Beim 49er wird statt "Hochsatzengasse" (oder von mir aus "Hütteldorfer Straße, Hochsatzengasse")... "Linzer Straße, Hochsatzengasse" durchgesagt...

Für die gleichnamigen Bahnstationen gibts dafür ja die - wesentlich sinnvollere Bezeichnung - Kaiserebersdorf S ( oder Unter St. Veit U)

Heißt die Tafel, dass das dann der "2. Teil" ist, oder dass noch einer kommt?

Der erste Wagen trug die Tafel "2. Teil!". Die Tafel kam nicht nur im Allerheiligenverkehr zum Einsatz sondern auch schon in den 1920er-Jahren auf der Linie S zum See wo die offenen Sommerwagen für einen starken Andrang und die Notwendigkeit von Folgewagen sorgten.

Am Freitag hab ich's endlich geschafft, ein paar Bilder von den Bauarbeiten zu machen. 

Persönlich freue ich mich schon sehr auf den 18er und all die Vorteile, die er bringen wird.
Schade finde ich allerdings, dass die Strecke im Prater, mit Ausnahme der Kurzführungsschleife, überhaupt nicht begrünt wird.
Hier hätte man zumindest teilweise befahrbares Sedumgleis - wie am Zentralfriedhof - vorsehen können.

Da möglicherweise nicht alle Leser ortskundig sind, habe ich mir erlaubt, ein paar Beschreibungen anzufügen.
––––––––––––––
Bild 1 zeigt die Unterführung der U2 Trasse. Aufgrund der niedrigen Durchfahrtshöhe müssen die Schienen tiefer gelegt werden als die Fahrbahn zuvor.
Zu diesem Zweck wird vermutlich eine Brüstungsmauer für den Gehsteig errichtet. Eine gute Entwässerung wird hier entscheidend sein, um Überflutungen zu vermeiden.

Das 2. Bild zeigt dieselbe Örtlichkeit von der Südseite. Hier werden gerade die Schienen verlegt und der Unterbau betoniert.

Bild 3 zeigt den Vorplatz des neu entstandenen Hochhauses "Grünblick im Viertel Zwei". Eine letzte Hausbaustelle gibt es nebenan noch, die künftigen Bewohner dürfen sich neben der U2 auch schon auf den fertigen 18er freuen 

Bild 4 zeigt im rechten Bildrand die künftige Busbucht bei der Krieaupromenade. Diese wurde allerdings nicht - wie für neue Haltestellen üblich - mit Buskapsteinen ausgestattet; daher bleibt die Frage, ob eine Haltestelle vorgesehen ist, oder nur ein Wartebereich ohne Fahrgäste.

Bild 5 zeigt die künftige Stadionschleife. Hier wird derzeit nicht gebaut, der Bereich wird als Materiallager verwendet.

Das 6. Bild zeigt den südlichsten Teil der Meiereistraße. Hier wurden bereits sämtliche Fahrleitungsmasten inkl Beleuchtungskörper und Ausleger für die Oberleitung montiert.

Auf Bild 7 ist das in Bau befindliche Unterwerk Hauptallee zu sehen.

Bild 8 zeigt die Haltestelle Stadionbad Richtung Burggasse, welche bereits fertiggestellt ist.

Die Bilder 9 und 10 sollen die positive Wirkung des Kreuzungsrückbaues bei der Hauptallee widerspiegeln.

Zitat von: Elin Lohner am 29. November 2025, 20:45:03

Vor kurzem wurde folgendes Video auf YouTube hochgeladen, welche, unter anderem, den Museums N60 als 64er (Sonderfahrt, anlässlich der bevorstehenden Einstellung des 64ers), den l3 1852 (im Letztzustand) am Geriatriezentrum Am Wienerwald, den ULF Prototypen A 1 in der Remise Rudofsheim (Tramwaytag 1995) sowie die Gleisreste des (1)81ers in Freudenau zeigt.
Link

Teil II: https://youtu.be/NxZyusbPuO8

Zur Aufnahme des K 2423 als Christkindl-Sonderzug:
Verglichen mit diesem Foto, könnte die Aufnahme bei der alten Schleife am Franz-Jonas-Platz aufgenommen worden sein.