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Chronik / Re: Werbewagen
« Letzter Beitrag von Elin Lohner am Heute um 17:06:37 »
Zitat von: Katana am Heute um 17:03:02
Zitat von: Elin Lohner am Heute um 17:00:45
Zitat von: Katana am Heute um 16:52:01
Zitat von: Elin Lohner am Heute um 16:24:27
Zitat von: Grazer1 am 10. Februar 2026, 20:15:44
Flexity sind aber weiterhin nicht für VOLLwerbungen freigegeben.
Trotzdem schon mal ein Schritt in die richtige Richtung (Vor allem, wenn man bedenke, dass die ULF B1 703 und 704 wieder vom Referat Nord nach West zurück stationiert werden mussten, da diese noch die Auhof/Riverside Vollwerbung trugen).
Wieso richtig? Ist es nicht genau umgekehrt? Je mehr Wägen Werbung tragen, desto weniger sind sie flexibel einsetzbar. Anders gesagt: Nur keine Werbung bringt volle Flexibilität. Natürlich zum Nachteil von vielen Foristen.
Das mag natürlich stimmen, jedoch muss man, wie im Fall vom ULF B1 703 und 704, auch bedenken, dass die Werbekunden den gemieteten Werbezug auch auf den vorgegebenen Linien fahren sehen wollen.
Das wird aber nicht besser, wenn auch die D (Voll-)Werbung tragen.
Die Sache hierbei ist allerdings, dass das Referat West seine verbliebenen ULF B1 nach Nord schicken wollte, was jedoch dank den beiden Werbe ULFen nicht möglich war.
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Chronik / Re: Werbewagen
« Letzter Beitrag von Katana am Heute um 17:03:02 »
Zitat von: Elin Lohner am Heute um 17:00:45
Zitat von: Katana am Heute um 16:52:01
Zitat von: Elin Lohner am Heute um 16:24:27
Zitat von: Grazer1 am 10. Februar 2026, 20:15:44
Flexity sind aber weiterhin nicht für VOLLwerbungen freigegeben.
Trotzdem schon mal ein Schritt in die richtige Richtung (Vor allem, wenn man bedenke, dass die ULF B1 703 und 704 wieder vom Referat Nord nach West zurück stationiert werden mussten, da diese noch die Auhof/Riverside Vollwerbung trugen).
Wieso richtig? Ist es nicht genau umgekehrt? Je mehr Wägen Werbung tragen, desto weniger sind sie flexibel einsetzbar. Anders gesagt: Nur keine Werbung bringt volle Flexibilität. Natürlich zum Nachteil von vielen Foristen.
Das mag natürlich stimmen, jedoch muss man, wie im Fall vom ULF B1 703 und 704, auch bedenken, dass die Werbekunden den gemieteten Werbezug auch auf den vorgegebenen Linien fahren sehen wollen.
Das wird aber nicht besser, wenn auch die D (Voll-)Werbung tragen.
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Chronik / Re: Werbewagen
« Letzter Beitrag von Elin Lohner am Heute um 17:00:45 »
Zitat von: Katana am Heute um 16:52:01
Zitat von: Elin Lohner am Heute um 16:24:27
Zitat von: Grazer1 am 10. Februar 2026, 20:15:44
Flexity sind aber weiterhin nicht für VOLLwerbungen freigegeben.
Trotzdem schon mal ein Schritt in die richtige Richtung (Vor allem, wenn man bedenke, dass die ULF B1 703 und 704 wieder vom Referat Nord nach West zurück stationiert werden mussten, da diese noch die Auhof/Riverside Vollwerbung trugen).
Wieso richtig? Ist es nicht genau umgekehrt? Je mehr Wägen Werbung tragen, desto weniger sind sie flexibel einsetzbar. Anders gesagt: Nur keine Werbung bringt volle Flexibilität. Natürlich zum Nachteil von vielen Foristen.
Das mag natürlich stimmen, jedoch muss man, wie im Fall vom ULF B1 703 und 704, auch bedenken, dass die Werbekunden den gemieteten Werbezug auch auf den vorgegebenen Linien fahren sehen wollen.
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Stadtbahn / Re: Elektrische Stadtbahn
« Letzter Beitrag von Katana am Heute um 16:58:40 »
Zitat von: Klingelfee am Heute um 10:28:36
Aber ob man wirklich ALLE Überlegungen dazu noch nachlesen kann, dass bezweifle ich.
Es reicht, wenn man die Pro-Argumente für die getroffenen Entscheidung nachlesen kann.

Zitat von: T1 am Heute um 16:36:02
Und als ob Erinnerungen von Personen, egal wie sehr sie involviert waren, so viel zuverlässiger wären. Der Mensch erinnert sich grundsätzlich an weit zurückliegende Sachen unvollständig und meist auch sehr unzuverlässig. Die Erinnerung ist ein Hund, wie man auch oft im Forum sieht :)
Nicht nur im Forum, ich weiß es von mir selbst.  8)
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Sonstige Betriebe / Re: Klagenfurt / Celovec
« Letzter Beitrag von T1 am Heute um 16:56:49 »
Zitat von: WVB am 06. Februar 2026, 17:34:20
Zitat von: T1 am 04. Februar 2026, 22:02:59
Aber meine Frage ist ja genau deswegen die, gab es immer nur maximal zwei Züge (weil etwa die Ausweichen nicht mehr Länge hatten) oder waren es vielleicht doch mehr?
Es waren nur zwei. An den Ausweichen wäre es nicht gescheitert, auf der Seelinie waren sie über 100 Meter lang und am A war die kürzeste am Heuplatz 82 Meter lang.
Danke!
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Modellbau / Re: Traum und Wirklichkeit
« Letzter Beitrag von T1 am Heute um 16:55:09 »
Zitat von: MK am 08. Februar 2026, 22:27:36
Zitat von: T1 am 08. Februar 2026, 22:17:02
Das ist jetzt aber auch schon sehr willkürlich.

Was wäre dein Kriterium für Kompatibilität, das nicht willkürlich wäre? In allen erwähnten Fällen der Kompatibilität wurde auch bereits "gemischt" im Fahrgastbetrieb gefahren, oder es wird aktuell praktiziert.
Es gab auch schon Publikumsverkehr mit Fahrgästen mit T+T im Straßenbahnnetz. ;)

Aber luki32 hat es eh schon angesprochen: Auch für den 18G mussten im Straßenbahnnetz Adaptionen vorgenommen werden. Etwa mit dem gleichen Aufwand könnten heute 30-cm-Bahnsteigkanten im Straßenbahnnetz für die T gebaut werden. Daher halte ich deinen Ausschluss U6+Straßenbahn bei gleichzeitiger Aufnahme von Stadtbahn+Straßenbahn für willkürlich, weil es eben keine einheitlichen Kriterien sind, die du anwendest.
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Chronik / Re: Werbewagen
« Letzter Beitrag von Katana am Heute um 16:52:01 »
Zitat von: Elin Lohner am Heute um 16:24:27
Zitat von: Grazer1 am 10. Februar 2026, 20:15:44
Flexity sind aber weiterhin nicht für VOLLwerbungen freigegeben.
Trotzdem schon mal ein Schritt in die richtige Richtung (Vor allem, wenn man bedenke, dass die ULF B1 703 und 704 wieder vom Referat Nord nach West zurück stationiert werden mussten, da diese noch die Auhof/Riverside Vollwerbung trugen).
Wieso richtig? Ist es nicht genau umgekehrt? Je mehr Wägen Werbung tragen, desto weniger sind sie flexibel einsetzbar. Anders gesagt: Nur keine Werbung bringt volle Flexibilität. Natürlich zum Nachteil von vielen Foristen.

Zitat von: T1 am Heute um 16:44:24
Zitat von: Grazer1 am 10. Februar 2026, 05:46:51
Und ist leider keine Vollwerbung.
Was ist bitte an Vollwerbungen begrüßenswert? ???
Weil dieser Thread, ohne dass ich den Grund kenne, offenbar den Vollwerbewägen vorbehalten ist.
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Chronik / Re: Werbewagen
« Letzter Beitrag von T1 am Heute um 16:44:24 »
Zitat von: Grazer1 am 10. Februar 2026, 05:46:51
Zitat von: Wiener Grantler am 09. Februar 2026, 20:51:51
Zitat von: Hbf am 09. Februar 2026, 14:42:19
Gerade gesehen: 301 hat zumindest türseitig McDonald's Werbung, über den rot lackierten Bereich geklebt.
Die Werbung ist Tür- und Fensterseitig. 301 ist auf der Linie 18 unterwegs.
Und ist leider keine Vollwerbung.
Was ist bitte an Vollwerbungen begrüßenswert? ???
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Allgemeines / Re: Hier kommt der Flexity
« Letzter Beitrag von T1 am Heute um 16:42:56 »
Ganz im Gegenteil. Das ist in meinen Augen deutlich besser als die komischen Nicht-Ganz-Vollwerbungen am ULF, es sind relativ gut abgegrenzte, rechteckige Flächen (oben weiß, unten rot), die auch nicht in die Fenster ragen und das Gesamtbild wenig beeinträchtigen :up: Deutlich angenehmer als die bisherige Praxis.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Letzter Beitrag von T1 am Heute um 16:41:30 »
Zitat von: Das.emm am Heute um 15:33:57
Zitat von: Katana am 14. Januar 2026, 15:21:37
Es ist offenbar wieder an der Zeit, den Link zu publizieren https://www.s-bahn.wien/de/upgrade/zeitplan

Laut diesem Link ist nach wie vor eine Sperre Nov-Dez 2027 zwischen Rennweg und Hauptbahnhof vorgesehen. Davon ist in den nunmehr veröffentlichten Maßnahmen keine Rede mehr. Hat man die Arbeiten vorgezogen, um tatsächlich schon früher fertig zu sein oder kommt das dann erst tröpfchenweise nach?
Ich denke die aktuelle Kommunikation fokussiert sich auf die heurigen Sperrphasen, da diese für die Fahrgäste aktuell am relevantesten sind. Nachdem es aber weiterhin auf der Website steht und auch auf aktuellen Informationsmedien (wie dem Bauzaundreieck am Praterstern vor der WKW) abgebildet ist, denke ich nicht, dass da irgendetwas vorgezogen wurde.
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