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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisschäden Straßenbahn
« Letzter Beitrag von Alex am Heute um 00:01:40 »
Zitat von: nord22 am Gestern um 20:40:25
Die schadhafte Vereinigungsweiche im Gleisdreieck Tokiostraße/ Donaufelder Straße wird heute ab 22:00 getauscht; daher ab 22:00 kein Betrieb zwischen Tokiostraße und Floridsdorf SU FJP. Maßnahmen: Linie 27 Strebersdorf - Floridsdorf SU FJP, Linie 26 Hausfeldstraße - Kagran U, Linie 25 Aspern -Aspern Nord U. SEV mit Bussen zwischen Josef-Baumann-Gasse und Floridsdorf SU FJP.

Änderung einer Geschwindigkeitsbeschränkung: Donaufelder Straße O. Nr. 225 - 211 (Anfang Hst. Saikogasse) in FR Tokiostraße nur mehr 10 km/h . Grund: schwerer Hitzeschaden; beträchtliche Gleisverwerfung im rechten Gleisstrang, der von der B63 mit einem schrägen Schnitt geteilt werden musste.

LG nord22
   
Nachdem hier nur berichtet wurde, dass 26 und 27 von Hirschstetten kommend nach Kagran umgeleitet werden und der 25er auch nach Aspern Nord verkehrt. In den letzten Tagen hat man es trotz defekter Weiche geschafft, den Streckenteil zwischen Kagraner Platz und Floridsdorf zu bedienen, 26 und 27 sind normal gefahren, lediglich der 25er konnte nicht nach Floridsdorf und wurde ab Josef-Baumann-Gasse nach Aspern Nord umgeleitet. Vermutlich wurde die defekte Vereinigungsweiche in gerader Stellung verschweißt.
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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von Badi17 am Gestern um 23:52:02 »
Eine Schleife Kagran würde meiner Meinung nach nur Sinn machen mit gleichzeitiger Eröffnung eines neuen Streckenasts, etwa einer Straßenbahnlinie Neuessling-Kagran statt dem 24a nach Neuessling.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: ETCS (war: 4030.210 in Hainburg und 'Beifang')
« Letzter Beitrag von Paulchen am Gestern um 23:47:37 »
Zitat von: Tatra83 am Gestern um 21:34:32
Zitat von: Paulchen am 27. Juni 2026, 14:08:11
Zitat von: Klingelfee am 27. Juni 2026, 12:30:29
Die U-Bahn hat von Mo-So von Betriebsbeginn bis Betriebsschluß die gleiche Fahrzeit.

Wie löst die U-Bahn dieses Problem? Die U1 hat in den Innenbezirken mit Südtiroler Platz, Karlsplatz, Stephansplatz, Schwedenplatz und Praterstern fünf Stationen, in denen der Fahrgastwechsel in der HVZ sicher deutlich länger dauert als in Schwachlastzeiten. Dennoch habe ich nicht den Eindruck, dass in Schwachlastzeiten irgendwo (durch reduzierte Geschwindigkeit oder Wartezeiten in den Haltestellen) Zeit verschwendet wird.

Bei der U-Bahn werden die nahezu gleichbleibenden Durchfahrtzeiten durch zeitlich abhängige Geschwindigkeitstreppen realisiert. D.h., in der HVZ wird mit dem schnelleren Geschwindigkeitsprofil entlang der Streckenhöchstgeschwindigkeit gefahren, während im Spät- und Nachtverkehr das langsamere Geschwindigkeitsprofil (z.B. 60 statt 80) verwendet wird. Der Unterschied von 80km/h zu 60km/h für 1 km Strecke sind 15 Sekunden (45 Sekunden zu 60 Sekunden). So werden die kürzeren Stationsaufenthalte ausgeglichen.

Ah, deswegen auch die entsprechenden Anzeigen bei der U6, verstehe. Danke!
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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisschäden Straßenbahn
« Letzter Beitrag von mad am Gestern um 23:25:56 »
Hier ein paar Eindrücke rund um den SEV für den betroffenen Abschnitt Donaufelder Straße.
Eingesetzt waren zumindest 8867 und wenn ich mich nicht verschaut hab 8897.

Ankündigung, war so gegen Mittag in Floridsdorf als Haltestellenaushang angebracht:
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Offiziell ist es ein Hitzeschaden:
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Seitenblick - der schiefe Turm von Floridsdorf. Die Baustelle bekommt der hinteren Haltestellentafel in der Doppelhaltestelle Fultonstraße in Fahrtrichtung Floridsdorf nicht gut:
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Kurz nach 22 Uhr der erste Bus Richtung Josef-Baumann-Gasse. "Schienenersatzverkehr". Braucht man das rechtlich genau so, geht es technisch nicht anders, oder könnte man auch mit Liniensignal und "Untertiteln" fahren, z.B. Liniensignal auf 25E, Ziel zweizeilig oben "Schienenersatzverkehr" unten "Josef-Baumann-Gasse"?
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Ein paar Minuten später dann in die andere Richtung 8867 vor der Abfahrt in Richtung Floridsdorf.
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Trotz recht später Stunde hat die Verkehrssituation leider nur wenig halbwegs brauchbare Perspektiven hergegeben - aber besser diese als keine Doku. Und wenn jemand bessere Fotos hat, freue ich mich sehr.
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Beschleunigungsmaßnahmen / Re: Beschleunigung? za wos brauch ma des?
« Letzter Beitrag von Taurus am Gestern um 22:54:49 »
Ich finds eine ausgewogene Entscheidung.
Mal sehen wie die Lösung bei Veranstaltungen am Rathausplatz aussieht.
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Chronik / Re: Über das ewige Scheitern der Fahrgastinformation
« Letzter Beitrag von Hbf am Gestern um 22:23:19 »
Zitat von: MK am Gestern um 22:14:50
Wenn man in Richtung FEP fährt, wäre die letzte gemeinsame Haltestelle aber nicht Volkstheater, sondern Oper, und da steht der 1er auch. Und in Richtung FEP wird man eher an der Albertgasse umsteigen, wo der 5er ja auch hält (und auch dabeisteht).

Du stehst auf der Leitung... Du fährst mit dem 2er Richtung FEP. Und du willst zum 1er Richtung Prater. Wo steigst du um?
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Chronik / Re: Über das ewige Scheitern der Fahrgastinformation
« Letzter Beitrag von MK am Gestern um 22:14:50 »
Wenn man in Richtung FEP fährt, wäre die letzte gemeinsame Haltestelle aber nicht Volkstheater, sondern Oper, und da steht der 1er auch. Und in Richtung FEP wird man eher an der Albertgasse umsteigen, wo der 5er ja auch hält (und auch dabeisteht).
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ÖBB/Schnellbahn / Re: ETCS (war: 4030.210 in Hainburg und 'Beifang')
« Letzter Beitrag von Tatra83 am Gestern um 21:34:32 »
Zitat von: Paulchen am 27. Juni 2026, 14:08:11
Zitat von: Klingelfee am 27. Juni 2026, 12:30:29
Die U-Bahn hat von Mo-So von Betriebsbeginn bis Betriebsschluß die gleiche Fahrzeit.

Wie löst die U-Bahn dieses Problem? Die U1 hat in den Innenbezirken mit Südtiroler Platz, Karlsplatz, Stephansplatz, Schwedenplatz und Praterstern fünf Stationen, in denen der Fahrgastwechsel in der HVZ sicher deutlich länger dauert als in Schwachlastzeiten. Dennoch habe ich nicht den Eindruck, dass in Schwachlastzeiten irgendwo (durch reduzierte Geschwindigkeit oder Wartezeiten in den Haltestellen) Zeit verschwendet wird.

Bei der U-Bahn werden die nahezu gleichbleibenden Durchfahrtzeiten durch zeitlich abhängige Geschwindigkeitstreppen realisiert. D.h., in der HVZ wird mit dem schnelleren Geschwindigkeitsprofil entlang der Streckenhöchstgeschwindigkeit gefahren, während im Spät- und Nachtverkehr das langsamere Geschwindigkeitsprofil (z.B. 60 statt 80) verwendet wird. Der Unterschied von 80km/h zu 60km/h für 1 km Strecke sind 15 Sekunden (45 Sekunden zu 60 Sekunden). So werden die kürzeren Stationsaufenthalte ausgeglichen.
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Chronik / Re: Über das ewige Scheitern der Fahrgastinformation
« Letzter Beitrag von Hbf am Gestern um 21:13:40 »
Zitat von: MK am Gestern um 20:11:44
Zitat von: 60er am Gestern um 19:28:40
Weil es die Haltestellen Parlament und Blindengasse nur in einer Fahrtrichtung gibt.

In dieser Fahrtrichtung wären sie aber jeweils die letzte gemeinsame Haltestelle.

Auf der Perlschnur sind halt beide Richtungen in einem. Beim Parlament steigt man zum 1er um, wenn man Richtung Dornbach unterwegs ist; beim Volkstheater, wenn man in Richtung FEP fährt.
Josefstädter Straße vermutlich deshalb, weil man Richtung FEP theoretisch ausstiegen und zur Blindengasse Richtung Westbahnhof gehen könnte, wird halt fast niemand machen.

Bei den Durchsagen ist es eh pro Richtung unterschiedlich, bei der Routentafel ist es halt schwerer darstellbar.
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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisschäden Straßenbahn
« Letzter Beitrag von nord22 am Gestern um 20:40:25 »
Die schadhafte Vereinigungsweiche im Gleisdreieck Tokiostraße/ Donaufelder Straße wird heute ab 22:00 getauscht; daher ab 22:00 kein Betrieb zwischen Tokiostraße und Floridsdorf SU FJP. Maßnahmen: Linie 27 Strebersdorf - Floridsdorf SU FJP, Linie 26 Hausfeldstraße - Kagran U, Linie 25 Aspern -Aspern Nord U. SEV mit Bussen zwischen Josef-Baumann-Gasse und Floridsdorf SU FJP.

Änderung einer Geschwindigkeitsbeschränkung: Donaufelder Straße O. Nr. 225 - 211 (Anfang Hst. Saikogasse) in FR Tokiostraße nur mehr 10 km/h . Grund: schwerer Hitzeschaden; beträchtliche Gleisverwerfung im rechten Gleisstrang, der von der B63 mit einem schrägen Schnitt geteilt werden musste.

LG nord22
   
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