11
Technik / Re: Rasengleis
« Letzter Beitrag von Bimigel am Gestern um 20:05:09 »Ein Doppelgleis habens dort auch noch eingebaut. 
Sooo muss Tramway!
Neuigkeiten:
Neueste Beiträge
12
Allgemeines / Re: Hier kommt der Flexity
« Letzter Beitrag von Linie 25/26 am Gestern um 19:36:31 »Ich habe gehört, dass die Linien O und 31 noch Flexity bekommen sollen.Wann würde das sein? Jetzt nach Ostern, ab Juli oder erst im September? (Bis September sollten doch die letzten geliefert werden?)
13
Tschechien / Re: [CZ] Prag
« Letzter Beitrag von nord22 am Gestern um 19:19:26 »Saisoneröffnung auf der Linie 23 bei guter Fahrgastfrequenz mit Tatra T3M 8042. Der Wagen wurde im Winter in der HW Střešovice generalüberholt (Foto: mobilni tabla.cz). Aufnahmeort nicht bekannt.
LG nord22
LG nord22
14
Tschechien / Re: [CZ] Liberec
« Letzter Beitrag von nord22 am Gestern um 19:00:07 »Mehr Schrott als Tramway: Tatra T3 32 der Linie 3 von Horní Hanychov nach Lidové sady bei Hanychov kostel (Foto: Archiv Boveraclub, 04.1983).
LG nord22
LG nord22
15
Allgemeines / Re: Hier kommt der Flexity
« Letzter Beitrag von contra am Gestern um 18:55:42 »435 ist heute angekommen!
16
Technik / Re: Rasengleis
« Letzter Beitrag von Schienenchaos am Gestern um 18:20:00 »Aller Unkenrufe zum Trotz schaut das Grüngleis am Margarethengürtel mittlerweile recht ansehnlich aus!
17
Chronik / Re: 19.12.2025: Wiederinbetriebnahme St. Marx - Schlachthausgasse (Linie 18)
« Letzter Beitrag von Hbf am Gestern um 14:54:39 »Die Probleme mit der Finalisierung dieses Bauprojekts haben profane Gründe: es zeigten sich offensichtlich an der Tunneldecke der U3 im Bereich Markhofgasse unerwartete Schäden; dies ist ist kein großes Wunder, weil die U3 hier vor 34 Jahren am 6. April 1991 eröffnet wurde. Dies verursacht Mehrkosten beim Bauablauf und Probleme mit der Finanzierung, weil im SAP der W.L. im vierten Quartal alle möglichen Budgetfenster "rot" werden, weil Geldmittel aufgebraucht sind. Keine Baufirma übernimmt Mehrkosten durch Arbeiten, welche nicht vorab durch die Ausschreibungsunterlagen belegt sind. Der Teufel steckt halt immer im Detail.Wurden die Schäden saniert?
nord22
Der aufgegrabene Bereich wurde augenscheinlich mit einer zusätzlichen Schicht Beton versehen und anschließend neu abgedichtet
18
Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von Elin Lohner am Gestern um 13:51:35 »Was das betrifft: In Hietzing fehlt, nach wie vor, der Vorweganzeiger, zudem besitzt die Haltestelle vom 51A keine Stegbezeichnung, dafür besitzt der vom U4 Schienenersatzverkehr stadtauswärts (Alte Einstiegsstelle vom 51A) eine.Würde es einen Sinn machen, die Haltstellennummer der Station (Beispiel: Züge halten am Bahnsteig der Station Nr. 3701), anzugeben oder würde das für noch mehr Verwirrung sorgen?Mich wundert es eigentlich, dass so ein großer Umsteigeknoten noch keine Steigbezeichnungen wie in Heiligenstadt, Meidling, Oberlaa, etc. hat aber da hat sicher einer mit dem Klingelfee'schen Syndrom ("die Leute schauen eh nicht drauf, sind zu überfordert oder zu dumm") seine Finger im Spiel der kein Geld für ein paar Buchstabenpickerl ausgeben will.
19
Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von WVB am Gestern um 13:45:20 »Ob wohl irgendein Fahrgast "Schottengasse ggü 10 (N38)" korrekt interpretieren kann?Ich war schon froh, dass nicht stattdessen "Fahrplanaushang beachten" oder "Klima schützen, Öffis benützen" angezeigt wurde.
Würde es einen Sinn machen, die Haltstellennummer der Station (Beispiel: Züge halten am Bahnsteig der Station Nr. 3701), anzugeben oder würde das für noch mehr Verwirrung sorgen?Mich wundert es eigentlich, dass so ein großer Umsteigeknoten noch keine Steigbezeichnungen wie in Heiligenstadt, Meidling, Oberlaa, etc. hat aber da hat sicher einer mit dem Klingelfee'schen Syndrom ("die Leute schauen eh nicht drauf, sind zu überfordert oder zu dumm") seine Finger im Spiel der kein Geld für ein paar Buchstabenpickerl ausgeben will.
20
Chronik / Re: 19.12.2025: Wiederinbetriebnahme St. Marx - Schlachthausgasse (Linie 18)
« Letzter Beitrag von 4090 am Gestern um 13:40:49 »Die Probleme mit der Finalisierung dieses Bauprojekts haben profane Gründe: es zeigten sich offensichtlich an der Tunneldecke der U3 im Bereich Markhofgasse unerwartete Schäden; dies ist ist kein großes Wunder, weil die U3 hier vor 34 Jahren am 6. April 1991 eröffnet wurde. Dies verursacht Mehrkosten beim Bauablauf und Probleme mit der Finanzierung, weil im SAP der W.L. im vierten Quartal alle möglichen Budgetfenster "rot" werden, weil Geldmittel aufgebraucht sind. Keine Baufirma übernimmt Mehrkosten durch Arbeiten, welche nicht vorab durch die Ausschreibungsunterlagen belegt sind. Der Teufel steckt halt immer im Detail.Wurden die Schäden saniert?
nord22