Es wird übrigens auch eine neue Zebra-Haltestelle geben, in der Schlachthausgasse ONr 31 vor Markhofgasse, Richtung Stadion.

Die Haltestellentafel unmittelbar vor der Ampel? Sollte die nicht in der Mitte der Haltestelle stehen?

Bei Störungen im Bereich Taborstraße/Karmeliterplatz wird der 2er oft Richtung Dornbach über Heinestraße -> O -> 1 umgeleitet, könnte auch daher stammen.

Es wird übrigens auch eine neue Zebra-Haltestelle geben, in der Schlachthausgasse ONr 31 vor Markhofgasse, Richtung Stadion.
Hintergrund ist die neue Gleislage im Bereich der U3 Station. Das Vorfahrtsgleis befinden sich künftig, wie nord 22 beschrieb, direkt nach dem Gleisbogen in die Markhofgasse. Dort werden aus Platzgründen keine Haltestellen errichtet.

Die Zebratafel in der Schlachthausgasse wird somit in Zukunft als Ausstiegshaltestelle bei Kurzführung zur Schlachthausgasse dienen, damit die Züge bei der Ausweiche Stehzeit halten können.

Die Einschätzung über die verzögerte Inbetriebnahme des 18ers kann ich nicht teilen, ich bin dort sehr regelmäßig unterwegs. Die tiefe Baugrube dient wohl der Erneuerung der Abdichten der U3 Station, wurde auch in der Markhofgasse im Haltestellenbereich gemacht. Nachdem noch fast ein Monat Bauzeit bis Weihnachten ist, sollte sich das locker ausgehen, denn abgesehen vom Gleisbogen Markhofgasse-Würtzlerstraße sind sie gleisbautechnisch von St. Marx bis Ludwig-Koeßler-Platz fast fertig. Die Oberflächen werden aber teilweise erst nächstes Jahr fertiggestellt, was jedoch der Inbetriebnahme nicht im Weg steht.

Zitat von: Elin Lohner am 28. November 2025, 20:44:56

Zitat von: Linie 25/26 am 28. November 2025, 20:13:06

Offenbar nützt man mehrere Möglichkeiten aus: 

Gab es einen bestimmten Grund, wieso dieser 2er über die Radetzkystraße fuhr?

Vielleicht eine Kurzführung über die Matthäusschleife?

Klingt plausibel. Wenn dieser jedoch vom Stubenring kam, frage ich mich, wieso dieser dann nicht über die Schwedenbrücke zum Schwedenplatz kurzgeführt wurde, um einen Anschluss an die U1 und U4 zu haben (dafür wurden ja extra, vor 13 Jahren, neue Gleisverbindungen errichtet), da ja sonst immer darauf geachtet wird, dass die Straßenbahn einen Anschluss an die U-Bahn hat.

Es wird auf 12A, 57A und U6 verwiesen. Früher hätte es in diesem Fall natürlich einen SEV gegeben.

Nur kommte auch darauf an, WO der Gleisschaden war und der Bus an der Vorfallstelle auch vorbei kommt.