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Linien / Re: Linie 58 (1908-2017)
« Letzter Beitrag von 95B am Gestern um 12:04:50 »
Zitat von: maybreeze am Gestern um 11:42:41
Das Filmarchiv Austria hat heuer einen restaurierten Film veröffentlicht:

In einer kurzen Episode wird über das Abwiegen und Messen der Wiener Bevölkerung am 28.3.1946 auf der Hietzinger Brücke berichtet - die Straßenbahn ist zwar nur Nebensache, aber ein interessantes Zeitdokument. Der A hat eine zweistellige Nummer mit 2 beginnend - so sehe ich das zumindest. Aber zum Zeitpunkt der Aufnahme war laut Straßenbahnjournal noch kein 2x in den Fahrzeugstand übernommen. ???

https://www.filmarchiv.at/de/filmarchiv-on/video/f_032jV3h8fv4nLpvFtsMkg2

Es handelt sich wohl um A 28 oder 30.
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Linien / Re: Linie 58 (1908-2017)
« Letzter Beitrag von maybreeze am Gestern um 11:42:41 »
Das Filmarchiv Austria hat heuer einen restaurierten Film veröffentlicht:

In einer kurzen Episode wird über das Abwiegen und Messen der Wiener Bevölkerung am 28.3.1946 auf der Hietzinger Brücke berichtet - die Straßenbahn ist zwar nur Nebensache, aber ein interessantes Zeitdokument. Der A hat eine zweistellige Nummer mit 2 beginnend - so sehe ich das zumindest. Aber zum Zeitpunkt der Aufnahme war laut Straßenbahnjournal noch kein 2x in den Fahrzeugstand übernommen. ???

https://www.filmarchiv.at/de/filmarchiv-on/video/f_032jV3h8fv4nLpvFtsMkg2

Edit: Danke für den nachfolgenden Hinweis auf die Nummern 28 und 30, die ich in meiner Recherche übersehen habe.
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Bahnhöfe / Re: Bahnhof Perchtoldsdorf
« Letzter Beitrag von Tramwayhüttl am Gestern um 06:38:54 »
Vor allem ist an diesem Gebäude bis auf die Grundmauern quasi wohl nichts mehr original, auch keine Fassade etc., welche auf die ehemalige Funktion hinweist.
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U-Bahn / Re: U6-Wagen T und T1
« Letzter Beitrag von MK am 13. April 2026, 23:10:27 »
Zitat von: t12700 am 12. April 2026, 14:26:22
Das gibt’s schon seit letztem Sommer, sowohl bei den T als auch den T1. In der Anfangszeit der T waren fast alle Züge so gekuppelt, man hat das dann (wieso weiß ich nicht) aufgeben.

Als die Kurzzüge schon Geschichte waren, aber die E6/c6 noch nicht, wurde mehr oder weniger willkürlich gekuppelt (außer halt, dass ganz vorne und hinten immer ein Führerstand war, um die oben beschriebene Situation zu vermeiden).

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Chronik / Re: 20.04. - 01.05.2026: Tunnelsanierungsarbeiten Matzleinsdorfer Platz
« Letzter Beitrag von Tatra83 am 13. April 2026, 21:49:57 »
Zitat von: Mike60 am 13. April 2026, 18:49:47
Zitat von: Besserwisser am 13. April 2026, 17:26:37
Das war nicht geplant oder?
Am Bahnsteig FR Eichenstr (1,18,62, WLB) sind im hinteren Abschnitt 2 Metallrohre die die Decke "sichern". Dürfte eher ein neuer Schaden sein, der zu dringender Reperatur führt.
Der darüber liegende Fahrstreifen (Abbieger rechts auf den Margaretengürtel Richtung Hbf.) wurde vorsorglich am 25.03.2026 für den Verkehr gesperrt.

Leider hat man auf dem Plan (und der Kommunikation) die Linien D und 14A unterschlagen und den Ersatz mit der S-Bahn dünn und fast unscheinbar eingezeichnet.
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U-Bahn / Re: U6-Wagen T und T1
« Letzter Beitrag von Katana am 13. April 2026, 21:37:02 »
Zitat von: t12700 am 12. April 2026, 14:26:22
Umso schöner dass es das nun regelmäßig gibt, ich finde diese Kombination sehr cool!
Was ist daran cool?
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Chronik / Re: 20.04. - 01.05.2026: Tunnelsanierungsarbeiten Matzleinsdorfer Platz
« Letzter Beitrag von Hbf am 13. April 2026, 21:34:13 »
Zitat von: BR4020 am 13. April 2026, 20:47:47
Zitat von: Hbf am 13. April 2026, 19:04:10
Der 1er könnte durchgehend fahren über D, O, 6.
Der 18er auch über 6 und O.

Ja klar, wäre hier und da etwas schwierig mit Ampeln und Weichen. Aber immer noch besser als dieser Kahlschlag.

Absolut unnötig und reine Geldverschwendung.

Warum unnötig?

Wenn du vom Wildgansplatz zur Arbeitergasse willst, musst du laut dem Konzept 2x umsteigen. Der Südast vom 1er erreicht weder U1 noch die Innenstadt etc. Kundenfreundlich ist das nicht.

Edit: ich meinte von der Arbeitergasse zum Wildgansplatz, weil der 18er über die Gudrunstraße rausfährt und somit keinen Anschluss zum 6er hat.
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Chronik / Re: 20.04. - 01.05.2026: Tunnelsanierungsarbeiten Matzleinsdorfer Platz
« Letzter Beitrag von Elin Lohner am 13. April 2026, 21:01:02 »
Zitat von: BR4020 am 13. April 2026, 20:47:47
Zitat von: Hbf am 13. April 2026, 19:04:10
Der 1er könnte durchgehend fahren über D, O, 6.
Der 18er auch über 6 und O.

Ja klar, wäre hier und da etwas schwierig mit Ampeln und Weichen. Aber immer noch besser als dieser Kahlschlag.

Absolut unnötig und reine Geldverschwendung.
Wäre jedoch Fahrgastfreundlicher.
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Chronik / Re: 20.04. - 01.05.2026: Tunnelsanierungsarbeiten Matzleinsdorfer Platz
« Letzter Beitrag von BR4020 am 13. April 2026, 20:47:47 »
Zitat von: Hbf am 13. April 2026, 19:04:10
Der 1er könnte durchgehend fahren über D, O, 6.
Der 18er auch über 6 und O.

Ja klar, wäre hier und da etwas schwierig mit Ampeln und Weichen. Aber immer noch besser als dieser Kahlschlag.

Absolut unnötig und reine Geldverschwendung.
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Chronik / Re: 20.04. - 01.05.2026: Tunnelsanierungsarbeiten Matzleinsdorfer Platz
« Letzter Beitrag von 4090 am 13. April 2026, 20:13:36 »
Grund sei ein Tunnelträger, der erneuert werden müsse. Die Arbeiten starten nach dem Vienna City Marathon und sollen rechtzeitig vor dem Eurovision Song Contest fertig sein. https://wien.orf.at/stories/3349851/

Hoffentlich wird zumindest der 59A verstärkt geführt. Warum kann der 18er eigentlich nicht durchgehend fahren? Im Gegensatz zu den letzten Sperren (2022 & 2023) wird der 6er jetzt "explodieren".
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