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U-Bahn / Re: Ausläufe (U-Bahn)
« Letzter Beitrag von Alex am Heute um 12:54:51 »
Zitat von: NOMoin am Gestern um 20:21:12
Auslauf der Linie U3 am 09.04.2026 ~16:00 - 17:00
Die Silberpfeile sind in Fahrtrichtung Ottakring aufgeschrieben.
0x U1/U11, 6x U2, 11x V, 6x X
Nach 17:00 gab es ein paar Änderungen im Auslauf.

V 37 (3875/76)
2089-3089-2099-3099-2087-3087
V 10 (3821/22)
X 15 (3729/30)
V 20 (3841/42)
V 35 (3871/72)
V 59 (3919/20)
2103-3103-2073-3073-2095-3095
V 49 (3899/900)
2106-3106-2088-3088-2107-3107
X 7   (3713/14)
V 56 (3913/14)
V 51 (3903/04)
X 10 (3719/20)
V 42 (3885/86)
V 10 (3821/22)
V 50 (3901/02)
2090-3090-2105-3105-2093-3093
V 13 (3827/28)
X 11 (2721/22)
V 13 (3825/26)
2112-3112-2078-3078-2100-3100

Zur selben Zeit war auch noch V 60 (3921/22) unterwegs. Falls jemand weiß zwischen welchen Zügen er war, bitte schreiben.
Ist er vielleicht einer der beiden V 10 (3821/22), die Du notiert hast?
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Polen / Re: [PL] Katowice und Oberschlesien
« Letzter Beitrag von 95B am Heute um 11:55:53 »
Zitat von: 15A am Heute um 11:48:15
Zitat von: Konstal 105Na am Heute um 08:30:31
Ab kommenden Samstag soll am 23er statt dem 13N ein E1 fahren. Der 13N muss zur HU.

In welchem Takt fährt der 23er?

Alle 60 Minuten.
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Polen / Re: [PL] Katowice und Oberschlesien
« Letzter Beitrag von 15A am Heute um 11:48:15 »
Zitat von: Konstal 105Na am Heute um 08:30:31
Ab kommenden Samstag soll am 23er statt dem 13N ein E1 fahren. Der 13N muss zur HU.

In welchem Takt fährt der 23er?
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ÖBB/Schnellbahn / Re: ÖBB schreiben 95 Elektrodoppelstocktriebzüge aus
« Letzter Beitrag von Kurzzug am Heute um 11:37:23 »
Zitat von: mitleser am Heute um 09:59:10
Es ist scheinbar technisch so schwer das am Bahnsteig/in der Scotty App/im Zug anzuzeigen bzw. spätestens in Meidling durchzusagen das der Zug in Atzgersdorf endet.
Detto die Schnellbahn nach Mödling: Wenn der eine Verspätung hat endet er in Liesing (was in meinem Fall gsd. egal ist) und keine Anzeige/Durchsage nada, erst wenn er vor Liesing langsam wird.
Verspätungen können passieren, man ist es eh gewohnt, aber das oben gezeigte Beispiel zeigt auf warum die Leute zurecht angefressen sind.

Soweit ich das mitbekomme, werden Kurzführungen erst relativ spät final entschieden. Man kann den ÖBB zugutehalten, dass sie immer bis zum letzten Moment probieren, den Zug doch noch durchzubringen, man kann ihnen umgekehrt vorwerfen, dass es dadurch schwerer planbar wird. Ein technisches Problem liegt meines Wissens nach nicht vor.

(Dass man in der Nachmittags-HVZ gar nicht probieren braucht, mit der S2 nach Perchtoldsdorf oder Brunn zu kommen, ist ein bekanntes Problem und führt zu sehr gut gefüllten S3/S4-Zügen.)
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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisbaustellen 2026
« Letzter Beitrag von Operator am Heute um 11:32:44 »
Zitat von: freqtra am Heute um 10:16:33
Als direkt Betroffener der Baustelle in der Lerchenfelder Straße auf der Linie 46 muss ich sagen, dass die Ersatzbeförderung auf der Linie 2 unzumutbar ist. Natürlich haben die Fahrgäste der Linie 2 das ganze Jahr über mit Unregelmäßigkeiten zu leben und hier gehört dringend nachgebessert. Nun werden aber die Fahrgäste von 2 Linien damit konfrontiert. Man hätte die Linie 46 ab der Haltestelle Thaliastraße über die Strecke der Linie 2 führen sollen. Auch wenn es dadurch auf der Josefstädter Straße eng geworden wäre, hätte das den Betrieb erleichtert. Tägliche sieht es zur Zeit an der Haltestelle nämlich so aus:
Es ist gut, das Publik zu machen, besser wäre es aber, an die Stadt Wien, bzw. an die Wiener Linien direkt zu wenden.
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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisbaustellen 2026
« Letzter Beitrag von freqtra am Heute um 10:16:33 »
Als direkt Betroffener der Baustelle in der Lerchenfelder Straße auf der Linie 46 muss ich sagen, dass die Ersatzbeförderung auf der Linie 2 unzumutbar ist. Natürlich haben die Fahrgäste der Linie 2 das ganze Jahr über mit Unregelmäßigkeiten zu leben und hier gehört dringend nachgebessert. Nun werden aber die Fahrgäste von 2 Linien damit konfrontiert. Man hätte die Linie 46 ab der Haltestelle Thaliastraße über die Strecke der Linie 2 führen sollen. Auch wenn es dadurch auf der Josefstädter Straße eng geworden wäre, hätte das den Betrieb erleichtert. Tägliche sieht es zur Zeit an der Haltestelle nämlich so aus:
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ÖBB/Schnellbahn / Re: ÖBB schreiben 95 Elektrodoppelstocktriebzüge aus
« Letzter Beitrag von Bus am Heute um 10:12:48 »
Ist im Weinviertel mittlerweile der Hauptgrund, aufs Auto umzusteigen.

Verspätete Zug wird gekürzt, der nächste kommt 30 oder 60 min später, hat aber keinen Busanschluss.

Die Reisezeit verlängert sich von 2,5 auf 4/4,5 h. Ganz ehrlich, das tut man sich nicht an.
Umgekehrt in der Früh ein einziger Bus zum Bahnhof. Natürlich fällt dann der Anschlusszug aus. 35 min warten, verspätet in die Arbeit. Das bis zu 2-3 x die Woche. Da verliert man seinen Job.

Und dann wird immer auf die Pendler geschimpft, die mit dem bösen bösen Auto nach Wien kommen.

Im Sommer mit den unzähligen SEVs wird es besonders lustig werden.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: ÖBB schreiben 95 Elektrodoppelstocktriebzüge aus
« Letzter Beitrag von mitleser am Heute um 09:59:10 »
Was Verspätungen und dadurch Kürzungen/Ausfälle betrifft: Als Pendler der vom 21. in den 23. in den Schichtdienst muss, kann ich nur sagen wenn es an den einfachsten Dingen scheitert.
Beispiel: Nachtdienst 18.10/18.20  Hauptbahnhof, Zug nach Mödling oder Liesing hat Verspätung, da lasse ich den nach Liesing fix aus und fahre lieber mit dem nächsten Rex nach Liesing. Der nach Liesing
wird immer in Atzgersdorf eingezogen sobald er 5 Min. Verspätung hat. Selbst nach freundlichen Hinweisen die letzten 8 Jahre interessiert es genau niemanden. Problem ist wenn man in Atzgersdorf "strandet"
fährt ein paar Minuten später der Rex nach Wr. Neustadt durch (der hält nicht in Hetzendorf und Atzgersdorf) und man muss auf eine "normale" S- Bahn hoffen.
Es ist scheinbar technisch so schwer das am Bahnsteig/in der Scotty App/im Zug anzuzeigen bzw. spätestens in Meidling durchzusagen das der Zug in Atzgersdorf endet.
Detto die Schnellbahn nach Mödling: Wenn der eine Verspätung hat endet er in Liesing (was in meinem Fall gsd. egal ist) und keine Anzeige/Durchsage nada, erst wenn er vor Liesing langsam wird.
Verspätungen können passieren, man ist es eh gewohnt, aber das oben gezeigte Beispiel zeigt auf warum die Leute zurecht angefressen sind. Klar kann man den Fahrplan oder die verdiente Pause nicht
einhalten, aber dann zeigt es doch bitte am Bahnsteig/in der App oder eine Durchsage im Zug, das würde das Frustpotential extrem senken  :fp: 
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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von 95B am Heute um 09:55:41 »
Zitat von: EinfallsreicherName am Heute um 09:34:18
Schwer vorstellbar. Zwischen Josefstädter Straße und Feßtgasse gibt es mind. drei Streckentrenner und zahlreiche Einspeisepunkte (zur Laudongasse nochmal einige mehr). Der 46er war höchstwahrscheinlich auch nur betroffen, da dieser ja aktuell bei der Josefstädter Straße wendet.

Jedenfalls kannst du davon ausgehen, dass der 9er geteilt wurde, da abschnitsweise kein Fahrstrom vorhanden war. Viele Trenner sind wegen der Rückspeisung im Normalbetrieb überbrückt, sodass die stromlosen Bereiche sehr groß sind, bis jemand hinfährt und die Trenner abschaltet. (Der fernschaltbare Trenner wurde zwar schon erfunden und in Wien sogar in der Flurschützstraße gegenüber des Kabelbüros erprobt. Es ging ihm allerdings wie dem Rasengleis: Er durfte sich nicht durchsetzen.)
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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von EinfallsreicherName am Heute um 09:34:18 »
Zitat von: 95B am Heute um 09:08:03

Solche Maßnahmen werden sicher nicht getroffen. Aber wenn der 46er nicht fahren kann, ist es naheliegend, dass der 9er bei der Thaliastraße auch stromlos ist.

Schwer vorstellbar. Zwischen Josefstädter Straße und Feßtgasse gibt es mind. drei Streckentrenner und zahlreiche Einspeisepunkte (zur Laudongasse nochmal einige mehr). Der 46er war höchstwahrscheinlich auch nur betroffen, da dieser ja aktuell bei der Josefstädter Straße wendet.
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