Neueste Beiträge

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Chronik / Re: Werbewagen
« Letzter Beitrag von Katana am Heute um 08:42:38 »
Gestern auf der Brünner Straße 725 und 727 mit Vollwerbung gesehen.
Einer wirbt für Moscot, der andere für Haas.
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Zukunftsperspektiven / Re: Verlängerung Linie 18 zum Stadion
« Letzter Beitrag von Katana am Heute um 08:37:24 »
Bei einem Gesetz genügen zwei Juristen um zu drei Meinungen gelangen, wenn es zwei Techniker sind, brauchst du nur einen einzelnen Paragraphen.
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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisbaustellen 2026
« Letzter Beitrag von pTn am Heute um 08:30:26 »
Apropos Aumannplatz und Umleitung der Linien 40 und 41, dazu eine Bilderserie: https://public-transport.net/tram/Wien2026/Linien40-41-9/

Einen eigenen thread dafür konnte ich im Forum nicht finden, gibt es einen?

Gefahren wird ausschließlich mit kurzen Ulfen
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am Gürtel
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Benutzt wurde, wegen des Zulaufs von rechts, stadtauswärts nur das mittlere Gleis
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Linien / Re: Linie 167 (1914-1978)
« Letzter Beitrag von SLB O-BUS am Heute um 06:03:42 »
Der M 4045 hatte einen Stemanbügel für Versuchszwecke montiert. Er bekam später einen SS 53/58.
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Zukunftsperspektiven / Re: Verlängerung Linie 18 zum Stadion
« Letzter Beitrag von diogenes am Heute um 05:14:58 »
Könnt Ihr Euch beruhigen, bitte?!

Wie der Vertrauensgrundsatz richtig interpretiert wird, kann man auch auf ruhigere, sachlichere Art diskutieren. 'S gibt sicher schon Judikatur zum Thema. Wenn Ihr das bitte recerchieren wollt.
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Linien / Re: Linie 167 (1914-1978)
« Letzter Beitrag von diogenes am Heute um 05:13:23 »
M4045 mit kuriosem Bügel, Mischform von SS53 mit Palette von einem N60?
Ja, sieht so aus. Seltsame Dinge geschahen :)
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Linien / Re: Linie 167 (1914-1978)
« Letzter Beitrag von Erich Mladi am Heute um 03:47:31 »
M4045 mit kuriosem Bügel, Mischform von SS53 mit Palette von einem N60?
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Linien / Re: Linie 16 (1911-1971)
« Letzter Beitrag von Erich Mladi am Heute um 03:20:00 »
Das war die Zeit wo noch nicht genügend Geamaten für den gesamten Auslauf der Linie 16 bzw. kurz danach 26 vorhanden waren. Deshalb waren die Züge mit Schaffner besetzt, bis dann der 26er als erste Linie in Wien mit schaffnerlosen Zügen vorerst nur probeweise (mit Handkassa beim Fahrer) in Betrieb ging. Mit fortschreitender Auslieferung gelangten dann die überzähligen Wagen auch auf Linie 25, und die Ringlinien allerdings mit Schaffner, bis zum Ende des Probebetriebes. Besagter Zug der Linie 16 fuhr bereits im Linienbetrieb gemischt mit noch mit Handhebel E1 und deshalb mit Schaffner besetzt. Ein Kuriosum war auch der abendliche Verlust des schaffnerlosen Beiwagens, welcher anfangs Ecke Erzherzog Karlstr. abgekuppelt wurde und über die dort vorhandene Paralellweiche mittels KH nach Kagran(alt) geschleppt wurde. Später wurden dann alle verbleibende Züge an der Ecke gegen Solozüge getauscht. Also alles raus über die Wagramerstr.  rüber zur 25er Haltestelle wo der Solozug bereit stand.
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Polen / Re: [PL] Impressionen aus Krakau
« Letzter Beitrag von nord22 am Gestern um 23:24:15 »
HY 827 und 852 in der Ulica Karmelicka (Foto: Tomasz Ratajek, 25.05.2026). Die Straßenpflasterung harmoniert mit der prächtigen Architektur der Häuserzeile.

LG nord22
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Technik / Re: Neues IBIS für alle ULF
« Letzter Beitrag von t12700 am Gestern um 23:19:22 »
Es wurde eine Ausschreibung für digitalfunkfähige Antennen für die Type E2 bekanntgegeben. Das dürfte im Rückschluss wohl bedeuten, dass dort auch die neuen IBIS-Geräte/NT-Anlagen verbaut werden sollen - zumindest kann ich mir nicht vorstellen, dass man an die alten NT-Anlagenrechner/Baugruppenträger einfach so ein Digitalfunkmodul dranstecken kann.

https://wstw.vergabeportal.at/Detail/242703
Wird das jetzt noch weiterverfolgt?
Wieso sollte es das denn nicht?
Ah, Verzeihung. Ich habe den Link zu https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=10720.msg482798#msg482798 vergessen.
Die sind eh schon lange abgestellt.
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