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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von haidi am 26. April 2026, 22:48:06 »
Mit Zweirichtungsfahrzeugen und (im normalen Linienbetrieb stumpf befahrenen) einfachen Gleiswechseln statt aufwendigen Schleifen ...
Ich weiß nicht, wie lange die Einrichtung einer Kletterweiche dauert, wäre aber die sinnvollere Alternative zu stumpf befahrenen Gleiswechseln. Da wäre man wirklich flexibel.
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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von 4020er am 26. April 2026, 22:41:40 »
Bitte löschen
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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von 4020er am 26. April 2026, 22:41:28 »
Heute Nachmittag gegen 17h gab es direkt vorm Zentralfriedhof 1. Tor leider einen tödlichen Unfall zwischen einer Bim der Linie 71 und einem 96-Jährigen, der anscheinend beim Überqueren der Gleise die einführende Bim übersehen hatte :(
https://wien.orf.at/stories/3351720/
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Linien / Re: Linie 24K (1938-1959)
« Letzter Beitrag von michael-h am 26. April 2026, 22:38:50 »
Dem Fotografen Othmar Bamer verdanken wir die folgende Aufnahme:

L2 2583+k1,2+k2 3328 auf der Einschublinie 24K am Schüttauplatz im Jahr 1957 (Quelle: Archiv Dr. Standenat)

LG Michi
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 4020er
« Letzter Beitrag von MK am 26. April 2026, 22:32:59 »
Das war allerdings nur zu S60-Zeiten so.
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Allgemeines / Re: Hier kommt der Flexity
« Letzter Beitrag von Katana am 26. April 2026, 22:26:23 »
welchen Grund gibt es das die ausgelieferten Fahrzeuge keine technische Abnahmen bekommen?

z.B. Folgefehler, z.B. neues Teil mit Serienfehler eingebaut.
Wer sagt denn, dass es ein technischer Grund ist?
naja ich denke mir fällt kein anderer Grund ein, als ein technischer Mangel, der zb neuerlich den Tausch der Fahrgestelle erfordert und die muss man erst aus und einbauen zb
Mir fallen ein:
- Technischer Mangel
- Abnahmepersonal nicht verfügbar
- Infrastruktur nicht verfügbar (Gleis, Messgeräte)
- ...

Ich vermute mal eher, dass man auf bestimmte Teile von Zulieferfirmen wartet.
Interessante These.

Fazit: Es gibt viele mögliche Gründe.
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Linien / Re: Linie 121 (1929-1942)
« Letzter Beitrag von michael-h am 26. April 2026, 22:12:26 »
Eine rare Betriebsaufnahme der Linie 121 aus dem Jahr 1940 (Fotograf unbekannt):

K 2490 ist auf der Ausstellungsstraße Richtung Messeschleife unterwegs.

K 2490 war einer der 34 Triebwagen, die von der Waggonfabrik Nesselsdorf gebaut wurden. Die Instandnahme erfolgte am 5. Februar 1914. Mit Stichtag 9. Dezember 1953 erhielt er gerade Seitenwände, Zweisichtdachsignal, Elin-Dose und Leuchtstoffröhren. Mit 26. Mai 1954 waren dann die Schienenbremsen betriebsfähig. Am 23. Juni 1960 wurden gummigerahmte Stirnfenster samt Scheibenwischern eingebaut. Die Skartierung erfolgte schließlich mit 28. Dezember 1970.

LG Michi
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Linien / Re: Linie 33 (1996-2025)
« Letzter Beitrag von Operator am 26. April 2026, 21:31:35 »
Am 22.August 2012 begegnen sich bei der Friedensbrücke E1-4750 mit E1-4735+c3......
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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von Nulltarif am 26. April 2026, 21:13:16 »
Mit Zweirichtungsfahrzeugen und (im normalen Linienbetrieb stumpf befahrenen) einfachen Gleiswechseln statt aufwendigen Schleifen ...
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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Linie 43: Bauarbeiten 2026
« Letzter Beitrag von nord22 am 26. April 2026, 21:08:04 »
Zitat
Mitte Juli bis Anfang September: Linie 43 bis Hernals, Wattgasse kurzgeführt

Diese Bauarbeiten haben auch Auswirkungen auf die Betriebsabwicklung die Linie 2: um die Haltestelle für bestimmte Züge in der Paschingasse für die Linie 43 nicht durch Züge der Linie 2 zu blockieren, welche dort als zweiter Zug die Abfahrt des Vorderzugs abwarten, halten die Züge der Linie 2 in der Haltestelle Josefstädter Straße U in beiden FR eine für die Fahrgäste lästige Ausgleichszeit ein. Diese Ausgleichszeit ist in den Fahrplänen festgelegt und führt zu Überfüllungen am 2er, weil der 46er wegen Gleisbauarbeiten nicht bis zum Dr.-Karl-Renner-Ring verkehrt und die von der U6 umsteigenden FG sich in die nicht zeitnah weiterfahrenden Züge hineinstopfen.

nord22 
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