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Bei den Dosto-Wendezügen dürfte es derzeit massive Probleme geben.
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Deutschland / Re: [DE] Berlin
« Letzter Beitrag von abc am Heute um 22:21:40 »
Konnten die im verlinkten Text geschilderten Mängel und Schwächen dieser Baureihe zwischenzeitlich behoben werden?

Nicht wirklich. Sie sind seit der Modernisierung 2006-2009 recht zuverlässig, aber noch immer nicht komfortabel oder leise.

Leise sind sie nicht, aber bei der Anzahl der Sitzplätze absolut ungeschlagen.
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Allgemeines / Re: Klimaanlagen in Öffis
« Letzter Beitrag von Werner1981 am Heute um 20:37:46 »
Alles geht, wenn man es von Anfang an berücksichtigt. Das hat nichts mit Politik zu tun. Wenn daran jemand Schuld ist, dann maximal die Techniker bei Siemens.

Man hätte ja sich ja nicht auf Siemens versteifen müssen, und wenn man so eine Anforderung in das Lastenheft für den Lieferten schreibt
(was natürlich Fachwissen beim Besteller vorraussetzt) dann bekommt man auch die gewünschte Lösung, und keine Heimwerkerbasteilei nach der Bestellung.
Also wenn man will, bekommt man schon was man will.

Siemens (und auch die anderen Hersteller) liefern das was bestellt und bezahlt wird. Der hier schon mehrmals positiv erwähnte Skytrain Bangkok ist im selben Zeitraum wie der V-Wagen von Siemens in Wien entwickelt und gebaut worden.
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In der Früh war es schon Fahrzeugmangel, jetzt noch schlimmer. Die 4020er fehlen jetzt schon. ::)

Derzeit stehen im Raum Wien 25 Stück von insges. 60 Garnituren mit verschiedensten Mängel schadhaft abgestellt.

60 Garnituren welcher Reihe? Insgesamt muss esja viel nehr Garnituren im Raum Wien geben.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Regionalverkehr Wien)
« Letzter Beitrag von denond am Heute um 19:12:54 »
In der Früh war es schon Fahrzeugmangel, jetzt noch schlimmer. Die 4020er fehlen jetzt schon. ::)

Derzeit stehen im Raum Wien 25 Stück von insges. 60 Garnituren mit verschiedensten Mängel schadhaft abgestellt.
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Deutschland / Re: [DE] Berlin
« Letzter Beitrag von MK am Heute um 19:00:57 »
Zug der Type JK, gebaut ab 2024 von Stadler in Pankow (mit Motoren von TSA aus Wiener Neudorf!), mit Triebwagen 6002-2 am Zugende, bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Bülowstraße am 22.06.2026.

Leider allerdings ohne Klimaanlage.

Konnten die im verlinkten Text geschilderten Mängel und Schwächen dieser Baureihe zwischenzeitlich behoben werden?

Nicht wirklich. Sie sind seit der Modernisierung 2006-2009 recht zuverlässig, aber noch immer nicht komfortabel oder leise.
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Chronik / Re: Außerplanmäßige ULF-Einsätze 2026
« Letzter Beitrag von Schienenchaos am Heute um 18:52:49 »
677 ist heute am 38er unterwegs.
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Deutschland / Re: [DE] Berlin
« Letzter Beitrag von N1 am Heute um 18:40:54 »
Bild
Noch häufiger trifft man die 'Gisela'-Züge der Type Gl aus DDR-Produktion an, so wie hier mit Triebwagen 1086-4 an der Zugspitze bei der Einfahrt in die Haltestelle Bülowstraße am 25.06.2026.
Diese Züge wurden 1975-1989 von LEW Hennigsdorf gebaut und später mehrmals modernisiert.
Konnten die im verlinkten Text geschilderten Mängel und Schwächen dieser Baureihe zwischenzeitlich behoben werden?
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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von haidi am Heute um 18:08:09 »
Der Vorschlag mit der Nachrüstung wurde schon mehrmals durchdiskudiert. Und mir wurde einmal von F5 erklärt, dass es leider viel zu aufwendig wäre, die A/B mit Klimaanlagen nachzurüsten. Denn es würde nicht nur bedeuten, dass man die Fahrzeuge im Dachbereich umbauen müsste, damit man die Klimageräte dort installieren (Platz und auch Gewichtsproblem). Sondern man müsste auch den Innenraum komplett umbauen, daes gar keinen Platz gibt, die entsprechendne Kühlleitungen zu legen und man kann es angeblich auch nicht so einfach an die Heizleitungen anschließen.

Und bitte, dass ist das was mir einmal von einem F5-Mitarbeiter erklärt wurde und nicht mein Wissen.

Und die Nachrüstung vom ULF mit den NAchrüsten von Gemeindebauten zu vergleichen, dass ist ärger, als wenn man Äpfel mit Birnen vergleicht. Denn bei den Gemeindebauten ist es mWn nie um die Statik, sondern um das Aussehen gegangen.
Alles geht, wenn man will - in unterschiedlicher Qualität, aber grundsätzlich bestimmt. Dass am Dach schwer Platz zu finden ist glaube ich sofort, aber es gibt auch andere Lösungen: in Mailand hat man bei den 4900ern (BJ späte 70er Jahre) sowie einigen 4700ern und 4600ern (BJ 50er Jahre) in den letzten Jahren Klimatisierung nachgerüstet. DAfür mussten ein paar Sitzplätze entfallen, und das Klimagerät ersetzte ein Fenster - ist dann ca. so groß wie die aktuellen Fahrscheinautomaten und bläst die warme Luft seitlich nach außen, sowie die kühle Luft innen an die Decke bzw. über Luftschläuche verteilt im Wagen aus.
Die 6-Achser haben 2, die 8-Achser 3 dieser Einheiten, und es funktioniert gut.

Durch den Ausbau der Niveauregulierung sollte das zusätzliche Gewicht den Achsdruck nicht noch mehr erhöhen als er schon zuvor war, und ja, der Ulf ist statisch betrachtet speziell -aber dann kann man die Geräte ja auch quasi "von der Decke hängen" und nur im Boden gegen Schwingung fixieren, sollte die Tragfähigkeit des Bodens nicht ausreichen.
Und wenn sich z.B. im ganzen Zug nur 2 Geräte ausgehen - dann ist's halt so, aber es schafft kühlere und weniger kühle Bereiche, für jeden Geschmack was dabei. Bin letztens auch mit einem V gefahren, wo die ersten 2 Wagen spürbar unklimatisiert waren -  beim Anfahren wurde man geföhnt, beim Abbremsen bekam man einen kühlen Hauch von hinten, unterm Strich aber besser aus dauerhaft gekocht zu werden.
Aber alles bräuchte eine neue Genehmigung und die würde bis nach dem Herbst dauern     8)
Es werden noch mehr Herbste kommen
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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von JochenK am Heute um 17:53:25 »
Das glaube ich nicht wirklich. Natürlich werden einige, vor allem mobilitätseingeschränkte Personen die A/B bevorzugen. Aber ich glaube, dass die Mehrheit, vor allem im Sommer, die Hochflurer bevorzugt. Denn die sind doch noch DEUTLICH angenehmer als die A/B, weil man die Fenster zumindest halbwegs aufmachen kann. In den A/B hat es ja wirklich oft über 40°C, was bei langen Fahrten schon gesundheitsgefährdend sein kann. Nichts ist eine bessere Werbung für das Auto als diese Straßenbahngarnituren!

Sehe ich aus so…. Die WiLi sitzen halt auf den A/B und können es sich nicht leisten diese
auf absehbare Zeit auszumustern.
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