Zitat von: normalbuerger am Gestern um 16:54:53

Wieso muss man von Wien über den Tauern fahren? Gesäuse oder über Kirchdorf wäre ja auch noch möglich.

Nicht für Dostos. Die einzige Nord-Süd-Verbindung im Gültigkeitsbereich des Profil 150 ist der Tauern.

Es hat früher einen Regionalzug Wien Westbf - Kleinreifling - Bischofshofen mit Dosto gegeben. Vielleicht hat man damals einfach nicht so genau gemessen.

Unter welches Profil fallen die Dosto-Schlafwagen (ÖBB 76-94)?

Alles ein bissl undurchsichtig:
Friedberg - Hartberg geht mit Profil 155, aber 150 nicht.
Friedberg - Oberwart genau umgekehrt.

Bildliches Update zum Baufortschritt

Flexity am O-Wagen kann man ausschließen, solange das Personal von Nord nicht auf diese Type geschult wurde. Gleiches gilt auch z.B. für den 2er.

Im Sektor Nord sind schon mehr auf den Flexity geschult, als man glauben möchte!

Zitat von: F 748 am Heute um 11:00:38

Der O-Wagen hat während der Sperre S-Bahn ohne Intervallverdichtung - und davon gehe ich aus - Auslauf von 19 Langzügen.

Wäre gar keine Intervallverdichtung nicht etwas wenig? Ich denke schon, dass es vor allem während der HVZ Intervallverdichtungen geben sollte. Lange Züge hat man reichlich in Reserve. Zur Not lässt man halt am O-Wagen ein paar E2+c5 als Verstärker fahren.

Auf der ÖBB Baustellen-Info-Seite dazu wird geschrieben, dass der O-Wagen auf 5 Minuten verdichtet wird: https://www.oebb.at/de/fahrplan/baustelleninformation/bauarbeiten-stammstrecke


Vielleicht braucht man da Flexity, um ausreichend Lang-ULFe zu haben und erreicht dies dadurch, dass man BRG für die Dauer der Baustellensperre als Satelliten von Mitte fungieren lässt und Züge der Linie O (und 31) teilweise von dort aus aus dem Wagenpark des Sektor Mitte stellt.

Das Bild ist in mehrerer Hinsicht sehr interessant!
Man beachte auch das Erinnerungssignal "Einbiegen bei Gelb" am Querdraht. Der Matzleinsdorfer Platz war damals schon durch eine Ampel geregelt. Aber was bedeutet die Zusatztafel mit der Aufschrift "18"? Der 18er fährt doch geradeaus weiter? 

Sorry für die späte Antwort, wurde erst jetzt darauf aufmerksam gemacht. Das Erinnerungssignal, das aus einem weißen Rahmen besteht, bedeutet "Kleinzonengrenze", d.h. die 10-Groschen-Fahrgäste, die auf der abgesperrten vorderen Plattform standen, mussten den Zug verlassen, und der "18" drinnen bedeutet, das diese Tafel  hier nur für den 118er und 18G galt, aber nicht für den 62er.