Tramwayforum
Allgemeines => Veranstaltungen => Thema gestartet von: 13er am 16. April 2015, 22:24:50
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Hier das Programm vom Samstag:
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Man kann also nach der Straßenbahnjahrbuchpräsentation gleich ins Museum fahren :) Erstmals sind dort auch mehrere Wagen für die Besucher zugänglich!
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Erstmals sind dort auch mehrere Wagen für die Besucher zugänglich!
Ja, aber erst ab dem Zeitpunkt, wo der Eintritt nix mehr kostet. ;)
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Erstmals sind dort auch mehrere Wagen für die Besucher zugänglich!
Ja, aber erst ab dem Zeitpunkt, wo der Eintritt nix mehr kostet. ;)
Die haben doch am Samstag vor 17 Uhr gar nicht offen, oder?
mfG
Luki
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Die haben doch am Samstag vor 17 Uhr gar nicht offen, oder?
Ich glaub auch, dass da zu ist, wie soll man sonst das Leopold-Hawelka-Chillout-Cafe so schnell einrichten im Eventbereich?
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Die haben doch am Samstag vor 17 Uhr gar nicht offen, oder?
Hast Recht!
Ich glaub auch, dass da zu ist, wie soll man sonst das Leopold-Hawelka-Chillout-Cafe so schnell einrichten im Eventbereich?
Die Chillout-Zone wird wahrscheinlich vom Lukas höchstpersönlich aufgebaut. Voll cool! 8)
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Hier ein paar Impressionen von gestern, leider nur mit der Handyknipse aufgenommen:
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Auch von mir eine Handyknipsen-Impression ...
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Etwas chaotisch verlief der Bus-Shuttle. In der Schlachthausgasse wußte keiner, in welcher Haltestelle welcher Bus stehen bleiben soll (man entschied sich dann für die 77A-Haltestelle, dafür stand dieser dann in der SEV-Haltestelle...). Und das ein Bus einen ganzen U-Bahn-Zug beim Stadion nicht aufnehmen kann erklärt sich wohl von selbst. Von unregelmäßiger Intervalle ganz zu schweigen.
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Bei der Fahrt vom Zentralfriedhof Richtung Remise hat der Busfahrer die Orientierung verloren und hat lautstark zu zwei Herren gesagt "muss ich jetzt links oder rechts fahren". Vor dem Einbiegen in die Erdbergstraße hat er dann einen Linienbus aufgehalten und gefragt wie es weitergeht. Es war seine erste Tour, wie er erklärte. Die Begleitpersonen in den Bussen, ich nehme an es waren Studenten, hatten auch keine Ahnung von den diversen Ausstiegstellen und was dort geboten wird. Im W2 hatte ich einen Burschen der links vorne hinter dem Fahrer beide Sitzplätze blockierte, einen für sich selbst und den Zweiten mit den diversen Unterlagen die er mithatte zum Verteilen, nur getan hat er nichts. Mehr oder weniger ist er nur auf Gemeindekosten spazieren gefahren.
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Aus manchen Fehlern lernt man wohl nie. Der Busshuttle hätte auch ruhig alle 10Min fahren können, die Busse wären auch ausgelastet gewesen, es müssten sogar Leute an der Haltestelle (Remise) stehen bleiben weil der Bus schon voll war. Das Problem gab es beim letzten Mal ja auch schon. Genauso wie bei der U2 Stadion, dort kamen die Massen vom Sonderzug und dann war gerade einmal 1 Bus, womöglich auch noch ein Normalbus da.
Ich finde es trotzdem immer wieder toll wieviele Leute solche Veranstaltungen besuchen, für mich persönlich ist es auch immer wieder interessant so einen Blick hinter die Kulissen zu werfen.
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Auf Linie W2 (Stadion wurde nur von W2 angefahren) sind, soweit ich es gesehen habe, nur Normalbusse gefahren.
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Auf Linie W2 (Stadion wurde nur von W2 angefahren) sind, soweit ich es gesehen habe, nur Normalbusse gefahren.
Das mit den Normalbussen stimmt, allerdings wurde (zumindest später) auch mal die Linie WS1 zum Stadion geführt. Jedenfalls bin ich damit einmal vom Stadion zur Remise gefahren.
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Auch von mir eine Handyknipsen-Impression ...
So sah es am Morgen des 18.4. aus, als der Z aus der Halle gefahren war.
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So sah es am Morgen des 18.4. aus, als der Z aus der Halle gefahren war.
Gefahren oder geschleppt worden war?
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Lieder nicht gesehen. Als ich hin kam, stand er bereits dort.
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So sah es am Morgen des 18.4. aus, als der Z aus der Halle gefahren war.
Gefahren oder geschleppt worden war?
Mit Sicherheit geschleppt.
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Hier ein paar Impressionen von gestern, leider nur mit der Handyknipse aufgenommen:
Zum oberen Bild: finde ich interessant, dass die Halle IV zugänglich war. Das ist sie als Abstellhalle für VEM/WTM ja normalerweise nicht. Oder wie ist dieses Foto entstanden?
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Hier ein paar Impressionen von gestern, leider nur mit der Handyknipse aufgenommen:
Zum oberen Bild: finde ich interessant, dass die Halle IV zugänglich war. Das ist sie als Abstellhalle für VEM/WTM ja normalerweise nicht. Oder wie ist dieses Foto entstanden?
Es kamen je ein VEF und ein WTM Zug von einer Ausfahrt zurück, daher wird das Tor kurzzeitig offen gestanden haben.
mfG
Luki
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. . . . es müssten sogar Leute an der Haltestelle (Remise) stehen bleiben weil der Bus schon voll war.
Die müssen froh bsein, dass man sie nicht nur auf Sitzplätzen mitgenommen hat!
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So sah es am Morgen des 18.4. aus, als der Z aus der Halle gefahren war.
Gefahren oder geschleppt worden war?
Mit Sicherheit geschleppt.
Warum das?
Kann der Z nicht mehr aus eigener Kraft fahren? ???
By the way: Wie würde der eigentlich geschleppt werden? Ich seh grad, dass der Z ja gar keine Kupplung hat.
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Warum das?
Kann der Z nicht mehr aus eigener Kraft fahren? ???
Dem gehts so wie allen Druckluftfahrzeugen, die man nicht regelmäßig aufdreht, und seit den Abgang von ULHP sind die nicht mehr aktiviert worden, aber die werden es schon besser wissen.
By the way: Wie würde der eigentlich geschleppt werden? Ich seh grad, dass der Z ja gar keine Kupplung hat.
Der hat eine außen seitlich gelagerte eine Kupplungsstange, die man an beiden Wagenenden fixieren kann.
mfG
Luki
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Dem gehts so wie allen Druckluftfahrzeugen, die man nicht regelmäßig aufdreht, und seit dem Abgang von ULHP sind die nicht mehr aktiviert worden, aber die werden es schon besser wissen.
Hm. Schade... :'(
Aber soll der Z nicht bei der Jubiläumsparade im Herbst dabei sein?
Der hat eine außen seitlich gelagerte eine Kupplungsstange, die man an beiden Wagenenden fixieren kann.
Ah. So funktioniert das also! Danke für die rasche und profunde Erklärung! :up:
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Aber soll der Z nicht bei der Jubiläumsparade im Herbst dabei sein?
Die an der Parade teilnehmden Fahrzeuge werden bereits seit einiger Zeit nach und nach inspiziert.
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Aber soll der Z nicht bei der Jubiläumsparade im Herbst dabei sein?
Die an der Parade teilnehmden Fahrzeuge werden bereits seit einiger Zeit nach und nach inspiziert.
Und? Der Z ist hier schon auch dabei, oder?
Damals wurde berichtet, dass auch der C1 inspiziert wird.
Was ich mich nun frage: Es gibt ja heute vermutlich niemanden mehr, der für diese Fahrzeuge noch eine aufrechte Fahrberechtigung hat. Wer wird die dann bei der Parade bewegen? ???
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Ah. So funktioniert das also! Danke für die rasche und profunde Erklärung! :up:
Und so sah das aus. Natürlich mußte nicht zwangsläufig ein weiterer Z zum Abschleppen verwendet werden, da die Abschleppstange ebenso auch in jeden Tellerpuffer paßte.
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Was ich mich nun frage: Es gibt ja heute vermutlich niemanden mehr, der für diese Fahrzeuge noch eine aufrechte Fahrberechtigung hat. Wer wird die dann bei der Parade bewegen? ???
Es gibt schon noch ein paar sehr engagierte Leute aus dem Schulbüro, die sich auf Elektropathologie spezialisiert haben. Die haben für alle möglichen Sondertypen eine Fahrberechtigung.
Und, ja, der Z wird sicher bei der Parade dabei sein (sofern man nichts Gravierendes findet).
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Ich würde sagen wenn nichts gravierendes fehlt. Bei der letzten Parade war er noch dabei und wenn ich mich richtig erinnere gab es bei einem Fahrtag im "Wiener Straßenbahn-Museum" einmal eine Fahrt. Soweit mir bekannt wurden, außer der Dampftramway, im Museum alle Fahrzeuge fahrfähig abgestellt.
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Ich würde sagen wenn nichts gravierendes fehlt. Bei der letzten Parade war er noch dabei und wenn ich mich richtig erinnere gab es bei einem Fahrtag im "Wiener Straßenbahn-Museum" einmal eine Fahrt.
Ja, es gab einmal einen Aktionstag, da bin ich auch damit gefahren.
Soweit mir bekannt wurden, außer der Dampftramway, im Museum alle Fahrzeuge fahrfähig abgestellt.
Außer der Dampftramway und dem N-Stadtbahnzug.
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Es gibt schon noch ein paar sehr engagierte Leute aus dem Schulbüro, die sich auf Elektropathologie spezialisiert haben.
Den Z wird aber jemand aus einem anderen Betriebsbereich bewegen! 8)
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Von mir auch noch ein paar Bilder.
Der L macht sich am Nachmittag auf eine Geburtstagssonderfahrt:
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4033 wird am Abend die Rundfahrten nach St. Marx übernehmen, während 6408 dieser Tage Werbung für die EM macht:
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Ungewöhnlich, dass Fahrzeuge aus den Ausstellungshallen draußen stehen. Hier der Zischer:
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... und auch der Amerikaner:
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Die Leopoldine-Hawelka-Chillout-Zone vor dem großen Ansturm:
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Weiteres betretbares Fahrzeug war der Heidelberger:
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Hier wurden zwei Scheinwerfer installiert, die ein merkwürdiges grünes Licht an die Decke warfen (wobei der zweite Scheinwerfer bereits nach kurzer Zeit den Geist aufgab):
[attach=7]
Ebenfalls zu besichtigen (und den ganzen Abend hervorragend gefüllt!) war der Stockbus, dem man leider noch immer kein Zielschild spendiert hat:
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Gegen 16.20 verließ der L den Bahnhof in Richtung Geburtstagsgäste:
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Die Haltestelle des Rundfahrtenzugs war offensichtlich nicht windkanalgeprüft:
[attach=10]
Die Prominenz wurde mit einem Oldtimerbus angeliefert - hier sogar mit Stromabnehmer! ;)
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Die Rundfahrten waren exzellent besucht, der Zug immer mehr als voll. Hier macht die Zugsmannschaft eine kurze Pause bei der Durchfahrt durch die 4er-Halle:
[attach=12]
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Der Zischer wurde des Nachts innen und außen schön beleuchtet:
[attach=13]
Genau wie der Z:
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Leider hatte ich kein Stativ mit, aber trotzdem sind die Nachtfotos halbwegs brauchbar geworden:
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Gegen 1 Uhr leerte sich das Museum zusehends und es wurde langsam zusammengeräumt. Während es den Museumsvereinen verboten ist, mit ihren Fahrzeugen zwischen den Besuchern hin und her zu fahren, chauffiert hier der Museumsleiter an Besuchern vorbei den Citybus wieder an seinen Ausstellungsplatz:
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Und auch der eher unnötige 4033 (II) begab sich wieder in sein Quartier neben dem Durchfahrtsgleis in der 4er-Halle:
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Alles in allem ein sehr schöner Abend mit außerordentlich vielen Besuchern! :up:
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Hier ein paar Impressionen von gestern, leider nur mit der Handyknipse aufgenommen:
Also dein Sowjet-Plagiat fotografiert ungefähr so gut wie mein mindestens 5 Jahre altes Samsung B2100, das die gesamte Zeit mit ungeschützter Linse im Hosensack verbracht hat... >:D
Ich würde sagen wenn nichts gravierendes fehlt. Bei der letzten Parade war er noch dabei und wenn ich mich richtig erinnere gab es bei einem Fahrtag im "Wiener Straßenbahn-Museum" einmal eine Fahrt.
Ja, es gab einmal einen Aktionstag, da bin ich auch damit gefahren.
Nicht nur einen Aktionstag, irgendwann war er auch einmal bei einer Museumseröffnung nutzbar (Runden nach St. Marx). Da bin ich auch damit gefahren.
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Es gibt schon noch ein paar sehr engagierte Leute aus dem Schulbüro, die sich auf Elektropathologie spezialisiert haben.
Den Z wird aber jemand aus einem anderen Betriebsbereich bewegen! 8)
Dürfte man ULHP eigentlich für einen Tag aus der Pension zurückholen?
Oder hat der komplett mit dem Museum und den WL gebrochen?
Ist er eigentlich bei einem der Vereine aktiv?
Die alten Straßenbahnen waren ja doch jahrzehntelang sein Leben und seine Leidenschaft.
Ohne ihn würde es viele der heute noch existierenden Züge wohl nicht mehr geben.
Soweit mir bekannt wurden, außer der Dampftramway, im Museum alle Fahrzeuge fahrfähig abgestellt.
Außer der Dampftramway und dem N-Stadtbahnzug.
Und der Kranwagen. Der ist sicher auch nicht fahrfähig. Ein früherer Favoritner Lehrfahrer erzählte mir mal, dass dessen Fahrschalter komplett verharzt sei von der jahrelangen Abstellung.
@ Revisor: Danke für das Bild vom Z mit der Kuppelstange! :up:
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Dürfte man ULHP eigentlich für einen Tag aus der Pension zurückholen?
Oder hat der komplett mit dem Museum und den WL gebrochen?
Ist er eigentlich bei einem der Vereine aktiv?
Die alten Straßenbahnen waren ja doch jahrzehntelang sein Leben und seine Leidenschaft.
Ohne ihn würde es viele der heute noch existierenden Züge wohl nicht mehr geben.
Und wie viele Züge hat er selbst Deiner Meinung nach gerettet?
mfG
Luki
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Gegen 1 Uhr leerte sich das Museum zusehends und es wurde langsam zusammengeräumt. Während es den Museumsvereinen verboten ist, mit ihren Fahrzeugen zwischen den Besuchern hin und her zu fahren, chauffiert hier der Museumsleiter an Besuchern vorbei den Citybus wieder an seinen Ausstellungsplatz:
Es ist aber auch ein Unterschied, ob im laufenden Betrieb zu fahren, oder zum Zeitpunkt, wo das Museum schon fast leer war.
Und zur Diskussion, ob der Z auch an der Parade teilnimmt. Es ist nicht nur wichtig, dass die Druckluft funktioniert, sondern viel wichtiger, ob die Fahrleitung in den Kurven für den Z passt. Denn bedingt durch den Mittelstromabnehmer, läuft der Z Gefahr in den Kurven bei der Fahrleitung auszufädeln.
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Dürfte man ULHP eigentlich für einen Tag aus der Pension zurückholen?
Na bloß nicht, das will bei den WL niemand und auch sonst keiner ;) Seine Fahrberechtigung ist inzwischen natürlich auch abgelaufen.
Ist er eigentlich bei einem der Vereine aktiv?
So weit ich weiß, ist er zwar noch beim VEF, aber nicht mehr aktiv.
Er hat immerhin gerade sein Buch in aktualisierter Fassung herausgebracht - jetzt mit noch mehr (von anderen Fachleuten schon längst korrigierten) Fehlern als früher :(
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Es ist aber auch ein Unterschied, ob im laufenden Betrieb zu fahren, oder zum Zeitpunkt, wo das Museum schon fast leer war.
Den Vereinen ist es grundsätzlich bei Veranstaltungen mit Publikumsfahrten untersagt, im Bahnhof umzudrehen; sie müssen - für Besucher der Remise wenig attraktiv - über die 18er-Schleife wenden. Als Grund wird stets die Gefahr, die den Besuchern durch die - ohnehin nur im Schritttempo durchfahrenden - Züge erwächst, vorgeschoben (obwohl es früher sehr wohl solche Fahrten gegeben hat und nie etwas passiert ist). Die WL selbst haben offensichtlich damit weniger Probleme, obwohl im Rahmen der "Langen Nacht der Stadtwerke" sogar mit einem erhöhten Besucheraufkommen zu rechnen war. Anscheinend hatte man damit aber keine Probleme.
Hier hat man schon den Eindruck, dass die Museumsleitung einerseits päpstlicher als der Papst sein will, andererseits manche gerne Wasser predigen und Wein trinken! :down:
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Es ist aber auch ein Unterschied, ob im laufenden Betrieb zu fahren, oder zum Zeitpunkt, wo das Museum schon fast leer war.
Den Vereinen ist es grundsätzlich bei Veranstaltungen mit Publikumsfahrten untersagt, im Bahnhof umzudrehen; sie müssen - für Besucher der Remise wenig attraktiv - über die 18er-Schleife wenden. Als Grund wird stets die Gefahr, die den Besuchern durch die - ohnehin nur im Schritttempo durchfahrenden - Züge erwächst, vorgeschoben (obwohl es früher sehr wohl solche Fahrten gegeben hat und nie etwas passiert ist). Die WL selbst haben offensichtlich damit weniger Probleme, obwohl im Rahmen der "Langen Nacht der Stadtwerke" sogar mit einem erhöhten Besucheraufkommen zu rechnen war. Anscheinend hatte man damit aber keine Probleme.
Hier hat man schon den Eindruck, dass die Museumsleitung einerseits päpstlicher als der Papst sein will, andererseits manche gerne Wasser predigen und Wein trinken! :down:
Liegt es vielleicht auch daran, dass sich bei normalen Museumbetrieb das Personal zur Absicherung der Zugsfahrten fehlt?
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Liegt es vielleicht auch daran, dass sich bei normalen Museumbetrieb das Personal zur Absicherung der Zugsfahrten fehlt?
Und wie viele Leute wirst da wohl brauchen an einem normalen Öffnungstag?
Da reicht völlig der Zugführer, der vorgeht, wenn man will, aber man will nicht bei den anderen.
All animals are equal, but some animals are more equal!
mfG
Luki
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Liegt es vielleicht auch daran, dass sich bei normalen Museumbetrieb das Personal zur Absicherung der Zugsfahrten fehlt?
Bei den Fahrten, die seinerzeit (also noch vor Eröffnung der "Remise") durch das Museumsgelände geführt haben, ist bei Erreichen der Halle IV der Zugführer ausgestiegen und hat den Zug unter Abgabe von Warnrufen gedeckt; der Fahrer hat zusätzlich Warnsignale mit der Trittglocke abgegeben. Hat alles bestens funktioniert; da war kein zusätzliches Personal zur Absicherung nötig.
Außerdem könnte man ja, wenn man es schon als notwendig erachtet, bei den wenigen Publikumsfahrten, die es pro Jahr gibt, Personal bereitstellen. Genau so, wie man es - offensichtlich; ich war nicht dabei - letzten Samstag gemacht hat.
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In der Abenddämmerung des 18.04. wurde das Zusammentreffen von M 4013 des WTM und LU200 M11 8731 des ÖOM am Schwedenplatz aufgenommen (Foto: A. Thiel).
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