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ÖBB/Schnellbahn / Re: ÖBB schreiben 95 Elektrodoppelstocktriebzüge aus
« Letzter Beitrag von Kurzzug am Heute um 10:49:31 »
4-stellige Liniensignale sind nichts echt Österreichisches, das gibts in vielen anderen Ländern auch so. Man wird in D keine RB ohne zweistellige Nummer finden und auch in der Schweiz hat jeder IR eine zweistellige Nummer.

Könnte man sich das X im CJX sparen, da es eh keinen CJ gibt? Ja. Bringt das genug Platz für ein sinnvoll lesbares Reichenau am Zielschild? Nein. Das Problem liegt im übermäßig langen Stationsnamen von Payerbach-Reichenau (19 Zeichen).
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Linien / Re: Linie 31
« Letzter Beitrag von Operator am Heute um 09:36:11 »
Zitat von: denond am Heute um 08:40:45
Zitat von: haidi am Gestern um 15:47:02
Ich hoffe nicht, wegen der Fahrgastwechselzeiten

Die Fahrgastwechselzeiten sind MMn bei einer Tour inzwischen nicht mehr so entscheidend, denn, wenn ich nur die Linie 27 beobachte, wie lange und wie oft sie vor einer roten Ampel steht in einem Gebiet wie am Hausfeld, wo es wesentlich zügiger weitergehen könnte, wenn man wollte, also: Da sind schon die WL selbst d'ran schuld, wenn es sehr langsam weitergeht (übrigens auch Netzweit) und nicht die FG und schon gar nicht die E2.
War da nicht irgendwas wieder mit Beschleunigung letztens? Geht jetzt schon Off-Topic,sorry.
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Linien / Re: Linie 31
« Letzter Beitrag von F 748 am Heute um 09:20:52 »
@E1-4774:
Sorry, in meinem Posting war ein Sinnfehler:
Ich wollte zum Ausdruck bringen, dass eventuell während des SOMMERS (nicht Herbst) im Inselbetrieb verstärkt Hochflurer auftreten könnten, weil den Ulf-Schadwagen die Zentralwerkstätte nicht zugänglich ist.

Wenn du schreibst, die Ulf machen so schon genug Probleme, dann kann es ohne Zugang zur ZW auf dem Schienenweg ja nur schlechter werden.

Die Wiener Linien werden aber sicher Maßnahmen geplant haben (personelle Verstärkung in Werkstätte Floridsdorf, ev. Überstellungen von Schadwagen per Tieflader)?
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Linien / Re: Linie 31
« Letzter Beitrag von denond am Heute um 09:19:12 »
Zitat von: 60er am Heute um 09:14:23
Zitat von: denond am Heute um 08:40:45
Die Fahrgastwechselzeiten sind MMn bei einer Tour inzwischen nicht mehr so entscheidend, denn, wenn ich nur die Linie 27 beobachte, wie lange und wie oft sie vor einer roten Ampel steht in einem Gebiet wie am Hausfeld, wo es wesentlich zügiger weitergehen könnte, wenn man wollte, also: Da sind schon die WL selbst d'ran schuld, wenn es sehr langsam weitergeht (übrigens auch Netzweit) und nicht die FG und schon gar nicht die E2.
Bei einer Linie wie dem O-Wagen dürften Fahrgastwechselzeiten auch kaum eine Rolle spielen.

Wobei ich den Verdacht habe, dass sowieso keine Hochflurer am S-Bahn-Ersatzverkehr fahren werden. Gerüchteweise sollen dafür die Währinger Linien (und vielleicht auch der 12er) auf Kurzulfe umstellen werden.

Ja, habe ich auch so gehört, da man jetzt gesehen hat, daß am 40 und 41er es tadellos mit den A, A1 geklappt hat. Der 12er für eine Umstellung schon längst überfällig...
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Linien / Re: Linie 31
« Letzter Beitrag von 60er am Heute um 09:14:23 »
Zitat von: denond am Heute um 08:40:45
Die Fahrgastwechselzeiten sind MMn bei einer Tour inzwischen nicht mehr so entscheidend, denn, wenn ich nur die Linie 27 beobachte, wie lange und wie oft sie vor einer roten Ampel steht in einem Gebiet wie am Hausfeld, wo es wesentlich zügiger weitergehen könnte, wenn man wollte, also: Da sind schon die WL selbst d'ran schuld, wenn es sehr langsam weitergeht (übrigens auch Netzweit) und nicht die FG und schon gar nicht die E2.
Bei einer Linie wie dem O-Wagen dürften Fahrgastwechselzeiten auch kaum eine Rolle spielen.

Wobei ich den Verdacht habe, dass sowieso keine Hochflurer am S-Bahn-Ersatzverkehr fahren werden. Gerüchteweise sollen dafür die Währinger Linien (und vielleicht auch der 12er) auf Kurzulfe umstellen werden.
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Linien / Re: Linie 31
« Letzter Beitrag von denond am Heute um 08:40:45 »
Zitat von: haidi am Gestern um 15:47:02
Ich hoffe nicht, wegen der Fahrgastwechselzeiten

Die Fahrgastwechselzeiten sind MMn bei einer Tour inzwischen nicht mehr so entscheidend, denn, wenn ich nur die Linie 27 beobachte, wie lange und wie oft sie vor einer roten Ampel steht in einem Gebiet wie am Hausfeld, wo es wesentlich zügiger weitergehen könnte, wenn man wollte, also: Da sind schon die WL selbst d'ran schuld, wenn es sehr langsam weitergeht (übrigens auch Netzweit) und nicht die FG und schon gar nicht die E2.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: ÖBB schreiben 95 Elektrodoppelstocktriebzüge aus
« Letzter Beitrag von denond am Heute um 08:32:04 »
Zitat von: Alex am Gestern um 14:13:18
Ich glaub, an der Aufteilung des Zielschildes kann man noch etwas optimieren. Bissl viel Platz für die Linie und wenig Platz für das eigentliche Fahrtziel.

Es würde eindeutig ausreichen,

C  für CityJet
E  für EuroCity
J   für einen wirklich schnellen RailJet
R  für RegioJet
S  für S-Bahnen

wobei man dann nach den Buchstaben, nach Nummern für die jeweilige Linie unterscheiden kann/könnte. Aber Aufbauschen ist halt echt Österreichisch...
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ÖBB/Schnellbahn / Re: ÖBB schreiben 95 Elektrodoppelstocktriebzüge aus
« Letzter Beitrag von Katana am Heute um 06:27:04 »
Zitat von: Alex am Gestern um 22:32:53
Zitat von: Katana am Gestern um 21:48:01
So dürfte der Vergleich besser möglich sein.
Danke, bei dem Vergleich sieht man sehr schön, was ich meinte.
Für mich schauen die beiden Linienfelder gleich groß aus. Nur dass die Liniennummer wegen der Unterlänge beim "y" nach oben verschoben zu sein scheint.
Und die Schriftgröße ist in beiden Fällen beim Ziel ist mMn gleich hoch wie bei der Linie.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: Mitdenken beim Fahrzeugeinsatz
« Letzter Beitrag von T1 am Gestern um 23:14:40 »
Zitat von: MK am Gestern um 18:04:14
Es könnte aber auch einfach Kilometerausgleich sein.
Nein.
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Linien / Re: Linie 31
« Letzter Beitrag von E1-4774 am Gestern um 22:57:57 »
Zitat von: F 748 am Gestern um 14:51:17
Dann werden vermutlich im Laufe des Herbstes immer mehr Hochflurer auf 25, 26 ,27 , 30 in Erscheinung treten!
Nicht mehr als bislang, die ULF-Kraxn machen auch ohne Inselnbetrieb laufend Probleme.

Zitat von: F 748 am Gestern um 18:29:48
Hochflurer am O ab September haben nichts mit gebrochenem 31er zu tun - überschneidet sich zeitlich ja nicht...
Die Sommersperre am 31er und der Hochflurbedarf ab September in Transdanubien aber auch nicht.
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