Btw. funktionierts bei vielen anderen Stellen, an denen viele Fußgänger unterwegs sind auch. Siehe Floridsdorf, Schwedenplatz oder Praterstern (vor allem als es noch den seeligen 21er gab).

Die innerhalb einer Fußgängerzone gelegene Kreuzung Favoritenstraße/Quellenstraße am Reumannplatz fällt mir auch noch ein.

Warum fahren die Wiener Linien eigentlich während der Stammstreckensperre ab 09-26 nicht am 62 mit Langzügen und führen diesen statt zum Karlsplatz ab der Station Kliebergasse über 18 und O zum Praterstern? Das wäre doch der beste Ersatzverkehr für die 18-monatige Sperre oder etwa nicht?

Natürlich zusätzlich zu den Langzügen die am O geplant sind

Ich würde mich einmal bemühen, die Strecke der Linie 18 so schnell wie möglich fertig zu bekommen um darauf fahren zu können.

Dann würde ich die Linie 62 mit Langzügen nicht über die Linie O führen (Streckenüberlastung, Züge die sich gegenseitig im Weg stehen) sondern bis Schlachthausgasse bzw. wenn möglich sogar bis Stadion führen, um FG von der Station St. Marx (auch der Flughafen, Gepäck der FG spielt da eine Rolle) aus gleichmäßig in beiden Richtungen zu verteilen. So gelangen die FG einerseits im Verband mit der Linie 18 (bei gleichbleibendem Intervall) in den Westen, im Osten werden sie zusätzlich zum 71er und 74A dadurch auch auf die U3 und U2 (da Simmering und bei U2 Stadlau) verteilt um auch in weiterer Folge vielleicht auf die U1 zu gelangen.
Vielleicht sind/werden auch die ÖBB so flexibel sich zeigen, um mehrere S-Bahn-Züge über Stadlau auch nach Leopoldau zu führen um über die Italiener-Schleife nach Jedlersdorf bzw. Korneuburg zu gelangen.

Übrigens war ich etwas verwundert, dass die Mandelaplatz immer noch nicht fertig ist.

Da rund um den Platz, außer der U/S-Bahn Station auch noch kein anderes Gebäude steht, wird das ganze auch noch lange diesen Eindruck haben.
Und wenns dann mal auch mit den Gebäuden fertig sind, wird der Platz dann eh aussehen wie alle anderen Plätze in Wien.
Verhunzt.
Keine Einheitliche Bodengestaltung mehr. Bei irgendwelchen Anschlüssen wurde nur mehr Stampfasphalt hinein gekippt, statt der Pflasterung. Es wachsen noch mal mehr Schaltkästen aus dem Boden. Die Bäume verkümmern teilweise, weils dann 24h am Tag im Schatten von irgendwelchen Häusern stehen. Die Hälfte der Bodenplatten hat die Baufahrzeuge nicht ausgehalten. etc.

Es könnte alles so schön sein. Aber sie schaffen es immer irgendwo einen Hund einzubauen.

Floridsdorf (maximal 15 Garnituren)
Linie 25: 3-4 (heute zum Beispiel nur 3)
Linie 26: 5
Linie 27: 4
Linie 30: 2-3 (heute zum Beispiel genau 3)

Favoriten (sollte maximal 14 Garnituren sein)
Linie 6: 4 (heute zum Beispiel bereits 6)
Linie 11: 6
Linie 71: 4

So sollte es eigentlich sein, aber wie gesagt, es kann jeden Tag ein bisschen anders sein.

Woher die Langzüge nehmen? Sie haben ja noch nicht mal genug Langzüge, um 5er und 38er damit zu bedienen, ganz ohne Stammstreckensperre und Verlängerung des 18ers. Es wird eh spannend, von welchen Linien die Langzüge für den O-Wagen und die 18er-Verlängerung kommen.