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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von N1 am Heute um 09:52:40 »
Möglich wäre auch, die unklimatisierten ULFe ausschließlich von Betriebsbeginn bis ca. 10:00 sowie nach Sonnenuntergang bis Betriebsschluss einzusetzen. Mit anderen Worten: Die unklimatisierten ULFe werden tagsüber sowie am Abend durch einen klimatisierten ULF bzw. Flexity (und umgekehrt) getauscht (außer bei Linien, wo keine ULFe mehr eingesetzt werden).
Man kann allenfalls versuchen, den Einsatz unklimatisierter Fahrzeuge auf die Verkehrsspitzen zu beschränken, wenn es denn bereits klimatisierte Fahrzeuge in ausreichender Zahl gibt, um die Schwachlastzeiten abzudecken. Und vielleicht bekommt man es doch hin, die alten ULFe nachträglich mit Klimaanlagen zu versehen. Bei den Gemeindewohnungen hat man doch auch bis vor kurzem alle möglichen und unmöglichen Gründe vorgeschoben, warum das angeblich nicht geht, und jetzt geht es auf einmal doch.
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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von JochenK am Heute um 09:49:28 »
Wir werden uns noch viele Sommer an der
verfehlten Fahrzeugbeschaffung der A/B erfreuen
dürfen. Vor allem weil kein Ersatz für diese absehbar ist.
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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von Elin Lohner am Heute um 09:37:23 »
Wie kann man überhaupt auf die Idee kommen, unklimatisierte Züge (mit kleinen Schiebefenstern) bei solch einer Hitze einzusetzen?
Soll der Kurs etwa ausfallen? Was machst du an Schultagen, wo deutlich mehr Züge fahren als an Sonntagen? ???
Möglich wäre auch, die unklimatisierten ULFe ausschließlich von Betriebsbeginn bis ca. 10:00 sowie nach Sonnenuntergang bis Betriebsschluss einzusetzen. Mit anderen Worten: Die unklimatisierten ULFe werden tagsüber sowie am Abend durch einen klimatisierten ULF bzw. Flexity (und umgekehrt) getauscht (außer bei Linien, wo keine ULFe mehr eingesetzt werden).
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Linien / Re: Linie 21 (1907-2008)
« Letzter Beitrag von Z-TW am Heute um 09:36:17 »
Noch einmal Endstation Stadlauer Brücke zur Abkühlung.
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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von t12700 am Heute um 09:16:51 »
Wie kann man überhaupt auf die Idee kommen, unklimatisierte Züge (mit kleinen Schiebefenstern) bei solch einer Hitze einzusetzen?
Soll der Kurs etwa ausfallen? Was machst du an Schultagen, wo deutlich mehr Züge fahren als an Sonntagen? ???
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Allgemeines / Re: Klimaanlagen in Öffis
« Letzter Beitrag von coolharry am Heute um 09:13:53 »
Die einzige reale Gesundheitsgefahr bei Kühlanlagen sind schlecht gewartete Wärmetauscher/Register.
Da Schwammerl jeglicher Art (vulgo Schimmel) feuchte und Wärme lieben sind die Wärmetauscher dann gern verschimmelt. Und diese Schimmelsporen befinden sich dann in der Luft.
Deswegen ist die ordentliche Reinigung und Desinfektion wichtig.

Was hat das mit der Temperatur zu tun: Damit ein Wärmetauscher nicht ultimativ groß wird muss, damit man mehr Leistung raus bekommt, die Temperatur runter. Weniger Temperatur innerhalb des Tauschers, sorgt für einen höheren Kondensatanfall (=Kühl Blindleistung). Mehr Wasser ist wieder mehr Lebensraum für Schimmel. Mehr Wasser bedeutet aber auch, das ich mehr Kühlenergie produzieren muss, die ich aber nicht nutzen kann, da sie in Wasser ausfällt. Ja manche Geräte lassen dieses Wasser dann wieder über die heiße Seite des Kompressors laufen und dabei verdunsten. Damit kann man den Effekt etwas abschwächen. Da ist er trotzdem.
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Linien / Re: Linie 21 (1907-2008)
« Letzter Beitrag von 60er am Heute um 09:09:10 »
Was steht da auf dem Schild hinter der Windschutzscheibe?
Vermutlich der Hinweis auf eine Veranstaltung im Messegelände?
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Polen / Re: [PL] Impressionen aus Krakau
« Letzter Beitrag von Konstal 105Na am Heute um 09:06:30 »
Die oben erwähnte Parade fand aufgrund der Hitze nicht statt. Sie soll, wie in den letzten Jahren auch, im September stattfinden.

Als kleine Entschädigung schickte man dafür letzten Sonntag vier Züge auf die Museumslinie.

Unter folgendem Link findet man Fotos: https://psmkms.krakow.pl/16-aktualnosci/4850-parada-tramwajow-przeniesiona-z-powodu-upalow
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Allgemeines / Re: Klimaanlagen in Öffis
« Letzter Beitrag von fr3 am Heute um 08:54:58 »
Und im Winter müssten die Menschen ja wie die Fliegen sterben, wenn sie andauernd von den Minusgraden draußen ind die (überheizten) U-Bahnen und Co mit 20°C+ in der Rush Hour einsteigen müssen....
Aufgrund der dicken Kleidung im Winter ist man durch thermische Trägheit vor plötzlichen Temperaturschocks besser gewappnet als im Sommer, wo man nur leicht bekleidet ist.
Trotzdem bin ich ein Befürworter effizienter Klimatisierung in Öffis - also nach Möglichkeit 25-26°, auch wenn der Temperatursprung nach draußen höher sein sollte.

Übrigens - lange Kleidung, aber dafür leicht und luftig und natürlich aus Naturfaser (zB Leinen) schützt besser gegen Hitze als nackte Haut.

Bei Schwäche wegen Hitze am besten Datteln essen - wirken Wunder!
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