Ersatzverkehr-Konzepte:

Warum wird die U2 verstärkt? Mir fallen keine Ziele ein, bei denen die U2 eine sinnvolle Alternative zur S-Bahn wäre, außer vielleicht den Westast der U3, aber selbst dort gibt es mit U1 und teilweise U6 mindestens gleich schnelle Alternativen. Da würde ich den Bedarf eher bei der U6 sehen.

Und gibt es den SEV Meidling - Längenfeldgasse wirklich schon, wie in der Grafik abgebildet, im Sommer? Da hat er ja noch weniger Sinn.

Hallo,

E1 ohne Beiwagen waren auf sehr vielen Linien eingesetzt: 5, 9, 10, 11, 16, 21, 26, 33, 37, 40, 42, 44, 46, 52, 58, 62, 65, 69, 167, Dgestrichen, G2, J, N, O - ohne Anspruch auf Vollständigkeit. Sondereinsätze: Linie 31 am 01.10.2015 (Wasserrohrbruch Am Spitz/ Brünner Straße); 1987 wurde wegen der Schneehöhe auf einigen Linien der Beiwagen abgehängt, z.B. auf den Linie 8 und 38; Linie 75 wegen Streckensperre (Einsturzgefahr Sünnhof) 24.02.1973 - 07.03.1973.

nord22

danke für die Liste. Als total pedantische Besteckung würde sich die Linie 33 anbieten. Da gibt es sogar ein Foto des 4783 ohne Beiwagen auf der Linie: https://www.flickr.com/photos/foundin_a_attic/50959033408/

An Besteckung gibt es übrigens im Museum die Liniennummern 5, 10, 46, 71, 317 und 360. Zielschilder passend für den E1 aber m.W. wirklich nur für die 5 und 10.

Hat jemand einen kompletten Satz für die 33 übrig? 

Viele Grüße

Christoph

Ich verstehe den Sinn hinter dem Bus Meidling - Längenfeldgasse parallel zur U6 (aber langsamer, gerade zur HVZ, und mit längeren Umstiegswegen) nicht.

Vermutlich um die (bummvollen) Linien U1 und U6 zu entlasten, damit man von Meidling auch mit Bus + U4 nach Wien Mitte bzw ins Stadtzentrum kommt.

Ersatzverkehr-Konzepte:

Danke! Beim O wäre die Verlängerung zum FEP wirklich toll gewesen und auch ein 12er zum Stadion wäre hilfreich. Aber wenigstens kommt jetzt endlich der 18er zum Stadion.

Langzüge am O sind auch gut
Die Chance für den Flexity-Einsatz steigt.

Ersatzverkehr-Konzepte: