Vielleicht wurde das Zielschild bereits umgedreht?

Nein, denn die Endstelle war erst beim Bahnhof, also von der Landesregierung (Bild) noch zwei Haltestellen entfernt.

Oder, wie früher bei vielen kleinen betrieben üblich, es wurde gar nicht gewendet und es "blieb" die in Fahrtrichtung jeweilige Endstelle im Zielschildkasten.

Auf den meisten historischen Bildern von Klagenfurt ist das Zielschild richtig. Es wurde also gewendet.

Gibt es eigentlich einen Grund dafür, warum bei manchen Betrieben (wie hier), der Puffer bei Nichtgebrauch seitlich arretiert wurde, bei anderen (Wien....) jedoch mittig?

Irgendwo in den Büchern zur Straßenbahn Klagenfurt steht, dass die Kupplungen der Neubauwagen (Bild) ein größeres Spiel haben mussten, damit auch die alten Beiwagen bzw Würfelwagen angekoppelt werden konnten (Kupplungen auf verschiedenen Höhen). Was aber noch nicht die Seitenlage der Kupplung erklärt.

Zitat von: 4020er am Gestern um 19:24:09

4020 303 war auch heute unterwegs! Bin mit diesem Wien FJBf - Tulln hin und zurückgefahren

Ja, der war um 19:40 beim FJBhf. allerdings am R40.

Ich bin mit diesem auch am Vormittag bzw. frühem Nachmittag damit gefahren und am Rückweg am FJBf wurde er dann abgestellt, aber anscheinend nicht für sehr lange

Schön und gut, nur wo sollte dann die Schleife beim Kagraner Platz sein? (Ohne die Straßenbahnstation zu verlegen)

Na rund um die U-Bahn Station. Das geht sich unter Einbeziehung der MIV Fahrbahn aus. Das es ein paar Bögen mit mindest Radius (~20m) werden ist auch klar. Aber bei einer nicht Linienmässig befahrenen Schleife sollte das kein Thema sein. Wenn man die Station, Fahrtrichtung Hausfeldstraße, ca. 10m Richtung Floridsdorf verschiebt, gehen sich auch größere Radien aus. Dann benutzt die Straßenbahn einfach die dortigen Bussteige mit. Aber das sind Details ob das Gleis dann links oder rechts in der Fahrbahn liegt etc.

Soll diese über Anton-Sattler-Gasse - Doningasse - Wagramer Straße (Busspur stadteinwärts) - Donaufelder Straße/Kagraner Platz oder über St.-Wendelin-Gasse - St.-Wendelin-Platz - Wagramer Straße - Donaufelder Straße/Kagraner Platz verlaufen?

Nein. Zu aufwändig.


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Für genauere Planung brauch ich ein bissl länger Zeit.

Ob das so eine gute Idee ist wird sich zeigen. Der Rückstau wird sicherlich des öfteren bis zur Akademiestraße reichen und dann kann die Bim dort beim Einbiegen in den Ring blockiert werden. Also optimal ist das alles nicht.

Durch die ordentlich verlängerte Grünphase bei der Kärntnerstraße sollte dies kein Problem darstellen. Außerdem wird die Ampelphase bei der Akademiestraße sicherlich auch geringfügig angepasst werden.

Zitat von: abc am Heute um 11:30:14

Wird damit nicht das vor ein paar Jahren mit viel Pomp eröffnete begrünte Wartehäuschen funktionslos?

Laut dem Text im Link wird das andernorts weiterverwendet (49 Hst. Volkstheater).

Das Wartehäuschen der Haltestelle „Parlament“ wird nachhaltig weiterverwendet. Es kommt künftig bei der Station „Volkstheater“ auf der Linie 49 zum Einsatz.

Bitte du hast nachhaltig vergessen. Das ist ganz wichtig jetzt im Zeitalter der Ökologie und KI-Rechenzentren.