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Chronik / Re: Ausläufe
« Letzter Beitrag von mad am Heute um 20:28:59 »
Auf 26 und 27 fehlen die Nachmittagsverstärker.
Das liegt wohl daran, dass ich von 13:28 bis 14:42 den Auslauf beobachtet habe. Da hatte ich Zeit und Muße eine volle Runde aller drei Linien abzuwarten.
Aus meiner Sicht auch eine schöne Dokumentation, wieviel Hochfluranteil bzw. nicht klimatisierte Züge ohne Verstärker unterwegs sind.
Auch interessant für mich, dass am 26er überwiegend B, am 27er überwiegend B1 unterwegs sind.
767 ist schon länger im Sektor Nord unterwegs, passt aber nummernmäßig noch nicht ganz ins Schema der Züge. Sowohl die ältesten als auch die jüngsten B sind im Sektor Nord anzutreffen, sowie die ältesten B1.
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Polen / Re: [PL] Impressionen aus Krakau
« Letzter Beitrag von Konstal 105Na am Heute um 19:58:37 »
Anlässlich des Weltfrauentages fuhr gestern ein Museumszug zwischen Dworzec Towarowy und Dajwór.

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Zum Einsatz kamen der K und der von der Wagonfabrik Wismar gebaute Beiwagen S2D. Die Zugzusammenstellung ist rein fiktiv. Die K waren in Warschau unterwegs, der S2D kommt aus Stettin.

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Der Zug in der Pawia (Pfauenstraße), wo man Museumsfahrzeuge eher selten sieht.

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Der Zug nähert sich der Haltestelle Dworzec Główny Zachód (Hauptbahnhof West).

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Beim Dworzec Towarowy (Güterbahnhof) hat derzeit auch der 14er seine Endstation.

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Ein Typenportrait eines NGT8.

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Der einzige GT8N in Vollwerbung steht als Reservezug bereit.

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Der Musemszug bei der Einfahrt in die Schleife.

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Die Zugmannschaft verteilte an Frauen Tulpen. Der Weltfrauentag wurde in Polen durch den Kommunismus populär und wird auch heute noch gefeiert. Der Herr in Uniform ist ein Verkehrsinspektor und normalerweise in der MPK-Funkstreife und nicht in der Straßenbahn.

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Der Zug bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Dworzec Towarowy. Im Hintergrund das Verwaltungsgebäude des Güterbahnhofes. Im Hintergrund kann man Bahnsteige erkennen. Einige Szenen aus Schindlers Liste wurden dort gedreht. Der Bahnhof stellt den Bahnhof Kraków Płaszów dar. Heute gibt es dort immer noch diverse Aufschriften, die extra für die Dreharbeiten angebracht wurden.
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Chronik / Re: Ausläufe
« Letzter Beitrag von t12700 am Heute um 19:47:32 »
Auf 26 und 27 fehlen die Nachmittagsverstärker.
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Technik / Re: Rasengleis
« Letzter Beitrag von Klingelfee am Heute um 19:34:50 »
Es ist echt erstaunlich, wie unglaublich schiach man die Stadt machen kann. Da ist jeder Sichtbeton schöner.

Mag sein, dass es dir nicht gefällt. Aber was wäre für dich die Lösung gewesen. Unter der Voraussetzung, dass die Gleis auch weiterhin für Einsatzfahrzeuge befahrbar sind?
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Polen / Re: [PL] Katowice und Oberschlesien
« Letzter Beitrag von Konstal 105Na am Heute um 19:27:41 »
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Der 41er fährt eigentlich Koszutka - Plac Miarki. Alle 90 Minuten fährt allerdings ein Kurs quasi als Stichfahrt vom Plac Miarki zum Betriebsbahnhof Zawodzie bzw. vice versa.

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Ein 16er nach Brynów nähert sich dem Rynek.

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Wegen der Viaduktsperre in Chorzów verkehrt die Baustellenlinie 40 im 15-Minutentakt zwischen Chorzów Batory Zajezdnia und Chorzów Dworcowa. Zum Einsatz kommen zwei 111N-Züge und zwei Moderus Beta. Hier wechselt der Zug gerade auf das "richtige" Gleis bei der Haltestelle Chorzów Batory Zajezdnia (Chorzów Batory Betriebsbahnhof).

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Ein 116Nd nähert sich dem Betriebsbahnhof. Die Züge des 9ers fuhren als Przejazd Techniczny (wörltich Technische Fahrt, entspricht dem Wiener Sonderzug) durch den Betriebsbahnhof. Die Inwalidzka (Invalidenstraße) ist unter dem Eisenbahnviadukt eine Einbahn. Ein LED warnt die Autofahrer vor der sich nähernden Straßenbahn.

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Wenig später kam der nächste 111N als 40er.

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Ein Moderus Beta bei der Ausfahrt aus dem Betriebsbahnhof Chorzów Batory. Heute ist hier die Hauptwerkstätte. Es werden allerdings immer noch bei Bauarbeiten Züge hier abgestellt.

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Durch den Zaun fotografiert. Der 111er wartet auf seine Abfahrt.

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Ein Wrack eines 102Na steht hier herum. Ausgeschlachtete 105er gibt es hier auch.

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Nördlich der Eisenbahnbrücke sieht es so aus. Ein 13er und 40er nähern sich dem Betriebsbahnhof.

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Die 9er wenden wie gesagt als Przejazd Techniczny.

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Vom Parkplatz vor dem Betriebsbahnhof kann man dieses Denkmal sehen. Ein 13N, der als Turmwagen im Einsatz war. Im Hintergrund sieht man die Planzüge, die ihre Ausgleichszeit einhalten.

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Ein 116er als 9er in der Anfangshaltestelle Chorzów Batory Zajezdnia. Die Strecke hier ist zwar zweigleisig, allerdings gibt es hier einen eingleisigen Abschnitt für Züge, die von Katowice aus in den Betriebsbahnhof fahren bzw. für Züge, die aus dem Betriebsbahnhof in Richtung Ruda Śląska/Zabrze/Zentrum von Chorzów fahren. Für die Fahrgäste heißt das einmal die Fahrbahn und das Gleis queren.

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Der 40er hat den 9er abgewartet. Am Oberleitungsmast im Hintergrund kann man ein Kasterl sehen. Damit wird der eingleisige Abschnitt gesichert. Die Fahrer müssen die Glühbirnen ein bzw. ausschalten. Ein antiquierties System, das in Oberschlesien immer noch zum Einsatz kommt.

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Ein Twist als 7er in der Haltestelle Chorzów Batory Zajezdnia. In Richtung Bytom ist der 7er hier nicht vom eingleisigen Abschnitt betroffen.

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Ein Moderus Alfa in der Haltestelle Chorzów Batory Dworzec (Chorzów Batory Bahnhof).

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In die Gegenrichtung kommt ein 116Nd als 9er.

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In der Haltestelle Chorzów Dworcowa (Chorzów Bahnhofstraße) endet der 40er. Die Haltestellen in der Wolności (Freiheitsstraße) werden eigentlich nur Richtung Chorzów Batory bedient. Normalerweise wendet die Straßenbahn hier über eine große Häuserblockschleife, die mehrere Haltestellen umfasst. Da aber das Viadukt über den Rynek gesperrt ist, ist diese Schleifenfahrt derzeit nicht möglich. Es ist nämlich auch die Fläche unter dem Viadukt für den Verkehr gesperrt.

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Ein 15er unterwegs nach Sosnowiec in der 3 Maja (Straße des 3. Mai) im Zentrum von Katowice.

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Chronik / Re: Ausläufe
« Letzter Beitrag von mad am Heute um 19:10:32 »
Ausläufe der Linien 25, 26, 27 am 09.03.2026 von 13:28 bis 14:42:

25: 4x E2+c5, 9x B1
716
4080+1502
736
4318+1501
747
710
4322+1508
708
720
4005+1509
722
735
719

26: 2x E2+c5, 8x B, 1x B1
603
612
4321+1493
697
698
608
4037+1437
616
618
610
740

27: 1x E2+c5, 3x B, 9x B1
4040+1507
738
767
718
705
717
727
693
700
737
715
695
733

Sowie 620 als Fahrschule um 13:31 auf Höhe Fultonstraße
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Polen / Re: [PL] Katowice und Oberschlesien
« Letzter Beitrag von Konstal 105Na am Heute um 19:00:15 »
Ich war am Samstag in Oberschlesien.

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Ein 105Na als 20er in Katowice nach Chebzie. Seit Sommer letzten Jahres ist das Viadukt über den Rynek in Chorzów gesperrt. Damit ist auch die nördliche, schnellere Straßenbahnachse von Katowice nach Bytom unterbrochen. Der 20er übernimmt derzeit den Ast des 17ers nach Ruda Śląska Chebzie.

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Einige Moderus Alfa haben jetzt weiße LEDs. Es gab bereits eine Zeit, wo in Katowice keine Hochflurer mehr im Tagverkehr planmäßig verkehrten. Dennoch ist der Niederfluranteil im Netz in den letzten Jahren merklich gestiegen. Es gibt nur noch zwei Äste, wo keine Niederflurfahrzeuge verkehren. Zum einen den Ast zur Os. Zamkowe (wobei hier durch Einzieh- und Ausrückfahrten auch Niederflurwagen vorbeikommen) und den Ast nach Kazimierz Górniczy. Leider wurde in den letzten Jahren das Intervall auf einigen Linien gedehnt und es gibt nun Linien wie den 1er, der an Sonn- und Feiertagen nur noch im Stundentakt fährt.

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Ein 2017N (Typenfamilie Twist) am Rynek in Katowice. Im Hintergrund sieht man das Dom Prasy Śląskiej (Haus der Schlesischen Presse) in dem Heute Teile des Magistrats untergebracht sind.

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Ein Vollwerbewagen am 6er. Im Hintergrund das Gebäude der Bank Gospodarstwa Krajowego (Bank für Volkswirtschaft), einer Entwicklungsbank. Heute sind hier Apartments für Toursiten.

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Technik / Re: Rasengleis
« Letzter Beitrag von Linie 58 am Heute um 18:42:08 »
Es ist echt erstaunlich, wie unglaublich schiach man die Stadt machen kann. Da ist jeder Sichtbeton schöner.
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Allgemeines / Re: Haltestelle "neu"
« Letzter Beitrag von Hbf am Heute um 18:16:55 »
Ich frag mich nur, warum man nichts vom Blinden- und Sehbehindertenverband hört. Den Blinden wirds egal sein, aber ein Sehbehinderter kann die eindimensionale Tafel durchaus auf 20 m nicht erkennen können

Niemand kann diese Tafel auf 20 Metern lesen/erkennen.
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Allgemeines / Re: Haltestelle "neu"
« Letzter Beitrag von haidi am Heute um 18:08:39 »
Ich frag mich nur, warum man nichts vom Blinden- und Sehbehindertenverband hört. Den Blinden wirds egal sein, aber ein Sehbehinderter kann die eindimensionale Tafel durchaus auf 20 m nicht erkennen können
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