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Allgemeines / Re: Änderungen im Auslauf
« Letzter Beitrag von 4808 am Heute um 23:17:24 »Letztens war D 301 am 1er.Ob das was mit dem Mc Donalds Branding zu tun hat? Dass der Auftraggeber bestimmte Sichtbarkeit möchte?
Sooo muss Tramway!
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Allgemeines / Re: Änderungen im Auslauf
« Letzter Beitrag von Hauptbahnhof am Heute um 21:56:24 »Letztens war D 301 am 1er.
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Stadtbahn / Re: Elektrische Stadtbahn
« Letzter Beitrag von MK am Heute um 21:07:11 »Von Carl Hochenegg, Professor an der TH Wien, gab es Vorschläge für sechsachsige Doppeltriebwagen (vorne ein Triebdrehgestell, hinten eine Achse) und zweiachsige Beiwagen dazwischen. Zwischen den Achsen waren Niederflurbereiche vorgesehen.
Vorschlag 1910 mit Doppeltriebwagen: https://www.tramway.at/plaene/Stadtbahn/1910-xx-xx%20Stadtbahntriebwagen%20Hochenegg.jpg
Vorschlag 1923 mit TW+BW+TW: https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=emb&datum=1923&page=741
Über das Entwurfsstadium dürfte das nie herausgekommen sein.
Vorschlag 1910 mit Doppeltriebwagen: https://www.tramway.at/plaene/Stadtbahn/1910-xx-xx%20Stadtbahntriebwagen%20Hochenegg.jpg
Vorschlag 1923 mit TW+BW+TW: https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=emb&datum=1923&page=741
Über das Entwurfsstadium dürfte das nie herausgekommen sein.
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Stadtbahn / Re: Elektrische Stadtbahn
« Letzter Beitrag von Tramwayhüttl am Heute um 20:57:22 »Ursprünglich hätte die Stadtbahn ja mit "modernen, vierachsigen Schnellbahntriebwagen" betrieben werden sollen, heißt es in diversen Dokus.
Gibt es davon irgendwelche Entwürfe oder Skizzen?
Gibt es davon irgendwelche Entwürfe oder Skizzen?
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Beschleunigungsmaßnahmen / Re: Beschleunigung? za wos brauch ma des?
« Letzter Beitrag von haidi am Heute um 20:28:29 »Dort sind hauptsächlich die Spezialisten, die in der rechten Spur bis zum Anschlag fahren und dann mit dem Bonus, ein paar Autos weiter vorne zu sein, wieder in die 2. Spur wechseln wollen.Da ist die Abbiegegspur das kleinere Übel Die Bims fahren da auch bei freier Abbiegespur langsam, da die Fahrer Angst haben, dass Autos zu knapp am Gleis rechts daneben stehen.
Interessant wird aber, wo speziell eigene Bimspuren möglich wären.
Die Hadikgasse wäre da so ein Kandiat.
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Beschleunigungsmaßnahmen / Re: Beschleunigung? za wos brauch ma des?
« Letzter Beitrag von Fahzeug Technik am Heute um 19:07:22 »Die Wiener Linien wollen nun das umsetzen, was in Zürich schon vor 50 Jahren geschehen ist. Dort stehen die Trams bislang nur an den Haltestellen und fahren ansonsten ohne Halt durch, allerdings ist die Entwicklung aktuell dort gegensätzlich. An einigen neuralgischen Stellen wird/wurde die Vorfahrt der Tram zugunsten des Individualverkehrs aufgegeben . . .
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Beschleunigungsmaßnahmen / Re: Beschleunigung? za wos brauch ma des?
« Letzter Beitrag von 95B am Heute um 19:00:45 »Gleichzeitig sind die Fahrzeiten auf den meisten Linien momentan so großzügig wie schon lange nicht.
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Beschleunigungsmaßnahmen / Re: Beschleunigung? za wos brauch ma des?
« Letzter Beitrag von MK am Heute um 18:27:25 »Der Personalmangel war vor ein paar Jahren schlimmer, aber die Budgetlage nicht.
Immerhin hat man endlich erkannt, dass man durch Beschleunigung Kosten einspart und dabei das Angebot sogar verbessert.
Immerhin hat man endlich erkannt, dass man durch Beschleunigung Kosten einspart und dabei das Angebot sogar verbessert.
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Allgemeines / Re: Hier kommt der Flexity
« Letzter Beitrag von Linie 25/26 am Heute um 18:20:05 »Vielleicht wird er schöner ausschauen mit Vollwerbung.Noch unästhetischer hätte man die Werbung nicht draufklatschen können.Na ja, schräg über die Fenster hätte mir nicht besser gefallen.
Hängt wohl auch mit dem Sujet zusammen.
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Allgemeines / Re: Hier kommt der Flexity
« Letzter Beitrag von pTn am Heute um 18:12:27 »Noch unästhetischer hätte man die Werbung nicht draufklatschen können.Na ja, schräg über die Fenster hätte mir nicht besser gefallen.
Hängt wohl auch mit dem Sujet zusammen.