Als kleine Fingerübung mit Javascript und LOOM ist ein webbasierter geographischer Netzplan von Wien entstanden: http://www.netzplanwien.at/geoplan/index.html

Als Datengrundlage habe ich (wie für die SVG oben) die GTFS-Daten der Wiener Linien genutzt, daher sind nur U-Bahn, Straßenbahn und Bus dargestellt. Etwas wild wird es teilweise, wenn man stärker die Karte heranzoomt. Das mag einerseits an den genutzten Daten liegen, andererseits daran, dass ich mit LOOM noch am Anfang stehe.

Schlauch nicht encht! Chapeau!

Ich vermute, dass man zwecks Aktualisierung die GTFS-Daten nur noch importieren muss, oder werden die gar durch die Website abgerufen (z.B. clientseitig per Javascript)?

Ist hinter der Wand eine Lokalität, wo man warme Speisen käuflich erwerben kann und darüber fährt auch ein öffentliches Verkehrsmittel?

G 736 der Linie 32 mit Fahrziel "FLORIDSDORF - AM SPITZ"  in der Prager Straße frühestens 1912 (Foto: Sammlung Dr. Peter Standenat).

LG nord22

Ein wunderbares Bild. Drei Mann Zugmannschaft für einen Triebwagen sind ziemlich viel!
Die "Lokalbahn-Masten" dürften damals in den Außenbezirken sehr weit verbreitet gewesen sein.
Dame mit Sonnenschirm, Wachmann (oder Soldat?) in k.u.k. Uniform und Säbel, Kinder mitten auf der Straße, eines mit "Scherben" am Kopf - herrliche Szenen! Gibt es davon auch eine bessere Auflösung? Die Plakate links wären interessant und könnten helfen, das Datum einzugrenzen.

Danke Euch für die Ergänzungen zu meinen Erinnerungen. Sind ja doch einige Jahre seither vergangen, so dass vielleicht manches etwas anders war. Bei den Kurzzügen gab es sogar in manchen Stationen ein Schild, das darauf hinwies. Ja, die Spiegel kamen später. Da ich aber schon 1983 aus Wien weggezogen bin und danach immer nur kurz zu Besuchen kam (und komme), kann ich nicht m
genau sagen ab wann die Züge dann "richtig" gehalten haben.

Jedenfalls war das alte System bei der Stadtbahn mit der Wagenanzahl unfehlbar und der Fahrer konnte trotzdem das Signal am Bahnsteigende erkennen. Für die Abfertigung gab es natürlich noch keinen Monitor, dafür aber den legendären Säulenflüsterer.

Die Stromschienen-Halter sitzen i.d.R. auf jeder neunten Schwelle (sieht man auch gut in den Bildern von @tramway.at). Und nach wenig erfolgreichen Tests der Bettung von Holzschwellen mit Gummikappen in Beton noch während des Stadtbahnbetriebs im Bereich Wienfluss/Landstraße wurden beim U-Bahn-Bau bereits sehr erfolgreich Kunststoffschwellen (m.W. aus PU) verbaut.

Ich habe zwei Bilder von der Montage der Stromschienen. Sie stammen zwar vom August 2024 von Umbau beim Schwedenplatz. Ich habe sie beim Warten auf den Twin-Liner nach Bratislava gemacht. Technik und Montage sind aber gleich geblieben. Auch Holzschwellen gibt es dort nach wie vor. Dass sie aus der Stadtbahnzeit stammen bezweifle ich eher, denn beim Schwedenplatz hat sich die Gleislage stark verändert.
Wozu die "Aufhöhung" der gelben Abdeckung dient weiß ich nicht. Möglicherweise schließen dort die Verbindungskabel an.

Als kleine Fingerübung mit Javascript und LOOM ist ein webbasierter geographischer Netzplan von Wien entstanden: http://www.netzplanwien.at/geoplan/index.html

Als Datengrundlage habe ich (wie für die SVG oben) die GTFS-Daten der Wiener Linien genutzt, daher sind nur U-Bahn, Straßenbahn und Bus dargestellt. Etwas wild wird es teilweise, wenn man stärker die Karte heranzoomt. Das mag einerseits an den genutzten Daten liegen, andererseits daran, dass ich mit LOOM noch am Anfang stehe.

Wow, sehr cool