Es dürfte in Klagenfurt auch vereinzelt 4-Wagen-Züge gegeben haben. Jedenfalls findet sich in diesem Video bei Min 0:58 eine entsprechende Abbildung. Die näheren Umstände dieses Bildes sind mir jedoch nicht bekannt.

Zitat von: T1 am 06. Februar 2026, 13:42:53

Sind das jetzt Annahmen (weil die kann ich mir selber auch aus den Fingern saugen) oder eine konkrete, faktische Aussage?

Ich kann mir durchaus vorstellen, dass sie für die Wiener Straßenbahn stimmt, vielleicht auch österreichweit für alle Straßenbahnen. Aber vermutlich nicht weltweit und nicht für alle schienengebundenen Verkehrsmittel in Österreich.

Ich halte entgegen mit der Strecke nach Kaisermühlen die ja bis Mitte der 60er Jahre auch die Schnürstelle zwischen Bellegardeg. und Schödelbergerg. hatte. Da gab es an schönen Badetagen (Bäderverkehr) Strassenbahnstau entlang der gesamten Strecke, es wimmelte von unzähligen Schwarzkapplern, die Fahnen schwingend die Garnituren in Gruppen bis zu 5 Zügen (bei abgeschalteter Signalanlage) durch die Engstelle schleusten, ebenso wie Standschaffner bei den Haltestellen in der Schüttaustr. bis rauf zur Wagramerstr.

Hätte man in den 1960ern die richtige Abzweigung genommen, könnte es heute am Gürtel etwa wie am zweiten Bild aussehen

Und jetzt hört man kein Sterbenswörtchen von Klingelfee 

Ganz ehrlich: Was soll sie denn machen? Sich persönlich für etwas entschuldigen, wofür sie nichts kann? Oder geht es nur um blöden Populismus?

Die Frage beim Einsatz wird sein, ob dem Besteller die Linienbezeichnungen wichtig sind. Wenn der Besteller sagt, die Dinger heißen IR, dann heißen die auch IR. Wenn es dem Besteller wie bei den MEX egal ist, wird die ÖBB wohl ihr Railjetbranding verwenden.