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Chronik / Re: 02.02.2026: Diverse Haltestellenumbenennungen
« Letzter Beitrag von Konstal 105Na am Heute um 11:42:37 »
Und warum man Gebäude von allgemeinem Interesse bestenfalls als Zusatz anführt, verstehe ich ohnehin nicht.

Das frage ich mich auch schon seit längerem. In Wien ist mir immer wieder aufgefallen, dass es fast schon eine Aversion gegen Gebäude/Institutionen als Haltestellennamen gibt.

Das AKH kennen so ziemlich alle, und für die nicht Einheimischen hätte man das natürlich ausgeschrieben.

Wobei eine Abkürzung als Haltestellenname jetzt nicht so schlecht ist, vor allem, wenn die Abkürzung der breiten Masse geläufig ist. Ich habe in Wien "Allgemeines Krankenhaus" glaube ich immer nur in der Haltestellenansage gehört. Jeder sagt einfach "AKH".

Haltestellennamen schaffen auch Identitäten. In Frankreich lässt man oft die Straße weg, sodass ein Begriff überbleibt - mir gefällt das gut, so wird aus "Place de la Concorde" oder "Rue de Strasbourg / Rue de St-Denis" einfach Concorde oder Strasbourg-St-Denis. Das hieße bei uns dann "Kepler" oder "Südtirol" :)

Das macht man im romanischsprachigen Raum überall. Auch in slawischsprachingen Ländern lässt man das Wort für Straße oft weg (in Polen und Tschechien lässt man dafür das Wort für Platz und oft auch das Wort für Allee nicht weg).
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Chronik / Re: Werbewagen
« Letzter Beitrag von Wiener Grantler am Heute um 11:29:02 »
ULF B1 769 wirbt für Innocent (Fruchtsafthersteller) und fährt heute auf der Linie 71.
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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von EinfallsreicherName am Heute um 11:27:51 »
Laut meinbezirk.at dürfte eine Garnitur gestanden sein. Ich nehme mal schwer an, dass der Einzieher/Kurzgeführte Zug zu weit vorne (zu weit über der Weichenspitze) zum Stehen gekommen ist und der fahrende Abbieger nicht damit gerechnet hat, dass der Einzieher teilweise auf dem Einziehergleis zum Stillstand gekommen ist.

https://www.meinbezirk.at/ottakring/c-lokales/wiener-strassenbahnen-kollidieren-beim-abbiegen_a8008306?ref=curate
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Chronik / Re: 02.02.2026: Diverse Haltestellenumbenennungen
« Letzter Beitrag von tramway.at am Heute um 11:16:55 »
Grundsätzlich ist jedenfalls einen Benennung nach punktförmigen Objekten präziser, auch wenn diese "Punkte" mitunter ziemlich große Flächen sein können (z.B. Karlsplatz).

Es können gerne Phantasienamen sein, solange sie eindeutig sind. "Bellaria" war so etwas, das kannte jeder, und es ist besser als Volkstheater. An der U2 wäre "Seestern" nett gewesen (wer will schon zur Donaustadtbrücke?), im Altbestand wäre das vorgesehene "Ringturm" auch besser gewesen als "Schottenring". Haltestellennamen schaffen auch Identitäten. In Frankreich lässt man oft die Straße weg, sodass ein Begriff überbleibt - mir gefällt das gut, so wird aus "Place de la Concorde" oder "Rue de Strasbourg / Rue de St-Denis" einfach Concorde oder Strasbourg-St-Denis. Das hieße bei uns dann "Kepler" oder "Südtirol" :)
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Zukunftsperspektiven / Re: Projekt 2020: Straßenbahn nach Schwechat
« Letzter Beitrag von MK am Heute um 10:53:55 »
Der 266er gehört nicht vollständig zur Kernzone. Es gibt ein Extra-Ticket "AP 266 über Region", das man buchen kann, wenn man von Wien nach Wien über die Region fährt (und sinnvollerweise bei der VOR-App bei der Wahl "Wien Kernzone" vor dem normalen Kernzonenfahrschein angezeigt wird...). Früher war er teurer als der normale Kernzonenfahrschein (2,90 statt 2,50), der Preis wurde aber nicht erhöht, weswegen jetzt der normale Kernzonenfahrschein teurer ist (3,00).

Ansonsten sind alle Haltestellen in Kledering in der Kernzone, also die drei des 70A und die ÖBB-Station.
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Zukunftsperspektiven / Re: Projekt 2020: Straßenbahn nach Schwechat
« Letzter Beitrag von 95B am Heute um 10:53:43 »
zumal auch da Schwechat als einzige an Wien angrenzende Gemeinde tariflich zur Kernzone gehört. (Warum eigentlich?)

Gerasdorf und Groß Enzersdorf doch auch, oder?

Das ist ein typischer Fall von "Des woar scho imma so". Es sind auch die Haltestellen in Schwechat entlang der Wiener Straße bis zur Volksbank Wiener Autobushaltestellentafeln (weil die Tramwaykonzession bis dorthin ging) und darüber hinaus grün-gelbe Schilder (bzw. früher Löffel) in Regionalausführung.
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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von 95B am Heute um 10:51:19 »
Zitat
10: Verkehrsunfall
Beschreibung   Die Linie 10 fährt derzeit nicht zwischen Joachimsthalerplatz und Penzinger Straße. Die Züge ab Penzinger Straße fahren weiter zur Anschützgasse, Bhf. Rudolfsheim. Die Störung dauert voraussichtlich bis 09:00 Uhr. Grund dafür ist ein Verkehrsunfall im Bereich Wernhardtstraße.
<Eigenunfall ?? [/td][/tr][/table]

Hier gibt's ein Foto:
https://www.msn.com/de-at/nachrichten/inland/bim-crash-in-wien-stau-chaos-auf-dieser-linie/ar-AA1ViQs9?ocid=entnewsntp&pc=U531&cvid=697c5bed58c546bd9c7d4327d7b41fa0&ei=46&cvpid=f88144b6bf7c4e6fa7e8100e0f0a9362

Der eine wollte lt. Zielschild einziehen und der andere nach Hietzing. Blöd, dass das nicht gleichzeitig funktioniert am Joachimsthalerplatz.

Und nach dem Foto aus dem Artikel würde ich sagen, dass der Unfall dem  Einzieher gehört, da er die Konfliktweichenregel nicht beachtet hat. Heißt, selbst wenn er nach Dornbach fahren hätte sollen, hätte er nicht fahren dürfen.

Zusätzlich muss einer der beiden bei Gesperrt gefahren sein ...
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Zukunftsperspektiven / Re: Projekt 2020: Straßenbahn nach Schwechat
« Letzter Beitrag von WVB am Heute um 10:48:07 »
zumal auch da Schwechat als einzige an Wien angrenzende Gemeinde tariflich zur Kernzone gehört. (Warum eigentlich?)
Da gibt es aber neben der S7 nur den 71A für Binnenfahrten, den 266 als Korridorverkehr nach Kledering/Oberlaa/Siebenhirten sowie den 279 Kaiserebersdorf-Albern. Sonst ist in Schwechat alles außerhalb der Kernzone.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 4020er
« Letzter Beitrag von Lukas am Heute um 10:37:00 »
Nach aktuellem Stand ist 4020 319 für Sonntag wieder eingeteilt.

Das kann sich aber natürlich noch ändern.
Ja, die Kilometer wurden nochmal gerechnet - ab Montag ist es dann wirklich vorbei.
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