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Linz / Re: Präsentation TramTrain
« Letzter Beitrag von Nulltarif am Gestern um 23:37:38 »Im Stadtgebiet meines Wissens Doppelgarnituren, auf den Außenästen Dreifachgarnituren.
Trotz nominell gleicher Kapazität sind die Neufahrzeuge für die LILO sicher kein Fortschritt.
Zur Hauptverkehrszeit fahren die Züge im 10-Minuten-Takt. Auf die Lokalbahn hätten eher Fahrzeuge wie der 4024 gehört. Kapazitätsmäßig wird das eng.
778 der Linie 29 wartet von der Rua do Alecrim kommend auf die Vorbeifahrt eines 15er auf der Praça do Duque da Terceira (Foto: neath8444, 14.07.1988). "Caixote" 307 der Linie 16 in Santa Apolonia (Foto: neath8444, 17.07.1988).Leider gibt es diesen Lückenschluss noch immer nicht (Bild1), es würde nur mehr ein kleines Stück Schiene und eine Weiche fehlen, die Oberleitung ist schnell befestigt. Wir warten schon Jahre darauf, seit der 24er wieder in Betrieb ist.
LG nord22
Trotz nominell gleicher Kapazität sind die Neufahrzeuge für die LILO sicher kein Fortschritt.
Zur Hauptverkehrszeit fahren die Züge im 10-Minuten-Takt. Auf die Lokalbahn hätten eher Fahrzeuge wie der 4024 gehört. Kapazitätsmäßig wird das eng.
Als die U6 geteilt war, wurden vermutlich Überstellfahrten über dieses Gleis durchgeführt.
mir wäre keine Nutzung der Gleisverbindung nach Einstellung des 64ers bekannt.Dass es in über 30 Jahren noch nie genutzt wurde, glaube ich nicht. Als die U6 geteilt war, wurden vermutlich Überstellfahrten über dieses Gleis durchgeführt.
Was dauert dort dann bis Mitte April?