Neueste Beiträge
Die Pflastersteine reichen tatsächlich bis zum Stamm.Wahrscheinlich eine spezielle Baumzüchtung, deren Stammdurchmesser im Laufe der Zeit konstant bleibt und unter dem Pflaster eine supa-dupa Bewässerung. Oder so.
Der vermeintliche Baumstamm links neben der Ströck-Reklame dient tatsächlich der Abstützung des eigentlichen Baumes, dessen Stamm größtenteils verdeckt ist. Anhand des Bildes erkennt man nicht wirklich, ob die tatsächlich so blöd waren, bis an den Baumstamm heranzupflastern.Es schaut zumindest am Foto so aus, dass die Pflastersteine bis zum Stamm reichen.
Warum hat man sich bei der Viehmarktgasse auf der einen Seite für Pflaster und auf der anderen für Gussasphalt entschieden?Vielleicht weil es sich links um eine Haltestelleninsel handelt, rechts aber um den Gehsteig?
Die armen Alleebäumchen mit den zugepflasterten Baumscheiben werden vermutlich nicht lange überleben.Der vermeintliche Baumstamm links neben der Ströck-Reklame dient tatsächlich der Abstützung des eigentlichen Baumes, dessen Stamm größtenteils verdeckt ist. Anhand des Bildes erkennt man nicht wirklich, ob die tatsächlich so blöd waren, bis an den Baumstamm heranzupflastern.
21 und 22 wundert mich. Zu Zeiten des A/AK war, wenn im Messeverkehr diese Linien bis und ab Messeschleife geführt wurden, ein A/ zwischen Praterstern und Stadlauer Brücke im Einsatz. Ein Signal 21 wurde da eigentlich nicht gebraucht. Weißt du, wie der Streckenverlauf dieses 21ers war?Auf der 1978er-Version des Brosebands gab es tatsächlich die Positionen "22 Zentralfriedhof" und "22 Reichsbrücke, Mexikoplatz". Einen 21er gab es nicht.
Und zu Zeiten des B/BK war 22 eine nur am 1.11. verkehrenden Friedhofslinie. Interessant, dass auch die am Broseband drauf war. Ich habe im ZF-Verkehr aber nie einen Brose-22er gesehen.
Alles was es auf den Vorgartler Brosebändern gab, inklusive T (wurde an Wochenenden nach Erdberg verliehen) und Sonderlinien.
Was verstehst du unter "Sonderlinien"?
Als ehemaliger Kaisermühlner hab ich ihn sehr oft gesehen, bzw. bin damit gefahren, sowohl als B, Bk, 25, 25r, 25k, und 26. Beim durchlaufen des Bandes (wenn mal von B auf Bk gewechselt wurde) am Schüttauplatz sah man auch A Ak, 22, 21, A/ T
Das war für den Bereich St. Marx gemeint. Mit der neuen Gleislage konnte einerseits der MIV mit der Straßenbahn getrennt werden und wird somit vor dem Rennweg in Richtung Burggasse nicht mehr von legal wartenden Linksabbieger blockiert und auf Höhe der Viehmarktgasse hat die Linie 18 dann eine längere Grünphase, da sie gleichzeitig mit den Linksabbieger in die Landstraßer Hauptstraße fahren können.
Nein, das tut man nicht.Bild 1: Ist es intelligent, die Gleise zu verschwenken, statt die Parkplätze auf der anderen Straßenseite anzuordnen? Wäre wohl auch sicherer (Ausparken, Tür öffnen).
JA weil man dadurch einmal kreuzen des MIV mit der Straßenbahn erspart.
Die Straßenbahn FR Stadion kreuzt 1x beim Wechsel von Seiten- auf Mittellage und noch einmal beim Abbiegen in die Markhofgasse.
