Ich habe eben beim fpdwl Archiv ein Foto von den Live-Abfahrtsanzeigen in einem ULF B gefunden. Im Grunde genommen, ist das Design das selbe, welches auch heute in den X Wagen, Flexity D und in den Linienomnibussen verwendet wird.

Vielen Dank - 2013 schon, unglaublich. Man wird von der Propaganda verarscht dass es nicht ärger geht. Seit 13 Jahren gibt es also die Software, die ich mit meinem Steuergeld bezahlt habe, aber sie wurde mutwillig abgedreht. Leider gibt es keine Kontrollinstanz, die diesen Deppen auf die Finger klopft.

Da wo sie's nicht wollen können sie's eh

Hallo zusammen.

Besteht noch das Programm, wonach bei allen V-Wagen auf neue Überkopfdisplays wie beim X-Wagen hochgerüstet werden oder ist dieses mittlerweile vom Tisch?

Wenn solche tatsächlich umgerüstet werden, müsste auf den Türvoutenklappen das gesamte Lampenmodul samt Netzplan raus und ein LCD-Display, das die selben Maße wie der Ausschnitt der Voutenklappe hat.


Verdrahtungstechnisch muss ein neuer Switch, der dann die Displays mit Daten versorgt, eine 110-V-Versorgung sowie sämtliche Datenleitungen verlegt werden (Radox DATAbus CAT5e 100MBit mit M12-Stecker D-Codiert vom und zum Monitor),
sowie einen 5G-Mobilfunkrouter, der die Daten herausholt um diese auf den Bildschirmen anzuzeigen (Echtzeitanschlüsse, Störungen, etc.).

Ich finde, dass die Lösung mit menschlichen Informationsposten noch immer die beste Lösung ist.

Da stimme ich zu.
Meine Erfahrung: Ich komme mitten n der HVZ zu einer meiner üblichen Haltestellen, an der mehrere Linien fahren und entsprechend viele Menschen stehen. Nach gefühlten 5 Minuten hat sich einiges bewegt, aber meine Linie ist nicht gekommen. Natürlich schaue ich auf die Anzeige und sehe erst da in Laufschrift "Gleisschaden". Ergo kann ich behaupten, dass die beste Anzeige einen Informationsposten nicht ersetzen kann.
Auf die Anzeigen muss man zumeist bewusst schauen, eine Gelbjacke sieht man unwillkürlich.

Saisoneröffnung auf der Linie 23 bei guter Fahrgastfrequenz mit Tatra T3M 8042. Der Wagen wurde im Winter in der HW Střešovice generalüberholt (Foto: mobilni tabla.cz). Aufnahmeort nicht bekannt.

LG nord22

Aufnahmeort ist in der Spálená und die links abzweigenden Gleise führen in die Lazarská

Die nächste Hst vom 8042 nach dieser Aufnahme ist Karlovo nam.

An der Fotostelle verkehren die Linien 2, 3, 5, 6, 9, 14, 18, 22, 23 und 24