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Allgemeines / Re: Klimaanlagen in Öffis
« Letzter Beitrag von papayayoghurt am Heute um 15:25:50 »
Naja: Also der Kühlprozess ist in jedem Fall gleich und funktioniert mittels einer Wärmepumpe und einem Kühlmittel. Dabei trocknet die Luft aus, weil sich am Kühlelement Kondenswasser bildet.

Große Anlagen, die z.B. das Raumklima einer ganzen Halle oder eines Einkaufszentrums steuern, haben dann zusätzlich noch die Funktionalität, die gekühlte Luft wieder zu befeuchten, um ein genau definiertes Raumklima (Temperatur und Luftfeuchtigkeit) zu erreichen.

Normale Anlagen (egal ob Split-Klima, mobile Split-Klima, Mono-Block oder 2-Schlauch-System) wären laut deiner Definition alles nur "Temperaturabsenkanlagen", weil keine davon irgendwie Wasser(dampf) hinzugibt - niemand nennt die jedoch so.

Generell dürfte dieser Begriff eine Eigenkreation sein, aus welchem Grund auch immer (Abneigung mancher gegen die bösen Klimaanlagen, andere Bezeichnung als Verteidigung dafür, dass sie relativ schwach sind, ...?), zu diesem Wort findet man nämlich ausschließlich Informationen mit Öffi-Bezug und aus Österreich.
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Zahlreiche Fahrzeugstörungen von gestern.
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Heute fällt im Durchschnitt eh zweite bis dritte S-Bahn zwischen Hütteldorf und Heiligenstadt aus!
Weiß jemand warum?
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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von 38ger am Heute um 12:00:25 »
Der Vorschlag mit der Nachrüstung wurde schon mehrmals durchdiskudiert. Und mir wurde einmal von F5 erklärt, dass es leider viel zu aufwendig wäre, die A/B mit Klimaanlagen nachzurüsten. Denn es würde nicht nur bedeuten, dass man die Fahrzeuge im Dachbereich umbauen müsste, damit man die Klimageräte dort installieren (Platz und auch Gewichtsproblem). Sondern man müsste auch den Innenraum komplett umbauen, daes gar keinen Platz gibt, die entsprechendne Kühlleitungen zu legen und man kann es angeblich auch nicht so einfach an die Heizleitungen anschließen.

Das wurde bei den T auch immer wieder behauptet.  8)

https://www.diepresse.com/445182/u-bahn-neue-zuege-fuer-die-u6

Und die Züge wurden bis 2020 dann doch alle nachgerüstet.

Genau daran hab ich auch gedacht. Man hat es halt als nicht wirtschaftlich angesehen, sich so einen Umbau zu leisten, oder Prämissen erstellt, die es sehr schwer machen eine Lösung zu finden (zB dass die Raumhöhe überall auf den cm gleich bleiben muss, die Beleuchtung nicht verändert werden darf und der Fahrgastraum nicht eingeschränkt werden darf). Wobei selbst eine vor 10 oder 20 Jahren erstellte Untersuchung heute mit denselben Prämissen mEn zu einem anderen Ergebnis kommen könnte, da sich die Kühltechnik doch schon sehr weiterentwickelt haben dürfte?
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Linien / Re: Linie 21 (1907-2008)
« Letzter Beitrag von Wiener Grantler am Heute um 11:51:48 »
E1 4816 + c3 1256 in der Endstation Stadlauer Brücke (Foto: Michael Weininger, 11.2003).

Was steht da auf dem Schild hinter der Windschutzscheibe?

Auf dem Schild stand "ZUR MESSE". Es gab auch Messeveranstaltungen, da war die genaue Bezeichnung abgedruckt.
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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von Linie 25/26 am Heute um 11:26:46 »
Derzeit fährt der 25er nur zwischen Aspern Oberdorfstraße und Aspern Nord, Floridsdorf wird nicht angefahren; Grund Gleisschaden beim Bogen von der Tokiostraße in die Donaufelder Straße.
Foto: Kagranerplatz, B-739 Linie 25
Allerdings wird das nur auf den Zügen (und der FGI-Säule?) angezeigt. Echtzeitdaten sind wohl noch nicht verfügbar.
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Polen / Re: [PL] Warschau
« Letzter Beitrag von nord22 am Heute um 11:03:26 »
Blick auf die Most Śląsko-Dąbrowski mit Konstal N Zügen der Linien 22, 4 und 26 aufgenommen 1962 (Foto: Zbyszko Siemaszko/ Archiv RSW).

LG nord22
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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von U4 am Heute um 10:26:15 »
Möglich wäre auch, die unklimatisierten ULFe ausschließlich von Betriebsbeginn bis ca. 10:00 sowie nach Sonnenuntergang bis Betriebsschluss einzusetzen. Mit anderen Worten: Die unklimatisierten ULFe werden tagsüber sowie am Abend durch einen klimatisierten ULF bzw. Flexity (und umgekehrt) getauscht (außer bei Linien, wo keine ULFe mehr eingesetzt werden).
Man kann allenfalls versuchen, den Einsatz unklimatisierter Fahrzeuge auf die Verkehrsspitzen zu beschränken, wenn es denn bereits klimatisierte Fahrzeuge in ausreichender Zahl gibt, um die Schwachlastzeiten abzudecken. Und vielleicht bekommt man es doch hin, die alten ULFe nachträglich mit Klimaanlagen zu versehen. Bei den Gemeindewohnungen hat man doch auch bis vor kurzem alle möglichen und unmöglichen Gründe vorgeschoben, warum das angeblich nicht geht, und jetzt geht es auf einmal doch.

Der Vorschlag mit der Nachrüstung wurde schon mehrmals durchdiskudiert. Und mir wurde einmal von F5 erklärt, dass es leider viel zu aufwendig wäre, die A/B mit Klimaanlagen nachzurüsten. Denn es würde nicht nur bedeuten, dass man die Fahrzeuge im Dachbereich umbauen müsste, damit man die Klimageräte dort installieren (Platz und auch Gewichtsproblem). Sondern man müsste auch den Innenraum komplett umbauen, daes gar keinen Platz gibt, die entsprechendne Kühlleitungen zu legen und man kann es angeblich auch nicht so einfach an die Heizleitungen anschließen.

Und bitte, dass ist das was mir einmal von einem F5-Mitarbeiter erklärt wurde und nicht mein Wissen.

Und die Nachrüstung vom ULF mit den NAchrüsten von Gemeindebauten zu vergleichen, dass ist ärger, als wenn man Äpfel mit Birnen vergleicht. Denn bei den Gemeindebauten ist es mWn nie um die Statik, sondern um das Aussehen gegangen.
Ja aber keiner wird daran gedacht haben, dass es zu Temperaturen von 40 Grad Celsius kommen wird  :'(
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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von Operator am Heute um 10:24:10 »
Derzeit fährt der 25er nur zwischen Aspern Oberdorfstraße und Aspern Nord, Floridsdorf wird nicht angefahren; Grund Gleisschaden beim Bogen von der Tokiostraße in die Donaufelder Straße.
Foto: Kagranerplatz, B-739 Linie 25
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Allgemeines / Re: Klimaanlagen in Öffis
« Letzter Beitrag von haidi am Heute um 10:19:35 »
Genau genommen sind das keine Klimaanlagen, sondern Temperaturabsenkanlagen.
Eine Klimaanlage hat ein aufwändigeres Prinzip: Die Lurt wird stark heruntergekühlt und anschließend die gekühlte Luft durch Zugabe von Wasser(dampf) auf die gewünschte Luftfeuchtigkeit gebracht.
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