Zitat von: tramway.at am 04. Dezember 2025, 10:07:32

In Linz wäre die alte Eisenbahnbrücke breitenmäßig für zwei Straßenbahngleise geeignet gewesen. Problem war, dass im Notfall das Tragwerk vielleicht gerade vor einer Tramwaytüre wäre, sodass man von da nicht auf den Gehsteig steigen könnte. Das war schlussendlich der Grund für eine ganz neue Brücke... Wenn die Tramway aber an Parkstreifen entlangfährt, die eine wesentlich dichtere "Mauer" bildern, ist was gaaanz anderes...

Das ist Unsinn!!! In Linz erklärte jeder Statiker eine Weiternutzung der Eisenbahnbrücke für unmöglich, dies betrifft auch die früher einmal geplante Verbreiterung für zwei Tramgleise. Bei dieser Gelegenheit sei auch erwähnt, dass Hr. Waldhör NICHTS hinsichtlich der Gestaltung der Tram-Neubaustrecken (betreffend Rasengleise im Forum Mobil) beigetragen hat. Das war ein Verdienst der Mitarbeiter der Schiene OÖ.

Das kann ich so nicht bestätigen. Ich habe mit Waldhör lange geredet, ich denke nicht, dass er mir zum Spaß Märchen erzählt hat. Und wieso soll eine Brücke, die für Vollbahnfahrzeuge zugelassen ist, viel leichtere Tramwaywagen nicht tragen können? Und zu den Rasengleisen habe ich ausführlichst mit dem zuständigen Mitarbeiter der Linz Linien gesprochen, der meinte, sie verwenden das einfach, weil es die billigste Oberbauform ist. Abgesehen davon gabs das Rasengleis in Linz ja schon lange vor den diversen Ausbauten zB zur Solar City. Und zur allgemeinen guten Gestaltung hat mir Waldhör dargelegt, dass es ihm ein Anliegen war und er persönlich dahinter war.

Es scheint da in Linz verschiedene Fraktionen zu geben, die gegeneinander feuern.

In Linz wäre die alte Eisenbahnbrücke breitenmäßig für zwei Straßenbahngleise geeignet gewesen. Problem war, dass im Notfall das Tragwerk vielleicht gerade vor einer Tramwaytüre wäre, sodass man von da nicht auf den Gehsteig steigen könnte. Das war schlussendlich der Grund für eine ganz neue Brücke... Wenn die Tramway aber an Parkstreifen entlangfährt, die eine wesentlich dichtere "Mauer" bildern, ist was gaaanz anderes...

Das ist Unsinn!!! In Linz erklärte jeder Statiker eine Weiternutzung der Eisenbahnbrücke für unmöglich, dies betrifft auch die früher einmal geplante Verbreiterung für zwei Tramgleise. Bei dieser Gelegenheit sei auch erwähnt, dass Hr. Waldhör NICHTS hinsichtlich der Gestaltung der Tram-Neubaustrecken (betreffend Rasengleise im Forum Mobil) beigetragen hat. Das war ein Verdienst der Mitarbeiter der Schiene OÖ.

Fortsetzung:

Ich habe am 26. November auch einen Spaziergang entlang der 18er-Baustelle gemacht. Da seit September keine neuen Bilder hier gezeigt wurden, wage ich es, meine reinzustellen. Im Dateinamen sind verkürzt die Aufnahmeorte angegeben. A bedeutet Blickrichtung Stadion, B Blickrichtung Schlachthausgasse.

Zitat von: maybreeze am 02. Dezember 2025, 08:18:20

Heute morgen:

Die Linie 60 fährt derzeit nur zwischen Westbahnhof und Maurer-Lange-Gasse. Weichen Sie auf die Linie 60 aus. Die Störung dauert voraussichtlich bis 08:15 Uhr. Grund dafür ist ein Rettungseinsatz im Bereich Anton-Krieger-Gasse.

Was soll ich also als geplagter Fahrgast tun? Fährt ab Maurer-Lange-Gasse Richtung Rodaun ein anderer, besserer 60er? Oder doch den 60A nehmen? Manchmal ist halt ein einziger Buchstabe wichtig.

Plausibilitätskontrolle hat wohl keiner gemacht.

Der Fehler wurde - soweit ich das gesehen habe - ziemlich rasch in "60A" ausgebessert. Ein kurzer Blick in die WienMobil-App während der Störung hätte da wirklich nicht geschadet.
Zudem publiziert f59.at keine Updates mehr (abgesehen von der Betriebsaufnahme). Sollte man als Quelle eher nicht mehr hernehmen.

Also bitte nicht völlig ahnungslos so etwas behaupten - unnötiges Schlechtreden der Mitarbeiter. 

Irgendwie klassisch: Beschwichtigen und niemand ist schuld!

Die von mir aufgezeigte Ungereimtheit hat existiert - ich habe also nichts ahnungslos behauptet. Wird ja auch bestätigt, dass ziemlich rasch in 60A ausgebesssert wurde
Da die Ungereimtheit bestanden hat hat die eingebende Person keine Plausibilitätskontrolle gemacht - sonst wäre ja keine Korrektur notwendig gewesen
Hier wurde niemand schlechtgeredet - ich habe nur die Vermutung ausgesprochen, dass keine Plausibilitätskontrolle gemacht wurde

Auf den Boten einer unangenehmen Meldung hinhauen ist die falsche Vorgangsweise.

Für einen Erstbeitrag hätte ich ein wenig mehr Sachluchkeit erwartet. Und von den Wiener Linien mehr Qualitätsbewusstsein in der Fahrgastkommunikation. Die immer wieder verwendete Ausrede, dass Menschen Fehler machen, ist zwar nett, aber kein Qualitätsmerkmal, ganz im Gegenteil, so wie gut und gut gemeint. Wenn es beim Vieraugenprinzip schief geht würde ich mal als Qualitätsmanager die Augenpaare auf Qualifikation prüfen.