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Sowie, lt. Verlinkung von 95B, Spittelau. Oder ist das im Service Treff kein vollwertiger Standort?Welche "Servicepoints" bzw. "menschenbesetzte Schalter" sind nun noch in Betrieb?Hauptbahnhof, Westbahnhof, Karlsplatz, Landstraße, Praterstern und Floridsdorf.
Mir scheint das als Schnapsidee, Wenn ich die Badner Bahn in dem Bereich von diesem Plan streiche, dann schaut das aus, als ob sie dort überhaupt nicht fahren würde. Analog als würde man die Tangente vom Autobahn-Übersichtsplan streichen, weil man dort nur 80 fahren darf.Die Badner Bahn ist in dem Abschnitt jedenfalls alles andere als schnell, aber ganz verstehe ich auch nicht was Linie 25/26 meint…Also das mit der Badner Bahn wäre mir auch nicht aufgefallen. Aber das stimmt wohl. Die Frage ist, ob es jetzt noch sinnvoll erscheint, sie vom Plan zu streichen?
Es ging um die schlechte Übersetzung „Rapid Transit“ und 10 Jahre später übersetzt man den Gesamtnetzplan/Schnellverbpl.? Ging das nie automatisch?
Welche "Servicepoints" bzw. "menschenbesetzte Schalter" sind nun noch in Betrieb?Hauptbahnhof, Westbahnhof, Karlsplatz, Landstraße, Praterstern und Floridsdorf.
Die Badner Bahn ist in dem Abschnitt jedenfalls alles andere als schnell, aber ganz verstehe ich auch nicht was Linie 25/26 meint…Also das mit der Badner Bahn wäre mir auch nicht aufgefallen. Aber das stimmt wohl. Die Frage ist, ob es jetzt noch sinnvoll erscheint, sie vom Plan zu streichen?
In Hamburg darf es aus politischen Gründen keine Straßenbahn geben - aber ab einer gewissen Auslastung ist sie einfach die billigste Lösung, wenn man berücksichtigt, dass man zwar beim Bau höhere, bei Betrieb und Wartung aber niedrigere Kosten hat.
Um zum Ausgangspost zurückzukommen:
Manche Strecken wären sicher sinnvoll, weil sie derzeit mit Autobussen betrieben werden und dafür eigentlich zu gut ausgelastet sind (11A, 13A, 26A, 48A). Manche sind durch die U-Bahn überflüssig geworden (Strecken 24, 64). Andere sind aufgrund veränderter Verkehrsbedürfnisse unnötig (Strecke 106). Umgekehrt gibt es Verbindungen, die nie Straßenbahnen waren, aber im Bereich sein könnten, wo es sich lohnt (15A, 66A).
Die Diskussion wird übrigens spannender, sobald die Informationsfreiheit die Geheimniskrämerei der WL um die Fahrgastzahlen der einzelnen Linien beendet hat.
Gibt es schon mehr Infos (Fahrpläne z.B.) dazu?Tatsächlich:Ab März 2026 und mit MAV Speisewagen auf der Gesamtstrecke zwischen Wien Westbahnhof und Beograd
https://www.oe24.at/oesterreich/chronik/wien/strecke-wien-belgrad-bekommt-direktzuege/655791993
Vielleicht das die Badner Bahn von Karlsplatz bis Meidling drauf ist?Aber was hat das mit Rapid zu tun?
In der U6 in den T(1) hängen noch so Pläne wo die U2 in der Innenstadt gesperrt ist…
