Zitat von: haidi am Heute um 10:00:52

Ist die  Eingleisigkeit über den Semmering Spekulation oder gibt es die Absicht wirklich?

Ich glaube, das ist nur eine Panikmache von so manchen Usern.

Meines Wissens war/ist das Ernst - ob es wirklich noch so geplant ist, entzieht sich meiner Kenntnis. Es ginge um die Tunnelabschnitte auf der Nordrampe, und es wäre die einzige Möglichkeit, die Strecke als Umleitungsstrecke zum Tunnel profilfrei für bestimmte Güterzüge und Doppelstockreisezüge zumachen.

Das hat ein User vorgeschlagen um die, angebliche, nicht Eignung für Doppelstockzüge der Strecke zu umgehen.

Wieso "angebliche"? Das ist so. Warum denkst Du denn, hat die Westbahn extra einstöckige Züge auftreiben müssen?

Da hatten wohl mehrere den gleichen Gedanken.

Nein, ist FEP - Floridsdorfer Brücke, Anfangstelle Ri Stadlauer Brücke

Zitat von: haidi am Heute um 10:00:52

Ist die  Eingleisigkeit über den Semmering Spekulation oder gibt es die Absicht wirklich?

Ich glaube, das ist nur eine Panikmache von so manchen Usern.

Das hat ein User vorgeschlagen um die, angebliche, nicht Eignung für Doppelstockzüge der Strecke zu umgehen. In dem man halt in den entsprechenden Tunnelabschnitten auf ein Gleis rückbaut. Dieses Mittig in den Tunnel legt* und somit keine Probleme mehr mit irgendwelchen Lichträumen hast. Wobei ich persönlich weniger das Problem am Lichtraum des Tunnels suche, siehe Link, eher an der Oberleitungskonstruktion. Aber Mangels wissen ist das auch nur Spekulation.

https://de.wikipedia.org/wiki/Semmeringbahn#/media/Datei:1116.249_RJ_539_Weinzettelwandtunnel.jpg

* im ersten Semmeringtunnel wird seit den späten 50igern ja genau so verfahren.

Ist die  Eingleisigkeit über den Semmering Spekulation oder gibt es die Absicht wirklich?

Ich glaube, das ist nur eine Panikmache von so manchen Usern.