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Linien / Re: Linie 118 (1914-1964)
« Letzter Beitrag von luki32 am Heute um 11:26:43 »
Zitat von: martin8721 am 05. Oktober 2024, 09:40:18
Das Bild ist in mehrerer Hinsicht sehr interessant!
Man beachte auch das Erinnerungssignal "Einbiegen bei Gelb" am Querdraht. Der Matzleinsdorfer Platz war damals schon durch eine Ampel geregelt. Aber was bedeutet die Zusatztafel mit der Aufschrift "18"? Der 18er fährt doch geradeaus weiter?  ???

Sorry für die späte Antwort, wurde erst jetzt darauf aufmerksam gemacht. Das Erinnerungssignal, das aus einem weißen Rahmen besteht, bedeutet "Kleinzonengrenze", d.h. die 10-Groschen-Fahrgäste, die auf der abgesperrten vorderen Plattform standen, mussten den Zug verlassen, und der "18" drinnen wird wohl bedeuten, das dies hier nur für den 18er galt.
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Allgemeines / Re: Hier kommt der Flexity
« Letzter Beitrag von 60er am Heute um 11:16:43 »
Zitat von: F 748 am Heute um 11:00:38
Der O-Wagen hat während der Sperre S-Bahn ohne Intervallverdichtung - und davon gehe ich aus - Auslauf von 19 Langzügen.
Wäre gar keine Intervallverdichtung nicht etwas wenig? Ich denke schon, dass es vor allem während der HVZ Intervallverdichtungen geben sollte. Lange Züge hat man reichlich in Reserve. Zur Not lässt man halt am O-Wagen ein paar E2+c5 als Verstärker fahren.
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Allgemeines / Re: Hier kommt der Flexity
« Letzter Beitrag von F 748 am Heute um 11:00:38 »
Der O-Wagen hat während der Sperre S-Bahn ohne Intervallverdichtung - und davon gehe ich aus - Auslauf von 19 Langzügen.

10 davon können durch einen 1:1-Durchtausch aus Linie 12 geholt werden.

Für die übrigen 9 Garnituren kann

- Var A) eine weitere Linie temporär auf Kurzulfe umgestellt werden oder
- Var B) der Einsatz von mehr Hochflurern erwogen werden

Natürlich auch Mischform A und B möglich.

Als weitere temporäre Spenderlinie könnte 30, 40 oder 41 dienen.

Variante A) ist wohl realistischer, denn 14 Monate 9 Auslauftage an Kurzulfen stehen zu lassen, kann es ja wohl nicht sein.
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Zukunftsperspektiven / Re: Erweiterung Bahnhof Kagran
« Letzter Beitrag von Operator am Heute um 10:58:31 »
Zitat von: 60er am Heute um 10:53:49
Zitat von: tramway.at am Heute um 10:44:51
Es gibt eine Flächenwidmung östlich der ZW und ein Konzept
Da der 72er auf Eis liegt, vermutlich auch dieses Remisenprojekt.
Vermutlich wird Kagran und Aspern Priorität genießen.
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Zukunftsperspektiven / Re: Erweiterung Bahnhof Kagran
« Letzter Beitrag von 60er am Heute um 10:53:49 »
Zitat von: tramway.at am Heute um 10:44:51
Es gibt eine Flächenwidmung östlich der ZW und ein Konzept
Da der 72er auf Eis liegt, vermutlich auch dieses Remisenprojekt.
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Zukunftsperspektiven / Re: Erweiterung Bahnhof Kagran
« Letzter Beitrag von tramway.at am Heute um 10:44:51 »
Zitat von: 60er am Heute um 10:30:32
Soll bei der HW überhaupt eine neue Halle hinkommen? Ich dachte, dort werden nur vorübergehend Züge (im Freien?) abgestellt, solange die Umbauarbeiten im Bhf. Favoriten stattfinden.

Es gibt eine Flächenwidmung östlich der ZW und ein Konzept
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Zukunftsperspektiven / Re: Erweiterung Bahnhof Kagran
« Letzter Beitrag von Klingelfee am Heute um 10:44:49 »
Zitat von: 60er am Heute um 10:30:32
Zitat von: 38ger am 28. Januar 2026, 18:47:21
Wie steht es eigentlich um die neuen Abstellhallen in der Seestadt und in der HW Simmering?
Soll bei der HW überhaupt eine neue Halle hinkommen? Ich dachte, dort werden nur vorübergehend Züge (im Freien?) abgestellt, solange die Umbauarbeiten im Bhf. Favoriten stattfinden.

MWn sollte im Südosten eine Abstellhalle hinkommen. Inwieweit das aber jetzt noch umgesetzt wird, kann ich nicht sagen. Allerdings ob die Abstellhalle Seestadt jemals kommt, bezweifle ich. Ich glaube, dass die aber frühestens mit der Verlängerung der Linie 25 realisiert wird. Vorher hat sie mMn keine Motwendigkeit.
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Linien / Re: Linie 6
« Letzter Beitrag von 60er am Heute um 10:37:33 »
Zitat von: RobertK am Gestern um 23:25:46
Die Gleise auf der Nevillebrücke sind am 8.7.2002 bei Bauarbeiten entfernt worden, also 33 1/2 Jahre nach der Einstellung.
Doch schon wieder so lange, ich hätte die Entfernung der Gleise eher auf Mitte/Ende der 2000er geschätzt. Ich bin damals am Heimweg vom Fortgehen regelmäßig mit dem Nachtbus N60 an diesen Gleisresten vorbeigefahren.
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Zukunftsperspektiven / Re: Erweiterung Bahnhof Kagran
« Letzter Beitrag von 60er am Heute um 10:30:32 »
Zitat von: 38ger am 28. Januar 2026, 18:47:21
Wie steht es eigentlich um die neuen Abstellhallen in der Seestadt und in der HW Simmering?
Soll bei der HW überhaupt eine neue Halle hinkommen? Ich dachte, dort werden nur vorübergehend Züge (im Freien?) abgestellt, solange die Umbauarbeiten im Bhf. Favoriten stattfinden.
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Allgemeines / Re: Hier kommt der Flexity
« Letzter Beitrag von 60er am Heute um 10:20:15 »
Zitat von: 4847 am Gestern um 23:53:48
Wenn man die Linie O auch auf Flexitys umstellt, ist halt die Frage, was dann mit den ganzen kurzen ULFen passiert. Die Wiener Linien haben ja jetzt schon viel zu viele.
Flexity am O-Wagen kann man ausschließen, solange das Personal von Nord nicht auf diese Type geschult wurde. Gleiches gilt auch z.B. für den 2er.

Zitat von: DaedalusBC304 am Heute um 09:03:16
Wenn man schon Langzüge vom 12er abzieht, dann sollte die der 5er erst einmal bekommen.  :P
Das wird nicht passieren. Am O-Wagen ist der Einsatz von Langzügen alternativlos, wenn dieser als Ausweichverkehr für die gesperrte Stammstrecke dienen muss.
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