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Schweiz / Re: [CH] Bern

« Letzter Beitrag von Halbstarker am 07. April 2026, 11:04:17 »

Danke für das Feedback!

Zitat von: Der Einbügler am 03. April 2026, 17:05:13

Sehr schön, auch die ehemaligen OEG-Beiwagen in Zugmitte wiederzusehen.
Korrektur ( ich hab das auf dem Herumtragofon erst zu spät erkannt):
Auf den beiden ersten Bildern ist jeweils ein Beiwagen der Pforzheimer Kleinbahn (Pforzheim -Ittersbach) am Zugschluss zu sehen, ...

Ja, das habe ich erst beim 3. Bild erwähnt.
Danke für die Ergänzung!

Allgemeines / Re: Intervalle Straßenbahn Wien ab 2003

« Letzter Beitrag von Katana am 07. April 2026, 10:56:24 »

Wieso ist ein Thread mit (bisher

) 100 % Straßenbahnbezug im Small Talk? Bitte verschieben. (Meldung an Mod ergeht.)

Historisches / Re: Zentralfriedhofverkehr

« Letzter Beitrag von 95B am 07. April 2026, 10:42:59 »

Zitat von: 60er am 07. April 2026, 10:24:20

Deswegen hat man wahrscheinlich am 1. November 1978 wieder ausschließlich Blechzüge eingesetzt.

Ich denke eher, dass man das so gehandhabt hat, weil noch zu wenig Leute auf E2+c5 geschult waren.

Historisches / Re: Zentralfriedhofverkehr

« Letzter Beitrag von Operator am 07. April 2026, 10:29:10 »

Zitat von: 60er am 07. April 2026, 10:24:20

Zitat von: Operator am 05. April 2026, 11:48:06
1978 fuhren erstmalig E2-c5 Züge am 6er zum Zentralfriedhof; mit etwas Glück konnte man sie dieser Tage neben den alten M-m2/3 Garnituren beobachten.
Für die genauen unter euch: nicht am 1.November....
Die E2 hatten damals noch nicht einmal das endgültige Broseband, auf dem alle 6er-Ziele aufgedruckt waren. So musste ein Blechzielschild herhalten.

Deswegen hat man wahrscheinlich am 1. November 1978 wieder ausschließlich Blechzüge eingesetzt.

Ja, das kam so überraschend, dass man zum Zentralfriedhof fahren musste!

Historisches / Re: Zentralfriedhofverkehr

« Letzter Beitrag von 60er am 07. April 2026, 10:24:20 »

Zitat von: Operator am 05. April 2026, 11:48:06

1978 fuhren erstmalig E2-c5 Züge am 6er zum Zentralfriedhof; mit etwas Glück konnte man sie dieser Tage neben den alten M-m2/3 Garnituren beobachten.
Für die genauen unter euch: nicht am 1.November....

Die E2 hatten damals noch nicht einmal das endgültige Broseband, auf dem alle 6er-Ziele aufgedruckt waren. So musste ein Blechzielschild herhalten.

Deswegen hat man wahrscheinlich am 1. November 1978 wieder ausschließlich Blechzüge eingesetzt.

Allgemeines / Re: Intervalle Straßenbahn Wien ab 2003

« Letzter Beitrag von 60er am 07. April 2026, 09:59:58 »

Zitat von: Referat West am 06. April 2026, 20:54:35

Auch der 10er ist Sonntags zumindest im Sommer am Nachmittag alle 7,5min gefahren. Samstags sogar ganztägig. Also auch nach Schulschluss. Heute fährt er an einem Schultag um z.B 16Uhr alle 10min...
Auch der 49er fuhr Sonntags alle 7,5 min. Heute alle 10min...

Ja, das war mir so gar nicht (mehr) bewusst. Auf zahlreichen Linien gab es früher 7,5-Minuten-Intervalle an Sonntagen. Nicht nur zeitig in der Früh wurde empfindlich gekürzt (von 15- auf 20-Minuten-Intervalle), auch tagsüber.

Chronik / Re: Werbewagen

« Letzter Beitrag von 4020er am 07. April 2026, 09:01:08 »

B1 769 ist abgeräumt

Bahnhöfe / Re: Hauptwerkstätte (Rudolfsheim)

« Letzter Beitrag von benkda01 am 06. April 2026, 23:05:47 »

Zitat von: nord22 am 06. April 2026, 22:51:15

@ benkda01: es gab in FAv bei der "Freilufthalle" 5 eine Schiebebühne; siehe https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=558.msg374190#msg374190. Diese wurde etwa Mitte der 60er Jahre durch eine Weichenstraße ersetzt.

Danke, ich weiß, die ist es aber leider auch nicht. Die gesuchte Schiebebühne war auf dem Foto in einer Halle.

Bahnhöfe / Re: Hauptwerkstätte (Rudolfsheim)

« Letzter Beitrag von nord22 am 06. April 2026, 22:51:15 »

@ benkda01: es gab in FAv bei der "Freilufthalle" 5 eine Schiebebühne; siehe https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=558.msg374190#msg374190. Diese wurde etwa Mitte der 60er Jahre durch eine Weichenstraße ersetzt.

nord22