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Chronik / Re: Über das ewige Scheitern der Fahrgastinformation
« Letzter Beitrag von Hbf am Gestern um 21:13:40 »
Weil es die Haltestellen Parlament und Blindengasse nur in einer Fahrtrichtung gibt.

In dieser Fahrtrichtung wären sie aber jeweils die letzte gemeinsame Haltestelle.

Auf der Perlschnur sind halt beide Richtungen in einem. Beim Parlament steigt man zum 1er um, wenn man Richtung Dornbach unterwegs ist; beim Volkstheater, wenn man in Richtung FEP fährt.
Josefstädter Straße vermutlich deshalb, weil man Richtung FEP theoretisch ausstiegen und zur Blindengasse Richtung Westbahnhof gehen könnte, wird halt fast niemand machen.

Bei den Durchsagen ist es eh pro Richtung unterschiedlich, bei der Routentafel ist es halt schwerer darstellbar.
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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisschäden Straßenbahn
« Letzter Beitrag von nord22 am Gestern um 20:40:25 »
Die schadhafte Vereinigungsweiche im Gleisdreieck Tokiostraße/ Donaufelder Straße wird heute ab 22:00 getauscht; daher ab 22:00 kein Betrieb zwischen Tokiostraße und Floridsdorf SU FJP. Maßnahmen: Linie 27 Strebersdorf - Floridsdorf SU FJP, Linie 26 Hausfeldstraße - Kagran U, Linie 25 Aspern -Aspern Nord U. SEV mit Bussen zwischen Josef-Baumann-Gasse und Floridsdorf SU FJP.

Änderung einer Geschwindigkeitsbeschränkung: Donaufelder Straße O. Nr. 225 - 211 (Anfang Hst. Saikogasse) in FR Tokiostraße nur mehr 10 km/h . Grund: schwerer Hitzeschaden; beträchtliche Gleisverwerfung im rechten Gleisstrang, der von der B63 mit einem schrägen Schnitt geteilt werden musste.

LG nord22
   
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Chronik / Re: Über das ewige Scheitern der Fahrgastinformation
« Letzter Beitrag von MK am Gestern um 20:11:44 »
Weil es die Haltestellen Parlament und Blindengasse nur in einer Fahrtrichtung gibt.

In dieser Fahrtrichtung wären sie aber jeweils die letzte gemeinsame Haltestelle.
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Beschleunigungsmaßnahmen / Re: Beschleunigung? za wos brauch ma des?
« Letzter Beitrag von D 3XX am Gestern um 19:49:27 »


Zitat
Lt. Wiener Linien Website https://www.wienerlinien.at/modernisierungen/mehr-tempo-fuer-bus-und-bim:

Ab 13. Juli wird außerdem die Haltestelle „Parlament“ nicht mehr eingehalten. Die umliegenden Stationen liegen nur rund 200 Meter entfernt und werden deutlich stärker genutzt. Die nächstgelegene Haltestelle „Ring, Volkstheater U“ ist zudem ein zentraler Umsteigeknoten zu den Linien U3, 46, 49, 1, 2, 71, D und 48A. Damit das Parlament auch zukünftig im Netzplan der Wiener Linien vertreten und für Fahrgäste klar ersichtlich ist, wird in diesem Zug die Haltestelle „Ring, Volkstheater U“ in „Parlament, U Volkstheater“ umbenannt.

Man will nun am Ring die Hst. Parlament auflassen. Ich verstehe den Sinn davon nicht ganz? Ich sehe hier eigentlich nur Nachteile für die Fahrgäste, wie z.B. längere Wege wenn die Hst. Rathausplatz wieder mal wegen einer Veranstaltung nicht eingehalten wird. So groß kann die Zeitersparnis doch nicht sein, die Kreuzung mit Ampel existiert ja weiterhin?  :bh:
Finde ich auch mehr als fragwürdig.
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Chronik / Re: Über das ewige Scheitern der Fahrgastinformation
« Letzter Beitrag von 60er am Gestern um 19:28:40 »
Der D-Wagen und der 1er werden aber beim Parlament und beim Volkstheater angegeben, und der 5er bei der Blindengasse und der Josefstädter Straße (wo er eigentlich gar nicht hinfährt).
Weil es die Haltestellen Parlament und Blindengasse nur in einer Fahrtrichtung gibt.
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Chronik / Re: Über das ewige Scheitern der Fahrgastinformation
« Letzter Beitrag von Elin Lohner am Gestern um 19:22:28 »
Aktuell wird im 49er anstatt "Leyserstraße" "Ameisgasse" gesagt. Das kommt wahrscheinlich von der Inbetriebnahme des 51B.
Als ich heute Vormittag mit dem Flexity D 350 Richtung Ring unterwegs war, wurde ganz normal "Leyserstraße" angesagt.
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Chronik / Re: Über das ewige Scheitern der Fahrgastinformation
« Letzter Beitrag von NOMoin am Gestern um 19:17:21 »
Aktuell wird im 49er anstatt "Leyserstraße" "Ameisgasse" gesagt. Das kommt wahrscheinlich von der Inbetriebnahme des 51B.
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Beschleunigungsmaßnahmen / Re: Beschleunigung? za wos brauch ma des?
« Letzter Beitrag von Floster am Gestern um 18:24:13 »
Zitat
Lt. Wiener Linien Website https://www.wienerlinien.at/modernisierungen/mehr-tempo-fuer-bus-und-bim:

Ab 13. Juli wird außerdem die Haltestelle „Parlament“ nicht mehr eingehalten. Die umliegenden Stationen liegen nur rund 200 Meter entfernt und werden deutlich stärker genutzt. Die nächstgelegene Haltestelle „Ring, Volkstheater U“ ist zudem ein zentraler Umsteigeknoten zu den Linien U3, 46, 49, 1, 2, 71, D und 48A. Damit das Parlament auch zukünftig im Netzplan der Wiener Linien vertreten und für Fahrgäste klar ersichtlich ist, wird in diesem Zug die Haltestelle „Ring, Volkstheater U“ in „Parlament, U Volkstheater“ umbenannt.

Man will nun am Ring die Hst. Parlament auflassen. Ich verstehe den Sinn davon nicht ganz? Ich sehe hier eigentlich nur Nachteile für die Fahrgäste, wie z.B. längere Wege wenn die Hst. Rathausplatz wieder mal wegen einer Veranstaltung nicht eingehalten wird. So groß kann die Zeitersparnis doch nicht sein, die Kreuzung mit Ampel existiert ja weiterhin?  :bh:
Ich finde die Maßnahme in Summe sehr positiv, da die Haltestellenabstände sehr gering sind und es auch wenige Ziele in der Umgebung der bestehenden Haltestelle Parlament gibt. Umstiege zwischen den Ringlinien können auch an anderen Haltestellen erfolgen, lediglich für Umsteiger von der Linie 1 Richtung Stefan-Fadinger-Platz auf die Linie 2 Richtung Dornbach entsteht ein kleiner Nachteil. Dieser Nachteil wird allerdings durch die Zeitersparnis für die überwiegende Zahl der durchfahrenden Fahrgäste meines Erachtens aufgewogen.

Auch die Umbenennung der Haltestelle „Ring, Volkstheater U“ in „Parlament, U Volkstheater“ finde ich positiv. Die unkonkrete Bezeichnung "Ring" für eine von unzähligen Haltestellen an der Ringstraße fand ich nie sonderlich gelungen. Ich frag mich nur ob es zukünftig wirklich "U Volkstheater" statt "Volkstheater U" heißen soll, denn das wäre eine Abkehr von der bisherigen Systematik.
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Sonstige Betriebe / Re: Klagenfurt / Celovec
« Letzter Beitrag von fr3 am Gestern um 15:21:52 »
Vielleicht wurde das Zielschild bereits umgedreht?
Nein, denn die Endstelle war erst beim Bahnhof, also von der Landesregierung (Bild) noch zwei Haltestellen entfernt.

Oder, wie früher bei vielen kleinen betrieben üblich, es wurde gar nicht gewendet und es "blieb" die in Fahrtrichtung jeweilige Endstelle im Zielschildkasten.
Auf den meisten historischen Bildern von Klagenfurt ist das Zielschild richtig. Es wurde also gewendet.

Zitat
Gibt es eigentlich einen Grund dafür, warum bei manchen Betrieben (wie hier), der Puffer bei Nichtgebrauch seitlich arretiert wurde, bei anderen (Wien....) jedoch mittig?
Irgendwo in den Büchern zur Straßenbahn Klagenfurt steht, dass die Kupplungen der Neubauwagen (Bild) ein größeres Spiel haben mussten, damit auch die alten Beiwagen bzw Würfelwagen angekoppelt werden konnten (Kupplungen auf verschiedenen Höhen). Was aber noch nicht die Seitenlage der Kupplung erklärt.
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Polen / Re: [PL] Impressionen aus Krakau
« Letzter Beitrag von Konstal 105Na am Gestern um 15:03:29 »
Am 05.07. wird im Rahmen der Museumslinie der 47er (Czerwone Maki - Dąbie) verkehren. Zum Einsatz kommen der SN3 und der breslauer Maximumwagen.
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