Ich hoffe nicht, wegen der Fahrgastwechselzeiten

Die Fahrgastwechselzeiten sind MMn bei einer Tour inzwischen nicht mehr so entscheidend, denn, wenn ich nur die Linie 27 beobachte, wie lange und wie oft sie vor einer roten Ampel steht in einem Gebiet wie am Hausfeld, wo es wesentlich zügiger weitergehen könnte, wenn man wollte, also: Da sind schon die WL selbst d'ran schuld, wenn es sehr langsam weitergeht (übrigens auch Netzweit) und nicht die FG und schon gar nicht die E2.

Zitat von: Katana am 15. Juni 2026, 21:48:01

So dürfte der Vergleich besser möglich sein.

Danke, bei dem Vergleich sieht man sehr schön, was ich meinte.

Für mich schauen die beiden Linienfelder gleich groß aus. Nur dass die Liniennummer wegen der Unterlänge beim "y" nach oben verschoben zu sein scheint.
Und die Schriftgröße ist in beiden Fällen beim Ziel ist mMn gleich hoch wie bei der Linie.

Dann werden vermutlich im Laufe des Herbstes immer mehr Hochflurer auf 25, 26 ,27 , 30 in Erscheinung treten!

Nicht mehr als bislang, die ULF-Kraxn machen auch ohne Inselnbetrieb laufend Probleme.

Hochflurer am O ab September haben nichts mit gebrochenem 31er zu tun - überschneidet sich zeitlich ja nicht...

Die Sommersperre am 31er und der Hochflurbedarf ab September in Transdanubien aber auch nicht.

ÖBB 4736 109 + 110 der Linie CJX 9 erreicht den Bahnhof Praterstern (Foto: Dominik Pauli, 15.06.2026).

LG nord22

Das ist die Garnitur 4736 109 (mit Endwagen 609). Die Garnitur 4736 110 war unabhängig davon unterwegs, nachdem es sich um 160m lange Sechsteiler handelt sind sie nicht als Tandems unterwegs.

So dürfte der Vergleich besser möglich sein.

Danke, bei dem Vergleich sieht man sehr schön, was ich meinte.

Zitat von: Katana am 15. Juni 2026, 19:32:42

Zitat von: Alex am 15. Juni 2026, 18:01:40

Zitat von: MK am 15. Juni 2026, 17:51:17

Zitat von: Alex am 15. Juni 2026, 14:13:18

Ich glaub, an der Aufteilung des Zielschildes kann man noch etwas optimieren. Bissl viel Platz für die Linie und wenig Platz für das eigentliche Fahrtziel.

Besser "CJX9 Payerbach-R." in großer Schrift (einen anderen Payerbach-Bahnhof gibt es eh nicht) als "CJX9 Payerbach-Reichenau" in deutlich schlechter aus der Distanz lesbarer kleiner Schrift.

Am Bild 2 in Antwort #417 wirkt das Verhältnis deutlich besser und absolut stimmig. Am Bild 1 ist ebenfalls die Darstellung mit der überdimensional großen Linien-Nummer zu sehen. Entweder liegt es daran, dass die Linien-Nummer größer dargestellt wird, wenn das Ziel weniger Platz braucht oder es haben schlicht 4736 110 und 4736 109 unterschiedliche Software-Stände. Das "Payerbach-R." stört mich dabei nicht.

Mir scheint in beiden Payerbachbildern die Schrifthöhe von Linie und Ziel gleich zu sein.

Die beiden Payerbach-Anzeigen sind ja auch gleich, es handelt sich auch bei beiden Bildern um die gleiche Garnitur. Mit Bild 1 (Payerbach) und Bild 2 (Praterstern) meinte ich die beiden Bilder in Antwort #417.

So dürfte der Vergleich besser möglich sein. [ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar] [ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

Fahren alle Kurse mit Doppelstock oder nur zwei?

Die beiden geplanten Umläufe werden gefahren.

Im Einsatz 4736 109 und 110.