Tramwayforum
Gesamter öffentlicher Verkehr in Wien => Badner Bahn => Thema gestartet von: moszkva tér am 29. Januar 2017, 20:44:56
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Weiß jemand von euch, ob man in der Badner noch die eine Haltestelle bis zur SCS mit der Ikea-Family-Karte gratis fahren kann? Auf der SCS-Webseite habe ich dazu nichts mehr gefunden.
Danke jedenfalls für allfällige Hilfe schon im Voraus. :)
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Ja: http://www.ikea.com/at/de/store/voesendorf/storeInfo
Ist keine SCS-Aktion, deswegen auch nicht auf der SCS-Webseite.
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Weiß jemand von euch, ob man in der Badner noch die eine Haltestelle bis zur SCS mit der Ikea-Family-Karte gratis fahren kann? Auf der SCS-Webseite habe ich dazu nichts mehr gefunden.
Danke jedenfalls für allfällige Hilfe schon im Voraus. :)
Ja, kann man!
http://www.ikea.com/at/de/store/voesendorf/storeInfo
Edit: T1 war schneller...
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Ja: http://www.ikea.com/at/de/store/voesendorf/storeInfo
Ist keine SCS-Aktion, deswegen auch nicht auf der SCS-Webseite.
Die SCS selbst bietet mit der SCS-Karte ebenfalls Freifahrt bis zum Zentrum mit der Badner Bahn: http://scs.at/loyaltyprogram (mit der IKEA-Karte darf aber auch die Begleitung kostenlos mitfahren).
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Ja: http://www.ikea.com/at/de/store/voesendorf/storeInfo
Ist keine SCS-Aktion, deswegen auch nicht auf der SCS-Webseite.
Die SCS selbst bietet mit der SCS-Karte ebenfalls Freifahrt bis zum Zentrum mit der Badner Bahn: http://scs.at/loyaltyprogram (mit der IKEA-Karte darf aber auch die Begleitung kostenlos mitfahren).
Bei genaueren Lesen beider Seiten erfährt man, daß man mit beiden Karten 2 Begleitpersonen mitnehmen darf.
mfG
Luki
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Danke euch!
Diese Infos sind gut versteckt. Früher ist das auch in den Zügen ausgehängt, aber neulich habe ich.Die Plakate nicht mehr gesehen.
Meine Frau und ich wollen nämlich morgen einmal.schauen, was der Primark so kann. Angeblich gibt es dort mehr aß bei C&M und H&A und billiger soll er auch sein. Naja...
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http://www.wlb.at/eportal3/ep/channelView.do/pageTypeId/71526/channelId/-49924
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Von der Endstelle der U6 in Siebenhirten gibt es ebenfalls einen Gratisbus zur SCS, der zuerst bei Primark hält und dann bis zum IKEA weiterfährt. Die SCS-Karte, mit der man gratis auf der WLB fährt, bekommt man in der SCS bei den Informationsschaltern. Ob die Fahrt nur bis Stadtgrenze oder bis zur Oper gratis ist weiss ich nicht.
Primark: Billig ja, da Eigenmarke (leider wie so oft auf dem Buckel der Textilarbeiter in Asien), Qualität und Stil in etwa wie bei H&M etc. Der Laden ist immer sehr voll, bevorzugt von türkischen Mitbürgern. Wem das alles gefällt, der kann sich dort recht günstig einkleiden.
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Danke euch!
Diese Infos sind gut versteckt. Früher ist das auch in den Zügen ausgehängt, aber neulich habe ich.Die Plakate nicht mehr gesehen.
Meine Frau und ich wollen nämlich morgen einmal.schauen, was der Primark so kann. Angeblich gibt es dort mehr aß bei C&M und H&A und billiger soll er auch sein. Naja...
Kannst auch ab Floridsdorf mit dem Bus ins G3 fahren. Ist aus dem 2. etwas näher.
Aber Primark ist lustig. Vorallem Samstags. Aber das Kasse anstellen ist gut. Es gibt nämlich eine Zentralschlange.
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Von der Endstelle der U6 in Siebenhirten gibt es ebenfalls einen Gratisbus zur SCS, der zuerst bei Primark hält und dann bis zum IKEA weiterfährt. Die SCS-Karte, mit der man gratis auf der WLB fährt, bekommt man in der SCS bei den Informationsschaltern. Ob die Fahrt nur bis Stadtgrenze oder bis zur Oper gratis ist weiss ich nicht.
Jedesmal wenn ich mit dem Bus ins Industriegebiet fahre von Siebenhirten aus(also Werktags), sehe ich wie sich die Leute in den übervollen SCS-Shuttlebus zwängen und ich mich frage, warum nimmt man nicht die WLB.
Weils nix kostet und man nicht umfallen kann.
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Seit wann dürfen Shuttle-Busse stehende Fahrgäste befördern?
Ich weiß, ein Busthema, aber auch ein Hinweis auf die Vorteile des Schienenverkehrs! ;)
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Seit wann dürfen Shuttle-Busse stehende Fahrgäste befördern?
Ich weiß, ein Busthema, aber auch ein Hinweis auf die Vorteile des Schienenverkehrs! ;)
Kommt immer darauf an, wie ist die Bewilligung des Shuttle-Linie. Nur weil wir, oder auch der Betreiber von einem Shuttle spricht, heißt es noch lange nicht, dass sich dahinter eine Linie versteckt. Und dann dürfen auch stehende Fahrgäste befördert werden.
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Seit wann dürfen Shuttle-Busse stehende Fahrgäste befördern?
Ich weiß, ein Busthema, aber auch ein Hinweis auf die Vorteile des Schienenverkehrs! ;)
Dieser Shuttle-Bus ist im Prinzip ein normaler Linienbus, der nach einem Fahrplan verkehrt. Ähnlich wie z.B. kostenlose Skibusse in den Wintersportregionen. Da darf man auch stehen.
Warum der Bus besser angenommen wird, liegt vermutlich daran, dass man von der WLB-Haltestelle wesentlich weiter hatschen muss.
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Der SCS-Shuttle ab/bis Siebenhirten ist eine reguläre Linie(Linie 272)!
Die Konzession hat Dr. Richard(zumindest hatte er sie).
@ 60er-> Ja, aber jetzt gibt's wenigstens einen schnurgeraden Fußweg vom SCS-Hauptgebäude bis zur WLB-Station!
Von der Eröffnung bis zum letzten Umbau durfte man zuerst eine stark befahrene Straße queren& anschließend ohne jeglichen Fußweg über den Parkplatz hatschen!
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Und warum darf ein Shuttle-Bus keine stehenden Fahrgäste transportieren? Und was ist der Sinn einer solchen Regelung?
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Der SCS-Shuttle ab/bis Siebenhirten ist eine reguläre Linie(Linie 272)!
Die Konzession hat Dr. Richard(zumindest hatte er sie).
@ 60er-> Ja, aber jetzt gibt's wenigstens einen schnurgeraden Fußweg vom SCS-Hauptgebäude bis zur WLB-Station!
Von der Eröffnung bis zum letzten Umbau durfte man zuerst eine stark befahrene Straße queren& anschließend ohne jeglichen Fußweg über den Parkplatz hatschen!
Es war eine grindige Unterführung und dann der Parkplatz.
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Und warum darf ein Shuttle-Bus keine stehenden Fahrgäste transportieren? Und was ist der Sinn einer solchen Regelung?
Im Gelegenheitsverkehr dürfen nur sitzende Fahrgäste befördert werden. Wie aber schon weiter oben festgestellt wurde, handelt es sich bei den SCS-Bussen nicht um Gelegenheitsverkehr.
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@ 60er-> Ja, aber jetzt gibt's wenigstens einen schnurgeraden Fußweg vom SCS-Hauptgebäude bis zur WLB-Station!
Von der Eröffnung bis zum letzten Umbau durfte man zuerst eine stark befahrene Straße queren& anschließend ohne jeglichen Fußweg über den Parkplatz hatschen!
Früher gab es eine Fußgängerunterführung, die ziemlich gammelig und natürlich nicht barrierefrei war. Die stark befahrene Straße musste man nicht queren, aber über den gesamten Parkplatz latschen. Noch unangenehmer war der Weg zum Multiplexx, das damals noch nicht mit der SCS verbunden war oder zum Media Markt, wo es teilweise nicht einmal einen Gehsteig gab. Das war der Zustand vor rund 20 Jahren, seitdem bin ich nie wieder mit der WLB in die SCS gefahren.
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SCS wird nur in ganz, ganz seltenen Fällen angesteuert. Nur beim Conrad bin ich öfters, da fahre ich über die Brücke, die über die 17er führt, rein, gleich rechts runter und nachher wieder über die Brücke raus. DAs geht ganz entspannt.
Ikea kommt höchstens ein Mal im Jahr vor, da fahre ich von der Autobahnabfahrt rein und wieder raus.
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Vor 20 Jahren hatte ich noch keinen Führerschein und als Jugendlicher war es damals eben "cool", in die SCS zu fahren. Und natürlich sind wir die eine Station mit der Badner Bahn immer schwarz gefahren.
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Und warum darf ein Shuttle-Bus keine stehenden Fahrgäste transportieren? Und was ist der Sinn einer solchen Regelung?
Das ist nur dann der Fall, wenn der Shuttle als Gelegenheitsverkehr konzessioniert ist. Wenn er als Linienverkehr Konzessioniert ist, dann dürfen auch stehende Fahrgäste befördert werden. Das ist der Unterschied. Und das ist auch der Grund, wieso bei Oldtimerfahrten nur soviel Fahrgäste mitgenommen werden dürfen, wie Sitzplatz vorhanden ist und wieso die Shuttlelinien bei der Langen Nacht seit 3 Jahren als Linienverkehr konzessioniert ist.
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Der SCS-Shuttle ab/bis Siebenhirten ist eine reguläre Linie(Linie 272)!
Die Konzession hat Dr. Richard(zumindest hatte er sie).
Nagle mich nicht fest, aber zumindest die restlichen Busse in Siebenhirten fährt der Zuklin.
Die grindigen Bahnsteigabgänge und Unterführung sind mir auch noch gut in Erinnerung. Auch der Weg zum Conrad/Toys r us vorbei am Mäci und über eine Leitplanke turnen....unter der Brücke im Gatsch weil kein Gehweg.
Was hat man nicht alles für iwelche Bausätze auf sich genommen.
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Für Busse im Ortslinienverkehr gibt es ein paar Erleichterungen, z.B. stehende Fahrgäste, keine Sicherheitsgurte, kein Reserverad, keine Schneeketten etc.
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Außerdem ist es ein "Eigenwirtschaftlicher Verkehr", sprich die SCS zahlt.
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@ 60er-> Ja, aber jetzt gibt's wenigstens einen schnurgeraden Fußweg vom SCS-Hauptgebäude bis zur WLB-Station!
Von der Eröffnung bis zum letzten Umbau durfte man zuerst eine stark befahrene Straße queren& anschließend ohne jeglichen Fußweg über den Parkplatz hatschen!
Früher gab es eine Fußgängerunterführung, die ziemlich gammelig und natürlich nicht barrierefrei war. Die stark befahrene Straße musste man nicht queren, aber über den gesamten Parkplatz latschen. Noch unangenehmer war der Weg zum Multiplexx, das damals noch nicht mit der SCS verbunden war oder zum Media Markt, wo es teilweise nicht einmal einen Gehsteig gab. Das war der Zustand vor rund 20 Jahren, seitdem bin ich nie wieder mit der WLB in die SCS gefahren.
Korrekt. Die halbe Unterführung ist eh noch im Originalzustand, nämlich jener Teil, der unter der 17er durchführt. Saniert wurde nur das Stück zwischen WLB-Bahnsteigabgang und SCS-Parkplatz. Eng, niedrig, dreckig und ähnlich verfliest wie die UStrab-Stationen vor dem Umbau.
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Die Unterführung wurde auch schon vor dem Umabu einmal gründlich gereinigt und alle Plakate entfernt. Da war es dann richtig hell und freundlich.
Leider hat der Zustand nicht sehr lange angehalten.
Die neu umgebaute Haltestelle ist ja auch dauernd versaut. :(
Die Gehwegsituation Richtung Multiplex oder Mediamarkt ist nach wie vor eine Frechheit.
Nach Geschäftsschluss kann man dann nicht mehr durch die SCS gehen...
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Die Gehwegsituation Richtung Multiplex oder Mediamarkt ist nach wie vor eine Frechheit.
Nach Geschäftsschluss kann man dann nicht mehr durch die SCS gehen...
Dass die SCS autogerecht gebaut ist und Leute, die mit der WLB anreisen, nur gnadenhalber einen Zugang bekommen haben, sollte aber auch klar sein. ::)
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Die Gehwegsituation Richtung Multiplex oder Mediamarkt ist nach wie vor eine Frechheit.
Nach Geschäftsschluss kann man dann nicht mehr durch die SCS gehen...
Dass die SCS autogerecht gebaut ist und Leute, die mit der WLB anreisen, nur gnadenhalber einen Zugang bekommen haben, sollte aber auch klar sein. ::)
Für den IKEA ist die Situation aber gar nicht so schlecht - etwa vergleichbar mit den "schlechtesten" (am weitesten entfernten) Parkplätzen.
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Die Gehwegsituation Richtung Multiplex oder Mediamarkt ist nach wie vor eine Frechheit.
Nach Geschäftsschluss kann man dann nicht mehr durch die SCS gehen...
Dass die SCS autogerecht gebaut ist und Leute, die mit der WLB anreisen, nur gnadenhalber einen Zugang bekommen haben, sollte aber auch klar sein. ::)
Für den IKEA ist die Situation aber gar nicht so schlecht - etwa vergleichbar mit den "schlechtesten" (am weitesten entfernten) Parkplätzen.
Der IKEA hat doch ein eigenes Parkhaus? ??? (Und wer an Tagen, wo das voll ist, hingeht, ist echt selbst schuld :o )
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Die Gehwegsituation Richtung Multiplex oder Mediamarkt ist nach wie vor eine Frechheit.
Nach Geschäftsschluss kann man dann nicht mehr durch die SCS gehen...
Dass die SCS autogerecht gebaut ist und Leute, die mit der WLB anreisen, nur gnadenhalber einen Zugang bekommen haben, sollte aber auch klar sein. ::)
Für den IKEA ist die Situation aber gar nicht so schlecht - etwa vergleichbar mit den "schlechtesten" (am weitesten entfernten) Parkplätzen.
Der IKEA hat doch ein eigenes Parkhaus? ??? (Und wer an Tagen, wo das voll ist, hingeht, ist echt selbst schuld :o )
Keine Ahnung, kann mich nicht mehr erinnern, wann ich zuletzt mit dem Auto in der SCS war. Seit 2007 sicher nur mehr wenn ich eh zufällig mit der WLB vorbeigekommen bin.
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Für den IKEA ist die Situation aber gar nicht so schlecht - etwa vergleichbar mit den "schlechtesten" (am weitesten entfernten) Parkplätzen.
Ikea ist - abgesehen von der Light Mall (ehem. Multiplex) aber der Teil von der SCS, der von der Badner Bahn am weitesten entfernt ist.
Hier wurde in der Vergangenheit immer wieder eine zusätzliche Station gefordert (SCS-Süd). Wobei mit Ausbau der Fußwege Ikea und Light Mall auch von den bestehenden Stationen gut erreichbar wären (500 m von der Station SCS zu Ikea, 700 m von der Station Südstadt zum Multiplex).
Das größte Drama dieses ganzen Molochs ist tatsächlich die fußgängerfeindliche Gestaltung, die es nahezu unmöglich macht, sich außerhalb der Gebäude zu Fuß fortzubewegen. Dazu kommt noch die komplette Abschottung zur Umgebung (z.B. keine Querung von B17 und WLB - die würde zwischen Ikea und Lutz mMn gut hinpassen).
Auch schlimm ist die (nicht vorhandene) Fußwegeverbindung vom Hauptgebäude-Nordende (Interspar) in die nördlichen Satelliten (Media Markt, Fliesen City, Mömax usw.). Mit Auto ist es aber auch oft lästig, weil die Einbahnenregelung es oft erfordert, die große Runde zu fahren. :fp:
Eine Anekdote: Ich bin einmal nach einem Ikea-Besuch zu Fuß ins Südstadtstadion gegangen. Es ist ja eigentlich nur ein knapper Kilometer. Dabei habe ich aber neben der Zubringerstraße im Gatsch laufen müssen und dann habe ich unterwegs noch den Autobahnzubringer in einer Hazardaktion überqueren müssen. Verblödeter geht es gar nicht mehr!
Nachdem es aber in der SCS praktisch nichts gibt, was es nicht woanders auch gibt - ich kann pro Tag eh nicht mehr als drei Geschäfte besuchen, dann wird es lästig - fahre ich dort nur mehr im äußersten Notfall hin. Ikea Wien Nord ist für mich auch einfach zu erreichen und Elektronikmärkte gibt es ja auch schon dutzendfach in Wien. Die Zeiten Anno 1994, als es praktisch nur in der SCS Media Markt und Saturn gegeben hat, sind glücklicherweise lange vorbei!