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Badner Bahn / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (WLB)
« Letzter Beitrag von 4090 am Gestern um 14:01:37 »
Die Kurzzüge nach Wiener Neudorf enden bereits in der Haltestelle Vösendorf Siebenhirten. Bitte steigen Sie dort in den Folgezug zur Weiterfahrt Richtung Vösendorf Shopping City Süd bzw. Baden um.
https://www.wlb.at/kurzzuege-nach-wiener-neudorf-enden-in-voesendorf-siebenhirten
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Ist die  Eingleisigkeit über den Semmering Spekulation oder gibt es die Absicht wirklich?

Ich glaube, das ist nur eine Panikmache von so manchen Usern.

Meines Wissens war/ist das Ernst - ob es wirklich noch so geplant ist, entzieht sich meiner Kenntnis. Es ginge um die Tunnelabschnitte auf der Nordrampe, und es wäre die einzige Möglichkeit, die Strecke als Umleitungsstrecke zum Tunnel profilfrei für bestimmte Güterzüge und Doppelstockreisezüge zumachen.

Das hat ein User vorgeschlagen um die, angebliche, nicht Eignung für Doppelstockzüge der Strecke zu umgehen.

Wieso "angebliche"? Das ist so. Warum denkst Du denn, hat die Westbahn extra einstöckige Züge auftreiben müssen?
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Bahnhöfe / Re: Bahnhof Währing
« Letzter Beitrag von Ferry am Gestern um 12:44:26 »
Der SH 6207 steht aber sehr ungünstig genau am/unterm Trenner  8)

Muss ja nicht gestanden sein - das Foto kann ja auch gemacht worden sein, als er gerade aus der Halle gerollt ist.

Und ansonsten ist ja der 6377 zum Schieben da - wäre ja nicht das erste Mal...  ;)
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Linien / Re: Linie 11 (1923-1974)
« Letzter Beitrag von coolharry am Gestern um 11:52:40 »
Da hatten wohl mehrere den gleichen Gedanken.
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Linien / Re: Linie 11 (1923-1974)
« Letzter Beitrag von Paulchen am Gestern um 11:51:19 »
wenn ich mich nicht irre an der Schleife Stadlauer Brücke

Ich fürchte, da muss ich widersprechen. Für mich sieht das eher nach Friedrich-Engels-Platz aus. Der Parkplatz rechts ist seit Langem verbaut, aber der Gemeindebau im Hintergrund sieht immer noch so aus wie auf dem Foto: https://maps.app.goo.gl/7By2GYD7LLpcs9Nu8

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Linien / Re: Linie 11 (1923-1974)
« Letzter Beitrag von Gustav Fontner am Gestern um 11:50:27 »
Nein, ist FEP - Floridsdorfer Brücke, Anfangstelle Ri Stadlauer Brücke
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Linien / Re: Linie 11 (1923-1974)
« Letzter Beitrag von GWM1961 am Gestern um 11:34:01 »
ich begrüße euch, aus meinen Erinnerungen hab ich auch was gefunden, ein Amerikaner Fotodatum 1968, und wenn ich mich nicht irre an der Schleife Stadlauer Brücke, damals vermutlich noch eingleisig
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Sonstiger öffentlicher Schienenverkehr / Re: westbahn nach Villach ab 1.3.2026
« Letzter Beitrag von coolharry am Gestern um 10:41:16 »
Ist die  Eingleisigkeit über den Semmering Spekulation oder gibt es die Absicht wirklich?

Ich glaube, das ist nur eine Panikmache von so manchen Usern.

Das hat ein User vorgeschlagen um die, angebliche, nicht Eignung für Doppelstockzüge der Strecke zu umgehen. In dem man halt in den entsprechenden Tunnelabschnitten auf ein Gleis rückbaut. Dieses Mittig in den Tunnel legt* und somit keine Probleme mehr mit irgendwelchen Lichträumen hast. Wobei ich persönlich weniger das Problem am Lichtraum des Tunnels suche, siehe Link, eher an der Oberleitungskonstruktion. Aber Mangels wissen ist das auch nur Spekulation.

https://de.wikipedia.org/wiki/Semmeringbahn#/media/Datei:1116.249_RJ_539_Weinzettelwandtunnel.jpg

* im ersten Semmeringtunnel wird seit den späten 50igern ja genau so verfahren.
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Allgemeines / Re: Hier kommt der Flexity
« Letzter Beitrag von F 748 am Gestern um 10:34:17 »
Lt. Straßenbahnjournal ist 434 heute auch in Simmering eingetroffen.
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Ist die  Eingleisigkeit über den Semmering Spekulation oder gibt es die Absicht wirklich?

Ich glaube, das ist nur eine Panikmache von so manchen Usern.
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