Und auch interessant, dass der Thälmannplatz immer noch so heißt.

In der ehemaligen DDR gibt es das noch öfter. Am Thälmannplatz in Woltersdorf gibt es auch ein Sowjetdenkmal. Solche Denkmäler findet man auch öfter. Ein recht imposantes steht im Treptower Park in Berlin.

Zitat von: Paulchen am 27. Juni 2026, 14:08:11

Zitat von: Klingelfee am 27. Juni 2026, 12:30:29

Die U-Bahn hat von Mo-So von Betriebsbeginn bis Betriebsschluß die gleiche Fahrzeit.

Wie löst die U-Bahn dieses Problem? Die U1 hat in den Innenbezirken mit Südtiroler Platz, Karlsplatz, Stephansplatz, Schwedenplatz und Praterstern fünf Stationen, in denen der Fahrgastwechsel in der HVZ sicher deutlich länger dauert als in Schwachlastzeiten. Dennoch habe ich nicht den Eindruck, dass in Schwachlastzeiten irgendwo (durch reduzierte Geschwindigkeit oder Wartezeiten in den Haltestellen) Zeit verschwendet wird.

Grundsätzlich hat man auf den U-Bahn-Linien durch die verschiedenen Intervalle keine großen Auslastungsunterschiede bzw. versucht das so zu lösen. Natürlich wird man die Früh-HVZ und die Nacht-U-Bahn nie gleich ausgelastet kriegen, aber dazwischen kriegt man das meiner Wahrnehmung nach ganz gut hin.

In der Früh am Westbahnhof habe ich schon den Eindruck, dass manche Fahrer auf der U3 auf die Abfahrtzeit warten. Manche wiederum nicht und fahren zu Früh ab...
Selten aber doch gibt es auch welche, die den Zug zwischen den Stationen rollen lassen und fahren nicht wie es z.B die automatik machen würde (nur beschleunigen und gleich bremsen). So zumindest was ich beobachten konnte.

B1 758 ist abgeräumt

Zitat von: 64/8 am Gestern um 15:45:33

Was mich stört ist die Inkonsistenz. Warum kann ich bei „Parlament“, Ring, Volkstheater“ und „Oper, Karlsplatz“ in die Linie 1 umsteigen, beim Burgring aber nicht? Und wieso fehlt der 71er bei der Oper, wo ich doch auch in diesen umsteigen kann?

Weil Umsteigemöglichkeiten immer nur bei der jeweils letzten gemeinsamen Haltestelle angegeben werden. Das war schon immer so.

Schön und gut, nur wieso werden bei den Ansagen bei einigen Stationen verschwiegen, wohin die Straßenbahn bzw. der Bus (nach dem Ende der gemeinsamen Strecke) hinfährt?

Einige Beispiele:

• Bei der Station Kliebergasse wird im 18er verschwiegen, dass der 1er Richtung Prater, Hauptallee fährt.
• Bei der Station Linzer Straße wird im 10er verschwiegen, dass der 52er Richtung Westbahnhof fährt. Bei der Station Reinlgasse wird im 10er jedoch erwähnt, dass der 52er Richtung Baumgarten fährt.

Außerdem fiel mir in diesem Video auf, dass bei der Station Linzer Straße (damals noch Johnstraße) im 10er die Umsteigemöglichkeit zum 10A mit "In Fahrtrichtung Heiligenstadt, Schnellbahn, U-Bahn" erwähnt wurde. Wann genau wurde dieser Hinweis entfernt? (Selbst bei der Station Schloss Schönbrunn wird nur in Fahrtrichtung Dornbach der 10A mit "In Richtung Niederhofstraße" erwähnt)

Zitat von: Klingelfee am 27. Juni 2026, 12:30:29

Die U-Bahn hat von Mo-So von Betriebsbeginn bis Betriebsschluß die gleiche Fahrzeit.

Wie löst die U-Bahn dieses Problem? Die U1 hat in den Innenbezirken mit Südtiroler Platz, Karlsplatz, Stephansplatz, Schwedenplatz und Praterstern fünf Stationen, in denen der Fahrgastwechsel in der HVZ sicher deutlich länger dauert als in Schwachlastzeiten. Dennoch habe ich nicht den Eindruck, dass in Schwachlastzeiten irgendwo (durch reduzierte Geschwindigkeit oder Wartezeiten in den Haltestellen) Zeit verschwendet wird.

Grundsätzlich hat man auf den U-Bahn-Linien durch die verschiedenen Intervalle keine großen Auslastungsunterschiede bzw. versucht das so zu lösen. Natürlich wird man die Früh-HVZ und die Nacht-U-Bahn nie gleich ausgelastet kriegen, aber dazwischen kriegt man das meiner Wahrnehmung nach ganz gut hin.