Und warum man Gebäude von allgemeinem Interesse bestenfalls als Zusatz anführt, verstehe ich ohnehin nicht.

Das frage ich mich auch schon seit längerem. In Wien ist mir immer wieder aufgefallen, dass es fast schon eine Aversion gegen Gebäude/Institutionen als Haltestellennamen gibt.

Das AKH kennen so ziemlich alle, und für die nicht Einheimischen hätte man das natürlich ausgeschrieben.

Wobei eine Abkürzung als Haltestellenname jetzt nicht so schlecht ist, vor allem, wenn die Abkürzung der breiten Masse geläufig ist. Ich habe in Wien "Allgemeines Krankenhaus" glaube ich immer nur in der Haltestellenansage gehört. Jeder sagt einfach "AKH".

Haltestellennamen schaffen auch Identitäten. In Frankreich lässt man oft die Straße weg, sodass ein Begriff überbleibt - mir gefällt das gut, so wird aus "Place de la Concorde" oder "Rue de Strasbourg / Rue de St-Denis" einfach Concorde oder Strasbourg-St-Denis. Das hieße bei uns dann "Kepler" oder "Südtirol"

Das macht man im romanischsprachigen Raum überall. Auch in slawischsprachingen Ländern lässt man das Wort für Straße oft weg (in Polen und Tschechien lässt man dafür das Wort für Platz und oft auch das Wort für Allee nicht weg).

Laut meinbezirk.at dürfte eine Garnitur gestanden sein. Ich nehme mal schwer an, dass der Einzieher/Kurzgeführte Zug zu weit vorne (zu weit über der Weichenspitze) zum Stehen gekommen ist und der fahrende Abbieger nicht damit gerechnet hat, dass der Einzieher teilweise auf dem Einziehergleis zum Stillstand gekommen ist.

https://www.meinbezirk.at/ottakring/c-lokales/wiener-strassenbahnen-kollidieren-beim-abbiegen_a8008306?ref=curate

Grundsätzlich ist jedenfalls einen Benennung nach punktförmigen Objekten präziser, auch wenn diese "Punkte" mitunter ziemlich große Flächen sein können (z.B. Karlsplatz).

Es können gerne Phantasienamen sein, solange sie eindeutig sind. "Bellaria" war so etwas, das kannte jeder, und es ist besser als Volkstheater. An der U2 wäre "Seestern" nett gewesen (wer will schon zur Donaustadtbrücke?), im Altbestand wäre das vorgesehene "Ringturm" auch besser gewesen als "Schottenring". Haltestellennamen schaffen auch Identitäten. In Frankreich lässt man oft die Straße weg, sodass ein Begriff überbleibt - mir gefällt das gut, so wird aus "Place de la Concorde" oder "Rue de Strasbourg / Rue de St-Denis" einfach Concorde oder Strasbourg-St-Denis. Das hieße bei uns dann "Kepler" oder "Südtirol"

Zitat von: Nulltarif am 30. Januar 2026, 10:05:23

zumal auch da Schwechat als einzige an Wien angrenzende Gemeinde tariflich zur Kernzone gehört. (Warum eigentlich?)

Gerasdorf und Groß Enzersdorf doch auch, oder?

Das ist ein typischer Fall von "Des woar scho imma so". Es sind auch die Haltestellen in Schwechat entlang der Wiener Straße bis zur Volksbank Wiener Autobushaltestellentafeln (weil die Tramwaykonzession bis dorthin ging) und darüber hinaus grün-gelbe Schilder (bzw. früher Löffel) in Regionalausführung.

zumal auch da Schwechat als einzige an Wien angrenzende Gemeinde tariflich zur Kernzone gehört. (Warum eigentlich?)

Da gibt es aber neben der S7 nur den 71A für Binnenfahrten, den 266 als Korridorverkehr nach Kledering/Oberlaa/Siebenhirten sowie den 279 Kaiserebersdorf-Albern. Sonst ist in Schwechat alles außerhalb der Kernzone.