Verlängerung Linie 18 zum Stadion

[Linie 25/26]

Übrigens hängt Ecke Stadionallee/Schüttelstraße schon ein in Betrieb befindliches Straßenbahnverkehrslichtsignal. Möglicherweise wurde das so früh montiert, damit es der 77A nutzen kann, sobald er wieder durch die Stadionallee fahren kann.

Leider eher nicht, da der 18er den 77A direkt im September ersetzen wird. Der 80A wird das Signal „gebrauchen“.

Naja, ich nehme an, dass es eine gewisse Zeitspanne zwischen Abschluss der gröbsten Bauarbeiten und Eröffnung der 18er-Verlängerung geben wird, möglicherweise einige Monate.

In der Betriebsinfo steht:

… die Linie 77A umgeleitet. Zeitraum:
Montag, 22. September 2025 auf Dauer von etwa einem Jahr.

[MR6150]

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

Zufallstreffer von heute morgen - Testfahrt an der Schlachthausgasse mit 4312-1499.

[118]

D 307 war ebenfalls auf Testfahrt.

[pTn]

Noch ein (Foto)-Nachtrag vom Verkehr der Linie 18 zur Matthäusgasse: https://public-transport.net/tram/Wien2025/Linie18-1/#img=9141_038-Wien-Linie_18.jpg

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

[pTn]

Bin gestern (20.3.26) die Neubaustrecke abgegangen, hier ein kurzer Bericht: https://tinyurl.com/Wien18-01

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

[Halbstarker]

Das wird eine schöne und interessante Strecke.

[Edwin]

Das wird eine schöne und interessante Strecke.

Ich finde die Ausführung überhaupt nicht schön (Betonfahrbahn in einem Grüngebiet), interessant vielleicht.

[Halbstarker]

Schöne Strecke vom Ambiente her (Prater usw.).

[60er]

Schöne Strecke vom Ambiente her (Prater usw.).

Das auf jeden Fall. Von der Charakteristik her ein bisschen wie der alte 80er.

[Arkadier]

Das auf jeden Fall. Von der Charakteristik her ein bisschen wie der alte 80er.

Sicher nicht, denn die 80er-Strecke fuhr nicht auf verbetonierten Gleisen durch den Auwald. Heute sind hier nur mehr EFH und keine Schrebergärten mehr, die alle ihr KFZ beim Nachtkastl brauchen oder ihr Grundstück mit "Selbstschussanlagen" (Kameras) zugepflastert haben. Selbst die Haltestellenbezeichnung "Wasserwiese" ist Geschichte, um ja nicht auf den historischen Hintergrund zu verweisen.
Heute will man schnell durch das kaum mehr vorhandene "Grün" hindurch, früher suchte man die Linie 80 um ins Grün zu kommen.

[25er]

Das auf jeden Fall. Von der Charakteristik her ein bisschen wie der alte 80er.

Selbst die Haltestellenbezeichnung "Wasserwiese" ist Geschichte

Nein, die Haltestelle Sillerweg wurde kurioserweise schon am 2. Februar in Wasserwiese umbenannt. (Link)

[Arkadier]

Nein, die Haltestelle Sillerweg wurde kurioserweise schon am 2. Februar in Wasserwiese umbenannt. (Link)

Danke, hab ich übersehen.

[Nulltarif]

Das auf jeden Fall. Von der Charakteristik her ein bisschen wie der alte 80er.

Sicher nicht, denn die 80er-Strecke fuhr nicht auf verbetonierten Gleisen durch den Auwald.

@Arkadier hat ja auch nur "ein bisschen" geschrieben. Selbstverständlich wird das nur ein Hauch von 80er-Flair werden; auf Vignolschienen unter der Ostbahn durch und dann das große Gleisdreieck zum Rennplatz mitten in der Botanik waren natürlich eine ganz andere Klasse.

[95B]

Das auf jeden Fall. Von der Charakteristik her ein bisschen wie der alte 80er.

Selbst die Haltestellenbezeichnung "Wasserwiese" ist Geschichte

Nein, die Haltestelle Sillerweg wurde kurioserweise schon am 2. Februar in Wasserwiese umbenannt. (Link)

Vielleicht ist ja endlich jemandem aufgefallen, dass es dort offiziell gar keinen Sillerweg gibt? (Es handelt sich um einen Weg in der Kleingartenanlage und somit nicht um eine offizielle Straßenbezeichnung.) Übrigens gib es in mehreren Schrebergartensiedlungen Sillerwege, denn Franz Siller war ein Pionier der Wiener Kleingartenbewegung: https://de.wikipedia.org/wiki/Franz_Siller

[Operator]

Stadionallee am 7.April 2026. Obwohl bei Bild 2 schon Masten sichtbar, liegen dort noch keine Schienen....