Neueste Beiträge
Die Trasse ist dort nicht tief genug gelegen um eine Überplattung zu gestatten. Eine Einhausung würde daher über die Oberfläche hinaus ragen.Zwischen Neulinggasse und Rennweg wäre es wohl eher eine Einhausung statt eine Überplattung.Leider kenne ich den Unterschied nicht
Netzpläne: https://www.public-transport.at/netzplaene-klagenfurt.htmVielen Dank!
Solche Forderungen sind halt Stammtischgeschwätz. Denen wäre es wurscht und sie würden weiterhin mit der Ubahn fahren, wer soll denn das kontrollierenLebenslanges ÖV-Verbot für diese IndividuenOb sie es als Strafe empfinden würden? Oder wäre es ihnen wurscht?
https://www.oe24.at/oesterreich/chronik/nachtschwaermer-wollten-u-bahn-sabotieren/668937181
Die Sitze wurden damals über ein öffentliches Voting (auf der HP der WL) samt Probesitzen auf drei verschiedenen Sitzformen abgestimmt.für so etwas verwendet man einen fachlich zuständigen Designer. Dem Publikum hat man 3 verschiedene Sitze hin gestellt, zum längeren Sitzen (mind. 15 MInute, besser mehr) wahr wahrscheinlich keine Zeit. Und dann kommt noch die Frage hat man die Publikumstester den besten von 3 guten Sitzen oder den besten von drei miesen Sitzen wählen lassen.
Ich finde persönlich nichts zum Meckern oder Beschweren.
Flexity sind aber weiterhin nicht für VOLLwerbungen freigegeben.Hat ohnehin nur 7 Jahre gedauert, bis die Flexity für Werbungen freigegeben wurden (Wenn man von den Eigenwerbungen mal absieht). Die ULFe bekamen bereits nach 4 1/2 Jahren Werbungen.Gerade gesehen: 301 hat zumindest türseitig McDonald's Werbung, über den rot lackierten Bereich geklebt.Die Werbung ist Tür- und Fensterseitig. 301 ist auf der Linie 18 unterwegs.
Die Krone ist halt kein Fachmedium. Die am Lokomotivführerstand sitzenden "Zugführer" werden auch nicht auszurotten seinZitatAnrainer des Gleisdreiecks beim Wiener Stadtpark ...Ich glaube, das Wiener Gleisnetz einigermaßen gut zu kennt, jedoch ist mir beim Stadtpark noch kein Gleisdreieck aufgefallen.
Zwischen Neulinggasse und Rennweg wäre es wohl eher eine Einhausung statt eine Überplattung.Leider kenne ich den Unterschied nicht
Anrainer des Gleisdreiecks beim Wiener Stadtpark ...Ich glaube, das Wiener Gleisnetz einigermaßen gut zu kennt, jedoch ist mir beim Stadtpark noch kein Gleisdreieck aufgefallen.
Dass eine komplette Überplattung des S-Bahn-Schachts bis hinunter zum Rennweg schwierig wäre, räumen auch die technisch versierten Ideengeber Bernhard Eichinger und August Sarnitz ein.Nach meinem topographischen Verständnis geht es von Wien Mitte bis Rennweg bergauf und nicht bergab.
Der X-Wagen kämpft seit einiger Zeit mit defekten Schiebetritten, die sich teilweise nicht ausfahren lassen.
DieSchiebetritteSpaltüberbrückungen lassen sich nicht nicht ausfahren, sondern sie werden aufgrund von Störungen mit den Abdeckungen in letzter Zeit (bis auf 4 pro Zugseite) bewusst isoliert, sodass sie nicht ausfahren.
Die grauen Kunststoffabdeckungen werden schrittweise durch solche aus silberfarbenem Metall ersetzt.
Lebenslanges ÖV-Verbot für diese IndividuenOb sie es als Strafe empfinden würden? Oder wäre es ihnen wurscht?
https://www.oe24.at/oesterreich/chronik/nachtschwaermer-wollten-u-bahn-sabotieren/668937181
