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Aber meine Frage ist ja genau deswegen die, gab es immer nur maximal zwei Züge (weil etwa die Ausweichen nicht mehr Länge hatten) oder waren es vielleicht doch mehr?Es waren nur zwei. An den Ausweichen wäre es nicht gescheitert, auf der Seelinie waren sie über 100 Meter lang und am A war die kürzeste am Heuplatz 82 Meter lang.
Manche Buslinien (wie z.B. der 60A) sind schon seit einigen Jahren komplett auf die neuen Pfosten umgestellt.in Alterlaa, unter den U-Bahn, stehen noch die herkömmlichen Masten!
Sind das jetzt Annahmen (weil die kann ich mir selber auch aus den Fingern saugen) oder eine konkrete, faktische Aussage?
Störung immer noch aufrecht. Als "Ersatzverkehr" fährt die Linie 30 bis Wexstraße.Und wieder:
Die Linie U6 ist derzeit in beiden Richtungen an der Weiterfahrt gehindert. Das Störungsende ist derzeit nicht absehbar.. Grund dafür ist eine Stellwerksstörung im Bereich Floridsdorf.
2026-02-06 15:50:00
Während die Interregio-Züge vom Typ Desiro ML in den nächsten Jahren zuverlässig unterwegs sind, steht die nächste Fahrzeuggeneration für den inneralpinen Bahnverkehr schon bereit: Die Railjets des Typs Mireo werden ab 2028 schrittweise auf den Interregio-Linien eingesetzt.
Ah, das Rufzeichen erklärt ein wenig
Also gab es maximal zwei Züge in einer Gruppe?
Klagenfurt hatte 1961, also 1 Jahr vor der Einstellung 69.218 Einwohner. Bei der damals noch geringen Mobilität auch innerhalb der Stadt, der durchschnittliche Arbeitsweg lag bei 15 Minuten waren Zweierzuggruppen mit 4 Fahrzeugen sicher vollkommen ausreichend. Die Linie bediente auch kein Ausflugsgebiet wie der 360er. der an einem Pfingstsonntag zwei oder drei Jahe nach dem Kriegsende den seitdem ungebrochenen Rekord an Fahrgästen für eine eingleisige Strecke erreichte, allerdings mit Dreierzuggruppen und insgesamt 9 Fahrzeugen..
