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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von Linie 25/26 am 04. März 2026, 13:12:51 »
Zitat von: WL-Betriebsinformationen
D, 1, 2, 37, 38, 40, 41, 42, 71, 57A: Demonstration am 07.03.2026
 
Demonstration
Wegen einer Demonstration im Bereich Innenstadt und Alsergrund kommt es zu Verkehrsmaßnahmen.
Zeitraum:
Samstag, 07. März 2026, von etwa 15:00 Uhr bis 18:00 Uhr
Maßnahmen:
Linie D
Umleitung in beiden Richtungen
zwischen Schwarzenbergplatz und Börse
über Schwedenplatz U.
Linie 1
Kein Betrieb zwischen Börse und Karlsplatz U.
Die Züge Richtung Stefan-Fadinger-Platz fahren bis zur Börse, wenden dort, kehren zurück zum Julius-Raab-Platz und fahren über die Strecke der Linie 2, den Schwarzenbergplatz und die Lothringerstraße zur Haltestelle Resselgasse (Zustieg am Karlsplatz möglich).
In Richtung Prater Hauptallee werden die Züge direkt zwischen Karlsplatz und Julius-Raab-Platz über die Lothringerstraße, den Schwarzenbergplatz und die Linie 2 umgeleitet.
Somit kein Betrieb zwischen Karlsplatz und Börse, Fahrgäste ab Börse mit dem Ziel Prater Hauptallee müssen am Julius-Raab-Platz in einen anderen Zug der Linie 1 umsteigen.
Linie 2
Kein Betrieb zwischen Ring, Volkstheater und Schwarzenbergplatz.
Linien 37 und 38
Kein Betrieb zwischen
Schottentor U und Nußdorfer Straße U.
Linien 40, 41 und 42
Kein Betrieb zwischen
Schottentor U und Währinger Straße, Volksoper U-
Linie 71
Betrieb nur zwischen St. Marx und Schwarzenbergplatz.

Linie 57A
Betrieb nur zwischen Anschützgasse und Haus des Meeres.
Warum soll der 71er nur bis St. Marx geführt werden?
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Chronik / Re: Über das ewige Scheitern der Fahrgastinformation
« Letzter Beitrag von Linie 25/26 am 04. März 2026, 12:46:42 »
Ich hoffe es bleibt so und ich verschreie es nicht, aber derzeit scheint die Störungsinfo=F59 jetzt zu klappen  :up:
Die Daten kommen von WL. Die Zeit dürfte jetzt passen. Allerdings fehlt in den WL-Daten (ganz wichtig!) das Update der Störungsmeldungen.

Bzw. fehlen bei der WL-Betriebsinfo unter Echtzeit weitere Bauarbeiten wie 77A/18 und 71/11.
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Chronik / Re: Über das ewige Scheitern der Fahrgastinformation
« Letzter Beitrag von U4 am 04. März 2026, 12:37:57 »
Ich hoffe es bleibt so und ich verschreie es nicht, aber derzeit scheint die Störungsinfo=F59 jetzt zu klappen  :up:
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U2/U5-Bau / Re: Wiedereröffnung U2 Schottentor-Karlsplatz mit Bahnsteigtüren
« Letzter Beitrag von Bus am 04. März 2026, 11:00:48 »
Die "Schnittstelle" zwischen analoger und digitaler Philosophie wäre halt - wie @tramway.at ja bereits geschrieben hat - ein Automat, an dem man mit Karte bezahlen kann. Es stimmt leider: den Blick "durch die Brille" des Kunden haben bei den WiLi zu wenige.

Man ist halt mit sich selbst durch/mit Freunderlwirtschaft untereinander in den Führungsetagen - auch im schönsten Gebäude der Stadt - zu sehr beschäftigt, anstatt sich um den Betrieb d'raußen, wo Fahrzeuge, Strecken, Stationen und Haltestellen, auch Kundendienst einer Pflege bedürfen, zu beschäftigen. Noch dazu, womit man "sein" Geld verdienen könnte.

Statt dessen leckt man nur seine Pfoten und posaunt: Man sei das weltbeste Öffi-Unternehmen.

Das Problem ist halt, man darf nicht zu viel sagen oder Engagement beweisen, sonst wird man von der 7a abgesägt.
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Linien / Re: Linie O
« Letzter Beitrag von 95B am 04. März 2026, 10:30:25 »
Aufnahmeort nicht bekannt

Der Zug befindet sich in der Invalidenstraße kurz vor der Landstraßer Hauptstraße.
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Linien / Re: Linie O
« Letzter Beitrag von nord22 am 04. März 2026, 10:24:22 »
Fuhrparkmodernisierung der Wiener Straßenbahn nach dem zweiten Weltkrieg: T2 445 + c2 106x der Linie O 1957; Aufnahmeort nicht bekannt (Foto: Othmar Bamer, Archiv Dr. Peter Standenat).

LG nord22
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Sonstiger öffentlicher Schienenverkehr / Re: westbahn nach Villach ab 1.3.2026
« Letzter Beitrag von normalbuerger am 04. März 2026, 09:02:26 »
Meiner Meinung nach wäre es sinnvoller gewesen auf die Pickerl generell zu verzichten und sie nur zuzukleben. So ist es eher mehr verwirrend, am Pickerl siehst du einen Mistkübel der dann doch durchgestrichen ist. Intuitiv probiert man dann trotzdem.

Was ich mich frage, die Westbahn macht jetzt einen großen Medienrummel um die 250, ab der SBT Eröffnung fährt man dann mit Kiss oder ähnlich, diese können dann erst wieder nur 200 fahren. Würde sagen die 250 sind eher nur PR.
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U2/U5-Bau / Re: Wiedereröffnung U2 Schottentor-Karlsplatz mit Bahnsteigtüren
« Letzter Beitrag von denond am 04. März 2026, 08:59:30 »
Die "Schnittstelle" zwischen analoger und digitaler Philosophie wäre halt - wie @tramway.at ja bereits geschrieben hat - ein Automat, an dem man mit Karte bezahlen kann. Es stimmt leider: den Blick "durch die Brille" des Kunden haben bei den WiLi zu wenige.

Man ist halt mit sich selbst durch/mit Freunderlwirtschaft untereinander in den Führungsetagen - auch im schönsten Gebäude der Stadt - zu sehr beschäftigt, anstatt sich um den Betrieb d'raußen, wo Fahrzeuge, Strecken, Stationen und Haltestellen, auch Kundendienst einer Pflege bedürfen, zu beschäftigen. Noch dazu, womit man "sein" Geld verdienen könnte.

Statt dessen leckt man nur seine Pfoten und posaunt: Man sei das weltbeste Öffi-Unternehmen.
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U2/U5-Bau / Re: Wiedereröffnung U2 Schottentor-Karlsplatz mit Bahnsteigtüren
« Letzter Beitrag von Beutetiroler am 03. März 2026, 23:50:55 »
Mit Karte habe ich 2018 in einer Straßenbahn schon Fahrschein bezahlt- allerdings in Graz
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Allgemeines / Re: Hier kommt der Flexity
« Letzter Beitrag von Alex am 03. März 2026, 23:20:55 »
Auch wenn ich denke, dass Stillstand kostet. ;)
In dem Fall aber nicht die Wiener Linien, die kostet es nur etwas, wenn die Wagen übernommen und bezahlt sind und danach stehen. So lange sie nicht ausgeliefert bzw. abgenommen sind liegen die Kosten beim Hersteller.
Wenn man aktuell ausreichend Fahrzeuge hat, um den Betrieb abwickeln zu können, hat man dann auch keinen Stress bei der Übernahme neuer Fahrzeuge und ist über jeden abnahmehindernden Mangel wahrscheinlich auch nicht unglücklich.
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