Vielleicht wurde das Zielschild bereits umgedreht?
Nein, denn die Endstelle war erst beim Bahnhof, also von der Landesregierung (Bild) noch zwei Haltestellen entfernt.
Oder, wie früher bei vielen kleinen betrieben üblich, es wurde gar nicht gewendet und es "blieb" die in Fahrtrichtung jeweilige Endstelle im Zielschildkasten.
Auf den meisten historischen Bildern von Klagenfurt ist das Zielschild richtig. Es wurde also gewendet.
Gibt es eigentlich einen Grund dafür, warum bei manchen Betrieben (wie hier), der Puffer bei Nichtgebrauch seitlich arretiert wurde, bei anderen (Wien....) jedoch mittig?
Irgendwo in den Büchern zur Straßenbahn Klagenfurt steht, dass die Kupplungen der Neubauwagen (Bild) ein größeres Spiel haben mussten, damit auch die alten Beiwagen bzw Würfelwagen angekoppelt werden konnten (Kupplungen auf verschiedenen Höhen). Was aber noch nicht die Seitenlage der Kupplung erklärt.