Zitat von: Klingelfee am Heute um 19:25:11

Und dann sollte leider auch klar sein, dass aus logistischen, personellen und finanziellen Gründen es einfach nicht möglich ist ALLE Langsamfahrstellen 2026 zu beheben.

Ich denke, es wäre sinnvoll mit den längsten zu beginnen. Die kosten den Fahrgästen am meisten Zeit und binden auch Personalzeiten.

Und dafür mehrer kürzere Stellen zurück stellen? Das ist ausserdem der falsche Ansatz.

MMn soll man die Gleisbaustellen nach der Dringlichkeit und nicht der Länge nach sanieren. Auch gebe ich zu bedenken, dass manche Gleisbaustellen auf Druck der Stadt Wien zurück gestellt werden, da die Stadt Wien auch gleich die gesamte Straße sanieren will. Ich sage da nur Wiedner Hauptstraße. Da wurde die Gleisbauarbeiten auf Druck der Stadt Wien um 2 (in Worten ZWEI) Jahren verschoben.

JETZT! JETZT! JETZT! Feuerwehreinsatz im Bereich Hormayrgasse 17. Züge fahren jetzt nur noch Westbahnhof - Breitensee und Johann-Nepomuk-Berger-Platz - Hernals, Wattgasse.

Es geht heute vor allem darum, die positiven Errungenschaften unserer Väter und Mütter nach dem Krieg zu zerstören. Man hat damals einen ausgewogenen Sozialstaat geschaffen, der niemand zurückgelassen hat. Die rechten Parteien haben in den letzten 25 Jahren alles getan, um dieses Erbe zu zerstören und alles nur mehr kostenoptimiert für Reiche und Investoren zu schaffen. Und diese 25 Jahre wurde auch in der Schule den Kindern und Jugendlichen die völlig falsche Wirtschaftspolitik aufoktruiert.

Ja, hat man damals geschaffen, unter anderen Rahmenbedingungen: Pension ab 65, Restlebenszeit nach Pensionsantritt 65 Jahre, mehr Kinder. Dass sich das nicht ausgeht hat wenig mit links-rechts zu tun und mehr mit Mathematik. Was noch dazukommt sind die in Teilzeit gehenden und vor allem die geringe Anzahl an Nachkommen. U.v.a.m. das eben anders ist, als in den 1950ern. Führt aber zu weit und hat nix mit der U1-Verlängerung zu tun.

Und dann sollte leider auch klar sein, dass aus logistischen, personellen und finanziellen Gründen es einfach nicht möglich ist ALLE Langsamfahrstellen 2026 zu beheben.

Weshalb ich auch auf der letzten Seite den Link zu der Tabelle und Karte mit sämtlichen Langsamfahrstellen in Wien gepostet habe. (Stand ist allerdings vom letzten September.)

Zitat von: Oskar am Gestern um 19:41:33

Zitat von: palebluedot am 21. September 2025, 08:26:34

Laut aktueller Ausschreibung zur örtlichen Bauaufsicht:

• Linie 46 (Lerchenfelder Straße 2-46; 1200m Gleis): 03/2026-07/2026
• Linie 40, 41 (Aumannplatz; 750m Gleis): 04/2026-07/2026
• Linie 26 (Prager Straße # Hermann-Bahr-Straße; 400m Gleis): 04/2026-06/2026
• Linie 30, 31 (Brünner Straße 75-99; 550m Gleis): 06/2026-09/2026
• Linie 5, 33, 37, 38, 40, 41, 42 (Nussdorfer Straße # Spitalgasse; 450m Gleis): 06/2026-09/2026
• Linie 49 (Huglgasse # Märzstraße; 500m Gleis): 09/2026-11/2026
• Linie 1 (Windtenstraße Schleife; 500m Gleis): 10/2026-12/2026

Die Fahrgäste der Linien 10 und 60 dürfen sich also noch mindestens ein Jahr über die Schleichfahrt zwischen Kennedybrücke und Schloss Schönbrunn ärgern...?

Ich weiß es auch nicht und will deiner Befürchtung nicht widersprechen, aber wer sagt denn, dass nur die Baustellen aus der zitierten Aufzählung nächstes Jahr ausgeführt werden? Es sind nur Ausschreibungen zur Bauaufsicht.

Und dann sollte leider auch klar sein, dass aus logistischen, personellen und finanziellen Gründen es einfach nicht möglich ist ALLE Langsamfahrstellen 2026 zu beheben.