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USA / Re: [USA] Washington D.C.
« Letzter Beitrag von fr3 am Heute um 13:00:48 »
Solche perspektivlosen Stummel-Strecken wären, bei fehlendem politischen Willen, auch in Europa irgendwann zum Tode verurteilt,
spätestens wenn größere Ersatzinvestitionen fällig sind.
Perspektivlos war die Strecke grundsätzlich nicht, nur wurde sie eben nicht fertiggestellt. Auch die Ausführung seitlich im Straßenplanum, dirket neben den parkenden Autos war mehr als unpraktisch.
Die weitaus wichtigere Strecke im Anschluss an die Metro-Station Anacostia wurde zwar gebaut, aber nie in Betrieb genommen.
https://maps.app.goo.gl/BVN99Fe99yLySbC26

 
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USA / Re: [US] Pittsburgh
« Letzter Beitrag von Piefke am Heute um 12:08:27 »
PCC 1664 mit ansehnlicher Vollwerbung, auf der 22-Crosstown-Linie in der City, 6th Street / Penn. Ave., im August 1962.
(Foto:William C. Hoffman)
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USA / Re: [USA] Washington D.C.
« Letzter Beitrag von Piefke am Heute um 12:02:29 »
Solche perspektivlosen Stummel-Strecken wären, bei fehlendem politischen Willen, auch in Europa irgendwann zum Tode verurteilt,
spätestens wenn größere Ersatzinvestitionen fällig sind. 
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Allgemeines / Re: Hier kommt der Flexity
« Letzter Beitrag von Operator am Heute um 12:02:08 »
Der letzte Ersteinsatz (429) datiert von 12.März, ist doch schon einige Zeit her.....
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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von Hbf am Heute um 11:48:59 »
Am 67er gabs deswegen so viele Schleifen, weil der stückerweise verlängert wurde und bei den Verlängerungen die Schleifen nicht entfernt wurden.

Wobei es zu Zeiten des 167ers in der HVZ bis Rothneusiedl bzw. P.A.Hansson-Siedlung kurz geführte Züge gab, d.h., die Schleifen wurden tatsächlich genutzt.

Auch am 67er wurden (vor zur Kürzung zur Alaudagasse) morgens zwei Kurse zur Schleife PAHS geführt.
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Sonstige Betriebe / Re: Vision: Neue Straßenbahn in Klagenfurt
« Letzter Beitrag von fr3 am Heute um 11:32:57 »
Als "Fortsetzung" dieses Projekts gibt es den Vorschlag

Eine Straßenbahn für Klagenfurt

Siehe auch diesen Thread.

Download:
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Allgemeines / Re: Hier kommt der Flexity
« Letzter Beitrag von 60er am Heute um 11:21:53 »
432 ist in der HW!
Wurde inzwischen im Wiki aktualisiert, ausgeliefert am 24.04.2026.

die technische Abnahme erfolgt nicht durch die Behörde sondern die Wiener Linien, da gibt es spezielle Mitarbeiter dafür
Dann arbeiten die nicht sonderlich schnell. Oder es gibt tatsächlich technische Gründe für den Rückstau.
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Zukunftsperspektiven / Re: Zweirichtungsbetrieb in Wien
« Letzter Beitrag von fr3 am Heute um 11:19:28 »
Zum Thema Ein- oder Zweirichtungsfahrzeuge gibt es einen interessanten Text der Straßenbahn Bern der so ziemlich jedes Detail ausführlich behandelt:

Auslegeordnung Ein- und Zweirichtungstrams für das Tramnetz Bern

Download:
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 4020er
« Letzter Beitrag von 60er am Heute um 11:12:53 »
Die Einstellung dieser Linie zum Westbahnhof war sehr schmerzhaft für mich, als Kind meine Lieblingsspazierfahrten. Warum hat man sie eigentlich eingestellt? Mit Inbetriebnahme des Hbf war so eine Verbindung Stammstrecke Westbahnhof wieder vorgesehen, wurde aber nicht umgesetzt.
Weil sie mäßig attraktiv und daher vermutlich wenig frequentiert war.
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Technik / Re: Neuer Fahrscheinautomat
« Letzter Beitrag von coolharry am Heute um 11:09:19 »
Was macht meine Gabi, die ein uraltes Nokia hat, Telefonieren, SMS und aus

Sich ein neues Gerät besorgen? :-)

Oder gleich Bargeldlos zahlen.
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