Zitat von: Fahzeug Technik am Gestern um 20:33:11

unter anderem aufgrund der billigen Innenausstattung.

Das wäre aber bei jedem anderen Hersteller bzw. Wagenmodell das gleiche gewesen, weil WiLi-Standard - es sei denn, es hätte sich ein Hersteller geweigert, sein Fahrzeug derart zu verschandeln.
Aber, das billigste und minderwertigste Zeug für das billigste und minderwertigste Publikum, so dürfte man wohl in Erberg ticken.

Steinbauer sagte bei der Präsentation, wichtig sei bei der Innenraum-Gestaltung gewesen, dass es leicht zu reinigen sei. Fahrgast-Komfort war wohl zweitrangig . . .

Zitat von: petestoeb am Gestern um 13:48:55

Zitat von: Linie 25/26 am Gestern um 13:42:11

Apropos genannte Firmen: Wann könnte die Ausschreibung für die nächste Straßenbahn-Generation kommen, um die letzten E₂ bzw. die ersten 50 ULFe zu ersetzen?

Auch wenn das schnell erfolgen sollte sehe ich da schwarz. Bei den derzeitigen und auch zukünftigen Geldproblemen der Stadt werden wir uns noch lange mit den alten Kraxn herumärgern müssen,.

Aha, früher waren es die E1, heute die T Garnituren, Respekt 

Ich denke, er meint die E2.

Hinweis:
Dieser Beitrag begleitet die Sendung „Wien heute“, ORF2-Wien, 5. Dezember 2025.

Der Gleisbogen von der Schnirchgasse in die Schlachthausgasse wird gerade betoniert, bei der Ausfahrt aus der Station Schlachthausgasse fehlen noch ca. 10m Schienen inklusive Unterbau. Bauarbeiten waren dort keine zu erkennen, wird auf jeden Fall sportlich das alles rechtzeitig fertig zu bekommen. Befahrbar wird am 15.12. alles sein aber die Oberflächengestaltung wird sich noch hinziehen.

Vorgestern wurde auf YouTube ein Videobeitrag des ORF, von Oktober 1992, über die damals neue Type T, hochgeladen.
Link