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Zukunftsperspektiven / Re: Verlängerung Linie 18 zum Stadion
« Letzter Beitrag von haidi am Gestern um 09:25:41 »Tram-BeschleunigungsmaßnahmenEr hat Jehova gesagt
Sooo muss Tramway!
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Historisches / Re: Dampftramway
« Letzter Beitrag von Z-TW am Gestern um 08:47:23 »Ist das nicht die entgegengesetzte Richtung?
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Letzter Beitrag von 32er am Gestern um 08:43:34 »Bitte nicht schon wieder das Gejammere über die fehlenden Langzüge (auf 5 und 38).
Bis zum Start im September 26 der Stammstreckensperre Südteil (mit O-Langzügen und Verlängerung 18) werden ja wohl doch noch einige Flexities in Betrieb gehen.
Für Linie O (62 bleibt eh Kurzzug) wird es also wohl noch 2 Linien geben müssen, die im Abtausch Langzüge gegen Kurzzüge (aus O) spenden werden.
Erster brauchbarer Kandidat (ich denke, da ist sich auch die Forengemeinschaft hier einig) wird wohl Linie 12 sein.
Weiters stünde 30, 40 oder 41 im Raum - die beiden Letztgenannten wohl nur im Zusammenhang mit Intervallverdichtung bei Führung mit Kurzzügen.
Unter dem Thema "Gleisbaustellen 2026" wurde gesagt, dass ab der Stammstreckensperre alle Reindl-Linien mit Kurzzügen betrieben werden. Da werden sich wohl die Langzüge für den O ergeben.
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Chronik / Re: Werbewagen
« Letzter Beitrag von 4020er am Gestern um 08:40:49 »A1 82 wirbt für Egger Bier
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Stadtbahn / Re: Elektrische Stadtbahn
« Letzter Beitrag von nord22 am Gestern um 08:38:13 »Das Foto wurde von einer Dachbodenluke aus aufgenommen. Vielleicht bekam der Hausmeister ein Trinkgeld für das Aufsperren des Zugangs zum Dachboden.
nord22
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Letzter Beitrag von denond am Gestern um 08:37:58 »Die echte Engpassressource wird - bei aller Sympathie für positive Wirkungen von Straßenbahnlinien - wohl die U 1 werden.
Spannend wird da besonders die Adventzeit, wenn tausende Touristen die Bundeshauptstadt und ihre Weihnachtsmärkte besuchen wollen.
...deswegen ja auch einen halbwegs brauchbaren Ring um die Innenstadt schmieden um mit/auf mehreren Radiallinien verteilt - anstatt der U1 - in die Innenstadt zu gelangen. A bisserl a Fußweg wird in nächster Zeit immer bleiben.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Letzter Beitrag von highspeedtrain am Gestern um 08:37:08 »Die echte Engpassressource wird - bei aller Sympathie für positive Wirkungen von Straßenbahnlinien - wohl die U 1 werden.
Spannend wird da besonders die Adventzeit, wenn tausende Touristen die Bundeshauptstadt und ihre Weihnachtsmärkte besuchen wollen.
Da wird ganztägig rush-hour herrschen...
Ich würde die U1 statt der Stammstrecke quasi täglich benötigen, überlege aber schon jetzt Alternativen, weil ich auch denke, dass das eher wild wird. Würde man konstant und verlässlich alle 3 Minuten fahren, würde es wohl irgendwie gehen, aber meine Erfahrung zeigt eher nicht, dass man das schaffen wird. Und am Hbf sollte man eher den „Hinterausgang“ nehmen und an der Oberfläche gehen, die Wartezeiten vor der Rolltreppe vom U1-Bahnsteig hinauf zum Bahnhof sind jetzt schon nicht ohne.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Letzter Beitrag von DaedalusBC304 am Gestern um 08:10:18 »Bitte nicht schon wieder das Gejammere über die fehlenden Langzüge (auf 5 und 38).
Dumme Entscheidung bleibt dumme Entscheidung
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Letzter Beitrag von F 748 am Gestern um 08:06:34 »Die echte Engpassressource wird - bei aller Sympathie für positive Wirkungen von Straßenbahnlinien - wohl die U 1 werden.
Spannend wird da besonders die Adventzeit, wenn tausende Touristen die Bundeshauptstadt und ihre Weihnachtsmärkte besuchen wollen.
Da wird ganztägig rush-hour herrschen...
Spannend wird da besonders die Adventzeit, wenn tausende Touristen die Bundeshauptstadt und ihre Weihnachtsmärkte besuchen wollen.
Da wird ganztägig rush-hour herrschen...
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Zukunftsperspektiven / Re: Verlängerung Linie 18 zum Stadion
« Letzter Beitrag von F 748 am Gestern um 08:01:06 »Wird die Verlängerung Linie 18 wirklich einen nennenswerten Mehrbedarf an Zügen verursachen?
Es sollten doch hier auch Tram-Beschleunigungsmaßnahmen prioritär umgesetzt werden oder ist hier keine realistische Wirkung absehbar?
Es sollten doch hier auch Tram-Beschleunigungsmaßnahmen prioritär umgesetzt werden oder ist hier keine realistische Wirkung absehbar?