Fuhren S3 und S15 immer nur stündlich zwischen Meidling und Speising oder gab es bereits ein Mal einen dichteren Takt als heute zwischen Meidling und Speising?
Diese Frage müsste jemand mit damaligem Kursbuch klären. Soweit ich weiß, war der Takt nie dichter: entweder je ein Zug von S3 und S15 pro Stunde oder ein Halbstundentakt der S15 alleine.
Ich weiß allerdings nicht, ob sich zu Zeiten des Parallelverkehrs S3/S15 ein sauberer Halbstundentakt ergeben hat, oder die Anschlüsse zum/vom FV der Westbahn eine Abweichung erzwungen haben.
Das Liniensignal S15 wurde bis zur Einstellung im Dezember 2012 ausschließlich für Züge Richtung Wien Westbahnhof bzw. später, als der Westbahnhof nicht mehr angefahren wurde, Richtung Wien Hütteldorf verwendet (zu Ende einzelne Verlängerungen bis Unter Purkersdorf). In die Gegenrichtung (also Richtung Stammstrecke) wurde das entsprechende Liniensignal des Ziel-Außenastes geführt. Anfangs meist S3 (vereinzelt S1), gegen Ende dann S2. Solange der Westbahnhof angefahren wurde, ist dort das Liniensignal gewechselt worden und dann nach Hütteldorf weitergefahren worden.
Somit hat es auch keinen Parallelverkehr gegeben, es gab bis Dezember 2012 einen Stundentakt, mit einzelnen Einschüben in der Früh und am Nachmittag.
Den anfänglichen Umweg zum Westbahnhof hats vermutlich deswegen gegeben, weil damals nur die Richtung Westbahnhof fahrenden IC-, EC- und SC-Züge in Hütteldorf gehalten haben. Richtung Westen fuhren diese Züge in Hütteldorf durch.