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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von tramway.at am 11. März 2026, 16:46:00 »
Zitat von: 4090 am 11. März 2026, 14:37:39
Stromstörung Quellenstraße -> 6er fährt nur Burggasse, Stadthalle U <-> Reumannplatz U, 11er wird in beiden Richtungen über Hauptbahnhof S U umgeleitet. Störung dauert voraussichtlich bis 17:00 Uhr.

Ich war zufällig vor Ort - LKW+Ladekran, wie üblich, Gudrunstraße # Steudelgasse. Was mich bissl gewundert hat war die Vielzahl an Fahrzeugen und WiLi-Personen, die sich eher im Weg gestanden sind.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: [PM] Verbindungsbahn jetzt fix: Bessere S-Bahn von Penzing nach Meidling
« Letzter Beitrag von Signalabhängigkeit am 11. März 2026, 15:32:22 »
Zitat von: 60er am 11. März 2026, 07:42:59
Einen 15-Minuten-Takt würde die Verbindungsbahn auch ohne Ausbau schaffen. Nur würde dann kaum noch Kapazität für Ausweichverkehr bleiben und die Schranken in Hietzing wären sehr häufig geschlossen.

Nein, das ist Harakiri:

Zitat von: Signalabhängigkeit am 24. Januar 2026, 15:27:09
Zitat von: Linie 58 am 24. Januar 2026, 14:59:27
In Hütteldorf wäre dann ein zweiter Bahnsteig für die S80 kein Schaden, theoretisch ginge es aber auch mit einem.

Nein, das wäre betriebliches Harakiri, bei der Verspätungsanfälligkeit die S80 planmäßig in 15 min. die Strecke Hietzinger Hauptstraße - Hütteldorf und retour samt Wendezeit fahren zu lassen. Das ist völlig illusorisch.

Zitat von: DaedalusBC304 am 11. März 2026, 13:08:48
Zitat von: 60er am 11. März 2026, 07:42:59
Zitat von: Bhf_Breitensee am 29. Januar 2026, 12:55:59
Die Vorortelinie ist zweimal recht lang eingleisig und schafft täglich einen 10-min-Takt. Die zweigleisige Verbindungsbahn muss ausgebaut werden, um einen 15-min-Takt anbieten zu können. Das leuchtet vielen nicht ein.
Einen 15-Minuten-Takt würde die Verbindungsbahn auch ohne Ausbau schaffen. Nur würde dann kaum noch Kapazität für Ausweichverkehr bleiben und die Schranken in Hietzing wären sehr häufig geschlossen.

Und man kann keinen Güterverkehr wieder vermehrt oberirdisch schicken (Versprechen diesbezüglich sind ja nicht mal das Papier Wert, auf dem sie stehen)...  ::)

Es will niemand tagsüber planmäßig Güterverkehr über die Verbindungsbahn führen. Hat auch keinerlei Mehrwert als durch den Lainzer Tunnel zu fahren. Durch Kreuzungskonflikte in Hütteldorf, Maxing, Altmannsdorf und Inzersdorf Ort ist da auch keinerlei Mehrkapazität vorhanden. Das sind Lügen der BIs, sonst nichts.

Zitat von: Bus am 11. März 2026, 13:16:32
Zitat von: BR4020 am 11. März 2026, 11:58:24
Im Bedarfsfall verkehren Züge der S45 über Streckengleis 1 der Strecke 101 bis nach Hütteldorf, passiert immer wieder.

Das passiert aber seit dem Unfall damals kaum oder überhaupt nicht mehr.

Das hat mit dem Unfall nichts zu tun. Und passiert immer wieder, nur lässt der Zugverkehr auf der Westbahn das selten zu.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: [PM] Verbindungsbahn jetzt fix: Bessere S-Bahn von Penzing nach Meidling
« Letzter Beitrag von coolharry am 11. März 2026, 15:01:43 »
Zitat von: DaedalusBC304 am 11. März 2026, 13:08:48
Auch schon jetzt sind ein beachtlicher Teil der Nachpflanzungen nicht vor Ort geplant, weil eben kein Platz direkt vor Ort vorhanden ist und von Nachpflanzungen am östlichen Stadtrand hast im 13ten Bezirk halt auch nicht viel...

Ohne den Bescheid zu kennen kann man da schlecht widersprechen.

Aber dann wachsen halt auf der Hietzinger Hauptstraße in den nächsten Jahren ein paar Baumscheiben. Das kann ja noch irgendein Gericht beschließen, aber Österreichweit gesehen ist es wurscht ob der Baum im 13. oder im 23. oder im 22. wächst.
Davon mal abgesehen wachsen die meisten "Nachpflanzungen", egal für welche Projekte, in irgendwelchen Sammelwäldern irgendwo am Stadtrand. Dort ist halt auch der meiste Platz und der 13. ist ja trotz allem mit sehr viel Wald gesegnet.

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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von Linie 25/26 am 11. März 2026, 14:47:35 »
Zitat von: 4090 am 11. März 2026, 14:37:39
Stromstörung Quellenstraße -> 6er fährt nur Burggasse, Stadthalle U <-> Reumannplatz U, 11er wird in beiden Richtungen über Hauptbahnhof S U umgeleitet. Störung dauert voraussichtlich bis 17:00 Uhr.
Es war auch der O betroffen mit einer Kurzführung bis QB bzw. als Ausgleich wurden auch ein paar bis Praterstern gekürzt. (Die Matthäusschleife ist ja derzeit nicht befahrbar.)

Wie ist eigentlich die Störungspriorität bei Stromstörungen oder ist das willkürlich?
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Chronik / Re: Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)
« Letzter Beitrag von 4090 am 11. März 2026, 14:37:39 »
Stromstörung Quellenstraße -> 6er fährt nur Burggasse, Stadthalle U <-> Reumannplatz U, 11er wird in beiden Richtungen über Hauptbahnhof S U umgeleitet. Störung dauert voraussichtlich bis 17:00 Uhr.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: [PM] Verbindungsbahn jetzt fix: Bessere S-Bahn von Penzing nach Meidling
« Letzter Beitrag von Bus am 11. März 2026, 13:16:32 »
Zitat von: BR4020 am 11. März 2026, 11:58:24
Im Bedarfsfall verkehren Züge der S45 über Streckengleis 1 der Strecke 101 bis nach Hütteldorf, passiert immer wieder.

Das passiert aber seit dem Unfall damals kaum oder überhaupt nicht mehr.
Fast täglich gibt es nun Verzögerungen dort im Ablauf. Gegen Abend schaukelt sich die Verspätung auf bis zu 5 min auf.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: [PM] Verbindungsbahn jetzt fix: Bessere S-Bahn von Penzing nach Meidling
« Letzter Beitrag von DaedalusBC304 am 11. März 2026, 13:08:48 »
Zitat von: 60er am 11. März 2026, 07:42:59
Zitat von: Bhf_Breitensee am 29. Januar 2026, 12:55:59
Die Vorortelinie ist zweimal recht lang eingleisig und schafft täglich einen 10-min-Takt. Die zweigleisige Verbindungsbahn muss ausgebaut werden, um einen 15-min-Takt anbieten zu können. Das leuchtet vielen nicht ein.
Einen 15-Minuten-Takt würde die Verbindungsbahn auch ohne Ausbau schaffen. Nur würde dann kaum noch Kapazität für Ausweichverkehr bleiben und die Schranken in Hietzing wären sehr häufig geschlossen.

Und man kann keinen Güterverkehr wieder vermehrt oberirdisch schicken (Versprechen diesbezüglich sind ja nicht mal das Papier Wert, auf dem sie stehen)...  ::)

Zitat von: coolharry am 11. März 2026, 07:21:01
Zitat von: D 3XX am 10. März 2026, 21:54:58
Genauso ist es. Und dass diese zuerkannt wird ist nicht sicher.

In dem Artikel wird, meiner Meinung nach, auch nichts erwähnt, was eine aufschiebende Wirkung hätte. Wenn mehr Bäume gefällt werden müssen, müssen halt auch mehr nachgepflanzt werden. Grundstücke dafür besitzt die ÖBB sicher mehr als genug. Auch in der Umgebung.

Auch schon jetzt sind ein beachtlicher Teil der Nachpflanzungen nicht vor Ort geplant, weil eben kein Platz direkt vor Ort vorhanden ist und von Nachpflanzungen am östlichen Stadtrand hast im 13ten Bezirk halt auch nicht viel...
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ÖBB/Schnellbahn / Re: [PM] Verbindungsbahn jetzt fix: Bessere S-Bahn von Penzing nach Meidling
« Letzter Beitrag von BR4020 am 11. März 2026, 11:58:24 »
Im Bedarfsfall verkehren Züge der S45 über Streckengleis 1 der Strecke 101 bis nach Hütteldorf, passiert immer wieder.
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Rätsel / Re: Tramspotter Rätsel
« Letzter Beitrag von NOMoin am 11. März 2026, 11:45:23 »
Welcher ist der zweite Werbe-ULF? Im Video und im Thread Werbewagen konnte ich nur 70 finden.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: [PM] Verbindungsbahn jetzt fix: Bessere S-Bahn von Penzing nach Meidling
« Letzter Beitrag von 38ger am 11. März 2026, 11:39:25 »
Zitat von: JochenK am 11. März 2026, 09:28:18
Zitat von: Bhf_Breitensee am 29. Januar 2026, 12:55:59
Die Vorortelinie ist zweimal recht lang eingleisig und schafft täglich einen 10-min-Takt.

Recht lang ist aber auch eine eingewillige Auffassung...
eingleisig sind:
- der Abschnitt der Donaukanalüberquerung bei Heiligenstadt bis zur Einfahrt Bahnhof Brigittenau
   das ist knapp ein Kilometer (aufgerundet).
- der Abschnitt Penzing - Einfahrt Hütteldorf mit knapp 2 km (aufgrundet).
  (wobei ich mir nicht sicher bin ob hier in Fahrtrichung Osten nicht über ein Gleis der Westbahn gefahren wird)

Man sieht in diesen Bereichen im Falle von Verspätungen bereits die Auswirkungen auf die anderen Umläufe,
ja man schafft es. Aber viel Luft für Verspätungen ist da nicht drinnen.

Was heißt da Penzing bis Einfahrt Hütteldorf...Penzing bis inklusive Bahnsteig 11 ist eingleisig. Im Bahnhof Hütteldorf steht Bahnsteig 1 nur der Westbahn zur Verfügung! D. h. nicht nur Penzing - Hütteldorf und die Rückfahrt, sondern auch die gesamte Wende wird aufnur einem Gleis ausgeführt. Das funktioniert nur deshalb so gut, weil die S45 sehr pünktlich ist.
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