Zitat von: coolharry am Gestern um 10:03:18

Die Vorgaben, als das letzte Mal dort ein Straßenbahnzug drüber gefahren ist und heute, sind komplett verschieden.

Inwiefern sind diese Vorgaben komplett verschieden?

.

Als die Brücke in den 50igern geplant wurde durften LKW nur 24t haben. Selbst wenn die Novelle von 1965 bereits berücksichtigt war, wären es 38. Heute sind 44t erlaubt. Dann noch der bauliche Brandschutz der Brücke. Der wird damals nicht existiert haben. Weil man halt nicht davon ausgegangen ist, dass unter der Brücke ein Fahrzeug brennen kann. Heute schon. Auch die Durchbiegung der Brücke ist heute anders erlaubt als damals. Von der Einwirkung von Streusalz auf Eisen Konstruktionen mal ganz zu schweigen. Auch Dehnfugen, da man heute vom anderen möglichen Temperaturen (Spreizung en zwischen kalt und warm) ausgeht. Dann kommen wahrscheinlich noch Erschütterungsschutz und Gleis Unterbau dazu. Die heute auch anders ausgelegt sind als damals. All das macht die Gleistrasse schwerer. Jetzt dürfen also schwere LKW, längere und dadurch schwere Züge über diese Brücke bei geringeren Durchbiegungen.
Kurz: Heute muss die Brücke weit höhere Lasten tragen als sie es in ihrer Grundkonzeption je hätte müssen. Man würde heute ja auch keinen Meter Gleis so verlegen wie man es 1950 getan hat.

Zitat von: Katana am Heute um 10:06:45

Zitat von: luki32 am Heute um 08:41:14

Zitat von: Katana am Gestern um 19:02:09

Zitat von: U4 am Gestern um 16:44:15

nein denn es ist noch immer die Verkehrsaufnahme vor dem Störungsbeginn 

Fehler können bei einem Test schon mal passieren.

Natürlich, darum testet auch jeder normal denkender Mensch in einer Testumgebung...

Ja, aber wenn hier, z.B. nach vielleicht geglücktem Test im Testsystem, wirklich im Produktivsystem getestet wurde, darf man, U4, sich nicht beschweren, dass der Rest schiefgegangen ist. Und nur darauf war mein Posting bezogen.

Eine seltsame Überlegung. Wenn es im Testsystem läuft, dann soll bei der Übertragung in das Anwendungssystem nichts mehr passieren - sonst hat das Testsystem nicht dem realen entsprochen.

Ich vermute, dass sie gar kein Testsystem haben.

Helft mir bitte mal, ich habe den Überblick verloren. Was bitte haben die Bus-Konzessionen mit den Auswirkungen der Sperre der Maxingstraße auf den Straßenbahnverkehr zu tun?

So etwas kommt halt aus der Diskussion heraus, willst für jedes Posting, das nicht perfekt zu dem Thread passt, einen neuen  Thread eröffnen? Da wird das Forum dann wirklich unübersichtlich. Nein das Forum passt so wie es ist, es ist nur eine kleine Minderheit, die sich darüber ausweint.

Die Vorgaben, als das letzte Mal dort ein Straßenbahnzug drüber gefahren ist und heute, sind komplett verschieden.

Inwiefern sind diese Vorgaben komplett verschieden?

Zitat von: Katana am Gestern um 19:02:09

Zitat von: U4 am Gestern um 16:44:15

nein denn es ist noch immer die Verkehrsaufnahme vor dem Störungsbeginn 

Fehler können bei einem Test schon mal passieren.

Natürlich, darum testet auch jeder normal denkender Mensch in einer Testumgebung...

Ja, aber wenn hier, z.B. nach vielleicht geglücktem Test im Testsystem, wirklich im Produktivsystem getestet wurde, darf man, U4, sich nicht beschweren, dass der Rest schiefgegangen ist. Und nur darauf war mein Posting bezogen.