Projekt 2020: Straßenbahn nach Schwechat

[denond]

Unabhängig davon frage ich mich, wieviel der 72 überhaupt gebracht hätte. Natürlich hätte es Menschen entlang der Trasse gegeben, die profitiert hätten, aber ob deren Anzahl wirklich eine Straßenbahn rechtfertigt, weiß ich nicht, ich bezweifle es ein wenig.

Bei U5 und U2 hat niemand nach dem Nutzerpotential gefragt.

Es hat ja auch die Frau Finanzstadtrat diktiert und der Herr Bürgermeister ist nach ihrer Pfeife getanzt...

[Katana]

Bei U5 und U2 hat niemand nach dem Nutzerpotential gefragt.

Polemik? Oder kannst du das nachweisen? Falls du ausreichende Indizien hast, solltest du beim Stadtrechnungshof eine Prüfung anregen.

[hema]

Wäre doch der Großteil der Kosten für den notwendigen Straßenumbau an der Gemeinde hängen geblieben.

Normal muss Straßenkosten (Bau, Erhaltung, Rückbau bei Linienauflassung) für von ihm mitbenützte Fahrbahnen/Straßen der Eisenbahnbetrieb tragen. Nicht bei eigenen Gleiskörpern oder unabhängigen Bahnkörpern. So wurde mir das mal erklärt (Verkehrsministerium). 

[Nulltarif]

Wieder einmal das übliche, fast schon peinliche Polit-Geplänkel der Meisterin der Eröffnungsfotos.

Ich nehme alles zurück. Frau Sima hat offenbar auf eine Aussage von Herrn Landbauer reagiert, der behauptet hat, den 72er hätte Wien vergeigt. Und das stimmt definitiv nicht.

[Bhf_Breitensee]

Gegenüber anderen Städten wie Saarbrücken, Basel oder Karlsruhe ist Wien sehr reservierend gegenüber stadtgrenzüberschreitenden Bim-Verkehren, wie dies die letzten 30 Jahre eindrucksvoll beweisen. Auch der VOR ist diesbezüglich leider nicht hilfreich.