Neueste Beiträge

Seiten: 1 ... 7 8 [9] 10
81
ÖBB/Schnellbahn / Re: 4030.210 in Hainburg und 'Beifang'
« Letzter Beitrag von Nulltarif am 21. Juni 2026, 20:02:34 »
Zitat von: denond am 21. Juni 2026, 13:11:36
Eigenartig war, daß in den 60er/70er-Jahren überwiegend ein zügigerer, schnellerer Schnellbahnverkehr als Heute zu beobachten.
Die derzeitigen vielen Schleichfahrten sind dem restriktiven Modus der PZB90 (zwecks größerer Sicherheit) geschuldet. Genau das soll ETCS ja überflüssig machen.

Zitat von: denond am 21. Juni 2026, 13:11:36
Die dichtere Blockteilung wird zukünftig zu Brems-/ Anfahrverzögerungen mit Halten auf freier Strecke zusätzlich führen und daher noch mehr Schleichfahrten produzieren als bisher.
Warum sollte das so sein?

Insgesamt frage ich mich nach Deinen Beiträgen, wie gut Du die Zugbeeinflussungssysteme der Vollbahn kennst.
82
ÖBB/Schnellbahn / Re: 4020er
« Letzter Beitrag von 95B am 21. Juni 2026, 18:06:30 »
Zitat von: 4020er am 21. Juni 2026, 17:21:30
4020 282 am letzten Donnerstagnachmittag zwischen Kritzendorf und Unterkritzendorf!

Sehr schönes Motiv, aber die Farben sind beim Nachbearbeiten schlecht getroffen worden.
83
ÖBB/Schnellbahn / Re: 4020er
« Letzter Beitrag von 4020er am 21. Juni 2026, 17:21:30 »
4020 282 am letzten Donnerstagnachmittag zwischen Kritzendorf und Unterkritzendorf!
84
Modellbau / Modellstraßenbahn Zubehör
« Letzter Beitrag von Norbert Waltnerl am 21. Juni 2026, 17:15:58 »
Kann mir jemand aus dem Teilnehmerkreis mitteilen, wo, und ob überhaupt, noch Zubehörteile von Sedlacek zum Kauf verfügbar sind.
Vielen Dank für eine evtl. Info,
Nrjw.
85
Linien / Re: Linie 5
« Letzter Beitrag von fr3 am 21. Juni 2026, 16:56:38 »
Zitat von: Nulltarif am 21. Juni 2026, 08:58:03
Ja, es wurde in diesem Bereich sogar die neu errichtete Haltestellen-Insel auf das Fahrbahn-Niveau abgesenkt.
In einer Aufnahme aus diesem Posting im gegenständlichen Faden kann man diese Absenkung der Haltestelleninsel gut erkennen und an der Fahrleitung auch den Doppelbogen zur Nussdorferstraße hin. Die Erinnerung täuscht mich also nicht.
86
Allgemeines / Re: Haltestelle "neu"
« Letzter Beitrag von Hbf am 21. Juni 2026, 16:49:59 »
Zitat von: EinfallsreicherName am 21. Juni 2026, 08:28:36
Zitat von: Elin Lohner am 21. Juni 2026, 01:26:49
Wieso hat man nicht von Anfang an FGI-taugliche Masten aufgestellt? Da macht sich doch nur unnötige Arbeit, die bereits aufgestellten Haltestellen der 5. Epoche ohne FGI-Anzeige durch welche mit FGI-Anzeigen auszutauschen.

Meiner Erinnerung nach standen an den genannten Orten provisorische Haltestellen. Nur in der Hst. Schlachthausgasse wurde die „light“ Version aufgestellt.

Nein, nur bei der Baumgasse Richtung Burggasse, der Rest waren allesamt neue Hst in der kleinen Variante. Es ist wirklich absurd teilweise... Dann fahren auch noch drei Abteilungen bis zu fünfmal hin, um letztlich eine Haltestelle komplett auszurüsten  ;D kann man nicht erfinden
87
ÖBB/Schnellbahn / Re: 4030.210 in Hainburg und 'Beifang'
« Letzter Beitrag von MK am 21. Juni 2026, 15:36:21 »
Zitat von: haidi am 21. Juni 2026, 14:15:48
Mich beschäftigt im Zusammenhang mit den ETCS die Frage, ob man nicht ein ETCS-fähiges Gerät anbringen kann, das auf die Bremsen einwirken kann den Zug automatisch bremsen kann und somit die Abstände zum Vorderzug einzuhalten und auch punktgeau anzuhalten

Mit ETCS Level 3 und Moving Blocks kann man im relativen Bremswegabstand fahren, wurde aber m.W. noch nirgendwo so umgesetzt. Größtes Problem dürfte die exakte Berechnung des Bremsverhaltens insbesondere bei Umwelteinflüssen sein.
88
ÖBB/Schnellbahn / Re: 4030.210 in Hainburg und 'Beifang'
« Letzter Beitrag von Signalabhängigkeit am 21. Juni 2026, 15:28:13 »
Zitat von: denond am 21. Juni 2026, 13:11:36
Ein Minimum von 5' bis 8' wären MMn für die Stammstrecke - egal mit welcher Signalisierung - anzustreben um einen stabilen Verkehr mit adäquater Geschwindigkeit durchführen zu können.

Na klar, reduzieren wir die Leistungsfähigkeit einfach mal um 40, oder noch besser 60 %.  ;D
89
ÖBB/Schnellbahn / Re: 4020er
« Letzter Beitrag von 1044.117 am 21. Juni 2026, 15:26:00 »
Es gibt einen neuen Verein der den 4020 Erhalten will https://bahnkultur.at
90
ÖBB/Schnellbahn / Re: 4030.210 in Hainburg und 'Beifang'
« Letzter Beitrag von haidi am 21. Juni 2026, 14:15:48 »
Ich erinnere mich an eine Veröffentlichung, dass man die Geschwindigkeit auf der Stammstrecke herunter gesetzt hat, um die Blockabstände verringern zu können und damit mehr Züge durchschleusen zu können.

Mich beschäftigt im Zusammenhang mit den ETCS die Frage, ob man nicht ein ETCS-fähiges Gerät anbringen kann, das auf die Bremsen einwirken kann den Zug automatisch bremsen kann und somit die Abstände zum Vorderzug einzuhalten und auch punktgeau anzuhalten
Seiten: 1 ... 7 8 [9] 10