Aber überlege einmal, wenn die WL auf diese Sperre rücksicht genommen hätte und NICHT gleichzeitig die Arbeiten druchgeführt. Was wäre der Enderfolg gewesen? Man hätte diese Baustellen während der Schulzeit durchführen müssen oder die Arbeiten um 3 Jahre verschieben. Und ob das sinnvoll und auch machbar gewesen wäre, bezweifle ich stark. Oder aber man hätte mit den Baumaßnahmen vor, bzw nach den Sommerferien durchführen. Und auch das halte ich für nicht sinnvoll.
So und jetzt dürft ihr, wenn ihr wollt, wieder über mich herfallen.
Nächstes Jahr ist zwar die Stammstrecke auf der S-Bahn gesperrt. Die Strecke Floridsdorf -Praterstern aber befahrbar (also über die Donau).
Somit müsste man die Arbeiten auf der Floridsdorfer Brücke nur nächstes Jahr machen und nicht in 3 Jahren. Weil man eben nächstes Jahr für den Abschnitt zumindest Schnellbahn und U6 hätte. Dieses Jahr hast nur die U6. Und die muß zu den paar Straßenbahnfahrgästen fast die gesamte Schnellbahn aus dem Norden aufnehmen. Wenn die U6 mal wieder eine Betriebsstörung hat, dann kannst dir die Kugel geben. Jeder alternative Weg dauert dann mehr als doppelt so lang. Und in die Busse Richtung Praterstern wirst dann einen Schuhlöffel brauchen.
Und das gleiche bei der U4: 2024 Sperre Schwedenplatz - Schottenring, 2025 Schottenring - Friedensbrücke, heuer Schwedenplatz - Landstraße. Wieso hätte man das nicht in einer Sperre abhandeln können?
Und warum war es nicht möglich, den 12er zwei Monate vorher in Betrieb zu nehmen? Dann hätte er auch während der Sommersperre 2025 als Ersatz zwischen der Dresdner Straße und der U1 dienen können. Man hatte immerhin mehrere Jahre Vorlaufzeit. Aber gut, wichtiger war wahrscheinlich, die Strecke kurz vor dem mutmaßlichen Wahltermin in Betrieb zu nehmen, um tolle Fotos machen zu können.
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