Mir ist jetzt erst aufgefallen, dass der Artikel vom letzten August stammt.

Wie gesagt, dass mit 2037 ist Blödsinn, das hat sich der Schreiber des Artikels aus den Fingern gesogen. Auch in der Petition ist von 10 Jahren, ausgehend von 2025 die Rede. Und das ist 2035.

Was allerdings soviel ich weiss nur teilweise stimmt. 2035 (also 1 Jahr später als vorgesehen), sollte die Gesamtstrecke Meidling - Mödling fertig sein.
Ich erinnere mich allerdings, dass Meidling - Liesing (zumindest hieß es somal in einigen Zeitungsartikeln) schon 2 Jahre früher fertig sein soll.

Und schon hab ich den alten Artikel dazu gefunden.

https://wien.orf.at/stories/3236335/

Gegen Ende 2026 soll mit Vorarbeiten gestartet werden. Die Fertigstellung werde für 2032 (Wien-Meidling – Wien-Liesing) bzw. 2034 (Wien-Liesing – Mödling) angestrebt.

Und laut ÖBB:

https://infrastruktur.oebb.at/de/projekte-fuer-oesterreich/bahnstrecken/grossraum-wien/ausbau-meidling-moedling/rund-um-die-planung

Aus heutiger Sicht werden die Hauptbauarbeiten voraussichtlich Ende 2029 starten – davor werden die ÖBB erneut umfangreich zum Projekt informieren. Die Gesamtfertigstellung ist aus heutiger Sicht für 2035 vorgesehen.

Zu Recht. Die geplante S-Bahn-Station dort ist überfällig.

O-Bus 508 in der Bořislavka 1938 (Foto: archiv DP).

LG nord22

Zitat von: Linie 25/26 am Heute um 13:12:51

Zitat von: WL-Betriebsinformationen

D, 1, 2, 37, 38, 40, 41, 42, 71, 57A: Demonstration am 07.03.2026
 
Demonstration
Wegen einer Demonstration im Bereich Innenstadt und Alsergrund kommt es zu Verkehrsmaßnahmen.
Zeitraum:
Samstag, 07. März 2026, von etwa 15:00 Uhr bis 18:00 Uhr
Maßnahmen:
Linie D
Umleitung in beiden Richtungen
zwischen Schwarzenbergplatz und Börse
über Schwedenplatz U.
Linie 1
Kein Betrieb zwischen Börse und Karlsplatz U.
Die Züge Richtung Stefan-Fadinger-Platz fahren bis zur Börse, wenden dort, kehren zurück zum Julius-Raab-Platz und fahren über die Strecke der Linie 2, den Schwarzenbergplatz und die Lothringerstraße zur Haltestelle Resselgasse (Zustieg am Karlsplatz möglich).
In Richtung Prater Hauptallee werden die Züge direkt zwischen Karlsplatz und Julius-Raab-Platz über die Lothringerstraße, den Schwarzenbergplatz und die Linie 2 umgeleitet.
Somit kein Betrieb zwischen Karlsplatz und Börse, Fahrgäste ab Börse mit dem Ziel Prater Hauptallee müssen am Julius-Raab-Platz in einen anderen Zug der Linie 1 umsteigen.
Linie 2
Kein Betrieb zwischen Ring, Volkstheater und Schwarzenbergplatz.
Linien 37 und 38
Kein Betrieb zwischen
Schottentor U und Nußdorfer Straße U.
Linien 40, 41 und 42
Kein Betrieb zwischen
Schottentor U und Währinger Straße, Volksoper U-
Linie 71
Betrieb nur zwischen St. Marx und Schwarzenbergplatz.
Linie 57A
Betrieb nur zwischen Anschützgasse und Haus des Meeres.

Warum soll der 71er nur bis St. Marx geführt werden?

Und wieso kann man den 37er bzw. 38er nicht weiter zum Zimmermannplatz führen? V.a. wenn der 5er und 12er von der Einschränkung nicht betroffen sind?

Vielleicht, weil man sich den Zimmermannplatz frei halten will, sollte man auch die 43 kürzen müssen.