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Straßenbahn außerhalb Österreichs / Re: [IE] Dublin Straßenbahn
« Letzter Beitrag von dalski am Gestern um 12:19:04 »Zufälligerweise auch bei der Haltestelle Red Cow entstand am 08.05.2026 diese Aufnahme:
vielleicht weil man sich die halbe Strecke mit der Badner Bahn teilt und deshalb nicht so viel Material braucht...Noch schlimmer am 62er, früher 6 Minuten bzw.7,5 mit Langzügen, jetzt 10 Minuten mit Kurzzügen!B 680 ist heute am 38er unterwegs
Das ist derzeit planmäßig.
Wieso wurde der so gestreckt? Kein Material/Personal?
An die Wissenden hier:
Warum werden eigentlich planmäßig beide Linien nach Währing (40 und 41) mit langen ULFen betrieben (obwohl sie fast die ganze Strecke parallel fahren), während beide Linien nach Döbling (37 und 38) mit kurzen ULFen betrieben werden?
Vor allem der 38er ist ja oft knackvoll...
Weil die Linien 40 und 41 ebenfalls oft knackvoll sind. Es ist schon schlimm genug, dass man das damalige Intervall von 7,5 min auf 10 min gestreckt hat in der Nachmittags-HVZ...
Wieso wurde der so gestreckt? Kein Material/Personal?
Noch schlimmer am 62er, früher 6 Minuten bzw.7,5 mit Langzügen, jetzt 10 Minuten mit Kurzzügen!B 680 ist heute am 38er unterwegs
Das ist derzeit planmäßig.
Wieso wurde der so gestreckt? Kein Material/Personal?
An die Wissenden hier:
Warum werden eigentlich planmäßig beide Linien nach Währing (40 und 41) mit langen ULFen betrieben (obwohl sie fast die ganze Strecke parallel fahren), während beide Linien nach Döbling (37 und 38) mit kurzen ULFen betrieben werden?
Vor allem der 38er ist ja oft knackvoll...
Weil die Linien 40 und 41 ebenfalls oft knackvoll sind. Es ist schon schlimm genug, dass man das damalige Intervall von 7,5 min auf 10 min gestreckt hat in der Nachmittags-HVZ...
B 680 ist heute am 38er unterwegs
Das ist derzeit planmäßig.
An die Wissenden hier:
Warum werden eigentlich planmäßig beide Linien nach Währing (40 und 41) mit langen ULFen betrieben (obwohl sie fast die ganze Strecke parallel fahren), während beide Linien nach Döbling (37 und 38) mit kurzen ULFen betrieben werden?
Vor allem der 38er ist ja oft knackvoll...
Weil die Linien 40 und 41 ebenfalls oft knackvoll sind. Es ist schon schlimm genug, dass man das damalige Intervall von 7,5 min auf 10 min gestreckt hat in der Nachmittags-HVZ...

Noch schlimmer am 62er, früher 6 Minuten bzw.7,5 mit Langzügen, jetzt 10 Minuten mit Kurzzügen!B 680 ist heute am 38er unterwegs
Das ist derzeit planmäßig.
An die Wissenden hier:
Warum werden eigentlich planmäßig beide Linien nach Währing (40 und 41) mit langen ULFen betrieben (obwohl sie fast die ganze Strecke parallel fahren), während beide Linien nach Döbling (37 und 38) mit kurzen ULFen betrieben werden?
Vor allem der 38er ist ja oft knackvoll...
Weil die Linien 40 und 41 ebenfalls oft knackvoll sind. Es ist schon schlimm genug, dass man das damalige Intervall von 7,5 min auf 10 min gestreckt hat in der Nachmittags-HVZ...
B 680 ist heute am 38er unterwegs
Das ist derzeit planmäßig.
An die Wissenden hier:
Warum werden eigentlich planmäßig beide Linien nach Währing (40 und 41) mit langen ULFen betrieben (obwohl sie fast die ganze Strecke parallel fahren), während beide Linien nach Döbling (37 und 38) mit kurzen ULFen betrieben werden?
Vor allem der 38er ist ja oft knackvoll...
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Das ist derzeit planmäßig.
@ Operator ich habe deine Meldung ja auch zu keinem Zeitpunkt angezweifelt (mein Posting sollte lediglich als Ergänzung bzw Hinweis dienen)!Habe ich auch nicht behauptet
, aber danke!432 ist momentan nicht im Einsatz; auf der Linie 43 fahren derzeit:Dann wurde er aber wieder eingezogen, ich konnte ihn um etwa 14.35 am Schottenring beobachten.
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