Ich verstehe nicht, was gegen eine Zebrahaltestelle in der Winckelmannstraße vor der Halle III spricht? Da verliert niemand etwas und selbst die Beeinträchtigung des MIV dürfte mikroskopisch sein. Dafür sind die Einzieher länger produktiv unterwegs, wovon eine – zugegebenermassen verschwinden geringe – Anzahl an FG profitiert.

Der 60er wird bei unregelmäßigen Intervallen gerne dort gekürzt. Erst gestern wieder erlebt. Die Züge sind dann alles andere als leer.

Ich verstehe nicht, was gegen eine Zebrahaltestelle in der Winckelmannstraße vor der Halle III spricht? Da verliert niemand etwas und selbst die Beeinträchtigung des MIV dürfte mikroskopisch sein. Dafür sind die Einzieher länger produktiv unterwegs, wovon eine – zugegebenermassen verschwinden geringe – Anzahl an FG profitiert.

Die Fahrpläne für den Silvesternachtverkehr sind in der Datenbank schon eingepflegt. Einen 26er findet man allerdings nicht.

Ich vermute, dass es diesen auch gar nicht geben wird.

U-Bahn: U1 - U6
Straßenbahn: D, 1, 2, 6, 11 (Otto-Probst-Platz - Enkplatz U, Grillgasse), 18, 25, 26 (Hausfeldstraße U - Floridsdorf S U), 27, 31, 38, 41, 43, 46, 49, 60, 62 & 71 (Schwarzenbergplatz - Kaiserebersdorf)

Quelle: WienMobil

Wobei die Linien 1 und D bedingt durch den Silvesterpfad bei ca 02:00 Uhr abgelenkt fahren.

Sechzigern gab es Züge aus der Halle 3, die Richtung Ring fuhren, da durfte man dort zusteigen - reale Haltestelle auf Bahnhofsgrund.

Darf man auch heutzutage. Die Haltestelle wird von einigen Fahrgästen (vor allem bei den Einschüben ganz in der Früh) auch noch genutzt.

@denond Dann war ich mit meiner Vermutung nicht ganz auf Abwegen. Danke für die genauere Erläuterung der Hintergründe!