Die Speispunkte können sehr wohl von der Ferne aus- und auch wieder eingeschaltet werden.
Ich habe nicht von den Speisepunkten geschrieben - die werden vermutlich in den Unterwerken/Gleichrichterstationen "ferngeschaltet", nicht am Mast -, sondern von den Trennern. Dass wegen der überbrückten Trenner auch die dem gestörten Bereich benachbarten Abschnitte abgeschaltet werden, ist im Interesse der Sicherheit selbstverständlich. Aber wie @95B in #18428 richtig schreibt, sind viele Abschnitte verbunden, um die Rekuperation zu ermöglichen. Diese Abschnitte könnte man aber ohne Sicherheitsbedenken und Kontrolle vor Ort sofort vom betroffenen Bereich trennen, und explizit nur auf diese habe ich mich bezogen.
Aber ich habe ja schon damit, dass es wieder viele Gründe gibt, warum das bei den WiLi nicht geht (s.a. meine Signatur).
Mir ist völlig klar,was du willst. Aber es sind nun einmal die Sicherheitsbestimmungen,dass bei Beschädigung der Fahrleistung, Abschnitte erst dann zugeschaltet werden dürfen,wenn es eine optische Kontrolle gegeben hat.Denn wer sagt dir dass die Schaden Ursache auch in dem Abschnitt ist,wo dann die Fahrleistung nachgegeben hat.
Oft genug war die Fahrleistung auf einem wesentlich größeren Abschnitt beschädigt
Ich war bei etlichen Gebrechen vor Ort,so dass ich PERSÖNLICH nichts von einem Einschalten ohne Kontrolle nichts halte.
Neueste Beiträge
