Neueste Beiträge

Seiten: 1 [2] 3 4 ... 10
11
Polen / Re: [PL] Szczecin (Stettin)
« Letzter Beitrag von Konstal 105Na am Gestern um 10:51:41 »
Gestern war der Straßenbahnbetrieb wegen vereister Oberleitungen zur Gänze eingestellt. Einige Züge sind wegen dem Eisregen und der damit vereisten Oberleitung in der Stadt gestrandet. Heute ist zumindest ein eingeschränkter Betrieb möglich.

Unter folgendem Link findet man Fotos von gestrandeten Zügen: https://www.facebook.com/photo?fbid=1231391535600831&set=pcb.25690454493951622

https://wiadomosci.wp.pl/utrudnienia-w-szczecinie-tramwaje-dalej-nie-kursuja-przez-gololedz-7247931031536705v
12
Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von 4020er am Gestern um 10:32:51 »
Zitat von: tramway.at am 27. Januar 2026, 12:48:36
Zu https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=2930.msg478244#msg478244 - VU in Gersthof: Gestern war ich um 22.00 zufällig grad dort, anscheinend ist ein Autler bei rot über die Kreuzung und wurde vom ULF52/°9 abgeschossen. Der PKW kam rechts außerhalb meiner Fotos auf dem Gegengleis zum Stillstand. Leider war neben °9 auch gleich °40,°41,°10A blockiert.
A1 52 hat es aber anscheinend nicht allzu heftig erwischt, da er heute wieder am 37er im Einsatz ist
13
Sonstiges / Re: TRAVIC - Transit Visualization Client
« Letzter Beitrag von luki32 am Gestern um 08:41:37 »
Zitat von: Tatra83 am 27. Januar 2026, 21:38:46
LOOM bedient sich für die Optimierung sogenannten Solvern für Integer Linear Programming (also Bibliotheken, die mathematische Optimierungsberechnungen lösen). Das ist schon verrücktes Zeug, wenn man da mal durch die wissenschaftlichen Arbeiten blättert. Ich habe nun den geographischen und geo-octilinearen Gesamtplan mit Haltestellen und Linienbezeichnern neu gerechnet. Geo-octilinear bedeutet dabei, dass die Geographie des Netzes im wesentlichen erhalten bleibt. Und wie oben schon erwähnt, leider funktioniert das Anzeigen der Haltestellennamen nicht immer perfekt, deren umgebende Box ist im SVG manchmal zu klein.

Also ich versteh da kein Wort, was aber nicht an Deiner Schreibweise liegt, sondern an den Ausdrücken.  ;)
14
Graz / Re: Tramwaybilder aus Graz
« Letzter Beitrag von KSW am Gestern um 08:35:28 »
Zitat von: MarcoSB am 27. Januar 2026, 22:22:19
Wie lange kann man mit dem (regelmäßigen) Einsatz der 500er in Graz noch rechnen?
Ich würde mal von mind. 2 Jahren ausgehen, es werden also einige Wagen den 50er wohl aktiv erleben.
Aktuell sind 3 Flexity ausgeliefert, es sollen ca. 1 Wagen/Monat kommen, und die ersten 15 Wagen werden einmal als Aufstockung im Wagenpark benötigt.
Sprich, ab ca. Frühjahr 2027 sollte der Wagenpark dort sein, wo man ihn mittelfristig haben will. Dann hängt es aber auch ab,was bis dahin passiert, z.B. Unfälle, etc., und die HU-Fristen an den 500ern dauern teils ja auch noch länger, bis 2033 sogar.
15
ÖBB/Schnellbahn / Re: 40km/h von Neuer Donau bis Floridsdorf
« Letzter Beitrag von normalbuerger am Gestern um 06:17:41 »
Nur 1,3 km stimmt bei der Rechnung nur wenn man so wie Infra rechnet.
Das Problem ist das die Züge danach natürlich auch schon durch die PZB ausgebremst sind.
Früher konnte man zwischen Praterstern und Handelskai noch ein wenig Zeit gut machen, jetzt kommt man aufgrund der restriktiven kaum mehr auf schneller als 40 weil davor ja wieder ein Zug ist.
Es gibt keine Abschnitte mehr wo man aufholen kann.
16
Viennensia / Re: Alt Wien um 1900 - Fotografien von August Stauda - untergegangene Stadtwelten
« Letzter Beitrag von W_E_St am 27. Januar 2026, 22:24:44 »
Im Mai 2019 war das noch ziemlich entrisch teilweise. Das Haus auf den letzten Bildern war tatsächlich noch bewohnt, aus einem Fenster hat mich eine Katze angeschaut!
17
Graz / Re: Tramwaybilder aus Graz
« Letzter Beitrag von MarcoSB am 27. Januar 2026, 22:22:19 »
Wie lange kann man mit dem (regelmäßigen) Einsatz der 500er in Graz noch rechnen?
18
Sonstiges / Re: TRAVIC - Transit Visualization Client
« Letzter Beitrag von Tatra83 am 27. Januar 2026, 21:38:46 »
LOOM bedient sich für die Optimierung sogenannten Solvern für Integer Linear Programming (also Bibliotheken, die mathematische Optimierungsberechnungen lösen). Das ist schon verrücktes Zeug, wenn man da mal durch die wissenschaftlichen Arbeiten blättert. Ich habe nun den geographischen und geo-octilinearen Gesamtplan mit Haltestellen und Linienbezeichnern neu gerechnet. Geo-octilinear bedeutet dabei, dass die Geographie des Netzes im wesentlichen erhalten bleibt. Und wie oben schon erwähnt, leider funktioniert das Anzeigen der Haltestellennamen nicht immer perfekt, deren umgebende Box ist im SVG manchmal zu klein.
19
Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von Elin Lohner am 27. Januar 2026, 20:44:49 »
Zitat von: EinfallsreicherName am 27. Januar 2026, 20:38:10
Zitat von: Elin Lohner am 27. Januar 2026, 20:31:01
Es ist verwunderlich, dass der 52er zur Gänze eingestellt wurde, da dieser, für gewöhnlich, zum Joachimsthalerplatz umgeleitet wird (Der 10er fährt übrigens normal).

Der 10er fährt mittlerweile auch nicht zwischen Hietzing und Hütteldorfer Straße. Ebenso ist der 60er betroffen. Allerdings soll dieser laut WienMobil nur zwischen Rodaun und Anschützgasse verkehren, was keinen Sinn ergibt.
Laut i.tip war die Demonstration im Bereich Mariahilfer Straße.
[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

Zitat
Edit: Der 60er fährt tatsächlich bis zum Bhf. Rudolfsheim. Vermutlich bewegt sich der Demozug also über die Linzer Straße direkt zur Mariahilfer Straße (ohne Umweg über die Schlossallee).
Laut f59.at war auch der 10A fahrtbehindert.

Edit:
Bei der Heute gibt es bereits einen Beitrag zu dieser Demo.
20
Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von EinfallsreicherName am 27. Januar 2026, 20:38:10 »
Zitat von: Elin Lohner am 27. Januar 2026, 20:31:01
Es ist verwunderlich, dass der 52er zur Gänze eingestellt wurde, da dieser, für gewöhnlich, zum Joachimsthalerplatz umgeleitet wird (Der 10er fährt übrigens normal).

Der 10er fährt mittlerweile auch nicht zwischen Hietzing und Hütteldorfer Straße. Ebenso ist der 60er betroffen. Allerdings soll dieser laut WienMobil nur zwischen Rodaun und Anschützgasse verkehren, was keinen Sinn ergibt.

Edit: Der 60er fährt tatsächlich bis zum Bhf. Rudolfsheim. Vermutlich bewegt sich der Demozug also über die Linzer Straße direkt zur Mariahilfer Straße (ohne Umweg über die Schlossallee).
Seiten: 1 [2] 3 4 ... 10