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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisbaustellen 2026
« Letzter Beitrag von Breitensee4ever am Heute um 20:02:00 »
Tja, gäb' es die Gleisverbindung bei der Markthalle noch und die Möglichkeit, auf die Strecke 35 Richtung Börse abzuzweigen. Ja, dann könnten 5, 37 und 38 zu sinnvollen Zielen geführt werden....
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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisbaustellen 2026
« Letzter Beitrag von daveuno am Heute um 19:38:21 »
Am schönsten wäre ja als "SEV" die verlängerung des 13A bis U6 Nussdorferstrasse über (statt Skodagasse, Lange-Gasse Station 5/12, Spitalgasse, Umleitung Wilhelm-Exner-Gasse, Fuchsthallergasse (Fuchsthaler/Exner gibts sogar eine neue Ampel zum Abbiegen), Nussdorferstrasse bis U6 Nussdorf).   Wenn der SEV Politisch nicht konkret gefordert wird warum Geld für den Beförderungsfall ausgeben, der was extra kostet?  Das ist immer das Spiel, wie weit kann ich gehen ab wann gibts beschwerden.

Ich weiß nicht, wie das gehen soll. Die Kreuzung Spitalgasse # Währinger Straße wird sicher nicht befahrbar sein. Schon gar nicht zum Abbiegen von der Spitalgasse in die Währinger Straße stadtauswärts, was ja jetzt auch schon nicht geht. Über eine der Parallelgassen zu fahren funktioniert auch nicht, weil die viel zu eng sind und die Wilhelm-Exner-Gasse in diesem Bereich eine Einbahn ist.

Eine Umleitung über die Wilhelm-Exner-Gasse (Einbahnen kann mann schnell umdrehen kein Problem) gut machbar.

Die Umleitung beginnt ja schon vorher in der Michelbeuerngasse bzw. Severingasse (jeweils als Einbahn), und endet bei der Fuchsthaler und Sechsschimmelgasse
Die W-Exner-Strasse ist breit genug wenn man will, für die Dauer des SEV kann halt nicht beidseitig geparkt werden. Wegen Bauarbeiten beim WUK fahren 40 Tonner mit Anhänger durch ohne Probleme.  Und auch bei der Kreuzung Währinger/Spital/ Nussdorfer wird es eine offene Spur geben, für Rettung usw. Wo ein Wille da ein Weg und Baustellenplanung.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 4020er
« Letzter Beitrag von Katana am Heute um 19:28:01 »
Damals hatten die Türen auch noch keine Lichtschranken. Damit es bei längeren Stationsaufenthalten nicht reinzieht, gab es innen einen Türschließknopf.
Das war ein nachträglicher Einbau, wenn ich mich richtig erinnere, erst ab den 90ern.

Nicht ganz denn der Umbau erfolgte aufgrund des zugbegleiterlosen Betriebs auf der Vorortelinie. Die erste Garnitur war 4020.100 die im März 1987 aus der Hauptwerkstätte austrat.
Danke für die Korrektur.
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Allgemeines / Re: Routenänderung Linie 31
« Letzter Beitrag von 99A am Heute um 18:12:21 »
Und verschlechtert aber wiederum für andere Fahrgäste. Denn so müssten die Fahrgäst, die jetzt die Verbindung Floridsdorf - Klosterneuburger Straße verwenden umsteigen. Noch dazu gibt es in Richtung Stadt KEINE Bahnsteiggleiche Umsteigemöglichkeit zwischen 12 und 31.
Jetzt müssen die Fahrgäste, die die Verbindung Floridsdorf - Wallensteinplatz nutzen, umsteigen. Kommt beim 31er also wohl auf das gleiche raus. Ein Grund, der aber wirklich dagegen spricht, ist, dass der 5B seinen direkten Anschluss zur U6 verliert. Derzeit findet bei der Jägerstraße ein ca. 80%iger Fahrgastwechsel statt, der bei so einer neuen Routenführung komplett ignoriert wird. Der 5B ist hauptsächlich wegen diesem Umstiegsknoten so gut frequentiert.
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Allgemeines / Re: Routenänderung Linie 31
« Letzter Beitrag von N1 am Heute um 18:07:03 »
Das ist eine klassische fixe Idee, die schon seit Fanpage-Zeiten alle paar Jahre aufpoppt.
Ob der Großteil der (neuen) User überhaupt (noch) die Fanpage-der-Wiener-Linien kennen? (Schließlich wurde diese vor fast 10 Jahren geschlossen)
Damals wie heute wurde weder argumentiert, warum die Gründe der seinerzeitigen Umlegung des 31ers nun nicht mehr gelten sollen, noch was die Implikationen der geforderten Rückumlegung sind. Insbesondere bleibt der Sinn des Ganzen angesichts einer Fahrzeitverringerung von (laut Klingelfee) maximal zwei Minuten weiterhin im Dunkeln.
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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisbaustellen 2026
« Letzter Beitrag von 4847 am Heute um 17:47:42 »
Am schönsten wäre ja als "SEV" die verlängerung des 13A bis U6 Nussdorferstrasse über (statt Skodagasse, Lange-Gasse Station 5/12, Spitalgasse, Umleitung Wilhelm-Exner-Gasse, Fuchsthallergasse (Fuchsthaler/Exner gibts sogar eine neue Ampel zum Abbiegen), Nussdorferstrasse bis U6 Nussdorf).   Wenn der SEV Politisch nicht konkret gefordert wird warum Geld für den Beförderungsfall ausgeben, der was extra kostet?  Das ist immer das Spiel, wie weit kann ich gehen ab wann gibts beschwerden.

Ich weiß nicht, wie das gehen soll. Die Kreuzung Spitalgasse # Währinger Straße wird sicher nicht befahrbar sein. Schon gar nicht zum Abbiegen von der Spitalgasse in die Währinger Straße stadtauswärts, was ja jetzt auch schon nicht geht. Über eine der Parallelgassen zu fahren funktioniert auch nicht, weil die viel zu eng sind und die Wilhelm-Exner-Gasse in diesem Bereich eine Einbahn ist.

Auf den 40A bin ich ja schon besonders gespannt. Wenn der nicht im 2'-Intervall geführt wird zwischen Börse und Volksoper, dann kann der eigentlich ja nur komplett übergehen!

Ja, darauf bin ich auch schon gespannt. Meine Befürchtung ist, dass die Wiener Linien zwei Busse extra auf den 40A schicken und das dann als großartige Verstärkung verkaufen. Das würde natürlich hinten und vorne nicht ausreichen, um sieben (!) teilweise eingestellte Straßenbahnlinien zu ersetzen.
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Polen / Re: [PL] Impressionen aus Krakau
« Letzter Beitrag von Florian am Heute um 17:43:31 »
Aktuelle Eindrücke aus Krakau: Gestern und heute herrschte Kaiserwetter, da hat es sich ausgezahlt sich auf die Lauer zu legen. Nur die Konstal gehen mir ab.

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E1 HW142 verlässt gerade als Linie 16 die Schleife Kopiec Wandy Richtung Mistrzejovice.

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E1 HW143 wirbt für knuspriges Hühnchen und konnte mit seinem c3 in der Aleja Solidarnosci abgelichtet werden.

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N8S HK457 präsentiert sich noch im klassischen Erscheinungsbild und biegt gerade beim Kombinat in die Aleja Solidarnosci ein.

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Recht elegant finde ich die Krakowiak, hier legt sich RG912 gerade nächst der Haltestelle Dunikowskiego in die Kurve.

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Mit der Tramway ins Grüne nimmt Lajkonik HY732 wörtlich, als er sich beim Kopiec Wandy als Linie 22 ablichten lässt.
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Chronik / Re: 11.05. - 16.05.2026: ESC
« Letzter Beitrag von BingHorton am Heute um 17:42:02 »


Solange die Fenster freibleiben... ich bin jedenfalls ziemlich froh, dass in Wien auf das vollflächige Bekleben von Fenstern verzichtet wird.
[/quote]

Sind die Fenster nicht zum Teil als Notausgang genehmigt? Ich hab da im Hinterkopf einen Vorfall vor ein paar Jahren in D wo so ein voll beklebter Stadtbus einen Unfall hatte und die Leute konnten mit dem Nothammer nicht mehr das Fenster einschlagen. Bzw konnten schon, aber die Folie hat verhindert das sie raus konnten.
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