Tramwayforum
Straßenbahn Österreich => Graz => Thema gestartet von: HLS am 10. April 2013, 00:22:40
-
Warum kommt mir das so seltsam bekannt vor?
Update, 13.22 Uhr: Wegen eines Unfalles mehrerer Pkws im Bereich Lichtenfelsgasse wird derzeit zwischen Jakominiplatz und St. Leonhard, bzw. Mariatrost ein Ersatzverkehr mit Autobussen geführt. Wir halten Euch am laufenden! (af)
Update, 13.47 Uhr: Die Unfallstelle wurde geräumt, die Linien 1 und 7 verkehren wieder zu den jeweiligen Endstationen. Der Ersatzverkehr ist damit beendet, aufgrund der Neueinteilung durch unsere Leitstelle kann es jedoch zu Fahrplanabweichungen kommen! (af)
Quelle: https://www.facebook.com/pages/Holding-Graz/128415380557634 (https://www.facebook.com/pages/Holding-Graz/128415380557634)
Der einzige Unterschied bei uns würde kein Ersatzverkehr eingerichtet werden.
-
Der einzige Unterschied bei uns würde kein Ersatzverkehr eingerichtet werden.
Es dauert halt auch eine Zeit bis der Ersatzverkehr fährt, es sind ja 3 Solobusse in der Schmiedgasse abgestellt im Fall der Fälle.
-
Der einzige Unterschied bei uns würde kein Ersatzverkehr eingerichtet werden.
Es dauert halt auch eine Zeit bis der Ersatzverkehr fährt, es sind ja 3 Solobusse in der Schmiedgasse abgestellt im Fall der Fälle. :up:
Ich sagte ja bei uns(Wien) wäre gar nicht erst versucht worden, einen Ersatzverkehr aufzubauen. Es sei denn, es ist abzusehen, dass die Behinderung länger dauert. So wie vor ein paar Wochen am SüdbahnhofQuartier Belvedere.
-
Warum kommt mir das so seltsam bekannt vor?
Update, 13.22 Uhr: Wegen eines Unfalles mehrerer Pkws im Bereich Lichtenfelsgasse wird derzeit zwischen Jakominiplatz und St. Leonhard, bzw. Mariatrost ein Ersatzverkehr mit Autobussen geführt. Wir halten Euch am laufenden! (af)
Update, 13.47 Uhr: Die Unfallstelle wurde geräumt, die Linien 1 und 7 verkehren wieder zu den jeweiligen Endstationen. Der Ersatzverkehr ist damit beendet, aufgrund der Neueinteilung durch unsere Leitstelle kann es jedoch zu Fahrplanabweichungen kommen! (af)
Quelle: https://www.facebook.com/pages/Holding-Graz/128415380557634 (https://www.facebook.com/pages/Holding-Graz/128415380557634)
Der einzige Unterschied bei uns würde kein Ersatzverkehr eingerichtet werden.
Das kommt immer drauf an, wie lange die Sperre angekündigt wird. Bei 25 min ist ein SEV mehr oder weniger sinnlos, da die Zufahrt der Busse oft länger dauert. Zum Gegensatz von Graz stehen nämlich nirgends Busse abgestellt, die im Störungsfall eingesetzt werden, sondern werden von Planlinien abgezogen.
Deshalb gab es zum Beispiel gestern bei der Störung auf der U4 keinen SEV. Auch hier war der Aufenthalt 25 min.
-
Zum Gegensatz von Graz stehen nämlich nirgends Busse abgestellt, die im Störungsfall eingesetzt werden, sondern werden von Planlinien abgezogen.
Wien ist ja auch ein wenig größer als Graz. In einer kleineren Stadt kann man schon an zentraler Stelle Ersatzbusse hinterstellen; in Wien wäre das auf Dauer zu teuer. Drei Busse gegen eine U-Bahn-Störung wären auch nicht mehr als ein Tropfen auf dem heißen Stein.
Deshalb gab es zum Beispiel gestern bei der Störung auf der U4 keinen SEV. Auch hier war der Aufenthalt 25 min.
Wusste man im Vorhinein, dass die Sache weniger als eine halbe Stunde dauern würde? Hat man das den Fahrgästen auch entsprechend mitgeteilt oder wurden die nur beschwichtigt mit "Sehr geehrte Fahrgäste, derzeit kommt es auf der Linie U4..."?
-
Zum Gegensatz von Graz stehen nämlich nirgends Busse abgestellt, die im Störungsfall eingesetzt werden, sondern werden von Planlinien abgezogen.
Wien ist ja auch ein wenig größer als Graz. In einer kleineren Stadt kann man schon an zentraler Stelle Ersatzbusse hinterstellen; in Wien wäre das auf Dauer zu teuer. Drei Busse gegen eine U-Bahn-Störung wären auch nicht mehr als ein Tropfen auf dem heißen Stein.
Deshalb gab es zum Beispiel gestern bei der Störung auf der U4 keinen SEV. Auch hier war der Aufenthalt 25 min.
Wusste man im Vorhinein, dass die Sache weniger als eine halbe Stunde dauern würde? Hat man das den Fahrgästen auch entsprechend mitgeteilt oder wurden die nur beschwichtigt mit "Sehr geehrte Fahrgäste, derzeit kommt es auf der Linie U4..."?
Die geplante Zeit war weit weniger, als 30 min. Denn es war sehr schnell klar, das der eine Zug schadhft war und mit einem 2. Zug weggeschoben werden kann. Nur das Kuppeln mit dem Folgezug - Schieben von Margartengütel bis Karlsplatz (max 15 km/h) - Zug trennen - schiebendne Zug dann wieder am Karlsplatz einfädeln dauert einmal eine gewisse Zeit.
-
Schieben von Margartengütel bis Karlsplatz (max 15 km/h)
Vor dem defekten Zug ist doch alles frei, kann man da nicht mit 30 oder 40 schieben oder besteht die Gefahr, dass es den/die hinteren Waggons des geschobenen Zuges aushebt?
Allerdings: die ÖBB schieben mit bis über 200 km/h
Hannes
-
Schieben von Margartengütel bis Karlsplatz (max 15 km/h)
Vor dem defekten Zug ist doch alles frei, kann man da nicht mit 30 oder 40 schieben oder besteht die Gefahr, dass es den/die hinteren Waggons des geschobenen Zuges aushebt?
Allerdings: die ÖBB schieben mit bis über 200 km/h
Hannes
Nur sitzt dort der steuernde Triebfahrzeugführer an der Zugspitze und nicht so wie beim Zugschieben auf der U-Bahn in der Mitte des Verbandes. Ausserdem werden beim zugschieben auf der U-Bahn der schiebende Teil die Bremsen gelöst. Weiters ist es von der Signaltechnik gar icht anderes möglich.
-
Schieben von Margartengütel bis Karlsplatz (max 15 km/h)
Vor dem defekten Zug ist doch alles frei, kann man da nicht mit 30 oder 40 schieben oder besteht die Gefahr, dass es den/die hinteren Waggons des geschobenen Zuges aushebt?
Zugschieben ist wahrscheinlich nur in der Betriebsart V15 möglich – da geht es aus Sicherheitsgründen nicht schneller, da die LZB überbrückt wird und somit die Fahrt nicht auf Signal, sondern auf Sicht erfolgt. Gesteuert wird vom schiebenden Zug, der Deckmann befindet sich an der Zugspitze und übermittelt dem Fahrer optisch Verschubsignale. Zu diesem Zweck gibt es ein eigenes Lämpchen auf der Fahrerstandsrückwand.
Allerdings: die ÖBB schieben mit bis über 200 km/h
Da wird aber auch von der Zugspitze gesteuert.
-
Schieben von Margartengütel bis Karlsplatz (max 15 km/h)
Vor dem defekten Zug ist doch alles frei, kann man da nicht mit 30 oder 40 schieben oder besteht die Gefahr, dass es den/die hinteren Waggons des geschobenen Zuges aushebt?
Zugschieben ist wahrscheinlich nur in der Betriebsart V15 möglich – da geht es aus Sicherheitsgründen nicht schneller, da die LZB überbrückt wird und somit die Fahrt nicht auf Signal, sondern auf Sicht erfolgt. Gesteuert wird vom schiebenden Zug, der Deckmann befindet sich an der Zugspitze und übermittelt dem Fahrer optisch Verschubsignale.
Ist klar, dass vom 2. Zug aus geschoben wird und die derzeitigen Sicherheitseinrichtungen nur V15 zulassen. Fahren auf Sicht ist zwar auch klar, nur kann die Leitzentrale feststellen, wie weit das Gleis frei ist und dann z.B. SChieben mit 30 bis Haltestelle Margaretengürtel frei geben.
Hannes
-
Ist klar, dass vom 2. Zug aus geschoben wird und die derzeitigen Sicherheitseinrichtungen nur V15 zulassen. Fahren auf Sicht ist zwar auch klar, nur kann die Leitzentrale feststellen, wie weit das Gleis frei ist und dann z.B. SChieben mit 30 bis Haltestelle Margaretengürtel frei geben.
Die Züge sind im V15-Modus elektronisch auf 15 km/h abgeregelt, da kann man nichts freigeben. Die Leitstelle hat darüber hinaus genau null Einfluss, da ja die LZB überbrückt ist und der Zug somit nicht gestoppt werden kann (außer per Stromabschaltung, dann rollt er langsam aus).
Übrigens: http://www.strassenbahnjournal.at/sjneu/shownews.php?article=861&jahr=2008 (http://www.strassenbahnjournal.at/sjneu/shownews.php?article=861&jahr=2008)
-
Update, 08.45 Uhr: Durch einen Unfall am Hauptplatz sind derzeit sämtliche Straßenbahnlinien an der Weiterfahrt behindert. Zwischen Jakominiplatz und Andritz, sowie Jakominiplatz und Laudongasse wurde ein Ersatzverkehr mit Autobussen eingerichtet! Wir halten Euch hier am laufenden! (af)
Update, 08.55 Uhr: Die Störung am Hauptplatz ist beendet, die Linien verkehren wieder zu den jeweiligen Endstationen und werden derzeit von den Kolleginnen und Kollegen der Funkleistelle neu eingeteilt!
Quelle FB.
Das war jetzt eine Störung von nur 10min und es wurde trotzdem ein SEV eingerichtet. :up: Leider geht das bei uns nicht so schnell. :'(
-
Update, 08.45 Uhr: Durch einen Unfall am Hauptplatz sind derzeit sämtliche Straßenbahnlinien an der Weiterfahrt behindert. Zwischen Jakominiplatz und Andritz, sowie Jakominiplatz und Laudongasse wurde ein Ersatzverkehr mit Autobussen eingerichtet! Wir halten Euch hier am laufenden! (af)
Update, 08.55 Uhr: Die Störung am Hauptplatz ist beendet, die Linien verkehren wieder zu den jeweiligen Endstationen und werden derzeit von den Kolleginnen und Kollegen der Funkleistelle neu eingeteilt!
Quelle FB.
Das war jetzt eine Störung von nur 10min und es wurde trotzdem ein SEV eingerichtet. :up: Leider geht das bei uns nicht so schnell. :'(
Am Jakominiplatz endet ein Haufen von Buslinien und die Leitstelle ist auch dort. Da ist vermutlich der Disponent schnell hinausgegangen und hat die herumstehenden Busse auf die Reise geschickt.
-
Wie man es macht ist doch praktisch wurscht, ich bin nur wirklich beeindruckt, wie leicht und unkompliziert es in Graz läuft.
-
Wie man es macht ist doch praktisch wurscht, ich bin nur wirklich beeindruckt, wie leicht und unkompliziert es in Graz läuft.
Glaubst du echt, dass da mehr als ein Bus gefahren ist?
-
Wie man es macht ist doch praktisch wurscht, ich bin nur wirklich beeindruckt, wie leicht und unkompliziert es in Graz läuft.
Glaubst du echt, dass da mehr als ein Bus gefahren ist?
Selbst wenn es nur einer war: Die Leute merken, dass sie nicht im Regen stehen gelassen werden. Sooo muss Kundendienst!
-
Wie man es macht ist doch praktisch wurscht, ich bin nur wirklich beeindruckt, wie leicht und unkompliziert es in Graz läuft.
Glaubst du echt, dass da mehr als ein Bus gefahren ist?
Selbst wenn es nur einer war: Die Leute merken, dass sie nicht im Regen stehen gelassen werden. Sooo muss Kundendienst!
Und ich weiß nicht, was besser ist.
Ich lasse die Fahrgäste warten und befördere sie dann nachher wieder mit großen Fahrzeugen weiter. Oder aber ich schicke die Fahrgäste zu Ersatzhaltestellen, die am Margaretengürtel im übrigen gar nicht so einfach zu finden und erreichen ist. Und habe dann eine Ersatzmittel, die schon wieder eingestellt wird, weil die gestörte Linie wieder fährt, bevor nur ein geringer Teil der Fahrgäste mit den Ersatzmittel befördert wurde.
-
Und ich weiß nicht, was besser ist.
Zunächst muss man die Fahrgäste informieren: "Sehr geehrte Fahrgäste, durch einen schadhaften Zug zwei Stationen vor uns ist die Strecke derzeit unterbrochen. Wir rechnen mit der Weiterfahrt in ca. 20 bis 25 Minuten. Wir sind dabei, für Sie einen Schienenersatzverkehr mit Bussen und Taxis einzurichten. Um zu den Ersatzverkehrshaltestellen zu gelangen, folgen Sie den grün-gelben Pfeilen ab dem Ausgang der Station. Sehr geehrte Fahrgäste, bitte bedenken Sie, dass es aufgrund der hohen Fahrgastzahlen zu längeren Wartezeiten kommen kann, bis Sie einen Platz im Ersatzverkehr finden. Unter Umständen sind Sie daher schneller, wenn Sie hier im Zug verbleiben. Wir danken für Ihre Aufmerksamkeit."
Ich lasse die Fahrgäste warten und befördere sie dann nachher wieder mit großen Fahrzeugen weiter.
Wenn man umfassend informiert, ja – aber nicht einfach dumm sterben lassen mit 0815-Durchsagen à la "Derzeit kommt es auf der Linie U4 in beiden Fahrtrichtungen wegen eines schadhaften Zuges zu blablabla"
Oder aber ich schicke die Fahrgäste zu Ersatzhaltestellen, die am Margaretengürtel im übrigen gar nicht so einfach zu finden und erreichen ist.
Das ist ein grober organisatorischer Mangel, der nicht gottgegeben ist und folglich selbstverständlich schleunigst beseitigt gehört!
Und habe dann eine Ersatzmittel, die schon wieder eingestellt wird, weil die gestörte Linie wieder fährt, bevor nur ein geringer Teil der Fahrgäste mit den Ersatzmittel befördert wurde.
Schlecht für die Fahrgäste, gut fürs Image! Vor allem, wenn man Taxis als Ersatzverkehr heranzieht ("He, die tun was für mich um einen Euro pro Tag!").
-
Oder aber ich schicke die Fahrgäste zu Ersatzhaltestellen, die am Margaretengürtel im übrigen gar nicht so einfach zu finden und erreichen ist.
Das ist ein grober organisatorischer Mangel, der nicht gottgegeben ist und folglich selbstverständlich schleunigst beseitigt gehört!
Hinweistafel, wo sich der Ersatzverkehr im Falle des Falles fährt sind vorhanden, nuir den Durchschnittsfahrgast müsstest du dort an der Hand nehmen, dass sie die Ersatzhaltestelle bei der Linie 12A finden. Wenn du einen besseren Platz weist, dann kannst du ihn gerne Melden und die WL werden sicher versuchen den umzusetzten. Mir fällt nur kein besserer ein. Überhaupt wenn der Bus von der Längenfeldgasse kommt.
Und habe dann eine Ersatzmittel, die schon wieder eingestellt wird, weil die gestörte Linie wieder fährt, bevor nur ein geringer Teil der Fahrgäste mit den Ersatzmittel befördert wurde.
Schlecht für die Fahrgäste, gut fürs Image! Vor allem, wenn man Taxis als Ersatzverkehr heranzieht ("He, die tun was für mich um einen Euro pro Tag!").
[/quote]
Solange du im Anlassfall keinen Ersatz mit der gleichen Kapazität, wie einer U-Bahn anbietest wirst du immer eine schlechte Nachrede haben.
-
Oder aber ich schicke die Fahrgäste zu Ersatzhaltestellen, die am Margaretengürtel im übrigen gar nicht so einfach zu finden und erreichen ist.
Das ist ein grober organisatorischer Mangel, der nicht gottgegeben ist und folglich selbstverständlich schleunigst beseitigt gehört!
Hinweistafel, wo sich der Ersatzverkehr im Falle des Falles fährt sind vorhanden
Ja, schon – aber ich meine Hinweispfeile, die von der Station zur Ersatzverkehrshaltestelle führen. Von einem Fahrgast kann man nicht erwarten, dass er aus mehreren hundert Metern Entfernung zu einer Haltestelle findet, die mit einem etwa bierdeckelgroßen Symbol gekennzeichnet ist.
Solange du im Anlassfall keinen Ersatz mit der gleichen Kapazität, wie einer U-Bahn anbietest wirst du immer eine schlechte Nachrede haben.
Mit dieser Argumentation brauche ich nie einen Ersatzverkehr anbieten, weil jeder Ersatzverkehr gezwungenermaßen niedrigere Kapazität bietet als das zu ersetzende Verkehrsmittel. Und ich behaupte: Wenn du schnellen Ersatzverkehr mit Taxis anbietest, wirst du sogar extrem gute Nachrede haben, auch wenn die Leute im Endeffekt länger gebraucht haben.
-
Stell' ich mir lustig vor, wenn dann 50 Taxis auf der Kennedybrücke vorfahren und die Bim auch noch lahmlegen. ;D
Als Taxler würde ich mir nur die Meldungen über U-Bahn-Störungen raussuchen und dann jedesmal für irgenwelche Fuhren kassieren. Nachweisbar ist ja eh nicht, wer wann, wo oder überhaupt gefahren ist! 8)
-
Als Taxler würde ich mir nur die Meldungen über U-Bahn-Störungen raussuchen und dann jedesmal für irgenwelche Fuhren kassieren.
Spätestens, wenn du eine U-Bahn-Störung verrechnest, bei der es keinen Ersatzverkehr gab, sitzt du. ;)
Stell' ich mir lustig vor, wenn dann 50 Taxis auf der Kennedybrücke vorfahren und die Bim auch noch lahmlegen. ;D
Die sollen ja auch bei der Ersatzbushaltestelle vorfahren und den Autoverkehr lahmlegen! ;D ;D
-
Klingelfee macht eh grad den Taxikurs....
-
Oder aber ich schicke die Fahrgäste zu Ersatzhaltestellen, die am Margaretengürtel im übrigen gar nicht so einfach zu finden und erreichen ist.
Das ist ein grober organisatorischer Mangel, der nicht gottgegeben ist und folglich selbstverständlich schleunigst beseitigt gehört!
Wurde ja eh vom Kontrollamt bereits heftig kritisiert.
http://www.kontrollamt.wien.at/ausschuss/01/01-18-KA-V-GU-230-3-12.pdf (http://www.kontrollamt.wien.at/ausschuss/01/01-18-KA-V-GU-230-3-12.pdf)
-
Wie ich bereits schrieb, mich beeindruckt es nur, wie schnell und unkompliziert es in Graz funktioniert. Ich weiß aber auch, das dort die Relationen ganz anders sind als bei uns, somit finde ich die Idee mit den Taxen gar nicht schlecht. Denn selbst eine vermeidlich kurze Störung, kann sich immer in die Länge ziehen. Somit lieber gleich Maßnahmen setzen und diese dann wieder absagen, als abzuwarten und sich dann in den Medien durch den Kakao ziehen zu lassen.
-
Wie ich bereits schrieb, mich beeindruckt es nur, wie schnell und unkompliziert es in Graz funktioniert. Ich weiß aber auch, das dort die Relationen ganz anders sind als bei uns, somit finde ich die Idee mit den Taxen gar nicht schlecht. Denn selbst eine vermeidlich kurze Störung, kann sich immer in die Länge ziehen. Somit lieber gleich Maßnahmen setzen und diese dann wieder absagen, als abzuwarten und sich dann in den Medien durch den Kakao ziehen zu lassen.
Nur das Problem ist, es funktioniert nicht gut in Graz. Bei kurzen Behinderungen wie heute für sind es höchstens 2 Busse für die 4 Linien. Und auch bei längeren Behinderungen ist es ein Chaos. Auch bei einen geplanten SEV schafft mann es meist nicht, diesen dann auf die Reihe zu bekommen. Auch bei längeren Störungen ist man meist überfordert. So musste die Linie 1 diesen Sommer wegen eines VU in der Lenaugasse in St. Leonhard und am Hilmteich wenden. Aber trotztem gab es gut eine Stunde lang eine SEV mit zwei 2-Tür Citaros von der Reiterkaserne nach Mariatrost.
-
Nur das Problem ist, es funktioniert nicht gut in Graz. Bei kurzen Behinderungen wie heute für sind es höchstens 2 Busse für die 4 Linien. Und auch bei längeren Behinderungen ist es ein Chaos. Auch bei einen geplanten SEV schafft mann es meist nicht, diesen dann auf die Reihe zu bekommen. Auch bei längeren Störungen ist man meist überfordert. So musste die Linie 1 diesen Sommer wegen eines VU in der Lenaugasse in St. Leonhard und am Hilmteich wenden. Aber trotztem gab es gut eine Stunde lang eine SEV mit zwei 2-Tür Citaros von der Reiterkaserne nach Mariatrost.
Mag sein, dass dann die Qualität leidet, nur finde ich es immer noch besser als wenn man gar nicht reagiert.
Edit: Aber danke das du uns es auch aus einem anderem Gesichtspunkt schilderst.
Wie läuft es normalerweise bei euch mit dem SEV? Woher bekommt ihr das Personal? Es gibt ja angeblich Busse die extra für sowas bereit stehen.
Zusatzfrage: Habt ihr auch das Problem, mit Wagenmangel & Personalmangel, speziell in der Grippe Saison?
-
Bei einem spontanen U-Bahn-Gebrechen dauert es in Wien in der Regel fast eine Stunde, bis ein SEV zur Stelle ist. Von gut funktionieren kann dann auch keine rede sein. Zum Glück kann man in den meisten Fällen auf andere Linien ausweichen.
-
Update, 17.00 Uhr: Die defekte Straßenbahn der Linie 7 wurde nun in die Remise 2 Steyrergasse geschoben. Die Strecke ist wieder frei und die Verlegung der Bushaltestelle Jakominiplatz auf den Opernring ist damit wieder aufgehoben! (af)
Quelle: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=521040711295097&set=a.143741569025015.31502.128415380557634&type=1&theater (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=521040711295097&set=a.143741569025015.31502.128415380557634&type=1&theater)
In Graz erinnert man sich noch, wie das mit dem Kuppeln & Schieben funktioniert. :up:
-
Dazu kann ich noch Fotos anbieten.
Foto 1: Tw 506 als Linie 7 am Hilmteich.
Foto 2: Tw 534 + Tw 506 in der eigentlich gesperrten Jakoministraße.
Foto 3: CR 667 als Linie 7 in der Schubertstraße. (Notschlachtung)
Dauer des ganzen Vorfalles ca. 2 Stunden.
-
Dauer des ganzen Vorfalles ca. 2 Stunden.
Was? Okay wenn das so ewig dauert, bin ich froh, dass bei uns der Rüstwagen den Zug abschleppen kommt.
-
Die Störung trat bei der Hst. Odilien Institut -> LKH gegen 15 Uhr auf. Der Wagen schaffte es aus eigener Kraft noch zu Hst. Reiterkaserne. Von dort an wurde er dann von Tw 506 geschoben. Der Konvio musste in weiterer bei der nächsten Haltestelle wider stoppen. Um 16:20 Uhr war das Gespann dann am Jako. Nun musste man die Jakoministraße freimachen und den Strom wieder einschalten. Gegen 17 Uhr war er dann in der Remise. So kommt man auf 2 Stunden.
-
Was? Okay wenn das so ewig dauert, bin ich froh, dass bei uns der Rüstwagen den Zug abschleppen kommt.
Ich hab das Anfang der Siebziger am 49er gesehen, in der Huglgasse gab es in einem E1 Rauchentwicklung im Führerstand rechts. Angehalten, Bügel abgezogen, aufgemacht, Feuerlöscher hinein. Der Folgezug kuppelte und dann ging es schon los Richtung Breitensee. Gut, damals gab es noch einiges an Personal in den beiden Zügen, sodass das Schieben von dem her kein Problem war, von der Rauchentwicklung bis zum Beginn des Schiebens dauerte es höchstens 15 MInuten.
Hannes
-
Die Störung trat bei der Hst. Odilien Institut -> LKH gegen 15 Uhr auf. Der Wagen schaffte es aus eigener Kraft noch zu Hst. Reiterkaserne. Von dort an wurde er dann von Tw 506 geschoben. Der Konvio musste in weiterer bei der nächsten Haltestelle wider stoppen. Um 16:20 Uhr war das Gespann dann am Jako. Nun musste man die Jakoministraße freimachen und den Strom wieder einschalten. Gegen 17 Uhr war er dann in der Remise. So kommt man auf 2 Stunden.
Okay, ich hab die "Arbeitszeit" am Jakominiplatz/Jakoministaße nicht mit eingerechnet. Dennoch finde ich 80min, die das Gespann bis zu Jakominiplatz gebraucht hat, auch nicht unbedingt wenig. Dennoch bin ich begeistert, dass sowas in Graz doch scheibar Praxis ist. :up:
Was? Okay wenn das so ewig dauert, bin ich froh, dass bei uns der Rüstwagen den Zug abschleppen kommt.
Ich hab das Anfang der Siebziger am 49er gesehen, in der Huglgasse gab es in einem E1 Rauchentwicklung im Führerstand rechts. Angehalten, Bügel abgezogen, aufgemacht, Feuerlöscher hinein. Der Folgezug kuppelte und dann ging es schon los Richtung Breitensee. Gut, damals gab es noch einiges an Personal in den beiden Zügen, sodass das Schieben von dem her kein Problem war, von der Rauchentwicklung bis zum Beginn des Schiebens dauerte es höchstens 15 MInuten.
Hannes
Ich/wir durfte auch schon einmal in echt kuppeln und schieben. Es war in der Fahrerfach, es muß einer der letzten Fahrtage gewesen sein, denn die praktische Übung "kuppeln und schieben" hatten wir bereits hinter uns. Wir kamen aus Richtung FEP und sahen auf der Floridsdorfer Brücke, einen Geamatik mit Warnblinkanlage. Nach kurzer Erklärung, entschied der Instruktor(Lehrfahrer) kuppeln und schieben bis zum Ende des eigenen Bahnkörpers, dort wurde der E1 vom Rüstwagen übernommen.
-
Ich/wir durfte auch schon einmal in echt kuppeln und schieben. Es war in der Fahrerfach, es muß einer der letzten Fahrtage gewesen sein, denn die praktische Übung "kuppeln und schieben" hatten wir bereits hinter uns.
Ihr habt das wenigstens noch gelernt. Jetzt kommt Kuppeln in der Fahrerfach gar nicht mehr vor.
-
Ihr habt das wenigstens noch gelernt. Jetzt kommt Kuppeln in der Fahrerfach gar nicht mehr vor.
Wozu auch? Zwei Einmannfahrer sind sowieso zu wenig Personal, wenn ein Zug einen anderen kuppeln und schieben soll. Wenn ein Revisor oder die Funkstreife dabei sind, brauchen die Fahrer nur den Anweisungen folgen. Mit Verschubsignalen sollten sie sich ja auskennen.
-
Ihr habt das wenigstens noch gelernt. Jetzt kommt Kuppeln in der Fahrerfach gar nicht mehr vor.
Wozu auch? Zwei Einmannfahrer sind sowieso zu wenig Personal, wenn ein Zug einen anderen kuppeln und schieben soll. Wenn ein Revisor oder die Funkstreife dabei sind, brauchen die Fahrer nur den Anweisungen folgen. Mit Verschubsignalen sollten sie sich ja auskennen.
Hm. Ich hab mal erlebt, dass in der Quellenstraße ein 67er unterm Streckentrenner verendet ist und ihn der 6er-Folgezug rausgeschoben hat - alles natürlich nach Absprache mit der BI, die dem Folgezug den Auftrag gab, zu Schieben und dem Vorderzug, dass er den Federspeicher lösen soll. ;)
War das also eigentlich vorschriftswidrig?
-
Hm. Ich hab mal erlebt, dass in der Quellenstraße ein 67er unterm Streckentrenner verendet ist und ihn der 6er-Folgezug rausgeschoben hat - alles natürlich nach Absprache mit der BI, die dem Folgezug den Auftrag gab, zu Schieben und dem Vorderzug, dass er den Federspeicher lösen soll. ;)
War das also eigentlich vorschriftswidrig?
Was willst machen, wenn die Fahrgäste zu faul zum Schieben sind :)
Hanne
-
War das also eigentlich vorschriftswidrig?
Wieso vorschriftswidrig? Der Hinterzug fährt drauf und schiebt den vorderen 20 cm weiter. Da brauchen sie nicht einmal kuppeln, ausgenommen in engeren Bögen.
-
Was willst machen, wenn die Fahrgäste zu faul zum Schieben sind :)
Nicht immer:
(http://www.verkehrslage.at/jart/prj3/mm/images/img-db/1211549921006.jpg)
(http://www.strassenfest-schaffnerweg.de/mediac/450_0/media/1c55da0740c9c6feffff88f7ac14422f.jpg)
(http://bilder.bild.de/fotos-skaliert/strassenbahn-stand-8378286/3,c=0,h=558.bild.jpeg)
-
Linien 1, 3, 6, 7: Wegen eines Unfalls am Südtirolerplatz müssen die Linien am Jakominiplatz bzw. in der Laudongasse gewendet werden. Zwischen Jakominiplatz und Südtirolerplatz wird ein Ersatzverkehr mit Bussen eingerichtet. Wir halten euch hier auf dem Laufenden. (kg)
Diese Meldung wurde vor rund 10min verfasst und im FB veröffentlicht.
Mich fasziniert, dass sofort Ersatzbusse eingesetzt werden, obwohl man gar nicht weiß, wie lange die Störung dauert. :up:
-
Linien 1, 3, 6, 7: Wegen eines Unfalls am Südtirolerplatz müssen die Linien am Jakominiplatz bzw. in der Laudongasse gewendet werden. Zwischen Jakominiplatz und Südtirolerplatz wird ein Ersatzverkehr mit Bussen eingerichtet. Wir halten euch hier auf dem Laufenden. (kg)
Diese Meldung wurde vor rund 10min verfasst und im FB veröffentlicht.
Mich fasziniert, dass sofort Ersatzbusse eingesetzt werden, obwohl man gar nicht weiß, wie lange die Störung dauert. :up:
Und weist du vielleicht, was passiert ist? Wenn ein großer Unfall bei uns passiert, dann wird auch bei uns binnen 10 min solche Meldungen rausgegeben. Und nur weil ein SEV eingerichtet wird, heißt es noch lange nicht, das der SEV auch binnen 10 min den Betrieb schon aufnimmt.
Auch in Wien werden wenigen Minuten Ersatzmaßnahmen getroffen. Nur dauert es wegen den Zufahrtzeiten oft länger, bis ein SEV auch greift. Bzw bis Busse bei der Vorfallslinie eintreffen, fährt diese auch schon wieder. Aus der Ferne kannst du nicht wirklich sagen, welche Ersatzmaßnahmen gerechtfertigt sind und auch greifen.
-
Dort werden z.B. auch bei Falschparkern SEV eingerichtet. Steht weiter oben in den Postings bereits.
-
Im viel kleineren Graz ist es halt sehr einfach, rasch einen Bus an der gewünschten Stelle zu haben. In Wien sind die Zufahrtswege oft einfach zu lang.
-
Graz-Linien: Tage mit Pech, Pannen und Polizei
Die kuriosen Gründe, warum Grazer Bims drei Tage hintereinander vorübergehend stillstanden. Von Michael Saria
Auch wenn ein plötzlich defekter Bügel schwer zu verhindern ist und die Graz-Linien stets um Ersatzmaßnahmen bemüht waren - dass Straßenbahnen nun drei Tage hintereinander vorübergehend stillstanden, hat unzählige Fahrgäste auf dem falschen, weil plötzlich marschierenden Fuß erwischt.
Doch warum mussten einzelne Garnituren vorübergehend pausieren? Die Kleine Zeitung fand die teils kuriosen Gründe heraus:
2. Dezember: Kurz nach 18 Uhr bremst am Dienstag ein Unfall im Bereich Roseggerhaus die Linien 1, 3, 6 und 7. Eine Bim rammt ein Polizeiauto - Letzteres soll angeblich falsch abgebogen sein.
3. Dezember: Zunächst steht um 6 Uhr morgens die Linie 1 nach einem Unfall in Eggenberg still. Kurz nach 16 Uhr dann das größere Problem: Der Bügel auf dem Dach einer Bim, die am Jakominiplatz einfährt, ist defekt. Für die Reparaturarbeiten wird das komplette Stromnetz rund um den Platz deaktiviert. Ersatzbusse sind im Einsatz, die Linien 4 und 5 wenden in der Steyrergasse, die Linien 1 und 7 in der Laudongasse.
Als dann der Strom wieder hochgefahren wird, passiert es: Bei gleich drei Straßenbahnen rund um die Herrengasse fallen die Hauptsicherungen. Zunächst pausieren 22 Straßenbahnen, insgesamt stehen an diesem Mittwoch gar knapp 43 Bims still. Kurz vor 18 Uhr geht wieder alles seinen geordneten Weg.
4. Dezember: Um etwa 6.30 Uhr erwischt es diesmal „nur“ die Linie 1 in Richtung Mariatrost - allerdings auch gleich wieder zwei Garnituren hintereinander. Was passiert war? Beide sind trotz Stoppsignals in den einspurigen Bereich eingefahren. Doch damit nicht genug der Kuriositäten: Der angeforderte Ersatzbus sinkt beim Wenden rund um die Baustelle Hilmteichschleife ein – und muss abgeschleppt werden . . .
Kurz vor 8 Uhr ist dann alles wieder gut.
Q: http://www.kleinezeitung.at/s/steiermark/graz/4612053 (http://www.kleinezeitung.at/s/steiermark/graz/4612053)
-
Gut, die Unfälle können passieren, aber der Rest weist schon auch drauf hin, dass a) Fahrpersonal nicht genügend geschult ist und b) die Wartung wahrscheinlich genau wie bei uns vernachlässigt wird. Wirkt sich dort halt anders aus, weil das Netz viel kleiner ist.
-
Gut, die Unfälle können passieren, aber der Rest weist schon auch drauf hin, dass a) Fahrpersonal nicht genügend geschult ist und b) die Wartung wahrscheinlich genau wie bei uns vernachlässigt wird. Wirkt sich dort halt anders aus, weil das Netz viel kleiner ist.
Genau, das ganze Netz steht still ist in Graz halt schneller erreicht als bei uns. Und da in Graz das Netz gebündelt ist, braucht nur in der Herrengasse etwas passieren und alle Linien sind zumindest teilweise betroffen. Ich verstehe nicht, warum man nicht längst schon eine Umfahrung gebaut hat, Pläne dafür gab und gibt es ja genug.
-
Gut, die Unfälle können passieren, aber der Rest weist schon auch drauf hin, dass a) Fahrpersonal nicht genügend geschult ist und b) die Wartung wahrscheinlich genau wie bei uns vernachlässigt wird. Wirkt sich dort halt anders aus, weil das Netz viel kleiner ist.
Genau, das ganze Netz steht still ist in Graz halt schneller erreicht als bei uns. Und da in Graz das Netz gebündelt ist, braucht nur in der Herrengasse etwas passieren und alle Linien sind zumindest teilweise betroffen. Ich verstehe nicht, warum man nicht längst schon eine Umfahrung gebaut hat, Pläne dafür gab und gibt es ja genug.
Tja die Gründe:
Geld.
Anrainer.
Die FPÖ.
Die ÖVP.
Fehlendes Bitte ergänzen.
-
Bravo, Schrammel:
Polizeistreife jagt Räuber und kracht in Bim
Gesuchter Trafikräuber raste vor der Polizei quer durch die Stadt davon. Einsatzfahrzeug rammte beim Hauptbahnhof eine Straßenbahn - drei Polizisten wurden dabei verletzt. Befragung des Verdächtigen dauert am Nachmittag noch an.
Eine aufsehenerregende Verfolgungsjagd lieferte sich die Grazer Polizei Montag kurz vor Mittag: Ein flüchtiger Trafikräuber - er hat bereits im Dezember in der Landeshauptstadt zugeschlagen, sein Auto war zur Fahndung ausgeschrieben - wurde aufgrund seines Fahrzeugs erkannt. Er flüchtete, wurde aber schließlich in Eggenberg gestellt und festgenommen. Laut Landespolizeidirektion dauerte die Befragung durch Kriminalisten am Nachmittag noch an. Näheres zur Identität des Mannes wurde noch nicht bekannt gegeben.
Einsatzfahrzeug gegen Bim
Während der Verfolgungsjagd, an der mehrere Polizeiwagen beteiligt waren, raste ein Beamter mit seinem Einsatzfahrzeug beim Bahnhof in eine Straßenbahn. Drei Insassen des Polizeiautos wurden dabei verletzt, in der Straßenbahn kamen die Fahrgäste mit dem Schrecken davon. Es kam zu Staus, der Tramverkehr stand längere Zeit still.
Der Täter war nach dem Zwischenfall weiter auf der Flucht, versteckte sich dann bei einer Baustelle in Eggenberg. Dort wurde er schließlich von der Polizei festgenommen. Laut Landespolizeidirektion dauerte die Befragung durch Kriminalisten am Nachmittag noch an. Näheres zur Identität des Mannes wurde noch nicht bekannt gegeben.
Trafiküberfall
Der festgenommene soll für jenen Raubüberfall verantwortlich sein, der sich Ende Dezember in der Grazer Schererstraße ereignet hat: Kurz vor Ladenschluss betrat ein Unbekannter damals das Geschäft in der Schererstraße und fragte nach Telefonwertkarten. Plötzlich erfasste er die Trafikantin, attackierte sie, verpasste ihr mehrere Faustschläge und drängte sie in den Büroraum. Er bedrohte die Frau mit einem Steakmesser und schlug mit der Kassenlade auf sie ein. Das Opfer wehrte sich, es kam zum Gerangel. Im Tumult fiel dem Täter das Messer aus der Hand, das Opfer griff danach und stach dem Räuber zwei Mal in den Oberarm.
Der Mann, der nicht maskiert war, ergriff mit der Beute die Flucht, das Opfer nahm die Verfolgung auf. In diesem Moment kam eine Kundin. Der Unbekannte bedrohte auch sie, zerrte beide Frauen in den Laden. Dann floh er mit einem grünen Pkw mit kroatischem Kennzeichen.
(http://www.kleinezeitung.at/images/uploads_520/a/3/7/4647479/Attachment-1_1422281721836474_v0_h.jpg)
Q:http://www.kleinezeitung.at/s/steiermark/chronik/4647479/VERFOLGUNGSJAGD-IN-GRAZ_Polizeistreife-jagte-Raeuber-und-krachte
-
Wow, da hat sich Schrammel aber ganz besonders mit Ruhm bekleckert!
Die sollten Vignolschienen in der UStrab haben... dann wäre die Verfolgungsjagd wesentlich schneller beendet gewesen.
-
Von wo kam die Polizei bitte? ???
War das ein Frontaler? :o
-
Von wo kam die Polizei bitte? ???
War das ein Frontaler? :o
Ich nehme an, die Polizei ist dem Flüchtenden hinterhergefahren und wollte ihn überholen – und plötzlich war da eine Straßenbahn im Weg, der ds Polizeiauto nicht mehr ausweichen konnte, weil auch noch ein Zaun im Weg war.
-
Ich nehme an, die Polizei ist dem Flüchtenden hinterhergefahren und wollte ihn überholen . . . .
Fast wie damals in der Dresdner Straße, Polizei wollte flüchtendes Auto am Gleis überholen uns da war plötzlich eine Gleisbaustelle! 8)
-
Fast wie damals in der Dresdner Straße, Polizei wollte flüchtendes Auto am Gleis überholen uns da war plötzlich eine Gleisbaustelle! 8)
Ah ja...
(http://www.strassenbahnjournal.at/sjneu/fotos/130403_pkw_gleis/01.jpg)
-
Von wo kam die Polizei bitte? ???
War das ein Frontaler? :o
Ich nehme an, die Polizei ist dem Flüchtenden hinterhergefahren und wollte ihn überholen – und plötzlich war da eine Straßenbahn im Weg, der ds Polizeiauto nicht mehr ausweichen konnte, weil auch noch ein Zaun im Weg war.
Exakt. In Steiermark Heute gibt es ein Video vom Vorfall. Erst kommt der Verfolgte am rechten Gleis vorbei, dann die Polizei am linken. Zieht nach rechts auf den Zaun zu und schlittert volle Breitseite in den Zug.
Ich habe den Ausschnitt nur auf Facebook gefunden:
https://www.facebook.com/video.php?v=836667676371395 (https://www.facebook.com/video.php?v=836667676371395)
-
Erst kommt der Verfolgte am rechten Gleis vorbei, dann die Polizei am linken. Zieht nach rechts auf den Zaun zu und schlittert volle Breitseite in den Zug.
Das Auto ist wohl im Zuge der Vollbremsung ins Schleudern gekommen.
-
Und ich hab immer gedacht, mit ABC, DEF, GHI, JKL... im Auto kann so etwas nicht passieren
-
Und ich hab immer gedacht, mit ABC, DEF, GHI, JKL... im Auto kann so etwas nicht passieren
Die Grenzen der Physik können auch die Helferleins nicht ausser Kraft setzen.
-
Hier jetzt das Video allgemein zugänglich:
https://www.youtube.com/watch?v=vBuNV74lae4&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=vBuNV74lae4&feature=youtu.be)
Das schaut in der Tat sehr nach Schleudern aus!
-
Das schaut in der Tat sehr nach Schleudern aus!
Das ist ein in Panik bei der Vollbremsung verrissenes Fahrzeug!
-
Das schaut in der Tat sehr nach Schleudern aus!
Das ist ein in Panik bei der Vollbremsung verrissenes Fahrzeug!
Ich würde nicht sagen, dass das Fahrzeug in Panik verrissen wurde, sondern dass der Lenker den Aufprall so gering wie möglich gestalten wollte. Wäre er frontal in die Straßenbahn gekracht, wäre die Anzahl der Verletzten sicher höher gewesen.
BTW.: Wenn dort Vignolschienen liegen würden, hätte der Flüchtende eh schon früher aufgeben müssen ;)
Oder verkehrt dort unten auch ein Bus?
-
Wäre er frontal in die Straßenbahn gekracht, wäre die Anzahl der Verletzten sicher höher gewesen.
Die Anzahl wohl weniger, weil in der Bim hätte es deshalb wohl kaum Verletzte gegeben, die stand dort und hat wohl ca. die 20-fache Masse des Polizeiautos. Die Verletzungen der Insassen des Polizeiautos wären wohl anders gewesen - ob schwerer lässt sich kaum sagen, da ein Seitenaufprall wohl anders verkraftet wird als ein Frontalaufprall, bei dem dann aber wiederum die Airbags aufgehen...
-
Oder verkehrt dort unten auch ein Bus?
Soweit ich weiß, wird die dortige Haltestelle (unten) auch vom Nachtbus bedient.
-
Ich würde nicht sagen, dass das Fahrzeug in Panik verrissen wurde, sondern dass der Lenker den Aufprall so gering wie möglich gestalten wollte.
Der hat sich verhalten, wie ein Kind, das seinem Ball nachrennt. Wenn der blöderweise auf eine Straße mit Verkehr rollt, geht es dem Kind so, wie dem Polizisten mit der Tramway.
-
Ich würde nicht sagen, dass das Fahrzeug in Panik verrissen wurde, sondern dass der Lenker den Aufprall so gering wie möglich gestalten wollte. Wäre er frontal in die Straßenbahn gekracht, wäre die Anzahl der Verletzten sicher höher gewesen.
Bei den Massenunterschieden ist es egal, wie er anprallt, ein Frontalanprall hätte aber wegen der Knautschzone die Bewegungsenergie sanfter (weniger ruckartig) übertragen. Für die Insassen des PKW ist ein Frontalaufprall nahezu immer die "ideale" Lösung, wegen der Knautschzone und weil die KFZ vom Insassenschutz her auf einen Frontalaufprall optimiert sind. Seitlich hat praktisch keine Knautschzone und ab einem gewissen Energieeintrag kollabiert die Seitenwand.
-
Gestern gabs so gegen 18Uhr einen Vorfall auf dr Linie 7.
Linie 7: Wegen eines Vorfalles kann die Linie derzeit nicht nach Wetzelsdorf geführt werden. Ein Ersatzverkehr zwischen Remise 3 und Wetzelsdorf wird eingerichtet.
Leider steht da nicht worum es ging, da dort ein SEV eine Selbstverständlichkeit ist.
-
Sind die Grazer Fahrgäste so schlau, dass sie aus dem FF wissen, wo sich die Remise III befindet? Oder höre ich aus der Fahrgastinfoabteilung ein leises Grunzen? :ugvm:
-
Sind die Grazer Fahrgäste so schlau, dass sie aus dem FF wissen, wo sich die Remise III befindet? Oder höre ich aus der Fahrgastinfoabteilung ein leises Grunzen? :ugvm:
Graz ist so winzig, da weiß man schnell mal wo was ist. Ausserdem ist die Remise kaum zu übersehen.
-
Sind die Grazer Fahrgäste so schlau, dass sie aus dem FF wissen, wo sich die Remise III befindet? Oder höre ich aus der Fahrgastinfoabteilung ein leises Grunzen? :ugvm:
Ich als nicht Grazer würde auch auf ein leichtes Grunzen tippen, denn nicht nur Grazer benutzen die HGL.
Da ja Graz auch das Qando-App verwendet, gehe ich von aus, dass es dort genauso stand und somit ein Medium nutzen, was auch Besucher und Terroristen Touristen verwenden und somit sollte schon eine genauere Ortsangabe eingefügt werden.
Ich habe jetzt aber mal eine Frage, da ich das qando nicht benutze sondern permanent nur mehr das Scotty. Ist das qando von Graz mit dem Wiener und St. Pöltner verbunden und wenn ja welche Städte/Regionen verwenden es noch?
-
Sind die Grazer Fahrgäste so schlau, dass sie aus dem FF wissen, wo sich die Remise III befindet? Oder höre ich aus der Fahrgastinfoabteilung ein leises Grunzen? :ugvm:
Ich als nicht Grazer würde auch auf ein leichtes Grunzen tippen, denn nicht nur Grazer benutzen die HGL.
Da ja Graz auch das Qando-App verwendet, gehe ich von aus, dass es dort genauso stand und somit ein Medium nutzen, was auch Besucher und Terroristen Touristen verwenden und somit sollte schon eine genauere Ortsangabe eingefügt werden.
Ich habe jetzt aber mal eine Frage, da ich das qando nicht benutze sondern permanent nur mehr das Scotty. Ist das qando von Graz mit dem Wiener und St. Pöltner verbunden und wenn ja welche Städte/Regionen verwenden es noch?
Aus irgendwelchen Gründen ist das Wiener/St.Pölten Qando mit KEINER anderen Stadt verbunden. aber der Appstore spuck bei dem Suchbegriff Qando noch Salzburg und Klagenfurt aus
-
Wenn mich nicht alles täuscht, sind die Remisen im Netzplan vermerkt.
-
Sind die Grazer Fahrgäste so schlau, dass sie aus dem FF wissen, wo sich die Remise III befindet? Oder höre ich aus der Fahrgastinfoabteilung ein leises Grunzen? :ugvm:
Zur Erinnerung: die südliche Endstation des O lautete jahrelang lapidar "Bhf. Favoriten". Warum soll das in Graz anders sein?
-
Sind die Grazer Fahrgäste so schlau, dass sie aus dem FF wissen, wo sich die Remise III befindet? Oder höre ich aus der Fahrgastinfoabteilung ein leises Grunzen? :ugvm:
Zur Erinnerung: die südliche Endstation des O lautete jahrelang lapidar "Bhf. Favoriten". Warum soll das in Graz anders sein?
"Bahnhof Favoriten" enthält im Gegensatz zu "Remise III" immerhin einen Flurnamen zur Orientierung.
-
Sind die Grazer Fahrgäste so schlau, dass sie aus dem FF wissen, wo sich die Remise III befindet? Oder höre ich aus der Fahrgastinfoabteilung ein leises Grunzen? :ugvm:
Zur Erinnerung: die südliche Endstation des O lautete jahrelang lapidar "Bhf. Favoriten". Warum soll das in Graz anders sein?
"Bahnhof Favoriten" enthält im Gegensatz zu "Remise III" immerhin einen Flurnamen zur Orientierung.
Was aber nichts daran ändert, dass man wissen musste, wo sich der Bahnhof befindet, um mit der Zielangabe etwas anfangen zu können. Für die weiter oben angesprochene Zielgruppe dürfte "Remise III" gleichermaßen nutzlos sein wie "Bhf. Favoriten". ;)
-
Sind die Grazer Fahrgäste so schlau, dass sie aus dem FF wissen, wo sich die Remise III befindet? Oder höre ich aus der Fahrgastinfoabteilung ein leises Grunzen? :ugvm:
Zur Erinnerung: die südliche Endstation des O lautete jahrelang lapidar "Bhf. Favoriten". Warum soll das in Graz anders sein?
"Bahnhof Favoriten" enthält im Gegensatz zu "Remise III" immerhin einen Flurnamen zur Orientierung.
Was aber nichts daran ändert, dass man wissen musste, wo sich der Bahnhof befindet, um mit der Zielangabe etwas anfangen zu können. Für die weiter oben angesprochene Zielgruppe dürfte "Remise III" gleichermaßen nutzlos sein wie "Bhf. Favoriten". ;)
Favoriten gibt mir eine Richtung vor, Remise nicht.
-
Favoriten gibt mir eine Richtung vor, Remise nicht.
Das stimmt schon, ist aber für jemanden Fremden trotzdem nicht sehr viel hilfreicher. Wobei ich in Graz zumindest eine Remise auch dem Namen nach kenne: Steyrergasse. Ist das die Remise III?
-
Favoriten gibt mir eine Richtung vor, Remise nicht.
Das stimmt schon, ist aber für jemanden Fremden trotzdem nicht sehr viel hilfreicher. Wobei ich in Graz zumindest eine Remise auch dem Namen nach kenne: Steyrergasse. Ist das die Remise III?
Nein. Remise III ist die "Alte Poststraße". Was aber einem Touri genauso viel sagt wie Remise III.
-
Die Steyrergasse ist die Remise I
-
Die Steyrergasse ist die Remise I
Was natürlich die Frage nach Remise II aufwirft. Oder gibt's die nicht mehr?
-
Die Steyrergasse ist die Remise I
Was natürlich die Frage nach Remise II aufwirft. Oder gibt's die nicht mehr?
Die war in der Annenstraße und wurde 1994 abgerissen. Wurde aber davor schon länger nicht mehr als Remise benutzt.
http://www.public-transport.at/remise-II-fotos.htm (http://www.public-transport.at/remise-II-fotos.htm)
-
Die Steyrergasse ist die Remise I
Was natürlich die Frage nach Remise II aufwirft. Oder gibt's die nicht mehr?
Nein, die gibt es nicht mehr. Sie befand sich im Zuge der Annenstraße gleich beim Hauptbahnhof und diente inden letzten Jahren (Jahrzehnten?) als Lackiererei. Die Remise IV war bzw. ist in Mariatrost, heute Tramwaymuseum Graz. Im Anhang ein Ausschnitt aus einem Netzplan, auf dem die Lage der Remisen I-III zu sehen ist.
-
Achtung an die Fahrgäste der Linie 5: Wegen Bremsprobefahrten müssen wir morgen, Mittwoch, von 9:30 bis voraussichtlich 14:30 Uhr einen Schienenersatzverkehr mit Bussen für die Straßenbahnlinie 5 zwischen Zentralfriedhof und Puntigam einrichten. Details dazu: http://tinyurl.com/ncl95rl (http://tinyurl.com/ncl95rl)
Edit: Wegen eines Vorfalls kann die Linie 13 derzeit nicht zur Krenngasse geführt werden. Es gibt einen Ersatzverkehr zwischen Jakominiplatz und Krenngasse.
Quelle: FB
So ist die Meldung eindeutig besser, damit kann auch ich als nur Gelegenheitsbesucher, was anfangen.
-
Kleiner Nachtrag von gestern.
Linie 7: Wegen eines Vorfalles im Bereich Franz Steiner Gasse wendet die Linie 7 derzeit in der Remise 3/Alte Poststraße. Zwischen Remise 3 und der Endstation Wetzelsdorf wird ein Ersatzverkehr mit Autobussen eingerichtet.
Quelle wie immer FB.
-
Wegen eines Vorfalls kurz vor der Haltestelle Odilieninstitut, musste die Linie 7 gestern für ca 30 Minuten zum Hilmteich umgeleitet werden. Zwischen Reiterkasserne und St. Leonhard waren zwei Citaro CNG als SEV unterwegs. Das Foto zeigt VB 202 als umgeleitete Linie 7 kurz vor er Haltestelle Tegetthoffplatz.
-
Zeigen die Grazer Fahrzeuge bei außerplanmäßigen Routenänderungen das korrekte Ziel an?
-
Zeigen die Grazer Fahrzeuge bei außerplanmäßigen Routenänderungen das korrekte Ziel an?
Normal schon, ausgenommen die Cityrunner.
-
Asphaltgraue Straßenbahn am Asphalt. Hauptsache die Busse sind grün. Ich verstehs nicht so ganz.
-
Aufgrund des Gedenkmarsches konnte die Linie 26 gestern nicht am Jakominiplatz wenden. So wurde sie kurzerhand zum Stadion verlängert. Deswegen waren auch 2 Wagen mehr im Auslauf als an einem normalen Sonntag.
-
Asphaltgraue Straßenbahn am Asphalt. Hauptsache die Busse sind grün. Ich verstehs nicht so ganz.
Seinerzeit waren die Straßenbahnen ja auch grün (-weiß). Das wurde halt genauso geopfert wie das rot-weiß in Wien.
-
Frau übersah Grazer Straßenbahn
Eine 27 Jahre alte Salzburgerin ist gestern Abend in Graz von einer Stra-
ßenbahn erfasst und lebensgefährlich verletzt worden. Die Frau aus Zell am
See übersah beim Überqueren der Gleise nahe der Grazer Stadthalle die Garnitur
und lief laut Polizei seitlich des Führerstandes gegen die Straßenbahn.
Die 50-Jahre alte Straßenbahnfahrerin hatte in der Conrad-von-Hötzendorf-
Straße noch eine Notbremsung eingeleitet, die Fußgängerin wurde dennoch zur
Seite gestoßen. Sie wurde mit lebens gefährlichen Schädel- und Wirbelver-
letzungen ins Spital eingeliefert.
Quelle: ORF Teletext
-
Während des heutigen Faschingsumzugeswurde die Linie 6 zum Stadion umgeleitet.
[attach=1]
VB 204 als Linie 6 am Jakominiplatz
[attach=2]
VB 209 als Linie 6 am Jakominiplatz
[attach=3]
VB 214 als Linie 16 + VB 223 als Linie 6 in der Jakoministraße.
-
http://www.kleinezeitung.at/s/steiermark/graz/5040059/Graz_Strassenbahn-entgleiste-nach-Unfall-mit-Transporter_Vier
Straßenbahn entgleiste nach Unfall mit Transporter: Vier Verletzte
In Graz-Eggenberg entgleiste eine Straßenbahn der Linie 1 nach einer Kollision mit einem Klein-Lkw. Die komplette Garnitur wurde um 13 Meter versetzt. Die Linien 1, 3 und 6 sind bis rund 22 Uhr unterbrochen.
Kurz vor 19 Uhr ist in Graz-Eggenberg ein Kleintransporter gegen eine Garnitur der Straßenbahnlinie 1 gekracht. Bei der Kollision in der Asperngasse entgleiste die Straßenbahn, vier Personen wurden verletzt. Laut ersten Angaben der Holding Graz handelt es sich bei den Verletzten um zwei Fahrgäste, den Straßenbahnfahrer und den Fahrer des Kleintransporters. In der Einsatzzentrale des Rotes Kreuzes heißt es, die vier Personen seien leicht verletzt. Sie wurden alle ins Unfallkrankenhaus Graz-Eggenberg gebracht.
Straßensperre bis ca. 22 Uhr
Die Asperngasse musste komplett gesperrt werden, die Sperre sollte laut Polizei noch bis 22 Uhr aufrecht bleiben. Für die betroffenen Linien 1, 3 und 6 hat die Holding Graz einen Schienenersatzverkehr eingerichtet.
13 Meter versetzt
Nach ersten Informationen soll der Kleintransporter-Fahrer einen Vorrang missachtet haben. Dann krachte er gegen das linke vordere Eck der Tram. "So einen Unfall in der Dimension haben wir schon lange nicht mehr gehabt", sagt Holding-Graz-Sprecher Gerald Pichler. So wurde die komplette Straßenbahn-Garnitur durch den Crash um 13 Meter versetzt. "Nachdem die Straßenbahn entgleiste, rammte sie auch noch einen Hydranten und kam in der Wiese zum Stillstand."
Holding-Mitarbeiter sind derzeit mit Spezial-Lkws dabei, die Straßenbahngarnitur wieder in die Gleise zu heben. Danach wird sie in die Remise geschleppt.
"Ein Wunder, dass nicht mehr passiert ist"
Feuerwehr-Einsatzleiter Martin Trampusch: „Der Unfall ereignete sich kurz vor einer Haltestelle. Wie durch ein Wunder, haben sich zum Unfallzeitpunkt keine Personen in diesem Bereich aufgehalten! Der Unfall hätte ansonsten noch mehr Verletzte gefordert! “
Bilderbogen dazu:
http://www.kleinezeitung.at/s/steiermark/graz/5040081/GrazEggenberg_Laster-krachte-gegen-Bim?_vl_backlink=/s/steiermark/graz/5040059/index.do&direct=5040059
Diese Kreuzung wurde auch schon dem Duisburger 528 zum Verhängnis, obwohl die Situation dort an sich mehr als überschaubar ist...
-
http://www.kleinezeitung.at/s/steiermark/graz/5040059/Graz_Strassenbahn-entgleiste-nach-Unfall-mit-Transporter_Vier
Straßenbahn entgleiste nach Unfall mit Transporter: Vier Verletzte
In Graz-Eggenberg entgleiste eine Straßenbahn der Linie 1 nach einer Kollision mit einem Klein-Lkw. Die komplette Garnitur wurde um 13 Meter versetzt. Die Linien 1, 3 und 6 sind bis rund 22 Uhr unterbrochen.
Kurz vor 19 Uhr ist in Graz-Eggenberg ein Kleintransporter gegen eine Garnitur der Straßenbahnlinie 1 gekracht. Bei der Kollision in der Asperngasse entgleiste die Straßenbahn, vier Personen wurden verletzt. Laut ersten Angaben der Holding Graz handelt es sich bei den Verletzten um zwei Fahrgäste, den Straßenbahnfahrer und den Fahrer des Kleintransporters. In der Einsatzzentrale des Rotes Kreuzes heißt es, die vier Personen seien leicht verletzt. Sie wurden alle ins Unfallkrankenhaus Graz-Eggenberg gebracht.
Straßensperre bis ca. 22 Uhr
Die Asperngasse musste komplett gesperrt werden, die Sperre sollte laut Polizei noch bis 22 Uhr aufrecht bleiben. Für die betroffenen Linien 1, 3 und 6 hat die Holding Graz einen Schienenersatzverkehr eingerichtet.
13 Meter versetzt
Nach ersten Informationen soll der Kleintransporter-Fahrer einen Vorrang missachtet haben. Dann krachte er gegen das linke vordere Eck der Tram. "So einen Unfall in der Dimension haben wir schon lange nicht mehr gehabt", sagt Holding-Graz-Sprecher Gerald Pichler. So wurde die komplette Straßenbahn-Garnitur durch den Crash um 13 Meter versetzt. "Nachdem die Straßenbahn entgleiste, rammte sie auch noch einen Hydranten und kam in der Wiese zum Stillstand."
Holding-Mitarbeiter sind derzeit mit Spezial-Lkws dabei, die Straßenbahngarnitur wieder in die Gleise zu heben. Danach wird sie in die Remise geschleppt.
"Ein Wunder, dass nicht mehr passiert ist"
Feuerwehr-Einsatzleiter Martin Trampusch: „Der Unfall ereignete sich kurz vor einer Haltestelle. Wie durch ein Wunder, haben sich zum Unfallzeitpunkt keine Personen in diesem Bereich aufgehalten! Der Unfall hätte ansonsten noch mehr Verletzte gefordert! “
Bilderbogen dazu:
http://www.kleinezeitung.at/s/steiermark/graz/5040081/GrazEggenberg_Laster-krachte-gegen-Bim?_vl_backlink=/s/steiermark/graz/5040059/index.do&direct=5040059
Diese Kreuzung wurde auch schon dem Duisburger 528 zum Verhängnis, obwohl die Situation dort an sich mehr als überschaubar ist...
Nicht nur in Graz gibt es Verückte, die Vorrang, Stop, Ampeln usw. missachten!
-
Ist nicht unbedingt eine bewusste oder fahrlässige Vorrangmissachtung. Große Fahrzeuge (LKW mit Kofferaufbauten, Busse etc.) parken gerne an der Kreuzung und das so knapp, dass sie die Nachrangzeichen verstellen.
-
Und da sieht man nicht, dass dort Gleise queren? Vorrang oder nicht, man ist im Leben sicher gut beraten doppelt aufzupassen, wo Gefahr besteht an stärkere zu geraten!
-
Mir gings um die Verallgemeinerung.
-
Mir gings um die Verallgemeinerung.
Wobei man schon mal sagen muss: der Fahrer hat garantiert überall anders hingeschaut als auf die Straße - siehe Luftbild anbei.
1.) Wenn ich aufgrund parkender Fahrzeuge das "Vorrang geben" schlecht bzw. nicht sehe und damit die Kreuzung mutmaßlich ohne besondere Vorrangregelung ist, so MUSS jeder Fahrer von Rechtsvorrang ausgehen (Schienenfahrzeuge auch von links, auch wenn dies selten bekannt ist). -> Kreuzung mit Schienenstraße = besondere Vorsicht!
2.) selbst wenn ein LKW am Straßenrand abgestellt gewesen ist, so ist aufgrund des einmündenden Gleisbogen aus der Schleife schon gut 20m vor der Kreuzung die Sicht nach rechts frei und KANN nicht verparkt werden
-
Heute wurde offenbar zur Qualitätsoffensive getrommelt:
In Eggenberg musste eine Variobahn dran glauben, diese wird wohl einige Zeit ausfallen:
http://fttr.at/2017/03/23/bim-gegen-pkw-schwerer-unfall-in-graz/ (http://fttr.at/2017/03/23/bim-gegen-pkw-schwerer-unfall-in-graz/)
Ebenso musste bei der Maut Andritz heute VB 213 dran glauben, und nahezu zeitgleich kam es 1,5 Stationen weiter Stadtauswärts ebenso zu einem Unfall an der EK Posenergasse...
-
Was haben teils schwere Unfälle mit einer Qualitätsoffensive zu tun?
-
Was haben teils schwere Unfälle mit einer Qualitätsoffensive zu tun?
3x Vario betroffen, zumindest 1 wird länger nicht fahren. Wenn das nicht für alle betroffenen eine WinWin-Situation ist >:D
-
Derzeit kein ÖPNV in Graz.
-
Bäume auf Oberleitungen usw. behindern halt die Bim ordentlich, ja der starke Sturm in einer kurzem Zeit wirkt sich halt sehr stark aus.
-
Was haben teils schwere Unfälle mit einer Qualitätsoffensive zu tun?
3x Vario betroffen, zumindest 1 wird länger nicht fahren. Wenn das nicht für alle betroffenen eine WinWin-Situation ist >:D
weniger Barrierefreiheit und mehr Hitze also ... ein gutes Argument um auf Auto, Fahrrad, uber, Motorrad usw. umzusteigen.
-
Nächsten Montag findet von 8:00 - ca 10.30 (13.00) Uhr eine Betriebsversammlung statt. Betroffen sind alle Straßenbahn und Buslinien.
https://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/5453928/Tram-und-Bus_Stillstand-bei-den-Oeffis (https://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/5453928/Tram-und-Bus_Stillstand-bei-den-Oeffis)
-
Nächsten Montag findet von 8:00 - ca 10.30 (13.00) Uhr eine Betriebsversammlung statt. Betroffen sind alle Straßenbahn und Buslinien.
https://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/5453928/Tram-und-Bus_Stillstand-bei-den-Oeffis (https://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/5453928/Tram-und-Bus_Stillstand-bei-den-Oeffis)
Wäre nett, wenn man den Artikel komplett lesen könnte.
-
96-jährige Fußgängerin von Straßenbahn niedergestoßen:
https://steiermark.orf.at/news/stories/2932159/
-
Mehrere Verletzte bei Straßenbahnunfall in Graz
Einen Auffahrunfall zwischen zwei Straßenbahn-Garnituren der Graz Linien hat es am Sonntag in Graz-Eggenberg gegeben: Dabei wurden vier Personen - darunter auch zwei Kinder - verletzt.
Der Unfall passierte in der Nähe des Bahnhofes im Bereich Eggenberger Straße - Waagner-Biro-Straße: Eine Straßenbahn der Linie 7 musste aufgrund eines Haltesignals anhalten - ein nachkommender Straßenbahn-Lenker der Linie 20 dürfte dies aus bisher unbekannten Gründen übersehen haben und fuhr der stehenden Straßenbahn auf.
Auch zwei Kinder ins Krankenhaus gebracht
Laut Polizei gibt es vier Verletzte unbestimmten Grades - ein Mann wurde ins UKH Graz eingeliefert, eine Frau sowie zwei Kinder wurden ins LKH Graz gebracht. Die beiden Straßenbahngarnituren blieben in den Gleisen; allerdings wurde laut Polizei die hintere Garnitur so schwer beschädigt, dass ein Weiterfahren nicht mehr möglich war.
https://steiermark.orf.at/news/stories/2955288/ (https://steiermark.orf.at/news/stories/2955288/)
Bild: Krone.at (http://Krone.at)
(https://imgl.krone.at/scaled/1832197/v862646/full)
-
Eine Straßenbahn der Linie 7 musste aufgrund eines Haltesignals anhalten - ein nachkommender Straßenbahn-Lenker der Linie 20 dürfte dies aus bisher unbekannten Gründen übersehen haben und fuhr der stehenden Straßenbahn auf.
... oder hat schlicht nicht genügend Abstand zum Vordermann gehalten, was man auch in Wien ständig beobachten kann.
-
... oder hat schlicht nicht genügend Abstand zum Vordermann gehalten, was man auch in Wien ständig beobachten kann.
... siehe u. a. Währinger Straße in jüngster Zeit ...
-
... oder hat schlicht nicht genügend Abstand zum Vordermann gehalten, was man auch in Wien ständig beobachten kann.
Vielleicht wäre es jetzt langsam doch sicherer dressierte Affen als Fahrer einzusetzen! ??? >:D
-
... oder hat schlicht nicht genügend Abstand zum Vordermann gehalten, was man auch in Wien ständig beobachten kann.
Vielleicht wäre es jetzt langsam doch sicherer dressierte Affen als Fahrer einzusetzen! ??? >:D
Geht nicht, die können nicht Gewerkschaftsmitglied werden
-
Vielleicht wäre es jetzt langsam doch sicherer dressierte Affen als Fahrer einzusetzen! ??? >:D
Geht nicht, die können nicht Gewerkschaftsmitglied werden
Oh, man könnte ja auch die Gewerkschaft-Arbeiterkammer der Affen gründen. Darin sind sie dann per Zwangsmitgliedschaft wie bei der AK für die Menschen automatisch Mitglied. ;D
Es wird jedenfalls höchste Zeit für den Einsatz von Systemen für teilautonomes Fahren in der Tram.
-
In der Asperngasse gabs grad eine schwere Entgleisung (Linie 1), Wagen 658 (?) steht mit fast allen Achsen auf dem Asphalt.
Fotos: Severin Kann
-
Hat den das im Bild sichtbare Auto abgeschossen?
-
Multigelenker aus dem Gleis zu hauen ist gar nicht so schwierig, man muss ihn nur am richtigen Punkt treffen (Natürlich noch ehe der Fahrer die "Hobel runtergehaut" hat!).
-
Wenn man sich GoogleMaps ansieht, dürfte es nicht das erst Mal an dieser Kreuzung zu einem Crash mit einer Bim gekommen sein, diesmal in der Gegenrichtung :fp:
-
Betriebsstörung L. 1,3,6
Bereich Asperngasse
Ersatzverkehr m. Bussen
Remise 3- UKH Egg.
-
Multigelenker aus dem Gleis zu hauen ist gar nicht so schwierig, man muss ihn nur am richtigen Punkt treffen (Natürlich noch ehe der Fahrer die "Hobel runtergehaut" hat!).
Ja, auch die Alstom-Citadis werden wegen des großen Überhangs vorne relativ leicht rausgehebelt.
-
Verletzte nach Kolission zwischen Tram und Pkw
Beim Zusammenstoß einer Straßenbahn und eines Autos am Donnerstagnachmittag in Graz sind drei Personen verletzt worden. Durch die Wucht des Aufpralls sprang die Tram aus den Schienen und kam in einem Heimgarten zum Stehen.
Laut Holding Graz kam es in der Asperngasse im Bezirk Eggenberg zu der Kollision, bei der die Tram durch die Wucht aus den Schienen sprang und einige Meter mit der Front zur Seite rutschte. Sie kam erst in einem Kleingarten zu stehen.
Drei Personen leicht verletzt, Lenkerin unter Schock
Die Polizei bestätigte, dass es drei eher leicht verletzte Personen gab. Zwei Insassen des Autos sowie ein Fahrgast wurden vom Roten Kreuz versorgt. Laut Holding steht die Straßenbahnlenkerin der Linie 1 unter Schock.
Ursache noch unklar
Die Ursache für die Kollision war vorerst unklar, aber möglicherweise hatte der Pkw bei einer Stopptafel der Straßenbahn den Vorrang genommen. Zwischen der Remise Alte Poststraße und dem UKH Graz wurde ein Schienenersatzverkehr mit Bussen eingerichtet.
Die Fehler Kolission(im Titel) und Straßenbahnlenkerin sind vom ORF :(
-
Bilder von der Front (Severin Kann):
Offenbar Vorrangverletzung durch Pkw von links. Alles Tempo-30 Straßen.
Fahrzeug wurde ein wenig zurück geschleppt. Jetzt wird es ins Gleis gehoben.
Mittleres Drehgestell offenbar doch vollständig aus den Schienen gesprungen.
-
Die Fehler Kolission(im Titel) und Straßenbahnlenkerin sind vom ORF :(
Die Asperngasse befindet sich im Bezirk Lend und nicht in Eggenberg. Eine Stoptafel gibt es an der Kreuzung auch nicht.
-
NA ja man sieht wie sich der ORF auskennt :fp: Stopptafel ist eigentlich eine Vorrang geben-Tafel :fp:
-
Graz gegen Wien beginnt gleich mal mit einem Vorspiel.
-
Wenn man sich GoogleMaps ansieht, dürfte es nicht das erst Mal an dieser Kreuzung zu einem Crash mit einer Bim gekommen sein, diesmal in der Gegenrichtung :fp:
Ist nicht ganz 3 Jahre her, hier der Bericht von damals:
https://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/5040059/Graz_Strassenbahn-nach-Unfall-mit-Pkw-entgleist_Vier-Verletzte (https://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/5040059/Graz_Strassenbahn-nach-Unfall-mit-Pkw-entgleist_Vier-Verletzte)
Soweit ich mich an die damaligen Untersuchungsergebnisse erinnern kann war der Transporter damals etwa doppelt so schnell unterwegs wie erlaubt und der Fahrer hatte etwa 4x mehr als erlaubt (war außerdem als Arbeitsloser mit einem Firmenwagen "im Einsatz" unterwegs). Kurzum auch Versicherungstechnisch nicht uninteressante Geschichte...
-
Soweit ich mich an die damaligen Untersuchungsergebnisse erinnern kann war der Transporter damals etwa doppelt so schnell unterwegs wie erlaubt und der Fahrer hatte etwa 4x mehr als erlaubt (war außerdem als Arbeitsloser mit einem Firmenwagen "im Einsatz" unterwegs). Kurzum auch Versicherungstechnisch nicht uninteressante Geschichte...
Welcher Fahrer hatte vier mal mehr als erlaubt, der Bimfahrer von damals?
-
Soweit ich mich an die damaligen Untersuchungsergebnisse erinnern kann war der Transporter damals etwa doppelt so schnell unterwegs wie erlaubt und der Fahrer hatte etwa 4x mehr als erlaubt (war außerdem als Arbeitsloser mit einem Firmenwagen "im Einsatz" unterwegs). Kurzum auch Versicherungstechnisch nicht uninteressante Geschichte...
Welcher Fahrer hatte vier mal mehr als erlaubt, der Bimfahrer von damals?
Offensichtlich hatte der Autofahrer 2,5 ‰.
-
So kann man auch einen SEV Ankündigen.
-
So kann man auch einen SEV Ankündigen.
Das geht bei uns nicht, weu de ghean da GEWISTA.
-
Heute Vormittag musste für knapp zwei Stunden die Linie 5 wegen eines Gleisbruches auf der Bertha-von-Suttner Friedensbrücke zum Stadion abgelenkt werden. Zwischen Jakominiplatz und Puntigam gab es einen Schienenersatzverkehr.
[attach=1]
Variobahn 216 + 210 als Linie 5 in der Schleife Stadion Liebenau.
[attach=2]
Variobahn 229 als Linie 5 vor der Haltestelle Stadion Liebenau.
[attach=3]
Graz Linien Variobahn 229 als Linie 5 kurz nach der Haltestelle Stadthalle.
[attach=4]
Graz Linien Variobahn 233 mit Energie Graz Vollwerbung als Linie 5 kurz nach der Haltestelle Stadthalle.
[attach=5]
Endlich verzichtet man auf das Schwachsinnige "E Ersatz für Linie xy" und schreibt die wirkliche Linie auf den Bus.
-
Heute gab's in der Eggenberger Straße eine Eigenkollision (Variobahn auf 604)
-
Laut der Kleinen Zeitung hat sich TW 604 selbst eingebremst. Passiert ist das ganze auf der Rampe Waagner-Biro-Straße in Richtung HBF.
-
Die an der Eigenkollision beteiligte Variobahn hört auf 219
-
Säugling bei Verkehrsunfall schwer verletzt
Ein eineinhalb Monate alter Säugling ist am Donnerstag bei einem Verkehrsunfall in Graz schwer verletzt worden. Der Säugling war mit seiner Mutter im Wagen einer Grazerin - diese übersah beim Abbiegen eine Straßenbahn.
Zu dem Unfall war es kurz nach 14.30 Uhr gekommen: Die Grazerin fuhr mit ihrem Auto auf der Hilmteichstraße stadtauswärts, links hinter ihr fuhr eine Straßenbahn der Linie 1 in dieselbe Richtung. Als die 55-Jährige vor der Tram nach links in die Königsmühlstraße einbog, dürfte sie sich laut Polizei hinsichtlich der Distanz verschätzt haben - der 36-jährige Tramfahrer stieß mit seiner Garnitur trotz sofort eingeleiteter Notbremsung gegen die linke hintere Seite des Pkws.
Durch die Wucht des Anpralls drehte sich das Auto um rund 90 Grad und kam auf dem stadteinwärts führenden Fahrstreifen zum Stillstand. Dabei wurde die 55-jährige Lenkerin leicht verletzt und in der Folge ambulant im LKH Graz behandelt.
Mutter hielt Kind im Arm
Der Säugling - Enkel der 55-Jährigen - wiederum erlitt schwere Kopfverletzungen und wurde vom Roten Kreuz ins LKH Graz eingeliefert. Die 31-jährige Kindesmutter hatte das Baby - trotz eines im Fahrzeug vorhandenen Kindersicherheitssitzes - im Arm gehalten. Fahrgäste und Fahrer der Straßenbahn wurden nicht verletzt. Beide Fahrzeuge wurden beschädigt.
Quelle:steiermark.orf.at
-
Gegen 14:45 Uhr entgleiste heute TW 612 auf der Verzweigungsweiche Hilmteich. Gegen 16:00 Uhr war 612 wieder im Gleis und fuhr aus eigener Kraft in die Remise. Die Strecke nach Mariatrost war dann noch bis ca 17:30 Uhr gesperrt. Anbei einige Sichtungsbilder.
-
Schwerverletzte nach Bus-Unfall
In Graz ist gestern in einem Linienbus eine Frau nach einer Vollbremsung
lebensgefährlich verletzt worden.
Der Busfahrer hatte bei der Zufahrt zum Busbahnhof Puntigam eine Straßen-
bahn übersehen und eine Notbremsung eingeleitet. Eine im Mittelgang
stehende 59-Jährige wurde nach vorne geschleudert, sie prallte mit dem
Kopf auf den Boden des Busses. Die Frau liegt auf der Intensivstation
des LKH Graz. Ein weiterer Insasse (56) erlitt leichte Verletzungen.
Quelle: teletext.orf.at
-
Heute Abend ist Variobahn 204 (Linie 6) im Bereich Asperngasse/Eggenberger Allee aus bislang unbekannter Ursache mit zumindest 4 von 6 Achsen entgleist, zudem scheint ein PKW in die quer über die Fahrbahn stehende Bahn gefahren zu sein. Die Linien 1/3/6/7 waren infolge dessen ab Jakominiplatz gen westen eingestellt, womit sich auch wieder rächt, dass man am HBF nicht mehr wenden kann und somit den wichtigen Knoten weder von Osten noch Westen bedienen konnte.
https://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/5725846/Pkw-fuhr-auf_Strassenbahn-in-Graz-entgleist (https://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/5725846/Pkw-fuhr-auf_Strassenbahn-in-Graz-entgleist)
-
Wegen einer Betriebsstörung beim Schloßbergplatz mussten die Linie 4 und 5 heute für gut 45 Minuten zur Laudongasse fahren. Alle Bilder entstanden am Südtiroler Platz.
-
...und vor etwa 1h ist bei der Einfahrt in die Schleife Krengasse CR 666 auf Linie 13 mit dem ersten Drehgestell entgleist...
-
Grund dafür war laut Holding ein Gleisschaden. Die Strecke bleibt möglicherweise bis Dienstag gesperrt.
-
Vereiste Oberleitungen gab es offenbar lt. orf.at (https://steiermark.orf.at/stories/3025525/) heute morgen in Graz, weil man nicht "durchgefahren" sei.
Macht man das in Wien ggf. auch? Falls ja, was fährt dann die Nacht dann umher? LH? Fahrzeuge aus dem Regelbetrieb?
-
Soweit ich mich erinnere hat es sowas vor etlichen Jahren(?) schon gegeben. Welche Fahrzeuge im Einsatz waren weiß ich nicht. Mit LH wäre es bedingt durch den 2-Mann Betrieb aber eine teure Angelegenheit.
-
Soweit ich mich erinnere hat es sowas vor etlichen Jahren(?) schon gegeben. Welche Fahrzeuge im Einsatz waren weiß ich nicht. Mit LH wäre es bedingt durch den 2-Mann Betrieb aber eine teure Angelegenheit.
Ja, da fuhr man mit ULFen die ganze Nacht als Sonderzug durch
-
Danke für Infos. :)
Irgendwie witzig.. :D
-
Ja, da fuhr man mit ULFen die ganze Nacht als Sonderzug durch
Aber nicht nur, sondern auch mit Solo E1, die dann in der Früh z.B. direkt auf den 9er & 10er gingen. ;)
-
Auch heute wieder Probleme mit vereisten Oberleitungen:
https://steiermark.orf.at/stories/3026144/
-
Graz: Kind gerät unter Straßenbahn
Ein etwa 6 Jahre altes Kind ist heute im Frühverkehr in Graz unter eine
Straßenbahn geraten und dabei schwer verletzt worden, wie die Polizei
mitteilte.
Bei der Haltestelle Roseggerhaus in der Annenstraße dürfte es - ohne auf den
Verkehr zu achten - über die Straße gelaufen sein. Das Kind wurde in die
Kinderklinik des LKH Graz gebracht.
Die Erhebungen und Befragungen von Zeugen zum Unfallhergang seien noch
im Laufen, sagte ein Polizeisprecher.
Quelle:Teletext.orf.at
-
Graz: Kind gerät unter Straßenbahn
Ein etwa 6 Jahre altes Kind ist heute im Frühverkehr in Graz unter eine
Straßenbahn geraten und dabei schwer verletzt worden, wie die Polizei
mitteilte.
Bei der Haltestelle Roseggerhaus in der Annenstraße dürfte es - ohne auf den
Verkehr zu achten - über die Straße gelaufen sein. Das Kind wurde in die
Kinderklinik des LKH Graz gebracht.
Die Erhebungen und Befragungen von Zeugen zum Unfallhergang seien noch
im Laufen, sagte ein Polizeisprecher.
Quelle:Teletext.orf.at
Laut "diesem Artikel (https://www.krone.at/2064963)" wollte der Bub, mit zwei anderen Kindern, bei Grün die Straße überqueren und wurde dabei von der daherkommenden Straßenbahn erfasst.
-
Laut "diesem Artikel (https://www.krone.at/2064963)" wollte der Bub, mit zwei anderen Kindern, bei Grün die Straße überqueren und wurde dabei von der daherkommenden Straßenbahn erfasst.
Lt. ORF.ATwar die Ampel für die Fußgänger rot - und das wäre auch eher schlüssig. Vor der Ampel ist eine Haltestelle, wenn der Wagen bei Rot über die Kreuzung losgefahren wäre, hätte er wohl zuerst auf die zahlreichen PKW treffen müssen, das fällt an dieser Stelle wohl schon auf, dass da (starker) Querverkehr ist. Und die Fußgänger bekommen dort nur in der ersten Hälfte der IV-Grünphase grün, damit dann die Abbieger die Kreuzung räumen können - dadurch wäre wohl zuerst auch der PKW-Rückstau der Rotphase im Weg, da mit der Straßenbahn einfach durchfahren wäre schon eher Harakiri.
-
Laut "diesem Artikel (https://www.krone.at/2064963)" wollte der Bub, mit zwei anderen Kindern, bei Grün die Straße überqueren und wurde dabei von der daherkommenden Straßenbahn erfasst.
Lt. ORF.ATwar die Ampel für die Fußgänger rot - und das wäre auch eher schlüssig. Vor der Ampel ist eine Haltestelle, wenn der Wagen bei Rot über die Kreuzung losgefahren wäre, hätte er wohl zuerst auf die zahlreichen PKW treffen müssen, das fällt an dieser Stelle wohl schon auf, dass da (starker) Querverkehr ist. Und die Fußgänger bekommen dort nur in der ersten Hälfte der IV-Grünphase grün, damit dann die Abbieger die Kreuzung räumen können - dadurch wäre wohl zuerst auch der PKW-Rückstau der Rotphase im Weg, da mit der Straßenbahn einfach durchfahren wäre schon eher Harakiri.
Verstehe. Also dürfte der Augenzeuge offensichtlich nur die Grünphase des IV im Blick gehabt haben und nicht die der Fußgänger, wenn (wie du es eben beschrieben hast) die für die Fußgänger nur halb so lang ist wie die des Individualverkehrs (wegen dem Querverkehr).
-
Nun, es gibt unterschiedliche Angaben betreffend der Ampelschaltung, es wäre auch interessant, wohin der Junge wollte. Auf der Gegenpberliegenden Seite ist eine Bushaltestelle, gut möglich dass er schnell noch den Bus erwischen wollte und deshalb bei Rot gerannt ist. Natürlich kann die Straßenbahn theoretisch bei Rot über die Kreuzung sein, aber das wäre wohl so wie wenn der 49er beim Volkstheater im Frühverkehr bei Rot über die 2er Linie fährt. Möglich, aber eher unwahrscheinlich, zumindest ohne zusätzlicher Kolission mit einem PKW.
-
Durch einen Regenguss mit folgenden Überflutungen waren heute Nachmittag die Straßenbahnlinien 1 und 7 ab Jakominiplatz ostwärts sowie die Linie 6 ab St. Peter Schulzentrum unterbrochen. Ebenso wurde die Linie 64 wegen Überflutungen wieder nur bis Posthof geführt. Siehe auch hier:
https://steiermark.orf.at/stories/3060779/ (https://steiermark.orf.at/stories/3060779/)
https://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/5848557/Auch-Murpromenade-gesperrt_Erneut-Starkregen_Feuerwehren-im-Raum (https://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/5848557/Auch-Murpromenade-gesperrt_Erneut-Starkregen_Feuerwehren-im-Raum)
Unterdessen konnte man sich mal wieder überzeugen, warum man besser keine Straßenbahnen bei Stadler kaufen sollte...
https://www.facebook.com/1087113821303487/posts/3756716041009905/?vh=e&d=w (https://www.facebook.com/1087113821303487/posts/3756716041009905/?vh=e&d=w)
Dies kommt bei Regen öfters vor... (aber Sonne mögen sie auch nicht, weil die hat UV-Licht, Kälte ist böse weil da friert die Hydraulik, und Hitze lässt gerne mal die Klima ausfallen... :up:)
-
War in der Tat ein beeindruckendes Unwetter! Wir haben gerade rechtzeitig ein Wirtshaus erreicht. Ist aber OT...
-
Wegen der Montage von Taubenabwehrnetzen in der Station Hauptbahnhof wird diesen Mittwoch, den 2. September, für die Linien 1, 6 und 7 ein SEV auf der Strecke Jakominiplatz – Remise Alte Poststraße eingerichtet:
https://www.holding-graz.at/dl.php?file=fileadmin/user_upload/Taubennetzmontage_Linie_1_6_7_2020.pdf
-
Die Linie 1 ist wegen eines Spontangebrechens seit ca 9 Uhr im Abschnitt Hilmteich - Mariatrost bis auf weiteres eingestellt.
-
Heute Nachmittag gab's in der Eggenberger Allee eine Kollision LKW mit Tank o.ä.<->510/7
510 ist dabei entgleist und hat sich mit/in den LKW verkeilt (bzw umgekehrt)!
SEV Alte Poststraße<->Wetzelsdorf ist eingerichtet
-
Radfahrer unter Straßenbahn in Graz
Ein 39-jähriger Radfahrer ist in der Früh an einer Straßenbahnkreuzung ge-
stürzt, unter die Tram geraten und mehrere Meter im Fangkorb mitgeschleift
worden. Die Berufsfeuerwehr Graz musste die Straßenbahn anheben, um den Mann zu
befreien. Er erlitt schwere Verletzungen an den Beinen, hieß es von der
Polizei. Am Vormittag wurde er notoperiert, Lebensgefahr bestehe aber nicht.
Der Unfall passierte gegen 7.50 Uhr an der Kreuzung Conrad-von-Hötzendorf-
straße - Brockmanngasse. Der Radler versuchte noch anzuhalten, als er die
Straßenbahn bemerkte. Er verbremste sich aber und stürzte auf die Gleise.
Quelle:Teletext ORF
-
Fast zeitgleich gab es auch einen Vorfall in der Annenstraße und beim Odilien-Institut.
-
Rettungsauto kollidierte mit Straßenbahn
Bei einem Unfall in der Grazer Grazbachgasse sind Freitagfrüh zwei Personen verletzt worden: Ein Rettungswagen im Einsatz war mit einer Straßenbahn kollidiert.
Der genaue Unfallhergang ist noch unklar – jedenfalls war das Rettungsauto des Grünen Kreuzes im Einsatz und mit Blaulicht und Folgetonhorn unterwegs.
Zwei Verletzte
Im Rettungswagen gab es zwei Verletzte: Die 76-jährige Patientin wurde vom Notarzt ins LKH gebracht, ein Sanitäter erlitt leicht Verletzungen. Der Fahrer des Rettungsautos blieb offenbar unverletzt.
red, steiermark.ORF.at
-
Am 25. Mai war der Jakominiplatz und die angrenzenden Straßen von unzähligen Straßenbahngarnituren verstellt, es war offenbar ein Megastau, aber in den Medien konnte man nichts darüber erfahren. Weiß jemand, was da passiert war?
-
Leider nein, auch bei Styria-Mobile gibt es bei den Störungsmeldungen nichts. Möglich wäre aber, dass dies z.B. mit der Baustelle am Eisernen Tor zusammen hängt - wenn dort ein Kranwagen oder LKW etwas länger rangieren muss, dann ist alles blockiert, und so ein Stau baut sich ja dann in wenigen Minuten auf.
Könnte aber auch Variobahnitis sein, wenn die sich laut klingelnd einbremst, dann muss sie im besten Fall nur einmal komplett ab- und wieder aufgerüstet werden, das dauert aber auch 3-5 Minuten, in denen dann alles steht. Sowas in der Herrengasse bringt natürlich Stau mit sich.
-
Am 25. Mai war der Jakominiplatz und die angrenzenden Straßen von unzähligen Straßenbahngarnituren verstellt, es war offenbar ein Megastau, aber in den Medien konnte man nichts darüber erfahren. Weiß jemand, was da passiert war?
Person gegen 653/6. Aufgrund der ungünstig Position waren die Straßenbahnlinien 1, 3, 6, 7 und die Autobuslinien 30, 31 und 39 sowie alle Regionalbuslinien betroffen.
https://www.krone.at/2421873 (https://www.krone.at/2421873)
-
Vielen Dank für die Aufklärung!!
-
Nach einer Unwetterfront ist seit ungefähr 22:25 der Fahtbetrieb auf den Linien 1,4,5,6,7 und 23 eingestellt.
Edit: Die letzte Abfertigung um 23:30 wurde scheinbar mit Ersatzbussen durchgeführt.
-
Durch den Marathon kam es heute (8.10.23) zu umfangreichen Kurzführungen und Umleitungen.
Ein paar Bilder vom Jakominiplatz: https://public-transport.net/tram/Graz/G_2023/Marathon/index.html#img=9131_944.jpg
[attach=1]
Umleitungsplan: https://www.holding-graz.at/wp-content/uploads/2023/09/Plan-Umleitungen-Graz-Marathon-2023.pdf
-
Plötzlich ist ein Derby in der Stadt und dann vergisst man auch noch auf eine Kleinigkeit. Nach dem Spiel Sturm - GAK mit 16.400 Zuseher gab es statt den angekündigten 6 E-Sport Wagen nur 3. Zusätzlich war 5 Minuten nach Abpfiff kein Wagen am Stadion. Eigentlich ein Armutszeugnis wenn man bedenkt wie es sonst funktioniert.
-
Vorgestern passiert, betroffener TW war 508:
https://steiermark.orf.at/stories/3237433/ (https://steiermark.orf.at/stories/3237433/)