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Zukunftsperspektiven / Re: Zweirichtungsbetrieb in Wien
« Letzter Beitrag von Katana am Gestern um 23:30:11 »
Zitat von: haidi am Gestern um 22:48:06
Zitat von: Nulltarif am Gestern um 21:13:16
Mit Zweirichtungsfahrzeugen und (im normalen Linienbetrieb stumpf befahrenen) einfachen Gleiswechseln statt aufwendigen Schleifen ...
Ich weiß nicht, wie lange die Einrichtung einer Kletterweiche dauert, wäre aber die sinnvollere Alternative zu stumpf befahrenen Gleiswechseln. Da wäre man wirklich flexibel.
Egal wie schnell die Kletterweiche eingebaut ist, die Verfügbarkeit eines Gleiswechsels ist schneller, weil sofort gegeben.
Und ist nicht die schnelle Einsetzbarkeit ein maßgeblicher Faktor für die Flexibilität? Und wenn man das Geld hätte, könnte man bei jeder Haltestelle einen Gleiswechsel einbauen. Da sehe ich keinen Nachteil gegenüber einer Kletterweiche.
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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von 31/5 am Gestern um 23:29:15 »
Zitat von: Katana am Gestern um 23:08:39
Zitat von: mad am Gestern um 17:28:00
Erinnerungen an die Vergangenheit - Ein 26er nach Strebersdorf.
Nicht Vergangenheit, sondern Alltag. https://www.wienerlinien.at/documents/11594409/11594668/fahrplan-tram-26-hausfeldstra-e-strebersdorf-meriangasse.pdf/fa1e3f7c-896c-033d-3723-b502cd4375b1?version=1.1&t=1767766035176

Aber nicht in Kagran, wie am Foto (ausgenommen Einschübe).
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Linien / Re: Linie 60
« Letzter Beitrag von michael-h am Gestern um 23:28:34 »
Ein seltenes Motiv der Linie 60 fotografiert von W. Frank:

N(60) 2724+n1(60) 570x(II)+n1(60) 5706(II) ex n1(60) 5781 quert am 6. Mai 1961 von der Lainzer Straße kommend die Gleise der Linie 58 auf der Hietzinger Hauptstraße und wird gleich in die Dommayergasse einfahren. Die Dommayerschleife war bis zum 27. August 1962 in Betrieb. Das Gleis links im Bild gehört zur am 16. Oktober 1908 eröffneten Schleife Lainzer Straße, die am 7. November 1965 aufgelassen wurde.
Der Triebwagen N(60) 2724 führte übrigens am 14. Juni 1968 als Tauschzug den absolut letzten N+n1+n1-Einsatz auf der Linie 60.

LG Michi
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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von Katana am Gestern um 23:08:39 »
Zitat von: mad am Gestern um 17:28:00
Erinnerungen an die Vergangenheit - Ein 26er nach Strebersdorf.
Nicht Vergangenheit, sondern Alltag. https://www.wienerlinien.at/documents/11594409/11594668/fahrplan-tram-26-hausfeldstra-e-strebersdorf-meriangasse.pdf/fa1e3f7c-896c-033d-3723-b502cd4375b1?version=1.1&t=1767766035176
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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von haidi am Gestern um 22:48:06 »
Zitat von: Nulltarif am Gestern um 21:13:16
Mit Zweirichtungsfahrzeugen und (im normalen Linienbetrieb stumpf befahrenen) einfachen Gleiswechseln statt aufwendigen Schleifen ...
Ich weiß nicht, wie lange die Einrichtung einer Kletterweiche dauert, wäre aber die sinnvollere Alternative zu stumpf befahrenen Gleiswechseln. Da wäre man wirklich flexibel.
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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von 4020er am Gestern um 22:41:40 »
Bitte löschen
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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von 4020er am Gestern um 22:41:28 »
Heute Nachmittag gegen 17h gab es direkt vorm Zentralfriedhof 1. Tor leider einen tödlichen Unfall zwischen einer Bim der Linie 71 und einem 96-Jährigen, der anscheinend beim Überqueren der Gleise die einführende Bim übersehen hatte :(
https://wien.orf.at/stories/3351720/
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Linien / Re: Linie 24K (1938-1959)
« Letzter Beitrag von michael-h am Gestern um 22:38:50 »
Dem Fotografen Othmar Bamer verdanken wir die folgende Aufnahme:

L2 2583+k1,2+k2 3328 auf der Einschublinie 24K am Schüttauplatz im Jahr 1957 (Quelle: Archiv Dr. Standenat)

LG Michi
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 4020er
« Letzter Beitrag von MK am Gestern um 22:32:59 »
Das war allerdings nur zu S60-Zeiten so.
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Allgemeines / Re: Hier kommt der Flexity
« Letzter Beitrag von Katana am Gestern um 22:26:23 »
Zitat von: UlfB1 am Gestern um 13:38:54
Zitat von: Katana am Gestern um 08:15:13
Zitat von: hewerner am Gestern um 08:03:35
Zitat von: UlfB1 am 25. April 2026, 22:11:13
welchen Grund gibt es das die ausgelieferten Fahrzeuge keine technische Abnahmen bekommen?

z.B. Folgefehler, z.B. neues Teil mit Serienfehler eingebaut.
Wer sagt denn, dass es ein technischer Grund ist?
naja ich denke mir fällt kein anderer Grund ein, als ein technischer Mangel, der zb neuerlich den Tausch der Fahrgestelle erfordert und die muss man erst aus und einbauen zb
Mir fallen ein:
- Technischer Mangel
- Abnahmepersonal nicht verfügbar
- Infrastruktur nicht verfügbar (Gleis, Messgeräte)
- ...

Zitat von: Fahzeug Technik am Gestern um 18:49:35
Ich vermute mal eher, dass man auf bestimmte Teile von Zulieferfirmen wartet.
Interessante These.

Fazit: Es gibt viele mögliche Gründe.
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