Zitat von: Klingelfee am 02. Juni 2026, 16:43:15

Ich würde eher sagen, dass man bei dem Bau der U1 gar nicht gewusst hat, wie eventuell der heutige Hauptbahnhof ausschaut.

Ich sprach nicht vom Hbf....
Es war eher schon ein Geniestreich die U1 an den Süd/Ostbahnhof anzubinden, aber davon lenkt die Antwort ja perfekt ab.
Bin ja fast schon enttäuscht das hier keine sinnvolen Argumenten gekommen sind warum das beim Bau der U1 nicht gemacht wurde.

Die ÖBB ist den WiLi ja beim Bau des Hauptbahnhofs entgegengekommen.... das man die U1 Station im Zuge des Neubaus der Hbf
eventuell von Seiten der WiLi um 200m Richtung Süden verschoben hätte um dem Fahrgast den Weg zum Bahnhof zu verkürzen
stand ja auch anscheinend auch nicht auf der Prioritäten Liste der WiLi.

Da ist aber auch immer die Frage, ob es damals (Wir reden da von über 50 Jahren) es überhaupt möglich gewesen wäre, die Trasse der U1 so weit nach Osten zu verschwenken, damit sie einerseits unter der Prinz-Eugen Straße geführt werden kann und andereseits dann auch unter dem damaligen Südbahnhof durchgeführt werden können. Schließlich gab es dort einiges an Bunkeranlagen unter dem damaligen Bahnhof. Auch befinden sich in der Prinz-Eugen-Straße einige Botschaften, die man auch nicht so einfach unterfahren kann.

Und auch wenn das alles machbar gewesen wäre, dann hätte man mit dem heutigen Hauptbahnhof erst wieder das Problem, dass die U-bahn Station nicht unter dem Bahnhof wäre.

Auch kann man eine Station kann nicht so einfach um 200m verschieben. Denn eine U-Bahn Station darf nur eine ganz geringe Steigung haben und mWn steigt die Strecke nach der Station an und somit kann man nicht so einfach die Station verschieben. Schon gar nicht im laufenden Betrieb. Das hätte eine Einstellung der U1 vom mehreren Jahren bedeutet.

Zitat von: Nussdorf am 02. Juni 2026, 19:12:57

Dass die Sperre jetzt doch 7 Wochen dauern soll, ist überraschend. Hatte es nicht geheißen, dass sie wegen der S-Bahn-Sperre verkürzt wird`

Im Text von 2095oebb hat sich wohl ein Fehler eingeschlichen, laut den angehängten Aviso-Zetteln dauert die Sperre der U4 von 3.7. bis 3.8. und die Sperre der U3 7 Wochen. Wobei ich spannend finde, dass man die U4 bereits ab 3.7. (Freitag, Zeugnistag) BB sperren will.

Ja, sorry, schon ausgebessert.

Auch heuer ist der Pride Train zur Baden Pride wieder unterwegs! Lasst euch die Chance nicht entgehen, nochmal mit einem bunt dekorierten 100+400 Tandem in Partylaune zu kommen und Solidarität zu zeigen 

Allgemein sind die Straßenbahnen in Graz etwas schmäler (und enger) als in Wien, auch der Flexity in seiner Grazer Version. Wie sich das mit den Probefahrten des Wiener Flexity ausgegangen ist weiß ich nicht. Auch der Abstand zwischen den Gleisen dürfte geringer sein.

Wenn ich recht verstanden habe, so fahren nur die Linien 16 und 17 über die Neutorgasse. Dort wird man den Flexity also vorerst nur als Fahrschule sehen.

Dem muss ich widersprechen, der Flexity Graz ist genauso wie der Wiener D 2,40m breit, es ist (mechanisch) das idente Fahrzeug mit abgewandelter Inneneinrichtung und Farbgebung sowie einer Front nach den neuesten Normen (z.B, höher angesetzte Frontscheibe). Zusätzlich verfügen die Wagen über einen Notbrems-Assistenten, was sie von den Wiener Kollegen unterscheidet.
Generell wurden die Gleismittenabstände im ganzen Netz soweit aufgeweitet, dass ein Einsatz überall möglich ist, allerdings sind zu geringe seitliche Sicherheitsräume aktuell noch ein Hindernis im Einsatz auf der Linie 3 (Dietrichsteinplatz-Krenngasse) sowie Linie 1 (Hilmteich-Mariatrost), diese wird aber aktuell ohnehin umgebaut und ist dann ebenso tauglich.

Nach dem Einsatz im Frühverkehr sollen die Wagen dann auf den Linien 4 und 17 eingesetzt werden, ein Spaziergang zwischen den Haltestellen "Alte Poststraße" und "Jakominiplatz" (mal via Herrengasse, mal via Neutorgasse) sollte jedenfalls zu einem Treffer führen, Fahrschulen sind außer den zwei genannten Streckenabschnitten überall anzutreffen.

Allgemein sind die Straßenbahnen in Graz etwas schmäler (und enger) als in Wien, auch der Flexity in seiner Grazer Version. Wie sich das mit den Probefahrten des Wiener Flexity ausgegangen ist weiß ich nicht. Auch der Abstand zwischen den Gleisen dürfte geringer sein.

Wenn ich recht verstanden habe, so fahren nur die Linien 16 und 17 über die Neutorgasse. Dort wird man den Flexity also vorerst nur als Fahrschule sehen.