Zitat von: Alex am Gestern um 11:29:26

Ich denke, dass an der Stelle der Vertrauensgrundsatz eine wichtigere Rolle als der Vorrangverzicht (der keiner ist) spielen wird, da Fahrradfahrer, Scooter und Co., die trotz Nachrang nicht anhalten werden, aus dem Vertrauensgrundsatz auszunehmen sein werden und damit auf diese aufgepasst werden muss.

Sorry, aber das ist Schwachsinn. Denn nur weil sich jemand nicht an die STVO halten, sind sie nicht automatisch aus dem Vertrauensgrundsatz auszunehmen. Denn sonst verhalte ich mich immer offensichtlich daneben und kann nie belangt werden.

Sobald sich jemand nocht StVO-gerecht verhält, fällt er aus dem Vertrauensgrundsatz. Das heißt aber nicht automatisch, dass er keine Schuld am Unfall trägt. Es kann auch zu einer unterschiedlichen Schuldverteilung führen.

Wenn sich dort ernsthafte Probleme ergeben, würde ich vorschlagen, dass die Tramwayfahrer die Kreuzung mit der Klingel dauerläutend fahren. Alle anderen Lösungen, wie Schritttempo oder ähnliche würde ich nicht einführen.

Sorry, aber das ist Schwachsinn. Denn nur weil sich jemand nicht an die STVO halten, sind sie nicht automatisch aus dem Vertrauensgrundsatz auszunehmen. Denn sonst verhalte ich mich immer offensichtlich daneben und kann nie belangt werden.

Der Vertrauensgrundsatz hat auch nichts mit Bestrafung zu tun, sondern gebietet Rücksicht auf andere, die sich nicht StVO konform verhalten können.

Und kannst du endlich aufhören, hier anderen immer wieder Schwachsinn zu unterstellen, nur weil dir deren Argumente nicht gefallen? Danke.

Zitat von: EinfallsreicherName am 16. April 2026, 22:23:58

Es wurde eine Ausschreibung für digitalfunkfähige Antennen für die Type E2 bekanntgegeben. Das dürfte im Rückschluss wohl bedeuten, dass dort auch die neuen IBIS-Geräte/NT-Anlagen verbaut werden sollen - zumindest kann ich mir nicht vorstellen, dass man an die alten NT-Anlagenrechner/Baugruppenträger einfach so ein Digitalfunkmodul dranstecken kann.

https://wstw.vergabeportal.at/Detail/242703

Wird das jetzt noch weiterverfolgt?

Wieso sollte es das denn nicht?

Zitat von: Alex am Gestern um 11:29:26

Ich denke, dass an der Stelle der Vertrauensgrundsatz eine wichtigere Rolle als der Vorrangverzicht (der keiner ist) spielen wird, da Fahrradfahrer, Scooter und Co., die trotz Nachrang nicht anhalten werden, aus dem Vertrauensgrundsatz auszunehmen sein werden und damit auf diese aufgepasst werden muss.

Sorry, aber das ist Schwachsinn. Denn nur weil sich jemand nicht an die STVO halten, sind sie nicht automatisch aus dem Vertrauensgrundsatz auszunehmen. Denn sonst verhalte ich mich immer offensichtlich daneben und kann nie belangt werden.

Von einem Straßenbahnfahrer kann man schon erwarten, dass er durch eine Laufstrecke nicht durchfährt wie durch eine normale Straßenkreuzung. Wenn man erwartet, dass alle Läufer, Radfahrer, Skater usw. brav stehenbleiben, nur weil man ein mal klingelt, dann ist man schon sehr weltfremd. Und die Übersicht 30 Personen von links und rechts und deren Verhalten gleichzeitig im Auge zu haben, ist relativ unmöglich. Mit viel mehr als 10km/h würd ich da nicht queren. Die Situation an an einem Schönwettertag war ja schon, dass kaum ein Auto -, oder Busfahrer fuhr als ob er Vorrang hatte (obwohl rechtlich immer so gewesen). Ganz einfach, weil für jeden offensichtlch war, dass es in der Praxis anders gelebt wird.

Mit 39 verbleibenden E2-Garnituren kann der derzeit noch bestehende Auslauf locker gedeckt werden.
 
Mehr als max 28-29 Garnituren kommen morgens nicht mehr zum Einsatz.

Erst 2027 kommt es wieder zu einzelnen HU-Fälligkeiten.

Diese Garnituren sind grundsätzlich die nächsten Kandidaten für Abstellungen.