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ich hab nur den 206 gesehen (bzw. bin damit gefahren) den den 251, den 121 hätte ich gerne wieder mal gesehen.
Heute den 29.11.2025 am ersten Betriebstag der neunen Strecke über dem Andreas-Hofer-Platzes, sind von 10.00 bis 18.00 die Wagen
121
206
251
des Tramway Museums Graz in Betrieb.
In Graz würde eine Anzahl an Zweirichtungsfahrzeuge schon Sinn machen, dann wäre man bei Baustellen flexibler und kann den SEV auch kürzen, etwa am 1er könnte man im Sommer 26 statt zum LKH immerhin fast zum Hilmteich fahren.Dann müsste man als Betrieb aber auch zumindest ein minimales Interesse daran haben, dass man seine Dienstleistung auch qualitativ und zuverlässig erbringt - das vermisse ich in den ~ letzten 15 Jahren doch sehr stark. Die letzte Baustelle, bei der man bemüht war, den Betrieb aufrecht zu erhalten war jene an der NVD Hauptbahnhof.
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Jetzt kann es eh nicht mehr geändert werden, daher ist dein Posting ein bisschen sinnlos. Umso schlimmer aber daher das Festhalten an diesen überholten Entscheidungsgrundlagen.
Ja, leider; längere und auch breitere Straßenbahnen ergeben einfach Sinn, mehr Bevölkerung und mobiler sind "die Leit" auch noch.
Weichenschaden im Bereich Quartier Belvedere -> D wird in FR Absberggasse bis ca. 15:00 Uhr über O - 6 umgeleitet.Schon wieder ?? Oder Irre ich mich ??
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Jetzt kann es eh nicht mehr geändert werden, daher ist dein Posting ein bisschen sinnlos. Umso schlimmer aber daher das Festhalten an diesen überholten Entscheidungsgrundlagen.
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