Tramwayforum
Straßenbahn Wien => Allgemeines => Thema gestartet von: 13er am 13. Januar 2018, 10:45:24
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Es gibt eine Neuregelung bezügl. Befahrens der Schweizergartenschleife:
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2 Fragen:
- Ist die Weiche vom mittleren aufs äußere Gleis mittlerweile elektrisch?
- Warum muss man am äußeren Gleis auch den Spiegel einklappen?
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2 Fragen:
- Ist die Weiche vom mittleren aufs äußere Gleis mittlerweile elektrisch?
- Warum muss man am äußeren Gleis auch den Spiegel einklappen?
Ich glaube, die ist nach wie vor eine Handweiche, bin mir aber nicht sicher.
Das wird wohl wegen umgeleiteter Busse sein. Wenn dort ein 13A oder 69A vorbeifahren sollte, ist der Spiegel weg. Mir wurde gerade gesagt (ich war noch nicht dort), das ist jetzt so eng, dass da sowieso kein Bus mehr vorbeifahren kann. Dann verstehe ich das mit dem Spiegel auch nicht.
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Die Handweiche gibt es mWn immer noch. Da man jetzt aber grundsätzlich wenn das Aussengleis und nur auf Anordnung das Mittelgleis verwenden soll ist mMn nicht wirklich schlimm, dass dort nur eine Handweiche drinnen ist.
Und bezüglich Spiegel. Ich finde es ist einfacher zu sagen in der Schleife ist grundsätzlich der Spiegel einzuklappen, als unter Situation A Spiegel einklappen, Situation B kann er draussen bleiben.
Und nur weil keine Busse mehr in der Schleife abgestellt werden, heißt es nicht, dass in der Aussenkurve andere Fahrzeuge abgestellt werden dürfen, so dass es mit dem Spiegel knapp werden könnte.
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Und nur weil keine Busse mehr in der Schleife abgestellt werden, heißt es nicht, dass in der Aussenkurve andere Fahrzeuge abgestellt werden dürfen, so dass es mit dem Spiegel knapp werden könnte.
Das geht sich nicht mehr aus. Die Schleife endet jetzt fast direkt nach dem dritten Gleis. Danach ist Grünfläche. Die ehemalige Busspur ist komplett weg.
Warum man die Schleife nicht sowieso gleich so umgebaut hat, dass sie auf allen drei Gleisen voll verwendbar ist, ist natürlich wieder eine andere Frage :D Dann hätten halt in der Zeit alle umgeleiteten Züge zum Hauptbahnhof fahren müssen, wär auch kein Problem gewesen.
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Der Satz mit dem Außenspiegel bei Befahren des mittleren Gleises ist unglücklich formuliert. Genau genommen sagt er, dass der Fahrer, wenn er das mittlere Gleis befährt, darauf achten muss, dass beim im inneren Gleis stehenden Zug der Außenspiegel eingeklappt ist. Uups - da gehts ja ums andere Links bzw. Rechts. Ich habe gewohnheitsmäßig gedacht, der Spiegel sei rechts (wo er beim KFZ der wichtigste ist)
Wäre es für die Fahrer nicht einfacher und leichter überschaubar, würde man die für die Schleife einen einzigen Dienstauftrag haben? Jetzt gibt es drei Dienstaufträge dazu und - was mich wirklich erstaunt - dieser Dienstauftrag ersetzt vier andere.
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Warum man die Schleife nicht sowieso gleich so umgebaut hat, dass sie auf allen drei Gleisen voll verwendbar ist, ist natürlich wieder eine andere Frage :D
Das frage ich mich auch. Nach außen hin war ja genug Platz um die Gleise etwas auseinanderzuziehen. :(
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Warum man die Schleife nicht sowieso gleich so umgebaut hat, dass sie auf allen drei Gleisen voll verwendbar ist, ist natürlich wieder eine andere Frage :D
Das frage ich mich auch. Nach außen hin war ja genug Platz um die Gleise etwas auseinanderzuziehen. :(
Weil man dann neue Gleise verlegen hätte müssen. Und jetzt ist mWn ja nur der ehemalige Autobusabstellbereich neu gestaltet worden? Oder irre ich mich da?
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Und nur weil keine Busse mehr in der Schleife abgestellt werden, heißt es nicht, dass in der Aussenkurve andere Fahrzeuge abgestellt werden dürfen, so dass es mit dem Spiegel knapp werden könnte.
Das sieht der Fahrer ja dann hoffentlich. Auf freier Strecke klappen sie ja auch selbständig den Spiegel ein, wenn es bei parkenden Lieferwägen oder ähnlichem knapp werden könnte oder es sich nicht ausgeht.
Da brauchts ja auch nicht immer einen separaten Dienstauftrag.
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Warum man die Schleife nicht sowieso gleich so umgebaut hat, dass sie auf allen drei Gleisen voll verwendbar ist, ist natürlich wieder eine andere Frage :D
Das frage ich mich auch. Nach außen hin war ja genug Platz um die Gleise etwas auseinanderzuziehen. :(
Also unter Kosten-/Nutzengesichtspunkten kann ich das schon nachvollziehen. Zwei universell verwendbare Gleise sollten für eine Scheife, die nicht linienmäßig befahren wird, ja reichen.