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Linien / Re: Linie 49
« Letzter Beitrag von nord22 am Gestern um 21:32:59 »E1 4660 + c3 1118 in der Linzer Straße bei Einmündung der Bahnhofstraße (Foto: Paul Schaffner, 18.12.2007).
LG nord22
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ÖBB/Schnellbahn / Re: [PM] Kampf um Grün statt Gleistrog bei Wien Mitte
« Letzter Beitrag von tramway.at am Gestern um 21:27:35 »- eigentlich war sowas schon in den 1980er Jahren angedacht, vielleicht finde ich in meinem Archiv Planunterlagen dazu
- natürlich ist das möglich, es gibt passende Beispiele zuhauf - eins sogar in Wien (siehe unten) - dass man dort die Freifläche als Parkplatz umgewidmet hat ist natürlich eine Trottelei der Wiener Autojunkies
- eine sehr ähnliche, aber deutlich besser gelungene Lösung gibt es in Paris, wo der Tunnelmund der RER A bei Vincennes so überplattet/eingehaust wurde.
- Die Überplattung kann jeder Statiker auf genau die Tragfähigkeit rechnen, die benötigt wird, keine Hexerei.
- natürlich ist das möglich, es gibt passende Beispiele zuhauf - eins sogar in Wien (siehe unten) - dass man dort die Freifläche als Parkplatz umgewidmet hat ist natürlich eine Trottelei der Wiener Autojunkies
- eine sehr ähnliche, aber deutlich besser gelungene Lösung gibt es in Paris, wo der Tunnelmund der RER A bei Vincennes so überplattet/eingehaust wurde.
- Die Überplattung kann jeder Statiker auf genau die Tragfähigkeit rechnen, die benötigt wird, keine Hexerei.
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Tschechien / Re: [CZ] Prag
« Letzter Beitrag von nord22 am Gestern um 21:07:39 »Umstellung auf Rechtsfahren im März 1939: ein Zug der Linie 22 in der ul. 28. října (Bildautor nicht bekannt). Die seit 1938 in Planung befindliche Umstellung auf Rechtsfahren musste auf Anordnung der Protektoratsverwaltung unverzüglich umgesetzt werden.
LG nord22
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ÖBB/Schnellbahn / Re: [PM] Kampf um Grün statt Gleistrog bei Wien Mitte
« Letzter Beitrag von fr3 am Gestern um 21:06:48 »Die Trasse ist dort nicht tief genug gelegen um eine Überplattung zu gestatten. Eine Einhausung würde daher über die Oberfläche hinaus ragen.Zwischen Neulinggasse und Rennweg wäre es wohl eher eine Einhausung statt eine Überplattung.Leider kenne ich den Unterschied nicht
Link zu Höhenverhältnis
Die Fahrdrahthöhe entspricht etwa dem Straßenniveau.
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Sonstige Betriebe / Re: Klagenfurt / Celovec
« Letzter Beitrag von fr3 am Gestern um 20:58:01 »Netzpläne: https://www.public-transport.at/netzplaene-klagenfurt.htmVielen Dank!
Zum besseren Verständnis habe ich den Netzplan mit der größten Ausdehnung (1935) auf einen Stadtplan übertragen
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Link auf google maps
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U-Bahn / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (U-Bahn)
« Letzter Beitrag von haidi am Gestern um 20:30:38 »Solche Forderungen sind halt Stammtischgeschwätz. Denen wäre es wurscht und sie würden weiterhin mit der Ubahn fahren, wer soll denn das kontrollierenLebenslanges ÖV-Verbot für diese IndividuenOb sie es als Strafe empfinden würden? Oder wäre es ihnen wurscht?
https://www.oe24.at/oesterreich/chronik/nachtschwaermer-wollten-u-bahn-sabotieren/668937181
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U-Bahn / Re: Der neue U-Bahn-Zug für Wien: Type X
« Letzter Beitrag von haidi am Gestern um 20:28:51 »Die Sitze wurden damals über ein öffentliches Voting (auf der HP der WL) samt Probesitzen auf drei verschiedenen Sitzformen abgestimmt.für so etwas verwendet man einen fachlich zuständigen Designer. Dem Publikum hat man 3 verschiedene Sitze hin gestellt, zum längeren Sitzen (mind. 15 MInute, besser mehr) wahr wahrscheinlich keine Zeit. Und dann kommt noch die Frage hat man die Publikumstester den besten von 3 guten Sitzen oder den besten von drei miesen Sitzen wählen lassen.
Ich finde persönlich nichts zum Meckern oder Beschweren.
Die Ubahnsitze, die nicht vorher getestet wurden, die von der Typklasse U sind halt bequem und immer noch die besten.
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Chronik / Re: Werbewagen
« Letzter Beitrag von Grazer1 am Gestern um 20:15:44 »Flexity sind aber weiterhin nicht für VOLLwerbungen freigegeben.Hat ohnehin nur 7 Jahre gedauert, bis die Flexity für Werbungen freigegeben wurden (Wenn man von den Eigenwerbungen mal absieht). Die ULFe bekamen bereits nach 4 1/2 Jahren Werbungen.Gerade gesehen: 301 hat zumindest türseitig McDonald's Werbung, über den rot lackierten Bereich geklebt.Die Werbung ist Tür- und Fensterseitig. 301 ist auf der Linie 18 unterwegs.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: [PM] Kampf um Grün statt Gleistrog bei Wien Mitte
« Letzter Beitrag von Katana am Gestern um 19:51:34 »Die Krone ist halt kein Fachmedium. Die am Lokomotivführerstand sitzenden "Zugführer" werden auch nicht auszurotten seinZitatAnrainer des Gleisdreiecks beim Wiener Stadtpark ...Ich glaube, das Wiener Gleisnetz einigermaßen gut zu kennt, jedoch ist mir beim Stadtpark noch kein Gleisdreieck aufgefallen.
Zwischen Neulinggasse und Rennweg wäre es wohl eher eine Einhausung statt eine Überplattung.Leider kenne ich den Unterschied nicht
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ÖBB/Schnellbahn / Re: [PM] Kampf um Grün statt Gleistrog bei Wien Mitte
« Letzter Beitrag von fr3 am Gestern um 19:26:46 »Zitat
Anrainer des Gleisdreiecks beim Wiener Stadtpark ...Ich glaube, das Wiener Gleisnetz einigermaßen gut zu kennt, jedoch ist mir beim Stadtpark noch kein Gleisdreieck aufgefallen.
Zitat
Dass eine komplette Überplattung des S-Bahn-Schachts bis hinunter zum Rennweg schwierig wäre, räumen auch die technisch versierten Ideengeber Bernhard Eichinger und August Sarnitz ein.Nach meinem topographischen Verständnis geht es von Wien Mitte bis Rennweg bergauf und nicht bergab.
Die S-Bahn-Trasse verläuft im ehemaligen Kanalbett des Wr. Neustädter Kanals. Dieser hatte zwischen Ungargasse und Veterinäruni (jetzt: mdw) mehrere Schleusen um den Geländesprung zum Rennweg hin zu überwinden.
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Zwischen Neulinggasse und Rennweg wäre es wohl eher eine Einhausung statt eine Überplattung.