Derzeit 62 Gleisschaden in der Hetzendorferstrasse - ungeachtet dessen zeigt wienmobil und WL die Fahrt von Wien 13 zur Oper mit dem 62er an 

Auslauf der Linie U3 am 22.02.2026 ~11:00 - 12:00
Der Silberpfeil ist in Fahrtrichtung Simmering aufgeschrieben.

V 55 (3911/12)
V 52 (3905/06)
V 46 (3893/94)
V 39 (3879/80)
3081-2081-3106-2106-3103-2103
V 47 (3895/96)
V 38 (3877/78)
V 48 (3897/98)
X 11 (3721/22)
V 32 (3865/66)
X 4   (3707/08)
X 3   (3705/06)
X 2   (3703/04)

Hing das Projekt einmal an der bald für den Verkehr freizugebenden Stadtstraße, muss jetzt offenbar zuerst die S1-Spange samt Umfahrungsstraßen gebaut werden, damit der Verkehr durch die Bauarbeiten am Asperner Heldenplatz nicht völlig zusammenbricht:

https://www.meinbezirk.at/donaustadt/c-politik/auf-die-bim-linie-25-bis-zur-seestadt-wird-noch-laenger-gewartet_a8021551

Zum Teil kann ich den Grund aber auch verstehen. Wenn bei der jetzigen Verkehrssituation Spuren am Siegesplatz und auf der Groß-Enzersdorfer Straße gesperrt werden, könnte man den 26A komplett vergessen. Schon jetzt haben die Busse teils starke Verspätungen, aber wenn die Busspuren dann auch noch wegfallen, würde sich die Fahrzeit zur HVZ enorm erhöhen und auf den Fahrplan braucht man dann gar nicht mehr schauen. Ausweichrouten gibt es aktuell ja auch nicht wirklich (vielleicht für den MIV nach Fertigstellung der Stadtstraße über Telephonweg - Wolfgang-Mühlwanger-Straße, dann müsste man die Wolfgang-Mühlwanger-Straße halt endlich zur Vorrangstraße erklären)

Super, dann steht der nordwestliche Teil der Seestadt also erstmal jahrelang ohne gute ÖV-Erschließung da, und es ist zu befürchten, dass die Bahn dann nie kommt: Wenn da erstmal Menschen und Geschäfte hingezogen sind, ist der Protest gegen die Bahnstrecke schnell organisiert. Davon abgesehen ist es auch ziemlich dämlich, ein Stadtteilzentrum zu planen, dann in Zeiten, in denen schon gewachsene Zentren mit Leerstand zu kämpfen haben, mühsam die Erdgeschosszone zu besiedeln, um dann nach ein paar Jahren das zarte Pflänzchen durch eine mehrjährige Baustelle zu gefährden.

Das mindestens wäre, den nördlichen Abschnitt (vielleicht bis An den Alten Schanzen) als Verlängerung des 27ers zu bauen und mit der Fertigstellung der Wohn- und Geschäftsbauten in Betrieb zu nehmen.

Mir fallen dazu folgende Ampeln ein:

• Berresgasse/Scheedgasse (Linie 27)

Die funktioniert ganz gut, ja. Wobei die darauffolgenden Querungen mit der Quadenstraße und Hausfeldstraße eher ein Glücksfall sind. Die Straßenbahnen stehen dort oft zwischen eben genannten Straßen, weil - warum auch immer - der Phasenumlauf für die paar Sekunden nicht mehr gehalten wird. Auf der Linie 12 ist das Gleiche zu beobachten, wo durch den unsäglichen 30er auf der eigenen Gleistrasse die Phase bei der Haussteinstraße und Walcherstraße nach einer Zeit nicht mehr gehalten wird. Das hat sich in den letzten Wochen meiner Beobachtung nach aber zumindest gebessert.