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ÖBB/Schnellbahn / Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Letzter Beitrag von Hbf am Gestern um 08:03:32 »

Das Learning bei den ÖBB dürfte sein, dass es im Grunde völlig egal ist, ob man die Stadt Wien Jahre im Voraus über gravierende Streckensperren informiert oder nicht, es interessiert sie sowieso nicht und hat keinerlei Folgen. Stattdessen werden munter parallele U-Bahn- und Straßenbahnstrecken gesperrt (z.B. 2024/25/26 die U4, 2024 der 2er und heuer der 31er) und eines der größten Massenereignisse des Landes auf ein Wochenende in der Sperre verlegt.

Wahre Worte. Man kann den ÖBB sicher einiges vorwerfen, aber die Aufbereitung der Info für die Sperre ist sehr gut gelöst. Seit Jahren existiert ein fixer Zeitplan, der bis jetzt eisern eingehalten wurde. Eine Homepage dazu. Es wurden schon vor Monaten Presseaussendungen getätigt. Jetzt sind überall Plakate angebracht etc.
Dagegen ist die Stadt Wien inkl WL ein Trauerspiel, wie jedes Jahr erneut bewiesen wird. Es gab zwar durchaus Verbesserungen bei der Info, aber die Koordination ist wie erwähnt unter aller Diskussion.
Man denke nur an die haarsträubenden Behauptungen, die Leute würden Infos einfach wieder vergessen, wenn sie "zu früh" rausgehen... Naja, dafür wurden Wiederholungen erfunden.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Letzter Beitrag von abc am Gestern um 07:02:22 »
Und die Straßenbahn fährt auch nicht über die Floridsdorfer Brücke!

Es ist ziemlich irre alles. Immerhin fährt sie während des Donauinselfestes noch, das wird eh schon chaotisch genug.

Das Learning bei den ÖBB dürfte sein, dass es im Grunde völlig egal ist, ob man die Stadt Wien Jahre im Voraus über gravierende Streckensperren informiert oder nicht, es interessiert sie sowieso nicht und hat keinerlei Folgen. Stattdessen werden munter parallele U-Bahn- und Straßenbahnstrecken gesperrt (z.B. 2024/25/26 die U4, 2024 der 2er und heuer der 31er) und eines der größten Massenereignisse des Landes auf ein Wochenende in der Sperre verlegt.
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Portugal / Re: [PT] Porto
« Letzter Beitrag von 60er am Gestern um 01:52:04 »
Bzgl. Einrichtungswagen bzw. Wendeschleifen: Beim Triebwagen des Pipis-Typs sehe ich keine Tür links, beim Wagen 500 aber schon.
Der Wagen wurde von hinten fotografiert (siehe fehlender Scheinwerfer). Er wird offenbar mit dem Rangierfahrschalter bedient.
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Portugal / Re: [PT] Porto
« Letzter Beitrag von N1 am 11. Juni 2026, 23:47:22 »
Bild
TW 373 mit BW 25. Dieser den "Caixotes" in Lissabon ähnelnde Fahrzeugtyp hieß "Pipis".

Bild
TW 500. Dieser Prototyp ist das letzte 1952 für die Straßenbahn Porto gebaute Fahrzeug.
Nach der Einstellung der Ringlinien verschwand dieser Einrichtungswagen wegen fehlender Umkehrschleifen schon viele Jahre vor dem Ende der regulären Straßenbahn aus dem Linienbetrieb.
Bzgl. Einrichtungswagen bzw. Wendeschleifen: Beim Triebwagen des Pipis-Typs sehe ich keine Tür links, beim Wagen 500 aber schon.
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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von 95B am 11. Juni 2026, 23:08:43 »
Möglich wäre auch, dass jeder dem anderen gedeutet hat, er soll zuerst fahren, und beide dann der irrigen Annahme waren, der jeweils andere hätte zugestimmt.
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Portugal / Re: [PT] Porto
« Letzter Beitrag von T1 am 11. Juni 2026, 23:04:28 »
Schöne Fotos, danke!
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Polen / Re: [PL] Warschau
« Letzter Beitrag von nord22 am 11. Juni 2026, 22:38:26 »
Begegnung von 190 + BW der Linie 10 mt TW 103 + BW der linie 11 in der ul. Marszałkowska beim plac Zbawiciela im Mai 1951 (Foto: NAC - Narodowe Archiwum Cyfrowe; Kolorierung fb Tajemnice Warszawy).

LG nord22
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ÖBB/Schnellbahn / Re: ÖBB schreiben 95 Elektrodoppelstocktriebzüge aus
« Letzter Beitrag von MK am 11. Juni 2026, 22:04:09 »
Tolle Publikation! Woher weiß der Normalbenutzer, was ein Desiro ML oder ein 4736 ist?

Das ist eine interne Info, wer die bekommt, weiß es und soll es auf geeignete Weise nach außen kommunizieren.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Letzter Beitrag von Beutetiroler am 11. Juni 2026, 21:54:42 »
Na dann hoffen wir auf friedliche Schwäne- nicht dass die noch die U6 behindern. Ist schon öfter vorgekommen...
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Chronik / Re: Außerplanmäßige ULF-Einsätze 2026
« Letzter Beitrag von E1-4774 am 11. Juni 2026, 21:51:44 »
681 am 37er vorher gesehen.
Ich dachte lange ULFe sind am 37er verboten, wegen der zu kurzen Haltestelle Perntergasse.

Könnt vielleicht auch ein Anzeigenfehler sein. Gesehen hätt ich ihn in der Spitalgasse Richtung Schottentor.
Mit 37 als Liniensignal
Vielleicht wurde er ab Glatzgasse immer über 38 umgeleitet. ::)
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