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Vom Hausmeister ist nicht die ganze Gehsteigbreite zu räumen, sondern nur eine definierte Breite. Und Haltestellen sind nun mal breiter.
Erst schlau machen, dann posten.
Wieso positives Gegenteil? Die S80 ist planmäßig (bis auf die zwei Kurzfahrer in der Früh zwischen Wien Hbf und Aspern Nord) barrierefrei.Die beiden Zugpaare 2246-2265 und 2254-2273 werden heute mit 4020 Tandem gefahren und nachdem das die letzten beiden Zugpaare des Tages zwischen Unterretzbach und Znojmo sind bedeutet das für heute:Ei, ei oh.
Die letzte barrierefreie Verbindung des Tages ist (bzw war) ab Wien Floridsdorf 15:11 bzw. ab Znojmo 16:54 Richtung Österreich
Allerdings gibt heute auch ein positives Gegenteil: Auf der S80 fahren zwei 474x (wohl statt 4020, die wiederum eigentlich selber ersetzen sollen.)
Eben ein Beispiel für "Der Bedarf kommt mit dem Angebot".Bei Führungen durch das Obere Hausfeld durch die Gebietsbetreuung wurde in der Vergangenheit die Aussage getätigt, dass ab Inbetriebnahme der neuen U-Bahn Station der Regelbetrieb bis zur Seestadt (=keine Kurzführung bis Aspernstrasse ) eingeführt wird. Davon ist allerdings nun keine Rede mehr?Man müsste ja nicht zur Seestadt ausweiten (Es sind immer noch zu wenig Fahrgäste für alle Züge), sondern wenn es betrieblich geht, zur Hausfeldstraße.
Diese "zu wenigen Fahrgäste" sind vor allem die Differenz durch jene, die aus der Seestadt mim 84A oder aus Essling mim 26A zur Aspernstraße fahren. Beides eben deshalb, weil jeder zweite Zug dort beginnt und dort deshalb dichtere Intervalle sind. Außerdem würde man bei den Hausfeldstraße-Kurzführungen weiterhin den mittlerweile ziemlich großen Knoten Aspern Nord mit Umstieg zu S-Bahn, Straßenbahn und fünf Buslinien verpassen.
Daher halte ich eine Führung jedes Zuges zur Seestadt (vor allem in den Abendstunden) für sinnvoll und überfällig.
Anbei die BauzeitüberlegungenZitatBVH Akademiestraße # Bösendorferstraße, 1010 Wien; 07.07.2026 – 16.08.2026
Im Bereich Akademiestraße # Bösendorferstraße sind ca. 300 m Gleis zu erneuern. Die Oberbaudimensionierung strebt einen hochschallgedämmten Oberbau an. Es ist ebenfalls ein Bodenaustausch erforderlich.
Außerdem werden die Randboardelemente bei der Haltestelle Bösendorferstraße erneuert. Die Linien 1, 62 und Badner Bahn werde 46 [sic] werden abgelenkt.
BVH Althanstraße 10-16, 1090 Wien; 29.09.2026 – 06.11.2026
Im Bereich Althanstraße 10-16 sind ca. 600 m Gleis zu erneuern. Die Oberbaudimensionierung strebt einen schallgedämmten Oberbau an. Es ist ebenfalls ein Bodenaustausch erforderlich.
Im Zuge des MA 28 Oberflächenprojektes ist eine Gleislageänderung erforderlich. Der Betrieb der Linie D wird im Zeitraum von 29.09.2026-06.11.2026 eingestellt.
Außerdem wird die Haltestelle „Althanstraße“ in beiden Fahrtrichtungen gem. MA 28 Oberflächenprojekt erneuert.
Ich finde es bemerkenswert, dass man genau in diesen Bröschüren ausgearbeitet hat, was mit dem Individualverkehr passiert, aber die Überlegungen für die Fahrgäste fehlen komplett. Dabei sollte der Individualverkehr nicht das Wichtigste sein.
Der Betrieb der Linie D wird im Zeitraum von 29.09.2026-06.11.2026 eingestellt.Die Linie D wird nur zwischen Augasse und Börse eingestellt sein, auf der restlichen Strecke kann doch normal gefahren werden.
Wird der Betrieb dann gänzlich eingestellt oder ist eine Kurzführung zwischen Absberggasse und Börse geplant?
