Neueste Beiträge

Seiten: 1 [2] 3 4 ... 10
11
Linien / Re: Linie 31
« Letzter Beitrag von t12700 am Gestern um 20:51:54 »
Man kann ja auch HW Mitarbeiter, im Notfall, nach Flor schicken, wäre ja nicht das erste mal, dass sie auch "Aussendienst" leisten!
Eben, wenn notwendig lassen sich immer Lösungen finden. Und man kann dem auch entsprechend vorbeugen, dass über der Donau dann eben möglichst nur Züge sind, bei denen über den Sommer keine größeren Untersuchungen anstehen.

Manche wissens dennoch besser.  ::)
12
Deutschland / Re: [DE] Berlin
« Letzter Beitrag von MK am Gestern um 20:47:37 »
Nicht ganz Preußens Gloria: 984 ist im Ost-Berliner Zustand der 50er. 5984 wurde immerhin im damals (freistaatlich) preußischen Hannover gebaut, 339 allerdings in Wismar (damals Mecklenburg-Schwerin).
13
Linien / Re: Linie 31
« Letzter Beitrag von F 748 am Gestern um 20:25:17 »
Man-power ist die eine Sache, aber die Werkstätteninfrastruktur ist natürlich in Simmering eine andere, als in Floridsdorf...
14
Deutschland / Re: [DE] Berlin
« Letzter Beitrag von nord22 am Gestern um 20:15:25 »
Preußens Gloria mit der prächtigen Museumsgarnitur T24 5984 + B 24 339 + B 06/27 984 am Alexanderplatz (Foto: Noé Amari, 31.05.2026).

LG nord22
15
Linien / Re: Linie 31
« Letzter Beitrag von contra am Gestern um 19:32:58 »
@E1-4774:
Sorry, in meinem Posting war ein Sinnfehler:
Ich wollte zum Ausdruck bringen, dass eventuell während des SOMMERS (nicht Herbst) im Inselbetrieb verstärkt Hochflurer auftreten könnten, weil den Ulf-Schadwagen die Zentralwerkstätte nicht zugänglich ist.

Wenn du schreibst, die Ulf machen so schon genug Probleme, dann kann es ohne Zugang zur ZW auf dem Schienenweg ja nur schlechter werden.

Die Wiener Linien werden aber sicher Maßnahmen geplant haben (personelle Verstärkung in Werkstätte Floridsdorf, ev. Überstellungen von Schadwagen per Tieflader)?

Man kann ja auch HW Mitarbeiter, im Notfall, nach Flor schicken, wäre ja nicht das erste mal, dass sie auch "Aussendienst" leisten!
16
Allgemeines / Re: Verbleib der E2+c5
« Letzter Beitrag von contra am Gestern um 19:28:19 »
Heute bei Westbahnhof. Linie 6.
Hast du das auch in nicht verwackelten Auflösung?

An den Plänen hat sich in der Zeit nichts geändert, man hat nur die E2+c5 vom 30er (6 Stück) möglichst auf Kursen von 25/26 eingesetzt wo sie vor 22h wieder daheim waren. Ob dann 3 oder teilweise 4 E2 hintereinander waren war egal.
Das hat dazu geführt, dass am 25er z.B. 7 Hochflurer gefahren sind (50% des Auslaufs).

Fahren an Werktagen in den Schulferien planmäßig E2+c5?
Zuletzt fuhren auch in den Ferien Hochflurer. Ob man in den Sommerferien einen rein niederflurigen Auslauf hinbekommt, werden wir sehen.
Eher nein, wegen den E2-Schulungen.....
Bei allem Verständnis, aber muss man die im Hochsommer im Linienbetrieb machen?

Was hat eine Fahrschule mit dem Linienbetrieb zu tun? Die Lehrfahrertage machen sie eh später!
17
ÖBB/Schnellbahn / Re: Mitdenken beim Fahrzeugeinsatz
« Letzter Beitrag von 95B am Gestern um 17:32:21 »
Ooooh.  (SCNR)
18
ÖBB/Schnellbahn / Re: ÖBB schreiben 95 Elektrodoppelstocktriebzüge aus
« Letzter Beitrag von MK am Gestern um 17:26:22 »
Überhaupt kenn ich kein Land, wo das Kürzel für Zuggattungen nur einen Buchstaben hat.

Bosnien: Es gibt nur B (brzi = schnell) und P (putnički = Passagier).

Und Albanien, wobei es auch nur zwei Züge an vier Tagen pro Woche gibt, Peqin - Plazh hin und zurück, nachdem der restliche Verkehr aus Kostengründen eingestellt wurde. Sind beides T (treni = Zug).
19
ÖBB/Schnellbahn / Re: Mitdenken beim Fahrzeugeinsatz
« Letzter Beitrag von MK am Gestern um 17:19:00 »
Doch.
20
ÖBB/Schnellbahn / Re: ÖBB schreiben 95 Elektrodoppelstocktriebzüge aus
« Letzter Beitrag von 38ger am Gestern um 15:16:12 »
Ich glaub, an der Aufteilung des Zielschildes kann man noch etwas optimieren. Bissl viel Platz für die Linie und wenig Platz für das eigentliche Fahrtziel.

Es würde eindeutig ausreichen,

C  für CityJet
E  für EuroCity
J   für einen wirklich schnellen RailJet
R  für RegioJet
S  für S-Bahnen

wobei man dann nach den Buchstaben, nach Nummern für die jeweilige Linie unterscheiden kann/könnte. Aber Aufbauschen ist halt echt Österreichisch...

Fände ich nicht hilfreich, die Kürzel haben sich schließlich auch eingeprägt. Abgesehen davon, dass die Zielanzeige mMn eh sehr gut ausschaut.
Und selbst wenn man die Kürzel kürzen wollte: R steht seit jeher für Regionalzug, warum auf ein mal für Regiojet? Regionalzug, Regionalexpress, Regiojet, Railjet und Railjet Express müsste man auch unterscheiden können. Da gibt es mMn keine sinnvollen Kürzel mit nur einem Buchstaben. IC und ICE sollte man auch unterscheiden können. Überhaupt kenn ich kein Land, wo das Kürzel für Zuggattungen nur einen Buchstaben hat.
Seiten: 1 [2] 3 4 ... 10