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Viennensia / Re: Hausabriss und Mietenpreise
« Letzter Beitrag von D 3XX am Gestern um 21:57:49 »Alles besser, als es verfallen stehen zu lassen.

der Flexity ist ja ein sehr gutes Fahrzeug aber die Sonderkonstruktion für Wien ist defizil, geringe Abweichung in der Fertigung führen wohl zu den Vibrationen, Alstom hat da wohl seine liebe Not damit. Interessant finde ich das immer das die nachfolgenden immer stehen gelassen werden und da immer abgewartet wird bis der Mangel instandgesetzt wurde.
der Flexity ist ja ein sehr gutes Fahrzeug aber die Sonderkonstruktion für Wien ist defizil, geringe Abweichung in der Fertigung führen wohl zu den Vibrationen, Alstom hat da wohl seine liebe Not damit. Interessant finde ich das immer das die nachfolgenden immer stehen gelassen werden und da immer abgewartet wird bis der Mangel instandgesetzt wurde.Naja das Problem ist wohl die Achillesferse des Flexity in der Fertigung aufgrund der niedrigen Bauhöhe des Fahrgestells, es ist vermutlich das Problem also ein IndizIn den Wagen ist von Vibrationen nichts außergewöhnliches zu vernehmen. In Graz schnitt der Flexity bei Messfahrten deutlich besser ab als Avenio, Variobahn und Cityrunner.
Grund für die Verzögerung könnte vieles sein . . .
Am Gleis 5 der Halle IV gibt es, in der Halle selbst, keine Oberleitung, da dieses Gleis erst mit der Revitalisierung des Straßenbahnmuseums zur Remise - Verkehrsmuseum wieder errichtet wurde. Hier sieht man, dass es, zu den Zeiten als Straßenbahnmuseum, das Gleis 5, in der Halle IV, nicht mehr gab.Ich habe in Facebook einige Bilder aus dem Strassenbahnmuseum "Remise" gesehen
Mir ist aufgefallen, dass die Stromabnehmer der Triebwagen auf maximaler Höhe stehen...
Sieht ganz so aus, dass die Oberleitung entfernt wurde?
Im Museum remise in Erdberg ist die Oberleitung vorhanden.
Ich habe in Facebook einige Bilder aus dem Strassenbahnmuseum "Remise" gesehen
Mir ist aufgefallen, dass die Stromabnehmer der Triebwagen auf maximaler Höhe stehen...
Sieht ganz so aus, dass die Oberleitung entfernt wurde?