Tramwayforum
Straßenbahn Wien => Technik => Thema gestartet von: Operator am 05. Juni 2018, 18:44:30
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In Kaiserebersdorf gibt es kurz vor der Weiche diese "Einrichtung", weiß wer vielleicht mehr,?
Und warum hängt dort ein 15er Taferl?
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Ich würde sagen der 15er hängt wegen der Verspreizung des Gleises
Und die Einrichtung ist nichts anderes als die VETAG-Antenne für die Weichensteuerung.
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Das ganze sieht aber etwas provisorisch aus.
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Das ganze sieht aber etwas provisorisch aus.
Schaut so aus, als hätte man eine Induktionsschleife verwendet, die sonst beim Betonplatten-Pferdebahn-Oberbau zur Anwendung kommt. Gibts in Wien Weichen im Vignolschienenbereich, die mittels Induktion angesteuert werden? ???
Ich wette außerdem eine angebrochene Dose roten Bootslack, dass das rechts abzweigende Gleis in der Schleife Kaiserebersdorf für Flexity gesperrt wird.
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Gibts in Wien Weichen im Vignolschienenbereich, die mittels Induktion angesteuert werden? ???
Ja, freilich. Bei der Ustrabrampe Knöllgasse zum Beispiel.
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Gibts in Wien Weichen im Vignolschienenbereich, die mittels Induktion angesteuert werden? ???
Ja, freilich. Bei der Ustrabrampe Knöllgasse zum Beispiel.
Wurde die Rampe heute Abend umgebaut?
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Gibts in Wien Weichen im Vignolschienenbereich, die mittels Induktion angesteuert werden? ???
Wie sonst? ???
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Ich wette außerdem eine angebrochene Dose roten Bootslack, dass das rechts abzweigende Gleis in der Schleife Kaiserebersdorf für Flexity gesperrt wird.
Weil? ???
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Weil er, bedingt durch den S-Bogen, eventuell gegen den Randstein schlenkert!? Das gilt aber auch für das linke Gleis! ;)
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Gibts in Wien Weichen im Vignolschienenbereich, die mittels Induktion angesteuert werden? ???
Ja, freilich. Bei der Ustrabrampe Knöllgasse zum Beispiel.
Wurde die Rampe heute Abend umgebaut?
Nein. Die Weiche liegt natürlich nicht im Vignolschienenbereich, die Induktionsschleife aber schon.
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Ich würde sagen der 15er hängt wegen der Verspreizung des Gleises
Und die Einrichtung ist nichts anderes als die VETAG-Antenne für die Weichensteuerung.
Ist das normalerweise nicht eine Alu/Edelstahlbox?
So hab ich das noch nie gesehen.
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Weil er, bedingt durch den S-Bogen, eventuell gegen den Randstein schlenkert!? Das gilt aber auch für das linke Gleis! ;)
Multigelenker tendieren in S-Bögen mit zu kurzer Zwischengerade zum Entgleisen, weil das Rad, das in den Gegenbogen einläuft, zusätzlich mit den Kräften aus den schwebenden Modulen belastet wird, sodass bei schlechtem Schienenzustand das Aufklettern des Rades schneller passiert. Im Vergleich zu Einzelgelenk-Fahrzeugen ist die wirkende Querkraft am ersten Rad teils doppelt so hoch.
Gibts in Wien Weichen im Vignolschienenbereich, die mittels Induktion angesteuert werden? ???
Ja, freilich. Bei der Ustrabrampe Knöllgasse zum Beispiel.
Mea culpa, die UStrab habe ich da komplett verdrängt.