Gleisbaustellen 2026

[abc]

Ohne mal wieder eine Grundsatzdebatte aufmachen  zu wollen: das ist auch mal wieder ein Beispiel, bei dem es einfach Sinn hätte, ein paar Zweirichtungsfahrzeuge vorzuhalten. Im konkreten Fall könnte ein Fahrzeug zwischen Frödenplatz und Tesarekplatz pendeln - am Frödenplatz meinetwegen von einer provisorischen Haltestelle in der Otto-Probst-Straße, damit das Pendelfahrzeug nicht auf dem gleichen Gleis den regulären Kursen des 11ers entgegen fährt.

[Klingelfee]

Sorry, Aber ich habe ganz normal eine Frage gestellt. Denn am Frödenplatz gibt es nun einmal keinen Platz, dass ein Bus wendet. Und auch bei der Wienerfeldgasse ist kein PLATZ, dass ein Bus am Plateau umdrehen kann.

In der Wienerfeldgasse ist ausreichend Platz für eine Busschleife, entweder über den dortigen Parkplatz, oder alternativ über Wienerfeldgasse - Bleigasse - Sibeliusstraße.

Und wenn du genau lesen würdest, dann hättest du auch gelesen, dass auch ich die Querung als Hinderungsgrund für einen SEV erwähnt habe.

Und auch bei den beiden anderen Bauabschnitte glaube ich, dass die Bauarbeiten eine jederzeit ungehinderten Betrieb des SEV unmöglich machen

Was macht man eigentlich mit dem Nachtbus N65, wenn dort wegen der Bauarbeiten kein Bus durchkommt?

Wer sagt, dass bei einer eingestellten Strecke es zu Nachtarbeiten kommt?

[haidi]

Was macht man eigentlich mit dem Nachtbus N65, wenn dort wegen der Bauarbeiten kein Bus durchkommt?

Ganz einfach einen Pedibus

Die Bezeichnung könnte man auch umwandeln in Pedibim für temporär ersatzlos eingestellte Straßenbahnteilstrecken

[t12700]

Und wenn du genau lesen würdest, dann hättest du auch gelesen, dass auch ich die Querung als Hinderungsgrund für einen SEV erwähnt habe.

Wo?

Was macht man eigentlich mit dem Nachtbus N65, wenn dort wegen der Bauarbeiten kein Bus durchkommt?

Dass hier noch niemand die Anschaffung von Zweirichtungsbussen wie jene von Flughäfen vorgeschlagen hat, sollen doch Zweirichtungfahrzeuge bei der Straßenbahn auch die Lösung aller Probleme sein

[Mike60]

Sorry, Aber ich habe ganz normal eine Frage gestellt. Denn am Frödenplatz gibt es nun einmal keinen Platz, dass ein Bus wendet. Und auch bei der Wienerfeldgasse ist kein PLATZ, dass ein Bus am Plateau umdrehen kann.

In der Wienerfeldgasse ist ausreichend Platz für eine Busschleife, entweder über den dortigen Parkplatz, oder alternativ über Wienerfeldgasse - Bleigasse - Sibeliusstraße.

Und wenn du genau lesen würdest, dann hättest du auch gelesen, dass auch ich die Querung als Hinderungsgrund für einen SEV erwähnt habe.

Und auch bei den beiden anderen Bauabschnitte glaube ich, dass die Bauarbeiten eine jederzeit ungehinderten Betrieb des SEV unmöglich machen

Was macht man eigentlich mit dem Nachtbus N65, wenn dort wegen der Bauarbeiten kein Bus durchkommt?

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Umfahrung ÖV
▪ N65 analog zu N66 führen
▪ stadtauswärts: über Laxenburger Str. – Draschestr. – Pfarrgasse – Otto
Probst-Str. – N65 Stammstrecke
▪ stadteinwärts: Otto-Probst-Str. –
Pfarrgasse – Kolbegasse –
Laxenburger Str. – Troststr. – N65
Stammstrecke