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Linien / Re: Linie Ak (1907-1981)
« Letzter Beitrag von contra am Heute um 21:25:02 »
Soweit ich mich erinnere, haben wir auf der Linie 1(entsprach ja der der Line A), bei der Oper das Zielschild gewechselt.
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Tschechien / Re: [CZ] Brno
« Letzter Beitrag von uk am Heute um 21:15:45 »
Ich war gestern auch in Brno.

Hier gibt's ein paar Bilder: https://le-chat-a-velo.at/2026/06/tag-2-brno/

LG uk
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Was ist das für ein Bussystem? RS485? Oder etwas Proprietäres?
Es ist ein in einer VDV definierter Bus mit 1200 Baud.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: Fahrplan 2026
« Letzter Beitrag von abc am Heute um 20:51:29 »
Weiß jemand welche Änderungen es ab Juni und Juli generell (außer jetzt zur Stammstrecke, oder ist noch etwas nicht vollständig bekannt) gibt?

Bzw. hier der Netzplan ab September 2026: https://www.oebb.at/dam/jcr:cc6cd585-cb39-4fdd-9039-9c88ff53ab2d/liniennetz-ostregion.pdf

Die Durchbindung der S80 (Endet in Wien Meidling) auf die S3/S4 während der Zeit der Verbindungsbahnsperre.

Erst ab September (mit Beginn der Stammstreckensperre südlich des Pratersterns), im Juli und August endet sie am Hbf.
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Tschechien / Re: [CZ] Brno
« Letzter Beitrag von Linie 360 am Heute um 20:16:05 »
Gestern (von der Innenstadt zur Remise Pisarky) und heute (vom der Innenstadt zum Zentralfriedhof) fuhren wieder ein paar Oldtimerstraßenbahnen, darunter die Caroline und die Pferdetramway, anbei 2 Bilder  vom heutigen Besuch in Brno:

Mitfahren konnte man mit allen Fahrzeugen für 80 Kronen (Ausnahme: Pferdetramway mit 200 Kronen pro Runde und Dampftramway mit 500 Kronen für 1x hin und retour)
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ÖBB/Schnellbahn / Re: Fahrplan 2026
« Letzter Beitrag von Badi17 am Heute um 20:11:44 »
Weiß jemand welche Änderungen es ab Juni und Juli generell (außer jetzt zur Stammstrecke, oder ist noch etwas nicht vollständig bekannt) gibt?

Bzw. hier der Netzplan ab September 2026: https://www.oebb.at/dam/jcr:cc6cd585-cb39-4fdd-9039-9c88ff53ab2d/liniennetz-ostregion.pdf

Die Durchbindung der S80 (Endet in Wien Meidling) auf die S3/S4 während der Zeit der Verbindungsbahnsperre.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: ÖBB schreiben 95 Elektrodoppelstocktriebzüge aus
« Letzter Beitrag von D 3XX am Heute um 19:42:24 »
Dafür braucht man aber kein ÖBB Mitarbeiter zu sein, einen 4736 von einem 4746 zu unterscheiden.

Der durchschnittliche Fahrgast hat doch nicht die geringste Ahnung, dass ÖBB-Reihen mit vierstelligen Nummern bezeichnet werden.

Wobei die Reihenbezeichnung 4020 im Gegensatz zu anderen gegenüber dem Fahrgast offiziell kommuniziert wird: https://www.oebb.at/de/reiseplanung-services/im-zug/unsere-zuege
Wohl weil es für diese nie einen Markennamen (wie Cityjet, Railjet, etc.) gab.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: ÖBB schreiben 95 Elektrodoppelstocktriebzüge aus
« Letzter Beitrag von luki32 am Heute um 18:51:14 »
Der Eisenbahnverkehr  interessiert mich weniger als der Straßenbahnverkehr, ich unterscheide da nur zwischen Doppelstock oder nicht Doppelstock, bei denen ich bis auf die Anzahl der Waggons keinen Unterschied finde.

Genau so ist es bei mir, einen 4020er kenne ich (auch noch einen 4030er), sonst gibts bei mir nur neue Schnellbahnen und Doppelstockwagen.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: ÖBB schreiben 95 Elektrodoppelstocktriebzüge aus
« Letzter Beitrag von haidi am Heute um 17:13:18 »
Der Eisenbahnverkehr  interessiert mich weniger als der Straßenbahnverkehr, ich unterscheide da nur zwischen Doppelstock oder nicht Doppelstock, bei denen ich bis auf die Anzahl der Waggons keinen Unterschied finde.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: ÖBB schreiben 95 Elektrodoppelstocktriebzüge aus
« Letzter Beitrag von MK am Heute um 17:06:18 »
Ja, weil die ÖBB "4020" im Gegensatz zu z.B. 4024 oder 4744 als Marke für die auch für einen Laien deutlich unterscheidbaren Fahrzeuge aufgebaut hat.
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