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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisbaustellen 2026
« Letzter Beitrag von Nussdorf am 18. Juni 2026, 12:34:20 »
Um zur Baustelle Währinger Straße/Gentzgasse selbst zurückzukehren:

Die Gleise sind jetzt durchgängig verlegt. Lediglich in der S-Kurve am Aumannplatz wird noch betoniert.


In der Gentzgasse ist alles fertig für die Verlegung der Betonplatten, bzw. läuft diese bereits


Der SEV-Bus fährt jetzt stadtauswärts den Umweg Lazaristengasse-Haizingergasse-Köhlergasse, wo es aufgrund der Steilheit Fingerspitzengefühl braucht.


Die Oberleitung ist neu verlegt, aber noch nicht endgültig angeschlossen.


Bis "Ende Juni" sind es noch zwei Wochen, das sollte sich doch ausgehen.

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Allgemeines / Re: Klimaanlagen in Öffis
« Letzter Beitrag von Bus33A am 18. Juni 2026, 11:40:35 »
Zitat von: EinfallsreicherName am 17. Juni 2026, 20:38:54
Falls es nicht bereits irgendwo erwähnt wurde: Mittlerweile spuckt die Datendrehscheibe der Wiener Linien auch aus, ob eine Abfahrt klimatisiert ist oder nicht  :up:
Damit kann man also nun bei der Straßenbahn nicht nur identifizieren ob ein Kurs Hochflur oder Niederflur ist, sondern auch ob es ein älterer ULF (A & B) oder neuerer Wagen (A1/B1/D) ist.
E2-c5: "barrierFree":false,"cooling":false
A/B: "barrierFree":true,"cooling":false
A1/B1/D: "barrierFree":true,"cooling":true

Da die WL aber in ihrem System insofern irgendwo die Wagennummer hinterlegt haben müssten, wäre es schön, wenn man in der API auch gleich bei jedem Kurs die Wagennummer mitgeben würde.
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Allgemeines / Re: Klimaanlagen in Öffis
« Letzter Beitrag von Superguppy am 18. Juni 2026, 10:42:58 »
Zitat von: EinfallsreicherName am 17. Juni 2026, 20:38:54
Falls es nicht bereits irgendwo erwähnt wurde: Mittlerweile spuckt die Datendrehscheibe der Wiener Linien auch aus, ob eine Abfahrt klimatisiert ist oder nicht  :up:
Danke, das kann ich gleich gut für meine IoT-Anzeige brauchen.  ;D

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Allgemeines / Re: Hier kommt der Flexity
« Letzter Beitrag von NOMoin am 18. Juni 2026, 09:26:59 »
433 ist gerade vom Urban-Loritz Platz auf der Märzstraße gefahren und ist auf der Strecke vom 9er nach Norden in die Schweglerstraße abgebogen.
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Feedback / Re: Präsenz der Moderation
« Letzter Beitrag von luki32 am 18. Juni 2026, 08:25:36 »
Zitat von: MK am 17. Juni 2026, 22:05:50
Das einzig Nervige sind die User, die sich darüber aufregen. Solche Postings haben nämlich absolut keinen Wert.

Das ist Deine Meinung, die nicht unbedingt die Mehrheit teilen muss!
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Allgemeines / Re: Hier kommt der Flexity
« Letzter Beitrag von Alex am 18. Juni 2026, 07:53:33 »
Zitat von: Ferry am 18. Juni 2026, 07:41:33
Zitat von: UlfB1 am 17. Juni 2026, 21:35:16
und werden die vielen Züge die in der HW stehen noch vor dem Sommer den Menschen in der Hitze beistehen also in Betrieb genommen oder wird das erst im Oktober, ist da schon etwas abzusehen?

Was für "viele Züge"?
Es müssten aktuell 430, 431, 433, 434, 435, 439 und 440 dort auf die Ab- und Inbetriebnahme warten.
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Allgemeines / Re: Hier kommt der Flexity
« Letzter Beitrag von Ferry am 18. Juni 2026, 07:41:33 »
Zitat von: UlfB1 am 17. Juni 2026, 21:35:16
und werden die vielen Züge die in der HW stehen noch vor dem Sommer den Menschen in der Hitze beistehen also in Betrieb genommen oder wird das erst im Oktober, ist da schon etwas abzusehen?

Was für "viele Züge"?
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Deutschland / Re: [DE] Berlin
« Letzter Beitrag von coolharry am 18. Juni 2026, 07:01:26 »
Zitat von: T1 am 17. Juni 2026, 23:44:28
Zitat von: Piefke am 30. Mai 2026, 22:09:58
Die Verkehrsinformationszentrale Berlin meldet:
>>
𝐅𝐫𝐞𝐢𝐞 𝐅𝐚𝐡𝐫𝐭 𝐟ü𝐫 𝐒𝐭𝐫𝐚ß𝐞𝐧𝐛𝐚𝐡𝐧𝐞𝐧 𝐚𝐦 𝐕𝐞𝐫𝐤𝐞𝐡𝐫𝐬𝐤𝐧𝐨𝐭𝐞𝐧 𝐌𝐚𝐫𝐳𝐚𝐡𝐧
Die Straßenbahnlinien M6 und 16 fahren ab sofort wieder ohne Unterbrechung zwischen Innenstadt und Marzahn. Möglich macht dies eine temporäre Sonderkonstruktion. Nach dem Abriss der eigentlichen Trambrücke hat die BVG ihre Straßenbahngleise provisorisch auf die nördliche Straßenbrücke verlegt und ermöglicht damit einen durchgehenden Verkehr, bis die neue Trambrücke fertiggestellt ist.<<
Es funktioniert manchmal doch was sinnvolles hier... 8)
Und wieso wurde die Trambrücke abgerissen?

Offiziell:

Zitat
Hauptursachen für den dringenden Neubau des Verkehrsknotens sind der teils schlechte Zustand der bestehenden Brückenbauwerke, der schlechte Zustand der Verkehrsanlagen, sowie das Fehlen von Rad- und Fußwegen, die den veränderten Anforderungen an die Mobilität schon heute nicht gerecht werden können.

Quelle:
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/infrastruktur/brueckenbau/marzahner-knoten/
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Deutschland / Re: [DE] Berlin
« Letzter Beitrag von T1 am 17. Juni 2026, 23:44:28 »
Zitat von: Piefke am 30. Mai 2026, 22:09:58
Die Verkehrsinformationszentrale Berlin meldet:
>>
𝐅𝐫𝐞𝐢𝐞 𝐅𝐚𝐡𝐫𝐭 𝐟ü𝐫 𝐒𝐭𝐫𝐚ß𝐞𝐧𝐛𝐚𝐡𝐧𝐞𝐧 𝐚𝐦 𝐕𝐞𝐫𝐤𝐞𝐡𝐫𝐬𝐤𝐧𝐨𝐭𝐞𝐧 𝐌𝐚𝐫𝐳𝐚𝐡𝐧
Die Straßenbahnlinien M6 und 16 fahren ab sofort wieder ohne Unterbrechung zwischen Innenstadt und Marzahn. Möglich macht dies eine temporäre Sonderkonstruktion. Nach dem Abriss der eigentlichen Trambrücke hat die BVG ihre Straßenbahngleise provisorisch auf die nördliche Straßenbrücke verlegt und ermöglicht damit einen durchgehenden Verkehr, bis die neue Trambrücke fertiggestellt ist.<<
Es funktioniert manchmal doch was sinnvolles hier... 8)
Und wieso wurde die Trambrücke abgerissen?
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Linien / Re: Linie 33 (1907-1972)
« Letzter Beitrag von nord22 am 17. Juni 2026, 23:11:35 »
G 600 + d2 passiert die Kreuzung Klosterneuburger Straße/ Wallensteinstraße am 23.04.1955 (Foto: Mag. Alfred Luft, Archiv Dr. Peter Standenat).

LG nord22
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