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Deutschland / Re: [DE] Frankfurt/Main
« Letzter Beitrag von Tramwaycafe am Heute um 16:50:48 »
Nun geht's ostwärts – quer durch Sachsenhausen… Am Südbahnhof, außerhalb der HVZ die Endstation des 15ers, fährt hier am 25. März Pt-Wagen 128 Richtung Offenbach. Nicht nach Offenbach hinein – seit genau 30 Jahren endet ja die Straßenbahnstrecke an der Stadtgrenze; eine der Stilllegungen, die nach wie vor einen besonders bitteren Nachgeschmack hinterlassen.

An der Ampel im Hintergrund bog bis Februar der 18er nach links in die Schweizer Straße Richtung Mörfelder Landstraße ab und nimmt nun für die nächsten Jahre den Umweg nach rechts Richtung Gartenstraße. Das rote Schutzhaltsignal, das das Linksabbiegen verbietet, ist an der Oberleitung über der Mitte der Fahrbahn erkennbar.

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Noch ein Stückchen weiter östlich kommt uns hier, ebenfalls am 25. März, Pt-Wagen 148 entgegen, gerade aus der Haltestelle Mühlberg ausfahrend, wo Anschluss an die S-Bahn besteht. Die S-Bahn war ein wesentlicher Sargnagel für die Straßenbahn in Offenbach – wenn nicht ohnehin der Einstellungsgrund schlechthin. Das Paradigma, dass „Parallelverkehre“ völlig unterschiedlicher Verkehrsträger (wie etwa S-Bahn und Straßenbahn) zu unterbinden seien, hat in einer Ära Lücken im Frankfurter Straßenbahnnetz hinterlassen, als anderswo schon die Straßenbahn-Renaissance Einzug hielt. „Parallel“ ist dabei extrem weit zu verstehen – S-Bahn und Straßenbahn fahren zwischen Frankfurt und Offenbach ungefähr so parallel wie S50 und 49er zwischen Westbahnhof und Hütteldorf bei uns…

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Und nun eine ganz klassische Fotostelle zum Abschluss: Wagen 148 am 24. März 2026 beim Lokalbahnhof auf dem Weg nach Niederrad:

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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von Linie 25/26 am Heute um 16:44:42 »
Die Rampe Südtiroler Platz schneller als mit 25 fährt nur ein Kamikazi, denn es queren dort immer wieder Personen verbotener Weise die Gleise und niemand will dort jemanden zsammen führen.
Was und Wo?
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Schweiz / Re: [CH] Bern
« Letzter Beitrag von Operator am Heute um 15:58:55 »
Also großartig, deine Bilder!  :up:
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U-Bahn / Re: Ausläufe (U-Bahn)
« Letzter Beitrag von NOMoin am Heute um 14:14:35 »
Auslauf der Linie U3 am 03.04.2026 ~12:00 - 13:00
Die Silberpfeile sind in Fahrtrichtung Ottakring aufgeschrieben.
Es könnte sein, dass nicht alles komplett stimmt, wegen einer Störung könnten ein paar Züge bei der Johnstraße umgedreht haben.

V 43 (3887/88)
2083-3083-2118-3118-2102-3102
V 60 (3921/22)
V 10 (3821/22)
X 4   (3707/08)
V 32 (3865/66)
2081-3081-2105-3105-2108-3108
V 61 (3923/24)
V 50 (3901/02)
V 13 (3827/28)
V 42 (3885/86)
V 59 (3919/20)
V 37 (3875/76)
X 14 (3727/28)
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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von Klingelfee am Heute um 14:05:53 »
Warum gibt es eigentlich schon wieder eine 25-LFS bei der USTRAB-Rampe in der Wiedner Hauptstraße? Gibt es Hoffnung auf (zumindest mittelfristige) Besserung, oder wird es dabei jetzt ewig bleiben?
Bei den Ustrab Rampen Knöllgasse, Margaretengürtel und Wiedner Gürtel fahren die Straßenbahnen, soweit ich beobachtet habe, auch nur mit maximal 25 km/h.
Bei der Rampe Knöllgasse gibt es seit eh und je wegen dem Gefälle eine 25 km/h Beschränkung

Bei der Rampe Eichenstraße bin ich mir nicht sicher, ob es eine Beschränkung gibt, aber viel schneller kann man dort wegen der Kurve nicht fahren

Die Rampe Südtiroler Platz schneller als mit 25 fährt nur ein Kamikazi, denn es queren dort immer wieder Personen verbotener Weise die Gleise und niemand will dort jemanden zsammen führen.
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Schweiz / Re: [CH] Bern
« Letzter Beitrag von Halbstarker am Heute um 13:45:30 »
Aufgrund des enormen Feedbacks ;D hier nach längerer Pause die Fortsetzung.
Die Pause ist durch den relativ großen Nachbearbeitungsaufwand bedingt. Vielleicht tue ich mir auch einfach zu viel an beim Remastern der Bilder.

Zunächst noch 2 Nachträge zu den 75 Jahr-Feiern im September 1976:

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Restaurant-Tram 147 Baujahr 1935 mit Beiwagen 312 Baujahr 1933 am 09.09.1976 an der Kreuzung Bubenbergplatz - Schwanengasse.

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Dieselbe Garnitur am 11.09.1976 vor dem Depot Eigerplatz.
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Nun zu den Vereinigten Bern-Worb-Bahnen (VBW). Diese betrieben die beiden meterspurigen Strecken, die Worb mit Bern verbinden und gingen 1984 durch Fusion mit der Solothurn-Zollikofen-Bern-Bahn (SZB) in der Regionalbahn Bern–Solothurn (RBS) auf. Die Strecke nach Worb Dorf über Muri verkehrt in Bern bis heute auf den Gleisen der Berner Straßenbahn und verläuft dann auf eigener Strecke bis Worb Dorf, quasi die Berner Version der WLB. ;D Heute ist diese Strecke als Linie 6 in das Netz von Bernmobil integriert.

Die folgenden Bilder entstanden im Bereich der damaligen Endstelle Bern Helvetiaplatz:

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Steuerwagen (StW) 244 der VBW neben Triebwagen 128 der SVB (Städtische Verkehrsbetriebe Bern - Bernmobil) am 11.09.1976 in der Thunstraße.

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Triebwagen Be4/4 71 ex Ce4/4 40 ex Ce2/4 35 Baujahr 1925 am 11.09.1976 in der Thunstraße.

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Triebwagen Be4/4 71+BW+StW am 07.09.1976 in der Thunstraße bei der Mottastraße. Die Beiwagen stammten von der Lokalbahn Pforzheim-Ittersbach.

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Triebwagen Be4/4 74 ex Ce4/4 41II Baujahr 1948+BW+StW am 07.09.1976 in der Thunstraße bei der Mottastraße.

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Triebwagen CFe4/4 35II ex CFe4/4 41 Baujahr 1930+BW+StW am 11.09.1976 in der Thunstraße.

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Triebwagen CFe4/4 38 Baujahr 1913 am 11.09.1976 in der Thunstraße.

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Triebwagen Be4/4 72 ex Ce4/4 41II Baujahr 1948+BW+StW am 07.09.1976 in der Thunstraße bei der Luisenstraße.

Ein paar Streckenaufnahmen entstanden am 11.09.1976 beim damaligen Gasthof Muri Krone in der Thunstraße
mit uns schon bekannten Garnituren:

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Triebwagen Be4/4 71+BW+StW

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Triebwagen Be4/4 74+BW+StW
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Quelle zu den Angaben über die Fahrzeuge der VBW: VBW-Triebfahrzeuge.
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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von Elin Lohner am Heute um 12:51:22 »
Warum gibt es eigentlich schon wieder eine 25-LFS bei der USTRAB-Rampe in der Wiedner Hauptstraße? Gibt es Hoffnung auf (zumindest mittelfristige) Besserung, oder wird es dabei jetzt ewig bleiben?
Bei den Ustrab Rampen Knöllgasse, Margaretengürtel und Wiedner Gürtel fahren die Straßenbahnen, soweit ich beobachtet habe, auch nur mit maximal 25 km/h.
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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisbaustellen 2026
« Letzter Beitrag von Hbf am Heute um 11:28:04 »
Erneuerung der Gleise im Hst-Bereich Autokaderstraße, siehe Anhang von WienMobil:
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Technik / Re: Rasengleis
« Letzter Beitrag von tramway.at am Heute um 11:14:24 »
Zumindest auf den beiden Fotos schaut der Margarethengürtel sehr viel dichter und abwechslungsreich bewachsen aus als der schüttere Wildwuchs auf der Abfahrt.

Das Foto ist nicht echt. Entweder KI oder Photoshop. Dort ist grad sowieso Wüste, weil links die Kanalbaustelle ist.
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Technik / Re: Rasengleis
« Letzter Beitrag von 38ger am Heute um 10:46:20 »
Da wo sie's nicht wollen können sie's eh

Stimmt. Das bei der Ustrab-Rampe ist eigentlich viel schöner.  :)
Aber das ist wahrscheinlich nur Wildwuchs?

Sorry, aber das kann nicht Dein Ernst sein. Zumindest auf den beiden Fotos schaut der Margarethengürtel sehr viel dichter und abwechslungsreich bewachsen aus als der schüttere Wildwuchs auf der Abfahrt.
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