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ÖBB/Schnellbahn / Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Letzter Beitrag von Kurzzug am Heute um 11:16:14 »
Zitat von: highspeedtrain am Heute um 09:37:52
Zitat von: Klingelfee am Heute um 07:45:30
Nämlich als Ersatz. Denn ich kann mir ehrlich gestanden nicht vorstellen, dass ALLE S-Bahnen bis Hauptbahnhof fahren.
Der S-Bahn-Fahrplan ab September ist (anders als der für den Sommer) schon in Scotty. Kann man also nachschauen, was da geplant ist.

Unter anderem gibt es Züge Flughafen - Hbf - Mödling (REX7 bzw S2). Von den Stammstreckenbahnsteigen sehe ich nur 4 Abfahrten/Stunde.

Von Wien Hbf 1-2 fahren im Viertelstundentakt S-Bahnen bis mindestens Liesing (S1, S3, S4) und zusätzlich noch die CJX 9. Also 6 Züge pro Stunde. Darüber hinaus hat man 3 Züge/h von Wien Hbf 3-4, also mit Halt am Matzleinsdorfer Platz (REX1, S80). Das Standardangebot zur HVZ sind 14 Züge/h exkl. 2 S80/h.

Mit der Verlängerung des 62ers hofft man wohl auf Verlagerung der innerstädtischen S-Bahn-Fahrten auf die Straßenbahn. Wenn man nicht exakt zu den S-Bahn Stationen fährt bzw. das Ziel sowieso nördlich der Bahn liegt, kann die Straßenbahn trotz dreifacher Fahrzeit eine gute Alternative sein. Für Fahrgäste von/nach Quartier Belvedere sowieso.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Letzter Beitrag von Bus am Heute um 10:47:02 »
Das SEV System und die Baustellen sind dieses Jahr noch umfangreicher als sonst. Wenn dann eine andere Störung im System auftritt, wird es ein Spaß werden, noch eine alternative Route zu finden.

Reicht ja schon ein Gleisbruch...
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Letzter Beitrag von Elin Lohner am Heute um 10:09:36 »
Zitat von: t12700 am Heute um 10:01:15
Zitat von: Klingelfee am Heute um 07:45:30
Danke für die Info. Und für die Umleitung der Linie 62 zum Hauptbahnhof habe ich eine Vermutung.

Nämlich als Ersatz. Denn ich kann mir ehrlich gestanden nicht vorstellen, dass ALLE S-Bahnen bis Hauptbahnhof fahren.
Noch mehr Ersatzwirkung hätte er wenn er bis St. Marx geführt werden würde. Das hätte neben dem Anschluss an die S7 auch den Vorteil, dass er beim Quartier Belvedere auch nicht die Linien O, D und 18 durch die Wartezeiten zum Abbiegen aufhalten würde.

Lässt sich da noch nachschärfen/korrigieren?
Hätte man dafür überhaupt (Neben dem Fahrpersonal) genügend Züge zur Verfügung, um ein dichtes Intervall des 62ers, zwischen Dörfelstraße und St. Marx, zu gewährleisten? (Falls man den 62er weiter nach St. Marx fahren lassen würde)

Wäre hierfür nicht eine eigene Linie (z.B. als S Wagen, wie es diesen bereits 1984 und 1992 (Letzterer als Linie E) gab) gescheiter?
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Letzter Beitrag von t12700 am Heute um 10:01:15 »
Zitat von: Klingelfee am Heute um 07:45:30
Danke für die Info. Und für die Umleitung der Linie 62 zum Hauptbahnhof habe ich eine Vermutung.

Nämlich als Ersatz. Denn ich kann mir ehrlich gestanden nicht vorstellen, dass ALLE S-Bahnen bis Hauptbahnhof fahren.
Noch mehr Ersatzwirkung hätte er wenn er bis St. Marx geführt werden würde. Das hätte neben dem Anschluss an die S7 auch den Vorteil, dass er beim Quartier Belvedere auch nicht die Linien O, D und 18 durch die Wartezeiten zum Abbiegen aufhalten würde.

Lässt sich da noch nachschärfen/korrigieren?
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Letzter Beitrag von highspeedtrain am Heute um 09:37:52 »
Zitat von: Klingelfee am Heute um 07:45:30
Zitat von: Hbf am Heute um 07:32:56
Zitat von: Klingelfee am Heute um 04:21:22
Zitat von: Hbf am Gestern um 21:35:16
Ersatzverkehr-Konzepte:

Frage?

Von wo sind die Skizzen?

https://www.oebb.at/de/fahrplan/baustelleninformation/bauarbeiten-stammstrecke

Danke für die Info. Und für die Umleitung der Linie 62 zum Hauptbahnhof habe ich eine Vermutung.

Nämlich als Ersatz. Denn ich kann mir ehrlich gestanden nicht vorstellen, dass ALLE S-Bahnen bis Hauptbahnhof fahren.

Der S-Bahn-Fahrplan ab September ist (anders als der für den Sommer) schon in Scotty. Kann man also nachschauen, was da geplant ist.

Unter anderem gibt es Züge Flughafen - Hbf - Mödling (REX7 bzw S2). Von den Stammstreckenbahnsteigen sehe ich nur 4 Abfahrten/Stunde.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: [PM] Kampf um Grün statt Gleistrog bei Wien Mitte
« Letzter Beitrag von Klingelfee am Heute um 09:36:13 »
Zitat von: Vineyard am Heute um 09:01:38
Übrigens:

Ich wollte ein bisschen über den Initiator erfahren. Dabei hat sich herausgestellt:

https://presse.wien.gv.at/presse/2025/11/20/petitionsausschuss-tagte-im-wiener-rathaus

Die Petition stammt schon aus dem Herbst. Die Krone ist aber erst jetzt aufgesprungen.

Aber auch dieses Datum wäre viel zu knapp gewesen, dass man jetzt eine Überplattung der S-Bahn Strecke in Angriff nehmen könnte.

Für so eine Arbeit braucht man meiner vorsichtigen Schätzung eine Vorlaufzeit von mindestens 2-3 Jahre.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: [PM] Kampf um Grün statt Gleistrog bei Wien Mitte
« Letzter Beitrag von Vineyard am Heute um 09:01:38 »
Übrigens:

Ich wollte ein bisschen über den Initiator erfahren. Dabei hat sich herausgestellt:

https://presse.wien.gv.at/presse/2025/11/20/petitionsausschuss-tagte-im-wiener-rathaus

Die Petition stammt schon aus dem Herbst. Die Krone ist aber erst jetzt aufgesprungen.

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ÖBB/Schnellbahn / Re: [PM] Kampf um Grün statt Gleistrog bei Wien Mitte
« Letzter Beitrag von Hbf am Heute um 08:40:55 »
Zitat von: abc am Heute um 07:18:06

Natürlich, das Problem ist die zeitliche Dimension. Die Statikerin drückt ja auch nicht einfach einen Knopf, und dann kommt wie durch ein Wunder ein Ergebnis raus, sie benötigt Annahmen, um überhaupt arbeiten zu können.


Und dazu kommen noch die erforderlichen Zeiten für Bauvorbereitung und -durchführung.
Auf jeden Fall Verstärkungen links und rechts der Bahntrasse, zB Bohrpfähle oder betonierte Widerlager.
Laut meiner Schnellmessung am Stadtplan beträgt die breiteste Stelle 52 Meter, das würde wohl auch Stützen dazwischen erfordern.
Sowas lässt sich nicht über Nacht einfach "dazuplanen" - wir reden hier von einem massiven Mehraufwand - das Gequatsche der Politiker ist hier in höchstem Maße naiv.

Man darf auch nicht vergessen, dass mittlerweile sicher ein fixer Bauplan besteht, wann wer, wie und wo arbeiten soll. Tief- und Grundbau muss aber logischerweise immer vorher erfolgen. Das muss auch ausgeschrieben werden, eine Firma gefunden werden, alle Gewerke verschoben werden etc. Das ist der reinste Wahnsinn in meinen Augen, solche spontanen Ankündigungen erzeugen nur Stress bei allen Beteiligten.
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U-Bahn / Re: Bauarbeiten 2026
« Letzter Beitrag von Hbf am Heute um 08:26:45 »
Zitat von: 23A am Heute um 07:48:36

Nun gibt es schon konkreteres zur U3:
Von 4.7-23.8 ist der Abschnitt zwischen Westbahnhof und Hütteldorfer Straße gesperrt. Eine Ersatzlinie E3, als Straßenbahn unterwegs, verkehrt laut Skizze zwischen Westbahnhof und Breitensee.

Zum Glück gibt's die ÖBB, damit man Infos der WL rechtzeitig bekommt. Siehe auch mein Posting zur Stammstreckensperre.
Alles längst ausverhandelt und fixiert, so sollte es mMn auch sein.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: [PM] Kampf um Grün statt Gleistrog bei Wien Mitte
« Letzter Beitrag von Elin Lohner am Heute um 07:49:34 »
Zitat von: coolharry am Gestern um 16:29:09
Zitat von: Elin Lohner am Gestern um 15:56:05
Meine Frage dazu ist, wie sich die Verantwortlichen Bäche oberhalb der Bahntrasse vorstellen, ohne das diese irgendwann durch z.B. Starkregen nachgibt und dadurch die darunterliegende Bahntrasse überschwemmt wird.

Wo siehst du da Bäche?

Ich seh da zwei Teiche.
Da hatte ich einen kleinen Denkfehler gehabt und die Bäche mit Teiche gleichgestellt. :-[
Schon korrigiert.

Zitat von: Katana am Gestern um 18:32:27
Zitat
Dass eine komplette Überplattung des S-Bahn-Schachts bis hinunter zum Rennweg schwierig wäre, räumen auch die technisch versierten Ideengeber Bernhard Eichinger und August Sarnitz ein.
Wieso "hinunter zum Rennweg"? Vielleicht täusche ich mich, aber die Strecke geht meiner Eindruck nach von Wien Mitte bergauf. Ist das der Sprachgebrauch der lokalen Bevölkerung, weil Süden immer "unten" ist? (Wie z.B. Graz.)
Könnte möglich sein, denn bei der Grafik sieht man die Rechte- und die Linke Bahngasse, von der Station "Wien Mitte-Landstraße", Richtung "Rennweg", welche, von der dortigen Position, nach Süden verläuft.
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