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Deswegen hat man wahrscheinlich am 1. November 1978 wieder ausschließlich Blechzüge eingesetzt.
Ja, das kam so überraschend, dass man zum Zentralfriedhof fahren musste!1978 fuhren erstmalig E2-c5 Züge am 6er zum Zentralfriedhof; mit etwas Glück konnte man sie dieser Tage neben den alten M-m2/3 Garnituren beobachten.Die E2 hatten damals noch nicht einmal das endgültige Broseband, auf dem alle 6er-Ziele aufgedruckt waren. So musste ein Blechzielschild herhalten.
Für die genauen unter euch: nicht am 1.November....
Deswegen hat man wahrscheinlich am 1. November 1978 wieder ausschließlich Blechzüge eingesetzt.
1978 fuhren erstmalig E2-c5 Züge am 6er zum Zentralfriedhof; mit etwas Glück konnte man sie dieser Tage neben den alten M-m2/3 Garnituren beobachten.Die E2 hatten damals noch nicht einmal das endgültige Broseband, auf dem alle 6er-Ziele aufgedruckt waren. So musste ein Blechzielschild herhalten.
Für die genauen unter euch: nicht am 1.November....
Auch der 10er ist Sonntags zumindest im Sommer am Nachmittag alle 7,5min gefahren. Samstags sogar ganztägig. Also auch nach Schulschluss. Heute fährt er an einem Schultag um z.B 16Uhr alle 10min...Ja, das war mir so gar nicht (mehr) bewusst. Auf zahlreichen Linien gab es früher 7,5-Minuten-Intervalle an Sonntagen. Nicht nur zeitig in der Früh wurde empfindlich gekürzt (von 15- auf 20-Minuten-Intervalle), auch tagsüber.
Auch der 49er fuhr Sonntags alle 7,5 min. Heute alle 10min...
@ benkda01: es gab in FAv bei der "Freilufthalle" 5 eine Schiebebühne; siehe https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=558.msg374190#msg374190. Diese wurde etwa Mitte der 60er Jahre durch eine Weichenstraße ersetzt.Danke, ich weiß, die ist es aber leider auch nicht. Die gesuchte Schiebebühne war auf dem Foto in einer Halle.
Natürlich sind die Bilder aber trotzdem sehr interessant! 
Wurden die beiden Wagen verkauft oder verschrottet?
Verschrottet
