Zitat von: Lukas am Gestern um 22:02:19

Leider ist der Einsatz der 4110 nur ein Märchen. Der eigentliche Grund für die Verwendung dieser Fahrzeuge liegt bei den in Wien West beheimateten 4744ern. Diese haben derzeit eine zu hohe Tageskilometerleistung, die gesenkt werden muss, da sonst alle Fahrzeuge gleichzeitig in höhere Fristen laufen würden. Es handelt sich ab 02. Februar um den Einsatz von zwei 4110 und ab März von drei 4110.

Das lässt ungenügende Kapazitäten in den Werkstätten vermuten. Problem also nach wie vor nicht gelöst... Wie schaffen das Busunternehmen oder Fluglinien, ihre Vehikel möglichst viel in Bewegung zu halten, denn nur so bringen sie Geld...!?!?

Zitat von: Linie 25/26 am Gestern um 21:08:51

Zitat von: highspeedtrain am Gestern um 19:05:50

4110, denke ich.

Das ist aber kein IC-Doppelstock sondern ein Cityjet, oder?

Doch, das sind die ehemaligen Westbahn-Garnituren, die dann die DB gekauft hat und jetzt die ÖBB gekauft haben.

Leider ist der Einsatz der 4110 nur ein Märchen. Der eigentliche Grund für die Verwendung dieser Fahrzeuge liegt bei den in Wien West beheimateten 4744ern. Diese haben derzeit eine zu hohe Tageskilometerleistung, die gesenkt werden muss, da sonst alle Fahrzeuge gleichzeitig in höhere Fristen laufen würden. Es handelt sich ab 02. Februar um den Einsatz von zwei 4110 und ab März von drei 4110.

Zitat von: highspeedtrain am Gestern um 19:05:50

4110, denke ich.

Das ist aber kein IC-Doppelstock sondern ein Cityjet, oder?

Zitat von: Lukas am 27. Januar 2026, 15:43:31

4020 319 ist ab 30. Jänner abgestellt.

Stand soeben am St. Pöltener Hbf auf Bahnsteig 1 ohne Innen- und Außenbeleuchtung abgestellt!