Neueste Beiträge

Seiten: 1 [2] 3 4 ... 10
11
ÖBB/Schnellbahn / Re: 4020er
« Letzter Beitrag von 4020er am Gestern um 20:56:49 »
Zitat von: 95B am Gestern um 18:06:30
Zitat von: 4020er am Gestern um 17:21:30
4020 282 am letzten Donnerstagnachmittag zwischen Kritzendorf und Unterkritzendorf!

Sehr schönes Motiv, aber die Farben sind beim Nachbearbeiten schlecht getroffen worden.
Ich gebe zu, ich habe es etwas nachbearbeitet, aber ich finde die Farben gar nicht mal so schlecht getroffen, wie diese eigentlich ursprünglich am Donnerstagspätnachmittag bei schon etwas tiefer stehender Sonne waren. Vielleicht etwas leicht übersättigt, aber das ist mein Stil, insbesondere, wenn die Fotos vorm Bearbeiten etwas zu wenig Sättigung und Kontrast haben und man diesbezüglich etwas nachhelfen muss
12
ÖBB/Schnellbahn / Re: 4030.210 in Hainburg und 'Beifang'
« Letzter Beitrag von Kurzzug am Gestern um 20:49:27 »
Zitat von: haidi am Gestern um 14:15:48
Mich beschäftigt im Zusammenhang mit den ETCS die Frage, ob man nicht ein ETCS-fähiges Gerät anbringen kann, das auf die Bremsen einwirken kann den Zug automatisch bremsen kann und somit die Abstände zum Vorderzug einzuhalten und auch punktgeau anzuhalten

Das wäre ATO (=automatic train operation). Auf einer S-Bahn ohne Bahnsteigtüren müsste aber trotzdem ein Lokführer mitfahren und aus diesem Grund treibt man den technischen Aufwand dafür nicht. Blockverdichtung mit ETCS L2 reicht für das aus was man fahren will, weitere Kapazitätserhöhungen würden wohl über die Zuglänge geregelt werden. Für 30 Züge pro Stunde würde man um sowas aber nicht herumkommen.
13
Linien / Re: Linie Bk (1907-1981)
« Letzter Beitrag von Donaufelder am Gestern um 20:16:54 »
Der Zug kommt da von der Ersatzbrücke, stimmts? Und dann ist er die "Runde" über Walcherstraße und Vorgartenstraße zur Lassallestraße gefahren, in der Vorgartenstraße war noch eine Haltestelle, wenn mich meine Erinnerung nicht täuscht! Kaum zu glauben, dass satte 44 Jahre später wieder eine Straßenbahn durch die Vorgartenstraße fährt! :)
14
ÖBB/Schnellbahn / Re: 4030.210 in Hainburg und 'Beifang'
« Letzter Beitrag von Nulltarif am Gestern um 20:02:34 »
Zitat von: denond am Gestern um 13:11:36
Eigenartig war, daß in den 60er/70er-Jahren überwiegend ein zügigerer, schnellerer Schnellbahnverkehr als Heute zu beobachten.
Die derzeitigen vielen Schleichfahrten sind dem restriktiven Modus der PZB90 (zwecks größerer Sicherheit) geschuldet. Genau das soll ETCS ja überflüssig machen.

Zitat von: denond am Gestern um 13:11:36
Die dichtere Blockteilung wird zukünftig zu Brems-/ Anfahrverzögerungen mit Halten auf freier Strecke zusätzlich führen und daher noch mehr Schleichfahrten produzieren als bisher.
Warum sollte das so sein?

Insgesamt frage ich mich nach Deinen Beiträgen, wie gut Du die Zugbeeinflussungssysteme der Vollbahn kennst.
15
ÖBB/Schnellbahn / Re: 4020er
« Letzter Beitrag von 95B am Gestern um 18:06:30 »
Zitat von: 4020er am Gestern um 17:21:30
4020 282 am letzten Donnerstagnachmittag zwischen Kritzendorf und Unterkritzendorf!

Sehr schönes Motiv, aber die Farben sind beim Nachbearbeiten schlecht getroffen worden.
16
ÖBB/Schnellbahn / Re: 4020er
« Letzter Beitrag von 4020er am Gestern um 17:21:30 »
4020 282 am letzten Donnerstagnachmittag zwischen Kritzendorf und Unterkritzendorf!
17
Modellbau / Modellstraßenbahn Zubehör
« Letzter Beitrag von Norbert Waltnerl am Gestern um 17:15:58 »
Kann mir jemand aus dem Teilnehmerkreis mitteilen, wo, und ob überhaupt, noch Zubehörteile von Sedlacek zum Kauf verfügbar sind.
Vielen Dank für eine evtl. Info,
Nrjw.
18
Linien / Re: Linie 5
« Letzter Beitrag von fr3 am Gestern um 16:56:38 »
Zitat von: Nulltarif am Gestern um 08:58:03
Ja, es wurde in diesem Bereich sogar die neu errichtete Haltestellen-Insel auf das Fahrbahn-Niveau abgesenkt.
In einer Aufnahme aus diesem Posting im gegenständlichen Faden kann man diese Absenkung der Haltestelleninsel gut erkennen und an der Fahrleitung auch den Doppelbogen zur Nussdorferstraße hin. Die Erinnerung täuscht mich also nicht.
19
Allgemeines / Re: Haltestelle "neu"
« Letzter Beitrag von Hbf am Gestern um 16:49:59 »
Zitat von: EinfallsreicherName am Gestern um 08:28:36
Zitat von: Elin Lohner am Gestern um 01:26:49
Wieso hat man nicht von Anfang an FGI-taugliche Masten aufgestellt? Da macht sich doch nur unnötige Arbeit, die bereits aufgestellten Haltestellen der 5. Epoche ohne FGI-Anzeige durch welche mit FGI-Anzeigen auszutauschen.

Meiner Erinnerung nach standen an den genannten Orten provisorische Haltestellen. Nur in der Hst. Schlachthausgasse wurde die „light“ Version aufgestellt.

Nein, nur bei der Baumgasse Richtung Burggasse, der Rest waren allesamt neue Hst in der kleinen Variante. Es ist wirklich absurd teilweise... Dann fahren auch noch drei Abteilungen bis zu fünfmal hin, um letztlich eine Haltestelle komplett auszurüsten  ;D kann man nicht erfinden
20
ÖBB/Schnellbahn / Re: 4030.210 in Hainburg und 'Beifang'
« Letzter Beitrag von MK am Gestern um 15:36:21 »
Zitat von: haidi am Gestern um 14:15:48
Mich beschäftigt im Zusammenhang mit den ETCS die Frage, ob man nicht ein ETCS-fähiges Gerät anbringen kann, das auf die Bremsen einwirken kann den Zug automatisch bremsen kann und somit die Abstände zum Vorderzug einzuhalten und auch punktgeau anzuhalten

Mit ETCS Level 3 und Moving Blocks kann man im relativen Bremswegabstand fahren, wurde aber m.W. noch nirgendwo so umgesetzt. Größtes Problem dürfte die exakte Berechnung des Bremsverhaltens insbesondere bei Umwelteinflüssen sein.
Seiten: 1 [2] 3 4 ... 10