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Technik / Re: Rasengleis
« Letzter Beitrag von diogenes am Heute um 05:52:19 »Hm. Ich hab Fette Hennen am Balkon, die sehen zur Zeit auch so aus. Vielleicht muss man bloß ein wenig warten. Und im Sommer manchmal gießen.
Sooo muss Tramway!
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Technik / Re: Rasengleis
« Letzter Beitrag von tramway.at am Gestern um 22:48:10 »Es ist echt erstaunlich, wie unglaublich schiach man die Stadt machen kann. Da ist jeder Sichtbeton schöner.
Ich würde auf den Sommer warten. Das Sedumgleis in der Schlossallee war auch erst ein Jahr nach der Gleisbaustelle gut bewachsen.
Dort liegt kein Gitter, dafür bissl mehr Substrat. In der Wiednerhaupt schauts supergrindig aus, klar, wenn man in die kleinen Kammern des Gitters Steine reinfüllt. Sogar im Schotterbett auf der USTRAB-Rampe wächst es deutlich besser.
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Technik / Re: Rasengleis
« Letzter Beitrag von EinfallsreicherName am Gestern um 21:36:31 »Es ist echt erstaunlich, wie unglaublich schiach man die Stadt machen kann. Da ist jeder Sichtbeton schöner.
Ich würde auf den Sommer warten. Das Sedumgleis in der Schlossallee war auch erst ein Jahr nach der Gleisbaustelle gut bewachsen.
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Allgemeines / Re: Haltestelle "neu"
« Letzter Beitrag von haidi am Gestern um 21:14:10 »Es war erkennen im Sinne von das rote STangerl Sehen können, was aber noch nicht bedeutet, dass man zwischen Haltestelle, Rollerverleih, Fahrradabstellplatz etc. unterscheiden kann.Ich frag mich nur, warum man nichts vom Blinden- und Sehbehindertenverband hört. Den Blinden wirds egal sein, aber ein Sehbehinderter kann die eindimensionale Tafel durchaus auf 20 m nicht erkennen können
Niemand kann diese Tafel auf 20 Metern lesen/erkennen.
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Technik / Re: Rasengleis
« Letzter Beitrag von tramway.at am Gestern um 21:02:56 »Es ist echt erstaunlich, wie unglaublich schiach man die Stadt machen kann. Da ist jeder Sichtbeton schöner.
Mag sein, dass es dir nicht gefällt. Aber was wäre für dich die Lösung gewesen. Unter der Voraussetzung, dass die Gleis auch weiterhin für Einsatzfahrzeuge befahrbar sind?
bei fünf MIV-Spuren und einem Radweg daneben muss die Rettung unbedingt durch die Haltestellen und den den Park brettern. Only in Vienna
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Chronik / Re: Ausläufe
« Letzter Beitrag von mad am Gestern um 20:28:59 »Auf 26 und 27 fehlen die Nachmittagsverstärker.Das liegt wohl daran, dass ich von 13:28 bis 14:42 den Auslauf beobachtet habe. Da hatte ich Zeit und Muße eine volle Runde aller drei Linien abzuwarten.
Aus meiner Sicht auch eine schöne Dokumentation, wieviel Hochfluranteil bzw. nicht klimatisierte Züge ohne Verstärker unterwegs sind.
Auch interessant für mich, dass am 26er überwiegend B, am 27er überwiegend B1 unterwegs sind.
767 ist schon länger im Sektor Nord unterwegs, passt aber nummernmäßig noch nicht ganz ins Schema der Züge. Sowohl die ältesten als auch die jüngsten B sind im Sektor Nord anzutreffen, sowie die ältesten B1.
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Polen / Re: [PL] Impressionen aus Krakau
« Letzter Beitrag von Konstal 105Na am Gestern um 19:58:37 »Anlässlich des Weltfrauentages fuhr gestern ein Museumszug zwischen Dworzec Towarowy und Dajwór.
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Zum Einsatz kamen der K und der von der Wagonfabrik Wismar gebaute Beiwagen S2D. Die Zugzusammenstellung ist rein fiktiv. Die K waren in Warschau unterwegs, der S2D kommt aus Stettin.
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Der Zug in der Pawia (Pfauenstraße), wo man Museumsfahrzeuge eher selten sieht.
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Der Zug nähert sich der Haltestelle Dworzec Główny Zachód (Hauptbahnhof West).
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Beim Dworzec Towarowy (Güterbahnhof) hat derzeit auch der 14er seine Endstation.
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Ein Typenportrait eines NGT8.
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Der einzige GT8N in Vollwerbung steht als Reservezug bereit.
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Der Musemszug bei der Einfahrt in die Schleife.
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Die Zugmannschaft verteilte an Frauen Tulpen. Der Weltfrauentag wurde in Polen durch den Kommunismus populär und wird auch heute noch gefeiert. Der Herr in Uniform ist ein Verkehrsinspektor und normalerweise in der MPK-Funkstreife und nicht in der Straßenbahn.
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Der Zug bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Dworzec Towarowy. Im Hintergrund das Verwaltungsgebäude des Güterbahnhofes. Im Hintergrund kann man Bahnsteige erkennen. Einige Szenen aus Schindlers Liste wurden dort gedreht. Der Bahnhof stellt den Bahnhof Kraków Płaszów dar. Heute gibt es dort immer noch diverse Aufschriften, die extra für die Dreharbeiten angebracht wurden.
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Zum Einsatz kamen der K und der von der Wagonfabrik Wismar gebaute Beiwagen S2D. Die Zugzusammenstellung ist rein fiktiv. Die K waren in Warschau unterwegs, der S2D kommt aus Stettin.
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Der Zug in der Pawia (Pfauenstraße), wo man Museumsfahrzeuge eher selten sieht.
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Der Zug nähert sich der Haltestelle Dworzec Główny Zachód (Hauptbahnhof West).
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Beim Dworzec Towarowy (Güterbahnhof) hat derzeit auch der 14er seine Endstation.
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Ein Typenportrait eines NGT8.
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Der einzige GT8N in Vollwerbung steht als Reservezug bereit.
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Der Musemszug bei der Einfahrt in die Schleife.
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Die Zugmannschaft verteilte an Frauen Tulpen. Der Weltfrauentag wurde in Polen durch den Kommunismus populär und wird auch heute noch gefeiert. Der Herr in Uniform ist ein Verkehrsinspektor und normalerweise in der MPK-Funkstreife und nicht in der Straßenbahn.
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Der Zug bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Dworzec Towarowy. Im Hintergrund das Verwaltungsgebäude des Güterbahnhofes. Im Hintergrund kann man Bahnsteige erkennen. Einige Szenen aus Schindlers Liste wurden dort gedreht. Der Bahnhof stellt den Bahnhof Kraków Płaszów dar. Heute gibt es dort immer noch diverse Aufschriften, die extra für die Dreharbeiten angebracht wurden.
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Chronik / Re: Ausläufe
« Letzter Beitrag von t12700 am Gestern um 19:47:32 »Auf 26 und 27 fehlen die Nachmittagsverstärker.
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Technik / Re: Rasengleis
« Letzter Beitrag von Klingelfee am Gestern um 19:34:50 »Es ist echt erstaunlich, wie unglaublich schiach man die Stadt machen kann. Da ist jeder Sichtbeton schöner.
Mag sein, dass es dir nicht gefällt. Aber was wäre für dich die Lösung gewesen. Unter der Voraussetzung, dass die Gleis auch weiterhin für Einsatzfahrzeuge befahrbar sind?