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Portugal / Re: [PT] Lissabon
« Letzter Beitrag von Halbstarker am Heute um 10:55:03 »Nun zu ein paar aktuellen Bildern vom April 2026 mit 2 Themenschwerpunkten:
Alle Bilder vom 28.04.2026:
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Remodelado 549 auf der Umleitungsstrecke am Largo Santos.
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Das sind jetzt die am seltensten verkehrenden Oldtimer auf der Linie 15E:
Siemens-Gelenktriebwagen 507 am Largo Santos. Nur 2 dieser Fahrzeuge verkehrten an diesem Tag.
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Remodelado 564 auf der Umleitungsstrecke am Largo Santos.
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Remodelado 561 ebendort.
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CAF-Gelenktriebwagen 614 am Largo Santos.
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Remodelado 555 auf der Umleitungsstrecke am Largo Santos.
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Remodelado 558 ebendort.
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Remodelado 574 ebendort.
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CAF-Gelenktriebwagen 610 vor dem Jerónimo-Kloster in Belem.
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Warum nicht einmal von der Rückseite? CAF-Gelenktriebwagen 615 ebendort.
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Jetzt schon eine Seltenheit:
Siemens-Gelenktriebwagen 507 ebendort.
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Das Abschiedsbild:
Remodelado 561 am Corpo Santo.
- Umleitung der Linie 25E über die Av. 24 de Julho zwischen Av. D. Carlos I und dem Largo do Corpo Santo, wie in Antwort #1345 ersichtlich.
Diese Umleitung war nur durch die Wiedererrichtung der Gleisverbindung am Largo Santos (2 Gleisdreiecke) möglich.
Früher wurden allerdings alle durch die beiden Gleisdreiecke möglichen Relationen linienmäßig befahren. Heute hat man immerhin wieder eine Umleitungsmöglichkeit.
- Inbetriebnahme aller 15 Niederflur-Gelenkwagen von CAF und Einsatz auf der Linie 15E. Damit wurde die Betriebsqualität auf dieser Linie entscheidend verbessert. Der jahrelange Einsatz von Zweiachsern oder gar SEV wie hier beschrieben gehören endlich der Vergangenheit an.
Alle Bilder vom 28.04.2026:
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Remodelado 549 auf der Umleitungsstrecke am Largo Santos.
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Das sind jetzt die am seltensten verkehrenden Oldtimer auf der Linie 15E:
Siemens-Gelenktriebwagen 507 am Largo Santos. Nur 2 dieser Fahrzeuge verkehrten an diesem Tag.
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Remodelado 564 auf der Umleitungsstrecke am Largo Santos.
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Remodelado 561 ebendort.
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CAF-Gelenktriebwagen 614 am Largo Santos.
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Remodelado 555 auf der Umleitungsstrecke am Largo Santos.
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CAF-Gelenktriebwagen 610 vor dem Jerónimo-Kloster in Belem.
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Warum nicht einmal von der Rückseite? CAF-Gelenktriebwagen 615 ebendort.
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Jetzt schon eine Seltenheit:
Siemens-Gelenktriebwagen 507 ebendort.
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Das Abschiedsbild:
Remodelado 561 am Corpo Santo.

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