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ÖBB/Schnellbahn / Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Letzter Beitrag von Paulchen am Gestern um 22:17:42 »
Und Fenster
Fenster haben alle Züge. ;)

Ja, aber wenn in einem Desiro ML ein Fenster aufmacht, dann kommt irgendsoeine Spaßbremse daher und meint, der Zug könne seine Fahrt jetzt nicht fortsetzen.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Letzter Beitrag von D 3XX am Gestern um 22:04:51 »

Ich denke, dass nicht nur mobilitätseingeschränkte Fahrgäste, sondern jeder, der nicht nur ein paar Stationen in Wien fährt, heilfroh über das Verschwinden sein wird. Der Sitzkomfort ist für längere Strecken eine Katastrophe und auch die Laufruhe sehr, sehr mäßig.
:up: :up:

Und Fenster
Fenster haben alle Züge. ;)

SCNR
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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisbaustellen 2026
« Letzter Beitrag von Hbf am Gestern um 20:48:43 »
Den kompletten 11er zu verdichten kommt mir etwas seltsam vor als Ersatzmaßnahme.
Da braucht man doch wesentlich mehr Züge (ich hab den geneuan Auslauf jetzt nicht im Kopf), als wenn man den 6er zwischen FAV und Geiereckstraße pendeln lassen würde.
Außerdem könnte man falls nötig die E2 am 6er schicken und der 11er hätte einen höheren NF-Anteil auf der ganzen Strecke.
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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisbaustellen 2026
« Letzter Beitrag von 118 am Gestern um 17:06:17 »
https://www.wienerlinien.at/documents/2424499/36146143/2026-03%206_Aviso.pdf/7f8c44e7-4d8d-50a1-8176-48a8ba10398a?t=1770735429077

Auch die Einschub/Einziehfahrten (Stefan-Fadinger-Platz <> FAV) der Linie 1 sind von der Sperre betroffen. Umleitung über O-Schweizergartenschleife-18 zur regulären Strecke. Ebenfalls wird es auf der Linie 11 interessant weil während der Sperre mehr E2+c5 fahren werden. ULF und Flexity werden für den 18er gebraucht.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Letzter Beitrag von highspeedtrain am Gestern um 16:22:51 »
Wo sollen dann die 4020er eingesetzt werden?

Mit hoher Wahrscheinlichkeit nirgends mehr....
Zeit wirds. Dass sie bis 2026 gefahren sind, war lang genug, dafür dass sie so aus der Zeit gefallen sind.

Trotzdem hatten sie den perfekten Stauraum und Sitzplatzverteilung. Und Fenster, bei Gestank sehr nützlich.

Ich denke, dass nicht nur mobilitätseingeschränkte Fahrgäste, sondern jeder, der nicht nur ein paar Stationen in Wien fährt, heilfroh über das Verschwinden sein wird. Der Sitzkomfort ist für längere Strecken eine Katastrophe und auch die Laufruhe sehr, sehr mäßig.
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Feedback / Re: Wieso werden meine Beiträge gelöscht?
« Letzter Beitrag von Katana am Gestern um 16:00:23 »
Im Thread über die Sperre der Floridsdorfer Brücke hat sich gestern und heute eine Diskussion darüber entwickelt, ob der Rumpf-Verkehr zwischen Floridsdorf und Stammersdorf besser als 30 oder 31 signalisiert wird. Also durchaus on topic und auch, soweit ich sie bis heute gegen 10 Uhr beobachtet habe, mit besonnenen Worten. Wieso wurde die stillschweigend gelöscht?

Ich würde mir mehr Transparenz bei moderativen Eingriffen wünschen. Und das schon lange.
Weil umgekehrt werden meine Meldungen oft ignoriert und zwar ohne Rückmeldung, wieso man nicht reagiert.

Was ist die Strategie bei der Moderation? Bitte um Aufklärung.
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Mein Eindruck war auch, dass die Fassade nur einmal gemalt worden ist, obwohl eigentlich zwei Schichten Farbe für ein wirklich deckendes Ergebnis notwendig gewesen wären. Innen auf den Fensterbänken liegt Bauschutt, der Gesamtzustand dürfte eher ruinös sein.
Sehr professionell sieht es jedenfalls nicht aus, schnell verputzt und dann mit einer Fassadenfarbe drübergehiaselt. Außerdem wurde bei dem Haus ein neues Kunststofffenster und eine neue Tür eingesetzt, ein neues Regenfallrohr und ein neues Dach montiert und auf der Giebelseite eine Türe zum Dachboden zugemauert. Vielleicht hatte da jemand im Corona-Lockdown viel Zeit und wollte die Bude in Eigenregie herrichten?

Und ich frage mich, ob das Haus 2019 tatsächlich von Menschen bewohnt war oder nur von der Katze - die vernagelte Eingangstür und der Gesamtzustand sprechen eher für letzteres.
Auf der Google-Aufnahme von Juni 2019 steht die Türe zum Holzschuppen offen und es sind zwei Männer zu sehen, die offensichtlich gerade entrümpeln.
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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisbaustellen 2026
« Letzter Beitrag von papayayoghurt am Gestern um 12:29:33 »
https://www.wienerlinien.at/modernisierungen/baustelleninformation

Wird die Sperre wenigstens genutzt, um die Weiche Bösendorferstraße # Akademiestraße (seit langem LFS 10) auszutauschen, oder liegt da immer noch ein Veto der Stadt (wurde zumindest hier mal geschrieben) vor?
Die Akademiestraße wird doch eh in oben stehendem Link erwähnt?

Ah sorry, da war ich wohl ein wenig daneben - aber gut, dass das erledigt wird! Weiß jemand, ob einfach nur die Weiche getauscht wird, oder ob eine größere Umgestaltung der Straße geplant ist (was ja angeblich der Grund für die Verzögerung war)?
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Ich war heute wieder einmal dort und konnte mit 2019 vergleichen. Vieles ist gleich geblieben. Eyzinggasse 19 und 21 sind abgerissen, 29 (das Haus mit der Katze) steht noch und wurde - etwas lieblos - gelb angestrichen und statt der Verbretterung ist eine Kunststoff-Eingangstür. Es wirkt aber sehr unbewohnt.
Laut Google Street View muss das Haus 2020 "saniert" worden sein. Es wurde auch das Dach neu gedeckt. Die Fassade bröckelt schon wieder ab, da die Wände feucht sind.
Mein Eindruck war auch, dass die Fassade nur einmal gemalt worden ist, obwohl eigentlich zwei Schichten Farbe für ein wirklich deckendes Ergebnis notwendig gewesen wären. Innen auf den Fensterbänken liegt Bauschutt, der Gesamtzustand dürfte eher ruinös sein.

Und ich frage mich, ob das Haus 2019 tatsächlich von Menschen bewohnt war oder nur von der Katze - die vernagelte Eingangstür und der Gesamtzustand sprechen eher für letzteres.
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Der Irrglaube ist einfach, das es noch eine betriebsschwache Zeit gibt. Das ist längst überholt. Einzig die Schüler fallen weg, was durch Touristen wieder wettgemacht wird. Dementsprechend überlastet ist das Netzt im Sommer immer.

Das kann ich nur bestätigen. Durch den Boom des Bahnreisens und der Städtekurztrips sind die großen Bahnhöfe samt ihrer Zubringerlinien im Sommer bzw in Ferienzeiten oft voller als zur Schulzeit.
Ebenso Linien, die Bäder und Ausflugsziele erschließen.

Die leeren Sommerwochen gibt's innerstädtisch seit 15 Jahren nimmer. Generell mehr Touristen und auch mehr Einheimische, die hier bleiben.
Nur die HVZ gibt's in der Intensität nicht wie zur Schulzeit, aber dafür ist den ganzen übrigen Tag mehr los.
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