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Chronik / Re: Werbewagen
« Letzter Beitrag von T1 am 14. Februar 2026, 16:44:24 »
Zitat von: Grazer1 am 10. Februar 2026, 05:46:51
Zitat von: Wiener Grantler am 09. Februar 2026, 20:51:51
Zitat von: Hbf am 09. Februar 2026, 14:42:19
Gerade gesehen: 301 hat zumindest türseitig McDonald's Werbung, über den rot lackierten Bereich geklebt.
Die Werbung ist Tür- und Fensterseitig. 301 ist auf der Linie 18 unterwegs.
Und ist leider keine Vollwerbung.
Was ist bitte an Vollwerbungen begrüßenswert? ???
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Allgemeines / Re: Hier kommt der Flexity
« Letzter Beitrag von T1 am 14. Februar 2026, 16:42:56 »
Ganz im Gegenteil. Das ist in meinen Augen deutlich besser als die komischen Nicht-Ganz-Vollwerbungen am ULF, es sind relativ gut abgegrenzte, rechteckige Flächen (oben weiß, unten rot), die auch nicht in die Fenster ragen und das Gesamtbild wenig beeinträchtigen :up: Deutlich angenehmer als die bisherige Praxis.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Letzter Beitrag von T1 am 14. Februar 2026, 16:41:30 »
Zitat von: Das.emm am 14. Februar 2026, 15:33:57
Zitat von: Katana am 14. Januar 2026, 15:21:37
Es ist offenbar wieder an der Zeit, den Link zu publizieren https://www.s-bahn.wien/de/upgrade/zeitplan

Laut diesem Link ist nach wie vor eine Sperre Nov-Dez 2027 zwischen Rennweg und Hauptbahnhof vorgesehen. Davon ist in den nunmehr veröffentlichten Maßnahmen keine Rede mehr. Hat man die Arbeiten vorgezogen, um tatsächlich schon früher fertig zu sein oder kommt das dann erst tröpfchenweise nach?
Ich denke die aktuelle Kommunikation fokussiert sich auf die heurigen Sperrphasen, da diese für die Fahrgäste aktuell am relevantesten sind. Nachdem es aber weiterhin auf der Website steht und auch auf aktuellen Informationsmedien (wie dem Bauzaundreieck am Praterstern vor der WKW) abgebildet ist, denke ich nicht, dass da irgendetwas vorgezogen wurde.
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Allgemeines / Re: Hier kommt der Flexity
« Letzter Beitrag von Linie 25/26 am 14. Februar 2026, 16:39:17 »
Zitat von: Elin Lohner am 14. Februar 2026, 16:26:08
Wie @Hbf bereits im Thread "Werbewagen" erwähnt hat, wirbt der Flexitry D 301 für McDonalds. Diesen Zug habe ich heute am 18er erwischt: (Ich hoffe, die Fotos entsprechen den Kriterien)
(Dateianhang Link)

(Dateianhang Link)
Noch unästhetischer hätte man die Werbung nicht draufklatschen können. ::)
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Stadtbahn / Re: Elektrische Stadtbahn
« Letzter Beitrag von T1 am 14. Februar 2026, 16:36:02 »
Und als ob Erinnerungen von Personen, egal wie sehr sie involviert waren, so viel zuverlässiger wären. Der Mensch erinnert sich grundsätzlich an weit zurückliegende Sachen unvollständig und meist auch sehr unzuverlässig. Die Erinnerung ist ein Hund, wie man auch oft im Forum sieht :)
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Allgemeines / Re: Hier kommt der Flexity
« Letzter Beitrag von Elin Lohner am 14. Februar 2026, 16:26:08 »
Wie @Hbf bereits im Thread "Werbewagen" erwähnt hat, wirbt der Flexitry D 301 für McDonalds. Diesen Zug habe ich heute am 18er erwischt: (Ich hoffe, die Fotos entsprechen den Kriterien)
[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]
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Chronik / Re: Werbewagen
« Letzter Beitrag von Elin Lohner am 14. Februar 2026, 16:24:27 »
Zitat von: Grazer1 am 10. Februar 2026, 20:15:44
Zitat von: Elin Lohner am 10. Februar 2026, 06:27:15
Zitat von: Wiener Grantler am 09. Februar 2026, 20:51:51
Zitat von: Hbf am 09. Februar 2026, 14:42:19
Gerade gesehen: 301 hat zumindest türseitig McDonald's Werbung, über den rot lackierten Bereich geklebt.
Die Werbung ist Tür- und Fensterseitig. 301 ist auf der Linie 18 unterwegs.
Hat ohnehin nur 7 Jahre gedauert, bis die Flexity für Werbungen freigegeben wurden (Wenn man von den Eigenwerbungen mal absieht). Die ULFe bekamen bereits nach 4 1/2 Jahren Werbungen.
Flexity sind aber weiterhin nicht für VOLLwerbungen freigegeben.
Trotzdem schon mal ein Schritt in die richtige Richtung (Vor allem, wenn man bedenke, dass die ULF B1 703 und 704 wieder vom Referat Nord nach West zurück stationiert werden mussten, da diese noch die Auhof/Riverside Vollwerbung trugen).
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Fahrzeuge / Re: Type C3
« Letzter Beitrag von Katana am 14. Februar 2026, 16:20:38 »
Hätte man einen vom 160 steuerbaren TW gebaut, wäre das Absperren des Fahrerplatzes wohl das kleinste Problem gewesen. Für eine flexible Reihung hätte man den C3 halt umbauen müssen.
Und eine Schaku hätte man auch nicht unbedingt gebraucht, man braucht nur eine Kupplung mit entsprechend vielen Kontakten. E2 und c5 machen es ja vor, auch wenn das keine Vielfach-, sondern nur eine vereinfachte Fernsteuerung ist. Die Schaku hätte vor allem den Vorteil des schnelleren Trennens und Vereinens als es mit Kabel möglich ist.
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ÖBB/Schnellbahn / Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Letzter Beitrag von Das.emm am 14. Februar 2026, 15:33:57 »
Zitat von: Katana am 14. Januar 2026, 15:21:37
Es ist offenbar wieder an der Zeit, den Link zu publizieren https://www.s-bahn.wien/de/upgrade/zeitplan

Laut diesem Link ist nach wie vor eine Sperre Nov-Dez 2027 zwischen Rennweg und Hauptbahnhof vorgesehen. Davon ist in den nunmehr veröffentlichten Maßnahmen keine Rede mehr. Hat man die Arbeiten vorgezogen, um tatsächlich schon früher fertig zu sein oder kommt das dann erst tröpfchenweise nach?
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Fahrzeuge / Re: Type C3
« Letzter Beitrag von win22 am 14. Februar 2026, 15:04:34 »
HAt keiner einer Idee wie die Vielfachsteuerung hätte funktionieren sollen. Der C3 hatte ja keine Scharfenbergkupplung und der Fahrerplatz war ja nicht abgesperrt.
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