Neueste Beiträge

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Allgemeines / Re: Klimaanlagen in Öffis
« Letzter Beitrag von t12700 am Gestern um 21:34:39 »
Da die WL aber in ihrem System insofern irgendwo die Wagennummer hinterlegt haben müssten, wäre es schön, wenn man in der API auch gleich bei jedem Kurs die Wagennummer mitgeben würde.
Könnte man, will man aber zumindest öffentlich weiterhin nicht. WiLi Logik eben.
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Chronik / Re: Asperl: Verbesserung beim 62er!
« Letzter Beitrag von t12700 am Gestern um 21:32:38 »
Gibt es schon Neuigkeiten zum 62er? Wird es Verbesserungen geben?
Ich fürchte da wird nicht viel kommen. Es ist den WL schlicht egal bzw gehen wohl zu wenige Beschwerden ein.
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Linien / Re: Linie Bk (1907-1981)
« Letzter Beitrag von nord22 am Gestern um 20:48:05 »
E1 4728 + c4 1366 der Linie Bk am Mexikoplatz vor der Walcherstraße am 19.02.1981 (Foto: Kees Goozen). Am 1. März 1981 wurde die Linie Bk durch die Linie 22 Praterstern - Kaisermühlen ersetzt.

LG nord22
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Allgemeines / Re: Klimaanlagen in Öffis
« Letzter Beitrag von 4847 am Gestern um 20:22:40 »
Leider stimmen die Daten oftmals nicht. Ich bin heute z.B. mit 607/12 gefahren und die Datenschnittstelle meinte "cooling: true"
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Chronik / Re: Außerplanmäßige E2-Einsätze 2026
« Letzter Beitrag von Operator am Gestern um 20:04:02 »
E2 4003 + c5 1449 heute am 31er.

nord22
Auch 4072-c5 war am Nachmittag zu sehen.....
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Chronik / Re: Außerplanmäßige E2-Einsätze 2026
« Letzter Beitrag von nord22 am Gestern um 19:44:20 »
E2 4003 + c5 1449 heute am 31er.

nord22
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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisbaustellen 2026
« Letzter Beitrag von LH am Gestern um 18:01:10 »
Bis "Ende Juni" sind es noch zwei Wochen, das sollte sich doch ausgehen.

Das hoffe ich sehr, weil der Umleitungsverkehr eine Katastrophe ist. Die Garnituren sind überfüllt und verspäten sich dadurch. Hier hätte man die Schulgasse unter der U6 stadteinwärts für den MIV sperren müssen und den Umleitungsverkehr mit Langen Garnituren führen müssen, ggf. auch mit einigen E2+c5. Die 16 Fahrten pro Stunde und Richtung können auch mit dem Ersatzbus nahe der Währinger Straße das Passagiervolumen transportieren, das mit 12 Langgarnituren und 6 Kurzgarnituren pro Stunde und Richtung befördert wird und sich da schon kaum ausgeht. Zur Hauptverkehrszeit muss man mit bis zu 10 Minuten Verspätung rechnen.
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Anbei die Skizze zu den Maßnahmen. Laut Ausschreibung "1x alle 3 Wochen werden an Wochenenden Überstellungsfahrten in Absprache mit WL F52 ermöglicht"
Immerhin gibt es die Möglichkeit, schadhafte Fahrzeuge von Kagran nach Floridsdorf (und weiter zur Hauptwerkstätte) zu schicken. :up:
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Anbei die Skizze zu den Maßnahmen. Laut Ausschreibung "1x alle 3 Wochen werden an Wochenenden Überstellungsfahrten in Absprache mit WL F52 ermöglicht"
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Deutschland / Re: [DE] Berlin
« Letzter Beitrag von MK am Gestern um 16:56:21 »
Nein, mit dem Umbau des Marzahner Knotens wurde bereits 2022 begonnen (Einsturz der Dresdner Carolabrücke war 2024). Die Trambrücke dürfte auch eine der wenigen Brücken am Marzahner Knoten gewesen sein, die nicht Hennigsdorfer Spannstahl verwendet hat.

Der Zustand war aber tatsächlich sehr schlecht, was der Mangelwirtschaft zur Bauzeit und der komplett vernachlässigten Wartung danach geschuldet war.
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