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ÖBB/Schnellbahn / Re: 4020er
« Letzter Beitrag von 4020er am Heute um 17:21:30 »4020 282 am letzten Donnerstagnachmittag zwischen Kritzendorf und Unterkritzendorf!
Sooo muss Tramway!
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Modellbau / Modellstraßenbahn Zubehör
« Letzter Beitrag von Norbert Waltnerl am Heute um 17:15:58 »Kann mir jemand aus dem Teilnehmerkreis mitteilen, wo, und ob überhaupt, noch Zubehörteile von Sedlacek zum Kauf verfügbar sind.
Vielen Dank für eine evtl. Info,
Nrjw.
Vielen Dank für eine evtl. Info,
Nrjw.
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Linien / Re: Linie 5
« Letzter Beitrag von fr3 am Heute um 16:56:38 »Ja, es wurde in diesem Bereich sogar die neu errichtete Haltestellen-Insel auf das Fahrbahn-Niveau abgesenkt.In einer Aufnahme aus diesem Posting im gegenständlichen Faden kann man diese Absenkung der Haltestelleninsel gut erkennen und an der Fahrleitung auch den Doppelbogen zur Nussdorferstraße hin. Die Erinnerung täuscht mich also nicht.
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Allgemeines / Re: Haltestelle "neu"
« Letzter Beitrag von Hbf am Heute um 16:49:59 »Wieso hat man nicht von Anfang an FGI-taugliche Masten aufgestellt? Da macht sich doch nur unnötige Arbeit, die bereits aufgestellten Haltestellen der 5. Epoche ohne FGI-Anzeige durch welche mit FGI-Anzeigen auszutauschen.
Meiner Erinnerung nach standen an den genannten Orten provisorische Haltestellen. Nur in der Hst. Schlachthausgasse wurde die „light“ Version aufgestellt.
Nein, nur bei der Baumgasse Richtung Burggasse, der Rest waren allesamt neue Hst in der kleinen Variante. Es ist wirklich absurd teilweise... Dann fahren auch noch drei Abteilungen bis zu fünfmal hin, um letztlich eine Haltestelle komplett auszurüsten
kann man nicht erfinden5
ÖBB/Schnellbahn / Re: 4030.210 in Hainburg und 'Beifang'
« Letzter Beitrag von MK am Heute um 15:36:21 »Mich beschäftigt im Zusammenhang mit den ETCS die Frage, ob man nicht ein ETCS-fähiges Gerät anbringen kann, das auf die Bremsen einwirken kann den Zug automatisch bremsen kann und somit die Abstände zum Vorderzug einzuhalten und auch punktgeau anzuhalten
Mit ETCS Level 3 und Moving Blocks kann man im relativen Bremswegabstand fahren, wurde aber m.W. noch nirgendwo so umgesetzt. Größtes Problem dürfte die exakte Berechnung des Bremsverhaltens insbesondere bei Umwelteinflüssen sein.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 4030.210 in Hainburg und 'Beifang'
« Letzter Beitrag von Signalabhängigkeit am Heute um 15:28:13 »Ein Minimum von 5' bis 8' wären MMn für die Stammstrecke - egal mit welcher Signalisierung - anzustreben um einen stabilen Verkehr mit adäquater Geschwindigkeit durchführen zu können.
Na klar, reduzieren wir die Leistungsfähigkeit einfach mal um 40, oder noch besser 60 %.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 4020er
« Letzter Beitrag von 1044.117 am Heute um 15:26:00 »Es gibt einen neuen Verein der den 4020 Erhalten will https://bahnkultur.at
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 4030.210 in Hainburg und 'Beifang'
« Letzter Beitrag von haidi am Heute um 14:15:48 »Ich erinnere mich an eine Veröffentlichung, dass man die Geschwindigkeit auf der Stammstrecke herunter gesetzt hat, um die Blockabstände verringern zu können und damit mehr Züge durchschleusen zu können.
Mich beschäftigt im Zusammenhang mit den ETCS die Frage, ob man nicht ein ETCS-fähiges Gerät anbringen kann, das auf die Bremsen einwirken kann den Zug automatisch bremsen kann und somit die Abstände zum Vorderzug einzuhalten und auch punktgeau anzuhalten
Mich beschäftigt im Zusammenhang mit den ETCS die Frage, ob man nicht ein ETCS-fähiges Gerät anbringen kann, das auf die Bremsen einwirken kann den Zug automatisch bremsen kann und somit die Abstände zum Vorderzug einzuhalten und auch punktgeau anzuhalten
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Deutschland / Re: [DE] Berlin
« Letzter Beitrag von Piefke am Heute um 14:01:09 »Das ist doch mal eine sachliche Aussage, danke dafür.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 4030.210 in Hainburg und 'Beifang'
« Letzter Beitrag von MK am Heute um 13:50:05 »Die dann jeden Tag eintretende massive Überfüllung zur HVZ führt zu einem instabilen, langsamen und unattraktiven Betrieb.