11
Chronik / Re: Werbewagen
« Letzter Beitrag von NOMoin am Heute um 18:04:22 »Bitte meine letzten Beiträge hier löschen, ich will nicht alles zuspammen
Sooo muss Tramway!
Neuigkeiten:
Neueste Beiträge
12
Chronik / Re: Werbewagen
« Letzter Beitrag von NOMoin am Heute um 18:00:25 »Die Sache hierbei ist allerdings, dass das Referat West seine verbliebenen ULF B1 nach Nord schicken wollte, was jedoch dank den beiden Werbe ULFen nicht möglich war.Ich verstehe den Zusammenhang mit Vollwerbe-Flexitys noch immer nicht, aber das macht nichts. Du brauchst es es nicht weiter versuchen.Elin Lohner schreibt von der Vergangenheit, du von der Gegenwart.Die Sache hierbei ist allerdings, dass das Referat West seine verbliebenen ULF B1 nach Nord schicken wollte, was jedoch dank den beiden Werbe ULFen nicht möglich war.
Wo sollen diese ULFe fahren? Auf den langen Westlichen Linien (46, 49, 60) fahren meines Wissens nach keine ULFe mehr. Am ehesten könnte ich sie mir als RDH Kurse am 18er vorstellen.
Dann habe ich das falsch interpretiert. Mein Fehler.
13
Chronik / Re: Werbewagen
« Letzter Beitrag von NOMoin am Heute um 18:00:10 »Die Sache hierbei ist allerdings, dass das Referat West seine verbliebenen ULF B1 nach Nord schicken wollte, was jedoch dank den beiden Werbe ULFen nicht möglich war.Ich verstehe den Zusammenhang mit Vollwerbe-Flexitys noch immer nicht, aber das macht nichts. Du brauchst es es nicht weiter versuchen.Elin Lohner schreibt von der Vergangenheit, du von der Gegenwart.Die Sache hierbei ist allerdings, dass das Referat West seine verbliebenen ULF B1 nach Nord schicken wollte, was jedoch dank den beiden Werbe ULFen nicht möglich war.
Wo sollen diese ULFe fahren? Auf den langen Westlichen Linien (46, 49, 60) fahren meines Wissens nach keine ULFe mehr. Am ehesten könnte ich sie mir als RDH Kurse am 18er vorstellen.
Dann habe ich das falsch interpretiert. Mein Fehler.
14
Chronik / Re: Werbewagen
« Letzter Beitrag von NOMoin am Heute um 17:59:56 »Elin Lohner schreibt von der Vergangenheit, du von der Gegenwart.Die Sache hierbei ist allerdings, dass das Referat West seine verbliebenen ULF B1 nach Nord schicken wollte, was jedoch dank den beiden Werbe ULFen nicht möglich war.
Wo sollen diese ULFe fahren? Auf den langen Westlichen Linien (46, 49, 60) fahren meines Wissens nach keine ULFe mehr. Am ehesten könnte ich sie mir als RDH Kurse am 18er vorstellen.
Dann habe ich das falsch interpretiert. Mein Fehler.
15
Chronik / Re: Werbewagen
« Letzter Beitrag von NOMoin am Heute um 17:59:28 »Elin Lohner schreibt von der Vergangenheit, du von der Gegenwart.Die Sache hierbei ist allerdings, dass das Referat West seine verbliebenen ULF B1 nach Nord schicken wollte, was jedoch dank den beiden Werbe ULFen nicht möglich war.
Wo sollen diese ULFe fahren? Auf den langen Westlichen Linien (46, 49, 60) fahren meines Wissens nach keine ULFe mehr. Am ehesten könnte ich sie mir als RDH Kurse am 18er vorstellen.
Dann habe ich das falsch interpretiert. Mein Fehler.
16
Chronik / Re: Werbewagen
« Letzter Beitrag von NOMoin am Heute um 17:56:37 »Die Sache hierbei ist allerdings, dass das Referat West seine verbliebenen ULF B1 nach Nord schicken wollte, was jedoch dank den beiden Werbe ULFen nicht möglich war.Ich verstehe den Zusammenhang mit Vollwerbe-Flexitys noch immer nicht, aber das macht nichts. Du brauchst es es nicht weiter versuchen.Elin Lohner schreibt von der Vergangenheit, du von der Gegenwart.Die Sache hierbei ist allerdings, dass das Referat West seine verbliebenen ULF B1 nach Nord schicken wollte, was jedoch dank den beiden Werbe ULFen nicht möglich war.
Wo sollen diese ULFe fahren? Auf den langen Westlichen Linien (46, 49, 60) fahren meines Wissens nach keine ULFe mehr. Am ehesten könnte ich sie mir als RDH Kurse am 18er vorstellen.
Dann habe ich das falsch interpretiert. Mein Fehler.
17
Chronik / Re: Werbewagen
« Letzter Beitrag von Katana am Heute um 17:47:07 »Die Sache hierbei ist allerdings, dass das Referat West seine verbliebenen ULF B1 nach Nord schicken wollte, was jedoch dank den beiden Werbe ULFen nicht möglich war.Ich verstehe den Zusammenhang mit Vollwerbe-Flexitys noch immer nicht, aber das macht nichts. Du brauchst es es nicht weiter versuchen.
Elin Lohner schreibt von der Vergangenheit, du von der Gegenwart.Die Sache hierbei ist allerdings, dass das Referat West seine verbliebenen ULF B1 nach Nord schicken wollte, was jedoch dank den beiden Werbe ULFen nicht möglich war.
Wo sollen diese ULFe fahren? Auf den langen Westlichen Linien (46, 49, 60) fahren meines Wissens nach keine ULFe mehr. Am ehesten könnte ich sie mir als RDH Kurse am 18er vorstellen.
18
Stadtbahn / Re: Elektrische Stadtbahn
« Letzter Beitrag von N1 am Heute um 17:35:14 »Ich bezweifle, ob sich so ohne Weiteres z.B. die Frage klären lässt, warum beim Bau der Wendegleisanlage Hietzing die beiden ursprünglichen Gleise bereit fixfertig mit Mittelmasten und Kettenfahrleitung ausgerüstet waren, was sehr stark für kurzfristige Änderungen an den Plänen spricht. Ansonsten denke ich, dass bei Spängler oft diese Ehrfurcht vor technokratischen Experten zum Vorschein kommt. Dabei war es doch so, dass er bei seinem Konzept nur sehr kurzfristig gedacht und manche Probleme, die sich dann stellen sollten, schlichtweg nicht vorhergesehen hat. Ich beziehe mich namentlich auf die Problematik der unterschiedlichen Radreifenprofile von Straßen- und Stadtbahn.Aber ob man wirklich ALLE Überlegungen dazu noch nachlesen kann, dass bezweifle ich.Es reicht, wenn man die Pro-Argumente für die getroffenen Entscheidung nachlesen kann.
Grade aus dieser Zeit sind viele Publikationen von Ingenieur Spängler verfügbar, die insgesamt eigentlich keine Fragen offen lassen.
19
Allgemeines / Re: Hier kommt der Flexity
« Letzter Beitrag von Linie 25/26 am Heute um 17:22:35 »Ganz im Gegenteil. Das ist in meinen Augen deutlich besser als die komischen Nicht-Ganz-Vollwerbungen am ULF.Meinst du die Tichy-Werbung beim E2 und ULF?
20
Chronik / Re: Werbewagen
« Letzter Beitrag von NOMoin am Heute um 17:21:08 »Die Sache hierbei ist allerdings, dass das Referat West seine verbliebenen ULF B1 nach Nord schicken wollte, was jedoch dank den beiden Werbe ULFen nicht möglich war.Das wird aber nicht besser, wenn auch die D (Voll-)Werbung tragen.Das mag natürlich stimmen, jedoch muss man, wie im Fall vom ULF B1 703 und 704, auch bedenken, dass die Werbekunden den gemieteten Werbezug auch auf den vorgegebenen Linien fahren sehen wollen.Wieso richtig? Ist es nicht genau umgekehrt? Je mehr Wägen Werbung tragen, desto weniger sind sie flexibel einsetzbar. Anders gesagt: Nur keine Werbung bringt volle Flexibilität. Natürlich zum Nachteil von vielen Foristen.Flexity sind aber weiterhin nicht für VOLLwerbungen freigegeben.Trotzdem schon mal ein Schritt in die richtige Richtung (Vor allem, wenn man bedenke, dass die ULF B1 703 und 704 wieder vom Referat Nord nach West zurück stationiert werden mussten, da diese noch die Auhof/Riverside Vollwerbung trugen).
Wo sollen diese ULFe fahren? Auf den langen Westlichen Linien (46, 49, 60) fahren meines Wissens nach keine ULFe mehr. Am ehesten könnte ich sie mir als RDH Kurse am 18er vorstellen.