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Allgemeines / Re: 06.10.2025: Eröffnung Linie 27 Aspern Nord
« Letzter Beitrag von Linie 25/26 am Heute um 00:15:57 »Wer hat in Aspern Nord diese Glaselemente geplant/bauen lassen?
Sooo muss Tramway!
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U-Bahn / Re: U6-Wagen T und T1
« Letzter Beitrag von tramway.at am Gestern um 22:52:14 »Welche Otto-Wagner-Hochstation hat keine "Bahnsteigverlängerung" ohne Dach?
Ich muss mich insoferne korrigieren, als dass es auf der Gürtellinie auch Spiegel gab, wie ich grad gefunden hab.
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U-Bahn / Re: U6-Wagen T und T1
« Letzter Beitrag von MK am Gestern um 22:08:17 »Nicht wirklich. Die Überdachung der Hochstationen ist ja länger bzw über die ganze Länge, und das Dach der Burggasse wurde um 1978 verlängert, als der neue Abgang gebaut wurde (falls sich wer nicht erinnert: es gab ein Leben vor der Hauptbibliothek). Und die Hochstationen haben den Ausgang ja in der Mitte, damit stellt sich das Problem auch nicht.
Welche Otto-Wagner-Hochstation hat keine "Bahnsteigverlängerung" ohne Dach?
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U-Bahn / Re: U6-Wagen T und T1
« Letzter Beitrag von Julian94 am Gestern um 22:04:48 »@tramway.at hättest du vielleicht ein Foto des Spiegels Schottentor auch von der anderen Seite, kann auch ohne Zug sein, jedenfalls kam die Station als Kind wie eine riesige unterirdische Halle vor, und dieser Spiegel mittendrin.
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Türkei / Re: [TR] Istanbul historisch
« Letzter Beitrag von nord22 am Gestern um 22:04:32 »Sommerstimmung mit TW 37 der Linie 4 Kadiköy - S. Cesme (= Söğütlüçeşme) in Kadiköy 1963 (Bildautor nicht bekannt).
LG nord22
LG nord22
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U-Bahn / Re: U6-Wagen T und T1
« Letzter Beitrag von Julian94 am Gestern um 22:00:45 »@tramway.at Danke für das Foto vom Urban Loritz Platz, dieses Aussehen kann man sich heute überhaupt nicht mehr vorstellen, ich habe als Kind (Jahrgang 1994) noch den Bau der Hauptbücherei in Erinnerung, aber nur von unten aus gesehen.
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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von Breitensee4ever am Gestern um 21:58:15 »Deadlock in Baumgarten
Heute zu unspezifisierter Uhrzeit erlebt - 49er Richtung Volkstheater fährt in die Haltestelle Baumgarten ein, ein 52er in der Schleife macht sich auf den Weg (bleibt aber vor der Linzerstraße stehen, um den MIV nicht zu blockieren), um nach dem 49er in die Haltestelle einzufahren.
Soweit so gut.
Jetzt kommt ein weiterer 52er aus der Linzerstraße und legt eine Schnellbremsung vor der Abzweigweiche hin.
Ah-hat sich wieder nicht gestellt wie so oft, denke ich.
Doch die Fahrerin steigt ohne Krücke aus, spenzelt unter den Zug. Dann passiert eine Minute nichts. Dann schiebt sie zurück in die Endhaltestelle in der Linzerstraße.
Sie hat unter den Zug geschaut, um sicherzustellen, dass das erste Räderpaar noch vor der Vereinigungsweiche ist (Muss gewesen sein, denn die war nach dem Manöver aus Richtung Hütteldorferstraße gestellt.)
Aber warum?
Es passen 2 Züge (knapp) in die Schleife und da kein 49er Richtung Baumgarten in Sicht war, hätte sie doch aufschließen können zum Vorderzug und den kurzen Moment abwarten, bis der 49er weitergefahren wäre und der 52er aus der Schleife rausgefahren wäre, so wie sie das in dem Fall, wenn 3 Züge einander blockieren, immer gemacht haben?
Heute zu unspezifisierter Uhrzeit erlebt - 49er Richtung Volkstheater fährt in die Haltestelle Baumgarten ein, ein 52er in der Schleife macht sich auf den Weg (bleibt aber vor der Linzerstraße stehen, um den MIV nicht zu blockieren), um nach dem 49er in die Haltestelle einzufahren.
Soweit so gut.
Jetzt kommt ein weiterer 52er aus der Linzerstraße und legt eine Schnellbremsung vor der Abzweigweiche hin.
Ah-hat sich wieder nicht gestellt wie so oft, denke ich.
Doch die Fahrerin steigt ohne Krücke aus, spenzelt unter den Zug. Dann passiert eine Minute nichts. Dann schiebt sie zurück in die Endhaltestelle in der Linzerstraße.
Sie hat unter den Zug geschaut, um sicherzustellen, dass das erste Räderpaar noch vor der Vereinigungsweiche ist (Muss gewesen sein, denn die war nach dem Manöver aus Richtung Hütteldorferstraße gestellt.)
Aber warum?
Es passen 2 Züge (knapp) in die Schleife und da kein 49er Richtung Baumgarten in Sicht war, hätte sie doch aufschließen können zum Vorderzug und den kurzen Moment abwarten, bis der 49er weitergefahren wäre und der 52er aus der Schleife rausgefahren wäre, so wie sie das in dem Fall, wenn 3 Züge einander blockieren, immer gemacht haben?
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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisbauarbeiten Lerchenfelderstraße
« Letzter Beitrag von Hbf am Gestern um 21:58:05 »Danke für die Fotos!
Ich denke, der Flickenteppich kommt daher, dass die Querungen vom 13A wegen der nötigen Kurzführung nur in Ferien- bzw Schwachlastzeiten gemacht werden.
Ich denke, der Flickenteppich kommt daher, dass die Querungen vom 13A wegen der nötigen Kurzführung nur in Ferien- bzw Schwachlastzeiten gemacht werden.
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U-Bahn / Re: U6-Wagen T und T1
« Letzter Beitrag von tramway.at am Gestern um 21:50:52 »Aber warum gab es den bei der Station Stadtpark? Beim Schottentor verstehe ich es, da die U2 bis 2008 eine reine Kurzzuglinie war, aber die U4 nie außer Abends und am Wochenende, womit wir wieder bei den Kurzzügen wären. Bis wann gab es diese tatsächlich außerhalb der U2? Ich meine auf allen Linien, auch die U6 um zum Threadthema zurückzukehren, wir sind schon sehr Offtopic.
Ich habe keine Aufzeichnungen, aber nach meiner subjektiven Erinnerung gabs Langzüge erst nur in der HVZ, der Normalfall waren Kurzzüge, erst über die Jahre wurde der Langzugeinsatz immer mehr ausgedehnt. Aber das ist jetzt nicht belastbar.
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U-Bahn / Re: U6-Wagen T und T1
« Letzter Beitrag von tramway.at am Gestern um 21:48:05 »Aber ja - das (oder Monitore) hätte es auch an anderen Stellen geben müssen, insbesondere bei der U6 in den Otto-Wagner-Stationen, wo Kurzzüge meines Wissens immer möglichst im überdachten Bereich gehalten haben, was nie in beiden Richtungen geht. Vielleicht hat jemand Bilder oder zumindest Erinnerungen?
Nicht wirklich. Die Überdachung der Hochstationen ist ja länger bzw über die ganze Länge, und das Dach der Burggasse wurde um 1978 verlängert, als der neue Abgang gebaut wurde (falls sich wer nicht erinnert: es gab ein Leben vor der Hauptbibliothek
). Und die Hochstationen haben den Ausgang ja in der Mitte, damit stellt sich das Problem auch nicht.