Meiner Meinung nach sollte man stattdessen die geplante Remise Seestadt vorzeitig errichten, solange man noch günstig Baufelder bekommt. Möglicherweise auch als Art "Kabelbüro", also Mini-Remise. Somit wäre auch ein Inselbetrieb möglich, wenn Unterbrechungen auf dem Rest der Strecke sind.

Es wäre auch dann nur ein Inselbetrieb zwischen Aspern Nord und Hausfeldstraße möglich, weil bis Josef-Baumann-Gasse jegliche Wendemöglichkeit fehlt.

Nach dem Verkauf von ca. 40 Bänden habe ich das ursprüngliche Inserat und die Fotos auf neusten Stand gebracht.
Diese 33 Bände sind noch übrig, es sind viele neue dazu gekommen, vor allem solche mit "Straßenbahn"-Bezug.

Stand: 01.07.2026

Ja, die 'Gisela'-Züge sind mehr für den Fotografen interessant als für den Fahrgast.

Siemens (und auch die anderen Hersteller) liefern das was bestellt und bezahlt wird. Der hier schon mehrmals positiv erwähnte Skytrain Bangkok ist im selben Zeitraum wie der V-Wagen von Siemens in Wien entwickelt und gebaut worden.

Exakt. Die WiLi sind einfach völlig verbohrt in einem absurden Sparsamkeitswahn. "Brauch ma ned" zieht sich seit Jahrzehnten durch, wobei man halt bei "billigen" Dingen spart, die aber für den Kunden (Fahrgast) auffällig sind. Schon bei der ULF-Bestellung war die Fachwelt entsetzt, dass die ohne Klima bestellt wurden; ich hab damals grad Frankreich kennengelernt und war von den Strasbourger Eurotrams und den TFS2 in Rouen völlig geflasht. Das war eine ganz andere Liga, obwohl erstere praktisch gleichzeitig gebaut wurden. Und bei meiner Reise war es ebenfalls sehr heiß, in eine Tramway zu steigen und aus der Hitze zu flüchten war ein ganz neues Erlebnis.

Ich hab noch lebhaft in Erinnerung, wie der Siemens-Techniker auf der Innotrans verzweifelt die Firmenehre verteidigt hat. Man muss sich vorstellen, überall neue Fahrzeuge am letzten Stand von Design und Technik, incl. "new-car-smell", und dann die graue Plastikkiste des X-Wagens mit seinen unbequemen Sitzen. "War alles Auftraggeberwunsch" hat er verzweifelt alle paar Sekunden wiederholen müssen.

Beim Flexity ist es ja das selbe, man vergleiche bitte den von Brüssel oder Graz mit dem Wiener Plastikbomber. Da gehört schon einiges dazu, ein Neufahrzeug so billig erscheinen zu lassen. Und zur Klimaanlage: Was soll es mir bei 35° bringen, wenn ich in der Bim erst wieder mit 30° weiterdunsten muss? Bei 40°>35° ist es noch dramatischer.

Zitat von: N1 am Gestern um 18:40:54

Konnten die im verlinkten Text geschilderten Mängel und Schwächen dieser Baureihe zwischenzeitlich behoben werden?

Nicht wirklich. Sie sind seit der Modernisierung 2006-2009 recht zuverlässig, aber noch immer nicht komfortabel oder leise.

Leise sind sie nicht, aber bei der Anzahl der Sitzplätze absolut ungeschlagen.