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Bahnhöfe / Re: Bahnhof Favoriten
« Letzter Beitrag von Operator am 29. Dezember 2025, 16:04:01 »Ein Abschiedsbild für 2025; kleine Parade von E1-c3, die in "Halle" 5 herumstehen, alles längst Geschichte!
April 2010
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Sooo muss Tramway!
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Sonstiges / Re: Eisenbahnkreuzung oder nicht Eisenbahnkreuzung?
« Letzter Beitrag von Cerberus2 am 29. Dezember 2025, 15:41:23 »Straßenabhängige Straßenbahnen? Ich kenne keine einzige Straßenbahn, deren Existenz oder Fahrtmöglichkeit die Existenz einer Straße voraussetzt.ZitatSonderbestimmungen für Straßenbahnen und für andere Eisenbahnen, die in einer Längsrichtung der Straße verkehren
§ 8. (1) Innerhalb von Ortsgebieten bedürfen Eisenbahnkreuzungen zwischen Straßen und straßenabhängigen Straßenbahnen und Eisenbahnkreuzungen zwischen Straßen und anderen Eisenbahnen, die in einer Längsrichtung der Straße verkehren und die sich mit ihren baulichen und betrieblichen Einrichtungen sowie in ihrer Betriebsweise der Eigenart des Straßenverkehrs anpassen, keiner Sicherung gemäß dieser Verordnung.
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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisschäden Straßenbahn
« Letzter Beitrag von t12700 am 29. Dezember 2025, 15:37:16 »Meinst du das ernst?Auf Facebook wurde zudem kritisiert, dass der 11er und der 71er nicht zwischen Hauptwerkstätte und Kaiserebersdorf pendelten, obwohl dafür extra Gleisverbindungen errichtet wurden.
Was hätte das groß bringen sollen? Die Fahrgäste hätten nur maximal bis Zentralfriedhof, 4. Tor fahren können und wären dann erst auf der Straße gestanden.
Und die erwähnten Gleisverbindungen wurden nicht dafür errichtet.
Natürlich hätte man zwischen KE und 4. Tor fahren können, und das hätte auch in jedem anderen Verkehrsbetrieb funktioniert…
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Sonstiges / Re: Eisenbahnkreuzung oder nicht Eisenbahnkreuzung?
« Letzter Beitrag von EinfallsreicherName am 29. Dezember 2025, 15:23:41 »Tatsache ist, dass die Straßenbahn auf Kreuzungen ohne Vorrangzeichen als Linksabbiegende keinen Vorrang gegenüber dem Gegenverkehr hat. Das findet man im 19er StVO. Somit Eisenbahnkreuzung oder nicht?
Linksabbiegen greift hier definitiv nicht. Die Straßenbahn ändert ihre Fahrtrichtung ja nicht. Wäre es ein selbständiger Gleiskörper (Fließverkehr) anstatt eines eigenen Bahnkörpers, der in die Kaiser-Franz-Josef Straße mündet, dann würde sich die Frage gar nicht stellen: Der 60er hätte aufjedenfall Vorrang, da die stadteinwärtsfahrenden Autos dann die Linksabbieger wären.
Da der 60er aber von einem eigenen Bahnkörper kommt, kommt laut unseren Instruktoren einzig der StVo Paragraph 19 Abs 6
Mich würde es nur interessieren, wie diese Bestimmung in Abs 6
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Linien / Re: Linie 331 (1927-1982)
« Letzter Beitrag von haidi am 29. Dezember 2025, 15:09:36 »Der Penzinger Fahrdienstleiter hat gedacht, jetzt hat der Güterkassier ein Delirium tremens, als dieser Anrief und sagte, dass er nicht kommen könne, weil die Reichsbrücke eingestürzt ist.
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Gleisschäden und -bauarbeiten / Re: Gleisschäden Straßenbahn
« Letzter Beitrag von haidi am 29. Dezember 2025, 15:05:40 »So schmal werden diese zwei Straßen doch nicht sein, dass man nicht mit einem Halteverbot und Zusatztafeln "ausgenommen Linienbusse" an Einbahn und Einfahrt verboten helfen würden.Da wäre ein SEV Simmering - Kaiserebersdorf sicher sinnvoller gewesen.Was bei den Einbahnstraßen Pantucekgasse und Lichnowskygasse schwierig ist.
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Sonstiges / Re: Eisenbahnkreuzung oder nicht Eisenbahnkreuzung?
« Letzter Beitrag von haidi am 29. Dezember 2025, 15:01:24 »Tatsache ist, dass die Straßenbahn auf Kreuzungen ohne Vorrangzeichen als Linksabbiegende keinen Vorrang gegenüber dem Gegenverkehr hat. Das findet man im 19er StVO. Somit Eisenbahnkreuzung oder nicht?
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Allgemeines / Re: Verbleib der E2+c5
« Letzter Beitrag von t12700 am 29. Dezember 2025, 13:24:19 »Ja war er.c5 1464 wurde am 10.12.25 ausgemustert.
Der buchmäßige Bestand liegt somit derzeit bei 49 Triebwagen E2 und 50 Beiwagen c5.
War dass,der c5 mit dem Unfall am 25er?
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Sonstiges / Re: Eisenbahnkreuzung oder nicht Eisenbahnkreuzung?
« Letzter Beitrag von EinfallsreicherName am 29. Dezember 2025, 13:20:29 »An diejenigen, die rechtlich mehr bewandert sind als ich: Bei der Einmündung vom eigenen Bahnkörper in die Kaiser-Franz-Josef-Straße hat der 60er laut der Ansicht der Fahrerfach Wartepflicht gegenüber den Fließverkehr (der eigene Bahnkörper gilt als ruhender Verkehr). Wenn der Übergang bei der Anton Krieger Gasse, laut manchen Usern hier im Forum, rechtlich als Eisenbahnkreuzung gilt (trotz fehlendem Andreaskreuz), dann müsste (nach Paragraph 1 Abs. 1 EisbKrV) auch die Einmündung in die Kaiser-Franz-Josef als Eisenbahnkreuzung gelten. Warum gilt hier aber Wartepflicht gegenüber dem Fließverkehr?
Edit: Oder gilt der „Vorrang“ eines Schienenfahrzeuges an einer Eisenbahnkreuzung erst dann, wenn ein Andreaskreuz vorhanden ist?
Zitat
Paragraph 1 Abs. 1 EisbKrV
Diese Verordnung gilt für jeden im Verlauf einer Straße mit öffentlichem Verkehr angelegten schienengleichen Eisenbahnübergang mit einer Haupt- oder Nebenbahn, einer Straßenbahn, einer Anschlussbahn oder einer Materialbahn im Sinne des Eisenbahngesetzes 1957 (EisbG), BGBl. Nr. 60/1957, in der Fassung des Bundesgesetzes BGBl. I Nr. 231/2021, unabhängig davon, ob hierbei die Eisenbahn die Straße überschneidet oder in sie einmündet.
Edit: Oder gilt der „Vorrang“ eines Schienenfahrzeuges an einer Eisenbahnkreuzung erst dann, wenn ein Andreaskreuz vorhanden ist?
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Allgemeines / Re: Verbleib der E2+c5
« Letzter Beitrag von 15A am 29. Dezember 2025, 13:17:26 »c5 1464 wurde am 10.12.25 ausgemustert.
Der buchmäßige Bestand liegt somit derzeit bei 49 Triebwagen E2 und 50 Beiwagen c5.
War dass, der c5 mit dem Unfall am 25er?