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Vielen Dank! Ich habe dazu noch einige weitere Fragen:

Was ist das für ein Bussystem? RS485? Oder etwas Proprietäres?
Haben die einzelnen Geräte separate Adressen, über die sie angesprochen werden? Oder wird das Datentelegramm über den Bus an alle übermittelt und jedes Endgerät erkennt sein Datentelegramm an der Einleitung und filtert es sich heraus (Broadcast)?
Hast du eine Steckerbelegung für die Entwerter?

Teilnehmer wie Entwerter, Fahrzielanzeigen, Innenanzeigen laufen über den standard IBIS Wagenbus der komplett in der VDV300 definiert und beschrieben ist. Die Datentelegramme der Wiener Linien sind allerdings zum Teil abweichend...

Die VDV300 hänge ich dir auch mal an, kannst du ja mal reinlesen ist eine spannende Geschichte, wenn man sich näher mit Fahrgastinformationssystemen beschäftigt:

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Jedes Gerät auf dem IBIS Wagenbus weiß welches von dem Master gesendetes Telegram für ihn ist, die Geräte haben auch Adressen das ist korrekt. Z.b hat die Frontanzeige die 1, Seitenanzeigen in der Regel die 2, Heckanzeigen 3, Nummernkästen 4, 5, 6 usw.

Diese Adressen sind aber nur für den Antwortbus interessant, dieser meldet der Anlage zurück ob die Teilnehmer auf dem Bus vorhanden und funktionsfähig sind. Wenn Z.b eine Fahrzielanzeige abgesteckt wird, erzeugt das auf dem IBIS Master also Z.b dem B2063d die Meldung "Anzeige 1 Ausfall"

Bin mir gerade unsicher ob die Entwerter der Wiener Linien, die geiche Belegung wie der übliche "Standard Entwerter" hat. Die normale Standard Belegung hänge ich dir an, und hoffe es hilft dir weiter:

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Gruß aus dem Ruhrgebiet

Marco
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Linien / Re: Linie Ak (1907-1981)
« Letzter Beitrag von contra am Gestern um 21:25:02 »
Soweit ich mich erinnere, haben wir auf der Linie 1(entsprach ja der der Line A), bei der Oper das Zielschild gewechselt.
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Tschechien / Re: [CZ] Brno
« Letzter Beitrag von uk am Gestern um 21:15:45 »
Ich war gestern auch in Brno.

Hier gibt's ein paar Bilder: https://le-chat-a-velo.at/2026/06/tag-2-brno/

LG uk
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Technik / Re: Vorstellung des Baugruppenträgers und IBIS-Anlage NA2064a Solobus
« Letzter Beitrag von Katana am Gestern um 21:06:58 »
Was ist das für ein Bussystem? RS485? Oder etwas Proprietäres?
Es ist ein in einer VDV definierter Bus mit 1200 Baud.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: Fahrplan 2026
« Letzter Beitrag von abc am Gestern um 20:51:29 »
Weiß jemand welche Änderungen es ab Juni und Juli generell (außer jetzt zur Stammstrecke, oder ist noch etwas nicht vollständig bekannt) gibt?

Bzw. hier der Netzplan ab September 2026: https://www.oebb.at/dam/jcr:cc6cd585-cb39-4fdd-9039-9c88ff53ab2d/liniennetz-ostregion.pdf

Die Durchbindung der S80 (Endet in Wien Meidling) auf die S3/S4 während der Zeit der Verbindungsbahnsperre.

Erst ab September (mit Beginn der Stammstreckensperre südlich des Pratersterns), im Juli und August endet sie am Hbf.
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Tschechien / Re: [CZ] Brno
« Letzter Beitrag von Linie 360 am Gestern um 20:16:05 »
Gestern (von der Innenstadt zur Remise Pisarky) und heute (vom der Innenstadt zum Zentralfriedhof) fuhren wieder ein paar Oldtimerstraßenbahnen, darunter die Caroline und die Pferdetramway, anbei 2 Bilder  vom heutigen Besuch in Brno:

Mitfahren konnte man mit allen Fahrzeugen für 80 Kronen (Ausnahme: Pferdetramway mit 200 Kronen pro Runde und Dampftramway mit 500 Kronen für 1x hin und retour)
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ÖBB/Schnellbahn / Re: Fahrplan 2026
« Letzter Beitrag von Badi17 am Gestern um 20:11:44 »
Weiß jemand welche Änderungen es ab Juni und Juli generell (außer jetzt zur Stammstrecke, oder ist noch etwas nicht vollständig bekannt) gibt?

Bzw. hier der Netzplan ab September 2026: https://www.oebb.at/dam/jcr:cc6cd585-cb39-4fdd-9039-9c88ff53ab2d/liniennetz-ostregion.pdf

Die Durchbindung der S80 (Endet in Wien Meidling) auf die S3/S4 während der Zeit der Verbindungsbahnsperre.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: ÖBB schreiben 95 Elektrodoppelstocktriebzüge aus
« Letzter Beitrag von D 3XX am Gestern um 19:42:24 »
Dafür braucht man aber kein ÖBB Mitarbeiter zu sein, einen 4736 von einem 4746 zu unterscheiden.

Der durchschnittliche Fahrgast hat doch nicht die geringste Ahnung, dass ÖBB-Reihen mit vierstelligen Nummern bezeichnet werden.

Wobei die Reihenbezeichnung 4020 im Gegensatz zu anderen gegenüber dem Fahrgast offiziell kommuniziert wird: https://www.oebb.at/de/reiseplanung-services/im-zug/unsere-zuege
Wohl weil es für diese nie einen Markennamen (wie Cityjet, Railjet, etc.) gab.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: ÖBB schreiben 95 Elektrodoppelstocktriebzüge aus
« Letzter Beitrag von luki32 am Gestern um 18:51:14 »
Der Eisenbahnverkehr  interessiert mich weniger als der Straßenbahnverkehr, ich unterscheide da nur zwischen Doppelstock oder nicht Doppelstock, bei denen ich bis auf die Anzahl der Waggons keinen Unterschied finde.

Genau so ist es bei mir, einen 4020er kenne ich (auch noch einen 4030er), sonst gibts bei mir nur neue Schnellbahnen und Doppelstockwagen.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: ÖBB schreiben 95 Elektrodoppelstocktriebzüge aus
« Letzter Beitrag von haidi am Gestern um 17:13:18 »
Der Eisenbahnverkehr  interessiert mich weniger als der Straßenbahnverkehr, ich unterscheide da nur zwischen Doppelstock oder nicht Doppelstock, bei denen ich bis auf die Anzahl der Waggons keinen Unterschied finde.
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