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Deutschland / Re: [DE] Frankfurt/Main
« Letzter Beitrag von Tramwaycafe am Heute um 16:50:48 »Nun geht's ostwärts – quer durch Sachsenhausen… Am Südbahnhof, außerhalb der HVZ die Endstation des 15ers, fährt hier am 25. März Pt-Wagen 128 Richtung Offenbach. Nicht nach Offenbach hinein – seit genau 30 Jahren endet ja die Straßenbahnstrecke an der Stadtgrenze; eine der Stilllegungen, die nach wie vor einen besonders bitteren Nachgeschmack hinterlassen.
An der Ampel im Hintergrund bog bis Februar der 18er nach links in die Schweizer Straße Richtung Mörfelder Landstraße ab und nimmt nun für die nächsten Jahre den Umweg nach rechts Richtung Gartenstraße. Das rote Schutzhaltsignal, das das Linksabbiegen verbietet, ist an der Oberleitung über der Mitte der Fahrbahn erkennbar.
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Noch ein Stückchen weiter östlich kommt uns hier, ebenfalls am 25. März, Pt-Wagen 148 entgegen, gerade aus der Haltestelle Mühlberg ausfahrend, wo Anschluss an die S-Bahn besteht. Die S-Bahn war ein wesentlicher Sargnagel für die Straßenbahn in Offenbach – wenn nicht ohnehin der Einstellungsgrund schlechthin. Das Paradigma, dass „Parallelverkehre“ völlig unterschiedlicher Verkehrsträger (wie etwa S-Bahn und Straßenbahn) zu unterbinden seien, hat in einer Ära Lücken im Frankfurter Straßenbahnnetz hinterlassen, als anderswo schon die Straßenbahn-Renaissance Einzug hielt. „Parallel“ ist dabei extrem weit zu verstehen – S-Bahn und Straßenbahn fahren zwischen Frankfurt und Offenbach ungefähr so parallel wie S50 und 49er zwischen Westbahnhof und Hütteldorf bei uns…
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Und nun eine ganz klassische Fotostelle zum Abschluss: Wagen 148 am 24. März 2026 beim Lokalbahnhof auf dem Weg nach Niederrad:
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An der Ampel im Hintergrund bog bis Februar der 18er nach links in die Schweizer Straße Richtung Mörfelder Landstraße ab und nimmt nun für die nächsten Jahre den Umweg nach rechts Richtung Gartenstraße. Das rote Schutzhaltsignal, das das Linksabbiegen verbietet, ist an der Oberleitung über der Mitte der Fahrbahn erkennbar.
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Noch ein Stückchen weiter östlich kommt uns hier, ebenfalls am 25. März, Pt-Wagen 148 entgegen, gerade aus der Haltestelle Mühlberg ausfahrend, wo Anschluss an die S-Bahn besteht. Die S-Bahn war ein wesentlicher Sargnagel für die Straßenbahn in Offenbach – wenn nicht ohnehin der Einstellungsgrund schlechthin. Das Paradigma, dass „Parallelverkehre“ völlig unterschiedlicher Verkehrsträger (wie etwa S-Bahn und Straßenbahn) zu unterbinden seien, hat in einer Ära Lücken im Frankfurter Straßenbahnnetz hinterlassen, als anderswo schon die Straßenbahn-Renaissance Einzug hielt. „Parallel“ ist dabei extrem weit zu verstehen – S-Bahn und Straßenbahn fahren zwischen Frankfurt und Offenbach ungefähr so parallel wie S50 und 49er zwischen Westbahnhof und Hütteldorf bei uns…
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Und nun eine ganz klassische Fotostelle zum Abschluss: Wagen 148 am 24. März 2026 beim Lokalbahnhof auf dem Weg nach Niederrad:
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hier nach längerer Pause die Fortsetzung. 