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Sonstiger öffentlicher Schienenverkehr / Re: westbahn nach Villach ab 1.3.2026
« Letzter Beitrag von highspeedtrain am Gestern um 23:20:31 »
Zitat von: WVB am Gestern um 20:43:31
Zitat von: 38ger am 26. März 2026, 21:32:13
von Saalfelden nach Wörgl darf man nicht fahren mit Dostos, Umleitedostos sind also nicht möglich!
Es ist nicht mehr möglich. Vor einigen Jahren durften DoStos dort noch verkehren allerdings mit Begegnungsverboten zwischen Lend und Taxenbach-Rauris sowie Westendorf und Hopfgarten.

Der Bregenzer Euronight 246 bzw. 247 mit dem DoSto-Schlafwagen war dort planmäßig unterwegs oder auch die Hahnenkammrennen-Verstärker: https://bahnbilder.warumdenn.net/5881.htm

Und die hatten dasselbe Profil?
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Tschechien / Re: [CZ] Prag
« Letzter Beitrag von nord22 am Gestern um 22:18:30 »
Danke für das Vergleichsfoto.

LG nord22
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Sonstiges / Re: TRAVIC - Transit Visualization Client
« Letzter Beitrag von Tatra83 am Gestern um 21:41:11 »
Als kleine Fingerübung mit Javascript und LOOM ist ein webbasierter geographischer Netzplan von Wien entstanden: http://www.netzplanwien.at/geoplan/index.html

Als Datengrundlage habe ich (wie für die SVG oben) die GTFS-Daten der Wiener Linien genutzt, daher sind nur U-Bahn, Straßenbahn und Bus dargestellt. Etwas wild wird es teilweise, wenn man stärker die Karte heranzoomt. Das mag einerseits an den genutzten Daten liegen, andererseits daran, dass ich mit LOOM noch am Anfang stehe.
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Tschechien / Re: [CZ] Prag
« Letzter Beitrag von Florian am Gestern um 21:25:04 »
Als Ergänzung dazu ein aktuelles Bild aus einer ganz ähnlichen Perspektive:

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Sonstiger öffentlicher Schienenverkehr / Re: westbahn nach Villach ab 1.3.2026
« Letzter Beitrag von WVB am Gestern um 20:43:31 »
Zitat von: 38ger am 26. März 2026, 21:32:13
von Saalfelden nach Wörgl darf man nicht fahren mit Dostos, Umleitedostos sind also nicht möglich!
Es ist nicht mehr möglich. Vor einigen Jahren durften DoStos dort noch verkehren allerdings mit Begegnungsverboten zwischen Lend und Taxenbach-Rauris sowie Westendorf und Hopfgarten.

Der Bregenzer Euronight 246 bzw. 247 mit dem DoSto-Schlafwagen war dort planmäßig unterwegs oder auch die Hahnenkammrennen-Verstärker: https://bahnbilder.warumdenn.net/5881.htm
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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: 03.03. - 26.04.2026: Gleisbauarbeiten Quellenstraße
« Letzter Beitrag von Nulltarif am Gestern um 19:52:39 »
Gibt es wenigstens einen angemessenen Übergangsbogen, damit die ULFe nicht so fräsen und es die Flexity-Fahrer*innen nicht so leicht vom Sitz schmeißt?
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Zukunftsperspektiven / Re: Erweiterung Bahnhof Kagran
« Letzter Beitrag von 38ger am Gestern um 19:42:29 »
Zitat von: Operator am Gestern um 10:58:31
Zitat von: 60er am Gestern um 10:53:49
Zitat von: tramway.at am Gestern um 10:44:51
Es gibt eine Flächenwidmung östlich der ZW und ein Konzept
Da der 72er auf Eis liegt, vermutlich auch dieses Remisenprojekt.
Vermutlich wird Kagran und Aspern Priorität genießen.

Naja, der 18er wird verlängert, der 12er hoffentlich auch noch und der 29er (36er? - jedenfalls die Linie Schwedenplatz - Taborstraße - Wallensteinpl. - Fr. E. - Platz) hoffentlich auch. Ein Mehrbedarf an Fahrzeugabstellplätzen also während beim Umbau von Favoriten vermutlich wieder Gleise neuen Richtlinien geopfert werden. - Da macht die Abstellhalle bei der HW mMn schon Sinn!

(Und von ferneren Projekten wie einer Wienerbergtangente red ich da nich gar nicht)
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Badner Bahn / Re: Neue Garnituren (war: Änderung der Linien 10/60)
« Letzter Beitrag von Fahzeug Technik am Gestern um 19:24:00 »
Man muss unterscheiden zwischen Flachstellen und Polygonbildung. Bezüglich Letzterem werden die Räder nach einer gewissen Laufleistung abgedreht (oder wenn dies nicht mehr möglich ist die Radreifen getauscht). Aus Kostengründen wird dies meist so lange wie möglich hinausgezögert, dann fangen die Wagen zu rumpeln an.
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Sonstiger öffentlicher Schienenverkehr / Re: westbahn nach Villach ab 1.3.2026
« Letzter Beitrag von Signalabhängigkeit am Gestern um 19:13:59 »
Bei so Pimperlbahnen wirds schon sein dass manche Strecken einfach nicht überprüft werden mangels Bedarf.

Aber zu glauben dass der Semmering grundlos befahren werden kann ist schon witzig.  :)
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Allgemeines / Re: Hier kommt der Flexity
« Letzter Beitrag von 38ger am Gestern um 19:04:48 »
Zitat von: Katana am Gestern um 07:11:32
Zitat von: 38ger am Gestern um 02:25:39
Unabhängig davon: Wäre die Remise Brigittenau eigentlich Flexity-tauglich, deren Umbau ist ja nicht so lange her? Also wenn man Brigittenau dem Sektor Mitte zuteilen würde?
Ich verstehe nicht, wie eine organisatorische Zuordnung eines Objekts (Remise) zu einer anderen Einheit (Sektor) ihre Eigenschaft (Flexitytauglichkeit) ändern soll.

Zitat von: Klingelfee am Gestern um 07:00:56
Wie ich schon erwähnt habe - Ich weiß nicht, was so toll sein soll, wenn der Flexity auf anderen Linien eingesetzt wird? Mir ist die Hautsache, dass ein klimatisierter Niederflur kommt.
Wichtige Ergänzung vorgenommen.

#7992 - Klingelfees Beitrag erläutert es, nämlich, dass man den Flexity im Sektor Nord nicht reparieren und warten kann, d. h. die bauliche Tauglichkeit der Remise Brigittenau lässt sich erst nutzen, wenn es auch beim organisatorischen Hauptbahnhof entsprechend möglich ist, was in Floridsdorf derzeit eben nicht geht.

Und @Klingelfee: Grundsätzlich ist es für den Fahrgast natürlich auch mMn relativ egal ob ein B1 oder ein D daher kommt. Dennoch interessieren mich die Einsatzplanungen!
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