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U-Bahn / Re: U6-Wagen T und T1
« Letzter Beitrag von MK am Heute um 21:31:20 »Ich kann mir vorstellen, dass man die Monitore bei Zügen mit unterschiedlich breiten Wagen gebraucht hat, auf der U6 gab es sie jedenfalls am längsten.
Kann das noch von der U2/U4 stammen?Aber warum gab es den bei der Station Stadtpark?
Vermutlich ursprünglich, damit der Fahrer eines Kurzzuges mit ihm abfertigen konnte, ohne nach vorne fahren zu müssen. Danach hat er wahrscheinlich bis zur Generalrenovierung niemanden gestört, und dann war er eh weg.
Aber ja - das (oder Monitore) hätte es auch an anderen Stellen geben müssen, insbesondere bei der U6 in den Otto-Wagner-Stationen, wo Kurzzüge meines Wissens immer möglichst im überdachten Bereich gehalten haben, was nie in beiden Richtungen geht. Vielleicht hat jemand Bilder oder zumindest Erinnerungen?
Das Bild begeistert mich. Ich hab meine Jugend hier erlebt, aber das Eckhaus, das frontal zu sehen ist, hab ich noch auf keinem Bild entdecken können. Jetzt weiß ich, wie es früher einmal dort ausgesehen hat. Zu meiner Jugend war die Haltestelle vor dem Abbiegen in die Erdbergstraße. Etwa 1975 wurde die Schnürstelle in der Erdbergstraße an dieser Stelle beseitigt.
Kann das noch von der U2/U4 stammen?Aber warum gab es den bei der Station Stadtpark?
Vermutlich ursprünglich, damit der Fahrer eines Kurzzuges mit ihm abfertigen konnte, ohne nach vorne fahren zu müssen. Danach hat er wahrscheinlich bis zur Generalrenovierung niemanden gestört, und dann war er eh weg.
Aber ja - das (oder Monitore) hätte es auch an anderen Stellen geben müssen, insbesondere bei der U6 in den Otto-Wagner-Stationen, wo Kurzzüge meines Wissens immer möglichst im überdachten Bereich gehalten haben, was nie in beiden Richtungen geht. Vielleicht hat jemand Bilder oder zumindest Erinnerungen?
Aber warum gab es den bei der Station Stadtpark?
Aus datenbanktechnischer Sicht ist das tatsächlich keine triviale Aufgabe.