Zum übertrieben alt: Na ja, für NF-Fzge. haben sie schon ein biblisches Alter, 45, 50 Jahre oder mehr schaffen sie ganz sicher nicht; sie halten schon von der Baustruktur her nicht so viel aus wie etwa ein E1 oder E2.
Woraus schließt du das?
Ich weiß auch nicht, was mit biblischem Alter gemeint ist. Die Fahrzeuge der ersten NF-Generationen halten sich eigentlich alle besser als von vielen erwartet, von Eurotram über die verschiedenen Düwag-Derivate (Bonn, Düsseldorf, Kassel, etc.) bis hin zu den GT6N sind viele Vertreter aus den 90ern noch massig unterwegs. Das Elektronikproblem ist mit dem Austausch von Komponenten in Form eines Midlife-Upgrades relativ gut in den Griff zu kriegen. Einzelne Fehlkonstruktionen gab es natürlich darunter schon, aber es ist ja nicht so, als ob es das zu Hochflurzeiten nicht auch schon gab (D und D
1 z.B.).
Ich wäre nicht überrascht, wenn manche 90er-Jahre-Niederflurer 45 Jahre erreichen. Die Mehrheit wird es alleine wegen der steigenden Anforderungen, besonders bei der Kapazität, nicht sein, aber etwa bei den T halte ich es für erwartbar.
