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Wenn sich die Neubeschaffung von Zügen noch ein bisschen dahin zieht, wären die Chancen größer, dass längere Fahrzeuge angeschafft werden
Ha Ha HaNatürlich hatten genug Leute ein Problem damit (schlecht zu Fuß, mit Kinderwagen oder schwerem Gepäck, mit Rollstuhl, ...), es hat nur keine Alternative gegeben (außer halt nicht mit der Straßenbahn zu fahren).Kinderwagen waren lange Zeit verboten.
Damals aber nicht mehr - sogar die letzten M haben noch Kinderwagenpickerl bekommen.
Aber nur nach einem Umbau, wo die Mittelgriffstange aus der Mitte etwas auf die Seite versetzt wurde und man dadurch einen etwas breiteren Einstieg hatte. Heute wurde dabei der durchschnittliche Kinderwagenbeweger daran scheitern, dass er es immer beim schmäleren Einstieg probieren würde.
Ich war 28 Jahre alt, als die ersten 4020er in Betrieb gingen - und die S-Bahnfahrzeuge meiner Kindheit waren 4030.0, 4030.1, 4030.2.
4030.3 nicht?
SCNR
Ich war 28 Jahre alt, als die ersten 4020er in Betrieb gingen - und die S-Bahnfahrzeuge meiner Kindheit waren 4030.0, 4030.1, 4030.2.
Ich vermisse sie seit einigen Jahren bei den Fahrten zum und vom Flughafen. Man muss zwar das Gepäck hochwuchten,Als Kind hatte ich immer Angst, dass das hochgewuchtete Gepäck allein mit dem Zug abfährt bzw. allein am Bahnhof zurückbleibt. Zum Glück gibt es heute (bei der Flughafenschnellbahn) die modernen Garnituren.
Vielleicht erwägt entweder der VEF oder ÖGEG (oder beide) jeweils den Kauf eines 4020ers. Wer weiß...Da kann man höchstens noch einen als Denkmaltriebwagen irgendwo aufstellen. Bei den Vereinen wäre es eine reine Resourcenverschwendung sowohl vom Platz (den keiner hat) als auch vom Geld her.
