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Danke für die Infos!
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drei slowakischen FV-Wagen
Wie viele ÖBB-FV-Wagen wurden dafür abgestellt/ausgemustert?
Keiner
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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von Linie 25/26 am Gestern um 18:03:25 »
Nächste Woche beginnende Gleisbaustellen (Quelle Stadt Wien Baustelleninfo):

- Hintere Zollamtsstraße, beim Gleisdreieck Kolonitzgasse
O, 1 und 71/D können die Schleife dann nicht befahren?

Die ist von 24.2. bis 28.6. gesperrt.
Wie fahren dann 1 und O am Marathontag?

Bzw. schon die erste Auswirkung am 1er:
Zitat von:
D, 1, 2, 71: Demonstration
 
Demonstration
Wegen einer Demonstration am Ring kommt es zu Verkehrsmaßnahmen
Zeitraum:
Dienstag, 24. Februar 2026, zwischen 18:30 Uhr und 21:30 Uhr.
Maßnahmen:
Linie D:
Umleitung in beiden Richtungen zwischen Börse und Schwarzenbergplatz über den Kai (Schwedenplatz, Stubentor).
Linie 1 in Richtung Stefan-Fadinger-Platz:
Die Züge fahren bis Börse, wenden dort und fahren zurück bis zum Julius-Raab-Platz und ab dort über die Strecke der Linie 2 (Stubentor) zum Schwarzenbergplatz und ab dort über die Strecke der Linien D und 18 (Hauptbahnhof) zur Kliebergasse.
Linie 1 in Richtung Prater Hauptallee:
Umleitung ab Kliebergasse über die Linien 18 und D (Hauptbahnhof, Quartier Belvedere) zum Schwarzenbergplatz und dann über die Strecke der Linie 2 (Stubentor) zum Julius-Raab-Platz und dann weiter zur Prater Hauptallee.
Linie 2:
Linienteilung, kein Betrieb zwischen Josefstädter Straße U und Schwedenplatz.
Linie 71:
Betrieb nur zwischen Kaiserebersdorf, Zinnergasse und Schwarzenbergplatz.
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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisbaustellen 2026
« Letzter Beitrag von Gast1090 am Gestern um 17:24:27 »
Die Querung der Heiligenstädter Straße dort zwickt halt dem armen MIV Zeit von seiner Grünphase weg.

Und dennoch gab es damals keinen Rückstau bis Klosterneuburg.  8)

Die stadteinwärts fahrenden Autos kann man vernachlässigen. Problematischer sind die vom Gürtel kommenden auf der Heiligenstädter Strasse stadtauswärts (Richtung Gürtelbrücke) fahrenden Autos. Und den die Heiligenstädter Strasse querenden 35A sollte man auch noch berücksichtigen.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: Fahrplan 2026
« Letzter Beitrag von Referat West am Gestern um 16:03:54 »
Sprinter hatten meistens längere Laufwege und teilweise eine 1. Klasse, heute wären sie wahrscheinlich IR oder D.
Jein, ursprünglich gab es nur einzigen "echten" Sprinter und das war der Salzach-Sprinter zwischen Salzburg und Innsbruck mit den 1. Klasse-CityShuttle Wagen wo bekanntlich jetzt die IR fahren. Zwischen Graz und Bruck gab es auch noch Sprinter mit 1. Klasse die danach weiter als Regionalzug nach Mürzzuschlag fuhren.

Dann ist irgendein Schlaumi auf die Idee gekommen, dass jene Eilzüge die 1-2 Mal seltener als sonst stehen bleiben auch Sprinter heißen sollen und schon gab es auch auf Nebenbahnen Früh-Sprinter, Abend-Sprinter, Turbo-Sprinter, Hauptstadt-Sprinter, Schul-Sprinter ... mit Schlierenwagen, 5047, Talent, etc.

...Wie aktuell auch der REX50, der nur zur HVZ fährt und als "Wienerwald-Sprinter" vermarktet wird.
Ich habe mal die Zuggattung korrigiert.
Ob allerdings der 0815 Fahrgast auch weiß, dass das ein Sprinter ist bezweifle ich. Weder wird dieser mit dem Zusatz "Wienerwaldsprinter" angesagt, noch angezeigt.
Er bekam sogar eine eigene Nummer nämlich REX50.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: Elektrifizierung Marchegg – Bratislava hl. st. (war: 4020er)
« Letzter Beitrag von MK am Gestern um 15:52:17 »
Wie viele ÖBB-FV-Wagen wurden dafür abgestellt/ausgemustert?

Vermutlich gar keine. Vorher sind die Züge nämlich meistens nur mit drei oder vier Wagen gefahren, aber immer mit slowakischer Mietlok. Ich weiß aber nicht, ob die ZSSK Loks zurückgegeben haben oder woanders einsetzen.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: Elektrifizierung Marchegg – Bratislava hl. st. (war: 4020er)
« Letzter Beitrag von WVB am Gestern um 15:47:38 »
Wie viele ÖBB-FV-Wagen wurden dafür abgestellt/ausgemustert?
Anstatt auf der Marchegger Ostbahn fahren jetzt welche auf der Steirischen Ostbahn.
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drei slowakischen FV-Wagen
Wie viele ÖBB-FV-Wagen wurden dafür abgestellt/ausgemustert?
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ÖBB/Schnellbahn / Re: Elektrifizierung Marchegg – Bratislava hl. st. (war: 4020er)
« Letzter Beitrag von MK am Gestern um 15:37:24 »
Wie hier schon weiter oben vermeldet, werden die REX 8 - Züge mittlerweile auch von ÖBB-Vectron geschleppt.

Es gibt fünf Züge, planmäßig bestehen drei aus ZSSK-Vectrons (angemietet), zwei ÖBB-FV-Wagen und drei slowakischen FV-Wagen, und die anderen beiden aus ÖBB-Vectron + fünf ÖBB-FV-Wagen. Fehlende Wagen dürfte es nicht mehr geben, aber es schleicht sich statt der planmäßigen 2.-Klasse-Großraumwagen immer einmal wieder außerplanmäßig ein 1.-Klasse-Wagen (wie auf dem Foto) oder ein Abteilwagen in Nightjet-Lackierung ein.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: Elektrifizierung Marchegg – Bratislava hl. st. (war: 4020er)
« Letzter Beitrag von 95B am Gestern um 15:09:35 »
Wie hier schon weiter oben vermeldet, werden die REX 8 - Züge mittlerweile auch von ÖBB-Vectron geschleppt.
Heute Früh verlässt 1293 125 mit 5 ÖBB-Fernverkehrswagen den Bahnhof Wien Simmering in Richtung Wien Hauptbahnhof.
Wegen der ungünstigen Lichtverhältnisse habe ich mich für die "Special Effects Version" dieses Fotos entschieden.

Kannst du eventuell auch die Originalversion des Fotos posten? Bei dieser Spezialversion haut's einem ja die Augen aus. :))
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