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ÖBB/Schnellbahn / Re: 4020er
« Letzter Beitrag von WVB am Heute um 19:30:06 »
Damals hatten die Türen auch noch keine Lichtschranken. Damit es bei längeren Stationsaufenthalten nicht reinzieht, gab es innen einen Türschließknopf.
Das war ein nachträglicher Einbau, wenn ich mich richtig erinnere, erst ab den 90ern.

Nicht ganz denn der Umbau erfolgte aufgrund des zugbegleiterlosen Betriebs auf der Vorortelinie. Die erste Garnitur war 4020.100 die im März 1987 aus der Hauptwerkstätte austrat.
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Technik / Re: Neuer Fahrscheinautomat
« Letzter Beitrag von Klingelfee am Heute um 19:29:40 »
Was macht meine Gabi, die ein uraltes Nokia hat, Telefonieren, SMS und aus

Die muss sich nach wie vor bei einem PC ein Onlineformular ausfüllen oder ein Infocenter aufsuchen. Aber so können alle anderen, die ein Smartphone haben gleich am Handy das Rückforderungsformular ausfüllen und haben vor allem gleich die Automatennummer im Formular vorausgefüllt. Das war im übrigen eine Forderung des Fahrgastbeirates.

Aber man kann alles schlechtreden.
Das sagst gerade DUUUUU!
Nebenbei: Das Handy hat gerade Platz für 5 SMS - sie muss ständig löschen. Ich hab ihr eh mein altes Smartphone angebote - nein.
Sie hat inzwischen den dritten Akku, für 20 Jahre nicht schlecht

Es ist egal, was die WL machen - Irgendwer von Euch hat immer etwas darüber auszusetzen.

Aber mach doch einen Vorschlag, was die WL für Personen, wie deine Gabi machen soll, dass sie im Fall des Falles eine Möglichkeit hat die Fahrpreisrückerstattung anzufordern.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: ÖBB schreiben 95 Elektrodoppelstocktriebzüge aus
« Letzter Beitrag von MK am Heute um 19:23:03 »
Zumindest bei den Doppelstock-REX über die Stammstrecke funktioniert es erfahrungsgemäß gut.
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Die Doppelstockzüge bieten eine Chance, das zu bessern, wenn man die untere Ebene vor allem zum Ein- und Ausstieg sowie für Kurzstreckenfahrgäste und die obere Ebene für Fahrgäste mit mittleren und langen Strecken vorsieht.
Vorsehen kannst viel......

Du reagierst auf ein Posting aus 2019?
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 4020er
« Letzter Beitrag von Alex am Heute um 18:35:55 »
Musste man damals dann am Westbahnhof und in Hütteldorf bei der S15 wenden?
Ja. Vor der Einführung dieser Linie mit dem Dreieck waren alle 4020er gleich gereiht (ich weiß aber nicht mehr, wo der Triebwagen und wo der Steuerwagen war). Durch dieses Dreieck wurde die Orientierung der Garnituren zwangsweise bunt durcheinandergewürfelt und man konnte erst ab diesem Zeitpunkt Doppelgarnituren mit 6020 an 6020 oder 4020 an 4020 sehen.
Triebkopf immer nördlich, hatte werkstatttechnische Gründe.Mit dem Westdreieck musste bei Motortausch usw über Süssenbrunn corher gedreieckt werden.
An die nicht mehr gleichgerichtete Anordnung kann ich mich aber nur mehr erinnern, seit die 4020er ihres zweiten Stromabnehmers "beraubt" wurden. Aus der Zeit, als sie noch zwei Stromabnehmer hatten, kann ich mich an keine Kopplung 4020 an 4020 oder 6020 an 6020 erinnern. Hatte das davor auch technische Gründe, dass ein Tandembetrieb mit nicht in die gleiche Richtung gerichteten 4020ern nicht möglich war?
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Technik / Re: Neuer Fahrscheinautomat
« Letzter Beitrag von haidi am Heute um 18:05:18 »
Was macht meine Gabi, die ein uraltes Nokia hat, Telefonieren, SMS und aus

Die muss sich nach wie vor bei einem PC ein Onlineformular ausfüllen oder ein Infocenter aufsuchen. Aber so können alle anderen, die ein Smartphone haben gleich am Handy das Rückforderungsformular ausfüllen und haben vor allem gleich die Automatennummer im Formular vorausgefüllt. Das war im übrigen eine Forderung des Fahrgastbeirates.

Aber man kann alles schlechtreden.
Das sagst gerade DUUUUU!
Nebenbei: Das Handy hat gerade Platz für 5 SMS - sie muss ständig löschen. Ich hab ihr eh mein altes Smartphone angebote - nein.
Sie hat inzwischen den dritten Akku, für 20 Jahre nicht schlecht
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ÖBB/Schnellbahn / Re: ÖBB schreiben 95 Elektrodoppelstocktriebzüge aus
« Letzter Beitrag von haidi am Heute um 17:58:41 »
Die Doppelstockzüge bieten eine Chance, das zu bessern, wenn man die untere Ebene vor allem zum Ein- und Ausstieg sowie für Kurzstreckenfahrgäste und die obere Ebene für Fahrgäste mit mittleren und langen Strecken vorsieht.
Vorsehen kannst viel......
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ÖBB/Schnellbahn / Re: ÖBB schreiben 95 Elektrodoppelstocktriebzüge aus
« Letzter Beitrag von haidi am Heute um 17:57:51 »
Also ich zieh einfach die Schuhe aus und lege die Füße auf die Sitze. Problemo solved  ;D
Ich auch, deswegen trage ich Sommers und Wnters Sabbots, also Schlapfen mit voller Abdeckung des vorderen Teil des Fusses und einem leichten Fersenansatz.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: Fahrplan 2026
« Letzter Beitrag von D 3XX am Heute um 17:52:42 »
Hat jemand den aktuellen Fahrplan dieser Strecke:
https://www.oebb.at/de/dam/jcr:e851c8dd-be96-48e9-aa02-7b9d09ae9fa2/901.pdf

Da fährt eh kein Zug nach Plan, wenn man Glück hat, weicht er wieder über Simmering aus mit 15+
Maßlose Übertreibung... ::)
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 4020er
« Letzter Beitrag von haidi am Heute um 17:51:04 »
Die Einstellung dieser Linie zum Westbahnhof war sehr schmerzhaft für mich, als Kind meine Lieblingsspazierfahrten. Warum hat man sie eigentlich eingestellt? Mit Inbetriebnahme des Hbf war so eine Verbindung Stammstrecke Westbahnhof wieder vorgesehen, wurde aber nicht umgesetzt.
Ich hab mich einmal verkühlt und diese STrecke WEstbahnhof - Spillern damit zurückgelegt. Ich glaub, ohne Umsteigen. Wenn ich mich richtig erinnere, über Hütteldorf. Das war uuuurfad.
In Hütteldorf hat eine alte Frau mit einem erwachsenen, behinderten Sohn oder Enkel es geschafft, dass die Türen eines 4020ers wieder geöffnet wurden. Die haben beide an dem Griff der Türe gezogen, dass sie diese ein Stück aus der Geschlossenstellung gebracht haben. Der Tfzf hat aufgegeben und die Türen wieder frei gegeben.
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