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Allgemeines / Re: Hier kommt der Flexity
« Letzter Beitrag von Hauptbahnhof am Gestern um 09:05:45 »Wie viele Flexity brauchen HLS und GTL aktuell planmäßig und wie viele sind schon da?
Das eigentliche Problem ist an dieser Stelle - wie bei den meisten ungeregelten Kreuzungen, dass sehr viele Lenker folgendes nicht wissen oder ignorieren: Das Anhalten eines Schienenfahrzeuges in einer Haltestelle ist kein Vorrangverzicht. Da kannst hinstellen was du willst, die würden selbst dann - meist ohne anzuhalten - die Kreuzung vor der Bim queren, wenn dort Brigitte Bardot (in ihren besten JahrenIst übrigens gestern verstorben.![]()
) im Bikini stünde.
Ich tippe mal ejer auf schlechtes Substrat, gepaart mit Verdicjrung durch Befahren sowie ev im Winter Salzstreuung (so hält man in Graz das "Rasengleis" in der CvH auch brav kaputt).Das war allerdings das dürrste Rasengleis, das ich jemals gesehen habe.
Ich weiß ja nicht was man da getrieben hat, aber die Wiese unmittelbar daneben war ganz normal grün. Hatten die Gärtner dort vielleicht Gießverbot? Fuhr man da vielleicht absichtlich mit Straßenfahrzeugen? Es war für mich schon erstaunlich wie man dort demonstriert hat, dass es nicht geht.
Da kannst hinstellen was du willst, die würden selbst dann - meist ohne anzuhalten - die Kreuzung vor der Bim queren, wenn dort Brigitte Bardot (in ihren besten JahrenIst das noch immer dort ein Problem?![]()
) im Bikini stünde.
Ist halt nahezu der gleiche Stromabnehmer vom T1, die unterscheiden sich nur in ein paar technischen Details.Laut dem Wiki verwenden der Flexity, der T1 und der UBL1 6923 den selben Stromabnehmer, welcher baugleich mit denen der ÖBB Talent Zügen ist.