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ÖBB/Schnellbahn / Re: ETCS (war: 4030.210 in Hainburg und 'Beifang')
« Letzter Beitrag von Referat West am Heute um 19:33:27 »
Zitat von: Kurzzug am Heute um 17:43:05
Zitat von: Paulchen am 27. Juni 2026, 14:08:11
Zitat von: Klingelfee am 27. Juni 2026, 12:30:29
Die U-Bahn hat von Mo-So von Betriebsbeginn bis Betriebsschluß die gleiche Fahrzeit.

Wie löst die U-Bahn dieses Problem? Die U1 hat in den Innenbezirken mit Südtiroler Platz, Karlsplatz, Stephansplatz, Schwedenplatz und Praterstern fünf Stationen, in denen der Fahrgastwechsel in der HVZ sicher deutlich länger dauert als in Schwachlastzeiten. Dennoch habe ich nicht den Eindruck, dass in Schwachlastzeiten irgendwo (durch reduzierte Geschwindigkeit oder Wartezeiten in den Haltestellen) Zeit verschwendet wird.

Grundsätzlich hat man auf den U-Bahn-Linien durch die verschiedenen Intervalle keine großen Auslastungsunterschiede bzw. versucht das so zu lösen. Natürlich wird man die Früh-HVZ und die Nacht-U-Bahn nie gleich ausgelastet kriegen, aber dazwischen kriegt man das meiner Wahrnehmung nach ganz gut hin.
In der Früh am Westbahnhof habe ich schon den Eindruck, dass manche Fahrer auf der U3 auf die Abfahrtzeit warten. Manche wiederum nicht und fahren zu Früh ab...
Selten aber doch gibt es auch welche, die den Zug zwischen den Stationen rollen lassen und fahren nicht wie es z.B die automatik machen würde (nur beschleunigen und gleich bremsen). So zumindest was ich beobachten konnte.
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Sonstige Betriebe / Re: Klagenfurt / Celovec
« Letzter Beitrag von nord22 am Heute um 19:27:10 »
Begegnung von TW 24 und 23 in der Bahnhofstraße (Foto: DI Gerhard Mayr, TAÖ).

LG nord22
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Chronik / Re: Werbewagen
« Letzter Beitrag von 4020er am Heute um 19:27:04 »
B1 758 ist abgeräumt
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 4020er
« Letzter Beitrag von 4020er am Heute um 19:24:09 »
Zitat von: Linie 25/26 am Heute um 19:15:20
Zitat von: Autobusfan am 24. Juni 2026, 18:48:24
Zitat von: Linie 25/26 am 24. Juni 2026, 15:40:30
Ist das schon ein deutlicher Hinweis für das Ende der 4020er auf der S40 mit 30. Juni?
https://www.vor.at/aktuelles/news/news/ferienfahrplan-auf-der-franz-josefs-bahn-ab-1-juli-anpassungen-fuer-mehr-stabilitaet-und-bedarfsgerechtes-angebot-1
Nein, diese Fahrplanänderung ist tatsächlich unabhängig vom Ende der 4020er.
Heutiger 4020er-Auslauf S40:
4020 320-0
4020 285-5
4020 303 war auch heute unterwegs! Bin mit diesem Wien FJBf - Tulln hin und zurückgefahren
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Chronik / Re: Über das ewige Scheitern der Fahrgastinformation
« Letzter Beitrag von Elin Lohner am Heute um 19:20:59 »
Zitat von: 60er am Heute um 16:14:50
Zitat von: 64/8 am Heute um 15:45:33
Was mich stört ist die Inkonsistenz. Warum kann ich bei „Parlament“, Ring, Volkstheater“ und „Oper, Karlsplatz“ in die Linie 1 umsteigen, beim Burgring aber nicht? Und wieso fehlt der 71er bei der Oper, wo ich doch auch in diesen umsteigen kann?
Weil Umsteigemöglichkeiten immer nur bei der jeweils letzten gemeinsamen Haltestelle angegeben werden. Das war schon immer so.
Schön und gut, nur wieso werden bei den Ansagen bei einigen Stationen verschwiegen, wohin die Straßenbahn bzw. der Bus (nach dem Ende der gemeinsamen Strecke) hinfährt?

Einige Beispiele:
  • Bei der Station Kliebergasse wird im 18er verschwiegen, dass der 1er Richtung Prater, Hauptallee fährt.
  • Bei der Station Linzer Straße wird im 10er verschwiegen, dass der 52er Richtung Westbahnhof fährt. Bei der Station Reinlgasse wird im 10er jedoch erwähnt, dass der 52er Richtung Baumgarten fährt.
Außerdem fiel mir in diesem Video auf, dass bei der Station Linzer Straße (damals noch Johnstraße) im 10er die Umsteigemöglichkeit zum 10A mit "In Fahrtrichtung Heiligenstadt, Schnellbahn, U-Bahn" erwähnt wurde. Wann genau wurde dieser Hinweis entfernt? (Selbst bei der Station Schloss Schönbrunn wird nur in Fahrtrichtung Dornbach der 10A mit "In Richtung Niederhofstraße" erwähnt)
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 4020er
« Letzter Beitrag von Linie 25/26 am Heute um 19:15:20 »
Zitat von: Autobusfan am 24. Juni 2026, 18:48:24
Zitat von: Linie 25/26 am 24. Juni 2026, 15:40:30
Ist das schon ein deutlicher Hinweis für das Ende der 4020er auf der S40 mit 30. Juni?
https://www.vor.at/aktuelles/news/news/ferienfahrplan-auf-der-franz-josefs-bahn-ab-1-juli-anpassungen-fuer-mehr-stabilitaet-und-bedarfsgerechtes-angebot-1
Nein, diese Fahrplanänderung ist tatsächlich unabhängig vom Ende der 4020er.
Heutiger 4020er-Auslauf S40:
4020 320-0
4020 285-5
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ÖBB/Schnellbahn / Re: ETCS (war: 4030.210 in Hainburg und 'Beifang')
« Letzter Beitrag von Kurzzug am Heute um 17:43:05 »
Zitat von: Paulchen am 27. Juni 2026, 14:08:11
Zitat von: Klingelfee am 27. Juni 2026, 12:30:29
Die U-Bahn hat von Mo-So von Betriebsbeginn bis Betriebsschluß die gleiche Fahrzeit.

Wie löst die U-Bahn dieses Problem? Die U1 hat in den Innenbezirken mit Südtiroler Platz, Karlsplatz, Stephansplatz, Schwedenplatz und Praterstern fünf Stationen, in denen der Fahrgastwechsel in der HVZ sicher deutlich länger dauert als in Schwachlastzeiten. Dennoch habe ich nicht den Eindruck, dass in Schwachlastzeiten irgendwo (durch reduzierte Geschwindigkeit oder Wartezeiten in den Haltestellen) Zeit verschwendet wird.

Grundsätzlich hat man auf den U-Bahn-Linien durch die verschiedenen Intervalle keine großen Auslastungsunterschiede bzw. versucht das so zu lösen. Natürlich wird man die Früh-HVZ und die Nacht-U-Bahn nie gleich ausgelastet kriegen, aber dazwischen kriegt man das meiner Wahrnehmung nach ganz gut hin.
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Deutschland / Re: [DE] Straßenbahn Woltersdorf
« Letzter Beitrag von Ferry am Heute um 16:49:50 »
    Zitat von: Halbstarker am Heute um 14:22:29
    Einen Gotha-Einsatz gab es doch: TW 30 war im Abschnitt Rahnsdorf - Thälmannplatz mit einer jungen Fahrschülerin unterwegs.
    Hier im Bild mit TW 43 in der Endstelle Rahnsdorf am 23.06.2026.
     24.06.2026 in der Endstelle Rahnsdorf.[/list]
    Interessant, dass auf den Altwagen noch geschult wird. Und auch interessant, dass der Thälmannplatz immer noch so heißt.
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    Chronik / Re: Über das ewige Scheitern der Fahrgastinformation
    « Letzter Beitrag von 60er am Heute um 16:14:50 »
    Zitat von: 64/8 am Heute um 15:45:33
    Was mich stört ist die Inkonsistenz. Warum kann ich bei „Parlament“, Ring, Volkstheater“ und „Oper, Karlsplatz“ in die Linie 1 umsteigen, beim Burgring aber nicht? Und wieso fehlt der 71er bei der Oper, wo ich doch auch in diesen umsteigen kann?
    Weil Umsteigemöglichkeiten immer nur bei der jeweils letzten gemeinsamen Haltestelle angegeben werden. Das war schon immer so.
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    Chronik / Re: Über das ewige Scheitern der Fahrgastinformation
    « Letzter Beitrag von 64/8 am Heute um 15:45:33 »
    Was mich stört ist die Inkonsistenz. Warum kann ich bei „Parlament“, Ring, Volkstheater“ und „Oper, Karlsplatz“ in die Linie 1 umsteigen, beim Burgring aber nicht? Und wieso fehlt der 71er bei der Oper, wo ich doch auch in diesen umsteigen kann? Und vergleicht man die Linienstärke für die reguläre Fahrt, so ist diese dort dicker dargestellt, als sie dann auf der Linie selbst ist. Ja, mir ist bewusst, dass hier der Platz beschränkt ist, aber irgendwie kommt mir diese Gestaltung nicht sehr durchdacht aus, sondern eher na, wie krieg ich viel auf ganz wenig Platz. Aber, letzten Endes wird sich ja sicher wer was dabei gedacht haben und Regeln aufgestellt haben, die eben die eine oder andere Darstellungsart erklären kann. Ich kanns leider nicht.
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