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ÖBB/Schnellbahn / Re: Mitdenken beim Fahrzeugeinsatz
« Letzter Beitrag von 95B am Heute um 17:32:21 »Ooooh. (SCNR)
Überhaupt kenn ich kein Land, wo das Kürzel für Zuggattungen nur einen Buchstaben hat.
Ich glaub, an der Aufteilung des Zielschildes kann man noch etwas optimieren. Bissl viel Platz für die Linie und wenig Platz für das eigentliche Fahrtziel.
Es würde eindeutig ausreichen,
C für CityJet
E für EuroCity
J für einen wirklich schnellen RailJet
R für RegioJet
S für S-Bahnen
wobei man dann nach den Buchstaben, nach Nummern für die jeweilige Linie unterscheiden kann/könnte. Aber Aufbauschen ist halt echt Österreichisch...

War da nicht irgendwas wieder mit Beschleunigung letztens?
War da nicht irgendwas wieder mit Beschleunigung letztens? Geht jetzt schon Off-Topic,sorry.Ich hoffe nicht, wegen der Fahrgastwechselzeiten
Die Fahrgastwechselzeiten sind MMn bei einer Tour inzwischen nicht mehr so entscheidend, denn, wenn ich nur die Linie 27 beobachte, wie lange und wie oft sie vor einer roten Ampel steht in einem Gebiet wie am Hausfeld, wo es wesentlich zügiger weitergehen könnte, wenn man wollte, also: Da sind schon die WL selbst d'ran schuld, wenn es sehr langsam weitergeht (übrigens auch Netzweit) und nicht die FG und schon gar nicht die E2.