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Zukunftsperspektiven / Re: Verlängerung Linie 18 zum Stadion
« Letzter Beitrag von 24A am Heute um 00:56:02 »
Welchen Zweck erfüllt die Haltestelle nach der Kreuzung, die in den Plänen nicht eingezeichnet war?

Das frage ich mich auch schon die längste Zeit!

Nachdem es sich um eine Bushaltestelle handelt, habe ich das Thema im Autobusforum bereits angestoßen. Meine Vermutung ist eben, dass man den neuen 78A dann als Rundkurs direkt über die Hauptallee führt.
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Zukunftsperspektiven / Re: Verlängerung Linie 18 zum Stadion
« Letzter Beitrag von W_E_St am Heute um 00:29:16 »
Welchen Zweck erfüllt die Haltestelle nach der Kreuzung, die in den Plänen nicht eingezeichnet war?

Das frage ich mich auch schon die längste Zeit!
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Graz / Re: Werbewägen Graz
« Letzter Beitrag von Grazer1 am Gestern um 23:28:43 »
Variobahn 207 wirbt nun für Rauch und Variobahn 218 neu für die Ärztekammer Steiermark.
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Chronik / Re: 20.04. - 01.05.2026: Tunnelsanierungsarbeiten Matzleinsdorfer Platz
« Letzter Beitrag von pTn am Gestern um 22:18:42 »
Ein paar Bilder: https://public-transport.net/tram/Wien2026/April26/#img=Wien-Umleitung-Linie_18-Linie_62-April26-9149_560.jpg
vom Umleitungsverkehr.

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Sonstige Betriebe / Re: Klagenfurt: Straßenbahnprojekt
« Letzter Beitrag von fr3 am Gestern um 21:48:38 »
Hat zwar nichts mit dem Threadtitel zu tun, aber Du hast Recht. Ich habe geschrieben sie leisten sich ein neues Hallenbad um 70 Mio. Euro trotz angespannter Finanzlage. Ich hätte gleich schreiben sollen, dass die Renovierung des bestehenden Bades billiger zu haben gewesen wäre. Ich will die Entscheidung nicht grundsätzlich kritisieren - das ist eine lokale Angelegenheit.

Die Entscheidung zu Gunsten des neuen Hallenbades hat politisch ein anderes Projekt zu Fall gebracht: die Umstellung der Autobusflotte auf Elektrobetrieb (KEBIP). Die Kostenaufteilung von 167 Mio. Euro zwischen Bund, Land und Gemeinde war bereits ausverhandelt, EU Mittel genehmigt und die Finanzierung durch die EIB vereinbart. Man war also bereit, eine noch viel größere Ausgabe trotz angespannter Finanzen zu stemmen. Deshalb habe ich den Eindruck gewonnen, dass bei entsprechendem politischen Willen trotzdem einiges geht. Hoffentlich eines Tages auch eine neue Straßenbahn  :)
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Sonstige Betriebe / Re: Klagenfurt: Straßenbahnprojekt
« Letzter Beitrag von Katana am Gestern um 19:30:48 »
Ganz so tragisch scheint die Situation in Klagenfurt nicht zu sein, denn man leistet sich trotz angespannter Finanzlage ein neues Hallenbad um (mindestens) 70 Mio. Euro.
Weil Klagenfurt kein Hallenbad mehr hat und diese Situation für eine Landeshauptstadt eigentlich nicht tragbar ist. Das alte Bad musste 2021 wegen Baufälligkeit geschlossen werden.
Ja, das ist mir bekannt. Allerdings gibt es Meldungen, wonach eine Sanierung des alten Hallenbades wesentlich günstiger zu haben gewesen wäre. Das neue Bad kommt vor allem wegen der Trockenlegung des Untergrunds (Sumpfgebiet) sehr teuer (abgesehen davon dass die Lage des neuen Bades am Stadtrand verkehrsmäßig - vor allem für den ÖV - sehr ungünstig ist). Was ich damit sagen will: nicht immer sind die Kosten bzw. die finanzielle Situation einer Stadt ausschlaggebend. Wenn die Politik eine Lösung durchdrücken will, findet sie Wege dafür.
Du hast aber bei der ersten Erwähnung das Hallenbadbaus diesen als Ganzes kritisiert, nicht nur die Mehrkosten gegenüber einer der Alternativvarianten. Der Einwurf von 60er war also vorhersehbar.
Und die kritisierten Kosten schrumpfen von 70 Mio. auf einen Bruchteil.
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U-Bahn / Re: Ausläufe (U-Bahn)
« Letzter Beitrag von NOMoin am Gestern um 19:27:45 »
Auslauf der Linie U1 am 30.04.2026 ~15:00 - 16:00
Die Silberpfeile sind in Fahrtrichtung Oberlaa/Alaudagasse aufgeschrieben.
Weil die Züge nicht in derselben Reihenfolge bleiben, (weil sie abwechselnd nach Oberlaa und Alaudagasse fahren) sind sie nach Typen und Nummern sortiert.

Typ V: (9 Züge)
V 5   (3811/12)
V 7   (3815/16)
V 8   (3817/18)
V 15 (3831/32)
V 19 (3839/40)
V 21 (3843/44)
V 23 (3847/48)
V 27 (3855/56)
V 31 (3863/64)

Typ U11: (16 Züge)
222-311-220
236-274-247
239-294-218
249-276-270
251-292-306
260-304-241
272-284-303
278-234-215
280-315-212
285-277-300
295-302-232
296-227-248
305-283-287
308-281-255
312-231-275
316-301-253

Aufgelistete Doppeltriebwagen:
212, 215, 218, 220, 222, 227, 231, 232, 234, 236, 239, 241, 247, 248, 249, 251, 253, 255, 260, 270, 272, 274, 275, 276, 277, 278, 280, 281, 283, 284, 285, 287, 292, 294, 295, 296, 300, 301, 302, 303, 304, 305, 306, 308, 311, 312, 315, 316
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Allgemeines / Re: Umbau und Generalsanierung Bahnhof Favoriten ab Oktober 2026
« Letzter Beitrag von Katana am Gestern um 19:22:28 »
Bezüglich der PV-Anlage ist halt auch die Frage, wie viel Licht nimmt diese dann den Deckenlucken weg? Bitte auch das berücksichtigen.
Du übertreibst deine Bedenken wieder einmal. Es gibt in Wien und Umgebung viele Industriebauten, die trotz Lichtkuppeln PV aufgesetzt bekommen haben. Und falls man deswegen ein paar LED-Leuchten einbauen muss, wird es sich in der Energiebilanz trotzdem amortisieren.
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Zukunftsperspektiven / Re: Verlängerung Linie 18 zum Stadion
« Letzter Beitrag von Werner1981 am Gestern um 18:13:35 »
Fahrtrichtung Stadion gibt es sowohl vor, als auch nach der Querung mit der Hauptallee einen Haltestellenbereich mit den üblichen WL-Randsteinen.

In diesem Video ist es am Ende erkennbar: https://www.facebook.com/share/v/1JGpY3Z7zP/

Im Bereich vor der Kreuzung steht ein Fahrgast-Unterstand mit Aufschrift "Stadionbad", nach der Kreuzung eine Haltestelle Neu als aufgelassen gekennzeichnet (im Video ist es noch eine alte blaue Stange).

Welchen Zweck erfüllt die Haltestelle nach der Kreuzung, die in den Plänen nicht eingezeichnet war?
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Allgemeines / Re: Umbau und Generalsanierung Bahnhof Favoriten ab Oktober 2026
« Letzter Beitrag von Klingelfee am Gestern um 16:56:21 »
Bezüglich der PV-Anlage ist halt auch die Frage, wie viel Licht nimmt diese dann den Deckenlucken weg? Bitte auch das berücksichtigen.
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