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Was würde denn so großartig dagegen sprechen, auf der Bergstrecke abschnittsweise, dort wo es eben "notwendig" ist, auf ein Gleis zurückzubauen, wenn man damit mehr betriebliche Flexibilität/ Sicherheit hätte?
In Wien gabs meines Wissens nach nirgends eine Grand Union, aber Kreuzungen, die im Laufe der Zeit in alle Richtungen befahren wurden, aber nicht gleichzeitig (z.B. Landstraßer Hauptstraße-Invalidenstraße).
Ach so? Es gab eine Gleisverbindung Landstraßer Hauptstraße FR Rochusplatz nach rechts in die Invalidenstraße? Hm. An alle anderen Verbindungen kann ich mich noch erinnern, an die aber nicht.
Wie wäre sonst der O-Wagen auf seiner ursprüngliche Strecke über die Weiskirchnerstraße zum Ring gekommen?
Gibt es irgendeine Logik warum die E2+c5 am 30er fast verschwunden sind aber noch stark vertreten auf 25,26 und 27? Oder ändert sich das immer wieder?
Stetiger Verfall der Gleisanlagen bis zur Streckensperre: nach einem Weichenschaden im Bereich des Gleisdreiecks Donaufelder Straße/ Tokiostraße (Störung am 19.03.2026 von 16:03 - 17:06) wurde die Geschwindigkeitsbeschränkung zwischen Angyaföldstraße/ Dückegasse und Tokiostraße in beiden FR auf 10 km/h reduziert - die Pferdetramway, welche es in Transdanubien übrigens nie geben hat, lässt grüßen.Noch ein paar Monate und dann werden die Gleise endlich getauscht. Wie lange fährt man derzeit von Floridsdorf S U bis Josef-Baumann-Gasse (beide Richtungen)?
nord22
IFA Fahrzeugvertrieb. Die IFA wurde aber erst 59 gefgründet (vertreb DDR Autos)IFA Fahrzeugvertrieb gab es auch schon vorher wenn man einen Blick ins Handelsregister von 1955 wirft aber die Adressen passen leider nicht zur Örtlichkeit:
