1
ÖBB/Schnellbahn / Re: Mitdenken beim Fahrzeugeinsatz
« Letzter Beitrag von 95B am Heute um 17:32:21 »Ooooh. (SCNR)
Sooo muss Tramway!
Neuigkeiten:
Neueste Beiträge
2
ÖBB/Schnellbahn / Re: ÖBB schreiben 95 Elektrodoppelstocktriebzüge aus
« Letzter Beitrag von MK am Heute um 17:26:22 »Überhaupt kenn ich kein Land, wo das Kürzel für Zuggattungen nur einen Buchstaben hat.
Bosnien: Es gibt nur B (brzi = schnell) und P (putnički = Passagier).
Und Albanien, wobei es auch nur zwei Züge an vier Tagen pro Woche gibt, Peqin - Plazh hin und zurück, nachdem der restliche Verkehr aus Kostengründen eingestellt wurde. Sind beides T (treni = Zug).
3
ÖBB/Schnellbahn / Re: Mitdenken beim Fahrzeugeinsatz
« Letzter Beitrag von MK am Heute um 17:19:00 »Doch.
4
ÖBB/Schnellbahn / Re: ÖBB schreiben 95 Elektrodoppelstocktriebzüge aus
« Letzter Beitrag von 38ger am Heute um 15:16:12 »Ich glaub, an der Aufteilung des Zielschildes kann man noch etwas optimieren. Bissl viel Platz für die Linie und wenig Platz für das eigentliche Fahrtziel.
Es würde eindeutig ausreichen,
C für CityJet
E für EuroCity
J für einen wirklich schnellen RailJet
R für RegioJet
S für S-Bahnen
wobei man dann nach den Buchstaben, nach Nummern für die jeweilige Linie unterscheiden kann/könnte. Aber Aufbauschen ist halt echt Österreichisch...
Fände ich nicht hilfreich, die Kürzel haben sich schließlich auch eingeprägt. Abgesehen davon, dass die Zielanzeige mMn eh sehr gut ausschaut.
Und selbst wenn man die Kürzel kürzen wollte: R steht seit jeher für Regionalzug, warum auf ein mal für Regiojet? Regionalzug, Regionalexpress, Regiojet, Railjet und Railjet Express müsste man auch unterscheiden können. Da gibt es mMn keine sinnvollen Kürzel mit nur einem Buchstaben. IC und ICE sollte man auch unterscheiden können. Überhaupt kenn ich kein Land, wo das Kürzel für Zuggattungen nur einen Buchstaben hat.
5
Italien / Re: [IT] Milano
« Letzter Beitrag von dalski am Heute um 14:49:05 »Interessante Werbung mit Hoamatgefühl in Milano: 
6
Allgemeines / Re: Verbleib der E2+c5
« Letzter Beitrag von 4090 am Heute um 14:31:35 »Heute fahren am 11er und 71er folgende E2+c5 (nicht vollständig)->
4085+1485 (11)
4089+1489 (71)
4091+1491 (11)
4096+1496 (11)
4312+1512 (71)
4085+1485 (11)
4089+1489 (71)
4091+1491 (11)
4096+1496 (11)
4312+1512 (71)
7
Linien / Re: Linie 31
« Letzter Beitrag von denond am Heute um 13:29:28 »War da nicht irgendwas wieder mit Beschleunigung letztens?
Man kann noch so viele Beschleunigungsmaßnahmen ins Leben rufen, nützt aber nichts, solange man sich für gewollten Beschleunigungen ggü. den willkürlichen Ampelschaltungen als Betrieb ohnmächtig zum Opfer fallen läßt; Man den Betrieb sich selbst überlässt...
Wo bei überfüllten Zügen noch mit Kinderwagen, Fahrrädern und E-Scooter - wie auf U1, U3, U4 und U6 - einsteigen möchte und dadurch die Intervalle nicht mehr halten kann. Ähnliches gilt für die Ringlinien, 2, 5, 6, 18, 46, 49, 60, die Floridsdorfer Linien (wo neuerdings auch zu Beobachten ist, wie versucht wird, auch mit Fahrrädern einzusteigen).
Zurück zum 31er: Nach der Brückensperre geht es ja gleich nahtlos über zur Komplettsperre der Donaufelder Straße. Da ist dann Kagran völlig vom Netz abgeschnitten und man wird froh sein, zuverlässiges Wagenmaterial zur Verfügung zu haben. Denn so wie @ 748 schreibt: Für "Ulf-Schadwagen die Zentralwerkstätte nicht zugänglich" sein wird. MMn wird es da für den Norden einiges an Chaos und Kopfschmerzen geben/verursachen.
8
ÖBB/Schnellbahn / Re: ÖBB schreiben 95 Elektrodoppelstocktriebzüge aus
« Letzter Beitrag von Kurzzug am Heute um 10:49:31 »4-stellige Liniensignale sind nichts echt Österreichisches, das gibts in vielen anderen Ländern auch so. Man wird in D keine RB ohne zweistellige Nummer finden und auch in der Schweiz hat jeder IR eine zweistellige Nummer.
Könnte man sich das X im CJX sparen, da es eh keinen CJ gibt? Ja. Bringt das genug Platz für ein sinnvoll lesbares Reichenau am Zielschild? Nein. Das Problem liegt im übermäßig langen Stationsnamen von Payerbach-Reichenau (19 Zeichen).
Könnte man sich das X im CJX sparen, da es eh keinen CJ gibt? Ja. Bringt das genug Platz für ein sinnvoll lesbares Reichenau am Zielschild? Nein. Das Problem liegt im übermäßig langen Stationsnamen von Payerbach-Reichenau (19 Zeichen).
9
Linien / Re: Linie 31
« Letzter Beitrag von Operator am Heute um 09:36:11 »War da nicht irgendwas wieder mit Beschleunigung letztens? Geht jetzt schon Off-Topic,sorry.Ich hoffe nicht, wegen der Fahrgastwechselzeiten
Die Fahrgastwechselzeiten sind MMn bei einer Tour inzwischen nicht mehr so entscheidend, denn, wenn ich nur die Linie 27 beobachte, wie lange und wie oft sie vor einer roten Ampel steht in einem Gebiet wie am Hausfeld, wo es wesentlich zügiger weitergehen könnte, wenn man wollte, also: Da sind schon die WL selbst d'ran schuld, wenn es sehr langsam weitergeht (übrigens auch Netzweit) und nicht die FG und schon gar nicht die E2.
10
Linien / Re: Linie 31
« Letzter Beitrag von F 748 am Heute um 09:20:52 »@E1-4774:
Sorry, in meinem Posting war ein Sinnfehler:
Ich wollte zum Ausdruck bringen, dass eventuell während des SOMMERS (nicht Herbst) im Inselbetrieb verstärkt Hochflurer auftreten könnten, weil den Ulf-Schadwagen die Zentralwerkstätte nicht zugänglich ist.
Wenn du schreibst, die Ulf machen so schon genug Probleme, dann kann es ohne Zugang zur ZW auf dem Schienenweg ja nur schlechter werden.
Die Wiener Linien werden aber sicher Maßnahmen geplant haben (personelle Verstärkung in Werkstätte Floridsdorf, ev. Überstellungen von Schadwagen per Tieflader)?
Sorry, in meinem Posting war ein Sinnfehler:
Ich wollte zum Ausdruck bringen, dass eventuell während des SOMMERS (nicht Herbst) im Inselbetrieb verstärkt Hochflurer auftreten könnten, weil den Ulf-Schadwagen die Zentralwerkstätte nicht zugänglich ist.
Wenn du schreibst, die Ulf machen so schon genug Probleme, dann kann es ohne Zugang zur ZW auf dem Schienenweg ja nur schlechter werden.
Die Wiener Linien werden aber sicher Maßnahmen geplant haben (personelle Verstärkung in Werkstätte Floridsdorf, ev. Überstellungen von Schadwagen per Tieflader)?