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Und wieso wurde die Trambrücke abgerissen?Die Brücke aus DDR-Zeit soll in einem sehr schlechten Zustand gewesen sein. Vielleicht war auch der teilweise Einsturz der Carolabrücke ausschlaggebend?
Falls es nicht bereits irgendwo erwähnt wurde: Mittlerweile spuckt die Datendrehscheibe der Wiener Linien auch aus, ob eine Abfahrt klimatisiert ist oder nichtDamit kann man also nun bei der Straßenbahn nicht nur identifizieren ob ein Kurs Hochflur oder Niederflur ist, sondern auch ob es ein älterer ULF (A & B) oder neuerer Wagen (A1/B1/D) ist.
Falls es nicht bereits irgendwo erwähnt wurde: Mittlerweile spuckt die Datendrehscheibe der Wiener Linien auch aus, ob eine Abfahrt klimatisiert ist oder nichtDanke, das kann ich gleich gut für meine IoT-Anzeige brauchen.
Das einzig Nervige sind die User, die sich darüber aufregen. Solche Postings haben nämlich absolut keinen Wert.
Es müssten aktuell 430, 431, 433, 434, 435, 439 und 440 dort auf die Ab- und Inbetriebnahme warten.und werden die vielen Züge die in der HW stehen noch vor dem Sommer den Menschen in der Hitze beistehen also in Betrieb genommen oder wird das erst im Oktober, ist da schon etwas abzusehen?
Was für "viele Züge"?
und werden die vielen Züge die in der HW stehen noch vor dem Sommer den Menschen in der Hitze beistehen also in Betrieb genommen oder wird das erst im Oktober, ist da schon etwas abzusehen?
Die Verkehrsinformationszentrale Berlin meldet:Und wieso wurde die Trambrücke abgerissen?
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𝐅𝐫𝐞𝐢𝐞 𝐅𝐚𝐡𝐫𝐭 𝐟ü𝐫 𝐒𝐭𝐫𝐚ß𝐞𝐧𝐛𝐚𝐡𝐧𝐞𝐧 𝐚𝐦 𝐕𝐞𝐫𝐤𝐞𝐡𝐫𝐬𝐤𝐧𝐨𝐭𝐞𝐧 𝐌𝐚𝐫𝐳𝐚𝐡𝐧
Die Straßenbahnlinien M6 und 16 fahren ab sofort wieder ohne Unterbrechung zwischen Innenstadt und Marzahn. Möglich macht dies eine temporäre Sonderkonstruktion. Nach dem Abriss der eigentlichen Trambrücke hat die BVG ihre Straßenbahngleise provisorisch auf die nördliche Straßenbrücke verlegt und ermöglicht damit einen durchgehenden Verkehr, bis die neue Trambrücke fertiggestellt ist.<<
Es funktioniert manchmal doch was sinnvolles hier...
Hauptursachen für den dringenden Neubau des Verkehrsknotens sind der teils schlechte Zustand der bestehenden Brückenbauwerke, der schlechte Zustand der Verkehrsanlagen, sowie das Fehlen von Rad- und Fußwegen, die den veränderten Anforderungen an die Mobilität schon heute nicht gerecht werden können.
Die Verkehrsinformationszentrale Berlin meldet:Und wieso wurde die Trambrücke abgerissen?
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𝐅𝐫𝐞𝐢𝐞 𝐅𝐚𝐡𝐫𝐭 𝐟ü𝐫 𝐒𝐭𝐫𝐚ß𝐞𝐧𝐛𝐚𝐡𝐧𝐞𝐧 𝐚𝐦 𝐕𝐞𝐫𝐤𝐞𝐡𝐫𝐬𝐤𝐧𝐨𝐭𝐞𝐧 𝐌𝐚𝐫𝐳𝐚𝐡𝐧
Die Straßenbahnlinien M6 und 16 fahren ab sofort wieder ohne Unterbrechung zwischen Innenstadt und Marzahn. Möglich macht dies eine temporäre Sonderkonstruktion. Nach dem Abriss der eigentlichen Trambrücke hat die BVG ihre Straßenbahngleise provisorisch auf die nördliche Straßenbrücke verlegt und ermöglicht damit einen durchgehenden Verkehr, bis die neue Trambrücke fertiggestellt ist.<<
Es funktioniert manchmal doch was sinnvolles hier...
