1
Literatur, Kunst, Medien... / Re: Youtube - U6 Doku, Verlängerung nach Floridsdorf (1996)
« Letzter Beitrag von MK am Heute um 17:17:54 »Noch schircher kann sie danach nicht sein.
Sooo muss Tramway!
Neuigkeiten:
Neueste Beiträge
2
Literatur, Kunst, Medien... / Re: Youtube - U6 Doku, Verlängerung nach Floridsdorf (1996)
« Letzter Beitrag von S50 am Heute um 17:01:13 »Wahnsinn, dass das schon 30 Jahre her ist. Spannend finde ich tatsächlich die Architekten Johann Georg Gsteu, Gerhard Mossburger und Wilhelm Holzmeister von der AGU, Pioniere des Wiener U-Bahn-Baus, die hier zu Wort kommen und erzählen, welche Gedanken sie sich bei der Planung und Gestaltung der Stationen gemacht haben.Der Gsteu wird sich im Grab umdrehen angesichts der gerade im Gang befindlichen architektonischen Verunstaltung der Station Tscherttegasse.
3
U-Bahn / Re: Ausläufe (U-Bahn)
« Letzter Beitrag von NOMoin am Heute um 14:21:07 »Auslauf der Linie U4 am 28.02.2026 ~12:30 - 13:30
Die Silberpfeile sind in Fahrtrichtung Heiligenstadt aufgeschrieben.
V 37 (3875/76)
207-236-249
V 23 (3847/48)
212-216-240
218-231-226
281-283-316
V 11 (3823/24)
263-260-298
294-305-215
V 13 (3827/28)
232-285-297
V 21 (3843/44)
V 26 (3853/54)
V 6 (3813/14)
V 17 (3835/36)
Weiß jemand warum bei 3853/54 im Straßenbahnjournal folgendes steht?
3853-2431-2831-2854-2454-3854
Ist das ein Fehler oder ist er wirklich mal so gefahren?
Die Silberpfeile sind in Fahrtrichtung Heiligenstadt aufgeschrieben.
V 37 (3875/76)
207-236-249
V 23 (3847/48)
212-216-240
218-231-226
281-283-316
V 11 (3823/24)
263-260-298
294-305-215
V 13 (3827/28)
232-285-297
V 21 (3843/44)
V 26 (3853/54)
V 6 (3813/14)
V 17 (3835/36)
Weiß jemand warum bei 3853/54 im Straßenbahnjournal folgendes steht?
3853-2431-2831-2854-2454-3854
Ist das ein Fehler oder ist er wirklich mal so gefahren?
4
Chronik / Re: Über das ewige Scheitern der Fahrgastinformation
« Letzter Beitrag von Mike60 am Heute um 13:33:40 »Wobei das vernachlässigbar ist, 37 und 38 zeigen Nussdorfer Str U an wenn sie einziehen , erst danach zur Marsanogasse wird auf Währinger Gürtel umgeschildert
5
U2/U5-Bau / Re: Wiedereröffnung U2 Schottentor-Karlsplatz mit Bahnsteigtüren
« Letzter Beitrag von 24A am Heute um 12:10:53 »Heute in der U2:
Kaum Leute im Zug, wir zu Dritt ganz hinten, wollen bis Rathaus. U-Bahn-Tür geht auf, Bahnsteigtür bleibt zu. Rasch zur vorletzten Tür: U-Bahn-Tür geht auf, Bahnsteig-Tür bleibt zu. Zug fertig ab und fährt zum Volkstheater. Im Vorbeifahren wird deutlich, dass weiter vorne einige Fahrgäste am Bahnsteig warteten und aufgrund geschlossener Bahnsteig-Türen nicht zusteigen konnten.
Fragen:
1) Gibt es Meldungen, wie oft das passiert oder ist das ein absoluter Einzelfall?
2) Der Fahrer muss doch merken, dass die Bahnsteigtüren nicht öffnen, weil er ja im Spiegel sieht das niemand zusteigt. Wenn er es merkt, kann er da irgendwas tun, dh die Bahnsteigtüren über einen alternativen Mechanismus öffnen?
3) Würdet ihr in diesem Fall an diesen roten Griffen der Bahnsteigtüren ziehen, wo daneben steht "Nur im Notfall ziehen" (maW: haltet ihr das schon für einen Notfall) oder würdet ihr so wie wir verärgert bis Volkstheater fahren und dann (heute wenigstens bei Sonnenschein) zu Fuss zum Rathaus pilgern?
1. Kann immer wieder vorkommen. Prozedere ist im Normalfall: Schließen und dann wieder für min. 5 Sekunden öffnen.
2. Der Fahrer hat keinen Spiegel/Monitor. Er sieht an einem Signal, ob "alle Bahnsteigtüren geschlossen und verriegelt" sind oder nicht. Wenn das Signal trotz zentralem Öffnen nicht erlischt, siehe Prozere in 1.
3. Ja. Dann wird zwar in der Station ein Zugnotstopp simuliert und es muss Personal entsendet werden, um die notgeöffnete Türe zu schließen, aber das Problem wird dann zumindest erkannt und behoben.
Außer man merkt, dass sich die Türen sofort schließen und/oder eine Durchsage des Fahrers erfolgt. Dann ist davon dauszugehen, dass das Prozedere aus 1. durchgeführt wird. Dann kurz warten und entsprechend handeln.
Auch die Notsprechstelle kann betätigt werden, un den Fahrer zu informieren.
6
U-Bahn / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (U-Bahn)
« Letzter Beitrag von Klingelfee am Heute um 10:20:45 »Die Zuständigkeit der Stehenden kann anders sein, als der HinlangendenMan ist sich nicht ganz einig
Und was ist da unklar? Der Gleisschaden ist im Gleis 1. Und somit kann man trotzdem in Gleis 2 fahren
Dazu ein Bild, wenn auch ein schlechtes. Das Verhältnis Hinlangende zu Herumstehende ist aber ablesbar.
(Dateianhang Link)
Auch ist das Bild nur eine Momentaufnahme. daher kann man gar nicht sagen, wie viele da wirklich zu den Stehenden und zu den Hinlangenden gehören.
7
Chronik / Re: Sperre Maxingstraße und Auswirkungen auf die Straßenbahn
« Letzter Beitrag von Katana am Heute um 08:28:26 »In diesem Fall keinen neuen Thread, sondern -> autobusform.atHelft mir bitte mal, ich habe den Überblick verloren. Was bitte haben die Bus-Konzessionen mit den Auswirkungen der Sperre der Maxingstraße auf den Straßenbahnverkehr zu tun?So etwas kommt halt aus der Diskussion heraus, willst für jedes Posting, das nicht perfekt zu dem Thread passt, einen neuen Thread eröffnen?
Nein das Forum passt so wie es ist, es ist nur eine kleine Minderheit, die sich darüber ausweint.Vor ein paar Jahren hat es den Verweis -> autobusforum.at gefühlt täglich gegeben. Das ist sogar so weit gegangen, dass O-Bus-Fotos unerwünscht waren.
8
Allgemeines / Re: Bau der Verlängerung der Linie 18 zum Stadion
« Letzter Beitrag von Katana am Heute um 08:20:05 »(Mit den LKWs hat das gar nichts zu tun.)Klingt plausibel, weil ein Bx oder D schon als leerer knapp an die 44 t eines vollen LKW heran kommt. Und auch die Häufigkeit der Belastung ein maßgeblicher Faktor für die Lebensdauer ist.
9
U-Bahn / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (U-Bahn)
« Letzter Beitrag von U4 am Heute um 08:07:27 »Die Zuständigkeit der Stehenden kann anders sein, als der HinlangendenMan ist sich nicht ganz einig
Und was ist da unklar? Der Gleisschaden ist im Gleis 1. Und somit kann man trotzdem in Gleis 2 fahren
Dazu ein Bild, wenn auch ein schlechtes. Das Verhältnis Hinlangende zu Herumstehende ist aber ablesbar.
(Dateianhang Link)
10
U2/U5-Bau / Re: Wiedereröffnung U2 Schottentor-Karlsplatz mit Bahnsteigtüren
« Letzter Beitrag von Klingelfee am Heute um 06:40:48 »Heute in der U2:
Kaum Leute im Zug, wir zu Dritt ganz hinten, wollen bis Rathaus. U-Bahn-Tür geht auf, Bahnsteigtür bleibt zu. Rasch zur vorletzten Tür: U-Bahn-Tür geht auf, Bahnsteig-Tür bleibt zu. Zug fertig ab und fährt zum Volkstheater. Im Vorbeifahren wird deutlich, dass weiter vorne einige Fahrgäste am Bahnsteig warteten und aufgrund geschlossener Bahnsteig-Türen nicht zusteigen konnten.
Fragen:
1) Gibt es Meldungen, wie oft das passiert oder ist das ein absoluter Einzelfall?
2) Der Fahrer muss doch merken, dass die Bahnsteigtüren nicht öffnen, weil er ja im Spiegel sieht das niemand zusteigt. Wenn er es merkt, kann er da irgendwas tun, dh die Bahnsteigtüren über einen alternativen Mechanismus öffnen?
3) Würdet ihr in diesem Fall an diesen roten Griffen der Bahnsteigtüren ziehen, wo daneben steht "Nur im Notfall ziehen" (maW: haltet ihr das schon für einen Notfall) oder würdet ihr so wie wir verärgert bis Volkstheater fahren und dann (heute wenigstens bei Sonnenschein) zu Fuss zum Rathaus pilgern?
Sorry, aber irgendetwas kann bei deiner Geschichte nicht stimmen.
Denn im bereich Rathaus - Karlsplatz werden die Türen Zentral geöffnet. Und dann wäre auch interssant, ist es ein X oder V gewesen? Und wenn es ein V-Zug gewesen ist, dann wiederum erkennen Bahnsteigtüren Nicht, wenn eine Zugtüre manuell angesteuert aufgemacht wird. Da reagieren die Bahnsteigtüren nur auf den Impuls von den Türtasten am Fahrerplatz.
Und zu den Kamara - Der Fahrer hat KEINE Möglichkeit zu sehen, ob zu sehen ob einzelne Bahnsteigtüren nicht öffnen.
Und zur betätigen der Notentriegelung. Spätestens bei der 2 Türe wäre es sehr wohl gerechtfertigt. Auch wenn du so eine Störung von 10-15 min auslöst.