Neueste Beiträge

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Technik / Re: Rasengleis
« Letzter Beitrag von Bimigel am Gestern um 20:05:09 »
Ein Doppelgleis habens dort auch noch eingebaut. ;D
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Allgemeines / Re: Hier kommt der Flexity
« Letzter Beitrag von Linie 25/26 am Gestern um 19:36:31 »
Ich habe gehört, dass die Linien O und 31 noch Flexity bekommen sollen.
Wann würde das sein? Jetzt nach Ostern, ab Juli oder erst im September? (Bis September sollten doch die letzten geliefert werden?)
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Tschechien / Re: [CZ] Prag
« Letzter Beitrag von nord22 am Gestern um 19:19:26 »
Saisoneröffnung auf der Linie 23 bei guter Fahrgastfrequenz mit Tatra T3M 8042. Der Wagen wurde im Winter in der HW Střešovice generalüberholt (Foto: mobilni tabla.cz). Aufnahmeort nicht bekannt.

LG nord22
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Tschechien / Re: [CZ] Liberec
« Letzter Beitrag von nord22 am Gestern um 19:00:07 »
Mehr Schrott als Tramway: Tatra T3 32 der Linie 3 von Horní Hanychov nach Lidové sady bei Hanychov kostel (Foto: Archiv Boveraclub, 04.1983).

LG nord22
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Allgemeines / Re: Hier kommt der Flexity
« Letzter Beitrag von contra am Gestern um 18:55:42 »
435 ist heute angekommen!
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Technik / Re: Rasengleis
« Letzter Beitrag von Schienenchaos am Gestern um 18:20:00 »
Aller Unkenrufe zum Trotz schaut das Grüngleis am Margarethengürtel mittlerweile recht ansehnlich aus!
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Die Probleme mit der Finalisierung dieses Bauprojekts haben profane Gründe: es zeigten sich offensichtlich an der Tunneldecke der U3 im Bereich Markhofgasse unerwartete Schäden; dies ist ist kein großes Wunder, weil die U3 hier vor 34 Jahren am 6. April 1991 eröffnet wurde. Dies verursacht Mehrkosten beim Bauablauf und Probleme mit der Finanzierung, weil im SAP der W.L. im vierten Quartal alle möglichen Budgetfenster "rot" werden, weil Geldmittel aufgebraucht sind. Keine Baufirma übernimmt Mehrkosten durch Arbeiten, welche nicht vorab durch die Ausschreibungsunterlagen belegt sind. Der Teufel steckt halt immer im Detail.

nord22     
Wurden die Schäden saniert?

Der aufgegrabene Bereich wurde augenscheinlich mit einer zusätzlichen Schicht Beton versehen und anschließend neu abgedichtet
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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von Elin Lohner am Gestern um 13:51:35 »
Würde es einen Sinn machen, die Haltstellennummer der Station (Beispiel: Züge halten am Bahnsteig der Station Nr. 3701), anzugeben oder würde das für noch mehr Verwirrung sorgen?
Mich wundert es eigentlich, dass so ein großer Umsteigeknoten noch keine Steigbezeichnungen wie in Heiligenstadt, Meidling, Oberlaa, etc. hat aber da hat sicher einer mit dem Klingelfee'schen Syndrom  ("die Leute schauen eh nicht drauf, sind zu überfordert oder zu dumm") seine Finger im Spiel der kein Geld für ein paar Buchstabenpickerl ausgeben will.
Was das betrifft: In Hietzing fehlt, nach wie vor, der Vorweganzeiger, zudem besitzt die Haltestelle vom 51A keine Stegbezeichnung, dafür besitzt der vom U4 Schienenersatzverkehr stadtauswärts (Alte Einstiegsstelle vom 51A) eine.
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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von WVB am Gestern um 13:45:20 »
Ob wohl irgendein Fahrgast "Schottengasse ggü 10 (N38)" korrekt interpretieren kann?
Ich war schon froh, dass nicht stattdessen "Fahrplanaushang beachten" oder "Klima schützen, Öffis benützen" angezeigt wurde.

Würde es einen Sinn machen, die Haltstellennummer der Station (Beispiel: Züge halten am Bahnsteig der Station Nr. 3701), anzugeben oder würde das für noch mehr Verwirrung sorgen?
Mich wundert es eigentlich, dass so ein großer Umsteigeknoten noch keine Steigbezeichnungen wie in Heiligenstadt, Meidling, Oberlaa, etc. hat aber da hat sicher einer mit dem Klingelfee'schen Syndrom  ("die Leute schauen eh nicht drauf, sind zu überfordert oder zu dumm") seine Finger im Spiel der kein Geld für ein paar Buchstabenpickerl ausgeben will.
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Die Probleme mit der Finalisierung dieses Bauprojekts haben profane Gründe: es zeigten sich offensichtlich an der Tunneldecke der U3 im Bereich Markhofgasse unerwartete Schäden; dies ist ist kein großes Wunder, weil die U3 hier vor 34 Jahren am 6. April 1991 eröffnet wurde. Dies verursacht Mehrkosten beim Bauablauf und Probleme mit der Finanzierung, weil im SAP der W.L. im vierten Quartal alle möglichen Budgetfenster "rot" werden, weil Geldmittel aufgebraucht sind. Keine Baufirma übernimmt Mehrkosten durch Arbeiten, welche nicht vorab durch die Ausschreibungsunterlagen belegt sind. Der Teufel steckt halt immer im Detail.

nord22     
Wurden die Schäden saniert?
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