Außerdem wissen die wenigsten Fußgänger, dass sie auch auf einem Zebrastreifen der Straßenbahn gegenüber Nachrang haben.

Das ist allerdings keine intuitiv erfassbare Regelung und einer der Fälle, in denen das gleiche Zeichen in verschiedenen Ländern Unterschiedliches bedeutet. Die Regelung gilt z.B. nicht in Ungarn, Italien, den Niederlanden, Finnland, Portugal oder Rumänien. In anderen Ländern gibt es keine Zebrastreifen über Schienen (Großbritannien und Irland).

Deutschland hatte zu Zeiten der deutschen Teilung unterschiedliche Regelungen (West: Straßenbahn hat Vorrang, Ost: Fußgänger hat Vorrang). Deswegen wurden insbesondere in den neuen Bundesländern solche Zebrastreifen entfernt und es gibt nur noch vereinzelt welche, meist in den alten Bundesländern, neu errichtet dürfen sie auch nicht mehr werden.

In Zürich haben die Straßenbahnen vorne ein weißes Blinklicht, das beim Überfahren eines Zebrastreifens aktiviert wird, und viele Zebrastreifen haben ein "Achtung, Straßenbahn"-Symbol.

A1 78 ist abgeräumt.

Zitat von: N1 am 12. Juni 2026, 22:49:58

Zitat von: E1-4774 am 12. Juni 2026, 22:06:01

Zitat von: Ferry am 12. Juni 2026, 14:44:26

Außerdem wissen die wenigsten Fußgänger, dass sie auch auf einem Zebrastreifen der Straßenbahn gegenüber Nachrang haben.

Lernt man aber eigentlich in der Fahrschule und sollte daher nicht so ganz unbekannt sein.

Ich sehe den Zusammenhang zwischen Fußgängern und Fahrschulen jetzt nicht wirklich.

Das sehe ich anders. Der größte  Teil der Fußgänger zwischen 17 und 70 hat einen Führerschein, was aber keinesweg bedeutet, dass sie die StVO ausreichend kennen. Teilweise wird in der Fahrschule falsches gelehrt, andererseits ist es wissenschaftlich bekannt, dass die Rate des Vergessen bzw. Verlernen von Gelerntem sehr hoch ist, insbesondere wenn man sich nicht mehr damit beschäftigt. Und selbst bei denen, die Verkehrszeichen anordnenr und denen, die die  StVO kontrollieren (Polizei), gibt es oft falsches Wissen.

Man muss als Fußgänger keine Fahrschule von innen gesehen haben. In der Altersgruppe der 18- bis 29-Jährigen haben in Wien überhaupt nur 50 bis 55 Prozent der Wiener einen Führerschein. Man soll lieber in den Fahrschulen den Vorrang der Fußgänger auf Schutzwegen gegenüber PKWs nachdrücklich vermitteln und Verstöße dagegen konsequent ahnden. Derzeit ist es so, dass die Missachtung besagten Vorrangs seitens der Autofahrer nicht die Ausnahme, sondern die traurige Regel ist. Die Verampelung Wiens liegt auch darin begründet.

Dass ich als Fußgänger den stärkeren Verkehrsteilnehmern – erst recht einer Straßenbahn – einen gewissen Respekt entgegenbringe, gebietet schon der Hausverstand. Dass man sich als Fußgänger andererseits nicht sklavisch an Regeln hält, ergibt sich wiederum aus der vielerorts autogerechten Gestaltung der Stadt.

Zitat von: N1 am 11. Juni 2026, 23:47:22

Bzgl. Einrichtungswagen bzw. Wendeschleifen: Beim Triebwagen des Pipis-Typs sehe ich keine Tür links, beim Wagen 500 aber schon.

Der Wagen wurde von hinten fotografiert (siehe fehlender Scheinwerfer). Er wird offenbar mit dem Rangierfahrschalter bedient.

Nachdem Wagen 500 offenbar nicht das einzige Einrichtungsfahrzeug war, wird die vorzeitige Ausmusterung auch andere vergleichsweise moderne Fahrzeuge (vgl. Wagen 373) betroffen haben.

Zitat von: E1-4774 am 12. Juni 2026, 22:03:54

Aber einsparen hätte man beim ESC können. Einfach den Bewerb nach Innsbruck abgeben, die von dem Bewerb mehr profitieren hätten können. Wenn man sieht was Italien Olympia an Millardenverlust eingebracht hat, möcht ich nicht wissen wie viel Wien (bitte im Verhältnis dazu denken) der Songcontest gekostet hat. Wird aber sicher nicht offengelegt.

Inwiefern hätte Innsbruck vom ESC profitieren sollen? Wenn diese Veranstaltung selbst für die einzige Millionenstadt Österreichs ein Verlustgeschäft ist, wäre es für die fünftgrößte Stadt mit nur 130.000 Einwohnern (und einem Ballungsraum von 300.000) wohl erst recht in einem finanziellen Debakel geendet.

Das wäre dann aber - aus Sicht der Stadt Wien - ein Problem von Innsbruck gewesen (gemein gesagt). Wien wäre mit der ESC Verlegung nach Innsbruck sicher billiger ausgestiegen.