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U-Bahn / Re: Ausläufe (U-Bahn)
« Letzter Beitrag von Alex am 01. März 2026, 00:15:51 »
Weiß jemand warum bei 3853/54 im Straßenbahnjournal folgendes steht?
3853-2431-2831-2854-2454-3854
Ist das ein Fehler oder ist er wirklich mal so gefahren?
Das muss ein Fehler sein, lässt sich das so technisch überhaupt sinnvoll bewerkstelligen? Die V-Züge sind ja üblicherweise auch in Doppelwagen mit in sich starrer Kupplung gekoppelt, also 38xx-24xx|28xx-28yy|24yy-38yy. Insofern wäre das ein ziemlicher Aufwand.
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Tschechien / Re: [CZ] Prag
« Letzter Beitrag von 95B am 28. Februar 2026, 22:16:34 »
Interessante Anbringung der Linienschilder, eine Logik kann ich nicht erkennen.

Eventuell waren sie nach Fahrtrichtung angeordnet.
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Tschechien / Re: [CZ] Prag
« Letzter Beitrag von MK am 28. Februar 2026, 19:52:26 »
Interessante Anbringung der Linienschilder, eine Logik kann ich nicht erkennen.
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Tschechien / Re: [CZ] Prag
« Letzter Beitrag von nord22 am 28. Februar 2026, 19:40:42 »
Ein Weichenposten am Václavské náměsti 1963 (Foto: František Čihák). Die Haltestelle wurde von den Linien 2, 3, 7, 9, 11, 19, 20 und 22 bedient.
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Portugal / Re: [PT] Lissabon
« Letzter Beitrag von nord22 am 28. Februar 2026, 18:58:20 »
333 der Linie 19 beim Einbiegen in die Rua Bernardino Costa (Foto: Tim Boric, 1978).

LG nord22
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Literatur, Kunst, Medien... / Re: Youtube - U6 Doku, Verlängerung nach Floridsdorf (1996)
« Letzter Beitrag von MK am 28. Februar 2026, 17:17:54 »
Noch schircher kann sie danach nicht sein.
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Literatur, Kunst, Medien... / Re: Youtube - U6 Doku, Verlängerung nach Floridsdorf (1996)
« Letzter Beitrag von S50 am 28. Februar 2026, 17:01:13 »
Wahnsinn, dass das schon 30 Jahre her ist. Spannend finde ich tatsächlich die Architekten Johann Georg Gsteu, Gerhard Mossburger und Wilhelm Holzmeister von der AGU, Pioniere des Wiener U-Bahn-Baus, die hier zu Wort kommen und erzählen, welche Gedanken sie sich bei der Planung und Gestaltung der Stationen gemacht haben.  :up:
Der Gsteu wird sich im Grab umdrehen angesichts der gerade im Gang befindlichen architektonischen Verunstaltung der Station Tscherttegasse.  >:(
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U-Bahn / Re: Ausläufe (U-Bahn)
« Letzter Beitrag von NOMoin am 28. Februar 2026, 14:21:07 »
Auslauf der Linie U4 am 28.02.2026 ~12:30 - 13:30
Die Silberpfeile sind in Fahrtrichtung Heiligenstadt aufgeschrieben.

V 37 (3875/76)
207-236-249
V 23 (3847/48)
212-216-240
218-231-226
281-283-316
V 11 (3823/24)
263-260-298
294-305-215
V 13 (3827/28)
232-285-297
V 21 (3843/44)
V 26 (3853/54)
V 6   (3813/14)
V 17 (3835/36)

Weiß jemand warum bei 3853/54 im Straßenbahnjournal folgendes steht?
3853-2431-2831-2854-2454-3854
Ist das ein Fehler oder ist er wirklich mal so gefahren?
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Chronik / Re: Über das ewige Scheitern der Fahrgastinformation
« Letzter Beitrag von Mike60 am 28. Februar 2026, 13:33:40 »
Wobei das vernachlässigbar ist, 37 und 38 zeigen Nussdorfer Str U an wenn sie einziehen , erst danach zur Marsanogasse wird auf Währinger Gürtel umgeschildert
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U2/U5-Bau / Re: Wiedereröffnung U2 Schottentor-Karlsplatz mit Bahnsteigtüren
« Letzter Beitrag von 24A am 28. Februar 2026, 12:10:53 »
Heute in der U2:

Kaum Leute im Zug, wir zu Dritt ganz hinten, wollen bis Rathaus. U-Bahn-Tür geht auf, Bahnsteigtür bleibt zu. Rasch zur vorletzten Tür: U-Bahn-Tür geht auf, Bahnsteig-Tür bleibt zu. Zug fertig ab und fährt zum Volkstheater. Im Vorbeifahren wird deutlich, dass weiter vorne einige Fahrgäste am Bahnsteig warteten und aufgrund geschlossener Bahnsteig-Türen nicht zusteigen konnten.

Fragen:
1) Gibt es Meldungen, wie oft das passiert oder ist das ein absoluter Einzelfall?
2) Der Fahrer muss doch merken, dass die Bahnsteigtüren nicht öffnen, weil er ja im Spiegel sieht das niemand zusteigt. Wenn er es merkt, kann er da irgendwas tun, dh die Bahnsteigtüren über einen alternativen Mechanismus öffnen?
3) Würdet ihr in diesem Fall an diesen roten Griffen der Bahnsteigtüren ziehen, wo daneben steht "Nur im Notfall ziehen" (maW: haltet ihr das schon für einen Notfall) oder würdet ihr so wie wir verärgert bis Volkstheater fahren und dann (heute wenigstens bei Sonnenschein) zu Fuss zum Rathaus pilgern?

1. Kann immer wieder vorkommen. Prozedere ist im Normalfall: Schließen und dann wieder für min. 5 Sekunden öffnen.
2. Der Fahrer hat keinen Spiegel/Monitor. Er sieht an einem Signal, ob "alle Bahnsteigtüren geschlossen und verriegelt" sind oder nicht. Wenn das Signal trotz zentralem Öffnen nicht erlischt, siehe Prozere in 1.
3. Ja. Dann wird zwar in der Station ein Zugnotstopp simuliert und es muss Personal entsendet werden, um die notgeöffnete Türe zu schließen, aber das Problem wird dann zumindest erkannt und behoben.
Außer man merkt, dass sich die Türen sofort schließen und/oder eine Durchsage des Fahrers erfolgt. Dann ist davon  dauszugehen, dass das Prozedere aus 1. durchgeführt wird. Dann kurz warten und entsprechend handeln.
Auch die Notsprechstelle kann betätigt werden, un den Fahrer zu informieren.
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