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Wenn man besonders pedantisch ist, müsste man natürlich berücksichtigen, wo der 4783 im Letztzustand (in dem er ja im HSM seine Heimat gefunden hat) solo eingesetzt war. Und da bleiben eigentlich nur 25, 26 und 33 über, da der Wagen in diesem Zustand stets in Floridsdorf (Kagran, Brigittenau) beheimatet war..

Wie lange gab es denn die sonntäglichen Solo-E1 am 21er? Ok, das war damals wohl nur an ganz wenigen Tagen (Rumpfbetrieb Praterstern – Schwedenplatz). Weiß wer, welche Züge damals im Einsatz waren? Der würde sich in dem Zustand auch ausgehen.

Letztzustand ist das aber nicht, der war mit Spiegel und neuem Logo (und ohne die blauen und gelben Entwerter- bzw. Kassa-Pickerl).

428 und 429 könnten aber dennoch abgenommen werden und in Betrieb gehen.

Nächste Woche werden 544 und 545 in Graz abgenommen - ich denke, dass hier seitens Alstom auch nicjt unbegrenzte Ressourcen zur Verfügung stehen, mit einer Produktionskapazität von 100 Wagen/Jahr können so theoretisch 2 Wagen/Woche ausgeliefert und folglich abgekommen werden.

Zitat von: T1 am Gestern um 19:55:49

Zitat von: 24A am Gestern um 19:49:30

Zitat von: Signalabhängigkeit am Gestern um 19:00:03

Könnte mir vorstellen dass das Fehldarstellungen sind falls Scotty keine Echtzeitinfos für Bratislava und die Ankunft in Devinska Nova Ves zur Verfügung hat.

Diese Verspätung hat es tatsächlich gegeben, sie wurde dann auch in Aspern Nord angezeigt.

Was hat Aspern Nord damit zu tun? Woher willst du anhand dessen die Ankunftszeit in Devínska Nová Ves validieren?

Es dürfte irgendein Problem in Devínska Nová Ves gegeben haben, er wird auch in den Verspätungstrackern der ZSSK erst ab dort als verspätet kommuniziert: https://mastodon.social/@zssk_mimoriadne/116075518619046349

Schau, welchen Beitrag ich zitiert habe. Es geht darum, dass es die Verspätung tatsächlich gegeben hat und nicht, dass aufgrund fehlender Dsten eine Verspätung fälschlicherweise angezeigt wurde.

Es geht ja gar nicht darum, dass der Zug bei der Abfahrt aus Devínska Nová Ves Verspätung hatte, sondern darum, ob er, wie am Screenshot dargestellt, dort tatsächlich pünktlich angekommen ist.

Ja eh aber sinnlos etwas zu simulieren, solange nicht zwei Triebwagen zusammengekuppelt einmal eine Runde gefahren sind.

Da bin ich gegenteiliger Meinung. Wenn man schon mal eine Runde gefahren ist, braucht man nichts mehr zu simulieren.

... einen C3 als Beiwagen einzusetzen ist Vergeudung und unnötiger Wartungsaufwand.

Eben nicht als BW, sondern als TW.

Was ist sonst noch schreiben wollte, hat mir schon MK abgenommen