1
U-Bahn / Re: U6-Wagen T und T1
« Letzter Beitrag von MK am Heute um 21:31:20 »Ich kann mir vorstellen, dass man die Monitore bei Zügen mit unterschiedlich breiten Wagen gebraucht hat, auf der U6 gab es sie jedenfalls am längsten.
Sooo muss Tramway!
Neuigkeiten:
Neueste Beiträge
2
U-Bahn / Re: U6-Wagen T und T1
« Letzter Beitrag von Paulchen am Heute um 21:10:32 »Kann das noch von der U2/U4 stammen?Aber warum gab es den bei der Station Stadtpark?
Vermutlich ursprünglich, damit der Fahrer eines Kurzzuges mit ihm abfertigen konnte, ohne nach vorne fahren zu müssen. Danach hat er wahrscheinlich bis zur Generalrenovierung niemanden gestört, und dann war er eh weg.
Aber ja - das (oder Monitore) hätte es auch an anderen Stellen geben müssen, insbesondere bei der U6 in den Otto-Wagner-Stationen, wo Kurzzüge meines Wissens immer möglichst im überdachten Bereich gehalten haben, was nie in beiden Richtungen geht. Vielleicht hat jemand Bilder oder zumindest Erinnerungen?
Ich bild mir ein, dass in den 80ern (weiter reicht meine Erinnerung jahrgangsbedingt nicht zurück) überall auf Kameras und Monitore gesetzt wurde. Die Spiegel kamen dann erst später. Oder trügt mich da meine Erinnerung?
3
Linien / Re: Linie 75 (1907-1973)
« Letzter Beitrag von luki32 am Heute um 20:07:07 »Das Bild begeistert mich. Ich hab meine Jugend hier erlebt, aber das Eckhaus, das frontal zu sehen ist, hab ich noch auf keinem Bild entdecken können. Jetzt weiß ich, wie es früher einmal dort ausgesehen hat. Zu meiner Jugend war die Haltestelle vor dem Abbiegen in die Erdbergstraße. Etwa 1975 wurde die Schnürstelle in der Erdbergstraße an dieser Stelle beseitigt.
Vor Gleiskreuzungen war früher immer eine Sicherheitshaltestelle.
Die Schnürstelle wurde im August 1973 durch Änderung der Gleisgeometrie mit der Sperre der Kundmanngasse entfernt.
4
U-Bahn / Re: U6-Wagen T und T1
« Letzter Beitrag von haidi am Heute um 20:05:54 »Kann das noch von der U2/U4 stammen?Aber warum gab es den bei der Station Stadtpark?
Vermutlich ursprünglich, damit der Fahrer eines Kurzzuges mit ihm abfertigen konnte, ohne nach vorne fahren zu müssen. Danach hat er wahrscheinlich bis zur Generalrenovierung niemanden gestört, und dann war er eh weg.
Aber ja - das (oder Monitore) hätte es auch an anderen Stellen geben müssen, insbesondere bei der U6 in den Otto-Wagner-Stationen, wo Kurzzüge meines Wissens immer möglichst im überdachten Bereich gehalten haben, was nie in beiden Richtungen geht. Vielleicht hat jemand Bilder oder zumindest Erinnerungen?
5
U-Bahn / Re: U6-Wagen T und T1
« Letzter Beitrag von MK am Heute um 18:15:56 »Aber warum gab es den bei der Station Stadtpark?
Vermutlich ursprünglich, damit der Fahrer eines Kurzzuges mit ihm abfertigen konnte, ohne nach vorne fahren zu müssen. Danach hat er wahrscheinlich bis zur Generalrenovierung niemanden gestört, und dann war er eh weg.
Aber ja - das (oder Monitore) hätte es auch an anderen Stellen geben müssen, insbesondere bei der U6 in den Otto-Wagner-Stationen, wo Kurzzüge meines Wissens immer möglichst im überdachten Bereich gehalten haben, was nie in beiden Richtungen geht. Vielleicht hat jemand Bilder oder zumindest Erinnerungen?
6
U-Bahn / Re: U6-Wagen T und T1
« Letzter Beitrag von Julian94 am Heute um 18:03:41 »Aber warum gab es den bei der Station Stadtpark? Beim Schottentor verstehe ich es, da die U2 bis 2008 eine reine Kurzzuglinie war, aber die U4 nie außer Abends und am Wochenende, womit wir wieder bei den Kurzzügen wären. Bis wann gab es diese tatsächlich außerhalb der U2? Ich meine auf allen Linien, auch die U6 um zum Threadthema zurückzukehren, wir sind schon sehr Offtopic.
7
U-Bahn / Re: U6-Wagen T und T1
« Letzter Beitrag von Julian94 am Heute um 17:59:36 »@tramway.at vielen Dank für die Fotos, vor allem bezüglich Schottentor, der am Stadtpark ist mir nie aufgefallen, weil der der auf einer Stange war, nicht wie am Schottentor auf Augenhöhe.
8
Sonstige Betriebe / Re: Straßenbahn St. Pölten
« Letzter Beitrag von MK am Heute um 13:56:15 »Interessant, dass die Fahrgäste offenbar auf der linken Seite einsteigen mussten, obwohl rechts ein Gehsteig und links das Gegengleis war.
9
Allgemeines / Re: Hier kommt der Flexity
« Letzter Beitrag von MK am Heute um 13:55:06 »Aus datenbanktechnischer Sicht ist das tatsächlich keine triviale Aufgabe.
Mit einer ordentlichen Datenbasis schon, aber an der dürfte es scheitern. Stichwort Routenzettel mit offensichtlichen Tippfehlern.
10
Linien / Re: Linie 30
« Letzter Beitrag von Operator am Heute um 12:40:16 »Letzter Winter (2021/22) für die Wiener E1; am 30er dienten sie dann aus.......
9.12.2021 Brünner Straße, Shuttleworthstraße
9.12.2021 Brünner Straße, Shuttleworthstraße