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Die Bilder sind von "Ijburg" in Amsterdam, auch ein Neubauviertel auf frisch aufgeschüttetem Brachland. Da ist die Tramway erst in einer Sandwüste rumgefahren, heute fährt man in dichtem Intervall in Doppeltraktion. Die ersten beiden Bilder zeigen etwa den selben Ort.
Zahlreiche neue Gleisschäden:Wie sieht das Signal dort aus und wo steht das?
Neu gebaut und schon wieder hin: Linie 27 Geschwindigkeitsbeschränkung 15 km/h mit Streckensignalen in der Hirschstettner Allee zwischen Hst. Schukowitzgasse und Mayrederbrücke; Schienenbruch in beiden FR im rechten Gleisstrang auf selber Höhe.
Aber mit der Station ist es genauso, wie am Anfang hat man auch gefragt, für was man eine U-Bahn bis Seestadt benötigt.
Aber zu deiner Frage. Lt. Wien Heute werden die ersten 120 Wohnungen Anfang März übergeben.
Eigentlich müßten ja die Busführungen in der Gegend angepasst werden um die neue Station anzufahren.
Eigentlich hätte man bisher eine Buslösung gebraucht. Bzw. eine Hüpfer-Anbindung hätte sich dort angeboten, dann mal eine Midibuslinie - und wenn die zwischen Mintag und Freitag im 15'-Intervall mal keine Sitzplätze mehr hat zur morgendlichen HVZ, dann wäre die Station sinnvoll. Wohnt dort überhaupt schon ein einziger Mieter im Umkreis von 500 Metern?
Wieso positives Gegenteil? Die S80 ist planmäßig (bis auf die zwei Kurzfahrer in der Früh zwischen Wien Hbf und Aspern Nord) barrierefrei.Planmäßig ja. Es ging um den barrierefreien Ersatzzug, der eben den 4020er, der eigentlich einen schadhaften Talent ersetzen soll, verhindert hat. Also war/ist es besonders hervorzuheben, dass außerplanmäßig vom 474x ausgeholfen wurde/wird, weil planmäßig? (ist noch das aktuell?) ein 4020er einen Talent abwechseln würde und demnach kein barrierefreier Einstieg möglich ist.
Eigentlich müßten ja die Busführungen in der Gegend angepasst werden um die neue Station anzufahren.
