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Was ich damit sagen wollte ist, dass ein potentieller Nachfolger des T mit großer Wahrscheinichkeit sich am Flexicity 2 orientieren wird.Das kann man heute überhaupt nicht sagen. Wer weiß, welche Fahrzeuge in 10-15 Jahren am Markt sein werden? Wer weiß, ob es wieder ein Alstom-Produkt wird?
Und was die Nachfolge betrifft, das ist relativ leicht zu deduzieren. Denn immerhin war ja die T400 der WLB dem Typ T relativ ähnlich. Und dessen Nachfolger, der T500, orientiert sich ja an der Flexity 2 Reihe.Bitte was?
https://de.wikipedia.org/wiki/WLB-Reihe_500
https://de.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Flexity_2
Da die T allmählich in die Jahre kommen, was käme als Nachfolgemodell in Frage?
Als nicht so häufiger Nutzer der Linie U6 ist mir letzte Woche aufgefallen, dass anscheinend die T1 sukzessive von den türkisgrünen LCD Displays auf orangene Innen-Anzeigen umgerüstet werden. Das Schriftbild hat mich stark an das der X-Wagen erinnert. Zumindest zwei Fahrzeuge sind mir damit aufgefallen, beide irgendwo im niedrigen 272x-Bereich.Unsinn. Die letzte Lieferserie 2725-2744 hatte schon ab Werk orangene Innenanzeigen. Ebenso ist bei jenen Wagen das Fenster zur Fahrertüre im Innenraum rechteckig, und der BOMBARDIER Schriftzug außen an den Wagenenden mittig am roten Streifen. (bevor das hier noch jemand als „neu“ bezeichnet!)
Als nicht so häufiger Nutzer der Linie U6 ist mir letzte Woche aufgefallen, dass anscheinend die T1 sukzessive von den türkisgrünen LCD Displays auf orangene Innen-Anzeigen umgerüstet werden. Das Schriftbild hat mich stark an das der X-Wagen erinnert. Zumindest zwei Fahrzeuge sind mir damit aufgefallen, beide irgendwo im niedrigen 272x-Bereich.Die neuesten (am letzten ausgelieferten) T1 haben schon (immer?) die orangenen Innnen Anzeigen gehabt. Genauso wie sie rechteckige Fenster an der Fahrertür im Innenraum besitzen und nicht ovale, wie sonst in den T und übrigen T1.
Die Streichungen der EC-Züge sind auf Bauarbeiten in der Slowakei zwischen Bratislava und Košice sowie auf fehlende Zulassungen für viele Reisezugwagen der ZSSK zurückzuführen, insbesondere für Wagen, die für eine Geschwindigkeit von 200 km/h vorgesehen sind.Gibt es da irgendeine Lösung bis 14.12 bzw. auch für danach? (Außer den Bauarbeiten, die natürlich eines Tages wieder beendet sind)
Eben. Danke für die Auskunft.Heute gesehen auf der S80
Eine ganz normale Zugbildung - siehe KBS 910 beiliegend.
Nein, ist keine planmäßige Zugbildung - es gibt keinen Planverkehr mit 474x auf der S80!
