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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von Linie 25/26 am Heute um 11:59:53 »
Zitat von: itip
Linie 26, 25, 27: Rettungseinsatz → Die Linie 25 fährt nur zwischen Aspern, Oberdorfstraße und Kagran. Die Linie 26 fährt derzeit nicht zwischen Josef-Baumann-Gasse und Floridsdorf. Die Linie 27 fährt derzeit nicht zwischen Berresegasse und Floridsdorf. Die Störung dauert voraussichtlich bis 13:00 Uhr. Grund dafür ist ein Rettungseinsatz im Bereich Donaufelder Straße Fultonstraße.
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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von hema am Heute um 11:58:21 »
Die Haltestelle Dommayergasse ist aber außerhalb des benachbarten Bereiches der St. Veit-Gasse. Da hätte der 60er gar niemand gefährden können!
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Chronik / Re: Werbewagen
« Letzter Beitrag von 4020er am Heute um 11:47:09 »
B1 793 ist abgeräumt
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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von Klingelfee am Heute um 11:45:50 »
Zitat von: maybreeze am Heute um 11:07:53
Dass wegen eines Oberleitungsschadens bei der St. Veit-Gasse gleich eine großflächige Lahmlegung des Straßenbahnverkehrs verbunden ist wäre mMn im Sinne einer Betriebssicherheit eine Überprüfung der Standorte der Trennerstellen zumindest andenkenswert.

Bei einem Schaden in der Fahrleitung wird aus Sicherheitsgründen IMMER der betroffene und die benachbarten Abschnitten abgeschaltet. Sobald Einstzkräfte vor Ort sind, dann werden Umschaltungen durchgeführt, dass dann auch Verkehrsmaßnahmen zurück genommen werden können.
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Deutschland / Re: [DE] Rhein-Neckar
« Letzter Beitrag von Der Einbügler am Heute um 11:42:08 »
Das macht die Werkstatt selber.
Beide Stromabnehmer werden gesenkt, dann kommt die 100A Sicherung des vorderen raus. Anschließend wird der vordere gehoben und die Nsp.-Sicherung vom Antrieb des vorderen Stromabnehmers abgeschaltet. Dieser ist nun quasi festgelegt. Dann hebt man den hinteren, legt dort den Höchststromschalter (="Automat") ein, und die Fahrt kann losgehen. Also eine "Quick and Dirty"- Methode.  ;)
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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von 60er am Heute um 11:23:22 »
Zitat von: maybreeze am Heute um 11:07:53
Aus dem gegebenen Anlass der Oberleitungsstörung bei der St. Veit-Gasse und den Umleitungsmaßbnahmen wären diese doch zu überdenken:

Der 10er endet in der Pampas Linzer Straße/Johnstraße - wäre nicht beine Weiterfahrt und Umkehr auf der Kennedybrücke möglich gewesen? Fahrgäste Richtung Unter St. Veit hätten dann eine bequeme Umsteigmöglichkeit auf die U4 Richtung Hütteldorf und auf der Fahrt dorthin Anschlussmöglichkeiten an diverse Buslinien.

Gleiches gilt für die Linie 60: Westbahnhof - Anschützgasse - auch hier wäre eine Schleifenfahrt auf der Kennedybrücke mit der Anschlussmöglichkeit an die Buslinien 56 und 58 A/B sinnvoll und für die betroffenen Fahrgäste vorteilhaft.

Dass wegen eines Oberleitungsschadens bei der St. Veit-Gasse gleich eine großflächige Lahmlegung des Straßenbahnverkehrs verbunden ist wäre mMn im Sinne einer Betriebssicherheit eine Überprüfung der Standorte der Trennerstellen zumindest andenkenswert.
Soweit ich das sehe, war der Fahrbetrieb am 60er nur für eine sehr kurze Zeit unterbrochen. Das heißt, die Streckentrenner funktionieren also eh wie sie sollen. Deine Kritik verstehe ich nicht ganz. Der 10er fährt natürlich auch bis Hietzing.
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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von maybreeze am Heute um 11:07:53 »
Aus dem gegebenen Anlass der Oberleitungsstörung bei der St. Veit-Gasse und den Umleitungsmaßbnahmen wären diese doch zu überdenken:

Der 10er endet in der Pampas Linzer Straße/Johnstraße - wäre nicht beine Weiterfahrt und Umkehr auf der Kennedybrücke möglich gewesen? Fahrgäste Richtung Unter St. Veit hätten dann eine bequeme Umsteigmöglichkeit auf die U4 Richtung Hütteldorf und auf der Fahrt dorthin Anschlussmöglichkeiten an diverse Buslinien.

Gleiches gilt für die Linie 60: Westbahnhof - Anschützgasse - auch hier wäre eine Schleifenfahrt auf der Kennedybrücke mit der Anschlussmöglichkeit an die Buslinien 56 und 58 A/B sinnvoll und für die betroffenen Fahrgäste vorteilhaft.

Dass wegen eines Oberleitungsschadens bei der St. Veit-Gasse gleich eine großflächige Lahmlegung des Straßenbahnverkehrs verbunden ist wäre mMn im Sinne einer Betriebssicherheit eine Überprüfung der Standorte der Trennerstellen zumindest andenkenswert.
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Innsbruck / Re: Linie 4 Innsbruck - Solbad Hall in Tirol
« Letzter Beitrag von Halbstarker am Heute um 11:01:41 »
So ist es. Die Beiwagen waren mit Druckluft gebremst.
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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von 60er am Heute um 10:53:56 »
Zitat von: U4 am Heute um 09:52:37
Was hat Hietzinger Hauptstraße # St. Veit-Gasse mit der Linie 60 zu tun ??
Die Stromabschaltung hat eben auch den 60er betroffen.
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Innsbruck / Re: Linie 4 Innsbruck - Solbad Hall in Tirol
« Letzter Beitrag von Cerberus2 am Heute um 10:19:58 »
Zitat von: nord22 am 31. August 2024, 22:21:49
TW 6 + 4 BW in Hall i. Tirol 1961 (Foto: C. E. Hablutzel).
Auch wenn der Beitrag schon älter ist: Wie wurden die 4 Beiwägen gebremst? In Wien wurden die B (Zischer) ja auf einen Beiwagen reduziert, weils irgendwo Probleme mit der Bremsschaltung gab.

Das kann ja wohl nur über eine Luftleitung und ein Führerbremsventil gewesen sein ... oder?
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