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Bzgl. Einrichtungswagen bzw. Wendeschleifen: Beim Triebwagen des Pipis-Typs sehe ich keine Tür links, beim Wagen 500 aber schon.Der Wagen wurde von hinten fotografiert (siehe fehlender Scheinwerfer). Er wird offenbar mit dem Rangierfahrschalter bedient.
– Bild –Bzgl. Einrichtungswagen bzw. Wendeschleifen: Beim Triebwagen des Pipis-Typs sehe ich keine Tür links, beim Wagen 500 aber schon.
TW 373 mit BW 25. Dieser den "Caixotes" in Lissabon ähnelnde Fahrzeugtyp hieß "Pipis".
– Bild –
TW 500. Dieser Prototyp ist das letzte 1952 für die Straßenbahn Porto gebaute Fahrzeug.
Nach der Einstellung der Ringlinien verschwand dieser Einrichtungswagen wegen fehlender Umkehrschleifen schon viele Jahre vor dem Ende der regulären Straßenbahn aus dem Linienbetrieb.
Tolle Publikation! Woher weiß der Normalbenutzer, was ein Desiro ML oder ein 4736 ist?
Vielleicht wurde er ab Glatzgasse immer über 38 umgeleitet.681 am 37er vorher gesehen.Ich dachte lange ULFe sind am 37er verboten, wegen der zu kurzen Haltestelle Perntergasse.
Könnt vielleicht auch ein Anzeigenfehler sein. Gesehen hätt ich ihn in der Spitalgasse Richtung Schottentor.
Mit 37 als Liniensignal
Dann ist auch stehenbleiben eine Option.351 dürfte vergessen haben, dass er dort Nachrang hat...
Oder die Sicht auf 365 wurde durch einen Bus/LKW blockiert (an der Stelle sollte man sich in so einem Falle wirklich langsamst vortasten)
Tolle Publikation! Woher weiß der Normalbenutzer, was ein Desiro ML oder ein 4736 ist?Ist schon etwas älter, da es aber noch nicht gepostet wurde:
Am 6.5. war die Premierenfahrt des Stadler KISS.
Das erste Einsatzgebiet soll ab Ende Juni der CJX9 (Wien - Payerbach) sein
https://presse-oebb.at/news-oebb-mehr-platz-komfort-der-neue-cityjet-doppelstock-feiert-seine-premierenfahrt?id=241668&menueid=27021&l=deutsch
...keine Rose ohne Dornen...
