Neueste Beiträge
In der Heiligenstädter Straße hat heute ein LKW die Oberleitung beschädigt und die Linie D wurde am Abend gut 2 Stunden bis zur Augasse kurzgeführt.
Eine Frage von mir, der nicht in allen betrieblichen Aspekten ganz firm ist: Was passiert eigentlich, wenn eine solche Linienunterbrechung mehrere Stunden andauert, also vielleicht auch mal länger als die 2 Stunden. Was machen dann die Fahrer, die an dem Tag auf der Linie fahren würden? Bleiben die alle "in Bereitschaft"? Auch wenn man weiß, es dauert jetzt wirklich fix einige Stunden? Und wenn ein Zug direkt vor so einer beschädigten Stelle liegen bleibt, bleibt dann der Fahrer eigentlich die ganze Zeit bei dem Fahrzeug?
Sorry wenn ich so planlos nachfrage, aber ich habe so etwas noch nie beobachtet und mir als normaler Fahrgast auch noch nicht wirklich Gedanken darüber gemacht.
Die Fahrer bleiben alle im Dienst, da sie ja auf der Reststrecke weiterhin benötigt werden. Fahrer die durch den Vorfall "gestrandet" sind bleiben grundsätzlich bei ihren Zügen und machen dann auch gleich Fahrgastinformation. Und sollte die Störung über mehrere Stunden laufen, dann wird geschaut, dass die gestrandete Fahrer irgendwie zu einer Pause kommen. Oft werden dann eben Pausefahrer mittels Funkwagen dann zu den gestrandeten Züge gebracht und die Fahrer ausgetauscht. Diese Aktion wird zum Beispiel auch gemacht, wenn ein gestrandeter Fahrer Dienstschluss hätte.
Ich hoffe ich habe es halbwegs verständlich erklärt.
In der Heiligenstädter Straße hat heute ein LKW die Oberleitung beschädigt und die Linie D wurde am Abend gut 2 Stunden bis zur Augasse kurzgeführt.
Eine Frage von mir, der nicht in allen betrieblichen Aspekten ganz firm ist: Was passiert eigentlich, wenn eine solche Linienunterbrechung mehrere Stunden andauert, also vielleicht auch mal länger als die 2 Stunden. Was machen dann die Fahrer, die an dem Tag auf der Linie fahren würden? Bleiben die alle "in Bereitschaft"? Auch wenn man weiß, es dauert jetzt wirklich fix einige Stunden? Und wenn ein Zug direkt vor so einer beschädigten Stelle liegen bleibt, bleibt dann der Fahrer eigentlich die ganze Zeit bei dem Fahrzeug?
Sorry wenn ich so planlos nachfrage, aber ich habe so etwas noch nie beobachtet und mir als normaler Fahrgast auch noch nicht wirklich Gedanken darüber gemacht.
Heute wieder 3 E2 am 33 unterwegs
Daran wird sich wohl auch - falls es wirklich eine "Trotzreaktion" der Wr. Linien ist - nichts ändern.
Schlimm genug, dass man mit Hochflurern auf einer Linie fährt, die planmäßig rein mit Niederflurfahrzeugen betrieben werden sollte. Noch schlimmer, dass die Wagen hintereinander fahren.
Heute wieder 3 E2 am 33 unterwegs
Das ändert aber nichts daran, daß das für den Dienstnehmer maßgebliche Bruttogehalt nur
um 3,87 % gekürzt wird. Daß da ein Dritter (=Arbeitgeber) auch noch mitzahlt, erhöht zwar die Lohnkosten, tangiert aber den Dienstnehmer nicht.
Den Dienstgeber interessieren die Arbeitskosten und den Dienstnehmer das Nettogehalt. Ob die Differenz "Dienstgeberanteil", "Dienstnehmeranteil" oder "Hudriwudri" heißt, ist irrelevant.
