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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von Alex am 20. Juni 2026, 18:25:44 »
Der Brand der Floridsdorfer Brücke bringt eine störende betriebliche Beeinträchtigung der Linie 31: Geschwindigkeitsbeschränkung von 25 km/h von der Rampe bei der Querung des Handelskais bis zur Querung der A 22/ Am Rollerdamm in beiden FR. Fahrzeitverlust ca. 2,5 Minuten !!! Rätselhaft ist,  wieso die Geschwindigkeitsbeschränkung auch in einem Bereich gilt, der vom Brand nicht im geringsten betroffen war - Donauinsel bis Hst. Hubertusdamm. Das Leiden der Fahrgästen dürfte bis 7. Juli bis zur Streckensperre andauern.

nord22 
Das wird heuer ein spannender Abtransport vom Donauinselfest. Schnellbahn bereits eingestellt, Straßenbahn im Schleichtempo unterwegs.
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Linien / Re: Linie 5
« Letzter Beitrag von nord22 am 20. Juni 2026, 17:21:47 »
M 4131 + c2 1076 am Julius-Tandler-Platz am 22.04.1973 (Bildautor nicht bekannt). Zwischen den Strecken der Linien 5 und 31/5 sowie D gab es damals keine Gleisverbindung. Diese wurde erst nach Sperre des "Markthallenbogens" gebaut. c2 1076 wurde per 26.11.1999 skartiert.

LG nord22 
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Linien / Re: Linie 17 (1912-1971)
« Letzter Beitrag von nord22 am 20. Juni 2026, 16:56:00 »
Z 4206 in einer Ausweiche in der Donaufelder Straße in den 60er Jahren. Beachtlich das Verhältnis der Verkehrsmittel: Ein komfortabler Straßenbahnwagen und 0 PKW!!! (Foto: Harald Herrmann, Archiv Dr. Peter Standenat).

Z 4206 wurde am 4. September 1966 durch einen Frontalzusammenstoss mit K 2525 in der Schloßhofer Straße schwer beschädigt und per 15.12.1966 skartiert. Unfallursache war die Missachtung eines vorgeschriebenen Kreuzungsaufenthalts (feste Kreuzung) in einer Ausweiche durch den Fahrer von Z 4206. Der Fahrer von K 2525 gab lt. Medienberichten an, dass er den herannahenden Gegenzug (bei Sonnenschein!) zwar wahrgenommen habe, aber im guten Glauben war, dass dieser anhalten würde. Besondere "Leuchten" dürften da nicht gefahren sein...

LG nord22   
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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von nord22 am 20. Juni 2026, 16:12:49 »
Der Brand der Floridsdorfer Brücke bringt eine störende betriebliche Beeinträchtigung der Linie 31: Geschwindigkeitsbeschränkung von 25 km/h von der Rampe bei der Querung des Handelskais bis zur Querung der A 22/ Am Rollerdamm in beiden FR. Fahrzeitverlust ca. 2,5 Minuten !!! Rätselhaft ist,  wieso die Geschwindigkeitsbeschränkung auch in einem Bereich gilt, der vom Brand nicht im geringsten betroffen war - Donauinsel bis Hst. Hubertusdamm. Das Leiden der Fahrgästen dürfte bis 7. Juli bis zur Streckensperre andauern.

nord22 
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Allgemeines / Re: Hier kommt der Flexity
« Letzter Beitrag von Operator am 20. Juni 2026, 15:30:57 »
Ja, war heute in der Nähe.....
Schottentor, 20 Juni 2026
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Chronik / Re: Werbewagen
« Letzter Beitrag von 4020er am 20. Juni 2026, 15:05:14 »
A1 86 wirbt für Eskimo
Wenn ich mich nicht verschaut habe, wirbt der ULF A1 76 ebenfalls für Eskimo (Aktuell am 10er).

Außerdem wirbt der ULF A1 92 neuerdings für IKEA (Derzeit am 52er).
B1 715 wirbt ebenfalls für IKEA wurde aber bis jetzt anscheinend noch nicht erwähnt
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 4030.210 in Hainburg und 'Beifang'
« Letzter Beitrag von Halbstarker am 20. Juni 2026, 12:15:00 »
Ich fürchte, dafür reicht das Vereinsbudget bei weitem nicht aus.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 4030.210 in Hainburg und 'Beifang'
« Letzter Beitrag von U4 am 20. Juni 2026, 11:43:37 »
Nicht ganz nachvollziehen kann ich jedoch, warum da oft das ganze ein Platzproblem ist. Es wird doch sicherlich bei jedem Fahrzeug möglich sein, die Baliseneinheit unten irgendwo unterzubringen. Und beim Anbringen der Funkeinheit hat man sicher mehr Spielraum als bei den Balisen.

Und die benötigte Rechenleistung müsste doch heutzutage ein Computersystem in Mobiltelefongröße erbringen können. Das ganze mal 4, wegen Ausfallsicherheit und gegenseitiger Überwachung, und gut ists.

Ganz so einfach ist es nicht, aber prinzipiell hast Du recht.
Es reduziert sich halt, wie so oft, auf die Frage: Wer zahlt's?
Die VEF-Vereinsmitglieder, wenn sich nicht ein Sponsor findet  8)
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 4030.210 in Hainburg und 'Beifang'
« Letzter Beitrag von Halbstarker am 20. Juni 2026, 11:38:09 »
Nicht ganz nachvollziehen kann ich jedoch, warum da oft das ganze ein Platzproblem ist. Es wird doch sicherlich bei jedem Fahrzeug möglich sein, die Baliseneinheit unten irgendwo unterzubringen. Und beim Anbringen der Funkeinheit hat man sicher mehr Spielraum als bei den Balisen.

Und die benötigte Rechenleistung müsste doch heutzutage ein Computersystem in Mobiltelefongröße erbringen können. Das ganze mal 4, wegen Ausfallsicherheit und gegenseitiger Überwachung, und gut ists.

Ganz so einfach ist es nicht, aber prinzipiell hast Du recht.
Es reduziert sich halt, wie so oft, auf die Frage: Wer zahlt's?
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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisbaustellen 2026
« Letzter Beitrag von 44er am 20. Juni 2026, 10:31:21 »
Die Beförderungsfälle sind allen völlig egal.
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