WLB - Badner Bahn - Historisches

[nord22]

Winterstimmung mit TW 224 in der Bösendorferstraße (Foto: Othmar Bamer, Archiv Dr. Peter Standenat, 24.02.1962).

LG nord22

[MK]

Schaut es nur so aus, oder hat er tatsächlich vorne die Schlussscheibe drauf? Oder fährt er am falschen Gleis?

[hewerner]

Schaut es nur so aus, oder hat er tatsächlich vorne die Schlussscheibe drauf? Oder fährt er am falschen Gleis?

Nein, das stimmt, denn er fuhr anschließend über Akademiestraße - Ring (Nebenfahrbahn) - Kärntner Straße zurück zur Wiedener Hauptstraße.

Das heutige Gleis vom Karlsplatz in die Akademiestraße gab es ja damals noch nicht.

[200er]

TW 19 + ? in der Endstation Wien Oper am 20.12.1988.

[95B]

Mir ist bislang gar nicht aufgefallen, dass das ursprünglich runde gelbe Bremslicht in späteren Jahren durch ein eckiges ersetzt wurde. (Wahrscheinlich, weil die eckigen in Wien sowieso als Blinker vorrätig und die runden als Ersatzteile nicht mehr erhältlich waren.)

[haidi]

Mir ist bislang gar nicht aufgefallen, dass das ursprünglich runde gelbe Bremslicht in späteren Jahren durch ein eckiges ersetzt wurde. (Wahrscheinlich, weil die eckigen in Wien sowieso als Blinker vorrätig und die runden als Ersatzteile nicht mehr erhältlich waren.)

Die scheinen aber nicht fahrtrichtungsabhängig funktioniert zu haben, sondern das Bremsen auch nach vorne angezeigt zu haben.

[Nulltarif]

Schließt Du das aus diesem Bild? Ich könnte mir nämlich vorstellen, dass das nur dann der Fall war, wenn wie sicher hier in der Endstation die Feststellbremse angelegt war. (Der Fahrerplatz scheint ja leer zu sein, der Fahrer war vermutlich im damaligen WLB-Hüttel.

[haidi]

Was bringt ein Bremslicht, das außen anzeigt, wenn die Feststellbremse aktiv ist?

[95B]

Ich vermute, dass das Bremslicht auf beiden Seiten geleuchtet hat, wenn sich die Umkehrwalze in der Nullstellung befand.

[nord22]

WLB TW 230 in der Kärntner Straße im März 1955 (Foto: TAÖ/ DI G. Gilnreiner). Nach dem Abbruch des Heinrichshofs ergab sich für kurze Zeit eine ungewohnte Perspektive mit freiem Blick auf die Oper.

LG nord22

[Halbstarker]

Ein tolles, mir bisher unbekanntes Bild! 

[Nulltarif]

Sehr interessant, vielen Dank!

Angesichts der Fahrt mit beiden Stromabnehmern: gab es damals noch keine E-Weichen auf der Strecke? (Eine Verriegelung gegen Umstellen unter dem Zug durch einen zweiten Stromabnehmer hatte später m.W. nur die Weiche in Meidling bei der Abzweigung zur WLB-Trasse, weil mit den Kölnern ja erst in der Wolfganggasse die Doppelgarnituren gebildet wurden.)

[WIENTAL DONAUKANAL]

Sehr interessant, vielen Dank!

Angesichts der Fahrt mit beiden Stromabnehmern: gab es damals noch keine E-Weichen auf der Strecke? (Eine Verriegelung gegen Umstellen unter dem Zug durch einen zweiten Stromabnehmer hatte später m.W. nur die Weiche in Meidling bei der Abzweigung zur WLB-Trasse, weil mit den Kölnern ja erst in der Wolfganggasse die Doppelgarnituren gebildet wurden.)

Das hat unser Revisor vor geraumer Zeit aufgeklärt:

https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=567.90

Grund für das einbügelige Fahren war die erste Langweiche zur Abzweigung Paulanergasse. Der zweite Bügel wurde in Richtung Baden sehr spektakulär bei voller Fahrt in der Eichenstraße zwischen Direktinsgebäude und Wagenhalle vom Triebwagenschaffner angelegt. Der massige Stromabnehmer und die Standwippe haben dabei recht heftig nachgewppt und auch die Oberleitungsanlage hat mitgeschwungen - ein Schauspiel das mein älterer Bruder und ich immer wieder gerne beobachteten.
In der Gegenrichtung wurden in der Eichenstraße zwischen Fockygasse und Wolfganggasse der zweite und dritte Beiwagen abgekuppelt und gleichzeitig der hintere Stromabnehmer abgezogen.
Die Weichen zur Murlingenschleife und Abzweigung Aßmayergasse waren mit zwei angelegten Stromabnehmern befahrbar, das war dann  für die Stadtbahnzüge auch notwendig.

[Nulltarif]

Danke!