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Die beliebte historische Bier-Bim fährt auch 2026 wieder durch Graz – diesmal mit noch mehr Regionalität, Kultur und steirischer Biervielfalt.
Freut euch auf Themenfahrten zu Grazer Stadtgeschichte, Braukultur, berühmten Persönlichkeiten, Volksliedern und vielem mehr – begleitet von den GrazGuides, Bier-Experten und musikalischen Highlights.
Mit an Bord: steirische Brauereien wie Puntigamer, Reininghaus, Schilcherbräu, Eule Bier, Tom & Herry Brewing und Gratzer. 🍻
Gefahren wird mit der liebevoll dekorierten historischen Tramway aus dem Jahr 1909 – inklusive gemütlichem Ausklang im Gösser Bräu Graz.
Start: Jakominiplatz / Steirerhof
Tickets & Termine: https://tramway-museum-graz.regiondo.at/bier-kultur-bim
Teilnahme ab 16 Jahren
Ein besonderes Erlebnis für alle, die Graz, Geschichte und Bierkultur lieben!
B 680 ist heute am 38er unterwegs
Das ist derzeit planmäßig.
An die Wissenden hier:
Warum werden eigentlich planmäßig beide Linien nach Währing (40 und 41) mit langen ULFen betrieben (obwohl sie fast die ganze Strecke parallel fahren), während beide Linien nach Döbling (37 und 38) mit kurzen ULFen betrieben werden?
Vor allem der 38er ist ja oft knackvoll...
Weil die Linien 40 und 41 ebenfalls oft knackvoll sind. Es ist schon schlimm genug, dass man das damalige Intervall von 7,5 min auf 10 min gestreckt hat in der Nachmittags-HVZ...
Schaut euch den 38er bzw 5er an.
Bevor hier wieder über Intervalle diskutiert wird... verweise ich mal darauf: https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=11719.0vielleicht weil man sich die halbe Strecke mit der Badner Bahn teilt und deshalb nicht so viel Material braucht...Noch schlimmer am 62er, früher 6 Minuten bzw.7,5 mit Langzügen, jetzt 10 Minuten mit Kurzzügen!B 680 ist heute am 38er unterwegs
Das ist derzeit planmäßig.
Wieso wurde der so gestreckt? Kein Material/Personal?
An die Wissenden hier:
Warum werden eigentlich planmäßig beide Linien nach Währing (40 und 41) mit langen ULFen betrieben (obwohl sie fast die ganze Strecke parallel fahren), während beide Linien nach Döbling (37 und 38) mit kurzen ULFen betrieben werden?
Vor allem der 38er ist ja oft knackvoll...
Weil die Linien 40 und 41 ebenfalls oft knackvoll sind. Es ist schon schlimm genug, dass man das damalige Intervall von 7,5 min auf 10 min gestreckt hat in der Nachmittags-HVZ...
Wieso wurde der so gestreckt? Kein Material/Personal?
