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Kann mir jemand erklären, warum in der neuen Einsteighaltestelle Schlachthausgasse in Richtung Stadthalle, die ja auch die Umstiegstelle der Linie 18 von und zu U3 nach der Verlängerung sein wird, kein Haltestellendisplay angebracht wurde? Und nein, es ist nicht noch nicht da, es wurde nur ein dünner "Häuselbesen" vulgo "Haltestelle neu" verbaut.
Ja sorry, ich seh das beim Handy so schlecht, was ich löschen soll und was nichtEs hilft, wenn man in Notizen/anderes Schreibprogramm kopiert und alles dort bearbeitet. Danach wieder zurück und abschicken.
Machen sie ganz sicher sogar.
Es wäre smart, wenn die Bezeichnungen in der App mit den Bezeichnungen der WL übereinstimmen.Aber wenn ich der App sage, dass ich ab Lützowgasse fahren will, dann muss sie auch wissen, ob auf der Linzer oder der Hütteldorfer StraßeDann sind die Apps gaga. Wenn die App sagt, "fahren Strab 49 bis Kaiserstraße" oder "Bus 48A vis Neubaugasse", wäre das wohl auch eindeutig!
Aufgrund der Fahrplan-Apps ist es schon sinnvoll, eindeutige Namen und keine Doppelbenennungen zu haben.
Dann wird dir eine ordentlich programmierte App folgende Auswahl anbieten:
- Lützowgasse (Hütteldorfer Straße)
- Lützowgasse (Linzer Straße)
Sobald das eindeutig festgelegt ist, brauchst du die Unterscheidung nicht mehr.
Hier noch der Bericht vom ORF.Auch MeinBezirk und Heute berichten darüber.
https://wien.orf.at/stories/3338907/
Die Linie 71 fährt derzeit nur zwischen Kaiserebersdorf und St. Marx. Die Züge fahren über die Linie 18 bis Schlachthausgasse. Ersatzweise benützen sie die Linien U3, U4, 74A und 77A. Die Störung dauert voraussichtlich bis 21:00 Uhr. Grund dafür ist eine Demonstration im Bereich Rennweg S.Falls jemand den 71er in der neuen Schleife erwischen will.
Hier noch der Bericht vom ORF.
https://wien.orf.at/stories/3338907/ZitatAllerdings wurde auch betont, dass die Entscheidung bekämpft werden kann: Denn eine sogenannte ordentliche Revision ist noch möglich. Das bedeutet, die Projektgegner können noch den Verwaltungsgerichtshof anrufen, damit sich dieser mit dem Vorhaben beschäftigt. Ob sie das tun werden und wann es, wenn sie es tun, eine höchstgerichtliche Entscheidung gibt, ist derzeit noch völlig unklar.
Zuzutrauen wäre es denn NIMBYs, dass sie es nochmal verzögern.
Da musst aber auch noch die Umbaukosten, die dafür benötigten Abstellzeiten, die Entsorgung der Leuchtstofflampen und die Ersparnisse (Arbeit und Material) durch die längere Lebensdauer einrechnen. Und die Kosten fürs SAPNicht zu vergessen die Arbeitszeiten für den Tausch der konventionellen Leuchten und für die LagerhaltungUnter https://wien.orf.at/stories/3338700/ wird folgendes berichtet:
"U-Bahnen und „Bims“ auf LED umgerüstet
Die Wiener Linien haben insgesamt 27.000 Lampen in öffentlichen Verkehrsmitteln getauscht. Das Licht in U-Bahnen und Straßenbahnen kommt nun von LED-Lampen. Dadurch sollen monatlich ungefähr 150.000 Kilowattstunden eingespart werden.
150.000 kWh pro Monat; Bei einem Großhandelspreis von ~92,50 pro MWh sind das 13.875€ = 166.500€ pro Jahr.
Naja Kleinvieh macht auch Mist.
Ich weiß zwar nicht was die WL an Betriebskosten haben, aber ich glaube das ist ein Fliegenschiß im Gesamtbudget.
SAP kann dir da die Ersparnis auf hunderstel Cent genau ausrechnen
