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Allgemeines / Re: Änderungen im Auslauf
« Letzter Beitrag von 95B am 21. Februar 2026, 15:43:42 »
Ich wäre nicht überrascht, wenn manche 90er-Jahre-Niederflurer 45 Jahre erreichen. Die Mehrheit wird es alleine wegen der steigenden Anforderungen, besonders bei der Kapazität, nicht sein, aber etwa bei den T halte ich es für erwartbar.
Die A und B wohl kaum, aber die klimatisierten werden es aushalten (müssen), da schon der „Komfort“ mit der Kühlung und freundlichere Farbgestaltung im Inneren, in der heutigen Zeit noch brauchbar ist.

Die A und B würden selbstverständlich im Zuge einer Generalüberholung (in Deutschland: "Zweit-Erstellung") eine Temperaturabsenkanlage erhalten. Bei so einem Eingriff wird das gesamte Innenleben eines Fahrzeuges erneuert. Man müsste wohl den Plafond ähnlich zu A1/B1 umrüsten, aber das war's dann bei den sichtbaren Teilen auch schon.
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Linien / Re: Linie T (1945-1984)
« Letzter Beitrag von 95B am 21. Februar 2026, 15:40:06 »
Untergegangene Stadtwelten: L1 2606 + c2 1072 der Linie T vor der im Zuge des U-Bahnbaus abgerissenen Stadtbahnstation Schottenring (Foto: Dr. Werner Frank, Archiv Dr. Peter Standenat, 19..06.1971).

Die Ansicht gibt es so nicht mehr, sehr wohl aber den 2606, der – vermutlich in derselben Lackierung wie am Foto – im Museum in Erdberg steht.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: Fahrplan 2026
« Letzter Beitrag von MK am 21. Februar 2026, 15:13:46 »
Das wäre aber auch kein intuitiverer Name für "auf manchen Strecken weniger Halte als der REX" gewesen.
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Stadtbahn / Re: Elektrische Stadtbahn
« Letzter Beitrag von MK am 21. Februar 2026, 15:13:02 »
Sein Konzept umfasste die Elektrifizierung nach Vollbahnmaßstäben und durchgehende Züge nach Purkersdorf und Kritzendorf - und dazu hätten die BBÖ mitspielen müssen, die in der Zwischenkriegszeit nur in Westösterreich elektrifizierten.
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Chronik / Re: 02.02.2026: Diverse Haltestellenumbenennungen
« Letzter Beitrag von Gast1090 am 21. Februar 2026, 15:05:25 »
Leider ist man da als Fahrgast der Willkür des Fahrpersonals ausgeliefert. Ist mir selbst vor mehreren Wochen passiert: wegen eines Verkehrsunfalls in der Mariahilfer Strasse wurden 60 (und 52) kurzgeführt. Ich war im 60er und wollte von Mauer kommend zum Gürtel. In der Station Penzinger Strasse hieß es dann, Alle aussteigen. Super, nicht? Was macht man in der Penzinger Strasse, wenn man zum Gürtel will???
In den nächsten 10er Umsteigen, bis zur nächsten U3 Station Hütteldorferstraße fahren, und am Westbahnhof(Gürtel) aussteigen ??

Danke für den Tip; ich habe mich damals für eine andere Variante entschieden: 1 Station (bis Anschützgasse) vor mich hin grummelnd zu Fuß zurückgelegt und dann mit 57A bis Gumpendorfer Strasse und dann in meine eigentliche Ziellinie U6 umgestiegen. Es gäbe ja noch eine dritte Möglichkeit, von der Penzinger Strasse zur U6 zu gelangen: mit 10A bis Meidlinger Hauptstrasse, nur hält sich meine Lust, mich in den meist gut gefüllten 10A zu quetschen, sehr in Grenzen; da ist der 57A die bessere Option, vor allem für jene Fahrgäste, die vielleicht nur bis Rustengasse (Schwendermarkt), Geibelgasse oder Staglgasse wollen. 

Mit der Kirchn ums Kreuz fahren wird auch nicht mehr lange gehen, die Kirchen werden eine nach der anderen verkauft, und ob die neuen Eigentümer da mitspielen ist fraglich.
Im Ernst, warum macht man nicht vor der Winckelmannstraße eine Bedarfshaltestelle nur zum Aussteigen.

Soweit ich mich erinnern kann, gab es früher - vor langer, langer Zeit - eine Bedarfshaltestelle Winckelmannstrasse. Weiß jemand, warum man die aufgelassen hat? Wenn es wegen des engen Gehsteiges war, müßte man den ja nur verbreitern. Das kann ja kein Problem sein, oder?
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Türkei / Re: [TR] Istanbul historisch
« Letzter Beitrag von T1 am 21. Februar 2026, 15:05:15 »
@ GS6857: das Bild ist nachkoloriert; ansonsten kann ich nichts verdächtiges entdecken - ich bitte bei 65 Jahre alten Bildvorlagen nicht allzu penibel zu sein.
Irgendeine weitere Verfälschung hat aber bei dem Bild stattgefunden, das ist sowohl beim Bus, als auch bei der Routentafel deutlich zu sehen. Da keine Quelle angegeben ist, lässt sich auch nichts verifizieren oder die Authentizität des Bildes beurteilen :down:
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Deutschland / Re: [DE] Rhein-Neckar
« Letzter Beitrag von T1 am 21. Februar 2026, 14:58:56 »
Danke für die coolen Aufnahmen :)
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Chronik / Re: 02.02.2026: Diverse Haltestellenumbenennungen
« Letzter Beitrag von Gast1090 am 21. Februar 2026, 14:55:14 »
Leider ist man da als Fahrgast der Willkür des Fahrpersonals ausgeliefert. Ist mir selbst vor mehreren Wochen passiert: wegen eines Verkehrsunfalls in der Mariahilfer Strasse wurden 60 (und 52) kurzgeführt. Ich war im 60er und wollte von Mauer kommend zum Gürtel. In der Station Penzinger Strasse hieß es dann, Alle aussteigen. Super, nicht? Was macht man in der Penzinger Strasse, wenn man zum Gürtel will???
In den nächsten 10er Umsteigen, bis zur nächsten U3 Station Hütteldorferstraße fahren, und am Westbahnhof(Gürtel) aussteigen ??

Danke für den Tip; ich habe mich damals für eine andere Variante entschieden: 1 Station (bis Anschützgasse) vor mich hin grummelnd zu Fuß zurückgelegt und dann mit 57A bis Gumpendorfer Strasse und dann in meine eigentliche Ziellinie U6 umgestiegen. Es gäbe ja noch eine dritte Möglichkeit, von der Penzinger Strasse zur U6 zu gelangen: mit 10A bis Meidlinger Hauptstrasse, nur hält sich meine Lust, mich in den meist gut gefüllten 10A zu quetschen, sehr in Grenzen; da ist der 57A die bessere Option, vor allem für jene Fahrgäste, die vielleicht nur bis Rustengasse (Schwendermarkt), Geibelgasse oder Staglgasse wollen. 
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Deutschland / Re: [DE] Rhein-Neckar
« Letzter Beitrag von MK am 21. Februar 2026, 14:54:42 »
Ich hatte ein IT-Projekt für zwei Jahre in LU (BASF), diese Bilder haben schöne Erinnerungen wieder gebracht, herzlichen Dank !!

Du bist wohl der einzige Mensch auf der Welt, der schöne Erinnerungen an Ludwigshafen hat.  ;D
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Chronik / Re: 02.02.2026: Diverse Haltestellenumbenennungen
« Letzter Beitrag von haidi am 21. Februar 2026, 14:45:20 »
Die meisten Züge fahren ohnehin bis Anschützgasse.
Trotzdem ist eine Fahrgastmitnahme nicht vorgesehen, weil es könnte ja sein...

Beim 60er ist es genauso.

Im Plan ist sie nicht vorgesehen, in der Praxis werden die Fahrgäste jedoch sehr wohl mitgenommen.

Leider ist man da als Fahrgast der Willkür des Fahrpersonals ausgeliefert. Ist mir selbst vor mehreren Wochen passiert: wegen eines Verkehrsunfalls in der Mariahilfer Strasse wurden 60 (und 52) kurzgeführt. Ich war im 60er und wollte von Mauer kommend zum Gürtel. In der Station Penzinger Strasse hieß es dann, Alle aussteigen. Super, nicht? Was macht man in der Penzinger Strasse, wenn man zum Gürtel will???
In den nächsten 10er Umsteigen, bis zur nächsten U3 Station Hütteldorferstraße fahren, und am Westbahnhof(Gürtel) aussteigen ??
Mit der Kirchn ums Kreuz fahren wird auch nicht mehr lange gehen, die Kirchen werden eine nach der anderen verkauft, und ob die neuen Eigentümer da mitspielen ist fraglich.
Im Ernst, warum macht man nicht vor der Winckelmannstraße eine Bedarfshaltestelle nur zum Aussteigen.
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