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Im Bedarfsfall verkehren Züge der S45 über Streckengleis 1 der Strecke 101 bis nach Hütteldorf, passiert immer wieder.
Die Vorortelinie ist zweimal recht lang eingleisig und schafft täglich einen 10-min-Takt. Die zweigleisige Verbindungsbahn muss ausgebaut werden, um einen 15-min-Takt anbieten zu können. Das leuchtet vielen nicht ein.Einen 15-Minuten-Takt würde die Verbindungsbahn auch ohne Ausbau schaffen. Nur würde dann kaum noch Kapazität für Ausweichverkehr bleiben und die Schranken in Hietzing wären sehr häufig geschlossen.
Genauso ist es. Und dass diese zuerkannt wird ist nicht sicher.
In dem Artikel wird, meiner Meinung nach, auch nichts erwähnt, was eine aufschiebende Wirkung hätte. Wenn mehr Bäume gefällt werden müssen, müssen halt auch mehr nachgepflanzt werden. Grundstücke dafür besitzt die ÖBB sicher mehr als genug. Auch in der Umgebung.
Die Vorortelinie ist zweimal recht lang eingleisig und schafft täglich einen 10-min-Takt.
Recht lang ist aber auch eine eingewillige Auffassung...
eingleisig sind:
- der Abschnitt der Donaukanalüberquerung bei Heiligenstadt bis zur Einfahrt Bahnhof Brigittenau
das ist knapp ein Kilometer (aufgerundet).
- der Abschnitt Penzing - Einfahrt Hütteldorf mit knapp 2 km (aufgrundet).
(wobei ich mir nicht sicher bin ob hier in Fahrtrichung Osten nicht über ein Gleis der Westbahn gefahren wird)
Man sieht in diesen Bereichen im Falle von Verspätungen bereits die Auswirkungen auf die anderen Umläufe,
ja man schafft es. Aber viel Luft für Verspätungen ist da nicht drinnen.
Hi,Viel mehr bin ich gespannt, ob die beiden Werbe ULFe, bis zum Abschluss der Herausforderung, auch wirklich auf den vorgesehenen Linien fahren werden und nicht auf Linien, welche sich gar nicht treffen, wodurch diese Herausforderung unmöglich wird.
weiß nicht, ob's als Rätsel qualifiziert, aber bei yesss! gibt's ein Tramspotter-Rätsel - wer die 2 Werbetrams, die auf unterschiedlichen Linien fahren, gemeinsam auf einem Foto erwischt, kann ein iphone gewinnen:
https://www.instagram.com/p/DVq9qs1kqrY/
(wobei ich mir nicht sicher bin ob hier in Fahrtrichung Osten nicht über ein Gleis der Westbahn gefahren wird)Nein. Die S45 fährt zwischen Penzing und Hütteldorf auf ihrem eigenen Gleis.
K 2523 + c2 der Linie J beim Einbiegen vom Rathausplatz in dern Dr.-Karl-Renner-Ring 1962 (Foto: Otmar Bamer, Archiv Dr. Peter Standenat). Der Fahrer des Opel rechts sah sich damals als Teil einer besseren Gesellschaftsschicht - die überfüllte und rumpelnde Tramway war den "Proleten" und dgl. vorbehalten, welche sich kein Auto leisten konnten.
Das Dreieck ist ein Straßenbahnsignal. Und der SEV war zu 99,9% für die Linie 21 und fuhr mWn zwischen Elderschplatz und Praterkai.Ja, bei Veranstaltungen im Stadion wurde am Rest-21er zum Praterkai immer ein SEV eingerichtet.
