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ÖBB/Schnellbahn / Re: 4030.210 in Hainburg und 'Beifang'
« Letzter Beitrag von T1 am 21. Juni 2026, 21:09:01 »
Zitat von: Nulltarif am 21. Juni 2026, 20:02:34
Zitat von: denond am 21. Juni 2026, 13:11:36
Eigenartig war, daß in den 60er/70er-Jahren überwiegend ein zügigerer, schnellerer Schnellbahnverkehr als Heute zu beobachten.
Die derzeitigen vielen Schleichfahrten sind dem restriktiven Modus der PZB90 (zwecks größerer Sicherheit) geschuldet. Genau das soll ETCS ja überflüssig machen.

Zitat von: denond am 21. Juni 2026, 13:11:36
Die dichtere Blockteilung wird zukünftig zu Brems-/ Anfahrverzögerungen mit Halten auf freier Strecke zusätzlich führen und daher noch mehr Schleichfahrten produzieren als bisher.
Warum sollte das so sein?

Insgesamt frage ich mich nach Deinen Beiträgen, wie gut Du die Zugbeeinflussungssysteme der Vollbahn kennst.
Den Eindruck habe ich nach diesem Beitrag von denond auch, wenn er nicht ironisch gemeint war.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 4030.210 in Hainburg und 'Beifang'
« Letzter Beitrag von 95B am 21. Juni 2026, 21:04:49 »
30 Züge in der Stunde sind meines Erachtens auch mit ETCS L3 völlig illusorisch, da man hierfür Fahrgastwechselzeiten benötigen würde, die mit Doppelstockzügen nicht zu erzielen sind.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 4020er
« Letzter Beitrag von 4020er am 21. Juni 2026, 20:56:49 »
Zitat von: 95B am 21. Juni 2026, 18:06:30
Zitat von: 4020er am 21. Juni 2026, 17:21:30
4020 282 am letzten Donnerstagnachmittag zwischen Kritzendorf und Unterkritzendorf!

Sehr schönes Motiv, aber die Farben sind beim Nachbearbeiten schlecht getroffen worden.
Ich gebe zu, ich habe es etwas nachbearbeitet, aber ich finde die Farben gar nicht mal so schlecht getroffen, wie diese eigentlich ursprünglich am Donnerstagspätnachmittag bei schon etwas tiefer stehender Sonne waren. Vielleicht etwas leicht übersättigt, aber das ist mein Stil, insbesondere, wenn die Fotos vorm Bearbeiten etwas zu wenig Sättigung und Kontrast haben und man diesbezüglich etwas nachhelfen muss
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 4030.210 in Hainburg und 'Beifang'
« Letzter Beitrag von Kurzzug am 21. Juni 2026, 20:49:27 »
Zitat von: haidi am 21. Juni 2026, 14:15:48
Mich beschäftigt im Zusammenhang mit den ETCS die Frage, ob man nicht ein ETCS-fähiges Gerät anbringen kann, das auf die Bremsen einwirken kann den Zug automatisch bremsen kann und somit die Abstände zum Vorderzug einzuhalten und auch punktgeau anzuhalten

Das wäre ATO (=automatic train operation). Auf einer S-Bahn ohne Bahnsteigtüren müsste aber trotzdem ein Lokführer mitfahren und aus diesem Grund treibt man den technischen Aufwand dafür nicht. Blockverdichtung mit ETCS L2 reicht für das aus was man fahren will, weitere Kapazitätserhöhungen würden wohl über die Zuglänge geregelt werden. Für 30 Züge pro Stunde würde man um sowas aber nicht herumkommen.
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Linien / Re: Linie Bk (1907-1981)
« Letzter Beitrag von Donaufelder am 21. Juni 2026, 20:16:54 »
Der Zug kommt da von der Ersatzbrücke, stimmts? Und dann ist er die "Runde" über Walcherstraße und Vorgartenstraße zur Lassallestraße gefahren, in der Vorgartenstraße war noch eine Haltestelle, wenn mich meine Erinnerung nicht täuscht! Kaum zu glauben, dass satte 44 Jahre später wieder eine Straßenbahn durch die Vorgartenstraße fährt! :)
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 4030.210 in Hainburg und 'Beifang'
« Letzter Beitrag von Nulltarif am 21. Juni 2026, 20:02:34 »
Zitat von: denond am 21. Juni 2026, 13:11:36
Eigenartig war, daß in den 60er/70er-Jahren überwiegend ein zügigerer, schnellerer Schnellbahnverkehr als Heute zu beobachten.
Die derzeitigen vielen Schleichfahrten sind dem restriktiven Modus der PZB90 (zwecks größerer Sicherheit) geschuldet. Genau das soll ETCS ja überflüssig machen.

Zitat von: denond am 21. Juni 2026, 13:11:36
Die dichtere Blockteilung wird zukünftig zu Brems-/ Anfahrverzögerungen mit Halten auf freier Strecke zusätzlich führen und daher noch mehr Schleichfahrten produzieren als bisher.
Warum sollte das so sein?

Insgesamt frage ich mich nach Deinen Beiträgen, wie gut Du die Zugbeeinflussungssysteme der Vollbahn kennst.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 4020er
« Letzter Beitrag von 95B am 21. Juni 2026, 18:06:30 »
Zitat von: 4020er am 21. Juni 2026, 17:21:30
4020 282 am letzten Donnerstagnachmittag zwischen Kritzendorf und Unterkritzendorf!

Sehr schönes Motiv, aber die Farben sind beim Nachbearbeiten schlecht getroffen worden.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 4020er
« Letzter Beitrag von 4020er am 21. Juni 2026, 17:21:30 »
4020 282 am letzten Donnerstagnachmittag zwischen Kritzendorf und Unterkritzendorf!
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Modellbau / Modellstraßenbahn Zubehör
« Letzter Beitrag von Norbert Waltnerl am 21. Juni 2026, 17:15:58 »
Kann mir jemand aus dem Teilnehmerkreis mitteilen, wo, und ob überhaupt, noch Zubehörteile von Sedlacek zum Kauf verfügbar sind.
Vielen Dank für eine evtl. Info,
Nrjw.
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Linien / Re: Linie 5
« Letzter Beitrag von fr3 am 21. Juni 2026, 16:56:38 »
Zitat von: Nulltarif am 21. Juni 2026, 08:58:03
Ja, es wurde in diesem Bereich sogar die neu errichtete Haltestellen-Insel auf das Fahrbahn-Niveau abgesenkt.
In einer Aufnahme aus diesem Posting im gegenständlichen Faden kann man diese Absenkung der Haltestelleninsel gut erkennen und an der Fahrleitung auch den Doppelbogen zur Nussdorferstraße hin. Die Erinnerung täuscht mich also nicht.
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