Weiter geht es mit ein paar Aufnahmen der von mir so geschätzten Brrrrr-Klumpert-Wägen
Die Eisenbahnbrücke über die Mörfelder Landstraße wird samt Umfeld
voraussichtlich bis 2029 neu gebaut; damit geht eine Vollsperrung der Mörfelder Landstraße mit ihrer Engstelle unter der Brücke einher.
Betroffen ist auch der 18er, der seit der Sperre im März vom Südbahnhof kommend nicht mehr direkt zur und durch die Mörfelder Landstraße fährt, sondern einen Umweg über die Gartenstraße und die Neubaustrecke Stresemannalle nimmt. Von dort fährt der 18er nun die Mörfelder Landstraße wieder stadteinwärts, soweit es geht – das ist bei der Haltestelle Breslauer Straße; siehe dazu auch den
Übersichtsplan der Umleitungen beim RMV.
Ich kenne den Umlaufplan des 18ers vor und nach der Umleitung nicht im Detail – ich vermute, dass nun etwa gleich viele Kurse am 18er im Umlauf sind wie zuvor. Dennoch werden
im aktuellen Linienfahrplan des 18ers keine Hochflurkurse mehr ausgewiesen – noch im Unterschied zum
Linienfahrplan vom Dezember.
Langer Rede kurzes Résumée: Die Haltestelle Friedensbrücke ist mit der Umleitung des 18ers noch mehr Straßenbahnknotenpunkt geworden als zuvor schon; nicht weniger als sechs Linien kommen hier nunmehr vorbei: 12, 15, 16, 17, 18 & 21.
Auf der ersten Aufnahme steht Wagen 148 am 24. März an besagter Haltestelle auf dem Weg nach Niederrad:
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Die zweite Aufnahme zeigt wieder die Lisa-Bahn am selben Tag und an derselben Haltestelle in entgegengesetzter Richtung; rechts hinten ein S-Wagen am 16er:
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Ein Pt-Wagen ist uns bis jetzt durch den Rost gefallen – der vor gut 20 Jahren zum Fahrschulwagen 2050 umgebaute Wagen mit der ursprünglichen Nummer 664. Ich dachte mir, der 15er ist aber früh dran, als am 25. März ein Pt-Wagen die Gartenstraße herangerollt kam – und freute mich dann über die unerwartete Überraschung des Fahrschulwagens!
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