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Ja, die geographische Version ist wirklich beeindruckend. Wenn dann noch durch ein paar klare Regeln Fehler vermieden und diverse optische Anpassungen ergänzt werden können, könnte man sich den Klaus Kern sparen.Den Herrn Gesamtnetzplan?
Offenbar gab es zwei gröbere Problemchen, die unterschiedliche Verkehrsmaßnahmen erforderten.Das kann ich bestätigen. Ich habe beim VOR nachgefragt und die Information bekommen, dass beim Erstellen leider etwas schief gegangen ist und man sich um eine zeitnahe Korrektur kümmere.Ab 09.02.2026 gilt ein neuer Fahrplan für die Linie 18: https://webapi.vor.at/api/pdf/ttb?query=&line=vor:22018:%20:H:j26:3:2 Die Haltestelle Ludwig-Koeßler-Platz wird nicht mehr erwähnt und auf WienMobil kann man ab diesem Tag keine Abfahrten mehr sehen.Hier scheinen die ersten beiden Hst. im Fahrplan zu fehlen, weil die Fahrzeit von 1 Minute von Schlachthausgasse bis Baumgasse inkl. Blockschleife mehr als sportlich ist.
Sei bedankt. Der geographische ist ja genial geworden. Wenn man bedenkt, dass da nur GTFS dahintersteckt, kann man trotzdem schön die Form Wiens erkennen. Da wo mehrere Linien fahren wirds dann abenteuerlich, aber hut ab von dem, der das Skript geschrieben hat, dass sowas dabei herauskam. Was aber leider eher "bescheiden" (meiner Meinung nach) geworden ist, ist dann der octilineare. Hier leidet dann schon ein wenig die Qualität. So kreuzen sich 41A und 35A. Oder der 37 fährt eine ziemlich interessante Strecke zur Hohen Warte. Trotzdem, ich will auf keinen Fall das Können des Programms schhmälern, es kann was. Und auch nochmal ein Dank an dich, Tatra83, für die Umwandlung der Daten.Mich würde ja interessieren, was passiert, wenn man das Programm mit ganz Wien füttert.Ist kein Problem, siehe anbei - einmal geographisch und einmal octilinear. Ich habe allerdings die Haltestellennamen nicht mit ausgeben lassen und man kann noch einige Einstellungen zur Optimierung des octilinearen Graphen ändern, ich habe aber nur den Standard genutzt.
Und man muss dazu sagen, dass die Art und Weise, wie die Fahrplandaten ins GTFS-Format exportiert werden, eindeutig zu den Stärken im Wachstum gehört. Also, hoffe ich jedenfalls.
Ab 09.02.2026 gilt ein neuer Fahrplan für die Linie 18: https://webapi.vor.at/api/pdf/ttb?query=&line=vor:22018:%20:H:j26:3:2 Die Haltestelle Ludwig-Koeßler-Platz wird nicht mehr erwähnt und auf WienMobil kann man ab diesem Tag keine Abfahrten mehr sehen.Hier scheinen die ersten beiden Hst. im Fahrplan zu fehlen, weil die Fahrzeit von 1 Minute von Schlachthausgasse bis Baumgasse inkl. Blockschleife mehr als sportlich ist.
Ab 09.02.2026 gilt ein neuer Fahrplan für die Linie 18: https://webapi.vor.at/api/pdf/ttb?query=&line=vor:22018:%20:H:j26:3:2 Die Haltestelle Ludwig-Koeßler-Platz wird nicht mehr erwähnt und auf WienMobil kann man ab diesem Tag keine Abfahrten mehr sehen.Hier scheinen die ersten beiden Hst. im Fahrplan zu fehlen, weil die Fahrzeit von 1 Minute von Schlachthausgasse bis Baumgasse inkl. Blockschleife mehr als sportlich ist.
Mittlerweile ist schon ein Monat vergangen seitdem die Strecke St. Marx - Schlachthausgasse eröffnet wurde. Bis jetzt sind keine außerplanmäßigen E2-Einsätze zu verzeichnen. Eventuell werden E2 + c5 während der Einstellung der Linie 6 am 18er eingesetzt.Es wurde zwar schon oft geschrieben, aber hier nochmal:
