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Allgemeines / Re: Hier kommt der Flexity
« Letzter Beitrag von Tram Wien am Heute um 11:49:46 »
Ich habe gehört, dass die Linien O und 31 noch Flexity bekommen sollen.
Flexity am 31er heißt aber dass im Sektor Nord Flexities stationiert werden müssen.
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Linien / Re: Linie 118 (1914-1964)
« Letzter Beitrag von luki32 am Heute um 11:26:43 »
Das Bild ist in mehrerer Hinsicht sehr interessant!
Man beachte auch das Erinnerungssignal "Einbiegen bei Gelb" am Querdraht. Der Matzleinsdorfer Platz war damals schon durch eine Ampel geregelt. Aber was bedeutet die Zusatztafel mit der Aufschrift "18"? Der 18er fährt doch geradeaus weiter?  ???

Sorry für die späte Antwort, wurde erst jetzt darauf aufmerksam gemacht. Das Erinnerungssignal, das aus einem weißen Rahmen besteht, bedeutet "Kleinzonengrenze", d.h. die 10-Groschen-Fahrgäste, die auf der abgesperrten vorderen Plattform standen, mussten den Zug verlassen, und der "18" drinnen bedeutet, das diese Tafel  hier nur für den 118er und 18G galt, aber nicht für den 62er.
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Allgemeines / Re: Hier kommt der Flexity
« Letzter Beitrag von 60er am Heute um 11:16:43 »
Der O-Wagen hat während der Sperre S-Bahn ohne Intervallverdichtung - und davon gehe ich aus - Auslauf von 19 Langzügen.
Wäre gar keine Intervallverdichtung nicht etwas wenig? Ich denke schon, dass es vor allem während der HVZ Intervallverdichtungen geben sollte. Lange Züge hat man reichlich in Reserve. Zur Not lässt man halt am O-Wagen ein paar E2+c5 als Verstärker fahren.
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Allgemeines / Re: Hier kommt der Flexity
« Letzter Beitrag von F 748 am Heute um 11:00:38 »
Der O-Wagen hat während der Sperre S-Bahn ohne Intervallverdichtung - und davon gehe ich aus - Auslauf von 19 Langzügen.

10 davon können durch einen 1:1-Durchtausch aus Linie 12 geholt werden.

Für die übrigen 9 Garnituren kann

- Var A) eine weitere Linie temporär auf Kurzulfe umgestellt werden oder
- Var B) der Einsatz von mehr Hochflurern erwogen werden

Natürlich auch Mischform A und B möglich.

Als weitere temporäre Spenderlinie könnte 30, 40 oder 41 dienen.

Variante A) ist wohl realistischer, denn 14 Monate 9 Auslauftage an Kurzulfen stehen zu lassen, kann es ja wohl nicht sein.
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Zukunftsperspektiven / Re: Erweiterung Bahnhof Kagran
« Letzter Beitrag von Operator am Heute um 10:58:31 »
Es gibt eine Flächenwidmung östlich der ZW und ein Konzept
Da der 72er auf Eis liegt, vermutlich auch dieses Remisenprojekt.
Vermutlich wird Kagran und Aspern Priorität genießen.
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Zukunftsperspektiven / Re: Erweiterung Bahnhof Kagran
« Letzter Beitrag von 60er am Heute um 10:53:49 »
Es gibt eine Flächenwidmung östlich der ZW und ein Konzept
Da der 72er auf Eis liegt, vermutlich auch dieses Remisenprojekt.
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Zukunftsperspektiven / Re: Erweiterung Bahnhof Kagran
« Letzter Beitrag von tramway.at am Heute um 10:44:51 »
Soll bei der HW überhaupt eine neue Halle hinkommen? Ich dachte, dort werden nur vorübergehend Züge (im Freien?) abgestellt, solange die Umbauarbeiten im Bhf. Favoriten stattfinden.

Es gibt eine Flächenwidmung östlich der ZW und ein Konzept
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Zukunftsperspektiven / Re: Erweiterung Bahnhof Kagran
« Letzter Beitrag von Klingelfee am Heute um 10:44:49 »
Wie steht es eigentlich um die neuen Abstellhallen in der Seestadt und in der HW Simmering?
Soll bei der HW überhaupt eine neue Halle hinkommen? Ich dachte, dort werden nur vorübergehend Züge (im Freien?) abgestellt, solange die Umbauarbeiten im Bhf. Favoriten stattfinden.

MWn sollte im Südosten eine Abstellhalle hinkommen. Inwieweit das aber jetzt noch umgesetzt wird, kann ich nicht sagen. Allerdings ob die Abstellhalle Seestadt jemals kommt, bezweifle ich. Ich glaube, dass die aber frühestens mit der Verlängerung der Linie 25 realisiert wird. Vorher hat sie mMn keine Motwendigkeit.
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Linien / Re: Linie 6
« Letzter Beitrag von 60er am Heute um 10:37:33 »
Die Gleise auf der Nevillebrücke sind am 8.7.2002 bei Bauarbeiten entfernt worden, also 33 1/2 Jahre nach der Einstellung.
Doch schon wieder so lange, ich hätte die Entfernung der Gleise eher auf Mitte/Ende der 2000er geschätzt. Ich bin damals am Heimweg vom Fortgehen regelmäßig mit dem Nachtbus N60 an diesen Gleisresten vorbeigefahren.
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Zukunftsperspektiven / Re: Erweiterung Bahnhof Kagran
« Letzter Beitrag von 60er am Heute um 10:30:32 »
Wie steht es eigentlich um die neuen Abstellhallen in der Seestadt und in der HW Simmering?
Soll bei der HW überhaupt eine neue Halle hinkommen? Ich dachte, dort werden nur vorübergehend Züge (im Freien?) abgestellt, solange die Umbauarbeiten im Bhf. Favoriten stattfinden.
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