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Chronik / Re: Sperre Maxingstraße und Auswirkungen auf die Straßenbahn
« Letzter Beitrag von Katana am 27. Februar 2026, 10:10:21 »
Helft mir bitte mal, ich habe den Überblick verloren. Was bitte haben die Bus-Konzessionen mit den Auswirkungen der Sperre der Maxingstraße auf den Straßenbahnverkehr zu tun?
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Chronik / Re: Über das ewige Scheitern der Fahrgastinformation
« Letzter Beitrag von Katana am 27. Februar 2026, 10:06:45 »
Zitat von: luki32 am 27. Februar 2026, 08:41:14
Zitat von: Katana am 26. Februar 2026, 19:02:09
Zitat von: U4 am 26. Februar 2026, 16:44:15
nein denn es ist noch immer die Verkehrsaufnahme vor dem Störungsbeginn  :fp:
Fehler können bei einem Test schon mal passieren.

Natürlich, darum testet auch jeder normal denkender Mensch in einer Testumgebung...
Ja, aber wenn hier, z.B. nach vielleicht geglücktem Test im Testsystem, wirklich im Produktivsystem getestet wurde, darf man, U4, sich nicht beschweren, dass der Rest schiefgegangen ist. Und nur darauf war mein Posting bezogen.
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Chronik / Re: Sperre Maxingstraße und Auswirkungen auf die Straßenbahn
« Letzter Beitrag von MK am 27. Februar 2026, 09:55:23 »
Es ist eh wieder von vorne bis hinten Blödsinn. Eigenwirtschaftliche Linien im ÖV sind in Österreich sehr selten, die erwähnten VAL gehören dazu und der Fernverkehr auf der Westbahn. Die EU hat keine Vorgabe gegeben, dass der ÖV billiger werden muss, das ist der Budgetlage des Staates geschuldet. Wenn sich die Ausschreibungen für ihre Gewinner nicht üblicherweise lohnen würden, würden sie nicht teilnehmen, weil sie natürlich nicht Verluste einfahren wollen. Und die erwähnten Verkehrsbetriebe Burgenland wurden von den privaten Unternehmen dafür kritisiert, dass sie Lenkern mehr zahlen und sie daher abwerben, von "auf Kosten der Arbeitnehmer" kann also keine Rede sein.
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Chronik / Re: Sperre Maxingstraße und Auswirkungen auf die Straßenbahn
« Letzter Beitrag von abc am 27. Februar 2026, 09:22:11 »
Zitat von: Bus am 27. Februar 2026, 09:13:01
Richtig, detto passiert das mit der STB, mit Stern & Hafferl, Planai Bahnen, Verkehrsbetriebe Burgenland etc.
alles im Staatsbesitz.

Übrig bleibt Postbus, GKB etc... ist eine andere Geschichte.

Der Postbus ist bekanntlich auch im Staatsbesitz, Stern & Hafferl hingegen nicht.

Zitat von: Bus am 27. Februar 2026, 09:13:01
Die Krux an der Geschichte ist, dass sich Staatsbetriebe die Rosinen herauspicken, die Privaten ausschreibungsbedingt das billige Stück vom Kuchen bekommen.

Was sollen denn diese angeblichen Rosinen sein, nachdem die meisten Fahrgäste eine Zeitkarte haben und somit nicht jede Fahrt einzeln bezahlen?
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Chronik / Re: Sperre Maxingstraße und Auswirkungen auf die Straßenbahn
« Letzter Beitrag von Bus am 27. Februar 2026, 09:13:01 »
Richtig, detto passiert das mit der STB, mit Stern & Hafferl, Planai Bahnen, Verkehrsbetriebe Burgenland etc.
alles im Staatsbesitz.

Übrig bleibt Postbus, GKB etc... ist eine andere Geschichte.

Natürlich kann man Eigenwirtschaftlich Linien betrieben, passiert ja bei den Vienna Airport Bussen etc.

Die Krux an der Geschichte ist, dass sich Staatsbetriebe die Rosinen herauspicken, die Privaten ausschreibungsbedingt das billige Stück vom Kuchen bekommen. Unvorstellbar bei der Straßenbahn, war aber anfangs angedacht.

Der daraus resultierende Fachkräftemangel ist eine Folge davon. Die EU Vorgabe, der Personenverkehr muss billiger werden, betrifft vor allem die Arbeitnehmer. Bei der ÖBB / Westbahn hat es sicherlich Vorteile, also im Schienenverkehr.
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Chronik / Re: Über das ewige Scheitern der Fahrgastinformation
« Letzter Beitrag von luki32 am 27. Februar 2026, 08:41:14 »
Zitat von: Katana am 26. Februar 2026, 19:02:09
Zitat von: U4 am 26. Februar 2026, 16:44:15
nein denn es ist noch immer die Verkehrsaufnahme vor dem Störungsbeginn  :fp:
Fehler können bei einem Test schon mal passieren.

Natürlich, darum testet auch jeder normal denkender Mensch in einer Testumgebung...
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Chronik / Re: Werbewagen
« Letzter Beitrag von 4020er am 27. Februar 2026, 08:28:35 »
B1 712 ist abgeräumt
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Chronik / Re: Sperre Maxingstraße und Auswirkungen auf die Straßenbahn
« Letzter Beitrag von MK am 26. Februar 2026, 21:55:30 »
Es gibt sogar heute noch zwei Linien, die rein innerhalb Wiens fahren, bei denen die WL nicht die Konzession halten, und einige mehr, die innerhalb Wiens mehrere Stationen haben (aber auch außerhalb).

Der Bürgermeister von Wien betreibt auch keinen Busbetrieb, sondern die Stadt Wien besitzt 100% der Anteile der Wiener Stadtwerke GmbH, wobei der Eigentümer (Stadt Wien) von Ulli Sima als zuständiger Stadträtin vertreten wird. Dieser gehört wiederum die Wiener Linien GmbH & Co. KG (teilweise direkt, teilweise über die Wiener Linien GmbH), welche u.a. einen Busbetrieb hat. Ebenso gehört ihr (teilweise direkt, teilweise über die Wiener Stadtwerke Vermögensverwaltung GmbH) die Wiener Lokalbahnen GmbH, welche ebenfalls u.a. einen Busbetrieb hat. Dieser gehört wiederum die Wiener Lokalbahnen Verkehrsdienste GmbH, welche ebenfalls u.a. einen Busbetrieb hat.
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Literatur, Kunst, Medien... / Re: Youtube - U6 Doku, Verlängerung nach Floridsdorf (1996)
« Letzter Beitrag von 64/8 am 26. Februar 2026, 20:54:30 »
Zitat von: Dersim62 am 26. Februar 2026, 19:44:53
[...] seither gab es keine U6 Verlängerungen mehr [...]
Auch wenn der Herr Bürgermeister im Video ja was anderes behauptet hat, nämlich dass nicht lange in Floridsdorf Schluss sei. Naja, irren ist menschlich.  ;D
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Chronik / Re: Sperre Maxingstraße und Auswirkungen auf die Straßenbahn
« Letzter Beitrag von haidi am 26. Februar 2026, 20:02:33 »
Na gut, dann betreibt der Landeshauptmann einen Busbetreib, warum sollen aber deswegen andere keinen Busbetrieb betreifen dürfen?
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