Super, dann steht der nordwestliche Teil der Seestadt also erstmal jahrelang ohne gute ÖV-Erschließung da, und es ist zu befürchten, dass die Bahn dann nie kommt: Wenn da erstmal Menschen und Geschäfte hingezogen sind, ist der Protest gegen die Bahnstrecke schnell organisiert. Davon abgesehen ist es auch ziemlich dämlich, ein Stadtteilzentrum zu planen, dann in Zeiten, in denen schon gewachsene Zentren mit Leerstand zu kämpfen haben, mühsam die Erdgeschosszone zu besiedeln, um dann nach ein paar Jahren das zarte Pflänzchen durch eine mehrjährige Baustelle zu gefährden.

Das mindestens wäre, den nördlichen Abschnitt (vielleicht bis An den Alten Schanzen) als Verlängerung des 27ers zu bauen und mit der Fertigstellung der Wohn- und Geschäftsbauten in Betrieb zu nehmen.

Mir fallen dazu folgende Ampeln ein:

• Berresgasse/Scheedgasse (Linie 27)

Die funktioniert ganz gut, ja. Wobei die darauffolgenden Querungen mit der Quadenstraße und Hausfeldstraße eher ein Glücksfall sind. Die Straßenbahnen stehen dort oft zwischen eben genannten Straßen, weil - warum auch immer - der Phasenumlauf für die paar Sekunden nicht mehr gehalten wird. Auf der Linie 12 ist das Gleiche zu beobachten, wo durch den unsäglichen 30er auf der eigenen Gleistrasse die Phase bei der Haussteinstraße und Walcherstraße nach einer Zeit nicht mehr gehalten wird. Das hat sich in den letzten Wochen meiner Beobachtung nach aber zumindest gebessert.

Das sind historische Zeitdokumente, Vielen Dank!

Auch ich habe etwas vom 20.02.2026 beizusteuern, alle Aufnahmen entstanden unweit der Haltestelle Strebersdorf:

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Der vergangene Freitag bot neben sehr viel Chaos auch schöne Perspektiven, wie hier erstmals auch auf der Neubaustrecke der Linie 27:

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