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Allgemeines / Re: Bau der Verlängerung der Linie 18 zum Stadion
« Letzter Beitrag von D 3XX am Gestern um 23:50:10 »
Puh, da fehlt ja noch einiges. Ob sich da eine Eröffnung der Verlängerung bis September wohl noch ausgeht?
Das hat teilweise beim 12er vor einem Jahr auch nicht viel anders ausgesehen.

https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=11087.msg460913#msg460913
Das ist oft so bei derartigen Bauvorhaben. Und meistens wirds dann dennoch pünktlich fertig. Würde mir daher keine Sorgen machen.
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Stadtbahn / Re: Stadtbahn Type N und N1
« Letzter Beitrag von scrato am Gestern um 23:46:54 »
Netzfund: Stadtbahn 2964 bei Wien Mitte, 1975 (Foto im unteren Drittel der Seite) https://www.kleinbahnsammler.at/wbb2/index.php?thread/16256-interessante-fotos-aus-ebay/&pageNo=254
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Historisches / Re: Lastentransporte bei der Wiener Straßenbahn
« Letzter Beitrag von nord22 am Gestern um 23:13:48 »
MH 6307 ex M 4139 + kox + kox auf der Floridsdorfer Brücke 1976 (Foto: Archiv Dr. Peter Standenat). Die Gleise waren auf die stromabwärtige Seite der Brücke verschwenkt worden, um die Strompfeiler auf der stärker abgenutzten Seite (starke Abzehrungen unterhalb der Wasserlinie durch Schwemmsand und sonstiges Geschiebe) zu entlasten.

LG nord22
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Flohmarkt / Re: „Signal 5d“ als Ausdruck im Rahmen
« Letzter Beitrag von hema am Gestern um 22:19:20 »
Das alles gab es natürlich nur auf Gefällestrecken.  ;D
Nachdem in der Güpferlingstraße das Bergab-Gleis entfernt wurde, blieben die Signale noch jahrelang hängen. Und das Schulbüro behauptete allen Ernstes, das sei Absicht, weil man ja auch bergauf Sand streuen sollte!   ;D

Eine Strecke, bei der die elektrische Bremse dauerhaft aktiv bleiben und Sand gestreut werden muss. Außerdem muss die angegebene Höchstgeschwindigkeit eingehalten werden.
Ein Zug streute vom ersten zum zweiten und vom dritten zum vierten Querdraht usw.., der nächste vom zweiten zum dritten und vom vierten zum fünften usw.

Ein "Problem" entstand mit den E, weil man zum Wegfahren kurz auf die erste Fahrstufe schalten musste, was ja verboten war. Anders löste aber die Haltebremse nicht! Erst bei den E1 wurde das Problem gelöst.
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Flohmarkt / Re: „Signal 5d“ als Ausdruck im Rahmen
« Letzter Beitrag von MK am Gestern um 21:33:22 »
Eine Strecke permanent mit Sand zuzuschütten, womöglich noch mit Rillengleis,  stelle ich mir eher kontraproduktiv vor.

Die Sandstreupflicht gilt nur, wenn noch kein Sand liegt.
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Flohmarkt / Re: „Signal 5d“ als Ausdruck im Rahmen
« Letzter Beitrag von Der Einbügler am Gestern um 21:32:00 »
Okay, Danke.
Ist/war das eine Wiener Spezialität, oder gab es sowas noch woanders?
Eine Strecke permanent mit Sand zuzuschütten, womöglich noch mit Rillengleis,  stelle ich mir eher kontraproduktiv vor.
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Allgemeines / Re: Bau der Verlängerung der Linie 18 zum Stadion
« Letzter Beitrag von sebabua am Gestern um 20:53:37 »
Bis auf das Stück in der Stadionallee zwischen Stadionbrücke und Lusthausstraße und die Endschleife ab der U2-Unterführung ist die Strecke eigentlich schon fertig gebaut. Das sollte sich also bis September auf jeden Fall ausgehen.
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Flohmarkt / Re: „Signal 5d“ als Ausdruck im Rahmen
« Letzter Beitrag von reredol am Gestern um 19:49:24 »
auch schon wieder weg, danke an den Käufer

Und danke für die Erklärung
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Linien / Re: Linie J (1907-2008)
« Letzter Beitrag von Halbstarker am Gestern um 18:45:58 »
Bis alles beim C3 erprobt war, hatte DÜWAG schon für den E stärker Motoren entwickelt

Nicht DÜWAG, sondern die Hersteller elektrischer Maschinen. Wobei der WD785 (Fahrmotor E1 und E2) von BBC und ELIN gebaut wurde. Jeder der beiden Hersteller behauptete damals, er hätte den Motor konstruiert und der jeweils andere baue ihn nur nach.  8)
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Flohmarkt / Re: „Signal 5d“ als Ausdruck im Rahmen
« Letzter Beitrag von Halbstarker am Gestern um 18:43:53 »
Das alles gab es natürlich nur auf Gefällestrecken.  ;D
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