Gleisbaustellen 2026

[EinfallsreicherName]

Wird da ein moderner Oberbau wie das System Rheinfeder oder dessen Wiener Linien-Spezialversion verbaut?

Laut den Ausschreibungsunterlagen ein klassischer Wiener "Schallgedämmter Oberbau", der bei so gut wie jeder anderer Gleisbaustelle verwendet wird. Der "Travienna Oberbau" ist mir das letzte Mal bei den Ausschreibungsunterlagen für die 18er Verlängerung untergekommen. Das System Rheinfeder gibts ja überhaupt nur in der Klosterneuburger Straße und, soweit ich mich erinnern kann, auf einem kleinen Stück des 12ers.
Edit: Bei der O-Wagen Verlängerung wurden einige Abschnitte auch im Rheinfederoberbau ausgeführt.

[W_E_St]

Es wird typischer WL-Oberbau. Schotter - unbewehrte Betonplatte - Schienen mit Großflächenplatten. Nur statt Seitenbandplatten gibt es Ortbeton. Aktuell wird im ersten Teilstück die Gleistragplatte betoniert.

[37A]

Ich habe in letzter Zeit ein wenig mit dem Kundendienst geschrieben. Die wichtige Aussage: Die Verstärkung des 40A wird aus 2 zusätzlichen Bussen bestehen.

[michael.fuerthaller]

Es wird typischer WL-Oberbau. Schotter - unbewehrte Betonplatte - Schienen mit Großflächenplatten. Nur statt Seitenbandplatten gibt es Ortbeton. Aktuell wird im ersten Teilstück die Gleistragplatte betoniert.

Wo ist da der Schallschutz?

[4847]

Ich habe in letzter Zeit ein wenig mit dem Kundendienst geschrieben. Die wichtige Aussage: Die Verstärkung des 40A wird aus 2 zusätzlichen Bussen bestehen.

Auf den 40A bin ich ja schon besonders gespannt. Wenn der nicht im 2'-Intervall geführt wird zwischen Börse und Volksoper, dann kann der eigentlich ja nur komplett übergehen!

Ja, darauf bin ich auch schon gespannt. Meine Befürchtung ist, dass die Wiener Linien zwei Busse extra auf den 40A schicken und das dann als großartige Verstärkung verkaufen. Das würde natürlich hinten und vorne nicht ausreichen, um sieben (!) teilweise eingestellte Straßenbahnlinien zu ersetzen.

Oh nein, hoffentlich hab ich es nicht verschrien