 88er tritt die Rückfahrt nach Mały Płaszów an. Dieses Jahr hatte dieser Stadtteil zum ersten Mal eine Straßenbahnfriedhofslinie, die auch einen Friedhof erreicht.

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Ein 85er bestreitet die letzten Meter zum Cmentarz Rakowicki. In der Rakowicka verkehren zu Allerheiligen sieben Linien (2, 81, 82, 83, 84, 85, 88).

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Der 84er wurde bis auf einen Zug rein mit 3x105Na betrieben.

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Auch der 82er war eine Domäne der 105Na. Damit kamen dieses Jahr die 3x105Na auf die Friedhofslinien zurück. Höchstwahrscheinlich zum letzten Mal. Wenn alle Krakowiaki ausgeliefert sind, möchte man nur 10-12 Dreiwagenzüge aufheben um für den Weltjugendtag gerüstet zu sein. Danach werden die Züge verschrottet.

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Der 85er auf dem Weg nach Nowa Huta.

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Der 81er wurde wie erwähnt mit NGT6 und EU8N betrieben.

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Auch der 82er tritt seinen Rückfahrt an. Dreiwagenzüge sind in Bronowice noch alltäglich.

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Der älteste NGT8.

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Am 2er konnte man heute NGT6 und EU8N antreffen. Die NGT6 der ersten Generation (hier auf den Bildern zu sehen) wurden mit grünen LCDs ausgeliefert. Vor einigen Jahren begann man diese mit LEDs zu ersetzen. In den letzten Wochen wurde dieses Vorhaben weiter umgesetzt und weitere NGT6 erhielten LEDs.

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Ein 82er durchfährt die Haltestelle Rakowicka. Diese ist zu Allerheiligen aufgelassen, um einen reibungslosen Ablauf zu gewährleisten. Im Hintergrund sieht man die Haltestelle Cmentarz Rakowicki, die zu Allerheiligen ausgeweitet wird. So teilen sich immer zwei Linien eine Haltestelle. Somit sind die Haltestellen zur Haltestelle Rakowicka sehr nahe.

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Ein 83er. Dieser fährt dieses Jahr über die neuerrichtete Rampenbrücke und hat somit eine neue Trasse.

[attach=18]
Einige EU8N am 88er zeigten eine Grablaterne neben dem Zieltext an. Bei den Buslinien hatten dieses Feature alle Friedhofslinien. Leider fehlte das bei der Straßenbahn.

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Als Liebhaber werden mir die 3x105Na fehlen.

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Ein 82er in der Haltestelle Uniwersytet Ekonomiczny (Wirtschaftsuniversität).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. November 2015, 21:33:16
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Ein EU8N als 2er unterwegs nach Salwator.

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Der nächste 82er.

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Ein 84er in der Lubicz kurz nach verlassen des Hauptbahnhofes. Auf der Brücke verkehrt die Eisenbahn. Man kann den Schriftzug FJI und eine Krone erkennen. FJI steht natürlich für Franz Josef I.

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Ein 88er an der gleichen Stelle.

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Ein Kurs (84-09) wurde mit einem E1+c3 anstatt mit 3x105Na bestückt. Der Zug wurde von der Brücke beim Hauptbahnhof aus aufgenommen. Hinter dem Fotografen befindet sich die Eisenbahnbrücke.

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Danach wollten wir zur Os. Piastów. Wir wurden am Rondo Czyżyńskie vom Fahrer informiert, dass am Rondo Kocmyrzowskie ein Zug entgleiste. Der Fahrer fragte über Funk welche Relation am Rondo frei ist und bekam den Auftrag bis Walcownia (Walzwerk) zu fahren. Das verwunderte mich etwas, da dorthin eigentlich keine NGT6 fahren dürfen. Der Grund ist der schlechte Gleiszustand, was natürlich schwachsinnig ist, da in der ul. Podwale in der Altstadt der Gleiszustand schlimmer war und dort waren die NGT6 kein Problem. Ich fragte den Fahrer, ob er wirklich dorthin fahren wird, was er bestätigte. Da wollte ich mitfahren und ein Foto machen. Der Fahrer einer entgegenkommenden Pesa zeigte unserem Fahrer, dass der Zieltext auf einem NGT6 unmöglich stimmen könne und griff zum Funkgerät. Ich glaube fast, dass der Pesafahrer anfunkte und an das NGT6-Fahrverbot erinnerte. Kurz danach war bereits am Plac Centralny Endstation. Seit dem Umbau sind alle Haltestellen nach der Ausfahrt aus dem Platz. Allerdings musste der Fahrer noch eine Ausgleichszeit einhalten und somit lies er uns mitten am Platz in die Grünfläche aussteigen. Um keine anderen Züge zu behindern, fuhr er im Kreis.

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Wegen der Entgleisung wurden viele Linien großräumig über den Plac Centralny umgeleitet, so wie hier der 86er. Lustigerweiser war dies bisher seine normale Strecke.

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Interessanterweise tauchte wieder ein NGT6 als 52er in Richtung Walcownia auf. Wir beschlossen ihm mit dem 22er zu folgen. Allerdings fuhr der NGT6 nach Wzgórza Krzesławickie.

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Etwas später kam ein Teil des entgleisten Zuges, genauer gesagt der letzte Triebwagen. Der Rest war noch am Rondo Kocmyrzowskie. Der Wagen wird von einem 105Na-Zweiwagenzug geschoben.

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NGT8 sieht man in der Ujastek nie. Auch der 85er sollte hier nicht verkehren. Die inverse Liniennummer deutet auf eine Umleitung hin. Der Grund ist natürlich die Entgleisung.

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Der 87er wurde im Mischbetrieb E1+c3 und 3x105Na betrieben. Er ist hier planmäßig unterwegs.

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Der 87er trifft auf einen Krakowiak als 4er.

[attach=14]
NGT6 sieht man hier auch sehr selten. Daher zwecks Dokumentation ein Foto.

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Ein umgeleiteter 1er passiert die Ein-/Ausfahrt des Betriebsbahnhofes Nowa Huta.

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Der 14er wurde zum Kopiec Wandy umgeleitet. Auch auf dieser Strecke fahren keine NGT6. Hier vor dem Stahlwerk in Nowa Huta bei der Haltestelle Kombinat.

[attach=17]
Ein umgeleiteter 86er bei der Einfahrt in die Haltestelle Kombinat.

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Das klassische Motiv bei der Haltestelle Wiadukty.

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Ebenfalls mit einem E1+c3 als 87er. Inzwischen sind gewisse Relationen am Rondo Kocmyrzowskie befahrbar, aber immer noch nicht alle. Von Mistrzejowice/Os. Piastów kommend, kann man nur rechts abbiegen. Es gilt die Umleitung Rondo Czyżyńskie - Plac Centralny - Kombinat - Wiadukty.

[attach=20]
Wir wagten uns zwischen die Gleisverschlingungen. 3x105Na in schöner herbstlicher Umgebung.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. November 2015, 21:45:11
[attach=1]
Auch ein NGT8 macht sich nicht schlecht im herbstlichen Krakau.

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In der Schleife Wzgórza Krzesławickie warten Unmengen an Fahrgästen.

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In Mistrzejowice wartet ein NGT6 als Reservezug am Stockgleis. Ein E1+c3 (Linie 89) wurde defekt und daher am Stockgleis abgestellt. Der NGT6 fuhr auf die Strecke, wahrscheinlich um in einer anderen Schleife auf seinen Einsatz zu warten.

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Ein 86er wartet auf seine Fahrgäste in der Schleife Mistrzejowice, wo die Lichtverhälntisse nicht die besten sind.

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Der nächste Dreiwagenzug erreicht Mistrzejowice.

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In der Aleja Pokoju (Friedensallee) machten wir noch ein paar Sonnenuntergangsfotos. Ein 1er düst durch die Aleja Pokoju.

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Ebenso ein NGT6 als 14er unterwegs nach Mistrzejowice.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 01. November 2015, 22:21:05
Erwischt hat es diesmal keinen E1+C3, sondern die Konstal-Garnitur 252+253+254 auf der Linie 86. Nur der Ort des Verkehrsereignisses war exakt derselbe wie letztes Jahr. Der zweite Wagen ist aus den Schienen gesprungen. Der dritte wurde abgekoppelt und vom Folgezug (2x Konstal) gekuppelt und in den Betriebsbahnhof Nowa Huta geschoben.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. November 2015, 09:13:39
Was mir aufgefallen ist. Der E1+c3 am 84er (RW149+RB549) war am Freitag am 3er noch als HW149+HB549 unterwegs. Der Zug wurde somit nach Podgórze umstationiert. Eventuell folgen weitere E1+c3.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. November 2015, 19:20:05
Heute (11.11.) bestand der Auslauf des 4ers zum ersten Mal rein aus Krakowiaki. Da heute Feiertag ist (Unabhängigkeitstag) konnte man alle 7 Kurse mit Krakowiaki betreiben. Damit dürften die Einsätze von E1+c3 am 4er an Sonn- und Feiertagen der Vergangenheit angehören.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 11. November 2015, 19:36:46
Oha... habe die Bilder erst jetzt entdeckt! Sehr schön. Vor allem das Tele am 21er gefällt mir, Du könntest es für's Forum eventuell noch drehen. ;)

Der geschobene 105Na ist auch großartig.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 12. November 2015, 19:06:37
Oha... habe die Bilder erst jetzt entdeckt! Sehr schön. Vor allem das Tele am 21er gefällt mir, Du könntest es für's Forum eventuell noch drehen. ;)

Der geschobene 105Na ist auch großartig.

Danke. Ich habe das Bild auch gedreht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 12. November 2015, 23:25:11
Ein paar Eindrücke vom 30. Oktober 2015:

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Nach einer Schlafwagenfahrt kamen wir um 7 in der Früh in Krakau an. Gleich zu Beginn erfreut ein Konstal-Dreiwagenzug am 3er das Herz des Fotografen.

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Noch ist der Abschnitt Teatr Bagaela – Basztowa LOT wegen Gleisbauarbeiten gesperrt, daher gibt es Baustellenlinien, unter anderem den 74er, der gerade bei der Filharmonia in die Planty einbiegt.

[attach=3]
Der 20er wird wie einige andere Linien auch über den Plac Wszystkich Świętych umgeleitet. Dieser EU8N trägt Vollwerbung für 140 Jahre städtischen Nahverkehr und 50 Jahre Betriebsbahnhof Nowa Huta.

[attach=4]
An derselben Stelle fährt uns auch der 405N am 4er vor die Linse.

[attach=5]
Da insgesamt 6 oder 7 Linien über den Plac Wszystkich Świętych fuhren, kam es immer wieder zum Tramway-Rückstau.

[attach=6]
Vor dem Wawel scheint dieser E1+C3 ein Hazerl mit einem Lkw zu machen.

[attach=7]
Der GT8S (brrrr, Klumpert! :D) am 6er geht es etwas gemütlicher an.

[attach=8]
Haltestellenbauarbeiten im Bereich Łagiewniki samt Süchtung eines Sonderzugs.

[attach=9]
In der Gegenrichtung passiert der Nevelo.

[attach=10]
Natürlich stand auch eine Besichtigung der Neubaustrecke Dworzec Płaszów Estakada (Überführung Bahnhof Płaszów) auf dem Programm, hier mit einem Krakowiak am 50er.

[attach=11]
In der Gegenrichtung kommt ein Vorbote des Allerheiligenverkehrs daher. Schon im Vorfeld waren die Friedhofslinien 83 und 84 in Betrieb, während das Kraftwerk im dunstigen Hintergrund bedrohliche Rauchschwaden ausstößt.

[attach=12]
Von der Brücke hat man eine gute Aussicht auf die imposanten Gleisanlagen der PKP.

[attach=13]
Weiter geht es Richtung Nowy Bieżanów, wo sich wieder ein Dreiwagenzug am 3er blicken lässt.

[attach=14]
Zurück ins Zentrum: Am Teatr Bagatela befindet sich die "Haltestelle der Zukunft" mit vielen interaktiven Infobildschirmen, die so gut funktionierten, dass sie zwei Tage später schon mit Papier überklebt waren, da die Fahrpläne nicht aktualisiert wurden. :ugvm:

[attach=15]
Als der Abend hereinbricht, wird es Zeit, auch die beiden anderen Baustellenlinienzu dokumentieren. bei der Starowiślna hätten wir einmal den 72er ...

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... und kurz darauf – es wird schnell finster – den 71er.

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Zur blauen Stunde noch ein 71er in der Gegenrichtung beim Abbiegen zur Schleife Dajwór (beim Verkehrsmuseum).

[attach=18]
Auf dem Weg ins Hotel muss im Vorbeigehen unbedingt noch ein E1+C3 am 3er fotografiert werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 13. November 2015, 08:35:59
Danke für die Bilder. Ich freue mich schon auf weitere Bilder vom 31. und vom Allerheiligenverkehr, vor allem von der Entgleisung. Ich habe mich mit den E1 zurückgehalten.

Da insgesamt 6 oder 7 Linien über den Plac Wszystkich Świętych fuhren, kam es immer wieder zum Tramway-Rückstau.

Das ist auch der Grund, warum der Abschnitt Teatr Bagatela - Basztowa LOT spätestens zu Allerheiligen befahrbar sein musste.

Der GT8S (brrrr, Klumpert! :D) am 6er geht es etwas gemütlicher an.

Schön, mit Wawel im Hintergrund.  :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 13. November 2015, 09:00:16
Schön, mit Wawel im Hintergrund.  :)

Das ging nur, weil ich mich mitten auf die Straße gestellt habe. :D Mit E1+C3 ging das Motiv leider nicht, weil die Zuglänge zu groß gewesen wäre. :(
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 13. November 2015, 11:58:35
Mittlerweile ist der Punkt erreicht, an dem es weniger als 100 Konstal 105Na gibt. Genauer gesagt sind es 99 (12 Zweiwagen- und 25 Dreiwagenzüge) von einst 490 nach Krakau gelieferten 105Na. Heute traf der 11. Krakowiak in Krakau ein. Es werden nun nach und nach 105Na ausgemustert. Bis zum Weltjungedtag sollen Gerüchten zufolge ca. 40 105Na erhalten bleiben. Diese sollen vorläufig in Doppeltraktion verkehren und bei bedarf zu Dreiwagenzügen werden. Bereits jetzt wurden schon einige Dreiwagenzüge getrennt und daraus Zweiwagenzüge gebildet.

Die beiden letzten Linien, die mit Dreiwagenzügen betrieben werden, sind derzeit die Linien 4 und 24. Am 4er kommen immer mehr Krakowiaki zum Einsatz, während am 24er zur Hauptverkehrszeit bereits ein E1+c3 unterwegs ist. Es wird demnächst zu Wagenrochaden im Auslauf kommen. Die Krakowiaki werden womöglich vom 50er verschwinden, NGT8 sind vollkommen ausreichend. Wo die Krakowiaki noch eingesetzt werden ist unklar. Unter Umständen könnten sie auf den Linien 3, 18, 24 oder 52 verkehren. Auf einigen dieser Linien (3, 18 und 52) war bereits jeweils für einen Tag ein Krakowiak unterwegs.

Sollte alles nach Plan verlaufen verkehrt im Dezember der vorerst letzte 105Na-Dreiwagenzug.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 13. November 2015, 12:12:43
Wie ist eigentlich das Verhältnis der Krakauer Straßenbahnliebhaber zu den Konstal? Trauert man ihnen nach wie bei uns dem E1 oder ist man froh, das Ostblockklumpert endlich los zu sein?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 13. November 2015, 12:20:55
Wie ist eigentlich das Verhältnis der Krakauer Straßenbahnliebhaber zu den Konstal? Trauert man ihnen nach wie bei uns dem E1 oder ist man froh, das Ostblockklumpert endlich los zu sein?

Der Großteil trauert den 105Na nach, so wie das in Wien mit den E1 ist. Dennoch ist man froh, dass der Wagenpark erneuert wird.

Interessant ist das Verhältnis der Liebhaber zu den Gebrauchtwagen. Zu den T4 und GT6 aus Nürnberg haben viele sentimentale Gefühle. Sie leiteten einen Umbruch ein und sind ein Symbol für den Wandel, der 1989 eingeleitet wurde. Zu den E1 hingegen hat man nicht mehr so große Sympathien und einige meinen, dass man damals bereits jüngere Gebrauchtfahrzeuge anschaffen oder die 105Na modernisieren hätte sollen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. November 2015, 19:00:30
Heute waren nur 4 von 14 Zügen am 4er 105Na-Dreiwagenzüge. Der Rest waren Krakowiaki und der 405N. Langsam geht es mit den Dreiwagenzügen zu Ende.

Nachfolgend findet man eine Aufstellung des Planauslaufs vom 17.11.1975, als die Strecke zur Os. Widok (Siedlung Ausblick), heute bekannt als Bronowice Małe, eröffnet wurde.

http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=53047&mode=search

Ein paar Erklärungen:

Dług. Linii = Linienlänge
Typ i Ilość Pociąg. = Typ und Anzahl der Züge
Stacje Razem = Betriebsbahnhöfe gesamt
Stacja Podgórze = Betriebsbahnhof Podgórze
Stacja Nowa Huta = Betriebsbahnhof Nowa Huta
Noc = Nacht

In der Zeile darunter:

wag. szcz. = Anzahl der Wagen zu Spitzenzeiten
wag po szcz. = Anzahl der Wagen außerhalb der Spitzenzeiten
wag. święta = Anzahl der Wagen an Sonn- und Feiertagen

sil. = Triebwagen
docz. = Beiwagen

Ganz rechts sind die Intervalle zur Hauptverkehrszeit, sowie außerhalb angegeben.

Die letzten 3 Zeilen bedeuten:

Do eksploatacji = Im Einsatz
Pozostaje w zajezdni = im Betriebsbahnhof
Stan Inwentarzowy = Gesamtanzahl von Fahrzeugen

Die zum damaligen Zeitpunkt noch im aktiven Stand befindlichen drei SN2 (Baujahr 1939) wurden nur noch als Reservezüge eingesetzt. Der Planbetrieb wurde somit damals zu 100% mit Nachkriegsfahrzeugen abgewickelt. Insgesamt verfügte MPK damals über nur 7 105N.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 19. November 2015, 22:58:42
Weiter geht es mit dem 31. Oktober. Von Konstal 105Na wurde ja schon viel gezeigt, also beschränke ich mich auf ergänzende Bilder:

[attach=1]
Zunächst geht es mit der Ustrab von der Politechnika Richtung Norden. Die Ustrab ist Teil der "Schnellstraßenbahn", die aber in Wahrheit gar nicht schnell ist. Galt dort lange Zeit eine Höchstgeschwindigkeit von 30 Stundenkilometern, sind es nun immerhin 40. Das Adjektiv "schnell" kann sich daher maximal auf zwei Dinge beziehen: einerseits die Umstände, unter denen man die Förderungen zum Bau erhalten hat und andererseits den Umstand, dass die Ustrab doch eine Abkürzung zwischen Hauptbahnhof und dem wichtigen Knotenpunkt Rondo Mogilskie darstellt. Auch der fast nur mit E1+C3 betriebene 52er gehört nominellzur Krakowski Szybki Tramwaj (Krakauer Schnellstraßenbahn), was wohl auch mit den Fördermittel zum Bau der Strecke nach Czerwone Maki zusammenhängt. Die Schnellstraßenbahnlinien tragen 50er-Liniensignale.

[attach=2]
Der 31. 10 war zunächst ein sehr nebliger Tag. Auch wenn es nicht so aussieht, hat sich der Frühnebel zum Aufnahmezeitpunkt doch bereits deutlich gelichtet. In der Schleife Krowodrza Górka steht ein Reservezug bereit. Solche strategischen Reserven gibt es täglich, an Großkampftagen wie rund um Allerheiligen sind es natürlich mehr als sonst.

[attach=3]
Auf der Rampe vom Eisenbahnerbergl – im Zuge der Prądnicka überquert die Straßenbahn die Bahnstrecke – kommt uns ein 3er entgegen.

[attach=4]
Die Geländer der Brücke über die Eisenbahn sind blau gestrichen, was gut zum NGT8 passt.

[attach=5]
Nun Szenenwechsel, wir befinden uns in der malerisch herbstlichen Dietla. Praktischerweise bleibt das Laub nicht auf den Vignolschienen liegen, sodass der Schienenzustand nicht allzu ungünstig ist. Für den Fall der Fälle hätte der E1 jedoch eine Sandstreueinrichtung – etwas, worüber die Konstal-Züge nicht verfügen.

[attach=6]
Wenig entfernt ist das Eisenbahnviadukt bei der Hala Targowa, wo einander auf unterschiedlichen Ebenen ein E1+C3 am 1er und ein von der EP07-544 gezogener PKP-Intercity kreuzen. Glück muss man haben. :D

[attach=7]
Das Foto des nachfolgenden 89ers wurde mir leider durch einen veritablen Stinkebusschaden versaut. >:(

[attach=8]
Nun ging die Fahrt hinüber nach Nowa Huta. Der Plac Centralny ist mittlerweile fertig umgebaut. Nun sind alle Haltestellen nach der kreuzung situiert, sodass am Platz selbst gar kein Fahrgastwechsel mehr stattfindet.

[attach=9]
Dafür sind ein paar Zäune gewachsen. Den 82er kann man nun wenigstens in Szene setzen, ohne dass einem wer durchs Bild läuft.

[attach=10]
Schließlich kommt noch vor dem Kombinat ein 22er ums Eck. Dann beginnt auch schon wieder die Dämmerung und die Müdigkeit von der Schlafwagenfahrt schlägt langsam durch, sodass die Kameras ins Hotel gebracht werden und danach eine Stärkung mit polnischer Hausmannskost und Bier erfolgt, um für den 1. 11. fit zu sein.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. November 2015, 09:55:20
Weiter geht es mit dem 31. Oktober. Von Konstal 105Na wurde ja schon viel gezeigt, also beschränke ich mich auf ergänzende Bilder

Danke für die schönen Bilder. Ich freue mich schon auf die Bilder vom 1.11. vor allem auf die Bilder der Entgleisung.

Zunächst geht es mit der Ustrab von der Politechnika Richtung Norden. Die Ustrab ist Teil der "Schnellstraßenbahn", die aber in Wahrheit gar nicht schnell ist. Galt dort lange Zeit eine Höchstgeschwindigkeit von 30 Stundenkilometern, sind es nun immerhin 40. Das Adjektiv "schnell" kann sich daher maximal auf zwei Dinge beziehen: einerseits die Umstände, unter denen man die Förderungen zum Bau erhalten hat und andererseits den Umstand, dass die Ustrab doch eine Abkürzung zwischen Hauptbahnhof und dem wichtigen Knotenpunkt Rondo Mogilskie darstellt. Auch der fast nur mit E1+C3 betriebene 52er gehört nominellzur Krakowski Szybki Tramwaj (Krakauer Schnellstraßenbahn), was wohl auch mit den Fördermittel zum Bau der Strecke nach Czerwone Maki zusammenhängt. Die Schnellstraßenbahnlinien tragen 50er-Liniensignale.

Das mit den Fördermitteln war nur eine Vermutung, die haben damit nichts zu tun. Die Idee der Schnellstraßenbahn stammt noch aus kommunistischen Zeiten. Mit dem Bau des Tunnels wurde bereits in den 80ern begonnen.
Der Grund für die Geschwindigkeitsbegrenzung im Tunnel ist der, dass es kein PZB-System gibt. Vollkommen unsinnig, wie auch so manches Fahrverbot in Krakau.  :fp:

Solche strategischen Reserven gibt es täglich, an Großkampftagen wie rund um Allerheiligen sind es natürlich mehr als sonst.

Der Vollständigkeit halber, an Werktagen sind 3 Reservezüge im Einsatz, an Wochenenden einer, zu Allerheiligen 7.

Wenig entfernt ist das Eisenbahnviadukt bei der Hala Targowa, wo einander auf unterschiedlichen Ebenen ein E1+C3 am 1er und ein von der EP07-544 gezogener PKP-Intercity kreuzen. Glück muss man haben. :D

Oder Können.  ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 20. November 2015, 10:08:35
Das mit den Fördermitteln war nur eine Vermutung, die haben damit nichts zu tun. Die Idee der Schnellstraßenbahn stammt noch aus kommunistischen Zeiten. Mit dem Bau des Tunnels wurde bereits in den 80ern begonnen.

Zumindest beim 52er müssen es definitiv die Förderungen gewesen sein, an dem ist ja gar nichts schnell. Außerdem müssten sonst alle anderen Linien nach Czerwone Maki auch 50er-Signale tragen. ;)

Wenig entfernt ist das Eisenbahnviadukt bei der Hala Targowa, wo einander auf unterschiedlichen Ebenen ein E1+C3 am 1er und ein von der EP07-544 gezogener PKP-Intercity kreuzen. Glück muss man haben. :D

Oder Können.  ;)

 :-X :-X :-X C:-) :))
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 22. November 2015, 00:20:13
Nun zum 1. November:

[attach=1]
Von der Entgleisung am Rondo Kocmyrzowskie wurde ja schon berichtet. Hier hat sich unsere Gruppe zwecks Dokumentation aufgespaltet – während der eine Teil im 52er blieb, machte ich mich mit dem anderen Teil zu Fuß vom Rondo Czyżyńskie auf den Weg zum Rondo Kocmyrzowskie. Gleich zu Beginn des Fußmarschs kam mir ein umgeleiteter 21er entgegen. Hier fahren normalerweise keine Solo-E1. Der 21er bog am Rondo Czyżyńskie nach links ab, um über Plac Centralny nach Pleszów zu gelangen.

Dieser Gleisbogen ist übrigens relativ neu – früher war das Rondo Czyżyńskie keine Grand Union.

[attach=2]
Vom Rondo Kocmyrzowskie fährt der schwarze Werbewagen HW170 Richtung Rondo Czyżyńskie. Bei diesem Wagen ist das Liniensignal im Gegensatz zum obigen Foto bereits korrekt invertiert.

[attach=3]
Auch der 87er muss diesen Umweg nehmen. Mit ein wenig Umweg ist aber die durchgehende Linienführung möglich.

[attach=4]
Nun zum entgleisten Trójskład (= Dreiwagenzug) HS252+HZ253+HZ254. Der mittlere Triebwagen ist aus den Schienen gesprungen, der hintere ist dem mittleren noch ein bisserl aufgefahren. Man beachte übrigens, dass der hintere Wagen aufgebügelt ist – man hat die Kupplung geöffnet und versucht, den Wagen mit dem Hilfsfahrschalter (ein Kastl mit vier Knöpfen, das per Kabel angesteckt wird) zurückzufahren, was aber nicht gelungen ist.

[attach=5]
Die Drehgestelle wurden ausgelenkt, das hintere hat sogar das Seitenblech ein wenig mitgenommen.

[attach=6]
Die Relation von Nordost nach Südost war befahrbar. Wohin dieser 86er fuhr, ist unbekannt – aber sicher nicht zum angegebenen Ziel. Offensichtlich macht man bei Konstal-Garnituren nach dem *piiiep* nicht *klesch*. ;) Möglicherweise fuhr er zum Plac Centralny.

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Detailaufnahme des entgleisten HZ253.

[attach=8]
Als dritter Wagen verfügt HZ254 über keinen Fahrerstand mehr. Die Elemente des Fahrerplatzes sind noch vorhanden, aber in Schränken untergebracht. Dort ist auch der (am Wagenboden liegend ersichtliche) Hilfsfahrschalter angesteckt.

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Nachdem der Fahrversuch erfolglos blieb, entscheidet man sich für Kuppeln und Schieben. Glücklicherweise ist der Folgezug auch ein Konstal, somit gibt es keine Kompatibilitätsprobleme mit der Kupplung. Hier sieht man die Rüstwagenmannschaft beim Ankuppeln.

[attach=10]
Sodann ist ein Dreiwagenzug gebildet, dessen erster Wagen fahrerstandslos ist. Deutlich ist erkennbar, dass die Stecker der Kupplungskabel noch in den Kupplungsdosen stecken – die Kabel selbst sind bei der Entgleisung abgerissen.

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Heckansicht des nun zur Wiedereingleisung bereiten HZ253.

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Muss man sich wirklich wundern, dass man auf so einem Herzstück nicht im Gleis bleibt?

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Rechts im Bild ist der schiebende Zug zu erkennen, links ein Autobus des Schienenersatzverkehrs, der vermutlich von einer nahen Autobuslinie abgezogen wurde oder als Reservebus ohnehin in der Nähe bereitstand. Beachtlich auch der bis in den fernsten Bildhintergrund reichende Zugstapel – und das mitten im Allerheiligenmassenverkehr!

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Sicherung der Weiterfahrt über die Kreuzung durch Vorgehen des Deckmanns.

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Der Deckmann steigt ein und gibt nun über Walkie-Talkie die Verschubsignale an den im zweiten Wagen befindlichen Fahrer. Die Eingleisungsarbeiten selbst habe ich mir nicht mehr gegeben; das wird ähnlich abgelaufen sein, wie ich es im Vorjahr dokumentiert habe (ist irgendwo weiter oben in diesem Thread zu finden).

[attach=16]
Nun begebe ich mich weiter zum Kombinat. Ob die Vögel wohl aufgeschreckt wurden, weil der umgeleitete 1er lautstark über die Kreuzung rumpelte? :D

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Der Klassiker: die Schnürstelle Wiadukty. In wunderschönem Herbstgelb, ...

[attach=18]
... wie auch ein Stückerl weiter bei der Darwina. Die weiteren Bilder in der Schleife Wzgórza Krzesławickie unterscheiden sich kaum von denen der Vorjahre. Neu war heuer nur, dass zwei meiner mitreisenden Kollegen, die in der Endstation den Gleisbereich an unpassender Stelle gequert haben, gleich vom Krakauer Pendant unserer Klingelfee lautstark zurechtgewiesen wurden. :D

[attach=19]
Als die Dämmerung einsetzte, ging es dann wieder zurück Richtung Stadt. In der Dietla konnte dank leichter Überbelichtung noch ein 89er festgehalten werden.

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Und zum Schluss ging es wie üblich auf den Cmentarz Rakowicki, um die wunderschöne Kerzenlichtstimmung zu genießen, anschließend wurde in einem Supermarkt der Kette Żabka (Frosch, dementsprechend ist das grüne Tier auch Teil des Logos) noch fester wie flüssiger Proviant für die Zugfahrt Richtung Katowice erstanden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. November 2015, 11:28:20
Nun zum 1. November

Danke für die Bilder!  :up:

Dieser Gleisbogen ist übrigens relativ neu – früher war das Rondo Czyżyńskie keine Grand Union.

Du hast vor längerer Zeit (als ich den Bau des Gleisbogens erwähnte) einmal gefragt, wozu dieser Gleisbogen gebaut wird. Jetzt hast du die Antwort.  :)

Als dritter Wagen verfügt HZ254 über keinen Fahrerstand mehr. Die Elemente des Fahrerplatzes sind noch vorhanden, aber in Schränken untergebracht. Dort ist auch der (am Wagenboden liegend ersichtliche) Hilfsfahrschalter angesteckt.

Die Knöpfe von links nach rechts: Totmann, Fahren, Bremsen, Glocke


Glücklicherweise ist der Folgezug auch ein Konstal, somit gibt es keine Kompatibilitätsprobleme mit der Kupplung.

Das erleichtert natürlich das Ankuppeln, aber selbst wenn der Folgezug ein NGT8 gewesen wäre, hätte man die Wagen mittels Notkupplung miteinander verbunden und wäre so nach Nowa Huta gefahren.

Nun was Aktuelles:
An diesem Wochenende ist ein Fahrbetrieb zwischen Rondo Kocmyrzowskie und Mistrzejowice/Os. Piastów nicht möglich. Daher ging ich gestern fotografieren. Vorher aber noch die Verkehrsmaßnahmen:

Linien 9, 14, 16, 21 und 52: eingestellt

Linie 74: Bronowice - Teatr Bagatela - Dworzec Główny - Rondo Czyżyńskie - Rondo Kocmyrzowskie - Plac Centralny - Kombinat - Pleszów

Linie 75: Czerwone Maki - Centrum Kongresowe - Starowiślna - Poczta Główna - Dworzec Główny - Rondo Czyżyńskie - Rondo Kocmyrzowskie - Plac Centralny - Kopiec Wandy

Linie 79: Nowy Bieżanów - Dworzec Płaszów Estakada - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Kocmyrzowskie - Wzgórza Krzesławickie

Ersatzbuslinien 716 (Rondo Kocmyrzowskie - Mistrzejowice) bzw. 721 (Rondo Kocmyrzowskie - Os. Piastów) verkehren. Zudem gibt es die Nachtbuslinie 621, die die selbe Trasse wie der 721er befährt.

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Ich beginne in der Schleife Kopiec Wandy (Wandahügel). Der 75er wird rein mit E1+c3 betrieben.

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Danach ging ich hinauf zur Strecke des 21ers. Der 74er wird rein mit 2x105Na betrieben. Das könnte die letzte Baustellenlinie sein, die mit 105Na betrieben wird. Der Zug nähert sich der Haltestelle Kopiec Wandy.

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Wenig später kommt der 74er nach Pleszów. Der Zug durchfährt die Bedarfshalstelle Kopiec Wandy.

[attach=4]
Später ging ich erneut zur Schleife und machte noch ein Bild eines 75ers. Später fuhr er zur Enstiegshaltestelle und der Fahrer begrüßte mich und wir plauderten ein wenig. Er sagte, dass meine Kollegen bereits am Plac Centralny waren.  :) Ich fragte den Fahrer, ob er bereits auf den Krakowiak geschult ist. Er verneinte und meinte, dass er sich das wohl ersparen wird, da er eine andere Arbeit sucht. Seiner Meinung nach gibt es zwei Typen von Fahrern. Die, die mit Herzblut dabei sind und sehr gerne fahren. Diese bleiben sehr lange im Unternehmen. Die anderen gehen nach 2-3 Jahren. Das Betriebsklima ist OK, aber der Stress und die Verantwortung, machen ihn zu schaffen. Über die Krakowiaki sagte er nichts Gutes und meinte, es wäre besser gewesen, man hätte sich wieder für Bombardier entschieden.

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E1+c3 in der Ptaszyckiego (Ptaszyckistraße) kurz vor der Schleife Kopiec Wandy. Tadeusz Ptaszycki war ein Architekt und Raumplaner und der Chefgestalter Nowa Hutas.

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Am Plac Centralny begegnet mir ein 74er. Der Fahrer blinkt in die falsche Richtung.

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Ex-Wiener als 52er in Richtung Czerwone Maki bei der Einfahrt in die Haltestelle Plac Centralny.

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An der gleichen Stelle ein 74er in Richtung Bronowice. Beide Triebwagen sind aufgebügelt, da dieser Zug am Freitag noch ein Dreiwagenzug war. Es wurden in der Nacht von Freitag auf Samstag aus einigen Dreiwagenzügen Zweiwagenzüge gebildet. Noch ist nicht bekannt, ob das nur anlässlich der Baustellenlinie passierte oder ob das mit der Ausmusterung zu tun hat. Der Zusatz "Linia Czasowa" bedeutet soviel wie temporäre Linie. Die Wagen sind noch blau-creme lackiert.

[attach=9]
Immer noch am Plac Centralny begegnet mir ein E1 im Werbekleid für SKOK. Die Abkürzung steht für Spółdzielcza Kasa Oszczędnościowo-Kredytowa (Genossenschaftliche Kredit-Sparkasse).

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In der Bieńczycka hat dieser Zweiwagenzug soeben den Fahrgastwechsel beendet.

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Bei der Haltestelle Wiadukty biegt ein NGT6 als 79er nach links ab um Wzgórza Krzesławickie zu erreichen.

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Neben NGT6 findet man auch EU8N auf der Linie 79. Hier das klassische Motiv in der Schnürstelle.

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Kurz später war ich etwas überrascht einen Dreiwagenzug am 4er zu sehen. Da ist ein Krakowiak ausgefallen.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 22. November 2015, 13:36:15
Wo du bist, sind Entgleisungen... :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. November 2015, 12:45:36
Gestern (28.11.) fand anlässlich des Jubiläums 50 Jahre Betriebsbahnhof Nowa Huta der Tag der offenen Tür in besagtem Betriebsbahnhof statt. Grund genug mich mit Gleichgesinnten zu treffen und einige Fotos zu machen.

Ich sah die Ankündigung bereits vorher auf einem Bildschirm in einer der Busse. Merkwündig fand ich, dass nur der 22er als dort verkehrende Linie angegeben wurde. Wenig später wusste ich warum. Es finden dieses Wochenende kleinere Gleisarbeiten beim Kombinat statt. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linie 4: Von Bronowice Małe bis Plac Centralny normal, danach Rondo Kocmyrzowskie - Wiadukty - Wzgórza Krzesławickie

Linie 21: Von Os. Piastów bis Plac Centralny normal, danach Suche Stawy - Kopiec Wandy - Pleszów

Linie 22: Von Borek Fałęcki bis Plac Centralny normal, danach Rondo Kocmyrzowskie - Zajezdnia Nowa Huta - Walcownia

Die Ersatzbuslinie 704 (Aleja Przyjaźni - Kombinat) ist eingerichtet.

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Ein umgeleiteter 4er in der Aleja Andersa (Andersallee). Anders war ein General und Teil der Exilregierung in London.

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Ausnahmsweise hier ein Busfoto, ein 704er in Richtung Aleja Przyjaźni (Freundschaftsallee). Die Ersatzlinie 704 wird von Mobilis, einem privaten Busunternehmen, das mehrere Buslinien in Krakau betreibt, betrieben. Das Straßenbahnsymbol ist ganz nett.

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In der Kocmyrzowska verkehren im Normalfall nur die Linien 1 und 5. Seit letzten Montag besteht der Planauslauf des 4ers nur noch aus Krakowiaki, jedoch fallen immer wieder welche aus, weshalb man immer wieder auch einen Dreiwagenzug am 4er antreffen kann. In den letzten Wochen traf fast täglich ein neuer Krakowiak ein. Mittlerweile sind 21 von 36 Wagen ausgeliefert. Im Betriebsbahnhof sprachen wir mit einem Fahrer, der sich privat sehr für Straßenbahnen interessiert. Er begann ca. eine halbe Stunde später seinen Dienst am 4er. Der Fahrer fuhr erst zwei Tage vorher das erste Mal alleine mit einem Krakowiak. Sein Fazit: Jeder Krakowiak reagiert unterschiedlich. Bei einem greift die Haltebremse früher, bei einem anderen später etc. Im Betriebsbahnhof haben wir es beim Krakowiak nicht geschafft nur Tür 1 vom Fahrerplatz aus zu öffnen. Dafür haben wir entdeckt, dass Tür 1 beim öffnen den Spiegelarm rammt, wenn dieser eingeklappt ist.  :fp: Als wir den Fahrer darauf ansprachen, meinte dieser nur, dass das bei MPK schon bekannt ist, man jedoch Pesa mit ganz anderen Problemen konfrontiert. Die unterschiedliche Einstellung der Haltebremse wird laut seinen Angaben von Pesa noch korrigiert. Jedoch erst nachdem alle Krakowiaki geliefert wurden. Zudem meinte der Fahrer, dass es bezüglich Spiegel und Tür 1 ein kritischeres Problem gibt. Ist Tür 1 offen, verdeckt sie einen Teil des Spiegels.  :fp:

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Im Betriebsbahnhof Nowa Huta. Am Bild ist die Waschanlage zu sehen.

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Im administrativen Gebäude, genauer gesagt im Gemeinschaftsraum hängen Bilder einiger Straßenbahntypen. Hier am Bild ist ein SN2 zu sehen. Diese waren von 1939 bis 1976 im Einsatz.

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Der Gemeinschaftsraum ist nett eingerichtet und die Bilder zeigen verschiedene Straßenbahntypen (Konstal N, Sanok SN2, Konstal 102Na, Konstal 105Na).

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Werkstatthalle.

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Dieser EU8N in der Werkstatthalle konnte besichtigt werden, Schaltkästen etc. waren geöffnet. Wir entschieden uns später Fotos zu machen, da vorerst zu viele Leute im Wagen waren.

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Amaturenbrett eines 105Na.

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Schienenbremse eines E1.

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Motor eines E1.

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Klimagerät wie man es in den EU8N findet.

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E1-Drehgestell. Der E1 im Hintergrund wurde später eingegleist. Die ganze Veranstaltung wurde moderiert, in der Werkstatthalle stand eine Dame und gab über Mikrofon verschiedene Auskünfte.

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Gleich neben der Werkstatthalle wurden alle Fahrzeugtypen ausgestellt, die in Nowa Huta im Einsatz sind/waren. Sie wurden in jener Reihenfolge abgestellt, in der sie in den Fahrgasteinsatz kamen, rechts das Fahrzeug, das als erstes im Einsatz war, links der Neuzugang. Der 405N war nicht dabei, da er am 4er im Fahrgasteinsatz war. Von rechts nach links: Konstal N, Konstal 102N, Konstal 105Na. Alle Fahrzeuge konnte man betreten. Beim Fahrerplatz stand ein MPK-Mitarbeiter, der bei Bedarf das Amaturenbrett erklärte und auch weitere Fragen beantwortete.

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Das Amaturenbrett des 102N.

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MAN GT6 und SPG/Lohner E1. 50 Lat bedeutet 50 Jahre.

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Leider mit abgeschnittenem N8.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. November 2015, 13:16:00
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Im hinteren Teil des Geländes stehen historische Fahrzeuge, die auf bessere Zeiten warten, genauer gesagt ein 102Na, ein T4 und ein B4. Mit dem 102Na fuhr ich 2010 das letzte Mal, als er als Spendenstraßenbahn als 24er im Einsatz war.

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An diesem E1 hat sich jemand einen Scherz erlaubt. E1+c3 wird es am 50er wohl aufgrund der Tunnelstrecke nie geben.

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Diesen Anblick müssten alle hier kennen. Innenansicht des HW101, der museual erhalten werden wird, wesshalb er innen auch nicht modernisiert wurde.

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Der Fahrerplatz des GT6. Diese Fahrzeuge waren in Krakau von 1995 bis 2012 im Einsatz. Von Liebhabern werden Gebbels oder Gebbelsik (Verniedlichungsform) genannt, was der polnische Aussprache von Goebbels entspricht.

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Da hat sich jemand ein wenig gespielt.  :D Grundsätzlich sind alle Piktogramme, die MPK verwendet, in allen Fahrzeugen vorhanden. Beim E1 werden diese jedoch nicht wie vorgesehen rechts vom Zieltext, sondern am Display für die Linie angezeigt.

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Ein etwas künstlischeres Foto. Die Nummer des Gleises spiegelt sich im Display des GT6.

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Danach ging es zurück in die Werkstatthalle um den EU8N zu begutachten.

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Der "Rangierfahrschalter" des EU8N. Das sind die Überreste der zweiten Fahrerkabine. Die Glocken sind auch noch vorhanden.

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Eingleisungsarbeiten.

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Die Werkstatthalle von außen.

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Der EU8N, der anlässlich des Jubiläums beklebt wurde, fuhr durch den Betriebsbahnhof und man konnte mitfahren. Der Fahrer weiß über den Stadtverkehr Krakaus bestens Bescheid und ist Co-Autor einiger Bücher. Er informierte über die Innenlautsprecher die Fahrgäste über die Geschichte des Betriebsbahnhofes. Die Runde sah folgendermaßen aus. Man fuhr aus dem Betriebsbahnhof und fuhr durch das nördliche Tor wieder in den Betriebsbahnhof, so wie das auch jeder einziehender Kurs macht. Danach fährt man durch die Waschanalge. Jeder Zug wird nach Ende der Schicht gewaschen. Danach bleibt der Zug stehen und wird grob von innen gereinigt. Bei starker Verschmutzung findet das später statt. Die Innenreinigung entfiel bei unserer Fahrt natürlich. In weiterer Folge fährt man durch den ganzen Betriebsbahnhof, vorbei an den dahinvegetierenden historischen Fahrzeugen, ausgeschiedenen 105Na, die auf den Schrotthänlder warten, zum Abstellplatz, im Falle der Publikumsfahrten fuhr man weiter zum Haupteingang wo die Fahrt endete.

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Nach der Fahrt wollte ich noch einmal das Administrationsgebäude genauer begutachten. In den hier zu sehenden Schaukästen hängen Informationen der Gewerkschaft.

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In der Küche gibt es Kaffee und Tee für das Personal gratis. Zudem gibt es noch Getränke- und Snackautomaten. Heute konnten auch die Besucher sich verköstigen.

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Im Gemeinschaftsraum sind nun weniger Leute. Leider habe ich vergessen den Kamin oben einzufügen. Der Raum wirkt sehr gemütlich.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. November 2015, 13:29:37
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Im Gemeinschaftsraum gab es Plakate, die über die Geschichte des Bahnhofes informieren.

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Mit historischen Fotos. Hier einer der ersten 105N. Nowa Huta bekam im Kommunismus stehts die neuesten Fahrzeuge. Die 102N und 102Na waren nie in Podgórze stationiert. Zudem bekam Podgórze auch erst relativ spät 105N. Ursprünglich zeigten die Zielschilder der 105Na beide Endstationen an. Es gab daneben jedoch einen roten Pfeil. Dieser konnte gedreht werden, sodass man den Fahrgästen anzeigen konnte von wo nach wo man fährt.

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Werkstatthalle und Abstellplatz.

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Schneekehre.

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N+ND

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T4+B4 am in der Franciszkańska.

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GT6+B4 neben 2x105Na in der Schleife Os. Piastów zu Allerheiligen. Einige GT6 wurden mit diesen primitiven Displays ausgestattet.

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E1+c3 in der Aleja Pokoju.

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Zeittafel. Bei bedarf kann ich sie übersetzten.

[attach=10]
Das Administrationsgebäude von außen. Do widzenia zajezdnio!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: W_E_St am 29. November 2015, 19:26:19
Zitat
Diesen Anblick müssten alle hier kennen. Innenansicht des HW101, der museual erhalten werden wird, wesshalb er innen auch nicht modernisiert wurde.

Der Bodenbelag wirkt allerdings als einziges Detail nicht original.

Hast du zufällig von den deutschen Warnschildern im EU8N genauere Bilder? Witzig, dass sie die nicht polnisch überpickt haben!

Und sind das links und rechts vom Kamin offene Elektrodosen mit losen Drähten?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. November 2015, 21:04:51
Zitat
Diesen Anblick müssten alle hier kennen. Innenansicht des HW101, der museual erhalten werden wird, wesshalb er innen auch nicht modernisiert wurde.

Der Bodenbelag wirkt allerdings als einziges Detail nicht original.

Das haben wir uns auch gedacht. Schwer zu sagen, ob er einfach nur zu wenig abgenutzt ist oder die Farbe/das Material anders ist.

Hast du zufällig von den deutschen Warnschildern im EU8N genauere Bilder? Witzig, dass sie die nicht polnisch überpickt haben!

Nein habe ich nicht. Ich vermute die Aufkleber wurden nicht überklebt, da ohnehin nur Mechaniker damit zu tun haben und theoretisch reicht es, wenn man ihnen sagt, was da draufsteht. Beim Fahrerplatz ist das etwas anders, da man durchaus mit den Knöpfen und Schaltern durcheinander kommen kann. Da sind polnische Aufschriften sinnvoller.

Und sind das links und rechts vom Kamin offene Elektrodosen mit losen Drähten?

Sieht danach aus. Ist mir gar nicht aufgefallen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. Dezember 2015, 19:59:55
An diesem Wochenende war wie in den letzten Jahren auch die Nikolausstraßenbahn unterwegs.

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Um 16 Uhr fuhr die geschmückte Straßenbahn aus dem Betriebsbahnhof Podgórze aus. Bei der Haltestelle Brożka warteten schon einige Eltern mit ihren Kindern. Leider ist dieses Jahr nicht der E1 #HW101 geschmückt unterwegs.

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Der Wag fuhr eine Runde um die Altstadt und dann weiter das Netz ab. Hier der Wagen in der Haltestelle Filharmonia (Philharmonie).

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Am Plac Wszystkich Świętych (Allerheiligenplatz) gibt es die Möglichkeit die Straßenbahn mit Weihnachtsdekoration zu fotografieren. Hier ein NGT6 als 18er unterwegs nach Czerwone Maki. Ansonsten kann man die Straßenbahn noch auf den Brücken Most Powstańców Śląskich und Most Grundwaldzki mit Weihnachtsdekoration fotografieren. Allerdings ist das aufgrund der Geschwindigkeit und des zum Teil dichten Verkehrs nicht so einfach.

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Ein 8er ebenfalls am Plac Wszystkich Świętych. Das Gebäude im Hintergrund ist der Pałac Wielkopolskich (Wielkopolskipalast). Dieser beherbergt den Magistrat und den Stadtrat. Auch der Stadtpräsident hat hier seinen Sitz.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 06. Dezember 2015, 21:17:39
Brrrr, Gummihund!  :(
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. Dezember 2015, 14:32:22
Laut Tomasz Zaboklicki, dem Generaldirektor von Pesa wird der letzte Krakowiak am 22. Dezember nach Krakau geliefert. Derzeit sind 30 Krakowiaki in Krakau, es kam im Prinzip fast jeden Tag ein Zug in Krakau an. Der 4er wird nun schon seit einigen Wochen planmäßig nur noch mit Krakowiaki betrieben, Konstal-Dreiwagenzüge hat man nun schon lange keine mehr auf dieser Linie gesehen. Das liegt unter anderem daran, dass nun ein Krakowiak einspringen kann, wenn ein Krakowiak ausfällt. Der 405N war in den letzten Tagen ebenfalls nicht mehr am 4er unterwegs, sondern als Reserve im Betriebsbahnhof Nowa Huta abgestellt. Etwas schade, man könnte diesen Zug auf einer anderen Linie einsetzen und somit teilweise Niederflur anbieten.

Am 52er kommen nun E1+c3, Krakowiaki und NGT8 zum Einsatz. Lediglich an Werktagen ist der Anteil an E1+c3 auf dieser Linie noch in der Merheit, an Sonntagen wird die Linie rein mit Niederflurwagen (NGT8 und Krakowiaki) betrieben. Die freigwordenen ex-Wiener wanderten auf den 24er, der nun Werktags mit E1+c3 und 3x105Na betrieben wird.

Am 52er gab es kurz ein Problem mit den Krakowiaki. In der Schleife Czerwone Maki streifte angeblich das schwebende dritte Glied an der Bahnsteigkante. Es bestand für einige Zeit ein Fahrverbot, bis die Bahnsteigkante versetzt wurde.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. Dezember 2015, 09:44:33
Am 15.12. wurde mit HW165+HB565 der erste E1+c3 nicht unfallbedingt ausgeschieden.

Darüber hinaus ist heute in den frühen Morgenstunden der letzte Krakowiak in Podgórze eingetroffen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 29. Dezember 2015, 10:21:04
Am 15.12. wurde mit HW165+HB565 der erste E1+c3 nicht unfallbedingt ausgeschieden.

 >:(

Darüber hinaus ist heute in den frühen Morgenstunden der letzte Krakowiak in Podgórze eingetroffen.

Fertig oder halbfertig?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. Dezember 2015, 10:47:23
Darüber hinaus ist heute in den frühen Morgenstunden der letzte Krakowiak in Podgórze eingetroffen.

Fertig oder halbfertig?

Ich habe ihn zwar nicht gesehen, gehe aber davon aus, dass er fertig ist, so wie die anderen Wagen auch.

Jetzt ist die Frage, wie Pesa die Strafe bezahlen wird (ob Geld, zusätzliches Fahrzeug oder zusätzliche Leistungen).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 29. Dezember 2015, 11:30:47
Jetzt ist die Frage, wie Pesa die Strafe bezahlen wird (ob Geld, zusätzliches Fahrzeug oder zusätzliche Leistungen).

Wieso Strafe? Ich dachte, wenn alle Fahrzeuge heuer ausgeliefert sind, wurden die Förderbedingungen erfüllt. ???
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. Dezember 2015, 14:06:16
Jetzt ist die Frage, wie Pesa die Strafe bezahlen wird (ob Geld, zusätzliches Fahrzeug oder zusätzliche Leistungen).

Wieso Strafe? Ich dachte, wenn alle Fahrzeuge heuer ausgeliefert sind, wurden die Förderbedingungen erfüllt. ???

Das ist richtig, allerdings steht im Vertrag zwischen Pesa und MPK ein Datum (ich glaube es war der 15. September), bis zu dem alle Wagen ausgeliefert werden müssen. Da der Großteil der Wagen später ausgeliefert wurde, muss Pesa eine Pönale für alle nach dem vertraglich festgelegten Lieferdatum gelieferten Wagen bezahlen. Ende November betrug die Vertragsstrafe knappe 13 Millionen Złoty, ein Krakowiak kostet um die 10 Millionen.

Ich habe nun den letzten Krakowiak gesehen (bzw. Fotos davon). Er ist fertig, zumindest sieht er auf den Fotos so aus.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 31. Dezember 2015, 18:41:30
Am 15.12. wurde mit HW165+HB565 der erste E1+c3 nicht unfallbedingt ausgeschieden.

Nachfrage: Die Listen vermelden auch den Abgang von 104 und 542 (offensichtlich noch vor der Umnummerierungsaktion). Weißt du den Grund dafür? Letztes Jahr nach dem Lkw-Unfall hat es ja einen anderen Zug getroffen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. Januar 2016, 16:28:39
Nachfrage: Die Listen vermelden auch den Abgang von 104 und 542 (offensichtlich noch vor der Umnummerierungsaktion). Weißt du den Grund dafür? Letztes Jahr nach dem Lkw-Unfall hat es ja einen anderen Zug getroffen.

Der 104 ist einem Reisebus zu nahe gekommen.

E1 #104 wurde ausgeschieden. Sein Beiwagen c3 #564 ist nun mit E1 #163 unterwegs. Der c3 #542, der bislang mit dem #163 unterwgs war, ist ebenfalls nicht mehr im aktuellen Stand.

Der #104 hatte am 25. März einen Unfall mit einem Reisebus am Rondo Grunwaldzkie.

Fotos findet man hier, ein Facebookkonto ist nicht erforderlich: https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=916983738353158&id=128290123889194&__mref=message_bubble (https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=916983738353158&id=128290123889194&__mref=message_bubble)

In der Silvesternacht wurden die Nachtstraßenbahnlinien 62, 64 und 69 mit 3x105Na und Krakowiaki betrieben. Das war somit die Premiere für die Krakowiaki im Nachtbetrieb.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 02. Januar 2016, 18:00:52
Nachfrage: Die Listen vermelden auch den Abgang von 104 und 542 (offensichtlich noch vor der Umnummerierungsaktion). Weißt du den Grund dafür? Letztes Jahr nach dem Lkw-Unfall hat es ja einen anderen Zug getroffen.

Der 104 ist einem Reisebus zu nahe gekommen.

Jetzt, wo ich es sehe, erinnere ich mich wieder an das Posting. Beim Suchen muss ich es irgendwie überlesen haben.

In der Silvesternacht wurden die Nachtstraßenbahnlinien 62, 64 und 69 mit 3x105Na und Krakowiaki betrieben. Das war somit die Premiere für die Krakowiaki im Nachtbetrieb.

Sind Trójskłady im Nachtverkehr nicht auch eine Ausnahme?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. Januar 2016, 19:46:38
Sind Trójskłady im Nachtverkehr nicht auch eine Ausnahme?

Schon, nur kamen in der Vergangenheit bei Großereignissen wie Silvester, Juwenalia, etc. bereits Dreiwagenzüge auf den Nachtlinien zum Einsatz.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 08. Januar 2016, 00:11:22
“Następny Przystanek: …” – Mit der [Linie] 4 durch Krakau (I) · Tramwajem 4 po miejśce – eine Fotoreportage aus dem Jahr 2011

Teil 1: https://przygodapolska.wordpress.com/2011/12/24/nastepny-przystanek-mit-der-4-durch-krakau-i-%C2%B7-tramwajem-4-po-miejsce/
Teil 2: https://przygodapolska.wordpress.com/2012/01/23/%E2%80%9Enastepny-przystanek-mit-der-4-durch-krakau-ii-%C2%B7-tramwajem-4-po-miejsce-ii/
Teil 3: https://przygodapolska.wordpress.com/2012/01/30/%E2%80%9Enastepny-przystanek-mit-der-4-durch-krakau-iii-%C2%B7-tramwajem-4-po-miejsce-iii/
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Januar 2016, 09:37:00
Sehr nett geschrieben und das polnisch ist für einen Deutschen auch nicht schlecht.

Hier noch etwas, das ich in kalten Wintern an Umsteigeknoten durchaus schätze:
https://przygodapolska.wordpress.com/2012/01/31/lagerfeuerromantik-an-der-haltestelle/
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 08. Januar 2016, 10:18:28
Sehr nett geschrieben und das polnisch ist für einen Deutschen auch nicht schlecht.

Hier noch etwas, das ich in kalten Wintern an Umsteigeknoten durchaus schätze:
https://przygodapolska.wordpress.com/2012/01/31/lagerfeuerromantik-an-der-haltestelle/

Vom Titel her hätte ich eher darauf getippt, dass ein paar Sandhasen einen Mistkübel abfackeln. :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 15. Januar 2016, 09:33:44
EU8N #HL435 war gestern zum ersten Mal im Fahrgasteinsatz und zwar auf der Linie 19. E6 #4905 kam gestern in die Hauptwerkstätte, wo er zum letzten EU8N (#HL440) umgebaut wird. Laut meinen Infos ist das der letzte E6 in Krakau, der noch zur Gänze erhalten ist. Die anderen sind entweder schon zu EU8N umgebaut oder in verschiedenen Stadien des Umbaus.

Darüber hinaus sind die EU8N #HL402, #HL406 und HL#408 in Vollwerbung für die Europameisterschaft im Handball, welche in Polen stattfindet, unterwegs.

Die E1+c3 HW122+HB522 und RW127+RB527 sind bereits seit einiger Zeit als Fahrschulwagen unterwegs und werden bis auf weiteres nicht im Fahrgasteinsatz sein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 4001-1401 am 17. Januar 2016, 18:40:22
Welcher Wiener Nummern hatten 434 bis 439? 
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. Januar 2016, 18:45:37
Der Winter kehrte nach kurzer Pause nach Krakau zurück. Viel Schnee liegt zwar nicht, aber besser als nichts.

[attach=1]
Durch die Dietla (Dietlstraße) düst ein E1+c3 als 22er. Józef Dietl war von 1866-1874 Stadtpräsident Krakaus. Aufgrund der vielen Bäume und Sträucher wird die Straße von den Krakauern auch Planty Dietlowskie (Dielt'sche Grünanlagen) genannt. Einen Planty genannten Park findet man in vielen polnischen Städten, meist im Zentrum. Sagt man in Krakau Planty, ist die ringförmige Straße um die Altstadt gemeint, da diese von einem großzügig angelegten Park gesäumt wird.

[attach=2]
Auch der 52er kommt hier vorbei. An Sonn- und Feiertagen wird diese Linie nun rein mit Niederflurfahrzeugen betrieben. E1+c3 kommen am 52er nur noch Mo-Sa zum Einsatz.

[attach=3]
Den Großteil des Auslaufs am 52er stellen Sonn- und Feiertags die Krakowiaki. Werktags kann man auf dieser Linie E1+c3, NGT8 und Krakowiaki antreffen.

[attach=4]
Ein klassisches Fotomotiv sind die Gleisverschlingungen bei der Haltestelle Wiadukty. Ein EU8N als 5er unterwegs Richtung Krowodrza Górka. Die Tafel neben der Geschwindkigkeitsbeschränkung signalisiert Wartepflicht für Züge, falls ein Zug entgegenkommt. In die Gegenrichtung hängt eine ähnliche Tafel, allerdings ohne X. Dies bedeutet, dass der entgegenkommende Zug Wartepflicht hat. Hier ist die Tafel jedoch von geringer Bedeutung, da die Gleisverschlingungen signalgedeckt sind.

[attach=5]
Am 5er verkehren neben EU8N auch die zu N8C umgebauten Wagen. Der Zug nähert sich der Haltestelle Wiadukty.

[attach=6]
Zwischen den beiden Brücken, die "verantwortlich" für die Gleisverschlingungen sind.

[attach=7]
Blick in die Gegenrichtung.

[attach=8]
In der Schleife Kopiec Wandy wartet einsam ein Solo-E1 auf seine Abfahrtszeit. Ruhig war es hier nicht. Das Stahlwerk arbeitete und stieß Dampf aus.

[attach=9]
Entlang der Igołomska fährt ein 21er nach Pleszów. Dort wird er seine Fahrgäste ausspucken, welche entweder nach Hause gehen oder in eine der dort endenden Buslinien umsteigen werden. Diese Buslinien erschließen die Tereny Zapleszowskie (wörtlich Hinterpleszower Gebiete). Diese gehören zwar zu Krakau, haben aber sehr ländliches Flair. Es dominieren Bauern- und Einfamilienhäuser. Dementsprechend dünn ist das Intervall der dort verkehrenden Buslinien.

[attach=10]
Neben dem 21er verkehrt hier noch der 10er, der Pleszów mit dem Zentrum Krakaus verbindet. Hier bei der Einfahrt in die Haltestelle Brama Nr 4 (Tor Nr. 4). Nördlich der Straßenbahntrasse befindet sich das Stahlwerk, sowie andere Betriebe. Es ist Schichtwechsel. Relativ viele Autos fahren in das Industriegebiet durch das Tor 4, einige verlassen es auch wieder. Aus dem am Bild ersichtlichen Zug stieg auch eine Dame aus, die durch das Tor ging, um im Industriegebiet zu arbeiten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 17. Januar 2016, 18:49:16
Schnee, sanfte Wintersonne und zarte Kontraste:  :up:  :up:  :up:  :up:  :up:
Vielen Dank für die tollen Fotos und Impressionen :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 17. Januar 2016, 18:53:20
Wunderschöne Stimmung!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 17. Januar 2016, 19:20:17
Krakau scheint im Winter auch schön zu sein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 17. Januar 2016, 19:54:26
Krakau scheint im Winter auch schön zu sein.

Krakau ist immer schön, nur die Luft ist manchmal schwer. :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. Januar 2016, 20:05:54
Danke, freut mich, dass die Bilder gefallen.  :)

Krakau scheint im Winter auch schön zu sein.

Krakau ist immer schön, nur die Luft ist manchmal schwer. :)

Eindeutig. Man merkt, dass im Winter die Luft wesentlich stärker belastet ist, als sonst. Heute war es aber nicht so schlimm.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. Januar 2016, 09:47:28
RB538 ist der erste c3 mit Fahrscheinautomat in Krakau. Der Automat stammt aus einem ausgemusterten 105Na. Es ist davon auszugehen, dass weitere Automaten von ausgemusterten 105Na in c3 ein weiteres dasein fristen.

Foto hier (ein FB-Konto ist nicht erforderlich): https://www.facebook.com/128290123889194/photos/a.1028051197246411.1073741890.128290123889194/1076686689049528/?type=3
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. Januar 2016, 16:12:27
Ein historisches Foto findet man hier: https://d2upmi9jmg2f2.cloudfront.net/image_files/processed_attachments/000/054/468/V2/medium/A975.JPG

Es stammt aus 1941 und zeigt einen SN1 auf der Linie 3. Die Mauer, die gerade gebaut wird, ist die Mauer des Krakauer Ghettos. Heute ist hier der Plac Bohaterów Getta (Platz der Helden des Ghettos). Während der Nazizeit fuhr die Straßenbahn ohne Halt durch das Ghetto.

Quelle: https://digit.wdr.de/entries/78966
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Januar 2016, 10:03:27
Der Nevelo wurde gestern auf einen Tieflader verladen und hat somit Krakau verlassen. Gerüchten zufolge soll er nach Gorzów Wielkopolski (Landsberg an der Warthe) überstellt werden. Damit wäre er dort das erste Straßenbahnniederflurfahrzeug.

Hier ein Foto kurz vor dem Abtransport: https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xla1/t31.0-8/12604688_762053330567279_5516535154460467602_o.jpg
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: diogenes am 26. Januar 2016, 10:41:21
Ein historisches Foto findet man hier: https://d2upmi9jmg2f2.cloudfront.net/image_files/processed_attachments/000/054/468/V2/medium/A975.JPG

Es stammt aus 1941 und zeigt einen SN1 auf der Linie 3. Die Mauer, die gerade gebaut wird, ist die Mauer des Krakauer Ghettos. Heute ist hier der Plac Bohaterów Getta (Platz der Helden des Ghettos). Während der Nazizeit fuhr die Straßenbahn ohne Halt durch das Ghetto.

Quelle: https://digit.wdr.de/entries/78966

Der Triebwagen sieht ziemlich wienerisch aus.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. Januar 2016, 14:23:01
Die Hauptwerkstätte hat die Restaurierungsarbeiten an einem historischen Danziger Triebwagen aus den 30er Jahren abgeschlossen. Der Wagen wird demnächst nach Danzig überstellt. An folgenden Tagen verkehrt er allerdings in Krakau zwischen Salwator und Wieczysta: 30. und 31.01.; 06. und 07.02.; 13. und 14.02.

Die Wagen waren in Danzig bis in die 50er Jahre im Personenverkehr unterwegs. Danach waren sie als Arbeitswagen im Einsatz. Zwei Exemplare kamen nach Krakau.

Fotos findet man hier: http://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,4034,mpk-wyremontowalo-historyczny-wagon-ring-dla-gdanska.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 31. Januar 2016, 19:08:55
Heute machte ich ein paar Fotos vom historischen Danziger Triebwagen.

[attach=1]
Er wurde 1930 von der Danziger Wagonfabrik gebaut. Diese Wagen wurden anlässlich der Eröffnung der Strecke in der damaligen Ringstraße in Danzig angeschafft. Umgangssprachlich wurden die Wagen daher Ringstraßenbahnwagen genannt. Die polnische Bevölkerung Danzigs nannte die Wagen Ring.

[attach=2]
Die Mitfahrt ist gratis und der Wagen ist gut besucht. An Bord wird Werbung für Danzig gemacht. Die Aufschrift am Luftballon lautet Ich bin aus Danzig.

[attach=3]
Der Straßenbahnbetrieb wurde in Danzig einst von dieser Firma abgewickelt.

[attach=4]
Es fährt eine Straßenbahn von Krakau nach Danzig.  8)

[attach=5]
[attach=6]
In der Schleife Salwator. Warum man hinter der Windschutzscheibe ein Zielschild mit der Aufschfit Gdańsk (Danzig) hat, verstehe ich nicht. Sinnvoller wäre es Wieczysta und Salwator zu haben.

[attach=7]
Immer noch in der Schleife. Im Hintergrund das Norbertanerinnenkloster.

[attach=8]
Fahrpläne wurden entlang der Strecke angebracht. Bis inklusive 14.02. verkehrt der Wagen an jedem Wochenende. Am Fahrplan findet man neben dem Logo von MPK Kraków auch das Logo von ZKM Gdańsk, dem Verkehrsbetrieb in Danzig.

[attach=9]
[attach=10]
[attach=11]
Danach fuhr ich mit dem Ring zur Schleife Wieczysta. Damit bin ich erstmals durch diese Schleife gefahren.

[attach=12]
Dahinter steht ein 105Na-Zug als Reserve. Er stand zuerst vor dem historischen Fahrzeug. Der Schaffner des historischen Zuges ging mit der Weichenkrücke zum Fahrer des Reservezuges, um ihm beim folgenden Manöver behilflich zu sein. Der Reservezug schob auf das andere Gleis zurück. Nun konnte unser Zug in die Haltestelle fahren. Der Reservezug war danach als 9er unterwegs. Mir ist nicht bekannt ob ein Zug schadhaft wurde oder ob man einen Verstärker für die Handball-EM brauchte.

[attach=13]
Reisezeitvergleich verschiedener Verkehrsmittel. Mir persönlich ist der Pendolino am liebsten.

[attach=14]
Ursprünglich hatte die Plakette wohl eine andere Farbe.

[attach=15]
Danach wollte ich den Ring noch in der Kościuszki fotografieren. Dabei fuhr mir dieser EU8N als 2er unterwegs zum Cmentarz Rakowicki vor die Linse.

[attach=16]
[attach=17]
Doch der historische Triebwagen kam nicht, so ging ich zur Schleife Salwator vor. Dort sah ich wie er am Abstellgleis abgestellt war. Schade, dass er schadhaft wurde. Ich hoffe er wird nächstes Wochenende wieder fahren.

[attach=18]
Danach gab es noch eine Überraschung. Ein E1+c3 als 6er! Das ist ein Reservezug. Während Handballmatches in der Arena Krakau setzt MPK E1+c3 als Reservezüge ein. So konnte man in den letzten Wochen immer wieder E1+c3 am 4er sehen, da diese Reservezüge als Verstärker eingesetzt wurden. Der 6er kommt nicht an der Arena vorbei. Ich gehe davon aus, dass man keinen anderen Reservezug zur Verfügung hatte und so einen E1+c3 einsetzte.

[attach=19]
[attach=20]
Noch zwei Fotos in der Schleife Salwator.


Ab morgen ändert sich die Linienführung des 12ers. Er verkehrt auf folgender Trasse:

Łagiewniki - Centrum Kongresowe - Stradom - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Wieczysta.

Die Linienführung halte ich für ziemlich sinnlos. Besser wäre es, wenn der 12er zumindest bis Borek Fałęcki fahren würde.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 31. Januar 2016, 19:32:46
Ein sehr schönes historisches Fahrzeug. Nur für die Wahl der Schriftart der aufgeklebten Wagennummer gehören die Verantwortlichen mit der Weichenkrücke ausgepeitscht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 15. Februar 2016, 09:46:41
Gestern fuhr anlässlich des Valentinstages ein Krakowiak von 15 bis 18 Uhr durch Krakau (Bronowice Małe - Wzgórza Krzesławickie - Salwator). Es handelt sich dabei um eine Werbeaktion des Teatr Ludowy (Volkstheater) unter dem Motto "Zakochaj się w Krakowiaku". Das ist ein Wortspiel, einerseits bedeutet es "Verliebe dich in den Krakowiak" andererseits bedeutet es auch "Verliebe dich im Krakowiak". An Bord waren verschiedene Schauspieler, die im Moment am Teatr Ludowy autreten.

Bilder von der geschmückten Straßenbahn findet man hier:
http://lovekrakow.pl/galeria/walentynkowy-krakowiak-wozil-zakochanych_2408.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 15. Februar 2016, 10:11:30
Der arme Fahrer! 8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: moszkva tér am 17. Februar 2016, 08:31:12
Verliebe dich in einen Krakauer (Mann aus Krakau)?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 17. Februar 2016, 09:59:32
Verliebe dich in einen Krakauer (Mann aus Krakau)?

Könnte es prinzipiell auch heißen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. Februar 2016, 11:09:29
Verliebe dich in einen Krakauer (Mann aus Krakau)?

Könnte es prinzipiell auch heißen.

Prinzipiell ja, jedoch ist Krakowiak umgangsprachlich für Krakauer und ist manchmal negativ besetzt. Krakauer (also ein Einwohner Krakaus) heißt eigentlich Krakowianin. Krakowiak ist der Name eines Tanzes. Alle von Pesa derzeit angebotenen Straßenbahntypen sind nach Tänzen benannt. Das Wort Krakowiak für Krakauer verwendet man umgangssprachlich, oft um eingebildete Städter zu bezeichnen. Verwendet es ein Krakauer, kann es sein, dass er seine Herkunft betonen will. Das gleiche gilt für das Wort Krakus.

Ähnliches gibt es auch für die Einwohner anderer Städte, etwa für Warschauer. Eigentlich heißt es Warszawianin, Warszawiak ist umgangssprachlich und wird oft verwendet um abwertend über Warschauer zu sprechen. Um Landeier als solche zu bezeichnen verwendet man Wörter wie Burak (Rote Rübe) oder Słoik (Einmachglas), wobei letzteres fast immer für Leute vom Land, die in Großstädte gezogen sind, verwendet wird.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. März 2016, 09:57:32
Es sickern erste Informationen zur Organisation des öffentlichen Verkehrs während des Weltjugendtages in Krakau durch. Laut ersten Berichten ist es geplant durch die Innenstadt keine Linien im 20-Minutentakt zu führen. Einige werden eingestellt, andere verstärkt. Angeblich sollen die Linien 2 und 6 während des Weltjungendtages eingestellt werden, wobei unklar ist, was dann zum Cmentarz Rakowicki fahren wird. Für das Wochenende 30. und 31.08. soll es eine spezielle Linie 51 geben. Diese soll auf folgender Trasse verkehren: Krowodrza Górka - Dworzec Główny Tunel - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie - Mały Płaszów.

Zudem soll die Straßenbahnstrecke zur Schleife Cichy Kącik während Veranstaltungen auf den Błonia (die Wiese südlich der Straßenbahnstrecke) nicht bedient werden. Es wird auch überlegt während des Transports der Pilger nach Brzegi (Dorft bei Krakau) die Brücke über den Bahnhof Płaszów für den Straßenbahnverkehr zu sperren, damit die Massen einfacher zum Bahnhof gehen können. Vom Bahnhof Płaszów aus werden Sonderzüge verkehren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. März 2016, 21:45:43
Heute vor 115 Jahren wurde die elektrische Straßenbahn (Spurweite 900mm) in Krakau eröffnet. Aus diesem Anlass war heute der Sanok SN1 (Baujahr 1913) zwischen Bronowice Małe und Łagiewniki unterwegs. Ein Foto, das den Wagen am Plac Wszystkich Świętych zeigt, ist in der Wyborcza http://krakow.wyborcza.pl/krakow/1,44425,19774703,115-lat-temu-w-krakowie-wyjechal-pierwszy-tramwaj-elektryczny.html


Zudem ist es soweit und die Arbeiten an der Ostumfahrung sind so weit fortgeschritten, dass der Straßenbahnverkehr nach Pleszów vorübergehend eingestellt wird.

Am 19. und 20.03. gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linie 10: Von Łagiewniki bis Plac Centralny normal, weiter via Kombinat nach Pleszów

Linie 16: Von Mistrzejowice bis Plac Centralny normal, weiter via Kombinat zum Kopiec Wandy.

Die Ersatzlinie 716 (Pleszów - Suche Stawy - Plac Centralny) wird eingerichtet.


Ab 21.03. wird der Verkehr nach Pleszów eingestellt.

Linie 10: eingestellt

Linie 16 verkehrt so wie am 19. und 20.03.

Linie 21: Osiedle Piastów - Rondo Kocmyrzowskie - Plac Centralny - Kombinat - Kopiec Wandy

Linie 70: Łagiewniki - Korona - Stradom - Wawel - Poczta Główna - Dworzec Główny - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Plac Centralny - Bardosa

Somit endet der 70er kurz vor der Schleife Kopiec Wandy und erschließt so die Ptaszyckiego (die Straße östlich vom Plac Centralny). Am 70er werden Zweirichtungsfahrzeuge zum Einsatz kommen.

Zwischen Pleszów und Kombinat wird die Ersatzlbuslinie 710 verkehren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 16. März 2016, 22:03:43
Das verstehe ich jetzt nicht ganz: Der 21er wird ab 21. 3. kurzgeführt und behält sein Liniensignal, der 10er wird ebenso kurzgeführt, kriegt aber das Baustellensignal 70. ???

Am 70er werden Zweirichtungsfahrzeuge zum Einsatz kommen.

Brrrr, Klumpert! :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. März 2016, 22:57:03
Das verstehe ich jetzt nicht ganz: Der 21er wird ab 21. 3. kurzgeführt und behält sein Liniensignal, der 10er wird ebenso kurzgeführt, kriegt aber das Baustellensignal 70. ???

Ich vermute, weil der 10er quasi "mitten auf der Strecke" endet und nicht bei einer Schleife. Grundsätzlich werden die Baustellenliniensignale verwendet, wenn entweder komplett andere Strecken befahren werden oder sich der Linienverlauf großteils/über weite Strecken ändert. In diesem Fall wäre 10 logischer als 70. Die Verwendung von Baustellenlinien ist aber nicht immer logisch. 2010 verkehrte der 15er wegen Bauarbeiten zwischen Pleszów und Cmentarz Rakowicki (anstatt weiter bis nach Cichy Kącik). Da wäre ein 7x-Signal (z.B. 75) passender gewesen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 17. März 2016, 00:44:54
Heute vor 115 Jahren wurde die elektrische Straßenbahn (Spurweite 900mm) in Krakau eröffnet.
Wenn ich mich richtig erinnere, dann gibt es im Zentrum (in der Fußgängerzone) noch Rest von Gleisen dieser Spurweite.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Operator am 17. März 2016, 07:19:43
Heute vor 115 Jahren wurde die elektrische Straßenbahn (Spurweite 900mm) in Krakau eröffnet.
Wenn ich mich richtig erinnere, dann gibt es im Zentrum (in der Fußgängerzone) noch Rest von Gleisen dieser Spurweite.
Du erinnerst dich völlig richtig!
P.S.: auf Seite drei gibt es Bilder......
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. März 2016, 08:35:19
Heute vor 115 Jahren wurde die elektrische Straßenbahn (Spurweite 900mm) in Krakau eröffnet.
Wenn ich mich richtig erinnere, dann gibt es im Zentrum (in der Fußgängerzone) noch Rest von Gleisen dieser Spurweite.

Der vollständigkeithalber erwähne ich es noch: Die Schmalspurgleise liegen in der Szewska (Schusterstraße).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. März 2016, 09:27:34
Seit heute kann man wieder einmal Solo-E1 außerhalb von Nowa Huta bewundern. Zumindest einer ist am 7er unterwegs.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 21. März 2016, 10:36:46
Seit heute kann man wieder einmal Solo-E1 außerhalb von Nowa Huta bewundern. Zumindest einer ist am 7er unterwegs.

Wie das? Ferienfahrplan, Tauschzug, gar planmäßig? Gab es überhaupt schon E1 am 7er? :o Gibt es eventuell Fotos?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. März 2016, 11:25:06
Seit heute kann man wieder einmal Solo-E1 außerhalb von Nowa Huta bewundern. Zumindest einer ist am 7er unterwegs.

Wie das? Ferienfahrplan, Tauschzug, gar planmäßig? Gab es überhaupt schon E1 am 7er? :o

Kürzung des 21ers zur Schleife Kopiec Wandy  ;) Damit spart man sich einen Kurs. Der E1 ersetzt einen N8S, der normalerweise am 7er fahren würde, aber momentan am 70er gebraucht wird. E1 am 7er gab es, allerdings in den mittleren und späten 2000ern, als die Linie noch auf der Trasse Krowodrza Górka - Plac Wszystkich Świętych - Dąbie verkehrte. Auf der derzeitgen Linienführung des 7ers ist kein E1-Einsatz bekannt.

Gibt es eventuell Fotos?

Wenn ich morgen früh genug aufstehe, wird es vielleicht welche geben.  ;)

Übrigens könnte ich den Grund für die Verwendung des Signals 70 wissen. Die Linie verkehrt zur Hauptverkehrszeit im 10-Minutentakt (der 10er im 20-Minutentakt über den ganzen Tag).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. März 2016, 19:15:46
Heute habe ich es geschafft, früher aufzustehen. Mal sehen, ob heute ein Solo-E1 am 7er verkehrte.

[attach=1]
Ich laurte ihm bei der Haltestelle Basztowa LOT auf. Hier einer der wenigen noch verkehrenden 105Na-Dreiwagenzüge. Es gibt noch 13 von ihnen und man kann sie derzeit nur am 24er bewundern. Im Hintergrund das Budynek Feniksa (Fenikshaus, bzw. Phönixhaus). Feniks war eine Versicherungsgesellschaft, das Haus wurde zu Beginn der 30er erbaut. Heute beherbergt es unter anderem die polnische Fluggesellschaft LOT, wesshalb man heute oft vom Budynek LOT-u (LOT-Gebäude) und nicht vom Budynek Feniksa spricht. Mit dem Budynek Feniksa wird heute ein Gebäude am Rynek Główny (Hauptmarkt), dem zentralen Platz Krakaus assoziiert. Dieses wurde ein Jahr früher fertiggestellt. Auftraggeber war ebenfalls die Verserichungsgesellschaft Feniks. Heute ist in dem Gebäude noch der Klub Feniks, eine Diskothek, die seit 1933 existiert und heute noch das Flair der 70er-Jahre ausstrahlt. Mit entsprechender Musik natürlich.  ;) So sieht die Diskothek aus http://feniksklub.com/galeria/

[attach=2]
Kurz danach kam der nächste 24er. Eigentlich sollte um die Zeit noch ein 20-Minutentakt am 24er gelten. Der 10-Minutentakt beginnt etwas später. Am 24er kann man nun auch E1+c3 antreffen. Diese kamen vom 52er, der nun im Mix Krakowiaki, E1+c3, NGT8 und 405N betrieben wird.

[attach=3]
Auch ein Krakowiak posiert in der Basztowa (Basteiestraße).

Es begann zu regnen und ich stellte mich zur Haltestelle. Noch waren es ca. 10 Minuten bis zur Ankunft des 7ers. Doch das war ein 105Na. Ich wartete jedoch auf den nächsten Kurs, da dieser mit einem E1 bestückt sein sollte. Zumindest ist das seit Montag so.

[attach=4]
Und so war es auch.  :) Somit kann man wieder regelmäßig Solo-E1 außerhalb von Nowa Huta bestaunen. Seit es genügend c3 gibt, werden nur noch die Linien 16 und 21 mit Solo-E1 betrieben. Insgesamt gibt es noch 10 Solo-E1, die alle in Nowa Huta stationiert sind. Vereinzelt kann man sie im Stadtzentrum sehen, etwa als Partystraßenbahn oder hin und wieder als Spendenstraßenbahn bzw. aufgrund anderer gemieteten Sonderfahrten.

[attach=5]
Zum Abschluss noch ein Foto in der Schleife Dąbie.


Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 23. März 2016, 19:18:35
Sehr schön, danke für deine Bemühungen, im Regen auszuharren! :up:

Heute ist in dem Gebäude noch der Klub Feniks, eine Diskothek, die seit 1933 existiert und heute noch das Flair der 70er-Jahre ausstrahlt.

Naja, die Stapelsitze sind neuzeitliches, systemgastronomisches Westmobiliar. ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. März 2016, 19:23:28
Sehr schön, danke für deine Bemühungen, im Regen auszuharren! :up:

Als ich am Rondo Mogilskie ausstieg, um in die Arbeit zu fahren, war es sogar sonnig. Da hatte ich aber keine Zeit mehr um Fotos zu machen.

Naja, die Stapelsitze sind neuzeitliches, systemgastronomisches Westmobiliar. ;)

Die Möbel ja, aber allein die Tatsache, dass rund um das Tanzparkett Tische und Sessel stehen, ist typisch für (polnische?) Diskotheken der 50er, 60er und 70er. So etwas wird in Polen übrigens Dancing genannt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: hema am 23. März 2016, 19:53:58
. . . .  dass rund um das Tanzparkett Tische und Sessel stehen, ist typisch für (polnische?) Diskotheken der 50er, 60er und 70er.
Ist doch wurscht. Hauptsache, man kann Weiber aufreißen!  >:D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. März 2016, 21:24:28
. . . .  dass rund um das Tanzparkett Tische und Sessel stehen, ist typisch für (polnische?) Diskotheken der 50er, 60er und 70er.
Ist doch wurscht. Hauptsache, man kann Weiber aufreißen!  >:D

Grundsätzlich mag ich es, wenn es Sitzgelegenheiten in Lokalen gibt, aber nicht direkt neben dem Parkett. Etwas abseits ist besser, da kann man sich dann besser unterhalten.  ;) In besagter Diskothek kann es jedoch vorkommen, dass man als Mann Ende 20, bzw. Anfang 30 von Frauen 40+ aufgerissen wird.  :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: moszkva tér am 24. März 2016, 14:56:09
In besagter Diskothek kann es jedoch vorkommen, dass man als Mann Ende 20, bzw. Anfang 30 von Frauen 40+ aufgerissen wird.  :D
Die Bettelalm von Krakau?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 24. März 2016, 15:45:55
In besagter Diskothek kann es jedoch vorkommen, dass man als Mann Ende 20, bzw. Anfang 30 von Frauen 40+ aufgerissen wird.  :D
Auf an altn Radl lernt ma's foahrn 8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Wattman am 24. März 2016, 17:05:16
A oide Tramway foat guat! ^-^
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. März 2016, 19:21:59
In besagter Diskothek kann es jedoch vorkommen, dass man als Mann Ende 20, bzw. Anfang 30 von Frauen 40+ aufgerissen wird.  :D
Auf an altn Radl lernt ma's foahrn 8)

Die Metapher mit dem Pferd passt hier besser.  :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 4001-1401 am 29. März 2016, 20:11:37
HL434 war 4905 in Wien und Utrecht:

http://phototrans.pl/24,73,0,Miejskie_Przedsi__biorstwo_Komunikacyjne_S_A__w_Krakowie.html

Nach http://www.tramways.at/ HL434 = 4941. Wer hat Recht?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. März 2016, 09:06:47
HL434 war 4905 in Wien und Utrecht:

http://phototrans.pl/24,73,0,Miejskie_Przedsi__biorstwo_Komunikacyjne_S_A__w_Krakowie.html

Nach http://www.tramways.at/ HL434 = 4941. Wer hat Recht?


Lt. phototrans entstand HL434 aus 4929. Grundsätzlich vertraue ich Phototrans, da die Daten dort sehr gewissenhaft überprüft werden. Ich überprüfe meine krakauer Quellen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. April 2016, 09:18:44
HL434 enstand aus 4929.

MPK hat eine Ausschreibung über 45 neue Straßenbahngarnituren gestartet. Es sollen 15 Zweirichtungswagen und 35 Einrichtungswagen geliefert werden, jeweils zwischen 30 und 33 Meter lang. Die Zweirichtungswagen werden für die Strecke nach Azory gebraucht, da dort laut Planungen keine Schleife errichtet werden soll. Mit den Wagen werden großteils E1+c3 ersetzt werden. Geschätzte Kosten: 320 Millionen Złoty (ca. 75 Millionen Euro) *


* 1 Euro = 4,2684 Złoty (Kurs lt. NBP per 31.03.2016)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 01. April 2016, 09:32:44
Die Zweirichtungswagen werden für die Strecke nach Azory gebraucht, da dort laut Planungen keine Schleife errichtet werden soll.

Interessant – die Strecke soll doch bei einem Busbahnhof enden, der müsste eigentlich groß genug für eine Straßenbahnschleife sein. Oder baut man das so, um einen generellen Vorwand für die Beschaffung von Zweirichtungsfahrzeugen zu haben, weil man die auch künftig bei Baustellen einsetzen kann und das jetzige Zweirichtungsklumpert (brrrr! :D) nicht ewig halten wird?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 01. April 2016, 10:00:45
Im Zusammenhang mit Neubaustrecken: Die Eröffnungsdaten der beiden Abschnitte zwischen Krowodrza Górka und Górka Narodowa diffundieren auf dem MPK-Netzplan so langsam nach hinten: Zunächst 2015, dann 2016, nun 2017… Gibt's da irgendwelche Brösel?

Und in noch weiterem Neubaustrecken-Zusammenhang: Ich glaube, dass die Wiedereröffnung (http://www.krakowairport.pl/en/passenger,c70/transport-parking,c76/how-to-get-to-krakow-airport,c77/train,a1756.html) der Bahnstrecke zum Flughafen Balice samt neuer Station daselbst noch nicht hier erwähnt wurde. Mir ist die Busfahrt mit dem 292er fast schon ans Herz gewachsen, aber das ist nun doch ein anderes Komfort-Niveau  :up: :))
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 01. April 2016, 10:29:56
Mir ist die Busfahrt mit dem 292er fast schon ans Herz gewachsen, aber das ist nun doch ein anderes Komfort-Niveau  :up: :))

Nach Krakau fährt man mit der Bahn! Nirgendwo anders kriegt man für so wenig Geld eine so lange Zugfahrt geboten! :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 01. April 2016, 10:45:30
Nach Krakau fährt man mit der Bahn! Nirgendwo anders kriegt man für so wenig Geld eine so lange Zugfahrt geboten! :D
Tja… Wenn der Dienstgeber den Gabelflug Wien-Warschau/Krakau-Wien zahlt und arrangiert, nicht aber die entsprechenden Bahnfahrten, dann…  ???

Zwischen Krakau und Kattowitz gibt's aber jeweils ein je Richtung zweistündiges, erdiges Erlebnis der ruppigsten Art  >:D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 01. April 2016, 11:37:47
Zwischen Krakau und Kattowitz gibt's aber jeweils ein je Richtung zweistündiges, erdiges Erlebnis der ruppigsten Art  >:D

Genau das meinte ich. Natürlich muss man darauf achten, mit dem EN57 (Przewozy Regionalne) zu fahren und nicht mit dem teuren TLK, der viel weniger Halte hat, aber trotzdem genau so lang braucht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. April 2016, 13:37:34
Interessant – die Strecke soll doch bei einem Busbahnhof enden, der müsste eigentlich groß genug für eine Straßenbahnschleife sein. Oder baut man das so, um einen generellen Vorwand für die Beschaffung von Zweirichtungsfahrzeugen zu haben, weil man die auch künftig bei Baustellen einsetzen kann und das jetzige Zweirichtungsklumpert (brrrr! :D) nicht ewig halten wird?

Busbahnhof ist etwas übertrieben, es ist eine Busschleife mit 7 Haltestellen. Man kann das hier (https://www.google.co.in/maps/@50.0865051,19.9090696,3a,75y,8.14h,89.38t/data=!3m6!1e1!3m4!1sq6AI9f47SlFFC3mm1AGtkQ!2e0!7i13312!8i6656) sehen.

Platz wäre genug da, warum man sich entschließt keine Schleife zu bauen, fragen wir uns hier in Krakau auch. Wirklich günstiger wird es dadurch auch nicht.

Im Zusammenhang mit Neubaustrecken: Die Eröffnungsdaten der beiden Abschnitte zwischen Krowodrza Górka und Górka Narodowa diffundieren auf dem MPK-Netzplan so langsam nach hinten: Zunächst 2015, dann 2016, nun 2017… Gibt's da irgendwelche Brösel?

Die Politik arbeitet zu langsam. Dabei wäre diese Verbindung wirklich notwendig. Die einzige Buslinie (130), die Azory mit dem Zentrum verbindet, ist sehr gut ausgelastet, zu jeder Tageszeit.

Und in noch weiterem Neubaustrecken-Zusammenhang: Ich glaube, dass die Wiedereröffnung (http://www.krakowairport.pl/en/passenger,c70/transport-parking,c76/how-to-get-to-krakow-airport,c77/train,a1756.html) der Bahnstrecke zum Flughafen Balice samt neuer Station daselbst noch nicht hier erwähnt wurde.

Wurde hier noch nicht erwähnt. Vielleicht mache ich mal ein paar Fotos von der SKA (Szybka Kolej Aglomeracyjna, dt. Agglomerationsschnellbahn). Dieses System ist gerade im Entstehen und wird ein S-Bahnsystem werden. Momentan verkehren zwei Linien, eine von Wieliczka zum Flughafen in Balice und eine vom Hauptbahnhof nach Sędziszów. Die Linie von Sędziszów soll irgendwann einmal bis Podbory Skawińskie südwestlich von Krakau verkehren. Der nötige Bogen von Zabłocie nach Krzemionki wird gerade gebaut. Bis jetzt kann man von Südwesten kommend nur mit Stürzen in Płaszów zum Hauptbahnhof fahren.
Es sollen zudem noch eue Stationen entlang der Strecken entstehen. Alle werden in Krakau sein. Konkret sind das die Stationen Opatkowice, Złocień, Grzegórzki, Bronowice, Prądnik Czerwony und Sanktuarium. Bessonders interessant wird die Station Grzegórzki sein, die sich bei der Hala Targowa befinden wird. Das Viadukt soll sich übrigens optisch kaum verändern. Zumindest ist das von der Stadt so vorgesehen. Die Strecke zwischen Hauptbahnhof und Płaszów soll viergleisig ausgebaut werden.
Hoffentlich kommt auch noch eine richtige Tarifintegration, wie es in Warschau der Fall ist, wo jeder Fahrschein auch in S-Bahnzügen gilt. Einstweilen gelten nur die 70-Minutenfahrscheine in den Fahrzeugen von MPK und in der SKA.

Mir ist die Busfahrt mit dem 292er fast schon ans Herz gewachsen, aber das ist nun doch ein anderes Komfort-Niveau  :up: :))

Als ich aus Antwerpen zurückkam, bin ich mit dem 292er vom Flughafen zum Plac Inwalidów gefahren. Zur Hauptverkehrszeit mit Stau usw. Mit dem Zug bin ich noch nicht gefahren. Ich fahre vom/zum Flughafen in der Regel mit dem Taxi. Aber schön, dass Krakau endlich einen ordentlichen Flughafen bekommt und die Eisenbahnverbindung nun elektrifiziert und zweigleisig ausgebaut wurde. Die alte Station war ca. 10 Gehminuten vom Flughafen entfernt und es gab de facto keine Infrastruktur (WC, Stände mit Verpflegung, etc.).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. April 2016, 16:55:10
MPK hat eine Ausschreibung über 45 neue Straßenbahngarnituren gestartet. Es sollen 15 Zweirichtungswagen und 35 Einrichtungswagen geliefert werden, jeweils zwischen 30 und 33 Meter lang. Die Zweirichtungswagen werden für die Strecke nach Azory gebraucht, da dort laut Planungen keine Schleife errichtet werden soll. Mit den Wagen werden großteils E1+c3 ersetzt werden. Geschätzte Kosten: 320 Millionen Złoty (ca. 75 Millionen Euro) *


* 1 Euro = 4,2684 Złoty (Kurs lt. NBP per 31.03.2016)


April, April!  :D

Die nächste Ausschreibung wird aber demnächst kommen und so ähnlich aussehen, da man für die Strecke nach Azory wirklich Zweirichtungswagen braucht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. April 2016, 18:54:34
Es ist zwar für Kleinkinder gedacht (keine Ahnung in wie weit das sinnvoll ist), aber vielleicht für den einen oder anderen hier auch interessant. Krakaus Straßenbahnen, hauptsächlich am Rondo Mogilskie und vereinzelt am Rondo Grzegórzeckie.

https://www.youtube.com/watch?v=bGUt11ZQTVM
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. April 2016, 18:00:51
Heute ist Barmherzigkeitssonntag, was bedeutet, dass die Straßenbahn heute wieder im Großeinsatz ist. Dieses Jahr gibt es nur eine Sonderlinie, die Linie 42. Die Linie 49, die es voriges Jahr noch gab, braucht man heute nicht, da der 19er die Strecke im Prinzip abdeckt, lediglich das Stück bis Krowodrza Górka fehlt. Ich hätte den 19er dorthin verlängert für heute oder ihn eingestellt und den 49er quasi als verlängerten 19er in Betrieb genommen.
Für mich hieß es heute fotografieren.

Folgendende Verkehrsmaßnahmen gelten heute für die Straßenbahn:

Linien 8 und 19: Intervall 10 Minuten

Linie 42: Os. Piastów - Rondo Kocmyrzowskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Dworzec Główny - Poczta Główna - Starowiślna - Stradom - Centrum Kongresowe - Łagiewniki - Borek Fałęcki. Intervall 10 Minuten

[attach=1]
Der 8er wurde mit 2014N (Krakowiaki) und NGT8 betrieben. Hier in der Krakowska (Krakauer Straße).

[attach=2]
Der Zug überquert gleich die Most Piłsudskiego (Piłsudskibrücke) um nach Podgórze überzusetzen.

[attach=3]
[attach=4]
[attach=5]
Zu Fuß wollte ich eine Haltestelle weiter zur Korona, einem Sportklub, gehen. Da hörte ich einen E1. Ich drehte mich um und sah einen weiteren 8er. Heute waren mindestens drei E1+c3 als Reservezüge unterwegs. Einige davon kamen am 8er als Verstärker zum Einsatz. Auch im Allerheiligenverkehr sind immer wieder Reservezüge zwischen den Plankursen um beim Fahrgasttransport zu helfen. Ansonsten kommen diese Züge als schneller Ersatz für schadhafte Züge zum Einsatz. Einen E1+c3 sah ich auch am 42er.

[attach=6]
In der Haltestelle Korona ein N8S als 70er. Im hintergrund kann man das Gebäude des Sportklubs sehen. Unter anderem ist hier ein Schwimmbad.

[attach=7]
Ein 105Na-Dreiwagenzug bei der Einfahrt in die Haltestelle Sanktuarium Bożego Miłosierdzia (Heiligtum der Göttlichen Barmherzigkeit). Hier finden am Barmherzigkeitssonntag entsprechende Messen statt. Der Komplex ist auch für nichtreligiöse Menschen interessant. Ein Stück moderne Architektur, die meiner Meinung nach recht schön ist.

[attach=8]
[attach=9]
Am 42er war jeder zweite Zug ein 2014N.

[attach=10]
Der Reservezug, der vorher am 8er unterwegs war, fährt als Przejazd Techniczny (entspricht dem wiener Sonderzug) weiter, möglicherweise zu einem neuen Einsatzgebiet.

[attach=11]
Bei der Gelegenheit wollte ich auch die provisorische Endstation Bardosa dokumentieren. Sehr fotogen ist sie nicht.

[attach=12]
Das ist die Ausstiegshaltestelle. Gleich hinter mir ist die provisorische Haltestelle der Ersatzbuslinie 710. Das hätte man besser machen können und die Weiche vor dieser Haltestelle einbauen können. Dann könnten die Fahrgäste vom Ersatzbus bahnsteiggleich in den 70er umsteigen. So muss man das Gleis queren.

[attach=13]
Ein Krakowiak düst als 42er unterwegs nach Borek Fałęcki durch die Aleja Jana Pawła II (Johannes Paul II Allee).

[attach=14]
In Czyżyny beende ich meine Fototour mit einem Dreiwagenzug.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. April 2016, 15:12:31
Die Frühling ist da und mit ihm kommen die Baustellen.

Kommendes Wochenende (9. und. 10.04.) gibt es kleinere Bauarbeiten an den Weichen beim Hauptbahnhof. Daher wird dieser von der Straßenbahn nur durch den Tunnel erschlossen werden.

Es gelten folgende Maßnahmen:

Linie 2: Salwator - Teatr Bagatela - Bronowice Małe

Linie 3: Krowodrza Górka - Dworzec Towarowy - Nowy Kleparz - Teatr Bagatela - Plac Wszystkich Świętych - Poczta Główna - weiter auf normaler Trasse nach Nowy Bieżanów

Linie 4: Bronowice Małe - Basztowa LOT - Nowy Kleparz - Dworzec Towarowy - Dworzec Główny Tunel - Rondo Mogilskie - weiter auf normaler Trasse nach Wzgórza Krzesławickie

Linie 14: Bronowice - Basztowa LOT - Nowy Kleparz - Dworzec Towarowy - Dworzec Główny Tunel - Rondo Mogilskie - weiter auf normaler Trasse nach Mistrzejowice

Linie 20: Cichy Kącik - Basztowa LOT - Nowy Kleparz - Dworzec Towarowy - Dworzec Główny Tunel - Rondo Mogilskie - weiter auf normaler Trasse nach Mały Płaszów

Linie 24: von Kurdwanów bis Starowiślna normal, weiter Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Cmentarz Rakowicki

Linie 52: von Czerwone Maki bis Stradom normal, weiter Wawel - Plac Wszystkich Świętych - Basztowa LOT - Nowy Kleparz - Dworzec Towarowy - Dworzec Główny Tunel - Rondo Mogilskie - weiter auf normaler Trasse zur Os. Piastów

Linie 70: eingestellt

Linie 74: Bardosa - Plac Centralny - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie - Starowiślna - Stradom - Korona - Łagiewniki; Intervall wie Linie 70






Von 11. bis 22.04. gibt es kleinere Gleisbauarbeiten in der Westerplatte. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen.


Linie 3: Von Krowodrza Górka bis Dworzec Główny normal, weiter Teatr Bagatela - Plac Wszystkich Świętych - Poczta Główna, weiter auf normaler Trasse.

Linien 7 und 12: eingestellt

Linie 20: Cichy Kącik - Teatr Bagatela - Dworzec Główny, weiter auf normaler Trasse.

Linie 24: von Bronowice Małe bis Dworzec Główny normal, weiter Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie - Starowiślna, weiter auf normaler Trasse

Linie 52: Von Czerwone Maki bis Stradom normal, weiter Wawel - Plac Wszystkich Świętych - Teatr Bagatela - Dworzec Główny, weiter auf normaler Trasse, Intervaldehnung 10 Minuten

Linien 70 und 74: Verkehr wie am Wochenende davor

Linie 72: Os. Piastów - Rondo Kocmyrzowskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie - Starowiślna - Stradom - Korona - Łagiewniki, Intervall 10 Minuten, verkehrt nur zur HVZ.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. Mai 2016, 20:16:47
#HL437 hatte heut seinen Ersteinsatz.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. Mai 2016, 10:54:05
In Krakau verzögert sich der Beginn der Ausschreibung über 35 neue Straßenbahnwagen. Seitens MPK wartet man auf die Novellierung des Gesetzes für öffentliche Aufträge. Im Juni soll es aber eine Ausschreibung geben. Bis 2020 will man 100 neue Straßenbahnfahrzeuge kaufen.

http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/krakow-opoznia-przetarg-na-tramwaje-mpk-czeka-na-przepisy-52081.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 23. Mai 2016, 11:38:35
In Krakau verzögert sich der Beginn der Ausschreibung über 35 neue Straßenbahnwagen. Seitens MPK wartet man auf die Novellierung des Gesetzes für öffentliche Aufträge. Im Juni soll es aber eine Ausschreibung geben. Bis 2020 will man 100 neue Straßenbahnfahrzeuge kaufen.

http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/krakow-opoznia-przetarg-na-tramwaje-mpk-czeka-na-przepisy-52081.html

Sollen die eher die E1+C3 ersetzen oder die Konstal?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. Mai 2016, 11:54:37
In Krakau verzögert sich der Beginn der Ausschreibung über 35 neue Straßenbahnwagen. Seitens MPK wartet man auf die Novellierung des Gesetzes für öffentliche Aufträge. Im Juni soll es aber eine Ausschreibung geben. Bis 2020 will man 100 neue Straßenbahnfahrzeuge kaufen.

http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/krakow-opoznia-przetarg-na-tramwaje-mpk-czeka-na-przepisy-52081.html

Sollen die eher die E1+C3 ersetzen oder die Konstal?

Im Artikel ist von den 105Na die Rede. Insgesamt gibt es noch 32 105Na-Züge (13 Dreiwagen- und 19 Zweiagenzüge). Den Großteil wird man nach dem Weltjugendtag ausmustern, daher gehe ich davon aus, dass man die E1+c3 ersetzen wird.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. Mai 2016, 22:16:53
EU8N #HL436 hatte am 13.04. seinen Ersteinsatz auf der Linie 5.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Mai 2016, 09:27:17
Gestern, am 25.05. war ein schwarzer Mittwoch für die krakauer Straßenbahn. Insgesamt gab es 11 Störungen.

Es begann um 14:20 auf der Kapelanka mit einem defekten Stromabnehmer eines GT8S

14:25 - wenig später streikt ein 105Na-Gespann am 1er in der Aleja Pokoju
14:45 - in der Dominikańska wird eine Fußgängerin von einem Zug der Linie 8 erfasst
14:55 - der gleiche GT8S hat einen weiteren Defekt
16:25 - beim Wawel gibt es eine Rauferei in einem EU8N
16:30 - in der Mogilska gibt ein Krakowiak am 4er den Geist auf
16:55 - in der Rakowicka stoßen zwei Autos auf Höhe der Wirtschaftsuniversität zusammen, der 2er ist an der Weiterfahrt gehindert
17:30 - in der Haltestelle Kabel macht es ein Krakowiak dem Zug am 4er nach und will nicht mehr
18:05 - ein verkehrswidrig abgestelltes Auto behindert die Straßenbahn in der Długa
18:30 - in einem Zug der Linie 24 hat ein Fahrgast einen epileptischen Anfall
21:20 - der Krakowiak, der um 17:30 Uhr schadhaft wurde wird in den Betriebsbahnhof geschoben und dabei kommt es zu Problemen, wesshalb der Straßenbahnverkehr wieder steht

So sieht das im Netz aus: https://www.facebook.com/128290123889194/photos/a.1069614723090058.1073741894.128290123889194/1164514333600096/?type=3&theater

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 26. Mai 2016, 09:53:16
Kleine Störungsrundschau Krakau :up: ^-^
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. Juni 2016, 14:01:51
HL438 hatte am 2.6. seinen Ersteinsatz auf der Linie 5.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. Juni 2016, 21:36:58
Anlässlich des Freundschaftspiels Polen - Lithauen im Stadion von Wisła Krakau wurde die Linie 75 auf folgender Trasse eingeführt:

Cichy Kącik - Teatr Bagatela - Dworzec Główny - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Kocmyrzowskie - Ronod Hipokratesa

Die Linie verkehrte von ca. 15-21 Uhr im 10-Minutentakt. Zudem gab es noch nach Speilende zusätzliche Kurse der Linien 3, 8, 18 und 24 in Richtung Süden ab der Haltestelle Reymana.

[attach=1]
Einige E1+c3 werden heute am 20er gebraucht, daher verkehren am 52er einige EU8N. Hier ein Schnappschuss.

[attach=2]
[attach=3]
Der 75er wurde mit Krakowiaki und 2x105Na betrieben. Hier bei der Einfahrt in die Haltestelle Wieczysta.

[attach=4]
Die 105Na waren vorher am 20er unterwegs. Der Zusatz "Linia Czasowa" bedeutet so viel wie temporäre Linie.

[attach=5]
Am 9er kommen neben 2x105Na auch E1+c3 zum Einsatz. Ein Zug in Richtung Nowy Bieżanów.

[attach=6]
Am Ast nach Cichy Kącik kann man manchmal bei Spielen in einem der beiden Stadien (Wisła und Cracovia haben die Stadion relativ nah beieinander) 3x105Na sehen, in Zukunft wohl 2014N (Krakowiaki). Am 20er konnte man auch E1+c3 und 3x105Na antreffen.

[attach=7]
Der nächste 20er nähert sich der Haltestelle Oleandry.

[attach=8]
Ein 75er in Richtung Rondo Hipokratesa.

[attach=9]
Und in Richtung Cichy Kącik.

[attach=10]
Ein paar Dreiwagenzüge durften auch zeigen was sie können. Ihre Zeit ist bereits vorbei. Am Weltjugendtag werden sie wohl ihren letzten Großeinsatz haben. Der Fahrer schaut hoffentlich in den Seitenspiegel und nicht auf mich, da er gerade die Türen schließt.

[attach=12]
[attach=11]
[attach=13]
Zum Abschluss noch ein E1+c3 in der Schleife Mały Płaszów.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 07. Juni 2016, 09:03:04
Gab es am 20er überhaupt schon einmal E1+C3?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. Juni 2016, 09:07:16
Gab es am 20er überhaupt schon einmal E1+C3?

Ja, du hast sogar ein Foto davon. Allerdings furh der 20er da noch nach Bronowice.  :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 07. Juni 2016, 09:42:03
Gab es am 20er überhaupt schon einmal E1+C3?

Ja, du hast sogar ein Foto davon. Allerdings furh der 20er da noch nach Bronowice.  :)

Ich meinte den 20er in seiner jetzigen Linienführung (Ruhwinkel – Klein Plaschau). ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. Juni 2016, 11:46:30
Gab es am 20er überhaupt schon einmal E1+C3?

Ja, du hast sogar ein Foto davon. Allerdings furh der 20er da noch nach Bronowice.  :)

Ich meinte den 20er in seiner jetzigen Linienführung (Ruhwinkel – Klein Plaschau). ;)

Auf der derzeitigen Linienführung ist mir kein E1-Einsatz bekannt. Allerdings möchte ich es nicht ganz ausschließen, dass im Zuge des Abtransportes nach einem Match ein E1+c3 im Einsatz war.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Juni 2016, 16:49:58
Etwas Kurioses:

In der Krakauer Innenstadt, an der Kreuzung Straszewskiego/Piłsudskiego hat heute ein Taxfahrer sein Auto auf den Gleisen abgestellt. MPK (Verkehrsbetrieb) hat daraufhin auf seinem FB-Profil, wo Störungen bekanntgegenben werden, informiert, dass dort ein Taxi steht und so die Straßenbahn an der Weiterfahrt gehindert ist. Später kam heraus (wieder auf dem FB-Profil von MPK), dass der Taxifahrer auf eine Straßenbahn auffuhr, das Taxi stehen ließ, einer Straßenbahn nachlief, einstieg und mit ihr zum Rondo Mogliskie fuhr.

Warum der Taxifahrer mit der Straßenbahn zum Rondo Mogilskie fuhr, weiß niemand. Möglicherweise wollte er aus irgendeinem Grund zum Verkehrsamt oder zu sonst irgendeinem Amt oder Gericht. All das befindet sich dort.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 08. Juni 2016, 18:18:54
Vielleicht war es der Wagen, auf den er aufgefahren ist.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. Juni 2016, 08:46:01
Der 405N wurde nun im Schema wie der Krakowiak lackiert. Damit gibt es einen neuen Spitznamen: Krakowiak dla ubogich (Krakowiak für Arme).

Warum man den Wagen unbedingt umlackieren musste, ist nicht bekannt.

https://www.facebook.com/platformakomunikacyjnakrk/photos/pcb.1179093585475504/1179093218808874/?type=3&theater
https://www.facebook.com/platformakomunikacyjnakrk/photos/pcb.1179093585475504/1179093252142204/?type=3&theater

Demnächst sollte es eine Ausschreibung über neue Straßenbahnfahrzeuge geben. Man munkelt, dass die Ausschreibung auf Solaris zugeschnitten werden soll.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: W_E_St am 16. Juni 2016, 21:40:19
Der 405N wurde nun im Schema wie der Krakowiak lackiert. Damit gibt es einen neuen Spitznamen: Krakowiak dla ubogich (Krakowiak für Arme).

Warum man den Wagen unbedingt umlackieren musste, ist nicht bekannt.

Irgendwie hat Krakau zumindest in solchen Details auch eine verdammt aktive und findige Abteilung F59... ich erinnere nur an das neue Wagennummernschema!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. Juni 2016, 18:24:44
Heute wurde die diesjährige Saison der Museumslinie eröffnet. Dieses Jahr beginnt man 2 Wochen früher, da an den Sonntagen während des Weltjugnedtages die Museumslinie nicht verkehren wird. Die Sasion endet am 18. September.

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Eröffnet wurde mit dem Kurs nach Nowa Huta, auf dem heute N+ND eingesetzt werden. Hier biegt der Zug von der Dajwór in die św. Wawrzyńca ein. Diese Wagen sind die modernisierte Form der N und haben elektrische Türen.

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Am ersten Kurs nach Cichy Kącik war der Sanok SN1 mit dem Beiwagen PN3 unterwegs. Der SN1 ist Baujahr 1912 und war bis vor kurzem der älteste Triebwagen in Krakau. Die SN1 wurden nicht nur in Sanok, sondern teilweise auch in Graz gebaut. Aus diesem Grund wird der Wagen auch Gracówka genannt. Hier sieht man den Zug beim Zurückschieben zum Museum. Das sieht so aus, dass einer der Schaffner als Deckmann vorausgeht und andere Verkehrsteilnehmer zur Seite winkt.
Die PN3 kamen 1941 aus Nürnberg nach Krakau. Sie wurden 1909 gebaut und waren in Krakau bis 1960 im Einsatz.

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Der historische Zug wartet auf Fahrgäste. Im Hintergrund das Museum, das einst der erste Betriebsbahnhof für die elektrische Straßenbahn war.

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Das Gespann in der Aleja 3 Maja (Allee des 3. Mai).

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Wir lauerten dem Zug noch in der Piłsudskiego auf. Dabei sahen wir einen Mercedes Connecto, der mit einem VW Passat zusammengestoßen ist. Fotos wird es im Autobusforum geben. Hier ein EU8N unterwegs nach Mały Płaszów. Die EU8N erhalten jetzt alle ein kleines Stadtwappen an der Front.

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Der SN1 in der Piłsudskiego.

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Ich fuhr mit einem Freund zur Mogilska, da heute der 19er wegen Bauarbeiten in der Schleife Wieczysta endet. Nach Krowodrza Górka gibt es einen Ersatzverkehr. Am Bild der derzeit jüngste EU8N im Linienbetrieb. Der HL439 ist schon fertig, war aber noch nicht mit Fahrgästen unterwegs. Mein Freund erzählte mir, dass der HL439 bereits aus zwei E6 entstanden ist und kein c6 verwendet wurde.

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Dem EU8N folgen zwei GT8S. Hier am Bild ein 70er.

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Der zweite GT8S ist ein Reservezug, wie am Zieldisplay steht.

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Der N+ND in der Mogilska unterwegs zum Kopiec Wandy (Wandahügel).

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Am 9er kommen noch 2x105Na zum Einsatz.

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In der Schleife Wieczysta. Mit dem Ferienfahrplan treten einige Haltestellenumbenennungen in Kraft. Wieczysta wird in Zukunft folgenden sperrigen Namen haben: Tauron Arena Kraków Wieczysta. Dass die Arena erwähnt wird, ist gut. Aber "Wieczysta Arena" würde vollkommen reichen.

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In der Aleja Pokoju (Friedensallee) lauerten wir dem N-Gespann auf. Dabei entstand dieses Foto eines NGT6 als 14er, der Reklame für den Weltjugendtag in Krakau macht.

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Die einzige Linie, die rein mit E1+c3 betrieben wird, ist der 22er.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. Juni 2016, 18:43:12
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Das historische Gespann, das die Kursa nach Nowa Huta bedient, durchfährt die Aleja Pokoju. Die Schlote im Hintergrund gehören zum Heizkraftwerk in Łęg.

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Es ging wieder zurück zum Museum. Die weiteren Kurse nach Cichy Kącik werden vom SN4 bedient, der nun den PN3 zieht. Die SN4 (insgesamt vier Wagen mit den Nummern 150-153) kamen ebenfalls 1941 nach Krakau. Sie wurden von der Gottfried Lindner Waggonbau AG 1910 gefertigt. Sie waren ursprünglich in Eberswalde im Einsatz. In Krakau erhielten sie die Bezeichnung SN4 (silnikowy, normalnotorowy 4), zu deutsch Normalspurtriebwagen 4. Die Wage waren ursprünglich als Arbeitswagen in Verwendung. Erst 1948 begann MPK die Wagen auch im Personenverkehr einzusetzen. Aufgrund des geringen Fassungsvermügens waren die Wagen allerdings nicht sehr beliebt. 1959 fuhr der letzte SN4 im Personenverkehr. Als Arbeitswagen waren sie allerdings bis 1972 in Krakau unterwegs. Ende September 2015 wurde der restaurierte Wagen anlässlich des Jubiläums 140 Jahre Stadtverkehr als Teilnehmer der Parade präsentiert. Leider konnte ich damals nicht teilnehmen, da ich damals mit einem Freund spontan nach Antwerpen flog.

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Wir fuhren wieder in die Piłsudskiego, um Fotos vom SN4+PN3 zu machen. Dabei kam uns dieser NGT6 als 6er in Richtung Cichy Kącik entgegen. Der 6er verkehrt hier normalerweise nicht, der Fahrer hat vergessen, die Liniennummer invers darzustellen. Es handelt sich um eine Umleitung, da in der Kościuszki eine Schiene aus den Betonplatten ausstieg. Das ist leider der Nachteil der Budapester Platten. An heißen Tagen springen die Schienen aus dem Gleisbett und ragen in die Luft. Leider kommt das dort oft vor. MPK versucht dem entgegenzuwirken, in dem ein Tankwagen die Schienen mit Wasser begießt.

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Der SN4 unterwegs nach Cichy Kącik.

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In der Schleife Cichy Kącik staute es sich etwas, da dort nun die Linien 1, 2 und 6 zusätzlich zur Linie 20 wendeten. Die am Bild sichtbare Haltestelle wird nur eingehalten, wenn in der Schleife kein Platz ist, bzw. wenn ein Zug auf das Abstellgleis fährt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 19. Juni 2016, 20:43:30
Danke für die schöne Reportage! :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Juni 2016, 20:11:37
Heute stand die Museumslinie für mich und viele andere ganz im Zeichen der historischen Autobusse. Daher gibt es hier einige Fotos: http://www.autobusforum.at/index.php?topic=27.msg2577#msg2577

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Es entstanden aber auch einige wenige Straßenbahnfotos, so wie hier ein 105Na als 20er.

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Oder ein GT8S als Reservezug, ebenfalls als Linie 20. Auf den Museumskursen waren der Sanok SN2+PN2, sowie der Konstal 102N unterwegs. Wegen des Regens und einiger privater Erledigungen jagte ich diesen Zügen heute jedoch nicht nach.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. Juni 2016, 09:02:01
Ich habe vergessen zu erwähnen, dass letztes Wochenende auf den Nachtstraßenbahnlinien anlässlich des Festivals Wianki, E1+c3 zum Einsatz kamen. Da die Züge der Nachtlinien am Abend einige Kurse der Tageslinien übernehmen, konnte man so E1+c3 auch auf Linien sehen, wo sie sonst nicht verkehren, so z.B. auf den Linien 8 und 18.

Anbei zwei Fotos:

http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=54932&mode=search
http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=54933&mode=search
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 02. Juli 2016, 15:05:21
Ich habe grad ein Bild von einem Freund, der sich z.Z. in Krakau aufhält, gesehn und dort ist eine sogenannte Kaffeehaus Tram zu sehen. Alledings nicht wie hier: http://tram.jordan.pl/de/ zu sehn, sondern in Wiener Lackierung.

Jetzt zu meinen Fragen:
1. Sind das Wiener Fahrzeuge?
2. Was ist das für Fahrzeug?
3. Wie kam es zu dieser untypischen Nutzung?
4. Von wem wird diese Tram betrieben?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 02. Juli 2016, 15:16:00
Ist ein ex Nürnberger GT6.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. Juli 2016, 16:27:41
Ich habe grad ein Bild von einem Freund, der sich z.Z. in Krakau aufhält, gesehn und dort ist eine sogenannte Kaffeehaus Tram zu sehen. Alledings nicht wie hier: http://tram.jordan.pl/de/ zu sehn, sondern in Wiener Lackierung.

Jetzt zu meinen Fragen:
1. Sind das Wiener Fahrzeuge?
2. Was ist das für Fahrzeug?
3. Wie kam es zu dieser untypischen Nutzung?
4. Von wem wird diese Tram betrieben?

Kannst du das Bild hochladen? Ich kenne nur die verlinkte Kaffeehausstraßenbahn und die wird von Jordan einem Reisebüro betrieben. Das ist ein GT6 aus Nürnberg. Eventuell war der HW101 unterwegs als gemietete Sonderfahrt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 03. Juli 2016, 13:29:24


Kannst du das Bild hochladen? Ich kenne nur die verlinkte Kaffeehausstraßenbahn und die wird von Jordan einem Reisebüro betrieben. Das ist ein GT6 aus Nürnberg. Eventuell war der HW101 unterwegs als gemietete Sonderfahrt.
Ich kann es leider nur beschreiben. Und es sah wirklich so aus wie auf meiner vohergehenden Verlinkung. Allerdings eben nicht in Dunkelrot sondern wirklich in Wiener E1 Farbaufteilung.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 03. Juli 2016, 15:18:10


Kannst du das Bild hochladen? Ich kenne nur die verlinkte Kaffeehausstraßenbahn und die wird von Jordan einem Reisebüro betrieben. Das ist ein GT6 aus Nürnberg. Eventuell war der HW101 unterwegs als gemietete Sonderfahrt.
Ich kann es leider nur beschreiben. Und es sah wirklich so aus wie auf meiner vohergehenden Verlinkung. Allerdings eben nicht in Dunkelrot sondern wirklich in Wiener E1 Farbaufteilung.
Wenn es kein Wiener war, kann sie auch in der Farbaufteilung der polnischen Flagge lackiert sein - unten rot, oben weiß
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. Juli 2016, 16:22:45


Kannst du das Bild hochladen? Ich kenne nur die verlinkte Kaffeehausstraßenbahn und die wird von Jordan einem Reisebüro betrieben. Das ist ein GT6 aus Nürnberg. Eventuell war der HW101 unterwegs als gemietete Sonderfahrt.
Ich kann es leider nur beschreiben. Und es sah wirklich so aus wie auf meiner vohergehenden Verlinkung. Allerdings eben nicht in Dunkelrot sondern wirklich in Wiener E1 Farbaufteilung.
Wenn es kein Wiener war, kann sie auch in der Farbaufteilung der polnischen Flagge lackiert sein - unten rot, oben weiß

Nur gibt es keinen solchen Wagen. Ich gehe davon aus dass die Farben am Foto schlecht dargestellt werden und es sicg um den verlinkten Wagen handelt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 03. Juli 2016, 20:08:42


Nur gibt es keinen solchen Wagen. Ich gehe davon aus dass die Farben am Foto schlecht dargestellt werden und es sicg um den verlinkten Wagen handelt.
Glaub ich nicht! Hab dir eh eine PN geschickt.
An dem Foto, es wurde zwar aus dem Auto heraus fotografiert, passen praktisch alle Farben und warum sollte grad dieses Rot nicht passen?!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. Juli 2016, 20:54:22


Nur gibt es keinen solchen Wagen. Ich gehe davon aus dass die Farben am Foto schlecht dargestellt werden und es sicg um den verlinkten Wagen handelt.
Glaub ich nicht! Hab dir eh eine PN geschickt.
An dem Foto, es wurde zwar aus dem Auto heraus fotografiert, passen praktisch alle Farben und warum sollte grad dieses Rot nicht passen?!


Sorry am Handy habe ich nicht sofort gesehen dass ich eine PN erhalten habe. Die Farbe am Foto täuscht, das rot ist dünkler als das wiener Rot.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 03. Juli 2016, 22:12:23


Nur gibt es keinen solchen Wagen. Ich gehe davon aus dass die Farben am Foto schlecht dargestellt werden und es sicg um den verlinkten Wagen handelt.
Glaub ich nicht! Hab dir eh eine PN geschickt.
An dem Foto, es wurde zwar aus dem Auto heraus fotografiert, passen praktisch alle Farben und warum sollte grad dieses Rot nicht passen?!


Sorry am Handy habe ich nicht sofort gesehen dass ich eine PN erhalten habe. Die Farbe am Foto täuscht, das rot ist dünkler als das wiener Rot.
Das ist mir grundsätzlich auch aufgefallen, aber ich finde es nicht so dunkel wie auf dem Link.  :-\
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. Juli 2016, 20:05:06


Nur gibt es keinen solchen Wagen. Ich gehe davon aus dass die Farben am Foto schlecht dargestellt werden und es sicg um den verlinkten Wagen handelt.
Glaub ich nicht! Hab dir eh eine PN geschickt.
An dem Foto, es wurde zwar aus dem Auto heraus fotografiert, passen praktisch alle Farben und warum sollte grad dieses Rot nicht passen?!


Sorry am Handy habe ich nicht sofort gesehen dass ich eine PN erhalten habe. Die Farbe am Foto täuscht, das rot ist dünkler als das wiener Rot.
Das ist mir grundsätzlich auch aufgefallen, aber ich finde es nicht so dunkel wie auf dem Link.  :-\

Ich bilde mir ein, dass der Wagen 2014 oder 2015 neu lackiert wurde. Der neue Farbton ist etwas heller, als der alte.

HL439 war gestern am 11er zum ersten Mal im Fahrgasteinsatz. Damit warten wir nur noch auf HL440, dann sind alle EU8N fertig.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. Juli 2016, 20:26:16
Per 19.06. wurden HW160 und HB560 ausgeschieden. HW160 dient als Ersatzteilspender, hauptsächlich für HW126.

HB560 ist in Kłaj, einem Dorf ca. 30 km östlich von Krakau, ausgestellt. Was genau mit ihm passieren wird, ist nicht bekannt, jedoch heißt es seitens der Gemeinde, dass es Pläne für den Wagen gibt. Ich persönlich tippe auf ein Café.

http://www.klaj.pl/aktualnosci/informacje/w-klaju-a-moze-w-tramwaju.html

Zudem sind nun die Korridorlinien anlässlich des Weltjugendtages veröffentlicht worden.

Ab 23. Juli ist der Straßenbahnbetrieb nach Cichy Kącik eingestellt. Das bleibt bis zum Ende des Weltjungendtages.

Nach der Morgenspitzenzeit werden von 26. bis 29.07. folgende Korridorlinien im Einsatz sein:

S1: Kopiec Wandy - Plac Centralny - Rondo Czyżyńskie - Rondo Grzegórzeckie - Centrum Kongresowe - Łagiewniki
S2: Os. Piastów - Rondo Kocmyrzowskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie - Centrum Kongresowe - Łagiewniki

Ebenfalls wird die Linie 50 verstärkt geführt. Die Korridorlinien werden im 3-5 Minutentakt verkehren.

Am 30 und 31.07. gelten die Werktagsfahrpläne und es verkehren folgende Korridorlinien:

S3: Krowordrza Górka - Dworzec Główny Tunel - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie - Mały Płaszów
S4: Bronowice Małe - Teatr Bagatela - Dworzec Główny - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie - Mały Płaszów
S5: Czerwone Maki - Łagiewniki - Korona - Nowy Bieżanów
S6: Borek Fałęcki - Łagiewniki - Korona - Nowy Bieżanów
S7: Bronowice Małe - Teatr Bagatela - Dworzec Główny - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Plac Centralny - Kopiec Wandy - Kombinat - Wzgórza Krzesławickie

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 04. Juli 2016, 21:30:48
Warum S-Nummern und nicht die übliche Variante mit hohen Zehnerstellen?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. Juli 2016, 21:40:28
Warum S-Nummern und nicht die übliche Variante mit hohen Zehnerstellen?

Weiß ich nicht. Eventuell um es den Pilgern einfacher zu machen. Auch die Buskorridorlinien beginnen mit S.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 04. Juli 2016, 22:19:00
Wofür steht der Buchstabe S?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. Juli 2016, 22:26:11
Wofür steht der Buchstabe S?

Ich nehme an für "specjalna' (Sonderlinie).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 04. Juli 2016, 23:30:27
Fahren die Sonderlinien alle mit Trójskłady?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. Juli 2016, 23:35:57
Fahren die Sonderlinien alle mit Trójskłady?

Alle sicher nicht, da man zu wenige davon hat. Ich gehe davon aus, dass man auch genug E1+c3 und Krakowiaki auf den Sonderlinien sehen wird.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 05. Juli 2016, 09:00:14
Fahren die Sonderlinien alle mit Trójskłady?

Alle sicher nicht, da man zu wenige davon hat. Ich gehe davon aus, dass man auch genug E1+c3 und Krakowiaki auf den Sonderlinien sehen wird.

Ich hoffe, du wirst uns reichhaltige Bildberichte zur Verfügung stellen! :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. Juli 2016, 15:49:19
Ich hoffe, du wirst uns reichhaltige Bildberichte zur Verfügung stellen! :)

Ich hoffe, dass ich viele Gelegenheiten dazu haben werde. Eventuell arbeite ich in der Woche von zu Hause aus, das würde mir dann etwas mehr zeitlichen Spielraum geben.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. Juli 2016, 11:40:43
Mir wurde gerade folgendes berichtet. HL440 hatte am 28.06. seinen Ersteinsatz. Damit sind die EU8N komplett.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. Juli 2016, 21:23:12
Neue Informationen zum Straßenbahnverkehr während des Weltjungendtages sind durchgesickert. Ein Hobbykollege hat folgende Infos auf einem Flyer gefunden:

26-29 Juli nach 9:00 Uhr werden folgende Linien eingestellt: 5,6,9,11,19,20,22,52. Linie 21 wird zur Schleife Walcownia geführt.

30-31 Juli nach 9:00 Uhr werden folgende LInien eingestellt: 4,5,11,13,19,20,50

Die Linie 20 soll ab 23 Juli nach Bronowice Małe fahren.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. Juli 2016, 14:56:08
Netzpläne zum Weltjugendtag:

26.-29.07. http://www.mpk.krakow.pl/Data/Files/_public/mpk/mapki-komunikacyjne/sdm/26sdm.jpg
30. und 31.07. http://www.mpk.krakow.pl/Data/Files/_public/mpk/mapki-komunikacyjne/sdm/30sdm.jpg

Rot: Straßenbahnsonderlinien
Blau: Autobussonderlinien
Gelb: Parkplatzsonderlinien, diese Verbinden Parkplätze mit dem restlichen Netz.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 13. Juli 2016, 14:41:35
Alle Verkehrsmaßnahmen während des Weltjungedtages:


23. und 24.07.
Obwohl Wochenende verkehren alle Linien nach Ferienwerktagsfahrplan. Zudem wird der Verkehr am Ast nach Cichy Kącik eingestellt. Die Linie 20 wird nach Bronowice Małe umgeleitet. Das bleibt bis 03.08. so. Die Museumslinie verkehrt nicht.


25.07.
Es gilt der normale Ferienwerktagsfahrplan. Die Linien 50 und 52 werden jedoch verstärkt und verkehren zwischen ca. 6 und 20 Uhr im 5-Minutentakt.


26.07.
Es verkehren alle Linien nach Schultagsfahprlan, außer die Linien 2, 7, 12 und 23, d.h. die Linie 2 verkehrt im 20-Minutentakt und die Linien 7, 12 und 23 verkehren gar nicht. Dier Schultagsfahrplan gilt bis 29.07.

Nach 9 Uhr werden die Korridorlinien S1, S2 und 50 eingeführt. Diese verkehren im 5-Minutentakt, bei Bedarf wird das Intervall auf 3 Minuten verdichtet. Die Korridorlinien werden bis 2 Uhr im Einsatz sein. Während die Korridorlinien verkehren sind folgende Linien eingestellt: 5, 6, 9, 11, 19, 20, 22 und 52. Während die Linie 22 eingestellt ist, wird die Linie 21 zur Schleife Walcownia geführt. Zudem betritt die Ersatzlinie 72 die Bühne und zwar auf der Trasse: Mały Płaszów - Dworzec Płaszów Estakda - Korona - Stradom - Wawel - Poczta Główna - Dworzec Główny - Stary Kleparz - Dworzec Towarowy, Intervall 10 Minuten
Folgende Linien werden bis 1 Uhr unterwegs sein: 1, 8, 10, 13, 14, 18, 24 und 72

Es gelten zudem ab ca. 15 Uhr folgnede Umleitungen:

Linie 1: Von Wzgórza Krzesławickie bis Starowiślna normal, weiter - Stradom - Centrum Kongresowe - Czerwone Maki

Linie 2: Von Cmentarz Rakowicki bis Stary Kleparz normal, weiter Dworzec Towarowy - Krowodrza Górka


27.07.-29.07.
Der Verkehr zwischen Salwator und Plac Wszystkich Świętych wird eingestellt. Das bleibt bis 31.07. so.

Es gelten daher folgende Umleitungen:

Linien 1 und 2: wie oben beschrieben

Linie 6: Von Kurdwanów bis św. Gertrudy normal, weiter Poczta Główna - Starowiślna - Stradom weiter normal nach Kurdwanów

Linie 8: Von Borek Fałęcki bis św. Gertrudy normal, weiter Poczta Główna - Dworzec Główny - Teatr Bagatela, weiter normal nach Bronowice Małe

Linie 13: Von Nowy Bieżanów bis św. Gertrudy normal, weiter Poczta Główna - Dworzec Główny - Teatr Bagatela, weiter normal nach Bronowice

Linie 18: Von Czerwone Maki bis  św. Gertrudy normal, weiter Poczta Główna - Dworzec Główny - Stary Kleparz, weiter normal nach Krowodrza Górka

Linie 20: Von Małe Płaszów bis Dworzec Główny normal, weiter Teatr Bagatela - Bronowice Małe. Ab 9 Uhr wird die Linie eingestellt


30.-31.07.
Es gilt der Ferienwerktagsplan.

Die Linien 4, 5, 11, 13, 19, 20 und 50 werden eingestellt. Zudem werden die Korridorlinien S3, S4, S5, S6 und S7 verkehren. Intervall 5 Minuten. Zudem kann es sein, dass die Haltestelle Dworzec Główny Tunel am Samstag am Nachmittag und am Sonntag ganztägig aufgelassen wird. Die Brücke über den Bahnhof Płaszów wird nur für Fußgänger verfügbar sein, somti ist auch die Haltestelle Dworzec Płaszów Estakada außer Betrieb. Es gelten daher folgende Umleitungen:

Linien 1, 2, 6, 8, 18 und 20: wie oben beschrieben

Linie 9: Von Nowy Bieżanów bis Kabel normal, weiter Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie, weiter normal nach Mistrzejowice

Linien 16 und 22: Intervallverdichtung auf 10 Minuten

Linie 24: Verkehrt nur zwischen Kurdwanów und Bronowice

Die Linien 1, 8, 9, 10, 14, 22 und 52 werden bis ca. 1 Uhr verkehren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 16. Juli 2016, 16:37:17
Dürfte ich einmal nachfragen, wieviele E1+c3 insgesamt nach Krakau kamen?

Wieviele sind noch im Fahrgasteinsatz anzutreffen?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 16. Juli 2016, 18:19:45
Es wurden 2002 - 2013 insgesamt 86 E1 nach Krakau verkauft; davon sind heute noch 73 E1 vorhanden.

nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 17. Juli 2016, 18:04:12
Es wurden 2002 - 2013 insgesamt 86 E1 nach Krakau verkauft; davon sind heute noch 73 E1 vorhanden.

nord22

Vielen Dank!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. Juli 2016, 14:07:00
Von 19.-26. Juli gibt es einen Spezialfahrschein für den Weltjugendtag im Angebot. Um 15 zł kann man vom 26. bis 31. Juli kann man damit das gesamte MPK-Netz (also auch die Überlandlinien außerhalb Krakaus) ohne Einschränkung befahren. Ein sehr guter Preis, wenn man bedenkt, dass man um 15 zł sonst nur eine 24-Stundenkarte für die Stadt erhält. Ein 24-Stundenticket, das auch außerhalb Krakaus gilt, kostet 20 zł.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. Juli 2016, 15:05:31
Gestern (22.07.) wurden zwei Kurse des 16ers mit historischen Fahrzeugen betrieben, genauer gesagt mit Konstal 102N und N+ND. Leider konnte ich aufgrund meiner Arbeit nur den 102N ablichten. Zudem fuhren historische Busse auf der Sonderlinie 136.

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Von meiner Arbeit ist es nicht weit zur Schleife Mistrzejowice. Leider macht der Sonnenstand einige interessante Perspektiven unmöglich. Hier steht der 102N (Baujahr 1969) nebem einem NGT6.

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In der Schleife Mistrzejowice.

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Der Fahrerplatz. Der Hebel ist der Umkehrhebel. Man muss alle Türen separat steuern.

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Beim Kombinat biegt der Wagen in die Ujastek Mogilski ein. Danach wollte ich dem 102N eigentlich zwischen Kopiec Wandy und Kombinat auflauern, aber ich entschied mich spontan mit dem historischen Ikarus 260 zu fahren.

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Danach dokumentierte ich den 75er, der die letzten drei Tage fuhr. Er ersetzt den 70er, der nicht verkehrt, da in der Ptaszyckiego der Gleiswechsel entfernt wurde, den der 70er befuhr um zu wenden. Hier in der Haltestelle Rondo Czyżyńskie hat der Wagen soeben seinen Fahrgastwechsel fast beendet und begibt sich bald auf den Weg weiter nach Łagiewniki.

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In Stradom wollte ich noch einen 75er ablichten. Beim Warten wird auch noch ein NGT8 am 8er fotografiert.

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Der Triebwagen macht Werbung für eine Hochschule. Die Linie 75 wurde rein mit E1+c3 betrieben.

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In und nach Verlassen der Haltestelle Plac Wolnica. Der Plac Wolnica war einst der Marktplatz und das Zentrum des polnischen Teils von Kazimierz. Kazimierz war das jüdische Viertel, hatte jedoch auch einen polnischen Teil. Der Name des Platzes ist nicht uninteressant, er leitet sich vom lateinischen Forum liberum ab. Auf diesem Platz durfte in der Vergangenheit freier Handel getrieben werden.
Der Hauptplatz des jüdischen Teils von Kazimierz heißt Plac Nowy (Neuer Platz). Von den Krakauern wird der Platz jedoch oft Plac Żydowski (jüdischer Platz bzw. Judenplatz) genannt. Der Plac Nowy ist heute bei Touristen und Einheimischen beliebt aufgrund seiner Lokale und der berühmten Zapiekanki, die dort angeboten werden. https://www.google.at/search?q=zapiekanka&biw=1366&bih=643&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj2_sSH04nOAhUiMZoKHcI_DS8Q_AUIBigB
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. Juli 2016, 12:38:07
Infomaterial zum Verkehr während des WJT.

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Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. Juli 2016, 15:44:47
MPK informiert via Facebook über Störungen. Das ist nicht ungewöhnlich, jedoch aufgrund des WJT nun auch auf Englisch. Darüber hinaus gibt es eine Hotline, unter der man rund um die Uhr auf Polnisch und Englisch Verkehrsinformationen erhält. Zudem ist es von 6-22 Uhr möglich Informationen auf Deutsch, Spanisch, Französisch, Ukrainisch und Russisch zu erhalten.
Bei den Haltestellen im Zentrum gibt es spezielle Pläne, die die Sonderlinien, Fahrscheinautomaten und Veranstaltungsorte zeigen. https://www.facebook.com/mpkkrakow/photos/pb.118439364835801.-2207520000.1469453572./1224167357596324/?type=3&theater

Vor ca. einer Stunde wurden auf den 19er Verstärkerzüge geschickt.

Heute Morgen war die Stadt wie ausgestorben. Fahrzeuge und Straßen waren relativ leer. Wer nicht arbeiten muss, hat die Stadt bereits verlassen. Auch uns wurde nahegelegt von zu Hause aus zu arbeiten. Banken und Geschäfte haben teilweise eingeschränkte Öffnungszeiten. Einige Betriebe in Krakau haben während dieser Woche zu.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Juli 2016, 10:53:03
Auf den Sonderlinien S1 und S2 verkehren u.a. E1+c3.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Juli 2016, 21:44:10
Heute ging es rund. Es gab einige Entlgeisungen und auch einen schadhaften Zug.

[attach=1]
Bei der Hala Targowa (Markthalle) treffe ich einen NGT6, der für den WJT wirbt am 19er.

[attach=2]
Nach der Arbeit machte ich ein paar Fotos, u.a. von den Sonderlinien. Hier sieht man gleich ein Manko. Die Linienbezeichung S1 und S2 ist bei fast allen E1+c3, 2014N und NGT6 im Zieltext. Vor allem bei den E1+c3 fällt das negativ auf, da so das für die Linienbezeichnung vogesehene Display leer ist. Der Zug steht wegen einem schadhaften GT8S. 

[attach=3]
Am S2 konnte man E1+c3 und 2014N antreffen. Hauptsächlich, denn es fuhr so gut wie alles, was Räder hat.

[attach=4]
Als Verstärker fungierten GT8S, N8S und EU8N. Hier sieht man so einen Verstärker am 1er. Während des WJT wird der 1er nach Czerwone Maki umgeleitet.

[attach=5]
Die Korridorlinien sind mit dem Logo des WJT gekennzeichnet.

[attach=6]
Ein S1 in der Haltestelle Centralna. Am S1 waren hauptsächlich E1+c3 unterwegs. Zudem verkehrten auch NGT6, EU8N und GT8S. Es kam wie ich es mir dachte. Bei großem Andrang werden die Sonderlinien verstärkt und es kommt so gut wie alles zum Einsatz, egal welche Type.

[attach=7]
Der nächste S1 in Richtung Borek Fałęcki. Die Intervalle waren unregelmäßig, man musste aber nie lange warten. Die Fahrpläne an den Haltestellen zeigen nur das Intervall, jedoch keine genauen Abfahrtszeiten. Finde ich durchaus sinnvoll, bei solch einer Massenveranstaltung.

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Ein S2 in Richtung Czerwone Maki bei der Einfahrt in die Haltestelle Hala Targowa. Hier staute es sich leicht, da hier nun auch Buslinien verkehren, deren Stammstrecke aufgrund der Pilgerströme auf die Błonia gesperrt ist. Lang waren die Staus aber Gott sei Dank nicht. Man kam halbwegs voran.

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Erneut ein ex-Wiener Gespann als S1.

[attach=10]
Ein E1+c3 bei dem die Linie richtig angezeigt wird. Was der Grund dafür ist, dass es beim Großteil als Zieltext durchscrollt, weiß ich nicht.

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Auch ein NGT6 verirrte sich auf den S2. Auch hier ist die Liniennummer Teil des Zieltextes, das Feld für die Linie links daneben ist leer.

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Wie gesagt, auf den Sonderlinien konnte man fast alles sehen. Der 179er im Bild verkehrt übrigens normalerweise gaaaanz woanders. Alle Buslinien, die an den Błonia vorbeifuhren, mussten großräumig umgeleitet werden. Auf den Błonia fand zu dieser Zeit gerade die Eröffnungsmesse statt.

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Der nächste E1+c3, der die Linie korrekt anzeigt. Im Hintergrund ist die Markthalle, die einen Supermarkt beherbergt. Der eigentliche Markt ist daneben.

[attach=14]
Diesen NGT6 sah ich heute schon am Morgen. Er ist immer noch am 19er unterwegs. 19er!? Der sollte doch eingestellt sein. Gegen 9 Uhr merkte man aber dass der Pilgerstrom nicht abreist und man nur mit dem 50er die Menschen im Tunnel unter dem Hauptbahnhof nicht wegbringen wird. So entschied man spontan, dass der 19er weiter in Betrieb bleibt. Über das Eisenbahnviadukt fährt gerade eine EN71-Doppeltraktion. Das ist zwar imposant, weit imposanter sind aber die EN57-Dreifachtraktionen, die jetzt während des WJT fahren.

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[attach=16]
Treffen der Sonderlinien.

[attach=17]
Auch am 1er brauchte man zusätzliche Züge.

[attach=18]
Dieser N8C war vorher auch als 19er unterwegs. Aufgrund des großen Andranges wechselten einige Züge ihr Einsatzgebiet sehr häufig. Ich kann das verstehen und es wundert mich nicht. Diese Großveranstaltung ist in einem Punkt ganz anders, als andere Großveranstaltungen, wie etwa Stadionverkehre oder Allerheiligen. Zu Allerheiligen sind die Verkehrsströme relativ klar, die Menschen möchten zu den Friedhöfen. Zudem gibt es Spitzenzeiten. Hier hingegen ist nicht genau bekannt, wohin die Pilger wann möchten. Sie sind über die gesamte Stadt verteilt (wohnen in Schulen und Studentenheimen, teilweise auch bei Privatpersonen) und nicht alle möchten gleichzeitig zur Eröffnungsmesse.

[attach=19]
Nachdem ich die Sonderlinien abgehandelt habe, widmete ich mich den Linien 8 und 72. Am 8er waren heute nämlich neben der üblichen NGT8 auch EU8N und GT8S unterwegs. Zudem sah ich auch diesen N8C, der ein Einzelstück ist. Ursprünglich war das Fahrzeug in Essen beheimatet. Hier in der Haltestelle Plac Wolnica nimmt der Wagen gerade eine Gruppe Pilger auf.

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Am 72er verkehren hauptsächlich EU8N, vereinzelt auch GT8S.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Juli 2016, 22:10:59
[attach=1]
In der Haltestelle Plac Wolnica. Im Hintergrund kann man erkennen, wie leer die Stadt ist. Man sieht mehr Pilger als Einheimische. Wer nicht arbeiten muss und am WJT nicht teilnehmen will, hat Krakau schon längst verlassen. Neben Pilgern sieht man auch viel Polizei und, was mich ein wenig überrascht, realtiv viel Militärpolizei. In der Aleja Pokoju habe ich vor zwei Militärpolizisten fotografiert. Ich weiß nicht ob sie mich beobachtet haben oder nur zufällig in meine Richtung schauten. Sie wurden jedenfalls nicht aktiv. Über Krakau kreisen regelmäßig Polizeihubschrauber.

[attach=2]
[attach=3]
In der Krakowska (Krakauer Straße) begegnen sich zwei EU8N. Normalerweise ist um diese Zeit viel mehr in dieser Straße, die reich an Geschäften ist, los.

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Ein 8er befährt auf seinem Weg nach Borek Fałęcki die Most Piłsudskiego (Piłsudskibrücke).

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[attach=7]
Die Päpstliche Straßenbahn. Abgesehen davon ist der 13er vom WJT unbeeindruckt. Er hatte keine großen Pilgerströme zu bewältigen.

[attach=8]
Ein 72er in Richtung Mały Płaszów.

[attach=9]
Einer der wenigen GT8S am 8er.

[attach=10]
Die NGT8 sind normalerweise die Standardfahrzeuge am 8er.

[attach=11]
Ein 72er in Richtung Dworzec Towarowy (Güterbahnhof) auf der Most Piłsudskiego.

[attach=12]
Ein 72er beim befahren des Viadukts über den Bahnhof Płaszów.

[attach=13]
Kein klassisches Straßenbahnbild, aber es gefällt mir.

[attach=14]
In der Haltestelle Dworzec Płaszów Estakada (Bahnhof Płaszów Rampenbrücke).

[attach=15]
Zum Abschluss noch ein Bild einer EN57-Dreifachtraktion unterwegs als Zusatzzug auf der Strecke Tarnów - Krakau - Katowice.

Grundsätzlich ist die Organisation nicht schlecht. MPK ist bemüht den Betrieb so reibungslos wie möglich abzuwickeln. Das Infomaterial ist verständlich, ich habe keine gestrandeten Pilger gesehen, abgesehen von einem indischen Ehepaar, das sich nicht so ganz zu helfen wusste.

Morgen gibt es womöglich weitere Fotos.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 27. Juli 2016, 11:20:56
Warum das Liniensignal der Sonderlinien nicht korrekt dargestellt wird, weiß ich natürlich nicht. Eine Vermutung habe ich aber schon: Möglicherweise ist die Software darauf ausgelegt, am Textbeginn stehende Zahlenkombinationen automatisch als Liniensignal zu erkennen, ohne dass ein explizites Trennzeichen gesetzt wird. Gibt man also "52 Czerwone Maki" ein, erkennt die Software 52 als Liniensignal. "S2 Czerwone Maki" beginnt allerdings mit einem Buchstaben und kann daher nicht selbstständig erkannt werden, außer man setzt beim Auskochen der Speicherkarten ein explizites Trennzeichen. Solche Trennzeichen gibt es und sie werden in Wien ja auch seit Jahren auf den Infoterror-Bildschirmen ungewollt angezeigt ("2 Friedrich, Engels-Platz"), #weustunswuaschtbist.

Möglicherweise sind es auch unterschiedliche Softwareversionen in den Fahrzeugen – die eine erkennt nur Nummern, die andere nimmt von Haus aus an, dass die erste und bis zu dreistellige (Bus!) Zeichenkombination am Textbeginn nur das Liniensignal sein kann.

Ich bin jedenfalls gespannt, ob das Problem noch behoben wird oder ob man sich am Vorzeigekombinat orientiert und die Sache belässt, weu de Leit merkn eh, wo ma hifoahrn.

Danke für die vielen Fotos!

EDIT: Ah ja, weil's mir grad auffällt: Hat sich niemand an der Namensgleichheit von Sonderstraßenbahnlinien und Schnellbahn gestoßen? Oder sit das wurscht, weil man auf Befindlichkeiten eines anderen Verkehrsunternehmens keine Rücksicht nimmt? :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. Juli 2016, 11:59:06
Warum das Liniensignal der Sonderlinien nicht korrekt dargestellt wird, weiß ich natürlich nicht. Eine Vermutung habe ich aber schon: Möglicherweise ist die Software darauf ausgelegt, am Textbeginn stehende Zahlenkombinationen automatisch als Liniensignal zu erkennen, ohne dass ein explizites Trennzeichen gesetzt wird.

So etwas Ähnliches haben wir uns hier auch gedacht.

Möglicherweise sind es auch unterschiedliche Softwareversionen in den Fahrzeugen – die eine erkennt nur Nummern, die andere nimmt von Haus aus an, dass die erste und bis zu dreistellige (Bus!) Zeichenkombination am Textbeginn nur das Liniensignal sein kann.

Interessant ist, dass es nur bei EU8N einwandfrei funktioniert. Auch die Krakowiaki haben die Liniennummer im Zieltext. Erkennt man daran, dass das kleine Display unter dem ersten Seitendisplay keine Liniennummer anzeigt. Bei den EU8N wurde jedoch am Heckdisplay die Liniennummer angezeigt. Vielleicht waren aber auch einfach nur die Fahrer der EU8N schlauer und bedienten das Steuergerät richtig.

Ich bin jedenfalls gespannt, ob das Problem noch behoben wird oder ob man sich am Vorzeigekombinat orientiert und die Sache belässt, weu de Leit merkn eh, wo ma hifoahrn.

Ich auch. Ein anderes Manko bezüglich Fahrgastinfo, das ich vergessen habe zu erwähnen. In den Sonderlinien gibt es keine Haltestellenansagen. Ärgerlich, wenn man bedenkt, dass gerade diese Linien für die Pilger geschaffen wurden und somit hauptsächlich Ortsunkundige damit fahren. Die Innendisplays zeigen auch keine Haltestellen an. Aber Routenskizzen gibt es immerhin.

Danke für die vielen Fotos!

Hier gibt es übrigens noch eines von einem EU8N am 10er:
http://www.psmkms.krakow.pl/images/phocagallery/Aktualnosci2/thumbs/phoca_thumb_l_foto810.jpg



Ah ja, weil's mir grad auffällt: Hat sich niemand an der Namensgleichheit von Sonderstraßenbahnlinien und Schnellbahn gestoßen? Oder sit das wurscht, weil man auf Befindlichkeiten eines anderen Verkehrsunternehmens keine Rücksicht nimmt? :D

Daran habe ich noch gar nicht gedacht. Dass das niemandem auffällt, liet wahrscheinlich daran, dass die Schnellbahn noch relativ neu und damit im Bewusstsein weit weniger präsent ist.
Die Fans kritisieren jedoch, dass es MPK nicht schafft die Sonderlinien korrekt anzuzeigen, vor allem auf den E1+c3 ist das störend. Bei den Krakowiaki fällt es ja nicht so auf. Ansonsten muss man sagen, ist man seitens MPK wirklich sehr bemüht. Züge werden spontan auf Linien geschickt, wo gerade Verstärker benötig werden. Zusätzlich zu den Verkehrsinspektoren sind auch die Fahrer ständig in Kontakt mit der Leitstelle und informieren über den Fahrgastandrang.
Ein Sargnagel ist der schlechte Gleiszustand, der gestern zu Entgleisungen führte. Aber abgesehen davon klappt es mit dem Transport. Hie und da staut es sich etwas, aber mehr als ein paar Minuten verliert man nicht. Kleine Staus lassen sich aufgrund der Fahrzeugdichte auch nur schwer vermeiden.

Ich bin jedoch nicht ständig an der Front. Das einzige was ich im Moment vom WJT mitbekomme sind die Polizeihubschrauber, die über der Stadt kreisen, die leeren Straßen rund um die Bürotürme und die Erhöhte Anzahl an Securities.

Einen neuen Rekord in Krakau hat die Straßenbahn bereits, den Zug S2-31. Zum ersten Mal in der Geschichte wurde eine Linie planmäßig mit 31 Zügen betrieben. Voriger Rekordhalter war der 52er mit 28 Planzügen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 27. Juli 2016, 12:03:34
Wo fanden die Entgleisungen statt? Wieder am Rondo Kocmyrzowskie? :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. Juli 2016, 13:35:33
Wo fanden die Entgleisungen statt? Wieder am Rondo Kocmyrzowskie? :)

In Stradom und Wzgórza Krzesławickie (Schleife).

Seit ca. 11 Uhr geht es am Ast nach Borek Fałęcki drunter und drüber. Wegen der enormen Pilgerströme sind die Haltestellen Sanktuarium Bożego Miłosierdzia und Solvay aufgelassen.

Am 4er fahren derzeit mehrere E1+c3, ich hoffe, dass das am späten Nachmittag noch so bleiben wird. Der 10er wird rein mit 3x105Na betrieben. Am Vormittag waren am 4er auch einige EU8N zu sehen. Derzeit sind diese wieder am 8er anzutreffen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. Juli 2016, 15:22:55
Die Linien S1 und S2 verkehren nun über den Hauptbahnhof. Ursprünglich ging man davon aus nur mit verstärkten Linien die ankommenden Pilger abtransportieren zu können. Nun verkehren dort auch die Sonderlinien. Zudem hat man den 10er nach Borek Fałęcki verlängert. Etwas, das man in der ursprünglichen Planung bereits hätte berücksichtigen können.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 27. Juli 2016, 16:50:34
Über die Ustrab oder oben?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. Juli 2016, 20:19:55
Über die Ustrab oder oben?

Oben, allerdings wurde diese Verkehrsmaßnahme wieder zurückgezogen. Wahrscheinlich ist sonst die Kreuzung dort überlastet. Da ist momentan mehr los, da der Abschnitt beim Plac Wszystkich Świętych gesperrt ist.

Der Wahnsinn geht weiter.

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Beginnen wir am Rondo Mogilskie mit zwei Krakowiaki, einer am 4er, einer am S2.

[attach=2]
Am S2 verkehrt auch ein N8C. Im Hintergrund der Szkieletor. Das Hochhaus wurde nie fertiggebaut und steht seit 1979 so in Krakau. Demnächst soll es umgebaut werden.

[attach=3]
In der Lubicz wollte ich eigentlich die Sonderlinien ablichten. Leider wurde die Verkehrsmaßnahme zurückgenommen, wie ich über Facebook erfuhr. Ein 4er unterwegs nach Bronowice Małe.

[attach=4]
Dreiwagenzüge sieht man sonst am 10er eher selten. Die waren heute gut ausgelastet. Der Zug fährt nach Borek Fałęcki. Leider haben die Wagen keine Zielschilder mit Borek Fałęcki dabei. Es wäre so einfach gewesen, die Züge damit nachzurüsten. So weit ist die Strecke von den beiden Betriebsbahnhöfen nicht entfernt (Podgórze liegt sogar an der Haltestelle Łagiewniki). Da hätte man einfach einen Werkstättenbediensteten hinstellen können und Zielschilder an die Fahrer verteilen können. Eventuell sogar so, dass Züge nur Zielschilder aus dem jeweiligen Heimatbahnhof erhalten, damit da keine Unordnung enststeht.

[attach=5]
Ein 8er in der Westerplatte und noch dazu ein EU8N. Das sieht man sonst nicht.

[attach=6]
Am 52er kommen auch EU8N zum Einsatz.

[attach=7]
Bei der Poczta Główna (Hauptpost) regelt die Polizei den Verkehr, da sehr viele Pilger herumgehen.

[attach=8]
Ein 10er unterwegs nach Pleszów.

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Auch heute kann man am 8er neben NGT8 und EU8N auch GT8S sehen.

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Die Päpstliche Straßenbahn ist wieder am 13er unterwegs.

[attach=11]
8er und 13er begegnen sich bei der Poczta Główna. Der 8er ist eine der wichtigeren Linien für die Pilger. Der 13er hingegen benötigt keine Verstärkerzüge und kommt ganz gut mit NGT6 aus.

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Ein kurzer Blick in die Gegenrichtung. Mit umgeklapptem Zielschild fahren bedeutet immerhin keine Falschinformation.

[attach=13]
Ein 72er in Richtung Dworzec Towarowy (Güterbahnhof). Die Zugsfolge ist sehr dicht, die Staus sind aber eher kurz.

[attach=14]
Bei der Haltestelle Starowiślna staut es sich allerdings schon stärker. Die Ampel macht ein flottes Weiterkommen nicht möglich. Der Individualverkehr ist ohnehin eingeschränkt, da hätte man ruhig die Ampel ausschalten können. Ein 2014N fährt gerade aus der Haltestelle aus.

[attach=15]
In die Gegenrichtung kommt ein S1 in Richtung Kopiec Wandy (Wandahügel).

[attach=16]
Wir nähern uns dem Eisenbahnviadukt in Grzegórzki. Seit der Poczta Główna habe ich übrigens Gesellschaft von einem "bunten Hund" in Krakau. Das ist ein Japaner, der in Krakau lebt und sich für öffentlichen Verkehr interessiert. Er ist immer wieder bei einschlägigen Veranstaltungen dabei. Aufgrund seines Aussehens fällt er natürlich auf.

[attach=17]
Auf diesem Bild sind vier Straßenbahnzüge zu sehen.

[attach=18]
Der 19er nähert sich. Schön, dass man ihn nicht eingestellt hat.

[attach=19]
Wenn nur alle E1+c3 die Sonderlinien korrekt anzeigen würden.  :-\

[attach=20]
E1+c3 und EN57-Dreifachtraktion.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. Juli 2016, 20:39:00
[attach=1]
Ein S2 gefolgt von einem S1.

[attach=2]
[attach=3]
Es treffen sich zwei S2. Der GT8S macht Werbung für eine polnische Supermarktkette.

[attach=4]
Damit auch ein E1+c3 gezeigt wird, der als S1 unterwegs ist und die Linie korrekt anzeigt.

[attach=5]
Zur Abwechslung einmal wieder eine normale Linie, jedoch umgeleitet. Der Fahrer hat vergessen, die Liniennummer invers darzustellen. Kaum eine Linie ist nicht irgendwie vom WJT betroffen.

[attach=6]
Der Zugsstau löste sich etwas auf.

[attach=7]
Doch es kommen sehr schnell weitere Fahrzeuge dazu. Man muss sich das wie den Abtransport nach einer Veranstaltung vorstellen, nur über weite Teile der Stadt verteilt. Ein netter Kontrast zu den vollkommen ausgestorbenen Verkehrsarterien außerhalb des Zentrums.

[attach=8]
[attach=9]
[attach=10]
[attach=11]
EU8N mit Querverkehr.

[attach=12]
Es kommt wieder einmal ein S2 in Richtung Czerwone Maki.

[attach=13]
E1+c3 als S1 in Richtung Borek Fałęcki.

[attach=14]
Pesa 2014N und ein Fernzug von PKP IC.

[attach=15]
Auf diesem Bild sind ein S2 und zwei S1. Einer ist ein E1+c3, der andere eine Pesa EN64-Doppeltraktion.

[attach=16]
Der N8C immer noch als S2 unterwegs, diesmal Richtung Os. Piastów.

Daneben gibt es noch drei Filme von mir, die vielleicht ein wenig das Flair wiedergeben.

https://www.youtube.com/watch?v=qffoQ-x4Ub8

https://www.youtube.com/watch?v=x_CQRKQtdMw

https://www.youtube.com/watch?v=Cu9wN3w-4y8

Morgen werde ich wieder mit der Kamera ausrücken, ob es Fotos geben wird, weiß ich aber noch nicht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 27. Juli 2016, 21:01:27
Am S2 verkehrt auch ein N8C. Im Hintergrund der Szkieletor. Das Hochhaus wurde nie fertiggebaut und steht seit 1979 so in Krakau. Demnächst soll es umgebaut werden.
Wenn ich mich richtig erinnere:
Baubeginn knapp vor dem Umbruch. Nach dem Umbruch weder Geld für Weiterbau noch für den Abriss vorhanden stand es lange als Bauruine.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. Juli 2016, 21:47:17
Am S2 verkehrt auch ein N8C. Im Hintergrund der Szkieletor. Das Hochhaus wurde nie fertiggebaut und steht seit 1979 so in Krakau. Demnächst soll es umgebaut werden.
Wenn ich mich richtig erinnere:
Baubeginn knapp vor dem Umbruch. Nach dem Umbruch weder Geld für Weiterbau noch für den Abriss vorhanden stand es lange als Bauruine.

Baubeginn war 1975. Mehr als das Skelett konnte man aus finanziellen Gründen nicht fertigstellen. Danach gab es viele Überlegungen, was mit dem Ding passieren soll. Bereits in den 80ern dachte man daran daraus ein Wohngebäude für Arbeiter im Stahlwerk in Nowa Huta zu machen.

Ursprünglich hätte das Gebäude ein Konferenzzentrum mit Hotel für verschiedene technische Berufe beherbergen sollen. Das Gebäude hieß offiziell Buirowiec NOT (NOT-Büroturm, NOT steht für Naczelna Organizacja Techniczna, übersetzt etwa Technische Hauptorganisation, eine Interessensvertretung technischer Berufe). Jetzt heißt es Unity Tower. Jeder nennt das Ding aber Szkieletor (Skeletor). Vor allem die jungen wissen nicht, was mit dem NOT-Büroturm gemeint ist.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 28. Juli 2016, 09:46:31
Es geht/ging rund. Da der Papst den im Koma liegenden Kardinal Macharski besuchte, riegelte die Polizei die Altstadt heute morgen ab (besgter Kardinal liegt in der Universitätsklinik nicht weit vom Rondo Mogilskie entfernt). Das bedeutete, dass der Ast nach Bronowice Małe nicht befahrbar war. Alle Linien mussten nun über die Hala Targowa. Überraschenderweise kam man aber flott voran. Erst zwischen Rondo Mogilskie und Rondo Grzegórzeckie stand ich dann ca. 5 Minuten. Hätte ich das gewusst, wäre ich zu Fuß gegangen und hätte die Kolonne fotografiert.

Während der Innenstadtsperre galten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linie 2: Wieczysta - Mały Płaszów

Linie 3: Nowy Bieżanów - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Dworzec Główny Tunel - Krowodrza Górka

Linien 4, 14 und 20: ab Rondo Mogilskie - Dworzec Główny Tunel - Krowodrza Górka

Linie 8: Borek Fałęcki - Poczta Główna - Starowiślna - Stradom - Borek Fałęcki

Linie 13: Nowy Bieżanów - Stradom - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Dąbie

Linien 10 und 52: ab Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie - Hala Targowa - weiter auf Stammstrecke.

Gegen 8:15 Uhr wurde der Verkehr durch die Altstadt wieder aufgenommen.


Heute soll der Papst mit der Straßenbahn auf die Błonia fahren. Ich gehe davon aus, dass daher später der Verkehr durch die Innenstadt erneut eingestellt wird.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Donaufelder am 28. Juli 2016, 11:20:04
Der Papst fährt mit der Straßenbahn? :o

Mal was ganz Neues! 8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 28. Juli 2016, 11:26:32
Der Papst fährt mit der Straßenbahn? :o

http://www.youtube.com/watch?v=6KeIVTKKqSI

Man muß den Text nur etwas umtexten und singen: "...nur der Papst fährt Straßenbahn..."
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 28. Juli 2016, 12:45:55
Der Papst fährt mit der Straßenbahn? :o

Mal was ganz Neues! 8)

Ja, angelbich offiziell die erste Fahrt zu einer offiziellen Veranstaltung, zu der ein Papst mit der Straßenbahn fährt.

Laut meinen Infos soll der Papst gemeinsam mit behinderten Kindern in der Straßenbahn sein.

So sieht sie aus:

(https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/t31.0-8/13732025_1226190430727350_4079885549646882728_o.jpg)
Foto Tomasz Bielecki MPK Kraków

Angeblich gibt es zwei solche Krakowiaki RG908 und RG914.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: diogenes am 28. Juli 2016, 13:30:21
Ferrivia platealis Papalis :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: coolharry am 28. Juli 2016, 14:26:55
Der Papst fährt mit der Straßenbahn? :o

Mal was ganz Neues! 8)

Ja, angelbich offiziell die erste Fahrt zu einer offiziellen Veranstaltung, zu der ein Papst mit der Straßenbahn fährt.

Laut meinen Infos soll der Papst gemeinsam mit behinderten Kindern in der Straßenbahn sein.

So sieht sie aus:

(https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/t31.0-8/13732025_1226190430727350_4079885549646882728_o.jpg)
Foto Tomasz Bielecki MPK Kraków

Angeblich gibt es zwei solche Krakowiaki RG908 und RG914.

Wird dann zu dem Zeitpunkt wohl die weltweit best bewachteste Straßenbahn sein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: hema am 28. Juli 2016, 16:10:01


Wird dann zu dem Zeitpunkt wohl die weltweit best bewachteste Straßenbahn sein.
Klar, wer wacht schon besser über die Seinen als der liebe Gott!  >:D


Wozu braucht eigentlich ein Papst Polizei und Beschützer?  ???
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 28. Juli 2016, 16:20:49
Wozu braucht eigentlich ein Papst Polizei und Beschützer?  ???

Na, wenn ihn ein Gottloser attackiert, dann kann der dafür nicht in die Hölle kommen – er glaubt schließlich nicht daran. Also muss ersatzweise die weltliche Gerichtsbarkeit einspringen. :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 28. Juli 2016, 18:28:32
Angeblich fahre er in Rom immer wieder mit öffentlichen Verkehrsmittel und mit seinem Fiat (Panda?)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: diogenes am 28. Juli 2016, 19:28:35
Angeblich fahre er in Rom immer wieder mit öffentlichen Verkehrsmittel und mit seinem Fiat (Panda?)
Ich hab' gehört, der kleine Fiat ist sein Auto aus Kardinalszeiten, das er noch immer benutzt. Und die Öffis ... vielleicht, aber man stelle sich vor, er würde hier in Wien in die U3 einsteigen, um nach der Messe in Mariazell (Mariazeller Bahn, Westbahn [ÖBB!]) zum Stephansdom fahren, um dort auch eine zu zelebrieren. Das Bahöö möcht ich, ehlrich gesagt, nicht sehen.
Vor Jahrzenten konnte BP Schärf noch mit dem J von daheim ins Büro im Leopoldinischen Trakt fahren. Das ginge heute zweimal nicht (aber wengistens mit dem 2er).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 28. Juli 2016, 20:09:51
aber man stelle sich vor, er würde hier in Wien in die U3 einsteigen,
Die Wahrscheinlichkeit wäre gegeben, dass ... "wegen eines schadhaften Zuges auf der Linie U3 kommt es derzeit ..." >:D In Wien sollte es sich der Eilige Vater noch einmal überlegen...
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 28. Juli 2016, 21:36:28
Wegen des schadhaften Papstzuges auf der U3 findet die Heilige Messe heute zwischen Volkstheater und Herrengasse statt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: moszkva tér am 29. Juli 2016, 09:41:50
aber man stelle sich vor, er würde hier in Wien in die U3 einsteigen, um nach der Messe in Mariazell (Mariazeller Bahn, Westbahn [ÖBB!]) zum Stephansdom fahren, um dort auch eine zu zelebrieren. Das Bahöö möcht ich, ehlrich gesagt, nicht sehen.
Ich bin ziemlich sicher, wenn der Papst incognito und in Zivilkleidung unterwegs wäre, dass ihn kaum wer erkennen würde.

Ferrivia platealis Papalis :)
Beim US-Präsidenten: Rail Force One  ;D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: diogenes am 29. Juli 2016, 10:28:15
Ferrivia platealis Papalis :)
Beim US-Präsidenten: Rail Force One  ;D
:up: ^-^
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. Juli 2016, 11:39:57
Ich bin ziemlich sicher, wenn der Papst incognito und in Zivilkleidung unterwegs wäre, dass ihn kaum wer erkennen würde.

Wer sagt, dass er das nicht ohnehin manchmal macht.

Gestern nacht gab es einen großen Straßenbahnstau in der Al. Pokoju und weiter zwischen Rondo Grzegórzeckie und Centrum Kongresowe. Ich war gegen 22 Uhr bei der Haltestelle Starowiślna. Die Ampel war deaktiviert, Polizei und Straż Miejska (Stadtwache) regelten den Verkehr, hauptsächlich wegen des erhöhten Fußgängeraufkommens. Die Alstadt war wiedereinmal für den Verkehr gesperrt, kurz nach 22 Uhr wurde der Betrieb aufgenommen.

Hier sieht man Fotos, die den Andrang zeigen:

https://www.facebook.com/ZIKiT.Krakow/photos/a.137686786285381.29343.124898300897563/1050532475000803/?type=3&theater

https://www.facebook.com/platformakomunikacyjnakrk/photos/a.252022908182581.78336.128290123889194/1211513272233535/?type=3&theater


Bis jetzt ist es relativ ruhig. Die üblichen Verstärker sind unterwegs und die Haltestelle Sanktuarium Bożego Miłosierdzia ist stadtaustwärts aufgelassen. Nichts Außergewöhnliches in diesen Tagen. Ich bin zwar mit der Kamera unterwegs, aber ich gehe davon aus, dass es nichts Großartiges zu dokumentieren geben wird.

Gestern war ich zum ersten Mal seit beginn des WJT in der Altstadt. Es ist etwas gespenstisch, die Altstadt hat das Flair eines Disneylands. Es sind de facto nur Pilger unterwegs. Nur in den Geschäften und Restaurants sieht man Einheimische. Hotelbetriebe verzeichnen laut Medienberichten en großes Plus. Restaurants und diese Elektroautos, die in der Altstadt Touristen herumfahren, verzeichnen hingegen eher ein Minus. Das überrascht micht jetzt nicht. Die Pilger gehen eher zu Fuß oder fahren mit öffentlichen Verkehrsmitteln. In den Restaurants trinken sie in der Regel nur. Gegessen wird in den für Pilger vorgesehnen Einrichtungen.
Einige Bekleidungsgeschäfte in der Altstadt haben während des WJT geschlossen. "Normale" Touristen sieht man in Krakau in diesen Tagen kaum.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. Juli 2016, 14:20:10
Heute, ab ca. 22 Uhr wird werden wieder die Straßenbahnstrecken in der Altstadt gesperrt.

Hier gibt es einen Netzplan, der das zeigt:
https://www.facebook.com/mpkkrakow/photos/a.202528306426906.54287.118439364835801/1226988523980874/?type=3&theater

Die einzigen Linien, die nicht umgeleitet werden, sind die Linien 16 und 50, sowie die Sonderlinien S1 und S2. Dass der 16er in Mistrzejowice gelb (umgeleitet) eingezeichnet ist, ist ein Fehler.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. Juli 2016, 15:41:02
Gestern machte ich spontan noch ein paar Fotos, nachdem sich der Plan für den Abend etwas verschoben hat. Es hat sich ausgezahlt.

[attach=1]
Die Altstadt wurde bereits gegen 19:30 Uhr gesperrt, was von MPK bereits vorab auf Facebook verkündet wurde. Hier ein 13er in der Starowiślna unterwegs zur Haltestelle Starowiślna. Von dort wird er zur Haltestelle Stradom fahren, von wo er wieder auf die Stammstrecke nach Nowy Bieżanów wechseln wird.

[attach=2]
In der Dajwór steht ein GT8S als Reservezug abgestellt. Am häufigsten sieht man hier Museumsfahrzeuge.

[attach=3]
[attach=4]
[attach=5]
[attach=6]
In der Krakowska begegnete mir die päpstliche Straßenbahn. Dank Rückstau konnte ich sie in der Dietla aufnehmen. Mit dieser Straßenbahn fuhr der Papst vom Bischöflichen Palais auf die Błonia. Der Wagen soll in Zukunft so verkehren. Gefällt mir, jedoch fürchte ich, dass aus diesem Krakowiak eine Reliquie wird. Es haben schon Leute gefragt, ob der Sitzplatz, auf dem der Papst saß, gekennzeichnet wird. Macht man glücklicherweise nicht.

[attach=7]
Noch ein NGT6 als 13er in der Starowiślna.

[attach=8]
[attach=9]
Heute wollte ich die restlichen Sonderlinien abhandeln. Am 14er ist dieser N8C eine Bessonderheit hier in der Basztowa (Basteistraße).

[attach=10]
Der S7 wird planmäßig nur mit E1+c3 betrieben. Als Verstärker sprang aber ein 105Na-Gespann ein.

[attach=11]
[attach=12]
S7 in Richtung Bronowice Małe.

[attach=13]
An heißen Tagen werden die Schienen wo Budapester Platten liegen mit Wasser begossen, damit die Schienen nicht "ausbrechen". Macht man in Budapest auch so. Der Wagen fährt nicht auf der falschen Seite, sondern macht gerade einer sich nähernden Straßenbahn platz.

[attach=14]
Nämlich dem sich nähernden S4 nach Mały Płaszów.

[attach=15]
Dem EU8N folgt ein Krakowiak, ebenfalls als S4.

[attach=16]
Der 8er wird mit 3x105Na und Krakowiaki betrieben. Es staut sich etwas beim Hauptbahnhof.

[attach=17]
Am 2er kommen heute Solo-E1 zum Einsatz. Normalerweise sieht man die nur in Nowa Huta.

[attach=18]
Am 24er kommen heute 2x105Na und NGT6 zum Einsatz. Immer noch in der Basztowa.

[attach=19]
Zur Abwechslung wieder ein Krakowiak am S4.

[attach=20]
Verstärker brauchte man gegen Mittag auf den Linien nach Kurdwanów, so konnte man diesen Düsseldorfer am 24er sehen.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. Juli 2016, 16:10:49
[attach=1]
Ein S7 in Richtung Wzgórza Krzesławickie. Ich habe heute keinen einzigen E1+c3 gesehen, wo die Sonderlinie korrekt dargestellt wurde.  :(

[attach=2]
Eine Pesa in der Basztowa. Der Andrang am Hauptbahnhof nimmt etwas ab.

[attach=3]
Auf diesen 8er habe ich doch relativ lange gewartet. Wahrscheinlich ist das der letzte Großeinsatz für die Dreiwagenzüge.

[attach=4]
Am S4 kam auch ein NGT8 zum Einsatz.

[attach=5]
EU8N am 52er sind auch nicht alltäglich. Der Wagen hat soeben die Haltestelle Lubicz verlassen. In die Gegenrichtung warten ein paar Pilger, die wahrscheinlich nach Łagiewniki wollen.

[attach=6]
Zufällig konnte ich auch den 405N ablichten, allerdings war ich etwas überrascht, daher gibt es nur einen Nachschuss. Zum ersten Mal sehe ich ihn in Natura in der neuen Lackierung. Schaut nicht schlecht aus. Ich fragte mich schon, warum der Wagen in den letzten Tagen nicht unterwegs war. Mit der Umlackierung hat der Wagen auch eine neue Nummer bekommen. Früher HX999, jetzt HG999.

[attach=7]
Dieses ex-wiener Gespann hat soeben die Rampe beim Rondo Mogilskie erklommen. Das moderne Gebäude im Hintergrund ist die Oper.

[attach=8]
Am Rondo Mogilskie biegt ein N8S als 14er in die Lubicz ein. N8 sieht man sonst nicht am 14er.

[attach=9]
Am S3 kann man hauptsächlich Krakowiaki und NGT8 sehen. Hier der Zug beim Einfahren in die Haltstelle Rondo Mogilskie.

[attach=10]
Dieses Einzelstück kann heute am 6er bewundert werden. Hier in der Krakowska kurz vor dem Plac Wolnica. Das markante weiße Gebäude im Hintergrund war einst das Rathaus von Kazimierz und beherbergt heute ein ethnografisches Museum.

[attach=11]
[attach=12]
3x105Na beim Verlassen der Most Piłsudskiego (Piłsudskibrücke).

[attach=13]
Eine ungewohnte Perspektive auf der Most Piłsudskiego. Noch sind solche Aufnahmen werktags möglich, da die Dreiwagenzüge über die Krakowska zum Betriebsbahnhof Podgórze fahren.

[attach=14]
[attach=15]
Bei der Korona verkehren die Sonderlinien S5 und S6. Der S5 wird hauptsächlich mit NGT6 betrieben.

[attach=16]
Der S6 hauptsächlich mit NGT8.

[attach=17]
Die Ampel ist abgeschalten und ein Polizist regelt den Verkehr, der hauptsächlich aus Straßenbahnen besteht. Man merkt wieder einmal, die Krakauer haben die Stadt verlassen.

[attach=18]
Bei der Korona ist der Andrang groß und die Züge kommen bereits sehr voll aus Łagiewniki und Borek Fałęcki an.

[attach=19]
Hi und da ist auch ein GT8S am S5.

[attach=20]
Vereinzelt kann man am S6 auch E1+c3 sehen. Hier in der Kalwaryjska staut es sich zwischen den Haltestellen Smolki und Korona.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. Juli 2016, 16:34:17
[attach=1]
Im Stau steht auch ein Krakowiak als 8er.

[attach=2]
Gefolgt von seinem Vorgänger, einem 105Na-Dreiwagenzug.

[attach=3]
Ich weiß nicht ob die Fahrerin das absichtlich gemacht hat oder nicht. Jedenfalls zeigt hier das Display "95" anstatt "S5".

[attach=4]
Nochmal der Dreiwagenzug und die Straßenbahnkolonne. Trotz der Wartezeit ist die Stimmung gut. Die Pilger singen und winken einem zu. Auch die Fahrer sind in aller Regel eher gut gelaunt und helfen den Pilgern bei Fragen gerne weiter. Ebenso die zahlreichen Polizisten. Die können aber oft nicht weiterhelfen, da viele aus anderen Städten kommen. Ein Freund von mir wurde gestern, als er mit dem Dienstauto in die Altstadt fuhr von einem Polizisten aus Stettin kontrolliert.

[attach=5]
Noch ein S6.

[attach=6]
Ein N8S am 6er in Richtung Poczta Główna (Hauptpost).

Zum Abschluss noch zwei Videos.

Eines zeigt Szenen am späten Abend bei der Haltestelle Starowiślna. Das andere zeigt den Straßenbahnstau zwischen Korona und Smolki.

https://www.youtube.com/watch?v=0XfmyFWE7qw&feature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=q5Z23DTiB_8&feature=youtu.be

Damit beende ich wahrscheinlich meine Berichterstattung zum WJT. Ich gehe nicht davon aus, dass sich morgen der Auslauf großartig verändern wird. Sollte es Bessonderheinte geben, werde ich aber mit der Kamera ausrücken. Im Großen und Ganzen hat der Verkehr meiner Meinung nach ganz gut funktioniert. Außer am ersten Tag (Entgleisungen) gab es kaum Behinderungen, von den Maßnahmen aufgrund der Menschenmassen abgesehen.

Es ist schön, dass so viele Menschen zu uns nach Krakau kamen und so positiv sind. Gleichzeitig wirkt die leere Stadt irgendwie gespenstisch und die Altstadt hat momentan das Flair von Disneyland.
Ich selbst konnte während des WJT angenehmer in die Arbeit fahren, da ich jeden Tag einen Sitzplatz im Verkehrsmittel bekam. Wie gesagt, viele Krakauer haben die Stadt während des WJT verlassen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 30. Juli 2016, 21:52:11
Ich weiß nicht ob die Fahrerin das absichtlich gemacht hat oder nicht. Jedenfalls zeigt hier das Display "95" anstatt "S5".

Die Sonderlinien sind ja offensichtlich als 91-97 codiert. Bei diesem Zug hat man wahrscheinlich die Speicherkarte nicht ausgekocht, sodass das IBIS nicht wusste, dass es den Zug statt mit "95" mit "S5" beschildern soll. Dasselbe Phänomen gab es 2011, als am ersten Tag der U6-Ersatzlinie E ein Zug mit falscher Speicherkarte eingesetzt wurde, der als Liniensignal "15" zeigte.

[attach=1]

Für diese Sondersignale haben sich MPK Kraków von Herzen :ugvm: verdient.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 31. Juli 2016, 13:14:50
Die Sonderlinien sind ja offensichtlich als 91-97 codiert. Bei diesem Zug hat man wahrscheinlich die Speicherkarte nicht ausgekocht, sodass das IBIS nicht wusste, dass es den Zug statt mit "95" mit "S5" beschildern soll. Dasselbe Phänomen gab es 2011, als am ersten Tag der U6-Ersatzlinie E ein Zug mit falscher Speicherkarte eingesetzt wurde, der als Liniensignal "15" zeigte.

Allerdings kann man das als Fahrer händisch korrigieren. Sofern man natürlich will.


Für diese Sondersignale haben sich MPK Kraków von Herzen :ugvm: verdient.

Eindeutig.
Ich verstehe nicht, warum man nicht normale Ziffern verwendet hat, wie sonst auch immer. Ich verstehe, dass man keine 9x-Linien verwendet hat, da man so den Fahrgästen nicht sagen hätte können "Alle Linien, die mit 9 beginnen, sind Sonderlinien", da das mit den Überlandnachtbuslinien kollidieren würde. Warum man nicht einfach 8x-Linien verwendet hat, verstehe ich nicht. Wo steht denn, dass das Friedhofslinien sind? Ich würde einfach sagen, dass das Sonderlinien sind, die bei Veranstaltungen verkehren. Das wäre so einfach gewesen.

Interessant ist auch, dass es nicht in jedem Fahrzeug auf einer Sonderlinie Haltestellenansagen gab. In den E1+c3 fehlten sie komplett, in den anderen Typen gab es manchmal welche, manchmal nicht. Aber abgesehen davon, hat der Verkehr in der Regel ganz gut funktioniert. Ich war schon auf einigen Massenveranstaltungen und bin danach öffentlich abgereist. MPK und ZIKiT haben sich wacker geschlagen. Dass der Verkehr an neuralgischen Punkten manchmal eingestellt wurde (so wie derzeit nach Mały Płaszów) liegt nicht im Ermessen von MPK, sondern der Polizei.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 31. Juli 2016, 19:59:32
Warum man nicht einfach 8x-Linien verwendet hat, verstehe ich nicht. Wo steht denn, dass das Friedhofslinien sind?

Jo, na, weu, waaßt, des woar scho imma so.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. August 2016, 09:43:15
Ich weiß nun, warum man diese Form der Sonderlinien gewählt hat. Man wollte den unterschiedlichen Aufgabenbereich der Linien darstellen.

S für Linien, die die Hauptlast tragen
P für Linien, die von Parkplätzen zu Knotenpunkten verkehren
A für Linein, die von den Umlandgemeinden nach Krakau fahren (A wie Agglomeration)

Beim Abtransport der Pilger gestern aus Brzegi, wo die Abschlussmesse stattfand, merkte man, dass dort ein Verkehrsmittel fehlt, das großen Fahrgastandrang bewältigen kann. Brzegi ist ein Dorf südöstlich von Krakau. Die näherste Straßenbahnhaltestelle Mały Płaszów ist ca. 10 km entfernt. Zudem wurde der Verkehr nach Mały Płaszów auf polizeilicher Anordnung eingestellt.

Ich fuhr gegen 18 Uhr zum Flughafen um einen Freund abzuholen. Die Züge zum Flughafen waren alle zwischen 15 bis 60 Minuten verspätet. Am Bahnhof war der Andrang recht groß.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 01. August 2016, 11:53:27
Ich weiß nun, warum man diese Form der Sonderlinien gewählt hat. Man wollte den unterschiedlichen Aufgabenbereich der Linien darstellen.

S für Linien, die die Hauptlast tragen
P für Linien, die von Parkplätzen zu Knotenpunkten verkehren
A für Linein, die von den Umlandgemeinden nach Krakau fahren (A wie Agglomeration)

Glaubst du, die Leute überreißen das? ;) Ich wäre da eher skeptisch.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. August 2016, 13:22:02
Ich weiß nun, warum man diese Form der Sonderlinien gewählt hat. Man wollte den unterschiedlichen Aufgabenbereich der Linien darstellen.

S für Linien, die die Hauptlast tragen
P für Linien, die von Parkplätzen zu Knotenpunkten verkehren
A für Linein, die von den Umlandgemeinden nach Krakau fahren (A wie Agglomeration)

Glaubst du, die Leute überreißen das? ;) Ich wäre da eher skeptisch.

Nein, aber das war die Intention dahinter.

Wieviele Fahrgäste wissen wohl, dass der 501er eine Eilbuslinie ist und desswegen die Liniennummer mit 5 beginnt?

Aus Erfahrung kann ich sagen, dass den Leuten am ehesten die Einteilung 6x/6xx (Nachtlinien) und 8x/8xx (Friedhofslinien) bekannt ist. Dass die 2xx-Linien  Überlandlinien sind, wissen in der Regel auch eher nur die Fahrgäste dieser Linien.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. August 2016, 19:07:29
Einige offizielle Zahlen zum Verkehr während des WJT:

Insgesamt gab es zwischen 25. und 31.07. 1011 zusätzliche Straßenbahnkurse.

Die meisten Verstärker konnte man auf den Linie 8 und 19 antreffen.

Von 23.-31.07. legten alle öffentlichen Verkehrsmittel in Krakau um ca. 400 000 km mehr zurück, als normalerweise in diesem Zeitraum.

Im Durchschnitt waren in Krakau um die 250 Straßenbahnen gleichzeitig unterwegs. An einem normalen Werktag sind es ca. 220.

605 Straßenbahnfahrer waren während des WJT im Einsatz. Insgesamt beschäftigt MPK 625 Straßenbahnfahrer. Zwei davon durften den Papst befördern. Diese konnten sich mit dem Papst unterhalten und bekamen von ihm jeweils einen Rosenkranz.

Zwischen 25. und 31.07. fielen 16 Kurse wegen eines schadhaften Zuges aus.

Zwischen 19.07. und 31.07. wurden fast 45 000 Sonderfahrscheine verkauft.
Davon 24 635 an Automaten bei Haltestellen
4 426 an Automaten in Fahrzeugen von MPK
1 053 an Automaten in Fahrzeugen von Mobilis (privater Busunternehmer, der einige Linien betreibt)
4 614 an Vorverkaufsstellen
ca. 10 000 an Kiosken

Das Call Center, das während des WJT rund um die Uhr besetzt war, nahm während des WJT mehr als 11 000 Telefonate entgegen.

Ungefähr 200 000 Infofolder wurden verteilt.

Von 21.-31.07. wurde die MPK-Seite ca. 80 Millionen Mal aufgerufen. Zum Vergleich: Normalerweise wird die Seite 1,5 bis 2 Millionen Mal im Monat aufgerufen.

In den Fahrzeugen von MPK wurden 205 Dinge vom Fahrpresonal gefunden, davon 40 Dokumente.

Am Donnerstag wurden angeblich 600 und am Freitag 800 000 Fahrgäste befördert.

Momentan hat MPK 399 Straßenbahnpersonenfahrzeuge im aktuellen Stand. Demnächst werden wohl enige ausgeschieden werden.

http://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,5197,komunikacja-miejska-podczas-swiatowych-dni-mlodziezy--podsumowanie.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. August 2016, 09:43:48
Eigentlich sollte nach dem WJT eine Ausmusterungswelle beginnen. Momentan ist aber noch nichts passiert, lediglich ein paar alte Scaniabusse wurden abgestellt, aber das gehört nicht hier her, wie wir wissen.  ;)

Es gab bereits erste Meldungen in den Medien, dass mit Schulbeginn 2016 bzw. im Jahr 2017 das Netz reformiert wird. Grundsätzlich möchte man die Intervalle verdichten, es sollen mehr Linien im 5-Minutentakt verkehren. Das würde bedeuten, dass ein Teil der 105Na ganz bestimmt bis zur Lieferung der nächsten Tranche neuer Straßenbahnwagen im Einsatz sein werden. Noch gibt es allerdings nicht einmal eine Ausschreibung. Grund der Verzögerung ist eine Novellierung des Gesetzes über Ausschreibungen der öffentlichen Hand. Das Gesetz wurde bereits vom Präsidenten Gegengezeichnet und ist somit rechtskräftig. Es gehen Gerüchte um, dass man seitens MPK zudem ein wenig tüftelt, wie man am besten Pesa von der Teilnahme ausschließen kann.

Erste Intervallverdichtungen gab es bereits diesse Woche im Bussektor.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 09. August 2016, 10:39:22
Warum will man Pesa plötzlich davon ausschließen?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. August 2016, 11:18:38
Warum will man Pesa plötzlich davon ausschließen?

Lieferverzug. Fast alle Fahrzeuge wurden zu spät geliefert. Außerdem ist man mit den Krakowiaki gar nicht so glücklich. Vor allem die schwache Klimaanlage fällt den Fahrgästen auf. Da kann man dann nicht mehr so einfach sagen, dass man supertolle Fahrzeuge gekauft hat. Einen Qualitätsunterschied zu Bombardier merkt man natürlich auch. Allerdings kann sich das noch bessern. Offiziell ist man natürlich sehr zufrieden. Intern munkelt man, dass man eher mit Solaris liebäugelt.
Ich hoffe, dass demnächst die Ausschreibung startet.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 09. August 2016, 11:22:06
Warum will man Pesa plötzlich davon ausschließen?
Lieferverzug. Fast alle Fahrzeuge wurden zu spät geliefert.

Hätten sie ordentliche Pönalzahlungen vereinbart, wären sie letztendlich über den Lieferverzug noch glücklich gewesen! ;)

Außerdem ist man mit den Krakowiaki gar nicht so glücklich. Vor allem die schwache Klimaanlage fällt den Fahrgästen auf.

Tja, in Wien drosselt man die Klimaanlage sogar absichtlich und nennt das dan EcoTram. 8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. August 2016, 11:27:35
Hätten sie ordentliche Pönalzahlungen vereinbart, wären sie letztendlich über den Lieferverzug noch glücklich gewesen! ;)

Da gibt/gab es Streitereien zwischen Pesa und MPK. Ich weiß nicht wie aktuell das noch ist.

Soweit ich weiß, ist der Hauptgrund aber der, dass man fast die EU-Fördergelder verloren hätte und man soetwas nicht nochmal riskieren will.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. August 2016, 19:15:08
Natürlich haben wir auch im schönen Krakau fotografiert. Auch hier halte ich mich mit E1-Bildern zurück.

[attach=1]
Es stand für uns u.a. die Museumslinie auf dem Programm. Am 15.08. verkehrten der MAN T4 nach Nowa Huta und der SN2+PN2 nach Cichy Kącik. Hier nähert sich der T4, der einst in Nürnberg zu Hause war.

[attach=2]
Der Fahrer stellte das Band auf das richtige Ziel. Dabei kam alles Mögliche ans Tageslicht.

[attach=3]
In der Schleife Kopiec Wandy suchte der Fahrer die Position "Dajwór". Das Museum ist nicht am Band, aber Dajwór ist nahe und jeder weiß was gemeint ist. Dabei kam auch der Zieltext "Rondo Mogilskie" zum Vorschein. Das stammt noch aus einer Zeit, als die Straßenbahn nicht entkoppelt vom Autoverkehr dort verkehrte und man am Rondo Mogilskie mit der Straßenbahn im Kreis fahren und somit wenden konnte.

[attach=4]
In der grünen Schleife Kopiec Wandy.

[attach=5]
Der Wagen biegt in die Dajwór ein um zum Museum zu gelangen.

[attach=6]
[attach=7]
Der T4 am nächsten Kurs zum Kopiec Wandy.

[attach=8]
Nun widmeten wir uns dem SN2+PN2. Das Gespann biegt gerade in die Dajwór ein.

[attach=9]
Wir fuhren damit nach Cichy Kącik.

[attach=10]
Das historische Gespann konnten wir auch in der Haltestelle Poczta Główna (Hauptpost) ablichten.

[attach=11]
Beim Einbiegen in die Starowiślna. Leider konnte ich nicht den ganzen Zug in Szene setzen.  :'(

[attach=12]
Seit letztem Jahr verkehren die Kurse nach Cichy Kącik via Podgórze, was neue, schöne Motive ermöglicht. Hier sehen wir den Zug in der Haltestelle Korona (Krone) benannt nach dem hiesigen Sportklub.

[attach=13]
Der Wagen biegt in die Legionów Piłsudskiego (Straße Piłsudskis Legionen) ein. Das waren Legionen, die in Krakau auf Bestreben Piłsudskis formiert wurden und der k.u.k. Armee unterstellt waren. Sie operierten jedoch relativ unabhängig.

[attach=14]
Der Zug fährt auf die Most Piłsudskiego (Piłsudskibrücke) auf.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: T1 am 16. August 2016, 19:19:12
Danke für die fortwährende Berichterstattung. :)

Nun weiß ich auch endlich, woran mich der Krakowiak erinnert: An die Flexity Basel…
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 16. August 2016, 20:45:57
Der 87er am O-Wagen gefällt mir sehr gut! Den T4 sollte man auch blau-weiß lackieren, dann würde er mehr hergeben!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 16. August 2016, 21:13:04
Der 87er am O-Wagen gefällt mir sehr gut! Den T4 sollte man auch blau-weiß lackieren, dann würde er mehr hergeben!

Der Wagen war im Krakau nie im Planbetrieb eingesetzt. Er kam erst später als Ersatzteilspender nach Polen. Da er sich aber in hervorragendem Zustand befand, hat man ihn unverändert* als Museumswagen übernommen.

*) nicht ganz – einige Kleinigkeiten wurden geändert, unter anderem hat der Wagen bei der mittleren Tür Lichtschranken mit Prüfpickerl der ZW Simmering. :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. August 2016, 21:53:21
Der 87er am O-Wagen gefällt mir sehr gut! Den T4 sollte man auch blau-weiß lackieren, dann würde er mehr hergeben!

Der Wagen war im Krakau nie im Planbetrieb eingesetzt. Er kam erst später als Ersatzteilspender nach Polen. Da er sich aber in hervorragendem Zustand befand, hat man ihn unverändert* als Museumswagen übernommen.

Richtig. Im Inneren gibt es auch noch genügend Hinweise auf seine Herkunft aus Nürnberg. Siehe hier: http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg146207#msg146207

Es gibt übrigens auch einen T4 in blau-weißer Lackierung. Er steht in Nowa Huta und wartet auf seine Restaurierung. Ebenso der dazugehörende B4.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 17. August 2016, 00:09:42
[attach=1]
Beginnen wir mit einer Aufnahme, die ich extra für benkda01 angefertigt habe, der die köstlichen Krakauer Kringel so sehr liebt. So ein Obwarzanek (https://de.wikipedia.org/wiki/Obwarzanek) kostet rund PLN 1,60 und ist eine schmackhafte, wenngleich sehr trockene Angelegenheit. Diese blauen Standln gibt es überall in der Stadt, sie werden in der Früh beliefert und verkaufen die Kringel bis in den Nachmittag. Die Krakauer kaufen die Obwarzanki als Wegzehrung, gern auch beim Umsteigen.

[attach=2]
Vom Wawel aus bietet sich diese Sicht auf das real existierende Kaufhaus Jubilat, vor dem gerade ein EU8N der Linie 2 fährt.

[attach=3]
Der 2er ist eine Domäne der EU8N, wie man auch hier entlang der Planty in der Nähe des Hauptbahnhofs sehen kann. Für die Busfans ist am linken Bildrand auch etwas dabei. :D

[attach=4]
Die Strecke zur Walcownia ist fest in der Hand der E1. Zwei Garnituren treffen einander in der Endstation.

[attach=5]
Vor dem imposanten Hintergrund des Verwaltungsgebäudes des Kombinats biegt ein 22er von der Aleja Solidarności in die Ujastek ein, die er gleich wieder verlassen wird, um über die Mrozowa Richtung Walcownia (Walzwerk) zu fahren.

[attach=6]
Pardauz, wie dies? Das Signal zeigt frei für die Gegenrichtung, obwohl der eingleisige Abschnitt von einem NGT6 der Linie 1 besetzt ist.

[attach=7]
EU8N-Treffen beim Dworzec Towarowy (Güterbahnhof). Die Gleise links gehören zur dortigen Schleife, geradeaus geht es nach Krowodza Górka.

[attach=8]
Süchtung Fahrschule JETZT bei der Starowiślna. Das blaue L ist über das Liniensignal geklebt.

[attach=9]
Dieser E1+C3 der Linie 22 wurde schadhaft (kein Rüstwagen erforderlich) und zieht nun über die Starowiślna nach Podgórze ein.

[attach=10]
Ein NGT8 nähert sich als Linie 3 dem Plac Bohaterów Getta (Platz der Helden des Ghettos).

[attach=11]
Mit den von der Most Powstańców Śląskich kommenden Zügen lassen sich bei passendem Sonnenstand schöne Bilder machen (vorausgesetzt, man hat wie hier Glück und kann den Zug ohne Autoschaden in Szene setzen). Dieser Krakowiak ist unterwegs in den Süden Krakaus nach Kurdwanów.

[attach=12]
Werbewagen HK 461 in der Bolesława Limanowskiego. Bolesław Limanowski war ein früher sozialistischer Politiker in Polen. Der Triebwagen war früher mit der Betriebsnummer 361 (zufällige Ähnlichkeit) in Nürnberg unterwegs.

[attach=13]
Zufallssüchtung bei der Filharmonia aus einem EU8N heraus: Der T4 unternimmt am 13. August eine Probefahrt für den Einsatz auf der Museumslinie am übernächsten Tag.

[attach=14]
Abendstimmung in der Stradomska mit einem Zug der Linie 10.

[attach=15]
Der schwarze E1 in der Schleife Kopiec Wandy. Die Linie 16 fährt derzeit in der HVZ anstelle des 21ers nach Pleszów, da die Stammstrecke des 21ers zwischen Kombinat und Kopiec Wandy wegen Gleiserneuerung derzeit gesperrt ist und der 21er momentan zur Walcownia abgelenkt wird.

[attach=16]
Breitseite aus der Schleife Kopiec Wandy heraus fotografiert.

[attach=17]
Mit dem Nürnberger geht es von Kopiec Wandy Richtung Stadt zurück. Hartnäckig folgt uns dabei E1 127 – der zweite erhaltene T4 trägt zufällig die gleiche Nummer.

[attach=18]
Bei der Miodowa zweigt die Museumsschleife ab. Der Konstal 405N hat mit dem Neulack auch eine neue Wagennummer erhalten, die seinen Exotenstatus belegt (4600 schau owa!). Dieses Foto stelle ich für Operator hier herein, da er ja die Konstal-Züge so sehr liebt. :D

[attach=19]
Und noch ein Spezialfoto, diesmal für 13er: Vegankebab mit Tramwayschaden oder Tramway mit Vegankebabschaden? :))

[attach=20]
Und zum Schluss des ersten Teils noch die Papsttramway: Mit diesem Zug fuhr Franziskus zur Messe. Die Linie 8 ist für den Wagen mehr als passend, wird sie doch von MPK als Tramway Papieski beworben, weil sie mehrere Orte verbindet, die mit Johannes Paul II. in Verbindung stehen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. August 2016, 09:17:26
Oh, das ging ja schnell mit den ersten Bildern, danke.  :up:

Diese blauen Standln gibt es überall in der Stadt

So einen gibt es bei mir im Büro auch im Eingangsbereich. Allerdings ohne dem Dach.

Werbewagen HK 461 in der Bolesława Limanowskiego. Bolesław Limanowski war ein früher sozialistischer Politiker in Polen.

Interessanterweise wurde die Straße auch in der Nazizeit nicht umbenannt, sondern hieß einfach Limanowskistraße.

Hartnäckig folgt uns dabei E1 127 – der zweite erhaltene T4 trägt zufällig die gleiche Nummer.

Der B4 hat übrigens die Nummer 527, fast so wie der c3, den der RW127 zieht.

Und zum Schluss des ersten Teils noch die Papsttramway: Mit diesem Zug fuhr Franziskus zur Messe. Die Linie 8 ist für den Wagen mehr als passend, wird sie doch von MPK als Tramway Papieski beworben, weil sie mehrere Orte verbindet, die mit Johannes Paul II. in Verbindung stehen.

Allerdings reichen an Werktagen NGT8 vollkommen aus. Heute sah ich den Papstkrakowiak am 50er. Dürfte also nur am Wochenende am 8er im Einsatz sein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. August 2016, 09:37:46
Es ist endlich soweit. MPK hat eine Ausschreibung über 50 neue Niederflurstraßenbahnen veröffentlicht. Die Wagen sollen zwischen 32 und 35 Meter lang sein. Weitere technische Details werden sicher noch später geklärt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 17. August 2016, 13:10:42
Vor dem imposanten Hintergrund des Verwaltungsgebäudes des Kombinats biegt ein 22er von der Aleja Solidarności in die Ujastek ein, die er gleich wieder verlassen wird, um über die Mrozowa Richtung Walcownia (Walzwerk) zu fahren.

Interessant - während man bei den Hecks von 534 und 540 nicht vermuten würde, dass es sich um Wiener Wagen handelt, ist der 506 noch recht deutlich als ehemaliger c3 erkennbar. Wieso wurde bei manchen Wagen das Heck umgestaltet und bei manchen nicht? Und wie sieht es bei den E1 aus? Gibt es da auch welche, wo das Heck belassen wurde?

Interessant auch, dass auch in Polen Schulfahrten mit "L" gekennzeichnet sind. Bei uns steht das ja m.W. für "Lehrfahrt". Wofür steht es in Polen?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 17. August 2016, 13:42:25
Interessant - während man bei den Hecks von 534 und 540 nicht vermuten würde, dass es sich um Wiener Wagen handelt, ist der 506 noch recht deutlich als ehemaliger c3 erkennbar. Wieso wurde bei manchen Wagen das Heck umgestaltet und bei manchen nicht? Und wie sieht es bei den E1 aus? Gibt es da auch welche, wo das Heck belassen wurde?

Ja, es gibt noch E1 und C3 (so schreibt man die in Krakau) mit den ursprünglichen Fenstern. Da es für die Wiener Fenster keine Ersatzteile gibt und sie auch nicht gewartet werden (hat ihnen wohl niemand gesagt :D), wurde schon vor einiger Zeit begonnen, die E1 und C3 sukzessive auf neue Fenster aus Eigenproduktion umzurüsten. Meist erhielten die Fahrzeuge auch gleich Neulack im Düsseldorfer Farbschema. Es gibt aber auch neu lackierte Züge mit alten Fenstern.

Interessant auch, dass auch in Polen Schulfahrten mit "L" gekennzeichnet sind. Bei uns steht das ja m.W. für "Lehrfahrt". Wofür steht es in Polen?

Das weiße L auf blauem Grund ist ein international übliches Zeichen und steht für "Learner".
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 17. August 2016, 14:04:05
Das weiße L auf blauem Grund ist ein international übliches Zeichen und steht für "Learner".

In Ungarn wird dafür "T" (tanár = Lehrer) verwendet, daher meine Vermutung, dass das auch im Deutschen so ist.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. August 2016, 14:47:36
Interessant auch, dass auch in Polen Schulfahrten mit "L" gekennzeichnet sind. Bei uns steht das ja m.W. für "Lehrfahrt". Wofür steht es in Polen?

Das weiße L auf blauem Grund ist ein international übliches Zeichen und steht für "Learner".

Das ist auch der Grund warum man die blaue Tafel über das Display für die Liniennummer klebt. Zudem ist es auch hinter der Windschutzscheibe und hinter der Heckscheibe.

In Ungarn wird dafür "T" (tanár = Lehrer) verwendet, daher meine Vermutung, dass das auch im Deutschen so ist.

Nur würde das die polnische StVO nicht zulassen. Dort steht, dass alle Fahrschulfahrzeuge als solche deutlich mit einem weißem L auf blauem Grund zu kennzeichnen sind.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: hema am 17. August 2016, 14:57:55
Fällt in Polen die Eisenbahn unter die Straßenverkehrsordnung?  ???  :o


Die Kennzeichnung mit dem "L" ist ja auch bei uns nicht in der StVO geregelt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 17. August 2016, 15:01:00
Fällt in Polen die Eisenbahn unter die Straßenverkehrsordnung?  ???  :o

Das blaue L ist halt ein Hinweis. Bei uns sind die Straßenbahnzüge ja auch nicht gesetzlich verpflichtet, mit bunten "L Fahrschule"-Taferln besteckt zu sein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. August 2016, 15:23:15
Fällt in Polen die Eisenbahn unter die Straßenverkehrsordnung?  ???  :o

Nein, aber für die Straßenbahn gilt die StVO, sofern sich aufgrund der Schienengebundenheit nichts Anderes ergibt. Und die polnische StVO sieht nunmal vor, dass Fahrschulfahrzeuge entsprechend gekennzeichnet sind.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. August 2016, 17:05:33
Nun gibt es einige Details zur Ausschreibung:

Es sind 35 Wagen mit einer Option von 15 weiteren. Die ersten 35 müssen binnen 30 Monaten geliefert werden, die zweite Option muss bis spätestens Ende 2023 ausgeliefert sein. Die Wagen müssen mit einer Klimaanlage ausgerüstet sein. Zudem müssen die oberen 50% der Fenster als Schiebefenster zu öffnen sein. Die Wagen müssen mindestens 60% Niederflur aufweisen. Es müssen mindestens 220 Personen Platz finden, 35% davon sitzend. Mindestens 7 Türen muss es geben. Zwei Wagen müssen mindestens 3 km im Akkubetrieb zurücklegen können. Die restlichen Wagen müssen so beschaffen sein, dass man so ein System problemlos nachrüsten kann. Die Haltegriffe innen müssen aus Edelstahl sein.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 17. August 2016, 18:32:42
Zwei Wagen müssen mindestens 3 km im Akkubetrieb zurücklegen können. Die restlichen Wagen müssen so beschaffen sein, dass man so ein System problemlos nachrüsten kann.

Was haben sie damit vor? Ist das für temporäre Gleise im Zuge von Baustellen gedacht oder hat man wirklich vor, fahrleitungslose Abschnitte zu errichten? Stellen, wo die Oberleitung das Stadtbild empfindlich stören würde, fallen mir eigentlich keine ein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. August 2016, 20:45:18
Zwei Wagen müssen mindestens 3 km im Akkubetrieb zurücklegen können. Die restlichen Wagen müssen so beschaffen sein, dass man so ein System problemlos nachrüsten kann.

Was haben sie damit vor? Ist das für temporäre Gleise im Zuge von Baustellen gedacht oder hat man wirklich vor, fahrleitungslose Abschnitte zu errichten? Stellen, wo die Oberleitung das Stadtbild empfindlich stören würde, fallen mir eigentlich keine ein.

Vor einigen Jahren wurde einmal gesagt, dass man die Oberleitung entlang der Planty demontieren möchte. Ich glaube nicht, dass das kommt. Da braucht man mehr als 50 Wagen. Noch dazu halte ich es für taktisch unklug an einem so zentralen Punkt nicht alle Fahrzeuge einsetzen zu können. Ich sehe das eher als Spielerei, mehr nicht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 17. August 2016, 23:08:55
[attach=1]
Weiter geht es mit einem kleinen Exkurs zu den Gummiradlern – ich hoffe, es sei verziehen, da es sich um historische Fahrzeuge handelt. In der Stradomska sehen wir den Jelcz 021 mit der Nummer 549. Dieser Bustyp wurde 1967-1979 gebaut.

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Die Museumslinie T fährt bis an den westlichen Stadtrand, wo sich in dörflicher Umgebung die Schleife Tyniec Kamieniołom befindet. Einige Fahrgäste posieren vor dem Wagen.

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Auch ein Ikarus 280 war auf der Museumslinie unterwegs. Diese im sozialistischen Bruderland Ungarn gefertigten Busse waren bis 2007 auf Krakaus Straßen unterwegs. Im Sozialismus durften zwar die Krakauer Straßenbahnen blau-weiß bleiben, die Busse mussten jedoch Parteifarbe tragen. Das Bild entstand am Rynek Dębnicki.

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Wieder zurück in der Stadt kommt bei der Filharmonia auch noch Jelcz 272MEX 341 (Baujahre 1963-1977) vorbei.

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Nun aber genug von den Gummiradlern und wieder zurück zur Straßenbahn. Das Viadukt bei der Hala Targowa ist ein beliebtes Fotomotiv, hier kann man immer wieder Straßenbahnfotos mit Eisenbahnbegleitung schießen, hier in Form der EU07-146. :D

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Am nächsten Tag hieß es früh aufstehen, um am Plac Centralny einen der nach Pleszów verlängerten HVZ-16er abzulichten.

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Bei der Haltestelle Brama nr 5 (5. Tor) kommt mir ein Konstal-Zweiwagenzug am 10er entgegen.

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Dieser GT8N hat seinen Morgendienst beendet und zieht über die Karmelicka nach Podgórze ein.

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Am 24er kann man noch die imposanten Trójskłady antreffen (Plac Inwalidów).

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An derselben Stelle kommt mir auch nochmals der Papstzug unter, der an Werktagen auf den Linien 4 oder 50 eingesetzt wird.

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Am 13er sind die Dreiwagenzüge schon Geschichte und man muss beim Teatr Bagatela mit einem NGT6 Vorlieb nehmen.

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Nun gilt es, die Rückfahrt anzutreten. Da von Krakau nach Katowice keine EN57 fahren, nehme ich einen Regionalzug nach Oświęcim (Auschwitz), der mit einem EN71 geführt wird.

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Daher habe ich in Trzebinia – mitten im Nirgendwo – einen einstündigen Aufenthalt. So sieht der Bahnhof Trzebinia von der Straßenseite aus.

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Vor dem Bahnhof ist auch noch ein Busbahnhof.

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Busfans können sich hier mit einem Kebab stärken.

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Oder einfach tief einatmen, denn der Rauch aus dieser Fabrik hüllt die Umgebung in durchdringenden süßlichen Kohlegeruch.

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Der aus Auschwitz kommende Gegenzug wird mit einem EN57 geführt.

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Weiter nach Katowice geht es mit diesem modernen EN63A. Der Triebfahrzeugführer konnte weder durch Aufblenden seiner LED-Funzeln noch durch Hochhalten eines A4-Zettels verhindern, dass ich den Auslöser betätige. :P Dieser Zug hätte eigentlich vom Bahnsteig 2 abfahren sollen. Glücklicherweise habe ich die Bahnsteigansage, dass der Zug von Bahnsteig 3 abfahren würde, so weit verstanden, dass ich rechtzeitig den Bahnsteig wechseln konnte. Und zwei anderen Fahrgästen konnte ich sogar mit ein paar Brocken Polnisch auf ihre Frage antworten, ob denn nun der Zug nach Katowice wirklich von diesem Bahnsteig abfahren würde. :)

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Von Katowice aus ging es dann wie gewohnt mit dem EC 105 Sobieski in die Heimat zurück. Natürlich darf weder das obligate Kraftwerksfoto fehlen ...

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... noch die Stärkung im WARS-Speisewagen, hier mit Żurek und Żywiec. Do widzenia, Polska!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 17. August 2016, 23:13:43
Da hast du ja wieder eine sehr tolle Ausbeute mitgebracht, danke fürs Zeigen! :)

Jaja, umsteigen in Trzebinia, woher kenn ich das 8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: hema am 18. August 2016, 00:07:26
Da hast du ja wieder eine sehr tolle Ausbeute mitgebracht, danke fürs Zeigen! :)

Meinst du das letzte Bild?  ;D  ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 18. August 2016, 00:14:52
Es ist endlich soweit. MPK hat eine Ausschreibung über 50 neue Niederflurstraßenbahnen veröffentlicht. Die Wagen sollen zwischen 32 und 35 Meter lang sein. Weitere technische Details werden sicher noch später geklärt.
Krakau kann doch wieder beim großen Bruder in Wien nachfragen. Eine Klima kann man sicher in die B einbauen. Nur der Akkubetrieb wäre vermutlich nicht so leicht möglich. >:D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. August 2016, 09:02:29
Danke für die schönen Bilder.  :up:

Jetzt weiß ich auch wie der Bahnhof in Trzebinia aussieht. So schnell werde ich dort wohl nicht hinkommen.

Nur der Vollständigkeit halber, die Bambardier heißen NGT6.  ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 18. August 2016, 09:13:55
Jetzt weiß ich auch wie der Bahnhof in Trzebinia aussieht. So schnell werde ich dort wohl nicht hinkommen.

Außer du fährst so nach Katowice wie ich. ;)

Nur der Vollständigkeit halber, die Bambardier heißen NGT6.  ;)

Ah ja, danke. Offensichtlich habe ich beim Anblick dieser Wagentype an GT8S gedacht – brrrr, Klumpert! :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: W_E_St am 18. August 2016, 21:33:10
Das weiße L auf blauem Grund ist ein international übliches Zeichen und steht für "Learner".

In Ungarn wird dafür "T" (tanár = Lehrer) verwendet, daher meine Vermutung, dass das auch im Deutschen so ist.

Tanulójárat (Lehrfahrt). Das ist auch der Zielschildtext bei Tramway-Fahrschulen, als Liniensignal wird sofern es dafür eine eigene Anzeige gibt "T" verwendet.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. August 2016, 19:56:31
Gut informierte Quellen meinen, dass am Freitag vorläufig das letzte Mal 105Na-Dreiwagenzüge im Einsatz sein werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 24. August 2016, 20:10:20
Gut informierte Quellen meinen, dass am Freitag vorläufig das letzte Mal 105Na-Dreiwagenzüge im Einsatz sein werden.

Oh, dann habe ich ja noch großes Glück gehabt! Das muss ich gleich mit einem Bild garnieren:

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Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. August 2016, 12:58:31
Gertern ging die Ära der 105Na-Dreiwagenzüge (genannt Trójskład) in Krakau und damit auch in ganz Polen zu Ende. In Warschau kamen sie bis vor kurzem auch noch als Spitzenverstärker am 31er zum Einsatz. Der ist jedoch baustellenbedingt gekürzt und somit kommen dort keine Dreiwagenzüge zum Einsatz. Man geht auch nicht davon aus, dass in Warschau die Dreiwagenzüge wiederkommen werden, da das die ältesten 105er sind.

In Krakau haben die 105Na-Dreiwagenzüge eine lange Tradition. Am 24.11.1979 kamen zum aller ersten Mal 105N-Dreiwagenzüge zum Einsatz und zwar auf der damaligen Linie 16 (Bieńczyce - Walcownia). Dreiwagenzüge konnte man auf verschiedenen Linien antreffen, vor allem zu Allerheiligen und bei Veranstaltungen (Juwenilia, Wianki, etc.) waren die Züge überaus wichtig und fester Bestandteil des öffentlichen Verkehrs. Im täglichen Verkehr konnte man sie lange Zeit auf den Linien 4 und 13 antreffen. Mit der Inbetriebnahme des Abschnittes nach Czerwone Maki wurde auch das Netz ein wenig reformiert und die Dreiwagenzüge kamen auf den 24er, der zu einer Linie mit normalen Betriebszeiten wurde. Mit der Auslieferung der Krakowiaki verschwanden die Trójskłady langsam vom 4er. Ihr letztes Einsatzgebiet wurde der 24er, wo man sie nur noch Mo-Fr werktags antreffen konnte. Während meines Studiums wohnte ich eigentlich immer entlang einer mit 3x105Na betriebenen Linie, sodass ich doch recht oft damit fahren konnte. Mir gefielen die Dreiwagenzüge sehr gut und sie werden mir etwas fehlen.

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Persönlich verabschiedet habe ich mich von den Wagen bereits im November 2015. Hier passiert gerade ein 24er die Einfahrt zur Schleife Bronowice.

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Ein Nachschuss.

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Damals fuhren am 4er auch noch Dreiwagenzüge. Bereits ein oder zwei Wochen später war der 4er bereits 105Na-frei. Hier sehen wir den Zug in der Podchorążych (Fähnrichstraße). Der Name leitet sich von von der Szkoła Kadetów Piechoty (Infrantriekadettenschule) ab, die von der k.u.k. Armee im  Schloss Łobzów eingerichtet wurde. Später wurde die Schule Szkoła Podchorążych (Fähnrichschule) genannt. Heute dient das Schloss immer noch der höheren Bildung. Es gehört der Politechnika (Technische Universität) und beherbergt die Fakultät für Architektur und die Fakultät für Physik, Informatik und Mathematik.
Das Hochhaus im Hintergrund beherbergt die Firma Biprostal und gibt der dortigen Haltestelle den Namen.

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In Bronowice Małe steigen noch schnell ein paar Fahrgäste in den 24er ein.

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Bei Nieselregen fährt der Dreiwagenzug durch die Nowosądecka.

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Ein 4er in der Karmelicka (Karmeliterstraße).

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Gestern machte ich auch ein paar Fotos. Hier sieht man den Nachfolger der Dreiwagenzüge, den Pesa 2014N, Typenfamilie Krakowiak.

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Dieser Zug besteht aus den letzten Straßenbahnwagen, die im alten Schema (blau-creme, anstatt blaue-weiß) lackiert sind. Hier in der Haltestelle Dworzec Główny (Hauptbahnhof). Ab Montag wird der Auslauf des 24ers aus E1+c3 und Krakowiaki bestehen.

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Dieser 24er nach Bronowice Małe hat soeben den Fahrgastwechsel in der Haltestelle Miodowa (Honigstraße) beendet.

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Ein Trósjkład braust duch die Starowiślna. Kurze Zeit vorher kam ein Mann in ungefähr meinem Alter zu mir gelaufen. Hektisch sagte er mir, dass er schon dabei ist sich einen Parkschein zu lösen, was er auch prompt tat. Er dachte, dass ich die Parkscheine kontrolliere und Fotos als Beweis anfertige.  :D Ich sagte ihm, dass ich Fotos von seinem Auto wohl erst in 20-30 Jahren machen werde, da es dann historisch wertvoll sein wird.

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In der Wielicka liegt bei der Abzweigung zum Bahnhof Płaszów Rasengleis.

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Ein Dreiwagenzug beim Befahren der Most Powstańców Śląskich (Brücke der Schlesischen Aufständischen). Leider ist die Brücke seit den 70ern nicht mehr so schön. Damit geht die Ära der 105Na-Dreiwagenzüge zu Ende. In Krakau waren sie von 1979 bis 2016 mit nur kurzen Unterbrechungen ständig im Einsatz. Damit waren sie in Krakau am längsten im Einsatz und unter polnischen Liebhabern war das natürlich bekannt und ein entsprechendes Highlight.

Wir möchten es nicht ausschließen, dass in naher Zukunft nicht doch ein Dreiwagenzug im Linienverkehr anzutreffen sein wird. In Nowa Huta wurden jedoch bereits die ersten Dreiwagenzüge zu Zweiwagenzüge. Ob zu Allerheiligen nocheinmal Dreiwagenzüge zum Einsatz kommen werden, ist aus heutiger Sicht schwer zu sagen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 27. August 2016, 18:07:32
Schöne Reportage – und noch schöner, dass nun E1 auf den 24er kommen! ^-^
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. August 2016, 20:20:50
Schöne Reportage

Danke!

Spontan habe ich heute beschlossen ein paar Fotos zu machen. Eigentlich wollte ich mich gestern dem N-Dreiwagenzug auf der Museumslinie widmen, aber ich zog es dann doch vor, das schöne Wetter in Bochnia, einer Kleinstadt ca. 40 km östlich von Krakau, mit netten Leuten zu genießen.

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Beginnen wir in der Miodowa, wo ich fast zeitgleich wie diese ex-Wiener eintreffe. Mit dem schönen Wetter war es heute gegen 15 Uhr vorbei.

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Zwischendurch ein E1+c3 als 3er auf der Most Powstańców Śląskich.

[attach=3]
Am Plac Bohaterów Getta nimmt dieser 19er gerade Fahrgäste auf.

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Ihm folgt ein 24er. Es scheint so, als ob der 24er nun zur Gänze von Podgórze betrieben wird.

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Am Freitag konnte man hier noch 3x105Na aufnehmen.

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In der Limanowskiego fährt der 23er am Stau vorbei.

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Bei der Korona treffe ich auf diese "Bessonderheit". Der RZ234 war noch am Freitag mit den Wagen RZ235+RZ236 unterwegs. Von denen wurde er getrennt und es wurde Wagen RZ233 angehängt. Bereits am Samstag wurden viele Dreiwagenzüge zu Zweiwagenzüge. Der Text auf der Tafel lautet "ZAJEZDNIA PODGÓRZE" (Betriebsbahnhof Podgórze). Auf der Rückseite der Zifferntafel ist der entsprechende Betriebsbahnhof, sodass der Fahrer die Tafel nur umdrehen muss. In Schlesien ist es genauso. Zudem war früher im Zielschildkasten ebenfalls der gleiche Text, ebenfalls schwarz auf gelbem Grund, so dass man kein Zielschild benötigte. Mit diversen Umstationierungen in den letzten Jahren verschwanden diese Texte auf in den Zielschildkästen. Der Zug war heute am 1er unterwegs.

[attach=8]
Am 10er fahren nun nur noch 105Na. Auch dieser Zug war am Freitag noch als Dreiwagenzug unterwegs. Auch der 1er dürfte die E1+c3 gegen 105Na getauscht haben.

[attach=9]
Am 6er kann man neben EU8N und N8S nun auch auf einem Kurs einen GT8S antreffen.

[attach=10]
Aus dem fahrenden 19er habe ich bei der Haltestelle Starowiślna noch diesen Schnappschuss angefertigt. Für einen Schnappschuss ganz OK.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 29. August 2016, 22:00:16
Endlich zahlt es sich einmal aus, nach Kurdwanów zu fahren, ein bislang wegen des Fehlens von E1+C3 sträflich vernachlässigter Streckenabschnitt! ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. August 2016, 08:54:16
Endlich zahlt es sich einmal aus, nach Kurdwanów zu fahren, ein bislang wegen des Fehlens von E1+C3 sträflich vernachlässigter Streckenabschnitt! ;)

Nur musst du das werktags machen.

Leider gibt es den Ząbek Czosnku (Knoblauchzehe) in Wola Duchacka nicht mehr. Dort gab es ein Mittagsmenü um 13 zł und große Portionen. Küchenchef war ein muskulöser Glatzkopf, also ein typischer Dresiarz, der ausschaut wie ein typischer Hooligan.  :D

Bezüglich E1+c3 am Ast nach Kurdwanów: Ich bin mir ziemlich sicher, dass am 31.10. nicht der Werktagsfahrplan gelten wird.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 30. August 2016, 10:03:27
Bezüglich E1+c3 am Ast nach Kurdwanów: Ich bin mir ziemlich sicher, dass am 31.10. nicht der Werktagsfahrplan gelten wird.

Aber möglicherweise lässt man die E1+C3 zu Allerheiligen ja dort, weil man auf den Friedhofslinien größere Züge benötigt. Oder sie kommen auf den 84er. ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. August 2016, 14:56:23
Bezüglich E1+c3 am Ast nach Kurdwanów: Ich bin mir ziemlich sicher, dass am 31.10. nicht der Werktagsfahrplan gelten wird.

Aber möglicherweise lässt man die E1+C3 zu Allerheiligen ja dort, weil man auf den Friedhofslinien größere Züge benötigt. Oder sie kommen auf den 84er. ;)

Da der 24er in den letzten Jahren zu Allerheiligen eingestellt war, gehe ich davon aus, dass man das dieses Jahr wieder so handhaben wird. E1+c3 am 84er möchte ich weder ausschließen noch bestätigen. Bis dahin ist noch genug Zeit.  :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. September 2016, 10:10:29
MPK hat bekanntgegeben, dass Pesa bis Ende September Zeit hat das Pönale in der Höhe von 26 Millionen Złoty zu zahlen. Zahlt Pesa nicht, möchte man seitesn MPK rechtliche Schritte einleiten. Pesa möchte die Sache nicht weiter kommentieren. Seitens Pesa ist man der Meinung, dass keine Vertragsstrafe fällig sei, da die Lieferverzögerung bei den Krakowiaki aufgrund höherer Gewalt eintrat.

Ich gehe somit davon aus, dass uns ein Rechtsstreit bevorsteht. Ich hoffe, dass sich dieser nicht unnötig in die Länge zieht. Aufgrund des Rechtsstreits kann es jedoch sein, dass MPK Pesa aus der laufenden Ausschreibung ausschließen können wird.
Pesa und Newag haben Anfechtungen von Ausschreibungen zurückgezogen, in denen der jewelige Konkurrent die Ausschreibung gewonnen hat. Ein Erfolg in der Anfechtung, hätte eventuell einen Ausschluss aus der MPK-Ausschreibung in Krakau zur Folge gehabt. Man merkt Krakau ist heiß umkämpft.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. September 2016, 09:30:17
Gestern wurde bei Krakowiak #HG916 der vordere Stromabnehmer am Rondo Grzegórzeckie genau auf der Gleiskreuzung beschädigt. Soweit so schlecht, aber das ist alles kein Drama. Schließlich haben die Krakowiaki einen zweiten Stromabnehmer. Doch den konnte man nicht aufbügeln, da der erste so beschädigt war und ihn nicht abbügeln konnte. Somit glaubte das Betriebssystem, dass der vordere Stromabnehmer immer noch aufgebügelt ist. Toll, dass man nicht mit beiden Stromabnehmern aufgebügelt fahren kann.  :fp:

Der Wagen wurde später vom nachfolgenden NGT6 geschoben, wahrscheinlich zur Schleife Wieczysta oder gleich nach Nowa Huta.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. September 2016, 11:54:25
Pesa hat nun 20 Millionen Złoty an MPK überwiesen. Die restlichen 6 Millionen wird man seitens MPK wohl einklagen.

In der laufenden Ausschreibung sind Fragen aufgetaucht, die Rückschlüsse auf die Teilnehmer zulassen. So wurde etwa gefragt, ob der Niederfluranteil auch geringer sein kann bzw. ob MPK das nicht in der Ausschreibung generell ändern kann. Klingt nach Modertrans und Moderus Beta.

Eine Frage zur Drehgestellskonstruktion und Erfahrung tauchte auch auf. Klingt nach Solaris.

Es gab auch eine Frage zu Pönalzahlungen. Klingt nach Pesa.  :D

Ich bin schon gespannt, was bei der Ausschreibung herauskommen wird.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 16. September 2016, 12:22:34
Hoffentlich keine Moderus-Gurken, die sind des Begriffs Neufahrzeug nicht würdig!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. September 2016, 15:45:35
Hoffentlich keine Moderus-Gurken, die sind des Begriffs Neufahrzeug nicht würdig!

Die kommen sicher nicht, da MPK nicht bereit ist den geforderten Niederfluranteil (60%) am Fahrzeug zu verringern. Somit scheidet Modertrans aus, da diese Firma auch keine Erfahrung hat, was notwendig ist. Mich hat es überhaupt gewundert, dass Modertrans an der Ausschreibung teilnimmt. Ich weiß natürlich nicht hundertprozentig, ob Modertrans an der Ausschreibung teilnimmt, nur von wem sonst sollte diese Frage kommen?

Fans, die sich die technischen Spezifikationen (300 Seiten!) genau durchgelesen haben, meinen, dass die Ausschreibung auf den Solaris Tramino zugeschnitten ist.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. September 2016, 16:53:25
Von 24.09. bis 02.10. gibt es Gleisbauarbeiten in der Westerplatte. Damit ist der Abschnitt Dworzec Główny - Poczta Główna gesperrt.

Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 7 und 12: eingestellt

Linie 3: von Krowodrza Górka bis Dworzec Główny normal, weiter Teatr Bagatela - Plac Wszystkich Świętych - św. Gertrudy - Poczta Główna, weiter auf Stammstrecke

Linie 10: Von Łagiewniki bis Stradom normal, weiter Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie, weiter auf Stammstrecke

Linie 20: Von Cichy Kącik bis Uniwersytet Jagielloński normal, weiter Teatr Bagatela - Dworzec Główny, weiter auf Stammstrecke

Linie 24: Von Bronowice Małe bis Teatr Bagatela normal, weiter Plac Wszystkich Świętych - św. Gertrudy - Poczta Główna, weiter auf Stammstrecke

Linie 52: Von Czerwone Maki bis Stradom normal, weiter Wawel - Plac Wszystkich Świętych - Teatr Bagatela - Dworzec Główny, weiter auf Stammstrecke. Intervalldehnung auf 10 Minuten zu Spitzenzeiten

Ersatzlinie 72: Os. Piastów - Rondo Kocmyrzowskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie - Starowiślna - Centrum Kongresowe - Czerwone Maki, Intervall alle 10 Minuten, verkehrt nur zu Spitzenzeiten.


Darüber hinaus soll es laut diversen Medienberichten und Insidern ab 03.10. einige Änderungen im Netz geben. Für die Straßenbahn heißt das konkret:

Linie 9: Invervallverdichtung auf alle 10 Minuten zu Spitzenzeiten, sonst 20-Minutentakt.

Linie 12: Łagiewniki - Centrum Kongresowe - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Czyżyńskie - Plac Centralny (ev. Kombinat - Kopiec Wandy oder auch via Suche Stawy).

Linie 16: Mistrzejowice - Rondo Kocmyrzowskie - Plac Centralny - Kombinat - Kopiec Wandy

Linie 18: Mutiert zur Linie 58, Intervall alle 5 Minuten zu Spitzenzeiten, sonst 10-Minuten, Sonn- und Feiertags 20-Minutentakt.

Linie 19: Intervallverdichtung: alle 10 Minuten auch außerhalb der Spitzenzeiten.

Linie 23: eingestellt

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. September 2016, 15:54:50
Solaris und Stadler haben bekanntgegeben, dass sie gemeinsam als Konsortium an der Ausschreibung teilnehmen und auch in Zukunft zusammenarbeiten wollen. Solaris hat schon vor einigen Jahren durchsickern lassen, dass man in Zukunft auch den Eisenbahnsektor bedienen möchte.

http://infotram.pl/wspolna-oferta-solarisa-i-stadlera-dla-krakowa-%E2%80%93-poczatek-wspolpracy-_more_87803.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. September 2016, 18:48:37
Die oben angeführten Änderungen kommen, jedoch wird der 18er nicht zum 58er, er verkehrt aber dennoch zu Spitzenzeiten im 5-Minutentakt.

Zudem wird der 12er auf der oben erwähnten Trasse zum Kopiec Wandy verkehren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 60 am 25. September 2016, 18:10:30
Hallo,
ich fahre in ein paar Tagen nach Krakau und würde gerne wissen, auf welchen Linien E1 und E6 unterwegs sind bzw. wo sich schöne/klassische Fotopunkte befinden.
Danke schon im Voraus!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. September 2016, 18:30:39
Heute fand in Krakau der Tag der offenen Tür im Betriebsbahnhof Podgórze statt. Publik wurde das erst letzte Woche. Es waren auch relativ wenig Leute im Betriebsbahnhof, kein Vergleich zu Tagen der offenen Tür in Oberschlesien, wo das bereits entsprechend früher kommuniziert wird. Zudem hingen auch in allen Straßenbahnen Plakate, die auf den Tag der offenen Tür hinweisen. Nicht so in Krakau. Der Betriebsbahnhof war auch nur von 10-13 Uhr zugänglich.  :(
Ich dachte mir, dass es ähnlich wie letztes Jahr in Nowa Huta ablaufen wird. Man sieht also viel weniger als in Oberschlesien. Dennoch traf ich mich mit zwei Hobbykollegen.

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Im Eingangsbereich des Sitzes von MPK befinden sich einige Gemälde. Hier ein SN4. Eigentlich müsste der renovierte ebenfalls in dieser Lackierung unterwegs sein, da der Wagen auch nach dem Krieg nicht blau-weiß lackiert wurde.

[attach=2]
Ein SN1.

[attach=3]
Ein N am Plac Centralny.

[attach=4]
Ein N in echt.  :D

[attach=5]
Man konnte mit zwei NGT6 einmal eintlang der Wagenhalle fahren. Auch das ist mager im Vergleich zur Runde um den Betriebsbahnhof in Oberschlesien. Hier verstehe ich aber, warum man das so handhabt. Man kann in Podgórze keine Runde um den Bahnhof fahren, ohne den Bahnhofsgrund zu verlassen.

[attach=6]
SN2 und N.

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Kleine Fahrzeugparade. Der N8C (das dritte Fahrzeug von links) ist in Nowa Huta beheimatet.

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Schade, dass dieser GT8S ein wenig im Abseits stand.

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Blick auf die Parade. Schade, dass man nicht noch einen NGT6 und einen E1+c3 dazugestellt hat.

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Wir warteten auf die Eintrittskarten, um die Werkstätte zu besichtigen. MPK lässt es natürlich nicht zu, dass man auf eigene Faust durch die Hallen streift. Dazwischen gab es Vorträge u.a. von der Polizei und der Straż Miejska (Stadtwache, ein Ordnungsdienst). Hier am Bild ein Nadkomisarz (wörtlich Oberkommissar) der Polizei und ein MPK-Mitarbeiter, der die Veranstaltung moderierte.

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Für 95B habe ich noch diesen Verkehrsinspektor fotografiert.  :D Am Bild auch die Funkstreife von MPK.

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[attach=13]
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Es wurde auch gezeigt, wie man erste Hilfe leistet.

Wir warteten weiter auf die Eintrittskarten zur Hauptwerkstätte. Dazwischen gab es immer wieder musikalische Einlagen zweier Schauspieler des Teatr Ludowy (Volkstheater). Die Veranstaltung war eine Kooperation zwischen dem Theater und MPK. Das Theater wurde beworben. Der Schauspieler hat wirklich eine sehr gute Stimme.

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Endlich war es soweit und wir konnten die Hauptwerkstätte besichtigen. Geführt wurden wir von einer Person, die man in der Szene als wichtig bezeichnen kann. Das ist ein Straßenbahnfahrer, der sich sehr für die Geschichte der Straßenbahn in Krakau interessiert und ist Autor diverser Bücher. Die Person mit dem Fotoapparat neben ihm, ist der Haus- und Hoffotograf von MPK und ebenfalls ein Liebhaber. Der Nasenbohrer ist mir nicht bekannt, passt aber, wie ich finde, trotzdem gut ins Bild.  ;D

[attach=17]
In der Hauptwerkstätte wartet dieser NGT6 auf seine Hauptuntersuchung. Die Straßenbahnfahrzeuge können sich hier mangels Oberleitung nicht aus eigener Kraft fortbewgen. Sie werden gezogen/geschoben von dem kleinen, unscheinbaren Wägelchen, das per Fernbedienung gesteuert wird. Das Werkstättenpersonal nennt das Ding Czołg (Panzer), da es so unscheinbar aussieht, aber selbst den langen Krakowiak mühelos bewegt.

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Ein anderer NGT6, bzw. ein Teil davon in der Hauptwerkstätte.

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Hier wird lackiert.

[attach=20]
Schön wäre es gewesen, wenn man auf den Steg hätte gehen können.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. September 2016, 18:53:15
[attach=1]
Ein Ring für Danzig wird momentan von MPK restauriert. Einer davon ist bereits fertig und in Danzig unterwegs. Fotos vom Wagen gibt es hier: http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg208839#msg208839
MPK restauriert immer wieder historische Wagen für andere Verkehrsbetriebe (u.a. für Nürnberg). Darauf ist man auch sehr stolz. Man möchte es aber nicht übertreiben und es offensiv anbieten, hieß es während der Führung. Man bräuchte dafür zusätzliche Kapazitäten und vor allem Personal und MPK möchte nicht Personal aufnehmen, dass es dann eventuell gar nicht braucht und wieder entlassen muss.

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Blick auf die Halle, die momentan renoviert wird.

[attach=3]
Was ist das? Das ist ein NGT6 kurz vor fertigstellung seiner Hauptuntersuchung.

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Details der Elektrik.

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Der Wagen von außen. Auf seine Drehgestelle muss er noch warten.

[attach=6]
Der 102Na wird nun ebenfalls restauriert. Vor einem Jahr stand er noch in Nowa Huta und sah schlecht aus. Hier ein Foto: http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg202862#msg202862

[attach=8]
Ja, ja, ich weiß Autobusforum.  8)

[attach=9]
Der N mit eletkrischen Türen. Wie auch die Fahrzeuge der Parade, konnte er von innen besichtigt werden und man konnte ein paar Knöpfe drücken. Bessonderer Beliebtheit erfreut sich natürlich die Glocke.

[attach=10]
Einer der beiden NGT6 mit denen man fahren durfte. Im letzten Jahr gab es anlässlich des Jubiläums 140 Jahre Stadtverkehr in Krakau die Aktion 140 Liter Blut zu spenden. Das wurde erreicht. Generell hat Blutspenden in Polen einen hohen Stellenwert. Wer etwa 18 Liter (Mann) bzw. 15 Liter (Frau) Blut spendet, genießt in Krakau Freifahrt.

[attach=11]
Danach beschlossen wir noch ein wenig die umgeleiteten Linien zu fotografieren. Hier ein 24er in der Franciszkańska (Franziskanerstraße). Das Gebäude links im Bild ist das erzbischöfliche Palais.

[attach=12]
An der gleichen Stelle ein 52er.

[attach=13]
In der Podwale begegnet uns dieser NGT8 als 24er in Richtung Kurdwanów.

[attach=14]
In die Gegenrichtung können wir diesen EU8N im Werbekleid ablichten.

[attach=15]
Zwischendurch ein 2er.

[attach=16]
Wieder ein Krakowiak am 24er.

[attach=17]
Eine Zugsbegnung in der Podwale.

[attach=18]
Noch eine Zugsbegnung, diesmal jedoch sind ist es die gleiche Type.

[attach=19]
Zum Abschluss noch einmal ein 2014N als 24er.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. September 2016, 10:37:37
ich fahre in ein paar Tagen nach Krakau und würde gerne wissen, auf welchen Linien E1 und E6 unterwegs sind bzw. wo sich schöne/klassische Fotopunkte befinden.

E1+c3 findet man auf folgenden Linien:

3 (gemeinsam mit NGT8) nur werktags
9 (gemeinsam mit 105Na)
10 (gemeinsam mit 105Na)
16 (solo)
21 (solo)
22
24 (gemeinsam mit 2014N) nur werktags zu Spitzenzeiten, sowie am Abend
52 (gemeinsam mit 2014N) nur werktags
72 verkehrt nur zu Spitzenzeiten

EU8N findet man auf folgenden Linien:

1 (nur an Wochenenden)
2 (gemeinsam mit N8)
5 (gemeinsam mit N8C)
7
11 (gemeinsam mit NGT6)
19 (gemeinsam mit NGT6)
20

Schöne Fotostellen sind rund um die Altstadt. Bei der Hala Tarogwa ist ein schönes Eisenbahnviadukt. Ein klassisches Fotomotiv sind die Gleisverschlungen bei der Haltestelle Wiadukty. Auch sonst bietet Nowa Huta schöne Fotostellen entlang der Strecke nach Pleszów, wo die Straßenbahn durch den "Urwald" fährt. Auch die Most Piłsudskiego bietet ein nettes Motiv. Sie ist zwischen den Haltestellen Plac Wolnica und Korona.

Einen Netzplan findest du hier. Bitte beachte, dass aktuell der Abschnitt Poczta Główna - Dworzec Główny gesperrt ist. Die Umleitungen sind hier beschrieben:
http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg235520#msg235520


Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 02. Oktober 2016, 20:52:18
Weil gerade wieder der Krakauer Parallelthread (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=1393.msg235997#msg235997) diesen (ansonsten aktiveren) hier überholt hat: Könnten die Admins bitte beide aktuellen Krakauer Threads unter passender Namensgebung zusammenführen, die seit geraumer Zeit parallel laufen? Beide decken ein zumindest ähnliches Spektrum ab; und ansonsten ist der Polen-Bereich mit einer ein-Thread-pro-Stadt-Policy wunderbar aufgeräumt. Diese Nachricht kann dann auch gleich gelöscht werden 8) Danke :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. Oktober 2016, 10:18:17
Weil gerade wieder der Krakauer Parallelthread (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=1393.msg235997#msg235997) diesen (ansonsten aktiveren) hier überholt hat: Könnten die Admins bitte beide aktuellen Krakauer Threads unter passender Namensgebung zusammenführen, die seit geraumer Zeit parallel laufen? Beide decken ein zumindest ähnliches Spektrum ab; und ansonsten ist der Polen-Bereich mit einer ein-Thread-pro-Stadt-Policy wunderbar aufgeräumt. Diese Nachricht kann dann auch gleich gelöscht werden 8) Danke :up:

Dem schließe ich mich an.


Aufgrund der Intervallverdichtung der Linie 18 kommen dort nun neben NGT6 auch EU8N zum Einsatz, so wie vermutet.


Zudem weiß man nun bereits von zwei Herstellern offiziell, dass sie an der Ausschreibung über 50 neue Straßenbahngarnituren, teilnehmen werden. Solaris und Stadler haben bekannt gegeben, dass sie in Zukunft als Konsortium im Schienenfahrzeugsektor zusammenarbeiten möchten. Dabei wurde erwähnt, dass man in Krakau an den Start geht.
Der zweite Kandidat ist Newag. Das Testfahrzeug war lange Zeit in Krakau und man möchte endlich in den Straßenbahnsektor einsteigen. Bislang ist Newag nur im Eisenbahnsektor erfolgreich. Um an der Ausschreibung jedoch überhaupt teilnehmen zu können, benötigt Newag einen Partner, da Newag selbst noch keine Referenz vorweisen kann. Wer dieser Partner ist, will man jedoch offiziell nicht sagen. Man geht von Bombardier oder Škoda aus, da beide Firmen mit Newag kooperieren. Bombardier und Newag haben bereits vor längerer Zeit angekündigt, gemeinsam an Ausschreibungen in Polen teilzunehmen und waren bereits bei der letzten Ausschreibung als Konsortium dabei. Jedoch konnte Pesa die Ausschreibung für sich entscheiden. Siemens wird ebenfalls als möglicher Partner nicht ausgeschlossen. Zudem kündigte Siemens an, wieder in Polen Fuß fassen zu wollen. Für Newag wäre eine gewonnene Ausschreibung in Krakau nicht nur ein Einstieg in den Straßenbahnsektor, sondern auch prestigeträchtig. Immerhin hätte man so ein Heimspiel gewonnen.
Pesa überlegt noch, ob man an der laufenden Ausschreibung teilnehmen soll. Der Vorstandsvorsitzende macht kein Geheimnis daraus, dass das Verhältnis zu MPK aufgrund der geforderten Strafzahlungen belastet ist.

Von HCP, einem Schienenfahrzeughersteller aus Posen, hört man ebenfalls, dass man an der Ausschreibung teilnehmen möchte. Allerdings bräuchte man einen Partner, da auch diese Firma nicht die erforderliche Erfahrung besitzt.
Modertrans würde enbefalls gerne starten, allerdings braucht man auch hier einen Partner, da man selbst noch kein entsprechendes Fahrzeug gebaut hat (scheitert am Niederfluranteil).

Alstom und CAF könnten ebenfalls Angebote abgeben. Immerhin hat Alstom vor einiger Zeit bekannt gegeben, wieder am polnischen Straßenbahnmarkt Präsenz zu zeigen. Die letzte Lieferung nach Oberschlesien ist nun doch schon lange her.

http://infotram.pl/w-krakowie-dwoch-pewnikow-trzeci-sie-waha_more_88099.html#


Pesa hat wohl Angst, dass die Vertragsstrafen ein vorzeitiges Aus bedeuten könnten. Es ist noch immer nicht geklärt ob die restlichen 6 Millionen Złoty bezahlt werden müssen oder nicht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 03. Oktober 2016, 10:36:30
Pesa überlegt noch, ob man an der laufenden Ausschreibung teilnehmen soll. Der Vorstandsvorsitzende macht kein Geheimnis daraus, dass das Verhältnis zu MPK aufgrund der geforderten Strafzahlungen belastet ist.

Wenn sie nicht teilnehmen, wäre das MPK ohnehin recht, oder? ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. Oktober 2016, 10:40:21
Pesa überlegt noch, ob man an der laufenden Ausschreibung teilnehmen soll. Der Vorstandsvorsitzende macht kein Geheimnis daraus, dass das Verhältnis zu MPK aufgrund der geforderten Strafzahlungen belastet ist.

Wenn sie nicht teilnehmen, wäre das MPK ohnehin recht, oder? ;)

Intern munkelt man das, ja. Offiziell natürlich nicht.  ;) Experten meintn, dass die Ausschreibung auf Solaris zugeschnitten ist.

Danke, dass die beiden Threads zusammengelegt wurden.  :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. Oktober 2016, 19:33:38
Die Ausschreibung wurde bis zum 24.10. verlängert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 1173 am 19. Oktober 2016, 20:49:10

Wir möchten es nicht ausschließen, dass in naher Zukunft nicht doch ein Dreiwagenzug im Linienverkehr anzutreffen sein wird. In Nowa Huta wurden jedoch bereits die ersten Dreiwagenzüge zu Zweiwagenzüge. Ob zu Allerheiligen nocheinmal Dreiwagenzüge zum Einsatz kommen werden, ist aus heutiger Sicht schwer zu sagen.

Eine Frage hierzu: Gibts es schon Informationen, ob die Dreiwagenzüge in diesem Jahr zu Allerheiligen eingesetzt werden ?
Vielen Dank!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. Oktober 2016, 23:00:06
Eine Frage hierzu: Gibts es schon Informationen, ob die Dreiwagenzüge in diesem Jahr zu Allerheiligen eingesetzt werden ?

Es ist sehr unwahrscheinlich, dass Dreiwagenzüge gebildet werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. Oktober 2016, 16:37:35
Folgende Angebote sind bei MPK eingegangen:

Solaris und Stadler: Tramino Kraków; 7 270 127 zł (ca. 1,7 Millionen Euro*)
Pesa: 2016N Krakowiak II; 6 950 000 zł (ca. 1,6 Millionen Euro*)
Newag (ziemlich sicher mit Bombardier): 138N; 8 595 000 zł (ca. 2 Millionen Euro*)
Skoda: ForCity Kraków; 8 290 000 zł (ca. 1,9 Millionen Euro*)

*)1 EUR = 4,3225 PLN Kurs lt. NBP per 24.10.2016

MPK wird nun das punktemäßig beste Angebot analysieren. Sollte es hier irgendwelche technischen Unstimmigkeiten geben, wird der Bewerber ausgeschlossen und das zweitbeste Angebot analysiert. Bisher hat man bei MPK immer alle Angebote analysiert.


Kommen wir nun zum Allerheiligenverkehr:

Bereits letztes Wochenende gab es erste Maßnahmen, wie in den vergangenen Jahren auch.

Linie 2: Intervallvedichtung von 9-18 Uhr 10 Minutentakt

Linie 80: Nowy Bieżanów - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Cmentarz Rakowicki; Intervall 20 Minuten, verkehrt von 9-18 Uhr

Linie 86: Mistrzejowice - Rondo Kocmyrzowskie - Wzgórza Krzesławickie; Intervall 20 Minuten, verkehrt von 9-18 Uhr

Damit gab es bereits die erste Überraschung. Letztes Jahr gab es keinen 80er. Stattdessen fuhr auf dieser Trasse am Wochenende vor Allerheiligen der 89er auf der selben Strecke, dafür wurde der 9er eingestellt. Offenbar wollte man den 9er dieses Jahr nicht einstellen und führte so eine neue Allerheiligenlinie ein. Diese Linie wurde mit NGT8 betrieben und wird zu Allerheiligen nicht verkehren. Am 86er fuhren E1+c3.


Zu Allerheiligen (1.11.) gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 5, 9, 11 und 19: eingestellt

Linien 1 und 2: Intervallverdichtung auf 10 Minuten von 8-19 Uhr

Linien 6 und 23: Verkehr von 7-19 Uhr im 20-Minutentakt

Linien 50 und 52: Intervalldehnung auf 10 Minuten



Linie 81: Borek Fałęcki - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Cmentarz Rakowicki; verkehrt von 5-22 Uhr, von 9-17 Uhr im 10-Minutentakt, außerhalb 20-Minutentakt

Linie 82: Bronowice Małe - Teatr Bagatela - Dworzec Główny - Cmentarz Rakowicki; verkehrt von 8-20 Uhr, von 9-17 Uhr im 10-Minutentakt, außerhalb 20-Minutentakt

Linie 83: Nowy Bieżanów - Dworzec Płaszów Estakada - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Cmentarz Rakowicki; verkehrt von 8-20 Uhr, von 9-17 Uhr im 10-Minutentakt, außerhalb 20-Minutentakt

Linie 84: Kurdwanów - Korona - Stradom - Wawel - Poczta Główna - Dworzec Główny - Cmentarz Rakowicki; verkehrt von 8-20 Uhr, von 9-17 Uhr im 10-Minutentakt, außerhalb 20-Minutentakt

Linie 85: Wzgórza Krzesławickie - Rondo Kocmyrzowskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Cmentarz Rakowicki; verkehrt ganztägig von 8-20 Uhr, von 9-17 Uhr im 10-Minutentakt, außerhalb 20-Minutentakt

Linie 86: Wzgórza Krzesławickie - Rondo Kocmyrzowskie - Mistrzejowice; verkehrt von 8-19 Uhr; von 9-17 Uhr im 10-Minutentakt, außerhalb 20-Minutentakt

Linie 87: Wzgórza Krzesławickie - Kombinat - Plac Centralny - Rondo Kocmyrzowskie - Os. Piastów; verkehrt von 8-19 Uhr; von 9-17 Uhr im 10-Minutentakt, außerhalb 20-Minutentakt

Linie 88:  Mały Płaszów - Dworzec Płaszów Estakada - Plac Bohaterów Getta - Poczta Główna - Dworzec Główny - Cmentarz Rakowicki; verkehrt von 7-8 Uhr im 30-Minutentakt, von 8-20 Uhr im 20-Minutentakt

Linie 89: Nowy Bieżanów - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Mistrzejowice; verkehrt von 5-8 Uhr im 30-Minutentakt, von 8-20 Uhr im 20-Minutentakt


Am 29. und 30.11. gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 5 und 9: eingestellt

Linien 1 und 2: Intervallverdichtung auf 10 Minuten von 8-19 Uhr

Linien 81, 82, 83 und 84: Verkehr von 8-20 Uhr im 20-Minutentakt

Linien 85 und 89: Verkehr samstags ganztägig im 20-Minutentakt, sonntags von 5-8 Uhr im 30-Minutentakt, danach bis ca. 23 Uhr im 20-Minutentakt

Linien 86 und 87:  Verkehr von 8-19 Uhr im 20-Minutentakt


Am 31.10. gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 2 und 18: verkehrt im 10-Minutentakt

Linien 9, 19 und 24: Verkehr im 20-Minutentakt

Linien 81, 82, 84, und 89: Verkehr von 6-19 Uhr im 20-Minutentakt

Linien 83 und 86: Verkehr von 8-18 Uhr im 20-Minutentakt


Am 2.11. gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linie 2: Intervallverdichtung 10 Minuten

Linien 9 und 19: Intervalldehnung 20 Minuten

Linien 81 und 89: Verkehr von 6-19 Uhr im 20 Minutentakt

Linien 82, 83 und 84: Verkehr von 9-15 Uhr im 20 Minutentakt

Linie 86: Verkehr von 8-18 Uhr im 20 Minutentakt


Hauptsächlich werden auf den Friedhofslinien wahrscheinlich Krakowiaki und NGT8 im Einsatz sein. Am 86er rechne ich mit E1+c3, sowie auf einigen Reserverkursen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 25. Oktober 2016, 00:14:26
Folgende Angebote sind bei MPK eingegangen:

Solaris und Stadler: Tramino Kraków; 7 270 127 zł (ca. 1,7 Millionen Euro*)
Pesa: 2016N Krakowiak II; 6 950 000 zł (ca. 1,6 Millionen Euro*)
Newag (ziemlich sicher mit Bombardier): 138N; 8 595 000 zł (ca. 2 Millionen Euro*)
Skoda: ForCity Kraków; 8 290 000 zł (ca. 1,9 Millionen Euro*)

*)1 EUR = 4,3225 PLN Kurs lt. NBP per 24.10.2016

MPK wird nun das punktemäßig beste Angebot analysieren. Sollte es hier irgendwelche technischen Unstimmigkeiten geben, wird der Bewerber ausgeschlossen und das zweitbeste Angebot analysiert. Bisher hat man bei MPK immer alle Angebote analysiert.

Kann man daraus schon Schlüsse ziehen bzw. gibt es irgendwelche Favoriten oder will man irgendeinen Anbieter so gar nicht?

Ich kenne selber nur den Skoda ForCity aus Bratislava und war schwer beeindruckt von diesem.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. Oktober 2016, 18:43:09
Kann man daraus schon Schlüsse ziehen bzw. gibt es irgendwelche Favoriten oder will man irgendeinen Anbieter so gar nicht?

Newag wird es wohl nicht werden, da sein Produkt das teuerste wäre. Experten meinen, dass es ein knappes Match zwischen Solaris und Pesa werden wird. Viele jammern bereits, dass Pesa die Ausschreibung gewinnen wird.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 26. Oktober 2016, 00:15:13
Kann man daraus schon Schlüsse ziehen bzw. gibt es irgendwelche Favoriten oder will man irgendeinen Anbieter so gar nicht?

Newag wird es wohl nicht werden, da sein Produkt das teuerste wäre. Experten meinen, dass es ein knappes Match zwischen Solaris und Pesa werden wird. Viele jammern bereits, dass Pesa die Ausschreibung gewinnen wird.
Ist er denn im Vergleich zum Soaris soviel schlechter?

Wenn man jetzt mal den Preis komplett außen vor lässt, wie wäre dann die Platzierung aus deiner Sicht?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Oktober 2016, 17:10:45
Ist er denn im Vergleich zum Soaris soviel schlechter?

Die Krakowiaki sind relativ störungsanfällig. Die Bombardierfahrzeuge sind da besser. In anderen Städten sind die Pesawagen soweit mir bekannt ist, weit weniger störungsanfällig. Möglicherweise rächt sich jetzt, dass die Wagen in kürzester Zeit entstanden sind. Es gibt durchaus Leute, die meinen, dass der Krakowiak II durchaus ein ordentliches Fahrzeug werden könnte, da man jetzt mehr Zeit hat.

Wenn man jetzt mal den Preis komplett außen vor lässt, wie wäre dann die Platzierung aus deiner Sicht?

Das ist für mich schwierig zu beantworten und zwar aus zwei Gründen. Erstens bin ich technisch zu wenig gebildet, um das beurteilen zu können, zweitens kenne ich die Wagen nicht. Aufgrund meiner Erfahrung, meines Wissens und der Aussagen einiger Fans, die sich besser auskennen, würde ich sagen, dass das Newagfahrzeug technisch auf Platz 1 liegt. Da steckt ziemlich sicher viel Bombardiertechnik dahinter. In Krakau wissen wir, dass Bombardier gute Fahrzeuge baut.
Vom Tramino habe ich bisher eigentlich nichts Schlechtes gehört, außer dass es in Braunschweig viele Störungen gab. Aus Jena und Olsztyn habe ich nichts Negatives gehört und auch bei meinem Aufenthalt in Olsztyn kam mir kein schadhafter Tramino unter. Das ist aber nicht repräsentativ. Ich weiß nicht, wieviel Stadler im Tramino für Krakau steckt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. Oktober 2016, 13:58:59
83 und 85?! :o Endlich E1+C3 zum Cmentarz Rakowicki! :up: ^-^

Zumindest werden auf beiden Linien Hochflurfahrzeuge verkehren. Ich glaube nicht, dass man 2x105Na auf diese Linien schicken wird. Noch ist das aber Spekulation.

Außerdem verkehrt am 29. und 30.10. anlässlisch der 20. Internationalen Büchermesse eine Sonderlinie.

Linie 47: Krowodrza Górka - Dworzec Główny Tunel - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Grzegórzeckie - Dworzec Płaszów Estakada - Nowy Bieżanów, von 9-18 Uhr, Intervall 20 Minuten

Zum Einsatz kommen wahrscheinlich EU8N und NGT6. Ich bezweifle, dass sich die Linie großer Beliebheit erfreuen wird. Die dem Messegelände näherste Straßenbahnhaltestelle ist die Haltestelle Rondo 308 Dywizjonu. Der 47er bedient diese Haltestelle zwar, fährt aber vom Zentrum einen Umweg.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 27. Oktober 2016, 15:01:23
83 und 85?! :o Endlich E1+C3 zum Cmentarz Rakowicki! :up: ^-^

Zumindest werden auf beiden Linien Hochflurfahrzeuge verkehren. Ich glaube nicht, dass man 2x105Na auf diese Linien schicken wird. Noch ist das aber Spekulation.

Außerdem verkehrt am 29. und 30.10. anlässlisch der 20. Internationalen Büchermesse eine Sonderlinie.

Linie 47: Krowodrza Górka - Dworzec Główny Tunel - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Grzegórzeckie - Dworzec Płaszów Estakada - Nowy Bieżanów, von 9-18 Uhr, Intervall 20 Minuten

Zum Einsatz kommen wahrscheinlich EU8N und NGT6. Ich bezweifle, dass sich die Linie großer Beliebheit erfreuen wird. Die dem Messegelände näherste Straßenbahnhaltestelle ist die Haltestelle Rondo 308 Dywizjonu. Der 47er bedient diese Haltestelle zwar, fährt aber vom Zentrum einen Umweg.

Egal – das wird das erste Mal sein, dass ich in Krakau eine 40er-Linie zu Gesicht bekomme! Und mit EU8N hat sie auch noch einen Wiener Bezug. (Jetzt müsste man nur noch irgendwie Podwórze Kamienne oder Plac Doliny Jachyma aufs Display bringen. :D)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 27. Oktober 2016, 17:10:21
Zum Einsatz kommen wahrscheinlich EU8N und NGT6. Ich bezweifle, dass sich die Linie großer Beliebheit erfreuen wird. Die dem Messegelände näherste Straßenbahnhaltestelle ist die Haltestelle Rondo 308 Dywizjonu. Der 47er bedient diese Haltestelle zwar, fährt aber vom Zentrum einen Umweg.

Außerdem sind 20 Minuten nicht gerade ein besonders attraktives Intervall.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. Oktober 2016, 17:51:04
Zum Einsatz kommen wahrscheinlich EU8N und NGT6. Ich bezweifle, dass sich die Linie großer Beliebheit erfreuen wird. Die dem Messegelände näherste Straßenbahnhaltestelle ist die Haltestelle Rondo 308 Dywizjonu. Der 47er bedient diese Haltestelle zwar, fährt aber vom Zentrum einen Umweg.

Außerdem sind 20 Minuten nicht gerade ein besonders attraktives Intervall.

Das ist jedoch nicht soooo der große Minuspunkt. Das Wochenende vor dem Allerheiligenverkehr (also dieses Jahr 22. und 23.10.) sind einige Allerheiligenlinien auch nur im 20-Minutentakt unterwegs. Dennoch werden die Linien gut angenommen.

Ich frage mich, wer mit dem 47er fahren soll. Aus dem Zentrum und aus Nowa Huta kommt man direkt mit den Linien 1, 14 und 22 zur Messe, sowie mit diversen Buslinien. Die Messe findet bereits heute statt und der 12er ist daher auch außerhalb der Spitzenzeiten unterwegs. Lediglich für Fahrgäste aus dem Süden und Südosten Krakaus ist der 47er interessant. Da hätte man ihn aber in Nowa Huta bei irgendeiner Schleife wenden lassen können.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 28. Oktober 2016, 09:08:56
Es ist nun das Gerücht aufgetaucht, dass am 83er und 86er nun doch 3x105Na verkehren sollen. Ich habe die Info von jemandem, der normalerweise keinen Unsinn postet. Ich bin dennoch skeptisch.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 28. Oktober 2016, 09:56:26
Es ist nun das Gerücht aufgetaucht, dass am 83er und 86er nun doch 3x105Na verkehren sollen. Ich habe die Info von jemandem, der normalerweise keinen Unsinn postet. Ich bin dennoch skeptisch.

Wenn es so ist, wird wohl ein SMS um die Welt gehen: "Teraz! Teraz! Teraz!!!!!! Trójskłady na liniach 83 i 86!" :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 28. Oktober 2016, 11:38:58
Es ist nun das Gerücht aufgetaucht, dass am 83er und 86er nun doch 3x105Na verkehren sollen. Ich habe die Info von jemandem, der normalerweise keinen Unsinn postet. Ich bin dennoch skeptisch.

Wenn es so ist, wird wohl ein SMS um die Welt gehen: "Teraz! Teraz! Teraz!!!!!! Trójskłady na liniach 83 i 86!" :D

Gerüchte erhärten sich.

Voraussichtlich sieht der Auslauf folgendermaßen aus:

1 - 2x105N
2 - NGT6
4 - 2014N
81- NGT8
82 - 2014N
83 - NGT8, 3x105N
84 - 2014N
85 - 2014N, E1+c3
86 - E1+c3, 3x105N
87 - E1+c3
88 - EU8N
89 - EU8N, 2x105N

Lieber wären mir die E1+c3 am 83er. Der 85er ist die wichtigste Friedhofslinie und ich sehe schon, wie aufgrund der nicht überbrückbaren Lichtschranken die Haltestellenaufenthalte sich extrem verlängern werden.

Ich glaube es irgendwie nicht. Es kommen doch noch Dreiwagenzüge.  :o :o :o
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 28. Oktober 2016, 11:58:15
Lieber wären mir die E1+c3 am 83er. Der 85er ist die wichtigste Friedhofslinie und ich sehe schon, wie aufgrund der nicht überbrückbaren Lichtschranken die Haltestellenaufenthalte sich extrem verlängern werden.

Dann muss eben der Krakauer Kollege unserer Klingelfee die Züge stadionmäßig abfertigen. :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Bimdose am 28. Oktober 2016, 14:19:41
Auch beim Papstverkehr (Weltjugendtreffen) im Sommer sind Dreifachtraktionen gefahren, und zwar auf verschiedensten Linien, und zwar teils vorgeplant und teils als Ersatzzug (SL1, SL22) den ganzen Tag. Es wäre also abseits aller Spekulationen nur nachvollziehbar, wenn auch diesmal wieder Dreifachtraktionen eingesetzt werden. Und wie in allen anderen Friedhofs-Verkehren in Krakau, wenn es Fahrpläne für mehr als zwei Tage gibt, dass die Traktionen an den einzelnen unterschiedlichen Fahrplantagen wechseln werden. 
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 28. Oktober 2016, 14:40:22
Auch beim Papstverkehr (Weltjugendtreffen) im Sommer sind Dreifachtraktionen gefahren, und zwar auf verschiedensten Linien, und zwar teils vorgeplant und teils als Ersatzzug (SL1, SL22) den ganzen Tag. Es wäre also abseits aller Spekulationen nur nachvollziehbar, wenn auch diesmal wieder Dreifachtraktionen eingesetzt werden. Und wie in allen anderen Friedhofs-Verkehren in Krakau, wenn es Fahrpläne für mehr als zwei Tage gibt, dass die Traktionen an den einzelnen unterschiedlichen Fahrplantagen wechseln werden.

Ah ich verstehe, du denkst, dass die Dreiwagenzüge extra für Großveranstaltungen gebildet wurden? Das ist falsch.

Während des WJT gab es bereits Dreiwagenzüge. Die Dreiwagenzüge wurden nicht extra gebildet, sondern waren bereits vorhanden. Weder zu Allerheiligen*) noch zum WJT hat man aus Zweiwagenzügen, Dreiwagenzüge gemacht. Dreiwagenzüge waren bis zum 26. August dJ jeden Werktag in Krakau anzutreffen, zuletzt am 24er. Bis Mitte November 2015 konnte man Dreiwagenzüge zusätzlich am 4er sehen. Die Linie 4 war jahrzehntelang das Haupteinsatzgebiet der Dreiwagenzüge.
Das Einsatzgebiet der Dreiwagenzüge hat sich über die letzten Jahre nur unwesentlich geändert. Einst wurden 4er und 13er mit Dreiwagenzügen betrieben, später wanderten sie vom 13er auf den 24er.

Da MPK nach dem 26. August damit begonnen hat die Dreiwagenzüge zu trennen und zu Zweiwagenzüge zu machen, gingen wir davon aus, dass zu Allerheiligen dieses Jahr keine Dreiwagenzüge mehr verkehren werden. Schließlich hat man auch einige 105er verschrottet.

Es ist in Polen zudem unüblich Zugsverbände oft zu ändern. In der Regel sind miteinander gekuppelte 105Na über mehrere Jahre miteinander verbunden. Oberschlesien bildet hier eine Ausnahme, aber auch hier wird nicht im Wochenrhythmus gekuppelt.

*) Die Zeiten, wo MPK zu Allerheiligen zusätzliche Dreiwagenzüge bildete, sind lange vorbei.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. November 2016, 21:59:08
Anbei die Bilder vom Allerheiligenverkehr. Die folgenden Bilder entstanden am 29.10.

[attach=1]
Am 81er kamen NGT6 zum Einsatz. Hier nähert sich der Zug der Haltestelle Hala Targowa (Markthalle). Im Hintergrund das Eisenbahnviadukt.

[attach=2]
An der gleichen Stelle ein EU8N als 89er unterwegs nach Mistrzejowice. Diese Allerheiligenlinie verkehrt erst seit der Eröffnung der Brücke über den Bahnhof Płaszów. Sie ersetzt den 9er und bedient den Cmentarz Podgórski (Friedhof Podgórze). Der 89er verkehrt auf der alten Strecke des 9ers.

[attach=3]
Am 29.10. verkehrte auch noch die Linie 47, die ein Zubringer zur Buchmesse war. Wie erwartet wurde die Linie mit EU8N und NGT6 betrieben.

[attach=4]
Beim Cmentarz Rakowicki treffen wir einen Krakowiak als 85er. Das ist der erste Allerheiligenverkehr, an dem die Krakowiaki in großem Umfang beteiligt sind.

[attach=5]
Der 2er wurde wieder mit NGT6 betrieben.

[attach=6]
Der 84er wurde am 29.10. mit NGT8 betrieben. NGT8, EU8N und Krakowiaki zeigten dieses Jahr rechts neben dem Zieltext eine Grablaterne an.

[attach=7]
Treffen zweier NGT8, einmal als 83er und einmal als 84er.

[attach=8]
Am 82er konnte man am 29.10. nur Krakowiaki bewundern.

[attach=9]
Ebenso am 85er.

[attach=10]
Und es gibt sie doch. Die 105Na-Dreiwagenzüge feierten zu Allerheiligen dieses Jahr ein Comeback. Es wurden extra einige gebildet. Nur wenige gingen davon aus, auch ich war skeptisch. Als sich jedoch die Gerüchte erhärteten, ging auch ich von einer Rückkehr der 3x105Na aus.

[attach=11]
Schön, dass man sie nocheinmal im Einsatz erleben durfte. Sie waren aber bereits eine Minderheit. Wer weiß, vielleicht kommen sie nächstes Jahr wieder zum Einsatz.

[attach=12]
Zwischendurch wieder ein kürzerer Wagen. Ein 81er unterwegs nach Borek Fałęcki.

[attach=13]
Wieder was Längeres, ein 2014N.

[attach=14]
Wieder ein 3x105Na.

[attach=15]
Ein 84er unterwegs nach Kurdwanów vor der Kościół pw Niepokalanego Poczęcia NMP (Kirche der Unbefleckten Empfängnis).

[attach=16]
In der Al. Jana Pawła II (Johannes Paul II Allee) düst eine 105Na-Doppeltraktion durch den Park Lotników Polski (Park der Polnischen Flieger).

[attach=17]
Nur ein Stück weiter östlich steht das Denkmal der Polnischen Flieger, an dem gerade ein E1+c3 vorbeisaust.

[attach=18]
An der gleichen Stelle ein NGT6 als 47er. Der Wagen macht Werbung für den Park Wodny (Aquapark).

[attach=19]
Weiter östlich ein EU8N unterwegs nach Krowodrza Górka. Die Züge der Linie 47 waren wie von mir erwartet relativ leer.

[attach=20]
Noch ein 47er in der Al. Jana Pawła II.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. November 2016, 22:28:09
[attach=1]
In die Gegenrichtung können wir einen 85er fotografieren.

[attach=2]
Der 89er gehört zu den weniger wichtigen Friedhofslinien. Es ist jedoch durchaus sinnvoll, dass er verkehrt. Immerhin bedient er den Cmentarz Podgórski, der vor der Eröffnung der Brücke über den Bahnhof vom 9er und anderen Linien versorgt wurde.

[attach=3]
Am Rondo Czyżyńskie gibt es nicht viele Relationen, die man gut fotografieren kann. Der sonst linienmäßig nicht befahrene Bogen von der Al. Jana Pawła II in die Al. Pokoju gehört aber zu den fotogenen Zonen dieser Verkehrsfläche.

[attach=4]
Ein 14er unterwegs nach Bronowice nähert sich der Haltestelle Fabryczna (Fabriksstraße). Die Schlote im Hintergrund gehören zum Heizkraftwerk im Stadtteil Łęg.

[attach=5]
An der gleichen Stelle ein 47er.

[attach=6]
Und ein 1er nach Salwator.

[attach=7]
Es gibt immer noch die Werbung anlässlich des 50-jährigen Jubiläums des Betriebsbahnhofes Nowa Huta, welches letztes Jahr stattfand. Nun steht auf dem Wagen jedoch "51 Jahre Betriebsbahnhof Nowa Huta"

[attach=8]
In der Haltestelle Fabryczna.

[attach=9]
Auf der Brücke über den Bahnhof Płaszów sind 3x105Na selten zu sehen. Hier unterwegs zum Cmentarz Rakowicki. Der E1+c3 am 11er ist ein Reservezug. Ansonsten verkehren auf dieser Linie NGT6, EU8N und GT8S.

[attach=10]
Hier nähert sich der 11er in die Gegenrichtung. Er befährt gerade die Brückenauffahrt.

[attach=11]
Ebenso dieser Dreiwagenzug.

[attach=12]
Dieser 83er hat soeben die Haltestelle Dworzec Płaszów Estakada (Bahnhof Płaszów Viadukt) verlassen.


Kommen wir nun zu den Fotos vom 1.11.

[attach=13]
In der Starowiślna (genauer gesagt in der Haltestelle Miodowa) hat dieser NGT6 soeben den Fahrgastwechsel beendet. Auch heute wurde der 81er mit NGT6 betrieben.

[attach=14]
Auch am 89er gab es keine was das Wagenmaterial betrifft keine Veränderungen.

[attach=15]
Der nächste 81er. In den Taschen sind Grablaternen und Blumen. Um Allerheiligen gelten vollkommen andere Verkehrsströme als sonst. Man muss jedoch anmerken, dass Krakau den mit abstand aufwändigsten Allerheiligenverkehr in Polen hat. In Oberschlesien gibt es nur beim Bus friedhofslinien, die Straßenbahn wird verstärkt geführt. In anderen Straßenbahnbetrieben gibt es zwei bis drei Friedhofslinien.

[attach=16]
Der 88er wurde mit EU8N betrieben. Vor der Eröffnung der Brücke über den Bahnhof Płaszów hatte Mały Płaszów keine direkte Linie zum Cmentarz Rakowicki.

[attach=17]
Fast an der gleichen Stelle erneut ein 89er.

[attach=18]
Gefolgt von einem NGT8 als 3er.

[attach=19]
Am 84er waren heute planmäßig nur 2014N unterwegs. Hier in der Haltestelle Dworzec Główny (Hauptbahnhof). Im Hintergrund das alte Bahnhofsgebäude.

[attach=20]
Ebenfalls am Hauptbahnhof ein 2014N als 82er unterwegs nach Bronowice Małe.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. November 2016, 22:53:16
[attach=1]
Am 2er verkehrten heute ebenfalls NGT6. Hier am Hauptbahnhof. Dahinter ein EU8N als 14er.

[attach=2]
Die Kreuzung beim Hauptbahnhof ist ungeregelt. Ein Krakowiak am 82er begegnet einem NGT8 als 3er.

[attach=3]
Plötzlich kam ein E1+c3 als 84er. Es handelt sich dabei um einen Reservezug.

[attach=4]
Kurze Zeit später kam der nächste Reservezug als 84er.

[attach=5]
Zwischendurch wieder ein 88er.

[attach=6]
In der Lubicz fährt dieser Krakowiak soeben in die gleichnamige Haltestelle ein.

[attach=7]
Am 52er kamen heute EU8N zum Einsatz. Man brauchte die E1+c3 auf einigen Friedhofslinien. Ansonsten kann man Abends EU8N am 52er antreffen, da sie auf den Nachtstraßenbahnen (z.B. 62) zum Einsatz kommen.

[attach=8]
In der Haltestelle Lubicz.

[attach=9]
Der 88er fährt gerade aus der Haltestelle Lubicz aus und biegt von der Rakowicka in die Lubicz. Im Hintergrund Kościół Niepokalanego Poczęcia NMP (Kirche der Unbefleckten Empfängnis).

[attach=10]
Am 85er kamen heute neben Krakowiaki auch E1+c3 zum Einsatz. Damit kamen dieses Jahr zum ersten Mal E1+c3 im Allerheiligenverkehr zum Cmentarz Rakowicki.

[attach=11]
In der Lubicz wartet ebenfalls ein E1+c3 als 85er auf seine Freiphase.

[attach=12]
In der Rakowicka wartet auch ein Dreiwagenzug. Auch heute waren am 83er unter anderem 105Na im Einsatz.

[attach=13]
Am 52er waren auch Krakowiaki im Einsatz. Diese wären besser am 85er aufgehoben gewesen. So hätte man den 85er rein niederflurig betreiben können.  :-\

[attach=14]
Der Dreiwagenzug beim Einbiegen in die Lubicz.

[attach=15]
Dieser 82er hat soeben die Haltestelle Uniwersytet Ekonomiczny (Wirtschaftsuniversität) verlassen. Die Kirche der Unbefleckten Empfängnis gibt einen schönen Hintergrund ab.

[attach=16]
EU8N als 88er unterwegs nach Mały Płaszów.

[attach=17]
85er unterwegs nach Wzgórza Krzesławickie.

[attach=18]
Treffen der Generationen. Die Krakowiaki werden in Zukunft bei Großveranstaltungen jene Rolle spielen, die einst die 105Na-Dreiwagenzüge spielten.

[attach=19]
In der Rakowicka in der Nähe des Cmentarz Rakowicki. Man kann bereits die dichte Zugsfolge erahnen.

[attach=20]
Dieser 84er hat sein Ziel fast erreicht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. November 2016, 23:13:48
[attach=1]
Zugsbegegnung in der Rakowicka.

[attach=2]
Ein 82er in Richtung Bronowice Małe.

[attach=3]
Der Dreiwagenzug (genannt Trójskład) macht sich auf den Weg nach Nowy Bieżanów.

[attach=4]
Für zwischendurch ein kürzerer Zug.

[attach=5]
Soetwas konnte man zu Allerheiligen bisher noch nie ablichten. Einst kamen am 2er Solo-E1 zum Einsatz (in "normalen" Zeiten, also nicht zu Allerheiligen). E1+c3 kommen hier planmäßig überaus selten vorbei. In Zukunft wird es nun noch seltener, da der 4er nun schon seit einem Jahr an Sonn- und Feiertagen nicht mehr mit E1+c3 betrieben wird.

[attach=6]
Die letzten Wagen in blau-creme Lackierung.

[attach=7]
Die NGT6 kommen am 81er ganz gut mit den Menschenmassen zurecht.

[attach=8]
Am 85er sind die Krakowiaki ein muss. Immerhin verbindet diese Linie die beiden größten mit der Straßenbahn zu erreichenden Friedhöfe.

[attach=9]
Treffen von EU8N und 2014N.

[attach=10]
Auch am 84er sind lange Züge nötig.

[attach=11]
Noch einmal der Dreiwagenzug im alten Lackschema.

[attach=12]
Wieder ein 85er.

[attach=13]
Am 84er war auch die Papststraßenbahn im Einsatz.

[attach=14]
Langsam wird es Zeit die Rakowicka zu verlassen und weiterzuziehen. Nocheinmal ein Dreiwagenzug.

[attach=15]
Bei der Haltestelle Wiadukty wartet dieser 1er auf das Freiwerden der Haltestelle. Die Gleisverschlingungen sorgen manchmal für einen kurzen Rückstau im Allerheiligenverkehr.

[attach=16]
E1+c3 als 87er auf einer der beiden Viadukte, die der Haltestelle den Namen geben. Der 87er wurde rein mit E1+c3 betrieben.

[attach=17]
In der Haltestelle Wiadukty (Viadukte) treffen sich ein 86er und ein 87er. Am 86er konnte man heute 3x105Na bestaunen.

[attach=18]
Ein 85er und ein 1er in der Haltestelle Wiadukty.

[attach=19]
Klassisches Fotomotiv. Letztes Jahr war es hier jedoch bunter. Man merkt, diese Jahr ist es ein kühlerer Herbst.

[attach=20]
Der 87er macht sich auf den Weg zum Os. Piastów (Piastensiedlung).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. November 2016, 23:22:06
[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]
[attach=4]
Zur Abwechslung die Gleisverschlingung vom Norden aus aufgenommen.

[attach=5]
Dieser Krakowiak hat den langen Weg nach Nowa Huta überwunden und wird nun gleich seine Fahrgäste aussteigen lassen.

[attach=6]
Danach versuchten wir am Rondo Czyżyńskie brauchbare Straßenbahnfotos zu machen. Mir fiel dabei dieser 126p auf. Das ist ein Lizenznachbau des Fiat 126. Die 126p waren einst im Kommunismus weit verbreitet.

[attach=7]
Wirklich gute Fotos gelingen am Rondo Czyżyńskie dank der vielen Masten nicht.

[attach=8]
Zum Abschluss ein 89er am Plac Bohaterów Getta.

Am Nachmittag ereignete sich ein Unfall in der Al. Solidarności. HW164+HB564 wurde von einem PKW gerammt, entgleiste und kolidierte mit einem Oberleitungsmast. Der Fahrer und ein Fahrgast sind im Spital. Der Straßenbahnbetrieb war bis in den späten Abend nicht möglich, ein Schienenersatzverkehr wurde eingerichtet.

Fotos gibt es hier: https://www.facebook.com/PKKinfo/photos/a.252022908182581.78336.128290123889194/1317796401605221/?type=3&theater

http://www.gazetakrakowska.pl/wiadomosci/krakow/g/krakow-wypadek-na-al-solidarnosci-zderzenie-tramwaju-z-samochodem-sa-utrudnienia-zdjecia,11406483,21395535/
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Bimdose am 02. November 2016, 10:49:34
... und noch als Ergänzung weitere Beobachtungen von E1+c3 im Allerheiligenverkehr in Krakau: Linie 83 (Sonntag Vormittag), Linie 84 (Dienstag=Allerheiligen Normittag) und 89 (Sonntag Nachmittag). Auf 85, 86 und 87 waren sie ja planmäßig.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. November 2016, 11:19:44
... und noch als Ergänzung weitere Beobachtungen von E1+c3 im Allerheiligenverkehr in Krakau: Linie 83 (Sonntag Vormittag), Linie 84 (Dienstag=Allerheiligen Normittag) und 89 (Sonntag Nachmittag). Auf 85, 86 und 87 waren sie ja planmäßig.

Das waren sicher Reservezüge. Zu Allerheiligen waren sechs E1+c3 als Reservezüge unterwegs.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. November 2016, 09:00:17
Laut einem Interview mit einem Bombardiermitarbeiter nahm Newag alleine, also ohne Bombardier teil. Dadurch stellen sich zwei Fragen.
Erstens: Ist das Angebot überhaupt gültig, da MPK Erfahrung beim Bau von Straßenbahnfahrzeugen verlangte, Newag jedoch keine Erfahrung hat?
Zweitens: Warum ist das Fahrzeug dann so teuer?

http://infotram.pl/bombardier-a-krakowski-przetarg-na-tramwaje_more_88823.html#
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Klingelfee am 04. November 2016, 09:31:05
Laut einem Interview mit einem Bombardiermitarbeiter nahm Newag alleine, also ohne Bombardier teil. Dadurch stellen sich zwei Fragen.
Erstens: Ist das Angebot überhaupt gültig, da MPK Erfahrung beim Bau von Straßenbahnfahrzeugen verlangte, Newag jedoch keine Erfahrung hat?
Zweitens: Warum ist das Fahrzeug dann so teuer?

http://infotram.pl/bombardier-a-krakowski-przetarg-na-tramwaje_more_88823.html#

Zu eins: Das musst du die MPK fragen, ob sie mit den Erfahrungen im Fahrzeugbau von Newag zufrieden sind. Wenn sie da bei Angaben keine Unwahrheiten reingeschrieben haben und Newag hat das akzeptiert, dann ist das Rechtens.

Zu zwei: Das musst du dann Newag fragen. Denn jeder Hersteller darf seine Preise selbst festlegen. Und wenn es der Kunde es akzeptiert, dann soll es dir auch recht sein. Ausnahme - Überhöhter Preis nach absprachen
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. November 2016, 09:53:21
Zu eins: Das musst du die MPK fragen, ob sie mit den Erfahrungen im Fahrzeugbau von Newag zufrieden sind. Wenn sie da bei Angaben keine Unwahrheiten reingeschrieben haben und Newag hat das akzeptiert, dann ist das Rechtens.

Zu zwei: Das musst du dann Newag fragen. Denn jeder Hersteller darf seine Preise selbst festlegen. Und wenn es der Kunde es akzeptiert, dann soll es dir auch recht sein. Ausnahme - Überhöhter Preis nach absprachen

Das waren rhetorische Fragen. Dass ich hier darauf keine Antworten finden werde, war mir klar.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. November 2016, 16:17:30
Von 12.11. bis 20.11. finden Gleisbauarbeiten in der Nähe der Haltestelle Dworcowa statt. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 6, 11 und 23: eingestellt

Linien 3, 13 und 24: Umleitung Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Dworzec Płaszów Estakada - Kabel, weiter auf normaler Trasse

Linie 71: Czerwone Maki - Łagiewniki - Korona - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Poczta Główna - Plac Wszystkich Świętych - Salwator, Intervall werktags 10 Minuten, sonst 20 Minuten

Linie 76: Kurdwanów - Dworzec Płaszów Estakada - Mały Płaszów, Intervall und Betriebszeiten analog zu Linie 6 (alle 20 Minuten)

Als Ersatzbus fungiert die Linie 703 (Bieżanowska - Starowiślna)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 10. November 2016, 18:15:47
Pesa wurde von der Ausschreibung aufgurnd des Lieferverzugs der Krakowiaki ausgeschlossen. Pesa will die Entscheidung anfechten.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 11. November 2016, 00:00:50
Pesa wurde von der Ausschreibung aufgurnd des Lieferverzugs der Krakowiaki ausgeschlossen. Pesa will die Entscheidung anfechten.
Eine Frage an alle und speziell dich Konstal.

Wie realistisch ist, das Pesa Anfechtung gewinnt oder anders gefragt, gabs schonmal ähnliche Vorgehensweisen?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. November 2016, 09:33:33
Wie realistisch ist, das Pesa Anfechtung gewinnt oder anders gefragt, gabs schonmal ähnliche Vorgehensweisen?

Anfechtungen gab es in letzter Zeit im Schienenfahrzeugsektor relativ oft. Vor allem Pesa macht das gerne, wenn eine Ausschreibung nicht gewonnen wird. Oft kommt Pesa nicht durch, so wird es auch hier sein. Das Gesetz über Anschaffungen der öffentlichen Hand lässt den Ausschluss aufrgund von Lieferverzug zu. Somit sollte die KIO (Krajowa Izba Odwoławcza, auf Deutsch Landesberufungskammer) der Anfechtung nicht stattgeben.

Der Auschluss Pesas freut mich einerseits, da ich, wie viele andere auch, gerne Solaris in Krakau sehen würde. Andererseits verlängert der Ausschluss die Bestellprozedur.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 12. November 2016, 17:42:20
Trotz des schlechten Wetters machte ich heute Fotos von den umgeleiteten Linien, sowie von den Baustellenlinien.

[attach=1]
Erwartungsgemäß wird der 71er mit NGT6 betrieben.

[attach=2]
Auf der Most Powstańców Śląskich. Der Wagen macht Werbung für Wohnungen in einem Neubau in Podgórze. Die Lage ist gut, man muss nur die Weichsel überqueren und ist in Kazimierz bzw. in der Altstadt.

[attach=3]
Am 76er verkehren wie erwartet GT8S, hier auf der Brücke über den Bahnhof Płaszów. Dank dieser Trasse, kann man nun die Linien von/nach Kurdwanów/Bieżanów vernünftig umleiten und man muss die Fahrgäste nicht mit überfüllten Bussen quälen. Gestern war es noch sonnig, heute schneit es.

[attach=4]
Zwischendruch ein 105Na als 9er.

[attach=5]
An der gleichen Stelle ein umgeleiteter 13er.

[attach=6]
In die Gegenrichtung ein 76er nach Kurdwanów. Die Linien 71 und 76 werden auf den Displays an den Haltestellen als leere Zeile angezeigt. Das gleiche Problem gab es auch zu Allerheiligen mit dem 88er. Da wurde es allerdings schnell gelöst.

[attach=7]
Krakowiaki sind hier eigentlich nichts Bessonderes. Dennoch sieht man den 24er hier normalerweise nicht.

[attach=8]
Das gleiche gilt für NGT8 und den 3er.

[attach=9]
Dieser 24er wartet auf seine Freiphase, die gleich kommt, unter dem Eisenbahnviadukt. Krakowiaki kann man hier sonst nur als Einzieher sehen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 12. November 2016, 19:27:35
Baaah, lauter Schirchkraxn auf den Baustellenlinien  ;D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 12. November 2016, 19:50:49
Wieso? Es ist doch kein einziger E1 dabei!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 12. November 2016, 21:48:35
Wieso? Es ist doch kein einziger E1 dabei!

Brrrr, Banause!  :P
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 15. November 2016, 10:29:27
Am 19.11. findet im Sanktuarium Bożego Miłosierdzia das Ende des Barmherzigkeitsjahres statt. Daher werden die Linien 8 und 19 verstärkt geführt (eventuell kommen auch Krakowiaki zum Einsatz). Zusätzlich wird die Linie 10 von 8-15 Uhr nach Borek Fałęcki verlängert.


Am 20.11. werden am Ast nach Bronowice Gleisplatten getauscht. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 4, 8, 13 und 24: eingestellt

Linie 14: bis Teatr Bagatela normal, weiter UJ - Cichy Kącik

Linie 73: Wzgórza Krzesławickie - Kombinat - Plac Centralny - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Dworzec Główny - Teatr Bagatela - Plac Wszystkich Świętych - Wawel - Stradom - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Dworzec Płaszów Estakada - Nowy Bieżanów

Linie 78: Borek Fałęcki - Korona - Stradom - Wawel - Teatr Bagatela - Dworzec Główny - Poczta Główna - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Dworzec Płaszów Estakda - Kurdwanów


Die verwinkelte Linienführung der beiden Baustellenlinien dient nur dazu, alle Relationen zu bedienen.

So sieht der Verlauf der Linie 73 am Stadtplan aus: https://postimg.org/image/fwfr2is31

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 15. November 2016, 10:40:32
Warum man den 78er über Rondo Grzegórzeckie führt und nicht direkt weiter über die Starowiślna (und Plac Bohaterów Getta), erschließt sich mir nicht ganz. Das ist doch ein ganz schöner Umweg!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 15. November 2016, 11:14:42
Warum man den 78er über Rondo Grzegórzeckie führt und nicht direkt weiter über die Starowiślna (und Plac Bohaterów Getta), erschließt sich mir nicht ganz. Das ist doch ein ganz schöner Umweg!

Desswegen http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg241394#msg241394
 ;)

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 15. November 2016, 11:18:48
Warum man den 78er über Rondo Grzegórzeckie führt und nicht direkt weiter über die Starowiślna (und Plac Bohaterów Getta), erschließt sich mir nicht ganz. Das ist doch ein ganz schöner Umweg!

Desswegen http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg241394#msg241394
 ;)

Ah, hoppala – ich dachte, das wäre schon vorbei. :-[
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. November 2016, 09:35:22
Gestern (17.11.) verkehrte mit GT8S #RF323 zum ersten Mal der zweite Düsseldorfer mit Niederflurmittelteil. Im Gegensatz zum ersten, fiel der Umbau jedoch bescheidener aus. Abgesehen vom Niederflurmittelteil, wurde der Innenraum etwas erneuert, neue Innendisplays und eine Klimaanlage wurden ebenfalls eingebaut. Die Front, die der Wagen bereits fürher erhielt, wurde nicht verändert. Seinen Ersteinsatz hatte der Wagen auf der Ersatzlinie 71. Der Umbau dauerte etwas mehr als ein halbes Jahr.

Fotos findet man hier: http://www.psmkms.krakow.pl/index.php/16-aktualnosci/1666-drugi-niskopodlogowy-gt8s-wyjechal-na-ulice-krakowa
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. November 2016, 16:34:42
Hier nun einige Bilder von gestern von den verstärkten Linien aufgrund der religiösen Feierlichkeiten in Łagiewniki und von heute von den Ersatzlinien 73 und 78.

[attach=1]
Am 19er verkehrten gestern NGT8.

[attach=2]
Ein inverses Liniensignal aufgrund einer Verlängerung ist auch nicht alltäglich. Der 10er wurde wegen der Feier nach Borek Fałęcki verlängert. Hier sehen wir den Zug am Rondo Matecznego (Matecznyrondeau). Umgangssprachlich nennen es die Krakauer Rondo na Matecznym (Rondeau in Mateczny). Benannt ist es nach Antoni Mateczny, der hier eine Mineralwasserquelle fand und ein Heilbad errichtete. Der Stadtteil heißt heute Mateczny.

[attach=3]
An der gleichen Stelle ein Krakowiak als 8er. Am 8er verkehrten gestern nur Krakowiaki.

[attach=4]
In der Krakowska (Krakauer Straße). Das weiße Gebäude im Hintergrund war einst das Rathaus von Kazimierz. Heute ist hier ein ethnografisches Museum untergebracht.

[attach=5]
Der Zug in die Gegenrichtung, ebenfalls in der Krakowska. Die Intervallverdichtung und der Einsatz längerer Fahrzeuge war gerechtfertigt. Ich sah zwar keine übervollen Züge, aber gut ausgelastet waren sie schon. Später gab es auch Verstärker auf den Linien 10 und 19. Diese Verstärker waren EU8N und NGT6. Leider habe ich nur einen am 19er gesehen. Die Verstärker am 10er fuhren nicht nach Pleszów sondern endeten bereits am Plac Centralny.

[attach=6]
Auf der Most Piłsudskiego (Piłsudskibrücke).

[attach=7]
Ein 19er düst durch die Limanowskiego im Bezirk Podgórze.

[attach=8]
Heute gelang mir zum ersten Mal ein Foto mit Straßenbahn und Lok an dieser Stelle. Der E1+c3 ist als Fahrschule unterwegs. Die EP07 von PKP Intercity zieht einen aus dem Osten kommenden TLK. Zumindest glaube ich, dass es sich hierbei um einen TLK handelt, da die Wagons keine LEDs haben, sondern noch Tafeln. Züge der Kategorie Intercity werden in der Regel mit modernen bzw. modernisierten Wagen bestückt. TLK steht für Twoje Linie Kolejowe (Deine Eisenbahnlinien), fürher hieß es Tanie Linie Kolejowe (Günstige Eisenbahnlinien). TLKs sind somit vom Komfort her schlechtere Züge als Intercities. Neben TLK und Intercity gibt es noch die Kategorien Express Intercity und Express Intercity Premium. Letztere werden mit Pendolinos betrieben.
Die EP07 entstanden von 1995-2005 aus EU07. Die EU07 wurden von Pafawag und HCP gebaut und sind ein Lizenzprodukt. Die Lizenz erwarb man von English Electric.

[attach=9]
Am 73er kann man heute NGT8 und Krakowiaki sehen.

[attach=10]
Der Gegenzug unterwegs nach Wzgórza Krzesławickie. Schneller kommt man von hier dorthin jedoch mit dem 1er.

[attach=11]
Am 78er waren auch Krakowiaki unterwgegs, hier in der Haltestelle Hala Targowa (Markthalle). Lustigerweise ist in der Markthalle ein Supermarkt und der eigentliche Markt ist neben der Halle.

[attach=12]
Dieser E1 soll Programmierer anwerben. Also wer will, kann nach Krakau umziehen.  :) Da die Werbung auf Englisch ist, gehe ich nicht davon aus, dass man polnisch können muss. Im Hintergrund kann man die Kirchtürme der Kościół Mariacki (Marienkirche) am Rynek (Marktplatz, der Hauptplatz der Stadt) erkennen.

[attach=13]
Die Papststraßenbahn ist heute am 78er unterwegs. Hier aufgenommen in der Westerplatte.

[attach=14]
Durch die schmale Dominikańska (Dominikanerstraße) fahren nicht alle Tage linienmäßig Krakowiaki.

[attach=15]
Durch die św. Gertrudy (St. Gertrud Straße) düst dieser Krakowiak als 73er.

[attach=16]
Wenig später folgt ihm ein E1+c3 als 10er nach Pleszów.

[attach=17]
Ein anderes, viel berühmteres Lizenzprodukt aus Polen. Der Fiat 126p. Das perfekte Stadtauto. Allerdings spürt man jede Unebenheit sehr stark. Da fährt es sich im 125p bequemer. Man kann auch heute noch mit einem 125p als Taxi durch Krakau fahren, was ich schon öfters getan habe. Der Fahrer ist ein Liebhaber alter Autos und hat noch weitere Perlen der polnischen Automobilindustrie. Ein Foto des Taxis sieht man hier: https://www.facebook.com/128842353863005/photos/pb.128842353863005.-2207520000.1479655735./129471663800074/?type=3&theater

[attach=18]
In der Lubicz beim Park Strzelecki (Schützenpark).

[attach=19]
Der 14er wird heute nach Cichy Kącik umgeleitet.

[attach=20]
Zum Abschluss noch ein Krakowiak als 52er. An Werktagen verkehren neben Krakowiaki auf dieser Linie auch E1+c3.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Operator am 20. November 2016, 16:51:21
Danke für die Bilder, Krakau wird ja immer moderner!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 20. November 2016, 20:28:10
Danke für die Bilder, Krakau wird ja immer moderner!
Im Vergleich zu welchem Betrieb? 8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 20. November 2016, 21:28:00
Danke für die Bilder, Krakau wird ja immer moderner!

Wird Zeit, dass du wieder einmal hinfährst. Aber es gibt auch noch genug Konstal.  :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 21. November 2016, 14:22:22
Dieser E1 soll Programmierer anwerben. Also wer will, kann nach Krakau umziehen.  :) Da die Werbung auf Englisch ist, gehe ich nicht davon aus, dass man polnisch können muss.

Diese Foto hätte - mit einiger Fantasie - auch in der Stadiongasse, Höhe Parlament, Blickrichtung Ring, aufgenommen werden können. Erinnert mich jedenfalls stark daran.

Zitat von: Konstal 105Na
Im Hintergrund kann man die Kirchtürme der Kościół Mariacki (Marienkirche) am Rynek (Marktplatz, der Hauptplatz der Stadt) erkennen.

Schön, die gibt es in Wien nicht. Dafür haben wir den Stephansdom!  :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. November 2016, 09:27:38
Diese Foto hätte - mit einiger Fantasie - auch in der Stadiongasse, Höhe Parlament, Blickrichtung Ring, aufgenommen werden können. Erinnert mich jedenfalls stark daran.

Die Straße, die der Zug befährt, folgt der ehemaligen Stadtmauer. Ist also ähnlich wie in Wien der Ring.

Schön, die gibt es in Wien nicht. Dafür haben wir den Stephansdom!  :)

Gemeinsamkeiten beider Gotteshäuser sind, die beiden unterschiedlichen Türme und dass beide am zentralen Platz der jeweiligen Stadt liegen. Der Stephansdom ist jedoch die wichitgere Kirche, da er Bischofssitz ist. Die Marienkirche in Krakau ist "nur" Basilica Minor.


Zurück zur Straßenbahn: Solo-E1 RW161 steht in Podgórze abgestellt. Der Wagen wurde vor einiger Zeit nach Podgórze überstellt und erhielt die Nummer RW161, war jedoch seither nie im Fahrgasteinsatz. Es ist damit zu rechnen, dass der Wagen auch nicht mehr im Fahrgasteinsatz zu sehen sein wird. Noch ist er jedoch im aktuellen Stand.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. November 2016, 13:41:04
Der Nevelo kommt heute nach Krakau zurück. Er wurde verbessert, es flossen Anregungen von MPK mitein.

Hier findet man Fotos: https://www.facebook.com/mpkkrakow/posts/1335946416418417
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. November 2016, 21:00:50
Der Nevelo ist in Krakau. MPK hat auf seinem Facebooprofil ein Video, das zeigt, wie der Wagen in Krakau ankommt.

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1336758746337184&id=118439364835801
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 27. November 2016, 21:10:32
Hier nochmal für nicht mobile Endgeräte. ;)

https://www.facebook.com/mpkkrakow/
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. Dezember 2016, 19:58:32
Heute war wie in den letzten Jahren auch wieder die Nikolausstraßenbahn unterwegs. Wie im Vorjahr ist es auch heuer wieder ein NGT6.

[attach=1]
Ich hatte großes Glück und traf den Wagen bei der Poczta Główna (Hauptpost).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 11. Dezember 2016, 21:17:10
https://www.facebook.com/krakow.ciekawostki.tajemnice.stare.zdjecia/videos/1570409829890423/?pnref=story

Ein Video aus den 70ern/80ern – schlechte Qualität, aber dennoch höchst sehenswert! Stummfilm, Nachvertonung mit Verkehrsgeräuschen. Auffallend: Die Straßen sind in exzellentem Zustand, der Verfall infolge real existierender Vernachlässigung hat damals noch nicht eingesetzt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 12. Dezember 2016, 09:51:30
https://www.facebook.com/krakow.ciekawostki.tajemnice.stare.zdjecia/videos/1570409829890423/?pnref=story

Ein Video aus den 70ern/80ern – schlechte Qualität, aber dennoch höchst sehenswert! Stummfilm, Nachvertonung mit Verkehrsgeräuschen. Auffallend: Die Straßen sind in exzellentem Zustand, der Verfall infolge real existierender Vernachlässigung hat damals noch nicht eingesetzt.

Das habe ich vor einigen Jahren hier einmal gepostet.  ;) Aber das ist ein so interessantes Zeitdokument, dass man es ruhig öfter posten kann.  :) :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Cracovian_E1 am 19. Dezember 2016, 11:18:06
Nachtfotofahrt mit dem GT8C RF313:

Diese Veranstaltung wird in der Nacht vom 21. auf den 22. Jänner quer durch das nächtliche bzw. morgendliche Krakau stattfinden.
Der Treffpunkt am 21. Jänner ist um 21:45 die Haltestelle Łagiewniki, die Abfahrt um ca. 22:00.
Das Ende der Veranstaltung ist am 22. Jänner 6:00 Früh beim Hauptbahnhof Dworzec Główny.
Die Kosten belaufen sich zwischen 30-35 zł pro Person.

https://www.facebook.com/events/1835030916775025

Fixe Zusagen bitte unter:
imprezy.kkmk@gmail.com
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. Dezember 2016, 20:12:20
Dieses Jahr wird es erstmals zusätzliche Nachtlinien, darunter zwei Straßenbahnlinien, in der Silvesternacht geben.

Linie 60: Borek Fałęcki - Łagiewniki - Korona - Stradom - Wawel - Plac Wszystkich Świętych - Teatr Bagatela - Dworzec Główny - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie - Mały Płaszów verkehrt von 23:00 bis 2:30 im 30-Minutentakt

Linie 65: Kurdwanów - Limanowskiego - Korona - Stradom - Wawel - Plac Wszystkich Świętych - Teatr Bagatela - Dworzec Główny - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Kocmyrzowskie - Wzgórza Krzesławickie verkehrt von 23:00 bis 2:30 im 30-Minutentakt

Die restlichen Nachtstraßenbahnlinien werden von 23:00 bis 2:30 im 15-Minutentakt, danach im 30-Minutentakt gefährt.

Einen Netzplan (nicht alle Haltestellen eingezeichnet) zum Silvesternachtverkehr findet man hier: http://kmkrakow.pl/images/silvestr_2016.png


Darüber hinaus habe ich einen Zeitungsartikel über den Rechtsstreit zwischen MPK und Pesa gefunden, der die Argumentation beider Seiten gut zeigt.

Pesa beruft sich darauf, dass man einen Teilnehmer an einer Ausschreibung nur dann ausschließen kann, wenn der Teilnehmer in der Vergangenheit durch eigenes Verschulden vertragsbrüchig wurde. Seitens MPK ist das passiert, Pesa beruft sich hingegen auf höhere Gewalt, im speziellen auf die Politik. MPK hat erst relativ spät die EU-Fördermittel seitens des zuständigen Ministeriums erhalten. Daher hätte man seitens MPK den Liefertermin vom 15. September auf Dezember verschieben können.
Die Rechtsanwältin von MPK argumentiert, dass Pesa den Vertrag nicht mit MPK hätte abschließen müssen. Pesa hat jedoch von sich aus fünf mal die Angebotsbindefrist verlängert. MPK war somit davon überzeugt, dass Pesa weiß, was zu tun ist, um den Termin einhalten zu können. Zur Terminverschiebung des Liefertermins meint MPK nur, dass das keine einfache Änderung sei, da die Ausschreibung ursprünglich den 15 September als Liefertermin vorsah.

Pesa beruft sich aber noch aus einem zweiten Grund auf höhere Gewalt und zwar auf das Wetter. Die Hitzewelle im Juli und August 2015 sorgte laut Pesa für Temperaturen und Luftfeuchtigkeitswerte, die die Produktion stark beeinflussten. Seitens des Herstellers beauftragt man ein meterologisches Gutachten, das zeigen soll, dass die damaligen hohen Temperaturen und hohen Luftfeuchtigkeitswerte diverse Klebstoffe und den Schweißprozess stark beeinträchtigten. Zudem führte die Hitzewelle dazu, dass Monteure im allgemeinen nicht so effizient arbeiten konnten, wie bei normalen Temperaturen. Aufgrund der Hitzewelle gab es auch Engpässe bei der Stromversorgung bei Pesa.

MPK hielt dem entgegen, dass Pesa bereits vor Juli 2015 in Verzug war.

Laut der Argumentation von Pesa ist MPK an diesen Verzögerungen schuld, da man seitens MPK Änderungen in Auftrag gab, die den Produktionszyklus verlängerten. MPK bestreitet dies.
Laut MPK wurden diese Änderungen noch in der Projektionsphase Pesa gemeldet. Diese Änderungen ergaben sich aus den Bedingungen der Ausschreibung. Pesa war verpflichtet diese einzuhalten. Zudem wirft MPK dem Hersteller vor, dass die Informationspflicht, der sich Pesa laut Ausschreibungsunterlagen verpflichtete, verletzt wurde. Erst im Juni 2015 informierte Pesa, dass es zu Verzögerungen kommen könne.

Pesa hält dem entgegen, dass MPK jederzeit vollen Einblick in den Produktionsprozess hatte, da u.a. MPK-Mitarbeiter am Fertigungsprozess beteiligt waren. MPK hätte somit naturgemäß vollen Zugang zu allen Informationen, was die Produktion des Krakowiak betrifft.

Wird MPK Recht gegeben, muss das aber nicht zwangsläufig einen Ausschluss aus der Ausschreibungen zur Folge haben. Der Hersteller hat die Möglichkeit zu beweisen, dass er entsprechende Schritte eingeleitet hat, um seine Seriosität wiederherzustellen. Allerdings sind sich beide Seiten uneinig, wann diese Prozedur begonnen haben soll. MPK ist der Meinung, dass Pesa das bereits bei der Teilnahme an der Ausschreibung hätte tun müssen. Pesa hingegen behauptet, dass MPK den Hersteller dazu explizit hätte aufrufen müssen.

Die Verhandlung wurde vertagt. Man wird erst im nächsten Jahr weiter verhandeln. Beide Seiten geben in der Zwischenzeit Gutachten in Auftrag und rufen weitere Zeugen auf.


Eine Ablehnung der Anfechtung von Pesa könnte für Pesa schwere Konsequenzen haben. Aufgrund dieses Urteils könnten andere Auftraggeber Pesa innerhalb der nächsten zwei Jahre von allen Ausschreibungen von Haus aus ausschließen.

http://serwisy.gazetaprawna.pl/transport/artykuly/1003975,zamowienia-publiczne-przetargi-pesa.html


Mir selbst gefällt die Argumentation, dass die Mitarbeiter während der Hitzewelle nicht effektiv arbeiten konnten am besten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. Dezember 2016, 21:27:08
Heute ist der Nevelo zum ersten Mal seit seiner Rückkehr wieder im Fahrgasteinsatz. Er verkehrt heute auf der Linie 8.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. Dezember 2016, 17:31:14
Heute fuhren zwei museal aufgearbeitete Arbeitswagen durch Krakau. Es handelt sich dabie um eine "Straßenbahnlokomotive", die aus einem 1901 gebauten Berolinawagen in den 20ern entstand. Der Wagen war in Breslau unterwegs und kam in den 70ern nach Krakau. Der Anhänger basiert auf einem Konstal N.

Leider hatte ich zuwenig Zeit/Geduld um auf den Wagen zu warten. Daher gibt es nur ein Foto auf FB.

https://www.facebook.com/mpkkrakow/photos/a.202528306426906.54287.118439364835801/1369785166367875/?type=3&theater
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. Dezember 2016, 14:01:32
Heute habe ich erneut mein Glück versucht.

[attach=1]
Zufällig begegnete mir auch der EU8N in der Werbung 51 Jahre Betriebsbahnhof Nowa Huta.

[attach=2]
[attach=3]
Beim Plac Matejki (Matejkoplatz, Matejko war ein Maler) begnete mir dann endlich das Arbeitswagengespann. Die Lok kommt aus Breslau, die Lore kommt aus Krakau und basiert auf einem Konstal N. Die Aufschrift auf der Tafel bedeutet "Frohe Weihnachten und ein glückliches neues Jahr 2017 wünschen der Städtische Verkehrsbetrieb in Krakau und das Museum für Städtebau in Krakau"



Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 28. Dezember 2016, 17:35:57
Ab 07.01.2017 beginnen die Renovierungsarbeiten am Rondo Kocmyrzowskie. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linie 1: Von Salwator bis Rondo Czyżyńskie normal, weiter Plac Centralny - Kombinat - Wzgórza Krzesławickie

Linie 5: Von Krowodrza Górka bis Rondo Kocmyrzowskie normal, weiter Rondo Hipokratesa - Bieńczyce

Linien 16 und 21: Von Mistrzejowice/Os. Piastów bis Rondo Kocmyrzowskie normal, weiter Rondo Czyżyńskie - Plac Centralny weiter auf normaler Trasse.

Eine Ersatzbuslinie 701 Wzgórza Krzesławickie - Czyżyny Dworzec wird eingerichtet.

Während der Bauarbeiten soll zumindest immer eine Relation am Rondo Kocmyrzowskie von der Straßenbahn befahrbar sein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. Januar 2017, 21:51:58
Heute fuhr am 2er ein E1+c3. Ich versuchte daher den Zug zu fotografieren.

[attach=1]
So ging ich gleich zur Lubicz, von wo aus ich die ex-Wiener fotografieren wollte. Ich wusste, dass das Gespann am Kurs 2-04 unterwegs ist. Genau diesen Kurs erreichte ich auch. Nur leider war bereits ein EU8N unterwegs. Für die Fahrgäste ist das aber natürlich gut, da so Niederflur angeboten wird.

Jemand anderer war erfolgreicher: https://www.facebook.com/KMKwK/photos/a.556714804353996.148893.522484101110400/1726489660709832/?type=3&theater


[attach=2]
Dennoch wollte ich einige Nachtfotos machen. Hier ein 52er in der Haltestelle Lubicz. Der Triebwagen macht Werbung für eine Hochschule.

[attach=3]
Ein NGT6 als 14er unterwegs nach Bronowice.

[attach=4]
Ein 19er am Rondo Mogilskie.

[attach=5]
Am 2.1. begann es zu schneien. Ab Freitag soll es dann Tagüber nicht mehr als -10 Grad haben. Hier ein 4er ebenfalls am Rondo Mogilskie.

[attach=6]
Dieser EU8N fährt in den Betriebsbahnhof Nowa Huta, wo er übernachten wird.

[attach=7]
Die umgebauten N8 sieht man seit geraumer Zeit nur noch am 5er.

[attach=8]
Dem 5er folgt ein E1+c3 als 10er.

[attach=9]
Der 52er kommt hier auch vorbei.

[attach=10]
Mit einer 105Na-Doppeltraktion als 9er beende ich diese kleine spontan entstandene Fotoserie.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 04. Januar 2017, 22:06:47
Schade, dass du den E1+C3 nicht erwischt hast. Gleich eine Frage, nachdem ich mir gerade den aktuellen Netzplan heruntergeladen habe: beim 1er ist das Rollstuhlsymbol verschwunden, fährt der jetzt wieder mit E1+C3 oder nur mehr mit Konstal-2ern?

Dass der 12er jetzt zum Kopiec Wandy fährt, überrascht mich auch. Womit fährt der denn (Konstal-2er, nehm ich an)?

Apropos Kopiec Wandy: Ist der 21er schon wieder normalisiert wie im Netzplan oder fährt er noch abgelenkt wie im Fahrplan?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. Januar 2017, 09:13:48
Schade, dass du den E1+C3 nicht erwischt hast. Gleich eine Frage, nachdem ich mir gerade den aktuellen Netzplan heruntergeladen habe: beim 1er ist das Rollstuhlsymbol verschwunden, fährt der jetzt wieder mit E1+C3 oder nur mehr mit Konstal-2ern?

Werktags fährt der 1er seit Anfang September mit Inkrafttreten des "normalen", während der Schulzeit geltenden Fahrplanes rein mit 2x105Na. An Wochenenden und Feiertagen verkehren EU8N und NGT6.

Dass der 12er jetzt zum Kopiec Wandy fährt, überrascht mich auch. Womit fährt der denn (Konstal-2er, nehm ich an)?

Das ist seit 3.10. so. Diese Änderung gab es gemeinsam mit den Intervallverdichtungen auf den Linien 9, 18 und 19. Am 18er verkehren daher zur Hauptverkehrszeit, wo er im 5-Minutentakt verkehrt, EU8N als Verstärker. Habe ich glaube ich hier auch erwähnt. Für Fotos konnte ich mich noch nicht motivieren.
Die Führung des 12ers auf dieser Trasse ist durchaus sinnvoll. Einst verkehrte der 22er in der Hauptverkehrszeit im 10-Minutentakt. Die meisten Verstärkerkurse endeten beim Kombinat und fuhren durch den Betriebsbahnhof Nowa Huta um zu wenden. Man hat nun endlich eingesehen, dass zur Hauptverkehrszeit auf der Relation Plac Centralny - Rondo Czyżyńskie - Rondo Grzegórzeckie - Stradom - Centrum Kongresowe - Borek Fałęcki ein 20-Minutentakt zu wenig ist.
Zum Kopiec Wandy fährt der 12er aber nur, weil ein Wenden am Plac Centralny aus Fahrplan- und Arbeitsrechtlicher Sicht problemmatisch ist.

Betrieben wird der 12er mit 2x105Na und GT8S, wobei letztere die Mehrheit des Auslaufs stellen.

Apropos Kopiec Wandy: Ist der 21er schon wieder normalisiert wie im Netzplan oder fährt er noch abgelenkt wie im Fahrplan?

Der 21er fährt immer noch abgelenkt. Es hieß einst, dass er im Dezember auf die normale Strecke zurückkehren soll. Es gab einmal bei dem Netzplan den Hinweis, dass Umleitungen wegen Bauarbeiten nicht im Netzplan eingezeichnet sind.

Der Auslauf sieht momentan werktags folgendermaßen aus:

Linie 1: 2x105Na (Nowa Huta und Podgórze)
Linie 2: N8S, EU8N (Nowa Huta)
Linie 3: NGT8 (Podgórze), E1+c3 (Nowa Huta)
Linie 4: 2014N (Nowa Huta und Podgórze)
Linie 5: N8C, EU8N (Nowa Huta)
Linie 6: N8S (Nowa Huta), GT8S, GT8C, NGT6 (Podgórze)
Linie 7: GT8S (Podgórze)
Linie 8: NGT8 (Podgórze)
Linie 9: 2x105Na (Nowa Huta und Podgórze)
Linie 10: E1+c3 (Nowa Huta und Podgórze)
Linie 11: GT8S (Podgórze)
Linie 12: 2x105Na (Nowa Huta), GT8S (Podgórze)
Linie 13: NGT6 (Podgórze)
Linie 14: EU8N (Nowa Huta), NGT6 (Podgórze)
Linie 16: E1 (Nowa Huta)
Linie 18: EU8N (Nowa Huta, nur zur Hauptverkehrszeit), NGT6 (Podgórze)
Linie 19: EU8N (Nowa Huta)
Linie 20: EU8N (Nowa Huta)
Linie 21: E1 (Nowa Huta)
Linie 22: E1+c3 (Nowa Huta und Podgórze)
Linie 23: GT8S (Podgórze)
Linie 24: 2014N, E1+c3 (Nowa Huta und Podgórze, beide Typen)

Linie 50: 2014N (Nowa Huta), NGT6, NGT8 (Podgórze, NGT6 nur zur Hauptverkehrszeit)
Linie 52: 2014N, E1+c3 (Nowa Huta und Podgórze, beide Typen)

Linie 62: EU8N (Nowa Huta), NGT6 (Podgórze)
Linie 64: EU8N (Nowa Huta), NGT6 (Podgórze)
Linie 69: NGT6 (Podgórze)

Bei den Nachtlinien ändert sich der Auslauf nicht, ausgenommen hiervon sind natürlich Ereignisse wie Silvester, Wianki, Juwenalia, etc.


Zum Rechtsstreit zwischen Pesa und MPK gibt es noch nichts Neues. Gestern endete die zweite Verhandlung. Ich weiß nicht, ob man zu einem Urteil gekommen ist oder ob die Verhandlung erneut vertagt wurde. Sollte es ein Urteil geben, muss dieses bis Ende Jänner verlautbart werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 05. Januar 2017, 09:57:43
Wie immer danke für die ausführliche Info!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 12. Januar 2017, 09:28:26
MPK dürfte nun mit dem Umbau der GT8S auf Teilniederflur ernst machen. Man hat eine entsprechende Ausschreibung über 6 Niederflurmittelteile mit einer Option auf 14 weitere laufen. bis 24.02. können Angebote gelegt werden.
Das erste Niederflurmittelteil muss binnen 3 Monaten ab Vertragsunterzeichnung geliefert werden. Die restlichen 5 müssen in den nächsten 5 Monaten ab Abnahmedatum des ersten Niederflurmittelteils im Monatsrhythmus geliefert werden. Die optionalen Mittelteile müssen innerhalb eines Monats ab Auftragsdatum geliefert werden. Über die optionalen Mittelteile wird der Lieferant schriftlich bis 31.08.2017 von MPK informiert.


Mich persönlich würde es nicht wundern, wenn Autosan (ein Bushersteller) den Zuschlag erhalten würde. Diese Firma hat bereits in der Vergangenheit Niederflurmittelteile an MPK geliefert, und zwar für die EU8N.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 14. Januar 2017, 22:01:14
HW 107 (ex E1 4461) + HB 507/ Linie 52 bei der Einfahrt in eine Bahnunterführung beim Hauptbahnhof (Foto: Don Gatehouse, 22.09.2016).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: E1-c3 am 14. Januar 2017, 22:37:27
HW 107 (ex E1 4461) + HB 507/ Linie 52 bei der Einfahrt in eine Bahnunterführung beim Hauptbahnhof (Foto: Don Gatehouse, 22.09.2016).

LG nord22
Wenigstens gibt es in Krakau noch E1 und c3 mit den alten Fenstern :)
Diese hypermodernisierten Züge mit den neuen, schwarzen Fenstern sind ja nicht zum aushalten....
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: T1 am 15. Januar 2017, 15:09:46
Diese hypermodernisierten Züge mit den neuen, schwarzen Fenstern sind ja nicht zum aushalten....

Und zwar weil? ???
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: E1-c3 am 15. Januar 2017, 15:20:57
Diese hypermodernisierten Züge mit den neuen, schwarzen Fenstern sind ja nicht zum aushalten....

Und zwar weil? ???
Weil die modernen Fenster mMn überhaupt nicht zu diesen Fahrzeugen passen. Vor allem die c3 haben dadurch ihre charakteristischen Front- und Heckscheiben verloren. Aber Geschmäcker sind nunmal verschieden...
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. Januar 2017, 09:20:21
Weil die modernen Fenster mMn überhaupt nicht zu diesen Fahrzeugen passen. Vor allem die c3 haben dadurch ihre charakteristischen Front- und Heckscheiben verloren. Aber Geschmäcker sind nunmal verschieden...

Man macht das, weil man für die alten Fenster nicht genug Ersatzteile hat, für die neuen aber schon.

Bezüglich aushalten: Mir ist es lieber, ich habe neue Fenster, die optisch nicht zum Fahrzeug passen, aber sich öffnen lassen, als Fenster, die zum Fahrzeug passen, sich aber nur noch schwer öffnen lassen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 16. Januar 2017, 09:36:33
Den Ersatzteilmangel hat man sich teilweise auch selbst zuzuschreiben. In Krakau hat man die gesperrten Fenster auf der Türseite reaktiviert (und dafür auch eigene Fenstergriffe angefertigt). Diese Fenster sind allerdings seit Jahrzehnten nicht mehr bewegt worden – die Mechanik war in entsprechendem Zustand, die Fenster haben sich daher oft verkeilt.

Ich finde die schwarzen "Autobusfenster" nicht so schlecht. Sie lassen die Fahrzeuge gleich viel jünger aussehen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. Januar 2017, 09:45:27
Gestern wurde der Rechtsstreit zwischen Pesa und MPK erneut verhandelt, jedoch ohne Ergebnis. Die Verhandlung wurde auf 24.01. vertagt. Die Vizepräsidentin des Gerichtes geht nicht davon aus, dass es noch im Jänner zu einem Urteil kommt. Es gibt zwei Gründe warum sich diese Causa so lange zieht. Einerseits hat ein Ausschluss Pesas ernome Folgen für die nächsten Jahre, da sie so aus allen öffentlichen Ausschreibungen automatisch ausgeschlossen werden kann. Andererseits ist die Zeugenliste relativ lang. Zudem gibt es unzählige Gutachten und andere Dokumente. Insgesamt besteht der Akt aus mehreren Hundert Seiten.

Seitens MPK möchte man die Causa nicht weiter kommentieren. Man wartet auf ein Urteil seitens des zuständigen Gerichtes. Zeidruck gibt es keinen, bis 2023 hat man Zeit die Fördergelder abzurechnen.

http://lovekrakow.pl/aktualnosci/mpk-nie-zamawia-tramwajow-firmy-dalej-walcza_18441.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. Januar 2017, 09:27:14
Unter folgendem Link kann man sich für eine Haltestelle die Abfahrtszeiten der nächsten 30 Minuten in Echtzeit anzeigen lassen. Wenn man mit dem Mauszeiger über das Niederflursymbol bzw. den Platzhalterbindestrich geht, sieht man welche Fahrzeugtype und Wagennummer im Einsatz ist. Bei Zugsverbänden wird nur der führende Wagen angezeigt.

https://mpk.jacekk.net/#!en363
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. Januar 2017, 16:45:44
Heute kam die KIO (Krajowa Izba Odłowawcza, zu Deutsch etwa soviel wie Landesberufungskammer, die Institution, bei der man Entscheidungen öffentlicher Vergabeverfahren beeinspruchen kann) zu einem Erkenntnis. Pesa wurde Recht gegeben. MPK kann dieses Erkenntnis innerhalb von 7 Tagen beim Sąd Okręgowy (entspricht einem Bezirksgericht) beeinspruchen. Noch ist unklar, ob das passieren wird. Ich persönlich gehe davon aus, dass MPK dies tun wird. Ich habe den Eindruck, dass MPK alles tun wird, nur um keine weiteren Fahrzeuge von Pesa kaufen zu müssen.

http://infotram.pl/pesa-wraca-do-gry-w-krakowie_more_91451.html#
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 10. Februar 2017, 15:25:35
In Krakau gingen die Bauarbeiten im Betriebsbahnhof Nowa Huta zu Ende. Nun gibt es eine neue Waschanlage, sowie neue Verwaltungsgebäude und Aufenthaltsräume. Daneben wurde weitere Abstellgeleise verlegt und die Werkstatt auch für Busse ausgelegt. Zudem wurden zwei Arbeitswagen (Straßenfahrzege) angeschafft.

Fotos von den neuen Elementen im Betriebsbahnhof findet man hier:

http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/krakow-z-nowa-myjnia-tramwajowa-i-wozami-technicznymi-54247.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. März 2017, 19:39:49
MPK hat die Renovierung des 2. Ring abgeschlossen. Dieser soll in Krakau bleiben. Heute wurde er präsentiert. Der Wagen präsentiert sich in der Farbgebung, die er nach dem 2. Weltkrieg in Danzig hatte. Der ND (Beiwagen) ist aus Krakau und wurde rot lakiert. Ich hoffe, dass das nicht so bleibt.

https://www.radiokrakow.pl/galerie/wagon-ring-z-lat-30-xx-wieku-prezentacja/
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. März 2017, 19:43:08
MPK hat die Entscheidung der KIO (Krajowa Izba Odłowawcza, zu Deutsch etwa soviel wie Landesberufungskammer, die Institution, bei der man Entscheidungen öffentlicher Vergabeverfahren beeinspruchen kann) beeinsprucht. Nun ist das Bezirksgericht Krakau am Zug.

http://lovekrakow.pl/aktualnosci/mpk...esa_19229.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. März 2017, 12:32:55
MPK geht weiter in die Offensive und hat nun öffentlich mitgeteilt, dass innerhalb der letzten 14 Monate über 1700 Reklamationen an Pesa bezüglich der Krakowiaki gesendet wurden. Diese Reklamationen wurden laut Pesa alle im Zuge der Garantie bearbeitet. Seitens MPK fügt man hinzu, dass nicht alle Reklamationen Einfluss auf die Fahrgäste haben.

Desweiteren hat man die noch fehlenden 6 Millionen Złoty Pönale eingeklagt. Zwischen MPK und Pesa gibt es nun zwei Fälle, die vor Gericht verhandelt werden. Pesa möchte beide Fälle nicht kommentieren. Dazu sind Gerichte da.

Bekommt MPK in der Causa über den Ausschluss an der laufenden Ausschreibung Recht, sieht es für Pesa düster aus. Dann könnten alle polnischen Firmen, die in öffentlicher Hand sind, diesen Hersteller von Haus aus ausschließen.

http://www.money.pl/gospodarka/wiadomosci/artykul/pesa-mpk-krakow-kio-odwolanie,120,0,2277752.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 13. März 2017, 11:04:17
Krakau hat entschieden, wer die Straßenbahnstrecke nach Górka Narodowa (nördlich von Krowodrza Górka) errichten wird. Insgesamt wird der Bau etwas mehr als 326 Millionen Złoty (ca. 75,4 Millionen Euro*) kosten. Dabei soll die Schleife Krowodrza Górka umgebaut werden. Zudem sollen P+R-Anlagen bei den Schleifen Górka Narodowa und Krowodrza Górka) entstehen. Insgesamt wird die Strecke 5 km lang sein. Die Strecke soll binnen 3,5 Jahren ab Vertragsunterzeichnung fertig sein.

http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/krakow-tramwaj-do-gorki-narodowej-z-wykonawca-54596.html

*) 1 EUR = 4,3260 PLN (Kurs lt. NBP per 10.03.17)

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. April 2017, 09:22:41
Gestern war wiedereinmal ein schwarzer Tag für alle Beteiligten am Stadtverkehr, da es zu vielen Störungen kam:

12:00 Schadhafter Krakowiak am 4er in der Basztowa
12:50 Ein Kranwagen nimmt ein Stück Oberleitung in der Westerplatte mit
13:05 Bei der Haltestelle Kabel blockiert ein abgestellter LKW den Straßenbahnverkehr
13:25 Schadhafter E1+c3 am 22er in der Al. Pokoju
14:05 Auffahrunfall: Ein E1+c3 als 52er fuhr in der Lubicz auf einen in der Haltestelle stehenden Stadtbus auf
14:25 Bügelbruch eines NGT8 als 3er auf der Kreuzung beim Hauptbahnhof
15:15 Weichenschaden bei der Verzweigungsweiche nach Cichy Kącik
19:35 Ein Auto fährt in die Haltestelle Lipska und beschädigt dabei das Wartehäuschen stark
20:30 Ein Auto blockiert die Straßenbahn bei der Haltestelle Gromadzka
21:15 Bügelbruch eines E1+c3 als 52er am Rondo Kocmyrzowskie

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. April 2017, 11:09:33
Hier kann man sich ansehen, welches Fahrzeug gerade auf welcher Linie im Einsatz ist:
https://mpk.jacekk.net/map.html

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 360 am 17. April 2017, 11:29:27
Hier kann man sich ansehen, welches Fahrzeug gerade auf welcher Linie im Einsatz ist:
https://mpk.jacekk.net/map.html
Danke für den Link :)
Ich frage mich nur, warum die Wiener Linien das nicht schaffen (offiziell, intern gibt's ja das Liniendiagramm)!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Klingelfee am 17. April 2017, 11:55:05
Hier kann man sich ansehen, welches Fahrzeug gerade auf welcher Linie im Einsatz ist:
https://mpk.jacekk.net/map.html
Danke für den Link :)
Ich frage mich nur, warum die Wiener Linien das nicht schaffen (offiziell, intern gibt's ja das Liniendiagramm)!

Bitte nicht wieder die Endlosdiskussion aufwärmen.

Die WL wollen oder können nicht die genauen Positionsdaten bekannt geben. Das wir auch bei einer Forderung von einigen User des Tramwayforum nicht ändern.

MMn ist das ein nettes Gimmick, aber für die Fahrgastinfo hast das keinen wirklichen Mehrwert ggü der Minutenanzeige. Im Gegenteil. Mir persönlich bringt die Minutenanzeige wesentlich mehr, da ich so besser und einfacher abschätzen kann, ob ich im Anlassfall beim zu Fuß gehen nicht schneller bin.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. April 2017, 13:33:48
Ich frage mich nur, warum die Wiener Linien das nicht schaffen (offiziell, intern gibt's ja das Liniendiagramm)!

Es ist auch hier nicht offiziell.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. April 2017, 09:11:11
Nun gibt es auch eine offizielle Version. Da sieht man allerdings nicht, welches Fahrzeug unterwegs ist. Allerdings kann man sich die Abfahrtszeiten (Echtzeit) anzeigen lassen. Zudem kann man nachsehen, wann ein Zug an welcher Haltestelle sein wird. Wenn man auf den Zug klickt, erscheint der Linienverlauf.

http://www.ttss.krakow.pl/internetservice/
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. April 2017, 11:58:57
E1 #104, welcher im Mai dJ ausgemustert wurde, steht als Denkmal oder Café in Solec Zdrój, einem Kurort ca. 85 Kilometer nordöstlich von Krakau. Unter folgendem Link findet man ein Foto, ein Facebookzugang ist nicht erforderlich: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=951064898292268&set=p.951064898292268&type=1&theater

Den Bügel haben sie sich dann aber doch als Ersatzteil behalten. :)

Nicht nur den Bügel.  :)

Mittlerweile habe ich zwei weitere Fotos von E1 #104 in Solec Zdrój gefunden.

Eine nette ältere Dame hat mir folgendes Foto gewidmet:
http://ellunia66.flog.pl/wpis/11859197/po-zdrowie--do-solca-/

Hier noch ein Bild:
http://siendziaty.bikestats.pl/1409697,Tarnow-Solec-Zdroj-Tarnow.html

Im E1 soll ein Café untergebracht werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: E1-c3 am 21. April 2017, 12:16:23
E1 #104, welcher im Mai dJ ausgemustert wurde, steht als Denkmal oder Café in Solec Zdrój, einem Kurort ca. 85 Kilometer nordöstlich von Krakau. Unter folgendem Link findet man ein Foto, ein Facebookzugang ist nicht erforderlich: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=951064898292268&set=p.951064898292268&type=1&theater

Den Bügel haben sie sich dann aber doch als Ersatzteil behalten. :)

Nicht nur den Bügel.  :)

Mittlerweile habe ich zwei weitere Fotos von E1 #104 in Solec Zdrój gefunden.

Eine nette ältere Dame hat mir folgendes Foto gewidmet:
http://ellunia66.flog.pl/wpis/11859197/po-zdrowie--do-solca-/

Hier noch ein Bild:
http://siendziaty.bikestats.pl/1409697,Tarnow-Solec-Zdroj-Tarnow.html

Im E1 soll ein Café untergebracht werden.
Wenigstens hats einen E1 mit grauslichen Fenstern erwischt. ;D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. April 2017, 18:20:42
Opendata löst einen kleinen Boom aus. Es ist eine neue Seite aufgetaucht, wo man die Straßenbahn verfolgen kann:

http://krakowpodreka.pl/pl/

Die Seite verbindet die Vorteile der offiziellen und der ersten inoffiziellen Version. Klickt man auf einen Kurs, werden Trasse und Echtzeitfahrplan der kommenden Haltestellen angezeigt (so wie bei der offiziellen Version). Zudem werden Wagentyp und Wagennummer angegezigt (wie bei der ersten inoffiziellen Version). Quadrate zeigen Hochflur-, Quadrate mit abgerundeten Ecken zeigen Wagen mit Niederflurmittelteil und Kreise zeigen Niederflurgarnituren an.
Klickt man auf eine Haltestelle, findet man dort die Abfahrten in Echtzeit.

Zudem gibt es auch eine App, die aber nur die Linie und die Richtung anzeigt. Auch den Wagentyp erkennt man nicht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 22. April 2017, 11:03:33
Außerdem kann man jetzt endlich sagen, dass es einen E1 mit Scherenbügel gibt. :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 22. April 2017, 18:03:33
Außerdem kann man jetzt endlich sagen, dass es einen E1 mit Scherenbügel gibt. :D
Steht ihm gut, hätte ich auch gerne mal im Betrieb gesehen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. April 2017, 15:26:44
Heute sind aufgrund des Barmherzigkeitssonntags wieder zwei Verstärkerlinien unterwegs.

Linie 42: Borek Fałęcki - Łagiewniki - Centrum Kongresowe - Stradom - Starowiślna - Poczta Główna - Dworzec Główny - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Kocmyrzowskie - Os. Piastów

Linie 49: Borek Fałęcki - Łagiewniki - Korona - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Dworzec Główny Tunel - Krowodrza Górka

Beide Linien verkehren im 10-Minutentakt. Auch der 8er verkehrt alle 10 Minuten.

Ich machte heute ein paar Fotos.

[attach=1]
Doch zuerst ein paar Fotos von gestern aus dem Museum. Hier ein Ring, der ursprünglich in Danzig verkehrte. Ein Exemplar wurde bereits früher renoviert und an Danzig übergeben. Dieser Wagen hier bleibt in Krakau und ist in der Lackierung, die im Kommunismus üblich war, unterwegs. Ein Konstal ND wurde ebenfalls weiß-rot lackiert. Es war auch vorgesehen, dass in Krakau, das Blau dem Rot weichen muss und man begann mit dem Umlackieren einiger Altfahrzeuge. Die ersten von Konstal gelieferten Wagen, waren ebenfalls rot. Der Verkehrsbetrieb konnte sich aber nicht mit der neuen Farbe anfreunden und schon bald durfte die Straßenbahn in Krakau wieder blau sein.

[attach=2]
Ebenfalls ursprünglich nicht in Krakau im Einsatz, war dieses Zugfahrzeug. Es war in Breslau im Einsatz. Leider sind die Wagen im Museum nicht fotogen abgestellt.

[attach=3]
[attach=4]
Der SN1 Baujahr 1912.

[attach=5]
Der Grund warum ich im Museum war, war aber nicht die Straßenbahn, sondern der Auftakt zur diesjährigen Saison der Liebhaber alter Autos. Der Citroën DS war einer von vielen schönen, teils historischen Autos. Schön auch, dass der Wagen immer noch schwarze Nummerntafeln hat.

[attach=6]
Nun zu den Fotos von heute. Der 49er wurde rein mit NGT8 betrieben. Hier nähert sich der Wagen der Haltestelle Hala Targowa (Markthalle). Über das Eisenbahnviadukt im Hintergrund verkehren Züge der SKA (Szybka Kolej Aglomeracyjna, Agglomerationsschnellbahn, das S-Bahnnetz Krakaus) nach Wieliczka, Tarnów und zum Flughafen. Daneben gibt es auch noch Regional- und Fernzüge u.a. nach Rzeszów, Przemyśl, Warschau, Danzig, Gdynia, Stettin u.a.

[attach=7]
Der 22er wurde, wie im letzten Jahr, weder verstärkt noch mit anderem Wagenmaterial betrieben. Einst fuhren am Barmherzigkeitssonntag 105Na-Dreiwagenzüge am 22er.

[attach=8]
Der nächste 49er nähert sich der Haltestelle Hala Targowa.

[attach=9]
In der Starowiślna bereitet sich dieser NGT8 auf das Abbiegen vor.

[attach=10]
Normalerweise verkehren am 24er an Wochenenden nur Krakowiaki. Diese wurden heute aber am 42er benötigt, daher hat man E1+c3 auf den 24er geschickt. Meiner Meinung nach hätte man ruhig EU8N einsetzen und somit Niederflur anbieten können. Auch sonst sind Krakowiaki am Wochenende am 24er nicht notwendig.

[attach=11]
Ein NGT8 als 49er unterwegs nach Borek Fałęcki.

[attach=12]
In Podgórze, genauer gesagt in der Haltestelle Smolki, treffe ich auf diesen NGT6 auf der Linie 11.

[attach=13]
Am 8er konnte man heute auch Krakowiaki antreffen. Sonst verkehren hier NGT8.

[attach=14]
Blick in die Gegenrichtung. Dieser 11er ist unterwegs nach Mały Płaszów.

[attach=15]
Zufällig konnte ich auch in der Kalwaryjska einen ausrückenden NGT6 nach Krowodrza Górka aufnehmen. Der Straßenname bezieht sich auf die Kleinstadt Kalwaria Zebrzydowska, die ca. 40 km südwestlich von Krakau liegt. Dort gibt es ein Bernhardinerkloster. Zudem ist der Ort für seine alljährlich stattfindenden Passionsspiele bekannt.

[attach=16]
Ein Treffen zweier 49er ging sich auch aus.

[attach=17]
Zwischendruch lässt sich auch ein E1+c3 am 10er blicken.

[attach=18]
Ein Krakowiak (Typenbezeichnung 2014N) unterwegs nach Bronowice Małe.

[attach=19]
In Łagiewniki wurde ich von einem E1+c3, der als Reservezug am 42er unterwegs war, überrascht. Leider konnte ich so schnell kein besseres Foto machen. Der Zug kam leider nicht mehr von der Schleife zurück.  :-\

[attach=20]
Fahrgastinformation. Bei der Trasse der Linie 8 hat man sich geirrt und die Królewska zwischen Plac Wszystkich Świętych und der Franciszkańska eingefügt. Die Królewska befindet sich jedoch beim Plac Inwalidów.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. April 2017, 16:00:48
[attach=1]
In der Dietla begegnet mir wieder ein ex-Wiener Gespann. Umgangssprachlich wird die Straße auch Planty Dietlowskie (Dietl'sche Planty, Dietl'sche Grünanlagen) genannt. Als Planty werden Grünanlagen bezeichnet. Spricht man in Krakau von den Planty, so ist die Straße um die Altstadt gemeint, da diese von einem Park gesäumt wird.

[attach=2]
Alle drei Displays konnte ich leider nicht abbilden. Der Lack am nicht mehr verwendeten Heckzielschildkasten dieses c3 blättert langsam ab.

[attach=3]
Ein 42er unterwegs nach Borek Fałęcki.

[attach=4]
Am 3er kamen heute NGT6 zum Einsatz. Normalerweise wird er an Wochenenden mit NGT8 betrieben. Werktags kann man neben NGT8 auch E1+c3 antreffen.

[attach=5]
Die Linie 42 ist eine Bastion der Krakowiaki.

[attach=6]
Auch auf den Planty gelang mir eine Zugsbegegnung.

[attach=7]
Zwischendurch ein 24er nach Kurdwanów.

[attach=8]
Immer noch auf den Planty (auf der Westerplatte). Ein EU8N als 20er unterwegs nach Cichy Kącik.

[attach=9]
Im Zuge der letzten Hauptuntersuchung bekam der RP606 testweise einen neuen (hässlichen) Stromabnehmer.

[attach=10]
In der Lubicz unterquert dieser Krakowiak soeben die Eisenbahn in der Nähe des Hauptbahnhofes. Es ist die selbe Linie, die über das Viadukt bei der Hala Targowa führt.

[attach=11]
Der nächste Krakowiak war ein 42er.

[attach=12]
Fahrgastwechsel in der Haltestelle Dworzec Główny (Hauptbahnhof).

[attach=13]
Fahrgastwechsel beendet. Auf nach Kurdwanów.

[attach=14]
Auch dieser N8S als 2er hat soeben den Fahrgastwechsel beendet. Neben EU8N trifft man am 2er auch auf N8S.

[attach=15]
Am letzten Abschnitt nach Krowodrza Górka liegt Rasengleis. Hier sehen wir einen 3er unterwegs nach Nowy Bieżanów.

[attach=16]
An der gleichen Stelle machte ich eine Aufnahme von einem N8C. Das sind umgebaute N8S. Das C in der Typenbezeichnung steht für Choppersteuerung. Insgesamt hat MPK vier N8S umgebaut.

[attach=17]
Während man auf den Fotos oben strahlenden Sonnenschein sieht, ist es hier bewölkt. Beide Bilder entstanden im Abstand von ca. 10 Minuten.

[attach=18]
Auch der 18er kommt hier vorbei. Der NGT6 wirbt für das Budżet Obywatelski (Bürgerbudget). Eine gewisse Summe des Stadtbudgets wird dem Bürgerbudget zugeteilt. Hier können die Bürger nun aus verschiedenen Projekten auswählen, welche sie umsetzen wollen und können eine Summe dem Projekt zuornden. Das ganze gibt es auf Stadt-, sowie auf Bezirksebene. Die Projekte sind typisch kommunalpolitischer Natur, wie etwa die Gestaltung von Parks, die Umgestaltung von Straßen, Gestaltung von Sportplätzen, Förderung von Schulen, etc. Die Projekte werden von den Bürgern eingereicht und eine Juri beurteilt und stellt fest, ob das jeweilige Projekt auch zugelassen wird.

[attach=19]
NGT8 als 49er. Nun begann es zu schneien. Heute haben wir in Krakau typisches Aprilwetter. Vor ca. 30 Minuten scheinte die Sonne, jetzt ist es wieder bewölkt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: E1-c3 am 23. April 2017, 16:13:37
Nur eine Frage: Ist bei all den c3 in Krakau der hinterste Türflügel bereits entfernt und verblecht worden (also so wie in Wien bei c3 1272) ??
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Helga06 am 23. April 2017, 16:47:11
Auch nur eine Frage. Das Liniensignal 0 auf dem SN21 sieht mir sehr nach Wiener Art aus. Die anderen LS sind ja alle anders.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. April 2017, 18:39:01
Nur eine Frage: Ist bei all den c3 in Krakau der hinterste Türflügel bereits entfernt und verblecht worden (also so wie in Wien bei c3 1272) ??

Ein paar gibt es noch, aber viele sind es nicht mehr. Ich weiß leider nicht wieviele es genau sind.

Auch nur eine Frage. Das Liniensignal 0 auf dem SN21 sieht mir sehr nach Wiener Art aus. Die anderen LS sind ja alle anders.

Ich habe ein Album über Krakau, mit Fotos aus den 50ern und 60ern. Da ist zufälligerweise auch ein Bild von einem SN2 am 0er dabei.

[attach=1]
Sieht für mich irgendwie sehr ähnlich bzw. gleich aus. Ich habe für soetwas aber kein Auge, muss ich dazu sagen. Was sagst du?
Ich möchte nicht ausschließen, dass man die Schriftart der Signalscheiben aus Wien übernommen hat. Auch in der Zwischenkriegszeit war der Einfluss Wiens in Krakau noch spürbar. Die krakauer Elite war auch in den 20ern und 30ern noch regelmäßig in Wien.

Noch ein wenig Liniengeschichte:
Die Linie 0 war von 1953-1959 unterwegs. Es handelte sich dabei um eine Ringlinie Małe Błonia (heute Cichy Kącik) - Teatr Bagatela - Dworzec Główny - Poczta Główna - Filharmonia - Małe Błonia.
Später wurde diese Nummer für eine Allerheiligensonderlinie verwendet.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 23. April 2017, 19:33:36
Da ist gar nichts gleich. Bei einer Blechscheibe entsteht gezwungenermaßen Bedarf, den Mittelteil des Nullers irgendwie außen zu befestigen. Dass man das oben und unten macht und nicht links und rechts, hat simple Stabilitätsgründe. Dieselbe Machart wird auch bei Farbschablonen verwendet, wie sie auf Parkplätzen und Tiefgaragen zur Nummerierung der Stellplätze üblich sind – und da würde wohl auch niemand behaupten, dass es sich um dieselbe Schriftart handelt. Einzig Graz hat tatsächlich vor über 100 Jahren einige Signalscheibenbilder nach Wiener Muster angefertigt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 24. April 2017, 09:56:48
Auch nur eine Frage. Das Liniensignal 0 auf dem SN21 sieht mir sehr nach Wiener Art aus.

Ist es aber nicht. Hier sind die Verbindungen zwischen dem oberen und unteren Halbkreis der Ziffer gerade. Beim Wiener "O" sind sie leicht gekrümmt, d.h., die Ziffer ist oval (siehe Signalscheibe rechts):

http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Linie_O (http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Linie_O)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. April 2017, 10:41:27
Die Generalsanierung der Basztowa (das Stück zwischen Stary Kleparz und Dworzec Główny) soll demnächst beginnen. Momentan werden die Angebote der Ausschreibung analysiert. Das günstigste Angebot legte ZUE, eine lokale Firma aus Krakau mit 27,159 Millionen Złoty (ca. 6,36 Millionen Euro*). Auf Platz 2 liegt das Angebot von Strabag mit 30,286 Millionen Złoty (ca. ca, 7,1 Millionen Euro*). Insgesamt hat die Stadt ein Budget von 34,373 Millionen Złoty (ca. 8,1 Millionen Euro*) veranschlagt.

Wenn alles gut geht, kann noch im Mai begonnen werden, wovon ich aber nicht ausgehe. Momentan wird spekuliert, wie der Straßenbahnverkehr während der Sanierung aussehen wird. Möglicherweise werden die Hauptverkehrszeitverstärker der Linien 50 und 52 zusammengelegt. Zudem könnte der 5er zum Cmentarz Rakowicki umgeleitet und dafür der 19er nach Krowodrza Górka verlängert werden. Interessant, wie man den Ast nach Czerwoni Maki entlastet, wenn die Verstärker des 52ers wegfallen sollten.

*) 1 EUR = 4,2705 PLN (Kurs lt. NBP per 21.04.2017)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 24. April 2017, 11:27:47
Momentan wird spekuliert, wie der Straßenbahnverkehr während der Sanierung aussehen wird. Möglicherweise werden die Hauptverkehrszeitverstärker der Linien 50 und 52 zusammengelegt. Zudem könnte der 5er zum Cmentarz Rakowicki umgeleitet und dafür der 19er nach Krowodrza Górka verlängert werden. Interessant, wie man den Ast nach Czerwoni Maki entlastet, wenn die Verstärker des 52ers wegfallen sollten.

Ist dann die komplette Hauptbahnhofkreuzung auch gesperrt oder nur der Ast Richtung Basztowa? Wie schaut es mit der Strecke durch die Długa aus? Wenn beide Relationen befahrbar sind, würde ich einfach den gesamten Verkehr über Dworzec Towarowy umleiten und eventuell zur Entlastung den 24er über Plac Wszystkich Świętych umleiten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. April 2017, 12:03:51
Ist dann die komplette Hauptbahnhofkreuzung auch gesperrt oder nur der Ast Richtung Basztowa?

Das ist noch nicht bekannt. Die oben genannte Idee geht von einer kompletten Sperre aus.

Wie schaut es mit der Strecke durch die Długa aus? Wenn beide Relationen befahrbar sind, würde ich einfach den gesamten Verkehr über Dworzec Towarowy umleiten und eventuell zur Entlastung den 24er über Plac Wszystkich Świętych umleiten.

Ja, das wäre das einfachste, sofern nur die Relation in die Basztowa gesperrt wird. Den 24er würde ich dann auch so wie du umleiten. Kurdwanów hat ohnehin mit dem 50er eine Anbindung an den Hauptbahnhof. Wer in die Altstadtwill, kann immer noch mit dem 24er fahren und die Fahrgäste zwischen Dworcowa und Poczta Główna hätten den 3er.

Es ist vorgesehen, dass die gesamte Kreuzung erneuert wird. Ich hoffe doch, dass nicht die gesamte Kreuzung gesperrt wird. Wir werden sehen, was passieren wird.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. April 2017, 18:03:42
Wir wissen dafür jetzt immerhin, dass es bereits dieses Wochenende (langes Wochenende da 1. und 3. Mai Feiertage sind) Bauarbeiten geben wird. Die Weiche bei der Verzweigung nach Kurdwanów bzw. Nowy Bieżanów wird renoviert. Es gelten von 29.04. bis 02.03. folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 6, 9, 13, 23, 24 und 50: Eingestellt.

Linie 3: Von Krowodrza Górka bis Dworcowa normal, weiter Dworzec Płaszów Estakada - Mały Płaszów

Linie 11: Intervallverdichtung auf 10 Minuten am 29.04. und 02.03.

Linie 74: Krowodrza Górka - Dworzec Główny Tunel - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie - Dworzec Płaszów Estakada - Dworcowa - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Poczta Główna - Dworzec Główny - Teatr Bagatela - Bronowice Małe (Intervall 20 Minuten)

Linie 76: Krowodrza Górka - Dworzec Główny Tunel - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie - Dworzec Płaszów Estakada - Dworcowa - Korona - Stradom - Wawel - Plac Wszystkich Świętych - Salwator (Intervall 20 Minuten)

Linie 79: Mistrzejowice - Rondo Kocmyrzowskie -Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie - Dworzec Płaszów Estakada - Dworcowa - Korona - Stradom - Wawel - Plac Wszystkich Świętych - Teatr Bagatela - Bronowice (Intervall 10 Minuten zu Spitzenzeiten am 02.03. ansonsten 20 Minuten).

Darüber hinaus wird ein Schienenersatzverkehr mit Autobussen von Dworzec Płaszów nach Nowy Bieżanów (703) bzw. nach Kurdwanów (706) eingerichtet.

Es sind damit wieder Baustellenlinien unterwegs, die auf ihrer gesamten Trasse keinen Verkehrswert haben, da hier verschiedene Äste bestehender Linien vorübergehend zusammengelegt werden (z.B. der 74er, der eine Verbindung von 24er und 50er ist). Dennoch ganz gut gelöst, finde ich. Was ein wenig schmerzt ist, dass der 74er am 02.03. nicht im 10-Minutentakt unterwegs sein wird. Auch wenn der 02.03. ein Fenstertag ist und wahrscheinlich viele Leute ohnehin Urlaub haben werden, hätte ich die Linie zumindest zu Spitzenzeiten im 10-Minutentakt verkehren lassen. Immerhin wird der 11er verdichtet um den eingestellten 23er zu ersetzen (beide Linien teilen sich den Großteil der Strecke). Ein wenig seltsam, dass man die Äste nach Bronowice und Krowodrza Górka somit ein wenig hungern lässt. Wobei, letzterer ja gar nicht wirklich hungert. Zwar fährt der 50er zu Spitzenzeiten im 5-Minutentakt, aber auch ohne Baumaßnahmen, würde er wohl am Fenstertag im 10-Minutentakt verkehren. Dieser Takt ist durch die Linien 74 und 76 gegeben.

Anbei ein Plan, der die Linienverläufe veranschaulicht: http://kmkrakow.pl/images/mapy/t170429-1.png
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 12. Mai 2017, 13:58:55
MPK Krakow ist mit 71 betriebsfähigen E1 der bedeutendste E1 Betreiber geworden. E1 4462 = RW 108 + c3/ Linie 10 auf der Świętej Gertrudy (Foto: Alex 397, 04.04.2017).

nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 12. Mai 2017, 21:38:18
MPK Krakow ist mit 71 betriebsfähigen E1 der bedeutendste E1 Betreiber geworden. E1 4462 = RW 108 + c3/ Linie 10 auf der Świętej Gertrudy (Foto: Alex 397, 04.04.2017).

nord22
Ich bin immer wieder erschüttert über den Erhaltungszustand der E1+c3 in Krakau, schlimm sowas. 8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 13. Mai 2017, 10:20:04
HW161 wurde nach langer Pause wieder in Betrieb genommen.

http://www.klub428.pl/index.php/c_zdjecia/wiecej/25872
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 13. Mai 2017, 11:29:40
HW161 wurde nach langer Pause wieder in Betrieb genommen.

http://www.klub428.pl/index.php/c_zdjecia/wiecej/25872

Und das ausgerechnet mit Autobuswerbung! >:( ;D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 13. Mai 2017, 11:30:31
Oh, schöne Werbung! >:D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 13. Mai 2017, 11:34:52
Oh, schöne Werbung! >:D

Wird Zeit für dich, endlich wieder einmal raufzufahren und nicht immer nur nach Trumpistan! :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 13. Mai 2017, 11:58:38
Wird Zeit für dich, endlich wieder einmal raufzufahren und nicht immer nur nach Trumpistan! :)
Meinst du das Trampel-Land?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 14. Mai 2017, 23:17:39
Anbei ein Internetfundstück, welches belegt, dass es auch in Krakau Bromberg einmal vierachsige Gelenkwagen mit schwebendem Mittelteil gegeben hat. Die Konstruktion war etwas leichter ausgeführt als die Wiener D1 ...

nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 15. Mai 2017, 00:39:43
Anbei ein Internetfundstück, welches belegt, dass es auch in Krakau einmal vierachsige Gelenkwagen mit schwebendem Mittelteil gegeben hat. Die Konstruktion war etwas leichter ausgeführt als die Wiener D1 ...

Das ist in Bydgoszcz. Krakau hatte nie solche Wagen im Einsatz.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 15. Mai 2017, 08:03:19
Danke für deinen Hinweis. Bei der Aufnahme fehlen leider genaue Bilddaten.

nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 15. Mai 2017, 10:04:41
Ergänzend noch ein paar Details zu diesen Wagen.

Viele gab es davon in Polen nicht. In Oberschlesien baute man solche Wagen in Eigenregie. Sie wurden WPK genannt, so wie der Verkehrsbetrieb hieß. Es gab 11 Wagen (701-711). Die Wagen hatten eine neue Front und diverse Elemente, die in den 13N Verwendung fanden, wurden auch in den WPK verwendet. 1975 endete der Fahrgasteinsatz. Hier ein Foto, dass einen solchen Wagen in Bytom zeigt: http://phototrans.pl/14,482942,0.html

Auch in Warschau entstanden in der Hauptwerkstätte 11 Wagen (0-601 bis 0-611, der erste Wagen hatte anfangs die Betriebsnummer 603). Dort wurden sie PN (Przegubowy N, also Gelenks-N) genannt. Die PN entstanden aus je einem Trieb- und Beiwagen. Das Eigengewicht betrug ca. 26 Tonnen. Die ersten drei Wagen erhielten im Zuge des Umbaus zu PN eine neue Front bzw. ein neues Heck. Alle Wagen hatten auch einen Umformer. Der Prototyp hatte anstatt einer Kurbel ein Rad (ähnlich wie bei Lokomotiven). Da die Fahrer damit unzufrieden waren, wurde in den folgenden Wagen weiterhin die Kurbel verwendet. Offiziell präsentiert wurde der erste PN am 27.10.1962. Im Frühling 1963 wurden zwei weitere Wagen in Betrieb genommen. Diese hatten mittig am Dach einen Liniensignalkasten. Die letzten 8 Wagen wurden i Sommer und Herbst 1963 in Dienst gestellt. Aus Kostengründen wurde auf den Umbau von Bug und Heck verzichtet. 1966 wurde der erste PN nach einem Brand ausgeschieden, ein Jahr später wurde der nächste Wagen, ebenfalls nach einem Brand, skartiert. Die Ursache für den Brand waren Funken, die von der Oberleitung in den Gelenksbereich fielen. 1969 wurden 6 und 1970 die restlichen 3 PN nach Posen überstellt, wo sie bis 1973 im Einsatz waren.

Hier noch ein paar Fotos:
http://tramwar3.republika.pl/u0-603-4.html
Probefahrt

http://tramwar3.republika.pl/u0-601-2.html
Einer der Wagen mit Kasten für das Liniensignal.

http://tramwar3.republika.pl/u0-605-1.html
Die Sparvariante.

http://tramwar3.republika.pl/u-poz329.html
In Posen.

Quelle: http://tramwar3.republika.pl/twpn.html

Generell war man weder in Warschau, noch in Oberschlesien mit den Wagen glücklich. Die Wagen waren schwerfällig, der Aufwand des Umbaus stand in keiner Relation zum Nutzen. Die wenigen Türen erschwerten den Fahrgastwechsel. Zudem waren die Wagen anfällig für Störungen.

Lediglich in Bydgoszcz war man einigermaßen mit dem PN zufrieden. Man baute dort allerdings nur einen Wagen. Er wurde 1974 nach einem Unfall verschrottet.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 15. Mai 2017, 21:21:10
Die Linie 21 gibt es noch, sogar E1 sind dort anzutreffen - leider nicht mehr in Wien, aber in Nowa Huta (Foto: Alex 397, 04.04.2017).

nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 16. Mai 2017, 09:02:23
Die Linie 21 gibt es noch, sogar E1 sind dort anzutreffen - leider nicht mehr in Wien, aber in Nowa Huta (Foto: Alex 397, 04.04.2017).

Dieser E1 (HW173 ex 4664) war in Wien lange Zeit in BRG stationiert und konnte somit auch regelmäßig am 21er angetroffen werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. Mai 2017, 17:54:39
Da sich die Sache mit der Ausschreibung über 50 neue Straßenbahnwagen nach wie vor zieht, hat Newag sein angebot nicht verlängert. Große Chancen hätte dieser Hersteller ohnehin nicht gehabt.

http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/krakowski-przetarg-na-tramwaje-juz-bez-newagu-55254.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. Mai 2017, 15:45:04
Heute wurde der Vertrag über den Bau der Verlängerung nach Górka Narodowa im Norden der Stadt unterschrieben. Bis 2020 soll die Strecke von Krowodrza Górka bis Górka Narodowa führen. Die 5 Kilometer lange Strecke wird 326 Millionen Złoty (ca. 77,8 Millionen Euro*) kosten.

http://zikit.krakow.pl/ogolne/210188,1787,komunikat,szybkim_tramwajem_na_polnoc_krakowa.html

https://www.youtube.com/watch?v=QvY8ZEFKYzs
Im Video kommen auch E1 vor.

*) 1 EUR = 4,1907 PLN (Kurs lt. NBP per 22.05.17)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 23. Mai 2017, 21:36:47
MPK 232 ex E1 4640 + c3 im Verkehrsstau auf einer schönen alten genieteten Brücke (Foto: Walter Ruetsch, 13.08.2014). MPK 232 trägt heute die Nummer RW 132.

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 23. Mai 2017, 22:17:11
MPK 232 ex E1 4640 + c3 im Verkehrsstau auf einer schönen alten genieteten Brücke (Foto: Walter Ruetsch, 13.08.2014).

Das ist der Most Piłsudskiego (Most im. Marszałka Józefa Piłsudskiego, Brücke benannt nach Marschall Józef Piłsudski), erbaut 1933, zerstört 1945, wiederaufgebaut 1948, älteste erhaltene Weichselbrücke in Krakau.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. Mai 2017, 09:06:57
Das ist der Most Piłsudskiego (Most im. Marszałka Józefa Piłsudskiego, Brücke benannt nach Marschall Józef Piłsudski), erbaut 1933, zerstört 1945, wiederaufgebaut 1948, älteste erhaltene Weichselbrücke in Krakau.

Ja, die Most Powstańców Śląskich (die Brücke über die die Linien 3, 19 und 24 verkehren) ist zwar älter, jedoch ist leider nichts mehr von der schönen alten Konstruktion übrig.


Kommendes Wochenende (27.-28.05.) finden Gleisbauarbeiten in Łagiewniki statt. Zudem wird vor der Schleife Pleszów ein Gleiswechsel eingebaut, da diese im Zuge der Verbreiterung der dortigen Straße verlegt werden muss.

Es gelten folgende Maßnahmen:

Linien 8, 10, 11, 19, 23: eingestellt.

Linie 22: Von Walcownia bis Kobierzyńska normal, weiter Umleitung nach Czerwone Maki

Linie 71: Kopiec Wandy - Plac Centralny - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Dworzec Główny - Poczta Główna - Stradom - Korona - Limanowskiego - Dworzec Płaszów Estakada - Mały Płaszów, Intervall 20 Minuten

Linie 78: Bronowice Małe - Teatr Bagatela - Plac Wszystkich Świętych - Stradom - Korona - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Dworzec Główny Tunel - Dworzec Towarowy, Intervall 20 Minuten

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Mai 2017, 10:16:56
Ab Montag, den 29.05. verkehren auf den Linien 10 und 16 Zweirichtungswagen, da die Schleife Pleszów aufgrund des Ausbaus der dortigen Straße verlegt werden muss. Da der 10er, auf dem sonst E1+c3 fahren, somit mit wesentlich kürzerem Wagenmaterial betrieben werden wird, wird zur Hauptverkehrszeit eine Baustellenlinie den 10er unterstützen.

Linie 70: Łagiewniki - Korona - Stradom - Wawel - Poczta Główna - Dworzec Główny - Rondo Mogilskie - Wieczysta, Intervall 20 Minuten

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 26. Mai 2017, 10:19:21
Ab Montag, den 29.05. verkehren auf den Linien 10 und 16 Zweirichtungswagen, da die Schleife Pleszów aufgrund des Ausbaus der dortigen Straße verlegt werden muss. Da der 10er, auf dem sonst E1+c3 fahren, somit mit wesentlich kürzerem Wagenmaterial betrieben werden wird, wird zur Hauptverkehrszeit eine Baustellenlinie den 10er unterstützen.

Linie 70: Łagiewniki - Korona - Stradom - Wawel - Poczta Główna - Dworzec Główny - Rondo Mogilskie - Wieczysta, Intervall 20 Minuten

Kann man daher davon ausgehen, dass die E1+C3 vom 10er am 70er fahren werden?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Mai 2017, 10:59:56
Ab Montag, den 29.05. verkehren auf den Linien 10 und 16 Zweirichtungswagen, da die Schleife Pleszów aufgrund des Ausbaus der dortigen Straße verlegt werden muss. Da der 10er, auf dem sonst E1+c3 fahren, somit mit wesentlich kürzerem Wagenmaterial betrieben werden wird, wird zur Hauptverkehrszeit eine Baustellenlinie den 10er unterstützen.

Linie 70: Łagiewniki - Korona - Stradom - Wawel - Poczta Główna - Dworzec Główny - Rondo Mogilskie - Wieczysta, Intervall 20 Minuten

Kann man daher davon ausgehen, dass die E1+C3 vom 10er am 70er fahren werden?

Ich gehe davon aus. Es heißt auch, dass am Wochenende am 71er E1+c3 fahren werden. Fotos kann ich leider keine machen, da ich an diesem Wochenende nicht in Krakau sein werde. Ein Freund von mir möchte jedoch Fotos am Wochenende machen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Metrotram am 26. Mai 2017, 22:39:28
da die Schleife Pleszów aufgrund des Ausbaus der dortigen Straße verlegt werden muss.

Oje! Vermutlich wird die nette Streckenführung am Rande der Werksmauern dann aufgegeben. Gibt es Pläne, wie die Straße danach aussehen soll?

[attach=1]
Am 1. November 2013 nähern sich 167 und sein Tauschwagen 166 der Endhaltestelle Pleszów
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. Mai 2017, 21:40:41
da die Schleife Pleszów aufgrund des Ausbaus der dortigen Straße verlegt werden muss.

Oje! Vermutlich wird die nette Streckenführung am Rande der Werksmauern dann aufgegeben. Gibt es Pläne, wie die Straße danach aussehen soll?

Die Straße soll vierspurig ausgebaut werden. An der Streckenführung der Straßenbahn wird sich meines Wissens nicht viel ändern.

Am 71er (siehe http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg269994#msg269994) verkehrten E1+c3. Am 70er verkehren ebenfalls E1+c3.

Zudem gibt es noch weitere Rochaden: So wird die Linie 7 nun rein mit Solo-E1 betrieben (übernommen von der Linie 16). Vorher verkehrten hier GT8S. Die sind nun  gemeinsam mit N8S am 16er unterwegs, wo man Zweirichtungsfahrzeuge braucht. Am 20er kann man nun ebenfalls drei E1+c3 antreffen, da man drei EU8N auf den 6er schicken musste, da man von dort N8S für den 10er und 16er brauchte. Außerdem ist auch am 11er ein Solo-E1 unterwegs. Da die Kurse des 11ers immer wieder am 23er fahren, verkehrt so auch ein Solo-E1 am 23er.

(http://www.psmkms.krakow.pl/images/phocagallery/Aktualnosci2/thumbs/phoca_thumb_l_foto1405.jpg)
(http://www.psmkms.krakow.pl/images/phocagallery/Aktualnosci2/thumbs/phoca_thumb_l_foto1433.jpg)
(http://www.psmkms.krakow.pl/images/phocagallery/Aktualnosci2/thumbs/phoca_thumb_l_foto1434.jpg)
(http://www.psmkms.krakow.pl/images/phocagallery/Aktualnosci2/thumbs/phoca_thumb_l_foto1435.jpg)
Quelle: http://www.psmkms.krakow.pl/
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: diogenes am 31. Mai 2017, 01:18:07
Nur so eine Neugiersfrage: ist die Garnitur ganz oben auch in Wien am 71er gefahren? :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: martin8721 am 31. Mai 2017, 05:20:50
Nur so eine Neugiersfrage: ist die Garnitur ganz oben auch in Wien am 71er gefahren? :)

Wenn meine Recherchen richtig sind, eher nein:
Der 108 war in Wien der 4462 und dieser war laut Liste im Straßenbahnjournal-Wiki niemals in Simmering stationiert.
Natürlich kann es sein, dass er mal verliehen war.  ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: diogenes am 31. Mai 2017, 06:37:07
Nur so eine Neugiersfrage: ist die Garnitur ganz oben auch in Wien am 71er gefahren? :)

Wenn meine Recherchen richtig sind, eher nein:
Der 108 war in Wien der 4462 und dieser war laut Liste im Straßenbahnjournal-Wiki niemals in Simmering stationiert.
Natürlich kann es sein, dass er mal verliehen war.  ;)
Fast schade. Wär lustig gewesen :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 01. Juni 2017, 10:27:06
Fotohalt in Kopiec Wandy Petla mit TW 220 ex Nürnberg und HW 101 = E1 4488 (Foto: Andre Knoerr, 13.06.2016).

nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. Juni 2017, 09:05:49
Die Museumslinie 0 wird von 25.06. bis 24.09. verkehren. Es werden die Trassen wie letztes Jahr befahren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: E1-c3 am 02. Juni 2017, 09:23:43
Fotohalt in Kopiec Wandy Petla mit TW 220 ex Nürnberg und HW 101 = E1 4488 (Foto: Andre Knoerr, 13.06.2016).

nord22
Hätten die Krakauer nicht alle ihre Wiener Fahrzeuge so gestalten können? :-\
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 02. Juni 2017, 09:30:44
Hätten die Krakauer nicht alle ihre Wiener Fahrzeuge so gestalten können? :-\

Warum hätten sie sollen?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: diogenes am 02. Juni 2017, 09:47:52
Hätten die Krakauer nicht alle ihre Wiener Fahrzeuge so gestalten können? :-\

Warum hätten sie sollen?
Genau. Wenn die E1 so ausgeehen hätten wie E 4401 mit Scherenstromabnehmer (also Miss-World-mäßig schön ;) ), dann hätt' ich mirt' gefallen lassen. Aber so ... das Krakauer Design in Blau sieht auf den E1 auch gut aus, also kann man's so lassen :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 02. Juni 2017, 10:29:07
Fotohalt in Kopiec Wandy Petla mit TW 220 ex Nürnberg und HW 101 = E1 4488 (Foto: Andre Knoerr, 13.06.2016).

Die Gleise schauen nicht so aus, als ob sie oft befahren werden. Ist vermutlich eine Betriebsschleife?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. Juni 2017, 11:12:55
Hätten die Krakauer nicht alle ihre Wiener Fahrzeuge so gestalten können? :-\

Die Farben der Stadt Krakau sind nuneinmal weiß und blau.

Die Gleise schauen nicht so aus, als ob sie oft befahren werden. Ist vermutlich eine Betriebsschleife?

Die Schleife wird regelmäßig von der Linie 16 und im Sommer zusätzlich von der Museumslinie befahren.

Ich bin mir aber nicht sicher, wo in der Schleife das genau aufgenommen wurde. Irgendwie passt die Gleisgeometrie nicht zusammen. Die Gleise schauen dort auch nicht so aus, als ob sie nicht befahren wären.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: E1-c3 am 02. Juni 2017, 12:04:39
Hätten die Krakauer nicht alle ihre Wiener Fahrzeuge so gestalten können? :-\

Warum hätten sie sollen?
Genau. Wenn die E1 so ausgeehen hätten wie E 4401 mit Scherenstromabnehmer (also Miss-World-mäßig schön ;) ), dann hätt' ich mirt' gefallen lassen. Aber so ... das Krakauer Design in Blau sieht auf den E1 auch gut aus, also kann man's so lassen :)

Die Farben der Stadt Krakau sind nuneinmal weiß und blau. 

Das weiß-blaue Farbkleid stört mich eh nicht - ich bezog mich hier vielmehr auf die Frontscheinwerfer, die Heckleuchten und die Autobussitze und -fenster, die mMn zu diesen Fahrzeugen überhaupt nicht passen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. Juni 2017, 08:53:18
Von 03. bis 04.06. und von 10. bis 11.06. gibt es kleinere Gleisbauarbeiten beim Kombinat und in der Schleife Bronowice Małe. Es gelten daher von 6-19 Uhr folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linie 1: Von Salwator bis Rondo Kocmyrzowskie normal, weiter bis Rondo Hipokratesa

Linie 4: Von Wzgórza Krzesławickie bis Teatr Bagatela normal, weiter nach Cichy Kącik.

Ab Montag verkehrt die Linie 21 im Abschnitt zwischen Kopiec Wandy und Kombinat. Aufgrund der Bauaurbeiten am Rondo Kocmyrzowskie ist die Umleitung im dortigen Bereich weiterhin gültig. Der 16er verkehrt dann an Werktagen nicht mehr nach Pleszów.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. Juni 2017, 18:37:19
Da war ich etwas zu schnell was die Verkehrsmaßnahmen betrifft. Natürlich werden auch die Linien 8 und 24 bis Bronowice gekürzt und die Linie 4 verkehrt von 6-19 Uhr nur bis Plac Centralny.


[attach=2]
In der Starowiślna begegnet mir dieser EU8N am 19er. Alle Personenfahrzeuge von MPK waren heute beflaggt. Der Grund sind die Dni Krakowa (Tage Krakaus) ein Festival, dass den ganzen Juni dauert. Beflaggt sollen die Fahrzeuge bis 8. Juni sein. Der Wagen macht Werbung für den Flughafen Krakau (Lotnisko Jana Pawła II, Johannes Paul II Flughafen). Von diesen Werbe-EU8N gibt es mittlerweile einige und man findet verschiedene Destinationen und verschiedene Fluglinien auf den Wagen.

[attach=3]
Neben Düsseldorf ist Stockholm am EU8N. Günstiger als mit SAS ist es aber mit Norwegian, wobei ich nicht weiß, ob die immer noch direkt von Krakau nach Stockholm fliegen.

[attach=4]
[attach=5]
Da der 24er nur bis Bronowice verkehrt, kommen keine Krakowiaki zum Einsatz, da es sonst in der Schleife etwas eng werden würde. An Wochenenden bräuchte der 24er ohnehin keine so großen Wagen. Auch nach Venedig und Neapel kommt man von Krakau aus direkt. Prosto z Krakowa bedeutet Einfach aus Krakau bzw. Direkt aus Krakau.

[attach=6]
[attach=7]
[attach=8]
Dieses Wochenende ist im Museum eine Modellbahnanlage ausgestellt. Daher steht der SN1 vor der Halle. Die anderen historischen Wagen, die im Museum beheimatet sind, sind momentan in Podgórze.

[attach=9]
Da der 10er in Pleszów momentan keine Schleife hat, müssen GT8S und N8S auf dieser Linie verkehren. Hier düst der ex-Düsseldorfer durch die Krakowska (Krakauer Straße).

[attach=10]
Die Zweirichtungsfahrzeuge sind natürlich auf beiden Seiten beflaggt, wenn es auf einem Streckenende keine Schleife gibt.

[attach=11]
Der nächste 10er war ein N8S. Der Wagen nimmt seine Fahrgäste in der Haltestelle Wawel auf.

[attach=12]
Aufgrund der Drachenparade die immer um diese Zeit des Jahres stattfindet, konnte man am 18er heute NGT8 antreffen.

[attach=13]
Dieser GT8S fährt gerade als 10er nach Łagiewniki an der Schleife Kopiec Wandy vorbei.

[attach=14]
Der 22er verkehrte dieses Wochenende von 6-19 Uhr zum Kopiec Wandy (Wandahügel). Hier steht der Zug in der Schleife. Dabei fiel mir auf, dass ich die Gleisgeometrie der Schleife falsch im Kopf hatte. Das von nord22 gepostet Bild entstand an der selben Stelle.

[attach=15]
Eine E1-Ansammlung in der Schleife. Alle hier endenden Linien (16, 21 und 22) werden rein mit E1 betrieben. Der E1 rechts im Bild zieht in den Betriebsbahnhof Nowa Huta ein. Vorher war er am 16er unterwegs.

[attach=16]
Durch die Aleja Jana Pawła II düst dieses 105Na-Gespann. Da es heute heiß war, ist der Türflügel zur Fahrerkabine offen.

[attach=17]
Am Rondo Mogilskie treffe ich auf einen weiteren EU8N der für den Flughafen wirbt. Mit LOT kommt man u.a. nach Chicago, wo es eine große polnische Diaspora (genannt Polonia) gibt.

[attach=18]
Ein öffentliches Verkehrsmittel auf einem öffentlichen Verkehrsmittel.  :) Mit LOT bin ich übrigens am Freitag von Bukarest nach Warschau und von dort weiter nach Krakau geflogen. Die Stewardessen in der Embraer von Bukarest nach Warschau waren beide wohl schon jenseits der 50. Dafür war ihr Englisch sehr gut.

[attach=19]
Mit El Al kommt man nach Tel Aviv.

[attach=20]
Ein 4er in Richtung Plac Centralny.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. Juni 2017, 19:32:53
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Auf den Planty (der ringförmigen Straße um die Altstadt) konnte ich noch den EU8N im Werbekleid anlässlich 52 Jahre Betriebsbahnhof Nowa Huta und 142 Jahre Stadtverkehr in Krakau ablichten. Die Damen mit den Koffern am linken Bildrand sind Touristinnen aus Irland und waren auf der Suche nach ihrem Hostel.

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Mit KLM kann man nach Amsterdam fliegen. Mit Air Berlin nach (Nomen est Omen) Berlin. Die AUA mietet übrigens Personal von Air Berlin, das dann die Flüge durchführt. Ob die Maschinen auch gemietet sind, weiß ich nicht, es steht jedoch Austrian auf den Fliegern und auch das Logo ist überall zu finden. Es gibt an Bord Hinweise, dass Air Berlin den Flug im Auftrag der AUA durchführt. So flog ich mit einer deutschen Mannschaft von Wien nach Bukarest.

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Am 1er kamen dieses Wochenende E1+c3 zum Einsatz. Das schöne Wetter lockte unzählige Spaziergänger in die Altstadt. Größere Fahrzeuge sind wegen dem Festival sicher nicht schlecht. Im Hintergrund Kościół św. Franciszka z Asyżu (Franz von Assisi Kirche). Neben der Kirche ist ein Franziskanerkloster.

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Vor dem Magistrat gibt es eine Bühne und es fand gerade ein Konzert statt. Am Rynek gibt es eine größere Bühne.

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Dieser Zug macht Werbung für die U21-Europameisterschaft im Fußball, die von 16. bis 30.06. in Polen stattfinden wird. Neben Krakau werden auch in Bydgoszcz, Kielce, Gdynia, Lublin und Tychy Spiele stattfinden.

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Seit einigen Tagen ist auch wieder diese Lokomotive unterwegs, hier in der Franciszkańska (Franziskaner Straße). Sie entstand in den 20ern aus einem 1901 von Berolina gebauten Personenwagen in Breslau. In den 70ern kam der Wagen nach Krakau, da hier ein Stadtverkehrsmuseum entstehen hätte sollen. Die Lore basiert auf einem Fahrgestell eines Konstal N. Das Gespann wirbt für die Autobusparade, die Anlässlich des Jubiläums 90 Jahre Autobusverkehr in Krakau stattfinden wird. Historische Autobusse werden am 11.06. von Podgórze aus in die Altstadt fahren.

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Kurz vor dem heutigen Wärmegewitter fährt dieser 24er durch die Starowiślna.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. Juni 2017, 08:33:03
Seit heute sollte der Abschnitt zwischen Kombinat und Kopiec Wandy wieder vom 21er befahren werden. Allerdings hat das die Natur nicht erlaubt, die Strecke ist zugewachsen. Bis auf weiteres wird daher der 21er umgeleitet.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 05. Juni 2017, 09:51:05
Seit heute sollte der Abschnitt zwischen Kombinat und Kopiec Wandy wieder vom 21er befahren werden. Allerdings hat das die Natur nicht erlaubt, die Strecke ist zugewachsen. Bis auf weiteres wird daher der 21er umgeleitet.

Muhahahaha! ;D ;D ;D :ugvm:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Cracovian_E1 am 05. Juni 2017, 14:49:41
Das schaut übrigens so aus...
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=140469070&postcount=21897
http://lovekrakow.pl/aktualnosci/w-nowej-hucie-tramwaje-przegraly-z-matka-natura-zdjecia_20571.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: E1-c3 am 05. Juni 2017, 15:12:52
Seit heute sollte der Abschnitt zwischen Kombinat und Kopiec Wandy wieder vom 21er befahren werden. Allerdings hat das die Natur nicht erlaubt, die Strecke ist zugewachsen. Bis auf weiteres wird daher der 21er umgeleitet.

Das schaut übrigens so aus...
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=140469070&postcount=21897
http://lovekrakow.pl/aktualnosci/w-nowej-hucie-tramwaje-przegraly-z-matka-natura-zdjecia_20571.html
Haben die erwartet, dass sich die Strecke von selbst wieder entwuchert? ???
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. Juni 2017, 15:27:10
Haben die erwartet, dass sich die Strecke von selbst wieder entwuchert? ???

Laut Artikel gab es gestern in der Nacht eine Probefahrt. Seitens MPK hat man ZIKiT, die Behörde, die den öffentlichen Verkehr in Krakau verwaltet, letzte Woche diesbezüglich informiert. ZIKiT hat die Sache zu spät an das Stadtgartenamt weitergeleitet.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. Juni 2017, 21:27:54
Das schaut übrigens so aus...

Seit heute Betriebsbeginn wird der Abschnitt Kopiec Wandy - Kombinat wieder normal befahren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. Juni 2017, 18:29:17
Heute machte ich einige Fotos um das Stockgleis in Pleszów und anderes zu dokumentieren.

Zudem wurde heute bekanntgegeben, dass ab 17.06. mit der Sanierung der Strecke in der Basztowa (Abschnitt Stary Kleparz - Dworzec Główny) begonnen wird. Es wird die Kreuzung beim Hauptbahnhof für alle Relationen gesperrt. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 2, 5, 7, 12, 70: eingestellt

Linie 3: Von Nowy Bieżanów bis Starowiślna normal, weiter Hala Targowa - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Dworzec Główny Tunel - Krowodrza Góka

Linie 4: Von Wzgórza Krzesławickie bis Rondo Mogilskie normal, weiter Dworzec Główny Tunel - Dworzec Towarowy - Nowy Kleparz - Stary Kleparz, weiter bis Bronowice Małe

Linie 10: Von Pleszów bis Rondo Mogilskie normal, weiter Rondo Grzegórzeckie - Starowiślna - Stradom, weiter bis Łagiewniki

Linie 14: Von Mistrzejowice bis Rondo Mogilskie normal, weiter Dworzec Główny Tunel - Dworzec Towarowy - Nowy Kleparz - Stary Kleparz, weiter bis Bronowice.

Linie 19: Von Borek Fałęcki bis Rondo Mogilskie normal, weiter Lubicz - Cmentarz Rakowicki, Intervalldehnung auf 20 Minuten.

Linie 20: Von Mały Płaszów bis Rondo Grzegórzeckie normal, weiter Starowiślna - Poczta Główna, weiter bis Cichy Kącik

Linie 24: Von Kurdwanów bis Poczta Główna normal, weiter Plac Wszystkich Świętych - Teatr Bagatela, weiter bis Bronowice Małe, Intervalldehnung auf 20 Minuten

Linie 52: Von Os. Piastów bis Rondo Mogilskie normal, weiter Rondo Grzegórzeckie - Starowiślna, weiter bis Czerwone Maki, Intervalldehnung auf 10 Minuten

Linie 72: Salwator - Teatr Bagatela - Stary Kleparz - Dworzec Towarowy - Krowodrza Górka, Intervall alle 20 Minuten

Linie 75: Os. Piastów - Rondo Kocmyrzowskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Dworzec Główny Tunel - Dworzec Towarowy, Intervall alle 20 Minuten

Hier ein Plan, der die Umleitungen zeigt: http://zikit.krakow.pl/zalacznik/283573/4.png


Nun die Fotos von heute.

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Bei der Hala Targowa passiert dieser EU8N als 19er das Eisenbahnviadukt.

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Ihm folgt ein 105Na als 1er in Richtung Wzgórza Krzesławickie.

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Bei der Korona (einem Sportklub) posiert dieser GT8S als 10er.

[attach=4]
Zufällig begegnete mir auch der Nevelo. Er ist nun schon seit einiger Zeit wieder im Fahrgasteinsatz. Man trifft ihn am 8er an.

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Der Nevelo muss warten bis der 13er aus der Haltestelle ausfährt.

[attach=6]
Am 10er kommen neben GT8S auch N8S zum Einsatz. Hier wartet der Zug auf seine Freiphase auf der Most Piłsudskiego (Piłsudskibrücke).

[attach=7]
Der 70er erklimmt die Auffahrt zur genannten Brücke. Der sperrige Zieltext lautet Tauron Arena Kraków Wieczysta. Bevor es die Arena gab, hieß die Haltestelle einfach Wieczysta. Das "Kraków" im Namen hätte man sich sparen können. Der 70er verkehrt zur Hauptverkehrszeit um den 10er, der nun mit kürzeren Wagen betrieben wird, zu unterstützen.

[attach=8]
In die Gegenrichtung düst ein NGT6 als 6er nach Kurdwanów. Im Hintergrund kann man die Kościół św. Trójcy (Dreifaltigkeitskirche) sehen.

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Ein ex-Wiener Gespann düst über die schöne Brücke.

[attach=10]
Den Großteil des Auslaufs der Linie 10 stellen die ex-Düsseldorfer. Der Wagen hat noch den Großteil der Strecke vor sich.

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Vom linken Weichselufer, also von Kazimierz aus, gefällt mir der Blick auf die Most Piłsudskiego besser. Allerdings ist es hier schwieriger Fotos zu machen, da es hier keine Ampel gibt und sich so die Autofahrer vortasten. Dieser Zug war heute der letzte, der in der Vormittagshauptverkehrszeit die Schleife Wieczysta erreichte. Ich fuhr danach mit ihm als Einziehfahrt nach Nowa Huta.

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Der Verkehr nimmt langsam ab. Der 8er nimmt noch Fahrgäste in der Krakowska (Krakauer Straße) mit, bevor er nach Podgórze ans andere Weichselufer übersetzt.

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Wie vor einigen Tagen erwähnt kann man am 7er Solo-E1 antreffen. Damit kommen wieder Solo-E1 in die Altstadt. Hier in der Basztowa (Basteienstraße).

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Mit einigen Minuten Verspätung kommt der 7er in Richtung Dworzec Towarowy (Güterbahnhof). Im Hintergrund der Barbakan. Angeblich ist das der größte erhaltene Barbakan Europas. Es handelt sich hierbei ein der Stadtmauer vorgelagertes Verteitigungsbauwerk, in dem Feuerwaffen stationiert waren.

[attach=15]
In der Długa (Lange Straße) gelang mir eine Fast-Zugsbegegnung. Solo-E1 sind/waren hier nicht oft anzutreffen. Wenn die Kreuzung beim Hauptbahnhof gesperrt wird, wird der Straßenbahnverkehr in dieser Straße stark zunehmen. Im Moment verkehren hier die Linien 7 und 18, allerdings verkehrt nur die Linie 18 ganztägig. Während der ersten Bauphase werden hier die Linien 4, 14, 18 und 72 verkehren.

[attach=16]
Die morgendliche Hauptverkehrszeit neigt sich dem Ende zu. Das erkennt man am Bild daran, dass dieser E1+c3 nicht nach Kurdwanów, sondern nach Prokocim fährt, wo einige Hauptverkehrszeitverstärker des 24ers pausieren und erst wieder am Nachmittag auf den 24er fahren.

[attach=17]
Der letzte 70er, der heute in der Frühhauptverkehrszeit die Schleife Wieczysta befuhr. Der nächste 70er fuhr zwar bis hier her, zog danach aber nach Nowa Huta ein. Dieser hier fuhr nachher noch als 70er nach Łagiewniki. Der Zug bei der Einfahrt in die Schleife.

[attach=18]
Dem E1+c3 leistet ein Krakowiak Gesellschaft, der sich hier in der Schleife aufwärmt.

[attach=19]
Oh, was kommt denn da? Von Nowa Huta aus nähert sich der HW101, der in quasi-wiener Lackierung. Am Zieldisplay stand Wieczysta, Liniensignal wurde keines angezeigt. Wenn man jedoch genau hinsieht, erkennt man die Brygadówka, die Tafel mit der Zugnummer. Es handelt sich hier also um einen umgeleiteten 16er. Die Fahrerin musste läuten, damit der Fahrer des Krakowiak ein wenig vorfuhr, damit auch der E1 in die Schleife kann.

[attach=20]
Der Wagen steht in der Schleife. Doch was verschlägt einen 16er in die Schleife Wieczysta? Ich fragte die Fahrerin, die sich mit dem Fahrer des Krakowiaks unterhielt. Die Antwort war, dass es eine Stromstörung gab und es einfacher war diesen Zug einfach zur nächsten Schleife umzuleiten und die ist nunmal hier. Der Fahrbetrieb kann aber wieder aufgenommen werden. "Die Stromrechnung wurde bezahlt" scherzte der Krakowiakfahrer. Ich wollte ursprünglich nun mit dem HW101 mitfahren, jedoch sagte mir die Fahrerin, dass sie als Przejazd Techniczny (entspricht dem Wiener Sonderzug) nach Nowa Huta fahren wird. Fahrplantechnisch ist es einfacher, wenn sie sich erst irgendwo entlang der Strecke des 16ers als Linienzug wieder "einreiht". Der Fahrer des Krakowiak meinte aber, dass ich mit ihm fahren kann, da er kurz nach 10 sich als 4er nach Wzgórza Krzesławickie einreihen wird. Schneller würde es aber mit einem anderen 4er gehen, da vor ihm noch ein Plan-4er fährt. Ich sagte dem Fahrer, dass es mir eher um den E1 ging, da der HW101 ein Einzelstück ist.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. Juni 2017, 19:05:56
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Wie erwähnt fuhr ich mit einem einziehenden E1+c3 nach Nowa Huta, genauer gesagt zum Kombinat. Aufgrund der Bauarbeiten am Rondo Kocmyrzowskie wird der 1er umgeleitet und kommt am Kombinat vorbei.

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Auch dieser E1+c3 zieht nach der Frühhauptverkehrszeit ein. Er war am 52er unterwegs.

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Diesen Krakowiak mit seinem Fahrer sah ich bereits in der Schleife Wieczysta. Jetzt ist er als 4er unterwegs. Der Fahrer erkannte mich und winkte mir zu.

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Der nächste Einzieher ist ein Solo-E1, der vorher seine Runden am 7er drehte.

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Am 21er braucht man derzeit natürlich auch Zweirichtungswagen. GT8S verschlug es schon ein paar Mal nach Pleszów.

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So sieht die Endstation Pleszów im Moment aus. Hinter den Zäunen ist oder besser gesagt war die Schleife.

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Man fährt auf das Gegengleis und steigt links aus. Danach fährt der Zug zur Einstiegshaltestelle vor. So können zwei Züge in der Haltestelle stehen.

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Der 10er befährt den Gleiswechsel.

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Für dieses Provisorium hat man die Schienenstöße übrigens nur verschraubt.

[attach=10]
Der nächste 21er nähert sich dem Stockgleis. Man erkennt es am Foto, es gibt hier recht regen LKW-Verkehr. Auch wenn das Industriegebiet längst nicht mehr so ausgelastet ist wie einst, gibt es immer noch einige funktionierende Unternehmen dort.

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N8S haben bevor es das Provisorium in Pleszów gab diesen Streckenteil nie im Linienbetrieb befahren. Langsam wankt der Zug in Richtung Pleszów, dem östlichen Punkt im Krakauer Straßenbahnnetz. Am Nachmittag ist HK459 dann entlang der Strecke entgleist.

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Der Zug, der später entgleiste, nähert sich dier Haltestelle Brama nr 5 (Tor Nr. 5).

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Wer die Gegend kennt, wird sie eventuell nicht so leicht wiedererkennen. Wir sind hier bei der Haltestelle Kopiec Wandy. Die Gleise nach links führen zur Schleife Kopiec Wandy. Diese Strecke hier war wegen der Bauarbeiten der S7 (Schnellstraße) gesperrt und wurde zum Teil renoviert.

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Die Haltestelle Kopiec Wandy.

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Zum Vergleich: So sah die Haltestelle vorher aus (Bild aus 2013).

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Ich ging die Betriebsgleise zur Schleife, da ich währen der Fahrt mit dem 21er sah, dass es hier Stufen zur sanierten Strecke gibt. Von dort aus, hat man einen Ausblick auf die Züge des 10ers, 12ers und 16ers. Bei der Abzweigung zwei Bilder oberhalb sah ich einen Hobbykollegen, der aber schnell verschwand. Ein Bauarbeiter fragte mich höflich, ob er mich fragen dürfe, was es mit den Fotos auf sich hat. Ihm sind in letzter Zeit hier vermehrt Fotografen aufgefallen. Ich sagte ihm, dass es sich wahrscheinlich um Straßenbahnfotografen handelt, da diese Strecke erst seit Dienstag wieder in Betrieb ist. Daraufhin machte sich der Bauarbeiter sorgen, dass ich von einer Straßenbahn erfasst werden könnte. Ich sagte ihm nur, dass ich das schon einige Jahre lang mache und mich aufpasse. Der Arbeiter hat wohl Angst, dass er während dem Dienst eventuell Erste Hilfe leisten bzw. die Rettung anfordern muss.

[attach=17]
Der GT8S fährt als 21er über die renovierten Gleise. Von der Haltestelle Kopiec Wandy bis Fort Mogiła, also eine Haltestelle, wurde die Strecke saniert. Schade, dass nicht die Strecke von Kombinat bis Pleszów in so gutem Zustand ist.

[attach=18]
Blick hinunter auf einen 10er, der sich enige Meter weiter mit dem 21er treffen wird. Die zu sehende Person ist ein gestrandeter Fahrgast, der mit einem Stadtplan unterwegs war, den er allerdings nicht lesen zu können scheint. Ich wunderte mich darüber, dass jemand, der offensichtlich hier nicht am Bau arbeitet, die Stufen zu mir hochkam. Oben angekommen sah die Person, dass sie nun vor einer Straßenbahntrasse und einer im Bau befindlichen Schnellstraße stand. Der Typ gab ein verdutztes "Oh" von sich, kehrte um und starrte auf seinen Plan. Ich fragte ihn ob er zum Kopiec Wandy (Wandahügel) will. Es kommt durchaus vor, dass bei schönem Wetter Ausflügler diesen Hügel aufsuchen. Der gestrandete meinte, dass er zur ul. Bardosa möchte, worauf ich meinte, dass er dann am besten den Straßenbahnschienen unten entlang gehen soll, da diese Straße bei der nächsten Haltestelle ist, die übrigens auch genauso heißt. Der Fahrgast sagte darauf nur "Ich weiß". Die Schienen entlang zu gehen, traute er sich nicht, obwohl genug Platz ist. So wartete der Fahrgast auf den nächsten 16er, den ich zufälligerweise auch in Anspruch nahm. Der Fahrgast fragte den Fahrer, wie man zur Bardosa kommt. Irgendwie glaube ich dem Typen nicht, dass er weiß, wo die Straße ist.

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Ein N8S in Richtung Os. Piastów (Piastensiedlung).

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Der selbe Zug wenig später am Plac Centralny. Ich habe ihn mit dem Solo-E1 am 16er überholt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. Juni 2017, 19:22:59
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Nach dem Mittagessen wollte ich zum Betriebsbahnhof Nowa Huta schauen, um noch einige ausrückende Züge zu fotografieren. Dabei begegnete mir in der Al. Solidarności der Krakowiak mit dem der Papst während des Weltjungendtages zur Eröffnungsmesse fuhr.

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Einer von vielen EU8N im Werbekleid für den Flughafen Krakaus in der Haltestelle Kombinat. Eigentlich sollte am Diesplay nur "Krowodrza Górka" stehen. Ausrückende Fahrzeuge sollten bis Erreichen der Stammstrecke ohne Liniensignal unterwegs sein.

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Ein 105Na fährt am Betriebsbahnhof Nowa Huta vorbei. Man merkt, dass die Nachmittagshauptverkehrszeit beginnt. Es steigen aus den Straßenbahnen bei dieser Haltestelle vermehrt Fahrer aus. Zudem fahren auch vermehrt Autos, so wie das hier am rechten Bildrand, in den Betriebsbahnhof.

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Dieser Fahrer hat es richtig gemacht. Auch das ist ein Nachmittagsverstärker für den 18er.

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Gefolgt von einem Verstärker für den 2er.

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Nicht alle 24er-Verstärker stehen in Prokocim. Einige ziehen auch nach Nowa Huta ein. Dieser Zug verlässt den Betriebsgrund um nach Bronowice Małe zu fahren.

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Die EU8N fahren am 18er nur zur Hauptverkehrszeit. Dieser Wagen macht Werbung für MPK, konkret wirbt er für Straßenbahnfahrer. Die Aufschrift lautet "Auch du kannst so ein Fahrzeug fahren".

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Natürlich darf auch ein 105er nicht fehlen. Der führende Triebwagen ist in der ungewollten neuen Lackierung unterwegs. Er ist der einzige 105Na in dieser Lackierung. Früher war er der führende Wagen eines Dreiwagenzuges.

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Eigentlich wollte ich bereits zurück in die Stadt fahren, doch da hörte ich das typische Geräusch eines Zweiachsers und stieg dann doch nicht in den E1 ein. Der Wagen fährt in die Altstadt um die Autobusparade zu bewerben.

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Jetzt ist das Licht für Fotos von durch die Schleife fahrenden Zügen besser. Ein 70er in der Schleife Wieczysta.

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Das Viadukt bei der Hala Targowa von der anderen Seite aus gesehen. Ein EU8N trifft einen E1+c3.

[attach=13]
Zum Abschluss noch ein Bild mit einem 105er.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 09. Juni 2017, 20:46:36
Wo bleibt der Zug, der über das Viadukt fährt?  ;D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 10. Juni 2017, 08:34:40
Wo bleibt der Zug, der über das Viadukt fährt?  ;D

Der ist im Photoshop entgleist.  :D :P

Ernsthaft, wäre ich 5-10 Minuten früher dort gewesen, hätte ich einen 105Na mit einem Impuls als SKA-Zug aus Tarnów ablichten können. Die beiden Züge trafen sich nämlich, als ich mich dem Markt näherte.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 12. Juni 2017, 19:15:52
Es gibt eine Ergänzung zu den unter folgendem Link genannten Verkehrsmaßnahmen wegen der Sperre der Kreuzung beim Hauptbahnhof. https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg271770#msg271770

Linie 18: Intrevalldehnung von 5 auf 10 Minuten zur Hauptverkehrszeit

Linie 78: Czerwone Maki - Centrum Kongresowe - Stradom - Wawel - Plac Wszystkich Świętych - Cichy Kącik, verkehrt nur werktags zur Hauptverkehrszeit im 20 Minutentakt.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: E1-c3 am 13. Juni 2017, 17:49:00
Ich hab auch noch eine Frage an Konstal (oder jemand anderen der sich auskennt): Sind die nach Krakau verkauften E1, c3 und E6 klimatisiert?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Schienenbremse am 14. Juni 2017, 10:22:09
Ich hab auch noch eine Frage an Konstal (oder jemand anderen der sich auskennt): Sind die nach Krakau verkauften E1, c3 und E6 klimatisiert?

Damit die Antwort nicht verloren geht: Die EU8N sind klimatisiert, allerdings merkt man es oft nur im Niederflurmittelteil. Die E1 und c3 sind überhaupt nicht klimatisiert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 15. Juni 2017, 20:48:40
Bei einem Freund und Hobbykollegen daheim:

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Grundsätzlich sammeln die Liebhaber in Polen solche Dinge eher weniger, als das z.B. in Wien der Fall ist. Dafür sammelt man Fahrscheine und einge widmen sich auch Fahrplänen. Die Stöckelschuhe gehören nicht meinem Freund, sondern seiner Frau. Die interessiert sich aber auch für den Stadtverkehr. Sie macht jedoch eher Busfotos.

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Die Türstörungsaufkleber wurden aus Wien übernommen.

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Seitentafeln, die in den 105Na heute noch und einst auch in den E1 und c3 verwendet wurden. Die Routenskizzen findet man heute noch in jedem Fahrzeugtyp, außer in den 2014N und dem 405N.

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Auf der Rückseite der Zifferntafeln, die auf den 105Na an Front und Heck angebracht sind, ist der jeweilige Betriebsbahnhof angeschrieben. Das ist in Oberschlesien übrigens auch der Fall.

In der Vitrine rechts neben mir sind unzählige Modelle von Autos und Bussen aus den Warschauer Pakt Staaten, z.B. Ikarus, Autosan, Jelcz, FSO oder GAZ.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. Juni 2017, 22:27:55
Kommenden Sonntag beginnt wie bereits erwähnt die Saison der Krakowska Linia Muzealna (Krakauer Museumslinie).

Befahren werden wieder zwei Strecken:

Muzeum Inżynierii Miejskiej - Plac Bohaterów Getta - Korona - Stradom - Wawel - Plac Wszystkich Świętych - Cichy Kącik - Plac Wszystkich Świętych - Poczta Główna - Starowiślna - Muzeum Inżynierii Miejskiej

Muzeum Inżynierii Miejskiej - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Plac Centralny - Kombinat - Kopiec Wandy - Kombinat - Plac Centralny - Rondo Czyżyńskie - Rondo Grzegórzeckie - Starowiślna - Muzeum Inżynierii Miejskiej

http://www.muzealna.org/info/pl/trasa

Hier zwei Videos, die für die Museumslinie werben. Das zweite zeigt eine Fahrt im SN2 nach Cichy Kącik.

https://www.youtube.com/watch?v=5GL8NAWNTks
https://www.youtube.com/watch?v=1UaTm8Xf994
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. Juni 2017, 21:35:04
Da der 78er nur noch bis Freitag verkehren wird, dachte ich mir, dass ich heute früh, vor der Arbeit ein paar Fotos mache.

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Ich beginne in der Dominikańska (Dominikanerstraße) in der Altstadt, durch die gerade ein Krakowiak als 18er rollt. Wegen der Sperre der Kreuzung beim Hauptbahnhof ist der 18er neben dem 78er nun die einzige Linie von Czerwone Maki aus, die die Planty erreicht. Man merkt auch deutlich wie der 18er am südlichen Ast einige Fahrgäste des 52ers übernommen hat.

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Der 24er kommt hier normalerweise nicht vorbei. Auch hier ist der Grund die Sperre beim Hauptbahnhof.

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Langsam tastet sich das ex-Wiener Gespann in die św. Gertrudy (St. Gertrud Straße) vor.

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[attach=6]
Der 78er wird mit E1+c3 betrieben und verkehrt zur Hauptverkehrszeit im 10-Minutentakt. Er unterstützt so den 18er. Hier sieht man den Wagen am Plac Wszystkich Świętych (Allerheiligenplatz) mit Kościół św. Franciszka z Asyżu (Franz von Assisi Kirche) im Hintergrund.

[attach=7]
Durch die Piłsudskiego (Piłsudskistraße) fährt der nächste 78er nach Czerwone Maki.

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In der Morgensonne kommt mir der nächste E1+c3 entgegen.

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In der Al. 3. Maja (Allee des 3. Mai) wollte ich ebenfalls ein paar E1+c3 am 78er fotografieren. Hier verkehrt planmäßig nur der 20er.

[attach=10]
Am Freitag ist der letzte Betriebstag für den 78er. Dann beginnen die Ferien und es gilt somit der Ferienfahrplan.

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Zwischendurch wieder ein EU8N als 20er.

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Der nächste 78er fährt über das Rasengleis in Richtung Czerwone Maki.

[attach=13]
In der Haltestelle Centrum Kongresowe (Kongresszentrum) wartet dieser 2014N als 18er auf seine Freiphase. Im Hintergrund ist das Kongresszentrum, das über einen guten Konzertsaal verfügt.

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Dieser 78er durchfährt gerade Monte Cassino in Richtung Cichy Kącik.

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Zugsbegegnug in der Monte Cassino. Im gezeigten 18er saß ein Arbeitskollege.

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Ein 52er bei der Einfahrt in die Halstelle Centrum Kongresowe.

[attach=17]
In die Gegenrichtung kam der E1+c3 der für die derzeit stattfindende U21-Europameisterschaft im Fußball wirbt.

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In Stradom begegnete mir dieser Werbe-GT8S am 10er.

[attach=19]
Eigentlich hatte ich für den Nachmittag ganz andere Pläne. Doch da sich die änderten, dachte ich mir, dass ich nach der Arbeit erneut fotografieren werde. Der Grund: Wegen der oben erwähnten U21-Eurpameisterschaft gibt es heute Stadionverkehr. Heute spielten Deutschland und Dänemark im Cracovia-Stadion. Daher wird der 20er im Moment rein mit E1+c3 betrieben. Das Bild ist nicht das beste, es zeigt den Zug bei der Einfahrt in die Schleife Cichy Kącik.

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Ein Gruppenbild von 78er und 20er in der Schleife. Der Fahrer des 20ers unterhielt sich nachher mit mir. Der Fahrer des 78ers gesellte sich zu uns. Es stellte sich heraus, dass der Fahrer des 20ers sogar einen Fahrer in Wien kennt.  8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 21. Juni 2017, 21:48:53
Wie funktioniert das eigentlich, wenn das Stadion ausverkauft ist? Gibt es dann einen Zugstapel ähnlich wie in Wien oder gar Stadionlinien?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. Juni 2017, 22:12:28
[attach=1]
Es staute sich leicht in der Schleife. Daher gibt es hier noch eine Haltestelle vor der Schleife, damit die Fahrgäste legal aussteigen können.

[attach=2]
Ein Nachschuss, damit man auch einen c3 sieht. Bis zum Nachmittag waren EU8N am 20er unterwegs. Danach zogen diese ein und wurden durch E1+c3 ersetzt.

[attach=3]
An Spieltagen in Krakau wird der 75er vom Dworzec Towarowy (Güterbahnhof) hierher nach Cichy Kącik verlängert. So wird das Stadion an den Hauptbahnhof und an Nowa Huta angeschlossen.

[attach=4]
Der gleiche Wagen zurück in Richtung Os. Piastów (Piastensiedlung).

[attach=5]
Der letzte 78er aus Cichy Kącik für heute trifft auf einen 75er.

[attach=6]
Sowohl 20er, als auch 75er verkehren im 10-Minutentakt.

[attach=7]
Der 75er hat am Nachmittag sein Wagenmaterial mit dem 50er getauscht. So kommen nun NGT8 und Krakowiaki am 75er zum Einsatz, wärend der 50er nun mit NGT6 und EU8N betrieben wird. Ob das sinnvoll ist, weiß ich nicht. So voll waren die Straßenbahnen zum Cracovia-Stadion nicht. Ich glaube kleinere Wagen hätten am 75er ausgereicht.

[attach=8]
Der nächste NGT8 als 75er nähert sich der Haltestelle Park Jordana (Jordanpark).

[attach=9]
Der Fahrer dieses Zuges hat vergessen das Liniensignal invers darzustellen.

[attach=10]
Krakowiaki sieht man in der Piłsudskiego auch nicht jeden Tag. E1+c3 übrigens auch nicht.

[attach=11]
In der Nähe der Haltestelle Uniwersytet Jagielloński (Jagiellonenuniversität) konnte ich wieder einen ex-Wiener aufnehmen.

[attach=12]
Beim Viadukt bei der Hala Targowa (Markthalle) wollte ich einen E1+c3 am 20er aufnehmen. Zwischendurch ein 105Na am 1er unterwegs nach Salwator.

[attach=13]
Auch der 52er kommt wegen der Bauarbeiten beim Hauptbahnhof hier vorbei.

[attach=14]
Der 3er wird seit er umgeleitet wird mit EU8N und NGT6 betrieben.

[attach=15]
Der 52er war mir gar nicht so wichtig, aber normalerweise kommt er hier ja auch nicht vorbei.

[attach=16]
Doch was höre und sehe ich da. Eine EP09 fährt solo über das Viadukt. Leider ist sie etwas überbelichtet.  :-\

[attach=17]
Der 20er verkehrt hier nur wegen der Bauarbeiten beim Hauptbahnhof. E1+c3 sind auf dieser Linie auch nicht alltäglich. Der 105Na zieht in den Betriebsbahnhof Nowa Huta ein. Er war vorher am 1er unterwegs.

[attach=18]
Da die Sonne bereits sehr niedrig steht, kann ich auch richtung Westen fotografieren. Ich hätte das nicht gemacht, wäre nicht zufällig ein 20er gekommen. Schade, dass das Transparent nicht lesbar ist. Auf ihm steht übersetzt "Hängen wir die Politiker auf, solange es noch Bäume gibt". Dies ist eine Protestaktion gegen den Kahlschlag des Białowieża-Urwalds.

[attach=19]
In der Grzegórzecka liefern sich ein Motorrad und ein E1+c3 ein Wettrennen.

[attach=20]
Beim Rondo Grzegórzeckie treffen sich ein 105er und ein E1+c3. Im Hintergrund ist der Błękitek (Blauer Wittling, eine Fischart). Der Name des Büroturms leitet sich von seiner Farbe ab. Błękit bedeutet himmelblau. Offiziell heißt das Gebäude K1.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. Juni 2017, 22:27:54
Wie funktioniert das eigentlich, wenn das Stadion ausverkauft ist? Gibt es dann einen Zugstapel ähnlich wie in Wien oder gar Stadionlinien?

Zugstapel gibt es keinen, aber entweder verkehrt der 20er verstärkt oder es werden zusätzliche Reservezüge nach Spielende vom Stadion in verschiedene Richtungen der Stadt geschickt. Diese Reservezüge verkehren dann mit passendem Liniensignal zur jeweiligen Schleife. So kann es vorkommen, dass man einen 4er oder 8er vor den Stadien (es sind beide Stadien der großen Klubs nebeneinander) sieht. Ähnlich ist es übrigens bei Veranstaltungen in der Tauron Arena (zwischen Wieczysta und Dąbie).

Viele Leute gehen aber auch zu Fuß vom Stadion in die Altstadt um dort noch was zu trinken. So weit ist es ja nicht.

Beim polnischen Derby (Wisła Krakau vs. Legia Warschau) werden die Legiafans mit Bussen vom Bahnhof zum Stadion bzw. vice versa gebracht, eskortiert von der Polizei.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. Juni 2017, 17:46:18
Das Gericht hat Pesa Recht gegeben. Damit wird Pesa nicht aus der Ausschreibung ausgeschlossen. Es sieht damit so aus, als ob wir weitere Wagen von Pesa bekommen werden.
http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/pesa-wraca-do-gry-krakowie-ostateczna-decyzja-sadu-55595.html

Heute wurde die Museumslinie eröffnet. Zum Einsatz kamen der SN4 mit dem Beiwagen PN3 und der Konstal N mit dem Bewiagen ND.

[attach=1]
Als ich durch die ul. Dajwór (die Straße die zum Museum führt) ging, ist mir eine MPK-Funkstreife aufgefallen. Ich sah mir das parkende Auto auf Höhe der Funkstreife an und merkte, dass hier die Straßenbahn nicht vorbeifahren kann. Der Verkehrsinspektor fragte mich, ob ich weiß, wem das Auto gehört, was ich natürlich verneinen musste. Der N nähert sich der Stelle, wo das Auto vorschriftswidrig abgestellt wurde. Die Straż Miejska (Stadtwache, ein Ordnungsdienst) war bereits eingetroffen. Auch der Abschleppdienst war schon da. Der Wagen fuhr an das parkende Auto heran, damit die Straż Miejska alles fotografisch dokumentieren konnte.

[attach=2]
Auch der SN4 kam aus Nowa Huta. Die SN4 wurden 1910 von der Gottfried Lindner Waggonbau AG in Ammendorf für Eberswalde gebaut. 1941 kamen die Wagen nach Krakau, wo sie als SN4 bezeichnet wurden. Diese Bezeichnung steht für Silnikowy Normalnotorowy (Normalspurtriebwagen). Die Ziffer 4 gibt an, dass es sich um die vierte "Generation" bzw. Serie handelt. Anfangs wurden sie als Beiwagen verwendet, da sie in schlechtem Zustand waren. Erst ab 1948 wurden sie als Triebwagen verwendet, da aber nicht mehr im Personenverkehr. Der Beiwagen PN3 wurde von MAN 1909 gebaut und war in Krakau bis 1960 im Einsatz.

[attach=3]
Heute sind auch historische Busse unterwegs. Leider hat mir der gegen die Einbahn fahrende Taxifahrer das Bild versaut.  >:(

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In der Dominikańska begegnet mir wieder das historische Gespann.

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[attach=6]
Leider begegnet der Nevelo dem SN4 an einer lichttechnisch nicht guten Stelle.

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SN4+PN3 in der Haltestelle Poczta Główna (Hauptpost).

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Bei dem Viadukt bei der Markthalle lauerte ich dem N auf. Zwischendurch was Modernes, genauer gesagt ein 2014N. Krakowiaki kommen hier nur als Einziehfahrt vorbei. Momentan verkehrt hier der 52er wegen der Baustelle beim Hauptbahnhof.

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Apropos Baustelle: Der Bauzug sieht auch nett am Viadukt aus.

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Auch der 10er verkehrt hier wegen der Bauarbeiten. Das Liniensignal sollte invers sein.

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Mit beachtlicher Verspätung (ca. 10 Minuten) kam der N+ND. Der am Bild zu sehende Wagen ist Baujahr 1954. Konstal N und die modernere Version 4N, konnte man in Krakau bis 1988 im Linienverkehr antreffen.

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In der Schleife Cichy Kącik wollten viele Fans ein Gruppenbild mit dem SN4 und dem Ikarus 620, der von MPK restauriert wurde. Hier sieht man wie zwei Personen die Wagen verhalten. Der Mann in Uniform ist übrigens der Haus- und Hoffotograf von MPK und seit diesem Jahr im Liebhaberclub. Mitglieder dieses Clubs sind u.a. Schaffner in den Museumsfahrzeugen. 

[attach=16]
Das Gruppenbild.

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Ein weiteres Gruppenbild.  :) Die Schaffnermannschaften des SN4+PN3, Ikarus 620 und Jelcz 272 MEX. Der Herr ganz rechts ist der Fahrer des PN4.

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SN4+PN3 beim Befahren der Schleife Cichy Kącik.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Juni 2017, 16:06:04
Es geht endlich weiter mit den Bauarbeiten am Rondo Kocmyrzowskie. Ab 02.07. gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 16, 21, 75: eingestellt

Linie 1: Von Salwator bis Rondo Czyżyńskie normal, weiter Plac Centralny - Rondo Kocmyrzowskie - Wzgórza Krzesławickie

Linie 9: Von Nowy Bieżanów bis Rondo Czyżyńskie normal, weiter Plac Centralny - Kombinat - Pleszów

Linie 14: Von Bronowice bis Rondo Czyżyńskie normal, weiter Plac Centralny - Rondo Kocmyrzowskie - Wzgórza Krzesławickie

Linie 52: Von Czerwone Maki bis Rondo Czyżyńskie normal, weiter Plac Centralny - Rondo Kocmyrzowskie - Wzgórza Krzesławickie

Ein Ersatzbusverkehr (716 Mistrzejowice - Plac Centralny und 752 Os. Piastów - Czyżyny Dworzec) wird eingerichtet.

Zudem gibt es von 01.07. bis 09.07. Gleisbauarbeiten zwischen Plac Centralny und Kopiec Wandy. Die Linie 16 wird daher bereits am 01.07. eingestellt. Die Linie 10 verkehrt bis Plac Centralny auf der derzeitigen Strecke, danach Kombinat - Kopiec Wandy, weiter nach Pleszów.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. Juli 2017, 18:31:23
Heute stand wiedereinmal die Museumslinie am Programm.

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Heute kam nach langer Pause endlich wieder einmal der Konstal 102Na zum Einsatz. Das letzte Mal bin ich mit diesem Exemplar 2010 gefahren. Danach war der Wagen lange Zeit abgestellt. In den letzten Monaten hat MPK den 102Na Gott sei Dank renoviert. Einige Details sind nicht korrekt, so fehlt z.B. die Halterung für die Zugnummer.

[attach=2]
[attach=3]
Ich bin jedenfalls froh, dass der Wagen überhaupt wieder hergerichtet wurde. Derzeit ist der motorisierte Beiwagen 102NaD in der Werkstatt und wird ebenfalls renoviert. Damit könnten dann nächstes Jahr 102Na+102NaD in Doppeltraktion verkehren. Die 102NaD entstanden in Krakau aus verunfallten 102Na. Es wurde die Fahrerkabine ausgebaut und so war es ein motorisierter Beiwagen. Insgesamt gab es 5 Stück.

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Der Fahrerplatz.

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In der Schleife Kopiec Wandy. Zum Glück war der erste Kurs nicht so gut besucht. Die restlichen Kurse war der Wagen relativ voll.

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Wegen Bauarbeiten in der Ptaszyckiego verkehrt der 10er über das Kombinat. Hier sehen wir den Wagen in der Al. Solidarności.

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An der gleichen Stelle der 102er.

[attach=10]
Ich verfolgte den 102Na gemeinsam mit einem Hobbykollegen, der mit dem Auto unterwegs war. So konnte ich den Wagen beim Eisenbahnviadukt ablichten.

[attach=11]
Der 1er wird seit diesem Wochenende auch am Wochenende mit 105ern betrieben.  :fp:

[attach=12]
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Die Kurse nach Cichy Kącik wurden vom SN2+PN2 bedient. Die Wagen sind Baujahr 1938.

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In der św. Wawrzyńca (St. Lorenz Straße). Hinter dem historischen Zug steht ein NGT6.

[attach=15]
Es gibt einen neuen Werbewagen. Der Wagen bewirbt verschiedene Parks der Stadt.

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Dieser NGT6 als 19er wirbt für den Beruf des Straßenbahnfahrers. Der Slogan lautet "Auch du kannst so ein Fahrzeug fahren. Werde Straßenbahnfahrer".

[attach=17]
Gott sei Dank gelang mir auch ein autofreies Foto vom SN2+PN2 auf der Most Powstańców Śląskich (Brücke der Schlesischen Aufständischen).

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Am Plac Wszystkich Świętych konnte ich den Papstkrakowiak ablichten. Im Hintergrund Kościół św. Franciszka z Asyżu (Franz von Assisi Kirche).

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Wenig später kam auch der historische Zug.

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Beim Museum traf ich auf eine Funkstreife von MPK. Wahrscheinlich wurde die Straße auf Falschparker überprüft.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. Juli 2017, 18:41:32
[attach=1]
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Der 102Na beim Einbiegen in die św. Wawrzyńca. Der Bogen nach links führt zum Museum.

[attach=3]
Innenansicht.

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Später am Nachmittag kam noch die Sonne hervor. Beide Museumszüge in der Haltestelle Dajwór.

[attach=5]
Beim Einbiegen in die Starwiślna.

[attach=6]
EU8N als 19er in Richtung Cmentarz Rakowicki. Hinter dem Wagen macht sich der 102er auf den Weg nach Nowa Huta.

[attach=7]
Angeblich war das der letzte Kurs heute für den 102Na. Er wurde danach gegen einen 102N getauscht, auf den ich und ein anderer Hobbykollege nicht mehr warten wollten. Der 102Na ist Baujahr 1970. Diese Type war bis 2001 im Liniendienst.

[attach=8]
Noch einmal SN2+PN2, diesmal bei der Poczta Główna (Hauptpost).

Hier noch ein Video von der Fahrt:

https://www.youtube.com/watch?v=bkDB7HFnq40
Ich liebe dieses Geräusch.  8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. Juli 2017, 21:27:55
Aufgrund der derzeit stattfindenden Bauarbeiten gab es einige Wagenrochaden, einige davon sind auch für die Wiener interessant.

Da die Stammlinien der Solo-E1 (16 und 21) eingestellt sind, kommen sie nun in Gegenden zum Einsatz, wo man sie schon länger nicht mehr antreffen konnte. Am 11er sind drei von vier Zügen Solo-E1. Zudem kommen sie auch am 72er zum Einsatz. Somit kann man wieder vermehrt Solo-E1 südlich der Weichsel antreffen. In Krowodrza Górka kann man sie nun ebenfalls sehen.

Der 6er wird nun rein mit EU8N betrieben, der 52er rein mit E1+c3.

Zudem kommen am 13er zwei 105Na-Züge als Hauptverkehrszeitverstärker zum Einsatz. Bisher war diese Linie eine Domäne der NGT6, die aber immer noch den rest des Auslaufs stellen und somit immer noch dominieren. Am 24er werden neben E1+c3 jetzt NGT8 eingesetzt.

Der Auslauf wird sich aber demnächst wieder stark verändern. Ab 15.07. soll die Trasse Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie gesperrt werden, da die Eisenbahnlinie viergleisig ausgebaut werden wird.

Hier noch ein Foto von einem Solo-E1 am 11er. Ich hoffe ich komme demnächst auch dazu Fotos zu machen.

http://www.psmkms.krakow.pl/images/phocagallery/Aktualnosci2/thumbs/phoca_thumb_l_foto1528.jpg
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. Juli 2017, 19:40:01
Nun ist es offiziell: Ab 15.07. wird der Abschnitt Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie für die Straßenbahn gesperrt. Die Eisenbahntrasse wird viergleisig ausgebaut. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 10, 11, 19: eingestellt.

Linie 1: Von Wzgórza Krzesławickie bis Rondo Grzegórzeckie wie derzeit, weiter Rondo Mogilskie - Cmentarz Rakowicki. Intervalldehnung auf 20 Minuten

Linie 3: Von Nowy Bieżanów bis Kabel normal, weiter Dworzec Płaszów Estakada - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Dworzec Główny Tunel - Krowodrza Górka, Intervalldehnung auf 20 Minuten

Linie 9: Von Nowy Bieżańow bis Rondo Czyżyńskie normal, weiter Plac Centralny - Suche Stawy - Pleszów

Linie 18: Intervalldehnung am Samstag auf 20 Minuten

Linie 20: Mały Płaszów - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Dworzec Główny Tunel - Dworzec Towarowy - Stary Kleparz - Cichy Kącik

Linie 22: Von Walcownia bis Rondo Grzegórzeckie normal, weiter Dworzec Płaszów Estakada - Dworcowa - Limanowskiego - Korona - Łagiewniki - Borek Fałęcki

Linie 52: Von Wzgórza Krzesławickie bis Rondo Grzegórzeckie wie bisher, weiter Dworzec Płaszów Estakada - Dworcowa - Limanowskiego - Korona - Łagiewniki - Czerwone Maki

Linie 70: Pleszów - Kombinat - Plac Centralny - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Cmentarz Rakowicki, Intervall 20 Minuten, verkehrt nur zu Spitzenzeiten

Linie 71: Mały Płaszów - Dworzec Płaszów Estakada - Dworcowa - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Stradom - Centrum Kongresowe - Łagiewniki - Borek Fałęcki, Intervall 20 Minuten

Linie 72: Von Salwator bis Dworzec Towarowy wie bisher, weiter Dworzec Główny Tunel - Rondo Mogilskie - Wieczysta

Linie 73: Czerwone Maki - Łagiewniki - Centrum Kongresowe - Stradom - Wawel - Starowiślna - Plac Bohaterów Getta - Nowy Bieżanów, Intervall 20 Minuten

Linie 79: Łagiewniki - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Poczta Główna - Plac Wszystkich Świętych - Salwator, Intervall zu Spitzenzeiten 10 Minuten, außerhalb 20 Minuten

Museusmlinie 0: Die Kurse nach Nowa Huta werden eingestellt, dafür verkehrt die Linie öfter nach Cichy Kącik. Es werden somit weiterhin zwei historische Züge im Einsatz sein.

Die Linien 184 und 484 werden verstärkt geführt. Zudem wird die Ersatzbuslinie 722 zwischen Os. Podwawelskie und Lubicz eingerichtet.

Hier ein Netzplan: http://zikit.krakow.pl/zalacznik/285486


Die Verkehrsmaßnahmen könnten hier besser sein. So könnte man etwa den 13er verdichten, der als einzige Linie Nowy Bieżanów mit der Altstadt verbinden wird. Warum man den 72er in Wieczysta verhungern lässt, versteht auch niemand. Besser wäre gewesen, den 70er mit dem 72er zu verbinden oder meiner Meinung nach den 1er über Dworzec Główny Tunel einfach weiter nach Salwator zu führen und einen 70er zum Cmentarz Rakowicki zu führen. Das Intervall des 73ers könnte ruhig auch 10 Minuten betragen, zumindest zu Spitzenzeiten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. Juli 2017, 18:32:19
Auch heute war ich wieder auf der Museumslinie untwergs.

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Leicht verspätet fährt der erste Kurs nach Nowa Huta aus der Haltestelle Dajwór aus.

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Am Ast zum Kopiec Wandy war heute ein Dreiwagenzug bestehend aus N+ND+PN2. Der PN2 ist der Beiwagen für den SN2 und ist Baujahr 1938. Er ist damit etwas älter als die beiden von Konstal gebauten Wagen. Diese sind aus den 50ern. Es war üblich, dass "gemischte" Züge verkehrten. So fuhren in den 70ern beispielsweise regelmäßig Züge bestehend aus N+PN2. Auch SN2+ND konnte man früher immer wieder im Liniendienst antreffen.

[attach=3]
Am Ast nach Cichy Kącik war der Ring, gebaut von der Danziger Wagonfabrik unterwegs. Dieser Wagen war nie in Krakau unterwegs, sondern in Danzig. Zwei Exemplare kamen in den 80ern nach Krakau, wo sie in einem geplanten Verkehrsmuseum ausgestellt werden sollten. Dazu kam es jedoch nie. Der hier zu sehende Wagen wurde im Frühling dJ fertig renoviert und ist im Zustand, wie er in Danzig nach dem 2. Weltkrieg im Einsatz war. Der erste Wagen wurde von MPK im Winter 2016 fertig renoviert und war auch an einigen Wochenenden in Krakau im Einsatz. Heute ist der Wagen in Danzig als Museumswagen unterwegs. Fotos vom ersten Wagen gibt es hier: http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg208839#msg208839

[attach=4]
Ich fuhr mit dem Wagen und traf auf einen Hobbykollegen. Ich beschloss mich ihm anzuschließen und gemeinsam passten wir den Wagen bei der Filharmonia (Philharmonie) ab. Hier biegt der Wagen gerade in die Franciszkańska (Franziskanerstraße) ein. Der Wagen ist Baujahr 1930. Der Name Ring leitet sich von der Ringstraße in Danzig ab, wo die Linie, auf der diese Wagen hauptsächlich eingesetzt wurden, ihre Endstation hatte. Unterwegs ist der Wagen mit einem Konstal ND, einem Beiwagen, der auf dem KSW-Beiwagen basiert. Dieser wurde rot-weiß lackiert. Nach dem Krieg wollte man in Krakau alle Straßenbahnwagen rot-weiß haben, so wie in anderen Städten Polens auch. Aufgrund von heftigem Widerstand in Krakau, verfolgte man dieses Vorhaben nicht sehr lange. Es fuhren auch hier Züge mit unterschiedlichen Lackvarianten. Schön wäre es, würde der zweite N einmal mit diesem ND fahren.

[attach=5]
Durch die Stradomska düst der Danziger Wagen vorbei an der Kościół Nawrócenia św. Pawła (Paulus von Tarsus Kirche, wörtlich übersetzt Kirche der Bekehrung Paulus). Der Patron der Kirche ist jener Paulus, der ursprünglich Saulus hieß. Leider gelang mir kein besseres Foto. Das nächste Foto hat mir ein Meleks (Golfauto, das Touristen durch die Stadt fährt) versaut.

[attach=6]
Ein Nachschuss gelang allerdings noch. Der historische Zug wartet beim Wawel auf seine Freiphase.

[attach=7]
Die Zugsbegegnung mit dem EU8N am 6er ist mir nicht ganz so gelungen.

[attach=8]
Am Rondo Czyżyńskie ist die Zugsmannschaft bessonders aufmerksam. Der Fahrer ist mit dem N noch nicht so oft gefahren, weshalb ein erfahrenerer Fahrer dabei ist, um im Fall des Falles unterstützen zu können.

[attach=9]
Die Türen sind geschlossen, wir können weiter fahren.

[attach=10]
Der Zug fährt durch die Al. Jana Pawła II (Johannes Paul II Allee).

[attach=11]
Am Rondo Mogilskie konnte ich einen NGT6 am 19er unterwegs zum Cmentarz Rakowicki aufnehmen. Im Hintergrund der sich im Umbau befindliche Szkieletor, der bereits offiziell Unity Tower heißt.

[attach=12]
Ein umgeleiteter 52er kommt mir auch noch entgegen.

[attach=13]
[attach=14]
Da der 9er derzeit nach Pleszów umgeleitet wird und dort nur über ein Stockgleis gewendet werden kann, kommen am 9er GT8S und N8S zum Einsatz. Hier sehen wir einen N8S am Rondo Grzegórzeckie.

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Bald wird man hier für einige Zeit keine Straßenbahnfotos machen können. Ein GT8S auf dem Weg nach Łagiewniki.

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Wegen der Sperre der Kreuzung beim Hauptbahnhof kommen hier viele Linien vorbei, die sonst hier nicht verkehren. So auch dieser 20er.

[attach=17]
Oder dieser 3er.

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[attach=19]
Ein N8C. Der einzige umgebaute N8, der immer noch ein Zweirichtungsfahrzeug ist. Der Wagen war immer schon ein Einzelstück. Ursprünglich war das ein M8S aus Essen.

[attach=20]
Zwischendurch ein E1+c3.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. Juli 2017, 18:50:01
[attach=1]
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[attach=3]
Gewartet wurde hier natürlich auf den historischen Dreiwagenzug N+ND+PN2. Hier begegnet er gerade einem ex-Wiener Gespann. "Nur ein Zug hat gefehlt" meinte einer der Hobbykollegen.

[attach=4]
Kaum war der Satz ausgesprochen, kam auch schon ein Zug. Den 105Na kann man auf den obigen Bildern ebenfalls sehen. Wäre der Museumszug nur eine Minute später gekommen, hätten wir ihn mit dem Zug abbilden können. Naja, man kann nicht alles haben.

[attach=5]
In der Haltestelle Dawjór sonnen sich die beiden Museumszüge.

[attach=6]
Das einstige Logo des Verkehrsbetriebs. Es nannte sich Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne (Wojewodschaftsverkehrsunternehmen). Eine Wojewodschaft ist eine Verwaltungseinheit und entspricht von der Ebene her einem Bundesland. Zu sehen sind die Wappen der Städte Danzig, Sopot und Gdynia, die zusammen die Dreistadt bilden. Ein kleines Detail am Rande. Die Straßenbahn in Elbląg wurde 1975 für einige Monate ebenfalls von WPK Gdańsk betrieben, da beide Städte ca. 50 km von einander entfernt liegen.

[attach=7]
Wir haben den Fahrer gebeten über die Most Powstańców Śląskich langsam zu fahren um die Autos vorbeizulassen. So konnten wir dieses schöne Foto machen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 09. Juli 2017, 19:23:32
So schön der rote 272er restauriert ist, so hässlich ist die in Arial angebrachte Beschriftung. Die Schriftart wurde erst 1982 erschaffen, ist also völlig fehl am Platz. Schade, dass gerade bei solchen Details versagt wird.

Aber vielleicht ist ja auch der Krakauer Museumsleiter der Ansicht, des foit eh nua a poar Freaks auf. :-X :-[
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 09. Juli 2017, 19:36:09
So schön der rote 272er restauriert ist, so hässlich ist die in Arial angebrachte Beschriftung. Die Schriftart wurde erst 1982 erschaffen, ist also völlig fehl am Platz. Schade, dass gerade bei solchen Details versagt wird.

Aber vielleicht ist ja auch der Krakauer Museumsleiter der Ansicht, des foit eh nua a poar Freaks auf. :-X :-[
Ich tät halt sagen: Alle können nicht Alles wissen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. Juli 2017, 19:47:06
So schön der rote 272er restauriert ist, so hässlich ist die in Arial angebrachte Beschriftung. Die Schriftart wurde erst 1982 erschaffen, ist also völlig fehl am Platz. Schade, dass gerade bei solchen Details versagt wird.

Ich bin was Schriftarten anbelangt total unwissend. Hier wäre sie mir nicht als unpassend aufgefallen, weil ich gar nicht weiß, dass das Arial ist und dass Arial damals noch gar nicht existierte.

Wirklich schlimm ist es beim ersten Wagen, der in Danzig verkehrt. Dieser ist im Lackierungsschema der Zwischenkriegszeit unterwegs. Da ist diese Schriftart noch störender und fällt sogar mir auf: http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg208839#msg208839

Allgemein bin ich aber froh, dass der Wagen restauriert wurde und fährt. Lieber ist mir, ein paar Details passen nicht, als der Wagen fährt gar nicht. Vor einiger Zeit gab es auch in Krakau heftige Diskussionen darüber, dass der 102Na nicht zu 100% im Ursprungszustand ist. Mir wäre es auch lieber, wenn alles bis auf das letzte Detail passen würde, aber ich kann darüber hinwegsehen, wenn das Fahrzeug ansonsten in gutem Zustand ist.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 10. Juli 2017, 09:40:53
So schön der rote 272er restauriert ist, so hässlich ist die in Arial angebrachte Beschriftung. Die Schriftart wurde erst 1982 erschaffen, ist also völlig fehl am Platz.
…und ich dachte schon, dass ich der einzige bin, bei dem sich anlässlich derlei völlig inadäquater Schriftartenverwendung die Zehennagerln aufrollen… >:D …von der Tatsache abgesehen, dass die Verwendung von Arial grundsätzlich stets, ähem, hinterfragenswert ist. Diesfalls wäre sogar die Helvetica um kein Iota besser. Akzidenz Grotesk (https://de.wikipedia.org/wiki/Akzidenz-Grotesk) wäre fein.


Da ist diese Schriftart noch störender und fällt sogar mir auf: http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg208839#msg208839
Das ist die fette Ausprägung der Myriad (https://de.wikipedia.org/wiki/Myriad_(Schriftart)), einer Haus- und Hofschrift von Adobe, grundsätzlich eine typographische Offenbarung, aber, wie Du ganz richtig feststellst, im gegebenen Kontext nicht so wirklich angemessen.


Doch bei alledem:

Lieber ist mir, ein paar Details passen nicht, als der Wagen fährt gar nicht.

 :up: :up: :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 12. Juli 2017, 22:44:37
Heute habe ich ein wenig die baustellenbedingten Veränderungen im Auslauf dokumentiert. Hauptsächlich ging es mir um die Solo-E1 am 11er.

[attach=1]
Zuvor noch ein Foto vom Eisenbahnviadukt, das demnächst viergleisig ausgebaut werden wird. Ab Samstag fährt hier die Straßenbahn bis auf weiteres nicht mehr.

[attach=2]
In der Schleife Czerwone Maki steht ein Solo-E1 als 11er. Dieser Wagen war lange Zeit abgestellt, wurde jedoch reaktiviert. Er ist anlässlich des Jubiläuems 90 Jahre Autobusbetrieb in Krakau beklebt unterwegs.

[attach=3]
In der Haltestelle Kampus UJ (Campus der Jagiellionen Universität) erneut der Solo-E1.

[attach=4]
Nach der Ausfahrt aus der Haltestelle.

[attach=5]
Beim Sportklub Korona begegnet mir ein GT8S als Przejazd Techniczny, was einem Sonderzug in Wien entspricht.

[attach=6]
An der gleichen Stelle die selbe Type als 10er. Da die Schleife in Pleszów gesperrt ist, benötigt man für diese Linie Zweirichtungswagen.

[attach=7]
Der GT8C verkehrt ebenfalls am 11er. Der andere umgebaute GT8S manchmal ebenfalls. Schade, denn diese Fahrzeuge könnte man am 9er oder 10er einsetzen und somit ein wenig mehr Niederflur anbieten. Neben zwei ex-Düsseldorfern sind sonst am 11er drei Solo-E1 unterwegs.

[attach=8]
[attach=9]
Ich hatte Glück und konnte den nächsten Solo-E1 am 11er am Rynek Podgórski (Podgórzeer Markt) ohne Autos aufnehmen. Das war einst der Hauptplatz von Podgórze. Im Hintergrund sieht man das Haus Pod Czarnym Orłem (Haus zum Schwarzen Adler), das einst ein gleichnamiges Gasthaus beherbergte.

[attach=10]
In der Limanowskiego begegnet der Solo-E1, der für den Autobusbetrieb wirbt einem NGT6 als 13er.

[attach=11]
In der Haltestelle Limanowskiego.

[attach=12]
Über den Bahnhof Płaszów fahren zwar auch normalerweise GT8S, doch am 9er sind sie nicht zu sehen.

[attach=13]
Solo-E1 sieht man hier überhaupt selten. Ein 11er unterwegs nach Czerwone Maki.

[attach=14]
Der 6er wird im Moment rein mit EU8N betrieben. Hier auf der Most Piłsudskiego (Piłsudskibrücke).

[attach=15]
Am 13er kommen nun zur Hauptverkehrszeit zwei 105Na-Züge zum Einsatz. Der Rest wird mit NGT6 bedient.

[attach=16]
Eigentlich hat sich der Nevelo angekündigt und ich wollte ein Foto machen. Doch irgendwie habe ich vergessen auf ihn zu warten. Auf der Brücke hat er mich etwas überrascht, aber immerhin konnte ich noch ein Foto von ihm machen.

[attach=17]
In Kazimierz in der Krakowska (Krakauer Straße) begegnete mir eine Fahrschule. Als Instruktur war jener Fahrer im Zug, der auf der Museumslinie mit dem 102Na gefahren ist. Er ist selbst Liebhaber und freute sich darüber, dass ich Fotos machte.  :)

[attach=18]
Das zweite 105er-Gespann, das man im Moment am 13er sehen kann. Hier unterwegs nach Bronowice.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 15. Juli 2017, 12:46:04
Momentan sieht der Auslauf folgendermaßen aus:

Linie 1: EU8N
Linie 3: EU8N
Linie 4: 2014N
Linie 6: NGT6
Linie 8: NGT8
Linie 9: GT8S und N8S
Linie 13: NGT6 und EU8N
Linie 14: NGT6 und EU8N
Linie 18: 2014N
Linie 20: NGT6 und EU8N
Linie 22: E1+c3
Linie 24: 2014N
Linie 50: NGT8 und 2014N
Linie 52: NGT8 und E1+c3

Linie 71: GT8S und Solo-E1
Linie 72: N8C und EU8N
Linie 73: 2x105Na und EU8N
Linie 79: NGT6

Darüber hinaus habe ich gestern noch ein paar Fotos gemacht, um mich vom Eisenbahnviadukt in seiner jetzigen Form zu "verabschieden".

[attach=1]
Ein EU8N im Werbekleid als 19er. Der Wagen macht Werbung für Radwege in Kleinpolen, der Wojewodschaft, deren Hauptstadt Krakau ist.

[attach=2]
Eine EU07 zieht einen Fernzug in Richtung Kraków Płaszów.

[attach=3]
Leider ging sich nur so ein Foto aus. Man sieht noch einen Schlafwagen von PKP IC am Zugsschluss.

[attach=4]
Ein E1+c3 am 22er in Richtung Walcownia (Walzwerk).

[attach=5]
Gestern was so ein Foto noch möglich, heute ist es das nicht mehr. Einerseits da die Strecke gesperrt ist, andererseits, da am 1er seit heute keine 105er mehr fahren.

[attach=6]
Ein Treffen zweier ex-Wiener Züge. Schade, dass gerade kein Zug über das Viadukt fuhr.

[attach=7]
Mehr und mehr EU8N sind nun im Werbekleid unterwegs. Hier ein 3er unterwergs nach Krowodrza Górka.

[attach=8]
Gefolgt von einem 20er nach Mały Płaszów.

[attach=9]
Am 19er kamen neben EU8N auch NGT6 zum Einsatz. Hier mit einem EN78 der Koleje Małopolskie (Kleinpolnische Eisenbahnen) in Richtung Kraków Główny.

[attach=10]
Am 3er verkehrten auch NGT6.

[attach=11]
Der einzige E1+c3 in neuer Lackierungsvariante, hier am 52er nach Wzgórza Krzesławickie in Nowa Huta.

[attach=12]
Eine EP09 fährt solo in Richtung Hauptbahnhof. Alle Züge verkehren momentan über das östliche Gleis. Man sieht auch immer wieder Arbeiter entlang der Strecke, weshalb die Züge hupen.

[attach=13]
Ich hörte im Gleisbogen kurz nach der Ausfahrt aus der Haltestelle Hala Targowa Richtung Rondo Grzegórzeckie das typische Singen eines Zweiachsers. Ich dachte zuerst, dass ich mich getäuscht habe, doch dann hörte ich das typische Motorengeräusch eines N und ich drehte mich um. Leider mit Gegenlicht, aber zwecks Dokumentation lade ich es dennoch hoch.

[attach=14]
Der historische Dreiwagenzug von letzten Sonntag trifft auf einen 105er am 1er. Damit konnte ich auch noch ein historisches Fahrzeug unter dem Viadukt aufnehmen. Ich kaufte mir noch einen Obwarzanek und fuhr in die Arbeit. Der Verkäufer fragte mich noch aus Neugier, warum ich die Straßenbahn fotografiere. Es ist ihm bewusst, dass demnächst das Viadukt viergleisig ausgebaut wird. Für alle, die nicht wissen was ein Obwarzanek ist: https://de.wikipedia.org/wiki/Obwarzanek
Dieses Gebäck kann man in Krakau an fast jeder Straßenecke kaufen.

[attach=15]
Nach der Arbeit ging es weiter mit dem Viadukt, diesmal von der anderen Seite. Ein 3er nach Nowy Bieżanów. Der Umbau der NGT6 von LCD auf LED dauert. Wichtig ist natürlich, dass man die Zugnummer besser lesen kann, als die Zielanzeige.  ::) Ursprünglich hatten die NGT6 der ersten Serie kein LED, das die Zugnummer anzeigte, sondern die für die 105Na und E1 typischen Steckkärtchen.

[attach=16]
Ein 52er in Richtung Czerwone Maki.

[attach=17]
Ein 105Na-Gespann als 1er unterwegs nach Salwator. Ich traf zufällig auf einen Hobbykollegen, der auch ein paar Fotos machte.

[attach=18]
Vorläufig der letzte Tag des 10ers.

[attach=19]
Ein 22er nach Borek Fałęcki.

[attach=20]
Ein Treffen zweier 52er.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 15. Juli 2017, 12:49:57
[attach=6]
Ein EU8N am 19er.

[attach=2]
Einer der vielen Werbe-EU8N, die für den Flughafen Krakau werben.

[attach=3]
Der nächste 3er. Dieser NGT6 hat bereits LED erhalten.

[attach=4]
Ein N8S als 10er. 

[attach=7]
Zum Abschluss dieser vielleicht etwas eintönigen Serie einer der wenigen 105Na mit LEDs.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. Juli 2017, 17:05:04
Heute habe ich neben der Museumslinie auch die Baustellenlinien, die anlässlich der Sperre des Abschnitts Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie verkehren, fotografiert.

[attach=1]
Der 73er wird mit 105ern betrieben. Auf einem Kurs kommt ein EU8N zum Einsatz.

[attach=2]
Auf der Most Powstańców Śląskich begegnet mir der nächste 73er. Die Aufschrift "Linia Czasowa" bedeutet temporäre Linie.

[attach=3]
Der 71er wird mit GT8S und Solo-E1 betrieben. Hier ein ex-Düsseldorfer unterwegs nach Borek Fałęcki.

[attach=4]
Einer der LED-105Na ist ebenfalls am 73er anzutreffen, hier in der Na Zjeździe (Auf der Abfahrt). Diese Straße fürt zur oben gezeigten Brücke.

[attach=5]
[attach=6]
Ein 71er kommt gerade die Brücke herunter.

[attach=7]
Noch ein Nachschuss.

[attach=8]
An Wochenenden wird ein Zug am 13er von Nowa Huta aus bedient. Das bedeutet, dass ein EU8N auf dieser Linie unterwegs ist. Soetwas gab es noch nicht oft.

[attach=9]
Normalerweise kommt der 52er hier nicht vorbei. Er umfährt das gesperrte Stück großräumig und kommt so auch in den alten Ortskern von Podgórze südlich der Weichsel. Formal war der Stadtteil hier bis 1915 eine eigene Stadt. Die Straßenbahntrasse hier wurde 1917 eröffnet.

[attach=10]
Der 52er in die andere Richtung. Neben NGT8 sind auch E1+c3 unterwegs, was eigentlich nicht notwendig wäre. Man könnte diese Linie rein mit Niederflurgarnituren betreiben, was in der Vergangenheit auch schon der Fall war.

[attach=11]
Der 79er wird rein mit NGT6 betrieben. Der Zug ist unterwegs in Richtung Salwator.

[attach=12]
Der 71er bei der Durchfahrt durch die Haltestelle Limanowskiego. Linien, die hier nach rechts abbiegen (so wie der 71er), halten diese Haltestelle nicht ein. Das ist sinnvoll, da die Haltestelle Plac Bohaterów Getta gleich daneben ist. So spart man sich einen unnötigen Halt.

[attach=13]
Ähnlich wie der 52er umfährt auch der 22er die gesperrte Strecke großräumig. E1+c3 sieht man in diesem Teil der Limanowskiego nicht im Linienbetrieb.

[attach=14]
Wir blicken wieder in die andere Richtung der Kreuzung. Ein 105Na-Gespann als 73er nach Czerwone Maki nähert sich der Kreuzung.

[attach=15]
Auch der E1, der für das 90jährige Jubileum des Autobusbetriebes wirbt, war heute unterwegs.

[attach=16]
Der Papstkrakowiak bei der Einfahrt in die Haltestelle Plac Bohaterów Getta (Platz der Helden des Ghettos). Hier befand sich das von den Nazis angelegte jüdische Ghetto. Der Platz war der Hauptplatz. Vor dem 2. Weltkrieg hieß der Platz Plac Zgody (Platz des Einvernehmens). Dieser Name bezog sich darauf, dass die Eingemeindung von Podgórze im Einvernehmen beider Städte stattfand. Vor der Eingemeindung hieß der Platz Mały Rynek (Kleiner Markt). Die Umbenennung war notwendig, da es bereits in Krakau einen Platz mit diesem Namen gab.

[attach=17]
Ein NGT8 als 52er trifft auf einen NGT6 am 6er.

[attach=18]
Der nächste Solo-E1 in der Limanowskiego.

[attach=19]
Im dichten Autoverkehr gelang mir immerhin dieses Foto des E1 der Autobusfan ist.  :D

[attach=20]
105Na als 73er in Richtung Nowy Bieżanów auf der Most Powstańców Śląskich.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. Juli 2017, 17:30:02
[attach=1]
Ein NGT6 als 79er unterwegs nach Łagiewniki.

[attach=2]
An der selben Stelle ein GT8S als 71er.

[attach=3]
Kommen wir nun zur Museumslinie. Heute war der Wagen von Linke Hofmann gemeinsam mit dem Konstal ND unterwegs. Leider ist niemandem aufgefallen, dass die gelbe Tafel, die auf einen Sonderzug hinweist immer noch hinter der Windschutzscheibe ist.

[attach=4]
Der zweite Kurs wurde vom Konstal 102N bedient. Hier in der Al. 3. Maja (Allee des 3. Mai).

[attach=5]
Ein Nachschuss in der Straszewskiego. Im Hintergrund kann man die Wawelkathedrale erkennen. Dies ist die Erzkathedrale der Erzdiözese Krakau. In der Kathedrale wurden die polnischen Könige gekrönt, die meisten Könige haben hier ihre Ruhestätte.

[attach=6]
[attach=7]
Das historische Gespann durchfährt auf seinem nächsten Kurs die Piłsudskiego (Piłsudskistraße). Der Triebwagen wurde 1925 für Breslau gebaut, wo er bis Mitte der 70er im Einsatz war. In den 80ern kam der Wagen nach Krakau, wo er für ein geplantes Verkehrsmuseum aufgearbeitet werden sollte. Im Fahrgasteinsatz war dieser Wagen nie, vom Museumsbetrieb einmal abgesehen.

[attach=8]
Der 102N (Baujahr 1969) erklimmt die steile und enge Dominikańska (Dominkanerstraße). Kurz ging das Gerücht um, dass jene Kurse der Museumslinie, die nach Nowa Huta fahren, im Zuge der Sperre des Abschnitts Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie nach Salwator verkehren sollen. Leider ist dem nicht so und alle Kurse fahren nun nach Cichy Kącik. Ich bin froh, dass man den zweiten Kurs nicht einfach eingestellt hat.

[attach=9]
Kurz darauf kommt der Wagen von Linke Hofmann. Planmäßig begegnen sich beide Museumszüge am Plac Wszystkich Świętych (Allerheiligenplatz).  Im Hintergrund Kościół św. Trójcy (Dreifaltigkeitskirche). Da es in der Krakowska ebenfalls eine Kirche gibt, die der hl. Dreifaltigkeit geweiht ist, wird diese Kirche umgangssprachlich oft Kościół Dominikanów (Dominkanerkirche) genannt.

[attach=10]
Der historische Zug in der św. Gertrudy (St. Gertrud Straße).

[attach=11]
Ebenfalls in der św. Gertrudy, allerdings auf der anderen Seite der Kreuzung, der 102N.

[attach=12]
Ich wollte auch noch einen der Museumszüge auf der Most Piłsudskiego aufnehmen, leider hat mir das ein Auto ein wenig versaut.

[attach=13]
Noch ein Nachschuss, der den Zug beim Befahren der Krakowska (Krakauer Straße) zeigt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 16. Juli 2017, 17:41:42
Gibt es schon weitere Abstellungen der Wiener Züge?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. Juli 2017, 18:51:07
Gibt es schon weitere Abstellungen der Wiener Züge?

Im Moment nicht. Wenn was abgestellt wird, informiere ich darüber.  ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: E1-c3 am 16. Juli 2017, 19:15:35
Wurden die hier abgebildeten Solo-E1 für permanenten Solobetrieb umgebaut?? (Wegen der z.T. fehlenden Kupplung)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. Juli 2017, 08:57:13
Wurden die hier abgebildeten Solo-E1 für permanenten Solobetrieb umgebaut?? (Wegen der z.T. fehlenden Kupplung)

Umgebaut nicht, es fehlt lediglich die Kupplung. Es kam in der Vergangenheit schon vor, dass Solo-E1 einen Beiwagen bekamen. Allerdings sind die Wagen in der Regel immer miteinander gekuppelt. E1, die mit c3 unterwegs sind, haben am Heck auch kein Display für das Liniensignal.

Fehlende Kupplungen sind üblich. Die 105Na, die am Zugende eingesetzt werden haben auch keine Kupplung montiert, können aber trotzdem damit ausgerüstet werden und einen weiteren Wagen aufnehmen. Auch die solo verkehrenden GT6 aus Nürnberg hatten keine Kupplung.

Eine Notkupplung gibt es natürlich schon. Im Störungsfall wird ein schadhafter Zug, sofern er nicht aus eigener Kraft fahren kann, vom nachfolgenden Planzug geschoben. Dazu braucht man natürlich eine Notkupplung. In der Regel schiebt man den schadhaften Zug bis zur nächsten Schleife, wo man dann umkuppelt und den Zug dann in den jeweiligen Betriebsbahnhof ziehen kann. Zur Hauptverkehrszeit kann es dadruch vorkommen, dass ein schadhafter Zug für mehrere Stunden in einer Schleife abgestellt ist.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. Juli 2017, 13:44:36
Anbei Fotos und eine Visualisierung des Eisenbahnviaduktes bei der Haltestelle Hala Targowa.

http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/krakow-przygotowania-do-przebudowy-wiaduktow-na-grzegorzeckiej-zdjecia-82687.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 21. Juli 2017, 16:33:46
Anbei Fotos und eine Visualisierung des Eisenbahnviaduktes bei der Haltestelle Hala Targowa.

http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/krakow-przygotowania-do-przebudowy-wiaduktow-na-grzegorzeckiej-zdjecia-82687.html

Werden die die Jahreszahl tatsächlich aktualisieren oder ist das ein Scherz des Zeichners? :o
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. Juli 2017, 17:26:06
Anbei Fotos und eine Visualisierung des Eisenbahnviaduktes bei der Haltestelle Hala Targowa.

http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/krakow-przygotowania-do-przebudowy-wiaduktow-na-grzegorzeckiej-zdjecia-82687.html

Werden die die Jahreszahl tatsächlich aktualisieren oder ist das ein Scherz des Zeichners? :o

Das weiß ich leider nicht, habe mich aber auch gefragt. Ich könnte jedoch mit einer aktualisierten Jahreszahl leben. Immerhin war das Viadukt nicht von Anfang an viergleisig.

Ende September soll übrigens wieder die Straßenbahn unter dem Viadukt fahren können.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. Juli 2017, 17:56:10
Am 22.07.1944 wurde das Manifest Lipcowy (Julimanifest) veröffentlicht. Dies war einer der erste Schritte um eine kommunistische Regierung in Polen zu installieren. Daher war dieser Tag in Kommunismus Staatsfeiertag. Für die Organisatoren der Museumslinie war dies ein Grund, heute zwei Museumslinien zu betreiben. Die Straßenbahnlinie 28 fuhr einen Rundkurs Kombinat - Plac Centralny - Rondo Kocmyrzowskie - Kombinat - Kopiec Wandy - Kombinat. Zudem wurde eine Autubslinie 423 Mistrzejowice - Szpital Żeromskiego betrieben.

[attach=1]
NGT8 sieht man hier nicht oft. Dieser Wagen ist hier als Fahrschule unterwegs.

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Ich warte auf den ersten Kurs des 28ers. Hier ein EU8N, der für Radwege in Kleinpolen wirbt.

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Wegen der Sanierungsarbeiten am Rondo Kocmyrzowskie kommt hier auch der 14er vorbei.

[attach=4]
Es ist soweit, der erste 28er nähert sich. Ich wusste im Voraus, welche Typen eingesetzt werden, wusste jedoch nicht, in welcher Reihenfolge. Als erster Wagen kam der GT6. Diese Wagen waren bis Anfang 2013 im Liniendienst. Zuletzt waren sie am 23er im Einsatz.

[attach=5]
Treffen sich ein Franke und zwei Wiener.  8)

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Noch ein Nachschuss. Lieber wäre es mir gewesen, wenn der 28er gegen den Uhrzeigersinn um Nowa Huta fahren würde.

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Ich beschloss spontan die weiteren Wagen beim Betriebsbahnhof abzupassen. Hier die Nordeinfahrt. Einige ex-Wiener ruhen sich aus.

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Als nächstes kam der 102N. Der Betriebsbahnhof Nowa Huta befindet sich im Industriegebiet. Entsprechend wenig frequentiert sind die Haltestellen.

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Die Fahrschule fuhr einmal um den Bahnhof herum.

[attach=10]
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Als 3. Zug ist der 102Na im Einsatz.

[attach=12]
Spontan traf ich noch zwei Hobbykollegen und wir fuhren zur Schleife Kopiec Wandy. Der GT6 #187 ist Baujahr 1966. In Nürnberg war er mit der Nummer 327 unterwegs. Es ist dies die "Zeitbesetzung" des 187ers. Der erste 187er war der erste für Nürnberg von MAN gebaute GT6. Er hatte in Nürnberg die Nummer 301. Auch er war in Nürnberger Lackierung unterwegs, musste jedoch nach einem Unfall ausgemustert werden. Seit 2010 ist der 187 im Museumsstand.

[attach=13]
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Beim Befahren der Schleife Kopiec Wandy (Wandahügel).

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Ein kurzer Exkurs zu den Autobussen. Ein Ikarus 260 in der Dunikowskiego.

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Auf einem Parkplatz in Mistrzejowice ist mir dieses Fahrzeug aufgefallen. Es handelt sich dabei um einen FSC Lublin-51. Diese Wagen wurden in den 50er unter Lizenz des sowjetischen GAZ-51 nachgebaut. Der Wagen ist Baujahr 1952.

[attach=17]
Auch der Ikarus 620 war unterwegs.

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Zurück zur Straßenbahn. Der 102N biegt in die Al. Solidarności (Solidaritätsallee, benannt nach der ersten unabhängigen Gewerkschaft Solidarność) ein. Im Hintergrund kann man die Verwaltungsgebäude des Stahlwerks sehen. Der Schriftzug zeigt den alten Namen Huta Sendzimira (Sendzimirhütte). Sendzimir (geboren Sędzimir) war ein Ingenieur im Bereich Metallurgie. Bekannt ist er dem einen oder anderen durch das Sendzimirverfahren oder das Sendzimirgerüst. Das Stahlwerk hieß im Kommunismus Huta Lenina (Leninhütte). Der Umsteigeknoten heißt heute Kombinat, jedoch ist dieser Name relativ neu. Früher hieß die Haltestelle Centrum Administracyjne HiL (Administrationszentrum der Leninhütte). Der Name Kombinat wurde erst in den 2000ern vergeben.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. Juli 2017, 18:04:22
[attach=1]
Der 102Na steht bereits in der Anfangshaltestelle.

[attach=2]
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Aus der Gegenrichtung nähert sich der Nürnberger. Die ersten GT6 kamen Ende 1994 nach Krakau, wo sie ab 1995 im Fahrgasteinsatz waren.

[attach=4]
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Der 102Na in der Haltestelle Kombinat.

[attach=5]
Fahrgastinformation.

[attach=8]
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Die Fahrerkabine im 102Na.

[attach=10]
Auch der GT6 steht nun in der Haltestelle Kombinat.

[attach=11]
Fahrerplatz des GT6.

[attach=12]
Der 102Na in der Haltestelle Plac Centralny, dem Hauptplatz von Nowa Huta.

[attach=13]
Der 102er düst durch die Al. Andersa.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Cracovian_E1 am 22. Juli 2017, 18:14:49
Laut dem Forum pkk.info.pl zieht MPK Krakau in Erwägung ihre Straßenbahnflotte um ein paar bzw. alle GT8SU aufzustocken. Wenn dieses Vorhaben gelingt, dann können noch dieses Jahr ein paar GT8SU nach Krakau gelangen. https://pkk.info.pl/viewtopic.php?p=195108#p195108
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. Juli 2017, 18:27:46
Laut dem Forum pkk.info.pl zieht MPK Krakau in Erwägung ihre Straßenbahnflotte um ein paar bzw. alle GT8SU aufzustocken. Wenn dieses Vorhaben gelingt, dann können noch dieses Jahr ein paar GT8SU nach Krakau gelangen. https://pkk.info.pl/viewtopic.php?p=195108#p195108

Das ist momentan nur ein Gerücht. Mal sehen, ob die Wagen wirklich kommen. Sollten wirklich GT8SU nach Krakau kommen, sollen die angeblich modernisiert werden, so wie der letzte GT8S.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: T1 am 22. Juli 2017, 23:12:18
Anbei Fotos und eine Visualisierung des Eisenbahnviaduktes bei der Haltestelle Hala Targowa.

http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/krakow-przygotowania-do-przebudowy-wiaduktow-na-grzegorzeckiej-zdjecia-82687.html

Werden die die Jahreszahl tatsächlich aktualisieren oder ist das ein Scherz des Zeichners? :o

Soetwas kam immer wieder vor, wenngleich eher nicht in den letzten Jahren ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: B-Wagen am 23. Juli 2017, 15:59:32
Mich würde es wundern, wenn die Rheinbahn jetzt schon GT8SU abgibt. Die neuen HF6-Fahrzeuge kommen erst ab 2018 und außerdem ist die B80-Flotte aufgrund der Rahmenschäden noch lange nicht wieder vollzählig.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. Juli 2017, 17:07:45
Mich würde es wundern, wenn die Rheinbahn jetzt schon GT8SU abgibt. Die neuen HF6-Fahrzeuge kommen erst ab 2018 und außerdem ist die B80-Flotte aufgrund der Rahmenschäden noch lange nicht wieder vollzählig.

Wie gesagt im Moment ist das nur ein Gerücht. Das ist auch der Grund, warum ich darüber noch nichts geschrieben habe.

Heute war ich wieder entlang der Museumslinie unterwegs. Eigentlich wollte ich ja gar nicht, aber da jener N, der diese Type im Zustand der 50er-Jahre vertritt, heute unterwegs ist, ging ich dann doch fotografieren.

Zudem gibt es heute Bauarbeiten in der Schleife Dworzec Towarowy. Es gelten daher dieses Wochenende folgende Maßnahmen:

Linien 3 und 18: Eingestellt.

Linie 50: Kurzführung bis Dworzec Towarowy.

Linie 78: Czerwone Maki - Centrum Kongresowe - Stradom - Wawel - Plac Wszystkich Świętych - Teatr Bagatela - Stary Kleparz - Nowy Kleparz - Dworzec Towarowy - Dworzec Główny Tunel - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie - Dworzec Płaszów Estakada - Nowy Bieżanów

Als Ersatz verkehrt die Buslinie 750 (Krowodrza Górka - Dworzec Główny Zachód).

[attach=1]
Der N fährt heute gemeinsam mit dem Sanok PN2 (Baujahr 1938). Hier kommt der Wagen gerade aus Nowa Huta angereist und steht vor der Verzweigungsweiche zum Museum.

[attach=2]
Genannte Weiche muss händisch gstellt werden. Der Fahrer nahm eine Fahrschultafel (Tafel mit weißem L auf blauem Grund) mit und legte sie auf das Ende der Weichenzuge. Behutsam stellte der die Weiche um. Passanten deutete er, dass sie warten sollten. Danach hob der Fahrer besagte Tafel auf und zeigte diese den Passanten. Die Tafel war voll mit schmutzigem Wasser. Wegen des Gleiszustandes hat sich in der Weiche Regenwasser gesammelt. Die Tafel verhinderte, dass eine Fontaine Schmutzwasser aufsteigt.

[attach=3]
Der schlichte Fahrerplatz des Konstal N. Der Wagen ist Baujahr 1954.

[attach=4]
Der Innenraum. Die Fahrgäste öffnen die Fenster, da es heute doch recht heiß und schwül ist.

[attach=5]
Ich fuhr mit dem N zum Plac Wszystkich Świętych (Allerheiligenplatz), wo ich auf den zweiten Kurs der Museumslinie wartete. Hier der NGT6 mit hässlichem Teststromabnehmer als 6er nach Salwator.

[attach=6]
Eine der vielen Fahrschulwagen, die derzeit im Netz unterwegs sind. MPK sucht soweit mir bekannt ist immer noch Straßenbahnfahrer. Im Hintergrund ein Teil der Kościół św. Franciszka z Asyżu (Franz von Assis Kirche). Das schöne Bild unter dem Kirchenfenster zeigt Franz von Assisi.

[attach=7]
Am 78er sind NGT8 und Krakowiaki im Einsatz. Hier ein NGT8 in Richtung Nowy Bieżanów.

[attach=8]
Die nächste Fahrschule.

[attach=9]
Als zeiter Zug der Museumslinie war der Sanok SN2+PN2 (Baujahr 1938) unterwegs.

[attach=10]
Innenaufnahme des zweiten PN2 (#524). Meistens ist der SN2 mit dem PN2 #530 unterwegs. Dieser ist heute jedoch mit dem N unterwegs. Der 524 hat die gleiche Sitzplatzaufteilung wie der SN2, während der 530 eine andere hat. Ich fuhr im SN2 hier her, wo ich mich mit zwei Freundinnen getroffen habe, um im hiesigen Foodtruckpark, etwas zu essen.

[attach=11]
Zum Vergleich die Sitzpatzaufteilung im 530.

[attach=12]
Der N beim Befahren der Schliefe Cichy Kącik. Ich begleitete noch meine beiden Freundinnen zum Auto und ging danach noch in die Altstadt um ein paar Fotos zu machen. Der gezeigte N war übrigens von 1994 bis 2006 in Nürnberg ausgestellt. Angeblich wurde er dort als KSW ausgewiesen.

[attach=13]
Der SN2+PN2 düst durch die Piłsudskiego.

[attach=14]
Bei der Einfahrt in die Haltestelle Uniwersytet Jagielloński (Jagiellonenuniversität). Die Universität ist quasi die Hauptuniverstität Krakaus und wurde 1364 gegründet und ist somit die zweitälteste Universität Mitteleuropas. Gegrüdnet wurde diese Hochschule als Studium Generale, später nannte man sie Akademia Krakowska (Krakauer Akademie). Zu Beginn des 19. Jahrhunderts bekam die Universität ihren heutigen Namen um den Bezug dieser Dynastie zu der Universität zu betonen.

[attach=15]
[attach=16]
[attach=17]
Kurz darauf folg der N+PN2 nach Cichy Kącik.

[attach=18]
In der Krakowska (Krakauer Straße) konnte ich nochmal den SN2 aufnehmen. Im Hintergrund das ehemalige Rathaus von Kazimierz, das heute ein Ethnografisches Museum beherbergt.

[attach=19]
Zum Abschluss noch ein Foto des N in der Haltestelle Dajwór.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. Juli 2017, 20:32:41
Ab 29.07. wird im Zuge des Straßenausbaus der Ast nach Pleszów vorübergehend außer Betrieb genommen. Die Linien 9 und 70 werden bis Kopiec Wandy gekürzt.

[attach=1]
Ich habe daher ein paar Fotos gemacht, um die ex-Düsseldorfer in der Rakowicka zu dokumentieren. Normalerweise sieht man die hier recht selten. Zweirichtungswagen werden nach der Sperre des Astes nach Pleszów nicht gebraucht. Es kann also sein, dass sich das Wagenmaterial am 9er und 70er ändert.

[attach=2]
EU8N sieht man hier zwar normalerweise schon, jedoch als 2er und nicht als 1er.

[attach=3]
Der GT8S hat sein Ziel nach der langen Fahrt aus Nowa Huta fast erreicht.

[attach=4]
In der Lubicz ist derzeit wenig Verkehr. Es vekehren nur die Linien 1, 70 und 722, da die Kreuzung beim Hauptbahnhof gesperrt ist. Normalerweise verkehren hier die Linien 4, 10, 14, 20, 52, 124, 152, 352, 424 und 502. Hier ein 1er in Richtung Cmentarz Rakowicki (Friedhof Rakowice). Im Hintergrund kann man die Oper erkennen.

[attach=5]
Am 70er kommen auch N8S zum Einsatz.

[attach=6]
Bei der Gelgenheit wollte ich auch noch den 72er dokumentieren. Hier steht ein N8C-NF in der Schleife Wieczysta. Die Haltestelle trägt den sperrigen Namen TAURON Arena Kraków Wieczysta. Der Sponsor (Tauron) muss natürlich namentlich erwähnt werden. Warum man aber das Wort Kraków (Krakau) im Namen haben muss, verstehe ich nicht. Der Zusatz Wieczysta ist sinnvoll, da die Arena (eine Veranstaltungshalle) auch von der Aleja Pokoju aus von der Straßenbahn erschlossen wird. Die neu umgebauten N8C haben übrigens bereits neue elektronische Routenskizzen.  :up:


[attach=7]
[attach=8]
Auch EU8N kann man am 72er antreffen. Hier durchfährt der Wagen die Schleife Wieczysta.

[attach=9]
Der Wagen macht sich auf seinen Weg nach Salwator.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. Juli 2017, 21:33:55
Zur Abweschlung wollte ich heute die ausrückenden Museumszüge fotografieren.

[attach=1]
Einige Museumsfahrzeuge sind in Nowa Huta stationiert. Momentan können diese Fahrzeuge nur über das Viadukt über dem Bahnhof Płaszów ausrücken/einziehen. Hier der SN2+PN2 auf genanntem Viadukt.

[attach=2]
Ich wagte mich in den Haltestellenbereich vor, wo ein Hobbykollege die selbe Idee hatte wie ich. Heute war am zweiten Kurs der MAN T4 (Baujahr 1958). Die T4 kamen 1989, gleich nach der Wende nach Krakau. Sie wurden gemeinsam mit dem dazugehörigen Beiwagen B4 eingesetzt. 2002 wurden die Wagen ausgeschieden. Der hier zu sehende T4 war nie in Krakau im regulären Fahrgasteinsatz. Er sollte eigentlich als Ersatzteilspender dienen. Da er jedoch in überaus gutem Zustand war, entschied man sich den Wagen als Museumsfahrzeug aufzuheben. Innen sind noch alle Aufschriften auf Deutsch. Sogar ein Netzplan aus Nürnberg ist noch vorhanden.
Unter folgenden Links kann man Bilder vom Linienverkehr der T4+B4 in Krakau sehen:
http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=56382&mode=search
http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=52570&mode=search
http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=50562&mode=search
http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=47334&mode=search

[attach=3]
[attach=4]
Bei der Kreuzung Starowiśłna/Dietla treffen einander der T4 sowie ein 105Na-Gespann. Die T4 erregten damals bei den Krakauern großes Aufsehen. Zwar waren sie wesentlich älter als die 102Na und 105Na, dafür verfügten die T4 über Sandstreueinrichtungen und Lichtschranken bzw. Trittstufenkontakte bei den Türen. Die T4 leuteten im Prinzip auch den Systemwechsel bei der Straßenbahn in Krakau ein. Auch das Personal war mit den Wagen recht zufrieden. Für die Liebhaber sind T4 und GT6 ebenfalls etwas Bessonderes, da diese Wagen ein neues Zeitalter im Stadtverkehr einleiteten.

[attach=5]
[attach=6]
Danach ging ich zu Freunden (ebenfalls Liebhaber) grillen. Es ging sich jedoch aus, den T4 bei der Fahrt in den Betriebsbahnhof Nowa Huta abzulichten. Hier biegt der Wagen gerade in die Starowiślna ein. Die Aufschrit "Pociąg Rezerwowy" (Reservezug) ist eigentlich falsch. Wenn es die Position "Przejazd Techniczny" (entspricht dem Wiener Sonderzug) nicht gibt, sollte man eigentlich eine entsprechende Tafel mitführen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 30. Juli 2017, 22:18:32
Innen sind noch alle Aufschriften auf Deutsch.

[attach=1]

[attach=2]
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. August 2017, 09:15:42
Der Ast nach Pleszów wird nun zur Gänze renoviert. Ursprünglich war vorgesehen, nur einige Stellen zu erneuern. Hoffentlich kommen dann in Zukunft auch Niederflurfahrzeuge auf den dortigen Linien zum Einsatz. Es wäre nicht schlecht ein paar NGT6 in Nowa Huta zu stationieren.

http://lovekrakow.pl/aktualnosci/jednak-remont-calosci-torowiska-w-nowej-hucie_21518.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. August 2017, 19:01:17
Pesa hat die Ausschreibung gewonnen.

Der Auftrag ist 427,425 Millionen Złoty (ca. 100,5 Millionen Euro*) wert.

Die ersten 35 Wagen müssen innerhalb von 30 Monaten ab Vertragsabschluss geliefert werden. Die Option auf 15 weitere Wagen muss, sofern abgerufen, innerhalb von 24 Monaten ab Bekanntgabe der Abrufung, geliefert werden.

http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/pesa-dostarczy-kolejne-tramwaje-do-krakowa-55997.html

*) 1 EUR = 4,2541 PLN (Kurs lt. NBP per 08.08.2017)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. August 2017, 10:38:03
Ab 04.09. soll die Relation Westerplatte - Lubicz und umgekehrt wieder für die Straßenbahn befahrbar sein.

Darüber hinaus wurden einige c3 in den letzten Tagen mit Fahrscheinautomaten ausgestattet. Diese kommen aus ausgemusterten Jelcz- und Scaniabussen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Cracovian_E1 am 26. August 2017, 06:43:04
Es verdichten sich die Hinweise, dass MPK Krakau insgesamt 30 GT8SU bei der Rheinbahn gekauft hat.
https://www.pkk.info.pl/viewtopic.php?p=196342#p196342 -> Nach der Anlieferung kommen alle GT8SU in die dortige HW und erhalten einen Niederflurmittelteil.
Die E1-c3 werden dann sukzessive Ausgemustert.
https://www.pkk.info.pl/viewtopic.php?p=196391#p196391 -> Dieses Jahr sollen die ersten Wagen in Krakau eintreffen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. August 2017, 09:23:23
Es verdichten sich die Hinweise, dass MPK Krakau insgesamt 30 GT8SU bei der Rheinbahn gekauft hat.
https://www.pkk.info.pl/viewtopic.php?p=196342#p196342 -> Nach der Anlieferung kommen alle GT8SU in die dortige HW und erhalten einen Niederflurmittelteil.
Die E1-c3 werden dann sukzessive Ausgemustert.
https://www.pkk.info.pl/viewtopic.php?p=196391#p196391 -> Dieses Jahr sollen die ersten Wagen in Krakau eintreffen.

Noch gibt es nichts Offizielles. Genanntes Forum ist zwar eine gute Quelle, es gibt aber auch immer wieder Gerüchte und nicht alles ist war.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 26. August 2017, 10:17:23
Vor allem kann man mit 30 GT8SU (brrrr, Klumpert!) nur einen Teil der E1+C3 ausmustern.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: diogenes am 26. August 2017, 10:34:01
[...](brrrr, Klumpert!)[...]
Das hab' ich kommen sehen :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 26. August 2017, 19:36:20
Vor allem kann man mit 30 GT8SU :D (brrrr, Klumpert!) nur einen Teil der E1+C3 ausmustern.
…das aber mit ganz feinen Fahrzeugen :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Bahnpetzi am 26. August 2017, 19:54:24
Vor allem kann man mit 30 GT8SU :D (brrrr, Klumpert!) nur einen Teil der E1+C3 ausmustern.
…das aber mit ganz feinen Fahrzeugen :up:

Weiß nicht so recht ob die Krakauer auch 30 Fahrzeuge bekommen werden. Die Rheinbahn hat derzeit 32 Fahrzeuge, siehe hier: http://www.linied.net/aktuelles_2012/2012_modernisierter_3234.html
Auch sind die modernisierten  Fahrzeuge nicht einmal 5 Jahre alt. Hm?
Übrigens sehen die fast genauso aus wie 100er von der WLB.
Könnte ja auch sein das die Krakauer die 100er von WLB nehmen und zum EU8N umbauen was auch machbar wäre.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 38ger am 27. August 2017, 01:58:00
Es verdichten sich die Hinweise, dass MPK Krakau insgesamt 30 GT8SU bei der Rheinbahn gekauft hat.
https://www.pkk.info.pl/viewtopic.php?p=196342#p196342 -> Nach der Anlieferung kommen alle GT8SU in die dortige HW und erhalten einen Niederflurmittelteil.
Die E1-c3 werden dann sukzessive Ausgemustert.
https://www.pkk.info.pl/viewtopic.php?p=196391#p196391 -> Dieses Jahr sollen die ersten Wagen in Krakau eintreffen.

Noch gibt es nichts Offizielles. Genanntes Forum ist zwar eine gute Quelle, es gibt aber auch immer wieder Gerüchte und nicht alles ist war.

Sollten die WL am besten "zurückkaufen" ("Enstorgunskosten" den Krakauern abnehmen), um die eigenen E1-c3/4 deren HU 2017-18endet und/oder deren Wagenkästen bestimmt bis 2019 sicher durchgerostet wären zu ersetzen.
Der Wartungs- und Erhaltungszustand der Krakauer ist sicherlich um vieles besser, als jener der meisten in Wien verbliebenen E1-c3/4. Und bis die Serienproduktion, Auslieferung und Zulassung der ersten Flexities vollbracht ist, muss man die eigenen Abgänge ja auch komprnsieren, wenn man keinen Busnotbetrieb auf schwächer ausgelasteten Lang-ULF-Linien oder -Abschnitten einrichten will im Laufe des nächsten Jahres.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. August 2017, 17:45:03
Heute war ich nach einiger Zeit wieder einmal entlang der Museumslinie unterwegs.

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Im Einsatz war der Wagen von Linke Hofmann Baujahr 1925 mit einem Konstal ND und der Konstal 102N Baujahr 1969. Hier steht der Wagen kurz vor der Most Powstańców Śląskich (Brücke der Schlesischen Aufständischen) und wird gleich die Weichsel überqueren.

[attach=2]
Ein kurzer Exkurs zum Planverkehr. Baustellenlinien mit gelben Zifferntafeln sieht man nicht oft. Im Moment gibt es Bauarbeiten in der Schleife Bieżanów, somit werden alle dort endenden Straßenbahnlinien nach Prokocim geführt.

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Der zweite Kurs der Museumslinie in der Limanowskiego, wo er einem GT8S begegnet.

[attach=4]
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Der Wagen fährt weiter durch die Limanowskiego um zum Museum zu kommen.

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An Sonntagen schickt Nowa Huta auf einen Kurs des 73ers einen EU8N. Hier auf der Most Powstańców Śląskich unterwegs nach Prokocim.

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An der selben Stelle der 102er.

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In der Stradomska begegnete mir wieder der Wagen von Linke Hofmann.

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Langsam fährt das historische Gespann durch die schmale Dominikańska (Dominkanerstraße).

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Kurze Zeit später biegt der 102N von der św. Gertrudy (St Gertrud Straße) in die Dominikańska ein.

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Zum Abschluss ein modernes Fahrzeug, genauer gesagt ein NGT8 als 8er nach Bronowice Małe.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 27. August 2017, 20:14:57
Wie sah der Wagen 1076 im Originalzustand aus? Wegen dem Dachsignal warats... für die Rekonstruktion hat man sich nämlich sichtlich eines E1-Bauteils bedient. 8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 28. August 2017, 20:50:03
Wie sah der Wagen 1076 im Originalzustand aus? Wegen dem Dachsignal warats... für die Rekonstruktion hat man sich nämlich sichtlich eines E1-Bauteils bedient. 8)

Ich bin mir nicht sicher, ob die nicht ursprünglich nur eine Vorrichtung für Zielschilder am Dach hatten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. August 2017, 14:04:25
Pünktlich zu Schulbeginn wird die Relation Westerplatte - Lubicz beim Hauptbahnhof wieder befahrbar sein. Zudem werden Mistrzejowice und Os. Piastów wieder an das Straßenbahnnetz angeschlossen.

Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 70, 72, 79: eingestellt

Linien 5, 9, 10, 11, 16, 21, 23, 52: Verkehren auf ihren Stammstrecken, ausgenommen die Linien 10 und 21, die bis Kopiec Wandy gekürzt werden.

Linie 1: Wzgórza Krzesławickie - Rondo Kocmyrzowskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Dworzec Główny - Poczta Główna - Plac Wszystkich Świętych - Salwator

Linien 3, 14: weiter Umleitung wie bisher

Linie 4: Von Bronowice Małe bis Teatr Bagatela normal weiter Plac Wszystkich Świętych - Poczta Główna - Dworzec Główny - weiter normal nach Wzgórza Krzesławickie

Linie 19: Borek Fałęcki - Łagiewniki - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Poczta Główna - Dworzec Główny - Cmentarz Rakowicki

Linie 22: Von Borek Fałęcki bis Starowiślna auf Stammstrecke, weiter Poczta Główna - Dworzec Główny - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie weiter normal bis Walcownia.

Linie 71: Salwator - Teatr Bagatela - Stary Kleparz - Dworzec Towarowy - Dworzec Główny Tunel - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie - Dąbie

Anbei ein Netzplan: http://zikit.krakow.pl/zalacznik/288585/4.png
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: dalski am 31. August 2017, 19:38:38
Ein Konstal-Duo auf der Linie 73 mit den Apartamenty Wielicka im Hintergrund:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. September 2017, 21:30:29
Heute war ich wieder entlang der Museumslinie unterwegs.

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Ich beginne mit Busfotos, da heute auch historische Autobusse unterwegs waren. Hier ein Jelcz 021. Diese Wagen waren bis Anfang der 80er in Krakau unterwegs. Das Museumsexemplar wurde lange Zeit als Blutspendebus von MPK verwendet. Seit 2012 ist der Wagen im Museumsstand. Hier in der Schleife Borek Fałęcki.

[attach=2]
Der Wagen nähert sich der Einstiegshaltestelle.

[attach=3]
Die Busschleife Borek Fałęcki. Die meisten Buslinien hier sind Überlandlinien. Daher verkehren hauptsächlich Kleinbusse.

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In der Zakopiańska liefert sich der Jelcz ein Wettrennen mit einem PKW.

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Heute hatte der Scania CN113ALB sein Debüt auf der Museumslinie. Diese Wagen waren von 1992-2015 im Linienbetrieb. Das waren damals die modernsten Autobusse von MPK. Die Wagen wurden im Scaniawerk in Słupsk im Norden Polens gebaut. Die Aufschrift am Display lautet "Ausfahrt auf die Linie". Liebevoll wurden diese Wagen von Liebhabern Alba genannt. Die Wagen hatten auf der Linie 119 ihren Ersteinsatz, wesshalb auch diese Alba heute auf der Museumslinie 119 eingesetzt wurde. Die Scania CN113ALB waren die letzte Hochflurbustype Krakaus. Ihre letzten Einsätze hatten sie auf der Verstärkerlinie 429.

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Der Wagen wartet in Borek Fałęcki auf seinen ersten Kurs in Richtung Dworzec Główny Zachód (Hauptbahnhof West).

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Gemeinsam mit zwei mit mir befreundeten Hobbykollegen und einem Straßenbahnfahrer aus Łódź, der ebenfalls Liebhaber ist, verfolgten wir die Museumswagen mit dem Auto. Hier der Jelcz 021 mit dem Wawel, dem Königsschloss, im Hintergrund.

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Straßenbahnfotos mit dem Wawel von dieser Seite sind relativ schwierig, da auf der Most Grunwaldzki (Tannenberger Brücke) der Verkehr sehr stark ist.

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Der Ikarus 280 wird von einem Solaris Urbino auf der Eilbuslinie 503 überholt.

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Der Ikarus 280 kurz nach Verlassen des Hauptbahnhofes.

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Kommen wir nun zur Straßenbahn. Ein NGT6 als 19er hat soeben die Weichsel überquert. Der Straßenbahnverkehr beim Hauptbahnhof wurde bereits gestern aufgenommen.

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In die Gegenrichtung macht sich ein 24er auf den Weg nach Bronowice Małe.

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Wenig später kommt ein EU8N in Richtung Cmentarz Rakowicki vorbei. Er wirbt für einen Internetprovider.

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Auf der Most Powstańców Śląskich posiert ein Krakowiak.

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An dieser schönen Fotostelle hätte ich gerne auch den N-Dreiwagenzug abgelichtet. Leider mit Mopedfahrer im Bild.   :-\ Der Straßenbahnfahrer ist bekannt dafür, dass er flott fährt. Das hat somit die Situation auch nicht einfacher gemacht.

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Noch ein Nachschuss. Solche Farbkombinationen gab es in Krakau in den 50ern tatsächlich. Es wurden auch einige SN2 und PN2 umlackiert. Später durften dann alle Straßenbahnwagen in Krakau blau-weiß bzw. blau-creme lackiert sein.

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In der Piłsusdkiego passten wir den Zug erneut ab.

[attach=19]
Danach kam ein EU8N als 20er.

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Der historische Dreiwagenzug bei der Einfahrt in die Schleife Cichy Kącik.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. September 2017, 21:46:50
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Wer hätte wohl damals, als diese Wagen entstanden gedacht, dass einmal ein Aufkleber aus Wien über eine Türstörung informieren wird.  8)

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Der N-Dreiwagenzug bei der Ausfahrt aus der Schleife Cichy Kącik. Die ersten N kamen 1949 nach Krakau. Diese wurden nicht von Konstal, sondern im Werk in Sanok gebaut, das Krakau bereits vor dem 2. Weltkrieg mit Straßenbahnen belieferte. 1975 waren 189 Triebwagen des Typs N bzw 4N in Krakau unterwegs. 1988 endete der reguläre Liniendienst dieser Type. In anderen Städten Polens waren die Wagen auch noch in den 90ern unterwegs und in Bytom kann man bis heute noch am 38er einen N im Liniendienst live erleben. Der Treibwagen ist Baujahr 1954, die Beiwagen sind Baujahr 1952.

[attach=5]
Zurück in Borek Fałęcki können wir noch den Ikarus 620 aus den 60ern ablichten.

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Wieder eine kleine "Parade" in der Schleife.

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Danach gingen wir in Kazimierz auf ein Bier. Zwischen zwei Bieren ging ich nocheinmal raus um den zweiten Zug der Museumslinie (Sanok SN2+PN2) zu fotografieren. Zwischendurch wurde noch ein Krakowiak aufgenommen.

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Die erwähnte Garnitur in der Halstelle Starowiślna. Ich hoffe ihr seht mir nach, dass es heute etwas buslastiger war als sonst.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 10. September 2017, 20:15:48
Heute verkehrte die Museumslinie wieder nach Nowa Huta. Daher machte ich mich auf und machte ein paar Fotos.

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Ich beginne in der Lubicz, wo ich auf diesen EU8N als 1er traf. Normalerweise kommt diese Linie hier nicht vorbei. Die Umleitung ist dem Ausbau des Eisenbahnviaduktes bei der Hala Targowa geschuldet.

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Gleiches gilt für die Linie 22.

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Die Kurse nach Nowa Huta wurden heute vom T4 bedient. Der Wagen ist Baujahr 1958. Die T4 waren von 1989 bis 2002 im Liniendienst. Sie verkehrten fast immer mit dem entsprechenden Beiwagen B4. Diese waren auch mit GT6 im Einsatz. Die B4 wurden 2009 ausgeschieden.

[attach=4]
Vor dem Kombinat posiert der T4 erneut.

[attach=5]
Eigentlich sollte der 22er von links kommen. Es handelt sich hier um einen Reservezug, der gerade ausrückt.

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[attach=7]
Der E1, der noch in wiener Farben unterwegs ist düst durch die Al. Solidarności (Solidarnośćallee, Solidaritätsallee, benannt nach der ersten freien Gewerkschaft im kommunistischen Polen). Innen hat der Wagen noch die originalen Sitze aus Wien. Auch die Fahrgastraumaufteilung ist die gleiche wie in Wien (z.B. ist der Kinderwagenplatz auf der rechten Seite zwischen Tür 1 und Tür 2, in den anderen E1 ist er gegenüber von Tür 2). Auch hat der Wagen noch bei allen 4 Türen das Türtransparent. Im Hintergrund kann man einen Teil des Verwaltungsgebäudes des Stahlwerkes sehen.

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Wenig später kam der historische T4. Der Wagen war in Krakau nie im Linienbetrieb. Er kam 2004 als Ersatzteilspender nach Krakau, wurde jedoch sofort als Museumsfahrzeug klassifiziert, da er in gutem Zustand war. Innen sind noch alle Beschriftungen aus Nürnberg.

[attach=12]
Ich nutzte die Gelegenheit um mir das Rondo Kocmyrzowskie anzusehen. Ganz fertig ist es noch nicht, aber immerhin, kann die Straßenbahn bereits die neue Infrastruktur nutzen.

[attach=13]
Nachdem ich am Zalew Nowohucki (Nowa Hutaer Teich) ein Schweinsrückensteak vom Grill gegessen habe, wollte ich dem T4 beim Rondo Mogilskie auflauern. Dabei begegnete mir ein Krakowiak als 52er nach Czerwone Maki. Im Hintergrund die Oper.

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In die Gegenrichtung fährt die selbe Type, aber auf einer anderen Linie.

[attach=15]
Es kam wenig später wieder die Sonne hervor. Der 22er ist hier wie oben erwähnt, normalerweise nicht unterwegs.

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Der T4 unterwegs zum Kopiec Wandy (Wandahügel).

[attach=17]
Eigentlich wollte ich bereits früher dem zweiten Zug der Museumslinie auflauern, aber ich traf zufällig zwei Freunde mit ihren Kindern beim Hauptbahnhof. Da begleitete ich sie noch zum Bahnhof und plauderte etwas. In der Zwischenzeit kam wieder der ex-Nürnberger. Der T4 beim Einbiegen von der Westerplatte in die Starowiślna.

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Der Zug verlässt die Haltestelle Miodowa (Honigstraße) und fährt erneut nach Nowa Huta.

[attach=20]
Auf den Kursen nach Cichy Kącik war heute der Wagen von Linke-Hofmann mit einem Sanok PN2 unterwegs. Hier biegt das Gespann gerade in die Strecke zum Museum ein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 10. September 2017, 20:24:37
[attach=1]
Der Zug in der Endstation Dajwór.

[attach=2]
Heute war im Museum eine Veranstaltung, auf der historische Autos ausgestellt wurden. Das ist an mir fast spurlos vorbeigegangen. Letztes Jahr, war ich auf dieser Veranstaltung. Es war diesmal der Rugby L halbwegs fotogen abgestellt. Der Wagen ist Baujahr 1929.

[attach=3]
Das ist zwar jetzt schon sehr OT, aber ich zeige es dennoch. Ein Speedster, Baujahr 1919. Ist relativ laut.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: E1-c3 am 10. September 2017, 21:08:04
Der E1, der noch in wiener Farben unterwegs ist düst durch die Al. Solidarności (Solidarnośćallee, Solidaritätsallee, benannt nach der ersten freien Gewerkschaft im kommunistischen Polen). Innen hat der Wagen noch die originalen Sitze aus Wien. Auch die Fahrgastraumaufteilung ist die gleiche wie in Wien (z.B. ist der Kinderwagenplatz auf der rechten Seite zwischen Tür 1 und Tür 2, in den anderen E1 ist er gegenüber von Tür 2). Auch hat der Wagen noch bei allen 4 Türen das Türtransparent.
Wo ist denn der Tacho? ???
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 10. September 2017, 21:43:05
Der E1, der noch in wiener Farben unterwegs ist düst durch die Al. Solidarności (Solidarnośćallee, Solidaritätsallee, benannt nach der ersten freien Gewerkschaft im kommunistischen Polen). Innen hat der Wagen noch die originalen Sitze aus Wien. Auch die Fahrgastraumaufteilung ist die gleiche wie in Wien (z.B. ist der Kinderwagenplatz auf der rechten Seite zwischen Tür 1 und Tür 2, in den anderen E1 ist er gegenüber von Tür 2). Auch hat der Wagen noch bei allen 4 Türen das Türtransparent.
Wo ist denn der Tacho? ???

Der wurde bei den meisten Fahrzeugen schon längst durch ein viel kleineres Instrument ersetzt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 11. September 2017, 09:10:56
Wenig später kam der historische T4. Der Wagen war in Krakau nie im Linienbetrieb. Er kam 2004 als Ersatzteilspender nach Krakau, wurde jedoch sofort als Museumsfahrzeug klassifiziert, da er in gutem Zustand war.

Als Ersatzteilspender wofür? Es gibt in Krakau doch nur diesen einen T4.

Wurde bei dem Wagen die Kupplung entfernt? Die Wagen waren doch, wie du selber schreibst, mit B4 kuppelbar. Oder gab es auch welche, die nicht kuppelbar waren?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. September 2017, 14:12:57
Als Ersatzteilspender wofür? Es gibt in Krakau doch nur diesen einen T4.

Als Spender für GT6. Nebenbei bemerkt, gibt es noch einen zweiten T4, sogar in krakauer Lackierung.  ;) Dieser wartet auf seine Restauration, gemeinsam mit einem B4.

Wurde bei dem Wagen die Kupplung entfernt? Die Wagen waren doch, wie du selber schreibst, mit B4 kuppelbar. Oder gab es auch welche, die nicht kuppelbar waren?

Ja, die Kupplung wird grundsätzlich bei Wagen am Zugsschluss entfernt. Die Solo-E1 haben auch nur eine Notkupplung, die Solo-GT6 waren ebenfalls ohne Kupplung unterwegs. Auch die hintersten Triebwagen eines 105Na-Zugsverbandes verkerhen hinten nur mit Notkupplungen. Die T4 waren eigentlich fast immer mit B4 unterwegs. Nur im Winter 1994, sowie zum Jahreswechsel 1995/96 verkehrten für kurze Zeit T4-Solo. Da am späten Nachmittag/Abend bzw. an Wochenenden auf schwächer ausgelasteten Linien (2, 7 und 22).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 13. September 2017, 19:12:49
Ab 18.09. geht es weiter mit dem Umbau der Kreuzung beim Hauptbahnhof und der Basztowa. Der Abschnitt durch die Pawia wird wieder bedient werden. Der Abschnitt durch die Długa wird gesperrt, da die Kreuzung beim Stary Kleparz erneuert wird.
Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linie 71: eingestellt

Linie 2: Salwator - Filharmonia - Plac Wszystkich Świętych - Poczta Główna - Dworzec Główny - Cmentarz Rakowicki

Linie 3: Rückkehr auf Stammstrecke

Linie 14: Bis Dworzec Główny normal, weiter Poczta Główna - Plac Wszystkich Świętych - Teatr Bagatela - weiter bis Bronowice

Linie 18: Bis Wawel normal, weiter Poczta Główna - Dworzec Główny - Dworzec Główny Zachód - Dworzec Towarowy - weiter bis Krowodrza Górka

Linie 19: Borek Fałęcki - Łagiewniki - Korona - Limanowskiego - Dworzec Płaszów Estakada - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Dworzec Główny Tunel - Dworzec Towarowy

Einen Netzplan findet man hier:
http://kmkrakow.pl/images/mapy/tramwaj%20standard_20170918.png

Damit werden am Plac Wszystkich Świętych pro Stunde und Richtung 45 Züge verkehren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Bimdose am 14. September 2017, 10:39:04
Wunderbare Bilder, herzlichen Dank. Die N-Zweiachser sind sogar noch wesentlich später zu Linien-Ehren gekommen. Vor Eröffnung des Einkaufszentrums am Hauptbahnhof 2008 wurde der bereits fertige Teil der parallelen Straßenbahnstrecke (heute Linie 3) mangels Schleife mit Zweirichtungs-Fahrzeugen bedient. Das war eine Linie 24 Einkaufszentrum - Ring - Schleife Innenstadt -Einkaufszentrum.   Da es dafür noch nicht genügend Zweirichtungswagen gab, wurde als Reserve ein N-Zweiachser aus dem Museums-Bestand für den Linienverkehr abgestellt und mehrmals eingesetzt. Ich habe damals nachgefragt, wann dieser Zug zum Einsatz kommt und wurde zum perfekt Deutsch sprechenden Direktor verbunden. Der sagte mir, es sei überhaupt kein Problem, den Wagen im Linienverkehr einzusetzen und ich solle nur sagen, wann ich kommen will. Er hat mir noch dazu gesagt, ich dürfe bei Foto-Veröffentlichung nicht schreiben, "so alte Kraxen fahren noch in Krakau", sondern solle darauf hinweisen, dass das eben ein Einsatz wegen der Baustelle und Stumpf-Endstelle ist. Ich habe den Termin dann noch einigen Straßenbahn-Fans aus Wien gesagt und der Wagen fuhr tatsächlich brav im Linienverkehr. Bei den Haltestellen am Ring, wo ja etliche Fahrgäste einsteigen, das es keine Verwunderung, dass man die Schiebetüre mit der Hand öffnen und schließen musste, offenbar waren die den Einsatz gewöhnt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. September 2017, 19:49:40
Wunderbare Bilder, herzlichen Dank. Die N-Zweiachser sind sogar noch wesentlich später zu Linien-Ehren gekommen. Vor Eröffnung des Einkaufszentrums am Hauptbahnhof 2008 wurde der bereits fertige Teil der parallelen Straßenbahnstrecke (heute Linie 3) mangels Schleife mit Zweirichtungs-Fahrzeugen bedient. Das war eine Linie 24 Einkaufszentrum - Ring - Schleife Innenstadt -Einkaufszentrum. 

Das was du meinst war die Linie 30. Die Linie 24 fuhr Politechnika - Bronowice. Da brauchte man aber auch Zweirichtungswagen. Es kam auch einmal 2008 der SN2 auf der Baustellenlinie 72 zum Einsatz wo man ebenfalls auf einem Ende keine Schleife hatte.

Ein Foto gibt es hier: http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=17651&mode=search

Das war allerdings auch nur ein Ersatz für den ausgefallenen 111N-Zug, den man sich aus Oberschlesien ausborgte.


Am 2.9. wurde E1 #RW154 durch einen Brand beschädigt. Er wird ausgemustert werden und als Ersatzteilspender dienen.

Bilder gibt es hier:

https://www.facebook.com/PKKinfo/photos/a.1028051197246411.1073741890.128290123889194/1719737368077787/?type=3&theater
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1899137946780054&set=pcb.1395662967154656&type=3&theater&ifg=1
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. September 2017, 19:49:33
Auch heute war ich wieder entlang der Museumslinie unterwegs.

[attach=1]
Die Kurse nach Nowa Huta wurden heute vom Konstal 102Na (Baujahr 1970) bedient. Hier der Wagen in der Lubicz.

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Vor dem Kombinat posiert der Wagen für mich.

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Ein 22er auf macht sich auf den langen Weg nach Borek Fałęcki.

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Der 21er war heute die einzige Solo-E1-Linie. Am 16er verkehrten heute E1+c3, da in Mogiła ein Kirtag stattfand.

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Dieser EU8N ist wahrscheinlich der Tauschzug für einen schadhaften Zug am 14er.

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Der 102er nähert sich wieder. Im Hintergrund die Administrationsgebäude des Stahlwerks.

[attach=7]
[attach=8]
In der Starowiślna lauerte ich dem Wagen erneut auf.

[attach=9]
Die Kurse nach Cichy Kącik bediente der Ring aus Danzig mit einem Konstal ND. So sieht der Innenraum aus.

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Der Fahrerplatz. Der Fotoaparat gehört einem der Schaffner.

[attach=11]
Im Museum war heute eine Veranstaltung. Hier der SN4 (Baujahr 1910) vor dem Museum. Der Wagen war ursprünglich in Eberswalde im Einsatz, kam jedoch 1941 nach Krakau. Die Wagen waren in Krakau anfangs als Beiwagen im Einsatz. Als Triebwagen waren die Wagen oft als Arbeitswagen, vereinzelt auch im Personenverkehr unterwegs. Die Wagen waren allerdings Cremefarben lackiert und nicht blau-weiß. Der letzte Wagen wurde 1972 ausgeschieden.

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Leider gelang mir kein gutes Gruppenbild. Dieser Gelenkselektrobus posierte neben dem Ring.

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Der 102Na kommt aus Nowa Huta zurück und nähert sich der Unterführung, die zum Hauptbahnhof führt.

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Der ex-Danziger passiert den Rynek Podgórski, den Hauptplatz von Podgórze.

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Spontan entschied ich mich nocheinmal mit dem 102Na zu fahren, da an Bord ein mir bekannter Hobbykollege war. Besagter Liebhaber ist relativ bekannt, da er auffällt. Er kommt nämlich aus Japan, lebt jedoch in Krakau. Hier ein Gruppenbild. Der E1 ist übrigens älter als der 102Na.

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Das Mitfahren hat sich gelohnt, da der Museumszug eine Runde durch die Schleife fahren musste um den kommenden 21er vorzulassen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. September 2017, 19:58:30
Heute endete die diesjährige Saison der Museumslinie. Ich war daher wieder unterwegs.

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Am Ast nach Cichy Kącik waren SN2+PN2 unterwegs. Leider verkehrte damit der SN1 dieses Jahr nicht auf der Museumslinie.  :'( Hier sehen wir das Gespann beim Einbiegen in die Starowiślna.

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Die Kurse nach Nowa Huta wurden vom 102Na bedient. Der Wagen biegt gleich in die św. Wawrzyńca (St. Laurentius Straße) ein.

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Zwischendurch fuhr mir der Krakowiak vor die Linse, mit dem der Papst während des WJT zur Eröffnungsmesse fuhr.

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In der Zwischenzeit kommt der SN2+PN2 von seinem ersten Kurs aus Cichy Kącik zurück. Der Museumszug befährt die Abzweigung zum Museum. Planmäßig werden diese Gleise im Moment nicht befahren.

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Heute verkehrten auch wieder historische Busse, so wie hier dieser Jelcz M11. Der Wagen hatte heute sein Debüt auf der Museumslinie. Er ist unterwegs in Richtung Al. Przyjaźni (Freundschaftsallee). Bis zum Fall des Kommunismus lautete der Name der Straße Al. Przyjaźni Polsko-Radzieckiej (Allee der Polnisch-Sowjetischen Freundschaft).

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Interessant für mich war heute die zweite Museumsbuslinie M, die mit zwei Kleinbussen betrieben wurde. Hier sehen wir eine Nysa N59M vor dem Museum. Nysa ist eine Kleinstadt in der einst Lieferwagen und Kleinbusse gebaut wurden. Diese Wagen wurden ebenfalls Nysa genannt. Diese Kleinbusse kamen in den 60ern nach Krakau. MPK kaufte sie damals um Mitarbeiter von A nach B zu transportieren. 1966 kamen sie zum ersten Mal im regulären Liniendienst und zwar auf einer Ausflugslinie zum Lasek Wolski. Auf dieser Linie verkehrten die Wagen allerdings nur im Sommer 1966. Danach verwendete man sie wieder ausschließlich für interne Transporte.

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Die Linie M verkehrte vom Museum zum Mały Rynek (Kleiner Markt) in der Altstadt.

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Der Fahrerplatz. Der Fahrer hat mir noch das Modell zurecht gestellt.  :)

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Die Nysa bei der Abfahrt aus der Haltestelle Mały Rynek (Kleiner Markt).

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Zurück zur Straßenbahn. Der Zug posiert vor der Philharmonie in Richtung Dajwór.

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Eher zufällig machte ich ein Foto von diesem Ikarus 260 als er sich dem Rondo Grzegórzeckie näherte.

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Ich nutzte auch wieder die Gelegenheit noch einmal dieses Jahr mit dem 102Na nach Nowa Huta zu fahren. Der Zug verlässt gerade die Haltestelle Kombinat.

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Danach lauerte ich dem 102er beim Hauptbahnhof auf. Zwischendurch etwas Planverkehr, ein E1+c3 als 10er nach Łagiewniki.

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Kurz danach kam der 102er. Im Hintergrund der Hauptbahnhof sowie ein Zug der Koleje Śląskie (Schlesischen Eisenbahnen).

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In der Haltestelle Dworzec Główny (Hauptbahnhof).

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Am Mały Rynek hatte ich Glück und konnte noch in die zweite Nysa einsteigen. Ich fuhr mit ihr zum Museum wo dieses Foto entstand, das beide Wagen zeigt. Die Nysa 522 wurde ab den späten 60ern gebaut. Das Modell wurde sogar in Belgien auf einer Messe vorgestellt und teilweise nach Belgien und Westdeutschland exportiert. Die 522er kamen 1975 nach Krakau, wo sie auf neu eingerichteten Mikrobuslinien (M-1 und M-2) verkehrten. Später wurden weitere Mikrobuslinien eingerichtet, so richtig durchsetzen konnte sich das Konzept jedoch nicht. Diese Busse fassten nur 8 Fahrgäste. Die Mirkobuslinien verkehrten durch die Altstadt und verbanden diese mit anderen Bezirken Krakaus. Anfang der 80er stellte MPK die Mikrobuslinien ein. Die nicht mehr gebrauchten Kleinbusse gelangten teilweise in Privatbesitz.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. September 2017, 20:08:55
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Auch heute stand der SN4 wieder vor dem Museum.

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Der SN2+PN2 genießt noch die letzten Sonnenstrahlen dieses Tages.

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Zum Abschluss fuhr ich noch mit dem hier sichtbaren Jelcz M11 zum Bahnhof Płaszów. Er und der moderne Solaris dahinter haben für heute genug und ziehen in die Betriebsgarage ein, so wie es der Zieltext auch vermuten lässt.

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Die Busschleife beim Bahnhof umkreist einen LKW-Parkplatz.

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Am Plac Bohaterów Getta gelang mir noch ein Foto des blau-weißen Ikarus 280.

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Ich lauerte noch der Nysa N59M in der Starowiślna auf. Hier biegt sie gerade in die Starowiślna ein.

[attach=7]
Zum Abschluss noch die Nysa 522 vor dem Museum.

Noch zwei Videos, die den Sound im SN2 und der N59M zeigen sollen. Der Fahrer der N59M hat auch ein bisschen etwas über die Mikrobuslinien erzählt.

https://www.youtube.com/watch?v=58aZRmnVNCM

https://www.youtube.com/watch?v=So12l0DDhpc

Damit endet die diesjährige Museumssaison in Krakau.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: diogenes am 24. September 2017, 20:17:31
Videos, die Sound zeigen. Ich weiß, wie's gemeint ist, aber wörtlich verstanden klingt's ein wenig seltsam :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. September 2017, 12:28:12
Ab 30.09. wird der Abschnitt Rondo Grzegórzeckie - Starowiślna wieder für die Straßenbahn befahrbar sein. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linie 73: eingestellt.

Linien 1, 12, 19 und 22: Rückkehr auf Stammstrecken

Linie 3: Rückkehr zum Stammintervall (10 Minuten)

Linie 70: Mały Płaszów - Rondo Grzegórzeckie - Hala Targowa - Starowiślna - Poczta Główna - Dworzec Główny - Dworzec Towarowy (Verkehrt nur zu Spitzenzeiten, Intervall 20 Minuten)

Linie 72: Czerwone Maki - Centrum Kongresowe - Stradom - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Kocmyrzowskie - Os. Piastów (Verkehrt nur zu Spitzenzeiten, Intervall 10 Minuten)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 28. September 2017, 15:00:37
Pesa hat sein Angebot nicht verlängert. Ein Sprecher sagte, dass es rein geschäftliche Gründe sind, wesshalb das Angebot zurückgezogen wurde. Er wollte die Sache nicht weiter kommentieren. Seitens MPK ist man über diesen Schritt überrascht, wenngleich nicht unglücklich.

http://www.radiokrakow.pl/wiadomosci/krakow/krakowiaka-20-nie-wyprodukuje-bydgoska-pesa/
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. September 2017, 08:55:44
Für alle, die Wagenlisten führen eine Information: HW161 ist seit einigen Tagen mit HB559 unterwegs. Der bisherige Triebwagen (HW159) von HB559 dient dem Vernehmen nach als Ersatzteilspender für RW154.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 29. September 2017, 09:24:08
Für alle, die Wagenlisten führen eine Information: HW161 ist seit einigen Tagen mit HB559 unterwegs. Der bisherige Triebwagen (HW159) von HB559 dient dem Vernehmen nach als Ersatzteilspender für RW154.

Hatte 154 einen Unfall?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 29. September 2017, 09:36:45
Für alle, die Wagenlisten führen eine Information: HW161 ist seit einigen Tagen mit HB559 unterwegs. Der bisherige Triebwagen (HW159) von HB559 dient dem Vernehmen nach als Ersatzteilspender für RW154.

Hatte 154 einen Unfall?

Eine Seite vorher schrieb User Konstal 105Na folgendes:

Zitat
Am 2.9. wurde E1 #RW154 durch einen Brand beschädigt. Er wird ausgemustert werden und als Ersatzteilspender dienen. 

Bilder gibt es hier: 

https://www.facebook.com/PKKinfo/photos/a.1028051197246411.1073741890.128290123889194/1719737368077787/?type=3&theater
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1899137946780054&set=pcb.1395662967154656&type=3&theater&ifg=1
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 29. September 2017, 09:56:23
Für alle, die Wagenlisten führen eine Information: HW161 ist seit einigen Tagen mit HB559 unterwegs. Der bisherige Triebwagen (HW159) von HB559 dient dem Vernehmen nach als Ersatzteilspender für RW154.

Hatte 154 einen Unfall?

Eine Seite vorher schrieb User Konstal 105Na folgendes:

Zitat
Am 2.9. wurde E1 #RW154 durch einen Brand beschädigt. Er wird ausgemustert werden und als Ersatzteilspender dienen.

Bilder gibt es hier:

https://www.facebook.com/PKKinfo/photos/a.1028051197246411.1073741890.128290123889194/1719737368077787/?type=3&theater
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1899137946780054&set=pcb.1395662967154656&type=3&theater&ifg=1

Ah, danke. Die Suchfunktion hat mir leider nichts ausgespuckt, weil sie nicht mit dem Umstand zurechtkommt, dass die Zeichenfolge "RW154" in "#RW154" auch vorkommt. :ugvm:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 29. September 2017, 13:32:16
Das Suchen nach den Brandfotos in fb ist etwas langwierig; anbei die Fotos des Schwelbrands von RW154 ex E1 4704.

nor22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 29. September 2017, 14:02:00
Ah, danke. Die Suchfunktion hat mir leider nichts ausgespuckt, weil sie nicht mit dem Umstand zurechtkommt, dass die Zeichenfolge "RW154" in "#RW154" auch vorkommt. :ugvm:
DAbei hast den richtigen Weg gerade gepostet. Wenn du eien Zeichenfolgen bei Google in Anführungszeichen eingibst, dann sucht er genau diese Zeichenfolge und keine kombinierte, sie muss auch vorkommen (ersetzt also auch das frühere +RW154)

eine weiter Möglichkeit ist die Eingabe von RW154 -#RW154 - da schließt er den Ausdruck, dem das Minus vorausgestellt sit, von der Suche aus.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 30. September 2017, 00:38:16
Ah, danke. Die Suchfunktion hat mir leider nichts ausgespuckt, weil sie nicht mit dem Umstand zurechtkommt, dass die Zeichenfolge "RW154" in "#RW154" auch vorkommt. :ugvm:
DAbei hast den richtigen Weg gerade gepostet. Wenn du eien Zeichenfolgen bei Google in Anführungszeichen eingibst, dann sucht er genau diese Zeichenfolge und keine kombinierte, sie muss auch vorkommen (ersetzt also auch das frühere +RW154)

eine weiter Möglichkeit ist die Eingabe von RW154 -#RW154 - da schließt er den Ausdruck, dem das Minus vorausgestellt sit, von der Suche aus.

Die Forensuche ist nicht Google, das funktioniert hier so nicht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 25er am 30. September 2017, 00:43:09
Probiers mal in Google so aus wie es haidi erklärt hat, häng dann aber anschließend noch ein "site:tramwayforum.at" dran, so sucht Google nur hier.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 30. September 2017, 00:57:18
Probiers mal in Google so aus wie es haidi erklärt hat, häng dann aber anschließend noch ein "site:tramwayforum.at" dran, so sucht Google nur hier.

Auch Google findet "#RW154" nicht.

[attach=1]

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Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. Oktober 2017, 17:40:01
Ab 07.10. wird für voraussichtlicht 3 Wochen die Strecke zwischen Wiadukty und Kombinat nicht im Linienbetrieb befahren. Grund sind Bauarbeiten im Einfahrtbereich des Betriebsbahnhofes Nowa Huta. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linie 4: Bis Kombinat auf derzeitiger Strecke, weiter bis Kopiec Wandy.

Als Erstatz wird die Buslinie 704 eingerichtet.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 02. Oktober 2017, 17:57:46
Ab 07.10. wird für voraussichtlicht 3 Wochen die Strecke zwischen Wiadukty und Kombinat nicht im Linienbetrieb befahren. Grund sind Bauarbeiten im Einfahrtbereich des Betriebsbahnhofes Nowa Huta.

Das marode Gleisdreieck bei der Abzweigung zur Walcownia wird nicht getauscht?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. Oktober 2017, 18:52:40
Ab 07.10. wird für voraussichtlicht 3 Wochen die Strecke zwischen Wiadukty und Kombinat nicht im Linienbetrieb befahren. Grund sind Bauarbeiten im Einfahrtbereich des Betriebsbahnhofes Nowa Huta.

Das marode Gleisdreieck bei der Abzweigung zur Walcownia wird nicht getauscht?

Derzeit sind mir keine Planungen diesbezüglich bekannt. Der 22er verkehrt auch ganz normal.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Oktober 2017, 15:50:47
Heute habe ich ein paar Fotos beim Kopiec Wandy gemacht, wo man normalerweise keine Krakowiaki antreffen kann.

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Dieses Stück wird im Planbetrieb nicht befahren. Derzeit verkehren hier die Linien 4 und 21. Diese Strecke verbindet die Strecke zwischen Kombinat und Pleszów mit der Schleife Kopiec Wandy. 

[attach=2]
Kurze Zeit vorher traf der 16er ein. Fahrer und Zug verbringen hier ihre Pause.

[attach=3]
Ein Krakowiak beim Befahren der Schleife Kopiec Wandy.

[attach=4]
Ein Gruppenbild, das einen E1 und einen Krakowiak in der Schleife Kopiec Wandy zeigt. Am häufigsten trifft man hier auf E1.

[attach=5]
[attach=6]
Schnell ging ich ans andere Ende dieses Streckenstücks, das im Planbetrieb nicht befahren wird. Der 4er wird gleich in die Strecke Kombinat - Pleszów einbiegen, die hinter mir verläuft.

[attach=7]
In der Ujastek Mogilski (der Straße von Kombinat bis zum Kopiec Wandy) verkehren normalerweise auch keine Krakowiaki. Er wankt ein 4er langsam dem Kopiec Wandy (Wandahügel) entgegen.

[attach=8]
Noch ein Nachschuss. Im Hintergrund kann man die Ausstiegshaltestelle Kopiec Wandy und den Autobahnzubringer zur S7 erkennen.

[attach=9]
Im Normalbetrieb kommt hier nur der 21er vorbei.

[attach=10]
Etwas näher der Haltestelle Kombinat treffe ich erneut auf einen 2014N am 4er. Hinter der Mauer rechts verlaufen ebenfalls Gleise. Auf ihnen verkehren Güterzüge, die von Verschubloks gezogen/geschoben werden. Es handelt sich hierbei um die Werksbahn des Stahlwerks. Wenn man hier ist, kann man relativ oft die Verschubloks hören.

[attach=11]
Dieser Krakowiak verlässt gleich die Strecke durch die Wildnis. Hinter mir ist bereits die Busschleife Kombinat.

[attach=12]
In der Haltestelle Kombinat posiert noch ein Krakowiak kurz vor seiner Abfahrt in Richtung Kopiec Wandy.

[attach=13]
Der Wagen beim Einbiegen in die Al. Solidarności. Im Hintergrund die Verwaltungsgebäude des Stahlwerks.

[attach=14]
Hier sieht man den Grund für die Umleitung des 4ers. Im Moment kann man nur durch das Südtor in den Betriebsbahnhof Nowa Huta einziehen bzw. ausrücken.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 4463 am 08. Oktober 2017, 17:41:41
Kurze Zeit vorher traf der 16er ein. Fahrer und Zug verbringen hier ihre Pause.
Was ich von dem E1 ganz in Schwarz halten soll, überlege ich grad noch... :o

Schnell ging ich ans andere Ende dieses Streckenstücks, das im Planbetrieb nicht befahren wird. Der 4er wird gleich in die Strecke Kombinat - Pleszów einbiegen, die hinter mir verläuft.
Was ist der Grund für die Bauweise des Gleiskörpers? Rillenschienen auf Schwellen, vorne und hinten mit Schotter verfüllt, dazwischen nicht, dafür mit einer Betonumrandung. ???
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 10. Oktober 2017, 18:46:38
Was ist der Grund für die Bauweise des Gleiskörpers? Rillenschienen auf Schwellen, vorne und hinten mit Schotter verfüllt, dazwischen nicht, dafür mit einer Betonumrandung. ???

Ich glaube das liegt daran, dass man sich hier einer Weiche nähert. Nach hinten hören die Schwellen wohl auf, da man nicht weiter erneuert hat. Sicher bin ich mir aber nicht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 12. Oktober 2017, 20:01:37
Von 16.-24.10. gibt es Gleisbauarbeiten am Ast nach Kurdwanów. Daher werden die Linien 6 und 50 nach Prokocim und der 24er nach Nowy Bieżanów umgeleitet.

Heute wollte ich den 70er und 72er dokumentieren.

[attach=1]
Die Ostseite des Eisenbahnviaduktes bei der Markthalle sieht derzeit so aus. Die Fahrbahn richtung Westen ist derzeit gesperrt. Ein 105er am 1er bahnt sich seinen Weg nach Wzgórza Krzesławickie.

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Wenig später folgt ein 19er.

[attach=3]
Am 70er kommen GT8S zum Einsatz. Der Fahrer leutet, da ihm ein Autofahrer den Weg versperrt. Der Autofahrer muss warten, da eine Lenkerin einen Arbeiter, der mit einem Signallöffel ihr ein Haltzeichen gab, nicht wahrnehmen wollte oder konnte. Daraufhin konnte der rückwärtsfahrende LKW, den der Arbeiter deckte, nicht weiter fahren. Arbeiter und LKW-Fahrer waren daraufhin sehr ungehalten und vertrieben die Lenkerin unter lauten Kurwa-Rufen.

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Am 72er kommen E1+c3 und vereinzelt 2x105Na zum Einsatz. Der 72er unterstütz den 52er zu Spitzenzeiten, fährt aber an der Altstadt vorbei. Wofür der 70er gut sein soll, weiß ich nicht.

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Durch die herbstliche Monte Casino düst dieser E1+c3 und nähert sich dem Rondo Grunwaldzkie.

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Eigentlich sollte es laut Wetterbericht heute sonnig und warm sein. Warm war es mit 19 Grad auch, aber sonnig nur bis zum Nachmittag. Gegen 15 Uhr zogen Wolken auf. In der Dietla konnte ich diesen 72er aufnehmen.

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[attach=8]
Da die c3 vor einiger Zeit in Wien ausgeschieden wurde, dachte ich mir, dass ich einen Vergleich der beiden c3-Varianten in Krakau zeigen kann.

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Der nächste 72er düst durch die Planty Dietlowskie, wie die Dietla umgangssprachlich in Krakau genannt wird.

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Neben 1er, 9er und vereinzelt am 72er kann man auch am 12er noch 105Na antreffen.

[attach=11]
Am 52er kommen auch Krakowiaki zum Einsatz.

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Bei der Kreuzung Starowiślna/Dietla rumpelt dieser E1+c3 am 24er über die Gleise.

[attach=13]
Am 72er war heute auch das ex-wiener Gespann in der hässlichen, unbeliebten Lackierungsvariante unterwegs.

[attach=14]
Nochmal ein 105Na-Gespann am 1er. Die Westseite des Viaduktes hat sich nicht verändert. Allerdings gilt momentan unter dem Viadukt wegen der Bauarbeiten eine 10-km/h-Beschränkung. Auf dem Viadukt schaut es nicht besser aus. Auch hier verkehrt die Eisenbahn sehr langsam aufgrund der Bauarbeiten.

[attach=15]
Treffen zweier Ersatzlinien.

[attach=16]
Vor dem Viadukt posiert ein E1+c3 als 72er.

[attach=17]
Wegen der Bauarbeiten kann man nun auch schön die Eisenbahn sehen. Hier ein Stadler Flirt3 (ED160) von PKP IC. Der Zug kommt wahrscheinlich aus Olsztyn, Łódź oder Stettin und fährt in die Abstellhalle im Süden Krakaus.

[attach=18]
Zufällig begegnete mir ein Solo-E1. Die Aufschrift "Jazda Próbna" am Display bedeutet Probefahrt. Im Planverkehr trifft man Solo-E1 nur noch in Nowa Huta auf den Linien 16 und 21 an.

[attach=19]
Zum Abschluss noch ein 1er beim Unterqueren des Viaduktes.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. Oktober 2017, 21:01:56
Ich habe mir heute nach längerer Überlegung ein neues Objektiv gekauft. Eigentlich wollte ich ursprünglich keine Fixbrennweite, doch irgendwie war es dann doch verlockend, ein lichtstarkes Objektiv zu haben.

[attach=1]
Ich machte heute ein paar Testfotos in meiner Umgebung. An die Fixbrennweite muss ich mich erst gewöhnen, aber der erste Eindruck ist nicht schlecht.

[attach=2]
Wegen einem Unfall auf der Most Piłsudskiego wurden für kurze Zeit die Linien 6, 8, 10 und 13 über die Starowiślna umgeleitet. Hier sieht man einen umgeleiteten 13er.

[attach=3]
[attach=4]
Eine Begegnung zweier NGT6.

[attach=5]
Der 1er wartet auf seine Freiphase um weiter nach Salwator zu fahren.

[attach=6]
In die Gegenrichtung kommt ein 105er mit LEDs.

[attach=7]
Ein E1+c3 als 24er nähert sich der Haltestelle Poczta Główna (Hauptpost).

[attach=8]
An der gleichen Stelle ein 52er in Richtung Os. Piastów (Piastensiedlung).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: benkda01 am 18. Oktober 2017, 21:21:40
Ich finde die Bilder ein bisschen unterbelichtet, aber du wirst das sicher noch ins Gefühl bekommen. :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. Oktober 2017, 21:39:09
Ich finde die Bilder ein bisschen unterbelichtet, aber du wirst das sicher noch ins Gefühl bekommen. :)

Danke für die Rückmeldung.  :up:

Ja, mir sind sie auch zu dunkel, aber ich denke auch, dass das mit der Zeit noch besser wird. Jetzt beginnt ohnehin die Zeit, wo es früh dunkel wird, da kann ich ja ein wenig üben.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Cracovian_E1 am 22. Oktober 2017, 14:05:05
Auf der Seite "Platforma Komunikacyjna Krakowa" steht das es MPK in Erwägung zieht die restlichen N8S-NF (HK457-HK461) zu modernisieren.
Nach erfolgter Modernisierung kommt bald HK456 in den Fahrgasteinsatz. Es steht dort ebenso das einige der N8C-NF längere Stehzeiten in den Remisen haben.
https://www.pkk.info.pl/viewtopic.php?p=198704#p198704
http://psmkms.krakow.pl/index.php/ciekawostki/krakowski-tabor/1219-zajezdnia-nowa-huta (Wagenliste vom 13.10.2017)
http://psmkms.krakow.pl/index.php/ciekawostki/krakowski-tabor/1218-zajezdnia-podgorze (Wagenliste vom 13.10.2017)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 22. Oktober 2017, 17:52:13
Die Konstal 105Na sind in Krakau noch immer im Einsatz, hier HZ275 auf der Linie 1 (Foto: nigelmenzies, 19.10.2017).

nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. Oktober 2017, 19:00:34
Ein paar Informationen zum Allerheiligenverkehr dieses Jahr:

Es verkehren folgende Linien

Linie 81: Borek Fałęcki - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Cmentarz Rakowicki

Linie 82: Bronowice Małe - Teatr Bagatela - Plac Wszystkich Świętych - Poczta Główna - Dworzec Główny - Cmentarz Rakowicki

Linie 83: Nowy Bieżanów - Dworzec Płaszów Estakada - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Cmentarz Rakowicki

Linie 84: Kurdwanów - Korona - Stradom - Wawel - Poczta Główna - Dworzec Główny - Cmentarz Rakowicki

Linie 85: Wzgórza Krzesławickie - Rondo Kocmyrzowskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Cmentarz Rakowicki

Linie 86: Wzgórza Krzesławickie - Rondo Kocmyrzowskie - Mistrzejowice

Linie 87: Wzgórza Krzesławickie - Kombinat - Plac Centralny - Rondo Kocmyrzowskie - Os. Piastów

Linie 88:  Mały Płaszów - Dworzec Płaszów Estakada - Plac Bohaterów Getta - Poczta Główna - Dworzec Główny - Cmentarz Rakowicki

Linie 89: Nowy Bieżanów - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Mistrzejowice

Am Wochenende vor Allerheiligen (28. und 29.10.) gelten folgende Maßnahmen:

Linie 21: eingestellt

Linien 5, 9, 19: Von ca. 9:00/9:30 – 17:00 eingestellt

Linie 2: verkehrt im 10-Minutentakt

Linien: 81, 82, 83, 84, 85, 86, 89: verkehren von 9:00/9:30 – 17:00 im 20-Minutentakt

Linie 87: verkehrt ganztägig im 20-Minutentakt (ausgenommen am Sonntag bis ca. 8:00 Uhr; 30-Minutentakt).

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 23. Oktober 2017, 19:59:51
Wenn ich das richtig sehe, ist die einzige Änderung bei den Sonderlinien, dass der 82er über Plac Wszystkich Świętych statt über Stary Kleparz fährt, oder?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. Oktober 2017, 14:26:01
Wenn ich das richtig sehe, ist die einzige Änderung bei den Sonderlinien, dass der 82er über Plac Wszystkich Świętych statt über Stary Kleparz fährt, oder?

Korrekt. Der 82er verkehrt allerdings nur desswegen so, da ja die Strecke durch die Basztowa immer noch gesperrt ist.

Zufällig wurde ich heute noch Zeuge eines Unfalls in der Altstadt.

[attach=1]
Das Verkehrszeichen warnt eigentlich vor so einer Situation. Wypadki bedeutet Unfälle.

[attach=2]
[attach=3]
Die Straßenbahn hat hier Vorrang. Wenig später war die Funkstreife da und es wurden Daten ausgetauscht. Danach gingen alle ihrer Wege, die PKW-Lenkerin dürfte einfach ihre Schuld eingesehen haben. Sonst hätten hier die Beteiligten auf die Verkehrspolizei gewartet.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 24. Oktober 2017, 14:32:07
Das letzte Bild spricht Bände: "Oide, host du kane Augn im Kopf oda wos?" ;D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. Oktober 2017, 15:21:20
Am 1.11. wird die Strecke durch die Długa (Nowy Kleparz - Stary Kleparz) für einen Tag geöffnet. Allerdings wurde noch nicht verlautbart, welche Linien dort verkehren werden.

Zudem verkehrt anlässlich einer Buchmesse am 28. und 29.10. wieder der 47er, auf der gleichen Strecke und mit dem selben Intervall wie letztes Jahr:

Krowodrza Górka - Dworzec Główny Tunel - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Grzegórzeckie - Dworzec Płaszów Estakada - Nowy Bieżanów, von 9-18 Uhr, Intervall 20 Minuten

Zudem wird am 26. und 27.10. der 12er auch außerhalb der Spitzenzeiten verkehren.


Nun ein anderes Thema: MPK hat Pesa zu einem Termin zwecks Vertragsunterzeichnung eingeladen. Bis 10.11. hat der Hersteller nun Zeit den Vertrag zu unterschreiben. Zudem muss Pesa 29,9 Millionen Złoty (ca. 7,1 Millionen Euro*) als Sicherstellung für Strafzahlungen hinterlegen. Darüber hinaus verlangt der Auftragbeber von Pesa bis zum 2.11. ein von einem Kreditinstitut ausgestelltes Dokument, aus dem hervorgeht, dass Pesa über 100 Millionen Złoty (ca. 23,6 Millionen Euro*) Kapital bzw. Kreditwürdigkeit verfügt. Begründet wird dies mit diversen Medienberichten, die über Finanzprobleme des Herstellers berichten.

https://www.facebook.com/mpkkrakow/posts/1678612578818464

Ich und viele andere denken auch, dass MPK hier bewusst Pesa sehr wenig Zeit lässt. Bereits am 13.10. gab die Kontrollbehörde für Ausschreibungen der öffentlichen Hand, grünes Licht an MPK. An Pesa tritt man aber erst jetzt heran. MPK betont, dass Pesa schriftlich zugesagt hat, ab 20.12. für eine Vertragsunterzeichnung zur Verfügung zu stehen. Der Verkehrsbetrieb weist außerdem darauf hin, dass am 15.09. das Vadium in der Höhe von über 9 Millionen Złoty erloschen ist und von Pesa nicht verlängert wurde. Das Angebot verlor seine Gültigkeit formell am 20.10.
All das weist darauf hin, dass hier MPK nun auf Zeit spielt und hofft, dass die Banken in so einem kurzen Zeitraum keine Dokumentation ausstellen können. Es würde mich nicht wundern, wenn es Pesa nicht schaffen würde. Es hat schon seine Gründe warum das Vadium nicht erneut einbezahlt wurde. An der Ausschreibung der Warschauer Metro nimmt man nun doch nicht Teil, wo man de facto fast gratis durch EU-Förderungen für Forschung und Entwicklung ein Metrofahrzeug entwickeln hätte können. Insider munkeln, dass Pesa auch hier sich im Moment das Vadium nicht leisten kann, da man durch den Lieferverzug der Link-Fahrzeuge für die DB gigantische Pönalzahlungen leisten muss. Die Strafzahlungen von diversen polnischen Straßenbahnbetrieben sind der nächste Sargnagel für Pesa.

*) 1 EUR = 4,2382 PLN (Kurs lt. NBP per 24.10.17)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 24. Oktober 2017, 15:51:45
Zudem verkehrt anlässlich einer Buchmesse am 28. und 29.10. wieder der 47er, auf der gleichen Strecke und mit dem selben Intervall wie letztes Jahr:

Haben die Messeveranstalter die Linie eigens bestellt? Die ist doch schon letztes Jahr die ganze Zeit nur leer herumgefahren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. Oktober 2017, 16:33:49
Zudem verkehrt anlässlich einer Buchmesse am 28. und 29.10. wieder der 47er, auf der gleichen Strecke und mit dem selben Intervall wie letztes Jahr:

Haben die Messeveranstalter die Linie eigens bestellt? Die ist doch schon letztes Jahr die ganze Zeit nur leer herumgefahren.

Möglich, genau weiß ich es aber auch nicht. Ich wundere mich auch darüber, dass diese Linie wieder verkehren wird.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 360 am 24. Oktober 2017, 17:23:21
Fahren eigentlich auch heuer zu Allerheiligen wieder die Konstal 105Na Dreifachtraktionen?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. Oktober 2017, 13:16:12
Fahren eigentlich auch heuer zu Allerheiligen wieder die Konstal 105Na Dreifachtraktionen?

Das ist momentan nicht bekannt, aber möglich wäre es.

Es gibt Neuigkeiten bezüglich Allerheiligen. Die Strecke Stary Kleparz - Nowy Kleparz wird von 31.10-02.11. für die Straßenbahn befahrbar sein. Es wird extra eine Friedhofslinie dafür eingerichtet.

Linie 80: Salwator - Filharmonia - Teatr Bagatela - Stary Kleparz - Nowy Kleparz - Dworzec Towarowy - Krowodrza Górka, verkehrt am 31.10. von 12-19 Uhr im 10-Minutentakt, danach alle 20 Minuten

Am 1.11. gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 5, 9, 11, 19, 21: eingestellt.

Linien 1, 2: Von 8-19 Uhr 10-Minutentakt, sonst 20-Minutentakt

Linie 80: Salwator - Filharmonia - Teatr Bagatela - Stary Kleparz - Nowy Kleparz - Dworzec Towarowy - Krowodrza Górka, von 9-17 Uhr im 10-Minutentakt, außerhalb im 20-Minutentakt, verkehrt ganztägig

Linie 81: Borek Fałęcki - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Cmentarz Rakowicki, von 9-17 Uhr im 10-Minutentakt, außerhalb im 20-Minutentakt, verkehrt ganztägig

Linie 82: Bronowice Małe - Teatr Bagatela - Plac Wszystkich Świętych - Poczta Główna - Dworzec Główny - Cmentarz Rakowicki, von 9-17 Uhr im 10-Minutentakt, außerhalb im 20-Minutentakt, verkehrt von 8-20 Uhr

Linie 83: Nowy Bieżanów - Dworzec Płaszów Estakada - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Cmentarz Rakowicki, von 9-17 Uhr im 10-Minutentakt, außerhalb im 20-Minutentakt, verkehrt von 8-20 Uhr

Linie 84: Kurdwanów - Korona - Stradom - Wawel - Poczta Główna - Dworzec Główny - Cmentarz Rakowicki, von 9-17 Uhr im 10-Minutentakt, außerhalb im 20-Minutentakt, verkehrt von 8-20 Uhr

Linie 85: Wzgórza Krzesławickie - Rondo Kocmyrzowskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Cmentarz Rakowicki, von 9-17 Uhr im 10-Minutentakt, außerhalb im 20-Minutentakt, verkehrt ganztägig

Linie 86: Wzgórza Krzesławickie - Rondo Kocmyrzowskie - Mistrzejowice, von 9-17 Uhr im 10-Minutentakt, außerhalb im 20-Minutentakt, verkehrt von 8-19 Uhr

Linie 87: Wzgórza Krzesławickie - Kombinat - Plac Centralny - Rondo Kocmyrzowskie - Os. Piastów, von 9-17 Uhr im 10-Minutentakt, außerhalb im 20-Minutentakt, verkehrt ganztägig

Linie 88:  Mały Płaszów - Dworzec Płaszów Estakada - Plac Bohaterów Getta - Poczta Główna - Dworzec Główny - Cmentarz Rakowicki, von 8-20 Uhr im 20-Minutentakt, verkehrt von 7-20 Uhr

Linie 89: Nowy Bieżanów - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Mistrzejowice, ab 8 Uhr im 20-Minutentakt, verkehrt ganztägig

Hier noch ein Netzplan: http://kmkrakow.pl/images/mapy/tramwaj%20standard_20171101-80.png


Am 30.10. und 31.10. sowie am 2.11. gelten folgende Maßnahmen:

Linie 19: am 30.10. und 31.10. Intervalldehnung auf 20 Minuten außerhalb der Spitzenzeiten, am 2.11. ganztägig 20-Minutentakt.

Linie 80: verkehrt am 2.11. ganztägig, von 6-19 Uhr im 10-Minutentakt, außerhalb im 20-Minutentakt.

Linie 81: verkehrt am 30.10. und 31.10. verkehrt von 9-13:30/14 Uhr im 20-Minutentakt, am 2.11. 6-19 Uhr im 20-Minutentakt

Linien 82, 83, 84, 86: verkehren von 9-13:30/14 Uhr im 20-Minutentakt
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. Oktober 2017, 19:07:55
Ein kleiner Vorgeschmack auf den Allerheiligenverkehr. Ich bin heute gegen 14:20 aus Warschau zurückgekommen. Dort war ich aber nicht wegen der Straßenbahn, sondern bei Freunden eingeladen.

[attach=1]
Am 89er waren 2x105Na im Einsatz. Es wurde also das Wagenmaterial vom 9er übernommen.

[attach=2]
Am 81er verkehrten NGT6.

[attach=3]
Noch ein 89er, leider spielten die Displays nicht mit. Anhand der Tafel mit der Zugnummer erkennt man aber, dass die Wagen von den normalen Linien auf die Friedhofslinien übergingen. Der 9er ist wenn der 89er verkehrt, eingestellt. In der Früh und am Abend verkehrt dafür der 89er nicht, da wechseln die Wagen dann wieder auf den 9er. Ähnlich verhält es sich mit 19er und 81er bzw. 5er und 85er.

[attach=4]
In der Rakowicka posiert ein NGT6 als 83er.

[attach=5]
Wenig später kommt ein 84er. Auch hier ein NGT6.

[attach=6]
Nochmal der NGT6, den ich vorher beim Eisenbahnviadukt aufgenommen habe. Heute reichen noch kleinere Wagen aus. Der Andrang auf den Friedhöfen ist noch überschaubar. Das liegt sicher auch am Wetter. Noch dazu könnte der Sturm die Arbeit am Grab zunichte machen und so ganz ungefährlich ist es bei dem Wetter auf einem Friedhof auch nicht. Im Hintergrund Kościół Niepokalanego Poczęcia NMP (Kirche der Unbefleckten Empfängnis).

[attach=7]
Am 82er verkehrten NGT8.

[attach=8]
Wieder ein 83er in Richtung Cmentarz Rakowicki.

[attach=9]
Da der 85er in diesen Tagen sich den Auslauf mit dem 5er teilt, kommen N8C auf einer Friedhofslinie zum Einsatz. Das ist eine Neuheit.

[attach=10]
Wieder ein 84er.

[attach=11]
Am 2er kommen EU8N zum Einsatz. Diese Linie ist aber bereits am Wochenende verstärkt (im 10- anstatt im 20-Minutentakt) unterwegs. Die EU8N und einige Busse zeigten heute wieder ein Grablicht an.

[attach=12]
Zwischendurch wieder ein NGT8 als 82er.

[attach=13]
Trotz des schlechten Wetters sind viele Leute in der Altstadt unterwegs. Dieses Wochenende waren am 1er E1+c3 im Einsatz anstatt EU8N und NGT6. Der Grund ist einfach: In Wzgórza Krzesławickie gibt es einen großen Friedhof.

[attach=14]
Den 82er sieht man normalerweise nicht am Plac Wszystkich Świętych. Dieses Jahr muss er allerdings umgeleitet fahren, da die Kreuzung beim Hauptbahnhof immer noch für die Relation Basztowa - Lubicz gesperrt ist.

[attach=15]
In der engen Dominikańska sieht man sonst auch keine Friedhofslinien.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. Oktober 2017, 16:14:39
Noch ein paar Impressionen vom Allerheiligenvorspiel.

[attach=1]
Am 2er verkehren heute NGT8.

[attach=2]
Am 82er waren heute E1+c3 im Einsatz.

[attach=3]
Auch am 83er konnte man ex-Wiener bestauenen. Im Hintergrund wieder die Kościół Niepokalanego Poczęcia (Kirche der Unbefleckten Empfängnis).

[attach=4]
Zwischendurch kam auch dieser LKW vorbei. Hi und da trifft man immer noch Steyr-LKW auf Polens Straßen. Großteils kamen sie gebraucht aus Österreich nach Polen, zum Teil wurden aber auch bei Jelcz LKWs in Steyr-Lizenz gefertigt.

[attach=5]
Zurück zur Straßenbahn. Die ex-Wiener fahren zurück nach Nowy Bieżanów.

[attach=6]
Der 82er unterwegs nach Bronowice Małe.

[attach=7]
Zwischendurch wieder ein NGT8 als 2er.

[attach=8]
Am 81er waren heute NGT6 und EU8N im Einsatz.

[attach=9]
Der 84er wurde wie gestern auch, rein mit NGT6 betrieben.

[attach=10]
Am 83er kamen neben E1+c3 auch 2x105Na zum Einsatz. Die E1+c3 kamen von den den Linien 24 und 72, die 105er von der Linie 9.

[attach=11]
Ich habe natürlich auf einen 105Na am 83er mit Tafeln gewartet.

[attach=12]
Das war heute die einzige Straßenbahn, die ich gesehen habe, die die Grablaterne anzeigte. Hier in der Lubicz.

[attach=13]
Der 86er wurde heute rein mit E1+c3 betrieben. Hier befährt der Zug die charakteristische Gleisverschlingung bei der Haltestelle Wiadukty.

[attach=14]
Bei der ehemaligen Molkerei in der Kocmyrzowska lauerte ich dem nächsten 86er auf.

[attach=15]
Es nähert sich ein 86er in Richtung Wzgórza Krzesławickie.

[attach=16]
Kurz darauf folgt der Zug in die Gegenrichtung nach Mistrzejowice.

[attach=17]
Werktags nichts Außergewöhnliches, aber dennoch habe ich ein Foto gemacht. 105Na am 1er.

[attach=18]
Bei der Heimfahrt ist mir dieser EU8N aufgefallen, den ich in dieser Werbung noch gar nicht gesehen habe. Er steht als Reservezug in der Schleife Wieczysta und wirbt für MPK als Arbeitgeber. Die Wagen, die für Fahrpersonal werben, habe ich schon gezeigt. Dieser Wagen hier wirbt für Personal in den Werkstätten. Das Wetter war heute teils sehr wechselhaft. Am Nachmittag hat es auch kurz geschneit (sieht man am Bild leicht).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 30. Oktober 2017, 16:18:57
Und am 85er keine E1+c3 wie in Wien früher??
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. Oktober 2017, 16:40:31
Und am 85er keine E1+c3 wie in Wien früher??

Dieses Jahr eher nicht.  ;) :-\
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. Oktober 2017, 17:50:16
Gerüchten zufolge sollen am 83er und 86er 3x105Na eingesetzt werden.

Die Linien 81, 82, 84, 85 und 88 werden rein niederflurig betrieben werden. Am 86er wird jeder zweite Kurs ein Niederflurfahrzeug sein. Der 87er wird  großteils mit Hochflurern betrieben und ein Niederflurkurs soll unterwegs sein.

Ich tippe auf folgendes Szenario

Linie 1: E1+c3
Linie 2: EU8N, NGT6

Linie 80: EU8N/NGT6, GT8S
Linie 81: NGT8
Linie 82: 2014N, eventuell NGT8
Linie 83: NGT8, 3x105Na
Linie 84: 2014N
Linie 85: 2014N
Linie 86: 2014N, 3x105Na
Linie 87: E1+c3, 2014N
Linie 88: EU8N
Linie 89: 2x105Na

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 30. Oktober 2017, 23:27:17
Zwischendurch kam auch dieser LKW vorbei. Hi und da trifft man immer noch Steyr-LKW auf Polens Straßen. Großteils kamen sie gebraucht aus Österreich nach Polen, zum Teil wurden aber auch bei Jelcz LKWs in Steyr-Lizenz gefertigt.

Das waren, wenn ich mich richtig erinnere, die ersten Direkteinspritzer mit einem Sound wie zehn Presslufthämmer, aber unzerstörbar.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. November 2017, 17:39:24
Nun ein paar Aufnahmen von Allerheiligen.

[attach=1]
Der Krakowiak mit dem der Papst zur Eröffnungsmesse während des WJT fuhr, war am 84er unterwegs.

[attach=2]
Der 85er, die zwei große Friedhöfe mit einander verbindet (Cmentarz Rakowicki und Cmentarz Grębałów in Wzgórza Krzesławickie) wurde dieses Jahr zu Allerheiligen rein mit Krakowiaki betrieben. Im Hintergrund Kościół Niepokalanego Poczęcia (Kirche der Unbefleckten Empfängnis).

[attach=3]
Ich überprüfte über die entsprechende App, was so auf den Linien unterwegs war. Der 105Na am 83er weckte Hoffnungen auf einen Dreiwgenzug. Ich hätte aber wissen können, dass es sich hier um einen Zweiwagenzug handelte, wenn ich die Wagennummern besser im Kopf hätte. Hier ein Reservezug.

[attach=4]
Der Papstkrakowiak fährt zurück nach Kurdwanów. Im Hintergrund wieder Kościół Niepokalanego Poczęcia (Kirche der Unbefleckten Empfängnis).

[attach=5]
In der Rakowicka beim Cmentarz Rakowicki kann ich diesen EU8N als 81er unterwegs nach Borek Fałęcki ablichten. Am 81er waren auch NGT6 im Einsatz.

[attach=6]
Eine Prämiere waren die N8C, die aus den N8S hervorgingen, die dieses Jahr zu Allerheiligen am 2er verkehrten. Normalerweise sind die Wagen am 2er und 5er unterwegs, allerdings waren am 1.11. am 2er in den letzten Jahren EU8N und NGT6 unterwegs. Vor Allerheiligen sind am 2er NGT8 unterwegs, das war auch dieses Jahr so.

[attach=7]
Der nächste Krakowiak am 85er.

[attach=8]
Am 83er waren NGT8 unterwegs.

[attach=9]
Flott düst der 82er an der aufgelassenen Haltestelle Rakowicka vorbei. Diese Haltestelle ist zu Allerheiligen aufgelassen, um einen schnelleren Abtransport zu ermöglichen.

[attach=10]
Dafür sind nach der Schleife Cmentarz Rakowicki drei separate Bahnsteige angelegt. So verteilen sich die Fahrgastströme besser. Jedem Bahnsteig sind diverse Linien zugeordnet.

[attach=11]
Am 88er waren, wie letztes Jahr auch, EU8N unterwegs.

[attach=12]
Der nächste 82er nach Bronowice Małe.

[attach=13]
Der 88er in der Haltestelle Cmentarz Rakowicki.

[attach=14]
Der Großteil des Auslaufs des 81ers bestand aus NGT6.

[attach=15]
Ich schaute immer wieder auf die App. Diesmal war ich mir sicher, dass ein Dreiwagenzug kommen wird, da letztes Jahr aus diesen Wagen ebenfalls ein Dreiwagenzug gebildet wurde.  :)  :up:

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Die Garnitur fährt zurück nach Nowy Bieżanów. Insgesamt waren am 83er zwei Dreiwagenzüge unterwegs.

[attach=17]
Wir fuhren zur Os. Piastów (Piastensiedlung). An einigen Schleifen gibt es vor der Schleifeneinfahrt diese Tafeln. Sie zeigen den Fahrern welche Linien an welchen Tagen auf der Innen- und welche Linien auf der Außenschleife ihre Ausgleichszeit einhalten. Darunter in der Tabelle sind die Außnahmen eingetragen (Zugnummer, Ankunfts- und Abfahrtszeit).

[attach=18]
Am 86er waren dieses Jahr zum ersten Mal Krakowiaki im Einsatz. Hier bei den charakteristischen Gleisverschlingungen bei der Haltestelle Wiadukty.

[attach=19]
Blick in die Gegenrichtung.

[attach=20]
Der 85er macht sich auf seinen langen Weg zum Cmentarz Rakowicki.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. November 2017, 18:06:42
[attach=1]
Der 87er wurde fast rein mit E1+c3 betrieben. Ein Kurs wurde von einem Krakowiak bedient. Somit gab es zum ersten Mal ein Niederflurfahrzeug regulär am 87er.

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Die Gerüchte haben sich bestätigt, am 86er verkehrten auch 3x105Na. Schön wieder einmal Dreiwagenzüge zu sehen.

[attach=4]
Dieses Motiv konnte man jahrelang mit dem 4er machen. Seit November 2015 verkehren hier im Planverkehr keine Dreiwagenzüge mehr. Dieser Dreiwagenzug wurde aus den Wagen HZ262+HZ261+HZ263 gebildet. Offensichtlich konnte man den HZ261 nicht als führenden Triebwagen einsetzen. Dies hatte zur Folge, dass der Zug nicht im Fahrgastinfosystem war, da der HZ262 über kein GPS-Modul verfügt, dier HZ261 jedoch schon.

[attach=5]
In den letzten Jahren waren am 1er zu Allerheiligen nur E1+c3 unterwegs (ausgenommen 2014, wo überraschenderweise 3x105Na am 1er eingesetzt wurden). Dieses Jahr waren E1+c3 und 2x105Na im Einsatz.

[attach=6]
Fast wie in alten Zeiten. 105Na so weit das Auge reicht.

[attach=7]
Wir gingen zwischen die beiden Schnürstellen. Hier ein 2014N als 85er zwischen den beiden Schnürstellen.

[attach=8]
Die Schnürstelle von der anderen Seite aus gesehen.

[attach=9]
Das Foto ist eher zwecks Dokumentation entstanden. Der Fotograf am linken Bildrand fotografiert nicht uns, sondern den Gegenzug. Es kommt selten vor, dass sich Züge zwischen den Schnürstellen begegnen, da die Schnürstellen signalgedeckt sind. In der Regel muss ein Zug warten, bis der Gegenzug beide Schnürstellen passiert hat.

[attach=10]
Der 85er auf der Schnürstelle.

[attach=11]
Dieser Reservzug war, wie wir vorher gesehen haben, am 83er unterwegs. Nun ist er am 86er im Dienst. Vor ihm fuhr ein E1+c3 als Przejazd Techniczny, was dem wiener Sonderzug entspricht. Der E1 hatte aber bereits die Zugnummer 86-04 hinter der Windschutzscheibe. Daher konnte man davon ausgehen, dass in der Schleife Wzgórza Krzesławickie der 105er auf Przejazd Techniczny umschildert und der E1+c3 zum 86er wird. So war es dann auch. Der E1+c3 verkehrte für einen ausgefallenen Zug. Planmäßig war kein Einsatz von E1+c3 am 86er für den 1.11. vorgesehen.

[attach=12]
Der einzige Krakowiak am 87er.

[attach=13]
Der Reservezug kommt als Przejazd Techniczny zurück.

[attach=14]
Am 89er waren, wie letzter Jahr auch, wieder 2x105Na unterwegs.

[attach=15]
Beim Rondo Kocmyrzowskie passten wir auch noch einen Krakowiak ab.

[attach=16]
Für mich interessant war natürlich auch noch ein Dreiwagenzug.

[attach=17]
Zwischen den Haltestelle Cienista und Wańkowicza wechselt die Straßenbahn von Mittel- in Seitenlage. Das leuchtende Signal links zeigt dem Fahrer, dass er frei hat. An dieser Kreuzung wird die Straßenbahn bevorrangt.

[attach=18]
Eigentlich wollte ich an der oben gezeigten Stelle auch einen Dreiwagenzug fotografieren. Das ging sich leider nicht aus, da ich einen mit mir befreundeteten Lokführer und Hobbykollegen zur Haltestelle begleitete. So musste ich mich mit dem Gegenzug begnügen, hier in der Kocmyrzowska.

[attach=19]
In der Schleife Mistrzejowice ist die Anweisung, welcher Zug, welches Gleis befährt, wesentlich umfangreicher, da für den Allerheiligenverkehr eine eigene Tafel angefertigt wurde.

[attach=20]
Krakowiaki sieht man in Mistrzejowice nicht so oft.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. November 2017, 18:09:25
[attach=1]
Am Cmentarz Rakowicki wollte ich noch 2-3 Nachtfotos machen. Hier sehen wir wieder einen Dreiwagenzug (genannt Trójskład).

[attach=2]
Zum Abschluss noch ein EU8N als 81er.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. November 2017, 12:52:23
MPK hat nun Pesa die Chance gegeben die Bankgarantie bis 08.11. einzureichen. Bisher ist nichts eingegangen.

http://krakow.wyborcza.pl/krakow/7,44425,22602860,mpk-daje-kolejna-szanse-pesie-kto-dostarczy-nowe-tramwaje-dla.html#BoxLokKrakImg
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. November 2017, 20:42:28
Ab 11.11. ist der Abschnitt Stary Kleparz - Nowy Kleparz wieder für die Straßenbahn befahrbar. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linie 18: verkehrt wieder auf Stammstrecke

Linie 72: eingestellt

Linien 4, 14: Von Bronowice Małe/Bronowice normal bis Teatr Bagatela, weiter Stary Kleparz - Nowy Kleparz - Dworzec Towarowy - Dworzec Główny Tunel - Rondo Mogilskie, weiter über Stammstrecke.

Linie 52: Intervallverdichtung auf 5 Minuten zur Hauptverkehrszeit.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. November 2017, 12:44:39
MPK hat nun endlich die Ausschreibung abgeschlossen und bekanntgegeben, mit wem der Rahmenvertrag über 50 Straßenbahnen unterzeichnet werden wird. Die Wahl fiel auf den Tramino, den das Konsortium Stadler und Solaris angeboten hat. Der Vertrag ist rund 448 Millionen Złoty (ca. 106 Millionen Euro*) wert.
Pesa hat die eingeforderte Bankgarantie nicht bei MPK eingereicht. Somit hat man sich entschieden Stadler-Solaris den Zuschlag zu erteilen.

In der offiziellen Aussendung von MPK wird dezidiert darauf hingewiesen, dass Pesa weder das Vadium, noch das Angebot formal verlängert hat. Seitens Pesa gibt man sich überrascht und enttäuscht. Bei den Krakowiaki hat Pesa darauf gewartet, bis MPK die EU-Fördergelder hat. Nun hat man sich bei Pesa von MPK erwartet, dass man ebenfalls bis zum 20.12. warten wird und Pesa eine Chance gibt. Dieser Tag wurde von Pesa kommuniziert, ab dem man den Vertrag unterschreiben könnte. Man merkt jedenfalls in beiden Aussendungen, dass das Klima zwischen dem Hersteller und dem Verkehrsbetrieb schlecht ist. Der Kommentar von MPK liest sich jedoch professioneller, als der von Pesa.

http://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,5542,umowa-na-dostawe-50-tramwajow-do-krakowa-nie-zostala-podpisana.html
http://www.mpk.krakow.pl/Data/Files/_public/mpk/przetargi/fz281-184-15/informacja-o-wyborze-najkorzystniejszej-oferty-10-11-2017.pdf

*) 1 EUR = 4,2299 PLN (Kurs lt. NBP per 10.11.17)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 12. November 2017, 17:28:42
Seit gestern verkehrt u.a. der 4er wieder durch den Tunnel unter dem Hauptbahnhof. Jedoch trat ein Problem auf.

[attach=1]
Das dritte Glied der Krakowiaki streifte an der Bahnsteigkante der Haltestelle Stary Kleparz in Richtung Nowa Huta. Somit wurden im Laufe des gestrigen Tages alle Krakowiaki vom 4er abgezogen. Podgórze schickte auf den 4er NGT8, Nowa Huta EU8N.

Hier ein Video, das das gut zeigt: https://onedrive.live.com/?authkey=%21AB1gqEMIC1wVfUg&cid=A6A6153A474FEA54&id=A6A6153A474FEA54%21346515&parId=root&o=OneUp

[attach=2]
Heute sah die Bahnsteigkante bereits so aus. Gestern war Unabhängigkeitstag, heute wurde bereits an der Bahnsteigkante gearbeitet.

[attach=3]
Es waren neben zwei Arbeitern, die noch ein paar Messungen durchführten auch einige Verkehrsinspektoren von MPK anwesend. Eigentlich ist das Problem gelöst. Nun könnte man beginnen den Auslauf des 4ers auszutauschen und die EU8N bzw. NGT8 durch Krakowiaki ersetzen. Mal schauen, was passiert. Grundsätzlich ist der 4er auch an Wochenenden gut ausgelastet. Die langen Züge sind also durchaus gerechtfertigt. Dieses Wochenende ist es aber nicht so tragisch, wenn kürzere Züge verkehren, da viele ohnehin ein langes Wochenende hatten. Arbeitsrechtlich ist es nämlich so, dass man einen ersatzfreien Tag bekommt, wenn ein Feiertag (in dem Fall der 11.11.) auf einen Samstag fällt. Viele Firmen haben daher den 10.11. zum freien Tag erklärt.

[attach=4]
EU8N am 4er gibt es immer in den Abendstunden, wenn die Nachtstraßenbahn fährt. Sonst ist so ein Anblick eher selten. Noch dazu verkehrt der 4er derzeit zum Kopiec Wandy.

[attach=5]
Das Betriebsgleis, das im Normalbetrieb eigentlich nur von der Museumslinie befahren wird. Der EU8N macht sich auf den Weg zurück nach Bronowice Małe.

[attach=6]
Bei der Einfahrt in die Schleife Kopiec Wandy hängt diese Tafel. Die Tabelle links zeigt die Abfahrtsreihenfolge an Werktagen von der Haltestelle "oben". Damit ist die Haltestelle Kopiec Wandy nach der Vereinigungsweiche Betriebsgleis-Strecke nach Pleszów gemeint. Die Tabelle rechts zeigt die Abfahrtsreihenfolge an Werktagen von der Haltestelle "im Bogen", damit ist die Anfangshaltestelle der Linie 16 gemeint. Darüber wird erläutert, welche Linien welche Schleifen verwenden. In Polen ist es üblich das äußere Schleifengleis als große Schleife und das innere als kleine Schleife zu bezeichnen. Auf gelbem Grund steht, dass man einmal eine Runde durch die Schleife fahren soll, für den Fall, dass man sich gegenseitig in die Quere kommt.

[attach=7]
Ein 10er beim Befahren der Schleife.

[attach=8]
Gut möglich, dass NGT8 noch nie am 4er im Einsatz waren. Es ist auf jeden Fall jedoch etwas Außergewöhnliches einen NGT8 hier zu sehen, noch dazu im Linienverkehr.

[attach=9]
In der Schleife.

[attach=10]
Die Fahrer durchfahren die Schleife und halten ihre Pause in der Haltestelle "oben" ein. Dort steht auch ein Mobilklo. Früher stand auch in der Schleife eines, was für die Fahrer der Linien 10, 12 und 16 sicher ganz angenehm wäre. Eventuell wurde es aber verlegt und steht nun näher bei der Haltestelle im Bogen.

[attach=11]
Ich wollte dann noch einen NGT8 in der Ujastek Mogilski (zwischen Kombinat und Kopiec Wandy) fotografieren, da auch hier NGT8 was Exotisches sind. Doch was sehe ich da, es nähert sich ein Krakowiak aus Nowa Huta. Nun ist relativ klar, was passieren wird. Der Krakowiak wird in die Gegenrichtung bereits als Planzug der Linie 4 fahren. Der Auslauftausch hat begonnen.

[attach=12]
Wenig später kommt ein EU8N als 4er. Der Fahrer lächelt für die Kamera.  :) :up:

[attach=13]
Wie ich es mir gedacht habe, kommt der Krakowiak als 4er aus der Schleife. Wer in die Fotos hineinzoomt wird sehen, dass der Fahrer des EU8N nun im Krakowiak sitzt.

[attach=14]
Zwischendurch wieder ein Bild vom Planverkehr. Ein Solo-E1 am 21er.

[attach=15]
Der EU8N kommt wie erwartet als Przejazd Techniczny (entspricht dem wiener Sonderzug) zurück und fährt in den Betriebsbahnhof Nowa Huta. Am Fahrerplatz sitzt ein Werkstattbediensteter. Dieser hat auch den Krakowiak in die Schleife manövriert.

[attach=16]
Der nächste Krakowiak macht sich auf den Weg um einen EU8N abzulösen. Rechts im Bild sieht man zwei Dieselloks (ich denke die erste ist eine SM48, die zweite eine SM42) auf der Werksbahn im Kombinat. Man hört relativ häufig hier die Motoren solcher Lokomotiven. Auch in der Schleife Kopiec Wandy kann man dieses Geräusch oft vernehmen.

[attach=17]
Auf dem Weg zum Kombinat begegnete mir noch ein Żuk. Der Fahrer winkte mir zu.

[attach=18]
In der Al. Solidarności werden kleinere Gleisschäden behoben.

[attach=19]
E1 im Werbekleid für eine Privatuni.

[attach=20]
Dieser Krakowiak ist nun ebenfalls als 4er unterwegs. Im Hintergrund die Administatrionsgebäude des Stahlwerks.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 12. November 2017, 17:34:48
[attach=1]
Bei der Gelegenheit wollte ich auch nachschauen, wie die Einfahrt in den Betriebsbahnhof Nowa Huta aussieht. Die Bögen von/nach Norden wurden bereits renoviert. Nun wird an den Bögen von/nach Süden gearbeitet. Das bedeutet, dass Einziehfahrten vom Plac Centralny aus über Rondo Kocmyrzowskie - Wańkowicza - Elektromontaż fahren müssen. Damit dauert die Fahrt zum Kopiec Wandy beispielsweise etwa doppelt so lang.

[attach=2]
Apropos Fahrten zum Kopiec Wandy: Der nächste Krakowiak wird von einem Werkstattbediensteten zum Kopiec Wandy gebracht, wo er dann vom Fahrer eines EU8N übernommen werden wird.

[attach=3]
Kurze Zeit später kommt ein EU8N, der vorher am 4er im Dienst war.

[attach=4]
Zum Abschluss noch ein Blick über den Zaun in den Betriebsbahnhof. Podgórze hat seine Krakowiak nach Bronowice Małe geschickt, wo sie die NGT8 ersetzt haben. Somit habe ich den letzten NGT8 am 4er beim Kopiec Wandy erwischt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: E1-c3 am 12. November 2017, 17:55:11
Werden in Krakau eigentlich (wie in Wien) auch bei allen Weichen und Kreuzungen Flachrillen verwendet?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 13. November 2017, 19:44:52
Werden in Krakau eigentlich (wie in Wien) auch bei allen Weichen und Kreuzungen Flachrillen verwendet?

Ja.

Am Samstag konnte ich zufällig sehen, wie ein verkehrswidrig abgestellter PKW abgeschleppt wurde.

https://www.youtube.com/watch?v=P0-W3R_oKVk
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 13. November 2017, 22:04:47
Werden in Krakau eigentlich (wie in Wien) auch bei allen Weichen und Kreuzungen Flachrillen verwendet?

Ja.

Am Samstag konnte ich zufällig sehen, wie ein verkehrswidrig abgestellter PKW abgeschleppt wurde.

https://www.youtube.com/watch?v=P0-W3R_oKVk
Warum weicht die Bim auch nicht aus, man hat wohl dem Fahrer das Lenkrad geklaut?! >:D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: T1 am 14. November 2017, 13:05:02
Werden in Krakau eigentlich (wie in Wien) auch bei allen Weichen und Kreuzungen Flachrillen verwendet?

Ja.

Am Samstag konnte ich zufällig sehen, wie ein verkehrswidrig abgestellter PKW abgeschleppt wurde.

https://www.youtube.com/watch?v=P0-W3R_oKVk
Warum weicht die Bim auch nicht aus, man hat wohl dem Fahrer das Lenkrad geklaut?! >:D
???
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Klingelfee am 14. November 2017, 13:17:30
Werden in Krakau eigentlich (wie in Wien) auch bei allen Weichen und Kreuzungen Flachrillen verwendet?

Ja.

Am Samstag konnte ich zufällig sehen, wie ein verkehrswidrig abgestellter PKW abgeschleppt wurde.

https://www.youtube.com/watch?v=P0-W3R_oKVk
Warum weicht die Bim auch nicht aus, man hat wohl dem Fahrer das Lenkrad geklaut?! >:D
???

Was ist daran fragwürdig? Das ist etwas, was ein Straßenbahnfahrer in Wien bei Fahrbehinderungen immer wieder hört
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: T1 am 14. November 2017, 13:25:48
Jo eh. Aber in welchem Kontext passt das hierher? Oder war das nur ein unlustiger Schmäh ohne konkreten Hintergrund?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 60er am 14. November 2017, 16:04:59
Jo eh. Aber in welchem Kontext passt das hierher? Oder war das nur ein unlustiger Schmäh ohne konkreten Hintergrund?
Es ist eine Antwort auf das Falschparkervideo und war nicht todernst gemeint, wie der >:D zeigen soll.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 14. November 2017, 19:01:37
Jo eh. Aber in welchem Kontext passt das hierher? Oder war das nur ein unlustiger Schmäh ohne konkreten Hintergrund?
Das hat schon einen Hintergrund und habe ich in ähnlicher Form nicht nur einmal schon gehört(auf vom eintreffendem Abschleppunternehmen).
Bei letzterem hab ich dann eigentlich mit nem Augenzwinkern gesagt: "Mir hat man das Lenkrad geklaut..." Als der Fahrer dann durch die Kabinentür schaute und feststellte, dass da wirklich kein (mehr) Lenkrad ist, hat er folgendes immer wieder mit Kopfschütteln vor sich her gemurmelt: "Wie kann man sich ein Lenkrad fladern lassen, unpackbar...?"

Weil ich es mit einem " >:D" versehen habe, dachte ich, dass man es als Schmäh erkennen kann.  :-[
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 360 am 21. November 2017, 19:09:55
Krakow dürfte nun Traminos bekommen-> http://www.eurailpress.de/news/oepnv/single-view/news/polen-solarisstadler-bei-krakauer-tram-ausschreibung-wieder-im-rennen.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: benkda01 am 21. November 2017, 19:27:40
Krakow dürfte nun Traminos bekommen-> http://www.eurailpress.de/news/oepnv/single-view/news/polen-solarisstadler-bei-krakauer-tram-ausschreibung-wieder-im-rennen.html
http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg291041#msg291041 :lamp:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 21. November 2017, 21:51:56
Anbei eine Aufnahme von TW 3004 (ex Nürnberg Tw 371) in der Station "Politechnica" (Foto: L. Pohlmann). Kann jemand nähere Angaben zu dieser "UStrab" in Krakau machen?

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 21. November 2017, 21:55:42
https://de.wikipedia.org/wiki/Stadtbahn_Krakau
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 21. November 2017, 22:33:45
Danke für den Weblink - diese Tunnelstrecke ist seit 2008 in Betrieb, die UStrab in Wien seit 1969 ...

nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. November 2017, 13:43:00
Krakow dürfte nun Traminos bekommen-> http://www.eurailpress.de/news/oepnv/single-view/news/polen-solarisstadler-bei-krakauer-tram-ausschreibung-wieder-im-rennen.html

Abwarten. Pesa hat diese Entscheidung angefochten.

Danke für den Weblink - diese Tunnelstrecke ist seit 2008 in Betrieb, die UStrab in Wien seit 1969 ...

Erwähnenswert ist auch, dass der Tunnel die Strecke zur Ostseite des Hauptbahnhofes ersetzte. Die Strecke wurde am 07.11.1986 zum letzten Mal befahren. Hier zwei Fotos:

http://www.kmk.krakow.pl/tramwaje/n262.jpg
http://phototrans.pl/14,481817,11.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 4463 am 22. November 2017, 14:43:31
http://phototrans.pl/14,481817,11.html
Das nenne ich perfekte Fahrgastinfo: Eine Routentafel über jedem Einstieg. :o
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: T1 am 22. November 2017, 16:46:55
Hat sich eh nicht lange gehalten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. November 2017, 18:32:40
Hat sich eh nicht lange gehalten.

Später wurdeb serienmäßig auch gar nicht mehr die dafür vorgesehenen Fächer verbaut.

Heute Nacht gab es eine Probefahrt in der Basztowa vom Hauptbahnhof kommend. Anfang Dezember soll der reguläre Linienbetrieb wieder aufgenommen werden. Noch fehlen am Stary Kleparz die Gleise.

http://krakow.naszemiasto.pl/artykul/krakow-tramwaje-pojada-basztowa-na-poczatku-grudnia,4320569,art,t,id,tm.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. November 2017, 17:47:50
Unter folgendem Link findet man einen Fotobericht zu den Gleisbaurarbeiten am Ast nach Pleszów. Ich hoffe, dass dann am 21er Niederflurwagen im Einsatz sein werden (z.B. EU8N). Schöner wäre es ein paar NGT6 der ersten Serie in Nowa Huta zu stationieren und ein paar Solo-E1 zu ersetzen. Das ist aus meiner Sicht aber unwahrscheinlich.
Anfang nächsten Jahres soll der Straßenbahnbetrieb nach Pleszów wieder aufgenommen werden.

http://www.psmkms.krakow.pl/index.php/16-aktualnosci/2025-coraz-blizej-powrotu-tramwajow-na-pleszow
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 26. November 2017, 19:23:36
Was wird dann mit den Solo-E1 passieren? Einsatz mit Beiwagen nach Ausmusterung anderer E1?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. November 2017, 19:43:47
Was wird dann mit den Solo-E1 passieren? Einsatz mit Beiwagen nach Ausmusterung anderer E1?

Mal schauen, ob sich der Auslauf am 21er überhaupt ändert. Sollten die Solo-E1 vom 21er verschwinden, werden wahrscheinlich die in gutem Zustand befindlichen Solo-E1 weiter im Stand bleiben und bei Bedarf einen c3 von einem sich in schlechterem Zustand befindlichen E1 erben. Ein, zwei Solo-E1, die nicht mehr so gut in Schuss sind, könnten auch ausgemustert werden. Wie gesagt, wenn sich der Auslauf am 21er überhaupt ändert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. November 2017, 14:45:27
Pesa hat seinen Einspruch zurückgezogen. Damit sollte nun einer Vertragsunterzeichnung mit Stadler-Solaris nichts mehr im Wege stehen. Offiziell gibt Pesa an, dass man Schienenfahrzeuge gemeinsam mit dem Kunden baut und man bei MPK alles tun wird, um die Zusammenarbeit zu erschweren.

http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/pesa-ostatecznie-rezygnuje-z-realizacji-kontraktu-dla-krakowa-57016.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: benkda01 am 30. November 2017, 15:00:42
Offiziell gibt Pesa an, dass man Schienenfahrzeuge gemeinsam mit dem Kunden baut und man bei MPK alles tun wird, um die Zusammenarbeit zu erschweren.
???
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. Dezember 2017, 10:39:45
Offiziell gibt Pesa an, dass man Schienenfahrzeuge gemeinsam mit dem Kunden baut und man bei MPK alles tun wird, um die Zusammenarbeit zu erschweren.
???

Bei Pesa gibt man sich wehleidig, da MPK immer wieder versucht hat Pesa aus dem Vergabeverfahren auszuschließen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Cracovian_E1 am 02. Dezember 2017, 10:13:30
Es tut sich wieder einiges bei der Modernisierung der GT8S. Laut dem hier schon oft verlinkten Forum sind die Restarbeiten am RF328 (3065) Beendet. Probefahrten haben schon stattgefunden. Diese Straßenbahn sieht aus wie RF313. (3037->3050) Letzte Arbeiten stehen noch bei den GT8S RF325-RF327 (3062-3064) an und RF324 (3061) steht bereits in der Hauptwerkstätte zur Modernisierung an. RF323 (3060) ist zur Unfallaufarbeitung in der Werkstätte.
https://www.pkk.info.pl/viewtopic.php?p=200400#p200400
http://www.antygaleria.pl/details.php?image_id=12986
http://www.antygaleria.pl/details.php?image_id=15764
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. Dezember 2017, 16:25:36
Anbei ein paar winterliche Impressionen.

[attach=1]
Bei der Hala Targowa (Markthalle) kommt mir ein Fahrschulzug entgegen.

[attach=2]
Ich beschloss in Nowa Huta Fotos mit Schnee zu machen. Ein Krakowiak bei den Gleisverschlingungen.

[attach=3]
An der gleichen Stelle ein NGT6 als 1er nach Salwator.

[attach=4]
Die N8C kommen in der Regel am 5er zum Einsatz.

[attach=5]
Der Gegen-5er.

[attach=6]
Am 1er kommen an Wochenenden neben NGT6 auch EU8N zum Einsatz.

[attach=7]
[attach=8]
Zwischen den beiden Gleisverschlingungen.

[attach=9]
Bei der ehemaligen Molkerei düst dieser EU8N durch die Kocmyrzowska.

[attach=10]
Dieser N8C hat seinen Stromabnehmer von einem E1 oder E6 erhalten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Cracovian_E1 am 04. Dezember 2017, 08:44:01
Heute soll der GT8N? RF328 (3065) wieder in den Fahrgastbetrieb gelangen. Noch im diesen Monat/Jahr soll der erste GT8SU aus Düsseldorf in Krakau ankommen.
Bin schon gespannt wie man die Lösung mit den Türen handhaben wird. Ob man auf Schiebetüren wie in den N8C-NF zurückgreift? Man wird es in einigen Monaten sehen.
http://kwk-forum.pl/viewtopic.php?p=63846#p63846
https://www.pkk.info.pl/viewtopic.php?p=200731#p200731
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. Dezember 2017, 09:42:10
Heute soll der GT8N? RF328 (3065) wieder in den Fahrgastbetrieb gelangen. Noch im diesen Monat/Jahr soll der erste GT8SU aus Düsseldorf in Krakau ankommen.
Bin schon gespannt wie man die Lösung mit den Türen handhaben wird. Ob man auf Schiebetüren wie in den N8C-NF zurückgreift? Man wird es in einigen Monaten sehen.
http://kwk-forum.pl/viewtopic.php?p=63846#p63846
https://www.pkk.info.pl/viewtopic.php?p=200731#p200731

Die Gerüchte gibt es schon länger. Mal schauen ob Düsseldorf die GT8SU wirklich verkauft. Zudem gibt es seit einiger Zeit Gerüchte, dass in Zukunft GT8S-Doppeltraktionen verkehren sollen. Eventuell kommen die GT8SU auch als Ersatzteilspender für die GT8S nach Krakau.

Nächstes Jahr soll auch eine Netzreform in Kraft treten. Darüber wird aber auch schon seit mehr als einem Jahr gesprochen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 04. Dezember 2017, 09:59:12
Nächstes Jahr soll auch eine Netzreform in Kraft treten. Darüber wird aber auch schon seit mehr als einem Jahr gesprochen.

Wird es sich dabei nur um einzelne Linienänderungen handeln (Ästetausch etc.) oder wird die Struktur von Grund auf umgekrempelt?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. Dezember 2017, 10:16:02
Nächstes Jahr soll auch eine Netzreform in Kraft treten. Darüber wird aber auch schon seit mehr als einem Jahr gesprochen.

Wird es sich dabei nur um einzelne Linienänderungen handeln (Ästetausch etc.) oder wird die Struktur von Grund auf umgekrempelt?

Es soll grundsätzlich in dichteren Intervallen gefahren werden. Ursprünglich war ein 6- und 12-Minutentakt geplant. Jetzt spricht man von 7,5 und 15 Minuten. Ein paar Linienänderungen wird es geben, aber im Großen und Ganzen sollten sich die Nummern nicht ändern.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 04. Dezember 2017, 10:48:27
Es soll grundsätzlich in dichteren Intervallen gefahren werden. Ursprünglich war ein 6- und 12-Minutentakt geplant. Jetzt spricht man von 7,5 und 15 Minuten. Ein paar Linienänderungen wird es geben, aber im Großen und Ganzen sollten sich die Nummern nicht ändern.

Hat man denn dafür die Fahrzeuge? Momentan sind die Grundtakte ja 10 bzw. 20 Minuten. Bei einer Intervallverdichtung im gesamten Netz auf 7,5 bzw. 15 Minuten würde der Fahrzeugbedarf um ein Drittel steigen! Es sei denn, man reduziert gleichzeitig die Anzahl der Linien, sodass die einzelnen Äste unterm Strich gleich häufig bedient werden, aber eben von einer geringeren Anzahl von Linien.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 04. Dezember 2017, 12:46:08
Bin schon gespannt wie man die Lösung mit den Türen handhaben wird. Ob man auf Schiebetüren wie in den N8C-NF zurückgreift? Man wird es in einigen Monaten sehen.
Was ist das Problem mit den Türen?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. Dezember 2017, 15:59:20
Hat man denn dafür die Fahrzeuge? Momentan sind die Grundtakte ja 10 bzw. 20 Minuten. Bei einer Intervallverdichtung im gesamten Netz auf 7,5 bzw. 15 Minuten würde der Fahrzeugbedarf um ein Drittel steigen! Es sei denn, man reduziert gleichzeitig die Anzahl der Linien, sodass die einzelnen Äste unterm Strich gleich häufig bedient werden, aber eben von einer geringeren Anzahl von Linien.

Auf den meisten Ästen sollen die Intervalle schon dichter sein. Grundsätzlich hat man sich Fahrzeuge aufgehoben, mit dem Eintreffen der Krakowiaki wurden kaum 105Na verschrottet. Während der Weltjugendtage konnte man auch den erhöhten Fahrzeugbedarf decken und nach der Netzreform wird der Wagenbedarf nicht so hoch sein, wie während der Weltjugendtage. Man hat 2016 auch kaum Fahrzeuge verschrottet, weil man die Intervalle verdichten möchte.
Ein paar Linien, wie z.B. der 7er, werden aber nicht in der Form bestehen bleiben.

Bin schon gespannt wie man die Lösung mit den Türen handhaben wird. Ob man auf Schiebetüren wie in den N8C-NF zurückgreift? Man wird es in einigen Monaten sehen.
Was ist das Problem mit den Türen?

Wahrscheinlich sind die Klappstufen gemeint. Da könnten Ersatzteile knapp werden. Aber schauen wir mal, ob die GT8SU wirklich nach Krakau kommen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. Dezember 2017, 21:10:33
Ab 09.12. kehrt die Straßenbahn in die Basztowa zurück.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. Dezember 2017, 22:15:36
Heute verkehrte anlässlich des Nikolaustages wieder die Weihnachtsstraßenbahn, in der Weihnachtsmänner Geschenke verteilten. Zwischen 18 und 20:30 Uhr verkehrte ein weihnachtlich geschmückter NGT6 im Uhrzeigersinn um die Altstadt auf der Trasse Plac Wszystkich Świętych - Filharmonia - Teatr Bagatela - Stary Kleparz - Nowy Kleparz - Dworzec Towarowy - Dworzec Główny - Poczta Głowna.

[attach=1]
Ein bisschen Planverkehr fotografierte ich auch. Hier ein EU8N in der Westerplatte unterwegs nach Cichy Kącik.

[attach=2]
[attach=3]
Bei der Haltestelle Stary Kleparz passte ich den Weihnachts-NGT6 ab. Ein Hobbykollege hatte die gleiche Idee und war bereits mit Stativ vor Ort.

[attach=4]
Dank der Bauarbeiten zwischen Hauptbahnhof und Stary Kleparz konnte man den NGT6 in der Pawia (Pfauenstraße) vor der festlich Geschmückten Galeria Krakowksa (Krakauer Galerie, einem Einkaufszentrum) aufnehmen.

[attach=5]
Der Wagen ist auf der türlosen Seite schöner. Er war auch in der App, die die Positon der Straßenbahnzüge anzeigt (Type und Wagennummer), allerdings wurde die Postion des Weihnachts-NGT6 falsch angezeigt.

[attach=6]
Gleich danach kam ein NGT6 als 3er.

[attach=7]
[attach=8]
[attach=9]
Am Plac Wszystkich Świętych steht vor dem Magistrat ein Christbaum, den man mit der Straßenbahn in Szene setzen kann.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Cracovian_E1 am 08. Dezember 2017, 07:35:10
Laut kwk-forum.pl und pkk.info.pl ist der GT8N RF328 (3065) seit heute im Fahrgasteinsatz auf der Linie 11 Kurs 01.
http://kwk-forum.pl/viewtopic.php?p=63863#p63863
https://pkk.info.pl/viewtopic.php?f=8&t=5179&view=unread#p201031

Update: Hier drei Bilder vom GT8N.
http://www.psmkms.krakow.pl/index.php/16-aktualnosci/2059-debiut-trzeciego-zmodernizowanego-wozu-gt8s
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Dezember 2017, 12:06:28
Es gibt erste Informationen zur geplanten Intervallverdichtung bei der Straßenbahn.

Linien 7, 12 und 23: eingestellt

Neue Linien 17 und 44

Linie 17: Czerwone Maki - Centrum Kongresowe - Stradom - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Dworzec Główny Tunel - Dworzec Towarowy

Linie 44: Bronowice - Teatr Bagatela - Dworzec Główny - Rondo Mogilskie - Rondo Kocmyrzowskie - Plac Centralny - Kombinat - Kopiec Wandy

Linien 1, 3, 4/44, 8, 13, 18, 20: 7,5-Minuten-Intervall

Linien 2, 5, 6, 9, 10, 11, 14, 16, 17, 21, 22, 24: 15-Minuten-Intervall

Bei den Linien 50 und 52 gibt es keine Änderungen.

Damit würde die bereits lange geplante Verstärkerlinie für den 4er entstehen. Ob das in Zukunft (ab Jänner) auch wirklich so kommt, ist für mich noch nicht sicher. Es fehlt z.B. die Linie 19.

http://lovekrakow.pl/aktualnosci/nowe-czestotliwosci-nowe-linie-od-stycznia-duze-zmiany-w-rozkladach-informator_23392.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. Dezember 2017, 21:22:13
Nun ist es offiziell. Ab 08.01. tritt der neue 7,5- bzw. 15-Minutentakt in Kraft.

Hier ein Netzplan: http://zikit.krakow.pl/zalacznik/297209

Rot: Linien, die im 5-Minutentakt verkehren
Blau: Linien, die im 7,5-Minutentakt verkehren
Grau: Linien, die im 15-Minutentakt verkehren

Leider ist nicht klar, ob alle Linien außerhalb der Hauptverkehrszeit im 7,5-Minutentakt verkehren werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Cracovian_E1 am 16. Dezember 2017, 09:19:26
Gestern gegen 21:40 hat der erste GT8SU 3223 die Rheinbahn-Gleise per Tieflader verlassen und macht sich auf den Weg nach Krakau.
http://www.moebahn.de/t18365f29-geht-nach-Krakau-Polen.html#msg180710
https://www.facebook.com/tramdeutschland/photos/a.288577001326122.1073741827.288575677992921/761318670718617/?type=3&Theater

Update: Heute in den Nachtstunden des 17. Dezember 2017 ist der GT8SU in Krakau angekommen.
Hier zwei Bilder vom GT8SU von heute Morgen am Gelände des Betriebsbahnhofs Podgórze.
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1524038020965510&id=145788592123800
http://www.psmkms.krakow.pl/index.php/16-aktualnosci/2068-pierwszy-gt8su-z-dusseldorfu-przybyl-do-krakowa

Laut dem Forum auf pkk.info.pl werden im GT8SU-Nachfolger Türen der Firma Tamware -> http://www.tamware.com/ verbaut. Diese sind schon in den N8C im Einsatz. Von den Falttüren hat die MPK Krakau leider zu wenige im Lagerstand. Die Modernisierung eines GT8S zum GT8N Kostet der MPK ca. 1 Mio. Złoty und wird beim Nachfolger des GT8SU wesentlich teurer sein. Beim Kauf der GT8S im Jahr 2009 hat die MPK in Erwägung gezogen weitere Wagen zu kaufen. Insgesamt will die MPK ca. 20 GT8SU modernisieren. Noch ist nicht bekannt ob alle 20 im Jahr 2018 nach Krakau kommen. Hängt alles mit der Lieferung der Bombardier-Bahnen für Düsseldorf ab. 3223 soll die Betriebsnummer des ausgeschiedenen 3053 also RF316 bekommen. https://www.pkk.info.pl/viewtopic.php?f=12&t=118&start=750#p201620
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Cracovian_E1 am 19. Dezember 2017, 19:27:15
Hier ein Bild vom Sonntag von der MPK Krakau Facebook-Seite. Der GT8SU noch auf dem Panas-Tieflader.
https://www.facebook.com/mpkkrakow/photos/a.202528306426906.54287.118439364835801/1735047839841604/?type=3&theater
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. Dezember 2017, 19:41:26
Eine kleine Bessonderheit: In diesem Jahr wurde bisher kein einziger 105Na ausgemustert. Das letzte Jahr, in dem kein einziger 105er in Krakau ausgemustert wurde, war 1997. Sollten weitere GT8SU kommen, wird sich das wohl ändern. Derzeit gibt es 36 105Na-Zweiwagenzüge.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 28. Dezember 2017, 13:43:48
Aus gut informierter Quelle gibt es erste Infos zum Auslauf ab dem 08.01.18.

Linie 1: werktags 2x105Na/EU8N, wochenende EU8N/NGT6
Linie 2: N8/EU8N
Linie 3: NGT6
Linie 4: 2014N
Linie 5: N8/EU8N
Linie 6: EU8N/NGT6
Linie 8: NGT8
Linie 9: werktags 2x105Na/E1+c3, Wochenende 2x105Na
Linie 10: E1+c3
Linie 11: GT8S, eventuell NGT6 am Wochenende
Linie 13: NGT6
Linie 14: werktags E1+c3/NGT6 oder NGT8, Wochenende EU8N/NGT6
Linie 16: E1
Linie 17: EU8N/GT8S
Linie 18: NGT6 oder NGT8
Linie 19: EU8N/NGT6
Linie 20: werktags EU8N/2x105Na, Wochenende EU8N
Linie 21: werktags E1/2x105Na, Wochenende E1
Linie 22: E1+c3
Linie 24: werktags E1+c3/2014N, Wochenende wahrscheinlich 2014N

Linie 44: E1+c3

Linie 50: werktags NGT6/NGT8/2014N, Wochenende 2014N
Linie 52: werktags E1+c3/2014N, Wochenende NGT8/2014N

Das kann sich natürlich auch ändern, aber in der Regel ist die Person, von der ich das habe gut informiert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 28. Dezember 2017, 13:47:09
E1 am 44er wären eine äußerst erfreuliche Sache. Ist das dann das erste Mal, dass E1 in der 40er-Nummerngruppe eingesetzt werden?

Ist das am 21er ein Tippfehler oder kommen hier wirklich Solo-Konstal zum Einsatz? :o
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 28. Dezember 2017, 14:48:10
E1 am 44er wären eine äußerst erfreuliche Sache. Ist das dann das erste Mal, dass E1 in der 40er-Nummerngruppe eingesetzt werden?

Nein, in der ersten Jahreshälfte 2010 kamen auf der Verstärkerlinie 41 (Dąbie - Bronowice) E1+c3 zum Einsatz. Darüber hinaus gab es 2013 einen Einsatz einer ex-Wiener Garnitur auf der Linie 42, die anlässlich des Barmherzigkeitssonntags verkehrte. Dabei handelte es sich um einen Nachtkurs: http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=42740&mode=search

Hier ein Foto eines 41ers: http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=37110&mode=search

Der 41er war nur in der ersten Hälfte 2010 unterwegs.

Ist das am 21er ein Tippfehler oder kommen hier wirklich Solo-Konstal zum Einsatz? :o

Das ist ein Tippfehler meinerseits, gemeint ist ein Zweiwagenzug, danke. Vorraussichtlich wird es sich hier um nur einen Zug handeln, die Solo-E1 bleiben somit in der Überzahl.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. Januar 2018, 21:30:51
Nun gibt es weitere Neuigkeiten zur Intervallverdichtung:

Wie bereits erwähnt, werden folgende Linien im 7,5-Minutentakt verkehren: 1, 3, 4, 8, 13, 18, 20.
Die restlichen Linien (2, 5, 6, 9, 10, 11, 14, 16, 17, 19, 21, 22, 24, 44) werden im 15-Minutentakt verkehren, bei den Linien 50 und 52 gibt es nur leichte Änderungen (siehe unten). Generell gibt es zudem folgende Änderungen:

Alle Linien, die im 7,5-Minuntakt verkehren, verkehren in diesem Takt von ca. 5:30 bis ca. 20 Uhr. Einzige Ausnahme ist die Linie 13, diese verkehrt nur zur Hauptverkehrszeit alle 7,5 Minuten, außerhalb alle 15 Minuten.
Die Linien, die im 15-Minutentakt verkehren, verkehren ganztägig in diesem Takt. An Wochenenden gilt nach wie vor der 20-Minutentakt.

Linie 3: Jeder zweite Kurs verkehrt von 9-14 Uhr nur Nowy Bieżanów - Dworzec Towarowy.

Linie 14: Verlängerung bis Bronowice Małe.

Linie 17: Verkehrt nur zur Hauptverkehrszeit und an Sonn- und Feiertagen von ca. 15-21 Uhr (da im 20-Minutentakt).

Linie 20: Neue Strecke in der Altstadt via Teatr Bagatela anstatt wie bisher via Poczta Główna.

Linie 21: Außerhalb der Hauptverkehrszeit, sowie an Wochenenden verkehrt nur jeder zweite Kurs bis Pleszów, die restlichen Kurse werden bis Kopiec Wandy gekürzt.

Linie 44: Verkehrt nur zur Hauptverkehrszeit.

Linie 50: Verkehrt zur Hauptverkehrszeit wie bereits jetzt im 5-Minutentakt, außerhalb der Hauptverkehrszeit im 7,5-Minutentakt, nach ca. 22 Uhr im 15-Minutentakt.

Linie 52: Verkehrt zur Hauptverkehrszeit wie bereits jetzt im 5-Minutentakt, außerhalb der Hauptverkehrszeit im 7,5-Minutentakt, nach ca. 20 Uhr im 15-Minutentakt.

Bei keiner Linie ändert sich der Wochenendfahrplan.

Anbei ein Netzplan:

http://kmkrakow.pl/images/mapy/tram_20180108.png

Schade, dass der 44er nur zur Hauptverkehrszeit fahren wird. Den hätten ich und einige andere auch, werktags von ca. 5-20 Uhr verkehren lassen. Somit wird das Intervall außerhalb der Hauptverkehrszeit am 4er gestreckt. Schön ist aber, dass es an Sonn- und Feiertagen am Nachmittag mit dem 17er eine zusätzliche Linie im Tunnel gibt. Das hilft den dortigen Linien die zurückkommenden Studenten abzutransportieren.

Für die Chronisten: Gestern fuhren auf der Silvesternachtlinie 60 u.a. EU8N.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 01. Januar 2018, 21:50:56
Der neu designte Netzplan gefällt mir sehr gut. Man hätte aber vielleicht bei den Umsteigeknoten alle zusammengehörigen Haltestellen einkastln können.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 03. Januar 2018, 00:03:42
http://derstandard.at/2000071350146/Strassennamen-Polen-loescht-den-Kommunismus

Werden in Krakau auch Straßen umbenannt?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: benkda01 am 03. Januar 2018, 00:12:53
Der neu designte Netzplan gefällt mir sehr gut. Man hätte aber vielleicht bei den Umsteigeknoten alle zusammengehörigen Haltestellen einkastln können.
Gibt es einen bestimmten Grund, warum bei Czerwone Maki "CZERWONE MAKI Maki" steht? ???
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. Januar 2018, 10:37:08
Werden in Krakau auch Straßen umbenannt?

Krakau hat sich seiner kommunistischen Straßennamen bereits 1990 entledigt. Die Straßen in der Altstadt bekamen, die bis 1939 gültigen Namen (etwa Starowiślna anstatt Bohaterów Stalingradu), die Straßen Nowa Hutas bekamen in der Regel Namen, die mit der jüngeren Geschichte Polens (vom 2. WK bis jetzt) verbunden sind (z.B. Al. Solindarności anstatt Al. Lenina). Vereinzelt gibt es noch Straßen, die nach Kommunisten benannt sind, diese befinden sich am Stadtrand. Das war vor einiger Zeit ein Thema, ist im Moment aber nicht akut.

Nebenbei bemerkt steht im Artikel auch Unsinn. Die Justiz ist (noch) nicht auf Regierungskurs, da die Justizreform nicht vor 3 Jahren, sondern erst jetzt durch das Parlament ging.

Gibt es einen bestimmten Grund, warum bei Czerwone Maki "CZERWONE MAKI Maki" steht? ???

Das ist sicher ein Tipp-/Copy-Paste-Fehler.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. Januar 2018, 09:29:28
Heute hat der nächste modernisierte GT8S #RF327 sein Debüt auf der Linie 11 bzw. 23.

Speziell für dich Cracovian_E1 falls du das noch nicht auf der PKK gesehen haben solltest.  :)

Darüber hinaus gibt es heute am Gelände des Betriebsbahnhofes Podgórze Probefahrten mit dem 102Na+102NaD #210-155. Der 102NaD ist ein motorisierter Beiwagen, der aus umgebauten 102Na entstand, deren Front nach Unfällen beschädigt wurde. Insgesamt gab es davon 5 Stück, die alle in Krakau verkehrten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. Januar 2018, 17:35:18
Als Ergänzung zum Auslauf, der hier gepostet wurde: https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg296142#msg296142

Linie 2: N8

Linie 6: GT8S/EU8N

Linie 8: NGT6

Linie 11: 2x105Na

Linie 13: NGT6/GT8S

Linie 14: NGT8/E1+c3

Linie 17: EU8N

Linie 18: NGT8

Linie 21: Solo-E1

Bei den restlichen Linien sollte der Auslauf so aussehen, wie im Link beschrieben.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. Januar 2018, 12:30:22
HW114+HB514 wurden gestern nach Podgórze umstationiert. Die Wagennummern werden/wurden entsprechend geändert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Januar 2018, 18:41:00
Heute habe ich ein wenig die Änderungen im Netz durch die Intervallverdichtung dokumentiert.

[attach=1]
Am 14er verkehren nun wie angekündigt E1+c3 und NGT8. Zudem wurde er nach Bronowice Małe verlängert.

[attach=2]
Ein weiterer NGT8 als 14er unterwegs nach Mistrzejowice.

[attach=3]
Am 52er verkehren nun werktags mehr 2014N als früher. E1+c3 stellen zur Hauptverkehrszeit jedoch immer noch die Hälfte des Auslaufs.

[attach=4]
N8 am 2er sind auch nichts Außergewöhnliches.

[attach=5]
Am 20er kann man nun neben EU8N an Werktagen auch 2x105Na antreffen, hier in der Lubicz Richtung Cichy Kącik.

[attach=6]
Ein klassischer 105Na mit Tafeln gefällt mir besser.

[attach=7]
Für die Wiener sicher interessant, dass am neuenstandenen 44er, der den 4er unterstützt, nun ausschließlich E1+c3 verkehren. Dafür hat man am 52er mehr Krakowiaki.

[attach=8]
In der Haltestelle Lubicz nimmt ein 44er nach Bronowice seine Fahrgäste auf. Ich hätte den 44er aber bis Bronowice Małe und ganztägig (bzw. von 6-20 Uhr) fahren lassen. Außerhalb der Hauptverkehrszeit verkehrt der 4er nun seltener als vorher. Immerhin hat man den 14er als Ersatz verlängert. Eine Dame, die mich beim Fotografieren bemerkte, sprach mich auch auf diese Änderung an.

[attach=9]
Der Auslauf des 14ers sieht nun so wie Ende 2012/Anfang 2013 aus. Auch damals fuhr man im Mix NGT8 und E1+c3.

[attach=10]
Am 2er dürfte jetzt der N8C, der als einziger noch ein Zweirichtungsfahrzeug ist, sein neues Einsatzgebiet haben. Der Wagen ist ein Einzelstück aus Essen.

[attach=11]
Ein 44er vor dem Barbakan in der Altstadt. Mehr zum Bauwerk hier: https://de.wikipedia.org/wiki/Barbakan_(Krakau)

[attach=12]
In die Gegenrichtung ein E1+c3 als 14er.

[attach=13]
Zwischendurch ein Krakowiak am 4er vor dem Barbakan.

[attach=14]
Auf den Planty, genauer gesagt in der Straszewskiego begegnet mir wieder ein E1+c3 als 44er unterwegs zum Kopiec Wandy (Wandahügel).

[attach=15]
In der Karmelicka (Karmeliterstraße) begegnete mir dieser NGT6. Früher verkehrten an Werktagen am 8er NGT8. Es kann gut sein, dass zumindest auf einzelnen Kursen auch in Zukunft NGT8 eingesetzt werden, da der 8er sehr gut ausgelastet ist.

[attach=16]
Eine der größten Veränderungen ist der Einsatz von GT8S am 13er.

[attach=17]
Eigentlich sollte die Endstelle jetzt "Nowy Bieżanów P+R" heißen, doch einige Fahrzeuge zeigten noch die alten Namen an. Auch Kurdwanów hat nun den Zusatz P+R.

[attach=18]
Nach der Arbeit machte ich noch ein paar Fotos. Hier einer der modernisierten GT8S, die nun am 13er im Einsatz sind. Man sieht auch gut wie der Zusatz P+R die Lesbarkeit der Zielschilder verschlechtert.

[attach=19]
Zum Abschluss noch ein dunkles Bild eines 17ers, das zwecks Dokumentation nicht fehlen soll.

Einige Kurse fehlten heute im Fahrgastinfosystem. Auch auf der App Kraków pod ręką wurden einige Kurse seltsam dargestellt (z.B. als K Kurdwanów, anstatt als 24 Kurdwanów).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. Januar 2018, 11:31:19
Der Vertrag mit Stadler/Solaris wurde unterschrieben.

https://www.facebook.com/mpkkrakow/videos/1763103040369417/

Anfang 2020 soll der erste Wagen ausgeliefert sein. Bis zum 3. Quartal 202 sollen alle 35 Wagen in Krakau sein. Zudem gibt es eine Option auf weitere 15 Wagen.

http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/mpk-krakow-podpisalo-umowe-z-solarisem-i-stadlerem-na-tramino-57413.html

Darüber hinaus wurde eine Machbarkeitsstudie für die Strecke nach Azory ausgeschrieben. Die Strecke soll 2,5 km lang sein und 4 Haltestellen beinhalten.

http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/krakow-przygotowuje-sie-do-budowy-tramwaju-na-azory-57395.html

Zudem hat man seit letzer Woche eine Ausschreibung über die Sanierung des Astes nach Bronowice laufen. Man geht davon aus, dass im April die Bauarbeiten beginnen. Leider wird der Straßenbahnbetrieb für diese Zeit eingestellt, was für die Fahrgäste alles andere als angenehm sein wird. Im Februar 2019 soll dann wieder die Straßenbahn fahren. Pro Stunde werden hier ca. 6000 Fahrgäste pro Richtung befördert.
Man schätzt die Kosten auf ca. 50 Millionen zł (ca. 12 Millionen Euro*)

http://lovekrakow.pl/aktualnosci/rozpocznie-sie-wielki-remont-tramwaje-powroca-dopiero-w-2019-roku_23817.html

*) 1 EUR = 4,1825 PLN (Kurs lt. NBP per 16.01.18)


Der Betriebsbahnhof Podgórze soll ausgebaut werden. Lt. Pressesprecher ist man hier allerdings erst am Anfang und möchte noch keine Details bekanntgeben. Das Grundstück neben dem Betriebsbahnhof hat man jedoch bereits gekauft.

http://lovekrakow.pl/aktualnosci/mpk-rozbudowuje-zajezdnie-w-podgorzu-bo-nie-pomiesci-tramwajow_23766.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 17. Januar 2018, 11:48:46
Darüber hinaus wurde eine Machbarkeitsstudie für die Strecke nach Azory ausgeschrieben. Die Strecke soll 2,5 km lang sein und 4 Haltestellen beinhalten.

Die mögliche Verlängerung Richtung Bronowice wäre eine wichtige Entlastung für den "Radius 4". Es ist zwar ein kleiner Umweg, aber die vom IV getrennte Trasse und die Ustrab machen das wieder wett.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. Januar 2018, 14:28:52
In der Nacht von gestern auf heute fanden Testfahrten statt, die es so bereits schon einmal 2010 in Krakau gab. MPK testete wieder einmal eine GT8S-Doppeltraktion (RF317+RF315). Anstatt mit einer Scharfenbergkupplung waren die Wagen mit einer Kupplung und einem Kabel verbunden.

Die Tests sind mit der geplanten Sanierung des Astes nach Bronowice verbunden. Es soll eine Baustellenlinie entlang des Astes nach Bronowice ins Zentrum geben.

Ich gehe davon aus, dass diese Linie (nennen wir sie einmal 74) von einem Punkt (welcher sich im Zuge der Bauarbeiten wohl verschieben wird) entlang des Astes nach Bronowice in die Altstadt fahren wird. Dabei werden wahrscheinlich die Gleise auf den Planty um die Altstadt als Schleife verwendet werden. Ich gehe nicht davon aus, dass GT8S-Doppeltraktionen im Planverkehr anzutreffen sein werden, ausgenommen eventuelle Testfahrten vor Baubeginn, gemunkelt wird hier vom 13er.

Der Grund meiner Vermutung ist folgender:
Die Anzahl an GT8S ist begrenzt (27 Stück). Mit Zweiwagenzügen wird die Anzahl noch geringer. Zudem sind solche Züge für viele Haltestellen zu lang, daher gehe ich davon aus, dass man diese Züge auf einer möglichst kurzen Strecke einsetzen möchte.

Fotos findet man hier: https://www.facebook.com/mpkkrakow/photos/pcb.1766048230074898/1766046900075031/?type=3&theater

Ein Video gibt es hier: https://www.facebook.com/fotozajezdnia/videos/1968283966545320/

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. Januar 2018, 19:39:51
Der Ast nach Pleszów wird zwar Ende Jänner pünktlich fertiggestellt, aufgrund von Arbeiten an der Kanalisation wird der Straßenbahnverkehr jedoch noch nicht aufgenommen. Darüber hinaus wird erwähnt, dass eventuell Niederflurfahrzeuge am 10er oder 21er zum Einsatz kommen könnten.

http://lovekrakow.pl/aktualnosci/do-pleszowa-na-razie-nie-dojedziemy-choc-torowisko-bedzie-gotowe_23854.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. Januar 2018, 18:22:00
MPK hat heute die neue Generation von stationären Fahrscheinautomaten vorgestellt.

Neben den bereits bekannten Funktionen werden die neuen Automaten seitlich ein zusätzliches Display haben, auf dem man verschiedene Informationen (z.B. Fahrpläne, Netzpläne, Standorte anderer Automaten etc.) abfragen kann. Zudem kann man am Display, wo man Fahrscheine kauft, den Kontrast verändern.

12 Automaten wird es vorläufig geben, der erste wurde heute in Mały Płaszów vorgestellt. Die Kosten betragen ca. 1,3 Millionen zł (ca. 313 000 Euro*)

https://www.facebook.com/mpkkrakow/videos/1771499956196392/?sk=h_chr


* 1 EUR = 4,1493 PLN (Kurs per 25.01.18 lt. NBP)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 28. Januar 2018, 15:32:54
Ein paar Fotos von der Strecke nach Pleszów, die gerade saniert wird.

https://www.facebook.com/tramwajekrk97/photos/a.914325128735029.1073741862.366432170190997/914325458734996/?type=3&theater
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: dalski am 29. Januar 2018, 15:32:28
Wie würde E1 4709 heute wohl aussehen, wenn er nicht nach Polen verkauft worden wäre?
Am 30.08.2017 fuhr er jedenfalls mit einem unbekannten c3 als Linie 22 durch das sonnige Kraków:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. Januar 2018, 17:19:05
Wie würde E1 4709 heute wohl aussehen, wenn er nicht nach Polen verkauft worden wäre?
Am 30.08.2017 fuhr er jedenfalls mit einem unbekannten c3 als Linie 22 durch das sonnige Kraków:

Das sollte der HB514 gewesen sein, also der 1195.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: dalski am 29. Januar 2018, 17:53:30
Wie würde E1 4709 heute wohl aussehen, wenn er nicht nach Polen verkauft worden wäre?
Am 30.08.2017 fuhr er jedenfalls mit einem unbekannten c3 als Linie 22 durch das sonnige Kraków:

Das sollte der HB514 gewesen sein, also der 1195.
Dziękuję  ;)
Der Streckenabschnitt, von welchem der Zug gerade kommt - die Mrozowa - ist übrigens in einem ziemlich abenteuerlichen Zustand.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 29. Januar 2018, 18:00:04
Wie würde E1 4709 heute wohl aussehen, wenn er nicht nach Polen verkauft worden wäre?

[attachimg=1]
 :D :D :D :D :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: abc am 30. Januar 2018, 09:16:12
Ein paar Fotos von der Strecke nach Pleszów, die gerade saniert wird.

https://www.facebook.com/tramwajekrk97/photos/a.914325128735029.1073741862.366432170190997/914325458734996/?type=3&theater

Es freut mich, dass die Strecke saniert wird. Ich hatte angesichts der ziemlich runtergefahrenen Gleise und der stark zurückgegangenen Nachfrage ja schon mit schlimmeren gerechnet. Allerdings hat sie inzwischen durch den Schnellstraßenbau an Charme verloren, um 2011 war ich dort öfter unterwegs, die verträumte Atmosphäre hat mir sehr getaugt. Und das Dorf Pleszów, z.T. mit Holzhäusern, vor der Kulisse des Stahlwerks ist natürlich auch sehr interessant.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. Januar 2018, 09:50:15
Es freut mich, dass die Strecke saniert wird. Ich hatte angesichts der ziemlich runtergefahrenen Gleise und der stark zurückgegangenen Nachfrage ja schon mit schlimmeren gerechnet.

In älteren Plänen überlegte man ernsthaft die Strecke einzustellen. Das Umdenken kam mehr oder weniger mit dem Projekt Nowa Huta Przyszłośc (Nowa Huta Zukunft), einem Stadtentwicklungsprojekt. Nachdem am Werksgelände nördlich der Strecke vieles brach liegt, gibt es die Idee dort irgendwann einmal Wohnungen zu bauen.

Allerdings hat sie inzwischen durch den Schnellstraßenbau an Charme verloren, um 2011 war ich dort öfter unterwegs, die verträumte Atmosphäre hat mir sehr getaugt. Und das Dorf Pleszów, z.T. mit Holzhäusern, vor der Kulisse des Stahlwerks ist natürlich auch sehr interessant.

Das stimmt allerdings, mir ist es jedoch lieber, dass die Strecke erhalten wird. Die Nachfrage wird durch die Sanierung, denke ich, nicht steigen. Entlang der Strecke gibt es nicht viel was Fahrgastströme generiert, weshalb alle Haltestellen Bedarfshalte sind. Ein paar Arbeiter der umliegenden Betriebe nutzen die Straßenbahn. Der Hauptteil der Fahrgäste kommt jedoch aus Pleszów bzw. den Stadtteilen "dahinter", welche in Krakau manchmal Tereny zapleszwoskie (bedeutet soviel wie Pleszower Hinterland) genannt werden. Wer schon einmal in Pleszów war, weiß wie es dort aussieht. Das ist eine sehr ländliche Region, es gibt noch ein paar Bauern, es gibt keine Wohnblöcke, sondern nur Einfamilienhäuser, die Haltestellen haben Namen wie Wolica Sklep (Wolica Geschäft), Wolica Kościół (Wolica Kirche) oder Branice Szkoła (Branice Schule) und die Autobuslinien haben Abfahrtszeiten, wie sie eher für Überlandlinien üblich sind. Kurz gesagt, die Stadtteile sind zwar offiziell ein Teil von Krakau und damit einer polnischen Großstadt, haben aber sehr ländlichen Charakter.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Februar 2018, 21:17:50
Heute wurde der restaurierte Konstal 102NaD präsentiert, der als Museumsfahrzeug im Stand von MPK ist. Dabei handelt es sich um einen umgebauten 102Na. Insgesamt gab es fünf 102NaD, die alle aus durch Unfälle beschädigten 102Na entstanden. Dabei wurde den Wagen der Führerstand entfernt, ansonsten gibt es keinen Unterschied zum 102Na. Das D steht für Doczepa (Beiwagen). Der Wagen ist aber motorisiert und fährt somit "aktiv" mit.
Die 102NaD enstanden von 1983-1985 und erhielten die Nummern 151-155. Diese Wagen waren bis 1997 im Liniendienst. 102NaD gab es nur in Krakau.


Der 102NaD #155 fuhr heute im Verband mit dem 102Na #210 von 14:15 bis 17 Uhr entlang der Linie 8.

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Ein Blick durch das Tor in den Betriebsbahnhof Podgórze. Schön, dass es gestern Nachmittag zu schneien begonnen hat.

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Die Nachmittagsverstärker rücken aus. Hier ein NGT6 auf dem Weg nach Krowodrza Górka.

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Auch ein E1+c3 macht sich auf den Weg. Er wird am 52er im Einsatz sein.

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Das Tor ist bereits offen. Ein paar Fotografen verlassen das Betriebsgelände um den Zug bei der Aufahrt zu fotografieren.

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102Na+102NaD in der Haltestelle Łagiewniki. Die Aufschrift Tłusty Czwartek lautet wörtlich übersetzt Fetter Donnerstag. Dieser Tag ist als Schmotziger Donnerstag in Südwestdeutschland bekannt. An dem Tag isst man in Polen traditionell Krapfen. Der Tłusty Czwartek ist also das Pendant zum österreichischen Faschingsdienstag. Ich erwartete aber eigentlich eine normale Zifferntafel eines 8ers und ein normales Zielschild.

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Die Mitfahrt war gratis und es gab gratis Krapfen.

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Die Gelgenheit wurde auch für die Präsentation des Buches Historyczne pojazdy komunikacji miejskiej w Krakowie (Historische Stadtverkehrsfahrzeuge in Krakau) genutzt. Der Mann mit dem Mirkofon ist der Autor des Buches Jacek Kołodziej. Er schrieb auch ein Buch über die Straßenbahn in Krakau und ist aktiv am Erhalt von Museumsfahrzeugen beteiligt. Das Buch konnte man käuflich erwerben. Auf Wunsch auch mit Widmung. Das Werk ist bereits seit einiger Zeit im Handel und ich habe es auf https://www.eurosprinter.com.pl/?sLang=en gekauft.

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Innenansicht des 102NaD.

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Mittels Megafon ermutigte ein Schaffner, der sonst auf der Museumslinie im Dienst ist, Passanten zum Mitfahren. Hier sieht man auch schön den Bug des 102NaD. Der Stromabnehmer wurde nur in Ausnahmefällen verwendet.

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In der Krakowska (Krakauer Straße) einer der modernisierten Düsseldorfer.

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Der Zug beim Befahren der Schleife Bronowice Małe.

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In der Einstiegshaltestelle Bronowice Małe.

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E1 und 102Na nebeneinander. Beide Konstruktionen sind in etwa gleich alt. Die 102Na wurden von 1970-1973 gebaut. Ihre Vorgänger, die 102N von 1967-1970.

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Beim Plac Inwalidów (Invalidenplatz) passte ich den Zug noch einmal ab.

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In besagter Haltestelle.

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In Borek Fałęcki gibt es nicht wirklich fotogene Abschnitte. Hier eine der wenigen Orte, wo man halbwegs ein Foto machen kann.

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Die Schleife selbst ist auch nicht umwerfend. Der Zug blieb vorläufig in der Ausstiegshaltestelle stehen. Mit der Warnblinkanlage signalisierte der Fahrer seinen Kollegen, dass er hier länger stehen wird.

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Ein Gruppenfoto gab es auch noch. Der Fotograf ist auch gleichzeitig der Haus- und Hoffotograf von MPK.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: T1 am 12. Februar 2018, 00:18:01
Schöner Zug :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 23. Februar 2018, 23:14:13
Drei Aufnahmen von Don Gatehouse, welche am 16.09.2016 bei schönem Herbstwetter entstanden sind:
* HW 141 + HB 14, Linie 22, Fabryczna
* Konstal 105NA HZ 267 + 268, Linie 1, Starowiślna
* RF 315 ex Düsseldorf, Linie 12, Starowiślna

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 28. Februar 2018, 19:30:35
Momentan wird wie berichtet das Eisenbahnviadukt bei der Markthalle verbreitert. Ich habe mich entschlossen die derzeitige Stufe des Baufortschritts mit der Straßenbahn zu dokumentieren.

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Ein 17er (einer der beiden neuen Linien, die durch die Intervallverdichtung ins Leben gerufen wurden) fährt unter dem Eisenbahnviadukt durch.
Im Prinzip wird das Viadukt direkt daneben nocheinmal aufgebaut. Der Denkamlschutz verlangt jedoch, dass das Aussehen ident mit dem alten Viadukt ist. Entgegen einger Pressemeldungen ist das Gewölbe aber nicht gemauert, sondern aus Stahlbeton. Die Ziegel sind nur Zierde. Auf den Fuß des Gewölbes kommen aber wohl noch Originalsteine vom alten Viadukt, da diese abgeschlagen und katalogisiert wurden.

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Ein E1+c3 als 22er in Richtung Walcownia (Walzwerk) wartet auf seine Freiphase. Über ihm eine ELF-Doppeltraktion der Przewozy Regionalne (Regionaltransporte, diese Eisenbahngesellschaft wickelt einen großen Teil des Regionalverkehrs in Polen ab) als Regionalzug von Rzeszów Główny nach Katowice. Dieser Zug verbindet mit Rzeszów, Krakau und Katowice drei Wojewodschaftshauptstädte. Für die 235 km benötigt der Zug leider 5:29, wovon 2:15 auf die 77 km zwischen Krakau und Katowice entfallen. Für die Strecke Krakau - Rzeszów (158 km) benötigt der Regionalzug 2:36. Manchmal besteht der Zug auch aus einem Zug der Koleje Śląskie (Schlesische Eisenbahnen) und einem der Przewozy Regionalne.

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Ein EU8N im Werbekleid eines Kabelfernsehen- und Internetanbieters.

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Noch ein 19er in Richtung Dworzec Towarowy (Güterbahnhof). Damit wollte ich die Fotoserie eigentlich beenden. Eventuell wollte ich noch nach der Arbeit ein paar Fotos machen. Doch mein 22er wurde umgeleitet, um einer Fahrtbehinderung auszuweichen.

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Bei der Haltestelle Smolki wollte ich umsteigen und plötzlich sehe ich den Museums-GT6.

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Noch in ein Nachschuss in der Kalwaryjska. Ich dachte mir, dass der Wagen am 8er als Spendenstraßenbahn zwischen zwei Plankursen im Einsatz sein wird. Nach dazu wo entsprechende Plakate angebracht sind. Ich sah jedoch vom Folgezug aus, wie der GT6 in den Betriebsbahnhof Podgórze fuhr. Danach war der Zug aber am 8er unterwegs. Wahrscheinlich holte man entsprechendes Besteck aus dem Betriebsbahnhof. Der ex-Nürnberger ist immer wieder für ein paar Tage als Spendenstraßenbahn am 8er zwischen zwei Planzügen unterwegs.

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Am späten Nachmittag entstanden noch diese Fotos eines EU8N, der für die Wahl zum Philantropen 2017 wirbt. Krakau veranstaltet einen Wettbewerb und wählt den "besten" Philantropen unter diversen Personen und Wohltätigkeitsorganisationen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Straßenbahn Graz am 04. März 2018, 01:31:14
Laut transphoto.ru (http://transphoto.ru/vehicle/93256/) befindet sich der ehemalige Grazer KSW Beiwagen 126 nun in Krakau. Weiß jemand was man dort damit vor hat?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 04. März 2018, 20:59:25
Laut transphoto.ru (http://transphoto.ru/vehicle/93256/) befindet sich der ehemalige Grazer KSW Beiwagen 126 nun in Krakau. Weiß jemand was man dort damit vor hat?

Wird dieser dort eventuell aufgearbeitet? 4 Dieser Beiwägen gab es ja in Graz, davon ist einer in einen ebenso desolaten Zustand in Graz, dann dieser hier der nun in Krakau ist und einen dritten gab es doch auch noch irgendwo oder?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: GS6857 am 04. März 2018, 21:16:30
125B war beim Deutschen Straßenbahnmuseum (Wehmingen, Hannover), 127B beim Tramwaymuseum Graz. Beide verschrottet. -> www.tramways.at
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. März 2018, 09:06:12
Laut transphoto.ru (http://transphoto.ru/vehicle/93256/) befindet sich der ehemalige Grazer KSW Beiwagen 126 nun in Krakau. Weiß jemand was man dort damit vor hat?

Lt. der Seite steht der Wagen im Museum, was ich mir nicht vorstellen kann. Eventuell ist er in der Werkstatt in Podgórze, wo er restauriert wird.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. März 2018, 10:00:47
Es gibt Neuigkeiten zur Trasa Łagiewnicka (Łagiewnikitrasse). Das ist in erster Linie ein Straßenausbau, aber es wird auch eine Straßenbahnstrecke gebaut. Genauer gesagt handelt es sich um das Verbindungsstück Kurdwanów - Łagiewniki.

Bereits am 22.02. war Baubeginn. Ursprünglich waren zwei Haltestellen geplant, jetzt dürften es 5 werden, was ein wenig zu viel ist. Unter den beiden Pilgerstätten Sanktuarium Bożego Miłosierdzia und Centrum Jana Pawła II (Heiligtum der göttlichen Barmherzigkeit und Johannes-Paul-II-Zentrum) wird ein 700 m langer Tunnel für die Straßenbahn entstehen.

Im Sommer soll der Umbau der Schleife Kurdwanów erfolgen. In dieser Zeit soll eine Baustellenlinie mit Zweirichtungswagen Kurdwanów mit dem Rest Krakaus verbinden. Das nährt Gerüchte, dass hier bereits GT8S-Doppeltratkionen zum Einsatz kommen werden, was ich aber eher nicht glaube.

http://krakow.naszemiasto.pl/artykul/krakow-podziemny-tramwaj-do-sanktuariow-w-lagiewnikach,4555952,art,t,id,tm.html
http://kmkrakow.atlaskolejowy.net/?id=tor
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. März 2018, 14:41:00
Wegen einem Weichentausch in Łagiewniki wird es kommendes Wochenende (10. und 11.04.) eine interessante Umleitung geben. Die Linien 8, 10 und 19 werden in Richtung Borek Fałęcki durch den Betriebsbahnhof Podgórze fahren. In die Gegenrichtung befahren sie die Schleife Łagiewniki. Daher wird auch der 10er nach Borek Fałęcki verlängert.

Für die Linie 11 gilt folgendes: Von Mały Płaszów bis Podgórze SKA (einst Powstańców Wielkopolskich) normal, weiter Plac Bohaterów Getta -
Starowiślna - Stradom - Centrum Kongresowe - Lipińskiego, weiter auf normaler Strecke bis Czerwone Maki.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 08. März 2018, 16:27:58
Wegen einem Weichentausch in Łagiewniki wird es kommendes Wochenende (10. und 11.04.) eine interessante Umleitung geben. Die Linien 8, 10 und 19 werden in Richtung Borek Fałęcki durch den Betriebsbahnhof Podgórze fahren. In die Gegenrichtung befahren sie die Schleife Łagiewniki. Daher wird auch der 10er nach Borek Fałęcki verlängert.

Wie hat man sich dazu durchgerungen, wo man doch normalerweise schon argwöhnischst beobachtet wird, wenn man sich dem Betriebsbahnhof mit einer Kamera auch nur nähert? Und jetzt bekommt man quasi eine Gratisführung durch das geheime Territorium ... :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. März 2018, 17:32:11
Wie hat man sich dazu durchgerungen, wo man doch normalerweise schon argwöhnischst beobachtet wird, wenn man sich dem Betriebsbahnhof mit einer Kamera auch nur nähert? Und jetzt bekommt man quasi eine Gratisführung durch das geheime Territorium ... :D

Das gab es vor einigen Jahren auch einmal. Es kann auch bei Fahrtbehinderungen vorkommen, dass ein Zug mit Fahrgästen durch den Betriebsbahnhof fährt. Ich bilde mir ein, dass auch die Tafeln mit dem Fotografierverbot verschwunden sind.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 10. März 2018, 17:15:38
Wie erwähnt, kann man heute und morgen mit Planzügen durch den Betriebsbahnhof Podgórze fahren. Daher machte ich heute ein paar Fotos.

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Durch die Rzemieślnicza (Handwerksstraße) fahren selten Linienzüge. Durch diese Straße führt die Zufahrt in die hintere Einfahrt in den Betriebsbahnhof.

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EU8N sieht man hier recht selten, da diese in Nowa Huta stationiert sind. Sie kommen aber auch immer wieder nach Podgórze da hier die Hauptwerkstätte ist, wo diese Wagen entstanden.

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Ein E1+c3 am 10er, der heute und morgen nach Borek Fałęcki verkehrt. Sonst endet die Linie in Łagiewniki. Die Linie wurde verlängert, da in die Gegenrichtung die Schleife von den Linien 8, 10 und 19 durchfahren wird.

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Der Nürnberger der als Arbeitswagen verwendet wird, ist abgestellt.

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Ich war hier nicht allein. Der mir bekannte Liebhaber am Bild und einige andere leisteten mir Gesellschaft.

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Leider ist der Sonnenstand so, dass direkt vor der Feuerwache Schatten ist. Direkt bei der hinteren Einfahrt geht sich aber ein Foto aus. Hier ein NGT6 als 19er.

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Ein 10er bei der Einfahrt in den Betriebsbahnhof Podgórze.

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Danach lauerten wir den Zügen bei der Ausfahrt aus den Betriebsbahnhof auf. Hier ein NGT6 als 8er unterwegs nach Borek Fałęcki.

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Ein EU8N in hässlicher Farbgebung. Viele der anwesenden Liebhaber nennen diesen Wagen aufgrund der Farbe "Schei*wagen".  :D

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Dieser Zug ist hier beheimatet und fährt fast täglich aus diesem Betriebsbahnhof auf die Strecke.

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Langsam fährt der nächste NGT6 auf die Strecke.

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Das ist nicht alltäglich, da wie oben erwähnt die EU8N in Nowa Huta beheimtat sind. Als Linienzug fahren sie somit nie durch dieses Tor.

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Ich weiß nicht, wohin der NGT8 wollte, da heute und morgen kurzfristig Gleisbauarbeiten in der św. Gertrudy durchgeführt werden und somit die Strecke nicht befahrbar ist. Dabei dürfte der Wagen auch noch entgleist sein.

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Zufällig kam mir auch noch der Krakowiak vor die Linse, mit der der Papst anlässlich des Weltjugendtages, zur Eröffnungsmesse fuhr.

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Der 11er befährt den linienmäßig nichtbefahrenen Bogen Starowiślna - Dietla.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 30. März 2018, 08:40:53
Aufnahmen von solo fahrenden E1 sind auf der Linie 33 nicht mehr möglich. In Nowa Huta schaut es besser aus, hier E1 4488 = HW 101 auf der Linie 16 (Foto: David Flett, 21.03.2018).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 30. März 2018, 08:51:48
Schade, dass der Wagen beim Neulack sein Wiener Wappen verloren hat.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: diogenes am 30. März 2018, 09:00:17
Schade, dass der Wagen beim Neulack sein Wiener Wappen verloren hat.
In Krakau wär's aber auch nicht besonders sinnig.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 30. März 2018, 09:12:51
Schade, dass der Wagen beim Neulack sein Wiener Wappen verloren hat.

Immerhin durfte er die Wiener Farben behalten. Was kennzeichnen eigentlich die kleinen gelben Quadrate neben den Türen? Oder sind das Rückstrahler?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 30. März 2018, 10:34:45
Oder sind das Rückstrahler?
:up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. März 2018, 11:40:15
Schade, dass der Wagen beim Neulack sein Wiener Wappen verloren hat.

Das ist mir noch gar nicht aufgefallen.

Schade, dass der Wagen beim Neulack sein Wiener Wappen verloren hat.
In Krakau wär's aber auch nicht besonders sinnig.

Die N8 haben, obwohl in krakauer Lackierung ihre nürnberger Wappen behalten. Ebenfalls die GT6. Insofern schade, dass man dem rot-weißen E1 das Wappen genommen hat.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. April 2018, 10:49:26
Am 08.04. ist Barmherzigkeitssonntag und es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen um das Sanktuarium Bożego Miłosierdzia (Heiligtum der Göttlichen Barmherzigkeit) für diesen Tag mit zusätzlichen Linien zu erschließen:

Linie 8: Intervallverdichtung auf 10 Minuten (von 7-20 Uhr)

Linien 10 und 19: von 7-20 Uhr eingestellt

Linie 40: Borek Fałęcki - Łagiewniki - Centrum Kongresowe - Stradom - Wawel - Poczta Główna - Dworzec Główny - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Plac Centralny - Kopiec Wandy (verkehrt von 7-20 Uhr, Intervall 20 Minuten)

Linie 42: Borek Fałęcki - Łagiewniki - Centrum Kongresowe - Stradom - Starowiślna - Poczta Główna - Dworzec Główny - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Kocmyrzowskie - Os. Piastów (verkehrt von 7-20 Uhr, Intervall 20 Minuten, zudem gibt es am Samstag von Os. Piastów um 22:45 Uhr einen Kurs nach Borek Fałęcki und einen in Richtung Os. Piastów um 1:45 Uhr)

Linie 49: Borek Fałęcki - Łagiewniki - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Dworzec Główny Tunel - Dworzec Towarowy - Krowodrza Górka (verkehrt von 7-20 Uhr, Intervall 10 Minuten)

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. April 2018, 09:13:59
Heute konnte ich zufällig eine Störung am Rondo Grzegórzeckie sehen.

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Der päpstliche Krakowiak stand mit geöffneter Klappe beim ersten Drehgestell und Warnblinkanlage am Rondo Grzegórzeckie.

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Das Drehgestell eines Krakowiak sieht man auch nicht jeden Tag.

Der Fahrer hat unter Aufsicht des Fahrers des Folgezuges ein Stück zurückgeschoben und ist auch ein Stück vorwärts gefahren. Dabei hörte man ein Geräusch, so als ob etwas an den Elementen des Drehgestells reiben würde. Es schaut so aus, als ob sich etwas verfangen hätte.
Wenig später kam ein Mechaniker und sah sich das an. Nach ein paar Metern Fahrt meinte der Mechaniker, dass der Fahrer weiter fahren soll. Der Krakowiak bog in die Al. Pokoju ab. Der Mechaniker fuhr mit dem Auto auf Höhe der Fahrerkabine neben der Straßenbahn mit.

Hier ein Video. Man hört deutlich die Geräusche: https://www.youtube.com/watch?v=ZsgxU2JYuHE
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. April 2018, 18:26:03
Von 23.-29.04. gibt es Bauarbeiten im Bereich Klimeckiego und Powstańców Wielkopolskich. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linie 9: Von Mistrzejowice bis Rondo Grzegórzeckie normal, weiter Starowiślna - Plac Bohaterów Getta - Nowy Bieżanów

Linie 20: Von Cichy Kącik bis Dworzec Główny normal, weiter Poczta Główna - Starowiślna - Dworzec Płaszów Estakada - Mały Płaszów. Intervalldehnung auf 15 Minuten.

Linie 50: Von Krowodrza Górka bis Rondo Grzegórzeckie normal, weiter Starowiślna - Plac Bohaterów Getta - Kurdwanów. Intervalldehnung auf 7,5 Minuten.

Linie 70: Dąbie - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Dworzec Główny - Teatr Bagatela - Cichy Kącik. Verkehrt werktags von 6-20 Uhr im 15-Minutentakt.

Zudem werden die Ersatzbuslinien 720 und 750 eingerichtet.



Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. April 2018, 19:28:22
Heute findet das Spiel Wisła Krakau gegen Legia Warschau statt. Das ist das sogenannte Polenderby. Aus diesem Grund sind heute am 20er Krakowiaki im Einsatz.

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In der Podwale sieht man planmäßig normalerweise keine Krakowiaki. Nach diesem Bild ging ich mit einer Freundin essen.

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In der Al. 3. Maja (Allee des 3. Mai) sieht man die Krakowiaki auch eher nur bei Veranstaltungen in einer der beiden hier befindlichen Stadien. Ich konnte bereits die Hymne hören.  8)

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Beim Teatr Bagatela machte ich noch ein Schattenfoto.

Momentan führt Legia leider mit 1:0  :-\
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. April 2018, 08:40:29
(https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/31124684_2078210205777047_1509704592504389632_n.jpg?_nc_cat=0&oh=980b1cb1539b866f8823ba8f2fcb6d04&oe=5B9CBB75)
Ein 18er biegt in die Dominikańska ein, um den Plac Wiosny Ludów (Platz des Völkerfrühlings), heute Plac Wszystkich Świętych (Allerheiligenplatz) zu erreichen. Als Völkerfrühling werden die Revolutionen 1848/49 bezeichnet. Das Foto entstand in den 70ern.
Quelle: https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/31124684_2078210205777047_1509704592504389632_n.jpg?_nc_cat=0&oh=980b1cb1539b866f8823ba8f2fcb6d04&oe=5B9CBB75
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 24. April 2018, 23:19:10
Unter https://www.flickr.com/photos/60963146@N04/albums/72157693738442491 (https://www.flickr.com/photos/60963146@N04/albums/72157693738442491) gibt es qualitativ gute Straßenbahnaufnahmen aus Krakau, u.a. EU8N Hl412 aufgenommen am 03.04.2018.

nord22 
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 28. April 2018, 19:04:17
Heute und morgen verkehren in Krakau zwei historische Straßenbahnbahnwagen um für das neueröffnete Podgórzemuseum Werbung zu machen. Podgórze ist ein Bezirk südlich der Weichsel und war bis 1915 eine eigene Stadt.

Die Wagen befahren folgende Strecke:

Łagiewniki - Korona - Stradom - Wawel - Plac Wszystkich Świętych - Teatr Bagatela - Dworzec Główny - Poczta Główna - Starowiślna  - Plac Bohaterów Getta - Dworzec Płaszów Estakada - Mały Płaszów.

Zudem gelten die hier genannten Verkehrsmaßnahmen für die kommende Woche (außer Linie 70): https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg307969#msg307969

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Der SN2 (Baujahr 1938) auf der Brücke über den Bahnhof Płaszów.

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Ebenfalls auf der Brücke ein umgeleiteter 20er. Man hat sich entschlossen die Bauarbeiten auf die sogenannte Majówka (Maifeiertage, 1. und 3. Mai sind Feiertage) zu verlegen. So stört man weniger Leute und braucht auch keinen 70er.

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Den SN2 sieht man hier eher selten.

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[attach=5]
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In der Schleife Mały Płaszów sieht man historische Fahrzeuge auch eher selten.

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Ein EU8N im Werbekleid.

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Ein GT8N am 11er.

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Als zweiter Wagen war der modernisierte N im Einsatz.

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Irgendwie gefällt mir die Front der modernisierten Düsseldorfer.

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Ein bunter EU8N fährt mir vor die Linse.

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Der N bei der Einfahrt in die Haltestelle Dworzec Płaszów Estakada (Bahnhof Płaszów Brücke).

[attach=13]
Ich weiß nicht warum, aber 22er und 52er wurden in Richtung Nowa Huta umgeleitet. Hier in der Legionów Piłsudskiego, der Auffahrt zur Most Piłsudskiego.

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Aufgrund religiöser Feierlichtkeiten im Sanktuarium Bożego Miłosierdzia (Heligtum der Göttlichen Barmherzigkeit) ist der 8er verstärkt unterwegs. Neben 10-Minutentakt finden sich auch Krakowiaki auf dieser Linie. Ein paar EU8N als Einschübe habe ich auch gesehen. Zudem wurde für heute der 10er nach Borek Fałęcki verlängert. Am 19er fahren anstatt EU8N/NGT6 heute NGT8.

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Ein E1+c3 am 10er.

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Der N auf der Most Piłsudskiego (Piłsudskibrücke).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. Mai 2018, 19:20:23
Aufgrund der Bauarbeiten am Ast nach Mały Płaszów wurde das Intervall am 20er gedehnt. Ursprünglich war gedacht den 70er untertags als Verstärker fahren zu lassen, doch aufgrund der Maifeiertage (1. und 3. Mai sind Feiertage) hat man die Pläne mit dem 70er verworfen. Stattdessen fahren an den Fenstertagen (30.04., 02.05. und 04.05.) E1+c3 am 20er. Das ist ausreichend, da viele Leute ohnehin die ganze Woche frei haben.

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In der Al. 3 Maja (Allee des 3. Mai) sieht man eher selten E1+c3. Traditionell sind von 1.-3. Mai Straßenbahnen und Autobusse beflaggt. In Krakau mit polnischer und krakauer Fahne. Die Fotos entstanden alle gestern. Am 02.05. ist Tag der Fahne. Das ist zwar kein gesetzlicher Feiertag, es gibt aber ein paar Veranstaltungen.

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Ex-Wiener unterwegs nach Mały Płaszów.

[attach=4]
Dieser Zug hat soeben die Haltestelle Muzeum Narodowe (Nationalmuseum) verlassen. Einst hieß die Haltestelle Cracovia, benannt nach dem Hotel, das hier einst stand. Gleich daneben ist auch das Stadion des gleichnamigen Fußballklubs.

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Auf den Planty, der ringförmigen Straße um die Altstadt, treffe ich auf einen NGT8 als 18er unterwegs nach Krowodrza Górka.

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In der Franciszkańska (Franziskanerstraße) posiert vor dem Erzbeschöflichen Palais ein 105er am 13er. Am 13er waren nach der Intervallverdichtung im Netz (von 10- bzw. 20-Minutenintervall auf 7,5- und 15-Intervall) großteils GT8S/N im Einsatz. Durch die geringe Anzahl an Türen kam es jedoch zu massiven Verspätungen und Konvoifahrten. Man hat Anfangs ein paar Düsseldorfer gegen 105Na getauscht. Mittlerweile fahren nur noch 105Na und ein paar NGT6 am 13er.  :up:

[attach=7]
Die GT8N wanderten vom 13er zum 1er und 6er (hier am Bild ein 6er).

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Danach wollte ich noch einen 105er mit Flaggen und gelber Tafel beim Eisenbahnviadukt aufnehmen. Hier ein E1+c3 als 22er.

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[attach=10]
Bis zur Eröffnung der Brücke über den Bahnhof Płaszów am 30.08.2015 kam der 9er hier regelmäßig vorbei.

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Selbiges gilt für den 50er.

[attach=12]
Noch ein 105er-Gespann zum Abschluss in der Grzegórzecka.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 04. Mai 2018, 10:01:47
Am 13er waren nach der Intervallverdichtung im Netz (von 10- bzw. 20-Minutenintervall auf 7,5- und 15-Intervall) großteils GT8S/N im Einsatz. Durch die geringe Anzahl an Türen kam es jedoch zu massiven Verspätungen und Konvoifahrten.

Klumpert eben! :D

Waren nach Cichy Kącik schon einmal E1+C3 auf der Stammlinie unterwegs oder handelt es sich hierbei um einen Ersteinsatz?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. Mai 2018, 11:19:57
Waren nach Cichy Kącik schon einmal E1+C3 auf der Stammlinie unterwegs oder handelt es sich hierbei um einen Ersteinsatz?

Ja, gab es hin und wieder bei Spielen im Stadion, z.B. am 06.06.2016 https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg223646#msg223646

Einsätze von E1+c3 auf der Linie nach Cichy Kącik (derzeit 20, früher 8, noch früher 15 und 18) ohne Veranstaltung im Stadion, sind mir aber sonst keine bekannt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: floschwarz am 14. Mai 2018, 15:06:43
Fährt Triebwagen 187 auch im Planverkehr?
LG
Florian
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 14. Mai 2018, 16:21:08
Nein, er fährt nur ab und zu bei besonderen Anlässen (siehe Plakate am Bug) als Zusatzkurs, üblicherweise am 8er.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: floschwarz am 14. Mai 2018, 17:27:54
Ahja, danke!
Kann leider nicht erkennen, was da drauf stand (außer, dass er nach Bronowice Male fuhr  :)))
Florian
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. Mai 2018, 10:12:16
Nein, er fährt nur ab und zu bei besonderen Anlässen (siehe Plakate am Bug) als Zusatzkurs, üblicherweise am 8er.

Sind meistens Spendenaktionen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. Mai 2018, 17:48:34
HW117 ist heute in der Mrozowa in Nowa Huta in Flammen aufgegangen.

http://krakow.eska.pl/newsy/krakow-zapalil-sie-tramwaj-linii-22-wideo/721898
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 17. Mai 2018, 19:32:27
Anbei eine Aufnahme von HW117 = E1 4710 aus seiner Wiener Zeit noch als Schaffner E1 mit Handhebelfahrschalter. Nachdem dies schon der zweite Brandfall mit einem E1 in Krakau ist, dürfte der immer wieder aufgeschobene Ersatz der E1 durch Neubaufahrzeuge an Priorität gewinnen. Gibt es eigentlich schon eine konkrete Ausschreibung?              (Fotos: John F. Bromley, ESKA Krakow)

nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. Mai 2018, 20:28:30
Gibt es eigentlich schon eine konkrete Ausschreibung?

Hat das Konsortium Stadler-Solaris gewonnen, siehe https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg298356;topicseen#msg298356
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 17. Mai 2018, 21:01:24
Danke für die Info.

nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 18. Mai 2018, 08:42:59
Nachdem dies schon der zweite Brandfall mit einem E1 in Krakau ist, dürfte der immer wieder aufgeschobene Ersatz der E1 durch Neubaufahrzeuge an Priorität gewinnen.

Wieso brennen die E1 in Krakau so oft? Haben sie in Wien doch auch nicht getan (abgesehen vom 4860, aber das ist eine andere Geschichte).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 18. Mai 2018, 08:50:27
Nachdem dies schon der zweite Brandfall mit einem E1 in Krakau ist, dürfte der immer wieder aufgeschobene Ersatz der E1 durch Neubaufahrzeuge an Priorität gewinnen.

Wieso brennen die E1 in Krakau so oft? Haben sie in Wien doch auch nicht getan (abgesehen vom 4860, aber das ist eine andere Geschichte).

Die meisten Brände kamen im Bereich des Fahrschalters bzw. Steuerpult heraus. Mangelnde Pflege und Wartung? Bei 4860 war es kein Brand der vom Fahrzeug aus verursacht wurde.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 18. Mai 2018, 08:52:54
Bei 4860 war es kein Brand der vom Fahrzeug aus verursacht wurde.

Ich weiß, deswegen habe ich ja auch von einer "anderen Geschichte" geschrieben.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 18. Mai 2018, 09:08:30
Nachdem dies schon der zweite Brandfall mit einem E1 in Krakau ist, dürfte der immer wieder aufgeschobene Ersatz der E1 durch Neubaufahrzeuge an Priorität gewinnen.

Wieso brennen die E1 in Krakau so oft? Haben sie in Wien doch auch nicht getan (abgesehen vom 4860, aber das ist eine andere Geschichte).

In Krakau werden die Fahrzeuge wesentlich stärker beansprucht als in Wien, möglicherweise kommt es dadurch eher zu solchen Ereignissen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 60er am 18. Mai 2018, 09:45:59
Rauchende Fahrschalter hatten wir in Wien aber auch schon! 4550 wurde wegen eines Kabelbrandes vorzeitig ausgemustert und verschrottet und ich glaube irgendein Floridsdorfer E1 auch.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 18. Mai 2018, 13:02:46
Rauchende Fahrschalter hatten wir in Wien aber auch schon! 4550 wurde wegen eines Kabelbrandes vorzeitig ausgemustert und verschrottet und ich glaube irgendein Floridsdorfer E1 auch.

Laut dem Straßenbahnjournal-Wiki wurde 4550 am 9.6.2017 ausgemustert. Das sieht nicht nach "vorzeitig" aus. Ich kann mich in diesem Zusammenhang auch an keinen Kabelbrand erinnern. Wann soll der gewesen sein?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 18. Mai 2018, 13:47:50
Rauchende Fahrschalter hatten wir in Wien aber auch schon! 4550 wurde wegen eines Kabelbrandes vorzeitig ausgemustert und verschrottet und ich glaube irgendein Floridsdorfer E1 auch.

Laut dem Straßenbahnjournal-Wiki wurde 4550 am 9.6.2017 ausgemustert. Das sieht nicht nach "vorzeitig" aus. Ich kann mich in diesem Zusammenhang auch an keinen Kabelbrand erinnern. Wann soll der gewesen sein?
Es hatte definiv ein E1, irgendwann Ende 2016 oder im ersten drittel 2017, einen Kabelbrand und zwar in der Haltestelle Baumgarten, dieser Zug wurde dann auch nicht mehr repariert.
Der Brand war irgendwo zwischen Fahrschalter und der Tür zwei, jedenfalls hat die Feuerwehr einige Zeit gebraucht die genaue Stelle zu verorten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: E1-c3 am 18. Mai 2018, 13:59:58
Rauchende Fahrschalter hatten wir in Wien aber auch schon! 4550 wurde wegen eines Kabelbrandes vorzeitig ausgemustert und verschrottet und ich glaube irgendein Floridsdorfer E1 auch.

Laut dem Straßenbahnjournal-Wiki wurde 4550 am 9.6.2017 ausgemustert. Das sieht nicht nach "vorzeitig" aus. Ich kann mich in diesem Zusammenhang auch an keinen Kabelbrand erinnern. Wann soll der gewesen sein?
Es hatte definiv ein E1, irgendwann Ende 2016 oder im ersten drittel 2017, einen Kabelbrand und zwar in der Haltestelle Baumgarten, dieser Zug wurde dann auch nicht mehr repariert.
Der Brand war irgendwo zwischen Fahrschalter und der Tür zwei, jedenfalls hat die Feuerwehr einige Zeit gebraucht die genaue Stelle zu verorten.
Ja, es war 4550 irgendwann im Frühjahr 2017. Er hätte theoretisch noch HU bis 2022 gehabt!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 18. Mai 2018, 17:24:08
Rauchende Fahrschalter hatten wir in Wien aber auch schon! 4550 wurde wegen eines Kabelbrandes vorzeitig ausgemustert und verschrottet und ich glaube irgendein Floridsdorfer E1 auch.

Laut dem Straßenbahnjournal-Wiki wurde 4550 am 9.6.2017 ausgemustert. Das sieht nicht nach "vorzeitig" aus. Ich kann mich in diesem Zusammenhang auch an keinen Kabelbrand erinnern. Wann soll der gewesen sein?
Es hatte definiv ein E1, irgendwann Ende 2016 oder im ersten drittel 2017, einen Kabelbrand und zwar in der Haltestelle Baumgarten, dieser Zug wurde dann auch nicht mehr repariert.
Der Brand war irgendwo zwischen Fahrschalter und der Tür zwei, jedenfalls hat die Feuerwehr einige Zeit gebraucht die genaue Stelle zu verorten.
Ja, es war 4550 irgendwann im Frühjahr 2017. Er hätte theoretisch noch HU bis 2022 gehabt!
4550 hatte am 8.5.2018 einen Kabelbrand, allerdings war der meineswissens bei der Neubaugasse. Ich wüsste jetzt grad nicht, welcher den Vorfall in Baumgarten hatte.

LG t12700
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: sheldor am 18. Mai 2018, 18:24:12
Rauchende Fahrschalter hatten wir in Wien aber auch schon! 4550 wurde wegen eines Kabelbrandes vorzeitig ausgemustert und verschrottet und ich glaube irgendein Floridsdorfer E1 auch.

War das damals nicht ein Kagraner E1 bei der Steigenteschgasse? War - wenn ich mich nicht täusche - ein 25er von Leopldau kommend.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 18. Mai 2018, 19:20:53

4550 hatte am 8.5.2018 einen Kabelbrand, allerdings war der meineswissens bei der Neubaugasse. Ich wüsste jetzt grad nicht, welcher den Vorfall in Baumgarten hatte.

LG t12700
Welcher E1 es jetzt wirklich war, weiß ich wirklich nicht mehr. Ich glaube aber auch dieser wurde hier irgendwo mal dokumentiert.
Ich weiß nur, dass ich damals zufällig in Baumgarten eintraf und ziemlich genau in dem Moment ein E1 qualment daher kam. Es roch anfänglich total nach vergessener Handbremse*, was sich aber so gar nicht bestätigen wollte und auch die Feuerwehr tat sich trotz Wärmebildkamera schwer den genauen Ort zu finden und hat dadurch nur abwartend gehandelt bis denn die Rüstwagenpartie kam.
Diese hat den Zug dann wieder "flott" gemacht, ist aber schon wenige Haltestellen später, entlang des 52er, genau mit dem gleichen Problem gestrandet und hat ihn dann letztendes doch abgeschleppt.

*Da bei vergessener Handbremse ja beide Drehgestelle betroffen wären, das hintere aber absolut kalt war und nur das vordere linke Rad erwärmt war.

Ich glaube jedenfalls dann hier gelesen zu haben, dass genau der Zug dann nicht mehr in den Fahrgasteinsatz zurückkehrte.


Edit: Ich habe jetzt das Ganze gefunden und es war schon im Januar 2016 und es war der 4556, der vermutlich einen Motorschaden hatte und sogar innerhalb von einem Tag zweimal mit dem gleichem Problem "gestrandet" war. Wobei beim erstenmal er einbfach nur getauscht wurde um ihn, ohne Befund, nur wenig später wieder auf die Strecke zu schicken.
Die Beiträge dazu ab dieser Stelle https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=91.msg207993#msg207993
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 18. Mai 2018, 19:36:44

4550 hatte am 8.5.2018 einen Kabelbrand, allerdings war der meineswissens bei der Neubaugasse. Ich wüsste jetzt grad nicht, welcher den Vorfall in Baumgarten hatte.

LG t12700
Welcher E1 es jetzt wirklich war, weiß ich wirklich nicht mehr. Ich glaube aber auch dieser wurde hier irgendwo mal dokumentiert.
Ich weiß nur, dass ich damals zufällig in Baumgarten eintraf und ziemlich genau in dem Moment ein E1 qualment daher kam. Es roch anfänglich total nach vergessener Handbremse*, was sich aber so gar nicht bestätigen wollte und auch die Feuerwehr tat sich trotz Wärmebildkamera schwer den genauen Ort zu finden und hat dadurch nur abwartend gehandelt bis denn die Rüstwagenpartie kam.
Diese hat den Zug dann wieder "flott" gemacht, ist aber schon wenige Haltestellen später, entlang des 52er, genau mit dem gleichen Problem gestrandet und hat ihn dann letztendes doch abgeschleppt.

*Da bei vergessener Handbremse ja beide Drehgestelle betroffen wären, das hintere aber absolut kalt war und nur das vordere linke Rad erwärmt war.

Ich glaube jedenfalls dann hier gelesen zu haben, dass genau der Zug dann nicht mehr in den Fahrgasteinsatz zurückkehrte.
Ich weiß leider nicht mehr genau, wo es wirklich war aber der 4550 trifft genau auf deine Beschreibung zu, meines Wissens hast du dasselbe damals schon etwas knapper beschrieben. Jedenfalls wurde aus West sonst letztes Jahr keiner vorzeitig skartiert, bzw gab es keinen anderen mir bekannten der einen Kabelbrand hatte.

Edit: https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=5854.msg268544#msg268544 das hier meinte ich. Von der Zeit her hats gepasst, dass das der 4550 war. Kann mich dabei aber natürlich auch geirrt haben.

LG t12700
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. Mai 2018, 18:39:30
Nachdem dies schon der zweite Brandfall mit einem E1 in Krakau ist, dürfte der immer wieder aufgeschobene Ersatz der E1 durch Neubaufahrzeuge an Priorität gewinnen.

Wieso brennen die E1 in Krakau so oft? Haben sie in Wien doch auch nicht getan (abgesehen vom 4860, aber das ist eine andere Geschichte).

In Krakau werden die Fahrzeuge wesentlich stärker beansprucht als in Wien, möglicherweise kommt es dadurch eher zu solchen Ereignissen.

Ich denke auch, dass es daran liegt. "So oft" würde ich aber im Moment nicht sagen. An der Tagesordnung sind Brände auch nicht.

Gestern war in Polen die Nacht der Museen. Aus diesem Anlass gab es in Krakau zwei Nachtsonderlinien (60 und 600).

Die Linie 60 verkehrte im Stundentakt auf folgender Trasse:

Plac Centralny - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Dworzec Główny - Poczta Główna - Starowiślna - Dajwór - Plac Bohaterów Getta - Korona - Stradom - Wawel - Plac Wszystkich Świętych - Filharmonia - Cichy Kącik - Teatr Bagatela - Dworzec Główny - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Plac Centralny.

Ich machte mich auf um ein paar Fotos zu machen.

[attach=1]
Aufgrund eines Weichentausches am Rondo Hipokratesa wird der 9er umgeleitet. Die gelbe Tafel, sowie das gelbe Zielschild weisen darauf hin. "Zmiana Trasy" bedeutet wörtlich Änderung der Trasse.

[attach=2]
Ich vertrieb mir noch die Zeit mit ein wenig Planverkehr. Ein EU8N am 17er durchfährt die Grzegórzecka, die nach dem hier gelegenen Bezirk Grzegórzki benannt ist.

[attach=3]
An der gleichen Stelle ein E1+c3 am 22er.

[attach=4]
In der Starowiślna passte ich den ersten Museumszug ab. Dabei fuhr der NGT6 mit Teststromabnehmer an mir vorbei.

[attach=5]
Der erwartete Zug bestehend aus 102Na+102NaD biegt in die Dajwór ein. Ein Verkehrsinspektor von MPK (der Herr in Warnweste) beobachtet die Weiche. Kurz vorher hat der Gleisbautrupp die Weiche gereinigt. Das war das erste Mal, dass dieser Zug im Museumsstand auf einer Linie mit offiziellem Fahrplan verkehrte.

[attach=6]
Insgesamt gab es fünf 102NaD, die alle aus durch Unfälle beschädigten 102Na entstanden. Dabei wurde den Wagen der Führerstand entfernt, ansonsten gibt es keinen Unterschied zum 102Na. Das D steht für Doczepa (Beiwagen). Der Wagen ist aber motorisiert und fährt somit "aktiv" mit.
Die 102NaD enstanden von 1983-1985 und erhielten die Nummern 151-155. Diese Wagen waren bis 1997 im Liniendienst. 102NaD gab es nur in Krakau.

[attach=7]
Kurz nach der Kreuzung blieb der Zug mit Warnblinker stehen und ließ alle Fahrgäste aussteigen. Es wurde ein wenig herum diskutiert und beschlossen zurückzuschieben. MPK gab auf Facebook bekannt, dass die Haltestelle Dajwór nicht eingehalten wird und man stattdessen bei der Haltestelle św Wawrzyńca (ist gleich ums Eck) einsteigen kann. Ich stieg in den Zug ein, bei der Haltestelle św Wawrzyńca rannte der Fahrer zur Haltestelle Dajwór um die dort wartenden Fahrgäste entsprechend zu informieren.

[attach=8]
Beim Barbakan wollte ich dem Zug erneut auflauern. Hier wieder etwas Planverkehr mit EU8N. Der Barbakan (links im Bild) war ein der Stadtmauer vorgelagertes Verteidungsbauwerk. Es war eine Reaktion auf die im Spätmittelalter aufkommenden Feuerwaffen. Später entwickelte sich daraus der Ravelin. Der krakauer Barbakan stammt aus dem 14. Jhdt und konnte im Zuge der Nacht der Museen besichtigt werden. Das Gebäude rechts im Hintergrund beherbergt die Akademia Sztuk Pięknych (Akademie der Bildenden Künste).

[attach=9]
An der gleichen Stelle ein 2014N als 4er.

[attach=10]
Noch ein N8 als 2er. Im Hintergrund der Sejmik der Wojewodschaft Kleinpolen, dessen Hauptstadt Krakau ist. Eine Wojewodschaft entspricht von der Verwaltungsebene her, einem Bundesland und der Sejmik ist das Regionalparlament, sprich der Landtag.

[attach=11]
[attach=12]
Der historische Zug passiert die Basztowa (Basteistraße).

[attach=13]
Der 14er wird ebenfalls wegen des Weichentausches umgeleitet. Hier ein E1+c3 bei der Einfahrt in die Haltestelle Lubicz.

[attach=14]
Eher zufällig konnte ich hier auch den Ikarus 620 ablichten. Der Wagen ist Baujahr 1960. Am 600er war nur ein Bus im Einsatz.

[attach=15]
[attach=16]
Der 102Na+102NaD bei der Einfahrt in die Haltestelle Lubicz. Beide Wagen sind Baujahr 1970, wobei der 102NaD 1985 zum motorisierten Beiwagen umgebaut wurde.

[attach=17]
Das historische Gespann macht sich auf den Weg in die Altstadt Krakaus.

[attach=18]
Am zweiten Kurs des 60ers war der 102N (Baujahr 1969) im Einsatz.

[attach=19]
In der Haltestelle Cystersów (Zisterzienserstraße). Der Wagen ist unterwegs nach Nowa Huta. Die Aufmachung des Zielschildes ist historisch korrekt. Bei den 102N wurde im Zielschildkasten eine Tafel angebracht, die den gesamten Routenverlauf zeigte. Auf beiden Zügen waren Fahrer, die sich auch privat für die Straßenbahn interessieren, im Einsatz.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. Mai 2018, 13:01:28
Die Museumslinie wird dieses Jahr ab 10.06. verkehren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. Mai 2018, 10:40:18
Das Projekt über den Bau der Strecke nach Górka Narodowa ist fertig. Im 4. Quartal 2018 soll mit dem Bau begonnen werden. Insgesamt kostet das Ganze 380 Millionen zł (ca. 88,4 Millionen Euro*).  Im 4. Quartal 2020 soll die Strecke fertig sein.

http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/krakow-gotowy-projekt-dla-tramwaju-na-gorke-narodowa-58552.html

Damit wird nun endlich die Strecke von Krowodrza Górka aus verlängert. Ursprünglich sollte in Etappen nach Bronowice gebaut werden. Die erste Etappe ging bis Krowodrza Górka und wurde 1984 eröffnet. Danach baute man nicht mehr weiter. Die Straßenbahn nach Górka Narodowa ist überfällig. Es gibt hier einige Plattenbauten und die Buslinien sind überlastet.

*) 1 EUR = 4,2991 PLN (Kurs lt. NBP per 21.05.18)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. Juni 2018, 20:11:25
Am 10.06. startet die Museumslinie. Ab 11 Uhr kann man den Betriebsbahnhof Nowa Huta besichtigen. Ab 12 Uhr verkehrt eine Parade bestehend aus SN1+PN3#37+555, SN2+PN2#87+524, 102Na+102NaD#210+155, Ring+ND#272+538 und N+ND#20+511 auf folgender Trasse:

Zajezdnia Nowa Huta - Elektromontaż - Rondo Kocmyrzowskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Dworzec Główny - Poczta Główna - Starowiślna - Dajwór

Anschließend verkehrt das Gespann bestehend aus SN2+PN2 nach Cichy Kącik und der 102Na-Zug zum Kopiec Wandy.

Es gibt das Gerücht, dass demnächst der Nevelo zurück kommen soll.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. Juni 2018, 11:17:04
Unter folgendem Link findet man Fotos von der Eröffnugn der diesjährigen Museumslinie.

http://www.psmkms.krakow.pl/index.php/wydarzenia/2265-inauguracja-16-sezonu-krakowskiej-linii-muzealnej-10-06-2018
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. Juni 2018, 21:29:19
Über das Wochenende bis einschließlich heute gelten wegen Gleisbauarbeiten in der Dominikańska folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linie 2: eingestellt

Linie 1: Von Wzgórza Krzesławickie bis Poczta Główna normal, weiter Dworzec Główny - Teatr Bagatela - Filharmonia - Salwator.

Linie 6: Von Kurdwanów bis Stradom normal, weiter Starowiślna - Poczta Główna - Wawel - Stradom, weiter auf Stammstrecke nach Kurdwanów.

Linien 8: Von Borek Fałęcki bis Wawel normal, weiter Poczta Główna - Dworzec Główny - Teatr Bagatela, weiter auf Stammstrecke nach Bronowice Małe, die Haltestelle św. Gertrudy wird nur Richtung Borek Fałęcki eingehalten.

Linie 10: Von Kopiec Wandy bis Rondo Mogilskie normal, weiter Rondo Grzegórzeckie - Starowiśłna - Stradom - weiter auf Stammstrecke nach Łagiewniki.

Linie 13: Von Nowy Bieżanów bis Wawel normal, weiter Poczta Główna - Starowiślna - Stradom - weiter auf Stammstrecke nach Nowy Bieżanów

Linie 18: Von Czerwone Maki bis Wawel normal, weiter Poczta Główna - Dworzec Główny -Stary Kleparz - weiter auf Stammstrecke nach Krowodrza Górka

Linie 19: Von Borek Fałęcki bis Rondo Mogilskie normal, weiter Lubicz - Cmentarz Rakowicki

Linie 73: Bronowice - Teatr Bagatela - Salwator

[attach=1]
Der 73er wurde mit N8S, EU8N und GT8S betrieben. Hier beim Plac Inwalidów (Invalidenplatz).

[attach=2]
In der Karmelicka (Karmeliterstraße) begegnet mir ein EU8N am 73er.

[attach=3]
Ihm folgt wenig später der nächste EU8N, der für das Museum zeitgenössischer Kunst wirbt.

[attach=4]
Vor dem Barbakan sieht man normaler keinen 8er.

[attach=5]
Auch der 1er ist normalerweise nicht in der Basztowa (Basteienstraße) anzutreffen. 105Na sind hier auch die Ausnahme.

[attach=6]
In der św. Gertrudy wirbt ein GT8S für die polnische Supermarktkette Lewiatan. Die Werbung gefällt mir.

[attach=7]
Der 13er bei seiner Häuserblockschleifenfahrt. Der Fahrer hat bereits das Zielschild gewendet.

[attach=8]
Ein 18er in der Haltestelle Wawel. Im Hintergrund Kościół św. Bernardyna (St.-Bernhardin-Kirche).

[attach=9]
Zum Abschluss noch ein 105Na als 13er in Richtung Poczta Główna (Hauptpost).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 13. Juni 2018, 18:44:59
Heute gab es Testfahrten mit einem Krakowiak nach Pleszów.

https://www.facebook.com/ZIKiT.Krakow/photos/a.705527966167924.1073741850.124898300897563/1668301443223900/?type=3&theater
https://www.facebook.com/mpkkrakow/photos/a.281645651848504.77354.118439364835801/1916600421686344/?type=3&theater
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: T1 am 16. Juni 2018, 10:39:39
Schön, was einem beim Samstagsspaziergang in Transdanubien Nowa Huta alles so entgegenkommt: 4488 etwa…

[attachimg=1]
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: diogenes am 16. Juni 2018, 10:47:44
Ja, auf den ersten Blick hab' ich geglaubt, das wäre eine Aufnahme aus Wien ...
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 18. Juni 2018, 09:01:09
Ja, auf den ersten Blick hab' ich geglaubt, das wäre eine Aufnahme aus Wien ...

In Wien gibt es keine solchen Masten. - Interessant übrigens, was das an einen Sicherheitshalt erinnernde, am Mast angebrachte Signal für eine Bedeutung hat (falls es sich um ein Signal handelt).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: coolharry am 18. Juni 2018, 09:15:14
Ja, auf den ersten Blick hab' ich geglaubt, das wäre eine Aufnahme aus Wien ...

In Wien gibt es keine solchen Masten. - Interessant übrigens, was das an einen Sicherheitshalt erinnernde, am Mast angebrachte Signal für eine Bedeutung hat (falls es sich um ein Signal handelt).

Wird wohl ein Signal für einen Trenner sein. Die Oberleitung schaut sehr danach aus.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 18. Juni 2018, 09:27:15
Interessant übrigens, was das an einen Sicherheitshalt erinnernde, am Mast angebrachte Signal für eine Bedeutung hat (falls es sich um ein Signal handelt).

Das fragst du jedes Mal, wenn du es siehst. ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 18. Juni 2018, 09:36:22
Interessant übrigens, was das an einen Sicherheitshalt erinnernde, am Mast angebrachte Signal für eine Bedeutung hat (falls es sich um ein Signal handelt).

Das fragst du jedes Mal, wenn du es siehst. ;)

Die Bedeutung könnte sich ja geändert haben.  ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 19. Juni 2018, 21:49:15
Heute war HW 169 (4479) auf der Linie 2 Kurs 01 unterwegs.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: denond am 20. Juni 2018, 08:17:50
Es ist immer wieder bewundernswert, was die Krakauer aus den E6 - jetzigen EU8N - gemacht haben. Auch die PESA 2014N schauen sehr gelungen aus und dürften auch betriebssicher sein. Und: Sie vertrauen vorläufig noch nach wie vor dem Drehgestell! Leider wird sich das mit den neuen Triebwagen von Stadler etwas ändern. Ich wäre bei PESA geblieben...

Auch beweisen sie Mut zu Neuem, wie es der Triebwagen mit der Betriebsnummer 500 zeigt. Auch wenn es nur ein Versuch ist... 
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. Juni 2018, 13:27:05
Es ist immer wieder bewundernswert, was die Krakauer aus den E6 - jetzigen EU8N - gemacht haben. Auch die PESA 2014N schauen sehr gelungen aus und dürften auch betriebssicher sein. Und: Sie vertrauen vorläufig noch nach wie vor dem Drehgestell! Leider wird sich das mit den neuen Triebwagen von Stadler etwas ändern. Ich wäre bei PESA geblieben...

Allerdings hat Pesa weder das Angebot noch das Vadium verlängert. Diverse Bankgarantieen gab es auch nicht fristgerecht.
Abgesehen davon, ist man bei MPK gar nicht so glücklich mit den Krakowiaki. Und auch der langwierige Streit über die Vertragsstrafe. Ein gute Zusammenarbeit schaut anders aus.

Auch beweisen sie Mut zu Neuem, wie es der Triebwagen mit der Betriebsnummer 500 zeigt. Auch wenn es nur ein Versuch ist...

Was meinst du?

Kommendes Wochenende (23.-25.06.) wird der Straßenbahnverkehr nach Kurdwanów eingestellt und ein Gleiswechsel errichtet. Daher werden die Linien 6, 24 und 50 nach Prokocim umgeleitet.

Ab 26.06. sollen dann 6er und 24er mit Zweirichtungswagen bedient werden. Der 50er wird weiterhin nach Prokocim umgeleitet. Die Schleife Kurdwanów wird für die Verlängerung nach Łagiewniki (Trasa Łagiewnicka) vorbereitet. In Zukunft soll auch von der Westseite aus die Schleife erreichbar sein. Zudem werden Gleise errichtet, damit man an der Schleife vorbeifahren kann.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 20. Juni 2018, 13:47:45
Die Schleife Kurdwanów wird für die Verlängerung nach Łagiewniki (Trasa Łagiewnicka) vorbereitet. In Zukunft soll auch von der Westseite aus die Schleife erreichbar sein. Zudem werden Gleise errichtet, damit man an der Schleife vorbeifahren kann.

Erfolgt der Lückenschluss entlang der Jana Brożka und Jerzego Turowicza?

Gibt es schon Aussagen zu den geplanten Netzänderungen, wenn die Strecke fertig ist? Ich nehme an, der 10er wird von Łagiewniki verlängert werden, das liegt mehr oder weniger auf der Hand. Aber dann wird sicher noch eine zweite Linie fahren (können Czerwone Maki oder Borek Fałęcki einer Linie entbehren?) und eventuell auch der Ast durch die Nowosądecka ausgedünnt werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 20. Juni 2018, 18:08:03
Nun war ich ein paar Tage in Polen unterwegs und möchte natürlich paar Fotos zeigen. In Krakau ist es doch etwas schwierig ein paar nette Motive auch zu finden wo man die Straßenbahn und Umgebung mit besonderen Bauwerken, Architekturen oder sonstigen Attraktionen bzw. Denkmale einer Stadt auf einen Bild bringen kann.

Den Beginn macht E1 HW 101 als Linie 21. Der ehemalige 4488 ist in seiner originalen Farbe geblieben und fährt solo meist auf den Linien 16 und 21 und wurde hier bei Rondo Hipokratesa aufgenommen

HW 115+HB 515 (4467+1158) auf der Linie 10 Richtung Lagiewniki, aufgenommen in Czyżyny
HW 158+HB 558 (4484+1171) als Linie 10 in Kopiec Wandy. Bedingt durch Bauarbeiten nach Plezsow endet diese Linie hier gemeinsam mit den Linien 16, 21 und zur HVZ Linie 44. Ein Paradies für E1 Fans! :)

Eine interessante Beobachtung gab es nicht weit weg der Haltestelle Rondo Czyzynskie zu beobachten. HW 170 mit Vollwerbung (4683) zieht 2 schadhafte Konstalwagen nach Nowa Huta mit sich.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. Juni 2018, 18:43:49
Die Schleife Kurdwanów wird für die Verlängerung nach Łagiewniki (Trasa Łagiewnicka) vorbereitet. In Zukunft soll auch von der Westseite aus die Schleife erreichbar sein. Zudem werden Gleise errichtet, damit man an der Schleife vorbeifahren kann.

Erfolgt der Lückenschluss entlang der Jana Brożka und Jerzego Turowicza?

Nein, das ganze wird am Sanktuarium Bożego Miłosierdzia vorbeiführen. Hier eine Skizze (rot die Straßenbahntrasse): http://www.dziennikpolski24.pl/region/wiadomosci-krakow/a/trasa-lagiewnicka-w-krakowie-znane-sa-szczegoly-inwestycji,12977052/

Gibt es schon Aussagen zu den geplanten Netzänderungen, wenn die Strecke fertig ist? Ich nehme an, der 10er wird von Łagiewniki verlängert werden, das liegt mehr oder weniger auf der Hand. Aber dann wird sicher noch eine zweite Linie fahren (können Czerwone Maki oder Borek Fałęcki einer Linie entbehren?) und eventuell auch der Ast durch die Nowosądecka ausgedünnt werden.

Nein, noch gibt es keine offiziellen Meldungen. Ich könnte mir vorstellen, dass der 6er dann in Zukunft Kurdwanów via Łagiewniki erreicht. Czerwone Maki und Borek Fałęcki würde ich im Moment keine Linie wegnehmen. Vor allem der Ast nach Czerwone Maki wird in nächster Zeit Fahrgäste gewinnen, da der Kampus ausgebaut wird und auch sonst immer mehr Bürogebäude dort entstehen. Gut möglich wäre, dass der 11er in Zukunft ebenfalls über Kurdwanów fährt.

Ich würde bei der Gelegenheit auch den Süd-West-Bogen Nowosądecka - Wielicka errichten, damit man von Kurdwanów kommend nach Bieżanów fahren kann. Dann könnte man eine Linie Czerwone Maki/Borek Fałęcki - Kurdwanów - Nowy Bieżanów einrichten. Das Potential wäre durchaus vorhanden, da man so Fahrgäste aus dem Südosten Kraukaus und auch aus dem angrenzenden Wieliczka in den Südwesten Krakaus bringen könnte. Czerwone Maki wäre aufgrund der entstehenden Gebäude die sinnvollere Schleife.

In Krakau ist es doch etwas schwierig ein paar nette Motive auch zu finden wo man die Straßenbahn und Umgebung mit besonderen Bauwerken, Architekturen oder sonstigen Attraktionen bzw. Denkmale einer Stadt auf einen Bild bringen kann.

Das würde ich so nicht sagen. Wawel und Barbakan machen sich durchaus gut, sind aber aufgrund des Verkehrs (letzterer in erster Linie wegen dem öffentlichen Verkehr) unter Umständen schwierig umzusetzen.
Most Piłsudskiego ev. mit Kirche und Plac Wszystkich Świętych, sowie die Philharmonie sind relativ einfach in Szene zu setzen. Auch das Eisenbahnviadukt zwischen Hala Targowa und Starowiślna ist ein Klassiker unter den Motiven und kann problemlos umgesetzt werden, wenn gleich momentan nur von der Westseite.
In Nowa Huta hätte sich das Kombinat als Hintergrund angeboten. Auch hier problemlos möglich.

HW 115+HB 515 (4467+1158) auf der Linie 10 bei Lagiewniki, aufgenommen in der al. Jana Pawla II

Das ist in Czyżyny.

Eine interessante Beobachtung gab es nicht weit weg der Haltestelle Rondo Czyzynskie zu beobachten. HW 170 mit Vollwerbung (4683) zieht 2 schadhafte Konstalwagen ins Kombinat mit sich.

Das kommt immer wieder vor. Man sieht auch, wie oft, wie der Folgezug einen schadhaften Zug schiebt, das aber oft nur bis zur nächsten Schleife, wo man dann umkuppelt.
Übrigens: Ins Kombinat hat der E1 den Zug sicher nicht gezogen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 20. Juni 2018, 19:11:39
Danke für die Korrekturen. Bei HW 115 passierte mir ein Gedankenfehler  ;D ja stimmt, ich weiß nicht warum ich immer Kombinat mit dem Depot Nowa Huta verwechsel...
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. Juni 2018, 20:46:27
Gestern war ich entlang der Museumslinie unterwegs.

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Am Ast nach Cichy Kącik war der 102N unterwegs. Hier biegt der Wagen gerade in die Starowiślna ein.

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Auf den Kursen nach Nowa Huta sollte eigentlich das ex-nürnberger Gespann T4+B4 fahren. Somit hätte der B4 sein Debüt auf der Museumslinie nach der Sanierung gehabt. Der Wagen wurde saniert, aber man hat ihn dann doch nicht eingesetzt. Stattdessen fuhr der am Bild zu sehende Zug bestehend aus N+ND.

[attach=4]
In der Starowiślna lauerte ich mit einem Hobbykollegen dem 102er auf. Der Żuk, der für ein Pub wirbt, macht sich gut. Als der 102er im Planverkehr war, konnte man auch den Żuk noch zahlreich auf Polens Straßen sehen.

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Wenig später macht sich der N auf den Weg zum Kopiec Wandy. Ein Novum dieses Jahr ist, dass die Kurse nach Nowa Huta beim Kopiec Wandy starten.

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Gestern wurde auch eine Sonderlinie (544) mit historischen Autobussen betrieben. Hier ein Jelcz 021 in der Haltestelle Prokocim Szpital (Prokocim Spital). Das namensgebende Spital ist das Universitätskinderspital.

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In der Busschleife Nowy Bieżanów Południe (Neu Bieżanów Süd).

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Der Jelcz fährt aus der Schleife aus.

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Der rot-weiße Ikarus 280 war am nächsten Kurs anzutreffen.

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Gefolgt vom blau-weißen Ikaurs 280.

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Der Scania CN113ALB war auch dabei. Dieser hatte letztes Jahr sein Debüt. Damals noch mit LEDs. Mittlerweile wurde er in den Ursprungszustand zurückversetzt.

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Anschließend ging es wieder nach Prokocim, wo bis heute 6er, 24er und 50er ihre Endstation haben. Ein NGT8 macht sich auf nach Krowodrza Górka.

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Da die Bieńczycka wegen Bauarbeiten gesperrt ist, verkehrt der 9er via Plac Centralny. Das bedeutet, dass momentan wieder 105er mit gelben Zifferntafeln unterwegs sind.

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Am 24er waren gestern NGT6 unterwegs. Hier in der Schleife Prokocim. Der Block im Hintergrund entstand in den letzten Jahren.

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Der Hauptgrund, warum wir zur Schleife Prokocim fuhren, waren die EU8N am 50er. Nowa Huta schickte diese anstatt der Krakowiaki auf den 50er. Den Grund verrate ich euch später.

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Der gleiche Wagen in der Einstiegshaltestelle der Schleife Prokocim. Die Werbung gefällt.

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Ein Krakowiak geführt von einem Werkstattmitarbeiter befährt die Schleife. Es nähern sich zwei Verkehrsinspektoren.

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Dieser GT8S wirbt für meinen ehemaligen Arbeitgeber, als Arbeitgeber.

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Hier der Grund warum man EU8N und NGT8 auf den 50er schickte. Bislang war nur das innere Schleifengleis krakowiaktauglich.

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Dieser EU8N wirbt für eine Mineralwassermarke.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. Juni 2018, 21:14:43
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Einer der zu einem GT8N umgebauten Düsseldorfer. 

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Danach ging es nochmal zur Museumslinie. Der 102N (Baujahr 1969) nähert sich der Haltestelle Dworzec Główny (Hauptbahnhof).

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Bei der Kreuzung Starowiślna/Dietla konnte ich noch einmal den N+ND ablichten.

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Beim warten auf die Rückkehr des historischen Zuges machte ich noch ein Foto eines ex-wiener Zuges.

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105er sieht man am Wochenende normalerweise keine am 1er. Das hier ist ein Reservezug, der einen schadhaften Planzug ersetzt.

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Naja, fasst wäre mir ein Foto mit Straßenbahn und Zug gelungen.

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Der Museumszug posiert vor dem Eisenbahnviadukt nahe der Haltestelle Hala Targowa (Markthalle).

Danach ging ich nach Hause, holte meinen Schal und sah mir das Drama von Kasan an.  :-\

[attach=8]
Heute machte ich noch ein paar Fotos in der Schleife Prokocim, da heute auch E1+c3 am 24er verkehren. Vor der Intervallverdichtung im Jänner dJ, konnte man werktags stehts E1+c3 in dieser Schleife sehen, da hier die Hauptverkehrszeitverstärker (alles E1+c3) abgestellt waren.

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In der Einstiegshaltestelle. Ab morgen werden am 6er und 24er GT8N/S und N8 zum Einsatz kommen und in Kurdwanów mittels Gleiswechsel wenden.

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Dieser modernisierte GT8N hat zwei verschiedene Fronten. Die hier zu sehende Front bekam der Wagen nach einem Unfall. Erst später wurde der Niederflurmittelteil eingebaut. Nach einem erneuten Unfall wurde die beschädigte Front an die der anderen GT8N angeglichen.

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Am 50er waren heute wie gewohnt Krakowiaki im Einsatz. Früher waren zwar auch schon Krakowiaki in der Schleife Prokocim, aber nur am inneren Schleifengleis. Daher war man nicht so flexibel und betrieb den 24er dann mit anderen Wagen bzw. ließ man eine Linie (meist den 24er) nach Nowy Bieżanów fahren.

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In der Einstiegshaltestelle. Es näherte sich ein Pärchen und rief mir zu, dass ich von ihnen ein Foto machen soll, da sie schöner sind als ein Krakowiak. Beide grüßten auch den Fahrer. Die Dame erklärte mir, dass sie Fahrerin in Podgórze ist. Von hinten näherte sich ein 9er und sie meinte: "Das ist Leidenschaft" und deutet auf den 105Na-Zug. Sinngemäß meinte die Fahrerin, dass sie lieber mit einem 105er, als mit einem Krakowiak fährt, da man im 105er noch so richtig das Straßenbahnfeeling hat. Wir scherzten noch ein wenig, später gingen die beiden weiter.

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Aus Platzgründen ließ man am 24er die NGT8 anstatt der Krakowiaki fahren.

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Der GT8S wirbt für eine Wohnungssuchmaschine.

[attach=15]
[attach=16]
So sieht der Gleiswechsel vor der Schleife in Kurdwanów aus. Man hat auch einen provisorischen Bahnsteig errichtet. Sinnvoller wäre es meiner Meinung nach die Fahrgäste bereits in der Ausstiegshaltestelle aufzunehmen, da es so für die Umsteiger vom Bus kürzer und einfacher ist.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 26. Juni 2018, 20:23:29
Da ich heute mal wieder in Wien nur verbeulte und relativ abgewirtschaftete E1 gesehen habe, musste ich mal wieder in den Krakau Ordner greifen und fand dabei ein paar Bilder von deren E1 und c3, die zumindest äußerlich sehr schön sind.


Von den E1+c3 trifft man noch wenige Exemplare in alter Lackierung an.
Bild 1 zeigt E1 HW 106 + c3 HB 506 (4648+1198) auf der Linie 14 beim Verlassen der Haltestelle Plaza.

Bild 2 zeigt HW 157+HB 557 (4491+1225) als Linie 14 in der Stanislawa Mikolajczyka.

Bild 3 zeigt HW 104+HB 504 (4832+1268) als Linie 16 welche die Endstelle Mistrzejowice verlassen. Hier kommen auch Solo E1 zum Einsatz

Bild 4, mein Lieblingsbild spricht für sich ;) In Kopiec Wandy finden derzeit die Linien 10, 16, 21 und 44 ihre Wendemöglichkeit (alles rein mit E1). Durch eine Betriebsstörung kam auch die Linie 22 hinzu. Da war plötzlich etwas Chaos da ;D E1 102 ehemals Wien 4651, E1 108 ehemals Wien 4462 und E1 167 ehemals Wien 4496
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: diogenes am 26. Juni 2018, 20:27:35
Beutepolen :)

Eigentlich ist es schön, zu sehen, wie lange eine gelungene Konstruktion halten kann.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. Juni 2018, 10:38:19
Bild 3 zeigt HW 104+HB 504 (4832+1268) als Linie 16 welche die Endstelle Mistrzejowice verlassen. Hier kommen auch Solo E1 zum Einsatz

Der Einsatz von E1+c3 am 16er ist dem Arbeitsrecht geschuldet. Das ist ein Zug vom 52er, der für ein oder zwei Runden am 16er fährt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. Juli 2018, 18:19:56
Im Februar 1968 wurde die Strecke nach Wzgórza Krzesławickie eröffnet. Aufgrund dieses 50-Jahrejubiläums waren heute auf zwei Kursen des 1ers historische Züge unterwegs.

[attach=1]
Der 102Na+102NaD nähert sich der Haltestelle Wiadukty.

[attach=2]
[attach=3]
[attach=4]
Der Zug beim Befahren der ersten Gleisverschlingung.

[attach=5]
Beim Befahren der zweiten Gleisverschlingung. Eigentlich hätten historische Fahrzeuge besser auf den 5er gepasst, der seit Beginn in Wzgórza Krzesławickie endet. Der 1er hat erst seit 1999 hier seine Endstation.

[attach=6]
Am 5er ist heute das gleiche Wagenmaterial wie sonst auch immer unterwegs, sprich EU8N und N8C. Man sieht hier übrigens auch, dass die Signalanlage, die die Gleischverschlingungen deckt, modernisiert wurde. Es gibt nun pro Gleisverschlingung ein Signal, früher war es eines für beide Gleisverschlingungen. Man kann das Signal jetzt auch nicht mehr händisch freischalten. Früher gab es einen Knopf am Mast. Keine Ahnung was nun passiert, wenn sich das Signal nicht selbst stellt.

[attach=7]
Es finden sich immer mehr Fotografen ein. Den hier kennen ich und 95B.

[attach=8]
Als zweiter Museumszug war der T4+B4 aus Nürnberg am 1er unterwegs. Der B4 wurde saniert und hätte eigentlich letzte Woche bereits auf der Museumslinie im Einsatz sein sollen. Schön, dass er heute seine Premiere im Zuge der Musuemslinie hatte, wenn auch auf einer "normalen" Linie.

[attach=9]
Kleines Detail am T4. Dieser Wagen war übrigens nie in Krakau im Liniendienst, sondern wurde aufgrund seines guten Zustandes sofort als Museumswagen klassifiziert. T4 waren in Krakau bis 2002 im Einsatz. Meist mit B4, selten gab es Soloeinsätze.

[attach=10]
Der B4 von hinten. Sowohl T4, als auch GT6 und B4 hatten zusätzlich die Zifferntafeln, wie sie auch die Konstal haben. Die Zifferntafeln verschwanden mit dem Einbau von LEDs. Die B4 waren in Krakau bis 2009 im Liniendienst.

[attach=11]
Ein Fahrgast läuft seiner Straßenbahn nach. Ernsthaft, der Mann im Bild ist ebenfalls Liebhaber und arbeitet als Straßenbahnfahrer bei MPK in Nowa Huta. Man trifft ihn auch immer wieder als Fahrer auf der Museumslinie.

[attach=12]
[attach=13]
[attach=14]
Der 102Na+102NaD befährt die Gleisverschlingungen. Im Hintergrund sieht man den T4+B4.

[attach=15]
Der T4+B4 an der gleichen Stelle.

[attach=16]
Innenaufnahme. Die beiden am anderen Ende sind ebenfalls Liebhaber und aus Oberschlesien angereist.

[attach=17]
Ich und ein krakauer Kollege haben uns ihnen angeschlossen und bei der Poczta Główna (Hauptpost) ein Foto gemacht.

[attach=18]
Langsam rollt der 1er aus der Dominikańska (Dominikanerstraße) und biegt in die św. Gertrudy (St.-Gertrud-Straße) ein.

[attach=19]
Bei der Filharmonia (Philharmonie) posieren die ex-Nürnberger.

[attach=20]
Am Ast nach Cichy Kącik war heute der SN2+PN2 (Baujahr 1938) unterwegs. Hier hat der Zugsführer soeben die Weiche gestellt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. Juli 2018, 18:29:59
[attach=1]
Beim Einbiegen in die Piłsudskiego (Piłsudskistraße).

[attach=2]
Die Kurse nach Nowa Huta wurden vom 102N (Baujahr 1969) bedient.

[attach=3]
Mit diesem Wagen fuhren wir zum Kopiec Wandy. Hier trennte ich mich von den schlesischen Kollegen, die ich zum ersten Mal persönlich kennen lernte. Im Internet sind mir ihre Fotos schon früher aufgefallen. Die beiden haben übrigens auch einige Fotos aus Wien im Portfolio.

[attach=4]
Der 102N düst durch das dank des Straßenausbaus sanierte Streckenstück in der Ptaszyckiego (Ptaszyckistraße). Ptaszycki war Architekt und Stadtplaner. Er war der Gestalter Nowa Hutas.

[attach=5]
In Salwator machte ich noch vom 102Na+102NaD ein paar Fotos.

[attach=6]
[attach=7]
In der Schleife Salwator, wo der 1er seit Jahrzehnten seine Endstation hat.

[attach=8]
Zum Abschluss ein Bild vom Sanok in der Krakowska (Krakauer Straße).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: E1aufdem60er am 01. Juli 2018, 22:54:59


Ah der O. ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. Juli 2018, 09:25:38
Gestern gegen 22 Uhr ist in der Al. Pokoju Krakowiak #HG915 entgleist und hat dabei einen Oberleitungsmast beschädigt. Der Krakowiak wurde dabei so stark beschädigt, dass er womöglich ausgemustert wird. Im Link gibt es Fotos: https://niezaleznytransportowy.blogspot.com/2018/07/powazne-wykolejenie-na-alei-pokoju-w.html?m=1

Ah der O. ;)

Wenn du übrigens wieder einmal mit einem c3 fahren möchtest, kannst du ja nach Krakau kommen.  ;) Allerdings sehen sie innen ganz anders aus, als in Wien und haben durch die modernisierung viel Flair verloren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 04. Juli 2018, 09:49:03
Auf Vignolschienen ohne Fremdeinwirkung entgleist? :o Das könnte auf ein technisches Gebrechen am Fahrzeug hindeuten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. Juli 2018, 11:19:29
Auf Vignolschienen ohne Fremdeinwirkung entgleist? :o Das könnte auf ein technisches Gebrechen am Fahrzeug hindeuten.

Lt. verlinktem Artikel hatte der Wagen einen Defekt.

Zitat
Ze wstępnych ustaleń wykolejenie było spowodowane stanem torowiska oraz usterką techniczną wagonu. Wagon po wkolejeniu zostanie dokładnie zbadany przez komisję wypadkową MPK.

Übersetzung: Ersten Einschätzungen zufolge kam es zur Entgleisung aufgrund des Gleiszustandes und eines technischen Defektes am Wagen. Der Zug wird genau durch die Unfallkommission von MPK überprüft.


Der HG915 war aufgrund eines Defekts und eines Unfalls im Betriebsbahnhof für längere Zeit abgestellt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Juli 2018, 19:37:39
Heute waren auf der Museumslinie der Wagen von Linke Hofmann mit Sanok PN2 und der GT6 unterwegs.

[attach=1]
[attach=2]
Der LH genannte Wagen fährt mit dem PN2 durch die al. 3. Maja (Allee des 3. Mai). Man sieht die Schienen nicht, wenn man aus der richtigen Perspektive fotografiert.  8)

[attach=3]
Ein Nachschuss, der den PN2 aus 1938 zeigt.

[attach=4]
Danach ging es nach Nowa Huta, wo wir dem GT6 auflauerten. Hier fährt ein ex-Wiener Gespann durch die Ptaszyckiego.

[attach=5]
Gefolgt von einem 16er.

[attach=6]
Der nächste E1+c3 entspannt sich in der grünen Schleife Kopiec Wandy.

[attach=7]
Für meine Bekannten Liebhaber aus Oberschlesien ist der HW101 etwas ganz Bessonderes. Da der Wagen zufällig kam, wollten sie eine Haltestelle mit ihm mitfahren. "Fast wie in Wien" sagten sie. Die beiden waren vor ca. 2 Jahren ein paar Tage in Wien. Ganz oben auf der Liste standen damals die c3.

[attach=8]
Der GT6 bahnt sich seinen Weg durch den Urwald.

[attach=9]
[attach=10]
Aktuell ist der fahrplanmäßige Aufenthalt nicht in der Schleife Kopiec Wandy, sondern in der Haltestelle vor der Verzweigungsweiche zur Schleife bzw. nach Pleszów. Da ein Linienzug kam, fuhr der Museumszug kurz auf die Strecke nach Pleszów und ließ den E1 vor. Danach schob der GT6 wieder zurück in die Haltestelle. Man sieht hier den Wagen auf der Strecke nach Pleszów. Der Bogen nach links führt zur Schleife Kopiec Wandy.

[attach=11]
In Kazimierz sonnt sich der Wagen vor seiner nächsten Tour nach Nowa Huta.

[attach=12]
Beim Wawel wartet ich nocheinmal auf de Linke Hofmann. Dabei kam zufällig der Jelcz 272MEX vorbei, der wahrscheinlich von einer gemieteten Sonderfahrt zurückkommt.

[attach=13]
Der Wagen war ursprünglich in Breslau unterwegs und kam nach Krakau in den 80ern, wo er Teil eines Verkehrsmuseums werden sollte. In Breslau ist ein baugleicher Wagen im Museumsstand ist. Der Wagen hat ein nettes Detail: Man kann die Lehnen der Sitzbänke so verstellen, dass die Fahrgäste immer in Fahrtrichtung sitzen können.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 12. Juli 2018, 14:07:38
Wir wissen nun, wer den Ast nach Bronowice renovieren wird. Die Krakauer Firma ZUE erhielt den Zuschlag, veranschlagt wurden ca. 77 Millionen zł (rund 17,8 Millionen Euro*) Die Arbeiten umfassen nicht nur eine Sanierung der Gleise, sondern auch der gesamten Straße, Beleuchtung, Kanalisation, etc. Innerhalb von 12 Monaten sollen alle Arbeiten abgeschlossen sein. ZUE sagte zu, dass ein Straßenbahnbetrieb bereits binnen 10 Monaten ab Baubeginn möglich sein wird.

https://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/krakow-zue-przebuduje-trase-na-bronowice-59080.html

*) 1 EUR = 4,3262 PLN stand lt. NBP per 12.07.2018

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: denond am 18. Juli 2018, 23:55:54
Ich habe mich in der letzten Zeit nicht mehr so den Umbau der E6 zu EU8N gekümmert. Besonders seit die E6 von Utrecht dazu gekommen sind habe ich noch einige Triebwagennummern die ich den Umbauten zuordnen kann. Da ich meine Liste neu bearbeite möchte ich diese ergänzen bzw. Richtig stellen und ersuche um Hilfe! 

Vielen Dank im voraus….


4901  ->  3011
4902  ->  3029
4903  ->  3030
4904  ->  Wien   + 16.12.2008
4905
4906  ->  3016
4907  ->  3024
4908  ->  3023
4909
4910  ->  3033
4911  ->  3034
4912  ->  Wien   WTM  04.05.2010
4913  ->  3008
4914  ->  3021
4915  ->  Ersatzteilspender
4916
4917
4918  ->  3027
4919  ->  3022
4920  ->  Wien   EH 6820
4921  ->  3036
4922  ->  3035
4923  ->  3028
4924  ->  3032
4925
4926  ->  3012
4927  ->  3013
4928  ->  Ersatzteilspender
4929
4930  ->  3018
4931  ->  Wien   + 29.10.2007
4932  ->  Ersatzteilspender
4933  ->  3020
4934  ->  3015
4935  ->  3014
4936  ->  3019
4937  ->  Wien   + 25.02.2008
4938  ->  3009
4939  ->  3031
4940  ->  3010
4941
4942  ->  3017
4943
4944  ->  3025
4945  ->  3026
4946  ->  3007
4947
4948
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 19. Juli 2018, 09:06:27
4912  ->  Wien   WTM  04.05.2010

Der 4912 befindet sich m.W. im Besitz der Wiener Linien.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 19. Juli 2018, 09:25:41
Ich habe mich in der letzten Zeit nicht mehr so den Umbau der E6 zu EU8N gekümmert. Besonders seit die E6 von Utrecht dazu gekommen sind habe ich noch einige Triebwagennummern die ich den Umbauten zuordnen kann. Da ich meine Liste neu bearbeite möchte ich diese ergänzen bzw. Richtig stellen und ersuche um Hilfe! 

Hier wirst du geholfen: http://www.kmk.krakow.pl/sgp_eu8n_spis.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: denond am 19. Juli 2018, 17:34:10
Ich habe mich in der letzten Zeit nicht mehr so den Umbau der E6 zu EU8N gekümmert. Besonders seit die E6 von Utrecht dazu gekommen sind habe ich noch einige Triebwagennummern die ich den Umbauten zuordnen kann. Da ich meine Liste neu bearbeite möchte ich diese ergänzen bzw. Richtig stellen und ersuche um Hilfe! 

Hier wirst du geholfen: http://www.kmk.krakow.pl/sgp_eu8n_spis.html

Suuppiii!  Vielen Dank!

Wobei aber eine Frage offen bleibt: Wurde der 4917 oder 4947 am 03.05.2016 zum HL 437?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. Juli 2018, 18:37:08
Wobei aber eine Frage offen bleibt: Wurde der 4917 oder 4947 am 03.05.2016 zum HL 437?

Soweit ich weiß, ist das der 4947.

Gestern war in Krakau wieder einiges auf der Museumslinie los. Neben der "normalen" Museumslinie 0 wurde zusätzlich der 15er für einen Tag reaktiviert. Zudem verkehrten auch noch historische Busse.

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Vom Hauptbahnhof fuhr die historische Eilbuslinie B zum Kombinat. Hier sieht man einen Jelcz 272MEX, die Lizenzversion des Karosa 272MEX.

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Einige von euch können sich vielleicht noch an den 15er (Cichy Kącik - Pleszów) erinnern. Gestern fuhr der 15er aber über die Al. Pokoju. So fuhr er auch in den Jahren 1986-1999.

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Der 102Na (Baujahr 1970) beim Überqueren der Kreuzung beim Hauptbahnhof.

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Der Ikarus 620 (Baujahr 1960) steht in der Haltestelle Dworzec Główny (Hauptbahnhof).

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Zufällig kam auch dieser MG an mir vorbei. Und eigentlich gehört auch der Renault dahinter bereits zu den alten Hasen.

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Der Jelcz 021 (der derzeit einzig erhaltene seiner Art in Polen) biegt in die Westerplatte ein. Diese Busse waren in den 70ern und Anfang der 80er auf Krakaus Straßen im Einsatz. Mittlerweile hat sich ein Bekannter aus Wien zu mir gesellt, der zufällig hier war.

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Der 102Na kehrt zurück. Im Hintergrund Hotel Polonia.

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Seit einiger Zeit ist auch der 405N wieder im Einsatz, meist am 52er. Der Wagen steht in der Lubicz kurz nach der Unterführung unter die Eisenbahntrasse beim Hauptbahnhof. Ein Hobbykollege aus Krakau, mein Bekannter und ich, wir gingen hier her, um hier den nächsten 15er abzupassen. Doch was sehen wir da? Der vorige 15er hält gerade alles auf.

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Der Bügel erreicht die Oberleitung nicht. Die Bügelleine hat sich verfangen. Der Fahrer des 102ers plaudert mit dem Fahrer des Folgezuges (EU8N als 2er). Beide interessieren sich auch privat für den Betrieb. Gott sei Dank ist es nichts Gröberes. Ich fragte den Fahrer was wir nun machen, darauf meinte er, dass wir auf einen Techniker warten. Der Fahrer des 2ers sagte ironisch: "Das ist hochkomplexe Technik, fast hätte ich gesagt, aus dem 23. Jhdt. Das kann nicht einfach jeder lösen."  :D

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Ein Turmwagen und ein kleiner Lieferwagen kamen. Aus dem Lieferwagen stieg ein Werkstättler mit einer "Hakenlanzen" bewaffnet aus. Er zog damit mit Schwung den Bügel des 102Na nach unten und lies ihn gleich wieder aus. Dadurch löste sich die Bügelleine und der Kontakt zum Fahrdraht war wiederhergestellt.

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Zwischendurch ein Ikarus 280. In Krakau endete ihre Ära bereits 2007, was für eine ex-Ostblockstadt doch recht früh ist.

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Bevor wir in den 102Na stiegen konnten wir noch den GT6 aus Nürnberg ablichten, der ebenfalls am 15er verkehrte. Die GT6 waren lange Zeit planmäßig am 15er anzutreffen. Die GT6 waren von 1995 bis Dezember 2012 im Einsatz. Im Jänner 2013 gab es noch eine offizielle Verabschiedung und eine Ehrenrunde am 2er. Fotos davon gibt es hier: http://www.kmk.krakow.pl/mpk71.html

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Der 102Na posiert mit seinem österreichischen Bruder für ein Foto in der Schleife Kopiec Wandy.

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Kurze Zeit später fuhr der ex-Wiener los und man konnte den 102Na alleine fotografieren.

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Mit dem Gelenksjelcz ging es wieder zurück ins Zentrum. Diese Jelczbusse werden übrigens Ogórek (Gurke) genannt. Auch Durchschnittsfahrgäste kennen diese Wagen unter diesem Namen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. Juli 2018, 18:55:26
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Mit dem 102Na ging es wieder zur Lubicz. Ich liebe diese Fahrzeuge.

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Ich dachte schon, dass mir dieser Krakowiak einen Strich durch die Rechnung machen wird. Doch glücklicherweise konnte nach einem Reset der Wagen wieder flott gemacht werden.

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Wieder einmal der 405er. Der gefällt mir optisch auch ganz gut.

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Der SAN H01B war gestern ebenfalls auf zwei Kursen am B im Fahrgasteinsatz. Der Wagen ist Baujahr 1959. In den 50ern und 60ern waren diese Wagen das Rückgrat des Busbetriebes in Krakau. Die Firma Autosan gibt es heute noch und baute für die EU8N die Niederflurmittelteile. Auch für die modernisierten Düsseldorfer stellt diese Firma die Niederflurmittelteile her.

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Auf den Kursen nach Nowa Huta war der T4+B4 unterwegs. Kurz nach dem Foto bemerkte der Fahrer, dass der Zieltext falsch ist und stellte es entsprechend um.

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Fast richtig.  :D

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Ich freue mich schon, wenn der zweite T4 renoviert ist. Dieser wird im Letztzustand sein und somit besser zum B4 passen.

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Als dritter Zug war der 102N (Baujahr 1969) am 15er.

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Der historische Wagen gleitet über das Rasengleis in Richtung Nowa Huta.

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Das kann der 102Na auch. Mittlerweile leistete mir ein Hobbykollege aus Warschau Gesellschaft. Die Passanten am Bild bestaunen den 102er. Durch ihr Heulen beim Fahren, sind sie immer wieder ein Blickfang.  8)


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Sanok SN2 (Baujahr 1938) fuhr gestern Solo am Ast nach Cichy Kącik. Das war eine Notlösung, ursprünglich hätte der N+ND fahren sollen, doch dieser gab kurz nach der Ausfahrt aus dem Betriebsbahnhof Nowa Huta den Geist auf. Die ersten Kurse sind ersatzlos ausgefallen. Von zwei Schaffnern, die vorher noch am 15er Fotos machten, erfuhr ich, dass es schwierig sein wird Ersatz aufzutreiben, da planmäßig keine "Türenschaffner" verfügbar waren. Der N+ND hat elektrische Türen (angetrieben von Bormaschinenmotoren). MPK möchte, dass die Türen während der Fahrt geschlossen sind, desshalb gibt es in Zügen ohne elektrischen Türen bei jeder Türe einen Schaffner, der diese öffnet/schließt. Warum man aber für den SN2 kein passendes Zielschild auf die Schnelle hat, wundert mich etwas.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Metrotram am 23. Juli 2018, 21:56:52
Herrlich! Die beiden Nürnberger (und die anderen natürlich auch) sind echte Schmuckstücke. Gibt es im August mögliche Termine, an denen man den Einsatz der beiden Wagen vermuten könnte?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 23. Juli 2018, 22:02:17
Merci vielmals! Da ist echt viel los.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. Juli 2018, 10:12:23
Herrlich! Die beiden Nürnberger (und die anderen natürlich auch) sind echte Schmuckstücke. Gibt es im August mögliche Termine, an denen man den Einsatz der beiden Wagen vermuten könnte?

Angeblich sollen am 26.08.am 22er historische Wagen unterwegs sein. Da wird ziemlich sicher einer der Nürnberger im Einsatz sein.

Was die Linie 0 betrifft, kann ich leider nur auf das Facebookprofil verweisen. Ein Facebookkonto ist nicht notwendig. https://pl-pl.facebook.com/muzealna/

Gegen Mittwoch, Donnerstag wird der Fahrzeugeinsatz für Sonntag bekanntgegeben. Ist leider recht kurzfristig. Aber auch für alle anderen historischen Fahrzeuge lohnt sich ein Besuch der Museumslinie.  ;)

Merci vielmals! Da ist echt viel los.

Ja, letzten Sonntag waren in Krakau 10 Museumskurse unterwegs (2 auf der Linie 0, 3 auf der Linie 15 und 5 auf der Buslinie B).  8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: denond am 24. Juli 2018, 22:08:25
Vielen Dank auch von mir für die schönen Bilder und die Hilfe bzw. die Hinweise bei den EU8N. Wenn ich mir jedes einzelne Bild ansehe, da würde in mir so der Verdacht aufkommen, die haben dort in den maßgebenden Stellen mehrere Gunther Mackingers sitzen, man spührt die Liebe zum Betrieb.
Was in Krakau alles möglich ist: Bewundernswert!!!

LG
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. Juli 2018, 18:27:18
Gestern waren anlässlich des 40-jährigen Jubiläums des Astes nach Nowy Bieżanów am 9er der 102Na+102NaD und der T4+B4 unterwegs. Zusätzlich war auch die Museumslinie 0 in Betrieb (SN2+PN2 und 102N).

Ich werde diesmal weniger Fotos posten, damit auch mein Besucher einige Fotos hochladen kann.

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Ich wartete am Rondo Grzegórzeckie auf die 102er-Doppeltraktion. Dabei fährt mir die Nachfolgertype vor die Linse.

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Der Papstkrakowiak am Rondo Grzegórzeckie.

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Verwundert schaut der Passant auf das historische Gespann.  8)

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102Na+102NaD am 9er in Richtung Nowy Bieżanów.

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Wir fuhren mit dem 102N nach Nowa Huta. Zwischendurch regnete es dank Wärmegewitter heftig. Dafür war es aber auch kühler.

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Die ex-Nürnberger nähern sich der Schleife Mistrzejowice.

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Danach fuhren wir noch eine Runde mit dem SN2+PN2, der hier vor dem Museum auf seine Fahrgäste wartet.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 31. Juli 2018, 15:58:50
Und das Gerücht hat sich bewahrheitet, der Nevelo kam heute in der Früh in Podgórze an.

https://www.facebook.com/PKKinfo/photos/a.252022908182581.78336.128290123889194/2092724064112447/?type=3&permPage=1
Ein FB-Konto ist nicht nötig.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 01. August 2018, 22:51:09
Ich werde diesmal weniger Fotos posten, damit auch mein Besucher einige Fotos hochladen kann.

Dem komme ich hiermit gern nach. Beginnen wir mit dem EU8N HL412 auf der Kreuzung beim Teatr Bagatela. Die ehemaligen E6 haben sich wegen der großen Blechflächen zu beliebten Trägern von Vollwerbung entwickelt. Dieser hier macht Reklame für die Ausstellung "Kunst der Konservierung – Konservierung von Kunst" im Wawel.

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In der Gegenrichtung kommt mit HL435 ebenfalls ein Werbewagen daher, der in Blau und Pink auf das Musikfestival "Wawel o zmierzchu" ("Wawel in der Abenddämmerung") aufmerksam macht.

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In der Basztowa kommt der E1+C3-Zug HW103+HB503 (4655+1255) auf der neuen E1-Linie 44 (HVZ-Verstärker des 4ers, Bronowice – Kopiec Wandy) daher. Die imposanten Gebäude im Hintergrund sind die Zweigstelle der Polnischen Nationalbank in Krakau und die Woiwodschaftsverwaltung von Kleinpolen.

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Es sind auch noch einige Konstal-Zweiwagenzüge unterwegs, etwa auf der Linie 13, im Zuge derer das Gespann HZ256+HZ259 die Haltestelle Batorego erreicht.

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Für die Klumpert-Liebhaber (brrrr!) sei exemplarisch RF309 in der Haltestelle Biprostal entlang der Królewska (Königstraße) abgebildet.

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Die Strecke durch die Królewska nach Bronowice ist in einem schauderhaften Zustand und soll bald einer Komplettsanierung unterzogen werden – schwierig, da sie eine der stärkstfrequentierten Straßenbahnachsen ist und ein Ersatzverkehr daher eine logistische Herausforderung ersten Ranges darstellt.

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Die Aleja pokoju (Friedensallee) ist eine der beiden Hauptverbindungen zwischen Krakau und Nowa Huta. Bei der Haltestelle Fabryczna hat man eine Blumenwiese angelegt. Werbewagen HW105 und Beiwagen HB505 (4645+1258) genießen das Ambiente als Linie 14 nach Mistrzejowice.

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Die Haltestelle DH Wanda (DH = Dom Handlowy = Einkaufszentrum) liegt am Rondo Generała Maczka im Bezirk Bieńczyce. NGT8 RY813 lässt sich hier ins optimale Licht rücken.

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Eine stets beliebte Fotostelle ist der tiefliegende Straßenbahnknoten Rondo Mogilskie, den Krakowiak HG925 auf der Linie 52 erreicht hat. Der 52er wird normalerweise von E1+C3 dominiert, in den Ferien sind aber vermehrt Krakowiaki anzutreffen, die aufgrund des dünneren Fahrplans auf anderen Linien überzählig sind.

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Ebendort treffen wir auch auf die historische Garnitur 102Na+102NaD.

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Auf der Estakada (Rampenbrücke) Płaszów kommt dann der Nürnberger Zug T4+B4 entgegen. Ein blau-weißer T4 wird noch aufgearbeitet und dann gemeinsam mit dem Beiwagen ein harmonischeres Bild abgeben.

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Ein gleichzeitig anwesender Eisenbahnfreund gibt uns den Tipp, dass unten gleich eine brandneue Lokomotive des Typs Griffin vorbeikommen wird. Wir müssen ohnehin noch Wartezeit totschlagen, daher schauen wir auf den PKP-Bahnsteig und machen ein Foto von der Lok, die einen TLK (Twoje Linie Kolejowe = deine Bahnlinie = billige Schnellzüge mit teils recht ranzigem Wagenmaterial) bespannt.

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Es geht dann wieder zurück zum Rondo Mogilskie, wo wir den 102N besteigen. Das über Nowa Huta einsetzende Sommergewitter lässt uns eine Pause im Restaurant Stylowa nahe dem Plac Centralny einlegen.

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Bestens gestärkt mit polnischer Hausmannskost und polnischem Bier geht es weiter. In der Wąska (in der Schmalen Gasse) Dajwór (Marcin Dajwór war ein lokaler Grundbesitzer im 17. Jahrhundert)* wird die SN2+PN2-Garnitur abgelichtet.

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Und dann ist der Ausflug nach Krakau auch schon wieder zu Ende. Nachdem alle fotografischen Sehnsüchte befriedigt wurden, bleibt genügend Zeit, um am nächsten Tag sehr gemütlich mit einem polnischen Kulttriebwagen der Reihe EN57 nach Katowice (77 km in 2:10 zu PLN 12,-) zu gurken. :D

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*) Danke an Konstal 105Na für den Korrekturhinweis.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. August 2018, 10:48:16
Ein gleichzeitig anwesender Eisenbahnfreund gibt uns den Tipp, dass unten gleich eine brandneue Lokomotive des Typs Griffin vorbeikommen wird. Wir müssen ohnehin noch Wartezeit totschlagen, daher schauen wir auf den PKP-Bahnsteig und machen ein Foto von der Lok, die einen TLK (Twoje Linie Kolejowe = deine Bahnlinie = billige Schnellzüge mit teils recht ranzigem Wagenmaterial) bespannt.

An der Stelle möchte hinzufügen, dass PKP Intercity mit Newag (dem Hersteller) einen Vertrag über 20 weitere Lokomitiven dieses Types, mit einer Option auf 10 weitere abgeschlossen hat.
Die TLK sind in den letzten Jahren weniger geworden und wurden durch Intercities ersetzt. Über kurz oder lang wird die Zugkategorie TLK verschwinden und durch Intercities ersetzt werden. TLK haben in der Regel auch keinen Speisewagen.

Bestens gestärkt mit polnischer Hausmannskost und polnischem Bier geht es weiter. In der Wąska (in der Schmalen Gasse) wird die SN2+PN2-Garnitur abgelichtet.

Das ist die Dajwór, die Wąska ist weiter westlich. Die Halteselle Dajwór ist in der św. Wawrzyńca.

Danke für die Fotos.  :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 02. August 2018, 10:59:43
Das ist die Dajwór, die Wąska ist weiter westlich. Die Halteselle Dajwór ist in der św. Wawrzyńca.

Ah ja, danke für den Hinweis. Es war schon spät und heiß, da kann man sich am Stadtplan schon einmal verschauen. 8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. August 2018, 15:24:29
Der Nevelo fährt seit heute wieder im Fahrgasteinsatz. Heute ist er am 18er unterwegs.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Straßenbahn Graz am 09. August 2018, 22:04:58
Der Nevelo fährt seit heute wieder im Fahrgasteinsatz. Heute ist er am 18er unterwegs.

Und ich konnte den Nevelo durch Zufall bei der Haltestelle Bratysławska fotografieren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 09. August 2018, 22:16:49
In welchen Zeitraum fahren heuer für den Allerheiligenverkehr die "80er" Linien wieder?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 10. August 2018, 10:06:24
Der Nevelo fährt seit heute wieder im Fahrgasteinsatz. Heute ist er am 18er unterwegs.

Und ich konnte den Nevelo durch Zufall bei der Haltestelle Bratysławska fotografieren.

Danke.  :)

Mehr Fotos findet man hier: http://psmkms.krakow.pl/index.php/16-aktualnosci/2341-wagon-126n-nevelo-debiutowal-na-linii-18

Ich bin vorgestern damit nach Hause gefahren. Dass die Innendisplays und Haltestellenansagen nicht funktionieren, schmerzt. Vor allem, da das alles vorher einwandfrei funktioniert hat. Die Klimaanlage ist laut Aufschrift am Störmeldedisplay am Amaturenbrett schadhaft, allerdings merkt man das im ersten Glied nicht.

In welchen Zeitraum fahren heuer für den Allerheiligenverkehr die "80er" Linien wieder?

Das kann man heute schwer sagen. Wahrscheinlich werden, wie so oft am Wochenende vor Allerheiligen bereits ein paar Friedhofslinien verkehren. Am 1.11. fahren ziemlich sicher die Linien, die sonst auch immer verkehren. Am 2. und 3. bzw. auch am 4. könnten durchaus noch Friedhofslinien im Einsatz sein. Zumindest gehe ich davon aus.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 10. August 2018, 20:57:14
Danke für die Information! Würde gerne zu der Zeit Krakau erneut besuchen und natürlich auch diese Linien fotografieren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 13. August 2018, 16:09:26
TW 60 + BW der Linie 18 (Foto: Philippe Guillot, 12.07.1970). Bei der Örtlichkeit kann sicher einer der p. t. Forenteilnehmer weiterhelfen ...

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: T1 am 13. August 2018, 16:14:21
Da: https://www.google.at/maps/@50.0588457,19.9410401,3a,75y,41.77h,94.96t/data=!3m7!1e1!3m5!1sLbHxq1g0Sy7KqEDHp-vMBw!2e0!6s%2F%2Fgeo1.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DLbHxq1g0Sy7KqEDHp-vMBw%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D237.73627%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656 ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 13. August 2018, 16:28:09
Also Świętej Gertrudy - Danke für den Hinweis.

nord22

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 15. August 2018, 19:11:56
Heute am 15.08. ist auch in Polen Feiertag. Daher verkehrte die Museumslinie. Zudem gab es auch eine Buslinie, die mit historischen Autobussen bedient wurde. Ich musste heute allerdings arbeiten und konnte nur am späten Nachmittag ein paar Aufnahmen von der Straßenbahn machen.

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Zufällig fuhr ich zum Plac Bohaterów Getta, wo ich zufällig dem Ring+ND, der heute die Kurse nach Cichy Kącik bediente, als Przejazd Techniczny (Sonderzug) begegne. Ich dachte schon, dass der Wagen schadhaft wurde. Ich schaute gleich am Facebookprofil der Museumslinie nach und siehe da, man fährt die Runde nur wegen einem Falschparker in der Dajwór, der Strecke zum Museum, damit man nachher mehr oder weniger pünktlich von der Haltestelle św Wawrzyńca mit Fahrgästen abfahren kann.


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Wenig später kommt ein 105Na als 11er in Richtung Czerwone Maki vorbei.

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Ich fuhr mit dem Ring zum Plac Wszystkich Świętych (Allerheiligenplatz). Die Ring wurden von der Danziger Waggonfabrik 1930 für Danzig produziert. Zwei Wagen kamen in den 70ern nach Krakau, wo sie in ein geplantes Nahverkehrsmuseum gelangen sollten. Beide Wagen sind renoviert. Einer ist heute wieder in Danzig, der zweite gehört MPK und ist im Letztzustand. Der erste verkehrte 2016 eine Zeit lang in Krakau. Im Hintergrund Kościół Dominikanów (Dominikanerkirche).

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Am Ast nach Nowa Huta war der N+ND mit elektrischen Türen unterwegs.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: diogenes am 15. August 2018, 19:27:52
Bei diesen Bildern (und vielen anderen, älteren) frage ich mich, wie es mit dem Museumsbetrieb in Krakau steht. Wie funktioniert das dort? In Krakau scheint es mir nahezu regelmäßigen, fast linienmäßigen Betrieb zu geben. Wie ist es wirklich?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 15. August 2018, 19:49:15
Ist der KSW Beiwagen der Grazer KSW Beiwagen ?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 15. August 2018, 20:18:05
Bei diesen Bildern (und vielen anderen, älteren) frage ich mich, wie es mit dem Museumsbetrieb in Krakau steht. Wie funktioniert das dort? In Krakau scheint es mir nahezu regelmäßigen, fast linienmäßigen Betrieb zu geben. Wie ist es wirklich?

Seit einigen Jahren verkehrt an jedem Sonn- und Feiertag in den Ferien (Feiertag gibt es im Sommer nur einen, den 15.08.) die Museumslinie 0. Dieses Jahr verkehrt die Linie von 10.06.-23.09. An ausgewählten Tagen fahren auch Autobusse. Die Linie 0 hat einen Fahrplan und ist zum Normaltarif benutzbar: http://rozklady.mpk.krakow.pl/?lang=PL&rozklad=20180815&linia=0
Dass historische Fahrzeuge auf Plankursen anderer Linien zum Einsatz kommen, ist dieses Jahr neu.

Die Linie wird von MPK in Kooperation mit dem örtlichen Liebhaberklub betrieben. Die Fahrer sind "normale" Straßenbahnfahrer bei MPK. Die Schaffner sind Mitglieder des Klubs.

Mehr Infos gibt es hier: https://muzealna.org/info/en/

Ist der KSW Beiwagen der Grazer KSW Beiwagen ?

Bestimmt nicht, da der ND #538 schon im Einsatz war, bevor der Grazer nach Krakau kam. Ich gehe davon aus, dass der Grazer bei MPK renoviert wird.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: diogenes am 15. August 2018, 20:21:04
Bei diesen Bildern (und vielen anderen, älteren) frage ich mich, wie es mit dem Museumsbetrieb in Krakau steht. Wie funktioniert das dort? In Krakau scheint es mir nahezu regelmäßigen, fast linienmäßigen Betrieb zu geben. Wie ist es wirklich?

Seit einigen Jahren verkehrt an jedem Sonn- und Feiertag in den Ferien (Feiertag gibt es im Sommer nur einen, den 15.08.) die Museumslinie 0. Dieses Jahr verkehrt die Linie von 10.06.-23.09. An ausgewählten Tagen fahren auch Autobusse. Die Linie 0 hat einen Fahrplan und ist zum Normaltarif benutzbar: http://rozklady.mpk.krakow.pl/?lang=PL&rozklad=20180815&linia=0
Dass historische Fahrzeuge auf Plankursen anderer Linien zum Einsatz kommen, ist dieses Jahr neu.

[...]
Vorbildlich :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 15. August 2018, 20:25:07
Ist der KSW Beiwagen der Grazer KSW Beiwagen ?

Nein, das ist kein KSW, sondern ein Konstal ND.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. August 2018, 20:36:51
Fast wären heute die E1+c3 am 20er spurlos an mir vorbei gegangen. Planmäßig wird der 20er nur mit EU8N betrieben. Daher habe ich mich am späten Nachmittag aufgemacht, um Fotos zu machen.

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Am Rondo Grzegórzeckie lauerte ich dem 20er auf. Hier ein EU8N als 19er.

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Die ex-Wiener am Rondo Grzegórzeckie. In die Gegenrichtung fährt ein Krakowiak als 50er.

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Der 22er wird wegen Bauarbeiten in der Al. Pokoju via Rondo Mogilskie umgeleitet. Hier begegnet der 22er dem Krakowiak, mit dem der Papst am Weltjugendtag 2016 zur Messe fuhr. Der 22er würde normalerweise hier nicht abbiegen, sondern von links nach rechts bzw. umgekehrt fahren.

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Der 20er unterwegs in Richtung Cichy Kącik. Der Grudn des E1-Einsatzes ist das Match Wisła Krakau - Górnik Zabrze.

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Ein E1+c3 posiert vor dem architektonisch interessanten Feniksgebäude in der Haltestelle Stary Kleparz. Das Gebäude wurde von 1931-1933 errichtet und gehörte der Versicherungsgesellschaft Feniks (Phönix). Im Gebäude gab es neben Büroräumen auch luxuriöse Wohnungen, sowie ein Kino. Heute ist das Gebäude in Krakau eher als LOT-Gebäude bekannt, da hier die polnische Fluglinie jahrzehntelang ihre Krakauer Zweigniederlassung hatte. Als Feniksgebäude bezeichnet man ein Gebäude am Rynek, das ebenfalls der Versicherung gehörte.
Die Haltestelle hieß über Jahrzehnte Basztowa LOT (Basteieinstraße LOT). Nach dem sich die Fluggesellschaft aus dem Bau verabschiedet hat, gab man der Haltestelle den heute gültigen Namen Stary Kleparz. Kleparz war einst eine Vorstadt von Krakau, die 1792 eingemeindet wurde. In Kleparz hatten sich viele Handwerker angesiedelt. Zudem galt der Markt als Umschlagplatz für Getreide und vor allem Lebendvieh, was den Krakauern sicher gelegen kam, da so weniger Mist in Krakau anfiel. Heute gibt es hier noch den Rynek Kleparski (Kleparzer Markt), wo man viele Dinge des täglichen Bedarfs erstehen kann.

[attach=7]
Der 20er in die Gegenrichtung wirbt für eine private Hochschule. Der markante Bau im Hintergrund ist das Dom Pod Globusem (Haus zum Globus), das einst die Industrie und Handelskammer beherbergte. Heute hat hier der Wydawnictwo Literackie (Literaturverlag) seinen Sitz. Hier gibt es eine Bücherei in der regelmäßig literarische Veranstaltungen stattfinden.

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Zum Abschluss wollte ich noch den Nevelo dokumentieren. Hier befährt er gerade als 18er in Richtung Czerwone Maki die Długa (Lange Straße).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. August 2018, 17:00:36
Da heute der N mit händischen Türen unterwegs war, ging ich trotz des Regens fotografieren.

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Pünktlich kommt der N mit passendem ND aus dem Betriebsbahnhof Nowa Huta. Leider ist der Triebwagen recht selten auf der Museumslinie im Einsatz.

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Der ND #538 wurde letztes Jahr rot-weiß lackiert. Bis in die 50er waren in Krakau rot-weiße Straßenbahnen unterwegs. Wäre es nach der kommunistischen Regierung in Warschau gegangen, wäre das Blau verschwunden, doch das wollte man sich in Krakau nicht gefallen lassen. Im Laufe der Zeit waren dann auch farblich gemischte Wagen auf Krakaus Straßen anzutreffen.

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Auf der Most Piłsudskiego (Piłsudskibrücke) macht der historische Zug eine gute Figur. Im Hintergrund der Fernsehturm. Gleich südlich von Podgórze (dem Stadtteil am rechten Weichselufer) gibt es viel Grün. Einmal ist dort der Park Bednarskiego und weiter südlich ist der Kopiec Krakusa (Krakushügel).

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In der Piłsudskiego (Piłsudskistraße) nutze ich den Sockel eines Hauses als erhöten Fotostandort. Der Zug fährt in die Haltestelle Uniwersytet Jagielloński (Jagiellonenuniversität) ein. Diese Universität wurde 1364 gegründet und ist fast auf den Tag genau ein Jahr älter als die Alma Mater Rudolphina.

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Der N+ND vor dem Museum, das bis in die 60er als Betriebsbahnhof fungierte.

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In der Krakowska (Krakauer Straße) machte ich noch ein Foto vor mehr oder weniger renovierten Altbauten. Hier befinden wir uns in Kazimierz, dem ehemaligen jüdischen Viertel Krakaus.

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In der Basztowa (Basteienstraße) posiert der N+ND vor dem Sejmik, dem Regionalparlament.

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Am Plac Wszystkich Świętych (Allerheiligenplatz) vor der Kościół Dominikański (Dominikaner Kirche) steht dieser 1er in der Haltestelle.

[attach=9]
In die Gegenrichtung ein 105Na auf der Baustellenlinie 71. Sogar bei schlechtem Wetter sind relativ viele Leute hier unterwegs. Die Aufschrift auf der Zifferntafel bedeutet so viel wie temporäre Linie.

[attach=10]
Der N+ND vor der Kirche.

[attach=11]
Nach dem Mittagessen habe ich den Zug nocheinmal vor dem Museum abgelichtet.

[attach=12]
Spontan entschloss ich mich einem Hobbykollegen zu folgen und hier noch ein Foto zu machen. Ein 10er unterwegs zum Kopiec Wandy (Wandahügel) erklimmt die Legionów Piłsudskiego (Str. Piłsudskis Legionen). Die Polnischen Legionen wurden 1914 ins Leben gerufen und unterstanden der k.u.k. Armee.

[attach=13]
Der historische Zug an der gleichen Stelle. Im Hintergrund kann man den Kirchturm der Kościół św. Józefa (St.-Josef-Kirche) erkennen. Das ist die wichtigste Kirche in Podgórze.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: T1 am 26. August 2018, 18:50:45
Schade, dass es keine roten C3 in Krakau mehr gibt, sonst könnte man so eine Farbkombination mit Wiener Wagen nachstellen:

[attachimg=1]

 :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. August 2018, 19:22:21
Schade, dass es keine roten C3 in Krakau mehr gibt, sonst könnte man so eine Farbkombination mit Wiener Wagen nachstellen:

Umgekehrt (also roter Triebwagen, blauer Beiwagen) würde es aber noch gehen.

Man kann momentan auch einen gemischten ex-Wiener Zug in Krakau sehen. #HW161+HB559 sind in neuer und alter Krakauer Lackierung unterwegs.
http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=58708&mode=search
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: T1 am 26. August 2018, 19:27:16
Hat HW 101 seine Kuppelvorrichtungen behalten?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. August 2018, 09:06:45
Hat HW 101 seine Kuppelvorrichtungen behalten?

Nein, aber die Kupplung kann man ja montieren. Sonstige Einrichtungen für den Betrieb mit Beiwagen sind immer noch vorhanden, wie auch bei den anderen Solo-E1 in Krakau.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. August 2018, 09:57:15
Auch wenn die Straßenbahn hier untergeht, möchte ich das dennoch zeigen:

(https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/40133622_10210951105607802_3790145837984645120_n.jpg?_nc_cat=0&oh=ebbee201d71130e4ea329fcd54d328ff&oe=5BF96B50)
Ein N-Dreiwagenzug und ein 102Na in der Al. Lenina (Leninallee, heute Al. Solidarności) vor dem Stahlwerk, dem Nowa Huta seine Existenz verdankt.

Gefunden auf: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10210951105567801&set=gm.228828161125704&type=3&theater
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: diogenes am 27. August 2018, 12:47:13
Eine Impression aus Krakau ist's auf jeden Fall :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. August 2018, 09:45:26
Am 28.08.1882 begann man mit dem Bau der ersten Pferdestraßenbahnlinie in Krakau. Zwei monate später wurde sie eröffnet. Unter folgendem Link findet man eine Galerie die Fotos der krakauer Straßenbahn aus verschiedenen Epochen zeigt.

https://gazetakrakowska.pl/krakow-tak-kiedys-wygladaly-tramwaje-ktore-kursowaly-po-miescie-zdjecia/ga/13445933/zd/30822313
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. August 2018, 20:38:00
Ich habe heute den 71er dokumentiert, der Aufgrund der Sanierungsarbeiten in der Al. Pokoju verkehrt.

[attach=1]
Vor der Arbeit gelang mir ein Foto von einem E1+c3 unter dem Viadukt, auf dem gerade ein Regionalzug (von Rzeszów nach Katowice) fährt.

[attach=2]
Der 71er wird mit 2x105Na und EU8N betrieben.

[attach=3]
Der 14er endet derzeit in Dąbie, was ich und viele andere nicht gut finden, da so in Nowa Huta der 14er fehlt. Ersatz gibt es keinen. Da wäre es besser gewesen den 14er, wie den 1er und 22er auch, via Aleja Jana Pawła II zu führen. Gemeinsam mit dem 71er hätte ein 74er Dąbie mit dem Hauptbahnhof verbinden können. Der 74er hätte beim Dworzec Towarowy enden können.

[attach=4]
Noch ein Foto eines 105Na als 71er in der Al. Pokoju (Friedensallee).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: almich am 29. August 2018, 21:44:38
Hallo,
ich war vor 3 Wochen in Krakau und habe diesem Thread hier viele interessante Informationen entnommen!

Ein N-Dreiwagenzug und ein 102Na in der Al. Lenina (Leninallee, heute Al. Solidarności) vor dem Stahlwerk, dem Nowa Huta seine Existenz verdankt.

Die Kulisse des Stahlwerkes in der Station Kombinat hat mich auch fasziniert:
[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. August 2018, 09:55:08
Wenn du willst kannst du gerne mehr Fotos zeigen.  :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 30. August 2018, 09:57:09
Von einer Stadt, in der noch immer E1 am 44er fahren, sieht man gerne mehr! :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 30. August 2018, 10:48:17
Von einer Stadt, in der noch immer E1 am 44er fahren, sieht man gerne mehr! :up:

Dieser 44er wurde erst eingeführt, als die E1 am Wiener 44er schon lang weg waren. ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: almich am 31. August 2018, 20:22:54
Wenn du willst kannst du gerne mehr Fotos zeigen.  :)

Gerne  :)

[attach=1]
Nachdem ja derzeit nicht nach Pleszów gefahren wird mussten wir aus dem 10er schon in Kopiec Wandy an einer sehr grünen Haltestelle ;) aussteigen. Wir waren uns anfänglich nicht mal sicher, ob das überhaupt eine Haltestelle ist. Da leider die getakteten Anzeigen nicht auf jedem Foto sichtbar sind die Erklärung, rechts der 10er am Ankunfts"bahnsteig" und links ein abfahrtsbereiter 16er.

[attach=2]
Ob das der offizielle Zugang zu der Haltestelle ist weiß ich nicht, wir sind jedenfalls die kleine Stiege hinauf, um zur Haltestelle vom 21er und 44er zu gelangen. Unten ist der 16er noch ein Stück vor gefahren und wartet auf die Abfahrtszeit.

[attach=3]
Am 21er hat uns dann der relativ original gebliebene 101er beglückt. Die Strecke vom Kombinat nach Kopiec Wandy ist schon noch urig.

[attach=4]
Dafür ist die Haltestelle und das anschließende Streckenstück, das derzeit linienmäßig nicht befahren wird umso besser ausgebaut. Deswegen biegt der 101er hier links in die Schleife ab. Das Foto wurde annähernd vom selben Standpunkt wie das vorherige aufgenommen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: almich am 31. August 2018, 21:36:25
Interessant fand ich in Krakau auch die große Typenvielfalt (es gibt ja nicht nur die E1 dort  ;) ). Ich hoffe, die Bildtexte stimmen halbwegs, bitte mich zu korrigieren, falls ich wo falsch liege!

[attach=1]
Ein 105Na Pärchen bei der Haltestelle Borsucza.

[attach=2]
Eine E1 / c3 Begegnung an der Haltestelle Centrum Kongresowe ICE.

[attach=3]
Ein GT8S (ex Düsseldorf) und ein daraus umgebauter GT8C begegnen einander an der Endstelle Kurdwanów die ja derzeit ihrer Schleife beraubt ist und daher nur von Zweirichtungswagen angefahren werden kann.

[attach=4]
Ein N8S aus Nürnberg, hier an der Innenstadthaltestelle Plac Wszystkich Świętych.

[attach=5]
Die N8S werden offenbar sukzessive zu Einrichtungswagen N8C umgebaut. Hier HK456 bei der Ausfahrt aus der Schleife in Krowodrza Górka.

[attach=6]
Und hier noch das Einzelstück aus Essen, dessen Mittelteil - soweit ich herausfinden konnte - erst in Krakau niederflurig wurde und auch als N8C bezeichnet wird. Das Foto wurde an der Wielicka nördlich der Haltestelle Kabel aufgenommen.

[attach=7]
Nicht weit davon entfernt wurde dieses Foto des NGT6 RP611 aufgenommen.

[attach=8]
RP640 entstammt einer späteren Serie, die zumindest optisch etwas anders aussieht, hier aufgenommen vor dem Hauptbahnhof (Dworzec Główny). Im Hintergrund sieht man übrigens eine Elektrobus-Ladestation (dieser Ausleger mit kleinem "Dach" daran direkt über dem Triebwagen.

[attach=9]
NGT8 RY814 ist hier am Rondo Mogilskie unterwegs.

[attach=10]
Zwei alte Bekannte aber zumindest von außen stark umgebaut - zwei EU8N, ehemals wiener E6 begegnen einander nahe der Haltestelle Teatr Bagatela.

[attach=11]
Ein 2014N (Krakowiak) fährt hinunter in die Eisenbahn-Unterführung südlich vom Bahnhof Główny.

[attach=12]
Auch die zwei Prototypen waren im Einsatz: Hier steht 405N HG999 als Linie 4 in der Schleife Wzgórza Krzesławickie zur Abfahrt bereit. Dieser Wagen entstand durch verbinden von 3 105Na mit zwei Niederflurmittelteilen und hat planmäßig zwei Stromabnehmer an der Fahrleitung!

[attach=13]
Und hier der Nevelo 216N mit der Betriebsnummer RY899. Er fährt gerade die Dominikańska hinauf zur Haltestelle Plac Wszystkich Świętych.

Da ich unter der Woche dort war haben wir die Museumswagen leider nur im Museum bzw. in der Remise gesehen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: T1 am 01. September 2018, 00:50:50
Die modernisierten N8 schauen so aus wie Konstal-Modernisierungen. Brrr :-\
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 01. September 2018, 02:17:54
Nette Fotos. Endlich gibt es einen werbefreien N8S :D. Als ich hier war, waren von den 5 vorhanden N8S nur 4 im Einsatz und alle mit Vollwerbung.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 01. September 2018, 11:52:11
Ich habe mir erlaubt, die Liste von User denond zu übernehmen und die Auflistung der E6, die nun in Krakau als EU8N fahren, zu aktualisieren. Wo bekannt, habe ich den c6 ergänzt, den man beim Umbau verwendet hat. Die weitere Quelle der Daten ist die von User 95B in #1754 gepostete Seite. :)

E6 4901 & c6 1901 ->  3011 -> HL427
4902 & c6 ->  3029 -> HL418
4903 & c6 ->  3035 -> HL424
4905 & c6 -> HL440
4906 & 1927 ->  3016 -> HL405
4907 & c6 ->  3024 -> HL413
4908 & c6 ->  3023 -> HL412
4909 & c6 ->  3006 -> HL432
4910 & c6 ->  3034 -> HL423
4911 & 1917 ->  3019 -> HL408
4913 & c6 ->  3008 -> HL430
4914 & c6 ->  3021 -> HL410
4916 & c6 ->  3005 -> HL433
4918 & c6 ->  3027 -> HL416
4919 & c6 ->  3022 -> HL411
4921 & c6 ->  3031 -> HL420
4922 & c6 ->  3032 -> HL421
4923 & c6 ->  3028 -> HL417
4924 & c6 ->  3033 -> HL422
4925 & c6 -> HL436
4926 & 1928 ->  3012 -> HL401
4927 & 1908 ->  3013 -> HL402
4928 & c6 ->  3037 -> HL426
4929 & c6 -> HL434
4930 & 1911 ->  3018 -> HL407
4933 & c6 ->  3020 -> HL409
4934 & 1903 ->  3015 -> HL404
4935 & 1919 ->  3014 -> HL403
4936 & c6 ->  3036 -> HL425
4938 & c6 ->  3009 -> HL429
4939 & c6 ->  3030 -> HL419
4940 & c6 ->  3010 -> HL428
4941 & c6 -> HL435
4942 & 1930 ->  3017 -> HL406
4943 & c6 -> HL438
4944 & c6 ->  3025 -> HL414
4945 & c6 ->  3026 -> HL415
4946 & c6 ->  3007 -> HL431
4947 & c6 -> HL437
4948 & c6 -> HL439

LG t12700
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: B-Wagen am 02. September 2018, 12:09:32
Der HK462 ist der ehem. M8S 1013 aus Essen. Hierbei handelt es sich um den einzigen Stadtbahnwagen M/N, der nachträglich durch Tausch der Drehgestelle umgespurt wurde. Dazu dann noch Choppersteuerung und der NF-Umbau.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. September 2018, 22:01:14
Danke für die Fotos.

Nur der Vollständigkeit halber: Główny bedeutet Haupt-, Dworzec Główny bedeutet also Hauptbahnhof. Ich würde daher Hauptbahnhof schreiben.  ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: almich am 02. September 2018, 22:14:27
Nur der Vollständigkeit halber: Główny bedeutet Haupt-, Dworzec Główny bedeutet also Hauptbahnhof. Ich würde daher Hauptbahnhof schreiben.  ;)

Danke für den kleinen Sprachkurs - ich war so mit der Straßenbahn beschäftig, da blieb für die Sprache leider kaum Zeit  ;)
Ich habe den Fototext entsprechend geändert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 03. September 2018, 22:52:59
Schade, dass es keine roten C3 in Krakau mehr gibt, sonst könnte man so eine Farbkombination mit Wiener Wagen nachstellen:

Umgekehrt (also roter Triebwagen, blauer Beiwagen) würde es aber noch gehen.

Man kann momentan auch einen gemischten ex-Wiener Zug in Krakau sehen. #HW161+HB559 sind in neuer und alter Krakauer Lackierung unterwegs.
http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=58708&mode=search

Hab gerade in meinen Fotos nachgesehen vom Mai. Dort ist 161 mit einem c3 in gleicher Lackierung unterwegs. Das Bild im Link ist vom 17.01.2018 ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. September 2018, 19:25:35
Heute verkehrten auf der Linie 22 zwei Museumszüge, der 102Na+102NaD und der T4+B4. Anlass war das 40jährige Jubiläuem der Straßenbahntrasse in der Kapelanka und Brożka.

[attach=1]
Ich begab mich in die Schleife Walcownia (Walzwerk), wo ich den 102er fotografieren wollte. Doch da kommt ein E1+c3, als 22er. Was ist los?

[attach=2]
Wenig später kam dann dieser Zug ohne Liniensignal, der sich ebenfalls in der Schleife als 22er meldete. Schon bei der Einfahrt in die Schleife, ließ der Fahrer den Zug stehen und rief mir zu "Ist eingegangen." Ich fragte noch was genau los war und mir wurde erklärt, dass im motorisierten Beiwagen die Türen nicht schließen wollen. Auf die Schnelle konnte man den Zug nicht reparieren, also schickte man einen ex-Wiener Zug raus. Der Fahrer, selbst Liebhaber, wollte mit dem T4+B4 fahren. Der war aber noch nicht vorbereitet, da dieser Zug erst eine Stunde später auf die Strecke rausgeschickt wurde. Der Fahrer meinte, dass man versucht, den 102Na+102NaD noch flott zu kriegen. Er selbst hofft, dass es gelingt, da er selber noch nie mit diesem Zug gefahren ist.

[attach=3]
Ich beschloss gemeinsam mit einem weiteren eingetroffenen Hobbykollegen auf die ex-Nürnberger zu warten. Hier besagter Zug in der Schleife Walcownia. GT6+B4 hätten auf den 22er besser gepasst, da über viele Jahre der 22er eine Bastion dieser Züge war.

[attach=4]
Wir passten später den Zug beim Einbiegen von der Kapelanka in die Brożka ab.

[attach=5]
Wir fuhren eine Kontrollrunde zur Schleife Walcownia, um zu sehen, ob es was mit dem 102er-Zug wird. Er fährt! Also ab zur Arena, wo wir dem Zug auflauerten.

[attach=6]
Bei der Starowiślna trennten sich unsere Wege. Ich beschloss noch schnell ein Foto vom historischen Zug zu machen und dann eine Runde mitzufahren.

[attach=7]
Ich dachte mir noch, dass bei dem Sonnenstand eventuell in der relativ unfotogenen Schleife Borek Fałęcki eventuell ein Foto gelingen könnte. Als wir uns der Schleife näherten, sah ich, dass es sich von der linken Ausstiegshaltestelle ausgehen könnte. Ich hoffte, dass der Zug auch diese anfahren würde und siehe da, es hat funktoniert. Der Fahrer stieg auch aus und machte auch gleich ein paar Fotos. Er meinte noch zu mir "Ich hätte eigentliche die Türen schließen können", was ich mit einem "So hat das ja auch seinen Reiz" erwiderte.

[attach=8]
Ich fuhr zurück zur Schleife Walcownia. Zwar wollte ich ursprünglich beim Eisenbahnviadukt bei der Hala Targowa auf den Zug warten, doch wie oft sieht man wohl noch im Industriegebiet in der Schleife Walcownia Museumswagen. Insofern auf nach Nowa Huta. Unterwegs stieg ein anderer Hobbykollege zu. Mittlerweile wurde es etwas bewölkt.

[attach=9]
[attach=10]
Das historische Gespann in voller Pracht in der Schleife. Ursprünglich war die Schleife zweigleisig und verfügte über ein Abstellgleis. Das ist zwar gleismäßig alles noch da, aber das innere Schleifengleis ist bereits seit langer Zeit gesperrt. Zudem ist auch nur mehr am äußeren Schleifengleis die Oberleitung vorhanden. Insofern ist die Schleife als solches nur noch eingleisig.

[attach=11]
In der Schleife waren einige Straßenbahnfans eingetroffen. Einer forderte den Fahrer auf, sich vor den Zug zu stellen. Dieser Fahrer hat einmal zu Allerheiligen (ich glaube letztes Jahr), 95B und mir lächelnd seine Kamera gezeigt, als wir ihn auf einer Friedhofslinie fotografierten und sich uns so als Fan geoutet.  8)

[attach=12]
Der 102Na+102NaD verlässt die Schleife und befährt die Strecke durch das Industriegebiet. Viel Fahrgastpotential ist hier nicht vorhanden. Im Prinzip ist das eine Stichstrecke mitten ins Industriegebiet. Südlich der Straßenbahntrasse ist das Stahlwerk, wo heute auch eine oder mehrer Verschubloks fleißig im Einsatz waren (man hörte sie regelmäßig hupen und die signalgesicherten Eisenbahnkreuzungen am Firmengelände machten sich akustisch bemerkbar, so dass man es auch von außen hörte).

[attach=13]
[attach=14]
Bei der Haltestelle Kombinat wurde noch ein Foto vom T4+B4 gemacht. Dass im Liniennummernkasten eine Tafel wie in den 105ern ist, ist zwar nicht schön, kam aber immer wieder im Normalbetrieb vor. Im Hintergrund der Haupteingang in das Stahlwerk, das heute nach Tadeusz Sendzimir benannt ist. Sendzimir war Ingenieur, der vor allem im Bereich Metallurgie tätig war. Nach ihm ist nicht nur dieses Stahlwerk, sondern auch das Senzimir-Verfahren benannt.

[attach=15]
Auf der Linie 0 waren heute am Ast nach Nowa Huta der 102N, sowie am Ast nach Cichy Kącik der SN2+PN2 unterwegs.

[attach=16]
Zum Abschluss machten wir noch ein Foto vom ex-Nürnberger bei der Ausfahrt aus der Mrozowa, der Stichstrecke ins Industriegebiet.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. September 2018, 18:33:24
Am 22.09. beginnt man mit der Sanierung des Astes nach Bronowice. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 4, 8, 13, 20, 44: eingestellt

Linien 14, 24: Umleitung ab Teatr Bagatela nach Cichy Kącik

Linie 73: Nowy Bieżanów - Limanowskiego - Korona - Stradom - Wawel - Plac Wszystkich Świętych - Teatr Bagatela - Teatr Słowackiego*) - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Plac Centralny - Kombinat - Wzgórza Krzesławickie, Intervall 7,5 Minuten zur Hauptverkehrszeit, sonst 15 Mintuen, zur Hauptverkehrszeit verkehrt jeder 2. Kurs von Kombinat zum Kopiec Wandy

Linie 78: Borek Fałęcki - Korona - Stradom - Stradom - Wawel - Plac Wszystkich Świętych - Teatr Bagatela - Teatr Słowackiego*) - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie - Mały Płaszów

Als Schienenersatzverkehr werden die Linien 704 und 713 eingerichtet.

*) Die Haltestelle Dworzec Główny (Hauptbahnhof) wird per 22.09. in Teatr Słowackiego (Słowackitheater) umbenannt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 18. September 2018, 19:48:09
*) Die Haltestelle Dworzec Główny (Hauptbahnhof) wird per 22.09. in Teatr Słowackiego (Słowackitheater) umbenannt.

Ausgesprochen schwachsinnig. :ugvm:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: abc am 19. September 2018, 05:38:39
*) Die Haltestelle Dworzec Główny (Hauptbahnhof) wird per 22.09. in Teatr Słowackiego (Słowackitheater) umbenannt.

Ausgesprochen schwachsinnig. :ugvm:

Der Zugang zum Hbf ist ja durch den Umbau nun wesentlich weiter nördlich. Für viele Linien ist es aber dennoch die zum Hbf nächst gelegene Haltestelle, weshalb die völlige Nichtnennung des Hbf wirklich ziemlich unsinnig ist.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Bimdose am 19. September 2018, 14:32:50
Herzlichen Dank für die Fotos. Gibt's eine Quelle wo man im Vorfeld erfahren kann wann 102 Na + 102NaD fahren? Würd ich auch gern mal erleben.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Hawk am 19. September 2018, 20:17:22
Danke auch von mir für die Spitzen Fotos!

Danke!  :up: :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. September 2018, 09:38:11
Herzlichen Dank für die Fotos. Gibt's eine Quelle wo man im Vorfeld erfahren kann wann 102 Na + 102NaD fahren? Würd ich auch gern mal erleben.

Auf dem Facebookprofil wird regelmäßig darüber informiert: https://www.facebook.com/muzealna/

Oft erfolgt die Info aber relativ kurzfristig (2-3 Tage vorher). Der Einsatz am 22er war eigentlich für Mitte August geplant. Allerdings wollte man die Museumswagen nicht auf den damals umgeleiteten 22er schicken, da man den Fans weiße Zifferntafeln zeigen wollte. Der Einsatz von Museumsfahrzeugen auf Plankursen war dieses Jahr wesentlich öfter der Fall und die Einsatztage waren in Foren bereits bekannt.

Ich hoffe, dass kommenden Sonntag der 102Na+102NaD auf der Museumslinie nach Nowa Huta fahren wird. Das ist der letzte Betriebstag der Museumslinie in dieser Saison.

Zudem könnte es sein, dass im Herbst noch ein N+ND irgendwo verkehren wird, da die Ausmusterung dieser Type sich dieses Jahr zum 30. Mal jährt.

Du kannst, wenn du Zeit und Lust hast, am Samstag nach Oberschlesien fahren. Dort wird u.a. auch der 102Na verkehren.

Danke auch von mir für die Spitzen Fotos!

Danke!  :up: :)

Danke!  :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Bimdose am 20. September 2018, 12:13:26
Huch, da gehört mein Beitrag her. Ich fahre sogar am Samstag nach Schlesien, am Sonntag allerdings nach Lodz. Da fährt zum letzten Mal der Zweiachserzug auf der SL43. Danke für den Hinweis!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. September 2018, 22:08:18
Heute war der letzte Tag der Museumslinie für die diesjährige Saison.

[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]
Aus Nowa Huta kommt der N+4ND in Kazimierz an. Der 4ND #573 ist das neueste Museumsexemplar und hatte heute seine Premiere auf der Museumslinie am Ast nach Cichy Kącik.

[attach=4]
Innenaufnahme. Der Beiwagen 4ND ist Baujahr 1960 und war bis 1983 im Liniendienst. Die 4N und 4ND fallen vor allem durch die leichtgängigen Türen auf. Einige Wagen hatten elektrisch (mit Bohrmaschinen) angetriebene Türen. Der 573 hat jedoch Türen, die man händisch bedienen muss.

[attach=5]
Der Zug biegt in die Westerplatte ein.

[attach=6]
In der Lubicz begegnet mir der Jelcz 272 MEX. Heute war die Sonderlinie 115 in Betrieb, auf der historische Autobusse zum Einsatz kamen.

[attach=7]
Am Ast nach Nowa Huta war der T4+B4 im Einsatz, der hier gerade auf seinen Gummiradmuseumskollegen trifft.

[attach=8]
Der Zug macht sich abfahrbereit.

[attach=9]
Auf der Baustellenlinie 78 kommen NGT6 zum Einsatz.

[attach=10]
Auch der schöne Ikarus 620 war heute im Fahrgasteinsatz.

[attach=11]
Am 73er kommen Krakowiaki zum Einsatz. Wegen Abbrucharbeiten an einem Eisenbahnviadukt in der Wielicka ist ein Fahrbetrieb zwischen Plac Bohaterów Getta und Kabel nicht möglich. Eigentlich hätten die Arbeiten in der Nacht beendet werden sollen, jedoch schaffte man es nicht. So wurden die Linien in den Süden Krakaus großräumig umgeleitet und ein Schienenersatzverkehr eingerichtet, weshalb dieser 73er hier zu sehen ist. Abgesehen von den Infodisplays an den Haltestellen und Fahrerdurchsagen hat man die Fahrgäste aber nicht informiert.  :fp:

[attach=12]
Gott sei Dank gelang auch dieses Motiv.  :) Der Museumszug quert die Dietla im Zuge der Starowiślna.

[attach=13]
Auf diesen 105Na als 11er haben wir auch noch gewartet. Die Zeiten wo der 11er hier in die Starowiślna regelmäßig eingebogen ist, sind seit 2012 vorbei.

[attach=14]
Der N+4ND hat die Haltestelle Stradom verlassen und fährt weiter Richtung Cichy Kącik.

[attach=15]
Noch ein Nachschuss. Damit beende ich die diesjährige Museumssaison in Krakau.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. September 2018, 13:06:22
Die Ersatzlinien am Ast nach Bronowice können nun gratis benutzt werden.

Man merkt, dass Wahlen sind.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Cracovian_E1 am 28. September 2018, 14:12:23
So sieht also das neue Kind vom Konsortium Stadler & Solaris aus:
https://www.facebook.com/mpkkrakow/videos/170717167145849/?__

Technische Daten:

Länge – 33,4 m
Breite – 2,4 m
Sitzplätze - 80
Maximalbelegung – 227 (5 Personen/m²)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. September 2018, 16:50:46
MPK hat mit Majchrowski, dem Stadtpräsidenten Krakaus ein Dokument über einen technischen Dialog unterschrieben. Man plant 110 neue Straßenbahnwagen zu kaufen. Ob das dem Wahlkampf geschuldet ist oder man ernsthaft 2019 eine Ausschreibung starten will, weiß ich nicht. Man hat bei MPK bereits in den letzten Jahren davon gesprochen relativ bald weitere Neufahrzeuge anzuschaffen.

https://krknews.pl/w-krakowie-pojawi-sie-az-110-nowych-tramwajow-w-srodku-lodowka-podgrzewane-siedzenia/

Darüber hinaus gab es einen Auffahrunfall in Nowa Huta. Genauer gesagt ist ein 105er auf einen NGT6 aufgefahren.

[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]
Ein paar Fotos, die mir zugespielt wurden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Hawk am 30. September 2018, 12:40:19
Sieht schlimm aus!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Schneck am 01. Oktober 2018, 14:58:35
Am 22.09. beginnt man mit der Sanierung des Astes nach Bronowice. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

[...]

Als Schienenersatzverkehr werden die Linien 704 und 713 eingerichtet.

[...]

zusätzlich fuhr am letzten Reststück noch die Ersatzlinie 74, wie bereits anderweitig angemerkt offenbar kostenlos nutzbar. Hier ein Foto vom 26.9.2018, das den im Streckenabschnitt Bronovice - Bronovice Małe eingesperrten TW 307 und einen parallel geführten SEV der Linie 704 mit Solaris Urbino Nr. 501 zeigt.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. Oktober 2018, 15:47:32
zusätzlich fuhr am letzten Reststück noch die Ersatzlinie 74, wie bereits anderweitig angemerkt offenbar kostenlos nutzbar. Hier ein Foto vom 26.9.2018, das den im Streckenabschnitt Bronovice - Bronovice Małe eingesperrten TW 307 und einen parallel geführten SEV der Linie 704 mit Solaris Urbino Nr. 501 zeigt.

Stimmt, ich habe vergessen, den 74er zu erwähnen. Die Linie verkehrt seit 26.09. und ist werktags im 5-, an Wochenenden im 10-Minutentakt unterwegs. Die Linie ist reichlich sinnlos, da kaum jemand auf dieser kurzen Strecke (4 Haltestellen) fährt und somit der Großteil in den 704er einsteigt. Eventuell gewinnt die Linie an Bedeutung, wenn man später einmal von Bronowice aus zu einem Punkt näher bei der Innenstadt fahren kann (z.B. bis zur Haltestelle Biprostal).

Nebenbei: Bronowice, im Polnischen gibt es kein v.  ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Schneck am 01. Oktober 2018, 16:06:38
.. hätt ich nur aus dem Zitat richtig abschreiben müssen  :-[

Die Sinnlosigkeit ist korrekt, es fährt auch fast niemand mit. Ich bin mir aber nicht sicher, ob man ein Stück weiter nochmals relativ aufwendig einen Gleiswechsel einbaut. Immerhin hat man 8 Züge eingesperrt, von denen 5 auf dem kurzen Stück im 10-min-Takt pendeln
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. Oktober 2018, 17:28:12
Die Sinnlosigkeit ist korrekt, es fährt auch fast niemand mit. Ich bin mir aber nicht sicher, ob man ein Stück weiter nochmals relativ aufwendig einen Gleiswechsel einbaut.

Sicher bin ich mir auch nicht, aber vielleicht kommt das ja. Wir werden sehen.

Eine Visualisierung zur Strecke nach Górka Narodowa.

https://www.facebook.com/Razemwruchu/videos/2152466371678042/
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. Oktober 2018, 21:06:38
Fotoserie aus der Hauptwerkstätte von MPK.

http://lovekrakow.pl/galeria/zajezdnia-mpk-jak-szpital-zdjecia_3962.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Schneck am 03. Oktober 2018, 11:29:07
zusätzlich fuhr am letzten Reststück noch die Ersatzlinie 74, wie bereits anderweitig angemerkt offenbar kostenlos nutzbar. Hier ein Foto vom 26.9.2018, das den im Streckenabschnitt Bronovice - Bronovice Małe eingesperrten TW 307 und einen parallel geführten SEV der Linie 704 mit Solaris Urbino Nr. 501 zeigt.

Stimmt, ich habe vergessen, den 74er zu erwähnen. Die Linie verkehrt seit 26.09. und ist werktags im 5-, an Wochenenden im 10-Minutentakt unterwegs. Die Linie ist reichlich sinnlos, da kaum jemand auf dieser kurzen Strecke (4 Haltestellen) fährt und somit der Großteil in den 704er einsteigt. Eventuell gewinnt die Linie an Bedeutung, wenn man später einmal von Bronowice aus zu einem Punkt näher bei der Innenstadt fahren kann (z.B. bis zur Haltestelle Biprostal).

Nebenbei: Bronowice, im Polnischen gibt es kein v.  ;)

Apropos, bevor ich vergesse & und falls jemand der Mitleser Zeit und Lust hat:

noch mehr Bilder von E. Lassbacher & mir zur aktuellen Situation in Krakau und im Kattowitzer Netz gibt's beim nächsten Arbeitskreis-Nahverkehr-Treffen:

Fr. 19.10.2018 ab 18:00 Uhr
GH Steindl, Kinderspitalgasse 12, Stüberl,
aufgund der geringen Anzahl an verfügbaren Plätzen wird um kurze, formlose Anmeldung unter verkehrsblaetter@chello.at ersucht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. Oktober 2018, 18:31:46
Hier ein paar Bilder zu den Baustellenlinien.

[attach=1]
Auf der Most Piłsudskiego (Piłsudskibrücke) ein NGT6 als 78er. Die Linie 78 ersetzt die Linien 8 und 20 und wird mit NGT6 und EU8N betrieben.

[attach=2]
In der Krakowska (Krakauer Straße) in Kazimierz konnte ich einen 2014N als 73er in Richtung Nowy Bieżanów aufnehmen. Die Linie 73 ersetzt die Linien 4/44 und 13 und wird mit 2014N, 405N und E1+c3 betrieben. Die ex-Wiener verkehren nur in der Hauptverkehrszeit und fahren zum Kopiec Wandy, so wie die Verstärkerlinie 44.

[attach=3]
Der 405N verkehrt ebenfalls am 73er, da er sonst auch werktags am 4er unterwegs ist. Hier auf der Most Piłsudskiego (Piłsudskibrücke).

[attach=4]
Ein Nachschuss eines 73ers in der Krakowska.

[attach=5]
[attach=6]
[attach=7]
In der Krakowska gibt es diesen Schwenk, mit einem Begegnungsverbot (grünes X auf gelbem Grund). Diese Tafel signalisiert dem Fahrer, dass er Wartepflicht gegenüber dem Gegenzug hat. Der Gegenzug (in dem Fall der EU8N) hat die gleiche Tafel nur ohne X. So eine Tafel signalisiert Vorrang gegenüber dem Gegenzug. Der EU8N wirbt für das MOCAK (Museum of Contemporary Art in Kraków), also das Museum Moderner Kunst.

[attach=8]
Der nächste Krakowiak als 73er schlängelt sich durch die Krakowska.

[attach=9]
Seit Beginn der Bauarbeiten am Ast nach Bronowice kommen am 10er werktags 105Na zum Einsatz. An Wochenenden fahren immer noch E1+c3.

[attach=10]
Hier sieht man die Tafel, die Vorrang beim Begegnungsverbot signalisiert. Hauptakteur ist aber der Krakowiak unterwegs nach Nowa Huta, genauer gesagt nach Wzgórza Krzesławickie, dem 17. Bezirk Krakaus.

[attach=11]
78er in Richtung Borek Fałęcki.

[attach=12]
In die Gegenrichtung ein 105Na-Gespann vor dem Dom Norymberski (Nürnberger Haus), in dem verschiedene Veranstaltungen stattfinden, die deutsche Kultur näher bringen sollen. Sein Pendant, das Krakauer Haus in Nürnberg dient dem selben Zweck, allerdings vice versa, sprich es bringt den Deutschen die polnische Kultur näher.

[attach=13]
Ein E1+c3 unterwegs zum Kopiec Wandy in Nowa Huta.

[attach=14]
Ein NGT6 als 78er in der Haltestelle Wawel. Der Wawel ist eigentlich nur ein Hügel, umgangssprachlich meint man aber die Burg samt Kathedrale, die einst Sitz der polnischen Könige war. Dort sind sie auch bestattet, einige wichtige Persönlichkeiten Polens haben hier ebenfalls ihre letzte Ruhestätte. Offiziell heißt die Burg (Zamek Królewski na Wzgórzu Wawelskim bzw. Zamek na Wawelu (Königsschloss am Wawel'schen Hügel, bzw. Königsschloss am Wawel).

[attach=15]
Ein 73er begegnet einem 10er bei der Einfahrt in die Haltestelle Wawel. Im Hintergrund kann man die Kościół Bernardynów (Bernhardinerkirche) erkennen. Es regnete zwischendruch mehr oder weniger stark.

[attach=16]
Am Plac Wszystkich Świętych (Allerheiligenplatz) vor der Kościół Dominikanów (Dominikanerkirche), die der hl. Dreifaltigkeit geweiht ist. Hier befindet sich ein Dominikanerkloster. Die Kirche ist bei vielen Gläubigen beliebt, die ein Problem mit Gottes Bodenpersonal haben, da die Dominkaner einen relativ liberalen Zugang zum Thema Kirche und Glauben haben.

[attach=17]
Durch die enge Dominikańska (Dominikanerstraße) rollt ein 78er.

[attach=18]
Gefolgt von einem 18er.

[attach=19]
Ein ex-Wiener Zug am Plac Wszystkich Świętych. Mittlerweile kam wieder die Sonne zum Vorschein.

[attach=20]
Das selbe Motiv noch mit einem EU8N.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. Oktober 2018, 18:38:17
[attach=1]
In der Piłsudskiego (Piłsudskistraße) lauerte ich noch einem NGT8 als 14er auf, da die hier normalerweise nicht vorbeikommen.

[attach=2]
Auf den Planty (ringförmige Straße um die Altstadt) begegnet ein E1+c3 einem Mercedes Conecto.

[attach=3]
In der Podwale posiert ein EU8N vor einer Vorverkaufsstelle von MPK. Man merkt, dass das Studienjahr wieder begonnen hat, da sich gerade vor diesem Verkaufspunkt Schlangen bilden.

[attach=4]
Zum Abschluss noch der Papstkrakowiak in der Haltestelle Teatr Bagatela.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Schneck am 08. Oktober 2018, 10:06:11

Seit Beginn der Bauarbeiten am Ast nach Bronowice kommen am 10er werktags 105Na zum Einsatz. An Wochenenden fahren immer noch E1+c3.


Servus,

was ist eigentlich der Grund der Kurzführung des 10ers bis Kopiec Wandy bzw. die Nichtbedienung der fix fertigen Neubaustrecke nach Pleszów? Etwa der Neubau der Straße daneben
mit gleichzeitiger Erneuerung der (Wasser-/Fernheiz-)Rohre?

Weiß man, wann die Betriebsaufnahme stattfinden wird?

lg
Schneck

Hier noch ein Bild von einem Konstal-Zug auf der Linie 10 in der Wadowicka bei der Endstation Łagiewniki vom 25.9.2018. Der Zug ist aus o.g. Gründen gelb statt weiß betafelt (Änderung der Streckenführung).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Oktober 2018, 17:46:49
was ist eigentlich der Grund der Kurzführung des 10ers bis Kopiec Wandy bzw. die Nichtbedienung der fix fertigen Neubaustrecke nach Pleszów?

Soweit ich weiß ist die Busschleife nicht fertig. Eigentlich gab es schon offizielle Meldungen, die die Eröffnung 3 Monate vor Planende ankündigten, doch daraus wurde dann nichts. Angeblich hat die ausführende Firma zu wenig Leute, was ich mir bei der derzeitigen Situation am Arbeitsmarkt durchaus vorstellen kann. Es herrscht Vollbeschäftigung.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Schneck am 10. Oktober 2018, 08:50:03
Bis auf die fehlenden Beleuchtungskörper erschien mir die Endstelle (und P+R-Platz) als weitgehend fertiggestellt - ob da allerdings noch auf dem Plateau des derzeitigen "Wendeplateaus" noch Arbeiten geplant sind, entzieht sich meiner Kenntnis. Jedenfalls herrscht neben der Strecke rege Bautätigkeit auf fast der gesamten Länge - ich dachte eher, daß man ungestörter arbeiten kann, wenn da nicht alle 3-5 min eine Strab vorbeifährt (bzw. Fahrdraht unter Strom).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. Oktober 2018, 14:45:55
Bis auf die fehlenden Beleuchtungskörper erschien mir die Endstelle (und P+R-Platz) als weitgehend fertiggestellt - ob da allerdings noch auf dem Plateau des derzeitigen "Wendeplateaus" noch Arbeiten geplant sind, entzieht sich meiner Kenntnis. Jedenfalls herrscht neben der Strecke rege Bautätigkeit auf fast der gesamten Länge - ich dachte eher, daß man ungestörter arbeiten kann, wenn da nicht alle 3-5 min eine Strab vorbeifährt (bzw. Fahrdraht unter Strom).

Zufällig ist folgender Artikel der Gazeta Wyborcza aufgetaucht:
http://krakow.wyborcza.pl/krakow/7,44425,23988880,nadal-nie-wiadomo-kiedy-ruszy-tramwaj-do-pleszowa.html?disableRedirects=true

Man weiß weiterhin nicht, wann der Straßenbahnbetrieb wiederaufgenommen wird. Allerdings ist mir beim Lesen eingefallen, was in letzter Zeit zusätzlich Probleme machte. Der Boden ist weicher als angenommen und auch mit der Entwässerung gibt es Probleme. Daran wird im Moment gearbeitet. Die Straße daneben wurde nie als offizieller Grund angegeben. Ich glaube auch nicht, dass die Bauarbeiten an der Straße etwas damit zu tun haben. Das wäre über Insider in entsprechenden Foren aufgetaucht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 15. Oktober 2018, 17:26:27
Ab kommenden Donnerstag wird der Straßenbahnbetrieb nach Pleszów wiederaufgenommen.

https://www.facebook.com/Razemwruchu/videos/280306106154496/
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. Oktober 2018, 19:20:48
Fotos von der 3. Probefahrt nach Pleszów findet man hier: http://psmkms.krakow.pl/index.php/16-aktualnosci/2424-jutro-tramwaje-powroca-do-pleszowa
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. Oktober 2018, 18:14:47
Am 01.11. verkehren folgende Allerheiligenlinien:

Linie 81: Borek Fałęcki - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Cmentarz Rakowicki,

Linie 82: Cichy Kącik - Filharmonia - Teatr Bagatela - Teatr Słowackiego - Cmentarz Rakowicki

Linie 83: Nowy Bieżanów - Dworzec Płaszów Estakada - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Cmentarz Rakowicki

Linie 84: Kurdwanów - Korona - Stradom - Wawel - Poczta Główna - Teatr Słowackiego - Cmentarz Rakowicki

Linie 85: Wzgórza Krzesławickie - Rondo Kocmyrzowskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Cmentarz Rakowicki

Linie 86: Wzgórza Krzesławickie - Rondo Kocmyrzowskie - Mistrzejowice

Linie 87: Wzgórza Krzesławickie - Kombinat - Plac Centralny - Rondo Kocmyrzowskie - Os. Piastów

Linie 88: Czerwone Maki - Centrum Kongresowe - Stradom - Starowiślna - Poczta Główna - Teatr Słowackiego - Cmentarz Rakowicki

Linie 89: Nowy Bieżanów - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Mistrzejowice


Kommendes Wochenende gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linie 2: von 9 - 18 Uhr 10 Minutentakt
Linie 5: eingestellt zwischen 9 – 17 Uhr

Linien 83, 84, 85, 86 verkehren von 9 bzw. 9:30 bis 17 Uhr.


Gestern habe ich auch ein paar Fotos gemacht.

[attach=1]
Ich wollte die Strecke nach Pleszów besichtigen. Momentan verkehrt nur der 10er. Die Einstiegshaltestelle ist noch nicht in Betrieb, daher muss man bei der Ausstiegshaltestelle einsteigen. Hier ein E1+c3 in der künftigen Ausstiegshaltestelle.

[attach=2]
Die Busschleife. Was mich wundert ist, dass ich keine Vorrichtungen für Wartehäuschen gesehen habe.

[attach=3]
Der Zug in der Schleife.

[attach=4]
Die zukünftige Einstiegshaltestelle, mit Stockgleis. Die Konfiguration der Schleife ist ident mit der Schleife Czerwone Maki. Danach war ich mit einer guten Freundin verabredet. Wir haben uns eine Ausstellung über polnische Motorisierung mit vielen Exponaten in Czyżyny angesehen. Ich war zwar schon einmal dort, aber ich wollte mich auch mit besagter Freundin treffen und Fotos machen. Danach wollte ich wieder nach Pleszów und mich der Straßenbahn widmen. Spontan wurde ich aber noch zum Essen bei ihrer Schwester eingeladen. Zum Essen gab es zufälligerweise ein Stiegl. Später erzählte mir der Lebensgefährte der Schwester der Freundin von seiner letzten Nacht und dass Wodka, genauer gesagt Pałacowa (Palastwodka) getrunken wurde. Den kannte ich nur vom Hörensagen und so wurde gleich eine Verkostung angeboten. Da ohnehin nicht mehr viel da war, wurde beschlossen die Flasche zu vernichten. Danach wurde noch ein wenig geplaudert und überlegt, ob wir nicht noch den Żubrówka (Büffelgraswodka) trinken möchten. Nach kurzem hin und her, wurde entschieden diese Flasche (0,7l) ebenfalls zu leeren.

[attach=5]
Am Rondo Mogilskie wollte ich aber noch ein paar Straßenbahnfotos machen. Hier ein EU8N als 5er.

[attach=6]
Krakowiak als 73er.

[attach=7]
105Na als 9er in Richtung Mistrzejowice.

[attach=8]
Da im Sanktuarium Bożego Miłosierdzia (Heiligtum der Göttlichen Barmherzigkeit) dieses Wochenende Feierlichkeiten gab, waren am 19er und 78er größere Fahrzeuge unterwegs. Hier sehen wir einen NGT8 am 19er. Am 78er konnte man Krakowiaki antreffen.

[attach=9]
Dieser NGT6 war gestern als Reservezug unterwegs. An Werktagen sind 3 Züge im Netz als sogenannte aktive Reserve im Einsatz, an Wochenenden und Feiertagen ist es einer. Diese Züge springen bei Bedarf schnell als Linienzug ein, um Kursausfälle gering zu halten. Sobald ein Tauschzug bereit ist, wird der Reservezug in einer Schleife abgestellt und wartet auf seinen nächsten Einsatz.

[attach=10]
105er am 9er.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. Oktober 2018, 17:48:18
Wie auch in den letzten Jahren findet auch dieses Jahr wieder eine Büchermesse in Krakau statt. Kommendes Wochenende (27-28.10.2018) verkehrt daher wieder die Linie 47, auf folgender Trasse: Krowodrza Górka - Dworzec Główny Tunel - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Grzegórzeckie - Dworzec Płaszów Estakada - Nowy Bieżanów, von 9-18 Uhr, Intervall 20 Minuten

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. Oktober 2018, 17:46:58
Von 29.-30.10. wird der 2er von 9-18 Uhr alle 7,5 Minuten verkehren.

Am 31.10. gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linie 2: Intervall 7,5 Minuten

Linien 5 und 21: eingestellt von 9:00 – 17:00

Linie 17: eingestellt

Linie 81: Betrieb 7:00 – 18:00

Linie 83: Betrieb 8:00 – 18:00

Linie 84: Betrieb 8:00 – 18:00

Linie 85: Betrieb 9:00 – 17:00

Linie 86: Betrieb 8:00 – 18:00

Linie 87: Betrieb 9:00 – 17:00

Das Intervall der Friedhofslinien beträgt 15 Minuten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. Oktober 2018, 17:54:17
Am 01.11. gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 5, 9, 19, 21, 24: eingestellt

Linien 1, 2: Intervallverdichtung 10-Minutentakt von 8-19 Uhr, ansonsten 20-Minutentakt.

Linien 6, 16: Betrieb von ca. 7-18 bzw. 19 Uhr

Linie 81: von 9-17 Uhr Intervall 10 Minuten, morgens 30 Minuten, abends 20 Minuten

Linie 82: Betrieb von 8-19 Uhr, Intervall 10 Minuten von 9-17 Uhr, außerhalb dieser Zeit 20 Minuten

Linie 83: Betrieb 8-20 Uhr, Intervall 10 Minuten von 9-17 Uhr, außerhalb dieser Zeit 20 Minuten

Linie 84: Intervall 10 Minuten von 9-17 Uhr, morgens 30 Minuten, abends 20 Minuten

Linie 85: Intervall 10 Minuten von 9-17 Uhr, morgens 30 Minuten, abends 20 Minuten

Linie 86: Betrieb 8-19, Intervall 10 Minuten von 9-17 Uhr, außerhalb dieser Zeit 20 Minuten

Linie 87: Intervall 10 Minuten von 9-17 Uhr, morgens 30 Minuten, abends 20 Minuten

Linie 88: Betrieb von 8-20 Uhr, Intervall 20 Minuten

Linie 89: Intervall bis 8 Uhr 30 Minuten, danach 20 Minuten.



Am 02.11. gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linie 2: Intervall 7,5 Minuten

Linien 5 und 21: eingestellt von 9:00 – 17:00

Linie 17: eingestellt

Linie 81: Betrieb 7:00 – 18:00

Linie 83: Betrieb 8:00 – 18:00

Linie 84: Betrieb 8:00 – 18:00

Linie 85: Betrieb 9:00 – 17:00

Linie 86: Betrieb 8:00 – 18:00

Linie 87: Betrieb 9:00 – 17:00

Das Intervall der Friedhofslinien beträgt 15 Minuten.


Am 03. und 04.11. gelten folgedne Verkehrsmaßnahmen:

Linie 2: Intervall 10 Minuten

Linien 5 und 21: eingestellt von 9:00 – 17:00


Linie 81: Betrieb 7:00 – 18:00

Linie 83: Betrieb 8:00 – 18:00

Linie 84: Betrieb 8:00 – 18:00

Linie 85: Betrieb 9:00 – 17:00

Linie 86: Betrieb 8:00 – 18:00

Linie 87: Betrieb 9:00 – 17:00

Das Intervall der Friedhofslinien beträgt 20 Minuten.

Anbei ein Netzplan für Allerheiligen: http://kmkrakow.pl/images/mapy/t181101.png

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 29. Oktober 2018, 19:34:02
Gibt es schon Hinweise auf die Typenverteilung? Nachdem der Ast nach Bronowice gesperrt ist, befürchte ich, dass ein höherer Anteil an Niederflurkraxn zum Einsatz gelangen wird, möglicherweise zu Lasten der Konstal-Dreifachtraktionen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. Oktober 2018, 11:33:28
Gibt es schon Hinweise auf die Typenverteilung? Nachdem der Ast nach Bronowice gesperrt ist, befürchte ich, dass ein höherer Anteil an Niederflurkraxn zum Einsatz gelangen wird, möglicherweise zu Lasten der Konstal-Dreifachtraktionen.

Ich gehe davon aus, dass es relativ ähnlich wie letztes Jahr aussehen wird. Dreifachtratkionen erwarte ich aber keine.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. Oktober 2018, 21:53:37
Lt. meinen Infos werden am 01.11. am 86er, 87er, 88er und 89er nur Hochflurer unterwegs sein.

Interessant ob 86er und 87er so wie einst E1-Bastionen sein werden oder ob nicht doch Dreiwagenzüge auftauchen werden. Der 89er wird ziemlich sicher das Wagenmaterial des 9ers haben, sprich 2x105Na. Am 88er waren in den letzten Jahren stehts EU8N im Einsatz, interessant, ob diesmal E1+c3 oder gar GT8S zum Einsatz kommen werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 31. Oktober 2018, 17:17:35
Anbei die Bilder zum Vorspiel des Allerheiligenverkehrs. Zwar fuhren schon letztes Wochenende einige Linien, da konnte ich aber keine Fotos machen, da ich in Warschau auf einem Festival war.

[attach=1]
Ich habe heute in dier Lubicz begonnen, wo sich gerade dieser EU8N als 81er nähert. Aller Fahrzeuge von MPK sind seit Montag beflaggt, da genau heute vor 100 Jahren Krakau befreit wurde. Wegen der Hundertjahrfeier wurde somit drei Tage lang beflaggt.

[attach=2]
Ich ging weiter zur Rakowicka, wo die meisten Friedhofslinien verkehren. Hier ein NGT8 als 83er.

[attach=3]
Der 81er wurde heute rein mit EU8N betrieben. Hier hat die polnische Armee einige Einrichtungen und ich merkte wie seit einiger Zeit ein Security mich beobachtete. Nach eniger Zeit kam ein weiblicher Security zu mir und fragte, ob ich die Straßenbahn fotografiere. Sie sagte mir, dass ein Offizier mich gesehen hat und die Securities gebeten hat, mich zu fragen, was ich fotografiere. Ich fragte ob ich ihr die Fotos zeigen sollte, was sie aber verneinte. Danach wurde ein wenig über das Hobby geplaudert. Ich sagte noch, dass ich jedes Jahr hier bin und noch nie Probleme hatte. Die Wachfrau meinte nur, dass der Offizier halt etwas besorgt war und theoretisch auch die Militärpolizei holen könnte. Darauf meinte ich nur "Na dann kommt halt die Militärpolizei. Schauen Sie ich bin auf öffentlichem Grund und kann auch gerne meine Fotos zeigen." Danach verabschiedete sich die Dame. Sie war nett, ruhig und höflich und machte sich wohl eher Sorgen, dass die Militärpolizei wegen einer Lappalie ausrückt und sie dann ev. einen Bericht schreiben muss. Jedenfalls war nichts Ungutes dabei, aber überrascht war ich schon, dass ich überhaupt angesprochen wurde. Man muss aber dazu sagen, dass doch einige Militär-LKWs unterwegs waren. Vielleicht hat ja das den Mann mit Gold auf den Schultern beunruhigt.

[attach=4]
83er und 84er waren heute Bastionen der NGT8.

[attach=5]
Ich ging dann aber doch weiter zur Schleife, da dort die Lichtverhältnisse wesentlich besser waren.

[attach=6]
Der 84er macht sich auf den Weg nach Kurdwanów.

[attach=7]
Wie in den letzten Jahren, wurde auch heute der 2er rein mit EU8N betrieben. Der Wagen bewirbt das Programm Małopolska Moja Wolność (Kleinpolen Meine Freiheit, Anmerkung: Kleinpolen ist die Wojewodschaft in der Krakau liegt), das Bewusstsein für Freiheit schaffen und gleichzeitig auch Bildung vermitteln sollen.

[attach=8]
Am 85er war ein EU8N im Einsatz. Ansonsten kamen N8C, also modernisierte ex-Nürnberger N8S zum Einsatz.

[attach=9]
Auf einen N8C habe ich natürlich auch gewartet.

[attach=10]
Danach wollte ich weiterziehen, doch da sich ein GT8S als 83er näherte, wartete ich noch, bis er vom Friedhof zurückkam. Das war ein Reservezug, der für einen NGT8 einsprang.

[attach=11]
Bei der Most Piłsudskiego (Piłsudskibrücke) passte ich noch einen 84er ab. Dabei kam der 405N als 73er vorbei.

[attach=12]
Der 84er beim Überqueren der Weichsel.

[attach=13]
Apropos Überqueren der Weichsel, das kann der 81er auch. Hier bei der Abfahrt von der Most Powstańców Śląskich (Brücke der Schlesischen Aufständischen), die an eine der Aufstände in Schlesien kurz nach dem 1. Weltkrieg erinnert.

[attach=14]
Bei der Starowiślna (Altweichselstraße) posiert der nächste EU8N auf der Friedhofslinie 81.

[attach=15]
Beim Warten auf einen 81er beim Eisenbahnviadukt kam zufällig der T4+B4 vorbei.

[attach=16]
EU8N als 81er vor dem Eisenbahnviadukt.

[attach=17]
Danach ging es weiter nach Nowa Huta zu den Schnürstellen bei der Haltestelle Wiadukty.

[attach=18]
Am 86er war nur ein E1+c3 unterwegs.

[attach=19]
Finde den Gegenzug.  :D 8)

[attach=20]
Der 87er war eine Domäne der E1+c3.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 31. Oktober 2018, 17:27:05
Sehr schön, da kommt schon große Vorfreude auf den richtigen Allerheiligenverkehr auf! :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 31. Oktober 2018, 17:39:06
[attach=1]
Am 1er war heute der Auslauf bunt gemischt. Sowohl E1+c3, als auch 2x105Na, EU8N und GT8S waren unterwegs.

[attach=2]
Der 405N kreuzte nocheinmal meinen Weg.

[attach=3]
Neben dem einen E1 waren am 86er heute N8S unterwegs. Das ist etwas Neues im Friedhofsverkehr.

[attach=4]
Ein 87er in der Haltestelle Wiadukty. Im Hintergrund hinter den Bäumen der Kirchturm der Kościół Bożego Miłosierdzia (Barmherzigkeitskirche). Hier traf ich einen mir bekannten Straßenbahnfahrer, der auch Fan ist und Fotos machte.

[attach=5]
Noch einmal ein N8C, ein von MPK modernisierter N8S aus Nürnberg.

[attach=6]
Treffen zweier EU8N, beide als 1er unterwegs.

[attach=7]
Kurioserweise waren die N8S auch hinten beflaggt. Normalerweise werden Zweirichtungswagen nur dann beidseitig beflaggt, wenn sie nicht an einer Schleife wenden. Anscheinend war man im Betriebsbahnhof Nowa Huta übereifrig.

[attach=8]
GT8S als 1er unterwegs nach Salwator.

[attach=9]
Der mir bekannte Straßenbahnfahrer übernahm einen N8S am 86er und ich fuhr mit im in die Schleife Wzgórza Krzesławickie, wo zwei EU8N auf ihre Abfahrt warten.

[attach=10]
[attach=11]
Kurz danach gesellte sich ein E1+c3 zum EU8N.

[attach=12]
Der N8S muss hier natürlich auch noch festgehalten werden. Der Fahrer stand da gerade neben mir und tat das gleiche wie ich, fotografieren. Das ist der Wagen, den er bei der Haltestelle Wiadukty übernommen hat.

[attach=13]
Danach wollte ich noch ein paar Fotos bei der Schnürstelle machen. Hier wieder mit einem ex-Wiener Gespann als 87er unterwegs in Richtung Os. Piastów (Piastensiedlung). Die Piasten waren eine Herrscherdynastie.

[attach=14]
Nochmal ein 85er. Seit der Erneuerung der Signalanlage hier sind beide Schnürstellen unabhängig von einander signalgedeckt. Früher gab es ein Signal für beide Schnürstellen.

[attach=15]
GT8S sieht man hier nicht so oft.

[attach=16]
Nocheinmal der einzige E1+c3 heute am 86er.

[attach=17]
Gefolgt von einem 87er.

[attach=18]
N8S als 86er nach Mistrzejowice.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 31. Oktober 2018, 18:51:04
Schöne Fotos!!!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 13er am 01. November 2018, 11:08:45
Hervorragend herbstlich! :up: Man kann förmlich den Braunkohleduft in der Nase spüren!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 01. November 2018, 15:44:52
Hat jemand vielleicht eine Auflistung, welche E1/c3 noch in Krakau fahren bzw. mit welcher Nummer sie jetzt fahren?

Auf welchen Linien fahren sie am Wochenende noch regulär? :)

LG t12700
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. November 2018, 18:52:53
Hat jemand vielleicht eine Auflistung, welche E1/c3 noch in Krakau fahren bzw. mit welcher Nummer sie jetzt fahren?


http://www.kmk.krakow.pl/sgp_e1_spis.html
http://www.kmk.krakow.pl/sgp_c3_spis.html

Auf welchen Linien fahren sie am Wochenende noch regulär? :)

Am Wochenende fahren sie auf den Linien 10, 16, 21, 22 und 24.

Kommen wir nun zu den Bildern des Allerheiligenverkehrs.


[attach=1]
Eine Überraschung war der Einsatz von NGT8 am 1er. Bislang waren zu Allerheiligen am 1er stehts E1+c3 unterwegs. Hier ist der Wagen gerade unter dem Eisenbahnviadukt durchgefahren, das gerade viergleisig ausgebaut wird.

[attach=2]
Am 82er waren EU8N im Einsatz, da er dieses Jahr nach Cichy Kącik fuhr. Einige Krakauer Fans meinten, dass es besser gewesen wäre, den 82er überhaupt nicht in Betrieb zu nehmen. Ich finde es aber durchaus sinnvoll, von der Innenstadt noch eine weitere Friedhofslinie neben dem 2er zu haben. Ich dachte mir im Vorfeld, dass vielleicht der 82er um die Altstadt fahren wird. So ist es aber auch OK.

[attach=3]
Der 85er verbindet zwei große Friedhöfe, den Cmentarz Rakowicki und den Cmentarz Grębałów. Im Hintergrund Kościół Niepokalanego Poczęcia NMP (Kirche der Unbefleckten Empfängnis).

[attach=4]
Reges Treiben in der Haltestelle Lubicz. Der 88er wurde die letzten Jahre stehts mit EU8N betrieben. Dieses Jahr waren 105Na-Doppeltraktionen im Einsatz. Zudem änderte man die südliche Streckenführung und diese Linie fuhr nach Czerwone Maki.

[attach=5]
Der nächste EU8N als 82er, im Werbekleid für 100 Jahre Unabhängigkeit.

[attach=6]
Am 84er waren Krakowiaki im Einsatz.

[attach=7]
Ein NGT6 als 81er biegt von der Rakowicka in die Lubicz ein.

[attach=8]
Leider war der Papstkrakowiak (Papst Franziskus I fuhr mit ihm 2016 anlässlich des Weltjugendtages auf die hl. Messe) nicht auf einer Friedhofslinie im Einsatz.

[attach=9]
Am 83er waren NGT8 im Einsatz, hier in der Haltestelle Lubicz.

[attach=10]
Begegnung zweier Friedhofslinien.

[attach=11]
Mit diesem 10er kam Besuch aus Wien.  8)

[attach=12]
Kurz darauf kam der nächste 88er.

[attach=13]
Wir gingen die Rakowicka hinauf, näher zum Friedhof.

[attach=14]
Der nächste 84er.

[attach=15]
Ein 83er und ein 85er in der schönen herbstlichen Rakowicka.

[attach=16]
Ein 82er unterwegs nach Cichy Kącik. Links daneben ein Straßenbahnfahrer und -fan.

[attach=17]
Ein 85er in Richtung Wzgórza Krzesławickie.

[attach=18]
Gefolgt von einem 84er nach Kurdwanów.

[attach=19]
Der 88er in "seiner" Anfangshaltestelle am Cmentarz Rakowicki. Heuer gab es zum ersten Mal seit langem keine 105Na-Dreiwagenzüge zu Allerheiligen. Mich hat es gewundert, dass es letztes Jahr welche gab.

[attach=20]
Ein 81er nähert sich dem Friedhof.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. November 2018, 19:20:37
[attach=1]
Der 2er wurde wie die letzten Jahre auch mit EU8N betrieben. Der Antrag ist bereits groß.

[attach=2]
In der Schleife ist bereits Hochbetrieb. Die Anfangshaltestellen sind zu Allerheiligen aufgeteilt, insgesamt gibt es drei Haltestellen, sodass sich der Andrang besser verteilt. Jede Linie hält natürlich nur eine der drei Haltestellen ein. Die Haltestellen sind entsprechend gekennzeichnet.

[attach=3]
Hier sieht man ungefähr die Haltestellenaufteilung. Auf der großen blauen Tafel links im Bild stehen die Linien der Abfahrtshaltestelle.

[attach=4]
Am 81er konnte man auch EU8N antreffen.

[attach=5]
Am 82er kam auch ein NGT6 zum Einsatz. Dabei handelt es sich jedoch um einen Reservezug. Entweder wurde ein EU8N schadhaft oder der Zug sprang kurzfristig als Verstärker ein. Das ist bei Großveranstaltungen und zu Allerheiligen nichts Unübliches.

[attach=6]
Die Zeit der 105Na geht langsam aber sicher zu Ende. Die Friedhofslinien sind seit den letzten Jahren fest in der Hand von Pesa und Bombardier.

[attach=7]
Danach ging es nach Nowa Huta, genauer gesagt zur Os. Piastów (Piastensiedlung). Hier sehen wir einen E1+c3 als 86er in der Haltestelle DH Wanda (Kaufhaus Wanda).

[attach=8]
An der gleichen Stelle ein 89er. Diese Linie gibt es seit es das Verbindungsstück über den Bahnhof Płaszów gibt und ersetzt die Linie 9. Im Prinzip ist das ein umgeleiteter 9er, der über die alte Strecke, noch bevor es das Verbindungsstück gab, fährt. Er erschließt so den Cmentarz Podgórski (Friedhof Podgórze).

[attach=9]
Dieser ex-Wiener hat soeben die Haltestelle Wiadukty verlassen und macht sich auf nach Mistrzejowice.

[attach=10]
Neben NGT8 waren auch E1+c3 am 1er unterwegs.

[attach=11]
Aus der Gegenrichtung nähert sich der nächste 86er.

[attach=12]
In der Haltestelle Wiadukty treffen sich ein 87er und ein 86er. Im Hintergrund der Kirchturm der Kościół Bożego Miłosierdzia (Barmherzigkeitskirche).

[attach=13]
Ein NGT8 in voller Pracht. Diese Wagen sieht man hier selten.

[attach=14]
In die Gegenrichtung kommt ein Krakowiak als 85er zum Cmentarz Rakowicki vorbei.

[attach=15]
Eines der klassischen Straßenbahnmotive sind die Schnürstellen bei der Haltestelle Wiadukty. Bessonders im Herbst sind sie fotogen. NGT8 sieht man hier wie gesagt nicht oft.

[attach=16]
Ein Versuch mit dem Weitwinkelobjektiv.

[attach=17]
Erneut ein Reservezug, hier als 87er zwischen den Schnürstellen.

[attach=18]
Ein blauer Wagen zur Blauen Stunde.

[attach=19]
Am Abend ging es dann noch einmal auf den Cmentarz Rakowicki, wo auch noch ein paar Straßenbahnfotos entstanden.

[attach=20]
Ein 83er wartet auf seine Abfahrt nach Nowy Bieżanów.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 07. November 2018, 19:40:11
Na Du bist schnell, ich hab noch nicht einmal die Speicherkarte gesehen. ;D

Die Bilder aus der Rakowicka sind wirklich schön bunt geworden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 07. November 2018, 19:40:55
Hat jemand vielleicht eine Auflistung, welche E1/c3 noch in Krakau fahren bzw. mit welcher Nummer sie jetzt fahren?


http://www.kmk.krakow.pl/sgp_e1_spis.html
http://www.kmk.krakow.pl/sgp_c3_spis.html

Auf welchen Linien fahren sie am Wochenende noch regulär? :)

Am Wochenende fahren sie auf den Linien 10, 16, 21, 22 und 24.

Danke für die Infos und auch für die zahlreichen qualitativen fotografischen Eindrücke! :)

LG t12700
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. November 2018, 20:16:26
Na Du bist schnell, ich hab noch nicht einmal die Speicherkarte gesehen. ;D

Die Bilder aus der Rakowicka sind wirklich schön bunt geworden.

Danke.  :)

Ich bearbeite die Bilder aber auch nicht nach, so geht das halt schneller.

Übrigens habe ich vergessen zu erwähnen, dass wahrscheinlich nächste Woche kleinere notdürftige Bauarbeiten in der Al. Solidarności (zwischen Kombinat und Plac Centralny) stattfinden werden. Dabei wird auch die Strecke zur Schleife Walcownia vorübergehend außer Betrieb genommen. Man wird höchstwahrscheinlich nach den Bauarbeiten, allerdings den Straßenbahnbetrieb zur Schleife Walcownia nicht wiederaufnehmen. Von offizieller Seite heißt es, dass das zwar nur vorübergehend ist, aber wann genau die Strecke wieder von der Straßenbahn befahren werden soll, ist unklar. Derzeit gibt es keine Planungen die Strecke zu sanieren.

Das könnte das erste Mal in der Geschichte der Krakauer Straßenbahn sein, dass eine Strecke aufgelassen wird. Die bisher aufgelassenen Strecken wurden, wenn auch in einem Fall mit jahrzehntelanger Verspätung, nur verlegt. Allerdings ist dieser Verlust verschmerzbar, da der Ast ohnehin kaum Fahrgäste hat. Das ist im Prinzip eine Stichstrecke ins Industriegebiet.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 08. November 2018, 09:04:48

Übrigens habe ich vergessen zu erwähnen, dass wahrscheinlich nächste Woche kleinere notdürftige Bauarbeiten in der Al. Solidarności (zwischen Kombinat und Plac Centralny) stattfinden werden. Dabei wird auch die Strecke zur Schleife Walcownia vorübergehend außer Betrieb genommen. Man wird höchstwahrscheinlich nach den Bauarbeiten, allerdings den Straßenbahnbetrieb zur Schleife Walcownia nicht wiederaufnehmen. Von offizieller Seite heißt es, dass das zwar nur vorübergehend ist, aber wann genau die Strecke wieder von der Straßenbahn befahren werden soll, ist unklar. Derzeit gibt es keine Planungen die Strecke zu sanieren.

Fährt der 22er dann zum Kopiec Wandy?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. November 2018, 10:44:51

Übrigens habe ich vergessen zu erwähnen, dass wahrscheinlich nächste Woche kleinere notdürftige Bauarbeiten in der Al. Solidarności (zwischen Kombinat und Plac Centralny) stattfinden werden. Dabei wird auch die Strecke zur Schleife Walcownia vorübergehend außer Betrieb genommen. Man wird höchstwahrscheinlich nach den Bauarbeiten, allerdings den Straßenbahnbetrieb zur Schleife Walcownia nicht wiederaufnehmen. Von offizieller Seite heißt es, dass das zwar nur vorübergehend ist, aber wann genau die Strecke wieder von der Straßenbahn befahren werden soll, ist unklar. Derzeit gibt es keine Planungen die Strecke zu sanieren.

Fährt der 22er dann zum Kopiec Wandy?

Davon gehe ich zwar aus, aber man munkelt, dass der 22er eventuell nach Pleszów fahren soll.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 08. November 2018, 11:46:57
Fährt der 22er dann zum Kopiec Wandy?

Davon gehe ich zwar aus, aber man munkelt, dass der 22er eventuell nach Pleszów fahren soll.

Zusätzlich oder statt dem 21er?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. November 2018, 11:52:53
Fährt der 22er dann zum Kopiec Wandy?

Davon gehe ich zwar aus, aber man munkelt, dass der 22er eventuell nach Pleszów fahren soll.

Zusätzlich oder statt dem 21er?

Wenn, dann sicher statt dem 21er. Ich gehe aber eher von einer Kürzung des 22ers zum Kopiec Wandy aus. Verkehrstechnisch ist es viel sinnvoller  Pleszów mit anderen Teilen von Nowa Huta zu verbinden. Der 22er würde im Prinzip nur zum Umsteigeknoten Kombinat Fahrgäste transportieren. Alle weiteren Punkte in Nowa Huta sind schneller mit dem 10er erreichbar.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Cracovian_E1 am 13. November 2018, 11:14:09
Seit dem 10.11.2018 gibt es bereits neun Modernisierte GT8S. Einen GT8C (RF313) und acht GT8N. (RF328-RF321)
https://pkk.info.pl/viewtopic.php?f=8&t=5586&view=unread#unread

Gerade im Umbau befinden sich RF311 und RF320 - sowie der GT8SU 3223 -> wahrscheinlich als RF316. ^-^
http://psmkms.krakow.pl/index.php/ciekawostki/krakowski-tabor/1218-zajezdnia-podgorze
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. November 2018, 18:47:32
Ab 17.11. wird die Al. Solidarności (der Abschnitt zwischen Plac Centralny und Kombinat) notdürftig erneuert. Zudem wird die Strecke zur Walcownia vorübergehend eingestellt. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linie 21: eingestellt

Linie 22: Von Borek Fałęcki bis Plac Centralny auf Stammstrecke, weiter Kopiec Wandy - Kombinat - Wiadukty - Wzgórza Krzesławickie

Linie 71: Os. Piastów - Rondo Kocmyrzowskie - Teatr Ludowy - Zajezdnia Nowa Huta - Kombinat - Kopiec Wandy, verkehrt nur zur Hauptverkehrszeit, 15-Minutentakt.

Linie 73: Von Nowy Bieżanów bis Plac Centralny auf Stammstrecke, weiter Rondo Kocmyrzowskie - Os. Piastów, die kurzgeführten Verstärkerkurse werden bis Rondo Hipokratesa gekürzt.


Darüber hinaus wird ab 17.11. der 74er eingestellt. Der Wahlkampf ist vorbei und damit ist auch diese Linie obsolet. Damit habe ich schon gerechnet.

Nach Beendigung der Bauarbeiten in der Al. Solidarności wird er 22er bis Kopiec Wandy gekürzt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Cracovian_E1 am 17. November 2018, 13:46:03
Wieder mal etwas neues von der GT8S bzw. GT8SU Modernisierung in Krakau. Laut pkk.info.pl hat der Wagen RF321 (3058) alle Türen von einem ehemaligen N8S-NF bekommen. Angeblich soll der GT8SU 3223 auch diese Türen eingebaut bekommen. Der RF319 (3056) wird erst seit ein paar Tagen Modernisiert. 3223 hat noch keine Wagennummer erhalten - wird aber schon auf Probefahrten vorbereitet. https://pkk.info.pl/viewtopic.php?f=12&t=118&start=975#p215478
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Cracovian_E1 am 18. November 2018, 09:27:25
Laut dem pkk-Forum ist es doch etwas anders gekommen mit den Falttüren für den GT8SU. 3223 hat die Originalen Türen vom RF321 (3058) bekommen. ;)
https://pkk.info.pl/viewtopic.php?f=12&t=118&start=990#p215651
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. November 2018, 19:16:35
Heute vor 30 Jahren endete die Ära der Konstal N in Krakau. Anbei ein paar Fotos eines geschmückten Zuges, der den letzten Plankurs bediente.

(https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/46827199_334486114049390_973270603232444416_o.jpg?_nc_cat=111&_nc_ht=scontent-waw1-1.xx&oh=dbdb5811193321c291dee87467a31583&oe=5C6A7A52)
(https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/46780142_334486414049360_8877385508896899072_o.jpg?_nc_cat=105&_nc_ht=scontent-waw1-1.xx&oh=facc227a86473b9af29b92bbd6e5cbe1&oe=5CA31096)
(https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/46899419_334486527382682_2397931660705267712_o.jpg?_nc_cat=106&_nc_ht=scontent-waw1-1.xx&oh=bce92b9870677beb822148e713c9b4c1&oe=5CA41E6D)
Quelle: https://www.facebook.com/groups/tramwaj/?multi_permalinks=1943141559109582&notif_id=1543250378753289&notif_t=group_highlights&ref=notif

Vor 5 Jahren verkehrte am 30.11. aus diesem Grund ein Museumszug auf der Linie 19:
https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg113662;topicseen#msg113662
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. Dezember 2018, 17:19:57
Von 24.11.-09.12. gelten aufgrund von Bauarbeiten bei der Dworcowa folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 6, 11: eingestellt

Linien 3, 24: von Nowy Bieżanów/Kurdwanów bis Kabel auf Stammstrecke, weiter Dworzec Płaszów Estakada - Rondo Grzegórzeckie - Hala Targowa - Starowiślna, weiter auf Stammstrecke

Linie 73: von Nowy Bieżanów bis Kabel auf Stammstrecke, weiter Dworzec Płaszów Estakada - Rondo Grzegórzeckie - Hala Targowa - Starowiślna - Stardom, weiter auf Stammstrecke, seit 28.11. verkehrt die Linie jedoch ab Starowiślna - Poczta Główna - Plac Wszystkich Świętych, weiter auf Stammstrecke. Grund: Der Gleisbogen Stradomska - Dietla ist in schlechtem Zustand und es gab eine Entgleisung.

Linie 76: Kurdwanów - Dworzec Płaszów Estakada - Mały Płaszów

Linie 77: Czerwone Maki - Łagiewniki - Korona - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Poczta Główna - Plac Wszystkich Świętych - Salwator

Linie 79: Łagiewniki - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Poczta Główna - Teatr Słowackiego - Dworzec Towarowy - Krowodrza Górka (außerhalb der Hauptverkehrszeit und an Wochenenden verkehrt die Linie nur bis Dworzec Towarowy)


Aus diesem Grund ging ich heute fotografieren.

[attach=1]
Ich traf mich mit einem Hobbykollegen, der seit der Wiedereröffnung noch nicht in Pleszów war, also fuhren wir dorthin um zu fotografieren. Unterwegs haben wir uns gedacht hier auch den umgeleiteten 22er abzupassen. Hier eine Fahrschule, die zufällig daher kam.

[attach=2]
Gleich dahinter ein 22er in Richtung Wzgórza Krzesławickie. Normalerweise verkehren hier nur 10er und 16er.

[attach=3]
In der Schleife hat sich nicht viel verändert seit meinem letzten Besuch. Die Straßenbahn hält immer noch nur die Ausstiegshaltestelle ein, die bis auf Weiteres auch die Einstiegshaltestelle ist, obwohl die Einstiegshaltestelle eigentlich fertig ist. Die blaue Wand rechts im Bild ist die amtliche Bekanntmachung über die Bezirksratswahlen, die morgen stattfinden. Bei Wahlen werden in Krakau immer solche Wände aufgestellt, auf denen man sein Wahllokal finden kann.

[attach=4]
Der 10er bei der Ausfahrt aus der Schleife Pleszów.

[attach=5]
Der nächste 10er kommt ein paar Minuten später. Im Hintergrund noch in Betrieb befindliche Reste des Kombinats.

[attach=6]
In der Ausstiegshaltestelle, die momentan auch Einstiegshaltestelle ist.

[attach=7]
Danach ging es zurück ins Zentrum, genauer gesagt in die Starowiślna, wo uns ein NGT6 als 79er begegnet.

[attach=8]
Am 79er kommen auch EU8N zum Einsatz.

[attach=9]
Der 77er hat das Wagenmaterial des 11ers übernommen.

[attach=10]
Am Plac Bohaterów Getta (Platz der Ghettohelden) posiert dieser EU8N als 19er und macht dabei Werbung für Krakau. Dabei verwendet man einen schönen krakauer Dialektausdruck eigentlich sogar zwei, den zweiten aber indirekt. Przyjedźże na dwór heißt "Komm an den Hof" und darunter steht "Königlicher Hof" und ein Bild des Wawels ist zu sehen. Der Dialekt besteht aus dem "że" in przyjedźże. Im Normalpolnischen sagt man "przyjedź". Das że ist ein Anhängsel in der Befehlsform, das sich so nur in Krakau und Umgebung findet.
Der zweite, inderekte Dialektausdruck ist der Hof. In Kleinpolen (der Wojewodschaft, in der Krakau liegt) sagt man "Na pole" (wörtlich "auf das Feld") für "hinaus ins Freie gehen", während man im Rest Polens "Na dwór" (in den Hof) sagt. Der Werbetexter verwendet dieses Element somit im Kontext mit der alten Hauptstadt Krakau.

[attach=11]
In der Haltestelle Plac Bohaterów Getta ein NGT6 als 79er in Richtung Łagiewniki. Dahinter kommt der Ersatzbus 703.

[attach=12]
In die Gegenrichtung kommt ein 77er. Der Fahrer ist selbst Liebhaber und war am Anfang auf der Museumslinie als Schaffner im Einsatz. Vor einigen Jahren hat er bei MPK als Fahrer angefangen. Mittlerweile sieht man ihn auf der Museumslinie hin und wieder als Fahrer.  8)

[attach=13]
Der nächste 77er. Im Hintergrund ein wenig Weihnachtsdekoration.

[attach=14]
Ein 79er unterwegs zum Dworzec Towarowy (Güterbahnhof).

[attach=15]
Das Eisenbahnviadukt ist auch immer wieder ein netter Hintergrund für Straßenbahnfotos. Hier ein umgeleiteter 3er.

[attach=16]
Weitaus interessanter ist aber dieses Foto, da man Krakowiaki im Liniendienst hier normalerweise nicht sieht. 7x-Linien auf Umleitungen sind auch eher selten.

[attach=17]
[attach=18]
Zwei ex-Wiener Züge treffen sich beim Viadukt.

[attach=19]
Noch ein Blick in die Gegenrichtung wo mir ebenfalls ein E1+c3 entgegenkommt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 13. Dezember 2018, 15:45:19
MPK zieht die Option und kauft 15 weitere Fahrzeuge von Stadler-Solaris.

Im ersten Quartal nächsten Jahres soll eine Ausschreibung über 40 Straßenbahnen mit einer Option auf 20 weitere gestartet werden.

http://m.infotram.pl/mpk-krakow-dokupuje-15-tramwajow-od-stadlera-_more_110750.html#
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. Dezember 2018, 22:11:50
MPK hat den zweiten Museums-T4 fertig restauriert. Dieser zeigt den Einsatzzustand in Krakau. Unter folgendem Link sind Fotos: http://lovekrakow.pl/galeria/mpk-odrestaurowalo-zabytkowy-wagon-zdjecia_4081.html


Zudem habe ich heute ein paar weihnachtliche Straßenbahnfotos gemacht.

[attach=1]
Die Most Piłsudskiego (Piłsudskibrücke) ist dieses Jahr geschmückt.

[attach=2]
Die Most Powstańców Śląskich (Brücke der Schlesischen Aufständischen) ist schon seit vielen Jahren in der Adventzeit festlich geschmückt. Ein 24er unterwegs nach Cichy Kącik.

[attach=3]
Wenig später kommt ein 19er in Richtung Dworzec Towarowy (Güterbahnhof) vorbei.

[attach=4]
Da ich beim Barbakan gesehen habe, dass der weihnachtlich geschmückte NGT6 am 78er fährt, habe ich mir gedacht, dass ich den Wagen bei der Haltestelle Stary Kleparz abpassen werde. Hier ein "normaler" NGT6.

[attach=5]
[attach=6]
Der festlich geschmückte NGT6. Schon seit einigen Jahren verkehrt von 06.12. ein NGT6. Früher war der rot-weiße E1 #HW101 geschmückt unterwegs. Jedes Jahr verkehrt am 06.12. die Weihnachtsstraßenbahn als Nikolausstraßenbahn um die Altstadt und es werden Geschenke verteilt. Dieses Jahr war ich an dem Tag aber dienstlich in Hamburg. Daher konnte ich keine Fotos davon machen.

[attach=7]
Am Plac Wszystkich Świętych (Allerheiligenplatz) konnte ich diesen Krakowiak mit Christbaum aufnehmen.

[attach=8]
Das Ganze mit einem EU8N.

[attach=9]
Danach ging es nach Salwator, wo ich noch die Straßenbahn mit Weihnachtsdeko fotografieren wollte. Hier nähert sich ein modernisierter Düsseldorfer als 6er.

[attach=10]
Das Motiv, das ich machen wollte, ist mir Gott sei Dank gelungen. Ich wollte hier einen EU8N aufnehmen. In Krakau sind einige Bäume mit Lichterketten geschmückt, was mir gut gefällt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Metrotram am 20. Dezember 2018, 00:58:14
Danke für Bilder und Link! Kurios, den halb deutschen/halb polnischen Einsatzzustand in so vorbildlicher Restaurierung zu sehen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. Dezember 2018, 11:00:03
Danke für Bilder und Link! Kurios, den halb deutschen/halb polnischen Einsatzzustand in so vorbildlicher Restaurierung zu sehen.

Meinst du damit die Mischung aus Dachsignal und Blechtafel am Bug/Heck? Ja, ich habe das auch immer etwas seltsam gefunden, dass man extra Tafeln montiert. War bei den GT6 auch so. Verschwunden sind die Tafeln übrigens erst mit den LEDs. Es gab sogar eine Zeit lang Digitalanzeigen und Tafeln.

Ich hoffe stark, dass wir nächsten Sommer den T4+B4 im Einsatz auf der Museumslinie sehen werden. Vielleicht kommt das Gespann ja auch auf einer Linie im Planverkehr zum Einsatz, wie es dieses Jahr ein paar Mal der Fall war.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Metrotram am 20. Dezember 2018, 11:59:40
Mehr am Fahrerstand und im Innenraum. Die Mischung aus originalen Schildern aus Nürnberger Zeiten und den neueren polnischen Aufschriften.
Auf einen Einsatz im Planverkehr wäre ich auch gespannt, würde mich (uns alle im Forum vermutlich auch) freuen, wenn du da im Vorhinein einen Termin melden könntest.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: benkda01 am 20. Dezember 2018, 15:44:33
Warum hat der B4 nur zwei Türen bei der Auffangplattform hinten? Die B4, die hinter den GT6 eingesetzt waren, hatten doch drei?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 20. Dezember 2018, 16:14:12
Warum hat der B4 nur zwei Türen bei der Auffangplattform hinten? Die B4, die hinter den GT6 eingesetzt waren, hatten doch drei?

Nein, die T4 hatten hinten drei Türen, nicht aber die B4.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. Dezember 2018, 17:48:38
Auf einen Einsatz im Planverkehr wäre ich auch gespannt, würde mich (uns alle im Forum vermutlich auch) freuen, wenn du da im Vorhinein einen Termin melden könntest.

Ich werde mich bemühen. Dieses Jahr waren die Einsätze im Planbetrieb bekannt. Lediglich der Termin des 22ers wurde verschoben, da Bauarbeiten dazwischen kamen.

Warum hat der B4 nur zwei Türen bei der Auffangplattform hinten? Die B4, die hinter den GT6 eingesetzt waren, hatten doch drei?

Nein, die T4 hatten hinten drei Türen, nicht aber die B4.


Und natürlich auch die GT6.  ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 20. Dezember 2018, 21:51:30
Auf einen Einsatz im Planverkehr wäre ich auch gespannt, würde mich (uns alle im Forum vermutlich auch) freuen, wenn du da im Vorhinein einen Termin melden könntest.

Ich werde mich bemühen. Dieses Jahr waren die Einsätze im Planbetrieb bekannt. Lediglich der Termin des 22ers wurde verschoben, da Bauarbeiten dazwischen kamen.

Warum hat der B4 nur zwei Türen bei der Auffangplattform hinten? Die B4, die hinter den GT6 eingesetzt waren, hatten doch drei?

Nein, die T4 hatten hinten drei Türen, nicht aber die B4.


Und natürlich auch die GT6.  ;)


Welches Fahrzeug wird als nächstes aufgearbeitet?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. Dezember 2018, 16:48:44
Welches Fahrzeug wird als nächstes aufgearbeitet?

Das weiß ich leider nicht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. Dezember 2018, 17:07:24
Der GT8SU #3223 ist fertig umgebaut und trägt nun die Nummer RF329.

https://www.facebook.com/kmk.krakow/photos/a.503991419706806/1709666579139278/?type=3&theater
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: B-Wagen am 24. Dezember 2018, 10:47:23
Wo haben die denn die langen Türflügel organisiert? Evtl. aus dem EU8N-Umbauprogramm übriggeblieben?
Haben die Fahrzeugköpfe ihre Asymmetrie auf der Türseite behalten?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. Dezember 2018, 11:09:24
Wo haben die denn die langen Türflügel organisiert? Evtl. aus dem EU8N-Umbauprogramm übriggeblieben?
Haben die Fahrzeugköpfe ihre Asymmetrie auf der Türseite behalten?

Türflügel gibt es sicher genaug, da ja auch die umgebauten N8 ihre Falttüren verloren haben. Wie es mit Knöpfen und sonstigen Einrichtungen aussieht, weiß ich noch nicht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Januar 2019, 13:28:38
Die Ausschreibung zum Umbau der Krakowska ist entschieden. Dabei soll der gesamte Straßenzug inklusive Most Piłsudskiego (Piłsudskibrücke) umgebaut bzw. erneuert werden. Die Straßenbahn soll nach spätestens 8 Monaten Bauzeit die Krakowska wieder befahren können. Insgesamt soll das Ganze rund 94,2 Millionen Złoty (rund 22 Millionen Euro*) kosten.


*) 1 EUR = 4,3013 PLN Kurs lt. NBP per 08.01.2019
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Metrotram am 08. Januar 2019, 15:04:58
Gibt es schon einen Termin, wann die Arbeiten beginnen sollen?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Januar 2019, 17:57:38
Gibt es schon einen Termin, wann die Arbeiten beginnen sollen?

Nein, momentan wurde erst einmal der Zuschlag erteilt, d.h. es muss noch ein Vertrag unterschrieben werden. Ich tippe auf März, April.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. Januar 2019, 16:12:57
Heute habe ich ein paar Fotos gemacht. Ich war diese Woche dienstlich verreist und hörte, dass am Montag in Krakau relativ viel Schnee gefallen ist. So hoffte ich auf winterliche Impressionen. Gestern merkte ich aber, dass vom Schnee fast nichts mehr übrig ist. Dennoch machte ich mich auf, um ein paar Fotos zu machen.

[attach=1]
Ich wollte ohnehin irgendwann einmal die derzeitige Schnürstelle am Ast nach Borek Fałęcki dokumentieren. Sie existiert aufgrund von Bauarbeiten zur Verbindungsstrecke Kurdwanów - Łagiewniki (genannt Trasa Łagiewnicka, also Łagiewniki-Trasse). So eine Schnürstelle gab es auch entlang der Wielicka, als man die Weichen für das Verbindungsstück über den Bahnhof Płaszów einbaute.
Alle Fahrzeuge von MPK und Mobilis sind heute wegen der Staatstrauer mit polnischen Fahnen mit Trauerflor unterwegs. Heute wurde Danzigs Stadtpräsident, der erstochen wurde, beerdigt.

[attach=2]
Am 22er verkehren nun am Wochenende EU8N. Unter der Woche sind nach wie vor E1+c3 im Einsatz. Die Schnürstelle ist signalgedeckt. Das Signal rechts ist allerdings außer Betrieb und sichert normalerweise eine Kreuzung mit dem Individualverkehr.

[attach=3]
Ein NGT6 als 78er beim Verlassen der Schnürstelle.

[attach=4]
Da die Haltestelle Sanktuarium Bożego Miłosierdzia (Heiligtum der Göttlichen Barmherzigkeit) mitten in der Schnürstelle liegt, hat man sie vorrübergehend aufgelassen. Stattdessen gibt es die Haltestelle Łagiewniki ZUS nun auch stadteinwärts. Normalerweise gibt es nur eine Haltestelle stadtauswärts. Am Bild sieht man die provisorische Haltestelle.

[attach=5]
Am Rondo Mogilskie kommt mir dieser 10er entgegen.

[attach=6]
In der Lubicz erklimmt dieser Krakowiak die Rampe um wieder im normalen Niveau zu verkehren.

[attach=7]
Wenig später folgt ein 52er in Richtung Czerwone Maki.

[attach=8]
Viele Polen zeigen heute ihre Anteilnahme und sind bestürzt aufgrund des Mordes am danziger Stadtpräsidenten. Dieser wurde auf der Bühne während des Finales des WOŚP (Wielka Orkiestra Świątecznej Pomocy, Großes Orchester der Weihnachtshilfe) abgestochen und erlag am nächsten seinen Verletzungen im Spital.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 23. Januar 2019, 18:32:36
Es könnte gut sein, dass heuer wieder ein kurzer Ausflug nach Krakau d’rin ist ^-^ Darf ich die p.t. Expertenschaft, vor allem den höchstgeschätzten Kollegen Konstal 105Na nach ihrer Einschätzung fragen, inwieweit sich das Straßenbahnnetz im Mai vom derzeit befahrenen unterscheiden wird (Äste nach Bronowice und Walcownia gesperrt; noch keine Neubaustrecken in Betrieb)?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. Januar 2019, 19:15:49
Es könnte gut sein, dass heuer wieder ein kurzer Ausflug nach Krakau d’rin ist ^-^ Darf ich die p.t. Expertenschaft, vor allem den höchstgeschätzten Kollegen Konstal 105Na nach ihrer Einschätzung fragen, inwieweit sich das Straßenbahnnetz im Mai vom derzeit befahrenen unterscheiden wird (Äste nach Bronowice und Walcownia gesperrt; noch keine Neubaustrecken in Betrieb)?

Eventuell ist dann die Krakowska gesperrt. Sonst sollte sich nicht viel ändern.

Ab 26.01. verkehrt der 21er wieder nach Pleszów. Die Haltestellen in der Schleife Kopiec Wandy werden übrigens dauerhaft aufgelassen. Somit ist die letzte reguläre Haltestelle der Linien 10 und 16 mit Frahgastwechsel die Haltestelle Bardosa.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 23. Januar 2019, 19:53:28
Ab 26.01. verkehrt der 21er wieder nach Pleszów. Die Haltestellen in der Schleife Kopiec Wandy werden übrigens dauerhaft aufgelassen. Somit ist die letzte reguläre Haltestelle der Linien 10 und 16 mit Frahgastwechsel die Haltestelle Bardosa.

Wird die dann in Kopiec Wandy umbenannt? So groß ist ja die Entfernung zur Schleife nicht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. Januar 2019, 22:04:57
Ab 26.01. verkehrt der 21er wieder nach Pleszów. Die Haltestellen in der Schleife Kopiec Wandy werden übrigens dauerhaft aufgelassen. Somit ist die letzte reguläre Haltestelle der Linien 10 und 16 mit Frahgastwechsel die Haltestelle Bardosa.

Wird die dann in Kopiec Wandy umbenannt? So groß ist ja die Entfernung zur Schleife nicht.

Nein, der Name bleibt bestehen. Ich bin gespannt ob sich die Zieltexte ändern.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: benkda01 am 24. Januar 2019, 15:06:06
Die Haltestellen in der Schleife Kopiec Wandy werden übrigens dauerhaft aufgelassen.
Warum? :o
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 24. Januar 2019, 15:32:06
Die Haltestellen in der Schleife Kopiec Wandy werden übrigens dauerhaft aufgelassen.
Warum? :o

Wahrscheinlich, weil sie niemand braucht. Man kommt von dort unten sowieso nirgends hin.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 24. Januar 2019, 16:10:49
Eventuell ist dann die Krakowska gesperrt. Sonst sollte sich nicht viel ändern.

Danke für die Information :up: Wann ist denn mit der Wiedereröffnung der beiden derzeit gesperrten Strecken zu rechnen?

Und wenn wir dabei sind: Auf dem letztgültigen MPK-Plan (https://www.atlaskolejowy.net/kmkrakow/) ist die Strecke Richtung Górka Narodowa nach wie vor als zur Eröffnung 2017(!) anstehend markiert – gibt’s da schon ein definitives Eröffnungsdatum?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: benkda01 am 24. Januar 2019, 16:28:52
Wahrscheinlich, weil sie niemand braucht. Man kommt von dort unten sowieso nirgends hin.
Doch, über die Stiege im Gebüsch zur oberen Haltestelle Kopiec Wandy. ;D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. Januar 2019, 17:53:45
Die Haltestellen in der Schleife Kopiec Wandy werden übrigens dauerhaft aufgelassen.
Warum? :o

Wahrscheinlich, weil sie niemand braucht. Man kommt von dort unten sowieso nirgends hin.

Genau desswegen.
Von oben kommende Züge haben in den letzten Monaten ohnehin keine Fahrgäste mehr in die Schleife mitgenommen und als die Strecke nach Pleszów gesperrt war, war auch oben das Mobilklo, wesshalb auch oben die Stehzeit eingehalten wurde.

Danke für die Information :up: Wann ist denn mit der Wiedereröffnung der beiden derzeit gesperrten Strecken zu rechnen?

Und wenn wir dabei sind: Auf dem letztgültigen MPK-Plan (https://www.atlaskolejowy.net/kmkrakow/) ist die Strecke Richtung Górka Narodowa nach wie vor als zur Eröffnung 2017(!) anstehend markiert – gibt’s da schon ein definitives Eröffnungsdatum?

Der Ast nach Bronowice sollte für die Straßenbahn 10 Monate nach Beginn der Bauarbeiten befahrbar sein. Das wäre dann im Juli der Fall. Der Ast nach Walcownia kommt so schnell sicher nicht wieder, wenn überhaupt.

Bei der Strecke nach Górka Narodowa geht nichts weiter. Da gibt es noch nichteinmal einen Baubeginn.  :(
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 24. Januar 2019, 18:06:22
Bei der Strecke nach Górka Narodowa geht nichts weiter. Da gibt es noch nichteinmal einen Baubeginn.  :(

https://gazetakrakowska.pl/krakow-poslizg-tramwaju-na-gorke-narodowa-wizualizacje/ar/13612270

Hier wird beschrieben, dass man im September 2018 beginnen und im November 2020 fertig sein hätte wollen. Offensichtlich müssen zuerst archäologische Grabungen durchgeführt werden, die aber spät begonnen haben und sich in die Länge ziehen können, weil man viele Funde erwartet. Die Baubewilligungen sollen aktuell in Arbeit sein, die Planungen seitens der Stadt sind abgeschlossen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 24. Januar 2019, 19:25:53
Danke an Konstal 105Na und 95B für die Updates :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. Januar 2019, 21:52:43
Bei der Strecke nach Górka Narodowa geht nichts weiter. Da gibt es noch nichteinmal einen Baubeginn.  :(

https://gazetakrakowska.pl/krakow-poslizg-tramwaju-na-gorke-narodowa-wizualizacje/ar/13612270

Hier wird beschrieben, dass man im September 2018 beginnen und im November 2020 fertig sein hätte wollen. Offensichtlich müssen zuerst archäologische Grabungen durchgeführt werden, die aber spät begonnen haben und sich in die Länge ziehen können, weil man viele Funde erwartet. Die Baubewilligungen sollen aktuell in Arbeit sein, die Planungen seitens der Stadt sind abgeschlossen.

Ah genau, habe vergessen zu erwähnen, dass man da auf Spuren einer prähistorischen Siedlung gestoßen ist. Derzeit laufen weitere archäoligische Untersuchungen. Wann allerdings die Baugenehmigung vorliegen wird, ist ungewiss.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. Januar 2019, 17:40:23
Das gespann HW158+HB558 wurde vor einigen Tagen getrennt. HW158 wird in Zukunft solo unterwegs sein. Der c3 wird ziemlich sicher ausgemustert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 26. Januar 2019, 15:59:25
Das gespann HW158+HB558 wurde vor einigen Tagen getrennt. HW158 wird in Zukunft solo unterwegs sein. Der c3 wird ziemlich sicher ausgemustert.

HW 157 bekam eine neue Lackierung (Düsseldorf-Schema blau/weiß) und Beiwagen HB 517 dazu, dessen Triebwagen vor längerer Zeit einen Fahrschalterbrand erlitten hat. HB 517 war jedoch auch mit einem anderen E1 unterwegs, weißt du welcher dies war?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. Februar 2019, 16:47:33
Heute machte ich mit zwei Hobbykollegen ein paar Fotos in Nowa Huta.

[attach=1]
Ein E1+c3 müht sich als 10er über die schlechten Gleise in der Ptaszyckiego. Ptaszycki war Architekt und Raumplaner und war der Hauptplaner der Satellitenstadt Nowa Huta. Mittlerweile gilt hier eine Beschränkung von 10 km/h.  :-\

[attach=2]
Wir wollten auch den 16er mit dem Zieltext Bardosa fotografieren. An der Strecke hat sich zwar nichts geändert, jedoch kommt man durch die Auflassung der Haltestellen in der Schleife Kopiec Wandy nicht mehr zum Kopiec Wandy. Daher wurde auch der Zieltext geändert.

[attach=3]
[attach=4]
In der Schleife Kopiec Wandy treffen wir auf den in wiener Farben verkehrenden E1. Er kommt hier als Tauschzug vorbei und wartet nun darauf sich als 21er in Richtung Os. Piastów in den Umlauf einzureihen.

[attach=5]
Der Wagen beginnt seinen Liniendienst.

[attach=6]
Gefolgt vom Wagen, den der HW101 ersetzt hat.

[attach=7]
Wenig später verlässt auch der 22er die Schleife.

[attach=8]
Leider mit Gegenlicht, aber halbwegs brauchbar. Der 21er ist seit einer Woche wieder am Ast nach Pleszów zu sehen.

[attach=9]
Ein Nachschuss. Rechts ein 22er, der aus der Schleife Kopiec Wandy kommt. Er wartet bis der 21er vorbei gefahren ist, da der 22er noch ein wenig Stehzeit hat und diese in der Haltestelle verbringt. Das ist hier unüblich, da der 22er hier eventuell einen anderen Zug behindern würde. Daher wird die Pause in der Schleife gehalten.

[attach=10]
Der nächste Solo-E1 unterwegs nach Pleszów.

[attach=11]
Am 22er sind wie erwähnt an Wochenenden nun neben E1+c3 auch EU8N unterwegs. Hier im Werbekleid für Lajkonik, einer lokalen Bäckereikette. Der Lajkonik ist auch ein orientalisch gekleideter Reiter, der zu Ostern und um Fronleichnam auftritt und ein Wahrzeichen Krakaus. Die Sitzbezüge in Fahrzeugen von MPK haben ihn ebenfalls abgebildet.

[attach=12]
Dieser 105Na-Zug ist ein Reservezug und erstetzt wahrscheinlich einen schadhaften EU8N (zumindest haben wir später einen EU8N als Przejazd Techniczny gesehen). MPK hat an Werktagen drei, an sonstigen Tagen einen sogenannten aktiven Reservezug. Diese Züge sind im Netz verstreut und springen spontan ein, um einen ausgefallenen Zug kurzfristig zu ersetzen. Zu Allerheiligen gibt es mehr Reservezüge und an diesem Tag sind sie auch als Verstärker unterwegs. Der Reservezug ist in der Regel ein bis zwei Runden unterwegs und wird dann von einem Tauschzug abgelöst.

[attach=13]
Der Reservezug in der Schleife Kopiec Wandy.

[attach=14]
Wir wechselten in die Al. Solidarności, wo uns erneut der 105er begegnet.

[attach=15]
Ein Krakowiak als 73er unterwegs nach Nowy Bieżanów.

[attach=16]
Ein 21er in Richtung Os. Piastów (Piastensiedlung).

[attach=17]
So sieht momentan das Eisenbahnviadukt von der Hala Targowa gesehen aus. Links und Rechts davon (nicht im Bild) sieht man bereits die neue Trasse. Das Gebilde, das ausschaut wie ein Christbaum, ist auch einer. Der war/ist in der Nacht weihnachtlich beleuchtet.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Landstraße am 03. Februar 2019, 18:36:31
Vielen Dank für deine ausführlichen Fotoberichte! Freut mich immer wieder als stummer Mitleser ;)

Hast du vielleicht auch Fotos vom Innenraum der E1 und c3? Es würde mich mal interessieren, wie er sich verändert hat.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. Februar 2019, 18:43:43
Vielen Dank für deine ausführlichen Fotoberichte! Freut mich immer wieder als stummer Mitleser ;)

Danke, freut mich, dass es gefällt.  :)

Hast du vielleicht auch Fotos vom Innenraum der E1 und c3? Es würde mich mal interessieren, wie er sich verändert hat.

Der Hobbykollege, mit dem ich gestern fotografieren war, hat vor einiger Zeit Fotos in einer österreichischen Fotogallerie veröffentlicht: http://archiv.fpdwl.at/fotos/datenbank/index.php?action=category&id=557

Die Wagen sind in der Regel sauber, im Winter natürlich weniger.
Die E1 haben gegenüber von Tür 2 den Kinderwagenplatz erhalten.

Sieht man hier ganz gut: http://archiv.fpdwl.at/fotos/datenbank/index.php?action=image&id=14870

Die c3 sind innen relativ grau und eintönig.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. Februar 2019, 19:10:26
Der umgebaute GT8SU hatte gestern sein Liniendebüt: http://psmkms.krakow.pl/index.php/16-aktualnosci/2511-pierwszy-gt8su-debiutowal-na-ulicach-krakowa
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Landstraße am 05. Februar 2019, 21:34:48
Danke!
Ja, von den Wiener Innenausstattung ist nicht mehr viel übrig... (bis auf E1 163)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. Februar 2019, 18:59:02
Wegen Kanalarbeiten in der Piłsudskiego (Ast nach Cichy Kącik) gelten von 09.02.-15.02. folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 14, 24: eignestellt

Linie 74: Kurdwanów - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Poczta Główna - Plac Wszystkich Świętych - Teatr Bagatela - Teatr Słowackiego - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Kocmyrzowskie - Mistrzejowice, Intervall wie Linien 14 und 24.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Straßenbahn Graz am 13. Februar 2019, 17:08:41
MPK Kraków SGP Type E1 HW151 + c3 HB551(ex WL 4725 +1196 ) als Linie 10, Stradomska, 06,08,2018
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 13. Februar 2019, 17:27:58
MPK Kraków SGP Type E1 HW151 + c3 (ex WL 4725 + xxxx) als Linie 10, Stradomska, 06,08,2018

Die Züge in Krakau sind fix gekuppelt. Daher ist der Beiwagen der c3 HB551 (ex Wien c3 1196).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: E1-c3 am 13. Februar 2019, 18:45:45

Die Züge in Krakau sind fix gekuppelt.
Wieso eigentlich?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 13. Februar 2019, 18:53:58
Wieso eigentlich?

Weil man sie dort als eine Einheit betrachtet. Die solo fahrenden E1 verfügen über keine Einrichtungen für Beiwagenbetrieb, zudem ist das Kuppeln keine schnelle Angelegenheit, weil außer dem Elinkabel auch noch weitere Leitungen (vermutlich für die Zielanzeigen) entlang der Puffer zum Beiwagen führen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 13. Februar 2019, 19:27:44
Wieso eigentlich?

Weil man sie dort als eine Einheit betrachtet. Die solo fahrenden E1 verfügen über keine Einrichtungen für Beiwagenbetrieb, zudem ist das Kuppeln keine schnelle Angelegenheit, weil außer dem Elinkabel auch noch weitere Leitungen (vermutlich für die Zielanzeigen) entlang der Puffer zum Beiwagen führen.

Das stimmt natürlich, ich möchte aber hinzufügen, dass im Bedarfsfall ein Solo-E1 schon mit einem c3 gekuppelt werden kann. Diese Wagen sind dann aber auch langfristig miteinander gekuppelt.

Das hat in Krakau durchaus Tradition. Auch die 105Na sind in der Regel fix gekuppelt und werden nur bei Bedarf umgekuppelt. Ähnlich war es mit den GT6/T4 und B4.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 25. Februar 2019, 14:14:30
Seit heute gibt es auf der Linie 22 zwei Kurse mit Bombardier NGT8.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 25. Februar 2019, 14:39:26
Seit heute gibt es auf der Linie 22 zwei Kurse mit Bombardier NGT8.

Das war ja bis vor kurzem nicht möglich, weil die Strecke zur Walcownia für NGT8 gesperrt war.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. März 2019, 17:37:24
Von 09.-22.03 finden in der Lubicz Bauarbeiten statt. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 5, 17, 19: eingestellt

Linie 10: Pleszów - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie - Starowiślna - Plac Bohaterów Getta - Korona - Borek Fałęcki

Linie 14 Mistrzejowice - Rondo Grzegórzeckie - Starowiślna - Poczta Główna - Teatr Słowackiego - Cichy Kącik

Linie 52: Os. Piastów - Rondo Mogilskie -  Rondo Grzegórzeckie - Starowiślna - Czerwone Maki; Intervalldehnung auf 7,5 Minuten

Linie 73: Wzgórza Krzesławickie - Rondo Mogilskie - Dworzec Główny Tunel - Dworzec Towarowy - Stary Kleparz - Nowy Bieżanów

Linie 77: Czerwone Maki - Łagiewniki - Korona - Plac Wolnica - Stradom - Wawel - Poczta Główna - Teatr Słowackiego - Cmentarz Rakowicki; verkehrt nur zu Spitzenzeiten, Intervall 15 Minuten

Linie 78: Mały Płaszów - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Dworzec Główny Tunel - Dworzec Towarowy - Stary Kleparz - Borek Fałęcki

Linie 79: Wzgórza Krzesławickie - Rondo Kocmyrzowskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie - Starowiślna - Plac Bohaterów Getta - Borek Fałęcki; Intervall und Betriebszeiten analog zu 5 und 19 (15-Minutentakt werktags, 20-Minutentakt an Wochenenden).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 14. März 2019, 18:12:37
Heute hat es auf der Linie 21 den E1 HW 101 (4488) ziemlich schlimm erwischt.

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2424425547608962&id=128290123889194
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: E1-c3 am 14. März 2019, 18:56:31
Heute hat es auf der Linie 21 den E1 HW 101 (4488) ziemlich schlimm erwischt.

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2424425547608962&id=128290123889194
Ojee, ausgerechnet der 101er :(
Ist von einer Skartierung auszugehen?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 14. März 2019, 19:10:35
Heute hat es auf der Linie 21 den E1 HW 101 (4488) ziemlich schlimm erwischt.

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2424425547608962&id=128290123889194
Ojee, ausgerechnet der 101er :(
Ist von einer Skartierung auszugehen?

Das wird man 2 Stunden nach dem Unfall noch nicht wissen...
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 14. März 2019, 20:16:59
Oje... ausgerechnet den roten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Elin Lohner am 14. März 2019, 21:46:22
Heute hat es auf der Linie 21 den E1 HW 101 (4488) ziemlich schlimm erwischt.

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2424425547608962&id=128290123889194
Ojee, ausgerechnet der 101er :(
Ist von einer Skartierung auszugehen?

Das wird man 2 Stunden nach dem Unfall noch nicht wissen...
Inzwischen ist ein Foto vom HW 101 (ex E1 4488) nach dem Unfall bei Facebook (https://www.facebook.com/shift.krakow/photos/a.483160738720054/777865272582931/?type=3&theater) aufgetaucht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: HLS am 15. März 2019, 11:17:11
Inzwischen ist ein Foto vom HW 101 (ex E1 4488) nach dem Unfall bei Facebook (https://www.facebook.com/shift.krakow/photos/a.483160738720054/777865272582931/?type=3&theater) aufgetaucht.
Also wenn der nochmal hergerichtet wird, ist es mMn ein Wunder.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 15. März 2019, 12:39:09
Inzwischen ist ein Foto vom HW 101 (ex E1 4488) nach dem Unfall bei Facebook (https://www.facebook.com/shift.krakow/photos/a.483160738720054/777865272582931/?type=3&theater) aufgetaucht.
Also wenn der nochmal hergerichtet wird, ist es mMn ein Wunder.

Den wird man wohl eher nicht mehr herrichten. Auch in Krakau kann man rechnen und dürfte wissen, dass sich eine Reparatur in diesem Ausmaß bei einem Wagen dieses Alters nicht mehr auszahlt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 15. März 2019, 13:14:41
HW 101 hat irreperable Schäden am Dach, Elektronik am Fahrerplatz und einiges mehr abbekommen. Eine Instandsetzung ist nicht vorgesehen.

Der Fahrer des Zuges hat zugegeben, kurz vor dem Unfall von seinem Handy abgelenkt gewesen zu sein. Er hat sich darauf verlassen, dass das vor ihm stehende Fahrzeug wegfährt sobald er mit der Straßenbahn kommt. Er wurde suspendiert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: E1-c3 am 15. März 2019, 15:34:14
Der Fahrer des Zuges hat zugegeben, kurz vor dem Unfall von seinem Handy abgelenkt gewesen zu sein. Er hat sich darauf verlassen, dass das vor ihm stehende Fahrzeug wegfährt sobald er mit der Straßenbahn kommt. Er wurde suspendiert.
Bravo ::) ::)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. März 2019, 14:13:13
Schade, der HW101 hat vor 3-4 Jahren erst eine HU bekommen.  :'(

Ich war heute ein bisschen in Krakau unterwegs um die Baustellenlinien etwas zu dokumentieren.

[attach=1]
Der 10er in der Starowiślna ist etwas Ungewöhnliches. Dieser Anblick wird uns länger erhalten bleiben, da mit dem Umbau der Krakowska (Beginn ab 23.03.) der 10er weiterhin via Starowiślna umgelenkt werden wird.

[attach=2]
An der gleichen Stelle ein EU8N als 79er nach Wzgórza Krzesławickie.

[attach=3]
Bei der Haltestelle Wiadukty lauerte ich dem 79er auf. Dieser wird mit dem Wagenmaterial von 5er und 19er (die Linie 79 ersetzt die beiden genannten Linien) betrieben, d.h. es kommen NGT6, EU8N und N8C zum Einsatz.

[attach=4]
Baustellenlinien mit inversen Liniensignalen sieht man eher selten. Aber auch dieser Anblick wird uns für längere Zeit erhalten bleiben, da der 73er ebenfalls von der künftigen Sperre der Krakowska betroffen ist.

[attach=5]
Blick in die Gegenrichtung. Hin und wieder kam auch die Sonne hervor.

[attach=6]
EU8N auf einer der beiden Gleisverschlingungen hier.

[attach=7]
Der 73er macht sich auf seinen langen Weg in den Südosten Krakaus. Davor fährt er noch in die Altstadt, die er einmal umrundet.

[attach=8]
In der Kocmyrzowska fährt dieser EU8N an Schrebergärten hinter mir vorbei.

[attach=9]
Ebenfalls in der Kocmyrzowska. Dieser ex-Wiener Zug rückt auf den 52er aus. Das Intervall wird auf 10 Minuten verdichtet.

[attach=10]
Etwas später kommt der nächste EU8N als 79er vorbei.

[attach=11]
Danach fuhr ich nocheinmal zur Haltestelle Wiadukty, da ich noch den N8C ablichten wollte. Zwischendurch ein 1er.

[attach=12]
Der N8C auf der Gleisverschlingung. Irgendwie gefallen mir diese umgebauten N8S.

[attach=13]
Ich beschloss zum Betriebsbahnhof Nowa Huta zu gehen, um zu sehen, was sich tut. Es herrscht reger Verschub. Ein N8C fährt gerade über das Nordtor in den Bahnhof ein. Manchmal sind Sonderzüge mit Liniensignal 0 unterwegs, was eigentlich nicht sein sollte.

[attach=14]
[attach=15]
Wenig später folgt ein E1+c3.

[attach=16]
Danach fuhr ich zur Schleife Dworzec Towarowy (Güterbahnhof), wo dieser NGT8 als 18er posiert.

[attach=17]
Die Baustellenlinien 73 und 78 kommen aufgrund der Bauarbeiten in der Lubicz hier vorbie. Der 78er wird mit NGT6 und EU8N betrieben.

[attach=18]
Krakowiaki sieht man hier in der Kamienna (Steinstraße) selten. Normalerweise verkehrt hier nur die Linie 18, die sich hier von den Linien 3, 5 und 50 trennt und alleine über die Długa (Lange Straße) in die Innenstadt fährt.

[attach=19]
Ein Krakowiak als 73er beim Befahren der Schleife Dworzec Towarowy. Um hier vom Tunnel kommend weiter in die Altstadt fahren zu können, muss man durch die Schleife.

[attach=20]
Auf den Planty, der ringförmigen Straße um die Altstadt gelang mir dann noch ein Foto vom Nevelo, dem Straßenbahnprototypen von Newag.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 16. März 2019, 14:53:00
Danke für die aktuellen Eindrücke aus Krakau – das Foto vom HL404 am 79er, wo die Sonne hervorlugt, ist besonders stimmungsvoll :up: ^-^
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 16. März 2019, 16:13:37
HW 101 hat irreperable Schäden am Dach, Elektronik am Fahrerplatz und einiges mehr abbekommen. Eine Instandsetzung ist nicht vorgesehen.

Der Fahrer des Zuges hat zugegeben, kurz vor dem Unfall von seinem Handy abgelenkt gewesen zu sein. Er hat sich darauf verlassen, dass das vor ihm stehende Fahrzeug wegfährt sobald er mit der Straßenbahn kommt. Er wurde suspendiert.

Warten wir mal ab.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. März 2019, 12:59:08
Ab 23.03. beginnt der Umbau der Krakowska. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 6, 77 und 79: eingestellt

Linie 1: Intervalldehnung auf 15 Minuten

Linie 10: Weiterhin Umleitung wie bisher, über Starowiślna

Linie 18: Czerwone Maki - Stradom - Starowiślna - Poczta Główna - Teatr Słowackiego - Stary Kleparz - Krowodrza Górka

Linie 44: Kopiec Wandy - Kombinat - Plac Centralny - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Teatr Słowackiego - Teatr Bagatela - Salwator, verkehrt zur Hauptverkehrszeit alle 15 Minuten

Linie 52: Weiterhin im 7,5-Minutentakt unterwegs

Linie 71: Wzgórza Krzesławickie - Rondo Kocmyrzowskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Teatr Słowackiego - Teatr Bagatela - Salwator, verkehrt werktags zwischen 6 und 20 Uhr im 15-Minutentakt.

Linie 73: Wzgórza Krzesławickie bis Plac Wszystkich Świętych normal weiter via Poczta Główna - Starowiślna - Plac Bohaterów Getta - Nowy Bieżanów

Linie 76: Czerwone Maki - Łagiewniki - Korona - Kurdwanów, verkehrt werktags von 6-19 Uhr im 15-Minutentakt

Ab 30.03. kommt die Linie 77 wieder: Łagiewniki - Korona - Nowy Bieżanów verkehrt nur zur Hauptverkehrszeit im 15-Minutentakt

Der Grund warum der 77er est ab 30.03. den Betrieb aufnimmt, sind Bauarbeiten in Łagiewniki, wo die Linien 8, 22 und 78 zusätzlich zum 10er enden werden und für den 77er somit kein Platz ist.

Im Anhang ein Netzplan.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 17. März 2019, 23:51:19
Ewig Schade um HW 101 ex E1 4488; anbei eine Galerie zum Gedenken:
* HW 101 na ul. Dajwór, parada z okazji 140 lat komunikacji miejskiej w Krakowie (Foto: antygaleria.pl, 27.09.2015)
* HW 101 in der ul. Srebrnych Orłów (Foto: Klub 428/ Mouset, 23.06.2018)
* HW 101 in Kopiec Wandy (Foto: antygaleria.pl, 07.01.2016)
* HW 101 in der ul. Solidarności (Foto: Patryk Hartman, 21.05.2016)

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 38ger am 18. März 2019, 00:01:10
Warum wurde just der nicht blau lackiert?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 18. März 2019, 00:09:33
Warum wurde just der nicht blau lackiert?

Weil er der erste E1 war, der in Krakau in Betrieb genommen wurde, und daher als Reverenz an die Stadt Wien in den Wiener Hausfarben verblieb. Ursprünglich trug er sogar ein Wiener Wappen. Auch die Innenausstattung blieb im ursprünglichen Stil (Durofolsitze, Lichtserien).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 18. März 2019, 00:34:03
Wer weiß, vielleicht fragt Krakau in Wien wegen einem Ersatz für HW 101 nach, die Frage ist nur, ob man ihnen einen E1 in ähnlichem Zustand wie 101 geben kann...

LG t12700
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 18. März 2019, 02:17:43
Wer weiß, vielleicht fragt Krakau in Wien wegen einem Ersatz für HW 101 nach, die Frage ist nur, ob man ihnen einen E1 in ähnlichem Zustand wie 101 geben kann...

LG t12700

Diese Träumerei wird nicht geschehen.  ;)

Eher würden sie einfach einen anderen wieder rot/weiß färbeln.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. März 2019, 10:34:48
Warum wurde just der nicht blau lackiert?

Weil er der erste E1 war, der in Krakau in Betrieb genommen wurde, und daher als Reverenz an die Stadt Wien in den Wiener Hausfarben verblieb. Ursprünglich trug er sogar ein Wiener Wappen. Auch die Innenausstattung blieb im ursprünglichen Stil (Durofolsitze, Lichtserien).

Zudem war auch bis 2010 der Zug 125+585 (4639+1166) in Wiener Lackierung unterwegs.

Es gibt auch noch einen GT6 (187), der als Museumswagen, in der Nürnberger Lackierung inkl. Wappen durch Krakau kurvt.

Eher würden sie einfach einen anderen wieder rot/weiß färbeln.

Davon gehe ich auch aus. Zudem kann man die Durofolsitze vom HW101 nehmen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 4498 am 18. März 2019, 11:00:05
Ewig Schade um HW 101 ex E1 4488; anbei eine Galerie zum Gedenken:
* HW 101 na ul. Dajwór, parada z okazji 140 lat komunikacji miejskiej w Krakowie (Foto: antygaleria.pl, 27.09.2015)
* HW 101 in der ul. Srebrnych Orłów (Foto: Klub 428/ Mouset, 23.06.2018)
* HW 101 in Kopiec Wandy (Foto: antygaleria.pl, 07.01.2016)
* HW 101 in der ul. Solidarności (Foto: Patryk Hartman, 21.05.2016)
Wieso hat die Tür 1 einen Lichtschrankenreflektor? Werden dort alle Türen lichtschrankengesteuert geschlossen, oder wurde da einfach ein Türblatt von einem Ersatzteilspender genommen?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Elin Lohner am 18. März 2019, 11:37:29
Davon gehe ich auch aus. Zudem kann man die Durofolsitze vom HW101 nehmen.
Oder man könnte, wie man hier Teile des Bugs vom E1 4498 für den E1 4670 hergenommen hat, Teile vom Bug eines Ausgemusterten E1 in Krakau für den HW 101 (ex 4488) als Ersatzteilspender hernehmen, wäre auch eine Möglichkeit.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 38ger am 18. März 2019, 13:33:50
Also einen neu lackierten, upgegradeten mit Polstersesseln ausgestatteten E1 auf den vorigen Zustand zurückbauen wäre schon reichlich absurd, wenn man ihn nicht unbedingt für ein Museum herrichten will ... war das bzw. ist das denn geplant?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 18. März 2019, 14:16:34
Also einen neu lackierten, upgegradeten mit Polstersesseln ausgestatteten E1 auf den vorigen Zustand zurückbauen wäre schon reichlich absurd, wenn man ihn nicht unbedingt für ein Museum herrichten will ... war das bzw. ist das denn geplant?

Der 101er wäre Museumswagen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. März 2019, 15:29:06
Also einen neu lackierten, upgegradeten mit Polstersesseln ausgestatteten E1 auf den vorigen Zustand zurückbauen wäre schon reichlich absurd, wenn man ihn nicht unbedingt für ein Museum herrichten will ... war das bzw. ist das denn geplant?

Nicht absurder, als jede andere Restaurierung von Museumsfahrzeugen. Geplant ist soweit ich weiß gar nichts, aber der HW101 war als Museumswagen vorgesehen.

Wieso hat die Tür 1 einen Lichtschrankenreflektor? Werden dort alle Türen lichtschrankengesteuert geschlossen, oder wurde da einfach ein Türblatt von einem Ersatzteilspender genommen?

Letzteres.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 4463 am 18. März 2019, 18:38:53
Wer weiß, vielleicht fragt Krakau in Wien wegen einem Ersatz für HW 101 nach, die Frage ist nur, ob man ihnen einen E1 in ähnlichem Zustand wie 101 geben kann...
Der 101 ist wohl sogar nach dem Unfall noch in einem besseren Zustand als so mancher in Wien noch fahrender E1.  >:D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: E1aufdem60er am 18. März 2019, 20:00:02
Wer weiß, vielleicht fragt Krakau in Wien wegen einem Ersatz für HW 101 nach, die Frage ist nur, ob man ihnen einen E1 in ähnlichem Zustand wie 101 geben kann...
Der 101 ist wohl sogar nach dem Unfall noch in einem besseren Zustand als so mancher in Wien noch fahrender E1.  >:D

4538 zum Beispiel
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: T1 am 18. März 2019, 21:37:08
Auch wenn die Hausfarben der "Spender"betriebe ihren Reiz haben, wäre als Museumswagen ein blauer E1 sowieso viel interessanter, diese haben die Straßen Krakaus geprägt, nicht die beiden rot-weißen Züge.

Nach den E1 hat sich diese Tradition aber eh aufgehört.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. März 2019, 18:58:22
Auch wenn die Hausfarben der "Spender"betriebe ihren Reiz haben, wäre als Museumswagen ein blauer E1 sowieso viel interessanter, diese haben die Straßen Krakaus geprägt, nicht die beiden rot-weißen Züge.

Das Eine schließt das Andere nicht aus.

Heute habe ich ein paar Fotos vom 77er gemacht, der nur zur Hauptverkehrszeit verkehrt.

[attach=1]
Ein NGT6 düst als 18er durch die Grota-Roweckiego.

[attach=2]
An der gleichen Stelle ein EU8N als 77er. Diese Linie wird rein mit EU8N betrieben. Heute sind alle Fahrzeuge des öffentlichen Nahverkehrs in Krakau beflaggt. Anlass ist der Namenstag des. hl. Josef, dem Stadtpatron Krakaus.

[attach=3]
Ein ex-Wiener Zug bei der Ausfahrt aus der Schleife Czerwone Maki.

[attach=4]
Am Abend entstanden auch noch ein paar Bilder. Hier biegt ein EU8N gerade von der Rakowicka in die Lubicz ein. Der Wagen wirbt für das Budżet Obywatelski (Bürgerbudget). Ein gewisser Anteil des Budgets ist für Projekte reserviert, die die Einwohner selbst vorstellen und nach einer entsprechenden Bewertung auch von den Einwohnern gewählt werden können.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: MarcoSB am 21. März 2019, 23:50:05
Auf welchen Linien fahren eigentlich zuverlässig die E1? Bin im Juni in Krakau...
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. März 2019, 08:32:26
Auf welchen Linien fahren eigentlich zuverlässig die E1? Bin im Juni in Krakau...

Derzeit fahren E1+c3 auf folgenden Linien:

10 (rein)
14 (werktags ein, ansonsten EU8N und NGT8)
24 (rein)
22 (gemeinsam mit NGT6 und 105Na, die den Großteil des Auslaufs stellen)
52 (werktags rein, wird sich allerdings mit nächster Woche ändern)

Auf den Linien 16 und 21 fahren Solo-E1, was sich wohl auf absehbare Zeit nicht ändern wird.

Im Juni wird wohl auch der 44er rein mit E1+c3 betrieben werden. Am 52er werden die ex-Wiener gemeinsam mit Krakowiaki verkehren.

Wenn du sicher gehen willst, würde ich vorschlagen, dass du vor deiner Reise nocheinmal fragst.  :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 23. März 2019, 04:18:15
Auf welchen Linien fahren eigentlich zuverlässig die E1? Bin im Juni in Krakau...

Derzeit fahren E1+c3 auf folgenden Linien:

10 (rein)
14 (werktags ein, ansonsten EU8N und NGT8)
24 (rein)
22 (gemeinsam mit NGT6 und 105Na, die den Großteil des Auslaufs stellen)
52 (werktags rein, wird sich allerdings mit nächster Woche ändern)

Auf den Linien 16 und 21 fahren Solo-E1, was sich wohl auf absehbare Zeit nicht ändern wird.

Im Juni wird wohl auch der 44er rein mit E1+c3 betrieben werden. Am 52er werden die ex-Wiener gemeinsam mit Krakowiaki verkehren.

Wenn du sicher gehen willst, würde ich vorschlagen, dass du vor deiner Reise nocheinmal fragst.  :)


Gibt es auch auf der Linie 9 noch den ein oder anderen Kurs?

Letzten Mai war ich ja in Krakau und habe mich da fototechnisch ausgetobt.

HW 157+HB 557, (4491+1225) als Linie 14 in der Stanislawa Mikolajczyka Richtung Mistrzejowice. 157 wurde an das neue Lackschema angepasst und mit HB 517 gekoppelt, HB 557 wurde leider skatiert wie auch HB 558.


Diese Strecke kann ich für Wien Fans nur empfehlen, hier fahren die Linien 9 (vereinzelt mit E1+c3), 16 & 21 mit solo E1 (manchmal auch E1+c3), 14 und 52 mit E1+c3 vorbei. Leider ist es aber mit den Autofahrer nicht so einfach, während es am morgen von der Gegenseite mit diesen Gespann gut ausging, ging es abends schlecht aus, es kostete mich nun 3 Stunden das Auto hinaus zu basteln...

Während meines Besuches damals, waren die solo E1 auf den Linien 16 und 21, die E1+c3 auf den Linien 9, 10, 22, 24, 44 und 52 anzutreffen, vereinzelt auch auf den Linien 16 und 21.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. März 2019, 13:23:58
Gibt es auch auf der Linie 9 noch den ein oder anderen Kurs?

Soweit ich weiß nicht mehr.

Diese Strecke kann ich für Wien Fans nur empfehlen, hier fahren die Linien 9 (vereinzelt mit E1+c3), 16 & 21 mit solo E1 (manchmal auch E1+c3), 14 und 52 mit E1+c3 vorbei. Leider ist es aber mit den Autofahrer nicht so einfach, während es am morgen von der Gegenseite mit diesen Gespann gut ausging, ging es abends schlecht aus, es kostete mich nun 3 Stunden das Auto hinaus zu basteln...

Fotogener und einfacher zu fotografieren ist die Gegend rund um den Kopiec Wandy. Die Strecke zwischen Kombinat und Kopiec Wandy ist sehr fotogen, mit viel grün.

Während meines Besuches damals, waren die solo E1 auf den Linien 16 und 21, die E1+c3 auf den Linien 9, 10, 22, 24, 44 und 52 anzutreffen, vereinzelt auch auf den Linien 16 und 21.

Die E1+c3 am 16er bzw. 21er sind dem Arbeitsrecht geschuldet. Das sind Kurse des 52ers, die für ein oder zwei Runden auf den 16er, bzw. 21er wechseln, um den dortigen Fahrern eine entsprechende Pause zu ermöglichen. In Krakau ist es, wie im restlichen Polen übrigens auch, üblich, dass ein Fahrer von Dienstbeginn bis -ende auf einem Zug sitzt. Daher sind die Ausgleichszeiten, die auch gleichzeitig Pausenzeiten sind, in der Regel so lang.

Am 22er trifft man derzeit werktags hauptsächlich 105Na an. Daneben gibt es E1+c3 und NGT8.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 23. März 2019, 23:57:55
Gibt es auch auf der Linie 9 noch den ein oder anderen Kurs?

Soweit ich weiß nicht mehr.


Danke für die Info. Da hatte ich wohl Glück, die ein oder andere Garnitur erwischt zu haben.

Folgende 3 Aufnahmen zeigen die Garnitur HW 147+HB 547 (4485+1168) als Linie 9.


Im übrigen, ich finde die Neubaubrücke die auch über den Dworzec Pleszow verläuft sehr genial! Erinnert mich etwas an die Donaustadtbrücke wo heute die U2 fährt :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. März 2019, 18:33:46
Seit Samstag sind am 21er nun neben E1 auch EU8N anzutreffen.

[attach=1]
Ich habe gestern ein paar Fotos gemacht. Hier ein EU8N als 21er in der Haltestelle Kombinat.

[attach=2]
E1 fahren hier aber auch noch.

[attach=3]
An Wochenenden fahren am 22er EU8N und E1+c3. Gestern war auch der GT8C am 22er im Einsatz. Werktags fahren 2x105Na, NGT8 und E1+c3, wobei die 105er die Hauptlast tragen.

[attach=4]
Noch ein ex-Wiener in der Haltestelle Kombinat.

[attach=5]
In der Al. Andersa wieder ein EU8N.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 25. März 2019, 22:50:46
Danke für die schönen Bilder. Wenn ich nur eure Fahrzeuge anschaue, schäme ich mich sehr dafür wie vergammelt unsere aussehen...

Am Samstag oder Sonntag waren doch auch 2 N8S-NF am 21er im Einsatz. Ist das jetzt so um die barrierefreie Einstieg auch zu ermöglichen, oder hat man zu wenig E1 schon?

Wo kommen eigentlich die N8S-NF zum Einsatz? Immer noch hauptsächlich auf der Linie 2?

Wo sind denn nun die ganzen E1+c3 im Einsatz, die einst den kompletten Auslauf der Linie 22 stellten?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 26. März 2019, 08:56:10
Danke für die schönen Bilder. Wenn ich nur eure Fahrzeuge anschaue, schäme ich mich sehr dafür wie vergammelt unsere aussehen...

Am Samstag oder Sonntag waren doch auch 2 N8S-NF am 21er im Einsatz. Ist das jetzt so um die barrierefreie Einstieg auch zu ermöglichen, oder hat man zu wenig E1 schon?

Das ist sicher wegen der Barrierefreiheit, denn gerade Solo-E1 gibt es mehr als genug.

Wo sind denn nun die ganzen E1+c3 im Einsatz, die einst den kompletten Auslauf der Linie 22 stellten?

Wahrscheinlich auf 14/24/44. Zudem herrscht momentan ein geringerer Wagenbedarf durch die Baustelle in Bronowice, vielleicht verzichtet man auch deshalb auf viele Wiener Garnituren.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 26. März 2019, 09:17:15
Danke für die schönen Bilder. Wenn ich nur eure Fahrzeuge anschaue, schäme ich mich sehr dafür wie vergammelt unsere aussehen...

Am Samstag oder Sonntag waren doch auch 2 N8S-NF am 21er im Einsatz. Ist das jetzt so um die barrierefreie Einstieg auch zu ermöglichen, oder hat man zu wenig E1 schon?

Das ist sicher wegen der Barrierefreiheit, denn gerade Solo-E1 gibt es mehr als genug.

Wo sind denn nun die ganzen E1+c3 im Einsatz, die einst den kompletten Auslauf der Linie 22 stellten?

Wahrscheinlich auf 14/24/44. Zudem herrscht momentan ein geringerer Wagenbedarf durch die Baustelle in Bronowice, vielleicht verzichtet man auch deshalb auf viele Wiener Garnituren.

Mit 50 bestellten Solaristrams wird der E1-c3 Bestand ab 2021 sehr kleiner werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 26. März 2019, 11:22:41
Danke für die schönen Bilder. Wenn ich nur eure Fahrzeuge anschaue, schäme ich mich sehr dafür wie vergammelt unsere aussehen...

Am Samstag oder Sonntag waren doch auch 2 N8S-NF am 21er im Einsatz. Ist das jetzt so um die barrierefreie Einstieg auch zu ermöglichen, oder hat man zu wenig E1 schon?

Das ist sicher wegen der Barrierefreiheit, denn gerade Solo-E1 gibt es mehr als genug.


Danke. 10 Stück sind es (abzüglich HW 101).


[author=67er link=topic=100.msg336371#msg336371 date=1553550646]
Wo sind denn nun die ganzen E1+c3 im Einsatz, die einst den kompletten Auslauf der Linie 22 stellten?

Wahrscheinlich auf 14/24/44. Zudem herrscht momentan ein geringerer Wagenbedarf durch die Baustelle in Bronowice, vielleicht verzichtet man auch deshalb auf viele Wiener Garnituren.
[/quote]

Ah, das würde natürlich stimmen. Ich weiß nicht wieso, ich dachte die Linie 44 verkehrt derzeit nicht wegen Bauarbeiten?

Vor einiger Zeit noch habe ich über die App "Handy Cracow" noch die Einsätze verfolgt, leider sieht man jetzt keine Wagennummer mehr.... :(

@15A: Das mit Sicherheit, aber ganz ausmustern kann man sie ja dennoch nicht? Es gibt ja auch noch Konstal Fahrzeuge die wahrscheinlich ausgemustert werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 26. März 2019, 11:27:55
Ah, das würde natürlich stimmen. Ich weiß nicht wieso, ich dachte die Linie 44 verkehrt derzeit nicht wegen Bauarbeiten?

Doch, sie fährt, aber nicht nach Bronowice, sondern Salwator.

Vor einiger Zeit noch habe ich über die App "Handy Cracow" noch die Einsätze verfolgt, leider sieht man jetzt keine Wagennummer mehr.... :(

Schaut mir nach vorübergehendem Problem aus (Datenformat der Übermittlung geändert?), da alle Straßenbahnzüge als Hochflurer angezeigt werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 26. März 2019, 11:31:30
Danke für die schönen Bilder. Wenn ich nur eure Fahrzeuge anschaue, schäme ich mich sehr dafür wie vergammelt unsere aussehen...

Am Samstag oder Sonntag waren doch auch 2 N8S-NF am 21er im Einsatz. Ist das jetzt so um die barrierefreie Einstieg auch zu ermöglichen, oder hat man zu wenig E1 schon?

Das ist sicher wegen der Barrierefreiheit, denn gerade Solo-E1 gibt es mehr als genug.


Danke. 10 Stück sind es (abzüglich HW 101).


[author=67er link=topic=100.msg336371#msg336371 date=1553550646]
Wo sind denn nun die ganzen E1+c3 im Einsatz, die einst den kompletten Auslauf der Linie 22 stellten?

Wahrscheinlich auf 14/24/44. Zudem herrscht momentan ein geringerer Wagenbedarf durch die Baustelle in Bronowice, vielleicht verzichtet man auch deshalb auf viele Wiener Garnituren.

Ah, das würde natürlich stimmen. Ich weiß nicht wieso, ich dachte die Linie 44 verkehrt derzeit nicht wegen Bauarbeiten?

Vor einiger Zeit noch habe ich über die App "Handy Cracow" noch die Einsätze verfolgt, leider sieht man jetzt keine Wagennummer mehr.... :(

@15A: Das mit Sicherheit, aber ganz ausmustern kann man sie ja dennoch nicht? Es gibt ja auch noch Konstal Fahrzeuge die wahrscheinlich ausgemustert werden.
[/quote]

Ganz nicht. Die überleben länger als in Craiova und Katowice.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 26. März 2019, 13:15:59
Ah, das würde natürlich stimmen. Ich weiß nicht wieso, ich dachte die Linie 44 verkehrt derzeit nicht wegen Bauarbeiten?

Doch, sie fährt, aber nicht nach Bronowice, sondern Salwator.

Vor einiger Zeit noch habe ich über die App "Handy Cracow" noch die Einsätze verfolgt, leider sieht man jetzt keine Wagennummer mehr.... :(

Schaut mir nach vorübergehendem Problem aus (Datenformat der Übermittlung geändert?), da alle Straßenbahnzüge als Hochflurer angezeigt werden.

Danke für die Info!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: T1 am 26. März 2019, 13:16:37
Leider ist es aber mit den Autofahrer nicht so einfach, während es am morgen von der Gegenseite mit diesen Gespann gut ausging, ging es abends schlecht aus, es kostete mich nun 3 Stunden das Auto hinaus zu basteln...
Bitter, für so ein Ergebnis.

Das nächste Mal einfach ein leeres Foto aus gleicher Position, also bevor du die Kamera vom Auge nimmst, machen und hineinkopieren. Geht schneller und sieht man auch nicht so deutlich. ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 26. März 2019, 13:33:26
Leider ist es aber mit den Autofahrer nicht so einfach, während es am morgen von der Gegenseite mit diesen Gespann gut ausging, ging es abends schlecht aus, es kostete mich nun 3 Stunden das Auto hinaus zu basteln...
Bitter, für so ein Ergebnis.

Das nächste Mal einfach ein leeres Foto aus gleicher Position, also bevor du die Kamera vom Auge nimmst, machen und hineinkopieren. Geht schneller und sieht man auch nicht so deutlich. ;)

Ich bin natürlich auch nicht zu 100 Prozent davon begeistert, aber ich kann damit besser leben als vorher. Bei solchen Sachen habe ich noch etwas lernbedarf. Das etwas abgeschnitten Gebäude und abgeschnittenen Masten finde ich auch nicht als perfekt.  ;) Den Tipp setze ich oft um, leider blieb mir die Bastlerei am Zug selbst nicht erspart. Leider kann man die Garnitur ja so nicht mehr aufnehmen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. März 2019, 15:27:18
Wo kommen eigentlich die N8S-NF zum Einsatz? Immer noch hauptsächlich auf der Linie 2?

Hauptsächlich am 2er.

Wo sind denn nun die ganzen E1+c3 im Einsatz, die einst den kompletten Auslauf der Linie 22 stellten?

Der Hauptgrund warum am 22er hauptsächlich 105Na fahren ist, dass man am 10er nun lieber E1+c3 einsetzt. Zwischen Plac Centralny und Kopiec Wandy gilt mittlerweile eine 10-km/h-Beschränkung und die 105Na mögen über lange Strecken solche geringen Geschwindigkeiten gar nicht.

Der 44er verkehrt erst seit gestern wieder. Vorher war der baustellenbedingt eingestellt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 26. März 2019, 15:32:54
Zwischen Plac Centralny und Kopiec Wandy gilt mittlerweile eine 10-km/h-Beschränkung

Da fühlt man sich schon wie zu Hause. >:D

und die 105Na mögen über lange Strecken solche geringen Geschwindigkeiten gar nicht.

Langsames Beschleunigen geht mit denen nicht, das ist dann ein ruckiges Binärfahren, für das der Fahrer allerdings nichts kann.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. März 2019, 18:40:07
Langsames Beschleunigen geht mit denen nicht, das ist dann ein ruckiges Binärfahren, für das der Fahrer allerdings nichts kann.

Zudem mag der Beschleuniger so kurze Beschleunigungsvorgänge über weitere Strecken nicht bessonders. Das Risiko ist da, dass man ihn beschädigt.

Vor einiger Zeit noch habe ich über die App "Handy Cracow" noch die Einsätze verfolgt, leider sieht man jetzt keine Wagennummer mehr.... :(

Schaut mir nach vorübergehendem Problem aus (Datenformat der Übermittlung geändert?), da alle Straßenbahnzüge als Hochflurer angezeigt werden.

Seit die Busse integriert sind (Januar), funktioniert es leider nicht mehr für die Straßenbahn.  :(
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: MarcoSB am 28. März 2019, 01:11:39
Zitat
Die E1+c3 am 16er bzw. 21er sind dem Arbeitsrecht geschuldet. Das sind Kurse des 52ers, die für ein oder zwei Runden auf den 16er, bzw. 21er wechseln, um den dortigen Fahrern eine entsprechende Pause zu ermöglichen. In Krakau ist es, wie im restlichen Polen übrigens auch, üblich, dass ein Fahrer von Dienstbeginn bis -ende auf einem Zug sitzt. Daher sind die Ausgleichszeiten, die auch gleichzeitig Pausenzeiten sind, in der Regel so lang.

Hast Du hier die Zeiten, wann die E1+c3 am 16er und 21er auftauchen?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 28. März 2019, 17:56:33
Zitat
Die E1+c3 am 16er bzw. 21er sind dem Arbeitsrecht geschuldet. Das sind Kurse des 52ers, die für ein oder zwei Runden auf den 16er, bzw. 21er wechseln, um den dortigen Fahrern eine entsprechende Pause zu ermöglichen. In Krakau ist es, wie im restlichen Polen übrigens auch, üblich, dass ein Fahrer von Dienstbeginn bis -ende auf einem Zug sitzt. Daher sind die Ausgleichszeiten, die auch gleichzeitig Pausenzeiten sind, in der Regel so lang.

Hast Du hier die Zeiten, wann die E1+c3 am 16er und 21er auftauchen?

Genau weiß ich es nicht, aber soweit ich weiß gegen 9 Uhr.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. April 2019, 21:05:35
In Krakau waren am 01.04. vier historische Straßenbahnen, aus vier verschiedenen Städten unterwegs.

Der SN1 aus Krakau, der Linke Hofmann aus Breslau, der Ring aus Danzig und der K aus Warschau.

In untenstehendem Link ein Bild vom K. Alle vier Wagen gehören MPK Kraków.

https://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=60418&sessionid=4p86psnn9khiofjrn7o0chs3e3

Hier mehr Fotos: http://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,6950,spotkanie-historycznych-tramwajow-z-czterech-miast-polski.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. April 2019, 12:06:19
Bis Ende April kann man die vier Wagen aus vier verschiedenen Städten Polens im Museum besichtigen. Daher nutzte ich heute die Gelegenheit den K zu besichtigen.

[attach=1]
Leider steht der K nicht in der ersten Reihe. Von links nach Rechts: Ring aus Danzig (Baujahr 1930), N (Baujahr 1954), Linke-Hofmann aus Breslau (Baujahr 1926), SN1 (Baujahr 1913).

[attach=2]
Hier der K. Ähnlich wie in Wien, wurden Triebwagen in Warschau mit Großbuchstaben bezeichnet. Die Geschichte der Wagen ist überaus interessant. In den 30ern baute man das Netz aus und man brauchte neue Fahrzeuge. 1939 gewannen zwei Firmen eine Ausschreibung über 60 Tieb- und 40 Beiwagen. Die Gewinner waren Zjednoczone Huty Królewska i Laura (Vereinigte Hütten Królewska und Laura) in Katowice und die Danziger Waggonfabrik. Bei Kriegsausbruch waren die Wagen in unterschiedlichen Produktionsstadien. Sie kamen nach Berlin, wo sie im Fahrgasteinsatz waren und als TF40 bezeichnet wurden. Die Wagen aus Danzig erhielten die Betriebsnummern 3901-3920, die Wagen aus Katowice 3921-3960. Nach dem Krieg wollte Warschau die Wagen wiederhaben. Es konnten 51 Wagen und 4 Wracks, von denen man das Fahrgestell verwenden konnte, nach Warschau geholt werden. Anfangs überlegte man die K auf 1525 mm umzuspuren. Schließlich hatte Warschau damals noch russische Breitspur, da die Stadt bis 1918 im russischen Teil lag. Wenig später beschloss man jedoch das Netz auf Normalspur umzuspuren. Im Jänner 1946 fuhren die ersten K im Fahrgasteinsatz auf Warschaus Gleisen und zwar auf den Linien 12 und 14.

[attach=3]
[attach=4]
Mir wurde gesagt, dass man in alle Fahrzeuge, wo die Türen offen sind, einsteigen kann. Ich war verwundert, dass man in die Straßenbahnlok aus Breslau einsteigen durfte. Mir wurde dann aber gesagt, dass man das eigentlich nicht darf und eine Kindergruppe vorher wohl einfach die Tür öffnete. Ich durfte aber noch das zweite Foto machen. Sehr spartanisch der Fahrerplatz des BT1.

[attach=5]
Hier der BT1. Er entstand in den 20ern aus einem 1901 von Berolina gebauten Personenwagen in Breslau. In den 70ern kam der Wagen nach Krakau, da hier ein Stadtverkehrsmuseum entstehen hätte sollen.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Cracovian_E1 am 10. April 2019, 16:10:01
Der E1 HW 101 (4488) wird repariert werden. Derzeit werden die Instandhaltungskosten durchgegangen. Ob er später wieder in den regulären Fahrgasteinsatz kommen wird - ist derzeit noch fraglich. Quelle vom Radiosender "eska": http://krakow.eska.pl/komunikacja/powazny-wypadek-tramwaju-w-krakowie-czy-zabytkowy-wagon-pojdzie-do-kasacji/767073?fbclid=IwAR1KQYuaDEPiRYZ0fSKqHCENZe8yYQUG8KngP_C1DliI44-iEgBT7kNgrBE :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 10. April 2019, 18:38:13
Heißt er könnte gleich in den Museumstand kommen?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Cracovian_E1 am 11. April 2019, 08:11:12
Darüber wird noch beraten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 4836er am 11. April 2019, 08:30:49
Heißt er könnte gleich in den Museumstand kommen?

Das wäre sehr wünschenswert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. April 2019, 18:36:43
Heißt er könnte gleich in den Museumstand kommen?

Das wäre sehr wünschenswert.

Rein theoretisch würde man ohne den Wagen im Planverkehr auskommen.

HL430 hatte am 09.04. ebenfalls einen Unfall.

https://gazetakrakowska.pl/powazny-wypadek-w-krakowie-ciezarowka-zderzyla-sie-z-tramwajem/ar/c1-14034647?fbclid=IwAR3q40IDiwA8nV1cEXdnpzYzbOjCYJUFq3FGO_ze2WMFp053j7X61PmfzSA

https://d-pt.ppstatic.pl/k/r/1/26/d7/5cacb833804fc_p.jpg?1554834605
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 11. April 2019, 20:58:57
Heißt er könnte gleich in den Museumstand kommen?

Das wäre sehr wünschenswert.

Rein theoretisch würde man ohne den Wagen im Planverkehr auskommen.

HL430 hatte am 09.04. ebenfalls einen Unfall.

https://gazetakrakowska.pl/powazny-wypadek-w-krakowie-ciezarowka-zderzyla-sie-z-tramwajem/ar/c1-14034647?fbclid=IwAR3q40IDiwA8nV1cEXdnpzYzbOjCYJUFq3FGO_ze2WMFp053j7X61PmfzSA

https://d-pt.ppstatic.pl/k/r/1/26/d7/5cacb833804fc_p.jpg?1554834605
Wie schaut es für die Zukunft des HL430 (ex 4913) aus?

LG t12700
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. April 2019, 22:20:11
Wie schaut es für die Zukunft des HL430 (ex 4913) aus?

Ich gehe nicht davon aus, dass er ausgemustert wird.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 11. April 2019, 22:26:39
Wie schaut es für die Zukunft des HL430 (ex 4913) aus?

Ich gehe nicht davon aus, dass er ausgemustert wird.
Danke für die Auskunft! :)

LG t12700
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. April 2019, 13:20:19
Jedes Jahr findet am Ostermontag in Salwator der Emauskirtag statt. Da derzeit der 6er baustellenbedingt eingestellt ist, wurde für heute die Linie 46 auf folgender Trasse in Betrieb genommen: Kurdwanów - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Poczta Główna - Plac Wszystkich Świętych - Salwator.

[attach=1]
Dieser 46er hat soeben die Haltestelle Miodowa verlassen und macht sich auf den Weg nach Salwator.

[attach=2]
Dieser EU8N wirbt für 70 Jahre Nowa Huta.

[attach=3]
In der Schleife Salwator warten zwei EU8N auf ihre Abfahrt. Auch der 1er wird teilweise mit EU8N betrieben.

[attach=4]
Langsam rollt der Zug an den Ständen vorbei.

[attach=5]
Wenig später folgt der 2er. Obwohl das Wetter am Vormittag eher schlecht war, waren doch viele Menschen unterwegs.

[attach=6]
Es ist heute auch recht windig, wie man an den Ballons sehen kann. 

[attach=7]
An der gleichen Stelle ein 46er, der für den Cracovia-Maraton wirbt.

[attach=8]
In Kurdwanów kam die Sonne hervor. Hier wechselt ein Krakowiak als 50er in Seitenlage.

[attach=9]
Aus der Gegenrichtung kommt wieder ein 46er in Richtung Salwator.

[attach=10]
Ein Zug des 46ers wird von einem NGT6 gestellt. Die restlichen Züge am 46er sind EU8N.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Operator am 26. April 2019, 19:45:02
Ex GT6 aus Nürnberg 2012 in Krakau Station Filharmonia.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 26. April 2019, 23:41:47
Ex GT6 aus Nürnberg 2012 in Krakau Station Filharmonia.

Das waren schöne Fahrzeuge. Hier noch zwei Bilder aus dem Juni 2010, das erste als Linie 21 am Plac Centralny und das zweite als Linie 18 bei der Filharmonia.

[attach=1]

[attach=2]
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: denond am 28. April 2019, 17:36:59
Ich hätte eine Fragen bezüglich des Twg. 2014N 915  von PESA:

Dieser hatte doch 2018, ich glaub'  Juni war's, eine schwere Entgleisung. Wird dieser Twg. wieder rep. oder ist dieser Twg. nach wie vor außer Betrieb?

Danke für eine Antwort...
LG

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 28. April 2019, 18:33:59
Dieser hatte doch 2018, ich glaub'  Juni war's, eine schwere Entgleisung. Wird dieser Twg. wieder rep. oder ist dieser Twg. nach wie vor außer Betrieb?

Der HG915 ist in der Nacht von 24. auf 25.10. per Tieflader nach Bydgoszcz zu Pesa gefahren und seitdem noch nicht zurückgekommen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. April 2019, 18:54:26
MPK hat eine Ausschreibung über 60 Niederflurstraßenbahnen gestartet. Die Wagen sollen zwischen 30 und 37 Meter lang sein. Zwei Wagen aus der ersten Tranche müssen mindestens 3 km ohne Oberleitung zurücklegen können, die restlichen Wagen müssen für die entsprechende Aussrüstung vorbereitet sein.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. Mai 2019, 15:53:31
Dieses Wochenende finden Bauarbeiten in der Starowiślna statt. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 3, 10 und 24: eingestellt

Linie 19: Borek Fałęcki Umleitung - Limanowskiego - Dworzec Płaszów Estakada - Rondo Grzegórzeckie - Dworzec Towarowy

Linie 70: Krowodrza Górka - Dworzec Towarowy - Teatr Słowackiego - Poczta Główna - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Plac Centralny - Pleszów

Linie 73: Wzgórza Krzesławickie Umleitung - Poczta Główna - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Dworzec Płaszów Estakada - Nowy Bieżanów

Linie 74: Kurdwanów - Limanowskiego - Łagiewniki

Linie 77: Verkehrt dieses Wochenende, sonst nur in der Hauptverkehrszeit im Einsatz.

Linie 78: Borek Fałęcki Umleitung - Łagiewniki - Centrum Kongresowe - Starowiślna - Mały Płaszów



Ich war heute kurz fotografieren.

[attach=1]
Doch vorher noch ein paar Fotos von letztem Sonntag. Wie die letzten Jahre auch, wurden am Barmherzigkeitssonntag (eine Woche nach Ostern) einige Sonderlinien in Betrieb genommen um das Sanktuarium Bożego Miłosierdzia (Heiligtum der Göttlichen Barmherzigkeit), wo diverse religiöse Veranstaltungen stattfinden, anzubinden. Es waren dies die Linien 40, 42, 48 und 49. Hier ein 49er in der Haltestelle Hala Targowa (Markthalle). Der 49er verkehrte auf folgender Strecke: Borek Fałęcki - Łagiewniki - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Hala Targowa - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Dworzec Główny Tunel - Dworzec Towarowy - Krowodrza Górka

[attach=2]
Eine große Überraschung waren die Krakowiaki am 22er. Das ist eine Premiere. Auf einem Kurs war auch der 405N unterwegs, allerdings hat er nicht lange durchgehalten. Der Wagen war in den letzten Monaten nicht im Dienst.

[attach=3]
Der 40er verkehrte von Pleszów nach Borek Fałęcki, war also ein verlängerter 10er. Daher kamen E1+c3 zum Einsatz.

[attach=4]
Der 48er verkehrte auf folgender Trasse: Borek Fałęcki - Łagiewniki - Centrum Kongresowe - Starowiślna - Poczta Główna - Teatr Słowackiego - Cichy Kącik. Hier kamen nur NGT8 zum Einsatz.

[attach=5]
Am 78er verkehrten NGT8, ansonsten trifft man auf dieser Linie auf EU8N und NGT6. Hier sehen wir den Zug auf den Planty, der kreisförmigen Straße um die Altstadt.

[attach=6]
Ein 48er nähert sich der Haltestelle Teatr Słowackiego (Słowackitheater) Słowacki war ein Poet.

[attach=7]
Am 42er konnte man nur Krakowiaki antreffen. Der 42er verkehrte Borek Fałęcki - Łagiewniki - Centrum Kongresowe - Starowiślna - Poczta Główna - Teatr Słowackiego - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Kocmyrzowskie - Os. Piastów

[attach=8]
Nun die Bilder von heute. Der 70er wird mit dem Wagenmaterial des 10ers betrieben. Hier wieder vor dem Eisenbahnviadukt. Einer meiner Lieblingsfotostellen in Krakau.

[attach=9]
Der Gegenzug in Richtung Pleszów.

[attach=10]
Am 77er fahren ex-Düsseldorfer sowohl modernisiert, als auch unmodernisiert. Der Wagenpark dieser Linie ist auch unter der Woche nicht anders. Hier ein GT8S noch vor seinem Umbau in der Limanowskiego.

[attach=11]
Am 74er sind EU8N im Einsatz. Die Gleise nach links führen zum Plac Bohaterów Getta (Platz der Helden des Ghettos). Wir befinden uns hier im ehemaligen von den Nazis angelegten jüdischen Ghetto.

[attach=12]
Am 11er fahren an Wochenenden neben 105Na auch NGT6. Dieser Wagen ist im EU-Werbekleid unterwegs. Dieses Jahr feiern wir 15 Jahre Polen in der EU. Zudem wird auf EU-Fördergelder, von denen Polen massiv profitiert, hingewiesen.

[attach=13]
Am Rynek Podgórski machte ich noch ein Foto von diesem GT8N. Das ist der zweite Düsseldorfer mit Niederflurmittelteil. Mittlerweile gibt es 15 modernisierte Düsseldorfer und 13 unmodernisierte. Die Flaggen sind noch ein Überbleibsel der Maifeiertage. In Polen sind 1. und 3. Mai Feiertage, daher sind Gebäude und Plätze beflaggt. Auch die Straßenbahnen und Busse waren von 1. bis 3. Mai beflaggt.

[attach=14]
Dieser GT8S mach Reklame für ein Immobilienportal.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 13. Mai 2019, 18:20:02
Anlässlich der Langen Nacht der Museen wird auch dieses Jahr wieder eine Museumslinie (60) verkehren und zwar auf folgender Trasse: Plac Centralny - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie - Dworzec Płaszów Estakada - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Poczta Główna - Plac Wszystkich Świętych - Cichy Kącik - Teatr Bagatela - Teatr Słowackiego - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Plac Centralny
Intervall 60 Minuten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. Mai 2019, 10:43:06
Wie oben erwähnt, waren gestern anlässlich der Nacht der Museen wieder einmal historische Fahrzeuge in Krakau unterwegs.

[attach=1]
Dabei gab es eine Prämiere. Der frisch renovierte T4 #127 war mit seinem Beiwagen B4 #527 als 60er unterwegs. Hier der Zug in der Al. Solidarności kurz nach der Ausfahrt aus dem Betriebsbahnhof Nowa Huta. Somit haben wir wieder einen fahrfähigen T4, der den Betriebszustand in Krakau zeigt. Die T4 und GT6 erhielten zu Beginn ihrer Dienstzeit zusätzlich zur Dachlaterne die bekannten großen weißen Tafeln mit der Liniennummer, wie sie auch die 102Na und 105Na hatten/haben. Hier sind die Tafeln dunkelblau, da es sich um eine Nachtlinie handelt.

[attach=2]
Ein Nachschuss dieses schönen Zuges. Ich freue mich schon, ihn auf der Museumslinie im Einsatz zu sehen.

[attach=3]
Später passte ich mit einem Hobbykollegen, mit dem ich nicht nur diese Leidenschaft teile, noch den zweiten Museumszug ab. Dabei entsanden ein paar Fotos vom Alltagsbetrieb. Hier ein 105er-Gespann als 22er unterwegs nach Borek Fałęcki. Daneben ein einziehender Solaris.

[attach=4]
Am zweiten Zug war der modernisierte N+ND, mit elektrischen Türen unterwegs. Der Zug ist ebenfalls gerade aus dem Betriebsbahnhof ausgefahren.

[attach=5]
Danach fuhr ich mit dem N mit. In der Lubicz wollte ich erneut dem T4+B4 auflauern. Dabei wieder ein wenig Alltagsbetrieb. Ein E1+c3 am 52er kurz nach der Ausfahrt aus der Haltestelle Lubicz.

[attach=6]
Die ex-Nürnberger bei der Einfahrt in die Haltestelle Lubicz in Richtung Plac Centralny.

[attach=7]
Am Rondo Mogilskie wollte ich noch ein paar Nachtfotos machen. Hier ein NGT6 am 52er. Ich weiß nicht, ob es sich hierbei um einen Reservezug oder um einen Wagen handelt, der später auf einer der Nachtlinien verkehren wird. Gestern waren auf den Nachtlinien nämlich NGT8 und Krakowiaki im Einsatz, da in der Nacht der Museen der Andrang wesentlich höher ist.

[attach=8]
Ein 10er trifft auf einen 78er.

[attach=9]
Der 9er ist immer noch eine Hochburg der 105Na.

[attach=10]
Für die Wiener ist da der 14er interessanter, wo an Werktagen E1+c3 neben NGT6 verkehren.

[attach=11]
[attach=12]
[attach=13]
Ca 30 Minuten vorher sah ich den HW167 als Przejazd Technichny in Richtung Süden fahren, was mich wunderte. Nun weiß ich warum. Der Wagen schleppt einen schadhaften E1+c3 in den Betriebsbahnhof Nowa Huta. Gesichert wird dies von einer MPK-Funkstreife.

[attach=14]
Eine Zugsbegegnung. Zwischen T4 und NGT6 liegen mehrere Generationen.

[attach=15]
Noch ein Stimmungsbild in der Haltestelle Miodowa (Honigstraße).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 21. Mai 2019, 21:48:39
Ein Konstal 105Na Zug der Linie 71 mit TW 831 vor architektonisch schönen, aber renovierungsbedürftigen Altbauten (Foto: David Rostance, 07.2007). Vielleicht kann jemand den Aufnahmeort identifizieren; bitte um Hinweise.

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. Mai 2019, 09:34:28
Vielleicht kann jemand den Aufnahmeort identifizieren; bitte um Hinweise.

Der Zug steht in der Stradomska, Haltestelle Stradom in Fahrtrichtung Süden. Das Gebäude im Hintergrund hat einen markanten Turm. Eine Renovierung würde dem Gebäude auch heute noch gut tun.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Paulchen am 22. Mai 2019, 09:43:14
Vielleicht kann jemand den Aufnahmeort identifizieren; bitte um Hinweise.

Der Zug steht in der Stradomska, Haltestelle Stradom in Fahrtrichtung Süden. Das Gebäude im Hintergrund hat einen markanten Turm. Eine Renovierung würde dem Gebäude auch heute noch gut tun.

Auf Google Street View sieht man, dass dieses Gebäude oberhalb des Erdgeschosses durch ein Netz verhüllt ist. Genauso sieht man auf dem Bild oben, dass es ein solches Netz auf dem Haus am rechten Bildrand gibt (dieses Haus wurde anscheinend inzwischen renoviert). Ich nehme an, man verwendet solche Netze wegen des schlechten Fassadenzustandes, damit abbrechende Teile nicht auf die Straße fallen können?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. Mai 2019, 09:49:26
Ich nehme an, man verwendet solche Netze wegen des schlechten Fassadenzustandes, damit abbrechende Teile nicht auf die Straße fallen können?

Ja, genau dazu sind solche Netze da.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 22. Mai 2019, 09:50:10
@Konstal 105Na: Danke für den Hinweis.

nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 31. Mai 2019, 17:29:22
Ab 23.06. verkehrt wieder jeden Sonntag die Museumslinie.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. Juni 2019, 19:12:52
Am 09.06. wird anlässlich des Tages der Offenen Tür im Magistrat und 70 Jahre Nowa Huta die Straßenbahnsonderlinie 15 auf folgender Trasse verkehren:

Cichy Kącik - Plac Wszystkich Świętych - Poczta Główna - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Kocmyrzowskie - Plac Centralny. Betrieb von 10-17 Uhr im 30-Minutenintervall. Zum Einsatz kommen historische Fahrzeuge. Es gilt auf dieser Linie Freifahrt.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 03. Juni 2019, 23:28:20
Am 09.06. wird anlässlich des Tages der Offenen Tür im Magistrat und 70 Jahre Nowa Huta die Straßenbahnsonderlinie 15 auf folgender Trasse verkehren:

Cichy Kącik - Plac Wszystkich Świętych - Poczta Główna - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Kocmyrzowskie - Plac Centralny. Betrieb von 10-17 Uhr im 30-Minutenintervall. Zum Einsatz kommen historische Fahrzeuge. Es gilt auf dieser Linie Freifahrt.

Danke für die Info. Da bin ich sogar anwesend. Da freue ich mich auf die Oldtimer!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Metrotram am 04. Juni 2019, 20:45:29
In den letzten Wochen ist der beige MAN-GT6 187 mindestens zwei Mal (darunter zwischen 7. und 10. Mai) auf einem Zusatzkurs der Linie 24 eingesetzt worden. Weißt du, @Konstal 105Na den Anlass dazu? Gibt es da in nächster Zeit nochmal ähnliches zu erwarten?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. Juni 2019, 13:59:49
In den letzten Wochen ist der beige MAN-GT6 187 mindestens zwei Mal (darunter zwischen 7. und 10. Mai) auf einem Zusatzkurs der Linie 24 eingesetzt worden. Weißt du, @Konstal 105Na den Anlass dazu? Gibt es da in nächster Zeit nochmal ähnliches zu erwarten?

Der GT6 war als Spendenstraßenbahn unterwegs. Das kommt so ungefähr einmal im Quartal vor und dauert 3 Tage. Das hat eine jahrelange Tradition. Früher war oft der 102Na #210 als Spendenstraßenbahn unterwegs.

Hier gibt es Fotos vom GT6 am 18er als Spendenstraßenbahn aus 2015: https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg178253;topicseen#msg178253
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Metrotram am 06. Juni 2019, 16:28:33
Das ist schon eine sehr schöne Idee! Leider wohl immer recht kurzfristig, da muss man wohl grad den richtigen Zeitpunkt treffen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. Juni 2019, 18:09:54
Anbei ein paar Bilder von heute, die den Einsatz historischer Züge zeigen. Die Trasse wurde leicht geändert und anstatt 15 hieß die Linie doch 0.

[attach=1]
Ich lauerte mit einem Hobbykollegen, mit dem ich auch noch die Passion Musik teile, den Zügen bei der Ausfahrt aus dem Betriebsbahnhof Nowa Huta auf. Hier ein Ring aus Danzig mit einem Konstal ND. Diese  Triebwagen wurden von der Danziger Waggon Fabrik 1930 gebaut und als Serie 269 bezeichnet. Wagen 273 ist im Ursprungszustand in Danzig unterwegs. Dieser Wagen zeigt den Betriebszustand der 50er und 60er, wenn auch die Schriftart der Wagennummer nicht passt.

[attach=2]
Das historische Gespann beginnt seinen Arbeitstag.

[attach=3]
Zwischendruch rücken auch normale Linienzüge aus. Beflaggt sind die Züge anlässlich der Dni Krakowa (Tage Krakaus, Krakauer Tage), ein Festival, das jedes Jahr im Juni stattfindet.

[attach=4]
Als nächster historischer Zug fuhr der 102Na+102NaD aus dem Betriebsbahnhof aus.

[attach=5]
[attach=6]
Wenig später folgt der N+ND mit elektrischen Türen. Der Fahrer dieses Zuges war übrigens in Wien am Tramwaytag.  8)

[attach=7]
Wieder Planverkehr. Warum der 22er nach Norden fährt und nicht nach Süden (nur eine Haltestelle weiter südlich ist seine Stammstrecke) erschließt sich mir nicht ganz.

[attach=8]
In der Al. Andersa (Andersallee) passen wir den N+ND ab. Das entschieden wir spontan.

[attach=9]
Ein bisschen Niederflur gibt es seit enigen Monaten auch am 21er und zwar in Form von EU8N und N8S.

[attach=10]
Als vierter Zug war der SN2+PN2 (Baujahr 1939) im Einsatz. Da wir spontan entschieden hier Fotos zu machen, konnten wir den Wagen nicht bei der Ausfahrt aus Nowa Huta fotografieren.

[attach=11]
Durch die Al. Jana Pawła II (Johannes-Paul-II-Allee) fährt der Danziger flott dahin.

[attach=12]
Das können die 102er natürlich auch. Der führende Triebwagen ist Baujahr 1970. Der hintere Wagen, ist genauso alt, wurde jedoch 1985 zu einem motorisierten Beiwagen umgebaut und hat keinen Fahrerstand mehr. Diese sogenannten 102NaD (das D steht für Doczepa, Beiwagen), entstanden 1983 und 1985. Insgesamt gab es 5 Stück.

[attach=13]
Der selbe Zug in der Schleife Bieńczyce (Rondo Hipokratesa), die linienmäßig nicht befahren wird. Im Hintergrund Szpital Rydygiera (Rydygierspital).

[attach=14]
Das Ganze aus etwas anderer Perspektive.

[attach=15]
[attach=16]
Danach fuhr ich alleine weiter. Ich fuhr mit den 102er-Gespann nach Cichy Kącik, wo ich den Folgezug bestehend aus N+ND ablichtete. Im Hintergrund ein Fragment es Stadions von Wisła Krakau.

[attach=17]
Bei der Kreuzung mit den Aleje Trzech Wieszczów (Drei-Dichter-Allee) begegnete ich dem SN2+PN2. Der Name Aleje Trzech Wieszczów ist kein offizieller. Offiziell besteht der Straßenzug aus drei Namen: Aleja Słowackiego (Słowackiallee), Aleja Mickiewicza (Mickiewiczallee) und Aleja Krasińskiego (Krasińskiallee). Alle drei Herren waren Dichter und sind Vertreter der polnischen Romantik.

[attach=18]
Später traf ich auf einen weiteren mir bekannten Hobbykollegen. Wir beschlossen den 102Na+102NaD, der demnächst am Hauptbahnhof eintreffen sollte, aufzulauern. Hier besagter Zug vor dem alten Bahnhofsgebäude.

[attach=19]
Danach traf ich mich mit einem Freund aus Wien, der derzeit eine Touristengruppe durch Polen begleitet. Nach dem Essen wollte ich eigentlich nach Hause gehen, doch ich sah zufällig erneut den 102er-Zug und konnte nicht widerstehen. Erneut traf ich auf den vorher erwähnten Hobbykollegen und wir fuhren bis Cichy Kącik. Unterwegs fiel mir dieser Kleinbus auf. Es handelt sich dabei um eine Nysa 522. An Bord ein mir bekanntes Ehepaar, ebenfalls Hobbykollegen. Wir sahen, dass der Kleinbus in Cichy Kącik wartet. Der Wagen posiert für ein Gruppenfoto.

[attach=20]
Hier das Gruppenfoto. Der 102Na+102NaD beim Befahren der Schleife Cichy Kącik. Die Nysa 522 gehörte einmal ebenfalls MPK. Der Verkehrsbetrieb hatte einst solche Kleinbusse für sogenannte Mikrobuslinien. Diese bewährten sich aber nicht. Neben dem regulären Personenverkehr auf Mikrobuslinien wurden solche Kleinbusse auch für interne Personaltransporte verwendet. Der Besitzer des Busses erzählte, dass er einmal auf einer Busspur gefahren ist und dabei an einer Ampel neben einer Polizeifunkstreife zum Stehen gekommen ist. Angeblich haben die Polizisten argwöhnisch auf das Fahrzeug geschaut und miteinander gesprochen. Letztlich haben sie aber nichts gemacht. Womöglich haben sie sich gedacht "Hat das Wappen der Stadt Krakau, hat eine Wagennummer, muss wohl irgendein MPK-Fahrzeug sein".  ;D 8) Leider ist das Fahrzeug in schlechtem Zustand. Aber immerhin einen funktionierenden Entwerter hat es.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 11. Juni 2019, 14:00:44
Das ist schon eine sehr schöne Idee! Leider wohl immer recht kurzfristig, da muss man wohl grad den richtigen Zeitpunkt treffen.
Du kannst die Spende sicher auch online überweisen, wenn du nicht zum richtigen Zeitpunkt in Krakau bist  >:D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 13. Juni 2019, 18:11:13
Von 20.-28.06. gibt es notdürftige Bauarbeiten am Rondo Matecznego. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 10, 76, 77: eingestellt

Linie 11: Czerwone Maki - Rondo Grunwaldzkie - Starowiślna - Plac Bohaterów Getta - Dworzec Płaszów Estakada - Mały Płaszów

Linie 19: Borek Fałęcki - Łagiewniki - Rondo Grunwaldzkie - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Dworzec Główny Tunel - Dworzec Towarowy

Linie 70: Pleszów - Plac Centralny - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Teatr Słowackiego - Poczta Główna - Plac Wszystkich Świętych - Salwator, Intervall 20 Minuten

Linie 72: Czerwone Maki - Łagiewniki - Borek Fałęcki (Intervall 20 Minuten)

Linie 78: Borek Fałęcki - Łagiewniki Rondo Grunwaldzkie - Starowiślna - weiter auf bisheriger Strecke nach Mały Płaszów.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 14. Juni 2019, 03:03:19
Von 20.-28.06. gibt es notdürftige Bauarbeiten am Rondo Matecznego. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 10, 76, 77: eingestellt

Linie 11: Czerwone Maki - Rondo Grunwaldzkie - Starowiślna - Plac Bohaterów Getta - Dworzec Płaszów Estakada - Mały Płaszów

Linie 19: Borek Fałęcki - Łagiewniki - Rondo Grunwaldzkie - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Dworzec Główny Tunel - Dworzec Towarowy

Linie 70: Pleszów - Plac Centralny - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Teatr Słowackiego - Poczta Główna - Plac Wszystkich Świętych - Salwator, Intervall 20 Minuten

Linie 72: Czerwone Maki - Łagiewniki - Borek Fałęcki (Intervall 20 Minuten)

Linie 78: Borek Fałęcki - Łagiewniki Rondo Grunwaldzkie - Starowiślna - weiter auf bisheriger Strecke nach Mały Płaszów.

Danke für die Info.

Wenn ich es richtig verstehe, ist auch die Linie 44 eingestellt.

Wäre interessant wo die E1+c3 zum Einsatz kommen, wobei ich stark auf die Linie 70 tippe.

http://m.krakow.eska.pl/komunikacja/krakow-gigantyczne-ciecia-w-komunikacji-miejskiej-12-linii-tramwajowych-zostanie-zawieszonych/775665
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. Juni 2019, 09:44:39
Wenn ich es richtig verstehe, ist auch die Linie 44 eingestellt.

Ja, auch der 16er und 71er werden eingestellt. Das ist aber nicht den Bauarbeiten, sondern den Ferien geschuldet. Es ging schon ein Aufschrei durch die Medien, dass so viele Straßenbahnlinien in den Ferien nicht verkehren werden. Ich bin mir aber sicher, dass zumindest am Ast zum Rondo Matecznego ein paar Linien wiederkommen werden. Schmerzhaft ist die Einstellung des 16ers in Nowa Huta, vor allem zwischen Plac Centralny und Kopiec Wandy.

Wäre interessant wo die E1+c3 zum Einsatz kommen, wobei ich stark auf die Linie 70 tippe.

Ziemlich sicher am 70er, da der den 10er ersetzt. Ansonsten sollten/könnten aber viele E1+c3 in der Remise bleiben.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. Juni 2019, 21:53:03
Unter folgendem Link kann man bereits den Fahrplan der Museumslinie für diese Saison finden: https://muzealna.org/info/pl/rozklad-jazdy-tram

Leider wird in diesem Jahr der Ast nach Nowa Huta nicht bedient.  :'(
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 15. Juni 2019, 00:04:46
Mal ein paar Mitbringsel aus Krakau  :)

Der nun solo fahrende 158 (4484) als Linie 21 und 171 (4691) als Linie 16 in Kopiec Wandy.

HW 145+HB 545 (4692+1182) auf der Linie 52 in der Endstelle Os. Piastow

HW 129+HB 529 (4514+1197) und HW 120+HB 520 (4635+1271) am Rondo Mogilskie

HW 146+HB 546 (4671+1245) als Linie 24 in der Basztowa.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 15. Juni 2019, 08:36:21
Mal ein paar Mitbringsel aus Krakau  :)

Danke für die Bilder. Hast du auch Fotos von den Museumszügen?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 20. Juni 2019, 17:45:42
Auf der Linie 70 verkehren E1+c3.

@Konstal 105Na:

Legidlich einen. Ich habe gehofft, es würden die Nürnberger fahren... Aber leider nicht, darum war ich doch mehr auf den E1+c3 Gebieten unterwegs.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 22. Juni 2019, 14:56:41
Heute sind auf der Linie 1 einige E1+c3 anzutreffen  :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 22. Juni 2019, 17:05:20
Heute sind auf der Linie 1 einige E1+c3 anzutreffen  :)

Wenn man die ungelesenen Threads alle nacheinander aufmacht und beim Lesen nicht sofort auf den Threadtitel schaut ... :o ;D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: MarcoSB am 22. Juni 2019, 20:24:29
Und hier die heutige Entdeckung am 1er...  :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 22. Juni 2019, 20:46:30
Danke für das schöne Bild!

Vielleicht weiß @Konstal 105Na ja, ob die E1+c3 zumindest kommende Woche auf der Linie 1 bleiben?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: E1-4774 am 22. Juni 2019, 22:32:26
Heute sind auf der Linie 1 einige E1+c3 anzutreffen  :)

Wenn man die ungelesenen Threads alle nacheinander aufmacht und beim Lesen nicht sofort auf den Threadtitel schaut ... :o ;D
ja in Wien wär uns das allen lieber! ;)

Aber schön dass wir auch in Krakau unsere Fotografen vor Ort haben, Danke fürs teilen des Fotos!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 22. Juni 2019, 22:40:23
HW 147+ HB 547 (4485+1168) am Abend des 07.06.2019 in der Haltestelle Kombinat. Der Wagen rückt gleich ins Depot Nowa Huta ein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: E1-4774 am 22. Juni 2019, 23:03:08
HW 147+ HB 547 (4485+1168) am Abend des 07.06.2019 in der Haltestelle Kombinat. Der Wagen rückt gleich ins Depot Nowa Huta ein.
Schön! Vor allem die kräftigen Farben des Lacks! :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 23. Juni 2019, 10:28:32
HW 147+ HB 547 (4485+1168) am Abend des 07.06.2019 in der Haltestelle Kombinat. Der Wagen rückt gleich ins Depot Nowa Huta ein.
Schön! Vor allem die kräftigen Farben des Lacks! :up:

Das Bild ist ein wenig übersättigt ... ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 23. Juni 2019, 10:31:07
HW 147+ HB 547 (4485+1168) am Abend des 07.06.2019 in der Haltestelle Kombinat. Der Wagen rückt gleich ins Depot Nowa Huta ein.
Schön! Vor allem die kräftigen Farben des Lacks! :up:

Das Bild ist ein wenig übersättigt ... ;)
Das habe ich mir auch schon gedacht. Aber ich kenne das, wenn man die Farben etwas kräftiger darstellen will, als sie sind. Aber ansonsten gefällt es mir, da hast du eine schöne Stimmung eingefangen!

LG t12700
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. Juni 2019, 18:24:49
Vielleicht weiß @Konstal 105Na ja, ob die E1+c3 zumindest kommende Woche auf der Linie 1 bleiben?

Die E1+c3 waren gestern am 1er aufgrund der Wianki, einer Musikveranstaltung mit pompösem Feuerwerk als Abschluss, unterwegs. Diverse Linien wurden am Abend verstärkt geführt.

Heute startete die Musemslinie. Bis 22.09. verkehrt die Linie 0 an Sonn- und Feiertagen (15.08. ist ein Feiertag).

[attach=1]
Zum Einsatz kam das historische Gespann bestehend aus SN2+PN2 (Baujahr 1939 (TW) und 1938 (BW)). Hier in der Haltstelle Miodowa. Die Zugmannschaft plagt sich etwas mit der Weiche. Der Zug ist noch ohne Fahrgäste unterwegs, da er aus dem Betriebsbahnhof Nowa Huta ausgefahren ist.

[attach=2]
Die Weiche konnte Gott sei Dank gestellt werden. Der Zug befährt die linienmäßig nicht befahrene Strecke zum Museum.

[attach=3]
In der Anfangshaltstelle Dajwór.

[attach=4]
Das Gespann in der Piłsudskiego. Der Beiwagen ist im Zustand der 60er, wo er ein wenig an die N angepasst wurde (andere Rückleuchten, keine Plattformtüren). Der PN2 #530 ist so wie der Triebwagen im Ursprungszustand.

[attach=5]
Wesentlich interessanter war heute die Museumsbuslinie A, die mit vier historischen Gelenkbussen betrieben wurde. Hier der Jelcz 021 Baujahr 1975. Das ist derzeit der einzige fahrfähige 021 in Polen.

[attach=6]
Dennoch lauerte ich dem SN2+PN2 auf den Planty, der ringförmigen Straße um die Altstadt auf.

[attach=7]
Zwischendurch etwas Planverkehr. Der Fahrer ist selbst Liebhaber und lächelt in die Kamera.  8)

[attach=8]
Beim Kombinat wartet dieser Ikarus 280 auf einige Fahrgäste, die vom Folgebus, dem Jelcz 021, umsteigen. Im Hintergrund eines der beiden Administrationsgebäude des Stahlwerks.

[attach=9]
Das gleiche Motiv mit dem Jelcz. Diese Busse haben Škoda-Motoren und basieren auch sonst auf Škodabussen.

[attach=10]
Leider kommt dieses Jahr die Linie 0 nicht nach Nowa Huta. Hier sehen wir einen umgebauten Düsseldorfer als 22er in der Haltestelle Kombinat.

[attach=11]
Der Jelcz posiert vor dem Stahlwerk. Früher hieß es Huta Lenina (Leninhütte), nach dem Fall des Kommunismus hieß das Werk bis 2004 Huta Sendzimira (Sendzimirhütte). Der Schriftzug steht immer noch und umgangssprachlich hört man hin und wieder noch diesen Namen. Gewöhnlich wird das Werk einfach Kombinat oder Huta (Hütte) genannt.

[attach=12]
Der einzige Solo-E1 in alter Lackierung. Leider sind in den Ferien keine Niederflurfahrzeuge mehr am 21er im Einsatz.  :down: :bh:

[attach=13]
In der Busschleife beim Kombinat kann ich noch den Scania CN113ALB ablichten. Diese Wagen waren bis Februar 2015 im regulären Fahrgasteinsatz und die letzten Hochflurbusse in Krakau. Im Letztzustand hatten die Wagen allerdings orange LEDs.

[attach=14]
Sein Debüt auf der Musemslinie hat dieser MAN SG242, hier in der Busschleife Kombinat.

[attach=15]
Danach widmete ich mich wieder der Straßenbahn. Hier der SN2+PN2 in der 3. Maja (Straße des 3. Mai). Ich traf auf einen mir bekannten Schaffner, der eine junge Dame einschulte. Beim Weichenstellen tut sie sich noch etwas schwer, aber Übung macht den Meister.  8)

[attach=16]
Der Zug in der Starowiślna in Richtung Cichy Kącik.

[attach=17]
In der Haltestelle Muzeum Narodowe (Nationalmuseum).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. Juni 2019, 10:07:21
Unter folgendem Link kann man sehen, welche Fahrzeuge gerade auf welcher Linie unterwegs sind. Klickt man auf die Wagennummer, so wird man zur Karte weitergeleitet und kann so die Position nachvollziehen. https://mpk.jacekk.net/vehicles/vehicles_T.html

Leider schont man die NGT6. Man könnte einige z.B. auf den 9er schicken.  ::)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: MarcoSB am 24. Juni 2019, 11:38:12
Oh, funktioniert das wieder... ;-)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. Juni 2019, 18:45:18
Oh, funktioniert das wieder... ;-)

Ja, wobei die App Kraków pod ręką immer noch nicht die Wagennummern der Straßenbahn kennt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 25. Juni 2019, 07:45:18
HW 105 hat seine Vollwerbung verloren und erglänzt gemeinsam mit seinen 505 als einziges komplettes Gespann wieder in alter Lackierung.

Desweiteren sind auf der Linie 73 nun auch E1+c3 unterwegs.

@Konstal105Na: danke für den Link!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 25. Juni 2019, 08:12:50
HW 105 hat seine Vollwerbung verloren und erglänzt gemeinsam mit seinen 505 als einziges komplettes Gespann wieder in alter Lackierung.

Desweiteren sind auf der Linie 73 nun auch E1+c3 unterwegs.

@Konstal105Na: danke für den Link!

Also auf der Baustellenlinie 73 waren immer E1-c3. Die konnte ich 2018 so fotografieren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 25. Juni 2019, 08:52:24
HW 105 hat seine Vollwerbung verloren und erglänzt gemeinsam mit seinen 505 als einziges komplettes Gespann wieder in alter Lackierung.

Desweiteren sind auf der Linie 73 nun auch E1+c3 unterwegs.

@Konstal105Na: danke für den Link!

Also auf der Baustellenlinie 73 waren immer E1-c3. Die konnte ich 2018 so fotografieren.

Heuer allerdings bis dato meines Wissens nach nicht. Als ich hier war, waren ebenso nur Pesa Krakowiak unterwegs sowie der große Konstal Wagen....
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 25. Juni 2019, 09:20:51
HW 105 hat seine Vollwerbung verloren und erglänzt gemeinsam mit seinen 505 als einziges komplettes Gespann wieder in alter Lackierung.

Desweiteren sind auf der Linie 73 nun auch E1+c3 unterwegs.

@Konstal105Na: danke für den Link!

Also auf der Baustellenlinie 73 waren immer E1-c3. Die konnte ich 2018 so fotografieren.

Heuer allerdings bis dato meines Wissens nach nicht. Als ich hier war, waren ebenso nur Pesa Krakowiak unterwegs sowie der große Konstal Wagen....

Die andern auch immer die Wageneinsätze .
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. Juni 2019, 09:23:35
HW 105 hat seine Vollwerbung verloren und erglänzt gemeinsam mit seinen 505 als einziges komplettes Gespann wieder in alter Lackierung.

Desweiteren sind auf der Linie 73 nun auch E1+c3 unterwegs.

@Konstal105Na: danke für den Link!

Also auf der Baustellenlinie 73 waren immer E1-c3. Die konnte ich 2018 so fotografieren.

Heuer allerdings bis dato meines Wissens nach nicht. Als ich hier war, waren ebenso nur Pesa Krakowiak unterwegs sowie der große Konstal Wagen....

Heuer waren auch schon ex-Wiener am 73er. Bis zum Beginn der Sperre der Krakowska waren auf den Hauptverkehrszeitverstärkern E1+c3 auf dieser Linie. Mit beginn der Bauarbeiten in der Krakowska kam der 44er wieder, der diese Kurse übernahm.

Der "große Konstalwagen" heißt übrigens 405N-Kr (umgangssprachlich auch einfach nur 405er, 405N oder Tasiemiec (Bandwurm) genannt.) Außer den Drehgestellen und einigen Einzelteilen ist aber nicht viel von Konstal übrig geblieben. 

Die andern auch immer die Wageneinsätze .

Was willst du uns damit sagen?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 25. Juni 2019, 09:29:50
HW 105 hat seine Vollwerbung verloren und erglänzt gemeinsam mit seinen 505 als einziges komplettes Gespann wieder in alter Lackierung.

Desweiteren sind auf der Linie 73 nun auch E1+c3 unterwegs.

@Konstal105Na: danke für den Link!

Also auf der Baustellenlinie 73 waren immer E1-c3. Die konnte ich 2018 so fotografieren.

Heuer allerdings bis dato meines Wissens nach nicht. Als ich hier war, waren ebenso nur Pesa Krakowiak unterwegs sowie der große Konstal Wagen....

Heuer waren auch schon ex-Wiener am 73er. Bis zum Beginn der Sperre der Krakowska waren auf den Hauptverkehrszeitverstärkern E1+c3 auf dieser Linie. Mit beginn der Bauarbeiten in der Krakowska kam der 44er wieder, der diese Kurse übernahm.

Der "große Konstalwagen" heißt übrigens 405N-Kr (umgangssprachlich auch einfach nur 405er, 405N oder Tasiemiec (Bandwurm) genannt.) Außer den Drehgestellen und einigen Einzelteilen ist aber nicht viel von Konstal übrig geblieben. 

Die andern auch immer die Wageneinsätze .

Was willst du uns damit sagen?

Danke für die Info! Das habe ich wohl übersehen das sie bereits unterwegs waren. Jetzt sind sie es jedenfalls wieder, allerdings nur als Verstärker nach Kopiec Wandy, ist das richtig?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Juni 2019, 09:36:47
Jetzt sind sie es jedenfalls wieder, allerdings nur als Verstärker nach Kopiec Wandy, ist das richtig?

Ja, E1+c3 kamen am 73er nie regulär nach Wzgórza Krzesławickie. Die Verstärkerkurse des 73ers ersetzen den 44er, der den 4er verstärkt. Der 4er wird derzeit wegen Bauarbeiten am Ast nach Bronowice vom 73er ersetzt. Der 4er verkehrt rein mit Krakowiaki, der 44er rein mit E1+c3.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. Juni 2019, 10:21:36
Ein SN4 (#153) als Arbeitswagen in der Haltestelle Dworzec Główny (Hauptbahnof), aufgenommen 1960. Der Triebwagen kommt aus Eberswalde, von wo er 1941 nach Krakau überstellt wurde. Insgesamt kamen 4 Wagen dieses Types nach Krakau, wo sie als  SN4 mit den Betriebsbnummern 150-153 bis 1948 im Liniendienst waren. Bis 1972 waren die Wagen als Arbeitswagen im Einsatz.
Heute befindet sich ein Exemplar (#151) im Museumsstand. Fotos davon sieht man unter anderem hier: https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg273616;topicseen#msg273616

(https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/65549093_840974056272052_2491737603330539520_n.jpg?_nc_cat=106&_nc_oc=AQktkvl_z5NBI5sDObx67l-sZJe1GKywhS79yq0yrb_jVLTBr_Udk-FcAbtLNmK1ljQ&_nc_ht=scontent-waw1-1.xx&oh=b85642d16b2a967c1aeb97bea5714820&oe=5D7AAD9A)
Foto: Zofia Rydet
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 28. Juni 2019, 23:05:30
4 Fotos vom 06.06.2019

E1 HW 158 (4484) als Linie 16 am Plac centralny Richtung Mistrzejowice.

E1 HW 169 (4479) als Linie 16 am Rondo Kocmyrzowskie Richtung Mistrzejowice.

E1 HW 171 (4691) als Linie 21 beim Einbiegen vom Kombinat in Richtung Os. Piastow.

E1 HW 137+c3 HB 537 (4668+1257) als Linie 44 beim Einbiegen vom Kombinat in Richtung Salwator.

Alle Fahrzeuge dieses Betriebes sind optisch in einen wunderschönen Zustand.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. Juli 2019, 19:46:25
Wir haben in Krakau ein weiteres Musuemsfahrzeug im Betrieb. Es handelt sich dabei um einen ND (Numer 502), einem Beiwagen, der auf den KSW-Beiwagen beruht. Dieser wurde jedoch nicht von Konstal, sondern von der Wagonfabrik in Sanok gebaut, die vor dem 2. Weltkrieg Straßenbahnen für Krakau produzierte. Der Wagen gleicht der ersten Serie ND, die von Konstal gebaut wurde. Insgesamt gab es 12 ND aus Sanok (501-506 und 531-536).
Heute wurde der Wagen im Betriebsbahnhof Nowa Huta präsentiert. Anschließend gab es eine Publikumsfahrt.

(https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/66364461_2591728017525373_1928512445584769024_o.jpg?_nc_cat=110&_nc_oc=AQlytco4Idpj5Q8zHl_fK7yjQhz1zpPxVyJnHl5j2DOpOdnVxN0yzqV0lGo-3vi5tCg&_nc_ht=scontent-waw1-1.xx&oh=5137b4f38ec4bbe5485b03173e12aba9&oe=5DC4148E)
Foto: Krakowska Linia Muzealna
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 05. Juli 2019, 08:58:58
Insgesamt gab es 12 ND aus Sanok (501-506 und 531-536).

Warum diese Aufteilung der Nummernbereiche? Unterschieden sich die Wagen 501-506 irgendwie von den Wagen 531-536?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. Juli 2019, 10:40:42
Insgesamt gab es 12 ND aus Sanok (501-506 und 531-536).

Warum diese Aufteilung der Nummernbereiche? Unterschieden sich die Wagen 501-506 irgendwie von den Wagen 531-536?

Nein, die Wagen unterschieden sich nicht. Besagte Nummernbereiche wurden durch Umbauten und Umnummerierungen von PN1 (501-506) und PN2 (531-536) frei.

Einen kleinen Unterschied gab es aber: Ab Wagen 534 hatten die Wagen ab Werk nicht mehr kleine Kippfenster, sondern die selben Fenster wie spätere von Konstal gebaute ND.

Warum man gerade diese Nummern den Wagen zuordnete und nicht andere Nummernbereiche verwendete, wird heute wohl keiner mehr nachvollziehen können.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. Juli 2019, 21:10:44
Heute war der in Sanok gebaute ND auf der Museumslinie im Einsatz.

[attach=1]
Beginnen wir mit etwas Planbetrieb. Derzeit wird die Kreuzung bei der Haltestelle Stradom saniert, daher wird der 18er umgeleitet. Hier der Newag Nevelo, der immer noch in Krakau im Liniendienst ist. Derzeit ist er immer am 18er anzutreffen.

[attach=2]
N+ND in der Dajwór. Man sieht schön die unterschiedlichen Fenster. Warschau hat einen N mit solchen Klappfenstern (#607).

[attach=3]
Innenansicht des ND. Mir fehlen innen leider Plaketten jeglicher Art.  :-\ Aber schön, dass es den Wagen gibt.

[attach=4]
[attach=5]
Der historsiche Zug beim Befahren der Schleife Cichy Kącik.

[attach=6]
Nach einem kurzen Mittagessen bei einem Foodtruck konnte ich den Wagen in der 3. Maja ablichten. Die Hitze fordert vom Rasengleis ihren Tribut, wobei es in den letzten Tagen Gott sei Dank kühler war (so um die 25-27 Grad). Dennoch hat es schon lange nicht mehr ordentlich geregnet. Heute hat es am Nachmittag kurz genieselt.

[attach=7]
[attach=8]
In den N gab es einst so einen Schaffnerplatz.

[attach=9]
Beim Einbiegen von der Dajwór in die św. Wawrzyńca fiel uns auf, dass es hier vorerst einmal nicht weitergeht.

[attach=10]
[attach=11]
Nach ca. 30-40 Minuten Wartezeit traf der Abschleppdienst ein. Zugmannschaft, Straż Miejska (wörtlich Stadtwache, ein Ordnungsdienst) und Verkehrsaufsicht scherzten "Wo der herkommt, gibt es keine Straßenbahn, daher weiß er auch nicht, wozu diese Gleise sind." Ich hoffte die ganze Zeit, dass der Fahrzeughalter noch auftaucht, während das Auto verladen wird. In der Regel ist es dann nämlich schon zu spät und der Abschleppdienst nimmt das Auto mit. Lustigerweise rannte in dem Moment, als der Abschleppdienst rückwärts in die Starowiślna schob, ein Mann in grünem Polo-Shirt dem Wagen nach. Bei der Kreuzung winkte der Mann und rief den Mitarbeitern ein "Hey" zu. All das wurde von der Besatzung des Abschleppwagens nicht einmal ignoriert. Ein Passant klärte den Fahrzeughalter noch auf, dass die Beamten des Ordnungsdienst noch anwesend sind und er sich zumindest sein Strafmandat schon einmal abholen kann. In Summe kostet das 1050 zł, also rund 260 Euro. Wohlgemerkt sofern er sich das Auto noch heute abgeholt hat. Falls nicht fallen weitere Kosten an. Ich weiß allerdings nicht wieviel das Parken auf diesem Sonderparkplatz pro Tag kostet.

[attach=12]
In der Starowiślna fährt der Wagen flott dahin. Der Zug fuhr nach Beendingung der Fahrtbehinderung ohen Fahrgäste zum Teatr Bagatela, wo er dann wieder normal den Liniendienst aufnahm. Die Zugmannschaft hoffte, dass man einfach in der Haltestelle Dajwór länger stehen wird und einen ganzen Dreher ausfallen lässt.

[attach=13]
Der N+ND beim Einbiegen in die Piłsudskiego.

[attach=14]
Der Zug auf den Planty, der ringförmigen Straße um die Altstadt.

[attach=15]
Danach wollte ich den Zug beim Einziehen nach Nowa Huta abpassen. Eigentlich sollte die Einziehfahrt über die Al. Pokoju vonstatten gehen. Die Sonne kam wieder hervor, was nicht unbedingt für gute Lichtverhältnisse sorgte. Hier ein EU8N als 22er kurz nach der Ausfahrt aus der Haltestelle Fabryczna.

[attach=16]
Lt. Fahrgastinfodisplays wurde ein Zug der Linie 50 am Ast nach Kurdwanów schadhaft. Gut möglich, dass das der Übeltäter war.

[attach=17]
Der erste modernisierte Ex-Düsseldorfer, hier als 22er unterwegs nach Łagiewniki. Die Signalanlage im eingleisigen Abschnitt sorgt immer wieder für Probleme, weshalb in letzter Zeit die Linien nach Borek Fałęcki zur Schleife Łagiewniki gekürzt werden. Der Museumszug zog aus welchem Grund auch immer anscheinend über die Al. Jana Pawła II ein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Juli 2019, 18:38:35
Der rot-weiße E1 HW101 wird lt. mir vorliegenden Infos in der Hauptwerkstätte repariert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 08. Juli 2019, 18:42:34
Der rot-weiße E1 HW101 wird lt. mir vorliegenden Infos in der Hauptwerkstätte repariert.
Das ist eine erfreuliche Nachricht, sehr schön! :)

LG t12700
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 15. Juli 2019, 17:45:32
Am 21.07. verkehrt neben der Linie 0 noch eine spezielle Straßenbahnlinie 25 mit historischem Wagenmaterial, auf folgender Trasse:

Os. Piastów - Ronod Kocmyrzowskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Teatr Słowackiego - Stary Kleparz - Nowy Kleparz - Dworzec Towarowy

Details kenne zum Wagenmaterial ich allerdings noch nicht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. Juli 2019, 18:08:03
Wie oben angekündigt verkehrte heute die Linie 25 mit historischem Wagenmaterial. Bis 1986 gab es eine Linie auf oben genannter Strecke. Einzige Abweichung ist, dass die Linie einst zur Schleife Dworzec Wschodni (wörtlich Ostbahnhof, gemeint ist die Ostseite des Hauptbahnhofes) fuhr. Nachdem es die Strecke in der Form heute nicht mehr gibt (sie wurde in den Tunnel verlegt), fuhr man zum Dworzec Towarowy (Güterbahnhof).

[attach=1]
Ich wollte ursprünglich den ersten Zug in der Schleife Dworzec Towarowy fotografieren. Doch ich dachte mir, dass ich ihn auch noch zusätzlich beim überqueren der Al. Słowackiego aufnehmen könnte, was ich auch tat. Hier sehen wir den modernisierten N+ND beim Queren besagter Straße.

[attach=2]
Gut, dass ich mich entschlossen habe den Zug vorne zu fotografieren, denn aus dem Foto in der Schleife wurde nichts. Der Triebwagen ist entgleist und das noch an der Stelle, wo er nun den gesamten Betrieb (ausgenommen 18er nach Czerwone Maki) behindert.

[attach=3]
Wenn schon nicht in der Schleife, dann zumindest im Bogen.

[attach=4]
Szenenwechsel, wir sind beim Hauptbahnhof. Der 5er wurde großräumig nach Salwator abgelenkt.

[attach=5]
Ein 999er  :D 8)

[attach=6]
Ein N8C, der einzige, der noch ein Zweirichtungswagen ist. Es handelt sich hierbei um das Einzelstück aus Essen.

[attach=7]
Am 25er war auch der T4+B4 unterwegs. Zudem war noch der 102N im Einsatz, den ich leider knapp verpasst habe. Ich verfolgte via Facebook, wie es mit dem 25er weitergeht. Inzwischen war der N wieder eingegleist. Man wartete auf die weitere Entscheidung der Betriebsbaufsicht. Noch kam kein Museumswagen zurück.

[attach=8]
Ein Nachschuss auf das ex-Nürnberger Gespann.

[attach=9]
In der Lubicz kam plötzlich der 102N zurück. Doch was ist mit dem N+ND los?

[attach=10]
[attach=11]
Kurz nach dem 102N kam der N+ND. Nachdem kein Zielschild im Kasten ist, dachte ich mir schon, dass der Wagen wohl ohne Fahrgäste durchfahren wird. Kurze Zeit später las ich auf Facebook, dass der N eingezogen und ein Ersatzfahrzeug vorbereitet wird. Da dachte ich mir schon, dass wahrscheinlich entweder der zweite T4 oder der GT6 werden wird. Was Zweiachsiges, wollte man wahrscheinlich nicht rausschicken, da man sich vor dem Gleisbogen beim Dworzec Towarowy fürchtete.

[attach=12]
Als letzter Umlauf war der 102Na+102NaD im Dienst. Hier nähert sich das Gespann der Haltestelle Rondo Mogilskie.

[attach=13]
[attach=14]
Im Zug saßen mir bekannte Liebhaber aus Łódź. Wir fuhren zur Schleife Dworzec Towarowy, wo der Zug posiert.

[attach=15]
Der Fahrer stellte sich neben seinen Zug und mache ein Foto von uns.  8) :D

[attach=16]
Der Zug in der Einstiegshaltestelle Dworzec Towarowy (Güterbahnhof). Diese Haltestelle wird sonst nur vom 18er bedient.

[attach=17]
Beim Befahren der Kamienna (Steinstraße).

[attach=18]
Wieder beim Hauptbahnhof, diesmal konnte ich jedoch den 102N ablichten.

[attach=19]
Auf der Linie 0 war heute der Danziger Ring mit dem rot-weiß lackierten ND unterwegs. Hier biegt der Zug von der Basztowa (Basteistraße) in die Westerplatte ein. Im Hintergrund links ist das Hotel Polonia zu sehen.

[attach=20]
Danach ging es nach Nowa Huta, wo nun auf Züge in der Schleife Os. Piastów gewartet wurde. Hier der 102N.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. Juli 2019, 18:26:39
[attach=1]
102N und E1 nebeneinander. Der 102N ist Baujahr 1969. Der E1 ist etwas älter (Baujahr 1967), aber immer noch im Liniendienst.

[attach=2]
Zwischendurch gehe ich hinunter zum Rondo Piastowskie, wo ich einen bekannten älteren Hobbykollegen aus dem 102N gesehen habe. Nicht weit von hier ist die planmäßige Zugsbegegnung. Die Nürnberger kommen uns entgegen.

[attach=3]
Kurze Zeit später kommt der 102N, genannt Kanciak, was so viel wie der Kantige, bedeutet.

[attach=4]
In der Schleife posiert der T4+B4 neben einem NGT8. Im Hintergrund Kościół Matki Boskiej Nieustającej Pomocy (Maria-der-immerwährenden-Hilfe-Kirche).

[attach=5]
Innenansicht des T4.

[attach=6]
Die Züge des 25ers hatten hier fast 30 Minuten Pause.

[attach=7]
[attach=8]
Dem T4+B4 folgt der 102Na+102NaD. Mittlerweile kündigte sich ein Sommergewitter an.

[attach=9]
In der Einstiegshaltestelle der Schleife Os. Piastów (Piastensiedlung). Die Piasten waren eine Herrscherdynastie.

[attach=10]
Ich fuhr mit dem 102Na-Gespann in Richtung Zentrum, wobei der Zug leider kurz vor dem Rondo Mogilskie schadhaft wurde und alle Fahrgäste aussteigen mussten. Mittlerweile regnete es stark. Dennoch konnte ich den T4+B4 am Rondo Mogilskie aufnehmen.

[attach=11]
Gegen 13 Uhr begann der T4 als Ersatz für den N+ND seinen Dienst. Ich konnte den Wagen noch im strömenden Regen am Rondo Mogilskie fotografieren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. Juli 2019, 23:41:46
Kommenden Sonntag findet eine Veranstaltung unter dem Titel 40 lat współpracy Norymbergi i Krakowa (40 Jahre Zusammenarbeit zwischen Nürnberg und Krakau) statt. Es werden daher im Muzeum Inżynierii Miejskiej ex-Nürnberger Straßenbahnen (PN3, T4, B4, GT6 und N8) ausgestellt werden. Auf der Museumslinie 0 werden T4+B4 in krakauer und GT6 und T4 in nürnberger Lackierung verkehren.
https://www.facebook.com/events/359225408093986/
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. Juli 2019, 15:39:12
Unter folgendem Link sind ein paar Fotos, die die Produktion des Traminos für Krakau zeigen, sichtbar. Die Wagen werden im Stadlerwerk in Siedlce gebaut.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2553759887970391&id=118439364835801&set=pcb.2553760831303630&source=48&refid=13&__tn__=%2B%3D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 25. Juli 2019, 15:56:36
Unter folgendem Link sind ein paar Fotos, die die Produktion des Traminos für Krakau zeigen, sichtbar. Die Wagen werden im Stadlerwerk in Siedlce gebaut.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2553759887970391&id=118439364835801&set=pcb.2553760831303630&source=48&refid=13&__tn__=%2B%3D
Unter folgendem Link sind ein paar Fotos, die die Produktion des Traminos für Krakau zeigen, sichtbar. Die Wagen werden im Stadlerwerk in Siedlce gebaut.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2553759887970391&id=118439364835801&set=pcb.2553760831303630&source=48&refid=13&__tn__=%2B%3D

Welche Wagen werden damit ersetzt?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. Juli 2019, 16:30:13
Welche Wagen werden damit ersetzt?

Das kann ich derzeit nicht sagen. Ich gehe davon aus, dass damit einige E1+c3 ausgemustert werden. Zumindest wurde das seitens MPK einmal kommuniziert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. Juli 2019, 20:18:50
Anlässlich der hier (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg345857#msg345857) erwähnten Veranstaltung wurden im Museum die in Krakau im Einsatz befindlichen Wagen aus Nürnberg präsentiert. Anbei ein Foto, nicht von mir, da ich in Breslau war.

(https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/67336371_10214833905222236_7799389743128510464_o.jpg?_nc_cat=100&_nc_oc=AQmhBQagdsLf-hDcSOsjMb4jvlG0OhKSFa724aP7lk5bE1HEErGHG2BK8YKbFFOvkTw&_nc_ht=scontent-waw1-1.xx&oh=d2cb3d575d119e0884e98798de2b69d2&oe=5DA9282C)
Foto: Paweł Świrek
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. August 2019, 18:46:42
Heute war ich wieder entlang der Museumslinie unterwegs:

[attach=1]
Dabei fuhr mir wieder der Nevelo über den Weg.

[attach=2]
Auch das zweite Krakauer Einzelstück, der 405N, konnte von mir fotografiert werden. Umgangssprachlich nennt man diesen Wagen Tasiemiec (Bandwurm). Ich lauerte bei der Haltestelle Starowiślna dem ausrückenden Wagen auf.

[attach=3]
Auf der Museumslinie war heute der warschauer K unterwegs, was mich überraschte. Ähnlich wie in Wien, wurden Triebwagen in Warschau mit Großbuchstaben bezeichnet. Die Geschichte der Wagen ist überaus interessant. In den 30ern baute man das Netz aus und man brauchte neue Fahrzeuge. 1939 gewannen zwei Firmen eine Ausschreibung über 60 Tieb- und 40 Beiwagen. Die Gewinner waren Zjednoczone Huty Królewska i Laura (Vereinigte Hütten Królewska und Laura) in Katowice und die Danziger Waggonfabrik. Bei Kriegsausbruch waren die Wagen in unterschiedlichen Produktionsstadien. Sie kamen nach Berlin, wo sie im Fahrgasteinsatz waren und als TF40 bezeichnet wurden. Die Wagen aus Danzig erhielten die Betriebsnummern 3901-3920, die Wagen aus Katowice 3921-3960. Nach dem Krieg wollte Warschau die Wagen wiederhaben. Es konnten 51 Wagen und 4 Wracks, von denen man das Fahrgestell verwenden konnte, nach Warschau geholt werden. Anfangs überlegte man die K auf 1525 mm umzuspuren. Schließlich hatte Warschau damals noch russische Breitspur, da die Stadt bis 1918 im russischen Teil lag. Wenig später beschloss man jedoch das Netz auf Normalspur umzuspuren. Im Jänner 1946 fuhren die ersten K im Fahrgasteinsatz auf Warschaus Gleisen und zwar auf den Linien 12 und 14.

[attach=4]
Der Wagen in der Haltestelle Dajwór. Dieser K ist Baujahr 1940.

[attach=5]
[attach=6]
[attach=7]
Der K beim Befahren der Schleife Cichy Kącik.

[attach=8]
Danach wollte ich mit einem Hobbykollegen den Wagen in der Franciszkańska (Franziskanerstraße) vor dem Pałac Biskupi (Bischöflichen Palais) ablichten. Dabei wurde noch ein ex-Wiener fotografiert, der als 70er unterwegs nach Salwator ist. Das Bild vom Papst ist das sogenannte Okno Papieskie (Päpstliche Fenster), von wo aus drei Päpste (Johannes Paul II, Benedikt XVI und Franziskus) zu den Gläubigen sprachen. Warum das nicht das Erzbischöfliche Palais ist (Krakau ist immerhin Erzdiözese), frage ich mich. Und warum heißt der aktuelle Papst auf Deutsch nicht einfach Franz?

[attach=9]
Der K vor dem Erzbischöflichen Palais, welches nach dem Wawel das zweitgrößte palastartige Gebäude in Krakau ist.

[attach=10]
Vor dem Hotel Polonia macht der Wagen ebenfalls eine gute Figur.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. August 2019, 10:27:17
Zur Straßenbahnstrecke zur Schleife Walcownia gab es eine Anfrage im Gemeinderat an den Stadtpräsidenten (Bürgermeister). Dieser hat geantwortet, dass besagte Strecke "ein essentielles Element des Straßenbahnnetzes" sei. Aufgrund der aktuellen budgetären Situation kann jedoch nicht gewährleistet werden, dass im Jahr 2020 Mittel für Sanierungsarbeiten für diesen Abschnitt verfügbar sein werden.


Die laufende Ausschreibung wurde weiter verlängert. Siemens stellt viele Fragen, dürfte also an der Teilnahme interessiert sein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 06. August 2019, 17:58:02
Zur Straßenbahnstrecke zur Schleife Walcownia gab es eine Anfrage im Gemeinderat an den Stadtpräsidenten (Bürgermeister). Dieser hat geantwortet, dass besagte Strecke "ein essentielles Element des Straßenbahnnetzes" sei.

Ist das Walzwerk denn noch so stark in Betrieb? Wohnsiedlungen gibt es in der Gegend ja keine.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. August 2019, 18:49:00
Zur Straßenbahnstrecke zur Schleife Walcownia gab es eine Anfrage im Gemeinderat an den Stadtpräsidenten (Bürgermeister). Dieser hat geantwortet, dass besagte Strecke "ein essentielles Element des Straßenbahnnetzes" sei.

Ist das Walzwerk denn noch so stark in Betrieb? Wohnsiedlungen gibt es in der Gegend ja keine.

Nein, es ist wirklich verschmerzbar, dass momentan hier keine Straßenbahn fährt. Wenn allerdings dort einmal Wohnsiedlungen entstehen, dann hat die Strecke durchaus Potential. Derzeit gibt es aber nur wage Planungen die Industriebrache mit Wohnbauten zu bebauen.

Morgen wird übrigens ein KSW-Beiwagen von MPK im Betriebsbahnhof Podgórze präsentiert: https://www.facebook.com/events/2435274013368373/

Das ist soweit ich weiß ein ehemaliger Grazer. Der Wagen soll meines Wissens später nach Danzig kommen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 07. August 2019, 09:07:03
Morgen wird übrigens ein KSW-Beiwagen von MPK im Betriebsbahnhof Podgórze präsentiert: https://www.facebook.com/events/2435274013368373/

Das ist soweit ich weiß ein ehemaliger Grazer. Der Wagen soll meines Wissens später nach Danzig kommen.

Würde zumindest von der Nummer her passen (die Grazer KSW hatten die Nummern 125 - 128). In der Lackierung wirkt der Wagen fast, wie wenn er aus Wien kommen würde.  :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Straßenbahn Graz am 07. August 2019, 12:57:45
Ist der ehemalige Grazer 126b.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. August 2019, 18:36:47
Auf der Seite von MPK findet man ein paar Fotos von heute: http://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,7065,mpk-sa-w-krakowie-wyremontowalo-historyczny-wagon-doczepny-ksw.html

Der Wagen soll wohl doch in Krakau bleiben und gemeinsam mit dem Ring eingesetzt werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 12. August 2019, 08:48:46
Morgen wird übrigens ein KSW-Beiwagen von MPK im Betriebsbahnhof Podgórze präsentiert: https://www.facebook.com/events/2435274013368373/
Danke für den Link und die Information dazu:

Ist ja wunderschön geworden; doch frage ich mich in solchen Fällen immer wieder, wie die Verantwortlichen auf die Idee kommen, die Beschriftung in (diesfalls gar schmallaufender) Arial auszuführen. Von der ästhetischen Grund«qualität» dieses Schriftarten-Elaborats abgesehen gab es diese Schrift lange noch nicht mal dann, als der Wagen ausgemustert wurde. Die Mitarbeiter verbringen Wochen, wenn nicht Monate damit, sorgfältig einen adäquaten, authentischen historischen Zustand herzustellen – und zerschießen sich dann einen großen Teil der Optik mit einer Sache, die nicht ganz so schlimm zu machen ein Minimalaufwand wäre…
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 12. August 2019, 09:54:57
Ist ja wunderschön geworden; doch frage ich mich in solchen Fällen immer wieder, wie die Verantwortlichen auf die Idee kommen, die Beschriftung in (diesfalls gar schmallaufender) Arial auszuführen. Von der ästhetischen Grund«qualität» dieses Schriftarten-Elaborats abgesehen gab es diese Schrift lange noch nicht mal dann, als der Wagen ausgemustert wurde. Die Mitarbeiter verbringen Wochen, wenn nicht Monate damit, sorgfältig einen adäquaten, authentischen historischen Zustand herzustellen – und zerschießen sich dann einen großen Teil der Optik mit einer Sache, die nicht ganz so schlimm zu machen ein Minimalaufwand wäre…

Das hat bei den Wagen für Danzig leider Tradition. Die beiden Ring-Triebwagen haben auch unpassende Schriften. Somit passt es, dass man den KSW-BW ebenfalls so "entstellt" hat.

Mit Schriftarten hat man es bei MPK nicht so. Zielschilder schauen in der Regel auch nicht alt aus. Aber immerhin, es gibt die Wagen und sie fahren. Da kann ich über diese Kleinigkeiten hinwegsehen, wenngleich sie mir auch sauer aufstoßen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 12. August 2019, 11:20:56
Ist ja wunderschön geworden; doch frage ich mich in solchen Fällen immer wieder, wie die Verantwortlichen auf die Idee kommen, die Beschriftung in (diesfalls gar schmallaufender) Arial auszuführen. Von der ästhetischen Grund«qualität» dieses Schriftarten-Elaborats abgesehen gab es diese Schrift lange noch nicht mal dann, als der Wagen ausgemustert wurde. Die Mitarbeiter verbringen Wochen, wenn nicht Monate damit, sorgfältig einen adäquaten, authentischen historischen Zustand herzustellen – und zerschießen sich dann einen großen Teil der Optik mit einer Sache, die nicht ganz so schlimm zu machen ein Minimalaufwand wäre…

Das hat bei den Wagen für Danzig leider Tradition. Die beiden Ring-Triebwagen haben auch unpassende Schriften. Somit passt es, dass man den KSW-BW ebenfalls so "entstellt" hat.

Mit Schriftarten hat man es bei MPK nicht so. Zielschilder schauen in der Regel auch nicht alt aus. Aber immerhin, es gibt die Wagen und sie fahren. Da kann ich über diese Kleinigkeiten hinwegsehen, wenngleich sie mir auch sauer aufstoßen.

In Österreich wäre der 126B sowieso verkommen... Es ist echt bewundernswert und auch sehr löblich, wie schön er glänzt und wieder fährt. Ich hoffe, diesen mal erwischen zu können.

In Graz wollte man schon vor einigen Jahren den KSW Beiwagen (zusammen mit KSW A 10) restaurieren, die Garnitur wurde sogar in der Nacht vom Museum aus in die Remise Steyrergasse überstellt, begutachtet usw... Leider hat sich bis dato nichts getan, aber auch dort bin ich mir sicher, irgendwann wird diese Garnitur wieder glänzen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. August 2019, 19:28:50
Ab 31.08. gilt wieder der Schuljahresfahrplan. Damit gibt es ein paar temporäre Änderungen im Netz.

Linien 11, 19: eingestellt

Linie 16: Verkehrt nur noch werktags von 6-19 Uhr

Linie 71: Dworzec Towarowy - Dworzec Główny Tunel - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie - Starowiślna - Plac Bohaterów Getta - Dworzec Płaszów Estakada - Mały Płaszów. Intervall 15 Minuten

Linie 72: Czerwone Maki - Orzeszkowej. Intervall 7,5 Minuten, an Wochenenden 20 Minuten

Linie 74: Krowodrza Górka - Nowy Kleparz - Stary Kleparz - Teatr Bagatela - Plac Wszystkich Świętych - Poczta Główna - Teatr Słowackiego - Rondo Mogilskie - Rondo Kocmyrzowskie - Plac Centralny - Kombinat - Kopiec Wandy. Intervall 15 Minuten verkehrt nur zur Hauptverkehrszeit

Linie 76: Łagiewniki - Korona - Kurdwanów. Intervall 15 Minuten verkehrt nur werktags von 6-19 Uhr

Linie 79: Borek Fałęcki - Łagiewniki - Orzeszkowej. Intervall 15 Minuten


Damit gibt es wieder einmal eine Stumpfendstelle, was bedeutet, dass auf den Linien 74 und 79 Zweirichtungswagen verkehren müssen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 23. August 2019, 09:57:08
In Graz wollte man schon vor einigen Jahren den KSW Beiwagen (zusammen mit KSW A 10) restaurieren, die Garnitur wurde sogar in der Nacht vom Museum aus in die Remise Steyrergasse überstellt, begutachtet usw... Leider hat sich bis dato nichts getan, aber auch dort bin ich mir sicher, irgendwann wird diese Garnitur wieder glänzen.

Beim A 10 hat m.W. ein Motor einen Schluss, d.h., man muss den Motor ausbauen, den Schluss finden und beheben und den Motor wieder einbauen. Also nicht gerade etwas, was sich an einem Nachmittag erledigen lässt. Und das jahrzehntelange Abstellen im Freien hat dem Wagen sicher auch nicht gut getan, da wird wohl einiges an Instandsetzungsarbeiten anfallen.

Und beim 128B bedarf der Wagenkasten einen gründlichen Aufarbeitung; wie der Wagen sonst aussieht (speziell das Untergestell), kann ich nicht sagen.

Und letztlich müssten die elektrische und mechanische Kupplung der Fahrzeuge aneinander angeglichen werden, damit eine Garnitur gebildet werden kann. Ehrlich gesagt glaube ich nicht, dass ich das noch erleben werde.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: dalski am 28. August 2019, 13:35:40
Auf der Most Powstańców Śląskich ist es schwierig eine Tram ohne Autos abzulichten. Umso mehr war ich erfreut, als in einem ruhigen Moment ein E1+c3 die Brücke passierte:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 29. August 2019, 23:06:25
HW 101 wird nun in Podgorze wieder hergerichtet. Seine Front bekam er von einen ausgebrannten E1 (117 oder 154), so teilte es mir ein Fahrer mit.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. September 2019, 20:58:10
Gestern war ich wieder einmal entlang der Museumslinie unterwegs.

[attach=1]
Gestern war einer der Tage, an dem auch historische Busse auf einer Museumslinie (D) im Einsatz waren. Unter anderem dieser Ikarus 280. Hier nähert sich der Autobus der Endstation Krowodrza Górka.

[attach=2]
Der Scania CN113ALB war ebenfalls im Einsatz. Sein Debüt als Museumsfahrzeug hatte der Wagen 2017, da noch mit LEDs. Diese Wagen waren von 1992-2015 im Liniendienst und die letzten Hochflurbusse in Krakau.

[attach=3]
Der Papst-Krakowiak fährt gerade aus der Schleife Krowodrza Górka aus. Die Reaktion der Fahrerin ist mir unverständlich. Sie hat zwar das Rouleau heruntergezogen, damit sie nicht ersichtlich ist, aber uns zugelächelt und uns gegrüßt.  :o ???

[attach=4]
Das Ganze noch aus einer etwas anderen Perspektive mit einem NGT8 als 18er. Beflaggt waren die Fahrzeuge gestern aufgrund des Gedenktages, da gestern vor 80 Jahren der 2. Weltkrieg ausgebrochen ist.

[attach=5]
Beim Hauptbahnhof lauerte ich dem N+ND auf.

[attach=6]
Während der Wartezeit auf die Freiphase in der Haltestelle Muzeum Narodowe (Nationalmuseum) vertritt sich der Zugführer etwas die Füße.

[attach=7]
In der Westerplatte passte ich das historische Gespann noch einmal ab. Dabei entstand auch dieses Foto eines NGT6 als 24er in Richtung Kurdwanów.

[attach=8]
Der N kam kurze Zeit später.

[attach=9]
Wenig später machte ich unter anderem noch einen Nachschuss, damit auch der Beiwagen ND in Szene gesetzt wird. Dieser wurde von der Wagonfabrik in Sanok gebaut, die bereits vor dem 2. Weltkrieg Straßenbahnwagen für Krakau baute. Und auch für die Reichshaupt- und Residenzstadt Wien durfte die Wagonfabrik Sanok Straßenbahnen bauen. Einige Wagen der Type G kamen aus Sanok im damaligen Galizien.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. September 2019, 19:33:13
Unter folgendem Link sieht man E6 #4942, probeweise mit einem Niederflurmittelteil ausgerüstet. Der Vorlauf zum Umbau auf EU8N.

https://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=60960&sessionid=j4c2talolkv9qu9crtp697egs5

Am Sonntag vor einer Woche war der Warschauer K auf der Museumslinie unterwegs.

[attach=1]
Der K fährt am Piłsudskidenkmal vorbei. Piłsudski war maßgebend am Aufbau der zweiten Republik (von 1918-1939) beteiligt. Später regierte er autoritär, wie es dem damligen Zeitgeist entsprach.

[attach=2]
Etwas später nahm ich den K in die Gegenrichtung auf.

[attach=3]
Der Warschauer vor der Einfahrt in die Schleife Cichy Kącik.

[attach=4]
[attach=5]
Der Wagen nähert sich der Haltestelle.

[attach=6]
Gestern war der Ring mit dem Grazer KSW-Beiwagen unterwegs. Ich lauerte dem Gespann bei der Haltestelle Starowiślna auf. Dabei fährt mir der Papstkrakowiak vor die Linse.

[attach=7]
Das historische Gespann kommt vom Betriebsbahnhof Nowa Huta und biegt in die Starowiślna ein.

[attach=8]
In der Haltestelle Dajwór wartet der Zug auf seine Abfahrt. Hier sieht man den ehemaligen Grazer KSW-Beiwagen, Baujahr 1944. In Danzig waren nach dem Krieg Ring mit KSW-Beiwagen unterwegs. Dieser Zug ist somit einem Personenzug der 50er und 60er nachempfunden.

[attach=20]
Für dieses Foto muss man ganz nach unten scrollen. Eine Spielerei. 

[attach=10]
Ein Gruß aus Wien.  :)

[attach=11]
Der Papstkrakowiak vor dem Papstfenster.

[attach=12]
Wegen eines Falschparkers kam der Danziger Zug stark verspätet hier vorbei.

[attach=13]
In der Westerplatte begegnen sich ein Danziger, ein Grazer und zwei Wiener.  8)

[attach=14]
Am Abend machte noch Fotos von der Stockgleis-Endstelle Orzeszkowej, wo die Linien 72 und 79 derzeit enden.

[attach=15]
Der 72er macht sich auf seinen Weg in Richtung Czerwone Maki.

[attach=16]
Die temporäre Endstation.

[attach=17]
Ein GT8N, ein modernisierter Düsseldorfer, wechselt soeben das Gleis.

[attach=18]
Und fährt sogleich weiter nach Borek Fałęcki.

[attach=19]
Innenansicht des KSW.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. September 2019, 15:56:15
Die Bieter der Ausschreibung (siehe hier: https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg339395;topicseen#msg339395) wurden bekanntgegeben. Dabei gibt es eine Überraschung: Es hat nur Stadler ein Gebot abgegeben. Im Zuge der Ausschreibung gab es verschiedene Fragen, unter anderem war Siemens interessiert.

Stadler hat ein Produkt names Tango Kraków Lajkonik 2 angeboten. Insgesamt sollen 60 Wagen 619 331 076 zł (ca. 142,7 Millionen Euro*) kosten.

http://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,7100,mpk-otworzylo-oferte-na-dostawe-60-nowych-tramwajow-do-krakowa.html
https://www.facebook.com/145788592123800/photos/a.707719769264010/2384397114929592/?type=3&theater

*) 1 EUR = 4,3410 PLN, Kurs lt. NBP per 17.09.2019

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. September 2019, 09:27:07
MPK hat eine Ausschreibung über 6 Niederflurmittelteile für GT8S gestartet. Damit ist klar, dass alle ex-Düsseldorfer umgebaut werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. September 2019, 11:15:21
Letzte Woche Sonntag ging die diesjährige Saison der Museumslinie zu Ende. Schön, dass MPK etwas Bessonderes auf die Schienen schickte.

[attach=1]
Ein N-Dreiwagenzug!  8)   ^-^ Es handelt sich um das Gespann #20+511+573. Trieb- und erster Beiwagen haben elektrische Türen, der letzte Beiwagen ist ein 4ND, mit händischen Türen. Diese sind jedoch ebenfalls schmal, weshalb dieser Dreiwagenzug zur Gänze aus Wagen mit schmalen Doppeltüren besteht. Der 4ND hatte letztes Jahr am Ende der Museumslinie sein Debüt.

[attach=2]
Ein kleiner Exkurs zu den Autobussen. Es wurden zwei Museumsbuslinien letzten Sonntag in Betrieb genommen (B und M2). Bei diesem Bus funktionierte die Anzeige, dennoch fuhr er mit einer Tafel hinter der Windschutzscheibe. Die Scania CN113CLL waren bis 2018 im Linienbetrieb. Für einen Laien sind diese Fahrzeuge von Linienfahrzeugen ohnehin nicht zu unterscheiden. Ich war diese Woche an der Ostsee im Raum Danzig. In Malbork (Marienburg), fahren diese Busse immer noch normal im Linienverkehr.

[attach=3]
Der Dreiwagenzug in der Westerplatte. Die ganze Saison über habe ich auf diesen Zug gewartet.

[attach=4]
Noch einmal ein Exkurs zur Busfraktion. Ein Ikarus 620 beim Hauptbahnhof mit dem altehrwürdigen Hotel Polonia im Hintergrund. 

[attach=5]
Wie so oft beeinträchtigte auch dieses Mal ein Falschparker die Museumslinie.  :fp: In diesem Jahr ist es fast jeden Sonntag zu so einer Fahrtbehinderung gekommen. Gott sei Dank waren die Einsatzkräfte schnell vor Ort und konnten das Fahrzeug abschleppen.

[attach=6]
Wenn dieses Jahr schon keine Museumsstraßenbahn planmäßig nach Podgórze kommt, dann muss man die Gelegenheit nutzen, wenn sie sich mit Museumsbussen bietet. Hier ein Autosan H6-06 am Rynek Podgórski vor dem Haus zum Schwarzen Adler. Diese Minibusse waren von 1996 bis 2009 im Fahrgasteinsatz.

[attach=7]
Auf der Minibuslinie M2 waren auch die beiden Nysa-Busse im Einsatz. Hier Nysa 522, welche ab 1968 gebaut wurden. MPK kaufte 1975 einige dieser Minibusse und richtete zwei Minibuslinien (M1 und M2) ein. Bereits Anfang der 80er wurden die Idee der Minibuslinien aufgegeben. Es fuhr auch das ältere Modell N59M. Fotos davon findet man hier: https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg286061;topicseen#msg286061

[attach=8]
Zurück zur Straßenbahn! Hier der N-Dreiwagenzug beim Durchfahren der Piłsudskiego (Piłsudskistraße).

[attach=9]
Der Zug fährt mit falschem Zielschild nach Cichy Kącik. Im Hintergrund das Erzbischöfliche Palais.

[attach=10]
Kurz vor der Einfahrt in die Schleife Cichy Kącik konnte ich noch ein Foto machen. Gleich fährt für dieses Jahr zum letzten Mal die Museumslinie von hier hab. Danach zieht der Wagen von der Haltestelle Dajwór ohne Fahrgäste in den Betriebsbahnhof Nowa Huta ein.

[attach=11]
Noch schnell ein letztes Foto machen. Wenig später setzte sich der Zug in Bewegung. Irgendwie werde ich das komische Gefühl nicht los, dass die Museumslinie in der Form nicht wiederkommt. Niemand sagt irgendetwas diesbezüglich, aber irgendwie habe ich so ein Gefühl. Schade ist auch, dass dieses Jahr die Kurse nach Nowa Huta fehlten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. September 2019, 16:06:43
Ab 06.10. wird der Betrieb nach Bronowice Małe wiederaufgenommen. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linie 73: eingestellt

Linien 4, 14, 20, 24, 44: Wiederaufnahme des Betriebes auf der jeweiligen Stammstrecke.

Linien 8, 13: Wiederaufnahme des Betriebes auf Stammstrecke mit Umleitung über Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Poczta Główna

Linie 74: Wzgórza Krzesławickie - Rondo Kocmyrzowskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Teatr Słowackiego - Poczta Główna - Plac Wszystkich Świętych - Salwator. Verkehrt werktags von 6-20 Uhr im 15-Min-Takt

Linie 78: Krowodrza Górka - Dworzec Towarowy - Stary Kleparz - Filharmonia - Salwator. Verkehrt nur zur Hauptverkehrszeit im 15-Min-Takt
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 06. Oktober 2019, 13:23:36
Vor wenigen Minuten hat ein noch unbekannter E1 auf der Linie 22 bei der Haltestelle Starowislna wieder zu brennen begonnen...
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. Oktober 2019, 16:39:35
Seit heute verkehrt die Straßenbahn wieder am Ast nach Bronowice. Daher habe ich ein paar Fotos gemacht.

[attach=1]
Der Papstkrakowiak fährt durch die Boronowicka und spiegelt sich dabei im Gegenzug.

[attach=2]
[attach=3]
Die Schleife ist aufgrund der vielen Stangen etwas schwieriger in Szene zu setzen. Wartende Züge wird man hier wohl in erster Linie von hinten fotografieren.

[attach=4]
Zwischendurch ein NGT6 als 14er.

[attach=5]
MPK verteilte Äpfel, Zuckerl und andere Dinge gratis. Unter anderem konnte man auch ein Papiermodell eines 105Na mitnehmen.

[attach=6]
Schilderwald.

[attach=7]
Ein 13er in der Schleife. Gut gefällt mir das Pflaster. Weniger gefällt mir, dass man keinen Bahnsteig errichtet hat. Aber immerhin gibt es so keine Probleme mit den Krakowiaki.

[attach=8]
Dieser 14er ist gerade aus der Haltestelle Głowackiego ausgefahren und fährt weiter in Richtung Mistrzejowice.

[attach=9]
Alle anderen Halstellen verfügen entweder durch den Gehsteig über einen Bahnsteig oder haben eine angehobene Fahrbahn. Diese Lösung heißt in Polen Przystanek Wiedeński (Wiener Haltestelle).

[attach=10]
Ein 4er in der Podchorążych (Fähnrichstraße). Der Name leitet sich von einer einstigen Kadettenschule im Schloss Łobzów, das sich hier befindet, ab. Besagtes Schloss dient heute immer noch der Bildung und gehört heute zur Poltechnika.

[attach=11]
Neben vielen NGT6 kommen am 14er auch EU8N zum Einsatz. Ansonsten dominieren hier an Wochenenden die NGT6 (Linien 8, 13, 14), neben den Krakowiaki (Linie 4).

[attach=12]
Ich gehe weiter Richtung Altstadt. In der Królewska begegnet mir dieser 24er.

[attach=13]
In die Gegenrichtung fährt ein 14er. Im Hintergrund das Biprostal-Bürogebäude, das der dortigen Haltestelle ihren Namen gibt.

[attach=14]
Etwas näher zum Zentrum konnte ich in herbstlicher Szenerie einen Krakowiak fotografieren. Ich mag die Gegend hier. Auch den Nazis hat die Gegend gefallen. Sie legten hier einen Wohnbezirk nur für Deutsche an.

[attach=15]
In der Karmelicka (Karmeliterstraße) hat man leider kein Kopfsteinpflaster auf der Fahrbahn verlegt.  :( Dafür habe ich eine alte Reklame für die PKO (Powszechna Kasa Oszczędnościowa (Allgemeine Sparkassa), dem polnischen Pendant zur Sparkassa) entdeckt.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. Oktober 2019, 10:16:49
Auf den Linien 9 und 13 verkehren seit heute wieder E1+c3. Am 9er gemeinsam mit 105Na, am 13er mit 105Na und NGT6, jedoch fahren hier die ex-Wiener nur zur Hauptverkehrszeit.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 07. Oktober 2019, 11:19:41
Auf den Linien 9 und 13 verkehren seit heute wieder E1+c3. Am 9er gemeinsam mit 105Na, am 13er mit 105Na und NGT6, jedoch fahren hier die ex-Wiener nur zur Hauptverkehrszeit.

Am 13er!? :o Gab es das überhaupt schon?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. Oktober 2019, 11:35:54
Auf den Linien 9 und 13 verkehren seit heute wieder E1+c3. Am 9er gemeinsam mit 105Na, am 13er mit 105Na und NGT6, jedoch fahren hier die ex-Wiener nur zur Hauptverkehrszeit.

Am 13er!? :o Gab es das überhaupt schon?

Ich glaube vereinzelt schon.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 08. Oktober 2019, 17:14:46
Der Tag aller Tage im Krakauer Straßenbahnnetz rückt näher – Allerheiligen ist nicht mehr so fern. Gibt's schon Informationen über den Allerheiligenverkehr heuer, vor dem Licht der derzeitigen Sperre der Stradomkreuzung mit all ihren Zulaufstrecken?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Oktober 2019, 18:52:44
Der Tag aller Tage im Krakauer Straßenbahnnetz rückt näher – Allerheiligen ist nicht mehr so fern. Gibt's schon Informationen über den Allerheiligenverkehr heuer, vor dem Licht der derzeitigen Sperre der Stradomkreuzung mit all ihren Zulaufstrecken?

Nein, noch habe ich nichts Genaues gehört. Allerdings sollten sich die Auswirkungen der Sperre in Stradom auf den Allerheiligenverkehr in Grenzen halten. Den 84er wird man wohl über die Starowiślna führen. Sonst fährt normalerweise ja nichts via Stradom.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 09. Oktober 2019, 20:46:22
Wielange werden denn diese Linien verkehren?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 10. Oktober 2019, 19:29:06
Vor wenigen Minuten hat ein noch unbekannter E1 auf der Linie 22 bei der Haltestelle Starowislna wieder zu brennen begonnen...

Das war übrigens RW136.

Wielange werden denn diese Linien verkehren?

Das kommt immer darauf an, auf welchen Wochentag Allerheiligen fällt. Dieses Jahr werden Allerheiligenlinien wohl von 31.-03.11. verkehren. Allerdings nicht alle. In der Regel kommen bereits am Wochenende davor ein paar Allerheiligenlinien zum Einsatz.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 10. Oktober 2019, 23:56:19
Vor wenigen Minuten hat ein noch unbekannter E1 auf der Linie 22 bei der Haltestelle Starowislna wieder zu brennen begonnen...

Das war übrigens RW136.

Wielange werden denn diese Linien verkehren?

Das kommt immer darauf an, auf welchen Wochentag Allerheiligen fällt. Dieses Jahr werden Allerheiligenlinien wohl von 31.-03.11. verkehren. Allerdings nicht alle. In der Regel kommen bereits am Wochenende davor ein paar Allerheiligenlinien zum Einsatz.

Alles klar, ich danke dir.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 11. Oktober 2019, 09:15:05
Vor wenigen Minuten hat ein noch unbekannter E1 auf der Linie 22 bei der Haltestelle Starowislna wieder zu brennen begonnen...

Wieder? Wie oft passiert das in Krakau, dass ein E1 abgefackelt wird?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 11. Oktober 2019, 15:19:50
Vor wenigen Minuten hat ein noch unbekannter E1 auf der Linie 22 bei der Haltestelle Starowislna wieder zu brennen begonnen...

Wieder? Wie oft passiert das in Krakau, dass ein E1 abgefackelt wird?

Sowie die Fahrer damit umgehen und die mangelnde Pflege und Wartung wohl öfter. Es ist aber nicht so schlimm wie es dargestellt wurde. Legidlich Die Dachsicherung soll es erwischt haben. Es ist davon auszugehen das er bald wieder fährt.

Edit: er fährt sogar heute wieder!!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. Oktober 2019, 19:54:34
Vor wenigen Minuten hat ein noch unbekannter E1 auf der Linie 22 bei der Haltestelle Starowislna wieder zu brennen begonnen...

Wieder? Wie oft passiert das in Krakau, dass ein E1 abgefackelt wird?

Das war jetzt der dritte.

Man merkt auch sonst, dass in die E1 mittlerweile nur noch das notwendigste inverstiert wird.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. Oktober 2019, 20:49:05
Anbei ein E1+c3 am 13er:

(http://www.psmkms.krakow.pl/images/phocagallery/Aktualnosci2/thumbs/phoca_thumb_l_foto3159.jpg)
Foto: Michał Wojtaszek
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. Oktober 2019, 19:06:13
Kommendes Wochenende (26. und 27.10.) verkehren zwei Straßenbahnfriedhofslinien:

Linie 80: Nowy Bieżanów - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Cmentarz Rakowicki, verkehrt von 9-17 Uhr, Intervall 20 Minuten

Linie 82: Bronowice Małe - Teatr Bagatela - Teatr Słowackiego - Cmentarz Rakowicki, verkehrt von 9-17 Uhr, Intervall 20 Minuten
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. Oktober 2019, 18:41:35
Der E1-Einsatz am 13er ist auch schon wieder vorbei. Die Wagen wanderten zum 9er.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 23. Oktober 2019, 19:32:07
Der E1-Einsatz am 13er ist auch schon wieder vorbei. Die Wagen wanderten zum 9er.

 :'(
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Oktober 2019, 22:07:38
Am 31.10. verkehren folgende Friedhofslinien:

Linie 80: Nowy Bieżanów - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Cmentarz Rakowicki, verkehrt von 9-17 Uhr, Intervall 20 Minuten

Linie 82: Bronowice Małe - Teatr Bagatela - Teatr Słowackiego - Cmentarz Rakowicki, verkehrt von 9-18 Uhr, Intervall 15 Minuten

Linie 86: Mistrzejowice - Rondo Kocmyrzowskie - Wiadukty - Wzgórza Krzesławickie, verkehrt von 9–14 Uhr, Intervall 15 Minuten


Am 01.11. gelten foglende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 5, 9, 24, 71: eingestellt.

Linien 1, 2: von 8-19 Uhr Intervall 10 Minuten

Linie 16: verkehrt von 8-18 Uhr.


Linie 81: Borek Fałęcki - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Cmentarz Rakowicki, verkehrt von 8-20 Uhr, von 9-17 Uhr Intervall 10 Minuten

Linie 82: Cichy Kącik - Filharmonia - Teatr Bagatela - Teatr Słowackiego - Cmentarz Rakowicki, verkehrt ganztägig, von 9-17 Uhr Intervall 10 Minuten

Linie 83: Nowy Bieżanów - Dworzec Płaszów Estakada - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Cmentarz Rakowicki, verkehrt von 8-20 Uhr, von 9-17 Uhr Intervall 10 Minuten

Linie 84: Kurdwanów - Korona - Stradom - Wawel - Poczta Główna - Teatr Słowackiego - Cmentarz Rakowicki, verkehrt ganztägig, von 9-17 Uhr Intervall 10 Minuten

Linie 85: Wzgórza Krzesławickie - Rondo Kocmyrzowskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Cmentarz Rakowicki, verkehrt ganztägig, von 9-17 Uhr Intervall 10 Minuten

Linie 86: Wzgórza Krzesławickie - Rondo Kocmyrzowskie - Mistrzejowice, verkehrt von 8-20 Uhr, von 9-17 Uhr Intervall 10 Minuten

Linie 87: Wzgórza Krzesławickie - Kombinat - Plac Centralny - Rondo Kocmyrzowskie - Os. Piastów, verkehrt von 8-20 Uhr, von 9-17 Uhr Intervall 10 Minuten

Linie 88: Łagiewniki - Limanowskiego - Dworzec Płaszów Estakada - Mały Płaszów, verkehrt von 7-20 Uhr, von 8-20 Uhr Intervall 20 Minuten

Linie 89: Nowy Bieżanów - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Mistrzejowice, verkehrt ganztägig, Intervall 20 Minuten



Am 02. und 03.11. gelten foglende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 5, 9, 71: Von 9-18 Uhr eingestellt

Linien 81, 85, 87, 88, 89: Verkehr von 9-18 Uhr, Intervall 20 Minuten

Linien 82, 83, 84: Vekrehr von 8-19 Uhr, Intervall 20 Minuten

Linie 86: Verkehrt von  8-19 Uhr, von 9-17 Uhr Intervall 10 Minten, außerhalb 20 Minuten.


Soweit ich das sehe verkehren nur am 86er, 87er, 88er und 89er Hochflurwagen, davon am 86er gemischt mit Niederflurwagen. Ich gehe hier von E1+c3 aus (ausgenommen 88er, wo ich von GT8S ausgehe).

Im Anhang noch Netzpläne, die um Allerheiligen gelten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 26. Oktober 2019, 22:30:16
Super, vielen herzlichen Dank für die umfangreichen Informationen!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 26. Oktober 2019, 23:27:04
Danke dir sehr!!!!!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. Oktober 2019, 17:31:15
Anbei ein Vorgeschmack auf den Allerheiligenverkehr.

[attach=1]
Der 82er wurde heute rein mit EU8N betrieben. Hier steht der Zug in der Einstiegshaltestelle Cmentarz Rakowicki.

[attach=2]
Am 80er waren nur NGT6 anzutreffen.

[attach=3]
Der nächste NGT6 in der Rakowicka.

[attach=4]
Ein EU8N als 82er auf seinen letzten Metern.

[attach=5]
Der gleiche Wagen in die Gegenrichtung.

[attach=6]
Am Rondo Mogilskie machte ich auch ein paar Fotos. Der Szkieletor sieht nun überhaupt nicht mehr wie ein Skelett aus. Bereits 1979 endeten aufgrund von Geldmangel die Arbeiten an diesem Hochhaus. Seit 2016 wird nun wieder am Bau gearbeitet.

[attach=7]
In Prokocim, genauer gesagt in der Teligi wollte ich noch den 80er fotografieren.

[attach=8]
Etwas weiter in Richtung Zentrum ist eine Fußgängerbrücke über die Wielicka, von wo aus man schöne Fotos machen kann.

[attach=9]
Zurück in der Altstadt, auf den Planty, der ringförmigen Straße um die Altstadt, konnte ich noch in der Herbstsonne diesen EU8N als 82er aufnehmen.

[attach=10]
Für ein Foto mit dem Eisenbahnviadukt im Hintergrund stand die Sonne schon zu tief. So ging ich zur Haltestelle Hala Targowa (Markthalle) und machte von dort ein Foto von einem NGT6 als 80er.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. Oktober 2019, 18:11:25
Am 86er fahren dieses Jahr zu Allerheiligen 105Na-Dreiwagenzüge.  :o ^-^ Der 89er soll mit 105Na-Doppeltraktionen betrieben werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 31. Oktober 2019, 10:36:03
RW 150+RB 550 heute am 13er!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 31. Oktober 2019, 22:03:56
Die E1 HW 106 sowie 163 haben nun Neulack erhalten, nachdem sie ihre Werbung verloren haben und kurzzeitig im alten Design unterwegs waren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 03. November 2019, 08:04:28
Eine glückliche Fügung hat es mir heuer erlaubt, am Allerheiligentag in Krakau sein zu können, und mir damit einen langjährigen Wunsch erfüllen – ein eiskalter Morgen war's, ein fast durchgehend nebeliger Tag, und doch hat es sich mehr als ausgezahlt: Was für ein beeindruckender Betrieb ist das doch!

Statt der wie üblich häppchenweise präsentieren Serie möcht' ich dieses Mal kompakter vorgehen – die Magie des besonderen Tages schwindet schnell wieder ;) Die erste Tranche umfasst den Morgen und frühen Vormittag:

① und ② Dicht hing morgens der Nebel über der Stadt, und ganz besonders dicht über der Weichsel. Über die Most Powstańców Śląskich fahren hier NGT8 RY 804 und RY 810 am 84er – dieser in meinen Augen äußerst schöne Wagentyp bildete den Grundstock der Linien 83 und 84.

③ Der Tag war in diversen Apps lange als der sonnigste weit und breit angekündigt – der Nebel durchkreuzte das massiv. Was soll's, ein bisserl Reframing: Zu jeder Zeit in dieser Art Lichtzelt in ganz typischer Allerheiligenstimmung in alle Richtungen fotografieren zu können, das hat auch was. Am 81er waren NGT6 verschiedener Varianten unterwegs, so wie hier RP 606, der vom Plac Bohaterów Getta heraufsaust.

④ Die Rakowicka war am 1. November eine reine Straßenbahnstraße – privater Verkehr wurde abgeleitet, und der dichte Trambetrieb konnte völlig ungestört verkehren. Am 85er waren wie auch auf den Linien 82 und teilweise 86 die geräumigen Krakowiaki unterwegs, so wie hier HG 917 um etwa 09:00, bevor es so richtig losging.

⑤ Gerade am Allerheiligentag darf die Tram del Papa nicht fehlen ;) RG 914 gleitet Richtung Friedhof Rakowice, mit dem Allerheiligensymbol im Display.

⑥ In Krakau haben mit dem Hinzufügen von «P+R» als Suffix zahlreiche Ziele Einzug gehalten, die nur mit Scrollen darstellbar sind – da verzichte ich lieber auf das «P+R»  :-\ Erstaunlicherweise wird das Suffix nicht immer konsistent angezeigt… Hier rollt NGT8 RY 801 durch die vorübergehend aufgelassene Haltestelle Rakowicka.

Damit hätten wir einmal alle fünf 80er-Linien nach Rakowice :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 03. November 2019, 09:26:11
① An drei «Bahnsteigen» wird in Rakowice abgefertigt; je «Bahnsteig» halten zwei Linien. Um 09:00 herum ist der abfließende Verkehr noch überschaubar; das änderte sich von Minute zu Minute.

② und ③ Der Krakowiak HG930 rollt als 85er in die Endstation Cmentarz Rakowicki – und ein paar Sekunden später ergießt sich eine nicht endenwollende Menge an Menschen aus der Garnitur… Gleich danach rollt der Wagen in die enge, bloß eingleisige Schleife (10km/h…), um unmittelbar danach seinen Abfahrtsbahnsteig zu erreichen (siehe Hintergrund!), und nach minimaler Ausgleichszeit Richtung Wzgórza Krzesławickie zurückzufahren. Der 85er ist besonders beeindruckend – beide Endstationen ohne echte Ausgleichszeit bei dieser Auslastung; größter Respekt!

④ Ein wenig später wurde der Nebel noch dichter – genauso wie der Verkehr in der Rakowicka. RY 812 am 84er gleitet die Rakowicka entlang nach Kurdwanów P+R, gefolgt von einem EU8N als 2er, und dahinter müsste ein 82er kommen.

⑤ …und als Abschluss aus der Rakowicka nochmals ein NGT8 als 84er, konkret der RY 819 – dieses Mal nach Kurdwanów ohne P+R.

⑥ Natürlich wurden alle Haltestellen für den Allerheiligenverkehr adäquat beschildert, samt Fahrplanaushängen, so wie hier am Plac Bohaterów Getta. Dort ist die Benützung der Unterführung seit einiger Zeit nicht mehr Pflicht: Dem Autoverkehr wurde je Richtung eine Fahrspur weggenommen, um oberirdisch um die Station herum kommod zum unmittelbar benachbarten Zebrastreifen gehen zu können :up: :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 03. November 2019, 12:50:07
① Einmal muss es doch noch die Rakowicka sein – mit einer in dieser Serie noch nicht gezeigten NGT6-Generation (die mit den Flimmerdisplays :-\). RP 644 saust hier auf dem 81er zum Friedhof Rakowice.

② Der Plac Bohaterów Getta mit seiner beeindruckenden Haltestellenkonstruktion ist immer ein lohnendes Motiv. NGT8 RY 813 schickt sich am 84er an, diese Haltestelle Richtung Kurdwanów – wieder mit P+R – zu verlassen; links und rechts sind gut die neuen Fußgängeranlagen ersichtlich.

③ Die Gleisverschlingungen nächst Wiadukty sind ebenso immer ein lohnendes Motiv – und zu Allerheiligen ganz besonders, wo hier fünf Linien zum Friedhof Grębałów bei der Endstation mit der Zungenbrecherbezeichnung Wzgórza Krzesławickie unterwegs sind. Der 1er ist keine eigene Allerheiligenlinie – doch mit dem 10-Minuten-Feiertagstakt trägt auch er verstärkt zum Friedhofsverkehr bei. Die Garnitur RW 110 + RB 510 überquert die südliche der beiden Brücken, um gleich danach die Haltestelle Wiadukty zu erreichen.

④ Die eigentliche E1-Allerheiligenlinie war heuer der 87er – hier mit der Chromleistengarnitur HW 103 + HB 503 in der kurzen Ausweiche zwischen den beiden Gleisverschlingungen. Die flexible örtliche Signalanlage lief naturgemäß auf Hochtouren – der Betrieb der fünf Linien unter solchen Umständen gehört genauso zu den unvergesslichen Eindrücken ^-^

⑤ Im Hintergrund ist hier schon die Haltestelle Darwina zu sehen, hinter der zweiten Gleisverschlingung – ich hätt' mich nicht auf den Gleiskörper begeben, wäre er zu dieser Jahreszeit nicht auch für die friedhofsbesuchende Bevölkerung ein durchaus gängiger Weg. Dass nur eine Garnitur an dieser Stelle zu sehen ist, ist am 1. November ein rares Ereignis – dafür gab es an dieser Stelle einige Fotografen, unter anderem aus Wien ;D

⑥ Herbst ist es :D Aus der nördlichen Gleisverschlingung gleitet hier HW 143 mit seinem Beiwagen HB 543 weiter in die Ausweiche und dann über Wiadukty und Kombinat ins Zentrum Nowa Hutas.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 03. November 2019, 13:47:11
Die Aufnahmen mit den E1 + c3 sind besonders stimmungsvoll  :up:

nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 03. November 2019, 15:00:17
Die Aufnahmen mit den E1 + c3 sind besonders stimmungsvoll  :up:

Das freut mich :D Dann darf ich die gesamte Serie heute noch mit der letzten Tranche zum Abschluss bringen:

① Vom Kombinat über die Wagenhalle Nowa Huta und Elektromontaż herüber kommt eine weitere E1+c3-Garnitur in Form der Kombination HW 163 + HB 563 zur Verzweigung Wiadukty – hier gondelt sonst nur der 4er dahin, der zu Allerheiligen vom 87er in doppelt so dichter Frequenz ergänzt wird.

② Dieselbe Garnitur kommt hier von Wzgórza Krzesławickie herunter, und selbst diese sonst gottverlassene Haltestelle füllt sich immer wieder mit Fahrgästen in beide Richtungen.

③ Von der noch fehlenden Seite des Gleisdreiecks gleitet auf dieser Aufnahme RW 159 mit RB 554 am 1er über die Abzweigung; ein paar Meter später ist die Haltestelle Wiadukty erreicht.

④ Wer hätte anfangs mit den Dreifachtraktionen der Konstal 105Na am 86er gerechnet? Sie waren weiß Gott nicht unterdimensioniert – allenfalls im dritten Wagen gab's mehr als Minimalplatz… Der Trubel an der Endstation Wzgórza Krzesławickie ist einfach unbeschreiblich! Von der Haltestelle Wiadukty macht sich die Garnitur HZ 255 + HZ 256 + HZ 257 auf den Weg zum Rondo Kocmyrzowskie und weiter nach Mistrzejowice.

⑤ Am Nachmittag gegen 15:00 wurde es schön langsam finsterer und finsterer… Eine zweite Dreifachtraktion am 86er, HZ 261 + HZ 262 + HZ 263, braust vom Rondo Hipokratesa zum Dom Handlowy Wanda herunter.

⑥ Eine Lücke in den Nummern zwischen den beiden 105Na-Dreifachgarnituren? Die schließt die dritte solche Kombination am 86er in Form der Wägen HZ 258 + HZ 259 + HZ 260, ein letztes Mal in der Ausweiche zwischen den Gleisverschlingungen nächst Wiadukty.

⑦ Den Abschluss der Serie darf eine E1+c3-Garnitur bilden: HW 126 + HB 526 warten in der Schleife Osiedle Piastów die Ausgleichszeit am 87er ab; nur kurz bietet sich diese Fotogelegenheit im schon schwachen Tageslicht, bevor weitere Züge der Linien 21, 52 und 87 eintrafen. Dabei heißt es noch, beim Scrolldisplay auf den richtigen Moment zum Auslösen zu harren, damit die Anzeige was Vernünftiges bietet ;)

Ich darf mich glücklich schätzen, nach so langer Zeit einmal in Krakau an dem Tag des Jahres dabei gewesen zu sein – knapp danach musste ich abreisen, doch die Eindrücke werden bleiben :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. November 2019, 21:16:22
Erstaunlicherweise wird das Suffix nicht immer konsistent angezeigt… Hier rollt NGT8 RY 801 durch die vorübergehend aufgelassene Haltestelle Rakowicka.

Das hängt davon ab, was der Fahrer eingegeben hat. Im "Normalbetrieb" wird das P+R angezeigt. Zu Allerheiligen aber sollen die Fahrer die Grablaterne anzeigen lassen, was das P+R dann nicht am Display erscheinen lässt.

Nun einige Fotos von mir zu Allerheiligen:

[attach=1]
Am 89er waren am 01.11. 2x105Na unterwegs. Hier ein Zug mit LEDs bei der Einfahrt in die Haltestelle Hala Targowa.

[attach=2]
In die Gegenrichtung kam leider auch kein Zug mit Zifferntafeln, sondern mit LEDs daher. Im Hintergrund das verbreiterte Eisenbahnviadukt.

[attach=3]
Am 1er waren E1+c3 im Einsatz.

[attach=4]
Von der Fußgängerbrücke beim Hauptbahnhof machte ich noch eine Aufnahme von einem Krakowiak am 82er.

[attach=5]
Durch die Lubicz fährt flott dieser NGT8 als 84er nach Kurdwanów.

[attach=6]
Ein Krakowiak biegt von der Rakowicka in die Lubicz ein um nach Wzgórza Krzesławickie zu fahren, wo sich der Friedhof Grębałów befindet. Grębałów ist ein Stadtteil des Bezirkes Wzgórza Krzesławickie.

[attach=7]
Der 81er wurde mit NGT6 betrieben.

[attach=8]
Mir gefallen solche Motive.  8)

[attach=9]
Am 2er waren hauptsächlich N8C also modernisierte N8S aus Nürnberg unterwegs. Zwei EU8N waren auch planmäßig am 2er. Sonst waren 7 EU8N als Reservezüge am 01.11. im Einsatz und so auf diversen Linien zu sehen.

[attach=10]
Der 81er biegt in die Lubicz ein.

[attach=11]
Der Papstkrakowiak war, wie von Tramwaycafe bereits gezeigt, am 82er im Dienst. Einige Fahrgäste eilen zur Friedhofslinie, um damit zum Cmentarz Rakowicki (Rakowitzer Friedhof) zu fahren.

[attach=12]
Vor der Kościół Niepokalanego Poczęcia (Kirche der Unbefleckten Empfängnis) kann ich wieder eine Zugsbegegnung aufnehmen.

[attach=13]
Wir nähern uns dem Friedhof. Dieses Jahr wurde es zu dieser Zeit nicht sonnig und der Nebel hielt sich hartnäckig.

[attach=14]
Baustellenbedingt verkehrte der 84er dieses Jahr über die Starowiślna, anstatt über die Krakowska.

[attach=15]
Der nächste NGT8 kommt vorbei.

[attach=16]
Ein nettes Stimmungsbild, das so richtig zu Allerheiligen passt.

[attach=17]
Einer der EU8N am 2er.

[attach=18]
Treffen zweier Krakowiaki.

[attach=19]
Treffen zweier NGT8.

[attach=20]
Danach ging es zu den Schnürstellen Wiadukty, wo unter anderem auf die 105Na-Dreiwagenzüge gewartet wurde.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. November 2019, 21:49:12
[attach=1]
Ein paar Runden fuhr am Zug 86-07 dieser EU8N, der als Reservezug einen Krakowiak ersetzte. Später kam ein Tauschzug, der ebenfalls ein Krakowiak war.

[attach=2]
Der nächste Dreiwagenzug. Schön, dass sie wieder im Einsatz sein durften. Letztes Jahr waren sie zu Allerheiligen nicht im Dienst, 2017 gab es zwei am 83er und drei (?) am 86er. Man munkelt, dass es nächstes Jahr keine Dreiwagenzüge geben wird, bzw. dass die 105er nächstes Jahr zu Allerheiligen nicht im Einsatz sein werden. Warten wir einmal ab. Es war dieses Jahr jedoch nach vielen Jahren das erste Mal, dass keine 105Na regulär zum Cmentarz Rakowicki verkehrten.

[attach=3]
Zwischendurch wieder einmal die Wagentype, die die 105Na-Dreiwagenzüge verdrängt hat.

[attach=4]
Wenn wir schon bei 105Na-Dreiwagenzügen und der Vergangenheit sind: Hier ein Krakowiak am 4er. Das ist jene Linie, die jahrelang in Krakau mit 3x105Na assoziiert wurde.

[attach=5]
[attach=6]
Ein Dreiwagenzug in Richtung Mistrzejowice hat soeben die Haltestelle Wiadukty verlassen.

[attach=7]
Der 87er war eine Domäne der E1+c3.

[attach=8]
Eines der klassischen Fotomotive in Krakau. Ein Krakowiak auf der Schnürstelle.

[attach=9]
Von der anderen Seite aus gesehen. Die alte Signalanlage, die die Schnürstelle sicherte, machte das Hineingehen in den Bereich zwischen den Brücken einfacher. Man konnte sich dort auch notfalls händisch eine Phase holen. Die derzeitige Singalanlage erleichtert dafür den Betrieb. Nun sind beide Schnürstellen unabhängig von einander gesichert. Früher gab es ein Signal für beide.

[attach=10]
Hier darf natürlich ein Foto von einem der drei 3x105Na nicht fehlen.

[attach=11]
Die derzeitige Signalanlage erlaubt Zugsbegegnungen zwischen den Schnürstellen. Früher gab es das zwar auch, war aber damit verbunden, dass ein Fahrer ein Halt zeigendes Signal missachtete.

[attach=12]
In der Haltestelle Dom Handlowy Wanda (Kaufhaus Wanda) hat gerade dieser 89er seinen Fahrgastwechsel beendet und fährt weiter in Richtung Nowy Bieżanów in den Südosten der Stadt.

[attach=13]
Ein Dreiwagenzug kurz nach der Ausfahrt aus oben genannter Haltestelle.

[attach=14]
Nach einigen Fotos ging es zur Schleife Mistrzejowice, wo in der Ausstiegshaltestelle wieder einmal einer der 3x105Na abgelichtet werden konnte.

[attach=15]
Eine beliebte Fotostelle ist die Mikołajczyka, genauer gesagt das Viadukt über die Okulickiego. Ich mache hier ungern Fotos, da der Autoverkehr zu stark ist.

[attach=16]
Ein Tróskład (Dreiwagenzug) düst durch die Broniewskiego.

[attach=17]
Ein Krakowiak macht sich hier auch ganz gut. Wir wurden an dieser Stelle von zwei Polizisten aus der Funkstreife heraus gefragt warum wir hier Fotos machen und ob es um die Architektur Nowa Hutas geht. Die Polizisten haben uns schon vier Mal in der Umgebung gesehen und fragten jetzt aus Neugierde und wahrscheinlich aus aus Langweile.  :D

[attach=18]
Ein Zweiwagenzug am 89er darf hier auch nicht fehlen.

[attach=19]
Zwischendurch wieder einmal keine Allerheiligenlinie. Am 21er verkehren EU8N bzw. N8S neben Solo-E1 und 2x105Na.

[attach=20]
Nocheinmal eine Dreifachtraktion als 86er in der Broniewskiego.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 04. November 2019, 21:59:03
Im "Normalbetrieb" wird das P+R angezeigt. Zu Allerheiligen aber sollen die Fahrer die Grablaterne anzeigen lassen, was das P+R dann nicht am Display erscheinen lässt.
Die Grablaterne fand ich ein sehr nettes Merkmal :D :up: Doch auch grablaternenlose Anzeigen gab es auch ohne «P+R» – siehe die Kurdwanów-Anzeigen weiter oben…

Wir nähern uns dem Friedhof. Dieses Jahr wurde es zu dieser Zeit nicht sonnig und der Nebel hielt sich hartnäckig.
Ich hab' das als letztlich sehr stimmungsvoll empfunden – je länger die Aufnahmen nunmehr zurückliegen, desto mehr ^-^ Daher umso mehr Danke für Deine Fotos, die das noch verstärken :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. November 2019, 22:06:26
[attach=1]
Am Abend machten wir noch ein paar Fotos am Cmentarz Rakowicki. Leider erschwerte der dichte Nebel das Fotografieren erheblich.

[attach=2]
Am 02.11. machten wir auch noch Fotos in Krakau. Hier ein 83er auf der Brücke über dem Bahnhof Kraków Płaszów, dem zweitgrößten Bahnhof Krakaus, wo auch Fernzüge halten.

[attach=3]
Der 81er wurde am 02.11. mit EU8N betrieben. Hier sehen wir den Zug im Werbekleid für ein Mineralwasser am Rynek Podgórski.

[attach=4]
Der 89er wurde mit NGT6 und EU8N betrieben, welche vom 9er auf den 89er wechselten. Der 9er verkehrte zu Tagesrandzeiten, der 89er untertags. Hier fährt der Zug gerade von der Most Powstańców Śląskich (Brücke der Schlesischen Aufständischen). Nach dem 1. Weltkrieg gab es drei Aufstände der polnischen Bevölkerung in Oberschlesien, das damals zum Deutschen Reich gehörte.

[attach=5]
Am Plac Bohaterów Getta lichtete ich den nächsten 89er ab.

[attach=6]
Zum Abschluss noch ein NGT8 als 83er Rondo Mogilskie.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. November 2019, 23:25:30
Die E1 HW128 und HW166 werden ausgeschieden. Der HB528 wird voraussichtlich mit HW158 oder HW168 verkehren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 05. November 2019, 00:40:02
Die E1 HW128 und HW166 werden ausgeschieden. Der HB528 wird voraussichtlich mit HW158 oder HW168 verkehren.

Ursache war leider ein Auffahrunfall...
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 05. November 2019, 09:48:57
Dazu die originalen Wagennummern:  E1 HW128 = E1 4649 (SGP) und HW166 = E1 4464 (Lohner)

nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 05. November 2019, 10:00:35
Die E1 HW128 und HW166 werden ausgeschieden. Der HB528 wird voraussichtlich mit HW158 oder HW168 verkehren.

Ursache war leider ein Auffahrunfall...

Hast du dazu nähere Details?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 05. November 2019, 10:48:00
Die E1 HW128 und HW166 werden ausgeschieden. Der HB528 wird voraussichtlich mit HW158 oder HW168 verkehren.

Ursache war leider ein Auffahrunfall...

Hast du dazu nähere Details?

Fotos leider nicht.

https://pkk.info.pl/viewtopic.php?p=225209#p225209

Hier wurde ich fündig.

Ebenso ist HW 101 bereits aus eigener Kraft wieder unterwegs!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 05. November 2019, 11:11:41
Vielen Dank!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. November 2019, 11:49:21
Die E1 HW128 und HW166 werden ausgeschieden. Der HB528 wird voraussichtlich mit HW158 oder HW168 verkehren.

Ursache war leider ein Auffahrunfall...

Stimmt, das habe ich vergessen zu erwähnen.

Die Nachricht über den HW101 erreichte mich heute Vormittag. Noch steht der Wagen allerdings in Podgórze.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 09. November 2019, 12:53:47
Auf Anregung des wohl verdientesten Beitragenden zu den polnischen Threads darf ich noch zwei Fotos von «Blechgarnituren» am 89er am 1. November 2019 beisteuern:

① RZ 207 + RZ 208 am morgendlich-nebeligen Plac Bohaterów Getta
② RZ 228 + RZ 229 vor dem Rondo Czyżyńskie – während des sonnigsten Zeitfensters, das ich an jenem Tag erwischte

EDIT: Zunächst schrieb ich den Konstal-Garnituren Nxxxx-Wagennummern zu – bevor mir erst auffiel, dass 86er und 89er offenbar von den beiden verschiedenen Remisen gestellt wurden…
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. November 2019, 13:51:37
Der HW101 fährt heute am 16er.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. Dezember 2019, 18:53:19
Seit heute verkehrt eine zusätzliche Verstärkerlinie 49 zur Hauptverkehrszeit auf folgender Trasse:

Kopiec Wandy - Kombinat - Plac Centralny - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie - Dworzec Płaszów Estakada - Nowy Bieżanów.

Die Linie verkehrt nur zur Hauptverkehrszeit im 15-Minutentakt. Der 49er soll die derzeit stärker beanspruchten Linien 3, 9 und 50 entlasten, die ein höheres Fahrgastaufkommen verzeichnen, da nicht alle Fernzüge baustellenbedingt den Hauptbahnhof bedienen.

Der 44er ist vorläufig eingestellt. Betrieben wird der 49er mit E1+c3.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: E1-4774 am 02. Dezember 2019, 18:55:33
Betrieben wird der 49er mit E1+c3.
Knappe sechs Wochen hat’s gedauert bis wieder E1 auf einer Linie 49 fahren, muss ja nicht unbedingt in Wien sein! >:D >:D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. Dezember 2019, 15:47:55
Anbei einige Fotos des neuen Traminos für Krakau:

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/zdjecie/41063#photo
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Hawk am 05. Dezember 2019, 16:58:04
Wenn sie so Fahren wie sie aussehen, dann wird schon passen, die sind recht hübsch!  :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Schienenbremse am 05. Dezember 2019, 17:16:55
Wenn sie so Fahren wie sie aussehen, dann wird schon passen, die sind recht hübsch!  :up:

Lieber Hawk, in letzter Zeit kommt es verstärkt vor, dass du Unmengen an Beiträgen ablieferst, die keinerlei Informationswert haben. Das ist auch einigen Usern schon unangenehm aufgefallen. Bitte schränk dich diesbezüglich ein, da wir sonst neben dem Löschen der gegenständlichen Beiträge weiterführende Maßnahmen ergreifen müssen und werden!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 05. Dezember 2019, 20:51:04
Betrieben wird der 49er mit E1+c3.
Knappe sechs Wochen hat’s gedauert bis wieder E1 auf einer Linie 49 fahren, muss ja nicht unbedingt in Wien sein! >:D >:D
Gibt's schon Fotos von den E1+c3 am Krakauer 49er?

LG t12700
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. Dezember 2019, 21:42:14
Gibt's schon Fotos von den E1+c3 am Krakauer 49er?

Ich selbst habe zwar noch keine gemacht, aber andere waren bereits unterwegs:
http://www.psmkms.krakow.pl/index.php/16-aktualnosci/2756-linia-49-wyjechala-na-ulice-krakowa
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 05. Dezember 2019, 21:53:11
Gibt's schon Fotos von den E1+c3 am Krakauer 49er?

Ich selbst habe zwar noch keine gemacht, aber andere waren bereits unterwegs:
http://www.psmkms.krakow.pl/index.php/16-aktualnosci/2756-linia-49-wyjechala-na-ulice-krakowa
Danke dir! Weißt du wie lange diese Änderungen gelten bzw wie lange es den 49er geben wird?

LG t12700
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. Dezember 2019, 19:16:39
Der 49er soll zwei Wochen verkehren. Allerdings gibt es Überlegungen diese Linie generell als Verstärkerlinie fahren zu lassen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 12. Dezember 2019, 16:55:02
Der erste Lajkonik von Stadler ist unterwegs nach Krakau:

https://www.facebook.com/PKKinfo/photos/a.2936698799714965/2936698866381625/
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. Dezember 2019, 15:42:53
Der erste Stadler Lajkonik ist in Podgórze eingetroffen. Der Wagen hat die Nummer RY825 erhalten.

Hier gibt es einige Fotos: http://mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,7175,pierwszy-tramwaj-stadlera-juz-w-krakowie.html

Hier ein Video von der Ankunft: https://www.facebook.com/mpkkrakow/videos/1022429124780885/?epa=SEARCH_BOX

Hier ein Video über den Wagen in der Hauptwerkstätte in Podgórze: https://www.youtube.com/watch?v=lSPgxTq_8T0
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 15. Dezember 2019, 10:51:19
Warum fasst man diese Fahrzeuge mit den NGT8 typenmäßig zusammen?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Cracovian_E1 am 15. Dezember 2019, 11:12:29
Wahrscheinlich wegen der gleichen Lackierung. Ich bin gespannt, ob zwischen HY (Nowa Huta) und RY (Podgórze) unterschieden wird - glaube aber schon.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 15. Dezember 2019, 12:02:19
Wahrscheinlich wegen der gleichen Lackierung. Ich bin gespannt, ob zwischen HY (Nowa Huta) und RY (Podgórze) unterschieden wird - glaube aber schon.

Ersetzen die jetzt die ganzen Konstalzüge bzw die Wiener E1+c3?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Cracovian_E1 am 15. Dezember 2019, 13:48:28
Ersetzen die jetzt die ganzen Konstalzüge bzw die Wiener E1+c3?

Nein - nur ein Teil der Konstal 105Na & E1+c3 wird Ersetzt. Erst bei Lieferung der 60 neuen Straßenbahnen (Entscheidung am 17. Dezember durch die MPK) sollen diese ganz Ersetzt werden.  :( 
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. Dezember 2019, 12:57:02
Wahrscheinlich wegen der gleichen Lackierung. Ich bin gespannt, ob zwischen HY (Nowa Huta) und RY (Podgórze) unterschieden wird - glaube aber schon.

Es geht eher darum, dass die Wagen analog zu den NGT8 ebenfalls 8 Achsen haben und vom Fassungsvermögen ähnlich sind.
Soweit ich weiß, sollen die Wagen in beiden Betriebsbahnhöfen stationiert werden, somit werden Wagen mit Heimatbahnhof Nowa Huta HY als Nummer haben.

Nein - nur ein Teil der Konstal 105Na & E1+c3 wird Ersetzt. Erst bei Lieferung der 60 neuen Straßenbahnen (Entscheidung am 17. Dezember durch die MPK) sollen diese ganz Ersetzt werden.  :( 

Schauen wir einmal, ob für diese Ausschreibung wirklich ein Zuschlag erteilt wird oder ob diese annulliert wird.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. Dezember 2019, 20:27:40
Anbei ein paar weihnachtliche Impressionen.

[attach=1]
Ich entschloss mich gestern Abend spontan der Weihnachtsstraßenbahn aufzulauern und auch ein paar weihnachtliche Fotos zu machen. Hier ein NGT6 in der Haltestelle Poczta Główna (Hauptpost).

[attach=2]
[attach=3]
Kurze Zeit später kam auch schon der weihnachtlich geschmückte NGT6 vorbei. Schon seit einigen Jahren ist eine Weihnachtsstraßenbahn unterwegs. Anfangs war dies der E1 #101 (jetzt HW101), später war es immer ein NGT6. Der Neonschriftzug lautet übersetzt Frohe Weihnachten wünscht MPK (Verkehrsbetrieb) in Krakau.

[attach=4]
Danach passte ich den Wagen noch in der Pawia (Pfauenstraße) bei der Galeria Krakowska (rechts am Bildrand erkennbar) ab. Das war eigentlich mein ursprünglicher Plan, aber ich entschied mich zu spät fotografieren zu gehen. Der Wagen befindet sich bereits auf seiner Einziehfahrt.

[attach=5]
Wenig später ging es zum Plac Wszystkich Świętych (Allerheiligenplatz), wo vor dem Magistrat ein Christbaum steht.

[attach=6]
Ein modernisierter Ex-Düsseldorfer kommt hier auch vorbei.

[attach=7]
Ein kurzer Blick in die Gegenrichtung erlaubt ein Foto von einem EU8N als 1er. Im Hintergrund Kościół Dominikanów (Dominikanerkirche).

[attach=8]
Am 13er sind derzeit neben NGT6 auch 105Na im Einsatz.

[attach=9]
Heute in der Früh dokumentierte ich den 49er, der noch bis 20.12. fahren wird. Es handelt sich dabei, wie in einem früheren Posting erwähnt, um eine Verstärkerlinie, auf der E1+c3 zum Einsatz kommen. Hier sehen wir jedoch einmal einen EU8N am 20er in Richtung Mały Płaszów.

[attach=10]
Aus der Gegenrichtung kommt bereits ein 49er in Richtung Kopiec Wandy (Wandahügel) in Nowa Huta.

[attach=11]
Die fotogenen Stellen des 49ers sind eigentlich in Nowa Huta. Ich bleibe aber am Rondo Grzegórzeckie, da ich später noch in die Arbeit muss.

[attach=12]
Der 9er wird mit 105ern und E1+c3 betrieben. Heute war das Morgenrot schön.

[attach=13]
Zur Abwechslung etwas Modernes, ein Krakowiak am 50er.

[attach=14]
Ein Ex-Wiener am 9er.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 18. Dezember 2019, 21:08:28
Danke für die stimmungsvollen Impressionen aus Krakau. Da fahren im Gegensatz zu Wien noch E1 + c3 am 49er  :)

nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Januar 2020, 10:10:35
In der Nacht von gestern auf heute (07. auf 08.01.) fuhr der Lajkonik zum ersten Mal durch Krakau. Unter folgendem Link gibt es ein Foto, das den Zug in voller Pracht in Mały Płaszów zeigt.

http://phototrans.pl/14,1011912,0,Stadler_Tango_RY825.html?fbclid=IwAR1vpEzFffY8PVs28HRd4xiSLl4zpk3fFk0yk1FAAr4fHQQs0P6hIGtrIEo

Wenn alles planmäßig verläuft, wird Ende Februar/Anfang März der Linienbetrieb aufgenommen. Alle 50 Wagen sollen dieses Jahr ausgeliefert werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. Januar 2020, 19:24:01
Ab 25.01. wird für ca. drei Wochen an den Gleisanlagen bei der Haltestelle Korona gearbeitet. Zudem findet in Łagiewniki ein Weichentausch statt.
Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 11, 19, 71, 76: eingestellt

Linien 8 und 17: Bis Starowiślna wie bisher, weiter via Rondo Grunwaldzkie - Kobierzyńska, weiter auf Stammstrecke.

Linie 72: Czerwone Maki - Łagiewniki - Borek Fałęcki bzw. ab 29.01. Czerwone Maki - Łagiewniki Rzemieślnicza, Intervall 15 Minuten, bzw 20 Minuten an Wochenenden

Linie 74: Wzgórza Krzesławickie - Rondo Kocmyrzowskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Grzegórzeckie - Hala Targowa - Starowiślna - Plac Bohaterów Getta - Kurdwanów, Intervall 15 Minuten, verkehrt nur Werktags von 6-20 Uhr.

Linie 77: Dworzec Towarowy - Dworzec Główny Tunel - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie - Mały Płaszów, Intervall 15 Minuten, bzw 20 Minuten an Wochenenden

Linie 79: Borek Fałecki - Łagiewniki - Rzemieślnicza, Intervall 15 Minuten, verkehrt nur werktags von 6-19 Uhr. Diese Linie verkehrt ab 29.01.


Die Linien 72 und 79 werden großteils wohl leer durch die Gegend fahren. Aber für Fotografen wird es interessant, da höchstwahrscheinlich in der Rzemieślnicza gewendet wird.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. Januar 2020, 16:06:10
Der Nevelo muss derzeit als Versuchskaninchen für autonomes Fahren herhalten. Vor einigen Tagen gab es eine Testfahrt, von der man under folgendem Link einige Fotos sieht.
https://www.facebook.com/118439364835801/posts/2943513242328385/
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. Februar 2020, 21:37:19
Letzten Samstag machte ich mich auf, um die Straßenbahn in der Rzemieślnicza zu dokumeniteren.

[attach=1]
Dabei wollte ich auch den 77er dokumentieren. Zwischendurch kam ein E1+c3 als Fahrschule vorbei. Im Zuge des viergleisigen Ausbaus der Eisenbahnstrecke zwischen Kraków Główny und Kraków Płaszów wird auch das im Hintergrund sichtbare Eisenbahnviadukt verbreitert. Dabei muss die Ostseite (wir sehen hier die Westseite) im historischen Stil verkleidet werden. Bei den Arbeiten kam heraus, dass das alte Viadukt generalsaniert werden muss. Die Infrastrukturbetreiber wollte das Viadukt zuerst abreißen und neubauen (mit historsichen Elementen verkleidet). Das lehnte jedoch der Denkmalschutzbeauftragte ab. Das Bauwerk muss nun saniert werden.

[attach=2]
An Wochenenden verkehren am 77er EU8N und NGT6. Werktags kann man nur NGT6 antreffen.

[attach=3]
In der Starowiślna konnte ich einen NGT6 ablichten.

[attach=4]
Dieser Gleisbogen wird linienmäßig sehr selten befahren. Er führt von der Wadowicka in die Rzemieślnicza, wo sich das hintere Tor zum Betriebsbahnhof Podgórze befindet.

[attach=5]
Wenige Meter vor der Ein-/Ausfahrt wird die Zufahrt eingleisig. Hier wendet der 72er und werktags auch der 79er. Der Fahrer hat gerade die Weiche gestellt, weshalb Tür 1 offen ist. Eigentlich blöd, dass das hier keine gefederte Weiche ist.

[attach=6]
Der Wagen nähert sich der temporären Einstiegsstelle in der Rzemieślnicza. Die Feuerwache macht sich gut im Hintergrund.

[attach=7]
In der temporären Haltestelle. Normalerweise verkehren hier nur ausrückende und einziehende Züge.

[attach=8]
Der nächste Zug nähert sich dem Betriebsbahnhof.

[attach=9]
Und hält seine Stehzeit vor dem Bahnhofstor ein.

[attach=10]
[attach=11]
[attach=12]
[attach=13]
Ich nutzte die Gelegenheit mir den Arbeits-GT6 #TT022 (ex. #166, ex-Nürnberg #326) etwas anzusehen. Großteils fehlen die Fensterscheiben und diverse Teile. Tür 3 und 4 sind de facto nicht mehr vorhanden. Der Wagen war ab 2012 als Schleppwagen in der Hauptwerkstätte in Podgórze im Einsatz. Seit längerer Zeit steht er am Abstellgleis gemeinsam mit 105NT #TT021 (ex #1001, ex-Schlesien #789). Die 105NT waren eine Kleinserie über 10 Stück, die in Zusammenarbeit mit MPK Kraków, Konstal und der AGH (Akademia Górniczo-Hutnicza, Akademie für Bergbau und Hüttenwesen) entstanden. Letztere war immer schon auch eine Universtät mit technischen Fächern abseits des Bergbau und Hüttenwesens. Diese Kleinserie unterschied sich von den restlichen 105ern durch ihre innovative Thyristorsteuerung. Der Wagen in Besitz von MPK gehörte ursprüngliche den Tramwaje Śląskie, die zwei Exemplare hatten. Sechs waren in Krakau im Einsatz, zwei weitere in Posen. Wegen Ersatzteilmangel wurden die Wagen relativ bald zu normalen 105Na umgebaut.

[attach=14]
Zum Abschluss noch ein GT8N beim Befahren der Rzemieślnicza.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. Februar 2020, 23:07:57
Falls wer die Karosserie des oben gezeigten ausgeschlachteten GT6 kaufen möchte (ohne Drehgestelle), MPK hat eine entsprechende Ausschreibung laufen.  8)

Ernsthaft: Damit wissen wir, was wahrscheinlich mit dem Wagen passiert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. Februar 2020, 11:46:51
Erste Testfahrten mit dem Lajkonik mit abgesenktem Stromabnehmer: https://www.facebook.com/118439364835801/posts/2965000630179646/

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. Februar 2020, 17:03:58
Heute verkehrte anlässlich einer Veranstaltung im Museum von Podgórze für eine Runde ein Konstal N von Łagiewniki nach Prokocim und zurück. Ich machte mich auf den Weg, um den Wagen zu fotografieren.

[attach=1]
Ich passte den Wagen in Prokocim ab. Hier ein GT8N, der gerade die Haltestelle Prokocim verlässt. Der Wagen erhielt im Zuge einer Reparatur nach einem Unfall die hier zu sehende Front. Er sollte auch einer der ersten Wagen mit Niederflurmittelteil werden.

[attach=2]
Die zweite Front sieht jedoch so aus. Ursprünglich hatte der Wagen an beiden Enden die gleiche Front (so wie oben). Durch einen weiteren Unfall wurde jedoch eine Front beschädigt und musste getauscht werden. Damit sieht der Wagen von einer Seite so aus, wie alle modernisierten Düsseldorfer.

[attach=3]
An der gleichen Stelle ein NGT8.

[attach=4]
Dann kam auch schon der N. Ich habe ja insgeheim auf den SN2 (Baujahr 1939) gehofft.

[attach=5]
[attach=6]
[attach=7]
Der Wagen beim Befahren der Schleife Prokocim.

[attach=8]
In der Einstiegshaltestelle wurde die Ausgleichszeit abgewartet. Schade, dass man den Text "Święto Muzeum Podgórza", nicht auf eine runde Signalscheibe gedruckt hat, wie man das sonst oft macht.

[attach=9]
Ich fuhr mit dem Wagen noch bis Łagiewniki mit, wo dieses Foto entstand.

[attach=10]
Ein paar Bilder vom Planverkehr machte ich  auch noch. Hier ein EU8N als 9er auf der Brücke über den Bahnhof Płaszów.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. März 2020, 18:39:43
Die hier (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg339395#msg339395) erwähnte Ausschreibung wurde nun entschieden und Stadler hat den Zuschlag erhalten. 
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 02. März 2020, 19:06:29
Die hier (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg339395#msg339395) erwähnte Ausschreibung wurde nun entschieden und Stadler hat den Zuschlag erhalten.

Wann sollen diese Wagen ausgeliefert werden?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. März 2020, 19:31:26
Die hier (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg339395#msg339395) erwähnte Ausschreibung wurde nun entschieden und Stadler hat den Zuschlag erhalten.

Wann sollen diese Wagen ausgeliefert werden?

Bis November 2022 sollen alle Wagen ausgeliefert sein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: MarcoSB am 02. März 2020, 22:48:41
Sollen diese dann die E1+c3 komplett aus Krakau verdrängen?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. März 2020, 10:11:46
Sollen diese dann die E1+c3 komplett aus Krakau verdrängen?

Wenn alle 60 ausgeliefert werden, schon.

Die GT8S werden alle modernisiert. Die N8S wurden teilweise modernisiert und als Zweirichtungswagen mit Niederflurmittelteil kann man auch die unmodernisierten Wagen brauchen.

Man fährt schon seit einiger Zeit mit den E1 auf Verschleiß.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. März 2020, 20:38:38
Der Stadler Lajkonik ist heute zum ersten Mal bei Tagesllicht durch Krakau gefahren: https://www.facebook.com/145788592123800/videos/629632354493054/

Zudem ist im E1 #HW140 etwas im B-Teil "explodiert", das sogar die Scheiben aus dem Wagen gedrückt hat. Angeblich kam es kurz vorher zu starker Rauchentwicklung.

https://krakow.naszemiasto.pl/krakow-wybuch-w-tramwaju-na-alei-pokoju-zdjecia-film/ar/c1-7582041?fbclid=IwAR0-GdgO7__ZtnEShauPqGVMcRBhvtQqFX9IVKB7JVTm0J2i3ZgbEtaYuBw&utm_campaign=artykul&utm_medium=dzieje-sie-w-krakowie&utm_source=facebook.com

(https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/s960x960/85174426_10222171999595905_6004207857099079680_o.jpg?_nc_cat=102&_nc_sid=1480c5&_nc_oc=AQlVjbEmagREdDrmnTkMTWQ6BOtK7Hj_Wl4P4rdvRc7LtO26UZYse_pVbb4k2E_EpIc&_nc_ht=scontent-waw1-1.xx&_nc_tp=7&oh=ed227ae7d4f688532d61cd27d54fc677&oe=5E81CAB2)
Foto: Marcin Turschmid
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 04. März 2020, 21:15:11
Ich würde vermuten, dass die Batterie explodiert ist. Wenn einem der Motor um die Ohren fliegt, würde sich das vom Drehgestell wohl nicht derartig ins Wageninnere fortpflanzen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 04. März 2020, 23:37:27
So etwas gab es in Wien noch nie... Ebenso andere kuriose Fehler die in Krakau passieren (HW 117, HW 154) gab es nicht...
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 04. März 2020, 23:48:15
So etwas gab es in Wien noch nie... Ebenso andere kuriose Fehler die in Krakau passieren (HW 117, HW 154) gab es nicht...

Die Fahrzeuge werden in Krakau völlig anders beansprucht als in Wien ... und möglicherweise sind auch die Wartungsmethoden andere.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: benkda01 am 05. März 2020, 08:56:37
Ich würde vermuten, dass die Batterie explodiert ist. Wenn einem der Motor um die Ohren fliegt, würde sich das vom Drehgestell wohl nicht derartig ins Wageninnere fortpflanzen.
Nur befindet sich die Batterie beim E1 auf Höhe der Tür 3, wo ich aber auf dem Foto weniger Schäden erkenne als im Bereich der Tür 4. :o
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. März 2020, 09:26:12
Die Fahrzeuge werden in Krakau völlig anders beansprucht als in Wien

Erstens das.

... und möglicherweise sind auch die Wartungsmethoden andere.

Und zweitens merkt man, dass man die E1 seit einigen Jahren vernachlässigt. MPK fährt mit dieser Type auf Verschleiß.
Früher als man auch in Krakau noch mehr auf die E1 schaute, kam soetwas auch nicht vor.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 05. März 2020, 10:28:20
Die Fahrzeuge werden in Krakau völlig anders beansprucht als in Wien

Erstens das.

... und möglicherweise sind auch die Wartungsmethoden andere.

Und zweitens merkt man, dass man die E1 seit einigen Jahren vernachlässigt. MPK fährt mit dieser Type auf Verschleiß.
Früher als man auch in Krakau noch mehr auf die E1 schaute, kam soetwas auch nicht vor.

Bei uns fährt man die E1 auch schon lange auf Verschleiß, aber ich kann mich nicht erinnern, dass da je eine Batterie explodiert wäre.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: hema am 05. März 2020, 11:25:15
Warum sollte ein NiFe-Akku explodieren? Außerdem ist das nicht (nur) eine Batterie, sondern es sind mehrere.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 05. März 2020, 11:33:13
Warum sollte ein NiFe-Akku explodieren? Außerdem ist das nicht (nur) eine Batterie, sondern es sind mehrere.

Kann bei NiFe-Akkus nicht Knallgas entstehen? Eine Knallgasexplosion würde zudem gut zum Schadensbild passen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Operator am 15. März 2020, 14:56:12
Kraukaubesuch anno 2012.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. März 2020, 17:47:35
Der Lajkonik hat die Zulassung erhalten. Demnächst erfolgt die Abnahmen. Nach einigen letzten Testfahrten soll der Fahrgasteinsatz beginnen.

https://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/krakow-lajkonik-z-homologacja-odbiory-na-koncowym-etapie-64090.html?fbclid=IwAR0a8xEBtEWnjEQDPxEsB-GhLQ3r_JeADWag9sxkJTCjg3ygDhOHesH8UC4
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. März 2020, 10:14:49
Heute vor 50 Jahren nahm man in Krakau die ersten 102Na in Betrieb.

Die 102Na sind die verbesserte Version der 102N, die bereits ab 1969 in Krakau im Einsatz waren. Äußerlich unterscheiden sich beide Typen durch Front und Heck. Die kanntige, nach unten abfallende Front der 102N neigte dazu andere Verkehrsteilnehmer zu blenden, weshalb man sich dazu entschied beim 102Na die Front- und Heckpartie der 13N zu verwenden.
Technisch sind 102N und 102Na miteinander kompatibel und können auch im Zugverband fahren, was auch im Linienbetrieb usus war.


MPK in Krakau erhielt 1970 die ersten 102Na. Alle Fahrzeuge waren in Krakau für Traktionsbetrieb ausgelegt (es gab auch eine Version nur für den Solobetrieb). Diese Eigenschaft nutzte man in Krakau gleich von Beginn an. Vor allem um stark nachgefragte Relationen wie z.B. Hauptbahnhof - Plac Centralny zu bedienen. Die ersten Wagen erhielten Nummern ab 208 aufwärts, die Nummerierung knüpfte also nahtlos an die der Vorgängertype 102N (Wagennummern von 201-207) an. Der letzte von Konstal nach Krakau gelieferte 102Na erhielt die Nummer 265 und traf 1973 ein. 
Dies war jedoch nicht der letzte 102er, den Krakau bekam. 1983 tauschte Krakau vier 105N gegen fünf 102Na mit Gorzów Wielkopolski. Fünf Jahre später, also 1988 tauschte Krakau nochmals 105er gegen 102er, diesmal mit Danzig. Für 46 Wagen der Type 105N erhielt Krakau die gleiche Anzahl an 102Na. Damit waren 1988 insgesamt 114 Gelenkwagen in Krakau im Einsatz. MPK war mit den 105ern nie ganz zufrieden und gab diese Wagen gerne ab und nahm dafür 102Na, die beim Personal wesentlich beliebter waren.

Die 102Na durchliefen im Laufe ihres Einsatzes mehrere kleinere Umbauten/Modernisierungen. So wurde 1986 mit dem Einbau der heute üblichen Fahrerkabinen begonnen, die den vordersten Türflügel der Tür 1 zur Fahrerkabinentür umfunktionieren. Anfang der 90er wurden gegenüber von Tür 2 drei Sitzplätze entfernt um so einen Auffangraum für Kinderwägen zu haben. In den 80ern wurden fünf 102Na zu 102NaD, also zu motorisierten Beiwagen umgebaut. Diese erhielten die Nummern 151-155

Der Ersteinsatz fand am 22er statt. 102Na-Doppeltraktionen konnte man bis 1998 regelmäßig sehen. Mit dem Ende der Doppeltraktionen verschwand diese Type von der Linie 4. Im Allerheiligenverkehr 1999 konnten die 102Na noch einmal zeigen, was sie im Doppelpack können.
In den letzten Einsatzjahren verkehrten die 102er solo auf weniger wichtigen Linien, wie z.B. 7 und 15. Am 15.12.2001 wurden die 102Na offiziell verabschiedet. Während ihrer aktiven Zeit im Liniendienst waren alle 102N und 102Na in Nowa Huta stationiert.

MPK Kraków verfügt heute noch über 3 historische Wagen, die derzeit fahrfähig sind. Dies sind der 102N #203 (Baujahr 1969), der 102Na #210 (Baujahr 1970) und der 102NaD #155 (Baujahr 1970, Umbau 1988).

Hier findet man eingige Fotos von dieser schönen Type:
https://www.facebook.com/mpkkrakow/posts/3057141387632236?__tn__=K-R

Ich persönlich mag diese Fahrzeuge sehr. Das Fahrgeräusch ist genial. Anbei ein Video (ja ich weiß Hochformat) aus Krakau: https://www.youtube.com/watch?v=bkDB7HFnq40
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. März 2020, 21:51:05
Nachdem morgen auch in Polen eine Ausgangssperre gilt, wollte ich heute noch ein paar Fotos machen. Der Schwerpunkt lag auf der fast menschenleeren Altstadt. Diese präsentierte sich gegen 19, 20 Uhr so wie sonst gegen 2 bzw. 3 Uhr in der Früh. Die Straßenbahn stand aber auch am Programm.

[attach=1]
In der Haltestelle Teatr Bagatela steht ein NGT6 als 24er. Da derzeit werktags nach Samstagsfahrplan gefahren wird, sind am 24er keine E1+c3, sondern NGT6 unterwegs.

[attach=2]
Ebenfalls in der Haltestelle Teatr Bagatela, aber auf der ringförmigen Straße um die Altstadt, steht ein NGT8 als 18er in Richtung Czerwone Maki. Die Tür zur Fahrerkabine ist offen, da der Fahrer soeben die Weiche gestellt hat.

[attach=3]
Am Plac Wszystkich Świętych (Allerheiligenplatz) herrscht normalerweise selbst um diese Uhrzeit (das Foto entstand um 19:35 Uhr) noch reger Fussgängerverkehr. In Zeiten wie diesen, in denen Lokale nur Liefern bzw. zum Mitnehmen anbieten dürfen, ist die Altstadt aber fast leer.

[attach=4]
Trotz Samstagsintervall ist der 70er immer noch eine E1-Bastion. Diese Linie wird rein mit E1+c3 betrieben.

[attach=5]
Ein NGT6 als 1er am Plac Wszystkich Świętych.

[attach=6]
Auch der Nevelo kam vorbei. Der Fahrer grüßte mich.

[attach=7]
Ein NGT6 als 13er kurz vor dem Verlassen der Haltestelle Plac Wszystkich Świętych.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 24. März 2020, 23:02:57
Wirklich gelungene Stimmungsbilder  :up:

nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. März 2020, 10:10:54
Wirklich gelungene Stimmungsbilder  :up:

Danke!  :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Hawk am 26. März 2020, 08:43:45
Die E1 sehen sehr gepflegt aus!

Danke sehr für die schönen Bilder!  :) :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. März 2020, 09:29:53
Die E1 sehen sehr gepflegt aus!

Sie sind optisch in der Regel in gutem Zustand, allerdings merkt man bei einigen Wagen bei genauerem Hinschauen, dass auf Verschleiß gefahren wird. Man sieht diverse Rostflecken, die auf Fotos nicht so zur Geltung kommen.

Danke sehr für die schönen Bilder!  :) :up:

Danke!

Heute in der Früh kam der zweite Lajkonik in der Hauptwerkstätte in Podgórze an.

https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=3072057769473931&id=118439364835801%3Fsfnsn%3Dmo
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. April 2020, 11:20:07
Es wird nun intensiv das Fahrpersonal auf den Lajkonik geschult. Dabei fuhr der Wagen über 5 km abgebügelt. Ich gehe davon aus, dass das daran liegt, dass weniger Leute im Fahrzeug sind. Ist der Lajkonik voll, glaube ich nicht, dass man diesen Wert erreichen kann. Eines der Ausschreibungskriterien war, dass das Fahrzeug mindestens 3 km im Batteriebetrieb zurücklegen können muss.

Unter folgendem Link findet man einige Fotos von den gestrigen Schulfahrten:
http://www.psmkms.krakow.pl/index.php/16-aktualnosci/2862-rozpoczely-sie-szkolenia-prowadzacych-na-tramwaj-stadler-tango-lajkonik
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. April 2020, 11:16:59
Einige Bilder, u.a. auch vom Innenraum, des zweiten Lajkonik:

https://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=61459&sessionid=udcg84o3umipi8qv4ds2h4j7c0
https://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=61458&sessionid=udcg84o3umipi8qv4ds2h4j7c0
https://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=61457&sessionid=udcg84o3umipi8qv4ds2h4j7c0
https://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=61456&sessionid=udcg84o3umipi8qv4ds2h4j7c0
https://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=61455&sessionid=udcg84o3umipi8qv4ds2h4j7c0
https://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=61454&sessionid=udcg84o3umipi8qv4ds2h4j7c0
https://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=61453&sessionid=udcg84o3umipi8qv4ds2h4j7c0
https://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=61452&sessionid=udcg84o3umipi8qv4ds2h4j7c0
https://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=61451&sessionid=udcg84o3umipi8qv4ds2h4j7c0
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 10. April 2020, 08:43:11
Krakau kürzt den öffentlichen Verkehr ab 12.04 massiv.

Die Linien 1, 3, 4, 8, 20, 21, 50, 52 und 70 verkehren von Betriebsbeginn bis ca. 8 Uhr und von 12:30 - 16 Uhr bzw. von 9 - ca. 23 Uhr lt. tagesaktuellem Fahrplan (wertags lt. Wertagsfahrplan, Samstags lt. Samstagsfahrplan etc.). Außerhalb der genannten Zeiten wird das Intervall auf 60 Minuten gedehnt.

Die Linien 2, 9, 11, 14, 18 und 24 verkehren täglich nur in den oben genannten Zeitspannen lt. jeweils tagesatuellem Fahrplan. Außerhalb der genannten Zeiten ist kein Betrieb.
Gleiches gilt für die Linien 13 und 19, die jedoch nur wertags verkehren.

Der Nachtverkehr wird bis auf weiteres eingestellt.

Vor einigen Tagen wurden für medizinisches Personal spezielle Spitalslinien (Liniensignal MEDxx) eingerichtet. Diese Autobuslinien sind gratis und dürfen eigentlich nur von medizinischem Personal benutzt werden. In der Praxis kontrolliert das aber niemand. Das ganze regelt sich ohnehin von selbst, da es keinen öffentlichen Fahrplan gibt und nur Eingeweihte den Fahrplan kennen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Florian am 17. April 2020, 18:44:31
Hallo zusammen,
Hier 3 Bilder aus Krakau, die letztes Jahr im Juli bei einem kurzen Ausflug dorthin entstanden sind:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. April 2020, 11:49:22
Die Haltestelle Piaski Nowe im Hintergrund am dritten Bild, war einmal meine Stammhaltestelle, da ich in der Nähe gewohnt habe. Damals waren am 24er aber noch 3x105Na im Einsatz.


Gehen wir noch weiter zurück, genauer gesagt ins Jahr 1988. Im August genannten Jahres entstand dieses schöne Bild, das einen schönen 102Na zeigt. Er hat gerade die Haltestelle Basztowa LOT (Basteistraße LOT) verlassen und biegt von der Długa (Lange Straße) in die Basztowa ein. Der Linienverlauf des 5ers hat sich in den letzten Jahrzehnten kaum verändert. Die Linie war eigentlich immer eine West-Ost-Verbindung. Seit 1952 verkehrt der 5er nach Nowa Huta, seit 1968 nach Wzgórza Krzesławickie. Das westliche Ende der Linie war damals die heute nicht mehr existierende Schleife Dworzec Wschodni (Wörtlich Ostbahnhof), östlich des Hauptbahnhofes. Die Strecke dorthin wurde 1986 stillgelegt, da man sie in den Tunnel verlegen wollte, welcher aber erst 2008 in Betrieb ging.
Mit der Stilllegung der Schleife beim Bahnhof, wurde der 5er nach Norden zur Os. XXX-lecia PRL (Siedlung 30 Jahre VR Polen), heute unter dem Namen Krowodrza Górka bekannt, verlängert. Auch heute noch bedient die Linie 5 diese Schleifen. 2009 kam es zu einer kleinen Änderung und der 5er verkehrt seitdem durch den Tunnel und nicht mehr über die Długa, so wie am Bild ersichtlich.
Der am Bild gezeigte 102Na stammt aus Danzig und war zum Zeitpuntk der Aufnahme noch recht neu in Krakau. Der Wagen war einer der wenigen 102Na in Krakau ohne Vielfachsteuerung.
(https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/93503015_970703750013737_1601435627839029248_o.jpg?_nc_cat=100&_nc_sid=8024bb&_nc_ohc=Y75hhaBmDJ0AX_OKM1B&_nc_ht=scontent-waw1-1.xx&oh=e8eea8c7aeae3fc5a729ff54ba70a631&oe=5EC1BCCD)
Foto: Thierry Hamal
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. April 2020, 10:24:04
Weitere historische Fotos, diesmal aus Nowa Huta aus den 50ern und 60ern.

(https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/31229808_2383471845011593_1002268272146657367_n.jpg?_nc_cat=107&_nc_sid=110474&_nc_ohc=hYeCXlehO14AX95172J&_nc_ht=scontent-amt2-1.xx&oh=9a5ae9aee104623b3d912ed14f1e50c0&oe=5EC6E3F3)
(https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/31265617_2383472308344880_5431485229028320272_n.jpg?_nc_cat=100&_nc_sid=110474&_nc_ohc=U9tLuu26zegAX9lNzOV&_nc_ht=scontent-amt2-1.xx&oh=24b137ba1857109aa30a8f688e1dfa13&oe=5EC6D221)
(https://scontent-ams4-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/31206679_2383472721678172_500795713489707419_n.jpg?_nc_cat=103&_nc_sid=110474&_nc_ohc=tsavNRHzjvAAX9IMEUh&_nc_ht=scontent-ams4-1.xx&oh=c2e2dcc6a9041060e36dff39714c4b07&oe=5EC670A8)
Fotos:Nowa Huta - Piękna czy Bestia (https://www.facebook.com/www.nowahuta.piekna.czy.bestia)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. April 2020, 23:35:16
Eine der seltenen Gelegenheiten einen Krakowiak mit aufgebügeltem zweiten Stromabnehmer zu sehen, ergab sich vor rund 4 Jahren.

(https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/13047989_965321180242333_1673382536263324382_o.jpg?_nc_cat=111&_nc_sid=8024bb&_nc_ohc=9ZqaU8WepA0AX9Ybj_0&_nc_ht=scontent-waw1-1.xx&oh=08fd10801107a64d2a6b71383af9c503&oe=5EC8BEEA)
Foto: Hiroshi Kurotaki
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. April 2020, 18:24:41
Kommen wir wieder einmal zu aktuellen Fotos aus Krakau. Ich war heute am Nachmittag fotografieren.

[attach=1]
In der Lubicz begegnet mir ein NGT8 als 52er.

[attach=2]
Etwas später folgt ein Krakowiak als 4er. Im Hintergrund sieht man den Szkieletor (Skeletor, benannt nach der He-Man-Figur). Offiziell hieß das Hochhaus nie so, sondern hatte mehrere Namen. Heute heißt es Unity Tower und wird gerade umbegaut. Im Oktober 2019 sah es noch so aus: https://www.tramwayforum.at/index.php?action=dlattach;topic=100.0;attach=229615;image
Im Juli 2016 machte es seinen Spitznamen noch alle Ehre: https://www.tramwayforum.at/index.php?action=dlattach;topic=100.0;attach=165032;image

[attach=3]
Wegen Wartungsarbeiten ist derzeit der Tunnel nicht in Betrieb. Daher wird der 50er über die Altstadt umgeleitet. Das moderne Gebäude im Hintergrund ist die Oper. Das im Stil des Sozialistischen Realismus erbaute Gebäude daneben beherbergte einst die Eisenbahndirektion. Heute haben hier Wars (bewirtet die Speisewagen und betreut die Schlaf- sowie Liegewagen) und die Immobilienverwaltung von PKP ihren Sitz.

[attach=4]
In die Gegenrichtung ein 52er in Richtung Os. Piastów (Piastensiedlung).

[attach=5]
Eine Linie wird an Wochenenden und Feiertagen immer noch rein mit E1+c3 betrieben, der 70er.

[attach=6]
Wenig später kommt ein EU8N am 20er. So autofrei sieht man die Lubicz sonst nur an Wochenenden in der Früh. Dafür sind relativ viele Radfahrer unterwegs. Fahrradgeschäfte sind derzeit gut besucht. Auch ich überlege mir derzeit, ob ich mir nicht ein Rad anschaffen soll.

[attach=7]
Zwar keine Straßenbahn, aber dennoch herzeigbar. Ein Fiat 126p, eine der Lizenzbauten, die man in Polen im Kommunismus herstellte.

[attach=8]
Am Rondo Mogilskie traf ich auf den Papstkrakowiak. Im Hintergrund wieder der bereits mit neuer Fassade ausgestatte Szkieletor.

[attach=9]
Ein modernisierter Düsseldorfer fährt als 9er in die Haltestelle Rondo Mogilskie ein.

[attach=10]
Der nächste Kurs am 9er war ein EU8N.

[attach=11]
Ich ging weiter Richtung Altstadt, wo ich beim Eiseinbahnviadukt einen E1+c3 als 70er fotografieren kann.

[attach=12]
Einmal kurz umdrehen und schon sieht man den 70er nach Pleszów.

[attach=13]
Ein Foto von Straßenbahn und Zug ging sich leider nur mit dem Nachschuss aus. Aber immerhin, besser als nichts. Der Zug ist höchstwahrscheinlich ein SKA-Zug (Schnellbahnsystem) aus Tarnów (Tarnau), einer Stadt ca. 100 km östlich von Krakau. Mit etwas mehr 100 000 Einwohnern, ist die Tarnów die zweitgrößte Stadt der Wojewodschaft Kleinpolen. Von 1911 bis 1942 gab es in der Stadt sogar eine Straßenbahn. Es handelte sich dabei um eine rund 2,6 km-lange Durchmesserlinie, die den Bahnhof südwestlich der Altstadt, mit der Altstadt selbst und dem Osten der Stadt verband. Die Strecke verlief vom Bahnhof über die Krakowska (Krakauer Straße), Wałowa (Wallstraße) und Lwowska (Lemberger Straße) bis zur Burtnicza. Die Strecke war weitgehend eingleisig mit Ausweichen.
Eine Postkarte findet man hier: https://pl.wikipedia.org/wiki/Tramwaje_w_Tarnowie#/media/Plik:Ck_starostwo_tarnow.jpg
Im Zentrum am Plac Sobieskiego (Sobieskiplatz) steht eine Replik eines Triebwagens, der dort als Kaffeehaus gilt. https://pl.wikipedia.org/wiki/Tramwaje_w_Tarnowie#/media/Plik:Tarnow_plac_Sobieskiego_tramwaj.jpg
Tarnów ist heute total im Schatten von Krakau.

[attach=14]
Noch ein umgeleiteter 50er unter der Fußgängerbrücke neben dem Eisenbahnviadukt.

[attach=15]
In der Haltestelle Starowiślna (Altweichselstraße) konnte ich ein Foto vom Nevelo machen.

[attach=16]
Ein Krakowiak düst durch die Starowiślna. Man sieht hier Coronamaßnahmen am Bild. Leute befinden sich mit Masken auf der Straße (in Polen müssen Mund und Nase in der Öffentlichkeit bedeckt sein) und warten vor einem Lokal auf ihr Essen. Die gelben Zettel auf den Türen der Straßenbahn weisen ebenfalls auf Maßnahmen hin. Auf Tür 1, wird darauf hingewiesen, dass man diese Tür als Fahrgast nicht verwenden darf. Auf den restlichen Türen steht die maximale Anzahl an erlaubten Fahrgästen. Diese beträgt die Hälfte der Sitzplätze. Gestern Nachmittag war ein 3er relativ gut besucht und überschritt diese Zahl bei weitem. Anfangs kündigte die Polizei an, streng gegen die Fahrer vorzugehen. Diverse Juristen rieten den Fahrern Strafmandate zu verweigern und vor Gericht zu gehen, da der Fahrer für die Einhaltung dieser Vorschrift nicht zuständig ist/war. Mittlerweile hört man nichts mehr von der Polizei. In Krakau unterstützen die Verkehrsinspektoren an neuralgischen Punkten und schicken bei Bedarf Verstärkerzüge raus.

[attach=17]
Bei der Poczta Główna (Hauptpost) beendete gerade der am linken Bildrand sichtbare Fahrer seinen Dienst und eine Kollegin besteigt den ex-wiener Zug.

[attach=18]
Der 405er ist heute auch unterwegs. Auch hier ist Tür 1 für die Fahrgäste derzeit Tabu.

[attach=19]
Derzeit lässt sich dieses Motiv relativ leicht umsetzen. Ein 52er auf der Most Grunwaldzki (Tannenberger Brücke) vor dem Wawel, der Burg Polens. Hier wurden die meisten Könige Polens gekrönt und hier wurden sie auch bestattet. Daneben fanden hier diverse wichtige Persönlichkeiten ebenfalls ihre letzte Ruhestätte.

[attach=20]
Am Plac Wszystkich Świętych (Allerheiligenplatz) konnte ich noch einen nach Podgórze einziehenden NGT6 ablichten. Derzeit gilt ein Notfahrplan. Außerhalb definierter Spitzenzeiten verkehren viele Linien gar nicht und die, die verkehren, fahren nur einmal Stunde. An Sonn- und Feiertagen endet gegen 17 Uhr die Spitzenzeit. Ab 19 Uhr verkehren wichtige Linien wieder im gewohnten 20-Minutentakt. Im Hintergrund Kościół św. Franciszka z Asyżu (Franz-von-Assisi-Kirche).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: T1 am 27. April 2020, 13:52:07
Eine der seltenen Gelegenheiten einen Krakowiak mit aufgebügeltem zweiten Stromabnehmer zu sehen, ergab sich vor rund 4 Jahren.
Wozu hat der eigentlich einen zweiten Stromabnehmer? ???
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. April 2020, 18:12:11
Eine der seltenen Gelegenheiten einen Krakowiak mit aufgebügeltem zweiten Stromabnehmer zu sehen, ergab sich vor rund 4 Jahren.
Wozu hat der eigentlich einen zweiten Stromabnehmer? ???

Weil sich den MPK eingebildet hat.
Ich nehme an der Hintergrund war, dass man eine Type haben wollte, die im Herbst/Winter bei Bedarf mit zwei aufgebügelten Stromabnehmern fahren kann um die Oberleitung schneller zu enteisen bzw. die Neubildung von Eis zu erschweren. Es fahren ab Oktober bzw. November regelmäßig 105Na-Doppeltraktionen, wo beide Wagen aufgebügelt sind. Der dichte Nebel und die hohe Luftfeuchtigkeit in der kalten Jahreszeit führen oft zu vereisten Oberleitungen.
Lustigerweise geht das aber mit den Krakowiaki gar nicht. Sobald ein Stromabnehmer aufgebügelt ist, kann man den zweiten nicht aufbügeln. Das hat man eindrucksvoll während eines Bügelbruchs am Rondo Grzegórzeckie vor Jahren herausgefunden, wo man den vorderen Stromabnehmer, aufgrund des Bruches, nicht einmal händisch abbügeln konnte, d.h. abbügeln konnte man ihn schon, aber irgendein Teil war fest in einer Position, so dass der Bordcomputer glaubte, ein Stromabnehmer sei aufgebügelt. "Eindrucksvoll" schreibe ich desswegen, weil der Krakowiak so zur Hauptverkehrszeit das gesamte Rondo blockierte.
Für alle die Krakau nicht kennen. Das Rondo Grzegórzeckie ist ein zentraler Umsteigeknoten mit einer Grand Union, wo im Normalbetrieb 8 Straßenbahnlinien verkehren. 

Pesa sagte damals auf Anfrage von MPK, dass in der Ausschreibung nirgendwo die Rede davon war, dass der Wagen mit beiden aufgebügelten Stromabnehmern fahren können muss. Soweit ich weiß, wurde das bis heute nicht geändert, bzw. verlangt Pesa dafür Geld.

Womöglich war auch ein bischen "Des wor scho imma so" dabei. Ein so langer Zug, hatte bisher immerhin stehts mindestens zwei Stromabnehmer.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 29. April 2020, 10:01:34
Die farbenfrohe Wiener Garnitur HW 156 ex E1 4480 + c3 der Linie 52 kurz vor Dworzec Główny (Foto: Don Gatehouse, 22.09.2016).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. April 2020, 18:41:35
Heute wurde von MPK und Stadler ein Rahmenvertrag über 60 Straßenbahnfahrzeuge unterzeichnet. Zudem wurde ein Liefervertrag über 35 Fahrzeuge (die erste Tranche) unterzeichnet. Ob die weiteren 25 Straßenbahnen abgerufen werden, hängt von der weiteren Finanzierung ab.

Ab 2022 soll mit der Auslieferung der 35 Lajkonik 2 begonnen werden.

https://www.facebook.com/mpkkrakow/posts/3153923154620725?__tn__=-R
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. Mai 2020, 19:35:29
Ich fuhr heute zum ersten Mal seit fast zwei Monanten wieder mit der Straßenbahn bzw. überhaupt öffentlich. Ich nutzte das schöne Wetter um ein paar Fotos zu machen, allerdings lag der Focus nicht auf der Straßenbahn. Einige Fotos entstanden aber dennoch.

[attach=1]
In der Starowiślna begegnet mir ein 8er. Da heute Europatag ist, waren alle Fahrzeuge von MPK mit polnischer und EU-Fahne geschmückt.

[attach=2]
Nach dem ich mich etwas in Płaszów und Prokocim herumgetrieben habe, machte ich noch ein paar Straßenbahnfotos. In der Schleife Prokocim steht ein NGT6 als Reservezug.

[attach=3]
Weiter ging es zur nächsten Schleife Nowy Bieżanów. Der stark eingeschränkte Fahrplan ermöglicht viele Fotos von Einziehern zu Tageszeiten, wo es normalerweise keine Einzieher gibt. Der modernisierte Düsseldorfer war am 9er unterwegs.

[attach=4]
Am Plac Bohaterów Getta begegnet mir der nächste Einzieher.

[attach=5]
Der 1er ist einer der Linien, der auch außerhalb der Spitzenzeiten verkehrt.

Ab Mittwoch nähern wir uns in Krakau bei der Straßenbahn fahrplantechnisch etwas dem Normalbetrieb. Es gilt dann außerhalb der Spitzenzeiten und an Wochenenden auf den meisten Linien ein 30-Minutentakt. Zudem verkehren die meisten Linien dann auch wieder ganztägig.

Abschließend eine weitere positive Meldung: Man hat eine Machbarkeitsstudie für eine Straßenbahnstrecke von Cichy Kącik nach Azorz in Auftrag gegeben. Die Linie soll von Cichy Kącik via Piastowska bis Głowackiego, wo man Anschluss an den Ast nach Bronowice hat und weiter via Głowackiego bis zur Kreuzung Weissa/Opolska verlaufen.

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/jest-przetarg-na-linie-tramwajowa-laczaca-cichy-kacik-z-azorami_35654.html?fbclid=IwAR0QjNga1-valD92rvp7PIMEqOX85UCX9u5FbTS2GSeL6xrNnA1xndz1_LM
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. Mai 2020, 13:59:32
Ab Montag treten in Polen Lockerungen von Coronamaßnahmen in Kraft. Für den öffentlichen Verkehr bedeutet das eine Anhebung der erlaubten Anzahl an Fahrgästen im Fahrzeug. Statt der derzeit geltenden Regelung (maximale Anzahl an Fahrgästen = 50% der Sitzplätze), tritt eine neue Regelung in Kraft. Es dürfen dann 30% aller Steh- bzw. Sitzplätze besetzt sein.
Daraus ergeben sich folgende Höchstzahlen nach Typen:

2014N 94
NGT8 67
NGT6 59
EU8N 54
105Na 37
GT8N 42
E1 31
c3 21
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 14. Mai 2020, 17:48:31
Ab Montag treten in Polen Lockerungen von Coronamaßnahmen in Kraft. Für den öffentlichen Verkehr bedeutet das eine Anhebung der erlaubten Anzahl an Fahrgästen im Fahrzeug. Statt der derzeit geltenden Regelung (maximale Anzahl an Fahrgästen = 50% der Sitzplätze), tritt eine neue Regelung in Kraft. Es dürfen dann 30% aller Steh- bzw. Sitzplätze besetzt sein.

Gibt es irgendeine Aussage über das Verhältnis der Nutzung von Sitz- zu Stehplätzen? Und wie wird das kontrolliert?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. Mai 2020, 19:07:21
Ab Montag treten in Polen Lockerungen von Coronamaßnahmen in Kraft. Für den öffentlichen Verkehr bedeutet das eine Anhebung der erlaubten Anzahl an Fahrgästen im Fahrzeug. Statt der derzeit geltenden Regelung (maximale Anzahl an Fahrgästen = 50% der Sitzplätze), tritt eine neue Regelung in Kraft. Es dürfen dann 30% aller Steh- bzw. Sitzplätze besetzt sein.

Gibt es irgendeine Aussage über das Verhältnis der Nutzung von Sitz- zu Stehplätzen? Und wie wird das kontrolliert?

Nein, das bleibt den Fahrgästen/Verkehrsbetrieben überlassen, bzw. regelt sich das über den Mindestabstand. Zumindest in der Theorie. Kontrolliert wird das theoretisch von der Polizei. Ob die das aber machen und dann entsprechend auslegen wird, wird sich zeigen. Ich glaube eher nicht. Schon jetzt ist die Beschränkung eher theoretisch und es ist ruhig geworden, da die Polizei das nicht mehr kontrolliert. Man hat anscheinend eingesehen, dass es vollkommen realitätsfremd ist, dieses Gesetz durchzusetzen.

Ähnlich ist es mit der Pflicht Mund und Nase im öffentlichen Raum bedeckt zu halten. Da sagt die Polizei auch nichts (zumindest habe ich nichts gehört), wenn Leute Eis essend durch die Stadt spazieren, was ich auch gut finde, da alles Andere nur unmenschlich ist. Lt. Gesundheitsbehörde muss der Mund auch beim Trinken bedeckt sein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 16. Mai 2020, 08:39:45
HW133 ex E1 4478 + HB533 der Linie 22 am Plac Boh. Getta (Foto: magro_kr, 24.10.2019). Die neuen Schiebefenster verändern das Aussehen des E1 beträchtlich.

LG nord22

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. Mai 2020, 09:31:30
Lt. einem gut informierten User wurden die E1+c3 RW112+RB512 und RW110+RB510 ausgemustert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 21. Mai 2020, 14:51:08
Lt. einem gut informierten User wurden die E1+c3 RW112+RB512 und RW110+RB510 ausgemustert.

Wie auch HW 105 + HB 505 sowie HW 107 + HB 507?

Edit: auf Phototrans.eu, wird die Ausmusterung der genannten Wagen, bis auf 110+510 bestätigt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. Mai 2020, 09:52:29
Der RW110+RB510 wurde doch nicht ausgemustert. Das Skartieren der Wagen wurde aber in Erwägung gezogen.

Heute waren E1+c3 HW157+HB517 als 50er unterwegs. Es handelt sich dabei um einen Reservezug.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 22. Mai 2020, 20:03:36
Der RW110+RB510 wurde doch nicht ausgemustert. Das Skartieren der Wagen wurde aber in Erwägung gezogen.

Heute waren E1+c3 HW157+HB517 als 50er unterwegs. Es handelt sich dabei um einen Reservezug.

Durch die Ustrab?  :o
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. Mai 2020, 10:59:36
Der RW110+RB510 wurde doch nicht ausgemustert. Das Skartieren der Wagen wurde aber in Erwägung gezogen.

Heute waren E1+c3 HW157+HB517 als 50er unterwegs. Es handelt sich dabei um einen Reservezug.

Durch die Ustrab?  :o

Nein, die ist momentan wegen Wartungsarbeiten geschlossen. Der 50er verkehrt via Dworzec Główny - Stary Kleparz - Nowy Kleparz.

Es ist nun sogar ein gute Foto von den ex-Wienern am 50er aufgetaucht.

https://www.facebook.com/KMKwK/photos/a.522655351093275/4552078981484205/?type=3&theater
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 23. Mai 2020, 17:53:11
Heute kam der 3 Stadler Neuwagen in Krakau an!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. Mai 2020, 16:49:36
Heute kam der 3 Stadler Neuwagen in Krakau an!

Der Wagen erhielt die Betriebsnummer HY840 und wird somit in Nowa Huta stationiert sein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Mai 2020, 17:30:01
Ab 31.05. verkehrt die Straßenbahn wieder durch die Stradomska und św. Gertrudy. Vorerst wird nur der 18er diese Strecke befahren.

Darüber hinaus wird in Salwator eines der beiden Schleifengleise vorläufig außer Betrieb genommen. Der 70er wird nach Cichy Kącik umgeleitet.

Man munkelt, dass am Sonntag am 18er der Lajkonik in Betrieb gehen soll.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 26. Mai 2020, 18:40:25
Neben HW 105+HB 505, HW 107+ HB 507, RW 112+RB 512, sollen RW 108+RB 508, sowie 18 weitere E1(+c3) ausgemustert werden. Kann das jemand bestätigen?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: denond am 26. Mai 2020, 20:42:15
Apropos Betriebsnummern:

Ich habe mir jetzt neuerlich die Umbaudaten für die EU8N hergenommen und versucht zu vervollständigen, was aber nicht ganz gelungen ist. Hätte hier jemand im Forum die genauen Umnummerierungs- bzw. Umbaudaten der E6+c6 und würde diese freundlicherweise ergänzen bzw. zur Verfügung stellen? Hier meine Daten:

neu              alt         Wien                     
HL   401      3012      4926   / 1928            4915 ???      E-Sp
HL   402      3013      4927   / 1908            4917 ???      
HL   403      3014      4935   / 1919            4932 ???      E-Sp
HL   404      3015      4934  /  1903            4947 ???      
HL   405                                 
HL   406      3017      4942   / 1930                  
HL   407      3018      4930   / 1911                  
HL   408      3019      4936   / 1917                  
HL   409      3020      4933                     
HL   410      3021      4914                     
HL   411      3022      4919                     
HL   412      3023      4908                     
HL   413      3024      4907                     
HL   414      3025      4944                     
HL   415      3026      4945                     
HL   416      3027      4918                     
HL   417      3028      4923                     
HL   418      3029      4902                     
HL   419      3030      4903                     
HL   420      3031      4939                     
HL   421      3032      4924                     
HL   422      3033      4910                     
HL   423      3034      4911                     
HL   424      3035      4922                     
HL   425      3036      4921                     
HL   426      3037      4928                     
HL   427      3011      4901   / 1901                  
HL   428      3010      4940                     
HL   429      3009      4938                     
HL   430      3008      4913                     
HL   431      3007      4946                     
HL   432      3006      4909                     
HL   433      3005      4916                     
HL   434      -            4929                     
HL   435      -            4941                     
HL   436      -            4925                     
HL   437                                 
HL   438      -            4943                     
HL   439                   4948                     
HL   440      -            4905                     


Welches Fahrzeug steckt hinter HL 405 und welches hinter HL 437. Welche Beiwagen bzw. deren Gelenkteile wurden für die restlichen Triebwagen und deren Verlängerung herangezogen?  Vielleicht kann hier jemand bitte weiterhelfen...
Vielen Dank im voraus!
LG
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 26. Mai 2020, 21:21:48
Welches Fahrzeug steckt hinter HL 405 und welches hinter HL 437. Welche Beiwagen bzw. deren Gelenkteile wurden für die restlichen Triebwagen und deren Verlängerung herangezogen?  Vielleicht kann hier jemand bitte weiterhelfen...
Vielen Dank im voraus!
LG

Hilft das?

http://www.kmk.krakow.pl/sgp_eu8n_spis.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Mai 2020, 21:36:05
Neben HW 105+HB 505, HW 107+ HB 507, RW 112+RB 512, sollen RW 108+RB 508, sowie 18 weitere E1(+c3) ausgemustert werden. Kann das jemand bestätigen?

So genau kann ich dir das noch nicht bestätigen. Ich gehe aber davon aus, dass mit der Auslieferung der Stadlerwagen vermehrt E1 ausgeschieden werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: denond am 26. Mai 2020, 22:14:40
Welches Fahrzeug steckt hinter HL 405 und welches hinter HL 437. Welche Beiwagen bzw. deren Gelenkteile wurden für die restlichen Triebwagen und deren Verlängerung herangezogen?  Vielleicht kann hier jemand bitte weiterhelfen...
Vielen Dank im voraus!
LG

Hilft das?

http://www.kmk.krakow.pl/sgp_eu8n_spis.html

Danke, das kenne ich schon und hab's auch schon bearbeitet.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. Mai 2020, 09:56:26
Ein Foto, das die letzten Momente der Schmalspurstraßenbahn in Krakau zeigt. Ein SW1 fährt über den Rynek Główny (Hauptmarkt), dem zentralen Platz Krakaus, vorbei an der Kościół św. Wojciecha (St.-Adalbert-Kirche). Der 1er endete damals bereits am Rynek. Früher verkehret die Linie bis zum Bahnhof. Das Bild entsand 1953. Im selben Jahr wurde das Schmalspurnetz aufgelassen. Damit verschwand die Straßenbahn aus der Altstadt innerhalb der ehemaligen Stadtmauern.
Die SW1 waren die einzigen Schmalspurtriebwagen in Krakau. Sie wurden in den Jahren 1900-1903 von der Wagonfabrik in Sanok gebaut. Im Prinzip war bereits 1913, als das Normalspurnetz in Betrieb ging, abzusehen, dass das Schmalspurnetz keine Zukunft in dieser Stadt haben wird.


(https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/101594428_3164376903583001_9043217653644132352_n.jpg?_nc_cat=108&_nc_sid=e007fa&_nc_ohc=SmS9C4-RsdMAX9TL4OJ&_nc_ht=scontent-amt2-1.xx&oh=b75d53d23b7f4c136a362c5ea8886595&oe=5EF32D6E)
Foto: Daniel Zawadzki
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Halbstarker am 27. Mai 2020, 11:13:08
Ein Stimmungsbild mit passender Färbung! :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. Mai 2020, 17:10:59
Ab 28.06. verkehrt jeden Sonn- und Feiertag die Museumslinie. Noch wurde nicht bekanntgegeben, wie die Trasse genau verlaufen soll. Ich bin positiv überrascht, dass die Museumslinie dieses Jahr überhaupt startet.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 30. Mai 2020, 21:11:42
Als Ergänzung zum sehr interessanten Bildbeitrag von Konstal 105Na über die Schmalspurstraßenbahn in Krakau einige Fundstücke aus dem Internet:
Begegnung von TW 22 und 27 der Linie 1 (Foto: Archiv Rzeczpospolita). Das Passieren eines derartigen Arkadenbogens war nur mit kleinen schmalspurigen Wagen möglich.
Starker Fahrgastandrang bei TW 14 der Linie 4 im Jahr 1945 (Foto: Archiv Gazeta Krakowska).
Begegnung von TW 28 und 5 der Linie 4 in der ul. Pilsudsdskiego im Dezember 1943; das Fahrziel Adolf Hitler Platz hieß vorher Rynku Głównyego.   edit: Text korrigiert
W 29 der Linie 4 am Rynek (Fotos: Archiv dawnotemuwkrakowie.pl).

LG nord22

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 31. Mai 2020, 13:05:08
Das Passieren eines derartigen Arkadenbogens war nur mit kleinen schmalspurigen Wagen möglich.

Das ist übrigens das Brama Floriańska (Florianitor), ein Stadttor in der ehemaligen Stadtmauer, die hier teilweise noch erhalten ist.

(https://de.wikipedia.org/wiki/Florianstor_(Krakau)#/media/Datei:Krakow_FlorianGate_A71.jpg)
https://de.wikipedia.org/wiki/Florianstor_(Krakau)

das Fahrziel Adolf Hitler Platz hieß vorher Rynku Głównego.

Rynek Główny. Rynku Głównego ist die deklinierte Form.  ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 31. Mai 2020, 13:22:54
Danke für deine ergänzenden Hinweise.

nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 360 am 31. Mai 2020, 13:28:26
Von der Schmalspurstraßenbahn gibt's ja bis heute zumindest in der Szewska einen langen Gleisrest

Gibt es eigentlich irgendwo einen Gleisplan der ehemaligen Straßenbahnstrecken innerhalb des Rings um die Altstadt?

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 31. Mai 2020, 17:09:07
Gibt es eigentlich irgendwo einen Gleisplan der ehemaligen Straßenbahnstrecken innerhalb des Rings um die Altstadt?

Siehe hier: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5b/Krakow_tram_network_1939.png
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 31. Mai 2020, 21:38:25
Weitere interessante historische Aufnahmen:
TW 30 der Linie 1 kurz vor dem Brama Floriańska (Florianitor) 1929 (Foto: Galeria Luelue).
TW 42 der Linie 3 und TW 61 der Linie 6 im Bereich einer Brücke über die Weichsel 1940 (Foto: Archiv fotopolska.eu). Die Zielangabe auf TW 42 war (soweit lesbar) "GÜTERBAHNHOF DWORZEC TOWAROWY".

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. Juni 2020, 09:52:19
TW 30 der Linie 1 kurz vor dem Brama Floriańska (Florianitor) 1929 (Foto: Galeria Luelue).

Dieses Foto ist relativ bekannt und auf diversen Souvenierartikeln. Mir wurde das Foto mit einem Rahmen einmal geschenkt und es steht bei mir neben dem Fernseher.  ^-^

TW 42 der Linie 3 und TW 61 der Linie 6 im Bereich einer Brücke über die Weichsel 1940 (Foto: Archiv fotopolska.eu). Die Zielangabe auf TW 42 war (soweit lesbar) "GÜTERBAHNHOF DWORZEC TOWAROWY".

Das ist die Most Powstańców Śląskich (Brücke der Schlesischen Aufständischen), die damals noch Most Krakusa (Krakusbrücke) hieß, bzw. von den Karakauern stehts III. Most (III. Brücke) genannt wurde. Heute ist dieser Ausdruck kaum mehr in Gebrauch.

Bei den Triebwagen auf Bild 2 handelt es sich um SN1, die von 1912 bis 1936 von der Grazer Wagonfabrik und der Wagonfabrik in Sanok gebaut wurden. Später baute der Verkehrsbetrieb die Wagen selbst in der Werkstätte nach.
Die Linie führte übrigens durch das von den Nazis angelegte Ghetto.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. Juni 2020, 13:01:04
Neben HW 105+HB 505, HW 107+ HB 507, RW 112+RB 512, sollen RW 108+RB 508, sowie 18 weitere E1(+c3) ausgemustert werden. Kann das jemand bestätigen?

Folgende ex-wiener Züge sind neben den oben genannten derzeit abgestellt:

RW108+RB508
RW109+RB509
RW110+RB510
RW113+RB513

Diese vier Züge sind immer noch im aktiven Stand von MPK und voll funktionstüchtig, allerdings ist es fraglich ob sie jemals wieder im Fahrgasteinsatz zu sehen sein werden. Die sollen nur noch im Notfall raus. Da man derzeit immer noch lt. eingeschränktem Fahrplan fährt, ist die Chance groß, ohne diese E1 auszukommen. 
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 02. Juni 2020, 17:54:05
TW SN1 59 der Linie 3 fährt die ul. Na Zjeździe entlang in Richtung Starowiślna und passiert die Ghettomauer, welche 1940 -1941 gebaut wurde (Foto: Archiv wdr.de; Quelle shift.org.pl - Oczekujące renowacji).
TW 11 der Linie 2 fährt 1936 im Bereich einer Baustelle in der ul. Karmelickiej (Foto: Archiv Gazeta Krakowska).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. Juni 2020, 21:12:43
TW 11 der Linie 2 fährt 1936 im Bereich einer Baustelle in der ul. Karmelickiej (Foto: Archiv Gazeta Krakowska).

Das Foto zweigt die Umspurung der Schmalspurlinie. Ab 1936 war der 2er nach Łobzów (ca. auf Höhe der heutigen Haltestelle Uniwersytet Pedagogiczny) bereits eine Normalspurlinie.

Kommen wir nun in die Gegenwart. Ich war heute fotografieren, da ich den 49er auch in Nowa Huta ablichten wollte.

[attach=1]
Ich begann in der Starowiślna, bei der Haltstelle Miodowa. Aufgrund des Stadtfestes verkehren von 01. bis 07.06. alle Straßenbahnen und Autobusse beflaggt. Dieses Jahr geht das Stadtfest ohne irgendwelche Veranstaltungen über die Bühne. Umso schöner, dass man dennoch die Wagen schmückt.

[attach=2]
Am 13er verkehren nun wieder 105Na. Der Fahrplan ist immer noch eingeschränkt, aber nicht mehr so stark wie früher. Der 13er verkehrt allerdings immer noch nur Werktags von Betriebsbeginn bis ca. 20 Uhr. Die gelben Zifferntafeln werden mit den 105Na verschwinden.

[attach=3]
Bei einigen Linien hat sich der Auslauf verändert. Eine davon ist der 19er, der derzeit nicht wie vor der Pandemie üblich mit EU8N und NGT6 betrieben wird, sondern mit GT8S, GT8N, EU8N und NGT6. Wegen Wartungsarbeiten im Tunnel wird der 19er zur Schleife Wieczysta umgeleitet. Der sprerrige Zieltext kam kurze Zeit nach Eröffnung der Arena auf. Früher hießen Haltestelle und Schleife einfach nur Wieczysta.

[attach=4]
Der 24er wechselte seinen Werktagswagenpark in den letzten Jahren recht häufig. Von 3x105Na über Krakowiaki und später E1+c3 zu GT8C, NGT6 und N8C (modernisierte N8S aus Nürnberg).

[attach=5]
In der Schleife Wieczysta wendet im Normalbetrieb keine Linie. Die ex-Düsseldorfer am 19er sind zudem etwas Bessonderes.

[attach=6]
Auch der 49er verkehrt wieder. Er war im Prinzip der Auslöser heute fotografieren zu gehen. Er wird immer noch rein mit E1+c3 betrieben. Hier nähert sich der Zug der Haltestelle Muzeum Lotnictwa (Luftfahrtsmuseum), auf dessen Gebiet jährlich Ende Juni das Małopolski Piknik Lotniczy (Kleinpolnisches Luftfahrtspicknick) stattfindet. Es handelt sich dabei um eine Flugschau, wo verschiedenste Flugzeuge und Hubschrauber gezeigt werden. Flugzeugakrobaten sind auch dabei. Für mich war einer der Höhepunkte ein gestelltes Duell zwischen einer Messerschmitt und einer Spitfire. Dieses Jahr findet das Luftfahrtspicknick leider nicht statt.

[attach=7]
Der 70er hat nur seine Strecke geändert, nicht aber sein Wagenmaterial.

[attach=8]
An der gleichen Stelle noch ein 105Na als 9er in Richtung Nowy Bieżanów.

[attach=9]
Dieser modernisierte Düsseldorfer kam zufällig als 52er vorbei. Es handelt sich dabei um einen Reserverzug, der so lange draußen ist, bis ein Tauschzug bereit ist.

[attach=10]
Vor dem Kombinat posiert dieser E1+c3 als 49er.

[attach=11]
Am 21er ist normalerweise neben Solo-E1 auch ein N8S bzw. EU8N unterwegs.

[attach=12]
Am Plac Centralny wurde dann der nächste 21er abgepasst.

[attach=13]
Ein Krakowiak als 4er fuhr mir auch noch vor die Linse.

[attach=14]
Auf den 49er habe ich auch noch gewartet.

[attach=15]
In der Ptaszyckiego (Ptaszyckistraße) ist die Infrastruktur in schlechtem Zustand. Ein 70er unterwegs nach Cichy Kącik. Ptaszycki war Raumplaner und Architekt und Chefplaner der sozialistischen Planstadt Nowa Huta.

[attach=16]
Ein 105er beim Durchfahren der Bieńczycka. Die Straße ist nach Bieńczyce benannt, das ist der XVI. Bezirk Krakaus und ein Teil von Nowa Huta.

[attach=17]
Ein EU8N als 1er nach Salwator an der gleichen Stelle.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 02. Juni 2020, 21:36:45
Neben HW 105+HB 505, HW 107+ HB 507, RW 112+RB 512, sollen RW 108+RB 508, sowie 18 weitere E1(+c3) ausgemustert werden. Kann das jemand bestätigen?

Folgende ex-wiener Züge sind neben den oben genannten derzeit abgestellt:

RW108+RB508
RW109+RB509
RW110+RB510
RW113+RB513

Diese vier Züge sind immer noch im aktiven Stand von MPK und voll funktionstüchtig, allerdings ist es fraglich ob sie jemals wieder im Fahrgasteinsatz zu sehen sein werden. Die sollen nur noch im Notfall raus. Da man derzeit immer noch lt. eingeschränktem Fahrplan fährt, ist die Chance groß, ohne diese E1 auszukommen.
Das wären die E1/c3 mit den folgenden Ex-Wiener Nummern:

4645+1258
4461+1254
4462+1180
4492+1175
4493+1253
4721+1189
4489+1204

LG t12700
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 05. Juni 2020, 15:34:48
Tramwayidylle mit TW 265 der Linie 18 am Plac Dominikański in den 60er Jahren (Bildautor nicht eruierbar). 
edit: Korrektur

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. Juni 2020, 16:32:29
Dabei handelt es sich um einen 1909 von MAN gebauten Triebewagen. Insgesamt kamen 1941 zehn solcher Wagen nach Krakau. Anfangs verkehrten sie in nürnberger Lackierung, später in der krakauer Fargebung. Diese Serie wurde in Krakau als SN3 bezeichnet. SN steht dabei für Silnikowy Normalnotorowy (Normalspurtriebwagen), die Ziffer 3 für die dritte Serie von Normalspurtriebwagen. In Krakau gab man jeder Serie eine Nummer, die SN1 waren die ersten Normalspurtriebwagen. Dies behielt man sogar nach dem Krieg bei und bezeichnete die Konstal N als SN5, später, als die unterscheidung zwischen Normal- und Schmalspur obsolet geworden war, nur noch als S5 (analog die Wagen aus der Zeit vor dem 2. Weltkrieg als S1, S2 etc.).
Das Foto muss allerdings in zwischen 1966 und 1969 aufgenommen worden sein, da den SN3 erst ab 1966 Nummernkreise ab 265 zugeteilt wurden. Vorher hatte Wagen dieser Type die Betriebsbnummern 89-98. Umgangssprachlich nannte man die Wagen wegen ihres Aussehens Zeppelin. Die SN3 waren bis 1969 im Fahrgastbetrieb, ein Exemplar wurde 1984 restauriert der Stadt Nürnberg als Museumswagen übergeben. Das letzte Einsatzgebiet dieser Type war der 18er.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 05. Juni 2020, 19:04:16
Danke für deine ausführlichen Anmerkungen zu dieser Aufnahme.

nord22 
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 07. Juni 2020, 21:18:46
SN3  93 der Linie 8 mit Fahrziel "Soldatenheim" kurz nach der Anlieferung 1941 (Foto: Ewald Theuergarten). Auf der seitlichen Tafel stand "Nur für Deutsche Fahrgäste".

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Juni 2020, 08:48:19
SN3  93 der Linie 8 mit Fahrziel "Soldatenheim" kurz nach der Anlieferung 1941 (Foto: Ewald Theuergarten). Auf der seitlichen Tafel stand "Nur für Deutsche Fahrgäste".

Der 8er war damals die Linie für die Besatzer. Das Soldatenheim befand sich in der Nähe der Haltestelle Teatr Bagatela. Im Normalbetrie fuhr der 8er aber weiter bis nach Bronowice. Entlang der Królewska gab es damals den deutschen Wohnbezirk Krakaus.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 08. Juni 2020, 19:02:40
SN1 36, 35 und 37 der Linie 5 in der Remise bei der ulica św. Wawrzyńca (Foto: Archiv Narodowe w Krakowie).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Juni 2020, 22:21:19
SN1 36, 35 und 37 der Linie 5 in der Remise bei der ulica św. Wawrzyńca (Foto: Archiv Narodowe w Krakowie).

Dieses Foto entstand noch in der Monarchie. SN1 #37 existiert heute noch als Museumswagen und ist somit bereits 108 Jahre alt. Auch die Halle verfügt heute noch über einen Gleisanschluss und beherbergt einige Zweiachser. Der Betriebsbahnhof dient heute als Museum. Derzeit wird hinter der am Bild sichtbaren Halle gebaut. Soweit ich weiß, sollen wieder Gleise zur ehemaligen Schmalspurhalle verlegt werden. In Zukunft sollen alle Museumsstraßenbahnen hier ihr Zuhause haben (inkl. Grubengleis).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. Juni 2020, 18:35:42
Morgen sollen die ersten beiden Lajkonik-Garnituren ihr Liniendebüt haben.

https://www.facebook.com/mpkkrakow/photos/a.202528306426906/3281971828482523/?type=3&theater
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. Juni 2020, 17:26:58
****Bitte löschen*****
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. Juni 2020, 17:38:08
Heute war es endlich soweit, der Lajkonik ging in Linienbetrieb!

Der Lajkonik ist eigentlich ein orientalisch gekleideter Reiter, der nach Fronleichnam und am Ostermontag in Krakau auftritt. Dieses Jahr fand der Umzug wegen der Pandemie erstmals seit 73 Jahren nicht statt. Die Tradition ist über 200 Jahre alt und niemand weiß mehr genau, wo sie herkommt. Schön, dass wenigstens der Straßenbahn-Lajkonik den Fahrgastbetrieb aufnehmen konnte.

Nach 11 Uhr, nach einer kurzen Präsentation der beiden im aktiven Stand befindlichen Wagen (RY825 und RY826), fuhren diese auf die Linien 3 (RY826) und 52 (RY825) aus, wo sie derzeit immer noch im Einsatz sind. Am 52er ersetzte der neue Wagen einen E1+c3 und am 3er einen NGT6. Ich konnte mich gegen 11 Uhr kurz aus dem Home Office aufmachen um ein paar Fotos vom Ersteinsatztag zu machen.

Soweit ich weiß, gibt es zum Stadler Tango Lajkonik keine weitere Typenbezeichnung. Damit ist das seit den Konstal N, die erste Wagentype der krakauer Straßenbahn, die keine alphanumerische Bezeichnung hat.

[attach=1]
Ich ging bei der Haltestelle Starowiślna in Position. Das Wetter spielte nicht so ganz mit, aber immerhin regnete es nicht. Noch sind am 52er auch E1+c3 unterwegs. Ich kann mir aber gut vorstellen, dass mit weiteren Lajkonik-Garnituren die E1+c3 von dieser Linie verschwinden werden.

[attach=2]
Am 3er verkehren derzeit NGT6, NGT8 und ein Lajkonik.

[attach=3]
[attach=4]
[attach=5]
Da kommt er! Einer der beiden Stars, des heutigen Tages. Zum ersten Mal in natura habe ich den Lajkonik erst vorgestern aus der Ferne durch die Starowiślna mit abgebügeltem Stromabnehmer fahren gesehen, als ich vom Mittagessen nach Hause ging.

[attach=6]
Optisch gefällt mir der Krakowiak aber besser als der Tango Lajkonik. Hier ein Krakowiak als Schulfahrt.

[attach=7]
Ich ging noch schnell die Starowiślna entlang, da jetzt gleich der Lajkonik als 3er auftauchen musste. In der Haltestelle św. Wawrzyńca (St.-Laurentius-Straße) konnte ich den Wagen dann mit etwas Grün in Szene setzen.

[attach=8]
Noch ein Nachschuss, dann hieß es auch schon wieder zurück in die Arbeit.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 18. Juni 2020, 23:26:16
Danke für den aktuellen Bericht über den Stadler Tango Lajkonik. Die E1 müssen sowohl in Wien als in Krakau ersetzt werden, bevor sie nach 50 Jahren und mehr endgültig in ihre Einzelteile zerfallen.

nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: E1-4774 am 19. Juni 2020, 06:56:22
Die E1 müssen sowohl in Wien als in Krakau ersetzt werden, bevor sie nach 50 Jahren und mehr endgültig in ihre Einzelteile zerfallen.
::) :fp:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 19. Juni 2020, 08:49:46
Gestern wurde der E1 HW128 zum verschrotten abgeholt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: darkweasel am 19. Juni 2020, 08:51:38
HW128
Was bedeutet eigentlich das "HW"? Ist das wirklich Teil der Wagennummer dort? Bei einem Foto weiter oben sehe ich auch einen Wagen mit "RW", hat das einen Grund?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. Juni 2020, 09:01:24
Die E1 müssen sowohl in Wien als in Krakau ersetzt werden, bevor sie nach 50 Jahren und mehr endgültig in ihre Einzelteile zerfallen.
::) :fp:

Wenn man die Wagen kaum mehr wartet und auf Verschleiß fährt, zerfallen sie langsam.

HW128
Was bedeutet eigentlich das "HW"? Ist das wirklich Teil der Wagennummer dort? Bei einem Foto weiter oben sehe ich auch einen Wagen mit "RW", hat das einen Grund?

Ja, seit 2015 ist es ein Teil der Wagennummer. Vorher hat man die Buchstaben nur intern verwendet. Bei den Autobussen ist das System schon wesentlich länger im Einsatz.

Das H bzw R steht für den Betriebsbahnhof (H Nowa Huta, R Podgórze).
Der zweite Buchtsabe (in dem Fall das W) steht für die Wagentype. Den Straßenbahntypen sind folgende Buchstaben zugeordnet:

Krakowiak, 405N: G
NGT6: P
NGT8, Lajkonik, Nevelo: Y
105Na: Z
E1: W
c3: B
EU8N: L
N8: K
GT8S, GT8N, GT8C: F

Gestern wurde der E1 HW128 zum verschrotten abgeholt.

Hat ohnehin lange gedauert. Ausgemustert hat man den Wagen bereits Anfang November 2019.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 19. Juni 2020, 11:43:58
Wie ist derzeit der Stand in Polen mit dem Covid 19?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. Juni 2020, 12:44:26
Wie ist derzeit der Stand in Polen mit dem Covid 19?

Was genau möchtest du denn wissen?

Allgemein gilt: EU-Bürger können problemlos einreisen und sich auch frei bewegen. Es gilt einen Abstand von 2 Metern zu anderen Personen einzuhalten. Generell gilt in öffentlichen Verkehrsmitteln ein Fahrgastlimit von 50% der Gesamtkapazität des jeweiligen Fahrzeuges. Alternativ können auch alle Sitzplätze belegt sein (letzteres ist für den Fernverkehr gedacht, gilt aber theoretisch auch in einer Straßenbahn). Kontrolliert wird das aber ohnehin nicht. In Krakau gibt es an den Türen bereits keine Infos mehr, wieviele Fahrgäste sich maximal im Fahrzeug aufhalten dürfen.

Überall dort, wo der Mindestabstand nicht eingehalten werden kann, müssen Mund und Nase bedeckt sein. In öffentlichen Verkehrsmitteln müssen genannte Körperteile stets bedeckt sein. De facto heißt das, dass in Geschäften viele Leute ohne Maske herumgehen. Generell nimmt man die umgangsssprachlich genannte Maskenpflicht nicht mehr so genau.

Derzeit sind die meisten Fälle in der Wojewodschaft Schlesien (Hauptstadt Katowice), die dank der Kohlegruben zum Hotspot wurde. Für Schlesien gibt es aber keine gesonderten Bestimmungen, man kann dort all das tun, was man im Rest des Landes auch tun kann.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 19. Juni 2020, 17:29:52
Derzeit sind die meisten Fälle in der Wojewodschaft Schlesien (Hauptstadt Katowice), die dank der Kohlegruben zum Hotspot wurde. Für Schlesien gibt es aber keine gesonderten Bestimmungen, man kann dort all das tun, was man im Rest des Landes auch tun kann.
…dennoch kann die Bahnfahrt nach Krakau, die typischerweise durch Schlesien führt, derzeit zum Problem werden, denn die Woiwodschaft Schlesien gilt im tschechischem Ampelsystem als rotes Gebiet (https://www.wko.at/service/aussenwirtschaft/coronavirus-situation-in-tschechien.html) mit Quarantänekonsequenzen (https://www.bmeia.gv.at/reise-aufenthalt/reiseinformation/land/tschechische-republik/), von der Tatsache abgesehen, dass man von Tschechien aus in ein rotes Gebiet zu touristischen Zwecken gar nicht fahren darf.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. Juni 2020, 17:57:28
…dennoch kann die Bahnfahrt nach Krakau, die typischerweise durch Schlesien führt, derzeit zum Problem werden, denn die Woiwodschaft Schlesien gilt im tschechischem Ampelsystem als rotes Gebiet (https://www.wko.at/service/aussenwirtschaft/coronavirus-situation-in-tschechien.html) mit Quarantänekonsequenzen (https://www.bmeia.gv.at/reise-aufenthalt/reiseinformation/land/tschechische-republik/), von der Tatsache abgesehen, dass man aus Tschechien aus in ein rotes Gebiet zu touristischen Zwecken gar nicht fahren darf.

Wo steht, dass man von Tschechien aus nicht in ein rotes Gebiet fahren darf? Auf der Seite der WKO steht

Zitat
Hohes Risiko:  Ausreise nicht empfohlen, Rückreise mit Test, Einreise mit Test
Portugal, Schweden, Polen/Woiwodschaft Schlesien

Problematisch könnte eher die Rückfahrt werden.

Aber auch hier steht:

Zitat
Einreise aus Polen
Seit 15. Juni Einreise nach CZ aus Polen grundsätzlich ohne Test möglich – vor allem polnische Staatsbürger können dann wieder durch CZ nach AT (und umgekehrt) transitieren
ABER:  Sonderfall Woiwodschaft Schlesien
(Polnische) Pendler, die nur durch Schlesien transitieren (also in einem anderen Landesteil Polens wohnen), dürfen weiterhin ohne Test, etc. nach CZ einreisen/transitieren
(Polnische) Personen mit einem Wohnsitz/Aufenthalt in der Woiwodschaft Schlesien, die nach AT pendeln/transitieren wollen, dürfen derzeit NICHT über CZ fahren
D.h. Personen aus diesem Gebiet dürfen wie bisher nur zur einmaligen Repatriierung nach PL von AT durch CZ transitieren (mit diplomatischer Note der Vertretungsbehörde des Heimatlands in CZ, Transit darf nicht länger als 24 Stunden dauern)
(Polnische) Personen mit einem Wohnsitz/Aufenthalt in der Woiwodschaft Schlesien, die nur nach CZ pendeln bzw. hier geschäftliche Aktivitäten wahrnehmen, dürfen weiterhin einreisen (mit Test, etc. – es gelten die bisherigen Bedingungen)
Die CZ-Ein-/Ausreiseregelungen werden einmal wöchentlich evaluiert und angepasst.
D.h. diese Regelung für Schlesien gilt bis vorerst Sonntag, 21.6. Mitternacht.


Auf der Seite des Ministeriums heißt es:

Zitat
!Achtung! Die Einreise/der Transit, für Personen wohnhaft in der Woiwodschaft Schlesien ist nicht erlaubt! Für österreichische Staatsbürger, die aus dieser Region durch die Tschechische Republik transitieren wollen, wird weiterhin eine Verbalnote der Österreichischen Botschaft Prag benötigt.

Weiterhin gilt, dass Österreichische Staatsbürger, die aus Drittstaaten auf dem Luftweg in die Tschechische Republik einreisen wollen, eine Verbalnote der Österreichischen Botschaft Prag benötigen.

Ab 15.06.2020 gilt für die Tschechische Republik die „Ampelregelung“. Die Zuordnung der Länder zu den Kategorien wird je nach epidemiologischer Entwicklung laufend angepasst.

Für die Zuordnung der Reisenden ist nicht ihre Staatsbürgerschaft sondern der Wohnsitz (permanent oder mehr als 90 Tage) maßgebend. Wenn Staatsangehörigkeit und Wohnsitz nicht übereinstimmen, sollte der Reisende in der Lage sein, seine Wohnsitzberechtigung nachzuweisen oder glaubhaft zu machen.


Ich würde somit sagen, Österreicher, die nicht in Schlesien wohnen, dürfen durch Tschechien durchfahren, auch wenn sie via Schlesien nach Tschechien einreisen. Wie man allerdings die Verbalnote bekommt, entzieht sich meiner Kenntnis.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 19. Juni 2020, 18:06:06
Wie ist derzeit der Stand in Polen mit dem Covid 19?

Was genau möchtest du denn wissen?

Allgemein gilt: EU-Bürger können problemlos einreisen und sich auch frei bewegen. Es gilt einen Abstand von 2 Metern zu anderen Personen einzuhalten. Generell gilt in öffentlichen Verkehrsmitteln ein Fahrgastlimit von 50% der Gesamtkapazität des jeweiligen Fahrzeuges. Alternativ können auch alle Sitzplätze belegt sein (letzteres ist für den Fernverkehr gedacht, gilt aber theoretisch auch in einer Straßenbahn). Kontrolliert wird das aber ohnehin nicht. In Krakau gibt es an den Türen bereits keine Infos mehr, wieviele Fahrgäste sich maximal im Fahrzeug aufhalten dürfen.

Überall dort, wo der Mindestabstand nicht eingehalten werden kann, müssen Mund und Nase bedeckt sein. In öffentlichen Verkehrsmitteln müssen genannte Körperteile stets bedeckt sein. De facto heißt das, dass in Geschäften viele Leute ohne Maske herumgehen. Generell nimmt man die umgangsssprachlich genannte Maskenpflicht nicht mehr so genau.

Derzeit sind die meisten Fälle in der Wojewodschaft Schlesien (Hauptstadt Katowice), die dank der Kohlegruben zum Hotspot wurde. Für Schlesien gibt es aber keine gesonderten Bestimmungen, man kann dort all das tun, was man im Rest des Landes auch tun kann.

Wird wieder im Schulbetrieb gefahren? Bzw ist der 2.11 Schulfrei?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. Juni 2020, 18:50:08
Wird wieder im Schulbetrieb gefahren? Bzw ist der 2.11 Schulfrei?

Es gelten Sonderfahrpläne. Am besten du schaust auf die Seite von MPK Kraków, bzw. eines anderen Verkehrsbetriebes.

Der 02.11. ist ein normaler Schultag in Polen, wobei sich zeigen wird, was normal in diesem Jahr bedeutet.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 19. Juni 2020, 18:52:36
Wird wieder im Schulbetrieb gefahren? Bzw ist der 2.11 Schulfrei?

Es gelten Sonderfahrpläne. Am besten du schaust auf die Seite von MPK Kraków, bzw. eines anderen Verkehrsbetriebes.

Der 02.11. ist ein normaler Schultag in Polen, wobei sich zeigen wird, was normal in diesem Jahr bedeutet.

Danke für die Info.

Meine letzten beiden Fragen sind: Wo sind die E1+c3 bzw Solo E1 in Krakau und in Katowice im Einsatz. In FB steht , dass die E1+c3 in Krakau schon 2021 ganz ausgemustert werden sollen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 19. Juni 2020, 19:03:30
Wo steht, dass man von Tschechien aus nicht in ein rotes Gebiet fahren darf?
Pardon, ich hab' schlecht gelesen; auf der Information des Außenministeriums bezüglich Tschechien (https://www.bmeia.gv.at/reise-aufenthalt/reiseinformation/land/tschechische-republik/) steht bei gelben und roten Gegenden:
Zitat
keine Einreise zu touristischen Zwecken
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. Juni 2020, 19:44:57
Meine letzten beiden Fragen sind: Wo sind die E1+c3 bzw Solo E1 in Krakau und in Katowice im Einsatz.

Krakau:

E1+c3: 22, 52 (gemeinsam mit Krakowiaki und Lajkoniki), 70 und 49 (verkehrt nur werktags zur Hauptverkehrszeit). An Wochenenden verkehren E1+c3 nur am 22er und 70er.
E1: 21 (gemeinsam mit einem N8S bzw. EU8N)

Oberschlesien:

E1 verkehren nur am 26er, werktags und samstags gemeinsam mit 2x105Na, sonntags rein E1

In FB steht , dass die E1+c3 in Krakau schon 2021 ganz ausgemustert werden sollen.

Ja, das habe ich auch gelesen. Mal schauen wie sich die Situation entwickelt. Niemand kann derzeit sagen, ob Stadler alle 50 Lajkoniki wirklich bis 2021 ausliefern wird. Dann stehen in den nächsten Jahren auch noch Verlängerungen an. Es kann also gut sein, dass man eventuell noch ein paar E1+c3 bereit hält. Eines ist aber sicher: Die E1 haben auch in Krakau bereits ein Ablaufdatum und mit den Stadlerwagen wird der Kahlschlag bei den E1+c3 kommen.


Unter folgendem Link sieht man ein Video vom Transport des HW128:

https://www.facebook.com/auto.kasacja.zlomowanie/videos/687681505110333/

Leichte Ironie an der Sache: Der Schrotthändler sitzt in Siedlce, das ist jener Ort, wo Stadler ein Werk in Polen hat und die Lajkoniki gefertigt werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: denond am 20. Juni 2020, 09:27:36
Heute war es endlich soweit, der Lajkonik ging in Linienbetrieb!
Optisch gefällt mir der Krakowiak aber besser als der Tango Lajkonik. Hier ein Krakowiak als Schulfahrt.

Apropos Krakowiak: Wie schaut es eigentlich um den Triebwagen 915 nach seinem Unfall aus?  Wollte da wieder einmal nachfragen...
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. Juni 2020, 13:07:15
Heute war es endlich soweit, der Lajkonik ging in Linienbetrieb!
Optisch gefällt mir der Krakowiak aber besser als der Tango Lajkonik. Hier ein Krakowiak als Schulfahrt.

Apropos Krakowiak: Wie schaut es eigentlich um den Triebwagen 915 nach seinem Unfall aus?  Wollte da wieder einmal nachfragen...

Der ist immer noch in Bydgoszcz, beim Hersteller.  :-\

Die Museumslinie verkehrt heuer auch wieder nach Nowa Huta, allerdings nur an ausgewählten Tagen. Lt. meinen Infos wird an folgenden Tagen nach Nowa Huta gefahren:
28.06.
19.07.
15.08.
20.09.

Die Trasse nach Nowa Huta sieht dieses Jahr folgendermaßen aus:

DAJWÓR - Św. Wawrzyńca - Starowiślna - Poczta Główna - Teatr Słowackiego - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Plac Centralny - Kombinat - Kopiec Wandy - PLESZÓW

Heute in der Früh traf der vierte Lajkonik (HY841) in Krakau ein:

https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=3289525884393784&id=118439364835801
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. Juni 2020, 18:33:54
Ab 29.06. kommt es Baustellenbedingt zu einigen Einschränkungen im Netz, genauer gesagt in der Al. Jana Pawła II, am Plac Wszystkich Świętych und beim Betriebsbahnhof Nowa Huta.
Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 2, 14, 49: eingestellt.

Linie 1: Wzgórza Krzesławickie bis Poczta Główna normal, weiter Teatr Słowackiego - Teatr Bagatela - Filharmonia - Salwator.

Linie 4: Bronowice Małe bis Rondo Mogilskie normal, weiter Rondo Grzegórzeckie - Rondo Czyżyńskie - Plac Centralny - Rondo Kocmyrzowskie - Wzgórza Krzesławickie

Linie 8: Borek Fałęcki bis Poczta Główna normal, weiter Teatr Słowackiego - Teatr Bagatela - Bronowice Małe

Linie 9: Mistrzejowiche bis Rondo Czyżyńskie normal, weiter Rondo Grzegórzeckie - Nowy Bieżanów

Linie 12: Łagiewniki - Rondo Grunwaldzkie - Stradom - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Tauron Arena Wieczysta. Intervall alle 20 Minuten, verkehrt nur werktags von 5-20 Uhr.

Linie 13: Nowy Bieżanów bis Teatr Słowackiego normal, weiter Lubicz - Cmentarz Rakowicki

Linie 18: Czerwone Maki bis św. Gertrudy normal, weiter Teatr Słowackiego - Stary Kleparz - Krowodrza Górka

Linie 70: Pleszów bis Rondo Czyżyńskie normal, weiter Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Salwator

Linie 74: Bronowice - Teatr Bagatela - Teatr Słowackiego - Rondo Mogislkie Tauron Arena Wieczysta. Intervall alle 10 Minuten werktags, an Wochenenden alle 20 Minuten.

Linie 76: Mistrzejowice - Rondo Kocmywrzowskie - Rondo Czyżyńskie - Plac Centralny - Kopiec Wandy. Intervall alle 20 Minuten, verkehrt nur zur Hauptverkehrszeit.

Linie 79: Nowy Bieżanów - Dworzec Płaszów Estakada - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Tauron Arena Wieczysta. Intervall alle 20 Minuten, verkehrt nur werktags von 5-20 Uhr.



Unter dem Link gibt es einen Baustellennetzplan:
http://kmkrakow.pl/schemat_sieci/img/t200629.png

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. Juni 2020, 14:23:34
Die beiden Lajkoniki sind heute am 14er und 18er unterwegs.

Ab morgen gelten in Krakau wieder die Bedarfshalstestellen, d.h. dass die Fahrer nicht mehr an jeder Haltestelle die Türen zentral öffnen müssen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 23. Juni 2020, 21:35:40
Ab morgen gelten in Krakau wieder die Bedarfshalstestellen, d.h. dass die Fahrer nicht mehr an jeder Haltestelle die Türen zentral öffnen müssen.
Bei so manchem/r Fahrer/in in Wien könnte man annehmen, dass es diese bei uns auch gibt, ist doch der Knopf fürs zentrale Öffnen so schwer zu finden...

LG t12700
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: hema am 23. Juni 2020, 21:44:39
Ist der Öffnungsknopf an der Türe so schwer zu finden?   ???
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. Juni 2020, 22:03:54
Kommenden Sonntag beginnt die diesjährige Saison der Museumslinie. Nach Cichy Kącik wird ein Dreiwagenzug aus SN2+PN2+PN2 verkehren. Das gab es soweit ich weiß auf der Museumslinie noch nie und diese Zugskombination gab es nur kurz einmal im Linienbetrieb am 11er. Dabei handelte es sich um Ausrückfahrten, die den zweiten Beiwagen einem soloverkehrenden SN2 auf einem Nachtkurs brachten. An diesen wurde dann einer der beiden Beiwagen angehängt und der Zug fuhr im Tagverkehr weiter. Spätabends gab es das in die umgekehrte Richtung, wo an den letzten einziehenden 11er der Beiwagen des im Nachtverkehr bleibenden Triebwagen angehängt wurde, um so den Beiwagen in den Betriebsbahnhof zu bringen.

Am Kurs nach Nowa Huta wird ein Dreiwagenzug bestehend aus N+ND+4ND im Einsatz sein.

Darüber hinaus wird an diesem Tag die Museumsbuslinie 324 in Betrieb genommen, die mit Museumsautobussen betrieben wird. 
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 23. Juni 2020, 22:19:37
Ist der Öffnungsknopf an der Türe so schwer zu finden?   ???
Das ist natürlich die Lösung! :fp:

LG t12700
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: hema am 24. Juni 2020, 00:10:38
Wieso ist gerade dieser Knopf so gefährlich? Greifst du in Bim/Bus/U-Bahn oder sonstwo im Alltagsleben nie irgendwas an? ::)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 24. Juni 2020, 07:20:16
Wieso ist gerade dieser Knopf so gefährlich? Greifst du in Bim/Bus/U-Bahn oder sonstwo im Alltagsleben nie irgendwas an? ::)
Ich versuche es zu vermeiden, aber nicht aus Paranoia, sondern als Selbstschutz. Und mir gehts da auch weniger um mich, sondern um ältere Menschen bzw Risikopersonen, für die der Knopf sehr wohl ein potenzielles Risiko darstellt, nur weil der Fahrer zu faul ist einen Knopf zu drücken bzw den Dienstauftrag zu befolgen!

LG t12700
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 4020 am 24. Juni 2020, 10:52:12
Bei so manchem/r Fahrer/in in Wien könnte man annehmen, dass es diese bei uns auch gibt, ist doch der Knopf fürs zentrale Öffnen so schwer zu finden...

In Wien werden Haltestellen nur bei Bedarf eingehalten und das wurde auch in der Corona-Krise nicht anders praktiziert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 24. Juni 2020, 11:28:39
Die beiden Lajkoniki sind heute am 14er und 18er unterwegs.

Ab morgen gelten in Krakau wieder die Bedarfshalstestellen, d.h. dass die Fahrer nicht mehr an jeder Haltestelle die Türen zentral öffnen müssen.

Heute kam der 5.te Stadler an! Die überholen bald die Wiener Flexity Lieferung!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. Juni 2020, 11:58:58
Heute kam der 5.te Stadler an!

Dabei handelt es sich um HY842.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: denond am 24. Juni 2020, 12:06:13
Heute kam der 5.te Stadler an!

Dabei handelt es sich um HY842.

Wodurch kommt, was ist der Grund für den nummerischen Abstand zwischen HY826 und HY840 bei der Lieferung?

Danke für eine Antwort und
LG
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. Juni 2020, 13:38:49
Wodurch kommt, was ist der Grund für den nummerischen Abstand zwischen HY826 und HY840 bei der Lieferung?

HY826 gibt es nicht, das ist der RY826.  ;)
MPK möchte halt geschlossene Nummernkreise somit wird es Fahrzeuge von RY825-RY839 und von HY840-HY870 geben.

Das machte man bei den Krakowiaki auch so, wo die Aufteilung folgendermaßen aussieht: RG901-RG914, HG915-HG936
Auch hier folgt die Nummerierung nicht der Reihenfolge der Auslieferung, der HG915 ist der dritte Krakowiak, nicht der 15.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: denond am 24. Juni 2020, 14:34:00
Wodurch kommt, was ist der Grund für den nummerischen Abstand zwischen HY826 und HY840 bei der Lieferung?

HY826 gibt es nicht, das ist der RY826.  ;)
MPK möchte halt geschlossene Nummernkreise somit wird es Fahrzeuge von RY825-RY839 und von HY840-HY870 geben.

Das machte man bei den Krakowiaki auch so, wo die Aufteilung folgendermaßen aussieht: RG901-RG914, HG915-HG936
Auch hier folgt die Nummerierung nicht der Reihenfolge der Auslieferung, der HG915 ist der dritte Krakowiak, nicht der 15.

Könntest du mir bitte noch die Auslieferungsfolge der Krakowiak ebenfalls nennen?
Vielen Dank dafür...
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. Juni 2020, 14:50:48
Wodurch kommt, was ist der Grund für den nummerischen Abstand zwischen HY826 und HY840 bei der Lieferung?

HY826 gibt es nicht, das ist der RY826.  ;)
MPK möchte halt geschlossene Nummernkreise somit wird es Fahrzeuge von RY825-RY839 und von HY840-HY870 geben.

Das machte man bei den Krakowiaki auch so, wo die Aufteilung folgendermaßen aussieht: RG901-RG914, HG915-HG936
Auch hier folgt die Nummerierung nicht der Reihenfolge der Auslieferung, der HG915 ist der dritte Krakowiak, nicht der 15.

Könntest du mir bitte noch die Auslieferungsfolge der Krakowiak ebenfalls nennen?
Vielen Dank dafür...

RG901
RG902
HG915
HG916
HG917
RG903
HG918
RG904
HG919
HG920
HG921
RG905
HG922
HG923
RG906
HG924
HG925
RG907
HG926
RG908
HG927
RG909
HG928
HG929
HG930
RG910
HG931
RG911
HG932
HG933
RG912
HG934
HG935
RG913
HG936
RG914
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Juni 2020, 09:17:04
Heute ging mit HY840 der dritte Lajkonik in Linienbetrieb. Derzeit sind leider trotzdem nur zwei Lajkoniki im Einsatz.

Zudem verschiebt sich die Wiedereröffnung der Krakowska bis auf weiteres. Dies hat zwei Ursachen:

Zum einen wartet man auf die Freigabe der Archäologen (man hat bei den Bauarbeiten reste eines Brückenkopfs gefunden), zum anderen wurde ein Teil der Betonplatten mangelhaft ausgeführt, nicht abgenommen und seitens der Stadt reklamiert. Somit müssen die Betonplatten teilweise erneut aufgetragen werden.

Eventuell kann im August der Straßenbahnbetrieb durch die Krakowska wiederaufgenommen werden.

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/poprawki-na-krakowskiej-kiedy-przejedzie-tamtedy-tramwaj_36435.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Juni 2020, 17:56:53
Kleine Korrektur: Es sind doch alle 3 Lajkoniki im Einsatz.  :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 27. Juni 2020, 19:58:45
Eine interessante Streckenführung gibt es in Wzgórza Krzesławickie mit einer Gleisverschlingung auf einer kurzen Brücke, hier Konstal 102NA 210 + 155 der Linie 1 am 01.07.2018 (Foto: Kuba Starosta).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 28. Juni 2020, 21:02:31
Eine interessante Streckenführung gibt es in Wzgórza Krzesławickie mit einer Gleisverschlingung auf einer kurzen Brücke, hier Konstal 102NA 210 + 155 der Linie 1 am 01.07.2018 (Foto: Kuba Starosta).

Der Zug verkehrte im Zuge der Krakowska Linia Muzealna (Krakauer Museumslinie) anlässlich 50 Jahre Straßenbahn nach Wzgórza Krzesławickie. Gleisverschlingungen gibt es hier übrigens zwei. Einige Meter weiter ist eine weitere schmale Brücke.
Ich habe damals auch fotografiert. Wer mehr davon sehen möche, wird hier fündig: https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg313743;topicseen#msg313743


Heute startete die diesjährige Saison der Museumslinie und ich machte mich auf um Fotos zu machen. Ich dachte mir schon, dass dieses Jahr die Museumslinie womöglich nicht fahren wird. Warschau hat seine Museumslinien für dieses Jahr abgesagt.  :'( Umso schöner, dass wir uns in Krakau an historischen Fahrzeugen erfreuen können.

[attach=1]
Großes Aufsehen erregte der Dreiwagenzug bestehend aus SN2+PN2+PN2 (SN2 (Triebwagen) Baujahr 1939, PN2 (Beiwagen) Baujahr 1938). Dreiwagenzüge waren mit diesen Typen so nicht unterwegs, außer als  Ausrückfahrten, die den zweiten Beiwagen einem soloverkehrenden SN2 auf einem Nachtkurs brachten. An diesen wurde dann einer der beiden Beiwagen angehängt und der Zug fuhr im Tagverkehr weiter. Spätabends gab es das in die umgekehrte Richtung, wo an den letzten einziehenden 11er der Beiwagen des im Nachtverkehr bleibenden Triebwagen angehängt wurde, um so den Beiwagen in den Betriebsbahnhof zu bringen.

[attach=2]
Es gab sogar ein "Presse-Briefing", eine kleine Ansprache aus der Führungsetage von MPK. Außerdem wurden diverse Fanartikel verteilt, z.B. ein Kartonmodell eines N oder ein Heft mit historischen Fahrzeugen von MPK.

[attach=3]
Ich fuhr bis zur Haltestelle Miodowa mit, wo dieses Foto entstand. Imposant, der schöne Dreiwagenzug. Gut möglich, dass dieses Gespann jetzt aufgrund der Epidemie öfter verkehrt.

[attach=4]
Die Funkstreifenpräsenz von MPK war recht hoch. In der Dajwór, der Straße, die zum Museum führt (das ist die Abzweigung hier im Bild) fährt regelmäßig nur die Museumslinie. Entsprechend oft behindern Falschparker die Straßenbahn. Hier sehen wir ein E-Auto als Funkstreife (daher die grünen Nummernschilder) und dahinter bereits den N+ND+4ND.

[attach=5]
N-Dreiwagenzüge gab es regelmäßig im Liniendienst und auch schon immer wieder auf der Museumslinie zu sehen.

[attach=6]
Museumslinie in Zeiten der Pandemie. Kurz vor der Abfahrt wurden die Klebebänder noch so angebracht, dass die Tür 1 für Fahrgäste nicht benutzbar war. Zudem fuhr man mit offenem ersten Türflügel, was für angenehme Zugluft während der Fahrt sorgte.  :up: 8)

[attach=7]
Der Zug hatte eine relativ lange Stehzeit vor dem ersten Kurs nach Nowa Huta.

[attach=8]
In der Ausstiegshaltestelle Pleszów. Der Zugführer steigt ein und lehnt sich aus dem Triebwagen während der Fahrer das Zielschild wechselt.

[attach=9]
In der Einstiegshaltestelle der Schleife Pleszów. Leider habe ich es nicht geschafft, den zweiten Kurs hier her irgendwo entlang der Strecke nach Pleszów abzulichten.

[attach=10]
Im SN2 hat man die vordere Plattformtüren "versperrt" und so dem Fahrer samt Zugsführer eine Kabine verschafft.

[attach=11]
[attach=12]
Der Zug bei der Ausfahrt aus der Schleife Cichy Kącik. Leider hat der SN2 nicht die typische schwarze Blechtafel als Liniensignal.  :-\

[attach=13]
Ein kurzer Exkurs zum Autobus. Der Ikarus 620 (Baujahr 1964) biegt vom Plac Matejki (Matejkoplatz) in die Basztowa (Basteienstraße) ein. Im Hintergrund das Denkmal der Schlacht bei Tannenberg, einer der größten Schlachten des Mittelalters. Link hinter dem Denkmal die Kościół św. Floriana (Florianikirche).

[attach=14]
Durch die Basztowa (Basteienstraße) fährt der SN2+PN2+PN2, vorbei am Sejmik (Regionalparlament) der Wojewodschaft Kleinpolen und der örtlichen Zweigstelle der Polnischen Nationalbank.

[attach=15]
Mit einem mir bekannten Hobbykollegen fuhr ich noch spontan nach Czyżyny, wo wir am Rondo Czyżyńskie dem N auflauerten.

[attach=16]
Den vorletzten Kurs in Richtung Dajwór konnte ich noch bei der Poczta Główna (Hauptpost) ablichten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Halbstarker am 29. Juni 2020, 00:14:43
Tolle Fotos von einem tollen Museumszug! :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. Juni 2020, 08:07:48
Tolle Fotos von einem tollen Museumszug! :up:

Danke!  :)


Ab heute gilt der Ferienfahrplan inklusive der bauarbeitsbedingten Umleitungen. Der Auslauf sieht heute folgendermaßen aus:

Linie 1: EU8N, N8
Linie 3: NGT6, NGT8
Linie 4: 2014N
Linie 8: NGT6
Linie 9: E1+c3
Linie 11: GT8S, GT8N
Linie 12: GT8N
Linie 13: 105Na, NGT6
Linie 18: NGT8, 126N
Linie 19: EU8N, NGT6
Linie 20: EU8N
Linie 21: N8, E1 solo
Linie 22: E1+c3
Linie 24: 105Na, NGT6
Linie 50: Lajkonik, 2014N
Linie 52: Lajkonik, 2014N, E1+c3
Linie 70: E1+c3
Linie 74: EU8N, GT8N
Linie 76: E1 solo
Linie 79: 105Na, EU8N

Ich bin beim 76er leicht überrascht. Ich ging eher von E1+c3 aus, wobei ich Solo-E1 nicht ausschloss. Es fährt übrigens der HW101 (in wiener Lackierung) derzeit am 76er.

Leider schickt man nicht mehr Krakowiaki raus. So könnte man sich die E1+c3 am 52er sparen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 29. Juni 2020, 10:38:14
Was ich nicht verstehe: Es gibt auf der Website von MPK nicht nur den tatsächlichen Netzplan, sondern auch die herkömmlichen Netzpläne, die die Bauarbeiten nicht berücksichtigen (und daher in dieser Form eigentlich schon seit geraumer Zeit nutzlos sind). Mit heutigem Tag (also polnischem Ferienbeginn) ist ein neuer derartiger Netzplan "in Kraft", der dem bisherigen entspricht und nur den 12er als zusätzliche Linie hat.

Angenommen, es gäbe wirklich keine Bauarbeiten: Warum wird dann mit Ferienbeginn eine zusätzliche Linie eingeführt? ???
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. Juni 2020, 10:49:58
Angenommen, es gäbe wirklich keine Bauarbeiten: Warum wird dann mit Ferienbeginn eine zusätzliche Linie eingeführt? ???

Mir ist nicht einmal aufgefallen, dass es bereits neue Netzpläne gibt.
Warum man den 12er eingeführt hat, verstehe ich auch nicht. Vor allem ist eine Linie, die regulär (ohne Bauarbeiten) zwischen Krakau und Nowa Huta endet, recht sinnlos. Ich nehme an, dass der 12er noch nach den Bauarbeiten bestehen bleibt (sonst wäre er ja eine 7x-Line) und eventuell noch zu irgendeiner Schleife in Nowa Huta verlängert wird. Aber auch da fehlt mir der Sinn, einer solchen Verbindung. Sinnvoller wäre es den 52er öfter fahren zu lassen. Es schaut momentan nach einer billigen Notlösung, um zumindest teilweise den 52er zu verstärken, aus.

Wenn wir schon dabei sind. Ich würde es auch sinnvoller finden den 70er nicht nach Salwator oder Cichy Kącik zu führen, sondern via Rondo Grunwaldzkie nach Łagiewniki.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. Juni 2020, 21:29:14
Heute dokumentierte ich die Änderungen im Wagenauslauf und die Baustellenlinien.

[attach=1]
Der 12er wird mit GT8N betrieben. Das Eisenbahnviadukt ist fertig verbreitert, jetzt wird noch die Fassade auf historisch getrimmt.

[attach=2]
Der 13er in der Rakowicka ist kein alltäglicher Anblick. Und auch 105Na sind hier schon selten, auch zu Allerheiligen sind sie hier kaum bis gar nicht mehr anzutreffen. Wie Allerheiligen dieses Jahr aussehen wird ist zudem unklar.

[attach=3]
Außerhalb der Hauptverkehrszeit sind am 13er nur NGT6 anzutreffen. Die 105Na ziehen nach der Hauptverkehrszeit ein.

[attach=4]
Noch eine Zugsbegegnung auf der Kreuzung Rakowicka/Lubomirskiego.

[attach=5]
In der Lubicz begegnet ein 74er einem 70er.

[attach=6]
Ein 13er beim Einbiegen in die Rakowicka.

[attach=7]
Am 20er verkehren neben EU8N auch 105Na.

[attach=8]
Der 79er wird rein mit 105ern betrieben. Hier ein Zug am Rondo Mogilskie.

[attach=9]
[attach=10]
In der Haltestelle Tauron Arena Kraków Wieczysta in Richtung Nowa Huta wurde die Fahrgastinfo entsprechend aktualisiert. Pryzstanek Końcowy bedeutet Endstation. Eigentlich wollte ich noch am Nachmittag/Abend Fotos von Zügen in der Schleife selbst machen, doch daraus wurde nichts. Später dazu mehr. Die Linien in Richtung Wieczysta werden übrigens auf den FGI-Displays an den Haltestellen ohne Ziel angezeigt.  :fp:

[attach=11]
Die Einfahrt zur Schleife von der Innenstadt kommend ist mäßig fotogen. Die beiden Polizisten am Bild suchten die Gegend nach irgendwas ab. Es war zu dieser Zeit erhöhte Polizeipräsenz in der Gegend. Die Polizisten sahen in Mistkübel und gingen teilweise das Gleis ab.

[attach=12]
Die Lajkoniki waren heute auf den Linien 8, 18 und 52 unterwegs. Hier sehen wir den ältesten Lajkonik in der Haltestelle Batorego auf der Linie 8.

[attach=13]
Etwas weiter stadtauswerts in der Karmelicka (Karmeliterstraße) konnte ich diesen EU8N als 74er in Richtung Wieczysta aufnehmen. Der Wagen wirbt für eine neugebaute Wohnsiedlung.

[attach=14]
Zu den EU8N gesellte sich heute auch ein modernisierter Düsseldorfer auf den 74er. Hier in der Basztowa (Basteistraße)

[attach=15]
Der 1er verkehrt hier wegen Bauarbeiten in der św. Gertrudy. Der EU8N wirbt für einen Internet- und TV-Anbieter.

[attach=16]
Mit diesem Lajkonik fuhr ich zur Os. Piastów (Piastensiedlung), wo auch dieses Foto entstand.

[attach=17]
In der Einstiegshaltestelle der Schleife. Die Wagen zeigen abwechselnd das Ziel und die verbliebene Zeit bis zur Abfahrt an.

[attach=18]
Danach ging ich zur Mikołaczyka, wo ich einem E1+c3 als 9er auflauerte. Bei diesem Foto war viel Glück dabei, da ein Raser mit seinem schnellen Fahrstil mir die Aufnahme ohne Auto vor dem Zug, ermöglichte.

[attach=19]
Nach dem Mittagessen ging es via Al. Solidarności (Solidaritätsallee, benannt nach der ersten freien Gewerkschaft in Polen) an den Zalew Nowohucki, einem Teich, der als Naherholungsgebiet dient. Dabei entstand dieses Bild eines 76ers.

[attach=20]
Nach einer kleinen Pause und einem kurzen Treffen mit einer guten Freundin, ging es weiter mit Fotos. Wir sind hier immer noch in der Al. Solidarności, jedoch ein Stück näher zum Kombinat. 
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Halbstarker am 30. Juni 2020, 21:51:23
Danke für die vielen interessanten Bilder!

Nach einer kleinen Pause und einem kurzen Treffen mit einer guten Freundin, ging es weiter mit Fotos.

Also war die Reise in jeder Weise effizient. ^-^ :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. Juni 2020, 22:05:08
[attach=1]
Ich wagte einen kurzen Blick auf die Strecke zur Schleife Walcownia (Walzwerk). Die Strecke ist seit 17.11.2018 außer Betrieb.

[attach=2]
Durch die Bieńczycka sieht man Solo-E1 eher selten fahren. Derzeit verkehren sie hier dank der Linie 76.

[attach=3]
Der Wagen fiel mir wegen der gelben Tafel hinter der Windschutzscheibe auf. Ich beschloss zu warten, da ich neugierig war, was es damit auf sich hat. Offensichtlich sind die Displays ausgefallen und der Fahrer hat eine Routentafel hinter die Windschutzscheibe gelegt.

[attach=4]
Am Rondo Czyżyńskie habe ich dieses Foto gemacht. Es ist eher ein Versuch, mit dem ich jedoch durchaus zufrieden bin. Ich stieg danach in den Wagen ein und ging zufällig in den vorderen Teil. Über den Innenspiegel in der Fahrerkabine sah ich zufällig wie der Fahrer heftig gestikulierte. Er winkte mich zu sich. Ich fragte "Meinen Sie mich?" Darauf erwiderte der Fahrer, dass ich ihm doch bitte das Foto per Mail schicken soll.  8)

[attach=5]
Ich wollte später noch umgeleitete Linien in der Al. Pokoju (Friedensallee) fotografieren. Die Stadt Krakau hält sich derzeit mit dem Rasenmähen zurück. Einerseits ist das umweltfreundlicher, da so mehr Wasser im Boden bleibt (der Landwirtschaftsminister warnte bereits im Mai, dass im Sommer eventuell das Wasser knapp werden könnte) andererseits spart man sich so auch etwas Geld. In der Al. Pokoju ist der Wildwuchs bessonders stark, was mir durchaus gefällt. Zudem ist das ein nettes Fotomotiv.

[attach=6]
Ich hörte bereits im Lajkonik, dass es in der Al. Pokoju eine Fahrtbehinderung gibt. Hier nun der Grund, ein schadhafter EU8N. Dieser wird vom Folgezug (einem E1+c3 am 70er) geschoben. Das ist in Krakau durchaus üblich. Ist der Betriebsbahnhof zu weit weg, schiebt man zur nächsten Schleife, wo man dann oft umkuppelt und den Zug dann zieht, was nicht nur einfacher ist, sondern allen Beteiligten auch etwas Nervenkitzel erspart.

[attach=7]
Ich ging zur Schleife Dąbie und sah mir das Schauspiel an. Mittlerweile sind die beidne Züge nicht mehr verbunden, stehen jedoch noch hintereinander am Überholgleis der Schleife.

[attach=8]
Der E1+c3, der den EU8N geschoben hat.

[attach=9]
Die Notkupplung ist noch sichtbar und nicht abmontiert.

[attach=10]
Zwischendurch kam ein Krakowiak vorbei. Ich entnahm der Konversation zwischen Fahrer und Verkehrsinspektor, dass der Krakowiak hier eine Stehzeit hat, um danach wieder als 52er fahrplanmäßig weiterfahren zu können.

[attach=11]
Der Fahrer des E1+c3 schiebt vom Fahrerplatz aus zurück. Der Verkehrsinpektor deckt ihn dabei.

[attach=12]
Nun steht der Zug auf dem außeren Schleifengleis. Ich dachte nun, dass er, nachdem der Krakowiak abgefahren ist, vor den EU8N fährt, dieser angekuppelt und abgeschleppt wird.

[attach=13]
Irrtum, der E1 wird wieder zum Linienzug und passt den Reservezug ab. Dieser lässt in der Haltestelle Dąbie alle Fahrgäste aussteigen und fährt als Przejazd Techniczny (entspricht dem Wiener Sonderzug) weiter. Der E1 nimmt gleich danach die Fahrgäste auf.

[attach=14]
Doch was ist mit dem EU8N? Aus eigener Kraft kann er nicht fahren. Die vordere Notkupplung wurde montiert. Lustigerweise von einer Person, während der Rest daneben stand und sich unterhielt. Der Verkehrsinspektor fragte sie lachend "Ihr lasst ihn arbeiten und tut nichts?"

[attach=15]
Danach hörte ich wie jemand rief "Da kommt er!" Der Verkehrsinspektor eilte in Richtung Fahrbahn. Aus Nowa Huta kam extra ein Solo-E1, der den EU8N nach Hause ziehen sollte. Am Rangierfahrschalter ist ein Werkstättenmitarbeiter. Ein Mitarbeiter der Rüstwagenmannschaft rief "Lächeln! Lächeln! Was ist das für eine Miene, wenn man Straßenbahn fährt!?"  :D

[attach=16]
Beide Wagen sind miteinander verbunden.

[attach=17]
Ich dachte nun, dass das Gespann normal aus der Schleife ausfahren und irgendwo in der Stadt wenden wird um nach Nowa Huta zu kommen. Doch ich hörte bereits aus Gesprächen zwischen Werkstättler, Verkehrsinspektor und Rüstwagenpartie, dass man noch auf den Fahrbefehl seitens des Disponenten warten muss. Da war mir schon klar, dass sie durch die Schleife zurückschieben werden. Hier sieht man, wie der Werkstättler vom Rangierpult des E1 aus den EU8N rückwärts durch die Schleife schiebt.

[attach=18]
Dabei wurde aufgepasst, dass das Gespann nicht entgleist. Dieses Manöver hat den Vorteil, dass man nicht umständlich über die Altstadt zu einer Schleife fahren muss. Ich glaube aber, wäre die Al. Jana Pawła II befahrbar, hätten sie nicht zurückgeschoben, sondern wären über Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie gefahren.

Hier ein Video von dem Manöver: https://www.youtube.com/watch?v=JO8T9nHhiuM

[attach=19]
Ein Krakowiak fährt an dichter Vegetation vorbei.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. Juli 2020, 09:36:01
Mitte Juli soll mit dem Bau der Verlängerung von Krowodrza Górka nach Górka Narodowa begonnen werden. Bis Ende 2023 muss die Strecke fertig sein, sonst verfallen die EU-Fördermittel.

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/jest-zezwolenie-na-budowe-linii-tramwajowej-sprzet-wjedzie-w-polowie-miesiaca_36500.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 01. Juli 2020, 23:42:44
Konstal N 47 + BW der Linie 19 und ein Zug der Linie 21 mit BW 565 in Nowy Kleparz (Foto: Archiv MPK Kraków).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 02. Juli 2020, 08:45:18
Ein Winterbild mit N 142 + BW der Linie 4 in der ulica Królewska 1953 (Foto: Marek Piasecki).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. Juli 2020, 09:48:45
Ein Winterbild mit N 142 + BW der Linie 4 in der ulica Królewska 1953 (Foto: Marek Piasecki).

Danke für dieses schöne Bild.

Etwas Hintergrundinformation:
Die Królewska (Königliche Straße, Königsstraße) entstand etappenweise. Das am Bild zu sehende Stück entstand 1924 und reichte nur bis zur Pomorska, also bis zum Block mit der aufschrift "Kino". In den 30ern wurde die Straße weiter verlängert. Im großen Stil wurde die Straße aber erst unter deutscher Besatzung verlängert. Im 2. Weltkrieg hieß die Straße Reichsstraße, im Kommunismus 18. Stycznia (Straße des 18. Jänner, an diesem Tag wurde Krakau von der Roten Armee eingenommen). Seit 1991 heißt die Straße Królewska.

Der Zug befindet sich in der Haltestelle Plac Wolności (Freiheitsplatz), heute Plac Inwalidów (Invalidenplatz).

Die Straßenbahn fährt durch die Królewska seit 1941. Vorher fuhren die Züge durch die Kazimierza Wielkiego (Kasimir-der-Große-Straße). Das ist die nächste Parallelstraße nördlich der Królewska.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. Juli 2020, 09:38:43
Mit HY841 ist der vierte Lajkonik im aktiven Stand von MPK. Eventuell geht er noch diese Woche in Linienbetrieb.  ^-^

Zudem testet man die Lajkoniki im ganzen Netz. Gestern war einer am 21er, heute sind die Wagen am 22er, 24er und 74er unterwegs.

Gleichzeitig habe ich einige Infos bzgl. E1:

RW108+RB508, RW109+RB509, RW110+RB510 und RW113+RB513 waren nun schon seit ca. einenhalb Monaten nicht mehr im Einsatz. Wie schon vor einiger Zeit erwähnt, sind diese Wagen nur noch eiserne Reserve und die Chance ist hoch, dass sie gar nicht mehr im Linienbetrieb sein werden.
Ähnliches passiert nun auch in Nowa Huta. Folgende Züge sind fahrfähig abgestellt:

HW102+HB502
HW106+HB506
HW156+HB556
HW114+HB514
HW161+HB559

Alle diese Wagen haben noch die alten Fenster. Als letzter E1+c3 mit alten Fenstern verkehrt HW103+HB503.

Der ausgemusterte RW112 steht nun nichteinmal mehr am Gleisnetz.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 04. Juli 2020, 09:14:47
Danke für die Info!

Neben 103+503, haben 157, 158, 162, 163, 164, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173 und 174 noch die alten Fenster.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. Juli 2020, 10:28:46
Danke für die Info!

Neben 103+503, haben 157, 158, 162, 163, 164, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173 und 174 noch die alten Fenster.

Stimmt, aber soweit ich weiß, haben die keine Zierleiste mehr.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 04. Juli 2020, 10:50:51
Danke für die Info!

Neben 103+503, haben 157, 158, 162, 163, 164, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173 und 174 noch die alten Fenster.

Stimmt, aber soweit ich weiß, haben die keine Zierleiste mehr.

Zumindest von den Solo E1 haben ein paar die Zierleiste noch :) c3 wird aber wahrscheinlich 503 tatsächlich der letzte sein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 04. Juli 2020, 19:42:47
Kollege @Konstal 105Na hat mich dieser Tage dazu eingeladen, doch wieder einmal etwas aus meinem Krakauer Fundus zu posten. In diesem so brilliant besetzten Thread ist es nicht so einfach, Fotos mit Alleinstellungsmerkmalen beizutragen, und auch an sonstigen Informationen mangelt es aber sowas von überhaupt nicht – doch als ich heute die Bilder vom August 2015 durchstöberte, fand ich erstaunlich viele Fotos mit GT8S. Die meisten Krakauer Umbauten halte ich auch für optisch äußerst gelungen – bei den GT8S ist das anders; da gefällt mir die klassische geteilte Düwag-Front in ihrer spätesten Ausprägung weitaus besser als das, was nach dem Umbau herauskam. So ist dieser Beitrag eine Reminiszenz auf die GT8S in ihrer Originalform.

Am 13. August 2015 steht hier RF 326 in seiner vollen Pracht am Plac Bohaterów Getta (Platz der Helden des Ghettos):

[attach=1]


Am selben Platz, diesmal von der anderen Seite, RF 303 auf SL3. Die Strecke durch die Starowiślna und vor allem durch die Wielicka war 2015 eine Hochburg der GT8S. 2015 gab's noch nicht die Absperrung der jeweils inneren Fahrspur auf der Straße links und rechts der Haltestelle, die inzwischen die rechtskonforme oberirdische Erreichbarkeit der Haltestelle sicherstellt:

[attach=2]


Der 14. August 2015 war wie das gesamte folgende Wochenende ein traumhaft schöner, wenngleich sehr heißer Tag; wir begeben uns ganz ans andere Ende Krakaus, zum Rondo Piastowskie, wo hier von Mistrzejowice herunterkommend RF310 auf SL9 vorbeibraust:

[attach=3]


Derselbe Wagen, ein paar Minuten vorher in der so wunderbar malerischen, abgelegenen Schleife Mistrzejowice mit frisch umgestellter Zielausschilderung für die etwa 20km lange Rückfahrt quer durch ganz Krakau:

[attach=4]


Mitten auf dieser langen Reise durch Krakau befindet sich das Rondo Mogilskie mit seinem Fußgänger- und Straßenbahngeschoß; RF309 fährt hier gerade in den Haltestellenbereich ein, von der damals ganz frisch komplett renovierten Strecke durch die Mogilska kommend:

[attach=5]


Und am 15. August schließt sich der Bogen wieder zurück zum Plac Bohaterów Getta: Zwei Tage vorher war das Haus hinter dem Stromabnehmer noch eingehüllt (siehe die erste Aufnahme dieser Serie), jetzt nicht mehr – daher erlaube ich mir hier auch als Abschluss einen Nachschuss :)

[attach=6]
 
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 05. Juli 2020, 09:05:10
Die eigentlichen Objekte der Begierde am 15. August 2015 waren jedoch nicht die GT8S, sondern die Garnituren der Museumslinie an diesem Tag. Zu meiner großen Freude bestand der Auslauf damals aus der Sanok-Garnitur SN2 87+PN2 524 plus dem Konstal 102N 203. Während der SN2 in meinen Augen solide-gediegene Straßenbahnbaukunst der 1930er-Jahre repräsentiert, ist der 102N schon polarisierender: Je nach Stimmung, je nach Situation rutscht mir da immer wieder ein «Boah ist der schiach» genauso wie ein «Wuhuuu, was für expressionistisch-geniale Formgebung» virtuell über die Lippen…

SN2 87+PN2 524 am Plac Bohaterów Getta:
[attach=1]


102N 203 wartet vor der eigenartigen Fußgängerampel bei der Haltestelle Starowiślna:
[attach=2]


102N 203 braust nächst der Haltestelle Muzeum Lotnictwa durch die Aleja Jana Pawła II, die ja derzeit vorübergehend ohne Straßenbahnverkehr ist. Das war eine der klassischen Situationen mit dem Prinzip Hoffnung: Hoffentlich fährt gerade niemand parallel zu dem 102N beim Fotozeitpunkt durch die Aleja Jana Pawła II; Aufnahmemöglichkeit hatte ich genau eine…
[attach=3]
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. Juli 2020, 22:11:55
Kollege @Konstal 105Na hat mich dieser Tage dazu eingeladen, doch wieder einmal etwas aus meinem Krakauer Fundus zu posten. In diesem so brilliant besetzten Thread ist es nicht so einfach, Fotos mit Alleinstellungsmerkmalen beizutragen, und auch an sonstigen Informationen mangelt es aber sowas von überhaupt nicht

Danke für die schönen Fotos und die netten Worte.  :)

Im Übrigen hoffe ich, dass ich niemanden mit meinen Fotos und Infos davon abhalte, auch etwas zu posten.

Heute war ich wieder entlang der Museumslinie unterwegs.

[attach=1]
Heute verkehrte der Danziger Ring mit dem ehemaligen Grazer KSW. Beide Wagen repräsentieren die danziger Straßenbahn der 60er. Hier sehen wir den Zug bei seiner Ausrückfahrt aus Nowa Huta in der Dietla. Eigentlich wollte ich den Zug mit dem Eisenbahnviadukt in Szene setzen, doch das ist zu dieser Tageszeit recht dunkel.

[attach=2]
Noch ein Nachschuss, der den KSW zeigt.

[attach=3]
In der Straszewskiego in der Altstadt passte ich mit einigen Hobbykollegen den Zug erneut ab.

[attach=4]
Danach warteten wir in der Piłsudskiego auf den historischen Zug. Dabei entstand auch das eine oder andere Foto aus dem Planbetrieb. Im Hintergrund ist der Kopiec Kościuszki (Kościuszkohügel) zu sehen. Das ist ein künstlich aufgeschütteter Hügel, der zu Ehren Kościuszkos, einem Offizier, errichtet wurde. Kościuszko ist nicht nur in Polen ein Nationalheld, sondern auch in den USA, da er im Amerikanischen Unabhängigkeitskrieg auf Seiten der Kontinentalarmee kämpfte. Am Fuße des Hügels befindet sich ein von den Österreichern angelegtes Fort, das Teil der Festung Krakau war.

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Als der Museumszug kam, waren doch einige Autos unterwegs. Gott sei Dank gelang immerhin dieses Foto.

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Am Hauptbahnhof konnte ich dann noch einen Lajkonik am 4er ablichten.

[attach=7]
Eigentliches Ziel waren aber die Museumswagen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. Juli 2020, 22:56:47
Kommenden Sonntag verkehrt auf der Linie 0 ein Gespann bestehend aus N+PN2+PN3, das so wohl nie im Fahrgastbetrieb war.

Zudem wird für einen Tag der 15er reaktiviert und zwar auf foglender Strecke: Cichy Kącik - Teatr Bagatela - Teatr Słowackiego - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Czyżyńskie - Plac Centralny - Pleszów. Zum Einsatz kommen T4+B4, N+ND und 105N+105N.

Abfahrtszeiten findet man hier: https://www.facebook.com/muzealna/photos/pcb.3459002514131248/3458980407466792/?type=3&theater
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 26. Juli 2020, 13:55:07
Nachkriegsatmosphäre in Kraków in der ul. Szeroka 1983; lediglich die Autos bringen etwas Farbe in die Szenerie (Foto: Piotr Howiecki).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 26. Juli 2020, 13:57:52
Konstal N 60 + ND der Linie 18 beim Einbiegen von der ul. Św. Gertrudy (ehemalige ul. Waryńskiego) in die ul. Dominikańska 1970 (Foto: Philippe Guillot).        edit: Hinweis in Text eingearbeitet

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Juli 2020, 14:18:33
Konstal N 60 + ND der Linie 18 beim Einbiegen von der ul. Św. Gertrudy in die ul. Waryńskiego 1970 (Foto: Philippe Guillot).

Die Waryńskiego und die Św. Gertrudy sind die gleiche Straße. Die Straße wurde im Kommunismus nach Waryński benannt, einem Sozialisten benannt. Die Zug biegt in die Dominikańska (Dominikanerstraße) ein.


Es liegt übrigens der Bericht zur Explosion in einem E1 im März dJ vor. Es bildete sich Knallgas.

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/co-wybuchlo-w-tramwaju-jest-ekspertyza-policji_36803.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 360 am 26. Juli 2020, 15:19:35
Nachkriegsatmosphäre in Kraków in der ul. Szeroka 1983; lediglich die Autos bringen etwas Farbe in die Szenerie (Foto: Piotr Howiecki).

LG nord22
Unglaublich daß das 1983 so ausgesehen hat (ist ja doch recht zentral gelegen)!
Diese Häuser stehen heute noch (sind allesamt saniert) und durch den im Bild sichtbaren Bogen ging es in eine Synagoge
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Halbstarker am 26. Juli 2020, 16:42:34
@Konstal & nord22: toll, was Ihr da immer an Schätzen produziert bzw. hervorzaubert! :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Juli 2020, 16:45:50
Nachkriegsatmosphäre in Kraków in der ul. Szeroka 1983; lediglich die Autos bringen etwas Farbe in die Szenerie (Foto: Piotr Howiecki).

LG nord22
Unglaublich daß das 1983 so ausgesehen hat (ist ja doch recht zentral gelegen)!
Diese Häuser stehen heute noch (sind allesamt saniert) und durch den im Bild sichtbaren Bogen ging es in eine Synagoge

Kazimierz, so heißt der Stadtteil, war bis Mitte der 90er touristisch nicht erschlossen und bei den Krakauern eine eher unbeliebte, weil heruntergekommene Gegend. Erst in den 90ern (teilweise auch durch Schindlers Liste) begann man sich für diesen Ort zu interessieren. Heute ist Kazimierz ein Fortgeh- und teilweise Hipsterviertel. Die Szeroka (Breite Straße), die eher wie ein Platz aussieht, ist heute sehr touristisch und es gibt hier teure Restaurants, die alle eher Touristenfallen sind.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 26. Juli 2020, 17:20:40
Begegnung von SN1 82 und 46 der Linie 6 in der ulica Wielopole 1936; links das Hauptpostamt (Quelle: fotopolska.eu).
TW 75 der Linie 2 in der ul. Karmelicka 1939.
TW 56 der Linie 5 in der ul. Rakowicka 19 im Jahr 1933 (Fotos: NAC - Narodowe Archiwum Cyfrowe).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 26. Juli 2020, 18:47:07
TW 75 der Linie 2 in der ul. Karmelicka 1939.
Wunderschöne Typographie der 30er-Jahre auf der Signalscheibe und dem Zielschild, perfekt zur Wagennummer passend ^-^
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 26. Juli 2020, 19:51:20
Wunderschöne Typographie der 30er-Jahre auf der Signalscheibe und dem Zielschild, perfekt zur Wagennummer passend ^-^

100 % Zustimmung! Leider wird dieser Aspekt von der sonst so vorbildlichen Museumsakteuren in Krakau heute vollkommen vernachlässigt. :-\
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. Juli 2020, 09:09:19
100 % Zustimmung! Leider wird dieser Aspekt von der sonst so vorbildlichen Museumsakteuren in Krakau heute vollkommen vernachlässigt. :-\

Das ist leider war. Schade, dass letztes Mal der SN2 sogar mit weißer Scheibe, wie sie bei den Konstal N üblich waren, gefahren ist. Das gab es so eigentlich auch nie. Womöglich ist die originale Scheibe verschwunden.  :-\ :'(

Es wurden weitere E1+c3 ausgeschieden, nämlich HW105+HB505 und HW107+HB507.

MPK hat die Überreste der oben genannten ex-Wiener und des Zuges RW112+HB112, sowie einiger 105Na zum Verkauf ausgeschrieben.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. Juli 2020, 19:39:59
Gestern fuhr auf der Musemslinie der K aus Warschau. Damit es zu keiner Überbesetzung des Wagens kommen konnte, verkehrte hinter ihm der T4. Nachdem gestern für mich bereits der 10. Tag in Folge, an dem ich mit Fotografieren beschäftig war, war, habe ich nicht viele Fotos gemacht.

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Ich passte die Wagen in der Dietla vor der Haltestelle Starowiślna ab.

[attach=2]
[attach=3]
Der T4 fuhr wie gesagt dem K hinterher.

[attach=4]
Danach ging es zum Teatr Bagatela. Dem am Bild sichtbaren Herren ist es zu verdanken, dass wir so viele historische Fahrzeuge in Krakau haben.

[attach=5]
Der K beim Überqueren der Kreuzung.

[attach=6]
Gleich dahinter der ex-Nürnberger. Dieser Wagen war nie im Fahrgasteinsatz (ausgenommen Museumslinie). Er kam nach Krakau und wurde wegen seinem guten Zustand sofort zum Museumswagen.

[attach=7]
In der Basztowa wurde versucht die Wagen vor der Filialie der Nationalbank in Szene zu setzen. Das Motiv ist so OK. Ohne Radfahrer wäre es ein schöneres Foto geworden, weil dann der Wagen näher bei mir abgelichtet hätte werden können.

[attach=8]
Immerhin ging es mit dem T4.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. August 2020, 16:04:19
Auch heute war ich wieder entlang der Museumslinie unterwegs.

[attach=1]
Heute ist das Gespann N+4ND unterwegs. Der N #26 ist Baujahr 1954 und der 4ND #573 1955.

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Da noch ein Vereinsmitglied, das heute nicht im Dienst war, mitgenommen wurde und die Weiche noch gestellt werden musste, konnte ich den Zug beim Einbiegen in die Starowiślna aufnehmen.

[attach=3]
Zwischendurch ein Bild vom normalen Linienverkehr. Der 405N ist regelmäßig auf den Linien 4 und 52 unterwegs. Im Hintergrund kann man einen Lajkonik am 18er sehen, der gerade die Haltestelle Poczta Główna (Hauptpost) verlassen hat.

[attach=4]
In der 3. Maja (Straße des 3. Mai) passte ich den Zug gemeinsam mit einem Hobbykollegen ab.

[attach=5]
Die Piłsudskiego (Piłsudskistraße) ist heute immer noch beflaggt. Grund ist der gestrige Jahrestag des Warschauer Aufstandes. Gestern waren auch die Straßenbahnen beflaggt.

[attach=6]
In der Haltestelle Miodowa machte ich noch ein Foto vom Museumszug. Die Gleise sind nass, da hier noch Budapester Platten liegen, die im Sommer regelmäßig mit Wasser bespritzt und so gekühlt werden, damit die Schienen nicht nach oben hin ausbrechen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 04. August 2020, 08:49:30
Umkuppeln mit Stoßtriebwagen beim Bahnhof (Dworzec Kolejowy) 1910 (Quelle: fotopolska.eu).
Dichter Straßenbahnbetrieb in Podgórze am Rynek Podgórski 1930; rechts ist ein SN1 zu erkennen (Foto: Archiwum Państwowe w Krakowie). Im Hintergrund die prächtige Kościół św. Józefa (Kirche St. Josef). Ein Blick in google Bilder zeigt, dass diese Kirche heute noch steht und in vorbildlich restauriertem Zustand ist. Am Vorplatz gibt es keine Straßenbahn mehr.

LG nord22 
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. August 2020, 09:36:33
Umkuppeln mit Stoßtriebwagen beim Bahnhof (Dworzec Koljowy) 1910 (Quelle: fotopolska.eu).

Das ist übrigens ein SW1, ein Schmalspurtriebwagen, der von der Wagonfabrik in Sanok gebaut wurde.

Dichter Straßenbahnbetrieb in Podgórze am Rynek Podgórski 1930; rechts ist ein SN1 zu erkennen (Foto: Archiwum Państwowe w Krakowie). Im Hintergrund die prächtige Kościół św. Józefa (Kirche St. Josef). Ein Blick in google Bilder zeigt, dass diese Kirche heute noch steht und in vorbildlich restauriertem Zustand ist. Am Vorplatz gibt es keine Straßenbahn mehr.

Die Triebwagen sind alle SN1. Der Beiwagen ist ein PN1. Diese wurden in Eigenregie vom Verkehrsbetrieb selbst gebaut.

Am Rynek selbst ist heute, wie du richtig sagst, kein Straßenbahnbetrieb mehr. Die Straßenbahn fährt noch auf der Fahrbahn am Rynek vorbei. Die Schleife wurde 1944 aufgelassen und Ende der 40er wurden die Gleise entfernt. Gleisreste kamen im Zuge einer Sanierung zum Vorschein. Diese sind heute als Denkmal erhalten. Man sieht sie, wenn man sich der Kirche nähert.

Der Rynek Podgórski ist das Zentrum dieses Bezirks, der bis 1915 eine eigene Stadt war. Am Eck Rynek Podgórski/Limanowskiego befindet sich das ehemalige Rathaus, das heute noch Sitz der Bezirksverwaltung und des -rates ist.

Podgórze entstand übrigens, da die Österreicher im 18. Jahrhundert neben Krakau ein weiteres Verwaltungs- und Wirtschaftszentrum aufbauten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. August 2020, 10:47:20
Es gab im Juni einige Änderungen bei der Zugzustammenstellung der ex-Wiener. Das betrifft folgende Züge:

RW111+RB537
RW134+RB554
RW137+RB511
RW159+RB534


Bis Juni sah es folgendermaßen aus:

RW111+RB511
RW134+RB534
RW137+RB537
RW159+RB554

Hintergrund der Aktion ist sicher der Zustand der jeweiligen Wagen. Man kann somit einen Zug erhalten bzw. einen Zug ausmustern. Bei den 105ern gab es ebenfalls solche Änderungen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 06. August 2020, 10:54:08
Wie viele E1/c3 gibt es noch im Stand?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. August 2020, 14:17:15
Wie viele E1/c3 gibt es noch im Stand?

http://www.mpk.krakow.pl/pl/tabor/tramwaje/

TH ist das Kürzel für Nowa Huta, TT für Podgórze.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 12. August 2020, 00:02:44
Konstal 105Na 839 + 105Na der Linie 24 beim Hauptpostamt (Foto: Cliff Jones, 17.09.2009).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 12. August 2020, 11:22:41
Konstal 105Na 839 + 105Na der Linie 24 beim Hauptpostamt (Foto: Cliff Jones, 17.09.2009).

Der Wagen war später als führender Wagen in einem Dreiwagenzug unterwegs. Als RZ222 wurde er 2015 ausgemustert.
Der hintere Wagen am Bild ist wahrscheinlich 840.

Ab 17.08. verkehrt die Straßenbahn wieder duch die Krakowska und im Abschnitt zwischen Wieczysta und Rondo Czyżyńskie. Damit verkehren die Linien 8 und 13 wieder durch die Krakowska. Die Linie 70 bleibt uns weiterhin erhalten. Ebenso verkehrt weiterhin der 13er zum Cmentarz Rakowicki. 2er, 6er und 10er bleiben eingestellt.

Die Baustellenlinien außer 70 werden eingestellt.

Der 49er verkehrt in Zukunft auf der Relation Nowy Bieżanów - Dworzec Płaszów Estakada - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Tauron Areuna Wieczysta.

Man munkelt, dass der 2er gar nicht mehr kommt und stattdessen der 13er den Ast zum Cmentarz Rakowicki übernehmen wird.

Bei der Poczta Główna (Hauptpost) kann man derzeit wegen Bauaurbeiten nicht in die/von der Starowiślna abbiegen. Daher werden die Linien, die zwischen Poczta Główna und Starowiślna verkehren via Stradom und Wawel umgeleitet.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. August 2020, 21:17:36
Gestern und heute war ich wieder entlang der Museumslinie unterwegs. Gestern war Feiertag und es wurde die Linie 15 (Cichy Kącik - Pleszów) in Betrieb genommen. Zum Einsatz gelangte der 102Na+102NaD. Am 0er waren die Museums-105er unterwegs. Zudem gab es noch die Autobuslinie 145 (Dworzec Główny Wschód - Kombinat).

[attach=1]
Ich erlaube mir mit den Autobussen zu beginnen. Beim Kombinat waren der hier zu sehende San H01B, eine Nysa und der Rugby ausgestellt. Der San ist Baujahr 1959 und wurde von Autosan in Sanok gebaut. Autosan war bis 1958 eine Wagonfabrik. Hier wurden diverse Straßenbahnwagen, wie z.B. die SN2 oder auch teilweise ND-Beiwagen nach dem Krieg gebaut.  Einige Triebwagen der wiener Type G wurden ebenfalls von der Wagonfabrik Sanok hergestellt. Autosan baute auch die Niederflurmittelteile für die EU8N und GT8S.

[attach=2]
Leider war der Sonnenstand suboptimal. Der Rugby ist Baujahr 1929.

[attach=3]
Es wurde auch eine kleine Ansprache gehalten und etwas über die Fahrzeuge erzählt. Ursprünglich war geplant, dass die Busse der Linie 145 durch die Betriebsgarage Bieńczyce fahren, was aber im letzten Moment einen Tag vorher von MPK wegen dem Coronavirus abgesagt wurde. Absurd, wenn man bedenkt, dass man mit den Fahrzeugen fahren darf, jedoch nicht durch die Garage fährt. Es war nicht vorgesehen, die Remise zu besichtigen.  :fp:

[attach=4]
Diese Scania waren die ersten Niederflurbusse Krakaus und wurden ab 1994 ausgeliefert. Gebaut wurden sie von Scania in Słupsk. Die Aufschrift Wyjazd na linię ("Ausfahrt auf Linie", also Ausrückfahrt) sieht man heute auch bei normalen Linienbussen, die ihren Dienst antreten.

[attach=5]
Ein E1+c3 als 22er biegt beim Kombinat in Richtung Kopiec Wandy (Wandahügel) ab. Der 15.08. ist in Polen offiziell der Tag der Polnischen Armee. An diesem Tag vor genau 100 Jahren im Jahre 1920 konnten polnische Truppen in der Schlacht um Warschau einen Sieg erringen. Diese Schlacht markiert den Wendepunkt im Polnisch-Sowjetischen Krieg, der von 1919-1921 andauerte. Für viele Menschen ist der Tag aber auch als Mariä Himmelfahrt ein Feiertag. Aufgrund des Jubiläums waren Fahrzeuge des öffentlichen Verkehrs beflaggt.

[attach=6]
Dem E1 in wiener Lackierung stehen die Flaggen bessonders gut.

[attach=7]
Leider waren die Museumsfahrzeuge nicht beflaggt. Der 102Na+102NaD nähert sich der Haltestelle Kombinat.

[attach=8]
In der Haltestelle Kombinat. Ich mag diesen Zug.

[attach=9]
Das Gespann bei der Ausfahrt aus der Haltestelle. Die Wagen sind beide Baujahr 1970, wobei der 102NaD zum motorisierten Beiwagen erst 1985 umgebaut wurde. Diese Beiwagen gab es nur in Krakau. Sie erhielten die Nummern 151-155. Die 102Na waren bis 2001 im Liniendienst und die ganze Zeit in Nowa Huta stationiert.

[attach=10]
Der Andrang an Fotografen entlang der Strecke war recht hoch. Die 102er sind in Polen generell sehr beliebt. Hier sehen wir den Zug in der Ausstiegshaltestelle Pleszów.

[attach=11]
In der Einstiegshaltestelle. Zeit mit den 102ern zu fahren.  8)

[attach=12]
Danach lauerte ich im Zentrum den 105N auf. Diese beiden Wagen gehören zu den ersten 105ern, die Krakau bekam. Ursprünglich hatten sie die Nummern 266 und 271, wobei der RT001 der 271 ist. Der hintere Triebwagen ist somit der älteste 105er in Krakau. Auch gesamtpolnisch betrachtet handelt es sich hier um Wagen der ersten Serie. Es handelt sich hierbei um den 31. bzw. 36. 105N der das Konstalwerk verließ. Noch hat der Zug seine Arbeitswagennummer (er wurde als Oberleitungsenteiser verwendet). Ich hoffe, dass die Wagen demnächst umnummeriert werden.

[attach=13]
Die Wagen wurden zu 105N rückgebaut. Der Fahrer hatte ursprünglich nur eine Pseudokabine. Paradoxerweise ist diese so angelegt, dass man als Fahrgast das Amaturenbrett kaum sieht, den Fahrer also nicht bei der Arbeit beobachten kann, außer man stellt sich direkt neben den Verschlag.

[attach=14]
Das ursprüngliche Konzept Fahrgastinfo direkt über den Türen anzubringen halte ich für überaus gelungen. Bislang konnte ich das nur bei den 105ern und der Tunnelbana in Stockholm sehen, zumindest fällt mir ad hoc keine andere Stadt ein. Nachteil dieses Systems ist, dass es im Fahrzeug keine Information gibt.

[attach=15]
In der Haltstelle Dajwór. Die kleinen Fenster gefallen mir. Ein Hobbykollege aus Krakau, den ich letztes Jahr am Tag der offenen Tür in Katowice traf, meinte, dass diese Fenster in erster Linie dazu dienten, den Fahrerinnen unter den Rock zu schauen.  :D

[attach=16]
Zwischendurch etwas Modernes. Ein Lajkonik beim Befahren des Linksbogens von der Starowiślna in die Dietla. Diese Relation wird linienmäßig nur bie Umleitungen (derzeit wegen Bauarbeiten zwischen Poczta Główna und Starowiślna) befahren.

[attach=17]
Die 105N machen hier auch eine gute Figur. Hinter mir ist die Haltestelle Starowiślna, die nur für Züge, die oben genannten Bogen befahren, gedacht ist. Im Normalbetrieb ist sie also nicht in Betrieb.

[attach=18]
Danach ging es noch in die Al. Pokoju (Friedensallee), wo ich auf 102er wartete. Ich überlegte, ob ich noch irgendwo die 105N ablichten sollte, beschloss aber nach Hause zu gehen. Das war auch gut so, denn den letzten Kurs der Linie 0 bediente ein EU8N als Reservezug. Die 105N wurden schadhaft und zogen ein.

[attach=19]
Heute waren auf der Museumslinie der SN4+PN3 und der Linke Hoffman. Der SN4 ist Baujahr 1910 und somit der älteste Triebwagen im Museumsstand. Er kam 1941 aus Eberswalde nach Krakau. Insgesamt erhielt die Stadt vier dieser Triebwagen, die als SN4 (Triebwagen, Normalspur, vierte Serie) bezeichnet wurden. Ursprünglich waren die Wagen in Krakau als Beiwagen im Einsatz, da sie in sehr schlechtem Zustand waren. Ab 1942 wurden die Wagen dann überholt und waren seither als Triebwagen im Liniendienst. Als Triebwagen erhielten sie die Nummern 150-153. Bereits 1948 wurden die Wagen aus dem Liniendienst abgezogen und als Arbeitswagen verwendet. Der hier gezeigte Triebwagen wurde 2015 präsentiert und ist seither wieder fahrfähig. Das letzte Mal war er jedoch 2017 (?) auf der Museumslinie unterwegs.
Beim PN3 handelt es sich um einen von MAN für Nürnberg gebauten Beiwagen. Diese Type kam ebenfalls 1941 nach Krakau, wo sie die Wagennummern 551-573 und die Typenbezeichnung PN3 (Beiwagen, Normalspur, dritte Serie) erhielten. Der heutige Museumswagen ist eine Replik.

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Auch heute musste ich den Zug auf dem linienmäßig selten befahrenen Gleisbogen ablichten. Mittlerweile gesellte sich User Wypalacz Rafał, der in diversen Foren und auf der Fotozajezdnia aktiv ist, hinzu.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. August 2020, 21:38:30
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Den Linke Hofmann fotografierten wir natürlich auch. Dieser Wagen war nie in Krakau im Linieneinsatz, sondern kam aus Breslau um ein Stadtverkehrsmuseum in Krakau zu bereichern. Museumswagen dieser Type gibt es auch in Breslau und Warschau. In Warschau waren sie im Liniendienst und wurden als Lw bezeichnet.

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In der Haltestelle, die nur bei Umleitungen eingehalten wird. Der Schaffner wird gleich den Zug abfertigen.

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In der Haltestelle Wawel posiert der Zug vor dem Hotel Royal.

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Etwas später kam auch der ex-Breslauer. Schön, dass der Andrang immer groß genug ist, sodass der zweite Wagen nicht einziehen muss. Es freut mich zu sehen, dass sich die Museumslinie bei den Krakauern großer Beliebtheit erfreut.  :up:

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Ich wollte danach essen gehen, traf aber erneut auf Rafał, der von seinem mittäglichen Boxenstopp zurückkam. In der Piłsudskiego (Piłsudskistraße) lauerten wir den historischen Wagen erneut auf.

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Gott sei Dank gelangen uns Bilder ohne Auto-, Rad- oder Elektrorollerfahrer.

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Beim Wawel trafen wir einen weiteren Liebhaber. Wir überlegten ob wir irgendwo in der Stradomska noch Fotos machen könnten. Ich war eher skeptisch. Die Sonne stand schon recht tief und hier wäre ein Flecken, gerade groß genug für den Zug. Der Kontrast wäre also relativ hoch. Hinzu kommt die Gefahr, dass irgendein Auto oder gar ein Melex (das sind diese elektrischen Golfautos, die Touristen durch die Altstadt fahren) uns ins Bild fährt. Da sich die Sonne aber etwas hinter einer Wolke verzog, war der Kontrast nicht mehr so groß. Und aufgehalten wurde der Autoverkehr von einem, glaube ich, ausparkenden Auto. Insofern machte ich dann doch noch ein Foto. Rafał meinte spaßhalber "Veröffentlichen kann man das Bidl aber trotzdme nicht, da sonst der Fahrer eine auf den Deckel kriegt." Gemeint ist, dass vergessen wurde, das Zielschild zu wenden. Im Hintergrund Kościół Misjonarzy (Lazaristenkirche). Der Altbau im Hintergrund wird derzeit abgerissen. Nur die Fassade bleibt erhalten, der Rest wird neugebaut.  :'( :down:

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Der Linksgleisbogen Stradomska - Dietla wird linienmäßig auch nur bei Umleitungen befahren.

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Auf meinem Weg nach Podgórze, wo ich etwas essen wollte, machte ich mir ein Bild von der Krakowska und der Most Piłsudskiego (Piłsudskibrücke).

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Die Dehnungsfugen beeindruckte drei anwesende Passanten, die anscheinend aus dem gleichen Anlass wie ich, über die Brücke spazierten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 16. August 2020, 22:42:02
Danke für den Bildbericht :up: Die Most Piłsudskiego ist Stahlbau vom feinsten. In Wien wurden fast alle ästhetischen Brucken in Stahlkonstruktion im zweiten Weltkrieg zerstört, die Reichsbrücke überlebte und stürzte am 1. August 1976 ein. Die alte Floridsdorfer Brücke musste wegen desolater Strompfeiler 1978/ 79 abgetragen werden. Die Ostbahnbrücke gibt es noch, ist aber eher nüchtern gestaltet.

nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. August 2020, 21:07:17
Danke für den Bildbericht :up:

Danke!  :)

Die Most Piłsudskiego ist Stahlbau vom feinsten.

Mir gefällt die Brücke auch gut.

Da seit heute die Straßenbahn wieder durch die Krakowska (Krakauer Straße) und damit über die Most Piłsudskiego fährt, habe ich heute nach der Arbeit ein paar Fotos gemacht.

[attach=1]
Da die Krakowska noch nicht durchgehend für den Autoverkehr befahrbar ist, sind kaum Autos unterwegs. Das ermöglicht schöne Straßenbahnbilder, wo es sonst eher schwierig ist. Derzeit verkehren nur die Linien 8 und 13 durch die Krakowska. Der 10er ist immer noch eingestellt und der 70er verkehrt nach Salwator. Offiziell wegen der Umleitung über Stradom, wo derzeit mehr Straßenbahnen als sonst fahren. Damit verkehrt der 13er immer noch zum Cmentarz Rakowicki und der 2er ist ebenfalls eingestellt.

[attach=2]
Die Haltestelle Stradom in Fahrtrichtung Nord ist nun mit einem befahrbaren Kapp ausgestattet. In Polen nennt man diese Lösung Przystanek Wiedeński (Wiener Haltestelle). Der gesamte Abschnitt Stradom - Korona ist für die Straßenbahn mit maximal 30 km/h zugelassen. Das wundert mich nicht und viel schneller wird man hier ohnehin nicht fahren können.

[attach=3]
In die Gegenrichtung kurz vor der Kreuzung mit der Dietla findet man dieses Kuriosum. Der 10er vor Weichen ist leider Standard, aber warum so kurz vorher noch ein 20er ist, entbehrt einer gewissen Logik. Hinter mir ist immerhin eine Haltestelle.

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Am 13er waren heute EU8N, GT8S, GT8N und NGT6 im Einsatz. Man hat sich bei der Renovierung der Straße durchaus bemüht ein wenig Grün im dichtverbauten Gebiet unterzubringen. Bäume werden wohl auch noch gesetzt, zumindest würde es entsprechende Ausnehmungen geben. Das Kopfsteinpflaster ist schön, aber angeblich war auf der Visualisierung auch die Fahrbahn gepflastert.

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Hier sieht man links vom Zug so eine Ausnehmung. In wie fern sich die Verlegung der Fahrbahn auf den Gleiskörper negativ auf den Straßenbahnverkehr auswirkt und ob parkende Autos eventuell die Straßenbahn behindern werden, wird sich zeigen. Immerhin hat man so mehr Platz als Fußgänger.

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Ein EU8N als 13er in Richtung Cmentarz Rakowicki. Vor der Sanierung gab es hier ein Begegnungsverbot.

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Man sieht, dass noch nicht alle Arbeiten abgeschlossen sind. Diverse Verkehrszeichen sind noch provisorisch aufgestellt.

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Die Haltestelle Plac Wolnica ist auch noch nicht fertig. Die Pierogarnia im Hintergrund muss ich auch einmal testen. Im Hintergrund Kościół św. Trójcy (Dreifaltigkeitskirche). Da es im Zentrum Krakaus zwei Dreifaltigkeitskirchen gibt (die andere ist am Plac Wszystkich Świętych Blickrichtung Poczta Główna) wird diese Kirche auch Kościół Bonifratów (Bonifraterkirche) genannt. Die Kirche am Plac Wszystkich Świętych nennt man auch Kościół Dominikanów (Dominikanerkirche).

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Auf dieses Motiv brachte mich ein Hobbykollege, den ich heute wieder sah. Es benötigte einige Versuche ehe es mir gelang, die Straßenbahn ohne Fußgänger im Vordergrund abzulichten. Besagter Hobbykollege gab auf. Ich wollte auch schon weiter ziehen, aber ich dachte mir, dass ich es noch einmal versuche. Das Geschäft mit der Aufschrift "Tkaniny" (Stoffe) lieferte mir das Material für mein Mittelaltergewand, das ich für eine Hochzeit schneidern ließ.

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Da nun die Haltestelle Plac Wolnica einen Bahnsteig hat, musste die Gleisgeometrie etwas geändert werden. Nahe dem südlichen Ende der Krakowska wird Bau- und Hilfsmaterial gelagert.

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Ein modernisierter Düsseldorfer als 13er hat soeben die Weichsel passiert. In dem gelben Fass ist ein lärm- und vibrationsdämmendes Mittel.

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Die gesperrte Fahrbahn auf der Most Piłsudskiego (Piłsudskibrücke) ermöglicht Aufnahmen, die man sonst so nicht machen kann.

[attach=17]
Diese Plakette ist auf der der Fahrbahn zugewandten Seite. Übersetzt heißt die Firma Vereinigte Fabriken L. Zieleniewski-Fitzner-Gamper AG Krakau. Das ist ein traditionsreiches Unternehmen, dessen Wurzeln bis ins Jahr 1804 zurückreichen. In der Monarchie hieß die Firma unter anderem C.K. Uprzywilejowana Fabryka Maszyn L. Zieleniewski Towarzystwo Akcyjne (K.K. priviligierte Maschinenfabrik L. Zieleniewski Aktiengesellschaft). Heute hat die Firma ihren Sitz nicht mehr in Krakau, sondern im benachbarten Niepołomice.

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Ein NGT6 als 13er beim Befahren der südlichen Krakowska (Krakauer Straße).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. August 2020, 09:31:09
Ab 31.08. gilt wieder der Schulfahrplan.

Im Prinzip kehren alle Linien auf ihre jeweiligen Stammstrecken, mit folgenden Ausnahmen, zurück.

Linie 6: Umleitung nach Cichy Kącik, da die Schleife Salwator immer noch eingleisig ist (ein Schleifengleis gesperrt).

Linie 22: Weiterhin kein Betrieb zur Schleife Walcownia. In einem Forum wird davon gesprochen, dass die Strecke nun als offiziell eingestellt gilt. Auf der offiziellen Seite habe ich dazu nihcts gefunden.

Linie 44: Die Linie kehrt zurück, allerdings verkehrt sie ab Stary Kleparz via Nowy Kleparz zum Dworzec Towarowy. Die Linie 49 bleibt wie bisher.

Das Intervall beträgt nach wie vor 10 bzw. 20 Minuten (nicht wie vor dem Lockdown 7,5 bzw. 15).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 27. August 2020, 16:13:33
* Konstal 105Na HZ 287 + 253 der Linie 1 in Salwator
* E1 Treffen in Osiedle Piastów mit HW 124 + HB neben HW 168 + HB der Linien 52 und 21 (Fotos: Don Gatehouse, 20.09.2016).

LG  nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 28. August 2020, 19:49:35
Ab Montag sollen auf der Linie 52 die Konstal 3-Wagenzüge wieder eingesetzt werden! Seit 2016 werden keine mehr gebildet, letztes Jahr zum Allerheiligenverkehrr gab es ein Comeback auf der Linie 86.

Was ich so verstanden habe, ist dieser Einsatz dank der Beschlußnahme bezüglich Covid19..... Pesa 2014N und Stadler Fahrzeuge sollen ebenfalls vorwiegend eingesetzt werden, die E1+c3 werden von der Linie abgezogen.

http://www.psmkms.krakow.pl/index.php/16-aktualnosci/3001-pociagi-3x105na-powroca-na-ulice-krakowa
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 28. August 2020, 20:20:57
Ab Montag sollen auf der Linie 52 die Konstal 3-Wagenzüge wieder eingesetzt werden! Seit 2016 werden keine mehr gebildet, letztes Jahr zum Allerheiligenverkehrr gab es ein Comeback auf der Linie 86.

Was ich so verstanden habe, ist dieser Einsatz dank der Beschlußnahme bezüglich Covid19..... Pesa 2014N und Stadler Fahrzeuge sollen ebenfalls vorwiegend eingesetzt werden, die E1+c3 werden von der Linie abgezogen.

http://www.psmkms.krakow.pl/index.php/16-aktualnosci/3001-pociagi-3x105na-powroca-na-ulice-krakowa

Ja, es hängt mit der Pandemie zusammen bzw. gelten ab Montag Schulfahrpläne und man erwartet einen Anstieg der Fahrgastzahlen. Zudem verkehrt der 52er nicht wie üblich im 5-Minutentakt, sondern nur alle 10 Minuten.

Gerüchte diesbezüglich gab es schon seit einiger Zeit. Ich habe es auch gerade auf Facebook gelesen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 29. August 2020, 18:55:17
Linie 22: Weiterhin kein Betrieb zur Schleife Walcownia. In einem Forum wird davon gesprochen, dass die Strecke nun als offiziell eingestellt gilt. Auf der offiziellen Seite habe ich dazu nihcts gefunden.
Schade um die malerische Strecke… :'( Ich bin gerade am Sortieren von Fotos aus Krakau, und darf drei Fotos einstellen:

Die erste Aufnahme zeigt RW112+RB512 an der Einmündung der Strecke durch die Mrozowa ins restliche Straßenbahnnetz, also am Anfang der Walcownia-Strecke, am heißen 14. August 2015 regulär auf Linie 22 fahrend:
[attach=1]


In seiner Wiener Farbgebung rockt und rollt HW101 auf damals umgeleiteten Linie 21 am 20. August 2016 nächst der Haltestelle Agencja Kraków Wschód durch die Mrozowa – in diesem Jahr war es deutlich grüner als eines zuvor:
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…und zu guter Letzt noch eine Gegenlichtstimmungsaufnahme der Lage der Strecke durch die Mrozowa, ebenfalls vom 20. August 2016:
[attach=3]
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. August 2020, 21:19:30
Danke für die Bilder.

Krakau ist seit gestern in der gelben Zone, d.h. dass in Lokalen, Kinos, Fitnesscentren etc. sich weniger Leute gleichzeitig aufhalten dürfen. Für Touristen ist das per se wenig bis gar nicht spürbar. Alle anderen Städte mit Straßenbahn (auch in Schlesien) sind von diesen Maßnahmen nicht betroffen.

Zu den Dreiwagenzügen sei gesagt: Viele werden es nicht sein. Planmäßig sollen nur zwei verkehren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. August 2020, 20:40:12
Heute zog mich ein bis dato nie dagewesenes Gespann auf die Museumslinie.

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Der Danziger Ring mit dem Grazer KSW, der in Danziger Nachkriegslackierung unterwegs ist und der rot-weiß lackierte Konstal ND. Dieses Gespann könnte theoretisch so in Danzig unterwegs gewesen sein. In Krakau gab es das auf der Museumslinie noch nie. Der Zug durchfährt gerade die Dietla (Dietlstraße) und kommt aus dem Betriebsbahnhof Nowa Huta. Dietl war von 1866-1874 Bürgermeister von Krakau. In seine Amtszeit fiel die Umgestaltung der Planty, der ringförmigen Straße um die Altstadt zu einem Park, die Renovierung der Tuchlauben am Rynek, der Ausbau der Wasserleitungen und vieles mehr.

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Ich passte den Zug gemeinsam mit einem Hobbykollegen beim Erzbischöflichen Palais in der Franciszkańska (Franziskanerstraße) ab. Über dem letzten Drittel des ersten Beiwagens sieht man das Okno Papieskie (Päpstliche Fenster), das Papst Johannes Paul II zeigt.

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Wir überlegten nachher den Zug in der Piłsudskiego (Piłsudskistraße) abzulichten, doch die ist zu dieser Zeit schon recht schattig. Ein weiterer Hobbykollege traf zu uns und meinte, dass wir in der Schleife Cichy Kącik den Zug fotografieren können. Lustigerweise habe ich mich mit dem Hobbykollegen, den ich auf der Dietla traf, unterhalten, dass der nun zu uns gestoßene Kollege fehlt.

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Danach trennten wir uns. Ich wollte den Zug eigentlich bei der Abfahrt von der Most Powstańców Śląskich direkt aufnehmen, doch mir war das zu riskant. Zu viele Autos können das Foto entstellen. So machte ich ein Foto, als sich der Zug der Haltestelle Plac Bohaterów Getta (Platz der Helden des Ghettos) näherte.

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Zwischen durch etwas Planverkehr. Ein 105Na als 24er am Plac Bohaterów Getta.

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Ein NGT6 als 8er kurz vor der Most Piłsudskiego (Piłsudskibrücke) in Richtung Borek Fałęcki.

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Ich traf hier auf eine Fahrerin, die ebenfalls Fotos machte und zwei weitere Hobbykollegen. Das Bild vom Zug auf der Brücke ist OK, aber der Sonnenstand passt noch nicht ganz. Daher gibt es hier einen Nachschuss.

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In der Altstadt begegnete ich wieder den Hobbykollegen, mit denen ich am Vormittag unterwegs war. In der św. Gertrudy (St.-Gertrud-Straße) entstand dieses Foto von einem EU8N als 13er.

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Vor der Hauptpost posiert jener Lajkonik, der erst seit 28.08. im Liniendienst ist. Das ist somit der 8. Lajkonik im Einsatz. Insgesamt wurden bisher 10 Wagen geliefert.

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Mit dem Museumszug ging sich leider kein Foto mit der gesamten Post im Hintergrund aus, da der Zebrastreifen oder besser gesagt, die Fußgänger, die in nutzten, einige Fahrzeuge aufhielten. Wir mussten somit ein Stück Richtung Haltestelle gehen, um die Situation zu retten.

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Jetzt ist das Licht auf der Most Piłsudskiego (Piłsudskiebrücke) schöner für Fotos. Die derzeit autofreie Brücke ermöglicht schöne Straßenbahnfotos. Im Hintergrund der Kirchturm der Kościół św. Józefa (St.-Josefs-Kirche) am Rynek Podgórski, dem Rynek, sprich dem Hauptplatz von Podgórze.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 31. August 2020, 13:08:45
Danke, die Fotos sind durchwegs fein, doch die letzten beiden…
Jetzt ist das Licht auf der Most Piłsudskiego (Piłsudskiebrücke) schöner für Fotos. Die derzeit autofreie Brücke ermöglicht schöne Straßenbahnfotos.
…sind ganz großartig. Hach, Krakau ruft halt immer :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: denond am 31. August 2020, 14:03:11
Vor der Hauptpost posiert jener Lajkonik, der erst seit 28.08. im Liniendienst ist. Das ist somit der 8. Lajkonik im Einsatz. Insgesamt wurden bisher 10 Wagen geliefert.

Stimmt das so:  RY 827  ist der  7.
                        HY 843  ist der  6.   im Einsatz?

Danke für eine Antwort...
LG
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 31. August 2020, 22:14:31
Danke, die Fotos sind durchwegs fein, doch die letzten beiden…
Jetzt ist das Licht auf der Most Piłsudskiego (Piłsudskiebrücke) schöner für Fotos. Die derzeit autofreie Brücke ermöglicht schöne Straßenbahnfotos.
…sind ganz großartig. Hach, Krakau ruft halt immer :D

Danke!  :)


Stimmt das so:  RY 827  ist der  7.
                        HY 843  ist der  6.   im Einsatz?


Ja, das passt.


Heute war es also soweit. Das Comeback der Dreiwagenzüge außerhalb des Allerheiligenverkehrs. Grund genug für mich die ersten Kurse abzupassen. Das heißt also um 5:15 Uhr Tagwache, um gegen 5:45 Uhr in der Lubicz zu sein. Der erste 105Na-Dreiwagenzug kommt planmäßig in der Haltestelle Lubicz in Richtung Os. Piastów um 6:07 Uhr an. Der zweite 50 Minuten später, also um 6:57 Uhr.

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Damit es für die Wiener aber nicht zu langweilig wird, streue ich auch ein paar E1-Fotos ein. Der 44er war seit einigen Monaten heute wieder zum ersten Mal im Einsatz. Heute begehen wir den Tag der Solidarität und Freiheit in Polen. Am 31.08.1980 wurde in Danzig eines von vier Augustabkommen unterzeichnet. Diese begründeten die erste freie Gewerkschaft und löste eine Demokratisierung in der Volksrepublik Polen aus. Daher sind heute alle Straßenbahnen und Autobusse in Krakau beflaggt.

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Nach über einem Jahr kam auch der 10er wieder. Dieser wurde durch den 70er während der Sanierung der Krakowska ersetzt.

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Ein erster Blick auf die Seite, wo man den Auslauf verfolgen kann, ließ mich ein leises "Kurwa" aussprechen. Kein 105er am 52er zu sehen, dafür ein E1+c3. Generell wurden nur zwei Dreiwagenzüge gebildet. Sollte einer ausfallen, wird er durch einen ex-Wiener Zug ersetzt. Immerhin für das Publikum hier ist der Zug interessant und für mich auch. So habe ich immerhin noch ein Foto eines E1+c3 am 52er, an einem Tag, an dem diese Type planmäßig nicht auf dieser Linie fahren soll.
Den Auslauf kann man übrigens hier verfolgen: https://mpk.jacekk.net/vehicles/vehicles_T.html
Klickt man auf die Wagennummer, sieht man die aktuelle Position des Zuges.

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Ein schönes Stimmungsbild wie ich finde. Ein 105Na am 20er. Diese Linie wird seit einiger Zeit werktags im Mischbetrieb EU8N, 2x105Na betrieben.

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In den Strahlen der aufgehenden Sonne habe ich auch einen E1+c3 festgehalten.

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Immerhin am zweiten Hochlfurkurs war ein Dreiwagenzug (genannt Trójskład) unterwegs. Leider steht der Baum so, dass er seinen Schatten genau auf die Haltestelle wirft. Somit beschloss ich in der Mittagspause noch einmal für Fotos auszurücken.

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Mittlerweile war es bewölkt und ich machte den Fotostandort von der Dauer des Mittagessens abhängig. Gestärkt mit einer Champignonsuppe und Pierogi z kapustą i grzybami (Teigtaschen gefüllt mit Kraut und Pilzen) ging es zum Hauptbahnhof, wo der Dreiwagenzug soeben die Unterführung unter der Eisenbahnlinie Krakau - Medyka (hier ist die polnisch-ukrainische Grenze) verlässt.

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In der Haltestelle Teatr Słowackiego (Słowackitheater), vormals Dworzec Główny (Hauptbahnhof) machte ich auch noch ein Foto vom Dreiwagenzug.

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Eigentlich wollte ich nach der Arbeit wieder fotografieren gehen. Doch gegen 16 Uhr war es sehr bewölkt und entsprechend Finster. Plötzlich kam dann doch wieder die Sonne hervor. Am Nachmittag erfuhr ich, dass am Vormittag der E1 gegen den zweiten Dreiwagenzug getauscht wurde. Hätte ich das schon vorher gelesen, hätte ich womöglich in der Mittagspause beiden Zügen aufgelauert. Hier nocheinmal der Zug, den wir schon kennen. Mittlerweile fährt eine Fahrerin, die selbst auch unserem Hobby frönt. Diese habe ich gestern auf der Most Piłsudskiego getroffen.

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Mit dem zweiten Dreiwagenzug ging es dann nach Nowa Huta. Hier sehen wir den Zug in der Schleife Os. Piastów (Piastensiedlung).

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In der Haltstelle Dom Handlowy Wanda (Kaufhaus Wanda) posiert ein Solo-E1 als 16er.

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Der Trójskład düst durch die Al. Andersa.

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Spontan beschloss ich noch auf den nächsten Dreiwagenzug zu warten ihn beim Befahren der Schleife zu fotografieren.

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In der Einstiegshaltestelle der Schleife Os. Piastów gelang mir noch dieses Gruppenbild. Danach wollte ich eigentlich mit dem Zug bis zu mir nach Hause fahren. Doch nach zwei Haltestellen war Schluss und die Nutzfahrt musste beendet werden. Im dritten Wagen gab es leichte Rauchentwicklung und man merkte schon beim Fahren nach der ersten Haltestelle, dass etwas nicht stimmte. Ich hörte noch wie die Fahrerin zu zwei anderen ihr bekannten Fans sinngemäß sagte "Das wars jetzt mit dem Fahren".
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. September 2020, 18:47:08
Gestern war ich wieder entlang der Musuemslinie unterwegs.

Krakau ist seit letzten Samstag nicht mehr in der gelben Zone, d.h. es gelten die selben Vorschriften bzgl. Pandemie wie in anderen Teilen des Landes auch. Die Liste der Bezirke mit bessonderen Vorschriften ist generell kürzer geworden. Es sind derzeit nur noch 10. Aktuell ist keine Stadt mit Straßenbahn betroffen. In Schlesien hat sich die Situation entspannt. Kein einziger Bezirk Schlesiens ist mehr auf der Liste. Spitzenreiter der Neuinfektionen ist nun oft Kleinpolen (Hauptstadt Krakau), allerdings sinkt in den letzten Tagen wieder die Zahl der aktiven Fälle in Polen allgemein.

[attach=1]
Es war auch in Krakau regnerisch und trüb. Das ermöglicht aber Fotos vom Eisenbahnviadukt. Hier sehen wir einen EU8N als 22er und einen EN79, von Newag gebaut (Typenfamilie Impuls), der wahrscheinlich auf der S-Bahnlinie SKA3 nach Tarnów unterwegs ist.

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[attach=3]
Gestern verkehrten die ex-Nürnberger T4+B4. Und es ging sich sogar ein (halbwegs brauchbares) Foto mit einem Zug am Viadukt aus. Das ist ein von Pesa gebauter EN77 (Typenfamilie Acatus), der auf der S-Bahnlinie SKA1 zum Flughafen unterwegs ist.

[attach=4]
So lange die Krakowska noch großteils autofrei ist, muss man das für Straßenbahnfotos nutzen.

[attach=5]
Die T4 waren von 1989 bis 2002 im Liniendienst. Die B4 wurden 2009 ausgemustert. Hier sehen wir das historische Gespann auf der Most Piłsudskiego (Piłsudskibrücke) mit Kirchturm der Kościół św. Józefa (St.-Josefs-Kirche) im Hintergrund. Geplant war, dass auch der GT6 ausfährt, so wie auch an anderen Tagen zwei Kurse direkt hintereinander fuhren, damit nicht zu viele Leute in einem Wagen sind. Aufgrund des schlechten Wetters entschloss man sich den GT6 im Betriebsbahnhof zu lassen, was auch richtig war. Der Andrang hielt sich gestern sehr in Grenzen.

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Ein 10er vor der Kościół św. Trójcy (Dreifaltigkeitskirche). Ich traf hier auf zwei Hobbykollegen aus Ostdeutschland. Die fragten mich, warum man eigentlich am Sonntag mit Hochflurfahrzeugen fährt, wenn im Betriebsbahnhof Podgórze doch ohnehin so viele Niederflurwagen herumstehen.

[attach=7]
Natürlich darf auch ein Foto vom E1 auf der Brücke nicht fehlen.

[attach=8]
In der Haltestelle Uniwersytet Jagielloński (Jagiellionenuniversität, der Hauptuniversität von Krakau) lauerte ich den ex-Nürnbergern auf.

[attach=9]
Das ist momentan der einzige GT8S, also der einzige unmodernisierte Düsseldorfer, ohne Werbung. Insgesamt gibt es noch 5 unmodernisierte. Im Hintergrund das ehemalige Rathaus von Kazimierz, das heute ein Ethnografisches Museum beherbergt.

[attach=10]
Zwischendurch kommt auch ein E1+c3 als 10er vorbei. In der Krakowska wurden nun Bäume gepflanzt.  :up:

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Der Museumszug in der Krakowska (Krakauer Straße).

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Noch ein Nachschuss damit auch der Beiwagen gezeigt wird.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. September 2020, 08:32:12
In Krakau gibt es seit Schulbeginn neben aktiven Reservezügen, die im Netz abgestellt sind und bei Bedarf zum Linienzug werden, nun auch Einschübe, die bei großem Fahrgastandrang extra auf eine Linie als Verstärker fahren. Das sind neben 105Na auch E1+c3. Heute früh war das z.B. RW134+RB554, der am 8er unterwegs war.

Intelligenter wäre es, die Fahrpläne anzupassen, sprich wieder im 7,5- bzw- 15-Minutentakt zu fahren, anstatt im 10- und 20-Minutentakt.

Die Einschübe haben eigene Zugnummern, die sich von denen der Reservezüge auch im Aufbau unterscheiden. Einschübe fahren als H-0x oder T-0x durch die Stadt, wobei H für Nowa Huta und T für Podgórze steht.

Somit können E1 auf Linien auftauchen, wo die ex-Wiener sonst nicht fahren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 10. September 2020, 17:08:10
Ab 21.09. kehren wir in Krakau werktags zum 7,5- bzw. 15-Minutentakt zurück.  :up:

Die Linien 1, 3, 8, 18, 20, 50, 52 werden ganztägig im 7,5-Minutentakt verkehren.

Die Linie 13 nur zur Hauptverkehrszeit, außerhalb im 15-Minutentakt.

Die Linien 2, 4, 5, 6, 9, 10, 11, 12, 14, 16, 19, 21, 22, 24 werden ganztägig im 15-Minutentakt verkehren.

Die Linien 17, 44, 49 werden nur zur Hauptverkehrszeit verkehren (wie auch jetzt schon) und da alle 15 Minuten.

Fraglich ist, ob damit die Dreifachtraktionen erhalten bleiben oder ob nicht doch wieder E1 auf den 52er kommen. Ich tippe auf letzteres, aber wer weiß.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. September 2020, 19:38:21
Mit RZ231+RZ232+RZ239 gibt es nun einen weiteren 105Na-Dreiwagenzug. Im Planauslauf sind aber immer noch nur zwei. Eventuell werden nun doch mehr Dreiwagenzüge gebildet und man fährt ab 21.09. mit mehr als zwei solcher Züge am 52er.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 13. September 2020, 12:09:21
Auch war ich wieder entlang der Museumslinie unterwegs, wenn auch nur kurz.

[attach=1]
Heute war ein N-Dreiwagenzug unterwegs, bestehen daus dem N in Ursprungszustand, dem 4ND Baujahr 1955 und dem ND aus 1950, der nicht von Konstal, sondern von der Wagonfabrik Sanok gebaut wurde. Heute baut das Unternehmen Autobusse und lieferte für die EU8N und GT8N die Niederflurmittelteile. Die Wagonfabrik Sanok lieferte bis vor den zweiten Weltkrieg regelmäßig Straßenbahnwagen nach Krakau.

[attach=2]
Leider ging sich an der Kreuzung Dietla/Starowiślna nur ein Nachschuss aus.

[attach=3]
Zwischen durch ein Lajkonik als 52er in der Starowiślna.

[attach=4]
Vor dem Pałac Biskupi (Erzbischöflichen Palais) konnte ich dem Museumszug noch einmal auflauern.

[attach=5]
Dem N folgte ein Lajkonik. Für mehr Fotos war leider keine Zeit.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: denond am 16. September 2020, 22:41:23

Gibt es bitte bei den Lajkonik etwas Neues zu vermelden?   Wenn ja, in welcher Reihenfolge wurden sie in Betrieb genommen...

Danke und
LG
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. September 2020, 08:15:28

Gibt es bitte bei den Lajkonik etwas Neues zu vermelden?   Wenn ja, in welcher Reihenfolge wurden sie in Betrieb genommen...

Anbei eine Tabelle.

NR MPK   VIN          LIEFERDATUM   ABNAHMEDATUM            LINIENDEBÜT
RY825   4421-01   13-12-2019   07-05-2020                   18-06-2020 - 52
RY826   4421-02   26-03-2020   06-2020                           18-06-2020 - 3
RY827   4421-08   21-07-2020   08-2020                           08-08-2020 - 50
RY828   4421-09   08-08-2020   08-2020                           28-08-2020 - 18
HY840   4421-03   23-05-2020   24-06-2020                   26-06-2020 - 52
HY841   4421-04   20-06-2020   03-07-2020                   04-07-2020 - 4
HY842   4421-05   24-06-2020   21-07-2020                   22-07-2020 - 20
HY843   4421-06   04-07-2020   07-2020                           03-08-2020 - 50
HY844   4421-07   11-07-2020      
HY845   4421-10   26-08-2020      
HY848   4421-??   19-09-2020      

Angeblich sind sind 12 Lajkoniki für Nowa Huta und 3 für Podgórze im Werk in Siedlce bereit.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 20. September 2020, 12:06:25
Gibt es schon Infos für Allerheiligen ?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: N1 am 20. September 2020, 12:15:14
Schade, dass man sich bemüßigt gesehen hat, das Frontdesign des an sich sehr gelungenen Lajkonik mit schwarzem Lack "verbessern" zu müssen. :(
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. September 2020, 20:28:43
Gibt es schon Infos für Allerheiligen ?

Nein. Das wird wohl auch von den Infektionszahlen abhängen. Viele gehen aber davon aus, dass es Friedhofsverkehr geben wird, damit die Leute nicht in überfüllten Straßenbahnen fahren.


Heute ging die diesjährige Museumssaison zu Ende. Daher verbrachte ich den heutigen Tag entlang der Sonderlinien.

Neben der Linie 0 wurde auch wieder der 15er in Betrieb genommen. Die Trasse war folgende: Cichy Kącik - Teatr Bagatela - Teatr Słowackiego - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Czyżyńskie - Plac Centralny - Pleszów

Zudem gab es mit der Linie 303 auch eine Eilbussonderlinie, die mit historischem Wagenmaterial bedient wurde.

[attach=1]
Zum Einsatz kam unter anderem der aus Breslau stammende Linke Hofmann. Hier sehen wir den Wagen zusammen mit einem PN2 (von der Wagonfabrik Sanok gebaut) in der Dietla.

[attach=2]
Heckansicht des historischen Zuges.

[attach=3]
Wegen der Pandemie waren dieses Jahr auf der Museumslinie oft Dreiwagenzüge oder zwei Züge im Einsatz. Heute fuhr der ex-Nürnberger GT6, der oft als Spendenstraßenbahn zwischen zwei Linienkursen verkehrt, als zweiter 0er. Die Aufschrift "Przejazd Techniczny" wird als Laufschrift angezeigt und entspricht dem Wiener Sonderzug.

[attach=4]
MPK präsentierte heute auch eine museal erhaltene Funkstreife. Es handelt sich dabei um einen großen polnischen Fiat (125p), der von FSO (Fabryka Samochodów Osobowych, zu deutsch PKW-Fabrik) gebaut wurde. Dieses Exemplar ist aus 1988 und bereits nach dem Erlöschen der Lizenz entstanden.

[attach=5]
Für die Wiener gibt es noch dieses Foto.  :)

[attach=6]
Es wurde etwas über das Fahrzeug erzählt. Das Auto ist Baujahr 1988 und wurde ursprünglich als Taxi angeschafft (MPK führte von 1956 bis in die 90ger auch Taxifahrten durch). Danach wurde es zur Funkstreife umgebaut und 2002 ausgeschieden. Dem Herrn mit dem Mikrophon verdanken wir die vielen Museumsfahrzeuge in Krakau. Daneben steht der Pressesprecher.

[attach=7]
Ein Verkehrsinspektor posierte mit dem Hörer des Funkgerätes.

[attach=8]
Danach fuhr die Museumsfunkstreife ein Stück weit vor den Museumsfahrzeugen. Hier sehen wir die Fahrzeuge am Plac Bohaterów Getta.

[attach=9]
Gefolgt vom GT6, dem eine moderne Funkstreife folgt. Es gab auch ein Plakat mit Infos zur historischen und aktuellen Funkstreifenflotte von MPK.

[attach=10]
Beim Kombinat passte ich den ersten 15er ab. Dabei handelt es sich um die Museums-105N.

[attach=11]
Ich überlegte, ob ich wirklich ca. 30 Minuten auf die 105er warten sollte. Nachdem sich nichts Anderes ergab, wartete ich. Im Hintergrund sieht man die ehemaligen Verwaltungsgebäude des Stahlwerkes. Die Holzpflöcke weisen eventuell auf einen Gleistausch hin.

[attach=12]
Danach wollte ich ein Motiv machen, das ich bisher nicht umsetzen konnte. Ein Fahrzeug kurz vor der Haltestelle Brama Nr. 4 (Tor Nr. 4) mit Wiese davor. Hier ein E1+c3 am 10er nach Pleszów.

[attach=13]
Als zweiter Zug war am 15er der 102Na unterwegs.  ^-^

[attach=14]
Ich wartete auf den 102er bei der Haltestelle Brama nr. 4.

[attach=15]
Im Zug traf ich auf einen Hobbykollegen, der mir dieses Motiv schmackhaft machte. Dafür muss man von der Haltestelle Kombinat einmal über die Einfahrt der Busschleife und über die Fahrbahn sprinten. Ich war eher skeptisch, aber es ist mir gelungen.

[attach=16]
Am 21er war heute auch der N8C, das Einzelstück aus Essen unterwegs. Es ist dies der einzige modernisierte N8, der nicht zum Einrichtungswagen umgebaut wurde.

[attach=17]
Ein Stimmungsbild zwischen Kopiec Wandy und Kombinat.

[attach=18]
Hauptgrund für meinen Ausflug in die Botanik war jedoch der 102N. Dieser Wagen fuhr heute zum einzigen Mal in dieser Saison planmäßig. Er war aber bereits im Juli unterwegs, wo er für einen schadhaften N einspringen musste.

[attach=19]
Im städtischen Umfeld macht sich der 102N aber auch gut. Hier sehen wir den Wagen in der Straszewskiego in der Altstadt.

[attach=20]
Beim Hauptbahnhof lauerte ich den 105ern auf.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. September 2020, 20:40:56
[attach=1]
In der Podwale konnte ich erneut den 102N ablichten.

[attach=2]
Bei der Haltestelle Muzeum Narodowe (Nationalmuseum) gelang mir dieses Foto. Ich dachte mir, dass der 105N bereits nach Pogdórze eingezogen ist und wollte eigentlich auf den Jelcz 021 warten. Das ist der einzige derzeit fahrfähige Bus dieses Types in Polen. Als ich das Foto machte merkte ich, wie von hinten der 105er daher kam.  8)

[attach=3]
In der Al. 3. Maja (Allee des 3. Mai) wollte ich noch die letzten Sonnentupfen ausnutzen. Dabei gesellten sich zwei Hobbykollegen, mit denen ich vorher unterwegs war, zu mir. Der Fahrer am Bild grüßt uns und ist selbst auch ein Straßenbahnfan.

[attach=4]
Das Ganze auch noch mit dem GT6.

[attach=5]
Etwas näher bei der Schleife passten wir noch den 102Na ab.

[attach=6]
Noch ein Nachschuss.

[attach=7]
Zwar nicht das beste Gruppenbild, aber immerhin. Der Linke Hofmann startet seinen letzten Kurs in Richtung Dajwór für diese Saison.

[attach=8]
Ihm folgt der GT6.

[attach=9]
Aus irgendeinem Grund hatte der 102er noch eine relativ lange Stehzeit in der Schleife bevor er als Einziehfahrt ohne Fahrgäste seine Heimfahrt nach Nowa Huta antrat. Das war es für dieses Jahr mit der Museumslinie. Ich bin froh und dankbar, dass es trotz Pandemie diese Linie überhaupt gab und dass es sogar Neuigkeiten (z.B. diverse Dreiwagenzüge) gab und man sogar nach Nowa Huta fuhr. Hoffentlich verkehren auch nächstes Jahr wieder Museumsfahrzeuge im Rahmen der Krakowska Linia Muzealna.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. September 2020, 08:46:01
Seit heute gilt wieder der 7,5- bzw. 15-Minutentakt. Daher kommen am 52er auch wieder E1+c3 zum Einsatz. Derzeit sind fünf ex-Wiener auf genannter Linie anzutreffen. Daneben gibt es vier Dreiwagenzüge.

Allgemein gab es einige Überraschungen was den Auslauf betrifft.

Derzeit sieht er folgendermaßen aus:

Linie 1: EU8N, N8S, NGT6, GT8N,
Linie 2: EU8N
Linie 3: NGT6, NGT8, Lajkonik
Linie 4: 2014N
Linie 5: EU8N, N8C
Linie 6: GT8S, GT8N
Linie 8: NGT6
Linie 9: E1+c3
Linie 10: E1+c3
Linie 11: GT8S, GT8N
Linie 12: GT8S, GT8N
Linie 13: 2x105Na, NGT6, Lajkonik
Linie 14: EU8N, NGT6
Linie 16: E1
Linie 17: EU8N, GT8N
Linie 18: NGT8, Lajkonik, Nevelo
Linie 19: EU8N, NGT6
Linie 20: NGT6, EU8N, GT8N
Linie 21: E1, N8S (möglich, dass auch EU8N auftauchen)
Linie 22: E1+c3
Linie 24: E1+c3

Linie 44: 2x105Na
Linie 49: 2x105Na

Linie 50: 2014N, Lajkonik
Linie 52: 3x105Na, E1+c3, Lajkonik, 2014N


Damit gibt es mit den Linien 9, 10, 22 und 24 vier rein mit E1+c3 betriebene Linien. Überraschend ist auch, dass Podgórze nun modernisierte Düsseldorfer auf Linien schickt, wo sie vorher nicht waren (z.B. 20er).

Insgesamt sind damit werktags mehr als 40 E1 im Einsatz.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 21. September 2020, 11:10:08
Es sind auch E1+c3 im Einsatz, welche bereits als ausgemustert galten... So fahren heute 110+510, 113+513 auf Linie.

Auf den Linien 44 und 49 sind die E1 weg?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. September 2020, 11:36:18
Es sind auch E1+c3 im Einsatz, welche bereits als ausgemustert galten... So fahren heute 110+510, 113+513 auf Linie.

Diese Wagen waren nicht ausgemustert, sondern nur abgestellt. Viele gingen zwar davon aus, dass die Wagen nicht mehr kommen, da sie als eiserne Reserve gelten, aber ganz ausgeschlossen wurde das nicht.

Das habe ich hier geschrieben: https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg369174;topicseen#msg369174


Ausgeschieden wurden mittlerwiele RW108+RB508. Diese stehen ausgeschlachtet in Podgórze neben den Gleisen.

Auf den Linien 44 und 49 sind die E1 weg?

Vorläufig ja. Wer weiß was noch kommt.

Mittlerweile ist auch der 405N wieder im Einsatz. Heute am 52er.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: E1-4774 am 21. September 2020, 11:37:38
Es sind auch E1+c3 im Einsatz, welche bereits als ausgemustert galten... So fahren heute 110+510, 113+513 auf Linie.
wo kann man das einsehen? Gibts da einen Link?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. September 2020, 11:43:32
Es sind auch E1+c3 im Einsatz, welche bereits als ausgemustert galten... So fahren heute 110+510, 113+513 auf Linie.
wo kann man das einsehen? Gibts da einen Link?

Hier eine Übersicht, was gerade wo fährt: https://mpk.jacekk.net/vehicles/vehicles_T.html

Klickt man auf die Wagennummer, sieht man den aktuellen Standort. Von der Karte aus, kann man auch auf die einzelnen Züge klicken. Nicht alle Fahrzeuge haben GPS (die meisten Solo-E1 haben das nicht und sind somit nicht sichtbar).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 21. September 2020, 12:43:11
Danke für die Info!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 21. September 2020, 13:43:49
Es sind auch E1+c3 im Einsatz, welche bereits als ausgemustert galten... So fahren heute 110+510, 113+513 auf Linie.
wo kann man das einsehen? Gibts da einen Link?

Hier eine Übersicht, was gerade wo fährt: https://mpk.jacekk.net/vehicles/vehicles_T.html

Klickt man auf die Wagennummer, sieht man den aktuellen Standort. Von der Karte aus, kann man auch auf die einzelnen Züge klicken. Nicht alle Fahrzeuge haben GPS (die meisten Solo-E1 haben das nicht und sind somit nicht sichtbar).
Schade, dass es das in Wien nicht gibt. Nicht nur wegen den E1, sondern u.a. auch bei der Suche nach Werbewagen, so ist zB der 750 "Kitzbühel" heute am 25er unterwegs.

LG t12700
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. September 2020, 09:41:50
Es sind nun werktags 251 Züge unterwegs und man benötigt mehr Wagen. Daher wurden weitere als eiserne Reserve abgestellte E1+c3 "reaktiviert".

Abgestellt sind derzeit folgende Züge:

RW109+RB509
RW114+RB514
HW156+HB556

Ausgeschieden wurden neben RW108+RB508 auch folgende ex-Wiener:

HW102+HB502
HW106+HB506


Reaktiviert wurden:

HW161+HB559
RW113+RB513
RW110+RB510


Abgesehen von den vier 105Na-Dreiwagenzügen sind die 105Na (als Doppeltraktion) derzeit planmäßig nur zur Hauptverkehrszeit unterwegs. Man schont also die 105er, nicht jedoch die E1. Das könnte auf einen baldigen Kahlschlag bei den ex-Wienern hinweisen.

Auf der oben verlinkten Seite erscheinen hin und wieder (fast) fertige Lajkoniki im Werk in Siedlce. Heute konnte ich HY851 als "50 GRAMY NA OKRĄGŁO" (Wir spielen rund um die Uhr) sehen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 22. September 2020, 10:42:26
Abgesehen von den vier 105Na-Dreiwagenzügen sind die 105Na (als Doppeltraktion) derzeit planmäßig nur zur Hauptverkehrszeit unterwegs. Man schont also die 105er, nicht jedoch die E1. Das könnte auf einen baldigen Kahlschlag bei den ex-Wienern hinweisen.

Oder man schaut schon ein bisserl auf Allerheiligen und will die 105er für diese Zeit einsatzbereit haben.

Auf der oben verlinkten Seite erscheinen hin und wieder (fast) fertige Lajkoniki im Werk in Siedlce. Heute konnte ich HY851 als "50 GRAMY NA OKRĄGŁO" (Wir spielen rund um die Uhr) sehen.

Wenn die mit (fiktiven) Abfahrtszeiten aufscheinen, werden die dann auf den FGIs entlang des 50ers auch angekündigt? ???
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 23. September 2020, 08:34:57
Auch der HW 114+HB 514 sind wieder im Einsatz!  :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. September 2020, 08:42:33
Abgesehen von den vier 105Na-Dreiwagenzügen sind die 105Na (als Doppeltraktion) derzeit planmäßig nur zur Hauptverkehrszeit unterwegs. Man schont also die 105er, nicht jedoch die E1. Das könnte auf einen baldigen Kahlschlag bei den ex-Wienern hinweisen.

Oder man schaut schon ein bisserl auf Allerheiligen und will die 105er für diese Zeit einsatzbereit haben.

Das kann natürlich auch sein. Ich bin gespannt, ob man extra zu Allerheiligen nicht eventuell weitere Dreiwagenzüge bildet, um möglichst viele große Züge zu haben.

Wie der Allerheiligenverkehr dieses Jahr aussehen wird, hängt vom weiteren Verlauf der Pandemie ab. Im Extremfall könnte ich mir vorstellen, dass Friedhöfe gesperrt werden und somit überhaupt kein Zusatzverkehr notwendig werden. Davon gehe ich aber nicht aus, ich würde es aber auch nicht ausschließen.


Wenn die mit (fiktiven) Abfahrtszeiten aufscheinen, werden die dann auf den FGIs entlang des 50ers auch angekündigt? ???

Theoretisch ja, aber noch hat das niemand geschrieben. Jetzt ist die Frage, ob das noch niemandem aufgefallen ist oder ob diese Abfahrtszeiten unterdrückt werden.

Noch ein weiteres Update bzgl. E1:
Es wurden auch RW109+RB509 und HW114+HB514 reaktiviert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. September 2020, 17:31:00
Am Dienstag habe ich ein paar Änderungen im Auslauf dokumentiert.

[attach=1]
EU8N am 17er sind jetzt nichts Neues, aber dennoch habe ich ein Foto gemacht. Der Wagen steht in der Haltestelle Hala Targowa (Markthalle) und wirbt für das Bürgerbudget, bei dem man derzeit über verschiedene Projekte abstimmen kann.

[attach=2]
GT8N (modernisierte Düsseldorfer) sind am 17er neu. Das Eisenbahnviadukt hat Gestalt angenommen und die Fasade wird auf alt getrimmt.

[attach=3]
Lange waren die E1+c3 am 52er nicht abwesend. Von 31.08. bis 21.09. waren ex-Wiener auf dieser Linie nur als Reserve unterwegs.

[attach=4]
Dafür sind sie vorerst einmal von den Linien 44 und 49 verschwunden. Ein 105Na-Gespann hat gerade den Fahrgastwechsel in der Haltestelle Lubicz beendet und fährt weiter in Richtung Kopiec Wandy (Wandahügel).

[attach=5]
Der Papst-Krakowiak ist nach wie vor immer noch unterwegs.  :up:

[attach=6]
RZ204+RZ237+RZ238 ist der vierte Dreiwagenzug.

[attach=7]
Ein 44er in Richtung Dworzec Towarowy (Güterbahnhof) bei der Einfahrt in die Haltestelle Lubicz.

[attach=8]
Da war entweder jemand schlampig oder jemand hat irgendwo auf der Strecke die Zifferntafel umgedreht. So ist das jedenfalls falsch, da der Zug nicht in den Betriebsbahnhof Nowa Huta einzieht.

[attach=9]
Die Bedeutung der GT8N ist seit Montag gestiegen. Der 20er war in den letzten Jahren eher eine Domäne von Nowa Huta. Nur einzelne Züge wurden von Podgórze gestellt. Derzeit ist etwas mehr als die Hälfte des Auslaufes aus Podgórze.

[attach=10]
Am Rondo Mogilskie konnte ich einen 105er-Zug als 49er aufnehmen. Auch hier waren letzte Woche noch E1+c3 im Einsatz.

[attach=11]
Mit RZ231+RZ232+RZ239 haben wir sogar einen Dreiwagenzug, in dem es einen Werbewagen gibt.

[attach=12]
Am Nachmittag zog es mich wieder einmal zur Most Piłsudskiego (Piłsudskibrücke), wo dieser Lajkonik als 13er abgelichtet wurde.

[attach=13]
Natürlich ist das auch mit einem ex-Wiener ein schönes Motiv.

[attach=14]
Derzeit haben wir in Krakau noch 5 unmodernisierte Düsseldorfer. Diese verkehren auf den Linien 6, 11 und 12 und haben die nummern RF301-RF305. Einer davon (RF304) ist in MPK-Lackierung. Der Rest trägt Werbung.

[attach=15]
Ich wollte hier auch einen 105Na fotografieren. Im Hintergrund der Kirchturm der Kościół św. Józefa (St.-Josefs-Kirche).

[attach=16]
Man merkt, die Sonne geht schon früher unter. Am Plac Bohaterów Getta konnte ich diesen Lajkonik in Richtung Krowodrza Górka aufnehmen.

[attach=17]
Am 24er sind seit Montag wieder E1+c3 unterwegs, so wie vor dem Lockdown. Hier sehen wir einen ex-Wiener Zug in der Nowosądecka (Neusandezer Straße) nach Kurdwanów. Leider wurde der helle Fleck kleiner, sodass der ganze Zug nicht mehr beleuchtet wurde.  :-\
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 02. Oktober 2020, 19:55:03
Heute nahmen HY 844 und HY 845 ihren Betrieb auf. RY 829 wurde geliefert. Heute waren 10 Stadler Lajkonik im Einsatz.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Donaufelder am 03. Oktober 2020, 17:20:51
Was man in Krakau aus den E6/c6 gemacht haben, ist schon beeindruckend, schade, dass man in Wien nicht so innovativ agiert! ::)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: denond am 04. Oktober 2020, 11:02:21
Was man in Krakau aus den E6/c6 gemacht haben, ist schon beeindruckend, schade, dass man in Wien nicht so innovativ agiert! ::)

...vor allem viele Fahrzeuge mit Niederfluranteil und das trotz klassischer Drehgestelle. In Krakau werden sie mit ihren Gleisanlagen nie solche Probleme bekommen als in Wien.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. Oktober 2020, 10:16:12
Mit HZ261+ HZ262+HZ263 und HZ267+HZ268+HZ269 gibt es nun auch in Nowa Huta Dreiwagenzüge. Damit haben wir 6 solcher Züge in Krakau und derzeit sind alle am 52er draußen. Soweit ich das sehe sind damit nur noch zwei E1+c3 am 52er im Dienst.



Noch eine kurze Info zum Thema Lajkonik:

MPK hat mittlerweile drei Fehler bei Stadler reklamiert:

Lansam öffnende Türen: Wurde bereits in fast allen Zügen durch ein Softwareupdate behoben.
Schwache Klimaanlage: Stadler muss die Klimaagregate tauschen. Noch steht nicht fest, wann das passieren wird.
Leise Haltestellenansagen: Hier wurden von Stadler schlechte Verstärker verwendet. Sobald Ersatzteile verfügbar sind, wird auch das behoben.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: denond am 05. Oktober 2020, 10:52:32
Noch eine kurze Info zum Thema Lajkonik:

MPK hat mittlerweile drei Fehler bei Stadler reklamiert:

Lansam öffnende Türen: Wurde bereits in fast allen Zügen durch ein Softwareupdate behoben.
Schwache Klimaanlage: Stadler muss die Klimaagregate tauschen. Noch steht nicht fest, wann das passieren wird.
Leise Haltestellenansagen: Hier wurden von Stadler schlechte Verstärker verwendet. Sobald Ersatzteile verfügbar sind, wird auch das behoben.

Als einzigen wirklichen Mangel bei den Lajkonik's sehe ich bisher ebenfalls die Klimaanlage an. Aber gut, bei der Auslieferung steht man erst am Anfang, man hat mögliche Ursachen als Fehler während des laufenden Betriebes erkannt, man kann es für die Mehrzahl an Fahrzeugen durch Änderung beheben. MMn das wichtigste, daß das Fahrgestell bzw. das Fahrzeugkonzept als solches stimmt. Mir sind aber trotz alldem als Fahrgast die Krakowiak sympathischer, ist aber Geschmacksache.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. Oktober 2020, 11:06:11
Als einzigen wirklichen Mangel bei den Lajkonik's sehe ich bisher ebenfalls die Klimaanlage an. Aber gut, bei der Auslieferung steht man erst am Anfang, man hat mögliche Ursachen als Fehler während des laufenden Betriebes erkannt, man kann es für die Mehrzahl an Fahrzeugen durch Änderung beheben. MMn das wichtigste, daß das Fahrgestell bzw. das Fahrzeugkonzept als solches stimmt. Mir sind aber trotz alldem als Fahrgast die Krakowiak sympathischer, ist aber Geschmacksache.

Die Verzögerung der sich öffnenden Türen, war schon nervig. Gut, dass man das behoben hat. Die Fahrgastinfo sollte auch funktionieren, daher hoffe ich, dass die Verstärker schnell getauscht werden.

Lajkonik's

Es gibt absolut keinen Grund hier einen Apostroph zu verwenden. Ein Apostroph weist im Deutschen nur daraufhin, dass ein Buchstabe fehlt (z.B. "Wie geht's", anstatt "Wie geht es").

Wenn, dann "Lajkoniks", wobei ich persönlich gefühlsmäßig im Deutschen "die Lajkonik" oder "Lajkonikgarnituren" bzw. "Lajkonikzüge" sagen würde.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 05. Oktober 2020, 11:18:00
Die Verzögerung der sich öffnenden Türen, war schon nervig. Gut, dass man das behoben hat. Die Fahrgastinfo sollte auch funktionieren, daher hoffe ich, dass die Verstärker schnell getauscht werden.

Ich frage mich, wie solche Fehler passieren können. Das ist doch nicht die erste Straßenbahn, die Stadler gebaut hat.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: denond am 05. Oktober 2020, 12:14:10
Wenn, dann "Lajkoniks", wobei ich persönlich gefühlsmäßig im Deutschen "die Lajkonik" oder "Lajkonikgarnituren" bzw. "Lajkonikzüge" sagen würde.

Danke für den Hinweis. Würde mich für  "die Lajkonik"  entscheiden...

LG
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. Oktober 2020, 09:46:34
Am 49er sind nun neben 105Na auch zwei E1+c3 im Einsatz. Womöglich werden in Nowa Huta noch zwei weitere Dreiwagenzüge gebildet. Damit könnte man dann die noch verbliebenen ex-Wiener am 52er ersetzen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. Oktober 2020, 20:47:13
Die Dreiwagenzüge aus Nowa Huta zogen mich heute auf den 52er.

[attach=1]
Ich war etwas verwundert, dass am 14er heute dieser E1 fährt. Ich dachte anfangs, dass das vielleicht ein Verstärker sei, doch ein Blick auf die Brygadówka, dem Taferl mit der Linien- und Zugnummer verrät, dass es ein normaler Plankurs ist. Hier sehen wir den Zug beim Befahren der Unterführung unter die Bahnlinie beim Hauptbahnhof.

[attach=2]
Am 52er verkehrt auch ein Lajkonik.

[attach=3]
Die Sonne steht zu dieser Jahres- und Uhrzeit schon recht tief, was fotografieren im dichtverbauten Gebiet recht schwierig macht. Die Lubicz eignet sich aber recht gut.

[attach=4]
Für Nummernfetischisten ein schönes Bild. Der Zug erklimmt gerade die Rampe vom Rondo Mogilskie um wieder im normalen Niveau weiterzufahren.

[attach=5]
Am Rondo Mogilskie selbst wagte ich ein Gegenlichtfoto. Dank einer Wolke gelang das Expirement. Einer der beiden Dreiwagenzüge, die es derzeit in Nowa Huta gibt. Im Zug saß übrigens ein Bekannter, der mich erkannte und mir zuwinkte.  :D

[attach=6]
Bei der Schleife Wieczysta ging sich leider kein autofreies Foto mit einem Dreiwagenzug aus. Dafür gibt es als Entschädigung einen einziehenden EU8N.

[attach=7]
[attach=8]
In der Lubicz gelang mir dann eine Aufnahme des zweiten in Nowa Huta beheimateten Dreiwagenzuges. Der Radfahrer am unteren Bild ist, soweit ich das erkannt habe, auch ein Bekannter von mir. Dieser rief mir spaßhalber "Mach keine Fotos!" zu.  :D

[attach=9]
Als nächster 52er war der Ein-Drittel-Werbe-Dreiwagenzug unterwegs. Lt. Fahrplan sollte eigentlich nach einem Hochflur- ein Niederflurfahrzeug verkehren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Oktober 2020, 15:37:14
Soeben ging eine Pressekonferenz zu Ende, auf der Premier und Gesundheitsminister das weitere Vorgehen während der Pandemie bekanntgegeben haben.

Seit 08.08. gibt es eine Art Ampelregelung in Polen, in der Powiaty (entspricht in Österreich den Bezirken) grün/gelb/rot gefärbt werden. Je nach Farbe, gelten unterschiedliche Einschränkungen.

Ab kommenden Samstag (10.10.) ist ganz Polen gelb, ausgenommen 38 Bezirke, die rot sind. Ab Samstag gilt es auch in gelben Bezirken wieder Mund und Nase auch im Freien zu bedecken, d.h. die "Maskenpflicht" gilt dann wieder im ganzen Land auch im Freien.

In den letzten Tagen stiegen die Infektionszahlen stark an. Heute gab es mit über 4000 Neuinfektionen einen neuen Rekord. Gleichzeitig stieg in den letzten Tagen auch die Zahl der hospitalisierten Patienten.

Die Ampel wird wöchentlich aktualisiert und gilt immer von Samstag-Freitag. Derzeit (also bis morgen) sind zwei Straßenbahnstädte gelb, Danzig und Stettin.

Ab Samstag ist eine Stadt mit Straßenbahn in einem als rot eingestuften Bezirk, nämlich Grudziądz.

Wie Allerheiligen dieses Jahr aussehen wird, kann man derzeit noch nicht sagen. Experten raten, am 01.11. die Friedhöfe zu schließen. Der Besuch von Gräbern sollte über die kommenden Wochenenden verteilt werden. Was die Regierung und die Städte (viele Friedhöfe unterstehen den Gemeinden) letztendlich beschließen, wird sich zeigen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. Oktober 2020, 09:52:38
Heute ging mit HY848 der 11. Lajkonik in Linienbetrieb. Er ist am 52er im Einsatz.

Dieses Wochenende verkehren bereits zwei Friedhofslinien.

Linie 80: Nowy Bieżanów - Kabel - Cmentarz Podgórski - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Lubicz - Cmentarz Rakowicki.

Linie 82: Bronowice Małe - Teatr Bagatela - Teatr Słowackiego - Cmentarz Rakowicki.

Beide Linien verkehren von ca. 9 bis 17 Uhr im 20-Minutentakt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 16. Oktober 2020, 13:53:48
Gestern konnte man im System den HY853 sehen. Als ich a geklickt habe, landete ich allerdings irgendwo...

Schätze, der war im Werk aktiv?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. Oktober 2020, 15:51:41
Gestern konnte man im System den HY853 sehen. Als ich a geklickt habe, landete ich allerdings irgendwo...

Schätze, der war im Werk aktiv?

Ja, immer wieder erscheinen Wagen, die noch nicht ausgeliefert sind.

Das "irgendwo" ist übrigens die Stadt Siedlce, wo Stadler ein Werk hat und die Lajkoniki produziert werden.  ;) Die Stadt liegt ca. 100 km östlich von Warschau.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. Oktober 2020, 17:44:12
Wie oben erwähnt, verkehrten dieses Wochenende bereits mit den Linien 80 und 82 zwei Friedhofslinien.

[attach=1]
Der 80er wurde rein mit NGT8 betrieben. Hier sieht man einen 80er beim Eisenbahnviadukt, das verbreitert wird, damit in Zukunft vier Gleise darauf Platz haben.

[attach=2]
Der 82er wurde rein mit Lajkoniki betrieben. Hier sehen wir mit HY848 den derzeit jüngsten Wagen, der erst am Freitag in Linienbetrieb ging.

[attach=3]
Beim Hauptbahnhof konnte ich auch den 405N ablichten. Er fährt derzeit am 52er.

[attach=4]
In die Gegenrichtung fährt ein Lajkonik als 82er in Richtung Cmentarz Rakowicki.

[attach=5]
Der Papst-Krakowiak bei der Einfahrt in die Haltestelle Lubicz.

[attach=6]
Die Fahrgastinfo ist aktuell.

[attach=7]
In der Rakowicka konnte ich diesen Lajkonik aufnehmen.

[attach=8]
Leider regnete es gestern recht oft.

[attach=9]
Der Regen hat aber seine Vorteile. Die so enstehenden Spiegelungen können gut für Fotos ausgenutzt werden.

[attach=10]
Auf den Planty (der ringförmigen Straße um die Altstadt) lauerte ich den Lajkonik-Garnituren auf. Hier hat gerade ein Exemplar die Haltestelle Stary Kleparz verlassen.

[attach=11]
Blick in die Gegenrichtung. Vor dem modernistischen Feniks-Gebäude posiert ein weiterer Lajkonik als 82er. Feniks (Phönix) war ein Versicherungsunternehmen, das in Krakau zwei repräsentative Gebäude errichten ließ.

[attach=12]
Bei der Haltestelle Teatr Bagatela biegt dieser Lajkonik in die Dunajewskiego (Dunajewskistraße) ein. Dunajewski war unter anderem österreichischer Finanzminister. Links sieht man das namensgebende Theater.

[attach=13]
Ein 82er nähert sich der Haltestelle Plac Inwalidów (Invalidenplatz).

[attach=14]
Ein NGT8 auf der anderen Seite des Viaduktes.

[attach=15]
Da heute zweitweise die Sonne hervorkam, machte ich auch heute ein paar Fotos. Hier wieder ein Lajkonik in der Rakowicka.

[attach=16]
An den Wagentypen änderte sich heute nichts.

[attach=17]
Am 2er sind EU8N im Einsatz.

[attach=18]
Ich machte auch einen kurzen Abstecher zur Haltestelle Wiadukty, da mit dem Bau der Schnellstraße S7 bereits einige Bäume im Umfeld gefällt wurden. Die Gegend hier wird sich durch die Schnellstraße verändern. Ich muss mir demnächst einmal die Pläne genauer ansehen.

[attach=19]
Am 5er sind in letzter Zeit fast nur noch N8C im Einsatz.

[attach=20]
Ein Krakowiak auf einer der Schnürstellen. Das ist für mich schon ein klassisches Fotomotiv.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. Oktober 2020, 17:59:06
[attach=1]
Ich schaute auch bei der Gelegenheit bei der nördlichen Einfahrt in den Betriebsbahnhof Nowa Huta vorbei. Diese ist noch nicht komplett fertig. Schön ist, dass auch der Gleiswechsel bleibt. Man kann zwar auch ohne Gleiswechsel in den Betriebsbahnhof fahren, aber soweit ich das gesehen habe, kommt man dann nicht zu allen Hallen.

[attach=2]
Zurück zum Friedhofsverkehr. Ein 80er fährt in die Haltestelle Rondo Mogilskie ein. Der Szkieletor (Skeletor) im Hintergrund hat nun seine Fassade erhalten. Offiziell heißt er schon seit Jahren Unity Tower.

[attach=3]
Von der Most Powstańców Śląskich (Brücke der Schlesischen Aufständischen) fährt gerade dieser 80er herunter. Der Name der Brücke erinnert an drei Schlesiche Aufstände, die von 1919-1921 in Schlesien (heutige Wojewodschaften Schlesien und Oppeln) stattfanden.

[attach=4]
Ein 80er kurz nach dem Verlassen der Haltestelle Plac Bohaterów Getta. Der Fahrer fuhr extra langsam, um mir Fotos zu ermöglichen. Vor ein, zwei Jahren habe ich mich mit ihm einmal unterhalten. Die Haltestelle ist Teil eines Holocaust-Mahnmals.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. Oktober 2020, 19:38:14
RY829 wurde heute abgenommen und soll morgen sein Liniendebüt am 3er haben.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 20. Oktober 2020, 20:55:12
Wie steht es eigentlich um die Fotografierbarkeit der Lajkonik-Zielanzeigen?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 20. Oktober 2020, 21:08:40
Wie steht es eigentlich um die Fotografierbarkeit der Lajkonik-Zielanzeigen?

Wie bei allen anderen Zügen...
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. Oktober 2020, 22:32:51
Wie steht es eigentlich um die Fotografierbarkeit der Lajkonik-Zielanzeigen?

Wie bei allen anderen Zügen...

Das kann ma in Krakau so nicht sagen. Bei den NGT6 und NGT8 sind die Anzeigen oft nur teilweise am Foto. Bei anderen Fahrzeugen (zB. E1, EU8N) hast du entweder die Anzeigen ganz oder gar nicht am Bild. Der Lajkonik fällt in die Kategorie E1, EU8N etc.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 20. Oktober 2020, 23:02:17
Also muss man eine Salve abfeuern.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: denond am 21. Oktober 2020, 11:45:53
RY829 wurde heute abgenommen und soll morgen sein Liniendebüt am 3er haben.

...das ist dann das 12. Fahrzeug.   Richtig?


Danke für eine Antwort und
LG
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. Oktober 2020, 11:50:32
...das ist dann das 12. Fahrzeug.   Richtig?

Ja, das ist richtig.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. Oktober 2020, 11:44:32
Kommendes Wochenende verkehren alle Allerheiligenlinien außer der 88er.

Linie 81: Boręk Fałęcki - Łagwieniki - Korona - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Lubicz - Cmentarz Rakowicki

Linie 82: Bronowice Małe - Teatr Bagatela - Teatr Słowackiego - Cmentarz Rakowicki

Linie 83: Nowy Bieżanów - Dworzec Płaszów Estakada - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Lubicz - Cmentarz Rakowicki

Linie 84: Kurdwanów - Korona - Stradom - Wawel - Poczta Głowna - Teatr Słowackiego - Cmentarz Rakowicki

Linie 85: Cmentarz Rakowicki - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Kocmyrzowskie - Wzgórza Krzesławickie

Linie 86: Mistrzejowice - Rondo Kocmyrzowskie - Wzgórza Krzesławickie

Linie 87: Os. Piastów Rondo Kocmyrzowskie - Plac Centralny - Kombinat - Wzgórza Krzesławickie

Linie 89: Mistrzejowice - Rondo Kocmyrzowskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie - Starowiślna - Plac Bohaterów Getta - Nowy Bieżanów

Alle Linien verkehren von ca. 9-18 Uhr, außer der 84er. Dieser verkehrt am Samstag bereits von ca. 6 Uhr und am Sonntag erst ab ca. 9 Uhr. Alle Linien verkehren im 20-Minutentakt.

Darüber hinaus wird die Linie 2 von ca. 9-17 Uhr verstärkt und verkehrt dann alle 10 Minuten.

Soweit mir bekannt ist verkehren am 87er nur am Samstag Hochflurwagen. Persönlich rechne ich mit 3x105Na, da diese Züge mehr Leute aufnehmen können. Am 89er fahren an beiden Tagen Hochflurer. Auf beiden Linien werden auch Niederflurfahrzeuge im Einsatz sein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 22. Oktober 2020, 12:01:08
Gibt es schon Infos über den 1.11.2020?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. Oktober 2020, 17:26:51
Gibt es schon Infos über den 1.11.2020?

Nein, sobald ich etwas in Erfahrung bringe, schreibe ich hier.

Morgen ist für 11 Uhr eine Pressekonferenz mit dem Premier und dem Gesundheitsminister angesetzt. Die sollte eigentlich schon heute stattfinden, wurde aber aufgrund einer Sitzung im Parlament verschoben. Da werden wahrscheinlich weitere Einschränkungen verkündet werden. Lt. aktuellen Zahlen wären über 300 der 380 Bezirke als rot eingestuft. Der Gesundheitsminister hat sich dafür ausgesprochen ganz Polen als rot einzustufen.

Ich persönlich gehe von einem Lockdown aus. Heute haben wir mit über 12 000 Neuinfektionen einen neuen Rekord erreicht. Dramatisch ist jedenfalls die Situation in den Spitälern. Die Zahl hospitalisierter Patienten ist explodiert. Am 1.10. waren 2560 Betten und 159 Beatmungsgeräte belegt, gestern waren sind es 9439 Betten und 757 Beatmungsgeräte. Heute sind über 10 000 Spitalsbetten belegt.

Zudem melden sich immer mehr Ärzte und Krankenschwestern und meinen, dass es einen Personalengpass geben wird.

Zurück zur Straßenbahn: Heute ist der Nevelo am 3er unterwegs.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. Oktober 2020, 17:55:18
Gibt es schon Infos über den 1.11.2020?

Ich habe gerade gesehen, dass es offizielle Infos gibt. Allerdings kann das alles noch durch einen Lockdown oder sonstigen Einschränkungen obsolet werden

Am 30.10. und 02.11. gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 6, 12, 49: eingestellt

Linien 81, 86: verkehrt von 9-14 Uhr, Intervall 15 Minuten

Linie 82: verkehrt von 9-18 Uhr, Intervall 15 Minuten

Linien 83, 84: verkehrtvon 6-19 Uhr, Intervall 15 Minuten


Am 31.10. gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 5, 6, 9: eingestellt

Linien 1, 2: Intervallverdichtung von 9-17 Uhr auf 10 Minuten

Linie 16: verkehrt von 8-18 Uhr, Intervall 20 Minuten

Linie 21: Alle Kurse verkehren nach Pleszów


Linie 81: verkehrt von 8-20 Uhr, Intervall 20 Minuten

Linien 82, 84, 86: verkehren von 8-20 Uhr, von 9-17 Uhr Intervall 10 Minuten, außerhalb 20 Minuten

Linien 83, 87: verkehren von 8-20 Uhr, Intervall 20 Minuten

Linie 85: verkehrt ganztägig, von 9-17 Uhr Intervall 10 Minuten außerhalb 20 Minuten

Linie 89: verkehrt ganztägig, Intervall 20 Minuten


Am 01.11. gelten foglende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 5, 6, 9, 19: eingestellt

Linien 1, 2: Intervallverdichtung von 8-19 Uhr auf 10 Minuten

Linie 16: verkehrt von 8-18 Uhr, Intervall 20 Minuten

Linie 21: Alle Kurse verkehren nach Pleszów

Linie 50: Intervall bis 9 Uhr 30 Minuten, bis 17 Uhr 20 Minuten, von 17-20 Uhr 10 Minuten, ab 20 Uhr 20 Minuten.

Linie 52: Invervallverdichtung von 9-18 Uhr  auf 10 Minuten.

Linie 81: Borek Fałęcki - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Cmentarz Rakowicki, verkehrt ganztägig, von 9-17 Uhr Intervall 10 Minuten, außerhalb 20 Minuten

Linie 82: Cichy Kącik - Filharmonia - Teatr Bagatela - Teatr Słowackiego - Cmentarz Rakowicki, verkehrt von 8-20 Uhr, von 9-17 Uhr Intervall 10 Minuten, außerhalb 20 Minuten

Linie 83: Nowy Bieżanów - Dworzec Płaszów Estakada - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Cmentarz Rakowicki, verkehrt von 8-20 Uhr, von 9-17 Uhr Intervall 10 Minuten, außerhalb 20 Minuten

Linie 84: Kurdwanów - Korona - Stradom - Wawel - Poczta Główna - Teatr Słowackiego - Cmentarz Rakowicki, verkehrt von 8-20 Uhr, von 9-17 Uhr Intervall 10 Minuten, außerhalb 20 Minuten

Linie 85: Wzgórza Krzesławickie - Rondo Kocmyrzowskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Cmentarz Rakowicki, verkehrt ganztägig, von 9-17 Uhr Intervall 10 Minuten, außerhalb 20 Minuten

Linie 86: Wzgórza Krzesławickie - Rondo Kocmyrzowskie - Mistrzejowice, verkehrt von 8-20 Uhr, von 9-17 Uhr Intervall 10 Minuten, außerhalb 20 Minuten

Linie 87: Wzgórza Krzesławickie - Kombinat - Plac Centralny - Rondo Kocmyrzowskie - Os. Piastów, verkehrt von 8-20 Uhr, von 9-17 Uhr Intervall 10 Minuten, außerhalb 20 Minuten

Linie 89: Nowy Bieżanów - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Mistrzejowice, verkehrt ganztägig, Intervall 20 Minuten

Einen Netzplan der Friedhofslinien findet man hier: http://kmkrakow.pl/schemat_sieci/mapa/autobus_20201101.png
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 22. Oktober 2020, 18:19:46
Auch wenn ich es mir sehr gewünscht hätte heuer wieder in Krakau zu sein, so siegt die Vernunft und die Tatsache, dass es wohl zu einen Lockdown kommen wird.

In Tschechien gibt es seit gestern oder heute wieder einen Lockdown soweit ich weiß...  So dürfte das reisen nach Polen per Zug so und so schwierig sein?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 360 am 22. Oktober 2020, 18:42:35
In Tschechien gibt es seit gestern oder heute wieder einen Lockdown soweit ich weiß...  So dürfte das reisen nach Polen per Zug so und so schwierig sein?
Ja, den Lockdown gibt's, die Durchreise ist für alle grünen Länder (Österreich gehört da derzeit dazu) aber trotzdem gestattet und nach Krakow kann man auch über die Slowakei fahren (zB. Grenzübergang Skalite<->Zwardon od. Trštena<->Jablonka)
Die Grenzkontrollen werden nicht verstärkt
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 22. Oktober 2020, 18:56:11
Gibt es schon Infos über den 1.11.2020?

Ich habe gerade gesehen, dass es offizielle Infos gibt. Allerdings kann das alles noch durch einen Lockdown oder sonstigen Einschränkungen obsolet werden

Am 30.10. und 02.11. gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 6, 12, 49: eingestellt

Linien 81, 86: verkehrt von 9-14 Uhr, Intervall 15 Minuten

Linie 82: verkehrt von 9-18 Uhr, Intervall 15 Minuten

Linien 83, 84: verkehrtvon 6-19 Uhr, Intervall 15 Minuten


Am 31.10. gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 5, 6, 9: eingestellt

Linien 1, 2: Intervallverdichtung von 9-17 Uhr auf 10 Minuten

Linie 16: verkehrt von 8-18 Uhr, Intervall 20 Minuten

Linie 21: Alle Kurse verkehren nach Pleszów


Linie 81: verkehrt von 8-20 Uhr, Intervall 20 Minuten

Linien 82, 84, 86: verkehren von 8-20 Uhr, von 9-17 Uhr Intervall 10 Minuten, außerhalb 20 Minuten

Linien 83, 87: verkehren von 8-20 Uhr, Intervall 20 Minuten

Linie 85: verkehrt ganztägig, von 9-17 Uhr Intervall 10 Minuten außerhalb 20 Minuten

Linie 89: verkehrt ganztägig, Intervall 20 Minuten


Am 01.11. gelten foglende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 5, 6, 9, 19: eingestellt

Linien 1, 2: Intervallverdichtung von 8-19 Uhr auf 10 Minuten

Linie 16: verkehrt von 8-18 Uhr, Intervall 20 Minuten

Linie 21: Alle Kurse verkehren nach Pleszów

Linie 50: Intervall bis 9 Uhr 30 Minuten, bis 17 Uhr 20 Minuten, von 17-20 Uhr 10 Minuten, ab 20 Uhr 20 Minuten.

Linie 52: Invervallverdichtung von 9-18 Uhr  auf 10 Minuten.

Linie 81: Borek Fałęcki - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Cmentarz Rakowicki, verkehrt ganztägig, von 9-17 Uhr Intervall 10 Minuten, außerhalb 20 Minuten

Linie 82: Cichy Kącik - Filharmonia - Teatr Bagatela - Teatr Słowackiego - Cmentarz Rakowicki, verkehrt von 8-20 Uhr, von 9-17 Uhr Intervall 10 Minuten, außerhalb 20 Minuten

Linie 83: Nowy Bieżanów - Dworzec Płaszów Estakada - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Cmentarz Rakowicki, verkehrt von 8-20 Uhr, von 9-17 Uhr Intervall 10 Minuten, außerhalb 20 Minuten

Linie 84: Kurdwanów - Korona - Stradom - Wawel - Poczta Główna - Teatr Słowackiego - Cmentarz Rakowicki, verkehrt von 8-20 Uhr, von 9-17 Uhr Intervall 10 Minuten, außerhalb 20 Minuten

Linie 85: Wzgórza Krzesławickie - Rondo Kocmyrzowskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Cmentarz Rakowicki, verkehrt ganztägig, von 9-17 Uhr Intervall 10 Minuten, außerhalb 20 Minuten

Linie 86: Wzgórza Krzesławickie - Rondo Kocmyrzowskie - Mistrzejowice, verkehrt von 8-20 Uhr, von 9-17 Uhr Intervall 10 Minuten, außerhalb 20 Minuten

Linie 87: Wzgórza Krzesławickie - Kombinat - Plac Centralny - Rondo Kocmyrzowskie - Os. Piastów, verkehrt von 8-20 Uhr, von 9-17 Uhr Intervall 10 Minuten, außerhalb 20 Minuten

Linie 89: Nowy Bieżanów - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Mistrzejowice, verkehrt ganztägig, Intervall 20 Minuten

Einen Netzplan der Friedhofslinien findet man hier: http://kmkrakow.pl/schemat_sieci/mapa/autobus_20201101.png

Bin gespannt wo die E1 fahren werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. Oktober 2020, 19:07:02
Auch wenn ich es mir sehr gewünscht hätte heuer wieder in Krakau zu sein, so siegt die Vernunft und die Tatsache, dass es wohl zu einen Lockdown kommen wird.

Ob es wirklich zum Lockdown kommen wird, wird sich zeigen. Das oben ist nur meine persönliche Einschätzung.

Grundsätzlich ist die Stimmung in Polen derzeit, ähnlich wie in Österreich, nicht pro Lockdown. Leute, die im Frühjahr sehr dafür waren, sind jetzt absolut dagegen. Das kann sich natürlich ändern, sobald das Massensterben einsetzt.

Bin gespannt wo die E1 fahren werden.

Ich bin gespannt, ob dieses Mal überhaupt E1 fahren werden. Schon in den letzten Jahren waren wenig ex-Wiener unterwegs. Jetzt hat man zusätzlich noch die Lajkonik-Garnituren. Zudem ist es aufgrund der Pandemie sinnvoller mit größerem Wagenmaterial (3x105Na) zu fahren, also könnte ich mir vorstellen, dass die E1 dieses Jahr auf gar keiner Friedhofslinie im Einsatz sein werden. Am ehesten könnte ich sie mir am 89er vorstellen, aber auch da könnten eventuell 105er-Doppeltratkionen fahren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 22. Oktober 2020, 19:14:48
Auch wenn ich es mir sehr gewünscht hätte heuer wieder in Krakau zu sein, so siegt die Vernunft und die Tatsache, dass es wohl zu einen Lockdown kommen wird.

Ob es wirklich zum Lockdown kommen wird, wird sich zeigen. Das oben ist nur meine persönliche Einschätzung.

Grundsätzlich ist die Stimmung in Polen derzeit, ähnlich wie in Österreich, nicht pro Lockdown. Leute, die im Frühjahr sehr dafür waren, sind jetzt absolut dagegen. Das kann sich natürlich ändern, sobald das Massensterben einsetzt.

Bin gespannt wo die E1 fahren werden.

Ich bin gespannt, ob dieses Mal überhaupt E1 fahren werden. Schon in den letzten Jahren waren wenig ex-Wiener unterwegs. Jetzt hat man zusätzlich noch die Lajkonik-Garnituren. Zudem ist es aufgrund der Pandemie sinnvoller mit größerem Wagenmaterial (3x105Na) zu fahren, also könnte ich mir vorstellen, dass die E1 dieses Jahr auf gar keiner Friedhofslinie im Einsatz sein werden. Am ehesten könnte ich sie mir am 89er vorstellen, aber auch da könnten eventuell 105er-Doppeltratkionen fahren.

Du wirst sicher die Infos bekommen. Ich denke die E1 werden dann auf den Stadtlinien fahren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. Oktober 2020, 08:23:58
Du wirst sicher die Infos bekommen. Ich denke die E1 werden dann auf den Stadtlinien fahren.

Ich nehme an, dass man am 52er nur E1+c3 antreffen wird können. Das war schon in der Vergangenheit zu Allerheligen so. Zudem ist es ein Novum, dass diese Linie zu Allerheiligen im 10-Minuten-Takt verkehrt, was wohl der Pandemie geschuldet ist.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. Oktober 2020, 12:54:16
Auf der Pressekonferenz heute wurde bekannt gegeben, dass ab morgen ganz Polen als rot eingestuft wird. Zudem treten ab morgen weitere Beschränkungen in Kraft. Gleich vorweg: Friedhöfe bleiben offen, der Friedhofsverkehr sollte dieses Wochenende also normal stattfinden.

Sollte jemand wider Erwarten nach Polen kommen, hier die wichtigsten Punkte für Touristen:

Die Gastronomie darf nur noch zum Mitnehmen anbieten bzw. Speisen und Getränke ausliefern. Konsumieren im Lokal ist ab morgen nicht möglich.
Mehr als 5 Leute dürfen sich nicht treffen (ausgenommen gemeinsamer Haushalt).
Minderjährige bis zum 16. Lebensjahr dürfen von 8-16 Uhr nur in Begleitung eines Erwachsenen unterwegs sein.

Geschäfte und Dienstleistungsbetriebe (ausgenommen Fitnesscenter, Bäder und Sanatorien) bleiben nach wie vor geöffnet.

Vorläufig soll das alles für zwei Wochen gelten. Ich selbst gehe aber davon aus, dass das einen Monat, wenn nicht länger dauern wird.


Der Premier appelierte an Senioren über 70, dass diese zu Hause bleiben sollen. Zudem wurde an die Bevölkerung appeliert überall Mund und Nase zu bedecken ("Maskenpflicht" auch auf der Straße!).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. Oktober 2020, 21:47:14
Heute wollte ich nach der Arbeit dem Nevelo am 3er auflauern.

[attach=1]
Am Plac Bohaterów Getta konnte die tiefstehende Sonne noch recht nett ausgenutzt werden. Der EU8N ist Teil einer Aufklärungskampagne, in der es darum geht, die Bevölkerung zu informieren, was man alles nicht ins Klo schmeißen sollte.

[attach=2]
Ein E1+c3 als 24er in Richtung Bronowice Małe.

[attach=3]
Der Nevelo bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Plac Bohaterów Getta. Der Wagen wurde von Newag in Nowy Sącz (Neu Sandez) ca. 90 km südöstlich von Krakau gebaut. Er ist bisher das einzige Straßenbahnfahrzeug dieses Herstellers. Newag ist bekannt für Eisenbahnfahrzeuge. Der Nevelo kam als Testwagen im Mai 2013 nach Krakau. Seit 24.06.2013 ist das Fahrzeug mit mehreren Pausen in Krakau im Liniendienst. Anfangs fuhr er auf der Linie 8. Später kam er am 13er zum Einsatz. 2016 ging der Nevelo zurück an den Hersteller. Ende November 2016 kam der Prototyp wieder nach Krakau, wo er im Dezember wieder den Liniendienst aufnahm. Seine Stammlinie war vorerst wieder der 8er. Nach zwei Kollisionen und entsprechenden Reperaturen feierte der Nevelo im Sommer 2018 sein Comeback. Seither war er auf der Linie 18 im Fahrgasteinsatz. Einige Zeit fuhr der Prototyp auch auf der Baustellenlinie 78, die damals die Linien 8 und 20 verband. Einen Tag war er auch am 52er unterwegs. Lt. MPK wird der Nevelo in nächster Zeit am 3er seinen Dienst versehen. Die Fahrer sind mit dem Wagen sehr zufrieden und auch optisch gefällt er mir ganz gut.

[attach=4]
Von den GT8S gibt es nur noch vier Wagen (RF301-304). Nur einer (RF304) ist ohne Werbung unterwegs. Hier sehen wir einen als 6er beim Befahren der Limanowskiego.

[attach=5]
Seit kurzem haben Reservezüge eine entsprechende Tafel hinter der Windschutzscheibe. Beim Autobus gibt es das schon länger. Ein Blick auf die Brygadówka (das ist die Tafel mit der Zugnummer) verrät, dass es sich hier um einen Einschub handelte. T-0x (Podgórze) bzw. H-0x (Nowa Huta) sind Einschübe, die im Gegensatz zu "klassischen Reservezügen" (diese haben Zugnummern mit R-5x bzw. R-6x), keine ausgefallenen Züge ersetzen, sondern bei Bedarf als Verstärker als Linienzug verkehren. Das ist eine Antwort auf die Pandemie bzw. der sich daraus ergebenden Einschränkungen. Reservezüge können bei Bedarf (etwa bei Großveranstaltungen oder zu Allerheiligen) auch als zusätzlicher Einschub einspringen. Dieser Zug zieht in den Betriebsbahnhof Podgórze ein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 23. Oktober 2020, 22:53:17
Auf welchen Linien fahren derzeit die E1?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 24. Oktober 2020, 01:28:44
Auf welchen Linien fahren derzeit die E1?

9, 10, 16, 21, 22, 24, 49, 52
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 24. Oktober 2020, 13:54:35
Auf den Linien 1 und 52 fährt heute je ein E1+c3.

Fast alle Kurse auf der Linie 10 und 22 sind mit E1+c3.

Schätze auf den Linien 16 und 21 fahren ebenso E1, leider haben die solo E1 kein GPS wo man sie erkennen könnte.

Auf der Linie 87 fahren Dreifach Konstal.

https://mpk.jacekk.net/vehicles/vehicles_T.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 25. Oktober 2020, 09:56:40
Ich persönlich gehe von einem Lockdown aus. Heute haben wir mit über 12 000 Neuinfektionen einen neuen Rekord erreicht. Dramatisch ist jedenfalls die Situation in den Spitälern. Die Zahl hospitalisierter Patienten ist explodiert. Am 1.10. waren 2560 Betten und 159 Beatmungsgeräte belegt, gestern waren sind es 9439 Betten und 757 Beatmungsgeräte. Heute sind über 10 000 Spitalsbetten belegt.
Anscheinend erwischt es die Länder, die im Frühjahr gut dran waren, besonders stark.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. Oktober 2020, 18:13:11
Gestern und heute machte ich Fotos vom Friedhofsverkehr.

[attach=1]
Ein NGT8 am 1er bei der Einfahrt in die Haltestelle Hala Targowa (Markthalle).

[attach=2]
In der Lubicz begegnet mir ein NGT6 als 84er. Es handelt sich dabei um einen Reservezug, der vom Friedhof kommend als Przejazd Techniczny (Sonderzug) weiterfuhr.

[attach=3]
Der 2er war wieder traditionell eine Domäne der EU8N.

[attach=4]
Am 82er waren Lajkoniki und NGT8 anzutreffen. Hier sehen wir einen Lajkonik in der Rakowicka.

[attach=5]
Am 84er waren gestern NGT8 im Einsatz. Heute fuhren hier Krakowiaki.

[attach=6]
Der 85er wurde mit N8C betrieben.

[attach=7]
Am 83er fuhren Lajkoniki und NGT8.

[attach=8]
Wegen der Pandemie verkehrten bereits dieses Wochenende alle Friedhofslinien. Man will die Bevölkerung dazu annimieren nicht geballt am 01.11. auf die Friedhöfe zu gehen. Daher sind bereits die zustätzlichen Haltestellen beim Cmentarz Rakowicki (Friedhof Rakowice) in Betrieb.

[attach=9]
Der 81er wurde mit NGT6 betrieben.

[attach=10]
Ein 82er begibt sich zur Einstiegshaltestelle.

[attach=11]
Der Andrang hielt sich in Grenzen. Heute waren etwas mehr Leute unterwegs, aber kein Vergleich mit dem, was am 01.11. los ist.

[attach=12]
Ist das noch das Vorspiel oder sind wir schon im Hauptakt? Es ist für mich irgendwie ein selstames Gefühl. Es schaut fast so aus, als wäre bereits Allerheiligen. Es fahren schon alle Sonderlinien (wenn auch noch nicht im 10-Minutentakt) und es sind die Zusatzhaltstellen in Betrieb. Es ist aber kaum etwas los. Die Züge fahren fast leer durch die Stadt. Im Laufe der nächsten Woche, will die Regierung verkünden, ob zu Allerheiligen die Friedhöfe offen bleiben oder nicht. Danach werden wir sehen, ob es noch Allerheiligenverkehr geben wird oder ob das schon der Höhepunkt war.

[attach=13]
Einen interessanten Anzeigefehler hat dieser NGT6. Kurz vorher zeigte er "Borek Fałęcki" korrekt an. Der Wagen ist anlässlich des 100. Geburtstages Johannes Paul II entsprechend beklebt.

[attach=14]
Ein NGT8 als 83er verlässt die Haltestelle Cmentarz Rakowicki.

[attach=15]
Bei der Haltestelle Wiadukty machte ich auch einige Fotos. Am 87er waren neben Krakowiaki gestern auch zwei 105Na-Dreiwagenzüge unterwegs.

[attach=16]
Am 1er war gestern auch ein Lajkonik im Dienst. Mein erstes Foto eines Lajkonik auf der Schnürstelle.

[attach=17]
An der gleichen Stelle ein 85er. Die N8C fuhren in der Früh auf den 5er, wo sie bis ca. 9 Uhr verkehrten. Danach wechselten sie auf den 85er. Gegen 18 Uhr wechselten sie wieder auf den 5er. Zwischen 9 und 18 Uhr, verkehrte der 85er und der 5er war eingestellt.

[attach=18]
Am 86er verkehrten nur Krakowiaki.

[attach=19]
Die Gegend hier ist sehr fotogen und man hat schöne herbstliche Motive.

[attach=20]
Ein Krakowiak als 87er auf der Schnürstelle.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. Oktober 2020, 18:48:57
[attach=1]
Danach ging es hinein zwischen die beiden Schnürstellen. Einer der beiden Dreiwagenzüge, die es derzeit in Nowa Huta gibt, fährt in Richtung Wzgórza Krzesławickie.

[attach=2]
Zwischen den Schnürstellen ist gerade dieser NGT8 als 1er unterwegs.

[attach=3]
Ein Krakowiak als 86er nach Wzgórza Krzesławickie.

[attach=4]
Der Gegenzug nach Mistrzejowice.

[attach=5]
Natürlich darf auch ein 105Na-Dreiwagenzug nicht fehlen.

[attach=6]
Noch ein Nachschuss.

[attach=7]
Eine etwas ungewöhnliche Perspektive. Die Vorarbeiten zum Bau der S7 (Schnellstraße) ermöglichten neue Motive. Büsche und Bäume westlich der Gleisverschlingungen wurden entfernt. Die ganze Umgebung wird sich durch die S7 verändern, wohl nicht zum Besseren.  :-\ :'( Noch dieses Jahr soll mit dem Bau begonnen werden. Dabei werden auch die Gleise erneuert und die Schnürstellen verschwinden. Wenn alles gut geht, ist nächstes Jahr ein Straßenbahnbetrieb nach Wzgórza Krzesławickie möglich.

[attach=8]
Ein 87er biegt links ab um über das Zentrum von Nowa Huta zur Os. Piastów (Piastensiedlung) zu fahren.

[attach=9]
Ein NGT8 beim Passieren der Schnürstelle.

[attach=10]
Kurz kam auch die Sonne hervor. Ein N8C als 85er nähert sich der Haltestelle Wiadukty.

[attach=11]
Eine Begegnung eines 85ers und 86ers. Die Bäume im Hintergrund ergeben eine schöne herbstliche Kulisse. Hinter den Baumkronen schaut das Kreuz am Kirchturm der Kościół Bożego Miłosierdzia (Barmherzigkeitskirche) hervor. Wenn die Bäume einmal mehr Laub verlieren, kann man von hier sogar den Kirchturm sehen.

[attach=12]
Alt und neu. Bis vor ein paar Jahren konnte man sich Allerheiligenverkehr ohne 105Na-Dreiwagenzüge nicht vorstellen. Seit die Krakowiaki im Einsatz sind, spielen die 105er auch zu Allerheiligen nur noch eine Nebenrolle. 2018 verzichtete man sogar komplett auf die 105er in dreifacher Ausfertigung.

[attach=13]
Westlich des Gleisdreiecks sieht es momentan so aus. Man kann hier die Straßenbahn schön in Szene setzen.

[attach=14]
Nördlich der Haltstelle Wiadukty kann man das auch.

[attach=15]
105Na-Dreiwagenzug auf der Schnürstelle.

[attach=16]
In der Schleife Wzgórza Krzesławickie geht es beschaulich zu. Der Andrang zum Geschäft neben der Schleife ist größer als zur Straßenbahn.

[attach=17]
Dieser EU8N hat soeben die Haltestelle Dom Handlowy Wanda (Kaufhaus Wanda) verlassen.

[attach=18]
Zwischendurch ein Solo-E1 am 21er. Zum Zeitpunkt der Aufnahme hatte ich ein Kleidungsstück von Militaria an.

[attach=19]
An der gleichen Stelle ein 87er in Richtung Wzgórza Krzesławickie.

[attach=20]
In der Schleife Os. Piastów (Piastensiedlung) gibt es für das Personal und den Fuhrpark eine Verschnaufpause.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. Oktober 2020, 19:16:58
[attach=1]
Fahrgastinformation. Die Routentafeln für Friedhofslinien sind blau.

[attach=2]
Am 89er verkehrten neben EU8N auch 2x105Na. Hier hat das Gespann gerade Mistrzejowice erreicht.

[attach=3]
Dieser EU8N wirbt für das Budżet Obywatelski (Bürgerbudget), bei dem Krakauer eine gewisse Summe an Projekte vergeben können, die von Bürgern eingereicht wurden.

[attach=4]
Die Brücke im Zuge Mikołajczyka ist auch ein schönes Fotomotiv. Wenn halt gerade kein Auto kommt.

[attach=5]
Der Papst-Krakowiak war gestern am 52er im Dienst.

[attach=6]
Hier wurde natürlich auch den 105ern am 89er aufgelauert.

[attach=7]
Und auch auf einen Dreiwagenzug habe ich gewartet.

[attach=8]
Heute in der Früh war es neblig. Ein 105er als 89er in der Starowiślna (Altweichselstraße).

[attach=9]
Wenig später kam ein 81er.

[attach=10]
Auch der Nevelo kam vorbei. Der Fahrer dürfte seit dem Abbiegen in Podgórze vor dem Plac Bohaterów Getta vergessen haben, den Blinker auszuschalten. Kurz nach diesem Foto hat der Fahrer das nachgeholt. Im Hintergrund eine Liftaßsäule ganz im Zeichen unserer Zeit.

[attach=11]
Ich wartete hier auf einen EU8N am 89er.

[attach=12]
Wenig später kam der Gegenzug in Richtung Nowy Bieżanów.

[attach=13]
Die autofreie Krakowska besser gesagt die autofreie Most Piłsudskiego (Piłsudskibrücke) wollte ich auch für Straßenbahnfotos nutzen. Dabein entstand dieses Foto eines EU8N am 13er.

[attach=14]
Wichtig war mir natürlich ein Foto mit einem 84er. Heute wurde diese Linie rein mit Krakowiaki betrieben.

[attach=15]
Ein Krakowiak in der Rakowicka beim Cmentarz Rakowicki.

[attach=16]
Danach ging es wieder zu den Wiadukty, wo ich mich diesmal auf die neuen Perspektiven fokussierte.

[attach=17]
Ein 4er bei der Einfahrt in die Haltestelle Wiadukty.

[attach=18]
Ein ausrückender Lajkonik, der in Krowodrza Górka auf den 50er wechseln wird.

[attach=19]
Etwas später ein 86er nach Mistrzejowice. Links im Bild ein Hobbykollege.

[attach=20]
Ein klassisches Motiv bei den Wiadukty. Hier mit einem Lajkonik.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. Oktober 2020, 19:38:48
[attach=1]
Mittlerweile hat der Hobbykollege Verstärkung bekommen. Großteils handelt es sich hierbei um Vereinsmitglieder und Schaffner auf der Musuemslinie.

[attach=2]
Ein 87er beim Passieren der Schnürstelle. Heute waren auf dieser Linie nur Krakowiaki im Einsatz.

[attach=3]
Ein NGT8 am 1er. Leider habe ich den einzigen E1+c3 am 1er gestern verpasst bzw. dann auch total darauf vergessen.  :-[

[attach=4]
Zwischen den Haltestellen Wiadukty und Wańkowicza fährt die Straßenbahn an Schrebergärten vorbei. Der Grünstreifen zwischen Fahrbahn und Gleiskörper wird in Fahrtrichtung stadtauswärts breiter.

[attach=5]
An der gleichen Stelle konnte ich einen Krakowiak als 86er ablichten.

[attach=6]
Etwas näher bei der Haltestelle Wańkowicza kommt mir ein 1er entgegen.

[attach=7]
Gefolgt von einem 86er.

[attach=8]
In der Haltestelle Starowiślna hat soeben dieser 89er seinen Fahrgastwechsel beendet und wird gleich in die gleichnamige Straße einbiegen.

[attach=9]
Die E1 waren in diesem Jahr bisher auf keiner Friedhofslinie zu sehen. Lediglich gestern war ein E1+c3 am 1er unterwegs. Sollte nächstes Wochenende der Allerheiligenverkehr stattfinden, werden die E1 wohl auch auf keiner Friedhofslinie anzutreffen sein. Ich gehe davon aus, dass Podgórze zwei oder vier 105Na-Dreiwagenzüge auf ein oder zwei Friedhofslinien schicken wird (oft war das in den letzten Jahren der 83er).

[attach=10]
Ein EU8N als 89er hat soeben das Eisenbahnviadukt hinter sich gelassen.

[attach=11]
Der nächste 89er nähert sich dem Plac Bohaterów Getta.

[attach=12]
In der Haltestelle Miodowa konnte ich dann noch einmal einen 105er ablichten.

[attach=13]
Am 89er war dieses Wochenende auch ein modernisierter Düsseldorfer unterwegs.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 26. Oktober 2020, 17:55:26
*  HW 101 der Linie 21 beim Rondo Piastoskie; von so einen gutem Lackzustand konnten die E1 in Wien in den letzten 10 Jahren nur träumen...
* Konstal 105 Na HZ 261 + HZ der Linie 9 beim Rondo Piastoskie (Fotos: Ryan Palmer, 08.07.2018)
* Treffen einer alten und modernen Fahrzeuggeneration beim Rondo Mogilskie: ein HW + HB (E1 + c3) Zug der Linie 20 und ein Krakowiak der Linie 50 (Foto: Michal Lepecki, wyborcza.pl)

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. Oktober 2020, 13:00:23
Mit HY846 ging heute der 13. Lajkonik in Betrieb. Der 16. Wagen traf in Krakau ein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 29. Oktober 2020, 17:17:33
Mit HY846 ging heute der 13. Lajkonik in Betrieb. Der 16. Wagen traf in Krakau ein.

Danke für die Info! Im System war heute HY849 als 2er unterwegs wo ich mir dachte, das kann nicht stimmen. Gestern war HY854 als 1er, da wusste ich, das stimmt nicht  ;D

Ist RY830 der 16. Wagen?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. Oktober 2020, 18:46:20
Ist RY830 der 16.te Wagen?

Nein, der 16. Wagen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 30. Oktober 2020, 13:48:31
Ist RY830 der 16.te Wagen?

Nein, der 16. Wagen.

Da hast du recht!  :)

Heute fahren E1+c3 auf der Linie 86!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. Oktober 2020, 16:01:12
Morgen soll der 14. Lajkonik sein Liniendebüt haben.

Ich habe mir für heute frei genommen, um ein wenig den Friedhofsverkehr zu dokumentieren. Da bislang keine Schließung der Friedhöfe verkündet wurde, ist davon auszugehen, dass alles "normal" ablaufen wird.

[attach=1]
Wie bereits von 67er erwähnt, waren heute am 86er E1+c3 unterwegs. Diese stammten vom 44er, was man am Taferl mit der Zugnummern sehen kann. Ein Zug nähert sich der Haltestelle Wiadukty. Mittlerweile wurden weitere Bäume gefällt. Eine Krähe fliegt mitsamt einer Nuss in Richtung Botanik.

[attach=2]
Ein ex-Wiener beim Befahren einer der beiden Gleisverschlingungen. Der Baum rechts neben der Brücke wurde gefällt. Letzte Woche stand er noch. Ich weiß nicht, warum die Straßenbahnen heute beflaggt sind. Normalerweise wird seit einigen Jahren immer am 31.10. beflaggt, da an diesem Tag Krakau von der Österreichern unabhängig wurde. Heute hat das wahrscheinlich mit den landesweiten Protesten bzgl. des Erkenntnisses des Verfassungserichtshofes zum Thema Abtreibung zu tun.

[attach=3]
Eine der neuen Perspektiven, die sich derzeit wegen der Abholzung der Umgebung auftuen.

[attach=4]
Erneut das klassische Motiv mit der Schnürstelle.

[attach=5]
Man sieht den Wagen die mangelnde Wartung an.

[attach=6]
Ich ging wieder hinein, zwischen die Schnürstellen. Ein Hobbykollege, der sich hauptsächlich der Eisenbahn widmet, leistete mir Gesellschaft.

[attach=7]
Ein modernisierter Düsseldorfer als 1er unterwegs nach Salwator. Ich bin schon gespannt, ob man nach der Fertigstellung der S7 auch einfach so zwischen die beiden Brücken gehen können wird. Immerhin muss das Viadukt über die Schnellstraße dann wesentlich länger sein.

[attach=8]
Die Werbung dieses Gespanns gefällt mir zwar grundsätzlich, passt dem Wagen aber nicht. Farblich passt das Sujet aber zum Herbst. Es geht um eine Ausstellung zum Thema Technik in der Zukunft.

[attach=9]
Am 1er sind natürlich auch EU8N im Einsatz.

[attach=10]
Ein Krakowiak als 4er bei der zweiten Gleisverschlingung.

[attach=11]
Hier macht sich auch ein E1+c3 gut.

[attach=12]
Ich stellte mich auch noch auf die andere Seite. Ein 86er unterwegs nach Mistrzejowice.

[attach=13]
Zwischen durch rückte ein E1 auf den 24er aus. Der Zug ist derzeit noch am 24er im Liniendienst.

[attach=14]
Ein 86er kurz nach dem Verlassen der Haltestelle Wiadukty.

[attach=15]
Ich schaute auch kurz zum Cmentarz Rakowicki, wo ich den jüngsten Wagen, der im Stand von MPK ist, am 82er ablichten konnte.

[attach=16]
Am 81er waren heute überwiegend EU8N im Einsatz. Diese waren in der Früh am 17er unterwegs, wechselten danach auf den 81er um jetzt wieder am 17er ihren Dienst zu tun. Man merkte heute war bereits mehr auf den Friedhöfen los.

[attach=17]
Beim Eisenbahnviadukt lauerte ich dem 81er noch einmal auf.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. Oktober 2020, 16:21:59
Und ich muss mich korrigieren. Soeben wurde verkündet, dass alle Friedhöfe in Polen von 31.10.-02.11. geschlossen werden. Damit ist der Allerheiligenverkehr hinfällig.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 30. Oktober 2020, 18:22:04
Sehr schöne sonnige Motive! Danke  :)

Die hätte ich auch gerne gemacht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 30. Oktober 2020, 19:34:18
Die hätte ich auch gerne gemacht.

Wem sagst du das ... :-[

Bei uns ist zwar momentan auch alles ausgesprochen farbenprächtig, aber das schlechte Wetter vermiest es einem, eine Fototour zu machen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. Oktober 2020, 22:02:54
MPK informiert übrigens im Internet, dass die Fahrgastinformation nicht an allen Haltestellen aktualisiert werden kann, da die Information über die Friedhofsschließung sehr spät erfolgte.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 31. Oktober 2020, 03:54:05
(Dateianhang Link)
Man sieht den Wagen die mangelnde Wartung an.

Und das in Krakau? Dort scheint ja der Wartungszustand bestens zu sein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 31. Oktober 2020, 09:30:24
(Dateianhang Link)
Man sieht den Wagen die mangelnde Wartung an.

Und das in Krakau? Dort scheint ja der Wartungszustand bestens zu sein.
Das war einmal, leider. Dennoch werden die E1 in Krakau wohl länger als in Wien fahren.

LG t12700
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 31. Oktober 2020, 10:47:39
(Dateianhang Link)
Man sieht den Wagen die mangelnde Wartung an.

Und das in Krakau? Dort scheint ja der Wartungszustand bestens zu sein.

Optisch sehen die Wagen gut aus, technisch sind sie eher grausam, da sind unsere zum Glück um Welten besser!

So schlimm finde ich den abgebildeten c3 nicht, wir haben ärgere Fahrzeuge die auch anscheinend so die Hauptuntersuchung verlassen :ugvm:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 31. Oktober 2020, 22:45:30
Optisch sehen die Wagen gut aus, technisch sind sie eher grausam, da sind unsere zum Glück um Welten besser!

Vor allem vernachlässigt man schon seit einigen Jahren die Wartung der E1.


Auch wenn heute keine Friedhofslinien unterwegs waren, ging ich dennoch fotografieren.

[attach=1]
Das ist der 14. Stadler, der im Liniendienst ist. Er hatte heute sein Debüt. Lt. MPK wäre er auf einer Friedhofslinie unterwegs gewesen.

[attach=2]
Es zog mich wieder zu den Wiadukty, allerdings wollte ich dort eine kleine Gartenhütten begutachten, die ich gestern gesehen habe. Dabei entstanden auch ein paar Straßenbahnfotos, so wie hier ein NGT6 als 1er.

[attach=3]
Diese beiden Autos standen schon letzte Woche in der Botanik. Mittlerweile liegen sie am Stapel gefällter Bäume.

[attach=4]
Heute lies der Sonnenstand Fotos in diese Richtung zu. Ein 5er zwischen Wiadukty und Wańkowicza.

[attach=5]
Eine Zugsbegegnung zwischen 1er und 5er.

[attach=6]
In der tiefstehenden Herbstsonne nähert sich dieser Krakowiak der Haltestelle Wiadukty. Danach ging es mit Freunden in eine leerstehende ausgebrannte Mühle. Heute stand also eher Urbex am Programm.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 01. November 2020, 10:40:28
Diese beiden Autos standen schon letzte Woche in der Botanik. Mittlerweile liegen sie am Stapel gefällter Bäume.

Interessant, da zumindest ein Fahrzeug noch polizeiliche Kennzeichen besitzt, d.h., nicht abgemeldet wurde. Oder ist es in Polen nicht so, dass die Kennzeichen abgenommen werden, wenn ein Fahrzeug abgemeldet wird?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. November 2020, 08:52:34
Diese beiden Autos standen schon letzte Woche in der Botanik. Mittlerweile liegen sie am Stapel gefällter Bäume.

Interessant, da zumindest ein Fahrzeug noch polizeiliche Kennzeichen besitzt, d.h., nicht abgemeldet wurde. Oder ist es in Polen nicht so, dass die Kennzeichen abgenommen werden, wenn ein Fahrzeug abgemeldet wird?

Das zweite Auto hat auch noch Kennzeichen. Ich gehe davon aus, dass die Fahrzeughalter angezeigt wurden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. November 2020, 10:05:08
Auf folgender Seite findet man einige Impressionen des Allerheiligenverkehrs 1998 und 1999. Damals gab es kaum Sonderlinien. Es wurden Linien verstärkt bzw. zu den Friedhöfen umgeleitet (z.B. der 5er zum Cmentarz Rakowicki). Zwei Sonderlinien waren die Linien 28 und 29.

Am 01.11. verkehrten zum letzten Mal 102Na-Doppeltraktionen im regulären Linienbetrieb.

Seit 2000 gibt es die Friedhofslinien, wie wir sie heute kennen. Bis 2010 waren das 9x-Linien. Seit 2011 sind es die bekannten 8x-Linien.

http://www.psmkms.krakow.pl/index.php/wydarzenia/3059-dzien-wszystkich-swietych-w-krakowie-1-11-1998-i-1-11-1999
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 02. November 2020, 10:18:21
Interessant, dass der GT6 165 kein Dachsignal hatte. :o
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. November 2020, 10:37:05
Interessant, dass der GT6 165 kein Dachsignal hatte. :o

Später erhielt er dann ein Display.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. November 2020, 13:27:25
Heute in der Früh kam der 17. Lajkonik (HY850) in Krakau an. Morgen soll mit HY849 der 15. Lajkonik am 3er debütieren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. November 2020, 20:07:05
Heute wurde ein weiterer Rahmenvertrag mit Stadler unterschrieben. Es geht um die letzte Option über 25 Lajkonik II.

Damit werden in Summe 110 Stadlerwagen in Krakau unterwegs sein.

Hier ein kleiner Überblick über die Abschlüsse der einzelnen Rahmenverträge:


Geplant ist die Lieferung der Lajkonik II für 2022-2023

http://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,9469,krakow-zamowil-komplet-110-nowoczesnych-tramwajow.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 04. November 2020, 20:17:32
Also kann man wohl sagen, dass die E1 bis 2023 aus dem Stadtbild verschwinden werden, sofern es zu keinen Verzögerungen kommt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 05. November 2020, 19:21:29
Konstal N 80 + ND + ND der Linie 8 am plac Wszystkich Świętych (Foto: Jacek Kołodziej, Archiv MPK, 1986-88).
Konstal N 27 + ND + ND der Linie 8 am plac Wszystkich Świętych 1986 (Quelle: Wykop.pl, Bildautor nicht bekannt).
Konstal 4N 182 der Linie 19 neben Konstal 4N 179 der Linie 8 in Borek Fałęcki (Foto: Jacek Kołodziej, Archiv MPK, 1986-88).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 06. November 2020, 16:52:01
Etlichen Medienberichte zufolge, sind die ex Wiener nicht mehr auf der beliebten Linie 52 anzutreffen, sondern Krakowiaks, Konstal 3-fach Traktionen und die Lajkoniks?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. November 2020, 17:08:34
Etlichen Medienberichte zufolge, sind die ex Wiener nicht mehr auf der beliebten Linie 52 anzutreffen, sondern Krakowiaks, Konstal 3-fach Traktionen und die Lajkoniks?

Ja, das war von Anfang an der Plan. Mittlerweile hat man 6 Dreiwagenzüge (vier aus Podgórze und zwei aus Nowa Huta) und Lajkoniki sind auch einige dazugekommen. Somit kann man auf die E1+c3 am 52er verzichten. Der 405N verkehrt auch noch am 52er.

In den letzten Tagen waren statt Solo-E1 vermehrt 2x105Na am 21er. Ich nehme an, hier geht es auch darum, dass Fahgäste so besser Abstand halten können. Heute ist aber der E1 in Wiener Farben (HW101) am 21er im Einsatz.

Morgen geht am 3er der 16. Lajkonik in Betrieb (RY830). Gestern (05.11.) kam der 18. Lajkonik (HY851) in Krakau an. Der nächste Stadlerwagen soll in den nächsten Tagen eintreffen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. November 2020, 19:28:10
Anbei ein Plan, der zeigt, wie die Gegend um die Haltestelle Wiadukty in Zukunft ausschauen soll:

http://mobilnykrakow.pl/wp-content/uploads/2019/09/PB_D_RY_001-02-0021_DI_REW-01-audyt-rowerowy-21_841x2010.pdf
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. November 2020, 09:48:26
Der 19. Lajkonik ist in Krakau eingetroffen. Er hat die Wagennummer HY852.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: denond am 09. November 2020, 09:52:20
Der 19. Lajkonik ist in Krakau eingetroffen. Er hat die Wagennummer HY852.

...Danke für die laufenden Infos.

LG
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. November 2020, 08:42:02
Netzplan Krakau anno 1998:

http://phototrans.eu/autobusy.php?s=20&nr=1016&ticket=0&send_data=Schemat_sieci_tramwajowej_w_Krakowie___1998
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 12. November 2020, 10:32:50
Gestern traf ein Museumswagen aus Nürnberg ein. Es handelt sich dabei um einen so gegenannten Zeppelin, in Krakau als SN3 bezeichnet. Diese Type kam 1941 aus Nürnberg nach Krakau, wo sie bis 1969 im Liniendienst waren. Wagen 144, gehört heute den Freunden der Nürnberg-Fürther Straßenbahn. Er wurde Anfang der 80er von MPK in Krakau renoviert und 1984 an Nürnberg übergeben.

Jetzt soll die Straßenbahn (Baujahr 1909) von MPK so ausgestattet werden, damit sie in Deutschland zum Verkehr mit Fahrgästen zugelassen wird. Dabei sollen Teile des Wagens verwendet werden, um eine Rekonstruktion eines zweiten Triebwagens zu ermöglichen. Dieser soll dann die Museumsflotte in Krakau erweitern.

Anbei ein Artikel in der Lokalpresse, sowei ein Video auf dem Facebook-Profil von MPK, wo man sieht, wie der Triebwagen in Podgórze eintrifft. Der historische Triebwagen trägt dabei die Aufschrift "Ich bin Freundschaft" auf deutsch und polnisch. Die polnische Variante ist aber falsch geschrieben (Przyjaźń wäre richtig, es steht aber "Przyjażń" drauf), wobei für mich der Gedanke es zweisprachig anzuschreiben überwiegt und mir sehr gut gefällt.  :up:

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/wyjatkowy-zabytkowy-wagon-zeppelin-wraca-do-krakowa-po-drugie-zycie_38528.html

https://www.facebook.com/mpkkrakow/videos/432507308141503
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 12. November 2020, 11:00:48
Dabei sollen Teile des Wagens verwendet werden, um eine Rekonstruktion eines zweiten Triebwagens zu ermöglichen. Dieser soll dann die Museumsflotte in Krakau erweitern.

Die Verwendung von Teilen des Originalwagens zur "Rekonstruktion" eines zweiten Wagens wird eher hypothetischer Natur sein und rechtlichen Hintergrund haben: Ein "rekonstruierter" Altwagen muss wahrscheinlich nicht die aktuellen Anforderungen erfüllen, bei einem Neubau wäre das wohl problematisch.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 14. November 2020, 10:03:42
RW 139+ RB 532 wurden ausgemustert.

 http://www.psmkms.krakow.pl/index.php/ciekawostki/krakowski-tabor/1218-zajezdnia-podgorze
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 15. November 2020, 17:26:30
HY850 ist heute zum ersten Mal im Fahrgasteinsatz und zwar am 52er.

Dabei sollen Teile des Wagens verwendet werden, um eine Rekonstruktion eines zweiten Triebwagens zu ermöglichen. Dieser soll dann die Museumsflotte in Krakau erweitern.

Die Verwendung von Teilen des Originalwagens zur "Rekonstruktion" eines zweiten Wagens wird eher hypothetischer Natur sein und rechtlichen Hintergrund haben: Ein "rekonstruierter" Altwagen muss wahrscheinlich nicht die aktuellen Anforderungen erfüllen, bei einem Neubau wäre das wohl problematisch.

Hier sieht man übrigens welche Teile verwendet werden: https://tw144.sfnbg.de/index.php/de/projekt-de-de

Und auch interessant: Autosan kann wieder einmal indirekt mit dem Bau von Straßenbahnen in Verbindung gebracht werden. Die Firma macht den Wagenkasten. Bis 1958 stellte Autosan, damals noch unter dem Namen Sanowag Straßenbahnen her. Die Niederflurmittelteile der EU8N und GT8N stammen ebenfalls von Autosan.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 15. November 2020, 18:43:20
Ich dachte, von dem Wagen wäre mehr original als nur das Fahrgestell. So gesehen würde ich beide als nicht historische Nachbauten ansehen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. November 2020, 18:17:45
Heute vor 2 Jahren verkehrte zum letzten Mal die Straßebahn zur Schleife Walcownia (Walzwerk).

Anbei ein Bild vom letzten Zug in der Einstiegshaltestelle:

https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/125466224_145889100618912_668895195971324409_o.jpg?_nc_cat=100&ccb=2&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=6POf0PCezH0AX9WmrLz&_nc_ht=scontent-waw1-1.xx&oh=094d93a91dacede7b2eb508bc213a619&oe=5FD6F8C3

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 17. November 2020, 08:04:45
Anbei ein Plan, der zeigt, wie die Gegend um die Haltestelle Wiadukty in Zukunft ausschauen soll:

http://mobilnykrakow.pl/wp-content/uploads/2019/09/PB_D_RY_001-02-0021_DI_REW-01-audyt-rowerowy-21_841x2010.pdf
Äh was haben die dort vor? Kommt da eine Autobahn hin?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. November 2020, 08:28:46
Anbei ein Plan, der zeigt, wie die Gegend um die Haltestelle Wiadukty in Zukunft ausschauen soll:

http://mobilnykrakow.pl/wp-content/uploads/2019/09/PB_D_RY_001-02-0021_DI_REW-01-audyt-rowerowy-21_841x2010.pdf
Äh was haben die dort vor? Kommt da eine Autobahn hin?

Ja, das wird die S7, eine Schnellstraße, die Krakau mit Danzig verbinden wird und gleichzeitig Teil der Nord-Ost-Umfahrung von Krakau wird.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 17. November 2020, 15:58:29
Also das Photomotiv ist dann für immer dahin. :(
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: GS6857 am 18. November 2020, 14:03:52
HY850 ist heute zum ersten Mal im Fahrgasteinsatz und zwar am 52er.

Dabei sollen Teile des Wagens verwendet werden, um eine Rekonstruktion eines zweiten Triebwagens zu ermöglichen. Dieser soll dann die Museumsflotte in Krakau erweitern.

Die Verwendung von Teilen des Originalwagens zur "Rekonstruktion" eines zweiten Wagens wird eher hypothetischer Natur sein und rechtlichen Hintergrund haben: Ein "rekonstruierter" Altwagen muss wahrscheinlich nicht die aktuellen Anforderungen erfüllen, bei einem Neubau wäre das wohl problematisch.

Hier sieht man übrigens welche Teile verwendet werden: https://tw144.sfnbg.de/index.php/de/projekt-de-de

Und auch interessant: Autosan kann wieder einmal indirekt mit dem Bau von Straßenbahnen in Verbindung gebracht werden. Die Firma macht den Wagenkasten. Bis 1958 stellte Autosan, damals noch unter dem Namen Sanowag Straßenbahnen her. Die Niederflurmittelteile der EU8N und GT8N stammen ebenfalls von Autosan.

Hier ein Video von der Verladung des Zeppelinwagens in Nürnberg: https://www.youtube.com/watch?v=qDDk1vmlKfc
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. November 2020, 16:35:30
Hier ein Video von der Verladung des Zeppelinwagens in Nürnberg: https://www.youtube.com/watch?v=qDDk1vmlKfc

Danke für das interessante Video.  :)

Heute vor genau 10 Jahren ging die Verlängerung nach Mały Płaszów in Betrieb. Die Gegend vor allem entlang der Weichsel (Zabłocie) hat sich sehr verändert und befindet sich teilweise immer noch im Wandel vom Industrie- hin zum Wohngebiet.

Unter folgendem Link findet man ein Fotoalbum mit Bildern, die die Bauarbeiten, sowie die ersten Betriebstage zeigen: https://www.facebook.com/pg/mpkkrakow/photos/?tab=album&album_id=3732436456769389&ref=page_internal

Wäre jetzt nicht die Pandemie, würden womöglich historische Fahrzeuge verkehren. Bessonders fotogen ist die Strecke leider nicht. 
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. November 2020, 20:19:02
Am Sonntag soll mit HY851 der 18. Lajkonik in Linienbetrieb gehen.

Zudem gibt es zwei weitere Dreiwagenzüge. In Podgórze enstand RZ213+RZ235+RZ236 und in Nowa Huta HZ255+HZ256+HZ257. Beide Züge waren heute am 52er unterwegs. Fotos davon gibt es hier: http://www.psmkms.krakow.pl/index.php/16-aktualnosci/3074-polaczono-dwa-kolejne-trojsklady
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. November 2020, 17:58:12
HY854 kam heute in Podgórze an. Wie oben erwähnt, feiert heute der HY851 sein Debüt am 52er.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. November 2020, 13:56:05
Kommenden Sonntag findet ein Weichentausch in Wzgórza Krzesławickie statt. Daher gelten folgende Verkehrsmaßnamen:

Linien 1, 5: Bis Rondo Kocmyrzowskie normal, weiter über DH Wanda - Rondo Hipokratesa

Linie 4: Bis Kombinat normal, weiter bis Kopiec Wandy.

Als Ersatz wird die Linie 701 (Czyżyny Dworzec - Wzgórza Krzesławickie) eingerichtet.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. November 2020, 10:21:16
HY852 ging heute auf der Linie 3 in den Fahrgastbetrieb. Gleichzeitig traf heute in der Früh mit RY831 der 22. Lajkonik in Krakau ein.

In den letzten Tagen wurde verlautbart, dass ein Zuschlag für den Bau der Straßenbahnstrecke durch die Meissnera nach Mistrzejowice erteilt wurde. Der Auftrag ist ca. 1,1 Milliarden Złoty (ca. 252 Millionen Euro*) wert. Gebaut werden soll das Ganze in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft. Gebaut werden soll eine 4,5 km lange Straßenbahnstrecke mit insgesamt 10 Haltestellen. Beim Rondo Polsadu (Das ist bei der Kreuzung Lublańska/Młyńska/Bora-Komorowskiego) soll eine Unterführung für die Straßenbahn und Fußgänger entstehen.
Zudem sollen an der Kreuzung Meissnera/Al. Jana Pawła II/Lema/Mogilska (bei der Haltestelle Wieczysta) bereits Weichen für eine potentielle Verlängerung über die Lema zur Al. Pokoju eingebaut werden. Im 1. Quartal 2024 soll die Strecke fertig sein.

Vor allem der Tunnel macht das Vorhaben immens teuer. An der Kreuzung gibt es bereits in Ost-West-Richtung eine Überführung für den Transitverkehr. Warum man nicht gleich weiter über die Lema bis zur Al. Pokoju baut, verstehe ich auch nicht. Eigentlich hätte sich im Zuge des Ausbaus der Lema bereits ein Verbindungsgleis zwischen Al. Jana Pawła II und Al. Pokoju angeboten, am besten mit einer Schleife bei der Arena. So hätte man beim Abtransport von Veranstaltungsbesuchern nicht das Problem, das man heute hat. Man muss Verstärker einfach auf die Strecke schicken, in der Hoffnung, dass sie bei der Haltestelle sind, wenn Bedarf besteht. Hätte man eine Schleife, könnte man dort Züge stapeln.

https://cowkrakowie.pl/2020/11/budowa-nowej-linii-tramwajowej-w-okolicach-ronda-polsadu-powstanie-wielopoziomowy-wezel-przesiadkowy/?fbclid=IwAR2YjKLeu2asSujEoibhHdmXdgmu-ZCpt8gNz3gIT0CSFzSJqRYkJ81gd68


*) 1 EUR = 4,4714 PLN Kurs lt. NBP per 24.11.20
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 25. November 2020, 10:57:37
In den letzten Tagen wurde verlautbart, dass ein Zuschlag für den Bau der Straßenbahnstrecke durch die Meissnera nach Mistrzejowice erteilt wurde. Der Auftrag ist ca. 1,1 Milliarden Złoty (ca. 252 Millionen Euro*) wert. Gebaut werden soll das Ganze in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft. Gebaut werden soll eine 4,5 km lange Straßenbahnstrecke mit insgesamt 10 Haltestellen. Beim Rondo Polsadu (Das ist bei der Kreuzung Lublańska/Młyńska/Bora-Komorowskiego) soll eine Unterführung für die Straßenbahn und Fußgänger entstehen.

Ein guter Lückenschluss, mit dem es sicher zu Umstrukturierungen im Liniennetz kommen wird. Naheliegend wäre die Führung des 9ers über die Neubaustrecke nach Mistrzejowice, man könnte ihn dann gleich mit dem 16er zusammenlegen. Ich könnte mir auch vorstellen, dass der 52er auf die Neubaustrecke umgelegt wird, mit diesen beiden Linien sollte sie eigentlich passend versorgt sein. Aber vielleicht kommt auch alles ganz anders und es wird eine neue "Schnellstraßenbahnlinie" eingeführt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. November 2020, 11:37:33
Ein guter Lückenschluss

Noch besser wäre der Lückenschluss vom Cmentarz Rakowicki aus. Die Straßen von dort richtung Rondo Młyńskie sind aber enger. Vom Rondo Mogilskie aus ginge es nur sehr aufwendig. Insofern ist das ein Kompromiss. Aber gut, dass man am Lückenschluss arbeitet. Die Buslinien von Mistrzejowice zum Hauptbahnhof sind gut gefüllt. Eine Straßenbahnlinie ist überfällig. Man rechnet übrigens mit 3000 Fahrgästen pro Stunde und Richtung.

Du kennst die Situation übrigens bzw. hast sie schon einmal vor Jahren live miterlebt. Wir waren in der Nähe des Rondo Polsadu in einer Milchbar in einem Bürogebäude aus den 70ern Essen.

Naheliegend wäre die Führung des 9ers über die Neubaustrecke nach Mistrzejowice, man könnte ihn dann gleich mit dem 16er zusammenlegen.

Der 9er ist prädestiniert über diese Neubaustrecke zu fahren. Mit dem 16er würde ich ihn allerdings nicht zusammenlegen. Beide Linien haben heute unterschiedliche Betriebszeiten. Natürlich könnte man den 9er werktags von Mistrzejowice weiter über den 16er bis Kopiec Wandy fahren und ansonsten in Mistrzejowice enden lassen. Aber ich glaube sinnvoller wäre es, den 16er als eigene Linie beizubehalten.


Ich könnte mir auch vorstellen, dass der 52er auf die Neubaustrecke umgelegt wird, mit diesen beiden Linien sollte sie eigentlich passend versorgt sein. Aber vielleicht kommt auch alles ganz anders und es wird eine neue "Schnellstraßenbahnlinie" eingeführt.

Das halte ich auch für eine gute Idee. Allerdings muss man dann eine neue Linie für den Abschnitt, der heute vom 52er bedient wird, ins Leben rufen, damit die Fahrgäste entlang dieser Strecke weiterhin eine direkte Verbindung in die Altstadt haben. Ad hoc würde mir eine Linie (ich nenne sie einmal 23) vom Rondo Hipokratesa (vormals Bieńczyce) über Rondo Kocmyrzowskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Teatr Słowackiego .. (tja und wie weiter?) einfallen. Ich denke in Nowa Huta reicht es, bis Bieńczyce zu fahren. Die Frage ist, wohin man dann weiter nach der Altstadt fährt. Nach Bronowice hinaus gäbe es zwar Bedarf, aber irgendwie gefällt es mir nicht, dass dieser 23er relativ viel mit dem 14er gemeinsam fahren würde. Nach Salwator und Cichy Kącik sehe ich den Bedarf nicht. Ebenso nach Krowodrza Górka. Bleibt somit nur noch eine Führung in den Süden, ich hätte gesagt bis Łagiewniki reicht es. Da dann am besten meiner Meinung nach über Krakowska bzw. Starowiślna, um nicht zu viel mit dem 52er parallel zu fahren.
Alternativ könnte ich mir vorstellen den 17er zu einer Linie mit normalen Betriebszeiten zu befördern und anstatt über das Rondo Grzegórzeckie, über Teatr Słowackiego zu führen und dann weiter nach Bieńczyce dem heutigen 52er entlang.

Aber schauen wir einmal was kommt. Bis 2024 fließt noch viel Wasser die Weichsel runter.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. November 2020, 17:29:01
Man arbeitet daran, die nächsten Werktags-E1-Linien E1-frei zubekommen, bzw. weniger E1 auf diese Linien zu schicken. Die Rede ist von den Linien 9 und 24. Zahlreiche Fahrgäste wünschen sich auf diesen Linien Niederflurwagen (derzeit verkehren hier werktags nur E1+c3). Ein Mitglied eines Krakauer ÖV-Forums hat im lokalen Radiosender sich darüber aufgeregt, dass keine Lajkonikgarnituren nach Nowa Huta kommen (ausgenommen zu Ein- und Ausrückfahrten). So ganz stimmt das nicht, da am 52er werktags ein Lajkonik verkehrt, aber im Grunde ist es nicht falsch.

Die örtliche Stadtverkehrsbehörde hat bereits an MPK geschrieben, dass zukünftig in Betrieb genommene Lajkoniki auf den Linien 9 und 24 verkehren sollen. Lovekrakow.pl informiert, dass bereits ab Freitag der Auslauf der Linie 24 teilweise von Lajkonik-Garnituren gestellt werden soll.

Da der Artikel von heute ist, ist es fraglich ob mit Freitag bereits morgen gemeint ist oder erst nächste Woche.

Interessant ist auch, ob es zu weiteren Änderungen im Auslauf kommen wird und damit E1+c3 auf anderen Linien (z.B. 18er) auftauchen werden oder ob man einfach mehr Niederflurfahrzeuge einsetzen möchte.

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/ztp-zobowiazalo-mpk-nowe-tramwaje-na-linie-nr-9-i-24_38755.html?fbclid=IwAR1DZibPYJRCzf7arvF8YbIvna2gGFgnR8PkBi91vgYkLH2GrQsO1eJ6UFY
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 27. November 2020, 08:39:46
HY 841 und HY 845 fahren auf der Linie 24.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. November 2020, 08:47:55
HY 841 und HY 845 fahren auf der Linie 24.

Genau das selbe wollte ich auch gerade schreiben.  ;)  8)

Damit sind zwei Züge am 24er werktags niederflurig. Soweit ich das sehen kann, sind damit zwei E1+c3 weniger im Werktagsauslauf.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. November 2020, 19:35:03
Ich legte heute am Nachmittag eine kurze Pause ein, um die Lajkoniki am 24er zu dokumentieren.

[attach=1]
Gestern war es noch sonnig, heute war es trüb und am Nachmittag regnete es auch. Gott sei Dank tröpfelte es nur, als ich draußen war. Einer der beiden Lajkonikgarniuteren am 24er bei der Einfahrt in die Haltestelle Miodowa (Honigstraße). Laut Wetterbericht soll dieses Wochenende in Krakau der erste Schnee fallen.

[attach=2]
Nur wenige Minuten später kommt bereits der zweite Lajkonik am 24er in die Gegenrichtung.

[attach=5]
Die Stadler-Wagen sind hier allerdings nichts Neues, sondern schon von Anfang an hier am 3er unterwegs.

[attach=3]
[attach=4]
Noch sind aber auch E1+c3 am 24er im Einsatz.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 28. November 2020, 10:56:41
HY853 hat heute sein Liniendebüt am 14er. Auf dieser Linie sollen jetzt an Wochenenden Lajkonikgarnituren fahren. Die Sinnhaftigkeit erschließt sich mir nicht ganz. Somit fahren am Wochenende längere Züge, als werktags. Interessanterweise hat MPK den Ersteinsatz von HY853 gar nicht angekündigt. Schon beim letzten Wagen wurde darüber weniger euphorisch berichtet.

Am 9er sind weiterhin an Wochenenden hauptsächlich 105Na unterwegs.  :down: Dabei wäre das meiner Meinung nach die wichtigere Linie. Es ist unverständlich, dass 105Na am Wochenende überhaupt im Planeinsatz sind. Es gab bereits eine Zeit, wo an Wochenenden keine 105er im Dienst waren. Immerhin, am 24er verkehren jetzt keine Konstalwagen mehr. Hier waren bis letztes Wochenende 105Na und NGT8 im Einsatz. Jetzt soll die Linie rein mit Stadler Lajkonik bedient werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 28. November 2020, 11:44:43
Am 9er sind weiterhin an Wochenenden hauptsächlich 105Na unterwegs.  :down: Dabei wäre das meiner Meinung nach die wichtigere Linie. Es ist unverständlich, dass 105Na am Wochenende überhaupt im Planeinsatz sind. Es gab bereits eine Zeit, wo an Wochenenden keine 105er im Dienst waren. Immerhin, am 24er verkehren jetzt keine Konstalwagen mehr. Hier waren bis letztes Wochenende 105Na und NGT8 im Einsatz. Jetzt soll die Linie rein mit Stadler Lajkonik bedient werden.

Das ist wohl wie in Wien mit dem Hochflurereinsatz.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 28. November 2020, 11:58:37
Der Lajonik sieht gegenüber dem Krakowiak irgendwie altbacken aus.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 30. November 2020, 09:44:53
HW 119 solo auf Linie 16! Sein Beiwagen wurde abgestellt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. November 2020, 22:57:38
HW 119 solo auf Linie 16! Sein Beiwagen wurde abgestellt.

Fotos von diesem E1 findet man hier: http://www.psmkms.krakow.pl/index.php/16-aktualnosci/3086-wagon-e1-hw119-rozpoczal-eksploatacje-solo?fbclid=IwAR2J2j1zAMFM1YRAwKmydIEXavfutyu5cMHMKbZJfqE3CB7SKp345C2ok6o
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 30. November 2020, 23:12:00
HW 119 solo auf Linie 16! Sein Beiwagen wurde abgestellt.
Dabei handelt es sich um HB 119(Ex Wien 1194)?

LG t12700
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. Dezember 2020, 08:46:43
HW 119 solo auf Linie 16! Sein Beiwagen wurde abgestellt.
Dabei handelt es sich um HB 119(Ex Wien 1194)?

Ja.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 01. Dezember 2020, 09:13:24
HW 119 solo auf Linie 16! Sein Beiwagen wurde abgestellt.

Die Frage ist wie lange die E1 noch im Einsatz stehen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. Dezember 2020, 09:49:35
HW 119 solo auf Linie 16! Sein Beiwagen wurde abgestellt.

Die Frage ist wie lange die E1 noch im Einsatz stehen.

Nachdem derzeit im Werktagsauslauf immer noch ca. 40 E1 im Einsatz sind, wird es noch etwas dauern. Die große Ausmusterungswelle kommt wahrscheinlich nächstes Jahr. Die letzten E1 werden wahrscheinlich 2023 ausgemustert.

In Oberschlesien werden die E1 meinem Gefühl nach nächstes Jahr verschwinden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 01. Dezember 2020, 11:27:41
HW 119 solo auf Linie 16! Sein Beiwagen wurde abgestellt.
Die Frage ist wie lange die E1 noch im Einsatz stehen.
In Wien werden sie zuerst verschwinden.

LG t12700
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. Dezember 2020, 00:02:45
Im Zentrum von Krakau fährt man nun mit einem Lajkonik am 18er abgebügelt. Man will den Betrieb ohne Kontakt zur Fahrleitung weiter testen. Insgesamt sollen vier Lajkonikgarnituren ab Werk für den "Akkubetrieb" ausgestattet sein. Das Nachrüsten aller Wagen soll problemlos möglich sein.

https://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/krakow-testuje-jazde-lajkonika-bez-pantografu-w-regularnym-ruchu-66776.html?fbclid=IwAR0xMhueiZ2q_CFq9HOMUGelnLdHgJ5BtYY1_hd-UTUloRlQadzKVnPUwoI
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. Dezember 2020, 08:56:02
Ab 06.12. verkehrt wieder ein weihnachtlich geschmückter NGT6 in Krakau. Am Sonntag soll er am 8er fahren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. Dezember 2020, 21:00:08
Ich habe mir heute die Situation bei den Wiadukty angesehen.

[attach=1]
Mittlerweile ist es dort recht kahl. Man kann nun rechts von der Brücke (in Fahrtrichtung Wzgórza Krzesławickie) stehen und Fotos machen.

[attach=2]
Das Gebäude neben den beiden Schnürstellen gibt es auch nicht mehr.

[attach=3]
Vor zwei Wochen war dieses Foto noch nicht möglich. Ein EU8N bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Wiadukty in Richtung Wzgórza Krzesławickie.

[attach=4]
[attach=5]
Wer die Gegend kennt, weiß, dass hier alles voller Bäume und Büsche war. Wir sehen hier den Teil zwischen den beiden Schnürstellen bzw. die südlichere Schnürstelle.

[attach=6]
Ein EU8N als 1er auf der Brücke. Diese Brücken, die der Grund für die Schnürstellen sind, stammen noch aus der Zeit der Eisenbahnlinie nach Kocmyrzów und werden seit 1968 von der Straßenbahn benutzt.

[attach=7]
Wenn man sich umdreht, sieht man übrigens die Strecke des 4ers Richtung Betriebsbahnhof Nowa Huta.

[attach=8]
Auch zwischen den Schnürstellen ist es schon relativ kahl. Nur links neben dem Gleis (in Fahrtrichtung Wzgórza Krzesławickie gesehen) steht noch das Gestrüpp.

[attach=9]
Eine Begegnung zweier 1er. Rechts sieht man den Zaun zum Betriebsgelände, wo vor zwei Wochen noch die Halle stand. Allerdings konnte man damals schon sehen, wie sie abgerissen wurde. Aufgrund des Abrisses ist es hier recht staubig.

[attach=10]
Zum Vergleich: So hat es noch vor zwei Wochen hier ausgeschaut.

[attach=11]
Eine neue Perspektive. Ein Krakowiak nach Wzgórza Krzesławickie. Aufgrund des Sonnenstandes war das heute allerdings nicht unbedingt das schönste Motiv.

[attach=12]
Ich machte auch noch ein klassisches Foto von Zügen auf der Schnürstelle.

[attach=13]
Zum Vergleich: Ein Foto von vor zwei Wochen.

[attach=14]
Die hohen Bäume neben dem Bogen in die Kocmyrzowska wurden auch schon dezimiert. Es stehen nur noch die Bäume, die näher bei der Haltestelle stehen.

[attach=15]
Zum Vergleich wieder ein Foto, das den Zustand von vor zwei Wochen zeigt.

[attach=16]
Einer der Sonntagsnachmittagseinschübe des 50ers macht sich auf den Weg nach Krowodrza Górka. Links sieht man die noch stehenden Bäume. Am linken Bildrand der Krichturm der Kościół Miłosierdzia Bożego (Barmherzigkeitskirche).

[attach=17]
In der Altstadt wollte ich dann noch den Lajkonik im Bateriebetrieb ablichten. Leider fuhr der Wagen aufgebügelt.  :-\

[attach=18]
[attach=19]
Seit heute verkehrt wieder ein weihnachtlich geschmückter NGT6. Wäre nicht die Pandemie, würde er heute wahrscheinlich wieder als Nikolausstraßenbahn durch die Stadt fahren und ab morgen auf regulären Linien. So fährt der Zug halt bereits heute als normaler Plankurs am 8er. In den letzten Jahren war der NGT6 zusätzlich grün bzw. rot beklebt. Dieses Mal ist er "nur" geschmückt, was aber auch gut ausschaut.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Dezember 2020, 09:33:24
Die GDDKiA (Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Landesstraßen- und Autobahngeneraldirektion, also das pendant zur ASFINAG) hat den Vertrag mit der italienischen Baufirma, die die Autobahn S7 bauen sollte, gekündigt. Somit werden sich die Bauarbeiten verzögern und die Schnürstellen werden länger als geplant in Betrieb sein.

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/wlosi-wyrzuceni-z-placu-budowy-drogi-ekspresowej-s7_38910.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 09. Dezember 2020, 14:18:13
HW 114+ HB 514 wurden abgestellt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. Dezember 2020, 19:41:08
Mit RP637 haben wir den ersten klimatisierten NGT6 in Krakau. Wenn alles gut geht, werden alle Wagen umgerüstet.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 10. Dezember 2020, 19:06:56
Da es heute in der Nacht schneite und auch untertags immer wieder ein paar Flocken fielen, habe ich mich spontan dazu entschlossen, ein paar Fotos zu machen.

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Viel Schnee liegt zwar nicht, aber besser als nichts. Ein NGT6 als 19er bei der Einfahrt in die Haltestelle Hala Targowa (Markthalle). Der Wagen wirbt für die Premiere des Musicals Pretty Woman im Teatr Variete, die pandemiebedingt noch nicht stattfand. Das Theater befindet sich übrigens entlang der Strecke der Linien 1, 14 und 22.

[attach=2]
Der Weihnachtsbombardier kam auch vorbei. Heute fährt er am 1er.

[attach=3]
Das Eisenbahnviadukt ist fast fertig. Für einige E1 ist das der letzte Winter.

[attach=4]
Am 1er verkehren werktags auch modernisierte Düsseldorfer. Hier durchfährt einer gerade die Haltestelle Starowiślna (Altweichselstraße). Die Haltestelle für den 1er befindet sich in der Dietla (Dietlstraße), also in Fahrtrichtung Wzgórza Krzesławickie nach der Kreuzung.

[attach=5]
Ein E1+c3 als 22er in Richtung Kopiec Wandy (Wandahügel) aufgenommen in der Dietla (Dietlstraße). Józef Dietl war von 1866-1874 Bürgermeister von Krakau. Darüberhinaus war er Rektor der Uniwersytet Jagielloński (Jagiellonenuniversität), der "Hauptuniversität" Krakaus. Die Planty (ringförmige Parkanlage um die Altstadt) verdanken ihr heutiges Aussehen Józef Dietl. Unter Dietl wurden Wasserversorgung und Kanalisation ausgebaut und eine städtische Feuerwehr gegründet. Nach ihm ist der Józef-Dietl-Preis, eine Auszeichnung der Stadt Krakau benannt. Dietl war Sohn eines österreichischen Beamten und einer polnischen Adeligen. Der Name wird deutsch (also das ie als "i" und nicht als "je" ausgesprochen). Die Ulica Dietla (Dietlstraße) wird umgangssprachlich von den Krakauern Planty Dietlwoskie (Dietl'sche Grünanlagen) genannt.

[attach=6]
Ein Krakowiak als 52er in der Dietla.

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Ich wartete noch auf einen 105Na-Dreiwagenzug. Die am Bild sichtbare Haltestelle ist nur bei Umleitungen in Betrieb und wird dann von Linien eingehalten, die von hier rechts in die Starowiślna abbiegen bzw. von dort kommen. Das ist notwendig, da es in der Starowiślna südlich der Kreuzung mit der Dietla keine Haltestelle unmittelbar nach der Kreuzung gibt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. Dezember 2020, 19:29:53
Ein NGT6 spielte einen Triebwagen der Kölner Straßenbahn in der Serie Westwall. Dafür wurde gestern die Station Politechnika im Tunnel zum Rudolfplatz in Köln.

(https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/131098695_3471168572937169_5225881810355574159_o.jpg?_nc_cat=110&ccb=2&_nc_sid=110474&_nc_ohc=CUJsLgR66EMAX_Mv-F_&_nc_ht=scontent-waw1-1.xx&oh=8469bd9c1cc54326fe4626c3ec8353bb&oe=5FF9F04E)
(https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/p720x720/131174286_3471168686270491_5011074756873412133_o.jpg?_nc_cat=105&ccb=2&_nc_sid=110474&_nc_ohc=9qNUjX7vV_sAX8sfWCW&_nc_ht=scontent-waw1-1.xx&tp=6&oh=ae1c9644f75b51f0da3b5239e0690e73&oe=5FF970C1)
(https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/131030594_3471168576270502_7083422574705531726_o.jpg?_nc_cat=102&ccb=2&_nc_sid=110474&_nc_ohc=QwdJzj8s3aMAX_IYelU&_nc_ht=scontent-waw1-1.xx&oh=de54f03d8936059ef1f265e6a339d057&oe=5FF77936)
Quelle: https://www.facebook.com/Razemwruchu/


Während der Dreharbeiten in den späten Abendstunden, war der Tunnel gesperrt. Die Fahrgastinfo spielte nicht ganz mit. Die Displays an den Haltestellen zeigten den 19er in Richtung Dworzec Towarowy an, obwohl er nach Wieczysta abgelenkt wurde. Immerhin wurde in der letzten Zeile, in der u.a. Störungsinfos angezeigt werden, darauf hingewiesen. Auch auf der Karte, wo man die Position einzelner Fahrzeuge verfolgen kann, wurde der Linienverlauf falsch dargestellt.  :fp:

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: B-Wagen am 12. Dezember 2020, 10:08:47
Das gehört ja fast schon in die absurden Entdeckungen  ;D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 14. Dezember 2020, 19:56:11
Konstal 102Na 296 + 294 der Linie 16 in Ujastek.
121 + 521 ex Nürnberg mit "Pepsi Cola" Totalwerbung der Linie 2 in Westerplatte (Fotos: Adrian Nicholls, 22.03.1994).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. Dezember 2020, 19:10:34
Wie auch die letzten Jahre ist auch heuer wieder der historische Breslauer Arbeitswagen mit seinem Anhänger unterwegs.

[attach=2]
Ich wusste gar nicht, dass der Wagen verkehrt. Zufällig konnte ich ihn in der Innenstadt mit dem Handy festhalten.


[attach=1]
In Nowa Huta war es dieses Wochenende sogar winterlich. Foto: Paweł Świrek

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 22. Dezember 2020, 19:18:07
Den Zug mit Bügelfeuer und leuchtender Zielanzeige und leuchtendem Liniensignal abzulichten, ist wahrlich ein Tausend-Gulden-Schuss! :up: ^-^
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. Dezember 2020, 10:02:41
Führerstandsmitfahrt in einem E1 als 10er von Borek Fałęcki nach Pleszów.

https://www.youtube.com/watch?v=hgbR55k9Re8
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 07. Januar 2021, 13:46:29
E1 HW 103 + HB 503 und RW 159+RB 534 wurden skatiert. Optisch waren 103+503 eine sehr schön erhaltene Garnitur!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 08. Januar 2021, 09:34:40
Wie viele E1+c3 sind noch im Stand?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Januar 2021, 09:53:02
Wie viele E1+c3 sind noch im Stand?

15 in Podgórze
32 in Nowa Huta

Ergibt 47 E1+c3 insgesamt. Dazu kommen noch 10 Solo E1 in Nowa Huta, macht also 57 E1.

Werktags sind ca 30 E1 im Einsatz. Man findet sie werktags auf den Linien 9, 10, 22 und 49, sowie auf den Linien 16 und 21 Solo, auf letzterer im Mischbetrieb mit N8S.

9er, 10er und 22er werden rein mit E1+c3 betrieben, wärend am 49er auch 2x105Na fahren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 31/5 am 08. Januar 2021, 10:21:09
Danke für die aktuelle Auflistung.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 12. Januar 2021, 08:43:36
Angeblich ist Krakowiak #HG915 heute im Fahrgasteinsatz auf der Linie 52. Der Wagen wurde bei einer Entgleisung am 03.07.2018 so schwer beschädigt, dass er im Oktober 2018 ins Pesa-Werk gebracht wurde. Nun ist er wieder fahrfähig. Das erste Glied wurde komplett neugebaut.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 13. Januar 2021, 18:35:23
Da es gestern in der Nacht begonnen hat zu schneien, habe ich heute ein paar Fotos gemacht.

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Durch die Starowiślna (Altweichselstraße) fährt dieser EU8N als 19er. Die leere Litfaßsäule zeigt wir sind immer noch in der Pandemie.

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Wenig später kam der Nevelo.

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Momentan ist es ruhig geworden um die Lajkoniki. Seit Ende November wurde kein Wagen mehr geliefert/abgenommen. Was genau der Grund ist, weiß ich nicht.

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Es hat vorher relativ stark geschneit, daher sind die Straßenbahnen auch noch mit Schnee am Bug unterwegs.

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Im Zuge der Sanierung der Gleiskreuzung bei der Haltestelle Stradom hat man auch die Dietla, also die Querstraße rückgebaut. Zudem kann man jetzt von der Krakowska kommend nicht mehr geradeaus Richtung Altstadt fahren, sondern muss rechts abbiegen. Nur mit dem Rad darf man geradeaus fahren (Radfahrstreifen im Vordergrund) :up: Das erleichtert hier das Straßenbahnfotografieren.  8)

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Ein NGT6 als 13er unterwegs nach Nowy Bieżanów.

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Die verschneite Dietla ist natürlich recht schön. Ein ex-Wiener macht sich hier ganz gut.

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Der Zug beim Verlassen der Haltestelle Stradom. Stradom ist ein Flurname und bezeichnet die Gegend zwischen der Altstadt und Kazimierz, dem jüdischen Viertel. Von 1858-1954 war Stradom der VII Bezirk. In der Monarchie hatten hier div. Ämter ihren Sitz, daher war dieser Teil der Stadt als österreichischer Bezirk bekannt. Heute ist Stradom ein Teil des I Bezirks Stare Miasto (Altstadt), der neben der eigentlichen Altstadt (also alles innerhalb der ehemaligen Stadtmauer) auch die ehemaligen Vorstädte und Bezirke wie z.B. Stradom und Kazimierz umfasst.

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Ein Krakowiak am 52er wartet auf seine Freiphase.

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Derzeit gilt der Ferienfahrplan und am 52er ist jeweils ein Dreiwagenzug aus Podgórze und Nowa Huta unterwegs.

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Dieser kleine Schneemann ist mir zwischen den Haltestellen Stradom und Starowiślna aufgefallen.  :)

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Dieser EU8N als 1er biegt gerade in die Starowiślna ein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. Januar 2021, 19:25:47
Da es in den vergangen Tagen immer wieder schneite, machte ich heute ein paar winterliche Fotos.

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Eigentlich wollte ich ja gleich nach Nowa Huta, aber in Dąbie fiel mir dieser Solo-E1 in der Schleife auf. Da dachte ich mir, dass ich aussteigen und ein paar Fotos machen muss.

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Der Wagen fuhr rückwärts, dann wieder ein Stück nach vor. Dabei konnte man auch leichtes Bügelfeuer sehen, da die Schleife planmäßig nicht befahren wird.

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Die Rüstwagenmannschaft hat mit einem Laubgebläse die Schienen vom Schnee befreit.

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Hier sieht man den Grund für den ganzen Aufwand. Der E1 wurde später mit dem EU8N gekuppelt und zog ihn in den Betriebsbahnhof Nowa Huta.

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Ich habe aber nicht so lange gewartet und bin dann zu den Wiadukty gefahren, um dort die Straßenbahn im Schnee in Szene zu setzen. Zudem wollte ich schauen, wie sich die Gegend durch die Vorarbeiten zum Autobahnbau weiter verändert hat.

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Seit einigen Monaten haben Reservezüge eine Tafel mit der Aufschrift "TRAMWAJ REZERWOWY" (Reservestraßenbahn) hinter der Windschutzscheibe. In Krakau sind einige Züge als sogenannte aktive Reserve im Netz verteilt abgestellt. Bei Bedarf wird so ein schadhafter Zug ersetzt. Der am Bild zu sehende NGT6 brachte mich nach Dąbie und war als 1er unterwegs. Ich gehe daher davon aus, dass er den in der Schleife Dąbie abgestellten EU8N ersetzt hat. Die Zusatztafel für Reservebusse gibt es übrigens schon seit Jahren. Im Hintergrund der Kirchturm der Kościół Miłosierdzia Bożego (Barmherzigkeitskirche).

[attach=8]
Mittlerweile steht die Halle östlich neben der Straßenbahn nicht mehr. Auch der Zaun um das Werksgelände, auf dem ich stehe, ist weg.

[attach=9]
Das erlaubt etwas andere Perspektiven.

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Westlich der Straßenbahnstrecke stehen die Bäume großteils noch. Ein nicht ganz klassisches Straßenbahnbild von einem Krakowiak auf der nördlichen der beiden Gleisverschlingungen. 

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Blickrichtung Süden. Ein Krakowiak als 4er unterwegs in Richtung Wzgórza Krzesławickie.

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Der erste und derzeit auch der einzige N8C im Werbekleid, macht Werbung für ein Skigebiet. Durch die Abholzung im Zuge der Vorbereitung zum Bau der Autobahn, sieht man nun das städtische Arbeitsamt von der Straßenbahn aus.

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Das Ganze mit einem NGT6 als 1er.

[attach=14]
Auch diese Perspektive geht erst seit zwei, drei Monaten.

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Der Werbe-N8C beim Befahren der südlichen Gleisverschlingung.

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Ein paar Bäume stehen hier in der Gegend aber noch.

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Ein 1er unterwegs nach Salwator.

[attach=18]
Zwei Haltestellen weiter befindet sich der Betriebsbahnhof Nowa Huta, wo beim Nordtor dieser N, der als Schneekehre eingesetzt wird, auf seinen nächsten Einsatz wartet. Leider stehen auch viele Museumszüge unter freiem Himmel.  :-\

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Weiter ging es zum Kopiec Wandy (Wandahügel), wo gerade dieser Solo-E1 als 21er von der Schleife kommend zur Haltestelle fährt.

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Ich ging hinunter zur Schleife. Dabei begegnet mir dieser modernisierte Düsseldorfer als 22er.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. Januar 2021, 20:00:15
[attach=1]
Zur Schleife hinunter fährt auch ein EU8N, wahrscheinlich ein Reservezug.

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Der Werbe-Solo-E1 kam auch vorbei. Hier sehen wir den Wagen beim Befahren der Schleife Kopiec Wandy. Die Gleise links sind die Stammstrecke des 10ers Zum Aufnahmezeitpunkt hatte ich ein Kleidungsstück, genauer gesagt eine Cargo-Hose von Militaria an. Die Cargo-Hose macht das Stapfen durch den Schnee recht angenehm.

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Am 21er verkehren seit März 2019 neben Solo-E1 Teilniederflurwagen. Meistens sind es N8S, hin und wieder kann man aber auch EU8N antreffen. Dieser Zug kommt aus Pleszów. Einige Kurse des 21ers verkehren nur bis Kopiec Wandy. Die Linie 21 sollte hier aber gar nicht fahren, sondern sich vor diesem Bogen vom 10er trennen. Ich habe gehört, wie das Funkgerät des 22ers in der Schleife läutete. Dieser ist dann danach ebenfalls über den 10er gefahren. Es dürfte also eine kurze Fahrtbehinderung beim Kombinat oder in der Al. Solidarności gegeben haben.

[attach=4]
10er und 21er verkehren im Abstand von wenigen Minuten hintereinander. Das ist am Ast nach Pleszów aber gar nicht so dumm, da so die Fahrgäste der Zubringerbuslinien gleich mit der Straßenbahn weiterfahren können.

[attach=5]
Leider kam auch gleich der 22er. So entstand dieses Bild. Es ist zwar genug Platz zwischen den Zügen, aber in Zukunft muss ich hier besser aufpassen, um solche Situationen zu vermeiden. Allein schon um den Fahrern Nervenkitzel zu ersparen. Die beiden Fahrer dürfte ich aber nicht sonderlich gestört haben. Keiner hat geläutet und der des 10ers ist entsprechend langsam an mir vorbei gefahren. Das Gleis in der Mitte verbindet die Strecke des 10ers mit der Schleife Kopiec Wandy.

[attach=6]
In der Schleife machen Fahrer und Fahrzeug Pause.

[attach=7]
Danach fuhr ich zum Dworzec Towarowy (Güterbahnhof), wo ich nachher eine kleine Erkundungstour startete. Ein Lajkonik als 50er nach Krowodrza Górka. Gestern ging nach fast siebenwöchiger Pause mit RY831 der 21. Lajkonik in Betrieb und zwar auf der Linie 18.

[attach=8]
Geht man die Kamienna (Steinstraße) von der Straßenbahnhaltestelle Dworzec Towarowy entlang Richtung Osten, findet man einige Jugendstilelemente, die der hiesigen Forengemeinde vertraut sein sollten.

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Schwarz passen die Sonnenblumen durchaus zum modernen Gebäude.

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Auf der gegenüberliegenden Seite (die Seite, wo der Güterbahnhof ist) sind die Sonnenblumengeländer leider nicht erneuert.

[attach=14]
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Nach dem Viadukt mit der Bahnstrecke nach Katowice findet man dann auch südlich verrostete Sonnenblumengeländer.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 16. Januar 2021, 20:05:41
Tolle Fotos! :)

Da wird man fast neidisch - vor allem bei den E1 im Schnee! :)

LG t12700
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. Januar 2021, 20:09:41
Tolle Fotos! :)

Danke!  :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Cracovian_E1 am 20. Januar 2021, 08:48:09
Laut dem Forum SkyscraperCity ist der E1+c3 HW146+HB546 (4671+1184) derzeit in der HW.
Dem Gespann soll wieder die "Klassische" Lackierung aufgetragen werden.
Wir werden sehen ob es die hellblau/weiße Variante sein wird, oder die Variante Düsseldorf.
https://www.skyscrapercity.com/threads/krak%C3%B3w-tramwaje-w-grodzie-kraka.150107/page-1463#post-171619072
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. Januar 2021, 16:29:16
Laut dem Forum SkyscraperCity ist der E1+c3 HW146+HB546 (4671+1184) derzeit in der HW.
Dem Gespann soll wieder die "Klassische" Lackierung aufgetragen werden.
Wir werden sehen ob es die hellblau/weiße Variante sein wird, oder die Variante Düsseldorf.
https://www.skyscrapercity.com/threads/krak%C3%B3w-tramwaje-w-grodzie-kraka.150107/page-1463#post-171619072

Ich habe das gestern auch gelesen. Gemeint ist mit "klassicher Lackierung" (oder besser gesagt "traditionellen Farben", wie es im Posting auf Skyscrapercity heißt) ziemlich sicher die Variante Düsseldorf.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. Januar 2021, 18:48:52
Ab Montag sollen nun auch werktags vermehrt Lajkoniki am 14er verkehren. Die EU8N sollen am 44er zum Einsatz kommen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Januar 2021, 09:51:17
Der Vizestadtpräsident von Krakau hat vor kurzem in einem Interview zu weiteren Netzausbauten Stellung genommen.

Neben den derzeit laufenden Bauarbeiten an der Verlängerung nach Górka Narodowa und den in diesem Jahr beginnenden Bauarbeiten am Lückenschluss Mistrzejowice - Wieczysta, sollen folgende Strecken entstehen:



Verlängerung von Mały Płaszów nach Rybitwy (bis zur S7) inklusive einer Abzweigung nach Złocień (Ausschreibungen über Projektierung und Konzepterstellung veröffentlicht)

Verbindungsstück vom Plac Inwalidów bis Nowy Kleparz über die Al. Słowackiego (das ist ein Teil der Al. Trzech Wieszczów dem Pendant zum Gürtel in Wien).

Abzweigung bei der Haltestelle Prokocim Szpital nach Rżąska

Verlängerung von Czerwone Maki bis zur Humboldta.


Die letzten drei Punkte sind derzeit nur geplant, ohne konkrete Dokumentation, Studien etc. Schön wäre, würde eine Straßenbahn entlang der gesammten Al. Trzech Wieszczów (Alleen der drei Dichter, dem Pendant zum Gürtel) und weiter bis zum Rondo Grunwaldzkie gebaut werden. Somit hätte man eine Verbindung von Nowy Kleparz bis Rondo Grunwaldzkie, die auch bei Störungen und Bauarbeiten von Vorteil wäre.


Ab 01.02. sollen die Straßenbahnlinien wieder im 7,5- bzw. 15-Minutentakt verkehren. Die Regierung plant Lockerungen von Covid19-Maßnahmen.

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/wiceprezydent-krakowa-przygotowujemy-nowe-linie-tramwajowe_39529.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. Januar 2021, 11:03:45
Da ich heute Zeit hatte, dokumentierte ich die EU8N am 44er.

[attach=1]
Noch fahren am 44er aber auch 105Na. Einige davon werden wahrscheinlich Displays von ausgeschiedenen E1 übernehmen. Es hat gestern und heute etwas geschneit, daher liegt wieder mehr Schnee auf der Straße. Vorher konnte man vereinzelt Schneehaufen antreffen.

[attach=2]
Der 10er ist immer noch eine Bastion der E1+c3.

[attach=3]
Ein EU8N als 44er in Richtung Kombinat, begegnet einem 105er-Dreiwagenzug. Ab 8:21 Uhr verkehren die Züge der Linie 44 von der Haltestelle Lubicz nur noch bis Kombinat und nicht zum Kopiec Wandy. Um 9:41 Uhr fährt der letzte 44er in der Frühhauptverkehrszeit von der Haltestelle Lubicz in Richtung Kombinat ab. Der 44er ist eine Verstärkerlinie, die nur zu Spitzenzeiten verkehrt. Vom Kombinat ziehen die Züge dann in den Betriebsbahnhof Nowa Huta, der eine Haltestelle weiter liegt, ein


[attach=4]
Ein ex-Wiener in Richtung Pleszów.

[attach=5]
Kurze Zeit später kam der in Nowa Huta beheimatete Dreiwagenzug am 52er. Derzeit verkehren auf dieser Linie zwei 105Na-Dreiwagenzüge, einer aus Podgórze, einer aus Nowa Huta.


[attach=6]
Ein 44er in Richtung Dworzec Towarowy (Güterbahnhof) nähert sich der Haltestelle Lubicz.

[attach=7]
Auf dem Weg in die Altstadt überraschte mich dieser EU8N als 52er. Daher ist das Foto nicht so gut. Das ist wahrscheinlich ein Reservezug, obwohl er keine entsprechende Tafel hinter der Windschutzscheibe hat.

[attach=8]
Beim Barbakan passte ich dann noch den letzten 44er der heutigen Frühhauptverkehrszeit ab.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 30. Januar 2021, 19:38:43
Der E1 HW 116 fährt nun solo!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. Februar 2021, 13:12:59
Durch die Intervallverdichtung anlässlich der Lockerungen von Corona-Maßnahmen, verkehren nun werktags wieder E1+c3 am 24er. Ansonsten gibt es keine, nenneswerten Veränderungen im Auslauf zum September.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Piefke am 02. Februar 2021, 10:22:33
Neben der Fahrzeugvielfalt verdienen auch die schönen Fahrleitungsmasten und geschmackvollen Laternen Beachtung. :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 02. Februar 2021, 10:47:43
Neben der Fahrzeugvielfalt verdienen auch die schönen Fahrleitungsmasten und geschmackvollen Laternen Beachtung. :up:

Durch entsprechendes Design verschwinden die eigentlich recht massiven Masten geradezu im Gesamtbild. Auch die Kettenfahrleitung auf der Ringstraße sticht eigentlich nicht ins Auge. Wenn ich da an den Schwarzenbergplatz oder den Kagraner Platz denke, ...
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Gast1090 am 02. Februar 2021, 20:42:13
Da ich heute Zeit hatte, dokumentierte ich die EU8N am 44er.

......

Falls das Taferl mit dem durchgestrichen 10 am Spanndraht der Fahrleitung (2. und 6.Bild) das Ende einer Geschwindigkeitsbeschränkung kennzeichnet, müßte der Gleiszustand noch schlechter als jener in Wien sein, oder?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 02. Februar 2021, 21:22:57
Das hängt dort immer im Weichenbereich.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. Februar 2021, 08:47:25
Das hängt dort immer im Weichenbereich.

Richtig, denn im Weichenbereich gilt immer eine Beschränkung von 10 km/h.


Ab 08.02. beginnt man mit der Sanierung des Abschnitts zwischen Kombinat und Kopiec Wandy. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linie 21: Von Os. Piastów bis Rondo Kocmyrzowskie normal, weiter über Teatr Ludowy - Zajedznia Nowa Huta - Kombinat - Plac Centralny Rondo Kocmyrzowskie, weiter auf Stammstrecke bis Os. Piastów

Linie 22: Von Borek Fałęcki bis Kombinat normal, weiter über Wiadukty - Wzgórza Krzesławickie.

Linie 44: Eingestellt

Für den Streckenabschnitt Pleszów - Kombinat wird die Ersatzbuslinie 721 eingerichtet.


So ganz glücklich bin ich mit der Führung des 21ers nicht. Das bedeutet nämlich, dass zwischen Rondo Kocmyrzowskie und Plac Centralny an Wochenenden und an Werktagen abends keine Straßenbahn fährt (die Linie 21 verkehrt nur in die Gegenrichtung). Man hätte den 16er zu einer Linie mit normalen Betriebszeiten aufwerten sollen. Auch die Einstellung des 44ers schmerzt.

Ich hätte den 21er ab Plac Centralny über Bardosa (also über die Strecke des 10ers) umgeleitet. Zusätzlich hätte ich noch den 721er (Ersatzbus) eingerichtet. Die Linien 10 und 21 bedienen nämlich von Pleszów aus im Grunde zwei Fahrgastströme:

Mit dem 10er fahren Fahrgäste, die Richtung Zentrum oder in Richtung Süden wollen. Mit dem 21er fahren die, die in den Norden bzw Nordwesten wollen und somit beim Kombinat in eine der dort endenen Buslinien umsteigen. Somit ist für diese Fahrgäste die Verbindung Pleszów - Kombinat wichtig.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 03. Februar 2021, 09:51:51
Ich hätte den 21er ab Plac Centralny über Bardosa (also über die Strecke des 10ers) umgeleitet. Zusätzlich hätte ich noch den 721er (Ersatzbus) eingerichtet. Die Linien 10 und 21 bedienen nämlich von Pleszów aus im Grunde zwei Fahrgastströme:

Mit dem 10er fahren Fahrgäste, die Richtung Zentrum oder in Richtung Süden wollen. Mit dem 21er fahren die, die in den Norden bzw Nordwesten wollen und somit beim Kombinat in eine der dort endenen Buslinien umsteigen. Somit ist für diese Fahrgäste die Verbindung Pleszów - Kombinat wichtig.

Ich hätte es noch viel einfacher gemacht: Umleitung 21 über Bardosa, Ablenkung 22 und 44 Zajezdnia Nowa Huta. Den SEV hätte man damit auf Kopiec Wandy – Kombinat beschränken oder ganz weglassen können.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. Februar 2021, 10:04:25
Ich hätte den 21er ab Plac Centralny über Bardosa (also über die Strecke des 10ers) umgeleitet. Zusätzlich hätte ich noch den 721er (Ersatzbus) eingerichtet. Die Linien 10 und 21 bedienen nämlich von Pleszów aus im Grunde zwei Fahrgastströme:

Mit dem 10er fahren Fahrgäste, die Richtung Zentrum oder in Richtung Süden wollen. Mit dem 21er fahren die, die in den Norden bzw Nordwesten wollen und somit beim Kombinat in eine der dort endenen Buslinien umsteigen. Somit ist für diese Fahrgäste die Verbindung Pleszów - Kombinat wichtig.

Ich hätte es noch viel einfacher gemacht: Umleitung 21 über Bardosa, Ablenkung 22 und 44 Zajezdnia Nowa Huta. Den SEV hätte man damit auf Kopiec Wandy – Kombinat beschränken oder ganz weglassen können.

Ich habe die Umleitung zum Betriebsbahnhof bewusst nicht als Option gewählt, da MPK keine Linien im Betriebsbahnhof Nowa Huta wenden lassen möchte.


Die Bauarbeiten sollen übrigens 3 Monate dauern.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 03. Februar 2021, 10:57:48
Das hängt dort immer im Weichenbereich.

Richtig, denn im Weichenbereich gilt immer eine Beschränkung von 10 km/h.

Dann bräuchte es ja dort eigentlich kein Taferl...  ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 03. Februar 2021, 11:05:37
Das hängt dort immer im Weichenbereich.

Richtig, denn im Weichenbereich gilt immer eine Beschränkung von 10 km/h.

Dann bräuchte es ja dort eigentlich kein Taferl...  ;)

Vielleicht sind die Geschwindigkeiten im Weichenbereich nicht so wie bei uns in der Betriebsvorschrift angeführt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 05. Februar 2021, 21:25:33
HW 146 + HB 546 wurden in das typische "Mannheim" Design lackiert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 05. Februar 2021, 21:29:05
HW 146 + HB 546 wurden in das typische "Mannheim" Design lackiert.

Düsseldorf  ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 06. Februar 2021, 08:31:53
HW 146 + HB 546 wurden in das typische "Mannheim" Design lackiert.

Düsseldorf  ;)

Danke  ;D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Februar 2021, 15:29:27
Unter folgendem Link findet man einige Bilder vom letzten Betriebstag im Abschnitt Kombinat - Kopiec Wandy vor der Sanierung:

http://psmkms.krakow.pl/index.php/16-aktualnosci/3139-ostatni-dzien-torowiska-wzdluz-ulicy-ujastek-mogilski-przed-remontem
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Februar 2021, 20:22:19
Heute habe ich mir mein Mittagessen später als sonst geholt und dabei kurz vor 14 Uhr das Gespann #HL412+HW115+HB515 in der Starowiślna gesehen.

[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]
Der Zug bog in die Dajwór, also Richtung Museum ab. Warum man sich das antat, verstehe ich nicht ganz. Die Weiche ist nicht beheizt und muss zudem händisch gestellt werden, was bei dem Schneematsch ca. 5 Minuten dauerte. Die Idee war sicher, dass man so über die Häuserblockschleife wendet, wie es die Museumslinie im Sommer auch tut. Allerdings ist der Zeitgewinn gleich Null, da hätte man auch großräumig über Podgórze fahren können.

[attach=4]
Mit von der Partie war die Rüstwagenmannschaft. 

Warum heute so schlecht geräumt war, verstehe ich nicht. Im Jänner, als ungefähr genauso viel Schnee fiel, waren die Straßen recht schnell geräumt und es gab kaum Probleme. Heute waren einige Weichen durch den Schnee verstopft und viele Linien wurden umgeleitet.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 08. Februar 2021, 22:28:03
Der Zug bog in die Dajwór, also Richtung Museum ab. Warum man sich das antat, verstehe ich nicht ganz. Die Weiche ist nicht beheizt und muss zudem händisch gestellt werden, was bei dem Schneematsch ca. 5 Minuten dauerte. Die Idee war sicher, dass man so über die Häuserblockschleife wendet, wie es die Museumslinie im Sommer auch tut. Allerdings ist der Zeitgewinn gleich Null, da hätte man auch großräumig über Podgórze fahren können.

Vielleicht wollte man mit der Fuhre, bei der die Hälfte ungebremst ist, die Strecke möglichst kurz halten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. Februar 2021, 08:51:20
Der Zug bog in die Dajwór, also Richtung Museum ab. Warum man sich das antat, verstehe ich nicht ganz. Die Weiche ist nicht beheizt und muss zudem händisch gestellt werden, was bei dem Schneematsch ca. 5 Minuten dauerte. Die Idee war sicher, dass man so über die Häuserblockschleife wendet, wie es die Museumslinie im Sommer auch tut. Allerdings ist der Zeitgewinn gleich Null, da hätte man auch großräumig über Podgórze fahren können.

Vielleicht wollte man mit der Fuhre, bei der die Hälfte ungebremst ist, die Strecke möglichst kurz halten.

Ich bin mir gar nicht mehr so sicher, dass der EU8N den E1 geschleppt hat. In der Regel ist es in Krakau so, dass ein schadhafter, nicht mehr aus eigener Kraft fahrender Zug, vom Folgezug bis zur nächsten Schleife geschoben wird. Dann würde es durchaus Sinn ergeben, dass man unbedingt in die Schleife wollte, um dann dort ungestört umkuppeln zu können.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 09. Februar 2021, 09:21:44
Ich bin mir gar nicht mehr so sicher, dass der EU8N den E1 geschleppt hat. In der Regel ist es in Krakau so, dass ein schadhafter, nicht mehr aus eigener Kraft fahrender Zug, vom Folgezug bis zur nächsten Schleife geschoben wird. Dann würde es durchaus Sinn ergeben, dass man unbedingt in die Schleife wollte, um dann dort ungestört umkuppeln zu können.

Geht sich das überhaupt aus, auf dem Vorfahrgleis dieser Schleife einen EU8N zu umfahren?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. Februar 2021, 18:37:20
Ich bin mir gar nicht mehr so sicher, dass der EU8N den E1 geschleppt hat. In der Regel ist es in Krakau so, dass ein schadhafter, nicht mehr aus eigener Kraft fahrender Zug, vom Folgezug bis zur nächsten Schleife geschoben wird. Dann würde es durchaus Sinn ergeben, dass man unbedingt in die Schleife wollte, um dann dort ungestört umkuppeln zu können.

Geht sich das überhaupt aus, auf dem Vorfahrgleis dieser Schleife einen EU8N zu umfahren?

Ja, das geht sich aus. Das Manöver hätte ich aber trotzdem gerne gesehen. Mit dem E1+c3 vorziehen, in die Kreuzung mit der Starowiślna einfahren und zurückrollen um den EU8N wieder anzukuppeln.

[attach=1]
Ich glaube aber irgendwie nicht, dass da gestern wirklich etwas gefahren ist (das ist die Verzweigungsweiche in der św. Wawrzyńca vor dem Überholgleis). Die Weichen auf der Strecke sind übrigens alle, außer die Verzweigungsweiche vor der Starowiślna, beheizt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 12. Februar 2021, 21:32:11
Mit HZ252+HZ253+HZ260 gibt es nun in Krakau einen weiteren Dreiwagenzug. Insgesamt gibt es nun 9 Dreiwagenzüge (5 in Podgórze, 4 in Nowa Huta).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. März 2021, 18:28:41
Einige Impressionen aus der Hauptwerkstätte von MPK:

https://www.youtube.com/watch?v=mXq_95Jz9go&feature=emb_title

Dem Herrn, der durch die Werkstätte führt, verdanken wir die vielen Museumsfahrzeuge, die wir haben.


Hier sieht man einige aktuelle Bilder von der im Bau befindlichen Trasa Łagiewnicka, die Kurdwanów mit Łagiewniki verbinden wird. Dabei entsteht auch ein Straßenbahntunnel.

https://www.youtube.com/watch?v=wF9SYb1ir7c


Bleiben wir gleich in Łagiewniki. Kommendes Wochenende wird eine Weiche in der Schleife Łagiewniki getauscht. Daher wird der 11er in Richtung Czerwone Maki durch den Betriebsbahnhof Podgórze fahren. Der 22er wird durch die Schleife Łagiewniki verkehren.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. März 2021, 15:09:58
Wie oben erwähnt verkehrt der 11er dieses Wochenende durch den Betriebsbahnhof Podgórze. Daher machte ich heute einige Fotos.

[attach=1]
[attach=2]
Der 22er hält in Richtung Nowa Huta diese Haltestelle ein, fährt also einmal durch die Schleife Łagiewniki. Die Fahrgastinfo wurde aktualisiert, allerdings ist das Display leider dunkel. Im Normalverkehr würde hier zur Hauptverkehrszeit der 12er stehen, der derzeit eingestellt ist.

[attach=3]
Ein E1+c3 als 22er in Richtung Borek Fałęcki nähert sich der Haltestelle Łagiewniki. Die Bögen führen in bzw. aus dem Betriebsbahnhof.

[attach=4]
Es herrscht Verschubverkehr. Dieser GT8S fährt kurz aus dem Betriebsbahnhof aus,

[attach=5]
um dann gleich wieder in den Betriebsbahnhof zu fahren. Solche Manöver sieht man hier öfter.

[attach=6]
[attach=14]
Am 11er verkehrt an Wochenenden eine 105Na-Doppeltraktion. Der Herr im hinteren Triebwagen filmte wohl die Fahrt durch den Betriebsbahnhof.

[attach=7]
Großteils sind aber bereits modernisierte Düsseldorfer auf dieser Linie anzutreffen. Hier sehen wir den Wagen in der Rzemieślnicza (Handwerksstraße), die zur hinteren Ein-/Ausfahrt von Podgórze führt. Die Ein-/Ausfahrt selbst ist eingleisig. Planmäßig kommt hier selten ein Linienzug vorbei. Das Wort Rzemieślniczy ist Fans von Craft-Bieren in Polen womöglich schon einmal aufgefallen. Piwo Rzemieślnicze bedeutet Craft-Bier.

[attach=8]
In der Nähe der hinteren Einfahrt stehen einige Wagen abgestellt, die in der Regel auf die Verschrottung warten. Gut möglich, dass auch die Cafe-Retrotram auf den Schneidbrenner wartet. Sie war ohnehin schon ewig nicht mehr im Einsatz. Dieser zu einem Café umgebaute GT6 aus Nürnberg, gehört der Firma Jordan, einem lokalen Reisebüro. Vor einigen Jahren fuhr der Wagen durch Krakau und man konnte an Bord div. Getränke und wohl auch Mehlspeisen konsumieren. Die Firma Jordan war bis vor einigen Jahren auch täglich in Wien mit ihren Reisebussen präsent.

[attach=9]
Der RF305 ist der neueste umgebaute GT8S der somit zum GT8N wurde. Noch fehlt die Verkleidung an Front und Heck.

[attach=10]
RW109+RB509 ist wieder abgestellt (der gekuppelte Zug am Bild). Der mir unbekannte c3 dahinter ist bereits ausgeschlachtet und steht nicht einmal mehr am Gleis.

[attach=11]
Das Museusm-105N-Gespann, das offiziell immer noch im Arbeitswagenstand ist, konnte ich ebenfalls ablichten. Ich habe es vor einiger Zeit am Abend im Einsatz gesehen. Dieser Zug befreit die Oberleitung von Eis.

[attach=12]
Zurück zur Hauptausfahrt. Hier verlässt gerade ein modernisierter Düsseldorfer Betriebsgrund.

[attach=13]
Zufällig setzte sich wenig später auch dieser Dreiwagenzug in Bewegung. Auch dieser Zug manövrierte nur und fuhr gleich wieder in den Bahnhof.

[attach=15]
[attach=16]
Einer der letzten beiden noch nicht umgebauten Düsseldofer. Heute ist nur dieser eine GT8S im Einsatz, der andere, RF302, steht in Podgórze. RF301 wird gerade umgebaut.

[attach=17]
Die Sonne verschwand hinter Wolken, daher konnte ich nun auch ein Foto in der sonst nicht bedienten (ausgenommen 12er) Haltestelle Łagiewniki machen. Die ex-Wiener machen Werbung führ Neubauten in Bronowice, einen Bezirk, in den die E1 werktags vereinzelt noch am 24er kommen.

[attach=18]
Fahrgastinfo in der derzeit aufgelassenen Haltestelle der Linien 11 und 22 (Richtung Czerwone Maki bzw. Wzgórza Krzesławickie). Der rote Text bedeutet Haltestelle verlegt. Darunter ist ein entsprechender Hinweis, wo die Haltestelle des 22er ist bzw. wie die Linien verkehren. Ein kleiner Plan wäre nicht schlecht gewesen.

[attach=19]
Bei der Weiche wird fleißig gearbeitet. Der Bagger links machte kurze Zeit später dem E1 (den man sogar leicht versteckt hinter dem Klein-LKW sieht) Platz.

[attach=20]
Ca. 10 Minuten nach dem Bild, das die Arbeiter zeigt, begann es zu schneien. Hier noch ein 105Na bei Schneefall am Rondo Grzegórzeckie.


Auch ich habe bei der Fahrt durch den Betriebsbahnhof gefilmt. Unter folgendem Link gibt es das Video:
https://www.youtube.com/watch?v=VNWUMoXGu3U
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. März 2021, 19:51:15
Heute dokumentierte ich die, aufgrund der Streckensanierung zwischen Kombinat und Kopiec Wandy umgeleiteten 21er und 22er.

[attach=1]
Immer wieder schön, der Papstkrakowiak.

[attach=2]
Am 21er ist heute der in wiener Farben gehaltene E1 unterwegs. Derzeit verkehrt diese Linie nur zwischen Os Piastów (Piastensiedlung) und Kombinat und wendet somit in einer riesigen Schleifenfahrt um den alten Teil von Nowa Huta. Hier fährt der Wagen gerade bei der Haltestelle Wiadukty vorbei. Der 21er hat hier keine Haltestelle. Das Stück Gleis auf dem sich der E1 befindet, wird im Regelbetrieb nur von Sonderzügen befahren, ist also eine Betriebsstrecke. In Richtung Zentrum fahren über diese Verbindung aus dem Betriebsbahnhof Nowa Huta auf eine Linie ausrückende Züge. Der Betriebsbahnhof ist zwei Haltestellen weiter.

[attach=3]
E1+c3 sieht man auf den Gleisverschlingungen nur noch zu Allerheiligen und eben derzeit, da der 22er abgelenkt wird. Im Hintergrund der Kirchturm der Kościół Bożego Miłosierdzia (Barmherzigkeitskirche). Die Kirche ist auch aus architektonischer Sicht nicht uninteressant.

[attach=4]
Bevor ich weiterzog, machte ich noch ein paar Fotos, die die neue Perspektive dank der Baumrohdung zulässt. Hier ein 5er nach Wzgórza Krzesławickie.

[attach=5]
Am 5er sind neben EU8N auch N8C im Dienst.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 12. März 2021, 15:29:25
E1 Treffen in Salwator mit E1 101 der Linie 72 und einem E1 in klassischer MPK Farbgebung (Foto: Maria Matuszewska, 29.04.2010).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 15. März 2021, 14:10:23
Mit RY832 und HY858 gingen heute gleich zwei Lajkoniki in Betrieb. Ihr Debüt feiern die Wagen auf den Linien 14 (HY858) und 18 (RY832). Damit sind 27 von 50 Wagen aus der ersten Ausschreibung in Krakau in Betrieb.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. März 2021, 19:03:31
Gestern gingen zwei Lajkoniki in Betrieb, heute feiern wir 120 Jahre elektrische Straßenbahn in Krakau.

Am 16.03.1901 fuhr zum ersten Mal eine elektrische Straßenbahn durch Krakau. Die ersten elektrischen Wagen waren die SW1, die von der Wagonfabrik in Sanok gebaut wurden. Diese Wagonfabrik firmiert heute unter dem Namen Autosan und produziert Autobusse. Die Niederflurmittelteile der EU8N und GT8N wurden von dieser Firma gebaut. Genannte Wagonfabrik hat sogar einen Bezug zu Wien. Ein Teil der G wurde in Sanok produziert.
Bei den SW1 handelte es sich um Schmalspurwagen (S steht für Silnikowy, also Triebwagen, W für Wąskotorowy, also Schmalspur-, insgesamt also für Schmalspurtriebwagen). Es war dies die einzige Schmalspurtype in Krakau, die bis zum Ende des 900-mm-Netzes 1953 im Einsatz war.

1901 war das Netz noch recht bescheiden und beschränkte sich großteils auf die Altstadt. Es erschloss die Stadtteile Stare Miasto (Altstadt), Piaski (das ist die Gegend rund um die Haltestelle Teatr Bagatela, Stradom, Kazimierz (das ehemalige jüdische Viertel), Kleparz und Warszawskie (Kurzform von Warszawskie Przedmieście, dt. Warschauer Vorstadt, das ist die Gegend nördlich des Hauptbahnhofes). All diese Viertel liegen heute im Bezirk I Stare Miasto (Altstadt bzw. analgo zu Wien Innere Stadt). Damals waren das die Bezirke I Śródmieście (Innenstadt, was der eigentlichen Altstadt, also alles innerhalb der ehemaligen Stadtmauern, entspricht) II Zamek (Burg, also der Wawel), IV. Piasek, V. Kleparz, VII Stradom und VII Kazimierz. Insgesamt verkehrten 1901 zwei Linien:

Linie 1: Dworzec Główny (Hauptbahnhof) - Floriańska - Rynek Główny - Grodzka - Stradom - Krakowska - Plac Wolnica - Mostowa - Most Cesarza Franciszka Józefa (Kaiser-Franz-Josef-Brücke) umgangssprachlich wurde die Brücke damals Most Podgórski (Podgórzebürcke) genannt.

Linie 2: Dworzec Główny (Hauptbahnhof) - Floriańska - Rynek Główny - Szewska - Karmelicka - Park Krakowski (Krakauer Park)

[attach=1]
Ein Plan, der die ersten Linien zeigt. Gelb sind spätere Linien. Der Betriebsbahnhof befand sich dort, wo heute das Museum ist. Die westlichen Hallen waren bis 1953 den Schmalspurfahrzeugen vorbehalten. Die Betriebsbahnhof war ab 1912, als die Normalspurlinie eröffnet wurde, im Prinzip in einen Normalspur- und Schmalspurteil geteilt. Die heutige Zufahrt war immer die Normalspurzufahrt. In der Bocheńska und Mostowa (Brückenstraße) liegen heute keine Gleise mehr. Der Park Krakowski existiert heute noch, die Haltestelle heißt heute allerdings Plac Inwalidów (Invalidenplatz).


Ein Jahr später, 1902, war das Netz bedeutend gewachsen und es verkehrten bereits fünf Linien:

Linie 3: Rynek Główny (Hauptmarkt) - Sienna - Starowiślna - Dietlowska (Dietl'sche Straße (heute Dietla [Dietlstraße])

Linie 4: Rynek Główny (Hauptmarkt) - Szewksa - Podwale - Wolska (heute Piłsudzkiego) - 3. Maja - Park Jordana (Jordanpark)

Linie 5: Dworzec Zwierzyniecki (Tiergartenbahnhof) - Zwierzyniecka - Wiślna - Rynek Główny - Sławkowska - Długa (Lange Straße)

[attach=2]
Der Plan der das veranschaulicht. Ein Bild des Bahnhofes in Zwierzyniec (Tiergarten) sieht man hier (am unteren Bildrand) https://www.facebook.com/krakow.ciekawostki.tajemnice.stare.zdjecia/photos/a.1508233752774698.1073741828.1508002022797871/2070863976511670/)
Der Bahnhof stand gleich neben der Most Dębnicki (Dębniki-Brücke) unweit des heutigen Kaufhauses Jubilat.

Damit waren eingetlich alle damaligen Bezirke außer VI Wesoła (das ist östlich des Hauptbahnhofes) erschlossen.

Wäre nicht die Pandemie, würden wir dieses Jubiläum heute womöglich mit einer Rundfahrt im SN1 (Baujahr 1912) feiern. Der ist zwar ein Normalspurwagen und 11 Jahre jünger als das Netz an sich, aber der älteste von Beginn an in Krakau eingesetzte Wagen, den wir haben.

Von der Eröffnung konnte ich leider kein Foto finden, aber anbei ein Foto aus den ersten Jahren der Krakauer Straßenbahn, das die Durchfahrt durch das Brama Floriańska (Florianitor) zeigt.

http://www.kmk.krakow.pl/tramwaje/n153.jpg
Quelle: http://www.kmk.krakow.pl/sw1.html

Zudem noch ein Stadtplan aus 1904, der ebenfalls die Straßenbahn und die Bezirke zeigt.

http://przypadkiadama.com/mapy/1904a.png

Die Geschichte der Bezirke Krakaus ist überaus interessant und die Einteilung wechselte mehrmals im Zuge der zeiten Hälfte des 20. Jahrhunderts. Ein Spezifikum hat jedoch überlebt: Die Bezirke werden mit römischen Ziffern nummeriert, wie das in der Monarchie üblich war. Die Bezirke in der Altstadt bestanden bis 1954, als die Kommunisten beschlossen die Verwaltung zu straffen und die Anzahl der Bezirke von 64 auf 6 zu reduzieren. Bis 1954 wurde im Prinzip jede vormals eigenständige Ortschaft zu einem Bezirk, was in Verbindung mit den römischen Ziffern durchaus Unterhaltungswert hat. Um den Bogen zurück zur Straßenbahn zu spannen, einige Namen von einstigen Bezirken samt römischer Ziffern, die Straßenbahnfans aus Wien, die schon öfter in Krakau waren bzw. das Geschehen hier verfolgen, ein Begriff sind: XLIX Prokocim, LII Kurdwanów, LV Mistrzejowice, LXII Pleszów.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 16. März 2021, 23:20:53
GT6 181 der Linie 18 sowie Konstal 105Na 831 + 105Na der Linie 3 beim Allerheiligenplatz (Fotos: Cliff Jones, 15.09.2009).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 17. März 2021, 00:07:03
Heiligengeistplatz

Allerheiligenplatz.  ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. März 2021, 09:14:37
Heiligengeistplatz

Allerheiligenplatz.  ;)

Der Vollständigkeit halber: Den Heiliggeistplatz (Plac Świętego Ducha) gibt es in Krakau auch, allerdings fuhr dort nie eine Straßenbahn.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. März 2021, 19:09:11
Bei der Sanierung der Strecke zwischen Kopiec Wandy und Kombinat kommt das Widerstandsschweißen zum Einsatz.

https://www.facebook.com/zdmk.krakow/videos/196798911882888/
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. März 2021, 19:34:26
Ab morgen sollen nun auch am 9er, vorerst nur an Wochenenden, Lajkoniki verkehren. Mit der Auslieferung weiterer Fahrzeuge, werden auch hier die E1 schrittweise verschwinden.

Ich habe heute Überstunden abgebaut und mir gedacht, dass ich ein paar Straßenbahnfotos mache.

[attach=1]
In Stradom hat gerade dieser Zug seinen Fahrgastwechsel beendet und fährt weiter nach Borek Fałęcki. In letzter Zeit haben alle Wagen das Wappen Krakaus auf die Front geklebt bekommen.

[attach=2]
Vielleicht nicht jedermanns Geschmack, aber ich mag solche Fotos. Die Kreuzung bei der Haltestelle Stradom wurde im Zuge der Renovierung der Krakowska neugestaltet. Es jetzt verboten von der Krakowska geradeaus in die Stradomska mit dem Auto zu fahren. Zudem wurde die Anzahl an Fahrstreifen pro Richtung in der Dietla reduziert (einer anstatt zwei).

[attach=3]
Ein schöner Fiat 125p (in Polen auch Duży Fiat (Großer Fiat) genannt) kommt vorbei. Der 18er rollt auf diesem Bild bereits auf die Kreuzung zu und läutet, da der Fiat wegen Rückstau nur knapp nicht in die Kreuzung ragt.

[attach=4]
Am 13er fahren zur Hauptverkehrszeit neben NGT6 auch 105er. Schön wäre es gewesen, hätte man in der Krakowska den Radfahrstreifen weitergezogen und dafür ein paar Parkplätze geopfert. Aber immerhin, die Krakowska hat zum ersten Mal Bäume und ein wenig Grün erhalten.

[attach=5]
Seit einiger Zeit erhalten einige Fahrzeuge ihre Nummern in neuer Schriftart. Diese gilt eigentlich schon seit einigen Jahren und wird bei den Autobussen entsprechend verwendet. Die Verwunderung war groß, als sogar die Lajkoniki die Wagennummern in alter Schriftart erhielten. Hier der erste E1, den ich mit Nummern in neuer Schriftart selbst gesehen habe.

[attach=6]
So siet das am c3 aus.

[attach=7]
Auch die Dreiwagenzüge sind nach wie vor am 52er im Einsatz. Planmäßig fahren vier aus Podgórze und zwei aus Nowa Huta.

[attach=8]
Ich ging Richtung Rondo Mogilskie. Dabei passte ich ein paar Wagen auf der Rampe, die unter die Eisenbahnlinie beim Hauptbahnhof führt, ab. Der 10er ist immer noch fest in E1-Hand.

[attach=9]
Einer von zwei nichtmodernisierten Düsseldorfern. Der zweite ist RF304, der gerade am 6er seine Runden dreht. RF301 wird gerade umgebaut.

[attach=10]
Auch einige Krakowiaki haben bereits Wagennummern in neuer Schrift.

[attach=11]
Und auch einige NGT6 haben diese Wagennummern. Insgesamt habe ich noch keine EU8N, 105Na und N8 mit neuen Nummern gesehen. Im Hintergrund wird gerade dieser Neubau an eine schöne Villa angebaut.  :-\

[attach=12]
Der 49er ist eine Domäne der 105Na. Stellenweise kann man auch E1+c3 antreffen.

[attach=13]
Es geht doch nichts über kurze und prägnante Zieltexte. Bessonders weh tut es hier, wenn man bedenkt, dass die Haltestelle einst Wieczysta hieß. Wobei es schon sinnvoll ist die Arena zu erwähnen.

[attach=14]
Ein Dreiwagenzug (genannt Trójskład) nähert sich der Haltestelle Rondo Mogilskie.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. März 2021, 09:22:21
Mit HY860 traf gestern der 31. Lajkonik in Krakau ein. Derzeit warten drei Wagen auf ihre Abnahme (RY833, RY834 und HY860). Mit der Inbetriebnahme weiterer Stadlerwagen steigt die Chance E1+c3 am 9er zu ersetzen.

Unter folgendem Link ein Bild, das die oben genannten Wagen zeigt: http://www.psmkms.krakow.pl/images/phocagallery/Aktualnosci2/thumbs/phoca_thumb_l_foto4082.jpg
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 31. März 2021, 09:18:56
Die Sanierung des Abschnitts Kopiec Wandy - Kombinat geht zügig voran. Man rechnet mittlerweile damit, dass die Strecke bereits Mitte April und nicht wie geplant Ende April eröffnet werden kann. Unter folgendem Link findet man einige Fotos:

http://www.psmkms.krakow.pl/index.php/16-aktualnosci/3176-trwa-ukladanie-torow-przy-ulicy-ujastek-mogilski
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: denond am 31. März 2021, 10:11:45
Die Sanierung des Abschnitts Kopiec Wandy - Kombinat geht zügig voran. Man rechnet mittlerweile damit, dass die Strecke bereits Mitte April und nicht wie geplant Ende April eröffnet werden kann. Unter folgendem Link findet man einige Fotos:

http://www.psmkms.krakow.pl/index.php/16-aktualnosci/3176-trwa-ukladanie-torow-przy-ulicy-ujastek-mogilski

Danke wieder einmal für die Infos bezüglich der Neulieferungen in Antwort 2463.
Wenn ich mir das Post 2464, die div. Fotos darin über die Sanierung der Strecke ansehe habe ich das Gefühl, das die Krakauer in einigen Punkten wesentlich moderner unterwegs sind, als es in Wien der Fall ist.

LG
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. April 2021, 09:14:52
Am Karsamstag (03.04) hatte der Lajkonik RY833 sein Liniendebüt am 24er. Auf die Inbetriebnahme warten RY834 und HY860. Zudem wurden HW157+HB517 und HW161+HB559 abgestellt. Angeblich sollen nach der Auslieferung der ersten 50 Lajkoniki noch ca. 30 E1+c3 aktiv im Wagenstand bleiben. Man kann davon ausgehen, dass in den nächsten Monaten HW115, RW132 und RW137 ausgemustert werden, da diese Wagen in schlechtem Zustand sind.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 06. April 2021, 12:32:16
Am Karsamstag (03.04) hatte der Lajkonik RY833 sein Liniendebüt am 24er. Auf die Inbetriebnahme warten RY834 und HY860. Zudem wurden HW157+HB517 und HW161+HB559 abgestellt. Angeblich sollen nach der Auslieferung der ersten 50 Lajkoniki noch ca. 30 E1+c3 aktiv im Wagenstand bleiben. Man kann davon ausgehen, dass in den nächsten Monaten HW115, RW132 und RW137 ausgemustert werden, da diese Wagen in schlechtem Zustand sind.

Bleiben die Solo E1 auch noch?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 06. April 2021, 12:54:02
Heißt die Konstal werden früher ausgemustert?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. April 2021, 13:39:02
Am Karsamstag (03.04) hatte der Lajkonik RY833 sein Liniendebüt am 24er. Auf die Inbetriebnahme warten RY834 und HY860. Zudem wurden HW157+HB517 und HW161+HB559 abgestellt. Angeblich sollen nach der Auslieferung der ersten 50 Lajkoniki noch ca. 30 E1+c3 aktiv im Wagenstand bleiben. Man kann davon ausgehen, dass in den nächsten Monaten HW115, RW132 und RW137 ausgemustert werden, da diese Wagen in schlechtem Zustand sind.

Bleiben die Solo E1 auch noch?

Eine gute Frage. Ich persönlich gehe davon aus, dass die Solo-E1 ausgemustert und von EU8N bzw. N8 ersetzt werden. Schon jetzt kommt man werktags mit 5 Solo-Wienern aus (4 am 16er, einer am 21er). Wenn der 21er wieder nach Pleszów fährt, braucht man zwar wieder 5 Züge, aber schon jetzt sind zwei Züge planmäßig mit N8 bzw. EU8N bestückt. Mit weiteren Auslieferungen von Stadlerwagen, werden auch EU8N frei, die man auf die Linien 16 und 21 schicken kann.

Heißt die Konstal werden früher ausgemustert?

Geht sich rein rechnerisch nicht aus:

Wir haben derzeit insgesamt 54 E1 und 27 105Na-Züge in Krakau. 31 Lajkoniki sind ausgeliefert (davon 29 in Betrieb), fehlen also noch 19. Wenn man also auf rund 30 E1 reduzieren möchte muss man um die 25 Züge ausmustern.

Und auch gemäß aktueller Wagenmaterialpolitik von MPK (mit den E1 auf Verschleiß fahren, die 105er schonen) schaut es eher danach aus, als ob die 105Na die ex-Wiener überleben werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 07. April 2021, 11:13:47
Ich denke auch dass die Konstal bleiben, vorallem die Beschaffung von Ersatzteilen dürfte ja noch leichter sein als für die E1+c3?

Gibt es eigentlich noch c3 mit alten Übersetzfenster in Krakau noch?

Wie ich gehört habe (aber keine Ahnung ob es stimmt), sind auch 110+510 und 113+513 ausgeschieden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. April 2021, 11:27:22
Ich denke auch dass die Konstal bleiben, vorallem die Beschaffung von Ersatzteilen dürfte ja noch leichter sein als für die E1+c3?

Das ist auch ein Argument.

Gibt es eigentlich noch c3 mit alten Übersetzfenster in Krakau noch?

RW110+RB510


Wie ich gehört habe (aber keine Ahnung ob es stimmt), sind auch 110+510 und 113+513 ausgeschieden.

Der RW110+RB510 hat vor kurzem als 9er die Weichsel überquert und ist jetzt gerade in der Haltestelle Gromadzka. Der zweite Zug ist schon seit einigen Tagen nicht mehr im Einsatz gewesen. Man munkelt, dass er demnächst ausgemustert wird. Der Zug ist aber noch im aktiven Wagenstand. 
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 07. April 2021, 15:02:41
Alles klar, danke!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. April 2021, 18:55:17
RY834 soll morgen am 9er debütieren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. April 2021, 18:51:14
Heute ist Barmherzigkeitssonntag und überraschenderweise wurden die Linien 8, 19 und 22, die das Sanktuarium Bożego Miłosierdzia (Heiligtum der Göttlichen Barmherzigkeit) erschließen, verstärkt. Zwar wurde das Intervall nicht verdichtet, aber immerhin kamen größere Züge zum Einsatz. Daher habe ich mich spontan entschieden das schöne Wetter zum Fotografieren zu nutzen.

[attach=1]
Das verbreiterte Eisenbahnviadukt ist fast fertig. Schaut soweit ganz gut aus. Am 19er sind anstatt NGT6 und EU8N wegen der religiösen Feierlichkeiten heute Lajkoniki und NGT8 unterwegs.

[attach=2]
Hier sieht man einen Lajkonik als 19er in der Dietla. Ankündigungen gab es bzgl. der Verkehrsmaßnahmen nicht. Daher war ich überrascht, als ich in der Früh erfuhr, dass der Auslauf von 8er, 19er und 22er heute anders aussieht, als sonst. In den letzten Jahren wurden am Barmherzigkeitssonntag auch Sonderlinien (4x) in Betrieb genommen.

[attach=3]
Am 22er waren heute anstatt E1+c3, GT8N und EU8N die Stadlergarnituren im Einsatz.

[attach=4]
Neben Lajkoniki fahren auch 105Na-Dreiwagenzüge auf der Linie 22. Hier sehen wir einen solchen Zug bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Stradom.

[attach=5]
Am 8er sind Krakowiaki anstatt sonst NGT6 im Dienst.

[attach=6]
Zufällig konnte ich den RY825 im Batteriebetrieb sehen. Als ich vor einigen Monaten dem Wagen auflauerte, fuhr er immer aufgebügelt. Heute konnte ich ihn zwei Mal (einmal aus der Ferne) abgebügelt sehen.

[attach=7]
An der gleichen Stelle noch ein Krakowiak als 8er nach Borek Fałęcki.

[attach=8]
Dieser Lajkonik verlässt soeben die Most Grunwaldzki (Tannenberger Brücke). Der Name erinnert an die Bitwa pod Grunwaldem, die im Deutschen als Schlacht bei Tannenberg bekannt ist. Tannenberg (Stębark) und Grünfelde (Grunwald) sind Nachbarorte. Die Schlacht gehört zu den größten Schlachten des Mittelalters und war für die weitere Entwicklung Polen-Litauens und des Deutschordenstaates entscheidend. Sie ist Nationalmythos in Polen und Litauen.
Im Vordergrund sieht man einen Radweg, der durch die Pandemie entstanden ist. Je ein Fahrstreifen auf der Most Grunwaldzki wurde zum Radweg und baulich von der Fahrbahn getrennt.

[attach=9]
Ein NGT8 mit Wagennummer in neuer Schriftart in der Monte Casino.

[attach=10]
An der gleichen Stelle ein Dreiwagenzug. Heute sind somit nur am 10er E1+c3 anzutreffen. Zudem fährt ein Solo E1 am 21er. Damit sind heute nur 8 E1 im Fahrgasteinsatz.

[attach=11]
In der Dietla macht sich dieser 105Na-Dreiwagenzug ganz gut.

[attach=12]
Ein Lajkonik als 19er nähert sich der Haltestelle Starowiślna (Altweichselstraße). Die Stara Wisła (Alte Weichsel) war ein Nebenarm der Weichsel, der im Großen und Ganzen der heutigen Dietla (Dietlstraße) folgt. Dieser wurde 1878-1880 zugeschüttet. Vor rund 150 Jahren war hier also noch Wasser. Das Eisenbahnviadukt am ersten Bild führte über die Alte Weichsel.

[attach=13]
Am Rondo Grzegórzeckie konnte ich einen 105er mit Wagennummern in neuer Schriftart ablichten.

[attach=14]
In der Al. Pokoju (Friedensallee) lauerte ich noch einem 105er-Dreiwagenzug auf.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 12. April 2021, 09:34:16
RW113+RB513 sind nun abgestellt und werden vorrauslichtlich ausgemustert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. April 2021, 12:47:29
Kommendes Wochenende findet ein Weichentausch in Bieżanów statt. Die Linien 3, 9 und 13 werden bis Prokocim gekürzt.


Darüber hinaus wurde HY862 heute in der Früh ausgeliefert. Damit sind insgesamt 33 Stadler Lajkonik in Krakau. Drei (HY860, HY862 und HY863) warten auf ihre Abnahme. HY863 habe ich vor ca. einer Stunde durch die Starowiślna Richtung Podgórze mit Werkstattpersonal an Bord fahren gesehen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 17. April 2021, 19:01:11
2071 der Linie 13 am Allerheiligenplatz (Foto: Kevin Cotterell, 06.10.2013).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 17. April 2021, 19:23:26
2071 der Linie 13 am Heiligengeistplatz (Foto: Kevin Cotterell, 06.10.2013).
Danke für das Foto, doch das ist der Plac Wszystkich Świętych; und wenn schon auf deutsch übersetzt, also der Allerheiligenplatz… Hmm, sind die Farben künstlerisch verfremdet?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 17. April 2021, 19:43:54
Der Fotograf K. Cotterell hat seinen Fokus nicht vorrangig auf Tramwayfotografie; die Farben dürften etwas nach britischem Geschmack verändert sein.

nord22 
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 17. April 2021, 19:46:14
Hmm, sind die Farben künstlerisch verfremdet?

Na, und wie! Zum Vergleich ein unbearbeitetes Foto vom 5. August 2014 (ich habe extra ein zur obigen Aufnahme möglichst nahes Datum gesucht):

[attach=1]
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. April 2021, 13:16:36
Gestern nutzte ich die Gelegenheit, Lajkonikgarnituren in der Schleife Prokocim zu fotografieren.

[attach=1]
Ich wollte eigentlich mit einem 105Na nach Prokocim fahren. Ich sah am Rondo Grzegórzeckie den sich bereits nähendern Zug. Später merkte ich, wie er rechts in die Grzegórzecka abbog, anstatt gerade aus weiterzufahren. Zudem war der hintere Wagen auf- dafür der vordere abgebügelt. Am Haltestellendisplay stand vorher noch eine Minutenangabe, mittlerweile jeodch Planzeit. Da dachte ich mir bereits, dass das wohl nichts wird. Einige Minuten später kam dann der am Bild gezeigte NGT6 als 9er, der als Reservezug einsprang.

[attach=2]
Bei der Schleife enstanden in den letzten Jahren einige Wohnungen. Ein 13er beim Befahren der Schleife Prokocim.

[attach=3]
In der Einstiegshaltestelle steht dieser NGT8 eine Zeit lang. Die Fahrerin hat den Zieltext noch nicht umgestellt.

[attach=4]
Richtung Bieżanów ist das Gleis gesperrt.

[attach=5]
Der Reservezug macht sich auf langsam für den nächsten Kurs nach Mistrzejowice bereit. Später war der NGT6 dann als unidentifiziertes Fahrzeug im System, d.h. auf den Haltestellendisplays war er zwar in Echtzeit angekündigt, auf der Karte konnte man allerdings nicht sehen, welche Type im Einsatz ist.

[attach=6]
Leider waren nur 105er mit LEDs am 9er. Hier wird zwar das Liniensignal invers dargestellt, aber beim Zieltext hat sich der Fahrer geirrt. Normalerweise wäre Nowy Bieżanów richtig, nur dieses Wochenende nicht.

[attach=7]
Der 13er wird rein mit NGT6 betrieben. An Werktagen zur Hauptverkehrszeit unterstützen 105Na. Im Hintergrund kann man den Kirchturm der Kościół Matki Bożej Dobrej Rady (Maria-Mutter-vom-guten-Rat-Kirche) sehen. Dieser wurde erst 2017 fertiggestellt.

[attach=8]
Gruppenbild in der Ausstiegshaltestelle.

[attach=9]
Ein NGT8 bei der Ausfahrt aus der Schleife.

[attach=10]
Der Fahrer stellte sich, als er mich mit dem Fotoapparat sah, auf die Stufen der Fahrerkabinentür, damit man nicht sieht, dass er mit dem Handy telefoniert.

[attach=11]
[attach=12]
Lajkoniki sind wahrscheinlich zum ersten Mal im Liniendienst in der Schleife Prokocim. Im Hintergrund sieht man die Kuppel des Pałac Jerzmanowskich (Jerzmanowski-Schloss, Jerzmanowski-Palais). Der Name ist etwas irreführend. Die Familie Jerzmanowski war eine Industriellenfamilie, die unter anderem als Kunstmäzen fungierte. Das Schloss entstand 1780. Etwas früher bauten die Besitzer Prokocims (Familie Wodzicki) einen Hof. Erazm Jerzmanowski kaufte das Schloss samt Park 1895. Nach dem Tod von Erazm, verkaufte Anna Jerzmanowska, seine Gattin, das Schloss an die Augustiner, die dort eine Schule einrichteten. Im 1. Weltkrieg hatte hier der Stab der Festung Krakaus seinen Sitz. Im Kommunismus war im Schloss ein Kinderheim. Heute haben dort unter anderem zwei Astronomieklubs ihren Sitz.

[attach=13]
Der Lajkonik in der Einstiegshaltestelle.

[attach=14]
Kurze Zeit später kam ein Lajkonik als 3er. Hier sieht man den Zug bei der Einfahrt in die Schliefe.

[attach=15]
Ein Lajkonik auf der Brücke über den Bahnhof Płaszów, dem zweitwichtigsten Bahnhof in Krakau.

[attach=16]
Zum Abschluss noch ein EU8N mit Wagennummer in neuer Schriftart.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. April 2021, 08:39:15
Am 01.05. wird der Straßenbahnverkehr zwischen Kopiec Wandy und Kombinat wiederaufgenommen. Die Verstärkerlinie 44 bleibt bis auf Weiteres eingestellt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 28. April 2021, 08:43:12
HY860 debütiert heute am 14er.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. April 2021, 19:40:24
HW170 (der in schwarzer Reklame) steht angeblich teilweise ausgeschlachtet in Nowa Huta.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 29. April 2021, 22:37:23
Na, und wie! Zum Vergleich ein unbearbeitetes Foto vom 5. August 2014 (ich habe extra ein zur obigen Aufnahme möglichst nahes Datum gesucht):
Bei Dir sieht's aber auch noch zusätzlich blasser aus, weil das Wetter widerlich ist. :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 30. April 2021, 18:40:19
Laut einem Facebook Posting verlässt der Nürnberger Cafe Tram Gelenkwagen nun Krakau.

http://www.psmkms.krakow.pl/index.php/16-aktualnosci/3199-trzydziesty-czwarty-lajkonik-dotarl-do-krakowa-a-tramwaj-kafejka-opuszcza-krakow
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. April 2021, 19:15:36
Laut einem Facebook Posting verlässt der Nürnberger Cafe Tram Gelenkwagen nun Krakau.

http://www.psmkms.krakow.pl/index.php/16-aktualnosci/3199-trzydziesty-czwarty-lajkonik-dotarl-do-krakowa-a-tramwaj-kafejka-opuszcza-krakow

Lt. dem Artikel wird die Cafe-Tram eventuell nach Breslau transportiert. Sie war ohnehin schon seit 2017/2018 nicht mehr im Einsatz. Der Wagen gehört übrigens nicht MPK, sondern Jordan, einem Reiseveranstalter.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. Mai 2021, 17:59:36
Gestern und heute sind wegen des Jarmark Zwierzyniecki (Tiergartenjahrmarkts) am 20er Lajkoniki und NGT8 unterwegs. Besagte Veranstaltung ist auf den Błonia, der großen Wiese westlich der Altstadt. Zudem verkehrt auch der 6er, der sonst nur werktags im Einsatz ist.

[attach=1]
Ein NGT8 in der Haltestelle Poczta Główna (Hauptpost). Im Hintergrund der Pałac Prasy (Pressepalast).
Traditionell sind in Polen von 1.-3. Mai die Straßenbahnen beflaggt. Der 1. Mai heißt offiziell Staatsfeiertag, umgangssprachlich nennt man ihn aber Tag der Arbeit. Der 3. Mai ist ebenfalls ein Feiertag, anlässlich der Verfassung vom 3. Mai 1791. Der 2. Mai ist zwar kein Feiertag, im dem Sinn, dass man frei hat und Geschäfte geschlossen sind, allerdings gilt er als Festtag, da der Tag der Fahne und der Tag der Polonia gefeiert wird.

[attach=2]
Kein typisches Straßenbahnfoto, aber mir gefällt es, wie sich der NGT6 in der Wasserlacke spiegelt.

[attach=3]
Ein Lajkonik in der Haltestelle Uniwersytet Jagielloński (Jagiellonenuniversität, der Hauptuniversität Krakaus). Wären die Passanten, die man links sieht, nicht gewesen, hätte ich den Wagen erhöht von einem Sockel neben dem Priesterseminar abbilden können. Immerhin erkannten die beiden das ich ein Foto machen wollte und wichen aus, sodass sie die Straßenbahn nicht verdeckten.  :up:

[attach=4]
In der Al. 3. Maja (Allee des 3. Mai) liegt Rasengleis.

[attach=5]
Am 6er verkehrten gestern seit langem wieder einmal EU8N. Sonst sind auf dieser Linie GT8N und manchmal auch noch ein GT8S unterwegs.

[attach=6]
Dieser EU8N macht Werbung für das Budżet Obywatelski (Bürgerbudget). Dabei kann jeder ein Projekt einreichen. Eine Jury entscheidet dann, was zugelassen wird. Später kann jeder Einwohner Krakaus abstimmen und aus den Projekten auswählen.

[attach=7]
Ein Lajkonik als 20er unterwegs nach Mały Płaszów. Die Wiese im Hintergrund sind die Błonia.

[attach=8]
In die Gegenrichtung fährt ein NGT8. Am linken Bildrand sieht man einen kleinen Teil des Stadions von Wisła Krakau.

[attach=9]
Etwas weiter östlich, näher zur Altstadt in der Piłsudskiego kann ich wieder einen Lajkonik aufnehmen.

[attach=10]
Auf den Planty machte ich auch noch ein paar Fotos. Hier ein EU8N als 2er. Der Wagen wirbt für MPK als Arbeitgeber.

[attach=11]
In die Gegenrichtung fährt ein Krakowiak als 4er. Das markante Haus mit der Kugel am Dach ist das Dom pod Globusem (Haus zum Globus). Dieses wurde in den Jahren 1904-1906 erbaut und diente der Izba Przemysłowo-Handlowa (Industrie-Handelskammer) als Sitz. Heute beherbergt das Haus einen Verlag.

[attach=12]
Ich fuhr auch nach Nowa Huta, um mir den renovierten Abschnitt zwischen Kombinat und Kopiec Wandy anzusehen.

[attach=13]
Natürlich darf auch ein Foto eines E1 nicht fehlen.

[attach=14]
Ein E1 als 21er in Richtung Os. Piastów (Piastensiedlung).

[attach=15]
Wenig später folgt ein 22er.

[attach=16]
Am Rondo Mogilskie lauerte ich noch einem 105Na auf. Am Vormittag sah ich, wie der Zug als Przejazd Techniczny (Sonderzug) unterwegs war, um auf den 9er zu wechseln.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 02. Mai 2021, 18:19:19
Danke für die wie immer feinen Fotos und aktuellen Eindrücke – wie sehr macht das doch Appetit, wieder eines schönen Tages wiedergewonnener Grundfreiheiten nach Krakau kommen zu können; es werden dann, wenn nix Dramatisches mehr passiert, wohl zwei Jahre seit dem letzten Ausflug dorthin sein, und wie immer in Krakau wird in diesen beiden Jahren viel weitergegangen sein. Die Strecke zwischen Kombinat und Kopiec Wandy sieht nunmehr nach einer echten Schnellfahrmöglichkeit aus – täuscht der Eindruck?

Der 1. Mai heißt offiziell Staatsfeiertag, umgangssprachlich nennt man ihn aber Tag der Arbeit. Der 3. Mai ist ebenfalls ein Feiertag
Au ja, wem sagst du das – da bin ich einmal mit voller Wucht in unerwartete Feiertage geraten… 8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. Mai 2021, 20:50:31
wie immer feinen Fotos

Danke!  :)

Die Strecke zwischen Kombinat und Kopiec Wandy sieht nunmehr nach einer echten Schnellfahrmöglichkeit aus – täuscht der Eindruck?

Die Züge sind gestern durchaus schnell dort gefahren.

Au ja, wem sagst du das – da bin ich einmal mit voller Wucht in unerwartete Feiertage geraten… 8)

Man nennt diese Tage übrigens Majówka.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 02. Mai 2021, 23:50:39
Eine klassische Zugskomposition mit Konstal 105Na 798 + 764 + 765 der Linie 4 (Foto: Robert Bartkowiak, 31.12.2012).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 04. Mai 2021, 21:49:45
"Zeppelinwagen" 93 der Linie 18 in der ul. Pilsudskiego (Foto: Hans Lehnhart, 07.09.1965).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. Mai 2021, 22:52:08
"Zeppelinwagen" 93 der Linie 18 in der ul. Pilsudskiego (Foto: Hans Lehnhart, 07.09.1965).

Danke für dieses schöne Bild. Ein Jahr später wurde die Wagen, die in Krakau als SN3 bezeichnet wurden, ausgeschieden.

Die Piłsudskiego hieß im Kommunismus übrigens Manifestu Lipcowego (Straße des Juli-Manifestes). Genanntes Manifest legte im Prinzip fest, dass die Kommunisten unter sowjetischer Führung die Macht im Polen der Nachkriegszeit übernehmen sollten. Veröffentlicht wurde das Dokument am 22.07.1944.

Der Straßenname änderte sich im Laufe der letzten 100 Jahre ein paar Mal. Als die Straße entstand, hieß sie Wolska (Wohler Gasse), benannt nach dem damaligen Vorort Wola Justowska, der heute zu Krakau gehört. 1933 wurde die Straße in Piłsudskiego (Piłsudskistraße) umbenannt. In der Nazizeit hieß die Straße Universitätsstraße. Seit 1990 heißt die Straße wieder Piłsudskiego.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 06. Mai 2021, 07:50:26
Neben den Solo E1 HW 170, sollen demnächst folgende Wagen ausgemustert werden:

167, 169, 171 und 173.

101 und 158 sollen als historische Fahrzeuge erhalten bleiben, allerdings ist es ungewiss ob ein c3 erhalten bleibt.

Weiß zufällig jemand etwas mehr darüber?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. Mai 2021, 09:16:03
Neben den Solo E1 HW 170, sollen demnächst folgende Wagen ausgemustert werden:

167, 169, 171 und 173.

101 und 158 sollen als historische Fahrzeuge erhalten bleiben, allerdings ist es ungewiss ob ein c3 erhalten bleibt.

Weiß zufällig jemand etwas mehr darüber?

Zudem wurde der c3 HB115 ausgemustert. Der HW115 fährt nun solo. Gestern war er zum ersten Mal ohne Beiwagen am 16er im Einsatz. Auch heute fährt er am 16er.

Ich hoffe, dass demnächst Solo-E1 durch EU8N ersetzt werden, da einige EU8N vom 14er, wo jetzt Lajkoniki fahren, frei wurden. Bisher ist das aber nicht passiert.

Woher hast du die Info bzgl. HW158? Es wäre naheliegend, diesen Wagen aufzuheben, da er noch die alten Fenster hat. Ich kann mir allerdings nicht vorstellen, dass man keinen c3 aufheben will. Dafür ist der, der dafür verantwortlich ist, dass wir so eine große Anzahl an fahrfähigen Museumswagen haben, zu engagiert.

Ich persönlich wäre ja dafür einen Solo-E1 in rot-weiß und einen E1+c3 in blau-weiß oder blau-creme zu erhalten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 06. Mai 2021, 09:20:21
Zudem wurde der c3 HB115 ausgemustert. Der HW115 fährt nun solo. Gestern war er zum ersten Mal ohne Beiwagen am 16er im Einsatz. Auch heute fährt er am 16er.

Wurde der Wagen für Solobetrieb adaptiert (Liniensignal am Heck, Entfernung des Puffers)?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. Mai 2021, 09:27:13
Wurde der Wagen für Solobetrieb adaptiert (Liniensignal am Heck, Entfernung des Puffers)?

Display für das Liniensignal ja, Puffer wahrscheinlich.

Hier sieht man Fotos von dem Wagen: http://psmkms.krakow.pl/index.php/16-aktualnosci/3206-wagon-e1-hw115-debiutowal-solo-na-linii-16

Anhand der Bilder kann man jetzt nicht sagen, ob der Puffer entfernt wurde.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 07. Mai 2021, 17:26:35
Neben den Solo E1 HW 170, sollen demnächst folgende Wagen ausgemustert werden:

167, 169, 171 und 173.

101 und 158 sollen als historische Fahrzeuge erhalten bleiben, allerdings ist es ungewiss ob ein c3 erhalten bleibt.

Weiß zufällig jemand etwas mehr darüber?

Zudem wurde der c3 HB115 ausgemustert. Der HW115 fährt nun solo. Gestern war er zum ersten Mal ohne Beiwagen am 16er im Einsatz. Auch heute fährt er am 16er.

Ich hoffe, dass demnächst Solo-E1 durch EU8N ersetzt werden, da einige EU8N vom 14er, wo jetzt Lajkoniki fahren, frei wurden. Bisher ist das aber nicht passiert.

Woher hast du die Info bzgl. HW158? Es wäre naheliegend, diesen Wagen aufzuheben, da er noch die alten Fenster hat. Ich kann mir allerdings nicht vorstellen, dass man keinen c3 aufheben will. Dafür ist der, der dafür verantwortlich ist, dass wir so eine große Anzahl an fahrfähigen Museumswagen haben, zu engagiert.

Ich persönlich wäre ja dafür einen Solo-E1 in rot-weiß und einen E1+c3 in blau-weiß oder blau-creme zu erhalten.

Die Info habe ich von einem Bekannten aus Krakau erhalten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Mai 2021, 14:37:32
Ab 20.06. wird wieder jeden Sonntag im Sommer die Museumslinie verkehren, wie immer zwischen Cichy Kącik und Dajwór, dieses Jahr wieder über Podgórze. An einzelnen Sonntagen sollen historische Garnituren auch nach Nowa Huta fahren.

https://pl-pl.facebook.com/muzealna

Ab 15.05. wird die Kreuzung Luicz/Rakowicka saniert. Es gelten daher folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linie 2: Von Salwator bis Teatr Słowackiego auf Stammstrecke weiter über Poczta Główna - Starowiślna - Dajwór.

Linien 4, 14: Bis Rondo Mogilskie auf Stammstrecke weiter über Dworzec Główny Tunel - Dworzec Towarowy - Stary Kleparz, weiter auf Stammstrecke.

Linie 10: Bis Rondo Mogilskie auf Stammstrecke weiter über Rondo Grzegórzeckie - Starowiślna - Stradom, weiter auf Stammstrecke.

Linie 20: Bis Rondo Grzegórzeckie auf Stammstrecke weiter über Starowiślna - Poczta Główna - Teatr Słowackiego, weiter auf Stammstrecke.

Linie 52: Bis Rondo Mogilskie auf Stammstrecke weiter über Rondo Grzegórzeckie - Starowiślna, weiter auf Stammstrecke.


Der Ast zum Cmentarz Rakowicki wird von den Linien 124/424 übernommen.

Hier findet man einen Netzplan: http://kmkrakow.pl/schemat_sieci/img/t210515.png
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. Mai 2021, 09:30:28
Der Vertrag zur Planung einer Straßenbahnlinie zwischen Nowy Kleparz und Plac Inwalidów ist unterschrieben.

https://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/krakow-jest-umowa-na-koncepcje-tramwaju-w-ciagu-atw-w-tunelu-albo-bez-sieci-68701.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 11. Mai 2021, 10:01:42
Was ist der Zweck dieser Strecke?


Als Lückenschluss erschließt sich mir dieser Abschnitt eigentlich nicht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. Mai 2021, 11:04:34
In erster Linie geht es um die Entlastung der Planty bzw. als Ersatzstrecke bei Bauarbeiten. Eine Linien von Bronowice über die Neubaustrecke zum Tunnel und weiter Richtung Nowa Huta hätte auch ihren Reiz.

Ich persönlich wäre dafür eine Straßenbahn gleich bis zum Rondo Matecznego zu bauen. So hätte man eine gute Nord-Süd-Verbindung.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Cracovian_E1 am 11. Mai 2021, 20:51:36
So - jetzt ist es Raus... Der letzte Umgebaute GT8S wird RF304 (3041) sein. (Heute auf der Linie 11 gewesen)
Bereits in der Hauptwerkstätte ist der RF302 (3039) und war nur paar Tage ohne Werbung im Fahrgasteinsatz auf Achse.
Kein GT8S bleibt Museal erhalten. :'(
http://www.kwk-forum.pl/viewtopic.php?p=66935#p66935
https://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=62683
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 12. Mai 2021, 08:50:04
So - jetzt ist es Raus... Der letzte Umgebaute GT8S wird RF304 (3041) sein. (Heute auf der Linie 11 gewesen)
Bereits in der Hauptwerkstätte ist der RF302 (3039) und war nur paar Tage ohne Werbung im Fahrgasteinsatz auf Achse.
Kein GT8S bleibt Museal erhalten. :'(
http://www.kwk-forum.pl/viewtopic.php?p=66935#p66935
https://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=62683

Zufälligerweise habe ich gestern am Nachmittag den Autor des Fotos und Postings getroffen und er hat mich gleich gefragt, ob ich das schon über die GT8S gelesen habe.  :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 12. Mai 2021, 10:58:50
E1 #HW118 fährt von nun an Solo. Sein c3 #HB518 wurde ausgemustert. HW158 wurde außer Betrieb genommen. Das könnte auf ein Weiterleben als Museumsfahrzeug hindeuten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 12. Mai 2021, 21:33:10
Ab morgen fahren am 9er neben E1+c3 auch Lajkoniki. Zudem sollen an Wochenenden am 22er mehr Niederflurfahrzeuge fahren. Das heißt, dass demnächst weniger E1+c3 im Einsatz sein werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. Mai 2021, 17:01:23
Heute habe ich einige abgelenkte Linien dokumentiert.

[attach=1]
In der Dietla fahren derzeit beide Linien, die an Wochenenden mit E1+c3 betrieben werden. Es sind dies die Linien 10 und 22, wobei nur mehr erstere rein mit ex-Wiener betrieben wird.

[attach=2]
Ich ging ein paar 100 Meter weiter nach Westen, näher zur Haltestelle Starowiślna. Hier sehen wir ebenfalls einen E1+c3 als 10er. Das Gespann wirbt für neue Wohnungen in Neubauten in Bronowice.

[attach=3]
Ein NGT6 als 20er fährt in die Haltestelle Starowiślna ein.

[attach=4]
Wir schreiben das Jahr 2050. Ein EU8N auf seinen Weg nach Dajwór, wo er heute seinen Dienst auf der Museumslinie antreten wird.  :D Ernsthaft: Das ist ein ausrückender 2er, der in Dajwór den Linienbetrieb aufnehmen wird. Ausrückfahrten haben in der Regel kein Liniensignal, nehmen aber Fahrgäste mit.

[attach=5]
An der gleichen Stelle ein 20er.

[attach=6]
Gleich danach kommt ein Krakowiak als 52er. Der Fahrer hat mir zugezwinkert.

[attach=7]
Der Werbe-E1 kehrt zurück. Im Hintergrund sieht man einen Turmwagen der Oberleitungstruppe.

[attach=8]
In Stradom wollte ich den 10er auf dem linienmäßig nicht befahrenen Bogen von der/in die Krakowska fotografieren. Hier sieht man wie der Zug gerade in die Dietla einbiegt.

[attach=9]
Am 22er sind nun an Wochenenden drei EU8N, ein GT8N und drei E1+c3 im Einsatz. Theoretisch müsste an Wochenenden überhaupt kein Hochflurwagen mehr fahren.

[attach=10]
[attach=11]
[attach=12]
Ein E1+c3 beim Einbiegen von der Dietla in die Krakowska. Normalerweise würde der 10er hier über die Gleise vom linken Bildrand aus gerade aus fahren.

[attach=13]
In der Dajwór sieht man in der Regel nur Museumsfahrzeuge im Liniendienst. Personenfahrzeuge im aktiven Stand sieht man hier meist nur als Przejazd Techniczny (entspricht dem wiener Sonderzug). Hin und wieder werden hier Linien wegen Baurabeiten kurzgeführt.

[attach=14]
In der Haltestelle Dajwór.

[attach=15]
Am 2er fahren neben NGT6 auch EU8N.

[attach=16]
Beim Einbiegen in die św. Wawrzyńca (St.-Lorenz-Straße).

[attach=17]
Die Stehzeit in der Haltestelle Dajwór ist mit 5 Minuten recht kurz bemessen.

[attach=18]
Der EU8N beim Einbiegen in die Starowiślna (Altweichselstraße).

[attach=19]
Hier sieht man wie ein 2er die Abzweigung in Richtung Dajwór befährt. Sonst fahren hier nur Museumsfahrzeuge im Liniendienst.

[attach=20]
Später begann es stärker zu regnen. Ein Lajkonik als 14er in der Długa (Lange Straße) bei der Einfahrt in die Haltestelle Stary Kleparz. Danach ging es kurz nach Hause, wo ich wartete, bis der Regen nachließ. Später ging es auf mein erstes Bier im Schanigarten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. Mai 2021, 23:09:03
Heute habe ich mich auf die 105Na-Dreiwagenzüge am umgeleiteten 52er konzentriert.

[attach=1]
Vor dem Eisenbahnviadukt bei der Hala Targowa (Markthalle) sieht man 105er-Dreiwagenzüge eher selten.

[attach=2]
Den Großteil des Auslaufs am 52er machen die Krakowiaki aus.

[attach=3]
3x105Na in Richtung Czerwone Maki in der Dietla.

[attach=4]
Das Viadukt von der anderen Seite aus gesehen. Die historisierte Fassade ist gut gelungen.  :up:

[attach=5]
Zwischendurch ein ex-Wiener Zug bei der Einfahrt in die Haltestelle Hala Targowa (Markthalle).

[attach=6]
Wenig später kam dann das Objekt der Begierde.

[attach=7]
In der Grzegórzecka gelang mir dieser Schnappschuss. Oft ist der Autoverkehr sehr dicht, sodass das Straßenbahnfotografieren hier schwierig ist.

[attach=8]
Am Rondo Grzegórzeckie konnte ich einen 49er ablichten.

[attach=9]
Es gibt mittlerweile auch einen Dreiwagenzug mit Wagennummern in neuer Schriftart. Hier düst er durch die Al. Powstania Warszawskiego (Allee des Warschauer Aufstandes).

[attach=10]
Ein Gruppenbild, das einen 9er und 10er nebeneinander zeigt. Leider gelang mir kein Foto mit beiden Liniensignalen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. Mai 2021, 09:06:51
Heute hat HY861 sein Liniendebüt am 9er. Somit sind nun werktags drei Niederflurzüge auf dieser Linie. Die restlichen 6 Züge am 9er sind werktags nach wie vor E1+c3.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: denond am 20. Mai 2021, 13:33:50
Heute hat HY861 sein Liniendebüt am 9er. Somit sind nun werktags drei Niederflurzüge auf dieser Linie. Die restlichen 6 Züge am 9er sind werktags nach wie vor E1+c3.

Danke für die Info. Das ist dann der 32. Lajkonik, ist das richtig?
LG
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. Mai 2021, 08:53:56
Danke für die Info. Das ist dann der 32. Lajkonik, ist das richtig?

Der 34.

Mittlerweile habe ich auch eine aktuelle Tabelle

NR MPK   VIN           LIEFERDATUM     ABNAHME        DEBÜT
RY825   4421-01   13-12-2019   07-05-2020     18-06-2020 - 52
RY826   4421-02   26-03-2020   06-2020         18-06-2020 - 3
RY827   4421-08   21-07-2020   08-2020         08-08-2020 - 50
RY828   4421-09   08-08-2020   08-2020         28-08-2020 - 18
RY829   4421-15   02-10-2020   20-10-2020   21-10-2020 - 3
RY830   4421-16   29-10-2020   06-11-2020   07-11-2020 - 3
RY831   4421-22   25-11-2020   15-01-2021   15-01-2021 - 18
RY832   4421-23   03-02-2021   12-03-2021   15-03-2021 - 18
RY833   4421-29   21-03-2021   02-04-2021   03-04-2021 - 24
RY834   4421-30   25-03-2021   09-04-2021   10-04-2021 - 9
HY840   4421-03   23-05-2020   24-06-2020   26-06-2020 - 52
HY841   4421-04   20-06-2020   03-07-2020   04-07-2020 - 4
HY842   4421-05   24-06-2020   21-07-2020   22-07-2020 - 20
HY843   4421-06   04-07-2020   07-2020          03-08-2020 - 50
HY844   4421-07   11-07-2020   30-09-2020   02-10-2020 - 50
HY845   4421-10   26-08-2020   30-09-2020   02-10-2020 - 50
HY846   4421-11   18-10-2020   28-10-2020   29-10-2020 - 50
HY847   4421-12   21-10-2020   30-10-2020   31-10-2020 - 52
HY848   4421-13   19-09-2020   15-10-2020   16-10-2020 - 52
HY849   4421-14   23-10-2020   04-11-2020   05-11-2020 - 3
HY850   4421-17   04-11-2020   13-11-2020   15-11-2020 - 52
HY851   4421-18   05-11-2020   20-11-2020   22-11-2020 - 52
HY852   4421-19   09-11-2020   11-2020             25-11-2020 - 3
HY853   4421-20   15-11-2020   27-11-2020   28-11-2020 - 14
HY854   4421-21   22-11-2020   05-02-2021   06-02-2021 - 14
HY855   4421-24   28-11-2020   22-01-2021   22-01-2021 - 24
HY856   4421-25   25-01-2021   24-02-2021   26-02-2021 - 14
HY857   4421-26   20-01-2021   29-01-2021   01-02-2021 - 14
HY858   4421-27   28-02-2021   11-03-2021   15-03-2021 - 14
HY859   4421-28   14-03-2021   19-03-2021   22-03-2021 - 14
HY860   4421-31   28-03-2021   27-04-2021   28-04-2021 - 14
HY861   4421-32   30-04-2021   19-05-2021   20-05-2021 - 9
HY862   4421-33   14-04-2021   07-05-2021   10-05-2021 - 14
HY863   4421-34   11-04-2021   11-05-2021   13-05-2021 - 14
HY864   4421-34   12-05-2021      
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. Mai 2021, 09:37:15
Am Freitag traf RY835 in Krakau ein. Zudem ist RY836 unterwegs (Bild im Link).

https://www.facebook.com/PKKinfo/photos/a.572266599491542/4377543545630476/

Damit werden demnächst 37 Lajkonikgarnituren in Krakau sein. Drei warten auf ihre Abnahme. Neben den oben wartet HY864.

Mit RW110+RB510 wurde ein weiteres E1+c3-Gespann ausgeschieden. RW109+RB509 wurden letzte Woche von einem Schrotthändler abgeholt.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 24. Mai 2021, 09:51:16
Am Freitag traf RY835 in Krakau ein. Zudem ist RY836 unterwegs (Bild im Link).

https://www.facebook.com/PKKinfo/photos/a.572266599491542/4377543545630476/

Damit werden demnächst 37 Lajkonikgarnituren in Krakau sein. Drei warten auf ihre Abnahme. Neben den oben wartet HY864.

Mit RW110+RB510 wurde ein weiteres E1+c3-Gespann ausgeschieden. RW109+RB509 wurden letzte Woche von einem Schrotthändler abgeholt.

Kann man schon sagen, wie lange die E1+c3 noch in Krakau fahren werden?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. Mai 2021, 10:48:06
Kann man schon sagen, wie lange die E1+c3 noch in Krakau fahren werden?

Ich persönlich gehe davon aus, dass spätestens 2023 Schluss sein wird. Möglich, dass aber bereits Ende 2022 die E1 ausgeschieden werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 24. Mai 2021, 11:06:04
@ Konstal 105Na: Danke für deine ausführliche Berichterstattung. Es bleibt abzuwarten, ob die E1 in Wien früher ausgemustert werden als in Krakau - abwarten und Tee trinken und fleißig E1 fotografieren....

nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 31. Mai 2021, 08:51:53
Heute hat Lajkonik HY864 seinen Ersteinsatz am 9er.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Juni 2021, 09:10:31
Am 13.06. wird es eine Straßenbahnparade vom Betriebsbahnhof Nowa Huta zum Betriebsbahnhof Podgórze geben. Es sollen alle N (inklusive Arbeitswagen) und der K mit dem KSW-Beiwagen fahren. Dabei wird auch der frisch renovierte 4N vorgestellt.

Die Parade fährt um 11 Uhr aus Nowa Huta aus und kommt gegen 12 Uhr in Podgórze an. Um 13 und 14 Uhr fahren die Züge wieder nach Nowa Huta zurück. Man kann in beide Richtungen mitfahren, allerdings ist pandemiebedingt die Anzahl an Fahrgästen begrenzt (max. 75%).   Zur Mitfahrt berechtigt eine Einladung, die man sich heute und morgen von 16 bis 17 Uhr in der MPK-Direktion abholen kann.

Route: Zajezdnia Nowa Huta - Kombinat - Plac Centralny - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie - Starowiślna - Poczta Główna - Wawel - Stradom - Korona - Łagiewniki - Zajezdnia Podgórze


Darüber hinaus kann man von 12-14 Uhr den Betriebsbahnhof Podgórze besichtigen. Unter anderem werden historische Autobusse ausgestellt sein. Zudem kann man mit einer historischen MPK-Funkstreife oder einem historischen Taxi (beides Fiat 125p) fahren.

https://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,9636,parada-historycznych-wagonow-typu-n-przejedzie-przez-krakow.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 08. Juni 2021, 09:12:36
Wie ist derzeit die Situation (Covid-19) bei euch in Polen so? Man hört in den Nachrichten nix.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Juni 2021, 11:14:38
Wie ist derzeit die Situation (Covid-19) bei euch in Polen so? Man hört in den Nachrichten nix.

Die Situation ist ganz OK. Spitalsbetten werden frei und es sind relativ wenig Neuinfektionen.

In geschlossenen Räumen gilt Maskenpflicht (es reichen Stoffmasken), aber in Lokalen halten sich Leute kaum daran.

Einreisen aus Schengenstaaten ist mit negativem Test (nicht älter als 48 Stunden) oder Impfung ohne Quarantäne möglich.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 08. Juni 2021, 12:43:30
Wie ist derzeit die Situation (Covid-19) bei euch in Polen so? Man hört in den Nachrichten nix.

Die Situation ist ganz OK. Spitalsbetten werden frei und es sind relativ wenig Neuinfektionen.

In geschlossenen Räumen gilt Maskenpflicht (es reichen Stoffmasken), aber in Lokalen halten sich Leute kaum daran.

Einreisen aus Schengenstaaten ist mit negativem Test (nicht älter als 48 Stunden) oder Impfung ohne Quarantäne möglich.

Also kann man aus Österreich einreisen?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Juni 2021, 14:02:33
Also kann man aus Österreich einreisen?

Nachdem Österreich im Schengenraum ist, ja.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Juni 2021, 19:48:02
Es wurde das Ergebnis einer Machbarkeitsstudie zum Thema unabhängiges hochrangiges Verkehrsmittel präsentiert. Es soll eine Premetro werden, die teilweise bestehenede Straßenbahngleise verwenden soll (hautpsächlich in Nowa Huta), teilweise in Tunnel und auf Brücken verkehren soll. Kosten soll das ganze ca 5,8 Milliarden Złoty (rund 1,3 Milliarden Euro*). Geplant ist eine Linie von Wzgórza Krzesławickie nach Bronowice.

https://www.krakow.pl/aktualnosci/250011,1912,komunikat,krakow_bedzie_mial_premetro.html?_ga=2.73317787.945610474.1623136282-1081384831.1623136282

https://www.youtube.com/watch?v=PhC71o8yoCg


*)1 EUR = 4,4674 PLN (Kurs lt. NBP per 08.06.21)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. Juni 2021, 22:00:16
Mit RY836 kam heute der 38. Lajkonik in Krakau an.

Derzeit warten RY835, RY836 und HY865 auf ihre Abnahme.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 15. Juni 2021, 09:18:39
Gestern traf der erste Stadler-Wagen der zweiten Ausschreibung in Krakau ein. Er gehört zur Typenfamilie Tina und soll in Krakau erprobt werden.

http://www.psmkms.krakow.pl/index.php/16-aktualnosci/3239-pierwszy-stadler-tina-dotarl-do-krakowa

Darüber hinaus findet man hier Fotos von der Parade letzten Sonntag: https://www.skyscrapercity.com/threads/krak%C3%B3w-tramwaje-w-grodzie-kraka.150107/page-1488#post-173846034

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. Juni 2021, 13:26:46
Seit heute kann man in Krakau wieder bei allen Typen bei Tür 1 einsteigen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. Juni 2021, 20:33:25
Kommenden Sonntag beginnt die Museumssaison. Wie gewohnt wird jeden Sonntag als Linie 0 ein Zug von Dajwór bis Cichy Kącik verkehren. Darüber hinaus wird am 27.06., 18.07., 08. und 29.08. die Sonderlinie 15 auf folgender Strecke in Betrieb sein:

Cichy Kącik - Teatr Bagatela - Teatr Słowackiego - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Czyżyńskie - Plac Centralny - Kombinat - Pleszów

Dieses Jahr verkehrt die zusätzliche Straßenbahnlinie somit an anderen Tagen als die Museumsbuslinie.

Zum Einsatz werden nächsten Sonntag der 4N+4ND #43+573 und der SN1+PN3 #37+555 kommen.

Darüber hinaus hat man sich in Krakau dafür entschieden, den Ferienfahrplan erst ab 17.07. einzuführen. Bereits ab 16.08. soll wieder im Schulfahrplan gefahren werden. Man will so die Bevölkerung wieder ermuntern öffentlich zu fahren.

Mit dem Ferienfahrplan könnten die 105Na-Dreiwagenzüge verschwinden. Da ich letzte Woche Besuch von einem Exilpolen aus Wien erhielt, habe ich mir Urlaub genommen. Da mein Freund erst gegen Mittag in Krakau ankam, dachte ich mir, dass ich den Vormittag nutzen und die Dreiwagenzüge noch einmal fotografieren könnte.

[attach=1]
In der Piasta Kołodzieja (Piast-der-Rademacher-Straße) kommen mir diese 105er entgegen. Piast der Rademacher gilt als der Stammvarter der Piastendynastie, die vom 10. bis ins 14. Jahrhundert die Könige Polens stellte.

[attach=2]
In der Schleife Os. Piastów (Piastensiedlung) konnte ich einen EU8N als 21er aufnehmen.

[attach=3]
EU8N neben 105Na. Im Hintergrund der Kirchturm der Kościół Matki Bożej Nieustającej Pomocy (Maria-der-immerwährenden-Hilfe-Kirche).

[attach=4]
In der Mikołajczyka ist eine beliebte Fotostelle, wo ich selten fotografiere. Mir ist das Risiko, dass ein Auto ins Bild fährt zu hoch. In der Regel macht man von der anderen Straßenseite Bilder, aber der Sonnenstand ließ das nicht zu. Ein Solo-E1 als 21er unterwegs nach Pleszów.

[attach=5]
Objekt der Begierde war natürlich ein Dreiwagenzug.

[attach=6]
Ich machte einen Abstecher zum Ast nach Mistrzejowice. Dabei entstand dieses Bild einer Lajkonik-Garnitur.

[attach=7]
Der Grund für meinen Abstecher war der E1 in wiener Farbkleid.

[attach=8]
Ein weiterer 105Na in der Bieńczycka.

[attach=9]
Ein 52er nähert sich der Haltestelle Starowiślna (Altweichselstraße).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. Juni 2021, 10:28:13
Die Tina ist der Prototyp für die Wagen aus der zweiten Ausschreibung und soll für ein Jahr in Krakau getestet werden, allerdings ohne Fahrgäste. Einige Elemente wie z.B. Displays fehlen noch. Dem Prototypen wurde die temporäre Wagennummer HY799 zugeteilt.

http://psmkms.krakow.pl/index.php/16-aktualnosci/3243-stadler-tina-bedzie-testowany-przez-rok-na-ulicach-krakowa
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 19. Juni 2021, 16:22:19
Ganz langsam beginnt sich die bedrückende Enge der Coronaviruszeit ein wenig leichter anzufühlen – immer noch fehlt mir die letzte Inspiration, wie ich im Tramwayforum vom p. t. Publikum geschätzte und als wertvoll erachtete Beiträge liefern kann; doch Krakau ist immer eine unerschöpfliche Quelle bunter Gedanken und Bilder. Bei der geballten Quantität und Qualität der Beiträge über diese Stadt ist's nicht ganz einfach, eine Marktlücke zu finden – und so haben es mir die von mir so geschätzten GT8S wieder angetan, ein wenig Zeit mit Bildbearbeitung und Veröffentlichung hier zu verbringen. Die GT8S gibt's ja, soweit ich weiß, nur mehr in der umgebauten Variante – so sind die Bilder hier gewissermaßen schon historische. Ich habe in den letzten eineinhalb Jahren der erzwungenen Virtualität viel Gespür für die Vibes zwischen den Zeilen verloren, wie Dinge ankommen, die ich teile – grätscht mir bitte gleich 'rein, wenn die Beiträge verzichtbar wären.

Im August 2014 war ich zum ersten Mal in Krakau, alles neu damals; mehr als das, es waren in jenem Jahr die ersten Aufenthalte in Polen überhaupt. Basierend auf den unbezahlbaren Informationen hier war es naheliegend, nachmittags nach der Ankunft im Hotel der Strecke die Błonia entlang die erste Aufmerksamkeit zu schenken. Wir sind noch in der Zeit vor der Buchstaben+Ziffern-Nummerierung der Wägen, und so fährt GT8S 3058 auf dieser Aufnahme am 20. August 2014 auf dem umgeleiteten 20er in die Haltestelle Reymana ein:

[attach=1]


Am Folgetag zog es mich nach Kattowitz, und noch einen Tag später wollte ich mir einmal die neuesten Strecken ansehen, die Krakau damals bot: Und so ging es hinaus nach Czerwone Maki, wo GT8S 3047 sich am großteils trüben 22. August 2014 anschickt, in die Schleifenanlage zu fahren. Der 23er war im Sommer 2014 eine der wenigen in Krakau regulär verkehrenden Straßenbahnlinien – mit der Sanierung der Strecken durch die Aleja Pokoju EDIT: Mogilska und durch die südliche Starowiślna waren zwei Hauptadern des Straßenbahnnetzes außer Betrieb:

[attach=2]


An Tagen mit diffuser Beleuchtung bieten sich «himmellose» Motive gut an – und da sind innerstädtische Umgebungen oft eine gute Wahl. Die Kreuzung an der Poczta Główna braucht ein bisserl Glück, um sie soweit angemessen autofrei auf den Sensor zu bekommen – und dieses Glück war mir bei der Aufnahme des GT8S 3065 am 3er hold. Als in Wien konditionierter Verkehrsinteressent war ich wieder einmal baff, wie gut so eine Kreuzung ohne Ampel überhaupt funktionieren kann:

[attach=3]


Am Abend des 22. August kam dann abends ganz zauberhaft die Sonne unter den Wolken durch – doch erst am nächsten Tag, der auch viel Sonne bot, gab es wieder GT8S-Aufnahmen. Die Karmelicka war außerhalb des innersten, fußgängerzonenartigen Stückerls nicht sooo fotogen. «Kochasz?» – «Liebst du?», fragt das blaue Herz auf der knallweißen Wand; «lieben» wäre massiv übertrieben, aber gefallen tun mir die GT8S gewiss ;) Hier zu sehen Wagen 3052 knapp außerhalb der Kreuzung mit der Rajska. Glaubt man Google Street View, ist das blaue Herz nun weg; die Wand hingegen ist weiterhin so weiß wie vor bald 7 Jahren:

[attach=4]

Soweit eine Serie mit GT8S-Fotos – soll ich mit je einer EU8N- und NGT8-Serie weitermachen?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Grosser Wagen am 19. Juni 2021, 18:36:51
Soweit eine Serie mit GT8S-Fotos – soll ich mit je einer EU8N- und NGT8-Serie weitermachen?

Ja bitte, auf jeden Fall! Ich kann dir meine Sicht der Dinge nur aus der Warte eines eher peripheren Tramway-Forum-Users mitteilen, aber für mich sind hier sehr viele Beiträge - und so auch deine - eine Bereicherung, also lass' dir bitte keine grauen Haare wachsen.

LG Grosser Wagen
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 19. Juni 2021, 21:33:05
Soweit eine Serie mit GT8S-Fotos – soll ich mit je einer EU8N- und NGT8-Serie weitermachen?

Ja bitte, auf jeden Fall! Ich kann dir meine Sicht der Dinge nur aus der Warte eines eher peripheren Tramway-Forum-Users mitteilen, aber für mich sind hier sehr viele Beiträge - und so auch deine - eine Bereicherung, also lass' dir bitte keine grauen Haare wachsen.

LG Grosser Wagen
Da kann ich mich nur anschließen! Vor allem auf die EU8N freue ich mich schon sehr, auch wenn sie mir in der Wiener Variante als E6 besser gefielen? Hast du da vielleicht auch ein paar bislang noch nicht gezeigte Bilder aus der Umbauzeit Bzw vom ersten Wagen 4926?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. Juni 2021, 21:04:46
Die GT8S gibt's ja, soweit ich weiß, nur mehr in der umgebauten Variante

Einen (RF304) gibt es noch. Es ist aber nur noch eine Frage der Zeit, bis auch er umgebaut wird.

Soweit eine Serie mit GT8S-Fotos – soll ich mit je einer EU8N- und NGT8-Serie weitermachen?

Ja, bitte.  :)

Danke für die schönen Fotos!  :up:


Der heutige Tag stand für mich ganz im Zeichen der Museumslinie. Zum Saisonauftakt waren zwei Straßenbahnzüge im Einsatz, allerdings beide auf der Strecke nach Cichy Kącik. Zudem war die Autobuslinie A unterwegs.

[attach=1]
Ich wartete mit einigen Gleichgesinnten bei der Kreuzung Dajwór/św. Wawrzyńca. Hier kommt der 4N+4ND aus Nowa Huta an. Die 4N waren die Weiterentwicklung der N, die auf dem KSW basieren. Gebaut wurde diese Type von 1956-1962. Der Triebwagen wurde letzten Sonntag im Zuge einer Parade präsentiert. Das Baustellenhütchen wurde extra aufgestellt um Falschparkern vorzubeugen.

[attach=2]
Wir passten das Gespann am Plac Bohaterów Getta ab. Ein Hobbykollege, den ich später in der Altstadt traf meinte, dass das Motiv mit der Haltestellenkonstruktion doch viel schöner wäre. Ich teile diese Meinung und muss das einmal umsetzen.

[attach=3]
Der SN1+PN3 fuhr zwei Kurse nach Cichy Kącik und einen in Richtung Dajwór. Der SN1 ist Baujahr 1913, der PN3 ist eine Replik aus 2009. Die PN3 stammten ursprünglich aus Nürnberg und wurden 1941 nach Krakau gebracht. Gebaut wurden die SN1 von der Wagonfabrik in Sanok, von der Grazer Waggonfabrik und später von der eigenen Werkstätte des Verkehrsbetriebes. Schön, dass der SN1 zumindest am Anfang draußen war. Der Wagen ist mittlerweile sehr selten auf der Museumslinie zu sehen.

[attach=4]
Das Museumsgespann in der Basztowa (Basteistraße) in der Altstadt. Das Gebäude mit der Kuppel im Hintergrund ist die Akademia Sztuk Pięknych (Akademie der Bildenden Künste), das Gebäude mit den Säulen beherbergt die örtliche Filiale der Nationalbank.

[attach=5]
Wir rätselten etwas, wo der SN1 blieb. Wir hatten nämlich falsch in Erinnerung, dass der SN1 wenige Minuten nach dem 4N fahren wird. Das war nur nach Cichy Kącik der Fall. Richtung Dajwór jedoch fuhr der Wagen planmäßig 40 Minuten nach dem 4N ab. Der Museums-SN1 besteht im Großen und Ganzen aus drei Wagen. Da einige SN1 aus Graz kamen, wird diese Type umgangssprachlich Gracówka (sprich Grazufka) genannt.

[attach=6]
Da in Cichy Kącik beide Schleifengleise besetzt waren, stiegen die Fahrgäste in der Haltestelle für bessondere Züge vor der Schleife aus.

[attach=7]
Danach zog die Gracówka als Przejazd Techniczny (entspricht in Wien einem Sonderzug) in den Betriebsbahnhof Nowa Huta ein.

[attach=8]
SN1+PN3 in der Schleife Cichy Kącik.

[attach=9]
Einige Zeit später fuhr auch der 4N+4ND ab. Da es heute recht heiß war, haben sich Fahrer und Zugführer die linke Tür geöffnet.

[attach=10]
In der Haltestelle Poczta Główna (Hauptpost). Als ich diese Woche ein Paket von dort abholte, musste ich feststellen, dass die Haupthalle nicht mehr in Betrieb und derzeit leer ist. Die Schalter und das Philateliegeschäft sind nun in einem Nebentrakt.  :-\

[attach=11]
Ich habe heute mit einem Hobbykollegen darüber gesprochen, wie selten Heckansichten sind und wie sehr dadurch Beiwägen untergehen. Hier in der Haltestelle Dajwór.

[attach=12]
Danach wollte ich dem Zug bei der Most Piłsudskiego (Piłsudskibrücke) auflauern. Dabei entstanden auch Fotos von im täglichen Einsatz befindlichen Fahrzeugen. Hier ein NGT6 als 13er.

[attach=13]
An der gleichen Stelle ein E1+c3 am 10er.

[attach=14]
Das Objekt der Begierde. Gott sei Dank war recht wenig Verkehr. Im Hintergrund der Kirchturm der Kościół św. Józefa (St.-Josefs-Kirche), die am Rynek Podgórski, dem Hauptplatz von Podgórze steht.

[attach=15]
Der 4N+4ND beim Einbiegen in die Dajwór.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 20. Juni 2021, 21:05:03
Am 28.02.1939 fand am Gelände des im Bau befindlichen Betriebsbahnhofs (Zajezdnia tramwajowa) Podgórze eine Präsentation neuer SN2 statt, u. a. SN2 73 sowie 71 besteckt als Linie 2 (Foto: NAC - Narodowe Archiwum Cyfrowe).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 22. Juni 2021, 23:06:44
Ergänzung zum vorherigen Beitrag: Segnung von SN2 72 durch einen Geistlichen am Gelände des im Bau befindlichen Betriebsbahnhofs Podgórze am 28.02.1939
Ein Verkehrspolizist regelt in Skrzyzowaniu/ der ul. Starowislna die Kreuzung von SN1 89 der Linie 6 und SN1 57 der Linie 8 (Aufnahmejahr leider nicht bekannt). Ein Typenfoto von BW 690 in der ul. Starowiślnej 1967 (Fotos: NAC - Narodowe Archiwum Cyfrowe).

LG nord22

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. Juni 2021, 09:25:36
Ergänzung zum vorherigen Beitrag: Segnung von SN2 72 durch einen Geistlichen am Gelände des im Bau befindlichen Betriebsbahnhofs Podgórze am 28.02.1939

Der Betriebsbahnhof war damals eigentlich schon fertig.

Ein Verkehrspolizist regelt in Skrzyzowaniu/ ul. Starowislna die Kreuzung von SN1 89 der Linie 6 und SN1 57 der Linie 8 (Aufnahmejahr leider nicht bekannt).

Skrzyżowanie bedeutet Kreuzung. Die Straßen heißen heute Starowiślna, św. Gertrudy, Westerplatte und Sienna. Das ist also bei der Poczta Główna (Hauptpost) aufgenommen. Ich hätte gesagt das Foto stammt aus der Zwischenkriegszeit. Später als 1952 kann es aber nicht aufgenommen worden sein, da danach die Straßenbahn nicht mehr über den Rynek fuhr.

Ein Typenfoto von BW 690 in der ul. Starowiślnej 1967 (Fotos: NAC - Narodowe Archiwum Cyfrowe).

Das ist ein PN1 (erster Beiwagentyp in Krakau). Diese Type war von 1912 bis 1970 im Fahrgasteinsatz. Der am Bild zu sehende Wagen ist bereits modernisiert. Er ist Baujahr 1920 und war ursprünglich mit der Wagennummer 519 unterwegs und war der jüngste PN1.

Wenn wir schon bei Wagennummern sind, ein kleiner Exkurs zur Geschichte der PN1. Diese Beiwagen wurden von 1912 bis 1920 von der Werkstatt des Verkehrsbetriebes gebaut und hatten die Nummern 501-519. Ende der 20er wurde begonnen 6 zu Triebwagen umzubauen. In den 50ern wurden die PN1 modernisiert. 1966 wurden sie umnummeriert und es wurden ihnen Nummern von 690-700 zugeteilt, wobei absteigend nummeriert wurde (sprich je älter der Wagen, desto höher seine Wagennummer). Das war notwendig, da die 5xx-Nummern für die neuen ND verwendet wurden. 1968 gab es erneut eine Umnummerierung, wieder aus dem selben Grund, da ND aus Warschau überommen wurden. Diesmal erhielten die PN1 Wagennummern von 811-817, wobei wieder absteigend nummeriert wurde.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: hema am 23. Juni 2021, 12:57:21
. . . .  Segnung von SN2 72 durch einen Geistlichen . . . .
Ist der Wagen dann besser gefahren?   8)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 23. Juni 2021, 20:19:58
@ Konstal 105Na: danke für deinen ergänzenden Beitrag.
@ hema: es gab im ersten Weltkrieg sogar die Segnung von Waffen (u. a. Artilleriegeschütze verfeindeter Staaten). Da war die Segnung eines Straßenbahnwagens vergleichsweise harmlos. Das gab es auch in Österreich: am 15. Juli 1933 weihte Prälat Feuersinger in St. Gilgen die neuen Austro-Daimler Benzintriebwagen. Diese Triebwagen wurden aufgrund von Konstruktionsmängeln an den Hersteller zurückgegeben.

nord22 
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 24. Juni 2021, 18:10:00
Vielen Dank fürs Feedback zu den Aufnahmen der GT8S, die als Abrundung der typensortieren Serie am Ende nochmals kommen werden – jetzt einmal zwei, drei Beiträge zu den EU8N :)

Hast du da vielleicht auch ein paar bislang noch nicht gezeigte Bilder aus der Umbauzeit Bzw vom ersten Wagen 4926?

Oh die hätte ich gerne – doch war ich ja 2014 das erste Mal in Polen überhaupt; da kam ich gar nicht dazu, solche Bilder zu machen. Allenfalls die Wägen mit den Nummern 3010 und darunter bzw ab 2015 HL434 und höher (die keine 3000er-Nummern mehr erhielten) hätte ich ab 2014 vor bzw im Umbau erwischen können…

Mein erstes polnisches Straßenbahnfoto überhaupt ist dieses vom Wagen 3033 an der Haltestelle Miodowa auf der Linie 79 am 20. August 2014. Im Sommer 2014 war die Strecke über die Most Powstańców Śląskich gesperrt; und nur der 79er fuhr im 20-Minuten-Takt das Stückerl von der Haltestelle Starowiślna durch die Straße gleichen Namens bis zur Schleife Dajwór – die bekanntlich sonst nur von den Museumsgarnituren befahren wird. Mein Hotel lag unmittelbar hinter der abgebildeten Garnitur – schlecht ausgewählt war das damals von mir, bei der sonst so dicht befahrenen Strecke durch die Starowiślna…

[attach=1]


Im Sommer 2014 erlebte ich die EU8N auf den Linien 1, 20, 72 und 79 – der 20er war ab dem 21. oder 22. August eine der ganz wenigen Linien, die weder umgeleitet wurden noch Baustellenlinien waren. Die Strecke durch die Lipska nach Mały Płaszów war damals erst vier Jahre alt, und von der Querverbindung über den Bahnhof Plaszów war noch nichts zu sehen. Die Strecke in der Lipska ermöglicht, wenn es denn der Autoverkehr zulässt, die «volle Breitseite», wie hier mit Wagen 3032 am 22. August 2014:

[attach=2]


Ein klassisches Innenstadtmotiv ist die damalige Haltestelle Dworzec Główny, also Hauptbahnhof, nunmehr als Teatr Słowackiego bekannt. Vor sieben Jahren war das noch eine ziemlich wilde Angelegenheit mit dem ungeschützten Ein- und Aussteigen über eine mehrspurige Straße… EU8N 3034 komplettiert hier am 23. August 2014 die Serie dreier benachbarter Wagennummern:

[attach=3]


Ein Lieblingsmotiv von mir liegt bei der Haltestelle Fabryczna in der Aleja Pokoju – der 1er fuhr im Sommer 2014 in Nowa Huta über den Plac Centralny, weil über die beschriebenen Streckensperrungen hinaus auch noch die Bieńczycka gesperrt war; daher die reverse Liniennummer bei einer von den beiden Hauptsperrungen ansonsten nicht betroffenen Linie. Zu sehen Wagen 3022 am 22. August 2014:

[attach=4]
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 24. Juni 2021, 20:05:32
@ Tramwaycafe: danke für deine schönen Beiträge.
HB 560 ex c3 1143 wurde als Touristenattraktion in Kłaj aufgesockelt, wie unter https://dziennikpolski24.pl/klaj-ma-wlasny-tramwaj-to-nowy-symbol-i-atrakcja-turystyczna-gminy/ar/10360408 (https://dziennikpolski24.pl/klaj-ma-wlasny-tramwaj-to-nowy-symbol-i-atrakcja-turystyczna-gminy/ar/10360408) berichtet wird.

nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 25. Juni 2021, 09:38:42
Ein befreundeter Fahrer erzählte mir heute, dass viele Lajkonik derzeit ausfallen da die Klimaanlage nicht richtig funktioniert. Daher sind unter anderem am 9er heute fast nur E1+c3 unterwegs.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. Juni 2021, 11:43:10
HB 560 ex c3 1143 wurde als Touristenattraktion in Kłaj aufgesockelt, wie unter https://dziennikpolski24.pl/klaj-ma-wlasny-tramwaj-to-nowy-symbol-i-atrakcja-turystyczna-gminy/ar/10360408 (https://dziennikpolski24.pl/klaj-ma-wlasny-tramwaj-to-nowy-symbol-i-atrakcja-turystyczna-gminy/ar/10360408) berichtet wird.

Darüber habe ich damals 2016 schon berichtet: https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg227052;topicseen#msg227052  ;)

Ich muss mich einmal motivieren und hinfahren und den Wagen fotografieren.

Kommenden Sonntag verkehrt im Rahmen der Museumslinie zusätzlich die Linie 15. Zum Einsatz kommen werden die Museums-105N, der 102Na+102NaD und der T4+B4 (ex-Nürnberg).

https://pl-pl.facebook.com/muzealna/photos/a.383295485035315/4475588109139345/?type=3&theater
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 25. Juni 2021, 20:23:20
Kommenden Sonntag verkehrt im Rahmen der Museumslinie zusätzlich die Linie 15. Zum Einsatz kommen werden die Museums-105N, der 102Na+102NaD und der T4+B4 (ex-Nürnberg).
Oooh wie fein – eine Wagentype schöner als die andere :))

Zurück zu den EU8N: Natürlich war die Strecke durch die Altstadt gleich ganz am Anfang auf meinem Krakau-Kennenlern-Programm – als besonders fotogen empfand und empfinde ich die Auffahrt durch die Dominikańska. Wagen 3032 rollt hier am späten Nachmittag des 20. August hinauf zum Plac Wszystkich Świętych: Der Platz, dessen Aussprache quasi die Eintrittskarte in die ersten Polnischkenntnisse darstellt. Danach schockiert einen kaum mehr was an Zungenbrechern ;)

[attach=1]


Auch der 3034er kommt nochmals zu Ehren: Die Strecke durch die Aleja Pokoju sah wegen der Sperre der zweiten Achse nach Nowa Huta einen dichteren Straßenbahnbetrieb als üblich; der 1er hingegen ist ohnehin eine Stammlinie hier. Die Sonne wollte schon, aber konnte am 22. August nachmittags noch nicht so ganz durch die dichte Wolkendecke kommen, doch freundliches Licht zeichnet schon dieses Foto nächst der Haltestelle Centralna in Czyżyny aus: Ich bin nach wie vor erstaunt, wie unterschiedlich betontes «y» (dunkles i) und unbetontes «y» (Schwalaut, wie unbetontes e) im Polnischen intoniert werden.

[attach=2]


…und der 3033 macht das selbe Trio wie beim letzten Mal komplett: Nowa Huta war nicht die Hauptdomäne der EU8N, insbesondere nicht die Strecken vom Plac Centralny ausgehend. Erst in neuester Zeit ist das des EU8N-Kurses am 21er wegen ein langsam vertrauter Anblick. Das war 2014 deswegen anders, weil – wie schon angedeutet – der 1er einen wilden Haken schlagen musste, um wie hier am 22. August 2014 wegen der Sperre der Bieńczycka vom Rondo Czyżyńskie zum Rondo Kocmyrzowskie mit seinem Grand Union zu gelangen:

[attach=3]


Ein Jahr später, am 14. August 2015, fuhr der 1er dann wieder normal – und erst 2015 kam ich zum ersten Mal zur so bekannten Strecke mit den Gleisverschlingungen nächst der Haltestelle Wiadukty. 2015 waren dann auch schon die Buchstaben-Ziffern-Kombinationen als Wagennummern im Einsatz, und der vormalige Wagen 3036 zog nun als HL425 seine Runden:

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Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 26. Juni 2021, 08:34:01
Von mir auch ein großes Danke für deine interessanten und gelungenen Eindrücke! :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 26. Juni 2021, 19:10:34
Von mir auch ein großes Danke für deine interessanten und gelungenen Eindrücke! :)

Oooh, das freut mich ganz aufrichtig  :D

2015 war die Bieńczycka wieder befahrbar, und damit auch der Grand Union des Rondo Kocmyrzowskie in alle Richtungen. Und so rattert und rumpelt HL428 am 14. August 2014 auf Linie 5 über ebendieses Rondo in die gleichnamige Haltestelle, die sich, wie es sich für Vereinigungshaltestellen in stark vermaschten Netzen gehört, nach der Kreuzung befindet – nur so fahren alle Garnituren in dieselbe Richtung auch von derselben Bahnsteigkante ab:

[attach=1]


Zurück in der Innenstadt ist hier nun das westlichen Ende der Altstadt-Durchfahrt in der Franciszkańska zu sehen. 2015 war das Gebäude mit dem Papstfenster gerade komplett eingerüstet, was diesen sonst so malerischen Fotostandort etwas weniger attraktiv machte – so hieß es eben, den HL413 am 13. August 2015 vor dem wunderbaren Grün der Planty freizustellen. Wzgórza Krzesławickie ist, nebenbei erwähnt, auch keine geringe Herausforderung hinsichtlich der Aussprache :))

[attach=2]


Und ganz im Zentrum sind wir hier am Plac Wszystkich Świętych angelangt, mit HL417 auf dem 20er am 13. August 2015. Ja, richtig: Der 20er fährt normalerweise nicht hier, sondern über die Nordumfahrung der Innenstadt; doch 2015 war im Sommer, wenn ich mich recht erinnere, deren Stückerl nördlich des Teatr Bagatela gesperrt. Nicht immer ist's einfach, am Plac Wszystkich Świętych ein ungestörtes Momenterl für ein Foto zu erwischen…

[attach=3]


2015 war hingegen die Most Powstańców Śląskich wieder frei befahrbar, und damit der dichte Betrieb durch die südliche Starowiślna wiederhergestellt. Damit konnte der 3er wieder hierher zurückkehren, der 2015 zumindest am Wochenende und an Feiertagen mit EU8N betrieben wurde – hier braust HL432 am 15. August 2015 über die genannte Brücke Richtung Plac Bohaterów Getta. Damals sparte man sich noch das «P+R» als Zusatz bei einigen Endstationen, das nunmehr dazu führt, dass vormals statische Anzeigen scrollen müssen – ein ganz großes No-Go im Zielanzeigendesign :(

[attach=4]


Eine Serie mit 4 EU8N-Aufnahmen aus der Mitte der 2010er-Jahre gibt es noch, bevor es zu den supereleganten NGT8 weitergeht ^-^
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 28. Juni 2021, 09:58:04
Danke für die EU8N-Fotos. Ich freue mich schon auf die Fotos von NGT8.

Unter folgendem Link findet man Fotos von den Museumsfahrzeugen die gestern im Einsatz waren: http://www.psmkms.krakow.pl/index.php/16-aktualnosci/3252-historyczne-tramwaje-wyjechaly-na-linie-15
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 28. Juni 2021, 10:06:39
Gibt es für den SN2 keine 15er-Scheibe?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 28. Juni 2021, 18:28:20
Gibt es für den SN2 keine 15er-Scheibe?

Gut möglich, dass irgendwo noch einen 15er-Scheibe herumliegt, aber der Zug war ohnehin auf der Linie 0 unterwegs. Am 15er kommen Nachkriegsfahrzeuge zum Einsatz.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. Juli 2021, 10:00:24
Letzte Woche Freitag ging RY835 in Betrieb, am Sonntag RY836 und gestern HY865. Damit sind derzeit 38 Stadlerwagen in Krakau im Einsatz. Zudem wurde gestern HY866 geliefert. Der 9er ist leider weiterhin werktags eine reine E1-Linie.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 02. Juli 2021, 17:13:35
Zum Abschluss der EU8N-Serie aus der Mitte der 2010er-Jahre lasst uns zunächst aus dem Zentrum hinaus Richtung Westen schauen: Die kurze Strecke von der Innenstadt zur Endstation Salwator war eine Hochburg der EU8N mit den Linien 1 und 2. An der Ausstiegsstation der Endstelle Salwator sieht es nur so aus, als ob es gerade geregnet hätte – in Wirklichkeit war gerade die Straßenreinigung unterwegs und lässt die Mitte der Fahrbahn ein wenig spiegeln. Die Fahrgäste verlassen am späten Nachmittag des 14. August 2015 den HL426, der auf dem umgeleiteten 2er unterwegs war: Stichwort Sperre der Podwale beim Teatr Bagatela im Sommer 2015. Viel länger wurde die gerade für Krakauer Verhältnisse sehr kurze Linie 2 durch die Umleitung nicht…

[attach=1]


Feiertags morgens ist es am Plac Wszystkich Świętych noch ganz ruhig, und so bietet sich ein Stimmungsbild mit dem HL421 auf dem regulär verkehrenden 1er an, und das in die andere Richtung als letztes Mal. Vom Museums- und Nachtverkehr abgesehen zeigt das Haltestellenhäuschen, dass hier im Sommer 2015 die Linien 1, 2, 4, 6, 8, 13, 20 und 24 vorbeikommen: Superviel Betrieb wegen der Podwale-Sperre. Damals fuhren übrigens feiertags E1+c3 am 4er – das war ein reichlich ungewohntes Bild. Doch hier zurück zum HL421 am 15. August 2015:

[attach=2]


Eine ganz klassische Fotostelle ist die Einfahrt in die Haltestelle Starowiślna von der Hala Targowa kommend. Vor prächtigem Hintergrund rollt HL413 in Richtung der zitierten Haltestelle; die gerade nicht mehr zu sehende, völlig sinnbefreite Fußgängerampel am Nordende der Haltestelle war damals noch in Betrieb und ist meines Wissens (Kollege @Konstal 105Na?) inzwischen Geschichte. Die Aufnahme stammt vom späten Vormittag des 15. August 2015:

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Und zum Abschluss der Serie zurück zu einem ebenso klassischen Motiv, bevor es mit den NGT8 weitergeht: In der Westerplatte, mit den Planty und dem Hotel Polonia im Hintergrund, südlich der großen Hauptbahnhofskreuzung, die ja inzwischen nach dem Teatr Słowackiego benannt ist. Nochmals ein EU8N am 3er, dieses Mal der HL434, wiederum am 15. August 2015:

[attach=4]
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. Juli 2021, 14:56:34
die gerade nicht mehr zu sehende, völlig sinnbefreite Fußgängerampel am Nordende der Haltestelle war damals noch in Betrieb und ist meines Wissens (Kollege @Konstal 105Na?) inzwischen Geschichte.

Die Ampel gibt es noch, sie ist allerdings schon seit längerem nicht mehr in Betrieb.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. Juli 2021, 21:24:48
Gestern war der Danziger mit dem ex-Grazer KSW auf der Museumslinie im Einsatz.

[attach=1]
Eigentlich wollte ich dem Zug am Plac Bohaterów Getta auflauern. Da ich aber zu spät aufstand, ging sich das zeitlich nicht aus. So entstand dieses leicht experimentelle Foto.

[attach=2]
Danach passte ich das Gespann beim Barbakan ab.

[attach=3]
Der Ring, wie der Wagen in Polen genannt wird, in der Dominikańska (Dominikanerstraße).

[attach=4]
In der Dominikańska begegnete mir auch der jüngste NGT6. Dieser hat weiße LEDs.

[attach=5]
Der Beiwagenschaffner wird den Zug gleich abgefertigen.

[attach=6]
Am Plac Wszystkich Świętych vor der Kościół św. Trójcy (Dreifaltigkeitskirche), die umgangssprachlich auch Kościół Dominikanów (Dominikanerkirche) genannt wird.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 05. Juli 2021, 21:28:25
Danke für die schönen Aufnahmen.

nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. Juli 2021, 09:26:22
In den letzten Tagen wurden wieder einige Lajkonikgarnituren ausgeliefert. Derzeit sind 41 Lajkoniki in Krakau. Drei warten auf ihre Inbetriebnahme (HY866, HY867, HY873). Es sind also 38 Stadlerwagen bereits abgenommen. Mittlerweile fahren sie auch wieder brav am 9er.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: denond am 07. Juli 2021, 10:53:50
Danke für deine Infos. Frage:

Durch welche Art entsteht die Lücke zwischen 867 und 873? Weißt du diesbezüglich etwas genaueres?

LG
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. Juli 2021, 17:54:24
Durch welche Art entsteht die Lücke zwischen 867 und 873? Weißt du diesbezüglich etwas genaueres?

Das weiß ich nicht. Bin gespannt, ob es auch bei der VIN eine Lücke gibt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 11. Juli 2021, 18:11:07
völlig sinnbefreite Fußgängerampel am Nordende der Haltestelle [Starowiślna]
Die Ampel gibt es noch, sie ist allerdings schon seit längerem nicht mehr in Betrieb.

Danke für die Information – und jetzt kommen ein paar NGT8-Fotos ^-^ Eine schlanke Front ist eine schöne Front: Damit ist schon klar, dass mir die NGT8 in Krakau ganz außerordentlich gut gefallen; zugleich war ich beim Sehen der Aufnahme der Mitte der 2010er-Jahre ganz erstaunt, wie wenig NGT8-Material sich darin verbirgt, wenn man es etwa mit den EU8N vergleicht. Nur die E1 waren damals ausdrücklich Objekte der Begierde; die anderen Wagentypen waren einfach die, die am jeweiligen Fotostandort gerade zufällig vorbeikamen.

Und der Kreis beginnt gleich wieder ganz orthodox fast genau dort, wo die EU8N-Serie geendet hat: An der Haltestelle Starowiślna. Am 22. August 2014 rollt hier NGT8 2064 in diese Haltestelle ein, gerade die ganz oben zitierte Fußgängerampel passierend. Die Sperre der südlichen Starowiślna in jenem Jahr bewirkte, dass der Wagen hier vom damaligen regulären Linienweg abweichend geradeaus über die Dietla weiterfahren, und erst am Stradom südwärts in die Krakowska abbiegen wird:
[attach=1]


Alles Baustelle hier… 2014 war die Relation von der Aleja Pokoju in die östliche Aleja Jana Pawła II (und umgekehrt) am Rondo Czyżyńskie die einzig befahrbare, und selbst die führte mitten durch Bauland. Wagen 2071 rollt hier vom Rondo Czyżyńskie kommend weiter Richtung Osiedle Kolorowe und Plac Centralny, wo es dann eines Fast-180°-Hakens brauchen wird, um nach Mistrzejowice zu gelangen:
[attach=2]


Hier sind wir nun fast an der Endstation des 14ers in Mistrzejowice, konkret an der Haltestelle Osiedle Złotego Wieku. 2015 war zwar die Bieńczycka wieder befahrbar, womit der Haken über den Plac Centralny überflüssig wurde, der den Weg des 14ers von Mistrzejowice ins Herzen Krakaus noch länger machte – doch dafür war der Außenast nach Bronowice gesperrt, womit für den 14er am Dworzec Towarowy Endstation war. Wagen RY805 am 14. August 2015:
[attach=3]


…und zu guter Letzt einmal ganz anderer Stil: NGT8 2052 am 23. August 2014 in der Basztowa – in ganz hartem Gegenlicht:
[attach=4]
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 13. Juli 2021, 17:40:46
In Krakau sind heute zwei Züge der Linie 6 in der Piłsudskiego bei der Einmündung in den Ring zusammengestoßen:

https://www.facebook.com/PKKinfo/photos/a.252022908182581/4530701080314721/?type=3

(Der 6er fährt schon seit März nicht mehr nach Salwator, sondern nach Cichy Kącik, weil in Salwator ein Schleifengleis gesperrt ist und daher dort keine drei Linien Platz haben.)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 13. Juli 2021, 19:51:41
Am Freitag traf RY835 in Krakau ein. Zudem ist RY836 unterwegs (Bild im Link).

https://www.facebook.com/PKKinfo/photos/a.572266599491542/4377543545630476/

Damit werden demnächst 37 Lajkonikgarnituren in Krakau sein. Drei warten auf ihre Abnahme. Neben den oben wartet HY864.

Mit RW110+RB510 wurde ein weiteres E1+c3-Gespann ausgeschieden. RW109+RB509 wurden letzte Woche von einem Schrotthändler abgeholt.

Laut https://mpk.jacekk.net/vehicles/vehicles_T.html , fährt RW 110 heute am 10er?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. Juli 2021, 08:44:29
Am Freitag traf RY835 in Krakau ein. Zudem ist RY836 unterwegs (Bild im Link).

https://www.facebook.com/PKKinfo/photos/a.572266599491542/4377543545630476/

Damit werden demnächst 37 Lajkonikgarnituren in Krakau sein. Drei warten auf ihre Abnahme. Neben den oben wartet HY864.

Mit RW110+RB510 wurde ein weiteres E1+c3-Gespann ausgeschieden. RW109+RB509 wurden letzte Woche von einem Schrotthändler abgeholt.



Laut https://mpk.jacekk.net/vehicles/vehicles_T.html , fährt RW 110 heute am 10er?

Das ist in Wahrheit der RW111, der vom RW110 den GPS-Sender geerbt hat.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 14. Juli 2021, 09:37:57
Laut https://mpk.jacekk.net/vehicles/vehicles_T.html , fährt RW 110 heute am 10er?

Das ist in Wahrheit der RW111, der vom RW110 den GPS-Sender geerbt hat.
Was ist mit seinem eigentlichen GPS-Sender passiert?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. Juli 2021, 10:15:48
Laut https://mpk.jacekk.net/vehicles/vehicles_T.html , fährt RW 110 heute am 10er?

Das ist in Wahrheit der RW111, der vom RW110 den GPS-Sender geerbt hat.
Was ist mit seinem eigentlichen GPS-Sender passiert?

Keine Ahnung. Ich vermute, dass er defekt wurde.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 14. Juli 2021, 10:30:12
Laut https://mpk.jacekk.net/vehicles/vehicles_T.html , fährt RW 110 heute am 10er?

Das ist in Wahrheit der RW111, der vom RW110 den GPS-Sender geerbt hat.
Was ist mit seinem eigentlichen GPS-Sender passiert?

Keine Ahnung. Ich vermute, dass er defekt wurde.
Ok danke, ja, das wäre das naheliegendste.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 14. Juli 2021, 10:57:09
Laut https://mpk.jacekk.net/vehicles/vehicles_T.html , fährt RW 110 heute am 10er?

Das ist in Wahrheit der RW111, der vom RW110 den GPS-Sender geerbt hat.
Was ist mit seinem eigentlichen GPS-Sender passiert?

Keine Ahnung. Ich vermute, dass er defekt wurde.

Alles klar, danke dir. Hatte schon gehofft dass 110 reaktiviert wurde.  ;D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. Juli 2021, 12:27:31
Alles klar, danke dir. Hatte schon gehofft dass 110 reaktiviert wurde.  ;D

Der steht übrigens ausgeschlachtet in Podgórze.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. Juli 2021, 18:41:43
Kommenden Sonntag wird neben den modernisierten N+ND #20+511 auf der Linie 0 auch der 15er von Cichy Kącik nach Pleszów verkehren. Zum Einsatz kommen der 102N, der 102Na und der T4 #220 (in nürnberger Lackierung).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. Juli 2021, 23:22:46
Ab morgen verkehren wieder jedes Wochenende die Nachtstraßenbahnlinien 62, 64 und 69.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 18. Juli 2021, 17:20:59
Zweiter und letzter Teil der NGT8-Serie aus der Mitte des letzten Jahrzehntes:

Mein Faible für die Aleja Pokoju nächst der Haltestelle Fabryczna habe ich ja schon bei den EU8N geteilt ^-^ Hier eine etwas andere Perspektive dieses Standortes, mit dem Wagen 2051 am Weg nach Mistrzejowice – samt Umweg über den Plac Centralny. Die Aufnahme stammt vom 22. August 2014:
[attach=1]


14er und 50er – das sind in dieser Serie die Linien, auf denen die NGT8 unterwegs waren, wobei der 14er stark überrepräsentiert ist. Hier sehen wir einen 14er-Kurs nunmehr mitten in der Stadt nächst der Haltestelle Stary Kleparz an der Kreuzung Basztowa#Długa auf seinem weiten Weg nach Mistrzejowice – es ist der Kurs Nummer 6, gestellt von Wagen 2070, am 23. August 2014:
[attach=2]


Ein Jahr später entstanden dann einige Aufnahmen mit dem alten Bahnhofsensemble im Hintergrund, an der damals noch so bezeichneten Haltestelle Dworzec Główny. Die Wägen sind bereits umgezeichnet, und RY804 hat hier am 14. August 2015 die Ehre, seine Fahrgäste auf der verkürzten Strecke zum Güterbahnhof – Dworzec Towarowy – zu bringen. Das dritte klassische Ensemble auf der dritten Aufnahme…
[attach=3]


Nach den klassischen Aufnahmen soll die vierte wieder etwas weniger Orthodoxes bieten – der Himmel in Krakau war am Nachmittag des 22. August 2014 lange Zeit komplett bedeckt, bevor knapp vor Sonnenuntergang nochmals die Sonne herauskam und die Szenerie in unwirklich-goldenes Licht tauchte. Die gesamte östliche Aleja Jana Pawła II war damals nur für die Tramway befahrbar – die Fahrbahnen selbst waren gerade in Grundsanierung begriffen. Und so rollt hier der aus ungewöhnlicher Perspektive aufgenommene Wagen 2065 gen Westen Richtung Innenstadt und bildet den Abschluss der NGT8-Serie. Viel Spaß :))
[attach=4]
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. Juli 2021, 21:19:52
Zweiter und letzter Teil der NGT8-Serie aus der Mitte des letzten Jahrzehntes

Danke für die schönen Bilder!  :up:

Nach den klassischen Aufnahmen soll die vierte wieder etwas weniger Orthodoxes bieten – der Himmel in Krakau war am Nachmittag des 22. August 2014 lange Zeit komplett bedeckt, bevor knapp vor Sonnenuntergang nochmals die Sonne herauskam und die Szenerie in unwirklich-goldenes Licht tauchte. Die gesamte östliche Aleja Jana Pawła II war damals nur für die Tramway befahrbar – die Fahrbahnen selbst waren gerade in Grundsanierung begriffen. Und so rollt hier der aus ungewöhnlicher Perspektive aufgenommene Wagen 2065 gen Westen Richtung Innenstadt und bildet den Abschluss der NGT8-Serie. Viel Spaß :))

Wunderschön!


Gestern war, wie erwähnt, zusätzlich der 15er im Einsatz, daher war ich ein wenig entlang der Museumslinie unterwegs.

[attach=1]
Ich passte den 102N bei seiner Einschubfahrt ab. Warum man die Zielschilder schon im Zielschildkasten hat, verstehe ich nicht. Der Zug fährt nämlich, wie bei der Museumslinie üblich, als Przejazd Techniczny (entspricht dem Wiener Sonderzug) bis zu einer der Schleifen. Im Hintergrund das alte Bahnhofsgebäude.

[attach=2]
Heckansicht. Man könnte glauben, dass der Zug bereits Fahrgäste mitnimmt.

[attach=3]
Danach wartete ich auf den 102Na. Ich muss schon wieder meckern. Der Wagen fährt mit umgeklappten Zielschild herum. Das ist aber unabsichtlich und dem Fahrer einfach nicht aufgefallen.

[attach=4]
Noch ein Nachschuss. Im Hintergrund das Hotel Polonia.

[attach=5]
Zwischen durch ein EU8N als 2er zum Cmentarz Rakowicki (Rakowitzer Friedhof).

[attach=6]
Ich wollte das oben gezeigte Motiv auch mit dem 102N umsetzen, doch ein Krakowiak am 52er spielte nicht ganz mit. So musste ich etwas zurück und mich mit dieser Perspesktive begnügen, die auch schön ist.

[attach=7]
In Kazimierz machte ich ein Foto vom N+ND.

[attach=8]
Bei der Haltestelle Uniwersytet Jagielloński (Jagiellonenuniversität) kann man sich auf einen Sockel des Priesterseminars stellen, was einen erhöhten Photostandpunkt ermöglicht. Die Jagiellonenuniversität wurde 1364 gegründet und hat seit 1817 ihren heutigen Namen. Sie ist somit die zweitälteste Universität Mitteleuropas und ein Jahr älter als ihr Wiener Pendant.

[attach=9]
Der N+ND bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Park Jordana (Jordanpark). Jordan war ein Arzt und Politiker (Abgeordnerter zum Galizischen Landtag, Mitglied im Landesschulrat). Berühmt ist er für seine Idee des sogenannten Ogród Jordanowski (Jordan'scher Garten), einem Park, in dem vor allem Kinder und Jugendliche die Möglichkeit hatten zu spielen und Sport zu betreiben. Der Park Jordana dient heute noch dazu und hat die entsprechende Infrastruktur.

[attach=10]
Ich passte hier auch den 102Na ab. Hier kam ein Hobbykollege vorbei, der über das Wetter klagte. Es war die letzten Tage sehr schwül in Krakau. Zudem war es gestern oft bewölkt, was das Fotografieren an manchen Stellen erschwerte.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. Juli 2021, 21:05:18
Heute war ich wieder entlang der Musuemslinie unterwegs.

[attach=1]
Zum Einsatz kam der Warschauer K mit einem Konstal ND. Ähnlich wie in Wien, wurden Triebwagen in Warschau mit Großbuchstaben bezeichnet. Die Geschichte der Wagen ist überaus interessant. In den 30ern baute man das Netz aus und man brauchte neue Fahrzeuge. 1939 gewannen zwei Firmen eine Ausschreibung über 60 Tieb- und 40 Beiwagen. Die Gewinner waren Zjednoczone Huty Królewska i Laura (Vereinigte Hütten Królewska und Laura) in Katowice und die Danziger Waggonfabrik. Bei Kriegsausbruch waren die Wagen in unterschiedlichen Produktionsstadien. Sie kamen nach Berlin, wo sie im Fahrgasteinsatz waren und als TF40 bezeichnet wurden. Die Wagen aus Danzig erhielten die Betriebsnummern 3901-3920, die Wagen aus Katowice 3921-3960. Nach dem Krieg wollte Warschau die Wagen wiederhaben. Es konnten 51 Wagen und 4 Wracks, von denen man das Fahrgestell verwenden konnte, nach Warschau geholt werden. Anfangs überlegte man die K auf 1525 mm umzuspuren. Schließlich hatte Warschau damals noch russische Breitspur, da die Stadt bis 1918 im russischen Teil lag. Wenig später beschloss man jedoch das Netz auf Normalspur umzuspuren. Im Jänner 1946 fuhren die ersten K im Fahrgasteinsatz auf Warschaus Gleisen und zwar auf den Linien 12 und 14.

[attach=2]
Gemeinsam mit einem Hobbykollegen wollten wir dem letzten GT8S auflauern. Dabei enstand dieses Foto eines 105ers am 11er in der Limanowskiego.

[attach=3]
Hier ist er, RF304, der letzte unmodernisierte Düsseldorfer. Der Wagen könnte aber demnächst umgebaut werden. Sein Niederflurmittelteil ist schon in der Hauptwerkstätte in Podgórze. Allerdings ist die Werkstätte derzeit nicht nur mit dem Umbau von GT8S beschäftigt. Ein Lajkonik und ein NGT8 sind nach einem Auffahrunfall beschädigt. Zudem ist auch ein modernisierter Düsseldorfer nach einem Unfall in der Werkstatt. Was ich noch gehört habe, ist auch ein NGT6 mit einem Autobus zusammengestoßen. Das alles könnte dem RF304 noch eine gewisse Gnadenfrist geben.

[attach=4]
Das historische Gespann in der Basztowa (Basteistraße).

[attach=5]
Ein kurzer Exkurs zur Busfraktion. Heute fuhren vier Museumsbusse auf der Sonderlinie 569. Hier sehen wir einen Jelcz 272MEX in der Schleife Al. Przyjaźni (Freundschaftsallee). Der Bus steht vor dem eigentlichen Haltepunkt abgestellt, da die Schleife voll war.

[attach=6]
Ein Ikarus 260 war auch im Einsatz.

[attach=7]
Zurück zur Straßenbahn: Der K+ND in der Haltestelle Poczta Główna (Hauptpost).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 28. Juli 2021, 20:03:18
Morgen wird der letzte GT8S (also der letzte noch nicht umgebaute Düsseldorfer) zum letzten Mal fahren. Um 10:40 fährt er von Mały Płaszów ab. Von der Schleife Czerwone Maki wird er dann nach Podgórze einziehen.

https://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,9693,mpk-sa-w-krakowie--konczy-proces-modernizacji-wagonow-gt8s.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. Juli 2021, 12:08:29
MPK hat einige Bilder vom letzten Einsatztag (und mehr) des letzten Hochflurdüsseldorfers veröffentlicht: https://mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,9694,mpk-sa-w-krakowie--konczy-proces-modernizacji-wagonow-gt8s.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 30. Juli 2021, 12:13:01
Ich beglückwünsche Krakau zur optischen Entklumpertung der Stadt. Brrrr, GT8S. :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: B-Wagen am 31. Juli 2021, 07:56:53
Nunja, das Klumpert würde ich eher beim GT8SU sehen - und zwar sowohl optisch, als auch von der Störanfälligkeit her  ;D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 01. August 2021, 02:34:45
Der GT8S ist ein Super Fahrzeug!

Einige haben nach der Modernisierung ihr altes Schaltwerk aber beibehalten, oder?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Halbstarker am 01. August 2021, 10:18:57
Dazu hier (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=2832.msg257347;topicseen#msg257347).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. August 2021, 21:14:36
Dazu hier (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=2832.msg257347;topicseen#msg257347).

Der Großteil hat sein Schaltwerk behalten. Nur RF310-RF314 erhielten im Zuge des Umbaus eine Choppersteuerung. RF312 war ursprünglich RF303.


Heute war auf der Museumslinie der Lindner-TW, der in Krakau als SN4 bezeichnet wurde, auf der Museumslinie unterwegs.

[attach=1]
Da es heute die meiste Zeit bewölkt war, dachte ich mir, dass ich den ausrückenden Zug vor dem Eisenbahnviadukt in Grzegórzki ablichten kann. Anlässlich des 77. Jahrestages des Warschauer Aufstandes sind heute alle Straßenbahnen und Autobusse beflaggt.

[attach=2]
In der Krakowska (Krakauer Straße) kommt mir ein E1+c3 als 10er entgegen.

[attach=3]
Das Museumsgespann auf der Most Piłsudskiego (Piłsudskibrücke). Im Hintergrund der Kirchturm der Kościół św. Józefa (St.-Josefs-Kirche). Die SN4 kamen 1941 von Eberswalde nach Krakau. Insgesamt gab es vier Wagen (150-153), welche hauptsächlich als Arbeitswagen eingesetzt wurden. 1959 war diese Type das letzte Mal im Fahrgasteinsatz, 1972 wurde der letzte Arbeitswagen-SN4 ausgemustert. Die PN3 wurden von MAN gebaut und kamen 1941 aus Nürnberg nach Krakau. Wagen 555 ist eine Replik aus 2008.

[attach=4]
Ein NGT8 als 24er nähert sich der Haltestelle Poczta Główna (Hauptpost).

[attach=5]
Kurze Zeit später kam der SN4+PN3. Der Zugführer begrüßte mich bei der Einfahrt in die Haltestelle.  8)

[attach=6]
[attach=7]
In der Haltestelle Dajwór. Mir fällt erst jetzt auf, dass der Fahrtrichtungsanzeiger eingeschalten war.

[attach=8]
Zwei Beiwagenschaffner posieren vor dem Zug. Der Herr rechts ist der Haus- und Hoffotograf von MPK.

[attach=9]
Am Plac Wolnica lauerte ich dem Museumszug auf.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. August 2021, 21:31:40
Ich habe gestern vergessen, die Fotos vom Samstag hochzuladen. Diese zeigen u.a. den derzeit umgleiteten 4er.

[attach=1]
Ich begann bei den Gleisverschlingungen bei den Wiadukty. Da sich der Bau der S7 verzögert, kann man nun solche Fotos mit Gestrüpp machen. Die Bäume sind zwar weg, aber das Gras und einige Büsche machen sich hier ganz gut. Im Hintergrund der Turm der Kościół Bożego Miłosierdzia (Kirche der Göttlichen Barmherzigkeit).

[attach=2]
Ich ging auch in den Abschnitt zwischen den Verschlingungen. Man sieht mittlerweile nicht mehr, wo die Halle samt Grundstück war, da alles von Pflanzen überwuchert ist.

[attach=3]
Nordwestlich der Gleise stehen die Bäume immer noch. Hier ein 5er in Richtung Krowodrza Górka.

[attach=4]
Ein NGT6 als 1er nähert sich der Haltestelle Wiadukty.

[attach=5]
[attach=6]
In der Ujastek wird zwischen dem Südtor des Betriebsbahnhofes Nowa Huta und Kombinat saniert.

[attach=7]
Schon bei der Fahrt zu den Wiadukty sah ich HW101. Am Weg zur Strecke zwischen Kombinat und Kopiec Wandy habe ich überprüft, wo er gerade ist. Siehe da er ist in Pleszów, d.h. ein Foto geht sich wunderbar aus.

[attach=8]
Hauptgrund für Fotos hier war aber der umgleitete 4er. Krakowiaki sieht man hier im Normalbetrieb nicht.

[attach=9]
Zwischendurch ein umgebauter Düsseldorfer.

[attach=10]
Ein Krakowiak kurz nach der Ausfahrt aus der Schleife Kopiec Wandy (Wandahügel). Im Hintergrund sieht man einen E1 und einen weiteren Krakowiak in der Schleife stehen.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 02. August 2021, 22:43:55
Schöne Fotos!

Die Schleife Kopiec Wandy ist ja schon sehr abenteuerlich, ich habe dort auch einmal einen umgeleiteten 4er gesehen mit einen Krakowiak und bestaunte diesen in der Hoffnung, dass er dort ja nicht entgleist. ;D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. August 2021, 23:59:18
Schöne Fotos!

Danke!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. August 2021, 22:54:09
Kommenden Sonntag verkehrt wieder einmal der 15er. Diesmal werden 102Na+102NaD, die Museums-105N und der GT6 im Einsatz sein. Zudem verkehrt auf der Linie 0 ein N+PN2.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 06. August 2021, 09:50:20
Gestern fuhr ein bisher unbekannter E1 auf einen Bombardier Niederflurfahrzeug auf.

Leider weiß ich nicht wo es war und welche Linien und Fahrzeuge beteiligt waren.

Edit: es hat RW 127 erwischt.

Bildquelle Facebook.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. August 2021, 11:36:48
Angeblich ist der E1 mit Warnblinkanlage und ca 30 km/h gefahren. Mögleicherweise ein Bremsdefekt.

Bis voraussichtlich Sonntag ist wegen einem Kabelbrand ein Straßenbahnbetrieb nach Kurdwanów nicht möglich. Die Linien 24 und 50 werden nach Prokocim umgeleitet.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 06. August 2021, 11:48:50
Angeblich ist der E1 mit Warnblinkanlage und ca 30 km/h gefahren. Mögleicherweise ein Bremsdefekt.

Die Aussage "Bremsdefekt" ist immer mit Vorsicht zu genießen. Der E1 hat als Betriebsbremse die generatorische Bremse. Die kann natürlich (aus welchem Grund auch immer) ausfallen, wenngleich so etwas eine sehr geringe Eintrittswahrscheinlichkeit hat.

Aber dann gibt es immer noch die Schienenbremse (600 V). Sollte zusätzlich noch die Fahrdrahtspannung ausfallen (das hat keinen Einfluss auf die Wirksamkeit der generatorischen Bremse!), schaltet die Schienenbremse automatisch auf Batterieanspeisung um. Weiters gibt es die Solenoidbremse (Fahrerbremspedal). Im äußersten Notfall ist dann noch die Handbremse am Triebwagen da und durch einen Griff zum Wahlschalter kann man die Federspeicherbremse am Beiwagen einlegen.

So viel zu "Bremsversagen" bei einer klassischen Straßenbahn.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. August 2021, 12:05:14
Die Aussage "Bremsdefekt" ist immer mit Vorsicht zu genießen.

Ist auch nur Spekulation von mir. Seltsam ist, dass der E1 angeblich mit Warnblinker unterwegs gewesen ist.

Weiters gibt es die Solenoidbremse (Fahrerbremspedal). Im äußersten Notfall ist dann noch die Handbremse am Triebwagen da und durch einen Griff zum Wahlschalter kann man die Federspeicherbremse am Beiwagen einlegen.

Die Frage ist halt, wie sehr ein Fahrer in einer Stresssituation dann in der Lage ist, genau das zu tun.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 06. August 2021, 12:26:22
Die Frage ist halt, wie sehr ein Fahrer in einer Stresssituation dann in der Lage ist, genau das zu tun.

Menschliches Versagen kann es natürlich immer geben. Ich denke mir halt nur, dass er auch andere Handgriffe setzen hätte können, wenn er schon so viel Zeit hat, die Warnblinker einzuschalten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 06. August 2021, 12:44:33
Die Frage ist halt, wie sehr ein Fahrer in einer Stresssituation dann in der Lage ist, genau das zu tun.

Menschliches Versagen kann es natürlich immer geben. Ich denke mir halt nur, dass er auch andere Handgriffe setzen hätte können, wenn er schon so viel Zeit hat, die Warnblinker einzuschalten.

Ich will ja jetzt nicht alles schlecht reden und alle in einen Topf hauen, aber die Freude der Fahrer über die E1 ist ja sehr gering und dementsprechend fahren sie ja auch mit den Fahrzeugen. Einige fahren ja richtig "Kamikazi" mäßig mit den Fahrzeugen und bremsen erst auf den letzten Motor richtig stark. Es scheint auch geregnet zu haben bzw. dass die Gleise nass waren und auch eventuell der Wagen ins rutschen kam. Da wird unter plötzlichen Stress so einiges vergessen was man noch tun könnte um eine Kollision zu vermeiden, vielleicht wahr der Bremsweg auch schon zu kurz.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: hema am 06. August 2021, 16:09:19
Die Frage ist halt, wie sehr ein Fahrer in einer Stresssituation dann in der Lage ist, genau das zu tun.

Menschliches Versagen kann es natürlich immer geben. Ich denke mir halt nur, dass er auch andere Handgriffe setzen hätte können, wenn er schon so viel Zeit hat, die Warnblinker einzuschalten.
Es gibt halt leider zu viele "Wagenbeweger" und zu wenige "Fahrer"!    :'(
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 06. August 2021, 19:31:32
Es gibt halt leider zu viele "Wagenbeweger" und zu wenige "Fahrer"!    :'(

Nicht nur in Krakau!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. August 2021, 20:16:36
Menschliches Versagen kann es natürlich immer geben. Ich denke mir halt nur, dass er auch andere Handgriffe setzen hätte können, wenn er schon so viel Zeit hat, die Warnblinker einzuschalten.

Wer weiß, ob das mit dem Warnblinker wirklich stimmt. Und wer weiß ob er nicht generell mit Warnblinker gefahren ist (wobe ein Fahren mit Warnblinker unsinnig ist).

Ich will ja jetzt nicht alles schlecht reden und alle in einen Topf hauen, aber die Freude der Fahrer über die E1 ist ja sehr gering und dementsprechend fahren sie ja auch mit den Fahrzeugen. Einige fahren ja richtig "Kamikazi" mäßig mit den Fahrzeugen und bremsen erst auf den letzten Motor richtig stark. Es scheint auch geregnet zu haben bzw. dass die Gleise nass waren und auch eventuell der Wagen ins rutschen kam. Da wird unter plötzlichen Stress so einiges vergessen was man noch tun könnte um eine Kollision zu vermeiden, vielleicht wahr der Bremsweg auch schon zu kurz.

Ob die Fahrer so fahren, weil ihnen die E1 nicht passen? Ich glaube eher, dass viele Fahrer mit den Fahrzeugen schwieriger zurechtkommen als mit moderneren Fahrzeugen. Ich hatte letztes Mal auch eine Fahrerin, wo ich mir dachte "Warum bremst du nicht schon früher?"

Der verunfallte Wagen ist übrigens RW127.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 31/5 am 06. August 2021, 22:22:41
Dass man in der Situation des Bremsversagens auch noch an den Bw-Wahlschalter denkt, um den Raco ablaufen zu lassen, wage ich zu bezweifeln.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. August 2021, 09:30:34
Ich habe vergessen zu berichten, dass im Zuge der Sanierung zwischen Kombinat und Betriebsbahnhof Nowa Huta keine Abzweigung Richtung Walcownia vorgesehen ist.

Das Ergebnis ist schon sichtbar: https://www.skyscrapercity.com/threads/krak%C3%B3w-tramwaje-w-grodzie-kraka.150107/page-1501#post-174609232

Damit dürfte der Ast so schnell nicht wieder kommen. Das wäre dann die erste ersatzlose Streckenstilllegung in Krakau.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. August 2021, 20:25:47
Heute verkehrte im Rahmen der Musuemslinie wieder einmal der 15er.

[attach=1]
Grund genug also nach Pleszów zu fahren. Diesmal gelang es mir auch diese Rohrleitung, die sich zwischen den Haltestellen Koksochemia und Meksyk befindet, in Szene zu setzen.

[attach=2]
Schön, dass die nördliche Fahrbahn immer noch nicht für den Verkehr freigegeben ist. So kann man hier schöne Straßenbahnfotos machen.

[attach=3]
Der markante Schlot existiert seit einiger Zeit nicht mehr. Dennoch lauerte ich hier den 102ern auf.

[attach=4]
Zwischen den Haltestellen Brama Nr. 5 (Tor Nr. 5) und Geodrycia machte ich gemeinsam mit zwei Hobbykollegen, wovon einer sich sehr gut in Österreich auskennt, ein weiteres Foto des 102Na+102NaD.

[attach=5]
Dem 102Na-Gespann folgte der ex-Nürnberger GT6.

[attach=6]
Zwischendurch wieder ein E1+c3 als 10er.

[attach=7]
Wir warteten hier natürlich auch auf den GT6.

[attach=8]
Wir beschlossen zwischen Kopiec Wandy und Kombinat auf die Museums-105er zu warten. Dabei entstand dieses Foto eines 22ers unterwegs zum Kopiec Wandy (Wandahügel).

[attach=9]
Die Museums-105N.

[attach=10]
Mit einem der beiden Hobbykollegen lauerten wir den 105ern in der Al. Solidarności (Solidaritätsallee, benannt nach der ersten freien Gewerkschaft im Kommunismus) auf. Der Fahrer winkte uns aus dem Fenster zu.  8) Mit besagtem Hobbykollegen verbindet mich auch die Leidenschaft für Musik und wir haben uns auch wieder einmal abseits der Straßenbahn ausgetauscht.

[attach=11]
Spontan entschieden wir uns, den Museumszug auch noch in der Al. Pokoju (Friedensallee) abzulichten. Auch hier winkte uns der Fahrer wieder zu.

[attach=12]
Im Zentrum setzte ich den Nürnberger vor dem Hotel Polonia in Szene.

[attach=13]
Einmal eine Seitenansicht.

[attach=14]
Am 0er war heute der N in Ursprungsausführung mit einem PN2 im Einsatz. Hier biegt der Zug gerade in die Westerplatte ein.

[attach=15]
Der 102Na+102NaD nähert sich dier Haltestelle Teatr Słowackiego (Słowackitheater) vormals Dworzec Główny (Hauptbahnhof).

[attach=16]
In Cichy Kącik blieb der Zug in der Haltestelle vor der Schleifeneinfahrt stehen. Diese Haltestelle wird nur eingehalten, wenn die Schleife voll ist.

[attach=17]
Man braucht Kraft, um die Handbremse anzuziehen.

[attach=18]
Die 102er in der Al. 3. Maja (Allee des 3. Mai). Am 3. Mai 1791 wurde die erste Verfassung Kontinentaleuropas in Warschau verabschiedet.

[attach=19]
Der N+PN2 auf der Most Piłsudskiego (Piłsudskibrücke). Im Hintergrund der Kirchturm der Kościół Józefa (Josefskirche) in Podgórze.

[attach=20]
Zufällig trafen wir den 105N beim Einziehen am Plac Wolnica. Ich war überrascht, dass er mit Fahrgästen einzieht. Normalerweise fahren die Museumszüge als Przejazd Techniczny (entspricht dem wiener Sonderzug) in den Betriebsbahnhof.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 08. August 2021, 21:30:44
Ein Winterfoto von TW 66 + BW  der Linie 3 mit Fahrziel "Dworzec towarowy" im November 1930; Aufnahmeort nicht bekannt.
OT, aber ein sehr interessantes Fotomotiv: altösterreichische Eisenbahnatmosphäre mit PKP Pn11 8 (ex kkStB 210.09) am alten Hauptbahnhof 1934 (Fotos: NAC - Narodowe Archiwum Cyfrowe). Die Reihe 210 war eine der bekanntesten Konstruktionen von Karl Gölsdorf und brillierte im Langlauf Wien Nordbahnhof - Krakau. Ab 1911 erfolgte der Weiterbau als Heißdampfausführung Reihe 310 in 90 Exemplaren.

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 09. August 2021, 19:30:19
Als am Rynek noch eine Straßenbahn fuhr:
1944: TW 16 der Linie 4; der Verdunkelungsanstrich auf den Scheiben ist deutlich zu erkennen
TW 29 der Linie 4 mit abgezogenem Stromabnehmer (Fotos: NAC - Narodowe Archiwum Cyfrowe).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 10. August 2021, 19:24:40
Einige Details zur PKP Pn11 8 vom Foto in #2592: geliefert wurde sie 1908 als 210.09 von der Böhmisch-Mährischen Maschinenfabrik in Prag Lieben. 1939 erfolgte noch eine Umzeichnung in 16 056 (Nummerierung nach Schema der Deutschen Reichsbahn). Die Lok verblieb nach 1945 bei der DR und wurde im Juli 1955 von der DR nicht betriebsfähig an die PKP zurückgegeben und dann verschrottet.
Soviel konnte ich durch Zusammenführen von Daten aus drei Fachbüchern herausfinden.

nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 10. August 2021, 22:50:32
Ein etwas vergilbtes Postkartenmotiv mit TW 10 und 8 der Linie 1 vor dem Floriantor (Brama Floriańska). Das Motiv illustriert, dass das Lichtraumprofil der schmalspurigen Zweiachser an das Passieren derartiger Engstellen angepasst wurde.
Ein Wagen der Pferdetramway (Tramwaj konny) am Rynek (Quelle: Wikipedia).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 11. August 2021, 09:52:04
Im Zentrum setzte ich den Nürnberger vor dem Hotel Polonia in Szene.

Ist bei dem Nürnberger GT6 die dritte hintere Türe eigentlich auch zum Öffnen oder wie bei unseren E1 verblecht?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. August 2021, 11:50:55
Im Zentrum setzte ich den Nürnberger vor dem Hotel Polonia in Szene.

Ist bei dem Nürnberger GT6 die dritte hintere Türe eigentlich auch zum Öffnen oder wie bei unseren E1 verblecht?

Verblecht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 15. August 2021, 23:22:51
Vorankündigung: In den nächsten Tagen gibt es in diesem Thread zahlreiche historische Straßenbahnaufnahmen - alles Raritäten  und einzigartige Dokumente der Krakauer Straßenbahn.

Als erstes Zuckerl eine Aufnahme von SN1 49 + BW der Linie 3 am Rynek in Podgórze in den 30er Jahren.

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 16. August 2021, 19:25:33
* SN1 39 der Linie 5 in der ulica Rakowickie 1914; man beachte den Umfang des Autoverkehrs!
* SN1 56 der Linie 5 mit Fahrziel Salwator in der Ulica Topolowa 1934 (Foto: NAC - Narodowe Archiwum Cyfrowe).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 17. August 2021, 08:37:40
Im Juni 1941 wurde eine Unfallszene mit TW SW1 20 der Linie 4 zu Fotozwecken gestellt (Foto: NAC - Narodowe Archiwum Cyfrowe).
Ein Zug der Linie 3 am Rynek mit Tuchhalle und Rathaus 1942. Der Platz hieß damals Platz Adolf Hitler Platz; das Zielschild am oberen Bild dokumentiert diese Bezeichnung. In Wien wurde der Rathausplatz 1938 - 1945 ebenso bezeichnet.

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. August 2021, 09:36:23
Ein Zug der Linie 3 am Rynek mit Tuchhalle und Rathaus 1942.

Wobei die Aufschrift am Bild falsch ist. Man sieht nur den Rathausturm. Das Rathaus selbst wurde 1820 abgerissen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 17. August 2021, 21:38:32
@ Konstal 105Na: danke für deinen ergänzenden Hinweis.
Treffen von Straßenbahnen in zwei Spurweiten vor der Kościół Mariacki 1943: SN1 36 (Nummer schlecht leserlich) der Linie 6; im Hintergrund vor der Kościół Mariacki ist ein schmalspuriger TW zu erkennen (Quelle: fotopolska.eu).
So schön ist Krakau: die ul. Floriańska (noch mit Straßenbahn) mit der imposanten Kościół Mariacki im Hintergrund in den 20er Jahren.
Die gleiche Perspektive mit Blick durch das Brama Floriańska bei Sonnenschein mit einer Federweiche.
Anmerkung: die Qualität dieser Bildvorlagen ist mittelprächtig; ich hoffe, dass diese Zeitdokumente trotzdem den p.t. Forenteilnehmern gefallen.

LG nord22

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 18. August 2021, 09:17:55
Konstal 102N 102 + 1xx der Linie 26 an Rondo Piastowskie (Foto: Thierry Hamal, 1988). Typische Ostblockatmosphäre ...
Konstal N 27 + ND der Linie 10 in der ul. sw. Gertrudy 1960. Die unterschiedliche Farbe von TW und BW war recht originell und durch eine Umstellung des Farbschemas bedingt (Foto: Harrison Forman).                  edit: Namen korrigiert

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. August 2021, 13:54:50
Konstal 102N 102 + 1xx der Linie 26 an Rondo Piastowskie (Foto: Thierrego Hamala, 1988).

Der Mann heißt Thierry Hamal.

Konstal N 27 + ND der Linie 10 in der ul. sw. Gertrudy 1960.

Diese Straße hieß damals übrigens Waryńskiego (Waryńskistraße), benannt nach Ludwik Waryński, einem Politiker (Gründer der ersten polnischen Arbeiterpartei).

Die unterschiedliche Farbe von TW und BW war recht originell und durch eine Umstellung des Farbschemas bedingt (Foto: Harrisona Formana).

Oder sagen wir, einer geplanten Umstellung des Farbschemas. Man wollte Stadtverkehrsmittel einheitlich rot-weiß/creme lackieren. In Krakau regte sich dagegen recht schnell Widerstand.
Übrigens auch hier, der Autor heißt Harrison Forman.

ich hoffe, dass diese Zeitdokumente trotzdem den p.t. Forenteilnehmern gefallen.

Danke für das Zeigen. Die meisten davon kenne ich zwar schon, aber dennoch schön, diese Aufnahmen zu sehen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 18. August 2021, 20:49:08
Ein Postkartenmotiv von 1910, welches das Umkuppeln am Pl. Dworcowy vor dem alten Hauptbahnhof (Dworzec kolejowy) zeigt (Quelle: fotopolska.eu). Eine Verkehrsszenerie in der ul. Lubicz von 1974 mit einem Konstal 4N + 4ND Zug der Linie 12; kein klassisches Tramwayfoto, aber ein Dokument des großstädtischen Verkehrs.

LG nord22   
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. August 2021, 09:23:25
Eine Verkehrsszenerie in der ul. Lubicz von 1974 mit einem Konstal 4N + 4ND Zug der Linie 12; kein klassisches Tramwayfoto, aber ein Dokument des großstädtischen Verkehrs.

Gute Auswahl, da beide Fotos im Prinzip am gleichen Ort entstanden sind. Das zweite Foto zeigt die Haltestelle Dworzec Główny (Hauptbahnhof) in Fahrtrichtung Teatr Bagatela/PocztaGłowna. Der Fotograf steht somit nur ca. 100 weiter westlich.
Den Friseur (Fryzjer) im Hintergrund gibt es übrigens heute noch. Ist lt. einem guten Freund von mir ein Familienbetrieb.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. August 2021, 18:41:10
Heute kam der letzte Lajkonik (RY839) in Krakau an. Damit sind alle 50 Wagen aus der ersten Ausschreibung ausgeliefert. 2022 soll die Lieferung weiterer 60 Stadlergarnituren beginnen. Insgesamt sind derzeit 48 Lajkoniki im Stand von MPK. Neben dem heute gelieferten RY839 wartet HY872 auf seine Inbetriebnahme.

http://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,9715,komplet-50-lajkonikow-juz-w-krakowie.html

E1+c3 fahren werktags noch auf den Linien 9 (gemeinsam mit Lajkoniki und NGT8), 10 und 22 (beide Linien rein mit ex-Wienern betrieben), sowie solo auf den Linien 16 (rein E1) und 21 (im Mischbetrieb mit EU8N und N8S).
An Wochenenden verkehren E1+c3 am 10er und 22er (hier gemeinsam mit EU8N und GT8N) und solo am 21er (im Mischbetrieb mit EU8N und N8S).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 19. August 2021, 21:24:44
Heute kam der letzte Lajkonik (RY839) in Krakau an. Damit sind alle 50 Wagen aus der ersten Ausschreibung ausgeliefert. 2022 soll die Lieferung weiterer 60 Stadlergarnituren beginnen. Insgesamt sind derzeit 48 Lajkoniki im Stand von MPK. Neben dem heute gelieferten RY839 wartet HY872 auf seine Inbetriebnahme.

http://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,9715,komplet-50-lajkonikow-juz-w-krakowie.html

E1+c3 fahren werktags noch auf den Linien 9 (gemeinsam mit Lajkoniki und NGT8), 10 und 22 (beide Linien rein mit ex-Wienern betrieben), sowie solo auf den Linien 16 (rein E1) und 21 (im Mischbetrieb mit EU8N und N8S).
An Wochenenden verkehren E1+c3 am 10er und 22er (hier gemeinsam mit EU8N und GT8N) und solo am 21er (im Mischbetrieb mit EU8N und N8S).

Weiß man noch wie lange die E1+c3 fahren?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. August 2021, 11:47:54
Weiß man noch wie lange die E1+c3 fahren?

Nachdem jetzt nicht sooo der große Kahlschlag bei den E1 kam, werden sie wohl bis 2023 im Einsatz sein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 21. August 2021, 16:25:32
Konstal 102Na 285 der Linie 20 beim Befahren einer Gleisverwindung mit entsprechender Beanspruchung des Gelenks (Foto: Thierry Hamal, 1988). Eine Bildergalerie der Type Konstal 102Na gibt es unter  https://fotozajezdnia.pl/categories.php?cat_id=234 (https://fotozajezdnia.pl/categories.php?cat_id=234).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 22. August 2021, 19:56:48
Als Abschluss meiner Bildbeiträge zum Thema Straßenbahn am Rynek eine Farbaufnahme aus dem Jahr 1940 mit zwei schmalspurigen TW vor der Kościół Mariacki. Tramwayexperte Jakub Maciej schreibt dazu in fb: "Przez Rynek w 1939r. przejeżdżały 2 linie wąskotorowe (1 i 4) i 2 linie normalnotorowe (3 i 6)." - sinngemäß "Im Jahr 1939 gab es über den Marktplatz 2 Schmalspurlinien (1 und 4) und 2 Normalspurlinien (3 und 6)."

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 24. August 2021, 12:30:24
Von einem befreundeten Fahrer habe ich die Info erhalten, dass am kommenden Sonntag der HW 101 auf der Museumslinie 15 verkehren soll!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. August 2021, 16:36:27
Von einem befreundeten Fahrer habe ich die Info erhalten, dass am kommenden Sonntag der HW 101 auf der Museumslinie 15 verkehren soll!

Kann ich bestätigen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: denond am 25. August 2021, 11:14:32
Danke für die Info. Das ist dann der 32. Lajkonik, ist das richtig?

Der 34.

Mittlerweile habe ich auch eine aktuelle Tabelle

NR MPK   VIN           LIEFERDATUM     ABNAHME        DEBÜT
RY825   4421-01   13-12-2019   07-05-2020     18-06-2020 - 52
RY826   4421-02   26-03-2020   06-2020         18-06-2020 - 3
RY827   4421-08   21-07-2020   08-2020         08-08-2020 - 50
RY828   4421-09   08-08-2020   08-2020         28-08-2020 - 18
RY829   4421-15   02-10-2020   20-10-2020   21-10-2020 - 3
RY830   4421-16   29-10-2020   06-11-2020   07-11-2020 - 3
RY831   4421-22   25-11-2020   15-01-2021   15-01-2021 - 18
RY832   4421-23   03-02-2021   12-03-2021   15-03-2021 - 18
RY833   4421-29   21-03-2021   02-04-2021   03-04-2021 - 24
RY834   4421-30   25-03-2021   09-04-2021   10-04-2021 - 9
HY840   4421-03   23-05-2020   24-06-2020   26-06-2020 - 52
HY841   4421-04   20-06-2020   03-07-2020   04-07-2020 - 4
HY842   4421-05   24-06-2020   21-07-2020   22-07-2020 - 20
HY843   4421-06   04-07-2020   07-2020          03-08-2020 - 50
HY844   4421-07   11-07-2020   30-09-2020   02-10-2020 - 50
HY845   4421-10   26-08-2020   30-09-2020   02-10-2020 - 50
HY846   4421-11   18-10-2020   28-10-2020   29-10-2020 - 50
HY847   4421-12   21-10-2020   30-10-2020   31-10-2020 - 52
HY848   4421-13   19-09-2020   15-10-2020   16-10-2020 - 52
HY849   4421-14   23-10-2020   04-11-2020   05-11-2020 - 3
HY850   4421-17   04-11-2020   13-11-2020   15-11-2020 - 52
HY851   4421-18   05-11-2020   20-11-2020   22-11-2020 - 52
HY852   4421-19   09-11-2020   11-2020             25-11-2020 - 3
HY853   4421-20   15-11-2020   27-11-2020   28-11-2020 - 14
HY854   4421-21   22-11-2020   05-02-2021   06-02-2021 - 14
HY855   4421-24   28-11-2020   22-01-2021   22-01-2021 - 24
HY856   4421-25   25-01-2021   24-02-2021   26-02-2021 - 14
HY857   4421-26   20-01-2021   29-01-2021   01-02-2021 - 14
HY858   4421-27   28-02-2021   11-03-2021   15-03-2021 - 14
HY859   4421-28   14-03-2021   19-03-2021   22-03-2021 - 14
HY860   4421-31   28-03-2021   27-04-2021   28-04-2021 - 14
HY861   4421-32   30-04-2021   19-05-2021   20-05-2021 - 9
HY862   4421-33   14-04-2021   07-05-2021   10-05-2021 - 14
HY863   4421-34   11-04-2021   11-05-2021   13-05-2021 - 14
HY864   4421-34   12-05-2021

Könntest du Bitte die restlich gelieferten Fahrzeuge in deiner aktuellen Tabelle - auch mit ihren VIN-Daten ab 4421-41, falls bekannt - bekannt geben? Auch bitte die richtigen VIN-Daten von HY 863 und 864?

Vielen Dank im voraus...
LG
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. August 2021, 09:53:58
Könntest du Bitte die restlich gelieferten Fahrzeuge in deiner aktuellen Tabelle - auch mit ihren VIN-Daten ab 4421-41, falls bekannt - bekannt geben? Auch bitte die richtigen VIN-Daten von HY 863 und 864?

Bei den VIN dürfte meine ursprüngliche Quelle einen Fehler gemacht haben. Ich habe die Nummern jetzt mit Phototrans.pl abgeglichen.

NR MPK   VIN         LIEFERDATUM      ABNAHME       DEBÜT
RY825   4421-01   13.12.2019   07.05.2020   18-06-2020 - 52
RY826   4421-02   26.03.2020   01.06.2020   18-06-2020 - 3
RY827   4421-08   21.07.2020   01.08.2020   08-08-2020 - 50
RY828   4421-09   08.08.2020   01.08.2020   28-08-2020 - 18
RY829   4421-15   02.10.2020   20.10.2020   21-10-2020 - 3
RY830   4421-16   29.10.2020   06.11.2020   07-11-2020 - 3
RY831   4421-22   25.11.2020   15.01.2021   15-01-2021 - 18
RY832   4421-24   03.02.2021   12.03.2021   15-03-2021 - 18
RY833   4421-29   21.03.2021   02.04.2021   03-04-2021 - 24
RY834   4421-30   25.03.2021   09.04.2021   10-04-2021 - 9
RY835   4421-36   21.05.2021   24.06.2021   25-06-2021 - 18
RY836   4421-37   24.05.2021   25.06.2021   26-06-2021 - 3
RY837   4421-43   16.07.2021   22.07.2021   22-07-2021 - 18
RY838   4421-44   18.07.2021   28.07.2021   28-07-2021 - 18
RY839   4421-50   19.08.2021      
HY840   4421-03   23.05.2020   24.06.2020   26-06-2020 - 52
HY841   4421-04   20.06.2020   03.07.2020   04-07-2020 - 4
HY842   4421-05   24.06.2020   21.07.2020   22-07-2020 - 20
HY843   4421-06   04.07.2020   01.07.2020   03-08-2020 - 50
HY844   4421-07   11.07.2020   30.09.2020   02-10-2020 - 50
HY845   4421-10   26.08.2020   30.09.2020   02-10-2020 - 50
HY846   4421-11   18.10.2020   28.10.2020   29-10-2020 - 50
HY847   4421-12   21.10.2020   30.10.2020   31-10-2020 - 52
HY848   4421-13   19.09.2020   15.10.2020   16-10-2020 - 52
HY849   4421-14   23.10.2020   04.11.2020   05-11-2020 - 3
HY850   4421-17   04.11.2020   13.11.2020   15-11-2020 - 52
HY851   4421-18   05.11.2020   20.11.2020   22-11-2020 - 52
HY852   4421-19   09.11.2020   01.11.2020   25-11-2020 - 3
HY853   4421-20   15.11.2020   27.11.2020   28-11-2020 - 14
HY854   4421-21   22.11.2020   05.02.2021   06-02-2021 - 14
HY855   4421-23   28.11.2020   22.01.2021   22-01-2021 - 24
HY856   4421-25   25.01.2021   24.02.2021   26-02-2021 - 14
HY857   4421-26   20.01.2021   29.01.2021   01-02-2021 - 14
HY858   4421-27   28.02.2021   11.03.2021   15-03-2021 - 14
HY859   4421-28   14.03.2021   19.03.2021   22-03-2021 - 14
HY860   4421-31   28.03.2021   27.04.2021   28-04-2021 - 14
HY861   4421-32   30.04.2021   19.05.2021   20-05-2021 - 9
HY862   4421-33   14.04.2021   07.05.2021   10-05-2021 - 14
HY863   4421-34   11.04.2021   11.05.2021   13-05-2021 - 14
HY864   4421-35   12.05.2021   28.05.2021   31-05-2021 - 9
HY865   4421-38   19.06.2021   28.06.2021   30-06-2021 - 14
HY866   4421-39   30.06.2021   09.07.2021   12-07-2021 - 14
HY867   4421-40   02.07.2021   09.07.2021   12-07-2021 - 14
HY868   4421-41   09.07.2021   15.07.2021   16-07-2021 - 9
HY869   4421-42   12.07.2021   16.07.2021   19-07-2021 - 14
HY870   4421-45   23.07.2021   05.08.2021   05-08-2021 - 14
HY871   4421-46   28.07.2021   04.08.2021   04-08-2021 - 14
HY872   4421-47   06.08.2021      
HY873   4421-48   04.07.2021   02.08.2021   02-08-2021 - 14
HY874   4421-49   09.08.2021   13.08.2021   16-08-2021 - 14
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. August 2021, 12:04:08
Neben dem E1 werden am 15er auch der 105N-Zug und der T4+B4 verkehren. Auf der Linie 0 verkehrt der LH+PN2 (#1076+530).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. August 2021, 10:44:08
Gestern fuhr zum letzten in dieser Saison Mal der 15er.

[attach=1]
Auf der Linie 0 war der Linke Hofmann aus Breslau samt PN2 im Einsatz. Hier biegt das Gespann gerade in die Westerplatte ein.

[attach=2]
Wegen des Kraków Culture Summer Festivals verkehrten am 20er Lajkoniki und NGT8.

[attach=3]
Eine der Attraktionen gestern war der E1 in wiener Lackierung. Hier sehen wir den Wagen beim Hauptbahnhof. Vor 11 Jahren hätte man dieses Foto noch im normalen Regelbetrieb machen können, da der 15er damals eine E1-Bastion war. 2012 begannen die 105Na zu übernehmen, wenig später wurde die Linie eingestellt.

[attach=4]
Ein Nachschuss. Innen schaut der E1 übrigens seinen wiener Kollegen sehr ähnlich, so gibt es beispielsweise noch die Durofolsitze.

[attach=5]
Auch die ex-Nürnberger waren gestern im Einsatz.

[attach=6]
Dass der E1 auf der Museumslinie im Einsatz war, wundert mich etwas. Immerhin gibt es noch genug E1 im Liniendienst und auch der HW101 fährt regelmäßig am 16er oder 21er. Ich war gestern mit drei Hobbykollegen unterwegs (hier waren es noch zwei). Einer konzentriert sich jetzt sehr auf die E1, was den anderen zur scherzhaften Bemerkung "Fahr nach Wien" veranlasste. Drauf der E1-Fotografierende "Jedes Foto, könnte das letzte dieses Wagens sein."

[attach=7]
Auch ein interessantes Fahrzeug.  :)

[attach=8]
Am 4er war ein EU8N als Reservezug unterwegs.

[attach=9]
Der dritte Zug am 15er war der historische 105N-Zug. Die Fahrerin fröhnt ebenfalls unserem Hobby und ist sehr sympathisch. Letztes Jahr war sie auch auf einem der ersten 105Na-Dreiwagenzüge im Dienst.

[attach=10]
Vor der Nationalbank passten wir noch einmal den E1 ab, der übrigens sehr voll war.

[attach=11]
Dieser Hobbykollege hat erzählt, wie er einmal mit Warnweste eine Baustelle besucht hat, um dort zu fotografieren. Einige Bauarbeiter, die gerade eine Pause machten, beendeten diese schlagartig, als sie ihn sahen. :D Die dürften ihn wohl für jemanden offiziellen gehalten haben.

[attach=12]
Der T4+B4 bei der Rampe zum Rondo Mogilskie. Das ABB-Bürogebäude gefällt mir übrigens recht gut.

[attach=13]
Blick in die Gegenrichtung. Der Szkieletor (Skeletor) hat nun seit einger Zeit eine Fassade, die ihm nicht schlecht steht.

[attach=14]
Das Ganze mit einem Lajkonik.

[attach=15]
In der Al. Powstania Warszawskiego (Allee des Warschauer Aufstandes) konnten wir den 105N fotografieren.

[attach=16]
Zum Abschluss noch ein Bild vom Linke Hofmann in der Starowiślna (Altweichselstraße).

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. September 2021, 15:21:54
Im Muzeum Inżynierii Miejskiej, wo unter anderem Museumsfahrzeuge ausgestellt sind und einst der erste Betriebsbahnhof war, ist ein neuer Museumswagen angekommen. Es handelt sich um den von Lilpop Rau i Loewenstein gebauten Typ C. Diese Type war in Warschau von 1925 bis 1956 im Liniendienst. Leider ist der Wagen nicht fahrfähig und nur als Ausstellungsexemplar vorgesehen.

https://www.facebook.com/muzeuminzynierii/photos/pcb.6721941874497871/6721912137834178
https://www.facebook.com/muzeuminzynierii/photos/pcb.6721941874497871/6721911951167530
https://www.facebook.com/muzeuminzynierii/photos/pcb.6721941874497871/6721910737834318
https://www.facebook.com/muzeuminzynierii/photos/pcb.6721941874497871/6721912561167469
https://twitter.com/MIMKrakow/status/1429778491009077252/photo/3
https://twitter.com/MIMKrakow/status/1429778491009077252/photo/1
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. September 2021, 09:09:35
Gestern war ich nur kurz entlang der Museumslinie fotografieren.

[attach=1]
Am Plac Bohaterów Getta (Platz der Helden des Ghettos, Platz der Ghettohelden) passte ich das Museumsgespann ab. Gestern war der Danziger mit dem ex-grazer KSW unterwegs. Die Haltestellenkonstruktion ist Teil eines Denkmals, das an die Krakauer Juden erinnern soll.

[attach=2]
[attach=3]
[attach=4]
Der Zug beim Einbiegen in die Legionów Piłsudskiego.

[attach=5]
Am Rynek Podgórski traf ich noch zwei Hobbykollegen, mit denen ich etwas plauderte. Dabei entstand dieses Foto. Eigentlich müsste an Wochenenden gar kein 105er im Einsatz sein. Am 11er ist aber ein Zug planmäßig ein 105Na.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. September 2021, 10:11:46
HY872 hat heute am 9er sein Debüt. RY839 ist somit der letzte Stadlerwagen, der noch nicht in Betrieb ging. Allerdings wurde er gestern abgenommen und wird somit in den nächsten Tagen in Betrieb gehen. Damit sind nun seit gestern alle 50 Lajkonikgarnituren im Wagenstand von MPK.

Heute sind 8 von 9 Zügen der Linie 9 Lajkoniki. Der 9. Zug ist noch ein E1.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: denond am 07. September 2021, 14:20:21
HY872 hat heute am 9er sein Debüt. RY839 ist somit der letzte Stadlerwagen, der noch nicht in Betrieb ging. Allerdings wurde er gestern abgenommen und wird somit in den nächsten Tagen in Betrieb gehen. Damit sind nun seit gestern alle 50 Lajkonikgarnituren im Wagenstand von MPK.

Heute sind 8 von 9 Zügen der Linie 9 Lajkoniki. Der 9. Zug ist noch ein E1.

Danke für die Daten....

LG
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. September 2021, 16:03:10
Und der 50. Lajkonik (RY839) feiert ebenso sein Debüt und hat medienwirksam den letzten E1 am 9er verdrängt.

http://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,9736,50-lajkonik-wyjechal-na-linie-nr-9-zastepujac-wysokopodlogowy-tramwaj.html

E1+c3 fahren derzeit noch auf den Linien 10 und 22, sowie solo auf den Linien 16 und 21.

Damit sind ex-Wiener durch die Lajkoniki direkt oder indirekt von den Linien 9, 24 und 52 verschwunden, insgesamt haben die Lajkoniki drei 105Na-Doppeltrakionen und 19 E1+c3 ersetzt.

Derzeit sind 24 E1 draußen im Einsatz.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 07. September 2021, 16:46:08
Und der 50. Lajkonik (RY839) feiert ebenso sein Debüt und hat medienwirksam den letzten E1 am 9er verdrängt.

http://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,9736,50-lajkonik-wyjechal-na-linie-nr-9-zastepujac-wysokopodlogowy-tramwaj.html

E1+c3 fahren derzeit noch auf den Linien 10 und 22, sowie solo auf den Linien 16 und 21.

Damit sind ex-Wiener durch die Lajkoniki direkt oder indirekt von den Linien 9, 24 und 52 verschwunden, insgesamt haben die Lajkoniki drei 105Na-Doppeltrakionen und 19 E1+c3 ersetzt.

Derzeit sind 24 E1 draußen im Einsatz.


Ist die Frage wie lange die E1+c3 noch fahren werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 08. September 2021, 23:12:13
Und der 50. Lajkonik (RY839) feiert ebenso sein Debüt und hat medienwirksam den letzten E1 am 9er verdrängt.

http://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,9736,50-lajkonik-wyjechal-na-linie-nr-9-zastepujac-wysokopodlogowy-tramwaj.html

E1+c3 fahren derzeit noch auf den Linien 10 und 22, sowie solo auf den Linien 16 und 21.

Damit sind ex-Wiener durch die Lajkoniki direkt oder indirekt von den Linien 9, 24 und 52 verschwunden, insgesamt haben die Lajkoniki drei 105Na-Doppeltrakionen und 19 E1+c3 ersetzt.

Derzeit sind 24 E1 draußen im Einsatz.


Ist die Frage wie lange die E1+c3 noch fahren werden.

Das fragst du alle paar mal und es wird immer die selbe ungenaue Antwort dazu geben...
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. September 2021, 12:03:33
Ich nutzte gestern das gute Wetter um am Vormittag Fotos zu machen. Zudem beginne ich jetzt oft meine Arbeit gegen 13 Uhr, habe also in der Regel am Vormittag frei.

[attach=1]
Schwerpunkt waren 105Na, unter anderem, da jetzt doch schon einige ihre Wagennummer in neuer Schriftart haben. Die Hauptverkehrszeitlinie 49 wird immer noch rein mit 105er-Doppeltraktionen betrieben. Die Linie existiert, da zwischen den beiden großen Bahnhöfen Kraków Główny (Hauptbahnhof) und Kraków Płaszów nur beschränkt Zugverkehr möglich ist. Die Strecke wird gerade viergleisig ausgebaut, derzeit ist aber nur ein Gleis vorhanden. Zugtickets gelten zudem in Straßenbahnen zwischen den Haltestellen Dworcowa und Dworzec Główny Zachód (Linie 3), sowie zwischen den Haltestellen Dworzec Płaszów Estakada und Dworzec Główny Tunel (Linie 50).

[attach=2]
Ein Bild für Nummernfetischisten. HY850 auf der Linie 50 am Rondo Grzegórzeckie, was man wörtlich mit Gregorsdorfer Kreisverkehr übersetzen kann. Grzegórzki (einst auf Deutsch Gregorsdorf) liegt südöstlich der Altstadt und ist das Zentrum des II. Bezirkes Grzegórzki. Die Gegend war bis in die Nachkriegszeit großteils Industriegebiet, u.a. befand sich hier das städtische Schlachthaus. Heute ist Grzegórzki eine Wohngegend. Der Name leitet sich vom Leitnamen einer Magnatenfamilie ab.

[attach=3]
Weil wir vor kurzem über Reaktionen von Fahrern geschrieben haben, zeige ich auch dieses Bild. Der Fahrer hat extra für das Foto gelächelt.  :)

[attach=4]
Der 13er verkehrt in der Hauptverkehrszeit alle 7,5 Minuten. Die Verstärker sind 105Na. Den Rest des Auslaufes stellen NGT6. Im Hintergurnd sieht man ein Bild von Franz von Assisi auf der gleichnamigen Kirche.

[attach=5]
Ein 105Na-Zug auf der Most Piłsudskiego (Piłsudskibrücke). Im Hintergrund Kościół św. Trójcy (Dreifaltigkeitskirche). Leider hat das LED nicht mitgespielt.

[attach=6]
Der 10er ist einer von zwei (die zweite Linie ist der 22er), wo noch E1+c3 verkehren.

[attach=7]
Der nächste 105er war bereits ein Einzieher in den Betriebsbahnhof Podgórze.

[attach=8]
Natürlich dürfen auch die 105Na-Dreiwagenzüge nicht fehlen.  8)

[attach=9]
Die zweite E1+c3-Linie. Das Rollstuhlpiktogramm soll die Orientierung erleichtern. Wenn der Fahrer an der richtigen Stelle stehen bleibt, ist die Tür mit Klapprampe beim Symbol. Das trifft allerdings nicht auf Fahrzeuge mit Niederflurmittelteil zu, da dann die Tür 1 nicht mehr im Haltestellenbereich wäre. Dieser Fahrer ist aber extra weiter hinten stehen geblieben, da es sich hier um eine Doppelhaltestelle mit nur einem Zugang handelt. Damit verkürzte er den Fahrgästen den Weg zum Fahrzeug.  :up:

[attach=10]
Am 18er war das Intervall etwas unregelmäßig, daher ist die Haltestelle jetzt leer. Der 50. Lajkonik hat beim zweiten Fenster eine entsprechende Aufschrift. Alle Displays auf das Bild gekriegt.  8)

[attach=11]
Dieser Reservezug ist mir schon vorher aufgefallen. Er war anstatt einer Dreifachtraktion draußen.

[attach=12]
Ich überprüfte, wo denn genau der am Bild ersichtliche Zug ist. Genau in dem Moment verschwand er aus dem System. Ich beschloss ihn bei der Haltestelle Lipińskiego abzupasssen. Und siehe da, er ist als Przejazd Techniczny (wörtlich Technische Fahrt, entspricht dem wiener Sonderzug) unterwegs. Am Fahrerplatz sitzt ein Werkstättenmitarbeiter. Damit waren zu diesem Zeitpunkt nur noch drei anstatt der üblichen fünf 105Na-Dreiwagenzüge im Dienst.

[attach=13]
Der Ast nach Ruczaj ist leider nicht bessonders fotogen, aber es gibt ein paar Stellen, wo man gute Fotos machen kann. Eine davon ist der Bogen in der Grota-Roweckiego, wo dieser Dreiwagenzug (genannt Trójskład) abgelichtet wurde.

[attach=14]
Damit auch was Modernes an dieser Stelle gezeigt wird.

[attach=15]
Ein 105er-Dreiwagenzug nähert sich dier Haltestelle Stradom.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. September 2021, 12:28:16
Ab 20.09. wird der Abschnitt zwischen Plac Centralny und Kopiec Wandy saniert. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linie 10: von Łagiewniki bis Plac Centralny normal, weiter via Kombinat - Kopiec Wandy bis Pleszów

Linie 16: Eingestellt.

Linie 74: Dworzec Towarowy - Nowy Kleparz - Stary Kleparz - Teatr Słowackiego - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Plac Centralny - Rondo Kocmyrzowskie - Mistrzejowice. Verkehrt werktags von 6-18 Uhr, Intervall 15 Minuten.

Zudem wird als Schienenersatzverkehr die Linie 716 eingeführt, die den Ast zum Kopiec Wandy bedient.


Letzten Sonntag war ich entlang der Museumslinie unterwegs.

[attach=1]
Gemeinsam mit einem Hobbykollegen wollte ich den Museumszug bei der Haltestelle Starowiślna abpassen. Dabei gelang ein Foto von einem Reservezug am 22er. Im Hintergrund das PKO-Gebäude. PKO steht für Powszechna Kasa Oszczędności (Allgemeine Sparkassa) und ist somit das Gegenstück zur Sparkassa/Sparkasse im deutschsprachigen Raum.

[attach=2]
Eigentlicht hätte der 4N+4ND #43+573 verkehren sollen, doch das Gespann wurde schadhaft und konnte von uns nicht fotografiert werden. Über Facebook informierten wir uns, dass der am Bild gezeigte N+ND mit elektrischen Türen fahren wird, was so niemanden von uns wirklich begeisterte. Wir waren mittlerweile zu viert. Ich wollte aber auch diesen Zug ablichten. Hier am Plac Bohaterów Getta. An diesem Tag waren auch Autobusse auf der eigens eingerichteten Museumslinie 594. Daher war die Straßenbahn diesmal weniger im Focus.

[attach=3]
Nach einem kurzen Exkurs zum Autobus nach Wola Duchacka, wollte ich noch ein Foto in Stradom machen. Die Neustrukturierung der Verkehrsströme (man darf mit dem Auto jetzt nicht mehr von Norden nach Süden und vice versa geradeaus fahren, ermöglichen oder besser gesagt erleichtern, einige Straßenbahnfotos.

[attach=4]
Diesen Wagen haben wir schon gesehen.

[attach=5]
Um diese Jahreszeit kann man am Nachmittag bei der Poczta Główna (Hauptpost) schöne Fotos machen. Hier ein Krakowiak als 52er. Ich wartete hier auf den Museumszug. Doch etwas später kam der RP636 mit der Aufschrift "Dajwór" am Display. Ein Blick auf Facebook bestätigte, auch der N+ND streikte.

[attach=6]
Zufällig erwischte ich ihn noch beim Hauptbahnhof, als er Richtung Nowa Huta fuhr.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 14. September 2021, 13:29:02
Ab 20.09. wird der Abschnitt zwischen Plac Centralny und Kopiec Wandy saniert. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linie 10: von Łagiewniki bis Plac Centralny normal, weiter via Kombinat - Kopiec Wandy bis Pleszów

Linie 16: Eingestellt.

Linie 74: Dworzec Towarowy - Nowy Kleparz - Stary Kleparz - Teatr Słowackiego - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Plac Centralny - Rondo Kocmyrzowskie - Mistrzejowice. Verkehrt werktags von 6-18 Uhr, Intervall 15 Minuten.

Zudem wird als Schienenersatzverkehr die Linie 716 eingeführt, die den Ast zum Kopiec Wandy bedient.


Letzten Sonntag war ich entlang der Museumslinie unterwegs.

(Dateianhang Link)
Gemeinsam mit einem Hobbykollegen wollte ich den Museumszug bei der Haltestelle Starowiślna abpassen. Dabei gelang ein Foto von einem Reservezug am 22er. Im Hintergrund das PKO-Gebäude. PKO steht für Powszechna Kasa Oszczędności (Allgemeine Sparkassa) und ist somit das Gegenstück zur Sparkassa/Sparkasse im deutschsprachigen Raum.

(Dateianhang Link)
Eigentlicht hätte der 4N+4ND #43+573 verkehren sollen, doch das Gespann wurde schadhaft und konnte von uns nicht fotografiert werden. Über Facebook informierten wir uns, dass der am Bild gezeigte N+ND mit elektrischen Türen fahren wird, was so niemanden von uns wirklich begeisterte. Wir waren mittlerweile zu viert. Ich wollte aber auch diesen Zug ablichten. Hier am Plac Bohaterów Getta. An diesem Tag waren auch Autobusse auf der eigens eingerichteten Museumslinie 594. Daher war die Straßenbahn diesmal weniger im Focus.

(Dateianhang Link)
Nach einem kurzen Exkurs zum Autobus nach Wola Duchacka, wollte ich noch ein Foto in Stradom machen. Die Neustrukturierung der Verkehrsströme (man darf mit dem Auto jetzt nicht mehr von Norden nach Süden und vice versa geradeaus fahren, ermöglichen oder besser gesagt erleichtern, einige Straßenbahnfotos.

(Dateianhang Link)
Diesen Wagen haben wir schon gesehen.

(Dateianhang Link)
Um diese Jahreszeit kann man am Nachmittag bei der Poczta Główna (Hauptpost) schöne Fotos machen. Hier ein Krakowiak als 52er. Ich wartete hier auf den Museumszug. Doch etwas später kam der RP636 mit der Aufschrift "Dajwór" am Display. Ein Blick auf Facebook bestätigte, auch der N+ND streikte.

(Dateianhang Link)
Zufällig erwischte ich ihn noch beim Hauptbahnhof, als er Richtung Nowa Huta fuhr.

Wie sieht es dann mit den E1 Einsätzen aus?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. September 2021, 14:12:43
Wie sieht es dann mit den E1 Einsätzen aus?

Darüber haben wir uns am Sonntag auch unterhalten. Einer meinte, dass am 74er das fahren wird, was übrig bleibt.

Solo-E1 wird man wohl nicht einsetzen. Ich gehe von E1+c3 und ev. 2x105Na aus.

Interessant ist, ob sich etwas am Auslauf des 10ers ändern wird. Ich geh zwar nicht davon aus, aber wenn, dann werden wohl nur zwei, drei Niederflurwagen auf diese Linie kommen. Die Anzahl eingesetzter Züge auf dieser Linie wird sich nicht ändern.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 14. September 2021, 17:41:14
Wie sieht es dann mit den E1 Einsätzen aus?

Darüber haben wir uns am Sonntag auch unterhalten. Einer meinte, dass am 74er das fahren wird, was übrig bleibt.

Solo-E1 wird man wohl nicht einsetzen. Ich gehe von E1+c3 und ev. 2x105Na aus.

Interessant ist, ob sich etwas am Auslauf des 10ers ändern wird. Ich geh zwar nicht davon aus, aber wenn, dann werden wohl nur zwei, drei Niederflurwagen auf diese Linie kommen. Die Anzahl eingesetzter Züge auf dieser Linie wird sich nicht ändern.

Vielleicht am 21er, dass E1 Solo fahren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. September 2021, 18:37:03
Vielleicht am 21er, dass E1 Solo fahren.

Dort sind sie sowieso planmäßig unterwegs, wenn auch gemeinsam mit EU8N bzw. N8S. Unwahrscheinlich, dass diese Linie wieder rein mit Solo-E1 betrieben wird.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 15. September 2021, 16:11:34
Mit HZ284+HZ288+HZ289 gibt es nun 10 Dreiwagenzüge, jeweils fünf pro Betriebsbahnhof. Der Zug war heute zum ersten Mal am 52er im Einsatz.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. September 2021, 13:35:10
Wie erwähnt begannen heute die Bauarbeiten zwischen Pl. Centralny und Kopiec Wandy. Daher haben wir mit dem 74er eine neue E1+c3-Linie.

[attach=1]
Die Schleife Dworzec Towarowy (Güterbahnhof) sehen die E1 eigentlich recht selten. Hier stehen zwei ex-Wiener Züge und warten auf die Abfahrt nach Mistrzejowice.

[attach=2]
Gleiches gilt für die Kamienna (Steinstraße). Ein 74er fährt in die Einstiegsgshaltestelle ein.

[attach=3]
Ein Nachschuss, um auch einmal einen c3 zu zeigen.

[attach=4]
Die Schleife kann in beide Richtungen befahren werden. Links das Gleis für den 18er, der hier duruchfährt und nicht wendet.

[attach=5]
Dieser E1 legt seine letzten Meter vor einer Pause zurück.

[attach=6]
In der Długa (Langen Straße) wollte ich ebenfalls Fotos von E1+c3 machen. Hier ein Lajkonik als 18er unterwegs nach Krowodrza Górka.

[attach=7]
An der gleichen Stelle ein E1+c3 als 74er.

[attach=8]
Blick in die Gegenrichtung. Leider gelang mir kein besseres Bild, wo die Displays des E1 lesbar waren. Das markante Haus nennt sich Dom Turecki (Türkisches Haus) und wurde vom Architekten Henryk Lamensdorf entworfen. Die Türme sollen an Minarette erinnern. Erbaut wurde es für einen Polen, der Offizier in der Osmanischen Armee war.

[attach=9]
Ein 74er neben dem Barbakan in der Alststadt.

[attach=10]
Ich ging weiter zum Hauptbahnhof, wo dieser E1 vor dem Hotel Polonia posiert.

[attach=11]
Wenig später kam der Gegenzug.

[attach=12]
Seit Samstag ist der 405N wieder im Einsatz. Ich sah in damals als ich auf dem Weg zu einer Hochzeit war. Daher überlegte ich, heute dieses Einzelstück abzupassen.

[attach=13]
Ein E1+c3 als 74er in Richtung Mistrzejowice in der Haltestelle Lubicz.

[attach=14]
Ich wartete hier noch auf den neuesten Dreiwagenzug.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 38ger am 20. September 2021, 16:38:53
Immer wieder faszinierend, was man aus E1-c3 nicht alles machen kann. Die Fahrzeuge schauen so viel moderner (und natürlich viel gepflegter) aus als unsere E2-c5!

(von unseren ehemaligen E6 red ich erst gar nicht)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. September 2021, 17:56:09
Immer wieder faszinierend, was man aus E1-c3 nicht alles machen kann. Die Fahrzeuge schauen so viel moderner (und natürlich viel gepflegter) aus als unsere E2-c5!

Wobei man schon dazu sagen muss, dass sich Rostflecken auf den E1+c3 häufen und nur noch das notwendigste gemacht wird.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 20. September 2021, 19:03:33
Danke für die schöne E1 + c3 Bildreportage  :up:

nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 20. September 2021, 20:16:46
Zwei Konstal 105Na (vorne 762) der Linie 1 bei der Kościół Dominikanów Świętej Trójcy 1985 (Quelle: facebook, Bildautor nicht bekannt).
OT, gehört aber in alle Ewigkeit zur Geschichte von Krakau und Nowa Huta:
"Architekt Pietrzyk oprowadza kardynała Karola Wojtyłę po budowie kościoła "Arka Pana" w Nowej Hucie" in den 70er Jahren. Wer konnte damals ahnen, welchen Aufstieg der sichtlich gut gelaunte Kardinal nehmen wird?

nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. September 2021, 20:39:54
Zwei Konstal 105Na (vorne 762) der Linie 1 bei der Kościół Dominikanów Świętej Trójcy 1985 (Quelle: facebook, Bildautor nicht bekannt).

Dieser Wagen hatte im Laufe seines Lebens drei Wagennummern:

Von 1984-1999 die gezeigte, spirch 762
Von 1999-2015 war er als 382 unterwegs (Umnummerierung Aufgrund der Umstationierung nach Nowa Huta)
2015 war er kurz bis zu seiner Ausmusterung als HZ716 im Einsatz (Umnummerierung Aufgrund des neuen Nummernschemas)

Der hintere Wagen war ziemlich sicher 763.

OT, gehört aber in alle Ewigkeit zur Geschichte von Krakau und Nowa Huta:
"Architekt Pietrzyk oprowadza kardynała Karola Wojtyłę po budowie kościoła "Arka Pana" w Nowej Hucie" in den 70er Jahren. Wer konnte damals ahnen, welchen Aufstieg der sichtlich gut gelaunte Kardinal nehmen wird?

Der Text auf deutsch: Der Architekt Pietrzyk führt Kardinal Karol Wojtyła durch die im Bau befindliche Kirche Arche des Herren in Nowa Huta.

Das war die erste neugebaute Kirche in Nowa Huta.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. September 2021, 18:29:50
Kommenden Sonntag (26.09.) findet eine Straßenbahn- und eine Autobusparade statt. Die Autobusse werden von der Garage Bieńczyce aus zur Tauron Arena fahren. Die Straßenbahnparade hat folgende Route:

Zajezdnia Nowa Huta - Kombinat - Plac Centralny - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Teatr Słowackiego - Poczta Główna - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Tauron Arena Kraków Wieczysta.

Die Parade fährt um 11:30 aus dem Betriebsbahnhof aus. Ab 11 Uhr kann man am Bahnhofsgrund einsteigen.
An der Parade sollen Museumsfahrzeuge, so wie Fahrzeuge, die täglich im Einsatz sind, teilnehmen.

https://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,9756,parada-zabytkowych-i-wspolczesnych-pojazdow-przejedzie-przez-ulice-nowej-huty-i-centrum-krakowa.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. September 2021, 10:16:45
Gestern machte ich Fotos von der Straßenbahnparade. Die Autobusparade habe ich ausgelassen, da diese mich weniger interessiert.

[attach=1]
Vorher noch ein Foto vom Planverkehr. Ein E1 wirbt für das Goethe-Institut in Krakau. Der Text lautet: Außerordentlich gehoben. Deutsch, die Sprache von Johann Sebastian Bach.

[attach=2]
Eine MPK-Funkstreife kündigte die Parade an.

[attach=3]
Eröffnet wird die Parade von der Straßenbahnzugmaschine, die ursprünglich aus Breslau stammt. Es handelt sich um einen umgebauten Berolina-Wagen.

[attach=4]
SN1, gebaut von den Wagonfabriken Sanok und Graz, später in Eigenregie von der Hauptwerkstätte.

[attach=5]
SN4+PN3. Beide Typen kamen im Zuge des 2. Weltkrieges nach Krakau.

[attach=6]
Linke Hofmann Standard+Sanok ND

[attach=7]
SN2+PN2

[attach=8]
Tw269+KSW, der Danziger Tw269 (auch Ring genannt) ist Baujahr 1930, der KSW ist Baujahr 1944 und kommt ursprünglich aus Graz.

[attach=9]
K+ND

[attach=10]
N+PN2. Auch der Verkehrspolizist machte Fotos.  8)

[attach=11]
4N+4ND

[attach=12]
Modernisierter N+ND

[attach=13]
[attach=14]
N als Schleifwagen. Das ist mittlerweile ein Museumsfahrzeug.

[attach=15]
102N

[attach=16]
102Na+102NaD

[attach=17]
105N-Doppeltraktion

[attach=18]
T4 in Nürnberger Lackierung

[attach=19]
T4+B4

[attach=20]
GT6
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. September 2021, 10:25:47
[attach=1]
E1

[attach=2]
N8C, umgebauter N8S aus Nürnberg

[attach=3]
GT8C, umgebauter GT8S aus Düsseldorf

[attach=4]
NGT6

[attach=5]
NGT8

[attach=6]
EU8N

[attach=7]
Auch der 405N war dabei. Gemeinsam mit einem Hobbykollegen, der hier auch Fotos machte, überlegten wir, ob der Wagen auch an der Parade teilnehmen wird. Da der Wagen die letzten Tage nicht im Liniendienst gesehen wurde, hatten wir Angst, dass der Zug erneut schadhaft wurde.

[attach=8]
2014N

[attach=9]
Lajkonik

[attach=10]
[attach=11]
Bei der Tauron-Arena gab es noch eine Veranstaltung und ein paar historische Autobusse waren ausgestellt. Unter anderem dieser Rüstwagen. Der Anhänger stammt aus den Lindnerwerken und ist Baujahr 1943 und somit eine recht simple Kriegskonstruktion. Dieser war nie in Krakau im Einsatz und wurde aus Spaß an der Freud' renoviert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 27. September 2021, 10:40:51
Danke für die Aufnahmen; gleichzeitig eine umfassende Typenübersicht der Krakauer Straßenbahn  :up:

nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Hawk am 27. September 2021, 13:13:34
Vielen Dank für die Bilder!  :) :up: :up: :up: :up: :up: :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 08. Oktober 2021, 21:40:20
Aufnahmen von Henryk Hermanowicz aus dem Archiv des Muzeum Krakowa:
* Begegnung von Zügen der Linie 8 und 6 am Pl. Dominikański
* Ein Konstal N + Na + Na Dreiwagenzug der Linie 15 in der Ul. Mogilska in den 60er Jahren

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Hawk am 09. Oktober 2021, 07:24:47
Schöne Fotos, mit einer JAWA am Bild!  :up:

Danke!  :) :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 09. Oktober 2021, 23:16:00
Ein Stimmungsbild mit zwei Zügen der Linie 10 in der ul. Stradomska bei der Wawel (Foto: Henryk Hermanowicz, Archiv Muzeum Krakowa).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. Oktober 2021, 10:26:21
Ein Stimmungsbild mit zwei Zügen der Linie 10 in der ul. Stradomska bei der Wawel (Foto: Henryk Hermanowicz, Archiv Muzeum Krakowa).

Beim Wawel. Der Wawel ist die Burg im Hintergrund bzw. eigentlich nur der Hügel auf dem sie steht. Umgangssprachlich wird der ganze Komplex Wawel genannt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 19. Oktober 2021, 08:52:59
"Dschungelexpress" RW 111 + RB 511 der Linie 10 in der ul. Ptaszyckiego (Foto: Mateusz Doberstein, 25.07.2021).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. Oktober 2021, 13:40:04
Kommendes Wochenden verkehren die ersten Friedhofslinien.

Linie 82: Bronowice Małe - Teatr Bagatela - Teatr Słowackiego - Lubicz - Cmentarz Rakowicki

Linie 84: Kurdwanów - Dworcowa - Limanowskiego - Korona - Stradom - Wawel - Poczta Głowna - Teatr Słowackiego - Lubicz - Cmentarz Rakowicki.

Beide Linien verkehren von ca 9-17 Uhr im 20-Minutentakt.

Zum Einsatz werden wahrscheinlich NGT8 und Lajkoniki kommen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. Oktober 2021, 11:36:21
Es gibt beim Allerheiligenverkehr eine kleine Änderung gegenüber dem Vorjahr. 86er und 87er tauschen den mittleren Teil ihrer Strecke. Vorgesehen sind folgende Linien:

Linie 81: Boręk Fałęcki - Łagwieniki - Korona - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Lubicz - Cmentarz Rakowicki

Linie 82: Bronowice Małe - Teatr Bagatela - Teatr Słowackiego - Cmentarz Rakowicki

Linie 83: Nowy Bieżanów - Dworzec Płaszów Estakada - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Lubicz - Cmentarz Rakowicki

Linie 84: Kurdwanów - Korona - Stradom - Wawel - Poczta Głowna - Teatr Słowackiego - Cmentarz Rakowicki

Linie 85: Cmentarz Rakowicki - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Kocmyrzowskie - Wzgórza Krzesławickie

Linie 86: Mistrzejowice - Plac Centralny - Kombinat - Rondo Kocmyrzowskie - Wzgórza Krzesławickie

Linie 87: Os. Piastów - Rondo Kocmyrzowskie -  Wzgórza Krzesławickie

Linie 89: Mistrzejowice - Rondo Kocmyrzowskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie - Starowiślna - Plac Bohaterów Getta - Nowy Bieżanów


Dieses Wochenende sind mit den Linien 82 und 84 bereits zwei Friedhofslinien unterwegs.

[attach=1]
Der 82er wird rein mit EU8N betrieben.

[attach=2]
Am 84er kommen NGT6 zum Einsatz.

[attach=3]
Die Reklame passt farblich halbwegs zur Herbststimmung. Genau in dem Moment verdeckte ein Wolke die Sonne.

[attach=4]
Eine etwas hellere Werbung hat dieser NGT6, der mit einem Stromabnehmer von EC Engineering ausgerüstet ist.

[attach=5]
Die EU8N haben auch wieder die Grablaterne am Display. Ein nettes Detail, das seit 2015 existiert.

[attach=6]
Am 2er verkehren neben EU8N auch NGT6.

[attach=7]
Seit einigen Wochen fährt der 52er an Samstagen wieder im 10-Minutentakt. Daher sind zwei 105Na-Dreiwagenzüge auch samstags (je einer aus beiden Betriebsbahnhöfen) am 52er anzutreffen.

[attach=8]
Die Królewska bietet sich für Herbstfotos an. Hier ein 82er in der Haltestelle Urzędnicza (Amtsstraße). Die Królewska (Königliche Straße) hieß im Kommunismus 18 Stycznia (Straße des 18. Jänner), da an diesem Tag Krakau von der Roten Armee eingenommen wurde. Die Straßenbahn verkehrt hier seit 1941. Vorher fuhr sie eine Parallelstraße weiter nördlich in der Kazimierza Wielkiego (Kasimir-der-Große-Straße). Die Królewska entstand etappenweise und wurde von den Nazis vollendet (damaliger Name Reichsstraße).

[attach=9]
Eine Haltestelle weiter stadtauswärts, bei der Haltestelle Biprostal, konnte ich erneut einen EU8N als 82er aufnehmen. Biprostal ist das Hochhaus, rechts im Hintergrund, das unter anderem die gleichnamige Firma beherbergt.

[attach=10]
Am Plac Inwalidów (Invalidenplatz) sehen wir diesen EU8N vor markanten Altbauten.

[attach=11]
Ein 84er auf der Most Piłsudskiego (Piłsudskibrücke). Im Hintergrund der Kirchturm der Kościół św. Józefa (St.-Josefs-Kirche) am Rynek Podgórski, dem Hauptplatz von Podgórze.

[attach=12]
Ein E1 als 10er in Richtung Łagiewniki. Regen kündig sich an.

[attach=13]
Der Umbau (Verkehrsberuhigung) der Krakowska und der Kreuzung in Stradom führte dazu, dass man jetzt hier relativ einfach Straßenbahnfotos in der Relation Nord-Süd machen kann.

[attach=14]
Es ging nach Nowa Huta, genauer gesagt auf die Kocmyrzowska, wo die Linien 1 und 5 fahren. Der 1er wird dieses Wochenende anstatt mit EU8N und NGT6, mit NGT8 und Lajkoniki betrieben. Dieser NGT8 überquert gerade die Brücke über die Dłubnia.

[attach=15]
Ein Lajkonik bei den Gleisverschlungen bei der Haltestelle Wiadukty. Gott sei Dank regnete es nur kurz.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 24. Oktober 2021, 12:28:19
Es gibt beim Allerheiligenverkehr eine kleine Änderung gegenüber dem Vorjahr. 86er und 87er tauschen den mittleren Teil ihrer Strecke. Vorgesehen sind folgende Linien:

Linie 81: Boręk Fałęcki - Łagwieniki - Korona - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Lubicz - Cmentarz Rakowicki

Linie 82: Bronowice Małe - Teatr Bagatela - Teatr Słowackiego - Cmentarz Rakowicki

Linie 83: Nowy Bieżanów - Dworzec Płaszów Estakada - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Lubicz - Cmentarz Rakowicki

Linie 84: Kurdwanów - Korona - Stradom - Wawel - Poczta Głowna - Teatr Słowackiego - Cmentarz Rakowicki

Linie 85: Cmentarz Rakowicki - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Kocmyrzowskie - Wzgórza Krzesławickie

Linie 86: Mistrzejowice - Plac Centralny - Kombinat - Rondo Kocmyrzowskie - Wzgórza Krzesławickie

Linie 87: Os. Piastów - Rondo Kocmyrzowskie -  Wzgórza Krzesławickie

Linie 89: Mistrzejowice - Rondo Kocmyrzowskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie - Starowiślna - Plac Bohaterów Getta - Nowy Bieżanów


Dieses Wochenende sind mit den Linien 82 und 84 bereits zwei Friedhofslinien unterwegs.

(Dateianhang Link)
Der 82er wird rein mit EU8N betrieben.

(Dateianhang Link)
Am 84er kommen NGT6 zum Einsatz.

(Dateianhang Link)
Die Reklame passt farblich halbwegs zur Herbststimmung. Genau in dem Moment verdeckte ein Wolke die Sonne.

(Dateianhang Link)
Eine etwas hellere Werbung hat dieser NGT6, der mit einem Stromabnehmer von EC Engineering ausgerüstet ist.

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Die EU8N haben auch wieder die Grablaterne am Display. Ein nettes Detail, das seit 2015 existiert.

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Am 2er verkehren neben EU8N auch NGT6.

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Seit einigen Wochen fährt der 52er an Samstagen wieder im 10-Minutentakt. Daher sind zwei 105Na-Dreiwagenzüge auch samstags (je einer aus beiden Betriebsbahnhöfen) am 52er anzutreffen.

(Dateianhang Link)
Die Królewska bietet sich für Herbstfotos an. Hier ein 82er in der Haltestelle Urzędnicza (Amtsstraße). Die Królewska (Königliche Straße) hieß im Kommunismus 18 Stycznia (Straße des 18. Jänner), da an diesem Tag Krakau von der Roten Armee eingenommen wurde. Die Straßenbahn verkehrt hier seit 1941. Vorher fuhr sie eine Parallelstraße weiter nördlich in der Kazimierza Wielkiego (Kasimir-der-Große-Straße). Die Królewska entstand etappenweise und wurde von den Nazis vollendet (damaliger Name Reichsstraße).

(Dateianhang Link)
Eine Haltestelle weiter stadtauswärts, bei der Haltestelle Biprostal, konnte ich erneut einen EU8N als 82er aufnehmen. Biprostal ist das Hochhaus, rechts im Hintergrund, das unter anderem die gleichnamige Firma beherbergt.

(Dateianhang Link)
Am Plac Inwalidów (Invalidenplatz) sehen wir diesen EU8N vor markanten Altbauten.

(Dateianhang Link)
Ein 84er auf der Most Piłsudskiego (Piłsudskibrücke). Im Hintergrund der Kirchturm der Kościół św. Józefa (St.-Josefs-Kirche) am Rynek Podgórski, dem Hauptplatz von Podgórze.

(Dateianhang Link)
Ein E1 als 10er in Richtung Łagiewniki. Regen kündig sich an.

(Dateianhang Link)
Der Umbau (Verkehrsberuhigung) der Krakowska und der Kreuzung in Stradom führte dazu, dass man jetzt hier relativ einfach Straßenbahnfotos in der Relation Nord-Süd machen kann.

(Dateianhang Link)
Es ging nach Nowa Huta, genauer gesagt auf die Kocmyrzowska, wo die Linien 1 und 5 fahren. Der 1er wird dieses Wochenende anstatt mit EU8N und NGT6, mit NGT8 und Lajkoniki betrieben. Dieser NGT8 überquert gerade die Brücke über die Dłubnia.

(Dateianhang Link)
Ein Lajkonik bei den Gleisverschlungen bei der Haltestelle Wiadukty. Gott sei Dank regnete es nur kurz.

Danke für die schönen Fotos.

Weiß man den Wageneinsatz schon?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. Oktober 2021, 12:53:59
Weiß man den Wageneinsatz schon?

Nein, sonst hätte ich schon etwas geschrieben. E1 werden wenn, dann nur auf den Linien 86 und/oder 87 im Einsatz sein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Oktober 2021, 14:28:38
Es wurden nun die Verkehrsmaßnahmen für die Tage um Allerheiligen bekanntgegeben.

Am 30. und 31.10. gelten folgende Maßnahmen:

Linien 5 und 9: Von ca. 8:30-18:30 eingestellt.

Linie 1: Invervallverdichtung von 9-17 Uhr auf 10 Minuten.

Linien 81, 82, 83, 84, 86, 87 und 89: Verkehren von 8:30-18:30, Intervall 20 Minuten

Linie 85: Verkehrt von 8:30-18:30, Intervall 10 Minuten


Am 01.11. gilten folgende Maßnahmen:


Linien 5 und 19: Eingestellt.

Linie 9: Von ca. 8-20 Uhr eingestellt.

Linie 52: Intervallverdichtung von 9-18 Uhr auf 10 Minuten

Linie 81: Verkehrt ganztägig, bis 7 Uhr im 30-Minuten-, von 9-17 Uhr im 10-Minuten-, außerhalb im 20-Minutentakt.

Linie 82: Verkehrt von 8-20 Uhr, von 9-17 Uhr im 10 Minutentakt, außerhalb im 20-Minutentakt.

Linie 83: Verkehrt von 8-20 Uhr, von 9-17 Uhr im 10 Minutentakt, außerhalb im 20-Minutentakt.

Linie 84: Verkehrt von 8-20 Uhr, von 9-17 Uhr im 10 Minutentakt, außerhalb im 20-Minutentakt.

Linie 85: Verkehrt ganztägig, bis 7 Uhr im 30-Minuten-, von 9-17 Uhr im 10-Minuten-, außerhalb im 20-Minutentakt.

Linie 86: Verkehrt von 8-20 Uhr, von 9-17 Uhr im 10 Minutentakt, außerhalb im 20-Minutentakt.

Linie 87: Verkehrt von 8-20 Uhr, von 9-17 Uhr im 10 Minutentakt, außerhalb im 20-Minutentakt.

Linie 89: Verkehrt von 8-20 Uhr, Intervall 20 Minuten.


Am 02.11. gelten folgende Maßnahmen:


Linien 6 und 49: Eingestellt.

Linie 74: Verkehrt nur zur Hauptverkehrszeit.

Linien 81 und 86: Verkehren von 9-14 Uhr, Intervall 15 Minuten

Linie 82: Verkehrt von 8-18 Uhr, Intervall 15 Minuten

Linien 83 und 84: Verkehren von 6-19 Uhr, Intervall 15 Minuten.


Einen Netzplan gibt es hier: https://ztp.krakow.pl/wp-content/uploads/2021/10/ws_20211101.png
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 26. Oktober 2021, 15:13:01
Es wurden nun die Verkehrsmaßnahmen für die Tage um Allerheiligen bekanntgegeben.

Am 30. und 31.10. gelten folgende Maßnahmen:

Linien 5 und 9: Von ca. 8:30-18:30 eingestellt.

Linie 1: Invervallverdichtung von 9-17 Uhr auf 10 Minuten.

Linien 81, 82, 83, 84, 86, 87 und 89: Verkehren von 8:30-18:30, Intervall 20 Minuten

Linie 85: Verkehrt von 8:30-18:30, Intervall 10 Minuten


Am 01.11. gilten folgende Maßnahmen:


Linien 5 und 19: Eingestellt.

Linie 9: Von ca. 8-20 Uhr eingestellt.

Linie 52: Intervallverdichtung von 9-18 Uhr auf 10 Minuten

Linie 81: Verkehrt ganztägig, bis 7 Uhr im 30-Minuten-, von 9-17 Uhr im 10-Minuten-, außerhalb im 20-Minutentakt.

Linie 82: Verkehrt von 8-20 Uhr, von 9-17 Uhr im 10 Minutentakt, außerhalb im 20-Minutentakt.

Linie 83: Verkehrt von 8-20 Uhr, von 9-17 Uhr im 10 Minutentakt, außerhalb im 20-Minutentakt.

Linie 84: Verkehrt von 8-20 Uhr, von 9-17 Uhr im 10 Minutentakt, außerhalb im 20-Minutentakt.

Linie 85: Verkehrt ganztägig, bis 7 Uhr im 30-Minuten-, von 9-17 Uhr im 10-Minuten-, außerhalb im 20-Minutentakt.

Linie 86: Verkehrt von 8-20 Uhr, von 9-17 Uhr im 10 Minutentakt, außerhalb im 20-Minutentakt.

Linie 87: Verkehrt von 8-20 Uhr, von 9-17 Uhr im 10 Minutentakt, außerhalb im 20-Minutentakt.

Linie 89: Verkehrt von 8-20 Uhr, Intervall 20 Minuten.


Am 02.11. gelten folgende Maßnahmen:


Linien 6 und 49: Eingestellt.

Linie 74: Verkehrt nur zur Hauptverkehrszeit.

Linien 81 und 86: Verkehren von 9-14 Uhr, Intervall 15 Minuten

Linie 82: Verkehrt von 8-18 Uhr, Intervall 15 Minuten

Linien 83 und 84: Verkehren von 6-19 Uhr, Intervall 15 Minuten.


Einen Netzplan gibt es hier: https://ztp.krakow.pl/wp-content/uploads/2021/10/ws_20211101.png

Wow. Am 1.11 muss ja alles Rollen was Räder hat.

Bin gespannt welche Wagen wo fahren werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Halbstarker am 26. Oktober 2021, 17:46:16
Wow. Am 1.11 muss ja alles Rollen was Räder hat.

Wie früher in Wien.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 27. Oktober 2021, 14:39:19
Wow. Am 1.11 muss ja alles Rollen was Räder hat.

Wie früher in Wien.

Ja. Die Zeiten, wo es in Wien acht Friedhofslinien gab, sind allerdings schon sehr, sehr, sehr lange vorbei.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 01. November 2021, 09:16:27
Heuer verkehren die E1+c3 einem Bekannten zu folge auf gar keiner Friedhofslinie.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 01. November 2021, 10:58:54
Heuer verkehren die E1+c3 einem Bekannten zu folge auf gar keiner Friedhofslinie.

Stimmt. Und sie werden nie mehr auf den Friedhofslinien fahren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 38ger am 01. November 2021, 17:15:12
Heuer verkehren die E1+c3 einem Bekannten zu folge auf gar keiner Friedhofslinie.

Stimmt. Und sie werden nie mehr auf den Friedhofslinien fahren.

Immerhin zur Hauptwerkstätte sicher noch einige Male...macht das Trainspotten etwas anspruchsvoller!  :P
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 02. November 2021, 10:25:45
Heuer verkehren die E1+c3 einem Bekannten zu folge auf gar keiner Friedhofslinie.

Stimmt. Und sie werden nie mehr auf den Friedhofslinien fahren.

Verstehe ich das richtig, dass es am 1.11.2022 keine E1+c3 mehr in Krakau geben wird, d.h., dass alle Fahrzeuge bis dahin ausgemustert sein werden?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: E1-4774 am 02. November 2021, 10:30:18
Heuer verkehren die E1+c3 einem Bekannten zu folge auf gar keiner Friedhofslinie.

Stimmt. Und sie werden nie mehr auf den Friedhofslinien fahren.

Verstehe ich das richtig, dass es am 1.11.2022 keine E1+c3 mehr in Krakau geben wird, d.h., dass alle Fahrzeuge bis dahin ausgemustert sein werden?
Das hätte ich nicht rausgelesen. Wär aber schön wenn 15A aufklärt was er mit seinem Posting meint zu wissen (ich denke, es ist eine reine Vermutung)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 02. November 2021, 10:37:37
Heuer verkehren die E1+c3 einem Bekannten zu folge auf gar keiner Friedhofslinie.

Stimmt. Und sie werden nie mehr auf den Friedhofslinien fahren.

Verstehe ich das richtig, dass es am 1.11.2022 keine E1+c3 mehr in Krakau geben wird, d.h., dass alle Fahrzeuge bis dahin ausgemustert sein werden?

Nein die E1+c3 fahren noch auf den Linien 10, 22, 74 und Solo am 21er.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 02. November 2021, 11:07:13
Heuer verkehren die E1+c3 einem Bekannten zu folge auf gar keiner Friedhofslinie.

Stimmt. Und sie werden nie mehr auf den Friedhofslinien fahren.

Verstehe ich das richtig, dass es am 1.11.2022 keine E1+c3 mehr in Krakau geben wird, d.h., dass alle Fahrzeuge bis dahin ausgemustert sein werden?

Nein die E1+c3 fahren noch auf den Linien 10, 22, 74 und Solo am 21er.

Und was macht dich so sicher, dass sie nicht mehr im Allerheiligenverkehr eingesetzt werden?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 02. November 2021, 11:59:50
Heuer verkehren die E1+c3 einem Bekannten zu folge auf gar keiner Friedhofslinie.

Stimmt. Und sie werden nie mehr auf den Friedhofslinien fahren.

Verstehe ich das richtig, dass es am 1.11.2022 keine E1+c3 mehr in Krakau geben wird, d.h., dass alle Fahrzeuge bis dahin ausgemustert sein werden?

Nein die E1+c3 fahren noch auf den Linien 10, 22, 74 und Solo am 21er.

Und was macht dich so sicher, dass sie nicht mehr im Allerheiligenverkehr eingesetzt werden?

Sie waren am 30,31 und 1.11 nicht im Einsatz.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: E1-4774 am 02. November 2021, 12:08:43
Heuer verkehren die E1+c3 einem Bekannten zu folge auf gar keiner Friedhofslinie.

Stimmt. Und sie werden nie mehr auf den Friedhofslinien fahren.

Verstehe ich das richtig, dass es am 1.11.2022 keine E1+c3 mehr in Krakau geben wird, d.h., dass alle Fahrzeuge bis dahin ausgemustert sein werden?

Nein die E1+c3 fahren noch auf den Linien 10, 22, 74 und Solo am 21er.

Und was macht dich so sicher, dass sie nicht mehr im Allerheiligenverkehr eingesetzt werden?

Sie waren am 30,31 und 1.11 nicht im Einsatz.
Also lediglich deine persönliche Vermutung. Dann kennzeichne das in deiner Aussage auch bitte, und stell es nicht als Faktum dar
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 02. November 2021, 12:23:02
Heuer verkehren die E1+c3 einem Bekannten zu folge auf gar keiner Friedhofslinie.

Stimmt. Und sie werden nie mehr auf den Friedhofslinien fahren.

Verstehe ich das richtig, dass es am 1.11.2022 keine E1+c3 mehr in Krakau geben wird, d.h., dass alle Fahrzeuge bis dahin ausgemustert sein werden?

Nein die E1+c3 fahren noch auf den Linien 10, 22, 74 und Solo am 21er.

Und was macht dich so sicher, dass sie nicht mehr im Allerheiligenverkehr eingesetzt werden?

Sie waren am 30,31 und 1.11 nicht im Einsatz.
Also lediglich deine persönliche Vermutung. Dann kennzeichne das in deiner Aussage auch bitte, und stell es nicht als Faktum dar

Die Aussagen habe ich von Kollegen aus Polen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 31/5 am 02. November 2021, 13:20:36
Im Sommer 2020 hätte in Wien auch niemand geglaubt, in den Ferien jemals wieder E1 im Fahrgastbetrieb zu sehen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 02. November 2021, 14:54:42
Im Sommer 2020 hätte in Wien auch niemand geglaubt, in den Ferien jemals wieder E1 im Fahrgastbetrieb zu sehen.
Damals hätte wohl auch keiner gedacht, dass selbst Weihnachten 2021 womöglich nicht das Ende deren Fahrgastbetrieb darstellt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 02. November 2021, 23:46:29
HL 416 ex E6 4918 der Linie 88 in Mały Płaszów am 01.11.2017 (Foto: Timo Millitz).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. November 2021, 23:47:44
Die E1 werden in Krakau wahrscheinlich bis 2023 im Einsatz sein. Heute bestand übrigens der gesamte Auslauf der Linie 86 aus E1+c3. Soviel zum Thema, dass die E1 nie wieder auf Friedhofslinien verkehren werden. Leider habe ich kein Foto davon und ich könnte mich in den Hintern beißen, dass ich heute nicht in Krakau war. Immerhin hätte ich erahnen können, dass heute ex-Wiener am 86er fahren werden. Diese kamen vom 74er, der heute nur zur Hauptverkehrszeit fuhr. Außerhalb fuhr der 86er.

Dass die E1 im Friedhofsverkehr keine große Rolle mehr spielen, ist ohnehin schon seit Jahren so. Auch die 105Na sind nicht mehr der dominierende Typ im Auslauf der Friedhofslinien.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. November 2021, 09:47:23
Anbei einige Aufnahmen aus den letzten Tagen. Ich beginne mit Fotos, die am 30. und 31.10. entstanden.

[attach=1]
Am 1er waren alle Tage großteils Lajkonikgarnituren und ein paar NGT8 im Einsatz. Alle Fahrzeuge waren von 29.-31.10. anlässlich des 103. Jahrestages der Wiedererlangung der Unabhängigkeit Krakaus beflaggt. In den letzten Jahren war das nur am 31.10., an dem Tag, an dem die Österreicher Krakau verließen, der Fall.

[attach=2]
Am 85er waren am 30. und 31.10. Lajkoniki unterwegs.

[attach=3]
Noch waren die Krakowiaki, die längsten Straßenbahnen in Krakau, nicht so sehr auf den Linien zum Cmentarz Rakowicki im Einsatz.

[attach=4]
Am Samstag waren insgesamt 5 Dreiwagenzüge draußen. Jeweils zwei Züge auf den Linien 52, 83 und 87.

[attach=5]
Der 84er war bereits in den beiden Tagen vor Allerheiligen eine Krakowiak-Domäne.

[attach=6]
Am 30. und 31. dominierten die Stadlerwagen das Bild bei den Wiadukty. Im Hintergrund der Kirchturm der Kościół Bożego Miłosierdzia (Barmherzigkeitskirche).

[attach=7]
Ein Krakowiak als 86er am Plac Centralny im Zentrum von Nowa Huta.

[attach=8]
In den Strahlen der untergehenden Sonne ein 87er auf einer der beiden Gleisverschlingungen bei der Haltestelle Wiadukty.

[attach=9]
Kommen wir nun zu den Fotos vom 01.11. Ein NGT6 als 81er fährt in die Haltestelle Hala Targowa (Markthalle) ein. Dahinter sieht man das viergleisig ausgebaute Eisenbahnviadukt, mit historisierter Fassade.

[attach=10]
Beim Hauptbahnhof konnte ich diesen Krakowiak als 84er ablichten. Am 52er konnte man übrigens mit EU8N und NGT6 antreffen.

[attach=11]
Wenig später kommt ein NGT8 am 82er nach Bronowice Małe.

[attach=12]
Der 2er wurde über das lange Wochenende rein mit NGT6 betrieben und nicht wie sonst üblich im Mischbetrieb EU8N/NGT6.

[attach=13]
Ein NGT8 als 83er.

[attach=14]
Am 81er konnte man NGT6 und EU8N sehen, so wie auch die letzten Jahre.

[attach=15]
Am 85er waren am 01.11. nur Krakowiaki anzutreffen.

[attach=16]
Ein EU8N als 81er.

[attach=17]
Der 84er wurde rein mit Krakowiakwagen betrieben.

[attach=18]
Am 83er waren drei Dreiwagenzüge unterwegs.

[attach=19]
Wir gingen bis zu den Einstiegshaltestellen beim Friedhof vor. Zu Allerheiligen gibt es insgesamt drei, damit sich die vielen Zusatzlinien entsprechend verteilen können.

[attach=20]
Stadlerwagen waren am 1. beim Cmentarz Rakowicki (Rakowitzer Friedhof bzw. Friedhof Rakowice) kaum anzutreffen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. November 2021, 10:18:32
[attach=1]
Natürlich ging es auch wieder zu den Wiadukty. Ein Lajkonik als 86er unterwegs nach Mistrzejowice beim Befahren einer der beiden Gleisverschlingungen. Hätte es keine Probleme mit der Firma, die die Autobahn bauen sollte gegeben, hätten wir dieses Jahr solche Fotos nicht mehr machen können. Ziemlich sicher wird es nächstes Jahr nicht mehr gehen und es ist fraglich, ob der Ast nach Wzgórza Krzesławickie überhaupt nächstes Jahr zu Allerheiligen befahrbar sein wird.

[attach=2]
Am 87er waren drei Dreiwagenzüge unterwegs. Darüber hinaus konnte man auch Lajkonik- und Krakowiakgarnituren antreffen.

[attach=3]
Ein 85er an der gleichen Stelle. Dieses Jahr waren die Züge nicht ganz so voll wie die letzten Jahre. Das dürfte neben der Pandemie wohl auch am langen Wochenende liegen. So konnte man den Friedhofsbesuch auf mehrere Tage verteilen.

[attach=4]
Dieser 87er befährt gerade die nördliche der beiden Gleisverschlingungen. Beide Brücken sind ein Überbleibsel der Lokalbahn nach Kocmyrzów.

[attach=5]
Wenig später kam ein 85er.

[attach=6]
Gefolgt von einem 1er.

[attach=7]
Angeblich waren ein paar 86er überfüllt. Mir wären keine aufgefallen. Ich habe auch keinen Reserverzug auf einer Friedhofslinie gesehen, was in den letzten Jahren oft der Fall war. Oft waren diese einfach zusätzlich unterwegs um das Intervall kurzfristig zu verdichten und beim Abtransport der Massen zu helfen. 

[attach=8]
An der gleichen Stelle ein 105Na-Dreiwagenzug.

[attach=9]
Der 89er wurde im Mischbetrieb mit Lajkonikgarnituren und modernisierten Düsseldorfern betrieben. An den Tagen davor waren statt den Düsseldorfern NGT6 im Einsatz.

[attach=10]
Diese Fotostelle hier in der Mikołajczyka ist etwas riskant, da immer wieder Autos, LKWs oder Autobusse stören können.

[attach=11]
Gott sei Dank gelangen uns aber die meisten Aufnahmen.

[attach=12]
In der Einstiegshaltestelle der Schleife Os. Piastów (Piastensiedlung) rastet dieser Lajkonik. Am Display wird abwechselnd mit der Endstation "Odjazd za x min" (Abfahrt in x Minuten) angezeigt.

[attach=13]
An Endstationen ist diese Gedächtnisstütze angebracht. Sie zeigt, welche Linien welches Schleifengleis verwenden. Im Polnischen sagt man im Gegensatz zum Deutschen nicht innere und äußere Schleife, sondern mała (kleine) und duża (große). Man sieht schön, dass der 87er je nach Intervall sein "Stammschleifengleis" wechselt. In der Tabelle sind die Ausnahmen angegeben. Die Fahrer haben diese Aufstellung natürlich auch bei sich in der Kabine.

[attach=14]
In der Broniewskiego zwischen den Haltestellen Rondo Hipokratesa und Dom Handlowy Wanda begegnen einander ein 86er und 87er.

[attach=15]
Natürlich lauerten wir hier auch einem Dreiwagenzug auf.

[attach=16]
Ein GT8C, also ein ex-Düsseldorfer mit Choppersteuerung, kam auch vorbei.

[attach=17]
Zur blauen Stunde entstand noch ein Foto von einem Lajkonik als 89er in der Haltestelle Starowiślna (Altweichselstraße). Die Stara Wisła (Alte Weichsel) hatte genau hier ihren Verlauf, wo sich jetzt die Dietla (Dietlstraße) und weiter die Grzegórzecka befinden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: B-Wagen am 04. November 2021, 07:00:56
Frage: warum haben die Krakowiaks eigentlich einen zweiten Bügel auf dem Dach? Erhofft man sich, bei einem Bügelschaden trotzdem noch weiter fahren zu können?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. November 2021, 07:54:14
Frage: warum haben die Krakowiaks eigentlich einen zweiten Bügel auf dem Dach? Erhofft man sich, bei einem Bügelschaden trotzdem noch weiter fahren zu können?

Ein bisschen Schuld war sicher der Gedanke, dass so ein langer Zug einfach zwei Stromabnehmer hat, da bei den Dreiwagenzügen auch zwei Wagen aufgebügelt sind. Neben dem von dir beschriebenen Szenario, wollte man auch im Winter einen zweiten Bügel im Falle vereister Oberleitungen haben. Allerdings kam im Zuge eines Bügelbruchs heraus, dass ein Krakowiak mit zwei aufgebügelten Stromabnehmern nicht fahren kann. Ob das durch ein Softwareupdate geändert wurde weiß ich nicht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 12. November 2021, 20:37:46
Triebwagen 28 der Linie 4 in der Endstelle Małe Błonia; heute ist dort eine Gleisschleife (Bildautor nicht bekannt, Quelle: fb). 
Originaltext: Tramwaj linii "4" stojący na "pętli" w Cichym Kąciku (wówczas nie była to pętla jaką znamy, lecz zwyczajny koniec linii a nazywała się Małe Błonia).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 14. November 2021, 18:44:53
Unter https://gazetakrakowska.pl/krakow-tak-powstawaly-linie-tramwajowe-w-centrum-miasta-archiwalne-zdjecia/ar/c4-14511773 (https://gazetakrakowska.pl/krakow-tak-powstawaly-linie-tramwajowe-w-centrum-miasta-archiwalne-zdjecia/ar/c4-14511773) findet sich eine Bildergalerie vom Neubau und der feierlichen Eröffnung einer Straßenbahnstrecke 1934.
* Ein geschmückter Wagen der Linie 8 in der ul. Rakowicka 1934
* TW 52 der Linie 5 in der ul. Mogilski am 06.12.1934

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 15. November 2021, 21:39:07
Triebwagen 28 der Linie 4 in der Endstelle Małe Błonia; heute ist dort eine Gleisschleife (Bildautor nicht bekannt, Quelle: fb). 
Originaltext: Tramwaj linii "4" stojący na "pętli" w Cichym Kąciku (wówczas nie była to pętla jaką znamy, lecz zwyczajny koniec linii a nazywała się Małe Błonia).

Das ist übrigens ein Schmalspurtriebwagen (Type SW1).


Seit 10.11. kann im Museum die Ausstellung Tramwaje na Wawrzyńca (wörtlich Die Straßenbahnen auf der St.-Laurentius-Straße, wo sich das Museum befindet) besucht werden. Ich war letzten Freitag dort.

[attach=1]
Vor der Halle steht ein Pferde-Omnibus.

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Ausgestellt sind u.a. der Lindner-TW (in Krakau als SN4 bezeichnet), der 1941 aus Eberswalde kam und der C-Wagen aus Warschau, der die Hauptattraktion ist.

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Der C ist zwar optisch in gutem Zustand, aber leider nicht fahrfähig und nur als Ausstellungsstück vorgesehen. Renoviert wurde er um über 1,8 Millionen Złoty (ca. 390 000 Euro*) in Breslau. In Krakau ist man empört, dass MPK nicht zum Zug gekommen ist. Die hätten das nämlich günstiger gemacht und, falls gewünscht, wäre das Ding dann auch funktionsfähig.

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Ausgestellt ist auch der Danziger mit dem ex-Grazer KSW.

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Ein Hobbykollege meinte zynisch, dass dieser Wagen einen Lyrabügel haben kann. Schließlich wird diese Straßenbahn nie den Bügel brauchen, daher kann er auch nicht brechen.  >:D

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Einige Infos zum C, der von Lilpop, Rau i Loewenstein in Warschau von 1925-1926 gebaut wurde. Diese Type war bis 1956 im Liniendienst.

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Immerhin sieht man ein wenig vom Innenleben, wenn der Wagen schon nicht fahrfähig ist.

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Innenansicht.

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Blick auf die Plattform. Die Aufschriften von links nach rechts: Rauchen verboten (wörtlich Nicht Rauchen), Dem Motorführer ist es verboten sich mit Fahrgästen zu unterhalten (heute sagt man statt "Motorowy" eher "Motorniczy", was Straßenbahnfahrer heißt), Rechts neben dem Motorführer stehen nicht erlaubt

[attach=13]
Es wird ersucht, die Türen zu schließen. Heute würde man "Proszę o zamykanie drzwi" oder "Proszę zamknąć drzwi" schreiben, was einfach "Bitte Türen schließen" bedeutet.

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Blick auf den Fahrerplatz. Die Glocke funktionert sogar und man durfte sie auch betätigen.

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Es galt Fahrgastfluss.

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Auch der Pferdestraßenbahnwagen und der Linke Hofmann aus Breslau sind im Museum.

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Auch der SN2+PN2 kann bestaunt werden. Man darf sogar einsteigen. Als ich hörte, dass ein Kind die Glocke bediente, dachte ich, dass ich das jetzt auch machen muss. Allerdings kam da schnell jemand vom Museum und meinte, dass man das in diesem Wagen nicht darf.

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Ein Blick auf die ehemalige Schmalspurhalle. Im Zuge der Renovierung wurden sogar wieder Gleise verlegt. Allerdings sind das nur Attrappen. Die Halle war bis 1953 in Betrieb. Mit der Umspurung auf Normalspur, wurde dieser Teil obsolet. Der Betriebsbahnhof war noch bis 1965 für Normalspurzüge in Betrieb.

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Und so sehen die Weichen aus. Schade, dass man nicht in einen ordentlichen Museumsbahnhof inklusive Grubengleis investiert hat. Dann könnten die Museumszüge oder zumindest einige hier stehen.

*) 1 EUR = 4,6365 PLN Kurs lt. NBP per 15-11-2021
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. November 2021, 12:14:15
Ab 27.11. wird der Ast nach Borek Fałęcki saniert. Die Linien 8, 19 und 22 werden daher bis Łagiewniki gekürzt. Als Schienenersatzverkehr wird die Baustellenlinie 708 eingeführt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 27. November 2021, 15:51:47
Diverse Fahrzeugtypen in der Schleife in Wzgorza Krzeslawickie:
GT 6 162 + BW der Linie 4 neben GT 6 177 der Linie 5 (Foto: Britannia247, 17.04.2006).
E1 110 ex 4493 + c3 der Linie 1 neben 2005 der Linie 5 (Foto: Duncan Payne, 02.09.2010).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 28. November 2021, 09:45:18
E1 101 der Linie 5 in der ul. Baztowa (Foto: Britannia247, 23.03.2006).
GT6 178 + B4 der Linie 22 in Nowa Huta (Foto: Britannia247, 15.11.2005).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 29. November 2021, 10:46:15
E1 in schwarz: E1 168 der Linie 16 in Mistrzejowice (Foto: Maria Z. Matuszewska, 08.08.2012).
"Dschungelexperess"  E1 101 der Linie 21 in der ul. Igołomska (Foto: Maria Z. Matuszewska, 21.08.2010).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. Dezember 2021, 10:49:32
Da jetzt das alte Eisenbahnviadukt bei der Hala Targowa (Markthalle) abgerissen wird, habe ich gestern ein paar Fotos gemacht.

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Die Eisenbahnstrecke zwischen Hauptbahnhof und Kraków Płaszów wird viergleisig ausgebaut, daher musste auch das Viadukt erweitert werden. Es wurde nun ein Viadukt an das bestehende angebaut und auf historisch getrimmt. Im Zuge dieser Bauarbeiten kam der schlechte Zustand der bestehenden Brücke ans Tageslicht. PKP PLK (das Pendant zur ÖBB Infra) stellte einen Antrag auf Abbrucharbeiten. Die Idee war, dass ein neues Viadukt gebaut und dann ebenfalls auf alt hergerichtet wird. Das lehnte das Denkmalschutzamt ab. In den letzten Jahren hat man versucht das Bauwerk zu sanieren (in erster Linie zu trocknen). Nun kam man zum Ergebnis, dass das alles nicht zum gewünschten Resultat führte. Die Denkmalschutzbeauftragte gab nun grünes Licht und die Arbeiten konnten beginnen. Schade, denn das ist mit fast 160 Jahren (Baujahr 1863) das älteste noch existierende Brückenbauwerk Krakaus. Immerhin wird auch die Westseite historisch verputzt werden.

[attach=2]
Das Ganze mit einem EU8N.

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Der westliche Bahnsteig der zukünftigen Station Kraków Grzegórzki.

[attach=4]
Die Ostseite, mit einem TLK von PKP IC.

[attach=5]
Detailansicht. Ich habe die Station bereits im Zuge einer Veranstaltung anlässlich des Connecting Europe Express besichtigen können.

[attach=6]
Blick auf das Viadukt.

[attach=7]
Ein modernisierter EN57 von Polregio auf der Eisenbahnbrücke.

[attach=8]
Straßen- und Eisenbahn konnte ich diesmal nicht auf ein Bild bringen.

[attach=9]
Über die Weichsel muss natürlich auch eine neue Brücke gebaut werden. Schön, dass das eine Bogenbrücke wird. Die alte war architektonisch nicht bessonders reizvoll.

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In Podgórze wollte ich noch dieses experimentelle Motiv umsetzen.

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Man beginnt in Krakau nun, wie in anderen Städten schon länger üblich, Haltestellen zu nummerieren, was den Fahrgästen die Orientierung erleichtern soll.

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Ein NGT6 als 1er bei der Einfahrt in die Haltestelle Poczta Główna (Hauptpost).

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In der Lubicz passte ich dann noch einen von zwei am Samstag verkehrenden Dreiwagenzügen ab.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 05. Dezember 2021, 16:07:58
Man beginnt in Krakau nun, wie in anderen Städten schon länger üblich, Haltestellen zu nummerieren, was den Fahrgästen die Orientierung erleichtern soll.
Die Haltestellen oder die Bahnsteige?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 05. Dezember 2021, 16:35:00
Man beginnt in Krakau nun, wie in anderen Städten schon länger üblich, Haltestellen zu nummerieren, was den Fahrgästen die Orientierung erleichtern soll.
Die Haltestellen oder die Bahnsteige?

Natürlich die Bahnsteige.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. Dezember 2021, 21:48:05
Wie schon seit einigen Jahren üblich verkehrt seit heute ein weihnachtlich geschmückter NGT6. Wie auch in den letzten Jahren ist es auch heuer wieder der RP650.

[attach=1]
Ich lauerte dem Wagen am Plac Wszystkich Świętych (Allerheiligenplatz) auf, da dort ein Christbaum steht. Hier ein "normaler" NGT6.

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Ein NGT6 im Werbekleid.

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Man merkte, dass mit fortschreitender Stunde immer mehr Leute unterwegs waren.

[attach=4]
Zur Hauptverkehrszeit sind am 13er neben NGT6 auch 2x105Na im Einsatz. Am Abend bleiben diese dann sogar nach der Hauptverkehrszeit draußen.

[attach=5]
Blick in die Gegenrichtung. Dieser Zug ist derzeit noch am 13er und gerade nach Bronowice unterwegs. Im Hintergrund Kościół Dominikanów (Dominkanerkirche), die offiziell Bazylika Św. Trójcy (Dreifaltigkeitsbasilika) heißt.

[attach=6]
Wenig später kam auch das Objekt der Begierde.

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Zwischendurch noch ein einziehender NGT6.

[attach=8]
Der geschmückte NGT6.

[attach=9]
Zum Schluss noch ein E1+c3 am 10er in der Haltestelle Poczta Główna (Hauptpost). Traditionell haben am 06.12. viele Fahrer eine Weihnachtsmannhaube auf.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 07. Dezember 2021, 16:02:19
Heute ist mit HW 135 ein E1+c3 am 49er im Einsatz.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. Dezember 2021, 09:13:06
Heute ist mit HW 135 ein E1+c3 am 49er im Einsatz.

Das kommt hin und wieder vor. Heute ist mit HW125+HB525 wieder ein E1+c3 am 49er.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. Dezember 2021, 21:16:17
Da es heute am Abend kurz recht heftig schneite, entschloss ich mich spontan ein paar Fotos zu machen.

[attach=1]
In Stradom kam relativ schnell ein Dreiwagenzug (genannt Trójskład) vorbei.

[attach=2]
[attach=8]
Ein Lajkonik als 18er in Richtung Czerwone Maki. Stradom wählte ich aus zwei Gründen. Erstens weil hier 105Na-Dreiwagenzüge vorbei kommen, zweitens weil hier der Schnee dank eingeschränktem Autoverkehr, länger liegen bleibt.


[attach=3]
Blick in die Gegenrichtung. Ein E1 als 10er unterwegs nach Pleszów.


[attach=4]
Ein Krakowiak auf seinem Weg nach Nowa Huta.

[attach=5]
Noch ein Dreiwagenzug. Alle am Bild zu sehenden Fußspuren sind von mir.  8)

[attach=6]
Ein 10er in der Krakowska (Krakauer Straße).

[attach=7]
Zum Abschluss noch ein ex-Wiener am 10er.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. Dezember 2021, 21:52:31
Da ich heute Zeit hatte und es nicht taute, machte ich erneut Fotos.

[attach=1]
Abgesehen hatte ich es u.a. auf die Dreiwagenzüge in Nowa Huta. Hier sehen wir die Schleife Os. Piastów (Piastensiedlung) mit dem Kirchturm der Kościół Matki Boskiej Nieustającej Pomocy (Unseren-Lieben-Frau-von-der-Immerwährenden-Hilfe-Kirche).

[attach=2]
Ein Solo-E1 als 21er fährt gerade aus der Schleife aus. Es begann recht stark zu schneien.

[attach=3]
Der Folgezug beim Befahren der Schleife.

[attach=4]
Der Papstkrakowiak in der Schleife.

[attach=5]
Ein Dreiwagenzug fährt in die Ausstiegshaltestelle Os. Piastów ein. Im Hintergrund die Plattenbauten der Os. Piastów (Piastensiedlung). Die Schleife selbst ist streng genommen Teil der Os. Bohaterów Września (Siedlung der Septemberhelden).

[attach=6]
Im dichten Schneegestöber haben Zug und Fahrerin eine Pause. 

[attach=7]
In der Haltestelle DH Wanda (Kaufhaus Wanda) stieg ich spontan aus, da ich einen E1+c3 am 74er im winterlichen Ambiente fotografieren wollte. Dabei entstand auch dieses Bild. Im Hintergrund sieht man, dass es demnächst auflockern wird.

[attach=8]
Noch ein Nachschuss.

[attach=9]
Ich hätte eigentlich nachschauen können, ob der 74er wirklich ein E1 sein wird. Egal, hier ist eine schöne Fotostelle.

[attach=10]
Am 14er sind neben Lajkoniki und NGT8 auch NGT6 im Einsatz.

[attach=11]
Natürlich wartete ich hier auch auf einen Dreiwagenzug.

[attach=12]
Danach ging es zur Haltestelle Wiadukty, wo mir dieser GT8N entgegenkommt. Eigentlich fahren am 1er keine Düsseldorfer. Das ist somit entweder ein außerplanmäßiger Einsatz wegen NGT6-Mangel oder ein Reservezug. Reservezüge haben aber seit einiger Zeit eine entsprechende Tafel hinter der Windschutzscheibe, wobei die natürlich vergessen werden kann. Mir kam heute auch ein EU8N als Reservezug ohne Tafel entgegen.

[attach=13]
Ein Krakowiak am 4er.

[attach=14]
Mit diesem EU8N ging es dann wieder zurück in Zentrum.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. Dezember 2021, 20:58:47
Die Abbrucharbeiten am alten Eisenbahnviadukt bei der Hala Targowa gehen in die nächste Runde. Nächste Woche wird der Verkehr (ausgenommen Fußgänger- und Radverkehr) unter der Brücke für voraussichtlich 2-3 Wochen eingestellt.  Ab 03.01.22 gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 17, 49, 74: eingestellt

Linie 1: Von Wzgórza Krzesławickie bis Rondo Grzegórzeckie auf Stammstrecke, weiter über Rondo Mogilskie - Teatr Słowackiego - Poczta Główna, weiter auf Stammstrecke

Linie 19: Von Łagiewniki bis Starowiślna auf Stammstrecke, weiter über Poczta Główna - Teatr Słowackiego - Dworzec Główny Zachód - Dworzec Towarowy

Linie 22: Von Łagiewniki bis Starowiślna auf Stammstrecke, weiter über Poczta Główna - Teatr Słowackiego - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie, weiter auf Stammstrecke.

Etwas schade finde ich, dass der 74er nicht fahren wird. Man hätte ihn ab Rondo Mogilskie durch den Tunnel zum Dworzec Towarowy führen können. Das hätte zwar Wagenrochaden zwischen dem 74er und einer anderen Linie (E1 und 105Na dürfen nicht durch den Tunnel) zur Folge gehabt, wäre aber immer noch besser gewesen, als Mistrzejowice mit nur zwei Linien zu bedienen.

Der Abriss war einer von zwei Gründen, warum ich heute fotografieren war.

[attach=1]
Das Viadukt schaut seit ca. einer Woche so aus. Arbeiter sah ich hier heute keine. Ich nehme an, dass man solange der Verkehr darunter nicht eingestellt ist, nicht viel mehr machen kann. Wer jetzt glaubt, dass wegen Temperaturen unter dem Gefrierpunkt nicht am Ausbau der Eisenbahnlinie zwischen Kraków Główny (Hauptbahnof) und Kraków Płaszów gearbeitet wird, der irrt. Auf Höhe der Miodowa habe ich heute einige Arbeiter gesehen, allerdings weniger als üblich. Das ist aber wohl der Urlaubszeit geschuldet.

[attach=2]
Die selbe Szene mit einem EU8N, der für MPK als Arbeitgeber (Konkret im Fahrdienst) wirbt.

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Ein NGT6 als 19er.

[attach=5]
Eine Griffin mit einem IC Richtung Osten konnte ich auch noch ablichten. PKP IC hat 30 solche Lokomotiven.

[attach=4]
Ein 105Na-Dreiwagenzug in der winterlichen Dietla.

[attach=6]
Der zweite Grund, warum ich heute unterwegs war, ist diese Straßenbahnlok, bzw. eigentlich ihr Beiwagen. Die gibt ist zwar schon seit 2016 und ist immer wieder von Zeit zu Zeit im Einsatz, der Güterbeiwagen ist aber frisch restauriert. Dieser entstand auf Basis eines N. Der Triebwagen entstand in den 20ern aus einem Berolina-Wagen (Baujahr 1901) in Breslau, wo er bis in die 70er im Einsatz war.

[attach=7]
Das Gespann von hinten. MPK und das Muzeum Inżynierii Miejskiej (was so viel wie Städtebaumuseum heißt, hier sind auch historische Straßenbahnen ausgestellt) wünschen Frohe Weihnachten und ein Frohes Neues Jahr.

[attach=8]
Danach wollte ich eigentlich schon essen gehen, doch bei der Kreuzung Dominikańska/św. Gertrudy fiel mir auf, dass ich den historischen Arbeitswagen überholt habe. Dabei entstand noch dieses Foto von einem EU8N. Im Hintergrund Kościół Dominikanów (Dominikanerkirche).

[attach=9]
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[attach=11]
Noch einmal die Museumsarbeitswagen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 29. Dezember 2021, 22:31:23
Also ändert sich der Wageneinsatz mit den E1-c3 nicht?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: E1-c3 am 29. Dezember 2021, 23:36:07
Ist die kleine grüne Straßenlok auch vollbahntauglich (wegen Puffer und Kupplung)?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 30. Dezember 2021, 00:59:41
Wie stellst du dir das mit der Fahrdrahtspannung vor?

Die Puffer dienen sicher zum Bewegen von Vollbahnwagen im Bereich des Straßenbahnbetriebes.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: E1-c3 am 30. Dezember 2021, 08:49:30
Wie stellst du dir das mit der Fahrdrahtspannung vor?
Das wäre von der Ausstattung her ein geringeres Problem als bei uns. In Polen fährt die große Bahn ebenfalls mit Gleichstrom, halt mit 3000 Volt. Dann wäre die Straßenlok ein Speedy Gonzalez. :D

Zitat
Die Puffer dienen sicher zum Bewegen von Vollbahnwagen im Bereich des Straßenbahnbetriebes.
Dann würde mich interessieren, in welchem Zusammenhang das gemacht wird/gemacht werden muss. ???
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. Dezember 2021, 09:04:28
Also ändert sich der Wageneinsatz mit den E1-c3 nicht?

Doch, da eine E1-Linie (74) nicht fahren wird.

Das wäre von der Ausstattung her ein geringeres Problem als bei uns. In Polen fährt die große Bahn ebenfalls mit Gleichstrom, halt mit 3000 Volt. Dann wäre die Straßenlok ein Speedy Gonzalez. :D

Das wäre wohl auch ein bessonderes Feeling.  :D

Dann würde mich interessieren, in welchem Zusammenhang das gemacht wird/gemacht werden muss. ???

In welchem Zusammenhang das genau damals gemacht werden musste, weiß ich nicht. Der Wagen konnte aber leichte Eisenbahnwagons verschieben.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 02. Januar 2022, 14:31:47
Wie sieht der geplante E1, E1+c3, und EU8N-Auslauf für 2022 aus?

Bei den E1 weiterhin auf den Linien 10, 21 und 22 oder gibt es da noch weitere Änderungen?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 02. Januar 2022, 17:58:25
Ich hab ein paar Fragen zu den nach Krakau verkauften E1/c3:

- Welcher c3 ist HB 563? Laut einer Liste (siehe unten) ist es 1224, der wurde aber laut Straßenbahnwiki nach Kattowitz verkauft…
- Ist HB 557 der 1118 oder der 1225? Laut der Liste ist es 1118 und 1225 war nur Ersatzteilspender, im Forum hab ich für die Wiener Nummer des HB 557 aber auch schon den 1225 gelesen.
- Laut Straßenbahnwiki ist 1118 nach Krakau verkauft worden, den hab ich in der Krakauer Auflistung nicht gefunden. Dafür ist HB 502 der 1116. Welche Info stimmt da?
- Ebenso find ich den 1176 nicht in der Krakauer Auflistung nicht, obwohl laut Straßenbahnwiki dorthin verkauft. Ist das vielleicht falsch?
- Gesamt wurden 86 E1 und 72 c3 nach Krakau verkauft, ist das korrekt?

Quellen:
Liste aus Krakau (http://www.kmk.krakow.pl/baza.html)
Strassenbahnwiki Type E1 (https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_E1)
Strassenbahnwiki Type c3 (https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_c3_(1959-2017))
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 02. Januar 2022, 19:00:05
- Welcher c3 ist HB 563? Laut einer Liste (siehe unten) ist es 1224, der wurde aber laut Straßenbahnwiki nach Kattowitz verkauft…

Das ist beides korrekt. 1224 wurde nach Oberschlesien verkauft. Da man sich dort aber nicht mit dem Beiwagenbetrieb anfreunden konnte, wurde er von dort nach Krakau abgegeben.

- Ist HB 557 der 1118 oder der 1225? Laut der Liste ist es 1118 und 1225 war nur Ersatzteilspender, im Forum hab ich für die Wiener Nummer des HB 557 aber auch schon den 1225 gelesen.
- Laut Straßenbahnwiki ist 1118 nach Krakau verkauft worden, den hab ich in der Krakauer Auflistung nicht gefunden. Dafür ist HB 502 der 1116. Welche Info stimmt da?
- Ebenso find ich den 1176 nicht in der Krakauer Auflistung nicht, obwohl laut Straßenbahnwiki dorthin verkauft. Ist das vielleicht falsch?

Nach meinen Listen ist HB557 1118. 1225 wurde als Ersatzteilspender verwertet. 1116 wurde erst 2013 ausgemustert, da ist den Krakauern wohl ein Zahlendreher passiert und sie haben eigentlich 1176 gemeint.

- Gesamt wurden 86 E1 und 72 c3 nach Krakau verkauft, ist das korrekt?

Korrekt. Wenn du den Umweg des 1224 mitrechnest, kommst du letztlich auf 73 c3.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: hewerner am 02. Januar 2022, 19:46:28
Siehe auch:

https://www.pospichal.net/lokstatistik/97848-krakow-c3.htm
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. Januar 2022, 20:17:58
Wie sieht der geplante E1, E1+c3, und EU8N-Auslauf für 2022 aus?

Bei den E1 weiterhin auf den Linien 10, 21 und 22 oder gibt es da noch weitere Änderungen?

Genaues kann ich nicht sagen, aber E1+c3 werden ziemlich sicher auf den Linien 10 und 22, sowie auf der Baustellenlinie 74 verkehren. Solo auf den Linien 16 und 21.

Ob sich beim EU8N-Einsatz was ändern wird, ist schwer zu sagen. Momentan fahren sie auf den Linien 1, 2, 5, 17, 19, 20, 21 und 22 (Wochenende).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 02. Januar 2022, 22:09:57
@95B und hewerner: Danke euch, kenn mich aus!

Wie sieht der geplante E1, E1+c3, und EU8N-Auslauf für 2022 aus?

Bei den E1 weiterhin auf den Linien 10, 21 und 22 oder gibt es da noch weitere Änderungen?

Genaues kann ich nicht sagen, aber E1+c3 werden ziemlich sicher auf den Linien 10 und 22, sowie auf der Baustellenlinie 74 verkehren. Solo auf den Linien 16 und 21.

Ob sich beim EU8N-Einsatz was ändern wird, ist schwer zu sagen. Momentan fahren sie auf den Linie 1, 2, 5, 17, 19, 20, 21 und 22 (Wochenende).
Danke, also auch am 16er. Beim 74er hab ich überlesen, dass der ja nur ein paar Wochen und nicht dauerhaft eingestellt ist.

Ah gut, die sind also noch sehr gut im Netz verteilt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. Januar 2022, 23:35:37
Danke, also auch am 16er. Beim 74er hab ich überlesen, dass der ja nur ein paar Wochen und nicht dauerhaft eingestellt ist.

Der 16er verkehrt derzeit aber Baustellenbedingt nicht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 03. Januar 2022, 09:23:09
Danke, also auch am 16er. Beim 74er hab ich überlesen, dass der ja nur ein paar Wochen und nicht dauerhaft eingestellt ist.

Der 16er verkehrt derzeit aber Baustellenbedingt nicht.
Ah danke!

Auslauf Type E1+c3 Krakau 03.01.2022, Früh-HVZ
HW 115 /21
HW 123 + HB 523 /22
HW 125 + HB 525 /10
HW 133 + HB 533 /10
HW 135 + HB 535 /22
RW 138 + RB 538 /10
HW 140 + HB 540 /10
HW 142 + HB 542 /22
HW 143 + HB 543 /22
HW 145 + HB 545 /22
HW 146 + HB 546 /10
HW 147 + HB 547 /22
HW 151 + HB 551 /22
HW 152 + HB 552 /22
RW 153 + RB 553 /10
RW 155 + RB 555 /22

Der 22er ist rein mit E1+c3 betrieben, am 10er fährt neben den E1+c3 ein NGT8.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. Januar 2022, 09:41:47
Auslauf Type E1+c3 Krakau 03.01.2022, Früh-HVZ
HW 115 /21

Am 21er sind noch zwei weitere E1, die aber keinen GPS-Sender haben und daher nicht im System sind.

Der 22er ist rein mit E1+c3 betrieben, am 10er fährt neben den E1+c3 ein NGT8.

Ich sehe derzeit am 10er keinen NGT8, hätte mich auch gewundert. Eventuell hast du einen NGT6 gesehen. Das könnte dann ein Reservezug gewesen sein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 03. Januar 2022, 09:54:05
Auslauf Type E1+c3 Krakau 03.01.2022, Früh-HVZ
HW 115 /21

Am 21er sind noch zwei weitere E1, die aber keinen GPS-Sender haben und daher nicht im System sind.

Ah ok, welche haben alle keinen GPS-Sender und ist das nur vorrübergehend so?

Der 22er ist rein mit E1+c3 betrieben, am 10er fährt neben den E1+c3 ein NGT8.

Ich sehe derzeit am 10er keinen NGT8, hätte mich auch gewundert. Eventuell hast du einen NGT6 gesehen. Das könnte dann ein Reservezug gewesen sein.
Das war soweit ichs jetzt richtig im Kopf hab RY817, der jetzt aber am 18er ist. Stattdessen fährt jetzt RW 149 + RB 549 /10

Am 22er fährt dafür jetzt mit RP 635 ein NGT6, dafür RW 147 und RW 155 nicht mehr.

Edit(10.30): inzwischen fährt RW 155 wieder am 22er und HW 129 zusätzlich am 10er.

Ich hab die Ausläufe von hier (https://mpk.jacekk.net/vehicles/vehicles_T.html), abgerufen um 9.15.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. Januar 2022, 10:32:59
Ah ok, welche haben alle keinen GPS-Sender und ist das nur vorrübergehend so?

Genau weiß ich es nicht, aber soweit ich weiß, haben nur HW101, HW115 und ev. HW116 einen Sender. Nachgerüstet wird wohl nicht werden, da man die E1 relativ schnell loswerden möchte.


Das war soweit ichs jetzt richtig im Kopf hab RY817, der jetzt aber am 18er ist. Stattdessen fährt jetzt RW 149 + RB 549 /10

Das war ziemlich sicher ein Fehler.

Am 22er fährt dafür jetzt mit RP 635 ein NGT6, dafür RW 147 und RW 155 nicht mehr.

Ich hab die Ausläufe von hier (https://mpk.jacekk.net/vehicles/vehicles_T.html), abgerufen um 9.15.

Fahren ist übertrieben. Der steht lt. System im Betriebsbahnhof Podgórze. Entweder das ist ein Fehler oder der Fahrer hat vergessen den Senderabzuschalten, was immer wieder einmal vorkommt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 03. Januar 2022, 11:00:43
Ah ok, welche haben alle keinen GPS-Sender und ist das nur vorrübergehend so?

Genau weiß ich es nicht, aber soweit ich weiß, haben nur HW101, HW115 und ev. HW116 einen Sender. Nachgerüstet wird wohl nicht werden, da man die E1 relativ schnell loswerden möchte.
Aber das betrifft nur Solo-E1?

Am 22er fährt dafür jetzt mit RP 635 ein NGT6, dafür RW 147 und RW 155 nicht mehr.

Ich hab die Ausläufe von hier (https://mpk.jacekk.net/vehicles/vehicles_T.html), abgerufen um 9.15.

Fahren ist übertrieben. Der steht lt. System im Betriebsbahnhof Podgórze. Entweder das ist ein Fehler oder der Fahrer hat vergessen den Senderabzuschalten, was immer wieder einmal vorkommt.
Ah ok, das ist natürlich auch möglich.

Sind derzeit weitere E1/c3 abgestellt, welche ausgemustert werden sollen?
Ich hätte derzeit
25 E1+c3 sowie 9 E1 Solo in Nowa Huta
11 E1+c3 in Podgorze
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 03. Januar 2022, 12:49:44
Das muss man sich vorstellen! Die haben die Fahrzeuge in Wien gekauft, hergerichtet, umgebaut (Fahrerkabine, Tür 2(?) so umgebaut, dass Behinderte sich beim Einstieg leichter tun und dann sind sie in Krakau wahrscheinlich früher ausgemustert als in Wien.

Umbau: Ausbau der Mitteltrennung, Einbau von massiven Handläufen, an denen sich eine Person links und rechts anhalten konnte.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. Januar 2022, 13:50:06
Aber das betrifft nur Solo-E1?

Ja.


Sind derzeit weitere E1/c3 abgestellt, welche ausgemustert werden sollen?
Ich hätte derzeit
25 E1+c3 sowie 9 E1 Solo in Nowa Huta
11 E1+c3 in Podgorze

Das ist soweit korrekt. Größere Ausmusterungswellen wird es wohl erst mit der Lieferung der neuen Stadlergarnituren geben. Die ersten Wagen sollen dieses Jahr kommen. Der eine oder andere E1 kann aber unfallbedingt früher ausgeschieden werden.

Die haben die Fahrzeuge in Wien gekauft, hergerichtet, umgebaut (Fahrerkabine, Tür 2(?) so umgebaut, dass Behinderte sich beim Einstieg leichter tun und dann sind sie in Krakau wahrscheinlich früher ausgemustert als in Wien.

Umbau: Ausbau der Mitteltrennung, Einbau von massiven Handläufen, an denen sich eine Person links und rechts anhalten konnte.

Hinzu kommt, dass die Tür 2 verriegelt ist, sobald die Freigabe gelöscht wird. Ob die E1 wirklich früher als in Wien ausgemustert werden, wird sich zeigen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 03. Januar 2022, 14:29:43
Aber das betrifft nur Solo-E1?

Ja.


Sind derzeit weitere E1/c3 abgestellt, welche ausgemustert werden sollen?
Ich hätte derzeit
25 E1+c3 sowie 9 E1 Solo in Nowa Huta
11 E1+c3 in Podgorze

Das ist soweit korrekt. Größere Ausmusterungswellen wird es wohl erst mit der Lieferung der neuen Stadlergarnituren geben. Die ersten Wagen sollen dieses Jahr kommen. Der eine oder andere E1 kann aber unfallbedingt früher ausgeschieden werden.

Die haben die Fahrzeuge in Wien gekauft, hergerichtet, umgebaut (Fahrerkabine, Tür 2(?) so umgebaut, dass Behinderte sich beim Einstieg leichter tun und dann sind sie in Krakau wahrscheinlich früher ausgemustert als in Wien.

Umbau: Ausbau der Mitteltrennung, Einbau von massiven Handläufen, an denen sich eine Person links und rechts anhalten konnte.

Hinzu kommt, dass die Tür 2 verriegelt ist, sobald die Freigabe gelöscht wird. Ob die E1 wirklich früher als in Wien ausgemustert werden, wird sich zeigen.

Heißt man hätte die Chance am 2.11 die E1 am 86er zum letzten Mal zu fotografieren?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. Januar 2022, 15:10:08
Heißt man hätte die Chance am 2.11 die E1 am 86er zum letzten Mal zu fotografieren?

Das geht eigentlich aus meinem letzten Satz hervor. Es wird sich zeigen, wann die E1 in Krakau aus dem Liniendienst verschwinden. Und es wird sich auch zeigen, ob man dieses Jahr E1 auf einer Friedhofslinie einsetzen wird.
Welches Wagenmaterial auf welcher Friedhofslinie genau zum Einsatz kommt, ist von Jahr zu Jahr verschieden. Das hängt zum einen davon ab, auf welchen Wochentag Allerheiligen fällt, zum anderen davon, welche Linien eigentlich verkehren und was genau gerade renoviert wird (die E1 am 86er hätte ich eigentlich erahnen können, da sie vom 74er kamen, aber daran hab ich damals nicht gedacht). Wenn der Ast nach Wzgórza Krzesławickie wegen dem Autobahnbau nicht befahrbar sein wird, wird es wahrscheinlich ohnehin keinen 86er geben.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 03. Januar 2022, 19:27:47
Ich hab ein paar Fragen zu den nach Krakau verkauften E1/c3:

- Welcher c3 ist HB 563? Laut einer Liste (siehe unten) ist es 1224, der wurde aber laut Straßenbahnwiki nach Kattowitz verkauft…
- Ist HB 557 der 1118 oder der 1225? Laut der Liste ist es 1118 und 1225 war nur Ersatzteilspender, im Forum hab ich für die Wiener Nummer des HB 557 aber auch schon den 1225 gelesen.
- Laut Straßenbahnwiki ist 1118 nach Krakau verkauft worden, den hab ich in der Krakauer Auflistung nicht gefunden. Dafür ist HB 502 der 1116. Welche Info stimmt da?
- Ebenso find ich den 1176 nicht in der Krakauer Auflistung nicht, obwohl laut Straßenbahnwiki dorthin verkauft. Ist das vielleicht falsch?
- Gesamt wurden 86 E1 und 72 c3 nach Krakau verkauft, ist das korrekt?

Quellen:
Liste aus Krakau (http://www.kmk.krakow.pl/baza.html)
Strassenbahnwiki Type E1 (https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_E1)
Strassenbahnwiki Type c3 (https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_c3_(1959-2017))

Einen anderen Fehler dürfte es hier geben, so der E1 129 II als 4515 angegeben ist, was aber unmöglich ist, da 4515 bis 2019 noch in Wien war.

http://phototrans.eu/15,69581,73.html

Ich vermute es handelt sich um 4514?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 03. Januar 2022, 20:15:45
Ich hab ein paar Fragen zu den nach Krakau verkauften E1/c3:

- Welcher c3 ist HB 563? Laut einer Liste (siehe unten) ist es 1224, der wurde aber laut Straßenbahnwiki nach Kattowitz verkauft…
- Ist HB 557 der 1118 oder der 1225? Laut der Liste ist es 1118 und 1225 war nur Ersatzteilspender, im Forum hab ich für die Wiener Nummer des HB 557 aber auch schon den 1225 gelesen.
- Laut Straßenbahnwiki ist 1118 nach Krakau verkauft worden, den hab ich in der Krakauer Auflistung nicht gefunden. Dafür ist HB 502 der 1116. Welche Info stimmt da?
- Ebenso find ich den 1176 nicht in der Krakauer Auflistung nicht, obwohl laut Straßenbahnwiki dorthin verkauft. Ist das vielleicht falsch?
- Gesamt wurden 86 E1 und 72 c3 nach Krakau verkauft, ist das korrekt?

Quellen:
Liste aus Krakau (http://www.kmk.krakow.pl/baza.html)
Strassenbahnwiki Type E1 (https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_E1)
Strassenbahnwiki Type c3 (https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_c3_(1959-2017))

Einen anderen Fehler dürfte es hier geben, so der E1 129 II als 4515 angegeben ist, was aber unmöglich ist, da 4515 bis 2019 noch in Wien war.

http://phototrans.eu/15,69581,73.html

Ich vermute es handelt sich um 4514?
Ja das ist 4514. Im Straßenbahnwiki müsste es aber stimmen. :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 03. Januar 2022, 20:55:35
Zitat
Nach meinen Listen ist HB557 1118. 1225 wurde als Ersatzteilspender verwertet. 1116 wurde erst 2013 ausgemustert, da ist den Krakauern wohl ein Zahlendreher passiert und sie haben eigentlich 1176 gemeint.

Auf dieser Seite ist zumindest nicht bekannt ob 1118 umgebaut wurde.

http://phototrans.eu/15,176683,0.html

Und hier steht, dass 1225 zu 557 bzw. HB 557 wurde.

http://phototrans.eu/15,176757,0.html

Leider steht kein genaues Datum der Inbetriebnahme drinnen, 1118 wurde im August 2009 skatiert, der 1225 im April 2009.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. Januar 2022, 11:27:25
Wie erwähnt werden die Linien 1, 19 und 22 wegen der Abbrucharbeiten am Eisenbahnviadukt bei der Hala Targowa umgeleitet. Daher habe ich mir gedacht, dass ich ein paar Fotos machen sollte.

[attach=1]
Ein E1+c3 nähert sich dem Rondo Grzegórzeckie. E1 sieht man hier in der Al. Powstania Warszawskiego selten.

[attach=2]
NGT6 sind hier aber dank 14er und 20er normal. Dennoch hielt ich diesen umgeleiteten 1er fest.

[attach=3]
Obwohl der Focus auf den umgeleiteten Linien lag, entstanden auch Fotos vom Planverkehr. Ein 105Na-Dreiwagenzug am Rondo Mogilskie.

[attach=4]
In der Lubicz sind zwar EU8N auch nichts Bessonderes, aber diesen Werbewagen möchte ich dennoch zeigen. Er ist Teil einer Aufklärungskampagne, die zeigt, was alles nicht in den Kanal soll.

[attach=5]
Ein 22er in der Haltestelle Lubicz.

[attach=6]
Wenig später kam der Zug in die Gegenrichtung.

[attach=7]
Was ich auch unbedingt machen wollte, war ein Foto von einem EU8N in der Pawia (Pfauenstraße) neben der Galeria Krakowska. Einst waren EU8N hier am 3er normal, mittlerweile ist diese Type hier aber im Planverkehr nur noch in der Nacht anzutreffen.

[attach=8]
Ich wartete auch noch den Gegenzug ab.

[attach=9]
In der Starowiślna (Altweichselstraße) sieht man planmäßig auch keine E1+c3 mehr. Daher waren die umgeleiteten 22er für mich hier Pflicht.

[attach=10]
Der Zug in der Haltestelle Poczta Główna (Hauptpost). Im Hintergrund die Kościół Mariacki (Marienkirche) am Rynek (Markt), dem Hauptplatz Krakaus.

[attach=11]
Ein Werbe-E1 unterwegs nach Łagiewniki, ebenfalls in der Starowiślna.

[attach=12]
[attach=13]
Die Arbeiten schreiten voran. Am ersten Bild übrigens ein von Pesa gebauter ED74. Zwei wurden modernisiert (u.a. haben sie weniger Türen) und fahren nun in der Regel in Doppeltraktion als IC auf der Trasse Przemyśl - Krakau - Katowice - Opole - Breslau. Ich bin erst einmal mit so einem Triebwagen gefahren (von Warschau nach Krakau) und es war fürchterlich. Die Sitze sind unbequem und es gibt kaum Beinfreiheit. Ursprünglich waren die ED74 für den Verkehr zwischen Łódź und Warschau bestimmt. Es ist nicht gedacht, dass sich jemand länger als 90 Minuten in so einem Fahrzeug aufhält. Insofern seltsam, dass sie PKP IC von PKP Przewozy Regionalne übernommen hat. Vielleicht teste ich einmal die umgebaute Version auf einer Fahrt nach Katowice.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. Januar 2022, 20:16:15
Das alte Eisenbahnviadukt wurde in 7 Tagen abgerissen. Seit Montag verkehrt die Straßenbahn wieder normal zwischen den Haltestellen Starowiślna und Hala Targowa. Heute konnte ich den derzeitigen Stand beim Viadukt dokumentieren.

[attach=1]
Es steht nun nur noch der Neubau, der ursprünglich an den Altbau angebaut wurde. Von der Westseite sieht das nun ohne altem Viadukt so aus.

[attach=2]
Ein NGT6 als 1er unterwegs nach Salwator. Autos können nun in Richtung Rondo Grzegórzeckie über den Gleiskörper fahren. In die Gegenrichtung gibt es diese Möglichkeit nicht. Derzeit ist der Autoverkehr hier ohnehin gering. Fußgänger und Radfahrer müssen etwas weiter nördlich und südlich die Bahnlinie unterqueren.

[attach=3]
Der NGT6 mit dem Stromabnehmer von EC Engineering, einer Krakauer Firma, kam auch vorbei. Die Lajkonikgarnituren haben diese Bauart auch. Die gefällt mir zwar nicht bessonders, aber immer noch schöner als diese Eisenbahn-Stangenstromabnehmer, die es in einigen Betrieben gibt.

[attach=4]
An der gleichen Stelle ein EU8N.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. Januar 2022, 17:43:28
Nachdem es gestern am Nachmittag zu schneien begann und ich heute ohnehin eine Freundin in ihrem Geschäft besuchen wollte, entschied ich mich ein paar winterliche Fotos zu machen.

[attach=1]
Im dichten Schneegestöber unterquert ein NGT6 die Eisenbahnlinie nach Przemyśl nahe der polnisch-ukrainischen Grenze.

[attach=2]
Aus der Gegenrichtung fährt ein E1+c3 in die Haltestelle Hala Targowa (Markthalle) ein.

[attach=3]
Ein Nachschuss. Das Auto mit Stettiner Kennzeichen biegt etwas kreativ rechts ab, nämlich von der Linksabbiegerspur, die baulich von der anderen Spur getrennt ist.  :fp:

[attach=4]
Bei den Wiadukty lag überraschenderweise relativ wenig Schnee. Ein EU8N nach Salwator auf einer der beiden Brücken.

[attach=5]
Die Vorarbeiten für den Autobahnbau ermöglich seit über einem Jahr neue Perspektiven.

[attach=6]
Ein Krakowiak schlängelt sich durch die Botanik.

[attach=7]
Neue Perspektive mit einem EU8N.

[attach=8]
Gegenzug.

[attach=9]
Zwischen den beiden Gleisverschlingungen. Es schneite einmal stärker, einmal weniger stark.

[attach=10]
Südlich der Straßenbahngleise wird bereits fleißig gearbeitet.

[attach=11]
Eine Haltestelle weiter Richtung Zentrum konnte ich diesen NGT6 in der verschneiten Kocmyrzowska fotografieren.

[attach=12]
Für ein paar Minuten kam auch immer wieder einmal die Sonne zum Vorschein.

[attach=13]
Nach einem Tee und etwas Süßem passte ich noch diesen Dreiwagenzug in der Broniewskiego ab.

[attach=14]
Der Winterdienst gibt der Straßenbahn brav den Vorrang.

[attach=15]
Ein EU8N als Reservezug, der für einen schadhaft gewordenen NGT8 oder Lajkonik einspringen musste.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 23. Januar 2022, 19:02:01
Ein Zug der Linie 5 am Plac Wszystkich Świętych 1931 (Quelle: fb, Bildautor nicht bekannt).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. Februar 2022, 10:45:51
Gestern wurde die neue Werkstatthalle im Betriebsbahnhof Nowa Huta in Betrieb genommen. Die Modernisierung dieses Betriebsbahnhofes dauert nun schon 7 Jahre und geht langsam dem Ende zu. Es entstanden auch neue Abstellgleise, die demnächst überdacht werden sollen.

Einige Fotos findet man hier: https://www.facebook.com/wwwKrakowPL/photos/pcb.5381967745164158/5381941955166737/?type=3&theater

Und auch auf der Homepage von MPK: https://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,9850,stacja-obslugi-tramwajow-w-nowej-hucie-wykorzysta-energie-sloneczna-do-obslugi-tramwajow.html?fbclid=IwAR1eDSiJ0Ykl1cDonzzRJrbad6NaKR6KX6AciXC_U4FApw5S7EYOTKSDOPM

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: denond am 02. Februar 2022, 15:56:05
Gestern wurde die neue Werkstatthalle im Betriebsbahnhof Nowa Huta in Betrieb genommen. Die Modernisierung dieses Betriebsbahnhofes dauert nun schon 7 Jahre und geht langsam dem Ende zu. Es entstanden auch neue Abstellgleise, die demnächst überdacht werden sollen.

Einige Fotos findet man hier: https://www.facebook.com/wwwKrakowPL/photos/pcb.5381967745164158/5381941955166737/?type=3&theater

Und auch auf der Homepage von MPK: https://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,9850,stacja-obslugi-tramwajow-w-nowej-hucie-wykorzysta-energie-sloneczna-do-obslugi-tramwajow.html?fbclid=IwAR1eDSiJ0Ykl1cDonzzRJrbad6NaKR6KX6AciXC_U4FApw5S7EYOTKSDOPM

Beeindruckend, was da hingestellt wurde. Danke für die Links...

LG
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 02. Februar 2022, 19:52:45
Der stark besetzte Zeppelinwagen 89 der Linie 5 passiert 1941 eine Kreuzung in der Altstadt.
Reger Fahrgastandrang zu Allerseelen 1934 mit TW 65 der Linie 8 beim Cmentarz Rakowicki (Fotos: NAC - Narodowe Archiwum Cyfrowe).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. Februar 2022, 08:33:51
Der stark besetzte Zeppelinwagen 89 der Linie 5 passiert 1941 eine Kreuzung in der Altstadt.

Das ist bei der Haltestelle Poczta Główna (Hauptpost).

Reger Fahrgastandrang zu Allerseelen 1934 mit TW 65 der Linie 8 beim Cmentarz Rakowicki (Fotos: NAC - Narodowe Archiwum Cyfrowe).

Allerheiligen.  :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 08. Februar 2022, 20:59:00
SN2 73 + BW der Linie 2 in der Ulica Karmelicka 1939 (Quelle: fotopolska.eu).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 15. Februar 2022, 20:41:38
Die alte Most Krakusa wurde am 20. Januar 1913 eröffnet und war eine ästhetische Stahlkonstruktion. Die Brücke wurde von der Bevölkerung immer "Dritte Brücke" genannt. Die Aufnahmen illustrieren die tristen Verhältnisse im zweiten Weltkrieg: "Przesiedlenie krakowskich Żydów do getta w Podgórzu" = Umsiedlung der Krakauer Juden in das Ghetto in Podgórze; zu erkennen ist TW 68 der Linie 3. Die Brücke wurde 1941 von einer Infanterieeinheit der deutschen Wehrmacht und diversen Pferdefuhrwerken passiert (Fotos: Archiwum Narodowe w Krakowie). Die Brücke wurde 1945 von der deutschen Armee gesprengt. 1971 wurde ein Neubau mit dem Namen Most Powstańców Śląskich eröffnet, wobei die Pfeiler der alten Brücke benutzt wurden.

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. Februar 2022, 08:35:51
Man möchte in Krakau ein System installieren, in dem man sich als Fahrgast ein- und ausbuchen muss. Das System berechnet dann den jeweils günstigeren Tarif.

https://krakow.naszemiasto.pl/krakow-przygotowuja-nowe-zasady-sprzedazy-biletow-mpk/ar/c1-8591035

Ich hoffe einmal stark, dass man dann immer noch zumindest Monats- und Halbjahreskarten nach dem derzeit gültigen Prinzip kaufen kann.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Piefke am 17. Februar 2022, 16:45:35
Ex-Nürnberger Straßenbahnen stehen am 31. August 1989 am Grenzübergang Furth im Wald auf dem Weg zu ihrem neuen Zuhause in Krakau.
(Foto: Janikowski)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 17. Februar 2022, 17:32:39
Heute fährt auf der Linie 8 der E1 RW 132.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. Februar 2022, 21:43:23
Heute fährt auf der Linie 8 der E1 RW 132.

Das glaube ich weniger. Das war entweder ein Fehler im System oder er wurde der Wagen stand in der Remise und der GPS-Sender wurde aus welchem Grund auch immer codiert als Linie 8 eingeschalten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 21. Februar 2022, 13:40:27
Renovierung der Kreuzung der Starowiślna-Straße (damals Bohaterów Stalingradu) mit der Dietla-Straße 1972 (Quelle: facebook, Bildautor nicht bekannt).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 26. Februar 2022, 14:51:27
Beim alten Hauptbahnhof/ Dworzec Główny gab es einst Straßenbahnbetrieb in zwei Spurweiten; hier TW 14 der Linie 1 bei tiefstehender Wintersonne 1944
Von den 310.300 mit Brotankessel = PKP Pn12 gibt es nur sehr wenig Betriebsaufnahmen; hier eine Pn12 mit leider nicht identifizierbarer Nummer am Dworzec Główny mit einem Schnllzug im März 1937 (Fotos: NAC - Narodowe Archiwum Cyfrowe). Der Brotankessel wurde im ersten Weltkrieg entwickelt, um das Kupfer für die Feuerbüchse einzusparen und für die Rüstungsproduktion zu verwenden.

LG nord22   
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. März 2022, 21:59:55
Ich machte heute ein paar Fotos bei den Wiadukty, da die Rodungsarbeiten weiter voranschritten.

[attach=1]
Entlang der Kocmyrzowska stehen nun zwischen Straßenbahngleisen und Fahrbahn keine Bäume mehr. Von der Haltestelle Wańkowicza sieht man nun bis zur Haltestelle Wiadukty. Hier ein Eindruck wie es hier noch Ende Jänner aussah: https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg405647#msg405647

[attach=2]
Hier standen bis vor einiger Zeit auch noch 3-4 Bäume.

[attach=3]
Blick Richtung Wzgórza Krzesławickie. Der Kirchturm der Kościół Bożego Miłosierdzia (Barmherzigkeitskirche) wird nun nicht mehr von Bäumen verdeckt.

[attach=4]
Es sind auch schon fast alle Überreste der Vegetation beseitigt.

[attach=5]
Das klassische Motiv bei auf den Gleisverschlingungen ist mittlerweile noch kahler.

[attach=6]
Als ich das letzte Mal hier war, war links neben der Trasse noch Gestrüpp. Ein EU8N als 5er nähert sich der südlichen Brücke.

[attach=7]
Immerhin ermöglichen die Rodungen neue Motive. Ein Krakowiak auf der südlichen Brücke. Für alle, die die Gegend kennen und sich unsicher sind: Ich bin hier zwischen den beiden Gleisverschlingungen.

[attach=8]
Bei der nördlichen Gleisverschlingung ist noch alles so wie früher.

[attach=9]
Derzeit kann man solche Fotos machen. Der EU8N hat soeben die südlche Gleisverschlingung verlassen.

[attach=10]
Hinter der Haltestelle ist Erde aufgeschüttet, die einen erhöhten Fotostandort bietet.

[attach=11]
Damit kann man auch das klassisce Motiv leicht verändert umsetzten. Der N8C macht Werbung für eine Neubausiedlung.

[attach=12]
Ein EU8N an der gleichen Stelle.

[attach=13]
Ein 1er bei der Einfahrt in die Haltestelle Wiadukty. Früher war so ein Foto wegen der dichten Botanik unmöglich.

[attach=14]
Auch entlang des 4ers, zwischen den Haltestellen Wiadukty und Elektromontaż ging es den Bäumen und Sträuchern an den Kragen. Auch hier entstehen dadurch komplett neue Fotomöglichkeiten.

[attach=15]
Es eröffnen sich einem auch neue Einblicke in den Betriebsbahnhof Nowa Huta.

[attach=16]
Ein EU8N auf der südlichen Gleisverschlingung. Das Foto entstand entlang der Strecke des 4ers zwischen Wiadukty und Elektromontaż.

[attach=17]
Blick auf die neuerrichtet Halle, die hauptsächlich für Museumsfahrzeuge gebaut wurde.

[attach=18]
Noch ein Blick auf den Betriebsbahnhof Nowa Huta.

[attach=19]
Ein Krakowiak nähert sich der Haltestelle Elektromontaż.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. März 2022, 10:56:52
Unter folgenden Links diverses Material zum Lückenschluss Wieczysta - Mistrzejowice:

https://www.tramwajdomistrzejowic.pl/glowny-cel-nowa-linia-na-miare-nowoczesnego-miasta-projekty/?fbclid=IwAR2j7lvucLmzx-KOMokXtBgliGn55IvIhcfqvPpaq7QlfV65mwpQ_6Ipqu4

https://gulermak.sharepoint.com/sites/ExternalSharing/KST4%20%20External%20Sharing/Forms/AllItems.aspx?id=%2Fsites%2FExternalSharing%2FKST4%20%20External%20Sharing%2FMedia%2FProjekt%20Zagospodarowania%20Terenu%20%2D%20KST%204%2Epdf&parent=%2Fsites%2FExternalSharing%2FKST4%20%20External%20Sharing%2FMedia&p=true
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 02. März 2022, 11:04:47
https://gulermak.sharepoint.com/sites/ExternalSharing/KST4%20%20External%20Sharing/Forms/AllItems.aspx?id=%2Fsites%2FExternalSharing%2FKST4%20%20External%20Sharing%2FMedia%2FProjekt%20Zagospodarowania%20Terenu%20%2D%20KST%204%2Epdf&parent=%2Fsites%2FExternalSharing%2FKST4%20%20External%20Sharing%2FMedia&p=true

Dieser Link funktioniert leider nicht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 02. März 2022, 13:04:22
https://gulermak.sharepoint.com/sites/ExternalSharing/KST4%20%20External%20Sharing/Forms/AllItems.aspx?id=%2Fsites%2FExternalSharing%2FKST4%20%20External%20Sharing%2FMedia%2FProjekt%20Zagospodarowania%20Terenu%20%2D%20KST%204%2Epdf&parent=%2Fsites%2FExternalSharing%2FKST4%20%20External%20Sharing%2FMedia&p=true

Dieser Link funktioniert leider nicht.
Schon, aber du musst ein Konto bei Microsoft online haben.
Ich hasse diesen Verein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. März 2022, 15:57:59
Bei mir funktioniert es, wenn ich über den Link auf der Seite einsteige.

[attach=1]

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 06. März 2022, 20:10:32
Ein Dreiwagenzug der Linie 4 in der Juliana Dunajewskiego Ecke ul. Karmelicka in den 60er Jahren (Foto: Miháliego Tamása).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. März 2022, 21:16:51
Ein Dreiwagenzug der Linie 4 in der Juliana Dunajewskiego Ecke ul. Karmelicka in den 60er Jahren (Foto: Miháliego Tamása).

Mihály (oder Miháli) Tamás bzw. Tamás Mihály heißt der Fotograf.  ;)

Dort ist übrigens die Haltestelle Teatr Bagatela.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 11. März 2022, 13:38:42
Polnischer Gleissalat mit TW 192 ex Nürnberg der Linie 21 in Nowa Huta/ Rondo Kocmyrzowskie (Foto: Paul Haywood, 16.07.2009).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Donaufelder am 11. März 2022, 20:27:41
Hat es eigentlich jemals derartige Kreuzungen (mit allen Abbiegerelationen) auch einmal in Wine gegeben? ???
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 11. März 2022, 20:41:35
Auf Google-Maps eine Baustelle, sodass nur dir Relation Nord-West - Süd-West befahrbar ist, leider finde ich kein Aufnahmedatum

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. März 2022, 19:19:04
Gestern habe ich die Gegend zwischen Kombinat und Kopiec Wandy dokumentiert, denn auch dort wurden einige Bäume im Zuge von Straßenbauarbeiten gefällt.

[attach=1]
Ein E1+c3 nähert sich der Haltestelle Kopiec Wandy (Wandahügel).

[attach=2]
In der Schleife selbst, sieht alles so aus wie früher.

[attach=3]
Ein paar 100 Meter nördlich der Haltestelle Kopiec Wandy. Ein EU8N als 21er in Richtung Kopiec Wandy.

[attach=4]
Natürlich wartete ich hier auch auf einen E1+c3.

[attach=5]
Beim Kombinat kam zufällig der Papst-Krakowiak vorbei.

[attach=6]
Hier fand gerade ein Fahrerwechsel statt. Man sieht sogar die noch geöffnete Tür zur Fahrerkabine.

[attach=7]
Ein 10er beim Einbiegen in die Al. Solidarności.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: hema am 22. März 2022, 00:18:13
Wer braucht schon Bäume!   ::)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 12. April 2022, 22:39:07
Wir haben in Krakau einen Gast aus Posen, genauer gesagt ein Museumsfahrzeug. Der 102N #1, der in Posen im Museumsstand ist, kam vor einigen Tagen nach Krakau. Im Sommer soll er auf der Museumslinie fahren. Der Wagen kam im Zuge eines Austauschprojektes zu uns. Krakau hat dafür den 4N #43 nach Posen geschickt.

Heute wurde der 102N im Betriebsbahnhof Nowa Huta präsentiert:

https://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,9915,poznanski-tramwaj-historyczny-bedzie-kursowal-w-krakowie.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Fahzeug Technik am 13. April 2022, 18:54:15
Ab wann ist die Museums-Linie wieder im Einsatz?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 15. April 2022, 18:11:13
Ab wann ist die Museums-Linie wieder im Einsatz?

Die Sommerferien beginnen am 25.06., somit sollte die Museumslinie ab 26.06. verkehren.


Am Sonntag den 24.04. ist Barmherzigkeitssonntag und es werden dieses Jahr wieder Verstärkerlinien im Einsatz sein. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linie 8: Intervallverdichtung auf 10 Minuten von 7-20 Uhr

Linie 19: eingestellt von 7-20 Uhr

Linie 22: keine Intervallverdichtung, dafür größeres Wagenmaterial

Darüber hinaus verkehren folgende Sonderlinien:

Linie 41: Borek Fałęcki - Łagiewniki - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Dworzec Główny Tunel - Krowodrza Górka, verkehrt von 7-20 Uhr, Intervall 20 Minuten.

Linie 42: Os. Piastów - Rondo Kocmyrzowskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Teatr Słowackiego - Poczta Główna - Starowiślna - Stradom - Rondo Grunwaldzkie - Łagiewniki - Borek Fałęcki, verkehrt von 7-20 Uhr, Intervall 10 Minuten. Diese Linie wird auch in der Nacht vor dem Sonntag je einen Kurs von der Os. Piastów nach Borek Fałęcki und zurück machen.

Linie 72: Borek Fałęcki - Łagiewniki - Rondo Grunwaldzkie - Stradom - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Dąbie, verkehrt von 7-15 Uhr, Intervall 20 Minuten.

Der 72er verkehrt wergen dem Cracovia Maraton und versorgt den befahrbaren Teil der Al. Pokoju.


Ich habe gestern auch ein paar Fotos gemacht.

[attach=1]
Ein Lajkonik als 50er kam gerade von der Brücke über den Bahnhof Płaszów herunter.

[attach=2]
Wenig später kam ein 105er als 49er.

[attach=3]
Auf der Brücke machte ich noch ein Foto eines Lajkoniks am 9er.

[attach=4]
Seit einiger Zeit ist hin und wieder ein Kurs am 49er mit einem E1+c3 bestückt.

[attach=5]
In der Limanowskiego kann man die Straßenbahn mit Kirschbäumen in Szene setzen. Mir gefallen Kirschblüten.

[attach=6]
In der Dietla wartete ich auf einen 105Na-Dreiwagenzug.

[attach=7]
Die ersten Bögen des neuen Viadukts, das an der stelle des alten entsteht, nehmen Form an.

[attach=8]
Ein EU8N als 1er nach Salwator.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 16. April 2022, 14:52:24
Ein Ostergruß an Konstal 105Na und die p.t. Forenteilnehmer:
Ein Flohmarktfund von heute: Das Florianer Tor (Brama Floriańska) mit der Ausweiche vor der Tordurchfahrt. Der links sichtbare Gleisstutzen dürfte nicht allzu lange existiert haben. Die Rückseite der Postkarte zeigt, dass die mit 5 Heller frankierte Karte am 14. 03. 1910 verschickt wurde. Man beachte die schöne Handschrift! Der Poststempel war zweisprachig "KRAKAU  KRAKOW".
Die selbe Perspektive mit TW 10 und 8 der Linie 1 etwa 15 Jahre später ohne Gaslaternen.

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 16. April 2022, 15:22:01
Ein Flohmarktfund von heute: Das Florianer Tor (Brama Floriańska) mit der Ausweiche vor der Tordurchfahrt. Der links sichtbare Gleisstutzen dürfte nicht allzu lange existiert haben.
Schaut mir nicht nach Gleistutzen aus, die linke "Schiene" dürfte der Radstein sein, außerdem wird der Abstand zwischen den beiden Objekten im Hintergrund größer.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 16. April 2022, 15:42:54
@ haidi: Der Randstein links ist genau dort, wo die Gaslaterne steht. Vielleicht weiß Konstal 105Na näheres.

nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. April 2022, 19:42:59
Ein Ostergruß an Konstal 105Na und die p.t. Forenteilnehmer:

Danke.

@ haidi: Der Randstein links ist genau dort, wo die Gaslaterne steht. Vielleicht weiß Konstal 105Na näheres.

Das ist kein Gleis, sondern eine Rinne. Sieht man auf diesem Foto sehr gut: https://fotopolska.eu/708061,foto.html?s=1&cx=735&cy=1554

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 16. April 2022, 19:57:22
Danke für den Hinweis; die Postkarte ist dem damaligen Zeitgeist entsprechend nachcoloriert, da ist das nicht sicher zu erkennen.

nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. April 2022, 18:58:34
Am Ostermontag findet traditionell der Emaus-Kirtag statt, welcher dieses Jahr nach dreijähriger pandemiebedingter Pause, wieder abgehalten werden konnte. Daher wurde der 1er mit längerem Wagenmaterial, konkret mit Lajkoniki und einem NGT8 betrieben.

[attach=1]
Auf einem Kurs konnte man einen NGT8 antreffen. Hier sieht man diesen bei der Einfahrt in die Haltestelle Hala Targowa (Markthalle).

[attach=2]
[attach=3]
In Salwator sonnt sich ein Lajkonik. Das innere Schleifengleis ist nun schon seit geraumer Zeit gesperrt.

[attach=4]
Die Verkaufsstände sind in der Kościuszki und Senatorska. Beide Straßen sind für den MIV an diesem Tag gesperrt. Seit einigen Jahren ist das letzte Stück der Straßenbahngleise bis kurz vor die Schleife eingezäunt. Dieses Jahr fuhr eine Funkstreife den Zügen voraus. Am Vormittag hielt sich der Andrang noch in Grenzen.

[attach=5]
Blick in die Gegenrichtung.

[attach=6]
Der 2er wurde an diesem Tag mit NGT6 betrieben. Die Funkstreife im Bild sorgt dafür, dass das Fahrverbot auch eingehalten wird. Als ich dort war, fuhr ein Auto einfach daran vorbei, was die Polizisten zu einer entsprechenden Amtshandlung veranlasste.

[attach=7]
Bei den Wiadukty hat sich die Landschaft wieder etwas verändert. Es wird dort immer kahler.

[attach=8]
Es bieten sich so immer wieder neue Motive. Hier zwischen den beiden Gleisverschlingungen.

[attach=9]
Noch ein Nachschuss.

[attach=10]
Auch diese Aufnahme wurde erst durch die Rodungsarbeiten möglich.

[attach=11]
Gleiche Szene mit einem Krakowiak.

[attach=12]
Zugsbegegnung zwischen den Gleisverschlingungen.

[attach=13]
Man kann nun auch südlich der Straßenbahngleise in der Kocmyrzowska fotografieren.

[attach=14]
Hier wartete ich auch noch auf den NGT8.

[attach=15]
Ich ging zurück zu den Brücken, da ich dort noch einaml dem NGT8 auflauern wollte. Zwischendurch entstanden weitere Fotos, hier mit einem Krakowiak als 4er nach Bronowice Małe.

[attach=16]
Man muss die neuen Perspektiven ausnutzen und entsprechende Fotos machen. Ein Lajkonik kurz nach verlassen der Haltestelle Wiadukty. Am rechten Bildrand ist ein noch junger Straßenbahnfan zu sehen.

[attach=17]
Der NGT8 auf der Brücke.

[attach=18]
Danach ging es zurück ins Zentrum. Der einzige NGT8 am 1er an diesem Tag in der frühlingshaften Dietla.

[attach=19]
Das Hauptmotiv war hier allerdings das Eisenbahnviadukt. Die längeren Züge waren am 1er durchaus gerechtfertigt. Die Züge waren gut ausgelastet.

[attach=20]
Wenig später kam ein NGT6, der ein Tauschzug für einen zuvor schadhaft gewordenen Zug am 2er war.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. April 2022, 19:14:53
Wie erwähnt, gab es dieses Jahr wieder Verstärkerlinien anlässlich religiöser Feierlichkeiten im Sanktuarium Bożego Miłosierdzia (Heiligtum der Göttlichen Barmherzigkeit) am Barmherzigkeitssonntag.

[attach=1]
Der 41er wurde mit NGT8 und Lajkoniki betrieben. Früher befuhr am Barmherzigkeitssonntag der 49er diese Relation. Nach dem dieses Liniensignal derzeit aber von einer Hauptverkehrszeitlinie besetzt ist, musste man auf 41 ausweichen.

[attach=2]
Blick in die Gegenrichtung. Ein 41er fährt in die Haltestelle Hala Targowa (Markthalle) ein.

[attach=3]
Mir gelang auch ein Foto mit einem Zug auf der Eisenbahnbrücke.

[attach=4]
Der 22er wurde mit 105Na-Dreifachtraktionen, Lajkoniki und einem NGT8 betrieben. Im Hintergrund sieht man die im Bau befindliche Station Kraków Grzegórzki.

[attach=5]
Zwei Linien, die normalerweise hier nicht verkehren. Der 9er hatte hier einst seine Stammstrecke, jedoch fuhr er auf diesem Gleis nach Mistrzejowice und nicht nach Nowy  Bieżanów. Dieser Zug wurde via Teatr Słowackiego - Starowiślna umgeleitet, da die Verzweigungsweiche der Linien 5 und 9 Richtung Norden/Süden am Rondo Mogilskie defekt wurde, was ich den FGI-Displays an den Haltestellen schon vorher entnehmen konnte. Der Autobus ist hier wegen dem Cracovia Maraton, einem Marathon. EU8N sind heute, neben NGT6 am 9er, da die Lajkoniki für die Linien nach Borek Fałęcki gebraucht werden.

[attach=6]
Danach ging es nach Dąbie, wo in der gleichnamigen Schleife derzeit keine Linien planmäßig enden. Interessant, dass dieser Lajkonik das Ziel in Blockschrift angab. Weitere Lajkonikgarnituren zeigten es normal in Druckschrift.

[attach=7]
Neben den Lajkoniki in der Schleife, war natürlich auch der 72er ein Objekt der Begierde. Das Ziel Mistrzejowice stimmt übrigens nicht. Der Zug fuhr nach Bronowice. Der Fahrer dürfte Schwierigkeiten bei der Eingabe gehabt haben, da er sich recht lang damit herumspielte und zwischendurch auch Bronowice (das korrekte Ziel) auftauchte, welches aber wieder verschwand.

[attach=8]
Ein NGT6 fährt als Przejazd Techniczny (entspricht dem wiener Sonderzug) in die Schleife.

[attach=9]
Er wurde dann zum 14er. Diese Linie wird heute im Mischbetrieb, NGT6/Lajkoniki betrieben.

[attach=10]
Ein 72er bei der Einfahrt in die Schleife.

[attach=11]
Am 42er konnte man Lajkoniki und Krakowiaki antreffen. Hier sieht man einen Lajkonik am Rondo Mogilskie.

[attach=12]
Blick in die Gegenrichtung. An oben erwähnter schadhafter Weiche wird eifrig gearbeitet. Ein paar Minuten bevor das Bild entstanden ist, hat einer der Arbeiter dabei lautstark geflucht.

[attach=13]
Ein Lajkonik als Linie 22. Wegen dem Marathon war die Weiche überaus wichtig, da sie auch von den Linien 1 und 22 befahren werden musste. So wurden besagte Linien über den Hauptbahnhof umgeleitet.

[attach=14]
Es ging weiter nach Nowa Huta, genauer gesagt zum Kopiec Wandy (Wandahügel). Diese Dreifachtraktion (Trójskład) hat soeben die Schleife verlassen.

[attach=15]
In der Schleife. Vorne ein Stammgast, hinten ein eher seltener Besucher dieser Gegend.

[attach=16]
Der Gast macht sich hier aber wie auch der E1 recht gut. Danach hat der Fahrer geläutet, damit ich auf ihn aufmerksam werde. Er deutete mir aus der Kabine, dass ich zu ihm kommen soll. Ich wurde um ein Foto gebeten. Das war der gleiche Fahrer, der mich schon 2020 in einem Lajkonik (lustigerweise im selben Zug, nämlich HY850) am Rondo Czyżyńskie über den Innenspiegel zu sich gewunken hat.  8)

[attach=17]
Wenig später kam ein Tauschzug aus dem Betriebsbahnhof Nowa Huta. Wenn man genau hinschaut, merkt man, dass ein Detail an der Front fehlt, die sogenannte Brygadówka. Das ist das kleine schwarze Taferl auf dem die Zugnummer steht. Eigentlich hätte der Zug als Przejazd Techniczny besteckt ausrücken müssen. Nachdem auf dem kurzen Abschnitt vom Betriebsbahnhof zum Kopiec Wandy aber wohl ohnehin kaum jemand einsteigen will, hat sich der Werkstattarbeiter das erspart und den Zug gleich liniemäßig besteckt. Immerhin das Zielschild ist umgeklappt.

[attach=18]
Es dauerte nicht lange, da kam auch schon der Zug, der eingezogen werden sollte.

[attach=19]
Wir sehen nun die Zugnummer ist am Tauschzug.

[attach=20]
Der vorige Lininezug wird vom Werkstattarbeiter eingezogen. Dazu musste der Fahrer mit dem Tauschzug einmal um die Schleife fahren, damit der Werkstattmitarbeiter nicht die ganze Stehzeit über in der Schleife stehen muss. Natürlich wird vollbesteckt eingezogen, weil für die drei Haltestellen mit wenig Andrang tut man sich das Umstecken nicht an.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. April 2022, 19:37:24
[attach=1]
[attach=2]
Der Zug während er einmal durch die Schleife fährt. Falls die Frage aufkommt, warum man nicht das innere Schleifengleis verwendete: Das führt nur nach links, d.h. man hätte so oder so einmal eine Runde fahren müssen.

[attach=3]
In der Einstiegshaltestelle Kopiec Wandy.

[attach=4]
Am 22er fuhr, wie schon erwähnt, auch ein NGT8.

[attach=5]
Natürlich musste ich die abgeholzte Ujastek Mogliski auch mit einem 105er festhalten.

[attach=6]
Die einzige Linie heute, auf der E1+c3 verkehren.

[attach=7]
Die Szenerie musste auch mit einem Lajkonik festgehalten werden.

[attach=8]
Die Haltestelle Kombinat in Fahrtrichtung stadtauswärts eignet sich gut für Fotos.

[attach=9]
Ein Postkartenmotiv aus Nowa Huta.

[attach=10]
Am Plac Centralny im Zentrum von Nowa Huta. Dieser Zug war der erste, der wieder über die Al. Jana Pawła II fuhr, sprich hier links und nicht rechts abbog.

[attach=11]
Ein EU8N als 9er in der Haltestelle DH Wanda (Kaufhaus Wanda). Der Fahrer macht sich bereit zur Abfertigung.

[attach=12]
Treffen zweier Lajkonikgarnituren als 42er.

[attach=13]
Ein Krakowiak bei der Ausfahrt aus der Haltestelle DH Wanda.

[attach=14]
Bei der Haltestelle Starowiślna traf ich auf einen älteren Hobbykollegen, mit dem ich plauderte. Dabei entstand auch diese Aufnahme.

[attach=15]
Natürlich musste ich auch beim Eisenbahnviadukt ein paar Fotos machen.

[attach=16]
Ein 41er unterwegs nach Borek Fałęcki. Das Gleis dort hat sich in letzter Zeit etwas abgesenkt.

[attach=17]
Das Ganze mit einem 105Na-Dreiwagenzug.

[attach=18]
Am 8er waren heute Krakowiaki im Einsatz.

[attach=19]
Und auch NGT8.

[attach=20]
Am Heimweg sah ich dann noch diesen Reservezug abgestellt in der Häuserblockschleife Dajwór.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 24. April 2022, 22:01:16
Straßenbahnbetrieb am Rynek 1941; rechts TW 55 der Linie 6 (Bildautor nicht bekannt). Der Schildermaler brachte das Wort "Stadtkommandantur" nur mit kurzen Abständen zwischen den Buchstaben auf den Wegweiser.

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 28. April 2022, 09:32:32
Kommendes Wochenende ist ein langes Wochenende in Polen (1. und 3. Mai sind Feiertage, umgangssprachlich nennt man dieses Wochenende Majówka) und man nutzt dies für Bauarbeiten. Genauer gesagt geht es um die Verlängerung nach Górka Narodowa und die Schleife Krowodrza Górka, welche entsprechend umgebaut werden muss. Von 30.04.-03.05. wird ein Gleiswechsel bei der Haltestelle Bratysławska errichtet.

Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 2 und 5: eingestellt

Linien 3, 18, 50: Kürzung bis Dworzec Towarowy

Linie 75: Wzgórza Krzesławickie - Rondo Kocmyrzowskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Lubicz - Teatr Słowackiego - Teatr Bagatela - Filharmonia - Salwator

Ein Schienenersatzverkehr (703 Krowodrza Górka - Dworzec Główny Zachód) wird eingerichtet.

Ab 04.05. soll der Straßenbahnverkehr bis zur Haltestelle Bratysławska wieder aufgenommen werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. April 2022, 22:02:17
Wie oben erwähnt, wird ab 04.05. die Straßenbahn fast bis nach Krowodrza Górka fahren. Bei der Haltestelle Bratysławska wird ein Gleiswechsel errichtet, somit wird die Straßenbahn eine Haltestelle vor Krowodrza Górka enden. Darüber hinaus gibt es Ausbesserungsarbeiten beim Hauptbahnhof und die Relation Stary Kleparz - Teatr Słowackiego wird nicht befahrbar sein. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 2, 3, 6, 18: eingestellt.

Linien 4, 14: Von Wzgórza Krzesławickie bzw. Mistrzejowice bis Rondo Mogilskie auf Stammstrecke, weiter über Dworzec Główny Tunel - Dworzec Towarowy - Stary Kleparz - weiter auf Stammstrecke.

Linie 5: Von Wzgórza Krzesławickie bis Rondo Mogilskie auf Stammstrecke, weiter über Lubicz - Cmentarz Rakowicki.

Linien 17, 19: Verlängerung bis Bratysławska,

Linie 20: Von Mały Płaszów bis Teatr Słowackiego auf Stammstrecke, weiter über Poczta Główna - Plac Wszystkich Świętych - Salwator.

Linie 24: Von Kurdwanów bis Poczta Główna auf Stammstrecke, weiter über - Plac Wszystkich Świętych - Teatr Bagatela, weiter auf Stammstrecke.

Linie 50: Kürzung bis Dworzec Towarowy.

Linie 70: Cichy Kącik - Teatr Bagatela - Stary Kleparz - Dworzec Towarowy - Bratysławska, Intervall und Betriebszeiten analog zu Linie 50.

Linie 73: Czerwone Maki - Rondo Grunwaldzkie - Stradom - św. Gertrudy - Plac Wszystkich Świętych - Teatr Bagatela - Stary Kleparz - Dworzec Towarowy - Teatr Słowackiego - Poczta Główna - Starowiślna - Plac Bohaterów Getta - Nowy Bieżanów, Intervall analog zu Linien 3 und 18.

Linie 74: Mistrzejowice - Rondo Kocmyrzowskie - Plac Centralny - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Teatr Słowackiego - Starowiślna - Plac Bohaterów Getta - Kurdwanów, Intervall und Betriesbzeiten wie bisher


Ein Schienenersatzverkehr (703 Krowodrza Górka - Nowy Kleparz) wird eingerichtet.

Nettes Detail am Rande: Die temporären Haltestellen erhalten ebenfalls 7x nummern. So wird z.B. die Ausstiegshaltestelle Bratysławska mit 71 und die Einstiegshaltestelle mit 72 nummeriert.

Hier ein Baustellennetzplan: https://ztp.krakow.pl/wp-content/uploads/2022/04/czasowy20220504-1.png

Damit werden voraussichtlich wieder E1+c3 am Ast nach Kurdwanów anzutreffen sein.


Ich machte heute auch ein paar Fotos in Krowodrza Górka.

[attach=1]
Das satte Grün macht sich recht gut. Am Stockgleis steht ein GT8N als Reservezug abgestellt. Der Fahrer nutzte hin und wieder die Gelegenheit, mit anderen Fahrern zu plaudern.

[attach=2]
Die Schleife ist dreigleisig und verfügt wie erwähnt über ein Stockgleis.

[attach=3]
Hier die Schleife in voller Pracht.

[attach=4]
Ein NGT8 als 18er wartet hier seine Ausgleichszeit ab. Krowodrza Górka ist schon seit Jahren eine Hochburg von Niederflurfahrzeugen. E1 waren hier immer selten.

[attach=5]
Blick in Richtung Süden.

[attach=6]
Ein Lajkonik als 18er beim Befahren der Schleife.

[attach=7]
Wie üblich bei Schleifen mit mehreren Linien ist bei der Verzweigungsweiche diese Tafel angebracht, die zeigt, welche Linie welches Schleifengleis planmäßig befahren soll. Außnahmen sind entsprechend angegeben. Die Fahrer haben diese Info natürlich auch als Zettel bei sich. Man sieht somit, dass die äußere Schleife der Linie 50 vorbehalten ist. Ausgenommen sind werktags die Züge 5-03 und 5-04, die nach 23 Uhr von der äußeren Schleife abfahren.

[attach=8]
Apropos Zug 5-04.

[attach=9]
Dieser Krakowiak hat soeben seine Fahrgäste in der Ausstiegshaltestelle ausgespuckt.

[attach=10]
[attach=11]
Die Schleifeneinfahrt. Es gibt auch die Möglichkeit einem Zug mittels Dreikammersignal zu signalisieren, welches Schleifengleis er verwenden soll. Die Buchstaben M, S und D stehen für "Mała" (Kleine), "Średnia" (Mittlere) und "Duża" (Große). Man sagt im Polnischen nicht nur äußeres und inneres Gleis, sondern oft auch wörtlich große oder kleine Schleife.

[attach=12]
Ein 3er nähert sich der Schleife, während ein anderer 3er sie verlässt. Im Vodergrund sieht man einen Gleiswechsel, der es ermöglicht, Züge am Abstellgleis abzustellen, ohne einmal die Schleife umrunden zu müssen, was erstens nicht nur Zeit spart, sondern die Sache auch wesentlich einfacher macht.

[attach=13]
Kurz kam die Sonne hervor. Das Bild täuscht. So leer ist die Schleife hier zur Hauptverkehrszeit nicht und bereits eine Minute später war dieses Bild nicht mehr möglich. Gut, dass es am späten Nachmittag leicht bewölkt war, sonst hätte ich viele Fotos aufgrund des Sonnenstandes nicht machen können.

[attach=14]
So eine dreigleisige Schleife ist schon was Feines.  8)

[attach=15]
Kurz staute es sich vor der Schleifeneinfahrt. Die Fahrer schalteten die Warnblinkanlage ein, um dem Folgezug zu zeigen, dass es vorläufig nicht weitergeht.

[attach=16]
Ich hatte auch noch Glück und konnte den Reservezug im Linienverkehr ablichten. Über Lautsprecher wurde durchgesagt, dass die Fahrgäste des 18ers doch bitte zum Zug am Stockgleis gehen sollen, was diese auch taten.

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Ein N8C als 5er in der Abendsonne.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. Mai 2022, 18:42:24
Ich habe heute den umgeleiteten 19er und den 75er dokumentiert.

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Die Rakowicka wird wesentlich öfter im Herbst fotografiert.

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Der Auslauf des 19ers hat sich wegen der Umleitung zum Cmentarz Rakowicki, wie erwartet, nicht verändert.

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Der 75er wird mit dem Wagenmaterial der Linien 2 und 5 betrieben, wobei der Großteil vom 5er kommt, so wie dieser N8C.

[attach=4]
Der Anteil der Linie 2 am heutigen 75er-Auslauf, in der Haltestelle Lubicz.

[attach=5]
In der Ujastek Mogilski war ich etwas überrascht, dass die Kirschblüte noch so gut sichtbar ist. Im Zentrum sind die Blüten großteils Blättern gewichen. Daher musste ich hier spontan ein Foto machen. Am rechten Bildrand die Reste der Strecke Richtung Walcownia.

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Ausgemusterte Wagen warten auf ihr Ende.

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Natürlich musste ich den 75er bei den Wiadukty festhalten.

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Durch die Rodungsarbeiten hat die Strecke hier nun leichtes Überlandflair.

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Zwischendurch ein Krakowiak als 4er.

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Einige N8C erhielten in letzter Zeit ein Werbekleid. Bei diesem wurden Bug und Heck freigelassen.

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Zwischen den Gleisverschlingungen ist es noch recht grün.

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Mir gefällt diese Perspektive, die vorher wegen der Botanik nicht möglich war. Schade natürlich, dass sich die Gegend stark verändern wird und die Bäume und Sträucher verschwinden.

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Das Ganze mit einem 75er nach Salwator.

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Nach dem Mittagessen und einem kurzen Treffen mit einer Freundin, wollte ich eigentlich in den 4er stadteinwärts einsteigen. Doch ich sah, dass der HW101 ein paar Minuten hinter dem 4er fuhr, sodass ich wartete. Dabei entstand dieses Foto. Der Zug nähert sich dier Haltestelle Struga.

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Spontan entschloss ich mich, bis zur Os. Piastów (Piastensiedlung) mitzufahren. Dort liegen momentan Schienen und für das Wochenende 14.-15.05. ist ein Gleis- (DH Wanda) und Weichentausch (Os. Piastów) geplant. Genaueres bzgl. Maßnahmen weiß ich noch nicht.

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Die Fahrerin war sehr engagiert. Sie hat den Müll eines Fahrgastes beseitigt und den Fahrscheinautomaten durch einen Reset wieder in Betrieb genommen.  :up:

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Der HW101 ist der einzige E1 in Krakau, dessen Innenraum nicht umgestaltet wurde. Die anderen E1 haben gegenüber der Tür 2 einen Auffangraum mit einem Kinderwagenplatz.

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Als letzter Punkt stand der Dworzec Towarowy (Güterbahnhof) am Programm. Normalerweise wird dieser Bogen nur von den Linien 17 und 19 befahren.

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Gleiches gilt für diesen Bogen. Ein Lajkonik fährt aus der Ausstiegshaltestelle in die Schleife.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. Mai 2022, 21:55:54
Gestern habe ich nach der Arbeit u.a. die E1 am 74er in Kurdwanów dokumentiert.

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Am 11er sind nun statt der GT8N, vermehrt 105Na und EU8N anzutreffen.

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Am 11er ist sonst nur auf einem Kurs ein 105Na anzutreffen und der ist fast immer ein LED-Zug. Dementsprechend habe ich es auf die Züge mit Tafeln abgesehen. Mindestens zwei 105Na-Doppeltraktionen haben diese Fastvollwerbung für Shopee erhalten.

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In der Nowosądecka (Neu-Sandezer Straße, benannt nach der Stadt Nowy Sącz, dt. Neu Sandez) gelang mir diese Aufnahme. Im Hintergrund die Plattenbauten des Stadtteils Piaski Nowe.

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Vor der Haltestelle Witosa eignet sich dieser Bogen gut für Fotos.

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Natürlich wurde auch ein E1 abgepasst.

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Ein E1+c3 bei der Einfahrt in die Schleife Kurdwanów. Im Vordergrund die noch im Bau befindliche Trasa Łagiewnicka (Łagiewnikitrasse), die Kurdwanów mit dem Ast nach Borek Fałęcki verbinden wird.

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Danach besichtigte ich ein wenig die Neubaustrecke. Ersten Meldungen zufolge sollen der 10er und der 50er hier verkehren.

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Eine Haltestelle weiter.

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Blick auf die Brücke über den Fluss Wilga und das Tunnelportal. Ein wesentlicher Teil der Verlängerung verläuft unterirdisch. Der Turm im Hintergrund gehört zum Centrum Jana Pawła II (Johannes-Paul-II-Zentrum).

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Die Tunneleinfahrt. Ich überlegte hineinzugehen, doch da ich Stimmen von Arbeitern hörte, wollte ich das nicht. Aus dem Straßentunnel ist lustigerweise ein Radfahrer herausgekommen.

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Blick auf die Haltestelle und das Sanktuarium Bożego Miłosierdzia (Heiligtum der Göttlichen Barmherzigkeit), das architektonisch sehr schön ist.

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Die Baustelle ist im Prinzip frei zugänglich. Einer der Zugänge zur im Bau befindlichen Station ist nicht einmal mit irgendeiner Art von Absperrung gesichert.

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Nocheinmal ein Blick auf das Heiligtum.

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Blick auf die Haltestelle Sanktuarium Bożego Miłosierdzia.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. Mai 2022, 08:49:12
Der posener 102N war letzten Freitag anlässlich der Langen Nacht der Museen auf der Sondernachtlinie 60, gemeinsam mit seinem Krakauer Kollegen, im Einsatz. Fotos davon gibt es hier: http://www.psmkms.krakow.pl/index.php/16-aktualnosci/3515-poznanski-kanciak-debiutowal-na-linii-podczas-nocy-muzeow
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 18. Mai 2022, 10:34:43

Die Sommerferien beginnen am 25.06., somit sollte die Museumslinie ab 26.06. verkehren.

Was bedeutet das für den E1-Einsatz?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. Mai 2022, 17:35:20
Was bedeutet das für den E1-Einsatz?

Da im Sommer die Neubaustrecke zwischen Kurdwanów und Łagiewniki in Betrieb gehen und der 10er verlängert werden soll, könnte ich mir vorstellen, dass zumindest teilweise E1 von genannter Linie verschwinden. Die Frage ist, wo sie stattdessen fahren werden, ev. am 9er oder am 24er. Bei den Linien 21 und 22 wird sich wahrschenlich nichts ändern, fraglich ist, ob der 74er in den Ferien verkehren wird.

MPK hat aber in der Vergangenheit gezeigt, dass die E1 im Sommer nicht unbedingt geschont werden. Man könnte auch jetzt schon am Wochenende rein mit Niederflurfahrzeugen fahren und trotzdem sind E1 und 105Na im Dienst.


Mir ist heute nach der Arbeit zufällig der Stadler Tina bei der Dworcowa begegnet. Dieser Testwagen ist seit 14.06.21 in Krakau und seit 14.02.22 im Netz regelmäßig unterwegs. Gesehen habe ich ihn schon ein paar Mal, allerdings gelang mir heute ein Handyfoto.

[attach=1]
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Der Wagen schaut wie ein Lajkonik aus, hat aber neue, innovative Drehgestelle und ist fast komplett verspiegelt. Beheimatet ist er in Nowa Huta.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 18. Mai 2022, 18:02:54
Sind diese weißen Klappen immer aufgestellt oder war den Drehgestellen nur zu heiß?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. Mai 2022, 19:41:27
Sind diese weißen Klappen immer aufgestellt oder war den Drehgestellen nur zu heiß?

Ich habe ihn schon mit offenen, als auch mit geschlossenen Klappen gesehen. Ich denke das gehört zu den Tests. Falls es den Drehgestellen heute zu heiß war (es hatte um die 20 Grad), passt etwas nicht.

Hier hat ein Hobbykollege übrigens mit einer geöffneten und sonst geschlossenen Klappen fotografiert: https://www.flickr.com/photos/77844259@N02/52065847953/in/dateposted/

Der Testwagen fährt übrigens zwischen Bronowice Małe und Nowy Bieżanów entlang der Strecke der Linie 13.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 18. Mai 2022, 20:07:19
Sind diese weißen Klappen immer aufgestellt oder war den Drehgestellen nur zu heiß?

Ich habe ihn schon mit offenen, als auch mit geschlossenen Klappen gesehen. Ich denke das gehört zu den Tests. Falls es den Drehgestellen heute zu heiß war (es hatte um die 20 Grad), passt etwas nicht.

Hier hat ein Hobbykollege übrigens mit einer geöffneten und sonst geschlossenen Klappen fotografiert: https://www.flickr.com/photos/77844259@N02/52065847953/in/dateposted/
Die weißen Klappen scheinen Provisorien zu sein, bei dem von dir zuletzt geposteten Bild ist nur die offene weiß, die anderen blau. Die Weißen scheinen aus weićhem Material zu sein, die einzige Weiße scheint auch beschädigt zu sein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 18. Mai 2022, 20:39:51
Was bedeutet das für den E1-Einsatz?

Da im Sommer die Neubaustrecke zwischen Kurdwanów und Łagiewniki in Betrieb gehen und der 10er verlängert werden soll, könnte ich mir vorstellen, dass zumindest teilweise E1 von genannter Linie verschwinden. Die Frage ist, wo sie stattdessen fahren werden, ev. am 9er oder am 24er. Bei den Linien 21 und 22 wird sich wahrschenlich nichts ändern, fraglich ist, ob der 74er in den Ferien verkehren wird.
Danke! Das heißt, auch in den Sommerferien (ab 27.6.2022) sollten dann einige E1 fahren?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 18. Mai 2022, 21:44:57
Eigenkollision in Krakau: Heute fuhr gegen 17 Uhr eine Konstal-Doppeltraktion (HZ207+HZ208) der Linie 49 bei der Haltestelle Klimeckiego auf einen Lajkonik der Linie 50 auf. Durch den harten Aufprall wurden 20 Personen verletzt und der Fahrer des 49ers eingeklemmt.

Mehr Info: https://gazetakrakowska.pl/krakow-wypadek-na-zablociu-zderzenie-tramwajow-na-przystanku-przy-ul-klimeckiego-dwadziescia-osob-jest-rannych-zdjecia/ar/c16-16348009
https://krakow.naszemiasto.pl/krakow-wypadek-na-zablociu-zderzenie-tramwajow-na/ar/c16-8823859
https://wydarzenia.interia.pl/news-zderzenie-tramwajow-w-krakowie-20-osob-rannych,nId,6033385
https://www.radiokrakow.pl/aktualnosci/krakow/zderzenie-dwoch-tramwajow-na-ul-klimeckiego

Die beiden Konstal 105Na sind wohl kassierungsreif beschädigt. Die Strecke zwischen Rondo Grzegórzeckie und Lipska dürfte aktuell noch gesperrt sein, die Linien 9, 11 und 20 werden, so weit ich das erkennen kann, über Grzegórzecka – Starowiślna – Most Powstańców Śląskich – Wielicka umgeleitet.

E: Mehrfach aktualisiert, zuletzt 22.06 Uhr.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. Mai 2022, 21:54:32
Eigenkollision in Krakau: Heute fuhr gegen 17 Uhr eine Konstal-Doppeltraktion der Linie 49 bei der Haltestelle Klimeckiego auf einen Lajkonik der Linie 50 auf. Durch den harten Aufprall wurden 20 Personen verletzt und der Fahrer des 49ers eingeklemmt.

Mehr Info: https://gazetakrakowska.pl/krakow-wypadek-na-zablociu-zderzenie-tramwajow-na-przystanku-przy-ul-klimeckiego-dwadziescia-osob-jest-rannych-zdjecia/ar/c16-16348009

Die Aufräumarbeiten dauerten übrigens bis ca. 21 Uhr. Fünf Verletzte mussten übrigens ins Spital gebracht werden.


Danke! Das heißt, auch in den Sommerferien (ab 27.6.2022) sollten dann einige E1 fahren?

Ja.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 18. Mai 2022, 22:02:00
Eigenkollision in Krakau: Heute fuhr gegen 17 Uhr eine Konstal-Doppeltraktion der Linie 49 bei der Haltestelle Klimeckiego auf einen Lajkonik der Linie 50 auf. Durch den harten Aufprall wurden 20 Personen verletzt und der Fahrer des 49ers eingeklemmt.

Mehr Info: https://gazetakrakowska.pl/krakow-wypadek-na-zablociu-zderzenie-tramwajow-na-przystanku-przy-ul-klimeckiego-dwadziescia-osob-jest-rannych-zdjecia/ar/c16-16348009

Die Aufräumarbeiten dauerten übrigens bis ca. 21 Uhr. Fünf Verletzte mussten übrigens ins Spital gebracht werden.
Gute Besserung an die Verletzten!

Zitat
Danke! Das heißt, auch in den Sommerferien (ab 27.6.2022) sollten dann einige E1 fahren?

Ja.
Danke dir!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 20. Mai 2022, 09:56:42
Am 49er fuhr die letzten Tage immer wieder ein E1+c3, heute ist es HW 143 (4680) + BW 543 (1215).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 20. Mai 2022, 10:26:18
"Stacja tramwajowa pod kościołem Mariackim 1930"; Wagen der Linie 6 (Normalspur) sowie 4 und 2 (Schmalspur) am Rynek 1930 (Quelle: fb, Slawek Domino).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 20. Mai 2022, 12:14:41
Am 49er fuhr die letzten Tage immer wieder ein E1+c3, heute ist es HW 143 (4680) + BW 543 (1215).

Der fuhr sicher auch noch in Wien am 49er. :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 20. Mai 2022, 12:39:37
Am 49er fuhr die letzten Tage immer wieder ein E1+c3, heute ist es HW 143 (4680) + BW 543 (1215).

Der fuhr sicher auch noch in Wien am 49er. :D

Ja, in den 1970ern.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 21. Mai 2022, 05:21:17
Am 49er fuhr die letzten Tage immer wieder ein E1+c3, heute ist es HW 143 (4680) + BW 543 (1215).

Der fuhr sicher auch noch in Wien am 49er. :D
Dort dafür noch mit den Signalscheiben. ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 22. Mai 2022, 22:47:02
Prächtige Gründerzeitarchitektur mit TW 26 der Linie 1 (Fahrziel: DWORZEC = Bahnhof) beim Hotel Polonia (Quelle: fb - Marek Kasprzyk). Die Aufnahme ist wahrscheinlich in der Zwischenkriegszeit entstanden. Vielleicht kann User Konstal 105Na den Aufnahmeort identifzieren.

LG nord22 
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. Mai 2022, 08:17:08
Prächtige Gründerzeitarchitektur mit TW 26 der Linie 1 (Fahrziel: DWORZEC = Bahnhof) beim Hotel Polonia (Quelle: fb - Marek Kasprzyk). Die Aufnahme ist wahrscheinlich in der Zwischenkriegszeit entstanden. Vielleicht kann User Konstal 105Na den Aufnahmeort identifzieren.

Das ist bei der Haltestelle Teatr Słowackiego (vormals Dworzec Główny, also Hauptbahnhof). Der Zug ist in der Basztowa. Das Hotel gibt es immer noch.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 23. Mai 2022, 08:26:42
Danke für den Hinweis.

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. Mai 2022, 20:10:21
Die Museumslinie wird dieses Jahr von 05.06.-18.09. auf der bekannten Trasse Cichy Kącik - Dajwór verkehren. Zusätzlich wird am 26.06., 24.07., 15.08. und 18.09. der 15er (Cichy Kącik - Pleszów) unterwegs sein.

Letztes Wochenende gab es notdürftige Ausbesserungsarbeiten am Ast nach Salwator. Die Generalsanierung wird aufgrund von Kompetenzen verschiedener Gebietskörperschaften (konkret Stadt Krakau und Wojewodschaft Kleinpolen) nicht so einfach. Es galten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linie 1: Von Wzgórza Krzesławickie bis Filharmonia auf Stammstrecke, weiter Umleitung über Uniwersytet Jagielloński - Cichy Kącik

Linie 20: Von Mały Płaszów bis Teatr Bagatela auf Stammstrecke, weiter Umleitung über Plac Wszystkich Świętych - Poczta Główna - Starowiślna - Dajwór


[attach=1]
Ich machte letzten Samstag ein paar Fotos. Hier ein 20er auf dem Ast zum Museum, der sonst nur von der Museumslinie befahren wird.

[attach=2]
Am 73er kann man Lajkoniki und NGT8 antreffen.

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In der Haltestelle Dajwór hält dieser EU8N seine Stehzeit ein.

[attach=4]
Natürlich ging es auch zur Bratysławska, wo stumpf gewendet wird. Am Schild steht "ACHTUNG! SEI VORSICHTIG! NUR MIT MINIMALER GESCHWINDIGKEIT EINFAHREN!" In den ersten Tagen hing übrigens am nächsten Mast eine etwas seltsame Tafel. Ein Hobbykollege hat sie fotografiert: https://www.flickr.com/photos/77844259@N02/52051661281/in/pool-14806830@N21/

[attach=5]
Ein 19er beim Verlassen der temporären Endstelle. An den Gleisen wurde übrigens gearbeitet.

[attach=6]
Blick auf die provisorische Ausstiegshaltestelle. Die Haltestelle Bratysławska wurde ein paar Meter nach Süden verlegt, zur Kreuzung mit der Pielęgniarek. Das Mobilklo steht etwas ungünstig für den Fahrer. Auf Höhe der Zugspitze hätte das Personal etwas näher zum Klo.

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Am 70er sind neben GT8N auch N8S im Einsatz (werktags zwei, an Wochenenden einer). Diese Wagen sieht man mittlerweile selten außerhalb von Nowa Huta. Meist sind sie am 21er unterwegs.

[attach=8]
So schön und aktuell die Fahrgastinfo an den Haltestellen ist, es wäre schön, würde man auch Pläne/Karten anbringen. Immerhin findet man sowas im Internet. Hier steht nur, dass Aufgrund der Bauarbeiten an der Straßenbahnlinie nach Górka Narodowa einige Straßenbahn- und Buslinine von Änderungen betroffen sind. Mit Verweis auf zwei Internetseiten.

[attach=9]
Die provisorische Einstiegshaltestelle. Es wurde der Zaun entfernt (das Gitter sieht man im Hintergrund liegen) und ein Bahnsteig dazubetoniert.

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Blick in Richtung Krowodrza Górka.

[attach=11]
[attach=12]
Temporäre Bahnsteige werden mit 7x-Nummern bezeichnet.

[attach=13]
Ein modernisierter Düsseldorfer zwischen Szpital Narutowicza (Narutowiczspital) und Dworzec Towarowy (Güterbahnhof).

[attach=14]
Wieder ein ex-Düsseldorfer, hier auf der Brücke über die Eisenbahnlinie Krakau - Katowice.

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Kurze Zeit später kam der N8S vorbei.

[attach=16]
Beim Dworzec Towarowy (Güterbahnhof) machte ich noch dieses Foto von zwei Lajkonikgarnituren.

[attach=17]
Der 5er befährt derzeit die gleiche Strecke wie die Friedhofslinie 85.

[attach=18]
Zum Abschluss machte ich noch ein Foto beim Eisenbahnviadukt bei der Hala Targowa (Markthalle).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. Mai 2022, 11:22:25
Beim Anblick des Eisenbahnviaduktes oben, habe ich mich letztens gefragt, wann wohl wieder einmal der Straßenbahnverkehr wegen den Bauarbeiten dort eingestellt werden wird. Diesen Samstag ist es soweit. Das Gerüst wird entfernt, was eine Abschaltung des Fahrstromes erfordert. Es gelten daher folgende Maßnahmen:

Linie 1: Von Wzgórza Krzesławickie bis Rondo Grzegórzeckie auf Stammstrecke, weiter Umleitung über Rondo Mogilskie - Teatr Słowackiego - Poczta Główna, weiter auf Stammstrecke.

Linie 19: Von Borek Fałęcki bis Starowiślna auf Stammstrecke, weiter Umleitung über Poczta Główna - Teatr Słowackiego - Dworzec Towarowy, weiter auf Stammstrecke.

Linie 22: Von Borek Fałęcki bis Starowiślna auf Stammstrecke, weiter Umleitung über Poczta Główna - Teatr Słowackiego - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie, weiter auf Stammstrecke.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. Mai 2022, 08:27:44
Kommenden Sonntag (29.05.) findet von 12-15 Uhr anlässlich des Kindertages ein Tag der offenen Tür im Betriebsbahnhof Nowa Huta statt. Um 10:30 fahren vom Betriebsbahnhof Podgórze zwei Konvois von Museumsfahrzeugen nach Nowa Huta. Die Routen und die Typen findet man hier: https://www.mpk.krakow.pl/Data/Thumbs/_public/mpk/aktualnosci/2022/MTAyNHg3Njg,mapka-przejazdu.jpg

Mehr Info: https://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,9957,dzien-dziecka-w-nowohuckiej-zajezdni-mpk.html

Bessonders interessant ist die Kombination 102Na+102N.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. Mai 2022, 13:05:33
Der erste Lajkonik der zweiten Generation traf heute in der Früh in Krakau ein. Insgesamt sollen bis Ende 2023 60 Wagen dieses Types ausgeliefert werden.

https://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,9963,rozpoczely-sie-dostawy-60-nowych-tramwajow-do-krakowa.html
https://www.facebook.com/mpkkrakow/videos/700325811238608/
http://psmkms.krakow.pl/index.php/16-aktualnosci/3528-pierwszy-stadler-tango-lajkonik-ii-dotarl-do-krakowa
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 30. Mai 2022, 13:27:49
@ Konstal 105Na: welche Fahrzeugtypen sollen außer den E1 und c3 durch die neuen Lajkonik ersetzt werden?

nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. Mai 2022, 17:41:33
@ Konstal 105Na: welche Fahrzeugtypen sollen außer den E1 und c3 durch die neuen Lajkonik ersetzt werden?

105Na.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. Juni 2022, 08:43:37
Kommenden Sonntag (04.06.) beginnt die Museumssaison. Zum 20. Mal verkehrt die Krakowska Linia Muzealna (Krakauer Museumslinie). Am Sonntag werden drei Züge auf der Linie 0 unterwegs sein: SN1+PN3 #37+555, N+ND #26+502 und der 102N #1 aus Posen. Anlässlich des Tages des offenen Magistrates wird die Museumslinie dieses Mal ausnahmsweise in beide Richtungen via Plac Wszystkich Świętych verkehren und nicht wie sonst üblich in Richtung Dajwór via Teatr Słowackiego.

Mehr Infos hier: https://pl-pl.facebook.com/muzealna/

Fahrplan für jede Haltestelle: https://rozklady.mpk.krakow.pl/?lang=PL&akcja=index&rozklad=20220604&linia=0__2
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 06. Juni 2022, 09:41:31
Ein Konstal N 80 + ND + ND Zug der Linie 8 am Plac Wszystkich Świętych 1986 - 88 (Foto. Archiv MPK Kraków).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Juni 2022, 10:49:29
Letzten Sonntag begann die Museumssaison. Unter folgendem Link sieht man einige Fotos: https://www.facebook.com/muzealna/photos/pcb.5565685293462949/5565667100131435

Zudem fanden am Freitag erste Testfahrten entlang der Neubaustrecke zwischen Kurdwanów und Łagiewniki statt. Diese Fahrten verliefen ohne Probleme. Es gilt als sicher, dass die Linien 10 und 50 verlängert werden, wobei nur jeder zweite 50er nach Borek Fałęcki fahren soll. In Zukunft soll ein Bogen die Relation Nowy Bieżanów - Kurdwanów ermöglichen. 
Fotos von den Testfahrten gibt es hier: http://www.psmkms.krakow.pl/index.php/16-aktualnosci/3532-pierwsze-tramwaje-przejechaly-nowym-torowiskiem-wzdluz-trasy-lagiewnickiej
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 08. Juni 2022, 10:56:28
Es gilt als sicher, dass die Linien 10 und 50 verlängert werden, wobei nur jeder zweite 50er nach Borek Fałęcki fahren soll.

Der 10er endet also künftig in Kurdwanów?

Wird die Linie 50 ihr Signal beibehalten oder wird man die verlängerten Kurse unterscheiden (also z. B. 50 Krowodrza Górka – Borek Fałęcki, 51 Krowodrza Górka – Kurdwanów)? Dass eine Linie abwechselnd zwei Endstationen anfährt (auch wenn beide entlang derselben Strecke liegen), war ja bisher in Krakau nicht üblich.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Juni 2022, 11:44:10
Es gilt als sicher, dass die Linien 10 und 50 verlängert werden, wobei nur jeder zweite 50er nach Borek Fałęcki fahren soll.

Der 10er endet also künftig in Kurdwanów?


Ja.

Wird die Linie 50 ihr Signal beibehalten oder wird man die verlängerten Kurse unterscheiden (also z. B. 50 Krowodrza Górka – Borek Fałęcki, 51 Krowodrza Górka – Kurdwanów)? Dass eine Linie abwechselnd zwei Endstationen anfährt (auch wenn beide entlang derselben Strecke liegen), war ja bisher in Krakau nicht üblich.

So genau steht das im Artikel nicht, aber ich gehe davon aus, dass man kein neues Liniensignal einführen wird. Der 52er hatte ja auch eine Zeitlang HVZ-Kurse, die am Rondo Hipokratesa endeten. Auch der 3er hatte bis zu den Bauarbeiten in Krowodrza Górka HVZ-Kurse, die beim Dworzec Towarowy endeten. Wird beim 50er wahrscheinlich ähnlich sein, nur halt an Werktagen untertags, also auch außerhalb der HVZ. Am Abend bzw. in der Nacht wird dann wohl jeder 50er nach Borek Fałęcki fahren.
Und auch jetzt gibt es bereits eine Linie, die abwechselnd zwei Endstationen hat, nämlich den 21er.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 08. Juni 2022, 18:01:15
Es gilt als sicher, dass die Linien 10 und 50 verlängert werden, wobei nur jeder zweite 50er nach Borek Fałęcki fahren soll.

Der 10er endet also künftig in Kurdwanów?


Ja.

Wird die Linie 50 ihr Signal beibehalten oder wird man die verlängerten Kurse unterscheiden (also z. B. 50 Krowodrza Górka – Borek Fałęcki, 51 Krowodrza Górka – Kurdwanów)? Dass eine Linie abwechselnd zwei Endstationen anfährt (auch wenn beide entlang derselben Strecke liegen), war ja bisher in Krakau nicht üblich.

So genau steht das im Artikel nicht, aber ich gehe davon aus, dass man kein neues Liniensignal einführen wird. Der 52er hatte ja auch eine Zeitlang HVZ-Kurse, die am Rondo Hipokratesa endeten. Auch der 3er hatte bis zu den Bauarbeiten in Krowodrza Górka HVZ-Kurse, die beim Dworzec Towarowy endeten. Wird beim 50er wahrscheinlich ähnlich sein, nur halt an Werktagen untertags, also auch außerhalb der HVZ. Am Abend bzw. in der Nacht wird dann wohl jeder 50er nach Borek Fałęcki fahren.
Und auch jetzt gibt es bereits eine Linie, die abwechselnd zwei Endstationen hat, nämlich den 21er.

Und wie sieht der Wageneinsatz dann aus?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. Juni 2022, 08:47:00
Und wie sieht der Wageneinsatz dann aus?

Dazu kann man derzeit nur spekulieren. Ziemlich sicher wird man dann am 10er aber zumindest teilweise mit Stadlerwagen und NGT8 fahren. Wo die E1+c3 dann hinkommen, weiß ich nicht. Ich tippe auf den 9er oder 24er.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 09. Juni 2022, 14:53:20
Und wie sieht der Wageneinsatz dann aus?

Dazu kann man derzeit nur spekulieren. Ziemlich sicher wird man dann am 10er aber zumindest teilweise mit Stadlerwagen und NGT8 fahren. Wo die E1+c3 dann hinkommen, weiß ich nicht. Ich tippe auf den 9er oder 24er.

Ich hoffe auf den 9er  ;D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 10. Juni 2022, 17:13:12
Neben dem 10er und dem 50er soll auch der 11er über die Neubaustrecke fahren. Die beiden Endpunkte (Mały Płaszów und Czerwone Maki) ändern sich nicht. Um Mały Płaszów weiterhin mit dem Zentrum von Podgórze zu verbinden, wird der 6er in Zukunft nicht mehr nach Kurdwanów, sondern nach Mały Płaszów verkehren. Eröffnet soll die Strecke am 15.07. werden.

https://krakow.tvp.pl/60629503/tramwaje-nie-beda-dojezdzac-do-ulicy-bratyslawskiej?fbclid=IwAR2YAhaUxKQHUMGlXSJ1hMUqAKkFEdPABL4i5TcmhQrBgYsJe0iYCsxUQBk
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 13. Juni 2022, 19:09:03
Gestern war ich entlang der Museumslinie unterwegs.

[attach=1]
Zum Einsatz kam der SN2+PN2. Ursprünglich war geplant den Warschauer (Typ K) mit einem ND-Beiwagen rauszuschicken, aber einige Tage vorher wurde informiert, dass daraus nichts wird. Ich wartete auf den Zug bei der Haltestelle Starowiślna, wo er bei seiner Ausrückfahrt vorbeikommt.

[attach=2]
Das Gespann in der Haltestelle św. Gertrudy (St.-Gertrud-Straße).

[attach=3]
Beim Einbiegen in die Dominikańska (Dominikanerstraße).

[attach=4]
Ich konnte auch einen der beiden Lajkonikgarnituren sehen, die abgebügelt fahren können. Das Nachrüsten aller 50 Wagen sollte kein Problem sein. Neben dem gezeigten Zug ist auch RY825 entsprechend ausgerüstet um im Batteriebetrieb fahren zu können.

[attach=5]
Ich lauerte dem Museumszug auch noch am Plac Bohaterów Getta auf.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. Juni 2022, 22:03:12
Kommenden Sonntag verkehrt im Rahmen der Museumslinie die Sonderlinie 15. Zum Einsatz kommen der T4+B4, die 105N im Ursprungszustand und der posener 102N. Auf der Linie 0 wird der Danziger Ring mit dem KSW-Beiwagen verkehren. 

https://pl-pl.facebook.com/muzealna/
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. Juni 2022, 10:09:52
Mit Ferienbeginn beginnt der Umbau eines Unterwerks in Krowodrza Górka. Ab 27.06. gelten daher folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 5, 17, 70: eingestellt

Linie 19: Von Borek Fałęcki bis Rondo Mogilskie auf Stammstrecke, weiter via Lubicz - Cmentarz Rakowicki.

Linie 20: Verkehrt wieder auf Stammstrecke

Linie 74: Verkehrt in den Ferien nur zur Hauptverkehrszeit

Linie 75: Wzgórza Krzesławickie - Wiadukty - Rondo Kocmyrzowskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Lubicz - Teatr Słowackiego - Teatr Bagatela - Filharmonia - Salwator, Intervall 15 Minuten

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 25. Juni 2022, 19:54:56
Speziell für Konstal 105Na: ein "Zeppelinwagen" der Linie 18 am Plac Wszystkich Świętych 1962 (Quelle: fb, Kraków - ciekawostki, tajemnice, stare zdjęcia).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. Juni 2022, 20:55:21
Speziell für Konstal 105Na

Danke.

Letzten Samstag waren aufgrund des Festivals Wianki auf einigen Linien größere Wagen unterwegs.

[attach=1]
Am 22er waren wieder wie schon in den letzten Monaten bei solchen Anlässen Dreiwagenzüge und Lajkoniki unterwegs.

[attach=2]
Weil ich letztens die Fahrgastinfo kritisiert habe. Jetzt hängen diese Zettel an den FGI-Displays. Sinnvoller wären sie bei den Fahrplänen im Wartehäuschen.

[attach=3]
Ein Kurs des 22ers wurde von Pogdórze mit einem NGT8 bestückt.

[attach=4]
Zwischendurch ein modernisierter Düsseldorfer als 19er. Die Haltestelle Borek Fałęcki I ist recht fotogen und wurde von mir bisher vernachlässigt.

[attach=5]
An der gleichen Stelle ein 105Na-Dreiwagenzug.

[attach=6]
Die Schleife in Borek Fałęcki ist mit drei Gleisen zwar imposant, aber bei diesem Sonnenstand wenig fotogen. Wie der gesamte Ast hierher eigentlich auch.

[attach=7]
Immerhin bei der Schleifeneinfahrt kann man die Straßenbahn in Szene setzen.

[attach=8]
Und auch bei den Ausstiegshaltestellen ist es schön.

[attach=9]
Der 52er war an diesem Tag bis in die späten Abendstunden im 10-Minutentakt unterwegs.

[attach=10]
Natürlich kamen auch hier 105er zum Einsatz. Hier nähert sich der Zug der Haltestelle Szwedzka (Schwedische Straße).

[attach=11]
Ein 22er kurz nach Verlassen der Haltestelle Orzeszkowej.

[attach=12]
Ein Lajkonik nähert sich dier Haltestelle Starowiślna.

[attach=13]
Auch der 1er wurde mit größerem Wagenmaterial betrieben. Ein Lajkonik vor dem Eisenbahnviadukt.

[attach=14]
Eine gelungene Gegenlichtaufnahme.

[attach=15]
[attach=16]
[attach=17]
Am Nachmittag kamen dann ein paar Fotowolken. Am Viadukt, das momentan wieder zweigleisig ist, sieht man einen Regionalzug Richtung Osten.

[attach=18]
Ein Dreiwagenzug bei der Einfahrt in die Haltestelle Hala Targowa (Markthalle).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. Juli 2022, 19:25:55
In den Ferien werden an Wochenenden planmäßig nur zwei Solo-E1 verkehren (auf der Linie 21). Auch an Werktagen soll der Auslauf zu 90% aus Niederflurfahrzeugen bestehen. Ich bin morgen gespannt, welche Typen genau unterwegs sein werden.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 03. Juli 2022, 19:34:37
In den Ferien werden an Wochenenden planmäßig nur zwei Solo-E1 verkehren (auf der Linie 21). Auch an Werktagen soll der Auslauf zu 90% aus Niederflurfahrzeugen bestehen. Ich bin morgen gespannt, welche Typen genau unterwegs sein werden.

Für die Fahrgäste und Fahrer eine wohl gelungene Tat!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. Juli 2022, 08:38:26
Für die Fahrgäste und Fahrer eine wohl gelungene Tat!

Natürlich, aber die zwei Solo-E1 am 21er müssten auch nicht fahren. Der N8S am 21er bringt den Fahrern auch nichts, da er genauso wenig klimatisiert ist wie die E1.

Heute sieht der Auslauf übrigens folgendermaßen aus:

Die Hauptverkehrszeitverstärker am 13er, die 105Na waren, sind nun ex-Düsseldorfer. Gleiches gilt für die 105Na am 11er
Am 22er fahren E1+c3 im Mischbetrieb mit zwei Lajkoniki und einem Krakowiak.
Der 49er wird rein mit EU8N betrieben. Vorher waren hier 105er und gelegentlich ein E1+c3 im Einsatz.
Die Dreiwagenzüge am 52er wurden durch Lajkoniki ersetzt.
Am 74er fahren E1+c3 im Mischbetrieb mit Lajkoniki, wobei die E1 mit 2 von 8 Zügen in der Minderheit sind.

Der Rest ist unverändert, d.h. am 10er sind nach wie vor nur ex-Wiener im Dienst. Somit sind, soweit ich das sehe, werktags derzeit 17 E1 (davon drei solo) unterwegs. 105Na fahren derzeit anscheinend gar nicht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. Juli 2022, 18:29:50
Gestern stand für mich wieder einmal die Museumslinie am Programm.

[attach=1]
Gemeinsam mit einem Hobbykollegen wurde dem Gespann bei der Starowiślna aufgelauert. Zum Einsatz kam der 102Na mit dem 102NaD. Die Type 102Na (#201-298) war von 1970-2001 im Liniendienst. Die 102NaD (das D steht für Doczepa, also Beiwagen) waren nur in Krakau im Einsatz. Es entstanden zwischen 1983 und 1985 fünf solcher Wagen (#151-155) in der Hauptwerkstatt. Es handelt sich dabei um motorisierte Beiwagen, die aus umgebauten verunfallten 102Na entstanden. 1997 endete der Fahrgasteinsatz der 102NaD.

[attach=2]
Heckansicht. Eigentlich sollten weder Zielschild noch Liniensignal am Heck sein, da der Zug als Przejazd Techniczny, was dem Wiener Sonderzug entspricht, ausrückt.

[attach=3]
In der Haltestelle Dajwór.

[attach=4]
Der Zug nach seinem ersten Kurs von Cichy Kącik. Das Gespann wird die Abzweigung nach rechts befahren, um zur Haltestelle Dajwór zu kommen. Das Zielschild fehlt nicht, sondern die Halterung, in der es steckt ist umgefallen. Ich dachte zuerst auch, dass das Taferl fehlt, aber auf Nachfrage erhielt ich die Antwort, dass eben die Halterung umgefallen ist.

[attach=5]
EU8N am 10er sind nicht alltäglich, werden es aber zumindest an Wochenenden in den Ferien jetzt werden.

[attach=6]
Ich wartete hier natürlich auf den Museumszug. Wir sind hier in der Nähe des Hauptbahnhofes.

[attach=7]
Die letzten beiden Kurse nach Cichy Kącik kann man bei Sonnenschein auf der Most Piłsudskiego (Piłsudskibrücke) schön in Szene setzen. Im Hintergrund der Turm der Kościół św. Józefa (St.-Josef-Kirche) am Rynek Podgórski, dem Hauptplatz von Podgórze, was bis 1915 eine eigene Stadt war und heute als XIII. Bezirk Krakaus firmiert.

[attach=8]
Die 102er am Plac Bohaterów Getta (Platz der Helden des Ghettos, Ghettoheldenplatz). Der Platz hieß bis 1917 Mały Rynek (Kleiner Markt) und wurde danach umbenannt, da es bereits in Krakau in der Altstadt einen Platz mit diesem Namen gibt. Der neue Name lautete Plac Zgody (Platz des Einvernehmens) um zu betonen, dass beide Städte für die Eingemeindung von Podgórze waren. 1941 entstand im östlichen Teil von Podgórze das jüdische Ghetto und der Platz wurde dessen Hauptplatz. Heute befindet sich hier ein Mahnmal (Sesselskulpturen und die Wartehäuschen in der Haltestelle). Zudem war hier die Apteka pod Orłem (Apotheke zum Adler), die dem einzigen nicht jüdischen Einwohner des Ghettos gehörte. Heute ist hier ein Museum.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 106er am 04. Juli 2022, 22:32:01
Danke für die Bilder  :up:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 05. Juli 2022, 20:33:17
Eine Werbepostkarte für das Hotel "SASKI" in der Ul. Slawkowska mit TW 55 der Linie 3 mit Fahrziel "RYNEK GL."
OT, aber interessant: Industrieatmosphäre in Nowa Huta 1967 (Quelle: Neue Zürcher Zeitung). Rechts ein Jelcz Autobus in klassischer Krakauer Farbgebung.

LG nord22 
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. Juli 2022, 08:42:03
OT, aber interessant: Industrieatmosphäre in Nowa Huta 1967 (Quelle: Neue Zürcher Zeitung). Rechts ein Jelcz Autobus in klassischer Krakauer Farbgebung.

Das ist nicht die Krakauer Farbgebung, auch wenn es so ausschaut. Autobusse waren in Krakau im Kommunismus immer rot statt blau. Blau waren die Überlandbusse lackiert.

Zurück zur Straßenbahn: Der Triebwagen am ersten Bild ist ein SN1, gebaut von der Grazer Waggonfabrik.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 06. Juli 2022, 09:25:24
Danke für die Info. Näheres zur Geschichte der Jelcz Autobusse unter https://shift.org.pl/zabytkowe-pojazdy/autobusy/zv341/ (https://shift.org.pl/zabytkowe-pojazdy/autobusy/zv341/). Diese Busse hatten den Spitznamen „ogórki” (= Gurken).
Dazu ein Foto von Przemysława Czai von 1971 mit Jelcz Gelenkbus 329 in der Kreuzung Piłsudskiego, Focha und al. Mickiewicza.

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 06. Juli 2022, 22:44:37
Eröffnung der Linie 8 in der ul. Rakowicka mit zwei festlich geschmückten Triebwagen 1934 (Foto: NAC - Narodowe Archiwum Cyfrowe).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 13. Juli 2022, 13:24:16
Gestern fand eine Probefahrt zwischen Plac Centralny und Kopiec Wandy statt. Das sanierte Stück dürfte noch diesen Monat in Betrieb gehen. Unter folgendem Link gibt es Fotos: http://www.psmkms.krakow.pl/index.php/16-aktualnosci/3567-pierwszy-tramwaj-przejechal-po-zmodernizowanym-torowisku-na-ulicy-ptaszyckiego

In den nächsten Tagen finden Bauarbeiten in der Altstadt statt und zwar wird der Abschnitt Poczta Główna - Teatr Słowackiego am 14. und 15.07. gesperrt. Zudem wird ab 16.07. der Abschnitt Teatr Bagatela - Stary Kleparz nicht befahrbar sein.


Am 14. und 15. gelten folgnede Maßnahmen:

Linie 74: eingestellt

Linie 10: Von Łagiewniki bis Poczta Główna auf Stammstrecke, weiter via Starowiślna - Hala Targowa - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie, weiter auf Stammstrecke.

Linie 24: Von Bronowice Małe bis Teatr Bagatela auf Stammstrecke, weiter via Filharmonia - Plac Wszystkich Świętych - Poczta Główna, weiter auf Stammstrecke.

Linie 52: Von Os. Piastów bis Teatr Słowackiego auf Stammstrecke, weiter via Teatr Bagatela - Filharmonia - Plac Wszystkich Świętych - Poczta Główna, weiter auf Stammstrecke.

Linie 73: Von Nowy Bieżanów bis Starowiślna auf Stammstrecke, weiter via Hala Targowa - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Dworzec Główny Tunel - Dworzec Towarowy, weiter auf Stammstrecke

Netzplan: https://ztp.krakow.pl/wp-content/uploads/2022/07/czasowy20220714.png


Ab 16.07. gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 4, 14: Von Bronowice/Bronowice Małe bis Teatr Bagatela auf Stammstrecke, weiter via Filharmonia - Plac Wszystkich Świętych - Poczta Główna - Teatr Słowackiego, weiter auf Stammstrecke

Linie 20: Von Cichy Kącik bis Uniwersytet Jagiellońskie auf Stammstrecke, weiter via Filharmonia - Plac Wszystkich Świętych - Poczta Główna - Teatr Słowackiego, weiter auf Stammstrecke

Linie 24: Von Bronowice Małe bis Teatr Bagatela auf Stammstrecke, weiter via Filharmonia - Plac Wszystkich Świętych - Poczta Główna, weiter auf Stammstrecke.

Linie 73: Kürzung auf die Relation Nowy Bieżanów - Dworzec Towarowy

Linie 75: Von Salwator bis Filharmonia auf Stammstrecke, weiter via Plac Wszystkich Świętych - Poczta Główna - Teatr Słowackiego, weiter auf Stammstrecke

Linie 78: Czerwone Maki - Rondo Grunwaldzkie - Stradom - Wawel - Poczta Główna - Teatr Słowackiego - Stary Kleparz - Nowy Kleparz - Dworzec Towarowy, Intervall wie Linie 73

Die Museumslinie wird in beiden Richtungen wie nach Cichy Kącik verkehren.

Netzplan: https://ztp.krakow.pl/wp-content/uploads/2022/07/czasowy20220716.png
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Cracovian_E1 am 14. Juli 2022, 13:31:49
Der Stadler Tango Lajkonik II RY875 wurde gestern wieder ins Stadler-Werk nach Siedlce gebracht.
Offensichtlich hat etwas bei den Abnahmefahrten nicht gepasst, und es dürften daraus weitere Verspätungen mit den Lieferungen folgen.
https://forum.pkk.net.pl/viewtopic.php?p=24719#p24719
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. Juli 2022, 20:44:23
Da wie oben erwähnt heute und morgen ein paar Linien umgeleitet werden, machte ich heute am Nachmittag ein paar Fotos.

[attach=1]
Umgeleitete Baustellenlinien sieht man eher selten. Hier ein Lajkonik als 73er in der Dietla.

[attach=2]
E1+c3 kommen hier zwar immer noch regelmäßig vorbei, aber normalerweise nicht als 10er.

[attach=3]
Ein Lajkonik trifft auf einen EU8N.

[attach=4]
Ein Krakowiak am Plac Wszystkich Świętych (Allerheiligenplatz). Im Hintergrund Kościół Dominikanów (Dominikanerkirche). Da es heute wieder heiß war (es war die letzten Tage mit ca. 20 Grad Höchsttemperatur relativ kühl), waren heute wieder keine 105Na und relativ wenige E1 im Dienst. Die letzten Tage waren wieder regelmäßig 105Na-Dreiwagenzüge am 52er, 105er-Doppeltraktionen am 11er und 13er und keine Niederflurfahrzeuge am 22er unterwegs.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Halbstarker am 15. Juli 2022, 19:47:07
Warum ist der Fahrzeugeinsatz temperaturabhängig?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 16. Juli 2022, 00:24:55
Warum ist der Fahrzeugeinsatz temperaturabhängig?

Stichwort Fahrerklimaanlage.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Halbstarker am 16. Juli 2022, 16:17:22
Ah ja, klar. Danke!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 16. Juli 2022, 23:46:38
Ein Wagen der Linie 14 in der aleja Generała Władysława Andersa in Nowa Huta in den 50er Jahren (Foto: Wiktor Pental).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 17. Juli 2022, 09:21:12
Eine traurige Szenerie, aufgenommen 1962 von Daniel Zawadzki am Rynek: Abbau der schmalspurigen Straßenbahngleise  :( Originalbildtext: "27 Czerwca 1952 roku przez rynek przejechał ostatni tramwaj normalnotorowy. Wąskotorowe zniknęły z niego ostatecznie w 1953 roku." - Am 27. Juni 1952 verkehrte die letzte normalspurige Straßenbahn über den Rynek. Die Schmalspurbahnen verschwanden dort schließlich im Jahr 1953.

LG nord22 
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. Juli 2022, 16:53:29
Ah ja, klar. Danke!

Schön wäre es halt, wenn man auch an kühleren Tagen weniger Hochflurfahrzeuge einsetzen würde.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 17. Juli 2022, 16:59:42
Ah ja, klar. Danke!

Schön wäre es halt, wenn man auch an kühleren Tagen weniger Hochflurfahrzeuge einsetzen würde.
Was die E1+c3 angeht, macht man das doch auch, zumindest am Wochenende?

Unter der Woche ist es aber so ich das verfolgt habe, relativ konstant? Also E1(+c3) zumindest auf den Linien 10, 21 und 74.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. Juli 2022, 21:42:56
Ah ja, klar. Danke!

Schön wäre es halt, wenn man auch an kühleren Tagen weniger Hochflurfahrzeuge einsetzen würde.
Was die E1+c3 angeht, macht man das doch auch, zumindest am Wochenende?

Unter der Woche ist es aber so ich das verfolgt habe, relativ konstant? Also E1(+c3) zumindest auf den Linien 10, 21 und 74.

Ja seit kurzem. Früher waren auch an Wochenenden am 10er nur E1+c3 unterwegs. Dabei könnte man seit langem an Wochenenden rein mit Niederflurfahrzeugen fahren und trotzdem waren vor nicht all zu langer Zeit regelmäßig 105Na und E1 im Einsatz.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 17. Juli 2022, 21:47:27
Dabei könnte man seit langem an Wochenenden rein mit Niederflurfahrzeugen fahren und trotzdem waren vor nicht all zu langer Zeit regelmäßig 105Na und E1 im Einsatz.

Woran erinnert mich das jetzt bloß? Und warum habe ich dabei Lust auf ein kotlet schabowy?  :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. Juli 2022, 19:28:10
Woran erinnert mich das jetzt bloß? Und warum habe ich dabei Lust auf ein kotlet schabowy?  :D

Allerdings wohl mit etwas anderer Beilage.  :D


Gestern war im Zuge der Museumslinie eine Autobuslinie mit Museumsfahrzeugen in Betrieb. Daher lag der Focus nicht auf der Straßenbahn. Ein paar Fotos entstanden aber dennoch.

[attach=1]
Am Sonntag am Vormittag ist noch wenig Verkehr, weshalb ich diesen EU8N auf der Most Grunwaldzki (Tannenberger Brücke) fotografieren konnte. Die Schlacht bei Tannenberg firmiert im Polnischen als Bitwa pod Grunwaldem (Schlacht bei Grünfelde). Beide Orte sind nicht weit von einander entfernt.

[attach=2]
Zum Einsatz kam das N-Gespann mit elektrischen Türen. Hier auf der Most Piłsudskiego (Piłsudskibrücke).

[attach=3]
Der Zug war gut besucht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 20. Juli 2022, 09:07:30
Fahren derzeit werktags eigentlich Solo-E1 auf der Linie 21? Denn heute (https://mpk.jacekk.net/vehicles/vehicles_T.html) sind laut dieser Quelle nur zwei N8S-NF unterwegs, und das war in den letzten Tagen ähnlich.

Oder fahren da schon E1, aber ohne funktionierenden GPS-Sender?

Ebenso war HW 101 schon seit einigen Wochen nicht mehr in Betrieb, hat der derzeit ein technisches Problem?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. Juli 2022, 09:32:37
Fahren derzeit werktags eigentlich Solo-E1 auf der Linie 21? Denn heute (https://mpk.jacekk.net/vehicles/vehicles_T.html) sind laut dieser Quelle nur zwei N8S-NF unterwegs, und das war in den letzten Tagen ähnlich.

Ja, da fahren werktags drei Solo-E1. Die meisten Solo-E1 haben keinen GPS-Sender und sind daher nicht im System. Mit nur zwei Wagen könntest du diese Linie nicht im 20-Minutentakt betreiben.  ;)

Ebenso war HW 101 schon seit einigen Wochen nicht mehr in Betrieb, hat der derzeit ein technisches Problem?

Nicht dass ich wüsste. Ich bilde mir ein, ihn vor einiger Zeit gesehen zu haben, obwohl er nicht im System war. Womöglich ist sein Sender defekt.

Übrigens "hängt" die von dir gepostete Übersicht manchmal. So auch derzeit. Nicht alle Züge des 74ers sind noch als 74er unterwegs. Ein Teil ist bereits eingezogen. Ganz unten auf der Seite sieht man, von wann der Stand ist. Klickt man auf ein Fahrzeug sieht man allerdings die aktuelle Position und Zeit auf der Karte.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 20. Juli 2022, 09:39:51
Fahren derzeit werktags eigentlich Solo-E1 auf der Linie 21? Denn heute (https://mpk.jacekk.net/vehicles/vehicles_T.html) sind laut dieser Quelle nur zwei N8S-NF unterwegs, und das war in den letzten Tagen ähnlich.

Oder fahren da schon E1, aber ohne funktionierenden GPS-Sender?

Ebenso war HW 101 schon seit einigen Wochen nicht mehr in Betrieb, hat der derzeit ein technisches Problem?

Am 21er sind 4 Kurse im Einsatz, also sind die beiden anderen E1.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 20. Juli 2022, 09:55:45
Ok vielen Dank!

Das hätte mich auch gewundert, wenn am 21er nur 2 Züge fahren würden.

Danke auch für den Hinweis mit der Karte!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. Juli 2022, 18:37:27
Kommenden Sonntag verkehren auf der Museumslinie der Linke-Hofmann+PN2 #1076+530. Auf der Linie 15 werden der 102Na, sowie die beiden 102N aus Krakau und Posen im Einsatz sein.

https://www.facebook.com/muzealna
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Halbstarker am 20. Juli 2022, 22:41:57
Danke für den Hinweis auf diese interessante fb-Seite!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 21. Juli 2022, 16:07:46
Derzeit dürfte HW 121 + HB 521 (4674+1216) am 9er zugegen sein!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. Juli 2022, 17:37:49
Derzeit dürfte HW 121 + HB 521 (4674+1216) am 9er zugegen sein!

Wenn man auf die Wagennummer klickt, sieht man, dass der Zug im Betriebsbahnhof Nowa Huta steht. Würde mich auch wundern, wenn man jetzt einen E1 auf den 9er schickt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 21. Juli 2022, 18:05:10
Derzeit dürfte HW 121 + HB 521 (4674+1216) am 9er zugegen sein!

Wenn man auf die Wagennummer klickt, sieht man, dass der Zug im Betriebsbahnhof Nowa Huta steht. Würde mich auch wundern, wenn man jetzt einen E1 auf den 9er schickt.
Oh, dann möchte ich mich für diesen Irrtum entschuldigen! Weshalb wird dieser Zug denn dann als 9er angezeigt, ist der ein potenzieller Tauschzug?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 21. Juli 2022, 18:32:38
Es dürfte sich um einen Fehler oder Irrtum handeln. Der Zug steht jedenfalls seit Stunden am selben Fleck.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. Juli 2022, 19:45:33
Oh, dann möchte ich mich für diesen Irrtum entschuldigen! Weshalb wird dieser Zug denn dann als 9er angezeigt, ist der ein potenzieller Tauschzug?

Das ist sicher, wie 95B schon anmerkte, ein Fehler und kommt hin und wieder vor. Als aktive Reservezüge (das sind Züge die im Netz verteilt sind und bei Bedarf spontan einspringen bis ein Tauschzug bereit ist) sind GT8N, NGT6 und EU8N im Einsatz. Als Tauschzug fungiert in der Regel das, was planmäßig auf der jeweiligen Linie fährt, also im Fall des 9ers wäre das ein Lajkonik oder ein NGT8.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. Juli 2022, 21:00:32
Heute war im Rahmen der Museumslinie wieder einmal die Linie 15 in Betrieb.

[attach=1]
Am 15er konnte man heute den Posener 102N, sowie den Krakauer 102N #203 und 102Na #210 bewundern. Hier befährt der Posener 102er gerade das letzte Stück nach Pleszów.

[attach=2]
Heckansicht. Die Taschen im Gras gehören einem Hobbykollegen, der heute als Schaffner im Einsatz war.

[attach=3]
In der Einstiegshaltestelle in Pleszów.

[attach=4]
Ich fuhr mit dem Posener bis zum Rondo Mogilskie, wo ich unter anderem einen EU8N als 19er traf. Im Hintergrund der fertiggebaute Szkieletor, der jetzt offiziell Unity Tower heißt.

[attach=5]
Von diesem umgeleiteten 22er gelang mir leider kein besseres Foto. Die Fahrerin erkannte mich, lächelte mir zu und zuckte mit den Schultern. Sie wollte so wohl zum Ausdruck bringen, dass sie weiß, dass das für mich ein ungewohnter Anblick war. Grund für die Umleitung war eine schadhafte Weiche bei der Haltestelle Starowiślna.

[attach=6]
Ich wartete hier natürlich auf den 102Na.

[attach=7]
Ich fuhr mit dem Wagen bis zur Fabryczna (Fabriksstraße). Ein Sprint ermöglichte dieses Bild.

[attach=8]
Ich wartete hier auf den aus Pleszów kommenden 102N.

[attach=9]
Am Rondo Mogilskie lauerte ich nun dem 102N aus Posen auf. Jetzt mit anderem Fahrer. Dieser hat eine posener Uniform an. Kein Zufall, da der Fahrer aus Posen kommt. Allerdings ist er dort im Alltag nicht als Fahrer im Dienst. Es handelt sich hier um den Generaldirektor von MPK Poznań.

[attach=10]
In der Al. Pokoju (Friedensallee), genauer gesagt zwischen den Haltestellen Plaza und Tauron Arena Kraków Aleja Pokoju, probierte ich diese Fotostelle aus.

[attach=11]
Beim Kombinat brachte mich eine Hobbykollegin auf die Idee für dieses Foto.

[attach=12]
Natürlich wurde auch hier auf einen Museumszug gewartet. Der Posener macht sich hier bessonders gut.

[attach=13]
Fotohalt! Der Fahrer des ersten Kurses und ein paar weitere Hobbykollegen, stiegen hier aus, um dieses Foto zu machen.

[attach=14]
Weiter ging es nach Cichy Kącik. Ein Linke Hofmann mit einem PN2. Der Triebwagen stammt ursprünglich aus Breslau und war in Krakau nie im normalen Liniendienst. Er kam in den 80ern für ein geplantes Verkehrsmuseum nach Krakau.

[attach=15]
Aus dem Beiwagen winkte mir jemand zu.  8)

[attach=16]
Der 102N auf seinem letzten Kurs für heute nach Pleszów.

[attach=17]
Kurze Zeit später der Museumszug in Richtung Dajwór.

[attach=18]
Die Schaffnerin im Beiwagen winkte mir und schenkte mir ihr Lächeln.

[attach=19]
Um die Zugsbegegnung festzuhalten, stand ich zu weit weg.

[attach=20]
Wenig später machte sich der 102er auf den Weg in Richtung Betriebsbahnhof Nowa Huta.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 25. Juli 2022, 13:43:28
TW 52 der Linie 5 in der ul. Mogilskie (Foto: Muzeum Fotografii w Krakowie, 06.12.1934).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 25. Juli 2022, 20:12:10
Am 11. März 2000 kam es in der Straßenbahnhaltestelle in der Bratysławska-Straße zu einer kuriosen Fahrtbehinderung. Ein Ballonfahrer landete in der Straßenbahnhaltestelle und der Ballon hatte sich an der Oberleitung aufgehängt. Wie sich später herausstellte, hatte er 0,95 Promille Alkohol im Blut und trank nach der Landung Bier (Foto: Pana Jakuba Jackiewicz). Die Kettenfahrleitung widerstand zum Glück der Belastung durch den Ballon und ist nicht abgerissen.

Originaltext: "11 marca 2000 roku, przystanek tramwajowy przy ulicy Bratysławskiej. Baloniarz wylądował na przystanku tramwajowym, a balon zawisł na sieci trakcyjnej. Jak się później okazało miał 0,95 promila alkoholu we krwi, a po wylądowaniu pił piwo."

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Juli 2022, 09:02:40
Ab 30.07. wird der Abschnitt Plac Centralny - Kopiec Wandy wieder befahrbar sein. Dafür beginnen Sanierungsarbeitein zwischen Rondo Kocmyrzowskie und Wańkowicza. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 2, 10, 19: Kehren auf jeweilige Stammstrecke zurück

Linie 1: Von Salwator bis Rondo Kocmyrzowskie auf Stammstrecke, weiter via DH Wanda - Rondo Hipokratesa

Linie 16: Nach wie vor eingestellt

Linie 22: Von Borek Fałęcki bis Kombinat auf Stammstrecke, weiter via Zajezdnia Nowa Huta - Wzgórza Krzesławickie

Linie 74: Kopiec Wandy - Kombinat - Plac Centralny - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Teatr Słowackiego - Poczta Główna - Starowiślna - Plac Bohaterów Getta - Kurdwanów

Linie 75: Eingestellt

Als Schienenersatzverkehr wird die Autobuslinie 701 Czyżyny Dworzec - Wzgórza Krzesławickie eingerichtet.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 26. Juli 2022, 10:10:34
Oh, endlich wieder E1+C3 bei den Wiadukty!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Juli 2022, 10:30:10
Oh, endlich wieder E1+C3 bei den Wiadukty!

Genau das gleiche habe ich mir auch gedacht.  :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 26. Juli 2022, 11:10:15
Die E1+c3 Garnitur RW111+RB537 wurden ausgemustert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Elin Lohner am 26. Juli 2022, 11:30:40
Die E1+c3 Garnitur RW111+RB537 wurden ausgemustert.
Das sind, in dem Fall, 4470 und 1257.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 26. Juli 2022, 12:16:09
Oh, endlich wieder E1+C3 bei den Wiadukty!

Genau das gleiche habe ich mir auch gedacht.  :D

Das ist eine sehr erfreuliche Nachricht, danke!

Der Grund für die Kassierung von 111+537 liegt am Fahrschalterbrand von 111.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 26. Juli 2022, 12:21:52
Oh, endlich wieder E1+C3 bei den Wiadukty!

Genau das gleiche habe ich mir auch gedacht.  :D

Das ist eine sehr erfreuliche Nachricht, danke!

Der Grund für die Kassierung von 111+537 liegt am Fahrschalterbrand von 111.

Danke für die Info.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Juli 2022, 12:55:15
Das ist eine sehr erfreuliche Nachricht, danke!

Das soll übrigens bis Dezember so bleiben. Im Jänner nächsten Jahres soll dann mit dem Umbau der Wiadukty im Zuge des Autobahnbaus begonnen werden.

Der Grund für die Kassierung von 111+537 liegt am Fahrschalterbrand von 111.

Damit hat Podgórze nur noch 10 E1+c3. Heute waren zur Hauptverkehrszeit 6 davon im Einsatz. Derzeit sind drei im Dienst.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 26. Juli 2022, 12:57:41
Das ist eine sehr erfreuliche Nachricht, danke!

Das soll übrigens bis Dezember so bleiben. Im Jänner nächsten Jahres soll dann mit dem Umbau der Wiadukty im Zuge des Autobahnbaus begonnen werden.

Der Grund für die Kassierung von 111+537 liegt am Fahrschalterbrand von 111.

Damit hat Podgórze nur noch 10 E1+c3. Heute waren zur Hauptverkehrszeit 6 davon im Einsatz. Derzeit sind drei im Dienst.

Gibt es in Zukunft Änderungen bei den Einsätzen der E1/Konstal?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Juli 2022, 13:05:35
Gibt es in Zukunft Änderungen bei den Einsätzen der E1/Konstal?

Ich gehe stark davon aus, dass mit der Eröffnung der Trasa Łagiewnicka (dem Verbindungsstück Kurdwanów - Łagiewniki) zumindest teilweise Niederflurzüge in Form von Lajkoniki/NGT8 auf den 10er kommen. Insofern wird man die freiwerdenden E1 wohl auf einer anderen Linie einsetzen müssen.

Wie das im Detail aussieht, weiß ich nicht. Ich gehe davon aus, dass man den 74er rein mit E1+c3 betreiben wird.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 26. Juli 2022, 13:06:35
Gibt es in Zukunft Änderungen bei den Einsätzen der E1/Konstal?

Ja.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 26. Juli 2022, 13:46:20
Gibt es in Zukunft Änderungen bei den Einsätzen der E1/Konstal?

Ich gehe stark davon aus, dass mit der Eröffnung der Trasa Łagiewnicka (dem Verbindungsstück Kurdwanów - Łagiewniki) zumindest teilweise Niederflurzüge in Form von Lajkoniki/NGT8 auf den 10er kommen. Insofern wird man die freiwerdenden E1 wohl auf einer anderen Linie einsetzen müssen.

Wie das im Detail aussieht, weiß ich nicht. Ich gehe davon aus, dass man den 74er rein mit E1+c3 betreiben wird.
Wann erfolgt diese Eröffnung genau?

Gibt es eigentlich den Stadler Tina Testwagen noch in Krakau?

Heute ist am 21er neben den E1 HW 171 und HW 173 auch der E6 HL 408! Außerdem ist HL 404 als Tauschzug am 4er im Einsatz!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Juli 2022, 14:46:42
Wann erfolgt diese Eröffnung genau?

Das wüsste ich auch gerne. Es wurde einmal Mitte Juli genannt, nun heißt es Ende August.

Gibt es eigentlich den Stadler Tina Testwagen noch in Krakau?

Ja, der ist seit einiger Zeit allerdings nicht mehr auf der 13er-Strecke, sondern entlang des 4ers unterwegs.

Heute ist am 21er neben den E1 HW 171 und HW 173 auch der E6 HL 408!


Am 21er sind immer wieder EU8N im Einsatz. Meistens sind es zwar N8S, aber EU8N sind keine Ausnahme.

Außerdem ist HL 404 als Tauschzug am 4er im Einsatz!

Ich würde das nicht Tauschzug nennen, eher Bereitschaft. Das Ganze funktioniert in Krakau und anderen polnischen Städten auch, wie folgt:

An wichtigen/zentral gelegenen Punkten im Netz sind Reservezüge abgestellt. Offiziell heißt das Rezerwa Czynna, sprich Aktive Reserve. Fällt ein Zug aus, bekommt der Fahrer des Reservezuges über Funk die Anweisung den ausgefallenen Zug zu ersetzen. Als Tauschzug kommt dann aus dem Betriebsbahnhof vom Fahrer des ausgefallenen Zuges geführt ein Wagen der Type, die normalerweise auf der jeweiligen Linie verkehrt. Im Falle des 4ers ist das ein Krakowiak. Der Reservezug fährt dann in der Regel wieder zu einer Schleife, wo er auf seinen nächsten Einsatz wartet. Der Tausch erfolgt in der Regel an einer Endstation, um den Fahrgästen ein unnötiges Umsteigen zu ersparen. Kann man immer wieder im Netz beobachten. Da fährt z.B. ein EU8N als 4er nach Wzórza Krzesławickie und hinter ihm ist ein Krakowiak als Przejazd Techniczny (Sonderzug) unterwegs. In der Schleife schildert der EU8N dann auf Przejazd Techniczny um und der Krakowiak wird zum 4er.
Als Reservezug (Aktive Reserve) sind EU8N, GT8N und NGT6 im Einsatz. Früher waren es 105Na mit LEDs. Ausnahmen gibt es bei Veranstaltungen. Zu Allerheiligen z.B. konnte man früher 105Na-Dreiwagenzüge als Aktive Reserve antreffen. Reservezüge können auch bei höherem Fahrgastaufkommen bei Veranstaltungen oder um ein Loch im Intervall zu stopfen, einspringen.

Der von dir beobachtete EU8N ist übrigens wieder irgendwo im Netz im Stand by.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 26. Juli 2022, 15:01:29
Wann erfolgt diese Eröffnung genau?

Das wüsste ich auch gerne. Es wurde einmal Mitte Juli genannt, nun heißt es Ende August.
Ok danke!

Gibt es eigentlich den Stadler Tina Testwagen noch in Krakau?

Ja, der ist seit einiger Zeit allerdings nicht mehr auf der 13er-Strecke, sondern entlang des 4ers unterwegs.
Hat der auch einen (funktionierenden) GPS-Sender oder fährt der einfach zusätzlich mit?

Heute ist am 21er neben den E1 HW 171 und HW 173 auch der E6 HL 408!

Am 21er sind immer wieder EU8N im Einsatz. Meistens sind es zwar N8S, aber EU8N sind keine Ausnahme.
Ok danke, ich wusste nicht wie regelmäßig das in den Ferien vorkommt.

Außerdem ist HL 404 als Tauschzug am 4er im Einsatz!

Ich würde das nicht Tauschzug nennen, eher Bereitschaft. Das Ganze funktioniert in Krakau und anderen polnischen Städten auch, wie folgt:

An wichtigen/zentral gelegenen Punkten im Netz sind Reservezüge abgestellt. Offiziell heißt das Rezerwa Czynna, sprich Aktive Reserve. (…)
Als Reservezug (Aktive Reserve) sind EU8N, GT8N und NGT6 im Einsatz.

Der von dir beobachtete EU8N ist übrigens wieder irgendwo im Netz im Stand by.
Gut zu wissen, ich war etwas überrascht, als er mir am Plac Centralny begegnete. Aber stimmt, nun fährt er nicht mehr.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Juli 2022, 15:44:10
Hat der auch einen (funktionierenden) GPS-Sender oder fährt der einfach zusätzlich mit?

Nein, der hat kein GPS. Der Wagen ist auch nicht im Fahrgasteinsatz. Er hat auch keine Displays, sondern Aufkleber mit der Aufschrift "JAZDA TESTOWA" (Testfahrt). Ich weiß auch nicht, in wie weit im Inneren div. Einrichtungen wie Sitze, Haltestangen etc. vorhanden sind.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 26. Juli 2022, 16:41:26
Hat der auch einen (funktionierenden) GPS-Sender oder fährt der einfach zusätzlich mit?

Nein, der hat kein GPS. Der Wagen ist auch nicht im Fahrgasteinsatz. Er hat auch keine Displays, sondern Aufkleber mit der Aufschrift "JAZDA TESTOWA" (Testfahrt). Ich weiß auch nicht, in wie weit im Inneren div. Einrichtungen wie Sitze, Haltestangen etc. vorhanden sind.
Ah ok verstehe, danke!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 27. Juli 2022, 14:08:48
Der Grund für die Kassierung von 111+537 liegt am Fahrschalterbrand von 111.

Wieso wird der Beiwagen kassiert, wenn der Triebwagen einen Fahrschalterbrand hatte?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. Juli 2022, 14:18:14
Der Grund für die Kassierung von 111+537 liegt am Fahrschalterbrand von 111.

Wieso wird der Beiwagen kassiert, wenn der Triebwagen einen Fahrschalterbrand hatte?

Ich nehme an, dass der Beiwagen auch nicht mehr so gut in Schuss war. Da es in Podgórze keine Solo-E1 gibt, wollte man sich womöglich auch die Überstellung des Beiwagens nach Nowa Huta, wo es Solowagen gibt bzw. die Überstellung eines Solo-E1, der dann mit dem c3 fahren könnte, nach Podgórze ersparen. Noch dazu, wo eine Übersiedlung von Wagen mit einer Umnummerierung einhergeht. Der erste Buchstabe der Wagennummer (R bzw. H) gibt an, wo ein Wagen stationiert ist.

Ich gehe zudem davon aus, dass Podgórze seine E1 relativ schnell loswerden möchte, schneller jedenfalls als Nowa Huta.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Cracovian_E1 am 30. Juli 2022, 07:25:21
Derzeit sind sechs NGT6-III mit einer Klimaanlage ausgestattet. (RP637-RP642)
Hoffentlich werden auch die Fahrzeuge der I und II Lieferserie damit auch im Laufe der Zeit aufgewertet.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 30. Juli 2022, 08:59:47
Oh, endlich wieder E1+C3 bei den Wiadukty!

Genau das gleiche habe ich mir auch gedacht.  :D
Und schon heute Samstag sind mit HW 129 + HB 529 sowie HW 144 + HB 544 zwei E1+c3 am 22er unterwegs!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. Juli 2022, 09:41:08
Oh, endlich wieder E1+C3 bei den Wiadukty!

Genau das gleiche habe ich mir auch gedacht.  :D
Und schon heute Samstag sind mit HW 129 + HB 529 sowie HW 144 + HB 544 zwei E1+c3 am 22er unterwegs!

Gut, dass es heute nicht heiß ist.

Übrigens fahren am 10er derzeit nur Lajkonikgarnituren. Dafür sind am 9er EU8N und NGT6 unterwegs.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 30. Juli 2022, 10:15:42
Ja stimmt, übrigens HW 145 + HB 545 sind nun ebenso am 22er. Die zwei Solo-E1 am 21er fahren wohl ebenso.

Es stehen aber auch einige Lajoniks und EU8N, von wo sie sich das wohl abgeschaut haben? >:D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 30. Juli 2022, 10:23:14
Es stehen aber auch einige Lajoniks und EU8N, von wo sie sich das wohl abgeschaut haben? >:D

Jo, bitte, wos soi ma denn mochn, waun da E1 vuan gstaundn is?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 30. Juli 2022, 10:31:07
Es stehen aber auch einige Lajoniks und EU8N, von wo sie sich das wohl abgeschaut haben? >:D

Jo, bitte, wos soi ma denn mochn, waun da E1 vuan gstaundn is?
Und der Folgezug kommt eh in 20 Minuten, das wartet man in Wien teilweise schon länger. ;)

Echte Wiener Verhältnisse sinds eh nicht, die E1+c3 fahren nicht hintereinander. ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 30. Juli 2022, 12:13:31
E1 HW 168 wurde ausgemustert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 30. Juli 2022, 13:13:18
E1 HW 168 wurde ausgemustert.
Was war der Grund für seine Ausmusterung?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: hewerner am 30. Juli 2022, 16:51:24
E1 HW 168 wurde ausgemustert.

War der ex-E1 4683.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 30. Juli 2022, 17:18:45
E1 HW 168 wurde ausgemustert.

War der ex-E1 4683.
Nein, HW 168 war der bislang älteste aktive Lohner E1 4466, siehe hier (http://www.kmk.krakow.pl/sgp_e1_spis.html)

E1 4683 wurde zum HW 170 und ist schon ausgemustert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: hewerner am 30. Juli 2022, 19:43:33
E1 HW 168 wurde ausgemustert.

War der ex-E1 4683.
Nein, HW 168 war der bislang älteste aktive Lohner E1 4466, siehe hier (http://www.kmk.krakow.pl/sgp_e1_spis.html)

E1 4683 wurde zum HW 170 und ist schon ausgemustert.

Dann ist die Aufstellung von Pospichal leider unrichtig, nach der habe ich mich gerichtet.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 30. Juli 2022, 20:08:11
Dann ist die Aufstellung von Pospichal leider unrichtig, nach der habe ich mich gerichtet.

Ja, die ist leider ziemlich falsch und enthält sogar etliche Phantasienummern.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Cracovian_E1 am 31. Juli 2022, 10:48:05
E1 HW 168 wurde ausgemustert.
Was war der Grund für seine Ausmusterung?

War ein Irreparabler Schaden nach einem Unfall am B-Teil des Wagens - dieser ganze TW wird künftig als Ersatzteilspender dienen...
https://pkk.info.pl/viewtopic.php?p=235419#p235419
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 31. Juli 2022, 13:42:02
E1 HW 168 wurde ausgemustert.
Was war der Grund für seine Ausmusterung?

War ein Irreparabler Schaden nach einem Unfall am B-Teil des Wagens - dieser ganze TW wird künftig als Ersatzteilspender dienen...
https://pkk.info.pl/viewtopic.php?p=235419#p235419
Danke!

Der HW 152 (4823) dürfte wohl der nächste sein, der hatte vor einigen Wochen einen VU, bei dem sich der Wagenkasten im Bereich des Bugs verzogen hat. Was mit seinem Beiwagen HB 552 (1252) passiert, weiß ich aber nicht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 01. August 2022, 08:46:05
Am 10er sind heute neben (zumindest) vier E1+c3 zwei Lajonikgarnituren im Einsatz! :up:

Am 74er werden zwei Züge weniger benötigt, daher ist nur ein E1+c3 unterwegs.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. August 2022, 21:30:42
Und schon heute Samstag sind mit HW 129 + HB 529 sowie HW 144 + HB 544 zwei E1+c3 am 22er unterwegs!

Und ich bin sogar am Samstag zufällig mit einem gefahren.

Gestern war ich wieder entlang der Museumslinie unterwegs.

[attach=1]
Da wir vor kurzem über Reservezüge geschrieben haben. Hier ein Zug der aktiven Reserve (Bereitschaft), der für einen schadhaften Zug eingesprungen ist und bis zum Eintreffen eines Tauschzuges im Dienst war.

[attach=2]
Ein Lajkonik als 22er beim Viadukt, das gerade wiederaufgebaut wird. Im Hintergrund ein Regionalzug.

[attach=3]
Da es gestern bewölkt und regnerisch war, dachte ich mir, dass ich den ausrückenden Museumszug beim Eisenbahnviadukt fotografiere. Gestern war ein N+4ND im Einsatz.

[attach=4]
Dadurch, dass es bewölt war, kann man Motive umsetzen, die sonst wegen dem Sonnenstand nicht möglich sind. Der N+4ND in der Krakowska (Krakauer Straße). Im Hintergrund Kościół św. Trójcy (Dreifaltigkeitskirche).

[attach=5]
Noch ein Nachschuss.

[attach=6]
In der Haltestelle Dajwór.

[attach=7]
Ich fuhr bis Cichy Kącik mit, wo der Zug in der Haltestelle vor der Verzweigungsweiche wartete. Hier halten nur dann Züge, wenn die Schleife besetzt ist.

[attach=8]
Hier ist auch ein Bahnsteig, damit die Fahrgäste nicht unnötig warten müssen. Der Schaffner beobachtet den Zug.

[attach=9]
Bei der Haltestelle Teatr Bagatela gelang mir noch dieses Bild.

[attach=10]
Ich beschloss das Gespann in der Kalwaryjska ("Kalvarienstraße" benannt nach der Kleinstadt Kalwaria Zebrzydowska, ca. 40 km südwestlich von Krakau) in Podgórze abzupassen.

[attach=11]
In der Haltestelle Korona macht der Zugführer Tür 1 auf, um die Weiche zu stellen.

[attach=12]
Heute machte ich mich auf den Weg nach Nowa Huta, um die sanierte Strecke zwischen Plac Centralny und Kopiec Wandy zu begutachten. Hätte ich gewusst, dass dieses Foto ohne Autos auf der Fahrbahn möglich ist, wäre ich am Gehsteig geblieben. Werktags soll nun der 10er im Mischbetrieb Lajkoniki und E1+c3 betrieben werden. An Wochenenden sollen nur Lajkoniki fahren.

[attach=13]
Beim E1 riskierte ich dann ein Foto vom Gehsteig aus. Hat Gott sei Dank funktioniert. Zwischen Plac Centralny und Klasztorna liegt Rasengleis.  :up:

[attach=14]
Beim Kombinat traf ich zufällig den Hobbykollegen, der am Bild oben als Zugchef die Tür 1 des N öffnet. Auch der Kollege machte Fotos. Ein Lajkonik am 74er beim Einbiegen in die Al. Solidarności (Solidaritätsallee, benannt nach der ersten freien Gewerkschaft im Kommunismus).

[attach=15]
Einer von zwei planmäßig verkehrenden Solo-E1.

[attach=16]
Blick in die Gegenrichtung. Ein 74er bei der Einfahrt in die Haltestelle Kombinat.

[attach=17]
Natürlich ging es auch zu den Wiadukty.

[attach=18]
Dieser Zug fuhr als normaler Linienzug am 22er bis nach Wzgórza Krzesławickie. Wenig später kam HW146+HB546, gefahren von diesem Werkstättenmitarbeiter. Ich dachte mir schon, dass damit der am Bild ersichtliche Zug eingezogen wird.

[attach=19]
Der erwähnte Tauschzug.

[attach=20]
Ein 22er in Richtung Wzgórza Krzesławickie.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 07. August 2022, 12:45:08
Weichenarbeiten an der Ecke (na rogu) Karmelickiej und Dunajewskiego in den 60er Jahren (Foto: Marek Piasecki).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. August 2022, 17:48:28
Weichenarbeiten an der Ecke (na rogu) Karmelickiej und Dunajewskiego in den 60er Jahren (Foto: Marek Piasecki).

Ein interessantes Zeitdokument. Hier befindet sich die Haltestelle Teatr Bagatela.
Die Dunajewskiego (Dunajewskistraße) hieß damals allerdings 1 Maja (Straße des 1. Mai). Dunajewski war übrigens von 1880-1891 Finanzminister Österreichs.

Heute ist auf der Museumslinie der Danziger Ring gemeinsam mit dem ex-Grazer KSW-Beiwagen im Einsatz.

[attach=1]
Ich wartete bei der Miodowa auf den Museumszug. Der Zugchef stellt gerade die Weiche. Leider ist der Peugeot aus Sosnowiec am stehenden Zug vorbeigefahren.

[attach=2]
Zugchef und Beiwagenschaffnerin geben zusätzlich ein Handzeichen, da hier planmäßig nur die Museumslinie abbiegt. Die Gleise führen zum Museum.

[attach=3]
[attach=4]
In der Haltestelle Dajwór. Der Zug imitiert einen Danziger Zug in den 50ern und 60ern.

[attach=5]
Reger Fahrgastwechsel in der Haltestelle Teatr Bagatela (Theater Bagatelle). Der Andrang war heute als ich mitfuhr recht groß.

[attach=6]
Noch ein Nachschuss. Ungefähr hier entstand das von nord22 gezeigte Foto.

[attach=7]
Einer von drei E1+c3, die heute draußen sind. Zudem sind noch zwei E1 solo am 21er. Beim Gelenk hat sich ein Stück Lack verabschiedet.

[attach=8]
Bei der Haltestelle Korona konnte ich das Gespann erneut ablichten.

[attach=9]
In der Haltestelle Stradom. Der Zug ist wieder gut besucht.

[attach=10]
Bei der Ausfahrt aus genannter Haltestelle.

[attach=11]
Spontan machte ich noch ein Foto, als der Zug vor der Kreuzung wartete.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 360 am 08. August 2022, 20:45:24
Gestern war ich in Krakow, anbei ein Foto von der Linie 22 beim Kombinat beim baustellenbedingten verlassen der normalen Linienführung (fährt normalerweise bis Kopiec Wandy [dh die Linie 22 biegt normalerweise in Richtung Vordergrund des Bildes ein)->

Im Vergleich zu meinem letzten Besuch ist der Bereich um Wiadukty nicht mehr wiederzuerkennen (schade um den schönen Wald :down:)

Der Bau der Verbindungsstrecke zwischen Kurdwanow und  Sanktuarium Bozego Milosierdzia ist schon recht weit fortgeschritten :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 08. August 2022, 22:14:18
Ein SN1 der Linie 6 in der Altstadt beim Rynek; im Hintergrund die Marienkirche (Quelle: fb/ STARY KRAKOW; Slg. Zbyszek Krzysiek). Im Vordergrund sind abgetrennte Gleisreste zu erkennen. Ein Aufnahmejahr ist nicht angegeben; das Bild ist vermutlich in den 20er Jahren aufgenommen.

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. August 2022, 08:54:28
Der Bau der Verbindungsstrecke zwischen Kurdwanow und  Sanktuarium Bozego Milosierdzia ist schon recht weit fortgeschritten :)

Die sollte auch schon eröffnet sein. Am 03.06. gab es sogar schon Testfahrten: http://www.psmkms.krakow.pl/index.php/16-aktualnosci/3532-pierwsze-tramwaje-przejechaly-nowym-torowiskiem-wzdluz-trasy-lagiewnickiej

Im Vergleich zu meinem letzten Besuch ist der Bereich um Wiadukty nicht mehr wiederzuerkennen (schade um den schönen Wald :down:)

Schade auch um die Gleisverschlingungen, die im Zuge des Autobahnbaus verschwinden werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Klingelfee am 09. August 2022, 09:23:27
Schade auch um die Gleisverschlingungen, die im Zuge des Autobahnbaus verschwinden werden.

Wenn eine Strecke dafür 2-Gleisig gebaut wird, sehe ich keinen Nachteil, wenn Gleisverschlingen verschwinden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. August 2022, 09:35:48
Schade auch um die Gleisverschlingungen, die im Zuge des Autobahnbaus verschwinden werden.

Wenn eine Strecke dafür 2-Gleisig gebaut wird, sehe ich keinen Nachteil, wenn Gleisverschlingen verschwinden.

Natürlich ist es aus betrieblicher Sicht besser. Mein "Schade" bezieht sich rein auf die Hobbysicht. Die ganze Gegend dort hat ein schönes Flair und ist entsprechend fotogen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 09. August 2022, 09:49:39
Allerdings muss man auch anmerken, dass diese doppelte Gleisverschlingung keinerlei betriebliche Verzögerungen bewirkt – zumindest seit dem Umbau der Signalanlage, der auch ein Begegnen in der Mittelausweiche ermöglicht. Man darf nicht vergessen, dass dort zwar planmäßig drei Linien fahren, allerdings nur im 20-Minuten-Takt (der 1er in der HVZ alle 10 Minuten). Das ergibt in beiden Richtungen zusammengezählt 18 bis 24 Zugfahrten pro Stunde.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 09. August 2022, 10:13:22
Der Bau der Verbindungsstrecke zwischen Kurdwanow und  Sanktuarium Bozego Milosierdzia ist schon recht weit fortgeschritten :)
Die sollte auch schon eröffnet sein. Am 03.06. gab es sogar schon Testfahrten
Bleibt nur mehr die Frage, wann sie tatsächlich eröffnet wird.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. August 2022, 10:22:26
Allerdings muss man auch anmerken, dass diese doppelte Gleisverschlingung keinerlei betriebliche Verzögerungen bewirkt – zumindest seit dem Umbau der Signalanlage, der auch ein Begegnen in der Mittelausweiche ermöglicht. Man darf nicht vergessen, dass dort zwar planmäßig drei Linien fahren, allerdings nur im 20-Minuten-Takt (der 1er in der HVZ alle 10 Minuten). Das ergibt in beiden Richtungen zusammengezählt 18 bis 24 Zugfahrten pro Stunde.

Zu Allerheiligen staute es sich vor dem Umbau der Signalanlage machnmal etwas bzw. gab es regelwidrige Zugsbegegnungen in der Mittelausweiche, aber auch da gab es eigentlich keine gröberen Probleme.

Bleibt nur mehr die Frage, wann sie tatsächlich eröffnet wird.

Diese Frage hätte ich lieber heute als morgen beantwortet.  :) Übrigens hat eine Durchsage im Tunnel letzten Samstag um 4 Uhr in der Früh ein paar Anrainer aufgeweckt. Unbefugte haben sich zum Tunnel Zutritt verschafft.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. August 2022, 10:39:37
Nächsten Sonntag verkehrt auf der Museumslinie SN4+PN3 #151+555. Zusätzlich fahren auch Museumsautobusse auf der Sonderlinie D (Nowy Kleparz - Wieliczka).
Am Montag (Feiertag) ist wieder die Sonderlinie 15 (Cichy Kącki - Pleszów) in Betrieb. Auf ihr wird man ex-Nürnberger antreffen, nämlich den GT6 #187, T4+B4 #127+527 und den T4 #220. Die Solowagen sind in Nürnberger Lackierung, das Gespann in Krakauer Lackierung unterwegs.
Auf der Linie 0 wird der Posener 102N #1 fahren.

https://www.facebook.com/muzealna
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 10. August 2022, 09:12:10
Am 14.08. beginnen Bauarbeiten am Rondo Matecznego. Vom 14. bis 15.08. wird eine Kletterweiche montiert. Es gelten ab 14.08. bis auf weiteres folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linie 10: eingestellt

Linie 8: Von Bronowice Małe bis Stradom auf Stammstrecke, weiter via Rondo Grunwaldzkie - Łagiewniki - weiter auf Stammstrecke.

Linie 11: Czerwone Maki - Łagiewniki - Rzemieślnicza

Linie 19: Von Borek Fałęcki bis Łagiewniki auf Stammstrecke, weiter via Rondo Grunwaldzkie - Stradom - Starowiślna - weiter auf Stammstrecke.

Linie 71: Pleszów - Bardosa - Plac Centralny - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Teatr Słowackiego - Poczta Główna - Wawel - Stradom - Korona - Limanowskiego - Dworzec Płaszów Estakada - Mały Płaszów, Intervall 20 Minuten (wie Linien 10 und 11).


Ab 16.08. wird zudem eine weitere Baustellenlinie verkehren:

Linie 78: Cichy Kącik - Filharmonia - Plac Wszystkich Świętych - Wawel - Stradom - Korona - Rondo Matecznego, Intervall 10 Minuten in der Hauptverkehrszeit, sonst 20 Minuten


Damit wird man wieder einmal Straßenbahnen in der Rzemieślnicza, wo sonst nur ausrückende Fahrzeuge fahren, sehen können.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 10. August 2022, 09:22:21
Am 14.08. beginnen Bauarbeiten am Rondo Matecznego. Vom 14. bis 15.08. wird eine Kletterweiche montiert. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linie 10: eingestellt

Linie 8: Von Bronowice Małe bis Stradom auf Stammstrecke, weiter via Rondo Grunwaldzkie - Łagiewniki - weiter auf Stammstrecke.

Linie 11: Czerwone Maki - Łagiewniki - Rzemieślnicza

Linie 19: Von Borek Fałęcki bis Łagiewniki auf Stammstrecke, weiter via Rondo Grunwaldzkie - Stradom - Starowiślna - weiter auf Stammstrecke.

Linie 71: Pleszów - Bardosa - Plac Centralny - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Teatr Słowackiego - Poczta Główna - Wawel - Stradom - Korona - Limanowskiego - Dworzec Płaszów Estakada - Mały Płaszów, Intervall 20 Minuten (wie Linien 10 und 11).


Ab 16.08. wird zudem eine weitere Baustellenlinie verkehren:

Linie 78: Cichy Kącik - Filharmonia - Plac Wszystkich Świętych - Wawel - Stradom - Korona - Rondo Matecznego, Intervall 10 Minuten in der Hauptverkehrszeit, sonst 20 Minuten


Damit wird man wieder einmal Straßenbahnen in der Rzemieślnicza, wo sonst nur ausrückende Fahrzeuge fahren, sehen können.

Heißt die E1 kommen dann auf den Baustellenlinien 71 oder 78 zum Einsatz?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 10. August 2022, 10:08:23
Heißt die E1 kommen dann auf den Baustellenlinien 71 oder 78 zum Einsatz?

Bei der Linie 78 kannst du dir die Frage eigentlich selbst beantworten. Am Rondo Matecznego gibt es keine Schleife, somit braucht man für den 78er Zweirichtungsfahrzeuge.

Am 71er wahrscheinlich schon, gemeinsam mit Lajkonikgarnituren, so wie auch der 10er. Allerdings nur werktags.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 10. August 2022, 14:18:48
Heißt die E1 kommen dann auf den Baustellenlinien 71 oder 78 zum Einsatz?

Am 71er wahrscheinlich schon, gemeinsam mit Lajkonikgarnituren, so wie auch der 10er. Allerdings nur werktags.
Fährt der 71er also b.a.w. statt dem 10er oder nur am 14.8./15.8.? Denn wenn er nur am Wochenende fährt könnten ja Lajonik reichen. Oder ist der 15.8. in Polen kein Feiertag?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 10. August 2022, 17:31:23
Fährt der 71er also b.a.w. statt dem 10er oder nur am 14.8./15.8.? Denn wenn er nur am Wochenende fährt könnten ja Lajonik reichen. Oder ist der 15.8. in Polen kein Feiertag?

Der 71er wird ab 14.08. fahren. Ich habe die Formulierung im ursprünglichen Posting geändert, damit es besser verständlich ist. Der 15.08. ist auch in Polen ein Feiertag, daher fährt da auch die Museumslinie, sogar mit einer zusätzlichen Linie 15.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 10. August 2022, 18:57:58
Fährt der 71er also b.a.w. statt dem 10er oder nur am 14.8./15.8.? Denn wenn er nur am Wochenende fährt könnten ja Lajonik reichen. Oder ist der 15.8. in Polen kein Feiertag?

Der 71er wird ab 14.08. fahren. Ich habe die Formulierung im ursprünglichen Posting geändert, damit es besser verständlich ist. Der 15.08. ist auch in Polen ein Feiertag, daher fährt da auch die Museumslinie, sogar mit einer zusätzlichen Linie 15.
Ok danke, kenn mich aus!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Cracovian_E1 am 11. August 2022, 06:57:30
So - jetzt ist es Fix. Ab dem 27. August geht endlich die "Trasa Łagiewnicka" in Krakau in Betrieb!
https://krknews.pl/znamy-termin-oddania-do-uzytkowania-trasy-lagiewnickiej/

Der bei Protram gebaute Konstal 405N-Kr steht seit mittlerweile 19 Tagen Defekt in einen der beiden Remisen.
Mittlerweile halte ich es für eine Geldverschwendung in den noch weiter Geld zu Investieren.
https://forum.pkk.net.pl/viewtopic.php?p=25321#p25321
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. August 2022, 09:20:39
So - jetzt ist es Fix. Ab dem 27. August geht endlich die "Trasa Łagiewnicka" in Krakau in Betrieb!
https://krknews.pl/znamy-termin-oddania-do-uzytkowania-trasy-lagiewnickiej/

Genau das habe ich befürchtet. Genau an dem Wochenende bin ich nicht da.  :-\

Der bei Protram gebaute Konstal 405N-Kr steht seit mittlerweile 19 Tagen Defekt in einen der beiden Remisen.
Mittlerweile halte ich es für eine Geldverschwendung in den noch weiter Geld zu Investieren.
https://forum.pkk.net.pl/viewtopic.php?p=25321#p25321

Das Problem mit dem Wagen ist, dass er als Einzelstück auf Ersatzteile entsprechend lange warten muss. Sobald der 405N repariert wurde, fuhr er eigentlich recht zuverlässig. Dieses Mal war der Wagen leider nur ein paar Tage im Einsatz (und ich habe mir gedacht, ich gehe ihn später einmal fotografieren).
Planmäßig steht der 405N übrigens in Nowa Huta. Ob er jetzt in Podgórze in der Hauptwerkstätte steht, weiß ich allerdings nicht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 11. August 2022, 17:01:58
Unter https://www.dawny-swiat.pl/2021/02/23/krakow-w-poszukiwaniu-starej-wisly/ (https://www.dawny-swiat.pl/2021/02/23/krakow-w-poszukiwaniu-starej-wisly/) findet sich ein Vergleich des Viadukts in der aktuellen Form und zu Zeiten der alten Weichsel.

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 11. August 2022, 19:21:27
Ein Winterstimmungsbild mit SN1 35 der Linie 5 in der ul. Franciszkańską 1913 (Foto: Archiwum Narodowe w Krakowie).
OT, aber interessant: Ein Autobus in der Linie "Barbakanu na Prądnik Czerwony" 1932 (Foto: NAC - Narodowe Archiwum Cyfrowe). Es konnte ein derartiger Autobus als Museumsfahrzeug erhalten werden.      edit: Korektur

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. August 2022, 20:12:51
Unter https://www.dawny-swiat.pl/2021/02/23/krakow-w-poszukiwaniu-starej-wisly/ (https://www.dawny-swiat.pl/2021/02/23/krakow-w-poszukiwaniu-starej-wisly/) findet sich ein Vergleich des Viadukts in der aktuellen Form und zu Zeiten der alten Weichsel.

Nicht ganz in der aktuellen Form. Es wurde abgerissen und wird jetzt neugebaut. Hätte man es nicht abgerissen, würde man dort übrigens heute das alte Viadukt nicht sehen, da es vom Neubau in historisierter Form verdeckt wäre.

Ein Autobus in "Barbakanu na Prądnik Czerwony" 1932 (Foto: NAC - Narodowe Archiwum Cyfrowe). Es konnte ein derartiger Autobus als Museumsfahrzeug erhalten werden.

Das hat bei der Übersetzung sehr gelitten. Der Autobus ist in der Nähe des Barbakan. Diese Linie verkehrte vom Barbakan nach Prądnik Czerwony und das stand wahrscheinlich sinngemäß als Bildbegleittext dabei.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 11. August 2022, 20:24:59
Danke für deine ergänzenden Anmerkungen. Auf der website in posting #2885 finden sich auch andere interessante Bildvergleiche zwischen einst und jetzt; z.B. das Hotel Polonia.

nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 13. August 2022, 23:27:15
101 ex E1 4488 der Linie 15 bei der Jana Pawla II (Foto: Torsten Rack, 16.08.2010).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: hewerner am 14. August 2022, 09:53:21
Dazu ein Bild von "dazumals" ....
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 14. August 2022, 22:05:26
Kreuzung zweier Wagen der Linie 1 in der ul. Basztowa beim Barbakan (Bastei) 1936 (Quelle: fotopolska.eu).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 15. August 2022, 20:37:17
Heute war ich wieder entlang der Museumslinie unterwegs.

[attach=1]
Ich lauerte dem T4+B4-Gespann in Pleszów auf.

[attach=2]
Ein Nachschuss.

[attach=3]
Am 71er sind wie erwartet Lajkonikgarnituren im Dienst. Im Hintergrund erkennt man schon, was gleich kommen wird.

[attach=4]
Der Zug auf seinem Weg nach Cichy Kącik.

[attach=5]
Bei der Haltestelle Brama Nr. 4 (Tor Nr. 4) wollte ich mit ein paar anderen Hobbykollegen auf den nächsten Museumszug warten. Dabie entstand auch dieses Foto.

[attach=6]
Für den T4 entfernte ich mich etwas vom Gleis. Dieser Wagen war nie in Krakau im Fahrgasteinsatz. Er war als Ersatzteilspender vorgesehen. Da er in gutem Zustand war, wurde er gleich als Museumswagen klassifiziert. Innen sind noch Plakate und Fahrgastinfo (z.B. ein Netzplan) aus seiner Nürnberger Zeit.

[attach=7]
Auch dieser Wagen wurde zwischen Brama Nr. 5 und Giedroycia abgelichtet. Hinter den Bäumen sind das ehemalige Stahlwerk und diverse weitere Industrieanlagen.

[attach=8]
Ich fuhr stadteinwärts, um in der Al. Pokoju (Friedensallee) ein paar Fotos zu machen. Vor allem die Gegend bei der Haltestelle Fabryczna mit den naturbelassenen Grünstreifen ist recht fotogen. Ein 14er unterwegs nach Mistrzejowice.

[attach=9]
Wenig später kam ein 22er nach Wzgórza Krzesławickie. Die naturbelassenen Grünstreifen sind Absicht. Eine Infotafel klärt auf, dass so Wasser gespart und Biodiversität gewährleistet werden kann. Im Hintergrund sieht man einen Bunjeejumper.

[attach=10]
Die ex-Nürnberger auf ihrem Weg nach Pleszów. Wer glaubt, dass wir hier in der Pampa sind, der irrt. Die Straße wird links und rechts von Plattenbauten gesäumt, bzw. entsteht bei der Fabryczna gerade ein Bürokomplex.

[attach=11]
Als dritter Zug war der GT6 am 15er unterwegs. Hier nahe dem Hauptbahnhof.

[attach=12]
Am 0er war der Posener 102N genannt Kanciak (heißt so viel wie der Kantige bzw. "Kantentyp"). Hier biegt der Wagen gerade in die Westerplatt ein. Im Hintergrund das Hotel Polonia. Die Zugmannschaft im Posener Wagen war teilweise aus Warschau. Schön, dass die Zusammenarbeit zwischen Vereinen aus verschiedenen Städten funktioniert.

[attach=13]
[attach=14]
Hier wartete ich mit anderen Hobbykollegen auf den T4 in Nürnberger Lackierung.

[attach=15]
Später fuhr ich mit dem T4+B4 nach Cichy Kącik, wo mir dieses Foto gelang.

[attach=16]
Nachher passte ich noch einmal den Posener auf der schönen Most Piłsudskiego (Piłsudskibrücke) ab. 
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 16. August 2022, 09:01:26
TW 73 + BW der Linie 2 in der Ulica Karmelicka 1939 (Foto: NAC - Narodowe Archiwum Cyfrowe).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. August 2022, 09:22:16
TW 73 + BW der Linie 2 in der Ulica Karmelicka 1939 (Foto: NAC - Narodowe Archiwum Cyfrowe).

Dabei handelt es sich um einen SN2 (Triebwagen) und einen PN2 (Beiwagen), beide gebaut von der Wagonfabrik Sanok, die heute als Autosan firmiert und Autobusse herstellt. Heute haben wir einen Trieb- und zwei Beiwagen dieser Typen im Museumsstand. Ein Zweiwagenzug soll, soweit ich mich erinnere, diesen oder den darauf folgenden Sonntag auf der Museumslinie fahren.

Wie erwartet sind heute neben Lajkoniki auch E1+c3 am 71er anzutreffen.

Darüber hinaus gibt es eine zweite Seite, wo man den Auslauf verfolgen kann: https://api.ttss.pl/vehicles/trams/

Diese Version hat ein für Fotografen sehr nützliches Feature. Klickt man auf eine Wagennummer, kann man nachher durch Klicken auf "następny" (nächster) sehen, wann der Wagen planmäßig bei welcher Haltestelle am nächsten Kurs sein wird. Man kann somit sogar nachvollziehen, wann der Wagen zum letzten Mal von welcher Haltestelle abfahren wird.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. August 2022, 20:01:34
Ich nutzte den heutigen Tag um die Baustellenlinien 71 und 78 zu dokumentieren.

[attach=1]
Ich begann in der Krakowska, wo mir dieser GT8N als 78er begegnete. Im Hintergrund das ehemalige Rathaus von Kazimierz, das heute das Ethnografische Museum beherbergt.

[attach=2]
N8S sieht man außerhalb von Nowa Huta recht selten. In der Regel ist diese Type nur noch am 21er im Einsatz. Man konnte diese Wagen aber auch vor den Ferien am 70er antreffen, da diese Linie ebenfalls Zweirichtungswagen benötigte, so wie jetzt der 78er. Im Hintergrund Kościół św. Trójcy (Dreifaltigkeitskirche).

[attach=3]
Werktags besteht der Großteil des 71er-Auslaufs aus E1+c3. Hier fährt gerade ein Zug von der Haltestelle Plac Wolnica ab.

[attach=4]
Ein N8S auf der Most Piłsudskiego (Piłsudskibrücke). Rechts im Bild Kościół św. Trójcy (Dreifaltigkeitskirche).

[attach=5]
An der gleichen Stelle ein ex-Wiener.

[attach=6]
Ein N8S beim Befahren der Kletterweiche am Rondo Matecznego. Da diese Type über keinen linken Außenspiegel verfügt, wurde am Bahnsteig ein Spiegel aufgestellt.

[attach=7]
Ein modernisierter Düsseldorfer bei der Einfahrt der temporären Endstation Rondo Matecznego. Da aufgrund einer internen Vorschrift die Türen auf der linken Seite verriegelt werden müssen, ergibt sich bei den GT8N eine recht fahrgastunfreundliche Situation. Der Fahrer muss kurz vor der Abfahrt die Freigabe löschen, durch den Zug gehen und die Türen mit einem Vierkant verriegeln. Dabei steht der Zug aber in der Haltestelle. Als ich dort war, wollte sogar jemand einsteigen, was natürlich nicht ging. Bei den N8S werden die Türen mit dem Löschen der Freigabe verriegelt.

[attach=8]
Ich stattete auch dem 11er in der Rzemieślnicza (Handwerksstraße) einen Besuch ab. Dabei traf ich zwei Hobbykollegen (einer davon ist für die Museumsflotte verantwortlich), die den selben Plan wie ich hatten.  8)

[attach=9]
Ganz hinten im Betriebsbahnhof Podgórze steht übrigens der RW111+RB537.

[attach=10]
Schaut nicht mehr ganz so frisch aus.

[attach=11]
Eine Schneekehre konnte ich auch durch den Zaun fotografieren.

[attach=12]
Mit Ferienbeginn sind EU8N in der Monte Cassino und Kapelanka auch nichts Alltägliches mehr. Früher fuhren sie hier an Wochenenden am 22er.

[attach=13]
Am Rondo Grzegórzeckie kam mir ein ausrückender Nachmittagshauptverkehrszeitverstärker entgegen. Normalerweise rückt man in Krakau mit dem Fahrziel ohne Linie aus und nimmt auch Fahrgäste mit. Beim 78er ist das aus welchem Grund auch immer nicht der Fall.

[attach=14]
Nachdem die Strecke zwischen Kopiec Wandy und Plac Centralny wieder befahrbar ist, musste ich dieses Foto machen. Ein 71er beim Vorbeifahren an der Schleife Kopiec Wandy.

[attach=15]
In Mały Płaszów sieht man normalerweise keine Lajkonikgarnituren im Planverkehr.

[attach=16]
Und auch E1 sind hier eher die Ausnahme.

[attach=17]
Ein 71er bei der Einfahrt in die Haltestelle Dworzec Płaszów Estakada (Bahnhof Płaszów Überführung). Vor den Ferien sah man immer wieder E1 am 49er. Derzeit wird diese Linie rein mit EU8N betrieben. Somit sind auch hier die E1 etwas Bessonderes.

[attach=18]
Ein NGT6 im Werbekleid. Er wirbt für MPK als Arbeitgeber, genauer gesagt werden Busfahrer gesucht. Angeblich müssen mit dem Schulfahrplan einige Autobuslinien gekürzt und die Intervalle gedehnt werden.

[attach=19]
Ein 78er unterwegs nach Cichy Kącik, diesmal vom linken Weichselufer aus fotografiert. Die Zusatztafel, die auf die Umleitung hinweist, erschwert das Straßenbahnfotografieren, da man erst viel später sieht, dass ein Zug kommt.

[attach=20]
Natürlich wartete ich hier auch auf einen E1+c3.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 20. August 2022, 19:06:33
Seit heute (?) werden unter diesem Link (https://api.ttss.pl/vehicles/trams/) auch die genauen Koordinaten der Züge angegeben!
[attach=1]
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. August 2022, 11:13:13
Ab 29.08. wird die Verbindung Kurdwanów - Łagiewniki in Betrieb gehen. Gleichzeitig gilt wieder der Schulfahrplan und die Bauarbeiten am Rondo Matecznego enden. Darüber hinaus gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 2, 49, 71, 73 und 78: eingestellt.

Linie 1: Von Salwator bis Rondo Kocmyrzowskie normal, weiter via Plac Centralny - Kombinat - Wzgórza Krzesławickie

Linie 3: Von Nowy Bieżanów Kürzung bis Bratysławska

Linie 6: Mały Płaszów - Dworzec Płaszów Estakada - Korona - Stradom - Wawel - Św. Gertrudy - Plac Wszystkich Świętych - Cichy Kącik, neue Strecke wegen Verlängerung, Betriebszeiten werktags bis ca. 22:30, Samstags von ca. 6-18 Uhr, Sonn- und Feiertags von ca. 9-18 Uhr

Linie 10: Pleszów - Suche Stawy - Plac Centralny - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Teatr Słowackiego - Poczta Główna - Wawel - Stradom - Korona - Łagiewniki - Kurdwanów, neue Strecke wegen Verlängerung

Linie 11:  Mały Płaszów - Dworzec Płaszów Estakada - Kurdwanów - Łagiewniki - Czerwone Maki, neue Strecke wegen Verlängerung, Betriebszeiten werktags bis ca. 22:30, Samstags von ca. 6-18 Uhr, Sonn- und Feiertags von ca. 9-18 Uhr

Linie 17: Von Czerwone Maki bis Rondo Mogilskie, weiter via Lubicz - Cmentarz Rakowicki, verkehrt zu normalen Betriebszeiten, vorher Hauptverkehrszeitlinie

Linie 19: Rückkehr auf Stammstrecke, verkehrt nur noch werktags zur Hauptverkehrszeit

Linie 20: Von Mały Płaszów bis Teatr Bagatela auf Stammstrecke, weiter via Filharmonia - Salwator

Linie 50: Verlängerung von Kurdwanów nach Borek Fałęcki, während des 7,5- bzw. 10-Minutentaktes nur jeder zweiter Kurs.

Linie 70: Cichy Kącik - Teatr Bagatela - Stary Kleparz - Dworzec Towarowy - Bratysławska, Intervall werktags 7,5 Minuten, an Wochenenden 20 Minuten

Linie 74: Kopiec Wandy - Kombinat - Plac Centralny - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Teatr Słowackiego - Poczta Główna - Starowiślna - Plac Bohaterów Getta - Nowy Bieżanów, verkehrt nur zur Hauptverkehrszeit alle 15 Minuten


Schön, dass der 6er aufgewertet wird. Schade, dass der 11er nun auch nicht mehr zu normalen Betriebsbzeiten verkehren wird.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 25. August 2022, 13:30:21
Was ändert sich am Wageneinsatz?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 26. August 2022, 13:59:48
Ab 29.08. wird die Verbindung Kurdwanów - Łagiewniki in Betrieb gehen. Gleichzeitig gilt wieder der Schulfahrplan und die Bauarbeiten am Rondo Matecznego enden. Darüber hinaus gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

(…)
Interessant, auf dem Netzplan, den die Verkehrsbetriebe mit Gültigkeit 29.08.2022 (https://ztp.krakow.pl/en/public-transport/kmk-public-transport/kmk-maps) rausgegeben haben, schaut das anders aus. Da gibt es etwa weiter den 49er, dafür keinen 74er, jedoch kehrt der 16er und der 44er zurück. Was stimmt denn nun?
[attach=1]
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 26. August 2022, 21:56:30
Das ist der Normalplan ohne baustellenbedingte Abweichungen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 26. August 2022, 22:11:47
Das ist der Normalplan ohne baustellenbedingte Abweichungen.
Daher hat es mich ja auch gewundert dass man diesem mit Datum ab 29.08.2022 vermerkt. Vermutlich kommt der tatsächliche Plan samt Abweichungen noch in den nächsten Tagen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 27. August 2022, 23:31:42
Konstal N 96 ex Warszawa 733 + ND der Linie 1 am Rondo Grzegórzeckie 1981 (Foto: Peter Boehm). Konstal N 96 wurde 1968 gebraucht aus Warszawa übernommen und hatte in Krakau für ein Jahr die Nummer 179; Skartierung und Verschrottung 1983.

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 29. August 2022, 07:53:16
E1+c3 fahren heute auf den Linien 13, 22 und 74!

Edit(9.09): außerdem E1 HW 101 am 16er!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. August 2022, 12:13:42
Durch die Eröffnung der Verbindung Kurdwanów - Łagiewniki hat sich der Auslauf mancher Linien verändert.

Am 6er fahren nun 105Na. Am 13er fahren zur Hauptverkehrszeit E1+c3 und eine 105Na-Doppeltraktion, gemischt mit NGT6. Der 10er wird mit Lajkoniki und NGT8 betrieben. Am 11er findet man NGT6 und EU8N. Am 74er fahren nur noch E1+c3. Am 21er dürfte derzeit nur ein Solo-E1 draußen sein.

Sobald die GT8N am 3er nicht mehr gebraucht werden, wandern sie wohl auf die Linien 6 und 11.

Übrigens fährt jeder zweite 50er nach Borek Fałęcki, nicht nach Łagiewniki. Da habe ich mich im letzten Posting geirrt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 31. August 2022, 15:42:41
Die Museumssaison wird bis 25.09. verlängert. An diesem Tag wird auch wieder die Sonderlinie 15 zusätzlich verkehren. Zudem wird die Autobussonderlinie 504 mit Museumsgarnituren betrieben werden. Für den 18.09. ist etwas Anderes geplant, was genau steht noch nicht fest. Gerüchte sprechen von einer Parade. Ich könnte mir auch vorstellen, dass der KSW aus Posen, der renoviert wurde, vorgestellt wird.

Nächsten Sonntag wird der Warschauer K mit dem ex-Grazer KSW-Beiwagen auf der Museumslinie zu bewundern sein.


Ich habe jetzt Zeit die Fotos vom Montag hochzuladen.

[attach=1]
Zuerst ging es auf den 13er, um die Änderungen im Auslauf zu dokumentieren. Auf einem Kurs ist ein 105Na unterwegs, hier in der Haltestelle Stradom.

[attach=2]
Der 6er sollte eigentlich rein mit 105Na-Doppeltraktionen betrieben werden. Hier ein Reserverzug beim Überqueren der Dietla. Ich habe hier einen Hobbykollegen getroffen, der den Auslauf dokumentiert und mir sagte, dass bereits zwei 105Na-Züge schadhaft wurden.

[attach=3]
Hier der zweite EU8N-Reservezug, der als 6er unterwegs ist. Er biegt gerade über den im Linienbetrieb nicht befahrenen Bogen von der Dietla in die Stradomska. Leider gelang es mir nicht die Liniensignale beider Züge einzufangen.

[attach=4]
E1+c3 am 13er sind etwas Neues.

[attach=5]
Ebenso neu sind die 105er am 6er.

[attach=6]
Mit dem nächsten 10er ging es dann über die Neubaustrecke nach Kurdwanów, wo mir dieser NGT6 als 11er begegnet. Die Verzweigungsweiche vor der Schliefe, von der Neubaustrecke kommend, musste übrigens händisch gestellt werden, da der Antrieb defekt war. 

[attach=7]
Dieser 50er befährt soeben die ersten Meter Neubaustrecke. Die Linien 11 und 50 haben nun in Richtung Czerwone Maki bzw Borek Fałęcki zwei Haltestellen in Kurdwanów, einmal vor und einmal nach der Schleife. Im Hintergrund zwei Verkehrsinspektoren, die später auch in der Haltestelle Sanktuarium Bożego Miłosierdzia die Strecke begutachteten und Fotos machten.

[attach=8]
Ein recht fotogener Abschnitt ist das Kräutergleis zwischen Turowicza und Sanktuarium Bożego Miłosierdzia. Seit gestern fahren die Krakowiaki nicht mehr am 50er, dafür am 24er. Meiner Meinung nach durchaus sinnvoll, da am 50er so große Wagen eher nicht gebraucht werden. Übrigens wurde die Haltestelle Turowicza von keinem Zug, mit dem ich fuhr, angesagt.  :fp:

[attach=9]
Blick in die Gegenrichtung. Ein NGT8 als 10er in Richtung Kurdwanów.

[attach=10]
Etwas später kam ein NGT6 als 11er.

[attach=11]
Ich fuhr zur Haltestelle Sanktuarium Bożego Miłosierdzia (Heiligtum der Göttlichen Barmherzigkeit). Diese wird von natürlichem Licht beleuchtet. Rechts ist eine Art Pergola die begrünt wird.

[attach=12]
Blick in die andere Richtung. Blöd, dass der Liftschacht die Fahrgastinfo verdeckt. Warum die Budimex-Werbung immer noch da ist, weiß ich nicht.

[attach=13]
Ein Lajkonik als 50er in der Station Sanktuarium Bożego Miłosierdzia.

[attach=14]
Leichtes Stadtbahnflair. Der EU8N macht Werbung für eine Veranstaltung anlässlich des Geburstages des Wawel-Drachens. Dieser Drache soll unter dem Wawel gelebt haben. Die Legende geht bis ins 12 Jahrhundert zurück. Der Drache ist ein Symbol Krakaus, am Fuße des Wawels an der Weichsel steht eine feuerspeiende Skulptur. Der Spruch "Kraków Cię Zasmoczy" ist ein Wortspiel mit "Kraków Cię Zaskoczy" (Krakau wird dich überraschen) und heißt wörtlich soviel wie "Krakau wird dich überdrachen".

[attach=15]
Die Station Sanktuarium Bożego Miłosierdzia. Etwas schlampig, dass noch nicht alle Absperrbänder entfernt waren. Die beiden Verkehrsinspektoren, die man am Bild weiter oben sieht, machten Fotos von der Station und sagten "Das muss man melden".

[attach=16]
Abgang zur Station mit Sanktuarium Bożego Miłosierdzia (Heiligtum der Göttlichen Barmherzigkeit) im Hintergrund.

[attach=17]
Am anderen Ende der Trasa Łagiewnicka biegt gerade ein 11er von der Zakopiańska in die Neubaustrecke ab. Hier warteten manche Züge sehr lange auf ihre Freiphase.  :fp:

[attach=18]
Ein 50er nähert sich dem Tunnel.

[attach=19]
Wenn der Sonnenstand passt, kann man sogar solche Fotos machen.

[attach=20]
Die Neubaustrecke wurde bereits am ersten Betriebstag als Umleitungsstrecke genutzt. Hier sehen wir einen umgeleiteten 8er. Leider hat MPK weder auf Facebook, noch auf den FGI-Displays an den Haltestellen informiert, was los war. Jedenfalls war der Abschnitt Łagiewniki SKA - Borek Fałęcki für ca. 30 Minuten nicht befahrbar. Der 22er wurde nicht umgeleitet, sondern in Łagiewniki gekürzt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 06. September 2022, 08:36:08
Eine Pferdekutsche und ein Konstal N Zug der Linie 8 in der ul. Karmelicką 1974 (Foto: Jan Misztal).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. September 2022, 19:32:50
Letzten Sonntag besuchte ich wieder die Museumslinie.

[attach=1]
Eingetlich wollte ich ja in einem Café frühstücken. Als ich durch die Miodowa ging, sind mir der Kranwagen und der entgleiste GT8N aufgefallen.

[attach=2]
Blick in die Gegenrichtung. Man hat es geschafft, dass nur ein Zug durch die Behinderung festsitzt, vom verunfallten Zug einmal abgesehen.

[attach=3]
Drei von vier Drehgestellen sind entgleist. Die Weiche ist in wirklich schlechtem Zustand. So wie die Gleise hier allgemein.

[attach=4]
Das letzte Drehgestell wurde verkeilt.

[attach=5]
Damit der Kran nicht auch noch die Oberleitung abräumt, hat man sie kurzfristig angehoben.

[attach=6]
Nördlich des entgleisten Zuges sperrte ein Verkehrsinspektor den Verkehr Richtung Süden. Später hat er in einem Abstand von einigen Minuten jeweils ein Auto durchgelassen. Diese wurden von einem zweiten Verkehrsinspektor, der die Eingleisungsarbeiten beobachtete, wieder zurück geschickt. Das sorgte bei einem Autofahrer für Unmut. Sinngemäß sagte der Autofahrer "Einigt euch! Der Eine lässt mich durch, der Andere sagt dann nein." Ich habe dann dem Verkehrsinspektor gesagt, dass sein Kollege die durchgelassen hat und es vielleicht nicht schlecht wäre, ihm zu sagen, dass er das nicht tun soll. Darauf hin rief der MPK-Mitarbeiter seinen Kollegen an und sagte ihm, dass er überhaupt kein Auto durchlassen soll. Genau in dem Moment wird wieder ein Auto durchgelassen und der Verkehrsinspektor zu seinem Kollegen "Hörst du mir überhaupt zu?"

[attach=7]
Schritt für Schritt wird der Ex-Düsseldorfer wieder eingegleist.

[attach=8]
Es ist fast geschafft, nur noch das dritte Drehgestell ist noch nicht im Gleis. Dieses Drehgestell wurde ganz ohne Kran eingegleist. Man fuhr mit dem Wagen ein Stück zurück, so lange, bis es ins Gleis "fällt". Das sieht man hier: https://www.youtube.com/watch?v=jUlpBPnNAPQ

[attach=9]
Gschafft! Jetzt noch die Abdeckung finden und man kann den Betrieb in der Starowiślna wiederaufnehmen.

[attach=10]
Der erste nichtumgeleitete 24er ließ auch nicht lange auf sich warten.

[attach=11]
Der neben dem entgleisten Zug einzige gestrandete Wagen fuhr einmal als Przejazd Techniczny im Zentrum im Kreis (genaue Route Starowiślna - Poczta Główna - Wawel - Stradom - Starowiślna), um bei der Haltestelle Starowiślna planmäßig zum 3er zu werden. Hier biegt der Zug gerade von der Dietla in die Starowiślna ein.

[attach=12]
Bei der Starowiślna wartete ich auf den Museumszug, der diesmal aus dem Warschauer K und einem KSW-Beiwagen bestand. Der Zug wurde um 30 Minuten verhalten, was eigentlich nicht nötig war. Wegen einer Laufveranstaltung auf den Błonia war der Ast nach Cichy Kącik gesperrt. Somit fuhr die Museumslinie bis zur Filharmonia normal und dann über den Altstadtring zurück. Stehzeit gab es nur in der Haltestelle Dajwór.

[attach=13]
Ein Hobbykollege und ich hatten Glück, den Zug auch gleich in der Krakowska erneut zu erwischen.

[attach=14]
Da der Ast nach Cichy Kącik nicht befahrbar war, wurde der 70er zur Dajwór abgelenkt. Blöderweise zeigt dieser GT8N ein vollkommen falsches Ziel.  :fp:

[attach=15]
Wenigstens zeigte es der Folgezug richtig.

[attach=16]
Der Museumszug in der Haltestelle Dajwór.

[attach=17]
Der N8S, der vorgestern am 70er war, zeigte das Fahrziel ohne Liniennummer.  :fp: Im Bild einer der Hobbykollegen, mit denen ich unterwegs war.

[attach=18]
Wir einigten uns darauf, das Gespann am Rynek Podgórski, dem Hauptplatz von Podgórze, abzupassen. Got sei Dank gelang uns ein Foto ohne Autos. Im Hintergrund eines der berühmtesten Häuser in Podgórze, Dom pod Czarnym Orłem (Haus zum Schwarzen Adler). In ihm war einst das erste Rathaus von Podgórze. Wenig später wurde daraus eine beliebte Herberge, in der 1829 Chopin das letzte mal im heutigen Polen übernachtete. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts hielt die PPSD (Polska Partia Socjalno-Demokratyczna, Polnische Sozialdemokratische Partei) einige Versammlungen ab und organisierte Theatervorstellungen für Arbeiter.

[attach=19]
Später traf ich mich mit einer Freundin. Nach dem Essen lud sie mich noch auf einen Kaffee zu sich ein. Vom Balkon ihrer Wohnung hat man einen schönen Blick auf die Al. Pokoju.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 07. September 2022, 20:49:34
SN2 + PN2 527 mit Fahrziel "RAKOWICE" in der ul. Franciszkańska 1941- 1942 (Foto: Muzeum Historyczne miasta Krakowa). Deutlich zu erkennen der blaue Verdunkelungsanstrich auf den Fensterscheiben des BW und der weiße Warnanstrich auf den Fahrleitungsmsten.                  edit: Korrektur

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. September 2022, 21:07:56
SN1 + PN2 527 mit Fahrziel "RAKOWICE" in der ul. Franciszkańska 1941- 1942 (Foto: Muzeum Historyczne miasta Krakowa). Deutlich zu erkennen der blaue Verdunkelungsanstrich auf den Fensterscheiben des BW und der weiße Warnanstrich auf den Fahrleitungsmsten.

Der Triebwagen ist ein SN2.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. September 2022, 18:54:16
Am Sonntag, den 18.09. findet eine Straßenbahnparade mit Museumswagen und akutellen Wagen statt. Die Parade fährt um 11 Uhr vom Betriebsbahnhof Nowa Huta nach Podgórze. Die genaue Route: Zajezdnia Nowa Huta - Plac Centralny - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Teatr Słowackiego - Poczta Główna - Wawel - Stradom - Korona - Rondo Matecznego - Zajezdnia Podgórze.

Im Betriebsbahnhof und an den Haltestellen Rondo Mogilskie und Stradom kann zugestiegen werden. Zudem findet im Betriebsbahnhof Podgórze ein Tag der offenen Tür statt. Unter anderem wird es mit Museumswagen alle 10 Minuten Publikumsfahrten nach Borek Fałęcki geben.

https://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,10043,parada-zabytkowych-i-wspolczesnych-tramwajow-przejedzie-przez-ulice-nowej-huty-i-centrum-krakowa.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 11. September 2022, 21:34:34
Anbei eine qualitativ besonders gute Aufnahme vom Rynek Glowny von 1936. Der rechts sichtbare Wagen der Linie 2 hat das Fahrziel "RYNEK" eben erreicht. Die normalspurige und schmalspurige Gleisanlage ist gut zu erkennen (Foto: Cyfrowa Biblioteka Narodowa).

LG nord22   
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 12. September 2022, 16:39:05
Ich war gestern wieder entlang der Museumslinie unterwegs.

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Eigentlich hätte ja der Linke Hofmann Standard aus Breslau gemeinsamt mit einem ND-Beiwagen fahren sollen, aber leider wurde der Wagen beim Ausrücken schadhaft. Eine Glühbirne im Fahrgastraum explodierte. Nach dem Wechsel der Glühbirne leuchtete nur ein Teil der Beleuchtung, was sich mir nicht ganz erschließt. Da die Museumslinie normal lt. Vertrag zwischen MPK und der Stadt betrieben wird, muss natürlich ein Reservezug, der als Bereitschaft irgendwo im Netz steht, einspringen. Daher sehen wir hier einen EU8N. Da ein mir bekanntes Paar (beide ex-Straßenbahnfahrer in Breslau) auch da war, war der Aufall des Breslauer Wagens etwas bitter.

[attach=2]
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[attach=4]
Dieses Gespann macht Werbung für die Straßenbahnparade kommenden Sonntag. Normalerweise wird der Güterbeiwagen von einer Straßenbahnlok aus Breslau gezogen.

[attach=5]
Erst am dritten Kurs ab Dawjór war ein Museumsfahrzeug unterwegs. Als Ersatz für den schadhaften Linke-Hofmann-Wagen fuhr der N+ND mit elektrischen Türen. Hier ist das Gespann am Plac Wszystkich Świętych (Allerheiligenplatz). Im Hintergrund Kościół Dominikanów (Dominikanerkirche).

[attach=6]
Es machen wieder ein paar Wagen Werbung für MPK als Arbeitgeber. Mittlerweile ist auch das Gehalt angegeben. Bis zu 4800 zł netto sind als Einstiegsgehalt möglich.

[attach=7]
Seit 29.08. gilt wieder der Schulfahrplan. Momentan findet man am 20er neben NGT6 und EU8N auch N8C, die sonst am 5er fahren.

[attach=15]
Es war gestern wechselhaft. Hin und wieder kam die Sonne hervor, dazwischen regnete es immer wieder. Der Museumszug nähert sich der Haltestelle Teatr Bagatela.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. September 2022, 20:29:20
Heute begegnete mir zufällig der SN1 auf meinem Weg ins Büro.

[attach=1]
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Der SN1 in der Starowiślna unterwegs nach Nowa Huta.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 16. September 2022, 20:26:15
SN1 41 der Linie 5 im Bereich des Heutigen Rondo Mogilskie in den 30er Jahren (Bildautor nicht bekannt).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. September 2022, 18:52:35
Da ich das Wochenende außerhalb Krakaus verbrachte, konnte ich gestern keine Fotos von der Parade bzw. dem Tag der offenen Tür machen. Unter folgendem Link findet man Fotos: https://www.psmkms.krakow.pl/wydarzenia/3629-parada-zabytkowych-i-wspolczesnych-tramwajow-18-09-2022

Fahrzeuge in der Parade:
1. N+Lore - 26+1031;
2. SN1+PN3 - 37+555;
3. LH+4ND - 1076+573;
4. SN2+PN2 - 87+530;
5. Ring+KSW - 272+126;
6. K+ND - 437+538;
7. N+ND - 20+511;
8. 102N - 203;
9. 102Na+102NaD - 210+155;
10. 2x105N - 271+266;
11. 105NT - 789;
12. T4 - 220;
13. T4+B4 - 127+527;
14. GT6 - 187;
15. E1 - HW101;
16. GT8N - RF304;
17. NGT6 - RP650;
18. NGT8 - RY811;
19. N8S - HK459;
20. EU8N - HL424;
21. 2014N - HG936;
22. Tango Lajkonik - HY865

Nächsten Sonntag findet das Finale der diesjährigen Museumssaison statt. Daher wird wieder die Linie 15 verkehren.
Zum Einsatz kommen der Posener 102N #1, N+ND #26+502 und der 105NT #789. Auf der Linie 0 wird der SN2+PN2 #87+530 fahren. Darüber hinaus wird die Museumsbuslinie 504 in Betrieb sein.

Beim 105NT handelt es sich um einen 105er mit Thyristorsteuerung. Diese Kleinserie von 16 Wagen entstand in Zusammenarbeit von Konstal und AGH (Akademia Górniczo-Hutnicza, wörtlich Akademie für Bergbau und Hüttenwesen, einer Art Technischen Universität) in Krakau. 8 Wagen waren in Krakau im Dienst. Das erhaltene Exemplar war ursprünglich in Oberschlesien beheimatet. In Krakau wurde dieser Wagen als #1001 als Schleppfahrzeu in der Hauptwerkstätte in Podgórze eingesetzt. Lange Zeit war der 105NT abgestellt. Jetzt ist er restauriert und soll als Oberleitungsenteisungswagen im Herbst und Winter dienen.

[attach=1]
[attach=2]
Letzten Freitag nach dem Mittagessen konnte ich zufällig diesen Zug sehen. Werbung für die Parade gestern.

[attach=3]
Gestern kam ich am Nachmittag in Krakau an. Freunde von mir, die in Warschau wohnen, wollten sich aber bei mir noch ein wenig vor der Weiterfahrt ausruhen. So schaffte ich es noch auf den letzten Kurs nach Cichy Kącik. Der EU8N dahinter wurde samt seiner Fahrgäste Opfer einer unachtsamen Fahrerin. Sie hat die Weichenstellung bei der Miodowa nicht beachtet, was ich kurz vorher beim Vorbeigehen sah. Von der Ferne dachte ich, dass der Zug entgleist ist. Aber beim genauen Hinsehen sah ich, dass das erste Drehgestell am Gleis steht, nur halt in die Abzweigung. Die Fahrerin hat leider nicht bedacht, dass in der Schleife die Museumslinie steht und wieder nicht auf die Weichenstellung geachtet. Für ein Zurückschieben erhielt sie keine Freigabe seitens des Dispositors. Angeblich weil kein Verkehrsinspektor in der Nähe wäre, der sie einweisen hätte können. Warum das der Fahrer des Vorderzuges nicht kann, wüsste ich auch gerne. Warhscheinlich, weil man hier den Verkehr regeln müsste. So musste der Zug der Linie 17 ein paar Minuten warten. Fahrer und Schaffner des 102N schüttelten über das Vorgehen der Fahrerin den Kopf.

[attach=4]
Bei der Haltestelle Uniwersytet Jagielloński (Jagiellonenuniversität) wollte ich noch einmal den 102N fotografieren. Dabei entstand dieses Bild eines GT8N am 70er.

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Gefolgt von einem einziehenden EU8N vom 6er.

[attach=6]
Wenig später kam der Museumszug.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 19. September 2022, 20:19:33
Der EU8N hat doch ein Rangierpult. ???
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. September 2022, 20:49:45
Der EU8N hat doch ein Rangierpult. ???

Ja, aber mit Fahrgästen darf von dort nicht zurückgefahren werden. Warum man nicht die Fahrgäste aussteigen hat lassen, weiß ich nicht. Womöglich wollte die Fahrerin lieber in der Kabine warten, als den Fahrgästen die Situation zu erklären.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 20. September 2022, 09:03:59
Der EU8N hat doch ein Rangierpult. ???

Ja, aber mit Fahrgästen darf von dort nicht zurückgefahren werden.

Ich bin erstaunt, dass es noch komplizierter, umständlicher und bornierter geht als in Wien. :bh:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. September 2022, 19:05:47
Letzten Sonntag ging die Museumssaison zu Ende. Dieses Jahr feierte die Museumslinie ihr 20jähriges Jubiläum und von 5. Juni bis 25. September fuhren jeden Sonn- und Feiertag Museumsgarnituren in Krakau. Damit waren die historischen Züge fast vier Monate im Einsatz. 
 
[attach=1]
Es gab auch ein Debüt. Der 105NT war zum ersten Mal auf der Museumslinie im Einstatz. 105NT war eine Kleinserie von 16 Wagen (10 Neubauten, 6 Umbauten), wovon 6 in Krakau im Dienst waren. Die 105NT entstanden in Zusammenarbeit zwischen Konstal und AGH (Akademia Górniczo-Hutnicza, dt. Universität für Bergbau und Hüttenwesen) ab 1984. Das T steht für Thyristor, da die Wagen über eine Thyristorsteuerung verfügten. In Krakau erhielten die Wagen die Nummern 1-6. Aufgrund von Ersatzteilmangel war man in Polen in keiner Stadt mit den 105NT zufrieden. In Krakau wurden sie bereits 1995 vom Personenverkehr abgezogen. Wagen 2 und 3 wurden zu 1202 und 1203 und fungierten als Schleppwagen in der Hauptwerkstätte in Podgórze. In den frühen 2000ern wurde der 1202 für eine Art Tram-Train-System von einer Draisine testweise auf Eisenbahngleisen gezogen. Der am Bild gezeigte Wagen kam 2007 aus Będzin nach Krakau, wo er als 1001 in den Stand von MPK aufgenommen wurde. Dieses Exemplar war wie schon die beiden anderen 105NT als Schleppwagen in der Hauptwerkstätte im Einsatz. Nach nicht all zu langer Zeit wurde auch dieser 105NT schadhaft und wartete bis 2022 auf seine Instandsetzung. Der Wagen hat die Lackierung von WPK Katowice, dem Verkehrsbetrieb, der im Kommunismus den öffentlichen Verkehr im Oberschlessichen Industriegebiet abwickelte. Leider wurden die Knöpfe, mit denen Fahrgäste die Türen öffnen konnten, entfernt. Schade, da alle 105NT über solche Knöpfe verfügten. Hier ein Foto vom Wagen kurz nach der Übersiedlung nach Krakau https://www.psmkms.krakow.pl/images/phocagallery/Krakow/Ciekawostki_tramwajowe/thumbs/phoca_thumb_l_789.jpg

[attach=2]
[attach=3]
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Schön, dass man die alten Aufkleber im Fahrgastraum verwendet.

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Blick in die Fahrerkabine. Immerhin die Pedalanordnung, die wie in einem Auto aussieht, wurde beibehalten.  :up: Der 105NT soll als Oberleitungsenteisungswagen dienen. Die Museums-105N, die das bisher machten, sollen in Zukunft wirklich nur noch als Museumsfahrzeuge im Einsatz sein. Die alten Nummern haben sie bereits wieder.

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Bei der Haltestelle Rondo Dywizjonu 308 machte ich schnell ein Foto vom 105NT in der Haltestelle.

[attach=7]
Der N+4ND war auch eine Attraktion. In dieser Saison waren sonst am 15er nie Zweiachser anzutreffen.

[attach=8]
Zwischendurch etwas Planbetrieb. Ein N8S am 21er am Plac Centralny. Gemeinsam mit einem Hobbykollegen arbeitete ich mich nach Nowa Huta vor.

[attach=9]
Objekt der Begierde war hier natürlich der 105NT. Mittlerweile waren wir zu dritt unterwegs.

[attach=10]
Zum letzten Mal konnte man in dieser Saison den Posener 102N in Krakau bewundern. Man merkt in Nowa Huta ist es kühler als im Zentrum Krakaus. Es herbstelt bereits. Im Frühjahr ist die Kirschblühte hier später.

[attach=11]
Einer von zwei Solo-E1, die am Sonntag planmäßig am 21er fahren.

[attach=12]
In der Os. Szkolne (Schulsiedlung) wollten wir dem 102N auflauern. Dabei entstand u.a. auch dieses Foto. Der 1er verkehrt hier wegen der Sanierung der Strecke in der Kocmyrzowska.

[attach=13]
Der 102er auf seinem Weg nach Cichy Kącik.

[attach=14]
Wir gingen ein paar Meter weiter Richtung Kombinat. Hier begegnet der N-Zug einem EU8N in der Al. Solidarności. Gott sei Dank ohne Autos.

[attach=15]
Ein Motiv, das ich unbedingt umsetzen wollte, war der N+4ND vor dem Kombinat.

[attach=16]
Wenig später kam hier auch der 105NT vorbei.

[attach=17]
In der Al. Pokoju wollten wir eigentlich den 102N fotografieren. Doch stattdessen kam ein GT8N als Reservezug daher. Der Posener hatte leider eine Kollision mit einem PKW. Nichts Ernstes, aber dennoch wurde der Wagen eingezogen.

[attach=18]
Der Bereich bei der Haltestelle Fabryczna ist durchaus fotogen. In den letzten Jahren entstanden die am linken Bildrand sichtbaren Bürohäuser.

[attach=19]
Nach kurzer Überlegung ging es zum Rondo Grzegórzeckie, wo das N-Gespann fotografiert wurde. Der Fahrgast, der aus der halb offenen Tür herausschaut, fragte uns, ob wir gesehen haben, dass der 102N nicht fährt. Der Mann ist ein uns bekannter Hobbykollege.

[attach=20]
Auf der Linie 0 war der SN2+PN2 unterwegs.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 27. September 2022, 19:39:45
Sehr schön. Waren in Krakau jemals 105er solo im Planbetrieb?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. September 2022, 21:33:52
Sehr schön.

Danke.

Waren in Krakau jemals 105er solo im Planbetrieb?

Ja, das gab es bis 2009, wo noch am 17er (Os. Piastów - Kopiec Wandy bzw. einige Kurse zur Hauptverkehrszeit bis Walcownia) Solo-105er im Einsatz waren.

Ansonsten konnte man in den 90ern und 2000ern Solo-105Na auch auf den Linien 2, 11, 15, 18, 20 und 23 antreffen.

Hier ein paar Fotos:

http://www.kmk.krakow.pl/tramwaje/Na500.jpg
http://www.kmk.krakow.pl/tramwaje/Na37.jpg
http://www.kmk.krakow.pl/tramwaje/Na1080.jpg
http://www.kmk.krakow.pl/tramwaje/Na968.jpg
http://www.kmk.krakow.pl/tramwaje/Na983.jpg
http://www.kmk.krakow.pl/tramwaje/Na984.jpg
http://www.kmk.krakow.pl/tramwaje/Na14.jpg
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 01. Oktober 2022, 08:57:16
Eine eher exotische Wagentype in der ul. Basztowa in den 60er Jahren; TW 9 hatte Falttüren (Bildautor nicht bekannt). Hersteller soll lt. einem fb User die Fa. Konstal sein.

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. Oktober 2022, 19:51:05
Eine eher exotische Wagentype in der ul. Basztowa in den 60er Jahren; TW 9 hatte Falttüren (Bildautor nicht bekannt). Hersteller soll lt. einem fb User die Fa. Konstal sein.

Das ist ein modernisierter N.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. Oktober 2022, 19:36:06
Heute ist der Nevelo wieder in Krakau eingetroffen. Ich bin gespann, ob er wieder am 8er oder 18er fahren wird.

https://psmkms.krakow.pl/16-aktualnosci/3645-tramwaj-nevelo-znow-w-krakowie?fbclid=IwAR3_pYhdjqeMCYp5ASPRC0-8UGkDeXGzJUJnK2jmwzoYOGmWwBlX4HwSoh4
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 07. Oktober 2022, 14:55:10
Ein Stimmungsbild mit SN1 35 der Linie 6 in der ul. Wiślna in den 30er Jahren (Foto: NAC - Narodowe Archiwum Cyfrowe).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. Oktober 2022, 17:54:35
Der Nevelo ist wieder am 8er im Einsatz: https://www.psmkms.krakow.pl/16-aktualnosci/3649-wagon-126n-nevelo-wyjechal-na-linie-8

Wegen Bauarbeiten in der Bieńczycka und einer Intervallverdichtung der Linie 50 gelten ab 15.10. folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linie 1: Von Salwator bis Rondo Czyżyńskie auf Stammstrecke, weiter via Plac Centralny - Kombinat - Wzgórza Krzesławickie

Linien 9, 14, 52: Von Mistrzejowice bzw. Os Piaistów bis Rondo Kocmyrzowskie auf Stammstrecke, weiter via Plac Centralny - Rondo Czyżyńskie - Stammstrecke nach Nowy Bieżanów/Bronowice/Czerwone Maki.

Linie 19: Von Borek Fałęcki bis Rondo Mogilskie auf Stammstrecke, weiter via Lubicz - Cmentarz Rakowicki.

Linie 50: Intervallverdichtung auf 5 Minuten.

Linie 74: Tauron Arena Kraków Wieczysta - Rondo Mogilskie - Lubicz - Teatr Słowackiego - Poczta Główna - Starowiślna - Plac Bohaterów Getta - Nowy Bieżnańow.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. Oktober 2022, 09:56:52
Heute in der Früh ist der vierte Lajkonik der zweiten Lieferserie in Podgórze eingetroffen. Ich hoffe, dass die zweite Generation demnächst in Linienbetrieb gehen wird.

https://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,10093,kolejny-nowy-lajkonik-w-krakowie.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. Oktober 2022, 17:31:04
Letzten Samstag und heute in der Früh war ich fotografieren.

[attach=1]
In der Krakowska passte ich den Nevelo ab. Dabei traf ich einen Hobbykollegen und fuhr mit ihm spontan nach Bronowice. Sein Ziel waren Microbusse, die extra für eine Baustellenlinie im Westen der Stadt angeschafft wurden. Ich begleitete ihn und wir konnten sogar noch ein paar schöne Eisenbahnfotos machen.

[attach=2]
Der Nevelo in Bronowice Małe.

[attach=3]
Mein Ziel waren die Wiadukty, wo ich Herbstfotos machen wollte. Allerdings fiel mir unterwegs etwas auf, daher wurde am Plac Centralny ein Zwischenstopp eingelegt. Dabei entstand dieses Bild.

[attach=4]
Hier sieht man den Grund. Zu meiner Überraschung fuhren letzten Samstag zwei 105Na-Dreiwagenzüge am 52er und zwei Doppeltraktionen am 6er.

[attach=5]
Ein 9er beim Verlassen der Haltestelle Dom Handlowy Wanda (Kaufhaus Wanda).

[attach=6]
Natürlich wartete ich hier auf den Dreiwagenzug. Der zweite war übrigens RZ204+RZ237+RZ238

[attach=7]
Danach ging es zu den Wiadukty. Angeblich soll Mitte Dezember hier mit den Arbeiten begonnen werden, d.h. ab Mitte Dezember wird die Strecke nach Wzgórza Krzesławickie umgebaut.

[attach=8]
Im Bereich zwischen den Gleisverschlingungen steht nun dieser Trafo.

[attach=9]
So ergeben sich wieder neue Motive.

[attach=10]
Erste Arbeiten für die neue Straßenbahnbrücke gibt es schon.

[attach=11]
Auch gestern fuhren am 6er zwei 105er-Garnituren, eine davon sogar mit Tafeln. Vor den Sommerferien fuhr planmäßig nur ein 105Na-Zug und zwar am 11er. Dieser war fast immer mit LEDs ausgestattet. Gestern jährte sich der Beginn des Pontifikats von Johannes Paul II zum 44. Mal, daher waren Fahrzeuge des ÖV beflaggt. Da ich gestern nicht fotografieren wollte, entstand dieses Bild mit dem Handy.

[attach=12]
Heute wollte ich die E1+c3 am 13er etwas ausgiebiger dokumentieren. Hier ein ex-Wiener in der Bronowicka.

[attach=13]
Damit man auch wieder einmal einen c3 sieht.

[attach=14]
Neben E1+c3 helfen auch 105Na-Doppeltraktionen am 13er zur Hauptverkehrszeit aus. Hier sehen wir so ein Gespann in Bronowice.

[attach=15]
Wenig später kam ein E1+c3. Ich sprach mit dem Hobbykollegen am Samstag darüber, dass E1 in der Schleife Bronowice schon seit einiger nicht mehr regelmäßig anzutreffen waren. Das letzte Mal wohl am 44er, sprich Anfang 2020. Einst waren ex-Wiener hier die Regel, da sie den Auslauf der Linie 14 (und 2010 auch der Linie 41) stellten.

[attach=16]
Am Plac Inwalidów (Invalidenplatz) gelang mir noch dieses Foto. Der Zug wirbt auf ukrainisch für eine Impfkampagne für Impfungen gegen diverse Kinderkrankheiten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Elin Lohner am 18. Oktober 2022, 10:32:57
(Dateianhang Link)
Heute wollte ich die E1+c3 am 13er etwas ausgiebiger dokumentieren. Hier ein ex-Wiener in der Bronowicka.

(Dateianhang Link)
Damit man auch wieder einmal einen c3 sieht.
Wirkt das nur so, oder hat der E1 4487 einen leichten Knick nach vorne beim Bug?

(Dateianhang Link)
Der HW101 ist der einzige E1 in Krakau, dessen Innenraum nicht umgestaltet wurde. Die anderen E1 haben gegenüber der Tür 2 einen Auffangraum mit einem Kinderwagenplatz.
So ganz stimmt das nicht. Im Bereich der 2. Tür wurden 3 Doppelsitze durch Einzelsitze ersetzt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. Oktober 2022, 11:27:34
(Dateianhang Link)
Heute wollte ich die E1+c3 am 13er etwas ausgiebiger dokumentieren. Hier ein ex-Wiener in der Bronowicka.

(Dateianhang Link)
Damit man auch wieder einmal einen c3 sieht.
Wirkt das nur so, oder hat der E1 4487 einen leichten Knick nach vorne beim Bug?

Beim Bug sehe ich keinen Knick. Meinst du den beim Gelenk?

(Dateianhang Link)
Der HW101 ist der einzige E1 in Krakau, dessen Innenraum nicht umgestaltet wurde. Die anderen E1 haben gegenüber der Tür 2 einen Auffangraum mit einem Kinderwagenplatz.
So ganz stimmt das nicht. Im Bereich der 2. Tür wurden 3 Doppelsitze durch Einzelsitze ersetzt.

Ja, das stimmt, daran habe ich nicht gedacht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Elin Lohner am 18. Oktober 2022, 11:32:29
(Dateianhang Link)
Heute wollte ich die E1+c3 am 13er etwas ausgiebiger dokumentieren. Hier ein ex-Wiener in der Bronowicka.

(Dateianhang Link)
Damit man auch wieder einmal einen c3 sieht.
Wirkt das nur so, oder hat der E1 4487 einen leichten Knick nach vorne beim Bug?

Beim Bug sehe ich keinen Knick. Meinst du den beim Gelenk?
Gut möglich, denn der Bug sieht nämlich (Vergleichen zum Heck) leicht abgesenkt aus (Oder wirkt es nur am Bild so?).

(Dateianhang Link)
Der HW101 ist der einzige E1 in Krakau, dessen Innenraum nicht umgestaltet wurde. Die anderen E1 haben gegenüber der Tür 2 einen Auffangraum mit einem Kinderwagenplatz.
So ganz stimmt das nicht. Im Bereich der 2. Tür wurden 3 Doppelsitze durch Einzelsitze ersetzt.

Ja, das stimmt, daran habe ich nicht gedacht.
Kein Problem. :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 18. Oktober 2022, 11:41:29
Das ist bei DÜWAG-Gelenkwägen oft zu sehen. Grund: Die Motordrehgestelle unterliegen stärkerer Radreifenabnutzung als das Laufdrehgestell, also müssen sie öfter auf die Drehbank und haben daher eine Tendenz zu dünneren Radreifen. Vielleicht kommen auch noch Auswirkungen einer altersbedingt ausgeleierten Federung dazu, das kann ich aber nicht beurteilen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. Oktober 2022, 11:43:37
Das ist bei DÜWAG-Gelenkwägen oft zu sehen. Grund: Die Motordrehgestelle unterliegen stärkerer Radreifenabnutzung als das Laufdrehgestell, also müssen sie öfter auf die Drehbank und haben daher eine Tendenz zu dünneren Radreifen. Vielleicht kommen auch noch Auswirkungen einer altersbedingt ausgeleierten Federung dazu, das kann ich aber nicht beurteilen.

Man sieht das seit einiger Zeit übrigens bei vielen E1 in Krakau. Hinzukommt auch noch, dass man mit den E1 seit Jahren nur noch auf Verschleiß fährt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. Oktober 2022, 10:35:36
Kommendes Wochenende werden bereits zwei Friedhofslinien in Betrieb sein:

Linie 82: Bronowice Małe - Teatr Bagatela - Teatr Słowackiego - Lubicz - Cmentarz Rakowicki, verkehrt von 9-17 Uhr alle 20 Minuten

Linie 87: Os. Piastów - Rondo Kocmyrzowskie - Plac Centralny - Kombinat - Wzgórza Krzesławickie, verkehrt von 9-17 Uhr alle 20 Minuten
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 19. Oktober 2022, 23:32:05
RW 137 + RB 511 und HW 125+HB 525 wurden skatiert.

Von 137 war neulich auf Facebook einige Videos zu sehen, wie er in ein Auto im Depot Podgorze gekracht ist. Dies war eine beabsichtige Kollision zur Demonstration für einige Leute.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Elin Lohner am 19. Oktober 2022, 23:40:53
RW 137 + RB 511 und HW 125+HB 525 wurden skatiert.
Sind in dem Falle 4668, 1124, 4639 und 1166.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. Oktober 2022, 17:22:46
Zu Allerheiligen sollen dieses Jahr folgende Linien verkehren:

Linie 81: Boręk Fałęcki - Łagwieniki - Rondo Grunwaldzkie - Stradom - Starowiślna - Poczta Główna - Teatr Słowackiego - Lubicz - Cmentarz Rakowicki

Linie 82: Bronowice Małe - Teatr Bagatela - Teatr Słowackiego - Cmentarz Rakowicki

Linie 83: Nowy Bieżanów - Dworzec Płaszów Estakada - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Lubicz - Cmentarz Rakowicki

Linie 84: Kurdwanów - Korona - Stradom - Wawel - Poczta Głowna - Teatr Słowackiego - Cmentarz Rakowicki

Linie 85: Cmentarz Rakowicki - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Plac Centralny - Kombinat - Wzgórza Krzesławickie

Linie 86: Mistrzejowice - Rondo Kocmyrzowskie - Plac Centralny - Kombinat - Wzgórza Krzesławickie

Linie 87: Os. Piastów - Rondo Kocmyrzowskie - Plac Centralny - Kombinat - Wzgórza Krzesławickie

Linie 88: Borek Fałęcki - Łagiewniki - Korona - Limanowskiego - Dworzec Płaszów Estakada - Mały Płaszów

Linie 89: Mistrzejowice - Rondo Kocmyrzowskie - Plac Centralny - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie - Starowiślna - Plac Bohaterów Getta - Nowy Bieżanów


Der 81er verbindet damit nicht mehr Podgórze mit dem Cmentarz Rakowicki. Das wird der 17er übernehmen. Den 88er gibt es somit seit 2019 auch wieder, sogar von Borek Fałęcki.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 24. Oktober 2022, 20:09:34
Danke für die Info!

Gibt es eventuell schon Infos bezüglich Wageneinsätze? Hat ja letztes Jahr auch geheißen dass keine E1+c3 auf solchen Linien verkehren und dann führen aber auf der Linie 86 solche Garnituren?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 24. Oktober 2022, 20:15:32
Danke für die Info!

Gibt es eventuell schon Infos bezüglich Wageneinsätze? Hat ja letztes Jahr auch geheißen dass keine E1+c3 auf solchen Linien verkehren und dann führen aber auf der Linie 86 solche Garnituren?

Die fuhren nur am 2.11.2021.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. Oktober 2022, 10:21:04
Gibt es eventuell schon Infos bezüglich Wageneinsätze? Hat ja letztes Jahr auch geheißen dass keine E1+c3 auf solchen Linien verkehren und dann führen aber auf der Linie 86 solche Garnituren?

Wenn es war Konkretes gibt, melde ich mich. Ich gehe nicht davon aus, dass sich am Wagenmaterial im Vergleich zum Vorjahr viel ändern wird. E1+c3 kann ich mir nur am 86er bzw. 87er vorstellen. Der 88er wird wohl mit NGT6 und GT8N, eventuell auch mit ein paar EU8N betrieben werden. Womöglich kommen aber auch 2x105Na zum Einsatz.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 25. Oktober 2022, 20:40:22
Gibt es eventuell schon Infos bezüglich Wageneinsätze? Hat ja letztes Jahr auch geheißen dass keine E1+c3 auf solchen Linien verkehren und dann führen aber auf der Linie 86 solche Garnituren?

Wenn es war Konkretes gibt, melde ich mich. Ich gehe nicht davon aus, dass sich am Wagenmaterial im Vergleich zum Vorjahr viel ändern wird. E1+c3 kann ich mir nur am 86er bzw. 87er vorstellen. Der 88er wird wohl mit NGT6 und GT8N, eventuell auch mit ein paar EU8N betrieben werden. Womöglich kommen aber auch 2x105Na zum Einsatz.

Danke dir!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Oktober 2022, 13:49:52
Anbei die Verkehrsmaßnamen um Allerheligen:

Am 29. und 30.10. gelten folgende Maßnahmen:

Linie 9: Von ca. 9-18 Uhr eingestellt.

Linien 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 89: Verkehren von ca 9:30-18 Uhr, alle 20 Minuten


Am 31.10. gelten folgende Maßnahmen:

Linien 19 und 74: eingestellt

Linie 13: Verkehrt alle 15 Minuten

Linie 50: Verkehrt alle 7,5 Minuten

Linien 81, 82, 83, 84, 86, 87: Verkehren von ca. 9-18 Uhr, alle 15 Minuten


Am 01.11. gelten folgende Maßnahmen:

Linien 6 und 11: eingestellt

Linie 9: Von ca. 8-20 Uhr eingestellt.

Linie 1: Verkehrt von ca. 9-18 Uhr alle 10 Minuten

Linie 3: Verkehrt von ca. 9-20 Uhr alle 10 Minuten

Linie 50: Verkehrt von ca. 13-17 Uhr alle 20 Minuten

Linien 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87: Verkehren von ca. 8-20 Uhr, von ca. 9-17 Uhr alle 10 Minuten, außerhalb dieser Zeit alle 20 Minuten

Linien 88 und 89: Verkehren von ca. 8-20 Uhr, alle 20 Minuten


Am 02.11. gelten folgende Maßnahmen:

Linie 74: eingestellt

Linie 81: Verkehrt von ca. 9-14 alle 15 Minuten

Linie 82 und 87: Verkehren von ca. 9-18 Uhr alle 15 Minuten

Linie 83: Verkehrt von ca 6-18 Uhr alle 15 Minuten


Ich könnte mir vorstellen, dass am 31.10. und 02.11. E1+c3 am 87er verkehren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Oktober 2022, 16:06:53
Update: Am 29., 30. und 31.10. sollen am 87er Hochflurer fahren. Am 01.11. sind Hochflurer auf den Linien 1, 83 und 87 planmäßig unterwegs. Beim 83er bin ich mir ziemlich sicher, dass es 105Na-Dreiwagenzüge sein werden. Bei den Linien 1 und 87 bin ich mir unsicher. Eventuell wird auch nur der 1er mit E1+c3 betrieben.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 26. Oktober 2022, 18:24:06
Danke dir!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. Oktober 2022, 10:06:20
Es gibt eine neue Seite, wo man die Position einzelner Fahrzeuge in Echtzeit nachvollziehen kann: https://tomekzaw.pl/ttss/

Die Seite hat einige Features, die nicht uninteressant sind. Da es die Seite nur auf polnisch gibt, habe ich eine Art Bedienungsanleitung verfasst.
Ein kleines Wörterbuch ist vielleicht auch hilfreich:

Linia/Linie - Linie/Linien
Przystanek/Przystanki - Haltestelle/Haltestellen
Brygady - Züge, Gruppen (eigentlich Brigade). Gemeint ist ein Fahrzeug, das im Dienst einer oder mehreren Linien zugeordnet ist und mit einer Zugnummer verkehrt (z.B. 4-06, der 6. Zug der Linie 4).
Łączenia - Verbindugn, gemeint ist ein Übergang eines Zuges von einer Linie auf eine andere. Heute kommt das bei der Straßenbahn nur noch bei den Nachtlinien vor, gelegentlich bei Veranstaltungen oder zu Allerheiligen. Früher wechselten werktags abends einige 1er auf den 4er.
Od - Ab
Do - Bis/Nach
Odjazd - Abfahrt
Kierunek - Richtung
poniedziałek, wtorek, środa, czwartek - Montag, Dienstag, Mittwoch, Donnerstag
piątek - Freitag
sobota - Samstag
niedziela - Sonntag


Linie (Linien)
Unter "Linie" wird eine Liste aller Linien angezeigt (u.a. auch bereits Friedhofslinien, die derzeit nicht verkehren). Klickt man auf eine Linie, sieht man welche Fahrzeuge derzeit im Einsatz sind, nach Wochentagen Mo-Do, Fr, Sa, So unterteilt. Klickt man auf die Wagennummer, sieht man die Position des Fahrzeuges auf der Karte. Man sieht sogar den Zeitraum, in dem die Fahrzeuge planmäßig draußen sind. So sehe ich z.B. dass heute der RG905 von 4:01 bis 22:41 verkehren soll. Klickt man auf "Rozkład Brygady" (ich übersetze das jetzt einmal mit Zugfahrplan) sieht man die Abfahrtszeiten der Endstationen dieses Zuges. Mehr dazu unter "Brygady".

Przystanki (Haltestellen)
Unter "Przystanki" (Haltestellen) findet man eine alphabetische Liste aller Haltestellen. Man kann auch im Suchfeld nach einer Haltestelle suchen. Wählt man eine Haltestelle aus, sieht man die Abfahrtszeiten der Linien, inklusive Verspätung und Fahrzeug. Als Favoriten definierte Wagen werden mit einem Stern neben der Wagennummer angeziegt. Mehr dazu unter "Ulubione". Klickt man auf die Wagennummer, sieht man die Position des Fahrzeuges auf der Karte. Klickt man auf "Rozkład Brygady" sieht man die Abfahrtszeiten der Endstationen dieses Zuges. Mehr dazu unter "Brygady".

Pojazdy (Fahrzeuge)
Klickt man auf "Pojazdy" sieht man eine Tabelle mit allen derzeit verkehrenden Fahrzeugen, nach Linie geordnet. Klickt man auf die Wagennummer, sieht man die Position des Fahrzeuges auf der Karte und den Fahrplan des akutellen Kurses. Unter der Tabelle findet man erneut "Rozkład Brygady". Zudem gibt es die Optionen "Historia Pojazdu" (Fahrzeuggeschichte) und "Zdjęcia na fotozajezdnia.pl" (Fotos auf Fotozajedznia.pl). Unter "Historia Pojazdu" sieht man wo das Fahrzeug zuletzt im Einsatz war. Unter "Zdjęcia na fotozajezdnia.pl" findet man Fotos des Wagens auf genannter Seite.
Klickt man auf eine Linie, sieht man welche Fahrzeuge in welchem Zeitraum auf der jeweiligen Linie verkehren, so wie unter "Linie". Die Option "Wyświetl tylko ulubione" (Nur Favoriten anzeigen) erlaubt dem User, seine selbst als Favoriten definierten Fahrzeuge anzuzeigen. Mehr zu diesem meiner Meinung nach sehr brauchbaren Feature unter "Ulubione".

Kursy (Kurse)
Klickt man auf "Kursy" sieht man eine nach Liniennummern geordnete Liste mit allen Fahrzeugen im Einsatz sind. Man sieht die Fahrtrichtung und bei welcher Haltestelle das Fahrzeug gerade ist bzw. welcher es sich nähert. Unter "Rozkład Brygady" sieht man die Abfahrtszeiten der Endstationen dieses Zuges. Mehr dazu unter "Brygady".

Brygady (Züge/Zugnummern/Gruppen)
Klickt man auf "Brygady" sieht man den Zeitraum, in dem ein Fahrzeug auf einer Linie im Einsatz ist. Klickt man auf "Rozkład Brygady" sieht man die Abfahrtszeiten der Endstationen dieses Zuges. Klickt man auf die Wagennummer, sieht man die Position des Fahrzeuges auf der Karte. Man kann sich hier die Anzeige nach Wochentagen filtern (Mo-Do, Fr, Sa, So). Es gibt noch eine weitere Filteroption:
Wählt man "Tylko łączenia" (wörtlich nur Verbindungen, damit sind Züge gemeint, die nicht nur auf einer Linie unterwegs sind) aus, sieht man, welche Gruppe auf welche Linie übergeht. Für die Straßenbahn ist das derzeit nur bei den Nachtlinien interessant. So sieht man z.B. dass ein 8er zum 64er wird.
Wählt man "Tylko linie nocne" (Nur Nachtlinien) aus,  sieht man nur die Gruppen der Nachtlinien
Wählt man "Wszystkie brygady" (Alle Gruppen) aus, sieht man alle Gruppen

Unter "Rozkład Kursu" (Kursfahrplan) sieht man den Fahrplan des jeweiligen Kurses. So sehe ich z.B., dass der HW126+HB526 heute um 14:29 bei der Haltestelle Hala Targowa in Richtung Borek Fałęcki planmäßig sein soll. So kann man für Fotos planen und man sieht, wo wann welcher Wagen sein sollte.

Ulubione (Favoriten)
Klickt man auf "Ulubione" sieht man seine als Favoriten definierten Fahrzeuge. Gibt man im Suchfeld die Wagennummer des gewünschten Fahrzeuges ein (z.B. HW101) und drückt Enter wird dieses zu den Favoriten hinzugefügt. Es erscheint nun in der Fahrzeugliste darunter gelb hinterlegt. Alternativ kann man auch auf die Wagennummer in der Liste klicken. Man kann sich auch eine gesamte Type als Favoriten hinzufügen. Dazu reicht es aus, die beiden Buchstaben der Wagennummer einzugeben. Möchte man also alle E1 als Favoriten haben, muss man "HW" und "RW" eingeben. Man kann auch eine Gruppe von Fahrzeugen eines bestimmten Types hinzufügen. Möchte man z.B. die ersten drei EU8N als Favoriten hinzufügen, muss man "HL401-403" eingeben.
Die Favoriten werden in der Anzeige unter "Przystanki" mit einem Stern gekennzeichnet.
Die Favoriten sollten bei jedem Besuch vom Browser automatisch gespeichert werden. Man muss sie also nicht stehts neu definieren.

Status
Klickt man auf "Status" sieht man ob die Datenübertragung funktioniert.

Informacje (Informationen)
Klickt man auf "Informacje" sieht man eine Quellenangabe und eine Liste von Links zu verschiedenen Seiten, die sich mit dem ÖV in Krakau beschäftigen. Zudem findet man eine Mailadresse zum Autor.


Pläne für die Zukunft sind unter anderem:

Eine Karte, wo man die Position aller Fahrzeuge sieht.
Anzeigen von historischen Daten (wo war welches Fahrzeug, welche Verspätungen gab es, etc.)
App für mobile Endgeräte


Ein großer Minuspunkt ist meiner Meinung nach derzeit das Fehlen einer Karte, wo man alle Fahrzeuge, die derzeit draußen sind, sieht. Zudem ist es schade, dass die Favoriten nicht überall entsprechend gekennzeichnet sind. Schade auch, dass die Brygady nicht mit ihrer Nummer, die am Bug angebracht ist, gekennzeichnet sind (z.B. 4-06). Aber sonst ist das eine überaus gelungene Seite, mit vielen Möglichkeiten, die einem das Planen bei Fototouren erleichtert. Außerdem kann man viele Betriebssituationen einfacher nachvollziehen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 28. Oktober 2022, 21:55:07
MPK möchte 60 weitere Neufahrzeuge kaufen. Ein Teil dieser Fahrzeuge soll über 40 Meter lang sein. Bevor es eine Ausschreibung gibt, möchte man unverbindlich mit interessierten Herstellern in einem Markterkundungsverfahren sprechen. 2026 möchte man die letzten Hochflurer ausmustern.

https://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,10115,mpk-chce-kupic-60-nowych-tramwajow-i-oglasza-wstepne-konsultacje-rynkowe.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 29. Oktober 2022, 13:16:04
Heute sind lediglich am 22er E1+c3 unterwegs, dort jedoch typenrein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 30. Oktober 2022, 14:22:45
Verkehrsstau in der Ulica Stradomska um 1980; ein Konstal N Dreiwagenzug kommt ebenso wenig voran wie drei Jelcz Autobusse (Quelle: fb; Bildautor nicht bekannt).

nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 31. Oktober 2022, 09:10:35
Auf der Linie 9 sind neben der Linie 22, typenrein E1+c3 anzutreffen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Hauptbahnhof am 31. Oktober 2022, 12:32:10
HW 101 im Bereich Nowa Huta am 27.10.2022.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 01. November 2022, 10:46:22
Heute sind nur am 22er E1-c3 im Einsatz.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 01. November 2022, 20:53:27
Heute sind nur am 22er E1-c3 im Einsatz.
Am 87er war meinen Informationen nach auch zumindest ein E1+c3.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 01. November 2022, 21:45:27
Heute sind nur am 22er E1-c3 im Einsatz.
Am 87er war meinen Informationen nach auch zumindest ein E1+c3.
Nein war keiner. Es fuhren nur 3x Konstal.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 01. November 2022, 21:59:56
Heute sind nur am 22er E1-c3 im Einsatz.
Am 87er war meinen Informationen nach auch zumindest ein E1+c3.
Nein war keiner. Es fuhren nur 3x Konstal.
Doch! Aber er war wohl aufgrund eines defekten GPS-Senders nicht im System auffindbar.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 01. November 2022, 22:29:20
Heute sind nur am 22er E1-c3 im Einsatz.
Am 87er war meinen Informationen nach auch zumindest ein E1+c3.
Nein war keiner. Es fuhren nur 3x Konstal.
Doch! Aber er war wohl aufgrund eines defekten GPS-Senders nicht im System auffindbar.

Ich habe selber den ganzen Auslauf vom 87er gesehen und da war kein E1 drauf.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 01. November 2022, 22:46:28
Heute sind nur am 22er E1-c3 im Einsatz.
Am 87er war meinen Informationen nach auch zumindest ein E1+c3.
Nein war keiner. Es fuhren nur 3x Konstal.
Doch! Aber er war wohl aufgrund eines defekten GPS-Senders nicht im System auffindbar.

Ich habe selber den ganzen Auslauf vom 87er gesehen und da war kein E1 drauf.
Ich weiß nicht ab wann er unterwegs war, jedenfalls habe ich ein Foto von heute von einem E1 am 87er gesehen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 02. November 2022, 07:31:44
Heute sind nur am 22er E1-c3 im Einsatz.
Am 87er war meinen Informationen nach auch zumindest ein E1+c3.
Nein war keiner. Es fuhren nur 3x Konstal.
Doch! Aber er war wohl aufgrund eines defekten GPS-Senders nicht im System auffindbar.

Ich habe selber den ganzen Auslauf vom 87er gesehen und da war kein E1 drauf.
Ich weiß nicht ab wann er unterwegs war, jedenfalls habe ich ein Foto von heute von einem E1 am 87er gesehen.

Ich war am Vormittag und Nachmittag am 87er und da war kein E1.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. November 2022, 11:49:44
Heute sind nur am 22er E1-c3 im Einsatz.
Am 87er war meinen Informationen nach auch zumindest ein E1+c3.
Nein war keiner. Es fuhren nur 3x Konstal.
Doch! Aber er war wohl aufgrund eines defekten GPS-Senders nicht im System auffindbar.

Ich habe selber den ganzen Auslauf vom 87er gesehen und da war kein E1 drauf.
Ich weiß nicht ab wann er unterwegs war, jedenfalls habe ich ein Foto von heute von einem E1 am 87er gesehen.

Am 87er waren keine E1 unterwegs. Die Linie wurde allerdings auch nicht rein mit 105Na-Dreiwagenzügen betrieben, sondern im Mischbetrieb mit Lajkonikgarnituren.
Mir ist zu Ohren gekommen, dass ein Fahrer für Liebhaber einen E1 in der Schleife Kopiec Wandy als 87er beschildert hat. Möglich, dass du das Foto gesehen hast.



MPK hat nun offiziell ein Markterkundungsverfahren gestartet. Angefragt werden Wagen in folgender Konfiguration:

Konfiguration A: 40-43 meter Länge, Einrichtungswagen, 6 Fahrgestelle, mindestens 8 Türen, davon 6 mindestens mit zwei Flügeln
Konfiguration B: 24-27 meter Länge, Einrichtungswagen, 3 Fahrgestelle, mindestens 6 Türen, davon 4 mindestens mit zwei Flügeln
Konfiguration C: 24-27 meter Länge, Zweirichtungswagen, 3 Fahrgestelle, mindestens 6 Türen, davon 4 mindestens mit zwei Flügeln

Die neuen Fahrzeuge müssen 100% Niederflur anbieten und dürfen nicht über hängende Module verfügen.

Blöd, dass man immer noch so kurze Fahrzeuge kaufen möchte. Viel sinnvoller wäre es über 30 Meter lange Fahrzeuge anzuschaffen.

Seit heute gelten neben den weiter oben genannten Verkehrsmaßnahmen wegen dem Allerheiligenverkehr, auch noch folgende Maßnahmen. Grund sind Bauarbeiten auf den Ästen nach Krowodrza Górka und Cichy Kącik.

Linen 3, 18, 70 und 74: eingestellt

Linie 6: Von Mały Płaszów bis Korona auf Stammstrecke, weiter via Rondo Matecznego - Łagiewniki

Linie 73: Czerwone Maki - Rondo Grunwaldzkie - Stradom - św. Gertrudy - Plac Wszystkich Świętych - Teatr Bagatela - Stary Kleparz - Dworzec Towarowy - Teatr Słowackiego - Poczta Główna - Starowiślna - Plac Bohaterów Getta - Nowy Bieżanów, Intervall analog zu Linien 3 und 18.

Ab 03.11. verkehrt wieder die Linie 49.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. November 2022, 20:32:59
Anbei Bilder vom Allerheiligenverkehr.

[attach=1]
Am Wochenende vor Allerheiligen wurde der 1er mit Lajkoniki und NGT8 betrieben. Hier biegt ein Lajkonik gerade von der Starowiślna (Altweichselstraße) in die Dietla (Dietlstraße) ein.

[attach=2]
Am 89er konnte man EU8N und NGT6 antreffen.

[attach=3]
Treffen zweier Friedhofslinien bei der Kościół Niepokalanego Poczęcia NMP (Kirche der Unbefleckten Empfängnis).

[attach=4]
Ein 85er in der Rakowicka.

[attach=5]
Ich schaute auch noch kurz zum Rondo Mogilskie.

[attach=6]
Am 10er waren EU8N, NGT6 und vereinzeilt Stadlerwagen im Einsatz. Letztere waren hauptsächlich auf den Friedhofslinien anzutreffen.

[attach=7]
Am 31.10. waren, wie hier bereits erwähnt wurde, am 9er E1+c3, um die Lajkoniki und NGT8 auf den Friedhofslinien einsetzen zu können. Hier sehen wir einen E1 am Rondo Grzegórzeckie. Im Hintergrund ein 22er.

[attach=8]
Die 84er rückten über die Neubaustrecke nach Kurdwanów aus.

[attach=9]
Unweit der Haltestelle Prokocim Szpital bietet diese Fußgängerbrücke einen schönen Fotostandort. Der 13er wurde an diesem Tag mit 2x105Na und E1+c3 geführt.

[attach=10]
An der gleichen Stelle ein 83er.

[attach=11]
Später ging es zu den Wiadukty, die wohl nächstes Jahr zu Allerheiligen nicht mehr existieren werden.

[attach=12]
Am 87er waren vor Allerheiligen nur 105Na-Dreiwagenzüge im Einsatz. Der Mast stört zwar etwas, aber dennoch gefällt mir das Bild.

[attach=13]
Bei der Haltestelle Elektromontaż gibt es diesen nichtbefahrbaren Gleiswechsel. Nach dem Bogen im Hintergrund ist übrigens ein befahrbarer Gleiswechsel.

[attach=14]
Auch am 01.11. waren am 89er EU8N und NGT6. Diese verkehrten in der Früh und am späten Abend als 9er.

[attach=15]
Am 1er war diesmal ein Mix aus Lajkoniki, NGT8 und 2x105Na zu sehen. In den letzten Jahren waren nur Lajkoniki und NGT8 zu Allerheiligen auf dieser Linie. Daneben sieht man übrigens einen E1 am 22er, der als einzige Linie mit E1 betrieben wurde. Am 21er waren nur EU8N im Auslauf.

[attach=16]
Reger Andrang in der Haltestelle Lubicz.

[attach=17]
Wegen Bauarbeiten war diesmal der 17er und nicht wie sonst der 2er die "Stammlinie" zum Cmentarz Rakowicki.

[attach=18]
Die Lajkonikgarnituren waren dieses Jahr auf den meisten Linien die dominierende Type.

[attach=19]
Überraschenderweise waren dieses Jahr nur am 82er Krakowiaki im Einsatz. Alle anderen Friedhofslinien wurden mit anderen Typen betrieben, was mich bessonders beim 85er überrascht. Für die Linien 86 und 87 dürften Lajkoniki wirklich ausreichend sein. Zumindest dieses Jahr, wo sich die Besucherströme auf mehrere Tage verlagern.

[attach=20]
Ein Krakowiak nach Bronowice Małe, wo er auf den 82er wechseln wird.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. November 2022, 20:58:58
[attach=1]
Ein 82er in der herbstlichen Rakowicka.

[attach=2]
Der 81er wird traditionell mit NGT6 betrieben.

[attach=3]
Alle Zieldisplays am Foto.  8)

[attach=4]
Zugsbegegnung in der Rakowicka.

[attach=5]
Am 17er konnte man auch EU8N antreffen.

[attach=6]
Und einen Reservezug in Gestalt eines modernisierten Düsseldorfers konnte man auch sehen.

[attach=7]
Auf diesen Zug haben ich und einige andere Hobbykollegen sehnsüchtig gewartet. Insgesamt waren drei 105Na-Dreiwagenzüge am 83er im Dienst.

[attach=8]
In der Einstiegshaltestelle Cmentarz Rakowicki.

[attach=9]
Bei den Gleisverschlingungen bei den Wiadukty war die Singalanlage außer Betrieb und ein Verkehrsinspektor regelte händisch den Verkehr. Ich fragte mich, ob die Anlage noch am selben Tag, bzw. ob sie überhaupt noch repariert werden wird. Gegen 16 Uhr war sie dann wieder funktionsfähig und der MPK-Mitarbeiter fuhr zur Schleife Wzgórza Krzesławickie, wo er sich mit einem Tee stärkte. 

[attach=10]
Natürlich wartete ich hier auch auf einen Dreiwagenzug.

[attach=11]
Die Bauarbeiten ermöglichen neue Perspektiven.

[attach=12]
Einer von zwei 105Na-Doppeltraktionen, die an diesem Tag am 1er im Einsatz waren. Leider beide mit LEDs.

[attach=13]
Mitte Dezember soll die Strecke nach Wzgórza Krzesławickie gesperrt werden. Im Zuge des Autobahnbaus wird sich die Gleislage komplett verändern und die Gleisverschlingungen werden verschwinden. Die Gegend wird auch nicht mehr so fotogen sein, was ich sehr schade finde.

[attach=14]
Ein 86er in der Mondlandschaft.

[attach=15]
Beim Bogen beim Nordtor des Betriebsbahnhofes Nowa Huta geht sich ein Foto von einem Lajkonik gerade aus.

[attach=16]
Letztes Jahr fuhr hier nur der 86er (neben dem 4er, der hier normalerweise immer fährt). Heuer fuhren hier baustellenbedingt die Linien 1, 4, 85, 86 und 87.

[attach=17]
Den 85er sieht man hier normalerweise nicht. Die Gleise nach links führen in den Betriebsbahnhof. Rechts im Bild etwas, das man auch immer seltener sieht. Ein Auto mit schwarzen Kennzeichen.

[attach=18]
Die Schleife Wzgórza Krzesławickie wird im Zuge des Autobahnbaus umgebaut, wird sich also auch verändern.

[attach=19]
Am Plac Centralny wurde der Sonnenstand für entsprechende Fotos genutzt.

[attach=20]
Bei diesem Anblick war ich kurz verdutzt. "Wo fährt denn dieser 1er hin!?" ging es mir durch den Kopf. Der Fahrer bemerkte seinen Irrtum und fuhr einmal um den Platz herum um danach nach Wzgórza Krzesławickie zu fahren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. November 2022, 21:10:15
[attach=1]
In Mistrzejowice warten diese beiden Friedhofslinien auf ihre Abfahrt. Als wir hier Fotos machten, passierte etwas Kurioses. Ein älterer Herr sprach uns an: "Ich frage mich wer von euch [VORNAME, NACHNAME] ist?", was ich mit einem "Niemand." beantwortete. Darauf meinte der Herr "Der fotografiert nämlich auch die Straßenbahn.", worauf ich sagte: "Ich weiß, ich kenne ihn. Der schaut allerdings ganz anders aus als wir." Genannter Hobbykollege ist mir übrigens wirklich bekannt.

[attach=2]
Ein weiterer Lajkonik als 86er nähert sich der Ausstiegshaltestelle in Mistrzejowice.

[attach=3]
In der Broniewskiego versuchte ich noch die letzten Sonnenstrahlen zu verwerten.

[attach=4]
Für den Dreiwagenzug war es dafür eigentlich schon zu spät. Trotzdem bin ich mit dem Ergenbis zufrieden.

[attach=5]
Die aufgeschüttete Erde bei den Wiadukty erlaubt durchaus interessante Perspektiven.

[attach=6]
Zur blauen Stunde versuchte ich dann ein paar Fotos in der Schleife Wzgórza Krzesławickie zu machen, was aufgrund der Menschenmengen gar nicht so einfach war.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. November 2022, 08:34:40
Der Nevelo soll ab heute auf der Linie 10 im Einsatz ein (werktags Zug 10, an Wochenenden Zug 5).

Gestern kam es gegen 17 Uhr zu einem tödlichen Unfall in der Haltestelle Kombinat Fahrtrichtung stadtauswärts. Eine Person wurde von der Straßenbahn niedergestoßen.

https://gazetakrakowska.pl/tragedia-przy-przystanku-tramwajowym-w-krakowie/ar/c16-17011495
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: whz am 03. November 2022, 10:27:42
Das letzte Foto ist besonders gelungen, wirklich stimmungsvoll!!! Und da denke ich mir als Grazer, warum wir in Graz keine so schönen Tramwayzüge wie in Krakau haben... ;)

LG
Wolfgang
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. November 2022, 13:23:12
Das letzte Foto ist besonders gelungen, wirklich stimmungsvoll!!!

Danke!  :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 03. November 2022, 20:17:56
Das letzte Foto ist besonders gelungen, wirklich stimmungsvoll!!!

Danke!  :)

Danke für die schöne Reportagen! Die Fotos sind wirklich sehr schön!

Ich konnte heute auf folgenden Linien E1 sowie E1+c3 antreffen.

Linie 13(HVZ 3 Kurse in der Früh)
Linie 16 typenrein
Linie 21 (die letzten Tage nur 1 Kurs, heute HW 101)
Linie 22 typenrein
Linie 49 am Nachmittag 2 Kurse.

Derzeit gibt es laut Angaben diverser Seiten noch 40 E1 und 32 c3 im aktiven Wagenstand.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 04. November 2022, 11:29:42
Das letzte Foto ist besonders gelungen, wirklich stimmungsvoll!!!

Danke!  :)

Danke für die schöne Reportagen! Die Fotos sind wirklich sehr schön!

(…)

Derzeit gibt es laut Angaben diverser Seiten noch 40 E1 und 32 c3 im aktiven Wagenstand.
Dem kann ich mich nur anschließen! :up:

Übrigens wurden auch HW 152 (SGP 4823) und HB 552 (Lo 1252) nach einem schweren VU mittlerweile ausgemustert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. November 2022, 11:47:42
[Danke für die schöne Reportagen! Die Fotos sind wirklich sehr schön!

Danke!  :)

Derzeit gibt es laut Angaben diverser Seiten noch 40 E1 und 32 c3 im aktiven Wagenstand.


Es sind 41 E1 und 33 c3, davon 23 E1+c3 und 8 Solo-E1 in Nowa Huta und 10 E1+c3 in Podgórze, wobei RW137+RB511 zwar noch im Stand sind, aber als abgestellt gelten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 04. November 2022, 12:13:01
Genau, den 137+511 habe ich aufgrund seiner offiziellen Skartierung bereits ausgelassen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. November 2022, 14:48:15
Genau, den 137+511 habe ich aufgrund seiner offiziellen Skartierung bereits ausgelassen.

Wobei lt. MPK-Seite der Wagen noch gezählt wird. Ist also noch im aktuellen Stand, wenn auch abgestellt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 05. November 2022, 17:50:10
Ich weiß nicht ab wann er unterwegs war, jedenfalls habe ich ein Foto von heute von einem E1 am 87er gesehen.

Am 87er waren keine E1 unterwegs. Die Linie wurde allerdings auch nicht rein mit 105Na-Dreiwagenzügen betrieben, sondern im Mischbetrieb mit Lajkonikgarnituren.
Mir ist zu Ohren gekommen, dass ein Fahrer für Liebhaber einen E1 in der Schleife Kopiec Wandy als 87er beschildert hat. Möglich, dass du das Foto gesehen hast.
Ja, das dürfte dann der Fall gewesen sein.

Heute in der Früh ist der vierte Lajkonik der zweiten Lieferserie in Podgórze eingetroffen. Ich hoffe, dass die zweite Generation demnächst in Linienbetrieb gehen wird.

https://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,10093,kolejny-nowy-lajkonik-w-krakowie.html
Wie ist der aktuelle Stand zum geplanten Linienbetrieb der 2.Generation der Lajonik? Wie soll sich das dann auf die Einsätze der E1+c3 kurz- bis mittelfristig (bis nächsten Frühling/Sommer) auswirken?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. November 2022, 17:59:09
Wie ist der aktuelle Stand zum geplanten Linienbetrieb der 2.Generation der Lajonik? Wie soll sich das dann auf die Einsätze der E1+c3 kurz- bis mittelfristig (bis nächsten Frühling/Sommer) auswirken?

Derzeit sind vier Lajkonikgarnituren der 2. Generation im Stand. Noch gibt es keine Zulassung. Mit voranschreitender Auslieferung werden wohl weniger E1+c3 im Auslauf sein. Wie das dann im Detail aussehen wird, hängt sehr davon ab, wie schnell Stadler liefern wird.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 05. November 2022, 18:13:51
Wie ist der aktuelle Stand zum geplanten Linienbetrieb der 2.Generation der Lajonik? Wie soll sich das dann auf die Einsätze der E1+c3 kurz- bis mittelfristig (bis nächsten Frühling/Sommer) auswirken?

Derzeit sind vier Lajkonikgarnituren der 2. Generation im Stand. Noch gibt es keine Zulassung. Mit voranschreitender Auslieferung werden wohl weniger E1+c3 im Auslauf sein. Wie das dann im Detail aussehen wird, hängt sehr davon ab, wie schnell Stadler liefern wird.
Ist das Liefertempo von Stadler halbwegs prognostizierbar? Bei der ersten Generation ging es meinen Gefühl nach relativ flott und planmäßig voran, das scheint derzeit aber nicht so.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. November 2022, 19:08:22
Ist das Liefertempo von Stadler halbwegs prognostizierbar? Bei der ersten Generation ging es meinen Gefühl nach relativ flott und planmäßig voran, das scheint derzeit aber nicht so.

Genauso prognostizierbar wie bei allen anderen Herstellern auch.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 06. November 2022, 04:54:05
Ist das Liefertempo von Stadler halbwegs prognostizierbar? Bei der ersten Generation ging es meinen Gefühl nach relativ flott und planmäßig voran, das scheint derzeit aber nicht so.

Genauso prognostizierbar wie bei allen anderen Herstellern auch.

Im Depot Nowa Huta steht oder stand ein neuer(?) Lajkonik getrennt von seinen Modulen. Was hat es mit diesen auf sich?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Haselnuss am 06. November 2022, 16:34:36
Mich würde interessieren, warum mustert man die E1+c3 vor den 105Na aus. Die sind doch älter als die E1?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. November 2022, 19:05:12
Im Depot Nowa Huta steht oder stand ein neuer(?) Lajkonik getrennt von seinen Modulen. Was hat es mit diesen auf sich?

Das ist ein Lajkonik der ersten Generation (HY858), der letztes Jahr einen Auffahrunfall hatte, bei dem das erste Modul stark beschädigt wurde. Man wartet nun auf die Lieferung eines Ersatzmoduls von Stadler.

Mich würde interessieren, warum mustert man die E1+c3 vor den 105Na aus. Die sind doch älter als die E1?

Nein.
Der älteste derzeit in Betrieb befindliche 105Na ist mit RZ220 Baujahr 1983. Der jüngste 105er ist HZ259 (Baujahr 1992). Außerdem ist es einfacher für die 105Na Ersatzteile zu finden, als für die E1.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. November 2022, 10:02:34
Der 405N ist seit gestern wieder im Fahrgasteinsatz (Linie 52). Das ging schneller als gedacht. Sein GPS-Sender funktioniert allerdings nicht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 07. November 2022, 13:42:04
Im Depot Nowa Huta steht oder stand ein neuer(?) Lajkonik getrennt von seinen Modulen. Was hat es mit diesen auf sich?

Das ist ein Lajkonik der ersten Generation (HY858), der letztes Jahr einen Auffahrunfall hatte, bei dem das erste Modul stark beschädigt wurde. Man wartet nun auf die Lieferung eines Ersatzmoduls von Stadler.

Mich würde interessieren, warum mustert man die E1+c3 vor den 105Na aus. Die sind doch älter als die E1?

Nein.
Der älteste derzeit in Betrieb befindliche 105Na ist mit RZ220 Baujahr 1983. Der jüngste 105er ist HZ259 (Baujahr 1992). Außerdem ist es einfacher für die 105Na Ersatzteile zu finden, als für die E1.

Ich glaube auch, dass die E1 wenn die Lieferung der neuen Zügen endlich vorankommet 2023/24 ausgemustert werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 07. November 2022, 22:28:14
Generationentreffen in Piastów mit HG 936 der Linie 52, HK 462 der Linie 21 und HW 124 + HB 524 (Foto: Rafał Kurtyka; 31.10.2022).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 07. November 2022, 23:32:30
Bemerkenswert, dass der Reservezug am Stockgleis die Grablaterne als Liniensignal trägt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. November 2022, 10:47:55
Bemerkenswert, dass der Reservezug am Stockgleis die Grablaterne als Liniensignal trägt.

Ja, da ist dem Hobbykollegen ein interessantes Foto gelungen. Diese zusätzlichen Piktogramme werden beim E1 übrigen immer am Liniensignaldisplay angezeigt. Ich habe da auch schon ein Flughafensymbol gesehen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 09. November 2022, 09:33:07
GT6 164 der Linie 7 beim Viadukt (Foto: Pawel Pajor, 22.03.2003).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. November 2022, 13:16:44
Ab 14.11. werden die Äste nach Cichy Kącik und Krowodrza Górka wieder befahrbar sein. Somit kehren die Linien 2, 6, 17, 19 und 20 wieder auf ihre Stammstrecken zurück. Der Ast nach Krowodrza Górka wird bereits am 11.11. wiedereröffnet, womit die Linien 3, 18 und 50 wieder auf ihren Stammstrecken verkehren werden. Der 73er wird eingstellt.
Die Linien 5 und 44 bleiben vorerst eingestellt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 09. November 2022, 13:48:55
Laut https://tomekzaw.pl/ttss/routes/vehicles (https://tomekzaw.pl/ttss/routes/vehicles) fährt heute ein Krakowiak am 22er. Dürfte das erste Mal sein?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 09. November 2022, 15:07:02
Außerdem gibt’s heute seit längerem wieder einen E1+c3 (RW132 + RB539) auf der Linie 52!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 12. November 2022, 19:01:18
Begegnung von Konstal 102Na 210 und 203 der Linie 22 bzw. 9 beim Viadukt (Foto: Pawel Pajor, 17.10.2004).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 12. November 2022, 19:54:44
Begegnung von Konstal 102Na 210 und 203 der Linie 22 bzw. 9 beim Viadukt (Foto: Pawel Pajor, 17.10.2004).

LG nord22

203 ist ein 102N, 210 ist ein 102Na. Die später gebauten 102Na hatten wieder die alte Frontgestaltung, da sich die kantige Form der 102N nicht bewähren konnte. Vor allem bei Dunkelheit kam es bei der nach vorne geneigten Frontscheibe zu ungünstigen Spiegelungen durch andere Verkehrsteilnehmer.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 12. November 2022, 21:39:15
GT6 164 der Linie 7 beim Viadukt (Foto: Pawel Pajor, 22.03.2003).

LG nord22

Soll lt. Pospichal der ex-4496 sein.
Also die Liste von Pospichal ist auch bei HW164 wiedermal falsch, da steckt nämlich SGP E1 4804 dahinter, und ist noch aktiv! Lohner E1 4496 wurde zum HW167.
Dennoch hatte 4496 zuvor die Betreibsnummer 164 gehabt, bis dieser in HW 167 umnummeriert wurde.

Im Falle von 4804 hatte dieser bisher folgende Betriebsnummern gehabt: 134 -> 174 -> HW 164
Danke für den Hinweis, dann ist in dieser Liste auch nicht alles falsch ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. November 2022, 11:37:43
Begegnung von Konstal 102Na 210 und 203 der Linie 22 bzw. 9 beim Viadukt (Foto: Pawel Pajor, 17.10.2004).

LG nord22

203 ist ein 102N, 210 ist ein 102Na. Die später gebauten 102Na hatten wieder die alte Frontgestaltung, da sich die kantige Form der 102N nicht bewähren konnte. Vor allem bei Dunkelheit kam es bei der nach vorne geneigten Frontscheibe zu ungünstigen Spiegelungen durch andere Verkehrsteilnehmer.

Beide Wagen sind übrigens immer noch im Stand von MPK, da es sich um Museumswagen handelt.

Die hier (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg417983#msg417983) vorgestellte Seite hat ein neues Feature. Unter "Zjadzy/Wyjazdy" (Einzieh-/Ausrückfahrten) sieht man nun die Uhrzeiten von ausrückenden und einziehenden Wagen. Klickt man auf "Rozkład kursu" sieht man den genauen Fahrplan.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 15. November 2022, 14:39:49
Aufnahmen der Straßenbahn in Krakau von 1975-2010. Man sieht sogar noch SN2 im Planeinsatz.

https://www.youtube.com/watch?v=KZpZyAF-Rxs
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 15. November 2022, 15:58:27
Nachdem der RW153 in den letzten Wochen nicht fuhr, drängt sich mir die Frage auf, ob der einen schwerwiegenden Defekt hat?

Alle anderen E1(+c3) mit GPS Sender sind dagegen regelmäßig unterwegs, unter anderem derzeit typenrein am 22er und 49er!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. November 2022, 11:00:11
Nachdem der RW153 in den letzten Wochen nicht fuhr, drängt sich mir die Frage auf, ob der einen schwerwiegenden Defekt hat?

Ich weiß dazu nichts, aber vielleicht führt man auch nur eine kleinere Reperatur durch. Genug E1+c3 hat man ja, somit kann man sich damit Zeit lassen.

Dieses Wochenende gibt es kleinere Reperaturarbeiten in der Starowiślna. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 3 und 24: Von Nowy Bieżanów/Kurdwanów bis Podgórze SKA auf Stammstrecke, weiter via Limanowskiego - Korona - Stradom - Starowiślna - weiter auf Stammstrecke.

Linie 17: Von Dworzec Towarowy bis Starowiśłna auf Stammstrecke, weiter via Stradom - Korona - weiter auf Stammstrecke.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 16. November 2022, 19:30:02
Nachdem der RW153 in den letzten Wochen nicht fuhr, drängt sich mir die Frage auf, ob der einen schwerwiegenden Defekt hat?

Ich weiß dazu nichts, aber vielleicht führt man auch nur eine kleinere Reperatur durch. Genug E1+c3 hat man ja, somit kann man sich damit Zeit lassen.
Danke, der letzte Einsatz ist mittlerweile 23 Tage her, daher kam es mir verdächtig vor. Auch HW 129 fuhr zuletzt einige Wochen nicht, bis er seit gestern den 49er beehrt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. November 2022, 15:27:51
Seit einiger Zeit werden die Solo-E1 werktags am 21er teilweise durch 105Na-Doppeltraktionen ersetzt. Heute ist am 21er nur ein Zug ein ex-Wiener (HW101). Beim Auslauf am 16er änderte sich nichts. Hier sind immer noch nur E1 anzutreffen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. November 2022, 16:54:32
Heute in der Nacht hat es geschneit und es liegt ein bisschen Schnee.

[attach=1]
Ich habe in der Mittagspause ein paar Fotos bei der Haltestelle Starowiślna gemacht. Hier ein E1+c3 am 22er.

[attach=2]
Wenig später kam der Gegenzug. Die Haltestelle, die wir hier sehen, wird nur bei Umleitungen eingehalten.

[attach=3]
Ein 105Na-Dreiwagenzug ist soeben in die Dietla eingebogen.

[attach=4]
Ein 105er-Dreiwagenzug in Richtung Os. Piastów (Piastensiedlung).

[attach=5]
Ich wartete bei der Gelegenheit auch auf den 405N, der seit einiger Zeit wieder im Einsatz ist.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 23. November 2022, 18:26:41
MPK kauft fünf weitere GT8S aus Düsseldorf. Drei davon werden umgebaut, die restlichen zwei dienen als Ersatzteilspender.

https://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,10137,do-krakowa-trafia-kolejne-wagony-gt8s.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 24. November 2022, 10:20:48
Nachdem der RW153 in den letzten Wochen nicht fuhr, drängt sich mir die Frage auf, ob der einen schwerwiegenden Defekt hat?

Ich weiß dazu nichts, aber vielleicht führt man auch nur eine kleinere Reperatur durch. Genug E1+c3 hat man ja, somit kann man sich damit Zeit lassen.
Es könnte eigentlich genauso sein, dass sein GPS-Sender defekt ist und er dennoch regelmäßig fährt?

Die E1 HW115, HW118, HW119, HW169, HW171, HW172, HW173 sowie HW174 (mit BW528) fahren ja auch ohne GPS-Sender herum.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 24. November 2022, 10:49:32
MPK kauft fünf weitere GT8S aus Düsseldorf. Drei davon werden umgebaut, die restlichen zwei dienen als Ersatzteilspender.

https://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,10137,do-krakowa-trafia-kolejne-wagony-gt8s.html

Brrrr, Klumpert! :D

Aber wozu braucht man plötzlich mehr Zweirichtungsfahrzeuge? Fast alle längeren Streckenabschnitte sind schon saniert. Ist das etwa ein sanftes Vorzeichen künftiger Netzausbauten, die dann etappenweise eröffnet werden?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 24. November 2022, 11:28:57
Mit HY708 und HY727 debütieren heute die ersten beiden neuen Lajonik im Fahrgastbetrieb auf der Linie 9 (https://www.instagram.com/p/ClVxTFgtvjf/?igshid=MDJmNzVkMjY=)!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 24. November 2022, 12:02:05
Mit HY708 und HY727 debütieren heute die ersten beiden neuen Lajonik im Fahrgastbetrieb auf der Linie 9 (https://www.instagram.com/p/ClVxTFgtvjf/?igshid=MDJmNzVkMjY=)!

Somit sind die E1+C3 am 9er auch wieder Geschichte. Sie fahren also nur mehr auf der Linien 13 (HVZ), 16 (solo), 22 und 49 (HVZ-Linie). Tageskurse gibt es nur mehr am 16er und 22er. Möglicherweise wird 2023 das letzte E1-Jahr in Krakau werden. Somit würde der älteste Krakauer E1 (4636) eine Einsatzdauer von insgesamt 57 Jahren (1966–2023) erreichen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. November 2022, 13:37:09
Aber wozu braucht man plötzlich mehr Zweirichtungsfahrzeuge? Fast alle längeren Streckenabschnitte sind schon saniert. Ist das etwa ein sanftes Vorzeichen künftiger Netzausbauten, die dann etappenweise eröffnet werden?

Beides. Und relativ günstig bekommt man so weitere Niederflurfahrzeuge, leider halt etwas kurze.

Mit HY708 und HY727 debütieren heute die ersten beiden neuen Lajonik im Fahrgastbetrieb auf der Linie 9 (https://www.instagram.com/p/ClVxTFgtvjf/?igshid=MDJmNzVkMjY=)!

MPK hat das auf seiner Webseite auch schon bekanntgegeben: https://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,10141,nowe-lajkoniki-wyjezdzaja-na-linie-i-beda-wozic-pasazerow.html

Gerüchte, dass bereits diese Woche die neuen Lajkonikgarnituren in Betrieb gehen sollten, gab es bereits. Mich wundert etwas, dass es nicht groß angekündigt wurde.

Somit sind die E1+C3 am 9er auch wieder Geschichte.

Das waren sie ohnehin schon länger. Der Einsatz zu Allerheiligen war jetzt eine Ausnahme.

Sie fahren also nur mehr auf der Linien 13 (HVZ), 16 (solo), 22 und 49 (HVZ-Linie). Tageskurse gibt es nur mehr am 16er und 22er.

Und ein bis zwei Solo-E1 am 21er.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. November 2022, 19:05:14
Ich bin heute mit einem der beiden Lajkoinik II gefahren. Rein optisch unterscheiden sich die Wagen kaum von der ersten Serie. Der Sitzbezug ist leicht anders und es gibt rechts vorne seitlich kein kleines Display für die Liniennummer. Zudem gibt es im Auffangberreich jetzt Lehnen, somit steht man bequemer.

Hier ein Video von der heutigen Präsentation: https://www.youtube.com/watch?v=TST-iUarNJE

Bis Ende des Jahres sollen 15 Wagen in Krakau sein. Bis Ende Juni sollen alle 60 ausgeliefert werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 24. November 2022, 19:16:36
Bis Ende des Jahres sollen 15 Wagen in Krakau sein. Bis Ende Juni sollen alle 60 ausgeliefert werden.

Da werden wohl im ersten Halbjahr 2023 die E1+c3 Einsätze auch schon auf ein Minimum reduziert werden können? :(
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 26. November 2022, 09:30:14
Die Skatierungen bei den E1+c3 haben schon begonnen.
Erwischt hat es HW169 (ex Lohner 4479) sowie HW174 (ex Lohner 4471) mit HB528 (Ex Lohner 1137)!

RW153+HB553 gibt es weiterhin, nur ist bei diesem E1 wie bereits von mir vermutet, der GPS-Sender defekt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 26. November 2022, 14:02:32
Auch RW137+RB511 wurden ausgemustert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 28. November 2022, 20:19:35
Auch RW137+RB511 wurden ausgemustert.
Schon seit Anfang November.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 29. November 2022, 08:59:03
Der c3 Beiwagen HB 524 wurde ausgemustert. Der TW HW 124 fährt jetzt Solo.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 29. November 2022, 09:36:18
Der c3 Beiwagen HB 524 wurde ausgemustert. Der TW HW 124 fährt jetzt Solo.
Das ist aber erst am Wochenende erfolgt, da dieser Zug am Freitag noch am 49er fuhr.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. November 2022, 10:21:47
Auch RW137+RB511 wurden ausgemustert.
Schon seit Anfang November.

Womöglich ist er jetzt wirklich ausgebucht worden. Wobei lt. MPK er per 23.11. noch im Stand war.

Am Freitag wurde HY703 und gestern HY705 ausgeliefert. Damit sind 7 Lajkonik der zweiten Serie in Krakau. Im Fahrgasteinsatz sind derzeit nur HY708 und HY727. HY701 wird derzeit als Fahrschulwagen verwendet. Die beiden im Fahrgasteinsatz befindlichen Wagen sind bis jetzt jeden Tag ohne Probleme planmäßig unterwegs.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 29. November 2022, 10:54:29
Am Freitag wurde HY703 und gestern HY705 ausgeliefert. Damit sind 7 Lajkonik der zweiten Serie in Krakau. Im Fahrgasteinsatz sind derzeit nur HY708 und HY727. HY701 wird derzeit als Fahrschulwagen verwendet. Die beiden im Fahrgasteinsatz befindlichen Wagen sind bis jetzt jeden Tag ohne Probleme planmäßig unterwegs.
Für Podgorze sind gemäß dieser Quelle (https://www.psmkms.krakow.pl/index.php/ciekawostki/krakowski-tabor/1218-zajezdnia-podgorze) schon die RY875 und RY876 im Stand der MPK, im Fahrgastbetrieb waren diese aber meines Wissens noch nicht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. November 2022, 17:15:43
Heute habe ich mich spontan entschieden die neuen Lajkoniki zu dokumentieren.

[attach=1]
Etwas für die Wiener. Ein E1+c3 als 49er trifft auf einen NGT6 als 17er.

[attach=2]
Ein weiterer 49er in Richtung Wieczysta.

[attach=3]
Einer der beiden Lajkonik II, die derzeit am 9er im Fahrgasteinsatz sind. Die neuen Lajkonikwagen haben andere Stromabnehmer, als ihr Vorgänger.

[attach=4]
Ein Generationentreffen am Rondo Grzegórzeckie.

[attach=5]
[attach=6]
Der zweite Lajkonik II.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. Dezember 2022, 09:33:02
Gestern kam mit HY706 der 8. Lajkonik II in Krakau an. Im Fahrgasteinsatz sind nach wie vor nur zwei.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 02. Dezember 2022, 10:08:17
Gestern kam mit HY706 der 8. Lajkonik II in Krakau an. Im Fahrgasteinsatz sind nach wie vor nur zwei.
Bislang sind also zusammengefasst folgende neue Stadler Lajonik II ausgeliefert worden:
HY701
HY703
HY705
HY706
HY708
HY727
RY875
RY876
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 03. Dezember 2022, 00:46:56
Ein Wagen der Schmalspurstraßenbahn am Bahnhofsplatz 1927; eine sehr gemütliche Szenerie (Foto: NAC - Narodowe Archiwum Cyfrowe).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. Dezember 2022, 21:00:18
Heute war die Nikolausstraßenbahn unterwegs.

[attach=1]
In der Haltestelle Hala Targowa (Markthalle) passte ich den Wagen ab. Dabei enstanden auch ein paar Fotos vom Planverkehr.

[attach=2]
Der 22er ist momentan die einzige Linie, die ganztägig verkehrt und rein mit E1+c3 betrieben wird. Außerdem findet man noch zur Hauptverkehrszeit E1+c3 am 13er, neben 105Na und NGT6, sowie am 49er. Die Linie 16 wird mit Solo-E1 betrieben, am 21er sind werktags zwei Solo-E1 im Dienst.

[attach=3]
Wie auch in den Jahren davor, ist auch heuer wieder der RP650 weihnachtlich geschmückt unterwegs. Der Wagen fuhr dieses Jahr von der Schleife Kopiec Wandy über Plac Centralny - Rondo Czyżyńskie - Rondo Grzegórzeckie - Starowiślna - Poczta Główna und dann die Planty um die Altstadt. Bis ca. 20 Uhr konnte man mitfahren.

[attach=4]
Am Plac Wszystkich Świętych (Allerheiligenplatz) kann man die Straßenbahn mit Weihnachtsschmuck in Szene setzen.

[attach=5]
Eigentlich hätte der Zug ja gegen den Uhrzeigersinn um die Altstadt fahren sollen. Immerhin sind so Fotos leichter möglich, da am Plac Wszystkich Świętych sehr viele Fußgänger unterwegs sind. Im Hintergrund Kościół Dominikanów (Dominikanerkirche).

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 06. Dezember 2022, 21:16:09
Gibt es im Wageninneren auch irgendetwas Besonderes? Für Durchschnittsfahrgäste ist ja nirgends ersichtlich, wohin die Reise geht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. Dezember 2022, 09:42:53
Gibt es im Wageninneren auch irgendetwas Besonderes? Für Durchschnittsfahrgäste ist ja nirgends ersichtlich, wohin die Reise geht.

Abgesehen von verkleideten Personen (Engel, Weihnachtsmännern) und ein paar Schaffnern von der Museumslinie in Uniform und Weihnachtsmannhaube nicht. Der Wagen ist aber nach dem 06.12. geschmückt normal im Liniendienst auf einer Linie, wo NGT6 verkehren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 08. Dezember 2022, 11:49:35
Mit HY703 auf der Linie 9 und RY876 auf der Linie 18 sind heute zwei weitere Stadler Lajonik II in den Fahrgastbetrieb gekommen.

Edit: außerdem sind mit HY702 und HY704 zwei weitere Züge in Nowa Huta eingetroffen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 08. Dezember 2022, 21:34:39
Im April 2008 wurde wegen Bauarbeiten am Rondo Grzegórzeckie eine Ersatzlinie 72 in Verkehr gesetzt, für welche Zweirichtungswagen benötigt wurden. Es wurden u.a. drei Wagen Typ N8S aus Nürnberg ausgeliehen. Zur Verstärkung des Auslaufs wurde auch E6 4926 mit der originalen Wiener Nummer eingesetzt; aufgenommen in der aleja Pokoju (Foto: Rafał Kurtyka, 04.2008). 

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 08. Dezember 2022, 21:38:24
Im April 2008 wurde wegen Bauarbeiten am Rondo Grzegórzeckie eine Ersatzlinie 72 in Verkehr gesetzt, für welche Zweirichtungswagen benötigt wurden. Es wurden u.a. drei Wagen Typ N8S aus Nürnberg ausgeliehen. Zur Verstärkung des Auslaufs wurde auch E6 4926 mit der originalen Wiener Nummer eingesetzt; aufgenommen in der aleja Pokoju (Foto: Rafał Kurtyka, 04.2008). 

LG nord22

Wurden die Nürnberger wirklich ausgeliehen? 11 Fahrzeuge kamen ja nach Krakau die bis heute modernisiert und unmodernisiert fahren.

Übrigens wurde mir zugetragen, dass HB 535 skatiert wurde und HW 135 nun solo fährt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 09. Dezember 2022, 07:46:57
Auslauf Krakau 09.12.2022 (ca 7.30) E1+c3 Linien

Linie 13
RP612
RW153 + RB553 (4468+1251) HVZ
RP6xx
RP648
RZ219 + RZ209 HVZ
RP646
RP619
RZ216 + RZ217 HVZ
RP6xx
RW149 + RB549 (4487+1144) HVZ
RP631
RZ242 + RZ243 HVZ
RP6xx
RW131 + RB531 (4477+1278) HVZ

Linie 22
HW140 + HB540 (4695+1250)
HW126 + HB526 (4634+1217)
HW120 + HB520 (4635+1271)
RW148 + RB548 (4632+1177)
HW145 + HB545 (4692+1182)
HW133 + HB533 (4478+1266)
HW104 + HB504 (4832+1268)
HW130 + HB530 (4642+1237)
RW132 + RB539 (4640+1287)
HW144 + HB544 (4711+1218)

Linie 49
HW151 + HB551 (4725+1196)
HW123 + HB523 (4673+1212)
HW142 + HB542 (4719+1282)
HL418 (4902)
HW147 + HB547 (4485+1168)
HW146 + HB546 (4671+1245)

Linie 21
HW1xx
HK459
HW101 (4488)
HL409 (4933)
HK460
HZ246 + HZ247
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 09. Dezember 2022, 09:17:03
Im April 2008 wurde wegen Bauarbeiten am Rondo Grzegórzeckie eine Ersatzlinie 72 in Verkehr gesetzt, für welche Zweirichtungswagen benötigt wurden. Es wurden u.a. drei Wagen Typ N8S aus Nürnberg ausgeliehen. Zur Verstärkung des Auslaufs wurde auch E6 4926 mit der originalen Wiener Nummer eingesetzt; aufgenommen in der aleja Pokoju (Foto: Rafał Kurtyka, 04.2008). 

Die Fahrgäste werden mit den hohen Einstiegen große Freude gehabt haben. >:D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. Dezember 2022, 10:14:59
Im April 2008 wurde wegen Bauarbeiten am Rondo Grzegórzeckie eine Ersatzlinie 72 in Verkehr gesetzt, für welche Zweirichtungswagen benötigt wurden. Es wurden u.a. drei Wagen Typ N8S aus Nürnberg ausgeliehen. Zur Verstärkung des Auslaufs wurde auch E6 4926 mit der originalen Wiener Nummer eingesetzt; aufgenommen in der aleja Pokoju (Foto: Rafał Kurtyka, 04.2008). 

LG nord22

Wurden die Nürnberger wirklich ausgeliehen? 11 Fahrzeuge kamen ja nach Krakau die bis heute modernisiert und unmodernisiert fahren.

Ausgeliehen wurden damals ein N8S aus Danzig (ex-Kassel) und eine 111N-Doppeltraktion aus Oberschlesien.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Linie 41 am 09. Dezember 2022, 12:28:41
Im April 2008 wurde wegen Bauarbeiten am Rondo Grzegórzeckie eine Ersatzlinie 72 in Verkehr gesetzt, für welche Zweirichtungswagen benötigt wurden. Es wurden u.a. drei Wagen Typ N8S aus Nürnberg ausgeliehen. Zur Verstärkung des Auslaufs wurde auch E6 4926 mit der originalen Wiener Nummer eingesetzt; aufgenommen in der aleja Pokoju (Foto: Rafał Kurtyka, 04.2008). 

LG nord22
Ach, die E6 waren wunderschöne Fahrzeuge.  :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 11. Dezember 2022, 05:55:17
Auch E1 HW129 fährt nun Solo - sein c3 HB529 wird ebenso wie E1 HW115 verschrottet.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 11. Dezember 2022, 20:07:53
GT6 176 der Linie 16 in der ul. Ujastek neben blühenden Magnolien (Foto: Rafał Kurtyka, 26.04.2009). Die abzweigende Strecke über die ul. Mrozowa zur Schleife Walcownia existiert lt. Bildautor nicht mehr.

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 11. Dezember 2022, 20:12:06
Die Strecke gibt es noch, aber die Abzweigung nicht mehr. Der Abschnitt zur Walcownia ist vom Netz endgültig abgetrennt und wird auch nicht mehr hergerichtet werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 11. Dezember 2022, 21:52:49
Gibt es Fotos von der eingestellten Strecke?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 12. Dezember 2022, 21:45:02
Winterstimmung mit einem Zug der Linie 21 in der Ulica Zwierzyniecka in den 60er Jahren. Das Befördern von drei Säcken mit einem Fahrrad war eher mühsam (Foto: Józef Lewicki/ Muzeum Historyczne miasta Krakowa).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. Dezember 2022, 18:53:41
Gestern kam der 11. Lajkonik II in Krakau an. Heute konnte ich den 4. GT8SU in Podgórze am Tieflader sehen.

Die Strecke durch die Bieńczycka und Kocmyrzowska wird ab 17.12. wieder befahrbar sein. Gleichzeitig wird der Verkehr nach Wzgórza Krzesławickie noch nicht eingestellt. Es gelten folgende Verkehrsmaßnamen:

Linie 1: Kurzführung von Salwator bis Wańkowicza (eine Haltestelle vor Wiadukty).

Linie 5: Weiterhin eingestellt.

Linie 22: Von Borek Fałęcki bis Kombinat auf Stammstrecke, weiter via Zajezdnia Nowa Huta - Wiadukty - Wzgórza Krzesławickie.

Die Linien 9, 14, 44 und 52 kehren auf ihre Stammstrecken zurück.


Darüber hinaus habe ich letzten Montag ein paar winterliche Fotos gemacht.

[attach=1]
Vor dem Kombinat präsentiert sich ein E1+c3 als 22er. Ab Samstag werden die Züge der Linie 22 von der anderen Seite kommen (sprich in Richtung Borek Fałęcki rechts abbiegen).

[attach=2]
Ein Krakowiak als 4er. Hier werden ab Samstag auch E1+c3 zu sehen sein.

[attach=3]
An der gleichen Stelle ein modernisierter Düsseldorfer als 1er.

[attach=4]
Ein ex-Wiener Zug in der Haltestelle Kombinat.

[attach=5]
Einer von damals drei GT8SU in Krakau. Warum auch immer die Züge nach Nowa Huta überstellt werden. Die Hauptwerkstätte befindet sich in Podgórze, somit wird der Umbau dort erfolgen. Zudem müssen diese Wagen auf Hilfsgestellen überstellt werden, da die breiteren Radreifen mit dem Krakauer Netz nicht kompatibel sind.

[attach=6]
Etwas weiter weg steht die Tina, die wenig später im Netz testweise herumfuhr.

[attach=7]
Gut möglich, dass das meine letzten Fotos von den Wiadukty sind. Es hat sich schon viel verändert. Es steht bereits ein Teil der Brückenkonstruktion und links vom Gleis ist Baustelle.

[attach=8]
Theoretisch kann man zwar noch zwischen die beiden Gleisverschlingungen gehen, aber da dort doch recht viele Bauarbeiter unterwegs waren, blieb ich hier. Theoretisch war zwar rechts vom Gleis nichts los, aber auch das ist Baustellengrund.

[attach=9]
Ein Lajkonik II fuhr als Testfahrt hier vorbei.

[attach=10]
Womöglich gelingt es mir nächste Woche an einem Werktag nochmal hier Fotos mit E1+c3 zu machen.

[attach=11]
Der Schleife Wzgórza Krzesławickie stattete ich auch noch einen Besuch ab. 
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 15. Dezember 2022, 07:55:57
Danke für die schönen winterlichen Eindrücke! ;D

Durch die Rückkehr der Linie 44 wird sich der Wagenbedarf wieder erhöhen. Bedeutet das, dass ab Montag wieder mehr E1+c3 fahren oder wird man das mit den Lajonik II abdecken?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 15. Dezember 2022, 09:26:02
Bedeutet das, dass ab Montag wieder mehr E1+c3 fahren oder wird man das mit den Lajonik II abdecken?

Rein mit Lajkonik II wird man das nicht abdecken können. Am 44er werden wahrscheinlich wieder E1+c3 fahren, eventuell auch der eine oder andere 105Na.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. Dezember 2022, 09:54:27
Man will einen Reichtsbogen von der Nowosądecka in die Wielicka errichten. Damit könnte man von Kurdwanów kommend nach Nowy Bieżanów fahren. So eine Relation hätte durchaus ihren Reiz. Man könnte dann eine Linie 23 von Nowy Bieżanów über Kurdwanów und Łagiewniki nach Czerwone Maki fahren lassen.

Eine entsprechende Ausschreibung gibt es bereits. Leider übersteigen beide Angebote (1,8 Millionen (rund 384 000 Euro*) und 1,1 Millionen zł) das veranschlagte Budget in der Höhe von 700 000 zł (rund 150 000 Euro*).
Es bleibt abzuwarten was nun passiert.

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/nowe-tory-z-nowosadeckiej-w-strone-biezanowa-oferty-przekroczyly-budzet_49091.html

* 1 EUR = 4,6843 PLN, Kurs lt. NBP per 15.12.22

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. Dezember 2022, 16:46:40
Heute habe ich gegen Mittag wieder ein paar Fotos gemacht. Seit einer Woche haben wir in Krakau mit HZ264+HZ265+HZ260 einen neuen Dreiwagenzug. HZ252+HZ253 sind nun als Doppeltraktion unterwegs. Interessant daran ist, dass der HZ260 LEDs bekommen hat (das Seitendisplay stammt aus einem ausgemusterten E1) und somit dieser Zug der erste Dreiwagenzug in Krakau mit LEDs ist.

[attach=1]
Ein Dreiwagenzug bei der Einfahrt in die Haltestelle Stradom. Es hat heute am Vormittag wieder geschneit.

[attach=2]
Wenig später kam ein E1+c3 als 22er. Die Intervalle waren etwas unregelmäßig. MPK veröffentlicht auf seiner Webseite eine Übersicht über Störungen: https://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,10159,utrudnienia-w-komunikacji-miejskiej.html Heute war für einige Zeit die Weiche beim Hauptbahnhof für die Linie 3 in Richtung Krowodrza Górka blockiert, somit musste der 3er Richtung Krowodrza Górka über Nowy Kleparz umgeleitet werden. Im Großen und Ganzen funktioniert der Straßenbahnbetrieb aber. Schlimm ist es im Winter immer wieder mit den Überlandbussen.

[attach=3]
Ein Lajkonik II als 18er biegt in die Stradomska ein.

[attach=4]
Der 405er ist auch noch brav im Einsatz.

[attach=5]
Ein weiterer Dreiwagenzug.

[attach=6]
Aus der Gegenrichtung nähert sich der Papstkrakowiak.

[attach=7]
Einer von vier GT8C. Das C steht für Chopper. Die restlichen Düsseldorfer haben immer noch das alte Schaltwerk.

[attach=8]
Ein NGT6 als 8er. Die letzten Winter wurde in der Regel besser geräumt als dieses Jahr. An manchen Stellen ist wirklich viel Schneematsch.

[attach=9]
Der Fahrer dieses E1 hat eine Gruppe Schüler mit der Glocke motiviert sich nicht so nah ans Gleis zu stellen.

[attach=10]
Ein 22er in Richtung Kopiec Wandy (Wandahügel).

[attach=11]
Ein Krakowiak als 52er. Der LED-105Na-Dreiwagenzug wurde leider kurz vorher schadhaft. Mittlerweile verkehrt er wieder.

[attach=12]
Zufällig konnte ich auch noch diesen Lajkonik als Przejazd Techniczny (entspricht dem Wiener Sonderzug) fotografieren. Normalerweise sollte keine Liniennummer angezeigt werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 16. Dezember 2022, 19:05:11
RW153 (Ex E1 4468) ist wie vor ein paar Wochen vermutet weiterhin aktiv, nur ist sein GPS-Sender defekt. Heute fährt er auf der Linie 22.

Ähnlich könnte es bei RW150 (Ex E1 4486) sein, da dieser aber heute nicht unterwegs war, kann ich das nicht bestätigen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 18. Dezember 2022, 00:27:08
Konstal 105Na 851 + 105Na der Linie 71 bei einem Modellbahngeschäft; das Roco Logo ist über dem Dach von TW 851 zu erkennen (Foto: David Rostance, 08.2007).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 18. Dezember 2022, 19:13:11
Gestern kam der 11. Lajkonik II in Krakau an. Heute konnte ich den 4. GT8SU in Podgórze am Tieflader sehen.

Die Strecke durch die Bieńczycka und Kocmyrzowska wird ab 17.12. wieder befahrbar sein. Gleichzeitig wird der Verkehr nach Wzgórza Krzesławickie noch nicht eingestellt. Es gelten folgende Verkehrsmaßnamen:

Linie 1: Kurzführung von Salwator bis Wańkowicza (eine Haltestelle vor Wiadukty).

Linie 5: Weiterhin eingestellt.

Linie 22: Von Borek Fałęcki bis Kombinat auf Stammstrecke, weiter via Zajezdnia Nowa Huta - Wiadukty - Wzgórza Krzesławickie.

Die Linien 9, 14, 44 und 52 kehren auf ihre Stammstrecken zurück.

Danke für die Infos!

Wielange wird denn die Maßnahme für den 22er gelten? Bleibt die Linie 49 weiterhin wenn der 44er wieder im Einsatz ist?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 19. Dezember 2022, 08:55:51
Bleibt die Linie 49 weiterhin wenn der 44er wieder im Einsatz ist?
Ja, den 49er gibt es weiterhin, die E1+c3 dieser Linie sind jedoch großteils auf den 44er gewandert, am 49er fuhr heute Früh nur HW126 + HB526. Da der 22er einen Zug mehr braucht und auch am 44er ein Zug mehr als am 49er fährt, waren heute morgen insgesamt drei E1+c3 mehr als bislang unterwegs. Die restlichen Züge am 49er wurden von EU8N sowie Doppel-Konstal-Zügen gestellt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 67er am 19. Dezember 2022, 22:02:40
Bleibt die Linie 49 weiterhin wenn der 44er wieder im Einsatz ist?
Ja, den 49er gibt es weiterhin, die E1+c3 dieser Linie sind jedoch großteils auf den 44er gewandert, am 49er fuhr heute Früh nur HW126 + HB526. Da der 22er einen Zug mehr braucht und auch am 44er ein Zug mehr als am 49er fährt, waren heute morgen insgesamt drei E1+c3 mehr als bislang unterwegs. Die restlichen Züge am 49er wurden von EU8N sowie Doppel-Konstal-Zügen gestellt.

Danke!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 21. Dezember 2022, 09:01:46
Eine Stimmung wie auf der legendären Wiener Linie 80: Begegnung von E1 166 der Linie 15 mit E1 167 der Linie 21 in der ulica Igołomska  (Foto: Rafał Kurtyka, 25.04.2010).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. Dezember 2022, 12:06:15
Mit RY877 ist heute der 12. Lajkonik II in Krakau eingetroffen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 21. Dezember 2022, 12:15:21
Am 49er wurden die E1-c3 ganz abgezogen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Bimigel am 21. Dezember 2022, 22:49:59
Weiß jemand wie lange die Umleitung des 22ers über die Viadukty aufrecht bleibt?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. Dezember 2022, 11:59:39
Weiß jemand wie lange die Umleitung des 22ers über die Viadukty aufrecht bleibt?

Bis Ende des Halbjahres 2023. Danach soll die Strecke nach Wzgórza Krzesławickie umgebaut und erst wieder 2024 eröffnet werden. Die Schnürstellen verschwinden im Zuge des Umbaus.
Übrigens: Wiadukty, das Polnische kennt kein V.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Bimigel am 22. Dezember 2022, 15:16:27
Danke dir!  :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 22. Dezember 2022, 16:47:20
Zwei Eindrücke der E1+c3 aus Krakau von vergangener Woche:

[attach=1]
E1 HW133 (Lo 4478) mit c3 HB533 (Lo 1266) trifft als Linie 49 in der Station Prokocim auf RZ220 + RZ230 als Linie 13.

[attach=2]
E1 RW153 (Lo 4468) mit c3 RB553 (Lo 1251) als Linie 22 vor dem Kombinat von Kopiec Wandy kommend.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 22. Dezember 2022, 17:58:02
Eine Wohltat, reinen Schnee ohne reichliche Zugabe von Salz zu sehen!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 22. Dezember 2022, 18:54:39
Ist vielleicht der letzte Winter der E1+c3?

Achja wann wird die Neubaustrecke 2023 in Betrieb gehen?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 26. Dezember 2022, 02:45:37
RW150 + RB550 (Lo 4486 + Lo 1156) werden skartiert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. Dezember 2022, 16:51:40
Es ist geplant im ersten Quartal 2023 alle E1+c3 in Nowa Huta zu stationieren. Darüber hinaus sollen die 105Na-Zweiwagenzüge von Nowa Huta nach Podgórze überstellt werden. Die Dreiwagenzüge bleiben in beiden Betriebsbahnhöfen. Wenn alles gut geht, soll der Anteil der E1+c3 am Auslauf in den ersten Monaten sukzessive verringert werden. Sie sollen nur noch auf Hauptverkehrszeitlinien im Einsatz sein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 27. Dezember 2022, 17:14:58
Werden somit die E1+c3 aus Podgorze allesamt abgestellt und verschrottet oder werden die „guten“ E1+c3 aus Podgorze nach Nowa Huta überstellt?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. Dezember 2022, 19:00:48
Werden somit die E1+c3 aus Podgorze allesamt abgestellt und verschrottet oder werden die „guten“ E1+c3 aus Podgorze nach Nowa Huta überstellt?

Das weiß ich nicht. Nachdem es in Podgórze ohnehin nur noch 8 E1+c3 gibt, könnte ich mir vorstellen, dass die ausgemustert werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 27. Dezember 2022, 21:48:44
Werden somit die E1+c3 aus Podgorze allesamt abgestellt und verschrottet oder werden die „guten“ E1+c3 aus Podgorze nach Nowa Huta überstellt?

Das weiß ich nicht. Nachdem es in Podgórze ohnehin nur noch 8 E1+c3 gibt, könnte ich mir vorstellen, dass die ausgemustert werden.
Danke!

Derzeit scheint auf einigen Linien der Ferienplan zu gelten, E1 waren heute nur auf den Linien 16 (5x Solo-E1), 21 (3x Solo-E1) sowie 22 (11x E1+c3/davon 2x aus Podgorze) unterwegs!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 28. Dezember 2022, 12:26:58
Derzeit scheint auf einigen Linien der Ferienplan zu gelten, E1 waren heute nur auf den Linien 16 (5x Solo-E1), 21 (3x Solo-E1) sowie 22 (11x E1+c3/davon 2x aus Podgorze) unterwegs!

Ja, es gilt ein Ferienfahrplan. Das bedeutet keine Hauptverkehrszeitverstärker u.a. am 13er und auch keine Linien 44 und 49.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Bimigel am 28. Dezember 2022, 18:52:56
Am 22er kann man die E1+c3 noch häufig antreffen. Besonders innerstädtisch gibt es auch einige recht attraktive Motive. RW 138+HB 138 in der herbstlichen Station Orzeszkowej.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 29. Dezember 2022, 14:59:03
Heute kam es im Bereich des Stromabnehmers vom E1 148 zu einem kleinen Brand.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 29. Dezember 2022, 15:19:55
Heute kam es im Bereich des Stromabnehmers vom E1 148 zu einem kleinen Brand.
Entweder war das außerhalb des Fahrgastbetriebs oder gestern, als RW148 am 22er unterwegs war und gegen Mittag (wohl nach dem Vorfall) gegen RW155 getauscht wurde.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 30. Dezember 2022, 07:57:47
RW153 + RB553 fährt heute wieder mit funktionierendem GPS-Sender auf der Linie 22!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 30. Dezember 2022, 21:34:36
Die RW150 + RB550 wurden ausgemustert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 30. Dezember 2022, 22:16:16
Die RW150 + RB550 wurden ausgemustert.
Siehe #3053 !
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 31. Dezember 2022, 13:22:21
"Zeppelinwagen" 97 mit üppigem Schmuck und Lichterreihen am Dach am 8. März 1951 (Foto: Wojciech Paduchowski/ Archiwum Narodowe w Krakowie). Bei der Übersetzung des seitlichen Parolentexts bitte ich Konstal 105Na um Mithilfe, da Google Translator wahrscheinlich in diesem Fall nicht optimal ist.

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 31. Dezember 2022, 13:36:16
deepl.com (http://deepl.com) meint:
Alle Ranglisten der Frauenliga
Frauenliga kämpft für den Frieden
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. Januar 2023, 17:22:16
deepl.com (http://deepl.com) meint:
Alle Ranglisten der Frauenliga
Frauenliga kämpft für den Frieden

Alle Frauen in den Reihen der Frauenliga.
Die Frauenliga kämpft für den Frieden.

Darüber ist übrigens ein Portret von Bolesław Bierut, dem stalinistischen Machthaber.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 02. Januar 2023, 22:46:59
Totgesagte leben länger: ein Foto von heute mit RW 132 + RB 539 der Linie 22 in der ulica Monte Cassino (Foto: Rafał Kurtyka, 02.01.2023).

P.S.: danke an Konstal 105Na für die Übersetzung.

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. Januar 2023, 09:48:19
MPK hat nun offiziell ein Markterkundungsverfahren gestartet. Angefragt werden Wagen in folgender Konfiguration:

Konfiguration A: 40-43 meter Länge, Einrichtungswagen, 6 Fahrgestelle, mindestens 8 Türen, davon 6 mindestens mit zwei Flügeln
Konfiguration B: 24-27 meter Länge, Einrichtungswagen, 3 Fahrgestelle, mindestens 6 Türen, davon 4 mindestens mit zwei Flügeln
Konfiguration C: 24-27 meter Länge, Zweirichtungswagen, 3 Fahrgestelle, mindestens 6 Türen, davon 4 mindestens mit zwei Flügeln

Die Länge der Zweirichtungswagen wurde geändert.

6 Zweirichtungswagen, Länge 32 – 34 m
10 Einrichtungswagen, Länge 40 – 45 m
14 Einrichtungswagen, Länge 24 – 27 m

Ergibt somit 30 Wagen. Insgesamt will man 60 kaufen. Schön, dass man längere Zweirichtungswagen kaufen möchte.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Florian am 11. Januar 2023, 19:35:57
Aktuelle Eindrücke aus Krakau:

In 3 Tagen (08.-10.01.) entstanden grade mal 2 sonnige Fotos, eines davon zeigt Krakowiak HG915 auf der Most Grunwaldzki
[attach=1]

Trotz Beklebung auch an der Front erkennt man bei E1 HW129 sofort, dass es sich um eine Tramway handelt, zu sehen am Plac Centralny
[attach=2]

E1+C3 HW143+HB543 warten in der Haltestelle Starowislna Stradom auf ihre Freiphase
[attach=3]

Der schöne HW101 ist fleißig am 16er im Einsatz, hier fährt er gerade in die Schleife Kopiec Wandy ein
[attach=4]

RW148+RB548 rollen durch die Tristesse bei den Wiadukty
[attach=5]

Edit:Haltestellenname ausgebessert
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. Januar 2023, 21:19:31
E1+C3 HW143+HB543 warten in der Haltestelle Starowislna auf ihre Freiphase

Das ist die Haltestelle Stradom.  ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 12. Januar 2023, 01:56:39
Ein sehr schöner Werbewagen!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Piefke am 12. Januar 2023, 12:11:41
Man sehe mir die Unwissenheit nach, sowie nicht alle 205 Krakow-Seiten inhaliert zu haben.
Gibt es noch die ex Düsseldorfer ZR GT8S, welche z.T. 2011 in Poznan aushalfen?
Wenn ja, wo werden sie eingesetzt und gibt modernere Zweirichter?
Vielen Dank.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 12. Januar 2023, 12:15:49
Man sehe mir die Unwissenheit nach, sowie nicht alle 205 Krakow-Seiten inhaliert zu haben.
Gibt es noch die ex Düsseldorfer ZR GT8S, welche z.T. 2011 in Poznan aushalfen?
Wenn ja, wo werden sie eingesetzt und gibt modernere Zweirichter?
Vielen Dank.

Es gibt sie. Wo sie gerade fahren, kannst du hier sehen: https://api.ttss.pl/vehicles/trams/ (Es handelt sich um die GT8N bzw. GT8C.) Moderne Zweirichtungsfahrzeuge gibt es in Krakau derzeit nicht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 13. Januar 2023, 09:38:11
Mit HY709 kam gestern der 15. von 60 Lajkonik II in Krakau an. Gestern und heute sind 10 Lajkonik II im Fahrgasteinsatz.

Bisher ausgeliefert sind HY701, HY702, HY703, HY704, HY705, HY706, HY707, HY708, HY709, HY710, HY727, RY875, RY876, RY877 und  RY878.

HY709, HY710 und RY878 warten noch auf ihre Inbetriebnahme. Diese Wagen wurden dieses Jahr geliefert.

Planmäßig sind ungefähr 30 E1 im Werktagsauslauf. Es kommt immer darauf an, was genau auf den 49er geschickt wird, großteils besteht sein Auslauf aus 105Na.

E1+c3 findet man an Werktagen ganztägig nur noch auf der Linie 22. Die Linien 44 und 49 sind Hauptverkehrszeitverstärker.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 14. Januar 2023, 10:08:39
HW 101 der Linie 16 am Plac Centralny bei widrigen betrieblichen Bedingungen, welche natürlich für ein winterliches Stimmungsbild ideal waren (Foto: Patrick Köck, 16.12.2022).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 14. Januar 2023, 10:14:43
Mit HY709 kam gestern der 15. von 60 Lajkonik II in Krakau an. Gestern und heute sind 10 Lajkonik II im Fahrgasteinsatz.

Bisher ausgeliefert sind HY701, HY702, HY703, HY704, HY705, HY706, HY707, HY708, HY709, HY710, HY727, RY875, RY876, RY877 und  RY878.

HY709, HY710 und RY878 warten noch auf ihre Inbetriebnahme. Diese Wagen wurden dieses Jahr geliefert.

Planmäßig sind ungefähr 30 E1 im Werktagsauslauf. Es kommt immer darauf an, was genau auf den 49er geschickt wird, großteils besteht sein Auslauf aus 105Na.

E1+c3 findet man an Werktagen ganztägig nur noch auf der Linie 22. Die Linien 44 und 49 sind Hauptverkehrszeitverstärker.

Den 13er hast du vergessen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. Januar 2023, 15:28:08
Mit HY709 kam gestern der 15. von 60 Lajkonik II in Krakau an. Gestern und heute sind 10 Lajkonik II im Fahrgasteinsatz.

Bisher ausgeliefert sind HY701, HY702, HY703, HY704, HY705, HY706, HY707, HY708, HY709, HY710, HY727, RY875, RY876, RY877 und  RY878.

HY709, HY710 und RY878 warten noch auf ihre Inbetriebnahme. Diese Wagen wurden dieses Jahr geliefert.

Planmäßig sind ungefähr 30 E1 im Werktagsauslauf. Es kommt immer darauf an, was genau auf den 49er geschickt wird, großteils besteht sein Auslauf aus 105Na.

E1+c3 findet man an Werktagen ganztägig nur noch auf der Linie 22. Die Linien 44 und 49 sind Hauptverkehrszeitverstärker.

Den 13er hast du vergessen.

Ja, wobei auch hier nur zur Hauptverkehrszeit E1+c3 im Einsatz sind.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 14. Januar 2023, 15:56:52


Planmäßig sind ungefähr 30 E1 im Werktagsauslauf. Es kommt immer darauf an, was genau auf den 49er geschickt wird, großteils besteht sein Auslauf aus 105Na und EU8N.

E1+c3 findet man an Werktagen ganztägig nur noch auf der Linie 22. Die Linien 44 und 49 sind Hauptverkehrszeitverstärker , so wie die E1+c3 auf der Linie 13.
Die Aufteilung auf die Linien ist derzeit in der Regel so:
13: 3x E1+c3 Früh / 3-4 E1+c3 Nachmittags
22: 11x E1+c3 (rein)
44: 6-7 E1+c3 Früh& Nachmittags (überwiegend rein)
16: 5x Solo E1 (rein)
21: 2-3 Solo E1
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. Januar 2023, 17:07:11


Planmäßig sind ungefähr 30 E1 im Werktagsauslauf. Es kommt immer darauf an, was genau auf den 49er geschickt wird, großteils besteht sein Auslauf aus 105Na und EU8N.

E1+c3 findet man an Werktagen ganztägig nur noch auf der Linie 22. Die Linien 13, 44 und 49 sind Hauptverkehrszeitverstärker.
Die Aufteilung auf die Linien ist derzeit in der Regel so:
13: 3x E1+c3 Früh / 3-4 E1+c3 Nachmittags
22: 11x E1+c3 (rein)
44: 6-7 E1+c3 Früh& Nachmittags (überwiegend rein)
16: 5x Solo E1 (rein)
21: 2-3 Solo E1

Ja, so sieht derzeit der Anteil der E1 am Auslauf aus.

Übrigens ist der 13er kein Hauptverkehrszeitverstärker.  ;) Nur die E1+c3 sind Verstärkerkurse auf dieser Linie.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 14. Januar 2023, 17:29:23
Übrigens ist der 13er kein Hauptverkehrszeitverstärker.  ;) Nur die E1+c3 sind Verstärkerkurse auf dieser Linie.
Da hast du natürlich recht, hab meine Ergänzungen oben angepasst. ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: hiller_michael am 14. Januar 2023, 23:54:28
HW 101 der Linie 16 am Plac Centralny bei widrigen betrieblichen Bedingungen, welche natürlich für ein winterliches Stimmungsbild ideal waren (Foto: Patrick Köck, 16.12.2022).

LG nord22

Herrliches Bild. Schon am Facebook gesehen
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 15. Januar 2023, 10:54:05
* Abendstimmung mit Konstal N 99 + ND der Linie 1 in der ul. Grodzka/ plac Dominikański (Foto: Bojár Sándor, 1968).
* Konstal N 29 mit modernisiertem Stromabnehmer + ND der Linie 18 am plac Dominikański (Foto: Otruba Ferenc és Zoltán, 1974).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 15. Januar 2023, 20:41:38
Gestern habe ich unter anderem die provisorische Endstation Wańkowicza dokumentiert.

[attach=1]
Der einzigie N8C, der im Zuge der Modernisierung als Zweirichtungsfahrzeug erhalten blieb, ist derzeit regelmäßig am 1er unterwegs.

[attach=2]
[attach=3]
Die Endstation Wańkowicza. Im Hintergrund sieht man die Bauarbeiten für die S7.

[attach=4]
Ein Stimmungsbild nahe der Haltestelle Wiadukty.

[attach=5]
An Wochenenden besteht der Auslauf des 22ers aus Lajkoniki und E1+c3. Werktags sind noch nur E1+c3 anzutreffen. Mit Voranschreiten der Lajkonik-II-Auslieferung wird sich das aber ändern und die ex-Wiener werden wohl nach und nach von den Lajkoniki verdrängt werden. Der Fahrer grüßte mich.

[attach=6]
Ein Krakowiak beim Verlassen der Haltestelle Wiadukty (Viadukte).

[attach=7]
Natürlich wartete ich hier auch auf einen E1+c3, die hier in der Regel nur noch bei Ablenkungen des 22ers vorbeikommen. Die Zeiten an denen hier E1 planmäßig anzutreffen waren, sind lange vorbei. Letztes Jahr kamen sie nicht einmal zu Allerheiligen hier her. Im Hintergrund sieht man die entstehende Brückenkonstruktion.

[attach=8]
In der Al. Jana Pawła II (Johannes-Paul-II-Allee) gibt es wenig fotogene Stellen. Bei der Haltestelle Stella-Sawickiego ist eine davon. Ein Reservezug als 52er kam mir hier entegegen. 

[attach=9]
Der Grund für meinen Boxenstop hier war aber dieser Dreiwagenzug.

[attach=10]
Den zweiten 105er-Dreiwagenzug konnte ich bei der Lubicz abpassen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. Januar 2023, 10:07:46
Die Finanzierung der Neubaustrecke von Wieczysta nach Mistrzejowice ist gesichert. 180 Millionen zł (rund 38,3 Millionen Euro*) soll das 4,5 km lange Verbindungsstück kosten. Dabei soll eine Fahrzeitverkürzung von 12 Minuten erreicht werden. Die Fertigstellung ist für 2025 geplant.


https://lovekrakow.pl/aktualnosci/180-mln-zlotych-na-budowe-nowej-linii-tramwajowej-inwestycja-ma-byc-ukonczona-w-2025-roku_49491.html

Darüber hinaus kann ist damit zu rechnen, dass weitere 105Na-Dreiwagenzüge mit LEDs ausgerüstet werden. Durch Ausmusterungen von E1 stehen Displays zur Verfügung.


*) 1 EUR = 4,6946 PLN, Kurs lt. NBP per 17.01.2023
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 18. Januar 2023, 10:18:31
Die Finanzierung der Neubaustrecke von Wieczysta nach Mistrzejowice ist gesichert. 180 Millionen zł (rund 38,3 Millionen Euro*) soll das 4,5 km lange Verbindungsstück kosten. Dabei soll eine Fahrzeitverkürzung von 12 Minuten erreicht werden. Die Fertigstellung ist für 2025 geplant.

Wird das dann auch als KST bezeichnet? Dann könnte eventuell das Liniensignal 51 zurückkehren.

Darüber hinaus kann ist damit zu rechnen, dass weitere 105Na-Dreiwagenzüge mit LEDs ausgerüstet werden. Durch Ausmusterungen von E1 stehen Displays zur Verfügung.

Ich nehme an, dass man dafür nur die Seitenanzeigen verwenden kann. Die Bugdisplays sind ja viel zu klein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. Januar 2023, 11:02:41
Die Finanzierung der Neubaustrecke von Wieczysta nach Mistrzejowice ist gesichert. 180 Millionen zł (rund 38,3 Millionen Euro*) soll das 4,5 km lange Verbindungsstück kosten. Dabei soll eine Fahrzeitverkürzung von 12 Minuten erreicht werden. Die Fertigstellung ist für 2025 geplant.

Wird das dann auch als KST bezeichnet? Dann könnte eventuell das Liniensignal 51 zurückkehren.

Ja, wird auch als KST bezeichnet. Ich könnte mir vorstellen, dass dann der 52er über die Neubaustrecke schickt.

Darüber hinaus kann ist damit zu rechnen, dass weitere 105Na-Dreiwagenzüge mit LEDs ausgerüstet werden. Durch Ausmusterungen von E1 stehen Displays zur Verfügung.

Ich nehme an, dass man dafür nur die Seitenanzeigen verwenden kann. Die Bugdisplays sind ja viel zu klein.

Ja, allerdings hat man bisher für die beiden Dreiwagenzüge mit Displays nur Seitendisplays gebraucht, da zwei von drei Wagen bereits mit Displays ausgestattet waren und man neue Dreiwagenzüge bildete. Das wird man in Zukunft auch so handhaben bzw. werden Front-/Heckdisplays von eventuell ausgemusterten 105ern in Wagen in Dreiwagenzügen eingebauen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 18. Januar 2023, 12:06:40
Ja, wird auch als KST bezeichnet. Ich könnte mir vorstellen, dass dann der 52er über die Neubaustrecke schickt.

Also über Mistrzejowice nach Osiedle Piastów? Dann fehlt aber meines Erachtens eine leistungsfähige Verbindung von Osiedle Piastów nach Nowa Huta bzw. wird man den 21er verstärken müssen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. Januar 2023, 12:47:36
Also über Mistrzejowice nach Osiedle Piastów? Dann fehlt aber meines Erachtens eine leistungsfähige Verbindung von Osiedle Piastów nach Nowa Huta bzw. wird man den 21er verstärken müssen.

Darüber habe ich mir schon vor einiger Zeit Gedanken gemacht. Den Wegfall des 52ers zwischen Kleeberga und Rondo Czyżyńskie muss man sicherlich rekompensieren. Ich denke, dass man ohnehin eine neue Linie brauchen wird. Vielleicht wird auch der 21er zum 51er und fährt dann entsprechend oft bis Kopiec Wandy oder die Linie bekommt überhaupt eine komplett andere Linienführung. Derzeit ist das alles aber nur Gedankenspielerei meinerseits.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: abc am 18. Januar 2023, 22:27:48
Was ich nicht so recht verstehe: dass eine direkte Strecke über den Straßenzug Pilotów - Olszyny - Józefa Brodowicza nicht nur nicht vorgesehen ist, sondern offensichtlich aktiv verbaut wird, da die Strecke der Grafik zufolge am Rondo Mlynskie noch unterirdisch verlaufen wird. Gut, die Einfädelung dieser Strecke am Rondo Mogilskie wäre wahrscheinlich auch eine Sache für sich.

Auf jeden Fall bedeutet das doch für einen großen Teil der Fahrgäste aus dem nördlichen Teil der neuen Strecke einen Umweg, was den Gedanken einer Schnellstraßenbahn auch wieder ein Stück weit zunichte macht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. Januar 2023, 10:05:34
Was ich nicht so recht verstehe: dass eine direkte Strecke über den Straßenzug Pilotów - Olszyny - Józefa Brodowicza nicht nur nicht vorgesehen ist, sondern offensichtlich aktiv verbaut wird, da die Strecke der Grafik zufolge am Rondo Mlynskie noch unterirdisch verlaufen wird. Gut, die Einfädelung dieser Strecke am Rondo Mogilskie wäre wahrscheinlich auch eine Sache für sich.

Verbaut wird da eigentlich nichts. Entlang des von dir genannten Straßenzuges ist die Bebauung schon relativ dicht. Der Grund warum man nicht direkt über die Pilotów bis zum Rondo Mogilskie fährt, ist der dortige Tunnel. Das macht die Sache komplizierter und teurer.
Die geplante Variante ist die günstigste. Eine Alternative wäre noch die Verlängerung vom Cmentarz Rakowicki aus über die Olszańska.

Auf jeden Fall bedeutet das doch für einen großen Teil der Fahrgäste aus dem nördlichen Teil der neuen Strecke einen Umweg, was den Gedanken einer Schnellstraßenbahn auch wieder ein Stück weit zunichte macht.

Die Strecke ist nicht ideal, aber besser als nichts. Die Autobusse, die vom Rondo Mogilskie aus Richtung Rondo Młyńskie fahren, sind zur Hauptverkehrszeit überfüllt.

Was mich aber zusätzlich stört, ist dass man die Strecke in Wieczysta nicht weiter über die Lema bis zur Al. Pokoju baut. So hätte man zusätzlich noch eine Verbindung zu einer weiteren Straßenbahntrasse und auch noch die Arena direkt an das Straßenbahnnetz angebunden. Ich hätte ja schon beim Bau der Arena Gleise in der Lema und eine Schleife gebaut. Das würde den Abtransport nach Veranstaltungen wesentlich leichter machen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Januar 2023, 19:46:51
Heute habe ich zufällig den 105NT erwischt.

[attach=1]
Zwar nicht das beste Foto, aber zwecks Dokumentation lade ich es hoch. Der Wagen wird zum Enteisen der Oberleitung verwendet. 105NT war eine Kleinserie von 16 Wagen (10 Neubauten, 6 Umbauten), wovon 6 in Krakau im Dienst waren. Die 105NT entstanden in Zusammenarbeit zwischen Konstal und AGH (Akademia Górniczo-Hutnicza, dt. Universität für Bergbau und Hüttenwesen) ab 1984. Das T steht für Thyristor, da die Wagen über eine Thyristorsteuerung verfügten. In Krakau erhielten die Wagen die Nummern 1-6. Aufgrund von Ersatzteilmangel war man in Polen in keiner Stadt mit den 105NT zufrieden. In Krakau wurden sie bereits 1995 vom Personenverkehr abgezogen. Wagen 2 und 3 wurden zu 1202 und 1203 und fungierten als Schleppwagen in der Hauptwerkstätte in Podgórze. In den frühen 2000ern wurde der 1202 für eine Art Tram-Train-System von einer Draisine testweise auf Eisenbahngleisen gezogen. Der am Bild gezeigte Wagen kam 2007 aus Będzin nach Krakau, wo er als 1001 in den Stand von MPK aufgenommen wurde. Dieses Exemplar war wie schon die beiden anderen 105NT als Schleppwagen in der Hauptwerkstätte im Einsatz. Nach nicht all zu langer Zeit wurde auch dieser 105NT schadhaft und wartete bis 2022 auf seine Instandsetzung. Der Wagen hat die Lackierung von WPK Katowice, dem Verkehrsbetrieb, der im Kommunismus den öffentlichen Verkehr im Oberschlessichen Industriegebiet abwickelte. Leider wurden die Knöpfe, mit denen Fahrgäste die Türen öffnen konnten, entfernt. Schade, da alle 105NT über solche Knöpfe verfügten. Hier ein Foto vom Wagen kurz nach der Übersiedlung nach Krakau https://www.psmkms.krakow.pl/images/phocagallery/Krakow/Ciekawostki_tramwajowe/thumbs/phoca_thumb_l_789.jpg
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 26. Januar 2023, 20:54:16
Ob der Wagen bei der Restaurierung wohl wieder die ursprünglichen Knalltüren erhalten hat? :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Januar 2023, 22:36:36
Ob der Wagen bei der Restaurierung wohl wieder die ursprünglichen Knalltüren erhalten hat? :D

Ja, sieht bzw. hört man hier: https://www.youtube.com/watch?v=-3BTlpYqNvo

Gegen Ende des Videos hört man es besser, da der Wagen leerer ist.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 31. Januar 2023, 20:15:03
Ein Dreiwagenzug am Plac Inwalidów 1955 (Foto: J. Osuchowski). Recht originell war das Kuppeln eines kleinen, älteren Beiwagens mit einem SN2 + PN2.

LG nord22   
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 31. Januar 2023, 22:47:07
Ein Dreiwagenzug am Plac Inwalidów 1955 (Foto: J. Osuchowski). Recht originell war das Kuppeln eines kleinen, älteren Beiwagens mit einem SN2 + PN2.

Der letzte Beiwagen dürfte ein PN3 aus Nürnberg (dort als Serie 300 bezeichnet) sein. Davon kamen 1941 23 Stück nach Krakau.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. Februar 2023, 09:24:01
Also über Mistrzejowice nach Osiedle Piastów? Dann fehlt aber meines Erachtens eine leistungsfähige Verbindung von Osiedle Piastów nach Nowa Huta bzw. wird man den 21er verstärken müssen.

Lt. offiziellen Angaben sollen 40 Züge pro Stunde und Richtung über die Neubaustrecke fahren.

https://www.youtube.com/watch?v=l42hqZcwfX8


Da derzeit in Kleinpolen Winterferien sind (bis einschließlich 12.02.) verkehren am 13er keine E1+c3 zur Hauptverkehrszeit. Auch der 49er verkehrt in den Ferien nicht.
E1+c3 findet man derzeit somit werktags nur auf den Linien 22 und 44, Solo-E1 nur am 16er.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. Februar 2023, 22:11:09
Nach einigen Wochen Pause ist heute früh der 16. Lajkonik II in Krakau eingetroffen. Es handelt sich dabei um Wagen RY884.
HY709, HY710, RY878 und RY884 warten weiterhin auf ihren Ersteinsatz.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. Februar 2023, 19:32:31
Letzten Samstag machte ich ein paar Fotos, da ich den 405N am 4er dokumentieren wollte.

[attach=1]
Derzeit verkehren am 17er neben NGT6 und EU8N auch N8C. Sonst ist diese Type nur am 5er unterwegs.

[attach=2]
Am 1er sind 2 von 11 Zügen N8S, der Rest sind GT8N/C. Das ist somit wieder einmal eine Gelegenheit N8S außerhalb von Nowa Huta zu fotografieren.

[attach=3]
Die Replik des Eisenbahnviadukts nimmt Gestalt an. Ich habe mir schon seit einiger Zeit gedacht, dass ich hier auch wieder einmal fotografieren sollte.

[attach=4]
Von der Altstadt kommend fährt dieser N8S als Przejazd Techniczny (entspricht dem wiener Sonderzug) wahrscheinlich in den Betriebsbahnhof Nowa Huta.

[attach=5]
An Wochenenden sind am 22er neben E1+c3 auch Lajkoniki und NGT8 im Dienst.

[attach=6]
In der Lubicz wartete ich auf den 405N. Dabei entstanden auch einige andere Bilder, so wie hier von einem Lajkonik II am 14er.

[attach=7]
Einer von zwei Dreiwagenzügen an Samstagen darf auch nicht fehlen.

[attach=8]
Der zweite Dreiwagenzug. Die Züge begegnen sich planmäßig in der Lubicz.

[attach=9]
Das Objekt der Begierde, der 405N, bei der Einfahrt in die Haltestelle Lubicz. Seit ca. 3 Wochen ist der Zug am 4er unterwegs.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: denond am 07. Februar 2023, 13:11:58
Nach einigen Wochen Pause ist heute früh der 16. Lajkonik II in Krakau eingetroffen. Es handelt sich dabei um Wagen RY884.
HY709, HY710, RY878 und RY884 warten weiterhin auf ihren Ersteinsatz.

Kannst Du bitte die Lajkonik II  von 1 bis 15  dezidiert anführen und auch deren Inbetriebsetzungsdatum nennen?

Vielen Dank im voraus...
LG
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. Februar 2023, 15:15:16
Kannst Du bitte die Lajkonik II  von 1 bis 15  dezidiert anführen und auch deren Inbetriebsetzungsdatum nennen?

Wagennummer   Liniendebüt   Linie
RY875   24.12.   18
HY708   24.11.   9
HY727   24.11.   9
HY701      
RY876   23.12.   18
HY703   8.12.   9
HY705   19.12.   9?
HY706   02.01.   9
HY704   19.12.   9?
HY702   22.12.   14
HY707   31.12.   9
RY877   31.12.   18
RY878      
HY710      
HY709      
RY884      
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. Februar 2023, 09:39:45
Mittlerweile sind alle 5 Dreiwagenzüge in Nowa Huta mit LEDs ausgestattet. Das sind folgende Züge:
HZ250+HZ262+HZ251
HZ255+HZ256+HZ257
HZ264+HZ265+HZ260
HZ273+HZ275+HZ276
HZ278+HZ279+HZ280
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 14. Februar 2023, 09:50:59
Mittlerweile sind alle 5 Dreiwagenzüge in Nowa Huta mit LEDs ausgestattet. Das sind folgende Züge:
HZ250+HZ262+HZ251
HZ255+HZ256+HZ257
HZ264+HZ265+HZ260
HZ273+HZ275+HZ276
HZ278+HZ279+HZ280

Gibt es jetzt überhaupt noch Blechzüge?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. Februar 2023, 09:53:10
Mittlerweile sind alle 5 Dreiwagenzüge in Nowa Huta mit LEDs ausgestattet. Das sind folgende Züge:
HZ250+HZ262+HZ251
HZ255+HZ256+HZ257
HZ264+HZ265+HZ260
HZ273+HZ275+HZ276
HZ278+HZ279+HZ280

Gibt es jetzt überhaupt noch Blechzüge?

Ja, alle Dreiwagenzüge in Podgórze und einige Doppeltraktionen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 14. Februar 2023, 09:57:51
Ja, alle Dreiwagenzüge in Podgórze und einige Doppeltraktionen.

Danke. Ich neige dazu (warum auch immer), die Gesamtzahl der 105er zu unterschätzen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 21. Februar 2023, 21:47:08
Diverse historische Tramwaybilder aus Krakau (Quelle: fotopolska.eu):
* Eine Fahrschule mit Rostlaube N 1011 in der ul. Franciszkańska am 16.09.1979
* SN2 73 der Linie 18 in der ul. Starowiślna etwa 1970 - 1973
* Diverse alte Schabracken und Konstal N 59 der Linie 1 am pl. Wszystkich Świętych am 23.05.1976; der Wagen präsentierte sich nach dem Umbau auf Einrichtunsgbetrieb inkl. Neulack in sehr gutem Zustand.

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 22. Februar 2023, 12:05:04
In den letzten Wochen wurden mit RZ204, HZ248, HZ249, HZ268 und HZ288 ein paar Konstal abgestellt. Auch bei den Doppel- und Dreifachkombinationen gab es Änderungen, anbei der Stand mit 18.02.2023:

Nowa Huta:
HZ255 + HZ256 + HZ257
HZ250 + HZ262 + HZ251
HZ264 + HZ265 + HZ260
HZ273 + HZ275 + HZ276

HZ278 + HZ279 + HZ280

HZ246 + HZ247

HZ261 + HZ263
HZ252 + HZ253
HZ258 + HZ259
HZ270 + HZ272
HZ267 + HZ269

HZ284 + HZ289 


Podgorze:
RZ237 + RZ238 + RZ230

RZ213 + RZ235 + RZ236 

RZ226 + RZ228 + RZ229 

RZ231 + RZ232 + RZ239

RZ234 + RZ233 + RZ206


RZ216 + RZ217

RZ219 + RZ209
RZ242 + RZ243

RZ244 + RZ245

RZ220 ist derzeit Reserve.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 23. Februar 2023, 09:41:48
TW 180 der Linie 5 beim Rondo Mogilskie (Foto: Pawel Pajor, 12.12.2003).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 26. Februar 2023, 12:05:35
Ausgemustert wurden die Konstal HZ246+247.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 26. Februar 2023, 12:24:24
Ausgemustert wurden die Konstal HZ246+247.
Der als Reserve abgestellte RZ220 wurde ebenso ausgemustert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 26. Februar 2023, 22:47:09
Der E1 HW 171 wurde ausgemustert. Auch HZ248+249 und HZ268+288 und RZ 204 wurden ausgemustert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 28. Februar 2023, 20:27:04
Ein vom Zahn der Zeit etwas mitgenommenes Postkartenmotiv mit TW 41 der Linie A - B am Rynek 1910.

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. März 2023, 16:52:44
Ein vom Zahn der Zeit etwas mitgenommenes Postkartenmotiv mit TW 41 der Linie A - B am Rynek 1910.

Damit hier kein Missverständnis aufkommt: Mit Linie A-B ist die Häuserzeile am Rynek gemeint. Da der Rynek so groß ist, sind die einzelnen Seiten mit Buchstaben, als Linie bezeichnet, gekennzeichnet.
Die Linien verlaufen vom Norden aus gegen den Uhrzeigersinn:

A-B zwischen Floriańska und Sławkowska
C-D zwischen św. Anny und Szczepańska
E-F zwischen Grodzka und Wiślna
G-H zwischen Grodzka und Floriańska bzw. Plac Mariacki

Der Zug ist wahrscheinlich am 4er unterwegs.


ARD und VAG Nürnberg haben über den Zeppelinwagen berichtet. Derzeit wird ein Wagen für Nürnberg in Krakau aufgearbeitet. Gleichzeitig baut Krakau eine Replik. Unter folgenden Links findet man Videos:

https://www.ardmediathek.de/video/frankenschau/nuernberger-strassenbahngeschichte-in-krakau/br-fernsehen/Y3JpZDovL2JyLmRlL3ZpZGVvL2EzNjA3ZDRlLTYyZjYtNGMxMS1iODUyLTBlODU2Njc0MjA4OA

https://www.youtube.com/watch?v=eFtrzNd5_Ew
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 01. März 2023, 23:21:23
@ Konstal 105Na: danke für deine Erklärung.

nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. März 2023, 09:55:51
Gestern vor 48 Jahren gingen die 105N in Betrieb. Aus diesem Anlass zeigt MPK einige Fotos von 105ern: https://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,10201,wagony-105n-kursuja-w-krakowie-od-48-lat.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 02. März 2023, 12:11:34
Wie lange sollen noch die Wiener E1-c3 und Konstal fahren.
Und gibt es schon einen ungefähren Termin für die Eröffnung der neuen Straßenbahnstrecken?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 02. März 2023, 12:21:15
Wie lange sollen noch die Wiener E1-c3 und Konstal fahren.
Und gibt es schon einen ungefähren Termin für die Eröffnung der neuen Straßenbahnstrecken?

Wenn das jemand wüsste, stünde es schon längst da.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. März 2023, 14:09:03
Wie lange sollen noch die Wiener E1-c3 und Konstal fahren.
Und gibt es schon einen ungefähren Termin für die Eröffnung der neuen Straßenbahnstrecken?

Wenn das jemand wüsste, stünde es schon längst da.

Richtig.

Die Strecke nach Górka Narodowa soll im Sommer eröffnet werden. Zum Thema Wagenpark kann ich derzeit sagen, dass Stadler im Moment nicht liefert und auch die zuletzt gelieferten Lajkonik II noch immer nicht im Linienbetrieb sind.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. März 2023, 09:08:20
Ab Samstag (11.03.) wird das äußere Schleifengleis der Os. Piastów saniert. Die Arbeiten sollen ca. 3 Wochen dauern. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linie 21: Von Pleszów bis Dunikowskiego auf Stammstrecke, weiter via Rondo Piastowskie - Mistrzejowice

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. März 2023, 20:00:24
Heute hatte ich Zeit und konnte ein paar Fotos machen.

[attach=1]
Ein ex-Düsseldorfer als 1er unterwegs zur temporären Endstation Wańkowicza, wo es keine Schleife gibt, weshalb Zweirichtungswagen notwendig sind.

[attach=2]
Ein Dreiwagenzug beim Einbiegen in die Starowiślna.

[attach=3]
Ein NGT6 als 13er auf der Most Piłsudskiego (Piłsudskibrücke).

[attach=4]
Am 10er fahren seit gestern Lajkonik II. Im Hintergrund Kościół św. Trójcy (Dreifaltigkeitskirche).

[attach=5]
Ich wartete hier auf den Nevelo, der seit einigen Monaten am 10er im Einsatz ist.

[attach=6]
Da jetzt schon länger keine Lajkonik II geliefert wurden, wird aus dem Plan, die E1+c3 nur noch auf Verstärkerlinien fahren zu lassen, vorerst einmal nichts. Ursprünglich war geplant im Laufe des 1. Quartals die ex-Wiener in Nowa Huta zusammenzuziehen und in weiterer Folge nur noch auf Hauptverkehrszeitverstärkern fahren zu lassen. Der 22er ist aber ohnehin die letzte Linie, die rein mit E1+c3 betrieben wird.

[attach=7]
Ich wartete hier auch auf einen 105Na-Dreiwagenzug.

[attach=8]
Die Eisenbahnbrücke ist fast fertig. Zufällig gelang mir dieses Bild. Eine EP09 zieht einen Fernzug Richtung Osten, wahrscheinlich nach Przemyśl Główny, an der ukrainischen Grenze.

[attach=9]
Ich wartete hier auch noch auf den einzigen modernisierten N8, der immer noch ein Zweirichtungswagen ist. Seit einigen Wochen (?) hat der Wagen, der ursprünglich in Essen zu Hause war, neue Stromabnehmer. Vorher hatte er ähnliche Halbscherenstromabnehmer wie z.B. die Cobra Tram in Zürich.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 10. März 2023, 10:52:12
Mit #HY728 wurde heute der 17. Lajkionik II geliefert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Haselnuss am 11. März 2023, 17:15:57
Wie sind dann die Nummergruppen, wenn dann alle Lajkonik II ausgeliefert sind?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 12. März 2023, 08:29:13
Kraków und seine Einwohner mussten in der Vergangenheit viel erleiden: hier SN1 + 552 der Linie 3 am Rynek Podgórski bei der Einfahrt in das Ghetto 1942 (Quelle: fortepan.hu). Auf der zweisprachigen Tafel stand in deutsch folgendes: "JUDENWOHNBEZIRK Fahrzeuge ohne Aufenthalt durchfahren! Betreten u. Verlassen des Judenwohnbezirkes für Juden u. Nichtjuden nur mit Passierschein gestattet.

nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 12. März 2023, 10:33:45
Kraków und seine Einwohner mussten in der Vergangenheit viel erleiden: hier SN1 + 552 der Linie 3 am Rynek Podgórski bei der Einfahrt in das Ghetto 1942 (Quelle: fortepan.hu). Auf der zweisprachigen Tafel stand in deutsch folgendes: "JUDENWOHNBEZIRK Fahrzeuge ohne Aufenthalt durchfahren! Betreten u. Verlassen des Judenwohnbezirkes für Juden u. Nichtjuden nur mit Passierschein gestattet.

Dazu ein Vergleichsbild von heute (Q: Google Street View):

[attach=1]
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 12. März 2023, 21:23:13
Wie sind dann die Nummergruppen, wenn dann alle Lajkonik II ausgeliefert sind?

Genau weiß ich es nicht, da ich mir nicht bekannt ist, wie viele Wagen den beiden Betriebsbahnhöfen zugeteilt werden. In Nowa Huta beginnt es bei HY701, in Podgórze bei RY825.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 12. März 2023, 21:58:07
Wie sind dann die Nummergruppen, wenn dann alle Lajkonik II ausgeliefert sind?

Genau weiß ich es nicht, da ich mir nicht bekannt ist, wie viele Wagen den beiden Betriebsbahnhöfen zugeteilt werden. In Nowa Huta beginnt es bei HY701, in Podgórze bei RY825.
Die Lajonik II beginnen in Podgorze doch erst ab RY875?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 12. März 2023, 22:02:12
Ausgemustert wurden die Konstal HZ246+247.
HZ246 + HZ247 sind weiterhin im Wagenstand.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 12. März 2023, 23:49:15
Die Lajonik II beginnen in Podgorze doch erst ab RY875?

Richtig, ab RY825 sind die Lajkonik der ersten Generation. Danke für die Korrektur.

Gestern ging übrigens RY878 am 24er in Betrieb.

Wagennummer   Liniendebüt   Linie
RY875   24.12.   18
HY708   24.11.   9
HY727   24.11.   9
HY701     
RY876   23.12.   18
HY703   8.12.   9
HY705   19.12.   9?
HY706   02.01.   9
HY704   19.12.   9?
HY702   22.12.   14
HY707   31.12.   9
RY877   31.12.   18
RY878  11.03.23  24
HY710     
HY709     
RY884     
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 13. März 2023, 07:20:13
Die Lajonik II beginnen in Podgorze doch erst ab RY875?

Richtig, ab RY825 sind die Lajkonik der ersten Generation. Danke für die Korrektur.   
Danke!

RW150 + RB550 (Lo 4486 + Lo 1156) werden skartiert.
Dieser Zug wurde reaktiviert und ist derzeit am 22er (https://tomekzaw.pl/ttss/routes/22) unterwegs!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 13. März 2023, 08:51:17
RW150 + RB550 (Lo 4486 + Lo 1156) werden skartiert.
Dieser Zug wurde reaktiviert und ist derzeit am 22er (https://tomekzaw.pl/ttss/routes/22) unterwegs!

Kann es nicht sein, dass nur der GPS-Sender weiterverwendet wird und nicht an die korrekte Wagennummer angepast wurde?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 13. März 2023, 09:22:35
RW150 + RB550 (Lo 4486 + Lo 1156) werden skartiert.
Dieser Zug wurde reaktiviert und ist derzeit am 22er (https://tomekzaw.pl/ttss/routes/22) unterwegs!

Kann es nicht sein, dass nur der GPS-Sender weiterverwendet wird und nicht an die korrekte Wagennummer angepast wurde?
Möglich wäre von den E1+c3 nur RW134+RB554, nur war der Zug schon seit knapp vier Wochen nicht mehr in Betrieb. RW150+RB550 waren bislang nicht endgültig (https://www.psmkms.krakow.pl/ciekawostki/krakowski-tabor/1218-zajezdnia-podgorze) ausgemustert, waren bzw. sind aber seit einiger Zeit zur Ausmusterung vorgesehen (gewesen?)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 13. März 2023, 10:30:33
RW150 + RB550 (Lo 4486 + Lo 1156) werden skartiert.
Dieser Zug wurde reaktiviert und ist derzeit am 22er (https://tomekzaw.pl/ttss/routes/22) unterwegs!

Kann es nicht sein, dass nur der GPS-Sender weiterverwendet wird und nicht an die korrekte Wagennummer angepast wurde?
Möglich wäre von den E1+c3 nur RW134+RB554, nur war der Zug schon seit knapp vier Wochen nicht mehr in Betrieb. RW150+RB550 waren bislang nicht endgültig (https://www.psmkms.krakow.pl/ciekawostki/krakowski-tabor/1218-zajezdnia-podgorze) ausgemustert, waren bzw. sind aber seit einiger Zeit zur Ausmusterung vorgesehen (gewesen?)

Da ich heute von zu Hause aus arbeite und Zeit habe, habe ich nachgeschaut. Der Zug wurde tatsächlich reaktiviert. Ich kann später ein Foto hochladen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 13. März 2023, 10:58:04
Gibt es eigentlich eine aktuelle Übersicht zu den Krakauer Fahrzeugen? Das hier (http://www.kmk.krakow.pl/sgp_e1_spis.html) wird offensichtlich nicht mehr gepflegt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 13. März 2023, 11:16:38
Foto gerne, und danke fürs Bestätigen @Konstal105Na. Vielleicht wurde dafür RW134+RB554 endgültig abgestellt, weißt du ob der einen gröberen Defekt hat?

Gibt es eigentlich eine aktuelle Übersicht zu den Krakauer Fahrzeugen? Das hier (http://www.kmk.krakow.pl/sgp_e1_spis.html) wird offensichtlich nicht mehr gepflegt.
Diese beiden Seiten scheinen recht aktuell zu sein:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 13. März 2023, 19:34:43
Anbei nun das Foto.

[attach=1]
Das bereits abgestellte Gespann ist wieder im Linienbetrieb und fährt in die Haltestelle Hala Targowa (Markthalle) ein.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. März 2023, 09:56:54
Kraków und seine Einwohner mussten in der Vergangenheit viel erleiden: hier SN1 + 552 der Linie 3 am Rynek Podgórski bei der Einfahrt in das Ghetto 1942 (Quelle: fortepan.hu). Auf der zweisprachigen Tafel stand in deutsch folgendes: "JUDENWOHNBEZIRK Fahrzeuge ohne Aufenthalt durchfahren! Betreten u. Verlassen des Judenwohnbezirkes für Juden u. Nichtjuden nur mit Passierschein gestattet.

Dazu ein Vergleichsbild von heute (Q: Google Street View):

(Dateianhang Link)

Weil es dazu passt. Eine Luftaufnahme vom Rynek Podgórski: https://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=63781&sessionid=illsvlsk0minc4uqi6he0prh87

Die Einfahrt in das von den Nazis angelegte Ghetto befand sich links neben dem gelben Gebäude, in dem einst das Rathaus von Podgórze war. Heute befindet sich hier die Bezirksvertretung des XIII. Bezirks Podgórze.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: denond am 14. März 2023, 10:43:13
Gestern ging übrigens RY878 am 24er in Betrieb.

...ist das der 13. Lajkonik aus der neuen Serie?

Danke für eine Antwort und
LG
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. März 2023, 11:23:57
Gestern ging übrigens RY878 am 24er in Betrieb.

...ist das der 13. Lajkonik aus der neuen Serie?

Ja, geht aus der Tabelle oben hervor.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. März 2023, 17:12:18
Ich hatte heute Zeit und habe unter anderem den umgeleiteten 21er dokumentiert.

[attach=1]
Solo-E1 sieht man in der Regel nur noch in Nowa Huta. Hier einer von fünf am 16er am Plac Centralny.

[attach=2]
Blick in die Gegenrichtung. Ein 105Na-Gespann als 21er.

[attach=3]
Nach langem sah ich heute wieder einmal einen Solo-E1 am 21er. Das Zieldisplay hat auch schon bessere Tage gesehen.

[attach=4]
Ein 16er und ein 21er in den Einstiegshaltestellen in Mistrzejowice. Im Hintergrund Kościół św. Maksymiliana Marii Kolbego (St.-Maximilian-Maria-Kolbe-Kirche).

[attach=5]
Die 105er nähern sich der Schleife. 105Na sieht man sonst planmäßig nicht am Ast nach Mistrzejowice.

[attach=6]
Ein Gruppenbild. Der Fahrer fragte mich, was denn so bessonders an diesem 105er sei. Er ist doch komplett vom Rost zerfressen. Danach haben wir ein wenig gefachsimpelt.

[attach=7]
Danach ging es zur Schleife Os. Piastów. Einer von fünf 105Na-Dreiwagenzügen mit LEDs.

[attach=8]
Großteils liegt bereits das neue Gleis in der äußeren Schleife. Ein Arbeiter macht gerade eine Pause.

[attach=9]
Ein weiterer 105Na am 52er.

[attach=10]
Ein Dreiwagenzug fährt in die Einstiegshaltestelle ein.

[attach=11]
In der Broniewskiego gelang mir diese Aufnahme eines Lajkonik II am 14er.

[attach=12]
Zugsbegegnung in der Mikołajczyka.

[attach=13]
Natürlich wartete ich hier auch auf einen Dreiwagenzug.

[attach=14]
In Wieczysta sah ich zufällig diesen EU8N, der als Reservezug am 52er im Einsatz war, abgestellt. Wenig später rückte der Zug aus.

[attach=15]
Am Rondo Mogilskie passte ich noch diesen E1+c3 am 49er ab.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. März 2023, 17:16:36
Kommenden Samstag (01.04.) gibt es notdürftige Sanierungsarbeiten am Ast nach Sawlator. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 2 und 6: eingestellt

Linie 1: Ab ca. 6 Uhr von Wańkowicza bis Filharmonia auf Stammstrecke, weiter via Uniwersytet Jagielloński - Cichy Kącik

Linie 72: Mały Płaszów - Dworzec Płaszów Estakada - Limanowskiego - Korona - Stradom - Wawel - Plac Wszystkich Świętych - Filharmonia - Teatr Bagatela - Teatr Słowackiego - Lubicz - Cmentarz Rakowicki, Intervall 20 Minuten

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 03. April 2023, 20:11:58
Konstal 105Na 802 + 8xx der Linie 3; die Klosterschwester ging lieber zu Fuß (Foto: DeanM66A, 09.04.2009).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. April 2023, 15:29:35
Mit HY730 kam gestern der 18. Lajkonik II nach Krakau. Diesmal wurde er gleich nach Nowa Huta geliefert und nicht wie sonst nach Podgórze. Gleichzeitig ging mit RY884 der 14. Lajkonik II in den Linienbetrieb (Linie 18).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 04. April 2023, 15:52:24
Das bereits abgestellte Gespann ist wieder im Linienbetrieb und fährt in die Haltestelle Hala Targowa (Markthalle) ein.

Wenn der GPS-Sender des Zuges nicht defekt ist, war die Reaktivierung allerdings nur eine Eintagsfliege.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 04. April 2023, 15:55:10
Das bereits abgestellte Gespann ist wieder im Linienbetrieb und fährt in die Haltestelle Hala Targowa (Markthalle) ein.

Wenn der GPS-Sender des Zuges nicht defekt ist, war die Reaktivierung allerdings nur eine Eintagsfliege.
Es sieht so aus, auf den E1-Kursen am 13er und 22er fuhr er seitdem nicht mehr. Er wurde außerdem an diesem Tag nach einigen Stunden gegen den nächsten E1+c3 getauscht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. April 2023, 16:09:51
Das bereits abgestellte Gespann ist wieder im Linienbetrieb und fährt in die Haltestelle Hala Targowa (Markthalle) ein.

Wenn der GPS-Sender des Zuges nicht defekt ist, war die Reaktivierung allerdings nur eine Eintagsfliege.
Es sieht so aus, auf den E1-Kursen am 13er und 22er fuhr er seitdem nicht mehr. Er wurde außerdem an diesem Tag nach einigen Stunden gegen den nächsten E1+c3 getauscht.

Stimmt, das wollte ich damals sogar hier schreiben. Am Nachmittag wurde der Zug eingezogen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: E1aufdem60er am 04. April 2023, 16:18:15
Wie schaut es aktuell mit dem E1-Auslauf aus?

Auf welchen Linien sind noch Solo E1/E1-c3 unterwegs?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. April 2023, 17:07:45
Wie schaut es aktuell mit dem E1-Auslauf aus?

Auf welchen Linien sind noch Solo E1/E1-c3 unterwegs?

E1+c3 fahren auf den Linien
13 (3 Züge nur zur Hauptverkehrszeit mit 105Na und NGT6, außerhalb der Hauptverkehrszeit nur NGT6)
22 (gesamter Auslauf an Werktagen, die hälfte des Auslaufes an Wochenenden)
44 (Linie verkehrt nur zur Hauptverkehrszeit, großteils E1+c3, ein, zwei 105Na)
49 (Linie verkehrt nur zur Hauptverkehrszeit, meist nur ein, bis zwei Züge, ansonsten 105Na und EU8N)

Solo-E1 fahren nur noch auf der Linie 16 (verkehrt nur werktags) und hin und wieder am 21er.

Eine Übersicht in Echtzeit findet man hier: https://tomekzaw.pl/ttss/routes/vehicles

Da die Seite recht viel kann, aber nur auf polnisch ist, habe ich damals eine Anleitung geschrieben: https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg417983;topicseen#msg417983

Die Solo-E1 haben großteils keinen GPS-Sender und sind daher auf der Seite kaum sichtbar.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 05. April 2023, 06:52:35
Solo-E1 fahren nur noch auf der Linie 16 (verkehrt nur werktags) und hin und wieder am 21er.
Am 21er fuhr in den letzten Tagen regelmäßig HW101, nur hat er bis auf eine Ausnahme nie den ganzen Tag durchgehalten und musste immer getauscht werden.

Die Solo-E1 haben großteils keinen GPS-Sender und sind daher auf der Seite kaum sichtbar.
HW101 ist soweit ich das überblickt habe, der einzige Solo-E1 mit GPS-Sender.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: E1aufdem60er am 06. April 2023, 02:29:25
Danke für die Informationen @Konstal 105Na @t12700!

Da aktuell in Polen Osterferien sind - wie stark wird der E1-Auslauf beeinflusst?

Eine weitere Frage: warum fährt die Linie 22 nicht mehr zum Kopiec Wandy?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. April 2023, 09:02:54
Da aktuell in Polen Osterferien sind - wie stark wird der E1-Auslauf beeinflusst?

Am 07. und 11.04. (Karfreitag und Dienstag nach Ostern) verkehren die Linien 44 und 49 nicht. Ansonsten sollte sich im E1-Auslauf nichts ändern.

Eine weitere Frage: warum fährt die Linie 22 nicht mehr zum Kopiec Wandy?

Um eine zweite Linie in Wzgórza Krzesławickie zu haben. Das könnte man zwar auch theoretisch mit dem 5er, aber der ist ohnehin schon länger baustellenbedingt eingestellt.


Am 16.04. ist Barmherzigkeitssonntag und traditionell finden an diesem Tag Gottesdienste im Sanktuarium Bożego Miłosierdzia (Heiligtum der Göttlichen Barmherzigkeit) statt. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 8, 10: Intervallverdichtung auf 10 Minuten (von 7-20 Uhr)

Linie 24: Von 7-20 Uhr eingestellt

Linie 42: Os. Piastów - Rondo Kocmyrzowskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Lubicz - Teatr Słowackiego - Poczta Główna - Starowiślna - Stradom - Rondo Grunwaldzkie - Łagiewniki - Sanktuarium Bożego Miłosierdzia - Kurdwanów, verkehrt von 7-20 Uhr, Intervall 10 Minuten, in der Nacht von 15. auf 16.04. gibt es jeweils einen Nachtkurs von beiden Schleifen.

Linie 48: Bronowice Małe - Teatr Bagatela - Teatr Słowackiego - Westerplatte - Starowiślna - Plac Bohaterów Getta - Bieżanowska - Kurdwanów - Sanktuarium Bożego Miłosierdzia - Borek Fałęcki, verkehrt von 7-20 Uhr, Intervall 20 Minuten.

Linie 50: Intervallverdichtung auf 10 Minuten von 8-20 Uhr, alle Kurse verkehren nach Borek Fałęcki


Ich gehe davon aus, dass am 22er wieder 105Na-Dreiwagenzüge verkehren werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 06. April 2023, 21:30:07
Ausgemustert wurden der E1 HW173 und der HB551.

Der HW 151 fährt jetzt solo.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Elin Lohner am 06. April 2023, 21:51:40
Ausgemustert wurden der E1 HW173 und der HB551.
Sind 4664 und 1196.

Zitat
Der HW 151 fährt jetzt solo.
Dabei handelt es sich um 4725.

Edit:
Da ich es erst jetzt gelesen habe:
Der E1 HW 171 wurde ausgemustert.
Dabei handelt es sich um 4691.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. April 2023, 10:11:20
Neben den oben erwähnten Veränderungen bei den E1, hatte gestern HY710 sein Debüt am 14er. Damit sind 15 Lajkonik II im Linienbetrieb.

Gut möglich, dass HW172 demnächst ebenfalls ausgemustert wird. 
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 16. April 2023, 11:08:28
Der RW150+RB550 wurde wieder abgestellt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 17. April 2023, 10:07:37
Einweihung der Linie 6 mit SN1 48 in Płaszów 1938 (Foto: NAC Narodowe Archiwum Cyfrowe).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. April 2023, 18:51:33
Gestern verkehrten, wie erwähnt, anlässlich des Barmherzigkeitssonntags zwei Sonderlinien.


[attach=1]
Wie die letzten Jahre auch verkehrte wieder die Linie 42. Neu ist allerdings, dass über die Neubaustrecke, die sogenannte Trasa Łagiewnicka (Łagiewnikitrasse) nun das Sanktuarium Bożego Miłosierdzia (Heiligtum der Göttlichen Barmherzigkeit) besser erschlossen ist. Somit verteilen sich die Fahrgäste besser. Man erreicht das Gotteshaus nun über die Haltestelle Łagiewniki SKA (einst Sanktuarium Bożego Miłosierdzia) und die neue, im Tunnel befindliche Haltestelle Sanktuarium Bożego Miłosierdzia. Hier sehen wir einen Krakowiak als 42er bei der Einfahrt in die Haltestelle Sanktuarium Bożego Miłosierdzia. Es wurde extra ein Absperrband angebracht, damit die Leute nicht über das Gleis laufen. Als ich dieses Foto machte, war gerade eine Messe und es standen auch viele Leute außerhalb der Kirche und verfolgten den Gottesdienst via Lautsprecher. 

[attach=2]
An der gleichen Stelle ein Lajkonik als 48er. Während der 48er mit Lajkonikgarnituren betrieben wurde, konnte man am 42er Krakowiaki antreffen.

[attach=3]
Nahe der Haltestelle Turowicza ist diese nette Fotostelle. Ein Krakowiak als 42er unterwegs nach Kurdwanów.

[attach=4]
Gefolgt von einem 48er nach Bronowice Małe. Hier standen einige Hobbykollegen unter anderem auch ein mir bekannter, mit dem ich mich auch immer wieder über Musik austausche.

[attach=5]
Der 10er wurde rein mit Krakowiaki betrieben. Der Turm links gehört zum Centrum Jana Pawła II (Johannes-Paul-II-Zentrum).

[attach=6]
Danach ging es zur Haltestelle Wiadukty, wo ich diesen 4er ablichten konnte. Ich stehe hier auf aufgeschütteter Erde.

[attach=7]
[attach=8]
[attach=9]
[attach=10]
[attach=11]
So sieht es hier derzeit aus. Die im Nichts endenden Gleise waren einst die Strecke der Linien 1 und 5.

[attach=12]
Der 22er wurde im Mischbetrieb 105Na-Dreiwagenzüge und Lajkoniki geführt (je vier Züge). Die E1+c3 wurden somit von Dreiwagenzügen ersetzt. Damit waren gestern keine E1+c3 im Einsatz. Auch die 105er spielten gestern nur noch eine Nebenrolle. Die Hauptlast trugen Krakowiaki und Lajkoniki. Ich nehme an, dass gestern die letzte Möglichkeit war, 105Na-Dreiwagenzüge auf der Schnürstelle zu fotografieren.

[attach=13]
Eine Perspektive, die es nur dank der Bauarbeiten gibt.

[attach=14]
Auch dieses Motiv wäre ohne Bauarbeiten nicht möglich.

[attach=15]
Dieser EU8N ist als Pociąg Rezerwowy (Reservezug) unterwegs. Er fuhr nach Wzgórza Krzesławickie als 22er. Das ist ein Wagen der sogenannten Rezerwa Czynna (wörtlich Aktive Reserve). Dabei handelt es sich um eine Art Bereitschaft. Es sind einige Züge im Netz abgestellt, die bei Bedarf einen Schadhaften Zug ersetzen, bis ein Tauschzug verfügbar ist. Bei Großveranstaltungen wie gestern (auch zu Allerheiligen sieht man das oft) werden diese Reservezüge aber auch zusätzlich als Verstärker auf eine Linie geschickt. Das war auch der Grund für den Einsatz dieses EU8N.

[attach=16]
Ich wartete hier natürlich auch auf einen 105er mit Tafeln. Im Hintergrund der Turm der Kościół Bożego Miłosierdzia (Barmherzigkeitskirche). Wahrscheinlich wird im Sommer der Ast nach Wzgórza Krzesławickie gesperrt. Ich gehe nicht davon aus, dass bis Allerheiligen die Strecke für die Straßenbahn befahrbar sein wird. Somit wird der Straßenbahnverkehr wohl weniger üppig ausfallen, als sonst. Die 105Na-Dreiwagenzüge werden damit wohl auch fehlen, bzw. womöglich nur 2-3 aus Podgórze im Einsatz sein. Aber das ist reine Spekulation.

[attach=17]
Der 52er wurde gestern nicht wie üblich mit Krakowiaki und 105Na-Dreiwagenzügen betrieben, sondern mit Lajkoniki und NGT8. Hier ein NGT8 in der Lubicz.

[attach=18]
Ich konnte dann auch noch beim Eisenbahnviadukt einen Dreiwagenzug abpassen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 17. April 2023, 18:55:15
Die im Nichts endenden Gleise waren einst die Strecke der Linien 1 und 5.
Danke für die Fotos – und :o wow: Das ist nicht nur nicht wiederzuerkennen, sondern ich könnt' es ohne Kontext nicht einmal ansatzweise verorten :o
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Bimdose am 17. April 2023, 21:11:09
Noch ein kleiner Nachschlag, weil es um die Baustellenansicht ging und ein Danke an Konstal für die tolle Polen-Berichterstattung.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Bimdose am 17. April 2023, 21:12:52
Der sollte es sein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. April 2023, 21:50:34
Noch ein kleiner Nachschlag, weil es um die Baustellenansicht ging und ein Danke an Konstal für die tolle Polen-Berichterstattung.

Dann warst du das gestern mit der Videokamera und dem Stativ? Veröffentlichst du irgendwo deine Videos?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 17. April 2023, 22:55:10
Danke für eure tollen Eindrücke, Konstal am 22er sind in der Tat eine Rarität! :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. April 2023, 09:07:18
Danke für eure tollen Eindrücke, Konstal am 22er sind in der Tat eine Rarität! :)

Naja, in den letzten Jahren sind am Barmherzigkeitssonntag am 22er immer Dreiwagenzüge gefahren. Letztes Jahr waren zudem auch noch bei Veranstaltungen Dreiwagenzüge auf der Linie 22 im Einsatz. So selten sieht man 105Na am 22er also auch nicht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Bimdose am 18. April 2023, 09:39:03
Huch, ertappt! Das mit dem Stativ war wohl ich. Wenn ich wieder mal in Krakow bin, müssen wir mal auf ein Bier gehen!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 18. April 2023, 12:24:18
Danke für eure tollen Eindrücke, Konstal am 22er sind in der Tat eine Rarität! :)

Naja, in den letzten Jahren sind am Barmherzigkeitssonntag am 22er immer Dreiwagenzüge gefahren. Letztes Jahr waren zudem auch noch bei Veranstaltungen Dreiwagenzüge auf der Linie 22 im Einsatz. So selten sieht man 105Na am 22er also auch nicht.
Da hast du natürlich recht, das hatte ich nicht mehr ganz im Kopf. Selten sind sie in letzter Zeit jedenfalls geworden, Dreiwagenzüge gibt es ja sonst planmäßig nur mehr am 52er.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. April 2023, 10:16:43
Letzten Montag fand ein Treffen zwischen der Stadt und Einwohnern des Bezirks Prądnik Biały statt. Es wurde das Linienkonzept im Zuge der Straßenbahnverlängerung nach Górka Narodowa bekanntgegeben. Es sind weitere Termine geplant, wo die Anrainer sich informieren und Wünsche äußern können.

Der Vorschlag sieht bzgl. Straßenbahn folgendes vor:

Die Linien 18 und 50 und sollen bis Górka Narodowa verlängert werden. Ansonsten ändert sich am Linienverlauf nichts. Auch das Intervall bleibt gleich (Linie 18 alle 7,5 Minuten, Linie 50 alle 5 Minuten), was im Prinzip einem Intervall von ca. 3 Minuten entspricht. Bei Bedarf ist geplant eine dritte Straßenbahnlinie nach Górka Narodowa zu führen.

Ich bin etwas überrascht, dass man nicht auch noch den 3er verlängert.

https://ztp.krakow.pl/wszystkie-aktualnosci/transport-publiczny/propozycja-zmian-w-kmk-po-uruchomieniu-nowej-trasy-tramwajowej-do-gorki-narodowej.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. April 2023, 11:48:44
Vom 24.04. bis 02.05. gibt es Bauarbeiten am Ast nach Bronowice. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 4, 8, 24: bis Bronowice gekürzt

Linie 13: Von Nowy Bieżanów bis Teatr Bagatela auf Stammstrecke, weiter Stary Kleparz - Nowy Kleparz - Dworzec Towarowy

Als Schienenersatzverkehr wird die Linie 708 Bronowice Małe - Biprostal eingerichtet.

Es wird außerdem eine temporäre Ausstiegshaltestelle vor der Einfahrt in die Schleife Bronowice eingerichtet.


Zudem ist geplant das äußere Schleifengleis in Bronowice Małe zu tauschen. Daher wird bis 14.05. die Schleife nicht zur Gänze befahrbar sein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. April 2023, 09:28:45
Es wurde endlich die Modernisierung des Astes nach Salwator ausgeschrieben. Die Bauarbeiten sollen 12 Monate dauern. Groß ändern wird sich an der Gleiskonfiguration nichts, außer dass die Haltestellen Komorowskiego und Salwator (die Haltestelle vor der Schleifeneinfahrt) eine erhöhte Fahrbahn erhalten werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 28. April 2023, 16:07:51
Eine aktuelle Aufnahme: HL 406 der Linie 2 beim Teatr Słowackiego bei Kaiserwetter (Foto: Ed's Bus Photos, 22.04.2023).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 28. April 2023, 22:21:27
Anbei noch aktuellere Aufnahmen von heute.

[attach=2]
Ein Krakowiak als 4er in der temporären Ausstiegshaltestelle Bronowice. Diese ermöglicht den Fahrgästen ein "bahnsteiggleiches Umsteigen" in den Schienenersatzverkehr. Normalerweise steigen die Fahrgäste von Linien die in Bronowice enden, in der Schleife aus. Die meisten Krakowiaki und einige NGT6 haben jetzt den Zusatz "Trasa Skrócona" (wörtlich Trasse/Strecke gekürzt) am Display. Zudem ist die Endstation in Blockschrift angegeben.

[attach=3]
Krakowiaki sieht man in der Schleife Bronowice planmäßig selten.

[attach=4]
In der Basztowa, genauer gesagt zwischen Teatr Bagatela und Stary Kleparz ist dieser 24er unterwegs.

[attach=5]
Der 405N kam auch vorbei.

[attach=6]
Ich wartete hier auf 105Na und E1+c3 am 13er, da diese Typen hier planmäßig nicht vorbeikommen.

[attach=7]
Dieser E1+c3 fährt seinen ersten Nachmittagskurs zum Dworzec Towarowy (Güterbahnhof).

[attach=8]
Die 105er kommen zurück.

[attach=9]
15 Minuten später kam der E1+c3.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 29. April 2023, 07:59:55
Die Linie 21 wurde auf EU8N umgestellt. Auch am 49er sind die E1-c3 verschwunden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 29. April 2023, 09:17:54
Die Linie 21 wurde auf EU8N umgestellt.
Genau, daher fährt dort auch heute wieder HW101, wie so ziemlich jeden Tag die letzten Wochen! ::)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 29. April 2023, 09:32:13
Die Linie 21 wurde auf EU8N umgestellt.
Genau, daher fährt dort auch heute wieder HW101, wie so ziemlich jeden Tag die letzten Wochen! ::)

Der wird ab und zu am 21er fahren aber Planmäßig sollen nur mehr EU8N drauf sein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 29. April 2023, 10:26:44
Die Linie 21 wurde auf EU8N umgestellt.
Genau, daher fährt dort auch heute wieder HW101, wie so ziemlich jeden Tag die letzten Wochen! ::)

Der wird ab und zu am 21er fahren aber Planmäßig sollen nur mehr EU8N drauf sein.
Seit wann?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. April 2023, 10:36:57
Die Linie 21 wurde auf EU8N umgestellt.
Genau, daher fährt dort auch heute wieder HW101, wie so ziemlich jeden Tag die letzten Wochen! ::)

Am Donnerstag waren am 21er nur EU8N im Einsatz und es wird spekuliert, dass in Zukunft auf dieser Linie keine Hochflurfahrzeuge mehr fahren sollen. Die Idee ist, dass man freigewordene EU8N vom 2er und 20er abzieht. Die EU8N sollen auf genannten Linien durch NGT6 ersetzt werden, welche von den Linien 9 und 10 kommen, wo nur NGT8 und Lajkoniki fahren sollen. 
Schade, dass man heute, am Wochenende bereits wieder zumindest einen Hochflurwagen auf dieser Linie hat. Ein weiterer Kurs ist derzeit nicht im Fahrgastinfosystem, der könnte also auch ein Solo-E1 oder ein 105Na sein.

Angeblich hat Nowa Huta drei Lajkonik II abgenommen. Die sollten somit demnächst in Betrieb gehen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 29. April 2023, 16:01:36
Ein schönes Postkartenmotiv von 1909 mit dem hier als "Rondel" bezeichneten Barbakan; näheres unter https://pl.wikipedia.org/wiki/Barbakan_w_Krakowie (https://pl.wikipedia.org/wiki/Barbakan_w_Krakowie). Das Bild dokumentiert eine Zugskreuzung der Schmalspurtramway; der Wagen im Hintergrund passiert gleich das Florianertor.

LG nord22 
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Cracovian_E1 am 30. April 2023, 08:59:28
Am 28. April wurde HW172 aus dem Stand genommen. Er war der letzte E1 mit alten Fenstern und alter Elektrik. HW101 hat teilweise neue Elektrik verbaut, und ist weiterhin auf Achse - später als Museumswagen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Elin Lohner am 30. April 2023, 09:02:35
Am 28. April wurde HW172 aus dem Stand genommen. Er war der letzte E1 mit alten Fenstern und alter Elektrik.
Dabei handelt es sich um den E1 4688.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 01. Mai 2023, 11:48:26
Ausgemustert wurden folgende Züge:

HW 122 + HB 522
RW 150 + RB 550
HB 520

Konstal 105Na

HZ 258 + HZ 259

Der HW 120 fährt jetzt Solo.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Elin Lohner am 01. Mai 2023, 12:02:24
Ausgemustert wurden folgende Züge:

HW 122 + HB 522
RW 150 + RB 550
HB 520
Dabei handelt es sich um folgende ehemalige Wiener Fahrzeuge:

4636 + 1279
4486 + 1156
1271
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 01. Mai 2023, 16:19:06
Auch heute verkehren E1 in Krakau: HW 135 der Linie 21 in der aleja Solidarności (Foto: Rafał Kurtyka, 01.05.2023).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 01. Mai 2023, 21:08:25
HW 123 + HB 523 der Linie 22 in der ulica Ujastek vor dem lieblichen Panorama blühender Bäume (Foto: Rafał Kurtyka, 01.05.2023).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. Mai 2023, 09:22:36
In den letzten Tagen wurden zwei weitere Lajkonik II geliefert. Am 29.04. kam mit HY729 der 20. Wagen dieses Typs nach Krakau. am 01.05. wurde trotz Feiertages RY886 gelifert. Damit sind derzeit 21 Lajkonik II in Krakau. Liniendebüt gab es in den letzten Tagen keines.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Cracovian_E1 am 05. Mai 2023, 09:27:26
Zwei Stadler Tango Premieren heute am 14er: HY709 & HY730 :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. Mai 2023, 11:35:20
Zwei Stadler Tango Premieren heute am 14er: HY709 & HY730 :)

Außerdem wurde gestern mit RY885 der 22. Lajkonik II geliefert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 06. Mai 2023, 20:04:58
Am 28.07.2016 wurde Papst Franziskus anlässlich des Weltjugendtags mit dem eigens neu folierten Wagen RG 914 nach Blonia befördert (Foto: gazetakrakowska.pl). Eine Bildergalerie gibt es unter https://gazetakrakowska.pl/dokladnie-rok-temu-papiez-franciszek-na-blonia-przyjechal-tramwajem-rok-po-sdm/ar/10456412 (https://gazetakrakowska.pl/dokladnie-rok-temu-papiez-franciszek-na-blonia-przyjechal-tramwajem-rok-po-sdm/ar/10456412).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. Mai 2023, 12:26:46
Die Museumssaison beginnt dieses Jahr am 04.06. und dauert bis 24.09. Details folgen noch.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Mai 2023, 10:25:54
HY729 hat heute seinen Ersteinsatz am 9er.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. Mai 2023, 10:51:57
Nachtrag: Auch der HY728 hatte gestern sein Liniendebüt und zwar am 50er.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: denond am 10. Mai 2023, 07:56:52
Nachtrag: Auch der HY728 hatte gestern sein Liniendebüt und zwar am 50er.

Danke wieder einmal für die Datenlieferungen. Frage: Ist 728 der 17. oder 19. Stadler?
Danke auch für eine Antwort...

LG
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 10. Mai 2023, 09:49:46
Danke wieder einmal für die Datenlieferungen. Frage: Ist 728 der 17. oder 19. Stadler?
Danke auch für eine Antwort...

Der 19. bzw. der 20. je nachdem ob der Neuzugang am 9er oder am 50er früher draußen war. Leider weiß ich nicht auf welchem Zug die beiden Lajkonik II waren.

Wagennummer   Liniendebüt    Linie
HY708      24.11.2022     9
HY727      24.11.2022     9
HY703      08.12.2022   9
HY701      13.12.2022   9
HY705      19.12.2022     9?
HY704      19.12.2022     9?
HY702      22.12.2022     14
RY876      23.12.2022     18
RY875      24.12.2022     18
HY707      31.12.2022     9
RY877      31.12.2022     18
HY706      02.01.2023     9
RY878    11.03.2023   24
RY884      03.04.2023   18
HY710      06.04.2023   14
HY709      05.05.2023   14
HY730   05.05.2023   14
HY728   08.05.2023   50
HY729   08.05.2023   9
RY886      
HY711      


Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 14. Mai 2023, 20:37:11
Winterstimmung mit HG 934 der Linie 4 in der ulica Ujastek-Łowińskiego (Foto: Rafal Kurtyka, 23.01.2022).
Nach dem Papstbesuch diente die "TRAM DEL PAPA"  2014N RG914 profanen Zwecken, hier in der ul. Lubicz am 20.07.2019 (Foto: Piotr685).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. Mai 2023, 22:23:23
Winterstimmung mit HG 934 der Linie 4 in der ulica Ujastek-Łowińskiego (Foto: Rafal Kurtyka, 23.01.2022).

Das ist bei der Kreuzung Ujastek/Łowińskiego. Der Zug ist fast zur Gänze in der Łowińksiego. Die Haltestelle im Bild heißt Elektromontaż.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. Mai 2023, 08:59:27
Letzten Mittwoch (10.05.) kam HY733 nach Krakau. Gestern wurde HY712 geliefert. Somit sind 24 Lajkonik II in Krakau.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. Mai 2023, 11:20:16
Kommenden Freitag, den 19.05. findet in Krakau die Lange Nacht der Museen statt. Aus diesem Anlass werden zwei Nachtsonderlinien (60 und 600) verkehren. Der 60er ist eine Straßenbahn-, der 600er eine Autobuslinie.

Die Linie 60 wird auf folgender Strecke fahren: Plac Centralny - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie - Dworzec Płaszów Estakada - Limanowskiego - Korona - Stradom - Wawel - Plac Wszystkich Świętych - Cichy Kącik Teatr Bagatela - Teatr Słowackiego - Poczta Główna - Starowiślna - Dajwór - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Plac Centralny

Zum Einsatz kommen 102Na+102NaD (#210+155) und T4+B4 (#127+527).


Anbei die Abfahrtszeiten von vom Plac Centralny bzw. von Cichy Kącik: https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/347001534_187187974271906_8000919107598547690_n.jpg?_nc_cat=107&ccb=1-7&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=O_3Lis5yHsQAX_P6opy&_nc_ht=scontent-waw1-1.xx&oh=00_AfAnu7XivrNYj9tCBExB4umjn4iJuaFXPdgioXwLBeCVcA&oe=6469AAC7


Am 600er wird der Ikarus 620 fahren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. Mai 2023, 22:54:19
Krakau und Posen leihen sich gegenseitig, wie schon letztes Jahr, Museumswagen. Diesmal wird ein ND (#436) gebaut von der Wagonfabrik Sanok aus Posen in Krakau während der Museumssaison unterwegs sein. Nach Posen ging der KSW-Beiwagen (#126), der einst in Graz zu Hause war (als 126B).

https://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,10282,krakow-i-poznan-znow-wymienia-sie-historycznymi-tramwajami.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. Mai 2023, 18:33:24
Heute ist mir am Weg in die Arbeit zufällig der Lindner-Triebwagen (in Krakau als SN4 bezeichnet) begegnet.

[attach=1]
Die Wagen kamen 1941 aus Eberswalde nach Krakau. Insgesamt waren 4 Stück im Dienst, welche die Nummern 150-153 erhielten. Die Wagen waren aufgrund der geringen Größe hauptsächlich als Arbeitswagen im Einsatz. Der Fahrgastbetrieb endete bereits 1948. Der letzte Wagen wurde 1972 ausgeschieden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. Mai 2023, 23:13:17
Anbei ein paar Fotos vom heutigen Museumsverkehr anlässlich der Nacht der Museen.

[attach=1]
Ich lauerte der 102er-Doppeltraktion beim Kombinat auf. Dabei entstanden auch Fotos von Einziehern, wie hier von diesen 105ern. Das Zielschild ist umgeklappt. Es handelte sich hier um einen 49er.

[attach=2]
Der E1 in Wiener Farbgebung kam auch vorbei.

[attach=3]
Ich hoffte auch auf die Tina zu treffen und da kam sie auch. Der Zug fuhr später übrigens wieder Richtung Stadt. Man sieht sehr gut, wie das Fahrzeug verspiegelt ist.

[attach=4]
Die 102Na+102NaD-Traktion beim Durchfahren der Haltestelle Kombinat.

[attach=5]
In der Haltestelle Uniwersytet Jagielloński (Jagiellonenuniversität). Die Züge fuhren leider in beide Richtungen mit dem Zielschild Plac Centralny.

[attach=6]
Ich fuhr bis zur Haltestelle Starowiślna mit. Da der 60er über Dajwór fährt, hält er die Haltestelle Starowiślna zweimal an zwei verschiedenen Orten ein (einmal in der Starowiślna in Fahrtrichtung Dajwór und einmal in der Dietla in Fahrtrichtung Rondo Grzegórzeckie).

[attach=7]
Als zweiter Zug waren die ex-Nürnberger T4+B4 unterwegs. Hier in der Haltestelle Miodowa.

[attach=8]
[attach=9]
Reger Andrang in Stradom. Die 102er waren bzw. sind es wahrscheinlich immer noch, mit großer Verspätung (über 10 Minuten) unterwegs. Die Nürnberger waren bei meiner Fahrt fast pünktlich. Da hilft die kurze Ausgleichszeit von 10 Minuten in Cichy Kącik leider auch nicht. Am Plac Centralny hat der Zug überhaupt nur 1 Minute Stehzeit, was ich aber durchaus verstehen kann, da es dort kein Überholgleis gibt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 21. Mai 2023, 23:11:58
Konstal N 22 + ND 682 + 4 ND 662 der Linie 24 am Rynek Podgórski (Foto: Wiesław Hessel, 06.01.1988). Der erste Beiwagen stammte aus Warszawa.

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. Mai 2023, 09:19:46
Am 19.05. ging mit RY886 der 20. Lajkonik II in Betrieb. Am 21.05. feierte RY885 sein Liniendebüt. Beide auf der Linie 24. Zudem kam am 20.05. mit HY734 der 25. Lajkonik II in Krakau an. Der Transport dieses Wagens sorgte für Aufsehen, da der LKW auf einem Kreisverkehr in Cedzyna bei Kielce hängen blieb und somit den Verkehr behinderte.

https://kielce.tvp.pl/69952880/na-rondzie-w-cedzynie-utknal-tramwaj-byly-ogromne-utrudnienia-zdjecia-film?fbclid=IwAR1xElV61KMTx00B6ucY2DQoNAxB4RMEqJIFYqEor8D-wPq4tgFPRre9yuM

https://radiokielce.pl/1050995/tramwaj-na-rondzie-w-cedzynie/?fbclid=IwAR380bX_NjoPo01ThCy5Jit4qJYgR9MTH2j4Wg8tI0KJjFUBx705hF9-qb0
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Cracovian_E1 am 22. Mai 2023, 10:00:49
Heute an derselben Stelle wieder das gleiche Problem - diesmal aber mit einer anderen Lajkonik-Straßenbahn... :bh:
Q: https://www.facebook.com/zmieniamy.komunikacje/posts/pfbid028YsJSUsPmMBrgDy7Dz75ipaRw6wC3vbLpZjXsrMdbPLKL7XJTMGwBsAZW5euDGLkl
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. Mai 2023, 11:21:21
Heute an derselben Stelle wieder das gleiche Problem - diesmal aber mit einer anderen Lajkonik-Straßenbahn... :bh:
Q: https://www.facebook.com/zmieniamy.komunikacje/posts/pfbid028YsJSUsPmMBrgDy7Dz75ipaRw6wC3vbLpZjXsrMdbPLKL7XJTMGwBsAZW5euDGLkl

Da fragt man sich, wer dümmer ist. Das Transportunternehmen oder die GDDKiA (das ungefähre Pendant zur ASFINAG), die die Genehmigung für diese Route erteilt.


Weil mich der Kommentar auf Facebook zum Schmunzeln gebracht hat, hier eine Übersetzung:

Wenn du glaubst du hast ein Deja Vu, aber in Wirklichkeit nicht weißt, wie du dem Chef erklären sollst, dass du schon wieder zu Spät in die Arbeit kommst, weil eine Straßenbahn einen Kreisverkehr auf der Schnellstraße blockiert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 22. Mai 2023, 14:20:49
HW136+HB536 wurden ausgemustert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Elin Lohner am 22. Mai 2023, 14:26:15
HW136+HB536 wurden ausgemustert.
Sind 4686 und 1277.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 22. Mai 2023, 17:56:15
Heute feiern HY733 und HY711 ihr Liniendebüt. Ersterer auf der Linie 14, letzterer auf der Linie 50.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 22. Mai 2023, 19:32:48
HW136+HB536 wurden ausgemustert.

Es fuhren heute mit Hw104 und HW145 auch nur zwei E1 am 44er, der Rest waren Konstal-Tandems. Letzte Woche fuhren noch bis zu fünf E1+c3.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 22. Mai 2023, 23:34:36
HW136+HB536 wurden ausgemustert.

Es fuhren heute mit Hw104 und HW145 auch nur zwei E1 am 44er, der Rest waren Konstal-Tandems. Letzte Woche fuhren noch bis zu fünf E1+c3.

Und der 49er nur mit EU8N.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. Mai 2023, 09:03:51
HW136+HB536 wurden ausgemustert.

Es fuhren heute mit Hw104 und HW145 auch nur zwei E1 am 44er, der Rest waren Konstal-Tandems. Letzte Woche fuhren noch bis zu fünf E1+c3.

Und der 49er nur mit EU8N.

Das ist das Resultat der Lajkonik-II-Lieferungen. Der 8er wurde in den letzten Wochen auf NGT8 und Stadlerwagen umgestellt bzw. dauert dieser Prozess immer noch an. Die freigewordenen NGT6 kamen auf den 2er und 20er, wo sie EU8N verdrängten. Diese wanderten auf den 6er und 49er.

Ich persönlich würde es besser finden die EU8N in erster Linie am 21er einzusetzen. Auf der Hauptverkehrszeitlinie 49 tun Hochflurwagen weniger weh. Außerdem sind etwas längere Wagen als E1 am 21er auch nicht schlecht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 24. Mai 2023, 11:13:28
Wie viele der neuen Lajonik II Garnituren gehen eigentlich an Nowa Huta und wie viele an Podgorze? Und wie sieht der Zeitplan bezüglich der Zusammenlegung aller E1+c3 in Nowa Huta aus?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. Mai 2023, 13:00:51
Wie viele der neuen Lajonik II Garnituren gehen eigentlich an Nowa Huta und wie viele an Podgorze? Und wie sieht der Zeitplan bezüglich der Zusammenlegung aller E1+c3 in Nowa Huta aus?

Genau kenne ich die Verteilung nicht.

Wenn das Lieferintervall so weiter geht, könnten die E1 bereits in ca. 2 Monaten aus Pogdórze verschwinden. Momentan hat man dort ohnehin nur noch 8 E1+c3. Eines ist meiner Meinung nach recht sicher: Sobald man die Hauptverkehrszeitverstärker-E1 am 13er ersetzen kann, wird man wohl beginnen die ex-Wiener aus Podgórze auszumustern/umzustationieren.

Ich hoffe, dass nachdem der 8er rein mit NGT8 und Stadlerwagen betrieben wird, der 22er endlich auch werktags Niederflurkurse in Form von Lajkoniki und NGT8 erhält.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 24. Mai 2023, 16:21:13
Wie viele der neuen Lajonik II Garnituren gehen eigentlich an Nowa Huta und wie viele an Podgorze? Und wie sieht der Zeitplan bezüglich der Zusammenlegung aller E1+c3 in Nowa Huta aus?

Genau kenne ich die Verteilung nicht.

Wenn das Lieferintervall so weiter geht, könnten die E1 bereits in ca. 2 Monaten aus Pogdórze verschwinden. Momentan hat man dort ohnehin nur noch 8 E1+c3. Eines ist meiner Meinung nach recht sicher: Sobald man die Hauptverkehrszeitverstärker-E1 am 13er ersetzen kann, wird man wohl beginnen die ex-Wiener aus Podgórze auszumustern/umzustationieren.

Ich hoffe, dass nachdem der 8er rein mit NGT8 und Stadlerwagen betrieben wird, der 22er endlich auch werktags Niederflurkurse in Form von Lajkoniki und NGT8 erhält.
Danke!

Ja das überrascht mich auch, dass der 22er bislang von den neu gelieferten Lajonik II Werktags verschont geblieben ist. Auch am Wochenende sind die vier E1+c3 Kurse wohl nicht mehr wirklich notwendig. Aber dann sollte man die letzten Wochen bis zu den Sommerferien noch ausnützen und genießen!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. Mai 2023, 10:37:27
Von 27.05. bis 02.06. wird die Weiche bei der Kreuzung Starowiślna/Miodowa getauscht. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 6, 19: Eingestellt

Linien 3, 24: Von Nowy Bieżanów bzw. Kurdwanów bis Podgórze SKA auf Stammstrecke, weiter via Limanowskiego - Korona - Stradom - Starowiślna, weiter auf Stammstrecke

Linie 13: Intervalldehnung auf 15 Minuten zur Hauptverkehrszeit

Linie 17: Von Czerwone Maki bis Korona auf Stammstrecke, weiter via Stradom - Starowiślna - weiter auf Stammstrecke

Linie 76: Mały Płaszów - Dworzec Płaszów Estakada - Limanowskiego - Korona - Łagiewniki - Borek Fałęcki. Intervall analog Linie 6. Außerhalb der Hauptverkehrszeit sowie an Wochenenden verkehrt die Linie nur Mały Płaszów - Łagiewniki. 


Gut, dass die desolate Weiche getauscht wird. Ich habe mir schon bei der Nacht der Museen gedacht, dass ein Museumszug entgleisen könnte.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. Mai 2023, 19:17:50
Der SN4 #151 wird in Warschau auf der dortigen Museumslinie im Einsatz sein. Krakau erhält dafür den N #604.

https://www.facebook.com/kmkm.warszawa/posts/pfbid02sdbcBhQN4WMVHdeUkD1Ch9Syhff52yU8NT4TT5gktCfS1fPKR8Kgjv18FV7PCZL9l
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 26. Mai 2023, 12:16:06
Von 27.05. bis 02.06. wird die Weiche bei der Kreuzung Starowiślna/Miodowa getauscht. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

(…)
Gut, dass die desolate Weiche getauscht wird. Ich habe mir schon bei der Nacht der Museen gedacht, dass ein Museumszug entgleisen könnte.
Wie sieht dann der Auslauf der Linien 13 und 76 aus? Am 13er nur NGT6 und am 76er EU8N?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 28. Mai 2023, 14:49:16
Zwischen all den anderen, aus verschiedenen Gründen oft prominenter vertretenen Wagentypen fristen die N8 eher ein Mauerblümchendasein in Krakau, wie auch mein Archiv zeigt – zumal in ihrer ursprünglichen Form. Da kommt es zupass, dass am 3. Oktober 2019 der HK460 in einem halbstündigen Zeitfenster strahlenden Sonnenscheins an einem sonst trüben Tag am 21er beim Kopiec Wandy unterwegs war, wo ich eigentlich auf E1 wartete ^-^
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: TW 292 am 28. Mai 2023, 17:10:18
Werden die N8 aus Nürnberg eigentlich auch alle umgebaut?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 30. Mai 2023, 23:07:09
TW 13 der Linie 1 in der ul. Florianska 1910 (Foto: Muzeum UJ.).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 31. Mai 2023, 09:51:43
Wie sieht dann der Auslauf der Linien 13 und 76 aus? Am 13er nur NGT6 und am 76er EU8N?

Vielleicht hast du es ohnehin schon gesehen, aber am 13er verkehrt ein 105Na-Zug und am 76er NGT6 und ein 105er in der Hauptverkehrszeit.

Werden die N8 aus Nürnberg eigentlich auch alle umgebaut?

Meines Wissens nicht.

Nächsten Sonntag geht die Museumslinie in Betrieb.

Die Linie 0 verkehrt, wie die letzten Jahre auch, von Dajwór nach Cichy Kącik. Kommenden Sonntag allerdings in beiden Richtungen über Plac Wszystkich Świętych anlässlich der Dni Magistratu (Magistratstage, eine Art Tag der offenen Tür diverser Ämter und Behörden). Aus diesem Anlass werden auf der Linie 0 zwei Züge verkehren, zum einen der SN1+PN3 #37+555 zum anderen ein N-Dreiwagenzug gebildet aus dem Warschauer N, einem Krakauer ND und dem Posener ND (#607 (Warschau)+502 (Krakau)+436(Posen).

Zusätzlich wird am 11.06., 30.07. und 03.09. wie letztes Jahr auch der 15er (Cichy Kącik - Pleszów) in Betrieb sein.
Etwas Neues gibt es auch noch: Am 02.07. und 13.08. wird die Linie 23 verkehren und zwar auf ihrer damaligen Strecke Borek Fałęcki - Nowy Bieżanów. In Richtung Borek Fałecki werden die Museumsgarnituren durch den Betreibsbahnhof Pogdórze fahren.

Museumsautobusse verkehren am 25.06., 23.07., 15.08. und 10.09.

https://www.facebook.com/photo?fbid=730681352186750&set=a.513028827285338
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 01. Juni 2023, 11:07:16
Wie sieht dann der Auslauf der Linien 13 und 76 aus? Am 13er nur NGT6 und am 76er EU8N?

Vielleicht hast du es ohnehin schon gesehen, aber am 13er verkehrt ein 105Na-Zug und am 76er NGT6 und ein 105er in der Hauptverkehrszeit.

Danke, ja hab ich schon vernommen. Podgorze schickt somit in dieser Woche nur zwei E1+c3 auf den 22er, dafür fahren wieder mehr E1+c3 am 44er. Aber ab nächster Woche sollte ja wieder alles normal sein?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. Juni 2023, 17:33:00
Aber ab nächster Woche sollte ja wieder alles normal sein?

Ziemlich sicher, ja.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 01. Juni 2023, 21:03:46
Die Konstal HZ270+HZ272 wurden ausgemustert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 01. Juni 2023, 21:49:01
Aber ab nächster Woche sollte ja wieder alles normal sein?

Ziemlich sicher, ja.
Danke!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. Juni 2023, 22:54:25
Die Konstal HZ270+HZ272 wurden ausgemustert.

Ebenso HW123+HB523. Damit gibt es in Nowa Huta nur noch 14 E1+c3, 4 105Na-Doppeltraktionen, 5 105Na-Dreifachtraktionen und 8 Solo-E1.
In Podgórze gibt es noch 8 E1+c3. Die Anzahl an 105Na ist die selbe wie in Nowa Huta.

HY734 und HY735 gingen heute in Betrieb und zwar auf den Linien 10 und 14, wobei der HY734 vom 10er außerplanmäßig einzog und nachmittags dann am 3er im Einsatz war.

Zudem wurden in den letzten Tagen mit HY736 und HY737 der 27. bzw. 28. Lajkonik II geliefert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Elin Lohner am 01. Juni 2023, 23:03:45
Die Konstal HZ270+HZ272 wurden ausgemustert.

Ebenso HW123+HB523.
Im Falle vom E1+c3 sind es 4673 und 1212.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 03. Juni 2023, 00:33:21
RW131 + RB531 (4477+1278) wurden abgestellt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. Juni 2023, 14:53:11
Kommenden Sonntag wird auf der Museumslinie der GT6 im Einsatz sein. Zudem verkehrt die Linie 15, auf der die Museums-105N, der 102Na+102NaD und der N-Dreiwagenzug bestehend aus #607 (Warschau)+502 (Krakau)+436(Posen) zum Einsatz kommen werden.

Anbei die Abfahrtszeiten:

105N+105N
Cichy Kącik:  11:44 14:44
Pleszów:  13:01 16:01

N+ND+ND
Cichy Kącik:  12:44 15:44
Pleszów:  11:01 14:01

102Na+102NaD
Cichy Kącik:  13:44 16:44
Pleszów:  12:01 15:01
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Schienenbremse am 07. Juni 2023, 13:02:18
3 Beiträge gelöscht. Es wird ersucht, nur glaubwürdige Daten zu Ausmusterungen zu posten! Eigene Annahmen und unbelegbare Interpretationen sind nicht erwünscht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. Juni 2023, 18:51:45
Letzten Sonntag begann die Museumssaison. Zudem waren am Samstag und Sonntag wegen einer Veranstaltung einige Linien verstärkt unterwegs.

[attach=1]
Nowa Huta schickte auf den 22er zwei Dreiwagenzüge. Der Rest des Auslaufs bestand aus Lajkoniki und NGT8.

[attach=2]
Ein 3er auf Abwegen. Normalerweise fährt diese Linie nicht durch die Grzegórzecka. Leider weiß ich nicht, was der Grund war.

[attach=3]
Der 20er wurde rein mit Lajkoniki beider Generationen betrieben.

[attach=4]
In der Al. Pokoju (Friedensallee) kommt mir der zweite Dreiwagenzug am 22er entgegen.

[attach=5]
Die einzige Linie, die letztes Wochenende mit E1 betrieben wurde, war die Linie 21. E1+c3 waren somit gar nicht im Einsatz.

[attach=6]
In der Haltestelle Kombinat.

[attach=7]
Natürlich lauerte ich den 105ern bei den Wiadukty auf. Links im Hintergrund kann man bereits die Konstruktion für das neue Viadukt sehen. Zudem im Hintergrund zu sehen Kościół Bożego Miłosierdzia (Barmherzigkeitskirche).

[attach=8]
Hier kam auch der Testwagen vorbei.

[attach=9]
In der Al. Andersa begegnete mir noch der E1 in wiener Farben.

[attach=10]
Nun zur Museumslinie. SN1+PN3 in der Dietla. Die Museumszüge fahren ohne Fahrgäste bis Dajwór, wo sie ihren regulären Dienst aufnehmen.

[attach=11]
[attach=12]
Mit der neuen Weiche bei der Haltestelle Miodowa hatte die Zugsmannschaft zu kämpfen. Einer der Schaffner beobachtete den Zug beim Befahren der Weiche.

[attach=13]
Ein Falschparker hinderte den Zug an der Weiterfahrt. Die Straż Miejska (wörtlich Stadtwache, ein Ordnungsdienst) war schnell da und auch der Fahrer erschien wenige Minuten später. In Summe war der erste Kurs ca. 15 Minuten verspätet.

[attach=14]
Am Plac Bohaterów Getta wartete ich auf den Zug, der aus Wagen aus verschiedenen Städten (Warschau, Krakau, Posen) besteht.

[attach=15]
Der SN1+PN3 auf der Kreuzung Dietla/Starowiślna.

[attach=16]
Wegen der Drachenparade und großem Andrang in der Innenstadt war die Strecke über den Plac Wszystkich Świętych gesperrt. Daher wurden die Linien, die über diesen Platz fahren, entsprechend umgleitet. Hier ein Lajkonik als 8er in der Westerplatte.

[attach=17]
Gott sei Dank gelang mir dieses Bild.

[attach=18]
Ich machte dann noch ein Foto am Plac Wszystkich Świętych. Im Hintergrund Kościół Dominikanów (Dominikanerkirche). An diesem Tag waren nicht nur wegen der Drachenparade sondern auch anlässlich des 4. Juni (an dem Tag fanden 1989 halbfreie Parlamentswahlen statt) viele Menschen in der Altstadt unterwegs. Der Tag wurde genutzt um gegen die Regierung zu demonstrieren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 07. Juni 2023, 19:00:52
Vorweihnachtliche Stimmung am Rynek in den 30er Jahren: im Hintergrund ein Wagen der Linie 2 und ein Zweiwagenzug der Linie 3. Eine Krakauer Besonderheit war die dreigleisige Gleisanlage in Normalspur und Schmalspur (Foto: NAC - Narodowe Archiwum Cyfrowe). Man beachte die pflegliche Behandlung der Pferde mit aufgelegten Decken.

LG nord22   
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 09. Juni 2023, 09:04:17
Ende Mai war ich wieder einmal in Krakau, anbei ein paar Eindrücke:
[attach=1]

HW140 + HB540 (Ex Wien 4695+1250) als Linie 22 verlassen die Haltestelle Orzeszkowej in Richtung Borek Falecki.

[attach=2]

Beim Rondo Grunwaldzkie begegnete mir ein weiterer Zug der Linie 22, HW146 + HB 546 (Ex Wien 4671+1245)

[attach=3]

HW164 + HB564 (Ex Wien 4804+1209) als 22er bei der Engstelle bei den Wiadukty. Wie lange hier noch Straßenbahnen fahren, ist mir nicht bekannt, man munkelt aber dass es vorerst die letzten Wochen sind. Vielleicht weiß ja User Konstal 105Na hier näheres.

[attach=4]

HW124 (Ex Wien 4697) als Linie 16 bei der Einfahrt in die Station Rondo Piastowskie.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 10. Juni 2023, 13:58:07
Ebenfalls sehr beeindruckend sind für mich die Konstal-Garnituren, die sowohl in Doppeltraktionen (am 6er, 13er, 44er und gelegentlich am 21er) als auch in Dreifachtraktion (planmäßig nur am 52er) unterwegs sind. Die meisten sind schon modernisiert und mit LED-Anzeigen ausgestattet, mit den Blechtafeln vermitteln sie noch mehr Flair.

[attach=1]

Bei der Station Tauron Arena Wieczysta konnte ich die Dreifachtraktion RZ237 + RZ238 + RZ230 auf der Linie 52 aufnehmen, die noch mit Blechtafeln unterwegs sind!

[attach=2]

Frühmorgens sonnt sich HZ246 + HZ247 in der Endschleife Dworzec Towarowy und wartet auf seine Weiterfahrt als Linie 44 zum Kopiec Wandy.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 12. Juni 2023, 18:06:05
HW164 + HB564 (Ex Wien 4804+1209) als 22er bei der Engstelle bei den Wiadukty. Wie lange hier noch Straßenbahnen fahren, ist mir nicht bekannt, man munkelt aber dass es vorerst die letzten Wochen sind. Vielleicht weiß ja User Konstal 105Na hier näheres.

Ich habe gehört, dass es entweder mit Ferienbeginn (24.06.) oder in der zweiten Juliwoche so weit sein soll.

Gestern war die Museumslinie 15 unterwegs.

[attach=1]
Der N-Dreiwagenzug mit Wagen aus drei Städten.

[attach=2]
Noch ein Nachschuss.

[attach=3]
Eigentlich wollte ich die Museums-105er in der Haltestelle Lubicz abpassen. Ich traf allerdings einen Hobbykollegen, der vorschlug zur Kreuzung beim Bahnhof zu gehen.

[attach=4]
Dieser EU8N ist als Reservezug für einen schadhaften Krakowiak eingesprungen. Wir haben sogar gesehen, wie der Zug seine Nutzfahrt in der Haltestelle Teatr Słowackiego beendet hat. Ein weiterer Hobbykollege war dabei und hat zu dem Kollegen, den ich in der Lubicz traf gesagt: "Du hast die Straßenbahn kaputt gemacht." Woraufhin der andere meinte: "Und das durch das bloße Anschauen."

[attach=5]
Gemeinsam mit einem der beiden Hobbykollegen machte ich ein Foto der 102Na bei der Unterführung unter die Eisenbahnlinie. Dabei steht man so, dass sich die Polizei für einen interessieren könnte, da der Gehsteig von der Fahrbahn durch Ketten (am rechten Bildrand erkennbar) getrennt ist. Ich sagte spaßhalber "Und dann werden wir von der ABW verhört." ABW steht für Agencja Bezpieczeństwa Wewnętrznego (Agentur für Innere Sicherheit) und ist der Inlandsgeheimdienst und somit das Pendant zum Verfassungsschutz in Österreich. Letztens war in den Medien davon die Rede, dass ein Eisenbahnfotograf von ABW-Agenten verhört wurde, weil er die Eisenbahn fotografiert hat. Aufmerksam wurde auf den Fotografen die Verkehrspolizei, da die Fotos von einer Schnellstraße aus gemacht wurden und der Fotograf ohne Auto unterwegs war. Möglich, dass die Polizisten aufgrund des Krieges in der Ukraine überreagiert haben. Ich würde aber auch nicht ausschließen, dass der Fotograf ausfallend wurde und die Polizisten ihm einfach auf diese Weise ärgern wollten.

[attach=6]
Ich bin geneigt das Gespann Tricolore zu nennen.  :D

[attach=7]
In der Aleja Pokoju (Friedensallee) wartete ich auf die 102er. Dabei entstand dieses Bild.

[attach=8]
102Na+102NaD bei der Einfahrt in die Haltestelle Fabryczna (Fabriksstraße).

[attach=9]
[attach=10]
Am Rondo Grzegórzeckie gelangen mir dann noch Aufnahmen vom 105N-Gespann.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 12. Juni 2023, 18:56:41
Gemeinsam mit einem der beiden Hobbykollegen machte ich ein Foto der 102Na bei der Unterführung unter die Eisenbahnlinie. Dabei steht man so, dass sich die Polizei für einen interessieren könnte, da der Gehsteig von der Fahrbahn durch Ketten (am rechten Bildrand erkennbar) getrennt ist. Ich sagte spaßhalber "Und dann werden wir von der ABW verhört." ABW steht für Agencja Bezpieczeństwa Wewnętrznego (Agentur für Innere Sicherheit) und ist der Inlandsgeheimdienst und somit das Pendant zum Verfassungsschutz in Österreich. Letztens war in den Medien davon die Rede, dass ein Eisenbahnfotograf von ABW-Agenten verhört wurde, weil er die Eisenbahn fotografiert hat. Aufmerksam wurde auf den Fotografen die Verkehrspolizei, da die Fotos von einer Schnellstraße aus gemacht wurden und der Fotograf ohne Auto unterwegs war. Möglich, dass die Polizisten aufgrund des Krieges in der Ukraine überreagiert haben. Ich würde aber auch nicht ausschließen, dass der Fotograf ausfallend wurde und die Polizisten ihm einfach auf diese Weise ärgern wollten.
Ich habe in Polen schon wiederholt äußerst unangenehme Erfahrung mit der Polizei gemacht, als ich mich straßenbahnfotografierender Weise an Stellen aufhielt, an denen ein Fußgänger typischerweise nicht hingeht – jedoch ohne dabei [wissentlich] Vorschriften zu verletzen. Das hat mich schon deswegen außerordentlich geärgert, als mir ein regelkonformes und defensives Verhalten superwichtig ist – in keinem anderen Land habe ich das bis jetzt erlebt :-\

Hätte ich mich nicht jeweils sehr im Stile «Oh, das ist mir aber unangenehm, bitte 1000 Mal um Entschuldigung, ich bin ein blöder Tourist und habe von nix eine Ahnung», sondern etwas rechthaberischer verhalten, könnte ich mir schon sehr gut vorstellen, dass die Dinge ähnlich gelaufen wären wie in dem von dir geschilderten Fall.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 12. Juni 2023, 21:31:35
Ich habe in Polen schon wiederholt äußerst unangenehme Erfahrung mit der Polizei gemacht, als ich mich straßenbahnfotografierender Weise an Stellen aufhielt, an denen ein Fußgänger typischerweise nicht hingeht – jedoch ohne dabei [wissentlich] Vorschriften zu verletzen. Das hat mich schon deswegen außerordentlich geärgert, als mir ein regelkonformes und defensives Verhalten superwichtig ist – in keinem anderen Land habe ich das bis jetzt erlebt :-\

Hätte ich mich nicht jeweils sehr im Stile «Oh, das ist mir aber unangenehm, bitte 1000 Mal um Entschuldigung, ich bin ein blöder Tourist und habe von nix eine Ahnung», sondern etwas rechthaberischer verhalten, könnte ich mir schon sehr gut vorstellen, dass die Dinge ähnlich gelaufen wären wie in dem von dir geschilderten Fall.

Ich hatte so eine Situation eigentlich noch nie. Vor vielen Jahren einmal hat mich ein Polizist in Zabrze angesprochen, weil ich auf eine Verkehrsinsel gegangen bin. Sinngemäß meinte er, ich soll aufpassen, wenn ich über die Straße gehe.

Ansonsten war mein Kontakt mit der Polizei auch immer recht entspannt. Bisher habe ich nur zwei Strafmandate bekommen und das eine war sicher nur deshalb, weil auf meiner Homeparty ein paar "Diplomaten" also Leute, die meinen sie müssten den Polizisten erklären, dass sie da gerade Hausfriedensbruch begehen, waren.

Dass man jetzt, wegen dem Krieg in der Ukraine, eventuell überreagiert, ist zwar ärgerlich, aber, zumindest für mich, verständlich.

Rechthaberisch würde ich mich der Polizei gegenüber nur in Extremfällen verhalten. Ich bleibe in der Regel ruhig und weise, falls jemand versucht Grenzen auszuloten oder mir blöd zu kommen, ruhig aber bestimmt darauf hin, dass ich mir sowas nicht gefallen lassen werde. Die wenigen Male, wo ich das machen musste, ruderte der Polizist dann schnell zurück und alles lief korrekt ab.

Lustigerweise wurde ich einmal zu Allerheiligen (2019?) von einem Polizisten angesprochen, warum wir Fotos machen. Sinngemäß war die Frage, ob das irgendein Fotowettbewerb ist. In Konstantynów Łódzki wurde ich, als ich mit Hobbykollegen aus Wien dort fotografiert habe, auch von einem Polizisten aus der Funkstreife aus gefragt, was der Grund für die Fotos ist. Der Polizist begann die Frage mit der Erklärung, dass er nur aus Neugier fragt. In beiden Fällen war den Polizisten einfach fad.

Da fällt mir wieder einmal ein, dass ich endlich die Distinktionen auswendig lernen sollte. Es macht im Ernstfall sicher Eindruck auf den Polizisten, wenn man ihn gleich von Beginn an mit dem richtigen Dienstgrad anspricht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 13. Juni 2023, 08:25:09
Da fällt mir wieder einmal ein, dass ich endlich die Distinktionen auswendig lernen sollte. Es macht im Ernstfall sicher Eindruck auf den Polizisten, wenn man ihn gleich von Beginn an mit dem richtigen Dienstgrad anspricht.

Und das nicht nur in Polen. Sinngemäß à la Kottan: Guten Morgen, Herr Inspektor! - Inspektor gibt's kan.  :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 13. Juni 2023, 09:29:39
Da fällt mir wieder einmal ein, dass ich endlich die Distinktionen auswendig lernen sollte. Es macht im Ernstfall sicher Eindruck auf den Polizisten, wenn man ihn gleich von Beginn an mit dem richtigen Dienstgrad anspricht.

Und das nicht nur in Polen. Sinngemäß à la Kottan: Guten Morgen, Herr Inspektor! - Inspektor gibt's kan.  :)

Mit "Eindruck machen" meine ich in erster Linie, dass sich der Polizist denkt, er hat jemanden vor sich, der sich auskennt bzw. selbst bei der Polizei ist und sich daher die Motivation blöd zu kommen sich in Grenzen hält.  ;)


Gestern ist mit HY716 der 31. Lajkonik II in Krakau angekommen. HY736 und HY737 haben heute ihren Ersteinsatz und zwar auf den Linien 3 (HY737) und 10 (HY736). Damit sind derzeit 27 Lajkonik II im Stand von MPK. Die Wagen HY712, HY715, HY716 und RY887 sind zwar bereits geliefert, warten aber noch auf ihre Abnahme.

Unter folgendem Link sieht man Fotos vom HY716 am Tieflader auf der Raststation Paszczyna Północ entlang der A4: https://psmkms.krakow.pl/16-aktualnosci/3873-31-stadler-tango-lajkonik-ii-w-krakowie
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 13. Juni 2023, 16:07:20
Nächsten Sonntag wird auf der Museumslinie der Danziger Ring mit dem rot-weiß lackierten ND verkehren (#272+538).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 15. Juni 2023, 10:15:01
Gestern wurde HY717 geliefert. Damit sind 32 Lajkonik II in Krakau. Am Auslauf hat sich bisher wenig geändert. Ein Hauptverkehrszeitverstärker am 13er ist nun mit einem NGT6 bestückt, dafür fährt am 6er wieder ein 105Na.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 15. Juni 2023, 23:22:49
Gestern wurde HY717 geliefert. Damit sind 32 Lajkonik II in Krakau. Am Auslauf hat sich bisher wenig geändert. Ein Hauptverkehrszeitverstärker am 13er ist nun mit einem NGT6 bestückt, dafür fährt am 6er wieder ein 105Na.
Ich habe den Eindruck dass sowohl ein E1 als auch ein 105Na durch einen NGT6 ersetzt wurden, wodurch nur mehr zwei E1 (bzw ab und an am Nachmittag drei) am 13er fahren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. Juni 2023, 08:28:18
Gestern wurde HY717 geliefert. Damit sind 32 Lajkonik II in Krakau. Am Auslauf hat sich bisher wenig geändert. Ein Hauptverkehrszeitverstärker am 13er ist nun mit einem NGT6 bestückt, dafür fährt am 6er wieder ein 105Na.
Ich habe den Eindruck dass sowohl ein E1 als auch ein 105Na durch einen NGT6 ersetzt wurden, wodurch nur mehr zwei E1 (bzw ab und an am Nachmittag drei) am 13er fahren.

Dürfte stimmen, da auch jetzt gerade zwei Hauptverkehrszeitverstärker NGT6 sind.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 16. Juni 2023, 22:10:26
Ein Postkartenmotiv mit Schloss Królewski beim Wawel und zwei schmalspurigen Triebwagen mit Rollenstromabnehmer 1925; links TW 28.

LG nord22 
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 17. Juni 2023, 11:17:44
Ein Postkartenmotiv mit Schloss Królewski beim Wawel und zwei schmalspurigen Triebwagen mit Rollenstromabnehmer 1925; links TW 28.

Królewski heißt königlich, in diesem Fall würde ich das mit Königsschloss übersetzen. Umgangssprachlich sagt man aber ohnehin Wawel. Dazu ein wenig Hintergrundinfo: Offiziell heißt das Schloss Zamek Królewski na Wawelu (Königsschloss am Wawel), manchmal sagt man auch Zamek Królewski na Wzgórzu Wawelskim (Königsschloss auf der Wawelanhöhe). Umgangssprachlich sagt man zu dem ganzen Komplex Wawel, obwohl das eigentlich nur der Name für den Hügel selbst ist. Am Wawel gibt es auch noch die Katedra Wawelska (Wawelkathedrale).

Am Foto sieht man schön die Baszta Senatorska (Senatorenbastei) mit den Zinnen, die von den Österreichern zwischen 1858 und 1860 bei einem Umbau montiert wurden. Erst nach 2000 erhielt der Turm wieder sein Dach. Im Hintergrund sieht man die Baszta Sandomierska (Sandomirer Bastei, benannt nach der Stadt Sandomierz, deutsch Sandomir). Beide Basteien enstanden im 15. Jahrhundert und dienten der Verteidigung, waren also militärische Objekte.


Zurück zur Straßenbahn: Auch heute noch ist der Wawel per Straßenbahn erreichbar, allerdings fährt die Straßenbahn nicht mehr direkt über die Grodzka zum Rynek, sondern biegt in die św. Gertrudy ein.

Gestern wurde mit HY738 der 33. Lajkonik II geliefert. Ein Liniendebüt gibt es auch noch. HY712 hatte am 14er seinen Ersteinsatz.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 25. Juni 2023, 07:40:46
RW138+RB538 (4685+1262) wurden ausgemustert, HZ284+HZ263 wurden abgestellt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Juni 2023, 10:07:28
RW138+RB538 (4685+1262) wurden ausgemustert, HZ284+HZ263 wurden abgestellt.

Damit gibt es in Podgórze nur noch 6 E1+c3 (14 in Nowa Huta).

Heute fahren am 22er übrigens wegen dem Ferienfahrplan neben E1+c3 auch Lajkonikgarnituren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 26. Juni 2023, 18:37:31
RW138+RB538 (4685+1262) wurden ausgemustert, HZ284+HZ263 wurden abgestellt.

Damit gibt es in Podgórze nur noch 6 E1+c3 (14 in Nowa Huta).

Heute fahren am 22er übrigens wegen dem Ferienfahrplan neben E1+c3 auch Lajkonikgarnituren.
Genau, nur am 13er dürften die E1 in den nächsten Wochen planmäßig nicht auftauchen.

Am 22er sind alle vier Lajonik aus Nowa Huta, der Rest sind E1+c3, wobei ein E1+c3 aus Podgorze leider ohne aktiviertem GPS fährt. An Wochenenden werden derzeit am 22er je drei E1+c3 und Lajonik (aus NH) sowie zwei NGT8 aus Podgorze planmäßig eingesetzt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Juni 2023, 19:35:34
Genau, nur am 13er dürften die E1 in den nächsten Wochen planmäßig nicht auftauchen.

Und auch auf den Linien 44 und 49, die ab 03.07. nicht verkehren werden. Diese Linien sollten aber ab September wieder fahren.


Gestern war ich wieder entlang der Museumslinie unterwegs.

[attach=1]
Gestern war der Linke Hofmann aus Breslau mit einem PN2 im Einsatz. Mein Focus richtete sich gestern auf die Museumsbuslinie, daher machte ich kaum Straßenbahnfotos.

[attach=2]
Am 20er fuhren gestern Lajkonikgarnituren. Grund dafür sind die Europaspiele.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 26. Juni 2023, 23:05:05
Genau, nur am 13er dürften die E1 in den nächsten Wochen planmäßig nicht auftauchen.

Und auch auf den Linien 44 und 49, die ab 03.07. nicht verkehren werden. Diese Linien sollten aber ab September wieder fahren.
Ah danke. Dann bleiben noch der 16er und 21, auf dem man stattdessen E6 schicken kann (u.a. die vom 49er), und auch am 22er könnte man wohl schon rein mit Lajonik und NGT8 fahren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. Juni 2023, 12:39:16
Dann bleiben noch der 16er und 21, auf dem man stattdessen E6 schicken kann

Das ist zum Teil ohnehin passiert. Ich habe das gestern jedoch nicht gesehen, da die Übersicht, wo was fährt, nicht funktionierte. Am 16er fahren nun zwei EU8N, d.h. es sind dort nur noch zwei E1 solo unterwegs. Ähnlich sieht es am 21er aus, hier sind allerdings neben EU8N auch N8C im Einsatz. In den Ferien braucht man für die Linie 21 nur vier Züge.

Damit gibt es derzeit keine Linie, die rein mit E1 bzw. E1+c3 betrieben wird.


Ab 03.07. werden zwei Straßenbahnabschnitte für ca. 1,5 Monate nicht befahrbar sein, zwischen Rondo Mogilskie und Tauron Arena Kraków Wieczysta und zwischen Starowiślna und Rondo Grzegórzeckie. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 14, 17, 19, 44 und 49: eingestellt.

Linie 1: Von Salwator bis Poczta Główna auf Stammstrecke, weiter via Teatr Słowackiego - Lubicz - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie, weiter auf Stammstrecke

Linien 4, 10 und 52: Von Bronowice Małe/Kurdwanów/Czerwone Maki bis Rondo Mogilskie auf Stammstrecke, weiter via Rondo Grzegórzeckie - Rondo Czyżyńskie - weiter auf Stammstrecke

Linie 9: Von Nowy Bieżanów bis Rondo Grzegórzeckie auf Stammstrecke, weiter via Rondo Czyżyńskie - weiter auf Stammstrecke

Linie 22: Von Borek Fałęcki bis Starowiślna auf Stammstrecke, weiter via Teatr Słowackiego - Lubicz - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie, weiter auf Stammstrecke

Linie 74: Mistrzejowice - Rondo Kocmyrzowskie - Rondo Czyżyńskie - Tauron Arena Kraków Wieczysta, Intervall 20 Minuten

Linie 77: Czerwone Maki - Łagiewniki - Korona - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Westerplatte - Teatr Słowackiego - Teatr Bagatela - Bronowice, Intervall 20 Minuten

Linie 79: Nowy Bieżanów - Dworzec Płaszów Estakada - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Dworzec Główny Tunel - Dworzec Towarowy, verkehrt nur zur Hauptverkehrszeit, Intervall 20 Minuten
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 27. Juni 2023, 14:22:46
Dann bleiben noch der 16er und 21, auf dem man stattdessen E6 schicken kann

Das ist zum Teil ohnehin passiert. Ich habe das gestern jedoch nicht gesehen, da die Übersicht, wo was fährt, nicht funktionierte. Am 16er fahren nun zwei EU8N, d.h. es sind dort nur noch zwei E1 solo unterwegs. Ähnlich sieht es am 21er aus, hier sind allerdings neben EU8N auch N8C im Einsatz. In den Ferien braucht man für die Linie 21 nur vier Züge.

Damit gibt es derzeit keine Linie, die rein mit E1 bzw. E1+c3 betrieben wird.


Ab 03.07. werden zwei Straßenbahnabschnitte für ca. 1,5 Monate nicht befahrbar sein, zwischen Rondo Mogilskie und Tauron Arena Kraków Wieczysta und zwischen Starowiślna und Rondo Grzegórzeckie. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 14, 17, 19, 44 und 49: eingestellt.

Linie 1: Von Salwator bis Poczta Główna auf Stammstrecke, weiter via Teatr Słowackiego - Lubicz - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie, weiter auf Stammstrecke

Linien 4, 10 und 52: Von Bronowice Małe/Kurdwanów/Czerwone Maki bis Rondo Mogilskie auf Stammstrecke, weiter via Rondo Grzegórzeckie - Rondo Czyżyńskie - weiter auf Stammstrecke

Linie 9: Von Nowy Bieżanów bis Rondo Grzegórzeckie auf Stammstrecke, weiter via Rondo Czyżyńskie - weiter auf Stammstrecke

Linie 22: Von Borek Fałęcki bis Starowiślna auf Stammstrecke, weiter via Teatr Słowackiego - Lubicz - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie, weiter auf Stammstrecke

Linie 74: Mistrzejowice - Rondo Kocmyrzowskie - Rondo Czyżyńskie - Tauron Arena Kraków Wieczysta, Intervall 20 Minuten

Linie 77: Czerwone Maki - Łagiewniki - Korona - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Westerplatte - Teatr Słowackiego - Teatr Bagatela - Bronowice, Intervall 20 Minuten

Linie 79: Nowy Bieżanów - Dworzec Płaszów Estakada - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Dworzec Główny Tunel - Dworzec Towarowy, verkehrt nur zur Hauptverkehrszeit, Intervall 20 Minuten

Sind auf den Baustellenlinien E1+c3 Einsätze geplant?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 27. Juni 2023, 14:40:32
Der 22er fährt somit vorerst weiterhin nach Wzgorza Krzeslawickie.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 27. Juni 2023, 16:48:10
Sind auf den Baustellenlinien E1+c3 Einsätze geplant?

Ich frage mich, ob der 74er oder 77er das Wagenmaterial des 44ers übernehmen. Dann würden dort neben 105Na auch E1+c3 fahren. Am 79er sicher nicht, da diese Linie durch den Tunnel fährt.

Nächsten Sonntag verkehrt im Rahmen der Museumslinie die Linie 23 (Borek Fałęcki - Nowy Bieżanów). Hier werden zwei N-Dreiwagenzüge fahren (#607+502+436 (das ist der Zug, der aus Wagen aus drei verschiedenen Städten besteht) und #20+511+573).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 01. Juli 2023, 14:10:06
Was in Wien leider schon vor einem Jahr verschwunden ist, kann aktuell in Krakau noch genossen werden: HW 101 ex E1 4488 am Plac Centralny Imienia Ronalda Reagana (Foto: C. Sacher, 29.06.2023).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 03. Juli 2023, 20:09:19
Gestern war zum ersten Mal im Rahmen der Museumslinie die Linie 23 unterwegs.

[attach=1]
Eigentlich wollte ich ja schnell etwas essen, aber nachdem ich ein paar Fotografen sah, wartete ich bei der Miodowa auf die 102er.

[attach=2]
Am 23er waren wie erwähnt zwei N-Dreiwagenzüge unterwegs. Hier das Gespann, wo der Trieb- und der erste Beiwagen elektrische Türen haben.

[attach=3]
Dieses Bild hat historisch de facto keinen Wert. Weder war ein Zug in dieser Farbkombination im Einsatz, noch fuhren am 23er in der Form N. Die Linie 23 verkehrte auf der Strecke Nowy Bieżanów - Borek Fałęcki von 1999 bis 2012. Es ist somit nicht die beste Linie, die man im Zuge der Museumslinie fahren lässt. Ganz anders der 15er, der bereits seit den 50ern nach Pleszów fährt.

[attach=4]
Ich wartete auch noch auf den 102Na+102NaD.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. Juli 2023, 18:57:12
Auf den Baustellenlinien findet man keine E1+c3. Derzeit fahren planmäßig überhaupt nur drei E1+c3 und zwar am 22er. Auf den Linien 16 und 21 sollten je zwei Solo-E1 fahren. Insgesamt sind derzeit nur 15 Hochflurzüge unterwegs:

Zwei 2x105Na am 13er (nur zur Hauptverkehrszeit)
Drei E1+c3 am 22er
Zwei E1 am 16er
Zwei E1 am 21er
Vier 3x105Na am 52er
Zwei 2x105Na am 74er
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 05. Juli 2023, 20:32:51
Eine baustellenbedingt recht erdige Aufnahme mit HW126 + HB526 der Linie 22 in Wiadukty (Foto: Rafal Kurtyka, 12.05.2023).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. Juli 2023, 08:52:19
Am 30.06. wurde HY718 geliefert. Am 03.07. kam HY731 an. Somit sind derzeit 35 Lajkonik II in Krakau. HY715 hat heute am 8er sein Debüt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. Juli 2023, 18:24:03
Angeblich wird die Strecke nach Wzgórza Krzesławickie ab 15.07. gesperrt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. Juli 2023, 09:33:37
Der Auslauf dürfte heute fast zu 100% aus Niederflurfahrzeugen bestehen. Lediglich am 16er dürften zwei E1 fahren (sieht man nicht im System). Am 52er sind zwar auch zwei Züge nicht sichtbar, ich gehe aber nicht davon aus, dass das wirklich Dreiwagenzüge sind, da beide aus Nowa Huta kommen und auch Podgórze keine 105Na auf diese Linie geschickt hat.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 07. Juli 2023, 13:07:33
Am 16er fahren sogar drei E6, also entweder ist nur ein E1 draussen oder ein weiterer E6 ohne GPS.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. Juli 2023, 14:48:22
Am 16er fahren sogar drei E6, also entweder ist nur ein E1 draussen oder ein weiterer E6 ohne GPS.

Das habe ich kurz vorher auch gesehen. Ich habe auch gehört, dass heute überhaupt kein Hochflurfahrzeug unterwegs ist.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 07. Juli 2023, 14:51:25
Am 16er fahren sogar drei E6, also entweder ist nur ein E1 draussen oder ein weiterer E6 ohne GPS.

Das habe ich kurz vorher auch gesehen. Ich habe auch gehört, dass heute überhaupt kein Hochflurfahrzeug unterwegs ist.
Das sollte ja bei der Anzahl an verfügbaren NF-Fahrzeugen kein Problem darstellen.

Eine Frage: weißt du vielleicht weshalb HL427 (Ex E6 4901) sich seit längerem in Reparatur befindet, hatte er einen größeren Unfall? Zuletzt war er vor knapp zwei Monaten unterwegs.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 10. Juli 2023, 10:19:13
Am 16er fahren sogar drei E6, also entweder ist nur ein E1 draussen oder ein weiterer E6 ohne GPS.

Das habe ich kurz vorher auch gesehen. Ich habe auch gehört, dass heute überhaupt kein Hochflurfahrzeug unterwegs ist.
Das sollte ja bei der Anzahl an verfügbaren NF-Fahrzeugen kein Problem darstellen.

Eine Frage: weißt du vielleicht weshalb HL427 (Ex E6 4901) sich seit längerem in Reparatur befindet, hatte er einen größeren Unfall? Zuletzt war er vor knapp zwei Monaten unterwegs.

Das konnte ich leider nicht in Erfahrung bringen. Dafür habe ich jetzt die Bestätigung, dass letzten Freitag kein Hochflurfahrzeug im Einsatz war. Das wird wohl auch die ganzen Ferien über so bleiben. Zudem habe ich soeben gelesen, dass es unwahrscheinlich ist, dass die E1+c3 nach den Ferien im Auslauf sein werden. Dieses abrubte Ende würde mich aber sehr wundern. Bisher gab es immer eine offizielle Abschiedsfahrt. Vielleicht lässt man ja noch einen E1+c3 im September zum Abschied raus, was aber nur eine Vermutung von mir ist.
Hier die normalerweise vertrauenswürdige Quelle: https://psmkms.krakow.pl/16-aktualnosci/3901-wysokopodlogowe-tramwaje-zniknely-z-krakowskich-ulic

Auf alle Fälle werden ab September weiterhin Solo-E1 und 105Na-Dreiwagenzüge im Einsatz sein. Ob 105Na-Doppeltraktionen fahren werden, ist ungewiss.

Zudem wurde heute offiziell bestätigt, dass ab 15.07. die Strecke nach Wzgórza Krzesławickie gesperrt wird. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linie 4: Kurzführung Bronowice Małe - Zajezdnia Nowa Huta

Linie 22: verkehrt bis Kopiec Wandy


Letzten Freitag wurde mit HY732 der 36. Lajkonik II geliefert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 10. Juli 2023, 17:27:01
Da immer mehr davon die Rede war, dass die Strecke nach Wzgórza Krzesławickie kommenden Samstag wegen des Autobahnbaus gesperrt und umgebaut werden wird, habe ich mich entschlossen noch einmal Fotos von den Gleisverschlingungen bei den Wiadukty zu machen.

[attach=1]
Dabei wollte ich auch umgeleitete Linien, die derzeit durch die al. Pokoju (Friedensallee) fahren, dokumentieren. NGT8, Krakowiaki, Lajkoniki, GT8N/C und N8S/C zeigen nun auch einen "Über-Text" an. Der Text hier lautet "MISTRZEJOWICE przez al. Pokoju" (Mistrzejowice über Friedensallee). Dabei wird die Endstation in Blockschrift angezeigt. Eine durchaus sinnvolle Neuerung. Leider verschwindet der Zusatz nicht, wenn die Straße passiert wurde.

[attach=2]
Am 1er verkehrt hin und wieder auch der ex-Essener Wagen, der einzige N8C in Krakau, der noch immer ein Zweirichtungsfahrzeug ist. Das hohe Gras hier ist übrigens Absicht um diversen Insekten Lebensraum zu geben. Zudem speichert so eine wilde Wiese auch mehr Wasser. Beim 1er lautet der Zusatz natürlich über ul. Lubicz. Ich habe übrigens zwei Versionen dieses Zusatzes gesehen "ul. Lubicz" und "Lubicz", also ohne dem "ul." für ulica (Straße). Umgangssprachlich sagt man in Polen sehr selten [ulica STRASSENNAME], sondern meinst einfach nur den Straßennamen, in dem Fall einfach "Lubicz". Bei Haltestellenamen wird ulica auch weggelassen. Bei Adressen ist aber in der Regel der Zusatz "ul." angegeben. In vielen Städten (auch in Krakau) wird jedoch der Zusatz "al." für aleja (Allee) auch umgangssprachlich verwendet. Ich habe noch nie gehört, wie jemand gesagt hat er wohne in der Pokoju, sondern immer in der aleja Pokoju. Auch bei Haltestellennamen findet sich in der Regel der Zusatz aleja. In Warschau ist das anders, wo z.B. die Metrostation Wilanowska nicht nach einer ul. Wilanowska, sondern nach der Al. Wilanowska benannt ist.

[attach=3]
Hier sieht man einen Zug mit dem Zusatz "przez Lubicz" also ohne ul. Und hier ist der Zusatz auch noch falsch, da der 4er immer über die Lubicz fährt. Andere 4er zeigten jedoch den richtigen Text (przez al. Pokoju) an.

[attach=4]
Ein Lajkonik als 10er unterwegs nach Pleszów.

[attach=5]
Der Papstkrakowiak am 52er in der al. Pokoju.

[attach=6]
Es gab eine kurze Fahrtbehinderung und einige Züge wurden in Dąbie gekürzt. Dieser Zug war der letzte, die anderen fuhren bereits wieder normal weiter. Planmäßig endet in dieser Schleife derzeit nichts.

[attach=7]
Der 74er wird derzeit rein mit EU8N betrieben. Hier fährt der Zug gerade aus der Schleife Mistrzejowice aus.

[attach=8]
In der Mikołajczyka setzte ich noch dieses klassiche Motiv um.

[attach=9]
Ein weiteres klassisches Motiv, das so nur noch bis Freitag möglich ist.

[attach=10]
Ein Lajkonik als 22er. Ich hätte mir doch nicht so lange Zeit lassen und bereits früher hier E1+c3 fotografieren sollen.  :(

[attach=11]
Der 405N verkehrt derzeit am 4er.

[attach=12]
Ich ging auch in den Bereich zwischen die Gleisverschlingungen. Nicht das beste Foto, aber ich wollte den Reserve-EU8N hier dennoch zeigen. Kurz vorher kam hier der Tausch-Krakowiak vorbei.

[attach=13]
Beim hinteren Viadukt ist noch viel Grün.

[attach=14]
Man kann bereits den zukünftigen Verlauf der Straßenbahnstrecke erkennen. Ich stehe hier übrigens mit dem Rücken zur Strecke der Linien 1 und 5.

[attach=15]
Blick auf die Gleisverschlingungen.

[attach=16]
Durch die Bauarbeiten ergeben sich neue Perspektiven.

[attach=17]
Der EU8N fährt in Richtung Stadt. Im Hintergrund der Turm der Kościół Bożego Miłosierdzia (Barmherzigkeitskirche).

[attach=18]
Ich machte auch noch ein paar Fotos in der Schleife Wzgórza Krzesławickie.

[attach=19]
Gestern machte ich auch noch Fotos von der Museumslinie. Eigentlich wollte ich ja den Museumszug in der Lubicz oder beim Hauptbahnhof beim Ausrücken fotografieren, da dort normalerweise Züge der Linie 0 nicht verkehren. Und eigentlich sollte gestern der SN2+PN2 fahren, welcher aber bereits vor dem ersten Kurs schadhaft wurde. Somit gut, dass ich mich nicht dazu motivieren konnte, etwas nach 10 Uhr irgendwo in der Lubicz zu warten. Statt dem SN2 fuhr der N+ND mit elektrischen Türen. Hier ist der Zug in der Limanowskiego in Podgórze.

[attach=20]
Der Museumszug nähert sich dem Plac Wolnica. Im Hintergrund Kościół św. Trójcy (Dreifaltigkeitskirche).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. Juli 2023, 09:42:20
Gestern feierte HY716 am 50er sein Liniendebüt. Damit sind 30 von 60 Lajkonik II im Fahrgasteinsatz. Ich bin gespannt, ob man im September, wenn die Strecke nach Górka Narodowa in Betrieb gehen soll, wirklich ohne E1+c3 auskommen wird. Immerhin werden 18er und 50er doch geschätzt ca. 8 Züge mehr brauchen. Für den 22er benötigt man werktags unbedingt längere Züge (also E1+c3 oder NGT8/Lajkoniki). Auch an Wochenenden ist der Andrang am 22er nicht gering mit kürzeren Wagen würde es stellenweise auch an Wochenenden eng werden.
Interessant ist, ob man für den 44er wirklich längere Züge benötigt, oder ob hier nicht EU8N vollkommen ausreichen. Seit dem die Linie nicht mehr nach Bronowice fährt, ist sie, soweit ich das sehe, schlechter ausgelastet.
Ich kann mir derzeit aber durchaus vorstellen, dass ab September die E1+c3 entbehrlich sein werden.

Derzeit hat man noch 14 E1+c3 in Nowa Huta und 6 in Podgórze, insgesamt also 20 E1+c3. Auch wegen dieser Anzahl wäre so ein plötzliches Ende dieser Züge ungewöhnlich.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 11. Juli 2023, 09:45:13
Gestern feierte HY716 am 50er sein Liniendebüt. Damit sind 30 von 60 Lajkonik II im Fahrgasteinsatz. Ich bin gespannt, ob man im September, wenn die Strecke nach Górka Narodowa in Betrieb gehen soll, wirklich ohne E1+c3 auskommen wird. Immerhin werden 18er und 50er doch geschätzt ca. 8 Züge mehr brauchen. Für den 22er benötigt man werktags unbedingt längere Züge (also E1+c3 oder NGT8/Lajkoniki). Auch an Wochenenden ist der Andrang am 22er nicht gering mit kürzeren Wagen würde es stellenweise auch an Wochenenden eng werden.
Interessant ist, ob man für den 44er wirklich längere Züge benötigt, oder ob hier nicht EU8N vollkommen ausreichen. Seit dem die Linie nicht mehr nach Bronowice fährt, ist sie, soweit ich das sehe, schlechter ausgelastet.
Ich kann mir derzeit aber durchaus vorstellen, dass ab September die E1+c3 entbehrlich sein werden.

Derzeit hat man noch 14 E1+c3 in Nowa Huta und 6 in Podgórze, insgesamt also 20 E1+c3. Auch wegen dieser Anzahl wäre so ein plötzliches Ende dieser Züge ungewöhnlich.

Kommt nicht die Linie 5 wieder retour und der 49er wird zur Hauptlinie ?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. Juli 2023, 10:52:35
Kommt nicht die Linie 5 wieder retour und der 49er wird zur Hauptlinie ?

Der 5er wird sicher wieder kommen, die Frage ist halt wann. Angeblich mit Eröffnung der Neubaustrecke nach Górka Narodowa, wobei ich mich da frage, wie er genau fahren soll. Eventuell Krowodrza Górka - Rondo Hipokratesa.

Was meinst du mit Hauptlinie? Eine Linie mit normalen Betriebszeiten? Das glaube ich nicht und ich habe auch nichts diesbezüglich gehört. Beide Linien sollten aber keinen signifiakaten Einfluss auf den Bedarf von NGT8/Lajkonik/E1+c3 haben. EU8N hat man ja genug und derzeit sind ohnehin nur ca 50% davon im Auslauf.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 13. Juli 2023, 07:04:11
Wenn’s stimmt (https://tomekzaw.pl/ttss/routes/vehicles), sind heute je zwei E1+c3 am 21er und 74er unterwegs !!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 13. Juli 2023, 21:22:47
Der E1+c3 HW 147 +HB547 wurden abgestelt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Elin Lohner am 13. Juli 2023, 21:25:28
HW147 +HB547 wurden abgestellt.
Sind 4485 und 1168.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 14. Juli 2023, 00:27:03
Konstal 105Na HZ267 + HZ269 der Linie 16 in der ulica Mikołajczyka (Foto: Rafal Kurtyka, 13.07.2023).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. Juli 2023, 10:39:00
Wenn’s stimmt (https://tomekzaw.pl/ttss/routes/vehicles), sind heute je zwei E1+c3 am 21er und 74er unterwegs !!

Das stimmt. Zudem waren jeweils zwei 105Na-Doppeltraktionen am 13er und 16er, drei 105Na-Dreiwagenzüge am 22er und zwei 105Na-Dreiwagenzüge am 52er unterwegs. Es wird vermutet, dass das der Auslauf an kühleren Sommertagen ist, warum auch immer so eine Vorgehensweise gewählt wurde.

Ein Foto eines E1+c3 am 21er gibt es hier: https://www.psmkms.krakow.pl/16-aktualnosci/3906-wysokopodlogowe-tramwaje-powrocily-na-ulice-krakowa
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. Juli 2023, 10:18:20
Am 20. und 21.07. finden kleinere Bauarbeiten in der Limanowskiego zwischen den Haltestellen Limanowskiego und Korona statt. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linie 6: Von Mały Płaszów bis Podgórze SKA auf Stammstreicke, weiter via Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Poczta Główna - Plac Wszystkich Świętych, weiter auf Stammstrecke.

Linie 13: Von Nowy Bieżanów bis Podgórze SKA auf Stammstreicke, weiter via Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Stradom, weiter auf Stammstrecke.

Linie 77: Von Czerwone Maki bis Korona Stammstreicke, weiter via Plac Wolnica - Stradom - Starowiślna, weiter auf Stammstrecke.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 19. Juli 2023, 20:37:40
Konstal 105 Na 782 + 105 Na der Linie 31 in der Mieczysławy Ćwiklińskiej. Die gelb hinterlegte Liniennummer zeigte eine abgelenkte Linienführung an (Foto: Steven Hodgson).
121 + 521 ex Nürnberg der Linie 5 bei Regenwetter 1991; Aufnahmeort nicht bekannt (Foto: Steven Hodgson).
Konstal N 47 + BW + BW der Linie 8 in der Karmelicka (Foto: B. Kußmagk, 18.05.1986). Ob der im Scheibenwischer verfangene Ast Grund für den missmutigen Gesichtsausdruck des Fahrers war, ist nicht überliefert.

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. Juli 2023, 22:03:30
121 + 521 ex Nürnberg der Linie 5 bei Regenwetter 1991; Aufnahmeort nicht bekannt (Foto: Steven Hodgson).

Das ist in Krowodrza Górka.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 20. Juli 2023, 07:34:59
Wenn’s stimmt (https://tomekzaw.pl/ttss/routes/vehicles), sind heute je zwei E1+c3 am 21er und 74er unterwegs !!
Das stimmt. Zudem waren jeweils zwei 105Na-Doppeltraktionen am 13er und 16er, drei 105Na-Dreiwagenzüge am 22er und zwei 105Na-Dreiwagenzüge am 52er unterwegs. Es wird vermutet, dass das der Auslauf an kühleren Sommertagen ist, warum auch immer so eine Vorgehensweise gewählt wurde.
Auch heute wieder!
HW130+HB530 sowie HW140+HB540 beehren den 21er, und HW104+HB504 sowie HW164+HB564 dürfen am 74er werken! :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 20. Juli 2023, 13:20:46
@ Konstal 105Na: danke für den Hinweis.
Konstal 102Na 248 der Linie 15 und Konstal 105NT 4 der Linie 18 in Cichy Kącik (Foto: Adrian Nicholls, 22.03.1994). Die von den sonstigen Konstal 105Na abweichende Nummerierung (einstellig) resultierte aus einem Versuchsumbau mit Thyristorsteuerung.

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. Juli 2023, 18:10:11
Wie erwartet kühlte es gestern ab, weshalb wieder ein paar Hochflurfahrzeuge unterwegs sind.

[attach=1]
In der al. Pokoju (Friedensallee) wartete ich auf einen 105Na-Dreiwagenzug.

[attach=2]
Der Focus lag auf außergewöhnliche Fahrzeugeinsätze, wie z.B. die E1+c3 am 21er. Es ist schon kurios, dass man überhaupt Hochflurer rausschickt, wenn man sie theoretisch gar nicht braucht, aber dass man dann noch größere Züge auf Linien schickt, wo sie sonst nicht verkehren und auch nicht wirklich gebraucht werden, ist dann wirklich absurd. Immerhin gibt es so neue Fotomotive.

[attach=3]
Die ex-Wiener in der Einstiegshaltestelle Os. Piastów (Piastensiedlung). Im Hintergrund Kościół Matki Bożej Nieustającej Pomocy (Unserer-Lieben-Frau-von-der-immerwährenden-Hilfe-Kirche)

[attach=4]
Der folgende 52er wartete Gott sei Dank noch ein bisschen, so dass dieses Foto gelang.

[attach=5]
In der Mikołajczyka konnte ich einen E1+c3 am 74er fotografieren.

[attach=6]
Danach ging es nach Mistrzejowice, wo diese 105er als 16er auf ihre Abfahrt warten.

[attach=7]
Ein 74er beim Verlassen von Mistrzejowice oder besser gesagt, der gleichnamigen Schleife. Mistrzejowice ist einer der 18 Bezirke Krakaus. Der sperrige Zieltext "TAURON Arena Kraków Wieczysta" macht das Lesen des Displays nicht unbedingt einfach. Die Tauron Arena ist eine Veranstaltungshalle, die nicht unbedingt durch ihre Akustik überzeugt. Gott sei Dank waren die letzten Konzerte, die ich dort sah, aber gut. Da haben die Tontechniker das Manko gut ausgeglichen.

[attach=8]
Natürlich wartete ich hier auch auf die 105Na.

[attach=9]
Ein E1+c3 als 74er in der Schleife Mistrzejowice.

[attach=10]
Ein Blick auf die Brygadówka (das ist das schwarze Taferl vor der Windschutzscheibe) verrät, dass dieser Zug planmäßig am 22er fahren soll. Kurz vorher kam hier ein EU8N als Reservezug am 22er in Richtung Kopiec Wandy vorbei. Beim Kopiec Wandy fand der Zugtausch statt und jetzt ist dieser Zug am 22er im Einsatz.

[attach=11]
Ich wartete hier noch auf einen Dreiwagenzug als 22er.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 22. Juli 2023, 09:55:25
Ausgemustert wurden die E1+c3 HW133 + HB533.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 24. Juli 2023, 13:28:58
Konstal N 85 + BW der Linie 18 in der Ulica św. Wawrzyńca 1978 (Foto: Marka Lasyka).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Elin Lohner am 24. Juli 2023, 13:41:49
Ausgemustert wurden die E1+c3 HW133 + HB533.
Sind 4478 und 1266.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 24. Juli 2023, 17:27:09
117 + BW ex Nürnberg mit farbenfroher "Pepsi" Reklame der Linie 2 in Lubicz (Foto: B. Kußmagk, 16.08.1993).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. Juli 2023, 09:58:00
Mittlerweile sind 42 Lajkonik II in Krakau. Mit HY731 hatte gestern der 34. Wagen sein Debüt und zwar am 9er. Zudem wurden in Nowa Huta zwei E1+c3 ausgemustert, leider weiß ich noch nicht welche Wagen genau. Damit wären dann in Nowa Huta nur noch 10 E1+c3 und 8 Solo-E1 stationiert. In Podgórze sind derzeit noch 6 E1+c3, die allerdings auch an kälteren Sommertagen nicht im Einsatz sind.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Juli 2023, 09:17:25
Kommenden Sonntag verkehrt im Rahmen der Museumslinie wieder der 15er. Zum Einsatz kommen 102N, T4+B4 und T4. Auf der Linie 0 wird der SN2+PN2 fahren.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=761660465755505&set=a.513028827285338
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 26. Juli 2023, 09:18:38
Mittlerweile sind 42 Lajkonik II in Krakau. Mit HY731 hatte gestern der 34. Wagen sein Debüt und zwar am 9er. Zudem wurden in Nowa Huta zwei E1+c3 ausgemustert, leider weiß ich noch nicht welche Wagen genau. Damit wären dann in Nowa Huta nur noch 10 E1+c3 und 8 Solo-E1 stationiert. In Podgórze sind derzeit noch 6 E1+c3, die allerdings auch an kälteren Sommertagen nicht im Einsatz sind.

Da ist die Frage wie lange noch die E1+c3 fahren werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 27. Juli 2023, 14:59:06
Mittlerweile sind 42 Lajkonik II in Krakau. Mit HY731 hatte gestern der 34. Wagen sein Debüt und zwar am 9er. Zudem wurden in Nowa Huta zwei E1+c3 ausgemustert, leider weiß ich noch nicht welche Wagen genau. Damit wären dann in Nowa Huta nur noch 10 E1+c3 und 8 Solo-E1 stationiert. In Podgórze sind derzeit noch 6 E1+c3, die allerdings auch an kälteren Sommertagen nicht im Einsatz sind.
Es hat HW104+HB504 (4832+1268) sowie HW141+HB541 (4715+1286) getroffen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 31. Juli 2023, 07:59:39
Offenbar erachtet man die E1+c3 auf der Linie 21 doch als zu groß, denn heute sind neben zwei E6 auch zwei Solo-E1 unterwegs. Auch auf der Linie 16 fahren statt Konstal-Doppeltraktionen heute zwei Solo E1.

E1+c3 gibt es heute mit HW121+HB521 sowie HW143+HB543 nur auf der Linie 74.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. August 2023, 09:48:00
Offenbar erachtet man die E1+c3 auf der Linie 21 doch als zu groß, denn heute sind neben zwei E6 auch zwei Solo-E1 unterwegs. Auch auf der Linie 16 fahren statt Konstal-Doppeltraktionen heute zwei Solo E1.

E1+c3 gibt es heute mit HW121+HB521 sowie HW143+HB543 nur auf der Linie 74.

Heute fuhr mit RW134+RB554 zumindest ein E1+c3 am 13er. Ansonsten hat sich im Vergleich zu gestern nichts geändert. Am 6er fährt nun eine 105Na-Doppeltraktion, was auch schon gestern der Fall war.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 01. August 2023, 19:33:11
Offenbar erachtet man die E1+c3 auf der Linie 21 doch als zu groß, denn heute sind neben zwei E6 auch zwei Solo-E1 unterwegs. Auch auf der Linie 16 fahren statt Konstal-Doppeltraktionen heute zwei Solo E1.

E1+c3 gibt es heute mit HW121+HB521 sowie HW143+HB543 nur auf der Linie 74.

Heute fuhr mit RW134+RB554 zumindest ein E1+c3 am 13er. Ansonsten hat sich im Vergleich zu gestern nichts geändert. Am 6er fährt nun eine 105Na-Doppeltraktion, was auch schon gestern der Fall war.
Das ist doch eine Überraschung, der Zug war auch am Nachmittag am 13er unterwegs!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. August 2023, 09:58:22
Mittlerweile gibt es auch in Podgórze einen Dreiwagenzug mit LEDs und zwar RZ237+RZ238+RZ230.

Ein Hobbykollege war letztens in Kłaj, einem Dorf östlich von Krakau. Dort steht seit 2016 ein c3 als Café. Ursprünglich war das HB560. Im Frühjahr 2022 wurde der Wagen zu MPK in Krakau geschickt, um ihn zu renovieren. Höchstwahrscheinlich kam ein anderer c3 nach Kłaj zurück. Der HB560 war noch im alten Lackschema lackiert. Der c3, der derzeit in Kłaj steht, ist bereits im neuen Schema.

Ein paar Fotos von diesem c3 sieht man hier:

https://www.flickr.com/photos/77844259@N02/53081665001/
https://www.flickr.com/photos/77844259@N02/53081078157/
https://www.flickr.com/photos/77844259@N02/53082116233/
https://www.flickr.com/photos/77844259@N02/53081581741/

Sollte jemand vor haben diesen c3 zu besuchen, Kłaj ist mit Regional- und SKA-Zügen (SKA ist das S-Bahnsystem Krakaus) erreichbar. Die Fahrt dauert vom Hauptbahnhof ca 30-40 Minuten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 02. August 2023, 10:14:57
Höchstwahrscheinlich kam ein anderer c3 nach Kłaj zurück.

Ich würde sogar sagen, dass es sicher ein anderer war, denn der ursprüngliche Wagen hatte noch Übersetzfenster, Blindtür, Decklicht und die alte Heckverglasung, aber keine beidseitigen Türtransparente.

[attachimg=1]
(Q: Google Street View)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. August 2023, 11:54:17
Am 05. und 06.08. finden in der Karmelicka Kanalarbeiten statt. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 4, 24: Eingestellt.

Linien 8, 13: Von Borek Fałecki/Nowy Bieżanów bis Teatr Bagatela auf Stammstrecke, weiter via Stary Kleparz - Nowy Kleparz - Dworzec Towarowy.

Linie 70: Zajezdnia Nowa Huta - Plac Centralny - Rondo Czyżyńskie - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Teatr Słowackiego - Teatr Bagatela - Plac Wszystkich Świętych - Poczta Główna - Starowiślna - Plac Bohaterów Getta - Kabel - Kurdwanów, Intervall 20 Minuten

Linie 77: Von Czerwone Maki bis Teatr Bagatela auf Stammstrecke, weiter via Uniwersytet Jagielloński - Cichy Kącik.


Einen Netzplan findet man hier: https://ztp.krakow.pl/wp-content/uploads/2023/07/czasowy20230805-06.png


Ab 07.08. sind die Abschnitte Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie  und Rondo Grzegórzeckie - Starowiślna wieder befahrbar. Dafür wird der Abschnitt Rondo Mogilskie - Politechnika aufgrund von Gleisbauarbeiten am Rondo Mogilskie nicht befahrbar sein. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:


Linie 4: Von Bronowice Małe bis Teatr Słowackiego auf Stammstrecke, weiter via Poczta Główna - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie, weiter auf Stammstrecke bis Zajezdnia Nowa Huta.

Linie 10: Von Kurdwanów bis Rondo Mogilskie auf Stammstrecke, weiter via Rondo Grzegórzeckie - Rondo Czyżyńskie, weiter auf Stammstrecke.

Linie 17: Von Czerwone Maki bis Rondo Mogilskie auf Stammstrecke, weiter via Lubicz - Cmentarz Rakowicki.

Linie 50: Von Borek Fałęcki bis Rondo Mogilskie auf Stammstrecke, weiter via Lubicz - Teatr Słowackiego - Stary Kleparz - Nowy Kleparz - Dworzec Towarowy, weiter auf Stammstrecke.

Linie 52: Von Czerwone Maki bis Starowiślna auf Stammstrecke, weiter via Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie, weiter auf Stammstrecke.

Die Linien 9, 14, 22 und 49 kehren auf ihre Stammstrecken zurück.

Ein Netzplan: https://ztp.krakow.pl/wp-content/uploads/2023/08/czasowy20230807.png
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 03. August 2023, 13:58:02
Heute fuhr mit RW134+RB554 zumindest ein E1+c3 am 13er.
Den Kurs dürfte derzeit täglich ein E1 fahren, heute (Früh und Nachmittag) war/ist es das Gespann RW155+RB555.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Elin Lohner am 03. August 2023, 14:08:53
Höchstwahrscheinlich kam ein anderer c3 nach Kłaj zurück.

Ich würde sogar sagen, dass es sicher ein anderer war, denn der ursprüngliche Wagen hatte noch Übersetzfenster, Blindtür, Decklicht und die alte Heckverglasung, aber keine beidseitigen Türtransparente.

(Dateianhang Link)
(Q: Google Street View)
Demnach dürfte der c3 1143 (HB560) durch einen anderen c3 ersetzt worden sein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 03. August 2023, 14:46:03
Höchstwahrscheinlich kam ein anderer c3 nach Kłaj zurück.

Ich würde sogar sagen, dass es sicher ein anderer war, denn der ursprüngliche Wagen hatte noch Übersetzfenster, Blindtür, Decklicht und die alte Heckverglasung, aber keine beidseitigen Türtransparente.

(Dateianhang Link)
(Q: Google Street View)
Demnach dürfte der c3 1143 (HB560) durch einen anderen c3 ersetzt worden sein.

Du wiederholst bereits Gesagtes.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Elin Lohner am 04. August 2023, 19:14:47
Höchstwahrscheinlich kam ein anderer c3 nach Kłaj zurück.

Ich würde sogar sagen, dass es sicher ein anderer war, denn der ursprüngliche Wagen hatte noch Übersetzfenster, Blindtür, Decklicht und die alte Heckverglasung, aber keine beidseitigen Türtransparente.

(Dateianhang Link)
(Q: Google Street View)
Demnach dürfte der c3 1143 (HB560) durch einen anderen c3 ersetzt worden sein.

Du wiederholst bereits Gesagtes.
Zugegeben: Ich habe das mit dem c3 1143, dass dieser durch einen anderen c3 ersetzt wurde, erst gelesen, nachdem ich bereits den Beitrag verfasst hatte. :-[

Gibt es vielleicht Interieurfotos von dem neuen c3 in Kłaj, um festzustellen, um welchen c3 es sich handelt? (Da dieser c3, den Fotos nach zu urteilen, außen keine Betriebsnummer trägt)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. August 2023, 09:12:14
Mit Schulbeginn (04.09.) soll die Verlängerung nach Górka Narodowa in Betrieb gehen. Da die Schleife noch nicht fertig sein wird, sollen die Kurse angeblich eine Haltestelle vor der Schleife enden und dann leer durch die Schleife fahren. Verlängert werden sollen die Linien 18 und 50. Zudem soll der 19er bis Krowodrza Górka verlängert werden, was mich etwas wundert. Besser wäre es auch den 17er dorthin zu verlängern.

Gestern wurden RY882 und HY721 geliefert. Damit sind nun 48 Stadler Lajkonik II in Krakau.

An kühleren Sommertagen, wie wir sie derzeit haben, verkehrt derzeit nur ein E1+c3 und zwar zur Hauptverkehrszeit am 13er. Darüber hinaus fährt auf dieser Linie zur Hauptverkehrszeit auch eine 105Na-Doppeltraktion. Ansonsten fahren am 22er und 52er je drei Dreiwagenzüge und zwei Doppeltraktionen am 49er (gemeinsam mit EU8N). Am 16er und 21er findet man je zwei Solo-E1.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. August 2023, 09:40:55
Kommenden Sonntag verkehrt im Rahmen der Museumslinie wieder der 23er. Zum Einsatz kommen SN2+PN2+PN2 #87+530+524 und die Museums 105N #266+271.

Auf der Linie 0 wird das Gespann T4+B4 #127+527 zu sehen sein.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=768910961697122&set=a.513028827285338
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. August 2023, 17:36:44
Ich habe heute die umgeleiteten Linien dokumentiert.

[attach=1]
In der Dietla begegnete mir der Papst-Krakowiak. Der Zieltext lautet Os. Piastów przez Grzegórzecką (dt. Piastensiedlung über Grzegórzecka bzw. wörtlich Piastensiedlung über Gregorsdorfer Straße).

[attach=2]
Das Eisenbahnviadukt erhält seine Fassade, damit es alt aussieht. Schöner wäre gewesen, man hätte das alte Viadukt entsprechend renoviert. Aber immerhin, der Neubau wird auf historisch getrimmt.

[attach=3]
Ein Krakowiak am 4er. Hier funktioniert der Übertext ohne Laufschrift.

[attach=4]
Die Dreiwagenzüge waren natürlich auch wichtig.

[attach=5]
Zwischendurch kommt eine Fahrschule vorbei. Daneben ein Lieferwagen, dessen Fahrer das Fahrverbot missachtet.

[attach=6]
Derzeit der einzige LED-Dreiwagenzug in Podgórze. Weitere werden wahrscheinlich folgen.

[attach=7]
Natürlich wartete ich hier auch auf einen 105er mit Tafeln. Über das Viadukt fährt gerade ein EN79.

[attach=8]
In der Lubicz traf ich auf diesen Lajkonik II am 50er. Der Zusatz lautet "przez ul. Długą" (über Lange Straße).

[attach=9]
Am 49er verkehren wie erwähnt zwei 105Na-Doppeltraktionen.

[attach=10]
Die restlichen 3 Züge sind EU8N. Da ich in der Haltestelle wartete, dachten einige Fahrgäste, dass hier doch eine Straßenbahn fährt. Erst als sie sahen, dass ein 4er/52er doch durchfährt, suchten die Leute nach Alternativen.

[attach=11]
Ein Dreiwagenzug als 52er unterwegs nach Czerwone Maki.

[attach=12]
Ich wartete auch noch auf einen 105Na-Dreiwagenzug am südlichen Teil des Rondo Mogilskie.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 10. August 2023, 11:31:24
Am 15.08. wird auf der Museumslinie der SN1+PN3 verkehren. Zusätzlich gibt es eine Sonderautobuslinie M, wo zwei Nysa-Kleinbusse im Einsatz sein werden.

https://www.facebook.com/photo?fbid=769815388273346&set=a.513028853952002
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 11. August 2023, 08:56:30
An kühleren Sommertagen, wie wir sie derzeit haben, verkehrt derzeit nur ein E1+c3 und zwar zur Hauptverkehrszeit am 13er. Darüber hinaus fährt auf dieser Linie zur Hauptverkehrszeit auch eine 105Na-Doppeltraktion. Ansonsten fahren am 22er und 52er je drei Dreiwagenzüge und zwei Doppeltraktionen am 49er (gemeinsam mit EU8N). Am 16er und 21er findet man je zwei Solo-E1.
Am 49er wurden die beiden Hochflurkurse gestern und heute früh mit E1+c3-Garnituren geführt. Der E1+c3-Kurs am 13er blieb unverändert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. August 2023, 09:37:31
An kühleren Sommertagen, wie wir sie derzeit haben, verkehrt derzeit nur ein E1+c3 und zwar zur Hauptverkehrszeit am 13er. Darüber hinaus fährt auf dieser Linie zur Hauptverkehrszeit auch eine 105Na-Doppeltraktion. Ansonsten fahren am 22er und 52er je drei Dreiwagenzüge und zwei Doppeltraktionen am 49er (gemeinsam mit EU8N). Am 16er und 21er findet man je zwei Solo-E1.
Am 49er wurden die beiden Hochflurkurse gestern und heute früh mit E1+c3-Garnituren geführt. Der E1+c3-Kurs am 13er blieb unverändert.

Und am 6er und 20er fahren je zwei 105Na. Am 13er waren gestern übrigens zwei E1+c3.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 11. August 2023, 12:14:09
An kühleren Sommertagen, wie wir sie derzeit haben, verkehrt derzeit nur ein E1+c3 und zwar zur Hauptverkehrszeit am 13er. Darüber hinaus fährt auf dieser Linie zur Hauptverkehrszeit auch eine 105Na-Doppeltraktion. Ansonsten fahren am 22er und 52er je drei Dreiwagenzüge und zwei Doppeltraktionen am 49er (gemeinsam mit EU8N). Am 16er und 21er findet man je zwei Solo-E1.
Am 49er wurden die beiden Hochflurkurse gestern und heute früh mit E1+c3-Garnituren geführt. Der E1+c3-Kurs am 13er blieb unverändert.

Und am 6er und 20er fahren je zwei 105Na. Am 13er waren gestern übrigens zwei E1+c3.
Interessant danke :) im System hab ich nur RW132 gesehen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. August 2023, 15:09:58
Gestern fuhr im Rahmen der Museumslinie wieder einmal der 23er.

[attach=1]
Da ein Hobbykollege eine Haltestelle weiter hinten, am Rondo Matecznego stand, nahm ich an, dass der Dreiwagenzug bestehend aus SN2+PN2+PN2 verspätet ist. So wartete ich hier und machte dieses Foto.

[attach=2]
Das Ziel hier, war jedoch ein Foto in der Rzemieślnicza (Handwerksstraße), wo sich die hintere Ein-/Ausfahrt in den Betriebsbahnhof Podgórze befindet und nur selten Linienzüge zu sehen sind. Der 23er fuhr in Richtung Nowy Bieżanów durch den Betriebsbahnhof.

[attach=3]
Zwischendurch was Modernes. Ein Lajkonik als 22er.

[attach=4]
Als zweiter Kurs waren die Museums-105er im Einsatz. Hier sehen wir den Zug in der Zakopiańska (Zakopanestraße), benannt nach der Hauptstadt des polnischen Wintersports Zakopane. Die Stadt ist mit ihren etwas weniger als 30 000 Einwohnern sehr touristisch und vollkommen überlaufen. Vor allem während des Skispringens ist die Stadt ein beliebtes Ziel. Ich persönlich finde die Stadt nicht so spannend. Sie ist auch relativ teuer. Zakopane ist somit das Pendant zu Kitzbühel. Aufgrund des langen Wochenendes wird es sich morgen auf den Straßen zwischen Zakopane und Krakau wieder abspielen.

[attach=5]
Im Zentrum von Podgórze konnte ich noch dieses Stimmungsbild machen.

[attach=6]
Eigentlich wollte ich ja noch ein Foto vom SN2+PN2+PN2 machen, aber der Zug wurde schadhaft. So ging es zum Plac Bohaterów Getta, wo ich die ex-Nürnberger ablichten konnte.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 14. August 2023, 21:45:26
Trotz altersbedingt mäßiger Bildqualität interessant: Wagen 2 der Tramwaj konny/ Pferdetramway vor der Marienkirche; diese wurde 
am 31. Oktober 1882 eröffnet (Foto: Archiwum Narodowe w Krakowie).

LG nord22 
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 15. August 2023, 10:08:53
Der E1+c3 RW153+RB553 wurden ausgemustert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 15. August 2023, 19:25:49
Der E1+c3 RW153+RB553 wurden ausgemustert.
Dabei handelt es sich um den ältesten noch aktiven Lohner-E1 (4468 /mit c3 1251). Der nunmehr älteste aktive Lohner E1 ist E1 4469/RW155.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 15. August 2023, 20:56:05
Der E1+c3 RW153+RB553 wurden ausgemustert.
Dabei handelt es sich um den ältesten noch aktiven Lohner-E1 (4468
Lieferung 31.10.1967, Lief 55 1/2Jahre
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 16. August 2023, 09:39:38
Der E1+c3 RW153+RB553 wurden ausgemustert.

Damit sind in Podgórze nur noch 5 E1+c3 stationiert. Nowa Huta hat noch 10 E1+c3 und 8 Solo-E1.

Am 14.08. kam übrigens mit HY742 der 50. Lajkonik II in Krakau an. Insgesamt sind damit 100 Stadler Tango Lajkonik in Krakau.

Da es jetzt wieder heiß ist, bleiben die Hochflurer wieder in den Betriebsbahnhöfen. Wenn wir schon bei sommerlichen Temperaturen sind: Es wurden bereits 20 NGT6 mit Klimaaanlagen ausgestattet. Die restlichen 30 sollen folgen. Bis Ende des Jahres werden noch 4 umgerüstet werden. Bei den NGT6 der ersten Serie ist der Einbau einer Klimaanlage lt. MPK aufwändiger.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 17. August 2023, 23:52:47
Zwei Aufnahmen der schönen Garnitur SN1 37 + PN3 555 der Linie 0 (Fotos: Rafał Kurtyka):
* aleja 3 Maja, 15.08.2023
* ulica Jozefa Dietla, Einziehfahrt Richtung Depot, 04.06.2023

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 18. August 2023, 09:54:44
Zwei Aufnahmen der schönen Garnitur SN1 37 + PN3 555 der Linie 0 (Fotos: Rafał Kurtyka):
* aleja 3 Maja, 15.08.2023
* ulica Jozefa Dietla, Einziehfahrt Richtung Depot, 04.06.2023

Interessant, dass der Triebwagen mit Tellerkupplung, der Beiwagen aber sichtlich mit Klauenkupplung ausgerüstet ist. War das früher immer so uneinheitlich? Welcher Kupplungsart hat man in Krakau bevorzugt?

Auch interessant, dass der Beiwagen am Heck keinerlei elektrische oder pneumatische Kupplungselemente erkennen lässt. Gehe ich richtig in der Annahme, dass der nur mit der anderen Seite (Front) betriebsmäßig gekuppelt werden kann?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 18. August 2023, 10:26:47
Der Beiwagen ist ein Nachbau, wahrscheinlich hat man deshalb auf Elemente verzichtet, die für den Ein-Richtungs-Betrieb nicht gebraucht werden. Das Decklicht stammt unverkennbar von einem E1 oder c3. Die Albertkupplung am Heck erleichtert im Störungsfall das Kuppeln und Schieben durch den Folgezug, da diese Kupplung in Krakau Standard ist (zumindest bei den Konstal 105Na – welche Notkupplungseinrichtung die diversen Niederflurwägen haben, weiß ich nicht).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Operator am 18. August 2023, 10:44:39
Zwei Aufnahmen der schönen Garnitur SN1 37 + PN3 555 der Linie 0 (Fotos: Rafał Kurtyka):
* aleja 3 Maja, 15.08.2023
* ulica Jozefa Dietla, Einziehfahrt Richtung Depot, 04.06.2023

LG nord22
Erinnert mich ein wenig an einen Wiener H-Triebwagen.....
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 18. August 2023, 15:19:31
Der Beiwagen ist ein Nachbau, wahrscheinlich hat man deshalb auf Elemente verzichtet, die für den Ein-Richtungs-Betrieb nicht gebraucht werden. Das Decklicht stammt unverkennbar von einem E1 oder c3. Die Albertkupplung am Heck erleichtert im Störungsfall das Kuppeln und Schieben durch den Folgezug, da diese Kupplung in Krakau Standard ist (zumindest bei den Konstal 105Na – welche Notkupplungseinrichtung die diversen Niederflurwägen haben, weiß ich nicht).
Allerdings sieht man hinten links etwas, das eine Abfertigungsglocke zu sein scheint.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 20. August 2023, 13:56:50
Eine melancholische winterliche Szene mit einem Konstal N Zweiwagenzug der Linie 3 in Podgórze um 1974; Kreuzung der heutigen ul. Kalwaryjska (damals Wincentego Pstrowskiego) und Legionów Józefa Piłsudskiego (damals Cekiery).
(Bildautor nicht beaknnt).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. August 2023, 16:33:51
Anbei noch Bilder vom 15.08. von der Museumslinie.

[attach=1]
[attach=2]
Der SN1+PN3 beim Befahren der Schleife Cichy Kącik.

[attach=3]
Beim Warten entstanden auch Bilder vom "normalen" Linienverkehr.

[attach=4]
Ich konzentrierte mich auf die Museums-Nysa-Mikrobusse und fuhr mit so einem Bus nach Salwator, wo gerade dieser N8S seine letzten Meter vor der Endsation zurücklegt. Angeblich soll ab nächstem Wochenende der Abschnitt nach Salwator generalsaniert werden.

[attach=5]
Bei der Poczta Główna (Hauptpost) machte ich noch ein Foto vom SN1+PN3.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 22. August 2023, 22:14:47
Ein SN1 der Linie 6 am Rynek beim Gebäude der Versicherung "Feniks" 1932 (Foto: NAC - Narodowe Archiwum Cyfrowe).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 24. August 2023, 09:39:06
Endlich ist es soweit. Ab 02.09. beginnt die Generalsanierung des Astes nach Salwator. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 2, 6: Eingestellt

Linie 1: Von Wańkowicza bis Filharmonia auf Stammstrecke, weiter via Uniwersytet Jagielloński - Cichy Kącik.

Linie 72: Cmentarz Rakowicki - Lubicz - Teatr Słowackiego - Teatr Bagatela - Filharmonia - Plac Wszystkich Świętych - Wawel - Stradom - Korona - Limanowskiego - Dwrozec Płaszów Estakada - Mały Płaszów.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. August 2023, 09:43:30
Ab 04.09. geht die Verlängerung nach Górka Narodowa in Betrieb. Damit werden wie schon erwähnt die Linien 18 und 50 bis Górka Narodowa verlängert. Allerdings wird die Schleife selbst noch nicht im Fahrgastbetrieb sein. Die Züge werden somit ihre Fahrgäste in der Haltestelle Papierni Prądnickich aussteigen lassen und leer durch die Schleife fahren. Zusätzlich wird der 19er vom Dworzec Towarowy nach Krowodrza Górka verlängert.

Außerdem werden ab diesem Tag wieder alle Relationen am Rondo Mogilskie befahrbar sein, d.h. die Linien, die deswegen derzeit umgeleitet  werden, werden wieder auf ihre Stammstrecke zurückkehren. Überraschenderweise wird auch der 5er wieder in Betrieb sein, natürlich nur bis Wańkowicza, so wie der 1er, anstatt bis Wzgórza Krzesławickie.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. August 2023, 23:09:24
Kommenden Sonntag verkehrt im Rahmen der Museumslinie wieder der 15er. Zum Einsatz kommen der 102Na #210, der 105NT #789 und der N+ND+ND #607+502+436 (Triebwagen aus Warschau, Beiwagen aus Krakau und aus Posen). Auf der Linie 0 wird der 102N #203 fahren.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=779614390626779&set=a.513028827285338
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 31. August 2023, 11:53:34
Unter folgendem Link findet man Fotos von einer Fahrt auf der Neubaustrecke nach Górka Narodowa für die Presse:

https://www.psmkms.krakow.pl/16-aktualnosci/3951-trasa-na-gorke-narodowa-czeka-na-pierwszych-pasazerow


Luftaufnahmen von der Neubaustrecke mit einer Drohne gemacht, findet man hier:
https://fotozajezdnia.pl/search.php?search_keywords=Tramwaj_na_G%C3%B3rk%C4%99_Narodow%C4%85
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: RWZ6 am 31. August 2023, 17:46:36
Auch welchen Linien werden mit Schulbeginnn die E1 fahren?

Danke und LG
RWZ6
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 01. September 2023, 08:10:53
Auch welchen Linien werden mit Schulbeginnn die E1 fahren?

Ich weiß es leider nicht und bin derzeit auch nicht so sehr mit der Thematik beschäftigt. Ich gehe davon aus, dass man E1+c3 am 13er zur Hauptverkehrszeit, am 44er und 49er antreffen wird. Ich bin gespannt wie es am 22er aussehen wird.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. September 2023, 10:09:31
Die Verlängerung nach Górka Narodowa brachte einige Veränderungen im Auslauf.

Am 18er sind nun Krakowiaki im Einsatz. Ob das sinnvoll ist, weiß ich noch nicht. Auf der Relation Krowodrza Górka - Czerwone Maki reichen NGT8 und Lajkoniki. Mit der Verlängerung kann das natürlich anders aussehen. Als Konsequenz davon sind am 52er neben 105Na-Dreiwagenzügen nun Lajkoniki und NGT8 anzutreffen. Meiner Meinung nach sind letztere zwei Typen zu kurz für diese Linie. Als ich letzte Woche ins Büro fuhr, war ich mit einem Lajkonik am 52er unterwegs und es war doch recht voll.
Am 72er sollte planmäßig eine 105Na-Doppeltraktion fahren, ansonsten EU8N.

Kommen wir nun zu den E1+c3, die für die hiesige Userschaft wohl das interessanteste sind. Sie fahren nur noch zur Hauptverkehrszeit und zwar am 13er (ein oder zwei Züge) und am 44er. Am 49er waren heute in der Früh EU8N und 105Na im Dienst. Am 22er wurden die ex-Wiener von Lajkoniki und 105Na-Dreiwagenzügen verdrängt. Solo-E1 fahren am 16er und wahrscheinlich am 21er (derzeit 3 von 6 Zügen nicht eingeloggt).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. September 2023, 20:20:58
Da gestern im Rahmen der Museumslinie der 15er fuhr, machte ich einige Fotos.

[attach=1]
In der al. Pokoju (Friedensallee) wartete ich auf den 105NT. Mehr zu diesem Wagen findet man hier: https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg423006;topicseen#msg423006

[attach=2]
Die Straßenbahntricolore bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Fabryczna.

[attach=3]
Beim Kombinat wartete ich auf den 102Na.

[attach=4]
Der 105NT in Pleszów.

[attach=5]
Der Fahrer machte Fotos mit einer Drohne. Seine (?) Freundin/Frau, die in Podgórze Fahrerin ist, posiert hier vor dem Wagen.

[attach=6]
Aus irgendeinem Grund wartete der N-Dreiwagenzug seine Stehzeit am Abstellgleis ab.

[attach=7]
Beim Kombinat wurde der 102Na nocheinmal abgelichtet.

[attach=8]
Der N-Dreiwagenzug vor dem Kombinat.

[attach=9]
Auf der Linie 0 war der 102N unterwegs. Obwohl es gestern nicht so heiß war, fuhren die Fahrer der 102er mit offenem Türflügel.

Nun ein paar Fotos von der Neubaustrecke.

[attach=10]
Ein Lajkonik nähert sich als 50er der vorläufigen Anfangshaltestelle Papierni Prądnickich. Schade, dass man gestern nicht mit Museumsgarnituren die Strecke eröffnet hat.

[attach=11]
Der wohl fotogenste Teil der Neubaustrecke ist der lange Bogen zur Schleife Górka Narodowa. Die Schleife ist immer noch nicht fertig, daher fahren die Straßenbahnen ohne Fahrgäste zur Schleife und wenden dort.

[attach=12]
Ich bin überrascht, dass die Züge mit Papierni Prądnickich wenden und nicht mit dunklem Display oder als Przejazd Techniczny (wörtlich Technische Fahrt, entspricht dem wiener Sonderzug).

[attach=13]
Hier kann man die Straßenbahn schön mit dem Panorama Krakaus in Szene setzen.

[attach=14]
Zwischen den Haltestellen Siewna Wiadukt und Bociana ist diese schöne Fotostelle. Die Straßenbahn schaltet sich hier die Phase frei, was bei meinem Aufenthalt problemlos funktionierte.

[attach=15]
In den Haltestellen gibt es leider keine FGI-Displays und es deutet auch nichts darauf hin, dass es welche geben wird. Auch auf der Bestandsstrecke sind sie ab der Haltestelle Bratysławska verschwunden.  :down: Die Fahrgastinfo ist ohnehin noch etwas dürftig. Auf den FGI-Displays an den Haltestellen werden 18er und 50er immer noch nach Krowodrza Górka angegeben. Einige Haltestellennamen wurden nicht angesagt und in Krowodrza Górka wird von beiden Seiten komemnd "Endsation" durchgesagt. Bei meiner ersten Fahrt nach Górka Narodowa sagte die engagierte Fahrerin über Mirko durch, dass der Zug weiter fährt.

[attach=16]
Bei der Haltestelle Pachońskiego ermöglicht eine Fußgängerbrücke schöne Aufnahmen.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. September 2023, 09:56:32
Mittlerweile hat man eingesehen, dass Lajkonikgarnituren für den 52er zu kurz sind. Es fahren somit wieder Krakowiaki am 52er und Lajkoniki und NGT8 am 18er.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 05. September 2023, 15:14:55
Mittlerweile hat man eingesehen, dass Lajkonikgarnituren für den 52er zu kurz sind. Es fahren somit wieder Krakowiaki am 52er und Lajkoniki und NGT8 am 18er.
Immerhin lernt man in anderen Städten rasch aus seinen Fehlern! >:D

Da auch jetzt wieder 4469+1203 am 13er fährt, was wurde eigentlich aus der geplanten Umstationierung aller E1+c3 nach Nowa Huta und der Konstal-Tandem nach Podgorze?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. September 2023, 16:42:53
Da auch jetzt wieder 4469+1203 am 13er fährt, was wurde eigentlich aus der geplanten Umstationierung aller E1+c3 nach Nowa Huta und der Konstal-Tandem nach Podgorze?

Davon habe ich schon länger nichts mehr gehört. Vermutlich belässt man es so, wie es derzeit ist bzw. scheiden die E1+c3 in Podgórze aus. Übrigens ist heute am 44er mit HY720 auch ein Lajkonik II unterwegs. Der war auch am Vormittag draußen. Damit gibt es zumindest heute keine Linie, die rein mit E1+c3 betrieben wird.

Wenn ich mich nicht verzählt habe, sind somit heute 14 E1 draußen:

2 E1+c3 am 13er
6 E1+c3 am 44er
3 E1 am 16er
3 E1 am 21er

Podgórze schickt nur zwei E1+c3 auf den 13er. Der Rest kommt aus Nowa Huta.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 06. September 2023, 08:29:49
Da auch jetzt wieder 4469+1203 am 13er fährt, was wurde eigentlich aus der geplanten Umstationierung aller E1+c3 nach Nowa Huta und der Konstal-Tandem nach Podgorze?

Davon habe ich schon länger nichts mehr gehört. Vermutlich belässt man es so, wie es derzeit ist bzw. scheiden die E1+c3 in Podgórze aus. Übrigens ist heute am 44er mit HY720 auch ein Lajkonik II unterwegs. Der war auch am Vormittag draußen. Damit gibt es zumindest heute keine Linie, die rein mit E1+c3 betrieben wird.

Danke dir, somit bleiben am 13er auch noch E1+c3, auch wenn ich sie grundsätzlich gerne am 49er gesehen hätte. Ist der 44er so viel besser ausgelastet, dass dort längere Züge benötigt werden als am 49er?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. September 2023, 08:39:17
Danke dir, somit bleiben am 13er auch noch E1+c3, auch wenn ich sie grundsätzlich gerne am 49er gesehen hätte. Ist der 44er so viel besser ausgelastet, dass dort längere Züge benötigt werden als am 49er?

Ich hätte gesagt für den 49er reichen 105Na und EU8N. Der 44er soll den 4er entlasten bzw. das Intervall halbieren. Ich bin zwar schon einige Zeit nicht mehr zur Hauptverkehrszeit mit dem 44er gefahren, aber was ich so höre sind die E1+c3 dort besser aufgehoben, als am 49er. Die Relation Plac Centralny - Rondo Mogilskie bzw. weiter zum Hauptbahnhof ist stärker nachgefragt, als Nowy Bieżanów - Rondo Mogilskie, die noch dazu mit dem 50er abschnittsweise eine sehr starke Linie hat.

Ich bin ja gespannt, was mit den Solo-E1 passiert. Ich hätte sie ja schon seit einiger Zeit gegen EU8N bzw N8 getauscht und ausgemustert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 06. September 2023, 08:43:09
Danke dir, somit bleiben am 13er auch noch E1+c3, auch wenn ich sie grundsätzlich gerne am 49er gesehen hätte. Ist der 44er so viel besser ausgelastet, dass dort längere Züge benötigt werden als am 49er?

Ich hätte gesagt für den 49er reichen 105Na und EU8N. Der 44er soll den 4er entlasten bzw. das Intervall halbieren. Ich bin zwar schon einige Zeit nicht mehr zur Hauptverkehrszeit mit dem 44er gefahren, aber was ich so höre sind die E1+c3 dort besser aufgehoben, als am 49er.

Ich bin ja gespannt, was mit den Solo-E1 passiert. Ich hätte sie ja schon seit einiger Zeit gegen EU8N bzw N8 getauscht und ausgemustert.
Alles klar, danke! Ja die Entlastung des 4ers kann ich nachvollziehen, da macht es so sicherlich mehr Sinn!

Das ist durchaus interessant, wobei man in einem ersten Schritt ja schon ein paar EU8N statt E1 am 16er einsetzt. Kann aber durchaus in den nächsten Monaten dann soweit sein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. September 2023, 08:51:32
Das ist durchaus interessant, wobei man in einem ersten Schritt ja schon ein paar EU8N statt E1 am 16er einsetzt. Kann aber durchaus in den nächsten Monaten dann soweit sein.

Vor allem, da in den letzten Jahren der Anteil der EU8N am Auslauf abgenommen hat. Man hat also genug EU8N, um die E1 zu ersetzen.

Ich habe übrigens gestern vergessen zu erwähnen, dass das Gerücht umgeht, dass ab Oktober nicht mehr jeder Kurs am 50er nach Górka Narodowa fahren wird. Angeblich sollen die Kurse von Borek Fałęcki in Krowodrza Górka enden und die von Kurdwanów in Górka Narodowa. Suboptimal, da das Liniensignal 50 dann sugeriert, dass man die ganze Strecke umsteigefrei befahren kann, was aber nur zu gewissen Zeiten so wäre.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 06. September 2023, 08:54:45
Ich bin ja gespannt, was mit den Solo-E1 passiert. Ich hätte sie ja schon seit einiger Zeit gegen EU8N bzw N8 getauscht und ausgemustert.

Wieviele Solo-E1 gibt es derzeit?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. September 2023, 09:26:20
Ich bin ja gespannt, was mit den Solo-E1 passiert. Ich hätte sie ja schon seit einiger Zeit gegen EU8N bzw N8 getauscht und ausgemustert.

Wieviele Solo-E1 gibt es derzeit?

8, alle in Nowa Huta stationiert

HW101
HW118
HW119
HW120
HW124
HW129
HW135
HW151

Im Auslauf sind werktags 6 (jeweils 3 am 16er und 21er).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 06. September 2023, 09:35:56
An E1+c3 gibt es noch die folgenden
HW121+HB521
HW126+HB526
HW130+HB530
HW140+HB540
HW142+HB542
HW143+HB543
HW144+HB544
HW145+HB545
HW146+HB546
HW164+HB564

RW132+RB539
RW134+RB554
RW148+RB548
RW149+RB549
RW155+RB555

Machen somit 10 in Nowa Huta und 5 in Podgorze. Der im Sommer ausgemusterte HW104 hätte angeblich Museumswagen werden sollen, sein Zustand war aber zu schlecht. Somit wird ein anderer E1 für den HB503 gesucht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 09. September 2023, 09:35:34
RW132+RB539
RW134+RB554
RW148+RB548
RW149+RB549
RW155+RB555
Diese fünf Züge wurden gestern Abend nach Nowa Huta überstellt und umstationiert, somit war gestern der letzte Tag der E1+c3 am 13er.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 09. September 2023, 22:08:01
RW132+RB539
RW134+RB554
RW148+RB548
RW149+RB549
RW155+RB555
Diese fünf Züge wurden gestern Abend nach Nowa Huta überstellt und umstationiert, somit war gestern der letzte Tag der E1+c3 am 13er.

Wurden eigentlich in letzter Zeit E1+c3 bzw Konstal ausgemustert?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. September 2023, 09:44:58
RW132+RB539
RW134+RB554
RW148+RB548
RW149+RB549
RW155+RB555
Diese fünf Züge wurden gestern Abend nach Nowa Huta überstellt und umstationiert, somit war gestern der letzte Tag der E1+c3 am 13er.

Angeblich soll in der Nachmittagshauptverkehrszeit weiterhin ein E1+c3 am 13er fahren. Zumindest rückt um 13:14 ein Zug aus Nowa Huta auf den 13er aus.

Übrigens waren am Freitag sogar vier E1+c3 am 13er und zwar auf den Zügen 13-02 (RW132+RB539), 13-04 (RW148+RB548), 13-06 (RW155+RB555) und 13-13 (RW149+RB549).

Übrigens wurde HZ250+HZ262+HZ251 nach Podgórze überstellt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. September 2023, 11:08:40
Kommenden Sonntag, am 17.09. findet eine Straßenbahnparade statt. Teilnehmen werden sowohl Museums- als auch aktuelle Betriebsfahrzeuge. Die Parade startet um 11 Uhr vom Betriebsbahnhof Podgórze aus und fährt auf folgender Route:

Zajezdnia Podgórze - Rondo Grunwaldzkie - Stradom - Wawel - Poczta Główna - Teatr Słowackiego - Lubicz - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Plac Centralny - Kombinat - Zajezdnia Nowa Huta

In Nowa Huta findet eine Art Tag der offenen Tür statt. Es sind Publikumsfahrten mit dem N-Dreiwagenzug mit Wagen aus Warschau, Krakau und Posen, sowie mit einer Museumsfunkstreife geplant. Der N-Dreiwagenzug fährt im 30 Minutentakt vom Betriebsbahnhof zum Plac Centralny und zurück.
Ab 13 Uhr gibt es alle 30 Minuten Züge, die die gleiche Strecke (in Richtung Podgórze) wie die Parade befahren, um einen Abtransport zu ermöglichen.
Die Veranstaltung endet um 15 Uhr.

Wie auch in den letzten Jahren macht wieder die Lore Werbung für die Parade:

https://www.psmkms.krakow.pl/images/phocagallery/Aktualnosci2/thumbs/phoca_thumb_l_foto5781.jpg
https://www.psmkms.krakow.pl/images/phocagallery/Aktualnosci2/thumbs/phoca_thumb_l_foto5782.jpg
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 11. September 2023, 11:08:40
Angeblich soll in der Nachmittagshauptverkehrszeit weiterhin ein E1+c3 am 13er fahren. Zumindest rückt um 13:14 ein Zug aus Nowa Huta auf den 13er aus.
Das ist ja durchaus interessant, da wäre es doch fast einfacher ein bis zwei Konstal-Tandems nach Podgorze zu schicken. Aber man wird sich schon was dabei gedacht haben.

Übrigens waren am Freitag sogar vier E1+c3 am 13er und zwar auf den Zügen 13-02 (RW132+RB539), 13-04 (RW148+RB548), 13-06 (RW155+RB555) und 13-13 (RW149+RB549).

Bei diesem Zug dürfte derzeit der GPS-Sender nicht funktionieren, jedenfalls fuhr er am Freitag inkognito. Könnte auch beim HW144+HB544 so sein, jedenfalls gab es letzte Woche Kurse am 44er, auf denen der E1 nicht zu verifizieren war.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 12. September 2023, 14:42:43
HW144+HB544 ist heute am 13er als Nachmittagshauptverkehrszeitverstärker unterwegs.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 12. September 2023, 14:47:11
HW144+HB544 ist heute am 13er als Nachmittagshauptverkehrszeitverstärker unterwegs.
Danke! Gestern fuhr zuerst HL440 auf diesem Kurs aus, eine Runde später übernahm dann HW164+HB564.

Die aus Podgorze überstellten E1+c3 fuhren bislang noch nicht als Linienzüge aus Nowa Huta aus.

Sollen von denen womöglich manche als Ersatzteilspender dienen?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 12. September 2023, 15:49:16
Danke! Gestern fuhr zuerst HL440 auf diesem Kurs aus, eine Runde später übernahm dann HW164+HB564.

Vom Reservezug gibt es sogar ein Foto: https://www.psmkms.krakow.pl/images/phocagallery/Aktualnosci2/thumbs/phoca_thumb_l_foto5783.jpg

Die aus Podgorze überstellten E1+c3 fuhren bislang noch nicht als Linienzüge aus Nowa Huta aus.

Sollen von denen womöglich manche als Ersatzteilspender dienen?

Genau weiß ich es nicht, aber ich glaube nicht, dass die alle ausgeschlatet werden und nicht mehr fahren. Man darf auch nicht vergessen, dass man mehr als genug E1+c3 hat. 15 sind im aktiven Stand, benötigt werden aber nur 8. Der nach Podgórze überstellte Dreiwagenzug war meines Wissens auch nocht nicht im Einsatz.

Noch eine Info bzlg. E1 am 13er: Der Zug ist planmäßig von 13:14 bis 18:58 draußen. Von 14:23 bis 17:49 als Linie 13, davor und danach als Ausrück- bzw. Einziehfahrt ohne Liniensignal. Ausgerückt/eingezogen wird über die al. Pokoju und den Bahnhof Płaszów.

Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 12. September 2023, 17:39:56
Die aus Podgorze überstellten E1+c3 fuhren bislang noch nicht als Linienzüge aus Nowa Huta aus.

Die müssen ja auch erst umgezeichnet werden (von RW/RB in HW/HB).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 12. September 2023, 17:49:19
Die aus Podgorze überstellten E1+c3 fuhren bislang noch nicht als Linienzüge aus Nowa Huta aus.

Die müssen ja auch erst umgezeichnet werden (von RW/RB in HW/HB).
Das sollte ja (abgesehen von der Bezeichnung des GPS-Signals) in 5 Minuten erledigt sein. ;)

Die aus Podgorze überstellten E1+c3 fuhren bislang noch nicht als Linienzüge aus Nowa Huta aus.

Sollen von denen womöglich manche als Ersatzteilspender dienen?

Genau weiß ich es nicht, aber ich glaube nicht, dass die alle ausgeschlatet werden und nicht mehr fahren. Man darf auch nicht vergessen, dass man mehr als genug E1+c3 hat. 15 sind im aktiven Stand, benötigt werden aber nur 8. Der nach Podgórze überstellte Dreiwagenzug war meines Wissens auch nocht nicht im Einsatz.
Danke, genau derzeit kommt man mit 8 Zügen aus. Wobei man, jetzt wo man wieder mehr Züge hat, durchaus auch am 49er die Konstal-Tandem durch E1+c3 ersetzen kann und so größeres Zugmaterial hätte. Kommt aber vielleicht ja noch.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 15. September 2023, 15:10:22
Ich habe soeben von einem gut informierten Hobbykollegen erfahren, dass ab nächster Woche alle 105Na in Podgórze zusammengezogen werden sollen. Zudem gibt es das Gerücht, dass ab Oktober 105Na-Dreiwagenzüge am 18er im Einsatz sein könnten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 16. September 2023, 18:37:54
Konstal 105Na HZ267 + HZ269 der Linie 21 in Osiedle Piastów (Foto: Rafał Kurtyka, 16.09.2023).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 17. September 2023, 16:53:25
Ich habe soeben von einem gut informierten Hobbykollegen erfahren, dass ab nächster Woche alle 105Na in Podgórze zusammengezogen werden sollen. Zudem gibt es das Gerücht, dass ab Oktober 105Na-Dreiwagenzüge am 18er im Einsatz sein könnten.
Wurden schon Konstal umstationiert oder soll das erst ab Ende der Woche geschehen?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. September 2023, 19:31:23
Ich habe soeben von einem gut informierten Hobbykollegen erfahren, dass ab nächster Woche alle 105Na in Podgórze zusammengezogen werden sollen. Zudem gibt es das Gerücht, dass ab Oktober 105Na-Dreiwagenzüge am 18er im Einsatz sein könnten.
Wurden schon Konstal umstationiert oder soll das erst ab Ende der Woche geschehen?

Noch wurden abgesehen vom vorher erwähnten Dreiwagenzug keine 105er umstationiert.

Gestern fand wie bereits erwähnt eine Parade statt. Im Anschluss konnte man den Betriebsbahnhof Nowa Huta besichtigen, wobei relativ wenig zugänglich war. Die Hallen waren alle zu, lediglich die überdachten Gleise für die Museumsfahrzeuge konnten besichtigt werden. Zusätzlich zu dem N-Dreiwagenzug bestehend aus Wagen aus drei Städten gab es auch mit dem 102N Publikumsfahrten zum Plac Centralny.
Ich konnte auch zwei Österreicher hören. Vielleicht kommen hier ja noch weitere Eindrücke.

[attach=1]
Die Parade wurde von diesem N mit der Lore, die für die Parade wirbt, angeführt.

[attach=2]
Parade von historsichen und modernen Straßenbahnen.

[attach=3]
SN1+PN3

[attach=4]
4N+4ND

[attach=5]
Linke Hofmann Standard und PN2

[attach=6]
SN2+PN2

[attach=7]
Ring

[attach=8]
K+ND

[attach=9]
N+ND

[attach=10]
N+ND+ND, mit diesem Zug gab es Publikumsfahrten von Nowa Huta zum Plac Centralny und zurück.

[attach=11]
102N, auch mit diesem Zug gab es Publikumsfahrten.

[attach=12]
102Na+102NaD

[attach=13]
105N

[attach=14]
105NT

[attach=15]
T4

[attach=16]
T4+B4

[attach=17]
GT6

[attach=18]
E1

[attach=19]
GT8N

[attach=20]
NGT6
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. September 2023, 19:42:51
[attach=1]
NGT8

[attach=2]
N8S

[attach=3]
EU8N, der einzige Zug in der Parade mit Werbung. Er wirbt für MPK als Arbeitgeber.

[attach=4]
2014N, leider gab es immer wieder Lücken in der Parade und das eine oder andere Auto schummelte sich dazwischen.

[attach=5]
Lajkonik II

[attach=6]
[attach=7]
[attach=8]
[attach=9]
Im Betriebsbahnhof Nowa Huta passte ich nochmals die Parade ab.

[attach=10]
Viel zu sehen gab es wie gesagt nicht. Hier die überdachten Gleise für die Museumsfahrzeuge.

[attach=11]
Einfahrt in eine der Werkstatthallen.

[attach=12]
Stromabnehmer HS64 eines E1

[attach=13]
Abgestellte E1, die auf ihren nächsten Einsatz warten.

[attach=14]
Der Andrang war recht groß.

[attach=15]
Immerhin konnten die Museumsfahrzeuge und auch ein EU8N sowie ein Lajkonik von innen besichtigt werden. An Verzweigungsweichen stehen übrigens Weichenkrücken bereitgestellt. Auf dem überbelichteten Gleis rechts fuhren die Züge für Publikumsfahrten und die Züge der Linie 4.

[attach=16]
Ein N aus Oberschlesien, der auf seine Aufarbeitung wartet.

[attach=17]
Schneekehre, die auf einem N basiert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. September 2023, 14:38:08
Heute hat Nowa Huta mit HY714 einen Lajkonik II auf seinen Nachmittagsverstärker auf den 13er geschickt. Podgórze schickte heute auf den 13er ebenfalls Lajkonikgarnituren und zwar sowohl auf den Ganztageskursen, als auch den Hauptverkehrszeitverstärkern.
Am 72er wurden die NGT6 durch 105Na ersetzt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 20. September 2023, 08:53:12
Anbei ein Faksimile aus der Zeitung "Ilustrowany Kuryer Codzienny", welche am 29.10.1934 über die Eröffnung der Straßenbahnlinie 8 berichtet (Quelle: Wykop.pl).

nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. September 2023, 12:46:09
Anbei ein Faksimile aus der Zeitung "Ilustrowany Kuryer Codzienny", welche am 29.10.1934 über die Eröffnung der Straßenbahnlinie 8 berichtet (Quelle: Wykop.pl).

Das war übrigens die Strecke zum Cmentarz Rakowicki ("Rakowitzer" Friedhof), dem wichtigsten Friedhof Krakaus und einem der wichtigsten Friedhöfe Polens.


Die Lajkoniki am 13er waren gestern etwas Einmaliges. Man wollte Fahrgastzählungen durchführen. Jetzt stellt sich mir die Frage, ob sowas auch auf anderen Linien einmal passieren wird.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 21. September 2023, 09:01:40
Ich habe soeben von einem gut informierten Hobbykollegen erfahren, dass ab nächster Woche alle 105Na in Podgórze zusammengezogen werden sollen. Zudem gibt es das Gerücht, dass ab Oktober 105Na-Dreiwagenzüge am 18er im Einsatz sein könnten.
Wurden schon Konstal umstationiert oder soll das erst ab Ende der Woche geschehen?

Noch wurden abgesehen vom vorher erwähnten Dreiwagenzug keine 105er umstationiert.
Danke, dementsprechend tut sich auch bei den E1+c3-Einsätzen nichts, die aus Podgorze überstellten E1+c3 waren bislang nicht mehr im Einsatz.

Weiters soll HB540 ausgemustert worden sein, daher fährt HW140 nun Solo.

Danke @Konstal 105Na für deine Eindrücke von der Parade!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 23. September 2023, 23:40:18
Ein Stimmungsbild mit Konstal 4N 32 + BW + BW der Linie 12 in der ulica Rakowicka beim Cmentarz Rakowicki 1985 (Foto: Wiesław Hessel). Feierliche Eröffnung der Linie 8 mit geschmückten Wagen in der ulica Rakowicka im Oktober 1934 (Foto: NAC - Narodowe Archiwum Cyfrowe).   

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 24. September 2023, 12:35:29
E1 HW119 (Lohner 4472) wurde abgestellt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. September 2023, 09:25:04
Es wurden nun alle 105Na nach Podgórze überstellt. Damit endet die Ära der 105er in Nowa Huta nach 48 Jahren. Lt. MPK sind nur noch 12 E1+c3, 8 E1, 8 105Na-Dreiwagenzüge und 5 2x105Na-Doppeltraktionen im Stand, was sich aber in der Tabelle auf der MPK-Seite noch nicht widerspiegelt.

Heute ist mit HW149+HB549 zumindest ein ex-Podgórze-Zug am 44er im Dienst. Darüber hinaus fahren am 22er keine 105Na-Dreiwagenzüge mehr. Diese Linie wird nun rein mit Lajkoniki und NGT8 betrieben. Am 49er ist heute mit HW145+HB545 zumindest ein E1+c3.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 25. September 2023, 11:13:03
Heute ist mit HW149+HB549 zumindest ein ex-Podgórze-Zug am 44er im Dienst. Darüber hinaus fahren am 22er keine 105Na-Dreiwagenzüge mehr. Diese Linie wird nun rein mit Lajkoniki und NGT8 betrieben. Am 49er ist heute mit HW145+HB545 zumindest ein E1+c3.
Auch HW132+HB539 fuhren in der Früh, allerdings hat der GPS Sender kein Liniensignal angezeigt. Das war bei diesem Zug schon des Öfteren der Fall, von seiner Bewegung auf der Karte her war er auch am 44er unterwegs. Ein weiterer Zug war ohne aktiven GPS am 44er unterwegs, ich vermute hier HW148+HB548, dessen Sender auch in den letzten Tagen in Podgorze nicht mehr funktioniert hat.

Am 49er sind es in der Früh drei E1+c3 gewesen, auch HW130+HB530 und HW143+HB543 waren unterwegs.

Interessant ist, wie MPK auf 12 E1+c3 kommt, dafür müssten neben HW119+HB540 noch zwei weitere Züge abgestellt worden sein.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. September 2023, 15:19:31
Interessant ist, wie MPK auf 12 E1+c3 kommt, dafür müssten neben HW119+HB540 noch zwei weitere Züge abgestellt worden sein.

Gleiches gilt für die 105Na. Noch weiß ich nicht, welche Züge abgestellt wurden.

Übrigens gibt es keinen E1+c3 am 13er mehr. Der Nachmittagsverstärker kommt wieder aus Podgórze und ist heute mit einem 105Na bestückt, der einst in Nowa Huta zu Hause war.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 27. September 2023, 20:38:35
Blick vom Rynek Richtung ul. Florianska mit zwei Wagen der Linie 1 (Foto: NAC - Narodowe Archiwum Cyfrowe, 1932).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 27. September 2023, 23:01:16
@Konstal: ist es richtig, dass das Lokal im rechten Gebäude die Konditorei zum Neger ist?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 27. September 2023, 23:47:21
@Konstal: ist es richtig, dass das Lokal im rechten Gebäude die Konditorei zum Neger ist?
Konditorei zum Mohren hätte ich gesagt. Jedenfalls damals unverfänglich.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: haidi am 28. September 2023, 00:52:37
Hast Recht, ist der bessere Ausdruck. Mir ist es in erster LInie um das polnische Wort gegangen, lang und AMT am Ende.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 28. September 2023, 08:38:22
@Konstal: ist es richtig, dass das Lokal im rechten Gebäude die Konditorei zum Neger ist?
Konditorei zum Mohren hätte ich gesagt. Jedenfalls damals unverfänglich.

Ja, so hätte ich das auch übersetzt, bzw. zu den Mohren, da hier die Plurarlform steht. Die Konditorei hat ihren Namen wohl vom Haus übernommen. Das Haus heißt nämlich Kamienica Pod Murzynami (Haus zu den Mohren, bzw. Mohrenhaus). Das Haus ziehrt heute noch eine Skulptur, die zwei Afrikaner zeigt. Am Bild sieht man sie auch.

Interessant ist übrigens, dass das Wort "Murzyn" im Polnischen vor 10-15 Jahren noch politisch korrekt war. Mittlerweile wird "Czarnoskóry" als nichtbeleidigend empfunden, was wörtlich übersetzt "Schwarzhäutiger" bedeutet.

Hast Recht, ist der bessere Ausdruck. Mir ist es in erster LInie um das polnische Wort gegangen, lang und AMT am Ende.

"AMI" steht am Ende also kein T sondern ein I.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. September 2023, 10:27:28
Die Rekonstruktion des Zeppelinwagens aus Nürnberg, der in Krakau als SN3 bezeichnet wurde, ist fast abgeschlossen. Unter folgenden Links findet man ein Foto und ein Video aus dem Betriebsbahnhof Podgórze:

https://www.facebook.com/photo?fbid=325515443359840&set=a.176284471616272

https://www.facebook.com/sfnbg/videos/851633262894644
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 30. September 2023, 10:40:46
Es wurden nun alle 105Na nach Podgórze überstellt. Damit endet die Ära der 105er in Nowa Huta nach 48 Jahren. Lt. MPK sind nur noch 12 E1+c3, 8 E1, 8 105Na-Dreiwagenzüge und 5 2x105Na-Doppeltraktionen im Stand, was sich aber in der Tabelle auf der MPK-Seite noch nicht widerspiegelt.
Es hat die beiden ex-Podgorze Züge RW134+RB554 (4641+1135) sowie HW155+HB555 (4469+1203) getroffen, die aus Nowa Huta nicht mehr als Linienzüge ausfuhren. Auch der Solo-E1 HW120 (4635) wurde ausgemustert.

[attach=1]
Anbei eine Erinnerung an 4469+1203 bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Elektromontaz als Linie 22.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. September 2023, 10:47:04
Es wurden nun alle 105Na nach Podgórze überstellt. Damit endet die Ära der 105er in Nowa Huta nach 48 Jahren. Lt. MPK sind nur noch 12 E1+c3, 8 E1, 8 105Na-Dreiwagenzüge und 5 2x105Na-Doppeltraktionen im Stand, was sich aber in der Tabelle auf der MPK-Seite noch nicht widerspiegelt.
Es hat die beiden ex-Podgorze Züge HW134+HB554 (4641+1135) sowie HW155+HB555 (4469+1203) getroffen, die aus Nowa Huta nicht mehr als Linienzüge ausfuhren. Auch der Solo-E1 HW120 (4635) wurde ausgemustert.

(Dateianhang Link)
Anbei eine Erinnerung an 4469+1203 bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Elektromontaz als Linie 22.

Somit sind nur noch 12 E1+c3, 7 Solo-E1, 5 105Na-Doppeltraktionen und 9 105Na-Dreiwagenzüge im Stand.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 30. September 2023, 12:38:36
Es wurden nun alle 105Na nach Podgórze überstellt. Damit endet die Ära der 105er in Nowa Huta nach 48 Jahren. Lt. MPK sind nur noch 12 E1+c3, 8 E1, 8 105Na-Dreiwagenzüge und 5 2x105Na-Doppeltraktionen im Stand, was sich aber in der Tabelle auf der MPK-Seite noch nicht widerspiegelt.
Es hat die beiden ex-Podgorze Züge HW134+HB554 (4641+1135) sowie HW155+HB555 (4469+1203) getroffen, die aus Nowa Huta nicht mehr als Linienzüge ausfuhren. Auch der Solo-E1 HW120 (4635) wurde ausgemustert.

(Dateianhang Link)
Anbei eine Erinnerung an 4469+1203 bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Elektromontaz als Linie 22.

Somit sind nur noch 12 E1+c3, 7 Solo-E1, 5 105Na-Doppeltraktionen und 9 105Na-Dreiwagenzüge im Stand.

Weiß man welche Konstal ausgemustert wurden?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 30. September 2023, 13:51:44
Es wurden nun alle 105Na nach Podgórze überstellt. Damit endet die Ära der 105er in Nowa Huta nach 48 Jahren. Lt. MPK sind nur noch 12 E1+c3, 8 E1, 8 105Na-Dreiwagenzüge und 5 2x105Na-Doppeltraktionen im Stand, was sich aber in der Tabelle auf der MPK-Seite noch nicht widerspiegelt.
Es hat die beiden ex-Podgorze Züge RW134+RB554 (4641+1135) sowie HW155+HB555 (4469+1203) getroffen, die aus Nowa Huta nicht mehr als Linienzüge ausfuhren. Auch der Solo-E1 HW120 (4635) wurde ausgemustert.


Somit sind nur noch 12 E1+c3, 7 Solo-E1, 5 105Na-Doppeltraktionen und 9 105Na-Dreiwagenzüge im Stand.
Wobei ich hier korrigieren möchte, dass RW134+RB554 es doch nicht mehr nach Nowa Huta geschafft haben, der Zug war schon etwas länger aufgrund eines Defekts außer Gefecht und verblieb in Podgorze, wo er jetzt ausgemustert wurde.

Es wurden die Konstal RZ250+RZ262+RZ251, RZ261+RZ289 und RZ267+RZ269 ausgemustert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 02. Oktober 2023, 06:12:25
Es gibt eine Korrektur von MPK: HW155 (Lo 4469) wurde überraschenderweise doch nicht abgestellt, sondern lediglich sein Beiwagen HB555 (Lo 1203). Der E1 fährt nun Solo und ist heute auf der Linie 21 unterwegs!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 02. Oktober 2023, 11:05:32
In Nowa Huta muss es irgendeinen fanatischen E1-Liebhaber geben. Warum in aller Welt erzeugt man neue Solo-E1, während gleichzeitig zig (!) EU8N ungenutzt herumstehen?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 02. Oktober 2023, 18:58:43
In Nowa Huta muss es irgendeinen fanatischen E1-Liebhaber geben. Warum in aller Welt erzeugt man neue Solo-E1, während gleichzeitig zig (!) EU8N ungenutzt herumstehen?
Man hätte ja dem HW140 und HW155 ihren c3 lassen können und so zwei E6 vom 49er abziehen und auf 16 und 21 verteilen können. So hätte man auf allen Linien mehr Kapazitäten (dafür aber natürlich am 49er weniger NF-Anteil).

HW155 war übrigens nicht lange unterwegs und so durfte schon in der Früh HW101 als Tauschzug ausfahren, der seinerseits mittlerweile durch einen anderen E1 ersetzt wurde.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. Oktober 2023, 22:08:27
Man hätte ja dem HW140 und HW155 ihren c3 lassen können und so zwei E6 vom 49er abziehen und auf 16 und 21 verteilen können. So hätte man auf allen Linien mehr Kapazitäten (dafür aber natürlich am 49er weniger NF-Anteil).

Wirklich notwendig ist das halt auch nicht. Derzeit sind planmäßig etwas weniger als die Hälfte der EU8N im Werktagsauslauf. Da könnte man locker alle Solo-E1-Kurse durch EU8N bzw. N8 ersetzen. Mehr Kapazität ist am 16er zwar nicht nötig, aber so hätte man auf einen Schlag eine weitere Linie, auf der nur Niederflurwagen verkehren würden. Am 21er wären größere Fahrzeuge als Solo-E1 zur Hauptverkehrszeit nicht schlecht. In der Überlegung von 95B ging es aber nicht um längere Fahrzeuge, sondern um die nicht eingesetzten EU8N. Vor einigen Jahren waren teilweise über 80% der EU8N an einem Werktag draußen. Kein Verlgeich zu heute.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 04. Oktober 2023, 20:06:32
Konstal 105Na 409+406 in der ul. Krakowska bei der Most Piłsudskiego (Foto: Rafał Kurtyka, 15.06.2009). An dieser Fotostelle ist es schwierig, Aufnahmen ohne Autos zu machen.

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 05. Oktober 2023, 07:37:08
Man hätte ja dem HW140 und HW155 ihren c3 lassen können und so zwei E6 vom 49er abziehen und auf 16 und 21 verteilen können. So hätte man auf allen Linien mehr Kapazitäten (dafür aber natürlich am 49er weniger NF-Anteil).

Wirklich notwendig ist das halt auch nicht. Derzeit sind planmäßig etwas weniger als die Hälfte der EU8N im Werktagsauslauf. Da könnte man locker alle Solo-E1-Kurse durch EU8N bzw. N8 ersetzen.
Muss natürlich nicht sein, aber wie du sagst, wäre es am 21er nicht verkehrt mit größeren Fahrzeugen zu fahren. Hier war man doch vor einigen Monaten soweit, die Solo E1 auf dieser Linie zu ersetzen und auf EU8N umzustellen. Alternativ kann man ja auch mit E1+c3 und EU8N fahren (dafür hätte man sinnigerweise die c3 von HW151 und HW155 nicht ausmustern müssen).

Heute gestaltet sich der Auslauf jedenfalls sehr spannend, denn mit HW142+HB542, HW143+HB543 und HW149+HB549 sind zumindest 3 E1+c3 am 22er unterwegs! Außerdem fahren am 21er und 44er ausschließlich Lajonikgarnituren!
Weiters sehr erfreulich finde ich, dass man bei den Solo-E1 die GPS-Sender offenbar nach und nach wieder aktiviert. Am 16er sind so heute HW101, HW129, HW135, HW151 und HW155 unterwegs!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. Oktober 2023, 11:15:36
Heute gestaltet sich der Auslauf jedenfalls sehr spannend, denn mit HW142+HB542, HW143+HB543 und HW149+HB549 sind zumindest 3 E1+c3 am 22er unterwegs! Außerdem fahren am 21er und 44er ausschließlich Lajonikgarnituren!
Weiters sehr erfreulich finde ich, dass man bei den Solo-E1 die GPS-Sender offenbar nach und nach wieder aktiviert. Am 16er sind so heute HW101, HW129, HW135, HW151 und HW155 unterwegs!

Man setzt die Lajkonikgarnituren zur Fahrgastzählung ein, so wie hier erwähnt: https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg434843#msg434843

Gestern waren auf den Linien 17, 19 und 72 Lajkoniki. Somit werden die E1+c3 am 22er nur heute verkehren.

Diverse Rochaden im Auslauf soll es noch bis nächste Woche geben. Somit werden immer wieder Lajkonikgarnituren für einen Tag auf einer Linie fahren, wo sie sonst nicht im Einsatz sind.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 05. Oktober 2023, 13:50:16
Heute gestaltet sich der Auslauf jedenfalls sehr spannend, denn mit HW142+HB542, HW143+HB543 und HW149+HB549 sind zumindest 3 E1+c3 am 22er unterwegs! Außerdem fahren am 21er und 44er ausschließlich Lajonikgarnituren!
Weiters sehr erfreulich finde ich, dass man bei den Solo-E1 die GPS-Sender offenbar nach und nach wieder aktiviert. Am 16er sind so heute HW101, HW129, HW135, HW151 und HW155 unterwegs!

Man setzt die Lajkonikgarnituren zur Fahrgastzählung ein, so wie hier erwähnt: https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg434843#msg434843

Gestern waren auf den Linien 17, 19 und 72 Lajkoniki. Somit werden die E1+c3 am 22er nur heute verkehren.

Diverse Rochaden im Auslauf soll es noch bis nächste Woche geben. Somit werden immer wieder Lajkonikgarnituren für einen Tag auf einer Linie fahren, wo sie sonst nicht im Einsatz sind.
Danke, ja das macht so Sinn. Das erklärt auch, weshalb am Dienstag(?) am 16er Lajonik fuhren. Interessant ist am 16er, dass dort heute nur E1 fahren, die E6 (heute 26 Stück draußen) braucht man anderweitig.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. Oktober 2023, 15:11:31
Danke, ja das macht so Sinn. Das erklärt auch, weshalb am Dienstag(?) am 16er Lajonik fuhren. Interessant ist am 16er, dass dort heute nur E1 fahren, die E6 (heute 26 Stück draußen) braucht man anderweitig.

Ja, am Dienstag wurden am 16er, neben dem 20er Fahrgastzählungen durchgeführt.

Man könnte heute am 16er trotz höheren Bedarfs an EU8N auf die E1 verzichten. Gibt ja immerhin 40 EU8N. 
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 05. Oktober 2023, 20:46:44
Man könnte heute am 16er trotz höheren Bedarfs an EU8N auf die E1 verzichten. Gibt ja immerhin 40 EU8N.
Durchaus, wobei derzeit zumindest 4 E6 aufgrund eines Defektes abgestellt sind, man hätte aber immer noch 36 übrig. Wie viele E6 sind eigentlich pro Werktag als potenzielle Tauschzüge in diversen Schleifen abgestellt?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 05. Oktober 2023, 21:38:45
Man könnte heute am 16er trotz höheren Bedarfs an EU8N auf die E1 verzichten. Gibt ja immerhin 40 EU8N.
Durchaus, wobei derzeit zumindest 4 E6 aufgrund eines Defektes abgestellt sind, man hätte aber immer noch 36 übrig. Wie viele E6 sind eigentlich pro Werktag als potenzielle Tauschzüge in diversen Schleifen abgestellt?

Soweit ich weiß 3.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 05. Oktober 2023, 22:14:26
Man könnte heute am 16er trotz höheren Bedarfs an EU8N auf die E1 verzichten. Gibt ja immerhin 40 EU8N.
Durchaus, wobei derzeit zumindest 4 E6 aufgrund eines Defektes abgestellt sind, man hätte aber immer noch 36 übrig. Wie viele E6 sind eigentlich pro Werktag als potenzielle Tauschzüge in diversen Schleifen abgestellt?

Soweit ich weiß 3.
Ich hätte derzeit HL409, HL411, HL430 und HL435 ausgemacht.

Edit: ich hab deine Antwort der falschen Frage zugeordnet, sorry.

Gut mit drei Reservezügen und derzeit vier nicht einsatzfähigen E6 hätte man immer noch 33 E6 für den Planbetrieb, somit wirklich mehr als genug.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 07. Oktober 2023, 13:23:11
Konstal N 155 + BW der Linie 8 in der Ul. Krakowska 1960 (Foto: Eugeniusz Wilczyk/ Archiv MHK).

LG  nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. Oktober 2023, 09:43:43
Unter folgendem Link sieht man ein paar Eindrücke von den Bauarbeiten bei den Wiadukty. Angeblich soll im Frühjar 2024 die Straßenbahn bis zur Haltestelle Darwina fahren können. Nach Wzgórza Krzesławickie selbst soll der Betrieb erst 2025 wiederaufgenommen werden. Ende November soll man immerhin von der Łowińskiego in die Kocmyrzowska und vice versa fahren können, was nur für Einzieher und ausrückende Fahrzeuge interessant ist.

https://psmkms.krakow.pl/16-aktualnosci/3990-trwa-budowa-nowego-torowiska-w-rejonie-wiaduktow
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. Oktober 2023, 20:24:58
Kommendes Wochenende (14. und 15.10.) gibt es Gleisbauarbeiten in der Lubicz. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linie 4: Von Zajezdnia Nowa Huta bis Rondo Mogilskie auf Stammstrecke, weiter via Rondo Grzegórzeckie - Starowiślna - Poczta Główna - Teatr Słowackiego, weiter auf Stammstrecke

Linie 10: Von Pleszów bis Rondo Mogilskie auf Stammstrecke, weiter via Rondo Grzegórzeckie - Starowiślna - Stradom, weiter auf Stammstrecke

Linie 14: Von Mistrzejwoice bis Lubicz auf Stammstrecke, weiter via Uniwersytet Ekonomiczny - Cmentarz Rakowicki

Linie 20: Von Mały Płaszów bis Rondo Grzegórzeckie auf Stammstrecke, weiter via Starowiślna - Poczta Główna - Teatr Słowackiego, weiter auf Stammstrecke

Linie 52: Von Os. Piastów bis Rondo Mogilskie auf Stammstrecke, weiter via Rondo Grzegórzeckie - Starowiślna - Stradom, weiter auf Stammstrecke

Linie 72: Von Mały Płaszów bis Teatr Słowackiego auf Stammstrecke, weiter via Dworzec Główny Zachód - Dworzec Towarowy
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 10. Oktober 2023, 09:42:10
Der Nevelo ist heute am 8er anstatt am 10er unterwegs.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. Oktober 2023, 17:54:58
Ich wollte heute ein paar Fotos machen. Der Focus sollte auf den 105Na liegen, vor allem auf den Zügen, die noch keine LEDs haben. Soweit ich weiß haben wir nur noch zwei 105Na-Dreiwagenzüge mit Tafeln (RZ213+RZ235+RZ236 und RZ226+RZ228+RZ229). Bei den Doppeltraktionen könnte es überhaupt nur noch ein Zug sein (RZ234+RZ233). Dieser war bis vor kurzem noch ein Dreiwagenzug. Heute findet am 52er die Fahrgastzählung statt, daher kann man die Dreiwagenzüge heute am 22er und 24er antreffen. Ein schöner Zufall, da ich heute ohnehin fotografieren wollte.

[attach=1]
Auf der Auffahrt zur Most Powstańców Śląskich (Brücke der Schlesischen Auständischen) kommt mir dieser Dreiwagenzug als 24er entgegen. Der Name der Brücke erinnert an drei bewaffnete Konflikte in Schlesien, die von 1919-1921 stattfanden.

[attach=2]
Ein EU8N in der Haltestelle Podgórze SKA (SKA steht für Szybka Kolej Aglomeracyjna, Agglomerationsschnellbahn, was das S-Bahnnetz Krakaus ist).

[attach=3]
Wegen einem schadhaften Lajkonik, der als Fahrschule unterwegs war, war das Intervall auf den Linien 3, 17, 19 und 24 unregelmäßig. Am 3er waren sogar zwei Reservezüge unterwegs, um Lücken zu füllen.

[attach=4]
Schade, dass am 24er keine 105Na mit Tafeln verkehrten. Vielleicht hat man gar kein Besteck mehr. 105Na-Dreiwagenzüge am 24er gab es das letzte Mal, als noch Krakowiaki ausgeliefert wurden. Die Gegend hier ist zwar nicht bessonders fotogen, aber die blauen Elemente passen gut zur blauen Straßenbahn.

[attach=5]
Planmäßig fahren derzeit 3 105Na-Doppeltraktionen und zwar zur Hauptverkehrszeit am 13er.

[attach=6]
Ein 24er bei der Einfahrt in die Haltestelle Stary Kleparz.

[attach=7]
Bei der Gelegenheit entstand auch ein Foto von diesem E1+c3 am 44er.

[attach=8]
Heute der einzige 105Na-Dreiwagenzug ohne LEDs im Auslauf.

[attach=9]
Am Rondo Grzegórzeckie machte ich noch ein Foto von einem 49er.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 16. Oktober 2023, 16:06:14
Ein bunter Mix von Verkehrsmitteln im Kreuzungsbereich Karmelicka, Szewska und Krupnicza, darunter auch ein Konstal N + ND Zug (vielleicht auch mit zwei Beiwagen) der Linie 8 (Foto: Jan Misztal, 1974).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. Oktober 2023, 12:51:34
Mittlerweile haben alle 105Na-Dreiwagenzüge LEDs. Bei den Doppeltraktionen gibt es mit RZ234+RZ233 noch einen Zug ohne LEDs. Dieser hatte allerdings letzten Freitag einen Unfall mit kleinem Blechschaden. Es ist durchaus möglich, dass im Zuge der Reparatur auch gleich LEDs montiert werden. Damit wären dann alle 105er mit LEDs ausgerüstet.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. Oktober 2023, 14:54:45
Heute in der Nacht traf der 60. Lajkonik II in Nowa Huta ein. Damit wurden alle Wagen geliefert. Insgesamt gibt es nun 110 Stadlergarnituren in Krakau, 80 in Nowa Huta, 30 in Podgórze.

Schon heute könnte man theoretisch 100% Niederflur anbieten. MPK verfügt über 302 Niederflurstraßenbahnen. Werktags benötigt man derzeit 252 Züge. Sobald die Strecken nach Wzgórza Krzesławickie und Salwator wieder befahrbar sind, wird man ca. 260 Züge benötigen. Gut informierte Kreise gehen davon aus, dass man 2024 die c3 ausmustern wird.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 18. Oktober 2023, 15:01:05
Gut informierte Kreise gehen davon aus, dass man 2024 die c3 ausmustern wird.
Anfang, Mitte oder Ende 2024?

Somit bleiben die Solo-E1 noch etwas länger?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. Oktober 2023, 15:08:48
Gut informierte Kreise gehen davon aus, dass man 2024 die c3 ausmustern wird.
Anfang, Mitte oder Ende 2024?

Somit bleiben die Solo-E1 noch etwas länger?

Genau hat man es nicht geschrieben. Ja, die Solo-E1 dürften länger bleiben. Warum auch immer. Ich habe auch das Gefühl, dass hier jemand Modellbahn spielt. Immerhin hätte man, wie schon öfter hier erwähnt, die Solo-E1 schon längst ausmustern können.

Interessant ist auch, wie es mit den 105Na weitergehen wird. Ohne Dreiwagenzüge wird es am 52er wohl eng. Ursprünglich war geplant die 105er bis 2026 in Betrieb zu lassen. Gut möglich, dass sich das verkürzt. So richtig glücklich war man in Krakau nie mit diesen Fahrzeugen. Schon in den 80ern hat man einige Wagen dieser Type gegen ältere 102Na aus Danzig und Gorzów Wielkopolski getauscht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. Oktober 2023, 09:25:38
Ab 28.10. beginnt dieses Jahr der Allerheiligenverkehr. Generell werden folgende Linien verkehren:

Linie 81: Boręk Fałęcki - Łagwieniki - Korona - Plac Bohaterów Getta - Starowiślna - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Lubicz - Cmentarz Rakowicki

Linie 82: Bronowice Małe - Teatr Bagatela - Teatr Słowackiego - Cmentarz Rakowicki

Linie 83: Nowy Bieżanów - Dworzec Płaszów Estakada - Rondo Grzegórzeckie - Rondo Mogilskie - Lubicz - Cmentarz Rakowicki

Linie 84: Kurdwanów - Korona - Stradom - Wawel - Poczta Głowna - Teatr Słowackiego - Cmentarz Rakowicki

Linie 85: Cmentarz Rakowicki - Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie - Rondo Kocmyrzowskie - Mistrzejowice

Linie 87: Os. Piastów - Rondo Kocmyrzowskie - Plac Centralny - Kombinat - Zajezdnia Nowa Huta

Linie 88: Borek Fałęcki - Łagiewniki - Korona - Limanowskiego - Dworzec Płaszów Estakada - Mały Płaszów

Linie 89: Mistrzejowice - Rondo Kocmyrzowskie - Plac Centralny - Rondo Czyżyńskie - Rondo Mogilskie - Rondo Grzegórzeckie - Starowiślna - Plac Bohaterów Getta - Nowy Bieżanów


Am 28. und 29.10. gelten folgende Maßnahmen:

Linie 9: von 9–18 Uhr eingestellt

Linien 81, 82, 83, 84, 85, 89: verkehren von ca 9-18 Uhr alle 20 Minuten


Am 30. und 31.10 gelten folgende Maßnahmen:

Linien 19, 49: eingestellt

Linien 81, 82, 83, 84: verkehren von ca 6-18 Uhr alle 15 Minuten


Am 01.11. gelten folgende Maßnahmen:

Linie 9: von 8-20 Uhr eingestellt

Linie 11: eingestellt

Linien: 81, 82, 83, 84, 85 verkehren von ca 8-20 Uhr, von 9-17 Uhr alle 10 Minuten, außerhalb alle 20 Minuten

Linien 87, 88, 89: verkehren von ca 8-20 Uhr alle 20 Minuten

Linien 50, 52: Intervalldehnung auf 20 Minuten


Am 02.11. gelten folgende Maßnahmen:

Linie 49: eingestellt

Linie 81: verkehrt von ca. 9-13 Uhr alle 15 Minuten

Linie 82: verkehrt von ca. 9-17 Uhr alle 15 Minuten

Linie 83: verkehrt von ca. 6-18 Uhr alle 15 Minuten
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 25. Oktober 2023, 13:25:36
Weiß man schon den Wageneinsatz?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. Oktober 2023, 15:02:24
Weiß man schon den Wageneinsatz?

Ich gehe von Krakowiaki, Lajkoniki und NGT8 auf den Linien 81-87 aus. Auf den Linien 88 und 89 werden wahrscheinlich NGT6 und EU8N womöglich auch GT8N fahren. Gut möglich, dass nächste Woche gar keine E1+c3 fahren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 1173 am 26. Oktober 2023, 16:26:17
Ich gehe von Krakowiaki, Lajkoniki und NGT8 auf den Linien 81-87 aus. Auf den Linien 88 und 89 werden wahrscheinlich NGT6 und EU8N womöglich auch GT8N fahren. Gut möglich, dass nächste Woche gar keine E1+c3 fahren.

Vielen Dank für die bisherigen Informationen.

Kann man schon etwas zu den 3x105ern sagen ?

Grüße!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Oktober 2023, 17:01:53
Kann man schon etwas zu den 3x105ern sagen ?


Genau weiß ich es nicht, aber in den letzten Jahren waren zwei am 83er und einige am 87er. Da Nowa Huta keine 105Na mehr hat, kann ich mir höchstens ein zwei, drei Dreiwagenzüge am 83er vorstellen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 27. Oktober 2023, 14:38:06
Ich wollte heute ein paar Fotos machen.

Was für ein Zufall :D Seit Monaten ist eine Dienstreise nach Krakau geplant gewesen, und immer wieder verschiebt sie sich :( Am 10. und 11. Oktober hatte ich in Katowice zu tun – und die Termine am 11. Oktober dort sind sehr kurzfristig ausgefallen. Sprich: Morgens ganz spontan in den Zug und nach Krakau düsen; nunmehr geht das ja in ansehnlicher Zeit. So ging sich überraschend doch das eine oder andere Stunderl in Krakau aus, bevor ich mittags nach Wien zurückfuhr.

Und damit darf ich deine tolle Serie ergänzen – Teil 1: Die E1+c3, fast typenfotoartig aufgebaut. Ich dachte bei all den Verschiebungen der Reise schon, dass ich die in Krakau nicht mehr erleben werde – das zu vermeiden war einer der Gründe für den spontanen Ausflug. Wo komme ich morgens, solange die E1+c3-HVZ-Linien noch fahren, gut und schnell vom Bahnhof hin? Klar, zum Güterbahnhof, dessen Schleifen ein feines Umfeld für Straßenbahnfotos hergeben, zumal in Herbststimmung.

Die ersten beiden Aufnahmen zeigen HW121+HB521 in der Schleife Dworzec Towarowy knapp vor 09:00 auf der Linie 44 an einem noch trüben, doch freundlichen Morgen:

[attach=1]

[attach=2]

Knapp danach geht's auf die Reise zurück zum Kombinat und dann in die Wagenhalle Nowa Huta:

[attach=3]

Ein paar Minuten später kam dann die Sonne heraus, und es wurde für ein für Mitte Oktober wieder absurd warmer Tag… Zurück in der Schleife Dworzec Towarowy stehen hier HW148+HB548 in voller Sonnenpracht:

[attach=4]

[attach=5]


Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Tramwaycafe am 28. Oktober 2023, 17:59:34
Bevor es hier in diesem Thread in den nächsten Tagen sicher wieder um den stets spannenden Allerheiligenverkehr gehen wird, möchte ich gerne schnell noch Teil 2 von der Ministippvisite am 11. Oktober beitragen.

Neben den E1+c3 galt mein Interesse den derzeit notwendigerweise ausschließlich mit Zweirichtungswägen bedienten Linien 1 und 5. Vom Dworzec Towarowy ist's nicht weit nach Krowodrza Górka – alles neu hier :D Bei nun prachtvollem Sonnenschein braust auf der ersten Aufnahme GT8S RF309 ebendort auf Linie 5 stadteinwärts:

[attach=1]

Zwei Haltestellen weiter, am Szpital Narutowicza, ist hier GT8S RF326 wiederum auf Linie 5 zu sehen:

[attach=2]

…und für den 1er hieß es, wieder einmal an der Haltestelle Starowiślna vorbeizuschauen, wo uns hier gegen 11:00 GT8S RF310 die Ehre gibt:

[attach=3]

Als ich dort auf diese Garnitur wartete, sprang mir das Echtzeitdisplay an besagter Haltestelle insofern ins Auge, als ein Nicht-Niederflur-22er angekündigt war… Und siehe da, welche schöne Überraschung, die von Kollege Konstal 105Na schon weiter oben abgebildete, betafelte Dreiwagengarnitur RZ213+RZ235+RZ236 des namensgebenden Typs ;) brauste heran:

[attach=4]

Ich fuhr dann noch zum Plac Bohaterów Getta – uh-oh, die Gleise in der Starowiślna wirken mir extrem abgefahren; nahe der Most Powstańców Śląskich geht's nur mehr in nahezu Schrittgeschwindigkeit: Ist da die Sanierung schon geplant?

Jedenfalls hoffe ich, die Miniserie hat ein wenig Freude bereitet – kommendes Jahr geht es dann hoffentlich länger als für ein paar wenige Stunden nach Krakau :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 30. Oktober 2023, 10:32:14
Danke für deine spannenden Fotostrecken! :)

HW149 dürfte seinen c3 abgegeben haben, er fährt jedenfalls heute Solo auf der Linie 21.

Edit (15.45): zusätzlich hat man jetzt als Tauschzug HW145+HB545 auf den 21er geschickt!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 30. Oktober 2023, 17:51:59
Ich fuhr dann noch zum Plac Bohaterów Getta – uh-oh, die Gleise in der Starowiślna wirken mir extrem abgefahren; nahe der Most Powstańców Śląskich geht's nur mehr in nahezu Schrittgeschwindigkeit: Ist da die Sanierung schon geplant?

Ich glaube, da war schon vor zwei Jahren die Rede von einer Ausschreibung. Ich hoffe, dass das nächstes Jahr passiert.

Ich hatte heute ein bisschen Zeit und konnte ein paar Fotos von Friedhofslinien machen.

[attach=1]
Der Auslauf besteht erwartungsgemäß großteils aus Lajkoniki und NGT6 bzw. EU8N.

[attach=2]
Am 83er waren NGT6 im Einsatz.

[attach=3]
Ob die 105Na-Dreiwagenzüge dieses Jahr überhaupt auf einer Friedhofslinie im Einsatz sein werden, ist fraglich.

[attach=4]
Ein Lajkonik als 82er in der herbstlichen Rakowicka.

[attach=5]
An der selben Stelle ein Lajkonik II als 84er.

[attach=6]
Ein 83er in der Rakowicka.

[attach=7]
Am 81er waren neben NGT6 auch EU8N im Dienst.

[attach=8]
Der 9er gab seine Lajkonikgarnituren an die Linien 82 und 84 ab. Dafür waren am 9er NGT6 und EU8N im Dienst.

[attach=9]
Ein NGT6 am 83er.

[attach=10]
Ein 81er am Rondo Grzegórzeckie.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 31. Oktober 2023, 08:17:57
Danke für deine spannenden Fotostrecken! :)

HW149 dürfte seinen c3 abgegeben haben, er fährt jedenfalls heute Solo auf der Linie 21.

Edit (15.45): zusätzlich hat man jetzt als Tauschzug HW145+HB545 auf den 21er geschickt!
Es wurde hier gestern HW149 irrtümlich als Solo E1 im System angezeigt, tatsächlich fuhr er mit c3 am 21er. Offenbar dürfte man aufgrund der nicht ausreichenden EU8N am 21er stattdessen auch E1+c3 rausschicken, heute sind es zumindest HW121+HB521 und HW143+HB543!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 31. Oktober 2023, 10:19:51
Einen Netzplan für den 01.11. findet man hier: https://ztp.krakow.pl/wp-content/uploads/2023/10/transport20231101.png

Am 83er werden 105Na-Dreiwagenzüge verkehren.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. November 2023, 18:01:05
Anbei Bilder vom Allerheiligenverkehr.

[attach=1]
Ein Krakowiak beim Einbiegen in die Lubicz.

[attach=2]
Insgesamt waren 4 Dreiwagenzüge am 83er im Einsatz.

[attach=3]
Traditionell fahren am 2er zu Allerheiligen EU8N und NGT6 (wie auch an anderen Tagen). Die Linie wird dafür verstärkt geführt. Da der 2er derzeit durch den 72er ersetzt wird, gilt selbiges für diese Linie.

[attach=4]
Der Andrang war dieses Jahr zwar wieder hoch, aber mir kommt vor, dass es im Vergleich zu noch vor 6, 7 Jahren doch weniger Leute werden.

[attach=5]
Neben dem 82er wurde auch der 84er mit Krakowiaki betrieben. Dieser Zug war sogar noch beflaggt.

[attach=6]
Der 85er fuhr dieses Mal baustellenbedingt nach Mistrzejowice anstatt nach Wzgórza Krzesławickie. Betrieben wurde die Linie mit Stadlerwagen.

[attach=7]
Ein NGT6 am 81er.

[attach=8]
Die 105Na spielen auch nicht mehr die Hauptrolle im Allerheiligenverkehr.

[attach=9]
Beim Bahnhof Płaszów ging sich noch ein Foto von einem EU8N als 88er aus.

[attach=10]
In Prokocim gibt es eine Fußgängerbrücke über die Wielicka, die sich gut für Straßenbahnfotos eignet.

[attach=11]
In Nowy Bieżanów warten die Züge auf ihre Abfahrt.

[attach=12]
Natürlich machte ich hier auch ein Bild von einem Dreiwagenzug. Das Frontdisplay war übrigens ursprünglich in einem E1 als Seitendisplay im Einsatz. Innen ist es einfach mit Folie überklebt und man sieht leicht Anzeige, die die nächsten Haltestellen anzeigt, durchschimmern.

[attach=13]
Noch ein Gruppenbild mit einem 89er.

[attach=14]
Danach ging es noch einmal zum Cmentarz Rakowicki.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 11. November 2023, 09:43:44
Es sind jetzt alle 110 neue Stadler Wagen im Betrieb.

Was passiert eigentlich mit dem einem Testzug?

Die Wiener E1+c3 HW134+HB554 und HW142+HB542 wurden abgestellt.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 12. November 2023, 09:32:51
Die Wiener E1+c3 RW134+RB554 (….) wurden abgestellt.
Der ist seit September ausgemustert und das wurde hier auch angeführt!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 20. November 2023, 23:51:10
Kommendes Wochenende (25.-26.11.) findet ein Weichentausch am Rondo Czyżyńskie statt. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 1, 14: Von Cichy Kącik/Bronowice bis Dąbie gekürzt.

Linie 22: Von Borek Fałęcki bis Rondo Grzegórzeckie auf Stammstrecke, weiter via Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie, weiter auf Stammstrecke.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 21. November 2023, 08:01:49
Kommendes Wochenende (25.-26.11.) findet ein Weichentausch am Rondo Czyżyńskie statt. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 1, 14: Von Cichy Kącik/Bronowice bis Dąbie gekürzt.

Linie 22: Von Borek Fałęcki bis Rondo Grzegórzeckie auf Stammstrecke, weiter via Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie, weiter auf Stammstrecke.

Gibt es eigentlich ausmusterungen ?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 21. November 2023, 09:27:43
Gibt es eigentlich Ausmusterungen?

Immer wieder.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 21. November 2023, 10:44:59
Der E1 HW134+HB554 sowie der HB542 wurden ausgemustert.

Der HW142 ist neu als Solowagen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Elin Lohner am 21. November 2023, 10:49:24
Der E1 HW134+HB554 sowie der HB542 wurden ausgemustert.
Sind 4641, 1135 und 1282.

Zitat
Der HW142 ist neu als Solowagen.
Dabei handelt es sich um 4719.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 21. November 2023, 11:06:44
Der E1 RW134+RB554 sowie der HB542 wurden ausgemustert.

Der HW142 ist neu als Solowagen.
Gibt’s für den HW142 schon einen Beleg? Er war nämlich gestern und heute in der Früh auf 21 bzw 16 im System, jedoch mit c3, ob er wirklich fuhr konnte ich nicht erkennen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 21. November 2023, 12:12:34
Der E1 RW134+RB554 sowie der HB542 wurden ausgemustert.

Der HW142 ist neu als Solowagen.
Gibt’s für den HW142 schon einen Beleg? Er war nämlich gestern und heute in der Früh auf 21 bzw 16 im System, jedoch mit c3, ob er wirklich fuhr konnte ich nicht erkennen.

https://forum.pkk.net.pl/viewtopic.php?t=169&start=285
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. November 2023, 13:23:14
Der E1 RW134+RB554 sowie der HB542 wurden ausgemustert.

Der HW142 ist neu als Solowagen.
Gibt’s für den HW142 schon einen Beleg? Er war nämlich gestern und heute in der Früh auf 21 bzw 16 im System, jedoch mit c3, ob er wirklich fuhr konnte ich nicht erkennen.

https://forum.pkk.net.pl/viewtopic.php?t=169&start=285

Dazu möchte ich anmerken, dass der User Impuls vertrauenswürdig ist. Die Info stimmt also.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 21. November 2023, 18:14:25
Der E1 RW134+RB554 sowie der HB542 wurden ausgemustert.

Der HW142 ist neu als Solowagen.
Gibt’s für den HW142 schon einen Beleg? Er war nämlich gestern und heute in der Früh auf 21 bzw 16 im System, jedoch mit c3, ob er wirklich fuhr konnte ich nicht erkennen.

https://forum.pkk.net.pl/viewtopic.php?t=169&start=285

Dazu möchte ich anmerken, dass der User Impuls vertrauenswürdig ist. Die Info stimmt also.
Danke für die Bestätigung, ich bin gespannt, ob dafür wieder ein Solo-E1 abgestellt wird.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 24. November 2023, 20:28:28
Gleisbauarbeiten an der Kreuzung der Linie 2 mit der Linie 6 im Jahr 1936 (Foto: NAC - Narodowe Archiwum Cyfrowe).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 03. Dezember 2023, 14:53:45
Der E1 HW 135 wurde ausgemustert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Elin Lohner am 03. Dezember 2023, 14:55:16
Der E1 HW 135 wurde ausgemustert.
Dabei handelt es sich um den E1 4699.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 03. Dezember 2023, 21:41:28
Untergegangene Straßenbahnromantik: TW 2 der Linie 1 passiert die Kościoł św. Wojciecha am Rynek (Foto: Daniela Zawadzkiego, um 1951/ 52).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. Dezember 2023, 19:53:13
Letztes Wochenende hat es in Krakau relativ stark geschneit. Zwar liegt schon seit letzer Woche Schnee, aber am Freitag am Abend hat es dann intensiver zu schneien begonnen. Daher war ich gestern fotografieren.

[attach=1]
Als erstes ging es zur Schleife Górka Narodowa, die derzeit noch ohne Fahrgäste befahren wird. Angeblich soll Mitte Dezember die Haltestelle in Betrieb gehen. Die P&R-Anlage, die man im Hintergrund im Bau sieht, soll dann nächstes Jahr fertig sein.

[attach=2]
Es wurde hier gestern sogar gearbeitet.

[attach=3]
Die Neubaustrecke hat ein paar schöne Stellen, so wier zwischen Pachońskiego und Białoprądnicka.

[attach=4]
Der viele Schnee sorgte vor allem am Samstag für Chaos im Straßenbahnverkehr. Am Sonntag war der Ast nach Cichy Kącik noch nicht geräumt und so wurden der 1er zum Dworzec Towawory (Güterbahnhof) und der 20er nach Bronowice umgeleitet. Erst am frühen Nachmittag konnte Cichy Kącik wieder per Straßenbahn erreicht werden.

[attach=5]
Dieser EU8N ist Teil einer Informationskampagne, die zeigt, was alles nicht ins Abwasser soll.

[attach=6]
Ein Krakowiak am 52er.

[attach=7]
Ich wartete hier auf den 405N.

[attach=8]
In Stradom passte ich dann noch einen Dreiwagenzug ab.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Landstraße am 08. Dezember 2023, 16:34:38
Gibt es irgendwo einen Überblick, wieviele E1 derzeit noch unterwegs sind und auf welchen Linien diese verkehren?
Danke schon im Voraus :)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Dezember 2023, 17:17:58
Gibt es irgendwo einen Überblick, wieviele E1 derzeit noch unterwegs sind und auf welchen Linien diese verkehren?
Danke schon im Voraus :)

Hier eine Wagenliste: https://www.psmkms.krakow.pl/ciekawostki/krakowski-tabor/1219-zajezdnia-nowa-huta

Hier eine Übersicht: https://tomekzaw.pl/ttss/routes/vehicles
Wie man sich da durchnavigiert, sollte man einzelne Features nutzen wollen, steht hier: https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg417983;topicseen#msg417983

E1+c3 fahren am 44er (rein) und am 49er (zwei Züge, Rest EU8N). Solo fahren die E1 am 16er und 21er.


MPK möchte noch im Dezember eine Ausschreibung über 90 Straßenbahnen starten. Es sollen sowohl über 30 Meter lange und über 40 Meter lange Züge gekauft werden. Kürzere Wagen möchte man nicht mehr anschaffen. Bei den Zügen um 30 Meter Länge, soll es Ein- und Zweirichtungsversionen geben.

https://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,10453,przetarg-na-nowe-tramwaje-jeszcze-w-grudniu.html

Am 06.12. war wieder, wie die letzten Jahre auch, die Nikolausstraßenbahn unterwegs. Wieder einmal wurde der NGT6 #RP650 dafür geschmückt. Der Wagen fuhr vom Kopiec Wandy in die Altstadt und fuhr ein paar Runden um diese herum.

[attach=1]
Ich wartete bei der Hala Targowa (Markthalle) auf den geschmückten Wagen. Dabei enstanden auch ein paar andere Fotos. Hier sehen wir einen GT8N am 1er.

[attach=2]
Dieser EU8N wirbt für MPK als Arbeitgeber.

[attach=3]
Ein 19er in der Haltestelle Hala Targowa.

[attach=4]
Der Andrang war wie jedes Jahr groß.

[attach=5]
Ein Lajkonik II am 22er.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Landstraße am 08. Dezember 2023, 17:44:33
Gibt es irgendwo einen Überblick, wieviele E1 derzeit noch unterwegs sind und auf welchen Linien diese verkehren?
Danke schon im Voraus :)

Hier eine Wagenliste: https://www.psmkms.krakow.pl/ciekawostki/krakowski-tabor/1219-zajezdnia-nowa-huta

Hier eine Übersicht: https://tomekzaw.pl/ttss/routes/vehicles
Wie man sich da durchnavigiert, sollte man einzelne Features nutzen wollen, steht hier: https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg417983;topicseen#msg417983

E1+c3 fahren am 44er (rein) und am 49er (zwei Züge, Rest EU8N). Solo fahren die E1 am 16er und 21er.


Super, danke für die schnelle und hilfreiche Auskunft und allgeimen deine Bildberichte! An Wochenenden sind sie also eher gar nicht unterwegs, oder?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 08. Dezember 2023, 19:02:50
Super, danke für die schnelle und hilfreiche Auskunft und allgeimen deine Bildberichte! An Wochenenden sind sie also eher gar nicht unterwegs, oder?
An Wochenenden und Feiertagen fahren nur mehr zwei Solo-E1 am 21er.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Landstraße am 08. Dezember 2023, 23:59:32
Danke!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 11. Dezember 2023, 21:37:16
Ein Verkehrsstau am Plac Wolności u. a. mit Konstal N 142 + BW, einem Kleinwagen Syrena 100 und Jelcz Autobus "Ogorek" Nr. 76 im Jahr 1963 (Foto: Marek Piasecki).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 12. Dezember 2023, 09:57:17
Ein Verkehrsstau am Plac Wolności u. a. mit Konstal N 142 + BW, einem Kleinwagen Syrena 100 und Jelcz Autobus "Ogorek" Nr. 76 im Jahr 1963 (Foto: Marek Piasecki).

Heute heißt dieser Platz übrigens Plac Inwalidów (Invalidenplatz). Der Platz entstand in den 30ern und erhielt damals den heutigen Namen. Im Kommunismus wurde er dann in Plac Wolności (Freiheitsplatz) umbenannt.

Ogórek (Gurke) war nur der Spitzname für solche Autobusse. Ich nehme an, dass es sich hier um einen 272 MEX handelt. Allerdings passt mir die Wagennummer nicht.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 13. Dezember 2023, 12:49:32
Kein neues Farbschema, sondern eine "Camel" Totalwerbung mit Konstal 105Na 401 + 402 + 403 der Linie 4 in der Floriana Straszewskiego in den 90er Jahren (Foto: Steve Guess).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 17. Dezember 2023, 10:27:24
Der E1 Solo HW151 sowie der E1+c3 HW145+HB545 wurden ausgemustert. Somit sind nur mehr 7 Solo und 10 E1+c3 im Einsatz. Am 49er ist nur mehr ein Kurs im Einsatz. Dieser soll wahrscheinlich bald auch auf EU8N umgestellt werden.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 18. Dezember 2023, 07:19:25
Am 49er ist nur mehr ein Kurs im Einsatz. Dieser soll wahrscheinlich bald auch auf EU8N umgestellt werden.
Heute fahren zwei E1+c3 am 49er! Woher kommen solche Gerüchte immer?  ???
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 18. Dezember 2023, 09:37:38
Am 49er ist nur mehr ein Kurs im Einsatz. Dieser soll wahrscheinlich bald auch auf EU8N umgestellt werden.
Heute fahren zwei E1+c3 am 49er! Woher kommen solche Gerüchte immer?  ???

Immer vom selben User, falls dir das noch nicht aufgefallen ist.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 18. Dezember 2023, 10:51:10
Am 49er ist nur mehr ein Kurs im Einsatz. Dieser soll wahrscheinlich bald auch auf EU8N umgestellt werden.
Heute fahren zwei E1+c3 am 49er! Woher kommen solche Gerüchte immer?  ???

Immer vom selben User, falls dir das noch nicht aufgefallen ist.
Das ist mir schon aufgefallen, daher auch meine Rückfrage, ob er sich die selbst aus dem Hut zaubert oder so unzuverlässige Quellen hat. Ich glaube an ersteres.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 18. Dezember 2023, 14:26:50
Und weil ich’s grade zufällig gesehen hab: der von 15A als ausgemustert genannte HW145+HB545 bezeichnete Zug verrichtet (laut seinem GPS) heute seit 5.24 Dienst am 44er…
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. Dezember 2023, 14:33:16
Und weil ich’s grade zufällig gesehen hab: der von 15A als ausgemustert genannte HW145+HB545 bezeichnete Zug verrichtet (laut seinem GPS) heute seit 5.24 Dienst am 44er…

Wobei der Zug lt. dieser Seite abgstellt ist: https://www.psmkms.krakow.pl/ciekawostki/krakowski-tabor/1219-zajezdnia-nowa-huta

Normalerweise ist die Seite glaubwürdig.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 18. Dezember 2023, 14:52:44
Und weil ich’s grade zufällig gesehen hab: der von 15A als ausgemustert genannte HW145+HB545 bezeichnete Zug verrichtet (laut seinem GPS) heute seit 5.24 Dienst am 44er…

Wobei der Zug lt. dieser Seite abgstellt ist: https://www.psmkms.krakow.pl/ciekawostki/krakowski-tabor/1219-zajezdnia-nowa-huta

Normalerweise ist die Seite glaubwürdig.
Womöglich wurde der Zug wieder aktiviert, aber auf dieser Seite habe ich auch gesehen dass der Zug als abgestellt markiert war/ist.

15A schrieb aber von ausgemustert und das ist dann wieder was anderes. ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 18. Dezember 2023, 16:04:18
Und weil ich’s grade zufällig gesehen hab: der von 15A als ausgemustert genannte HW145+HB545 bezeichnete Zug verrichtet (laut seinem GPS) heute seit 5.24 Dienst am 44er…

Wobei der Zug lt. dieser Seite abgstellt ist: https://www.psmkms.krakow.pl/ciekawostki/krakowski-tabor/1219-zajezdnia-nowa-huta

Normalerweise ist die Seite glaubwürdig.
Womöglich wurde der Zug wieder aktiviert, aber auf dieser Seite habe ich auch gesehen dass der Zug als abgestellt markiert war/ist.

15A schrieb aber von ausgemustert und das ist dann wieder was anderes. ;)

Ich muss mich entschuldigen. Sowohl 145-545/49 und 151 am 16er. Der Beiwagen 545 hat sogar Neulack bekommen. Selber heute gesichter.

Und @t12700 meine Quellen sind diese Internetseite, FB, Fahrer und polnische Fotografen.

Du brauchst dich nicht immer gleich so aufregen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 18. Dezember 2023, 16:19:27
Und @t12700 meine Quellen sind diese Internetseite, FB, Fahrer und polnische Fotografen.

Du brauchst dich nicht immer gleich so aufregen.
Du postest immer wieder Falschmeldungen. Dementsprechend glaubwürdig sind deine Beiträge auch. Und abgestellt ≠ ausgemustert. :lamp:
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 19. Dezember 2023, 18:15:55
MPK hat, wie erwähnt, die Ausschreibung über 90 neue Straßenbahnwagen gestartet. Ausgeschrieben sind je 30 Ein- und Zweirichtungswagen mit einer Länge von 32-34 m und 30 Einrichtungswagen mit einer Länge von 42-45 m.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. Januar 2024, 14:19:34
Ab 08.01. geht endlich die Schleife Górka Narodowa für Fahrgäste in Betrieb. Damit kann man dann mit den Linien 18 und 50 bis zur Schleife fahren, wo zahlreiche Überlandbuslinien ihre neue Endstation haben werden. Die P+R-Anlage geht ab 12.01. in Betrieb. Die Nachtstraßenbahnlinie 69 wird ebenfalls verlängert. Die Nachtbuslinie 669, die Mo-Do verkehrt, wird interessanterweise nicht verlängert.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Januar 2024, 15:54:02
Letzten Samstag sah ich zufällig einen Krakowiak mit dem zweiten Stromabnehmer fahren.

[attach=1]
Der Wagen begegnete mir beim Teatr Bagatela als Przejazd Techniczny, was dem wiener Sonderzug entspricht. Vor einiger Zeit sah ich einen Krakowiak am 52er so im Liniendienst.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 64/8 am 08. Januar 2024, 17:26:34
Zu welchen Zweck besitzen die Krakowiak zwei Stromabnehmer? Falls einer defekt ist als Reserve? War recht erstaunt bei diesem Anblick, da mir grad kein Grund einfällt für 2 Stromabnehmer auf einem Einrichtungsfahrzeug. Vielen Dank schon im Voraus für die Antworten.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Januar 2024, 21:12:03
Zu welchen Zweck besitzen die Krakowiak zwei Stromabnehmer? Falls einer defekt ist als Reserve? War recht erstaunt bei diesem Anblick, da mir grad kein Grund einfällt für 2 Stromabnehmer auf einem Einrichtungsfahrzeug. Vielen Dank schon im Voraus für die Antworten.

Ich hätte gesagt, weil sich MPK den zweiten Stromabnehmer eingebildet hat. Da hat wohl der Gedanke "ein so langer Zug muss einfach zwei Stromabnehmer haben, so wie die 105Na-Dreiwagenzüge" eine große Rolle gespielt. Angedacht war auch, im Winter bei Frost mit zwei Stromabnehmern fahren zu können und so ein oder zwei Krakowiaki als Oberleitungsenteisungswagen zu verwenden. Früher waren im Winter regelmäßig 105Na-Doppeltraktionen mit beiden Wagen aufgebügelt unterwegs.
Lustigerweise ging das in der Ursprungsausführung gar nicht, was man bei einem Bügelbruch am Rondo Grzegórzeckie herausfand. Damals war der vordere Bügel so beschädigt, dass der Bordcomputer ihn nicht als abgesenkt erkannt hat und man somit den zweiten Bügel nicht in die Höhe bekam. Vom Hersteller gab es damals nur die Begründung, dass in der Ausschreibung keine Rede davon war, dass der Zug mit zwei aufgebügelten Stromabnehmern fahren können muss.
Angeblich wurde das mit einem Softwareupdate entsprechend geändert, aber ob das stimmt, weiß ich nicht.

Zum Oberleitungsenteisen hat man jetzt ohnehin den 105NT. Hier sieht man ihn in der Arbeitswagenversion mit zwei Stromabnehmern, wovon nur der hintere wirklich ein Stromabnehmer ist: https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg423006;topicseen#msg423006
Der vordere Bügel dient als Eiskratzer und dazu Frostschutzmittel an der Oberleitung anzubringen.

Hier ist er in der Personenwagenversion: https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg434209;topicseen#msg434209
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 64/8 am 08. Januar 2024, 21:48:52
Ah, verstehe. Dann sag ich mal vielen Dank für die Erklärung. Klingt recht interessant.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 09. Januar 2024, 09:14:40
Lustigerweise ging das in der Ursprungsausführung gar nicht, was man bei einem Bügelbruch am Rondo Grzegórzeckie herausfand. Damals war der vordere Bügel so beschädigt, dass der Bordcomputer ihn nicht als abgesenkt erkannt hat und man somit den zweiten Bügel nicht in die Höhe bekam. Vom Hersteller gab es damals nur die Begründung, dass in der Ausschreibung keine Rede davon war, dass der Zug mit zwei aufgebügelten Stromabnehmern fahren können muss.

Wenn das wirklich so war, war es ein grober Designfehler des Bordcomputersystems. Der Mensch sollte in solchen Fällen immer eingreifen und - hier - den Bordcomputer entweder außer Betrieb nehmen oder quasi "überbrücken" und damit den zweiten Stromabnehmer anheben können.

Das ist (oder war?) ein Hauptproblem beim ULF - es wird zu 100% auf die Elektronik/Software gesetzt. Wenn die einmal spinnt, muss das betroffene Fahrzeug abgeschleppt werden, obwohl es traktionsmäßig noch völlig intakt wäre - könnte man hier die Elektronik außer Kraft setzen und rein handgesteuert fahren (eine entsprechende Möglichkeit natürlich vorausgesetzt), wären einige Betriebsstörungen zu vermeiden gewesen. Erst vor einiger Zeit einen solchen Fall im Ring erlebt - was da los war, brauche ich wohl niemandem zu schildern.  ::)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 09. Januar 2024, 11:06:35
könnte man hier die Elektronik außer Kraft setzen und rein handgesteuert fahren (eine entsprechende Möglichkeit natürlich vorausgesetzt), wären einige Betriebsstörungen zu vermeiden gewesen

Da es bei modernen Fahrzeugen nur mehr elektronische Komponenten gibt, ist eine nichtelektronische (Hand-)Steuerung systembedingt unmöglich. Das war nur bei Fahrzeugen mit (elektronisch gesteuertem) Fahrschalter eine Option.

Der Mensch sollte in solchen Fällen immer eingreifen und - hier - den Bordcomputer entweder außer Betrieb nehmen oder quasi "überbrücken" und damit den zweiten Stromabnehmer anheben können.

Ich bin mir sicher, dass man den zweiten Bügel mit der Handkurbel anlegen hätte können. Nur hätte das Fahrzeug diesen Zustand ja nicht akzeptiert, man hätte also trotzdem nicht fahren können.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 09. Januar 2024, 15:15:25
Ich bin mir sicher, dass man den zweiten Bügel mit der Handkurbel anlegen hätte können. Nur hätte das Fahrzeug diesen Zustand ja nicht akzeptiert, man hätte also trotzdem nicht fahren können.

Ja, das geht. Im Fahrgastraum sieht man die dafür vorgesehene Vorrichtung. Gleiches gilt natürlich auch für den vorderen Bügel.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 09. Januar 2024, 23:27:03
Wegen schlechter Luftqualität gilt morgen in Krakau ganztägig Freifahrt. Q: https://mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,10477,10-stycznia-bezplatna-komunikacja-miejska.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Ferry am 10. Januar 2024, 08:56:26
Ich bin mir sicher, dass man den zweiten Bügel mit der Handkurbel anlegen hätte können. Nur hätte das Fahrzeug diesen Zustand ja nicht akzeptiert, man hätte also trotzdem nicht fahren können.

Was ja letztlich auf dasselbe hinausläuft. Ich habe natürlich gemeint, dass trotz des Anlegens des zweiten Stromabnehmers auch ein Fahren - meinetwegen nur langsam (analog zu mechanischen Fahrschaltern nur auf Serienstufen) und ohne Fahrgäste - bis zum nächsten Depot möglich sein sollte.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 10. Januar 2024, 09:30:56
Ich bin mir sicher, dass man den zweiten Bügel mit der Handkurbel anlegen hätte können. Nur hätte das Fahrzeug diesen Zustand ja nicht akzeptiert, man hätte also trotzdem nicht fahren können.

Was ja letztlich auf dasselbe hinausläuft. Ich habe natürlich gemeint, dass trotz des Anlegens des zweiten Stromabnehmers auch ein Fahren - meinetwegen nur langsam (analog zu mechanischen Fahrschaltern nur auf Serienstufen) und ohne Fahrgäste - bis zum nächsten Depot möglich sein sollte.

Was aber dennoch nicht geht, da du bei modernen Fahrzeugen, wie von 95B schon erwähnt, ohne Bordcomputer nicht fahren kannst.

Wegen schlechter Luftqualität gilt morgen in Krakau ganztägig Freifahrt. Q: https://mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,10477,10-stycznia-bezplatna-komunikacja-miejska.html

Der Smog ist heute wirklich stark. So schlimm war es schon lange nicht mehr.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 95B am 10. Januar 2024, 09:37:39
Der Smog ist heute wirklich stark. So schlimm war es schon lange nicht mehr.

Mit Kohlegeruch? :D
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 10. Januar 2024, 10:41:36
Der Smog ist heute wirklich stark. So schlimm war es schon lange nicht mehr.

Mit Kohlegeruch? :D

Bei mir in der Gegend weniger Kohle, dafür mehr Müll.
Generell merkt man, dass es in den letzten Jahren besser wurde. In Krakau selbst wird wenig mit Kohle geheizt. In den Umlandgemeinden merkt man aber, dass immer noch viel Kohle und auch regelmäßig irgendein Mist (z.B. Fensterrahmen) verheizt wird. Hin und wieder riecht man diverse Lacke und anderes Zeugs.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 10. Januar 2024, 11:06:24
@ Konstal105Na: beim Verheizen von Unrat war ich in Großpolen 1995 auch einmal dabei: in Lipiny (Strecke Nowa Sol - Wolsztyn) hatte jemand nächtens einen alten Autoreifen am Bahnsteig abgelagert. Dies missfiel dem Zugsführer und er brachte den Reifen zur Zuglok Ol49 32 zwecks Verheizen und Umwandlung in Traktionsenergie. Dank meiner zügigen Fahrweise war in Kolsko keine Spur mehr vom Autoreifen in der Feuerbüchse - es geht halt nichts über eine polnische Dampflokomotive  :)

nord22   
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 25. Januar 2024, 11:27:34
Es wurden Pläne für die Trasa Zwierzyniecka und die Trasa Pychowicka veröffentlicht. Dabei handelt es sich großteils um einen Straßenausbau. Allerdings ist im Zuge der Trasa Zwierzyniecka vorgesehen die Schleife in Salwator abzutragen und die Straßenbahn bis Przegorzały zu verlängern. Interessanterweise soll in Salwator ein Stockgleis bleiben.
Außerdem wird Platz für die Straßenbahn von der Grota-Roweckiego (das ist der Ast nach Czerwone Maki). Es wäre schön, wenn das im Zuge des Baus der Trasa Pychowicka verwirklicht wird.


https://psmkms.krakow.pl/16-aktualnosci/4086-koncepcja-budowy-trasy-zwierzynieckiej-i-pychowickiej
https://ztp.krakow.pl/rower/audyty/audyt/budowa-trasy-zwierzynieckiej-i-pychowickiej
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. Januar 2024, 21:14:31
Ich war heute wieder einmal fotografieren.

[attach=1]
Das Eisenbahnviadukt bei der Hala Targowa (Markthalle) ist nun fertig. Schade, dass man das Originalviadukt aus 1863 (bis 2022 das älteste noch vorhandene  Brückenbauwerk Krakaus) nicht sanieren konnte/wollte. Auf der Westseite sind die Buchstaben GCLB, welche für Galizische Carl-Ludwig-Bahn stehen, zu sehen. Auf der Ostseite steht 1863, wie auch vor dem Neubau. Die Oberleitung ist nach wie vor abgesenkt, weshalb auch die 10-km/h-Beschränkung gilt.

[attach=2]
Beim Dworzec Towarowy (Güterbahnhof) machte ich ein Foto von einem E1. Heute waren übrigens nur am 44er E1+c3. Im Hintergrund ein Verwaltungsgebäude des Bahnhofes, wo heute PKP Cargo untergebracht ist.

[attach=3]
Der Zug wirbt für eine Ernährungsapp.

[attach=4]
Fotogen ist die neue Schleife in Górka Narodowa zwar nicht, aber sie erfüllt ihren Zweck, was wichtiger ist.

[attach=5]
[attach=6]
Wegweiser.

[attach=7]
Die P+R-Anlage.

[attach=8]
Die Schleife ist dreigleisig. Es gibt nur eine Einstiegshaltestelle. Ausstiegshaltestellen gibt es zwei. Derzeit enden hier die Linien 18 und 50, sowie zahlreiche Autobuslinien, die meisten davon, sind Überlandlinien.

[attach=9]
Ich warte noch auf einen 105Na-Dreiwagenzug in der Lubicz.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. Februar 2024, 10:10:38
Am 49er kommen nun keine E1 mehr zum Einsatz. Somit fahren nur noch werktags am 44er E1+c3 (7 Züge), sowie zwei E1 am 16er und drei am 21er (jeweils solo im Mischbetrieb mit EU8N, am 21er auch mit N8).
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 02. Februar 2024, 10:44:03
Am 49er kommen nun keine E1 mehr zum Einsatz. Somit fahren nur noch werktags am 44er E1+c3 (7 Züge), sowie zwei E1 am 16er und drei am 21er (jeweils solo im Mischbetrieb mit EU8N, am 21er auch mit N8).

Heißt, es könnten bald weitere E1 Solo bzw E1+c3 ausgemustert werden?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 02. Februar 2024, 15:54:13
Am 49er kommen nun keine E1 mehr zum Einsatz. Somit fahren nur noch werktags am 44er E1+c3 (7 Züge), sowie zwei E1 am 16er und drei am 21er (jeweils solo im Mischbetrieb mit EU8N, am 21er auch mit N8).

Heißt, es könnten bald weitere E1 Solo bzw E1+c3 ausgemustert werden?

Schwer zu sagen. Momentan werden keine neuen Züge ausgeliefert, allerdings hat man mit 11 E1+c3 eine kleine Reserve (7 braucht man im Auslauf). Auf die Solo-E1 könnte man jetzt schon verzichten und stattdessen EU8N und N8 rausschicken.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. Februar 2024, 13:32:17
Heute vor 20 Jahren gingen die E1 in Krakau in Fahrgastbetrieb. Der Ersteinsatz war damals auf der Linie 7 (Krowodrza Górka - Dąbie).

https://www.facebook.com/reel/2131285590554705
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 07. Februar 2024, 17:17:06
Am 49er kommen nun keine E1 mehr zum Einsatz. Somit fahren nur noch werktags am 44er E1+c3 (7 Züge), sowie zwei E1 am 16er und drei am 21er (jeweils solo im Mischbetrieb mit EU8N, am 21er auch mit N8).
Derzeit ist HW143+HB543 am 49er unterwegs!
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 07. Februar 2024, 18:53:40
Am 49er kommen nun keine E1 mehr zum Einsatz. Somit fahren nur noch werktags am 44er E1+c3 (7 Züge), sowie zwei E1 am 16er und drei am 21er (jeweils solo im Mischbetrieb mit EU8N, am 21er auch mit N8).
Derzeit ist HW143+HB543 am 49er unterwegs!

Das wollte ich vorher auch schon posten. Es war auch ein zweiter E1 heute am 49er.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 07. Februar 2024, 23:21:13
Am 49er kommen nun keine E1 mehr zum Einsatz. Somit fahren nur noch werktags am 44er E1+c3 (7 Züge), sowie zwei E1 am 16er und drei am 21er (jeweils solo im Mischbetrieb mit EU8N, am 21er auch mit N8).
Derzeit ist HW143+HB543 am 49er unterwegs!

Das wollte ich vorher auch schon posten. Es war auch ein zweiter E1 heute am 49er.
Am Nachmittag war laut dieser  (https://tomekzaw.pl/ttss/routes/49)Seite nur einer draußen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Februar 2024, 09:16:53
Am 49er kommen nun keine E1 mehr zum Einsatz. Somit fahren nur noch werktags am 44er E1+c3 (7 Züge), sowie zwei E1 am 16er und drei am 21er (jeweils solo im Mischbetrieb mit EU8N, am 21er auch mit N8).
Derzeit ist HW143+HB543 am 49er unterwegs!

Das wollte ich vorher auch schon posten. Es war auch ein zweiter E1 heute am 49er.
Am Nachmittag war laut dieser  (https://tomekzaw.pl/ttss/routes/49)Seite nur einer draußen.

Sorry, da habe ich mich verschaut.

Hier findet man übrigens eine kleine Bildergalerie zum Thema E1: https://lovekrakow.pl/galeria/dwadziescia-lat-wiedenczykow-na-krakowskich-torach-ich-koniec-jest-coraz-blizej-zdjecia_7083.html

Hier einige Fotos vom Ersteinsatztag und als Sonderlinie zum Valentinstag: https://psmkms.krakow.pl/16-aktualnosci/4102-20-lat-eksploatacji-wagonow-e1-w-krakowie

Der HW135 wird in Nowa Huta zum Schleppen verwendet und trägt nun die Nummer HT135.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 08. Februar 2024, 20:37:31
Derzeit ist HW143+HB543 am 49er unterwegs!

Das wollte ich vorher auch schon posten. Es war auch ein zweiter E1 heute am 49er.
Am Nachmittag war laut dieser  (https://tomekzaw.pl/ttss/routes/49)Seite nur einer draußen.

Sorry, da habe ich mich verschaut.

Kein Problem.

Der HW135 wird in Nowa Huta zum Schleppen verwendet und trägt nun die Nummer HT135.
Hast du von dem vielleicht ein Foto (oder einen Link)?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 08. Februar 2024, 22:26:36
Hast du von dem vielleicht ein Foto (oder einen Link)?

Nein, aber im Link oben ist das beschrieben. Dort wird normalerweise kein Blödsinn geschrieben, insofern wird das stimmen.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: t12700 am 09. Februar 2024, 19:18:58
Hast du von dem vielleicht ein Foto (oder einen Link)?

Nein, aber im Link oben ist das beschrieben. Dort wird normalerweise kein Blödsinn geschrieben, insofern wird das stimmen.
Stimmt. Angezweifelt hab ich’s nicht, mich hätte nur interessiert, ob man irgendwelche Änderungen außer der Wagennummer an ihm (zb eigene Lackierung) vorgenommen hat. ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 10. Februar 2024, 12:20:16
Stimmt. Angezweifelt hab ich’s nicht, mich hätte nur interessiert, ob man irgendwelche Änderungen außer der Wagennummer an ihm (zb eigene Lackierung) vorgenommen hat. ;)

Ich glaube nicht, dass man den Wagen umlackiert hat. Vor Jahren wurde ein GT6 als Schleppfahrzeug verwendet, der ebenfalls weiter blau-weiß lackiert war.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 10. Februar 2024, 23:40:46
E1 101 der Linie 7 in der ulica Franciszkańska am 07.02.2004 (Foto: Rafał Kurtyka). Die Aufnahme ist vor 20 Jahren entstanden!

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. Februar 2024, 13:03:10
E1 101 der Linie 7 in der ulica Franciszkańska am 07.02.2004 (Foto: Rafał Kurtyka). Die Aufnahme ist vor 20 Jahren entstanden!

Stammt vom Ersteinsatztag.  ;)
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 12. Februar 2024, 22:43:10
Auf Regen folgt Sonnenschein: ein Stimmungsbild mit einem Konstal N Zug der Linie 8 in der Ulica Cekiery (heute: Legionów) Ecke Kalwaryjska 1976 (Foto: Slg. Wacław Dudzik).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 13. Februar 2024, 09:52:55
Auf Regen folgt Sonnenschein: ein Stimmungsbild mit einem Konstal N Zug der Linie 8 in der Ulica Cekiery (heute: Legionów)

Die Straße heißt heute Legionów Piłsudskiego.  ;) Hier befindet sich die Haltestelle Korona.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 14. Februar 2024, 20:20:43
Heute wurde der Zeppelin für Nürnberg wurde heute präsentiert (Nähere Infos zum Wagen an sich findet man hier: https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=100.msg435278;topicseen#msg435278). Er fuhr vom Betriebsbahnhof Podgórze auf folgender Strecke:

Rondo Grunwaldzkie - Stradom - Wawel - Plac Wszystkich Świętych - Teatr Bagatela - Teatr Słowackiego - Poczta Główna - Stradom - Korona - Łagiewniki

Ein mir bekannter Hobbykollege hat ein paar Fotos gemacht:

https://www.flickr.com/photos/77844259@N02/53529182135/in/dateposted/
https://www.flickr.com/photos/77844259@N02/53528750121/in/dateposted/
https://www.flickr.com/photos/77844259@N02/53528749901/in/dateposted/

MPK hat natürlich auch berichtet: https://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,10498,mpk-w-krakowie-wyremontowalo-dwa-historyczne-wagony-zeppelin.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 15. Februar 2024, 09:34:59
Auch auf einer einigen hier bereits bekannten Seite wurde über die Zeppelin-Wagen berichtet. Unter folgendem Link findet man Fotos, auch vom Wagen für Krakau.

https://psmkms.krakow.pl/wydarzenia/4108-prezentacja-odnowionych-wagonow-sn3-zeppelin-dla-krakowa-i-norymbergi-14-02-2024


Diese Wagen wurden in Krakau als SN3 (Silnikowy Normalny, deutsch Triebwagen Normalspur) bezeichnet. Es war bis 1945 in Krakau üblich Straßenbahnwagen eine Typenbezeichnung gemäß "Wagenart" (Trieb- oder Beiwagen) und Spurweite (Normal- oder Schmalspur), sowie eine fortlaufende Nummer zu geben. Nach dem 2. Weltkrieg wollte man eigentlich an dieser Tradition festhalten. Anfangs wurden die N sogar als SN5 bezeichnet, allerdings setzte sich das nicht durch. Intern konnte man aber auf Dokumenten bis in die 70er die Bezeichnungen SN5, SN6 etc. sehen.

Die Lokalpresse berichtete auch: https://lovekrakow.pl/aktualnosci/zdjecie/101270#photo
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 21. Februar 2024, 09:48:26
Unter folgendem Link ein paar Fotos die den Baufortschritt des neuen Straßenbahnviaduktes bei der Haltestelle Wiadukty zeigen: https://psmkms.krakow.pl/16-aktualnosci/4111-rozpoczal-sie-montaz-konstrukcji-nowych-wiaduktow
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 26. Februar 2024, 11:13:41
Es gibt nun keine Straßenbahnzüge im normalen Linienverkehr mehr, die Blechzielschilder und Tafeln verwenden. Einige Monate lang war RZ234+RZ233 der letzte 105Na-Zug mit Zifferntafeln und Zielschild. Nun hat nun auch dieser 105er LEDs. Sein Ersteinsatztag ohne traditionelles Besteck hatte er am 22.02.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 27. Februar 2024, 19:15:21
Straßenbahnidylle im Grünen in Kopiec Wandy mit E1 147 ex 4485 der Linie 20 (Foto: Maria Matuszewska, 27.07.2009). Erinnert an die legendäre Wiener Linie 80 im Prater.

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 28. Februar 2024, 19:26:51
Straßenbahnidylle im Grünen in Kopiec Wandy mit E1 147 ex 4485 der Linie 20 (Foto: Maria Matuszewska, 27.07.2009).

Diese Haltestelle gibt es heute übrigens nicht mehr. Züge, die vom Plac Centralny kommen, wenden hier zwar noch (Linie 16), die Fahrgäste müssen jedoch bereits eine Haltestelle vorher (Bardosa) aussteigen. Schade, dass man hier keinen Weg anlegt, der von der Schleife zum Kopiec Wandy (Wandahügel) führt. Dann wäre dieser Punkt mit den Linien 10 und 16 erreichbar. Wer glaubt, dass er die eine Haltestelle zu Fuß gehen kann, der irrt. Zwischen Bardosa und Schleife ist die Autobahn S7. Man kann natürlich das Gleis entlang gehen, angenehm ist das unter Umständen aber nicht.

Ich habe heute ein paar Fotos gemacht.

[attach=1]
Ein Krakowiak nähert sich der Haltestelle Starowiślna (Altweichselstraße). Die Stara Wisła (Alte Weichsel) verlief entlang der heutigen Dietla (Dietlstraße, Dietl war Bürgermeister Krakaus), d.h. in der Straße, durch die der am Bild gezeigte Zug fährt.

[attach=2]
Vor einem Jahr wäre hier noch ein E1+c3 gefahren. Ein Lajkonik II als 22er beim Durchfahren des regulär nicht bedienten Haltestellenpaares Starowiślna. Diese beiden Haltestellen werden nur bei Umleitungen bedient. Als ich dort stand, rief mir eine aufmerksame ältere Dame zu, ob ich hier auf eine Straßenbahn warte. Die wollte mir erklären, dass hier normalerweise nichts stehen bleibt.

[attach=3]
Ein GT8N als 1er in der Haltestelle Hala Targowa (Markthalle). Ich hätte diese Haltestelle mit der Eröffnung der Bahnstation Kraków Grzegórzki (Krakau Gregorsdorf) in Grzegórzki SKA umbenannt. SKA steht für Szybka Kolej Aglomeracyjna (Agglomerationsschnellbahn) und ist das S-Bahnnetz Krakaus. Intervalltechnisch ist das ganze aber immer noch ausbaufähig. Hinzukommt, dass "normale" Fahrscheine nicht für Straßenbahn, Autobus und SKA gelten, was das ganze wenig attraktiv macht.

[attach=4]
In der Dietla wartete ich auf einen 105Na-Dreiwagenzug.

[attach=5]
Wenig später kam der Gegenzug. Es sind planmäßig werktags 6 von 8 Dreiwagenzügen am 52er im Einsatz. An Wochenenden und Feiertagen verkehren 2.

[attach=6]
Ein Lajkonik bei der Hala Targowa.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 29. Februar 2024, 15:37:27
Kommendes Wochenende findet findet ein Weichentausch in Dąbie statt. Es gelten folgende Verkehrsmaßnahmen:

Linien 1, 22: Von Cichy Kącik/Borek Falęcki bis Rondo Grzegórzeckie normal, weiter via Rondo Mogilskie - Rondo Czyżyńskie, weiter auf Stammstrecke.

Linie 14: Von Bronowice bis Rondo Mogilskie normal, weiter via Rondo Czyżyńskie, weiter auf Stammstrecke.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 04. März 2024, 09:20:09
Polen ist nun seit über 20 Jahren EU-Mitglied. Aus diesem Anlass öffnete MPK seine Pforten für Besucher. Genauer gesagt gab es am Samstag einen Tag der offenen Tür in der Betriebsgarage Wola Duchacka und am Sonntag einen Tag der offenen Tür im Betriebsbahnhof Podgórze. Unter folgenden Links Fotos von diesen Ereignissen:

https://psmkms.krakow.pl/wydarzenia/4122-dni-otwarte-krakowskich-zajezdni-2-3-03-2024

https://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,10499,20-lat-krakowa-w-unii-europejskiej---dni-otwarte-w-zajezdni-autobusowej-i-tramwajowej-mpk.html
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 11. März 2024, 09:14:50
* Konstal 102 Na 207 der Linie 7 in der ul. Basztowa im 07.1985
* Konstal 102 Na 214 der Linie 6 in der ul. Stradom am 01.09.1984 (Fotos: Michael Jarka).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 11. März 2024, 10:22:25
* Konstal 102 Na 207 der Linie 7 in der ul. Basztowa im 07.1985

Das ist übrigens kurz vor der Haltestelle Stary Kleparz.

* Konstal 102 Na 214 der Linie 6 in der ul. Stradom am 01.09.1984 (Fotos: Michael Jarka).

In der ul. Stradomska. Stradom ist der Stadtteil, Stardomska das Adjektiv (also etwa Stradomer Straße). Umgangssprachlich sagen einige Krakauer Stradom auch zur Straße. Die Haltestelle (am Bild sieht man die damals übliche Haltestellentafel, Bushaltestellen hatten statt dem T ein A) heißt übrigens auch Stradom.
Bis 1954 war Stardom der VII. Bezirk Krakaus. Das Gebiet erstreckt sich von der Starowiślna im Osten bis zur Weichsel im Westen. Die nördliche Grenze bilden der Wawel, sowie die Planty (die ringförmige Straße um die Altstadt). Im Süden ist die Dietla die Grenze.
In der Monarchie befanden sich in Stradom einige Ämter und es galt somit als österreichischer Bezirk.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 11. März 2024, 11:19:55
@ Konstal 105Na: danke für die ergänzenden Anmerkungen zu den Bildtexten. Mit einer Aufnahme kann ich noch aufwarten: Konstal 102 N 201 der Linie 7 in der Schleife Dabie im 12.1985 (Foto: Michael Jarka).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: pTn am 13. März 2024, 06:32:33
Fahren an Samstagen E1 und "E6" in Krakau und wenn ja, auf welchen Linien?
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: 15A am 13. März 2024, 08:27:37
Fahren an Samstagen E1 und "E6" in Krakau und wenn ja, auf welchen Linien?

Wenn nur auf der Linie 21 die E1.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 13. März 2024, 09:07:29
Fahren an Samstagen E1 und "E6" in Krakau und wenn ja, auf welchen Linien?

Am besten du schaust hier nach: https://tomekzaw.pl/ttss/routes/vehicles

E1+c3 fahren nur noch werktags zur Hauptverkehrszeit am 44er und eventuell am 49er. Allerdings habe ich seit einiger Zeit am 49er keine E1 mehr gesehen. Solo fahren die E1 am 16er (nur werktags) und am 21er (auch an Wochenenden).

EU8N solltest du am Samstag auf folgenden Linien finden:

11
17
20
21
72

Unter Umständen kommt ein EU8N als Reservezug auf einer anderen Linie zum Einsatz.
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: nord22 am 17. März 2024, 17:53:22
Begegnung von E1 HW 142 mit 124 der Linie 16 in der ulica Jancarza/ osiedle Złotego Wieku (Foto: Rafał Kurtyka, 15.03.2024).

LG nord22
Titel: Re: [PL] Impressionen aus Krakau
Beitrag von: Konstal 105Na am 18. März 2024, 10:39:18
Unter folgendem Links findet man einige aktuelle Aufnahmen von der Baustelle bei den Wiadukty:

https://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=64245&sessionid=4a6u16uh4c10q80r99sn2h6hb0
https://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=64244&sessionid=4a6u16uh4c10q80r99sn2h6hb0
https://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=64243&sessionid=4a6u16uh4c10q80r99sn2h6hb0
https://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=64242&sessionid=4a6u16uh4c10q80r99sn2h6hb0