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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisbaustellen 2026
« Letzter Beitrag von T1 am Gestern um 21:51:35 »
Zitat von: Klingelfee am Gestern um 21:30:19
Zitat von: T1 am Gestern um 21:18:25
Zitat von: Floster am 04. Januar 2026, 00:58:14
Zitat von: Klingelfee am 03. Januar 2026, 19:45:01
Und in der Westbahnstraße KANN man in den einem Abschnitt, wo nur die Straßenbahn in beiden Richtungen fahren darf auf KEINER Seite parken. Und im restlichen Bereich darf man unter gewissen Bedingungen in beiden Richtungen fahren.
Wie man auf dem obigen Screenshot sieht kann man in dem Einbahn-Abschnitt zwischen Schottenfeldgasse und Zieglergasse sehr wohl auf beiden Straßenseiten parken.

Zitat von: Klingelfee am 03. Januar 2026, 19:45:01
In welchem Streckenabschnitt ist die Vorgartenstraße eine Einbahn und man darf dort auch beidseitig Parken?
Zwischen Taborstraße und Schweidlgasse, siehe Screenshot aus diesem Video:

(Dateianhang Link)
Danke. Der Klingelfee kann man mittlerweile nicht mal mehr das Datum glauben.

Sorry, dass ich BEIDE Stellen nicht kannte. Und über GoogleMaps waren auch beide Stellen nicht erkennbar.
Wenn man etwas nicht kennt, sollte man nicht einfach irgendwas behaupten (noch dazu mit Caps lock). ;)
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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisbaustellen 2026
« Letzter Beitrag von Klingelfee am Gestern um 21:30:19 »
Zitat von: T1 am Gestern um 21:18:25
Zitat von: Floster am 04. Januar 2026, 00:58:14
Zitat von: Klingelfee am 03. Januar 2026, 19:45:01
Und in der Westbahnstraße KANN man in den einem Abschnitt, wo nur die Straßenbahn in beiden Richtungen fahren darf auf KEINER Seite parken. Und im restlichen Bereich darf man unter gewissen Bedingungen in beiden Richtungen fahren.
Wie man auf dem obigen Screenshot sieht kann man in dem Einbahn-Abschnitt zwischen Schottenfeldgasse und Zieglergasse sehr wohl auf beiden Straßenseiten parken.

Zitat von: Klingelfee am 03. Januar 2026, 19:45:01
In welchem Streckenabschnitt ist die Vorgartenstraße eine Einbahn und man darf dort auch beidseitig Parken?
Zwischen Taborstraße und Schweidlgasse, siehe Screenshot aus diesem Video:

(Dateianhang Link)
Danke. Der Klingelfee kann man mittlerweile nicht mal mehr das Datum glauben.

Sorry, dass ich BEIDE Stellen nicht kannte. Und über GoogleMaps waren auch beide Stellen nicht erkennbar.
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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisbaustellen 2026
« Letzter Beitrag von T1 am Gestern um 21:18:25 »
Zitat von: Floster am 04. Januar 2026, 00:58:14
Zitat von: Klingelfee am 03. Januar 2026, 19:45:01
Und in der Westbahnstraße KANN man in den einem Abschnitt, wo nur die Straßenbahn in beiden Richtungen fahren darf auf KEINER Seite parken. Und im restlichen Bereich darf man unter gewissen Bedingungen in beiden Richtungen fahren.
Wie man auf dem obigen Screenshot sieht kann man in dem Einbahn-Abschnitt zwischen Schottenfeldgasse und Zieglergasse sehr wohl auf beiden Straßenseiten parken.

Zitat von: Klingelfee am 03. Januar 2026, 19:45:01
In welchem Streckenabschnitt ist die Vorgartenstraße eine Einbahn und man darf dort auch beidseitig Parken?
Zwischen Taborstraße und Schweidlgasse, siehe Screenshot aus diesem Video:

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Danke. Der Klingelfee kann man mittlerweile nicht mal mehr das Datum glauben.
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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisbaustellen 2026
« Letzter Beitrag von Hbf am Gestern um 20:47:23 »
Nachdem auch heuer wieder am Ring Bauarbeiten stattfinden, kann es sein, dass sie zeitgleich mit der Akademiestraße gemacht werden und zu großräumigeren Ablenkungen führen.
Deshalb "könnte".
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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisbaustellen 2026
« Letzter Beitrag von t12700 am Gestern um 20:38:23 »
Zitat von: Hbf am Gestern um 17:17:09
Der 1er könnte einfach über Lothringerstraße - Schwarzenbergplatz umgeleitet werden und der D könnte sehr wohl auch zwischen Augasse und Nußdorf fahren.
Nicht nur könnte sondern wird. Man muss nicht wegen eines kleinen Stücks Baustelle die halbe Linie einstellen bzw. die Hälfte der regulären Stationen auslassen.
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Linien / Re: Linie 52
« Letzter Beitrag von 118 am Gestern um 19:52:24 »
Ich habe eine Frage: Hat jemand Fotos vom letzten E1-Einsatz auf der Linie 52 aus dem Jahr 2018? https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=8511.msg319143#msg319143
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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisbaustellen 2026
« Letzter Beitrag von Hbf am Gestern um 17:17:09 »
Der 1er könnte einfach über Lothringerstraße - Schwarzenbergplatz umgeleitet werden und der D könnte sehr wohl auch zwischen Augasse und Nußdorf fahren.
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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisbaustellen 2026
« Letzter Beitrag von 118 am Gestern um 16:48:05 »
Auch im Bereich Akademiestraße # Bösendorferstraße und Althanstraße 10 - 16 werden dieses Jahr die Gleise getauscht.

Von 07.07. - 16.08.2026 kommt es zu Einschränkungen bei den Linien 1, 62 und BB. Die genauen Details sind noch nicht bekannt. 1er wird mit hoher Wahrscheinlichkeit über den Stubenring umgeleitet. 62er entweder Schwarzenbergplatz oder Quartier Belvedere. BB entweder nur Baden - Matzleinsdorfer Platz oder Aßmayergasse.

Von 29.09. - 06.11.2026 kommt es zu Einschränkungen bei der Linie D. Auch hier sind die genauen Details noch nicht bekannt. Wahrscheinlich fährt die Linie D nur Absberggasse - Schottenring (Anschluss U4). SEV eventuell nur zwischen Liechtenwerder Platz und Nußdorf.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Letzter Beitrag von 95B am Gestern um 15:57:11 »
Zitat von: abc am Gestern um 15:28:27
Mitte

"Wien Mitte" heißt das bitte. ;)
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Letzter Beitrag von abc am Gestern um 15:28:27 »
Zitat von: 95B am Gestern um 14:11:55
Zitat von: Breitensee S am Gestern um 12:59:23
Zitat von: 38ger am 24. Dezember 2025, 12:51:05
Der Großteil des Zusatzaufkommens wird mEn von der U1 gestemmt werden, der O wird da eher weniger ins Gewicht fallen.
Ich denke schon, dass man den O mehr Gewicht geben sollte und Intervalle massiv verstärkt, denn schließlich erschliesst er ALLE Stationen des betroffenen gesperrten Streckenteils. Sicher, wer vom Praterstern weiter zum Südtiroler Platz will, wird in die U1 umsteigen, aber für Wien-Mitte und Rennweg wäre er mbMn durchaus eine alternative Ausweichroute

Innerhalb Wiens kann man schnell großräumig ausweichen (besonders, wenn man vorab weiß, dass man anders fahren muss), diese Ströme verteilen sich am ehesten unaufgeregt auf andere Linien. Das Problem sind die Fahrgastströme, die kanalisiert aus dem Umland eintreffen und daher auf wenige Alternativrouten angewiesen sind.

Hinzu kommt, dass wahrscheinlich die wenigsten Fahrgäste Start und Ziel an der Stammstrecke haben, sondern sie in der Regel Teil eines längeren Reisewegs ist. Wer aktuell vom Praterstern zur U3 möchte und in Mitte umsteigt, fährt dann eben mit der U1 und steigt am Stephansplatz um.

Eine bestenfalls massive Ausweitung der Kapazitäten am O-Wagen ist natürlich trotzdem sinnvoll.
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