Zitat von: Operator am 27. März 2021, 17:56:15

L4 591 schon mit neuer Nummer versehen, am Bahnhof Erdberg. Etwa ein Jahr später war der Wagen nicht wieder zu erkennen.
Foto K.Holzinger

Heute noch unterwegs (Schleife Westbahnhof). Auffallend ist, dass noch immer das alte Logo der Wiener Linien drauf ist und auch die Typenbezeichnung ziemlich alt ausschaut.

Wieso ist das auffallend? Der Wagen behält das Wappen und die Typenbezeichnung solange, bis er neu lackiert wird. Und das ist bei Hilfsfahrzeugen vermutlich eher selten der Fall.

Zitat von: coolharry am Gestern um 07:39:06

Gut ein U-Bahnzug mit einem Fassungsvermögen von 800 Personen wird die Station alleine nie füllen. Aber das ist und war ja auch nie Ziel des ganzen. Aber 5-10% (40-80 Pers.) werden das um kurz vor halb sieben in der Früh schon sein.

Damit sind wir aber ganz eindeutig nicht in einem Bereich, den eine Straßenbahn oder Buslinie nicht bewältigen können.
Ein 43er lacht da zurecht herzlich über diese unbewältigbare Frequenz, ziemlich sicher auch schon ein 11A/B, 26A oder 48A.

Jetzt abgesehen davon, dass die Seestadt bei weitem noch nicht fertig ist, ebenso wenig wie weitere Stadtentwicklungsgebiete im Einzugsbereich: Zu Beginn der Fahrt am Stadtrand werden Radiallinien nie voll ausgelastet sein. Gilt für den 43er genauso, oder wie hoch in die Auslastung in Neuwaldegg?

Davon abgesehen finde ich es auch schwierig, eine überfüllte U-Bahn als 100 % zu definieren. Es ist gesellschaftlich akzeptiert, dass in den meisten Autos 80 % der Sitzplätze leer sind, aber ein öffentliches Verkehrsmittel gilt erst dann als voll, wenn die Hälfte bis zwei Drittel der Fahrgäste stehen, selbst auf langen Fahrten wie von der Seestadt bis ins Zentrum.

 Zuständig wäre die Straßenbahnverordnung 1999
Über Haltestellennamen habe ich diesen Paragraphen gefunden:

§ 30.
(1)Haltestellen sind
1.
durch Zeichen als solche kenntlich zu machen; bei Haltestellen in Hoch- oder Tieflage sind die Zugänge zu kennzeichnen,
2.
mit dem Namen der Haltestelle zu bezeichnen und mit Fahrplänen und Linienübersichten der diese Haltestelle anfahrenden Linien auszustatten und
3.
als Doppelhaltestelle zu kennzeichnen, wenn an einem Bahnsteig zwei Züge hintereinander halten und abgefertigt werden können.

Wo siehst du da eine gesetzliche Vorschrift, nachder andere bei den Haltestellennamen mitreden müssen?

Es sind vor allem die Bezirkspolitiker, die sich da ohne Rechtsgrundlage einmischen. Es wird endlich an der Zeit, dass die WL eine einheitliche interne Verfahrensvorschrift ausarbeiten und diese auch anwenden, sonst besteht noch die Gefahr, dass eine Haltestelle als WC-Anlage X-Platz bezeichnet wird, weil der Bezirksvorsteher Prostataprobleme hat

Gut ein U-Bahnzug mit einem Fassungsvermögen von 800 Personen wird die Station alleine nie füllen. Aber das ist und war ja auch nie Ziel des ganzen. Aber 5-10% (40-80 Pers.) werden das um kurz vor halb sieben in der Früh schon sein.

Damit sind wir aber ganz eindeutig nicht in einem Bereich, den eine Straßenbahn oder Buslinie nicht bewältigen können.
Ein 43er lacht da zurecht herzlich über diese unbewältigbare Frequenz, ziemlich sicher auch schon ein 11A/B, 26A oder 48A.

Zitat von: tramway.at am 17. Januar 2026, 09:59:06

Zitat von: Paulchen am 17. Januar 2026, 00:06:30

Ist zwar off-topic, aber ich beneide die Amsterdamer um das Aussehen dieses Neubauviertels.

Allerdings - man ist fassungslos, was hier durchgeht, wenn man ausländische Beispiele kennt.

https://www.tramway.at/amsterdam/houthaven.html
https://www.tramway.at/utrecht/leidscherijn.html
https://www.tramway.at/delft/nieuwdelft.html

No so schön ist das auch nicht.

1. ist es sowieso Geschmackssache (mir ist das in Wien auch lieber), und 2. anderes Land, anderer Stil und daher nur bedingt vergleichbar.