Zitat von: pTn am Gestern um 06:37:01

Zitat von: Klingelfee am 26. Februar 2026, 09:04:28

Zitat von: Hbf am 26. Februar 2026, 08:07:41

Man ist sich nicht ganz einig 

Und was ist da unklar? Der Gleisschaden ist im Gleis 1. Und somit kann man trotzdem in Gleis 2 fahren

Dazu ein Bild, wenn auch ein schlechtes. Das Verhältnis Hinlangende zu Herumstehende ist aber ablesbar.

(Dateianhang Link)

Die Zuständigkeit der Stehenden kann anders sein, als der Hinlangenden

Auch ist das Bild nur eine Momentaufnahme. daher kann man gar nicht sagen, wie viele da wirklich zu den Stehenden und zu den Hinlangenden gehören.

(Mit den LKWs hat das gar nichts zu tun.)

Klingt plausibel, weil ein B_x oder D schon als leerer knapp an die 44 t eines vollen LKW heran kommt. Und auch die Häufigkeit der Belastung ein maßgeblicher Faktor für die Lebensdauer ist.

Heute in der U2:

Kaum Leute im Zug, wir zu Dritt ganz hinten, wollen bis Rathaus. U-Bahn-Tür geht auf, Bahnsteigtür bleibt zu. Rasch zur vorletzten Tür: U-Bahn-Tür geht auf, Bahnsteig-Tür bleibt zu. Zug fertig ab und fährt zum Volkstheater. Im Vorbeifahren wird deutlich, dass weiter vorne einige Fahrgäste am Bahnsteig warteten und aufgrund geschlossener Bahnsteig-Türen nicht zusteigen konnten.

Fragen:
1) Gibt es Meldungen, wie oft das passiert oder ist das ein absoluter Einzelfall?
2) Der Fahrer muss doch merken, dass die Bahnsteigtüren nicht öffnen, weil er ja im Spiegel sieht das niemand zusteigt. Wenn er es merkt, kann er da irgendwas tun, dh die Bahnsteigtüren über einen alternativen Mechanismus öffnen?
3) Würdet ihr in diesem Fall an diesen roten Griffen der Bahnsteigtüren ziehen, wo daneben steht "Nur im Notfall ziehen" (maW: haltet ihr das schon für einen Notfall) oder würdet ihr so wie wir verärgert bis Volkstheater fahren und dann (heute wenigstens bei Sonnenschein) zu Fuss zum Rathaus pilgern?

Sorry, aber irgendetwas kann bei deiner Geschichte nicht stimmen.

Denn im bereich Rathaus - Karlsplatz werden die Türen Zentral geöffnet. Und dann wäre auch interssant, ist es ein X oder V gewesen? Und wenn es ein V-Zug gewesen ist, dann wiederum erkennen Bahnsteigtüren Nicht, wenn eine Zugtüre manuell angesteuert aufgemacht wird. Da reagieren die Bahnsteigtüren nur auf den Impuls von den Türtasten am Fahrerplatz.

Und zu den Kamara - Der Fahrer hat KEINE Möglichkeit zu sehen, ob zu sehen ob einzelne Bahnsteigtüren nicht öffnen.

Und zur betätigen der Notentriegelung. Spätestens bei der 2 Türe wäre es sehr wohl gerechtfertigt. Auch wenn du so eine Störung von 10-15 min auslöst.

Dein Beispiel ist schlecht gewählt, da es nicht "Bhf. Währinger Gürtel" heißt, sondern "Betr.Bhf.Gürtel" Der Bahnhof heißt auch offiziell Bahnhof Gürtel und nicht Bahnhof Währinger Gürtel, die "falsche" Bezeichnung hat sich abgeleitet aus früheren Brustwandtafeln, auf denen "Währinger Gürtel [an dieser Stelle denke man sich einen Beistrich dazu] Betriebsbahnhof" gestanden ist.

Es wird noch immer angezeigt. Wenn man schon „alles“ umbenennen will, dann gleich „alles“ machen und nicht ewig ziehen lassen.

Wenn die "Besserwisser" hier im Forum wirklich alles besser wüssten, wäre ja alles in Ordnung.
Tatsächlich haben die WiLi ganz zu Beginn der Planungen für die Verlängerung des 18ers untersuchen lassen, welche Maßnahmen an der Brücke für die Straßenbahn-Führung erforderlich sind, und es waren eben nur überschaubare Maßnahmen. (Mit den LKWs hat das gar nichts zu tun.)