Variobahn 215 wirbt nun für die Grossauer Genusswelt.

Stimmt, den hatte ich vergessen. Dort fuhren sie aber nur sporadisch - die Steigung am Gürtel dürfte für die schweren Fahrzeuge nur mit größerer Anstrengung zu überwinden gewesen sein!

Vermutlich wären sie auch deutlich überdimensioniert gewesen, sonst fuhren dort ja Solo-E oder Solo-C1.

Begründet wird das damit, dass es zumeist einen gegenteiligen Effekt hatte (Leute laufen dann erst recht zum Zug) und dass die Durchsage bei den vier Stationen mit Bahnsteigtüren schon nicht mehr möglich war.

Aus welchem Grund konnte die Ansage bei den Stationen mit Bahnsteigtüren nicht abgespielt werden?

Stattdessen sollen die Fahrer selbst die FG darauf hinweisen, dass die Türen jetzt schließen.

In welchen Situationen sollen derartige Ansagen erfolgen? Die Ansage "Steigen Sie nicht mehr ein!" wurde ja im Lauf der Zeit immer seltener verwendet, in den letzten Jahren wurden die Türen in den allermeisten Fällen ohne vorherige Ansage geschlossen.

Ist das das Comeback des legendären "Segfedeb"? 

Ich fände das schon toll, wenn das wieder kommt!
https://www.youtube.com/watch?v=_Xk6WnyDVUg&t=15s

Zitat von: Floster am 27. November 2025, 00:05:09

Mit diesem E2-Einsatz am 12er gibt es weiterhin keine Straßenbahnstrecke in Wien, auf der ausschließlich Niederflurzüge im planmäßigen Linienbetrieb eingesetzt wurden.

Doch planmäßig gibt es diese Strecken schon. Planmäßig sind schließlich weder auf der Neubaustrecke des O-Wagens, noch auf der des 12ers jemals Hochflurer gefahren. Hochflurer haben die 12er-Strecke aber natürlich schon befahren, bei Probefahrten außerhalb des Fahrgastbetriebs kamen alle Wagentypen, inklusive E2, dort zum Einsatz.

Sorry für die Verwirrung, die ich durch die Verwendung des Worts "planmäßig" ausgelöst habe. Mir ist natürlich klar, dass E2 am 12er nur außerplanmäßig zum Einsatz kommen.

Mit "planmäßigem Linienbetrieb" wollte ich ausdrücken, dass ein im Wagenstand der Wiener Linien befindlicher Zug im regulären Fahrgastbetrieb für eine im Fahrplan vorgesehene Fahrt eingesetzt wurde. Es hat sich also nicht um eine Sonderfahrt, Probefahrt oder Nostalgiefahrt gehandelt.

Die Typen K und M haben z.B. am Eröffnungstag der Strecke zur Hausfeldstraße als 26er besteckt Personen befördert: https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4206.0
Dennoch wäre es im Gegensatz zum E2 am 12er aus meiner Sicht falsch zu behaupten, dass auf der Strecke zur Hausfeldstraße noch offene Holzkastenwagen im Einsatz standen.

Meine Gratulation an Graz, die schaffen es, neue Straßenbahnen mit ebenen Boden und gepolsterten Sitzen zu erzeugen. Auch wenn der Sitzabstand zwischen den Rädern minimal ist. Aber der Flexitiy in Wien ist echt das Grausamste auf Schienen.

Es wurde im Forum bereits erwähnt: Der Grazer Flexity hat genauso Rampen im Fahrgastraum. Es ist im Endeffekt ein Wiener Flexity mit veränderter Front