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Hoffentlich nicht mit Linienfahrzeugen. Als Fahrgast würde ich mich nicht freuen, wenn mitten im Wagen ein Stromabnehmer lägeAlso werden, wie ich richtig verstehe, solche Fahrten lieber mit Linienfahrzeugen, als mit Arbeitsfahrzeugen durchgeführt (Unabhängig jetzt von der 2-Mann-Besetzung der LH).Und wenn gerade keine Werkstättenwagen zur Verfügung steht, dann werden solche Fahrten auch schon einmal mit einen Triebwagen durchgeführt.Warum nimmt man dafür nicht einen LH?
Weil man bei eienm LH 2 Mitarbeiter braucht, während man mit einem E2 ein Fahrer reicht. Und vielleicht war diese Ausfahrt auch in der Verbindung einer Testfahrt
Was wäre die (theoretische) Voraussetzung, mit nur einem Fahrzeugführer einen LH zu steuern?Eine Totmanneinrichtung.
Also werden, wie ich richtig verstehe, solche Fahrten lieber mit Linienfahrzeugen, als mit Arbeitsfahrzeugen durchgeführt (Unabhängig jetzt von der 2-Mann-Besetzung der LH).Und wenn gerade keine Werkstättenwagen zur Verfügung steht, dann werden solche Fahrten auch schon einmal mit einen Triebwagen durchgeführt.Warum nimmt man dafür nicht einen LH?
Weil man bei eienm LH 2 Mitarbeiter braucht, während man mit einem E2 ein Fahrer reicht. Und vielleicht war diese Ausfahrt auch in der Verbindung einer Testfahrt
Es sollte vielmehr positiv hervorgehoben werden, dass diese Sanierung ziemlich flott, ohne Streckensperre und ohne Sperre von Fahrstreifen (zumindest tagsüber, während der Nacht habe ich keine Wahrnehmung) vorgenommen wurde!
6 Monate? Flott?
...
... Der DA für den 15er wurde am 4.3.2026 veröffentlicht!
Nein, der Dienstauftrag dafür existiert schon seit Mitte Dezember.
Und wenn gerade keine Werkstättenwagen zur Verfügung steht, dann werden solche Fahrten auch schon einmal mit einen Triebwagen durchgeführt.Warum nimmt man dafür nicht einen LH?
