• Sie stehen unter Denkmalschutz, man kann sie daher nicht abreißen und den Platz anders nutzen.
• Sie stehen auf ÖBB-Grund; die Bögen sind vermietet oder verpachtet, die Miete bzw. Pacht bekommt die ÖBB.
• Da in den Bögen teilweise Schäden durch von oben eintretende Nässe entstanden sind, müssen die WiLi das Bauwerk sanieren, also Kosten ohne irgend einen Nutzen für die WiLi.
• Die Idee mit dem "Highline-Park" scheitert (nicht nur, aber vor allem) an der Brücke des Autohändlers. Durch die Zwangspunkte zur Eisenbahn geht sich eine Querung - zumindest barrierefrei und für Radfahrer - nicht aus. (Wer hat dieses auch jede Ästhetik störende Bauwerke eigentlich seinerzeit genehmigt?)

Ganz zu schweigen, dass du dann kaum die Kreuzungen mit einer Nullwartezeit queren kannst.

Thank you both very much! Glad I asked.

Sorry, aber was soll die Straßenbahn für einen Einfluss auf die Kreuzung Lederergasse#Florianigasse habe. Die Straßenbahnen fahren entweder in der Laudongasse oder aber in der Josefstädter Straße

Zitat von: Klingelfee am Heute um 13:42:00

Schon einmal daran gedacht, dass diese Ampel nicht auf Druck der WL, sondern des Elternvereines der Piaristen errichtet wurde? Die wenigsten Ampeln sind auf Wunsch der WL eingerichtet, sondern auf Grund von irgendwelchen Bürgeriniativen. So wurden auch etliche Ampel auf Druck von den vorher genannten so geschalten, dass es zu KEINER Grüne Welle kommt. Genauso laufen viele Ampeln auch in der nacht durch, obwohl man diese ohne weiters in der Nacht auf Gelb Blinken schalten könnte.

Seit wann entscheiden Elternvereine oder Bürgerinitiativen über Ampelschaltungen?