Zitat von: tramway.at am 18. Februar 2026, 10:15:46

Das ist aus 1997, da waren manche hier noch garnicht geboren:

...
 - Auswertung der Verlustzeiten an der Ampel durch die zentrale
   Statistik im RBL und damit Erkennen von Optimierungsmöglichkeiten

Damals war selbst Windows 98 noch weit am Horizont entfernt, und die Auswertungen erfolgten vermutlich in einer Windows NT 4.0 Umgebung mit Excel 5.0 oder sogar schon Excel 95. Trotzdem krass, dass prinzipiell damals schon höchstkomplexe statistische Berechnungen genau so gut wie heute, 30 Jahre später, wo man das ganze "Data Science" nennt und jetzt auch KI überall mitpfuscht, möglich waren.

Das gibt doch seit immer

428 steht seit 23.12.25.

Stolze 54 Tage, Weihnachten hin - Weihnachten her...

naja ich denke wenn man den Lieferzyklus bislang anblickt, dann wird ein Zug  Ende Jänner und ein Zug Ende Februar geliefert. Ich denk es liegt auf der Hand wieder ein Fall für Gewährleistung bei D 328, mich wundert es auch, was da los ist mit der Qualitätssicherung bei ALSTOM,  wenn man regelmäßig solche Mängel ausliefert

Das ist aus 1997, da waren manche hier noch garnicht geboren:

...
 - Auswertung der Verlustzeiten an der Ampel durch die zentrale
   Statistik im RBL und damit Erkennen von Optimierungsmöglichkeiten

Damals war selbst Windows 98 noch weit am Horizont entfernt, und die Auswertungen erfolgten vermutlich in einer Windows NT 4.0 Umgebung mit Excel 5.0 oder sogar schon Excel 95. Trotzdem krass, dass prinzipiell damals schon höchstkomplexe statistische Berechnungen genau so gut wie heute, 30 Jahre später, wo man das ganze "Data Science" nennt und jetzt auch KI überall mitpfuscht, möglich waren.

Also, ich bin am Sonntag (!) mit'm 18er von der Kliebergasse zur Schlachthausgasse gefahren - 10 Haltestellen, alles eigener Gleiskörper, kein Verkehr. Was war meine Fahrzeit? Unschlagbare 25 !!!! Minuten.

Ich bin letzte Woche ähnlich eingefahren, als ich von der Taborstraße (U2) nach St. Marx musste. Die super-schnelle - aber leider nur halbstündliche - Verbindung über Praterstern (eine Station U2 = 1min) und mit der S7 (8min Fahrzeit Praterstern - St. Marx) schied leider aus, weil ich die S7 genau verpasst hätte und daher fast 30 Minuten am Praterstern auf die nächste S7 warten hätte müssen. Ich wollte auch nicht S-Bahn bis Rennweg fahren und dann erst recht mit dem 71er.

Alternativ wäre von der Taborstraße mit dem notorisch unzuverlässigen 2er bis Stubentor und ganzen 74A möglich gewesen, oder 2er bis Schwarzenbergplatz, mit 2 langen Ampelwartezeiten + Gehweg dort Umstieg in den 71er.

Also hab ich mich für eine bequeme Verbindung mit gedanklich akzeptabler Fahrzeit entschieden: U2 bis Schottentor (2 Stationen/2 Minuten) und von dort den 71er mit Potential für einen angenehmen Sitzplatz bis St. Marx. Tja, Planfahrzeit Schottentor-St. Marx beträgt mittlerweile 21 (!) Minuten, real waren es 23 Minuten.
Planfahrzeit 7 Minuten bis zur Oper, 3 Minuten (!) Oper bis Schwarzenbergplatz, weitere 3 Minuten für das Gezuckel über den Schwarzenbergplatz und Haltestelle Heumarkt bis Unteres Belvedere. Und wenn man dann endlich am Rennweg ist, sind es für die 3 Haltestellen und 1200 Meter bis St. Marx noch einmal 6 Minuten!

Google Maps ruft für die Relation Schottentor-St. Marx mit dem Fußbus über Stephansplatz, Stadtpark und Salesianergasse übrigens 1h1min auf.

Zitat von: 4020er am 18. Februar 2026, 10:59:24

Breaking News: Seit neuestem fährt der "26er" sogar bis zum Schottentor! Oder vielleicht war es doch nur ein 42er, der versehentlich als "26er" gekennzeichnet war?

Man testet die Verlängerung des 26ers, welcher, ab 20:00, nur noch bis Floridsdorf fährt und soll über die Strecken 19 - 17 - 31 - 5 - 38 verkehren. 🙃

Spaß beiseite: Das ist einfach nur eine falsche Linienangabe.

Ich weiß eh, dass es eine falsche Linienangabe ist, fand diese aber dennoch amüsant! V.a. weil der tatsächliche 26er quasi am andere von Wien unterwegs ist! Auf den anderen Außenanzeigen stand eh normal "42" aber hinten komischerweise "26"