Sehr langlebig scheinen mir die neuen Sitze nicht zu sein, bei nähere Betrachtung habe ich den Eindruck, die verleimten Platten brechen oder lösen sich langsam. Liegt wohl an schweren Personen.

Wintersonnenwende 2006 mit zwei Konstal 13N Zügen der Linie 36 und 35 am Rondo Dmowskiego (Foto: René Strandbygaard). Zu erkennen sind die Wagennummern 270 und 353.

LG nord22

Das heutige Rasengleis ist 2018 entstanden (im Zuge des Ausbaus für den U2Z), siehe #1286 in diesem Thread.

Davor waren dort Lochplatten wie auf dem Foto vom Columbusplatz, siehe https://maps.app.goo.gl/yu93afnpS3q7ozQLA.

Ich meinte das frühere Rasengleis und ob es das schon beim Bau der Schleife gab, oder ob es später errichtet wurde.

Zitat von: t12700 am 08. Januar 2026, 11:39:38

Du weißt aber selbst schon, dass nur weil auf einem Ulf Kurs an einem oder mehreren Tagen ein Flexity fährt, der Ulf dann nicht plötzlich nicht mehr planmäßig ist.

Ja, das stimmt natürlich. Die tatsächlichen Ausläufe am 18er sahen halt so aus, dass typenrein Flexity die Regel war und ULFe eher die Ausnahme.

Was ich eigentlich sagen wollte, am 18er sind jetzt (nach Fertigstellung der Schlachthausgasse) offensichtlich wieder regelmäßige ULF-Einsätze zu erwarten.

Und die plamässig sind 3 ULF vorgesehen.

Columbusplatz in den 1990er Jahren (Fotos von 1990 noch klassisch gepflastert).
Ebenfalls in den 1990ern: Südtirolerplatz / O (ich denke, bei Ausbau der Weiche zum USTRAB-Baugleis, das war vorher von beiden Seiten befahrbar).

Columbusplatz hätte ich früher eingeschätzt. Aber das begrünte Lochplattengleis am Schwedenplatz gibt es definitiv mindestens seit 1980, vermutlich zeitgleich mit dem U-Bahn-Bau entstanden.

Wann die Schleife Schottenring begrünt wurde, wäre auch noch interessant. Die Schleife wurde 1974 neu errichtet.