Neueste Beiträge

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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von 118 am Heute um 06:15:23 »
Stromstörung im Bereich Laxenburger Straße -> O wird derzeit in beiden Richtungen zwischen Quellenplatz und Quartier Belvedere über die Strecke der Linie D umgeleitet. Bis vor 10 Minuten waren auch die Linien 6 & 11 davon betroffen.

https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=91.msg477157#msg477157 -> Am 02.01. gab es ebenfalls eine Stromstörung in diesem Bereich.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 40km/h von Neuer Donau bis Floridsdorf
« Letzter Beitrag von 31/5 am Gestern um 23:38:44 »
Zitat von: fastpage am Gestern um 18:50:27
Und dass Software heute outgesourced weit weg in Billiglohnländern geschrieben wird, mag dir fremd sein, ist aber Tatsache.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: [PM] Verbindungsbahn jetzt fix: Bessere S-Bahn von Penzing nach Meidling
« Letzter Beitrag von MK am Gestern um 23:14:49 »
Ich vermute nicht - zumindest gab es bisher immer keinen.
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Viennensia / Re: Alt Wien um 1900 - Fotografien von August Stauda - untergegangene Stadtwelten
« Letzter Beitrag von nord22 am Gestern um 23:08:11 »
Auch neuere Aufnahmen (wie hier von 1983) zeigen untergegangene Stadtwelten: das ländliche Simmering mit Anbau von Kohl und der morbide Charme der noch originalen Gasometer; aufgenommen von der Hallergasse aus (Foto: Ewald Frühwirth).

LG nord22
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ÖBB/Schnellbahn / Re: [PM] Verbindungsbahn jetzt fix: Bessere S-Bahn von Penzing nach Meidling
« Letzter Beitrag von Elin Lohner am Gestern um 23:04:42 »
Nur so aus Neugier: Wird es, zwischen Hütteldorf und Meidling, einen Schienenersatzverkehr geben oder verweist man auf die Linien U4 und U6 bzw. U4 - 60 - 62?
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Chronik / Re: 02.02.2026: Diverse Haltestellenumbenennungen
« Letzter Beitrag von MK am Gestern um 22:04:00 »
Zitat von: 64/8 am 23. Januar 2026, 18:59:18
Komplex wird es nur, wenn man, so wie die von dir aufgezählten Auskunftssysteme mehrere Gebiete (Wien, Region, Österreich, ÖBB …) miteinander vereinen. Dann muss man nämlich schauen, dass der Name für alle gilt und nicht Betreiber A so und Betreiber B so sagt. Dann benötigt es eigentlich eine koordinierende und unabhängige Stelle, die den Namen nach einem gewissen Leitfaden vergibt und an den sich alle halten. So könnte man dann eventuell erreichen, dass die Namen überall gleich sind. Aber wie gesagt, je größer das System umso komplexer.

Es müsste dazu nur für jede Haltestelle eine Verantwortlichkeit geben, wer den Namen festlegt - zum Beispiel für ÖBB-Bahnhöfe die ÖBB, für Wiener Haltestellen die WL, für Haltestellen im VOR außerhalb Wiens der VOR. Der einzige Unterschied wäre dann das Weglassen der Stadt im innerstädtischen Verkehr (Wien Hauptbahnhof vs. Hauptbahnhof, weil in Wien nicht Graz Hbf gemeint sein kann, bei den ÖBB aber schon).
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ÖBB/Schnellbahn / Re: [PM] Verbindungsbahn jetzt fix: Bessere S-Bahn von Penzing nach Meidling
« Letzter Beitrag von MK am Gestern um 21:56:18 »
Zitat von: Ferry am 23. Januar 2026, 18:47:14
Zitat von: MK am 23. Januar 2026, 16:20:11
Um solchen Missbrauch der Justiz zu verhindern, braucht es Sanktionen für Kläger, die bewusst nicht zu legitimen Zwecken klagen.

Ja, aber wer entscheidet, was legitim und nicht legitim ist?

Der, der auch darüber entscheidet, ob die Klage Erfolg hat oder nicht: Das Gericht.

Zitat von: 38ger am 24. Januar 2026, 01:28:14
Für ein 15-Minuten-Intervall bräuchte man den Ausbau nicht, der ließe sich auch jetzt schon fahren.

Ja, man könnte theoretisch einen solchen Fahrplan bauen, der aber bei der ersten Verspätung in sich zusammenfällt und auch keine zusätzlichen Züge zulässt - also praktisch nicht fahrbar, wenn man eine höhere Betriebsqualität als die DB im Ruhrgebiet haben will.

Zitat von: Kurzzug am 24. Januar 2026, 18:42:40
Das Problem: Wer soll den diesen 15 min Takt füllen? Ab Meidling leert sich die S80, das Fahrgastaufkommen rechtfertigt diese Taktverdichtung nicht wirklich. Mit den neuen Stationen ist die Geschichte anders, aber bis dahin erschließt sich mir die Notwendigkeit nicht.

Die S80 ist gerade wegen des 30-Minuten-Intervalls so schlecht ausgelastet. Wenn du von Meidling nach Hütteldorf willst, ist meistens U6-U4 schneller, außer die Wartezeit auf die S80 sind maximal 6-7 Minuten. Außerdem ist die S80 immer wieder einmal ersatzlos eingestellt.
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Türkei / Re: [TR] Istanbul historisch
« Letzter Beitrag von nord22 am Gestern um 21:49:41 »
Nach der Stilllegung der Straßenbahn im europäischen Teil von Istanbul 1961 verblieb noch ein Restbetrieb im asiatischen Teil:
* TW 20 der Linie 1 Kadikoy-Kısıklı in Kadikoy 1963
* TW 149 der Linie 12 und zwei im Verkehrschaos steckende Wagen der Linie 11 in Üsküdar 1964 Foto: Aras Güllabyan).

LG nord22
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 40km/h von Neuer Donau bis Floridsdorf
« Letzter Beitrag von MK am Gestern um 21:48:40 »
Zitat von: 38ger am Gestern um 13:40:11
In acht Monaten keine 4020, keine Talente und keine Wiesel-Dostos mehr...bin gespannt ob sich das problemlos ausgehen wird?

Zumindest die Dostos könnten im "Sandwich" zwischen zwei ETCS-fähigen Loks, z.B. Vectrons (1293er oder angemietet), wohl noch fahren. (Oder eher theoretisch mit Umkuppeln.)
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Sonstiges / Re: TRAVIC - Transit Visualization Client
« Letzter Beitrag von Alex am Gestern um 20:45:29 »
Zitat von: tramway.at am 23. Januar 2026, 21:28:35
Eh lieb, aber das ist Boss-Level: Echtzeit inclusive Wagentype und -Nummer, dazu auch noch der Bestand an Leihfahrrädern
https://futar.bkk.hu/?map=15/47.49594/19.05623&layers=SVB
Pffh, Wagentype und Wagennummer - fällt das bei den Wiener Linien nicht unter Betriebsgeheimnis?  >:D
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