Am schönsten wäre ja als "SEV" die verlängerung des 13A bis U6 Nussdorferstrasse über (statt Skodagasse, Lange-Gasse Station 5/12, Spitalgasse, Umleitung Wilhelm-Exner-Gasse, Fuchsthallergasse (Fuchsthaler/Exner gibts sogar eine neue Ampel zum Abbiegen), Nussdorferstrasse bis U6 Nussdorf). Wenn der SEV Politisch nicht konkret gefordert wird warum Geld für den Beförderungsfall ausgeben, der was extra kostet? Das ist immer das Spiel, wie weit kann ich gehen ab wann gibts beschwerden.
Ich weiß nicht, wie das gehen soll. Die Kreuzung Spitalgasse # Währinger Straße wird sicher nicht befahrbar sein. Schon gar nicht zum Abbiegen von der Spitalgasse in die Währinger Straße stadtauswärts, was ja jetzt auch schon nicht geht. Über eine der Parallelgassen zu fahren funktioniert auch nicht, weil die viel zu eng sind und die Wilhelm-Exner-Gasse in diesem Bereich eine Einbahn ist.
Auf den 40A bin ich ja schon besonders gespannt. Wenn der nicht im 2'-Intervall geführt wird zwischen Börse und Volksoper, dann kann der eigentlich ja nur komplett übergehen!
Ja, darauf bin ich auch schon gespannt. Meine Befürchtung ist, dass die Wiener Linien zwei Busse extra auf den 40A schicken und das dann als großartige Verstärkung verkaufen. Das würde natürlich hinten und vorne nicht ausreichen, um sieben (!) teilweise eingestellte Straßenbahnlinien zu ersetzen.