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Bahnhöfe / Re: Bahnhof Vorgarten
« Letzter Beitrag von Erich Mladi am 04. April 2026, 12:39:34 »Der offene SP war wohl zum üben ein geeignetes Fahrzeug, gab es doch Sicht auf Lehrenden, Bügel und Oberleitung!
Sooo muss Tramway!
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Bahnhöfe / Re: Bahnhof Vorgarten
« Letzter Beitrag von Nulltarif am 04. April 2026, 12:34:07 »"en vogue" ist wohl nicht ganz der passende Begriff. Während des Krieges waren viele Männer leider anderweitig beschäftigt.
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Linien / Re: Linie M (1917-1945)
« Letzter Beitrag von tramway.at am 04. April 2026, 12:11:48 »Du meinst, es sei ein anderes Haus? Nein, schau dir den markanten Eckerker an, diese Bauform ist selten.
Schöner hat übrigens soweit ich mich erinnere in der Lindengasse gewohnt, seine Familie betriebe einige Lokale, ua. das heutige Siebensternbräu und das Cafe Casa Piccola. Wahrscheinlich ist er am Sonntag in der Früh Richtung Stadt losgezogen, um zu fotografieren (an sich war es verboten, aber er war hochrangiger Beamter und konnte sich wahrscheinlich bissl mehr erlauben)
Schöner hat übrigens soweit ich mich erinnere in der Lindengasse gewohnt, seine Familie betriebe einige Lokale, ua. das heutige Siebensternbräu und das Cafe Casa Piccola. Wahrscheinlich ist er am Sonntag in der Früh Richtung Stadt losgezogen, um zu fotografieren (an sich war es verboten, aber er war hochrangiger Beamter und konnte sich wahrscheinlich bissl mehr erlauben)
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Bahnhöfe / Re: Bahnhof Vorgarten
« Letzter Beitrag von Katana am 04. April 2026, 12:10:54 »Bügel umlegen ist jetzt auch keine stereotyp dem weiblichen Geschlecht zuzuordnende Tätigkeit.Aber waren Schaffnerinnen damals nicht voll en vogue? Und war mit dem Job nicht auch das Bügelumlegen verbunden?
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Linien / Re: Linie M (1917-1945)
« Letzter Beitrag von Katana am 04. April 2026, 12:05:08 »Entsprechend der Richtung des Schattenwurfs erscheint ein Aufnahmezeitpunkt morgens oder vormittags naheliegend. Und Schatten sind auf dem Bild ja reichlich vorhanden, nur auf den Hausfassaden nicht.Naja, der "Zierrat" auf den Fassaden wirft schon allerhand Schatten, als ob die Fassaden eine halbe Stunde später im Vollschatten gewesen wären.
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Linien / Re: Linie M (1917-1945)
« Letzter Beitrag von N1 am 04. April 2026, 11:57:39 »Entsprechend der Richtung des Schattenwurfs erscheint ein Aufnahmezeitpunkt morgens oder vormittags naheliegend. Und Schatten sind auf dem Bild ja reichlich vorhanden, nur auf den Hausfassaden nicht.Die Linie M war lt. Wiki von 5. November - 19. November 1944 nicht in Betrieb. Grund war ein Bombenschaden im Bereich Getreidemarkt - Babenbergerstraße; dokumentiert von Josef Schöner am 12.11.1944 (Quelle: Wiener Stadt-und Landesarchiv).
LG nord22
Bezüglich des gezeigten Hauses hätte ich Bedenken:
Die Fassade ist sonnenbeschienenen mit steilen Schatten (Mittagssonne?) - Mitte November! Außerdem zeigt die Fassade nach NO, was eine Belichtung durch Mittagssonne unmöglich macht.
– Bild –
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Linien / Re: Linie M (1917-1945)
« Letzter Beitrag von maybreeze am 04. April 2026, 11:51:40 »Die Linie M war lt. Wiki von 5. November - 19. November 1944 nicht in Betrieb. Grund war ein Bombenschaden im Bereich Getreidemarkt - Babenbergerstraße; dokumentiert von Josef Schöner am 12.11.1944 (Quelle: Wiener Stadt-und Landesarchiv).
LG nord22
Bezüglich des gezeigten Hauses hätte ich Bedenken:
Die Fassade ist sonnenbeschienenen mit steilen Schatten (Mittagssonne?) - Mitte November! Außerdem zeigt die Fassade nach NO, was eine Belichtung durch Mittagssonne unmöglich macht.
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Badner Bahn / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (WLB)
« Letzter Beitrag von Operator am 04. April 2026, 11:44:33 »Das hat aber andere Gründe, als den Kaufkraftabzug nach Niederösterreich.Da sind die Interessen der Stadt Wien und der SCS entgegengesetzt. Wien hat kein Interesse am Kaufkraft-Abfluss und genau deshalb auch kein Interesse, die Kernzone bis zur SCS mitzufinanzieren, der SCS geht es um den Umsatz, und sie ermöglicht es auf ihre Weise.
Genau deshalb wurde bei der Gründung des VOR die Kernzonengrenze so gesetzt wie sie ist. Die Wiener Wirtschaft war damals besonders dahinter, weil man den Kaufkraftabfluss nicht auch noch einfach machen wollte. Hat nur nix genützt, die meisten genuin Wiener Läden gibt es nicht mehr: Gerngroß, Herzmansky, Slama,...
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Bahnhöfe / Re: Bahnhof Vorgarten
« Letzter Beitrag von denond am 04. April 2026, 11:43:57 »Bügel umlegen ist jetzt auch keine stereotyp dem weiblichen Geschlecht zuzuordnende Tätigkeit....es war auch der Job als Fahrer gemeint...SP 6012 in der Vorgartenstraße im zweiten Weltkrieg. Die Dame wird offensichtlich geschult, den Lyrabügel für eine Fahrtrichtungsänderung umzulegenUnd den Job als Fahrer wollte man den Damen dann doch nicht zumuten. Konsequent war das nicht.
– Bild –
...war der damaligen Gesellschaftsform geschuldet. Man war halt noch nicht so weit...
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Linien / Re: Linie M (1917-1945)
« Letzter Beitrag von tramway.at am 04. April 2026, 11:35:18 »Danke für die Klarstellung und die Bilder! Eine durchaus gelungene Neuinterpretation des alten Fassadenschmucks, finde ich.
Allerdings. Schaut es euch mal an, wenn Ihr in der Gegend seit. Am Dach ist auch ein großes Lichtkunstwerk.