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USA / Re: Los Angeles
« Letzter Beitrag von Piefke am 19. März 2026, 12:39:02 »
Eine Version der Wahrheit über die "Straßenbahnverschwörung" in LA, mit Filmausschnitten aus Roger Rabbit.
https://bunkerhilllosangeles.com/2025/11/02/no-everyone-there-was-no-los-angeles-streetcar-conspiracy/
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Belgien / Re: [BE] Charleroi
« Letzter Beitrag von nord22 am 19. März 2026, 11:34:16 »
415 der Linie 9 (LOVERAL - JUMET) auf der Place Charles II 1970 (Foto: Robert Vilain).

LG nord22
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Portugal / Re: [PT] Lissabon
« Letzter Beitrag von luki32 am 19. März 2026, 08:31:56 »
Um dieses Stück geht es, dann könnte man wieder  direkt runter zu Cais de Sodre fahren.....

Ein Stückerl weiter oben fehlt auch noch ein Gleis, wo der 24er rechts in die Schleife abbiegt.
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Badner Bahn / Re: WLB - Badner Bahn - Historisches
« Letzter Beitrag von luki32 am 19. März 2026, 08:24:36 »
In Wien gabs meines Wissens nach nirgends eine Grand Union, aber Kreuzungen, die im Laufe der Zeit in alle Richtungen befahren wurden, aber nicht gleichzeitig (z.B. Landstraßer Hauptstraße-Invalidenstraße).

Ach so? Es gab eine Gleisverbindung Landstraßer Hauptstraße FR Rochusplatz nach rechts in die Invalidenstraße? Hm. An alle anderen Verbindungen kann ich mich noch erinnern, an die aber nicht.

Wie wäre sonst der O-Wagen auf seiner ursprüngliche Strecke über die Weiskirchnerstraße zum Ring gekommen?
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Linz / Re: Präsentation TramTrain
« Letzter Beitrag von Nulltarif am 18. März 2026, 23:37:38 »
Im Stadtgebiet meines Wissens Doppelgarnituren, auf den Außenästen Dreifachgarnituren.
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Linz / Re: Präsentation TramTrain
« Letzter Beitrag von Straßenbahn Graz am 18. März 2026, 22:58:02 »
Trotz nominell gleicher Kapazität sind die Neufahrzeuge für die LILO sicher kein Fortschritt.

Zur Hauptverkehrszeit fahren die Züge im 10-Minuten-Takt. Auf die Lokalbahn hätten eher Fahrzeuge wie der 4024 gehört. Kapazitätsmäßig wird das eng.

Damit kannst du das Betriebskonzept aber nicht fahren. In Linz wird die Strecke als Straßenbahn konzessioniert.
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Portugal / Re: [PT] Lissabon
« Letzter Beitrag von Operator am 18. März 2026, 21:30:59 »
Um dieses Stück geht es, dann könnte man wieder  direkt runter zu Cais de Sodre fahren.....
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Portugal / Re: [PT] Lissabon
« Letzter Beitrag von Operator am 18. März 2026, 21:25:14 »
778 der Linie 29 wartet von der Rua do Alecrim kommend auf die Vorbeifahrt eines 15er auf der Praça do Duque da Terceira (Foto: neath8444, 14.07.1988). "Caixote" 307 der Linie 16 in Santa Apolonia (Foto: neath8444, 17.07.1988).

LG nord22
Leider gibt es diesen Lückenschluss noch immer nicht (Bild1), es würde nur mehr ein kleines Stück Schiene und eine Weiche fehlen, die Oberleitung ist schnell befestigt. Wir warten schon Jahre darauf, seit der 24er wieder in Betrieb ist.
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Linz / Re: Präsentation TramTrain
« Letzter Beitrag von abc am 18. März 2026, 21:16:59 »
Trotz nominell gleicher Kapazität sind die Neufahrzeuge für die LILO sicher kein Fortschritt.

Zur Hauptverkehrszeit fahren die Züge im 10-Minuten-Takt. Auf die Lokalbahn hätten eher Fahrzeuge wie der 4024 gehört. Kapazitätsmäßig wird das eng.

Es können bis zu drei Fahrzeuge zusammengekuppelt werden, was dann eine Kapazität von über 600 Menschen bedeutet.
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Portugal / Re: [PT] Lissabon
« Letzter Beitrag von nord22 am 18. März 2026, 21:05:15 »
778 der Linie 29 wartet von der Rua do Alecrim kommend auf die Vorbeifahrt eines 15er auf der Praça do Duque da Terceira (Foto: neath8444, 14.07.1988). "Caixote" 307 der Linie 16 in Santa Apolonia (Foto: neath8444, 17.07.1988).

LG nord22
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