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Linz / Re: Präsentation TramTrain
« Letzter Beitrag von Nulltarif am Gestern um 23:37:38 »
Im Stadtgebiet meines Wissens Doppelgarnituren, auf den Außenästen Dreifachgarnituren.
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Linz / Re: Präsentation TramTrain
« Letzter Beitrag von Straßenbahn Graz am Gestern um 22:58:02 »
Trotz nominell gleicher Kapazität sind die Neufahrzeuge für die LILO sicher kein Fortschritt.

Zur Hauptverkehrszeit fahren die Züge im 10-Minuten-Takt. Auf die Lokalbahn hätten eher Fahrzeuge wie der 4024 gehört. Kapazitätsmäßig wird das eng.

Damit kannst du das Betriebskonzept aber nicht fahren. In Linz wird die Strecke als Straßenbahn konzessioniert.
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Portugal / Re: [PT] Lissabon
« Letzter Beitrag von Operator am Gestern um 21:30:59 »
Um dieses Stück geht es, dann könnte man wieder  direkt runter zu Cais de Sodre fahren.....
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Portugal / Re: [PT] Lissabon
« Letzter Beitrag von Operator am Gestern um 21:25:14 »
778 der Linie 29 wartet von der Rua do Alecrim kommend auf die Vorbeifahrt eines 15er auf der Praça do Duque da Terceira (Foto: neath8444, 14.07.1988). "Caixote" 307 der Linie 16 in Santa Apolonia (Foto: neath8444, 17.07.1988).

LG nord22
Leider gibt es diesen Lückenschluss noch immer nicht (Bild1), es würde nur mehr ein kleines Stück Schiene und eine Weiche fehlen, die Oberleitung ist schnell befestigt. Wir warten schon Jahre darauf, seit der 24er wieder in Betrieb ist.
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Linz / Re: Präsentation TramTrain
« Letzter Beitrag von abc am Gestern um 21:16:59 »
Trotz nominell gleicher Kapazität sind die Neufahrzeuge für die LILO sicher kein Fortschritt.

Zur Hauptverkehrszeit fahren die Züge im 10-Minuten-Takt. Auf die Lokalbahn hätten eher Fahrzeuge wie der 4024 gehört. Kapazitätsmäßig wird das eng.

Es können bis zu drei Fahrzeuge zusammengekuppelt werden, was dann eine Kapazität von über 600 Menschen bedeutet.
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Portugal / Re: [PT] Lissabon
« Letzter Beitrag von nord22 am Gestern um 21:05:15 »
778 der Linie 29 wartet von der Rua do Alecrim kommend auf die Vorbeifahrt eines 15er auf der Praça do Duque da Terceira (Foto: neath8444, 14.07.1988). "Caixote" 307 der Linie 16 in Santa Apolonia (Foto: neath8444, 17.07.1988).

LG nord22
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Deutschland / Re: [DE] Hannoversches Straßenbahn-Museum Sehnde-Wehmingen
« Letzter Beitrag von Gothawagen am Gestern um 20:26:47 »
Hallo zusammen,

hier ist noch ein relativ altes Foto vom M 4037 im Hannoverschen Straßenbahnmuseum, vom 17.4.2005. Die Gleisanlage ist hier inzwischen völlig verändert. Die Halle aus Holz und Zeltplanen im Hintergrund ist einer aus Stahl gewichen. Nur der Zaun rechts steht noch. Das Wiener Haltestellenschild steht an der seit 2008 benutzten Haltestelle.

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Die Spendenaktion für den M 4037 steht übrigens aktuell bei 11.361 Euro.

Viele Grüße

Christoph
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Badner Bahn / Re: WLB - Badner Bahn - Historisches
« Letzter Beitrag von MK am Gestern um 19:47:14 »
Als die U6 geteilt war, wurden vermutlich Überstellfahrten über dieses Gleis durchgeführt.

So viele längere Bauarbeiten bei der U6, bei denen dieses Gleis notwendig geworden wäre, hat es nicht gegeben. Im Straßenbahnjournal-Wiki finde ich nur die Unterbrechung zwischen Westbahnhof und Nußdorfer Straße vom 18. Juli 2011 bis zum 28. August 2011. Alles andere war maximal eine Woche lang oder Michelbeuern wäre auch erreichbar gewesen.
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Badner Bahn / Re: WLB - Badner Bahn - Historisches
« Letzter Beitrag von 60er am Gestern um 19:20:42 »
mir wäre keine Nutzung der Gleisverbindung nach Einstellung des 64ers bekannt.
Dass es in über 30 Jahren noch nie genutzt wurde, glaube ich nicht. Als die U6 geteilt war, wurden vermutlich Überstellfahrten über dieses Gleis durchgeführt.
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Was dauert dort dann bis Mitte April?

Bisher wurden nur die Gleise von der Haltestelle Bernhardtstalgasse bis knapp nach der Kreuzung Quellenstraße#Gußriegelstraße getauscht. Im Haltestellenbereich Knöllgasse sollen ebenfalls die Gleise getauscht werden. Dort wurde aber noch nichts angerührt. So weit ich mich erinnern kann stand in den Ausschreibungsunterlagen, dass dort auch ein gesamter Bodentausch erfolgen muss. Bin mir diesbezüglich aber nicht sicher.
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