P 4154 + c3 113x in der Wipplingerstraße am 04.04.1965 (Foto: Otmar Bamer, Archiv Dr. Peter Standenat). Der Wagen war nach einer HU in der HW mit Ausfertigungsdatum 25.03.1965 im Bestzustand, wurde aber per 18.12.1969 skartiert. Ein Grund für die frühzeitige Skartierung sollen die anfälligen mechanischen Bremsen gewesen sein. Die guten Lichtverhältnisse zum Fotografieren waren einer kriegsbedingten Baulücke geschuldet, welche erst in den 80er Jahren geschlossen wurde.

LG nord22 

Auch Wiki-Straßenbahnjournal vermeldet heutigen Ersteinsatz 438 im Linienverkehr.

Schaffst du es auch, einen grammatikalisch vollständigen Satz zu schreiben?

Der nächste Schritt wäre dann die Ausweitung des Systems auf ganz Österreich nach Bundesländern und die Abschaffung der sieben Verkehrsverbünde und des Dachverbands zugunsten einer einheitlichen Organisation.

Vielleicht hinkender Vergleich, aber außer der alten Soller-Bahn inkl. -Straßenbahn kann man Bus und Bahn in ganz Mallorca mit Tap and Go benutzen (als Alternative zu Leihwagen sehr zu empfehlen übrigens!).

Mit den Verkehrsverbünden ist's wie mit den anderen bundesländerbezogenen Organisationen (Krankenkassen,...). Die kriegst in Österreich ein' Lebtag nicht weg, die Lobby dagegen ist viel zu mächtig. Wie oft wird von Einsparungen und Vereinheitlichungen schwadroniert, die mit weniger Föderalismus möglich wären, aber....

War aber kein Vollwerbewagen

Ja, das ist ein wenig verwirrend. Wenn man es aber einmal weiß, ist es die Umsteig-Möglichkeit mit den kürzesten Wegen, vor allem Richtung Gersthof. Der Umstieg dort vom SEV zu Bim oder S45 hingegen ist alles andere als "schlank: Zuerst wartet der Bus auf dem Straßenbahngleis, bis er die Kreuzung passieren darf, ohne die Fahrgäste aussteigen zu lassen, dann wartet man als Fahrgast, bis einem die Bedarfsampel (!) die Rückkehr erlaubt.