Tramwayforum
Straßenbahn Wien => Allgemeines => Thema gestartet von: 13er am 14. Januar 2015, 23:32:01
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Zufallstreffer, was auch immer 47xy+1320 um kurz nach 22 Uhr in meine Hood verschlagen hat... oder ist das auch so ein Einzieher?
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Zufallstreffer, was auch immer 47xy+1320 um kurz nach 22 Uhr in meine Hood verschlagen hat... oder ist das auch so ein Einzieher?
Nachdem ich dort vorige Woche ebenfalls ein 2er-Blech gegen 22:15 Uhr gen BRG fahren sah, würde ich fast von einem Einzieher ausgehen. Daher auch meine Zweifel (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=91.msg166938#msg166938), dass es deren werktäglich nur einer ist.
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Wenn ja, warum wurde er nach der Rauchentwicklung nicht gleich nach Rudolfsheim eingezogen? ???
Rauchentwicklung heißt meist nur, dass ein Heizkörper den Geist aufgegeben hat. Manchmal ist Rauch (und Gestank) auch eine Folge der zu öffnen vergessenen Handbremse.
Oder der Raco am Beiwagen ist abgelaufen und das Fahrpersonal hat es nicht bemerkt.
Und ja, das kann auch erfahrenen Fahrern (wie auch mir vor sehr vielen Jahren) passieren - vorallem wenn der Schienenzustand ungünstig ist.
(Und dann stinkts in Pötzleinsdorf mal in der Früh 8))
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Zufallstreffer, was auch immer 47xy+1320 um kurz nach 22 Uhr in meine Hood verschlagen hat... oder ist das auch so ein Einzieher?
Nachdem ich dort vorige Woche ebenfalls ein 2er-Blech gegen 22:15 Uhr gen BRG fahren sah, würde ich fast von einem Einzieher ausgehen. Daher auch meine Zweifel (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=91.msg166938#msg166938), dass es deren werktäglich nur einer ist.
Es gibt mehr als einen Zug der Linie 2 der täglich die Strecke der Linie 5 befährt. Und glaubt mir, darüber schüttelt nicht nur ihr den Kopf. Nur das kann man dem Fahrplanbüro nicht begreiflich machen, dass diese Fahrten sinnlos und von den Kosten vernachlässigbar sind.
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Es gibt mehr als einen Zug der Linie 2 der täglich die Strecke der Linie 5 befährt. Und glaubt mir, darüber schüttelt nicht nur ihr den Kopf. Nur das kann man dem Fahrplanbüro nicht begreiflich machen, dass diese Fahrten sinnlos und von den Kosten vernachlässigbar sind.
Zumal man nicht einmal in die Züge einsteigen darf... :bh: :ugvm:
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Dass hat mich auch schon mal gewundert, warum darf da niemand mitfahren? Oder warum führt man den Zug nicht gleich bis FEP und zieht ihn dann ein?
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Dass hat mich auch schon mal gewundert, warum darf da niemand mitfahren?
Die Strecke ist überhaupt nur ein paar Minuten kürzer als die normale 2er-Strecke. Wenn man da auch noch Beförderungsfälle mitnähme, würde man sich am Ende überhaupt nichts mehr sparen und SAP schreit Alarm ;)
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Dass hat mich auch schon mal gewundert, warum darf da niemand mitfahren? Oder warum führt man den Zug nicht gleich bis FEP und zieht ihn dann ein?
Werden sie eh. Das Problem ist, dass sie, wenn sie aus der Remise Brigittenau ausfahren, nicht zum Höchstädtplatz sondern über 32 - 5 - 45 zur Erdbrustgasse fahren, denn man darf nämlich erst in der Erdbrustgasse in den von der Remise Brigittenau ausfahrenden 2er Einsteigen. :fp:
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Zufallstreffer, was auch immer 47xy+1320 um kurz nach 22 Uhr in meine Hood verschlagen hat... oder ist das auch so ein Einzieher?
(Dateianhang Link)
Da es auch dort seit dem 07.01.2015 neue Pläne gibt, gehe ich von aus, dass es ein planmäßiger SZ-2er ist. Da auch nach Otg jetzt einer gegen 23Uhr einzieht. Ich kann es aber nicht zu 100% sagen, da mich die Brg-Päne nicht wirklich intressieren.
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Das viel schlimmere finde ich eigentlich, dass dieser 2er von Ottakring(!) weg schon als Sonderzug fährt, obwohl er bis zur Albertgasse auf seiner normalen Strecke unterwegs ist! Zumindest steht der Kurs nicht im Homepage-Fahrplan mit einem Kasterl "ab Albertgasse über Linie 5" oder so ähnlich.
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Oder der Raco am Beiwagen ist abgelaufen und das Fahrpersonal hat es nicht bemerkt.
Und ja, das kann auch erfahrenen Fahrern (wie auch mir vor sehr vielen Jahren) passieren - vorallem wenn der Schienenzustand ungünstig ist.
(Und dann stinkts in Pötzleinsdorf mal in der Früh 8))
Das gibt sicher wunderbare Flachstellen. :))
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Das gibt sicher wunderbare Flachstellen. :))
Ja, bei der Weiterfahrt informiert man auch alle Anrainer akustisch über die Durchfahrt des Zuges. ;D
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Das gibt sicher wunderbare Flachstellen. :))
Ja, bei der Weiterfahrt informiert man auch alle Anrainer akustisch über die Durchfahrt des Zuges. ;D
Bitte seien Sie achtsam, der kommende Zug/Bus fährt an Ihrem Haus vorbei! :P
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Wenn ein 1er nach HLS einzieht dann darf man mit dem ja auch mitfahren, oder irre ich mich da jetzt?
Warum macht man dann nicht wirklich den Vermark am Fahrplan, Zug ab Albertgasse über Linie5?
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Wenn ein 1er nach HLS einzieht dann darf man mit dem ja auch mitfahren, oder irre ich mich da jetzt?
Mit dem Hernalser 1er darf man problemlos mitfahren, ja.
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Wenn ein 1er nach HLS einzieht dann darf man mit dem ja auch mitfahren, oder irre ich mich da jetzt?
Warum macht man dann nicht wirklich den Vermark am Fahrplan, Zug ab Albertgasse über Linie5?
Die Frage ist berechtigt, es sollte aber gar nicht dazu kommen, dass man sie stellt, denn:
(1) Warum fährt man nicht ganz normal mit Fahrgästen über die Linie 2?
(2) Warum passt man die Pläne nicht so an, dass ein in Ottakring endender Kurs auch in OTG einzieht? Das wäre ja eigentlich das Nächstliegende.
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Wenn ein 1er nach HLS einzieht dann darf man mit dem ja auch mitfahren, oder irre ich mich da jetzt?
Warum macht man dann nicht wirklich den Vermark am Fahrplan, Zug ab Albertgasse über Linie5?
Die Frage ist berechtigt, es sollte aber gar nicht dazu kommen, dass man sie stellt, denn:
(1) Warum fährt man nicht ganz normal mit Fahrgästen über die Linie 2?
(2) Warum passt man die Pläne nicht so an, dass ein in Ottakring endender Kurs auch in OTG einzieht? Das wäre ja eigentlich das Nächstliegende.
Das fragen sich viele, auch BEI den WL
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Womöglich hängt es damit zusammen, dass der Fahrer bei einer Fahrt über die Stammstrecke über die gesetzliche Kurbelzeit kommt? Da müsste eigentlich jemand im Intranet bei den Fahrplänen (Gruppenbüchern) nachschauen können, wieviel Gesamtzeit am Stück bei dieser Tour angegeben ist.
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Womöglich hängt es damit zusammen, dass der Fahrer bei einer Fahrt über die Stammstrecke über die gesetzliche Kurbelzeit kommt? Da müsste eigentlich jemand im Intranet bei den Fahrplänen (Gruppenbüchern) nachschauen können, wieviel Gesamtzeit am Stück bei dieser Tour angegeben ist.
Das ist ja das paradoxe. Weder die Lenkzeit, noch die maximale Arbeitszeit würde bei einer fahrt über die Stammstrecke überschritten werden. :fp: :fp: :fp: :fp: :fp:
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Vielleicht war es vor einiger Zeit in einem älteren Fahrplan ja noch sinnvoll und es hat sich seitdem einfach niemand mehr genau angeschaut, ob man es in der Form noch braucht. Jetzt sind sie jedenfalls drauf aufmerksam geworden und hoffentlich tut sich dann mit der nächsten Fahrplanänderung was in der Sache :)
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Womöglich hängt es damit zusammen, dass der Fahrer bei einer Fahrt über die Stammstrecke über die gesetzliche Kurbelzeit kommt?
Das ganze wird nur gemacht, weil die Fahrzeit über 31-5-46 am Papier um neun Minuten (in der Praxis meist kaum drei Minuten) kürzer ist als auf der normalen Strecke. Früher wurden wenigstens ab U-Thaliastraße Leute mitgenommen, was die freute, wenn wieder einmal kein 46er gekommen ist, seit kurzem ist die gesamte Fahrt als "Sonderzug" zu führen!
Und im Fahrplanbüro mit jemand reden ist weniger erfolgversprechend, als dem sprichwörtlichen Derrischen guten Morgen zu sagen. Falls sie dir überhaupt einen Halbsatz lang zuhören, haben die Ausreden und Begründungen für alles und jedes, da bleibt dir der Mund offen und der Verstand stehen! ::)
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Womöglich hängt es damit zusammen, dass der Fahrer bei einer Fahrt über die Stammstrecke über die gesetzliche Kurbelzeit kommt?
Das ganze wird nur gemacht, weil die Fahrzeit über 31-5-46 am Papier um neun Minuten (in der Praxis meist kaum drei Minuten) kürzer ist als auf der normalen Strecke.
Ein Einschub aus OTG hätte eine noch viel kürzere Fahrzeit! ;)
Es gibt drei solche Einzieher, hier die Durchfahrtszeiten Friedensbrücke: 20.44, 22.13, 22.29! Drei Einzieher, drei :ugvm:.
Oder könnte es mit dem "Effizienzbonus" zusammenhängen, der vielleicht nur bei Fahrgastfahrten ausbezahlt wird? ???
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Weder die Lenkzeit, noch die maximale Arbeitszeit würde bei einer fahrt über die Stammstrecke überschritten werden.
Die Lenkzeit kann doch bei der Straßenbahn aus naheliegenden Gründen in keinem Fall überschritten werden. 8)
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Oder könnte es mit dem "Effizienzbonus" zusammenhängen, der vielleicht nur bei Fahrgastfahrten ausbezahlt wird? ???
Nein, diese Zulage (Rolldienstzulage) wird schon seit längerer Zeit auch für "unproduktive Fahrten" (Sonderzugfahrten) bezahlt!
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Da gibt es ja auch noch die 2er, ein 5er ist glaub ich auch dabei und die 33er die in FLOR einziehen, ist da in der BRG zu wenig Platz, oder warum fahren die nach FLOR?
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Das dient dem Wagenaustausch zwischen FLOR und BRG.
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Da gibt es ja auch noch die 2er, ein 5er ist glaub ich auch dabei und die 33er die in FLOR einziehen, ist da in der BRG zu wenig Platz, oder warum fahren die nach FLOR?
Um regelmässige "Wartungen" durchzuführen, da in der AH BRG keine Werkstätte mehr ist.
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Das viel schlimmere finde ich eigentlich, dass dieser 2er von Ottakring(!) weg schon als Sonderzug fährt, obwohl er bis zur Albertgasse auf seiner normalen Strecke unterwegs ist! Zumindest steht der Kurs nicht im Homepage-Fahrplan mit einem Kasterl "ab Albertgasse über Linie 5" oder so ähnlich.
Alle Züge die als SZ in OTG einziehen, fahren über 33-5-46-Otg, Züge die als SZ in der BRG einziehen, fahren über 46-5-33-Brg und der(ist es nur einer?) Einschub von der Brg nach Otg fährt, soweit ich weiß, über 31-5-2-Otg.
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Das dient dem Wagenaustausch zwischen FLOR und BRG.
Ja aber beim 33er, was muss man da viel tauschen, In FLOR und BRG gibt es ja eh nur 5 A ULFe.
Da gibt es ja auch noch die 2er, ein 5er ist glaub ich auch dabei und die 33er die in FLOR einziehen, ist da in der BRG zu wenig Platz, oder warum fahren die nach FLOR?
Um regelmässige "Wartungen" durchzuführen, da in der AH BRG keine Werkstätte mehr ist.
Das lass ich mir ja noch einreden, wieviele 33er ziehen denn eigentlich in FLOR ein?
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ich hab doch eh auch vor paar Tagen dieses Bild gepostet; und gestern Abend kurz vor 21.00 hab ich einen 2er von -5- auf -46- abbiegen sehen. Das Bild von Neujahr wurde mit der Ringsperre in Zusammenhang gebracht, anscheinend ist das aber häufiger. Thaliastraße raus ist er ohne Fahrgäste gefahren.
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Es gibt drei solche Einzieher, hier die Durchfahrtszeiten Friedensbrücke: 20.44, 22.13, 22.29! Drei Einzieher, drei :ugvm:.
Wisst Ihr bitte, ob es den werktäglichen 2er-Einschub aus Brg um 14.05 Uhr über 33 - 5 noch gibt? Danke im Voraus!
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Wisst Ihr bitte, ob es den werktäglichen 2er-Einschub aus Brg um 14.05 Uhr über 33 - 5 noch gibt? Danke im Voraus!
Ja den gibt es noch.
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Und wie kann es anders sein, man darf nicht in den 2er einsteigen. :bh:
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Zumindest um kurz vor 21 sowie kurz nach 22 Uhr dürfte werktäglich ein 2er-Einzieher die Haltestelle Spitalgasse, Währinger Straße gen OTG durchfahren, wobei zumindest der spätere Kurs AFAIK neuerdings ein E2 sein müsste.
Den Kurs, der um ca. 20:50 Uhr die Hst. Spitalgasse durchfäht, dürfte es nimmer geben (oder er hatte bei meinen jüngsten zwei Beobachtungen über +20), einen dritten, in meinem obigen Zitat unerwähnten 2er-Einzieher, der über 5 und 46 als SZ nach OTG fährt, gibt es nach wie vor (20:18/Spitalgasse, sollte stets ein E1 sein).
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Update: der 20:18-Kurs ab Spitalgasse nach OTG war gestern 4048+1448.