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Bahnhöfe / Re: Bahnhof Perchtoldsdorf
« Letzter Beitrag von Halbstarker am Heute um 13:50:00 »
No, vielleicht kauft das Haus ein der Szene Nahestehender ...  >:D
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Bahnhöfe / Re: Bahnhof Perchtoldsdorf
« Letzter Beitrag von haidi am Heute um 13:48:29 »
Von diesen Bahnhofsgebäuden gibt es sicher noch viele. Die waren meiner Meinung nach Standard, im EG Kassa etc., im Obergeschoß Fahrdienstleiterwohnung, nach der Seite weg Vordach für die Fahrgäste. Das Gebäude ist höchstwahrscheinlich feucht, eine Sanierung nicht sinnvoll, weil die Isolierung gegen die Feuchtigkeit von unten nur mit hohen Mitteln zu erreichen ist. Das ist kein Lercherschas.
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In dieser Zeit kommen alle Züge der Linie 18 aus FAV. Für alle die sich eventuell über einen E2-Einsatz freuen: Es werden höchstwahrscheinlich nur ULF und Flexity fahren. Möglich ist aber ein Einsatz (z.B bei Wagenmangel) weil alle Fahrer aus FAV kommen.
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Bahnhöfe / Re: Bahnhof Perchtoldsdorf
« Letzter Beitrag von Tym am Heute um 13:01:37 »
Grundsätzlich stimmt das ja. Das Gebäude ist heruntergekommen und wäre Abrissfähig. Sehe mir den Bestand regelmäßig beim Vorbeifahren an.
Ist wohl Ansichtssache. Die Substanz zu erhalten und aufzuwerten fände ich erstrebenswerter, wobei viele Objekte/Erinnerungsstücke entlang der Strecke ohnehin ja nicht mehr existieren.
Konsequenz aus dem Verkauf ist jedoch auch, dass ein Käufer das Wiesengrundstück einzäunen wird und die letzten Schienenreste wie Masten problemlos abtragen kann. Daher rührt mein Schutzwunsch gegenüber Grundstück + Gebäude.
Aber ich merke, meine Meinung ist hier wohl fehl. Hoffe, dass die Info über den Verkauf zumindest für einige hier relevant ist.
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Chronik / Re: Werbewagen
« Letzter Beitrag von 4020er am Heute um 12:57:54 »
ULF B1 768 wirbt für die Erste Bank - Linie 11
B1 719 wirbt ebenfalls für die Erste Bank
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Linien / Re: Linie 58 (1908-2017)
« Letzter Beitrag von luki32 am Heute um 12:27:50 »
Es handelt sich wohl um A 28 oder 30.

Erkennbar durch den Siemens Stromabnehmer, den hatte bei Auslieferung nur 23, 28 und 30, 23 wurde aber erst 1947 fertiggestellt.
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Linien / Re: Linie 58 (1908-2017)
« Letzter Beitrag von 95B am Heute um 12:04:50 »
Das Filmarchiv Austria hat heuer einen restaurierten Film veröffentlicht:

In einer kurzen Episode wird über das Abwiegen und Messen der Wiener Bevölkerung am 28.3.1946 auf der Hietzinger Brücke berichtet - die Straßenbahn ist zwar nur Nebensache, aber ein interessantes Zeitdokument. Der A hat eine zweistellige Nummer mit 2 beginnend - so sehe ich das zumindest. Aber zum Zeitpunkt der Aufnahme war laut Straßenbahnjournal noch kein 2x in den Fahrzeugstand übernommen. ???

https://www.filmarchiv.at/de/filmarchiv-on/video/f_032jV3h8fv4nLpvFtsMkg2

Es handelt sich wohl um A 28 oder 30.
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Linien / Re: Linie 58 (1908-2017)
« Letzter Beitrag von maybreeze am Heute um 11:42:41 »
Das Filmarchiv Austria hat heuer einen restaurierten Film veröffentlicht:

In einer kurzen Episode wird über das Abwiegen und Messen der Wiener Bevölkerung am 28.3.1946 auf der Hietzinger Brücke berichtet - die Straßenbahn ist zwar nur Nebensache, aber ein interessantes Zeitdokument. Der A hat eine zweistellige Nummer mit 2 beginnend - so sehe ich das zumindest. Aber zum Zeitpunkt der Aufnahme war laut Straßenbahnjournal noch kein 2x in den Fahrzeugstand übernommen. ???

https://www.filmarchiv.at/de/filmarchiv-on/video/f_032jV3h8fv4nLpvFtsMkg2

Edit: Danke für den nachfolgenden Hinweis auf die Nummern 28 und 30, die ich in meiner Recherche übersehen habe.
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Bahnhöfe / Re: Bahnhof Perchtoldsdorf
« Letzter Beitrag von Tramwayhüttl am Heute um 06:38:54 »
Vor allem ist an diesem Gebäude bis auf die Grundmauern quasi wohl nichts mehr original, auch keine Fssde etc., welche um die ehemalige Funktion hinweist.
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U-Bahn / Re: U6-Wagen T und T1
« Letzter Beitrag von MK am Gestern um 23:10:27 »
Das gibt’s schon seit letztem Sommer, sowohl bei den T als auch den T1. In der Anfangszeit der T waren fast alle Züge so gekuppelt, man hat das dann (wieso weiß ich nicht) aufgeben.

Als die Kurzzüge schon Geschichte waren, aber die E6/c6 noch nicht, wurde mehr oder weniger willkürlich gekuppelt (außer halt, dass ganz vorne und hinten immer ein Führerstand war, um die oben beschriebene Situation zu vermeiden).

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