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Laut Wikipedia [6] kommt Grün-Blinken außer in Österreich auch in Kambodscha, Estland, Lettland, Litauen, Russland, Türkei, Kanada, fast überall in Israel, in Teilen von Mexiko und in manchen Gebieten von Europa vor. In Spanien wird statt dem Grün-Blinken Grün und Gelb gemeinsam geschaltet.Ich fände das französische System sicherer (auch, wenn die Bim natürlich auch dann ein eigenes Signal hätte): kein grün Blinken, (das ohnehin nur zum Beschleunigen reizt,) kein Rot-gelb (das zum "Frühstart" verführt).
Die Bim hat dort doch ohnehin ein eigenes Signal, oder nicht?
Und grün Blinken gibt's m.W. innerhalb Europas ohnehin nur in Österreich. Aber Unfälle auf Kreuzungen mit Straßenbahnen geschiehen auch in anderen Ländern (wo es kein grün Blinken gibt). Ist also keine Garantie.
3 (!) Tage vor der Wiederinbetriebnahme ist immer noch kein Fahrplan auf der WL-Seite verfügbar. Wie sieht's bei den Haltestellen aus?
Wie man auf den Bildern im anderen Thread sieht
https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=11483.msg476458#msg476458
sieht die Haltestelle beim U-Bahn Abgang nicht so aus, als würden die in wenigen Tagen fertig sein. Und an manchen Stellen fehlt der Beton. Der braucht auch noch Zeit zu trocknen. Grad bei der Witterungslage brauchst selbst mit Zuschlagsmittel gut eine Woche bis der belastbar ist.
Das da noch viel drumherum fehlt mal ganz zu schweigen. Aber das ist für den Betrieb nicht zwingend erforderlich.
3 (!) Tage vor der Wiederinbetriebnahme ist immer noch kein Fahrplan auf der WL-Seite verfügbar. Wie sieht's bei den Haltestellen aus?
Zwischen Wien und Amstetten/St Valentin fahren übrigens schon sehr sehr lange keine Lok+Klassen mehr.
Weil es mittlerweile leider soviele Langsamfahrstellen gibt, dass der Gleisbau mit der Sanierung nicht nachkommt und vor allem, weil auch die Stadt Wien immer wieder Baubewilligungen verschiebt. Ich sage da nur Wiedner Hauptstraße - Die wollten die WL schon 2 Jahre früher, als dann tatsächlich durchgeführt, sanieren.
