Zitat von: 95B am 20. Februar 2026, 12:41:48

Die meisten Züge fahren ohnehin bis Anschützgasse.

Trotzdem ist eine Fahrgastmitnahme nicht vorgesehen, weil es könnte ja sein...

Beim 60er ist es genauso.

Im Plan ist sie nicht vorgesehen, in der Praxis werden die Fahrgäste jedoch sehr wohl mitgenommen.

Danke an beide Vorposter für die gelungenen Winterbilder!

 Ich hatte ein IT-Projekt für zwei Jahre in LU (BASF), diese Bilder haben schöne Erinnerungen wieder gebracht, herzlichen Dank !!

...beim Oberleitungkratzen und Glyzerinversprühen.
Der Gt8 82 war eingesetzt, um eventuelle Eisbildung freizukratzen. Der robusten Elektrik macht mögliches Eis wenig aus.

Heidelberg Bismarckplatz


Dossenheim OEG-Bahnhof

Zum Sprühen war der Tw 357 eingesetzt, dieser hat einen deutlich größeren Aktionsradius aufgrund der geringeren Wagenbreite und kann auch u.a. in die linksrheinischen Sumpfgebiete vordringen.


In der eingleisigen Ortsdurchfahrt Ellerstadt an der RHB-Strecke.


Ludwigshafen/Rhein Hbf., ein Traum in Bleigrau, Staubgrau, Mausgrau, Aschgrau und Zementgrau.


Aber seltsamerweise ist in LU nicht alles monochrom, hier der Tw vor dem Wilhelm Hack-Museum mit der "Mirò-Wand".


In LU-Rathaus hat man dann wieder die Wahl aus verschiedenen Exkrementtönen.


So schnell dürften Aufnahmen des Tw 357 auf der Kurt Schumacher Brücke nicht mehr möglich sein, da diese Brücke
dieses Jahr bis auf weiteres für den Stadtbahnbetrieb geschlossen wird.


Aber auch Mannheim hat pittoreske Stellen, hier die Haltestelle "Rheinstraße- Zugang zum Weltkulturerbe 70er Jahre".


Es setzte dann leichter Schneefall ein, der zumindest ein bißchen Winterstimmung herbeizauberte. Mannheim Waldstraße.


Abschließend ein Stimmungsbild in Mannheim auf der Friedrich-Ebert Brücke. Danach zog ich die wohlige Wärme des Wageninneren wieder vor.

Ich hoffe, diese Stimmungbilder haben ein wenig gefallen.

Ist schon wieder ein Gleisschaden auf der Donaufelder Straße?

Ja. Er muss vor 17:00 aufgetreten sein. Um diese Zeit habe ich auf Höhe Fultonstraße bereits mehrere Züge in Richtung Kagran mit Warnblinker stehen sehen. Eigentlich war es meine Absicht, Besorgungen zu erledigen und mit der Straßebahn bis zur Josef-Baumann-Gasse zu fahren. Das habe ich dann zu Fuß erledigt.

Der Gleisbruch ist/war auf dem Gleis Richtung Kagran, etwa auf Höhe Donaufelder Straße 122. Unterwegs konnte ich zwei Züge in der Haltestelle Fultonstraße, drei Züge im Haltestellenbereich Carminweg, und zwei weitere Züge kurz danach sehen.

Gegen 17:15 waren bereits Arbeitsfahrzeuge der Wiener Linien vor Ort. Es wurde zu diesem Zeitpunkt der Schneematsch von der betroffenen Stelle geschoben und die Situation darunter genauer betrachtet. Unmittelbar vor dem Problembereich auf freier Strecke befanden sich 4078+1503 sowie 4322+15XX
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Gegen 17:25 konnte die Kolonne der Züge abfahren, ich konnte alle vorher mit Warnblinker beobachteten Züge im Bereich Josef-Baumann-Gasse im Linienbetrieb fahren sehen. Die Unterbrechung blieb weiter aufrecht.

Beim Vorbeigehen an der Stelle mit dem Schienenbruch wurde gerade gearbeitet.
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Mittlerweile dürfte wieder Betrieb sein - ein schneller Check in Wien Mobil zeigt wieder Abfahrten und die Information, dass es nach einer Fahrtbehinderung zu unterschiedlichen Intervallen kommt.