Das waren die späten 80iger. Die, ich Nenn es mal so, Ära Zilk. Da wurde, ich weiß aber nicht warum, etwas mehr aufs Stadtbild geachtet. Vielleicht auch um sich von den grauen 60igern und 70igern abzugrenzen. Auch wurden in dieser Zeit viele Gassen begrünt bzw. umgestaltet mit mehr Grün etc. Damals halt auch mit vielen Parkplätzen. Z.B. Brigittaplatz. Dafür wurden aber andere Flächen zu reinen Fußgängerbereichen. Damals wurde auch das Rasengleis entdeckt.

Die ersten begrünten Gleisabschnitte (Schwedenplatz, Columbusplatz) gab es schon früher. Müssten so Ende der 70er-/Anfang der 80er-Jahre entstanden sein.

Wolkersbergenstraße kam 1988, Brünner Straße müsste im Jahr 1990 errichtet worden sein. Da wurde die Strecke nach Stammersdorf zweigleisig ausgebaut.

Es gibt aktuell zu wenig BETRIEBSFÄHIGE Kurzulfe.

Von zu früh würde ich nicht sprechen. Es gab eine Zeit in den 70er- bis 90er-Jahren, da waren Rasengleise erwünscht. In dieser Zeit wurden auch die begrünten Gleise wie Brünner Straße, Wolkersbergenstraße, Landstraßer Gürtel, Südtiroler Platz,  Simmeringer Hauptstraße (Lochplatten), Columbusplatz (Lochplatten), Schwedenplatz (Lochplatten), Schottenring (Schleife) errichtet.

Das waren die späten 80iger. Die, ich Nenn es mal so, Ära Zilk. Da wurde, ich weiß aber nicht warum, etwas mehr aufs Stadtbild geachtet. Vielleicht auch um sich von den grauen 60igern und 70igern abzugrenzen. Auch wurden in dieser Zeit viele Gassen begrünt bzw. umgestaltet mit mehr Grün etc. Damals halt auch mit vielen Parkplätzen. Z.B. Brigittaplatz. Dafür wurden aber andere Flächen zu reinen Fußgängerbereichen. Damals wurde auch das Rasengleis entdeckt.

Es war die Führungsetage der Wiener Linien, die für Rasengleis nichts übrig hatte und alles tat, um diese Oberbauform schlechtzumachen und loszuwerden. Erst in den 2010er-Jahren (unter Rot-Grün) gab es dann wieder ein langsames Umdenken.

Das waren die späten 90iger und frühen 2000er. Alles was Geld kostet war bäh. Und Beton war so richtig in. Siehe die damalige Architektur (z.B.: Praterstern, Schwarzenbergplatz)
Auch die Werke der damals großen Zaha Hadid strotzen ja nur vor Sichtbeton.

Zitat von: t12700 am 08. Januar 2026, 11:06:07

Die gab es auch während der Umleitung zur Matthäusgasse sowie bei der Kurzführung bis St.Marx

Trotzdem gab es während der Kürzung am 18er sehr oft typenreine Flexity-Ausläufe.

Du weißt aber selbst schon, dass nur weil auf einem Ulf Kurs an einem oder mehreren Tagen ein Flexity fährt, der Ulf dann nicht plötzlich nicht mehr planmäßig ist.

https://railwayfans.at/all-pictures/5090-Flexity-Graz_Linien/

Zufällig gestern aus dem Auto erwischt Weiß jemand welche Nummer dieser Flexity bekommen soll?

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