WLB - Badner Bahn - Historisches

[Piefke]

Zwei Mal Lokalbahn mit ex-Kölner Doppel-Garnituren. Nähe Wiener Neudorf, 1975
(Foto: Keith Halton)

[nord22]

WLB 25 + BW + BW + BW in der Eichenstraße bei der Verzweigungsweiche zur Rampe Richtung WLB Brücke über die Südbahn um 1975 (Foto: Tim Boric). Ecke Dörfelstraße ist im Hintergrund ein L4 der Linie 62 und zwischen zwei Masten vage ein E1 + c3 Zug der Linie 8 zu erkennen. Die Shell Tankstelle und der WLB Zug brachten etwas Farbe in das graue Stadtbild.

LG nord22

[MK]

Auch für die WLB typisch, das wilde Mischen der Beiwagen (40/50 zweite Modernisierungsstufe, 40/50 erste Modernisierungsstufe, 60), während Dreiwagenzüge der Straßenbahn meistens zwei typgleiche oder ähnliche Beiwagen hatten.

[GS6857]

Ich glaube das ist nicht 1./2. Modernisierung sondern SGP/Gräf Umbau.
Interessant, dass der 1. BW (SGP-Umbau) wesentlich höher ist als der 2. BW (Gräf & Stift Umbau). Die Gräf BW wurden bereits 1984 ausgemustert, die SGP-BW erst 1992.

[MK]

Stimmt - kein Fahrzeug war von beiden Modernisierungen betroffen.

301-315 wurden ausgeliefert, 315 im Zweiten Weltkrieg skartiert, Gräf & Stift hat 1954-1958 302-305 und 310-313 im Stil der 220/230er modernisiert, 1971 kam die Umbezeichnung auf 41-55 (310 wurde zu 55 und 50 nicht vergeben), SGP hat die restlichen 1974-1977 modernisiert, 1984 wurden die Umbauten von Gräf & Stift und 1992 die von SGP skartiert.