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Chronik / Re: Werbewagen
« Letzter Beitrag von Schaltkurbel am Heute um 13:56:21 »Laut EBFÖ: neu seit der Vorwoche ist 752 - Huma eleven
Sooo muss Tramway!
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ÖBB/Schnellbahn / Re: Mitdenken beim Fahrzeugeinsatz
« Letzter Beitrag von MK am Heute um 13:46:06 »Auf einer Strecke, wo nur alle 15, 20 oder 30 Minuten ein Zug fährt, wären die 4020 ein Behindertenstörfaktor.
Das betrifft fast alle Linien (S1-S4 wegen der nördlichen Außenstrecken, S7 wegen der nach Wolfsthal, S40-S80 wegen der gesamten Strecke, nur die S45 hat teilweise ein 10-Minuten-Intervall auf der Gesamtstrecke).
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ÖBB/Schnellbahn / Re: Mitdenken beim Fahrzeugeinsatz
« Letzter Beitrag von Lukas am Heute um 13:37:22 »Das wäre regulär ein 4020 TandemNein, das stimmt so nicht.
Solo 4020 Planumlauf gibt's auf der Stammstrecke ganztägig einen einzigen und den nur an Samstagen
Der Zug SB 28268 fährt planmäßig einfach.
Samstags gibt es zwei planmäßige Umlauftage im Einfachverkehr, sonntags gibt es nur einen Umlauftag.
Zusätzlich verkehrt Montag bis Freitag der Zug 28016 von Wiener Neustadt nach Absdorf mit einem 4020 planmäßig einfach über die Stammstrecke.
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Chronik / Re: Ausläufe
« Letzter Beitrag von F 748 am Heute um 13:35:26 »Auslauf Linie 38, tagsüber (außerhalb HVZ), 19.01.2026:
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Offenbar ist der Spuk mit den Langulfen vorbei..
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Offenbar ist der Spuk mit den Langulfen vorbei..
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ÖBB/Schnellbahn / Re: Mitdenken beim Fahrzeugeinsatz
« Letzter Beitrag von Referat West am Heute um 13:10:27 »Die 4020 fahren weiter als Mödling. Meistens Leobersdorf oder Wr. Neustadt. Genauso nach Norden/Nordwesten. Wo sie oft nach Absdorf oder Hollabrunn fahren. Eben überall, wo S3/S4 ihre Ziele haben. Denn auf diesen Linien werden diese Garnituren planmäßig eingesetztDie 4020er sollten nach ursprünglichem Plan bereits 2019/2020 alle außer Betrieb sein. Jetzt ist das Jahr 2026 und die 4020er sind nicht nur noch im Einsatz, sondern auch auf der am besten ausgelasteten Strecke Österreichs. Insofern bin ich bei solchen Enddaten skeptisch.Auf einer Strecke, wo nur alle 15, 20 oder 30 Minuten ein Zug fährt, wären die 4020 ein Behindertenstörfaktor. Ok, die 4020er fahren dann weiter auf Außenstrecken. Richtung Süden bis Mödling aber auch kein wirkliches Problem.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: Mitdenken beim Fahrzeugeinsatz
« Letzter Beitrag von Straßenbahn Graz am Heute um 12:40:24 »Dann wäre aber eine Namensänderung folglich!
Puh, da müssten wir aber ziemlich viel verbieten, wenn wir nur noch über die Straßenbahn diskutieren würden. Keine U-Bahn, keine Stadtgeschichte usw. Am besten ist es doch, einfach nur jene Threads zu lesen, die einen auch interessieren. Das geht ganz leicht, und die Software lässt es sogar zu, einzelne Themengruppen auszublenden.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: Mitdenken beim Fahrzeugeinsatz
« Letzter Beitrag von haidi am Heute um 12:38:13 »Langsam aber sicher, mutiert das Forum zum Eisenbahnforum!Die Schnellbahn ist halt nicht vom Wiener Schienenverkehr (und auch Busverkehr) zu trennen.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: Mitdenken beim Fahrzeugeinsatz
« Letzter Beitrag von haidi am Heute um 12:36:37 »Die 4020er sollten nach ursprünglichem Plan bereits 2019/2020 alle außer Betrieb sein. Jetzt ist das Jahr 2026 und die 4020er sind nicht nur noch im Einsatz, sondern auch auf der am besten ausgelasteten Strecke Österreichs. Insofern bin ich bei solchen Enddaten skeptisch.Auf einer Strecke, wo nur alle 15, 20 oder 30 Minuten ein Zug fährt, wären die 4020 ein Behindertenstörfaktor. Ok, die 4020er fahren dann weiter auf Außenstrecken. Richtung Süden bis Mödling aber auch kein wirkliches Problem.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: Mitdenken beim Fahrzeugeinsatz
« Letzter Beitrag von fastpage am Heute um 12:30:58 »Wer zwingt dich diesen Thread im Bereich "ÖBB/Schnellbahn" anzuklicken? Oder suchst nach Aufmerksamkeit?Langsam aber sicher, mutiert das Forum zum Eisenbahnforum!Dann wäre aber eine Namensänderung folglich!
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ÖBB/Schnellbahn / Re: Mitdenken beim Fahrzeugeinsatz
« Letzter Beitrag von 60er am Heute um 12:16:50 »Die 4020er ermöglichen aber durch die steilen Treppen keinen raschen Fahrgastwechsel.Immer noch schneller, als die Nachfolger. Besonders die Talent konnten sich aus gutem Grund auf der Wiener Stammstrecke nie so recht gegen die 4020er durchsetzen.