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Seitdem 5 Jahre LKW-Praxis beim D-Schein nicht mehr vorgeschrieben sind, ist es leichter, diesen zu erwerben. LKW-Praxis macht ja keinen Sinn mehr, seitdem die Busse nicht mehr auf LKW-Fahrgestellen aufgebaut sind. Dadurch haben sehr viele Frauen den Busschein gemacht.Dieses Jahr stehen sie nicht mehr auf der Mangelberufsliste, weder auf der österreichweiten noch für einzelne Bundesländer.Du hast Recht, seit heuer nicht mehr. Dennoch ist es nicht so einfach, kurzfristig Busse aufzutreiben.
Das stimmt natürlich auch wieder, allerdings würde es jedoch auch die Ustrab ein wenig entlasten, was vor allem für die Linien 1 und 6 nicht schlecht wäre.Wenn ich jedes mal sehe, wie leer die Doppeltraktionen der Badner Bahn, zwischen Meidling und Oper, sind, frage ich mich, wieso nicht jeder zweite Zug nur bis zur Aßmayergasse fährt.
Weil das angebotsseitig vielleicht äußerst unattraktiv wäre?
Unabhängig von den bewilligten Routen der CapaCity: Gab es eigentlich schon mal die Idee, die NG 265 XL im Schienenersatzverkehr fahren zu lassen?Beim Bus war es kein Problem, die überlangen Capacity-Busse zu bestellen, obwohl diese routengebunden sind und nur auf drei Linien eingesetzt werden können.
Wieso können dieses Busse nur auf drei Linien eingesetzt werden?
Weil es sich eben um routengebundene Busse handelt und eben auch nur die Routen, Ablenkungstrecken, Einschub-/Schlußstrecken, sowie die Strecke von/zur Herstellerfirma, bzw Hauptwerkstätte bewilligt sind.
@UlfB1: ich meinte, die bislang noch nicht ausgelieferten D, also 436 bis 446!433, 436 und 437 sind fertig gebaut und warten im Alstomwerk nur noch auf die Auslieferung, 438 aufwärts sind in Bau womit sich die Auslieferung aller noch fehlenden D bis Jahresende 2026 schon ausgehen sollte
Wir haben noch 35 Kalenderwochen, bedeutet, dass im Schnitt rund alle 3 Wochen eine Garnitur kommt.
Das ist jetzt schon sportlich, zumal im Sommer mal eine Pause zu erwarten ist und on der letzten Dezembereoche auch wohl Ebbe ist.
433 hab ich hinten am Gleisvor 2 Wochen gesehen bei der Vorbeifahrt nach NordenAn Stelle des D 432 steht ja jetzt ein Züricher Twg. bereits verladen zur Auslieferung bereit. Ist 432 bereits in der Z-W?Laut Wiki stehen 430, 431, 434 und 435 bereit zur technischen Abnahme, während 432 und 433 noch nicht ausgeliefert wurden.
Aha, Danke. Wo ist dann der 432 ab Werk hingekommen? Zurück in die Hallen am Gelände von ALSTOM oder wo anders hin? 433 ist klar, noch nirgends gesehen.
Wenn es so weitergeht, kommen die letzten D wirklich erst 2027.naja ich glaub nicht das Alstom einfach liefert und auf die Bezahlung verzichtet, da muss es wohl handfeste Mängel geben, damit dies möglich ist.
Damit könnte auch die Bezahlung in das kommende Geschäftsjahr verschoben werden.
Großer Ersatzdruck herrscht ja rein betrieblich noch nicht, die wenigen heuer noch HUfälligen Hochflurer sind noch aus dem Überbestand abdeckbar bzw. schon abgestellt.
Kundennutzen (niedriger Einstieg und Klimaanlage) bleiben halt auf der Strecke, sind kurzfristig eh keine Wahlen...
