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Zukunftsperspektiven / Re: Verlängerung Linie 18 zum Stadion
« Letzter Beitrag von Edwin am 30. Mai 2026, 14:10:53 »Braucht man denn für die Verlängerung der Linie 18 zum Stadion Pflegekräfte?
Das halte ich für Wunschdenken. Die Leute - z.B. die vielen. einpendelnden Pflegekräfte - fahren nicht aus Tradition mit dem Bus, sondern weil er um ein Vielfaches billiger ist. Warum sollte sich daran etwas ändern?
Weil es diesen Bedarf absehbar nicht mehr gibt.
2000 hat man in Österreich dreimal so viel verdient wie in der Slowakei, jetzt nur mehr doppelt so viel, und die Länder nähern sich weiter an, weil die Gehälter in Österreich stagnieren oder sinken, und in der Slowakei steigen. Dann tut sich die 24-Stunden-Pflege in Österreich kaum jemand an, weil man zwar noch immer mehr verdienen würde, aber erhebliche Nachteile hat, die man in der Slowakei nicht hätte (kaum Freizeit, ständig in Bereitschaft, wochenlang von der Familie getrennt).
Das heißt, entweder kommen die Pflegekräfte dann aus anderen Ländern, in denen das Gefälle ausgeprägter ist, die aber auch so weit entfernt sind, dass Zug oder Flugzeug nicht mehr teurer sind (wie bei Erntehelfern, die inzwischen meist aus Rumänien oder Bulgarien per Charterflug eingeflogen werden). Oder die 24-Stunden-Pflege daheim wird für die Pflegebedürftigen so teuer, dass die Leute lieber ins Heim ziehen, deren Mitarbeiter in der Nähe wohnen (und höchstens Urlaub woanders machen).
Ah, dann ham sie in nur jetzt gekürzt. Immerhin. Trotzdem wäre es sinnvoller die Äste 40, 41 und 42 seperat zu führen und einen der drei Äste mit der Linie 5 zu verknüpfen. Und zumindest am 41er sollte man aich lange ULF einsetzen, sei es in Form eines 41/38ers oder besser eines 41/5ers.
Und was würdest du dann mit den Linien 37 und 38 machen? Sollen alle Linien dann bei der Nußdorfer Straße enden?
Das halte ich für Wunschdenken. Die Leute - z.B. die vielen. einpendelnden Pflegekräfte - fahren nicht aus Tradition mit dem Bus, sondern weil er um ein Vielfaches billiger ist. Warum sollte sich daran etwas ändern?
Ein paar Meter Gleise fehlen noch, dann ist es geschafft.Das abzweigende Gleis am 2. Bild, wird dies das 2. Schleifengleis, welches bis zu Handelskai geht?
Die ersten beiden Bilder sind beim Stadioncenter in der Meiereistraße aufgenommen.
Das dritte Bild in der Stadionallee, diese ist nun auch verbunden.
Die Oberleitungen sind großteils schon montiert, auch die Stationen samt Wartehüttln sind bereits aufgestellt.
Ich frage mich, wie man den 40er bzw. 41er separat führen lassen würde, da beide Linien den Bahnhof Gürtel bzw. die Station Nußdorfer Straße ansteuern würden, was den Fahrgast erst, bei den genannten Stationen, zum Umsteigen, zu die Linien 37 und 38, zwingen würde.
Ah, dann ham sie in nur jetzt gekürzt. Immerhin. Trotzdem wäre es sinnvoller die Äste 40, 41 und 42 seperat zu führen und einen der drei Äste mit der Linie 5 zu verknüpfen. Und zumindest am 41er sollte man aich lange ULF einsetzen, sei es in Form eines 41/38ers oder besser eines 41/5ers.
Und was würdest du dann mit den Linien 37 und 38 machen? Sollen alle Linien dann bei der Nußdorfer Straße enden?
Ah, dann ham sie in nur jetzt gekürzt. Immerhin. Trotzdem wäre es sinnvoller die Äste 40, 41 und 42 seperat zu führen und einen der drei Äste mit der Linie 5 zu verknüpfen. Und zumindest am 41er sollte man aich lange ULF einsetzen, sei es in Form eines 41/38ers oder besser eines 41/5ers.
"Grüne Kritik an Ersatzkonzept für S-Bahnsanierung": https://wien.orf.at/stories/3356067/Damit man weiß, was die TU Wien mit Drittmitteln da erstellt hat: https://wien.gruene.at/wp-content/uploads/2026/05/Stammstrecke-Bericht.pdf