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USA / Re: San Diego Trolley
« Letzter Beitrag von hiller_michael am Heute um 00:14:29 »
Drucktasten gibt es meistens nur bei der hinteren Türe. Dann gibt es die Nova Busse, die haben noch weitere Tasten. Aber in Mississauga außerhalb von Toronto haben wir Nova Busse und die New Flyer Busse.
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Graz / Re: Graz: Neue Flexity Straßenbahnen
« Letzter Beitrag von KSW am Heute um 00:01:20 »
Ab 27.5 ist der erste Flexity im Linienverkehr unterwegs.

Da ist die Präsentation für Politik und geladene Gäste. Tags darauf soll es auch für das Fußvolk losgehen. Eine Linie ist noch nicht bekannt, aber es wird wohl nach dem System Augsburg (Nur in der Früh-HVZ, da er für Fahrschulen gebraucht wird) ablaufen.
Zuerst soll der Wagen auf Linie 4 eingesetzt werden - was Sinn macht, führt die Route doch an beiden Remisen vorbei.
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USA / Re: San Diego Trolley
« Letzter Beitrag von MK am Gestern um 22:56:33 »
Bild 8: Kuriosität in den städtischen Autobussen - Glockenzug um den Haltewunsch anzukündigen (die Straßenbahn hält an allen Haltestellen)

Ist in Kanada und den USA allgemein üblich. Haltewunschtasten gibt es auch, sind aber selten.
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USA / Re: San Diego Trolley
« Letzter Beitrag von fr3 am Gestern um 22:44:18 »
Bild 1: Endstelle Straßenbahn San Ysidro, 200 m nördlich des Grenzübergangs von Mexico (Tijuana) (23.5.2026)
Bild 2, 3, 4: Keine Kirche, sondern der Bahnhof Santa Fe Depot (24.5.2026)
Anders als in Europa fährt die Straßenbahn nicht am Bahnhofsvorplatz sondern gleisseitig, auf den ersten beiden Gleisen
Bild 5: Regionalzug
Bild 6: Pacific Coast liner
Bild 7: Dazugehörige Lokomotive
Bild 8: Kuriosität in den städtischen Autobussen - Glockenzug um den Haltewunsch anzukündigen (die Straßenbahn hält an allen Haltestellen)

Die Bilder hat mir freundlicherweise meine Tochter geschickt.



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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisschäden Straßenbahn
« Letzter Beitrag von Klingelfee am Gestern um 21:51:59 »
Wie fällt so ein Gleisschaden eigentlich im Betrieb auf?

Imdem das ein Fahrer meldet. Und meistens meldet dieser dann nur ein annormales Geräusch bei der Befahrung der Stellt und dann wird dieses von einem Revisor überprüft und der fordert dann ggf. die Fachdienststelle an.
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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisschäden Straßenbahn
« Letzter Beitrag von Braila_E1 am Gestern um 20:42:20 »
Wie fällt so ein Gleisschaden eigentlich im Betrieb auf?
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Linien / Re: Linie 26
« Letzter Beitrag von win22 am Gestern um 20:33:56 »
Verzeihung auch wenn das nicht zum 26er gehört. Wann wurde das Expedit Dörfelstrasse geschlossen? Mit dem Ende des 64ers?
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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisschäden Straßenbahn
« Letzter Beitrag von nord22 am Gestern um 18:32:34 »
Der Gleisschaden, welcher am 22.05.2026 von 9:42 - 16:06 eine Störung der Linien 12 und 5 verursachte, war ein Schaden an der Verzweigungsweiche Ecke Spitalgasse/ Alser Straße. Die rechte Weichenzunge musste von der B63 ersetzt werden, was die lange Störungsdauer von über sechs Stunden erklärt.

nord22
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Linien / Re: Linie 26
« Letzter Beitrag von Klingelfee am Gestern um 18:15:18 »
Welche Linien haben bzw. hatten eigentlich alles eine Haltestelle, welche nur beim Personalwechsel eingehalten wurde?
Mir fiel, bis auf die eben erwähnte Station "Expedit Kagran", nur die ehemalige Station "Hickelgasse (Remise Breitensee)" stadtauswärts vom 49er ein.

Mir fällt dazu die Linie 62 ein, Dörfelstraße Richtung Lainz (Expedit).

Nur das dies nur für eine Wechselhaltestelle der Linie 59A gewesen war. Die Linie 62 hielt diese Haltestellen nur ein, wenn sie in Meidling kurzgeführt wurde. 1991 war dies die reguläre End- und Anfanghaltestelle bei der Linienteilung zwischen Meidling und Wattmanngasse

Dies ist leider unrichtig.

Bis Jänner 1977 (Schließung Bhf. Koppreiter) hielten die von Koppreiter gestellten 62er in der Dörfelstraße zum Personalwechsel an, ebenso hatten die Buslinie 61A und der Koppreiter 8er dort ihr Expedit. Ob die Straßenbahn 61 dort wechselte, ist mir nicht bekannt.

OK - Das ist weit vor meiner Zeit. Ob die Linie 8 dort gewechselt hat, kann ich nicht sagen, jedoch die Linie 64 hatte auch dort den Personalwechsel (Zumindest zu der Zeit, wo sie nur mehr Meidling gefahren ist). Ist daher anzunehmen, dass sie zu Zeiten, wo sie bis zum Westbahnhof gefahren ist, auch diese Haltestelle für den Personalwechsel verwendet hat. Aber auch das war vor meiner Zeit.
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Chronik / Re: Werbewagen
« Letzter Beitrag von Hbf am Gestern um 17:44:08 »
301 hat seine Werbung bereits wieder verloren.
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