Heute im ORF gefunden: https://steiermark.orf.at/stories/3352036/

Am schönsten wäre ja als "SEV" die verlängerung des 13A bis U6 Nussdorferstrasse über (statt Skodagasse, Lange-Gasse Station 5/12, Spitalgasse, Umleitung Wilhelm-Exner-Gasse, Fuchsthallergasse (Fuchsthaler/Exner gibts sogar eine neue Ampel zum Abbiegen), Nussdorferstrasse bis U6 Nussdorf).   Wenn der SEV Politisch nicht konkret gefordert wird warum Geld für den Beförderungsfall ausgeben, der was extra kostet?  Das ist immer das Spiel, wie weit kann ich gehen ab wann gibts beschwerden.

Ich weiß nicht, wie das gehen soll. Die Kreuzung Spitalgasse # Währinger Straße wird sicher nicht befahrbar sein. Schon gar nicht zum Abbiegen von der Spitalgasse in die Währinger Straße stadtauswärts, was ja jetzt auch schon nicht geht. Über eine der Parallelgassen zu fahren funktioniert auch nicht, weil die viel zu eng sind und die Wilhelm-Exner-Gasse in diesem Bereich eine Einbahn ist.

Eine Umleitung über die Wilhelm-Exner-Gasse (Einbahnen kann mann schnell umdrehen kein Problem) gut machbar.

Die Umleitung beginnt ja schon vorher in der Michelbeuerngasse bzw. Severingasse (jeweils als Einbahn), und endet bei der Fuchsthaler und Sechsschimmelgasse
Die W-Exner-Strasse ist breit genug wenn man will, für die Dauer des SEV kann halt nicht beidseitig geparkt werden. Wegen Bauarbeiten beim WUK fahren 40 Tonner mit Anhänger durch ohne Probleme.  Und auch bei der Kreuzung Währinger/Spital/ Nussdorfer wird es eine offene Spur geben, für Rettung usw. Wo ein Wille da ein Weg und Baustellenplanung.

Zitat von: Linie 25/26 am 27. April 2026, 14:26:02

Hat jemand den aktuellen Fahrplan dieser Strecke:
https://www.oebb.at/de/dam/jcr:e851c8dd-be96-48e9-aa02-7b9d09ae9fa2/901.pdf

Müsste auf https://www.oebb.at/de/fahrplan/baustelleninformation/bauarbeiten-nordbahn verlinkt sein: https://www.oebb.at/dam/jcr:c5324038-e4ba-4224-9f6d-0f7dc9e489bc/tabellenfahrplan-breclav-wienfloridsdorf.pdf.

Aha, extra unter Baustellen. Danke sehr!

Zitat von: N1 am 28. April 2026, 16:31:38

Das ist eine klassische fixe Idee, die schon seit Fanpage-Zeiten alle paar Jahre aufpoppt.

Ob der Großteil der (neuen) User überhaupt (noch) die Fanpage-der-Wiener-Linien kennen? (Schließlich wurde diese vor fast 10 Jahren geschlossen)

Damals wie heute wurde weder argumentiert, warum die Gründe der seinerzeitigen Umlegung des 31ers nun nicht mehr gelten sollen, noch was die Implikationen der geforderten Rückumlegung sind. Insbesondere bleibt der Sinn des Ganzen angesichts einer Fahrzeitverringerung von (laut Klingelfee) maximal zwei Minuten weiterhin im Dunkeln.

Am schönsten wäre ja als "SEV" die verlängerung des 13A bis U6 Nussdorferstrasse über (statt Skodagasse, Lange-Gasse Station 5/12, Spitalgasse, Umleitung Wilhelm-Exner-Gasse, Fuchsthallergasse (Fuchsthaler/Exner gibts sogar eine neue Ampel zum Abbiegen), Nussdorferstrasse bis U6 Nussdorf).   Wenn der SEV Politisch nicht konkret gefordert wird warum Geld für den Beförderungsfall ausgeben, der was extra kostet?  Das ist immer das Spiel, wie weit kann ich gehen ab wann gibts beschwerden.

Ich weiß nicht, wie das gehen soll. Die Kreuzung Spitalgasse # Währinger Straße wird sicher nicht befahrbar sein. Schon gar nicht zum Abbiegen von der Spitalgasse in die Währinger Straße stadtauswärts, was ja jetzt auch schon nicht geht. Über eine der Parallelgassen zu fahren funktioniert auch nicht, weil die viel zu eng sind und die Wilhelm-Exner-Gasse in diesem Bereich eine Einbahn ist.

Auf den 40A bin ich ja schon besonders gespannt. Wenn der nicht im 2'-Intervall geführt wird zwischen Börse und Volksoper, dann kann der eigentlich ja nur komplett übergehen!

Ja, darauf bin ich auch schon gespannt. Meine Befürchtung ist, dass die Wiener Linien zwei Busse extra auf den 40A schicken und das dann als großartige Verstärkung verkaufen. Das würde natürlich hinten und vorne nicht ausreichen, um sieben (!) teilweise eingestellte Straßenbahnlinien zu ersetzen.