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Wahrscheinlich ist es sinnvoller neue Arbeitsfahrzeuge zu erschaffen (also aus einem ausgemusterten E2) Wie viele Arbeitswägen sind bereits am Ende ihrer Lebensdauer?Gab es schon mal Überlegungen diese in den LH einzubauen oder ist das zu viel Aufwand?Was wäre die (theoretische) Voraussetzung, mit nur einem Fahrzeugführer einen LH zu steuern?Eine Totmanneinrichtung.
Wahrscheinlich ist es sinnvoller neue Arbeitsfahrzeuge zu erschaffen (also aus einem ausgemusterten E2) Wie viele Arbeitswägen sind bereits am Ende ihrer Lebensdauer?Gab es schon mal Überlegungen diese in den LH einzubauen oder ist das zu viel Aufwand?Was wäre die (theoretische) Voraussetzung, mit nur einem Fahrzeugführer einen LH zu steuern?Eine Totmanneinrichtung.
Gab es schon mal Überlegungen diese in den LH einzubauen oder ist das zu viel Aufwand?Was wäre die (theoretische) Voraussetzung, mit nur einem Fahrzeugführer einen LH zu steuern?Eine Totmanneinrichtung.
Wenn schon ein Maibaum in einen ULF reinpasst...Hoffentlich nicht mit Linienfahrzeugen. Als Fahrgast würde ich mich nicht freuen, wenn mitten im Wagen ein Stromabnehmer lägeAlso werden, wie ich richtig verstehe, solche Fahrten lieber mit Linienfahrzeugen, als mit Arbeitsfahrzeugen durchgeführt (Unabhängig jetzt von der 2-Mann-Besetzung der LH).Und wenn gerade keine Werkstättenwagen zur Verfügung steht, dann werden solche Fahrten auch schon einmal mit einen Triebwagen durchgeführt.Warum nimmt man dafür nicht einen LH?
Weil man bei eienm LH 2 Mitarbeiter braucht, während man mit einem E2 ein Fahrer reicht. Und vielleicht war diese Ausfahrt auch in der Verbindung einer Testfahrt
