Kommt auf die Liegedauer an.

Zitat von: Klingelfee am 20. April 2026, 05:37:39

Zitat von: Linie 25/26 am 20. April 2026, 01:07:48

Die wichtigste Frage ist: Werden die Gleise für den 29er gleich mitgebaut?

Nur wenn der definitive Beschluss für die Linie getätigt wurde. Also eher NEIN. Deshalb werden beim Stadion auch noch keine Weichen für die Linien 12 eingebaut. Auch wenn diese Verlängerung schon geplant ist.

Weichen nur in einer Stellung zu befahren schädigt die Weiche. Daher wäre es nicht sinnvoll, sie jetzt schon einzubauen.

Da hätte man die Weiche für den 18er Richtung Stadion in der Schnirchgasse aber auch nicht schon jetzt einbauen dürfen...

Zitat von: Floster am 20. April 2026, 22:56:22

Auf der Linie 49 ist ja aufgrund der Errichtung des Radwegs in der Hütteldorfer Straße auch im Abschnitt zwischen Huglgasse und Kannegasse die getrennte Führung des Kfz-Verkehrs in Richtung stadtauswärts entfallen (siehe hier). Wie sind hier nach bald zwei Jahren deine Erfahrungen in der Praxis? Kommt es dadurch zu Problemen?

Dort wäre meiner Meinung nach das Beibehalten des selbständigen Gleiskörpers und stattdessen ein Entfall der Parkspur die bessere Lösung gewesen: Beim gleichzeitigen Abbiegen eines 49ers stadteinwärts und eines 12A stadtauswärts kommt es zu einem Konflikt. Auch wird die Parkspur von vielen Kurzparkern genützt, die einen 49er hin & wieder durch ihre Einparkvorgänge aus ausbremsen. Für so manchen Kastenwagen/Klein-LKW (die dort häufig parken) ist die Parkspur auch sehr schmal -> Es ist oft relativ knapp. Das Problem von überholenden KFZ gab es dort nie, da die Ampel bei der Johnstraße immer auf „rot“ umspringt, bevor der 49er/die Autos dort ankommen - Die Freiphase bekam/bekommt der 49er dann immer vor den Autos. Alles in allem ist es eine Verschlechterung für den 49er (die einzige Umgestaltung der letzten vier Jahre, die eine Verschlechterung hervorgerufen hat - zumindest im Westen)

Ich sehe das weniger kritisch. Dass 12A und 49er im Bogen aneinander nicht gleichzeitig vorbeikommen, sollte beiden Beteiligten klar sein. Dann wartet halt einer die paar Sekunden, bis der andere vorbei ist. Das ist völlig unabhängig davon, ob in der Hütteldorfer Straße eine Parkspur ist oder nicht, denn die Breite der Huglgasse wird dadurch ja nicht verändert.

Was mich eher stört, ist, dass das Spitzenhalteverbot in der Hütteldorfer Straße stadteinwärts nicht kontrolliert wird. Der Bereich ist in der verbotenen Zeit ständig zumindest teilweise verparkt und dann bremst sich die Straßenbahn durch ihre eigene Beschleunigung aus, da die angeforderte Abbiegephase von der Hütteldorfer Straße in die Huglgasse die Auflösung des Rückstaus im Gleisbereich verhindert. Das wäre ein guter Anwendungsfall für eine KI-gestützte Ampelsteuerung – vorausgesetzt, man lässt die WL bei der Einrichtung der Software nicht mitreden ...

Eine Frage: Welche Lang-ULFs sind eigentlich gerade noch im Sektor West stationiert? Da anscheinend einige Fahrzeuge als HLS wie 683 oder 684 dort unterwegs sind, wollte ich kurz fragen, ob HLS ein paar seiner Lang-ULFs an RDH angegeben hat oder ob die dort nur leihweise aushelfen?

Zitat von: Klingelfee am Gestern um 08:15:48

Zitat von: Bus am Gestern um 08:11:15

Zitat von: T1 am 20. April 2026, 21:58:44

Zitat von: abc am 20. April 2026, 21:41:33

Zitat von: Nulltarif am 15. April 2026, 08:58:56

Dass es keinen SEV auf der Wiedner Hauptstraße gibt, ist irgendwas zwischen armselig und .

Reinagl hat bei "Wien heute" verkündet, dass man leider keinen Ersatzverkehr anbieten könne, weil die Bauarbeiten so kurzfristig kamen und die Gegend außerdem sowieso gut erschlossen sei. 

Also: ein mutmaßlich hochspezialisiertes Bauunternehmen bekommt man in kurzer Zeit organisiert, Ersatzverkehr aber nicht? Die Ausrede Aussage wäre vielleicht noch glaubwürdig, wenn es bei langgeplanten Bauarbeiten verlässlich SEV auf der gesamten Strecke gäbe...

Buslenker ist ein Mangelberuf. So unglaubwürdig ist das nicht.

Der Hintergrund ist ein anderer. Selbst will man nicht mehr fahren, weil zu teuer. Eine Ausschreibung zwecks Billigstbieter dauert zu lange.
Die Mentalität der WL, sollen die Leute halt hatschen, ist unpackbar. Zum Dank gibt es keine Pensionistenfahrscheine mehr, jetzt dürfens auch noch zu Fuß gehen. Die Präpotenz der Stadtpolitiker ist nicht mehr normal.

Ich würde eher sagen, dass auf Grund der Großbaustelle Matzleinsdorferplatz es dort KEINEN Platz für eine vernüftige Linienführung eines Ersatzverkehres möglich ist.

Den Schienenersatzverkehr hätte man auch mit einer Stehzeit bei der Schußwallgasse errichten können, mit folgender Schleifenfahrt: Wiedner Hauptstraße - Kliebergasse - Margaretengürtel (Nebenfahrbahn) - Schußwallgasse - Wiedner Hauptstraße.

Nur das der Matzleinsdorferplatz auf Grund der Baustelle die meiste Zeit dermaßen verstaut ist, das eine vernüftige Fahrzeit kaum einhaltbar ist. Zumindest ist das eine Information von Personen die NICHT bei den WL arbeiten und in dem Bereich wohnen.

Zumindest jammern mir diese immer wieder die Ohren voll, was für ein Chaos dort ist. Auch ist die vorgeschlagene Route derzeit nicht möglich, da sie durch die Bauarbeiten gesperrt ist.