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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisschäden Straßenbahn
« Letzter Beitrag von 60 am Heute um 14:21:11 »
Die neueste LA (15 km/h) am 60er gibt es seit einigen Tagen von der Station Maurer Lange Gasse FR Westbahnhof für die Länge von ca. 80-100 m (geschätzt) wegen eines Schienenbruchs...
Die Gleise in der Gesslgasse wurden erst im Jahr 2011 komplett neu saniert, zudem handelt es sich um ein schnürlgerades Stück. Irgendwie nicht ganz einzusehen, weil normal dürfte das nicht sein, oder?
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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisbaustellen 2026
« Letzter Beitrag von Mike60 am Heute um 13:35:27 »
Zitat von: 60er am Heute um 12:12:58
Zitat von: Klingelfee am Heute um 10:37:28
Sorry, Aber ich habe ganz normal eine Frage gestellt. Denn am Frödenplatz gibt es nun einmal keinen Platz, dass ein Bus wendet. Und auch bei der Wienerfeldgasse ist kein PLATZ, dass ein Bus am Plateau umdrehen kann.
In der Wienerfeldgasse ist ausreichend Platz für eine Busschleife, entweder über den dortigen Parkplatz, oder alternativ über Wienerfeldgasse - Bleigasse - Sibeliusstraße.

Zitat von: Klingelfee am Heute um 10:37:28
Und wenn du genau lesen würdest, dann hättest du auch gelesen, dass auch ich die Querung als Hinderungsgrund für einen SEV erwähnt habe.

Und auch bei den beiden anderen Bauabschnitte glaube ich, dass die Bauarbeiten eine jederzeit ungehinderten Betrieb des SEV unmöglich machen
Was macht man eigentlich mit dem Nachtbus N65, wenn dort wegen der Bauarbeiten kein Bus durchkommt?

Seite 12 der PDF ansehen:
Umfahrung ÖV
▪ N65 analog zu N66 führen
▪ stadtauswärts: über Laxenburger Str. – Draschestr. – Pfarrgasse – Otto
Probst-Str. – N65 Stammstrecke
▪ stadteinwärts: Otto-Probst-Str. –
Pfarrgasse – Kolbegasse –
Laxenburger Str. – Troststr. – N65
Stammstrecke
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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisbaustellen 2026
« Letzter Beitrag von t12700 am Heute um 13:17:14 »
Zitat von: Klingelfee am Heute um 10:37:28
Und wenn du genau lesen würdest, dann hättest du auch gelesen, dass auch ich die Querung als Hinderungsgrund für einen SEV erwähnt habe.
Wo?

Zitat von: 60er am Heute um 12:12:58
Was macht man eigentlich mit dem Nachtbus N65, wenn dort wegen der Bauarbeiten kein Bus durchkommt?
Dass hier noch niemand die Anschaffung von Zweirichtungsbussen wie jene von Flughäfen vorgeschlagen hat, sollen doch Zweirichtungfahrzeuge bei der Straßenbahn auch die Lösung aller Probleme sein >:D
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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisbaustellen 2026
« Letzter Beitrag von haidi am Heute um 12:47:42 »
Zitat von: 60er am Heute um 12:12:58
Was macht man eigentlich mit dem Nachtbus N65, wenn dort wegen der Bauarbeiten kein Bus durchkommt?
Ganz einfach einen Pedibus

Die Bezeichnung könnte man auch umwandeln in Pedibim für temporär ersatzlos eingestellte Straßenbahnteilstrecken
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U-Bahn / Re: Ausläufe (U-Bahn)
« Letzter Beitrag von NOMoin am Heute um 12:47:05 »
Auslauf der Linie U3 am 31.01.2026 ~11:00 - 12:00
Die Silberpfeile sind in Fahrtrichtung Simmering aufgeschrieben
Fett = U11

V 52 (3905/06)
X 13 (3725/26)
V 9   (3819/20)
3287-2287-3270-2270-2246-3246
3103-2103-3095-2095-3112-2112
V 42 (3885/86)
V 34 (3869/70)
V 39 (3879/80)
3096-2096-3099-2099-3092-2092
V 32 (3865/66)
3088-2088-3073-2073-3086-2086
V 31 (3863/64)
X 3   (3705/06)
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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisbaustellen 2026
« Letzter Beitrag von Klingelfee am Heute um 12:44:35 »
Zitat von: 60er am Heute um 12:12:58
Zitat von: Klingelfee am Heute um 10:37:28
Sorry, Aber ich habe ganz normal eine Frage gestellt. Denn am Frödenplatz gibt es nun einmal keinen Platz, dass ein Bus wendet. Und auch bei der Wienerfeldgasse ist kein PLATZ, dass ein Bus am Plateau umdrehen kann.
In der Wienerfeldgasse ist ausreichend Platz für eine Busschleife, entweder über den dortigen Parkplatz, oder alternativ über Wienerfeldgasse - Bleigasse - Sibeliusstraße.

Zitat von: Klingelfee am Heute um 10:37:28
Und wenn du genau lesen würdest, dann hättest du auch gelesen, dass auch ich die Querung als Hinderungsgrund für einen SEV erwähnt habe.

Und auch bei den beiden anderen Bauabschnitte glaube ich, dass die Bauarbeiten eine jederzeit ungehinderten Betrieb des SEV unmöglich machen
Was macht man eigentlich mit dem Nachtbus N65, wenn dort wegen der Bauarbeiten kein Bus durchkommt?

Wer sagt, dass bei einer eingestellten Strecke es zu Nachtarbeiten kommt?
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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisbaustellen 2026
« Letzter Beitrag von abc am Heute um 12:18:44 »
Ohne mal wieder eine Grundsatzdebatte aufmachen  zu wollen: das ist auch mal wieder ein Beispiel, bei dem es einfach Sinn hätte, ein paar Zweirichtungsfahrzeuge vorzuhalten. Im konkreten Fall könnte ein Fahrzeug zwischen Frödenplatz und Tesarekplatz pendeln - am Frödenplatz meinetwegen von einer provisorischen Haltestelle in der Otto-Probst-Straße, damit das Pendelfahrzeug nicht auf dem gleichen Gleis den regulären Kursen des 11ers entgegen fährt.
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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisbaustellen 2026
« Letzter Beitrag von 60er am Heute um 12:12:58 »
Zitat von: Klingelfee am Heute um 10:37:28
Sorry, Aber ich habe ganz normal eine Frage gestellt. Denn am Frödenplatz gibt es nun einmal keinen Platz, dass ein Bus wendet. Und auch bei der Wienerfeldgasse ist kein PLATZ, dass ein Bus am Plateau umdrehen kann.
In der Wienerfeldgasse ist ausreichend Platz für eine Busschleife, entweder über den dortigen Parkplatz, oder alternativ über Wienerfeldgasse - Bleigasse - Sibeliusstraße.

Zitat von: Klingelfee am Heute um 10:37:28
Und wenn du genau lesen würdest, dann hättest du auch gelesen, dass auch ich die Querung als Hinderungsgrund für einen SEV erwähnt habe.

Und auch bei den beiden anderen Bauabschnitte glaube ich, dass die Bauarbeiten eine jederzeit ungehinderten Betrieb des SEV unmöglich machen
Was macht man eigentlich mit dem Nachtbus N65, wenn dort wegen der Bauarbeiten kein Bus durchkommt?
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ÖBB/Schnellbahn / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Regionalverkehr Wien)
« Letzter Beitrag von MK am Heute um 11:44:10 »
Die ÖBB haben das gleiche Problem wie der öffentliche Dienst im Allgemeinen:

Die mit Altvertrag sind quasi unkündbar und werden bis zu ihrem Lebensende üppig versorgt. Meistens hackeln sie auch nicht wirklich, weil sie wissen, dass sie quasi unkündbar sind. Das kostet viel Geld, sodass man bei den Neuverträgen spart, die deutlich schlechtere Konditionen haben und die auch tatsächlich hackeln müssen. Das führt einerseits zu einem schlechten Betriebsklima, weil sich die Leute natürlich fragen, warum sie für mehr und bessere Arbeit deutlich weniger bekommen, und anderseits dazu, dass es die besseren Neuverträge bei Privatunternehmen gibt (bei denen die ÖBB meistens eh direkt oder indirekt der größte Kunde ist...), die nicht den "Wasserkopf" mitschleppen müssen.
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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisbaustellen 2026
« Letzter Beitrag von MK am Heute um 11:11:39 »
Zitat von: Klingelfee am Heute um 10:37:28
Und auch bei den beiden anderen Bauabschnitte glaube ich, dass die Bauarbeiten eine jederzeit ungehinderten Betrieb des SEV unmöglich machen

Glauben heißt nicht wissen.
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