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Net bös sein, eingebaut Mistkübel absperren und sich dann wundern, dass die Leute sie öffnen wollen hat aber nichts mit Deppentest der Fahrgäste zu tun, sondern mit Deppentest des Verkehrsbetriebs.Wer das Pickerl groß anschaut und trotzdem fast eine halbe Minute herumrüttelt darf man sich nicht wundern als Depp tituliert zu werden.
sogar die Mistkübel an den Vierergruppen wurden der Einfachheit halber eingebaut und gleich mittels Pickerl "abgesperrt".Und trotz des unübersehbaren, eindeutigen Pickerls haben gestern einige Fahrgäste mehrere Sekunden lang verzweifelt versucht den Mistkübel zu öffnen. Ich glaub das ist ein Unterhaltungsfeature und/oder ein Deppentest.
Wie wird das dann, wenn im Mai die zwei zusätzlichen Girunos kommen?
sogar die Mistkübel an den Vierergruppen wurden der Einfachheit halber eingebaut und gleich mittels Pickerl "abgesperrt".Und trotz des unübersehbaren, eindeutigen Pickerls haben gestern einige Fahrgäste mehrere Sekunden lang verzweifelt versucht den Mistkübel zu öffnen. Ich glaub das ist ein Unterhaltungsfeature und/oder ein Deppentest.
Und zwar wirklich an die Serie dranhängen, ohne Änderungen. So versteckt sich unter der Westbahnfolierung noch eine komplette SBB-Lackierung, inkl. Verkehrsrot an Türen und Dachkante. Die Bestuhlung fast ausschließlich in vis-à-vis-Vierergruppen ist sowieso SBB-Geschmack, sogar die Mistkübel an den Vierergruppen wurden der Einfachheit halber eingebaut und gleich mittels Pickerl "abgesperrt".
MH 6305 ex M 4110 fuhr anlässlich einer Sonderfahrt des VEF 1978 bis zum Ende des Schuttgleises Autokaderstraße (Foto: Henk Graalman).
Diewald hat das als absolute Grenze der Zulassung erklärt.So kenne ich es auch. Nach dem Ablauf braucht man eine neue Bauartgenehmigung mit dem vollen Aufwand bei den Einreichungsunterlagen.
