D 380/5. Das dürfte wohl der Ersteinsatz eines Flexity am 5er sein.

Nicht dürfte; ist es auch!

380 fährt aktuell am 5er.

Niedergang der Infrastruktur:
Donaufelder Straße/ Haltestellenbereich Fultonstraße: Geschwindigkeitsbeschränkung von 15 km/h in FR Tokiostraße und 25 km/h in FR Hoßplatz. Donaufelder Straße ab Anton-Sattler-Gasse in FR Tokiostraße: Geschwindigkeitsbeschränkung von 25 km/h im Bereich der Schadstelle eines Gasrohrgebrechens auf einer Länge von rd. 100 m. Zwischen Fultonstraße und Hoßplatz dürfte in FR FJP theoretisch durchgehend mit 50 km/h gefahren werden, was aufgrund der schweren Schäden an der Gleisanlage nicht ratsam ist,

Die Wagenmechanik der ULF leidet in der Donaufelder Straße besonders an den defekten Spurhaltern und den mäanderförmig verzogenen Gleissträngen; es gibt Abweichungen in der Spurweite. Anmerkung: die Spurweite der Gleise sollte durch die Spurhalter und nicht durch die darüberfahrenden Straßenbahnwagen sichergestellt werden. Die starke Gleisabsenkung im rechten Gleisstrang in der Haltestelle Hoßplatz in FR Tokiostraße im Bereich von Tür 1 (unmittelbar vor der Ampel) ist eine besondere Kuriosität, der aus Fahrgastsicht günstig ist - barrierefreier Einstieg bei Tür 1 in die ULF. Die Schwenkstufen der E2 streifen beim Ausfahren gerade noch nicht am Randstein.

nord22         

Welchen Zweck erfüllt die Haltestelle nach der Kreuzung, die in den Plänen nicht eingezeichnet war?

Das frage ich mich auch schon die längste Zeit!

Ein paar Bilder: https://public-transport.net/tram/Wien2026/April26/#img=Wien-Umleitung-Linie_18-Linie_62-April26-9149_560.jpg
vom Umleitungsverkehr.

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