Ich habe die Umsteigeanzeige gestern in einem Autobus gesehen und finde, dass sie diesmal wirklich brauchbar implementiert wurde. Bei den ULFen war das ja früher dermaßen kurz eingeblendet, dass es schon wieder weg war, bevor man es inhaltlich erfassen konnte. In der jetzigen Lösung kommt das so ungefähr auf halbem Weg zwischen Haltestellenansage und Erreichen der Haltestelle und bleibt dann bis zum Erreichen der Haltestelle eingeblendet. Klar, bei kurzen Haltestellenabständen oder bei vielen Umsteigelinien, die eine mehrseitige Anzeige erfordern, treten weiterhin Zeitprobleme auf, aber das ist dann schon im Bereich der Erbsenzählerei.

(Ja, man hätte es besser machen können, indem man die unnötige Werbung auf der rechten Bildschirmseite für die Umsteigehinweise opfert. Aber ich weiß ja eh, dass das nicht geht, "weil die rechte Seite gehört dem Infoscreen und da kann man nicht drauf zugreifen und das umzuprogrammieren kostet 5 Fantastillarden" ...)

Ich verstehe die Notwendigkeit vom Infoscreen nicht wirklich. Das ist meinem Gefühl nach hauptsächlich Werbebildschirm, also hoffentlich lassen sich die Wr. Linien das gut bezahlen.

Wurden die beiden Wagen verkauft oder verschrottet?

Verschrottet

Bis jetzt hat mich die Umsetzung des neuen Programms nur mäßig überzeugt.
Im Grunde ist es eine gute Sache, aber was die Details betrifft, ist es mir zu ungenau bzw fehlerhaft.

ZB kann ich folgendes vom 18er berichten:
- Baumgasse: 80A wird angezeigt. > Der fährt dort aber wegen der Umleitungen schon länger nicht mehr. Da wäre ein Baustellenhinweis viel wichtiger und korrekter.
- Viehmarktgasse Richtung Schlachthausgasse: 74A wird angezeigt. > Wozu?
- Kliebergasse: 14A wird angezeigt. > Das ist absoluter Blödsinn, der fährt dort nicht
- zu lange Fahrziele werden in einem unlesbar schnellen Lauftext dargestellt, anstatt zweizeilig oder abgekürzt

Neben Rio gibt es noch in der Stadt Santos ein VLT (Lightrail/Stadtbahn)-System, welches seit 2016 besteht.
Santos ist eine eine bedeutende Hafenstadt in Brasilien, 50km von der weitaus bekannteren Großstadt São Paulo enfernt.
Am Tag meines Besuches (28.03.2026) waren die zwei existierenden Linien ca. im 30'-Intervall unterwegs, was nicht sonderlich attraktiv war. Ein weiteres Problem ist, dass man mit einer Transportkarte mitfahren kann, die man als Person ohne Wohnsitz in Brasilien nicht so einfach bekommt. Bargeld wird nicht mehr akzeptiert und die Kartenzahlung war nur mit brasilianischen Debitkarten möglich. Ob das wirklich ein Fortschritt ist?
Jedenfalls konnte ich mich daher nur zu Fuß oder mittels Uber fortbewegen, was etwas unflexibel war.
Hier zwei Eindrücke:

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

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Tw 101 der Badner Bahn in der Wiedner Hauptstraße im Jahre 2002.
101 wurde 2023 ausgemustert und steht heute in Ebreichsdorf.....